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LINEAS AEREAS => LINEAS AEREAS (En ARGENTINA) => Mensaje iniciado por: DCAflyer en 30 de septiembre de 2016, 20:20:12

Título: ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: DCAflyer en 30 de septiembre de 2016, 20:20:12
La publicacion mas importante de EEUU en transporte aereo cometcial. , Air Transport World informa hoy acerca de la primer linea aerea ultra low cost  sargentina, FlyBondi.

Los nombres detras del proyecto son interesanres por cierto.

Aqui el articulo traducido para su informacion.

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La nueva linea aerea argentina, Flybondi, que ha atraído financiación inicial de una serie de veteranos de la industria bien conocidos, tiene  el objetivo de iniciar operaciones en 2017 como el primer operador de ultra bajo coste de Argentina (ULCC).

"La aerolínea ha completado una ronda inicial de capitalizacion en agosto, con la participación del miembro de la junta directiva de Ryanair  y ex COO Michael Cawley, el exCEO de Air Canada Montie Brewer y el fundador de British Airways CityFlyer Express y  ex-presidente Robert Wright, junto a un grupo de de inversores argentinos ", dijo Flybondi, al hacer publicos por pruneta vez sus planes hoy 30 de septiembre.

El equipo está ahora en negociaciones avanzadas con inversores internacionales y argentinas para recaudar otros $ 75 millones en preparación para su lanzamiento,  planificado para 2017.

"Flybondi planea llegar a una flota de 30 aviones en cinco años y el transporte de más de 8 millones de pasajeros en vuelos nacionales y regionales", dijo en un comumicado.

El empresario argentino Gastón Parisier está detrás del proyecto junto con Julian Cook, el fundador y ex director general de la aerolínea regional suiza Flybaboo. Más recientemente, Cook fue vinculado con un proyecto de lanzaamineto de una linea de bajo coste europea llamada FlyA, a pesar de que dejo eso de lado en 2014 cuando se unió a GE Commercial Aviation Services (GECAS -AviaSolutions).

Flybondi estara  basada en Buenos Aires con el foco inicial en las rutas nacionales, Cook dijo a  ATW en un correo electrónico. El equipo ha utilizar  será o los Airbus A320 o Boeing 737-800, dijo.

http://atwonline.com/daily-news/argentine-ultra-lcc-flybondi-plans-2017-launch?NL=ATW-04&Issue=ATW-04_20160930_ATW-04_90&sfvc4enews=42&cl=article_7_6&utm_rid=CPEN1000000425726&utm_campaign=7219&utm_medium=email&elq2=1c340397ce6a4d5da28504f1363ca9ac
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: arireznik en 30 de septiembre de 2016, 23:02:38
Interesante! Con ese nombre me dio ganas de investigar un poco  :jejeje:, y parece que armaron la sociedad el 30 de junio: FLYBONDI S.A. (http://ar.vlex.com/vid/p-flybondi-s-p-644052669)
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: triki en 01 de octubre de 2016, 11:13:56
Nombre llamativo e inovador es.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: 73W en 01 de octubre de 2016, 13:30:35
http://ar.vlex.com/vid/p-flybondi-s-p-644052669

Ya está la sociedad inscripta 

Y en UK también (?)
https://beta.companieshouse.gov.uk/company/10178160/officers
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Gameover en 02 de octubre de 2016, 13:51:47
Sacando el tipico mega anuncio mediatico que es normal para cualquier presentacion veremos como sortean ciertas limitaciones que tienen aca vs otros paises para las low cost como el handling (intercargo),  costos aeroportuarios (que somos caros) y de personal. Y lo mas importante es la capitalizacion que supuestamente buscan. El que va a poner tarasca analiza todo. Y enfrente tenes a AR que esta agresiva comercialmente, a LATAM en todas sus filiales y algo no menor, el ingreso de AVIANCA, un 3er competidor de peso con bolsillos profundos.

Me olvidaba de la presion de los transportistas terrestres a las tarifas bajas, la misma AR la enfrento con recalde.

Veremos que pasa. A lo mejor son los que negociaban tomar Andes.

El tiempo dira,  ojala sea mas laburo. Tecnicamente hay potencial de duplicar el cabotaje en 5 años.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: AR342 en 02 de octubre de 2016, 18:24:02
Se banca AEP con la plataforma actual una aerolinea mas operando ahi?
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Gameover en 02 de octubre de 2016, 18:58:25
Se banca AEP con la plataforma actual una aerolinea mas operando ahi?

mmmmmmm. . ahi hay un cuello de botella en horas pico
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: lv-fat en 02 de octubre de 2016, 22:13:30
Se banca AEP con la plataforma actual una aerolinea mas operando ahi?

al dia de hoy en un dia normal (sin contingencias de ningun tipo, ni met ni de atc, ni de etc etc) la plataforma da pero rotando permanentemente las aeronaves con la plataforma industrial, cruzando mucho a media mañana de industrial a comercial y viceversa llegado a la noche. Eso si, se te demoro un mecan/tractorista a trasladar un avion y se les arma un tole tole a aa2000 (por las posiciones disponibles y la programacion).

Estimo igual que ninguna low cost pretendera operar en aeroparque por estos motivos y sobre todos los costos
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Gameover en 02 de octubre de 2016, 23:28:38
al dia de hoy en un dia normal (sin contingencias de ningun tipo, ni met ni de atc, ni de etc etc) la plataforma da pero rotando permanentemente las aeronaves con la plataforma industrial, cruzando mucho a media mañana de industrial a comercial y viceversa llegado a la noche. Eso si, se te demoro un mecan/tractorista a trasladar un avion y se les arma un tole tole a aa2000 (por las posiciones disponibles y la programacion).

Estimo igual que ninguna low cost pretendera operar en aeroparque por estos motivos y sobre todos los costos

En hora pico hoy ni rotando. Salvo que embarques en la plataforma de hangares.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Pepe le Peu en 02 de octubre de 2016, 23:40:37
Te cortan las cargas de combustible por 1 hr y ya flor de despelote se arma, el viernes cayeron 2 gotas y el "cráneo " de no sé quien se lo ocurrió cortar la carga de combustible, en un rato nomás se empiezan a apilar aviones sin tener donde estacionar.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Gameover en 02 de octubre de 2016, 23:46:32
Te cortan las cargas de combustible por 1 hr y ya flor de despelote se arma, el viernes cayeron 2 gotas y el "cráneo " de no sé quien se lo ocurrió cortar la carga de combustible, en un rato nomás se empiezan a apilar aviones sin tener donde estacionar.

el otro dia aterrize 2320 y estuve 15 min esperando que se libere una posicion.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: AR342 en 02 de octubre de 2016, 23:50:54
al dia de hoy en un dia normal (sin contingencias de ningun tipo, ni met ni de atc, ni de etc etc) la plataforma da pero rotando permanentemente las aeronaves con la plataforma industrial, cruzando mucho a media mañana de industrial a comercial y viceversa llegado a la noche. Eso si, se te demoro un mecan/tractorista a trasladar un avion y se les arma un tole tole a aa2000 (por las posiciones disponibles y la programacion).

Estimo igual que ninguna low cost pretendera operar en aeroparque por estos motivos y sobre todos los costos

Claro como bien decis eso es al dia de hoy, pero el tema es ver si esto sigue creciendo que va a pasar. Este año ya empezaron a operar dos aerolineas mas y AR/AU sigue trayendo 737s y EMBs, 4M trajo un 320, etc.

Yo creo que cualquier low cost que pretenda NO operar en AEP va muerta. Mas alla de los costos y la falta de espacio no me imagino un proyecto (lamentablemente) asi arrancando en otra ciudad que no sea Buenos Aires.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Pepe le Peu en 02 de octubre de 2016, 23:54:35
Calculo que le meterán pata a la demolición del sector C para poder agrandar la plataforma, una vez que habiliten la torre nueva, obra que viene con solamente 15 años de demora.

el otro dia aterrize 2320 y estuve 15 min esperando que se libere una posicion.

Por eso pido volar de mañana  8)
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: AR342 en 03 de octubre de 2016, 00:06:12
Calculo que le meterán pata a la demolición del sector C para poder agrandar la plataforma, una vez que habiliten la torre nueva, obra que viene con solamente 15 años de demora.


Jaja claro, la torre nueva parece que esta avanzando bien, el tema es el sector C que lo veo lejos de que lo esten por tirar abajo.

Volviendo al tema, ojala vengan los muchachos de Flybondi y hagan un lindo llamado de pilotos  :MMM
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: arireznik en 03 de octubre de 2016, 00:55:51
Yo me imagino a esta aerolínea operando todo desde EZE. Si los costos son menores, no creo que haya problema en ir a EZE en vez de a AEP. En todo caso el target es mas leisure que business.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Gameover en 03 de octubre de 2016, 00:57:00
Calculo que le meterán pata a la demolición del sector C para poder agrandar la plataforma, una vez que habiliten la torre nueva, obra que viene con solamente 15 años de demora.

Por eso pido volar de mañana  8)

odio madrugar. No fui diseñado para eso  :jejeje:
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Gameover en 03 de octubre de 2016, 00:59:09
Yo me imagino a esta aerolínea operando todo desde EZE. Si los costos son menores, no creo que haya problema en ir a EZE en vez de a AEP. En todo caso el target es mas leisure que business.

es una posibilidad. El gran poblema son los costos aeroportuarios y ezeiza es caro. Veremos que pasa.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: eielef en 03 de octubre de 2016, 01:25:08
Y si se demuele la terminal militar, esa plataforma podrá usarse? O seguirá siendo una plataforma VIP? No podría ampliarse la plataforma hacia el norte un poco más? Es verdad que AEP sufre de problemas de espacio graves! Incluso ir a la plataforma industrial requiere cruzar la pista, que es interrumpir, de algún modo, las operaciones de SABE... Mismo si la hacen colectivos llevando pasajeros, por más que le pongan 5ta y vayan a 80.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Edmundo en 03 de octubre de 2016, 03:04:02
Las Low Cost  no operan mayoritariamente desde aeropuertos principales. El precio manda, si es muy bueno a Ezeiza-
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Gameover en 03 de octubre de 2016, 09:59:28
Las Low Cost  no operan mayoritariamente desde aeropuertos principales. El precio manda, si es muy bueno a Ezeiza-

por lo que analizo a simple vista el target es el pasajero de micro, ahi van a tener si pelea con el gremio del transporte como la tuvo Recalde cuando saco la campaña esa que lleno de carteles la ciudad de 2 hs a comodoro cara feliz, 28 hs a comodor cara destruida.
segundo tema aeropuertos alternativos que soporten A320 o B737-800 en su MTOW.... y capaces de operar H24. Es mucha tarasca inicial para reacondicionar aeropuertos secundarios cuando AEP y EZE todavia tienen deficiencias respecto a radioayudas e infraestructura. No digo que es imposible pero hay que poner mucha tarasca en radar. Ya tenes demoras en hora pico cuando salen vuelos de ezeiza y Aeroparque a un mismo destino, te hacen despegar con 10 minutos entre aviones para agregar un 3 vuelo en hora pico al mismo destino de un 3er Aeropuerto.

Son detalles que creen sonsos pero que atentan contra los 30 minutos de escala que tienen que tener las low cost para sacarle mas hs diarias a los aviones.

Despues por suerte para el mercado de pilotos van pagar bien sino van a ser proveedores de pilotos de A320 para LAN o AVIANCA, o de NG para AR.  El mercado de capitanes calificados se va a poner interesante. No sobran.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: DCAflyer en 03 de octubre de 2016, 17:24:46
Se empiezan a conocer mas detalles de FlyBondi.

* En los proximos dias se solicitarian las audiencias de rutas

* La empresa estaria operando recien en el; tercer trimestre de 2017

* AEP estaria descartado como centro de operaciones en Buenos Aires. Se barajan nombres alternativos como El Palomar, Ezeiza y La Plata.

* Se menciona la posibilidad de autoprestarce servicios de rampa en aeropuertos alternativos

* Pediran en una primera instancia autorizacion para volar a Iguazú, Córdoba, Mendoza, Bariloche, Salta, Neuquén, Tucumán, Ushuaia, El Calafate, Comodoro Rivadavia, Resistencia y Río Gallegos.

* El plan de negocios habla de 25 aviones y 1500 empleados

 
http://www.lanacion.com.ar/1943093-vuelos-low-cost-llega-flybondi-una-linea-aerea-de-bajo-costo-que-desafia-al-mercado-desde-el-nombre

Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: lv-fat en 03 de octubre de 2016, 17:46:45
el otro dia aterrize 2320 y estuve 15 min esperando que se libere una posicion.

por eso te digo a la noche pasa eso, llegan los vuelos y apenas desembarcan los tienen que mover a industrial. Si se demora el mecanico le descalabra toda la programacion de posiciones a aa2000
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: JFK man en 03 de octubre de 2016, 18:33:10
El sitio web http://www.aviacionline.com/2016/10/el-sitio-web-de-flybondi-proyecto-de-low-cost-argentina/ (http://www.aviacionline.com/2016/10/el-sitio-web-de-flybondi-proyecto-de-low-cost-argentina/) menciona a Moron como uno de las alternativas y  que arrancaran con seis aviones que se elegiran entre A320 y B737.
http://www.aviacionline.com/2016/10/estas-seran-las-primeras-rutas-de-flybondi-la-primera-low-cost-argentina/ (http://www.aviacionline.com/2016/10/estas-seran-las-primeras-rutas-de-flybondi-la-primera-low-cost-argentina/)
salu2
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Gameover en 03 de octubre de 2016, 20:08:38
La parte infraestructura es critica y clave. Una de las armas clave de las low cost es volar mas hs los aviones. Para volar mas hs los aviones necesitas hacer escalas rapidas de 25 a 30 minutos. Tenes que tener todo muy aceitado. La infraestructura por ahora y dira un par de años mas va a ser un problema.

Ejemplo, llegas a salta y normalmente te dan un horario de despegue X. Ahi se te va la escala al carajo. Hoy tenes slots de demora al ACC resistencia, cuando vas a chile, al ACC de comodoro, casi todo el pais. Una gran limitante. AR hizo un analisis para aumentar el uso diario, corrigiendo los temas propios operativos de AR, la limitante infraestructura tiraba la inversion casi a la basura. Se opto por vuelos nocturnos.

Sacando eso viene el tema gremial. Todos apuntan a Aerolineas, pero aca el problema son las empresas y gremios del transporte de larga/media distancia. Son una limitante hoy para AR y LAN, lo seran para Avianca. Ahora ellos apuntan directamente a ellos. Un tema para debatir hs
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: DCAflyer en 03 de octubre de 2016, 21:54:46
La parte infraestructura es critica y clave. Una de las armas clave de las low cost es volar mas hs los aviones. Para volar mas hs los aviones necesitas hacer escalas rapidas de 25 a 30 minutos. Tenes que tener todo muy aceitado. La infraestructura por ahora y dira un par de años mas va a ser un problema.

Ejemplo, llegas a salta y normalmente te dan un horario de despegue X. Ahi se te va la escala al carajo. Hoy tenes slots de demora al ACC resistencia, cuando vas a chile, al ACC de comodoro, casi todo el pais. Una gran limitante. AR hizo un analisis para aumentar el uso diario, corrigiendo los temas propios operativos de AR, la limitante infraestructura tiraba la inversion casi a la basura. Se opto por vuelos nocturnos.

Sacando eso viene el tema gremial. Todos apuntan a Aerolineas, pero aca el problema son las empresas y gremios del transporte de larga/media distancia. Son una limitante hoy para AR y LAN, lo seran para Avianca. Ahora ellos apuntan directamente a ellos. Un tema para debatir hs

Claro que el tema da para horas y son muchos los intereses en juego. Fijate que  las gran mayoria de los items que se ponen como supuestos problemas para la entrada de nuevos jugadores al mercado aereo nacional, sean estos low cost o no, son en su mayoria intereses sectoriales, sacando, el tema del control de trafico aereo y de la infraestructura/ El resto, que los ramperos, que los gremios aeronauticos, que los buses de larga distancia, etc. son nada mas que intereses sectoriales. Fijate que de beneficiar al pasajero nadie dice ni pio. Todos defienden su quintita donde se cultivan privilegios de toda indole.   

Ademas todos los paises enfrentan el mismo problema de cielos saturados e infraestructura antigua. El problema en nuestro pais es que el estado se dedico a ser estado empresario (ahi es mas facil afanar) y dejo a la buena de Dios su rol de ser el estado que educa, cura e imparte justicia. Cualquier duda ver los escandalos que salen a diario sobre los ultimos doce an~os. Pero si bien los K carecian de cualquier tipo de verguenza e inhibicion a la hora de afanar, no nos confundamos que esto viene de lejos, si bien, nunca con el descaro de la ultima decada/

No va a ser facil modernizar el transporte aereo y las mentalidades al respecto en el pais. Pero como esta visto que las politicas aplicadas hasta hoy nos han dado un pais en el que viajar por avion sigue siendo un medio de transporte excluyente de muchos, es hora de cambiar. Sino seguiremos siendo un pais con un sistema de transportes del SXX en la segunda decada del SXXI.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Gameover en 03 de octubre de 2016, 22:19:46
Claro que el tema da para horas y son muchos los intereses en juego. Fijate que  las gran mayoria de los items que se ponen como supuestos problemas para la entrada de nuevos jugadores al mercado aereo nacional, sean estos low cost o no, son en su mayoria intereses sectoriales, sacando, el tema del control de trafico aereo y de la infraestructura/ El resto, que los ramperos, que los gremios aeronauticos, que los buses de larga distancia, etc. son nada mas que intereses sectoriales. Fijate que de beneficiar al pasajero nadie dice ni pio. Todos defienden su quintita donde se cultivan privilegios de toda indole.   

Ademas todos los paises enfrentan el mismo problema de cielos saturados e infraestructura antigua. El problema en nuestro pais es que el estado se dedico a ser estado empresario (ahi es mas facil afanar) y dejo a la buena de Dios su rol de ser el estado que educa, cura e imparte justicia. Cualquier duda ver los escandalos que salen a diario sobre los ultimos doce an~os. Pero si bien los K carecian de cualquier tipo de verguenza e inhibicion a la hora de afanar, no nos confundamos que esto viene de lejos, si bien, nunca con el descaro de la ultima decada/

No va a ser facil modernizar el transporte aereo y las mentalidades al respecto en el pais. Pero como esta visto que las politicas aplicadas hasta hoy nos han dado un pais en el que viajar por avion sigue siendo un medio de transporte excluyente de muchos, es hora de cambiar. Sino seguiremos siendo un pais con un sistema de transportes del SXX en la segunda decada del SXXI.


El tema son los gremios de los buses, no confundas. Ya lo vivio AR en su momento.
Los gremios mientras vuelen LV, y se sometan a leyes argentinas no van a decir nada sin nada raro.
Lamentablemente vuelo todos los meses y opero en argentina. Tengo idea como esta Palomar, la plata. Dejame dudar que en la plata no aterrice un 737 y se hunda en la pista. Su infraestructura, su plataforma, sus radiayudas (o su falta de radioayudas). En rio grande se cancelan vuelos en epocas de invierno porque hay que cambiar el ILS. Todavia no hay nada. Se como estan los ACC, opero todos los dias con ellos. No es una escusa, es un problemon. Opere en europa, eeuu, toda sudamerica,  para saber lo que es un problema a corto plazo y que no. La infraestructura para operar es clave para la eficiencia de una low cost. En aeropuertos europeos con todos los defectos la infraestructura es clave para muchos ahorros. Cierran las puertas y se van. Aca cerras puertas y comienza otro problema.

Respecto al modelo de negocios no me parece malo, tiene potencial. Apuntan a crear su propio mercado sobre un potencial real. Nadie discute eso.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: emavion en 04 de octubre de 2016, 15:07:29
No puedo tomar en serio esta aerolínea con ese nombre. Me cuesta jaja
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Jorge II en 04 de octubre de 2016, 15:38:14
Personalmente creo que Aerolineas puede responder creando su propia lo Low Cost  que se yo; lo podría llamar ALAS ARGENTINAS o CIELO GAUCHO que se yo. jejeje.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: PZDC10 en 04 de octubre de 2016, 16:14:44


        Más que interesante este proyecto Flybondi, me tomó por sorpresa todo esto...  Qué otro aeropuerto hay que podría sustentar una operación low cost, San Fernando tal vez?...

         Por otro lado, rebobinando la historia de las low cost en la región; no fue acaso LAPA la primera en su tipo en la Argentina?... En su momento, GOL nació como una auténtica y moderna low cost  aparte existieron en Brasil intentos como Fly Linhas Aéreas (B727), Nacional Transportes Aéreos (B737) y creo también lo fue ViaBrasil (B727)...

         En la actualidad, Viva Colombia y ahora Sky Airline de Chile.

         En el caso de Flybondi despegar, espero con el tiempo no se vuelva una híbrida o full service carrier como lo es GOL. Ya hemos visto como muchas luego se pasan al sector corporativo incorporando las "golosinas" que atraen a dicho sector...

         Ojalá se mantenga en el tiempo como una verdadera ULCC compitiendo con el sector de buses con tarifas muy accesibles para toda la población argentina y regional (espero se expanda)... 
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Gameover en 04 de octubre de 2016, 16:21:42

        Más que interesante este proyecto Flybondi, me tomó por sorpresa todo esto...  Qué otro aeropuerto hay que podría sustentar una operación low cost, San Fernando tal vez?...

         Por otro lado, rebobinando la historia de las low cost en la región; no fue acaso LAPA la primera en su tipo en la Argentina?... En su momento, GOL nació como una auténtica y moderna low cost  aparte existieron en Brasil intentos como Fly Linhas Aéreas (B727), Nacional Transportes Aéreos (B737) y creo también lo fue ViaBrasil (B727)...

         En la actualidad, Viva Colombia y ahora Sky Airline de Chile.

         En el caso de Flybondi despegar, espero con el tiempo no se vuelva una híbrida o full service carrier como lo es GOL. Ya hemos visto como muchas luego se pasan al sector corporativo incorporando las "golosinas" que atraen a dicho sector...

         Ojalá se mantenga en el tiempo como una verdadera ULCC compitiendo con el sector de buses con tarifas muy accesibles para toda la población argentina y regional (espero se expanda)...

Estos de flybondi vienen dando vueltas hace mas de 6 meses por lo menos, no juntaban capital en su momento. Esta aparicion mediatica es por 2 razones, o juntaron la plata, o se quieren hacer mediaticos para poder tener mas chances de capitalizarse.

San fernando se hunde la pista, la calle de rodaje y la plataforma. Hay que literalmente hacer todo de nuevo.

Palomar es la unica alternativa potable que medianamente soportaria por tamaño una operacion chica.

Yo creo que el target al que apuntan es interesante. Pero si no hay inversion enserio en infraestructura para poder duplicar los vuelos en el espacio aereo es como traer un tren bala y usar las vias actuales, no vas a ir rapido.

Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: PZDC10 en 04 de octubre de 2016, 21:19:59

      Interesante comentario Gameover,  con el problema de infraestructura aeroportuaria latente en BUE para una operación low cost a gran escala, qué otra ciudad podría ser alternativa a corto plazo para montar dicha operación hasta que se solucione lo de BUE?... Tal vez COR? ROS? RES?
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Gameover en 04 de octubre de 2016, 23:55:31
      Interesante comentario Gameover,  con el problema de infraestructura aeroportuaria latente en BUE para una operación low cost a gran escala, qué otra ciudad podría ser alternativa a corto plazo para montar dicha operación hasta que se solucione lo de BUE?... Tal vez COR? ROS? RES?

Asumo que ellos buscan operar de algun aeropuerto alternativo para bajar costos, basicamente que no este AA2000 e intercargo en el medio. Si pones la base en otro aeropuerto te sometes a los costos de ellos. Por eso apuntan a la plata o palomar, uno provincial y el otro militar. Si eso es lo que buscan como base principal no se si apuntaran a otro aeropuerto. En cordoba, mendoza, etc se los van a tener que fumar, pero no asi en su base principal. Salvo que el gobierno baje los costos de tasa, handling y demas en AEP y EZE, pero tambien lo tendria que hacer para todas las empresas. Y si Autoriza en EZE o AEP a flybondi a tener su propio servicio de handling, tambien va a tener que autorizar a LAN Argentina y a Avianca Argentina, y a todas las que quieran su propio handling. Si lo hacen es porque politicamente deciden cerrar intercargo, o achicarla. O privatizar parte (que LAN Arg se quede con parte de los equipos, como personal, etc).

insisto, el target en teoria de la empresa no me parece malo, es un mercado real ya que cuando AR apunto a los micros con precios bajos y cuotas incremento muchisimos los pasajeros que no habian volado nunca. Despues tuvo problemas politicos con las empresas de micros. Eso significa que potencial real hay. El problema radica que todo lo que se necesita para eso esta limitado por infraestructura.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: PZDC10 en 05 de octubre de 2016, 16:16:34


      Interesantísimo.  No hay duda que está nueva propuesta low cost moverá la estantería como se dice vulgarmente, si la hacen despegar...
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Gameover en 05 de octubre de 2016, 16:26:16

      Interesantísimo.  No hay duda que está nueva propuesta low cost moverá la estantería como se dice vulgarmente, si la hacen despegar...

Si se modifica la infraestructura va a ser interesante. Una mejora de la infraestructura no solo beneficiaria a esta low cost, sino los costos de AR, de LAN Arg, Andes y la eventual Avianca. Cualquier mejora de costos seria para todos. Ademas si sale a volar una low cost hay que esperar que hacen AR, LAN, Andes y Avianca comercialmente hablando. No se van a quedar mirando, y tiene bolsillos mas profundos.

Por el tema de los bolsillos profundos de la competencia creo que esta low cost no apunta a ser una molestia para LAN o AR. Seria suicida. Cabotaje y regional de AR esta economicamente balanceado, lo mismo que LAN Argentina. Y avianca tiene bolsillos profundos. Yo creo que el intento es crear su propio mercado. Como VIVA, crecer sin molestar.

Sigo igual esperando a ver como se van a mover las empresas de buses politicamente. Ahi veo el mayor problema, no en las Aereas.

Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Mix-Box en 05 de octubre de 2016, 23:49:28
Como piloto, me da muchas expectativas para poder trabajar (o ya que es flybondi, laburar) en la linea aerea a corto plazo. Como argentino, siempre me acuerdo de mi tio cuando lo contrato Silver Sky. Con avion, personal, rutas, nunca volo. En fin, esperemos que la decagada que tanto mal nos hizo haya finalizado, y que no siga en forma de otro partido..
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: bluesky en 06 de octubre de 2016, 10:33:48
Ojalá haya trabajo para todos, preg ,  te pagarías el curso del avión, recurrents,, Crm  y demás cursos?
Así son las low cost, sin en arsa se arreglan las cosas tamb va llamar pilotos, es elección pero trabajar en lugar en el q vos te pagas tod José
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Gameover en 06 de octubre de 2016, 11:00:12
Ojalá haya trabajo para todos, preg ,  te pagarías el curso del avión, recurrents,, Crm  y demás cursos?
Así son las low cost, sin en arsa se arreglan las cosas tamb va llamar pilotos, es elección pero trabajar en lugar en el q vos te pagas tod José

En argentina cobrarle a un empleado el entrenamiento es ilegal. Asi como estar con monotributo facturando. SW les hacia firmar una garantia por el curso a los pilotos si se iba antes de tiempo pero nunca pudieron cobrarlo ya que no era legal.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: bluesky en 06 de octubre de 2016, 11:39:27
Lose game por eso le decía y APLA no lo va a dejar, si nosotros terminamos arreglando dicen va haber un llamado ahí van a tener posibilidad, vistes lo de norwegian?
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Gameover en 06 de octubre de 2016, 18:17:30
Lose game por eso le decía y APLA no lo va a dejar, si nosotros terminamos arreglando dicen va haber un llamado ahí van a tener posibilidad, vistes lo de norwegian?

si viene, vuelan Lv y dan trabajo argentino.

Igualmente no hay que tomar cada nota en los diarios como una verdad absoluta.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: PZDC10 en 06 de octubre de 2016, 21:25:02


      De pronto aparecen nuevos proyectos en la Argentina, al de Flybondi se le suma Avianca Argentina, lo de Norwegian(?) y también la de Alas del Sur... Ojalá despeguen, se expandan y den mucho trabajo a los aeronautas argentinos y de la región.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Gameover en 06 de octubre de 2016, 21:30:23

      De pronto aparecen nuevos proyectos en la Argentina, al de Flybondi se le suma Avianca Argentina, lo de Norwegian(?) y también la de Alas del Sur... Ojalá despeguen, se expandan y den mucho trabajo a los aeronautas argentinos y de la región.

lamentablemente sabes las veces que iba a hacer el curso de un avion y no paso nada. Hay que tener paciencia y no pensar que cualquier anuncio en un periodico es un avion volando. como era el dicho? cuando nada esperas todo llega...
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: MITSUBICHI en 07 de octubre de 2016, 09:56:58
Realmente se ve la posibilidad de que hayan tannntas lineas mas?

Ven un mercado floreciente? Se ve un consumo mayor que pueda llevar a la necesidad de mas lineas aereas? si?

Sabe el publico "leissure" lo que es viajar a PALOMAR? LA PLATA? tiene idea? seguro?

Dudas...

 
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Gameover en 07 de octubre de 2016, 10:08:38
Realmente se ve la posibilidad de que hayan tannntas lineas mas?

Ven un mercado floreciente? Se ve un consumo mayor que pueda llevar a la necesidad de mas lineas aereas? si?

Sabe el publico "leissure" lo que es viajar a PALOMAR? LA PLATA? tiene idea? seguro?

Dudas...

el de nowegian viene a ver si puede volar de europa a sudamerica con su division de long haul (desde barcelona y/o madrid) y ya los periodistas inventan que otra low cost se insatalo en argentina y la semana que viene arrancan a volar de zarate con su primer ruta a martin garcia a 19.9 pesos el pasaje.

Es mas, decime si la nota de norwegian la escribio Diego Cabot del diario La nacion? Ahi me cierra todo.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: MITSUBICHI en 07 de octubre de 2016, 10:53:19
el de nowegian viene a ver si puede volar de europa a sudamerica con su division de long haul (desde barcelona y/o madrid) y ya los periodistas inventan que otra low cost se insatalo en argentina y la semana que viene arrancan a volar de zarate con su primer ruta a martin garcia a 19.9 pesos el pasaje.

