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LINEAS AEREAS => LINEAS AEREAS (En LATINOAMERICA) => Mensaje iniciado por: juancho3066 en 28 de agosto de 2006, 23:54:00

Título: la resurrecion de LAB
Publicado por: juancho3066 en 28 de agosto de 2006, 23:54:00
Al parecer la  linea  aerea LAB revive gracias a una  inyeccion de  capital por 20 millones de dolares, asi como el alquiler de  2  B762 y   la  negociacion del juicio de   su  dueño  ASBUN
 seria   muy  bueno   ver a LAB  en sus territorios de  nuevo.   dejo el  LINK
http://www.la-razon.com/versiones/20060812_005631/nota_248_319513.htm
  espero  comentarios    en especial de patricio  y  otros que esten en BOLIVIA.     :ok:
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Santilogo en 29 de agosto de 2006, 00:30:46
Que bueno que vuelva a volar, esperemos que esta vez si la sepan administrar porque el nombre de LAB es de tradición y sería muy triste verla morir en este tercer intento.

Excelente que traigan los 767, lo que no sé es como quedarán las rutas a Madrid y Miami ahora que Aerosur las tomo y LAB pretende volver, no se si los acuerdos entre estos paises permitan 2 aerolineas bolivianas volar a Miami y Madrid. De hecho AA ya tiene doble frecuencia a Santa Cruz, entonces a lo mejor LAB podría retomar la ruta sin problema.

Santilogo
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: BOREALIS en 29 de agosto de 2006, 10:16:34
Hmmm...no por querer tirar agua al fuego, pero creo que esa noticia ya es una antigua. A mi entender hace una semana que se pincho todo lo de los 767--no por culpa de LAB sino por culpa de TAA que se quebro.

La unica buena es que un L-1011 TriStar 500 de Globejet Airlines ya esta operando la ruta VVI-MAD para LAB.

Saludos,
Borealis

Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: juancho3066 en 16 de noviembre de 2006, 22:32:40
BUENO OPERANDO UN tristar y  con  vuelos  a  berlin tegel,
LAB se esta  jugando su  futuro,
 Encuentro el avion  viejo y  costoso de operar y la ruta no muy rentable.
Al parecer la ruta a  MADRID es la mas rentable de la aerolinea y  aporta casi el 50% de las ganancias.
 No sera mejor inversion fortalecer esta antes de expandirse a dudosos  destinos europeos????
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: juancho3066 en 02 de junio de 2007, 21:36:44
otro articulo de los  nuevos aires en el  LAB

Autorizan al LAB a reanudar operaciones

(Bolivia.com)

El ministro de Obras Públicas, Servicio y Vivienda, Jerges Mercado, anunció que a partir de la fecha el Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) está autorizado para reanudar sus operaciones a nivel nacional.

La autoridad explicó que tras realizar un seguimiento minucioso, la empresa aérea presentó un plan de viabilidad de operaciones, el mismo que fue aceptado por ese Ministerio y por la Superintendencia de Transportes, así mismo el Lloyd consiguió un financiador que le otorgará 80 millones de dólares

Entre tanto, más de 6 millones de dólares ya fueron desembolsados para que la empresa pueda reanudar sus actividades a partir de la fecha y una vez que pueda generar ingresos propios podrá de manera gradual restablecer sus actividades hacia el exterior del país.

El plan de viabilidad del LAB especifica
el mantenimiento de la aeronave, la devolución de pasajes, el pago de salarios devengados a sus trabajadores y el pago por seguros y combustible.

Inicialmente el LAB deberá normalizar sus actividades en las rutas de Sucre-Tarija, y Santa Cruz-Cochabamba-La Paz y a partir de julio tendrá una ruta internacional. Para la temporada alta se abrirán otras rutas internacionales como Miami (EEUU), México D.F., Santiago de Chile, Córdova (Argentina) y Sao Paulo (Brasil).

"Por el momento, de acuerdo a lo evaluado, se estableció una resolución el cual le permite iniciar sus vuelos en las rutas troncales", reiteró Mercado.

En el mes de marzo, los vuelos del LAB fueron suspendidos por una serie de incumplimientos y principalmente por la falta de un aval económico para continuar con sus operaciones.

http://www.bolivia.com/noticias/AutoNoticias/DetalleNoticia35515.asp
Saludos JUANCHO :ok:
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: AntonioMartin en 03 de junio de 2007, 06:08:28
L-1011 de La Paz a Berlin????

Son los trabajadores de LAB los mismos que le dijeron a Chavez que puede volar un A340 de Conviasa a Teheran desde Caracas?????

Y al menos el A340 es mas nuevo que el L-1011!!!

De todas maneras la gente de LAB son recopados asi que buena suerte y viva LAB!!

Saludos!
Antonio
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: venezolano en 03 de junio de 2007, 06:52:40
Son los trabajadores de LAB los mismos que le dijeron a Chavez que puede volar un A340 de Conviasa a Teheran desde Caracas?????

disculpame pero no entiendo, que tienen que ver chavez y conviasa con lab ?
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: AntonioMartin en 03 de junio de 2007, 08:47:18
"disculpame pero no entiendo, que tienen que ver chavez y conviasa con lab?"

Solo estaba siendo un poco sarcastico, eso es todo. Humor sarcastico.  :ok:

Por cierto, que viva Venezuela!

Saludos!!
Antonio
 
 
 
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Charlie_Papa en 03 de junio de 2007, 16:26:19
Lo que escuche por la television es que consiguieron 4 millones para pagar algunas deudas y poner en el aire un avion que cubrira la troncal La Paz-Cochabamba-Santa Cruz más Sucre y Tarija, seguramente lo van a poner al 721 Cp-861, a este avion deberian levantarle un monumento en Cocha, se ha pagado hasta el ultimo centavo que costó.
Sobre la ruta a Berlin yo tambien tengo mis dudas, tal vez tenga algo que ver con el turismo  y con la creciente colonia boliviana en Alemania. Espero que salga todo bien porque es un pena ver sus oficinas cerradas y sus trabajadores en paro.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Ferrostaal en 03 de junio de 2007, 21:07:15
Esta semana, el LAB reanudará sus vuelos domésticos
 
Después de resolver asuntos como los seguros, la compra de combustible y la rehabilitación de sus itinerarios, en los próximos días, el Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) reanudará sus vuelos domésticos, según informó el presidente del Directorio de la aerolínea, Antonio Chiquie.

“Nos han otorgado el retorno a nuestros privilegios por cuanto retomaremos nuestras operaciones de inmediato”, puntualizó Chiquie al explicar que el plan que tiene la empresa con la inyección de capital fresco es la devolución de pasajes, el pago de salarios devengados a los trabajadores y el pago por seguros y combustible.

En la compañía aún se desconoce la fecha exacta, pero se asegura que retomarán las rutas nacionales lo antes posible, tomando en cuenta que la Superintendencia de Transporte ya levantó la suspensión de operaciones.

En conferencia de prensa, ejecutivos y trabajadores de esta empresa, mostraron su predisposición de reanudar operaciones, aunque no negaron que continúan en una etapa dificultosa “que será superada con trabajo”.

El LAB volverá a volar en las rutas de La Paz, Cochabamba, Santa Cruz, Sucre y Tarija, Además, que en la compañía prevén que a fines de mes volverán a volar las frecuencias internacionales en las rutas a la Argentina y Brasil.

PLAN DE VIABILIDAD:
Chiquie informó que la empresa entregó un “plan de viabilidad de operaciones” a la entidad reguladora, la misma que contempla un financiamiento de 6,4 millones de dólares, por  Swiss Transatlantic  Corp.

En el plan de relanzamiento, además del reinicio de operaciones de vuelo, también se toma en cuenta el mantenimiento de aeronaves, entre otros servicios que la empresa brindará. El superintendente, Wilson Villarroel, informó que en el plan del LAB están consignados desembolsos para las primeras etapas, comenzando con 6,4 millones de dólares, como gastos previos a la operación 2,4 millones que permitirán pagar combustible con 300.000 dólares, seguros también el mismo monto.

Checkeen esa notica, tambien salio hoy!
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: jose r en 04 de junio de 2007, 12:24:28
22si efectivamnte el  se pondra en vuelo y un 722 mas y se recuperara de Brasil el 733 Cp 2313. los pasjaes se comenzaran a vender ya nomas y el lunes 11 de junio reinician los vuelos
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Ferrostaal en 05 de junio de 2007, 13:01:17
Desde ayer, el Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) está habilitado para vender pasajes en rutas domésticas, de manera directa en sus oficinas o mediante agencias de viajes en el país y extranjero, informó el intendente de la Superintendencia de Transportes, Jorge Auza.

A pesar del visto bueno de la reguladora, la venta de boletos recién comenzará una vez que ejecutivos de la empresa aérea y trabajadores definan el tipo de sociedad a constituirse con la empresa Swiss Transatlantic Corp., interesada en invertir capitales frescos en el relanzamiento de la línea, dijo Gustavo Viscarra, secretario general de la Federación Sindical de Trabajadores del LAB (Fstlab).

Está aún en discusión si los empleados aceptarán transferir el 50 por ciento de las acciones de la compañía a esa firma estadounidense para luego comenzar a ejecutar el plan de operaciones.

Auza aclaró que la decisión de la Superintendencia de levantar la sanción contra la aerolínea está condicionada al cumplimiento del plan estratégico presentado por ejecutivos del LAB, que inicialmente, por un mes, abarca sólo rutas nacionales del eje troncal La Paz-Cochabamba-Santa Cruz, pudiendo ampliarse a partir de julio a rutas internacionales, como Sao Paulo o Buenos Aires.

Advirtió que la entidad reguladora efectuará una labor de seguimiento y control permanente del cumplimiento del plan y "en el momento que cualquiera de las condiciones que ellos mismos se han impuesto fuese incumplida la Superintendencia actuará nuevamente".

Viscarra señaló que hasta fin de semana se estima reanudar operaciones con la aeronave Boeing 727-200, CP-2455 en el eje troncal y gradualmente, dependiendo de la demanda, a las ciudades de Tarija, Beni y Sucre, con una segunda aeronave.


Inversionistas

La empresa Swiss Transatlantic Corp., es una firma de inversionistas norteamericanos que tienen respaldo del Millenium Bank de Nueva York para inyectar capitales frescos en el LAB, según un informe proporcionado por el Intendente de la Superintendencia de Transportes.

"Esta empresa tiene la autorización necesaria, según las leyes de Estados Unidos, para realizar inversiones en el extranjero y representan a diferentes consorcios bancarios", dijo Auza a tiempo de excusarse de proporcionar mayor información sobre las negociaciones comerciales directas que vienen realizando con ejecutivos del LAB.

"A la Superintendencia de Transportes ha llegado una carta de esta empresa, indicando que ellos están dispuestos a realizar inversiones en el LAB y requiriendo que la suspensión de venta de pasajes sea levantada. En vista que el plan garantiza el cumplimiento de vuelos programados se levantó la suspensión", señaló.

Agregó que una vez que concluyan las negociaciones con ejecutivos del LAB, los inversores norteamericanos tendrán que presentar el resto de la documentación requerida por el Código de Comercio como certificados que garanticen su constitución legal, solvencia económica financiera y una sucursal en Bolivia, entre otras, requisitos indispensables para encarar cualquier proceso de reactivación de la línea.

Firma de contrato con una posible cesión de acciones

Está previsto que ejecutivos del LAB y Swiss Transatlantic Corp. suscriban en las próximas 48 horas un contrato de financiamiento, que garantice a corto, mediano y largo plazo, la inyección de aproximadamente 80 millones de dólares en el plan de reactivación de la empresa aérea. Se habla de una posible cesión de acciones de la aerolínea a favor de la firma de EEUU.

El secretario general de la Fstlab, Gustavo Viscarra, se excusó de proporcionar información sobre el tipo de contrato a suscribirse con los inversionistas norteamericanos, debido a que recién están siendo informados por el directorio de la empresa sobre los contenidos y alcances de las negociaciones.

Consultado si el contrato de inversiones implica transferir a Swiss Transatlantic el 50 por ciento que las acciones que poseen los trabajadores, Viscarra dijo que existen varias opciones, entre ellas, ceder la administración total de la empresa por un tiempo determinado e incluso vender la totalidad de las acciones.

"Nosotros estamos abiertos a cualquier negociación que tienda al reflotamiento de la empresa, a la solución de los problemas que confronta el LAB, principalmente la situación social y salarial de los trabajadores", indicó.


Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Mcdonald en 05 de junio de 2007, 13:21:01
Retornara LAB sus rutas al DF y a CUN??????............Ojala y si, porque ya los quiero ver por aca..

Saludos :ok: :ok: :ok:
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: jose r en 05 de junio de 2007, 14:57:57
Hoy martes se firma el convenio en las oficinas de Cochabamba y el primer vuelo sera antes del 15 de Junio con una aereonave mas especifico CP-861 y paulatinamente se incorporaran las 5 resestantes. el primer mes se tiene planeado solo vuelos nacionales y apartir de agosto se retomara vuelos internacinales. hasta noviembre llegar al 100% de su intinerario.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: AVN en 21 de junio de 2007, 15:00:17
ANALIZAN AMPLIACION DEL PLAZO PARA QUE LLOYD PUEDA LEVANTAR VUELO
 
 
La Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) analiza la ampliación del plazo que le permita a Lloyd Aéreo Boliviano demostrar su capacidad financiera y de seguro, que en principio vence el 29 de junio. "Estamos analizando cuánto tiempo más se podría extender el plazo y cuánto necesitan para que presenten la documentación que les falta", dijo Javier García, director de la DGAC. Si bien el LAB cumple con los requisitos técnicos, la línea aérea no cuenta aún con un respaldo económico para reanudar sus operaciones. "Lo que necesita es dinero, y sino lo tiene no podrá operar", advirtió el director del organismo, al indicar que la empresa debe demostrar necesariamente su capacidad financiera y de seguro, caso contrario se le suspenderá el certificado de operador aéreo.
 
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Emmanuelcba en 27 de junio de 2007, 12:24:17
Se sabe algo de esto? Empezo a volar LAB de vuelta?
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Ferrostaal en 28 de junio de 2007, 10:02:24
Empresa europea hace propuesta final al LAB


A tres días del vencimiento del plazo para la reanudación de sus operaciones, el Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) recibió ayer la propuesta final de salvataje de una compañía de capitales europeos que negoció con la aerolínea paralelamente a Swiss Transatlantic Corp, la empresa estadounidense interesada también en cerrar trato.
La sociedad Helitel.Com-AirConsulting, que envió una copia de su planteamiento a la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) para demostrar seriedad, salió ayer del anonimato y manifestó interés en invertir en el LAB para la explotación de rutas especialmente a Europa, pero con otras condiciones y bajo modalidad diferente a la propuesta por Swiss Transatlantic.

La compañía no requiere inicialmente la propiedad del 50 por ciento de las acciones de la aerolínea y ofrece 7 millones de dólares en primera instancia que saldrán como pago de alquiler anticipado de la nave denominada "Paitití" por un consorcio europeo, con la gestión previa de Helitel.com y de AirConsulting para obtener de manera rápida ese capital que permita la reanudación de labores del LAB.

La propuesta señala que con esta acción de alquiler, el LAB se capitalizará inicialmente con sus propios recursos para que después de una consultoría, la empresa inversora europea, proceda a inyectar capital para la recuperación total.

Fuentes de Helitel.Com-AirConsulting explicaron que al no existir suficiente información financiera y por la inexistencia de estados contables y auditorías de gestiones pasadas, existe dificultad de parte de los inversionistas europeos para poner capital inmediatamente, por lo que después de lograr que el Paitití sea alquilado, se procederá con la consultoría para conocer la realidad del LAB.

La empresa aclaró que con el alquiler, no se compromete la propiedad de la nave Boeing 737-300 CP 2313 (Paitití) ni el patrimonio de la empresa que volará hasta mientras con otras dos naves.

Las fuentes explicaron que esta época es alta para el sector aeronáutico en Europa y las aerolíneas requieren naves para cumplir con la demanda. Adicionalmente, el Paitití es un avión codiciado por su alta tecnología.

Segunda etapa

Después de inyectados los 7 millones de dólares, Helitel.Com-AirConsulting propone una segunda etapa de reflotamiento del LAB que incluye en primera instancia la consultoría administrativa-financiera y técnica para determinar las necesidades más urgentes de la aerolínea en materia de inversión y montos.

En esta etapa Helitel.com-Airconsulting prevé tomar participación activa en el Directorio y la parte gerencial del LAB para poder viabilizar la aplicación de la siguiente etapa que es de ejecución de inversiones y reestructuración de la aerolínea incluso con revisión de la escala salarial.

Para esto firmarán un contrato de inversión con compromiso de venta de acciones.

La propuesta indica que las inversiones se realizarán en un proceso controlado, especialmente en las denominadas unidades productivas, para que éstas permitan la generación de nuevos recursos.

Helitel.Com-AirConsulting tiene previsto traer más naves para el LAB, de acuerdo a las rutas que serán especialmente extranjeras.

Prometen desembolso de dinero en 10 a 15 días

Fuentes de Helitel.Com-AirConsulting, de capitales europeos, indicaron que sólo esperan una carta de los ejecutivos del LAB para cerrar el trato y que en el momento de recibir el documento prometen que los 7 millones de dólares del alquiler del Paitití serán entregados en 10 a 15 días.

Esto requiere obligadamente que el plazo para la reanudación de vuelos puesto por la DGAC, que concluye este viernes, sea ampliado.

La compañía inversora indicó que presentó una copia de su propuesta a la DGAC para que ésta tenga un respaldo para decidir sobre la prórroga.

Paralelamente, el LAB negocia con la compañía estadounidense Swiss Transatlantic Corp, cuyo principal ejecutivo, Henry Barbey, anunció el lunes que llegará a Cochabamba para finalmente cerrar el trato, aunque previo el cumplimiento de la condición que es la entrega del total del 50 por ciento de las acciones de la aerolínea en propiedad de los trabajadores. El desembolso de los 6,4 millones de dólares comprometidos por esta empresa también sería inmediato.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: AVN en 29 de junio de 2007, 10:49:57
EL GOBIERNO DE BOLIVIA APOYA A LLOYD PERO NO PONDRA UN CENTAVO
 
 
Una vez más, el Gobierno de Evo Morales descartó la solicitud que le hicieron los trabajadores del Lloyd Aéreo Boliviano para desembolsar alrededor de 2 millones de dólares, en la perspectiva de dar un soporte económico al relanzamiento de la empresa, cuyos planes de reanudación de operaciones fueron anunciados para esta semana. El hecho fue confirmado por el titular de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (DGAC), Javier García, quien señaló que "la determinación que ha tomado el Presidente de la República es no dar ningún apoyo económico para el LAB, no habrá dinero, al menos ésa es la última instrucción que hemos recibido". No obstante, la autoridad insistió en que la entidad a su cargo, los ministros del área y el Gobierno en general, tienen toda la predisposición de apoyar a la línea aérea en todo lo que necesite -excepto nada más y nada menos, dinero-, siempre y cuando dé muestras de seriedad en su propuesta de reflotamiento.
 
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: lucho_lab en 29 de junio de 2007, 13:16:36
Estudian ampliar plazo al LAB por 60 días más

(http://www.lostiempos.com/noticias/29-06-07/fotos/plazo.jpg)
La Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) abrió la posibilidad de ampliar por 60 días más el plazo, que inicialmente vence a las 24:00 de este viernes, para que el Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) reanude operaciones sin perder el Certificado de Operaciones Aéreas (COA).

Ejecutivos de la aerolínea nacional solicitaron ampliar por ese tiempo el plazo establecido por la DGAC, considerando que en ese tiempo esperan poder cerrar el contrato de inversiones con la empresa Swiss Transatlantic Corp. por un monto global de 80 millones de dólares, de los cuales 6,4 millones de dólares serían desembolsados de inmediato.

Autoridades de la DGAC y del Ministerio de Obras Públicas continuaban evaluando ayer la procedencia o no de la solicitud, porque al margen del plan de vuelos y el flujo de caja presentado por ejecutivos de LAB, el pasado martes, resta que la empresa Swiss Transatlantic Corp confirme los preacuerdos financieros y la solicitud formulada.

"Estamos esperando la llegada de la empresa norteamericana para ver cuán evidente es todo esto, para poder nosotros avanzar y otorgarles un permiso adicional en las próximas horas", sostuvo el director de la DGAC, Javier García.

Dijo que una decisión al respecto será comunicada una vez que se reúna con el Ministro de Obras Públicas, sin embargo adelantó "existe criterio favorable para extender el plazo por 60 días más, porque creemos que el LAB sí necesita este tiempo que pide".

Respecto a una propuesta alternativa de inversión para reactivar la empresa, presentada por la empresa Helitel.Com-AirConsulting, el director de la DGAC dijo haberse enterado, por los trabajadores, pero que la misma no llegó oficialmente a su despacho.

Por su parte, el presidente del Directorio, Antonio Chiquié señaló que una ampliación del plazo, permitirá a la empresa, no solamente cerrar acuerdos financieros y jurídico-legales con la Swiss Transatlantic, sino también planificar en forma coordinada una administración adecuada y ejecutar gradualmente del plan de reactivación.

Adelantó que, los primeros 30 días del plan de reactivación, dos aeronaves cubrirán rutas domésticas y que los 30 días posteriores las operaciones aéreas abarcarán rutas internacionales a Buenos Aires (Argentina), Sao Paulo (Brasil) y Estados Unidos con el alquiler de un avión de carga para reanudar las exportaciones de Cochabamba, suspendidas hace un año.

Para esta noche se espera a ejecutivos de la Swiss

La anunciada presencia en Cochabamba de ejecutivos de la empresa Swiss Transatlantic Corp. no se concretó ayer, debido a que tuvieron que permanecer por algunas horas en Florida, para realizar algunos trámites ante la Corte del Estado de Miami (Estados Unidos) relacionados con el contrato de inversiones a suscribirse con ejecutivos del LAB.

Tras un contacto telefónico con Miami, el presiente del Directorio, Antonio Chiquié, estimó que los ejecutivos de la empresa norteamericana arribarán recién esta noche e inmediatamente instalarán la mesa de negociaciones con los ejecutivos y directorio del LAB en procura de afinar detalles jurídico-legales, financieros y técnicos del contrato de inversiones.

Una vez que, entre el sábado y domingo, se establezcan pre acuerdos se reunirán con los dirigentes de los trabajadores a objeto de brindarles una explicación en detalle de contenidos y alcances del contrato de inversiones en la perspectiva de obtener su aprobación y suscribirlo públicamente. "Vamos a vivir jornadas intensas de negociaciones que pueden prolongarse incluso hasta la próxima semana", sostuvo Antonio Chuiquié.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Charlie_Papa en 29 de junio de 2007, 13:33:13
Veamos que sale en los noticieros de la noche.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: jose r en 29 de junio de 2007, 18:18:27
Primicia  se amplio el plazo por 60 dias por que el LAB presento una propuesta convinsente  tanto economica y de operaciones. Asi que  Dios quiere veremos LAb por mucho tiempo.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: lucho_lab en 29 de junio de 2007, 18:26:28
ESO!!!!

VAMOS LLOYD TODAVIA!!!

ahora la pregunta es.... Swiss Transatlantic o Helitel?

personalmente me inclino por Swiss porque al parecer traerían aviones nuevos inmediatamente mientras que Helitel daria dinero por concepto de alquiler del Paitití

eso lo sabremos sino mañana en el transcurso de los siguientes días

Gracias por la buena noticia jose!!  :ok:
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: B757 en 29 de junio de 2007, 19:51:04
Hoy estaba abierta la oficina de 9 de julio
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Charlie_Papa en 29 de junio de 2007, 22:38:39
La DGAC le amplio el plazo de operaciones por 180 dias, aunque aclararon que es la "ultima vez", ojala todo salga bien. ¡Fuerza Lloyd!
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: venezolano en 30 de junio de 2007, 03:10:27
Buena suerte a LAB  :ok:
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Luis 727 en 30 de junio de 2007, 13:51:42
Toda la suerte del mundo al LAB !!

Es de esas tradicionales aerolíneas que jamás deben desaparecer...  FUERZA !!
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: lucho_lab en 30 de junio de 2007, 16:57:46
Leia y leia.... segun la propuesta de Helitel.... la dministracion correria por cuenta de los mismos empleados del Lloyd....

por lo que con mayor razon me inclino por swiss.... alguien tiene que poner orden en la empresa, los trabajadores tuvieron su oportunidad y bueh paso lo mismo que antes

asi que ojala sea swiss quien se encargue del lloyd
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: lucho_lab en 01 de julio de 2007, 11:59:16
El LAB tiene 180 días más para reanudar operaciones

En la foto aeronave de CONVIASA en mantenimiento
(http://lostiempos.com/noticias/30-06-07/fotos/lab.jpg)
El Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) tiene 180 días más para reanudar sus operaciones, después de que el Gobierno decidió ampliar el plazo que vencía ayer, informó el director general de Aeronáutica Civil, Javier García en La Paz.

Explicó que la prórroga fue otorgada tras conocer sobre las negociaciones, aún no concluidas, que el LAB lleva adelante con dos compañías extranjeras, Swiss Transatlantic de Estados Unidos y Helitel.Com-AirConsulting de capitales europeos, para lograr la inyección de capital.

Para el presidente del Directorio de la aerolínea nacional, Antonio Chiquie, la ampliación del plazo para revalidar el certificado operaciones aéreas dentro de seis meses, "representa un premio a la constancia y los esfuerzos que realizan los ejecutivos y trabajadores por la reactivación económica del LAB".

Señaló que la próxima semana esperan concluir las negociaciones con Swiss Transtlantic "sin presiones y con un poco más de tranquilidad, pero con apuro, porque cada día que la empresa y sus aviones estén parados, representan una pérdida".

Vuelos

Una vez que el contrato de inversión por 80 millones de dólares sea suscrito y los primeros 6,4 millones sean desembolsados para cubrir obligaciones sociales con los trabajadores y gastos operativos del plan de vuelos, Chiquie indicó que la reanudación paulatina de servicios en rutas domésticas e internacionales podría darse la última semana de julio.

Agregó que en las próximas semanas el Directorio del LAB definirá una política interna de aeronavegación que comprende un plan de reestructuración administrativa para optimizar recursos, la incursión en nuevas rutas internacionales y un programa de inversiones en alquiler de nuevas aeronaves, particularmente una de carga, para reponer las exportaciones de Cochabamba al mundo.

Desde ayer en la mañana, cuatro consultores nacionales de la empresa Swiss Transatlantic Corp comenzaron a revisar y evaluar la parte contable y financiera de la compañía, en la perspectiva de preparar la mesa de negociaciones con los ejecutivos de la inversora norteamericana que prevén empezará formalmente hoy.

"Los ejecutivos de la Swiss Transatlantic continúan realizando algunos trámites legales ante una corte de Miami (Estados Unidos) para concretar inversiones en Bolivia. Nos han informado que esta noche (ayer) llegan a Cochabamba para iniciar negociaciones formales este sábado", informó Chiquie.

Concluyen mantenimiento de aeronave venezolana

Con las pruebas técnicas de los sistemas hidráulico, de navegación y del tren de aterrizaje, programados para estos días, los servicios de mantenimiento categoría C-1 del Boeing  de la línea bandera venezolana Conviasa, que superó las 3 mil horas de vuelo, concluirán este miércoles en los hangares de Cochabamba.

Para este fin de semana se tiene programado concluir el pintado general y del logotipo de la aeronave, el reemplazo de dos componentes en el control de vuelo y el timón de dirección, y las pruebas de aviónica, informó Jimmy Issa, supervisor de Mantenimiento del LAB.

Desde el 22 de mayo, unos 120 técnicos especializados del servicio de mantenimiento del LAB realizaron trabajos de diagnóstico específico, apertura de paneles y ajustes en todos los sistemas y componentes de mando de la aeronave que será entregada oficialmente a los ejecutivos de Conviasa, previa certificación de la Dirección General de Aeronáutica de Venezuela.

"Por este servicio, el LAB recibirá 240 mil dólares y tenemos en capeta de cotizaciones dos solicitudes de mantenimiento de una aeronave de Conviasa y otra de la línea venezolana Santa Bárbara", agregó Issa.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Ferrostaal en 01 de julio de 2007, 23:00:51
Voy a llorar de alegria
siemrpe paso por las oficinas del Lloyd, trabajan a media maquina
Espero que el contrato se lo pasen a los de SWISS, por que entendi que tambien lo hacen por amor al lab, seria una joda ver para el 2010 con aviones nuevecitos pero sera una pena ya no ver a los REMACHOS-CON TODO EL SENTIDO DE LA PALABRA 727!!!!
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Charlie_Papa en 02 de julio de 2007, 16:48:40
Que otras compañias maneja SWISS?
aviones del todo nuevo no creo que traigan Ferro, no sabia que ya no estaban saliendo vuelos con carga desde Cochabamba, ni siquiera el TAB o alguna otra?
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: B757 en 04 de julio de 2007, 02:57:09
Alguien sabe que hace este B727 de LAB en Roswell

http://i49.photobucket.com/albums/f294/DrHansZarkov/Roswell%20airplane%20storage%20yard/CIMG2822.jpg
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Charlie_Papa en 04 de julio de 2007, 15:46:10
No se ve la foto, de todos modos estan diciendo que recuperaron un 722 que lo tenian practicamente perdidom, las cosas con Swiss al parecer van bien despues de la reunion con los trabajadores el fin de semana, lo mejor de todo es que las relaciones con el gobierno tambien parecen andar bien ahora. Me fui a dormir tranquilo esta mañana cuando escuche eso :)
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: AVN en 05 de julio de 2007, 11:05:16
PRESENTAN EL PROYECTO DE SWISS TRANSATLANTIC PARA REFLOTAR A LLOYD
 
 
El presidente de la empresa Swiss Transatlactic Corp, Henry Barbey, anunció que firmará un contrato de "join venture" o riesgo compartido con los trabajadores y el directorio del Lloyd Aéreo Boliviano, que permita reactivar la empresa aérea nacional con una inversión inicial de más de U$S 6 millones, según informaron medios locales. Barbey comentó que la firma de este contrato está condicionada a la transferencia del 50% de las acciones de propiedad de la aerolínea, que están actualmente en manos de los trabajadores. "Es una de las condiciones que hemos puesto, porque tenemos que tener el control de todo, por el descontrol que ha habido en el LAB en los pasados 25 años", dijo. De suscribirse el contrato, el aporte de Swiss Transatlantic se traducirá en la inyección de capital de operaciones y personal jerárquico para administrar la empresa. Mientras que el LAB deberá transferir, además del 50% de las acciones en manos de los trabajadores, la infraestructura y mano de obra calificada para el mantenimiento y la operación de aeronaves.
 
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: lucho_lab en 05 de julio de 2007, 11:56:44
No se ve la foto

(http://img522.imageshack.us/img522/7921/pobreekekopf0.jpg)

 :cry: Asi que ahi esta el EKEKO ..... que pena  :cry:
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: lucho_lab en 06 de julio de 2007, 11:25:16
Lean esto.... 1 avion mas para el Lloyd

EL BOEING 727-200 CP 2429 TENÍA UNA DEUDA ACUMULADA DE 1,3 MILLONES DE DÓLARES EN LIMA
LAB recupera nave para plan de vuelos

(http://www.lostiempos.com/noticias/04-07-07/fotos/lab.jpg)

Tras intensas gestiones que demoraron cerca de dos meses, la actual administración del Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) logró recuperar el avión Boeing 727-200, con matrícula CP 2429 que desde hace un año se encontraba en Lima, Perú, con una deuda acumulada de 1,3 millones de dólares por mantenimiento rutinario.

El gerente general del LAB, Enrique Koenigsfest, explicó que las negociaciones técnicas permitieron reducir en más de 400 mil dólares la deuda acumulada durante todo un año, la misma que fue cancelada con la entrega de motores en desuso a la empresa encargada de su mantenimiento.

La aeronave recuperada se sumará a dos Boeing 727-200 para reanudar operaciones aéreas en rutas nacionales, la última semana de julio, con tres aviones de su propiedad debidamente acondicionados y los servicios del Boeing 727-100 CP 861 para atender eventuales desperfectos técnicos que puedan presentarse.

Adelantó que, según el plan de vuelos, el mes de agosto las tres aeronaves prestarán servicios en las rutas domésticas del eje troncal La Paz-Cochabamba-Santa Cruz-Sucre-Tarija y en septiembre se estima reanudar con ocho frecuencias al mes las operaciones aéreas a Buenos Aires (Argentina) y Sao Paulo (Brasil).

Swiss Corp

Respecto a la presencia de ejecutivos de la empresa Swiss Transatlantic Corp, anunciada para el pasado fin de semana, el gerente general indicó que el presidente ejecutivo de la empresa norteamericana envió una carta a los trabajadores explicando las razones de su demora y ratificando el compromiso de financiar la reactivación de la empresa en caso de suscribirse el convenio de inversión respectivo.

"Los ejecutivos de la Swiss Transatlantic, están llevando un riguroso proceso de investigación ante la Corte de Miami, Estados Unidos, de las deudas, activos y pasivos que tiene el LAB, en la perspectiva de transparentar las negociaciones, antes de suscribir el convenio definitivo", dijo Koenigsfest y agregó que su presencia en Cochabamba podría concretarse recién el próximo lunes o martes.

El presidente del Directorio, Antonio Chiquie, agregó que las gestiones legales que realiza la empresa norteamericana "están relacionadas con una investigación sobre el manejo de recursos que hicieron ex administradores de la compañía aérea en el extranjero, antes y durante la crisis del LAB".

Conviasa adelanta pago por avión


Ejecutivos de la empresa venezolana Conviasa pagaron ayer el 50 por ciento de 250 mil dólares convenido por los servicios de mantenimiento categoría C-1 que recibe la aeronave de su propiedad un Boeing 737-300 que superó las 3 mil horas de vuelo, en los hangares del aeropuerto de Cochabamba.

Los restantes 125 mil dólares serán desembolsados a mediados de la próxima semana una vez que concluyan el pintado del logotipo, las pruebas funcionales de los sistemas de control de vuelo y el reemplazo de un par de componentes en el sistema de mando, que los ejecutivos de Conviasa deben entregar hasta el fin de semana.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: jose r en 06 de julio de 2007, 13:07:02
(http://img522.imageshack.us/img522/7921/pobreekekopf0.jpg)

 :cry: Asi que ahi esta el EKEKO ..... que pena :cry:
Lindo avion y tiene historias interesantes en el LAB que pena que este tirado.
Talvez para fines de mes ya volvamos aver volando a el LAB esperemos que estavez sea la ultima crisis.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: JuanchoGM en 06 de julio de 2007, 13:18:05
Y esa foto donde es y ademas ese Jumbo de donde es q aerolinea era
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: 727/287 en 06 de julio de 2007, 13:28:09
Che, alguien antes dice que esta en Roswell, eso es Nuevo MExico. Si es asi es un carguero que me habia ofrecido un broker hace unos meses. Estoy buscando las fotos y las caracteristicas tecnicas pero como ya no estaba disponible creo que lo borre. Si encuentro algo lo posteo.
 Saludos
 Alejandro
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: 727/287 en 06 de julio de 2007, 13:39:46
Si efectivamente ese estaba en Roswell ( AAR Maintenance facility)y lo tenia Pegasus para leasear. Fue fabricado para Hughes Air West y entregado el 2 de MAyo de 1978( S/N 21502
-matricula actual N998PG) Tiene 58515 horas y 32579 ciclos. Estaba equipado con un motor JT8D /15 y dos /17. Segun parece ya no esta en leasing, no se si porque lo tomo Lloyd de nuevo o porque se alquilo.
 Saludos
 Alejandro
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Ferrostaal en 06 de julio de 2007, 13:59:33
Capaz que el ekeko vuelva a filas del lab hasta fin de año, si no esta en leasing, quiere decir que esta apartado, ojala asi sea.
Espero que esta vez se tenga algo concreto sobre el lab, y si vuelva a a operar dentro de lo previsto, va a ser buena onda ver tres lineas compitiendo en cielos Bolivianos: 5l, Lab, y as.


     ECONOMIA 

 

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LAB reduce una deuda y logra sacar uno de sus aviones de mantenimiento 
La nave recuperada llegará desde Perú en 15 días, con esto el LAB contará con una flota de tres aeronaves, con capacidad inmediata de entrar a línea de vuelo. 
El Lloyd Aéreo Boliviano, ha conseguido recuperar un avión Boeing 727-200 que se encuentra retenido en Lima debido a una deuda con la compañía encargada de su mantenimiento.
El gerente general del LAB, Enrique Koenigsfest, informó que gracias a gestiones de los trabajadores de la línea aérea, se ha logrado reducir la deuda por mantenimiento en más de 400 mil dólares, con lo que la aeronave bien podría retornar al país en un plazo de 15 días.
La deuda inicial del LAB, por el mantenimiento de su avión era de aproximadamente 1 millón 300 mil dólares, una parte de ésta habría sido pagada con algunos motores en desuso y otros repuestos y más la rebaja lograda, a la aerolínea le quedaría saldar un monto de 600 mil dólares aproximadamente a la empresa “Air Inversiones” de Perú.
El gerente apuntó que con la recuperación de este avión, el LAB sumará una flota de tres aeronaves disponibles para reanudar vuelos a finales de este mes en rutas domésticas, tal como lo establece su plan de relanzamiento.

Reinicio de vuelos

Acotó que su plan de relanzamiento contempla, en una primera etapa, la reanudación de operaciones en rutas domésticas (las ciudades del eje troncal más Sucre y Chuquisaca) para luego volver a volar hacia Trinidad y, en una siguiente etapa, realizar vuelos con destino a Buenos Aires.
Adujo que la reanudación de vuelos no está necesariamente supeditada a la consecución de recursos provenientes de una fuente de financiamiento externo (como la norteamericana o la europea), ya que habría también la posibilidad de implementar un plan alternativo con recursos propios para volver a volar.
Puntualizó que una fuente alternativa -aunque no suficiente- provendría del pago por el servicio de mantenimiento a un avión de la aerolínea venezolana Conviasa, el cual ya habría sido prácticamente concluido.
Dijo que el 50 por ciento de los 250 mil dólares acordados por este servicio ya fue desembolsado por Conviasa, aunque aclaró que estos recursos serán utilizados en gran parte para pagar a los empleados de la aerolínea, que se encuentran impagos desde hace más de 15 meses.
 
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: janusz en 06 de julio de 2007, 18:50:32
Me parece que Lab debería ocuparse más del mercado local(que supongo se debe limitar a muy pocas ciudades) más que ampliar rutas internacionales. Creo que abrir una ruta a Berlin es condenarla al fracaso, porque además del escaso volumen de pasajeros que pueda tener a La Paz vuelan muy pocas compañias extranjeras que permitan distribuir hacia otros destinos a pasajeros de otros paises.

Desde lejos y perdon por el desconocimiento me da la sensación que La Paz puede tener el equivalente a los aeropuertos de bajo coste (Beauvais, Charleroi) para cubrir un radio de corto alcance.

Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Charlie_Papa en 07 de julio de 2007, 21:18:55
La rutas internacionales de largo alcance hacia y desde Bolivia operan desde Viru Viru en Santa Cruz, es caro operar rutas largas desde La Paz - El Alto, por la altitud.
Efectivamente las rutas domesticas en Bolivia son pocas, en el pasado reciente LAB opero con 727 solo en 8 ciudades(La paz, Cochabamba, Santa Cruz, Sucre, Tarija, Trinidad, Cobija y Puerto Suarez-que alguien me corrija si me equivoco-). Siempre se dijo que las de cabotaje no eran tan redituables como las internacionales, y ahora como duplicaron el precio del fuel... seguro empeoraron las cosas.
Lo de Berlin supongo que es por la colonia boliviana en Alemania, pero tambien (y sobre todo) por el tema del turismo, un gran porcentaje de los turistas que llegan a Bolivia lo hacen desde Alemania o paises limitrofes,(ahora con las rutas a Madrid y por las ong´s creo que llegan mas españoles). Algun estudio habran hecho, no creo que sea solo por el valor activo historico del que habla el presidente del lloyd, o sea no por tener origenes alemanes y por tener inversionistas suizo-bolivianos  tengan que abrir una ruta a Berlin.
Saludos
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: lucho_lab en 12 de julio de 2007, 10:07:13
Los trabajadores del Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) recibirán a partir de hoy 100 dólares a cuenta de los 13 sueldos que se les adeuda, con recursos que la administración logró por la venta de algunos activos improductivos, equipos, herramientas y repuestos duplicados, entre otros.

"Son ventas menores que nos han permitido captar alrededor de 300 mil dólares para cubrir obligaciones urgentes y que no perjudican en absoluto futuras operaciones ni el valor patrimonial de la empresa", informó ayer el presidente del Directorio, Antonio Chiquie, a tiempo de señalar que la Junta de Accionistas programada para el próximo 17 de julio fue convocada para aprobar la autorización y venta de otros activos improductivos a futuro.

Respecto al curso de las negociaciones con la empresa Swiss Transatlantic, dijo que "van por buen camino" y que los cuatro consultores financieros contratados por esa compañía de EEUU continúan recabando toda la información contable de la empresa, en procura de instalar la mesa de negociaciones el próximo jueves, con la presencia de los principales ejecutivos y asesores legales de la inversora norteamericana, que aún permanecen en Miami, Estados Unidos, cotejando documentación contable.
Título: Re: La resurrecion de LAB
Publicado por: Cp-861 en 17 de julio de 2007, 09:25:45
Segun las informaciones que recibieron ayer los trabajadores de sus diferentes sindicatos, en el transcurso de ese dia por fin se habia podido hacer realidad la firma del contrato de join venture con la compañia americana, y por lo tanto ya solo faltaba la protocolizacion del mismo ante las autoridades Bolivianas.
Espero ver pronto surcando de nuevo los cielos de america, al glorioso LLOYD
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: cuervogarciar en 18 de julio de 2007, 12:31:10
Lamentablemente ayer no se firmo nada...
Habra que seguir esperando....

dicen que es cuestion de tiempo nada mas...

Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: AVN en 19 de julio de 2007, 09:47:32
SIGUE POSTERGANDOSE LA FIRMA DEL ACUERDO ENTRE LLOYD Y SWISS TRANSATLANTIC
 
 
Cuando muchos daban por hecho la firma del acuerdo y hasta varios trabajadores habían recibido informaciones de sus sindicatos que la firma del contrato de joint venture con la compañía norteamericana estaba al caer, los inversionistas de Swiss Transatlantic se marcharon sin firmar nada. Según medios bolivianos, el encuentro no dejó satisfechos a ninguna de las dos partes, que esperaban poder suscribir algún documento para formalizar la oferta del consorcio y así no postergar una vez más la firma que garantice la reanudación de operaciones del LAB. Los trabajadores y directivos de la compañía acordaron mantener un pacto de silencio sobre los términos de las negociaciones, hasta que éstas se aclaren y consoliden.
 
Aviacion News
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: lucho_lab en 22 de julio de 2007, 15:31:27
LAB-Swiss: negociación tiene un 70% de avance

Las negociaciones entre ejecutivos de Swiss Transatlantic Corp y Lloyd Aéreo Boliviano (LAB), para firmar un contrato de "join venture" que permita la reactivación de la compañía aérea, tienen un avance del 70 por ciento y resta definir detalles del plan de operaciones, informó ayer el presidente ejecutivo de la empresa estadounidense, Herny Barbey.

Desde New Jersey, Estados Unidos, Barbey informó a Los Tiempos que nuevamente arribará entre el martes o miércoles de la próxima semana a Cochabamba, precisamente para definir detalles del plan de operaciones que permitirá reanudar vuelos con rutas domésticas, posiblemente los primeros días de agosto.

"Los convenios de inversión ya están firmados, lo que tenemos que definir son detalles del plan de operaciones que permitirá reanudar los servicios con las garantías necesarias", dijo el empresario de origen boliviano.

El presidente del Directorio del LAB, Antonio Chiquié, a tiempo de confirmar la llegada de los ejecutivos de la Swiss Transatlantic en los próximos días, indicó que el grupo de auditores de la inversora espera concluir la elaboración y análisis de documentación requerida para suscribir acuerdos complementarios.

Explicó que el plan de operaciones, cuya ejecución estaba prevista para la primera semana de julio, es el mismo que fue aprobado por la Superintendencia de Transportes y la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) y que permitió levantar las restricciones impuestas a la aerolínea.

Contrato

Henry Barbey explicó que bajo la modalidad de contrato de riesgo compartido o join venture, Swiss Transatlantic aportará con capital financiero, aeronaves modernas y recursos humanos calificados que se harán cargo del aparato administrativo y financiero de la empresa; mientras que el LAB con experiencia de personal en la gerencia operativa, infraestructura "y sobre todo voluntad y esfuerzo para ejecutar con transparencia el plan de reactivación".

"Todas las decisiones que asuma la nueva administración gerencial y financiera de la empresa será comunicada oportunamente y de manera transparente, sin ocultar nada a los ejecutivos y trabajadores de la compañía, para que todo esté claro y no haya confusiones de ninguna naturaleza", dijo Barbey.

Respecto al 50 por ciento de las acciones de la compañía que detentan los trabajadores, dijo que no serán transferidas a la inversora norteamericana, como inicialmente se pensó, sino depositadas en fideicomiso en un banco como garantía de inversiones.

Aclaró que "el fideicomiso de las acciones tiene carácter irreversible e irrevocable. Es decir, que nadie puede mover las acciones sino es con las firmas autorizadas de ambas empresas, para asegurar confiabilidad y transparencia en las inversiones".

Algunos trabajadores aún no aceptan el convenio

Sobre el primer desembolso comprometido por Swiss Transatlantic Corp de aproximadamente 6,5 millones de dólares, destinado a cubrir todos los requerimientos para la reanudación de operaciones, el presidente de la inversora, Herny Barbey, dijo que "se realizará una vez que finalicen las investigaciones sobre inversiones del LAB a nivel nacional e internacional y se defina una estrategia para resolver las deudas con las Administradoras de Fondos de Pensiones".

En su criterio, lo más importante para reactivar el LAB no es tanto el primer desembolso sino "garantías de parte de la Federación y de los sindicatos y sobre todo el empeño de todos los trabajadores para relanzar la empresa. Por nuestra parte hay garantía de nuestra compañía para los pagos futuros tanto a deudores como acreedores".

Sin embargo, expresó preocupación porque "algunos trabajadores, que están con los sindicatos, no están de acuerdo con hacer el negocio. No entiendo la razón, es posible que sea política sindical. Los trabajadores de base quieren relanzar el LAB y yo espero relanzar la compañía", agregó.

Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: NORDMAN en 28 de julio de 2007, 07:57:11
Aqui una noticia de sobre la negociaciones con Swiss Transatlantic , ojala que el LAB despegue de una buena vez el 6 agosto.

La Swiss Transatlantic llega hoy a Cochabamba para firmar con el LAB 
Dirigentes de los trabajadores del LAB, anunciaron que este sábado, finalmente, firmarán en Cochabamba un acuerdo con el consorcio estadounidense Swiss Transatlantic Corp., para la reactivación del LAB. 
Tras librar intensas disputas internas, los trabajadores del Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) esperan poder cerrar, hoy, el contrato de inversión con el consorcio estadounidense Swiss Transatlantic Corp., que ofrece invertir 80 millones de dólares en el relanzamiento de la empresa.
Los trabajadores anunciaron que el principal representante de la firma norteamericana, Henry Barbey, arribará hoy en la mañana, a la ciudad con el solo propósito de firmar el documento negociado entre las dos partes, en un acto a ser llevado a cabo, a las 10:30 de la mañana, en instalaciones de la línea aérea.
Los empleados adujeron que Barbey habría comprometido su llegada a la ciudad, el pasado jueves, en ocasión del encuentro que sostuvo con la comisión de trabajadores que viajó hasta la ciudad de Santa Cruz para intentar convencerlo de suscribir el acuerdo.
Barbey debía haber firmado el contrato negociado por su consorcio y el directorio del LAB, el pasado martes, pero dejó en “statu quo” el trámite al constatar un escenario de marcada división de los trabajadores de la aerolínea con respecto a la pertinencia o no de suscribir el convenio.
Al momento de firmar el documento, el inversionista se encontró con un grupo de trabajadores reacios al acuerdo y hasta fue testigo de la renuncia del secretario Ejecutivo de la Federación Sindical de Trabajadores del LAB, Samuel Sejas, en un gesto de rechazo al convenio negociado.
De concretarse hoy la firma del contrato, los trabajadores prevén encaminar la reactivación de la empresa aérea con miras a restablecer operaciones, a partir del 6 de agosto próximo.
 
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Luis 727 en 28 de julio de 2007, 22:15:31
¿Y se sabe de algunas rutas a operar, dentro y fuera de Bolivia?
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: NORDMAN en 29 de julio de 2007, 07:54:16
Por fin se firmo el contrato..el LLOYD AEREO BOLIVIANO volvera volar..no se confirma los destinos .

El LAB firmó contrato con la estadounidense Swiss
AEROLÍNEA • La compañía boliviana tiene tres aviones disponibles para volver a operar. 
 
 
La compañía Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) suscribió ayer un acuerdo de inversión con la empresa estadounidense Swiss TransAtlantic Corp, que permitirá a la aerolínea reanudar en breve sus operaciones, suspendidas desde marzo pasado.
El contrato de riesgo compartido fue firmado en Cochabamba, en el centro de Bolivia, entre los dirigentes del LAB, representantes de los trabajadores y ejecutivos de la firma norteamericana, confirmó a EFE la responsable de Comunicación de la compañía, Virginia García.

Aunque García no quiso dar detalles de la inversión comprometida por Swiss TransAtlantic Corp, la prensa local señala que el monto global asciende a 80 millones de dólares.

Recientemente el LAB recuperó un avión que permanecía retenido en Perú desde hace un año, al rebajar en 400.000 dólares su deuda con la empresa que se encargaba del mantenimiento de la nave. La aerolínea tiene actualmente tres aviones disponibles para
 
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: jose r en 30 de julio de 2007, 11:28:32
por fin el LAB volvera.
tengo entedido que iniciaran operaciones a mediados de agosto
en rutas nacionales troncales
FUERZA LLOYD
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: NORDMAN en 30 de julio de 2007, 12:11:23
Si efectivamente los ejecutivos del Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) planean retomar operaciones de vuelos comerciales para después del 6 agosto. El LAB procederá con vuelos nacionales, inicialmente en rutas del eje central (La Paz, Cochabamba y Santa Cruz) y luego a destinos del sur del país (Tarija y Sucre). Luego de valorar la información acerca del reinicio de operaciones, se ampliará su cobertura hacia rutas internacionales de Sudamérica (Sao Paulo,Buenos Aires y Santiago de Chile).
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: JuanchoGM en 30 de julio de 2007, 12:23:40
Cyuales seran las aeronaves q cubriran las rutas de reapertura de Lab.

Q buena por el Lloyd
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Charlie_Papa en 30 de julio de 2007, 13:53:34
Buena noticia, lo vamos a estar esperando  :)
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: B757 en 31 de julio de 2007, 00:13:50
Despues de estar cerrado por unos dias,ayer lunes volvio a abrir el local de LAB de Bs As
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: JotaR en 31 de julio de 2007, 06:11:18
Me alegra mucho que Lab vuelva a volar y espero que reanude Bogotá.   :ok:
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Ferrostaal en 31 de julio de 2007, 22:22:10
Sin duda una muy buena noticia, hasta donde yo se iniciaran vuelos el dia de la patria, osea el 6 de agosto. Me imagino que las rutas seran troncales al principio y progresivamente se proyectaran al extranjero. La proxima semana empezarian a vender pasajes, ojala me toque el vuelo inagural.

Una cosa mas, ya estan circulando spots de Aerolineas sudamericanas en la television Boliviana.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: NORDMAN en 01 de agosto de 2007, 07:15:35
el LAB dispone de una flota de tres aviones para reiniciar operaciones dos 727-200 y un 737-300
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Ferrostaal en 01 de agosto de 2007, 20:32:36
Trabajadores del LAB no temen competencia de Aerolíneas Sudamericanas

Los trabajadores del Lloyd Aéreo Boliviano (LAB), dijeron que la próxima aparición de la "Aerolíneas Sudamericanas", en el mercado de transporte de pasajeros, no les provoca mayores sobresaltos y aseguraron que competirán en toda regla.

El ejecutivo de los trabajadores del Lloyd, Ruddy Maldonado, considera que, por ahora, la prioridad de la empresa tiene que ver con el retorno de sus operaciones.

El fin de semana, un inversionista estadounidense, Swiss TrasnAtlantic Corp, oficializó un acuerdo para relanzamiento del LAB, previsto para mediados de este mes, aunque en las últimas horas surgieron algunas dudas sobre el entendimiento.

El dirigente hizo notar que en el caso nueva aerolínea aún debe completar trámites y que por tanto mientras no esté operando el país no es preocupación de los trabajadores, más aún cuando el LAB no retomó operaciones desde abril pasado.

"Ellos tienen que cumplir con regulaciones nacionales e internacionales en seguridad aérea, no tenemos miedo tenemos varios años sin accidentes. Eso es una garantía", recalcó Maldonado.

Aerolíneas Sudamericanas (AS), una nueva línea aérea con sello boliviano empezará a surcar los cielos de Bolivia, esta semana se realizará en Santa Cruz la presentación oficial de esta nueva empresa que apuesta al mercado del transporte aéreo.

Con el visto bueno de la Dirección general de Aeronáutica Civil, (DGAC), la empresa iniciará operaciones con una flota de tres naves con un itinerario que en esta primera etapa comprende las rutas troncales. Aunque por la calidad de aviones, tienen capacidad de volar a cualquier parte y será un objetivo de largo plazo, según informaron sus ejecutivos.

La empresa considerada cien por ciento boliviana, conjunciona capitales de cinco empresarios tarijeños, cochabambinos y cruceños. Uno de ellos es Víctor Pacheco, empresario con inversiones en el sector del turismo, la Universidad Domingo Savio, -Fondos Financieros y ahora el negocio del transporte.

Aerolíneas Sudamericanas ingresa al mercado con innovaciones en la comercialización de sus boletos, que podrán realizarse por Internet, pero incluido lleva los costos de pase a bordo para evitar molestias y demoras al pasajero. Además de la emisión de la factura en línea.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: lucho_lab en 02 de agosto de 2007, 11:32:44
(http://img179.imageshack.us/img179/2395/labbanux5.jpg)

(http://img465.imageshack.us/img465/3415/lab2oh6.jpg)

El Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) renunció a las leyes bolivianas y se sometió a las de Estados Unidos para controversias que puedan surgir del contrato de riesgo compartido o "joint venture" firmado con la inversionista estadounidense Swiss Transaltlantic Corp (STAC), según el mismo documento suscrito el pasado 28 de julio y al que tuvo acceso Los Tiempos.

El convenio dice textual: "Sin embargo y aún cuando parezca contradictorio y como muestra de fe absoluta, cualquier procedimiento judicial presentado en contra de cualquiera de las partes respecto al presente acuerdo, será presentado ante la Corte de Distrito de los Estados Unidos para el Distrito de New Jersey".

Adicionalmente se aclara que cada una de las partes acepta la "exclusiva jurisdicción de dicha corte y renuncia a cualquier defensa u oposición a la ya mencionada jurisdicción".

Con este sometimiento, la aerolínea, y en este caso los trabajadores como dueños de más del 50 por ciento de las acciones, están impedidos de iniciar un proceso legal en Bolivia en caso de que, por ejemplo, STAC no cumpla con la inversión prometida.

Sin embargo, por tratarse de asuntos laborales, reclamos de pago de salarios adeudados o de beneficios sociales tras despidos podrán ser solucionados en instancias legales bolivianas.

El asunto de la jurisdicción legal, fue uno de los puntos más cuestionados por representantes de los trabajadores de un previo acuerdo hecho público hace una semana y se esperaba una rectificación en el que finalmente fue firmado. Sin embargo, prácticamente todos las condiciones y obligaciones de las partes señaladas anteriormente fueron repetidas en el contrato que ya rige.

El presidente del Directorio del LAB, Antonio Chiquie, confirmó la existencia de esta cláusula e indicó que "no van a haber controversias".

"Vamos a suponer que no se cumpla el contrato, nos conviene más demandarlos allí (Estados Unidos) que aquí, porque allí les van exigir (a STAC) mucho más que en nuestros propios tribunales, pero eso no se va a dar", agregó.

Los trabajadores en desacuerdo con el trato temen que jamás podrán iniciar un proceso legal en New Jersey por lo caro de la demanda y reconocen que será infructuoso cualquier reclamo en caso de haber disputas.

El especialista en derecho constitucional, Julio Veizaga, explicó, tras un análisis del contrato, que asuntos como despidos y pagos a trabajadores serán tratados con leyes bolivianas, pero "tanto los inversionistas como del LAB han acordado a someterse a la única jurisdicción de la corte de New Jersey. Reconocen como única competencia para resolver sus diferencias".

Agregó que esta determinación contractual denota que "existe total desconfianza en la justicia boliviana para que entre a conocer esos temas", posiblemente por el largo historial de conflictos del LAB.

"Es una desventaja para los trabajadores haber reconocido esa jurisdicción (de EEUU), pero seguramente no quedaba otra al ser una condición del inversor", explicó Veizaga.

(http://img171.imageshack.us/img171/4227/labdl1.jpg)

Fideicomiso


El contrato ratifica que el 50,03 por ciento de las acciones del LAB fueron trasferidas por la Federación Sindical de Trabajadores del LAB (Fstlab) en calidad de fideicomiso, aunque aclara, en diferencia al primer convenio redactado, que será por 30 años "irrevocables".

El certificado de propiedad debe ser endosado al Banco Económico SA que hará de entidad fiduciaria.

También se indica que STAC asumirá todo el control de la compañía para reestructurarla "sin que sea necesaria la intervención de la federación de trabajadores o fideicomitentes".


COMPROMISOS


STAC se compromete, en el acuerdo, a pagar los salarios adeudados a los trabajadores hasta julio.

También reembolsará el pago de pasajes a pasajeros a Madrid afectados por la cancelación de vuelos en marzo pasado.

Se compromete a cumplir con el pago regular de sueldos a los empleados durante dos años desde la firma en base a un comportamiento "bueno y ético".

(http://img297.imageshack.us/img297/8002/lab1in1.jpg)

Plazos y beneficios sociales

Respecto a los plazos de inversión, Swiss Transatlantic Corp se comprometió a invertir 80 millones de dólares en el LAB. Al cumplir con ese monto, el 50,03 por ciento de las acciones pasarán a su propiedad.

El contrato fija como fecha para la reanudación de operaciones el 20 de agosto y hasta el 20 de octubre se desembolsará la suma de 6,4 millones de dólares. El monto restante será invertido de acuerdo a un plan de negocios que debe ser presentado a la Fstlab hasta el 30 de octubre.

Sobre el pago de beneficios sociales para los empleados que sean despedidos, punto que no era considerado como obligatorio en el acuerdo redactado inicialmente, el contrato suscrito indica que "STAC se compromete y obliga a pagar, dentro de los plazos legales por los acuerdos a los que lleguen con los trabajadores, el pago de los beneficios sociales de los empleados (…) que sean despedidos".

EL LLOYD VUELVE A MEDIADOS DE AGOSTO!!!!!
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: JotaR en 03 de agosto de 2007, 09:06:27
Se va a poner muy interesante el servicio de aviación comercial en Bolivia..

Esperemos que funcione y que todo salga bien para las dos aerolíneas..

 :ok:
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Charlie_Papa en 03 de agosto de 2007, 20:28:53
LAS BUENAS NOTICIAS, UNA FLOTA NUEVA
Según Boeing, Swiss renovará la flota de LAB, adquiriendo cinco nuevas aeronaves de última tecnología. Serán de los modelos 737-300, 767 de fuselaje ancho y un 757 cargero.
La compañía además realizará la apertura de nuevas rutas internacionales. Según Chiquie "la gente ya puede adquirir su boleto de avión".


Fuente: La Razón de Bolivia



Lucho, estas trabajando en el Lloyd?
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Ferrostaal en 04 de agosto de 2007, 17:09:27
Muy buena noticia!

Eso se habia anticipado antes que firmen el convenio, ya que los de swiss habian prometido comprar aviones 0 kilometros. POr ahora van a volra con los que tienen, el 721 cp-861 para emergencias, el 727 que estaba en lima, el 737 paititi, y un 722 mas. Los aviones nuevos tardaran un  par de años en llegar si se hace el pedido desde ahora (cosa que no creo).
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Cp-861 en 05 de agosto de 2007, 05:47:44
Después de salir del limbo, LAB inicia fase de desafíos
Con la firma del contrato de riesgo compartido con Swiss Transatlantic Corp (STAC) el pasado sábado 28 de julio, el Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) cierra un periodo de año y medio de incertidumbre económica y financiera, pero al mismo tiempo abre las puertas de una gran agenda de desafíos en la perspectiva de reposicionarse en el mercado aeronáutico y sanear sus finanzas con una inyección de 80 millones de dólares en los próximos 30 años.

Uno de los principales desafíos, dijo el presidente del Directorio, Antonio Chiquié, será definir con la nueva administración una estrategia que le permita a la compañía aérea negociar con más de una veintena de acreedores la conciliación de cuentas y reprogramación de pagos, para reducir sustancialmente la deuda acumulada desde hace 10 años que bordea los 180 millones de dólares. “Especial atención va a merecer varias cuentas por cobrar y que según estimaciones nuestras, suman varios millones de dólares”, indicó.

Entre las más importantes y urgentes, el LAB adeuda a las Administradoras de Fondos de Pensiones (AFPs) por aportes laborales al sistema de seguridad social alrededor de 10 millones de dólares y al Servicio de Impuestos Nacionales (SIN) cerca de 22 millones de dólares, según datos del Ministerio de Hacienda. A los trabajadores se les adeuda por 15 salarios unos 15 millones de dólares; y sólo por beneficios sociales, a 600 trabajadores que serán marginados de la empresa tras un plan de reestructuración, el LAB deberá pagar alrededor de 25 millones de dólares, según estimaciones de la actual administración.

