Ayer debutó el FPU a FCO!
El CSD próximo a reincorporarse, se le hizo largo el c chek parece....
El del rayo creo que ya esta volando también, no? CSE fue?
Sds

El CSE ya vuela, ayer volvio de MIA.

Alguien sabe a que corresponde el vuelo 1007 de ARSA.
Lo hizo el LV- CSD. Hubiera puesta la captura de Flightradar 24, pero no se como hacerlo.
Pregunto porque despegó y se la paso volando a 15.000 pies!
Abrazo

Alguien sabe a que corresponde el vuelo 1007 de ARSA.
Lo hizo el LV- CSD. Hubiera puesta la captura de Flightradar 24, pero no se como hacerlo.
Pregunto porque despegó y se la paso volando a 15.000 pies!
Abrazo

Antes mencionaron que el CSD estaba por incorporarse por estar en un chequeo C asi que debe haber sido vuelo de prueba del mismo.

Antes mencionaron que el CSD estaba por incorporarse por estar en un chequeo C asi que debe haber sido vuelo de prueba del mismo.

Muchas gracias!

Alguno puede decirme que matricula hace mañana el 1302 muchas gracias!

Alguno puede decirme que matricula hace mañana el 1302 muchas gracias!

LV-BIT

Uhhh durisimo...

Acá una foto del LV-CSE tomada la semana pasada



Saludos,

Uhhh durisimo...

No entendí... te referías al LV-BIT? En ese caso por qué durísimo?

No entendí... te referías al LV-BIT? En ese caso por qué durísimo?

Porque el avion en cuanto a interiores es lo que se denomina aeronauticamente una Garompa con alas. Estaba desprogramado para retiro y como el CEK tuvo su incidente, lo pusieron en servicio provisoriamente. 

lo que se denomina aeronauticamente una Garompa con alas

 

Muchas gracias por tu respuesta, Gameover

Jajajaja si 1300, me refería a eso.
Un avión a punto de darlo de baja, viejo y con interiores horribles e incómodos. Un viaje largo te lo hace larguísimo.
No se porque no dejan este avión para charter y usan el resto para regular. Entiendo el tema de la rotación, pero bue, a uno que le toca en vuelo regular uno de estos aviones, le hace pensar claramente de nuevo por que aerolinea viajar.

16/02 AR 1160

Que equipo lo opera ?

De momento el FPV a Barcelona.

Jajajaja si 1300, me refería a eso.
Un avión a punto de darlo de baja, viejo y con interiores horribles e incómodos. Un viaje largo te lo hace larguísimo.
No se porque no dejan este avión para charter y usan el resto para regular. Entiendo el tema de la rotación, pero bue, a uno que le toca en vuelo regular uno de estos aviones, le hace pensar claramente de nuevo por que aerolinea viajar.

En realidad ese avion ya deberia estar en el desierto pero se rompio el CEK. No estaba previsto. Esta de parche.

De momento el FPV a Barcelona.

gracias, paso el dato a mi amigo...el FPV es el del livery Sky Team no ?

sds.

Jajajaja si 1300, me refería a eso.
Un avión a punto de darlo de baja, viejo y con interiores horribles e incómodos. Un viaje largo te lo hace larguísimo.
No se porque no dejan este avión para charter y usan el resto para regular. Entiendo el tema de la rotación, pero bue, a uno que le toca en vuelo regular uno de estos aviones, le hace pensar claramente de nuevo por que aerolinea viajar.

Gracias a vos también ema_madferit

gracias, paso el dato a mi amigo...el FPV es el del livery Sky Team no ?

sds.

Asi es, el platinado

Asi es, el platinado

 

En realidad ese avion ya deberia estar en el desierto pero se rompio el CEK. No estaba previsto. Esta de parche.

Game, sisi, esta claro que está por el Tail Strike del CEK, pero me refería a dejar a estar para hacer los charters a SSA o CUN (hasta que empiece regular) y no enviar al FPV como lo enviaron a SSA el otro día.
Igual entiendo que la rotación hace que esto se complique, no?