Buen día a todos los foristas.
Hace mucho tiempo que casi diariamente veo el foro, pero me da cierta vergüenza participar.

Esta vez lo hago porque hay algo que no comprendo y creo que ustedes seguramente puedan ayudarme.

La semana próxima vuelo a JFK via SCL por LAN. Hasta ahí todo bien. Elegí volar así para poder sumar tramos, ya que uno de los requisitos para subir al tier Premium de Lanpass es tener al menos 4 segmentos en un año comprados y volados por LAN (además de haber más de 40.000 km con miembros de Oneworld). Pensé que haciendo vía SCL (ida y vuelta) iba a tener esos gloriosos 4 segmentos.

Ahora bien, el año pasado hice exactamente el mismo vuelo y tuve 4 segmentos. El problema esta vez es este "misterioso" vuelo LA532. No es de Lan Argentina, sino Lan Chile, pero miren lo siguiente:

Sale de EZE como LA532 con destino final SCL (no es que dice "JFK via SCL"). Acá la imagen de AA2000 para el vuelo de hoy:



Llega a SCL como vuelo 532, como si fuera destino final.



Finalmente, sale de SCL como LA532 a Toronto (hace escala en JFK).



Llamé a LAN para ver si me computaban como 2 tramos mi ida (la vuelta no es problema porque vuelvo en LA533 y luego otro número de vuelo por LAN Arg), y me respondieron que NO  porque es el mismo número de vuelo, entonces cuenta como escala.

Le expliqué amablemente que el vuelo termina en SCL y luego es a Toronto con escala en JFK, que es donde me bajo...

Si no me lo acreditan, tendré solamente 3 tramos por un "tecnicismo" que no entiendo! Si alguien sabe y tiene ganas de explicarme así entiendo, agradezco de antemano... Perdería subirme a Premium por ese tramo del "misterioso 532".

Saludos a todos y buen comienzo de semana.

Si sirve la info, el equipo es un A-340 para todos los tramos (buenos aires - santiago, santiago - nueva york, nueva york - toronto)... Y si bien ya pude elegir asientos para la vuelta (porque son dos números de vuelo distintos), para la ida no se puede "por el tipo de equipo" según me dijeron por teléfono  (no tiene mucho sentido)

Tiene sentido. El vuelo LA532 tiene origen en Buenos Aires  con escala en SCL continuando a SCL. Que aparezca en el timetable del aeropuerto como sólo a SCL es un problema del aeropuerto, no de la compañía aérea (en este caso AA2000). Por otro lado como todo vuelo directo puede considerar una o más paradas y cambios en el equipo de vuelo.  En este caso para el tramo SCL-EZE-SCL se utiliza a veces el A340 para utilizar el avión en los tiempos muertos mientras no vuela a otros destinos, trayendo pasajeros a conexion.

El vuelo nunca ha sido de LAN Argentina, siempre LAN Chile (por eso el código LA) pero todo forma parte de la misma empresa indistintamente.

Saludos,

Tiene sentido. El vuelo LA532 tiene origen en Buenos Aires  con escala en SCL continuando a SCL.

Gracias por la pronta respuesta! No entend{i la parte de "origen en BS AS con escala en SCL continuando a SCL 

Por otro lado, por qué usan el mismo número de vuelo para algo tan largo como EZE-SCL-JFK-YTO? Eso es lo que no entiendo... Por qué no hacen como tantos otros vuelos de LA (chile) que vuelan con un número hasta SCL y después es otro número para hacer SCL-YTO vía JFK.

Disculpas desde ya si mi pregunta es muyy rebuscada, pero este tecnicismo me intriga mucho.

Gracias por la pronta respuesta! No entend{i la parte de "origen en BS AS con escala en SCL continuando a SCL 

Por otro lado, por qué usan el mismo número de vuelo para algo tan largo como EZE-SCL-JFK-YTO? Eso es lo que no entiendo... Por qué no hacen como tantos otros vuelos de LA (chile) que vuelan con un número hasta SCL y después es otro número para hacer SCL-YTO vía JFK.

Disculpas desde ya si mi pregunta es muyy rebuscada, pero este tecnicismo me intriga mucho.

El vuelo empieza en Buenos Aires no en SCL, por eso se mantiene el número de vuelo.

El número de vuelo es independiente a la distancia y números de escalas realizadas.

Saludos,

PD: Toronto es YYZ no YTO.

Ricardo,
YTO es el código IATA de la ciudad de Toronto.

Flifo del LA532
DOLA532                                                                         
* 1A PLANNED FLIGHT INFO *              LA 532    0 MO 04OCT                   
APT ARR   DY DEP                                 EQP  GRND  EFT   TTL                 
EZE             1850  MO                          763         2:20                     
                               
SCL 2010  MO 2145  MO                                      1:35    10:50                     
                 
JFK 0835  TU                                                               14:45

Sin embargo, hoy 4 OCT llega nada más que a JFK. Pero mañana, ese vuelo llega a Toronto también vía SCL, JFK.

Saludos,
CondorA340

Ricardo,
YTO es el código IATA de la ciudad de Toronto.

Flifo del LA532
DOLA532                                                                        
* 1A PLANNED FLIGHT INFO *              LA 532    0 MO 04OCT                    
APT ARR   DY DEP                                 EQP  GRND  EFT   TTL                  
EZE             1850  MO                          763         2:20                      
                              
SCL 2010  MO 2145  MO                                      1:35    10:50                      
                
JFK 0835  TU                                                               14:45

Sin embargo, hoy 4 OCT llega nada más que a JFK. Pero mañana, ese vuelo llega a Toronto también vía SCL, JFK.

