LAFSA que es???

[SierraTango]

El Ministerio de Economía convalidó el último balance de LAFSA

La aerolínea estatal, creada durante la presidencia de Eduardo Duhalde para absorber al personal cesante de LAPA y Dinar, presentó perdidas por $7,5 millones

El Ministerio de Economía convalidó el presupuesto ejecutado en 2005 de la empresa Líneas Aéreas Federales S.A. (LAFSA), que arrojó un resultado económico negativo de casi 7,5 millones de pesos y un resultado financiero deficitario de 8,1 millones de pesos.

LAFSA fue creada por el Estado durante el gobierno de Eduardo Duhalde en 2002 para paliar la crisis del sector aerocomercial local, absorbiendo al personal de las quebradas LAPA y DINAR, y tras un acuerdo operativo con la luego también fallida Southern Winds (SW), dejó de operar en diciembre último.
   
LAFSA nunca tuvo aviones propios, y el gobierno dejó sin efecto el convenio con SW cuando ésta compañía se vio envuelta por el escándalo de las narco-valijas transportadas a España en el verano de 2005.

A partir de allí, la Administración Kirchner procuró un interesado en los activos de LAFSA -rutas de cabotaje y personal- que la secretaría de Transporte del ministerio de Planificación puso en manos de la empresa de origen chileno LAN, a través de la local Aero 2000.

A fin de año, el gobierno puso fin a la experiencia de LAFSA, convertida ya en un mero sello legal.

Ahora, la cartera de Economía publicó en el Boletín Oficial la resolución 176 que convalida la Memoria y Ejecución Presupuestaria del Ejercicio 2005 de LAFSA, que arrojó un resultado económico negativo de 7.489.732 pesos.

Ello como consecuencia de ingresos corrientes por 29.482.649 pesos, y gastos corrientes por 36.972.381 pesos, principalmente haberes del personal (25.395.253) y combustible.

De los ingresos corrientes, 28.307.387 fueron por transferencias del sector público, y 1.175.262 ingresos por operación.

Los ingresos de capital de la compañía fueron Cero y los gastos de capital 644.614 pesos, representados por inversión en proyecto del hangar de mantenimiento en el aeroparque Jorge Newbery.

El balance registró además ingresos por contrato de asistencia técnica y uso de bienes con Aero 2000 y LAN en un monto de 690.432 pesos.

Un convenio entre la secretaría de Transporte y Aero 2000/LAN permitió el traspaso de personal desde LAFSA a LAN.

Sobre 844 empleados se transfirieron 659, y del resto, una Asamblea de Accionistas de LAFSA aprobó en diciembre de 2005 la desvinculación de otros 122 agentes, para ser transferidos a Intercargo durante el 2006.

En orden de cantidad, el personal de LAFSA transferido se compuso de operadores de rampa y trafico, técnicos, tripulantes de cabina, supervisores-jefes, pilotos y copilotos, administrativos, y gerentes.

Si a la pérdida de 7.489.732 pesos se agregan los 644.614 de gastos de capital (edificios y maquinas y equipos) elresultado financiero negativo es de 8.134.346 pesos.

www.infobae.com/notas/nota.php?Idx=247425&IdxSeccion=100533

[Jumbo]

El Ministerio de Economía convalidó el último balance de LAFSA
De los ingresos corrientes, 28.307.387 fueron por transferencias del sector público, y 1.175.262 ingresos por operación.

Me interesaría saber de qué ingresos estamos hablando. ¿Transferencias del sector público? ¿Ingresos por operación?

[B757]

Deben ser las cometas del analfabeto hermano del manco lambebolas del riojano delincuente y vendepatria,que tenemos de vicepresidente

[Jumbo]

Entiendo que para la contabilidad de una empresa hay ciertas formalidades. Pero que una empresa pública cuente como ingresos a las transferencias de otros sectores del Estado es una forma de disimular gastos (por lo menos para el común de la gente).
Lo de ingresos por operación definitivamente no lo entiendo...

