Hay dicho para las fallas de motor, "motor muerto, pie muerto".
Si hacés lo correcto no deberÃa desviarse, pero muchas veces algo va a virar hacia el lado del motor que falló, ya que desde que falló, hasta que uno reacciona y toma la acción de pisar el pedal del lado del motor operativo para centrar la bolita, pasa un instante. Una vez tomada la acción, se retorna al rumbo o ruta que hay que volar.
Lo normal es que haya que pisar el pedal del motor "vivo" y tal vez bajar un poco el ala de es lado, depende de la velocidad, a medida que se acelera el timón tiene más efectividad, entonces se requiere menos demanda de pedal a la vez que menos inclinación de alas.
Para no tener que andar haciendo fuerza todo el tiempo con el pie, obviamente, se usa el trim del timón de dirección, que habrá que ir regulando a medida que el avión cambia la velocidad o hay variaciones de empuje del motor operativo.
