Re: Oceanair
« Respuesta #40 : 15 de mayo de 2007, 22:03:07 »
Gracias XAVANTE  muy   valiosa tu informacion, lastima que  vaya mal 06,
sera por eso que  salio EBNER y  Efromovich  vaa tomar las riendas de la empresa?
saludos JUANCHO :ok:
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Re: Oceanair
« Respuesta #41 : 16 de mayo de 2007, 04:36:47 »
Gracias XAVANTE muy valiosa tu informacion, lastima que vaya mal 06,
sera por eso que salio EBNER y Efromovich vaa tomar las riendas de la empresa?
saludos JUANCHO :ok:

Si Juancho. don Efro se fue a Ocean porque las cosas al parecer no caminan bien ya que tienen desde hace tiempo planeada su expanción internacional y por lo que veo esta muy atrazada y creo que don Efro no quiere convertir a AV en caja menor de O6
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Re: Oceanair
« Respuesta #42 : 16 de mayo de 2007, 12:17:43 »
Si Juancho. don Efro se fue a Ocean porque las cosas al parecer no caminan bien ya que tienen desde hace tiempo planeada su expanción internacional y por lo que veo esta muy atrazada y creo que don Efro no quiere convertir a AV en caja menor de O6

Concuerdo 100 x ciento! Ebner tiene un historico un poco obscuro de la época de Varig-FRB. En el medio aeronautico nunca se lo vió como la persona más indicada para encabezar la propuesta de conquista de mercado a que se propone Ocean. Si don Efro no se pone las pilas ahora, Tam y Gol no le dejarán nada de espacio.
Se habló el més pasado de una "Aliança Tropical" formada por Oceanair, BRA y Webjet para hacer frente a las grandes. Pero apenas se habló...
Re: Oceanair
« Respuesta #43 : 21 de mayo de 2007, 17:56:29 »
Aunque esta en portuges  creo que no halla  mucho problema  para entender
 saludos JUANCHO :ok:
 
 

São Paulo - A OceanAir Linhas Aéreas decidiu iniciar a operação das rotas internacionais, com saída de São Paulo, para a Cidade do México e não para Luanda (Angola) e Lagos (Nigéria) por considerar a capital do México um mercado mais consolidado em relação às duas capitais africanas.

A informação foi prestada ontem em São Paulo ao Portugal Digital pelo vice-presidente da empresa, Jorge Alberto Vianna, após encontro com a imprensa para anunciar o acordo com a BRA Transportes Aéreos para operar uma malha aérea integrada a partir de 18 de junho no mercado doméstico brasileiro.

As demais rotas internacionais, também com partida da cidade de São Paulo, são para Los Angeles (Estados Unidos) e Lima (Peru).

Segundo Vianna, além de oferecer condições técnicas e operacionais mais vantajosas do que as existentes em Angola e Nigéria, o México possibilita conexões entre a capital e outras cidades do país, inclusive com alguns destinos nos Estados Unidos. "Por essas razões, o México é nossa prioridade", assinalou o vice-presidente da OceanAir. O vôo deverá ser inaugurado em julho, enquanto que os demais ainda não têm data definida, embora não devam ultrapassar o segundo semestre deste ano.

"Consideramos Luanda e Lagos apenas como origem e destino", acrescentou o executivo, referindo-se ao fluxo restrito aos dois sentidos, sem ligação com outros lugares daquelas nações africanas. A empresa também decidiu suspender os vôos que pretendia realizar para Joanesburgo, na África do Sul, "por questões estratégicas de planejamento da empresa", de acordo com o vice-presidente da OceanAir.

Atualmente existe uma ligação semanal entre Luanda e o Rio de Janeiro, operada pela estatal angolana TAAG. A OceanAir planeja dois vôos semanais de São Paulo para Luanda e Lagos.

Vianna afirmou que o vôo para a capital angolana será operado exclusivamente pela empresa, sem acordo com a TAAG. Para viabilizar essas duas rotas para destinos africanos, em dias alternados, a OceanAir já encomendou um Boeing 767, cuja entrega está sendo esperada para julho. Outro Boeing 757 será incorporado à frota atual de 25 aeronaves.

"Existem tráfegos que precisam ser explorados", afirmou o vice-presidente da OceanAir quando perguntado sobre os motivos comerciais que levaram a empresa a criar as rotas para o território africano. Para Luanda, esse tráfego é formado pelos negócios de várias empresas brasileiras das áreas de petróleo e construção civil em Angola, entre elas a Petrobras, Odebrecht, Andrade Gutierrez e Camargo Correa. "Esse movimento demanda não apenas o transporte de passageiros, mas também de cargas", afirmou Vianna.