Es mas, decime si la nota de norwegian la escribio Diego Cabot del diario La nacion? Ahi me cierra todo.

jaja

y yo que queria ir con los noruegos a Marpla :)
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: LAX en 07 de octubre de 2016, 12:55:12
el de nowegian viene a ver si puede volar de europa a sudamerica con su division de long haul (desde barcelona y/o madrid) y ya los periodistas inventan que otra low cost se insatalo en argentina y la semana que viene arrancan a volar de zarate con su primer ruta a martin garcia a 19.9 pesos el pasaje.

Es mas, decime si la nota de norwegian la escribio Diego Cabot del diario La nacion? Ahi me cierra todo.

Si fueron a ver a Eurnekian, seguro que el negocio sera bueno....para ELLOS. Todos los demas vamos a perder guita. Buen maestro buscaron, no son dobolus los noruegos
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: LAX en 07 de octubre de 2016, 13:00:07
el de nowegian viene a ver si puede volar de europa a sudamerica con su division de long haul (desde barcelona y/o madrid) y ya los periodistas inventan que otra low cost se insatalo en argentina y la semana que viene arrancan a volar de zarate con su primer ruta a martin garcia a 19.9 pesos el pasaje.

Es mas, decime si la nota de norwegian la escribio Diego Cabot del diario La nacion? Ahi me cierra todo.

Nooooooooooooooooooo, ya entendí !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Vinieron a asesorarse, como hacer para que el Estado les construya un aeropuerto nuevo para sus operaciones ( sin poner un mango de inversion por 100 años )  y que "ellos" cobren el 100 % de las tasas de los pasajeros y el 100 % de las regalias del nuevo Free Shop y diversos negocios.!!!!!

Ahora entendí.... NADIE mejor que Eurnekian para que los asesore
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Gameover en 07 de octubre de 2016, 13:14:05
Si fueron a ver a Eurnekian, seguro que el negocio sera bueno....para ELLOS. Todos los demas vamos a perder guita. Buen maestro buscaron, no son dobolus los noruegos

es que si quieren volar de europa a argentina tienen que hablar con el concesionario, con dietrich (respecto a permisos ya que ellos vuelan con permisos  noruegos o de irlanda), y demas. Lo demas es delirio o expresion de deseo de diego cabot.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: DCAflyer en 07 de octubre de 2016, 19:28:03
Ya que estamos en el tema de Norwegian y con su CEO de visita pore Argentina, un reportaje al CEO de Norwegian de Skift, medio especiliazado en el rema.

Dos precisiones de Bjorn Kjos:

“Nuestto modelo de vuelos de largo alcance no podria existir sin el 787. Los numeros no cerrarian con otro avion”/

“La competencia y los reguladores nos tienen miedo”

https://skift.com/2016/10/06/norwegian-air-ceo-interview-regulators-and-airlines-are-afraid-of-us/
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: PZDC10 en 07 de octubre de 2016, 19:36:25
Cita
lamentablemente sabes las veces que iba a hacer el curso de un avion y no paso nada. Hay que tener paciencia y no pensar que cualquier anuncio en un periodico es un avion volando. como era el dicho? cuando nada esperas todo llega...         
Es muy cierto, existieron más propuestas en papel de empresas aéreas en el mundo que todas las compañías aéreas juntas que realmente despegaron!
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Gameover en 08 de octubre de 2016, 09:09:53
http://www.ieco.clarin.com/calienta-lineas-aereas-empresas-colectivos_0_1664233760.html

un poco de realidad.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: sirchandler en 08 de octubre de 2016, 15:19:24


Sabe el publico "leissure" lo que es viajar a PALOMAR? LA PLATA? tiene idea? seguro?


Igual con esto hay otro tema... alrededor de La Plata vive un millón de personas

En el GBA Oeste varios millones.

Es otro público, es gente que se mueve hoy con los micros y las terminales secundarias y terciarias.

Esos dos aeropuertos tienen más gente viviendo cerca que Resistencia, Mendoza, Comodoro... y siguen las firmas
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: DCAflyer en 08 de octubre de 2016, 17:39:31
http://www.ieco.clarin.com/calienta-lineas-aereas-empresas-colectivos_0_1664233760.html

un poco de realidad.

Buena nota la de Clarin, con datos concretos.

Pero... venia todo bien hasta el ultimo parrafo, en la cual el empewsario de omnibuis se saca la careta, y sale con la que aca somos peronistas (l;os gremios y el).

Traduccioin: que no vengan estos europeos a joder aca con sus ideas de un gremialimsmo moderno y de empresas con gobernancia corporativa etica, honesta y moderna. Que no nos caguen el negocio en el cual estamos hasta las narices los empresarios, politicos y sindicalistas,

Otro lobby/mafia mas. Uno que pretende que millones de argentinos sigan viajando mal y caro. Pero el negocio que no se toque.  Habra que empukarlos un poco para que entren en el SXXI.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Gameover en 08 de octubre de 2016, 18:03:30
Buena nota la de Clarin, con datos concretos.

Pero... venia todo bien hasta el ultimo parrafo, en la cual el empewsario de omnibuis se saca la careta, y sale con la que aca somos peronistas (l;os gremios y el).

Traduccioin: que no vengan estos europeos a joder aca con sus ideas de un gremialimsmo moderno y de empresas con gobernancia corporativa etica, honesta y moderna. Que no nos caguen el negocio en el cual estamos hasta las narices los empresarios, politicos y sindicalistas,

Otro lobby/mafia mas. Uno que pretende que millones de argentinos sigan viajando mal y caro. Pero el negocio que no se toque.  Habra que empukarlos un poco para que entren en el SXXI.

Esa es la realidad, no la fantasia.

Hay varios cuellos de botella a resolver por mas que el vocero fetiche de guillo dietrich alias diegote cabot quiera pintar otro escenario.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: DCAflyer en 08 de octubre de 2016, 20:07:30
Esa es la realidad, no la fantasia.

Hay varios cuellos de botella a resolver por mas que el vocero fetiche de guillo dietrich alias diegote cabot quiera pintar otro escenario.

Nadie duda que esa sea la realidad. De mafias secoriales el pais esta lleno. O como crees que el pais esta como esta?

Pero siempre mirando un poco al pasado y la historia se puede tener una idea acerca de como se decantara la cosa, sobretodo en lo economico comercial. Y la historia esta repleta de intereses economiucos a los cuales el progreso, las nuevas ideas y paradigmas han dejado obsoletos. El que no se adapta o cambia, desaparece. Evidentemente estas nuevas ideas en el transporte, y su potenciual implementacion en el pais, pisan algunos patas de gatos gordos y muchos intereses.

Los cuellos de botella se destapan. Sobretodo si es para mejorar la calidad de vida del pais y que el pais progrese.

Preguntonta – porque tanto encono con Diego Cabot?  Entiendo que el ha sido bastante directo en reportar los numeros y desaguisados varios de ARSA, pero no ha inventado nada ni faltado a la verdad. Fijate que lo que el reporto de Norwegian fue confirmado ayer por Bloomberg y la prensa economica de Noruega. .

http://www.dn.no/nyheter/finans/2016/10/07/1633/Norwegian/bloomberg-kjos-i-sor-amerika-for-a-se-pa-nye-flyruter
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Gameover en 08 de octubre de 2016, 20:26:17
Nadie duda que esa sea la realidad. De mafias secoriales el pais esta lleno. O como crees que el pais esta como esta?

Pero siempre mirando un poco al pasado y la historia se puede tener una idea acerca de como se decantara la cosa, sobretodo en lo economico comercial. Y la historia esta repleta de intereses economiucos a los cuales el progreso, las nuevas ideas y paradigmas han dejado obsoletos. El que no se adapta o cambia, desaparece. Evidentemente estas nuevas ideas en el transporte, y su potenciual implementacion en el pais, pisan algunos patas de gatos gordos y muchos intereses.

Los cuellos de botella se destapan. Sobretodo si es para mejorar la calidad de vida del pais y que el pais progrese.

Preguntonta – porque tanto encono con Diego Cabot?  Entiendo que el ha sido bastante directo en reportar los numeros y desaguisados varios de ARSA, pero no ha inventado nada ni faltado a la verdad. Fijate que lo que el reporto de Norwegian fue confirmado ayer por Bloomberg y la prensa economica de Noruega. .

http://www.dn.no/nyheter/finans/2016/10/07/1633/Norwegian/bloomberg-kjos-i-sor-amerika-for-a-se-pa-nye-flyruter

por que encono con diegote, tal vez considero no decir la verdad cuando dijo que gano 250 mil pesos entre algunas declaraciones publicas. El tendra encono con nosotros para faltar a la verdad. Sacando eso basicamente falta a la verdad. Norwegian inicialmente vino para ver los acuerdos bilaterales para que le permitan volar de europa a argentina. No vino especificamente a armar una subsidiaria argentina.

Es el vocero fetiche de guillo.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: DCAflyer en 08 de octubre de 2016, 21:11:33
No te enojes, pero lo nue escribistes sobre Cabot no cierra porque no se entiende. Seria bueno que, si podes, dieras mas datos sobre lo que decis.

Y no creo que por que se reporten los pasivos de AR - que a no olvidarse es dinero del erario publico y que AR necesite casi 1/3 de billon de dolares  en subsidios  cuando 1/3 del pais la esfa pasando muy mal, no solo debe ser reportado en la prensa, es un escandalo - deba ser entendido como como algo en contra de AR o su gene.  Eso no es tenerle encono a AR sino la realidad.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: 73W en 08 de octubre de 2016, 21:19:08
Game no está de acuerdo con esta nota

http://www.lanacion.com.ar/1938468-aerolineas-y-los-pilotos-una-pulseada-millonaria-con-los-aviones-en-tierra
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Gameover en 08 de octubre de 2016, 21:59:51
Del vocero del ministerio de transporte cabot voy a seguir opinando mal.

Volvamos al tema, low cost. Sino nos vamos a ir por las ramas.



Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Quintuco en 13 de octubre de 2016, 17:27:11
Lo de Norwegian es la mayor bomba de humo que recuerde, al nivel de "va a venir Forever 21 y Apple store al país". Lo más cerca es la entrega de manzanas en Plaza de Mayo porque las economías regionales les está yendo bárbaro con el cambio.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: sirchandler en 14 de octubre de 2016, 09:09:35
Lo de Norwegian es la mayor bomba de humo que recuerde, al nivel de "va a venir Forever 21 y Apple store al país". Lo más cerca es la entrega de manzanas en Plaza de Mayo porque las economías regionales les está yendo bárbaro con el cambio.

Quizás por el lado de cabotaje, pero el vuelo a Europa es una posibilidad que vienen tanteando hace dos años y está en el proyecto de ellos hacer vuelo a Sudamérica
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Gameover en 14 de octubre de 2016, 11:16:21
Quizás por el lado de cabotaje, pero el vuelo a Europa es una posibilidad que vienen tanteando hace dos años y está en el proyecto de ellos hacer vuelo a Sudamérica

lo de Norwegian es una mezcla de realidad y marketing a lo ryanair. El objetivo de ellos es volar con su certificado noruego o irlandes desde españa a argentina con algun acuerdo bilateral nuevo que les permita la 5ta libertad entre españa y argentina. Como la empresa es una aberracion de los agujeros en la legislacion europea, cerificado de operador de un pais, empleados de otro pais, base en un 4to pais operando de un 5to pais que no tienen nada basado necesitam esta publicidad para tratar de lograr su objetivo consiguendo un bilateral que los deje volar como pretenden. Si no lo logran a lo mejor intenten de otra forma como tener un certificado de operaciones argentino, e intentar hacer un wet lease con Norwegian Long haul, y si no prospera a lo mejor piensen en basar algun avion aca. O la otra legal seria armar un certificado de operador en españa y volar a argentina con los acuerdos bilaterales actuales. Van a ir por el primer objetivo que es el mas barato. Si no lo logran veremos. Y si logran el primer objetivo que es volar con empresas en un lado, 5ta libertad de otro pais, empleados en otros paises acostumbrense a ver Aeroparque como ayer, sin empresas volando porque va a haber una radicalizacion de los conflictos con varios gremios aeronauticos..
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: triki en 22 de octubre de 2016, 17:20:52
Cambiando de tema ,ayer recibi un mail de FlyBondi y me escribieron esto y es literal.

HOLA.
Estamos muy contentos de compartir el sueño contigo de conectar el pais y de que quieras formar parte del equipo de Flybondi.
Estamos en pleno preceso de planificacion del equipo y te vamos a contactar proximamente .
Un abrazo
 J...... y el equipo de Flybondi

Lo del J.... ahi esta el nombre en masculino de la persona que me escribio . Si es una cortina de humo o no ya lo veremos
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Mix-Box en 23 de octubre de 2016, 13:34:50
Como dijo el amigo, ya se puede aplicar en la pagina. A todos les contestan, a mi no, pero bueno jajajaja.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Gameover en 23 de octubre de 2016, 17:04:34
Ahi me dijeron que pica en punta el 737-700 o A319 por los bajos costos de leasing, sus hermanos mayores tienen alta demanda y por eso leasing mayores.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: triki en 23 de octubre de 2016, 20:24:25
para empezar seria lo mas sensato
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: emavion en 23 de octubre de 2016, 21:29:59
Cuando aparezca la cara de una persona en representación de la empresa y comunique desde donde van a operar, su plan de negocios e inversión, recién ahí voy a creer en este proyecto. Si no sigo creyendo que es humo.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Gameover en 23 de octubre de 2016, 22:10:03
Cuando aparezca la cara de una persona en representación de la empresa y comunique desde donde van a operar, su plan de negocios e inversión, recién ahí voy a creer en este proyecto. Si no sigo creyendo que es humo.

todos pensamos igual, pero si es Lima Victor Bienvenidos.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: sirchandler en 25 de octubre de 2016, 08:32:36
La semana que viene hacen una presentación y fui invitado. Ahí veremos las caras y espero pueda hacer una nota o al menos conocer precisiones
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Monte Argentario en 25 de octubre de 2016, 15:56:42
La semana que viene hacen una presentación y fui invitado. Ahí veremos las caras y espero pueda hacer una nota o al menos conocer precisiones

Felicitaciones por la invitación.
No cabe duda que en Argentina sos una referencia de la aviación comercial.
Obviamente esperamos que publiques aquí la info de la presentación de Flybondi antes de hacerlo en tu blog.  :jejeje:
Saludos al foro.

M.A.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: sirchandler en 26 de octubre de 2016, 23:25:07
Felicitaciones por la invitación.
No cabe duda que en Argentina sos una referencia de la aviación comercial.
Obviamente esperamos que publiques aquí la info de la presentación de Flybondi antes de hacerlo en tu blog.  :jejeje:
Saludos al foro.

M.A.

jajaja prometo poner data... que ojalá larguen
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: AVN en 28 de octubre de 2016, 11:54:43
Hay tema creado para ALAS del Sur???

hay diseño...

http://www.aviacionnews.com/blog/2016/10/con-ustedes-el-diseno-para-los-aviones-de-alas-del-sur/
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: PZDC10 en 28 de octubre de 2016, 20:23:49


   Interesante este proyecto de Alas del Sur, colorido esquema desde la época setentosa de Austral Lineas Aéreas...

   Una competencia para UX en COR si llega a despegar...
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: triki en 03 de noviembre de 2016, 20:08:25
Y Sir...... Como fue la presentación?
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: whonak en 03 de noviembre de 2016, 20:38:17
Y Sir...... Como fue la presentación?

FlyBondi brindó muchas definiciones

En el mediodía del miércoles 2 de noviembre estuve citado en una oficina del centro de Buenos Aires junto a algunos colegas y periodistas, para escuchar al CEO de FlyBondi, Jualin Cook, hablar de la empresa y el proyecto que tienen.
El expuso durante bastante tiempo la historia del proyecto y luego hubo chances de hacer muchas preguntas. Por eso simplemente pego abajo todo lo que fui anotado sobre distintos temas.


Leer más: http://www.sirchandler.com.ar/2016/11/flybondi-brindo-muchas-definiciones/
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: sirchandler en 04 de noviembre de 2016, 09:24:24
Y Sir...... Como fue la presentación?

Perdón que me colgué

Gracias Whonak!
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Cratilo en 04 de noviembre de 2016, 14:00:27
Una pequeña cosita en Suiza no existen las "low Cost" es una ley de protección de la industria. La Low Cost que desee ir a Suiza DEBE operar como empresa normal Ej, Air Berlin
O sea....... nose si me explico
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: DCAflyer en 04 de noviembre de 2016, 14:14:02
???

Air Berlin no es suiza, sino alemena, ni tampoco es low cost. Y si hay una low cost en Suiza, que es Easyjet con aviones matriculados en el registro HB y que funcina como una franquicia de la casa matriz britanica, cuando los accionistas de la ex TEA, una chartera, decidieron cambiar de negocio y se convirtieron en una franquicia de la britanica.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Edmundo en 04 de noviembre de 2016, 16:23:39
Una pequeña cosita en Suiza no existen las "low Cost" es una ley de protección de la industria. La Low Cost que desee ir a Suiza DEBE operar como empresa normal Ej, Air Berlin
O sea....... nose si me explico
No es así.
Van y vienen todas las Low-cost europeas:
http://www.678vuelosbaratos.es/buscador-lowcost/flights_from_Switzerland , ya que a pesar de que Suiza no es miembro de la U.E.  está adherida al "Cielo Unico Europeo.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: PZDC10 en 06 de noviembre de 2016, 00:21:48


      También está Helvetic Airways que está definida como una low cost...
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: bertrand en 25 de noviembre de 2016, 12:34:15
???

Air Berlin no es suiza, sino alemena, ni tampoco es low cost. Y si hay una low cost en Suiza, que es Easyjet con aviones matriculados en el registro HB y que funcina como una franquicia de la casa matriz britanica, cuando los accionistas de la ex TEA, una chartera, decidieron cambiar de negocio y se convirtieron en una franquicia de la britanica.
Correcto!
Y por cierto que Easyjet pisa MUY fuerte en GVA.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: bertrand en 28 de noviembre de 2016, 11:35:18
Con todo respeto, no me parece muy solido el proyecto este.
Para los colegas que postulan para un puesto, yo diiria:
Amigo, si estas desocupado, postula. Yo tambien lo haria sin dudar.
Mas vale un empleo por vaya a saber cuantos meses que estar en la lona. Al menos sirve para aliviar un poco el problema economico, y reinsertarte laboralmente hasta que surja algo mejor.
Pero si tienes empleo, piensalo bien. No arriesgues lo que tienes por algo un poco nebuloso.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Gameover en 28 de noviembre de 2016, 14:45:31
Con todo respeto, no me parece muy solido el proyecto este.
Para los colegas que postulan para un puesto, yo diiria:
Amigo, si estas desocupado, postula. Yo tambien lo haria sin dudar.
Mas vale un empleo por vaya a saber cuantos meses que estar en la lona. Al menos sirve para aliviar un poco el problema economico, y reinsertarte laboralmente hasta que surja algo mejor.
Pero si tienes empleo, piensalo bien. No arriesgues lo que tienes por algo un poco nebuloso.

No se si es tan poco solido. Para mi va a funcionar, no al nivel de 35 destinos de cabotaje, 36 de internacional y 25 aviones, pero 10 aviones en 3 años si. Es mi opinion personal.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: PZDC10 en 28 de noviembre de 2016, 19:56:22
Cita
Pero si tienes empleo, piensalo bien. No arriesgues lo que tienes por algo un poco nebuloso.
Muy cierta esta acotación, me recuerda al caso de Fly Paraguay que solicitó personal, algunos funcionarios de Tam Airlines con cierta antiguedad en la empresa dejaron su trabajo para integrarse a la nueva entrante, pero Oh sorpresa!  ésta nunca despegó y esta gente no recuperó su anterior laburo, forzados a migrar a otros rubros...

 Por otro lado, yo creo que Flybondi despegará y solo la demanda dictará su crecimiento...
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: copaman en 05 de diciembre de 2016, 13:24:47
Las Low Cost  no operan mayoritariamente desde aeropuertos principales. El precio manda, si es muy bueno a Ezeiza-
¿No que Buenos Aires tiene un aeropuerto casi sin uso en La Plata?   :mmm:
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Gameover en 05 de diciembre de 2016, 15:34:51
¿No que Buenos Aires tiene un aeropuerto casi sin uso en La Plata?   :mmm:

no le va a dar el peso soporte de la pista rodajes noi plataforma para operar. en resumon un 737 o A320 se hunde. Despues no tenes terminales, balizamiento nocturno, ils,terminal,estacionamientos, hangares, cerco perimetral que cumpla normas de serguridad acorde. Tampoco tenes instalaciones contra incendios. En resumen de la plata solo podes usar el terreno, el resto tenes que construir un aeropuerto de cero.

Palomar te ahorras pista, plataforma, instrumental, etc. Si bien hay que adaptarlo a la normativa tiene alguna infraestructura ya construido. Hay una terminal tambien chica creo en palomar.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: DCAflyer en 05 de diciembre de 2016, 19:49:30
Del pedido de autorizacion de FB al gobierno argentino, se desprende que la base sera El Palomar.

Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Gameover en 05 de diciembre de 2016, 20:21:31
Del pedido de autorizacion de FB al gobierno argentino, se desprende que la base sera El Palomar.

Y pidieron 99 rutas. Es normal que se pidan rutas por las dudas, total pedir 1, 10 o 99 sale lo mismo.

Yo soy optimista y creo que va a arrancar. Y estimo por lo que vi del proyecto que va a durar. Pero como siempre los anuncios suelen diferir con la realidad. Una cosa es el  Marketing otra la realidad que ellos ven y laburan para adentro como realidad. Ellos por mas que digan que no asumen en sus costos que LAN y AR no se queden quietos comercialmente hablando. Y son 2 con peso especifico. Por eso digo que van a funcionar pero con expectativas reales, no los power point de 25 aviones 26 rutas y todo amarillo.  OKK

Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: gallegodelnorte en 02 de febrero de 2017, 15:45:56
Un amigo de NY me comenta que hay rumores de un acercamiento entre los propietarios de FLYBONDI e INDIGO PARTNERS el fondo que esta detrás de Frontier y tiene una participación en Volaris. Parece ser que están por montar algo en Chile también.

Alguien sabe algo?
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Ingeniero en 02 de febrero de 2017, 16:06:13
Un amigo de NY me comenta que hay rumores de un acercamiento entre los propietarios de FLYBONDI e INDIGO PARTNERS el fondo que esta detrás de Frontier y tiene una participación en Volaris. Parece ser que están por montar algo en Chile también.

Alguien sabe algo?

Salió una nota sobre ese tema en Aviación News.

¿FLYBONDI VENDIDA AL FONDO INDIGO PARTNERS?

http://www.aviacionnews.com/blog/2017/02/flybondi-vendida-al-fondo-indigo-partners/

Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: sirchandler en 03 de febrero de 2017, 04:55:09
Salió una nota sobre ese tema en Aviación News.

¿FLYBONDI VENDIDA AL FONDO INDIGO PARTNERS?

http://www.aviacionnews.com/blog/2017/02/flybondi-vendida-al-fondo-indigo-partners/

"Vendida"... habrán metido plata en una empresa que no existe... para capitalizarla.

Pero vender vender?
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: emavion en 11 de febrero de 2017, 13:39:58
Parece q operara desde palomar. Ahora bien, creo q afectaria el transito de Moron igualmente.
 Va a estar cargadita la zona.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: bertrand en 15 de febrero de 2017, 13:06:21
"Vendida"... habrán metido plata en una empresa que no existe... para capitalizarla.

Pero vender vender?
Y cual es el capital accionario de esta empresa?
Me parece que es bastante exiguo.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: DCAflyer en 15 de febrero de 2017, 15:23:16
Y cual es el capital accionario de esta empresa?
Me parece que es bastante exiguo.

Desconozco los particulares de FlyBondi, pero, con todo respeto, Monsieur Betrand, ninguna empresa nueva empieza "tirando manteca al techo". A menos que filosoficamente te opongas al hecho de que entren nuevas empresas al mercado nacional (opinion que es perfectamente respetable), me parece que hay que darle tiempo al tiempo y una oportunidad para que de una buena vez se desarrolle el mercado aereo y este a la altura de lo que el pais necesita.

Sin ir mas lejos, cuando Southwest se inicio en los EEUU en 1971, les llevo mas de 4 an~os juntar el minimo capital necesario que la ley les exigia para operar. Consiguieron dos 737 nuevos de ocasion que Boeing les ofrecia a precio de ganga y de los cuales se tuvieron que desprender de uno por que no lo podian pagar. Con el unico que les quedaba, tenian que hacer escalas de solo diez minutos en tierra sino no podian cumplir la programacion y de esa forma hubiesen tenido que cerrar la empresa. Asi nacio la cultura Southwest que cuarenta y cinco an~os despues los encuentra siendo la empresa aerea que no da un centavo de perdidas por mas de 40 an~os y tiene mas de 700 aviones en su flota.

Mientras cumplan con lo minimo que la normativa les pide, y respeten las leyes y convenios laborales, bienvenidas sean. Dejemos que triunfen o se hundan por sus propios (o falta de) meritos.

Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: triki en 16 de febrero de 2017, 08:28:38
Lo raro de esto es que estamos a..."4 meses"? y ni presentaron flota ni pagina web para comprar TKT y no se sabe quien les hara el servicio en PAL?
La otra preguntonta...  todos los vuelos seran a PAL? o tendran servicios mas premium a AEP?
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: MJP en 16 de febrero de 2017, 11:28:02
Realmente dudo que alguna de las empresas que se presentaron, salvo AV , vuelen en algun momento.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: JFK man en 17 de febrero de 2017, 13:07:46
Julian Cook es el fundador de Flybaboo
Key Executives for Fly Baboo SA

Name                                  Board                                 Relationships Title Age

Jacques Bankir                     No Relationships Chief Executive Officer --
Julian Cook                            No Relationships Founder and Chairman of the Board  41
Jean-Marc Panchaud          No Relationships Finance Director --
Fadi Ziadeh                          No Relationships Chief Commercial Officer --
Descripción de la compañía
Fly Baboo SA, compañía aérea, proporciona servicios de transporte aéreo de pasajeros a particulares y empresas clientes en Suiza. Opera vuelos a varios destinos, incluyendo Atenas, Biarritz, Bordeaux, Bucarest, Florencia, Ginebra, Ibiza, Lugano, Marsella, Nápoles, Niza, Roma, St Tropez, Toulouse, Valencia y Venecia. La empresa fue fundada en el año 2003 y tiene su sede en Ginebra, Suiza. A partir del 27 de enero de 2011, Fly Baboo opera como una subsidiaria de Darwin Airline SA.
El Sr. Cook ha participado activamente en la industria de las aerolíneas desde su incorporación a grupo  aeroescomercial de la Chase Manhattan Bank en 1995. Él estuvo implicado en  privatización de aerolíneas y reestructuraciones y transacciones M & A. Desde 1999, trabajó para Southern Winds, en Argentina fundada en 1996. En el año 2000, fundó la nueva línea Airways Ltd. Cook funge como Presidente de la Junta de Fly Baboo SA.  El Sr. Cook es un Bsc. en economía por la London School of Economics y un MBA de Columbia Business School.
Asi que a mi parecer tiene muy buenas credenciales que demuestra gran capacidad para el enprendimiento de Flybondi.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Gameover en 17 de febrero de 2017, 16:03:55
Julian Cook es el fundador de Flybaboo
Key Executives for Fly Baboo SA

Name                                  Board                                 Relationships Title Age

Jacques Bankir                     No Relationships Chief Executive Officer --
Julian Cook                            No Relationships Founder and Chairman of the Board  41
Jean-Marc Panchaud          No Relationships Finance Director --
Fadi Ziadeh                          No Relationships Chief Commercial Officer --
Descripción de la compañía
Fly Baboo SA, compañía aérea, proporciona servicios de transporte aéreo de pasajeros a particulares y empresas clientes en Suiza. Opera vuelos a varios destinos, incluyendo Atenas, Biarritz, Bordeaux, Bucarest, Florencia, Ginebra, Ibiza, Lugano, Marsella, Nápoles, Niza, Roma, St Tropez, Toulouse, Valencia y Venecia. La empresa fue fundada en el año 2003 y tiene su sede en Ginebra, Suiza. A partir del 27 de enero de 2011, Fly Baboo opera como una subsidiaria de Darwin Airline SA.
El Sr. Cook ha participado activamente en la industria de las aerolíneas desde su incorporación a grupo  aeroescomercial de la Chase Manhattan Bank en 1995. Él estuvo implicado en  privatización de aerolíneas y reestructuraciones y transacciones M & A. Desde 1999, trabajó para Southern Winds, en Argentina fundada en 1996. En el año 2000, fundó la nueva línea Airways Ltd. Cook funge como Presidente de la Junta de Fly Baboo SA.  El Sr. Cook es un Bsc. en economía por la London School of Economics y un MBA de Columbia Business School.
Asi que a mi parecer tiene muy buenas credenciales que demuestra gran capacidad para el enprendimiento de Flybondi.

El modelo que eligieron es clasico y deberia andar. Y cook me parece bien. Pero siendo serios Flybaboo fue un fracaso. Seguro aprendio de eso.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: DCAflyer en 19 de febrero de 2017, 21:48:46
Salió una nota sobre ese tema en Aviación News.

¿FLYBONDI VENDIDA AL FONDO INDIGO PARTNERS?

http://www.aviacionnews.com/blog/2017/02/flybondi-vendida-al-fondo-indigo-partners/

Respecto al tema Indigo Partners; reporta ATW que FlyBondi tiene un nuevo CFO, que es Mike Powell, que proviene de Wizz Air, la ULCC basada en Hungria que fue capitalizada por Indigo Partners.

Segun ATW (la publicacion de aviacion comercial mas importante de EEUU) FlyBondi espera comenzar operaciones en el segundo semestre de este an~o con 4 738 o A320. De ahi en mas, serian 6 aviones/an~o, lo cual los pondria delante de la anterior estima que eran 30 aviones en cinco an~os.

http://atwonline.com/airports-routes/argentine-ulcc-startup-flybondi-secures-route-rights?NL=ATW-04&Issue=ATW-04_20170216_ATW-04_199&sfvc4enews=42&cl=article_7_2&utm_rid=CPEN1000000425726&utm_campaign=8735&utm_medium=email&elq2=b96db7fb65454ac8846cac4442af4cb1
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Gameover en 19 de febrero de 2017, 22:31:40
Respecto al tema Indigo Partners; reporta ATW que FlyBondi tiene un nuevo CFO, que es Mike Powell, que proviene de Wizz Air, la ULCC basada en Hungria que fue capitalizada por Indigo Partners.