[B757]

Investigan a LAFSA por contrataciones truchas

[LIC]

Eso lo sabe todo el mundo... en un momento hasta salieron publicados los nombres de los familiares y amigos que entraron a lafsa y nada tenian que ver con la actividad. Lo que pasa que como eran acomodados del gobierno y del gremio todo quedo en la nada... ojala algo se pueda hacer al respecto.

[petraca]

Denuncian irregularidades en la ex aerolínea LAFSA

Oficina Anticorrupción hizo una presentación por contrataciones tildadas de dudosas.

La Oficina Anticorrupción (OA) denunció presuntas irregularidades en contrataciones de servicios y de personal por parte de la empresa Líneas Aéreas Federales Sociedad Anónima (LAFSA). La denuncia, conocida ayer, fue planteada la semana pasada ante el juez federal Daniel Rafecas porque este magistrado ya tenía a su cargo otra causa sobre LAFSA.

De acuerdo con la OA, la línea aérea creada por el Estado el 21 de mayo de 2003 con el fin de absorber a empleados de las empresas LAPA y Dinar habría contratado a dos empresas que no tendrían empleados y a personas que no habrían trabajado previamente en aquellas dos líneas. Ese era justamente el requisito para poder pasar a LAFSA.

LAFSA nunca tuvo aviones. Hasta marzo de 2005 operó con un convenio con Southern Winds (SW). Pero el escándalo de contrabando de cocaína en un vuelo de esa empresa llevó al Gobierno a disolver el acuerdo. "LAFSA no existe más. Se liquidó", dijo en febrero De Vido, el ministro de Planificación.

Las dos empresas puestas en la mira por la OA son Soluciones Aeronáuticas y SMR. "La constitución de manera concomitante con la creación de la nueva aerolínea estatal, sumado a la existencia de directivos que se repiten en ambas sociedades, permiten entrever una posible constitución de estas empresas proveedoras de servicios al solo efecto de prestar servicios para LAFSA, lo que pone en tela de juicio la transparencia de las contrataciones efectuadas", expresó la OA en su presentación judicial.

La OA es dirigida por Abel Fleitas Ortiz de Rozas, pero el escrito judicial presentado en Tribunales, al que Clarín tuvo acceso, lleva la firma del director de Investigaciones del organismo, Martín Montero.

La denuncia de la OA también incluyó a otras tres empresas contratadas por LAFSA y constituidas poco tiempo después de la creación de ésta. También llama ron la atención de los investigadores los 459 mil pesos que se gastaron en uniformes y los 372 mil pesos que se erogaron en cursos de capacitación.

Además, la OA detectó que 80 personas que cobraron salarios de LAFSA jamás habían trabajado en Lapa y Dinar, según los registros de la ANSeS. De acuerdo con la ANSeS, 14 de esas personas trabajaban en otros lados en simultáneo cuando se suponía que lo hacían en LAFSA.

[NEKRO22]

Y LOS OTROS CHANCHUYOS QUE NUNCA SABREMOS...

SLDS

[SST]

Los mismos que hay con los gremios

[B757]

El hermano de Scioli era vicepresidente de LAFSA y cobro 5 millones gringos por año,y lo mas cerca de un avion que estuvo fue cuando era pasajero y no sabe distinguir entre un A380 y un PA 11

[Jumbo]

Y después nos preguntamos por qué hay que privatizar en la Argentina. Después de los '90 (con todas las críticas que hoy en día se regalan contra el "modelo"), tuvieron la posibilidad de contar con una empresa pública y qué hicieron: la llenaron de gente amiga (sindicatos, familiares, etc.). Bien ahí... Así se hace... 

[super80]

El hermano de Scioli era vicepresidente de LAFSA y cobro 5 millones gringos por año,y lo mas cerca de un avion que estuvo fue cuando era pasajero y no sabe distinguir entre un A380 y un PA 11

Y el presidente de LAFSA era el cuñado de Lavagna. Todos parientes, amigos, conocidos, etc. pero nadie que pueda demostrar idoneidad para el cargo al que fueron designados.
LAFSA se creó para que algunos vivos puedan hacer sus negocios. Nada que ver con el propósito "para la gilada" de darle trabajo a la gente de LAPA y Dinar. Esa fue la excusa para poder hacer sus curritos. Lo peor es que todos somos tan credulos que cuando el gobierno anunció que iban a crear una Línea Aérea estatal nueva, todos festejamos, nos imaginamos aviones nuevos con la Bandera Argentina bien grande, pero no fué más que una estafa.

