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Autor Tema: Norwegian en Argentina  (Leído 44949 veces)

Desconectado DCAflyer

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Re:Norwegian en Argentina?
« Respuesta #40 : 19 de junio de 2017, 17:04:13 »
El articulo habla que estan estudiando el tema. No lo dan como decision tomada. Y respecto a LATAM no se. Copis seguro se presenten. Capitanes dejame dudar porque los pilotos de LATAM Argentina son los mejores pagos de Argentina mas beneficios. Y para tentarlos tenes que mejorarles lo actual.

Ya veremos. Que no te sorprenda que lo de los 320NEO sea un plan a largo plazo si deciden darle una oportunidad a los 321LR  e inicialmente arranquen con NG.

Por eso lo puse en condicional. Habra que esperar un par de meses mas para ver como se van desenvolviendo los de Norwegian.

Y si es cuestion de sueldos, por lo menos aqui en EEUU no es la que mejor paga; muy por el contrario.

De cualquier manera, traigan Boeing o Airbus, a mas chica la empresa, mas probabilidades de que tienten a sus empleados. Yo si fuese uno de los directores de Andes estaria un poco preocupado.
"The airline industry is like church - many attend, few understand." - Robert L. Crandall, CEO, American Airlines 1985-1998

"There is not much to say about most airplane journeys. Anything remarkable must be disastrous, so you define a good flight by negatives: you didn't get hijacked, you didn't crash, you didn't throw up, you weren't late, you weren't nauseated by the food. So you're grateful." Paul Theroux

"Si quieren gobernar, armen un partido y ganen elecciones", CFK . Bueno. Deseo cumplido.

Desconectado DCAflyer

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Ya esta a la venta el LGW-EZE de Norwegian; comienza el 14 de febrero
« Respuesta #41 : 22 de junio de 2017, 12:56:10 »
Ya esta cargado en los sistemas de distribucion el primer vuelo de Norwegian en Argentina, Buenos AIres - Londres. Comienza el 14 de Febrero, 4x semana.

DI7505 LGW 08:15 EZE 19:00 15 787
DI7506 EZE 21:00 LGW 13:00 +1 15 787

DI7505 LGW 21:30 EZE 08:15+1 36 787
DI7506 EZE 13:00 LGW 0500 +1 47 787
« Última Modificación: 22 de junio de 2017, 13:09:42 por DCAflyer »
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Desconectado Cóndor

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Re:Norwegian en Argentina?
« Respuesta #42 : 23 de junio de 2017, 01:18:00 »
Coticé un pasaje en el vuelo inaugural de Norwegian a LGW el 15 de febrero, con vuelta 6 días después, para ver qué onda. No pude ingresar desde casa al sitio para Argentina ni al global -no probé en la computadora de la oficina- pero sí a Norwegian.no y medio a los ponchazos porque uno habla alemán y el noruego ponele que se parece llegué a un ida y vuelta, con una valija despachada de 20kg y comida, a 7.991 coronas noruegas, que según Google son 15.200 pesos aprox. A eso se le suma un cargo de 300 coronas (670 pesos aprox.) por transacción por pagar con cualquier tarjeta que no sea Visa Débito emitida en Noruega -supongo que en el sitio global ese cargo no existe-. Si ibas sólo con equipaje de mano y sin comida eran unos 1.600 pesos menos. Es un buen precio, comparable con las noches Aerolíneas a Roma, pero no regalado. Sí es más conveniente que el de British Airways, que en sus vuelos a Londres cobra fortunas. Dudo que BA reaccione -su negocio son las conexiones-, pero sin dudas es una buena incorporación. Ojalá les vaya muy bien.
« Última Modificación: 23 de junio de 2017, 01:20:02 por Cóndor »
No a la matanza de ballenas en Bolivia

Desconectado DCAflyer

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Problemas en Norwegian?
« Respuesta #43 : 12 de julio de 2017, 13:26:08 »
La semana pasada, el CFO de Norwegian Air Shuttle (la empresa madre de todas las Norwegian) , Frode Foss, se marchó.  Su salida envió ondas de shock a los analistas y las acciones cayeron un 8% en un día.

La salida de un CFO es muchas veces el preaviso de tiempos difíciles. Foss estuvo con NAS durante 15 años. No fue una salida planeada y Foss no tiene sucesor. El puesto está cubierto por el Gerente de Relaciones Institucionales en el ínterin.

Los analistas preguntan por qué Foss se fue. La respuesta de Norwegian, que Foss quería hacer algo más después de 15 años con la compañía, no parece convincente.

Foss ha pasado por altos y bajos con el CEO de NAS, Bjorn Kjos, durante 15 años. El descenso de los yields en un 6% interanual no provocaría la salida de un CFO. Debe haber más detrás.

Lo que se ha deteriorado en los últimos meses es el plan de expansión de la flota. Norwegian ordenó 100 Boeing 737 MAXes y 100 Airbus A320neos en 2012. De éstos, Norwegian tiene la necesidad del 737 MAX. Los A320neos son arrendados por la compañía de leasing del grupo a otras aerolíneas.