Segun ATW (la publicacion de aviacion comercial mas importante de EEUU) FlyBondi espera comenzar operaciones en el segundo semestre de este an~o con 4 738 o A320. De ahi en mas, serian 6 aviones/an~o, lo cual los pondria delante de la anterior estima que eran 30 aviones en cinco an~os.

http://atwonline.com/airports-routes/argentine-ulcc-startup-flybondi-secures-route-rights?NL=ATW-04&Issue=ATW-04_20170216_ATW-04_199&sfvc4enews=42&cl=article_7_2&utm_rid=CPEN1000000425726&utm_campaign=8735&utm_medium=email&elq2=b96db7fb65454ac8846cac4442af4cb1

va a arrancar, pero de ahi a que cumplan los planes es argentina. Ademas tenes que ver la reaccion del mercado y si realmente Norwegian vuela que pasa como se reparte la torta ya que es un competidor con espalda. Veremos dijo el ciego.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: DCAflyer en 19 de febrero de 2017, 22:45:03
va a arrancar, pero de ahi a que cumplan los planes es argentina. Ademas tenes que ver la reaccion del mercado y si realmente Norwegian vuela que pasa como se reparte la torta ya que es un competidor con espalda. Veremos dijo el ciego.

Espalda?  :jejeje:

Acaban de anunciar ganancias en 2016 al compas de US$132MM; ademas las mismas crecieron 15.8% YoY. Norwegian tiene respaldo como para ir alla y tirarse una canita al aire.

Pero no te olvides que estamos recien en el comienzo de todo; aqui bien puede venir Norwegian, absorber el proyecto FlyBondi y tenes una linea ULCC "pret a porter" con las autoridades de ruta de FB. Creo yo que el incipiente mercado va a madurar y dar sorpresas. De no se cuantos proyectos que hay en carpeta, veremos cuantos quedan en 18 meses. No porque se fundan, sino porque se van a ir consolidando, si todo sigue como hasta ahora y los pianta inversiones de siempre se quedan en el molde.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Gameover en 19 de febrero de 2017, 23:13:01
Espalda?  :jejeje:

Acaban de anunciar ganancias en 2016 al compas de US$132MM; ademas las mismas crecieron 15.8% YoY. Norwegian tiene respaldo como para ir alla y tirarse una canita al aire.

Pero no te olvides que estamos recien en el comienzo de todo; aqui bien puede venir Norwegian, absorber el proyecto FlyBondi y tenes una linea ULCC "pret a porter" con las autoridades de ruta de FB. Creo yo que el incipiente mercado va a madurar y dar sorpresas. De no se cuantos proyectos que hay en carpeta, veremos cuantos quedan en 18 meses. No porque se fundan, sino porque se van a ir consolidando, si todo sigue como hasta ahora y los pianta inversiones de siempre se quedan en el molde.

Espalda tienen, y grande. Jajaja, En 5 años empata la espalda de latam y avianca.

lamentablemente esto va complicar mucho a andes que volverá a su base de charters. Le van a drenar el capital humano. FB va a volar pero veremos si el techo es bluff o tiene resto, y a norwegian si le veo capacidad de tomar tamaño importante.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Edmundo en 20 de febrero de 2017, 04:47:06
Hasta que no se vean sus aviones....
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: sirchandler en 20 de febrero de 2017, 05:28:21


lamentablemente esto va complicar mucho a andes que volverá a su base de charters. Le van a drenar el capital humano. FB va a volar pero veremos si el techo es bluff o tiene resto, y a norwegian si le veo capacidad de tomar tamaño importante.

Pero ojo que Andes tiene bien en claro su futuro y la base de charters está fija... de lunes a viernes vuelos regulares, sábados y domingos charters para todos lados.

De eso no se están moviendo.
Pueden ser la chartera de gran parte del continente!
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Gameover en 20 de febrero de 2017, 06:24:56
Pero ojo que Andes tiene bien en claro su futuro y la base de charters está fija... de lunes a viernes vuelos regulares, sábados y domingos charters para todos lados.

De eso no se están moviendo.
Pueden ser la chartera de gran parte del continente!

Andes no va a dejar los charters y esa base la va a tener. El tema es que ahora esta haciendo su expansion al mercado regular a cordoba, ahora le sigue mendoza, etc. Esa parte de su expansion la veo complicada de sostener contra otros jugadores de mas espalda.
Y el posible drenaje de capital humano va a ser un inconveniente si vienen jugadores que pagan mejor. La falta de capitanes va a ser un inconveniente.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Gameover en 14 de marzo de 2017, 19:26:36
Flybondi confirma que volará con aeronaves Boeing 737-800 y ya piensa en el MAX 200
Por Edgardo Gimenez Mazó - 14/03/2017 16:320872
   


Mike Powell (CFO- Flybondi), Julian Cook (CEO - Flybondi) y José Sicilia (Director Comercial de Boeing para Argentina, Bolivia, Chile, Paraguay y Uruguay) en las oficinas de Flybondi.
Flybondi anunció hoy de manera oficial que ha elegido al Boeing 737-800 para iniciar sus operaciones en Argentina, tras una reunión que mantuvieron hoy en las oficinas de la empresa su CEO, Julian Cook, con el Director Comercial de Boeing para Argentina, Bolivia, Chile, Paraguay y Uruguay, José Sicilia.

Los Boeing 737-800 de Flybondi tendrán una configuración de 189 asientos, lo cual, de acuerdo al comunicado, asegurarán el costo más bajo por asiento en el mercado argentino (en una entrevista que tuve con Cook en noviembre había mencionado que rondaría los USD 0,4 centavos).

En la reunión se finalizaron los detalles del acuerdo de Servicio de Soporte para el inicio de las operaciones.


 
Al respecto, Julian Cook, dijo:  “estamos convencidos de que el Boeing 737-800 es la aeronave indicada para desarrollar nuestro modelo low cost en la Argentina. Agradecemos el nivel de soporte que Boeing nos ha brindado. Esperamos tener una relación de largo plazo y comenzaremos pronto nuevas negociaciones por una orden de 50 Boeing 737 MAX 200″. Y agregó: “Al mismo tiempo, ya hemos empezado las negociaciones con las empresas de leasing de aeronaves para nuestro lanzamiento en la segundo semestre de este año. Este es un nuevo hito para nuestro proyecto que hará que cada vez más argentinos puedan viajar por todo el país y la región”.

Por su parte, el Vice Presidente de Aviones Comerciales de Boeing para América Latina, África y el Caribe Van Rex Gallard anunció: “Desde Boeing estamos muy contentos de que Flybondi haya elegido el 737-800 para su lanzamiento. El modelo 737 es la mejor opción para Flybondi debido a la preferencia de los pasajeros, su gran eficiencia operativa y calidad. Tenemos gran expectativa por ver volar a los aviones 737 de Flybondi y por continuar una colaboración exitosa con la compañía”.

Julian Cook también detacó que “la eficiencia económica combinada con el fuerte equipo de soporte ofrecido por Boeing convencieron a nuestro equipo y miembros del directorio para la elección del Boeing 737-800. Michael Cawley – ex COO y miembro actual del directorio de Ryanair- y también inversor y miembro de nuestro consejo directivo fue clave para esta decisión, ya que en Ryanair operó más de trescientos Boeing 737-800 mientras Michael fue COO”.

Vale aclarar que además de Cawley, otros inversores de Flybondi son ejecutivos de larga trayectoria en la industria como Mike Powell, ex CFO de Wizzair; Montie Brewer, ex CEO de Air Canada; y Robert Wright, ex Flybaboo & Wizzair.

La empresa finaliza el comunicado dicendo que “continúa con su intención de conectar a más argentinos por todo el país al precio más bajo del mercado, y cumple los plazos previstos de 180 días tras la asignación de las rutas por parte de la JATA (Junta Asesora de Transporte Aéreo) y la ANAC (Administración Nacional de Aviación Civil) del día 13 de febrero de 2017”, remarcando que empezarán sus operaciones a partir del tercer trimestre de 2017.

 

http://www.aviacionline.com/2017/03/flybondi-confirma-que-volara-con-aeronaves-boeing-737-800-y-ya-piensa-en-el-max-200/
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: sirchandler en 15 de marzo de 2017, 13:34:08
Lo particular del caso es que hablan de negociaciones por el 737 max 200

No recordaba que ese era el "especial" para Ryanair... que entran 200 personas en el 800 actual (pero max)

Y según esta imagen de Ryanair tiene otra puerta de emergencia llegando al fondo

(https://i1.wp.com/www.sirchandler.com.ar/wp-content/uploads/2017/03/ryanair-737-max-200.jpg?w=700)
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Gameover en 15 de marzo de 2017, 14:10:36
Siempre estos anuncios son RRPP, necesitan generar noticias. Tiene que ser agresivos para generar inversores. Como volar a 34 destinos en Sudamérica que tienen por plan de negocios, irrealizable pero hermoso para vender un proyecto a un fondo de negocios. Ryanair vive haciendo anuncios para salir en los medios por cualquier noticia.

Que comiencen a volar con los 6 aviones que piensan a traer en leasing y después veremos. Hay que ver si Palomar funciona, si funciona hasta donde funciona, si no funciona tienen que modificar. Es argentina, los escenarios cambian. Mas si realmente entra un jugador de peso enserio como Norwegian con todo lo que trae atrás. Cambia la ecuación a largo plazo. Cuando ellos arrancaron con el proyecto eran la única low cost, hora en teoría va a venir un jugador de 30 millones de pasajeros anuales con un buen producto.

Tengo años en este ambiente escuchando mega anuncios de empresas que van a traer concord como para creerme cualquier anuncio.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: 73W en 12 de mayo de 2017, 15:04:17
Argentine startup Flybondi signs first 737-800 lease agreement

http://m.atwonline.com/leasing/argentine-startup-flybondi-signs-first-737-800-lease-agreement
Título: Primer 737 para Flybondi
Publicado por: DCAflyer en 14 de junio de 2017, 20:42:01
Argentine startup Flybondi signs first 737-800 lease agreement

http://m.atwonline.com/leasing/argentine-startup-flybondi-signs-first-737-800-lease-agreement

El primer 737-86J para Flybondi seria el 28071/133. Pertenece al DVB Bank de Alemania, banco basado en FFM, entidad especialista en financiamiento de medios de transporte. De momento esta volando para una subsidiaria de Turkish Airlines, Anadolu Jet, que a su vez lo opera para Sun Express, una empresa conjunta de TK y LH.  Mas datos y fotos en:

https://www.planespotters.net/airframe/Boeing/737/28071/TC-SBG-Anadolu-Jet

Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: TPLINK en 14 de junio de 2017, 21:38:15
Un NG bastante veterano, casi 20 años. No pueden traer algo mejor? Las low cost europeas vuelan aviones con edades promedio de 7 años. El NG más veterano de Ryanair es 2002. Nos mandan porquerías.

Esto va a dar inicio a una revolución en el país, donde por primera vez se va a masificar el transporte aeronáutico, durante mucho tiempo monopolizado por el micro de larga distancia.

Entonces yo pregunto, dónde van a estar asentados o distribuidos los centros de mantenimiento, los C check los van a hacer en los galponcitos de aeroparque?

Que hay de los pañoles de repuesto, personal capacitado en cada modelo de avión, en cada modelo de motor, hay simulador de A320 en Argentina por si vienen estos? Lo mismo las rampas para acceder a la bahía de carga, escalera por si no hay manga (comun en el interior). O de todo eso se encarga la aerolínea privada? Una lástima porque no va a generar trabajo argentino y en un campo todavía desconocido para el conjunto de la población.

Van a seguir habiendo solo 2 o 3 pistas en todo el territorio nacional con ILS CAT III o se van a actualiza el resto de los aeropuertos? Se va a incrementar el tráfico, se están licitando obras para incorporar radares, VORs, Balizas RVR, PAPI, centerliner, calles de rodaje paralelas, salidas rápidas, capacitar al personal de torre para que al menos hablen inglés?

Es un momento clave para poner el país al día con este tema. Ya a estas alturas como quien dice, medio a manotazo de ahogado.

Porque es un tema de larga data y que aburre mucho, tanta mediocridad y desidia
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: DCAflyer en 14 de junio de 2017, 22:16:22
Un NG bastante veterano, casi 20 años. No pueden traer algo mejor? Las low cost europeas vuelan aviones con edades promedio de 7 años. El NG más veterano de Ryanair es 2002. Nos mandan porquerías.

No, traen lo que les da el presupuesto que tienen. Si tuvieran para un 737 MAX supongo que lo traerian, aunque para una start up low cost, eso seria una locura con un modelo comercial aun por probar.

Ademas, hasta que ese (u otro) avion este volando con los colores de Flybondi, falta.  Tienen mucho que demostrar aun, si es que son un proyecto serio o estan armando algo para venderlo luego. Y 6 meses en Argentina son como los años de perros, se cuentan por siete.


Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Gameover en 14 de junio de 2017, 23:03:33
No, traen lo que les da el presupuesto que tienen. Si tuvieran para un 737 MAX supongo que lo traerian, aunque para una start up low cost, eso seria una locura con un modelo comercial aun por probar.

Ademas, hasta que ese (u otro) avion este volando con los colores de Flybondi, falta.  Tienen mucho que demostrar aun, si es que son un proyecto serio o estan armando algo para venderlo luego. Y 6 meses en Argentina son como los años de perros, se cuentan por siete.

Si sobrevive a otros operadores. Yo soy inversor, me mencionas a norwegian y no me quedo. Me mencionas que Avianca va a traer A320 en un plazo corto y me retiro.

Como dice DCA 6 meses es mucho tiempo, en 6 meses les cambio el escenario totalmente.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: LUCASQ en 15 de junio de 2017, 08:55:38
el transporte aeronáutico, durante mucho tiempo monopolizado por el micro de larga distancia.

??????????????????????????????????????????????????
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: MITSUBICHI en 15 de junio de 2017, 11:47:31
Si sobrevive a otros operadores. Yo soy inversor, me mencionas a norwegian y no me quedo. Me mencionas que Avianca va a traer A320 en un plazo corto y me retiro.

Como dice DCA 6 meses es mucho tiempo, en 6 meses les cambio el escenario totalmente.


en 4
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: DCAflyer en 15 de junio de 2017, 12:37:22

en 4

Entiendo a que te referis, Mitsu, pero creo que tanto Gameover y yo nos referiamos a los seis meses pasados. Cuando Flybondi se presento como proyecto era la unica low cost y la novedad. Pero Norwegian llego y le arruino los planes. Imposible competir con ellos.  Aun no tienen nada aprobado y dudo realmente que lleguen a algo en los plazos que ellos pretendian. Y Norwegian ya tiene todo presentado, etc., etc.

Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Gameover en 15 de junio de 2017, 12:49:03
Entiendo a que te referis, Mitsu, pero creo que tanto Gameover y yo nos referiamos a los seis meses pasados. Cuando Flybondi se presento como proyecto era la unica low cost y la novedad. Pero Norwegian llego y le arruino los planes. Imposible competir con ellos.  Aun no tienen nada aprobado y dudo realmente que lleguen a algo en los plazos que ellos pretendian. Y Norwegian ya tiene todo presentado, etc., etc.

sumale los airbus de avianca que van a estar aca mas en el corto plazo que en el largo.......
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: MITSUBICHI en 05 de julio de 2017, 20:16:25
Hoy hacen publicidad en el "feis" de que van a poner a punto El Palomar.

En que estado esta el aerodromo de Palomar??

Alguien del "palo" que sepa como esta? pueden operar los 738?
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: AR342 en 06 de julio de 2017, 11:27:35
Hoy hacen publicidad en el "feis" de que van a poner a punto El Palomar.

En que estado esta el aerodromo de Palomar??

Alguien del "palo" que sepa como esta? pueden operar los 738?

Pueden operar tranquilamente los 738.

La pista es de 2100m, el VOR anda (por ahora) y hace poco dando instruccion hice el ILS y funciona. Sumado a los proc de no-precision.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: MITSUBICHI en 06 de julio de 2017, 11:35:48
Pueden operar tranquilamente los 738.

La pista es de 2100m, el VOR anda (por ahora) y hace poco dando instruccion hice el ILS y funciona. Sumado a los proc de no-precision.

Muchas gracias por tu respuesta.

Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Gameover en 07 de julio de 2017, 22:49:23
30 millones de usd alcanzan para hacer las calles de rodaje, plataforma, balizar pista, hacer la terminal, estacionamientos, mas la calle hasta el acceso oeste, el alambre perimetral, etc??? O los 30 millones es para la terminal y el resto lo paga el estado???

En chapelco para repavimentar y poner luces de gastaron 9 millones de usd. 30 me suena poco.

Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: sirchandler en 12 de julio de 2017, 12:14:07
Rumores de que también pondrían el foco en La Plata, donde ya se dijo que querían reactivar el aeropuerto.

Pero todo siguen siendo promesas de todos lados
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: DCAflyer en 12 de julio de 2017, 12:37:28
Rumores de que también pondrían el foco en La Plata, donde ya se dijo que querían reactivar el aeropuerto.

Pero todo siguen siendo promesas de todos lados

El aeropuerto de La Plata necesita que, practicamente, lo hagan de nuevo. No es posible en la actuales circunstancias que un 737 opere ahi.  En Palomar pueden operan sin problemas, ya. Falta la terminal, claro.

Pero seran rumores y mas rumores hasta las elecciones. La sola idea de la Kretina y su pandilla en una boleta electoral es el mas perfecto pianta inversiones. Nadie se va arriesgar poniendo billetes verdes hasta entonces.
 
Va a estar todo parado hasta Octubre.


Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: LJR en 12 de julio de 2017, 13:21:39
Jajaja

Convengamos que hace un año y medio que vienen prometiendo la lluvia de dolares y nada, es mas, mira como son las cosas que es todo culpa de una administracion que no maneja al pais hace tiempo y no de los que actualmente lo manejan jajaja
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: DCAflyer en 12 de julio de 2017, 13:35:52
Jajaja

Convengamos que hace un año y medio que vienen prometiendo la lluvia de dolares y nada, es mas, mira como son las cosas que es todo culpa de una administracion que no maneja al pais hace tiempo y no de los que actualmente lo manejan jajaja

No es para reirse ni hace falta que tomes mi palabra como palabra santa. Agarra cualquier medio financiero del mundo serio, como The Wall Street Journal, The Financial Times o The Tokyo Asahi Shimbun y podras salir de dudas acerca de las inversiones. No es al actual gobierno a quien el capital le escapa.

Mientras que el populismo encarnado por Cristina Kirchner y sus seguidores tengan posibilidades electorales en la Argentina, las inversiones van a brillar por su ausencia. Mientras la justicia no haga nada, que es la que hubo de actuar en 18 meses y solo ha tomado medidas mas bien cosmeticas, tambien esperando a ver de que lado va a estar el sol tras Octubre, tampoco va a pasar nada.

Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Gameover en 12 de julio de 2017, 16:14:31
El aeropuerto de La Plata necesita que, practicamente, lo hagan de nuevo. No es posible en la actuales circunstancias que un 737 opere ahi.  En Palomar pueden operan sin problemas, ya. Falta la terminal, claro.

Pero seran rumores y mas rumores hasta las elecciones. La sola idea de la Kretina y su pandilla en una boleta electoral es el mas perfecto pianta inversiones. Nadie se va arriesgar poniendo billetes verdes hasta entonces.
 
Va a estar todo parado hasta Octubre.

Lo de FB pasa por que cristina gane o no, lo que se presiente es por el lado de que muchos de los inversores que tenia FB hoy estan a la espera de que pasa con Norwegian y con los pedidos de rutas de avianca para futuros A320. Son 2 pesos pesados mas en el ring y uno es low cost con plata.

No es lo mismo para el inversor entrar solos que con estos 2 monstruos.

Sino no se explica que hagan el leasing de un 737 viejo (no digo malo) para lo que es un modelo low cost donde los aviones de usan 12/13 hs. Un avion de esa antiguedad requiere pañoles de repuestos mucho mas amplios de los que estila una low cost ya que la fiabilidad es menor a un modelo cero km. Ryanair, easty, wizz, norwegian, usan aviones nuevos para poder usarlos mas horas diarias.

 
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: DCAflyer en 12 de julio de 2017, 16:44:04
Ayer justamente estuve con los de risk assessment donde trabajo;  estan tanto en Europa como aqui con todos los sentidos puestos en Argentina respecto de la eleccion. O por que te pensas que Avianca demora tambien? Si Avianca y Norwegian demoran, tene por sentado que el unico bondi de Flybondi va a ser el 60 en la esquina de Las Heras y Pueyrredon.

Ver a esos impresentables convirtiendo al Congreso en madriguera le va a costar muy caro al pais. Ya nos hemos tirado unas canitas al aire como esas y mira como quedamos.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Gameover en 12 de julio de 2017, 19:12:55
Ayer justamente estuve con los de risk assessment donde trabajo;  estan tanto en Europa como aqui con todos los sentidos puestos en Argentina respecto de la eleccion. O por que te pensas que Avianca demora tambien? Si Avianca y Norwegian demoran, tene por sentado que el unico bondi de Flybondi va a ser el 60 en la esquina de Las Heras y Pueyrredon.

Ver a esos impresentables convirtiendo al Congreso en madriguera le va a costar muy caro al pais. Ya nos hemos tirado unas canitas al aire como esas y mira como quedamos.

No coincido en estos casos que mencionas. Lo digo con conocimiento del tema.

Avianca no demora, todavia tiene problemas legales por hacer todo a las apuradas y turbias (gracias a Colunga, el señor de los cielos). Ayer pregunte en la anac y me dijeron que Norwegian tiene el certificado de operador en tramite. Sin certificado una nueva audiencia va a terminar legalmente impugnada otra vez. Aprentemente el Gobierno en eso aprendio la leccion.

FB nacio como un buen proyecto y estan desbarrancando. Les cambio el escenario a los inversores con nuevos operadores de mucho peso. Y estan tomando decisiones que son incompatibles con lo que fue el proyecto Original. Calculo que eventualmente volaran. P
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: DCAflyer en 12 de julio de 2017, 20:09:39
No coincido en estos casos que mencionas. Lo digo con conocimiento del tema.

Avianca no demora, todavia tiene problemas legales por hacer todo a las apuradas y turbias (gracias a Colunga, el señor de los cielos). Ayer pregunte en la anac y me dijeron que Norwegian tiene el certificado de operador en tramite. Sin certificado una nueva audiencia va a terminar legalmente impugnada otra vez. Aprentemente el Gobierno en eso aprendio la leccion.

FB nacio como un buen proyecto y estan desbarrancando. Les cambio el escenario a los inversores con nuevos operadores de mucho peso. Y estan tomando decisiones que son incompatibles con lo que fue el proyecto Original. Calculo que eventualmente volaran. P

Pero como, no tenia ya Avianca el AOC de MacAir? La impugnacion, hasta donde mi memoria llega, vino por otro lado y era bastante trucha, como muchas de las causas o carpetazos que arman los que vos ya sabes quienes son. Ahora no disputo que tengan otros lios legales.

Resta esperar - pero no tengas dudas que cualquier inversor lo esta pensando dos veces frente al panorama antes de las elecciones. Si bien es solo una eleccion de medio termino, no es un dato menor, a los ojos del "primer mundo", lo que se define en ella.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Gameover en 12 de julio de 2017, 20:24:20
Pero como, no tenia ya Avianca el AOC de MacAir? La impugnacion, hasta donde mi memoria llega, vino por otro lado y era bastante trucha, como muchas de las causas o carpetazos que arman los que vos ya sabes quienes son. Ahora no disputo que tengan otros lios legales.

Resta esperar - pero no tengas dudas que cualquier inversor lo esta pensando dos veces frente al panorama antes de las elecciones. Si bien es solo una eleccion de medio termino, no es un dato menor, a los ojos del "primer mundo", lo que se define en ella.


No tenian varios papeles en regla. Podes tener el AOC y no tener en regla. Hay varios documentos que tenian fecha de presentacion X dia y apostillados 25 dias despues con lo cual o tienen el delorean de volver al futuro o estan presentados fuera de termino. Si conoces el ambiente aeronautico argentino pregunta por los colunga. Despues me vas a entender. Se lo fumaron a efremovich.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: DCAflyer en 12 de julio de 2017, 21:07:42

No tenian varios papeles en regla. Podes tener el AOC y no tener en regla. Hay varios documentos que tenian fecha de presentacion X dia y apostillados 25 dias despues con lo cual o tienen el delorean de volver al futuro o estan presentados fuera de termino. Si conoces el ambiente aeronautico argentino pregunta por los colunga. Despues me vas a entender. Se lo fumaron a efremovich.

Sabia de su reputacion, pero no renuncio a Avianca Arg? O se fue y les dejo el lio para que otros lo arreglen?
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Gameover en 12 de julio de 2017, 21:49:57
Sabia de su reputacion, pero no renuncio a Avianca Arg? O se fue y les dejo el lio para que otros lo arreglen?


Estaban a cargo durante la audiencia. Cria cuervos y te sacaran los ojos.

Efremovich no es un santo pero se encontro con uno peor que el. Encima pago 10 palos verdes una empresa que no los vale. Si hacia los tramites de cero por su lado tardaba menos en volar.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: JFK man en 31 de julio de 2017, 14:42:05
Flybondi asegura inversion de capital inyectable  por U$D75mn




Flybondi  ha anunciado que ha completado una ronda de inversión de USD75 millones con los principales inversores, incluyendo la firma de capital privado con sede en Estados Unidos, Cartesian capital Group LLC, Yamasa Co. Limited, Michael Cawley (ex COO de Ryanair Holdings PLC), Michael Powell (ex director financiero de Wizz Air Holdings PLC), así como otros inversores privados europeos y argentinos.
Flybondi ya ha firmado contratos de arrendamiento para dos B737-800S para su propuesta de lanzamiento de Córdoba int ' l durante el cuarto trimestre del año. También se ha presentado un plan al gobierno argentino para establecer lo que se convertirá en su principal base en la ciudad de Buenos Aires el Palomar, una vez todas las mejoras de infraestructura necesarias en la instalación propiedad de fuerza aérea Argentina.
La Junta Asesora del transporte aéreo-(Jata) en Administración Nacional de aviación civil-ANAC) ya ha concedido las  rutas solicitadas para 43 destinos nacionales y 42 internacionales.
https://www.ch-aviation.com (https://www.ch-aviation.com)
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: DCAflyer en 31 de julio de 2017, 21:32:36
http://www.routesonline.com/news/29/breaking-news/274056/flybondi-set-for-q4-launch-after-75m-funding-round-/

Ya esta listada Flybondi en la DB de Routes. Con US$75MM en caja, Flybondi podra seguir adelante con su proyecto, un tanto opacado por el arribo de Norwegian, que les robo bastante atencion de tanto el mercado como la prensa.

Excelente noticia.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: valentinartus en 18 de octubre de 2017, 19:29:56
Gente, en cuenta Vuelos y Spotters de Twitter informan que primer avión llega a diciembre, eso es cierto? esta demorado llegar?
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Monte Argentario en 19 de octubre de 2017, 14:53:50
Están pintando el primer 738 de Flybondi  ^-^

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171019/76ce75408eefbb986dac4e3e377b7ae7.jpg)

Fuente: Usuario Nachop666 publicado en el foro skyscrapercity.com
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1999556&page=11

Saludos al foro.

M.A.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: LJR en 20 de octubre de 2017, 10:35:58
SirChandler subio una linda entrevista al CEO de FlyBondi.

Aparentemente para enero esperan empezar a trabajar con la base del Palomar y con un segundo avion, buscando llegar al cierre del 2018 con una flota de 10 aviones.

Que pasara con los que volamos en Moron viendo que ellos operaran en El Palomar? En teoria no deberia haber mayores modificaciones... pero... no me sorprenderia para nada que en algo modifica nuestras operaciones.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: MEX2007 en 25 de octubre de 2017, 22:53:57
Lo vi en el Twitter de @n_larenas:

https://twitter.com/ArgSpotters/status/923327406332698625

Ahí está el primer Boeing en librea completa.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: valentinartus en 26 de octubre de 2017, 15:21:00
Según en Avacion News que el avión de flybondi sale de Singapur el 15 de noviembre y posible escalas en Japón,Alaska ,USA y ahí a América Latina

 http://www.aviacionnews.com/blog/2017/10/en-proceso-de-pintura-el-primer-b737-de-flybondi/
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: FedeProfi~ en 26 de octubre de 2017, 21:39:37
Lei por ahí (en una fuente no muy confiable) que el código IATA sería YB. Alguien tiene más especificaciones al respecto?
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: UFA0016 en 20 de noviembre de 2017, 23:16:25
Hace poco me crucé con un viejo amigo (vive en Córdoba), piloto muy experimentado él, tanto militar como luego civil.
Ya fue seleccionado como piloto por FlyBondi, y según él me cuenta, el proyecto es serio en toda medida. Una primera etapa incorporarían hasta 18 737-800 sino recuerdo mal, y mucha gente.
Primero abriría en Diciembre la base de Córdoba y luego la del Palomar. Lo de Córdoba no es casual, ya que se espera que cubra muchas rutas desde esa ciudad a otras ciudades además de CABA. La idea es ir, tanto en rutas como en precios en una veta no explorada del mercado. Veremos si es así y como le va.

Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: bertrand en 21 de noviembre de 2017, 12:26:55
Hace poco me crucé con un viejo amigo (vive en Córdoba), piloto muy experimentado él, tanto militar como luego civil.
Ya fue seleccionado como piloto por FlyBondi, y según él me cuenta, el proyecto es serio en toda medida. Una primera etapa incorporarían hasta 18 737-800 sino recuerdo mal, y mucha gente.
Primero abriría en Diciembre la base de Córdoba y luego la del Palomar. Lo de Córdoba no es casual, ya que se espera que cubra muchas rutas desde esa ciudad a otras ciudades además de CABA. La idea es ir, tanto en rutas como en precios en una beta no explorada del mercado. Veremos si es así y como le va.
una veta...
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: UFA0016 en 21 de noviembre de 2017, 22:37:29
una veta...

Corregido. Como diría hace unos años ese "brillante jurista"... ejem Daniel Reposo, luego de conocerse que no había dado las conferencias internacionales que decía en su curriculum, entre otras muchas mentiras...."fue un error de tipeo", jaja.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: MEX2007 en 25 de noviembre de 2017, 23:09:33
Se viene el primero.

Boeing 737-8AS    33821    1698    LV-HKS    FlyBondi    delivery 25nov17 XSP-HAN-ITM    ex HS-DBD
Tomado de http://www.skyliner-aviation.de
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: JFK man en 27 de noviembre de 2017, 13:35:13
Se viene el primero.

