Accidente aéreo en Irán, 66 víctimas fatales

[eielef]

Un ATR72-200 de la empresa Iran Aseman Airlines, matrícula EP-ATS, cubriendo la ruta Teheran - Yasuj (IKA/OIII-YES/OISY) se estrelló a 20 minutos de despegar de Teherán. Se desconocen las causas. El avión lleva 60 pasajeros y 6 tripulantes, y hasta ahora no se han encontrado sobrevivientes. El vuelo era EP3704
El accidente fue hace menos de 1 hora.
https://www.infobae.com/america/mundo/2018/02/18/un-avion-con-mas-de-50-pasajeros-se-estrello-en-las-montanas-de-iran/

Los datos podrían ser no definitivos.
QEPD las víctimas del segundo accidente aéreo mayor en solo una semana..

[whonak]

Ayer se despisto un Fokker 100 en Teheran despues de hacer un aterrizaje de emergencia por tren principal izquierdo no desplegado, por suerte no hubo victimas y hoy esto q f iré mas grave. QEPD ñas victimas!

[DCAflyer]

Hace una semana se pudo dar y llegar hasta el lugar exacto del accidente del ATR-72 de Aseman Airlines.

Y hoy domingo, dia laborable en el mundo musulman, la agencia aeronautica irani CAO dio a conocer un informe preliminar del accidente: Suspected cause is icing in the critical approach phase of the flight. (Engelamiento en la fase critica de aproximacion).

Tambien hizo publico un dato preocupante. La aerolinea no habia cumplido con la directiva de EASA AD 2009-017. Esta directiva era un upgrade al FMC y el sistema de alertas sobre posibles engelamientos. Por lo tanto, la autoridad irani dejo en tierra a todos los ATR 72 200 y 500 de Aseman hasta que se cumpla con esta directiva.

[eielef]

Y hoy domingo, dia laborable en el mundo musulman, la agencia aeronautica irani CAO dio a conocer un informe preliminar del accidente: Suspected cause is icing in the critical approach phase of the flight. (Engelamiento en la fase critica de aproximacion).

Engelamiento, no es lo que tiró abajo al vuelo de Saratov Airlines (congelación de los tubos pitot, velocímetro inexacto, desconexión del autopilot, falla en la tripulación en recuperar el avión...).
O lo que tiró abajo al avión de SOL en Río Negro...

[Pepe le Peu]

Hace una semana se pudo dar y llegar hasta el lugar exacto del accidente del ATR-72 de Aseman Airlines.

Y hoy domingo, dia laborable en el mundo musulman, la agencia aeronautica irani CAO dio a conocer un informe preliminar del accidente: Suspected cause is icing in the critical approach phase of the flight. (Engelamiento en la fase critica de aproximacion).

Tambien hizo publico un dato preocupante. La aerolinea no habia cumplido con la directiva de EASA AD 2009-017. Esta directiva era un upgrade al FMC y el sistema de alertas sobre posibles engelamientos. Por lo tanto, la autoridad irani dejo en tierra a todos los ATR 72 200 y 500 de Aseman hasta que se cumpla con esta directiva.

El hielo ayudó, pero pinta más ser un CFIT, según las desgrabaciones de FDR/CVR.


The AIB stated that the crew should have maintained 17,000 feet in accordance with the flight plan, however, descended the aircraft to 15,000 feet followed by a target altitude of 14,000 feet on the autopilot contrary to flight rules. In addition, while the crew was permitted to conduct the flight with the weather data available at the time of departure, the latest weather information provided by Yasuj Tower indicating clouds up to 15,000 feet prohibited the approach to Yasuj according to company procedures due to cloud cover present at the aerodrome, the crew should have diverted to Shiraz or Isfahan planned as alternate aerodromes. Pilot discussions according to the CVR confirm the presence of cloud up to 15,000 feet confirming the accuracy of the weather report by Yasuj Tower. Although the aerodrome was still more than 10km away the crew appeared to be confident the area would be in visual meteorologic conditions. The AIB warns that all of this is first interpretation of first investigation results and is not to be taken as cause of the accident.