"Tomar un avión" sería algo así como cometer el delito de "detención o entorpecimiento de la circulación aérea" (art.194 Cód. penal) penado con 3 meses a 2 años de prisión.
En realidad ese artículo prevé que toda interferencia a cualquier medio de transporte es delito.
O sea que "hacer piquetes" es delito.
Chocolate por la noticia.
Pasa que en Derecho se mira con particular atención a delitos comunes que se cometen en el ámbito aeronáutico por la gravedad de las implicancias; además se prevé el delito de piratería consistente en apoderarse de la nave con violencia o engaño (art.198, inc.3º).
Por otra parte el Comandante posee amplias facultades para desembarcar a cualquier pasajero que cometa "o tenga fundadas razones para creer que vá a cometer" un delito o infracción aeronáutica.



Reconozco que, como usuario, tengo la tendencia a ponerne la camiseta piquetera al menor inconveniente, pero eso a veces obedece por causa de la angustia y sensación de desamparo al "quedar varado".
Tampoco avalo hechos de violencia; una vez, volviendo a mi provincia, se desató una tormenta con fuertes ráfagas y se cerró AEP, con las consabidas demoras y reprogramaciones, pero a pesar de esa evidencia, pasajeros que debían viajar al Litoral y quedaron sin vuelo, realizaron una protesta descomunal hasta que se pudo contar con el avión, levantar la cancelación del vuelo y todos felices.
Lo que pasa es que uno tiene la sensación de que en este ámbito y en casi todos los de la vida nacional, pareciera que hay que hacer quilombo para aparezcan los responsables y/o se solucionen los problemas.
¿O me equivoco?

Nota aparte... me daba verguenza escuchar a los controladores tratando de hablar inglés, los sacan del "descendo to..." o "climb to..." hacen agua por todos lados, los aviones extranjeros preguntaban como estaba EZE para ver si se mandaban o no, o si algún avión había aterrizado o por donde estaban entrando y no contestaban, obvio porque no entendían o se hacían los giles, la frecuencia de Baires era un caos, la verdad una vergüenza.

Realmente uno siente evrguenza ajena... Es cierto lo que decis.

Habiendo tanta gente desempleada con conocimientos, NO SOLO DE INGLES SINO DE MUCHAS OTRAS LENGUAS EXTRANJERAS, debo de asumir que la capacitacion de los controladores es mas que deplorable.

Deben ser acomodados, porque sino no se justifica.

Es verdad el tema del inglés en el atc es fundamental. Llega un comandante extranjero con 250 toneladas de metal 300 almas atadas a la espalda y quiere que alguien le HABLE. No quiere escuchar wind 240/35... Quiere saber qué onda!

Y el comentario de albert también es cierto. La triste realidad es que acá siempre tenés romper algo para que te den bola. Como mínimo la paciencia de alguien... El bebé que grita más fuerte es el que primero come en este país.

Medio jodida esa medida, porque si el Cmte se pone en duro, llama a la PSA y terminan todos en cana por interferencia ilícita, que tengo entendido no es excarcelable.

¿En cana por violar la ley? ¿En este país? JUA, JUA, JUAAAAAAAAAAAA! Te pasaste, Pepe!!!!
Igual si van en cana después llega Papá Noel a rescatarlos y se escapan todos juntos en el tren bala a Rosario...

habia un detalle mas que nadie lo dijo o nadie lo supo es que para desembarcar ese vuelo tenia que haber alguien qwue reciba a los pax y que les entregue tarjetas de desembarco para poder contarlos al momento de re embarcar el vuelo elpersonal de trafico de aep hacia mas de una hora que se habia retirado de los mostradores y las puertas de embarque por violenbcia de los pax (no fue violencia fisica) asi que no se como iban desembarcar ese u otro vuelo ... esta fue una medida abalada por APA y una patada en los huevos a la jefatura de base y a la empresa ya que los jefes tuvieron que quedarse hasta las 5 de la mañana laburando como burros

hoy pase por aeroparque y se andaban divirtiendo los muchachos, un despegue cada 10 minutos, con turno 12 a 14 para salir, o sea, 2 hs de demora para el ultimo. Asi es imposible cumplir un horario si en el primer vuelo de la mañana el control te hace salir 2 hs demorado. Despues demoras al arribo, esperas en vanar, etc. Llega la noche y arrastras 3 o 4 hs de demora. 

Si no había quien haga el vuelo, iban a ganar algo quedandose arriba del avión?? lo que seguro iban a lograr era que llegue la cana y los bajen mal, y ahí sí que no iban a viajar por un par de días, además de que los metan en la lista de pasajeros no deseables de la empresa, con lo cual no suben más en su vida a un avión de AR/AU.

Aja y cuando si es por culpa de la empresa???? . Uhh que terrible no subirse mas a un avionde ar/u, terrible medida, el que puede viajar en avion, seguramente que va a tener medios para viajar en otros.
Y si sigo sosteniendo que en ocasiones las empresas se cagan en los clientes, y con esto no me refiero unicamente a ar. Es como los trenes, cuando hay un problema nunca nadie da la cara.

hoy pase por aeroparque y se andaban divirtiendo los muchachos, un despegue cada 10 minutos, con turno 12 a 14 para salir, o sea, 2 hs de demora para el ultimo. Asi es imposible cumplir un horario si en el primer vuelo de la mañana el control te hace salir 2 hs demorado. Despues demoras al arribo, esperas en vanar, etc. Llega la noche y arrastras 3 o 4 hs de demora. 

esto es lo que viene pasando ultimamente, por eso las demoras.

Muchas veces la empresa tiene la culpa, pero en los casos que estàn pasando estos dìas no, son demoras generales a todas las empresas, pero como las otras tienen menos vuelos no se notan tanto.