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LINEAS AEREAS => LINEAS AEREAS (En ARGENTINA) => Mensaje iniciado por: UFA0016 en 16 de diciembre de 2016, 16:06:33

Título: Norwegian en Argentina
Publicado por: UFA0016 en 16 de diciembre de 2016, 16:06:33
No sé si trataron ya el tema. A mí me sorprendió un poco al leer la nota:
http://www.lanacion.com.ar/1967516-la-linea-aerea-de-bajo-costo-norwegian-se-radicara-en-el-pais
Título: Re:Norwegian en Argentina?
Publicado por: Gameover en 16 de diciembre de 2016, 17:38:15
Va a estar interesante como se disputan los pilotos entre FB y Norwegian.
Mientras sea LV.
Título: Re:Norwegian en Argentina?
Publicado por: emavion en 16 de diciembre de 2016, 19:27:59
Lo malo de toda esta movida es que al ser algo asi como empresa satélite, ante la primer pérdida de guita tienen la facilidad de levantar campamento, se llevan los aviones y a otra cosa mariposa.
De todas las lineas nuevas no hay una que sea nueva genuinamente, todas tienen un respaldo atras. Si le va bien, esto juega a favor. Si le va mal, juega en contra...
Habra que ver como terminan estas novelas.
Título: Re:Norwegian en Argentina?
Publicado por: sirchandler en 16 de diciembre de 2016, 20:16:24
Igual no hay que olvidar que desde hace dos años Norwegian dice que va a volar a la Argentina y ahora sumó hace unos meses lo de volar dentro de la Argentina. Hasta con Eurnekian de socio...
Título: Re:Norwegian en Argentina?
Publicado por: DCAflyer en 16 de diciembre de 2016, 20:37:03
Lo malo de toda esta movida es que al ser algo asi como empresa satélite, ante la primer pérdida de guita tienen la facilidad de levantar campamento, se llevan los aviones y a otra cosa mariposa.
De todas las lineas nuevas no hay una que sea nueva genuinamente, todas tienen un respaldo atras. Si le va bien, esto juega a favor. Si le va mal, juega en contra...
Habra que ver como terminan estas novelas.

Es igual que si vos decidis abrir un kiosko. Si te va bien, fenomeno. Y si no, lo cerras.  No lo vas a mantener abierto a perdida asi el barrio puede tener un kiosco en la esquina para su conveniencia.

Como terminara esto? Suponiendo que las cosas sigan en esta tendencia de liberalizar el mercado aereo en Argentina, habra alguna que triunfe, otras que se fusionen y otra que no tenga exito. Pero un dia te vas a despertar y te va a pasar lo mismo que pasa ahora con los telefonos. Resulta inverosimil que 30 a~nos atras debias esperar a~nos por una linea.  Nuestros hijos no van a poder creer que habia por a~nos una sola linea aerea que decidia a donde, cuando y por cuanto viajaban los argentinos. Y si no te gustaba o no podias pagar el pasaje aereo, tomabas un bondi, Pero teniamos "soberania aerea"!!!
Título: Re:Norwegian en Argentina?
Publicado por: Gameover en 16 de diciembre de 2016, 23:20:12
Es igual que si vos decidis abrir un kiosko. Si te va bien, fenomeno. Y si no, lo cerras.  No lo vas a mantener abierto a perdida asi el barrio puede tener un kiosco en la esquina para su conveniencia.

Como terminara esto? Suponiendo que las cosas sigan en esta tendencia de liberalizar el mercado aereo en Argentina, habra alguna que triunfe, otras que se fusionen y otra que no tenga exito. Pero un dia te vas a despertar y te va a pasar lo mismo que pasa ahora con los telefonos. Resulta inverosimil que 30 a~nos atras debias esperar a~nos por una linea.  Nuestros hijos no van a poder creer que habia por a~nos una sola linea aerea que decidia a donde, cuando y por cuanto viajaban los argentinos. Y si no te gustaba o no podias pagar el pasaje aereo, tomabas un bondi, Pero teniamos "soberania aerea"!!!

lo unico que si va a quedar es dentro de 30 años veremos a Eurnekian dueño de los aeropuertos estrenar las obras en ezeiza. 🙈
Título: Re:Norwegian en Argentina?
Publicado por: DCAflyer en 17 de diciembre de 2016, 17:20:55
Estrenar obras nuevas? Man~ana. como ayer y hoy, Eurnekian tirara abajo una pared., levantara otra, un poco de carton pintado y le llamaremos "obras nuevas".
Título: Re:Norwegian en Argentina?
Publicado por: Gameover en 17 de diciembre de 2016, 17:36:56
Estrenar obras nuevas? Man~ana. como ayer y hoy, Eurnekian tirara abajo una pared., levantara otra, un poco de carton pintado yras nuevas". le llamaremos "obras nuevas".

y el cartel de mejor aeropuerto de sudamerica no deberia faltar Jajaja


Sacando eso si el Certificado es Argento y los aviones LV, Bienvenidos. Va a haber una linda guerra por capitanes de NG entre FB y Norwegian.
Título: Re:Norwegian en Argentina?
Publicado por: DCAflyer en 17 de diciembre de 2016, 18:51:31
y el cartel de mejor aeropuerto de sudamerica no deberia faltar Jajaja


Sacando eso si el Certificado es Argento y los aviones LV, Bienvenidos. Va a haber una linda guerra por capitanes de NG entre FB y Norwegian.

Y si pagan competitivamente, buen exodo de copis de AR/AU/4M si es que estan en condiciones de ocupar el asiento izquierdo en las nuevas lineas y por una cuestion escalafonaria no pueden ascender tan rapido en sus empleos actuales.

Un problema de esos que vale la pena tener, Significa que el mercado crece y mas trabajo para todos.
Título: Re:Norwegian en Argentina?
Publicado por: Gameover en 17 de diciembre de 2016, 19:43:52
Y si pagan competitivamente, buen exodo de copis de AR/AU/4M si es que estan en condiciones de ocupar el asiento izquierdo en las nuevas lineas y por una cuestion escalafonaria no pueden ascender tan rapido en sus empleos actuales.

Un problema de esos que vale la pena tener, Significa que el mercado crece y mas trabajo para todos.

Veremos porque Norwegian en europa tiene como requerimiento hs al mando de reactor, al igual que Ryanair. No toman gente sin experiencia en el asiento derecho para ir Capitan. Si ascienden a sus copilotos despues de 2 simuladores minimo. FB si manifesto no tener requerimientos de hs a la izquierda en reactor.

Va a estar interesante.
Título: Re:Norwegian en Argentina?
Publicado por: Pepe le Peu en 18 de diciembre de 2016, 01:01:32
Depende de cuánto quieran pagar, para ganar unas monedas más y peores beneficios, no sé si habrá tantos pases.
Título: Re:Norwegian en Argentina?
Publicado por: Gameover en 18 de diciembre de 2016, 01:26:17
Depende de cuánto quieran pagar, para ganar unas monedas más y peores beneficios, no sé si habrá tantos pases.

plata, beneficios y proyeccion a futuro. Me pongo de ejemplo, cap de NG asi que candidato numero 1 por estar habilitado con unas cuantas hs al mando. Me tenes que tentar con un buen billete y proyeccion a futuro (que rutas, A321LR o 787), etc,etc para pensarlo. No son sonsos los noruegos.
Título: Re:Norwegian en Argentina?
Publicado por: TPLINK en 18 de diciembre de 2016, 21:49:27
Se ve que les gusta mucho la plata a los pilotos argentinos, está bien. A quién no?

Pero, en una aerolínea estatal que se sostiene de un sistema económico deficitario, que drena recursos públicos con más empleados por avión, y pilotos que hacen paros al estilo barrionuevo para exigir doble franco por cumpleaños es una profunda contradicción.
Título: Re:Norwegian en Argentina?
Publicado por: Gameover en 18 de diciembre de 2016, 22:18:24
Se ve que les gusta mucho la plata a los pilotos argentinos, está bien. A quién no?

Pero, en una aerolínea estatal que se sostiene de un sistema económico deficitario, que drena recursos públicos con más empleados por avión, y pilotos que hacen paros al estilo barrionuevo para exigir doble franco por cumpleaños es una profunda contradicción.


Quien te dijo que hacemos paro por doble franco por cumpleaños?
Título: Re:Norwegian en Argentina?
Publicado por: DCAflyer en 20 de diciembre de 2016, 23:00:34


Quien te dijo que hacemos paro por doble franco por cumpleaños?

Luis Majul en La Cornisa del domingo pasado los tiro abajo del bus a los de APLA. Segun el, en la ultima paritaria que acaban de firmar, consiguieron dos dias de licencia con goce de sueldo por el cumplean~os.

No se si sera cierto o no, vos lo podes confirmar. De ser cierto, no comments...

Título: Re:Norwegian en Argentina?
Publicado por: Pepe le Peu en 20 de diciembre de 2016, 23:21:46
No es licencia, sino que el día de tu cumpleaños no te programan un vuelo, que obviamente se compensa volando otro día del mes.
Título: Re:Norwegian en Argentina?
Publicado por: Gameover en 20 de diciembre de 2016, 23:47:46
Luis Majul en La Cornisa del domingo pasado los tiro abajo del bus a los de APLA. Segun el, en la ultima paritaria que acaban de firmar, consiguieron dos dias de licencia con goce de sueldo por el cumplean~os.

No se si sera cierto o no, vos lo podes confirmar. De ser cierto, no comments...

eso lo tenemos de hace casi 2 años y no son dias de licencia, son 2 dias que no te pograma dentro de los dias libres que tenes todos los meses por ley.. Majul es un mentiroso.
Título: Re:Norwegian en Argentina?
Publicado por: bertrand en 21 de diciembre de 2016, 12:40:54
eso lo tenemos de hace casi 2 años y no son dias de licencia, son 2 dias que no te pograma dentro de los dias libres que tenes todos los meses por ley.. Majul es un mentiroso.
Ya en epoca de Menem (Majul se las daba de anti Menem) muchos me habian comentado que ese "periodista" no era confiable.
Y me lo decian feroces antimenemistas, pero que estimaban que estar en contra de Menem no queria decir avalar cualquier mentira que se haga rodar por ahi.
Tambien, que recibia sobres.
Seria interesante saber si esta vez tambien ha recibido un sobre para decir esto, y porque querian que lo diga.
Título: Re:Norwegian en Argentina?
Publicado por: Quintuco en 21 de diciembre de 2016, 14:40:54
Majul el periodista ultra oficialista que cobró 14 millones del gobierno porteño y ahora otro millón de Nación por un video, está operando contra los sindicatos de AR/AU con datos fruta? Nah, no me engañen.
Título: Norwegian se registro como sociedad comercial argentina
Publicado por: DCAflyer en 27 de enero de 2017, 13:56:57
El periodista favorito de Gameover cuenta en La Nacion que ayer, Norwegian dio otro paso hacia su radicacion en la Argentina, al registrarse como sociedad comercial nacional. Se cree que Norwegian revelara mas de sus planes en una futura audiencia del Ministerio de Transportes, prevista para marzo proximo.

http://www.lanacion.com.ar/1979380-cuales-son-los-seis-pasos-para-que-arranquen-las-low-cost

La frase mas controvertida de la nota?: "los gremios aeronauticos estan mas interesados en seguir sacandole beneficios a AR que en potenciar el desarrollo del  mercado".
Título: Re:Norwegian se registro como sociedad comercial argentina
Publicado por: Gameover en 27 de enero de 2017, 16:08:08
El periodista favorito de Gameover cuenta en La Nacion que ayer, Norwegian dio otro paso hacia su radicacion en la Argentina, al registrarse como sociedad comercial nacional. Se cree que Norwegian revelara mas de sus planes en una futura audiencia del Ministerio de Transportes, prevista para marzo proximo.

http://www.lanacion.com.ar/1979380-cuales-son-los-seis-pasos-para-que-arranquen-las-low-cost

La frase mas controvertida de la nota?: "los gremios aeronauticos estan mas interesados en seguir sacandole beneficios a AR que en potenciar el desarrollo del  mercado".

palabras del operador fetiche de dietrich, perdon "periodista" vocero de guillo.
Le mandan a decir lo que dietrich no se anima a decir en publico.

Siempre que habla cabot de aviacion dice algo de los gremios.
Título: Re:Norwegian en Argentina?
Publicado por: LV-CLJ en 27 de enero de 2017, 18:23:22

Lo bueno es que le tienen miedo a los gremios, por eso siempre andan haciendo lobby.

Título: Re:Norwegian en Argentina?
Publicado por: Gameover en 27 de enero de 2017, 19:46:50
Lo bueno es que le tienen miedo a los gremios, por eso siempre andan haciendo lobby.

el que venga con convenio y a volar segun la ley argentina, no intente nada turbio, sera bienvenido.
Título: Re:Norwegian en Argentina?
Publicado por: LUCASQ en 27 de enero de 2017, 20:37:08
Lo bueno es que le tienen miedo a los gremios, por eso siempre andan haciendo lobby.

¿Qué es lo bueno de que se les tenga miedo a los gremios?
Título: Re:Norwegian en Argentina?
Publicado por: Gameover en 27 de enero de 2017, 21:16:13
¿Qué es lo bueno de que se les tenga miedo a los gremios?

yo no creo que sea miedo sino respeto, atencion, otra cosa. Insisto en lo que puse porque si vuelan LV, respetando la ley y con convenio de trabajo, no van a haber mayores inconvenientes que la negociacion.
Título: Re:Norwegian en Argentina?
Publicado por: Edmundo en 28 de enero de 2017, 05:00:03
yo no creo que sea miedo sino respeto, atencion, otra cosa. Insisto en lo que puse porque si vuelan LV, respetando la ley y con convenio de trabajo, no van a haber mayores inconvenientes que la negociacion.
Yo creo que si cambian las circunstancias en las que se llegó al anterior convenio, y estan cambiando, se deberia negociar un nuevo Convenio mas flexible.
Título: Re:Norwegian en Argentina?
Publicado por: Gameover en 28 de enero de 2017, 05:47:36
Yo creo que si cambian las circunstancias en las que se llegó al anterior convenio, y estan cambiando, se deberia negociar un nuevo Convenio mas flexible.

Cada sector o empresa tiene su convenio, el de andes no es el mismo que el de LAN Ar, ni el de LAN Ar no es el mismo que el de AR. Cada empresa negocia. Hay ciertos lineamientos basicos que se buscan pero los beneficios son particulares de la realidad de cada empresa.

Respecto a horarios, hs de vuelo, descansos la ley madre es la 671 para todos, no el convenio en si.
Título: Re:Norwegian en Argentina?
Publicado por: LUCASQ en 28 de enero de 2017, 15:09:03
yo no creo que sea miedo sino respeto, atencion, otra cosa. Insisto en lo que puse porque si vuelan LV, respetando la ley y con convenio de trabajo, no van a haber mayores inconvenientes que la negociacion.

