Preguntas y Respuestas.

[Federico747]

un 1 


ni idea se q son paneles de 732 o algo asi

en todo caso la diferencia son 100 y no uno

[Federico747]

Mmmm... si el primer vuelo en 2002, ¿sería 1999 o 2000? (Disculpen que responda como "adivinando").


Saludos, B747

asi es

Airbus announced the A318's industrial launch in April 1999, allowing full scale development to get underway, permitting service entry in late 2002. Program development cost is estimated at $US300m, and the list unit price $US36m.

[juanse]

¿ para que sirve el transponder?

¿quien da los numeros de transponder??

¿si hay una falla de radio que numero se pone el el trasnponder?

¿si hay una falla tecnica que se pone en el trasponder?

saludos

[chancha]

seguro están incompletas, pero...

1) para establecer el contacto radar con la aeronave (para que aparezca en la pantalla del control)
2) ¿El controlador?
3)  :
4) 7700

[juanse]

seguro están incompletas, pero...

1) para establecer el contacto radar con la aeronave (para que aparezca en la pantalla del control)
2) ¿El controlador?
3)  :
4) 7700

un 5.5 incompleto jajaj

[tetecaste]

seguro están incompletas, pero...

1) para establecer el contacto radar con la aeronave (para que aparezca en la pantalla del control)
2) ¿El controlador?
3)  :
4) 7700

1)esta bien pero agrego que se usa para el "radar de vigilancia secundario" (SSR) ya que con un Radar primario (PSR) no hace falta respondedor para que el avión sea detectado (este radar solo provee el eco primario del avión sin altitud, nº de vuelo ni velocidad)
2) exacto. el controlador asigna el código de respondedor dependiendo del tipo de vuelo que se realice.
3) en caso de perdida de comunicaciones se responde el código 7500 en Modo A.
4)esta bien es 7700 pero en Modo A

[chancha]

todos los días se aprenden 4 cosas nuevas 

[Pepe le Peu]

1)esta bien pero agrego que se usa para el "radar de vigilancia secundario" (SSR) ya que con un Radar primario (PSR) no hace falta respondedor para que el avión sea detectado (este radar solo provee el eco primario del avión sin altitud, nº de vuelo ni velocidad)
2) exacto. el controlador asigna el código de respondedor dependiendo del tipo de vuelo que se realice.
3) en caso de perdida de comunicaciones se responde el código 7500 en Modo A.
4)esta bien es 7700 pero en Modo A

La 3 es incorrectea, es 7600, 7500 es para interferencia ilícita.
En la 4 se pone 7700 para el caso de emergencia, no por una falla técnica.

[tetecaste]

pepe estas en lo cierto  se me chispoteo 7500 por el 7600. 

[Tiger 727]

Que diferencias tienen los Flaps,de la  la flia Boeing y la Flia Airbus, y como se llaman cada uno.

[juanse]

¿ que es un DME?

¿ que es un NDB?

[chancha]

¿ que es un DME?

¿ que es un NDB?

Con esto me agarraste porque lo estoy estudiando

DME
Distance Measure equipment
Como dice su nombre, es un equipo destinado a medir la distancia a un punto fijo en tierra (valiza, radioayuda), sin proveer dirección

NDB
Non Directional Beacon
Emisoras no direccionales de radioayudas para la navaegación q trabajan con el ADF (Automatic Direction Finder, q indica la dirección y sentido hacia la estación) y forman la red secundaria de navegación.

Ahora es su turno para completar
 

[tetecaste]

Con esto me agarraste porque lo estoy estudiando

DME
Distance Measure equipment
Como dice su nombre, es un equipo destinado a medir la distancia a un punto fijo en tierra (valiza, radioayuda), sin proveer dirección

El DME solo funciona con estaciones DME (valga la redundancia)

[on-condition]

Que diferencias tienen los Flaps,de la  la flia Boeing y la Flia Airbus, y como se llaman cada uno.

que yo sepa ambos lo llaman igual, osea Flaps.
La diferencia depende del modelo de avion, pero usualmente en este tipo de aviones tenes flaps ranurados en borde de fuga, y en algunos casos algun krueger en borde de ataque.
Una particularidad de AIB (que no se si algun modelo de Boeing lo tiene) es el aleron drop, una deflección simultanea de 10 o 15 º de ambos alerones que actua como hipersustentacion.
slds

[Tiger 727]

que yo sepa ambos lo llaman igual, osea Flaps.
La diferencia depende del modelo de avion, pero usualmente en este tipo de aviones tenes flaps ranurados en borde de fuga, y en algunos casos algun krueger en borde de ataque.
Una particularidad de AIB (que no se si algun modelo de Boeing lo tiene) es el aleron drop, una deflección simultanea de 10 o 15 º de ambos alerones que actua como hipersustentacion.
slds

Exactamente eso On Condition.

Con respecto a los nombres era el tipo de flap.

[juanse]

cual es el nombre que tiene el winglet del 777?, porque no es winglet es .....

que significa acards???

[B757]

Raked Wingtip se llama el winglet del B777

[PLUNA Uruguay]

Raked wingtip, porque no son winglets elevadas verticalmente sino que son una continuación, en la punta del ala como su nombre dice, con un ángulo de flecha mayor que el resto de esa ala.

Saludos;
                PLUNA, Moro

[Tiger 727]

Raked wingtip, porque no son winglets elevadas verticalmente sino que son una continuación, en la punta del ala como su nombre dice, con un ángulo de flecha mayor que el resto de esa ala.

Saludos;
                PLUNA, Moro

Thats Right.

[PLUNA Uruguay]

Si a ACARS se refieren, ya se definió en otros threads y es:
Aircraft Communications Addressing and Reporting System.
Es un sistema digital que se utiliza para la comunicación por ejemplo entre un avión y una torre sin necesariamente estar cerca entre sí. Se necesita tener instalado un receptor adecuado de datos (especializado para ACARS) para decodificar y visualizar los datos transmitidos, que pueda sintonizar de 118 a 136 Mhz.

Saludos;
              PLUNA, Moro