“Perdonazo”

Respecto a la deuda con el Servicio de Impuestos Nacionales, Chiquié indicó que exigirán a la Corte Suprema de Justicia emitir el fallo correspondiente respecto a una demanda de acogimiento al “perdonazo”, aprobado durante el gobierno de Carlos Mesa, que le fue negada aduciendo que el LAB era una empresa capitalizada. Un fallo favorable permitiría disminuir en aproximadamente 15 millones de dólares de la deuda por tributos.

Sobre la deuda por incumplimiento de aportes laborales a las AFPs, el LAB primero conciliará cuentas para establecer el monto real de la deuda, señalar responsabilidades de las AFPs como socios minoritarios de la aerolínea y luego negociar un programa de pagos que les permita honrar gradualmente los compromisos.

En relación a las obligaciones económicas con los trabajadores, Chiquié dijo que el contrato de inversiones establece con claridad que la nueva administración asumió el compromiso de pagar los 15 salarios devengados a los 1.250 trabajadores en planilla (a julio 2007). Y, dentro los plazos legales establecidos, el pago de beneficios sociales a los empleados que sean marginados de la empresa por jubilaciones y reestructuración administrativa. Una mayoría de los trabajadores que se verán afectados con el plan de reestructuración tiene entre 20 y 30 años de antigüedad.

En cuanto a deudas consideradas menores, con empresas proveedores de servicios y repuestos, arrendatarias de aeronaves, mantenimiento de aeronaves, devolución de pasajes a Madrid, combustible, seguros y otros, señaló que serán negociadas en mejores condiciones que hace un año y medio, una vez que el LAB reanude operaciones posiblemente el 20 de agosto.

Planean la creación de plan de pensiones para empleados

La nueva administración del LAB a cargo de Swiss Transatlantic Corp ofrece a los trabajadores acceso a un plan de pensiones, que estará conformado por aportes que voluntariamente realicen los empleados y una contraparte patronal.

Al cabo de dos años, los capitales ahorrados podrán ser utilizados por los beneficiarios, bajo la modalidad de préstamos blandos en la adquisición de bienes materiales, servicios de educación, requerimientos de atención médica y otros.

Sobre este plan de inversiones, el contrato suscrito entre el LAB y Swiss señala textualmente: “Considerando que la Swiss Transatlantic Corp recibe en fideicomiso y administración el 50,03 por ciento de las acciones pendientes con derecho a voto y después de haber completado la primera gestión fiscal (...), abonará una suma equivalente al 5 por ciento de los beneficios netos que obtenga al Plan de Pensiones de los Empleados”.

ESPERAN COMPRENSIÓN DEL GOBIERNO

Los ejecutivos del LLoyd Aéreo Boliviano (LAB) pidieron al Gobierno comprensión y ciertas facilidades para conciliar deudas con el Estado y pagar las que queden pendientes en condiciones favorables que permitan a mediano plazo sanear los estados contables y financieros de la empresa aérea.

“Estamos dispuestos a discutir con el Gobierno una conciliación técnico tributaria de cuentas y compensaciones, que implica una serie de facilidades como la condonación de intereses, multas y otros, tal como se ha negociado con otras empresas, para convertirnos en una empresa viable y rentable”, dijo el presidente del Directorio, Antonio Chiquié.

Según el Ministerio de Hacienda, el LAB adeuda al Estado por incumplimiento de tributos alrededor de 250 millones de bolivianos. De acuerdo a los ejecutivos, el Estado adeuda a la aerolínea 120 millones de bolivianos, 96 millones por la transferencia de los predios del aeropuerto El Alto y 24 millones por descuentos efectuados a pasajeros de la tercera edad.

OPINAN LOS TRABAJADORES

“Hay que tomar importantes decisiones”

Particularmente yo, que trabajo en el área técnica por más de 32 años, me siento esperanzado, porque después de haber firmado un acuerdo con los inversiones norteamericanos ya tengo una visión por dónde va la empresa; pero la próxima semana vamos a tener más claro el panorama con el plan de reestructuración.

Hay necesidad de tomar grandes decisiones para salvar nuestra empresa y en ese sentido si se tiene que despedir gente para el bien del LAB, estoy de acuerdo. Si me dicen que tengo que irme por este motivo, lo voy a aceptar personalmente, porque pienso que será por la empresa.

“Estamos divididos respecto al contrato”

“Primero, los trabajadores del LAB estamos divididos respecto al contrato con la Swiss Transatlantic. Yo personalmente tengo muchas dudas, particularmente quisiera saber si la empresa inversionista tiene suficientes recursos para pagar una planilla mensual de un millón de dólares, que multiplicado por 15 salarios que nos deben, es más de 15 millones. Otra cosa, en caso de que nos despidan, porque es cierto que hay mucha gente en el LAB, qué va a pasar con nuestros beneficios sociales, eso no esta garantizado. Dicen que la Swiss nos va a pagar, pero no dicen con qué dinero”.

ANÁLISIS

“Se avisoran mejores días para el LAB”

Freddy Aranibar Presidente de la Asociación de Agencias de Viaje y Turismo

Que el Lloyd Aéreo Boliviano (LAB), después de tres meses de arduas negociaciones haya firmado un contrato con la empresa Swiss Transatlantic para invertir alrededor de 80 millones de dólares en su relanzamiento, significa, no solamente para Abavit, sino para la economía regional y nacional, una señal clara de mejores días para sus trabajadores y el comercio exterior.

Todos sabemos que contar con un monopolio en el negocio de la aeronavegación, por más esfuerzo que realice en brindar un excelente servicio, no es lo ideal, porque la competencia representa el mejor incentivo para alcanzar niveles de eficiencia en la prestación de servicios aéreos.

No haber surcado cielos nacionales y del extranjero los últimos cinco meses, ha representado un fuerte impacto en la economía de varios sectores, especialmente del turístico y exportador, que han confrontado una serie de dificultades para alcanzar sus metas.

Su reactivación, entendida como un proceso que demandará medidas administrativas, económicas y financieras a mediano y largo plazo, con gran visión empresarial, esperamos que le permita reposicionarse en el comercio aeronáutico e incluso explotar nuevos destinos que abran las puertas a miles de turistas que tienen referencias positivas sobre atractivos en Bolivia.

Todos sabemos que la empresa de reactivar al LAB es un gran desafío y que conlleva sacrificios, pero también conocemos que existe personal técnico altamente capacitado, un amplio itinerario por explorar y un equipo de profesionales en administración y finanzas que están decididos al sacrificio para alcanzar los objetivos.

Podemos afirmar con certeza que el LAB está volviendo a caminar después de una larga convalecencia y que la inversión comprometida por la empresa norteamericana, le permitirá alcanzar la fortaleza técnica, económica y administrativa que requiere para continuar volando.

Sin embargo, los nuevos administradores del Lloyd deben afrontar con serenidad, responsabilidad y sobre todo compromiso con los intereses regionales, uno de los desafíos más grandes y urgentes como es saldar una deuda millonaria que arrastra desde hace varios años.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Ferrostaal en 05 de agosto de 2007, 20:54:28
Aparentemente estan pintando un nuevo livery a los aviones, que actualmente van a operar, creo que es ese un padron de espera, en fin habra que ser pacientes por que entiendo que despues de unos largos meses de dejar de operacion hay que actualizar y preparar todo para volver a volar, espero que no se prolongue mucho.

Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: NORDMAN en 08 de agosto de 2007, 13:21:27
ya pronto volara el LAB... me imagino que habra una optimizacion del personal se habla de 100 personas por avion cuantos empleados dejaran el LAB hasta ahora nadie sabe.

El LAB vuelve a volar en rutas domésticas
El ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda Jerges Mercado Suárez informó que el gobierno autorizó al Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) para operar nuevamente en las rutas nacionales, luego de que esta empresa presentara un Plan de Viabilidad de Operaciones.
Después de realizar un profundo análisis del mencionado Plan, el gobierno decidió otorgarle al LAB nuevamente el permiso para que la empresa nacional empiece a operar inicialmente en la ruta troncal, además de Sucre y Tarija. Está previsto que para la próxima temporada alta el LAB pueda recuperar sus rutas internacionales.

Mercado explicó que a partir de ahora los usuarios podrán contar con dos líneas aéreas para realizar viajes en territorio nacional, y de alguna manera se eliminará el monopolio que por esta contingencia tenía hasta ahora Aerosur.

 
El LAB consiguió el apoyo financiero de una empresa aérea internacional por un monto inicial que alcanza a 6.4 millones de dólares. Esta empresa realizará una inversión total de 80 millones que permitirá el sostenimiento de la línea aérea en el tiempo, así como su recuperación total, proyectándola a través de la ampliación de rutas y la modernización de aeronaves, administración general y financiera.

 
El Ministro anunció que el LAB se comprometió a devolver el costo total de los pasajes a todas las personas afectadas por la suspensión de operaciones en el plazo máximo de noventa días. En caso de incumplimiento la empresa aérea se compromete a reconocer una penalidad de cinco dólares por cada día de retraso.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Islander KTR en 08 de agosto de 2007, 21:28:24
Donde estas lo CP861?!
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: jose r en 09 de agosto de 2007, 12:01:55
el cp-861 esta en cochabamba es uno de los que puede volar.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: lucho_lab en 14 de agosto de 2007, 13:10:24
Hola Charly y bueh.... trabajar en el Lloyd es un sueño que espero se cumpla alguna vez  ;)

en otro tema "terco lloyd" menciona que vuela el lloyd desde el 22.... es decir a la proxima semana!!

ojala asi sea :D

mi unica interrogante es cual es el plan de negocios dados los actores actuales en el medio

Aerosur ... que esta reforzando su flota con mas 727, 737 y DIZQUE 767 (digo dizque porque tambien habian hablado de un 747-300 pa julio que nadie lo vio)

Aerolineas Sudamericanas.... que se lanza con todo como ya sabemos con 727 y 737

Aerocon.... que pronto amplia operaciones con BAE 146

Amaszonas.... que va con lo mismo que aerocon

TAM .... que ya vuela con sus BAE 146 y a fin de año recibe los aviones chino

y EVO Airlines ..... que se lanzará con una flota de 737

este crecimiento es una buena señal para la aviacion y ojala lo sea tambien para el Lloyd
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: jose r en 14 de agosto de 2007, 18:56:57
se pone interesante el mercado aereo boliviano y ya abrieron las oficinas del lloyd aca en La Paz yo creo que ya venderan boletos.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Ferrostaal en 15 de agosto de 2007, 11:33:01
Mi viejo se va a Santa Cruz uno de etos dias en el Bae, seria buen pretexto para ir a checkear como esta este avion.

Bueno, la verdad no me parece que se abra una linea estatal, ya tenemos al tam, solo seria cambiar las matriculas pro civiles y listo.

El mercado aereo Boliviano se esta poniendo muy interesante por todas esasadquisiciones, pero ojo, todavia son rumores por que no hay nada oficial; ademas por toda la burocracia que hay en la dgac eso puede tardar hasta 5 años, imaginense todo el tiempo que se gatso ALAS DEL SUR para operar,o mismo debe estar pasando con Aerosur y sus susodichos 762, seguramente recien se estan haciendo los tramites que estan tardando un monton.

Recien me doy cuenta que hacer una linea aerea en Bolivia es todo un papeleo, peor que ir a renovar tu cedula de identidad
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Charlie_Papa en 15 de agosto de 2007, 13:13:11
No estamos hablando de cualquier aerolinea ferro, es Evo Air  :jejeje: al ser estatal todo el papeleo va rapido  ;)  ademas el ministro dijo que en diciembre ya estaria volando, hay que ver que todo esto tambien es un juego politico, hay gente en el gobierno que no le gusta que el mercado aereo este manejado principalmente por capitales privados y "peor aun" por capitales cruceños (hablamos de Aerosur y AS).
Yo tambien pensaba que TAM y la estatal podrian ser una misma pero al parecer el gobierno tiene pensado algo distinto, Evo Air tendra un perfil parecido a lo que era el lloyd antes de la capitalizacion, y TAM seguira siendo la de siempre.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Ferrostaal en 15 de agosto de 2007, 22:20:21
Sip, talvez se trate de una competencia desleal pro mas o menos he estado pensando como van a mantenerse las lineas nuevas aca en Bolivia:

Aerosur= linea regular con futas internacionales.
LLoyd= punto fuerte rutas internacionales y convenios.
Aerolineas sudamericanas= La gol Boliviana.
Estatal= precios bajos, pero va a ser una linea de 5ta.
Tam= rutas secundarias.
Aerocon= solo en el mercado beniano.
Amaszonas= Rurrenabaque.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Cp-861 en 16 de agosto de 2007, 08:07:22
LAB concluye reparación de aeronave de Conviasa 
 
 
 
 
 
 
El avión venezolano en hangares de mantenimiento del LAB.
 
 
El departamento de Mantenimiento del Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) concluyó ayer el trabajo realizado en el Boeing 707-300 de la línea bandera venezolana Conviasa, labor que comenzó a fines de mayo.

El responsable del área, Hugo Bascopé, informó que al mediodía de ayer pilotos de la aerolínea de Venezuela hicieron un vuelo de prueba con éxito. Los funcionarios de esa compañía hacen los trámite respectivos ante la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) para abandonar el país, lo que podría ocurrir hasta hoy al mediodía.

Bascopé indicó que los técnicos del LAB concluyeron el mantenimiento tras haber recibido una "unidad de potenciamiento" y otros repuestos que eran necesarios para concluir la labor.

Agregó que Conviasa hizo el segundo pago que faltaba de los 230 mil dólares que el LAB cobró en total por el servicio, pero indicó que existía un saldo por trabajos extras que era conciliado ayer en la tarde entre los representantes de ambas aerolíneas.

"Ellos (Conviasa) están satisfechos por el trabajo que se ha realizado en los hangares del LAB", dijo Bascopé, quien añadió que es posible que otras naves de la misma empresa lleguen a Cochabamba para el mismo proceso.

Tras más de un mes y medio sin actividad, unos 70 técnicos de mantenimiento del LAB comenzaron en mayo, y por casi tres meses, el mantenimiento en la aeronave venezolana que requería la apertura de paneles del avión para efectuar el testeo y un ajuste de todos sus sistemas y componentes de mando, además del cambio de un motor.

De acuerdo con una certificación internacional los talleres del LAB están habilitados para realizar servicios de mantenimiento en aviones 707-300 y servicios C-Check 1 en aeronaves 737-300 que tienen más de 4 mil horas de vuelo.

 
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: AVN en 16 de agosto de 2007, 11:03:12
CON UNA INVERSION DE U$S 6,4 MILLONES, LLOYD ESPERA REINICIAR OPERACIONES
 
 
El Lloyd Aéreo Boliviano anunció que en breve recibirá un primer desembolso de manos de la empresa estadounidense Swiss Transatlantic Corp (STAC) para impulsar la reanudación de las operaciones, prevista para el 20 de agosto. El director general de la empresa, Antonio Chiquié, confirmó que la compañía boliviana contará con una inyección de capital inicial de U$S 6,4 millones. En los próximos días recibirá un primer desembolso que permitirá cubrir algunas deudas relacionadas con el mantenimiento de los aviones, y el pago de combustible y seguros, entre otros asuntos pendientes. Por otra parte, la reanudación de los vuelos dependerá también de la decisión que adopten la Superintendencia de Transportes y la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), que aún no se han pronunciado sobre el contrato de riesgo compartido que LAB ha suscripto con Swiss aunque, según asegura Chiquié, presentarán toda la información que les soliciten al respecto.
 
 
NADIE QUISO LOS BIENES DE LLOYD
 
 
Finalmente, se declaró desierto -por falta de postores- el remate de cuatro bienes inmuebles, propiedad del Lloyd Aéreo Boliviano SA, que la jueza Teresa Arana dispuso atendiendo la demanda interpuesta por la Administradora de Fondo de Pensiones de la aerolínea. Los bienes para subastar están valorados sobre una base parcial de U$S 7,1 millones. Al no haberse presentado ningún postor, la jueza declaró desierto el remate y remitió el acta correspondiente al Juzgado de Trabajo para que se pronuncie al respecto. Unos 30 trabajadores del LAB, quienes se concentraron en las oficinas del juzgado, celebraron que ninguna persona o institución haya mostrado interés en adjudicarse los terrenos y construcciones que posee el LAB.
 
Aviacion News
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: lucho_lab en 19 de agosto de 2007, 19:26:40
(http://www.lostiempos.com/noticias/18-08-07/fotos/cambio.jpg)

El LAB y su socia estadounidense Swiss Transatlantic Corp (STAC) decidieron cambiar de entidad bancaria para el fideicomiso del 50,03 por ciento de las acciones con lo que se retrasa aún más el desembolso de dinero para el relanzamiento de la aerolínea.

Los ejecutivos de ambas compañías descartaron al Banco Económico e iniciaron gestiones con el Banco Mercantil Santa Cruz para que sea la entidad fiduciaria y así cumplir con el contrato de riesgo compartido suscrito el pasado 28 de julio.

El cambio, sumado a los problemas de suspensión de dos altos ejecutivos de la aerolínea por la Superintendencia de Empresas, ha postergado la reanudación de vuelos que estaba prevista para mediados de este mes.

Gustavo Viscarra, secretario ejecutivo de la Federación Sindical de Trabajadores del Lloyd (Fstlab), informó ayer que los trámites para concretar el depósito de las acciones en fideicomiso son hechos en las oficinas del Banco Mercantil Santa Cruz de la capital cruceña.

Explicó que la decisión de recurrir a otra entidad bancaria requiere introducir obligadamente una modificación al contrato de riesgo compartido firmado con STAC y en el que se especifica al Banco Económico como depositario de las acciones en calidad de fideicomiso.

El subgerente general del Banco Económico, Eduardo Paz, acogiéndose a una cláusula de confidencialidad con los potenciales clientes, señaló que "no hemos desestimado, ni aceptado ningún trámite por el momento (…) pero también tengo que decir que no hemos firmado ningún acuerdo, ni estamos haciendo ningún servicio para los accionistas del LAB".

Sin embargo, fuentes extraoficiales indicaron que esta entidad rechazó el fideicomiso de las acciones por falta de formalidades de ley en la suscripción del testimonio de notario del contrato.

Retraso


Viscarra admitió que la ejecución del contrato de riesgo compartido suscrito con STAC sufrió un retraso considerable, debido también a que el Presidente del Directorio y el Gerente General de la empresa fueron suspendidos por la Superintendencia de Empresas, tras no presentar el balance de los estados financieros de la gestión 2004, debidamente auditado.

"Por falta de autoridades legítimamente constituidas, el LAB se ve impedido de continuar las negociaciones con la empresa inversora, suscribir contratos, convenios y fundamentalmente recibir el primer desembolso destinado al pago de seguros, combustible, autorizaciones, mantenimiento de aeronaves y otros servicios, para reanudar operaciones aéreas", informó el dirigente.

En procura de cubrir la falta de autoridades, el pasado miércoles fue designado Roberto Lobo como gerente general interino y se convocó para el 27 de agosto a una Junta Extraordinaria de Accionistas del LAB con el propósito de posesionar a los nuevos directores designados por Swiss Transatlantic y proceder a la elección tanto del nuevo presidente del Directorio como del gerente.

Respecto al plazo de 20 días, otorgado a partir de la firma del contrato, para que la empresa norteamericana presente los documentos constitutivos y de registro de comercio originales, Viscarra señaló que fenece el próximo lunes.

STAC debe cumplir con requisitos para ir a Junta

Para habilitarse plenamente ante la Junta Extraordinaria de Accionistas del LAB, la empresa Swiss Transatlantic Corp debe concretar el primer desembolso de 6,4 millones de dólares comprometido en el plan de reactivación y junto a ejecutivos del LAB realizar el depósito en calidad de fideicomiso del 50,03 por ciento de las acciones que poseen los trabajadores en una entidad bancaria nacional, que en este caso podría tratarse del Mercantil Santa Cruz.

A partir de las resoluciones que apruebe la Junta Extraordinaria de este 27 de agosto, los inversionistas asumirán el control administrativo y financiero de la empresa y los trabajadores la gerencia de operaciones, con el propósito de implementar a mediano y largo plazo el plan de reactivación del LAB, con una inversión global de 80 millones de dólares, dijo Viscarra.

Añadió que en procura de ultimar algunos trámites relacionados con la implementación del contrato de riesgo compartido, el presidente de Swiss Transatlantic, Henrry Barbey, se encuentra en Santa Cruz y que el pasado miércoles evaluó el trabajo que sus asesores cumplen en las gerencias financiera, administrativa y de operaciones de la aerolínea.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: JotaR en 20 de agosto de 2007, 09:36:07
 :$: toca seguir esperando
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Charlie_Papa en 20 de agosto de 2007, 15:33:48
Lucho podrias poner un comentario/resumen con negrilla en la parte inferior de la nota copiada   :ok:  asi leemos menos  :)
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Ferrostaal en 20 de agosto de 2007, 22:48:24
Como odio esperar....
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: terco lloyd en 21 de agosto de 2007, 09:48:01
No queda mas que esperar, segun se hoy se recibe la respuesta del mercantil santa cruz sobre la aceptacion del fideicomiso.

Hay que tener fé, Dios quiere que el Lloyd vuelva

animo... ;)
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: NORDMAN en 21 de agosto de 2007, 15:35:38
Cinco empresas privadas y una estatal surcarán los cielos bolivianos hasta fin de año

La Paz, 21 ago (ABI).- Cinco aerolíneas privadas y una estatal estarán en breve compitiendo en el mercado aeronáutico nacional para transportar pasajeros y carga en Bolivia, informó este martes, el director general de Aeronáutica Civil, Javier García.

"Tendremos por lo menos seis aerolíneas nacionales privadas que estarán compitiendo en beneficio de la población boliviana, se tendrá que en consecuencia extremar esfuerzos porque la competencia beneficie a la ciudadanía toda", declaró García.

La autoridad recordó que hasta el momento AeroSur, Amazonas y Aerocon, son las únicas empresas privadas nacionales que operan por los cielos nacionales.

En esa línea anunció que pronto incursionará en operaciones Aerolíneas Sudamericanas y a partir de diciembre, si es que las gestiones que en encara el Ministerio de Obras Públicas, ingresará en competencia Aerolíneas Bolivianas que será administrada por el Estado boliviano.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Charlie_Papa en 21 de agosto de 2007, 21:17:31
alguien sabe si Lineas Aéreas Canedo sigue operando ?
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: jose r en 21 de agosto de 2007, 21:21:45
nose pero tiene un dc-3 que de seguro sera el avion q trabajara para aerosur para vuelos turisticos al salar
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: NORDMAN en 22 de agosto de 2007, 11:29:45
Empezara a volar para Aerosur con el Douglas Súper DC-3 (C-117D) desde septiembre
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: jose r en 22 de agosto de 2007, 12:49:26
canedo tiene su pagina
http://www.lineasaereascanedo.com/
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Charlie_Papa en 22 de agosto de 2007, 13:44:51
Estaran con todos los aviones que muestras en su pagina o solo con el dc-3?  si es solo con el dc-3 creo que exgeran un poquito con los destinos  :jejeje:    http://www.lineasaereascanedo.com/espanol-flash.htm
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Ferrostaal en 22 de agosto de 2007, 19:18:41
Ehh muchachos, alguien tiene noticas o alguna novedad de NEBA??? (North East Bolivian Airways).

Buneo, sera interesante ver a las lineas aereas operando y en su mayoria se tratarn de 737, el futuro avion para cielos Bolivianos, ya quiero viajar en un 737 de AS.

Por cierto, mi viejo hizo el trayecto de sllp a vvi en menos de una hora, en un Bae 146 del TAM, me dijo que mas tardo en llegar al aeropuerto que llegar hsta Santa Cruz. Vaya que es rapido el Bae.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: NORDMAN en 23 de agosto de 2007, 06:51:44
Que pasa ahora en el LLOY AEREO BOLIVIANO...no faltan problemas ahora resulta que el contrato que firmo es nulo.

Este articulo salio hoy en Los Tiempos de CBBA:

El contrato de riesgo compartido firmado entre el Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) y la estadounidense Swiss Transatlantic Corp (STAC) es nulo de pleno derecho de acuerdo al análisis de un perito comercial que argumenta que el documento es contradictorio y no cumple con las leyes bolivianas, por lo que las partes deberían suscribir otro.

Omar Morales Delgadillo, docente de Derecho Comercial y actual director de la carrera de Derecho de la UMSS, indicó que la primera irregularidad del contrato es que la compañía inversionista, al ser extranjera, no cumplió con los requisitos señalados en el Código de Comercio para habilitarse en territorio boliviano y conformar una sociedad o cumplir con alguna transacción comercial.

"Cuando se trata de sociedades constituidas en el extranjero hay un capítulo especial del Código de Comercio sobre los requisitos que deben cumplir las empresas constituidas en el extranjero para funcionar en Bolivia", explicó.

Morales Delgadillo considera que otro punto contradictorio es el del fideicomiso. El documento indica que la Federación Sindical de Trabajadores del LAB (Fstlab) transfiere a STAC el 50,03 por ciento de las acciones de la aerolínea en calidad de fideicomiso por 30 años y que de común acuerdo ambas partes designan al Banco Económico como entidad fiduciaria.

"No se ha constituido un contrato de fideicomiso y no existe la firma del banco en el contrato", explicó el especialista comercial.

Adicionalmente, las partes descartaron al Banco Económico y ahora negocian con el Banco Mercantil Santa Cruz, lo que obligaría a por lo menos realizar una adenda.

Junta y plazo

Morales Delgadillo apuntó que al ser nulo el contrato de riesgo compartido firmado el pasado 28 de julio es difícil que STAC puede habilitarse este próximo 27 de agosto para participar en la Junta Extraordinaria de Accionistas y tomar posesión en el Directorio.

Adicionalmente, varios plazos que figuran en el documento ya fueron incumplidos. El contrato señala en su anexo 1A que las operaciones debían reanudarse el 20 de agosto, lo que no ocurrió.

Nuevo gravamen de acciones

Grandes Contribuyentes (Graco) regional Cochabamba instruyó el embargo y gravamen "de la totalidad de las acciones de la empresa Lloyd Aéreo Boliviano SA (LAB)".

La administración tributaria, en una carta enviada al Directorio del LAB, señala que haciendo uso de las facultades previstas por el Código Tributario, ordenó el gravamen por la deuda de la aerolínea con esa entidad que es de 292.083.845 bolivianos.

Graco instruyó también al Directorio que de cumplimiento a lo dispuesto con el registro del embargo de acciones en la sección de Gravámenes del Libro de Acciones de la empresa y adicionalmente reportar a la entidad tributaria con un informe y copias legalizadas del registro efectuado en un plazo de cinco días desde la notificación que fue hecha el pasado 13 de agosto.

Fuentes de Graco indicaron ayer que el plazo no fue cumplido y que se enviará un recordatorio al Directorio.

GLOBE JET

El avión Lockheed L1011 de la empresa libanesa Globe Jet, alquilado por el LAB, se encuentra detenido desde hace seis meses en el aeropuerto Viru Viru de Santa Cruz debido a que la aerolínea nacional tiene deudas pendientes con Asaana y Sabsa, informó El Deber.

Esta nave, según datos de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), fue arrendada en la gestión 2006 por el LAB y hasta el 23 de marzo de este año operó realizando vuelos en la ruta Santa Cruz-Madrid.

El LAB debe por esta nave 11.562 bolivianos por servicios de aterrizaje según un estado de cuentas hasta el 10 de abril pasado.

Como la nave permanece en la denominada "zona remota" de la plataforma de Viru Viru, la deuda va incrementándose cada día por el alquiler del parqueo.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: BOREALIS en 23 de agosto de 2007, 10:37:01
Ehh muchachos, alguien tiene noticas o alguna novedad de NEBA??? (North East Bolivian Airways).

Buneo, sera interesante ver a las lineas aereas operando y en su mayoria se tratarn de 737, el futuro avion para cielos Bolivianos, ya quiero viajar en un 737 de AS.

Por cierto, mi viejo hizo el trayecto de sllp a vvi en menos de una hora, en un Bae 146 del TAM, me dijo que mas tardo en llegar al aeropuerto que llegar hsta Santa Cruz. Vaya que es rapido el Bae.

NEBA hasta dónde sé fué una aerolínea truchísima!! Supuestamente chartera, sé que llego a tener un par de aviones pintados en sus colores--un TriStar y un 737-200--pero me asombraría si alguna vez los operó.

Acerca el BAe 146, en realidad no es tan rápido--creo que su velocidad de crucero está entra la de un F28 y B737-200, o sea Mach 0,70~.

Que pasa ahora en el LLOY AEREO BOLIVIANO...no faltan problemas ahora resulta que el contrato que firmo es nulo.

GLOBE JET

El avión Lockheed L1011 de la empresa libanesa Globe Jet, alquilado por el LAB, se encuentra detenido desde hace seis meses en el aeropuerto Viru Viru de Santa Cruz debido a que la aerolínea nacional tiene deudas pendientes con Asaana y Sabsa, informó El Deber.

Esta nave, según datos de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), fue arrendada en la gestión 2006 por el LAB y hasta el 23 de marzo de este año operó realizando vuelos en la ruta Santa Cruz-Madrid.

El LAB debe por esta nave 11.562 bolivianos por servicios de aterrizaje según un estado de cuentas hasta el 10 de abril pasado.

Como la nave permanece en la denominada "zona remota" de la plataforma de Viru Viru, la deuda va incrementándose cada día por el alquiler del parqueo.


Sigue ahí?? Estaba casi seguro que se había vuelto a Líbano en marzo..

Saludos,
Borealis

Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: terco lloyd en 24 de agosto de 2007, 16:56:35
Las acciones del LAB siguen registradas a nombre de la Federación de Trabajadores  
 
Los trabajadores del Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) se alistan para participar de la junta ordinaria de accionistas en la que se renovará el directorio de la compañía con la incorporación de representantes del consorcio estadounidense Swiss Transatlantic Corp. El traspaso de las acciones aún no se cumplió, por tanto los trabajadores mantienen la propiedad mayoritaria de la empresa.
Está previsto que los representantes de la Federación Sindical de Trabajadores del LAB intervengan en la junta en calidad de accionistas mayoritarios, en tanto que los personeros de Swiss Transatlantic Corp. asistirán a petición de los propios empleados.
De esta manera, no será necesaria la inscripción del consorcio estadounidense en el libro de accionistas de la empresa, toda vez que el paquete accionario mayoritario (50,03 por ciento) continúa registrado a nombre de la Federación de Trabajadores del LAB.
El secretario ejecutivo de la Federación de Trabajadores del LAB, Gustavo Viscarra, indicó que, al estar confirmada la presencia de los representantes sindicales en la junta, no debería haber mayor impedimento para que la agenda programada se cumpla a cabalidad.

Cambio de directorio

Viscarra manifestó que los trabajadores ya tienen una nómina tentativa de las eventuales personas que las irán a representar en el directorio de la compañía, aunque aclaró que los ejecutivos de la firma norteamericana tendrán también la posibilidad de sugerir algunos nombres para integrar el directorio.
Reiteró que, con la incorporación de sus directores, Swiss Transatlantic Corp. asumirá el control efectivo de la empresa aérea, cuya administración y manejo financiero estarán a su cargo, de acuerdo a lo establecido en el contrato suscrito con el LAB. El manejo del área operacional correrá a cuenta de los trabajadores de la aerolínea.
Dijo que la conformación de la directiva del directorio es una atribución específica de los directores, por lo que evitó adelantarse a señalar quién asumiría la presidencia de dicha instancia, que se mantiene acéfala tras la suspensión de Antonio Chiquíe.
En todo caso, se asume que la presidencia del directorio será copada por alguna persona designada por la sociedad estadounidense, asegurándose así el control ejecutivo de la compañía aérea.
El dirigente dijo, finalmente, que los trámites para depositar en fideicomiso el paquete accionario mayoritario en alguna entidad bancaria nacional continúan en curso, y anticipó que es probable que éstos concluyan en estos días.
De acuerdo al convocatoria publicada, la junta ordinaria de accionistas debe llevarse a cabo este lunes 27 de agosto, desde las 10:00, en el domicilio de la sociedad, ubicado en la avenida Kyllmann No 1691 (al lado del aeropuerto).
Según la convocatoria, la junta tendrá el siguiente orden del día, instalación de la junta, designación de directores titulares y suplentes, y designación de dos accionistas para la suscripción del Acta de la Junta.
 
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: lucho_lab en 27 de agosto de 2007, 09:43:56
............ y el tiempo sigue pasando  :cry:

Cinco directores del Lloyd Aéreo Boliviano (LAB), representantes de los trabajadores, presentaron su renuncia entre el 9 y 14 de agosto indicando que durante su gestión no recibieron información y fueron apartados de las negociaciones y del cierre del trato entre la aerolínea y Swiss Transatlantic Corp (STAC).

Ya sin delegados, la Federación Sindical de Trabajadores del LAB (Fstlab) y ejecutivos alistan una Junta Extraordinaria de Accionistas para este lunes, oportunidad en la que el Directorio será renovado con la participación de STAC, que asumirá el cargo de la presidencia.

El máximo dirigente de la Fstlab, Gustavo Viscarra, confirmó la reunión en la que Swiss Transatlantic participará, de acuerdo al contrato firmado entre las partes, sólo si cumple el compromiso de un primer desembolso de la inversión y el depósito del 50,03 por ciento de las acciones del LAB en un fideicomiso.

Dimisión

Los primeros directores en renunciar, el pasado 9 de agosto, fueron Fernando Fuentes Daza, Roberto Iriarte Noya y Carlos Alberto López. En adhesión personal a esta decisión se unió Roberto González, según una carta enviada por éste al pleno del Directorio el 14 de agosto.

Los cuatro representantes, en una misiva enviada a la Fstlab, indicaron que aceptaron representar a los trabajadores con la intención de coadyuvar en la solución de los problemas del LAB.

Señalan que cuando integraron el Directorio, tanto la Presidencia como la Gerencia de la aerolínea ya habían procesado información acerca de propuestas de inversionistas, "situación que no siempre la conocimos oportunamente, tal como hicimos constar en actas de las reuniones" del pleno.

Aclaran además que "como no podía ser de otra manera, en Directorio se resolvió enviar una carta a Swiss Transaltlantic Corp (…) solicitando información financiera y otros para salvaguardar los intereses de nuestros mandantes: la Fstlab. Esa carta nunca tuvo respuesta y tampoco encontramos interés en la parte ejecutiva en exigirla".

Dejaron claro que se llevaron una "sorpresa" al conocer que el contrato entre el LAB y STAC fue firmado por los ejecutivos Antonio Chiquie y Enrique Koenigsfest, cuando sólo debían aparecer las firmas de los representantes de la Fstlab, a quienes correspondía por ser propietarios de las acciones.

Esta situación "se volvió a tratar en la reunión de Directorio de 01 de agosto de 2007, donde los mencionados señores (Chiquie y Koenigsfest) aclararon que lo hicieron a título personal y por solidaridad", concluyen en la carta.

RENOVACIÓN


La Junta de Accionistas del LAB prevé este lunes renovar el Directorio. Cinco directores y dos síndicos serán elegidos por los accionistas mayoritarios (trabajadores y STAC, según contrato) y tres por las AFPs.

Tras la designación de los directores se va elegir al presidente del Directorio, cargo que recaerá, también por el acuerdo LAB-STAC, en un representante de esta inversionista estadounidense.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Nikolai747 en 27 de agosto de 2007, 23:07:57
La verdad es una pena que Lloyd Aéreo Boliviano aún no pueda alzar vuelo, como veo las cosas parecería que aún tendrá que esperar un par de meses más pues ahora han regresado a 'fojas cero'. Realmente una pena por los hermanos bolivianos. ¡Vamos, LAB!  :ok:
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: NORDMAN en 28 de agosto de 2007, 05:42:02
Como se hace esperar el despegue del LAB..mas noticias sobre el tema salio en los tiempos de hoy

CONTRATO | Con cinco directores, la inversionista estadounidense se hará cargo además de las áreas administrativa y financiera de la aerolínea
STAC se prepara para asumir control del LAB
 
 
 
 
 
 
Ejecutivos de STAC (der.), tras la firma del contrato, el pasado 28 de julio. | Dico Soliz
 
 
Redacción central

La empresa estadounidense Swiss Transatlantic Corp (STAC) se prepara para asumir, mañana, el control del Directorio del Lloyd Aéreo Boliviano (LAB), previo el cumplimiento de requisitos como el desembolso de una parte del dinero comprometido para el relanzamiento de la aerolínea.

La Junta Extraordinaria de Accionistas del LAB, fue instalada ayer formalmente al promediar las 9:45 con presencia de los socios por mayoría y minoría, pero se declaró un cuarto intermedio en la consideración del temario hasta este miércoles, a solicitud expresa del presidente de STAC, Henry Barbey, por motivos personales.

Antes de la reanudación de la reunión, mañana, STAC deberá presentar sus documentos constitutivos y de registro de comercio, originales; el contrato con el Banco Mercantil Santa Cruz sobre el depósito del 50,03 por ciento de las acciones en fideicomiso por 30 años; y el certificado del desembolso de una tercera parte de los 6,4 millones de dólares comprometidos para la reapertura de operaciones aéreas prevista para mediados de septiembre.

Cumplidos los anteriores requisitos establecidos en un contrato de riesgo compartido, la Federación Sindical Única de Trabajadores del Lloyd (Fstlab), que es dueña del 50,03 por ciento de las acciones, designará a los cinco directores, pero según una lista sugerida por la STAC, que tendrá plena presencia en el Directorio.

El ejecutivo de la Fstlab, Gustavo Viscarra, indicó que dos síndicos por mayoría serán designados entre los trabajadores, para desarrollar un trabajo de fiscalización; mientras que las Administradoras de Fondos de Pensiones (AFPs), que administran el 48 por ciento de las acciones, designarán a dos directores y un síndico.

Administración

Después de que los nuevos directores sean elegidos, STAC asumirá el control administrativo y financiero del LAB, mientras que los trabajadores la gerencia de operaciones.

STAC y la Fstlab apresurarán los preparativos para reanudar operaciones con vuelos domésticos en el eje La Paz-Cochabamba-Santa Cruz, hasta el 14 de septiembre, día previsto para el relanzamiento del LAB.

Viscarra señaló que los primeros 2,1 millones de dólares de desembolso, permitirán cubrir el pago de seguros, combustible, autorizaciones, mantenimiento de aeronaves, aprestamiento de pilotos y operadores de vuelo y habilitar el sistema de reservas de pasajes, entre otros ítems necesarios para que el LAB vuelva a operar.

Nuevo Directorio deberá presentar plan a entidades

El nuevo Directorio del LAB debe presentar varios documentos formales tanto a la Superintendencia de Transportes como a la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), antes de implementar su plan de reactivación económica y reanudar operaciones aéreas a partir del 14 de septiembre en rutas domésticas.

Antes la Superintendencia, debe actualizar su plan de vuelos y presentar el plan de negocios suscrito con la empresa Swiss Transatlantic, que garantice el cumplimiento de sus obligaciones económicas y técnicas en la prestación de servicios aéreos, explicó el intendente Jorge Auza.

A la DGAC, deben acreditar que cuentan con el número de aeronaves técnicamente operables, con el adiestramiento de pilotos y personal de vuelo y con los recursos necesarios para cubrir todos los ítems de una operación aérea (combustible, seguros y pago por servicios a Aasana y Sabsa.

El ejecutivo de la Fstlab, Gustavo Viscarra, dijo que "todas estas formalidades serán cubiertas en los plazos previstos", una vez que los nuevos ejecutivos del LAB a ser elegidos este miércoles en la Junta Extraordinaria de Accionistas juren a sus cargos".

 
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Ferrostaal en 28 de agosto de 2007, 09:56:57
Espero que el lab vuelva a operar pronto y se acabe el monopolio manejado por aerosur en este momento. El otrr dia pase por sllp y pude ver que las oficinas siguen intactas, y esperando nuevo funcionamiento.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Cp-861 en 30 de agosto de 2007, 09:36:54
Los Tiempos Cochabamba  30/8/2007

La empresa estadounidense Swiss Transatlantic Corp (STAC) tomó ayer el mando del LAB tras asumir el control total del Directorio en una Junta Ordinaria de Accionistas.

De esta manera, la inversionista inició una nueva etapa en la aerolínea y se esperan los primeros cambios y acciones destinadas a la reanudación de operaciones.

El ejecutivo de la Federación Sindical de Trabajadores del LAB (Fstlab), Gustavo Viscarra, informó que STAC nombró a los cinco directores por los socios mayoritarios, los trabajadores a dos síndicos y las AFPs, como minoría, a dos directores y un síndico.

Tras la Junta, el nuevo Directorio, en su primera sesión, nombró a la directiva del Lloyd Aéreo Boliviano.

El nuevo presidente de la aerolínea es David S. Bressler, abogado que reside en New Jersey, Estados Unidos, y que cumplía labores como asesor legal de STAC.

Como vicepresidente fue nombrado Henry Barbey, presidente ejecutivo de Swiss Transatlantic.

William Herrera ocupa el cargo de director secretario de la Directiva, Safia Kan y Kabil Walli, son los otros dos directores por mayoría. Sobre estos tres últimos no se conocen sus datos personales, pero fueron elegidos por STAC.

Tras este nombramiento, la Fstlab sólo tendrá una labor fiscalizadora al interior del Directorio. Los dos síndicos por los trabajadores son Florián Zapata y Benjamín Barrera.

Viscarra indicó que las primeras acciones de STAC, como nueva administración, están destinadas al relanzamiento de la aerolínea, prevista para el 14 de septiembre, pero no especificó qué decisiones serán tomadas.

Por anuncios previos, se espera una reestructuración de personal. Inicialmente, los actuales ejecutivos presentarán sus renuncias.

Los negociadores del acuerdo con STAC, el ex presidente Antonio Chiquie y el ex gerente general Enrique Koenigsfest, tienen cargos asegurados en la nueva administración. Viscarra dijo que el primero pasó a ser asesor adjunto de la Presidencia del LAB y el segundo ocupará un cargo ejecutivo aún no definido.

Requisitos

Aunque STAC debía cumplir con ciertos requisitos para participar y habilitarse en la Junta de Accionistas, aún no lo hizo.

Viscarra indicó que el primer desembolso de inversión de unos 2 millones de dólares será efectivo hasta el fin de semana. Respecto al fideicomiso del 50,03 por ciento de las acciones del LAB, explicó que recién decidirán si el depositario será el Banco Mercantil Santa Cruz o el Banco de Crédito.

Hay total hermetismo

La Junta Ordinaria de Accionistas del Lloyd Aéreo Boliviano fue cumplida ayer de manera hermética y con total restricción de acceso a los medios de prensa al principal edificio de la aerolínea en la avenida Killmann.

El principal dirigente de la Fstlab, Gustavo Viscarra, dijo que la prohibición fue determinada por la "nueva administración".

Fuentes de relaciones públicas de la aerolínea dijeron que había órdenes de no dejar ingresar a los medios, ni siquiera para tomar fotografías o imágenes del nuevo Directorio.

Tampoco se pudo hablar con ninguno de los miembros para conocer los planes de los recién nombrados ejecutivos y detalles sobre el proceso de habilitación de la inversora estadounidense, que debía cumplir requisitos, para participar en la Junta.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Ferrostaal en 30 de agosto de 2007, 19:58:53
Lanzamiento para el 14 de septiembre?, ojala sea cierto esta vez, y jeje, seria buena fecha por ser el aniversario de Cochabamba y ademas por que el lab ha estado ligada a la historia de cochabamba tda una vida, hubo una epoca en que de la poblacion, minimo un pariente pertenecia al lab ya sea de tcp, piloto o mecanico.

Para los que dicen que el lab es una linea pobre, pues hace tiempo no lo era asi, tenia el mejor servicio en latinoamerica, estoy hablando de finales de los 80's cuando el merchandise era una rosa, lo se por que yo viaje mucho en el lab en esas epocas y mucha gente que conozco, eran puntuales y su revista aboard era super, ojala vualva a ser lo que fue.

que el cp-861 haga el vuelo inaugural, se lo merece!!!

Larga vida al lab!
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: terco lloyd en 04 de septiembre de 2007, 11:57:12
tienes razon Ferrostal por el 861 es una avionsango, pero te comento que en la empresa se maneja la opcion de  operacion del 2455 para realizar el relanzamiento y el primer vuelo CBB/LPB y luego LPB/SRZ  el 14 de septiembre.

Esperemos que no aparezca ningun problema para que todo salga segun lo planificado

saludos
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Charlie_Papa en 04 de septiembre de 2007, 13:44:35
Es cierto Ferro, hay que reconocer que el LAB tenia mejor servicio cuando era empresa estatal que despues cuando fue capitalizada.
El 861 no creo que lo pongan a volar porque alguna autoridad gubernamental hablo mucho de que el lloyd estaba volando con aviones muy viejos (poco antes de que dejara de volar), obviamente se referia al 861. 
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: eielef en 04 de septiembre de 2007, 13:50:24
Que copada Líneas Aéreas Canedo...
Pensé que los DC3 solo se veían en museos..
Voy a hacer lo posible por averiguar como hacer para volar con ellos... TJA-CCB-VVI-TUC.
Así convino DC3 con Aerosur!!!!
Y TJA??? Bus o lo que sea....
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: terco lloyd en 10 de septiembre de 2007, 17:22:44
 :cry: :cry: :cry:
Muchacho les cuento que hay problemas de nuevo en el LLOYD, extra oficialmente se conoce que Swiss Trans Atlantic abandonara la sociedad que realizao con los trabaajdores al no existir seguridad juridica en el país, por los ultimos problemas ocurridos con  Impuestos Nacionales y el embargo de casi la totalidad de sus bienes del LAB.

Voy a averiguar mas en el transcurso de hoy dia y les informare el dia de mañana de una manera oficial.

Que pena che tan bien que se veian las cosas
mendigo gobierno :enojado: :enojado: :enojado: :enojado:
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: B757 en 11 de septiembre de 2007, 02:30:25
Un B727 menos para LAB,salio en skyliner

Boeing 727-2M7F 21502 1339 N998PG Pegasus Aviation  ferried 09sep07 ROW-LIR on lease to?ex CP-2428
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: terco lloyd en 11 de septiembre de 2007, 09:02:51
CONFLICTO LEGAL | Graco ratificó el embargo del 100 por ciento de las acciones de la empresa aérea, 8 aeronaves, 15 vehículos y 15 inmuebles de Beni, Santa Cruz, La Paz y Cochabamba
STAC congela inversión y crea incertidumbre en LAB

El desembolso de las inversiones comprometidas por el consorcio Swiss Transatlantic para el plan de reactivación del Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) "quedó congelado" ayer a raíz del embargo de bienes inmuebles, la cuenta bancaria, el 100 por ciento de las acciones y las deudas de entidades acreedoras a la empresa aérea, dispuesto la anterior semana por Grandes Contribuyentes (Graco).

El embargo dispuesto por Graco, fue calificado por el secretario ejecutivo de la Federación Sindical de Trabajadores del LAB, Gustavo Viscarra, como una "brutal arremetida del Gobierno" y señaló que todos los programas de inversión acordados para esta semana, serán postergados.

"Cómo puede decir Graco, que han embargado el 100 por ciento de las acciones el LAB; cuando para esa medida tiene que haber un juicio finalizado por juez competente", sostuvo Viscarra, quien dijo que en las próximas horas junto a instituciones representativas de Cochabamba evaluarán la situación y se pronunciarán al respecto.

Debido a la medida judicial de Graco, el dirigente advirtió que no pudieron implementarse los anunciados planes de reestructuración administrativa en la empresa aérea ni el pago del seguro, combustible y otros requerimientos técnicos para reanudar los vuelos domésticos e internacionales a partir del 14 de septiembre, como estaba programado.

El gerente de Graco, Mario Cazón Morales, rechazó la acusación de los trabajadores del LAB y señaló, que primero, la institución tiene una responsabilidad con la Ley y con el Estado.

Asímismo, confirmó que la deuda impositiva del LAB, al 31 de agosto, asciende a más de 331 millones de bolivianos y que para ello han solicitado el gravamen del 100 por ciento de las acciones del LAB.

"La ley Código Tributario 1178 nos da facultades para recurrir a las instancias legales para recuperar los recursos económicos de una empresa que no pagó sus tributos", dijo Cazón Morales, quien recordó que el LAB dejó de pagar impuesto en 2003.

También dijo que el LAB incumplió una plan de pagos acordado con Graco, "entonces lo que se ha hecho es aplicar el artículo 108 del Código Tributario, referido al incumplimiento de convenios.

Además fueron embargados las deudas al LAB de más de 50 empresas, ocho aeronaves, 15 vehículos, 10 marcas, registradas en el Servicio de Propiedades intelectuales y 15 inmuebles de Beni, Santa Cruz, La Paz y Cochabamba.

Actualmente, solo el departamento de mantenimiento desarrolla actividades destinadas a reparar dos aeronaves de propiedad del LAB, en la perspectiva de reanudar las operaciones la última semana de septiembre, "siempre y cuando no se presenten nuevos contratiempos", sostuvo Viscarra.

Anuncian más aeronaves

Pese al conflicto judicial con Graco, el dirigente de la empresa aérea, Gustavo Viscarra, anunció que para este jueves se espera la llegada de la aeronave Boeing 727-200 con matrícula de vuelo CP-2429 de Lima, Perú, donde técnicos del servicio de mantenimiento del LAB están concluyendo el montaje de algunos motores, cuyo costo, sin embargo no fue precisado.

Otra aeronave el Boeing 727-200 CP-1366 se encuentra en los hangares del aeropuerto Jorge Wilstermann recibiendo mantenimiento rutinario en la perspectiva de certificar sus condiciones de vuelo la próxima semana.

El dirigente del LAB anunció que en el transcurso de la presente semana los ejecutivos de la empresa presentarán a la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) y la Superintendencia de Transportes el nuevo itinerario de vuelos y otros documentos del contrato de inversiones suscrito con la Swiss Transatlantic, para obtener la autorización de operaciones.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Cp-861 en 11 de septiembre de 2007, 09:43:11
El Cp-2428 hace ya mucho tiempo que no vuela para el LLoyd  por que era el carguero deno minado Ekeko y que fue devuelto a su leasor ni bien comenso la crisis
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: terco lloyd en 11 de septiembre de 2007, 11:04:21
Muchachos  :jejeje: :jejeje: :jejeje: :jejeje:

STAC no se va de Bolivia solo espera negociar con sus acreedores que son GRACO, SABSA y AIR-BP, lo acaba de decir Henry Barbey en reunion sotenida con los trabajadores, dicha negociacion sera para poder garantizar las operaciones del LLOYD nuevamente hasta fines de septiembre
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Ferrostaal en 11 de septiembre de 2007, 11:31:18
Hay que ser optimistas muchachos!
La proxima semana entregan informes, e itinerarios para que puedan volar, se viene el cp-1366 que esta en lima.

Con respecto al EKEKO, el domingo despego de Roswell con direccion a Costa Rica y de ahi a quien sabe donde, porfa si tienen info del paradero del ekeko, posteen! (Cp-2428 - N998PG).

Vamos lloyd!!!!
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: jose r en 11 de septiembre de 2007, 15:32:11
:cry: :cry: :cry:
Muchacho les cuento que hay problemas de nuevo en el LLOYD, extra oficialmente se conoce que Swiss Trans Atlantic abandonara la sociedad que realizao con los trabaajdores al no existir seguridad juridica en el país,



Que pena che tan bien que se veian las cosas
mendigo gobierno :enojado: :enojado: :enojado: :enojado:


es una pena por la inseguridad juridica en el pais por esa razon Aerolineas Sudamericanas no puede traer aviones mas modernos y conformarse con 727
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: terco lloyd en 11 de septiembre de 2007, 16:55:02
Jose
solamente para aclarar el avion que veine de Lima es el CP-2429 el CP-1366 esta en los hangares de CBB y esta tambien proceso de mantenimiento para ser puesto en linea ni bien estos conflictos con el gobierno se subsanen

FUERZA MUCHACHOS CON NUESTRO APOYO EL LLOYD PRONTO VOLVERA A ALZAR VUELO TENGAMOS FE EN DIOS
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: B757 en 11 de septiembre de 2007, 21:51:52
El Cp-2428 hace ya mucho tiempo que no vuela para el LLoyd  por que era el carguero denominado Ekeko y que fue devuelto a su leasor ni bien comenso la crisis

Tenes razon,hace poco postee una foto de el en Roswell
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Ferrostaal en 11 de septiembre de 2007, 22:18:01
La verdad que no he visto ninguna informacion oficial de que os de swiss dejen Bolivia, pero por lo menos se sigue luchando con lo que se puede, por ejemplo poner en circulacion los aviones con los que podria operar nuesro lloyd, es el caso de los cp-2429, cp-1366, la verdad no se que ondas pasara con el paititi, solo se que esta tiradfo en Brasil y sufriendo la corrosion, un estado muy lamentable.

Pero seamos optimistas, prefiero creer que el gobierno nuestro no sea tan avaro y soberbio para ponerle trabas al lab....
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Charlie_Papa en 12 de septiembre de 2007, 21:11:10
Si le confiscan tambien la marca registrada entonces eso podria siginificar que Evo Air seria en realidad el nuevo Lloyd Aereo Boliviano?? alguna vez ya se hablo de que la linea aerea estatal podria llamarse Linea Aerea Boliviana (o bolivariana), o sea "LAB".
Evo como te odio!!  :wi:
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: AVN en 13 de septiembre de 2007, 15:27:19
¿PELIGRA EL NEGOCIO DE SWISS EN LLOYD AEREO BOLIVIANO?
 
 
El desembolso de las inversiones comprometidas por el consorcio Swiss Trans Atlantic para el plan de reactivación del Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) quedó "congelado" a raíz del embargo de bienes inmuebles, la cuenta bancaria, el 100% de las acciones y las deudas de entidades acreedoras a la empresa aérea, dispuesto la semana pasada por la oficina de Grandes Contribuyentes. El embargo dispuesto fue calificado por el secretario ejecutivo de la Federación Sindical de Trabajadores del LAB, Gustavo Viscarra, como una "brutal arremetida del Gobierno", y señaló que todos los programas de inversión acordados serán postergados. Debido a la medida judicial, el dirigente advirtió que no pudieron implementarse los anunciados planes de reestructuración administrativa en la empresa aérea ni el pago del seguro, combustible y otros requerimientos técnicos para reanudar los vuelos domésticos e internacionales a partir del 14 de septiembre, como estaba programado. No son pocos los rumores que indican que Swiss Trans Atlantic podría abandonar la sociedad que realizó con los trabajadores, debido a la falta de seguridad jurídica en Bolivia y la suma de los últimos problemas ocurridos que incluyeron el embargo
 
aviacion news
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: terco lloyd en 20 de septiembre de 2007, 10:22:30
LAB espera conocer hoy si el inversionista se queda o se va 
El directorio del Lloyd Aéreo Boliviano se reunirá hoy, según fuentes de la empresa, para conocer una definición del consorcio estadounidense STAC.
 

El directorio del Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) sostendrá hoy una reunión en la que se definiría si el consorcio estadounidense Swiss TransAtlantic Corp. (STAC) ratifica o no su compromiso de invertir en el relanzamiento de la empresa aérea, informaron fuentes allegadas al directorio.
Las fuentes consultadas indicaron que el consorcio ya no estaría totalmente convencido de la conveniencia de invertir los 80 millones de dólares comprometidos en la empresa, siendo la mejor prueba de ello el hecho de que, hasta ahora, no hayan desembolsado ni un solo centavo de la partida de recursos anunciada para un principio (de 6.400.000 dólares).
Revelaron que la firma habría advertido no haber encontrado las condiciones de seguridad jurídica necesarias para invertir en el LAB, por lo que estaría barajando la posibilidad de marcharse sin cumplir el contrato de inversión.
En contrapartida, fuentes de los trabajadores aseguraron que Swiss TransAtlantic Corp. está aún interesada en aportar al relanzamiento de la línea aérea y que el retraso en los desembolsos se debería a que continúan realizando auditorías al interior de la empresa.
Las fuentes de los trabajadores anticiparon que, en la reunión de directorio de hoy, el consorcio presentaría su programa de inversiones para el LAB, el cual no ha sido conocido hasta la fecha.
La reunión de directorio se desarrollaría en las instalaciones de la aerolínea (de la avenida Kyllmann), aunque se desconoce la hora, pues tanto los dirigentes de los trabajadores como los ejecutivos de la firma norteamericana mantienen un silencio sepulcral en torno a lo que ocurre dentro de la empresa.

Especulaciones

Las especulaciones de que Swiss TransAtlantic Corp. (STAC) habría desistido de invertir en la empresa aérea surgieron la semana pasada, a raíz del anuncio de que Grandes Contribuyentes había embargado el 100 por ciento de las acciones de la compañía. Desde entonces, no han hecho más que multiplicarse, sin que el consorcio desmintiera las versiones.
Los que sí desvirtuaron las especulaciones fueron los trabajadores, afirmando que el consorcio estadounidense habría reiterado su compromiso de inversión en una carta enviada por su presidente, Henry Barbey, a los dirigentes sindicales.
Sin embargo, pocos días después, trascendió que dos de los directores del LAB designados por STAC habrían presentado su renuncia ante Barbey, lo que alimentó aún más las conjeturas sobre la supuesta decisión del consorcio de rescindir el contrato suscrito con la empresa aérea a finales de julio pasado.
 
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: terco lloyd en 21 de septiembre de 2007, 10:10:29
La Swiss ratifica decisión de seguir con el LAB, pero aún no fija fecha para invertir 

El directorio y los trabajadores del LAB, se reunieron ayer con representantes de la Swiss TransAtlantic Corp. que tiene comprometida una inversión de 80 millones de dólares. Los encuentros se realizan lejos de la prensa. 

El consorcio estadounidense Swiss TransAtlantic Corp. (STAC) ratificó ayer su voluntad de invertir en el relanzamiento del Lloyd Aéreo Boliviano (LAB), pero sin precisar cuándo comenzará a desembolsar los recursos comprometidos, indicaron fuentes de los trabajadores de la empresa.
Las fuentes consultadas precisaron que los ejecutivos del consorcio reiteraron su compromiso de inversión en una reunión sostenida con dirigentes de los trabajadores, en horas de la mañana, una posición que habría sido refrendada, horas más tarde, en la reunión de directorio de la compañía.
El encuentro con la dirigencia sindical habría también servido para delinear una agenda de trabajo de la empresa, en la que se identificaron las tareas más urgentes que deben ser cumplidas por su administración durante las siguientes semanas y meses, agregaron las fuentes citadas.
Puntualizaron que, entre los compromisos prioritarios de la empresa, están la presentación de los balances financieros de las gestiones 2004, 2005 y 2006; la revalidación del Certificado de Operador Aéreo (mediante la reanudación de vuelos); y las negociaciones para el pago de sus deudas con Grandes Contribuyentes y las Administradoras de Fondos de Pensiones.
El LAB tendría hasta finales de octubre para presentar los balances financieros de las tres últimas gestiones, y hasta diciembre para restablecer vuelos y así revalidar su licencia de operaciones ante la Dirección General de Aeronáutica Civil.

Relación con STAC

Pese a que en los últimos días se había puesto en duda la continuidad de STAC como socio inversor del LAB, el consorcio habría ratificado el compromiso de invertir en la reactivación de la empresa, honrando así el contrato suscrito a mediados de julio.
Fuentes de los trabajadores adujeron que, ahora que está ratificado el acuerdo, sólo resta fijar un programa de inversiones en el que se establezca las fechas para los desembolsos.
El contrato suscrito con el LAB compromete a la firma estadounidense a destinar 80 millones de dólares para la reactivación de la compañía aérea, y desembolsar 6.400.000 en el plazo más inmediato posible a fin de posibilitar la reanudación de operaciones aéreas.
Las fuentes consultadas subrayaron que si STAC desistiera de intervenir económicamente en el proceso de relanzamiento del LAB, debería tener en cuenta las responsabilidades legales que esa decisión implicaría.
Aclararon que, aun si se da el caso de que el consorcio abandone la empresa, los trabajadores tienen planes alternativos para sacar adelante a la empresa por su propia cuenta.
 
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Charlie_Papa en 21 de septiembre de 2007, 13:45:26
me pregunto cuales serian esos planes alternativos de los trabajadores? al final quien se hará cargo de las deudas?
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: jose r en 21 de septiembre de 2007, 14:58:31
Ojala sea pronto la reaoertura del LAB



Charly-papa no sabia q abriras tu boliche aca en La Paz  :jajaja: :jajaja:

Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Ferrostaal en 21 de septiembre de 2007, 18:14:04
Ojala sea pronto la reaoertura del LAB



Charly-papa no sabia q abriras tu boliche aca en La Paz  :jajaja: :jajaja:




Sip, justo hoy discutiamos con un amigo de como uno de los 722 esta passando a 5l, espero que esta vez vaya en seriop, y el misterioso 762 que llego a lpb el otro dia espero que haya sido para el lab (como han dicho algunos).

CHarlie, estas abriendo tu boliche en la paz??, borrachera total...
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: AVN en 27 de septiembre de 2007, 12:05:49
SWISS TRANSATLANTIC SIGUE JUNTO A LLOYD PERO NO PONE FECHAS PARA SU INVERSION
 
 
El consorcio estadounidense Swiss TransAtlantic Corp. (STAC) ratificó su voluntad de invertir en el relanzamiento del Lloyd Aéreo Boliviano (LAB), pero sin precisar cuándo comenzará a desembolsar los recursos comprometidos. Los inversores mantuvieron encuentros con los trabajadores, donde también se habría delineado una agenda de trabajo de la empresa, en la que se identificaron las tareas más urgentes que deben ser cumplidas por su administración durante las siguientes semanas. Entre los compromisos prioritarios están la presentación de los balances financieros de las gestiones 2004, 2005 y 2006; la revalidación del Certificado de Operador Aéreo (mediante la reanudación de vuelos); y las negociaciones para el pago de sus deudas con Grandes Contribuyentes y las Administradoras de Fondos de Pensiones. El LAB tendría hasta finales de octubre para presentar los balances, y hasta diciembre para restablecer vuelos y así revalidar su licencia de operaciones ante la Dirección General de Aeronáutica Civil. A pesar de la aclaración de Swiss, los empleados comunicaron que tienen planes alternativos para sacar adelante a la empresa por su propia cuenta en caso que el consorcio abandone la empresa.
 