[SST]

Chicos todo lo que dicen es todo sabido, para que seguir hablando y exponiendo a ver cual aporta nuevo dato...
No era mejor decirlo antes cuando estaba la dupla SW-Lafsa durante nov 2003 y mar 2005??

Ahora por mas que se hablo o investigue ya es tarde

[amun]

Chicos todo lo que dicen es todo sabido, para que seguir hablando y exponiendo a ver cual aporta nuevo dato...
No era mejor decirlo antes cuando estaba la dupla SW-Lafsa durante nov 2003 y mar 2005??

Ahora por mas que se hablo o investigue ya es tarde

 
lo que pasa que  en ese momento, mejor no denunciar, porque por ahi podias prenderte en algo, ahora que quedamos afuera denunciamos. Asi funcionamos en la argentina, y no me digas.yo no!!! no te lo cree nadie.

[SST]

Me interpretaste mal. Yo no digo nada, solo que veo que opinan cuando todo lo que se dice es sabido.
Prenderse en algo, no se a que te referis
Me parece que lo tomaste para otro lado pero ya fue.
Un abrazo

[AVN]

AUNQUE USTED NO LO CREA, LAFSA EXISTE...
 
 
Tal como ocurrió a comienzos de 2006, aunque supuestamente era el último, nuevamente aparece en el presupuesto 2007, bajo la resolución 70 del Ministerio de Economía, una partida de U$S 1.700.000 para Líneas Aéreas Federales Sociedad Anónima (Lafsa), aerolínea creada en mayo de 2003 para absorber el personal de las desaparecidas LAPA y Dinar, pero que nunca voló. Como tampoco nunca tuvo aviones, en septiembre de ese año la empresa firmó un convenio con Southern Winds, quien habría de actuar como operador aéreo a cambio de un subsidio en combustible. La sociedad duró hasta que SW cayó, después de verse envuelta en un escándalo por el traslado de valijas no acompañadas con drogas en uno de sus aviones. La solución que encontró el Gobierno fue permitir el ingreso de LAN a Argentina con el compromiso de tomar gran parte del personal de Lafsa. Dos ejercicios después, la empresa que jamás logró poner un avión en el aire, cuenta con un centenar de empleados que demandan U$S 1,5 millones al año en sueldos, sin que nadie tenga muy en claro a que se dedican. Si bien en la Secretaría de Transporte, como lo afirmaron el año pasado, hablan de liquidar la empresa, la resolución de Economía dice que se estaría estudiando para Lafsa "la factibilidad de la prestación de servicios de consultoría en el área aerocomercial para organismos nacionales y provinciales". ¿Asesoría en qué?
 

[WhiskeyCobra]

AUNQUE USTED NO LO CREA, LAFSA EXISTE...

Argentina, un país en serio...

[B757]

Debe ser algun sueldo adeudado al hermano de Scioli o un nuevo curro del testaferro de Vido

[LAX]

Un curro mas de la actual administracion Kirchner.

No escribiria nada al respecto, pero como este presidente se "jacta" de ser TAN HONESTO, me pregunto porque pasan cosas como estas si EL es TAN diferente a los demas politicos.

De paso.....el viaje de UNA SEMANA a Paris de la Sra Cristina... eso TAMPOCO es gastar mal la guita de los argentinos no ? O los vuelos del T 01 a Santa Cruz los fines de semana o las idas y venidas del helicoptero presidencial a diario para que TRISTAN haga la siesta, o la plata de Santa Cruz que sabemos SE FUE AL EXTERIOR pero NO cuanta es ni cuando vendra toda de vuelta....entre otras miles de cosas

Y bueno...........sera que merecemos gobernantes asi....Si al menos robara y se callara la boca, me caeria mas simpatico, pero se hace el santo....insoportable !

[Diego 747]

Lafsa nunca cerró porque todavía tiene pilotos que no fueron tomados por LAN. Fue todo un verso de K.

Siguen currando de vido, y las personas a cargo de Lafsa.