El problema es que los A320neos tienen el motor Pratt & Whitney GTF. Los clientes tratan de empujar hacia fuera las entregas de estos aviones a mediados de 2018, cuando el motor tendrá sus arreglos finales para los problemas de hoy. Norwegian tiene así seis A320neo este año que son difíciles de colocar, con otros 13 que llegan el próximo año.

Aceptar la entrega de A320neos durante 2017 no es una buena idea para un arrendador. Cuando el motor funcione sin problemas, el impresionante rendimiento del combustible (claramente mejor de lo anunciado) es lo que el mercado recordará. Esto es lo que nos dice un operador actual. Pero ahora mismo, el motor es un reto para las operaciones.

Por lo tanto, será difícil colocar A320neos con tasas de arrendamiento razonables por lo menos durante los próximos 12 meses. Cada A320neo que no se puede colocar cuesta gastos de estacionamiento, y no tiene pagos de arrendamiento para cubrir los costos financieros de la compra.

Cada aeronave que no opera con un cliente de arrendamiento cuesta a Norwegian ~ $ 0,4 millones por mes. Con seis aviones programados para 2017 y 13 para 2018, los déficits en su filial de arrendamiento podrían alcanzar rápidamente $ 20m- $ 30m, sin solución fácil a corto plazo. Esto se compara con una ganancia anual para Norwegian de $ 50 millones en los últimos 12 meses.

La carga sobre la credibilidad financiera de la compañía se produce cuando siete de los nueve Boeing 787-9s para 2017 serán financiados, además de seis 737 MAX y seis A320neos. Para una empresa en dificultades percibidas, los costos de capital aumentan rápidamente. No es lo que quieres como jefe de finanzas de un LCC, donde los márgenes son delgados.

Y la salida de Foss?

Es fácil imaginar que Foss estaba en contra de la arriesgada compra de 200 unidades de Boeing y Airbus. Los eventos han demostrado que la parte de Airbus (excepto 30 A321LRs) no era necesaria. El riesgo percibido ha ocurrido y Foss, que es famoso por su cuidadosa planificación financiera, probablemente decidió que había tenido suficiente.

No tenía ganas de quedarse y arreglar el lio.

http://atdb.aero/php/timeline.php?leeham=RGxUUlZWOEhUYkxyMEtJR3gwZ3ZZZz09

Tomado de Leeham Analysis. All Rights Reserved.

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Desconectado JFK man

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Re:Norwegian en Argentina?
« Respuesta #44 : 23 de agosto de 2017, 11:05:04 »
He who laughs last,laughs best! (:
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Desconectado JFK man

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Re:Norwegian en Argentina?
« Respuesta #46 : 28 de noviembre de 2017, 18:33:48 »



Tras numerosos anuncios y cambios de fechas inaugurales, el CEO de Norwegian Air Argentina, Ole Christian Melhus, anunció a Télam que el 14 de febrero próximo desde el Reino Unido comenzará la operación de la ruta Londres-Buenos Aires. La misma tendrá cuatro frecuencias semanales y operará sus vuelos de cabotaje desde Aeroparque para los servicios corporativos y desde El Palomar para sus servicios de bajo costo.
El CEO de la empresa noruega informó que el servicio entre el aeropuerto de Gatwick, en Londres, y Ezeiza permitirá la llegada a la Argentina de turistas de Londres y otras ciudades europeas con conexión directa, en tanto que los viajeros argentinos podrán conectar directamente a esos destinos gracias a las numerosas rutas que Norwegian ya opera desde Gatwick”.
Ratificó además que comenzarán a operar vuelos de cabotaje en nuestro país “con una red que incluye Mendoza, Córdoba, Bariloche, Iguazú, entre otros destinos” y que la decisión es la de operar los vuelos internacionales desde Ezeiza y los de cabotaje desde Aeroparque para vuelos con servicios regulares, mientras que utilizará el de El Palomar para sus vuelos de bajo costo.
Melhus señaló que inicialmente quieren comenzar operando con 6 aviones Boeing 737-800,luego con un total de 12 aeronaves al término del primer año, ofreciendo pasajes a bajo precio para volar en aviones más modernos.
“Norwegian Air Argentina operará aeronaves con matrícula argentina (LV) y con tripulaciones argentinas en una moderna flota, con eficiente consumo de combustible y amigable con el medioambiente”, y detalló que impulsarán en Argentina el mismo esquema de operaciones que tienen actualmente en Europa.

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Desconectado LUCASQ

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Re:Norwegian en Argentina?
« Respuesta #47 : 28 de noviembre de 2017, 18:39:45 »
“Norwegian Air Argentina operará aeronaves con matrícula argentina (LV) y con tripulaciones argentinas

No importa, los quejosos de siempre ya le van a encontrar la quinta pata al gato.
"Lo importante no es saber sino tener el teléfono del que sabe."

