Ya se inventaran algo seguro, jajajaPero el TAM sigue interesado en los B722 en épocas altas, claro que puede sonar como contradicción pero esos B722 fueron construidos para el LAB, y solo el LAB los ha tocado los últimos 32 años.Saludos
creo que con Bolivia ocurrira lo que paso en Paraguay o Peru que son filiales de empresas de afuera.
Esto parece la Rusia de Stalin, o la España de Franco cuando perseguian a Catalanes y Vascos.
por otro lado, el dato que yo recibi fue que por exceso de velocidad en el aterrizaje (falla humana) se forzó en exceso el sistema de frenos provocando la ruptura de las lineas hidraulicas ademas del reventon de llantas que fue lo que impidio que el avion pueda abandonar la pista; este no es un incidente menor....slds!
Se trato una rotura de NLG en el tren principal, es decir, se rompieron las mangueras hidráulicas cuando el B733 llegaba de Sucre SLSU, mas tarde tendremos mas información y fotografías también.Saludos