Aviacion News
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Charlie_Papa en 27 de septiembre de 2007, 13:30:48
Es buena idea lo del boliche en La Paz   :jajaja:  :ok:
Sigue habiendo DC-3 por alla?
Fuerza Lloyd!
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: AVN en 08 de octubre de 2007, 16:02:45
y que pasa con lloyd????
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: terco lloyd en 09 de octubre de 2007, 10:28:50
LES CUENTO QUE SEGUN FUENTES OFICIALES DE STAC YA SE CUENTA CON EL DINERO COMPROMETIDO DE INICIO PARA EL REINICIO DE OPERACIONES LO MAS PRONTO POSIBLE, SE MANEJA LA FECHA DE 20 DE OCTUBRE PARA EMPEZAR A VOLAR NUEVAMENTE.

ACTUALMENTE SE ESTA TRABAJANDO EN EL INFORME DE AUDITORIA QUE SE DEBERA PRESENTAR A LA SUPER INTENDENCIA DE TRANSPORTES Y DGAC, ADEMAS DE TRAER EL CP-2429 QUE ESTA EN LIM Y QUE LLEGA A CBB EL DIA 11 DE OCT.

ESO POR EL MOMENTO MUCHACHOS Y ANIMO QUE NOSOSTROS SOMOS LLOYD Y LO PODEMOS HACER MAS GRANDE.

AGUANTE LLOYD  POR SIEMPRE  C...
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: LocoAir en 09 de octubre de 2007, 11:19:50
Excelente noticia....Me alegra mucho que Lloyd todavia tenga esperanzas, ojala pronto este en los cielos de BOG.

Saludos  :ok:
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Cp-861 en 10 de octubre de 2007, 12:33:22
Hasta donde se conoce el primer desembolso fue de un millon docientos mil y con ello se debera comenzar el despegue de la aereolinea.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Cp-861 en 11 de octubre de 2007, 08:30:43
STAC concreta primer desembolso para el LAB
 

Más de dos meses después de suscrito el contrato de riesgo compartido, ejecutivos de Swiss Transatlantic Corp (STAC) desembolsaron el martes 6,4 millones de dólares en una cuenta abierta por la empresa estadounidense en Bolivia, monto destinado a implementar la primera fase del programa de reactivación económica y financiera del Lloyd Aéreo Boliviano (LAB), informaron dirigentes de los trabajadores.

Tras tomar conocimiento del primer desembolso, ejecutivos y administradores de la empresa aérea se trasladaron a la ciudad de La Paz para definir conjuntamente con el principal ejecutivo de STAC, Henry Barbey, un cronograma de inversiones hasta este fin de semana, dijo Gustavo Viscarra, ejecutivo de la Federación Sindical de Trabajadores del LAB (Fstlab).

Agregó que los ejecutivos y la nueva administración del LAB definirán cuáles son los rubros de inversión más urgentes y necesarios para reanudar operaciones aéreas, domésticas en primera instancia e internacionales a mediano plazo.

"Se trata de los primeros recursos comprometidos por la inversora norteamericana para la reactivación del LAB, que los va a administrar la nueva administración de la empresa, priorizando algunos rubros como, combustible, seguros, recuperación y acondicionamiento de aeronaves, capacitación de tripulantes y uno o dos sueldos devengados desde noviembre del año pasado a los trabajadores", indicó el dirigente.

Balances y COA

Viscarra dijo que simultáneamente una empresa consultora contratada por el Directorio ultima detalles de los balances y estados financieros correspondientes a las gestiones 2004, 2005 y 2006, debidamente auditados, que serán aprobados por la Junta Ordinaria de Accionistas convocada para el próximo sábado.

Máximo hasta el 20 de octubre, los estados financieros debidamente aprobados por la Junta de Accionistas serán presentados a Fundempresa, la Superintendencia de Empresas, Servicio de Impuestos Nacionales (SIN) y la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), en procura de obtener el Certificado de Operaciones Aéreas (COA), documento indispensable para reanudar operaciones aéreas a la brevedad posible.

 
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: AVN en 18 de octubre de 2007, 10:20:15
SIGUEN APARECIENDO PIEDRAS EN EL CAMINO DE LLOYD
 
 
El intento de Lloyd Aéreo Boliviano de reanudar lo antes posible sus vuelos confronta nuevamente problemas. Esta vez se trata de tropiezos para la aprobación de estados financieros que deben ser presentados a diferentes instancias gubernamentales. Debido a que el grupo de consultores, contratado hace 15 días para presentar los balances y estados financieros de la aerolínea correspondientes a las gestiones 2004, 2005 y 2006, confronta dificultades en la valoración y certificación de documentos, la Junta Ordinaria de Accionistas programada fue suspendida hasta la próxima semana. Una vez que los balances de las tres gestiones sean aprobados, estos serán presentados al Servicio de Impuestos Nacionales (SIN), Fundempresa y las superintendencias de Empresas y de Transportes hasta el 20 de noviembre como garantía de ejecución del plan de reactivación y a la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) hasta el 31 de diciembre para obtener el Certificado de Operaciones Aéreas. La nueva administración y el Directorio de la compañía aérea estiman definir antes de fin de mes el cronograma de inversiones de los primeros recursos (U$S 6,4 millones) que los inversionistas norteamericanos desembolsaron hace una semana en Miami a una cuenta de Swiss Transatlantic Corp (STAC) en Bolivia, para implementar el plan de reactivación económica y financiera, por etapas.
 
www.aviacionnews.com
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: mendoza en 18 de octubre de 2007, 13:07:10
Hola!
 Diario Jornada Digital : Internacional
Unidades de la Fuerza Aérea   
Toman aeropuerto en Bolivia
Unidades de la Fuerza Aérea boliviana tomaron esta madrugada el aeropuerto Viru Viru de Santa Cruz de la Sierra, la mayor ciudad del país, donde en los últimos días se registraron incidentes por el cobro irregular de las autorizaciones de vuelos. 
 
Los portales locales precisaron que la terminal está tomada, rodeada por soldados y policías que no dejan entrar a periodistas, y transmitieron relatos de funcionarios civiles del aeropuerto que se quejaron de haber sido tratados "como terroristas".
El viceministro de Gobierno, Rubén Gamarra, afirmó que se trató de una operación de control para normalizar las operaciones de Viru Viru, el aeropuerto con mayor tránsito internacional de Bolivia, y que hay un soldado herido y tres civiles detenidos por estar armados y resistirse a la toma

 http://www.jornadaonline.com
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: 8t88 en 25 de octubre de 2007, 09:06:25
Esta noticia salió hoy publicada en el diario El Deber:

Trabajadores de base admiten que el Lloyd Aéreo Boliviano murió
El principal dirigente de base de los trabajadores del Lloyd, Willy Quinteros, sostuvo que luego de varias mentiras y promesas incumplidas "los trabajadores ahora apuntan su lucha a la aprobación de una "minuta", que es el reconocimiento de la millonaria deuda del LAB con sus asalariados.
 
Trabajadores del Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) admitieron que la línea bandera nacional no va más. El principal dirigente de base de los trabajadores del Lloyd, Willy Quinteros, sostuvo que luego de varias mentiras y promesas incumplidas "los trabajadores ahora apuntan su lucha a la aprobación de una "minuta", que es el reconocimiento de la millonaria deuda del LAB con sus asalariados.

Con la "minuta", los trabajadores se sentirán protegidos porque este instrumento jurídico permitirá distribuir recursos liquidando el patrimonio del LAB que asciende a 27 millones de dólares y comprende una flota de seis aviones, talleres y predios del aeropuerto.
 Empero queda en esta empresa una millonaria deuda que deberá responder con sus acreedores, así como a impuestos nacionales.

"Somos conscientes de que nuestra empresa murió", reconoció Quinteros, aunque no se tiene una posición oficial de la Federación de los Trabajadores del LAB que hasta ahora se resisten a conversar con la prensa y aseguran tener todavía alternativas de reflote de la empresa, habiendo presentado inclusive una propuesta a la Superintendencia de Transporte.

Según Quinteros "la Federación vende ilusiones a los trabajadores administrativos e insiste en la búsqueda de capitalistas que no hay y que no invertirán en una empresa literalmente muerta y quebrada, con deudas millonarias y técnicamente inviable".
 Los trabajadores dijeron que pese a la situación de desastre del LAB y en vez de viabilizar una solución estructural al tema económico de los trabajadores, la Federación insiste en buscar inversionistas y que en esta situación sólo hay promesas y más promesas.

El dirigente del LAB, aseguró que detrás de la muerte de esta aerolínea "hubo una mano negra" y apuntó a empresas comerciales que operan desde Santa Cruz como las responsables, reservándose de identificarlas, aunque también culpó al gobierno de no hacer nada por salvar el único patrimonio cochabambino.

ANF

 Pobre Lloyd, ojalá se solucionen sus problemas y vuelva a volar algún día.  :(
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: terco lloyd en 25 de octubre de 2007, 09:48:07
estimado 8t88

No creas todo lo que sale publicado en la prensa por buena fuente te digo este tipo quinteros es un miembro del MAS partido de gobierno de Evo Morales, todo esto con la idea de desprestigiar al LLOYD con el proposito de crear Evo airlines con la ayuda del macaco de Chavez.

Por lo que te puedo decir acerca del LLOYD es que esta trabaajndo con la idea de operar en el mes de noviembre te lo digo yo que trabajo en el LLOYD y el proceso de reestrucuturacion esta en marcha.

Con mucho aprecio saludos a todos y fuerza LLOYD por siempre C...
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: jose r en 25 de octubre de 2007, 11:53:56
hay algunos periodicos y medios de comunicacion q lo dan de muerto al LAB entre ellos el Deber y la red Bolivision (red de television de Asbun).
Fuerza LLoyd ojala pronto vuelva a los cielos bolivianos para parar el abuso de Aerosur y tener a la mejor linea aerea de Bolivia.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Nicc en 26 de octubre de 2007, 13:56:32
DGAC: LAB perderá licencia si no vuela hasta el 20 de noviembre
Crisis. El directorio negocia la deuda de $us 14 millones con las AFP

Si el Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) desea mantener su Certificado de Operación Aérea (COA), otorgado por la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) y volver a operar, debe hasta el 20 de noviembre, que es cuando se vence el plazo, realizar al menos un vuelo comercial.
Así lo confirmó la DGAC que explicó que si el LAB no cumple con la norma perderá de manera definitiva el COA y ya no podrá realizar ninguna actividad comercial en el país.
Frente a este panorama, el secretario general de los Trabajadores del LAB, Gustavo Viscarra, sostuvo que esta compañía aérea ya realizó un trabajo completo para presentar un balance de la empresa que ya fue auditado y que debe ser presentado a Fundaempresa y a Grandes Contribuyentes (Craco) para que sea aprobado y así destrabar la situación y permitir el financiamiento de está línea aérea.
“El balance de toda la empresa ya está terminado; esto va a permitir saber con qué activos cuenta el LAB y cuáles son los pasivos a los que se debe responder”, sostuvo.
Destacó que también se están realizando distintas reuniones con las AFP (Previsión y Futuro Bolivia) para negociar una deuda global de alrededor $us 14 millones por el no pago de los aportes correspondientes a la gestión de Ernesto ‘Tito’ Asbún (2001-2006).
 Al respecto, Gonzalo Bedoya, presidente de la AFP Futuro Bolivia, aseveró que están dispuestos a negociar la deuda (unos $us 7 millones) que tiene el LAB, pero siempre dentro del marco de la ley.
“No seremos inflexibles, pero tampoco se violarán las normas vigentes. Hasta el momento el LAB no nos hizo una propuesta seria para cumplir sus obligaciones”, indicó.
Entre tanto, el gerente de la AFP Previsión BBVA, Idelfonso Núñez, manifestó que ayer mantuvieron reuniones con funcionarios del LAB y que se está negociando un plan de pagos anual.
“Hay buena voluntad del Lloyd para tratar de pagar sus deudas y eso lo valoramos”, señaló.
Entre tanto, la realidad de los trabajadores del LAB que hace un año y siete meses que no cobran es dispar.
Algunos, como los pilotos, lograron encontrar un trabajo temporal en otras líneas aéreas. Los mecánicos prestan sus servicios a otras empresas del sector.
Pero la mayoría optó por pedir licencia o renunciar y buscar nuevos horizontes en otras actividades.
“Es triste la situación, pero estamos convencidos los 1.000 empleados que aún quedamos, de que hasta el 5 de noviembre lograremos el financiamiento de $us 2 millones, para por lo menos realizar vuelos charter  y salvar el COA”, puntualizó, Lisandro Alvis, secretario de los trabajadores de Santa Cruz.
Cabe recordar que en su mejor momento el LAB llegó a tener más de 1.500 empleados y 20 naves funcionando. Hoy cuenta con tres aviones y una millonaria deuda encima.

 Cifras en millones

$us 14 de deuda a las AFP
Es lo que el LAB debe pagar a la AFP Futuro Bolivia y a la AFP Previsión BBVA.

$us 300.000 por combustible
Air BP indicó que la deuda se está pagando. Destacaron al nuevo directorio del LAB.

3 naves listas para volar
Es con la cantidad de aviones con que cuenta el LAB para iniciar operaciones.

1.000 empleados
Es la actual planilla del Lloyd  que dicen que no renunciarán hasta volver a trabajar.

 
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: jose r en 30 de octubre de 2007, 18:36:55
me comentaron q el LAB operra pronto, ya q esta pagando sus deudas, q ya la pago la de Air BP.
terco lloyd  o alguien que trabaja en el lloyd confirme
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Charlie_Papa en 01 de noviembre de 2007, 14:18:23
El juez a cargo del caso detuvo hoy el proceso de remate de los bienes del LAB  :ok:
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: B757 en 02 de noviembre de 2007, 00:12:19
La oficina de Buenos Aires estuvo abierta el martes y ayer jueves,ojala sea un buen indicio
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Ferrostaal en 02 de noviembre de 2007, 15:36:29
Yo tambien escuche el rumor que comenzarian a operar antes del 20 de noviembre, pero son solo rumores y hay que tomarlo con calma. Tres aeronaves estan habilitadas para comenzar operaciones, el cp-2255 (722), cp-1367(722) y cp-861, de emergencia.

Saludos
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Charlie_Papa en 03 de noviembre de 2007, 14:15:46
El L-1011 de Globejet que esta en Viru Viru tambien esta dentro del proceso que le sigue impuestos internos al Lloyd?? si es un avion alquilado no entiendo que tiene que ver.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: AVN en 08 de noviembre de 2007, 17:37:47
EMPLEADOS DE LLOYD SIGUEN ESPERANDO UNA RESPUESTA DE SWISS TRANSATLANTIC CORP
 
 
Los trabajadores del Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) esperan reunirse con el principal ejecutivo de Swiss TransAtlantic Corp. (STAC), Henry Barbey, para, luego de casi tres meses de demora, definir si continúa en pie el contrato de riesgo compartido suscrito en julio pasado con miras al relanzamiento de la línea aérea. En el contrato Swiss se comprometería a invertir U$S 80 millones para la reactivación de la compañía, de los cuales 6,4 millones deberían ser desembolsados de forma inmediata a fin de posibilitar la reanudación de las operaciones. El secretario ejecutivo de la Federación de Trabajadores del LAB, Gustavo Viscarra, informó que Barbey deberá ratificar o no su voluntad de invertir y sostuvo que los empleados esperan una posición clara. Ante la posibilidad que el acuerdo con STAC quede sin efecto, los trabajadores barajarían otras tres alternativas de fuentes de financiamiento para la reactivación de la compañía aérea.
 
aviacionnews
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: terco lloyd en 12 de noviembre de 2007, 09:46:28
 :ok:
Bueno muchachos les cuento que estoy recopilando datos de la gerencia general para confirmar el hecho de que el lloyd vuelva a operar desde el 19 de noviembre en este caso se iniciara con un vuelo charter pero de esa manera el lloyd garantizara su COA y vigentar los permisos correspondientes, por lo demas los constantes afanes del gobierno de quedarse con al empresa es un tema que lo trabajadores lo evitaremos a toda costa. Que facil no crear una linea aerea sobre la base del LLOYD Evo Morales eres un cabron!!!
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: NORDMAN en 12 de noviembre de 2007, 13:03:55
Yo creo que andas equivocado al gobierno no le interesa hacerse de empresa en quiebra con una deuda de mas de 200 millones de dolares..El cabron eres tu no Evo no fue el que llevo a la quiebra la empresa y los cabrones tambien fueron todos los que se quedaron en silencio...mientras se la llevaban a la quiebra al LLOYD tal vez seas uno de esos..quien sabe?
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: jose r en 12 de noviembre de 2007, 13:41:17
Nordman y que dices de los palos blancos que querian quedarse con pertenencias del LAB o tu eras uno de esos palos blancos o eres del maldito gobierno.


VIVA EL LLOYD
VIVA LA LIBERTAD
FUERA CHAVEZ DE BOLIVIA
Y FUERA LA PUNTA DE INUTILES DEL GOBIERNO
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: LocoAir en 12 de noviembre de 2007, 14:16:55
Yo creo que andas equivocado al gobierno no le interesa hacerse de empresa en quiebra con una deuda de mas de 200 millones de dolares..El cabron eres tu no Evo no fue el que llevo a la quiebra la empresa y los cabrones tambien fueron todos los que se quedaron en silencio...mientras se la llevaban a la quiebra al LLOYD tal vez seas uno de esos..quien sabe?

Con todo respeto y disculpenme por entrometerme en su tema, pero me parece una falta total de respeto tratar a otro forista de semejante manera.

Fuerza Lloyd q todavia la quiero ver por los cielos de Colombia

Saludos  :ok:
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Ferrostaal en 12 de noviembre de 2007, 15:14:23
ehh muchachos, mas respeto entre uds, no es para que se insulten de esa manera, hay muchas razones por que el LLoyd ha acabado asi...

Buneo volviendo al tema, me imagino que el primer vuelo lo haran en el cp-861, o en el cp2455, se ven que estan en mejores condiciones que los demas.

Sugiero al Loyd que venad su fokker f-27f al Tam, asi acumulan un poco de dinero.

Saludos
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: NORDMAN en 12 de noviembre de 2007, 15:16:54
No me gusta el tono de la discusion pero si hay cabrear lo hago lamentablemente este tono en contra del gobierno tiene un tinte politico..lamentablente culpan al gobierno de la quiebra de LAB Que gobierno se puede hacerse cargo de una empresa en quiebra? Aqui va un ejemplo lo imposible que es reflotar el LAB

Piden arraigo y detención de los ejecutivos del LAB
Por: Alfredo Jiménez Pereyra 
 
Henry A. Barbey (izq.) habla con la prensa en el aeropuerto Jorge Wilstermann, en julio pasado. 
El abogado titular Humberto Trigo Guzmán, quien lleva el caso de declaratoria de quiebra del Lloyd Aéreo Boliviano (LAB), presentó ante el Juzgado Séptimo de Partido en lo Civil la demanda de detención y arraigo contra Henry A. Barbey (presidente de empresa inversionista Swiss Transatlantic Corp, STAC), David Bressler (presidente del directorio del LAB) y de Omar Guido Castellón (gerente general del LAB) por incumplimiento de inversiones, acuerdos y pago de salarios.

La demanda presentada por Trigo Guzmán señala a Henry A. Barbey y a la empresa STAC como uno de los grandes responsables de haber llevado al LAB al estado de quiebra porque se presentaron como "los grandes inversionistas" y salvadores de la otrora línea bandera nacional.

Trigo Guzmán argumenta la demanda porque hasta la fecha, "a más de jugar con la esperanza de los trabajadores", la STAC no ha aportado centavo alguno para la reactivación del LAB, pasividad que ha servido para que la AFP Previsión esté a punto de rematar los bienes de la empresa aérea.

En julio pasado, los ex ejecutivos del LAB y Henry A. Barbey rubricaron un contrato de riesgo compartido que preveía una inversión de 80 millones de dólares destinado a la línea aérea.

Además, hacía referencia al desembolso inmediato de 6,4 millones de dólares que serviría, en una primera etapa, para el relanzamiento de la empresa aérea y el pago de salarios adeudados de los trabajadores.

El acuerdo suscrito entre el LAB y la STAC confería a ésta última poseer en calidad de fideicomiso el 50,03 por ciento del paquete accionario de los trabajadores de la línea aérea boliviana.

Ante el incumplimiento de los acuerdos por parte de la STAC, Trigo Guzmán solicitó al Juzgado Séptimo de Partido en lo Civil, en conformidad a lo dispuesto por el artículo 1546 del Código de Comercio, que disponga la detención preventiva de Barbey, Bressler y Castellón, debiendo a tal efecto expedirse el correspondiente mandamiento de detención en cualquier cárcel pública de la ciudad.

"Como es de conocimiento público que los señores Barbey, Bressler y Castellón viajan constantemente fuera del país, al margen que como emergencia del presente proceso puedan darse a la fuga, solicito a su digna autoridad disponga el arraigo de los antes nombrados, debiendo a tal efecto notificarse a la Dirección de Migración de ésta ciudad, a fin de que estén impedidos de abandonar el país", argumenta la demanda interpuesta por el abogado.

Alistan extradición de Asbún

La Cancillería contrató un abogado en Estados Unidos para que inicie los trámites correspondientes para la extradición de Ernesto Asbún, ex presidente del directorio del LAB acusado de la quiebra de la aerolínea.

El fiscal anticorrupción que lleva el caso, Rime Choquehuanca, indicó a ANF que recibió una notificación de esa repartición diplomática haciéndole conocer que un abogado americano, desde la semana anterior, se encuentra estudiando la presentación al Gobierno de Estados Unidos la solicitud de extradición de Asbún, quien se encuentra en ese país desde el año pasado.

Asbún fue imputado por la Fiscalía por los delitos de atentado al transporte, atentado a los servicios públicos, atentado a la libertad del trabajo y desobediencia a la autoridad, delitos que tienen una pena de seis años de prisión.


 
 
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Jumbo en 12 de noviembre de 2007, 15:26:51
Caballeros, sin agresiones. Si van a relacionar algo de política con la situación de LAB, que sea con fundamentos y sin insultos.
Gracias.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Charlie_Papa en 12 de noviembre de 2007, 20:46:03
Asi se veia el 722 que tiene el lloyd en Viru Viru este pasado viernes despues del ventarron que hubo

(http://img211.imageshack.us/img211/1753/35888724ym2.png)

- El gobierno nunca le tuvo buena fé al Lloyd, desde el principio tuvo en la cabeza a BOA.
- Es cierto que el gobierno no quiere meterse con la empresa porque debe demasiado dinero, este gobiern solo asalta empresas dan plata. Cuidado con Aerosur que si tiene muchas ganancias lo mas probable es que sea "nacionalizada".
- El problema de Bolivia es la inseguridad juridica y con la nueva constitucion que quieren aprobar no creo que vengan muchos inversores, economia pequeña = menos aviones.
Bye
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: JotaR en 13 de noviembre de 2007, 05:34:51
Cuál es el itinerario del vuelo charter que se planea hacer el 19 de Nov'???

 :ok:
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: NORDMAN en 13 de noviembre de 2007, 08:52:18
Hay que decir la verdad el gobierno quizo intervenir pero lo acusaron ante el tribunal constitucional y este dicto en contra del gobierno parece que Asbun pago para esto se dictara a los tribunos corruptos y luego se dio a la fuga...entonces el gobierno levanto las manos de la intervencion. Yo creo que es compresible que el gobierno no defienda la corrupcion que ha existido en la conduccion del LLOYD AEREO BOLIVANO especialmente desde la epoca de la VASP..y quienes fueron los que privatizaron fueron Goni , Reyes Villa ..Tuto Quiroga en la epoca neoliberal
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: terco lloyd en 13 de noviembre de 2007, 10:51:40
Nordman gracias por tu respuesta que deja mucho que desear, pero eso es democracia dar libertad de pensamiento al que tiene boca y la uza para expresarse!!!

Bueno para los que estan pendientes de este tema en el foro les comento que en reunion sostenida mi persona con la gerencia de la empresa hemos concretado un gran paso en el relanzamiento del LAB, les comento que el dia de hoy el avion CP-1367 que se encuentra en plataforma de VVI sera llevado a CBB el CP-2429 que esta en LIM retorna el dia jueves y nuestro objetivo esta trazado a que el dia domingo 18 de noviembre el LLOYD alza nuevamente vuelo con dos vuelos charter a la ciudad de CBB y LPB asi que en buena hora DIOS bendito que quieres ver nuevamente al LLOYD en tus cielos.

VIVA EL LLOYD POR SIEMPRE
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: jose r en 13 de noviembre de 2007, 15:18:32
No me gusta el tono de la discusion pero si hay cabrear lo hago lamentablemente este tono en contra del gobierno tiene un tinte politico 


El mismo dicurso del gobierno, aca es mas facil reconocer a un masista q un B727 o un auto Toyota.
dejemos aun lado el tema

Tengo entendido q el CP-2455 retorno con su leasor. y que es del paititi sigue siendo del LAB?
FUERZA LAB me hubiese gustado ser parte de esos vuelo pero melo q falta es dinero ya q todo esta subiendo.

FUERZA LLOYD
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Ferrostaal en 13 de noviembre de 2007, 15:34:54
Como he dicho antes, el Lab ha sufrido graves problemas a traves de los años y a eso se debio la crisis de nuestra querida linea aerea, desde los de la VASP, pasando por Asbun, los sindicatos, y finalizando por el Gobierno de don Evo. Todos tienen un grado de culpa, asi que nadie es mas inocente que nadie aca, siempre han tratado de sacar beneficio propio en detrimento de la linea.

Por otra parte, estoy feliz de escuchar buenas noticias y los vuelos charters, ojala se realicen, con ayuda de Dios creo que se podra recuperar al LAB.

Caballeros, una vez mas por favor respeto al foro y a quienes nos leen, sino tendre que reportarlos a todos por mal comportamiento.

Saludos
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: tiluchi10 en 13 de noviembre de 2007, 18:53:41
Facilingo reconocer a un masista aqui !!!! y les cuento que hay uno rondando por aqui !!!!!, saludos
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: NORDMAN en 14 de noviembre de 2007, 04:45:03
Como es recontra facil a un camba facho...
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Charlie_Papa en 14 de noviembre de 2007, 13:49:59
Nordman creo que no haces bien en comenzar con los apelativos regionales. No todos los cambas son fachos (que sí los hay, como en todo lado). De todos modos no sé que tiene de progresista y de izquierdas el gobierno del MAS cuando invitó al presidente de Iran (extrema derecha religiosa) a visitar Bolivia. Por otra parte creo que el MAS tiene que agredecer todos los dias que Santa Cruz no tenga una izquierda propia porque si fuera asi ésta no pediria autonomia sino que pediria independencia(por conceptos que ahora no tengo tiempo de explicar).

Volviendo al tema LAB, lo que oi el otro dia es que el Paititi todavia es propiedad de la compañia, el problema es que todos los bienes del Lloyd no completan la cantidad de dinero que se debe - en caso de ser rematados-  se debe sobre todo a las AFP`s y a Impuestos nacionales.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: tiluchi10 en 14 de noviembre de 2007, 14:51:18
Donde están los Pilotos, Copilotos e Ing. de vuelos del LAB ?? por dónde andan ?? dónde están trabajando ?? es cierto que un experimentado Piloto del LAB de apellido Rosas está tambien en Singapur ??? porque es sabido que los Pilotos del LAB están entre los mejores del mundo, porfa quien sepa algo acerca de los piltos del LAB comente, tambien tengo entendido y leí un articulo que muchos de ellos están en Qatar Airways?? es cierto?? saludos.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Charlie_Papa en 14 de noviembre de 2007, 15:07:33
Por ahi alguien me paso la informacion de que efectivamente hubo un ex LAB como parte de la primera tripulacion del A-380 de Singapore Airliners, hay otros ex-LAB volando en Etihad, Qatar y creo que tambien en Emirates.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: piskku en 14 de noviembre de 2007, 23:49:57
Ya es oficial: Boliviana de aviación va a inciar operaciones con 1 Tupolev Tu204.
La empresa de leasing Egipcia Sirocco Aerospace a firmado un convenio con el gobierno de Evo Morales para entregar un Tupolev Tu204 en wet lease con la posibilidad de 2 aviones más, La tripulación se entrenará con los de cubana de aviación al parecer.
En esta página donde salen todos los usuarios de esta aeronave aparece Boliviana de Aviación

ver enlace:
 http://en.wikipedia.org/wiki/Tupolev_Tu-204
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: terco lloyd en 15 de noviembre de 2007, 09:37:37
Bueno tiluchi te cuento que es cierto que varios pilotos y co pilotos del LAB estan fuera del pais algunos trabajando en Emirates, Dubai, Qatar, etc.

Es una pena y una verguenza como muchos de estos señores fueron los que iniciaron este movimiento para proteger los intereses de los trabajadores y ante las contingencias que todos conocen fueron los primeros que metieron la cola entre las patas y emigrar a otros paises claro la experiencia de ellos es bien reconocida en el mundo, la verdad que es una verdadera lastima como este lloyd ha sido descuartizado de a poco por quienes solo velaban intereses personales y mezquinos.

Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: AVN en 15 de noviembre de 2007, 10:11:38
LAS ESPERANZAS DE LLOYD CADA VEZ MAS LEJOS DE SWISS TRANSATLANTIC
 
 
Cuando resta apenas una semana para que venza el plazo otorgado a Lloyd por la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) para que vuelva a volar, y sin haber invertido un solo dólar de los prometidos, el presidente de Swiss Transatlantic Corp, Henry Barbey, fue demandado por incumplir un compromiso de inversión para la reactivación de la compañía, según confirmaron fuentes judiciales. El diario Los Tiempos, de Cochabamba, publicó que la demanda fue presentada por el abogado Humberto Trigo Guzmán, que lleva el caso de la declaración de quiebra de LAB. El abogado solicita, además, que se disponga la detención preventiva de Barbey y de otros dos altos ejecutivos de LAB, David Bressler y Omar Guido Castellón. Por otra parte circulan nuevas versiones que indican que el LAB podría retomar vuelos con ayuda de las agencias de viajes bolivianas. El secretario ejecutivo de la Federación de Trabajadores del LAB, Gustavo Viscarra, confirmó que el LAB ha recibido una propuesta de las agencias de viajes para garantizar la ocupación completa de los vuelos que la empresa aérea oferte apenas reanude operaciones.
 
Aviacion News
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: NORDMAN en 16 de noviembre de 2007, 14:43:40
Parece que vuela la cosa...

El LAB gestiona combustible y seguro para reanudar vuelos 
El Lloyd Aéreo Boliviano podría reanudar operaciones con dos vuelos Charter. Los trabajadores están apunto de cerrar un acuerdo con la proveedora de jet fuel y con una empresa aseguradora. 
Los trabajadores y la administración del Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) esperan reanudar operaciones aéreas hasta antes de que finalice este mes, pues estarían a punto de alcanzar acuerdos con la empresa proveedora de combustible y con una compañía aseguradora para garantizar la provisión de jet fuel y la renovación del seguro de vuelo de sus aviones.
El secretario ejecutivo de la Federación de Trabajadores del LAB, Gustavo Viscarra, informó que la empresa proveedora de jet fuel, AirBP, ya habría accedido a fijar un cronograma de pagos para recuperar los cerca de 450 mil dólares, que le adeuda la aerolínea y a trabajar bajo la modalidad de consumo “bajo el ala” para cuando reanude vuelos.
Viscarra indicó que la administración de la línea aérea estaría, también, a punto de cerrar un acuerdo con una empresa aseguradora para renovar los seguros de vuelo de sus aeronaves. Acotó que la empresa recurrirá a algunos recursos propios para cancelar la deuda que tiene por el pago de seguros de vuelo.
Aclaró que sólo restaría negociar con la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares de Navegación Aérea (Aasana) el Servicio de Aeropuertos Bolivianos Sociedad Anónima (Sabsa), a las que el LAB adeudaría, igualmente, recursos por la prestación de servicios.
El reinicio de las operaciones del LAB podría darse con dos vuelos Charter, es decir, con la totalidad de los pasajes vendidos, para cubrir los gastos de operación.

Aviones

Dijo que, confiados en que los acuerdos sean rubricados, algunos técnicos del LAB ya habrían viajado a Santa Cruz, a fin de poner en marcha el acondicionamiento del avión Boeing 727-200 estacionado en el aeropuerto de Viru Viru, con el que empezaría a volar la línea aérea.
Anticipó que, asimismo, se estaría alistando otro grupo de técnicos para viajar hasta Lima (Perú), donde se encuentra el otro Boeing 727-200, que emplearían en la primera etapa del proceso de relanzamiento.
 
 

 
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Vne en 16 de noviembre de 2007, 15:07:34
¿Y que va a pasar con el L-1011 que está estacionado al lado del CP-1367 o es el CP-2455?.
Bien por LAB que comienze a volar de nuevo, aunque como charter, pero algo es algo.

Es una pena y una verguenza como muchos de estos señores fueron los que iniciaron este movimiento para proteger los intereses de los trabajadores y ante las contingencias que todos conocen fueron los primeros que metieron la cola entre las patas y emigrar a otros paises

¿Y quien no?, LAB se estaba muriendo - sigue prácticamente muerta - y se les dió la oportunidad de trabajar en las mejores aerolíneas que hay en este momento, no los culpo. Personalmente hubiera hecho exactamente lo mismo, aún si es que me hubieran ofrecido ese trabajo durante la gerencia de Asbún.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Vne en 26 de marzo de 2008, 12:16:15
Que desgracia que se hayan perdido la mitad de los mensajes de Noviembre, todos los de diciembre y encima no hay rastros de los del foro temporal...

Hoy el lloyd volvio a volar, hizo un vuelo de prueba el CP-1366 con su nueva pintura. Ni me dan ganas de escribir asi que les dejo 2 fotos.

(http://img406.imageshack.us/img406/4770/n7271707475082772548je8.jpg)

(http://img237.imageshack.us/img237/1399/n7271707475082783369yi4.jpg)

Me alegro muchisimo por el Lloyd, y sinceramente esta es la pintura que mas me gusta de todas las que tuvo el Lloyd.

Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Cp-861 en 29 de abril de 2008, 22:55:41
Deacuerdo a fuentes de la empresa hoy 29 de abril el Lloyd Aereo Boliviano habria recibido la aprobacion final de la superintendencia de transportes para poder reanudar operaciones lo mas pronto posible.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: jose r en 30 de abril de 2008, 09:56:33
HOy el LAb sacara sus intinerarios y ya podra volara regularmente en rutas troncales por el momento hasta que se tenga mas aviones disponobles posteriormente volvera a sus rutas internacionales.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Ferrostaal en 30 de abril de 2008, 10:24:05
Bueno lo ultimo que se es que vendieron al Paititi Boeing 737-300 cp-2313 (algunas fuentes citan que solo lo estan alquilando por que no vale la  pena perder un avion asi), su nueca matricula seria C749CS, o algo por el estilo, vie una foto donde estaba aterrizando en Scl con esa nueva matricula.
Por ahora tambien se sabe que en cuestion de dias llegara un B-727-200 EX champion. Espero que comiencen a volar pronto, pero en serio.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Cp-861 en 30 de abril de 2008, 17:35:23
Si no es mucha molestia me podrias dar el link de la foto del Paititi con su nueva matricula y operador.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Ferrostaal en 30 de abril de 2008, 22:56:05
(http://img81.imageshack.us/img81/2247/n730csdv2.jpg)

He aqui al Boeing 737-300 cp-2313 con su nueva matricula, creo que lo han vendido, espero que no sea asi pro que es un aviond e vanguardia para el LAB.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Charlie_Papa en 01 de mayo de 2008, 21:18:18
Segun me informo alguien de la compañia el Paititi no fue vendido, fue alquilado y segun me dijo no piensan venderlo porque si llegase a pasar algo con la compañia este seria el seguro de retiro de los trabajadores.
El LAB tiene otra vez licencia para volar, inicialmente VVI-CBB-TJA luego LPZ y dentro de un mes SRE. Sus primeros destinos internacionales creo que son EZE y Sao Paulo. Comienzan hoy con una aeronave y hasta finales de junio se piensa tener 7 en operaciones.
LINDAS NOTICIAS  :)
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: 8t88 en 15 de mayo de 2008, 07:41:35
Tengo un amigo al que el LAB lo dejó clavado en Baires el año pasado con 2 pasajes a MIA. No le reitegraron ni un mango. Será posible que si vuelve a volar a Argentina tenga chances de recuperar la plata? O se lo fumaron en pipa? ;)
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Cp-861 en 15 de mayo de 2008, 13:15:09
Nadie podria dar informacion del estado o la ubicacion  actual del CP-2313 o N730CS
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: jose r en 15 de mayo de 2008, 15:09:47
Con respecto a la guita de tu amigo segun comunicado del LAB repondra todo lo de los pasajes es un compromiso por el cual le devolivieron el permiso.
 El CP-2313 retornara a Bolivia en estos dias tengo entendido que esta en MIA pero esperemos que el avion vuelva y no se lo agarre el estado para BoA
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Cp-861 en 15 de mayo de 2008, 16:56:24
Y se supone q servira en el relanzamiento del LLOYD?? y los 2 millones de dolares q fueron pagados por su mantenimiento y q debian ser devuletos con su alquiler quien debera cubrirlos??
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: jose r en 15 de mayo de 2008, 19:11:52
Supuestamente el Paititi fue entregado a cambio de 5 727 es champion air seguramente lo devolveran
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Cp-861 en 16 de mayo de 2008, 16:18:34
Nadie podria brindarme informacion acerca decuanto podria costar el 737-300 Cp-2313
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: jose r en 16 de mayo de 2008, 17:54:30
El paititi esta en serios problemas judiciales a mi parecer algunos dirigentes del LAB estan viendo mas sus cuentas que crecen en vez de hacer volar a la empresa.
 Con respecto al paitti debe estar costando  unos 18 millones $ o mas.


Vamos Lloyd carajo toda via se puede
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Cp-861 en 16 de mayo de 2008, 18:00:09
Y Jose vos q parece q estas tan al tanto de la empresa, como va lo del relanzamiento no hay fecha o lago asi???
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: jose r en 16 de mayo de 2008, 18:06:48
Segun las amistades que tengo dentro de la empresa estarian volando de nuevo el 1 de junio estan a la espera que salga de mantenimiento el CP-1276 para no tener el problema de AS que se quedo 2 semanas sin operar por que el unico avion que tiene entro en mantenimiento.
 Tengo entendido que luego q salga el Cp-1276 saldran de matenimiento
CP-1367, CP-2324, CP-2455 y la incorporacion de los 5 Ex Champion Air
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Cp-861 en 16 de mayo de 2008, 18:26:38
Si no me equivoco (lo q es probable) el CP-2455 fue devuelto, respecto al CP-1276 el mantenimiento estaba parado a la mitad por q suspendio el permiso de mantenimiento del hangar y faltaba plata para terminarlo.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: jose r en 16 de mayo de 2008, 19:09:58
Si estan parados pero ya se retorno la trabajo de mantenimiento ya que se esta haciendo trabajo en la DGAC  para el permiso de mantenimiento.
del 2455 pense que lo devovieron pero vi unas fotos que el avion esta en SLCB y dice que seguira en la flota.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Charlie_Papa en 17 de mayo de 2008, 21:22:52
Que lio que se esta armando con el tema del Paitití, medios de comunicacion de por medio, al parecer hay intereses dentro y fuera de la empresa, esta todo bien confuso.
Ojala continuen los planes de relanzamiento.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: terco lloyd en 19 de mayo de 2008, 12:03:30
Como estan muchchos despues de tanto tiempo sin poder transmitir toda la informacion que se pueda aportar para que podamos conocer lo que sucede en esto que nos fascina a todos la aviacion. Les comento que con relacion al CP- 2313 tengo entendido que volvera Bolivia en el transcurso de estos dias aunque todo puede pasar y por otro lado les comento que extra oficialmente este miercoles habra una conferencia de prensa para anunciar nuestro plna de trabajo y reinicio de operaciones ay algunas otras cosas que ya les estare contando mas adelante.

Mientras tanto seguimos con el LLOYD esperemos que todo salga bien vamos todavia C...

Saludos a todos
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Cp-861 en 19 de mayo de 2008, 16:11:08
Hoy escuche en el informativo que el LLOYD firmo un acuerdo con Sudamericana, alguien podria explicar de q se trata???
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: jose r en 20 de mayo de 2008, 12:54:24
 El LAB se une a AS y alista inicio de vuelos El Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) y Aerolíneas Sudamericanas (AS) firmaron ayer una alianza que permitirá a la primera volver a volar en un corto plazo y a la segunda reforzarse bajo la premisa "de utilizar las fortalezas que tiene cada institución en beneficio final del usuario y del transporte aéreo nacional", dijeron los representantes de ambas empresas.  Esta alianza estratégica implementará, según AS, sistemas de trabajo como código compartido, explotación conjunta y ordenada de rutas, pool de servicios y otros mecanismos normados por la Ley de Aeronáutica Civil de Bolivia, operaciones que serán realizadas previa autorización de las autoridades aeronáuticas regulatorias.  El documento fue firmado ayer en La Paz por Marcelo Goldman, director ejecutivo del LAB, y Víctor Pacheco, presidente de AS, quienes además prometieron rebajar el precio de los pasajes aéreos.  En una conferencia de prensa, explicaron que la denominada Alianza Nacional Integradora permitirá "complementarnos a nivel nacional y competir sanamente a nivel internacional integrando a nuestro país y al país con el mundo, beneficiando de esta manera a un tráfico fluido de y hacia Bolivia con innumerables beneficios".  La alianza, según el documento firmado, permitirá "una socialización del transporte aéreo con una importante reducción en los costos de los pasajes gracias a una adecuada administración de todos los recursos que poseen ambas empresas en un emprendimiento de bolivianos para beneficiar a todos los bolivianos".  Agrega además que la decisión que nace de una dinámica de cambios que surgen en la industria mundial de la aviación y a la cual ambas empresas no pueden estar ajenas.  "No es fusión"  Goldman indicó que la alianza "no es una fusión", y explicó que "no hay ventas, compras, transferencias de ningún tipo económico ni material" entre las aerolíneas.  "Es una alianza estratégica", agregó el ejecutivo de AS al explicar que se trata de un acuerdo amplio que "lo único" que excluye es que cada institución mantiene su identidad, sus finanzas y administración separada.  Otro objetivo es "optimizar los recursos de ambas instituciones", lo que deberá asegurar "una buena atención al cliente y una buena reducción de precios", dijo Pacheco.  "La idea es que volar a partir de hoy sea más inclusivo a la población", acotó el ejecutivo al explicar que las tarifas son menores "gracias a las alianzas entre empresas grandes y medianas", puesto que esto les "permite optimizar sus recursos administrativos, de logística que permitan a ambas empresas bajar nuestros costos".  El convenio suscrito ayer, para entrar en vigencia, necesita la autorización de la autoridad aeronáutica, explicaron Goldman y Pacheco.  Tanto la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) como la Superintendencia de Transportes tienen que dar el visto bueno.  "Para hacer este tipo de alianza existe una normativa en la ley de Aeronáutica Civil boliviana", dijo Pacheco al asegurar que el acuerdo será remitido a las autoridades.  El Paitití "volverá"  El representante del Lloyd Aéreo Boliviano (LAB), Marcelo Goldman, dijo ayer que la aeronave el "Paitití", con matrícula CP-2313, está en un aeropuerto de Malasia y retornará al país  "Vamos a traer el Paitití", dijo el ejecutivo y agregó que la nave está en "el taller de la segunda compañía más grande del mundo".  El mes pasado, el representante legal del LAB, Omar Castellón, solicitó "la desmatriculación y permiso para la suscripción de un contrato de arrendamiento sobre la aeronave Boeing 737-300, CP-2313", que fue rechazada por la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), medida ratificada en días pasados por el ministro de Obras Públicas, Óscar Coca, y el viceministro de Transporte, José Kinn.  Goldman aseguró que el LAB hizo conocer a las autoridades que la norma de aeronáutica nacional "no está actualizada", puesto que la regulación sobre la desmatriculación fue aprobada en 2004, "pero Bolivia no está adherida a este tratado", agregó.  Aclaró que "no hay operaciones aéreas del Paitití con doble matriculación" y que el LAB no vendió la aeronave.
 Fuente: Los tiempos
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Cp-861 en 21 de mayo de 2008, 18:28:46
Nadie tiene mas informacion de esta nueva alianza? debido a q segun lo que me entere el avion CP-2499 debe entrar en matenimiento y sera suplido `por el CP-1366 del LLOYD pero operando los vuelos de sudamericana.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: terco lloyd en 23 de mayo de 2008, 10:15:11
Les cuento que el dia lunes el director del LAB MArcelo Goldman realizara un anuncio en la ciudad de Santa Cruz junto con el presidente de AS Pacheco, me imagino yo que anunciaran su plan de trabajo y detallar el convenio firmado hace unos dias, por el asunto del mantenimiento del cp-2499 se que viene de un mantenimiento en lima pero de que opere el cp-1366 para ellos no creo.

haber que novedades les cuento mas adelante saludos
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Ferrostaal en 23 de mayo de 2008, 21:16:44
Espero que esta vez Lab se ponga las pilas, ya parece Aerosur anunciando cosas que no las ejecutan, como por ejemplo el inicio de los vuelos que tanta falta hacen. Espero que este convenio con As faveorezca a las dos empresas.

He aqui un  poco de informacion del dia lunes:


LAB y AS firman alianza que reducirá tarifas y generará una sana competencia


    La Paz, 19 may (ABI).- Los ejecutivos de las empresas Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) y Aerolíneas Sudamericanas (AS) suscribieron este lunes una alianza denominada "nacional integradora" orientada a brindar un mejor servicio a la población, a través de la rebaja de las tarifas y de una sana competencia entre ambas.

    El director ejecutivo de AS, Víctor Pacheco, explicó que la alianza permitirá implementar un código compartido, explotación conjunta y ordenada de las rutas, pool de servicios y otros mecanismos normados por la ley de Aeronáutica Civil de Bolivia, operaciones que se realizarán previa autorización de las autoridades aeronáuticas regulatorias.

    Asimismo, el acuerdo hará que exista una complementación en el ámbito nacional y una competencia sana en las rutas internacionales logrando integrar al país con el mundo, beneficiando de esta manera un tráfico fluido desde y hacia Bolivia, influyendo  directamente en el desarrollo y proyección del turismo como una fuente de ingresos económicos.

    Esta alianza permitirá también una socialización del transporte aéreo con un importante movimiento económico, que creará fuentes de empleo en el sector y en otros rubros afines.

    La decisión, justificó el ejecutivo de AS, que nace de una dinámica de cambios que surgen en la industria mundial de la aviación y  ala cual ambas empresas no pueden estar ajenas.

    Sin embargo, y pese a que el LAB tiene autorización para realizar operaciones, aún sus naves no se encuentran en el aire, debido a problemas financieros.

Segun lo que pude leer, compartiran aeronaves y hangares, lo que me imagino que tambien conlleva el mantenimiento, operarian con 5 aviones, la mayoria boeing 727-200


Cp-1366
Cp-2499
Cp-2455
Cp-25XX ( se trataria de un 737-200 para AS)
N685CA
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Cp-861 en 24 de mayo de 2008, 09:12:35
El cp-2455 sigue en poder del LLOYD por parecia q habia sido devuelto
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: jose r en 26 de mayo de 2008, 12:27:14
LAB denuncia complot de instituciones del Estado Corrupción, tráfico de influencias, complicidad con estafa, falsedad ideológica, resultados contrarios a la ley y a la Constitución Política del Estado, fueron algunos de los delitos en los que habrían incurrido algunas instituciones del Estado, como la DGAC, Impuestos Nacionales, el RAN y la Aduana Nacional, con el fin de obstaculizar el relanzamiento del Lloyd Aéreo Boliviano (LAB).  Con amplia documentación respaldatoria en manos, el directorio del LAB ofreció ayer una conferencia de prensa en la que desgranó una serie de hechos irregulares que estarían complotando para que la empresa no pueda superar, finalmente, la profunda crisis en la que se encuentra.  El 727-200 CP2429  Uno de los hechos irregulares explicados por Marcelo Goldmann, director del LAB, hace referencia al percance sufrido en Beni por el avión Boeing 727-200, con matrícula CP-2429, en febrero pasado. Según un documento oficial al que el LAB tuvo acceso, en fecha 27 de abril de 2007, el entonces director de la DGAC (Dirección General de Aeronáutica Civil), Javier García, instruye a la Dirección Ejecutiva de Aasana, "prever la contratación de Controladores con Habilitación en Aproximación (…)".  Según Goldmann, este documento proporcionado después a la prensa daría razón al argumento esgrimido siempre por el LAB, en sentido de que "Aasana tuvo mucha responsabilidad por las fallas en la aproximación al aeropuerto", en vista de que no contaba con personal capacitado para ello.  "Esto se constituye en ocultamiento de evidencia solicitada y tiene una connotación penal", sentenció Goldmann.  Sobre la misma nave, Goldmann denunció que ésta fue registrada por el RAN (Registro Aeronáutico Nacional) como propiedad de la compañía Interamerican Trade and Transport (ITT), a solicitud del ex gerente del LAB Franklin Taendler, amparado en un falso Bill of Sale de la aeronave a dicha empresa.  Según relata Goldmann, el LAB hizo el reclamo pertinente en la DGAC, reivindicando el derecho propietario de la aeronave, "adquirida legalmente en fecha 1 de noviembre de 2005".  Posteriormente, ITT habría emitido una certificación dando cuenta de "la falsedad de dicha transacción y además de no tener participación en dicha actuación".  El Paitití  En octubre de 2007, la nave B737-300, conocida como Paitití, estaba siendo vendida por STAC a espaldas de los trabajadores y con el aval del Estado, es otra de las denuncias realizadas ayer.  "Siempre nos sorprendió por qué se insistía en esto. Al amparo de gravámenes, hasta alquilar la nave era un peligro, en boca del Estado. La verdadera razón era que ellos sabían que el avión iba a ser vendido de acuerdo con las más altas autoridades y ordenado su desgravamen para que salga el nuevo dueño", sostuvo Goldmann.  Como se verifica en un documento legal proporcionado ayer a la prensa, a principios del presenta año, Henry Barbey, representante de Swiss Transatlantic Corp (STAC), empresa que se había hecho socia del LAB a mediados de 2007, solicitó al Servicio de Impuestos Nacionales (SIN) "la inmediata cancelación de las anotaciones preventivas de nuestro bienes (…)"  En respuesta a esta solicitud, el 25 de febrero de 2008, la presidencia ejecutiva del SIN emite una instrucción, la cual, en sus partes salientes dice: "efectúese una reliquidación de adeudos tributarios del contribuyente y procédase al desgravamen de los bienes que sobrepasen la deuda tributaria conforme a solicitud del contribuyente".  El desgravamen de los bienes habría sido, señala Goldmann, una de las condiciones impuestas por el comprador (no se reveló su identidad) del Paitití. Empero, la compra no prosperó por varias otras condiciones que STAC no habría podido cumplir.  "No queríamos llegar a esto"  El caso de la aeronave 727-200 CP2429 y el Paitití, son sólo dos de las varias denuncias formuladas ayer por el Directorio del LAB durante una larga conferencia de prensa. Al cabo de la misma, Goldmann señaló que "no queríamos llegar a esto, hemos aguantado todo por recuperar la confianza de la gente y por seguir trabajando, ¡pero no nos dejan trabajar!. La administración, el Directorio, los trabajadores, no nos iremos calladitos".  Añadió que "todo esto no son acusaciones al aire, todo está documentado, y hay más; todo en su momento".  Por su parte, Gustavo Vizcarra, representante de los trabajadores del LAB, advirtió sobre una posible intervención de la empresa por parte del Gobierno, situación que respondería al deseo "tapar la corrupción" y apropiarse de las instalaciones del LAB "para hacer funcionar su BoA", en alusión a la nueva aerolínea estatal que proyecta lanzar el Gobierno.  Los trabajadores y el Directorio del LAB se declararon en estado de emergencia, razón por la cual, un grupo de trabajadores realiza una vigilia en los hangares de la aerolínea.  GESTIONES  Según un informe, estos son algunos de los resultados logrados en los últimos ocho meses por el Directorio, los trabajadores y la administración:  Elaboración de los Estados Financieros Auditados de los ejercicios 2004, 2005, 2006 y 2007.  Salir de la posición negativa patrimonial, arrojando al cierre de 2007 un superávit patrimonial de más de 180 millones de bolivianos.  Suspensión de los procesos de remate.  Ser beneficiarios de un "perdonazo fiscal", con las consecuentes reducciones de hasta el 50 por ciento del adeudo en impuestos en conflicto.  Otros. Fuente Los Tiempos
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: terco lloyd en 28 de mayo de 2008, 10:12:35
Los trabajadores del LAB están en vigilia por rumor de intervención


Los trabajadores del Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) se mantienen en vigilia en las oficinas de la empresa, en Cochabamba, ante el rumor de que el Gobierno puede intervenir la misma, según indicó el gerente de la aerolínea, Omar Castellón.

“Aunque el vocero presidencial (Iván Canelas) dijo que no había esa intención de intervenir la compañía, los trabajadores decidieron resguardar las instalaciones”, explicó.

En la víspera, los trabajadores denunciaron que la corrupción, el tráfico de influencias, la complicidad con estafa y la falsedad ideológica fueron algunos de los delitos en los que incurrieron algunas instituciones del Estado para obstaculizar el relanzamiento del LAB

Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Cp-861 en 31 de mayo de 2008, 22:20:14
30 mayo 2008
Dos aeronaves pueden ir a remate
 

La Aduana Nacional de Bolivia informó el 29May2008 que ejecutará la boleta de garantía de dos aeronaves Boeing 727-200 del Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) y los llevará a remate en los próximos días debido a que venció el plazo temporal para que permanezcan en Bolivia, sin haber regularizad su situación. La aerolínea aseguró que desconocía la decisión y aguardará las acciones de la entidad. Pero alertó que no es propietaria de ninguno de esos aviones identificados con las matrículas CP-2464 y CP-2455. Además se consignó que, de forma irregular, el primero de ellos se encuentra en manos de la empresa AeroSur.
De acuerdo a un reporte de la entidad, el 05Abr2008 finalizó el plazo correspondiente a la aeronave CP-2464, mientras que el 06Abr sucedió lo mismo con el avión CP-2455.
Ambas naves ingresaron al país en 2006 bajo un régimen temporal que permitía importar maquinaria para realizar obras en el territorio boliviano, pero que después de cumplir con sus servicios, debían salir en el mismo estado físico en el que entraron.
La medida permitía que mientras permanecieran en Bolivia, los mismos no tributaban impuestos aduaneros. Cumplido el plazo, lo que correspondía era que el Lloyd reexporte las naves o las nacionalice para que se queden en territorio nacional. Para este último, tenía que previamente honrar los tributos y gravámenes de ley como cualquier otra mercancía. Sin embargo, como la empresa no hizo ni lo uno ni lo otro, segun versiones de la Aduana.

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Datos de las aeronaves:
CP-2455 Boeing 727-287(A) cn. 22606/1812
CP-2464 Boeing 727-223(A) cn. 22463/1755

FUENTE: http://aerospotter.blogspot.com/2008_05_01_archive.html
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: MEX2007 en 14 de junio de 2008, 19:14:36
Nadie podria dar informacion del estado o la ubicacion  actual del CP-2313 o N730CS
Como citó jose r está en Malasia (Kuala Lumpur) y ya tiene matrícula indonesa: PK-LSE. Va a operar para una nueva aerolínea "Lorena Air", que debe empezar operaciones en un rato más, con el apoyo de la aerolínea española Futura.

Parece que no vuelve a Bolivia el CP-2313.

Saludos.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Nikolai747 en 16 de junio de 2008, 16:59:50
No es por ser pesimista pero parece que LAB ya no levanta vuelo, miren, ya ha pasado mas de un año desde que cancelo operaciones y hasta ahora nada. Encima, con la crisis aérea que se vive uno diria que es casi imposible levantar a una compañia aérea en estos momentos, sobretodo teniendo en cuenta que Bolivia atraviesa actualmente por otros problemas mas graves..

Lastima por LAB Airlines..   :$:
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: jose r en 16 de junio de 2008, 20:43:24
El LAB levantara vuelo por que es voluntad del pueblo boliviano la unica traba es el maldito gobierno que esta matando la aviacion boliviana.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: 8t88 en 18 de junio de 2008, 21:19:36
El LAB levantara vuelo por que es voluntad del pueblo boliviano la unica traba es el maldito gobierno que esta matando la aviacion boliviana.

Ojalá sea así, pero según tengo entendido, el LAB ya cuenta con todas las autorizaciones legales para volver a volar y sin embargo....En fin, lamentablemente, coincido con las opiniones expresadas anteriormente: parece que ya no va más. Saludos :$:
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: BOREALIS en 19 de junio de 2008, 00:59:12
El Lloyd no levanta vuelo no tanto por culpa suya a esta altura (aunque hayan mandado una cagada enorme con la venta turbia del Paitití) sino por la pajeritud infinita del gobierno boliviano, que prefiere quedarse con la basura de AeroSur/LAPA Mk. II.

En fin, con dos o tres excepciones, la aviación latinoamericana da la impresión de estar yéndose para atrás.


Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Autopilot en 19 de junio de 2008, 01:20:58
El Lloyd no levanta vuelo no tanto por culpa suya a esta altura (aunque hayan mandado una cagada enorme con la venta turbia del Paitití) sino por la pajeritud infinita del gobierno boliviano, que prefiere quedarse con la basura de AeroSur/LAPA Mk. II.

En fin, con dos o tres excepciones, la aviación latinoamericana da la impresión de estar yéndose para atrás.




La aviacion latina no esta excenta a la realidad Mundial.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Charlie_Papa en 19 de junio de 2008, 21:28:22
El LAB levantara vuelo por que es voluntad del pueblo boliviano la unica traba es el maldito gobierno que esta matando la aviacion boliviana.

Jose, seria lindo que las cosas fuesen como dices, pero la verdad es que todos andan tan metidos en el torbellino politico que los demas problemas pasan a segundo plano (tema economico). El tema de la aviacion creo que paso a un plano todavia posterior, incluido el tema del LAB.

Escuche algo de que el LAB podria declarse en quiebra?? no sabia que las leyes bolivianas tenian una ley similar a la que tienen en USA, si es asi me pareceria mejor que el LAB se acoja a esta ley, por ultimo no me molestaria que el gobierno meta mano en la compañia (nacionalizacion) para poder salvarla, aunque no creo que esto ocurra.

Lamentablemente gran parte de la culpa en todo esto la tienen una parte de los trabajadores, ya ven todo el tema del Paitití, y con esta actitud - de algunos grupos de trabajadores- de ponerse en primera linea de la derecha Cochabambina anti-Evo creo que solo le hacen mas daño a la compañia.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: jose r en 19 de junio de 2008, 22:36:27
el tema del LAb va por una coso politica no se por que razones el Hitler Andino (Alvaro Garcia, el vice) siempre tuvo problemas con dirigencia del LAB, y no quiere ver vivo al LLoyd al igual que el Viceministro de transporte es tal Kinn que tiene un odio total al LLoyd.  solo es de escuchar sus declaraciones.
Tambian tiene la culpa los trabajadores por el caso del Pititi y otros lios mas.


El 10 de agosto se acabara el reinado que trtaron de imponer los masistas y volveremos a ser un pais normal sin izquierdistas extremos y terroristas como lo es el VicePrecidente

VIVA EL LLOYD
VIVA BOLIVIA SIN EL MAS
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Ferrostaal en 20 de junio de 2008, 15:30:18
El LAB levantara vuelo por que es voluntad del pueblo boliviano la unica traba es el maldito gobierno que esta matando la aviacion boliviana.

Me encantaria que esto fuese verdad Jose, pero la verdad, como van las cosas, los mismos trabajadores y plantel administrativo del LAB se estan mandando boludeces. Ya van dos en seis meses. Todo tiene que hacerse con paciencia, lento pero seguro y asi saldran las cosas bien. El problema del Lloyd es que estan muy apresurados y eso los esta metiendo problemas grandes que luego les cuesta salvarse.

Yo poco a poco estoy perdiendo la fe.

La gente aca sigue con el sindrome amnesico que se olvidaron que el LLoyd fue la mejor linea aerea de Bolivia en años anteriores, ahora simplemente les importa el ahora y el futuro, en particular siempre tenemos el problema de ver la desgracia antes que la gracia y en este caso no se ha respetado al LLoyd como una prestigiosa institucion de nuestra gente y esto va fuera de lo politico.

Ademas Jose, la otra info que em mandaste parece descabellada, pro ejemplo que Lloyd podria tener seis 727 volando: 861, 1366, 1367, 1276, 2455, N658CA, y eso que al 727 allegro tirado hace siete años lo harian volar de nuevo, y lo ultimo que me dijiste del 2429 lo tome como una broma, seria irreal pensar que pueden hacer eso en menos de un mes, entonces se igualarian a la farsa de aerosur.

Espero que entiendan mi punto de  vista, quisiera viajar de nuevo con LLoyd pero por ahora no da señales, culpa de ellos y de la situacion actual en Bolivia y el mundo.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: jose r en 21 de junio de 2008, 11:22:58
Ayer el unico senador conciente del MAS el senador Gaston Cornejo arreglo los problemas que no podia que el LAB vuelva a los cielos. se comprometio que el LAB en 15 dias vuela entre otrs promesas esta el pago de beneficios a sus ex trabajadores y si la empresa requiere personal seran los ex trabajadores los de mayor preferencia en el cargo.

Con respecto a el avion CP-2429 el estado reconocio como propiedad del LAB asi que en pocos dias el LAB cobrarara el seguro de la nave. ademas que impuestos internos reconocio como patrimonio a dicha aeronave
 Aca va tu respuesta Ferro despues de preuguntar a mi padre y hermano ambos abogados y un amigo abogado los tres coincidieron que cuando un VEHICULO se reconoce como propiedad este debe estar activo al 100% o en caso de siniestrado este debe tener una reparacion PARA SU ACTIVACION. esto quieredecir que el cp-2429 es reparable y solo tienes que leer los comuniocados de prensa del LAB cuando el avion tenia los problemas.