Si son los mismos gremios que consiguieron descentralizar los exámenes médicos de los pilotos luego de que el INMAE detectara casos de consumo de sustancias -me lo contó un piloto de AU-, a mí particularmente me dan miedo y les pierdo todo el respeto.
Título: Re:Norwegian en Argentina?
Publicado por: Gameover en 28 de enero de 2017, 15:36:02
Si son los mismos gremios que consiguieron descentralizar los exámenes médicos de los pilotos luego de que el INMAE detectara casos de consumo de sustancias -me lo contó un piloto de AU-, a mí particularmente me dan miedo y les pierdo todo el respeto.

el examen particular tiene que tener control de drogas en el laboratorio al que vas. Es un protocolo unico que tiene la ANAC. No es uno si uno no. Ademas el departamento de la ANAC es la que da el apto fisico, no el medico. Se detecto que inmae no hacia examenes de droga, ni varios que deberian hacer a todos los que van, era aleatorio porque no tenian la cantidad suficiente de reactivos. Se comian la plata de reactivos algunos comodoros como pasa en todas las fuerzas con las partidas de comidas e insumos. Y todos los organismos del estado.

Título: Re:Norwegian en Argentina?
Publicado por: Gameover en 28 de enero de 2017, 15:45:00
Y el que adapto esta nueva modalidad de medicos particulares lo hizo en base a recomendaciones internacionales. Tomaron como base la FAA de EEUU y OACI. La faa habilita medicos particulares vas y ellos mismos te hacen todo en el mismo consultorio. En europa tiene. centros medicos civiles. No se si es como la FAA que medicos particulares pueden hacer el examen.
Fue un medico que despues fallecio en un accidente aereo en matanza.
Título: Re:Norwegian en Argentina?
Publicado por: LUCASQ en 28 de enero de 2017, 16:21:12
el examen particular tiene que tener control de drogas en el laboratorio al que vas. Es un protocolo unico que tiene la ANAC. No es uno si uno no. Ademas el departamento de la ANAC es la que da el apto fisico, no el medico. Se detecto que inmae no hacia examenes de droga, ni varios que deberian hacer a todos los que van, era aleatorio porque no tenian la cantidad suficiente de reactivos. Se comian la plata de reactivos algunos comodoros como pasa en todas las fuerzas con las partidas de comidas e insumos. Y todos los organismos del estado.

Simplemente comenté algo que me dijo alguien que es del medio y que supongo que sabe, y que hasta donde sé no tiene ningún interés particular en que los exámenes los haga el INMAE, el Malbrán, Chicago Med o el doctor Cureta. Simplemente le interesa que se hagan bien (igual que a mí).

Y para tu información, las fuerzas no reciben partidas para comida. Reciben directamente los víveres, que el Estado compra en forma centralizada en distintos proveedores. En su momento la mayoría eran del Mercado Central hasta que se detectaron irregularidades del tamaño del Aconcagua, y ahora son un poco más diversificados. Lo poco que reciben de partida se va en pagar los servicios básicos, y a veces no alcanza ni para eso.
Los procedimientos administrativos para la compra de insumos (desde repuestos para vehículos hasta papel higiénico) son cada vez más burocráticos y restrictivos. No es algo nuevo, empezó en la época de Cavallo-Menem y se fue perfeccionando -para mal- con el correr del tiempo. El resultado es que cada vez se pierden más créditos que quedan sin ejecutar por errores o demoras en el papeleo, o porque los interesados -los usuarios- se llenan las pelotas y terminan no pidiendo las cosas por el tiempo y el trabajo que lleva. ¿Se eliminaron los curros? No, sólo que ahora se concentran más arriba y son menos para repartirse la torta.
Título: Re:Norwegian en Argentina?
Publicado por: Gameover en 28 de enero de 2017, 16:33:54
Simplemente comenté algo que me dijo alguien que es del medio y que supongo que sabe, y que hasta donde sé no tiene ningún interés particular en que los exámenes los haga el INMAE, el Malbrán, Chicago Med o el doctor Cureta. Simplemente le interesa que se hagan bien (igual que a mí).

Y para tu información, las fuerzas no reciben partidas para comida. Reciben directamente los víveres, que el Estado compra en forma centralizada en distintos proveedores. En su momento la mayoría eran del Mercado Central hasta que se detectaron irregularidades del tamaño del Aconcagua, y ahora son un poco más diversificados. Lo poco que reciben de partida se va en pagar los servicios básicos, y a veces no alcanza ni para eso.
Los procedimientos administrativos para la compra de insumos (desde repuestos para vehículos hasta papel higiénico) son cada vez más burocráticos y restrictivos. No es algo nuevo, empezó en la época de Cavallo-Menem y se fue perfeccionando -para mal- con el correr del tiempo. El resultado es que cada vez se pierden más créditos que quedan sin ejecutar por errores o demoras en el papeleo, o porque los interesados -los usuarios- se llenan las pelotas y terminan no pidiendo las cosas por el tiempo y el trabajo que lleva. ¿Se eliminaron los curros? No, sólo que ahora se concentran más arriba y son menos para repartirse la torta.

el inmae no los hacia bien, alguien mordia reactivos. La plata la cobraban porque las empresas le pagan por cuenta corriente y los particulares en cash.

Los que exige la anac es drogas. los laboratorios lo hacen.
Título: Re:Norwegian en Argentina?
Publicado por: Gameover en 14 de marzo de 2017, 20:53:58
http://www.lanacion.com.ar/1991459-norwegian-volara-desde-buenos-aires-a-londres-desde-us-400-ida-y-vuelta
Título: CEO de Norwegian habla de sus dos proximos proyectos - entrevista
Publicado por: DCAflyer en 29 de marzo de 2017, 23:33:43
1. Vuelos entre ciudades secundarias de EEUU y Europa, aprovechando el mayor alcance de los B737-8 MAX. 10 nuevas rutas.

2. Oficializa a Norwegian Argentina, pero aun no habla de rutas especificas

"Norwegian espera que su revolucion low cost en lineas de larga distancia este recien comenzando"

https://skift.com/2017/03/28/skift-forum-europe-norwegian-airs-low-cost-revolution-is-just-beginning/
Título: Re:Norwegian en Argentina?
Publicado por: DCAflyer en 05 de abril de 2017, 22:41:57
Norwegian se ha convertido en "the gift that keeps on giving" (el regalo que continua regalando). Casi no pasa un dia que no este en las noticias, ya sea por Argentina o por sus vuelos ULCC sobre largas distancias.

Ayer en el Skift Forum que se realizo en Londres, su CEO Bjoern Kjos confirmo que este mes presentan su pedido de rutas a la ANAC, que esperan tener 10 737-800 hacia fin de año en Argentina y que entre los pedidos de rutas habra tambien un par de internacionales a Londres, Barcelona, Estocolmo, Oslo y Copenhague, todas desde EZE.

La ruta a Londres ya esta casi cocinada con el nuevo bilateral entre UK y Argentina, firmado hace dos semanas en Bs, As. El Reino Unido propuso a Norwegian como la nueva empresa britanica para las nuevas frecuencias y el pedido obtuvo el beneplacito del lado argentino (Norwegian tiene una filial britanica que opera desde Gatwick).

La ruta a Barcelona,  en directa competencia con IAG/Level sera mas compleja a la hora de los permisos, ya que segun el bilateral Arg-España, solo lineas aereas del los dos paises pueden operan vuelos entre ambos paises. Eso se soluciona con el AOC de Norwegian Argentina, para lo cual esta deberia basar un 787 en EZE y registrarlo en el LV-, ademas de operarlo con tripulaciones locales.

Y hoy Norwegian UK anuncio dos rutas nuevas con el 787-9 desde LGW: Denver y Seattle a partir de Septiembre, dos veces por semana cada una. Y ademas confirmo que hacia fin de año piensa desplegar sus 737-8 MAX desde UK e Irlanda a aeropuertos secundarios del este de EEUU como Providende, RI y Hartford,CT/Springfield, MA. Las tarifas comenzaran desde US$66 por tramo sobre el Atlantico Norte.

Por ultimo, esta buscando una nueva base de operaciones en Asia, ademas de la que ya tiene en Bangkok, adonde estan basadas las tripulaciones que trabajan en los vuelos Europa-Suvarnabhumi (Bangkok).

Un dato interesante: segun la autoridad del aeropuerto de Seattle/Tacoma, cada ruta internacional que Norwegian lanza genera un beneficio economico a la ciudad adonde vuela de unos US$89 millones por año en caracter de actividades comerciales relacionadas.

Esto se pone MUY interesante.

https://skift.com/2017/04/05/norwegian-air-to-expand-to-argentina-with-10-aircraft-says-ceo/

https://www.facebook.com/denverinternationalairport/posts/10154466382237895

https://content.govdelivery.com/accounts/WASEATTLEPORT/bulletins/19275e3

http://ccaa.elpais.com/ccaa/2017/04/04/catalunya/1491322998_567046.html
Título: Re:Norwegian en Argentina?
Publicado por: Ingeniero en 07 de abril de 2017, 15:47:11
Parece que los vikingos "vienen por todo".
Skål  OKK OKK

Norwegian lanzó su plan de inversión en el país por US$ 4300 millones
La aerolínea low cost pidió a la autoridad del sector 146 rutas locales, regionales e internacionales; pondrá 70 aviones

http://www.lanacion.com.ar/2006111-norwegian-lanzo-su-plan-de-inversion-en-el-pais-por-us-4300-millones
Título: Re:Norwegian en Argentina?
Publicado por: Gameover en 07 de abril de 2017, 17:46:55
Parece que los vikingos "vienen por todo".
Skål  OKK OKK

Norwegian lanzó su plan de inversión en el país por US$ 4300 millones
La aerolínea low cost pidió a la autoridad del sector 146 rutas locales, regionales e internacionales; pondrá 70 aviones

http://www.lanacion.com.ar/2006111-norwegian-lanzo-su-plan-de-inversion-en-el-pais-por-us-4300-millones

vienen, con todo se vera. Siempre los anuncios de todas las empresas tienen un componente marketinero. Todas...
Título: Re:Norwegian en Argentina?
Publicado por: MEX2007 en 24 de mayo de 2017, 15:19:49
Es nota de hace quince días pero igualmente puede servir para conocer el avance del proceso.

Cita
Norwegian’s Argentina Plans Take Shape as Board of Directors Approves Hiring of Staff and Route Expansion

Press Release   •  May 09, 2017 16:51 BST

Today the Norwegian Group Board of Directors approved the launch of Norwegian Air Argentina’s plans of operation. The commencement of routes is dependent on government approvals.

Ole Christian Melhus, CEO of Norwegian Air Argentina said: “Argentina is an interesting market with great potential that fits Norwegian’s global strategy very well, combining affordable domestic and international flights. I am looking forward to continue working on realizing our plans of establishing new bases, hiring many new colleagues in Argentina and not least offering low fares to the people. We have been very well received by Argentinian authorities and look forward to a fruitful relationship going forward.”

The Norwegian Group established an Argentinian subsidiary in January 2017 and has applied for an Argentinian Air Operator’s Certificate, which is currently pending approval before the Argentinian government. In the application, Norwegian outlines plans for a considerable operation, including domestic and international flights.

Indica también:

Cita
Following today’s board approval, Norwegian will immediately begin to hire administrative staff in Argentina. Recruitment of crew will commence in late summer.

Pending government approval, the first new routes will be announced and available for sale by year-end 2017.
Tomado de https://www.mynewsdesk.com/uk/norwegian/pressreleases/norwegians-argentina-plans-take-shape-as-board-of-directors-approves-hiring-of-staff-and-route-expansion-1958315
Título: Norwegian con A320NEO en Argentina
Publicado por: DCAflyer en 19 de junio de 2017, 01:06:27
Segun la publicacion britanica Flightglobal, Norwegian desembarcaria en su filial argentina no como se pensaba con los 737 NG o MAX, sino con los A320NEO.

Norwegian tiene una subsidiaria, Arctic Aviation Assets, que tiene un pedido por 70 A320NEO, 12 de los cuales ya estan colocados con la china Hong Kong Airways. Se supone que los aviones para Argentina saldrian de ese lote.

De ser asi, habra exodo de pilotos de LATAM hacia Norwegian?

Flightglobal tambien informa que el inicio de la ruta Buenos Aires EZE - Londres LGW seria en Febrero.

Fuente - FG
Título: Re:Norwegian en Argentina?
Publicado por: Gameover en 19 de junio de 2017, 11:32:04
El articulo habla que estan estudiando el tema. No lo dan como decision tomada. Y respecto a LATAM no se. Copis seguro se presenten. Capitanes dejame dudar porque los pilotos de LATAM Argentina son los mejores pagos de Argentina mas beneficios. Y para tentarlos tenes que mejorarles lo actual.

Ya veremos. Que no te sorprenda que lo de los 320NEO sea un plan a largo plazo si deciden darle una oportunidad a los 321LR  e inicialmente arranquen con NG.
Título: Re:Norwegian en Argentina?
Publicado por: DCAflyer en 19 de junio de 2017, 17:04:13
El articulo habla que estan estudiando el tema. No lo dan como decision tomada. Y respecto a LATAM no se. Copis seguro se presenten. Capitanes dejame dudar porque los pilotos de LATAM Argentina son los mejores pagos de Argentina mas beneficios. Y para tentarlos tenes que mejorarles lo actual.

Ya veremos. Que no te sorprenda que lo de los 320NEO sea un plan a largo plazo si deciden darle una oportunidad a los 321LR  e inicialmente arranquen con NG.

Por eso lo puse en condicional. Habra que esperar un par de meses mas para ver como se van desenvolviendo los de Norwegian.

Y si es cuestion de sueldos, por lo menos aqui en EEUU no es la que mejor paga; muy por el contrario.

De cualquier manera, traigan Boeing o Airbus, a mas chica la empresa, mas probabilidades de que tienten a sus empleados. Yo si fuese uno de los directores de Andes estaria un poco preocupado.
Título: Ya esta a la venta el LGW-EZE de Norwegian; comienza el 14 de febrero
Publicado por: DCAflyer en 22 de junio de 2017, 12:56:10
Ya esta cargado en los sistemas de distribucion el primer vuelo de Norwegian en Argentina, Buenos AIres - Londres. Comienza el 14 de Febrero, 4x semana.

DI7505 LGW 08:15 EZE 19:00 15 787
DI7506 EZE 21:00 LGW 13:00 +1 15 787

DI7505 LGW 21:30 EZE 08:15+1 36 787
DI7506 EZE 13:00 LGW 0500 +1 47 787
Título: Re:Norwegian en Argentina?
Publicado por: Cóndor en 23 de junio de 2017, 01:18:00
Coticé un pasaje en el vuelo inaugural de Norwegian a LGW el 15 de febrero, con vuelta 6 días después, para ver qué onda. No pude ingresar desde casa al sitio para Argentina ni al global -no probé en la computadora de la oficina- pero sí a Norwegian.no y medio a los ponchazos porque uno habla alemán y el noruego ponele que se parece llegué a un ida y vuelta, con una valija despachada de 20kg y comida, a 7.991 coronas noruegas, que según Google son 15.200 pesos aprox. A eso se le suma un cargo de 300 coronas (670 pesos aprox.) por transacción por pagar con cualquier tarjeta que no sea Visa Débito emitida en Noruega -supongo que en el sitio global ese cargo no existe-. Si ibas sólo con equipaje de mano y sin comida eran unos 1.600 pesos menos. Es un buen precio, comparable con las noches Aerolíneas a Roma, pero no regalado. Sí es más conveniente que el de British Airways, que en sus vuelos a Londres cobra fortunas. Dudo que BA reaccione -su negocio son las conexiones-, pero sin dudas es una buena incorporación. Ojalá les vaya muy bien.
Título: Problemas en Norwegian?
Publicado por: DCAflyer en 12 de julio de 2017, 13:26:08
La semana pasada, el CFO de Norwegian Air Shuttle (la empresa madre de todas las Norwegian) , Frode Foss, se marchó.  Su salida envió ondas de shock a los analistas y las acciones cayeron un 8% en un día.