Desconectado Gameover

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Re:Norwegian en Argentina?
« Respuesta #48 : 29 de noviembre de 2017, 00:33:32 »
No importa, los quejosos de siempre ya le van a encontrar la quinta pata al gato.

siempre hay quejosos pero mientras sean LV y con CCT bienvenidos.

Desconectado MEX2007

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Re:Norwegian en Argentina?
« Respuesta #49 : 06 de diciembre de 2017, 15:03:13 »
Lo leí en SSC. Créditos a Aqualino Dolfín.

Cita de: Aqualino Dolfín;143847819
Ya se sabe cual será el primer Boeing 737-800 de Norwegian Air Argentina:

MSN 42278
Ex EI-FVO
1° vuelo: 31/03/2017

LV-HQH

Foto de Archivo (27/08/2017)

Fuente: https://hiveminer.com/Tags/737,aviones


Desconectado Leocarin

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Re:Norwegian en Argentina?
« Respuesta #50 : 06 de diciembre de 2017, 17:21:59 »
Leí que también tenían pensado operar desde Chile. 
http://www.latercera.com/noticia/aerolinea-noruega-low-cost-iniciara-operaciones-chile-2017/

Ya se que la noticia de link es vieja, pero en que habrá quedado eso?

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Re:Norwegian en Argentina?
« Respuesta #51 : 11 de diciembre de 2017, 11:26:32 »
El tiempo sólo pasa rápido si estamos dentro de él.

Desconectado CrashLander

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Re:Norwegian en Argentina?
« Respuesta #52 : 11 de diciembre de 2017, 20:58:20 »
Ya se sabe cual será el primer Boeing 737-800 de Norwegian Air Argentina:

MSN 42278
Ex EI-FVO
1° vuelo: 31/03/2017

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Y a qué personaje van a poner en la cola?

Mercedes Sosa?  Fangio...?
...Maradona?  :-)

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Desconectado Golf Eco Sierra

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Re:Norwegian en Argentina?
« Respuesta #53 : 11 de diciembre de 2017, 21:28:44 »
Y a qué personaje van a poner en la cola?

Mercedes Sosa?  Fangio...?
...Maradona?  :-)

:angelito: :diablo:

Si eligen un cantante, por Dios que no sea Chano (cantante de tan biónica). Por seguridad nomás...
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Desconectado DCAflyer

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Re:Norwegian en Argentina?
« Respuesta #54 : 11 de diciembre de 2017, 23:06:44 »
Jorge Newbery. Según los que saben.

Para que Norwegian considere poner a una figura histórica en sus aviones, uno de los criterios es que sean del pasado. O sea, fallecidos.
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Re:Norwegian en Argentina?
« Respuesta #55 : 12 de diciembre de 2017, 03:42:40 »
Jorge Newbery. Según los que saben.

Cómo no se me ocurrió  :mmm:

:angelito: :diablo:

Desconectado Leocarin

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Re:Norwegian en Argentina?
« Respuesta #56 : 12 de diciembre de 2017, 09:01:16 »
Si eligen un cantante, por Dios que no sea Chano (cantante de tan biónica). Por seguridad nomás...


jajajajaja  :P

Desconectado Pepe le Peu

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Re:Norwegian en Argentina?
« Respuesta #57 : 12 de diciembre de 2017, 15:36:00 »
Ya está pintado y volando el avión que vendrá acá y tiene a Anders Celsius en la cola, está volando en Irlanda actualmente.

Desconectado JFK man

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Re:Norwegian en Argentina?
« Respuesta #58 : 12 de diciembre de 2017, 17:06:34 »
Y a qué personaje van a poner en la cola?

Mercedes Sosa?  Fangio...?
...Maradona?  :-)

:angelito: :diablo:
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Desconectado DCAflyer

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Re:Norwegian en Argentina?
« Respuesta #59 : 12 de diciembre de 2017, 20:38:17 »
Ya está pintado y volando el avión que vendrá acá y tiene a Anders Celsius en la cola, está volando en Irlanda actualmente.

Eso se cambia, como ya lo han hecho en España y en Gran Bretaña. Norwegian siempre busca personajes de relevancia en los distintos mercados en los que tiene bases. Ejemplo: el primer 787 que se basó en Gatwick lleva en su librea a Freddy Mercury, de Queen. No recuerdo ahora a quien pusieron en España. El Anders Celsius opera desdeEscandinavia y Europa con matrícula de Irlanda, Anders era un astrónomo y físico sueco que inventó la escala Celsius de temperatura. Para Argentina, pobre Celsius, bless his heart, no dice mucho.

Anda por ahí dando vueltas una supuesta modificación de la librea de Norwegian para Argentina, en la cual el morro rojo del avión pasaría a ser celeste y conservando la franja azul. No luce para nada mal, pero no sé cuánto de auténtico tiene.
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