Nota segun el estado Boliviano se Reconoce como Vehiculo a todo aquel transporte que tenaga aotolomocion, sea terrestre, AEREO o fluvial

por ultimo el estado Dara un empujon a la reactivacion del LAB sera que por fin el gobierno se dio cuenta que el proyecto de Boa es inviable o sera que el gobierno vio que en el LAB puede entrar dinero a chorro y que el LAB tiene un presitigio ganado por mas de 80 años y con BoA no lo ivan a lograr como ellos  piensan
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Ferrostaal en 21 de junio de 2008, 13:11:22
Ayer el unico senador conciente del MAS el senador Gaston Cornejo arreglo los problemas que no podia que el LAB vuelva a los cielos. se comprometio que el LAB en 15 dias vuela entre otrs promesas esta el pago de beneficios a sus ex trabajadores y si la empresa requiere personal seran los ex trabajadores los de mayor preferencia en el cargo.

La verdad, queno vi las noticias ultimamente y espero que sea verdad. Por lo que pude ver los anteriores dias, como que el gobierno esta cambiando su postura co respecto al Lab, ojala continue asi y se le de un jalon que el Lab podria dar para mucho.


Aca va tu respuesta Ferro despues de preuguntar a mi padre y hermano ambos abogados y un amigo abogado los tres coincidieron que cuando un VEHICULO se reconoce como propiedad este debe estar activo al 100% o en caso de siniestrado este debe tener una reparacion PARA SU ACTIVACION. esto quieredecir que el cp-2429 es reparable y solo tienes que leer los comuniocados de prensa del LAB cuando el avion tenia los problemas.


Yo me voy mas a la idea de que seria mejor que cobren el seguro y lo gasten en algo que realmente sirva, como el pago de obligaciones sociales a los empleados y/o mejorar la imagen de la empresa. Y desde luego que es cierto lo que me dices con respecto a la propiedad del vehiculo en estas condiciones, pero como dije, mejor que cobren el seguro y lo usen para relanzar la empresa, que Dios quiera que sea viable.

Abrir una linea aerea en estos tiempos dificiles, con un alto costo de combustible, y peor si se traen aviones tragones como el 727 o el 732 es practicamente inviable. el gobierno pensó que era tan facil como abrir una flota y listo (ni una flota es facil de abrir). Espero que con el dinero del seguro del cp-2429 se haga las cosas bien, y si es necesario que solo se opere con tres avione sde momento: Cp-1366 (listo), 1276 y 1367. El paititi esta en el limbo asi que no creo que lo veamos en porlomenos un buen tiempo.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: jose r en 22 de junio de 2008, 12:25:56
con los 4.5 milones de$ el LAB lo usara para pagar seguro de 5 aviones pagar el sueldo devengado a todos su trabajadores y ex trabajadores, comprar 3 motores y otros para el mantenimiento de sus naves.
Segun los dirigentes el LAB tiene plazo de Volar hasta el 24 de Junio y realiozar publicando el intinerario y tarifas en su pagina Web, en diferentes medios de comunicacion, y agencias de Viaje.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Ferrostaal en 22 de junio de 2008, 20:39:48
con los 4.5 milones de$ el LAB lo usara para pagar seguro de 5 aviones pagar el sueldo devengado a todos su trabajadores y ex trabajadores, comprar 3 motores y otros para el mantenimiento de sus naves.
Segun los dirigentes el LAB tiene plazo de Volar hasta el 24 de Junio y realiozar publicando el intinerario y tarifas en su pagina Web, en diferentes medios de comunicacion, y agencias de Viaje.

Eso es lo que estuve leyendo estos dias, espero que no se manden  otra cagada, y que lo hagan bien.
Lastima que tengan plazo hasta el dia martes, eso si es poco, pero espero que consigan un poco mas de tiempo, y al parecer la alianza estrategica con AS no va a funcionar, As va detras de 5L.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Charlie_Papa en 23 de junio de 2008, 13:42:02
Uh 24 es mañana mismo!! para empezar mas de un aeropuerto va a estar cerrado por los humos de San Juan, es poco tiempo.

Ferro dices que AS quiere algun tipo de alianza con Aerosur?  :ah?:

Sera que BOA ya no va?? me pareceria raro.

Jose no podias estar mas acertado cuando dices que el Vicepresidente tiene una ideologia muy  cercana al nazismo, aunque en politicas economicas es bastante Stalinista.

Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Ferrostaal en 23 de junio de 2008, 20:19:45
Uh 24 es mañana mismo!! para empezar mas de un aeropuerto va a estar cerrado por los humos de San Juan, es poco tiempo.


Apuesto a que vos tambien andaras inoperativo el dia de mañana 24, jajaja.

No digo ni creo que el proyecto de BOa se cancele, simplemente al gobierno le esta complicando hacerlo, ya que traer aviones, conseguir personal, entrenar pilotos y toda esa maraa de oficios complica a cualquier linea aerea del mundo, y eso si la seguridad despues del 11 de septiembre se ha incrementado y otrosfactores modernos que afectan a la aviacion internacional como el JP-1, les va a costar mucho trabajo.

Con respecto al LLoyd, acabo de recibir la noticia de la "ya familiar prorroga de 90 dias para que comiencen a operar de nuevo", segu elos no estan listos, cuando operen lo haran con un avion, etc, etc.

Aca dejo la noticia:

El Lloyd Aéreo Boliviano aún no tiene fecha para levantar vuelo
Pese a los reiterados anuncios, ayer, se informó que el Lloyd se dará un tiempo más para planificar el reinicio de operaciones.


Consiguieron el reconocimiento de la propiedad de la aeronave siniestrada en Trinidad Beni, sin embargo, restan todavía acciones que permitan el despegue definitivo de la empresa de bandera nacional, Lloyd Aéreo Boliviano, próxima a cumplir los 100 años de existencia.

Gustavo Viscarra, secretario Ejecutivo de la Federación de Trabajadores del Lloyd Aéreo Boliviano, señaló que una vez conseguido este propósito, que reportará el pago del seguro de 4.5 millones de dólares en favor de la empresa de aeronavegación aérea, ahora será el directorio quién defina las futuras acciones.
“No tenemos una fecha definida para la reanudación de los vuelos del LAB, en esta semana debe ser el directorio quién defina esta situación”, señaló el dirigente de los trabajadores de la empresa nacional, a tiempo de acotar que esta instancia directiva se reúne, permanentemente, a fin de tratar diferentes temas inherentes a la coyuntura que se atraviesa.

Nuevo plazo

Viscarra señaló que se logró la extensión por 90 días más del permiso para levantar vuelo e iniciar operaciones, lo que significa contar con un nuevo margen de tiempo, que será aprovechado por el directorio del LAB para asumir las mejores decisiones.
“Cuando el LAB reinicie operaciones lo hará con un avión, pero tenemos otro más listo para despegar, así, a medida que pase el tiempo iremos incorporando otras aeronaves”, explicó Viscarra.
Otro de los requisitos que resta cumplir por parte del LAB es obtener de la Dirección General de Aeronáutica Civil, DGAC, la certificación de los talleres con que cuenta la empresa en Cochabamba, para que las aeronaves que se utilicen tengan el necesario apoyo técnico y, por consiguiente, la garantía de que no se presentarán problemas en los aviones a ser utilizados.
El dirigente sindical dijo es importante destacar que está asegurada la autorización de tomar vuelo para el LAB, lo que resta por hacer, como la certificación de los talleres, son pasos subsiguientes formales que el directorio los asumirá a medida que transcurra el proceso de inicio de operaciones.
Vizcarra dijo que en todo el país los trabajadores de sistema del LAB son 1.100, quienes en este período de paralización de las actividades aéreas, realizan diversas actividades privadas para subsistir con sus familias, debido a la ausencia de una fuente de trabajo que les permita obtener ingresos económicos.
“Los trabajadores del LAB estamos seguros del despegue definitivo de nuestra empresa, esta semana se definirá la fecha en que nuestros aviones volverán a volar, después de tanto tiempo de paralización”, señaló Viscarra.

Con respecto a la alianza de As con Aerosur, estan pensando hacer una sociedad esrategica puesto que ya sabemos que con el LLoyd no esta funcionando por razones obvias.

Saludos
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Cp-861 en 27 de junio de 2008, 15:33:30
Segun entiendo EL LLOYD el dia de ayer habria recibido el nuevo AMO por parte de la DGAC, lo q significaria el reinicio de operaciones en las proximas semanas.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: jose r en 27 de junio de 2008, 15:37:24
Si el LAB ya recibio su AMO, solo falta el seguro de sus aeronaves para reiniciar operaciones
solo falta un poco esperemos
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Islander KTR en 27 de junio de 2008, 15:56:03
Fuerza Lloyd! Te quiero en lo cielos de ñuevo! Viva el CP861!
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Charlie_Papa en 28 de junio de 2008, 23:06:30
Hablando del 861 alguien  de la empresa me comento que las horas de vuelo que le quedan serian para cubrir el recorrido hasta el museo de Boeing en USA.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Islander KTR en 29 de junio de 2008, 14:47:34
Ahora la grande lenda del mercosur de AVION MERCOSUR en MUSEO DE BOEING es lo CP861? Ya tuve el PP-SMA 737-2A1 de VASP (que volo desde 1969 hasta 2004 en VASP, su unica operadora), LV-JMW 737-287 de ARSA (que volo desde 1970 hasta 2002 en ARSA su unica operadora).
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Ferrostaal en 29 de junio de 2008, 22:03:18
Hablando del 861 alguien  de la empresa me comento que las horas de vuelo que le quedan serian para cubrir el recorrido hasta el museo de Boeing en USA.



Ahora la grande lenda del mercosur de AVION MERCOSUR en MUSEO DE BOEING es lo CP861? Ya tuve el PP-SMA 737-2A1 de VASP (que volo desde 1969 hasta 2004 en VASP, su unica operadora), LV-JMW 737-287 de ARSA (que volo desde 1970 hasta 2002 en ARSA su unica operadora).


Bueno, creo que el traslado del 861 al museo del LLoyd todavia es extraoficial, ya que creo que fue otro delirio del plantel administrativo del Lab, Borealis tiene mas info al respecto..
Saludos
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: jose r en 01 de julio de 2008, 17:28:34
Nuevo comercial del LAB para su relanzamiento

http://www.youtube.com/watch?v=K7ZrydupmAM
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: juancho3066 en 01 de julio de 2008, 20:47:19
Nuevo comercial del LAB para su relanzamiento

http://www.youtube.com/watch?v=K7ZrydupmAM
  tiene  mucho sentimiento el comercial, de verdad que trasmite emocion, ojala  que  LAB Ahora  si despegue
Lo que noi me cuadra es que sigan  usando esos 727......   esperemos que les vaya  bien a ver si los cambian de uan buena vez
JUANCHO
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Charlie_Papa en 01 de julio de 2008, 21:03:44
La idea era que haya un ultimo vuelo del 861, pero cuando pregunte me dijeron que las horas que tiene -36 creo- son para llevar el avion al museo de boeing, la empresa con los problemas que tiene no creo pueda tener un museo propio por ahora. Me parece mejor que este en USA a que este tirado en Cochabamba.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Ferrostaal en 02 de julio de 2008, 14:35:31
Nuevo comercial del LAB para su relanzamiento

http://www.youtube.com/watch?v=K7ZrydupmAM

Jose, al parecer el comercial no es tan nuevo, creo que ya lleva un buen tiempo guardado sin ser publicado mas que en el programa que me dijiste.
Ademas que no lo vi tampoco.

Saludos
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Islander KTR en 10 de julio de 2008, 22:29:37
Nadie de ñuevo en LAB?
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Vne en 11 de julio de 2008, 00:38:27
Nuevo comercial del LAB para su relanzamiento

http://www.youtube.com/watch?v=K7ZrydupmAM

A ese comercial, lo vi hace como un mes. Un amigo lo subió al facebook. El trabajaba en LAB.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Ferrostaal en 11 de julio de 2008, 13:40:09
Nadie de ñuevo en LAB?

Por ahora nada, simplemente la vaga promesa de volver a operar en corto plazo.

Saludos
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Ferrostaal en 12 de julio de 2008, 02:11:52
Nadie de ñuevo en LAB?

Cito denuevo tu mensaje,  aunque sea un poc tarde me llego una noticia de interes general del foro acerca del LAB. la misma que pongo a continuacion:

Reparan dos aviones del LAB para volver a volar en 45 días

Texto: Litzie Escobar Valdez

Cochabamba, 11 Jul (Erbol).- En 45 días dos aviones del Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) estarán listos para volver a operar después de ser sometidos a un proceso de mantenimiento y refacción, informaron este viernes ejecutivos de la empresa.

Hace dos semanas, autoridades de la dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) levantaron la suspensión que había en contra de la compañía aérea, por lo que los trabajadores del LAB reiniciaron los trabajos rutinarios.

De momento, las naves que están en reparación son:  Champion Air con matrícula N685-CA y un Boeing 727-200 con matrícula CP-1367, ambos de propiedad del Lloyd, con una capacidad de 173 y 154 pasajeros respectivamente.

“Con estos dos aviones en lapso de tres a cuatro semanas se contará con otra flota de tres a cinco aviones más, mientras tanto un avión con matrícula CP-1366 iniciará los vuelos”, afirmo el secretario ejecutivo de la Federación de Trabajadores Administrativos de la línea aérea de bandera nacional, Gustavo Viscarra.

El dirigente aseguró que una vez se aseguren estos aviones comenzarán a volar, “esto quiere decir que tendremos todo listo, nosotros tenemos la firme esperanza que hasta fines de julio estemos operando, a más tardar a fines de agosto estaremos surcando los cielos bolivianos”, explicó.

De momento, se cuentan con recursos de las ganancias obtenidas por los sobre vuelos que realizan o en su defecto por los servicios de aerolíneas, pero el grueso se viene con el seguro que vamos a cobrar. De momento todo el personal de la empresa coopera con la mantención de las naves, indicó el dirigente.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: jose r en 14 de julio de 2008, 10:27:53
Mucho se habla del dia en que el LAB reiniciara operacaiones, pero hasta la fecha no hay nada en concreto, pero todo ya esta casai listo solo falta que llege la contraparte de seguro y un pequeño tramite burocratico el cual esta retrasando la fecha de inicio de operaciones, se estima uno 15 a 20 dias mas y esperemos esta vez que el LAB vuelva.
Título: la resurrecion de LAB
Publicado por: Exupery en 19 de julio de 2008, 09:11:14
 :)Hola a todos los foristas, hermanos bolivianos y del resto de America..Por suerte puedo volver a participar del foro, y va la pregunta del millón....que saben de LAB y sus planes a corto plazo de reanudar actividades? como anda la gestión del cobro del seguro?. En el país donde vivo (Argentina) no hay mucha información al respecto (pero si hay mucha información de la linea aerea bandera Argentina)
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: FANATICO AIR en 19 de julio de 2008, 10:53:28
Me contuo una ex empleada de SAL que esta muy mal la cosa, y que en Bolvia los que estan bancando para no perder todo son los empleados, incluso dicen que hasta los alquileres de los locales pagan ellos.
Saludos
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Ferrostaal en 19 de julio de 2008, 23:30:08
Me contuo una ex empleada de SAL que esta muy mal la cosa, y que en Bolvia los que estan bancando para no perder todo son los empleados, incluso dicen que hasta los alquileres de los locales pagan ellos.
Saludos

Eso es verdad, los trabajadores (que no deben pasar mas de 80 ahora) estan haciendo peripecias para no pereder su fuente de empleo, y asi una linea aerea que fue bandera de Bolivia y de latinoamerica, una linea de su epoca. Si vuelven al aire, espero que operen con calma, y no metan la pata otra vez, que es lo que mas han estado haciendo durante este año,y que el nuevo presidente realmente quiera al Lab.

Saludos
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: gabriel lloyd 727 en 20 de julio de 2008, 16:38:24
hola como estan todos hace una bocha de tiempo q no me contacto.soy ex lab 727.Por lo que visto hasta el dia de hoy estamos trancados en una una sanja muy zarpada.Segun fuentes se dice que en 45 dias mas luego de realizados trabajos de mant a dos avinoes la empresa "reanudaria" operaciones.La verdad que dios me perdone pero le estoy perdiendo fe a mi empresa.La alianza con as quedo en el olvido y aerosur trajo el 747 torisimo.La verad ya no entiendo nada.
salu2 me da gusto poder estar aca de nuevo
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: jose r en 21 de julio de 2008, 10:33:46
Para reinicio de operaciones  falta el seguro de las aeronaves que por lios burocraticos aun no llegan y no son homologados en Bolivia. y las habilitaciones de los pilotos que ya vencieron y  tengo entendido que ya fueron a realizar el Current.
Título: la resurrecion de LAB
Publicado por: Exupery en 22 de julio de 2008, 08:46:07
Podrias explicar en que consiste el Current, Jose? saludos
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: jose r en 22 de julio de 2008, 12:46:04
Podrias explicar en que consiste el Current, Jose? saludos

current- actializado y habilitado para operar
Título: la resurrecion de LAB
Publicado por: Exupery en 22 de julio de 2008, 16:08:39
Puntualmente lo que te consultaba era si la habilitacion la obtenian en EEUU u otro país y si era a traves de un flight simulator o como...
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: jose r en 22 de julio de 2008, 17:11:26
El LLoyd hacia sus habilitaciones en sus propios simuladores, pero tengo entendido que la estan haciendo en Miami ya que el unico instructor que quedo en el LAB el Cap. Roberto Lobo tiene suspencion.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Islander KTR en 22 de julio de 2008, 19:29:37
Roberto Lobo fue el heroi del 727 de Cobija no?
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Vne en 23 de julio de 2008, 03:10:53
Qué ironico.
Lobo tratando de resucitar la empresa con ese vuelo chárter. Y sus hijos entraron como ingenieros de vuelo a AeroSur en el último llamado.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Exupery en 23 de julio de 2008, 08:29:29
Supongo que por trabajar en Aerosur no invalida los intereses y convicciones del padre, es decir, no creo que lo vean como a un partido de futbol, (el que simpatiza con LAB es enemigo de los empleados de Aerosur), me parece que hay una realidad que es mucho mas irónica, y es que la mano de obra calificada en materia de aviacion, hoy está desocupada por el deficit de la industria (y no solo a nivel nacional) y el hecho conseguir empleo como ingenieros en una Aerolinea, no es cuestion de rivalidades banales. Acaso todavía se sigue viviendo en el patriarcado, donde los hijos deben continuar con el trabajo que desempeño el padre y que esto vaya de generación en generación? saludos.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Vne en 23 de julio de 2008, 17:55:29
Supongo que por trabajar en Aerosur no invalida los intereses y convicciones del padre, es decir, no creo que lo vean como a un partido de futbol, (el que simpatiza con LAB es enemigo de los empleados de Aerosur), me parece que hay una realidad que es mucho mas irónica, y es que la mano de obra calificada en materia de aviacion, hoy está desocupada por el deficit de la industria (y no solo a nivel nacional) y el hecho conseguir empleo como ingenieros en una Aerolinea, no es cuestion de rivalidades banales. Acaso todavía se sigue viviendo en el patriarcado, donde los hijos deben continuar con el trabajo que desempeño el padre y que esto vaya de generación en generación? saludos.

No sé si vivis en Bolivia. No sé si estás relacionado con el tema Aeronáutico.
Pero, AeroSur y LAB siempre fueron rivales. Desde "peleas" por ver quien despegaba primero, quien llegaba primero entre pilotos. Hasta no saludarse entre ellos.
A lo que voy. Es que es irónico porque si LAB va a volver a volar, entonces porque entraron a AeroSur sus hijos?. Y no es que necesitaban urgente el trabajo ni nada, porque recien terminaron su instrucción hace unos meses, porqué no esperaron a que vuelva a volar LAB?. Para mí, que ya saben que no hay vuelta a atrás, LAB por ahora va a seguir en "stand-by" por no decir muerta.
Y con respecto a que decís que hay mucha mano de obra calificada y desempleada, no es verdad. Hoy en día, faltan pilotos, hay un boom en la aeronáutica acá. A que se debe, no sé. Pero, faltan instructores, faltan pilotos de aviación general, faltan comerciales. Trabajo, hay.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: gabriel lloyd 727 en 23 de julio de 2008, 19:16:20
entonces si hablas de rivalidad        con esto estas diciendo sutilmente q un LAB o un familiar de un LAB jamas deberia entrar a aerosur    o me equivoco????  seguramente estos muchachos entraron a esta por decir "empresa" por sus capacidades operativas y las enseñanzas de un padre con experiencia de una linea de mas de 8 decadas sirviendo a bolivia.    mmmmmmmm¡¡¡¡¡¡¡¡  salu2
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Vne en 23 de julio de 2008, 23:14:14
entonces si hablas de rivalidad        con esto estas diciendo sutilmente q un LAB o un familiar de un LAB jamas deberia entrar a aerosur    o me equivoco????  seguramente estos muchachos entraron a esta por decir "empresa" por sus capacidades operativas y las enseñanzas de un padre con experiencia de una linea de mas de 8 decadas sirviendo a bolivia.    mmmmmmmm¡¡¡¡¡¡¡¡  salu2

No estoy diciendo sutilmente nada, estoy diciendolo de frente. Ellos entraron a AeroSur porque LAB no va más, por eso... a lo que voy es que, si los mismos "hijos de LAB" están entrando a AeroSur, tanto que criticaban y todo, es por algo. No queda otra, LAB fué, y no creo que vuelva a ser. Asi que si querés ser piloto, creo que hay que dejar de lado esas rivalidades y entrar a la empresa que esté mejor.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Ferrostaal en 23 de julio de 2008, 23:22:38
No estoy diciendo sutilmente nada, estoy diciendolo de frente. Ellos entraron a AeroSur porque LAB no va más, por eso... a lo que voy es que, si los mismos "hijos de LAB" están entrando a AeroSur, tanto que criticaban y todo, es por algo. No queda otra, LAB fué, y no creo que vuelva a ser. Asi que si querés ser piloto, creo que hay que dejar de lado esas rivalidades y entrar a la empresa que esté mejor.

Casualmente me encontre esta noticia hoy, puede que sea verdadera asi como tambien podria ser otra vaga promesa. Todavia no apuesten al fin.

EL LAB tiene todo listo para volver a volar desde el 31 de julio

Texto: Litzie Escobar Valdez

Cochabamba, 23 Jul (Erbol).- El Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) informó hoy que tiene casi todo listo para volver a operar desde el 31 de julio con vuelos regulares en rutas nacionales, aguarda únicamente algunos detalles técnicos para relanzar sus actividades.

Los trabajadores del Lloyd Aéreo Boliviano aguardan últimos detalles para relanzar los vuelos a finales de julio con los aviones de matrícula CP-1366 y otros dos aviones "que por ahora estan en c-check"

De momento están en reparación las aeronaves N658CA y la otra un Boeing 727-200 con matrícula CP-1367, esta última de propiedad de la compañía con una capacidad de 154 pasajeros.

Gustavo Viscarra, ejecutivo de la Federación de trabajadores de la empresa, se tiene la autorización en orden para levantar vuelo, ya que consiguieron que la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) les reconozca la propiedad del avión Boeing 727-200 con matrícula CP-2429 siniestrada en febrero pasado en Trinidad.

Indicó que con este reconocimiento del derecho propietario, el LAB podrá cobrar 4,5 millones de dólares por concepto de la póliza de seguro de la aeronave siniestrada, lo que le permitirá a la empresa reanudar operaciones y asegurar que los otros aviones estén habilitados para relanzar los vuelos comerciales.

“Se quiere comenzar a volar lo antes posible para cubrir las rutas descuidadas como son Cobija, Trinidad y otros destinos”, indicó el dirigente a tiempo de informar que de momento son 160 personas, entre técnicos y trabajadores de la compañía, que realizan el trabajo de mantenimiento, que tiene un costo que oscila entre los 250 mil a 280 mil dólares.

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Ahora, que los hijos de Lobo esten en Aerosur es por que simplemente no les queda otra. No se rompan la cabeza pensando demasiado en el porque, las cosas simplemente pasan.


Una vez mas, no sean fatalistas.
Saludos
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: gabriel lloyd 727 en 24 de julio de 2008, 00:47:22
si ya lo se ferrostal pero hay quienes por ya traer un 747 y considerrse la unica aerolinea de bolivia ya se creen los reyes del mundo. Y creo que decir q LAB no va mas asi de una me parece hablar por boca de ganso.   Como dice el dicho el juicio no se acaba hasta escuchar el veredicto.como decis a veces las cosas pasan por q pasan.y no por q una las quiera
creo q es todo lo q tengo para decir             salu2¡¡¡¡¡¡¡
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Ferrostaal en 24 de julio de 2008, 01:09:15
si ya lo se ferrostal pero hay quienes por ya traer un 747 y considerrse la unica aerolinea de bolivia ya se creen los reyes del mundo. Y creo que decir q LAB no va mas asi de una me parece hablar por boca de ganso.   Como dice el dicho el juicio no se acaba hasta escuchar el veredicto.como decis a veces las cosas pasan por q pasan.y no por q una las quiera
creo q es todo lo q tengo para decir             salu2¡¡¡¡¡¡¡

Nadie puede negar que Aerosur este en un buen momento, y que eso haya ocasionado que traigan un 747, pero como dice la cancion "to everything there is a season", osea que Aerosur esta en un buen momento y eso es todo, alguna vez estuvo igual  a lo que el Lab es ahora (exactamente hace 7 años), cuando los de Aerosur operaban como locos con un solo avion el CP-2377 y tenian los mismos ciclos que el 861 en su ultimo momento, y recuerdo que el Lab estaba como Aerosur lo está ahora en buen momento, el lab podia aplastar a Aerosur en esa epoca pero no lo hizo y lo sé por que yo viajé en esas epocas con Aerosur y la verdad que era gente muy humilde, y hasta graciosa, me recuerda tanto a lo que esta pasando el Lab en este momento, me vuelve a recordar que todo tiene su buen momento.

Yo quiero mucho al Lab, pero por ahora pensar en que puede volver a ser la linea que un dia fue  es un poco surreal, me encantaria desde luego pero si por lo menos lo hace tendran que pasar un buen par de años para que vuelva a ser lo que fue, con la ayuda de dios todo terminara muy bien para todos en armonia.

En cierta forma, deberiamos sentirnos con cierto jubilo por algunas cosas que esta haciendo Aerosur, despues de todo nos prometio un 747 y aqui esta el resultado. Tiremos mas bola a la gracia que a la desgracia.

Saludos
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Exupery en 24 de julio de 2008, 09:30:13
.....desde "peleas" por ver quien despegaba primero, quien llegaba primero entre pilotos. Hasta no saludarse entre ellos....

Como es eso de ver quien llegaba primero? encaraban la pista con un 727, se metían de prepo y no le avisaban al controlador que decolaban? como llegaban 1º? llegaban a altura crucero y bajaban la proa en descenso full throttle hasta mach 1? Y no se saludaban entre pilotos y tripulacion porque trabajaban en distintas empresas??..muy profesional...entonces..hace "algunos meses" que estan capacitados como ingenieros de vuelo, (no necesitan trabajar.. verdad?) son adultos que no necesitan la aprobacion de "papá" para hacer lo que les de en gana, pero en tal caso, como teneis conocimiento de la vida privada de la Flia. Lobo.., preguntadles a ellos, en vez de suponer lo que ellos piensan. En cuanto que sobra el trabajo para la industria aeronaútica..si es cierto..Fly Emirates y Air France estan reclutando personal en sus oficinas de Viru Viru y Tarija!!...vamos Pato, elevemos un poco el nivel de discusión del foro...(PD: mi nacionalidad es irrelevante para un foro de aviación, si digo que soy senegales o jamaiquino, no estoy apto a participar??) saludos cordiales.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Cp-861 en 24 de julio de 2008, 10:50:03
Unas cuantas fotos tomadas hace un par de meses en el hangar del LAB al Cp-1367 Cp-1366 Cp-1276
[/img]http://img395.imageshack.us/img395/6306/img0321iv2.jpg(http://[img]http://)http://img183.imageshack.us/img183/851/img0322bh9.jpg(http://)http://img395.imageshack.us/img395/6602/img0327eq7.jpg(http://)
(http://)http://img395.imageshack.us/img395/4059/img0329ml6.jpg(http://)http://img213.imageshack.us/img213/7391/img0333bp8.jpg(http://)http://img213.imageshack.us/img213/8761/img0345jw4.jpg(http://)http://img395.imageshack.us/img395/8673/img0347xx7.jpg(http://)http://img213.imageshack.us/img213/3708/img0348lm4.jpg(http://)http://img395.imageshack.us/img395/1028/img0367du3.jpg(http://)http://img395.imageshack.us/img395/164/img0378pa4.jpg(http://)http://img395.imageshack.us/img395/984/img0389qj5.jpg[img]
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Halconec en 24 de julio de 2008, 11:00:55
Buenas las fotos Cp-861... desde Uio espero que LAB pueda volver a volar, fue la única que hizo un intento serio x rescatar a nuestra extinta Ecuatoriana de Aviación... algo es algo, y por eso en serio espero que consigan levantar el vuelo en la fecha anunciada.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: gabriel lloyd 727 en 24 de julio de 2008, 13:56:49
si ferro entiendo lo q decis .Pero a lo q yo voy es que tener el tupe de  decir de una q LAB no va mas, da bronca.Si lab no estuviera en la situacion en la que esta la realidad hubiera sido otra.  o me equivoco???.¿¿quien tendria mayor cant de pasajeros??   hubiera sido una competencia reñida yo diria demasiado.      pero la maldita realidad el dia de hoy es que lab esta entre estirar la pata y resucitar de una.  salu2
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: jose r en 24 de julio de 2008, 15:32:24
No sé si vivis en Bolivia. No sé si estás relacionado con el tema Aeronáutico.
Pero, AeroSur y LAB siempre fueron rivales. Desde "peleas" por ver quien despegaba primero, quien llegaba primero entre pilotos. Hasta no saludarse entre ellos.
A lo que voy. Es que es irónico porque si LAB va a volver a volar, entonces porque entraron a AeroSur sus hijos?. Y no es que necesitaban urgente el trabajo ni nada, porque recien terminaron su instrucción hace unos meses, porqué no esperaron a que vuelva a volar LAB?. Para mí, que ya saben que no hay vuelta a atrás, LAB por ahora va a seguir en "stand-by" por no decir muerta.
Y con respecto a que decís que hay mucha mano de obra calificada y desempleada, no es verdad. Hoy en día, faltan pilotos, hay un boom en la aeronáutica acá. A que se debe, no sé. Pero, faltan instructores, faltan pilotos de aviación general, faltan comerciales. Trabajo, hay.

Tienes razon Pato es tanto la rivalidad que hoy en dia no se hablan, es mas un grupo de pilotos del LAB tenian la intencion de hacer un recurent en Aerosur Obio que el gropo de pilotos iba a pagar por el curso y la respuesta del gerente de operaciones fue "No hagan pues en el LLoyd". Es mas esta rivalidad paso entre tripulacion del Aerosur y AS

Con respecto a los hijos del Cap. Lobo segun tengo entedido el LAB ya no formara o no habra llamamiento de pilotos por uno o dos años y cuando haya quedran gente con experiencia y ya no quieren para Ing. de vuelo ya que tiene planeado renovar la flota totalmente. Obio esto se dara si el LAB renace.

antes de la crtisis del LAB siempre tubo un mejor aceptacion y hay que decir la verdad aerosur le teme el regreso de el LAB y AS y asi el nacimiento de BoA.


Si confirmado la proxima semana trataran de restablecer vuelos en la ruta troncal.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Islander KTR en 24 de julio de 2008, 15:40:23
Unas cuantas fotos tomadas hace un par de meses en el hangar del LAB al Cp-1367 Cp-1366 Cp-1276

Hola CP-861! No habia fotos "tuyas" jajaja, del CP861 B721? Se sí, update por favor. Y tiene mas del CP1366 con las cores "ñuevas"? Fantastica las fotos.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Cp-861 en 24 de julio de 2008, 18:54:27
Estas las tome de afuera por q ya no me dejaron ingresar alli.
(http://img512.imageshack.us/img512/310/img0402nl7.jpg)(http://img512.imageshack.us/img512/4631/img0403ie1.jpg)
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Vne en 24 de julio de 2008, 18:59:14
.....desde "peleas" por ver quien despegaba primero, quien llegaba primero entre pilotos. Hasta no saludarse entre ellos....

Como es eso de ver quien llegaba primero? encaraban la pista con un 727, se metían de prepo y no le avisaban al controlador que decolaban? como llegaban 1º? llegaban a altura crucero y bajaban la proa en descenso full throttle hasta mach 1? Y no se saludaban entre pilotos y tripulacion porque trabajaban en distintas empresas??..muy profesional...entonces..hace "algunos meses" que estan capacitados como ingenieros de vuelo, (no necesitan trabajar.. verdad?) son adultos que no necesitan la aprobacion de "papá" para hacer lo que les de en gana, pero en tal caso, como teneis conocimiento de la vida privada de la Flia. Lobo.., preguntadles a ellos, en vez de suponer lo que ellos piensan. En cuanto que sobra el trabajo para la industria aeronaútica..si es cierto..Fly Emirates y Air France estan reclutando personal en sus oficinas de Viru Viru y Tarija!!...vamos Pato, elevemos un poco el nivel de discusión del foro...(PD: mi nacionalidad es irrelevante para un foro de aviación, si digo que soy senegales o jamaiquino, no estoy apto a participar??) saludos cordiales.

Bueno, parece que no entendés.
Lo de la competencia para ver quien "llegaba primero" era pedir el clearance del ATC primero para el pushback, despegue, etc. Se pisaban en las frecuencias para no dejar que el otro pida instrucciones. Si te la dás de tan aeronáutico, daba por sentado que lo ibas a entender. Y esto de las "carreritas" me lo contaron a mi y a Ferrostall cuando estuvimos en la TWR de VVI que en la época que existia el LAB habia rivalidades, donde a veces no llegaban a respetar las normas.
Y si sos de un país a 20.000 n.m. de Bolivia no creo que puedas estar muy enterado de lo que realmente pasa, digo...

No dije que hace algunos meses que están habilitados como ingenieros de vuelo, sólo dije que entraron a la empresa en el último llamado de AeroSur. La primera camada de F/E recién está comenzando a volar ahora. Y creo que ellos quedaron con el segundo grupo, que recién estan por ir al simulador.

De todas formas, nadie está hablando de la vida privada. Pero, vuelvo a repetir, para que entiendas, porque parece que no te dá.
Si gente con apellidos Lobo, Moreira y Moyano (gente archi-conocidisima) de LAB están en AeroSur. Por algo será... [Ya no hay esperanzas en LB, no queda otra que 5L o AS].

Y aunque no te guste, Emirates, Qatar, etc. Tienen vaaarios Bolivianos entre sus pilotos.

Subí el nivel de discusión vos Exupery, hablás sin saber. Tiras mucha fruta al pedo.

si ferro entiendo lo q decis .Pero a lo q yo voy es que tener el tupe de  decir de una q LAB no va mas, da bronca.

Y la verdad duele, que vamos a hacer.
A quien no le gustaría ver a Bolivia con varias aerolíneas?. Asi AeroSur podría mejorar el servicio que bastante le falta, cuando la competencia es sana da buenos frutos.

Ojalá, quien te dice que por arte de magia, LAB vuelva a volar. Mejor para mí, más fuentes de trabajo para entrar.

Pero, tampoco podemos tapar el sol con un dedo, LAB hace mucho que viene haciendo estos amagues de volver a volar. Y lamentablemente no va ni para atrás ni para adelante, entonces uno comienza a perder ya la "esperanza"

Acá se me toma como si fuera anti-LAB, pero no... para nada. LAB en su momento era mi preferida. Pero todo cambia, y como dice ferro. LAB estaba arriba hace 7 años, AeroSur estaba en ruinas. AeroSur debia mas de 8 meses de sueldos en esas épocas. Quien dice que de aqui a 5 años, AeroSur esté peor que LAB y AS tenga el mercado Boliviano. Todo lo que sube, baja...

Tienes razon Pato es tanto la rivalidad que hoy en dia no se hablan, es mas un grupo de pilotos del LAB tenian la intencion de hacer un recurent en Aerosur Obio que el gropo de pilotos iba a pagar por el curso y la respuesta del gerente de operaciones fue "No hagan pues en el LLoyd". Es mas esta rivalidad paso entre tripulacion del Aerosur y AS

Exacto, lo de las rivalidades era especialmente entre tripulaciones. Siempre hubo esa rivalidad, y era un secreto a voces.

Si confirmado la proxima semana trataran de restablecer vuelos en la ruta troncal.
Ojalá, porque si no hubiera pasado lo del 727 en Trinidad, en Febrero. LAB sin duda ya estaría renaciendo de a poco.

CP-861:

Lindas fotos!. Ese 727 de Allegro que hace ahi?.
Quien limpia estos aviones?.






Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: gabriel lloyd 727 en 24 de julio de 2008, 19:21:00
buenas fotos las d cp 861. Lo que no me gusta es q el avion esta amugrentandose marca cañon.¿don de estan los motores?   y ese otro avion es uno de lo q van a entrar en mantenimiento??'  salu2¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Charlie_Papa en 24 de julio de 2008, 20:59:09
Que empresa es esa Allegro???
Es mi impresion o hay menos fotos del LAB en airliners?? solo me salen 3 paginas en el buscador, antes me salian unas 15. Entre las borradas esta la foto que yo usaba en mi perfil :enojado:
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Islander KTR en 24 de julio de 2008, 22:00:31
- Allegro fue una aerolinea del México, tenia muchos 727-200 y MD80 (no recuerdo bien).
- Lo CP-861 espiero que tenga un buen destino.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: gabriel lloyd 727 en 24 de julio de 2008, 23:42:08
te digo charly que acabo de fijarme en airlines y todo sigue igual a excepcion de la foto del 1366 con la nueva pintura q seguro fue puesto hace poquito.
Esta es una pregunta para los mecanicos que visiten este tema ya que soy avionico y tengo poca experiencia en mecanica aeronautica
las toberas de escape del 1366 son mas chicas que las del 2455 del 1367 o del ya ex 2463 ya que de estos ultimos 3 estan mas zarpadas y se nota la diferencia  mucho mas en la tobera central  ¿esto se debe a q las series de jt 8 son diferentes????'   ¿¿¿¡El 1366 actual posee silenciadores o paquetes de ruido????   salu2¡¡¡¡¡
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Exupery en 25 de julio de 2008, 09:07:20
la verdad Patricio, que para tus cortos 18 añitos estas bastante fuera de lugar por como te diriges hacia los demas foristas, deberías madurar, y ser mas respetuoso, ya te he observado como te comportas y ahora comprendo por que decías que ni tu familia te tolera, ni tampoco tienes amigos..(lo dices tu mismo en tu carta de presentación en este mismo sitio, y no lo quites ahora!!) eres bastante intolerante, me veo obligado a reportar tu conducta al Sr. moderador, ya que no es la primera vez que te llaman la atención en este espacio por tu desempeño. Ojala la vida te ponga un poco mas sabio (estas en la preparatoria todavía verdad?? la conexión de internet la paga tu papi??) esto es solo un foro de opinión y discusión aeronáutica, no para descalificar personas de otros países o por pensar distinto..y ten presente niño, que lo hay en tu boca y tu teclado, es lo que hay en tu corazón (solamente odio) MIS MAS SENTIDAS DISCULPAS A LOS FORISTAS POR TENER QUE LEER ALGO TAN FEO COMO ESTO.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Charly Heredia en 25 de julio de 2008, 09:41:32
Bueno, parece que no entendés.

Subí el nivel de discusión vos Exupery, hablás sin saber. Tiras mucha fruta al pedo.


Pato, te pido por favor que te dirijas al resto de las personas con más cordialidad. Podes no estar de acuerdo con los comentarios vertidos, pero eso no te autoriza a degradar a quien opina diferente de vos.

Gracias
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: gabriel lloyd 727 en 25 de julio de 2008, 10:21:49
Me parece exupery que vos no deberias de pedir las dilculpas.
Lo que pasa es que este muchacho ya perdio la humildad.Capaz q la plata lo cego anda a saber.Y anda a saber tambien q lo que dice sobre la gente de aerosur es verdad?.Es mas ya hace un tiempito tuvo unos roses con jose r.
y lo q es digamos too much es cuando pone q no tiene nada contra los q apoyan a LAB y mira como te trato a voz en el otro post.
ya te digo q me importa tres kinotos lo que pase o no con aerosur
y cuando me valla de bs as a cochabamba lo voy a hacer en TAM que al final de cuentas esta buena la empresa y mi tio me dijo que viajo re piola en los a320.
salu2¡¡¡¡¡ foristas ¡¡¡
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: gabriel lloyd 727 en 25 de julio de 2008, 10:29:15
aca les dejo el link de hoy      espero que esto sea alentador¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡   salu2¡¡¡¡¡¡
diario los tiempos de cochabamba

http://www.lostiempos.com/noticias/25-07-08/25_07_08_eco4.php
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Halconec en 25 de julio de 2008, 10:36:38
Pues esperemos q así sea y veamos pronto al LAB nuevamente en los cielos andinos :)
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Ferrostaal en 25 de julio de 2008, 14:53:26
Exupery, Pato,

Les llamo a la reflexion, como uds lo dicen este solo es un foros de discusion. Es cierto que el Lab esta en un mal momento y a Aerosur le anda bien, pero como dije "to everything there is a season", y les habia citado el ejemplo del año 2001 cuando Aerosur volaba con un solo 727-100 Cp-2377 y el LAB podia decirse que estaba bien por entonces.
No tomen esto a personal es solamente un discusion que no nos deberia afectar mucho, pese a las convicciones que tengamos dentro de nuestros corazones, fanatismos y predilecciones.

De que existio rivalidad entre el Lab y Aerosur no hay duda de eso, por la naturaleza humana que nos hace asi de aguerridos todo el tiempo, peor aun en un pais como Bolivia donde estas dos empresas no tenian competencia. 

Una vez mas les pido que reflexionen y no metan problemas ni usen terminos despectivos. La aviacion es para todos nosotros los lunaticos fanaticos, no cometan la imprudencia de pensar que solo es para algunos.

Con respecto a la noticai, desde luego es alentadora pero como dije antes tambein, ojala no cometan imprudencias como la que derivo en el accidente del Cp2429, que solo Dios los salvo a  los pasajeros y estuvo con la tripulacion ese dia.

buenas fotos las d cp 861. Lo que no me gusta es q el avion esta amugrentandose marca cañon.¿don de estan los motores?   y ese otro avion es uno de lo q van a entrar en mantenimiento??'  salu2¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

El 727 Allegro ya debe llevar ocho años tirado en cochabamba, seguramente lo iban a poner en linea de vuelo pero talvez fue demasiado viejo y por eso desistieron, pero ya era tarde para devolverlo. Es curioso que lo hayan dejado con sus motores, lo normal seria que los guarden para que no sean victimas del medio ambiente, humedad, corrosion, etc.

Saludos
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: BOREALIS en 25 de julio de 2008, 15:29:43
Exupery, Pato,

Les llamo a la reflexion, como uds lo dicen este solo es un foros de discusion. Es cierto que el Lab esta en un mal momento y a Aerosur le anda bien, pero como dije "to everything there is a season", y les habia citado el ejemplo del año 2001 cuando Aerosur volaba con un solo 727-100 Cp-2377 y el LAB podia decirse que estaba bien por entonces.
No tomen esto a personal es solamente un discusion que no nos deberia afectar mucho, pese a las convicciones que tengamos dentro de nuestros corazones, fanatismos y predilecciones.

De que existio rivalidad entre el Lab y Aerosur no hay duda de eso, por la naturaleza humana que nos hace asi de aguerridos todo el tiempo, peor aun en un pais como Bolivia donde estas dos empresas no tenian competencia. 

Una vez mas les pido que reflexionen y no metan problemas ni usen terminos despectivos. La aviacion es para todos nosotros los lunaticos fanaticos, no cometan la imprudencia de pensar que solo es para algunos.

Con respecto a la noticai, desde luego es alentadora pero como dije antes tambein, ojala no cometan imprudencias como la que derivo en el accidente del Cp2429, que solo Dios los salvo a  los pasajeros y estuvo con la tripulacion ese dia.

El 727 Allegro ya debe llevar ocho años tirado en cochabamba, seguramente lo iban a poner en linea de vuelo pero talvez fue demasiado viejo y por eso desistieron, pero ya era tarde para devolverlo. Es curioso que lo hayan dejado con sus motores, lo normal seria que los guarden para que no sean victimas del medio ambiente, humedad, corrosion, etc.

Saludos

Hola Ferro!

El 727 de Allegro (ex-XA-TMA) era una de las tantas promesas del queridísimo Tito Asbún. Él lo trajo a Bolivia circa octubre del 2003, con un sólo problema: Vino de México sin papeles. Iba a volar para el Lloyd como CP-2427, alquilado a Pegasus, pero como por razones obvias la DGAC nunca lo quiso matricular, quedó ahí tirado y creo que por un tiempo intocable. En teoría fue devuelto un par de años después a Pegasus como N907PG, pero nunca vinieron a buscarlo (posiblemente por su mal estado?). Hoy por hoy, dudo que sirva para otra cosa que chatarra, o restaurante como creo que alguien me había contado.

Saludos

Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: jose r en 25 de julio de 2008, 17:14:13
El Allegro tiene matricula boliviana CP-2427 (provisional) que nunca sela pinto y como dice Borealis nunca lo registraron oficialmente en la DGAC y es uno de las promesas del Turco asbun es mas el avion aparece como compra en la revista de 80 años del LAB, al parecer sera un restaurant del LAB
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Vne en 25 de julio de 2008, 19:31:52
Pato, te pido por favor que te dirijas al resto de las personas con más cordialidad. Podes no estar de acuerdo con los comentarios vertidos, pero eso no te autoriza a degradar a quien opina diferente de vos.

Gracias
Perdón Charly, y perdón si le falté el respeto a Exupery, que podría usar su cuenta antigua. [Se me hace que tenías una antes parecida] pero, me indigna que la gente me discuta cosas que no tienen idea.

Me parece exupery que vos no deberias de pedir las dilculpas.
Lo que pasa es que este muchacho ya perdio la humildad.Capaz q la plata lo cego anda a saber.Y anda a saber tambien q lo que dice sobre la gente de aerosur es verdad?.Es mas ya hace un tiempito tuvo unos roses con jose r.

¿La plata me cegó?.  :ah?:

Mirá, me da igual si no crees lo que digo de 5L es verdad o no. Si tenés el tiempo, como Exupery. Lee mis posts. Y fijate por ejemplo que mucho antes de que salga la noticia de que 5L traiga 747 y eso, ya lo había comentado, obviamente que como rumor. Osea, no mando fruta.

Con Jose R, aunque tenemos diferencias y opinamos distinto pero nos respetamos. Talvez sea porque lo conozco en persona.

Anyways, con toda mi humildad.
Sé que me pasé con Exupery, perdón a Gabriel también.
Así que les pido disculpas por decir las cosas un poco fuerte.


MODIFICADO
P.S. Cuando comenzé a escribir este post, estaba bastante caliente, después fui leyendo las otras respuestas y fui "reflexionando". Merendé y recien seguí escribiendo, y por eso es que al final, "reflexionando" pido las disculpas.

No estoy loco.  :)

MODIFICADO 2:
Borre la primera parte de mi mensaje, porque estaba caliente de verdad. Y no me gusta lo que puse.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: gabriel lloyd 727 en 25 de julio de 2008, 22:42:11
usar a ese alegro como restaurante???? q zarpado¡¡¡¡  jjajajajaajj  cada idea que tienen???
a lo q yo me referia es al LAB que se ve junto al alegro ¿¿¿no se jode al estar a la interperie???
por que se le ve la re mugre en el fuselaje         salu2¡¡¡¡¡
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: LocoAir en 25 de julio de 2008, 23:08:20
Fuerza LAB...la unica y verdadera aerolinea bandera de Bolivia.  8)

Aerosur pinta bien, pero igual  nunca ocupara el lugar de LAB por mas B747 viejos q opere.

Perdon por la emotividad..pero LAB esta en mis afectos.

Saludos :ok:
Título: la resurrecion de LAB
Publicado por: Exupery en 26 de julio de 2008, 10:05:20
Aquí les dejo un link para visitar...parece que se viene el relanzamiento, esta vez le tengo mucha fe al asunto...

www.opinion.com.bo/Portal.html?CodNot=34701&CodSec=4
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Ferrostaal en 26 de julio de 2008, 16:53:24
Aquí les dejo un link para visitar...parece que se viene el relanzamiento, esta vez le tengo mucha fe al asunto...

www.opinion.com.bo/Portal.html?CodNot=34701&CodSec=4

Casualmente quise poner la misma nota, jajaja. Dios quiera que el LAB vuelva, pero esta VEZ QUE LO HAGAN BIEN Y SERIAMENTE.

Jose, hasta cuando estaria suspendido Roberto Lobo?

Saludos
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: gabriel lloyd 727 en 27 de julio de 2008, 17:37:10
che jose   vos q seguis de cerca a LAB......   ¿como esta el tema de esas 2 aeronaves 727 que segun diario los tiempos estaban confiscadas y debien ser devueltas a la arrendataria?
si no me equivoco eran el cp 2424 y uno mas     si me equivoco corregime   salu2¡¡¡¡
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Vne en 27 de julio de 2008, 17:55:13
che jose   vos q seguis de cerca a LAB......   ¿como esta el tema de esas 2 aeronaves 727 que segun diario los tiempos estaban confiscadas y debien ser devueltas a la arrendataria?
si no me equivoco eran el cp 2424 y uno mas     si me equivoco corregime   salu2¡¡¡¡

Pero si el CP-2424 es de AeroSur... :ah?:
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: gabriel lloyd 727 en 27 de julio de 2008, 20:41:06
disculpame vos viste para quien es dirigida esa pregunta????   digoooooooooooo :)
y viste tambien la aclaracion   corregime si me equivoco en algo???
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: jose r en 28 de julio de 2008, 15:55:48
los que tenian problemas en Aduana eran el 2455, el 2463, 2464 uno de ellos esta en aerosur como 2498 los otros dos siguen en juicio adanuero y solo es una deuda de un  fideicomiso en caso de q gane aduana solo se apoderaran del fideicomiso. y el LAB tendra que pagar las multas ya que en bolivia la aeronaves estan libres de pagar aranceles de importacion previo pagando un fideicomiso para realizar la nacionalizacion de la aeronave posterior a eso aduana te devuelve el fidecomiso pero si no se realiza el tramite aduane se lo agarra el feeicomiso si la nave sale en 2 años despues de su matriculizacion el dinero se lo agarra la aduana
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Ferrostaal en 29 de julio de 2008, 00:33:54
los que tenian problemas en Aduana eran el 2455, el 2463, 2464 uno de ellos esta en aerosur como 2498 los otros dos siguen en juicio adanuero y solo es una deuda de un  fideicomiso en caso de q gane aduana solo se apoderaran del fideicomiso. y el LAB tendra que pagar las multas ya que en bolivia la aeronaves estan libres de pagar aranceles de importacion previo pagando un fideicomiso para realizar la nacionalizacion de la aeronave posterior a eso aduana te devuelve el fidecomiso pero si no se realiza el tramite aduane se lo agarra el feeicomiso si la nave sale en 2 años despues de su matriculizacion el dinero se lo agarra la aduana

Si no me equivoco el 2463 es el Ecuatoriana, anduvo volando hasta bien entrado el año 2007 antes de la hecatombe, con respecto a la duda de las toberas del 2455 si son un poco mas reducidas por que no tiene hushkits ais que em imagino que no podria mas que volar a Cuzco (si lo hacen de nuevo).

Tambien queda el N685CA que me imagino que sigue con el C check hasta que lo hagan volar, seria lindo ver al Lab de nuevo volando para el 6 de agosto, seria un gran dia para la aviacion Boliviana con la presentacion del 747 de 5l ( y por ahi me pasaron el rumor de la llegada de dos helicopteros DHRUV, ahh si Charly antes de preguntar que e sun Dhruv pasate por el foro de la Fab).

Saludos
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Halconec en 29 de julio de 2008, 10:28:42
Si no me equivoco el 2463 es el Ecuatoriana, anduvo volando hasta bien entrado el año 2007 antes de la hecatombe, con respecto a la duda de las toberas del 2455 si son un poco mas reducidas por que no tiene hushkits ais que em imagino que no podria mas que volar a Cuzco (si lo hacen de nuevo).

Es correcto, el CP 2463 es el de Ecuatoriana.... les adjunto la foto... yo quise volar en ese avión cuando LAB reactivó Ecuatoriana porque pensaba irme a Buenos Aires y pasaban vía Gye a Santa Cruz y de allí a Eze, pero quedó en nada con la cancelación de operaciones.

(http://img294.imageshack.us/img294/9770/labecuatoriana2un5.jpg)
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: gabriel lloyd 727 en 29 de julio de 2008, 13:20:37
si no me equivoco este avion estuvo operando en sep de 2005 y es mas estuvo en eze por q un pariente mio viajaba de eze a cbba con escala en vvi.La ultima vez q lo vi fue en 2007 cuando estaba parado en moron por el tema de la deuda a la arrendataria salu2¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
¿o me equivoco???    capaz q era otro pero con el mismo logo
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Halconec en 29 de julio de 2008, 13:24:49
Pues al avión nunca lo ví en vivo y en directo xq solo operaba en Gye como escala desde México con destino a VVI, la foto la saqué de Airliners hace años buscando como se veía el avion con los colores de ambas, pero no sería raro que haya seguido el vuelo desde VVI a EZE alguna vez....
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: JuanchoGM en 29 de julio de 2008, 13:59:57
Siempre recordare en el antiguo Simon Bolivar de Guayaquil, el counter al fondo donde se veia las 3 aerolineas VASP-ECUATORIANA-LAB esos logos bien bonito y super organizado; ahi despues de que se vinieron a pique las 3 se coloco el counter de SAETA.

Q paso con la razon social de Ecuatoriana
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Halconec en 29 de julio de 2008, 15:30:49
Siempre recordare en el antiguo Simon Bolivar de Guayaquil, el counter al fondo donde se veia las 3 aerolineas VASP-ECUATORIANA-LAB esos logos bien bonito y super organizado; ahi despues de que se vinieron a pique las 3 se coloco el counter de SAETA.

Q paso con la razon social de Ecuatoriana

La operación de Ecuatoriana (EU) es lo que asumió el LAB hace 3 años, pero nada más...

Legalmente hablando Ecuatoriana de Aviacíón es una empresa pública, propiedad del Estado Ecuatoriano con el 49.90% de las acciones, 45.05% de las acciones son propiedad del Consorcio de Representaciones Euroamérica S.A. creo que esa sería la denominación del VASP y en uso de ese 45.05% de acciones y las deudas cruzadas entre Ecuatoriana y LAB (14 millones de dólares) LAB asumió las operaciones de EU. El otro 5.05% mínimo le pertenece a Almacenes JuanEljuri Cía. Ltda. una empresa de amplia trayectoria comercial en Ecuador pero que no tiene nada de experiencia en temas aeronáuticos. Esta situación se dá xq en los 90's se cambió la Ley de EU para permitir el ingreso de capitales extranjeros y privatizar la empresa, ya vimos con que resultados, así como a fines de los 90's la Ley de Tame la volvió empresa de economía mixta, cosa que aún no se ha ejecutado legalmente.

La razón social de Ecuatoriana sigue siendo propiedad del Estado, así como sus rutas, pero nada más, no tiene aviones, las oficinas están cerradas, no hay operaciones ni nada... únicamente una serie de deudas y ningún intento serio de reactivar la aerolínea. Es por eso que tengo mucho aprecio por LAB xq hizo el último intento realmente serio de poner en el aire a nuestra Ecuatoriana y quiero verlas de nuevo volar.

Quizás no volando juntas, quisiera verlas a cada una con sus colores y nuestras banderas por todo lo alto... como decía nuestra canción, la de Ecuatoriana y que uso en mi perfil "Nuestra Tradición, por los cielos de América"
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: gabriel lloyd 727 en 29 de julio de 2008, 16:05:24
ojala lo hubieras visto    por mi opinon era un buen avion.lastima q ahora le sirve a otra compania.
en mi opinion staba en buen estado lo que no se es que version de 722 es y si tiene varias horas de servicio por delante           salu2¡¡¡¡¡¡¡¡¡
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Halconec en 29 de julio de 2008, 16:33:33
ojala lo hubieras visto    por mi opinon era un buen avion.lastima q ahora le sirve a otra compania.
en mi opinion staba en buen estado lo que no se es que version de 722 es y si tiene varias horas de servicio por delante           salu2¡¡¡¡¡¡¡¡¡

Sin lugar a dudas los B727 son espectaculares, me encanta que tienen la escalinata posterior. una vez en un vuelo Gye-Uio le pedí permiso a la azafata de AeroGal para que me deje ver como suben y bajan la escalerilla y me dejó verlo, fue cool, lo que no le permiten y le pedí es dejarme a mi activar el mecanismo :)

Lástima que los 727 estén condenados a dejar de volar pronto por el tema de combustible, pero si tuviera opción de tener un avión privado, sería un B727-200 y le pondría winglets como el avión de Trump, excelente ejemplo de B727 convertido en jet ejecutivo de lujo.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Ferrostaal en 29 de julio de 2008, 17:14:46
Sin lugar a dudas los B727 son espectaculares, me encanta que tienen la escalinata posterior. una vez en un vuelo Gye-Uio le pedí permiso a la azafata de AeroGal para que me deje ver como suben y bajan la escalerilla y me dejó verlo, fue cool, lo que no le permiten y le pedí es dejarme a mi activar el mecanismo :)

Lástima que los 727 estén condenados a dejar de volar pronto por el tema de combustible, pero si tuviera opción de tener un avión privado, sería un B727-200 y le pondría winglets como el avión de Trump, excelente ejemplo de B727 convertido en jet ejecutivo de lujo.

Creo que al 722 que se refieren es el ahora actual "Ballena" CP-2498 que estuvo algun tiempo en MORON antes que los leasors lo reclamen y Aerosur se haya interesado en ese bello bicho, el interior se este 722 era fabuloso, tiene asientos de cuero en las dos clases si no me equivoco aunque sus motores son una serie menos del jt8D ya que no opera en el alto, se come gran pista antes de despegar, (hay un video mio de este pajaro despegando de VVI).

Por ahora tenemos a los 722 de Aerosur que no son ni fueron tan originales como los del LLoyd, hechos para el LLoyd, pero si dios quiere tendremos de nuevo la oportunidad.
Me imagino que lindo debio sobresalir entre los otros aviones en los aeropuertos de SCL, UIO, LIM, EZE. Toda una maquina del aire.

Saludos
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Halconec en 29 de julio de 2008, 17:18:35
Pues nosotros solo podemos ver 3 B727-200 volando en Ecuador, 2 en la flota de TAme y uno en AeroGal, ustedes aún tienen oportunidad de tomar esa máquina de los cielos y disfrutar de su calidad, belleza y comodidad.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Ferrostaal en 29 de julio de 2008, 17:35:34
Pues nosotros solo podemos ver 3 B727-200 volando en Ecuador, 2 en la flota de TAme y uno en AeroGal, ustedes aún tienen oportunidad de tomar esa máquina de los cielos y disfrutar de su calidad, belleza y comodidad.

Bueno, ya que te gustan los 722 aca te dejo algunos videos que grabe en diferentes ocasiones, son de Aerosur, pero si quieres mas descripciones las puse en los videos:

aqui van:

http://www.youtube.com/watch?v=HWfAZrYw-Go

http://www.youtube.com/watch?v=9nESeb3zUPc

http://www.youtube.com/watch?v=JrivycAqiKQ

Espero que te gusten, saludos!
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: jose r en 29 de julio de 2008, 18:08:18
Como dice Ferro ojala q para el 6 de agosto este listo y volando el LAB ademas que para el 15 quiero ir a Cocha y lo quiero hacer en el LAB
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Vne en 29 de julio de 2008, 22:38:24
Hoy pasé por las oficinas de LAB acá en Santa Cruz, y había gente adentro. (Siempre están vacias y cerradas).

Ya estará por volver a volar?  :)
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Exupery en 30 de julio de 2008, 08:31:01
y mientras se espera la reanudación...

http://www.lostiempos.com/noticias/30-07-08/30_07_08_eco6.php
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: gabriel lloyd 727 en 30 de julio de 2008, 16:28:59
lab poseia boeing 767-300er si no me equivoco 2 aviones y que se usaban para miami y otros destinos mas.¿se descarta la posibilidad q vuelva ese modelo a la empresa? salu2¡¡¡¡¡¡¡
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Islander KTR en 30 de julio de 2008, 18:52:36
Los 767-300 eran aquillados, pienso que LAB tiene que hacer nombre de ñuevo y mientras lo feedback del marketing volver a los tiempos de oro con otros aviones.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: gabriel lloyd 727 en 31 de julio de 2008, 14:00:46
Para mi estaria bueno que vuelvan con los 727-200 que tienen hasta ahora(pero tristemente van a tener que retirarlos de a poco por esa cuestion de alto costo operativo y poca rentabillidad).y despues que pongan aviones de mas porte como eran los a310 -304 y los 767-300er.Y si se pudiera ,incorporar mas unidades similares al paaititi 737-300
Todo de a poco oviamente salu2¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Halconec en 31 de julio de 2008, 14:07:13
Yo esperaba hoy poder leer que el Lloyd ya volvió a despegar, porque dijeron 31 de julio, pero me llegó esta noticia vía Google así que les comparto.

Falta de seguro para sus aviones vuelve a retrasar reinicio de vuelos del LAB 

"El Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) no ha definido aún una fecha para el reinicio de sus operaciones, toda vez que continúa negociando los seguros de vuelo para las aeronaves con las que pretende retornar a los cielos.

Los trabajadores de la compañía aérea habían anunciado su intención de reanudar operaciones hasta este 31 de julio; sin embargo, fuentes de la propia empresa confirmaron que la normalización de vuelos se demorará unos días más, entretanto concluyen las negociaciones con las compañías aseguradoras de sus aviones. Estaría también pendiente el cobro de la póliza de seguro del Boeing 727-200 siniestrado el febrero pasado en Beni, que ascendería a 4,5 millones de dólares y serviría a la aerolínea para sostener sus operaciones.