Boeing 737-8AS    33821    1698    LV-HKS    FlyBondi    delivery 25nov17 XSP-HAN-ITM    ex HS-DBD
Tomado de http://www.skyliner-aviation.de

Manufacturer Serial Number (MSN) 33821 
Line Number 1698 
Aircraft Type  Boeing 737-800 
Age 12.6 Years
Production Site  Renton (RNT)
Airframe Status Stored
Last updated on Nov 22, 2017 
EI-DHM  Boeing 737-800   Ryanair   Y189  2x CFM56-7  Apr 2005   WL fitted Dec 2006 wfu and std at PIK 28. Mar 2012 Ferried PIK-DUB 25. Apr 2012
N338CR  Boeing 737-800  Chishima Real Estate   2x CFM56-7  May 2012   
HS-DBD  Boeing 737-800   Nok Air   Y189  2x CFM56-7  May 2012  Nok Nan Fah / นกน่านฟ้า  leased from (hidden) May 2012 - Apr 2013leased from (hidden) Apr 2013wfu and std at XSP 22. Sep 2017
 OE-IGH  Boeing 737-800  SMBC Aviation Capital   2x CFM56-7  Nov 2017   
LV-HKS  Boeing 737-800   Flybondi    2x CFM56-7  Due   leased from (hidden)

 
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: gontaborda en 28 de noviembre de 2017, 11:57:37
Hola! Me gustaria saber, si alguien tiene la información, como puedo acercar mi curriculum a FlyBondi para ser parte de su tripulación en Argentina.

Gracias
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: jaruani en 29 de noviembre de 2017, 21:17:29
Hola! Me gustaria saber, si alguien tiene la información, como puedo acercar mi curriculum a FlyBondi para ser parte de su tripulación en Argentina.

Gracias

Tenes que aplicar (en el area de tu interes) desde la propia pagina de la compania. https://flybondi.breezy.hr/

Saludos
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: valentinartus en 01 de diciembre de 2017, 22:44:47
el primer avión ya salio de San Jose estan volando a Córdoba
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: UFA0016 en 05 de diciembre de 2017, 21:57:31
Hoy voló el primer 737-800 desde AEP hasta su base en COR. En quince días se inicia la venta de pasajes vía Web.

https://www.cronista.com/negocios/Primer-vuelo-de-FlyBondi-el-bautismo-de-Nelson-uniformes-cool-y-gangas-a-Cordoba-20171205-0091.html
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: UFA0016 en 27 de diciembre de 2017, 15:52:40
FlyBondi retrasa su inicio de operaciones para fines de Enero:

http://www.lanacion.com.ar/2095736-flybondi-demora-el-inicio-de-sus-vuelos-en-el-pais
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: UFA0016 en 27 de diciembre de 2017, 16:06:22
A todo esto la palabra que faltaba, la del "dueño" del predio de El Palomar, la FAA.
Y parece que no está de acuerdo a que usen su base aérea como aeropuerto comercial de low-costs. Igual no creo que le den pelota:

http://www.lanacion.com.ar/2095723-la-fuerza-aerea-rechaza-utilizar-el-aerodromo-de-el-palomar-para-vuelos-low-cost
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: LUCASQ en 27 de diciembre de 2017, 20:57:19
A todo esto la palabra que faltaba, la del "dueño" del predio de El Palomar, la FAA.
Y parece que no está de acuerdo a que usen su base aérea como aeropuerto comercial de low-costs. Igual no creo que le den pelota:

http://www.lanacion.com.ar/2095723-la-fuerza-aerea-rechaza-utilizar-el-aerodromo-de-el-palomar-para-vuelos-low-cost

No sería el primer aeropuerto de uso compartido. Por el momento me vienen a la memoria Gallegos, Mendoza, Bahía Blanca, Paraná, Villa Mercedes/Reynolds, pero seguramente debe haber algún otro.
Por otro lado, le veo poca fuerza a los argumentos esgrimidos por Amrein según el artículo. Incluso en la parte final da a entender quer no tenía muchas esperanzas de que le dieran bola, ya que habla de "dejar bien delimitada las jurisdicciones", o sea que es como que ya asume que va a ocurrir.
Al margen, da la impresión de que no hubo mucha consulta previa con la FAA, aunque sólo sea como para cumplir con la formalidad.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: DCAflyer en 27 de diciembre de 2017, 22:01:21
No sería el primer aeropuerto de uso compartido. Por el momento me vienen a la memoria Gallegos, Mendoza, Bahía Blanca, Paraná, Villa Mercedes/Reynolds, pero seguramente debe haber algún otro.
Por otro lado, le veo poca fuerza a los argumentos esgrimidos por Amrein según el artículo. Incluso en la parte final da a entender quer no tenía muchas esperanzas de que le dieran bola, ya que habla de "dejar bien delimitada las jurisdicciones", o sea que es como que ya asume que va a ocurrir.
Al margen, da la impresión de que no hubo mucha consulta previa con la FAA, aunque sólo sea como para cumplir con la formalidad.

La carta esta fechada 3 de noviembre, o sea, casi dos meses atras. O sea que da la impresion que cayo en saco roto.

La conversion de El Palomar a aeropuerto mixto ya es un hecho y diria yo que una necesidad tambien si realmente son serios en cuanto a acomodar a las "low cost" que se vienen. En Europa se ha hecho mucho asi en casos como Hahn (ex base aerea de la OTAN) y Eindhoven, ciudad de los Paises Bajos que conozco muy bien, adonde una base aerea de la FA neerlandesa se hizo mixta civil/militar, con una terminal low cost sencilla pero muy bien hecha, adonde operan Ryanair, WizzAir y Transavia.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: bertrand en 28 de diciembre de 2017, 09:23:37
Además de la oposición de la fuerza aérea, me pregunto qué tan bien comunicado esta ese aeropuerto con los grandes núcleos urbanos y en particular la ciudad de Buenos Aires.
Se sabe: su situación a 2 pasos del microcentro es la enorme ventaja de Aeroparque, mientras que su dependencia exclusiva de la autopista Richieri pone en situación  más compleja a Ezeiza (cuando hay un tren electrificado a pocos kilómetros, ramal del que sería tan fácil sacar un corto desvío hasta el corazón del aeropuerto, pero bueno, sobre ese tema ya hemos hablado mucho) pero aun así llegamos con bus, taxi, minibús en días laborables, y hasta colectivo si te llevas un marcador para volver a hacerte la rayita del tujes al final del viaje.
Pero a Palomar…cómo llego?
Me recuerda cuando el inefable Mario Ishii fantaseó con poner una terminal en José C Paz, y uno de sus asesores habló conmigo del tema. Mi primera pregunta fué: y cómo llego desde el obelisco a su terminal? No más preguntas, su Señoría… fue el fin de la conversación.

Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: MITSUBICHI en 28 de diciembre de 2017, 10:48:22
cuando haya que tomar un taxi o remise a Palomar y te cobren...500/700 sopes.......se acabo la loucost

imagino que pondran bondis...justamente, sino es una locura ir a Palomar desde el centro, pero bueno, claro que hay mucha gente que vive cerca y le vendra barbaro !

veremos....
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: eielef en 28 de diciembre de 2017, 10:51:48
El tren que va a El Palomar (desde Retiro) (el San Martín), te deja a 500m del aeropuerto, y el viaje dura 49 minutos desde Retiro, o 41 minutos desde Palermo (Pza Italia). Debe haber colectivos, también, y UBER y todo lo demás. El tren es la mejor opción, en mi opinión. La usé para ver a los amados B707 de LADE...
https://www.trensanmartin.com.ar/imagenes/trenes-jose-c-paz-pilar-cabred-lunes-a-sabados.pdf

Por último, a partir de hoy 28/12, El Palomar pasó a ser el aeropuerto 35 concesionado por AA2000. Es curioso leer los NOTAMS ahí, que figura la pista (16/34) cerrada hasta febrero de 2018, mientras que en la publicación de hoy en el Boletín Oficial, en los mapas la marcan como pista 17/35, y la marcan como abierta.
http://www.aviacionline.com/2017/12/oficializan-la-incorporacion-de-el-palomar-a-aeropuertos-argentina-2000/
Creo que demorará mucho en inaugurarse ese aeropuerto. Podría comenzar Flybondi desde Ezeiza, antes de mudarse definitivamente a El Palomar (es decir, una vez que el aeropuerto abra, que tenga una terminal, que tengan controles de equipaje y seguridad, etc...
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: MITSUBICHI en 28 de diciembre de 2017, 10:53:59
Me contesto que Uber esta $ 308.11 (a esta hora...), hay que ver en distintos horarios.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: LUCASQ en 28 de diciembre de 2017, 15:17:44
cuando haya que tomar un taxi o remise a Palomar y te cobren...500/700 sopes.......se acabo la loucost

Ese -y varios más- es un problema recurrente con las low-cost. Si uno más o menos conoce el tema, lo puede prever, hacer sus números y finalmente decidir si le conviene o no. El problema es para la gente que no maneja esos pormenores y los agarra desprevenidos. Supongo que con el tiempo el panorama se irá acomodando.
Lo bueno es que exista la posibilidad de elegir.

imagino que pondran bondis...justamente, sino es una locura ir a Palomar desde el centro, pero bueno, claro que hay mucha gente que vive cerca y le vendra barbaro !

El FC San Martín sigue siendo, por lejos, la opción más práctica para ir desde la CABA a Palomar, por lo que imagino que tendrán que pulir un poco el servicio, que ya ha mejorado bastante.
Ir por modo automotor (sea vehículo particular, taxi o colectivo) es de terror, no sólo porque se pasa por zonas jodidas sino porque no hay ningún camino directo. Yo todavía la sigo dudando cuando, muy esporádicamente -por suerte- tengo que ir al Colegio Militar, que queda enfrente, e incluso una vez me perdí y terminé en Sáenz Peña (la del GBA, no la del Chaco).
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: bertrand en 29 de diciembre de 2017, 08:36:20
Ir por modo automotor (sea vehículo particular, taxi o colectivo) es de terror, no sólo porque se pasa por zonas jodidas sino porque no hay ningún camino directo. Yo todavía la sigo dudando cuando, muy esporádicamente -por suerte- tengo que ir al Colegio Militar, que queda enfrente, e incluso una vez me perdí y terminé en Sáenz Peña (la del GBA, no la del Chaco).
Mal de muchos, consuelo de tontos, dice la sabiduria popular. Pero opino exactamente igual que vos, y he tenido tambien la experiencia de haberme perdido mal, pero mal!. Tuve que conducir kilometros en sentido contrario a como venia, cuidando de seguir rigurosamente el mismo camino, hasta llegar a un lugar ubicable, y (como dice la gallega del GPS que ese dia NO TENIA) "recalcular"
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: MITSUBICHI en 29 de diciembre de 2017, 08:52:01
El tren que va a El Palomar (desde Retiro) (el San Martín), te deja a 500m del aeropuerto, y el viaje dura 49 minutos desde Retiro, o 41 minutos desde Palermo (Pza Italia). Debe haber colectivos, también, y UBER y todo lo demás. El tren es la mejor opción, en mi opinión. La usé para ver a los amados B707 de LADE...
https://www.trensanmartin.com.ar/imagenes/trenes-jose-c-paz-pilar-cabred-lunes-a-sabados.pdf

Por último, a partir de hoy 28/12, El Palomar pasó a ser el aeropuerto 35 concesionado por AA2000. Es curioso leer los NOTAMS ahí, que figura la pista (16/34) cerrada hasta febrero de 2018, mientras que en la publicación de hoy en el Boletín Oficial, en los mapas la marcan como pista 17/35, y la marcan como abierta.
http://www.aviacionline.com/2017/12/oficializan-la-incorporacion-de-el-palomar-a-aeropuertos-argentina-2000/
Creo que demorará mucho en inaugurarse ese aeropuerto. Podría comenzar Flybondi desde Ezeiza, antes de mudarse definitivamente a El Palomar (es decir, una vez que el aeropuerto abra, que tenga una terminal, que tengan controles de equipaje y seguridad, etc...



Me dicen que las 5 cuadras a las que te deja el tren estan un DESASTRE...por lo que es obvio que del tren hay que tomar un taxi por las 5 cuadras....

no se, creo que habria que hacer un REPORTE DE VIAJE al Palomar para ver con que nos encontramos...o sea yo con Fly B no pienso viajar ni a la esquina pero con Norwegian puede ser...por eso me gustaria ir sabiendo...
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: UFA0016 en 29 de diciembre de 2017, 22:40:26


Me dicen que las 5 cuadras a las que te deja el tren estan un DESASTRE...por lo que es obvio que del tren hay que tomar un taxi por las 5 cuadras....

no se, creo que habria que hacer un REPORTE DE VIAJE al Palomar para ver con que nos encontramos...o sea yo con Fly B no pienso viajar ni a la esquina pero con Norwegian puede ser...por eso me gustaria ir sabiendo...

Por lo que pude conocer de un piloto de FlyBondi, pareciera que la empresa tiene intenciones serias. Vamos a ver en el tiempo.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: eielef en 30 de diciembre de 2017, 01:57:54
Juanjo hace unos años hizo un reporte volando desde El Palomar. Yo estuve ahí pero hace, al menos, 10 años. Alguien que viva cerca podría contarnos más. No es imposible que esas 5 cuadras sean vigiladas por la policía, y bien señalizadas de como llegar al aeropuerto El Palomar. Pero sería la primera vez que se puede viajar en tren hasta un aeropuerto. Tal vez se podría hacer un camino directo, con rampas para discapacitados, pero también para gente con equipaje, por esas cuadras. Bien iluminado, con cámaras, y ya. No parece imposible.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: LUCASQ en 30 de diciembre de 2017, 16:39:18
Juanjo hace unos años hizo un reporte volando desde El Palomar. Yo estuve ahí pero hace, al menos, 10 años. Alguien que viva cerca podría contarnos más. No es imposible que esas 5 cuadras sean vigiladas por la policía, y bien señalizadas de como llegar al aeropuerto El Palomar. Pero sería la primera vez que se puede viajar en tren hasta un aeropuerto. Tal vez se podría hacer un camino directo, con rampas para discapacitados, pero también para gente con equipaje, por esas cuadras. Bien iluminado, con cámaras, y ya. No parece imposible.

No es la parte más linda de El Palomar (la mejor zona, la llamada Ciudad Jardín, es hacia el lado opuesto de la vía). Pero tampoco es, ni por lejos, de lo peor del conurbano, ni siquiera en el tema seguridad (a mí me asaltaron a plena luz del día a dos cuadras de Cabildo y Juramento, así que el lugar tampoco garantiza nada). Creo que el acceso a la base/aeropuerto podría mejorarse con relativamente poca inversión.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Edmundo en 31 de diciembre de 2017, 05:59:58
Lo patetico (vivo afuera hace tiempo) es que se de por sentado que la inseguridad no se puede remediar y que toda tu vida tenga que girar alrededor de eso.
Un fuerte abrazo a todos los compatriotas y un Feliz 2018 y que se empiecen a solucionar las lacras que hacen malvivir a la gente de bien.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: UFA0016 en 09 de enero de 2018, 23:55:28
Comienza la venta de pasajes de FlyBond:

www.iprofesional.com/notas/261496-vacaciones-argentina-aerolineas-video-avion-venta-viaje-vuelo-barato-pasajes-bajo-costo-low-cost-aereas-flybondi-La-low-cost-Flybondi-anuncio-que-comenzara-a-vender-pasajes-este-jueves
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Cratilo en 11 de enero de 2018, 17:25:26
Hoy salió que desean bajar el tkt de Cba a Palomar al 50%, y dice que el B738 tiene 10% más de asiento y que van a volar 12 hs por día sus aviones y eso lo hace más eficiente.
Me hace levantar en cólera este mentiroso, que solo tiene un solo avión con lo cual sus gastos fijos son altísimo y que va a tener un alto costo de mantenimiento al ser usado de más de un año. Que deje de hablar giladas y que se dedique a poner papeles al día y que no hable más. Echos maestro. Basta de Bullshit
PD a este personaje lo subsidian, déjate de joder
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Gameover en 11 de enero de 2018, 21:23:35
No esta mal el uso de palomar. Particularmente yo preferiria que los 2 que hay funcionen bien y no agregar un aeropuerto deficiente mas a un espacio aereo deficiente pero agregar palomar es una opcion valida. Lo que esta mal es la improvisacion de como quieren empezar a operar digna de negociado africano. Ahi lei que el proyecto tiene 3 etapas. La primera es un papelon aeronautico. En 3 meses quieren corriendo armar algo que hace agua por todos lados para operar rapido sin necesidad. La segunda etapa es mas logica (los hangares reformados) y esa etapa deberia ser la primera etapa con una obra mas seria. La 3ra es la muy buena. Salir a operar asi como quieren es trucho. Y lamentablemente cuando se hace todo rapido no termina bien.

Como todo lo que viene de la politica viene turbio. Aca no es la exepcion. En el afan de mostrar la revolucion de los aviones vamos a jugar con fuego un tiempito.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: UFA0016 en 11 de enero de 2018, 21:44:43
Se inició hoy nomás la venta de pasajes de FlyBondi. Parece que se venden bien. En esta nota también están los precios indicativos para los destinos.
Por otro lado una jueza detuvo las reformas en El Palomar.

http://www.iprofesional.com/notas/261660-precios-cordoba-buenos-aires-neuquen-turismo-salta-mendoza-venta-bariloche-tucuman-tarifas-transporte-bahia-blanca-cataratas-jujuy-santiago-del-estero-low-cost-flybondi-el-palomar-Flybondi-arranco-la-fiebre-low-cost-y-vendio-21-pasajes-por-minuto-cuanto-cuestan-los-vuelos
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: bertrand en 17 de enero de 2018, 11:47:05
Con respecto a Palomar, una pregunta que me avergüenza: pensaba en la posibilidad de un shuttle (en francés navette) entre la estación de ferrocarril y la terminal aeroportuaria porque no veo a los pasajeros 5 cuadras arrastrando valijas, pero no puedo encontrar el termino correcto en lengua castellana. Como se dice shuttle en castellano, porfi???
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: JFK man en 17 de enero de 2018, 13:08:13
Con respecto a Palomar, una pregunta que me avergüenza: pensaba en la posibilidad de un shuttle (en francés navette) entre la estación de ferrocarril y la terminal aeroportuaria porque no veo a los pasajeros 5 cuadras arrastrando valijas, pero no puedo encontrar el termino correcto en lengua castellana. Como se dice shuttle en castellano, porfi???
Transbordador seria (ferry también se dice en ingles cuando es transporte acuático) en castellano.
Microsoft translator me dice auto bus de enlace. No creo que haya una palabra especifica en español.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: R.A.M en 17 de enero de 2018, 16:15:19
Intercambiador (de transportes)
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Gameover en 17 de enero de 2018, 17:28:01
transfer.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: bertrand en 18 de enero de 2018, 10:15:18
transfer.
esto es una palabra castellana?
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: MITSUBICHI en 18 de enero de 2018, 11:16:20
esto es una palabra castellana?

no bertrand, pero son palabras que con el tiempo quedan....como "sandwich" que en Argentina quedo "sanguche"....se castellanizan a "nosso modo"
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: CrashLander en 18 de enero de 2018, 12:39:11
Lanzadera:
Instrumento del telar en que va el carrete de hilo, que se pasa de un lado a otro de la trama alternativamente por encima y por debajo de la urdimbre

Shuttle es algo que va y viene, va y viene, va y viene... de ahí viene.

Pero no hay palabra en castellano que se use regularmente como se usa shuttle en USA.

:angelito: :diablo:
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: bertrand en 18 de enero de 2018, 13:20:34
no bertrand, pero son palabras que con el tiempo quedan....como "sandwich" que en Argentina quedo "sanguche"....se castellanizan a "nosso modo"
:jejeje: es mediodia y vos me venis a hablar de sanguche??? Marche uno de mila completo!!!  OKK
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: MITSUBICHI en 18 de enero de 2018, 14:35:19
:jejeje: es mediodia y vos me venis a hablar de sanguche??? Marche uno de mila completo!!!  OKK

JAJAA...pedime uno que voy para alla !
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: LUCASQ en 18 de enero de 2018, 20:13:30
Lanzadera:
Instrumento del telar en que va el carrete de hilo, que se pasa de un lado a otro de la trama alternativamente por encima y por debajo de la urdimbre

Shuttle es algo que va y viene, va y viene, va y viene... de ahí viene.

En la época del apogeo de los space shuttle en algunos lugares aparecía traducido como "lanzadera espacial". Pero en este caso no se me ocurre ninguna palabra en castellano. Y de hecho, hay palabras o frases que al traducirse pierden completamente su sentido.
Recuerdo que una vez a mi hija en el colegio le dieron una tarea sobre la "bella época" (o sea, la "belle époque"...)
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: bertrand en 19 de enero de 2018, 10:19:51
Gracias a todos !
Tenía la duda de si la palabra exacta realmente no existía o si yo estaba siendo burro.
Ahora lo sé!
No existe una palabra precisa, hay que utilizar una frase explicativa.
En la época del apogeo de los space shuttle en algunos lugares aparecía traducido como "lanzadera espacial". Pero en este caso no se me ocurre ninguna palabra en castellano. Y de hecho, hay palabras o frases que al traducirse pierden completamente su sentido.
Recuerdo que una vez a mi hija en el colegio le dieron una tarea sobre la "bella época" (o sea, la "belle époque"...)
“Bella época”!!! Esto sí que nunca lo había oído ni leído!
Y para referirse a la revuelta (la fronde) contra el rey francés Louis XIV, supongo que le habrán dicho de documentarse sobre “la honda”???
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: UFA0016 en 23 de enero de 2018, 16:21:09
FlyBondi negó un aterrizaje de emergencia:

https://www.cronista.com/negocios/Flybondi-nego-un-aterrizaje-de-emergencia-durante-un-vuelo-de-prueba-20180123-0064.html

Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: UFA0016 en 23 de enero de 2018, 21:59:25
El Capitán pidio disculpas a los pasajeros (que eran personal y familiares de la empresa) por lo corto de este vuelo en cierta forma inaugural:

http://www.lanacion.com.ar/2103107-les-pido-disculpas-por-el-corto-vuelito-que-dijo-el-piloto-del-vuelo-de-flybondi-que-sufrio-la-falla-en-el-aire
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Cratilo en 24 de enero de 2018, 09:18:59
El Capitán pidio disculpas a los pasajeros (que eran personal y familiares de la empresa) por lo corto de este vuelo en cierta forma inaugural:

http://www.lanacion.com.ar/2103107-les-pido-disculpas-por-el-corto-vuelito-que-dijo-el-piloto-del-vuelo-de-flybondi-que-sufrio-la-falla-en-el-aire

El piloto realiza un aviso de urgencia cuando se produce una situación anómala a bordo pero que no implica un riesgo inminente. Se comunica utilizando la expresión PAN-PAN repetida en tres ocasiones antes del mensaje y se usa, por ejemplo, para solicitar prioridad en el aterrizaje.

Sin embargo, cuando un piloto declara emergencia está enviando una señal de socorro, es decir, solicita asistencia inmediata puesto que detecta una amenaza de peligro. En este caso, la expresión que se repite por triplicado es MAYDAY..

Cual de todo esta mal?. El CDTE que le gusta ser Actor Primcipal y sale a ganar todos los espacios en el avión. O se está cuidando porque hay algo que no hizo? Mmmmmm
Luego dicen que hicieron otro vuelo, y esta todo bien, mmmmm las mentiras tienen patas cortas. Un vuelo de 7 minutos cómo está certificado?, o un intento de despegue es un vuelo. Y si es así, y dicen que está todo bien. Les digo que deben hacer un vuelo completo despegue diferentes actitudes del avión y aterrizaje para certificar que su sistema anemometrico está bien. Vamos muchachos......... somos pocos y nos conocemos....
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: MediAla en 24 de enero de 2018, 11:58:28
perdón, no habia visto este thread (lo he colocado en incidentes ya que lo vi por AVHerald primero)

malestar en el mundillo de las low-cost por el incidente del bondi... en Cordoba

http://www.iprofesional.com/notas/262264-aerolineas-sindicato-transporte-low-cost-aereas-El-incidente-de-Flybondi-incomoda-a-Dietrich-y-reaviva-la-discusion-sobre-la-seguridad-en-las-aerolineas-low-cost (http://www.iprofesional.com/notas/262264-aerolineas-sindicato-transporte-low-cost-aereas-El-incidente-de-Flybondi-incomoda-a-Dietrich-y-reaviva-la-discusion-sobre-la-seguridad-en-las-aerolineas-low-cost)
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Gameover en 24 de enero de 2018, 12:34:14
Voy a opinar netamente profesionalmente. Un incidente lo tiene cualquiera. Lo tuvieron justo cuando no hay que tenerlo. Hicieron lo que hay que hacer y volvieron. No me preocupa la seguridad.

Ahora si voy a criticar desde como se manejan empresariamente y comparando con otra “start up” argenta. Y dejan que desear. improvisados totales. Avianca lanzo los vuelos para un avion de 78 pax un mes y algo antes de operar. flybondi con menos de un mes para un avion el doble de tamaño. No es coherente ni como se manejan las low cost en ningun mado. Suelen lanzar la ruta meses antes. Segundo van a operar con 1 avion, avianca siempre planeo tener 2 pese a las demoras que ya conocemos. Vi una foto de un avion de FB pintado en turquia. Antes de lanzar la venta ya habian tenido un tema con ingestion de pajaros (puede pasar y va a pasar). Si les paso y no aprendieron que hacer las cosas a paso lento (esperar el 2do avion) es preocupante a nivel organizacion. O los 75 millones de usd es un verso o se tienen que sentar a hacer un mea culpa. Despues hay un tema netamente de falta de pilotos que si no lo soluciona en el corto plazo cook y nelson van a tener que salir a volar los aviones. Si vos salis a vender 4 aviones, en un pais donde hay recursos humanos que escasean, aseguratelos primero. Esto le paso a Andes tambien, a ARSA tambien le paso por mal managment pero al estar volando se disimula mas. Ultima critica palomar, deberian ranurar la pista si van a operar 738 no SFP. No se que motores tienen pero al ser no Short Field Performance les va a a limitar pesos en vuelos largos. No digo que vayan a operar inseguramente. Si los puede limitar comercialmente. Palomar asi es una improvizacion, la 1ra etapa es vergonzosa, la segunda de condicionar 2 hangares me parece buena, con mas tiempo se podria mejorar en serio una base abandonada por años. Una base abandonada no se acondiciona en 3 meses. Requiere minimo 6 con ranurados de pistas, auditar bien todo, etc.

Estas criticas hacen insegura a FB. No, son criticas a la organizacion, y probablemente se recienta la operacion que pretenden hacer. Aclaro no digo que FB vaya a ser insegura.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Cratilo en 25 de enero de 2018, 12:52:40
Voy a opinar netamente profesionalmente. Un incidente lo tiene cualquiera. Lo tuvieron justo cuando no hay que tenerlo. Hicieron lo que hay que hacer y volvieron. No me preocupa la seguridad.


Perdón, cuando uno tiene un problema anemometrico, y se traduce en diferencia de indicación de velocímetros , entre otras cosas, porque además da información a los equipos básicos y de accionamientos automáticos, se debe decir “May day (3 veces)”, se hizo esto?
Respuesta correcta a) No,
Se debería haber echo?
Respuesta correcta
A) SIEMPRE SE DEBE DAR MAY DAY( 3 veces)
Esto no solo se hace para que todos se llamen al silencio en la frecuencia, ademas tiene prioridad y lo MAS IMPORTANTE , se activan los servicios concurrentes, entre ellos LOS BOMBEROS
Todo esto no se hizo, y me decís” QUE SE HIZO LO CORRECTO Y NO SE AFECTÓ A LA SEGURIDAD”
Si la trip se quiere matar, que lo haga, pero no con pasajeros abordo.
POR FAVOR DEJEMOS DE  DECIR PAVADAS, SOMOS GRANDES .

PD se hizo un vuelo Despegue nivelación y aterrizaje para ver si la falla estaba solucionada más  aún cuando su mantenimiento está en el ojo de la tormenta?
Respuesta correcta
A) observar en los datos de Aeropuertos 2000
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: UFA0016 en 26 de enero de 2018, 23:01:19
Y finalmente FlyBondy realizó su primer vuelo regular:

http://www.lanacion.com.ar/2104118-flybondi-realiza-su-primer-vuelo-regular-en-la-argentina
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: whonak en 29 de enero de 2018, 15:18:32
UALA DENUNCIA A LA ANACA POR NO CONTROLAR

La Unión de Aviadores de Líneas Aéreas que nuclea a los pilotos de Austral denuncia que Flybondi utilizo en su vuelo de Córdoba la nomenclatura Radiotelefónica de la serie 2000-FO2710-correspondiente a la Empresa Austral. El hecho es muy grave y afecta la seguridad operacional.

Leer mas: http://aviacionenargentina.com.ar/uala-denuncia-la-anac-no-controlar/
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: jaruani en 29 de enero de 2018, 21:59:21
Cuanta veracidad hay en esto. realmente FB tiene un container para hacer  los matto's? Ver para creer.....

https://www.lmneuquen.com/advirtieron-la-falta-garantias-flybondi-n579277

Saludos
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: DCAflyer en 29 de enero de 2018, 23:50:06
Cuanta veracidad hay en esto. realmente FB tiene un container para hacer  los matto's? Ver para creer.....

https://www.lmneuquen.com/advirtieron-la-falta-garantias-flybondi-n579277

Saludos

Yo quisiera saber con que hangar comenzaron sus operaciones Southwest, Ryanair o EasyJet?

Pucha, una empresa que se crea, con una propuesta innovadora, que da trabajo a cientos de argentinos y no saben como meterle palos en la rueda.
Especialmente da vergüenza ajena ver el comportamiento de ciertos sindicalistas. Cero de honestidad intelectual.

Y si para muestra basta un boton, es solo ver de donde saco este diario de Neuquen la historia esta: de Pagina12. Sobran las palabras. La maquina de impedir.

Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: LUCASQ en 30 de enero de 2018, 11:06:36
Pucha, una empresa que se crea, con una propuesta innovadora, que da trabajo a cientos de argentinos y no saben como meterle palos en la rueda.
Especialmente da vergüenza ajena ver el comportamiento de ciertos sindicalistas. Cero de honestidad intelectual.