La salida de un CFO es muchas veces el preaviso de tiempos difíciles. Foss estuvo con NAS durante 15 años. No fue una salida planeada y Foss no tiene sucesor. El puesto está cubierto por el Gerente de Relaciones Institucionales en el ínterin.

Los analistas preguntan por qué Foss se fue. La respuesta de Norwegian, que Foss quería hacer algo más después de 15 años con la compañía, no parece convincente.

Foss ha pasado por altos y bajos con el CEO de NAS, Bjorn Kjos, durante 15 años. El descenso de los yields en un 6% interanual no provocaría la salida de un CFO. Debe haber más detrás.

Lo que se ha deteriorado en los últimos meses es el plan de expansión de la flota. Norwegian ordenó 100 Boeing 737 MAXes y 100 Airbus A320neos en 2012. De éstos, Norwegian tiene la necesidad del 737 MAX. Los A320neos son arrendados por la compañía de leasing del grupo a otras aerolíneas.

El problema es que los A320neos tienen el motor Pratt & Whitney GTF. Los clientes tratan de empujar hacia fuera las entregas de estos aviones a mediados de 2018, cuando el motor tendrá sus arreglos finales para los problemas de hoy. Norwegian tiene así seis A320neo este año que son difíciles de colocar, con otros 13 que llegan el próximo año.

Aceptar la entrega de A320neos durante 2017 no es una buena idea para un arrendador. Cuando el motor funcione sin problemas, el impresionante rendimiento del combustible (claramente mejor de lo anunciado) es lo que el mercado recordará. Esto es lo que nos dice un operador actual. Pero ahora mismo, el motor es un reto para las operaciones.

Por lo tanto, será difícil colocar A320neos con tasas de arrendamiento razonables por lo menos durante los próximos 12 meses. Cada A320neo que no se puede colocar cuesta gastos de estacionamiento, y no tiene pagos de arrendamiento para cubrir los costos financieros de la compra.

Cada aeronave que no opera con un cliente de arrendamiento cuesta a Norwegian ~ $ 0,4 millones por mes. Con seis aviones programados para 2017 y 13 para 2018, los déficits en su filial de arrendamiento podrían alcanzar rápidamente $ 20m- $ 30m, sin solución fácil a corto plazo. Esto se compara con una ganancia anual para Norwegian de $ 50 millones en los últimos 12 meses.

La carga sobre la credibilidad financiera de la compañía se produce cuando siete de los nueve Boeing 787-9s para 2017 serán financiados, además de seis 737 MAX y seis A320neos. Para una empresa en dificultades percibidas, los costos de capital aumentan rápidamente. No es lo que quieres como jefe de finanzas de un LCC, donde los márgenes son delgados.

Y la salida de Foss?

Es fácil imaginar que Foss estaba en contra de la arriesgada compra de 200 unidades de Boeing y Airbus. Los eventos han demostrado que la parte de Airbus (excepto 30 A321LRs) no era necesaria. El riesgo percibido ha ocurrido y Foss, que es famoso por su cuidadosa planificación financiera, probablemente decidió que había tenido suficiente.

No tenía ganas de quedarse y arreglar el lio.

http://atdb.aero/php/timeline.php?leeham=RGxUUlZWOEhUYkxyMEtJR3gwZ3ZZZz09

Tomado de Leeham Analysis. All Rights Reserved.

Título: Re:Norwegian en Argentina?
Publicado por: JFK man en 23 de agosto de 2017, 11:05:04
Norwegian Air Argentina Empezaran a volar a fin de año!

http://www.reportur.com/argentina/2017/08/22/norwegian-air-argentina-empezara-a-operar-a-fin-de-ano/ (http://www.reportur.com/argentina/2017/08/22/norwegian-air-argentina-empezara-a-operar-a-fin-de-ano/)

 OKK
Título: Re:Norwegian en Argentina?
Publicado por: Gameover en 17 de noviembre de 2017, 13:24:53
https://www.infobae.com/economia/2017/11/17/christian-melhus-ceo-de-norwegian-argentina-vamos-a-volar-en-el-pais-desde-el-tercer-trimestre-de-2018/
Título: Re:Norwegian en Argentina?
Publicado por: JFK man en 28 de noviembre de 2017, 18:33:48



Tras numerosos anuncios y cambios de fechas inaugurales, el CEO de Norwegian Air Argentina, Ole Christian Melhus, anunció a Télam que el 14 de febrero próximo desde el Reino Unido comenzará la operación de la ruta Londres-Buenos Aires. La misma tendrá cuatro frecuencias semanales y operará sus vuelos de cabotaje desde Aeroparque para los servicios corporativos y desde El Palomar para sus servicios de bajo costo.
El CEO de la empresa noruega informó que el servicio entre el aeropuerto de Gatwick, en Londres, y Ezeiza permitirá la llegada a la Argentina de turistas de Londres y otras ciudades europeas con conexión directa, en tanto que los viajeros argentinos podrán conectar directamente a esos destinos gracias a las numerosas rutas que Norwegian ya opera desde Gatwick”.
Ratificó además que comenzarán a operar vuelos de cabotaje en nuestro país “con una red que incluye Mendoza, Córdoba, Bariloche, Iguazú, entre otros destinos” y que la decisión es la de operar los vuelos internacionales desde Ezeiza y los de cabotaje desde Aeroparque para vuelos con servicios regulares, mientras que utilizará el de El Palomar para sus vuelos de bajo costo.
Melhus señaló que inicialmente quieren comenzar operando con 6 aviones Boeing 737-800,luego con un total de 12 aeronaves al término del primer año, ofreciendo pasajes a bajo precio para volar en aviones más modernos.
“Norwegian Air Argentina operará aeronaves con matrícula argentina (LV) y con tripulaciones argentinas en una moderna flota, con eficiente consumo de combustible y amigable con el medioambiente”, y detalló que impulsarán en Argentina el mismo esquema de operaciones que tienen actualmente en Europa.

Título: Re:Norwegian en Argentina?
Publicado por: LUCASQ en 28 de noviembre de 2017, 18:39:45
“Norwegian Air Argentina operará aeronaves con matrícula argentina (LV) y con tripulaciones argentinas

No importa, los quejosos de siempre ya le van a encontrar la quinta pata al gato.
Título: Re:Norwegian en Argentina?
Publicado por: Gameover en 29 de noviembre de 2017, 00:33:32
No importa, los quejosos de siempre ya le van a encontrar la quinta pata al gato.

siempre hay quejosos pero mientras sean LV y con CCT bienvenidos.
Título: Re:Norwegian en Argentina?
Publicado por: MEX2007 en 06 de diciembre de 2017, 15:03:13
Lo leí en SSC. Créditos a Aqualino Dolfín.

Cita de: Aqualino Dolfín;143847819
Ya se sabe cual será el primer Boeing 737-800 de Norwegian Air Argentina:

MSN 42278
Ex EI-FVO
1° vuelo: 31/03/2017

LV-HQH

Foto de Archivo (27/08/2017)
(https://farm5.static.flickr.com/4397/36444376921_f89a538e5d_b.jpg)
Fuente: https://hiveminer.com/Tags/737,aviones (https://hiveminer.com/Tags/737,aviones)

Título: Re:Norwegian en Argentina?
Publicado por: Leocarin en 06 de diciembre de 2017, 17:21:59
Leí que también tenían pensado operar desde Chile. 
http://www.latercera.com/noticia/aerolinea-noruega-low-cost-iniciara-operaciones-chile-2017/

Ya se que la noticia de link es vieja, pero en que habrá quedado eso?
Título: Re:Norwegian en Argentina?
Publicado por: UFA0016 en 11 de diciembre de 2017, 11:26:32
Quedó formalizada la asignación de las 153 rutas:

http://www.lanacion.com.ar/2090303-el-gobierno-le-otorgo-a-norwegian-153-rutas-aereas
Título: Re:Norwegian en Argentina?
Publicado por: CrashLander en 11 de diciembre de 2017, 20:58:20
Ya se sabe cual será el primer Boeing 737-800 de Norwegian Air Argentina:

MSN 42278
Ex EI-FVO
1° vuelo: 31/03/2017

LV-HQH

Y a qué personaje van a poner en la cola?

Mercedes Sosa?  Fangio...?
...Maradona?  :-)

:angelito: :diablo:
Título: Re:Norwegian en Argentina?
Publicado por: Golf Eco Sierra en 11 de diciembre de 2017, 21:28:44
Y a qué personaje van a poner en la cola?

Mercedes Sosa?  Fangio...?
...Maradona?  :-)

:angelito: :diablo:

Si eligen un cantante, por Dios que no sea Chano (cantante de tan biónica). Por seguridad nomás...
Título: Re:Norwegian en Argentina?
Publicado por: DCAflyer en 11 de diciembre de 2017, 23:06:44
Jorge Newbery. Según los que saben.

Para que Norwegian considere poner a una figura histórica en sus aviones, uno de los criterios es que sean del pasado. O sea, fallecidos.
Título: Re:Norwegian en Argentina?
Publicado por: CrashLander en 12 de diciembre de 2017, 03:42:40
Jorge Newbery. Según los que saben.

Cómo no se me ocurrió  :mmm:

:angelito: :diablo:
Título: Re:Norwegian en Argentina?
Publicado por: Leocarin en 12 de diciembre de 2017, 09:01:16
Si eligen un cantante, por Dios que no sea Chano (cantante de tan biónica). Por seguridad nomás...


jajajajaja  :P
Título: Re:Norwegian en Argentina?
Publicado por: Pepe le Peu en 12 de diciembre de 2017, 15:36:00
Ya está pintado y volando el avión que vendrá acá y tiene a Anders Celsius en la cola, está volando en Irlanda actualmente.
Título: Re:Norwegian en Argentina?
Publicado por: JFK man en 12 de diciembre de 2017, 17:06:34
Y a qué personaje van a poner en la cola?

Mercedes Sosa?  Fangio...?
...Maradona?  :-)

:angelito: :diablo:
Yo nomino a Patoruzu!(http://www.todohistorietas.com.ar/patoruzu_5.jpg)
Título: Re:Norwegian en Argentina?
Publicado por: DCAflyer en 12 de diciembre de 2017, 20:38:17
Ya está pintado y volando el avión que vendrá acá y tiene a Anders Celsius en la cola, está volando en Irlanda actualmente.

Eso se cambia, como ya lo han hecho en España y en Gran Bretaña. Norwegian siempre busca personajes de relevancia en los distintos mercados en los que tiene bases. Ejemplo: el primer 787 que se basó en Gatwick lleva en su librea a Freddy Mercury, de Queen. No recuerdo ahora a quien pusieron en España. El Anders Celsius opera desdeEscandinavia y Europa con matrícula de Irlanda, Anders era un astrónomo y físico sueco que inventó la escala Celsius de temperatura. Para Argentina, pobre Celsius, bless his heart, no dice mucho.

Anda por ahí dando vueltas una supuesta modificación de la librea de Norwegian para Argentina, en la cual el morro rojo del avión pasaría a ser celeste y conservando la franja azul. No luce para nada mal, pero no sé cuánto de auténtico tiene.
Título: Re:Norwegian en Argentina?
Publicado por: Pepe le Peu en 12 de diciembre de 2017, 23:24:14
Según buena fuente, no va a cambiar la pintura, arranca don Celsius. Igual falta para el primer vuelo, mayo/junio, ya se verá.
Título: Re:Norwegian en Argentina?
Publicado por: whonak en 13 de diciembre de 2017, 03:12:59
Según buena fuente, no va a cambiar la pintura, arranca don Celsius. Igual falta para el primer vuelo, mayo/junio, ya se verá.

Pepe el diseño de la cola es un sticker que se puede cambiar en una noche en la base de Irlanda antes de traer el avión para aca.

(http://d20tdhwx2i89n1.cloudfront.net/image/upload/t_next_gen_article_large_767/xdkkaxkiji5nzeznthmt.jpg)

Ahora yo tambien creo que van a conservar el rojo por que su marca es asi y si quieren ser un grupo global tienen que mantener esa linea... y ya repintar un avion es otro tema, pero se vería bien en celeste.

(https://cdn-enterprise.discourse.org/infinite_flight/uploads/default/original/3X/2/a/2aa6650c17ebf59c76eaa96783a5d29b8b1ff6a5.jpg)

saludos!
Título: Re:Norwegian en Argentina?
Publicado por: Leocarin en 13 de diciembre de 2017, 09:07:05
Según buena fuente, no va a cambiar la pintura, arranca don Celsius. Igual falta para el primer vuelo, mayo/junio, ya se verá.

Como? No comienzan a volar en Enero?
Título: Re:Norwegian en Argentina?
Publicado por: LUCASQ en 13 de diciembre de 2017, 11:04:52
Pepe el diseño de la cola es un sticker que se puede cambiar en una noche en la base de Irlanda antes de traer el avión para aca.

Igual no debe ser barato... Había un documental sobre los talleres de BA, donde durante el proceso de pintura de un 747 invitaban a la conductora a pintar uno de esos letreros chiquititos que abundan en los aviones (del tipo "Danger", "No step" o algo por el estilo), y ella comentaba lo que salía corregir un error si llegaba a equivocarse.

se vería bien en celeste.

Sí, queda buenísimo, pero... por favor, basta de azul y celeste!!! AEP parece una base aérea...
Título: Re:Norwegian en Argentina?
Publicado por: Pepe le Peu en 13 de diciembre de 2017, 15:28:48
Pepe el diseño de la cola es un sticker que se puede cambiar en una noche en la base de Irlanda antes de traer el avión para aca.

(http://d20tdhwx2i89n1.cloudfront.net/image/upload/t_next_gen_article_large_767/xdkkaxkiji5nzeznthmt.jpg)

Ahora yo tambien creo que van a conservar el rojo por que su marca es asi y si quieren ser un grupo global tienen que mantener esa linea... y ya repintar un avion es otro tema, pero se vería bien en celeste.

(https://cdn-enterprise.discourse.org/infinite_flight/uploads/default/original/3X/2/a/2aa6650c17ebf59c76eaa96783a5d29b8b1ff6a5.jpg)

saludos!

Seguro se puede cambiar, pero esta persona me dijo hace unos días que no, que viene así como está. Pero como todo, puede cambiar.
Título: Re:Norwegian en Argentina?
Publicado por: emavion en 19 de diciembre de 2017, 21:40:01
Puede ser que esta aerolinea no tenga un canal de comunicacion aún?
Y FlyBondi por poco ponen una camara 24 hs en la oficina
Que disparidad
Título: Re:Norwegian en Argentina?
Publicado por: UFA0016 en 19 de diciembre de 2017, 22:12:15
Si eligen un cantante, por Dios que no sea Chano (cantante de tan biónica). Por seguridad nomás...

Llegué tarde, pero muy bueno.
Título: Re:Norwegian en Argentina?
Publicado por: UFA0016 en 19 de diciembre de 2017, 22:16:25
Igual no debe ser barato... Había un documental sobre los talleres de BA, donde durante el proceso de pintura de un 747 invitaban a la conductora a pintar uno de esos letreros chiquititos que abundan en los aviones (del tipo "Danger", "No step" o algo por el estilo), y ella comentaba lo que salía corregir un error si llegaba a equivocarse.