Por su parte, el director del LAB, Marcelo Goldmann, anticipó que recién podría especificar la fecha programada para el reinicio de sus operaciones en las siguientes horas.
Las fuentes consultadas explicaron que la aerolínea recién podría volver a realizar vuelos comerciales una vez acuerde el monto de las pólizas de seguro de las aeronaves que emplearía en lo inmediato.

La Superintendencia de Transportes confirmó que el LAB puede reiniciar vuelos en cuanto le sea posible, no habiendo ningún trámite pendiente ante su despacho que así se lo impida.
El único requerimiento por resolver es el fideicomiso (de aproximadamente un millón de dólares) exigido a la empresa aérea para garantizar un eventual reembolso de los costos por pasajes de vuelos que no llegara a realizar, tal como ocurrió en marzo del año pasado en la ruta Madrid. Sin embargo, el fideicomiso recién debería efectivizarse una vez la línea aérea vuelva a operar.

Trámites

Según lo anunciaron sus dirigentes la anterior semana, el LAB pretendía reanudar vuelos comerciales desde este 31 de julio en rutas troncales y con dos aviones, un November alquilado de la compañía Champion Air y un Boeing 727-200 de su propiedad. Sin embargo, esta pretensión queda en suspenso al no haber resuelto por completo la contratación de seguros de vuelo para sus aeronaves.

En tierra desde principios de febrero de este año, el LAB consiguió a mediados de junio pasado que la Dirección General de Aeronáutica Civil certifique sus talleres para realizar el mantenimiento de sus aeronaves y acredite su propiedad sobre el Boeing 727-200 que se siniestró en Beni a principios de año. Con esta acreditación, la empresa reivindicó el derecho de cobrar 4,5 millones de dólares por la póliza de seguro del avión accidentado, con los que pretende sostener inicialmente sus operaciones.
"

Tomado de: http://www.opinion.com.bo/Portal.html?CodNot=35070&CodSec=4
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Ferrostaal en 31 de julio de 2008, 14:30:23
Bueno, es lo que dicen siempre no???, siempre les falta algo hasta que lo consiguen y luego se dan cuenta que el plazo se les agota y tienen que hacer mas tramites, toda una especie de circulo vicioso, de todas formas, deben seguir intentando "las mejores cosas para los que esperan".

Con respecto a los 722, probablemente digan que los vayan a retirar progresivamente pero en el interin van a pasar otros 5 o 10 años, yo soy de la opinion que integren a la flota al 735 ya que es un avion con no mucha capacidad pero que quedaria lleno, bajo gasto en combustible y muy facil de conseguir asi como repuestos y leasing (que alguien me corrija), he estado estudiando este avion y la verdad que seria ideal para los cielos Bolivianos.

Me gustaria ver el nuevo livery del N685CA (si es que ya lo tiene).

Con permiso de BOREALIS, aca subo una fotografia del N685CA cuando llegó.

(http://img160.imageshack.us/img160/4679/maxspics007tr4.jpg)

saludos

Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Halconec en 31 de julio de 2008, 14:33:29
No sé que tan fácil resulte conseguir un B737-500, quizás ahora que LH los está sacando de su flota queden varios disponibles, pero la verdad no estoy seguro.

Acá tuvimos ese problema el año pasado, cuando AeroGal intentó conseguir los B737-400 para su ruta a Mia y le fallaron los leasors y en consecuencia la empresa y la ruta (no digamos su presidenta) se quedaron con los churos hechos y se armó el despelote.

Lo único bueno es que en esta ocasión, el LAB no tiene ninguna prohibición de levantar vuelo, solo le hace falta el dinero del seguro y asegurar las aeronaves.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: gabriel lloyd 727 en 31 de julio de 2008, 23:39:30
trabas y mas trabas esto ya parece interminable.El champion air parece estar bueno.Lo que me gustaria saber si alguien tiene info sobre esa unidad es : ¿cuantas horas le quedan y si esta para tirar un buen rato con el?.Si las horas le dan se podria usar para hacer eze-vvi o cualquier ruta que lo precise      salu2
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: terco lloyd en 01 de agosto de 2008, 10:08:28
La verdad q es una verdadera lastima poder escuchar como juegan con nuestros sentimientos yo como muchos trabajdores hemos venido luchando por hacer volar  de nuevo al LAB pero desgraciadamente nadie quiere decir nada, con un total hermetismo se maneja todo pero ayer tuvimos una reunion con representantes de la empresa y nos dijeron que el Lloyd vuelve a volar entre el 4 y 6 de agosto yo creo que mas pienso para el 6 ojala Dios bendito de las alturas pueda cobijar de nuevo al LAB alla arriba y volando cada dia mas alto.

Ya les comnetare algunas noticias si es que nos cuentan algo o me entero por otrs lados

saludos a todos
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: gabriel lloyd 727 en 01 de agosto de 2008, 18:14:51
gracias por esta info.Cochabamba y toda bolivia quiere que lloyd vuelva de una vez.Ojala que en los proximos dias ocurra lo que esperabamos durante varios meses. salu2¡¡¡¡¡¡¡¡
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: gabriel lloyd 727 en 01 de agosto de 2008, 23:56:10
hola  hay una cosa que no me quedo claro.Ademas del 1366 que ya estaba listo para volar; este champion air que vino de EUA ¿seria el segundo avion que estaria en servicio para reanudar operaciones? y si lo fuera ya estaria listo???(esto es para tercolloyd)
Otra cosa que me surgio duda fue lo del 1367 y el 1276 en las fotos que puso alguien de este foro(disculpen por no acordarme quien fue ,pero estaban buenas);El 1367 esta parado y sin los motores y con mant de los instrumentos y El 1276 no lo vi directamente.Estos 2 aviones permanecen en la actualidad asi?? o ya estan esperando el montaje final de sus partes???
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Charlie_Papa en 02 de agosto de 2008, 12:52:39
Coincido con ferro que el 737-500 estaria muy bueno, como no es tan grande me parece que siempre estaria lleno y hasta podria cubrir nuevos destinos. Me imagino que es mucho mas eficiente que el 727 -obviamente- pero tambien por ahora es mas dificil de conseguir teniendo en cuenta la situacion del LAB. Por ahi alguien decia reemplazar el 727 con el A-310?? lo veo muy grande al A-310.

Bueno un poco off topic, una noche hace unas semanas estaba pasando por el parque bolivar- en Sucre-  y vi un grupo de caporales que empezaban a ensayar, la fraternidad se llamaba "Caporales LAB"  :) :) ohhh, me puse morado de la envidia  :jejeje: :jejeje: no se cuanto estar bailar en esa fraternidad, anoche los volvi a ver y eran muchos mas aunque me imagino que a estas alturas debe ser medio dificil poder entrar porque la entrada de la virgen aqui en es en septiembre, me imagino que esta fraternidad es nacional ¿o no? en oruro no los vi bailando ¿habra en Cochabamba o La paz caporales LAB?  Si tienen poleras de ensayo o para el convite me gustaria una  :)
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: gabriel lloyd 727 en 02 de agosto de 2008, 15:52:50
El a310 te parece grande???  Aparte los expertos ing de bolivia recomiendan q el 727 ya deberia irse y usarse aviones como el paititi por q si bien el 727 tiene eficiencia en operacion para el territorio boliviano ;el consumo de jp1 es lo que le juega en contra y mas cuando se realizan las maniobras de despegue para los vuelos dentro del pais y en la actualidad ya no se percibe la rentabilidad de esos vuelos como antes.    El a310 era el avion ideal y por lo que escuche de gente que volaba en lab estaba bueno .Sobre todo cuando en los periodos 95 96 97 98 y si no me equivoco hasta el 2000 se hacian los viajes eze-cbba en vuelo directo los domingos alas 5 de la tarde. Mucha gente quiere que vuelvan esos vuelos y si no mal recuerdo cuando vijaba mi papa en aquel entonces se iba con pasaje lleno.
Lo del 37 500 lo veo jodido y ademas primero que todo hay que tener un buen capital de entrada para solicitarlos aunque mas no sea por modo leasing.  salu2¡¡¡¡¡¡¡¡¡
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: terco lloyd en 04 de agosto de 2008, 10:11:41
Hola Gabriel te cuento que el Champion es un avion que tienen que hacer un mantenimiento rutinario pero todavia no estaria dispuesto a operar, lo que se tiene contemplado es utilizar el CP-1366 y el 1367 y encarar los vuelos con estos dos aviones ojala se de. Espero hoy poder enterarme de algo que realmente levante esta empresa de una vez. saludos
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: gabriel lloyd 727 en 04 de agosto de 2008, 23:53:01
no me importa con que avion vuelvan lo unico que quiero es q lab vuele ya de una vez.
Buena info TERCO gracias por aclarar mis preguntas. salu2¡¡¡¡¡¡¡
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Vne en 05 de agosto de 2008, 00:59:10
Hoy me comentaron que el 6 de Agosto querían comenzar a volar, ojalá se de.  :)
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: frv727 en 05 de agosto de 2008, 01:10:17
que mejor regalo en este 6 de agosto que ver levantar vuelo a un imponente avion del LLOyd Aereo BOliviano!!! muchisima gente estamos esperando ese momento desde hace bastante tiempo!!!
gracias por la info pato!
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: terco lloyd en 05 de agosto de 2008, 09:44:35
Les comento que extra oficialmente me entere que mañana despues del desfile civico el perosnal del LAB se ira al aeropuerto Jorge Wilsterman para realizar el tan anhelado reinicio de operaciones ahora nose si solo sera como un vuelo de prueba  eso habria que averiguar si alguien conoce mas del tema porfa chismee, de todas maneras sera bueno ver el 1366 de nuevo en el aire por lo menos aca en santa cruz estamos muy esperanzados con que se pueda operar desde estos dias.

Un saludos a todos y que Viva Bolivia C.. tu regalo sera ver al Lloyd en los cielos
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Halconec en 05 de agosto de 2008, 10:06:02
Pues espero que así sea y si confirman la noticia avísen pronto para estar pendientes... suerte LAB y espero que mañana todos ustedes puedan verlo surcar de nuevo los aires bolivianos :)
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Exupery en 04 de agosto de 2008, 13:55:19
Caballeros, quien resida en la zona, por favor, prepare la cámara y se llegue a las inmediaciones del aeropuerto...no sea que otra vez, un forista de labvirtual.com nos gane de mano y tenga las mejores fotos del reinicio!! je je. Vamos LAB ya falta solo un paso!!
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: jose r en 05 de agosto de 2008, 19:23:13
Ese rumor tambien lo escuche Dios quiera que el LAB vuelva a los cielos de nuestra querida Bolivia,
Hoya pase por oficinas del LAB en la Av Camacho y vi abiertas y con luces.
ya falta poco
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: gabriel lloyd 727 en 05 de agosto de 2008, 21:29:38
Ojala que  dios y la virgen de urkupiña patrona de cochabamba te oigan y asi lab vueva mañana.
salu2¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Islander KTR en 05 de agosto de 2008, 23:52:40
Lo sitio todavia no estas en el aire. Pero desde Brasil estoy con LAB!
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Vne en 06 de agosto de 2008, 02:16:53
Entonces no debe ser casualidad que a varios de nosotros nos haya llegado el mismo rumor sobre el reinicio de operaciones!!!.  :)

Ayer 05/08 un compañero (TCP de LAB) se iba a una reunión de la empresa, porque dice que ya está "todo todo todo listo".
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: gabriel lloyd 727 en 06 de agosto de 2008, 13:39:43
y muchachos como esta todo en cocha? ya esta todo listo para levantar vuelo? o falta?
en los tiempos no hay nada de info y en el deber menos         salu2¡¡¡¡¡¡¡
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Autopilot en 06 de agosto de 2008, 13:53:46
Para los que discutian sobre el 733 y el 735 United y Continental estan dando de baja una flota de casi 150 aparatos de las 2 series en los proximos 12 meses. Esos aviones creo que para sudamerica en general van a servirle mucho. Hablo de lloyd, de Sky en chile, Aerosur (por que no?), empresas del peru, a empresa de ecuador, calculo que a empresas de venezuela (pese a chavez siguen haciendo negocios eeuu-venezuela), etc. basicamente a todas las empresas que hoy operan 727, 737 200, Dc9, etc, estos aviones pueden representar una interesante modernizacion a un costo mas que aceptable y representar un ahorro de combustible muy alto a relativo bajo costo.

Las crisis en otros lados del mundo pueden ser interesantes oportunidades para la aviacion latinoamericana.  :ok:
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: JuanchoGM en 06 de agosto de 2008, 14:28:20
Oigame q buena notica, pero la pregunte q salta es cuantos es el consumo de combustible con respecto a las demas aeronaves del mismo estilo
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Islander KTR en 06 de agosto de 2008, 15:26:48
Uno 737-500 hace 2.100kg/h de fuel flow! Uno 737-200 hace cuase 3.000kg/h!
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Autopilot en 06 de agosto de 2008, 18:03:12
Uno 737-500 hace 2.100kg/h de fuel flow! Uno 737-200 hace cuase 3.000kg/h!

Poco mas, 2300/2350 kg.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: frv727 en 06 de agosto de 2008, 23:13:51
alguien tiene noticias acerca del reinicio de operaciones???? hoy creo q no volo....bueno un saludo a todos y ni bien sepan algo avisen xfa! estamos a la espectativa!!!
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Vne en 07 de agosto de 2008, 02:03:44
Hoy habia un asado/churrasco en mi casa por el 1er vuelo solo de una amiga y había varios Pro-Lloyd  (Pilotos y TCP) y explicaron como es el problema con LAB:

Como todos saben LAB recibió un pago del seguro por el avión que se cayó en Trinidad en Febrero, el problema es que el seguro no podía depositar el dinero en una cuenta a nombre de LAB porque el gobierno iba a retener el dinero, entonces depositaron el dinero en una cuenta de USA a nombre de LAB y que el gobierno Boliviano no puede tocar. Entonces ya con esta dinero el Lloyd podría comenzar a volar pero ahora viene el problema con las AFPs porque desde el accidente de Trinidad la prima del seguro subio un 100% y como hay muchos intereses de por medio entonces están ahi estancados. Lo que pasa, dicen, es que Goldmann es de las AFPs, osea no es de "ellos" y esta velando por los intereses de su bolsillo, no de la empresa.

Dicen que tienen 5 aviones que tienen que ser pintados como el 1366, dicen que el 861 no va más.
Otra de las muchas trabas que le ponen la "Súper" y el gobierno se llama "BoA" así es, sabian que van a usar las oficinas del Lloyd para las oficinas de BoA?, antes postee que vi gente en las oficinas del Lloyd acá, me dijeron que eran los de BoA que estaban viendo las instalaciones. Dicen que BoA quiere usar los hangares y el centro de mantenimiento del Lloyd en CBB. Es más, dice que el gobierno pidio que de inmediato traigan al Paititi que está en Malasia, que está esperando el "Check C" y este avion es del Lloyd asi que el gobierno no puede ordenar que ese avión vuelva "porque ellos quieren" osea, lo que quiere el gobierno es el paititi para la flota de BoA que dicen que ya compraron 737NG. Y algo que me entere es que el gobierno le debe algo como 20 millones de dolares a LAB por los pasajes de la 3era edad y porque el aeropuerto de cochabamba era de LAB y ahora es de aasana y la suma de eso es como 20 millones que debe el gobierno a LAB.

Ojalá que Dios quiera, y LAB salga de a poco pero salga a volar de nuevo. Las historias de los "LABs" como les digo yo a los trabajadores de LAB son muy tristes, y hay familias que pueden quedar en la ruina si esta empresa se viene abajo.

Se que critiqué a LAB todo lo que quieran, pero...  recapacitando pido perdón si alguna vez ofendí a alguien, o si dije "LAB no va más" pero eso de LAB no va más, no lo digo yo solamente, es mi opinión y no así mi deseo. Pero lo de "No va más" lo dicen sus propios trabajadores, o en su momento lo decian.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: BOREALIS en 07 de agosto de 2008, 13:17:12
Todavía creo que la probabilidad de que el Lloyd vuelva a surcar los cielos comercialmente anda por no más del 20%, o frente a todas las cagadas que mandó este año, posiblemente menos...

Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Ferrostaal en 07 de agosto de 2008, 15:40:17
Pues que el gobierno y la funesta empresa Boa se vayan al C....

Ya me esperaba que son tan hijos de P que se iban a aprovechar de todo lo poco que le queda al Lloyd, pero esto no les va a salir tan bonito. Evo se esta cabando su propia tumba y es muy posible que en el futuro simplemente no tenga pisada en este pais, realmente espero que el gobierno muera y que sus inmundos espiritus sean colgados e el eterno resplandor oscuro de la muerte.

Fuerza LLoyd, Dios te bendiga!
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: gabriel lloyd 727 en 07 de agosto de 2008, 15:53:31
che ferro te siento que estas re cabriado man  ¿que paso en bolivia?  o solo fue una expresion tuya nada mas??
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: JuanchoGM en 07 de agosto de 2008, 16:32:01
Q asco q el gobierno de don WEBo quiera armar una aerolinea tipo conviansa, acuerdense q todo lo q hace su papi chavez el lo repite, cuidado y el otro titere de ecuador se le da por armar una aerolinea
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: juanda1ec en 07 de agosto de 2008, 18:01:03
Quedate tranquilo que el hijo ecuatoriano de Chavez tiene a TAME
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Halconec en 07 de agosto de 2008, 18:29:44
Jajaja cierto es, pero al menos hasta ahora solo ha usado los aviones de tame dejándonos a los pobres pasajeros en tierra por falta de aviones jajaja

Pero fuera de política, Tame está manejándose bien sin acciones locas como BoA y Conviasa
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: jose r en 07 de agosto de 2008, 23:04:23
en mi opinion ha estas alturas una linea aerea del govierno es la peor idea
hay que esperar q pasa con BoA y otras como Aerolineas
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Charlie_Papa en 08 de agosto de 2008, 20:24:34
Supuestamente el gobierno habia abandonado la idea de BOA, al parecer no era cierto. Una pena que sea  usurpando cosas del LAB, no se de donde salio eso que BOA traeria 737NG, para mi 737NG son 737-600/700/800/900, lo maximo que podria traer BOA seria un 300. Sera que despues de LAB y AS la siguiente en la lista es 5L?? el gobierno va en serio en esto de estatizar la economia del pais.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: gabriel lloyd 727 en 08 de agosto de 2008, 22:28:45
¿ y hay actividad en cochabamba?  ¿como esta el tema del champion air? siguen los trabajos de mantenimiento?  salu2!!!!!!!!!!!!!1
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Halconec en 11 de agosto de 2008, 10:39:37
No sé si considerar esta noticia como chistosa, o como un ejemplo de los avatares que la industria puede sufrir, no creo sea el 1er caso, pero el resultado sale de lo habitual, y como involucra al LAB acá les adjunto el link a la noticia xq no me deja copiarla:

http://www.diariojudicial.com.ar/nota.asp?IDNoticia=35912#

Digamos en resumen que un juez ordenó pagar al LAB una indemnización x la muerte de un perro en pleno vuelo que estaba tansportando entre EZE y MEX :)
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: eielef en 11 de agosto de 2008, 13:18:55
Y qué pasa con TAM (Bolivia). Estaban andando bien, si no me equivoco. Tenía una flota enorme de "microaviones" como le digo. Esa no es gubernamental? Para que quieren al LAB y a BOA?.
Lo peor es que el Evo ganó ayer con el 62% el referendo.
Es muy común el robo de equipaje en vuelos de LB o 5L o en Aeropuerto de Bolivia? En EZE solía ser, pero me parece que ahora está más calmado.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Charlie_Papa en 11 de agosto de 2008, 14:09:21
Yo igual pienso que para estatales (en un pais "normal") es sufuciente con una compañia, en este caso TAM. Sin embargo un dia de esos haciendo zapping escuche al vicepresidente en un programa bastante extenso por el canal estatal, y explicaba "como funciona el mundo"  :jejeje: , realmente me quede sorprendido de las cosas que estaba diciendo; "la economia en manos privadas siempre fue mala para el pais.... el estado -mostrando cifras y datos de todo el siglo XX- tiene que retomar el control de todo el aparato productivo, etc. etc. " bajo esta forma de ver las cosas todas las compañias aereas del pais deberian ser estatales.

Evo gano en 4 departamentos y perdio en 5, yo creo que en lineas generales perdio porque a pesar de haber revocado a los prefectos de La Paz y Cochabamba el iba al revocatorio por sacar a uno de los prefectos de la media luna, Evo hubises podia abrazarse y darse besos con la derecha con tal de sacar a uno de los prefectos de la media luna ¡y no pudo!  :jejeje: :jejeje:
Saco 80% de votos en La paz y occidente, de ahi que haya ganado en el computo general. La realidad es que en la mitad del pais ya no gobierna, ademas que ni siquiera puede llegar.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: tiluchi10 en 11 de agosto de 2008, 15:48:33
bien dicho Charly, coincido con vos !!! pero como es caracteristica de Evo no va reconocer su derrota que ya no puede llegar a mas de medio pais !!
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: gabriel lloyd 727 en 11 de agosto de 2008, 16:36:51
que quieren que les diga muchachos??? La verdad no se si tomar esto como una celebracion o como una desgracia el hecho de saber que morales gane.Asi que solo puedo decir eso no se que piensen ustedes como fieles seguidores del lab al igual que yo.   saludo2¡¡¡¡¡¡¡¡
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: frv727 en 11 de agosto de 2008, 20:57:30
oigan este es un foro politico o aeronautio???? pq si vamos a hablar de Evo y sus cosas mejor el cambiamos el nombre al foro chee!!!! :enojado:
hablen de nuestra querida empresa!
hoy escuche q estan preparando una especie de vuelo de prueba principalmente para evitar contratiempos con las licencias de los pilotos debido al tiempo q no volaron
si alguien sabe mas acerca del reinicio de operacion o algo referente al LAB, digalo!!!

VIva el LLoyd y VIva BOlivia!!!!! :ok: :ok: :ok: :ok:
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Exupery en 12 de agosto de 2008, 11:29:08
Coincido contigo Fernando..., por cierto donde has de escuchar lo del vuelo de prueba? salu2
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: tiluchi10 en 12 de agosto de 2008, 12:33:12
hablar de Evo y de politica en este foro en el caso de Bolivia esta directamente relacionado o acaso se olvidan que el gobierno de Evo fué quine terminó de hundir al LAB?????????????
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: frv727 en 12 de agosto de 2008, 14:31:25
por cierto donde has de escuchar lo del vuelo de prueba? salu2
eso del vuelo de prueba me lo comento un amigo q su papa es piloto del LAB.

hablar de Evo y de politica en este foro en el caso de Bolivia esta directamente relacionado o acaso se olvidan que el gobierno de Evo fué quine terminó de hundir al LAB?????????????
y bueno acerca de la caida de la empresa, si bien el gobierno termino de hundir la empresa, no olvidemos quien comenzo a hacerlo! lastimosamente esta grandiosa empresa, tiene la maldicion de no poder encontrar gente que la maneje q no haga alguna payasada ya sea economica o administrativa!
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: LV-JMW en 12 de agosto de 2008, 17:35:31
No son muchas lineas aereas con aviones demasiados caros de operar?
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: jose r en 13 de agosto de 2008, 16:00:57
Bueno si hablamos quien mato al LAB hay que comenzar de Goni y el trato con la VASP, el que la hundio aun mas es el Turco Asbun  y el que le esta dando el tiro de gracia es evo y recordaremos q el ministro de Defensa es Walquer San Miguel era miembro del directorio es mas era abogado personal de Asbun asi que todo es una rosca asquerosa

VIVA EL LAB
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: terco lloyd en 13 de agosto de 2008, 16:58:40
Muchachos la verdad que es una pena lo que esta sucediendo en la empresa con lo que quieren hacer ahora de conformar unidades producitvas separadas como S.R.L. nose que va a pasar, ayer tuvimos una reunion con un miembro de la federacion y nos dijo que tendriamos que renunciar a la S.A. para que luego seamos empleados de una S.R.L. la verdad que el tema social se viene bien jodido.

Por otro lado nos anunciaron que el directorio habia planificado volver a operar desde el sabado 16 de agosto nose si sera cierto pero por el bien de todos esperemos que asi sea, ademas se anuncio que en el transcurso de la proxima semana llegan dos aviones mas de la empresa champion air que se integraran a la flota del LAB inmediatamente incluso se dice que ya estan pintados, habra que verlos no les parece.

Saludos a todos  :ok: :ok: :police:
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: gabriel lloyd 727 en 14 de agosto de 2008, 18:40:34
uhhh dios  asi como estamos parece que no vamos a volar nunca.y las promesas de iniciar operaciones se las va a llevar el viento  y al final ¿se cobro lo del seguro del 2429?
salu2¡¡¡¡¡¡¡¡
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Ferrostaal en 16 de agosto de 2008, 15:28:19
Poco a poco voy perdiendo la fe en que el LAB vuelva a volar, ya cada vez se hace mas insostenible esta situacion, y no es por ellos, sino que hay gente que por desgracia es definitivamente mas poderosa que quiere que el LAB no vuelva a volar, tristemente es asi. Todos los trabajadores que benemeritamente están trabajando por su empresa y sus familias merecen todo el respèto que puede haber.

Espero estar equivocado, la esperanza sigue pese a todo

Saludos
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: BOREALIS en 16 de agosto de 2008, 20:38:49
Poco a poco voy perdiendo la fe en que el LAB vuelva a volar, ya cada vez se hace mas insostenible esta situacion, y no es por ellos, sino que hay gente que por desgracia es definitivamente mas poderosa que quiere que el LAB no vuelva a volar, tristemente es asi. Todos los trabajadores que benemeritamente están trabajando por su empresa y sus familias merecen todo el respèto que puede haber.

Espero estar equivocado, la esperanza sigue pese a todo

Saludos

Estoy cada vez más seguro de que no el LAB no volverá a volar. Como bien decís, ''the powers that be'' así lo desearon y pese a la resistencia de algunos trabajadores del Lloyd, no fue suficiente. No será la primera aerolínea con tanta historia y prestigio que muerto en circustancias injustas y por motivos completamente evitables y ni tampoco será la última, pero así es la vida y los seres humanos mueren de la misma forma.

Capaz que AeroSur nunca haga las cosas tan bien como Lloyd las hacía y posiblemente nunca logre asociar su nombre con la calidad, seguridad y seriedad que logró el Lloyd en sus 83 años, pero justamente por esa razón, el Lloyd seguirá vivo en nuestras memorias y corazones. El Lloyd fue la prueba en Sudamérica como Ethiopian la fue en África que aun en un país muy pobre y con pocos recursos, una empresa seria no tiene por qué no existir. AeroSur sigue en su infancia pero espero que aprenda con el tiempo que hacer las cosas bien cuesta menos en el largo plazo y es el mejor camino para seguir para que algún día haya otra aerolínea boliviana respetada a un nivel mundial.

Saludos

Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: gabriel lloyd 727 en 16 de agosto de 2008, 21:34:57
si lab muere por lo menos lo hara con dignidad.Y por lo menos dio gusto saber que la poca gente que se quedaron  tanto trabajadores de mant como allegados pusieron alma ,huevo y corazon para salvar a esta compania.Solo se que en toda historia hay un solo final y espero que lab tenga un final digno a pesar de muchos bolivianos lloren por que esta linea desaparezca si es que de ultima esta empresa se valla para siempre.  salu2!!!!!!!!111
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Vne en 17 de agosto de 2008, 02:29:29
si lab muere por lo menos lo hara con dignidad.Y por lo menos dio gusto saber que la poca gente que se quedaron  tanto trabajadores de mant como allegados pusieron alma ,huevo y corazon para salvar a esta compania.Solo se que en toda historia hay un solo final y espero que lab tenga un final digno a pesar de muchos bolivianos lloren por que esta linea desaparezca si es que de ultima esta empresa se valla para siempre.  salu2!!!!!!!!111

Lo malo y lo triste, más alla del cariño al Lloyd es la cantidad de familias de trabajadores que volaban en el Lloyd que se van a ver muy afectadas economicamente si el Lloyd no volviera a volar. Como un compañero que el era Jefe de cabina en LAB y su esposa tambien.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: gabriel lloyd 727 en 21 de agosto de 2008, 21:18:38
y muchachos??? alguna señal de vida del lloyd?   o finalmente vamos a tener que hacer los preparativos para el velorio???           salu2!!!!!!!!!!!
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: terco lloyd en 26 de agosto de 2008, 10:37:32
Con Tantas pendejadas que se escuchan todos los dias y lo peor de todo es que no vemos ni la sombra del avion para empezar a volar nose si tendremos que hacer lo que dices gabriel, es una verdadera lastima como nos quieren mamar a nosotros como trabajadores; por ejemplo nos enteramos hace unos dias que unos terrenos de propiedad del lloyd en Cobija los vendieron en 120.000 $us que les parece, ahy les va otra la empresa que supuestamente queria alquilar el Paititi ha enviado una nota  ala DGAC de Bolivia solicitando su desmatriculacion en Bolivia para que pueda volar en Indonesia para la empresa Lorena Air, asi estan las cosas al interior del lloyd y nadie dice nada al respecto y estas boludeses que quieren hacer con S.A. y S.R.L. es peor para terminar de cagarnos a todos los trabajadores.

Perdon por amargarles el dia muchachos pero para eso estan los foros para desahogarnos
saludos a todos :( :( :(
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: gabriel lloyd 727 en 26 de agosto de 2008, 17:29:33
mira terco  la verdad es que ya no se que miércoles mas va a suceder con LAB y pienso que los directivos prometen cosas imposibles y parece que hasta ahora no demuestran ser gente seria y responsable.La verdad ya no se si reirme o llorar
 que sea lo q DIOS quiera !!!!!!!!!!!!!!!!!!    salu2!!!!!!!!!!
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Ferrostaal en 26 de agosto de 2008, 20:57:52
El LLoyd es y fue una bella empresa que nos ha representado muy bien en el exterior con sus altos indices de seguridad y buen servicio (hasta los ultimos años), pero es una pena que su misma gente no la quiera por tantas cagadas que se han mandado sin motivo alguno, son inumerables los ejemplos que se ha tenido y uds lo saben. Creo que lo mas respetuoso y digno que se puede hacer ahora es dejar morir al LLoyd ya que es como un probre enfermo terminal o a una mascota que nada mas le queda morir. El tiempo actual y aunque nos guste no da para volar un 727, es un suicidio, y si se ahorra en el combustible se van a tener mas tonerias como con lo del 2429. Soy realista.

El lloyd sera recordad como la mejor empresa que pudimos tener hasta qu nosotros mismos la hemos desperdiciado con nuestro egoismo, egocentrismo,  mediocridad e ignorancia.  Solo espero que las cosas puedan mejorar en la aviacion boliviana, y algun dia contemos con alguienque nos represente bien en el exterior.

Saludos
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: jose r en 26 de agosto de 2008, 21:22:38
Es una pena siempre los dirigentes lo joden todo y perdon por expresarme asi pero es la verdad en todo se meten los malditos vividores y arruinan lo mejor que puede tener el pais
  En otra me comentaron que ala parte tecnica del LAB les pagaron un mes de salarios y que el personal de apoyo en tierra esta prestando servicio ha otras lineas aereas. ojala se verdadd y se un paso pequeño para reanudar las operaciones aunque mis esperansas bajaron
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Halconec en 27 de agosto de 2008, 10:49:27
Y a lo que alguien preguntaba donde estaba el Paitití... me llegó esto:
http://www.opinion.com.bo/Portal.html?CodNot=37706&CodSec=4

Empresa Lorena Air de Indonesia tiene el Paitití en alquiler con derecho a compra

En una carta enviada a la DGAC boliviana, el Director General de Aviación Civil de Malasia informa que el avión aún permanece en su territorio y con trámite de cambio de matrícula. Lorena Air, que ya habría realizado el primer pago por el avión.

Autoridades aeronáuticas de Malasia confirmaron que el avión Boeing 737-300 del Lloyd Aéreo Boliviano (LAB), conocido como “Paitití”, se encuentra en el Complejo de Ingeniería Aeronáutica de Malasia, donde se le ha reservado el número de matrícula PK-LSE ante la probabilidad de que sea adquirido por la empresa de Indonesia Lorena Air.

Una carta remitida por el Director General de Aviación Civil de Malasia a su par boliviano, a la que OPINIÓN tuvo acceso, revela que la aeronave aún no ha sido registrada en el sistema aeronáutico de Indonesia, pero “sí se ha reservado el número PK-LSE en caso de que se haga la compra”, dado que la empresa Lorena Air ya “ha realizado un adelanto de esta aeronave como parte de un alquiler con la opción de compra en el futuro”.

La reserva fue realizada, pese a que la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) no autorizó su desmatriculación ni ningún permiso para suscribir algún contrato. De hecho, el “Paitití” tiene sobre sí alrededor de 25 gravámenes -entre hipotecas, anotaciones preventivas y definitivas- y tres prohibiciones de innovar y celebrar contratos, así como una prohibición expresa de desmatriculación del CP-2313.

La autoridad aeronáutica de Malasia, Azharuddin A. Rahman, asegura, en la carta fechada el 13 de agosto, que el “Paitití” se halla en el Complejo de Ingeniería Aeronáutica de Malasia en el Aeropuerto Internacional de Subang, sin que, hasta la fecha, se le haya efectuado algún tipo de mantenimiento.

Rahman concluye la misiva expresándole al titular de la DGAC de Bolivia, Carlos Antelo, que Lorena Air quiere comunicarse con su persona para resolver el asunto de la matriculación del avión,toda vez que ya habría pagado el adelanto por su alquiler con derecho a compra.

Dirigente niega versiones de venta

Entretanto, el dirigente de los trabajadores del LAB, Gustavo Viscarra, aseguró que el avión continúa con su matrícula boliviana, CP-2313, estando imposibilitado de retornar al país y, menos aún, de ser objeto de transacciones, porque la DGAC le ha suspendido su certificado de navegación.

Los actuales dirigentes y ejecutivos del LAB autorizaron el traslado del avión desde Brasil a Malasia, sin explicar claramente el contrato con la empresa Lorena Air. Ex trabajadores de la empresa, advierten que está a punto de consumarse un gran negociado dentro el LAB.

Mientras continúa la polémica en torno al Paitití, en la empresa continúan las gestiones para el reinicio de operaciones, paralizadas hace varios meses por falta de recursos económicos. Actualmente, según se informó en la empresa, se continúa buscando el seguro de vuelos para los aviones y se está a la espera de 4.5 millones de dólares, como cancelación del seguro del avión que cayó en Trinidad, en febrero pasado.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: terco lloyd en 28 de agosto de 2008, 10:19:36
La verdad que como dice gabriel y como reza el dicho la esperanza es lo ultimo que se pierde pero todas estas barvaridades que se escuchan en la misma empresa y por otras fuentes dejan mucho que desear y como bien decia alguien los que la cagan la empresa son los dirigentes que entre unos cuantos desean llevarse lo poco que queda pero que vale mucho y mientras tanto los trabajadores jodidos como siempre, ojala no sea tarde para sacar a estos dirigentes porque lo haremos ahora mismo.

saludos
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Halconec en 28 de agosto de 2008, 10:35:03
Pues como tú dices Terco... los ex trabajadores del LAB ya están hartos y están empezando a tomar acciones... ya la verdad desde acá en Quito no sé que esperar respecto a poder ver el LAB volando de nuevo, no quedará más que pensar en ver AeroSur en nuestros cielos jeje

Ex trabajadores del LAB enjuiciarán a los dirigentes por avión el “Paitití”

Ex trabajadores del Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) advirtieron con ampliar el proceso penal que llevan adelante contra ejecutivos de la aerolínea por la irregular entrega en alquiler del avión Boeing 737-300, conocido como “Paitití”, incluyendo en su acusación por estelionato y otros delitos a dirigentes de los trabajadores de la empresa.

Autoridades aeronáuticas de Malasia confirmaron que el “Paitití” se encuentra en el Complejo de Ingeniería Aeronáutica de Malasia, donde se le ha reservado el número de matrícula PK-LSE ante la probabilidad de que sea adquirido por la empresa de Indonesia Lorena Air, la cual ya habría realizado un adelanto por su “alquiler con opción de compra”.

Los ex trabajadores explicaron que si se han visto en la necesidad de iniciar un proceso penal por la entrega del “Paitití”, es porque el valor de esta aeronave representaría el 50 por ciento de los ingresos que deberían percibir por concepto de beneficios sociales.

Anunciaron que la acusación por falsedad material, falsedad ideológica y estelionato, inicialmente dirigida a los principales ejecutivos del LAB, será ampliada a otros ejecutivos y a dirigentes de la Federación de Trabajadores de la compañía aérea, como Gustavo Viscarra, por su supuesta complicidad en la entrega del avión.

Asimismo, pidieron a la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) hacer cumplir la normativa aeronáutica nacional, sancionando a los responsables del supuesto cambio de la matrícula y la identificación falsa del avión “Paitití”.

Por su parte, los actuales dirigentes de los trabajadores del LAB han manifestado en reiteradas ocasiones que el Boeing 737-300 porta aún su matrícula boliviana CP-1323 y que está imposibilitado de retornar desde Malasia debido a que la DGAC le ha suspendido su certificado de navegación.


http://www.opinion.com.bo/Portal.html?CodNot=37879&CodSec=4

Protestan por "venta" del "Paititi"

Ex trabajadores del Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) expresaron ayer su protesta al conocer que la aeronave Boeing 737-300 bautizado como "Paititi" esté a punto de ser comprado por la empresa aérea de Indonesia Lorena Air y anunciaron que iniciaran un juicio penal a los actuales directores, ejecutivos y a los secretarios de los trabajadores del LAB.

Fernando Machicado, ex trabajador del LAB, manifestó que ninguna autoridad nacional y de la línea aérea haya hecho algo al respecto.

"La Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) no está cumpliendo su trabajo, no está haciendo cumplir la ley de aeronáutica boliviana que en su artículo 194 especifica claramente que cualquiera que cambie la matrícula o que identifique falsamente un avión tiene cárcel", indicó a la Red ATB.

Según una carta enviada de la DGAC de Malasia a su par boliviano, señala que el "Paitití" no ha sido registrado en el sistema aeronáutico de ese país; sin embargo se ha hecho la reserva el número PK-LSE si es que la compra de aeronave se efectiviza, puesto que la línea aérea Lorena Air hizo un adelanto monetario como parte del leasing financiero (alquiler con opción a compra).

Por su parte, Gustavo Viscarra, secretario ejecutivo de los trabajadores del LAB, restó cualquier acusación en su contra y desmintió que el "Paitití" sea vendido a la empresa Lorena Air.

Explicó que la aeronave posee su matrícula boliviana CP-2313 y que el "Paitití" no puede ser vendido puesto que sobre la nave pesa una veintena de gravámenes efectuadas por los mismos trabajadores.

"Para que el "Paitití" pueda volver al país la DGAC tiene que levantar el certificado de aeronavegabilidad, mientras esto no suceda, el avión sigue en los talleres de Malasia" explicó Viscarra.

Asimismo, manifestó que la dirección del LAB tiene que consolidar algunas cuentas pendientes con una empresa brasileña que hizo el cambio de los motores al "Paitití" para que pueda ser trasladado hasta Malasia y además pagarse los servicios realizados en Malasia.

Según el director de la DGAC, Carlos Antelo, el único vuelo que puede realizar el "Paitití" es el de retorno al país, para lo cual el LAB deberá solicitar expresamente una licencia de viaje especial, conocido como "vuelo ferry".

EL AVIÓN VOLÓ CON MATRÍCULA FALSA

La Paz | Anf.- El avión "Paitití" voló de Brasil a Malasia con una matrícula falsa de Estados Unidos, así lo comunicó la Agencia Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) a la DGAC, la entidad nacional conminó a la compañía que traiga de retorno la aeronave al país, pero todavía no hay solicitud para el vuelo especial.

La aeronave con matrícula boliviana CP-2313 salió de Brasil con el número de registro N730CS de Estados Unidos, sobre este punto la FAA informó a la DGAC que "esta matrícula ha sido usada fraudulentamente", aseguró el inspector de Aeronavegabilidad, Rodolfo Mora.

"El Boeing 737-300, "Paitití", nunca fue registrado en Estados Unidos y la FAA tampoco ha aprobado ningún programa de mantenimiento", señaló el secretario General de la DGAC, Marcelo Maldonado.

La DGAC "ha solicitado información a la FAA porque el "Paitití" estaba operando con una november", matrícula que representa a Estados Unidos, indicó Maldonado.

Ambas autoridades coincidieron al indicar que esta acción dolosa está bajo investigación por parte de la FAA, de acuerdo con la nota que la autoridad estadounidense envió al país el 30 de julio, en la que comunica que "el número de registro N730CS está en calidad de reserva y que no está asignado a una aeronave en particular".


http://www.lostiempos.com/noticias/28-08-08/28_08_08_eco1.php
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Charlie_Papa en 28 de agosto de 2008, 14:02:31
El martes estuve en el aeropuerto (aqui en Sucre), y habian retirado los counters del LAB  :cry: los que conocen el aerop de sucre saben que LAB ocupaba el mayor espacio y que esos counter estaban ahi seguramente desde la inauguracion del aeropuerto hace 33 años. Ahora ya no estan  :cry: me pregunto si esta ocurriendo lo mismo en otras ciudades. Parece el principo del fin definitivo...
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Vne en 28 de agosto de 2008, 14:20:08
El martes estuve en el aeropuerto (aqui en Sucre), y habian retirado los counters del LAB  :cry: los que conocen el aerop de sucre saben que LAB ocupaba el mayor espacio y que esos counter estaban ahi seguramente desde la inauguracion del aeropuerto hace 33 años. Ahora ya no estan  :cry: me pregunto si esta ocurriendo lo mismo en otras ciudades. Parece el principo del fin definitivo...

En VVI hace tiempo que desaparecieron esos counters y ahora son de TAMbo.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: gabriel lloyd 727 en 28 de agosto de 2008, 14:44:02
ola muchachos  perdonen mi ignorancia pero que son los counters???  salu2!!!!!!!
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Ferrostaal en 28 de agosto de 2008, 14:56:49
En VVI hace tiempo que desaparecieron esos counters y ahora son de TAMbo.
ola muchachos  perdonen mi ignorancia pero que son los counters???  salu2!!!!!!!


 :o
Los counters son simple y llanamente los mostradores de las lineas aereas en los aeropuertos donde los pasajeros entregan el equipaje y hacen su check'n.

En VVi hace mucho que ya no están, excepto por esa vez que volvieron a volar entre diciembre y enero que solo era un espacio con un banner, me doy cuenta que hicieron las cosas mal por apresurados. Pero es una pena que los hayan retirado en Sucre, el LAB ya no vuelve... y los ineptos de BOA vendrán como los salvadores y los que se aprovecharán de esas instalaciones, preferiria que se queden para Tambo.

Saludos
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Charlie_Papa en 29 de agosto de 2008, 13:44:30
Que es un banner? 
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Halconec en 29 de agosto de 2008, 14:01:47
Que es un banner? 

Un banner es un formato publicitario en Internet. Esta forma de publicidad online consiste en incluir una pieza publicitaria dentro de una página web. Prácticamente en la totalidad de los casos, su objetivo es atraer tráfico hacia el sitio web del anunciante que paga por su inclusión.

En resumen son las barras de publicidad que salen en las páginas web donde haces click y pasas a otra página
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: jose r en 29 de agosto de 2008, 15:33:00
POr informacion extraoficila el Counter de LPB sera retirado para colocar de BoA es una pena el LAB opero casi toda su vida en ese lugar   :cry: :cry:
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: gabriel lloyd 727 en 29 de agosto de 2008, 15:47:09
y bueno ni modo .De alguna manera vamos a tener q afrontar la realidad nos guste o no.Y esa aerolinea de miércoles que sacara el narcotraficante q bolivia tiene como presidente, jamas le llegara ni a pisar los talones a LAB de eso se puede estar seguro. Y con la bronca que tengo la prox q viaje a bolivia viajare con TAM
Es triste pero mi futuro operativo y laboral se me va finalmente  salu2!!!!!!!!!!
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Halconec en 29 de agosto de 2008, 15:48:38
Que pena amigos, yo realmente esperaba que LAB pudiera volver a volar  :$ :cry: :(
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Vne en 30 de agosto de 2008, 03:00:11
Epa!
Arriba muchachos!, Hoy me llegaron noticias muy muy buenas del Lloyd.
El CP-1366 parece que ya tiene seguro, y van a comenzar de a poco. Las aguas se están aclarando.
Uno de mis compañeros va a ser Jefe de Tripulantes, pero tienen que volver a habilitarse. Pero estaba muy contento el pibe asi que parece que en la reunion que tuvieron les dieron buenas noticias.  :ok:
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Ferrostaal en 30 de agosto de 2008, 13:18:26
Epa!
Arriba muchachos!, Hoy me llegaron noticias muy muy buenas del Lloyd.
El CP-1366 parece que ya tiene seguro, y van a comenzar de a poco. Las aguas se están aclarando.
Uno de mis compañeros va a ser Jefe de Tripulantes, pero tienen que volver a habilitarse. Pero estaba muy contento el pibe asi que parece que en la reunion que tuvieron les dieron buenas noticias.  :ok:

Ojalá, ojalá, realmente espero que nuestras dos aves de fenix vuelvan a los cielos (As y LAB)

Saludos
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: jose r en 30 de agosto de 2008, 21:34:53
Ojala hay que esperar unos dias ya que esperamos mas de un año que si que no unos dias ya no es nada
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: gabriel lloyd 727 en 31 de agosto de 2008, 20:36:34
hola jose       que se sabe de los champion air que estan en cochabamba?  hasta lo q se solo el cp 1366 es el q  esta en linea de vuelo   ¿hay otro avion mas q este en esas condiciones q yo no sepa? salu2!!!!!!!!!!!!!
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: sumu en 31 de agosto de 2008, 22:39:21
No decaigan, muchachos, fuerza y energía positiva para que LAB resurja con más fuerza aún, y que pronto lo veamos por los cielos de América de donde nunca debió irse. Y qué fue de AS? Sigue aun volando? Agradezco si alguien me explica. Saludos desde MVD, SUMU ;)
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: sumu en 31 de agosto de 2008, 23:24:15
Lo de AS lo he leído en el tema correspondiente, gracias y saludos! SUMU ;)
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: jose r en 01 de septiembre de 2008, 16:09:31
El LAB pocria volver ha operara el 15 de septiembre justo para el aniversario del LAB ojala se de y a partir del 7 se comensaria la venta de voletos
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: gabriel lloyd 727 en 01 de septiembre de 2008, 17:57:41
MIRA YA NO SE Q PENSAR         LO MISMO DIJERON PARA LAS FECHAS DE LA INDEPENDENCIA DE BOLIVIA Y ADEMAS NO QUEDA DEL TODO CLARO LO DE LOS COUNTERS EN LOS AEROPUERTOS .SI ES QUE VAN A REANUDAR OPERACIONES MAS Q SEGURO Q VAN A VENDER LOS BOLETOS POR AGENCIA DE VIAJES, NO CREO QUE SE ARRIESGUEN A PONER PUESTUCHOS BERRETAS EN LOS AEROPUERTOS. XD Q NO LO HAGAN!!!
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Ferrostaal en 02 de septiembre de 2008, 11:15:15
Ignoro si volveran a volar por que esta es una fecha mas como tantas otras anunciadas antes. Ademas me parece un tanto irracional comenzar operaciones inmediatamente como lo anuncian siempre, es mejor que se fijen una fecha a un mediano plazo par alistar todo y operar legalmente, y mas que todo, hacer las cosas bien con los pasajeros, en mi opinion podria ser octubre o noviembre (si vuelven a operar), pero es un disparate de aqui a dos semanas, cuando faltan muchas cosas por hacer.

Ahora y no es por ser aguafiestas, pero con lo que estan removiendo los counters veo mas dificil y lejano el comienzo de operaciones, seamos un poco mas realistas con respecto a los rumores y rumores.

Tengamos esperanza pero no nos dejemos llevar por ella.
Saludos
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Vne en 04 de septiembre de 2008, 14:12:45
El LAB pocria volver ha operara el 15 de septiembre justo para el aniversario del LAB ojala se de y a partir del 7 se comensaria la venta de voletos

Ayer hablaban de que el 14 comenzaba a volar. Veremos... :mmm:
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: jose r en 04 de septiembre de 2008, 15:59:23
Ojala sea ese dia.

Con respecto al counter en La Paz lo redujieron tan solo a la mitad es una pena de ser el mas grande pasa a ser como cualquier otro.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: gabriel lloyd 727 en 04 de septiembre de 2008, 17:53:06
si la verdad  fue una estupidez haber hecho eso          salu2!!!!!!!!
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Ferrostaal en 05 de septiembre de 2008, 12:51:27
Estaba viendo las noticias, mientras los inutiles (seleccion de futbol) estaban haciendo su check'n, pude ver que los counters del LAB figuran tal cual como los vi la ultima vez, estan seguros que los reducieron???

En una epoca fueron gigantes, mas o menos su tamaño llegaba hasta actualmente donde estan los counters del TAB y TAM, fue grandisimo.

Saludos
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: jose r en 05 de septiembre de 2008, 19:16:44
Si lo redujieron en la mitad ayer lo vi y si subes te daras cuenta donde ocupaba LH  posteriomente lo uso Aerocontinete mas la mitad de lo que era el LAB esta ciendo removida y sera ocupada por BoA.
Una cosa mas con los que trabajan en el LAB me confirman porfa Me comentaron que el LAB pago una buena cantidad de la deuda que tienen con las AFPs.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: gabriel lloyd 727 en 07 de septiembre de 2008, 23:17:48
hola a todos!!!
que se sabe del 861?? ya se fue de bolivia??? 
hay actividad en la base de cochabamba???  o sigue todo parado aun????
salu2!!!!!!!!!!!!!!
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Ferrostaal en 07 de septiembre de 2008, 23:43:50
hola a todos!!!
que se sabe del 861?? ya se fue de bolivia??? 
hay actividad en la base de cochabamba???  o sigue todo parado aun????
salu2!!!!!!!!!!!!!!

Es un poco gracioso lo que dices, el 861 nunca se fue de Bolivia y es probable que nunca lo haga como van las cosas, sigue tirado tal cual lo dejaron la ultima vez, y los ciclos solo le dan para un ultimo vuelo hasta Seattle que empiezoa  creer que solo fue otro rumor.
No hay actividad, y dudo que reinicien operaciones, espero estar equivocado pero todo apunta a que no
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: jose r en 08 de septiembre de 2008, 12:39:27
EN el LAB hay actividad en lo que es mantenimiento ya que esta en mantenimiento el CP-1366, CP-2324, y el champion. en administrativa hay un movimiento minimo.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Charlie_Papa en 08 de septiembre de 2008, 14:04:18
Estas fechas les habrian caido bien para charters.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: gabriel lloyd 727 en 08 de septiembre de 2008, 14:10:21
a ver quien tiene la razon o quien miente??   jose o ferrostaal???
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Ferrostaal en 08 de septiembre de 2008, 14:54:25
EN el LAB hay actividad en lo que es mantenimiento ya que esta en mantenimiento el CP-1366, CP-2324, y el champion. en administrativa hay un movimiento minimo.

Bueno Jose y Gabriel, espero estar equivocado, pero la unica actividad que posiblemente haya es lo que siempre hacen, sacarlo al CP-1366 encender un cacho sus motores y listo, regresarlo al Hangar, eso siempre lo hacen. Alguna cosa mas relevante no creo.

Me encantaria volver a volar con el LAB, fue la mejor linea aerea (como el Tigre en el futbol), pero por ahora eso de iniciar vuelos el 14 es muy descabellado. La unica y ultima info creible es que todo sigue igual en Cocha,  no creo que sean mentiras son ideas.

Volver a iniciar vuelos charter seria al pedo.

Saludos, realmente quiero volar en el 1366
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: jose r en 08 de septiembre de 2008, 15:28:25
Lo unico es ir a ver el movimiento que existe en los hangares y veran que hay tecnicos trabajando en el lugar, trabajando en algunos aviones.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: terco lloyd en 09 de septiembre de 2008, 10:37:45
Todos sabemos que hubiera sido bonito ver de nuevo al LAB volar y ser la empresa que en algun momento fue pero como se vienen las cosas es muy dificil la verdad es que no hay una luz al final del tunel porque cada vez son mas mentiras y al final estan desgastando lo unico que queda del lloyd sus trabajadores.

Es una verdadera lastima que haya muchas personas que solo vean sus intereses y se olviden de mucha gente que ha sufrido mucho.

Saludos :$ :$
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Vne en 10 de septiembre de 2008, 03:07:30
Les cuento alguna info que me llego de LAB...

Al parecer ya está todo listo para comenzar, los manuales de tripulantes ya se están haciendo.

Solo falta que desde Londres aprueben el seguro de 5 aviones del Lloyd entre esos el Paititi y el 1366. Apenas salga la carta de la aprobación de los seguros, en ese mismo dia se hace un vuelo para habilitar tripulación y pilotos, e inmediatamente salen los itinerarios de vuelos. Osea que están ahi a punto de volar. Es más dicen que en las reuniones que tienen, algunos van con su uniforme porque en cualquiero momento llega la carta de Londres y a volar, si o sí para habilitar tripulación.

Dicen que entre los 5 aviones asegurados hay varios matricula "N" que tienen que llegar a Bolivia dentro de poco. Si la carta no sale hasta el 14 que es el aniversario Nº85 de LAB dicen que aunque sea ese día si o sí van a hacer un touch & go aunque sea. El motivo de la lentitud por así decir de la carta, dicen que es pura y exclusivamente burocrático, pero que sí o sí sale en algún momento.

Lloyd vuelve!
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: dannell en 10 de septiembre de 2008, 04:36:10
Espero que comience LAB nuevamente!!!!!!  :cry:

Saludos.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: NORDMAN en 10 de septiembre de 2008, 08:10:38
Esto de que va volar ya parece cuento del tio...
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: jose r en 10 de septiembre de 2008, 19:45:23
HAy gente que se deberia callar. el LAB es Bolivia y los negativismos son para otros que llevan banderas blanco azul y negro.

COmo lo dije hay que esperar un poco parece que soy el mas optimista pero lo ultimo que muere es la esperanza.

Viva el Lloyd
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: terco lloyd en 12 de septiembre de 2008, 11:03:25
Querido Pato te hago una aclaracion es aniversario numero 83 este 15 de septiembre, ya la verdad seria buena noticia que tenga el seguro estos dias por no decir hoy ojala asi sea por el bien de ver volar nuevamente al LAB
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: LocoAir en 12 de septiembre de 2008, 11:57:38
Fuerza Lloyd !!!!!  :ok:

aunque debo confezar que ya son tantos avisos de resurrección que ya perdi la fe...OJALA salgan adelante y recuperen el lugar que se merecen y que se ganaron en el transcurso del tiempo.

Saludos 8)
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: frv727 en 13 de septiembre de 2008, 20:29:32
hola a todos!

bueno tengo entendido q el LAB aun no consiguio el seguro entonces naada d volar ni mañana ni el toucha&go del dia lunes como alguien decia en el foro(creo q era pato)...

EN fin, a dos dias del aniversario 83 de la empresa el moviennto dentro la empresa en los administravos es casi nulo y  pues en mantenimiento parece q estan haciendo mantenimiento al cp-1367 pero a media maquina por los problemas internos q aun siguen habiendo....esepro q mejore la cosa...

alguien tiene alguna otra noticia???

creo q como todos dirian VIVA EL LLOYD AEREO BOLIVIANO!!! AUn no perdamos la esperanza de verlo en los cielos nuevamente!!!!
 :ok: :ok: :ok: :police: :ok: :ok: :ok:

saludos a todos!!!
Viva el LAB!
VIva BOLIVIA!
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Vne en 15 de septiembre de 2008, 00:02:21
Si, supuestamente iban a hacer aunque sea un touch & go para el aniversario.
Pero como están las cosas en el país, no es momento.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Nikolai747 en 15 de septiembre de 2008, 09:20:09
Lamentablemente las condiciones actuales no estan dadas para el 'resurgimiento' de Lloyd Aéreo Boliviano. En estos dias he recibido las peores noticias de Bolivia, y aunque no soy boliviano, le tengo cariño a ese pais. Infelizmente muchos gobiernos y organizaciones internacionales estan sacando avisos oficiales donde Bolivia aparece como el ultimo destino a visitar hoy en dia, y eso, indudablemente afectara el turismo y otros.

Talvez es un poco off-topic, pero me parece que los problemas internos de Bolivia no estan ligados solamente a un mero tema politico, también hay otros factores, que espero los bolivianos (los del este y los del oeste) sepan resolver pronto y por el bienestar de su pais.  :ok:
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: jose r en 15 de septiembre de 2008, 15:47:40
HOY  de Septiembre Quiero mandar felicitaciones a los heroicos trabajadores del LAB por su 83 años.
MIL FELICIDADES
PILOTOS
TRIPULANTES
TECNICOS Y DEMAS PERSONAL QUE LE PONEN Y LO ESTAN PONIENDO EL HOMBRO PARA QUE EL LAB VUELVA A VOLAR

VIVA EL LLOYD REINA DE LOS CIELOS DE BOLIVIA Y AMERICA
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Ferrostaal en 15 de septiembre de 2008, 17:17:55
Pese a que no estoy seguro si efectivamente el aniversario es hoy o en estos dias, le deseo mil felicidades al LLoyd por su benemerita funcion desempeñada en estos mas de 80 años en pro de la aviacion Boliviana.

FELICIDADES LLOYD, VIVA!!!!!

Con la ayuda de Dios te veremos en el cielo de nuevo llamando la atencion!

Saludos
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: juancho3066 en 15 de septiembre de 2008, 22:17:10
HOY  de Septiembre Quiero mandar felicitaciones a los heroicos trabajadores del LAB por su 83 años.
MIL FELICIDADES
PILOTOS
TRIPULANTES
TECNICOS Y DEMAS PERSONAL QUE LE PONEN Y LO ESTAN PONIENDO EL HOMBRO PARA QUE EL LAB VUELVA A VOLAR

VIVA EL LLOYD REINA DE LOS CIELOS DE BOLIVIA Y AMERICA
Felicitaciones al LAB  por  83 años, espero que podamos  verlos  celebrando muchos mas.....ojala  volando
AVIANCA  cumple  89 este  5 de  diciembre
JUANCHO
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: frv727 en 15 de septiembre de 2008, 23:14:11
FELICIDADESSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS al majestuoso LLOYD AEREO BOLIVIANO  en sus 83 años de vida! Fuerza a todo el plantel técnico, administrativo y tripulantes en su lucha por darnos el honor de volver a ver al LAB por los cielos de Bolivia!!! :ok: :ok: :ok: :ok: :ok:

bueno aca les dejo un par de fotos del CP-1366 q esta esperando la orden pa salir  a volar...

(http://img178.imageshack.us/img178/6492/things013rd1.jpg)

(http://img293.imageshack.us/img293/2011/things015qi1.jpg)

y pues me llego un pequeño chisme que el CP-1367 ya tiene la pintura lista pero aun le faltan detalles tecnicos para q este totalmente en servicio...ojala   y pronto lo este....

bueno con la esperanza de volver a ver al LLOYD AEREO BOLVIANO en el aire, vuelvo a felicitar a tooodos los q forman parte, a pesar de todo, de la empresa!

VIVA el LAB!!!

PAZ PARA BOLIVIA!!!!
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: gabriel lloyd 727 en 16 de septiembre de 2008, 10:49:54
que bueno hubiera sido por lo menos  que el 1367 halla echo su vuelo de prueba ayer.Pero bueno ni modo .Lo que se x el momento es que la situacion del pais no esta del todo bien y sino me equivoco se mando a reforzar la custodia en los aeropuertos del pais
Todo esto gracias a un gobierno que solo busca la riqueza a base de la coca!!!!

sin mas me queda decir feliz aniversario LLOYD una vez mas !!!!



LLOYD AEREO BOLIVIANO: Ayer , hoy y siempre nuestro Lloyd!!!!!!
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: NORDMAN en 21 de septiembre de 2008, 15:14:45
Aqui las de declaraciones sobre el LLOYD Expresadas por Roca, CIO de Aerosur al Periodico Cochabambino "Opinion"..No me gusto para nada pero concuerdo con eso de los dueños y sindicatos este tipo se cree el "guru" de la aviacion comercial en Bolivia, solamente me pregunto arrendar un Boeing 747 con los costos de combustible que se han disparado mundialmente, sera rentable? aqui hice mis calculos y no me cuadra Alguien que haga los numeros si este negocio de Aerosur es rentable y me los demuestre.

"El Lloyd ha muerto, no sólo porque sus dueños eran corruptos y por sus sindicatos que no se ponen de acuerdo, sino también porque no hay espacio para dos aerolíneas en el sistema regulatorio que tiene el país.
En el caso de AS, sus promesas no eran verdaderas, nació como una solución a la crisis aeronáutica en el país, cuando en realidad no existe ese problema, porque Bolivia nunca estuvo tan bien servida internamente como ahora. Tenemos un acuerdo AeroSur, Aerocom y Amaszonas y hemos conformado una red de distribución de pasajeros, como nunca ante la tuvo el país."
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Ferrostaal en 21 de septiembre de 2008, 15:43:01

"El Lloyd ha muerto, no sólo porque sus dueños eran corruptos y por sus sindicatos que no se ponen de acuerdo, sino también porque no hay espacio para dos aerolíneas en el sistema regulatorio que tiene el país.
En el caso de AS, sus promesas no eran verdaderas, nació como una solución a la crisis aeronáutica en el país, cuando en realidad no existe ese problema, porque Bolivia nunca estuvo tan bien servida internamente como ahora. Tenemos un acuerdo AeroSur, Aerocom y Amaszonas y hemos conformado una red de distribución de pasajeros, como nunca ante la tuvo el país."


Muerte seria cuando todos finalmente se rindan, no lo han hecho todavia, siguen luchando disimuladamente.

AS sabemos perfectamente que fue grounded por circunstancias que son perfectamente de nuestro conocimiento, entre ellas competencia desleal, etc etc. No fue por que no tenian promesas valederas, y creeme, tampoco es una linea muerta.