Saludos,
CondorA340

Ufff pero nadie lo usa, ni siquiera en Providencia  Siempre YYZ.

Saludos,

Gracias por la info y por la corrección.

Sigue algún patrón el no cambiar números de vuelo? Esa creo que era mi pregunta de fondo (ahora con esta info pude definirla mejor). Esto es, por qué un vuelo que tiene 3 tramos tiene el mismo número? Si LAN cambiara el número en el segundo tramo (SCL-JFK) ya tendría ese tramo que me falta

Pero fuera de eso, hay algún patrón en el cambio de números de vuelo? Por qué se le llama "directo con 2 escalas" y no "combinación"?

Gracias nuevamente!

Gracias por la info y por la corrección.

Sigue algún patrón el no cambiar números de vuelo? Esa creo que era mi pregunta de fondo (ahora con esta info pude definirla mejor). Esto es, por qué un vuelo que tiene 3 tramos tiene el mismo número? Si LAN cambiara el número en el segundo tramo (SCL-JFK) ya tendría ese tramo que me falta

Pero fuera de eso, hay algún patrón en el cambio de números de vuelo? Por qué se le llama "directo con 2 escalas" y no "combinación"?

Gracias nuevamente!

Si se mantiene siempre ha sido igual.  Lo de la nomenclatura es algo internacional, no es sólo LAN, directo puede ser el mismo número de vuelo que incluye una o más paradas y puede tener cambio de avión.  Lo otro se denomina vuelo en conexión que es cuando uno cambia de n° de vuelo y avión.

Saludos

Desde Julio LANPeru empezó a usar La misma tecnica; se usó el LA2605 como LAX LIM EZE SCL y el LA 2604 como EZE LIM LAX todo con el mismo vuelo y haciendo coincidir los horarios de los mismos.

Al igual  que el LA2608 GRU LIM SFO toda la ruta con el mismo numero.

Saludos

uno de los requisitos para subir al tier Premium de Lanpass es tener al menos 4 segmentos en un año comprados y volados por LAN (además de haber más de 40.000 km con miembros de Oneworld).

B-787, recuerda que esos cuatro segmentos deben ser volados en Premium Business o Premium Economy

Saludos

B-787, recuerda que esos cuatro segmentos deben ser volados en Premium Business o Premium Economy

Saludos

Hola! Gracias por el mensaje! Mira, ahora estoy en duda, para subir a la categoría Premium tengo que hacer esos 4 segmentos por Premium Business o Premium Economy? Mira lo que encontré en la web... Y dime -si quieres, claro- qué opininas.

Gracias!

Formas de calificar a la categoría Premium
Acumulando 40.000 kms. en un plazo máximo de 1 año calendario

Tip: Recuerda que sólo estos 2 tipos de kilómetros son los que sirven para acceder a categorías Elite.

    * Por vuelos realizados en LAN o oneworld en tarifas que permitan la acumulación de kms. (con un mínimo de 4 segmentos volados en LAN).
    * Por bonos de kilómetros de vuelos en Clase Ejecutiva y Primera Clase de LAN.
    * Entre el 1 de enero y el 31 de diciembre de cada año.
    * Las tarifas que acumulan un 125% o un 150%, sirven para calificar a una categoría superior. Sólo en este caso, los kms adicionales al 100% volado también sirven para calificar a una categoría superior.
http://www.lan.com/es_ar/sitio_personas/lanpass/acerca_de_lanpass/categorias_socios/formas_calificar_premium.html

B-787, mira yo ando en el mismo problema, este año he hecho más de 65.000 kilómetros y dos tramos en Premium Business. Pero justo hoy llamé al call center del LAN Pass y resulta que los tramos de Premium Economy no sirven para calificar o mantener la categoría. Es decir, me faltan dos tramos en Premium Business para mantener mi Comodoro durante 2011!!! De lo contrario bajaré a Premium Silver.

La Premium Silver no está mal, pero te impide ingresar un invitado a salas vip oneworld y no puedes postular a upgrades en lan.com

En mi caso, Comodoro, me piden 50.000 kms (tengo 65.000), más cuatro tramos en Business para mantener la categoría.

B-787, en qué nivel LAN Pass estás?

Hola, gracias por la respuesta! En ninguno... Ahora tengo 4 segmentos LAN + 45.000 km viajados y espero arrancar con la más baja, Premium, que si no entiendo mal es la que figura aquí:

http://www.lan.com/es_ar/sitio_personas/lanpass/acerca_de_lanpass/categorias_socios/formas_calificar_premium.html


Sé (o supongo) que no tiene muchos beneficios, pero algo es algo, no? Cualquier info que tengas (tengan) me sirve, gracias!

Hola, gracias por la respuesta! En ninguno... Ahora tengo 4 segmentos LAN + 45.000 km viajados y espero arrancar con la más baja, Premium, que si no entiendo mal es la que figura aquí:

http://www.lan.com/es_ar/sitio_personas/lanpass/acerca_de_lanpass/categorias_socios/formas_calificar_premium.html


Sé (o supongo) que no tiene muchos beneficios, pero algo es algo, no? Cualquier info que tengas (tengan) me sirve, gracias!

Sip, no tienes tantos beneficios como las categorías superiores, pero igual tienes acceso a chequeo preferente, cupones upgrade y puesdes postular a upgrade en lan.com. También creo que etiquetan tu maleta como preferente. Si ya cailificaste, me parece que debieran estar por enviarte tu pack, que incluye la tarjeta Premium. Por algo se empieza