Sí, queda buenísimo, pero... por favor, basta de azul y celeste!!! AEP parece una base aérea...

Para mí lo único bueno de que operen TAM y Gol es que hay un poco de color distinto dentro de tanto azul y celeste. Por poco tiempo, porque con muy buen criterio se terminarán los denominados acá "vuelos regionales" de todos desde AEP, pero ese es otro tema.
Título: Re:Norwegian en Argentina?
Publicado por: UFA0016 en 19 de diciembre de 2017, 22:20:31
Yo nomino a Patoruzu!(http://www.todohistorietas.com.ar/patoruzu_5.jpg)

Por ahora parece que va a ser Celsius...pero a futuro apoyo la moción, canejo! jaja
Título: Re:Norwegian en Argentina?
Publicado por: JFK man en 20 de diciembre de 2017, 13:32:32
Por ahora parece que va a ser Celsius...pero a futuro apoyo la moción, canejo! jaja
Lei en una publicación europea que se esta considerando a Jorge Newberry como el primer personaje Argentino en ser aplicada al timon trasero de un avión con registro argentino.
Salu2
Título: Re:Norwegian en Argentina?
Publicado por: MEX2007 en 11 de enero de 2018, 22:43:59
Cita
Ya se sabe cual será el primer Boeing 737-800 de Norwegian Air Argentina:

MSN 42278
Ex EI-FVO
1° vuelo: 31/03/2017

LV-HQH

Y a qué personaje van a poner en la cola?
Después de todo, el personaje será Ástor Piazzolla.
Título: Re:Norwegian en Argentina?
Publicado por: MEX2007 en 12 de enero de 2018, 12:46:12
Ya hay foto. Muestra al avión en Oslo con registro argentino y la imagen de Astor Piazzolla

https://www.netairspace.com/pic/210481/
Título: Re:Norwegian en Argentina?
Publicado por: Leocarin en 12 de enero de 2018, 17:55:40


Que buen aporte, Mex!!  OKK
Título: Re:Norwegian en Argentina?
Publicado por: DCAflyer en 12 de enero de 2018, 20:04:58
Ya hay foto. Muestra al avión en Oslo con registro argentino y la imagen de Astor Piazzolla

https://www.netairspace.com/pic/210481/

Sin confirmar aun, el avion estaria saliendo en ferry para Bs Aires desde Oslo Gardemoen este fin de semana, con su matricula irlandesa EI-FVO sobre la argentina LV-HQH, la cual sera oficial una vez el avion sea procesado por la autoridad argentina.
Título: Re:Norwegian en Argentina?
Publicado por: DCAflyer en 12 de enero de 2018, 21:33:59
Sin confirmar aun, el avion estaria saliendo en ferry para Bs Aires desde Oslo Gardemoen este fin de semana, con su matricula irlandesa EI-FVO sobre la argentina LV-HQH, la cual sera oficial una vez el avion sea procesado por la autoridad argentina.

Confirmado, llega a EZE el dia lunes 15.

Título: Re:Norwegian en Argentina?
Publicado por: MEX2007 en 13 de enero de 2018, 20:15:44
DCAflyer:
Se te agradece. Hoy el avión partió de Oslo y pernocta en Goose Bay, Canadá. Mañana hace parada en el Aeropuerto Internacional de Martinica Aimé Césaire.
Título: Re:Norwegian en Argentina?
Publicado por: DCAflyer en 13 de enero de 2018, 20:27:51
DCAflyer:
Se te agradece. Hoy el avión partió de Oslo y pernocta en Goose Bay, Canadá. Mañana hace parada en el Aeropuerto Internacional de Martinica Aimé Césaire.

Raro que hayan hecho el vuelo via el Atlantico Norte (es mas largo) - Martinica, es base de operaciones de Norwegian en el Caribe.  Asi se entiende!

Salud
Título: Re:Norwegian en Argentina?
Publicado por: eielef en 14 de enero de 2018, 02:01:32
Los últimos vuelos regulares del EI-FVO (B737-8JP) fueron el 9 de enero.
Las rutas fueron:
D8301 HEL-OSL 07:57-08:10
D8342 OSL-WAW 11:00-12:32
D8343 WAW-OSL  13:23-14:59
D8310 OSL-HEL 16:31-18:39 - Nota: HEL tiene una hora más que WAW y OSL
Ferry: D88920 HEL-OSL 19:20-19:32
4 días después, comenzó el ferry directo OSL-YYR (cruzando el atlántico). Es verdad que Goose Bay es un desvío grande (18% más largo que el vuelo directo) pero no creo que tenga el avión la autonomía para hacerlo directo (OSL-FDF), y escalas que podríamos imaginar como LPA o KEF eran desvíos aún más grandes, o bien tramos demasiado largos. Una escala pudo haber sido SCQ (Galicia), pero de nuevo, no sé si el avión puede cruzar el atlántico de esa forma, sin NINGUNA alternativa desde el despegue...
Título: Re:Norwegian en Argentina?
Publicado por: DCAflyer en 14 de enero de 2018, 14:52:27
Los últimos vuelos regulares del EI-FVO (B737-8JP) fueron el 9 de enero.
Las rutas fueron:
D8301 HEL-OSL 07:57-08:10
D8342 OSL-WAW 11:00-12:32
D8343 WAW-OSL  13:23-14:59
D8310 OSL-HEL 16:31-18:39 - Nota: HEL tiene una hora más que WAW y OSL
Ferry: D88920 HEL-OSL 19:20-19:32
4 días después, comenzó el ferry directo OSL-YYR (cruzando el atlántico). Es verdad que Goose Bay es un desvío grande (18% más largo que el vuelo directo) pero no creo que tenga el avión la autonomía para hacerlo directo (OSL-FDF), y escalas que podríamos imaginar como LPA o KEF eran desvíos aún más grandes, o bien tramos demasiado largos. Una escala pudo haber sido SCQ (Galicia), pero de nuevo, no sé si el avión puede cruzar el atlántico de esa forma, sin NINGUNA alternativa desde el despegue...

Un 737 800 NG puede cruzar desde Europa al Caribe sin problemas. Dependiendo del peso lo puede hacer sin o con escalas, y alternativas son las que sobran: Canarias, Madeira y las Azores.

Hay miles de posibles razones acerca del porque Norwegian eligio volar la ruta del Atlantico Norte via Canada. Entre ellas, que este avion no este certificado para ETOPS, la mas probable, en mi opinion. Ciertamente para volar en Argentina y en Europa no la necesita.

Ademas, la ruta del Atlantico Norte  se puede hacer sin certificacion ETOPS - siempre se esta a 60 minutos de un aeropuerto (Islas Faroe, Islandia, Groenlandia). Es mas, Norwegian esta volando los MAX 8 entre Escocia y EEUU sin ETOPS sin problemas hasta que los MAX tengan su certificacion ETOPS, que pronto deberia tener el OK. Y a los 800, Norwegian los vuela en tramos de mas de siete horas sin escalas, como Dubai - Helsinki o los ya comentados, Europa - EEUU, eso si, con penalidades segun la epoca del año, meteorologia, etc.

Un vuelo Europa - Canarias - Brasil - Argentina es mas directo, pero esta claro que ellos utilizan su mini hub de Fort de France, Martinica, que ademas les sirve para operar a la costa este de EEUU (BOS, JFK, BWI) desde el Caribe frances, aprovechando los cielos abiertos entre la UE y EEUU.
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: MITSUBICHI en 15 de enero de 2018, 16:38:39
Ahi vienen los Vikingos....





https://fr24.com/IBK7M/1021a5e2
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: MEX2007 en 28 de enero de 2018, 16:51:19
Lo leí en SSC:

Cita de: habu71;144723701
Low cost: Norwegian recibió el certificado para comenzar a operar en Argentina
(https://www.infobae.com/new-resizer/rpkaR0fUWAindjDVjYdNKANLVdA=/600x0/filters:quality(100)/s3.amazonaws.com/arc-wordpress-client-uploads/infobae-wp/wp-content/uploads/2018/01/27001103/Low-Cost-Norwegian-Dietrich.jpg)
http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=144723701&postcount=278
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: bertrand en 30 de enero de 2018, 11:46:37
Problema de un vuelo de Norwegian en Noruega, justamente
Se taparon los aseos!!!  :jejeje:
https://www.lematin.ch/monde/faits-divers/panne-wc-avion-bonde-plombiers-rentre/story/22784016
lo mas comico es que transportaba un grupo de PLOMEROS!!!  :jejeje: :jejeje:
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: JFK man en 28 de febrero de 2018, 17:30:38
Norwegian planea volar por la ruta Trans-polar uniendo EZE con PER (Perth, Aus)

http://www.reportur.com/aerolineas/2018/02/28/norwegian-unira-buenos-aires-oceania-sobrevolando-la-antartida/ (http://www.reportur.com/aerolineas/2018/02/28/norwegian-unira-buenos-aires-oceania-sobrevolando-la-antartida/)

(http://www.gcmap.com/map?P=EZE-PER&MS=wls&MX=540x540&PM=*)
Distance
‌ Total: 7,825 mi
‌EZE PER 175° (S) 184° (S) 7,825 mi
Location
EZE DAFIF Buenos Aires [Aeropuerto Internacional Ezeiza/Ministro Pistarini], C, AR
PER DAFIF Perth [Intl], WA, AU

Título: Segundo 737 para Norwegian Argentina
Publicado por: DCAflyer en 03 de abril de 2018, 13:10:36
Se viene el 2do:

* LV-HOQ Boeing 737-8JP (msn 39024/ 4610) ex G-NRWY, currently with Norwegian UK
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: MITSUBICHI en 03 de abril de 2018, 14:21:37
cuando arrancan estos muchachos en cabotaje y regional? (hacen regional tambien?)
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: Pepe le Peu en 03 de abril de 2018, 18:36:57
No antes de junio/julio
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: JFK man en 11 de abril de 2018, 14:35:55
Norwegian pospone su lanzamiento en Argentina y Canada debido a la falta de aviones con motores CFM

Norwegian se ha visto obligada a retrasar el inicio de las operaciones aéreas entre Europa y Canadá por un lado, y en Argentina, por otro, como consecuencia del retraso en la entrega de los aviones Boeing 737 Max. El retraso no es culpa de Norwegian sino del fabricante de los motores de los Boeing 737 Max, que se están entregando ahora cuatro semanas más tarde de lo previsto. Esto hace que la compañía, que ya tenía permiso para vender billetes, no pueda operar este verano europeo, con lo que los vuelos se emprenderán en la primavera de 2019. En el caso de Argentina, agosto es pleno invierno, por lo que el impacto económico no será grande desde el punto de vista de los ingresos, pero sí de los gastos, porque la estructura y los empleados están ya contratados esperando la llegada de los aviones para iniciar las operaciones . En Argentina, las ventas se iban a iniciar el mes que viene. Algunos analistas han considerado que esto no necesariamente son malas noticias porque es posible que el retraso suponga mayor margen de maniobra en el inicio de las dos operaciones. Esto es considerado clave en el caso de Argentina, donde la compañía se juega una gran inversión.
https://media.norwegian.com/uk/#/ (https://media.norwegian.com/uk/#/)
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: UFA0016 en 24 de abril de 2018, 23:50:25
Bueno, tal vez en sintonía con el post anterior Norwegian Argentina cede el B787-800 con la imagen de Astor Piazolla a su casa madre. Según explicó la empresa, el LV-HQH (matrícula que va a ser dada de baja) se cede a Norwegian global porque esta está necesitada de equipos por demoras de ciertas entregas por parte de Boeing. Igualmente el comienzo de operaciones en Argentina está pensado para el segundo semestre

Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: matiascobe en 25 de abril de 2018, 17:43:22
El último post es verdad, pues el costo de mantenimiento de un avión sin ser operado, es muy caro y a futuro para volar en Argentina, abandonaría Boeing en el cabotaje para pasar a utilizar Airbus 320 Neo y 321 Neo, aeronaves con algo más de capacidad.
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: MEX2007 en 29 de abril de 2018, 14:52:47
Se fue. Al menos por un tiempo.

Boeing 737-800    42278    6347    LV-HQH    Norwegian Air Argentina    ferried 27-29apr18 EZE-REC-LPA-OSL prior temporarily return to svc with Norwegian Air    ex EI-FVO
Tomado de http://www.skyliner-aviation.de (http://www.skyliner-aviation.de)
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: JFK man en 16 de mayo de 2018, 14:00:59
Norwegian lanzo descuentos en vuelos entre B.Aires/Londres.

http://www.reportur.com/aerolineas/2018/05/14/norwegian-lanza-descuento-5-ruta-buenos-aires-londres/ (http://www.reportur.com/aerolineas/2018/05/14/norwegian-lanza-descuento-5-ruta-buenos-aires-londres/)
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: Pepe le Peu en 30 de agosto de 2018, 14:39:22
Parece que el mes que viene vuelve Piazzola y que el 2do avión vendría con Fangio en la cola.
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: MITSUBICHI en 30 de agosto de 2018, 15:16:44
Parece que el mes que viene vuelve Piazzola y que el 2do avión vendría con Fangio en la cola.

Y el 3º con Washington, pero en la nariz :))
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: JFK man en 30 de agosto de 2018, 20:50:22
Y el 3º con Washington, pero en la nariz :))
La nariz de Nestor  :risa:
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: MEX2007 en 06 de octubre de 2018, 01:26:50
Regresa el LV-HQH a Argentina.

Boeing 737-800    42278    6347    LV-HQH    Norwegian Air Argentina    re-delivery 05-06oct18 ARN-LPA-REC-EZE    ex EI-FVO
Tomado de www.skyliner-aviation.de
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: Pepe le Peu en 06 de octubre de 2018, 12:27:41
Regresa el LV-HQH a Argentina.