Es una pena que se haya defenestrado a una empresa prestigiosa por mas de 80 años, y la hayan reducido hasta la minima expresion de lo que ha quedado, reitero que todos han sido los culpables desde los trabajadores hasta la gerencia

Saludos
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: tiluchi10 en 21 de septiembre de 2008, 17:48:46
Que saben de los Pilotos del LAB, por dónde andan, Pilotos, Copilotos e Ingenieros de vuelo??? dónde están volando?????
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: gabriel lloyd 727 en 21 de septiembre de 2008, 20:13:12
nordman disculpame pero parece que te precipitaste demasiado al decir de entrada que el LAB ha muerto.Me parece que ni vos ni yo ni ninguno de los foristas  tenemos la bola de cristal para saber si finalmente esta empresa sigue o se va.Solo queda esperar como si uno estuviese en un aeropuerto con el vuelo atrazado "en algun momento el avion tendrá que salir"
Con respecto a lo del 747 de aerosur me parece que es apostar demasiado la cabeza mas y ahora que el jet fuel se fue a las nubes en precio y sino me equivoco hay escasez de hidrocarburos en bolivia actualmente;en eso estoy de acuerdo con vos.
Por ultimo con respecto al paradero de los pilotos y demas personal de a bordo del LLOYD.Algunos dicen que se fueron a trabajar a fly emirates otros estan desparramados en lineas como copa airlines  AS y una supuesta cantidad de personal se fue a la dichosa BOA y demas aerolineas latinoamericanas.
Salu2!!!!!!!!!
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Charlie_Papa en 21 de septiembre de 2008, 21:49:34
Gabriel creo que Nordman hacia referencia a algo que dijo el señor de Aerosur.
Realmente fuera de la realidad las cosas que dijo, no se como puede decir que el mercado nacional esta servido como nunca antes, menos rutas que antes, aviones viejos, pasajes caros, etc. etc...
El LAB en los años 80 tenia mas rutas de las que tienen  Aerosur y las otras actualmente.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: gabriel lloyd 727 en 21 de septiembre de 2008, 22:50:09
seee la verdad ke si charlie  me parece que estas personas de ña empresa "A" estan escupiendo alto antes de tiempo
Con respecto a lo del crecimiento de la av aerocomercial en bolivia me parece que si comenzamos bien vamos a acabar bien.Pero la realidad parece pintar todo lo contrario.Lo mejor es q sigamos creciendo ya q actualmente no podemos depender de el tranporte por via terretre ya que como todos sabemos en verano suceden los ya conocidos problemas geologicos como todos los años  lluvias  inundaciones etc.
Intenter traer aviones mas modernos y menos devoradores de jp1 q eso juega en contra mal.Y aspirar dia a dia al progreso
salu2 a todos!!!!!!!!
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: gabriel lloyd 727 en 21 de septiembre de 2008, 22:51:24
pd :perdon por el malentendido nordman!!!!!!!!
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: jose r en 22 de septiembre de 2008, 15:22:33
Que saben de los Pilotos del LAB, por dónde andan, Pilotos, Copilotos e Ingenieros de vuelo??? dónde están volando?????

Quedaron 10 Pilotos, 4 Copilotos y como 20 ing de vuelo.
el resto esta 22 en LAN, 4 en AS, 6 en el TAB , un gupo grande de 20 o mas estan en Emitos Arabes Unidos en diferentes aerolineas, 3 estan en China, un grupo esta en Copa, uno solo se fue a GOL, un grupo al parecer de 15 se fueron a BOA, y todos mantuvieron su posicion y no se fueron para Aerosur ni aerocon ni amaszonas. y hay muchos regados en varias lineas aereas, y otros se dedicaron a otras cosas como ganaderia, o atender negocios familiares
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: BOREALIS en 23 de septiembre de 2008, 11:31:19
Muerte seria cuando todos finalmente se rindan, no lo han hecho todavia, siguen luchando disimuladamente.

AS sabemos perfectamente que fue grounded por circunstancias que son perfectamente de nuestro conocimiento, entre ellas competencia desleal, etc etc. No fue por que no tenian promesas valederas, y creeme, tampoco es una linea muerta.

Es una pena que se haya defenestrado a una empresa prestigiosa por mas de 80 años, y la hayan reducido hasta la minima expresion de lo que ha quedado, reitero que todos han sido los culpables desde los trabajadores hasta la gerencia

Saludos

Es cierto que la muerte no se declara hasta que los últimos rindan/pierdan la esperanza, pero la realidad es que de algo sus empleados eventualmente tienen que vivir. Conocí gente de LAB que estuvo más de un año sin sueldo (aun cuando la empresa seguía operando), pero al no ser que el LAB tenga una alta probabilidad de volver a surcar los cielos, creo que ya seguir "luchando" contra lo invisible (sea una mano negra, Dios, la Pachamama, la burocracia anónima boliviana, Evo, Roca, o quien fuere) no es muy productivo. En la Argentina, muchos empleados de las varias empresas que se extinguieron después del 2002 seguían en la misma "lucha", que desde principios estaba fuera de su control.

Me parece que la pelea ya se peleó. Algunos fueron muy nobles, mientras otros (y no sé cuántos) embarraron su propia cancha. La historia aporcionará la culpa a quien(es) corresponda(n), y seguramente la realidad sea más compleja y menos blanca y negra que muchos la imaginábamos. Sin embargo, más vale que termine de morir con algo de dignidad antes de que se ensucie más. Nada tiene que ver el LAB nosotros amaba con el LAB que lleva casi 18 meses sin operar vuelos comerciales, que operó algunos vuelos charter, que sufrió un accidente que podría haber sido tremendo, que entró en aguas turbias vendiendo el "Paitití", que va por decenas de promesas incumplidas, que vinculó su lucha con la ultra-derecha cochabambina, que a veces realmente parece estar delirando y que al fin y al cabo ha jugado sus cartas bastante mal. A esta altura--y espero no ser el único que piense así--creo que es preferible que muera.

Saludos!

Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: NORDMAN en 23 de septiembre de 2008, 13:38:40
El LLoyd nunca morira siempre estara en los corazones de todos los Bolivianos que amamos la aviacion que algun dia volveremos a ver despegar. Es un simbolo para aviacion comercial en Latinoamerica..Me hubiera gustado otro destino pero han sido muchos factores que hacen que no pueda operar por el momento.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Charlie_Papa en 23 de septiembre de 2008, 14:17:28
Sabias palabras Borealis  :ok:, aunque yo no estoy de acuerdo con eso de que se muera.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: jose r en 23 de septiembre de 2008, 14:40:19
El LAB nunca morira y como dice Nordman siempre estar en nuetros corazones.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Exupery en 25 de septiembre de 2008, 13:00:54
Algo mas podría pasar para que sea inequivocamente la desaparición de una Linea Aerea Bandera?
les dejo un link del diario EL DEBER... :cry:
http://www.eldeber.com.bo/2008/2008-09-25/vernotaeconomia.php?id=080924230825
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Halconec en 25 de septiembre de 2008, 14:28:17
Eso leí ayer en la tarde, les pongo la noticia con un poco más de detalles

Rematan edificio del LAB en La Paz y acusan a dirigentes de beneficiarse 
 
Una propiedad del Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) en la ciudad de La Paz fue rematada el pasado fin de semana por un valor cercano a los 2.800.000 bolivianos a petición de un grupo de ex trabajadores vinculados con la administración del otrora accionista mayoritario de la empresa, Ernesto Asbún.

Así lo confirmaron otros ex empleados de la aerolínea, a tiempo de advertir del riesgo de que otras propiedades en Cochabamba y Santa Cruz sufran la misma suerte que el edificio en la calle Camacho de la ciudad de La Paz.

En representación de los ex trabajadores que denunciaron el remate, Fernando Machicado reveló que la persona favorecida con la adjudicación del inmueble de La Paz sería un director de la actual administración de la compañía aérea identificado como Milton Patiño.

Machicado denunció que la acción del remate habría sido efectuada en coordinación entre el grupo de ex trabajadores que demandó el proceso y la actual administración del LAB, pues ambos habrían sacado provecho de la subasta.

Puntualizó que, mientras los ex trabajadores se benefician con los 2.800.000 resultantes del remate, la actual administración es favorecida con la adquisición de un inmueble a un muy bajo precio (pues su costo real sería unas tres veces superior), que pasa a formar parte del patrimonio de la Sociedad de Responsabilidad Limitada (SRL) de mantenimiento creada al interior del LAB.

Explicó que Milton Patiño se habría adjudicado la propiedad en representación de la SRL de mantenimiento, una unidad que, como otras tres de igual rango, fueron constituidas en la empresa para prestar servicios específicos y generar sus propios recursos económicos.

Manifestó que si bien ellos no se oponen al remate de los bienes para que otros ex trabajadores cobren sus beneficios sociales, sí les preocupa que no puedan también verse favorecidos por las subastas.

Dijo que el grupo de ex empleados al que representa está también siguiendo procesos contra la empresa para recibir el pago de sus beneficios sociales, aunque con menos suerte que los otros, por las supuestas trabas legales que la administración actual del LAB les viene interponiendo.

Más remates

Concretado el remate del inmueble en la ciudad de La Paz, ahora estarían en riesgo de pasar por lo mismo las propiedades que la empresa aérea tiene en la calle España y en la avenida Salamanca de Cochabamba, y en la calle Warnes de Santa Cruz, según Fernando Machicado, representante de los ex trabajadores.

Adujo que el riesgo del remate está latente porque la demanda judicial de los ex trabajadores ligados a la administración de Asbún sería por un monto aproximado de 20 millones de bolivianos, y con el remate del edificio de La Paz sólo habrían obtenido 2.800.000 bolivianos.

Los ex trabajadores no identificados con la administración de Asbún temen que los eventuales nuevos remates vuelvan a favorecer sólo a los demandantes del proceso y a las SRL creadas en el LAB, que tendrían la intención de apropiarse del patrimonio de la compañía con una inversión mínima.

Creen que si la Sociedad Anónima LAB pierde su patrimonio en favor de las SRL, ya no habrá forma de que recuperen los beneficios que reclaman tras su marginación de la compañía.

 
http://www.opinion.com.bo/Portal.html?CodNot=40455&CodSec=4
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: frv727 en 25 de septiembre de 2008, 15:07:30
que lastima que haya gente q siga exprimiendo lo poco que le queda a esta pobre empressa!!! lastimosamente esta siemp fue su maldicion: gente q solo quiere sacar beneficio propio!!!
si esta empresa se esta hundiendo es solo por culpa de la gente q estuvo a la cabeza y de los sindicatos q jamas pudieron ponerse de acuerdo en algo en pro del LAB!!!  :cry: :cry: :cry:

esperemos q aun haya algo para q podamos volver a volar en los aviones del LLOYD AEREO BOLIVIANO!!!  :ok:

saludos!

VIVA EL LAB!! :ok:
PAZ PARA BOLIVIA!
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: jose r en 25 de septiembre de 2008, 18:02:29
Como sera del remate no la creo ya que hoy pase por el edificio y vi con las puertas abiertas y no hay presintos de fiscalia y nada.
ademas tiene que salir el aviso de remate en la aceta y revise las gacetas de mi viejo y no encuentro ningun remate progamado para el LAB o de sus bienes.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: terco lloyd en 25 de septiembre de 2008, 19:58:00
Bueno chicos le scuento que si efectivamente se dio el remate del edificio en la paz pero la srl de mantenimiento del lab se adjudico del edificio y gracias a dios ese edificio sigue en manos del lab, por otro lado les comento que pronto volveremos a ver volar al lloyd si el divino creador asi lo desea la fecha es probable la primer semana de octubre espero que sea asi
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Vne en 25 de septiembre de 2008, 20:18:37
Bueno chicos le scuento que si efectivamente se dio el remate del edificio en la paz pero la srl de mantenimiento del lab se adjudico del edificio y gracias a dios ese edificio sigue en manos del lab, por otro lado les comento que pronto volveremos a ver volar al lloyd si el divino creador asi lo desea la fecha es probable la primer semana de octubre espero que sea asi

Ojalá, no se.. pero yo sigo teniendo fe dentro de todo, por lo que escucho parece que si salen.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: gabriel lloyd 727 en 25 de septiembre de 2008, 20:58:24
mira terco  ojala que de una vez asi sea  ,sino yo y muchos otros mas nos vamos a volver pu.....
esperando  salu2 a todos!!!!!!
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: frv727 en 25 de septiembre de 2008, 21:01:59
por otro lado les comento que pronto volveremos a ver volar al lloyd si el divino creador asi lo desea la fecha es probable la primer semana de octubre espero que sea asi

hasta q alfin buenas noticias!!!! ojala y no sea el mismo cuento q lo estamos escuchando por tiempazo!
fuerza lloyd!!!
sigan con la info acerca de la empresa!!!

saludos!

VIVA BOLIVIA!
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Ferrostaal en 26 de septiembre de 2008, 10:30:46
Eso leí ayer en la tarde, les pongo la noticia con un poco más de detalles

Rematan edificio del LAB en La Paz y acusan a dirigentes de beneficiarse 
 
Una propiedad del Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) en la ciudad de La Paz fue rematada el pasado fin de semana por un valor cercano a los 2.800.000 bolivianos a petición de un grupo de ex trabajadores vinculados con la administración del otrora accionista mayoritario de la empresa, Ernesto Asbún.

http://www.opinion.com.bo/Portal.html?CodNot=40455&CodSec=4

Perdonen la expresion pero siguen mandandose sus cagadas!

Asi piensan que el LAB va a revivir???, como siempre todos tirando para su lado y no para el beneficio de la empresa. Es mejor que se decrete su muerte y la recordemos como fue.

Saludos
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Halconec en 26 de septiembre de 2008, 10:33:35
Si Ferro, pero mira lo q tb aclararon sobre quien compró el edificio

Bueno chicos le scuento que si efectivamente se dio el remate del edificio en la paz pero la srl de mantenimiento del lab se adjudico del edificio y gracias a dios ese edificio sigue en manos del lab, por otro lado les comento que pronto volveremos a ver volar al lloyd si el divino creador asi lo desea la fecha es probable la primer semana de octubre espero que sea asi
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Halconec en 26 de septiembre de 2008, 15:08:02
Creo q esta noticia aclara un poco a que mismo están jugando dentro de LAB, aunq no define la fecha real de reinicio de vuelos

http://www.opinion.com.bo/Portal.html?CodNot=40637&CodSec=4

Cuatro empresas SRL creadas al interior del LAB comienzan a captar empleados y bienes  

El plan anunciado a principios de año, por dirigentes de la Federación de Trabajadores del LAB de crear microempresas al interior del LAB, comienza a ejecutare de forma silenciosa. Trabajadores son obligados a renunciar para ser recontratados.  

Las cuatro Sociedades de Responsabilidad Limitada (SRL) -constituidas en el LAB- para prestar servicios específicos y generar sus propios recursos económicos en busca de la sobrevivencia de la empresa, están absorbiendo a la mayoría de los empleados obligados a renunciar para ser recontratados bajo nuevas condiciones.

El Lloyd Aéreo Boliviano, por su composición accionaria es una Sociedad Anónima (S.A.) y ahora se da la creación, en el propio seno del LAB S.A., de cuatro Sociedades de Responsabilidad Limitada, que permitirá a la empresa dividir sus unidades para que funcionen de forma independiente, pero además librarse de algunas responsabilidades sociales y económicas, para precautelar su existencia.

De las cerca de 600 personas aún en planilla del LAB, unas 500 ya se habrían pasado a las SRL casi de forma obligada, renunciando a su puesto en la sociedad anónima y cumpliendo otra serie de requisitos establecidos por la administración y la Federación de Trabajadores de la compañía.

Este plan permitiría el resurgimiento del LAB, con el esfuerzo de los propios trabajadores, según explicó con anterioridad el secretario ejecutivo del LAB, Gustavo Viscarra, que no quiso acceder a una nueva entrevista. Sin embargo, un grupo de ex trabajadores cree que, con la constitución de las SRL, los actuales dirigentes y directivos apuntan a apoderarse del patrimonio de la sociedad anónima -mediante remates como el del edificio de La Paz- y a desentenderse de sus múltiples obligaciones legales, como el pago de beneficios sociales a los trabajadores.

Sin vuelos

A mediados de junio pasado, los trabajadores de la empresa lograron, apelando al bloqueo de calles y la toma de rehenes, que la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) certificara sus talleres para realizar el mantenimiento de sus aeronaves y acreditara su propiedad sobre el Boeing 727-200 que se siniestró en Beni a principios de año.

Con esta acreditación, la empresa reivindicó el derecho de cobrar 4,5 millones de dólares por la póliza de seguro del avión accidentado, con los que sostendría inicialmente sus operaciones. Sin embargo, hasta la fecha no ha podido restablecer sus vuelos, argumentando en reiteradas ocasiones que aún se encuentra negociando la contratación de los seguros de vuelo para sus aviones.

Vanos fueron los intentos de este medio por contactar a los dirigentes laborales y directivos de la empresa para averiguar si ya contrataron los seguros de vuelo. Apenas se pudo conocer que habría surgido un nuevo requerimiento de la DGAC, que les impediría retornar a los cielos inmediatamente, pese a que, hasta hace poco, se afirmaba desde la aerolínea que no tenían ningún trámite pendiente con las autoridades aeronáuticas.

Las fuentes del LAB consultadas anticiparon que, de completar los trámites referidos, la empresa aérea bien podría normalizar operaciones en octubre próximo. Sin embargo, los trabajadores aún vinculados a la empresa han venido anunciando sucesivamente el reinicio de vuelos para julio, agosto y septiembre, sin que hasta ahora alguno de sus aviones haya despegado del aeropuerto Jorge Wilstermann.

====

APUNTES

* En tierra desde principios de febrero de este año, el LAB consiguió a mediados de junio pasado que la Dirección General de Aeronáutica Civil certifique sus talleres para realizar el mantenimiento de sus aeronaves y acredite su propiedad sobre el Boeing 727-200 que se siniestró en Beni a principios de año.

* Con esta acreditación, la empresa reivindicó el derecho de cobrar 4,5 millones de dólares por la póliza de seguro del avión accidentado, con los que pretende sostener inicialmente sus operaciones.

* Sin embargo, hasta la fecha no ha podido restablecer sus vuelos, aduciendo en reiteradas ocasiones que aún se encuentra negociando la contratación de los seguros de vuelo para sus aviones.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Exupery en 26 de septiembre de 2008, 16:22:45
A ver...si alguien tiene conocimiento técnico legal, me lo responde...al tercerizar servicios y conformar SRL con distintas razones sociales, no estan desentendiéndose de las deudas contraidas? que pasará con el compromiso de devolución de los pasajes a los damnificados de marzo-abril de 2007? Convengamos, una cosa es la deuda con los empleados en relación de dependencia, otra distinta, la deuda con el estado, pero mucho mas distinta es la cosa cuando se trata de pasajeros de otros paises. Ahí creo, van a cometer otro gran error corporativo, como tantos otros en los últimos tiempos. Creo que para volver a tener crédito a nivel internacional, deberán honrar compromisos. No olvidemos que en el resto del mundo, la imagen que quedo impregnada es la de cientos de hermanos bolivianos, tratatando de entrar a la CEE, y la desesperación de aquellos que no pudieron abordar las naves. En España, esto fue muy mal visto y creo que en el resto de América Latina, tambien (recordemos simplemente la cantidad de pax que quedaron a la buena de Dios en varios aeropuertos).
Sería bueno, si algún forista interiorizado, puede dar alguna info al respecto, en relacion a la politica de Lloyd, sobre la devolucion de pasajes. Saludos

Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: jose r en 26 de septiembre de 2008, 16:56:42
miren lo que consegui:
Remate de edificio de propiedead de LAB SA:
precio base: 2.800.000
Precio de adjudicacion 2.800.000
adjudicatrio LAB SRL La Paz
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Halconec en 29 de septiembre de 2008, 11:38:27
LAB logra nueva ampliación de su COA y se reestructura para volar desde octubre 

Cuando más crece la incertidumbre sobre el futuro del Lloyd, que no vuela desde febrero, la DGAC le extendió su Certificado de Operador Aéreo y los trabajadores anuncian el reinicio de operaciones en octubre. 

A casi 100 días de haber conseguido las certificaciones correspondientes para volver a volar, el Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) continúa en tierra, conducido por una administración que guarda un estricto hermetismo sobre el futuro de la compañía.

Lo poco que se conoce es que la aerolínea apunta a reanudar operaciones desde el próximo mes, pero ya bajo una nueva estructura administrativa, en la que cuatro Sociedades de Responsabilidad Limitada (SRL) asumen las principales labores operativas, dejando a la sociedad anónima LAB sólo para el cumplimiento de algunas obligaciones administrativas.

El dirigente de los trabajadores del LAB, Gustavo Viscarra, indicó que el reinicio de sus vuelos está supeditado al cierre del contrato de los seguros de vuelo para sus aeronaves, que negocian con las aseguradoras desde hace ya varios meses.

Viscarra aseguró que éste sería el único trámite pendiente antes de retornar a los cielos, toda vez que su Certificado de Operador Aéreo (COA) les fue renovado el jueves pasado por 90 días, en el curso de los cuales la aerolínea deberá restablecer vuelos para revalidar esta acreditación.

La extensión del plazo de vigencia del COA fue confirmada por fuentes de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), responsable de la emisión del certificado.

Disputas legales

Entretanto, las controversias legales que involucran a distintas facciones de trabajadores y ex trabajadores de la compañía cobran mayor notoriedad pública, relegando a un segundo plano la preocupación por la reanudación de operaciones de la línea aérea bandera.

En días pasados, el LAB volvió a la agenda pública al conocerse que una de sus propiedades en la ciudad de La Paz fue rematada por un valor cercano a los 2.800.000 bolivianos a petición de un grupo de ex trabajadores, monto cancelado por una de las SRL creadas al interior de la empresa por la actual administración.

La empresa aérea, que hasta hace poco no tenía siquiera para fondos para pagar salarios, habría costeado la adjudicación del remate con recursos generados por la SRL de mantenimiento, que continuaría prestando servicios de manera regular pese a que el LAB no vuela desde principios de año, dijo Viscarra.

Al margen de los 2.800.000 bolivianos empleados para adjudicarse el edificio, la aerolínea está también invirtiendo recursos en la construcción del hangar que ha comenzado a edificar en sus instalaciones centrales, cuyo costo fluctuaría entre 4 millones y 5 millones de dólares. El financiamiento lo habría conseguido el directorio de la compañía de fuentes externas.


http://www.opinion.com.bo/Portal.html?CodNot=40760&CodSec=4
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: 8t88 en 30 de septiembre de 2008, 12:23:07
A ver...si alguien tiene conocimiento técnico legal, me lo responde...al tercerizar servicios y conformar SRL con distintas razones sociales, no estan desentendiéndose de las deudas contraidas? que pasará con el compromiso de devolución de los pasajes a los damnificados de marzo-abril de 2007? Convengamos, una cosa es la deuda con los empleados en relación de dependencia, otra distinta, la deuda con el estado, pero mucho mas distinta es la cosa cuando se trata de pasajeros de otros paises. Ahí creo, van a cometer otro gran error corporativo, como tantos otros en los últimos tiempos. Creo que para volver a tener crédito a nivel internacional, deberán honrar compromisos. No olvidemos que en el resto del mundo, la imagen que quedo impregnada es la de cientos de hermanos bolivianos, tratatando de entrar a la CEE, y la desesperación de aquellos que no pudieron abordar las naves. En España, esto fue muy mal visto y creo que en el resto de América Latina, tambien (recordemos simplemente la cantidad de pax que quedaron a la buena de Dios en varios aeropuertos).
Sería bueno, si algún forista interiorizado, puede dar alguna info al respecto, en relacion a la politica de Lloyd, sobre la devolucion de pasajes. Saludos



Coincido absolutamente con Exupery. Acá en la Argentina conozco varios amigos que quedaron varados con el LAB y nadie les reintegró un peso hasta el momento. Me parece que hay algunos foristas que siempre postean cosas del LAB que pueden llegar a tener información sobre si la guita que pusieron en pasajes que no pudieron usarse va a ser devuelta, y cuándo. Es lo primero que tendrían que hacer si alguna vez quieren llegar a volar nuevamente, por lo menos a la Argentina. Saludos.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: jose r en 30 de septiembre de 2008, 19:54:21
Para que le devuelban el permiso comercial el LAB tubo que dar un fidicomiso de 1 millon de $ para que se vaya pagando en plazos el dinero o se lo cambie por pasajes, no se como estara la cosa fuera de Bolivia
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: JRO en 30 de septiembre de 2008, 23:51:00
Alguien que sepa del LAB que aclare cual es la situación del avión de Champion Air? esta recogiendo polvo ese aparato, creo que mejor le hacen un campito junto al de Allegro.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: frv727 en 01 de octubre de 2008, 00:14:41
Alguien que sepa del LAB que aclare cual es la situación del avión de Champion Air? esta recogiendo polvo ese aparato, creo que mejor le hacen un campito junto al de Allegro.

bueno pues por lo q tengo entendido no van a necesitar hacerle campito a nadie al lado del 727 de Allegro (q por cierto fue una de las grandes metidas de pata de Asbun al adquirirlo en el estado q llego...aunq llego a servir de buena reserva de repuestos... :ok:)...el avion de Champion Air parece q va a entrar a Ccheck proximamente y se quedara volando pa la empresa...aunq a  mucha gente no le atrae mucho la idea por los costos en el alquiler y ademas por el tema PAITITI... ya q este avion pertenece a la empresa de q hizo la supuesta venta del paititi...

esperemos q las cosas comiencen a salir bien para el LLOYD AEREO BOLIVIANO!!!

VIVA EL LLOYD!
VIVA BOLIVIA!!!
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: JRO en 01 de octubre de 2008, 09:47:00
Pregunto pq tenía que entrar en C-check como hace medio año, Champion Air fue de las últimas empresas en EE.UU. en operar ese modelo (quebraron por tema de costos) dejaron cinco aparatos disponibles.

No toco el otro tema ya que dentro de la empresa parecen saber menos de el estado de sus aviones que afuera.

Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: jose r en 01 de octubre de 2008, 11:37:18
Alguien que sepa del LAB que aclare cual es la situación del avión de Champion Air? esta recogiendo polvo ese aparato, creo que mejor le hacen un campito junto al de Allegro.
Hablando con Borealis el Champion ya no tiene matricula N y no se sabe si tiene matricula CP.

LAB anuncia reinicio de vuelos con inversiones paraguayas
Una aerolínea paraguaya mostró interés en reactivar el Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) anunciando el reinicio de operaciones aéreas para la segunda quincena de octubre, según informó este martes el principal dirigente de los trabajadores de esta empresa, Gustavo Vizcarra a la agencia de noticias ANF.

La denominada línea bandera, mencionó reiteradamente, entre julio y agosto, el reinicio de operaciones y durante septiembre la empresa prefirió guardar silencio hasta este martes, cuando los dirigentes aparecieron para anunciar vuelos del LAB en la ruta troncal del país.

El dirigente comunicó ahora que se alista documentación para presentar a la Dirección de Aeronáutica Civil, tras lo cual se recibirá la autorización respectiva y dijo que mientras tanto se habilitarán tres aeronaves, con lo que se reanudarían operaciones.

Vizcarra no quiso revelar los detalles del acuerdo con los inversionistas paraguayos, pero aseguró el retorno del LAB, más aún cuando se logre cubrir las rutas de esta empresa, lo que permitirá captar capitales frescos que posibilite potenciar también la capacidad de esta empresa.

"Se realizan los últimos trabajos en cuanto al mantenimiento de las naves y brindar un buen servicio. Estamos alistando el personal en los aeropuertos y dejar todo en orden para el reinicio de operaciones", dijo, al indicar que el personal de soporte tierra está listo para el inicio de operaciones con lo que fue Aerolíneas Paraguayas.

El LAB continúa enfrentando una crisis económica que impide el reinicio de operaciones, crisis que se agrava con deudas impositivas, compromisos pendientes con acreedores y sobre todo con adeudos a trabajadores por salarios y beneficios sociales.

Recientemente, ex trabajadores de esta empresa lograron el remate de sus oficinas en la ciudad de La Paz, aspecto que el dirigente Vizcarra prefiere no tocar y delega esa información a los asesores de la empresa
Fuente:
http://www.opinion.com.bo/Portal.html?CodNot=41189&CodSec=4
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Cp-861 en 01 de octubre de 2008, 12:53:14
Alguien sabe de que aerolinea o inversora paraguaya se estaria tratando, tomando en cuenta el contexto aerocomercial que vive hoy en dia paraguay.
Saludos
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Halconec en 01 de octubre de 2008, 12:57:53
No creo que sea la nueva Regional Paraguay que estamos viendo en otro tema, pero me queda la misma duda que tienes tú CP, xq de todos modos los paraguayos están buscando mejorar la conectividad de su país con el resto de América.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Cp-861 en 01 de octubre de 2008, 13:00:36
Escuche que los motores del Champion que se encuentra en Sllp, iran al cp-1367 que ya se encuentra pintado en los colores clasiscos, y que deberia estar listo para el supuesto reinicio de operaciones, por otro lado tambien se dice que esta inversora o aerolinea paraguaya mandaria un 727 para que operara con el LLOYD.
Saludos.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Ferrostaal en 01 de octubre de 2008, 16:29:19
Escuche que los motores del Champion que se encuentra en Sllp, iran al cp-1367 que ya se encuentra pintado en los colores clasiscos, y que deberia estar listo para el supuesto reinicio de operaciones, por otro lado tambien se dice que esta inversora o aerolinea paraguaya mandaria un 727 para que operara con el LLOYD.
Saludos.

Para que podrian haber traido a los motores del Champion acá si no tienen nada que hacer aqui esos motores (si es verdad la informacion desde luego)?. Seguramente que tambien andan preparandolo al Champion, que por cierto su matricula N fue retirada aunque tambien puede que esten planeando otra cosa con ese avion.

Saludos
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: gabriel lloyd 727 en 02 de octubre de 2008, 00:46:05
¿quitarles los motores al champion air para el 1367 ?    a menos ke ese avion sea destinado a desguase para repuestos  y de no ser asi   entonces ¿con que motores volaria ese avion si tambien va a ser usado despues?
los motores del 1367 que es lo que tienen?  ¿ya estan vencidos en ciclajes o es por ke ya les tocan mantenimiento heavy seguramente y lloyd busca ahorar tiempo?
por ke la ultima vez ke vole en marzo de 2007 yo llegue con ese avioncito a buenos aires y les confieso ke a pesar del uso continuo por falta de flota, ese avion funcionaba de diez ,la verdad que hay ke decirle gracias por haber aguantado lo ke aguantaron ,y el 861 la verdad un fierro de jet
quien este cerca de los talleres del lab   si puede proporcionar esa info sobre la condicion de las plantas de poder del 1367 bienvenida sea
salu2 !!!!!!!!
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: frv727 en 02 de octubre de 2008, 00:55:59
bueno lo q es sabido por pesonar allegadas a la empresa es q el 1367 ya tiene la pintura lista pero le faltan aun detalles tecnico y el principal es el de los motores....pues la verdad dudo un poco de q vayan  a sacarlos del avion de Champion Air ya q este avion necesita un C-check y pues los motores tambien necesitaban un mantenimiento bueno.
por otra parte escuche q estaban en negociaciones con un taller en Miami para reparar los motores especificamente para el 1367 y pues  la verdd no se en q quedaron....

bueno espero q alguien mas cercano a la empresa pueda darnos mas info acerca del estado de la flota de la empresa...
saludos!
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: terco lloyd en 02 de octubre de 2008, 12:06:03
Bueno les comento que con relacion al 1367 la empresa ABC proveera los motores yo creo que unos 8 a 10 dias ya estan aca va na ser motores relativamente nuevos y el champion entrara a un mantenimiento como estaba planificado desde un principio, espero que todo salga bien por el bien del los trabajadores que hemos agunatado mucho y por el bien del pais.

saludos a todos
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Halconec en 02 de octubre de 2008, 13:52:59
Los vocales se excusan de tratar “hábeas corpus” sobre orden de detención de directores del LAB   

Vocales de la Sala Penal Segunda de la Corte Superior de Justicia se excusaron ayer de resolver la orden de detención para tres directores del Lloyd Aéreo Boliviano (LAB), procesados por dos ex trabajadores de la empresa que demandan el pago de beneficios sociales.

Así lo confirmaron fuentes allegadas a los ex trabajadores demandantes y los propios dirigentes de la actual Federación de Trabajadores del LAB, que movilizó a varios de sus afiliados hasta la Corte Superior de Distrito para conocer el dictamen de los vocales.

Las fuentes consultadas indicaron que los vocales se excusaron de resolver el recurso de “hábeas corpus” presentado por los tres directores del LAB para quienes se ha emitido una orden de apremio, tras ser recusados por los propios abogados de la compañía aérea para conocer el caso. Los tres directores demandados serían Marcelo Goldman, Carlos Cortez y Raúl Rivero.

La resolución del “hábeas corpus” ha quedado postergada hasta la elección de nuevos vocales para que conozcan el caso. Ante la posibilidad de que la Corte Superior de Justicia declare improcedente el recurso, el LAB pretende presentar un recurso de Amparo Constitucional para evitar la detención de los tres directores.

Los empleados de la aerolínea se trasladaron hasta la Corte Superior de Justicia para manifestar su respaldo a los tres directores para los que el ex trabajador que los demanda ha pedido detención, indicó el dirigente de los trabajadores del LAB, Gustavo Viscarra.

Viscarra explicó que los trabajadores aún vinculados al LAB rechazan el proceso encarado por su ex compañero, a quien acusan de haber cobrado sus beneficios en más de una oportunidad.

Paitití

Ex trabajadores del LAB denunciaron que la administración actual de la aerolínea habría solicitado a la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) para trasladar hasta Costa de Marfil el avión Boeing 737-300, más conocido como “Paitití”, que actualmente se encuentra estacionado en Malasia.

Los ex trabajadores creen que la administración del LAB buscar llevar al Paitití hasta Costa de Marfil para evitar que retorne al país, donde corre el riesgo de ser rematado para el pago de las múltiples obligaciones legales de la compañía.

El Paitití tiene sobre sí alrededor de 25 gravámenes -entre hipotecas, anotaciones preventivas y definitivas- y tres prohibiciones de innovar y celebrar contratos, así como una prohibición expresa de desmatriculación del CP-2313.

Autoridades aeronáuticas de Malasia confirmaron que el avión Paitití se encuentra en el Complejo de Ingeniería Aeronáutica de Malasia, donde se le ha reservado el número de matrícula PK-LSE ante la probabilidad de que sea adquirido por la empresa de Indonesia Lorena Air.

Hasta el país asiático fue trasladado desde Brasil, pero en condiciones irregulares, toda vez que habría empleado una matrícula falsificada, y no así la boliviana.

 
http://www.opinion.com.bo/Portal.html?CodNot=41332&CodSec=4
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: jose r en 02 de octubre de 2008, 18:09:18
Segun tengo entedido el paititi no tiene certificado de aeronavegavilidad y no se puede mover ni sacar un seguro sin ese certificado.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: frv727 en 02 de octubre de 2008, 22:54:07
y alguien sabe, concretamente, cuando va a ser el reinicio de operaciones???? o todavia no hay nada....

FueRZa LAB!!!!
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Ferrostaal en 03 de octubre de 2008, 00:23:42
y alguien sabe, concretamente, cuando va a ser el reinicio de operaciones???? o todavia no hay nada....

FueRZa LAB!!!!

Mediados de agosto, mediados de septiembre y ahora mediados de octubre, en fin, hay que tomar esta información con calma para no crear falsas esperanzas, solo el tiempo y un poco de suerte diran lo que pasa ahora.

Para los compañeros de la LLAJTA, seria bueno que, en vista de que SLCB está en el centro de Cocha, se den una pasada a ver que ondas, seria bueno que lo hagan una vez por semana, bueno es otra idea mia, pero es cuestion de un poquito de voluntad ya que cuando estuve por cocha, las ventanas del avión me impididieron sacar buenas fotos, solo llegué a ver al 1366 a lo lejos.

Saludos
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: jose r en 03 de octubre de 2008, 15:01:05
Si los anuncios se daban pero por algun motivo se olvidaron que para volar se nesecita seguros, que al parecer ya los consiguieron.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: karla_TCP727 en 03 de octubre de 2008, 18:22:56
Ojala estoy viajando en estos dias a mi querido pais y quisiera volver a volar en el LAB
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: gabriel lloyd 727 en 03 de octubre de 2008, 20:32:51
yo ya estare conforme de verdad cuando vea estacionados en ezeiza los 727 de LAB
es mas creo ke ese dia me voy con la bandera de bolivia en la espalda y le voy a sacar 100 fotos al avion   
pd   karla ke edad tenes y de donde sos??

salu2 a todos!!!!!!!!
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: jose r en 06 de octubre de 2008, 16:13:02
me comentaron que el Champion ya tendria matricula boliviana y solo faltaria el cuelo de prueba, que  tambien en estos dias llega los seguros de los aviones. a ver como va el tema.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: JRO en 07 de octubre de 2008, 00:44:48
Que matrícula sería? por otra parte sería bueno que empiezen a trabajar en este bicho.

Y una pregunta medio opa, los aviones "exudan" como lo hacen las municiones guardadas por mucho tiempo? Lo digo por la mugre que se ve en la foto.

Fuerza LAB! mi voto para que cuando revivan sean una maquina bien afinada y no arrastren las taras del pasado.

(http://img46.imageshack.us/img46/2355/n685cajg9.jpg)
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Cp-861 en 07 de octubre de 2008, 08:49:57
El LAB recibió dos millones de dólares de una conocida dirigente de los minoristas 
El actual directorio de la empresa y la Sra. Enriqueta Imaca que representa a los pequeños comerciantes de Cochabamba, tienen un acuerdo que es manejado de forma muy reservada. Imaca entregó dos millones de dólares a cambio de bonos para descuentos en pasajes y carga. 
Elizabeth Riva Alvarez

En el Lloyd Aéreo Boliviano se preparan para volver a volar desde las segunda quincena de octubre. La empresa recibió un fuerte respaldo económico de los comerciantes gremialistas de Cochabamba, quienes entregaron a la nueva administración dos millones de dólares.
La entrega del dinero se habría efectuado ya hace varios meses atrás, por la conocida dirigente del comerciantado Enriqueta Imaca a la actual administración del LAB. Estos recursos permitieron a la empresa respaldar su solvencia, para recuperar el Certificado de Operador Comercial, que lo perdió el año pasado.
Esta información fue confirmada en la Superintendencia de Transportes. “Sí el Lloyd ha demostrado su solvencia, con un aporte de dos millones de dólares realizado por la federación de pequeños gremialistas de Cochabamba en ese sentido se le extendió la autorización”, se informó a OPINIÓN desde la Superintendencia de Transportes.
“Tenemos las notas correspondientes de este respaldo económico que recibió el LAB”, se precisó. también se confirmó que actualmente la aerolínea no tiene ningún impedimento legal para volver a volar al tener en vigencia tanto su Certificado de Operador Comercial, que permite la venta de pasajes para vuelos regulares, como el Certificado de Operador Aéreo, que permite la existencia de la aerolínea.
Pese a tener estos recursos económicos y los certificados correspondientes, el LAB permanece en tierra desde febrero de este año, cuando uno de sus aviones que realizaba un vuelo “charter” con más de 150 pasajeros, tuvo un aterrizaje forzoso en las afueras de Trinidad, si ninguna víctima fatal. En este caso, el LAB aún hace gestiones para cobrar 4.5 millones de dólares, por el seguro de la aeronave que quedó totalmente inutilizada.

Acuerdo por bonos

El secretario ejecutivo de la federación del Lloyd Aéreo Boliviano, Gustavo Viscarra, confirmó que existe un acuerdo entre la federación de pequeños comerciantes y la aerolínea.
“Ese es un aporte que los gremialistas están haciendo para capitalizar el Lloyd, es una gestión que ha realizado el directorio con ellos, pero no es para el COA, no tiene nada que ver con eso”, respondió Viscarra al ser consultado si esos recursos del mismo modo permitieron la prolongación del Certificado de Operador Aéreo, que también estuvo en riesgo varias veces.
Se preguntó a Viscarra, bajo qué condiciones la federación de comerciantes entregó los dos millones de dólares al LAB y cuál es el destino de esos recursos.
“Es un acuerdo de bonos o cupones que está dando el directorio, el único objetivo es la reactivación de la empresa para que ellos (los comerciantes) puedan utilizar el transporte de carga o pasajes con significativos descuentos en la tarifas, toda vez que ellos están aportando para la reactivación del LAB”, dijo Viscarra.
Sobre el destino de ese dinero o su utilización, Gustavo Viscarra sólo dijo, “se está trabajado en eso, no conocemos exactamente los términos del acuerdo, eso lo están manejando el directorio y la administración del la empresa”.
Viscarra, no quiso dar más detalles sobre el acuerdo con Enriqueta Imaca, pero acotó que en los próximos días esperan la respuesta de la empresa Paraguaya “Aero Regional”, que también estaría interesada en invertir en la empresa, porque les hace falta más recursos para conseguir las pólizas de seguro para los aviones, requisito indispensable para el reinicio de operaciones.
Se buscó una entrevista con la dirigente Enriqueta Imaca, para conocer detalles del acuerdo que firmó con el LAB y del que da cuenta la Superintendencia de Transportes, sin embargo, sólo fue posible una breve conversación telefónica, en la que nos dijo que se encuentra de viaje y que prefiere hablar del tema en persona a su retorno.
 
http://www.opinion.com.bo/Portal.html?CodNot=41782&CodSec=4
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: SCZ757 en 07 de octubre de 2008, 10:16:29
no entiendo los gremialistas le pagaron al lloyd para es transporte de pasajeros y carga ?
pero me pregunto de donde sacarin 2 millones de dolares , que no se supone que son comerciantes minoristas?

por lo veo el lloyd sigue siendo una empreza reconocida a nivel internacional, es increible que traigan aviones de USA a bolivia para su mantenimento

FUERZA LAB
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: frv727 en 07 de octubre de 2008, 10:43:41
hola a todos !

alguien sabe algo mas acerca de ese acuerdo con AeroRegional de Paraguay??? pq es una empresa que necesita aviones y pues, no sera que quieren los aviones del LAB?? o es q van a inyectar dinero a la empresa??? :ah?: :ah?: :ah?:

Fuerza LaB!!!! :ok: :ok: :ok:

Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: JRO en 07 de octubre de 2008, 13:21:15
... pero me pregunto de donde sacarin 2 millones de dolares , que no se supone que son comerciantes minoristas?...

JA! la ventaja de vender contrabando y no pagar impuestos.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: jose r en 07 de octubre de 2008, 22:24:06
Si los minoristas tienen la plata si no ve las fiestas que realizan que duran 3 dias o mas.
Aver hay que esperar este mes para el reinicio de operaciones
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: frv727 en 08 de octubre de 2008, 00:24:35
hola a todos!!

bueno aca les traigo una noticia q me parecio rara....

en el foro "regional paraguay" http://www.aeropuertosarg.com.ar/losforos/index.php?topic=14060.0  estan hablando de q DOS aviones del LAB irian a volar a para esta empresa paraguaya que comenzara a operar los primeros dias de noviembre....bueno si esto se daria, los aviones q supongo que se irian son el 1366 (q esta listo) y el 1367 (q le faltan motores)...entonces la noticia que los capitales paraguayos inyectarian dinero a la empresa en este caso recibirian estos dos aviones, por lo q escuche, en alquiler con tripulacion boliviana y matricula CP...

bueno esto esta un enredo :ah?: :ah?:...aver si alguien puede ayudarme a aclarar esta situacion ya que si se da esto, nos quedariamos sin reinicio de operaciones del LAB por lo pronto pero la empresa estaria percibiendo ingresos....

bueno esto esta raro....espero q no sea algo turbio q se traen los directores de la empresa(pa variar  :enojado: :enojado: :enojado:)

saludos
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: jose r en 08 de octubre de 2008, 12:39:14
Si deja un poco confuso pero recordemos que esta el champion y hay otro que llegaran. esperaremos que sucede.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Halconec en 08 de octubre de 2008, 13:42:32
Esto se pone cada día más raro, sino miren esto que me acaba de llegar:

Imaca dice que recaudará $us 2 millones para el LAB con “bonos” 
 
Por: Elizabeth Riva Alvarez

La dirigente de la Federación de Comerciantes Minoristas de Cochabamba, Enriqueta Imaca confirmó su lazos estrechos con los actuales dirigentes y directorio del Lloyd Aéreo Boliviano, en gestiones para que la aerolínea vuelva a volar, sin embargo negó haberles entregado dos millones de dólares.

Lo que existe, según Imaca es un compromiso, “escrito” para que los gremialistas realicen la venta de bonos con descuentos de pasajes, para la recolección de los dos millones de dólares, una vez que la empresa vuelva a volar.

La dirigente, también confirmó que hace más de cuatro meses, la Federación de Comerciantes firmó un documento con el LAB, para garantizar la solvencia del LAB ante la Superintendencia de Transportes.

En esta entrevista, la señora Imaca responde a una serie de cuestionantes sobre la supuesta entrega de los dos millones de dólares, sobre su relación con el señor Milton Patiño miembro del directorio del LAB que hace unas semanas se hizo en un remate de un edificio del LAB en La Paz y niega estar actuando como “palo blanco” de Manfred Reyes Villa.

* ¿Usted entregó a la actual administración del LAB, dos millones de dólares, para la reactivación de la empresa?

ENRIQUETA IMACA: Antes que nada quiero decir que no hay ese dinero en efectivo, yo no tengo esa plata para darle al LAB, si alguien vio el dinero que me devuelva. Como cochabambina y representante de la Federación de Comerciantes, estoy haciendo gestión para que el Lloyd vuelva a volar. Han venido los del Lloyd a pedirme apoyo.

En los próximos días presentaremos los logotipos de la instituciones que apoyamos al LAB y una vez que comience a volar, venderemos bonos para descuentos de pasajes para todas las personas que colaboren.

La recaudación no será sólo entre los comerciantes, sino en general. Nuestra meta es llegar a dos millones, pero esperamos superar la cifra.

* ¿Por qué recién ahora que surgen denuncias y dudas, se hace público este plan de apoyo económico al LAB?

E. I.: No se ha difundido antes porque era recién un proyecto y se han hecho unos trámites donde corresponde. Así cuando comiencen los primeros vuelos, se comenzará también con la venta de bonos de forma pública y la difusión del plan.

Nosotros hemos sido muy claros, hemos dicho a la empresa, que la venta de bonos será una vez que el LAB comience a volar. No se pudo hacer eso antes, porque aún teníamos la duda de que la empresa pueda arreglarse.

* ¿Hubo un compromiso entre el LAB y su persona de respaldo económico hace más de cuatro meses, para demostrar solvencia económica de la aerolínea ante la Superintendencia de Transportes?

E. I.: Un compromiso que vamos a vender bonos una vez que empiecen a volar. Un compromiso hace cuatro o cinco meses, se ha hecho mediante nota, eso es literal.

* ¿Si el LAB necesita dinero urgente, para reiniciar vuelos, por qué demorar esa ayuda si el compromiso fue firmado a principios de año?

E. I.: Nosotros hemos estado apoyando siempre al LAB. Justamente la empresa estaba a punto de perder el pago de un seguro por 4.5 millones de dólares por el avión que ha caído en Trinidad. En ese entonces es que los dirigentes me buscan para pedir apoyo y nosotros con movilizaciones hemos logrado que las autoridades certifiquen que ese avión efectivamente pertenece al Lloyd.

Ahora que ya hay la certificación ese dinero del seguro debe reembolsarse para volver a pagar el seguro de los nuevos aviones que volarán.

* Ex trabajadores la relacionan con el señor Milton Patiño, que recién compró en remate un edificio del LAB en La Paz. ¿Ustedes tienen alguna relación gremial o comercial?

E. I.: Sí, sí, con el hermano de don Milton Patiño, don Manuel, hemos construido el mercado “Molino El Gallo”, de ahí nos conocemos. Por eso nosotros hemos recomendado este señor al LAB, porque él se brindó a hacer los proyectos en esos terrenos baldíos, si acaso se podían hacer muchas cosas.

* ¿Usted tiene algo que ver con la compra del edificio en La Paz?

E. I.: Yo no he puesto ni un centavo. Mucha gente pudiente se ha “acotado” para hacer la compra a nombre de Milton Patiño, con el compromiso de devolver el inmueble al mismo LAB una vez que empiece a volar.

Es así que don Milton llevó el contrato de compra a una asamblea de los trabajadores, para informales que se ha “recuperado” el inmueble que estaba en remate. Ahora claro que quienes han puesto su plata, cobrarán algún interés y exigirán a la empresa la devolución del monto de la compra, una vez que ésta comience a tener su primeras ganancias.

O sea, no es para él. Todos le estamos metiendo el hombro. Se hará una conferencia de prensa para que Milton Patiño aclare el tema de la compra a toda la opinión pública. Pero yo no di los dos millones de dólares, porque no tengo ese monto, son sólo calumnias.

* Sin embargo respecto a los dos millones de dólares, también se la relaciona con Manfred Reyes Villa.

E. I: Con don Manfred me he peleado antes de todas estas cosas, nos hemos distanciado, porque cuando él era prefecto no ha pagado una deuda a un grupo de compañeras gremialistas que le vendieron verduras, carne y otros alimentos para los hogares del Sedeges.

No pagó la deuda, siendo que nosotros los comerciantes le hemos llevado a don Manfred a donde ha llegado, a la Alcaldía y a la Prefectura. Yo le he reclamado, le he dicho muchas cosas y me he decepcionado.

Ese es el motivo porque me he venido a Quillacollo, esta es mi casa y estoy más tranquila. Pero yo nunca he sido su “palo blanco”, me ha acusado de todo, si he regresado a la Federación es por recobrar mi reputación.


http://www.opinion.com.bo/Portal.html?CodNot=41903&CodSec=4
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: JRO en 08 de octubre de 2008, 17:46:08
A medio día me dí una escapadita para hacer algo de spotting en slcb, el único cambio que ví en el area LAB fue una barajada de piezas ahora en fila india.

De atrás para adelante CP-861, N685CA, CP-1366 y el CP-1367.

En el post de BoA algunas otras especulaciones.

(http://img72.imageshack.us/img72/7614/filaindirayb8.jpg)

PD: Sobre la entrevista, sería demasiado pedir un poquito de seriedad?
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: frv727 en 09 de octubre de 2008, 00:28:58
hola a todos!
pues aca les traigo una noticia interesante gracias JRO ya que el menciono en el foto de BOA-BOLIVIANA DE AVIACION (donde hay fotos muuuy buenas de esto, felicidades JRO!) que se estan comenzando a hacer trabajos de remocion de tierra en la parte lateral de la entrada al LAB y pues, no se si alguien se acuerda de este proyecto que saco el LAB hace mas d un par de meses :

http://www.youtube.com/watch?v=PRreN0j-pSc

pues ahi muestran un proyecto de HANGAR DE MANTENIMIENTO donde se ven como 6 aviones dentro un mismo hangar. alguien sabe en que quedo esto??? ya que seria algo muy genial que el LAB sea el que esta haciendo su proyecto en ese lugar!

bueno espero que alguien pueda decirnos que estan haciendo en ese sector del aeropuerto...insisto vean las fotos en el foro de BOA o si bien, seria genial si JRO puede ponerlas aca!

un saludo a todos!!!  suerte!!!
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: NORDMAN en 09 de octubre de 2008, 05:42:13
Se hace mas dificil el despegue del LLOYD, conflictos y mas conflictos se suman a esta situacion

La Opinion, La LLAJTA

LAB cobra seguro de $us 4.5 millones en medio de una grave crisis interna 
Gustavo Viscarra y Marcelo Goldmann se enfrentan en medio de graves denuncias por falta de transparencia en el manejo de la empresa. En este marco, surge el anuncio del reinicio de operaciones de la aerolínea en próximos días. 
El Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) enfrenta una nueva crisis sindical y administrativa tras el pedido de renuncia de tres miembros de su actual directorio y del máximo dirigente de la Federación Sindical de Trabajadores de la aerolínea.
La crisis golpea a la empresa en momentos en que se apresta a reanudar vuelos, habiendo ya conseguido cobrar los 4,5 millones de dólares por la póliza de seguro del avión Boeing 727-200, que se siniestró en febrero pasado en Beni, recursos con los que pretende sostener inicialmente sus operaciones.
Fuentes de la compañía indicaron que el secretario Ejecutivo de la Federación de Trabajadores del LAB, Gustavo Viscarra, habría renunciado el martes pasado al cargo aduciendo razones personales, por lo que incluso ya se habría conformado un nuevo directorio del cuerpo sindical.
Sin embargo, Viscarra aclaró a este medio que él no dimitió a la Secretaría Ejecutiva de la Federación, pese a que así se lo habría pedido un sector de los trabajadores del área de mantenimiento.
El dirigente no quiso abundar en las razones por las que se pide su dimisión, pero se pudo averiguar que, con su marginación, se estaría intentando silenciar a un grupo de empleados y directores de la compañía que ha cuestionado el accionar de la actual administración, a la cabeza de Marcelo Goldman.
De hecho, el pedido de renuncia no sólo habría sido para Viscarra, sino también para tres integrantes del directorio actual de la empresa aérea, que representan a la Federación de Trabajadores como accionista mayoritario del LAB. Goldman representa en el directorio a una de las Administradoras de Fondos de Pensiones (AFP), que son accionistas minoritarias.

Falta de transparencia

Las observaciones de Viscarra y de los tres directores a la actual administración tienen que ver con el manejo poco transparente de asuntos delicados para la empresa, como el remate de uno de sus edificios en la ciudad de La Paz, el uso de los 4,5 millones de dólares del seguro del avión siniestrado y la suerte del avión Boeing 737-200, conocido como “Paitití”.
Entretanto, el directorio de la compañía a la cabeza de Goldman convocaría recién en los siguientes días a una conferencia de prensa para dar a conocer su plan de reinicio de vuelos y otros proyectos, como la construcción de un nuevo hangar, con una inversión de entre 4 y 5 millones de bolivianos.
 
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: jose r en 09 de octubre de 2008, 15:48:42
LOs interes de los grupos no esta dejando el despege de la empresa, todos deberian ceder y ver el relanzamiento de la empresa
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Ferrostaal en 09 de octubre de 2008, 19:28:46
Citando la noticia publicada por Halconec en el periodico Opinion, simplemente seha estado jugando asi desde el año pasado, y creanme, no anticipen reinicio de operaciones por que asi no se llegará a nada, por lo menos con esas peleas internas de siempre

Saludos
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Halconec en 10 de octubre de 2008, 19:15:01
Ya no sè que pensar al respecto, esta situaciòn se convierte permanentemente en un cruce de informaciòn contradictoria que hace perder las esperanzas de una pronta recuperaciòn de LAB, seguiremos en la espera...

Pero si un dìa dicen una cosa, y al dìa otra, entonces a que juegan, da la impresiòn que realmente la propia gente de LAB, osea sus dirigentes, no quieren reactivarla  :enojado:
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: gabriel lloyd 727 en 10 de octubre de 2008, 23:05:52
estoy de acuerdo contigo plenamente   y es una opinion sensata la tuya   y entre otras cosas si la gente no mueve los aviones ellos no se sustentaran por si solos  por algo necesitan de pilotos para que vuelen  no?? y de gente que los mantenga en condiciones para que funcionen lo mejor posible

la verdad  ya no se sabe como se llama este juego y kien sera el vencedor     pero solo espero ke si la victoria sea en favor de la empresa, se haga lo ke se tenga que hacer y sin vueltas y parar de una put.... vez de hacer chanchadas y ensuciarse los unos a los otros     gracias

salu2  compañeros ¡¡¡¡¡
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: SCZ757 en 10 de octubre de 2008, 23:32:44
tienen mucha razon para que la empresa vuelva operar se nesecitan ganas y mucho valor por que no va a ser facil.

no se por que se atormentan tanto tienen el personal, los aviones y las instalaciones apropiadas, deberian de una ves aliarse con AS para entrar al mercado, con un buen prestamo de un banco facilmente podran reiniciar operaciones :ok:
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: gabriel lloyd 727 en 11 de octubre de 2008, 00:49:26
muchacho  hace unos meses hicimos contrato con AS y quedo en el olvido    fue seguramente por esa razon ke se sospechaba de la interrupcion de sus operaciones por parte del la super intendencia        ademas tiempito despues esta empresa  hace alianza con aerosur  no se sabe por que ni para que     en realidad el LAB no tiene y no deberia aliarze con nadie  creo ke por si sola esta empresa se puede levantar   obio  si los ke estan a cargo lo kieren asi !!!!!!!!   salu2!!!!!!!!
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Osalinas en 11 de octubre de 2008, 03:16:07
Hola a Todos! bueno como JRO menciono, el inicio de trabajos en el SLCB cerca a la plataforma antigua segun me entere es parte de la construccion de un nuevo hangar del LAB,aunque sinceramente no se de donde sacaran los fondos para llevar adelante esta obra,ya que hasta el momento nisiquiera han reiniciado operaciones algo q seguramente todos estamos esperando por ya mas de 8 meses y la unica novedad sobre trabajos en las aeronaves es el traslado del CP-861 al area del hangar y al perecer el preparado para el repintado del CP-1367,esperemos que de  una buena vez los dirigentes se pongan las pilas y saquen al lloyd a volar y asi tratar de recuperar algo del mercado que antes cubria. Saludos
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: jose r en 11 de octubre de 2008, 21:36:47
Lo del LAB ya no se entiende y yo coinsido que entre los grupos de trabajadorestiene que haber un acuerdo interno y limar todas las asperesas.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: JRO en 11 de octubre de 2008, 23:53:38
Para Osalinas y frv727, personalmente no creo que ese terreno al que le saque foto sea del LAB, ni que la construcción sea de ellos. Me aviento a creer que es privado pero de otra empresa. Por cierto el video en youtube muestra un proyecto que utiliza areas verdes y deportivas del LAB, además de la márgenes del río Rocha así que nada que ver. Si LAB no puede comprometer $2 o $4 millones para reiniciar operaciones aéreas, menos se va a meter en una inversión en infraestructura como la que plantea el video.

Seamos realistas.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: gabriel lloyd 727 en 12 de octubre de 2008, 10:26:11
ola a todos   solo queria comentarles que al parecer la pagina web del lloyd esta activa pero la opcion de venta de pasajes todavia no   seguramente lo iniciarian por via agencia de viajes
y algo que vi curiosamente es ala imagen del paititi con los colores originales del lab y unas cartas de los dirigentes. 
Bueno en fin espero que esto sea un buen indicio para que se reanuden las operaciones que bolivia y todos nosotros estuvimos esperando    salu2!!!!!!!
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: frv727 en 12 de octubre de 2008, 12:57:19
ola a todos   solo queria comentarles que al parecer la pagina web del lloyd esta activa pero la opcion de venta de pasajes todavia no   seguramente lo iniciarian por via agencia de viajes

pues parece q este si es un buen indicio de q llegaran dias mejores para el LAB.
 hasta itinerario ya tienen!!!!!
pero dice q tiene una flota d 4 727-200  y pues hasta dond tengo entendido el 1366 si esta listo pero el 1367 le faltan todavia detalles para estar operable...alguien sabe mas acerca de q aviones estarian entrando a mantenimiento para estar en linea d vuelo???
seegun este itinerario, es necesario tener mas d un avion, con uno solo no cuadra!

bueno esperemos q pronto veamos volar a nuestro querido LLOYD AEREO BOLIVIANO!

Para Osalinas y frv727, personalmente no creo que ese terreno al que le saque foto sea del LAB, ni que la construcción sea de ellos. Me aviento a creer que es privado pero de otra empresa. Por cierto el video en youtube muestra un proyecto que utiliza areas verdes y deportivas del LAB, además de la márgenes del río Rocha así que nada que ver. Si LAB no puede comprometer $2 o $4 millones para reiniciar operaciones aéreas, menos se va a meter en una inversión en infraestructura como la que plantea el video.


bueno yo relacione esas tus fotos con ese proyecto, para ver si alguien sabia mas al respecto. no estoy asegurando nada acerca de todos esos proyectos que se muestran ahi.
espero q alguien pueda aclarar el motivo por el cual estan haciendo trabajos en inmediaciones de la plataforma antigua

saludos!

Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: frv727 en 13 de octubre de 2008, 14:58:26
hola bueno solo queria comentarles q hoy estuve por el aeropuerto aca en Cocha y pues vi bastante moviemiento dentro del Lloyd. habia mucha gente trabajando en los equipos de tierra(escaleras, mulas y demas cosas q estan a un lado del hangar); luego, en el area de carga estaban tendidos en el piso volcados todos los carritos de transporte de equipaje y habia gente tambien haciendo matenimiento a estos carritos; luego, habia gente mojando el 1366 con mangueras, lastimosametne el hangar estaba cerrado y no pude ver si habia gente haciendo algo ahi adentro.
tuve la ooportunidad de hablar con un trabajador de la empresa con el que me tope hoy de salida del aeropuerto, y me confirmo que ese espacio en el que estan trabajando cerca a la plataforma antigua si es para el nuevo hangar del LAB pero no tenia mas detalles.
bueno por lo visto eso del reinicio de operaciones, esta vez, parece q va un poco mas en serio.. ojala y sea cierto y no sea lo de siempre!

bueno espero q alguien pueda corroborar todas estos detalles que tuve la oportunidad de apreciar

saludos!
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Halconec en 13 de octubre de 2008, 15:22:11
La página del LAB dice lo mismo desde hace como un año, desde que la pusieron en operación, yo la he estado viendo cada cierto tiempo haber si ya activavan las reservas y todo eso pero hasta ahora nada, ojalá que si en serio ya están de verdad poniendo las cosas a punto, la página se habilite y permita hacer todo vía ella.