Já a rota de São Paulo para a Nigéria – o sexto maior exportador de petróleo da Organização dos Países Exportadores de Petróleo (Opep) – vai atender a uma demanda curiosa. Ponto importante de entrada de brasileiros na África, Lagos também possui um contingente específico de passageiros, especialmente no sentido daquele centro africano para o Brasil. "São pequenos comerciantes que vêm para São Paulo em busca de produtos para revender lá, o chamado comércio formiguinha", explica o vice-presidente da OceanAir.
Ele acrescenta que ao contrário da Europa, onde os africanos enfrentam restrições para entrar, no Brasil esses cidadãos têm facilidade de entrar e sair, garantidas pelos acordos diplomáticos.

Atualmente, a OceanAir – controlada pelo Grupo Synergy, foi a companhia aérea que mais cresceu em 2006 –, opera em 25 cidades. A empresa brasileira iniciou suas atividades em 1998, prestando serviço de táxi aéreo a empresas do setor de petróleo, na Bacia de Campos (RJ).

Com o acordo operacional anunciado ontem com a BRA, as duas companhias passarão a ter cerca de 4% do mercado brasileiro de aviação civil, contra 90% da Gol e da Tam. A frota à disposição do acordo é composta de 27 aeronaves que passam a atender 49 cidades de médio para grande porte, das quais 14 são novos mercados. O investimento inicial é de R$ 20 milhões, segundo o presidente da BRA, Humberto Folegatti.

Para o presidente da OceanAir, German Efromovich, "a parceria com a BRA reflete um novo momento para a aviação brasileira e o passageiro acostumado a voa pela OceanAir poderá contar com o mesmo atendimento diferenciado, agora com ainda mais opções de rotas".

http://www.portugaldigital.com.br/sis/noticia.kmf?noticia=6101602&canal=213
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Re: Oceanair
« Respuesta #44 : 22 de mayo de 2007, 04:43:03 »
LLego don Efro y ya se empezó a mover O6, qué buena noticia!!!
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Re: Oceanair
« Respuesta #45 : 22 de junio de 2007, 16:16:19 »
La "foto" de capa de Flap de este mes:  :wi: :wi: :wi:


http://www.revistaflap.com.br/
Re: Oceanair
« Respuesta #46 : 26 de junio de 2007, 22:30:10 »
A manera de chisme pero con  mucho fundamento.
 OC inica operaciones  el dia 15 DE AGOSTO en la ruta sao paulo-mexico, 5 ala semana  Ademas 2 en la ruta sao paulo-toluca.
Y en septiembre 7 se piensa iniciar la ruta sao paulo-luanda 3 ala semana, con una escala a definir que puede ser recife, salvador o rio.
De los vuelos a lagos  no se ha dicho nada pero se piensa que pueden estar operativos antes de fin de año.
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Re: Oceanair
« Respuesta #47 : 27 de junio de 2007, 05:13:23 »
Hola Juancho... muy interesante. De dónde optuviste la información???

Tengo un par de preguntas, no se si tú u otro forista me las pueden responder.

Por qué Toluca??? 
No se pensaba que O6 hiciera GRU-BOG-MEX o GRU-BOG-LAX?
Por qué Luanda??

Me imagino que tendrá que ver con carga, o estoy equivocado??

Bueno.. pero igual si tu información es cierta.. me alegro mucho por O6.  Bien por ellos   :ok:


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Re: Oceanair
« Respuesta #48 : 27 de junio de 2007, 05:38:05 »
Por qué Toluca??? 


Porque el Aeropuerto del DF ya esta muy copado, ademas Toluca esta cerca del DF y tiene mejor conectividad con Ciudad de Mexico.
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Re: Oceanair
« Respuesta #49 : 27 de junio de 2007, 05:44:22 »
Ya lo vi en Google Earth, tienes razón. Es muy cerca.. ahora sí entiendo pro que Toluca. Gracias    :ok:


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Re: Oceanair
« Respuesta #50 : 27 de junio de 2007, 22:24:24 »
ANENGI siempre tan pilo ya dio la informacion. En cuanto a
LUANDA  es una ciudad muy cosmopolita, y es la capital de angola  con quien brasil comparte mucha cultura y economia,  de hecho  TAAG tiene este  vuelo ya, osea no es  ninguna  novedad y anteriormente lo opero VARIG.
Esperemos que la rentabilidad sea  excelente.

el proximo destino internacional despues de lagos podria ser lima incluso primero que bogota.

Mi fuente trabaja en AV pero no puedo revelar mas :jejeje:
SALUDOS juancho :ok:



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Re: Oceanair
« Respuesta #51 : 27 de junio de 2007, 22:32:37 »
Vuelan 2X a TLC y no los 7X a MEX porque, si no me equivoco, en el bilateral Brasil-Mexico hay 12 frecuencias para vuelos hasta MEX y solo ese aeropuerto, al haber 7 usadas por Varig/GOL (que aunque estas no vuelen dicha ruta tienen los derechos adquiridos), OceanAir puede usar los cinco vuelos que quedan y los otros dos vuela a Toluca.