Boeing 737-800    42278    6347    LV-HQH    Norwegian Air Argentina    re-delivery 05-06oct18 ARN-LPA-REC-EZE    ex EI-FVO
Tomado de www.skyliner-aviation.de

Pequeña corrección, la ruta es por NAT en vez de REC.
A fin de año habrá 4 aviones:

LV-HQH
LV-IQZ
LV-ISQ
LV-ITK

Todos de casi 1 año de antigüedad, WiFi e IFE para los pax.
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: JFK man en 06 de octubre de 2018, 13:59:40
Norwegian Air Argentina lanza seis rutas domesticas

Menos de un mes después de que Norwegian Air Argentina actualizara sus planes para iniciar operaciones en el país sudamericano a mediados de octubre, la startup anunció el 1 de octubre de 2018, el lanzamiento de seis rutas nacionales que ofrecen a los pasajeros vuelos asequibles desde Argentina capital de Buenos Aires en todo el país.
El noruego comenzará inicialmente sus operaciones el 16 de octubre de 2018, con dos rutas a Córdoba y Mendoza; los servicios a Iguazú y Neuquén se iniciarán el 19 de noviembre de 2018, y Bariloche y salta el 3 de diciembre de 2018.
En cuanto a los pasajeros que viajan en la ruta desde Londres Gatwick (LGW) hasta el aeropuerto internacional de Ezeiza en Buenos Aires (EZE), el principal hub del transportista, podrán aprovechar los nuevos vuelos que salen del aeropuerto nacional de la ciudad, que es un corto Traslado en taxi o autobús.
La aerolínea declara que las rutas nacionales en Argentina serán operadas por aviones Boeing 737-800, destacando que los pasajeros experimentarán el mismo nivel de gran servicio y comodidad que la operación de corto alcance europeo.
Vuelos nacionales a seis ciudades a través de Argentina están disponibles para reservar ahora, ya que hay un cambio de los boletos requeridos del aeropuerto debe ser comprado por separado en London Gatwick a Buenos Aires.
De acuerdo con la aerolínea , los vuelos están disponibles para reservar ahora desde Buenos Aires a Córdoba, Mendoza, Iguazú, Bariloche, Neuquén y salta con precios desde sólo £49,70 (alrededor de $64,60) de ida.
Más concretamente: vuelos a Córdoba están disponibles para reservar desde £49,70 (alrededor de $64,60); a Mendoza y Iguazú desde £63,80 (alrededor de $83,00); a Bariloche, Salta y Neuquén desde £68,70 (alrededor de $89,40).
Los vuelos están disponibles para reservar ahora en www.Norwegian.com
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: MEX2007 en 06 de octubre de 2018, 16:10:16
Pequeña corrección, la ruta es por NAT en vez de REC.
A fin de año habrá 4 aviones:

LV-HQH
LV-IQZ
LV-ISQ
LV-ITK

Todos de casi 1 año de antigüedad, WiFi e IFE para los pax.
OKK Gracias. En www.skyliner-aviation.de ya se refleja la corrección que tú mencionas.
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: duquesito en 08 de octubre de 2018, 23:02:05
Hola Buenas Noches : estaba mirando las tarifas COR-AEP y me parcen que no son asi.
Segun la pagina la tarifa i y v  estaria en los  $ 3.696,00 ARS   y no se el arbitraje que se habla anteriormente .
Por ejemplo una cifra dice : (libras) £  49.70  (que son aproximadamente 2500 $arg )  y  ahi figura : alrededor de $64,60  , que son U$S ??
Todo hablamos sin equipaje en bodega, en fin no es lo barato
Saludos
 OKK Duquesito
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: JFK man en 09 de octubre de 2018, 11:29:44
Hola Buenas Noches : estaba mirando las tarifas COR-AEP y me parcen que no son asi.
Segun la pagina la tarifa i y v  estaria en los  $ 3.696,00 ARS   y no se el arbitraje que se habla anteriormente .
Por ejemplo una cifra dice : (libras) £  49.70  (que son aproximadamente 2500 $arg )  y  ahi figura : alrededor de $64,60  , que son U$S ??
Todo hablamos sin equipaje en bodega, en fin no es lo barato
Saludos
 OKK Duquesito
Los precios son equivalente en dolares U$D no pesos Arg. Y son precios promocionales que se hay solo un numero de asientos por vuelos a esos precios.
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: GMitre en 09 de octubre de 2018, 15:33:49

Todos de casi 1 año de antigüedad, WiFi e IFE para los pax.
Internet WiFI o solamente para el IFE OD?
Se sabe que personalidades van a estar en las colas de los otros 3 aviones?
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: MITSUBICHI en 09 de octubre de 2018, 17:01:37
Pequeña corrección, la ruta es por NAT en vez de REC.
A fin de año habrá 4 aviones:

LV-HQH
LV-IQZ
LV-ISQ
LV-ITK

Todos de casi 1 año de antigüedad, WiFi e IFE para los pax.


perdon....pero el cambio de avatar se debe a que........te fuiste de AU? 
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: DCAflyer en 09 de octubre de 2018, 20:36:14
Internet WiFI o solamente para el IFE OD?
Se sabe que personalidades van a estar en las colas de los otros 3 aviones?

Hicieron una consulta por redes sociales hace 2 semanas buscando sugerencias.
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: Pepe le Peu en 09 de octubre de 2018, 21:42:01
Internet WiFI o solamente para el IFE OD?
Se sabe que personalidades van a estar en las colas de los otros 3 aviones?

WiFi internet, no sé si andará desde el primer día. Pero la idea es que sí porque el avión ya trae el equipo instalado, funciona al superar 10000 ft.


perdon....pero el cambio de avatar se debe a que........te fuiste de AU? 

Correcto.
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: Pepe le Peu en 09 de octubre de 2018, 21:44:47
Hicieron una consulta por redes sociales hace 2 semanas buscando sugerencias.

Le pregunté al CEO acá y no sabe o se dice que no sabe, pero deslizó que pueden ser Fangio y/o Favaloro.
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: MITSUBICHI en 10 de octubre de 2018, 08:54:45
Felicitaciones !

Lo mejor Pepe !  OKK
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: JFK man en 10 de octubre de 2018, 11:16:58
WiFi internet, no sé si andará desde el primer día. Pero la idea es que sí porque el avión ya trae el equipo instalado, funciona al superar 10000 ft.

Correcto.
Te quedas en los 738's o te estas preparando para los 787??? :mmm:
 OKK Good luck! OKK
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: GMitre en 10 de octubre de 2018, 19:45:16
WiFi internet, no sé si andará desde el primer día. Pero la idea es que sí porque el avión ya trae el equipo instalado, funciona al superar 10000 ft.

Correcto.
Gracias!

Éxitos, Pepe!
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: Pepe le Peu en 10 de octubre de 2018, 20:30:56
Te quedas en los 738's o te estas preparando para los 787??? :mmm:
 OKK Good luck! OKK

Ahora arrancando con el NG por ahora, muy probable vengan unos A 321 Neo el año que viene, los 787 están en carpeta por ahora, ya veremos... es una apuesta a futuro, y sino es un primer paso como mudarse para volar en otra filial de Norwegian en Europa, como tengo ciudadanía EU para ellos es muy fácil transferirme.
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: triki en 11 de octubre de 2018, 05:05:48
Pepe por mi parte felicitaciones sin dudas. Ahora, sabes como viene el cambio de camiseta en ARSA?
Me imagino que se ya tiene que sentir en tripulaciones con F0 y  DN ....Como la mosca en la oreja de la gente....
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: JFK man en 11 de octubre de 2018, 08:28:34
Ahora arrancando con el NG por ahora, muy probable vengan unos A 321 Neo el año que viene, los 787 están en carpeta por ahora, ya veremos... es una apuesta a futuro, y sino es un primer paso como mudarse para volar en otra filial de Norwegian en Europa, como tengo ciudadanía EU para ellos es muy fácil transferirme.
Fabuloso, exitos a ti como a la empresa! Podes llegar a ser el primer comandante Argentino de un A321 Neo o B787 entonces?. OKK,
(https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcT8PvZn0e03LBx9HEJJbe8cnY_x4qotEK9YxA_uiebA8Vtb0aId7Q)
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: DCAflyer en 11 de octubre de 2018, 13:02:15
Ahora arrancando con el NG por ahora, muy probable vengan unos A 321 Neo el año que viene, los 787 están en carpeta por ahora, ya veremos... es una apuesta a futuro, y sino es un primer paso como mudarse para volar en otra filial de Norwegian en Europa, como tengo ciudadanía EU para ellos es muy fácil transferirme.

Mucha m*rde. Pepe Le Peu. Viste lo bien que hiciste no llendote a Emirates o algunas de esas otras?
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: Pepe le Peu en 11 de octubre de 2018, 18:18:18
Fabuloso, exitos a ti como a la empresa! Podes llegar a ser el primer comandante Argentino de un A321 Neo o B787 entonces?. OKK,
(https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcT8PvZn0e03LBx9HEJJbe8cnY_x4qotEK9YxA_uiebA8Vtb0aId7Q)

Jaja ojalá! Igualmente si bien estoy entre los primeros pilotos, ya tengo como 12-14 que están arriba mío en antigüedad. Vamos a ver si toca...

Mucha m*rde. Pepe Le Peu. Viste lo bien que hiciste no llendote a Emirates o algunas de esas otras?

Espero no haberme equivocado jaja, sino terminaré por esas latitudes, ojalá pueda quedarme acá o la sumo ir tiempo a EU para hacer algo de experiencia.
Súper contentos los que estamos en el curso, todo impecable, súper profesional y no son para nada improvisados.
Los que meten miedo acerca de por lo menos esta empresa, debieran venir a ver lo que es, y como es el curso, nos están pegando linda sacudida en el aula, y eso que todos venimos con experiencia de otras empresas, en mi curso somo mitad AU y mitad LAN.
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: UFA0016 en 11 de octubre de 2018, 22:47:13
Feilictaciones Pepe!!

Si hiciste el cambio es porque la apuesta es seria
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: JFK man en 17 de octubre de 2018, 16:53:12
Primer vuelo de cabotage en Argentina!

Así partió el vuelo inaugural de Norwegian en Argentina pilotado por el CEO de la aerolínea
https://youtu.be/tioAnoXCtSs (https://youtu.be/tioAnoXCtSs)
Con la imagen del músico Astor Piazzolla, el avión de la aerolínea europea ya opera en el país en Buenos Aires, Córdoba y Mendoza, con la curiosidad de que fue pilotado por el CEO de Norwegian Air Argentina, Ole Christian Melhus.
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: JFK man en 31 de octubre de 2018, 17:28:31
Video del primer vuelo comercial de Norwegian Air Argentina



https://youtu.be/F-8SHtaKdg8 (https://youtu.be/F-8SHtaKdg8) Por Sir Chandler

Parece que no toda la tripulacion fue Argentina. La chief purser tiene acento extranjero.
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: bertrand en 06 de noviembre de 2018, 06:47:46
No se si lo sabian, pero Norwegian esta en serias dificultades:
https://www.lemonde.fr/economie/article/2018/11/03/les-rates-des-compagnies-long-courrier-a-bas-cout-en-europe_5378453_3234.html
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: JFK man en 06 de noviembre de 2018, 09:38:15
No se si lo sabian, pero Norwegian esta en serias dificultades:
https://www.lemonde.fr/economie/article/2018/11/03/les-rates-des-compagnies-long-courrier-a-bas-cout-en-europe_5378453_3234.html
Hace tiempo que ellos estan con problemas de liquidez. Hasta llegaron a vender unos cuantos aviones.
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: Gameover en 06 de noviembre de 2018, 17:20:35
No se si lo sabian, pero Norwegian esta en serias dificultades:
https://www.lemonde.fr/economie/article/2018/11/03/les-rates-des-compagnies-long-courrier-a-bas-cout-en-europe_5378453_3234.html

llegaron a eso porque se expandieron rapido. Estarian este año y el año que viene acomodando la operacion para estabilizar dichos numeros.
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: DCAflyer en 06 de noviembre de 2018, 20:50:57
Cita de: Gameover link=topic=25034.msg5303a 8#msg530368 date=1541535635
llegaron a eso porque se expandieron rapido. Estarian este año y el año que viene acomodando la operacion para estabilizar dichos numeros.

Los problemas economicos de Norwegian tienen mas que ver con que diversificaron el negocio hacia el lease de aviones formando Arctic Aviation Assets y comprando mas de un centenar de A321NEO para alquilar que se han convertido en una pesadilla para Norwegian. Estan a la venta y la empresa deberia volver a focalizarse en el negocio de la aerolinea que funciona muy bien en Europa y que es todavia algo controversial en largo alcance/low cost. El modelo ha sido un suceso desde el punto de vista de la aceptacion del cliente, pero ahora hay que hacerlo redituable.  Y es por eso que Norwegian necesita mas capital y la aun en carpeta posible compra de Norwegian por parte de IAG.

No esta en riesgo el futuro de Norwegian, ya sea como stand alone o como parte de otro grupo. Tienen que re-estructurar el negocio y concentrarse en lo que hacen muy bien: ser una aerolinea low cost de calidad.
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: Gameover en 06 de noviembre de 2018, 22:35:37
Los problemas economicos de Norwegian tienen mas que ver con que diversificaron el negocio hacia el lease de aviones formando Arctic Aviation Assets y comprando mas de un centenar de A321NEO para alquilar que se han convertido en una pesadilla para Norwegian. Estan a la venta y la empresa deberia volver a focalizarse en el negocio de la aerolinea que funciona muy bien en Europa y que es todavia algo controversial en largo alcance/low cost. El modelo ha sido un suceso desde el punto de vista de la aceptacion del cliente, pero ahora hay que hacerlo redituable.  Y es por eso que Norwegian necesita mas capital y la aun en carpeta posible compra de Norwegian por parte de IAG.

No esta en riesgo el futuro de Norwegian, ya sea como stand alone o como parte de otro grupo. Tienen que re-estructurar el negocio y concentrarse en lo que hacen muy bien: ser una aerolinea low cost de calidad.

Los gastos de expandirse tan rapido repercuten en la ganancia. Mas si te financias con tu propios dolares. Este año por ejemplo sacaron un bono para capitalizarse y financiar la expansion de este año. El A321LR tambien va a ayudarlos a bajar los costos.
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: DCAflyer en 07 de noviembre de 2018, 12:50:14
Los gastos de expandirse tan rapido repercuten en la ganancia. Mas si te financias con tu propios dolares. Este año por ejemplo sacaron un bono para capitalizarse y financiar la expansion de este año. El A321LR tambien va a ayudarlos a bajar los costos.

Atenti a IAG. WIllie Walsh sigue con el tenedor y el cuchillo en el bolsillo. Norwegian es su mayor dolor de cabeza sobre el Atlantico tanto desde LGW como de BCN. Mientras IAG no se desprenda del porcentaje de capital accionario que tienen en NAS es señal que estan aun en carrera para algun tipo de transaccion.  Ademas, NAS esta trabajando en una inyeccion de capital independiente de lo de IAG, todo bajo un estricto cono de silencio.

Lo rescatable de todo esto es que Norwegian ha probado que su modelo es viable y que es una disruptora formidable. Caso contrario la dejarian caer y chau.
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: Gameover en 07 de noviembre de 2018, 22:57:23
Atenti a IAG. WIllie Walsh sigue con el tenedor y el cuchillo en el bolsillo. Norwegian es su mayor dolor de cabeza sobre el Atlantico tanto desde LGW como de BCN. Mientras IAG no se desprenda del porcentaje de capital accionario que tienen en NAS es señal que estan aun en carrera para algun tipo de transaccion.  Ademas, NAS esta trabajando en una inyeccion de capital independiente de lo de IAG, todo bajo un estricto cono de silencio.

Lo rescatable de todo esto es que Norwegian ha probado que su modelo es viable y que es una disruptora formidable. Caso contrario la dejarian caer y chau.

La compra IAG y chau ciertas rutas.
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: MEX2007 en 09 de noviembre de 2018, 12:39:01
Se viene el segundo Boeing de Norwegian Argentina.

Boeing 737-800    42086    6365    LV-IQZ    Norwegian Air Argentina    ferried 09-10nov18 ARN-LPA-NAT-EZE on transfer    ex EI-FVP
Tomado de www.skyliner-aviation.de
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: DCAflyer en 09 de noviembre de 2018, 12:57:48
La compra IAG y chau ciertas rutas.

Todavia falta un poco, no es nada mas que una especulacion del mercado alimentada por declaraciones de Willie Walsh. Hay otras dos variables en juego, 1 es un deal que supuestamente esta siendo negociado por Norwegian con un inversor aun anonimo, La otra es el Grupo Lufthansa, que ya ha mostrado interes por Norwegian. Como el grupo aerocomercial mas grande de Europa, supongo que daran batalla.

Ponele que Norwegian queda en manos de IAG. Supongo que se eliminaran algunas rutas, pero la mayor consideracion seria que se hace con LEVEL, que al fin y al cabo es una aerolinea de papel.
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: DCAflyer en 09 de noviembre de 2018, 13:14:25
Se viene el segundo Boeing de Norwegian Argentina.