Y el 737 es gracioso con los colores clásicos que nunca vestirá, si no está en Bolivia :(
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: gabriel lloyd 727 en 13 de octubre de 2008, 15:51:45
como bien decis lo de las mangueras debe ser ke ya lo estan lavando para ponerlo a linea definitiva y hacerle el tratamiento para la exposicion a la imterperie.
Respecto al otro post anterior de los 4 727 de la flota activa  para mi serian seguramente el 1367 1276 1366 y quizas el 2324 (si todavia esta en cbba) al lado del allegro
otro tema seria si alguien sabe al respecto  como esta el tema de los champion air si van a ser matriculados con la sigla charlie papa o siguen con la november provisoria??
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: terco lloyd en 13 de octubre de 2008, 17:21:02
La verdad que como muchos aca en SRZ no vemos lo que pasa al interior del Lloyd pero es bueno conocer todas las novedades que ustedes nos pueden contar solo se que estos entre dichos que se mencionan por parte de la federacion y el directorio dejan muy mal parado el nombre de la empresa, dicen que los champion se matricularan la proxima semana y hasta fin de mes arribarab los proximos dos aviones que ingresaran a la flota, esperemos que lo que dicen sea cierto

saludos a todos
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Ferrostaal en 13 de octubre de 2008, 17:47:12
hola bueno solo queria comentarles q hoy estuve por el aeropuerto aca en Cocha y pues vi bastante moviemiento dentro del Lloyd. habia mucha gente trabajando en los equipos de tierra(escaleras, mulas y demas cosas q estan a un lado del hangar); luego, en el area de carga estaban tendidos en el piso volcados todos los carritos de transporte de equipaje y habia gente tambien haciendo matenimiento a estos carritos; luego, habia gente mojando el 1366 con mangueras, lastimosametne el hangar estaba cerrado y no pude ver si habia gente haciendo algo ahi adentro.
tuve la ooportunidad de hablar con un trabajador de la empresa con el que me tope hoy de salida del aeropuerto, y me confirmo que ese espacio en el que estan trabajando cerca a la plataforma antigua si es para el nuevo hangar del LAB pero no tenia mas detalles.
bueno por lo visto eso del reinicio de operaciones, esta vez, parece q va un poco mas en serio.. ojala y sea cierto y no sea lo de siempre!

bueno espero q alguien pueda corroborar todas estos detalles que tuve la oportunidad de apreciar

saludos!

Asi es, y corroborando con lo que dice HALCONEC, la paginasigue tal cual como la dejaron hace mucho tiempo, siguió operativa pese al cese de operaciones y la foto del paititi, para que te des una idea, es lo que pretendian hacer con el antes que les haya imaginado exportarlo a otro pais, osea que eso fue el año pasado, por lo tanto me entristece decirte, que la pagina siempre estuvo asi sin ninguna modificación.

matriculados con la sigla charlie papa o siguen con la november provisoria??

Segun un registro, se sabe que la matricula estadounidense fue cancelada, y esto obviamente se debe a que va a ser rematriculado en otra nación, podria ser aqui o en otro estado, pero es mas probable que sea aqui, este registro se realizo como hace unos 15 dias y todavia no es oficial hasta que lo veamos al Champion con matricula Boliviana, en fin si se algo se los harè saber.

La verdad que como muchos aca en SRZ no vemos lo que pasa al interior del Lloyd pero es bueno conocer todas las novedades que ustedes nos pueden contar solo se que estos entre dichos que se mencionan por parte de la federacion y el directorio dejan muy mal parado el nombre de la empresa, dicen que los champion se matricularan la proxima semana y hasta fin de mes arribarab los proximos dos aviones que ingresaran a la flota, esperemos que lo que dicen sea cierto

saludos a todos

La verdad que si el LAB pretende reoperar, no deberian esperar mas hasta que "Boa vuele en los cielos", deberian aprovechar todo este tiempo para reoperar ya que en el futuro no vaya a ser que el LAB pretenda reiniciar operaciones el mismo dia que AS  y/o BOA, cuando ya va a ser definitivamente mas complicado, nose en que anda pensando toda la federacion de trabajadores y gerencia general.

Saludos
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: MEX2007 en 14 de octubre de 2008, 00:16:03
Segun un registro, se sabe que la matricula estadounidense fue cancelada, y esto obviamente se debe a que va a ser rematriculado en otra nación, podria ser aqui o en otro estado, pero es mas probable que sea aqui, este registro se realizo como hace unos 15 dias y todavia no es oficial hasta que lo veamos al Champion con matricula Boliviana, en fin si se algo se los harè saber.
Ferrostaal:

Cuando se cancela una matrícula estadounidense debido a una exportación, al mismo tiempo se reporta el país al cual fue exportado. Y ese 727 claramente dice exportado a Bolivia, podemos descartar desde ya a otro país.

La cancelación fue el 22 de septiembre.

Te saludo  :ok:
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Osalinas en 14 de octubre de 2008, 01:38:24
Para Osalinas y frv727, personalmente no creo que ese terreno al que le saque foto sea del LAB, ni que la construcción sea de ellos. Me aviento a creer que es privado pero de otra empresa. Por cierto el video en youtube muestra un proyecto que utiliza areas verdes y deportivas del LAB, además de la márgenes del río Rocha así que nada que ver. Si LAB no puede comprometer $2 o $4 millones para reiniciar operaciones aéreas, menos se va a meter en una inversión en infraestructura como la que plantea el video.

Seamos realistas.


Bueno yo sinceramente como tu dices creo q es dificil para ellos hacer una inversion en construir ya q lo fundamental seria el reinicio de operaciones, lo del Hangar lo oi hace unas dos semanas en un comentario del Cap. Luis Moyano que es piloto del lloyd pero tampoco supe mas detalles,seguramente ahora ya debe saber algo mas de ello,lo mas pronto posible tratare de preguntarle,para que asi salgamos de la duda.
saludos
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: BOREALIS en 14 de octubre de 2008, 05:19:39
La verdad que si el LAB pretende reoperar, no deberian esperar mas hasta que "Boa vuele en los cielos", deberian aprovechar todo este tiempo para reoperar ya que en el futuro no vaya a ser que el LAB pretenda reiniciar operaciones el mismo dia que AS  y/o BOA, cuando ya va a ser definitivamente mas complicado, nose en que anda pensando toda la federacion de trabajadores y gerencia general.

Saludos


Tampoco entiendo cómo le cierra económicamente a esa gente (los sobrevivientes del LAB) seguir con esta "lucha". O sea, como pueden seguir tanto tiempo (algunos irán por los dos años) supuestamente sin sueldo oficial, o caso contrario, cómo les cierra seguir sacando plata de la empresa (de lo poco que queda) sin que haya ingresos desde hace meses y meses?

Puede que existan casos, pero no conozco ninguno de otras aerolíneas que tras tanto tiempo sin operar, volvieron a surcar los cielos con éxito. Y no tengo razón alguna para creer que el Lloyd sería una excepción, sobre todo luego de las cagadas que viene mandando en lo que va del 2008.

Saludos

Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Vne en 14 de octubre de 2008, 11:00:13
Pero ahora lamentablemente al parecer se le va a venir negra la cosa al Lloyd. Goldmann es uno de los responsables que esto pase, porque tuvo/tiene problemas con el gremio. Según me contaron el Jefe de Tripulantes del Lloyd se le pidió que presente la renuncia, y esto según dicen va a traer problemas porque por dentro la empresa no se organizan.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: frv727 en 14 de octubre de 2008, 14:50:15
que gran lastima que la situacion del LAB sea tan dificil...y todo por culpa de peleas internas y malos administradores.... :cry: :cry: :cry: :$ :cry: :cry: :cry:

Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: jose r en 14 de octubre de 2008, 19:45:09
Es Una pena que dirigentes quieran ser los protagonistas olvidandise de la empresa
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Ferrostaal en 14 de octubre de 2008, 23:33:42
Tampoco entiendo cómo le cierra económicamente a esa gente (los sobrevivientes del LAB) seguir con esta "lucha". O sea, como pueden seguir tanto tiempo (algunos irán por los dos años) supuestamente sin sueldo oficial, o caso contrario, cómo les cierra seguir sacando plata de la empresa (de lo poco que queda) sin que haya ingresos desde hace meses y meses?

Puede que existan casos, pero no conozco ninguno de otras aerolíneas que tras tanto tiempo sin operar, volvieron a surcar los cielos con éxito. Y no tengo razón alguna para creer que el Lloyd sería una excepción, sobre todo luego de las cagadas que viene mandando en lo que va del 2008.

Saludos



Bueno, ahora estudiando atentamente la cosa, y dandome cuenta tambien, yo creo que dentro del LAB hay una mitad que si quiere que la empresa vuele de nuevo, y la otra mitad que no quiere.
En el caso de la primera mita que si quiere, pues las razones son mas que obvias por que fue una verdadera linea aerea en todo el peso de la palabra, sufuente de empleo ademas, una buena empresa Boliviana que nos hizo quedar bien en sus largos años (excepto el ultimo tiempo), y es por eso que sus razones son valederas.
En cambio la otra mitad son un poco mas de pesimistas (talvez como vos y yo), por que las condiciones no estan dadas como antes, por que habrá mucha competencia en el futuro con lo de BOA y AS, ademas que no es cuestion de hacer las cosas apresuradamente y volver a operar solo por operar y volar, yo por lo menos creo que esa gente quiere que el LAB muera honorablemente.

Si bien tendriamos estas dos mitades, es obvio que no se llegará a nada ya que todos deben estar unidos si pretenden sacar a la empresa de la entropia y volver a volar como la gente. Son claros los ejemplos que nos dan los periodicos cuando los hechos se suceden, los polos opuestos, yo lo veo dificil aun...

Saludos
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: terco lloyd en 15 de octubre de 2008, 10:29:16
Muchachos les cuento que Goldman ha invitado a todos los trabajadores del interior del pais para un acto de integracion con todos los trabajadores este fin de semana en cbb y aprovechar de esa manera a hacer oficial el dia sabado el relanzamiento del LAB, ya nos pasaron el programa oficial para el viernes y sabado haber tendremos que ir para ver que nos dice o que dicen ustedes?

saludos
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Halconec en 15 de octubre de 2008, 10:54:11
No estoy en Bolivia, pero como saben los apoyo en que LAB vuelva a despegar, yo te diría q vayas Terco y que nos cuentes de 1ra mano todo lo q digan en la reunión...
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: frv727 en 15 de octubre de 2008, 11:03:05
Muchachos les cuento que Goldman ha invitado a todos los trabajadores del interior del pais para un acto de integracion con todos los trabajadores este fin de semana en cbb y aprovechar de esa manera a hacer oficial el dia sabado el relanzamiento del LAB, ya nos pasaron el programa oficial para el viernes y sabado haber tendremos que ir para ver que nos dice o que dicen ustedes?


terco seria genial q nos brindes todos los detalles posibles acerca del relanzanmietno del LAB y todo lo q vayan a decir este findsemana!

ya veran!!! SERAN BUENAS NOTICIAS!!!!!  :ok: :ok: :ok:
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: jose r en 15 de octubre de 2008, 17:39:52
tienes que ir para saber de una vez lo q pasa y tomar una decicion
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Exupery en 17 de octubre de 2008, 13:41:05
Estimado Terco: creo que para poder tener informacion cabal en este foro, seria de vital importancia que viajes hasta alla, ya que, la verdad, es todo bastante confuso, sobre todo por la disparidad de la informacion posteada, quien debe tener la informacion oficial, son la gente que trabaja en la Empresa o esta vinculada a ella. Espero con toda sinceridad, que no sea otro amague mas y se concrete el tan anhelado deseo de volar nuevamente. mis mas cordiales saludos y buenos vientos para tu viaje!! :ok:
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: frv727 en 19 de octubre de 2008, 01:54:19
hola a todos!!!
hoy vi en los noticieros locales de aca de Cocha que con bombo y sonaja los trabajadores del LAB, algunos q llegaron desde distiintos puntos del pais, pusieron la PIEDRA FUNDAMENTAL  en la zona de construccion del nuevo hangar, el cual va a ser capaz d albergar hasta 6 naves 727-200  y estara listo en aproximadamente 6 a 8 meses con una inversion de $us 5 millones!  :ok:
(fuente: UNITEL(canal16), NOTIVISION(canal10))

quisiera saber d dond van a sacar tanta plata si ni pueden pagar sueldos a los trabajadores!!!

bueno espero q TERCOLLOYD pueda darnos mas detalles acerca de todo lo acontecido hoy en el LAB!

saludos!
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: NORDMAN en 19 de octubre de 2008, 09:56:10
Bueno a estas alturas ya no sabemos que creer..relanzamiento del LLOYD una vez mas..Salio en Los tiempos un articulo de acto de ayer en la llajta.

LAB anuncia proyectos y fija fecha para volar
Por: María Julia Osorio M.
 La dirigente gremialista Enriqueta Imaca (izq.) y el director del LAB, Marcelo Goldmann (der.), ponen la piedra fundamental del hangar, ayer. | Rodolfo Goitia
 Una vez más, el Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) intenta salir del estancamiento con el anuncio de proyectos millonarios y de una nueva fecha para reanudar operaciones.
El director de la aerolínea, Marcelo Goldmann, dijo ayer, entre aplausos de los trabajadores, que este 24 de octubre la aerolínea comenzará a volar, aunque luego matizó que aún resta la aprobación de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) para la habilitación de la nave con matrícula CP 1366.
El LAB también proyecta la construcción de un nuevo hangar, que sea parte de lo que pretenden sea el Complejo Aeronáutico del LAB, con una inversión de 5 millones de dólares.
En un acto especial, Goldmann, la dirigente de los comerciantes minoristas, Enriqueta Imaca, el presidente del Comité Cívico, Oscar Zurita, la abogada Norma Piérola, y unos 100 funcionarios de la compañía, pusieron la piedra fundamental de esa obra en un terreno que se encuentra al ingreso de las principales oficinas del LAB cerca de la pista del antiguo aeropuerto.
Imaca fue la protagonista de la reunión. A su llegada recibió ovaciones y recibió un ramo de flores. Los directivos destacaron el apoyo de la dirigente, quien negó que haya entregado dinero para la reactivación de la empresa, pero sí aceptó el compromiso de su sector en la venta de unos “bonos” para la adquisición de pasajes con descuento.

Proyectos

En la reunión con los empleados, algunos llegados de otros departamentos, Goldmann, indicó que esperan en poco tiempo, tras la habilitación de la nave CP 1366, poner en vuelo el avión con matrícula C7 1367 y dentro de unos cinco meses tener ya la flota completa de 10 aparatos.

Anunció que el hangar es el primer proyecto emprendido y que el siguiente paso es el inicio de construcción de la Facultad de Aeronáutica Civil de Bolivia.

El director de la empresa dijo que la nave Paitití, actualmente en un taller en Malasia, regresará, aunque indicó que para ello la DGAC debe autorizar el vuelo.

“Este avión, una vez que esté en el hangar, en el tiempo que tome la revisión será puesto en vuelo”, agregó.

Confirman alejamiento de principal dirigente

En el acto de relanzamiento del LAB, ejecutivos y dirigentes confirmaron el alejamiento de Gustavo Viscarra, quien ejercía el cargo de secretario ejecutivo de la Federación Sindical de Trabajadores del LAB (Fstlab).

La ausencia del dirigente fue evidente al inicio del acto. Su lugar fue tomado por el secretario general de la Fstlab, Enrique Tejada, quien asumió el principal liderazgo.

Hace algunos días se conoció que Viscarra se encontraba en pugna con Goldmann supuestamente porque éste se había apropiado de unos 4 millones de dólares, monto desembolsado al LAB por el seguro de la nave siniestrada en Beni en febrero pasado.

“Se habla que Goldmann estafó y escapó y ahora está aquí. Sabemos los trabajadores dónde está ese dinero”, indicó Tejada. El ataque contra Viscarra continuó con Goldmann, quien acusó al ex dirigente de haber estafado a una persona en Cobija con la intención de apropiarse de una propiedad del LAB en esa ciudad.

PROMENTEN PAGO DE BENEFICIOS SOCIALES

Los principales ejecutivos del Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) prometieron ayer el pago de beneficios sociales a los trabajadores de la aerolínea que ya no se encuentran trabajando en la empresa, sumida en una crisis desde principios de 2006. Goldmann dijo que la reanudación de vuelos permitirá ganancias con las que se comenzará a cubrir las deudas sociales. Tejada también garantizó este pago.

Ambos también dijeron que después de que la aerolínea comience a operar y todos sus servicios sean reactivados, los trabajadores que tuvieron que alejarse podrán regresar.

De los más de mil empleados con los que contaba el LAB, sólo algunos se mantienen. De ésos, algunos presenciaron ayer la exposición de los proyectos que tienen los ejecutivos.

Estos pocos manifestaron que aún tienen esperanza en que la compañía aérea vuelva a volar, pese a que en los últimos dos años varios fueron los intentos para una reactivación, que finalmente fracasaron.

 
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Cp-861 en 19 de octubre de 2008, 13:05:53
Un par de imagenes del estado actual  del Cp-1367 en Sclb.
(http://img90.imageshack.us/img90/9752/img0427gw6.jpg) (http://imageshack.us)[/img]
(http://img243.imageshack.us/img243/1004/img0425gm9.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img90.imageshack.us/img90/7360/img0417un3.jpg) (http://imageshack.us)
(http://[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img243.imageshack.us/img243/8867/img0414cp1.jpg) (http://g.imageshack.us/img90/img0417un3.jpg/1/)
(http://img243.imageshack.us/img243/1945/img0424fz1.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img147.imageshack.us/img147/7581/img0413kw2.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img147.imageshack.us/img147/img0413kw2.jpg/1/w1600.png) (http://g.imageshack.us/img147/img0413kw2.jpg/1/)
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Ferrostaal en 19 de octubre de 2008, 14:16:37
Acá otro titular del día de hoy:

LAB inicia construcción de gigante hangar y se alista para volar el 24 de octubre
Los vuelos, “si la dejan”, serán inicialmente nacionales.


Más de cien trabajadores del Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) de todo el país, se reunieron ayer en Cochabamba para dar a conocer, junto al directorio, que está garantizada la construcción de un hangar de mantenimiento para diez aviones y que la empresa aérea volverá a surcar cielos nacionales este viernes 24 de octubre, “si la dejan”.
Con mucho optimismo, el representante del directorio del LAB, Marcelo Goldman, aseguró ayer en conferencia de prensa que todo está listo para que la aeronave CP-1366, realice vuelos inaugurales el próximo viernes, y luego la llegada de tres motores prevista para dentro de unos días, además de la incorporación del avión CP-1367.

Con la llegada del avión Paitití de Malasia y la habilitación de otra aeronave, el directorio del LAB sueña con ofrecer en la época de Navidad, los servicios de transporte aéreo a bordo de cuatro aviones. Para fines de 2009, las proyecciones son más ambiciosas aún, se habla de que el LAB volverá a dar 3.000 empleos directos y 20.000 indirectos en el país y que Cochabamba volverá a exportar flores en las alas de la línea bandera.

Estos proyectos, sin embargo, dependen de algunos trámites que podrían ser obstaculizados, según reconocieron los mismos representantes. Goldman dijo que “si los dejan”, el 24 de octubre las operaciones de la empresa serán reiniciadas y paulatinamente irán creciendo, pues “todos los aviones están contratados, están programados, los requerimientos están listos y lo que faltan son detalles, como la llegada de los motores, que la Dirección General de Aeronáutica Civil, DGAC, autorice la matrícula temporal para el avión”.

Gobierno
“contraatacará”


El ejecutivo de la Federación de Trabajadores del LAB, Jorge Enrique Tejada, advirtió que ya se están gestando “medidas abusivas por parte del Gobierno, para quitarnos lo que es nuestro, con el pretexto de los impuestos nunca aclarados, debemos estar en vigilia permanente, pero gracias al apoyo de los gremialistas y de otras instituciones, estamos de vuelta para Bolivia porque el LAB es para siempre”.
La secretaria general de la Confederación Nacional de Gremialistas y ejecutiva departamental de la Federación de Gremiales de Cochabamba, Enriqueta Imaca, recibió del directorio un ramo de flores y una larga ovación de aplausos, de los trabajadores del LAB, “por su apoyo y porque nunca perdió la fe en la empresa”.
Imaca aclaró después que el apoyo se traduce en que una vez que la empresa comience a volar, los dirigentes venderán a sus afiliados bonos que los beneficiarán con descuentos en vuelos nacionales e internacionales.
“Todos los compañeros de base han decidido en asamblea apoyar al LAB y exigir al Gobierno que otorgue el certificado del avión que cayó en Trinidad, al que debe darse. El LAB era el dueño y ahí se tiene que quedar, esperamos que todos los bolivianos se unan a este apoyo, pero aclaro que no hemos dado 2 millones de dólares como dijeron, hubo una distorsión al respecto, si yo tuviera ese dinero, no estaría acá”, dijo sonriendo.

Hangar

Los trabajadores del LAB, el directorio, representantes del Comité Cívico, de los gremialistas y otras instituciones, colocaron ayer la piedra fundamental de la construcción de un hangar de mantenimiento, con capacidad de albergar a seis aviones a la vez y de dar trabajo directo a 400 personas.

La edificación tardará seis meses, será llevada adelante por Construcciones y Asociados MMPP y demandará una inversión de 5 millones de dólares que, según Marcelo Goldman, está garantizada gracias a inversionistas nacionales que asumieron el reto dentro de un proyecto “joint venture” o de riesgo compartido.



Me parece un tanto descabellado que vayan a gastar mucho dinero (y en realidad es mucho, con eso basta asegurar las operaciones) construyendo un hangar, lo mas prudente que pudieron hacer es reiniciar operaciones y de ahi pensar recien en nuevos proyectos, es mucho dinero lo que se está invirtiendo, supongo que saben lo que estan haciendo.

Por otra parte es "bueno" saber que el Paititi estará de vuelta por que es un avion necesario para el LAB en estas circunstancias.

Saludos
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: LocoAir en 19 de octubre de 2008, 15:50:01
Alguien me puede explicar porq el gobierno Boliviano se opone tanto a LAB?
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: NORDMAN en 19 de octubre de 2008, 16:52:32
No hay oposicion gubernamental lo que paso es que cuando el gobierno quizo intervenir el manejo de la compañia que debe entre otras cosas mas 100 millones de dolares, los dueños y  accionistas del lloyd entre otras el presidente Asbun que se fugo a los estados unidos por desfalco y otras acusaciones, estos acudieron  al tribunal constitucional y este tribunal fallo en contra de la intervencion gubernamental y es por eso que el gobierno levanto las manos de intervenir el Lloyd. Nunca se opuso el gobierno solamente que no hay voluntad de hacerse cargo de la deuda de mas de 100 millones de dolares.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: JRO en 19 de octubre de 2008, 18:53:37
No hay oposicion gubernamental...

Si, y el Evo dice que bajo sus ordenes, mañana el sol no saldrá...

El GoB mediante matufias en las superintendencias, dgac y otras burocracias le ha puesto cada zancadilla que a podido al LAB. No es que los Lloyds sean unos santos inocentes, pero no nos hagamos a los ciegos, a esa aerolínea la han querido tumbar desde que han tenido el poder. Simple y llanamente es un obstáculo para BOA, si Aerosur estuviera débil y no tendría tan buenas relaciones con los milicos también le estarían apuntando de la misma forma.

El GoB quiere instituciones políticamente manejadas donde pueda meter a su gente, tener control sobre ellos como base de apoyo cautiva a sus políticas. Necesita dar "pegas" a su gente (Ejemplo: San Cristobal, empresa privada: 250 empleados, Mutún: empresa para-estatal de tamaño comparable: 3000 empleados). Se traducirá esto al sector aeronáutico? Lo vimos con el LAB siempre fluctuando en # de trabajadores según tiempos políticos y lo vemos con BOA que ya tiene la mitad de empleados que Aerosur y no por ello esta un paso más cerca de iniciar operaciones.

Finalmente y esto es vital, quiere MONOPOLIO, no hay espacio para la creatividad o la competencia en la administración pública, lo más fácil es lo preferible. Ya sabemos de Aerosur cuya calídad se fue en picada el momento que dejo de competir con otras empresas -ni siquiera se da por aludido en sus rutas internacionales. BOA quiere comenzar ahí abajito, facilito y con el modelo empresarial del cato de coca plantalo y a dormir la siesta.

Volviendo al LAB, en cuanto a lo del lote donde pusieron la piedra -y esto sale velado en la entrevista de Jorge Tejada: "para quitarnos lo que es nuestro, con el pretexto de los impuestos nunca aclarados..." la razón por la que estan apurando este proyecto sin tener plata es porque el GoB quiere expropiarlo para BOA. Así de simple.

Como dije en el otro post la empresa estatal se moverá al hangar de LAC (donde por cierto solo entra un avión de tamaño DC-3) y requiere los terrenos adyacentes para sus instalaciones. Solo hay una empresa medio quebrada interponiendose en su camino.

Esta es mi lectura de las cosas.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Osalinas en 20 de octubre de 2008, 01:58:21
Que bueno es tener buenas noticias del lloyd,esperemos todo vaya segun lo planeado y tengamos de vuelta en los aires a nuestra querida linea bandera.
Por otra parte apoyo a JRO,es verdad que el gobierno si tiene intereses de por medio hara lo imposible para que empresas como el lloyd no salga adelante y mas ahora que tiene su propia aerolinea en camino (BOA) y hasta para ello esta desalojando a Lineas Aereas Canedo de su hangar y oficinas para poner alla el que supongo sera hangar de mantenimiento de BOA y como todos los foristas de SLCB habran podido ver que ya LAC tubo q mover uno de sus aviones a la plataforma cercana a Aerohorizontes. Esperamos mas noticas del LAB,saludos a todos.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Halconec en 20 de octubre de 2008, 12:52:35
Bueno, desde Quito estaré esperando que el viernes levanten el vuelo....

Terco, estuviste en la reunión del fin de semana? que nos puedes contar habiendo estado presente... Esperamos tus comentarios.

Y continuando con las noticias del fin de semana, acabo de leer esto, una muestra más de que la historia del LAB aún no está totalmente escrita porque no tenemos nada real de donde agarrarnos.

Piden transparentar detalles de vuelos y de la construcción de hangar del LAB  

Gustavo Viscarra niega acusaciones en su contra y advierte que no existen pruebas de que haya cometido delito contra la línea bandera. 

El secretario de la Federación de Trabajadores del Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) Gustavo Viscarra, dijo que en los anuncios efectuados por el directorio sobre la construcción del hangar de mantenimiento y la intención de volver a volar el 24 de octubre, todavía existen dudas que no han sido transparentadas a los trabajadores.

El sábado, el representante del directorio del LAB, Marcelo Goldman, anunció que la aeronave CP-1366 surcará cielos nacionales el próximo 24 de octubre, con vuelos inaugurales, si no surgen nuevas barreras de parte del Gobierno.

También fue colocada la piedra fundamental de la edificación de un hangar de mantenimiento, con capacidad para seis aviones al mismo tiempo, que será construida en seis meses por Construcciones y Asociados MMPP, con una inversión de 5 millones de dólares que, según Marcelo Goldman, está garantizada gracias a inversionistas nacionales que asumieron el reto dentro de un proyecto “joint venture” o de riesgo compartido.
La confianza está puesta en que existen otras líneas aéreas internacionales interesadas en el mantenimiento de aviones ofrecido por el LAB, porque sus precios son atractivos en Sudamérica. Este hangar es uno de los cuatro proyectos del Complejo Aeronáutico del LAB, incluida una Facultad Aeronáutica Civil en los predios del LAB.

Dudas

Al respecto, Gustavo Viscarra manifestó que hasta la fecha, Goldman no explica cómo se están pagando los sueldos de los trabajadores. Recordó que se han realizado movimientos de hasta 700 mil dólares, pero no se sabe de dónde viene el dinero. “Queremos saber qué ocurre, si dicen que el dinero del seguro del avión caído en Trinidad está a buen recaudo y muy bien guardado, deberíamos saber dónde, porqué hay tanto sigilo, si está en una cuenta particular aunque sea con buena intención, se trataría de un delito de apropiación indebida”, sostuvo.

En cuanto al hangar de mantenimiento, agregó que el directorio tampoco explicó a qué título se obtuvo el terreno para la construcción. “Si es en comodato, en alquiler, los trabajadores tienen derecho a saberlo, hay que transparentar la información, pero Goldman lo maneja todo sin dar explicaciones y si se intenta fiscalizar sus acciones se enoja, yo sigo siendo ejecutivo de la Federación, porque no he renunciado y por tanto tengo derecho a preguntar”, aseveró.

Denuncia

En la conferencia de prensa del directorio, Marcelo Goldman informó que existe una denuncia de estafa a un hombre en Cobija, contra Gustavo Viscarra y el ex abogado del LAB, Óscar Pérez, quienes le habrían hecho firmar la transferencia de un terreno “de manera falsa”. Goldman anunció que velarán porque el dinero de esa víctima sea devuelto por los sindicados y que iniciarán procesos legales contra ellos, porque actuaron sin autorización del directorio.

Por su lado, Gustavo Viscarra aclaró ayer que sí existe una resolución de directorio y un poder a nombre del abogado Óscar Pérez para la realización de la transferencia del terreno en Cobija, pero el trámite se complicó porque la Alcaldía había expropiado el mismo el año 2000.

“No se ha podido consolidar la compra venta por el problema de la expropiación y el señor quería disolver el contrato, pero aclaro yo no tengo ninguna tuición en este hecho, el contrato lo hizo el abogado y él explicará los pormenores, ahora si dicen que me procesarán por ello, supongo que tendrán las pruebas suficientes”, declaró Viscarra.

Goldman aseguró que el dinero del seguro del avión 2429 que cayó en Trinidad, no fue malversado ni está en otras cuentas como se dijo, “sino que está puesto a buen recaudo y será bien utilizado para que el LAB crezca”.
 
http://www.opinion.com.bo/Portal.html?CodNot=43029&CodSec=4
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: gabriel lloyd 727 en 20 de octubre de 2008, 20:36:48
aver aver muchachos paren la musica dijo la novia!!!!   ¿como es al final ? ¿evo no kiere ayudar por ke le parecia mucho dinero para reactivar a la empresa? ¿o los dirigentes no quisieron aceptar la ayuda??   ia no se a quien creerle   salu2!!!!!!!!!!!
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: gabriel lloyd 727 en 21 de octubre de 2008, 15:02:22
Al parecer esta mañana en el diario los tiempos de cochabamba ha salido una noticia alentadora.Esperemos seguir asi hasta el viernes     salu2!!!!!!!!

link de diario los tiempos de cochabamba

http://www.lostiempos.com/noticias/21-10-08/21_10_08_eco7.php
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Ferrostaal en 21 de octubre de 2008, 15:17:31
Piden transparentar detalles de vuelos y de la construcción de hangar del LAB
Gustavo Viscarra niega acusaciones en su contra y advierte que no existen pruebas de que haya cometido delito contra la línea bandera.

El secretario de la Federación de Trabajadores del Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) Gustavo Viscarra, dijo que en los anuncios efectuados por el directorio sobre la construcción del hangar de mantenimiento y la intención de volver a volar el 24 de octubre, todavía existen dudas que no han sido transparentadas a los trabajadores.
El sábado, el representante del directorio del LAB, Marcelo Goldman, anunció que la aeronave CP-1366 surcará cielos nacionales el próximo 24 de octubre, con vuelos inaugurales, si no surgen nuevas barreras de parte del Gobierno.
También fue colocada la piedra fundamental de la edificación de un hangar de mantenimiento, con capacidad para seis aviones al mismo tiempo, que será construida en seis meses por Construcciones y Asociados MMPP, con una inversión de 5 millones de dólares que, según Marcelo Goldman, está garantizada gracias a inversionistas nacionales que asumieron el reto dentro de un proyecto “joint venture” o de riesgo compartido.
La confianza está puesta en que existen otras líneas aéreas internacionales interesadas en el mantenimiento de aviones ofrecido por el LAB, porque sus precios son atractivos en Sudamérica. Este hangar es uno de los cuatro proyectos del Complejo Aeronáutico del LAB, incluida una Facultad Aeronáutica Civil en los predios del LAB.

Dudas

Al respecto, Gustavo Viscarra manifestó que hasta la fecha, Goldman no explica cómo se están pagando los sueldos de los trabajadores. Recordó que se han realizado movimientos de hasta 700 mil dólares, pero no se sabe de dónde viene el dinero. “Queremos saber qué ocurre, si dicen que el dinero del seguro del avión caído en Trinidad está a buen recaudo y muy bien guardado, deberíamos saber dónde, porqué hay tanto sigilo, si está en una cuenta particular aunque sea con buena intención, se trataría de un delito de apropiación indebida”, sostuvo.
En cuanto al hangar de mantenimiento, agregó que el directorio tampoco explicó a qué título se obtuvo el terreno para la construcción. “Si es en comodato, en alquiler, los trabajadores tienen derecho a saberlo, hay que transparentar la información, pero Goldman lo maneja todo sin dar explicaciones y si se intenta fiscalizar sus acciones se enoja, yo sigo siendo ejecutivo de la Federación, porque no he renunciado y por tanto tengo derecho a preguntar”, aseveró.

Denuncia

En la conferencia de prensa del directorio, Marcelo Goldman informó que existe una denuncia de estafa a un hombre en Cobija, contra Gustavo Viscarra y el ex abogado del LAB, Óscar Pérez, quienes le habrían hecho firmar la transferencia de un terreno “de manera falsa”. Goldman anunció que velarán porque el dinero de esa víctima sea devuelto por los sindicados y que iniciarán procesos legales contra ellos, porque actuaron sin autorización del directorio.
Por su lado, Gustavo Viscarra aclaró ayer que sí existe una resolución de directorio y un poder a nombre del abogado Óscar Pérez para la realización de la transferencia del terreno en Cobija, pero el trámite se complicó porque la Alcaldía había expropiado el mismo el año 2000.
“No se ha podido consolidar la compra venta por el problema de la expropiación y el señor quería disolver el contrato, pero aclaro yo no tengo ninguna tuición en este hecho, el contrato lo hizo el abogado y él explicará los pormenores, ahora si dicen que me procesarán por ello, supongo que tendrán las pruebas suficientes”, declaró Viscarra.
Goldman aseguró que el dinero del seguro del avión 2429 que cayó en Trinidad, no fue malversado ni está en otras cuentas como se dijo, “sino que está puesto a buen recaudo y será bien utilizado para que el LAB crezca”.

Bueno, esperemos que el proximo lunes estemos hablando de otra cosa, a ver que ocurre!

Saludos


Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: NORDMAN en 21 de octubre de 2008, 18:06:51
uy! sera cierto salio en La Jornada de La Paz diario de la tarde

Este viernes el LAB volverá a surcar el cielo boliviano

Cochabamba, (APG) martes 21, octubre 2008

En una asamblea que sostuvieron el fin de semana pasado, los ejecutivos y ex trabajadores del Lloyd Aéreo Boliviano (LAB), determinaron iniciar nuevamente operaciones con una primera nave desde este viernes 24 de octubre.

También resolvieron construir un hangar que tendrá la capacidad para albergar a unos seis aviones, con todo el equipo necesario y en el que trabajarán técnicos e ingenieros. Para el efecto se desarrolló un acto en el que se colocó la piedra fundamental de la construcción.


Se calcula que serán contratadas aproximadamente unas 400 personas y los trabajadores antiguos podrán volver a prestar funciones en las empresas después de las dificultades económicas que estuvieron a punto de quebrar a la "línea bandera".

El LAB fue capitalizado o privatizado durante el primer gobierno de Gonzalo Sánchez de Lozada (1993-1997) y enfrentó una serie de problemas que, en mayo de 2007, obligó a suspender su autorización para volar en medio de las medidas de presión de los trabajadores.

Los funcionarios de la empresa demandaron al Estado que intervenga para evitar su quiebra, pero esta ayuda nunca llegó. Inclusive, el gobierno ya tiene lista la empresa que la sustituirá con una primera nave a partir del próximo mes.

Inversionistas bolivianos

Se informó que el LAB logró el apoyo económico de inversionistas bolivianos por unos cinco millones de bolivianos que serán desembolsados para que el Lloyd vuelva a volar y para la construcción de este centro de mantenimiento nacional.

Apenas se inicien las operaciones se podrán recaudar los fondos necesarios para cubrir los gastos que se requieran para la culminación de este proyecto de mantenimiento en un plazo de seis meses.

Jorge Tejada, dirigente de los trabajadores, pidió a quienes no están de acuerdo con estas determinaciones, debido a denuncias por presuntas malversaciones, que "tengan fe y nos dejen trabajar, les vamos a pagar, pero por favor déjenos trabajar".

Aseguró que se iniciará un proceso contra el ex secretario ejecutivo de la Federación de Trabajadores del LAB, Gustavo Viscarra Piel, por la comisión de presuntas irregularidades cometidas en su periodo como dirigente de los trabajadores, entre ellas la venta ilícita de terrenos en Pando.

El fin de semana se realizó la asamblea a la que acudieron los ejecutivos y ex trabajadores del Lloyd Aéreo Boliviano y se decidió que la empresa aérea inicie nuevamente vuelos con una primera nave.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: jose r en 21 de octubre de 2008, 18:49:18
Ojala que sea este viernes es por el bien del Pais q salga el LAB y acabe con el maldirçto monopolio de aerosur.

El gobierno quiere aviones hangares, instalaciones, y personal, pero no quiere deudas y lo unico que queda es confiscar.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Ferrostaal en 21 de octubre de 2008, 20:46:11
Ojala que sea este viernes es por el bien del Pais q salga el LAB y acabe con el maldirçto monopolio de aerosur.

El gobierno quiere aviones hangares, instalaciones, y personal, pero no quiere deudas y lo unico que queda es confiscar.

Bueno ni tan monopolio por la entrada de TAMBO como una opción extra de transporte, claro que no tiene las mismas frecuencias que AeroSur, pero si tiene una tarifa competitiva. Pero el LAB, sin duda traerá mucha alegria en su retorno (si se concreta), y obviamente será una opcion extra para nuestro transporte. El gobierno no dice ni ha dicho nada del LAB esta semana, asi que habrá que esperar un par de dias a ver si todo sale bien, ojalá.

El gobierno se fica en las empresas competitivas como dice Jonathan.
Saludos
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: SCZ757 en 22 de octubre de 2008, 11:52:21
enserio este viernes cual sera el vuelo inagural?
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: frv727 en 22 de octubre de 2008, 12:47:22
miren, esto pille en EL DEBER el dia de hoy:

El LAB presentará su itinerario y ofertará sus vuelos en noviembre

El Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) presentará su itinerario y ofertará sus vuelos comerciales desde el próximo mes, según anunció el secretario general de la Federación de Trabajadores de la empresa, Jorge Enrique Tejada.
Asimismo, anticipó para este viernes el relanzamiento de la aerolínea con un vuelo inaugural, cuyo destino será una sorpresa que será revelada el mismo día. El LAB sólo espera que la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) habilite la tripulación que acompañará el vuelo en su avión 727-200 matrícula CP-1366. “Todo está arreglado, contamos con dos aeronaves Boeing 727-200 y estamos cerrando trato con una empresa estadounidense para aumentar la flota”, reveló.
Acerca del incidente que sufrieron el 1 de febrero, cuando una nave del LAB tuvo un aterrizaje forzoso en Trinidad, Tejada dijo que el avión estaba asegurado y por eso recibieron $us 4,5 millones.
El ‘Super’ de Transporte, Wilson Villarroel, confirmó que el LAB cuenta con los documentos exigidos por la DGAC, por lo que puede iniciar sus operaciones. “Sólo esperamos que nos informe oficialmente del reinicio de sus vuelos”, explicó.
La DGAC señaló que la aerolínea tiene vía libre para volar con su nave CP-1366 y su licencia de operación continúa vigente, por lo que sólo se espera habilitar la tripulación para el vuelo inaugural y que el seguro esté al día./CPV


no sean malitos!!! alguien sabe a q hora va a ser ese vuelo??? para estar presentes ese rato. Aca en Cocha mucha gente quiere ir a presenciar ese momento!!!!

Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: jose r en 22 de octubre de 2008, 13:50:34
Bueno ni tan monopolio por la entrada de TAMBO como una opción extra de transporte, claro que no tiene las mismas frecuencias que AeroSur, pero si tiene una tarifa competitiva. Pero el LAB, sin duda traerá mucha alegria en su retorno (si se concreta), y obviamente será una opcion extra para nuestro transporte. El gobierno no dice ni ha dicho nada del LAB esta semana, asi que habrá que esperar un par de dias a ver si todo sale bien, ojalá.

El gobierno se fica en las empresas competitivas como dice Jonathan.
Saludos

Si tienes razon el TAM es una competencia pero minima, y es mas en servicio y otras cosas le deja lejos a los de Aerosur, pero el TAM tiene que entrar en igualdad de competencia con las otras empresas, esto quiere decir que la empresa tiene que tener su COA otorgado por la DGAC, y los aviones llevar matricula CP y no la FAB, en ese caso recien seria UNA EMPRESA 100% LEGAL con matricula FAB y no regulado por la DGAC quien me garantiza que el avion esta operativo, que el personal tiene el suficiente entrenamiento en la aeronave, y es mas y ojala no ocurra en caso de accidente quien lo investiga un grupo de oficiales que estan a mando de uno de mayor rango donde lo que diga el o un comandante no se discute. Segun lo que averigue  nunca hubo y es mas nunca habra aclaracion  de accidentes en la FAB en especial en aviones que fueron parte de la flota del TAM, y si los hubo fue por que habia personal extranjero (militares). Todos sabemos que los militares se cubren entre ellos.


Voviendo al tema del LAB  Averiguando un poco ya estan en poniendo en orden la regional de La Paz y habilitando los sistemas de ventas y demas.
Y como todos quiero saber para cuando sera el vuelo reinagural para poder recibirlo en La Paz. UN doto (no confirmado) el primer vuelo seria SLCB-SLLP.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Halconec en 22 de octubre de 2008, 13:54:10
La página web del LAB sigue igual que los últimos meses, no se puede reservar ni ver itinerarios, ya deberían ponerla a funcionar como muestra de que realmente están volando nuevamente... si todo es como nos han contado amigos bolivianos, el viernes esperamos las fotos del LAB levantando vuelo nuevamente.  :mmm:
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Exupery en 22 de octubre de 2008, 15:18:10
Alguien sabe, estimativamente cuantos vuelos semanales se pueden lograr con solo una máquina? o para volar en una ruta troncal se necesitan al menos 2? :ah?:
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: tiluchi10 en 22 de octubre de 2008, 16:02:58
Hola, les cuento que es cierto que el LAB vuelve a volar, porque ayer en LP estaba abierta la oficina y hoy día de coincidencia que fuí a renovar mi visa a USA habían 13 Pilotos del LAB sacandose visa tambien , supongo que es para ir a hacer simulador o alguna actualización a USA, lamentablemente no pude conversar con ninguno de ellos porque ya me tocaba mi turno, asi que tendremops al LAB volando pronto.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: gabriel lloyd 727 en 22 de octubre de 2008, 19:35:33
yo por lo pronto espero ver al 1366 u otro 727-200 advanced ,en ezeiza parkeado en la rampa.De manera que  pueda sacarle fotos a diestra y siniestra con mi modesta camara panasonic, que de alguna manera tratare de postear en tiempo y forma necesario. :ok: :)
saludos a todos!!!!!!!!!!!!!







LAB:Ayer,hoy y siempre nuestro Lloyd !!!!!!!!!
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: gabriel lloyd 727 en 22 de octubre de 2008, 22:16:04
tienes razon exupery por lo menos deberian haber 2 aviones para comenzar con el pie derecho el inicio de operaciones.Si no mal recuerdo cuando el lab ya estaba en crisis avanzada, el 861(pobresito) respaldado por el 1276 estaban cubriendo las rutas dentro del pais en ese febrero pasado.Espero que inmediatamente el 1367 ya salga derechito a linea de vuelo cuanto antes,si es asi tendremos un respaldo mejor   salu2 a todos!!!!!!!!!
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Cp-861 en 22 de octubre de 2008, 22:31:24
Segun tenia entendido, el itinerario inicial seria solo la ruta troncal comenzando en la mañana con Cochabamba- La Paz- Cochabamba y en la tarde de la misma manera, y otro dia vendria a ser Cochabamva- Santa Cruz- Cochabamba y en la tarde la misma manera, lo que significiaria que se volaria dia por medio tanto a las dos ciudades.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Ferrostaal en 22 de octubre de 2008, 23:26:30
tienes razon exupery por lo menos deberian haber 2 aviones para comenzar con el pie derecho el inicio de operaciones.Si no mal recuerdo cuando el lab ya estaba en crisis avanzada, el 861(pobresito) respaldado por el 1276 estaban cubriendo las rutas dentro del pais en ese febrero pasado.Espero que inmediatamente el 1367 ya salga derechito a linea de vuelo cuanto antes,si es asi tendremos un respaldo mejor   salu2 a todos!!!!!!!!!

Alguien sabe, estimativamente cuantos vuelos semanales se pueden lograr con solo una máquina? o para volar en una ruta troncal se necesitan al menos 2? :ah?:

Muchachos, cito lo que esta escrito en el titular:



El LAB presentará su itinerario y ofertará sus vuelos en noviembre


Osea que si se llega a realizar un vuelo el dia sabado simplemente sera un vuelo simbolico "de ave fenix", pero oficialmente la maquina empezará a marchar como dicen ellos en Noviembre, cuando ya tengan al Champion y al 1367 y 1276 listos para operar (si es que ya estan listos y dios quiera que no suceda nada). Osea que el sabado será mas un vuelo de evento (si se realiza este vuelo)

Saludos
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: frv727 en 23 de octubre de 2008, 01:40:43


Osea que si se llega a realizar un vuelo el dia sabado simplemente sera un vuelo simbolico "de ave fenix"


tengo entendido q ese es el plan!!! el vuelo solo sera para ratificar el RELANZAMIENTO DEL LLOYD AEREO BOLIVIANO!!!
la cosa es: ALGUIEN SABE QUE DIA Y A Q HORA SERA ESE VUELO EXACTAMENTE???  o por lomnos el dia, ya que algunos dicen el 24(cm los medios d comunicacion) pero dentro la empresa dicen el 25  :ah?: :ah?: :ah?:  realment espero q alguien pueda confirmar eso...aca en Cocha hay muuucha expectativa!

FUERZA LLOYD!!!!
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Exupery en 23 de octubre de 2008, 08:57:42
Mmm, no sé Ferro, no estoy seguro...pensa que si LAB no vuela oficialmente (con itinerarios y no charters) desde hace 1 año y medio (abril 2007), porque habría de mover tanta logística y dinero en 1 vuelo simbólico, siendo que faltan tan poquitos días para noviembre? (relanzamieto operativo oficial). Creo, (y es una apreciación de analista de costos de servicios, pero no de aeronáutica) que la relación beneficio-costo es negativa, por mover su única nave de la flota. en fin..todo puede ser. saludos
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: BOREALIS en 23 de octubre de 2008, 10:55:40
No es por ser pesimista o aguafiestas ni mucho menos, pero no entiendo a qué apuntan con estos "vuelos simbólicos" (recordemos que no es el primero--en marzo también realizaron uno). Me temo que nuevamente, despacharán un 727 a hacer unas vueltas por Cocha con mucha gente emocionándose y luego unos días después--uy qué sorpresa!--una nueva "traba" seguida por más promeses de "en 15 días levantamos vuelo seguro". Es un poco como el cuento del pastor y el lobo: Tanto chillar de su iminente regreso y con cada incumplimiento, disminuye su credibilidad...

Rezo para que no suceda lo dicho y nada me daría más placer que equivocarme esta vez y poder ver la marca LAB en el cielo donde corresponde, pero me sigo preguntando si el "nuevo" Lloyd es tan serio como el antiguo antiguamente era.

Saludos

Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Ferrostaal en 23 de octubre de 2008, 13:36:57
Mmm, no sé Ferro, no estoy seguro...pensa que si LAB no vuela oficialmente (con itinerarios y no charters) desde hace 1 año y medio (abril 2007), porque habría de mover tanta logística y dinero en 1 vuelo simbólico, siendo que faltan tan poquitos días para noviembre? (relanzamieto operativo oficial). Creo, (y es una apreciación de analista de costos de servicios, pero no de aeronáutica) que la relación beneficio-costo es negativa, por mover su única nave de la flota. en fin..todo puede ser. saludos

Pero es el LAB, solo a ellos se les ocurriria hacer homenajes de ese calibre, como lo han hecho ya en otras ocasiones. Por cierto que hoy fui por la oficinas del LAB y me dijeron que el vuelo TENIA que ser mañana pero aun no esta confirmado nada, de todas formas me dieron un numero y pienso llamarles mas tarde por que ahora creo que siguen en reunión. Coincido con Borealis que esto del cuento del "Tio" se esta volviendo habitual aqui en el foro, otra vez les digo a los demas foristas que antes de dejarse llevar por el paroxismo primero veamos una semana de vuelo del LAB completa, e incluso dos. Seamos pacientes y confiemos en que todo saldra bien.


Otro titular:

La Junta de Accionistas del LAB se reúne hoy en medio de fuertes controversias

La Junta de Accionistas del Lloyd Aéreo Boliviano se reúne hoy, a partir de las 10:00 de la mañana, en las instalaciones que tiene la empresa en el aeropuerto Jorge Wilstermann.
La cita tiene como punto central tratar el tema relacionado al incremento del capital social, a horas del anunciado reinicio de operaciones de la línea de bandera nacional, como se anunció en la empresa.
La Junta de Accionistas fue convocada hace varios días y será presidida por el presidente del Directorio, Marcelo Goldmann, que ayer no pudo ser contactado para conocer más detalles de este encuentro como también del inicio oficial de las operaciones del LAB.

Impugnación

Esta Junta de Accionistas promete ser de acaloradas exposiciones y debates, porque el del incremento de capital al parecer no será el único tema a tratar, inclusive podría ser otro completamente diferente.
Los trabajadores informaron que impugnarán la Junta de Accionistas de hoy, porque presumen que la actuación de sus integrantes no será transparente, sospechan que se pretende un objetivo muy diferente.
El dirigente de los trabajadores del LAB, Gustavo Viscarra, dijo que la Junta de Accionistas pretende devaluar el patrimonio empresarial, quitarle precio a las acciones de la empresa.
¿Cual sería el propósito de esto? Con precio mínimo de las acciones adquirir parte o el total del paquete accionario de los trabajadores, con lo que se les quitaría poder de decisión en las futuras acciones de la Junta.
Los trabajadores del LAB son accionistas mayoritarios con el 50.3 por ciento, por este motivo cualquier tipo de decisión que quiera asumir la Junta de Accionistas debe contar con el visto bueno del sector.
“Hemos presentado impugnación a la Junta de Accionistas, porque creemos que se pretende devaluar el precio de la empresa y con ellos nuestras acciones como trabajadores para luego adquirirlas, lo que exigimos es que se actúe con total transparencia por parte de los accionistas”, afirmó el dirigente sindical.
Además de este tema, los trabajadores tienen dos observaciones importantes: quieren saber dónde están los 4.5 millones de dólares del seguro que fueron pagados al LAB por el siniestro del avión Boeing 727-200, en Trinidad, el año 2007.
La otra es conocer dónde se encuentra el avión Paitití, la aeronave más cara que tiene la empresa, que de acuerdo a algunas versiones estaría en un hangar de Kuala Lumpur, capital de Malasia, porque presumiblemente fue alquilado o vendido a una empresa de aquel país.


Saludos
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: frv727 en 23 de octubre de 2008, 14:49:12
holas!
bueno hoy tuve la oportunidad de platicar con un capitan del LAB y pues el me confirmo lo siguiente:

-el vuelo que estaba planeado para el dia viernes, no es un vuelo de demostracion ni un vuelo simbolico, es un vuelo que esta denominado como VUELO DE EXPERIENCIA RECIENTE. Este vuelo sirve para la habilitacion de los pilotos, tomen en cuenta que algunos no volaron por casi 2 años.
este vuelo consiste, entre otras cosas, hacer unos touch&go, volar por un tiempo y tambien volar de noche(hay algunas otras cosas mas q se tienen que hacer pero la verdad no las recuerdo con exactitud)

- este vuelo se postergo para otro dia debido a esa junta q se realizara el dia de hoy jueves, dicen q tiene que quedar del todo clara la situacion de la empresa y todos los tripulantes que tienen que hacer este vuelo estaran en esas cosas(la junta por lo visto no durara solo un dia )y por eso se suspendio, posiblemente para el dia lunes pero no esta confirmado...

estos datos son a grandes rasgos ya que este capitan no estaba del todo seguro en la fecha del vuelo pero si en como va  a ser el vuelo


porfavor si alguien tiene mas datos acerca de la fecha de este vuelo...porfavor no dude un segundo en avisarnos para estar presentes y mostrarles las fotos a todos los que anhelan ver al poderoso LLOYD AEREO BOLIVIANO volando una vez mas!!!!

saludos!!!
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Exupery en 23 de octubre de 2008, 16:39:17
Joder hombre!, tu si que tienes buena información, pues ahorita mismo, queda un poco mas claro el porque de este de vuelos...saludos
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Charlie_Papa en 24 de octubre de 2008, 01:00:01
Escuche por la radio lo de los nuevos inversores, aunque no especificaron quienes eran, parece que las cosas se van a levantar nuevamente, aunque parece que las inversiones van mas para el centro de mantenimiento de aviones.
¿quienes seran los nuevos inversores?
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: NORDMAN en 24 de octubre de 2008, 10:03:56
Seria que el LLOYD dedicara sus recursos economicos y tecnicos al manteniento y entrenamiento de la flota de Aerosur, Tambo y BOA. Las flotas de boeings en los paises vecinos seguro que necesitan de un taller de la calidad que ofrece el LLOYD y precios competitivos, Como lo hace Aeroman es el soporte técnico de TACA y otras aerolineas que usan aviones de la firma Airbus.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: jose r en 24 de octubre de 2008, 11:26:42
Postergan relanzamiento del LAB hasta noviembre
Por: A. D. Hans Soria O.
 
Ejecutivos del Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) postergaron para la primera semana noviembre la reanudación de vuelos comerciales en rutas nacionales, que este viernes debía realizarse, enmarcado en los planes de reactivación técnica, económica y financiera de la compañía aérea.

La falta de inspección de los registros tanto de la tripulación como de las aeronaves habilitadas por parte de inspectores de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), los tramites que deben realizarse para repatriar el avión Paitití y algunas dificultades para definir el itinerario, horarios, frecuencias y aspectos logísticos comerciales, serian algunas de las causas que postergaron la reanudación de operaciones aéreas, según Enrique Tejada, secretario ejecutivo de la Federación de Trabajadores del LAB (FSTLAB).

Considerando que los inspectores de la DGAC se encuentran realizando un curso especial en Cochabamba, se resolvió que un grupo de 18 pilotos y tripulantes se trasladen este sábado y domingo a un simulador de vuelos en Florida, Estados Unidos, para realizar cursos de actualización que les permita empezar vuelos comerciales la primera semana de noviembre.

Itinerario

El próximo lunes anunció que se entregará el itinerario de vuelos de la compañía a la DGAC, a la Superintendencia de Transportes y al público en general, para que empiecen a utilizar los vuelos comerciales del LAB en rutas nacionales, en primera instancia e internacionales hasta fin de año.

El dirigente Tejada informó que las aeronaves Boeing 727-200, CP-1366 y CP-1367 están plenamente autorizadas para realizar vuelos comerciales, a partir del próximo mes entre 6 a 8 horas diarias. "El LAB está listo para operar, lo único que está postergando el relanzamiento es la desidia de la DGAC, en cuanto a realizar sus inspecciones", sostuvo.

Respecto al destino de los 4.5 millones de dólares que habrían obtenido por la indemnización del avión siniestrado en la pista de Trinidad, informó que los mismos están depositados en una cuenta personal, cuyo nombre no quiso revelar, pero que "está a buen recaudo".

"Es un capital de arranque, de operaciones Ese dinero es un capital de operaciones se lo está destinando al pago de seguros de las aeronaves, combustible y gastos emergentes al inicio de operaciones", sostuvo.

Junta incrementa 10 veces más capital social del LAB

La Junta General Extraordinaria de Accionistas del LAB aprobó ayer el incremento de capital social de la compañía de 76.2 a 786.8 millones de bolivianos, de los cuales la Federación de Trabajadores del LAB adquirió el 50.03 por ciento del paquete accionario con 393.6 millones de bolivianos y el remanente, que representa 355.7 millones de bolivianos, se dispuso se ponga a la venta.

"Los trabajadores hemos comprado esas acciones con los derechos adquiridos de la sucesión Loza que serán pagados con nuestro trabajo. Estamos decididos a que este proyecto salga adelante, por lo que también estaríamos interesados en adquirir el remanente de las acciones por el valor señalado", sostuvo a tiempo de informar que para concretar este incremento de capitales, fue necesario modificar los artículos 5 y 6 de los estatutos de la sociedad.

El dirigente Tejada explicó que en la gestión 2004, durante la presidencia de Ernesto Asbún, se registró una disminución de más del 50 por ciento de capitales, hasta 76.2 millones de bolivianos, valores que hacen insostenible el funcionamiento de la compañía aérea.

Fuente  http://www.lostiempos.com/noticias/24-10-08/economia.php
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Ferrostaal en 24 de octubre de 2008, 13:46:26
Postergan relanzamiento del LAB hasta noviembre
Por: A. D. Hans Soria O.
 
Ejecutivos del Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) postergaron para la primera semana noviembre la reanudación de vuelos comerciales en rutas nacionales, que este viernes debía realizarse, enmarcado en los planes de reactivación técnica, económica y financiera de la compañía aérea.


Dopo niente e'piu lo stesso

saludos
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: gabriel lloyd 727 en 24 de octubre de 2008, 14:49:53
ola muchachos  se que mi pregunta puede sonar un poco desubicada pero ,queria saber: ¿como andamos de tripulacion femenina para la reanudacion de operaciones del lloyd???
y si alguien sabe que ha sido de la vida de la chica piloto 727 del LAB    porque la ultima vez que viajé de VVI  a EZE lo hice al mando de ella   salu2 a todos!!!!!!!!!
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Nikolai747 en 24 de octubre de 2008, 16:47:49
Qué pena saber que LLoyd Aéreo Boliviano aun no levanta vuelo.. en todo caso, esperemos que antes de fin de año reanude al fin sus operaciones y no se la pasen diciendo otro año mas que el reinicio de operaciones es para tal fecha, etc..!

Forza, LAB !!!
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: tiluchi10 en 26 de octubre de 2008, 18:58:45
Entre otras cosas alguien sabe quá pasó o dónde está el Fokker del LAB, si no equivoco es Kokker -27
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: BOREALIS en 26 de octubre de 2008, 19:34:05
Entre otras cosas alguien sabe quá pasó o dónde está el Fokker del LAB, si no equivoco es Kokker -27

Está en un hangar en Cocha, luego de fracasarse su venta a la FAB. Creo que su último vuelo fue ahí por el 2004, pero igual, no creo que tenga mucho sentido seguir considerándolo como un avión útil para el LAB. Para empezar, en 2009 cumple nada menos que 50 años! Ya habrá cumplido su ciclo, no?

Saludos

Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: JRO en 26 de octubre de 2008, 20:18:12
Ha estado almacenado al aire libre desde hace años, hasta los motores y radiodomo podrían haberlos sacado y guardados en otro lado para conservarlos mejor, pero no.

El problema es que querian mucho dinero por el avión y la FAB no estaba dispuesta a pagar -y había problemas internos que en ese tiempo supuestamente sus cuentas estaba embargadas. Una oportunidad desaprovechada por el LAB ya que la licitación pública estaba hecha a su medida (salvo el precio base supongo) y Carlos Mesa emitió un decreto para que se pague con dinero del TGN.

Si alguien se compra el Reina Beatrix (Guayaramerin) me temo que va a ser pa que este tirado como el Fokker de Alas del Sur, esta muy gastado -pero en fín "quien sabe".

Saludos.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Ferrostaal en 26 de octubre de 2008, 21:43:04
Está en un hangar en Cocha, luego de fracasarse su venta a la FAB. Creo que su último vuelo fue ahí por el 2004, pero igual, no creo que tenga mucho sentido seguir considerándolo como un avión útil para el LAB. Para empezar, en 2009 cumple nada menos que 50 años! Ya habrá cumplido su ciclo, no?

Saludos



Si alguien se compra el Reina Beatrix (Guayaramerin) me temo que va a ser pa que este tirado como el Fokker de Alas del Sur, esta muy gastado -pero en fín "quien sabe".

Saludos.

Algo offtopic

Aunque me crean uds loco, pienso que estos dos aviones serian oprtunos para el TAM, para sus rutas secundarias y abrir otras tantas como para Uyuni por ejemplo, el dinero podria ayudar al reflote del LAB si es que los dirigentes se animan a venderlo (y obviamente lo harian a un precio mas barato). Max, recuerda que los fokker de Pakistan llegaron a los 150 000 ciclos siendo estos Fokker F-27 de la serie 100, es solo cuestion de que los acondicionen al Fokker y al Fairchild para operar en el Beni en el Grupo 72, les está haciendo falta los Fokker por que meter a un MA-60  una pista poco preparada te gasta mas el avión.

El fokker es un buen avion, muy simple de mantener, el unico problema es con los motores, pero despues es un excelente avion.

Saludos
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: BOREALIS en 26 de octubre de 2008, 22:46:11
Algo offtopic

Aunque me crean uds loco, pienso que estos dos aviones serian oprtunos para el TAM, para sus rutas secundarias y abrir otras tantas como para Uyuni por ejemplo, el dinero podria ayudar al reflote del LAB si es que los dirigentes se animan a venderlo (y obviamente lo harian a un precio mas barato). Max, recuerda que los fokker de Pakistan llegaron a los 150 000 ciclos siendo estos Fokker F-27 de la serie 100, es solo cuestion de que los acondicionen al Fokker y al Fairchild para operar en el Beni en el Grupo 72, les está haciendo falta los Fokker por que meter a un MA-60  una pista poco preparada te gasta mas el avión.

El fokker es un buen avion, muy simple de mantener, el unico problema es con los motores, pero despues es un excelente avion.

Saludos

Es un excelente avión, estamos de acuerdo, pero tiene dos defectos que lo impidió llegar al mismo nivel que un DC-3:

1) Su cabina presurizada, que le da una vida finita al fuselaje;
2) Los caprichosos Rolls Royce Dart (problema compartido con el HS-748 y el Herald inglés)

Es cierto que los F27 de Pakistán acumularon una cantidad infernal de ciclos, pero más en el rango de 80.000-90.000, y aun así se caían como moscas (creo que unos 16 se estrellaron en 40 años), hasta con el último accidente en el 2006 PIA los desprogramó por completo.