Y si para muestra basta un boton, es solo ver de donde saco este diario de Neuquen la historia esta: de Pagina12. Sobran las palabras. La maquina de impedir.

Pasó antes, pasa ahora y seguramente volverá a pasar. La llegada de nuevos jugadores obliga a los que ya están a ser competitivos, y para quienes crecieron acostumbrados a vivir del estado eso no es fácil.
He leído los argumentos más inverosímiles en contra de las low-cost, como si la gente estuviera obligada a tomarlas. Parece que les molesta la posibilidad de elegir.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: MediAla en 30 de enero de 2018, 21:56:46
volvemos otra vez al caso que planteaba en otro post (el de los subsidios)
estas empresas subsidiadas cuando ven 'la quintita' amenazada se prenden de cualquier cosa para no reconocer que tienen que ponerse a trabajar para ser competitivos...

acá están muy bien acostumbrados al proteccionismo del Estado en todo su esplendor y se duermen bajo el arbolito que da la sombra...

Si cumplen TODAS las regulaciones aéreas vigentes que compitan... ahora si no las cumplen que la autoridad las haga cumplir o que las cierren.

Acá están todas escritas las reglamentaciones... el terreno está preparado, pero, si de jugar sucio y buscarle la quinta pata al gato... acá en este país seguro que un abogado turro encuentra que la corte diga que todos los gatos nacen con 5 patas y después la pierden el primer día de vida... y algún juez probablemente diga 'asi sea...'

Acá está clarito... las normativas están y hay que cumplirlas, el resto de lo que digan los gremios es puro humo, desinformación o llamalo como quieras...

FB está legal o no... no pueden estar 'legal a medias', y esto vale tanto para FB como para cualquiera (cuidado el que tire la primera piedra... ojito), y el gobierno y/o la autoridad aeronáutica tienen que hacer valer todas las reglamentaciones de operación 'a rajatabla'...

No que arranquen con dispensas, miradas para otro lado o lo que sea, vuelvo a repetir... miren en que terminó lo de LAPA por mirar para otro lado, no digo ni por asomo que FB se comporte como la desaparecida, y espero no lo haga... pero si la autoridad quiere tener competencia de la buena, que aplique lo que corresponde por igual...
Y los gremios, bueno... ya sabemos que tipo de gente suele 'esconderse' por esos pasillos... no se hagan los inocentes...
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: 73W en 31 de enero de 2018, 16:20:27
Los vuelos de FB no superan nunca los 28.000 pies. Tiene algo que ver con el RVSM?
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: MEX2007 en 31 de enero de 2018, 16:40:29
En SSC dicen que sí tiene que ver con el RSM. Créditos a "argie":

Cita
Ahí consulté con un amigo de la Anac, y me confirmó que es por RVSM. Una cuestión de papeles para habilitación. Según el, una bolud...
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: cabeman2 en 31 de enero de 2018, 17:42:39
Hola,

Les dejo un video con el procedimiento de IAS Disagree para un 737, supuestamente es lo que sucedió con FlyBondi.  En el video se ve bien la checklist que hacen y la comunicación con torre

https://www.youtube.com/watch?v=GhoTVJmOmMw

Saludos!
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: UFA0016 en 02 de febrero de 2018, 00:24:42
No sé porqué hace un tiempito cuando conocí el nombre de esta empresa me imaginé algo así:

https://www.youtube.com/watch?v=01SR5nVxrQg  :wi:
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: CrashLander en 02 de febrero de 2018, 03:56:45
No sé porqué hace un tiempito cuando conocí el nombre de esta empresa me imaginé algo así:

Muy bueéh! 

 :angelito: :diablo:
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: amun en 04 de febrero de 2018, 08:09:28
Y como se traduce AIRBUS?
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: LUCASQ en 04 de febrero de 2018, 15:32:41
Y como se traduce AIRBUS?

Supongo que, literalmente, "Aerobús", "ómnibus del aire" o algo por el estilo.
En un libro sobre el rescate de los rehenes israelíes en Entebbe -que perdí en una mudanza y no consigo rastrear en la web-, en los epígrafes de las fotos en las que se veía al avión secuestrado decía literalmente "aerobús", así, en minúscula.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: splinter en 04 de febrero de 2018, 21:36:04
Buenas.. circula que un vuelo de bari a CBA no llevaron los equipajes por no cargar más combustible,..es verdad? :o
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: LUCASQ en 04 de febrero de 2018, 21:47:57
Buenas.. circula que un vuelo de bari a CBA no llevaron los equipajes por no cargar más combustible,..es verdad? :o

De Bari a dónde???????

Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: jaruani en 05 de febrero de 2018, 22:25:22
De Bari a dónde???????

A Cordoba.. Menciona algunos calculos, diferencia de pesos y condiciones atmosfericas.. Nunca escuche algo similar en 4M o AR/AU.
Salvo lei aca en el foro de que los EMB estaban limitados en carga para USH o destinos similares.

https://www.lmneuquen.com/flybondi-despacho-el-equipaje-camion-un-vuelo-cordoba-n580135

Otro punto de vista https://www.infobae.com/sociedad/2018/02/05/un-avion-de-flybondi-dejo-las-valijas-en-tierra-y-se-las-envio-a-los-pasajeros-un-dia-despues/

Saludos

Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: bertrand en 06 de febrero de 2018, 09:35:44
Sí, es verdad.
Lo que ocurre es que el B737-800 de Flybondi tiene muchísimos asientos, algo así como 190 creo.
O sea que ya de movida, con pasaje lleno, tiene mucho peso de pasajeros.
A título comparativo un B737-800 de United tiene 154 asientos.
Como es bien sabido, la sustentabilidad del aire disminuye en función de 2 parámetros:
1)   La altura. Cuanto más alto el aeropuerto, más limitado es el peso máximo de un avión para su despegue. De ahí que el aeropuerto de La Paz, Bolivia, sea una pesadilla. Recuerdo bien los sustos que nos ha dado hace muchos años la ruta de Avianca EZE-LPB-BOG que no se a quien se le ocurrió semejante idea con un B707. No es que San Carlos de Bariloche este muy alto, son unos casi 900 metros sobre el nivel del mar, creo, pero obviamente no es, precisamente, “al nivel del mar”.
2)   La temperatura. El aire se dilata con el calor, se hace más liviano, y sustenta menos. Cuando trabajaba en cargas aéreas y utilizaba mucho los B747 cargueros, tenía por costumbre calcular a ojo de mal cubero más o menos 1 tonelada menos por grado Celsius adicional en época de verano. Un cálculo caserito para sacar de bodega de exportación un parcial de carga susceptible de ser embarcado sin objeciones del despachante de operaciones, y no verme obligado a reingresar una parte no embarcada, con el consiguiente trastorno burocrático aduanero. Ese día, creo que en BRC estaba haciendo algo así como 30 grados. Es mucho para la localidad, y te manda al diablo tus previsiones de llenado.
Los pasajeros se han quejado de ver que otras compañías como AR por ejemplo despegaban de BRC el mismo día sin dejar nada abajo. Sí, pero son aviones que tienen menos asientos!!! Si la configuración de Flybondi hubiese sido la misma que la de AR, tampoco hubiese tenido problemas.
Esto me habla de un poco de inexperiencia de estos muchachos.
Digo esto sin meterme en la cuestión del presunto negociado de Dietrich y Quintana, sobre la cual tengo mi opinión, pero la verdad no deseo entrar en polémica.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: cabeman2 en 06 de febrero de 2018, 12:24:37
Consulta para los entendidos, en referencia a lo que pasó con FlyBondi,

Para los cálculos de carga, etc.... el despechante y/o pilotos no tienen en cuenta el pronóstico para realizar esto cálculo horas previas al vuelo?  Cómo suele hacerse esto?

Gracias!
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Gameover en 06 de febrero de 2018, 14:34:53
Sí, es verdad.
Lo que ocurre es que el B737-800 de Flybondi tiene muchísimos asientos, algo así como 190 creo.
O sea que ya de movida, con pasaje lleno, tiene mucho peso de pasajeros.
A título comparativo un B737-800 de United tiene 154 asientos.
Como es bien sabido, la sustentabilidad del aire disminuye en función de 2 parámetros:
1)   La altura. Cuanto más alto el aeropuerto, más limitado es el peso máximo de un avión para su despegue. De ahí que el aeropuerto de La Paz, Bolivia, sea una pesadilla. Recuerdo bien los sustos que nos ha dado hace muchos años la ruta de Avianca EZE-LPB-BOG que no se a quien se le ocurrió semejante idea con un B707. No es que San Carlos de Bariloche este muy alto, son unos casi 900 metros sobre el nivel del mar, creo, pero obviamente no es, precisamente, “al nivel del mar”.
2)   La temperatura. El aire se dilata con el calor, se hace más liviano, y sustenta menos. Cuando trabajaba en cargas aéreas y utilizaba mucho los B747 cargueros, tenía por costumbre calcular a ojo de mal cubero más o menos 1 tonelada menos por grado Celsius adicional en época de verano. Un cálculo caserito para sacar de bodega de exportación un parcial de carga susceptible de ser embarcado sin objeciones del despachante de operaciones, y no verme obligado a reingresar una parte no embarcada, con el consiguiente trastorno burocrático aduanero. Ese día, creo que en BRC estaba haciendo algo así como 30 grados. Es mucho para la localidad, y te manda al diablo tus previsiones de llenado.
Los pasajeros se han quejado de ver que otras compañías como AR por ejemplo despegaban de BRC el mismo día sin dejar nada abajo. Sí, pero son aviones que tienen menos asientos!!! Si la configuración de Flybondi hubiese sido la misma que la de AR, tampoco hubiese tenido problemas.
Esto me habla de un poco de inexperiencia de estos muchachos.
Digo esto sin meterme en la cuestión del presunto negociado de Dietrich y Quintana, sobre la cual tengo mi opinión, pero la verdad no deseo entrar en polémica.

No es la misma performance de un 737-800 que la de un 737-800 SFP. Tampoco un 800 con motores de 26K que uno de 24K. Un SFP con 189 pax si sacaba todo el peso.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Pepe le Peu en 06 de febrero de 2018, 14:36:35
Muy raro que haya tenido que limitar tanto el peso.
Por lo que me dijeron, el 800 de FB no tiene el paquete Short Fieldo performance, que sí tienen casi todos los de AR, 30 grados tampoco es tanto.
A mi me suena que FB aún no tiene los cálculos de salidas con falla de motor, que sí tienen AR/AU y calculo que LAN.
Son procedimientos especiales para el caso de la falla de un motor llamados EOSID (engine out standard instruments departure) en aeropuertos críticos como BRC, SLA, JUJ, USH, etc. Donde por la orografía y restricciones de peso de la salida SID publicada por la autoridad aeronáutica, si no existiera la EOSID sacaría el avión mucho menos peso.
Estos procedimientos son creados por ingeniería de operaciones de la empresa y están en constante análisis para sacarle el Máximo jugo al avión.
En condiciones normales sin falla de motor, el avión cumple y vuela la SID publicada por la autoridad aeronáutica, pero si falla un motor, nos salimos de esta, obviamente avisando a control, se vuela otra trayectoria, cosa de poder cumplir con el franqueamiento de obstáculos volando con un motor.
A esto, hay que sumarle que creo que el avión no tiene habilitación RVSM, que limita a volar debajo de FL290, generando más requerimiento de combustible por volar bajo.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Gameover en 06 de febrero de 2018, 14:49:10
A modo de ejemplo

Bariloche pista 29 - 30 grados - cero viento - Bleed off - Flap 10 - 1013 qnh

Peso maximo 737-800SFP 26k potencia saca 73600 kg
Peso maximo 737-800       26k potencia saca 71000 kg

Depende de que tipo de avion sea varian los pesos, ni hablar la potencia del motor.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Pepe le Peu en 06 de febrero de 2018, 15:23:58
Me dicen por la cucaracha que este 800 de FB tiene 24000 lbs de empuje.

Los que le dieron el ok para traer ese avión, no pensaron que esto podía pasar? O limitar el sistema de reservas para vender menos asientos, 30grados no es tan loco en BRC, y para ir a COR, no es tan largo el vuelo.
Que no vaya a SLA en verano porque sale solo con la tripulación  :jejeje:
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Gameover en 06 de febrero de 2018, 15:52:54
Me dicen por la cucaracha que este 800 de FB tiene 24000 lbs de empuje.

Los que le dieron el ok para traer ese avión, no pensaron que esto podía pasar? O limitar el sistema de reservas para vender menos asientos, 30grados no es tan loco en BRC, y para ir a COR, no es tan largo el vuelo.
Que no vaya a SLA en verano porque sale solo con la tripulación  :jejeje:

Ya me parecia raro. Si es de 24K van a tener muchos problemas.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Cratilo en 06 de febrero de 2018, 15:53:45
No habrá una novedad que está limitando el MTOW ?, mmmmmm
El avión tenía una novedad que puede que aún no se haya corregido, y está diferida a la espera del repuesto. No será eso y que lo de temperatura es lo que hacen que ayude a tapar lo que se le critica..........
Muchachos nos conocemos todos y todos los versos, no inventen, porque los clientes que viajan no son los de los años 70. Los actuales saben más que el CEO de flybondi...... OKK

PD tener un motor con menos empuje, es menos leasing, menos consumo, pero...........caro los costos para sacar los pesos que uno desea, No solo es alquilar un avión barato
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Gameover en 06 de febrero de 2018, 17:33:19
No habrá una novedad que está limitando el MTOW ?, mmmmmm
El avión tenía una novedad que puede que aún no se haya corregido, y está diferida a la espera del repuesto. No será eso y que lo de temperatura es lo que hacen que ayude a tapar lo que se le critica..........
Muchachos nos conocemos todos y todos los versos, no inventen, porque los clientes que viajan no son los de los años 70. Los actuales saben más que el CEO de flybondi...... OKK

PD tener un motor con menos empuje, es menos leasing, menos consumo, pero...........caro los costos para sacar los pesos que uno desea, No solo es alquilar un avión barato

Si el avion no es SFP ya tenes a misma temperatura menos peso disponible vs un SFP. Todo suma.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Cratilo en 06 de febrero de 2018, 20:32:35
Y si te digo que un 738 común de salame y queso, sale lo mismo... Me crees? Y que no hace falta  que sea SFP.......
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Gameover en 06 de febrero de 2018, 21:12:46
Y si te digo que un 738 común de salame y queso, sale lo mismo... Me crees? Y que no hace falta  que sea SFP.......

depende de la potencia que tenga.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: emavion en 07 de febrero de 2018, 14:02:24
Pésima planificación... no me quiero imaginar con lo que tienen que lidiar las tripulaciones. 20 ojos por persona debieran tener.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Pepe le Peu en 07 de febrero de 2018, 15:27:53
Ayer aparentemente se olvidaron  de sacarle el pin de nariz al avión después del pushback, pero se avivaron antes de despegar, por lo que volvieron a plataforma y el mecánico lo sacó.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: pablomb en 07 de febrero de 2018, 16:03:43
Ayer aparentemente se olvidaron  de sacarle el pin de nariz al avión después del pushback, pero se avivaron antes de despegar, por lo que volvieron a plataforma y el mecánico lo sacó.

Hola, ¿que seria el pin de nariz?, tendra algo que ver con que hoy esten demorados en el unico vuelo que tenian que hacer?, (6 horas de demora estiman en la pagina de aa2000)

saludos
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: LV-OPA en 07 de febrero de 2018, 16:36:04
UALA DENUNCIA A LA ANACA POR NO CONTROLAR

La Unión de Aviadores de Líneas Aéreas que nuclea a los pilotos de Austral denuncia que Flybondi utilizo en su vuelo de Córdoba la nomenclatura Radiotelefónica de la serie 2000-FO2710-correspondiente a la Empresa Austral. El hecho es muy grave y afecta la seguridad operacional.

Leer mas: http://aviacionenargentina.com.ar/uala-denuncia-la-anac-no-controlar/

Perdón, ¿y esto que significa? ¿Que usaron el codigo 2000 para numerar o anunciar un vuelo?
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Gameover en 07 de febrero de 2018, 18:46:42
Hola, ¿que seria el pin de nariz?, tendra algo que ver con que hoy esten demorados en el unico vuelo que tenian que hacer?, (6 horas de demora estiman en la pagina de aa2000)

saludos

no te deja retraer el tren. Se usa en tierra para evitar que si por accidente alguien acciona la palanca por accidente el tren no se retraiga.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: pablomb en 07 de febrero de 2018, 19:09:18
no te deja retraer el tren. Se usa en tierra para evitar que si por accidente alguien acciona la palanca por accidente el tren no se retraiga.

gracias! entonces no creo que tenga que ver con la demora de hoy, todavía no salió el vuelo... quilombo en puerta si cancelan el o los vuelos.
edit: ya esta volando se salvaron por poco de no dejar a pata a los pasajeros espero que ahora que certificaron el segundo avión lo traigan rápido, están muy jugados
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Gameover en 07 de febrero de 2018, 19:48:32
gracias! entonces no creo que tenga que ver con la demora de hoy, todavía no salió el vuelo... quilombo en puerta si cancelan el o los vuelos.
edit: ya esta volando se salvaron por poco de no dejar a pata a los pasajeros espero que ahora que certificaron el segundo avión lo traigan rápido, están muy jugados

Tendrian que haber esperado 2 semanas el inicio de las operaciones.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Pepe le Peu en 07 de febrero de 2018, 21:55:13
Se apuraron demasiado, tendrían que haber sacado antes todas la habilitaciones, ahora les quedó el avión varado en BRC porque no anda el DME del VOR y no tienen habilitación RNP 1 para podr salir GPS.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: pablomb en 07 de febrero de 2018, 22:39:46
Se apuraron demasiado, tendrían que haber sacado antes todas la habilitaciones, ahora les quedó el avión varado en BRC porque no anda el DME del VOR y no tienen habilitación RNP 1 para podr salir GPS.

ya veo vi que llegó a BRC y no salió más que garrón para los pasajeros todo el día en el aeropuerto y te terminan cancelando... ahora se les cae toda la programación lindo quilombo...
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Pepe le Peu en 07 de febrero de 2018, 22:47:17
Y encima ven que el resto de las empresas salen sin problemas.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: emavion en 08 de febrero de 2018, 00:45:27
Voy a opinar netamente profesionalmente. Un incidente lo tiene cualquiera. Lo tuvieron justo cuando no hay que tenerlo. Hicieron lo que hay que hacer y volvieron. No me preocupa la seguridad.

Ahora si voy a criticar desde como se manejan empresariamente y comparando con otra “start up” argenta. Y dejan que desear. improvisados totales. Avianca lanzo los vuelos para un avion de 78 pax un mes y algo antes de operar. flybondi con menos de un mes para un avion el doble de tamaño. No es coherente ni como se manejan las low cost en ningun mado. Suelen lanzar la ruta meses antes. Segundo van a operar con 1 avion, avianca siempre planeo tener 2 pese a las demoras que ya conocemos. Vi una foto de un avion de FB pintado en turquia. Antes de lanzar la venta ya habian tenido un tema con ingestion de pajaros (puede pasar y va a pasar). Si les paso y no aprendieron que hacer las cosas a paso lento (esperar el 2do avion) es preocupante a nivel organizacion. O los 75 millones de usd es un verso o se tienen que sentar a hacer un mea culpa. Despues hay un tema netamente de falta de pilotos que si no lo soluciona en el corto plazo cook y nelson van a tener que salir a volar los aviones. Si vos salis a vender 4 aviones, en un pais donde hay recursos humanos que escasean, aseguratelos primero. Esto le paso a Andes tambien, a ARSA tambien le paso por mal managment pero al estar volando se disimula mas. Ultima critica palomar, deberian ranurar la pista si van a operar 738 no SFP. No se que motores tienen pero al ser no Short Field Performance les va a a limitar pesos en vuelos largos. No digo que vayan a operar inseguramente. Si los puede limitar comercialmente. Palomar asi es una improvizacion, la 1ra etapa es vergonzosa, la segunda de condicionar 2 hangares me parece buena, con mas tiempo se podria mejorar en serio una base abandonada por años. Una base abandonada no se acondiciona en 3 meses. Requiere minimo 6 con ranurados de pistas, auditar bien todo, etc.

Estas criticas hacen insegura a FB. No, son criticas a la organizacion, y probablemente se recienta la operacion que pretenden hacer. Aclaro no digo que FB vaya a ser insegura.
Me quedo una duda, cuando hablas de ranurar la pista te referis a esos surcos a lo ancho? Tiene algo que ver con la fuerza de rozamiento o es para que drene mejor el agua?
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Pepe le Peu en 08 de febrero de 2018, 06:02:16
Me quedo una duda, cuando hablas de ranurar la pista te referis a esos surcos a lo ancho? Tiene algo que ver con la fuerza de rozamiento o es para que drene mejor el agua?

Drena mejor el agua. AEP cuando no estaba ranurada era una pista de patinaje con lluvia, en su momento AU había limitado a 5 kts cruzados el viento con pista mojada aterrizando con el MD80, con se ranuró se subió a 12 kts.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Cratilo en 08 de febrero de 2018, 08:44:20
Ahora de quién es la responsabilidad de todo lo que está ocurriendo?
Los empresarios hacen su negocio. El estado tiene la Obligación del control de las empresas. Lo dice el Código Aeronáutico.
 Lo peor de todo que los políticos están presionando de diferentes formas a los funcionarios de menor rango a ser laxos con los controles, y va a pasar...........
Esta historia ya ocurrió.........
Les suplico a todos ser profesionales en su labor, sus apellidos están por encima de sus labores sino pueden den un paso al costado, no se dejen presionar, después quedan pegados.
Si observan la falta de escrúpulo de este Sr Ingles mal dicho Suizo, en sus declaraciones a iprofesional, dijo que el que debe dar explicaciones de lo que ocurrió en Cordoba con el vuelo de prueba es la JIAAC y no el, no tiene caraaaa. A cuantos va dejando pegado?, ....... :MMM
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: bertrand en 08 de febrero de 2018, 10:04:27
Si observan la falta de escrúpulo de este Sr Ingles mal dicho Suizo, en sus declaraciones a iprofesional, dijo que el que debe dar explicaciones de lo que ocurrió en Cordoba con el vuelo de prueba es la JIAAC y no el, no tiene caraaaa. A cuantos va dejando pegado?, ....... :MMM
He leído el artículo. Bochornoso!
Lo único que faltaría para completar el sombrío panorama es que vuelvan a volar a Tacna.
Ahí tendríamos cartón lleno.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: lv-fat en 08 de febrero de 2018, 10:44:21
Mientras se priorice la seguridad, por mi que el avion quede en tierra 6 meses. Lo lamento por los pasajeros y la ilusion de volar barato pero lo primero es lo primero.

Si con una sola aeronave y 10 pilotos te aventuras a volar a varios destinos (sobre todo complejos BRC no es un aeropuerto del monton como muchos otros), con un avion de 12 años, sin servicio de rampa propia y demas etc, te atas mucho a la suerte. Sumale el hecho de que la aeronautica es compleja desde donde se mire, tiene millones de variables que te pude hacer perder (o no ganar) dinero, hasta perder vidas humanas.

No quiero comparar porque son dos realidades muy distintas. Avianca tuvo sus atr parados 1 año en aep, cuando salieron a volar lo hicieron en dos rutas (ros y mdq) que no son complejas, cortas y con aviones 0km. Hoy por hoy los aviones salen en horario todos los dias y sin ningun incidente visible en la operacion. No quiero mezclar la politica sino puramente la vision operativa de los dos extremos.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Gameover en 08 de febrero de 2018, 10:54:58
Mientras se priorice la seguridad, por mi que el avion quede en tierra 6 meses. Lo lamento por los pasajeros y la ilusion de volar barato pero lo primero es lo primero.

Si con una sola aeronave y 10 pilotos te aventuras a volar a varios destinos (sobre todo complejos BRC no es un aeropuerto del monton como muchos otros), con un avion de 12 años, sin servicio de rampa propia y demas etc, te atas mucho a la suerte. Sumale el hecho de que la aeronautica es compleja desde donde se mire, tiene millones de variables que te pude hacer perder (o no ganar) dinero, hasta perder vidas humanas.

No quiero comparar porque son dos realidades muy distintas. Avianca tuvo sus atr parados 1 año en aep, cuando salieron a volar lo hicieron en dos rutas (ros y mdq) que no son complejas, cortas y con aviones 0km. Hoy por hoy los aviones salen en horario todos los dias y sin ningun incidente visible en la operacion. No quiero mezclar la politica sino puramente la vision operativa de los dos extremos.

es que avianca hizo operativamente las cosas como corresponde. Hoy a avianca queda con 1 avion F/S que en algun momento va a pasar, puede realizar las operaciones, con demora pero las realiza. Norwegian ya tiene en CESA, 1 avion y no salieron como locos a vender de una semana para la otra como desaforados.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: MJP en 09 de febrero de 2018, 10:02:46
Y encima ven que el resto de las empresas salen sin problemas.

Salio demorado de COR , la prensa dice que por rayos jajajaj y como decis vos el resto de las empresas sale sin problemas . No llega a EPA , desviado a EZE . Flybondi..... MMMMMMMMMMMMMMMMM
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: MediAla en 09 de febrero de 2018, 10:29:45
FO 5001
Desviado a EZE, llegó aproximadamente a las 10:00 local (1300Z). Luego de hacer una 'extraña vuelta' por BAIRES (ver flightradar24)
sobre Tigre hizo un circuito  (imagino que espera en VANAR), tomó rumbo Sur, sobrevoló Moreno, sigió hasta Marcos Paz, hizo una espera ahí, y luego se fue para 13 de EZE.
En el liveatc les piden VANAR, procedimiento Zulú de Palomar, y FL050 (hasta ahí venían con intenciones de EPA), luego les informan que las condiciones no son buenas en EPA, les piden 2500 establecer ILS de Palomar e informar, luego ya hablan de desvío AEP o EZE, el que esté mejor, y el controlador dice sin dudar EZE...

No les sale una a esta empresa, pero me sumo al parecer general que da sensación de demasiada improvisación con solo una aeronave operativa, sin habilitación RVSM por el momento (el vuelo de CBA a EPA / desviado EZE) registró nivel de vuelo FL290.
De todas maneras esto parece que es puramente meteorología, igual no es muy auspicioso el inicio de esta compañía.

Dietrich se debe haber quedado esperando en Palomar..., que lleguen en colectivo...  :MMM

Actualización 1100 Local:
Los pasajeros que esperaban el vuelo en EPA serán trasladados hacia EZE en bus, para abordar el vuelo hacia CBA FO5002, saldrá obviamente MUY retrasado y dudo mucho que sea rentable para una low-cost sus primeros vuelos con carga paga.
Además la ruta Córdoba - Iguazú de esta tarde 15:10 y su respectiva vuelta ha sido cancelada y Bariloche figura como demorado a las 11:40, no creo lo logren...  :mmm:

fuente: aa2000.com.ar
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: emavion en 09 de febrero de 2018, 10:54:58
Esperemos q la nave se enderence lo mas pronto posible, mientras tanto es todo muy patetico.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: LUCASQ en 09 de febrero de 2018, 19:23:00
Al margen de las desprolijidades, -que son obvias- y hablando de patético, el pel----do de Llorente, hace un rato por C5N, con ese de cancherito barato que lo caracteriza, se refirió al tema mezclando los desaparecidos con el accidente de LAPA y no sé cuántas otras cosas, y la remató diciendo que se sabía que la pista de Palomar es corta porque lo máximo que alguna despegó de allí fueron los Hércules, y con poca carga.
Digo, ¿cuesta mucho informarse un poco antes de salir a dar lástima en la tele?
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Gameover en 09 de febrero de 2018, 20:14:37
Lo de la TV no sorprende.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: bertrand en 12 de febrero de 2018, 07:54:41
Al margen de las desprolijidades, -que son obvias- y hablando de patético, el pel----do de Llorente, hace un rato por C5N, con ese de cancherito barato que lo caracteriza, se refirió al tema mezclando los desaparecidos con el accidente de LAPA y no sé cuántas otras cosas, y la remató diciendo que se sabía que la pista de Palomar es corta porque lo máximo que alguna despegó de allí fueron los Hércules, y con poca carga.
Digo, ¿cuesta mucho informarse un poco antes de salir a dar lástima en la tele?
En todas partes es igual.
Si supieras las burradas inmensas que tengo que leer en diarios suizos y franceses!!!
En esto no hay grieta.
Primer mundo, tercer mundo, derecha, izquierda, todos los medios (salvo alguno especializado en nuestra actividad, por supuesto)  dicen cosas impresentables y encima lo dicen poniendo aire de doctos.
Como decia Georges Brassens, "quand on est con, on est con..."
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: MediAla en 15 de febrero de 2018, 11:39:21
Al margen de las desprolijidades, -que son obvias- y hablando de patético, el pel----do de Llorente, hace un rato por C5N, con ese de cancherito barato que lo caracteriza, se refirió al tema mezclando los desaparecidos con el accidente de LAPA y no sé cuántas otras cosas, y la remató diciendo que se sabía que la pista de Palomar es corta porque lo máximo que alguna despegó de allí fueron los Hércules, y con poca carga.
Digo, ¿cuesta mucho informarse un poco antes de salir a dar lástima en la tele?

Hablar de algún tema que uno no conoce -> Periodismo x TV (no el 100% de los casos, pero la graaaan mayoría, y casi siempre con algún 'especialista' de dudosa reputación que la sigue embarrando más, o que trata de explicar el libro de física universitaria en 5 segundos porque si no la gente cambia canal)

Hablar de algún tema que uno conoce -> Maestro o profesor (a esos se los encuentran en escuelas, universidades o generalmente trabajando)

Lamentablemente la primera opción paga mas...

y lo de hacerse los 'cancheritos'... parece que es una plaga de la sociedad, no solo queda supeditada a la TV... otra de las cosas lamentables de nuestra sociedad que habría que empezar a cambiar... ya lo decía el viejo y querido Groucho (de los Marx)

"Encuentro la televisión muy educativa. Cada vez que alguien la enciende me retiro a otra habitación y leo un libro "

Moraleja, haces como Groucho, o poné Discovery, o Animal planet, o Nat Geo, o Encuentro, y si no hay nada... bueno... hacé como Groucho...  :jejeje:
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: pablomb en 15 de febrero de 2018, 13:21:18
que le paso a nelson? , (va el MD 80 de andes LV-WGM al rescate)
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Ingeniero en 16 de febrero de 2018, 06:19:28
Acaba de aterrizar en COR el LV-HFR (MSN28071), segundo avión de la flota.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: MediAla en 16 de febrero de 2018, 11:13:34
https://www.minutouno.com/notas/3061564-food-trucks-y-sombrillas-las-ideas-dietrich-la-zona-embarque-del-aeropuerto-el-palomar (https://www.minutouno.com/notas/3061564-food-trucks-y-sombrillas-las-ideas-dietrich-la-zona-embarque-del-aeropuerto-el-palomar)

parece que las comodidades del aeropuerto de EPA todavía estan muy 'militarizadas'... es bueno porque te vas de picnic al aeropuerto.