Boeing 737-800    42086    6365    LV-IQZ    Norwegian Air Argentina    ferried 09-10nov18 ARN-LPA-NAT-EZE on transfer    ex EI-FVP
Tomado de www.skyliner-aviation.de

Este avion lleva/llevaba en su librea al medico español Santiago Ramón y Cajal mientras opero en Europa.
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: MEX2007 en 09 de noviembre de 2018, 15:21:59
Este avion lleva/llevaba en su librea al medico español Santiago Ramón y Cajal mientras opero en Europa.
Cierto. Al respecto Sir Chandler posteó:

Cita
¿Y cuál será el motivo en la cola? viene con el europeo, que en este caso es el español Santiago Ramón y Cajal, pero que en “las próximas semanas” se conocerá quien será el argentino homenajeado y quizás se sepa cuando se haga la transformación local de esa parte del avión.
Tomado de https://www.sirchandler.com.ar/2018/11/en-camino-el-segundo-boeing-737-de-norwegian-argentina/
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: JFK man en 10 de noviembre de 2018, 11:14:24
Cierto. Al respecto Sir Chandler posteó:
Tomado de https://www.sirchandler.com.ar/2018/11/en-camino-el-segundo-boeing-737-de-norwegian-argentina/
yo apuesto por Carlos Gardel (https://lastfm-img2.akamaized.net/i/u/174s/6f254efa781145798425aa10d6ce5934.png)
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: MITSUBICHI en 10 de noviembre de 2018, 11:28:27
yo apuesto por Carlos Gardel (https://lastfm-img2.akamaized.net/i/u/174s/6f254efa781145798425aa10d6ce5934.png)


era yorugua ...
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: JFK man en 10 de noviembre de 2018, 11:49:24

era yorugua ...
Carlos Gardel fue un cantante, compositor y actor de cine. Es el más conocido representante en la historia del tango.
Wikipedia
Nacionalidad‎: ‎Argentino; (naturalizado en 1923)
Origen‎: ‎Discutido a) ‎Tacuarembó‎ (Uruguay)​; ...
Tipo de voz‎: ‎tenor hasta 1933; ‎barítono ligero‎ ...
Fecha de nacimiento: 11 de diciembre de 1890, Toulouse, Francia
Fallecimiento: 24 de junio de 1935, Medellín, Colombia
Muerte: 24 de junio de 1935 (44 años); Medellín, Colombia
Nombre real: a) Carlos​; b) Charles Romuald Gardes​
A pesar de la controversia hacia su lugar de nacimiento, se nacionalizo Argentino y llevo al tango en todo el mundo, el nombre Carlos Gardel es sinónimo al Tango, sea Argentino, Uruguayo o el mismo Colombia donde el lo popularizo resultando con su muerte en aquel accidente aéreo. Mencionas TANGO y lo primero que viene a la mente es ARGENTINO. :angelito:
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: LUCASQ en 10 de noviembre de 2018, 17:25:55
A esta altura la disputa sobre la nacionalidad de Gardel se ha vuelto folklórica. Al margen de eso, y aunque sin ninguna duda en algún momento un avión de Norwegian llevará su imagen en la cola, creo que, tratándose recién del segundo aparato, antes de poner otro músico habría que buscar por otra área: ciencia, literatura, deportes, etc. Y no faltarán candidatos. Por mi parte, entre los próximos deberían estar Fangio, Borges, Favaloro o Luis Sandrini, por nombrar sólo unos pocos.
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: JFK man en 12 de noviembre de 2018, 12:25:47
A esta altura la disputa sobre la nacionalidad de Gardel se ha vuelto folklórica. Al margen de eso, y aunque sin ninguna duda en algún momento un avión de Norwegian llevará su imagen en la cola, creo que, tratándose recién del segundo aparato, antes de poner otro músico habría que buscar por otra área: ciencia, literatura, deportes, etc. Y no faltarán candidatos. Por mi parte, entre los próximos deberían estar Fangio, Borges, Favaloro o Luis Sandrini, por nombrar sólo unos pocos.
t
ampoco descarten a "EVITA"
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: MITSUBICHI en 12 de noviembre de 2018, 12:27:20
Va a ser Fangio, seguro.
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: LUCASQ en 12 de noviembre de 2018, 19:48:14
t
ampoco descarten a "EVITA"

Sí, o a Robledo Puch, para el caso. Tiene que ser alguien que no genere polémica. Ya tenemos bastantes.
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: JFK man en 13 de noviembre de 2018, 09:13:15
Sí, o a Robledo Puch, para el caso. Tiene que ser alguien que no genere polémica. Ya tenemos bastantes.
(http://www.comiqueando.com.ar/wp-content/uploads/2018/05/patoruzu51-9626e34280beb9091015125489532819-640-0.jpg) se me ocurrio Patoruzu!!!
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: bertrand en 13 de noviembre de 2018, 12:34:27
t
ampoco descarten a "EVITA"
No creo. Causaria mucho debate, mal venido.
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: MITSUBICHI en 13 de noviembre de 2018, 12:51:59
No creo. Causaria mucho debate, mal venido.

es posible, pero de ahi a ponerla en analisis comparativo con robledo puch ...... en fin....
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: GMitre en 13 de noviembre de 2018, 14:38:08
Para estar en los aviones de Norwegian, el personaje debe estar ya muerto?
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: CrashLander en 13 de noviembre de 2018, 15:28:07
Para estar en los aviones de Norwegian, el personaje debe estar ya muerto?

Que cuasialidad! Yo también estaba pensando en Charly García  ;)

:angelito: :diablo:
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: LUCASQ en 13 de noviembre de 2018, 15:59:23
es posible, pero de ahi a ponerla en analisis comparativo con robledo puch ...... en fin....

Es verdad. Pido disculpas a Robledo Puch.
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: DCAflyer en 13 de noviembre de 2018, 20:11:24
Para estar en los aviones de Norwegian, el personaje debe estar ya muerto?

Correcto. Aunque en Norwegian los llaman de "figuras historicas".

Y entiendo que tampoco corren suicidados... Eso dejaria fuera de carrera a Favaloro.
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: Leocarin en 14 de noviembre de 2018, 09:21:11
Para estar en los aviones de Norwegian, el personaje debe estar ya muerto?

Creo que si Gonzalo, de lo contrario me habrían pedido permiso para ponerme a mi   8)
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: Stanley en 14 de noviembre de 2018, 13:01:21
Correcto. Aunque en Norwegian los llaman de "figuras historicas".

Y entiendo que tampoco corren suicidados... Eso dejaria fuera de carrera a Favaloro.

Y tampoco entonces pueden poner a Nisman.
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: JFK man en 14 de noviembre de 2018, 13:17:47
Y tampoco entonces pueden poner a Nisman.
Nisman fue ASESINADO.
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: DCAflyer en 14 de noviembre de 2018, 13:34:33
Y tampoco entonces pueden poner a Nisman.

Si quisiste ser gracioso, dedicate a otra cosa.

Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: LUCASQ en 14 de noviembre de 2018, 18:14:13
Si quisiste ser gracioso, dedicate a otra cosa.

No, no quiso ser gracioso. ¿No leíste sus posts sobre el conflicto de Aerolíneas? Está todo en la misma línea.
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: Leocarin en 14 de noviembre de 2018, 18:31:40
Y tampoco entonces pueden poner a Nisman.


Y que tiene que ver?  Por favor no desvirtúes el asunto del tema con comentarios políticos que no tienen nada que ver, solo para generar discordia.
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: GMitre en 15 de noviembre de 2018, 09:04:28
Creo que si Gonzalo, de lo contrario me habrían pedido permiso para ponerme a mi   8)
:jejeje: :jejeje: :jejeje: :jejeje: :jejeje:

Abrazo Leo!
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: Pepe le Peu en 27 de noviembre de 2018, 10:46:08
Este finde o semana que viene llegaría el 3er avión. Con este se suma BRC a la red e incrementan frecuencias.
31MAR2019 primer vuelo de Norwegian UK en la ruta LGW-GIG.
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: eielef en 29 de noviembre de 2018, 05:40:16
Volé en Norwegian este fin de semana, en el más nuevo de sus aviones, el IQZ. Me defraudó en parte el vuelo, ruta AEP-MDZ.
Los asientos son realmente incómodos. El pitch es nulo. Y es verdad que es la nueva norma en los 738 pero venía de volar realmente cómodo en un ATR, y en el 738 no entro, cosa extraña si las hay.
También me pareció un poco molesto lo LARGOS que son las instrucciones de seguridad. Son varios minutos de speech hecho sin ninguna gracia, con un tono de voz muy robótico, que hace que la mayoría no los escuche. El inglés era bueno, pero no excelente. Por primera vez ví que viajaban aproximadamente 6 TCP (dos más que lo habitual) pero es que había una señorita que estaba siendo evaluada por un señor que imagino sería noruego o inglés, no hablaba una sola palabra en castellano, y le hacía un test escrito (tipo multiple choice) pero también verificaba como la señorita hacía sus tareas. Iban sentados al lado mío, en los asientos 10E y 10F. Fue bastante interesante ver eso.
Norwegian ofrece wifi abordo, gratuito. Nunca había usado wifi en un avión. En algunas aerolíneas es pago, y en otras directamente no hay. Sin embargo, Norwegian tiene. Para conectarse, hay que introducir un link en el buscador. Lamentablemente, no es fácil encontrar como se entra ese link. Podrían pegar una calcomanía en cada asiento recordándolo... O hacer uno más corto, tipo connect.wifi o algo así. La conexión es un poco lenta e inestable. No esperaba más. Pero todo el mundo parecía estar disfrutándolo. El servicio abordo fue malo, solo un café con leche en polvo ABEDUL (tal vez la marca más decrépita de todo el país). Había más polvo que café, era casi intomable. No estaba bien servido, etc. Una pena. Para comer, NADA. Dicen que van a vender productos, quien sabe.
Las revistas de abordo son en inglés, interesantes, muy largas. Sin embargo, en mi asiento no había ninguna, saqué (tanteando) una de la fila 11 que estaba vacía. El vuelo tenía 105 pax únicamente.
En pocas palabras, el vuelo fue puntual, el avión nuevo, el entretenimiento muy bueno. Pero la mala onda de los tripulantes (no los que estaban siendo evaluados sino los demás), lo largo de sus mensajes de bienvenida, la incomodidad de sus asientos, que se yo, me tira para ponerle un 5/10 de nota...

Viajé con mi primo (que no es muy experto) y que compró por la página de despegar a 6200$. No sabiendo cuanto vale un vuelo lo pagó. Y en el mail de confirmación le decía: puede llevar 2 maletas de 20kg cada una. Estaba sorprendido. Luego, me fijé en norwegian cuanto costaba el vuelo ida y vuelta que él había comprado y estaba a 3800$ sin valijas (que es lo que él necesitaba). No le importó la diferencia, pero creo que Despegar debería ser más claro respecto al equipaje, que es algo con lo que ahora las aerolíneas están lucrando mucho.

Como nota al pie hoy Air Europa comenzó a cobrar por el equipaje en vuelos intercontinentales (por ejemplo en la ruta MAD-EZE o COR-MAD). Una persona que lleva un blog escribió, inocente,
Cita
En el caso de Iberia, la tarifa sin equipaje, a diferencia de otras ‘low cost’ como Norwegian, sí incluye comida durante el vuelo. Con esta opción, el pasajero que vuele con Iberia se puede ahorrar unos 80 euros si decide volar sin maleta a Boston
Yo contesté: "no, la persona que viaja sin equipaje no ahorra nada. Paga lo que hubiera pagado ayer, ni un peso menos. Ahora, la persona que viaja con equipaje paga 80 Euros más. He aquí la trampa, que está bien escondida en el discurso. Una excelente campaña de RRPP, porque algunos piensan que están ahorrando, cuando en verdad les están, nuevamente, metiendo la mano en el bolsillo".
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: Pepe le Peu en 29 de noviembre de 2018, 08:36:25
El café o té lo están poniendo “de onda” hasta que se haya implementado el pago abordo como es en Europa.
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: drpc en 29 de noviembre de 2018, 10:44:25
Hola buenos dias se sabe cual es la matricula del3er avion. saludos mauro
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: drpc en 29 de noviembre de 2018, 10:56:28
Hola buenos dias se sabe cual es la matricula del3er avion. saludos mauro
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: eielef en 29 de noviembre de 2018, 11:12:42
El café o té lo están poniendo “de onda” hasta que se haya implementado el pago abordo como es en Europa.
Si, eso dijeron, pero podrían poner algo de mejor calidad, digo yo. Pagar por eso sería trágico...
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: DCAflyer en 29 de noviembre de 2018, 13:03:20
Si, eso dijeron, pero podrían poner algo de mejor calidad, digo yo. Pagar por eso sería trágico...

Que parte de "low cost" no entendes, Alfredo?
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: eielef en 29 de noviembre de 2018, 13:51:03
Que parte de "low cost" no entendes, Alfredo?
Porque sea lowcost no significa que tiene que ser de tercera lo que venden abordo. Es como los colectivos, que viajé en uno (MDZ-TUC) y había vino en SACHET! No sabía que existiera algo así. Y eso que era el servicio suitpremium blablabla, 2805$ el pasaje...
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: Pepe le Peu en 29 de noviembre de 2018, 17:13:44
El domingo llega el 3er avión, desconozco si cambiaron la imagen de la cola.
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: emavion en 29 de noviembre de 2018, 17:50:16
Que tiene de lowcost esta compañia? Busqué por curiosidad un pasaje a BRC para fin de Diciembre y resultó mas de $17000.
Solo porque ofrecen otra modalidad de catering y equipaje son lowcost?
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: Pepe le Peu en 29 de noviembre de 2018, 19:02:49
Oferta y demanda... habrás justo elegido días donde el vuelo estará casi lleno. La semana entre ambas fiestas suele haber mucho movimiento de pax, entonces los precios suben.
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: DCAflyer en 29 de noviembre de 2018, 20:06:53
Porque sea lowcost no significa que tiene que ser de tercera lo que venden abordo. Es como los colectivos, que viajé en uno (MDZ-TUC) y había vino en SACHET! No sabía que existiera algo así. Y eso que era el servicio suitpremium blablabla, 2805$ el pasaje...

Pero es que no sabes lo que venden abordo. El modelo de negocios de Norwegian no contempla ofrecer nada sin costo en concepto de bebidas y snacks. Obviamente como aun estan ajustando su operacion (solo llevan 45 dias operando) y les llevara un tiempo armar el programa de venta abordo. Mientras tanto te dan cafe berreta y gratis. No pretenderas que te den un grande doppio machiatto venti con leche de soja como en Starbucks Leyendo tus posts da la impresion que queres pagar tarifas low cost y recibir servicio de Emirates con todos los beneficios como si fuese 1985.

Se que vos estas acostumbrado a Rusia donde el catering es mas generoso, pero no se puede comparar. Cada pais y cada aerolinea tienen estructura de costos diferentes y vos venis de uno distinto en ese sentido.
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: eielef en 30 de noviembre de 2018, 00:19:46

Se que vos estas acostumbrado a Rusia donde el catering es mas generoso, pero no se puede comparar. Cada pais y cada aerolinea tienen estructura de costos diferentes y vos venis de uno distinto en ese sentido.

