Trabajo con 200hs

[Aresito]

Hola. Estoy proximo a comenzar el curso de PPA y me preguntaba que tan plausible es, a futuro, conseguir un trabajo a las 200hs (con licencia de piloto comercial, hvi, y habilitacion nocturna) para empezar a acumular horas sin trabajar, o si eso seria mas facil con la licencia de instructor.
Entiendo que la de piloto comercial no es lo mismo que la de 1ra clase y se que no se cuentan las horas de PPA
Por otro lado, seria tambien posible conseguir un trabajo antes de piloto comercial?

[Yrgwyn]

Hasta donde tengo sabido es difícil conseguir trabajo con las 200, pero si Tenés contactos o capacidades superiores a la media podrías meterte en publicidad aérea o taxi aéreo. Estimo que si haces la habilitación multimotor quizás consigas alguna oportunidad más pero no estoy seguro si las empresas no están pidiendo PC1 para ese tipo de trabajos. Una cosa es la RAAC61 y otra lo que piden las empresas…
Mucha suerte igualmente!

[LUCASQ]

Hola. Estoy proximo a comenzar el curso de PPA y me preguntaba que tan plausible es, a futuro, conseguir un trabajo a las 200hs (con licencia de piloto comercial, hvi, y habilitacion nocturna) para empezar a acumular horas sin trabajar, o si eso seria mas facil con la licencia de instructor.
Entiendo que la de piloto comercial no es lo mismo que la de 1ra clase y se que no se cuentan las horas de PPA
Por otro lado, seria tambien posible conseguir un trabajo antes de piloto comercial?

Vamos por partes. 1) Como ya dijo alguien, es difícil conseguir trabajo con las 200 hs. 2) Tengo entendido que hay escasez de instructores, por lo que hay trabajo de sobra para ellos. Eso sí, son otras 500 hs (más el curso teórico) luego de la licencia de comercial.  3) Efectivamente, las horas de PPA no cuentan para las 200 de comercial. 4) En teoría, no se puede trabajar legalmente de nada sin la licencia de comercial. Salvando las distancias, es como el registro de conducir profesional.