Ayer cancelados:
FO5013 COR - EPA de la tarde
FO5014 EPA - COR

El LV-HFR está listo para RVSM? o tiene la misma restricción que Nelson???
Llegó de Recife en crucero a FL400 así que creería que está certificado, pero como llegó como FO9003 en ferry probablemente no corra la restricción, no conozco tanto la reglamentación, disculpas por ello...
Aparentemente hizo Istambul - Las Palmas - Recife - Cordoba

Está Andes cubriendo algunos servicios de los vuelos de FO:
FO5002 AEP-COR (operó el LV-WGM de Andes) arribó a COR a las 12:05 local
FO5001 COR-AEP (operó el LV-WGM de Andes) arribó a AEP a las  13:56 local
operaron las piernas invertidas (primero hicieron el 5002 y luego el 5001) probablemente porque la aeronave de Andes ya estaba en AEP

Parece que Nelson no despega por problemas 'en las ruedas', tomenlo como que viene de un medio no especializado:

http://www.iprofesional.com/notas/263516-aerolineas-low-cost-aereas-flybondi-No-despega-Flybondi-reprogramo-servicios-y-hasta-cancelo-un-vuelo-por-problemas-en-las-ruedas-de-su-unico-avion (http://www.iprofesional.com/notas/263516-aerolineas-low-cost-aereas-flybondi-No-despega-Flybondi-reprogramo-servicios-y-hasta-cancelo-un-vuelo-por-problemas-en-las-ruedas-de-su-unico-avion)
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: splinter en 16 de febrero de 2018, 13:56:26
Ayer también se canceló cor mdz igu mdz cor.
Rvsm aplica para todo el mundo
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: 1300 en 16 de febrero de 2018, 15:25:29
Alguien sabe más o menos qué tasa de cumplimiento/incumplimiento vienen teniendo estos muchachos desde que empezaron a operar?
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: MediAla en 16 de febrero de 2018, 15:34:58
Alguien sabe más o menos qué tasa de cumplimiento/incumplimiento vienen teniendo estos muchachos desde que empezaron a operar?

y hasta ahora, desastrosa...
ya teniendo 2 aeronaves puede ser que mejoren un poco, no se en cuanto tiempo estará operando LV-HFR que llegó hoy, están en preembarque para el vuelo a Iguazú (según tabla de AA2000), con 1 hora de retraso hasta ahora.

Es preocupante también el tema repuestos y talleres para reparaciones mayores. Son aeronaves que ya operaron con otras aerolineas y tienen sus años.
veremos con que aeronaves salen de COR. Tienen otro vuelo programado para Buenos Aires (EPA) esta noche a las 20:00
el tiempo dirá...
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Pepe le Peu en 16 de febrero de 2018, 17:16:58
https://www.minutouno.com/notas/3061564-food-trucks-y-sombrillas-las-ideas-dietrich-la-zona-embarque-del-aeropuerto-el-palomar (https://www.minutouno.com/notas/3061564-food-trucks-y-sombrillas-las-ideas-dietrich-la-zona-embarque-del-aeropuerto-el-palomar)

parece que las comodidades del aeropuerto de EPA todavía estan muy 'militarizadas'... es bueno porque te vas de picnic al aeropuerto.

Ayer cancelados:
FO5013 COR - EPA de la tarde
FO5014 EPA - COR

El LV-HFR está listo para RVSM? o tiene la misma restricción que Nelson???
Llegó de Recife en crucero a FL400 así que creería que está certificado, pero como llegó como FO9003 en ferry probablemente no corra la restricción, no conozco tanto la reglamentación, disculpas por ello...
Aparentemente hizo Istambul - Las Palmas - Recife - Cordoba

Está Andes cubriendo algunos servicios de los vuelos de FO:
FO5002 AEP-COR (operó el LV-WGM de Andes) arribó a COR a las 12:05 local
FO5001 COR-AEP (operó el LV-WGM de Andes) arribó a AEP a las  13:56 local
operaron las piernas invertidas (primero hicieron el 5002 y luego el 5001) probablemente porque la aeronave de Andes ya estaba en AEP

Parece que Nelson no despega por problemas 'en las ruedas', tomenlo como que viene de un medio no especializado:

http://www.iprofesional.com/notas/263516-aerolineas-low-cost-aereas-flybondi-No-despega-Flybondi-reprogramo-servicios-y-hasta-cancelo-un-vuelo-por-problemas-en-las-ruedas-de-su-unico-avion (http://www.iprofesional.com/notas/263516-aerolineas-low-cost-aereas-flybondi-No-despega-Flybondi-reprogramo-servicios-y-hasta-cancelo-un-vuelo-por-problemas-en-las-ruedas-de-su-unico-avion)

Para vuelos ferry de entrega se hace un waiver para poder volar niveles RVSM, una vez arribado la ANAC debe certificarlo.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: 73W en 16 de febrero de 2018, 17:22:12
Parece que el 2do de FO esta volando comercial ya! Yendo a IGR a 27.000 pies
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: carlos1999 en 16 de febrero de 2018, 17:32:11
Esperemos que con 2 aviones esten más holgados con la programación.

Ahora, hoy llego y ya está volando, que rapidez!!!

Saludos

Carlos
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: MediAla en 16 de febrero de 2018, 17:52:14
Para vuelos ferry de entrega se hace un waiver para poder volar niveles RVSM, una vez arribado la ANAC debe certificarlo.

Gracias Sr. Pepe por compartir ese saber, justamente a eso me refería, a que probablemente se necesitaban posteriores certificaciones y más rigurosas que para un ferry.
Me gustaría saber a nivel técnico que y como controla la ANAC que los sistemas de la aeronave están debidamente en orden,

en el área de altímetro (que es muy importante para los niveles RVSM) justamente debido a la poca separación vertical que se permite, imagino que hacen alguna prueba con algún altímetro patrón, o algo más sofisticado.

Por lo visto no es algo que se haga de un día para el otro, dado que esa aeronave desde hace tiempo ya que está en el país y todavía 'debe' esa materia...

Claro que la nueva aeronave recién llegada también está volando por debajo de RVSM (está con FL270) hacia IGR, por lo visto hacen un combo 2 x 1 con las revisiones de la ANAC, capaz que sale más barato, le hacen precio por cantidad  :jejeje:
Que se apuren porque un vuelito como ese a baja cota no debe ser muy rentable para la empresa

Salió con 2 horas de demora el LV-HFR como FO5432 (pero está haciendo squawk en modo-s como FB5432) (otra preguntita para Pepe de por que?  :MMM OKK )
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: UFA0016 en 17 de febrero de 2018, 19:09:43
Bueno está la duda si operativamente sigue siendo su único avión, pero acá informa sin demasiadas precisiones lo que le pasó a "Nelson" y la causa de las últimas reprogramaciones:

http://www.iprofesional.com/notas/263516-aerolineas-low-cost-aereas-flybondi-No-despega-Flybondi-tuvo-que-cancelar-un-vuelo-por-problemas-en-las-ruedas-de-su-unico-avion
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: MediAla en 18 de febrero de 2018, 13:20:11
Parece que se encamina a mejorar, ayer sábado 17 la operatoria fue muy normal, algunos minutos de demora en algunas piernas pero mucho mejor.

FO5400 (LV-HFR) COR-MDZ despegó 06:10 L (10 min retraso)
FO5460 (LV-HFR) MDZ-BRC despegó 07:55 L (20 min+)
FO5461 (LV-HFR) BRC-MDZ despegó 10:02 L (17 min+)
FO5403 (LV-HFR) MDZ-COR despegó 12:10 L (25 min+)
FO5444 (LV-HFR) COR-BRC despegó 14:04 L (29 min+)
FO5445 (LV-HFR) BRC-COR despegó 16:51 L (31 min+) FL280
FO5013 (LV-HFR) COR-EPA despegó 19:30 L (40 min+) FL270
FO5014 (LV-HFR) EPA-COR despegó 21:16 L (31 min+) FL280

Hoy domingo 18 (hasta ahora)
FO5400 (LV-HFR) COR-MDZ despegó 06:03 L (3 min+) FL280
FO5450 (LV-HFR) MDZ-IGR despegó 07:37 L (2 min+) FL270
FO5451 (LV-HFR) IGR-MDZ despegó 10:53 L (13 min+) FL280

Le quedan las piernas:
FO5405 MDZ-COR a las 14:00 L
FO5013 COR-EPA a las 18:50 L
FO5014 EPA-COR a las 20:45 L

Está solo volando el LV-HFR (el salvador que les llegó justito), no certificado RVSM.
Nelson parece que está 'pishado' por otros perros  :MMM con muchos incidentes en sus primeras operaciones el LV-HKS
Parecen encaminarse,

ahora, una pregunta, en la entrevista al Sr. CEO de esta compañía se le pregunta por los convenios y/o gremios, y se dice que así como está el convenio para esta compañía no es viable, así que no están 'gremializados' (si vale el término), calculo que pilotos, asistentes de vuelo, personal de tierra y técnico?
O sea que todo este personal está operando sin gremios? me confirman?
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: MediAla en 18 de febrero de 2018, 22:30:48
Nuevo retraso grande de la última pierna del día con el LV-HFR

está muy demorado el FO5014 que hace el retorno a Córdoba desde Palomar

estimaba a las 20:45 el decolaje pero a las 23:00 no hay novedades


Está cancelado, la aeronave está todavía en Palomar. Eso va a complicar el primer vuelo del lunes 19 a las 6:10 horas.
Si Nelson no vuelve, y el HFR está en Palomar, se presupone parado por alguna complicación...  :mmm: ayyyy... no quisiera ni pensar en estar en los zapatos de quien esté a las corridas en esta madrugada de lunes con una chaquetilla que dice Flybondi...
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: MediAla en 19 de febrero de 2018, 09:27:56
Siguen las malas noticias para FB, este lunes no empezó bien otra vez para la compañía  :-X

volvió Nelson!!! a salvar el día porque el HFR quedó trabado en EPA ayer por la noche

El LV-HKS entonces empezó el día haciendo la pierna
FO5001 COR-EPA de las 06:10 horas

como ven en la imagen probó una aproximación al Palomar hasta mínimos y luego terminó aterrizando en AEP

(http://i89.photobucket.com/albums/k237/tinchomuller/FO5001%20-%2020180219%20EPA_zpsbel2hfyf.png) (http://s89.photobucket.com/user/tinchomuller/media/FO5001%20-%2020180219%20EPA_zpsbel2hfyf.png.html)

La razón es otra vez meteorología, lo interesante de las transmisiones de radio es que en un momento el controlador le indica al FB que aproxima a Palomar que vaya para el localizador de pista 17 y luego enseguida se corrije diciendo 'ah no, me dicen que el localizador de Palomar está fuera de servicio'... así que realizaron otra vez procedimiento VOR 'Zulu', bajan hasta los mínimos y se ve que no han podido aterrizar, luego se ve que pelean con meteorología yendo a VANAR y terminan decidiendo ir a Aeroparque.
En un momento el controlador los advierte de que
"en conocimiento que AEP no es alternativa de PAL, y (bla bla bla) uds. de igual manera deciden ir a Aeroparque, me confirma?"
responde el FB
"bien, la compañía me dice que vaya a AEP así que creo que estarán al corriente"

Cada vez que viene Nelson al Palomar hay tormenta che...  :$  tiembla el servicio meteorológico cada vez que ven despegar al LV-HKS desde Córdoba (bromita mala)
Aterrizó en condiciones de lluvia fuerte sobre Aeroparque, la aeronave que lo precedía informó que estuvo duro la última parte de la aproximación.

A ver como sigue la odisea... e interesante sería saber que pasó anoche con la otra aeronave que quedó varada en El Palomar

UPDATE: Nelson reposicionó desde AEP a EPA aterrizando a las 10:20
retomó la vuelta a Córdoba
FO5002 EPA-COR (LV-HKS) despegó 11:05 (retraso +03:20)
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: lv-fat en 19 de febrero de 2018, 20:32:17
Palomar estaba rozando el bajo minimos antes de la llegada. Igual si bien el loc es una radioayuda muy importante, por lo menos en los procedimientos no baja los minimos, aunque sin embargo por lo visto no llego a ver la pista. Apenas escapa sale un especial de 1200 mts TSRA CB (bajo minimos para arribos)

Flybondi ha manifestado fehacientemente que aeroparque NO es alternativa de operacion al palomar, por eso el controlador se lo recuerda ya que la informacion del comandante difiere a la operacional de la compañia. Igual la decision del capi en esas circunstancias adversas pesa por toda la demas.

Palomar al dia de hoy esta operacionalmente muy limitado. Radioayudas obsoletas y con fallas permanentes, pista sin ranurado y de una distancia reducida, espacio aereo sumamente congestionado (tenes un ils que le cruza a fdo, pegado un aeropuerto como moron con mucho transito visual que perjudica la operacion a la pista 35. ademas no tiene salidas instrumentales publicadas, moreno le hace de tapon al oeste, etc etc

Ni hablar que en invierno, dia por medio hasta media mañana lo tenes bajo minimos por niebla.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: MediAla en 19 de febrero de 2018, 22:39:50
Bueno, Nelson se puso los OMBU y a trabajar se fue,

luego de su accidentado comienzo del día con un Palomar con pista mojada, tormentas, etc. hizo la pierna de regreso a COR y se puso a 'remar' todo el día para tratar de recuperar el tiempo perdido:
FO5402 (LV-HKS) COR-MDZ despegó 12:52 L (retraso +03:02)
FO5403 (LV-HKS) MDZ-COR despegó 14:19 L (retraso +02:54)
FO5432 (LV-HKS) COR-IGR despegó 16:17 L (retraso +01:07)
FO5433 (LV-HKS) IGR-COR despegó  18:58 L (retraso +01:28)
FO5013 (LV-HKS) COR-EPA despegó 21:25 L (retraso +01:25)
FO5014 (LV-HKS) EPA-COR despegó 23:07 L (retraso +01:13)

interesante lo que comenta lv-fat, la operatoria de EPA se verá altamente afectada en la época invernal (bueno, un poco como todos los aeropuertos de la llanura pampeana), pero encima con radioayudas deficientes... que combo para desvios... especialmente llegando con un vuelo a la mañana temprano.
Me hace acordar a los vuelos de SOL desde Santa Fe, uno llegaba bien temprano (no llegaba nunca por la niebla) y otro a la nochecita (ni hablemos, ya a esa hora bajaba el rocío helado), casi siempre estaban cancelados esos vuelos...

Seguimos con la incógnita de que le pasó al LV-HFR  :mmm:
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: DCAflyer en 19 de febrero de 2018, 22:58:15
Palomar al dia de hoy esta operacionalmente muy limitado. Radioayudas obsoletas y con fallas permanentes, pista sin ranurado y de una distancia reducida, espacio aereo sumamente congestionado (tenes un ils que le cruza a fdo, pegado un aeropuerto como moron con mucho transito visual que perjudica la operacion a la pista 35. ademas no tiene salidas instrumentales publicadas, moreno le hace de tapon al oeste, etc etc

Ni hablar que en invierno, dia por medio hasta media mañana lo tenes bajo minimos por niebla.

Una joyita... un diamante en bruto. Pregunto: que hizo la FAA todas estas decadas que dejo a EPA caer en tal estado de abandono? Que desidia...

Y a F0 le corresponde ahora pagar el derecho de piso hasta que se mejore la infraestructura. Supongo que la gente de Norwegian estara tomando nota de las (des) aventuras de FO en EPA antes de largarse a operar ahi.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: MediAla en 19 de febrero de 2018, 23:11:16
Una joyita... un diamante en bruto. Pregunto: que hizo la FAA todas estas decadas que dejo a EPA caer en tal estado de abandono? Que desidia...

Y a F0 le corresponde ahora pagar el derecho de piso hasta que se mejore la infraestructura. Supongo que la gente de Norwegian estara tomando nota de las (des) aventuras de FO en EPA antes de largarse a operar ahi.

Imagino que sabian en que se metían antes de empezar a operar pero no les importó con la excusa de bajar costos operativos... al aeropuerto lo recorrieron, y si es alguien con dos dedos de frente eso lo vieron y/o preguntaron el estado de las cosas...
Acá no creo que ninguno sea nene de pecho... todos saben bien donde buscar la 'teta'  :MMM
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: kfir en 19 de febrero de 2018, 23:25:39
Deberían instalar cuanto antes un ILS si ahora tienen problemas de visibilidad  en invierno con la neblina ni hablar
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Gameover en 20 de febrero de 2018, 07:50:20
Una joyita... un diamante en bruto. Pregunto: que hizo la FAA todas estas decadas que dejo a EPA caer en tal estado de abandono? Que desidia...

Y a F0 le corresponde ahora pagar el derecho de piso hasta que se mejore la infraestructura. Supongo que la gente de Norwegian estara tomando nota de las (des) aventuras de FO en EPA antes de largarse a operar ahi.

Tampoco norwegian ni avianca operaron con 1 avion. No creo que nadie haga las cosas tan mal como FB. Las limitaciones operativas de Palomar las venimos diciendo todos los que laburamos de esto hace meses.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Cratilo en 20 de febrero de 2018, 10:25:24
Una joyita... un diamante en bruto. Pregunto: que hizo la FAA todas estas decadas que dejo a EPA caer en tal estado de abandono? Que desidia...

Y a F0 le corresponde ahora pagar el derecho de piso hasta que se mejore la infraestructura. Supongo que la gente de Norwegian estara tomando nota de las (des) aventuras de FO en EPA antes de largarse a operar ahi.


Perdon, debo decirte que el "responsable es el Estado Nacional", donde dice esto es el Codigo Aeronautico y te pego los artículos. Donde dice Poder Ejecutivo es el Estado Nacional . La Fuerza Aérea hace mucho que no tiene incumbencia en el mantenimiento de todo lo que sea  pistas y radioayudas.

ARTICULO 27. – Todo aeródromo deberá ser habilitado por la autoridad aeronáutica, a cuyo fin ésta se ajustará a las normas generales que al efecto determine el Poder Ejecutivo.
La autoridad aeronáutica fijará el régimen y las condiciones de funcionamiento, en cada caso.

ARTICULO 28. – Los servicios y prestaciones que no sean los del artículo 13, vinculados al uso de aeródromos públicos estarán sujetos a derechos que abonarán los usuarios, cuya determinación e importes a satisfacer serán fijados por el Poder Ejecutivo.

Y de esto lo sabia perfectamente todo el mundo aeronáutico y el Estado Nacional a no mirar para otro lado.
O se ahora se van a largar a llorar para operar en Aeroparque y despacito despacito van pidiendo mas....
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Gameover en 20 de febrero de 2018, 10:58:18
 lamentablemente el palomar fue un negociado.  El palomar para estar en línea y operativo como corresponde necesita no sólo inversión de plata si no tiempo.  palomar debería haber arrancado con la segunda etapa del proyecto que involucra los dos hangares y aproximadamente seis a ocho posiciones.  esa etapa hubiera durado nueve meses en los cuales se hubiera podido poner en regla las radioayudas y la pista.  Y la tercera etapa debería haber sido la segunda. Primo el negociado por sobre la lógica. FB Sabía de las limitaciones operativas del aeropuerto no es inocente. Tampoco es culpable pero es responsable de operar con un avión y un elegir un aeropuerto totalmente limitado para la operación que ellos eligieron.  Nadie los obligo a operar con 1 avion antiguo que requiere inversion de pañol de repuestos por su antiguedad. No es lo mismo el pañol de un avion nuevo de uno con mas ciclos.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: MediAla en 20 de febrero de 2018, 11:28:32
Si, ahora, o sos un poco 'inocentón', sabiendo que todas las lupas van a estar sobre vos porque venís a 'revolucionar' el mercado, o tenés amigos poderosos atrás (los tienen, aunque lo nieguen) o bien no te importa un caraj... (que creo que viene por ahí también), es otra vez la peliculita de LAPA, SW, y tantas otras que vienen a levantar el subsidio de turno...
La realidad de la milanesa es que cualquier compañía que abra acá, con la falta de trabajo que hay, y la sobreoferta de profesionales con capacidades para desarrollar el trabajo va a tener mano de obra. Si el Gob. de turno te da el 'empujoncito' para que operes (en este caso un gran empujón), que puede salir mal????  :MMM

Yo sinceramente esperaría que se afianzen como compañía, que den trabajo y por sobre todo, que presten un servicio seguro y dentro de la reglamentación vigente (sin que nadie salga de apurada a cambiar la reglamentación para que se ajuste). Y sinceramente espero que después de todos los subsidios (dádivas, dispensas, llamenlos como quieran) que le han dado (en BRC no le cobran las tasas o las cobran reducidas, en EPA operan de manera horrorosa y por suerte no tuvieron que poner un mango ya que el gobierno se hizo cargo de todos los gastos, en COR tienen un container habilitado como taller, etc.) sigan operando 'luego' de que todo eso se termine. Que no sea otra SOL, que cuando la teta de la vaca se acaba dejan el nido con un zafarrancho en vez de ordenarlo y empezar a generar recursos genuinos y afianzar la compañía en el tiempo...

Este muchacho Julian me da una pinta de pirata bárbaro... (opinion personal) su CV no es de lo mejor (Flybadoo es un buen ejemplo)... mientras tanto, a vivir de la teta, mientras me dejen... espero equivocarme... pero hasta ahora le veo el mismo camino calcado exacto de tantas aerolíneas que vinieron acá a hacerse la américa. Que le pasó a SW, cuando los nros. empezaron a no cerrar (el mercado cambia, los gobiernos cambian, etc.) empezaron a llevar alguna que otra 'valijita' y terminaron fundidos. LAPA empezó a recortar por todos lados y sabemos como terminó... no estoy diciendo nada nuevo. Pero a un tipo que establece una compañía aérea con un capital social de 100 mil mangos (que no te alcanza ni para un 0 km acá y es el mínimo absoluto!!), no tiene nada que perder más que un contenedor en Córdoba, el resto lo devuelve al lessor, y al material sobrante lo remata, no hay nada que lo ate a tratar de pensar una manera a largo plazo, mientras así las cosas caminen..., bien...
Ojo, no es solo el caso de FB, la mayoría de las empresas e industrias en este país se rigen por el mismo código, es triste pero es así...

Es culpa de Julian???  :MMM yo diría que no. Será culpa de los que le dejan 'hacer' las cosas en forma irregular??, por ahí vamos queriendo  :$

El contenedor de FB, si bien Julian dice que es solo una oficina temporaria está habilitado como taller de reparación de célula limitada por parte de ANAC. Está publicado en la página, bien negro sobre blanco para que no queden dudas.
El Sr. CEO dice que el contenedor es solo oficinas, y el certificado dice que el taller de FB puede "...realizar mantenimiento y mantenimiento preventivo hasta inspecciones de 500FH, 300FC o 40 días ... mientras que el trabajo pueda ser realizado en rampa..."

DETALLES DEL TALLER
CONDICION HABILITACION    HABILITADO
FECHA VENCIMIENTO    17/11/2018
TALLER    1B-595
RAZON SOCIAL    FB LÍNEAS AÉREAS SA
PAIS            REPUBLICA ARGENTINA
PROVINCIA    CIUDAD DE BUENOS AIRES
PARTIDO    CIUDAD DE BUENOS AIRES
LOCALIDAD    CABA
DIRECCION    AEROPUERTO INTERNACIONAL DE CÓRDOBA

PERSONAL
NOMBRE           CARGO
JAVIER MAGGIOLI   REPRESENTANTE TECNICO

Ahora una pequeña pregunta... si el container son las oficinas, y el trabajo se hace en rampa,  :MMM donde guardan las herramientas, repuestos y todo lo necesario para ser 'taller de mantenimiento y mantenimiento preventivo' ??  :o dejan las cosas tiradas en la misma rampa? no tienen un pañol?

sinceramente quisiera que les fuera bien, en serio, porque son puestos de trabajo, oportunidades, trabajo, mejoras en conexiones aéreas, rompimiento del esquema monopólico Aerolineas / Austral, pero en serio... háganlo bien, no somos pelot... que no vemos las maniobras, ya aprendimos, hasta los ciudadanos de a pie, que vemos venir el 'buzonazo' antes de llegar a la venta... o sea, no nos vendan otro buzón... Julian, suizo o inglés... lo vas a entender bien: 'do things right, don't f@ck up..., we are watching you...  OKK ;) '
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Cratilo en 21 de febrero de 2018, 08:45:18
Después de varios días de operación, llego a la conclusion que gracias a los pilotos que están en estos momentos en Flybondi, no pasan cosas peores, y que ellos paran dentro de lo que pueden la pelota. Sino seria un caos, porque con todas la limitaciones que tienen por parte de la compañía y presionan indirectamente para poder  ir( esta presión es dual, por parte de la empresa y del estado para mostrar algo que se puede hacer a como sea) e imponen algunas operaciones en lugares que se sabe que existe.
Estoy en un total de acuerdo con lo que se escribió en el cuadro de arriba
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: DCAflyer en 21 de febrero de 2018, 12:54:33
Deberían instalar cuanto antes un ILS si ahora tienen problemas de visibilidad  en invierno con la neblina ni hablar

EPA ya tiene ILS (no sera de ultima generacion, ni funcionara todo el tiempo, pero... existe).
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Gameover en 21 de febrero de 2018, 13:18:35
EPA ya tiene ILS (no sera de ultima generacion, ni funcionara todo el tiempo, pero... existe).

deberian instalar uno nuevo. Cuando son antiguos tenes problemas con los repuestos y fiabilidad. Mas si va a ser un aerop base de varias empresas
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Cratilo en 21 de febrero de 2018, 15:22:57
Ya tiene ILS operativo EL Palomar o solo LOC............. para poder tener ILS o arreglaron la pista con sus obstáculos de cabecera o cambiaron de posición el ILS, ya que la cabecera esta desplazada.............
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: LUCASQ en 21 de febrero de 2018, 16:51:16
Una joyita... un diamante en bruto. Pregunto: que hizo la FAA todas estas decadas que dejo a EPA caer en tal estado de abandono? Que desidia...

Lo mismo que hizo en todos los aspectos, y lo mismo que hicieron las otras dos fuerzas armadas con un presupuesto de hambre: tratar de sobrevivir como se puede. Por eso los buques se hunden en puerto y los camiones chocan por falta de frenos.
Por otro lado, para lo que venía -y viene volando- la Fuerza Aérea, probablemente tener a EPA en condiciones debe haber estado bastante abajo en la lista de prioridades. Ahora de golpe se la sacan y de un día para el otro la convierten en aeropuerto comercial, tampoco pretendamos que funcione como LHR...
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Gameover en 21 de febrero de 2018, 21:36:12
No va a funcionar como LHR, pero tampoco en 3 meses se puede poner en servicio como corresponde. Si se tomaban 6 meses mas, 9
meses, acondicionando los 2 hangares como terminam y 6/8 posiciones, mejorando la pista, comenzando la obra del otro lado de palomar, poner el ILS en condiciones, etc. Y a las pruebas me remito, 2 gotas de agua y se van a ezeiza o aeroparque. Los 2 operaban sin problemas. 

El tema es que primo el negociado. Fijate que la terminal solo puede operar 2 aviones al mismo tiempo, o sea FB exclusivamente. Se sumo el combo la gestion deficiente de cook, realmente nelson seria mejor CEO lejos.

Se los va a terminar comiendo Norwegian por sus propios errores.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: MediAla en 21 de febrero de 2018, 21:48:33
Ayer día 20 febrero y hoy 21 operaron todos los vuelos programados, con algunas demoras menores en alguna que otra pierna.

todo lo hicieron con el LV-HKS

sigo con la incógnita si el HFR está 'tirado' en EPA por algún motivo, no he visto que se mueva de ese aeropuerto, si alguien tiene alguna novedad se agradece...

El ILS es una radioayuda muy importante es verdad, pero la falta de ranurado y el umbral desplazado acortando la distancia total utilizable de pista me preocupan también, el combo es perfecto para tener muchos desvíos los días de mal tiempo.

Ahora, parece que los pobres militares no son humanos, o que no operan en mal tiempo, porque vienen operando así desde cuando... y recién ahora se dan cuenta de todo esto?
O sea, para operar militar si, pero civil no? que diferencia hay? que sea militar no quiere decir que tenga visión de rayos X el piloto y pueda ver en medio de la niebla o del mal tiempo.
Es cierto que a lo mejor las aeronaves que opera militar EPA no sean del tamaño de un B738, pero también la FFAA tiene aviones grandes, no?  :mmm:
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Gameover en 21 de febrero de 2018, 21:57:25
Ayer día 20 febrero y hoy 21 operaron todos los vuelos programados, con algunas demoras menores en alguna que otra pierna.

todo lo hicieron con el LV-HKS

sigo con la incógnita si el HFR está 'tirado' en EPA por algún motivo, no he visto que se mueva de ese aeropuerto, si alguien tiene alguna novedad se agradece...

El ILS es una radioayuda muy importante es verdad, pero la falta de ranurado y el umbral desplazado acortando la distancia total utilizable de pista me preocupan también, el combo es perfecto para tener muchos desvíos los días de mal tiempo.

Ahora, parece que los pobres militares no son humanos, o que no operan en mal tiempo, porque vienen operando así desde cuando... y recién ahora se dan cuenta de todo esto?
O sea, para operar militar si, pero civil no? que diferencia hay? que sea militar no quiere decir que tenga visión de rayos X el piloto y pueda ver en medio de la niebla o del mal tiempo.
Es cierto que a lo mejor las aeronaves que opera militar EPA no sean del tamaño de un B738, pero también la FFAA tiene aviones grandes, no?  :mmm:

La operacion militar en tiempo de paz no tiene horarios. Gran diferencia. Despues el C130 aterriza en 2 metros de pista, pasto, barro o hielo, es un avion diseñado para eso.  Y el F28 tiene buena performance de pista. Y lo f28 cuando salen como lade no salen de AEP????