Fijate que no es así. Salvo SU, U6 y S7 (diría las tres principales), ninguna aerolínea rusa ofrece comida. Todas lo cobran, salvo Pobeda que no da ni vende nada. UTAir lo da gratis solo si el vuelo es de más de SIETE horas.. Pero ahí una low cost es en verdad una low cost. Yo pagué más de 2000AR$ un vuelo a MDZ, que son sus 52U$S, no es gratis, y no son tarifas de 0,01U$S. Por ejemplo, un vuelo comparable, en la distancia, en la cantidad de frecuencias, y en el hecho de ser dos ciudades muy turísticas, como KGD-VKO, en Pobeda, cuesta 700AR$, comprado ese mismo día. Es un tercio que AR y el vuelo es un 20% más largo.
El pasaje en Norwegian no cuesta lo que una debería costar una lowcost, aunque es más barato que la competencia, al menos en esta oportunidad, un poco más barato que AR y LA, muchísimo menos que OY (que duplicaba a AR/AU y LA). Vos me avisaste que podía volar entre ROS y MDZ con AU, pero el pasaje costaba 7000AR$. Tuve que volver a BUE y continuar hacia MDZ.

No pretenderas que te den un grande doppio machiatto venti con leche de soja como en Starbucks
Starbucks encabeza la lista de cosas que odio: no es buen café, y peor, está servido en vasos de cartón, por "autoservicio" para ahorrar el mozo. No incluyen nada, ni una galletita, ni un vaso con soda, ni nada. Hacen un culto de una costumbre estadounidense, como es tomar café en vasos de medio litro, que no es ni bueno, ni sano, ni barato...
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: MEX2007 en 30 de noviembre de 2018, 23:17:13
Hola buenos dias se sabe cual es la matricula del3er avion. saludos mauro
Debe ser LV-ISQ.
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: Pepe le Peu en 01 de diciembre de 2018, 12:07:28
Debe ser LV-ISQ.

Correcto y viene con la cola sin foto, toda blanca.
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: JFK man en 01 de diciembre de 2018, 12:34:46
Correcto y viene con la cola sin foto, toda blanca.
Donde y cuando se le pondra el proximo personaje? No hacias tu primer vuelo hoy?
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: Pepe le Peu en 01 de diciembre de 2018, 19:37:48
Donde y cuando se le pondra el proximo personaje? No hacias tu primer vuelo hoy?

No tengo idea, aparentemente quedará así hasta el próximo chequeo.

Mañana vuelo.
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: MEX2007 en 01 de diciembre de 2018, 21:47:51
Debe ser LV-ISQ.
Correcto y viene con la cola sin foto, toda blanca.
Gracias. En camino a la Argentina:

Boeing 737-800    42280    6402    LV-ISQ    Norwegian Air Argentina    posn 01-02dec18 ARN-LPA-NAT-EZE after transfer    ex EI-FVT
Tomado de www.skyliner-aviation.de
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: Cratilo en 02 de diciembre de 2018, 14:14:33
Lo de la cola blanca, no será para usarlo en varias operadoras, de acuerdo a la época del año?
Como Andan las ocupaciones?
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: FedeProfi~ en 02 de diciembre de 2018, 19:16:40
Viajé con mi primo (que no es muy experto) y que compró por la página de despegar a 6200$. No sabiendo cuanto vale un vuelo lo pagó. Y en el mail de confirmación le decía: puede llevar 2 maletas de 20kg cada una. Estaba sorprendido. Luego, me fijé en norwegian cuanto costaba el vuelo ida y vuelta que él había comprado y estaba a 3800$ sin valijas (que es lo que él necesitaba). No le importó la diferencia, pero creo que Despegar debería ser más claro respecto al equipaje, que es algo con lo que ahora las aerolíneas están lucrando mucho.

Esto tiene un motivo. Algunas compañías de bajo costo utilizan sistemas de reserva alternativos (es decir, ni Galileo, ni Worldspan ni SABRE ni Amadeus), y sólo algunas pagan por la gestión de aparecer en dichos GDS (En ARG Andes paga, Flybondi no). Por lo cual, Norwegian Air Argentina apoya su aparición en GDS y su chapa emisora en Norwegian de Noruega, y el convenio que tiene con todas las agencias de viaje es vender el tkt con un tipo de tarifa que incluye 2 valijas de 23kg y selección de asiento sin costo.
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: Pepe le Peu en 03 de diciembre de 2018, 03:30:30
El avión tenía la imagen de Bobby Moore, ex jugador inglés de futbol, estimo que la habrán sacado para no generar comentarios
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: JFK man en 03 de diciembre de 2018, 12:04:10
El avión tenía la imagen de Bobby Moore, ex jugador inglés de futbol, estimo que la habrán sacado para no generar comentarios
Que tal tu debut? que ruta ruta hiciste?
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: Pepe le Peu en 03 de diciembre de 2018, 12:21:42
Que tal tu debut? que ruta ruta hiciste?

Bien dentro de todo, como toda primera vez una la corre un poco de atrás hasta se toma ritmo al nuevo estilo de operación, pero bien.
Fui a IGR, el instructor era español, primera vez que iba a IGR él, asique nos ayudamos mutuamente. :jejeje:
Perdón por los fanáticos de Boeing, pero fue como volver a volar en los años 70/80s
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: JFK man en 03 de diciembre de 2018, 12:49:51
Bien dentro de todo, como toda primera vez una la corre un poco de atrás hasta se toma ritmo al nuevo estilo de operación, pero bien.
Fui a IGR, el instructor era español, primera vez que iba a IGR él, asique nos ayudamos mutuamente. :jejeje:
Perdón por los fanáticos de Boeing, pero fue como volver a volar en los años 70/80s
El instructor fue como observador me imagino, tu primer oficial tambien hizo su debut? fue un lay-over corto?
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: MEX2007 en 03 de diciembre de 2018, 15:43:39
El avión tenía la imagen de Bobby Moore, ex jugador inglés de futbol, estimo que la habrán sacado para no generar comentarios
Atinada decisión. El avión llegó en este esquema:

(https://vuelosyspotters.files.wordpress.com/2018/12/dtbvxwcxoaafjju.jpg?resize=200%2C200)

Los derechos de la foto son de Kaká Jácome - NAT Aviation - Twitter. Yo la miré en VUELOS Y SPOTTERS: https://vuelosyspotters.com/2018/12/02/llego-al-aeropuerto-de-ezeiza-el-b737-800-de-norwegian-argentina-matricula-lv-isq/
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: Pepe le Peu en 03 de diciembre de 2018, 15:46:49
El instructor fue como observador me imagino, tu primer oficial tambien hizo su debut? fue un lay-over corto?

Fui yo solo con el instructor, no se estila volar sentados al mando dos pilotos nuevos en el avión hasta que se haya ganado cierta experiencia en él. Yo volé la ida, él la vuelta. Las escalas son muy cortas, unos 25 min y regreso.
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: JFK man en 03 de diciembre de 2018, 16:25:07
Fui yo solo con el instructor, no se estila volar sentados al mando dos pilotos nuevos en el avión hasta que se haya ganado cierta experiencia en él. Yo volé la ida, él la vuelta. Las escalas son muy cortas, unos 25 min y regreso.
Entonces no desembarcaron, pasaron los 25 min. en la cabina de mando?
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: Pepe le Peu en 03 de diciembre de 2018, 19:06:15
Bajan los pax, mientras uno de los pilotos prepara el regreso, el otro le hace un walk around, se carga todo y nos vamos. Los turn arounds son bastante apretados.
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: Jorge II en 03 de diciembre de 2018, 21:01:21
excelente pepe.
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: eielef en 04 de diciembre de 2018, 00:49:44
No tengo idea, aparentemente quedará así hasta el próximo chequeo.

Mañana vuelo.
Felicidades mi comandante!!! Éxitos, buenos despegues y mejores aterrizajes en esta nueva empresa que da tu vida..
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: JFK man en 04 de diciembre de 2018, 11:55:49
Bajan los pax, mientras uno de los pilotos prepara el regreso, el otro le hace un walk around, se carga todo y nos vamos. Los turn arounds son bastante apretados.
Una curiosidad mia, siendo un LC ,COMO HACE LA TRIPU PARA ALMORZAR? CENAR? esperan hasta el proximo lay over largo para ir a un resto?
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: LUCASQ en 04 de diciembre de 2018, 12:24:17
Una curiosidad mia, siendo un LC ,COMO HACE LA TRIPU PARA ALMORZAR? CENAR? esperan hasta el proximo lay over largo para ir a un resto?

Me imagino que deben llevar algún tipo de catering para la tripulación, de la misma manera que las aerolíneas "convencionales" llevan un catering separado que no es el de todos los pasajeros (por lo menos en algunos casos. Tuve oportunidad de probarlo personalmente).
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: JFK man en 04 de diciembre de 2018, 12:44:52
Me imagino que deben llevar algún tipo de catering para la tripulación, de la misma manera que las aerolíneas "convencionales" llevan un catering separado que no es el de todos los pasajeros (por lo menos en algunos casos. Tuve oportunidad de probarlo personalmente).
Asi que te usaron como un conejillo de indias!!  ^-^, me imagine que seria un catering especial para los pilotos, pero y para los TCP's??
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: DCAflyer en 04 de diciembre de 2018, 13:16:30
Me imagino que deben llevar algún tipo de catering para la tripulación, de la misma manera que las aerolíneas "convencionales" llevan un catering separado que no es el de todos los pasajeros (por lo menos en algunos casos. Tuve oportunidad de probarlo personalmente).

Dudo que siendo una low cost se les cargue comida para los tripulantes. En tiempos preteritos se les cargaban unas bandejas mas completas, pero no se si aun eso persiste. Aqui en EEUU, nada de nada en todas, low cost o no, salvo en vuelos internacionales que por su duracion, si les cargan comida.
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: Pepe le Peu en 04 de diciembre de 2018, 14:38:59
En nuestro caso hay comida para la tripulación.
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: DCAflyer en 04 de diciembre de 2018, 15:43:52
Bien y generoso por parte de Norwegian. siendo una low cost! Aqui en EEUU ni en las legacy les suben comida a menos que sea un vuelo de mas de 5 horas. Es muy comun ver a los tripulantes comprandose el almuerzo/cena en las concesiones de las terminales para despues comerla en vuelo. Antes se podia comer algo del servicio de los pasajeros, pero eso no existe mas y ahora es venta a bordo. Y esta todo inventariado, o sea, si suben 12 unidades de algo y llegas a destino con 4, hay que hacer inventario y explicar como se usaron las 8 que faltan. Y en primera, si hay 8 pasajeros, se suben 8 comidas. Si sobra algo, bien. Si no, paciencia.
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: drpc en 08 de diciembre de 2018, 17:04:22
hola Buenas tardes alguien sabra porque el vuelo de hoy NQN-AEP parti y se dirigio al sur hasta la altura de Las Grutas para despues retomar rutra a AEP. el avion es el LV-HQH


saludos mauro
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: Pepe le Peu en 08 de diciembre de 2018, 20:28:36
Lo más probable, desvío por meteorología.
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: drpc en 09 de diciembre de 2018, 09:11:01
gracias comandante, ya te toco venir a NQN?
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: Pepe le Peu en 09 de diciembre de 2018, 10:53:36
gracias comandante, ya te toco venir a NQN?

Creo que la semana que viene voy.
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: Santel en 18 de diciembre de 2018, 09:31:48
Hola Pepe!

Por que decís que fue como volver a volar en los 80 con el boeing??
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: Pepe le Peu en 18 de diciembre de 2018, 11:58:35
Si bien el avión tiene 1 año, la tecnología y filosofía de operación  es ya muy vieja. Esto es para poder usar el mismo type rating, salvo pequeñas diferencias, en volar desde el serie 200 al Max.
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: Gameover en 18 de diciembre de 2018, 15:06:25
La performances del avion es muy buena. El ala es una maravilla. Del MCP para abajo es buen avion. El overhead panel es arcaico. Igual en lo simple tiene su fiablidad de despacho.

El Airbus era mas comodo de operar, mas automatico. Pero cuando le agarraban las taras electricas agarrate. A nivel de desconectar fisicamente la bateria para desenergizarlo al 100 porciento.
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: Pepe le Peu en 18 de diciembre de 2018, 15:28:47
Igualmente lo que no tiene de automatismo y modernidad, lo tiene en facilidad para volarlo. Estos días con mal tiempo y teniendo que aterrizar con 25-30 kts cruzados en AEP, me pareció mucho más fácil que el E190 y ni hablar que el MD80.
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: JFK man en 18 de diciembre de 2018, 18:27:34
Igualmente lo que no tiene de automatismo y modernidad, lo tiene en facilidad para volarlo. Estos días con mal tiempo y teniendo que aterrizar con 25-30 kts cruzados en AEP, me pareció mucho más fácil que el E190 y ni hablar que el MD80.
Pepe, ya hiciste la practica de los MAX en el simulador y si es grande el salto del NG al Max? me imagino es solo el software que se cambia en el simulador
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: 1300 en 18 de diciembre de 2018, 20:21:23
El ala es una maravilla.
Disculpen mi ignorancia. Cómo se percibe que el ala de un avión es buena? Tal vez en otras palabras, cuáles son los efectos o consecuencias de que un avión tenga buenas alas?
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: emavion en 19 de diciembre de 2018, 00:46:28
Mejor perfil aerodinamico, significa menor resistencia inducida que se traduce en menor consumo de combustible y mayor alcance. Sino corrijanme
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: Gameover en 19 de diciembre de 2018, 00:53:12
Disculpen mi ignorancia. Cómo se percibe que el ala de un avión es buena? Tal vez en otras palabras, cuáles son los efectos o consecuencias de que un avión tenga buenas alas?

Consumo. Performance en pista. Techo de servicio. Etc.
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: Pepe le Peu en 19 de diciembre de 2018, 03:13:38
Pepe, ya hiciste la practica de los MAX en el simulador y si es grande el salto del NG al Max? me imagino es solo el software que se cambia en el simulador

Chusmié algo las diferencias, pero no tengo mucha idea sobre el max. Cuando deje de volar con instructor me pondré a investigar un poco más.
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: 1300 en 19 de diciembre de 2018, 08:31:57
Consumo. Performance en pista. Techo de servicio. Etc.
Mejor perfil aerodinamico, significa menor resistencia inducida que se traduce en menor consumo de combustible y mayor alcance. Sino corrijanme

Muchas gracias a los dos  OKK
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: JFK man en 19 de diciembre de 2018, 20:01:47
Chusmié algo las diferencias, pero no tengo mucha idea sobre el max. Cuando deje de volar con instructor me pondré a investigar un poco más.
Me imagino que cuando empiecen a volar en Brasil, Chile y el resto de sudamerica  y el Caribe iran trayendolos. Cuando mas te queda con el instructor?
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: Pepe le Peu en 19 de diciembre de 2018, 22:16:42
Me imagino que cuando empiecen a volar en Brasil, Chile y el resto de sudamerica  y el Caribe iran trayendolos. Cuando mas te queda con el instructor?

No tengo mucha idea de cómo avanzará todo, por ahora lo concreto es recibir el 4to avión en 10 días.  Sí parece que la expansión viene desde LGW, primero GIG, luego SCL y creo que BOG.
Estoy en instrucción hasta fin de mes, salvo que me mande un mocazo...
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: bertrand en 20 de diciembre de 2018, 05:59:43
La performances del avion es muy buena. El ala es una maravilla. Del MCP para abajo es buen avion. El overhead panel es arcaico. Igual en lo simple tiene su fiablidad de despacho.

