Para terminar un poco sobre Aroméxico Connect (aerolitoral)

* Destinos - 37 en la República Mexicana, 5 en Estados Unidos y 2 en Centroamérica
* Operaciones - 300 vuelos diarios, siendo la aerolínea Mexicana con más operaciones en el mercado doméstico
* Transporta 2.5 millones de pasajeros al año
* 6 Jets Embraer EMB-190 para 99 pasajeros incluyendo Clase Premier
* 36 jets Embraer ERJ145 para 50 pasajeros
* Cuenta con bases de operación en México, Monterrey y Guadalajara
* Fuerza laboral - 1,200 empleados
* Es parte integral de AeroMéxico
* Tiene como prioridad la seguridad y la calidad en sus operaciones por lo que desde 2006 ostenta la certificación IOSA
* 18 años de experiencia como aerolínea regional líder en México

info- aeromexico.com
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Ahora sí saludos y buenas noches

las aerolíneas mexicanas siempre han dado las espaldas al caribe y en menor medida a centro america, creo que pueden expandirse a esta zona tanto Aeromexico o Mexicana sus filiales regionales, así incrementar el servicio de conexión en méxico, pudiendo utilizar a cancun como hub o a otro aeropuerto menos congestionado de la peninsula de yucatan.

Al caribe tiénes razón exceptuando a Cuba... siempre no, en otros tiempos San Juan era un destino demandado.

Centroamérica está bien cubierto por mexicana, aeroméxico y Taca, de hecho mexicana aumentará sus frecuencias a Guatemala.

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Obtiene Aeroméxico crédito de mil mdp
Negocios - Jueves 1 de octubre (15:45 hrs.)

-El Banco Nacional de Comercio Exterior aprueba el financiamiento
-Los recursos se utilizarán para contrarrestar los efectos negativos de la influenza y reactivar mercados e inversiones

El Financiero en línea

México, 1 de octubre.- Después de cinco meses de gestión el Banco Nacional de Comercio Exterior (Bancomext) aprobó a Aeroméxico un préstamo por mil millones de pesos. (algo así como 75 millones de verdes)

Estos recursos son parte de los tres mil millones que el gobierno federal puso a disposición del sector aéreo para que las empresas pudieran contrarrestar los efectos negativos de la influenza.

El presidente del Consejo Administrativo de la aerolínea, José Luis Barraza, comentó que a la par están evaluando otras alternativas que permitan inyectar cierta cantidad de recursos para reactivar mercados e inversiones.

"Continuamos con la evaluación de algunos financiamientos porque seguimos creciendo, necesitando flujo para atacar otros mercados, actualizar la red de rutas, apertura de nuevos destinos, así como volver nuevamente a China y por ello se requiere flujo para llevar a cabo estas acciones", precisó.

"Hoy por hoy, la empresa financieramente hablando es una empresa muy sana, ya que la deuda no llega al 1.0 por ciento sobre los ingresos que tenemos, es una deuda muy manejable", dijo.

Lo anterior, debido al cambio de control de la línea aérea hace un año 10 meses, tiempo en el cual, los nuevos socios han inyectado una cifra importante de capital "y eso le dio bases muy sólidas a la empresa desde el punto de vista financiero que nos permitió sortear todas éstas situaciones".

En cuanto el reinicio de las operaciones de Aeroméxico a China, descartó que esta sea en lo que resta del año; la ruta se canceló a partir de la emergencia sanitaria por el virus de la influenza en mayo pasado. (Con información de Notimex/MCH)

AeroMéxico y GOL firman un acuerdo para tener vuelos de códigos compartidos

"AeroMéxico, la línea aérea más grande del país, y GOL Linhas Aéreas Inteligentes, aerolínea brasileña de bajo costo, alcanzaron un acuerdo para ofrecer vuelos de código compartido. Con el convenio, la compañía mexicana agregará su código IATA a los vuelos de GOL desde São Paulo a Río de Janeiro, Belo Horizonte, Porto Alegre, Curitiba, Brasilia y Salvador, dijo GOL en un comunicado de prensa. La empresa brasileña tendrá que someter el convenio a las autoridades de su país para su evaluación antes de poder implementarlo. Asimismo, las compañías analizan la posibilidad de vincular sus programas de viajero frecuente, Club Premier de Aeroméxico y GOL Smiles, agregó el comunicado."
 
http://www.sentidocomun.com.mx/articulo.phtml?id=29741

Aeroméxico analiza fusión

El Financiero www.elfinanciero.com.mx

México, 8 de octubre.- Tras meses de análisis, Aeroméxico descartó finalmente la posibilidad de una fusión con Mexicana de Aviación, por no considerarla como la mejor solución para reforzar sus niveles de competencia.