El avion que no entra en EPA por meteo llega tarde y resiente el proximo vuelo que tiene que hacer. Mas Flybondi que opera al limite de lo logico los pocos aviones que tienen.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: pablomb en 22 de febrero de 2018, 11:21:00
ok, mas alla de todos los problemas conocidos, la semana que viene tienen programados muchos mas servicios porque salen rutas nuevas desde el palomar, la incognita seria como van a hacer con el limite de 3 despegues y 3 aterrizajes, ¿sera que mañana sale algun fallo oportuno habilitando?, o tendran que operar en EZE o AEP???, veremos que pasa
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: MediAla en 22 de febrero de 2018, 22:09:41
Hoy día jueves 22 febrero el LV-HKS (Nelson) cumplimentó todos los vuelos programados.

La otra novedad es que el LV-HFR está en traslado desde EPA a COR detrás del vuelo FO5014.

Recordemos que esa aeronave fue la que quedó en Palomar el día 18 de febrero pasado (el domingo), cancelando la última pierna de ese día hacia COR.

Así que aparentemente han subsanado el inconveniente que retenía a la aeronave, si es que hubo alguno. No se ha leido ninguna noticia al respecto (por lo menos no he encontrado información), lo cual es extraño porque ultimamente se viene informando de todo acerca de esta compañía. Solo deduzco lo del presunto inconveniente por la cancelación de ese último vuelo del día domingo pasado y que por el momento la base de la empresa se encuentra en COR, así que dejar la aeronave parkeada en EPA no tiene mucho sentido.

Por otra parte, siguen sin volar en espacio aéreo RVSM, por lo que se sobreentiende que ANAC todavía no ha habilitado las aeronaves, a pesar que HFR vino en ferry desde Turquía en altitudes RVSM.

Veremos con que aeronave siguen operando, si dejan alguna de backup, si las rotan, o si se incrementan los vuelos. No tengo la planiicación, si alguien la tuviese sería interesante compartirla, mis fuentes son los vuelos del día que aparecen publicados en aa2000.

Aún así se ve una regularización notable respecto a las primeras operaciones. Con las falencias conocidas respecto de la operación al aeropuerto de Palomar.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Pepe le Peu en 22 de febrero de 2018, 22:15:56
Para ferry de entrega se hace una excepción sobre la certificación RVSM, una vez arribado deber certificarse.
Lo otro, por lo que comentan, todavía no tiene la empresa la MEL del avión aprobada, por lo que no pueden volar con ítems inoperativos, y el avión en cuestión tuvo un problema con un reversor, que si no arreglaban o autorizaba ANAC, el avión no podía volar.
Otra improvisación más el largarse a volar sin MEL..
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: MediAla en 22 de febrero de 2018, 22:29:04
Para ferry de entrega se hace una excepción sobre la certificación RVSM, una vez arribado deber certificarse.
Lo otro, por lo que comentan, todavía no tiene la empresa la MEL del avión aprobada, por lo que no pueden volar con ítems inoperativos, y el avión en cuestión tuvo un problema con un reversor, que si no arreglaban o autorizaba ANAC, el avión no podía volar.
Otra improvisación más el largarse a volar sin MEL..

Como siempre Sr. Pepe, un gusto leer sus comentarios.
Exacto su comentario respeco a RVSM, ya en otra oportunidad había Ud. comentado respecto de la falta de certificación y que en el ferry se realizó una gestión válida solo para la entrega. Quería hacer presente solamente que siguen sin tenerla  :mmm:

Interesante lo que comenta de la MEL, tenía la sospecha que venía un poco por ahí. Sabe Ud. si fue subsanado el problema del reversor o fue autorizada a trasladarse a COR por ANAC para realizar las reparaciones ahí?

Coincido que parece un poco 'a los ponchazos' como decimos por acá el accionar de esta empresa... pero ahí estan... volando...  :ah?:
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Pepe le Peu en 22 de febrero de 2018, 22:33:24
Dicen que lo autorizaron al ferry a COR para que sea reparado allá ya que en EPA no tienen con qué.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: LUCASQ en 22 de febrero de 2018, 23:04:15
¿Qué es MEL?
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Gameover en 22 de febrero de 2018, 23:28:00
MEL e Minimum Equipment List. Te permite volar con algunos items inoperativos, a veces con restricciones operativos a veces no. Ejemplo podes volar con 1 reversor inop, pero no con los 2 inop. O con algun computador inop siempre que funcione el sistema alternado.
Si el operador no tiene MEL aprobada entonces tiene que funcionar todo sino no puede operar.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: MediAla en 23 de febrero de 2018, 10:32:32
Dicen que lo autorizaron al ferry a COR para que sea reparado allá ya que en EPA no tienen con qué.

ayayayayayayyyyy FB...  :o  así no se hacen las cosas... primero se pone la zanahoria y 'luego' el burro que la siga, si ponés el burro adelante no avanzás...  :jejeje: :jejeje: :jejeje:

Decí vos que más o menos la ANAC los está controlando por lo menos, y que no es cómplice del desorden, como cuando Fueza Aérea permitía operaciones en LAPA con tripulaciones vencidas, con 'dispensas' de simuladores, con vacaciones vencidas, etc.

Esperemos que siga haciendo respetar la reglamentación 'a rajatabla'... si así no lo hicieries... Dios y la Patria os lo demande...
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: JFK man en 23 de febrero de 2018, 12:43:22
Hoy día jueves 22 febrero el LV-HKS (Nelson) cumplimentó todos los vuelos programados.

La otra novedad es que el LV-HFR está en traslado desde EPA a COR detrás del vuelo FO5014.

Recordemos que esa aeronave fue la que quedó en Palomar el día 18 de febrero pasado (el domingo), cancelando la última pierna de ese día hacia COR.

Así que aparentemente han subsanado el inconveniente que retenía a la aeronave, si es que hubo alguno. No se ha leido ninguna noticia al respecto (por lo menos no he encontrado información), lo cual es extraño porque ultimamente se viene informando de todo acerca de esta compañía. Solo deduzco lo del presunto inconveniente por la cancelación de ese último vuelo del día domingo pasado y que por el momento la base de la empresa se encuentra en COR, así que dejar la aeronave parkeada en EPA no tiene mucho sentido.

Por otra parte, siguen sin volar en espacio aéreo RVSM, por lo que se sobreentiende que ANAC todavía no ha habilitado las aeronaves, a pesar que HFR vino en ferry desde Turquía en altitudes RVSM.

Veremos con que aeronave siguen operando, si dejan alguna de backup, si las rotan, o si se incrementan los vuelos. No tengo la planiicación, si alguien la tuviese sería interesante compartirla, mis fuentes son los vuelos del día que aparecen publicados en aa2000.

Aún así se ve una regularización notable respecto a las primeras operaciones. Con las falencias conocidas respecto de la operación al aeropuerto de Palomar.
Las autoridades Arg. fueron a Turquia para inspeccionar y certificar al aparato, quisas  le dieron el permiso de RVSM para el traslado del avión solamente? :MMM
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: UFA0016 en 23 de febrero de 2018, 19:47:04
MEL e Minimum Equipment List. Te permite volar con algunos items inoperativos, a veces con restricciones operativos a veces no. Ejemplo podes volar con 1 reversor inop, pero no con los 2 inop. O con algun computador inop siempre que funcione el sistema alternado.
Si el operador no tiene MEL aprobada entonces tiene que funcionar todo sino no puede operar.

Muy buena y clara explicación.  OKK
Coincido también con lo que dijiste sobre EPA.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: 73W en 23 de febrero de 2018, 19:55:20
El tercero en Maldivas

https://www.instagram.com/p/Bfih-DzjL8t/?taken-by=jack_refuelling
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: LUCASQ en 23 de febrero de 2018, 21:01:11
MEL e Minimum Equipment List. Te permite volar con algunos items inoperativos, a veces con restricciones operativos a veces no. Ejemplo podes volar con 1 reversor inop, pero no con los 2 inop. O con algun computador inop siempre que funcione el sistema alternado.
Si el operador no tiene MEL aprobada entonces tiene que funcionar todo sino no puede operar.

Gracias!!!
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Gameover en 23 de febrero de 2018, 21:53:23
Esa Mel el operador la arma en base a la MMEL Master Minimum Equipment List que el fabricante certifica con el avion. Ahi el operador puede adotarla al 100 porciento, o considerar que si bien el fabricante permite volar con ciertos equipamientos inoperativos por el tipo de operacion prefierne ser mas restrictivos. Siempre se puede ser mas restrictivos que el fabricante, pero nunca menos. Generalmente son copias de la MMEL.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: UFA0016 en 24 de febrero de 2018, 02:04:46
Esa Mel el operador la arma en base a la MMEL Master Minimum Equipment List que el fabricante certifica con el avion. Ahi el operador puede adotarla al 100 porciento, o considerar que si bien el fabricante permite volar con ciertos equipamientos inoperativos por el tipo de operacion prefierne ser mas restrictivos. Siempre se puede ser mas restrictivos que el fabricante, pero nunca menos. Generalmente son copias de la MMEL.

 OKK
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: MediAla en 24 de febrero de 2018, 13:09:58
Ayer viernes 23 el LV-HKS (Nelson) cumplimentó las 6 piernas programadas:

COR - EPA
EPA - COR
COR - IGR
IGR - COR
COR - EPA
EPA - COR

Con algunas demoras, especialmente en las primeras 2 piernas ya que el primer vuelo del día salió casi con 2 horas de retraso.

En algún comentario más arriba comentaban respecto a la 'sobre-utilización' de las aeronaves al estilo aerolínea low-cost y los riesgos que eso conlleva, etc etc.
Debo decir que hasta el momento no me parece que ese sea el caso con FB. No opera más horas que Andes, Aerolineas o Austral sus aeronaves. Pernoctan en COR, perdonen pero no lo veo a eso... (tal vez quien sepa mejor del tema pueda refutarme mi comentario y hacerme 'tragar' mis palabras)

Tampoco veo que se superen las 3 operaciones diarias previstas a EPA como máximo, al menos por el momento...

El tercero en Maldivas

https://www.instagram.com/p/Bfih-DzjL8t/?taken-by=jack_refuelling

Aquí más información:
https://desdeelpatioblog.com/2018/02/24/el-tercer-avion-de-flybondi-ya-esta-en-camino/ (https://desdeelpatioblog.com/2018/02/24/el-tercer-avion-de-flybondi-ya-esta-en-camino/)

Hasta ahora cumpliendo con lo programado FB... aparte de los sobresaltos y desprolijidades consabidas...  :MMM

Según flightradar son 5 las aeronaves reportadas con mátricula argentina en colores de FB

LV-HFQ    Boeing 737-8BK       
LV-HFR    Boeing 737-86J (la segunda entregada con el problema de reversor y MEL no aprobada actualmente en COR)
LV-HKN    Boeing 737-88L       
LV-HKR    Boeing 737-83N (en ferry desde Singapur)      
LV-HKS    Boeing 737-8AS (Nelson)
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: lv-fat en 24 de febrero de 2018, 14:23:04
que los aviones no tengan el mismo código de fabrica me da la pauta que fueron operados distintos en el pasado, con usos distintos y configuraciones distintas (alguno tiene scimitar??)

Por el tema rvsm, no es que el avión no puede volar en ese espacio, la autoridad aeronáutica no lo deja. Cuando un avión no es rvsm no puede volar en ese espacio, excepto que sea un vuelo ferry, de comprobación, de estado etc. En esos caso el avión puede volar dentro de espacio rvsm, pero con una separación minima de 2000ft para evitar incidentes.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: MediAla en 25 de febrero de 2018, 14:45:44
Día sábado 24 febrero el LV-HKS (Nelson) cumpliendo las piernas del día:

COR-MDZ
MDZ-BRC
BRC-MDZ
MDZ-COR
COR-BRC
BRC-COR
COR-EPA
EPA-COR

Hoy domingo 25 febrero el LV-HKS sigue en servicio comercial y una 'perlita' ambos FlyBondi en el aire. El LV-HFR se hizo un 'vuelito' de pruebas de COR a EPA:

(http://i89.photobucket.com/albums/k237/tinchomuller/LVHKS%20y%20LVHFR%2020180225%20en%20vuelo%20al%20mismo%20tiempo_zpszwfswngn.png) (http://s89.photobucket.com/user/tinchomuller/media/LVHKS%20y%20LVHFR%2020180225%20en%20vuelo%20al%20mismo%20tiempo_zpszwfswngn.png.html)

Aquí la confirmacion que el del circulo derecho es el LV-HFR

(http://i89.photobucket.com/albums/k237/tinchomuller/LVHFR%2020180225%20COR-EPA%20test%20flight_zpsvkhfnqce.png) (http://s89.photobucket.com/user/tinchomuller/media/LVHFR%2020180225%20COR-EPA%20test%20flight_zpsvkhfnqce.png.html)

Aterrizó en pista 18 de EPA siguiendo SNT VANAR DCT
El controlador saludó al piloto en comunicación (se ve que los conocía) y les comentó que el ILS estaba operando, no habilitado pero en funciones, a lo que le respondió la tripulación que iban a ver como estaba funcionando.

(http://i89.photobucket.com/albums/k237/tinchomuller/LVHFR%2020180225%20COR-EPA%20test%20flight%202_zpsdsciaqdu.png) (http://s89.photobucket.com/user/tinchomuller/media/LVHFR%2020180225%20COR-EPA%20test%20flight%202_zpsdsciaqdu.png.html)

Mientras tanto Nelson LV-HKS anda haciendo viajes con pasajeros en comercial...

Al que le perdí el rastro es al ferry del LV-HKR, figura solo en flightaware y desaparece en la isla Gan en Maldivas el día viernes.
Tal vez se quedaron a pasar unos días de vacaciones en la playa los muchachos del traslado...
Alguien tiene alguna información? y otra 'preguntita' por si alguien sabe. La tripulación de los ferry es la tripulación regular de FlyBondi? o contratan a pilotos especializados en entregas?
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Pepe le Peu en 25 de febrero de 2018, 20:36:53
La tripulación de los ferry es la tripulación regular de FlyBondi? o contratan a pilotos especializados en entregas?

Lo hacen las tripulaciones de cada empresa, salvo que no haya suficiente gente habilitada para hacerlo.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: pablomb en 25 de febrero de 2018, 21:33:34
Lo del LV-HFR no fue ningún vuelo de prueba mañana 6 AM debuta yendo a Bariloche, luego Neuquen y luego Córdoba, algunos de estos vuelos van a Aeroparque por la cautelar del aeropuerto de Palomar 3 y 3 por día una ridiculez que si se mantiene en el tiempo hará inviable la operación desde Palomar, ya tenían 4 vuelos para mañana usando EPA, el jueves se suma Tucumán y la otra semana Mendoza, si persiste la cautelar van a terminar operando más en AEP que en EPA.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: pablomb en 27 de febrero de 2018, 15:18:49
jeje, bueno parece que el LV-HFR se empaco de nuevo, hoy no hizo ninguno de sus vuelos programados en cordoba, el unico que esta volando es Nelson, pero con eso no alcanza el otro parece que se quedo de vacaciones en Maldivas, en fin ... Cada vez peor.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: MediAla en 27 de febrero de 2018, 16:06:01
De hecho, hay fuertes demoras y ya figura una cancelación:

FO5400 COR-MDZ de las 06:00 recién pudo salir con el LV-HFR a las 16:26 (más de 10 horas de retraso)

FO5011 COR-EPA de las 15:10 cancelado

en EPA el LV-HKS (Nelson) arribó de Bariloche a las 15:25 (cuando su hora prevista era 10:50)

y calculo que hará las piernas de ida y vuelta a Neuquén, y luego veremos si sale el EPA-COR de la noche.

del tercer avión no se sabe naranja todavía??  :ah?:  en serio se quedaron a unas vacaciones??  :jejeje:
un nuevo jueguito para la página de FB, y donde está el LV-HKR?? si acierta... le damos un pasaje gratis (si no lo cancelamos...  :jejeje:)
aparte de la bromita, lo úlitmo que se vió de esa aeronave es que estaba en Gan en las Maldivas haciendo refuel... estará por Africa??  :mmm:
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: pablomb en 27 de febrero de 2018, 16:51:09
finalmente salio el HFR con 9 horas de demora, lo del vuelo a palomar que figura cancelado, es que habia dos seguidos, y como no pueden usar Palomar mas de 3 veces en el dia estimo que mandaran a todos en el mismo vuelo, si es que habia lugar.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: pablomb en 27 de febrero de 2018, 16:54:59

del tercer avión no se sabe naranja todavía??  :ah?:  en serio se quedaron a unas vacaciones??  :jejeje:
un nuevo jueguito para la página de FB, y donde está el LV-HKR?? si acierta... le damos un pasaje gratis (si no lo cancelamos...  :jejeje:)
aparte de la bromita, lo úlitmo que se vió de esa aeronave es que estaba en Gan en las Maldivas haciendo refuel... estará por Africa??  :mmm:

jajaja es raro lo de Maldivas porque en las fotos estaban repostando combustible, y despues de 2 o 3 dias no sabemos donde esta jajaja, pero a mi no me molestaria quedarme "varado" en Maldivas.

habemus rvsm?? El LV-HFR volando a 35.000pies BRC-MDZ!
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: MediAla en 27 de febrero de 2018, 21:03:03
finalmente salio el HFR con 9 horas de demora, lo del vuelo a palomar que figura cancelado, es que habia dos seguidos, y como no pueden usar Palomar mas de 3 veces en el dia estimo que mandaran a todos en el mismo vuelo, si es que habia lugar.

buen dato ese...  OKK o sea que no se canceló

de todas maneras fue un día de duros retrasos para los usuarios de esta nueva aerolínea...

jajaja es raro lo de Maldivas porque en las fotos estaban repostando combustible, y despues de 2 o 3 dias no sabemos donde esta jajaja, pero a mi no me molestaria quedarme "varado" en Maldivas.

ni hablar, aprovechás y abrís alguna 'cuentita' numerada tipo la de la ex-presi en esos paraisos y que te busquen en la playa...  ^-^

RVSM en el HFR!!!!
debe ser por eso tal vez las demoras de la mañana, tal vez esetaban haciendo la verificación con la ANAC...  :MMM
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: pablomb en 28 de febrero de 2018, 01:05:55

RVSM en el HFR!!!!
debe ser por eso tal vez las demoras de la mañana, tal vez esetaban haciendo la verificación con la ANAC...  :MMM

parece que fue una excepción, los demás los hizo por debajo jajaja,
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: MediAla en 28 de febrero de 2018, 16:25:59
Hoy, último día de febrero, también le presenta desafíos a FB,
aparte del problema que le está complicando la operación desde EPA, parece que hay nuevamente 'algo que no anda bien' con el LV-HFR
hay dos vuelos reprogramados desde COR hoy y al HFR que está allí se lo vio por última vez haciendo la primer pierna de la mañana
COR-EPA
EPA-COR

tenía que partir a las 13:35 para BRC pero está 'reprogramado' para las 17 hs.
veremos que pasa...

En tanto el HKS (Nelson) se fue a dar una vueltita a Bariloche a la mañana y a la Casa de Tucumán a la tarde... donde en AA2000 no figura el vuelo en su página  :o :P

Tal vez la 'reprogramación' desde COR se cumpla con el HKS, haciendo un reposicionamiento desde EPA a COR veremos que pasa... aunque ya EPA tuvo hoy sus 3 operaciones permitidas...
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Linebacker en 28 de febrero de 2018, 16:32:47
El vuelo desde/hacía TUC lo tenían cargado en el sistema de otra forma y no como FBD/FO.
El HKS viene metiendo todo bastante bien en horario. A tocar madera.
Yo estoy mirando la performance porque el jueve 8/3 me toca NQN y quiero llegar bien  OKK
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: pablomb en 28 de febrero de 2018, 16:40:43
Hoy, último día de febrero, también le presenta desafíos a FB,
aparte del problema que le está complicando la operación desde EPA, parece que hay nuevamente 'algo que no anda bien' con el LV-HFR
hay dos vuelos reprogramados desde COR hoy y al HFR que está allí se lo vio por última vez haciendo la primer pierna de la mañana
COR-EPA
EPA-COR

tenía que partir a las 13:35 para BRC pero está 'reprogramado' para las 17 hs.
veremos que pasa...

En tanto el HKS (Nelson) se fue a dar una vueltita a Bariloche a la mañana y a la Casa de Tucumán a la tarde... donde en AA2000 no figura el vuelo en su página  :o :P

Tal vez la 'reprogramación' desde COR se cumpla con el HKS, haciendo un reposicionamiento desde EPA a COR veremos que pasa... aunque ya EPA tuvo hoy sus 3 operaciones permitidas...

Nelson en teoria no puede volver a salir de EPA, hasta mañana a las 00:00 hs, parece una joda es como la cenicienta,   lo del otro avion reprogramado, no necesariamente tiene que ver con que el avion "ande mal", puede ser tambien porque como a la noche tiene que ir a AEP (sabemos que esta saturado), te dicen esta bien te hago un lugarcito para operar, pero en lugar de las 20:45 como queres vos te lo doy a las 23:00 y ahi entra el tema de que si tienen suficienes tripulaciones, si se vencen, entonces retrasan los dos vuelos para no tener ese tipo de problemas, edit ya salio a las 17:04, se van acomodando parece...
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: CrashLander en 28 de febrero de 2018, 19:05:06
Tal vez la 'reprogramación' desde COR se cumpla con el HKS, haciendo un reposicionamiento desde EPA a COR veremos que pasa... aunque ya EPA tuvo hoy sus 3 operaciones permitidas...
Nelson en teoria no puede volver a salir de EPA, hasta mañana a las 00:00 hs, parece una joda es como la cenicienta,   lo del otro avion reprogramado, no necesariamente tiene que ver con que el avion "ande mal", puede ser tambien porque como a la noche tiene que ir a AEP (sabemos que esta saturado), te dicen esta bien te hago un lugarcito para operar, pero en lugar de las 20:45 como queres vos te lo doy a las 23:00 y ahi entra el tema de que si tienen suficienes tripulaciones, si se vencen, entonces retrasan los dos vuelos para no tener ese tipo de problemas, edit ya salio a las 17:04, se van acomodando parece...

Wow, visto desde afuera, suena como una apasionante versión vida real de Airport Madness!

:angelito: :diablo:
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: eielef en 01 de marzo de 2018, 04:42:09
Una excelente cobertura del blog Aeropuertotuc del primer vuelo de Flybondi a Tucumán.
https://twitter.com/aeropuertotuc/status/968903382881759235
En verdad, pese a todas las críticas, este vuelo (operado por el LV-HKS "nelson") fue puntual, y el tramo TUC-EPA tuvo una ocupación del 97%.
Fue recibido por los bomberos de Tucumán, en los tradicionales bautismos.
Hay muchas espectativas por ese vuelo, que se suma a los de Andes que a partir de hoy pasan a tener un vuelo distinto: AEP-JUJ-AEP será en un avión, mientras que AEP-TUC-AEP será en otro, y ya no habrá más escalas. Lamentablemente, no venderán más el tramo TUC-JUJ-TUC que, rara vez, llevaba más de 15 pax. Los vuelos se operan, sin excepción, en MD80.
Pocas horas más tarde de ese vuelo, unos pasajeros extranjeros denuncian que les robaron de su equipaje todo el efectivo que llevaban. Eran dos personas que volaban en Andes. Y la respuesta de la policía es lamentable. Demuestra que la PSA y la Policía Provincial de Tucumán son realmente ineficiente, y además los controles en AEP o en TUC (donde no hay cámaras de seguridad) son ineficientes. En verdad, parece increíble despachar en un bolso de bodega 18.000AR$. Pero el equipaje es escaneado en AEP (no en TUC), así que sería posible que lo hubieran robado ahí...
Lamentable...
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: LUCASQ en 01 de marzo de 2018, 07:49:18
El hijo de un amigo entró a trabajar de "valijero" (no sé el nombre técnico del oficio) en AEP, y cuenta cosas increíbles de los robos de equipaje...
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: 1300 en 01 de marzo de 2018, 09:59:55
El hijo de un amigo entró a trabajar de "valijero" (no sé el nombre técnico del oficio) en AEP, y cuenta cosas increíbles de los robos de equipaje...

"Valijero" tipo Antonini Wilson????  :jejeje:

No nos dejes así, Lucas. Contá un poco más.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: MediAla en 01 de marzo de 2018, 10:32:22
Y donde está el piloto ??? del LV-HKR ???  8)

tal vez paró en las Seychelles de camino a juntar alguna que otra 'valijita' que no quiere la ex-presi que toque ningún Antonini??  :MMM
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: LUCASQ en 01 de marzo de 2018, 10:40:38
"Valijero" tipo Antonini Wilson????  :jejeje:

No nos dejes así, Lucas. Contá un poco más.

No, por eso aclaré, no sé cómo se llaman oficialmente los que manejan el equipaje en los aeropuertos.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: 1300 en 01 de marzo de 2018, 11:12:58
Obviamente no preguntaba en serio. Pero insisto con lo otro, contanos algo de lo que dice el hijo de tu amigo.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: bertrand en 01 de marzo de 2018, 12:40:00
Obviamente no preguntaba en serio. Pero insisto con lo otro, contanos algo de lo que dice el hijo de tu amigo.
Cuidado con lo que se cuenta, a ver si damos ideas a quienes aun no las han tenido!!!
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: 1300 en 01 de marzo de 2018, 13:41:14
Cuidado con lo que se cuenta, a ver si damos ideas a quienes aun no las han tenido!!!
mmmmm.... atinada observación.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: LUCASQ en 01 de marzo de 2018, 19:56:11
Obviamente no preguntaba en serio. Pero insisto con lo otro, contanos algo de lo que dice el hijo de tu amigo.

Básicamente -me lo contó el padre, no el chico-, habla de la manera en que abren los equipajes para robar el contenido, aprovechando un montón de puntos ciegos que tiene el sistema, y de mafias que aprietan a los que no quieren entrar en el negocio para que no abran la boca. No me dio detalles de la operativa, si a alguno le interesa lo pongo en contacto.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: MediAla en 02 de marzo de 2018, 11:06:18
bueno, volviendo al tema FB,

en una nota de pagina 12 (que debo decir aborrezco por lo tendencioso que es) se explica muy escuetamente el problema del LV-HKR (en medio de otra cantidad de verdades a medias o directamente mal-interpretaciones, como por ejemplo quienes son los anteriores operadoresde las aeronaves que alquila y demás yerbas):

https://www.pagina12.com.ar/98612-un-mes-de-flybondi-cada-vez-mas-bondi (https://www.pagina12.com.ar/98612-un-mes-de-flybondi-cada-vez-mas-bondi)

de la nota, extraigo estos pasajes:

En tanto, el tercer avión (matrícula LV-HKR) de Flybondi, que detenta 16 años de antigüedad, fue adquirido también a Nok Air y se encuentra varado desde el 23 de febrero en las tropicales islas Maldivas, a la espera de un repuesto para el piloto automático.

así que, por eso no lo vemos en ningún lado todavía al LV-HKR
de todas maneras algo de razón tiene la nota en que es un modelo de 'low cost' un tanto extraño, digamos, hecho 'a la argentina' por un inglés...  :mmm:
las aeronaves tienen muchos ciclos y horas en sus espaldas, lo cual no quiere decir nada si el mantenimiento es realizado correctamente, pero tienen mucha más chances de 'dejarte de a pie' que una aeronave 0 km que es a lo que apuntan casi siempre las low cost.

Por poner un ejemplo, GOL arrancó con 737 nuevos o casi nuevos desde su inicio y hoy tiene una flota con una edad media de 9.4 años. FB duplica eso...  :mmm:
ya sus 3 aeronaves tuvieron problemas (una de ellas en ferry ahora al parecer), lo cual demuestra bastante bien el 'punto' que vagamente intenta demostrar el tendencioso periodista de pag. 12 que escribió la anterior nota.
Quiere decir esto que FB sea una catastrofe? (a lo pag. 12?) no lo se, pero no lo creo, hasta ahora han dado contra todo tipo de tropiezos, y solo el tiempo dirá, pero por esto mismo es que es muy importante que ANAC y todos los organismos reguladores tengan la vista como halcón sobre el cumplimiento de las reglamentaciones, y que no se 'relaje' el control, ni a esta, ni a ninguna otra compañía (nueva o ya establecida)

Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: marioneldo en 02 de marzo de 2018, 14:39:55
Día sábado 24 febrero el LV-HKS (Nelson) cumpliendo las piernas del día:

COR-MDZ
MDZ-BRC
BRC-MDZ
MDZ-COR
COR-BRC
BRC-COR
COR-EPA
EPA-COR

Hoy domingo 25 febrero el LV-HKS sigue en servicio comercial y una 'perlita' ambos FlyBondi en el aire. El LV-HFR se hizo un 'vuelito' de pruebas de COR a EPA:

(http://i89.photobucket.com/albums/k237/tinchomuller/LVHKS%20y%20LVHFR%2020180225%20en%20vuelo%20al%20mismo%20tiempo_zpszwfswngn.png) (http://s89.photobucket.com/user/tinchomuller/media/LVHKS%20y%20LVHFR%2020180225%20en%20vuelo%20al%20mismo%20tiempo_zpszwfswngn.png.html)

Aquí la confirmacion que el del circulo derecho es el LV-HFR

(http://i89.photobucket.com/albums/k237/tinchomuller/LVHFR%2020180225%20COR-EPA%20test%20flight_zpsvkhfnqce.png) (http://s89.photobucket.com/user/tinchomuller/media/LVHFR%2020180225%20COR-EPA%20test%20flight_zpsvkhfnqce.png.html)

Aterrizó en pista 18 de EPA siguiendo SNT VANAR DCT
El controlador saludó al piloto en comunicación (se ve que los conocía) y les comentó que el ILS estaba operando, no habilitado pero en funciones, a lo que le respondió la tripulación que iban a ver como estaba funcionando.

(http://i89.photobucket.com/albums/k237/tinchomuller/LVHFR%2020180225%20COR-EPA%20test%20flight%202_zpsdsciaqdu.png) (http://s89.photobucket.com/user/tinchomuller/media/LVHFR%2020180225%20COR-EPA%20test%20flight%202_zpsdsciaqdu.png.html)

Mientras tanto Nelson LV-HKS anda haciendo viajes con pasajeros en comercial...