El Airbus era mas comodo de operar, mas automatico. Pero cuando le agarraban las taras electricas agarrate. A nivel de desconectar fisicamente la bateria para desenergizarlo al 100 porciento.
Y sino, vease AF296 , Mulhouse, Francia, 1988
La avionica exagerada, capaz de oponerse al piloto, es una idea muy peligrosa
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: MEX2007 en 03 de enero de 2019, 19:01:46
Otro en camino a Argentina:

Boeing 737-800    42087    6389    LV-ITK    Norwegian Air Argentina    posn 03jan19 ARN-LPA-NAT-EZE after transfer    ex EI-FVS
Tomado de www.skyliner-aviation.de
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: emavion en 13 de abril de 2019, 00:12:10
Norwegian manda un avion a Europa por la baja temporada.
Respecto a la matricula y la habilitacion, como se hace? La Anac cuando quiere es ágil?
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: Pepe le Peu en 13 de abril de 2019, 11:06:44
No creo que sea un trámite muy complicado, le dan la baja a la matrícula y el alta en Europa.
En septiembre estaría volviendo, cuando la temporada repunta acá, abril a junio son los peores meses. Para compensar la falta del avión, pondrían algún otro vuelo nocturno, especialmente para las vacaciones de invierno a BRC.
La baja de los 18 MAX en Europa es un golpe fuerte a la programación, 10 de ellos están basados en Dublin para cruzar el Atlántico. Si los autorizan a volar de nuevo, tal vez el avión vuelva antes a NAA.
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: Condor AR en 10 de mayo de 2019, 18:29:00
https://www.airway1.com/norwegian-air-may-close-subsidiary-in-argentina/ (https://www.airway1.com/norwegian-air-may-close-subsidiary-in-argentina/)
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: Pepe le Peu en 10 de mayo de 2019, 18:36:23
Eso lo copiaron de un sitio noruego de hará un mes. La semana pasada el CEO local se reunió con los empleados y no hay nada de eso.
El 4to avión volvería en septiembre y vendrían dos más a fin de año, se sigue sumando empleados, mantenimiento que es terciarizado por ahora va a pasar a ser propio, se va a certificar EASA a mantenimiento en AEP y EZE.
En las próximas semanas habría anuncios de nuevas rutas regionales e internacionales. Están viendo de renegociar algunos acuerdos bilaterales.
Todo esto, seguramente irá de la mano de cómo salgan las elecciones en nuestro país, vuelve Kris, y el último que apague la luz...
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: Pepe le Peu en 12 de mayo de 2019, 20:33:40
Norwegian duplicará las rutas de cabotaje operadas en la Argentina a partir de septiembre

https://media.ar.norwegian.com/pressreleases/norwegian-duplicara-las-rutas-de-cabotaje-operadas-en-la-argentina-a-partir-de-septiembre-2872353

La aerolínea comenzará en pocos días la preventa de pasajes para los nuevos destinos, que le permitirán cubrir nuevas regiones en el norte y en el sur del país.
Asimismo, el CEO de la filial argentina sostuvo que, en función del desempeño actual, espera que Norwegian Air Argentina sea una empresa rentable en agosto.
Las nuevas rutas se podrán en operación tras el regreso de la cuarta aeronave de la filial argentina, que espera además sumar más aviones antes de fin de año.
Ushuaia será uno de los nuevos destinos de Norwegian, por lo que la aerolínea será la única del mundo en operar en el aeropuerto más austral y Svalbard, el más septentrional del planeta.
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: Edmundo en 17 de mayo de 2019, 15:40:09
Cita
TRANSPORTE Y TURISMO. Se ha disparado en Bolsa
Norwegian, a tiro de opa
M.Á.PATIÑO / Y.BLANCO MADRID


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16 MAY. 2019 - 14:08


La 'low cost' escandinava, en una delicada situación financiera, se sitúa de nuevo en el punto de mira del mercado. Según publica hoy EXPANSIÓN, el aumento de la negociación de sus títulos desata las especulaciones sobre una potencial compraventa. Sus acciones han reaccionado con un rally en Bolsa.

Norwegian Air Shuttle vuelve al escaparate. El aumento vertiginoso que desde principios de año ha experimentado la negociación de títulos de la aerolínea de bajo coste escandinava, cuyo valor bursátil se ha desplomado desde que su rival IAG decidió salir del capital tras el intento frustrado de hacerse con el control, podría esconder un movimiento corporativo en ciernes.

Según fuentes del mercado, los inversores han tomado posiciones en Norwegian ante el runrún de una opa que pone en el foco al hólding de British Airways e Iberia y a la alemana Lufthansa, los dos candidatos que mostraron oficialmente su interés por la noruega a lo largo de 2018.

Los registros de Bloomberg muestran un frenesí en la negociación de los títulos de Norwegian desde mediados de enero, con subidas y bajadas constantes, y picos de entre cinco y siete millones de acciones intercambiadas en algunas jornadas. La compañía, que marcó su máximo el 12 de abril de 2018, cuando IAG reveló que había comprado un 4,61% de su competidor y que aspiraba a más -al día siguiente, se compraron y vendieron 12,29 millones de títulos de Norwegian-, ha perdido un 80% de su valor bursátil desde que IAG admitió que tenía acciones y un 64,7% en lo que va de año.

En la actualidad, Norwegian ronda los 4.800 millones de coronas noruegas (489 millones de euros) de capitalización bursátil. En abril de 2018, cuando IAG puso sus ojos en ella, valía más del doble. Desde entonces, sin embargo, la situación financiera de la escandinava se ha agravado y el deterioro ha tenido su reflejo en el parqué. Ayer, en la Bolsa de Oslo, Norwegian cerró a 35,2 coronas noruegas por título, marcando mínimos de octubre de 2011.

Las acciones de Norwegian Air han reaccionado hoy con un contundente rally en la Bolsa de Oslo. Las subidas han rondado el 14% tras un repentino rally registrado a media sesión.

Tras cerrar 2018 en rojo -fue la única de las grandes aerolíneas europeas que anotó pérdidas- y, una vez que IAG cejó en su empeño, Norwegian centró sus esfuerzos en moderar su crecimiento y en acometer un profundo plan de ajuste con el cierre de bases operativas en España -tres de sus siete en el país-, Italia y EEUU. En paralelo, puso en marcha una ampliación de capital de 3.000 millones de coronas noruegas (307 millones de euros) con descuentos del 66%, que fue suscrita en gran parte por el magnate noruego John Frediksen y los bancos DNB Bank y Danske Bank.


El beneficio se aleja


En marzo, sin embargo, llegó un nuevo mazazo a sus planes con el accidente de un Boeing 737 MAX de Ethiopian Airlines, que dejó 157 fallecidos y que se produjo apenas unos meses después de otro similar de Lion Air. Tras lo sucedido, las autoridades de Aviación Civil de todo el mundo prohibieron el uso de estos aviones, lo que impactó de lleno en la operativa de Norwegian.


La aerolínea, cofundada y dirigida por Bjørn Kjos, tiene desde entonces 18 aviones 737 MAX parados y ha tenido que alquilar aeronaves para cumplir la programación prevista este verano. Además de incrementar sus costes por este impacto extraordinario, Norwegian ha puesto en cuarentena su propósito de volver a beneficios en 2019. "Debido a la incertidumbre en torno a la prohibición de volar los 737 MAX, hay un elevado riesgo en relación al objetivo de alcanzar la rentabilidad este año", dijo la compañía en la presentación de resultados del primer trimestre, periodo en el que perdió 154,82 millones de euros, frente a los 48 millones del mismo periodo de 2018. Los analistas consultados por Bloomberg no prevén su regreso a números negros hasta 2021.

Norwegian, que ha retrasado la entrega de aviones, también ha vivido cambios internos clave en estos meses. Bjørn H. Kise, presidente del consejo de administración, fue sustituido en el cargo por Niels Smedegaard la semana pasada. Kise estuvo vinculado a la aerolínea 25 años y también es un relevante inversor, ya que comparte inversión con el CEO, Bjørn Kjos, en HBK Holding, primer accionista de Norwegian con el 17% del capital. Kjos controla el 84,1% del vehículo, frente al 8,2% de Kise.

De Kjos, impulsor de los vuelos transoceánicos a precios económicos, siempre ha tenido palabras de alabanza Willie Walsh, su homólogo en IAG. "Me gusta Norwegian, la marca, lo que su CEO ha hecho", dijo a principios de año, unos días antes de anunciar que su grupo vendería su porcentaje del 3,93% -su participación inicial del 4,61% se diluyó por la emisión de acciones que ejecutó su rival el pasado ejercicio -.

La semana pasada, preguntado por la posibilidad de que Norwegian volviera a estar en su radar, Walsh dijo: "No tenemos ningún tipo de bloqueo, nada nos impide hacer algo, pero no hay nada sobre la mesa que estemos mirando activamente". Sin embargo, fuentes del mercado indican que su margen de maniobra sí podría verse restringido por el código que impera en la City de Londres sobre las fusiones y las opas de las empresas de Reino Unido (Panel on Takeovers and Mergers, por sus siglas en inglés). En virtud de estas reglas, IAG -que tiene su sede social en España y cotiza en las Bolsas de Londres y Madrid-, tendría que dejar pasar seis meses desde que dijo que no tenía intención de presentar una oferta por Norwegian para volver a la carga.

Sin prohibición


Ese periodo de cuarentena vencería a mediados de julio. No obstante, IAG quedaría totalmente liberada de esa prohibición si antes de que llegue esa fecha se anuncia una oferta hacia Norwegian por parte de otro grupo.

Aunque en el mercado se ha venido dando por hecho que IAG deshizo posiciones en el capital de Norwegian, algunas fuentes financieras sostienen que aún mantiene en cartera una parte de su participación, que ya no tiene obligación de declarar al moverse por debajo de un determinado umbral. Desde IAG remitieron a la presentación de resultados de 2018 del grupo, el 28 de febrero de este año, en la que se indicó que el hólding de British Airways e Iberia había vendido su 3,93% en Norwegian.

En un informe de principios de abril sobre consolidación en el sector aéreo en Europa, Citi ya apuntó la posibilidad de que IAG se repensase la compra de Norwegian: "Esta vez, posiblemente, a través de bonos en vez de en equity teniendo en cuenta la menguante liquidez y la elevada deuda de Norwegian. El año pasado, éramos escépticos sobre esta operación... cuyo desenlace final se achacó a la reticencia del Kjos a negociar. Dicho esto, si no fuera por el significativo apalancamiento, creemos que la adquisición de Norwegian por IAG, en términos operativos puramente, hubiera sido provechosa para los accionistas de IAG".
FUENTE (http://www.expansion.com/empresas/transporte/2019/05/16/5cdc6927268e3e23418b45b8.html)
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: JFK man en 17 de mayo de 2019, 22:18:18
FUENTE (http://www.expansion.com/empresas/transporte/2019/05/16/5cdc6927268e3e23418b45b8.html)
Salio en REPORTUR LATINO AMERICA
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: Edmundo en 18 de mayo de 2019, 15:44:25
Salio en REPORTUR LATINO AMERICA
He puesto la fuente ORIGINAL.
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: eielef en 03 de diciembre de 2019, 17:25:16
Alguien leyó los rumores de que Norwegian estaría por irse de Argentina en pocos meses?
https://airlinegeeks.com/2019/11/28/norwegian-argentinas-adventure-set-to-end/

Por lo visto dejó de vender pasajes, más allá del 28/3
Título: Re:Norwegian en Argentina
Publicado por: Edmundo en 04 de diciembre de 2019, 16:45:25
Cita
JetSmart compró la operación de Norwegian en Argentina



La filial local de la aerolínea chileno-estadounidense JetSmart anunció la compra del negocio de una de sus competidoras low cost, Norwegian​ Argentina. Así lo anunció este mediodía Estuardo Ortiz, titular de JetSmart. "Estamos frente a una transacción exitosa, de la cual aún no podemos dar detalles-agregó-. Pero se inscribe en nuestro propósito de generar un negocio a largo plazo en la Argentina. Vinimos a quedarnos 10, 15 años en adelante".

La aerolínea de origen noruego desde octubre de 2017 realiza vuelos entre Aeroparque y ocho destinos del interior del país, en su mayor parte con un vuelo diario.
La negociación entre las dos aerolíneas no incluye el vuelo que Norwegian cubre cinco veces por semana entre Ezeiza y Londres, Gran Bretaña. Esa ruta es operada por la filial británica de la aerolínea fundada por el magnate noruego Bjørn Kjos.

La operación dará a JetSmart una importante cuota del mercado de cabotaje, y dos bases de operaciones. La aerolínea que comenzó a volar este mismo año desde El Palomar ahora sumará rutas y operaciones desde Aeroparque, así como una dotación de 200 personas, entre pilotos, aeronavegantes, personal de tierra y administrativo. Tiene además un capital potencial: 152 rutas que le otorgó el Gobierno, de las cuales 72 son de cabotaje y 80 son internacionales.

Los activos logísticos y el personal de Norwegian Argentina son valiosos", agrego Ortiz.
"Por el momento seguiremos vendiendo los tickets de las dos líneas aéreas de manera separada, ya que cada una seguirá manteniendo su identidad de marca", adelanto Ortiz, en una conferencia de prensa en el Sheraton Park Tower.

Del encuentro participó el titular del fondo Indigo Partners, William Franke, un viejo conocedor del mercado local: fue integrante del fondo Southern Cross que adquirió y manejó Alpargatas durante una década, desde mediados de los 90.

En el ámbito de los gremios aeronáuticos se señala la influencia que supo tener Franke dentro de American Airlines, en la época en que la empresa estadounidense manejó Aerolíneas Argentinas, a fines de los 90.
Indigo es el principal dueño de líneas aéreas low cost del mundo. Indigo es el propietario de Frontier Airlines (EEUU), Wizz Air (Hungría) y Volaris (México), además de JetSmart. Hace poco más de un año, además, Indigo revolucionó el mercado de compras de la industria aeronáutica tras haber hecho un encargo de más de 400 aviones a Airbus.

Muchas de las rutas que adquirió JetSmart de su competidora ya les habían sido adjudicadas también en las audiencias púbicas que realizó la Junta Asesora de Transporte Aerocomercial (JATA). Pero Ortiz señaló que algunas de las rutas regionales que tiene Norwegian podrían ser utilizadas por JetSmart. "Tenemos un nuevo Airbus 321, de largo alcance, ideal para este tipo de tramos", agregó.

También dijo que, a mediano plazo, los Boeing 737-800 de Norwegian serán reemplazados por los Airbus 320 y 321 que Indigo le compró a la fabricante europea de aviones. "Norwegian tiene varios Boeing Max que no pueden volar y necesita estos aviones", dijo el ejecutivo. En mayo, la aerolínea local había enviado a Noruega el cuarto avión de su flota. Desde entonces, la filial local cuenta con solo tres equipos.

A diferencia de Flybondi y la propia JetSmart, Norwegian intentó aplicar en estos dos años de operaciones en la Argentina un modelo "low cost" a medias, con tarifas promedio más bajas que las de Aerolíneas y Austral, pero no tan agresivo como para llegar a ofertas de 100 pesos por asiento.

Fuente: clarin.com
DICIEMBRE 04, 2019

FUENTE (https://cabeceranorte.blogspot.com/2019/12/jetsmart-compro-la-operacion-de.html)