Sin embargo, la aerolínea que preside José Luis Barraza continúa con el plan de llevar a cabo "una alianza patrimonial" con algún otro jugador del mercado aéreo tanto nacional como extranjero, por lo que ya discute esa posibilidad con competidores directos como Interjet y Volaris, entre otras líneas aéreas.

El director general de Aeroméxico, Andrés Conesa Labastida, aseguró que la consolidación de la empresa con alguna otra es una acción inevitable, sobre todo en medio de un contexto de cielos abiertos y aperturas bilaterales, y varios participantes, que hacen necesario que las aerolíneas más importantes del mundo hagan alianzas para poder sobrevivir.

Indicó que muestra de ello son las recientes fusiones entre British Airways con American Airlines y Delta-Northwest.

En entrevista, luego de participar en el foro The Economist Group, el empresario externó que para llevar a cabo una consolidación deben ser muy cuidadosos y no precipitarse, ya que no se pueden tomar decisiones estructurales a corto plazo que afecten el futuro.

"Para la aerolínea (Aeroméxico) la primera tarea es cómo somos rentables, y la segunda con quién te asocias, y hay muchas alternativas que evaluamos y tomaremos una decisión en los siguientes meses. (Mexicana) no es la única, y por lo pronto no se va a dar", declaró.

Afirmó que el objetivo no será buscar una fusión, sino una alianza patrimonial, en donde ambos interesados tengan participación accionaria en cada grupo.

Conesa enfatizó que no sería prudente que la compañía se cerrara a hablar con compañías sólo nacionales como Interjet y Volaris, sino que también toman en cuenta a aerolíneas extranjeras. Y la decisión final no la darán a conocer este año, sino hasta 2010.

Buscarán otros créditos

Andrés Conesa Labastida comentó que aunque Bancomext ya les autorizó un crédito por mil millones de pesos, revisan otras alternativas con la banca, ya que las condiciones de contratación y costos "no son claras" y son poco favorables a la compañía aérea.

Precisó que desconocen la tasa de interés que les ofrecería Bancomext, pero el plazo sería a dos años, factor que están analizando, ya que es un periodo corto para que una inversión madure y se recupere.

El directivo agregó que una vez concluida la modernización de la flota, la intención de solicitar los recursos es para emprender una modificación de sus sistemas y una fuerte remodelación de las cabinas de sus aeronaves, proyectada para el año que entra.

Informó que esperan ganar nás participación de mercado, luego de que de agosto de 2008 a agosto de 2009 aumentaron cinco puntos, al pasar del 27 al 32 por ciento. Aseguró que el aumento en la captación de mercado no es artificial, dada la salida de las aerolíneas de bajo costo. (Con información de El Financiero/APB)

Volaris ya le cerró la puerta. Le dijo a Conesa que No.

Saludos,

A todas estas  y  con descoocimiento de causa  como quedo VOLARIS con la fusion de AVIANCA/TACA........sera quee se  25% de volaris que pertenecia a taca pasa ahora a holdco??

A fines de marzo pasado, durante la Conferencia IATA  Andrés Conesa CEO de AeroMéxico indicó algunos temas de su empresa de cara a los próximos meses:

En esa oportunidad destacó:

Rutas: Apertura de vuelos a BOG, HAV y PTY. Además mencionó la posibilidad de aumentar frecuencias en EZE. SCL se mantendría con 4 vuelos semanales con Boeing 767s.

Flota: Todos los B767s reconfigurados con nuevos asientos  para clase Premier y Turista para este mes.

Competencia en el AICM: la entrada de las low cost a MEX respondería a un fracaso de su modelo de negocios. AeroMéxico está lista para enfrentar la competencia, debido a que han avanzado mucho en la reestructuración interna.

Saludos,

Espero no estarme saliendo mucho del tema, pero ¿en qué quedaron los planes de Mexicana de abrir la ruta a SCL, aprovechando que con LAN son socios en Oneworld?

Espero no estarme saliendo mucho del tema, pero ¿en qué quedaron los planes de Mexicana de abrir la ruta a SCL, aprovechando que con LAN son socios en Oneworld?

Con los problemas internos que Mexicana tiene ahora y que son del tamaño de un A380, un Beluga y un Antonov AN225 juntos, no creo que anden pensando en SCL.

Saludos,

Con los problemas internos que Mexicana tiene ahora y que son del tamaño de un A380, un Beluga y un Antonov An225, no creo que anden pensando en SCL.

Saludos,

Te quedaste corto viejo... son bastante más grandes!