Saludos
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Re: Oceanair
« Respuesta #52 : 27 de junio de 2007, 22:47:55 »
Vuelan 2X a TLC y no los 7X a MEX porque, si no me equivoco, en el bilateral Brasil-Mexico hay 12 frecuencias para vuelos hasta MEX y solo ese aeropuerto, al haber 7 usadas por Varig/GOL (que aunque estas no vuelen dicha ruta tienen los derechos adquiridos), OceanAir puede usar los cinco vuelos que quedan y los otros dos vuela a Toluca.
¡Estás en lo correcto AR342! ¡Exactamente ése es el esquema en el convenio aéreo entre México y Brasil! Y es por eso que OceanAir está manejando la opción de 2 vuelos semanales a Toluca.

Las aerolíneas mexicanas enfrentan una restricción similar: de los 16 vuelos semanales acordados a Brasil, no más de 12 frecuencias pueden usarse para Sao Paulo.

Saludos.
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Re: Oceanair
« Respuesta #53 : 28 de junio de 2007, 06:26:49 »
Esta pregunta es un poco off topic pero no se MEX2007 me puede contar cómo es el tratado mexico-colombia!!

Gracias..

Juancho, gracias por la aclaración.., igual cuando esos destinos se comiencen a operar se consideran destinos AV también o se consideran por separado...

Si se manejara el mismo sistema que LA serían destinos AV, no?

AV en Africa... nunca me lo hubiera imaginado     :ah?:


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Re: Oceanair
« Respuesta #54 : 28 de junio de 2007, 20:39:10 »
Esta pregunta es un poco off topic pero no se MEX2007 me puede contar cómo es el tratado mexico-colombia!!
Claro JotaR, con permiso de los administradores del Foro por esta breve desviación y aprovechando el tema.

Mira, el convenio entre Colombia y México es más abierto que el que hay entre México y Brasil. Te paso las características principales:

1. Cada país puede designar hasta dos aerolíneas para operar los vuelos entre México y Colombia, pero
2. Para cada par de ciudades sólo se puede designar una aerolínea por país.
3. Las aerolíneas designadas por cada país pueden operar cualquier número de frecuencias que deseen (aquí tienes una gran diferencia con el convenio México-Brasil).
4. Las aerolíneas designadas por cada país pueden operar en cualquier equipo que deseen (es decir, sin límites en cuanto al número de asientos).

Creo que estos puntos son los más importantes, avísame por favor si deseas conocer algo más.

Saludos hasta Colombia  :)
*

    JotaR

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Re: Oceanair
« Respuesta #55 : 29 de junio de 2007, 06:24:59 »
Muchas gracias MEX2007 y disculpen el off-topic...   :mmm:



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Re: Oceanair
« Respuesta #56 : 24 de agosto de 2007, 00:34:57 »
Al parecer ahora si arrancan las rutas internacionales  de O6 a mexico 5 veces por semana, a partir del 30 de agosto.
Alguien tiene   mas    noticias?.
JUANCHO :ok:
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Re: Oceanair
« Respuesta #57 : 24 de agosto de 2007, 01:21:46 »
Al parecer ahora si arrancan las rutas internacionales  de O6 a mexico 5 veces por semana, a partir del 30 de agosto.
Alguien tiene   mas    noticias?.
Estimado juancho3066, la fecha exacta de inicio es:

Viernes 31 de agosto

Te paso los datos de los horarios y frecuencias de los vuelos, tomados de la página de OceanAir:

Sao Paulo-México
Vuelo: 8500
Sale: 09:30 (local)
Llega: 16:45 (local)
Frecuencia: Lunes, miércoles, jueves, viernes, domingo
Escalas: 0

México-Sao Paulo
Vuelo: 8501
Sale: 18:15 (local)
Llega: 05:15 (local)
Frecuencia: Lunes, miércoles, jueves, viernes, domingo
Escalas: 0

Regresa la competencia para Aeromexico en la ruta a Brasil, después de varios meses operando en solitario.

Muy buenas noches :)
*

    JotaR

  • 938
  • The way the Earth connects
Re: Oceanair
« Respuesta #58 : 24 de agosto de 2007, 07:03:38 »
Bien por O6, al fin..

ojalá les vaya bien..  :ok:


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Re: Oceanair
« Respuesta #59 : 24 de agosto de 2007, 23:15:43 »
Excelente  noticia   me alegro por O6 ademas  esperemos que  inicien operaciones a africa y lima
JUANCHO :jajaja:
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