Igual 150.000 ciclos creo que es un número muy difícil a alcanzar, y la misma Fokker puso como límite absoluto 110.000 ciclos a cualquier F27.

Por más calidades que tenga el F27, su vejez lo debe de hacer un bicho sumamente caro de mantener hoy en día, y más todavía con la vigilancia que requieren sus motores para evitar esas fallas que tantas veces producen víctimas. Si fuera la FAB me enfocaría en traer o más MA-60 o unos Fokker 50, siendo que ésta última versión ya está siendo ofrecida como carguera. O en el corto plazo reactivar al FAB-90 y por qué no el -95 también? Qué opinas?

Saludos!

Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Charlie_Papa en 27 de octubre de 2008, 00:05:53
ya me imagino la cantidad de plata que costaria poner en servicio ese fokker del LAB, si algun dia lo hacen ojala sea solo para carga.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Ferrostaal en 27 de octubre de 2008, 15:13:35

Por más calidades que tenga el F27, su vejez lo debe de hacer un bicho sumamente caro de mantener hoy en día, y más todavía con la vigilancia que requieren sus motores para evitar esas fallas que tantas veces producen víctimas. Si fuera la FAB me enfocaría en traer o más MA-60 o unos Fokker 50, siendo que ésta última versión ya está siendo ofrecida como carguera. O en el corto plazo reactivar al FAB-90 y por qué no el -95 también? Qué opinas?

Saludos!


Entiendo tus puntos de vista Max, pero creo que la FAB esta en condiciones de poder reactivarlos, es mas me atrevo a decir que seria una minima reactivación por que estos dos pajaros tienen sus motores intactos, toma en cuenta que la mitad de los seis Fokkers F-27 de la FAB (todos troopship) fueron canibalizados desde los 90's, ademas que la FAB tiene experiencia en ese avion por haberlos volado los ultimos 28 años, es curioso pensar que los Fokkers de la FAb no son tan viejos como el del LAB o el Fairchild de Alas del Sur, aun asi andan desprogramados.

Creo que el FAB 95 anda peor que el Fokker del LAB y el Fairchild, no me fijé en ese desde un principio por que su fuselaje fu, quiero que tu mismo veas por esta fotografia, fue rearmado aca en SLLP  en los años 90's (presumiblemente tambien cayó en Guayaramerin):

(http://img61.imageshack.us/img61/5508/cp2142129vg0.jpg)

FAB-95 el del leve circulo rojo hecho pelota, los otros dos obviamente no lo están. Espero tu respuesta.

siguiendo puntualmente el topic del LAB, acá una nota de hoy:

BOLIVIA LAB anunció que reinicio de vuelos será en noviembre

Fecha Publicación: 10/27/2008    

Lloyd Aereo Boliviano (LAB) informó que postergaron, para la primera semana de noviembre, la reanudación de vuelos comerciales en rutas nacionales,  luego de que este viernes no pudieran realizarse debido a la falta de inspección por parte de la Dirección General de Aeronáutica Civil (Dgac), informó el secretario ejecutivo de la Federación de Trabajadores del LAB.
 
El funcionario anunció que hoy se entregaron el itinerario de vuelos de la compañía a la DGAC, a la Superintendencia de Transportes y al público en general, para que empiecen a utilizar los vuelos comerciales del LAB en rutas nacionales, en primera instancia, e internacionales hasta fin de año.
 
La empresa, a través de la Junta General Extraordinaria de Accionistas, aprobó el miércoles el incremento de capital social de la compañía, de los cuales 50.3% fue adquirido por la Federación de Trabajadores del LAB.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: JRO en 27 de octubre de 2008, 15:31:50
Borialis, el TAM 95 después de que se tiró en un accidente fue enviado de vuelta a Holanda y reparado por la Fokker, volvió a Bolivia, tuvo un incidente y lo desprogramaron; una cosa bien curiosa ya que ni lo rematricularon a FAB-95 cuando llegó el momento.

Otros troopships que tuvieron incidentes también fueron revisados en fábrica o por personal de fábrica ya que tenían cobertura de seguro. Talvez esta atención sumada a la de los mecánicos bolivianos explica porque estas naves han durado tanto. Claro que los últimos dos o tres accidentes han sido mucho más fuertes y con pérdida total del avión.

Claramente el TAM es el más adecuado para operar el CP-2013 y el CP-2479 aunque ambos tengan observariones (el de Alas del Sur ya estaba dado por muerto en Uruguay por ello el precio) pero no sé que tanto les interese, con decir que están liquidando aviones como el FAB-74.

Una fotito de más cerca:
(http://img354.imageshack.us/img354/4108/tam95my81copiabd1.jpg)
http://aviacionboliviana.net/fab/pres/art_f27.htm

Saludos,

Jonathan
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Exupery en 27 de octubre de 2008, 16:27:14
 
 
"...Ejecutivos del Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) postergaron para la primera semana noviembre la reanudación de vuelos comerciales en rutas nacionales, que este viernes debía realizarse, enmarcado en los planes de reactivación técnica, económica y financiera de la compañía aérea"...

Como es que le llaman? el cuento del tío, el cuento de la buena pipa? :jajaja:

 
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: jose r en 27 de octubre de 2008, 16:41:16
Lo unico que digo hay que esperar.
ola muchachos  se que mi pregunta puede sonar un poco desubicada pero ,queria saber: ¿como andamos de tripulacion femenina para la reanudacion de operaciones del lloyd???
y si alguien sabe que ha sido de la vida de la chica piloto 727 del LAB    porque la ultima vez que viajé de VVI  a EZE lo hice al mando de ella   salu2 a todos!!!!!!!!!
Al parecer esta Capitana se fue de la empresa se fue ha USA, con la condicion que retornaria si la empresa reeflota y se estabiliza.

Con respecto al Fokker ya esta muy viejo y no vale la pena de comprar, al TAM le sale mas caro comprarlo, ponerlo en linea de vuelo, es mejor que compre un Fokker 50
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: tiluchi10 en 27 de octubre de 2008, 17:36:05
Coincido plenamente con Ferrostaal acerca del Fokker-27 !!!!
Anoche 26/11 en un vuelo de American Airlines viajaron 13 Pilotos del LAB a Miami a hacer actualizacion en B-727, esto expplica porque el pasado Viernes no se realizó el tan esperado vuelo del LAB, así que esperemos que vuelvan de una vez y termine la agonia y comiencen los vuelos del LAB.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Ferrostaal en 27 de octubre de 2008, 22:18:32

Con respecto al Fokker ya esta muy viejo y no vale la pena de comprar, al TAM le sale mas caro comprarlo, ponerlo en linea de vuelo, es mejor que compre un Fokker 50

Entonces con ese criterio al TAM le saldria mucho mas barato comprar mas MA-60 copn las facilidades que podria el gobierno chino, ademas que estan programando la presentacion del MA-700, es es el MA-60 solo que con una puerta de entrada delantera y con escalinata muy parecida al Fokker 50. En fin, es una pena que esos Fokker sigan tirados cuando alguien les podria dar uso.



Coincido plenamente con Ferrostaal acerca del Fokker-27 !!!!
Anoche 26/11 en un vuelo de American Airlines viajaron 13 Pilotos del LAB a Miami a hacer actualizacion en B-727, esto expplica porque el pasado Viernes no se realizó el tan esperado vuelo del LAB, así que esperemos que vuelvan de una vez y termine la agonia y comiencen los vuelos del LAB.


Bueno, almenos tenemos mas pruebas fehacientes que el LAB va a volver a operar, no hay tanta inecrtidumbre y espero que la cosa marche bin con la ayuda de Dios.

Saludos
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: jose r en 28 de octubre de 2008, 17:18:21
Si el grupo de 13 esta formado por comandantes, primer oficiales y un par de ingenieros, hay un segundo grupo que esta esperando su VISA y otros tramites para poder viajar.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: gabriel lloyd 727 en 28 de octubre de 2008, 18:00:29
noticias sobre la economia del nuestra empresa     
 link de hoy  diario opinion  http://www.opinion.com.bo/Portal.html?CodNot=43391&CodSec=4


salu2!!!!!!!!!!
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Halconec en 31 de octubre de 2008, 16:51:27
Si así buscan rescatar la empresa, hasta yo les mando el dinero para comprar aunque sea una acción y demostrar mi apoyo a la resurección de LAB :)

Ponen a la venta nuevas acciones del LAB para recibir capitales   

La directiva del Lloyd Aéreo Boliviano ha puesto a la venta nuevas acciones de la empresa, con el objetivo de recibir capitales nuevos, en medio de una crisis interna entre directivos, dirigentes y trabajadores que agrava la situación de la aerolínea.

El jueves 23 de octubre se realizó, la Junta Extraordinaria de Accionistas del Lloyd Aéreo Boliviano que al final resolvió incrementar el capital de la empresa y con ello la revalorización de sus acciones.

Se conoce que el Lloyd busca captar por lo menos 2 millones de dólares, para respaldar el reinicio de sus operaciones aéreas, monto que fue ofrecido cubrir por la dirigente de los comerciantes minoristas Enriqueta Imaca. “Nosotros pondremos a la venta bonos, para recolectar ese dinero”, dijo anteriormente.

En una conferencia de prensa luego de la Junta de Accionistas, Enrique Tejada, secretario general de la Federación de Trabajadores del LAB, informó que se resolvió incrementar el capital en 10 veces más de lo que hasta ese momento contaba la aerolínea, de 76 millones de bolivianos a casi 800 millones.

Días después, se conoció que la AFP, Previsión BBVA que maneja parte de recursos de los bolivianos en empresas capitalizadas como el LAB, en calidad de accionista minoritario, no firmó el acta de la Junta de Accionistas. Este hecho invalidaría las acciones posteriores como el anuncio de incremento de capital de la empresa.

Accionistas mayoritarios

“Es verdad que las dos AFP no firmaron pero los accionistas mayoritarios sí lo hicieron, además de dos personas particulares, aunque no hayan firmado las AFP lo decidido es válido, es legal”, sostuvo Enrique Tejada, secretario general de la Federación de Trabajadores del Lloyd Aéreo Boliviano.

Explicó que el acta fue firmada por los trabajadores que cuentan con el 50.03 por ciento de acciones del LAB y dos personas particulares, de quienes no supo decir el porcentaje de acciones con que cuentan.

En este sentido dijo que en base a las decisiones asumidas por la Junta de Accionistas se lanzó una invitación pública para la suscripción de nuevas acciones de derecho preferente, tomando en cuenta que el capital se incrementó, las acciones deben correr el mismo curso.

“Por ejemplo por decir alguna cifra, si las acciones costaban 100 bolivianos, con el incremento de capital llegan ahora a 1000 bolivianos, de esto se trata la suscripción de nuevas acciones de derecho preferente, de alcanzar la nueva cotización de cada acción”, explicó el dirigente de los trabajadores del LAB.


http://www.opinion.com.bo/Portal.html?CodNot=44077&CodSec=4
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: jose r en 31 de octubre de 2008, 18:17:23
buena medida al fin se dieron cuenta algunos dirigentes que solos no podran tenien que tener un socio bueno.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Exupery en 03 de noviembre de 2008, 10:54:25
Y amigos? ya estamos en noviembre....alguna novedad? algun vuelo? algo de actividad?
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Halconec en 04 de noviembre de 2008, 14:25:29
Más problemas...  :ah?:

Orden de aprehensión contra un director del LAB por el caso Paitití  

Luego de emitir varias citaciones, sin respuesta, la Fiscalía emitió una orden de aprehensión para el presidente del directorio del LAB. 

La Fiscalía Anticorrupción emitió el 24 de octubre una orden de aprehensión en contra de Marcelo Goldmann, presidente del directorio del Lloyd Aéreo Boliviano, pero la orden no fue cumplida, porque los responsables de la empresa aérea lo protegen y ocultan, de acuerdo a denuncia de ex trabajadores.

Esta orden fue expedida por la fiscal de Materia de la División de Corrupción Pública, Ingrid Mónica Mercado Hinojosa, a finales de octubre.

La disposición de la fiscal que para este caso designó al policía investigador Román Torrico, se basa, de acuerdo al escrito, en los artículos 198, 199, 203 y 327 del Código Penal y el 224 de la Constitución Política del Estado.

En la orden se dispone la aprehensión para Ehudy Marcelo Goldmann Paz, presidente del directorio del LAB.

Fernando Machicado, representante de este sector, señaló que la orden de la Fiscalía emitida hace una semana está en suspenso, porque Goldmann prácticamente desapareció de escena con ayuda de quienes están a la cabeza del LAB de manera circunstancial.

Este medio de comunicación intentó durante más de tres días comunicarse con Goldmann, para conocer su versión, pero no fue posible.

Cargos

De acuerdo a la explicación de Machicado, los cargos por los que la Fiscalía emitió la orden de aprehensión en contra de Goldmann, son falsedad material, falsedad ideológica, uso se instrumento falsificado y estelionato.

“Los cargos tienen que ver con la presunta enajenación o alquiler del avión Paitití perteneciente del Lloyd Aéreo Boliviano”, sostuvo el representante de los ex trabajadores.

Dijo que orden de la Fiscalía fue emitida debido a que Goldmann no fue encontrado a pesar que en varias ocasiones se emitieron las citaciones para que declare en el Ministerio Público sobre este caso en particular.

Machicado afirmó que si bien las acusaciones son en contra de Goldmann, los responsables del LAB que ocultan al presidente del directorio, también están cometiendo el delito de encubrimiento porque no permiten que sea puesto a disposición de las instancias judiciales respectivas.

Acta invalidada

Reiteró que el acta de la Junta de Accionistas del jueves 23 de octubre es nula por adolecer de varias fallas en virtud de la aplicación del Código de Comercio, además de que se asumieron decisiones contrarias a los intereses de los accionistas minoritarios.

Dijo que una de las consecuencias directas de la Junta de Accionistas es la publicación en la prensa local de la invitación para la suscripción de nuevas acciones con derecho preferente.

“La actuación de los accionistas es totalmente ilegal al igual que la publicación para la suscripción de nuevas acciones de derecho preferente”, afirmó Machicado.

De la otra parte, el representante de los trabajadores del LAB, Enrique Tejada, defendió la validez de la Junta y de de la respectiva acta que ya fue firmada por los accionistas mayoritarios, los trabajadores.

 
http://www.opinion.com.bo/Portal.html?CodNot=44183&CodSec=4
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: jose r en 04 de noviembre de 2008, 19:13:11
Aver como va dicen que en el paquete de aviones asegurados esta el Pititi. como sera.

y en estos dias ya lanzaran los intinerarios del LAB.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Halconec en 04 de noviembre de 2008, 19:37:20
Según la página del LAB, que ya sabemos es la misma de hace varios meses atrás, hay itinerarios y precios de los boletos, pero no estoy seguro que sea la válida en caso de reinicio de operaciones... pero si así fuera los vuelos están únicamente en la troncal que ustedes han mencionado algunas veces, osea Cochabamba, La Paz y Santa Cruz.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: gabriel lloyd 727 en 04 de noviembre de 2008, 20:27:12
una vez mas el conocido "boxer machicado" hace su aparicion tras unos buenos meses.
todos se tiran bosta de caballo mutuamente asi esto se va a la m...... . Y de esta manera no sabremos si el LAB reflotara o se caera , todos contra todos, ex lab contra los que se han quedado todavia, al final ¿quien esta a favor de ayudar a la empresa?, le verdad a nadie le cabe esto y lamentablemente esto de surgimiento de problemas impervistos que pasan cuando estamos a punto de dar el take-off ya esta hartando .  saludos!!!!!!!!
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: BOREALIS en 04 de noviembre de 2008, 21:43:22
una vez mas el conocido "boxer machicado" hace su aparicion tras unos buenos meses.
todos se tiran bosta de caballo mutuamente asi esto se va a la m...... . Y de esta manera no sabremos si el LAB reflotara o se caera , todos contra todos, ex lab contra los que se han quedado todavia, al final ¿quien esta a favor de ayudar a la empresa?, le verdad a nadie le cabe esto y lamentablemente esto de surgimiento de problemas impervistos que pasan cuando estamos a punto de dar el take-off ya esta hartando .  saludos!!!!!!!!

Es que ya a esta altura con qué dignidad queda el Lloyd? Quiero decir, de ninguna manera se salva porque por más que en una de esas levante vuelo, la imagen ya está muy embarrada y desprovista de seriedad. Me atrevo a decir que está prácticamente arruinada. Si siguen peleándola, van por el mal camino, porque siguen diciendo mucho y haciendo nada. A cierta gente no le pareciera importar el reloj, que ahora marca más de nueve meses desde el accidente del CP-2429 y 19 meses desde la última operación comercial de la empresa. Pasa tanto tiempo que terminan "re"-recorriendo aviones que ya se alistaron para volar hace rato. Que quieran traer nuevamente al "Patití" es lamentable.

No sé, lo que más me llama la atención en el caso del LAB es que tanto la plata como el tiempo no parecieran valer gran cosa a sus empleados restantes. Sobrevivieron tanto tiempo en tierra sin operar "luchando" contra no sé qué (sí mismos tal vez?) y viviendo de quién sabe (uno puede vender bienes personales hasta cierto punto nomás). Capaz que sean monjes y están hablando de un nuevo LAB a un nivel espiritual, en otro plano, yo qué sé, usando mi sentido común no veo hechos tangibles que me hagan creer en la existencia de un plan viable para reflotar la empresa. Es un delirio tras otro. En criollo, se están volviendo medio chantas, como tantas otras empresas fracasadas en el continente. Si no tienen los medios, que no prometan más nada y canalicen sus esfuerzos en algo que dé resultados. BASTA DE FALSAS EXPECTATIVAS!

Saludos

Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: gabriel lloyd 727 en 05 de noviembre de 2008, 17:55:00
Lo malo es que tenemos máquinas con que empezar a trabajar, solo falta la gente dispuesta a hacerlo, (que no falta).
otra cosa;ademas del cp 1366  hace unos dias atras salieron en este post  unas fotos del pintado del 1367 que me imagino a esta altura deberia tener puestos los motores nuevos y realizandole los ensayos finales para mandarlo a linea de vuelo supongo :(
salu2!!!!!!!!
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: frv727 en 06 de noviembre de 2008, 00:31:50
mmm parece q las cosas no van muy bien dentro  la empresa:

Dirigente del LAB pide a Goldmann dar cuenta de $us 4.5 millones
El secretario ejecutivo del LAB, reivindica su representación legal de los trabajadores.

Marcelo Goldmann, presidente del directorio del Lloyd Aéreo Boliviano, debe responder por la situación del avión Paitití y hacer conocer dónde se encuentran los 4.5 millones de dólares del seguro que cobró la empresa por el siniestro de un Boeing en el aeropuerto de Trinidad.
El criterio fue expresado por Gustavo Viscarra, secretario ejecutivo de la Federación de Trabajadores del Lloyd Aéreo Boliviano, quien señaló que continúa como dirigente de este sector, pese a que ahora Goldmann y sus seguidores no lo dejan ingresar en la empresa, por haber observado irregularidades en el manejo de la misma.
Viscarra sostuvo que quienes ahora pretenden hacerse cargo del manejo de la empresa no dan señales claras sobre su forma de proceder.
“Hay una orden de aprehensión en contra de Marcelo Goldmann emitida por la Fiscalía para que responda sobre el paradero y destino del avión Paitití, no sé porqué hasta el momento no se presentó a declarar”, sostuvo Viscarra.
El dirigente sindical afirmó que a pesar de que Goldmann no acudió a la Fiscalía, los responsables del LAB a la cabeza de Enrique Tejada, lo protegen, este es el motivo porque no pudo ser habido por las autoridades hasta el momento.
“Cometen un delito quienes ocultan o encubren a Goldmann”, sentenció.
En la última conferencia de prensa efectuada hace 15 días, Enrique Tejada, secretario general de la Federación de Trabajadores del LAB, sostuvo que “el dinero del seguro pagado al LAB está a buen recaudo”.
Explicó que el dinero o parte de él sirvió para cumplir con los trámites relacionados con el despegue del LAB, anunciado para los primeros días del presente mes de noviembre.
Sobre esto último Gustavo Viscarra afirmó que sólo se trata de anuncios porque considera “que en las actuales condiciones es muy difícil que las aeronaves vuelvan a despegar”.

Acciones nulas

Asimismo destacó que todas las acciones llevadas a cabo por la Junta de Accionistas del LAB cuya acta fue firmada por Enrique Tejada, dos accionistas particulares y no así las AFP, son nulas porque en ningún momento él participó de todo eso.
El artículo 12 de los estatutos de la Federación de Trabajadores del LAB, explicó Viscarra, establece que el Secretario Ejecutivo es el único que puede actuar y representar al sector.
Ratificó que mantiene sus derechos como dirigente sindical a pesar que en reiteradas oportunidades le negaron su ingreso a las instalaciones de la empresa, lo que impidió observar o impugnar las actuaciones de la Junta de Accionistas.
Pese a las reiteradas llamadas telefónicas, OPINIÓN no logró recabar el criterio de Enrique Tejada, sobre la orden de aprehensión de Marcelo Goldmann y la reanudación de operaciones aéreas de la empresa, que de acuerdo a su propio anuncio debía ser en los primeros días del corriente mes de noviembre.
http://www.opinion.com.bo/Portal.html?CodNot=44545&CodSec=4

la verdad me da mucha lastima q por peleas internas y malos manejos esta grandiosa empresa, el LLOYD AEREO BOLIVIANO no pueda levantar vuelo!!!


otra cosa;ademas del cp 1366  hace unos dias atras salieron en este post  unas fotos del pintado del 1367 que me imagino a esta altura deberia tener puestos los motores nuevos y realizandole los ensayos finales para mandarlo a linea de vuelo supongo :(


acerca del 1367, no creo q hayan llegado los motores que Goldman prometio para hace dos meses!
pero alguien sabe mas al respecto??

y otra cosa...como andan los trabajos en el nuevo hangar??? esta avanzando o solo fue un show o algo asi????
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Ferrostaal en 06 de noviembre de 2008, 18:14:05
Disculpenme pero otra vez se estan mandando sus cagadas!

Es que ya a esta altura con qué dignidad queda el Lloyd? Quiero decir, de ninguna manera se salva porque por más que en una de esas levante vuelo, la imagen ya está muy embarrada y desprovista de seriedad. Me atrevo a decir que está prácticamente arruinada. Si siguen peleándola, van por el mal camino, porque siguen diciendo mucho y haciendo nada. A cierta gente no le pareciera importar el reloj, que ahora marca más de nueve meses desde el accidente del CP-2429 y 19 meses desde la última operación comercial de la empresa. Pasa tanto tiempo que terminan "re"-recorriendo aviones que ya se alistaron para volar hace rato. Que quieran traer nuevamente al "Patití" es lamentable.

No sé, lo que más me llama la atención en el caso del LAB es que tanto la plata como el tiempo no parecieran valer gran cosa a sus empleados restantes. Sobrevivieron tanto tiempo en tierra sin operar "luchando" contra no sé qué (sí mismos tal vez?) y viviendo de quién sabe (uno puede vender bienes personales hasta cierto punto nomás). Capaz que sean monjes y están hablando de un nuevo LAB a un nivel espiritual, en otro plano, yo qué sé, usando mi sentido común no veo hechos tangibles que me hagan creer en la existencia de un plan viable para reflotar la empresa. Es un delirio tras otro. En criollo, se están volviendo medio chantas, como tantas otras empresas fracasadas en el continente. Si no tienen los medios, que no prometan más nada y canalicen sus esfuerzos en algo que dé resultados. BASTA DE FALSAS EXPECTATIVAS!

Saludos


Totalmente de acuerdo contigo Max, el Lab ha perdido toda credibilidad y lo primero que se me viene a mi mente es que no tienen un lider nato, ya que gerencia y trabajadores andan tirando para diferentes lados. Es una pena que no dejen morir a la empresa como algo grande, o por lo menos que no la revivan como una digna ave FENIX. Repito que se siguen mandando cagadas.

Saludos
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: jose r en 07 de noviembre de 2008, 12:41:00
Si lamentablemente primero estan los asuntos personales antes que los de la empresa es un pena
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: frv727 en 09 de noviembre de 2008, 17:31:53
hola a todos!!!

ya paso la primera semana de noviembre...y pues, alguien tiene novedades acerca de la empresa??? algo de reinicio de vuelos??? algo del nuevo hangar?? algo de las tipicas peleas internaas??? algo de la orden de aprehesion de Goldmman???

bueno espero q alguien sepa algo interesante!!!
saludos!!!
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Ferrostaal en 10 de noviembre de 2008, 15:12:32
hola a todos!!!

ya paso la primera semana de noviembre...y pues, alguien tiene novedades acerca de la empresa??? algo de reinicio de vuelos??? algo del nuevo hangar?? algo de las tipicas peleas internaas??? algo de la orden de aprehesion de Goldmman???

bueno espero q alguien sepa algo interesante!!!
saludos!!!

Por ahí escuché que ahora lo pospusieron para diciembre por que los de la DGAC no han inspeccionado al 1366 y al 1367, con todo respeto y con todas sus habladurias respetuosamente los mando a la ....

Saludos
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: jose r en 10 de noviembre de 2008, 18:18:19
El dia sabado hable con gente del LAB y me comentaron que falta la inspeccion al 1367 al cual le falta los motores, y la habilitacion de las tripulaciones que estaria en una a dos semanas.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: frv727 en 12 de noviembre de 2008, 01:18:17
puucha q lamentable escuchar eso! en especial lo de los motores del 1367....ya q Goldmman y compañia,tengo entendido, que decian q gracias a las negociaciones q ellos lograron con CSDS consiguieron motores casi nuevos  :ah?: pues ahora nos damos cuenta q esta pobre empresa sigue con la mala pata de tener gente bastante lamentable a la cabeza!!! en este caso, con el tema paititi y sus miles d anuncios fallidos dl reinicio d operaciones, creo q la historia no cambio mucho...

bueno esperemos a algun dia podamos volver a ver volar a un avion del LLOYD AEREO BOLIVIANO!!!  jeje

bueno saludos a todos!!!

y....FUERZA LLOYD!
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: JRO en 12 de noviembre de 2008, 03:24:47
Bueno al CP-1367 lo están repintando, como sobro pintura tb le echaron una manito a la camioneta con la escalinata para pasajeros :P.

Foto del avión: http://aviacionboliviana.net/foros/phpBB3/viewtopic.php?f=20&t=15
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: gabriel lloyd 727 en 12 de noviembre de 2008, 14:20:05
buena foto la del 1366;lo gracioso es que sin motores es como si todavia no hubiese salido de taller como debe ser.Ahora mi pregunta es: ¿tan mal estan los motores que tenia el 1367 para que la unica forma de que vuele sea comprandole unos nuevos?
y otra cosa cuando es la ultima vez que este bicho ha volado y a donde??   saludos!!!!!
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: jose r en 12 de noviembre de 2008, 15:03:28
el ultimo vuelo que realizo el 1367 fue de SLVR-SLCB el año pasado fue un gran espectaculo
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Ferrostaal en 12 de noviembre de 2008, 15:17:28
el ultimo vuelo que realizo el 1367 fue de SLVR-SLCB el año pasado fue un gran espectaculo

Claro pero ese se trata un vuelo no programado de la empresa, un ferry. Yo particularmente lo vi volando en 2006 rutas troncales como SLVR-SLSU, e internacionales como a EZE y SCL, tambien me imagino que volaba para Cancun por que este avion tiene hush kits QWS III (un nivel tres de reduccion de ruido).
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: frv727 en 12 de noviembre de 2008, 18:10:31
Ahora mi pregunta es: ¿tan mal estan los motores que tenia el 1367 para que la unica forma de que vuele sea comprandole unos nuevos?

pues yo tengo entendido q no hay motores para este avion! osea sus motores estan desarmados y les faltan partes (ya sea q estan dañadas o lo mas seguro q es las sacaron para armar otros motores de otros aviones como el 1366 o el 2429 QEPD :cry:) habria q averiguar como andan las cosas en la seccion motores ya que tiempo atras llego a ser una d las mejores secciones de la empresa...pero con lo q la gente se esta yendo por uno y otro motivo y demas cosas....como sera...

alguien sabe algo d esto:

jeje bueno unas cuantas de las muchas dudas q tengo acerca del LAB!!! espero a alguien sepa algo interesante...

bueno saludos a todos!!!
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: gabriel lloyd 727 en 12 de noviembre de 2008, 19:12:06
mira por lo que tengo entendido hace unos meses en el diario los tiempos de cocha salio un articulo en donde dice que para solventar algunas deudas la empresa tuvo que vender juegos de herramientas por un valor cercano a mas de 250000 dolares por lo cual creo que de ese lado deben estar no deficientes pero algo desabastecidos de equipamiento a diferencia de antes de la crisis.
ahora el tema es el 2429. que se sabe de ese avion???? y si se ha podido rescatar algo para repuestos o directamente esta tirado en la selva como basura??????
saludos!!!!!!
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: frv727 en 12 de noviembre de 2008, 19:19:25
bueno del 2429 escuche q sacaron todo lo q se pudo y lo tienen almacenado en Trinidad aunq tambien supe de algunas matufias de algunos del LLoyd q estaban haciendo desaparecer todo eso y vendiendolo a otras empresas pero la verdad nunca lo pude confirmar asi q no lo aseguro...pero si hay un almacen en Trini con las cosas d ese avion...lo q si sigue en el avion son los motores q por lo q vi en las fotos no estan muy dañados ya q el motor 1 sigue en posicion, el motor 3 esta sobre el ala y pues del motor 2 supongo q tiene algun daño por el impacto pero yo creo q algo siemp se puede recuperar luego de un buen overhaul a los componentes....

no hay alguien q este en Trinidad y tenga la posibilidad de irse a dar una vueltita por dond esta avion para chismearnos en q situacion esta????
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: JRO en 12 de noviembre de 2008, 23:47:28
(http://img206.imageshack.us/img206/511/aguirrecb3.jpg)

N730CS
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: frv727 en 13 de noviembre de 2008, 00:20:15
pues acabo de enterarme que estan preparando las cosas para mañana hacer un vuelo de "experiencia reciente"...la verdd no entiendo muy bien si dijeron q toda su tripulacion se fue pa EEUU a actualizarse y este vuelo es para eso  :ah?: :ah?: :ah?:
pero dicen q va a ser por la mañana, lamentablemente nadie m dijo la hora....alguien tiene algun dato mas??? en primer lugar si es cierto??? :mmm: :mmm: pa q no nos perdamos ese esperado vuelo y compartirlo con todos los demas !!!!   :ok: :ok: :ok:

bueno saludos!
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: gabriel lloyd 727 en 13 de noviembre de 2008, 00:25:56
mira si es asi como dices,entonces creo que con esos repuestos el 1367 ya de movida estaria listo para volar;y como bien dices de los negocios turbios con esos repuestos ya no queda mas nada que decir y buehhhhno siempre habran buitres al acecho.Por otro lado es una lastima lo que ha pasado con ese avion y como se echo a perder despues del accidente ya que anteriormente habia recibido un mant heavy en lima y luego regreso a bolivia.
seguramente habra gente que sabe algo al respecto como dices.Si alguien esta en condiciones de hacerle saber al foro de esas piezas ocultas en trinidad bienvenido sea.
y bueno de los champion air al parecer todavia estan de decoracion en cocha  ojala pronto lleguen las piezas para ponerlos en condiciones
saludos a todos!!!!!!!!!!

Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Ferrostaal en 13 de noviembre de 2008, 01:51:44
Bueno muchachos, desde que el CP-1367 es un Boeing 727-220 ADV. no nos olvidemos que cualquier motor simplemente no le haría, ya que por ser un advanced y un super 27 necesita que las toberas del motor tengan silenciadores. No es algo complicado de encontrar pero en este tiempo al LAB se le hace dificil por la situacion en que estan.

No nos olvidemos que el LAB quiere cuidar y los cuida mucho a sus Boeings, sobre todo a  los mas queridos que les llegaron de fabrica, el 2429 no lo fue, talvez unca se adecuo a la familia por que tragaba demasiado combustible.

Saludos
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: BOREALIS en 13 de noviembre de 2008, 10:42:32
Bueno muchachos, desde que el CP-1367 es un Boeing 727-220 ADV. no nos olvidemos que cualquier motor simplemente no le haría, ya que por ser un advanced y un super 27 necesita que las toberas del motor tengan silenciadores. No es algo complicado de encontrar pero en este tiempo al LAB se le hace dificil por la situacion en que estan.

No nos olvidemos que el LAB quiere cuidar y los cuida mucho a sus Boeings, sobre todo a  los mas queridos que les llegaron de fabrica, el 2429 no lo fue, talvez unca se adecuo a la familia por que tragaba demasiado combustible.

Saludos

Al contrario de lo que muchas veces se dice, a ninguno de los tres B727-2K3(Adv.) del Lloyd--CP-1276, 1366 y 1367--se les hizo el upgrade a Super 27 Valsan, es decir, por más que tengan winglets, no recibieron motores JT8D-200 que son los que distingue un Super 27 de un 727 común y corriente. Los motores de los 727 del Lloyd son JT8D-15 y -17 como los de 5L, seguidos en su mayoría por la designación "HK3", que significa "Hush Kit Stage III" (Silenciador Etapa III). Cabe agregar también que cualquier silenciador quita potencia, al alargar el escape del motor.

Si quieren un poco de trivia, los B727-2K3 (que iban a ser cuatro, pero el 4to no se construyó) formaban parte de un pedido de la yugoslava Aviogenex. El único Boeing de Lloyd que fue encomendado directamente por la empresa fue el CP-861, que por esa razón es un B727-1A0.

Saludos

Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: gabriel lloyd 727 en 13 de noviembre de 2008, 23:47:31
mira yo tengo entendido que los super 727 son aquellos b 722 ke usan winglets y motores jt-8d17 con toberas de escape y reversores del tipo clamshell como los que usan los MD serie 80 en adelante.Esmas en algunas paginas como la de wikipedia (si no me equivoco)figura como que esas versiones de 722 son hechas especialmente para transporte privado e incluso hay kienes les ponen instrumental de trc y fms de la gran put....... La verdad daria gusto volar en uno de esos bichos reformados.        saludos!!!!!!!
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Osalinas en 14 de noviembre de 2008, 00:36:11
mira yo tengo entendido que los super 727 son aquellos b 722 ke usan winglets y motores jt-8d17 con toberas de escape y reversores del tipo clamshell como los que usan los MD serie 80 en adelante.Esmas en algunas paginas como la de wikipedia (si no me equivoco)figura como que esas versiones de 722 son hechas especialmente para transporte privado e incluso hay kienes les ponen instrumental de trc y fms de la gran put....... La verdad daria gusto volar en uno de esos bichos reformados.        saludos!!!!!!!



Como el 727-23 de Donald Trump? yo sabia que ese 727 tiene la cabina super reformada sin mencionar que tiene winglets y todo al estilo del 1366 o 1367,sera lindo verlo al 861 asi!


SAludos y Adelante LLOYD!
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: frv727 en 14 de noviembre de 2008, 00:53:39
pues efectivamente concuerdo que el LAB nunca tuvo los SUPER 27 pero fue debido a que el costo/beneficiio para la empresa era  negativo..debido a que hacer esa conversion les salia muy caro y las mejoras no eran tan significativas como para erogar tal gasto, es por eso que nunca lo hicieron! pero valga aclarar que los 727 del LAB estan catalogados a nivel mundial como los mas avanzados. mejor equipados y con el mejor mantenimiento...bueno eso fue hasta antes de la crisis...y debido a esto muchas empresas, museos y hasta la misma BOEING le hecho un ojo al CP-861 ya que no hay ningun otro 727-100 que se compare a este avion!!!

despues de todo el LLOYD AEREO BOLIVIANO si fue un orgullo para BOLIVIA nooo???
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: BOREALIS en 14 de noviembre de 2008, 09:04:39
mira yo tengo entendido que los super 727 son aquellos b 722 ke usan winglets y motores jt-8d17 con toberas de escape y reversores del tipo clamshell como los que usan los MD serie 80 en adelante.Esmas en algunas paginas como la de wikipedia (si no me equivoco)figura como que esas versiones de 722 son hechas especialmente para transporte privado e incluso hay kienes les ponen instrumental de trc y fms de la gran put....... La verdad daria gusto volar en uno de esos bichos reformados.        saludos!!!!!!!

Te prometo que no es así, los reversores de los 722 del Lloyd (no sólo los originales sino también aquellos adquiridos años después como el 2324, 2455 y 2464) no son del tipo clamshell externo como los JT8D-200 de los MD. Más bien, tienen clamshells más pequeños internos y los gases salen para arriba y para abajo a través de rejillas situadas justo antes de los silenciadores.

Sí que el Lloyd mejoró la performance del CP-1276, 1366 y 1367 con la instalación de winglets, que redujo el consumo de combustible un cacho (no sé cuánto, pero algo), pero esa instalación de por sí no eleva a un 727 estándar a un Super 27 Valsán. Únicamente pasa por los motores.

pues efectivamente concuerdo que el LAB nunca tuvo los SUPER 27 pero fue debido a que el costo/beneficiio para la empresa era  negativo..debido a que hacer esa conversion les salia muy caro y las mejoras no eran tan significativas como para erogar tal gasto, es por eso que nunca lo hicieron! pero valga aclarar que los 727 del LAB estan catalogados a nivel mundial como los mas avanzados. mejor equipados y con el mejor mantenimiento...bueno eso fue hasta antes de la crisis...y debido a esto muchas empresas, museos y hasta la misma BOEING le hecho un ojo al CP-861 ya que no hay ningun otro 727-100 que se compare a este avion!!!

despues de todo el LLOYD AEREO BOLIVIANO si fue un orgullo para BOLIVIA nooo???

Que el CP-861 sea un avión único y excepcional, te lo confirmo. Ojeé por su registro técnico en sus últimas dos semanas de servicio, y no veía otras cosas que sellos "OK" para casi cada item de cada chequeo, interrumpidos muuy de vez en cuando por un cambio de un componente poco importante. Y estamos hablando de un avión que recién cumplía 37 años, que seguía volando enter 12-16 sectores cortos (de cabotaje) por día, que había cumplido casi 80.000 ciclos y 68.000 horas. A mí me impresionó, y no dudo que hasta su último vuelo el 05-03-2007 siguió impresionando a todas sus tripulaciones, pues la calidad de ese bicho era inigualable.

Larga vida al 861, y que alguien lo preserve porque aviones como tal serán uno en cada mil con mucha suerte...

Saludos

Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: gabriel lloyd 727 en 14 de noviembre de 2008, 13:53:03
mira borealis yo me referia al los 722 en general catologados como super 727 y no a los del LAB en especial los cuales tienen los reversores escondidos y no a la vista simple como los del MD ,eso ya lo sabiamos todos hace rato si no no seriamos foristas de este post.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: frv727 en 15 de noviembre de 2008, 16:18:15

Que el CP-861 sea un avión único y excepcional, te lo confirmo. Ojeé por su registro técnico en sus últimas dos semanas de servicio, y no veía otras cosas que sellos "OK" para casi cada item de cada chequeo, interrumpidos muuy de vez en cuando por un cambio de un componente poco importante. Y estamos hablando de un avión que recién cumplía 37 años, que seguía volando enter 12-16 sectores cortos (de cabotaje) por día, que había cumplido casi 80.000 ciclos y 68.000 horas. A mí me impresionó, y no dudo que hasta su último vuelo el 05-03-2007 siguió impresionando a todas sus tripulaciones, pues la calidad de ese bicho era inigualable.

Larga vida al 861, y que alguien lo preserve porque aviones como tal serán uno en cada mil con mucha suerte...


Mucha cosa eso del 861 nooo???
realmente LARGA VIDA AL 861!!!

bueno estaba discutiendo con unos amigos y pues tenemos la duda de cual fue el mayor numero de rutas q el LAB opero en la misma epoca???(me refieron a destinos operados regullarmente) cuales fueron?? y en q año fue???
y otra cosa...el paititi es un avion comprado por el LAB  nuevo o en manos de quien estuvo anteriormente??? valga recordad q es del año  1996

buen finde semana a todos!
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: jose r en 15 de noviembre de 2008, 18:48:01
Si el 861 fue el avion mas leal, y el que menos lios de mantenimiento dio para mi es uno de los mejores 727 que tubo el LAB.
  Con respecto al paititi el avion llego el 1997 y llego totalmente nuevoy que me comentaron que el avion regresaria una vez este lista la tripulacion pero como van las cosas hay que esperar.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Ferrostaal en 15 de noviembre de 2008, 19:35:47

Larga vida al 861, y que alguien lo preserve porque aviones como tal serán uno en cada mil con mucha suerte...

Saludos



Meleane a oficial: (se rompió la mascarilla de oxigeno) UFFF que torpe que eres, en 35 años que esa mascarilla no la habian roto, tendremos que reportarlo a mantenimiento.

jajaja
Saludos
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Charlie_Papa en 15 de noviembre de 2008, 23:09:59
y otra cosa...el paititi es un avion comprado por el LAB  nuevo o en manos de quien estuvo anteriormente??? valga recordad q es del año  1996

buen finde semana a todos!

Lo trajo VASP como parte de pago por el LAB, tenia que venir otro 733, creo que vino y eran 2. El nombre Paititi lo pusieron un grupo de periodistas bolivianos que fueron llevados a la fabrica de boeing para ver como se lo fabricaba, ahi se les consulto por un nombre  y le pusieron "paititi" por la layenda del oriente boliviano.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Islander KTR en 16 de noviembre de 2008, 13:09:30
PATITI fue un 737-3A1 original de VASP que fue pasado desde Boeing para LAB ñuevo.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: frv727 en 19 de noviembre de 2008, 18:12:01
alguien tiene alguna noticia acerca del reinicio de operaciones??? del paititi??? o de cualquier cosa??? ya q en ningun lado escucho algo del LAB. Inclusive creo q hasta dentro la empresa tienen las mismas dudas ya que las cabezas de la empresa tiene mucho hermetismo en todo!

saludos
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Ferrostaal en 19 de noviembre de 2008, 18:59:17
alguien tiene alguna noticia acerca del reinicio de operaciones??? del paititi??? o de cualquier cosa??? ya q en ningun lado escucho algo del LAB. Inclusive creo q hasta dentro la empresa tienen las mismas dudas ya que las cabezas de la empresa tiene mucho hermetismo en todo!

saludos

Creo que nadie... lo unico que supe es que los pilotos estan en USA, actualizandose.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: tiluchi10 en 19 de noviembre de 2008, 21:33:15
Los Pilotos del LAB ya volvieron hace varios dias de USA de la actualización que tuvieron .
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: frv727 en 21 de noviembre de 2008, 01:37:43
holas!
tuve la oportunidad de enterarme de que los motores del que en vida fue CP-2429 (Q.E.P.D.)  :cry: llegaron a los hangares de Cocha en dias pasados para ver que se puede recuperar, mandar a recertificar las partes que se puedan y tratar de sacar por lomenos dos motores de los 3.
Bueno dice q el motor 1 quedo sobre el ala, el motor 2, se quedo en posiicion y el motor 3 bajo el agua(cuando paso el incidente).

alguien tiene mas info acerca de esto??? o alguna otra noticia acerca de la empresa?

bueno esperemos q esto les ayude a salir de una vez por todas!!!

saludos!
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: gabriel lloyd 727 en 21 de noviembre de 2008, 16:09:38
ojala asi sea .pero eso demandaria mucho trabajo y esfuerzo ,para rescatar esas piezas.Lo ke si seguramente el mot 3 se debe haber hecho mierd.....  con el agua.
para mi es feo tener ke estar revolviendo de los restos, como si fuesemos al cinturon ecologico como indigentes, a recojer cosas para llevar :(
esperemos tener mas noticias positivas de la empresa  saludos!!!!!!!!!!!
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: frv727 en 22 de noviembre de 2008, 12:42:01
mmmm bueno a mi parecer esta accion del LAB de recuperar esos motores no es parecer indigentes o algo asi....ya que mandar a recertificar las partes dañadas de los motores para recuperar aunq sea un motor valorado en medio millon de dolares yo creo q cualquier empresa en el mundo lo hace! y mas aun una empresa q esta pasando por una situacion como la del LAB!
valga aclarar que el incidente del 2429 fue por falta de combustible y no por desperfectos mecanicos es decir que losmotores estaban en optimas condiciones y por normas de la FAA cualquier pieza motor o parte estructural, luego de una evaluacion adecuada puede llegar a recibir una recertificacion en un taller autorizado para salvar esas piezas!

bueno esperemos mejors dias para el LLOYD AEREO BOLIVIANO!

saludos!!!
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Ferrostaal en 22 de noviembre de 2008, 14:29:26
Bueno la verdad que yo no pondria esos motores en el 1367, precisamente por que no abaratan el combustible y son conocidos por ser una serie muy tragona (aunque no olvidemos que los anti-ice usan combustible extra, lo cual pasó en el 2429 por haber mal tiempo esos dias). Aumentaria el costo de vuelo para el 1367, es mejor poner unos pesos extra y buscar motores mas eficientes de la serie JT-8D.

Saludos
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: JRO en 22 de noviembre de 2008, 15:28:12
A estas alturas no creo que haya motores o repuestos "nuevos" para nada en la flota del LAB. Cualquier almacen que encuentres de Dubai a Buenos Aires te va a ofrecer motores tomados de algún otro avión, y bueno que va a hacer el LAB -que quiere aparentar tener dinero para inversiones millonarias en construcción y no puede ubicar afuera un par de turbinas para sus aviones.

JO
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Osalinas en 23 de noviembre de 2008, 00:14:11
Es verdad JRO! es un pena q ya sera pronto un año que dejo de volar el lloyd y hasta ahora no se ponen las pilas! :$
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: gabriel lloyd 727 en 23 de noviembre de 2008, 13:27:40
COMO BIEN DICE JRO A ESTAS ALTURAS SERIA CASI IMPOSIBLE CONSEGUIR MOTORES NUEVOS DE LA GAMA JT-8  YA QUE SEGURAMENTE LA MAYORIA HOY EN DIA SON MOTORES USADOS A LOS QUE LE HAN HECHO RECORRIDAS GENERALES O TAMBIEN LLAMADOS MANT HEAVY.LA VERDAD SI SE LLEGASEN A ENCONTRAR MOT NUEVOS O CON POCOS CICLOS  VAN A LLOVER GALLETAS X NO DECIR OTRA COSA.
SI ES QUE LLEGAMOS A REANUDAR OPERACIONES AL POCO TIEMPO LAB TENDRA QUE PENSAR EN ABANDONAR LOS 727 QUE COMO BIEN YA SABEMOS ESTOS GRANDIOSOS AVIONES MORFAN JP-1 A MAS NO PODER, LO QUE REPRESENTA UN GASTO OPERATIVO GRANDE.PERO PRIMERO DEBEMOS REANUDAR OPERACIONES ,ESO ES LO IMPORTANTE       SALUDOS!!!!!!!!!!
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Halconec en 23 de noviembre de 2008, 19:29:15
Amigos en Bolivia, una pregunta, no sería mejor que el LAB busque otro tipo de aviones más económicos, aunque sean usados para poder reiniciar operaciones?

Es cierto que LAB tiene aviones propios pero a este paso esos aviones consumirán todo el presupuesto de la empresa y aunque sea un fan del B727-200 y aun tenga oportunidad de volar en ellos por un par de años más, hay q reconocer que no ayudan mucho a relanzar los vuelos considerando todo esto, costos, falta de motores, etc.

Sigo confiando que LAB despegue este año.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: frv727 en 24 de noviembre de 2008, 19:52:26
hola a todos!!!
pues comentarles que acaban de confirmar el seguro para el 1366 y solo faltaria que lleguen los motores del 1367 para asegurarlo....una aclaracion....el LAB tiene partes de motores que por fallas o por ciclos salieron de servicio pero lo que resta de los motores sigue en stadby y lo que buscan son esas partes que les faltan...como dijeron muchos antes, ya no hay motores nuevos de la linea de los JTD-8D pero si hay motores en muy buen estado y con piezas en un estado optimo.

 otra cosa muy buena que me comentaron es que el PAITITI vuelve, esto fue por el pedido de la Asociacion de Ex-Trabajadores que defendiendo sus salarios devengados y beneficios lograron esto. la fecha no esta determinada pero es seguro.

dado esto, parece que van a salir a volar lo mas antes posible aprovechando la epoca alta de fin de año en la ruta troncal, tarija, sucre y trini!

como Gabriel Lloyd 727 dijo en otro foro : QUE VUELVA EL LLOYD AEREO BOLIVIANO!!!!  :ok: :ok: :ok:

esperemos mejores dias para nuestro LLOYD!

saludos!
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Osalinas en 25 de noviembre de 2008, 03:02:00
Amigos del Lloyd,aca les mando un par fotos tomadas hoy en SLCB con una gran nostalgia al ver a casi todos los aviones del LAB juntos en la parte trasera del hangar,seria lindo tenerlos a todos ya operativos! esperemos sea pronto!

(http://img221.imageshack.us/img221/8522/pb241419gs0.jpg)

De izq. a der. CP-1276,CP-1367,CP-1366,CP-861,CP-2455 si no me equivoco...

(http://img265.imageshack.us/img265/6905/pb241420xd2.jpg)

CP-1276,a este tambien le faltan los motores,alguien sabe si volvera a volar??

(http://img146.imageshack.us/img146/6528/pb241421ry0.jpg)

Finalmente los hermanitos 1367 y 1366  :ok:

y QUE VUELVA EL LLOYD AEREO BOLIVIANO!!!!  :) :ok:

Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: frv727 en 25 de noviembre de 2008, 12:54:23
muy divertidas las fotos!!!!
pq habran movido los aviones a ese sector???



CP-1276,a este tambien le faltan los motores,alguien sabe si volvera a volar??


por lo que tengo entendido, el 1276 seria el siguiente avion en entrar a servicio para estar en linea de vuelo

saludos!!!
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Charlie_Papa en 25 de noviembre de 2008, 15:14:14
Que lindas fotos  :ok:
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: jose r en 25 de noviembre de 2008, 17:36:56
lindas Fotos yo los vi la anterior semana estaban mas pegados y estaban junto al del Champion.
  No saben que paso con el avion de Champion?


Vamos LLOYD
   
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: JuanchoGM en 25 de noviembre de 2008, 17:46:40
Q buena foto, ahora la pregunta del millon, hay 5 aeronaves con las cuales puede LAB alzar vuelo nbuevamente mas el Paititi.....q pasa entonces muchachos esto es falta de algo de la gente.
Ojala LAB este lista apra este año, otra pregunta esos 5 aviones son de LAB
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: jose r en 25 de noviembre de 2008, 17:52:21
serian 5 B727-200CP-1276 CP-1366, CP-1367, CP-2324, CP-2455 mas el championç
y 737-300 Cp-2313 (en Duda)
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: gabriel lloyd 727 en 25 de noviembre de 2008, 21:38:51
respecto al cp 2324 y 2455  casi nunca hemos hablado de esos aviones.¿¿¿¿¿Alguien sabe en que estado se encuentran???? y por lo que veo tambien estan sin sus plantas de poder al igual que el 1276 y el 1367.

saludos!!!!!!!!!
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Halconec en 25 de noviembre de 2008, 21:52:59
Hermosa foto, será mucho mejor el rato que los veamos en la pista de rodaje listos a despegar a sus diferentes destinos dentro y fuera de Bolivia :)
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Osalinas en 26 de noviembre de 2008, 01:02:33
muy divertidas las fotos!!!!
pq habran movido los aviones a ese sector???

por lo que tengo entendido, el 1276 seria el siguiente avion en entrar a servicio para estar en linea de vuelo

saludos!!!

Si al parecer ya entrara al hangar para el pintado correspondiente,a mi me encataria verlo al Paititi con estos nuevos colores, y respecto al 2324 aun tiene sus motores si no me equivoco,pero si alguien nos puede dar el dato si entraran en servicio junto al 2455 seria util,gracias por las felicitaciones  :ok:saludos a todos!
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: jose r en 26 de noviembre de 2008, 15:09:26
El 2324 se incorporo junto al 2323 el cual se perdio en un incidente en Ezeiza, las dos naves fueron el pequeño aporte de la VASP.
Segun comentarios el 2324 es un avion muy fiel, no dio problemas similar caso que el 861
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: frv727 en 26 de noviembre de 2008, 15:17:32
wow!  :o :o :o
de como se perdio el 2323?? fue el incidente del tren de aterrizaje con el daño en el ala???

ese avion lo cubrio el seguro o como fue la historia???
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: jose r en 26 de noviembre de 2008, 15:21:32
si fue el avion del tren que daño el ala.
al parecer el seguro cubrio pero no se que hicieron con el
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Ferrostaal en 26 de noviembre de 2008, 15:33:03
El 2324 se incorporo junto al 2323 el cual se perdio en un incidente en Ezeiza, las dos naves fueron el pequeño aporte de la VASP.


No te olvides del CP-2294, que opero una pequeña temporada y luego volvió a Brasil de nuevo a la VASP, al parecer se encuentra tirado en CGH.

http://www.airliners.net/photo/Lloyd-Aereo-Boliviano/Boeing-727-2J4-Adv/0004043/M/

 http://www.airliners.net/photo/Lloyd-Aereo-Boliviano/Boeing-727-2J4-Adv/0158212/M/

si fue el avion del tren que daño el ala.
al parecer el seguro cubrio pero no se que hicieron con el

wow!  :o :o :o
de como se perdio el 2323?? fue el incidente del tren de aterrizaje con el daño en el ala???

ese avion lo cubrio el seguro o como fue la historia???

Aqui una foto del incidente:

http://www.airliners.net/photo/Lloyd-Aereo-Boliviano/Boeing-727-287-Adv/0171528/M/

Este avion quedó W/O en EZE y al parecer lo desguazaron posteriormente.

Saludos
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Charlie_Papa en 27 de noviembre de 2008, 22:32:30
Gentes alguien me podria decir cual es o era la matricula de un boeing 727-100 del LAB que a principios de los noventa (antes de la cap.) estaba pintado con los colores tradicionales del LAB solo que la trompa no tenia pintado el caracteristico color negro bajo el vidrio de la cabina de pilotaje, creo que no era el cp-1070 ni el cp-861, que avion podria ser?
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Osalinas en 28 de noviembre de 2008, 01:44:57
Gentes alguien me podria decir cual es o era la matricula de un boeing 727-100 del LAB que a principios de los noventa (antes de la cap.) estaba pintado con los colores tradicionales del LAB solo que la trompa no tenia pintado el caracteristico color negro bajo el vidrio de la cabina de pilotaje, creo que no era el cp-1070 ni el cp-861, que avion podria ser?

Charly,supongo fue el CP-1223 aunque siempre lo vi con la trompa pintada,no se si el LAB tubo algun otro 727-100 pero junto al CP-1070 y CP-861 fueron los unicos que personalmente conoci,espero alguien nos confirme la informacion,aca dos fotos del 1223 en los años 80 y la ultima de su estado actual.

http://www.airliners.net/photo/Lloyd-Aereo-Boliviano/Boeing-727-78/0216034/L/&width=1020&height=677&sok=WHERE__%28reg_like_%27CP-1223%27%29_&sort=_order_by_photo_id_desc_&photo_nr=16&prev_id=&next_id=NEXTID

http://www.airliners.net/photo/Lloyd-Aereo-Boliviano/Boeing-727-78/1170197/L/&width=1280&height=865&sok=WHERE__%28reg_like_%27CP-1223%27%29_&sort=_order_by_photo_id_desc_&photo_nr=1&prev_id=&next_id=0915139
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: gabriel lloyd 727 en 28 de noviembre de 2008, 12:11:38
efectivamente yo concuerdo con lo que dice osalinas.Al parecer solo eran 3 boeing 721

el 861 el mejorcito de ellos
el 1223 que se esta re pudriendo en cbba.Y que habian rumores de que ese avion iba a parar a linea de vuelo como los demas 727;pero que nunca se corroboro esa info
y finalmente el 1070 que esta en el predio del centro de entranamiento para dar training a los futuros personales de a bordo

saludos!!!!!!!!! :)
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Ferrostaal en 28 de noviembre de 2008, 13:15:56
Charly,supongo fue el CP-1223 aunque siempre lo vi con la trompa pintada,no se si el LAB tubo algun otro 727-100 pero junto al CP-1070 y CP-861 fueron los unicos que personalmente conoci,espero alguien nos confirme la informacion,aca dos fotos del 1223 en los años 80 y la ultima de su estado actual.


efectivamente yo concuerdo con lo que dice osalinas.Al parecer solo eran 3 boeing 721


Caballeros, les digo que fueron cuatro 721 en toda la historia del LAB: CP-861, CP-1070, CP-1223 Y.....

CP-1339

el cual operó en los 70's y se fue entrados los 80's.

una fotografia del mismo en Cochabamba circa 1980:

(http://img508.imageshack.us/img508/7035/cp1319001dv0.jpg)
Boeing 727-17 N311AG (cn 20512/858) Ex CP Air CF-CUR and Lloyd Aereo Boliviano CP-1339.
noten esa version poderosa de motores JT-8D, seguramente metia una bulla barbara tambien.

y lo mejor, sigue volando!!!

http://www.airliners.net/photo/Boeing-727-17(RE)-Super/1013196/M/

http://www.airliners.net/photo/Boeing-727-17(RE)-Super/1012972/M/

http://www.airliners.net/photo/Boeing-727-17(RE)-Super/1005092/M/

Ahora es un VIP version:  Boeing 727-17(RE) Super 27

Saludos
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Charlie_Papa en 28 de noviembre de 2008, 14:11:58
Linda foto Ferro, lastima que hasta ahora no sepas manejar tu scanner, ¿de que libro la sacaste? Voy a escanear una foto borrosa del avion que digo aun que no se bien como subirla al foro. El avion que les digo metia una bulla tremenda Ferro, tal vez era el 1339.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: frv727 en 28 de noviembre de 2008, 15:55:30
Caballeros, les digo que fueron cuatro 721 en toda la historia del LAB: CP-861, CP-1070, CP-1223 Y.....

CP-1339

el cual operó en los 70's y se fue entrados los 80's.

una fotografia del mismo en Cochabamba circa 1980:

Boeing 727-17 N311AG (cn 20512/858) Ex CP Air CF-CUR and Lloyd Aereo Boliviano CP-1339.
noten esa version poderosa de motores JT-8D, seguramente metia una bulla barbara tambien.


realmente un muy buen aporte ferro!!!!
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: jose r en 28 de noviembre de 2008, 16:26:09
Linda Foto Ferro. lastima que no compre el libro en la feria, por comprar Chelas y vasos cheleros  :jajaja: :jajaja:
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Osalinas en 28 de noviembre de 2008, 16:56:27
Exelente dato!! perdon por la curiosidad,de que libro hablan?? y porfavor seguro conocen el libro Alas de Bolivia,me encataria conseguirlo sea uno o mas tomos,si alguien podria proporcionarme algun dato de donde lo puedo hacer ya sea en cochabamba o La Paz,muchas gracias!
Saludos!!
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Ferrostaal en 28 de noviembre de 2008, 23:29:41
Linda foto Ferro, lastima que hasta ahora no sepas manejar tu scanner, ¿de que libro la sacaste? Voy a escanear una foto borrosa del avion que digo aun que no se bien como subirla al foro. El avion que les digo metia una bulla tremenda Ferro, tal vez era el 1339.

No esta escaneada Zoquete, le saqué una pic como pude con mi camarita digital, mi scanner anda un poco mal. En fin gracias viejo.

Exelente dato!! perdon por la curiosidad,de que libro hablan?? y porfavor seguro conocen el libro Alas de Bolivia,me encataria conseguirlo sea uno o mas tomos,
Saludos!!

Precisamente el libro de donde saqué esa foto es el libro ALAS DE BOLIVIA tomo III de Amalia Villa dela Tapia, donde hay muchos datos interesantes pero no muy bien actualizados. Este libró lo vendieron en el AIRSHOW de la FAB aqui en SLLP, a 50 lukits, toda una ganga por mucha historia (por cierto que segun ellos solo les quedaba dos tomos). Es mejor aportar en historia que en el trago. De cualquier manera trataré de conseguirles para cada uno de uds asi lo tienen.

Saludos
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: frv727 en 29 de noviembre de 2008, 03:06:15
Es mejor aportar en historia que en el trago. De cualquier manera trataré de conseguirles para cada uno de uds asi lo tienen.

Saludos

se te agradeceria en el alma si puedes pillar ese libro pq aca en Cocha no se lo encuentra en ningun lado!!!!
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Charlie_Papa en 29 de noviembre de 2008, 14:42:55
Ferro te decia lo del scanner precisamente porque se notaba que NO lo habias usado, buenooo ese libro debe estar muy bueno, a parte viene en tomos?? que joda, es el unico libro o hay otros? una vez hace como mil años vi por la calle que vendian uno no muy grande que se llamaba "Historia de la aviciacion en Bolivia" o algo asi, pero nada mas se de libros bolivianos sobre aviacion, aqui en Sucre medio imposible conseguirlos. Lo que si hay aqui es una biblioteca donde unas dos o tres colecciones por tomos papel cushe a color sobre historia de la aviacion, son tomos y libros interminables, una variedad exquisita de datos y aviones.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: jose r en 29 de noviembre de 2008, 18:55:09
El libro es de la editorial de la FAB y nada raro que encuentren en las bases aereas o los comandos regionales.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: SCZ757 en 02 de diciembre de 2008, 01:57:21
sera que encuentro un ejemplar aca en santa cruz?
me interesa mucho ese libro, e oido mucho de el.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: jose r en 02 de diciembre de 2008, 17:09:34
yo creo date una vuelta por la base, o si la FAB tiene otro edificio como comando regional o otro tipo de edificio lo encontras.
Título: Re: la resurrecion de LAB
Publicado por: Albert en 02 de diciembre de 2008, 23:21:09
Al haber superado los 600 posts, por cuestiones de mejor prestación, el thread se cierra y queda para lectura/consulta.
Se invita a cualquier forista -sea o no de Bolivia- a crear el thread que continue éste.  :ok: