Javierzao, sin duda la ocupacion de LP a CLO es baja. Pero aclarame algo, la cantidad de pasajeros que mencionas se refiere al total que va en el avion o al numero que se embarca en UIO, porque recordemos que el avion trae pasajeros de LIM.

Saludos

Asi es ese avión trae pasajeros de LIM, y los factores de ocupación de ese vuelo ya incluye pax que vienen de LIM y pax q salen de UIO hacia CLO.. osea es bajo, pero ya voy a ver el dato real del vuelo de cuantos se embarcan en UIO y cuantos van desde LIM, que no sea como los vuelos antiguos de LP a BOG donde en UIO se embarcaban un promedio de 10 a 15 pasajeros como mucho.. fatal     . . .

No sé si los números en TAME podrían ser mejores, ya que en estas fechas operan con Embraer 170, para 74 pax y en temporada alta con los 190 para 104. Sin duda deben haber perdido algo de mercado, de todas formas creo que alguna de las 3 que están volando a Cali se rendirá pronto, no es un mercado grande para 3 aerolíneas. Cada una tiene sus ventajas y desventajas que ofrecer a los pasajeros, veamos cual o cuales resisten.

Buenos datos Javierzao. Si esa ruta se mantiene, sera gracias a factores de carga. En un mundo perfecto ya podriamos comparar con la informacion de Tame, pero la eficiente DGAC no contribuye mucho.

Ah una cosa, he visto en lan.com que no se ofrece Premium Economy a CLO.

Saludos

El usuario carlosgarci de SSC publicó esta información para Enero-2009 acerca de pasajeros entre CLO y Ecuador:

LAN:

Realizo 27 operaciones, en las cuales movio 1434 PAX entre CLO y UIO, y 1065 PAX entre CLO y LIM, para un total de 2499 PAX movilizados en Enero.

UIO:

Para calcular este destino solo nos falta conocer los salidos con AV, y esos fuerón 387 PAX, asi que el total Origen-Destino entre CLO y la capital ecuatoriana fue de 1821 PAX, esto sin tener los llegados con AV, ni el numero de PAX que conectarón via PTY, teniendo en cuenta esto estoy casi seguro que en enero CLO-UIO-CLO rompio la barrera de los 2000 PAX entre las dos ciudades.

Y después publicó esto:

TACA:

En 34 operaciones, Taca movio entre CLO y GYE 765 PAX, y entre CLO y LIM 1004, para un total de 1769 PAX movilizados durante Enero.

Realmente UIO pesa más que GYE, la diferencia es de +/- 600 PAX por mes.

GYE:

AV contando solo salidos movio 232 PAX, lo que nos da un movimiento total (conocido) de 997 PAX en Enero.

 
Lamento lo de TA, la diferencia la esta haciendo el punto intermedio y eso que TA ha logrado casi duplicar su trafico CLO-GYE-CLO (respecto a Octubre), depronto con tiempo y esperar que el mercado cresca un poco más, logre un punto estable, recordemos que esta en 43% la ocupación espero que para temporada alta de mitad de año almenos ya este en un nivel del 50-60% si no es asi veo complicadas las cosas para TA en CLO.

TAME:

Por estos lados todo es color de rosa, logra en Enero una de las mejores (si no la mejor) Ocupaciones desde que le sigo la pista.

Realizo 26 operaciones, 6 en E170 y 20 en E190, movilizo hacia ESM (no se conocen verdaderos destinos/origenes) un total de 1901 PAX.

Ecuador:

Ya con estos datos recolectados, podemos llegar al total de PAX entre Cali y el Ecuador, teniendo en cuenta que no conocemos Llegados con AV, ni la cantidad de PAX que se fuerón via PTY.

El total para Enero fue de 4719 PAX.

Él obtiene las estadísticas de la administración del aeropuerto de Cali.

MEX, excelente informacion! Lamentable que tengamos que obtener datos desde Colombia y no directo aca en Ecuador.

Perdon si no entendi bien, la informacion de Tame es lo movilizado a ESM, pero no esta claro que cantidad de pasajeros volo a CLO?

Saludos

Más bien yo lo entiendo como que no se sabe si los pasajeros tienen origen ESM o UIO en la ruta de EQ, pero eso demuestra que es a la que mejor le vá, y no es vuelo directo

Tienes razon. Se da la logica, la gente prefiere la escala antes que el tax de salida de UIO. Super bien por Tame!

Saludos

Para que vallan viendo la nueva imagen de Icaro, algunos en este foro ya han podido ver algo de como se verá esta reflejada en los aviones 

<img src="http://www.foro.tamevirtual.org/download/file.php?id=1466&t=1" width="300" height="296" border="0" />

Foto sacada de la guía 2010 de Quito.

efectivamente, algo parecido al de TACA, pero me gusta. Está evolucionado y al fin le quitaron al personaje"icaro". Que nos sorprendan con el livery.

A mi en lo personal me encanto la nueva pintura de ICARO, la vi el otro dia en el 737 el CFL.......... y debo decir que esta bien.  El cambio de imagen tiene que ser el futuro para ICARO.  Que le vaya bien, es una excelente aerolinea que lametablemente ha pasado por muchas cosas.  Es hora que salga adelante!!  Van a ver esa pintura, a mi si me gusto   Lo que si se sabe es que el carguero se quedara con la misma pintura por un buen tiempo

No hay fotos? quien le puede fotografiar para verlo, me muero de ganas de ver ese avión!! 

Les cuento que santa barbara inicia su ruta a guayas el dia de hoy luego de un anio de haberla dejado!! Sera operada con su B757 aparentremente partiendo desde quito a guayaquil! Si tienen mas informacion seria excelente

Yo pude ver al SB hoy como a las 11h30AM, que dias operara? alguien sabe?

Novedades de la flota Embraer de TAME:

Tal como se dijo anteriormente el CEZ,  Embraer 190, salió del país para mantenimiento, se fue a Panamá y vuelve si no hay demoras el día de mañana a la noche, con nueva imagen y al día con mantenimiento.

Mientras que el CEX, Embraer 170, viajó ayer a Nashville - Estados Unidos para mantenimiento, se prevee que llegue el 19 de marzo y también con nueva imagen.

Saludos.

Super la noticia!.. esperemos entonces verlo con la nueva imagen al E 190 se verá super!!

Super la noticia!.. esperemos entonces verlo con la nueva imagen al E 190 se verá super!!

El avión sale de la Base de Howard, MPHO mañana, se prevee que llegue a las 5:30 de la tarde a Quito.

Perfecto, estemos con las cámaras listas!! super 

Novedades de la flota Embraer de TAME:

Tal como se dijo anteriormente el CEZ,  Embraer 190, salió del país para mantenimiento, se fue a Panamá y vuelve si no hay demoras el día de mañana a la noche, con nueva imagen y al día con mantenimiento.

Mientras que el CEX, Embraer 170, viajó ayer a Nashville - Estados Unidos para mantenimiento, se prevee que llegue el 19 de marzo y también con nueva imagen.

Saludos.

Que alguien me explique;  porque  Tame tiene que mandar sus Embraer  a dos diferentes paises para mantenimiento, no seria mas facil y economico mandarlos a la Embraer en brasil?? ya que son aviones comprados de fabrica y deben tener alguna garantia de descuento para el mantenimiento no creen???
Saludos

Todo se decide por costos, disponibilidad, etc. La fábrica de Embraer no debe tener slots para que lleguen aviones a mantenimiento, por eso hay centros especializados en varios lugares del mundo para hacerlo.

Un chequeo de mantenimiento no tiene garantía y támpoco descuento, no son autos.

Llegó o no llegó el ERJ190 con la nueva imagen???

Hay q recordar además el peque detalle que en el área andina solo 2 aerolínas operan ERJ170, y ambas estatales: SATENA y TAME, no sé SATENA donde hará el mantenimiento heavy de sus aviones, pero como decía TAE no ha de haber habido espacio en Brazil para hacerlo, en cambio, hay muchas empresas en américa del norte que están certificadas para hacerlo debido a que tienen ese modelo en sus flotas