Saludos,
CondorA340

Si, hay problemas en mexicana pero no es para tanto. Creo que la crisis del año pasado dejó secuelas mayores. Lo de este momento es un problema de ejecutivos y $$ que hacen desconfiar de una buena dirección pero hasta ahí.

Los FO son buenos para las dos aerolineas mexicanas en consolidación, a ambas las respaldan empresarios de grupos importantes que han sabido salir de estas y de peores.

Por cierto, mexicana tiéne su thread, a ver quién se anima a traerlo de lo mas profundo del foro, lo haría un servidor pero mi información del medio se limita a la prensa, comunicados y algunas páginas especializadas, aparte que veo poco interés por acá... mejor lo dejo a su criterio y con gusto contestaremos en lo posible si hay algo relevante o que valga la pena destacar.

Saludos

Si la crisis dejó consecuencias fuertes para las aerolíneas mexicanas. Al parecer AM junto a Interjet y Volaris han sido las que han salido mejor paradas.

Saludos,

AEROMEXICO INCREMENTA SUS VUELOS A BUENOS AIRES DESDE OCTUBRE
 
 
La aerolínea mexicana llevará de tres a cinco sus frecuencias semanales hacia la capital argentina operadas con B777 y B767-200. Con el objetivo de captar parte del mercado que dejó Mexicana de Aviación, en octubre Aeroméxico incorporará una cuarta frecuencia -sale de México los lunes y regresa los martes- y luego entraría en operación un quinto vuelo semanal –sábado con domingo-. A su vez desde Aerolíneas Argentinas continúan anunciando su regreso a la ruta para fines de año.
 

AviacionNews

Ahora seran 10 FRECUENCIAS SEMANALES con Vuelos nocturnos y matutinos



MEX-EZE AM030 08:30 21:00... 0 762 _____67 E20NOV
MEX-EZE AM030 08:30 21:00... 0 763 ___4___ E02DEC
MEX-EZE AM028 22:55 11:00+1 0 777 ______7 E07NOV
MEX-EZE AM028 22:55 11:25+1 0 762 123456_ E23NOV D02DEC
MEX-EZE AM028 22:55 11:25+1 0 763 _2__56_ E03DEC
MEX-EZE AM028 22:55 11:25+1 0 762 1_34___ E03DEC

EZE-MEX AM031 12:55 20:00... 0 762 ___4___ E02DEC
EZE-MEX AM031 12:55 20:00... 0 763 _____67 E04DEC
EZE-MEX AM031 12:55 20:10... 0 762 ___4_67 E20NOV D28NOV
EZE-MEX AM029 22:30 05:25+1 0 777 1______ E06DEC
EZE-MEX AM029 22:30 05:35+1 0 762 ___45_7 E01DEC D07DEC
EZE-MEX AM029 22:30 05:35+1 0 762 _23_567 E08DEC
EZE-MEX AM029 22:30 05:35+1 0 763 ___4___ E02DEC
EZE-MEX AM029 22:30 05:40+1 0 777 1______ E01NOV D29NOV
EZE-MEX AM029 22:30 05:45+1 0 762 _23_567 E24NOV D30NOV

7 semanales MEX-MAD en 777
7 semanales MEX-GRU en 777
1 semanal MEX-EZE en 777
2 semanales MEX-TIJ-PVG en 777
7 semanales MEX-CDG en 762
4 semanales MEX-BCN en 762
2 semanales MEX-SCL en 762
1 semanal MEX-SCL en 763
5 semanales MEX-EZE en 762
4 semanales MEX-EZE en 763
3 semanales MEX-TIJ-NRT en 763

Fredy no entiendo bien  los datos. Son 10 frecuencias semanales ida y vuelta?

Me alegro que Volaris le haya dicho "no" a AM. Tanto Volaris como Interjet parecen ser muy buenas compañías, y no quiero verlas arruinadas tras una fusión con Aeroméxico.

Si aplicás los costos de AM a Volaris o Interjet, estarías en graves problemas.


Lo interesante ahí es que no descartan fusionarse con una aerolínea extranjera... deben tener algo pensado al respecto. Como son las normativas mexicanas respecto a ese tema?

Fredy no entiendo bien  los datos. Son 10 frecuencias semanales ida y vuelta?

Si, son 10 frecuncias ida y vuelta

Una pregunta: Aeroméxico sigue volando desde Bogotá al DF? Qué frecuencias tiene? Gracias de antemano.

Buenos dias compañeros del foro!
Les queria realizar una consulta porque en el dia de hoy compre un boleto a Las vegas via Mexico DF y les queria consultar si alguien ha realizado un vuelo con esta compañia y como es la ruta, si va por el oceano o por donde va. Cuando regrese les subiere el reporte!

Saludos.