Norwegain bate record subsónico.

[UFA0016]

Norwegain bate el record de para vulos subsónicos con pasajeros entre Nueva York-JFK Y Londres-Garwick que poseía British Airways:

https://www.cronista.com/negocios/Norwegian-realiza-el-vuelo-transatlantico-subsonico-mas-rapido-del-mundo-20180119-0066.html

[JFK man]

Se debe a una anomalía atmosferica  que ocurre en invierno,  el jet stream o chorro de aire sopla de este a oeste con mas intensidad que lo normal empujando al avión(es), se estima que la corriente que empujo a este vuelo tenia una velocidad de mas de 240 nudos.
Lastimosamente esto no aplica a la inversa.

[UFA0016]

Interesante explicación, John!

[DCAflyer]

Se debe a una anomalía atmosferica  que ocurre en invierno,  el jet stream o chorro de aire sopla de este a oeste con mas intensidad que lo normal empujando al avión(es), se estima que la corriente que empujo a este vuelo tenia una velocidad de mas de 240 nudos.
Lastimosamente esto no aplica a la inversa.

La corriente de chorro o jetstream existe todo el año, aunque cobra intensidad en invierno. Lo que sucede en el invierno es que la misma desciende y se ubica en latitudes mas al sur, que lo que sucede durante el verano. Esto permite que en invierno lleguen las lluvias a la costa oeste y buena parte del pais se congele en invierno - porque al bajar la corriente, permite que entren masas de aire polar. En verano, al volver a latitudes mas al norte, no llueve en California, entran las masas de aire tropical del sur y no hay tanta variacion en los tiempos de vuelo segun el destino. El record del avion de Norwegian seria imposible en verano. Ahora mismo, uno puede tomar un vuelo entre SFO y BOS y sin escalas son apenas 4 1/2 hs. El tramo inverso pueden ser hasta 7 horas y con escala para reabastecer combustible en sitios como Salt Lake City o Denver en algunos casos.

Y el sentido de la corriente es de OESTE a ESTE.

[Pepe le Peu]

Lo ideal, sobre todo en vuelos largos, es tratar de aprovecharla al ir hacia el este, y tratar de evitarla al ir hacia el oeste. A veces se puede evitar tener de frente, a veces no.