Al que le perdí el rastro es al ferry del LV-HKR, figura solo en flightaware y desaparece en la isla Gan en Maldivas el día viernes.
Tal vez se quedaron a pasar unos días de vacaciones en la playa los muchachos del traslado...
Alguien tiene alguna información? y otra 'preguntita' por si alguien sabe. La tripulación de los ferry es la tripulación regular de FlyBondi? o contratan a pilotos especializados en entregas?
Te hago una consulta anecdotica si vamos al caso. En la ruta de Cordoba a Palomar, se lo ve llegar hasta Escobar y ahi girar hacia EPA. Pero estando de visita en lo de un familiar en Bella Vista, vi pasar la panza amarilla de un 737  y empezar a abrir las compuertas del tren de aterrizaje, es decir usando otra ruta de acercamiento
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: MedFlyer en 02 de marzo de 2018, 22:47:07
El LV-HKR sobrevolando territorio brasileño en este momento. Según Flightradar, el tercer avión para la compañía partió de Recife hace poco más de una hora.

https://www.flightradar24.com/10982134
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: lv-fat en 03 de marzo de 2018, 00:14:02
Te hago una consulta anecdotica si vamos al caso. En la ruta de Cordoba a Palomar, se lo ve llegar hasta Escobar y ahi girar hacia EPA. Pero estando de visita en lo de un familiar en Bella Vista, vi pasar la panza amarilla de un 737  y empezar a abrir las compuertas del tren de aterrizaje, es decir usando otra ruta de acercamiento

Todo va a depender de la forma que realice la aproximación la tripulación.

Palomar al día de hoy tiene 4 procedimientos ifr (dos desde vanar: geográficamente cerca de escobar), dos desde el vor del palomar o una aproximación visual.

En muchos casos los procedimientos ifr son ineficientes, pero seguros porque tienen apoyo de radioayudas o sensores, en cambio las app visuales suelen ser vuelos más cortos, pero limitados por las condiciones meteorológicas.

Cuando el avión lo viste en bella vista estaba haciendo una app visual, desde escobar iba al procedimiento ifr desd vanar.

PD: vi por ahí que dijeron rwy 18 palomar. La orientación es 17/35 (hasta hace dos meses era 16/34, pero al variar la declinación magnética se renombro. Campo de Mayo tiene rwy 18/36 y está ubicado al noroeste de palomar
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Gameover en 03 de marzo de 2018, 11:24:38
Lei que cancelaron varias frecuencias a tucuman, es verdad?
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: MedFlyer en 03 de marzo de 2018, 15:01:48
Lei que cancelaron varias frecuencias a tucuman, es verdad?

https://www.lagaceta.com.ar/nota/762917/actualidad/a-48-horas-arribo-tucuman-flybondi-cancelo-vuelo-debia-partir-desde-nuestra-provincia.html
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: cabeman2 en 06 de marzo de 2018, 15:21:17
Acá Diaz Pez publicó un post sobre unas ruedas que están sacando al nuevo avión de FlyBondi para llevarle a Nelson ..

http://diazpez.com/canibalizacion-el-arte-de-administrar-la-falta-de-cinco-para-el-peso/

Qué opinan? 
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: MediAla en 07 de marzo de 2018, 04:20:08
En un tono de opinión personal comparto al 100% lo que presenta el blog, y es otra muestra más de lo que veníamos analizando acá, y más o menos en línea con las conclusiones que se sacan. Me parece muy acertado el comentario del 'no es posible, ni permisible en una compañía aérea aprender sobre la marcha'. Se supone que quienes están al frente de la compañía son, mínimamente avezados profesionales que saben muy bien lo que hacen (o como mínimo deberían saberlo).

Es muy preocupante lo de esta empresa, no es permisible, como bien lo expresa el autor de la nota que nos ofrece cabeman2, que sea una 'dispensa' el hecho de decir 'y bueno, recién están empezando'. Al contrario, si justamente están empezando, más aún controlar que empiecen bien.

En un comentario se expresa la ' estiba de carga' de las ruedas de 'repuesto', en la aeronave ligera (Navajo) que las transportó, y coincido una vez más que como mínimo esa estiba pareciera ser considerada como 'desprolija'... y digo como mínimo.

Poco más que agregar para una aerolínea que habilita un taller de reparación en un container... no da la imagen de aerolínea seria y comprometida... y digo esto con un ánimo tremendo de equivocarme sinceramente... ya que como vengo diciendo, hay mucha gente que trabaja en FB (directa o indirectamente), que deben poner lo mejor de si para que sea una operación normal dentro de lo reglamentario, pero que por el momento, y por las decisiones tomadas, dejan entrever un fino límite de despacho normal...
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: cabeman2 en 07 de marzo de 2018, 10:35:40
Si, también me llamó la atención como estaba estibada las ruedas en el Navajo! (capaz todavía estaban en proceso de ) .... en fin, raro que no trascendieron esas imágenes, los medios con hambre de puterío lowcost se hubiesen hecho un festin!
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Gameover en 07 de marzo de 2018, 14:06:04
Si, también me llamó la atención como estaba estibada las ruedas en el Navajo! (capaz todavía estaban en proceso de ) .... en fin, raro que no trascendieron esas imágenes, los medios con hambre de puterío lowcost se hubiesen hecho un festin!

Si el managment de FB hiciera las cosas con profesionalismo (hable de managment) no le darian de comer a nadie. Los medios se agarran de los horrores de FB.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: JFK man en 07 de marzo de 2018, 17:34:21
y hablando del "management de Flybondi, Michael Powell, Presidente del Consejo de administración, se une como presidene de la junta de administracion a Dominican Wings (chartera Dominicana) para convertirla a una ULCC inyectando U$D 60 millones.
http://www.aeropuertosarg.com.ar/losforos/index.php?topic=23545.20#lastPost (http://www.aeropuertosarg.com.ar/losforos/index.php?topic=23545.20#lastPost)
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: jaruani en 13 de marzo de 2018, 16:07:02
Básicamente -me lo contó el padre, no el chico-, habla de la manera en que abren los equipajes para robar el contenido, aprovechando un montón de puntos ciegos que tiene el sistema, y de mafias que aprietan a los que no quieren entrar en el negocio para que no abran la boca. No me dio detalles de la operativa, si a alguno le interesa lo pongo en contacto.

Sabia de los robos, pero no me imaginaba que era un desfiladero... A mi vieja le robaron en un vuelo de LATAM AEP-NQN en Diciembre pasado, un kit para un tratamiento de los labios (cajita cerrada) nuevo, ni lo abrio. $2300 y peleandome un mes con la gente de la compania para que la indemnizen. Se toman todo el tiempo del mundo, piden giladas y las vuelven a pedir.. US$30 no mas, asi que insistiendo llegue mas cerca del valor.

Lo que siempre respondian era que trabajaban fuertemente para mejorar la experiencia de viaje, pero no me respondian frente a mis reclamos de que haba camaras en AEP y se podia dar con los autores. No es la primera ves que nos ocurre y siempre ha sido con LATAM.

Saludos

Disculpas por el off topic
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: UFA0016 en 13 de marzo de 2018, 20:33:18
La verdad que hoy en día, cuando a bajo costo se puede llenar de cámaras la planta baja de un consorcio, no entiendo como "hay puntos ciegos" en el recorrido del equipaje. Este dada las circunstancias podría estar siempre bajo filmaciones de distintas cámaras y eso cambia de plano lo que hacen estos chorros robamaletas. Ahora si hay puntos ciegos, por ejemplo en EZE, ya es responsabilidad, por no decir COMPLICIDAD PARA RECIBIR UNA PARTE, de las autoridades del aeropuerto y de la estructura se seguridad.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: eielef en 14 de marzo de 2018, 08:19:01
La opinión pública está criticando las fallas casi constantes de FlyBondi.
https://www.urgente24.com/274965-mientras-dietrich-duerme-legisladores-sacarian-rutas-a-flybondi

Creo que es una empresa que empezó con el pie equivocado, y que no termina de equivocarse. Es decir, hay fallas técnicas en sus aviones, que obligan, por seguridad, a cancelar o reprogramar algunos vuelos, cualquier empresa los tiene. Pero que todos los aviones fallen, casi diariamente, hace dudar de la calidad de los aviones que trajeron. Si, son Boeing 737-800, mejores que los MD83 de Andes, pero cuán buenos son?
Uno de ellos, el LV-HFR, tiene 19,4 años, y pasó por aerolíneas como Andolujet (de Turquía) que no son sinónimo de excelencia, ni de buen mantenimiento. Otro, el HKR, tiene 15,6 años. Voló los últimos 6 para una aerolínea tailandesa, es decir: vuelos cortos, pocas horas y muchos ciclos (porque son vuelos inter-islas). Similar pasó con el HKS, que también voló para DokAir (y peor, antes voló para Ryanair), aunque es el más joven de los tres: 12,9 años.
Hace pocos días, salió una noticia que American Airlines deprogramará en este año 45 B737-800 fabricados entre 1999 y 2000, porque son aviones que, si bien no cumplieron TODO su ciclo (la vida util de un B737NG está entre los 22 y 28 años), están cerca de cumplirlo. Y cada día es más caro mantenerlos.
Entonces, creo que, como se dice a menudo, lo barato sale caro. Aviones un poco más nuevos, con leasings un poco más caros, podrían haber resultado más fiables y lograr menos cancelaciones.
Además, los problemas judiciales con el Aeródromo El Palomar que permite ahora solo 3 despegues diarios (absurdo para una aerolínea que quiso que esa sea su base de operaciones), también entorpecen la operación de esta aerolínea.
FlyBondi hoy tiene una pésima imágen, hay gente que se juró nunca más tomarla (por ejemplo un amigo que le cancelaron el vuelo EPA-TUC y que le devolvieron solo la tarifa que pagó (700AR$) y debió pagar un pasaje one-way en Aerolíneas por 3400AR$ para viajar el mismo día a la misma hora, porque lo hacía por motivos familiares y laborales...
Por qué no FlyBondi se hace cargo de reprogramar a sus pasajeros en vuelos de AR, OY o 4M si no pueden cumplir... No sé específicamente qué dice la ley, pero creo que tener que pagar más de 2500$ extras porque un avión de Flybondi (uno de los tres, o dos de los tres) se descompuso, es muy injusto, para cada uno de los 150 pasajeros (aprox) que habían comprado, de buena fe, pasajes en esa empresa...
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: JFK man en 14 de marzo de 2018, 11:12:07
Esto suena mas como un "anuncio" publicitario pagado por algunos "intereses" del rubro.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: DCAflyer en 14 de marzo de 2018, 12:13:54
pasó por aerolíneas como Andolujet (de Turquía) que no son sinónimo de excelencia, ni de buen mantenimiento.

Que es Anadolu Jet no Andolu.  Que no Alfredo, que estas meando fuera del tarrito. Que Anadolu Jet es susidiaria 100% de THY. Yo no diria que THY es una holding aereo cuestionable... Por el contrario. Anadolu en turco significa Antalya, el nombre que se le daba en la antiguedad al territorio que hoy es Turquia.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Gameover en 14 de marzo de 2018, 15:47:00
La opinión pública está criticando las fallas casi constantes de FlyBondi.
https://www.urgente24.com/274965-mientras-dietrich-duerme-legisladores-sacarian-rutas-a-flybondi

Creo que es una empresa que empezó con el pie equivocado, y que no termina de equivocarse. Es decir, hay fallas técnicas en sus aviones, que obligan, por seguridad, a cancelar o reprogramar algunos vuelos, cualquier empresa los tiene. Pero que todos los aviones fallen, casi diariamente, hace dudar de la calidad de los aviones que trajeron. Si, son Boeing 737-800, mejores que los MD83 de Andes, pero cuán buenos son?
Uno de ellos, el LV-HFR, tiene 19,4 años, y pasó por aerolíneas como Andolujet (de Turquía) que no son sinónimo de excelencia, ni de buen mantenimiento. Otro, el HKR, tiene 15,6 años. Voló los últimos 6 para una aerolínea tailandesa, es decir: vuelos cortos, pocas horas y muchos ciclos (porque son vuelos inter-islas). Similar pasó con el HKS, que también voló para DokAir (y peor, antes voló para Ryanair), aunque es el más joven de los tres: 12,9 años.
Hace pocos días, salió una noticia que American Airlines deprogramará en este año 45 B737-800 fabricados entre 1999 y 2000, porque son aviones que, si bien no cumplieron TODO su ciclo (la vida util de un B737NG está entre los 22 y 28 años), están cerca de cumplirlo. Y cada día es más caro mantenerlos.
Entonces, creo que, como se dice a menudo, lo barato sale caro. Aviones un poco más nuevos, con leasings un poco más caros, podrían haber resultado más fiables y lograr menos cancelaciones.
Además, los problemas judiciales con el Aeródromo El Palomar que permite ahora solo 3 despegues diarios (absurdo para una aerolínea que quiso que esa sea su base de operaciones), también entorpecen la operación de esta aerolínea.
FlyBondi hoy tiene una pésima imágen, hay gente que se juró nunca más tomarla (por ejemplo un amigo que le cancelaron el vuelo EPA-TUC y que le devolvieron solo la tarifa que pagó (700AR$) y debió pagar un pasaje one-way en Aerolíneas por 3400AR$ para viajar el mismo día a la misma hora, porque lo hacía por motivos familiares y laborales...
Por qué no FlyBondi se hace cargo de reprogramar a sus pasajeros en vuelos de AR, OY o 4M si no pueden cumplir... No sé específicamente qué dice la ley, pero creo que tener que pagar más de 2500$ extras porque un avión de Flybondi (uno de los tres, o dos de los tres) se descompuso, es muy injusto, para cada uno de los 150 pasajeros (aprox) que habían comprado, de buena fe, pasajes en esa empresa...

El avion no es el problema, sino el modelo de negocios. Delta te puede operar aviones de 20/25 años porque tiene infraestructura de mantenimiento acorde. Ryanair a su vez no tiene inversion en infraestructura de mantenimiento para aviones de esa edad. Por eso usa aviones cero km. Esto no significa que Ryanair no hace mantenimiento sino que su estructura esta preparada para otro modelo de negocios.

Aca FB no dejo de pifiarle en absolutamente nada. Eligio un modelo de negocios donde requeris aviones nuevos, Eligio aviones antiguos, requerian un aeropuerto en bs as con infraestructura acorde, eligio palomar que es una pista sin ranurar, sin ils, ni nada acorde para operar como Base principal. Ademas tiene los tema judiciales que se sabian de antes de lanzar las rutas. Despues ninguna empresa comienza a volar con 1 avion, eligieron operar con un avion. Las low cost son relojes operativamente, aca operan sin ser RVSM incrementando costos de combustible y sin MEL, cualquier problema avion al piso. Las listas de chequeo eran fotocopias de las de Aerolineas. Tuvieron tiempo pero eligieron improvisar. No los obligo nadie. Todas elecciones propias. Negligencia propia, nada de mala suerte.

Nos vendieron que el suizo era serio y el perro su soporte emocional, una empresa divertida donde todos son amigos. Me parece que si nelson gestionaba y el suizo se acostaba al lado en el piso lamiendose las b..las las cosas hubieran con mucho mas profesionalismo. En el medio los empleados y los pasajeros. ANAC era la agencia de control de ciclomotores o aviones??

Avianca en argentina comenzo a operar sin sobresaltos, mismo pais mismo circo, distinto resultado. Norwegian tiene CESA y avion, se toma su tiempo. Mismo pais distintas formas de gestion. No es mala suerte.

Seria un caso interesante para una tesis.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: eielef en 14 de marzo de 2018, 16:07:59
Que es Anadolu Jet no Andolu.  Que no Alfredo, que estas meando fuera del tarrito. Que Anadolu Jet es susidiaria 100% de THY. Yo no diria que THY es una holding aereo cuestionable... Por el contrario. Anadolu en turco significa Antalya, el nombre que se le daba en la antiguedad al territorio que hoy es Turquia.
Me confundí con Onur Air (o tal vez Pegasus?) que tenía muy mala publicidad y que, por algún tiempo, estuvo blacklisteado de europa. Mi error.... Me refiero a aviones de casi 20 años....

Tal vez la gente de flybondi no tenía mucha experiencia, como la que tiene la de Avianca o la de Norwegian.
Pero en casa tampoco andamos mucho mejor. La gestión de Recalde en AR/AU hizo errores enormes, sin hablar de la corrupción que puede o no haber habido. Es decir, recuerden el MD80 LV-BGZ que pintaron con el nuevo color de Austral para desprogramarlo a los pocos meses. O mismo la elección de los ERJ190 (los más caros del mundo - según decían en ese momento) que a la gestión actual de AR/AU les resultan demasiado pequeños, costosos de operar, y que está intentando cambiarlos por otro modelo más grande.
Son visiones cortoplacistas de la historia. Al menos AR/AU tiene ese surtidor infinito de dinero del estado que recién ahora, 10 años después, parece que se está reduciendo, porque la aerolínea, aparentemente, no pierde tanto dinero como antes.
LAN Argentina (LATAM Argentina mejor) tiene atrás al grupo de LATAM Airlines, y notamos que no le tembló el pulso al eliminar destinos no rentables como UAQ o BHI. Pero creo que es una empresa más seria. Tuvo (o tiene), eso si, bastantes problemas con sus B767 y su vuelo LA4521 era casi siempre reprogramado, cancelado, o lo que fuera, era muchas veces un dolor de cabeza, pero al menos LA podía mandar a sus pasajeros en vuelos de American o de LAN via SCL o LIM...No sé hoy si esto sigue pasando.

Creo que Flybondi realmente o tuvo mala suerte, o tuvo mala planificación, o le salió todo mal.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Gameover en 14 de marzo de 2018, 17:53:52
Me confundí con Onur Air (o tal vez Pegasus?) que tenía muy mala publicidad y que, por algún tiempo, estuvo blacklisteado de europa. Mi error.... Me refiero a aviones de casi 20 años....

Tal vez la gente de flybondi no tenía mucha experiencia, como la que tiene la de Avianca o la de Norwegian.
Pero en casa tampoco andamos mucho mejor. La gestión de Recalde en AR/AU hizo errores enormes, sin hablar de la corrupción que puede o no haber habido. Es decir, recuerden el MD80 LV-BGZ que pintaron con el nuevo color de Austral para desprogramarlo a los pocos meses. O mismo la elección de los ERJ190 (los más caros del mundo - según decían en ese momento) que a la gestión actual de AR/AU les resultan demasiado pequeños, costosos de operar, y que está intentando cambiarlos por otro modelo más grande.
Son visiones cortoplacistas de la historia. Al menos AR/AU tiene ese surtidor infinito de dinero del estado que recién ahora, 10 años después, parece que se está reduciendo, porque la aerolínea, aparentemente, no pierde tanto dinero como antes.
LAN Argentina (LATAM Argentina mejor) tiene atrás al grupo de LATAM Airlines, y notamos que no le tembló el pulso al eliminar destinos no rentables como UAQ o BHI. Pero creo que es una empresa más seria. Tuvo (o tiene), eso si, bastantes problemas con sus B767 y su vuelo LA4521 era casi siempre reprogramado, cancelado, o lo que fuera, era muchas veces un dolor de cabeza, pero al menos LA podía mandar a sus pasajeros en vuelos de American o de LAN via SCL o LIM...No sé hoy si esto sigue pasando.

Creo que Flybondi realmente o tuvo mala suerte, o tuvo mala planificación, o le salió todo mal.


Muchos empleados de FB tiene experiencia en todas las areas.  El CEO se supone que es aeronautico. Y en el directorio hay gente de ryanair. Mala suerte es otra cosa.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: LUCASQ en 14 de marzo de 2018, 21:06:00
Que es Anadolu Jet no Andolu.  Que no Alfredo, que estas meando fuera del tarrito. Que Anadolu Jet es susidiaria 100% de THY. Yo no diria que THY es una holding aereo cuestionable... Por el contrario. Anadolu en turco significa Antalya, el nombre que se le daba en la antiguedad al territorio que hoy es Turquia.

Luis, Anadolu no es Antalya sino Anatolia, el nombre histórico de la parte asiática de (o sea, casi toda) la actual Turquía.
Antalya es una ciudad bastante importante de la Turquía actual, y capital de la provincia homónima. Y aunque la similitud de ambos nombres podría hacer suponer un origen común, no lo hay, ya que mientras "Anatolia" ya aparece como tal en el período acadio (siglos XXIV a XX a.C.), la ciudad de Antalya fue fundada por el rey Attalos (de donde tomó el nombre) casi 2000 años después.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: DCAflyer en 14 de marzo de 2018, 21:11:30
Luis, Anadolu no es Antalya sino Anatolia, el nombre histórico de la parte asiática de (o sea, casi toda) la actual Turquía.
Antalya es una ciudad bastante importante de la Turquía actual, y capital de la provincia homónima. Y aunque la similitud de ambos nombres podría hacer suponer un origen común, no lo hay, ya que mientras "Anatolia" ya aparece como tal en el período acadio (siglos XXIV a XX a.C.), la ciudad de Antalya fue fundada por el rey Attalos (de donde tomó el nombre) casi 2000 años después.

SI tenes razon... Me confundi yo.   OKK
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: LUCASQ en 14 de marzo de 2018, 21:11:35
LAN Argentina (LATAM Argentina mejor) tiene atrás al grupo de LATAM Airlines, y notamos que no le tembló el pulso al eliminar destinos no rentables como UAQ o BHI. P

Alf, ¿estás seguro? Ambos destinos siguen figurando en la página de LATAM.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: DCAflyer en 14 de marzo de 2018, 21:14:14
Alf, ¿estás seguro? Ambos destinos siguen figurando en la página de LATAM.

A partir del 1 de junio se cancelan tanto de AEP como desde SCL. Esta todo bien explicado en el hilo de LATAM Argentina.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: LUCASQ en 14 de marzo de 2018, 21:14:50
Tal vez la gente de flybondi no tenía mucha experiencia, como la que tiene la de Avianca o la de Norwegian.

Hay una manera de hacer negocios (no me acuerdo el nombre) donde, si un inversor tiene ganas de dedicarse a un negocio del cual no tiene idea, se asocia con alguien que sí la tiene (creo que se llama el operador técnico o algo así. Entonces, uno aporta la tarasca y el otro el conocimiento, y la cosa sale adelante. Acá me parece que no hubo mucho de ninguno de los dos.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: DCAflyer en 14 de marzo de 2018, 21:39:32
El Sr. Julian Cook es especialista en armar lineas aereas para despues venderlas. Su ultima antes de Flybondi fue una regional en Suiza, "FlyBaboo", (Baboo era su perro por esos dias). No me sorprenderia que el plan haya sido o sea vender Flybondi al mejor postor en un tiempo prudencial. Cuando entre Norwegian, mas Andes, etc, el mercado va a tener mucha capacidad, asi que un poquito de consolidacion no seria algo inusual.

Han sido apresurados? Si. Han tenido mala suerte? Si. Le pifiaron lindo? Tambien. Pero tampoco han hecho nada ilegal. Asi que no nos rasguemos las vestiduras y resulta que ahora en Avianca Argentina son monaguillos de altar cuando hasta hace no mucho eran el diablo reencarnado (no recuerdo ahora el nombre del tipo que supuestamente era Lucifer en Avianca...)

Esperemos que Flybondi aprenda y se cure en salud. Y que le vaya muy bien, siempre y cuando hagan las cosas como deben ser hechas.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: bertrand en 15 de marzo de 2018, 13:18:03
Luis, Anadolu no es Antalya sino Anatolia, el nombre histórico de la parte asiática de (o sea, casi toda) la actual Turquía.
Antalya es una ciudad bastante importante de la Turquía actual, y capital de la provincia homónima. Y aunque la similitud de ambos nombres podría hacer suponer un origen común, no lo hay, ya que mientras "Anatolia" ya aparece como tal en el período acadio (siglos XXIV a XX a.C.), la ciudad de Antalya fue fundada por el rey Attalos (de donde tomó el nombre) casi 2000 años después.
No sabia que eras erudito en historia! Muy buena la explicacion  OKK
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: bertrand en 15 de marzo de 2018, 13:20:06


Avianca en argentina comenzo a operar sin sobresaltos, mismo pais mismo circo, distinto resultado. Norwegian tiene CESA y avion, se toma su tiempo. Mismo pais distintas formas de gestion. No es mala suerte.

Avianca, originalmente SCADTA, es la segunda compania en antiguedad despues de KLM. Algo de experiencia tienen, creo... Y evidentemente aca se nota.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Gameover en 15 de marzo de 2018, 13:41:50
Avianca, originalmente SCADTA, es la segunda compania en antiguedad despues de KLM. Algo de experiencia tienen, creo... Y evidentemente aca se nota.


Se llama coherencia
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: DCAflyer en 15 de marzo de 2018, 15:01:52
No esta de mas recordar que AV Argentina tiene muy poco o nada que ver, salvo la marca "Avianca" con AV Colombia. Ni siquiera al mismo holding pertencen. El link de AV Arg es con la ex Ocean Air, ahora AV Brasil, que si pertenecen a German Efromovich, a traves del Grupo Synergy.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: lv-fat en 15 de marzo de 2018, 15:38:52
Muchas situaciones de FLybondi fueron muy evitables (la mayoria simplemente con el factor tiempo), pero tampoco nos olvidemos que las lineas aereas "grandes" tambien cancelan y demoran vuelos. Delta me cancelo un vuelo en nueva york 10 minutos antes de la salida, gol en san pablo tuve 3 horas de demora y en argentina similar tambien.

Creo que hay un tipo de pasajero al cual le pueda interesar flybondi asi como opera. El tipo que va a visitar a la tia o a la madrina en el interior y no le calienta llegar a las 8 o a las 12 siempre que sea "barato". De mas esta decir que una linea aerea es imposible que sobreviva con ese pasajero unicamente.

Indirectamente esto le ha generado beneficios a lan ar o a aerolineas sin ninguna duda
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: LUCASQ en 15 de marzo de 2018, 18:31:59
No sabia que eras erudito en historia! Muy buena la explicacion  OKK

Bert, no soy erudito, sólo profesor. Y me interesa particularmente esa región del mundo. Gracias de todas maneras.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: LUCASQ en 15 de marzo de 2018, 18:36:58
Muchas situaciones de FLybondi fueron muy evitables (la mayoria simplemente con el factor tiempo), pero tampoco nos olvidemos que las lineas aereas "grandes" tambien cancelan y demoran vuelos. Delta me cancelo un vuelo en nueva york 10 minutos antes de la salida, gol en san pablo tuve 3 horas de demora y en argentina similar tambien.

Opino en mi calidad de usuario esporádico que entiende del tema un poquiiiito más que el usuario esporádico promedio, como creo que somos la mayoría de los integrantes del foro.
Ninguna compañía está exenta de demoras y cancelaciones. Yo las he tenido con British, con Swissair y con Emirates. La diferencia está en qué procentaje de la operatoria de cada una representan esas demoras y cancelaciones, y sobre todo, como cada una maneja la situación. Y en ambos casos FB va para atrás.
Con todas las desprolijidades que rodearon a su lanzamiento, deberían ser el doble de cuidadosos, sabiendo que cada problema se la deja picando a sus detractores.
Y ojo, deseo fervientemente que a FB le vaya bien.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: lv-fat en 16 de marzo de 2018, 11:03:16
Opino en mi calidad de usuario esporádico que entiende del tema un poquiiiito más que el usuario esporádico promedio, como creo que somos la mayoría de los integrantes del foro.
Ninguna compañía está exenta de demoras y cancelaciones. Yo las he tenido con British, con Swissair y con Emirates. La diferencia está en qué procentaje de la operatoria de cada una representan esas demoras y cancelaciones, y sobre todo, como cada una maneja la situación. Y en ambos casos FB va para atrás.
Con todas las desprolijidades que rodearon a su lanzamiento, deberían ser el doble de cuidadosos, sabiendo que cada problema se la deja picando a sus detractores.
Y ojo, deseo fervientemente que a FB le vaya bien.


obvio, estoy hablando de demoras "normales", ya si demoras el 80% de los vuelos es otra cosa, es lo que apuntaba al comienzo del posteo.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: eielef en 17 de marzo de 2018, 04:44:36
He visto hace un momento uno de los primeros videoreportes de vuelo en la ruta EPA-TUC de un usuario llamado "otro vago viajero".
Una cosa que me sorprendió fue la jefa de servicio abordo llamada Shamila (puede ser Y, o LL, pero ella lo pronunció como SH). No solo su peinado (rubio acequia) sino su forma de expresarse, y la introducción al vuelo (anterior a las demostraciones de seguridad, que si bien no se oyen, se pueden ver al llegar que su nivel de inglés es peor que el de La Habana), me parecen tan ordinarias como los de una coordinadora de viajes de egresados de colegio primario....
El avión (llamado Nelson, que ella explica que es la mascota y el "ayudante de soporte emocional de la empresa"), parece en buen estado, y cómodo. Pero es tan informal que me molesta por sobremanera. Podrán decirme amargado, porque lo soy, pero me molesta esta informalidad y esta "calidez". Limitese a su trabajo, y no a decir: vamos a Tucumán a comer empanadas. Yo puedo ir a enterrar a un ser querido, o a una reunión de negocios, o a unas vacaciones soñadas (en Tucumán no, pero por ejemplo en Bariloche, en el Llao Llao, con toda la fanfarria (aunque siendo lo suficientemente miserable como para no pagar la modesta Premium Economy de AR/AU), o también puedo estar huyendo de Buenos Aires,  escapando de un sicario porteño o de la AFIP (es casi lo mismo). No todos los que van a Tucumán van a comer empanadas, diría que la mayoría NO VA A COMER EMPANADAS, porque cada empanada tucumana tiene 430 calorías, es decir que 5 empanadas (que yo me como en un minuto) tienen un aporte calórico superior al sugerido en la dieta para un adulto. Y en Argentina (es más bien mundial esto) se valoran los cuerpos delgados, bronceados y rubios (en lo posible naturales, no como el de Shamila). Sin ser crítico de ella, tal vez su pelo original era hermoso, y dejarlo largo en vez de ese corte tipo actriz de novela de Gregorio de Laferrere, podría haber sido más seria. Es decir, yo no haría caso a lo que diga Shamila en caso de evacuación de emergencia. Creo que tratando a los pasajeros de "Chicos, no hemos llegado, quedense sentados por favor, que luego se golpean la cabeza..." no me parece lo suficientemente seria como para seguir sus instrucciones.
 
Les pido por favor un aplauso para todos!. Hay pasajeros que viajan por primera vez en avión? Un aplauso para ellos. QUE PAYASADA...
Limitese a cumplir su trabajo, señorita, sin tanta rimbombancia, informalidad, o como quiera llamarse. En su mayoría, los pasajeros son adultos, y viajan a menudo, sin ganas de tanto show.

Hace unos días, tomé un vuelo corto donde, por una promoción, volaban muchísimos niños, tal vez 30 o algo así... Las TCP, enteradas de esto de antemano, les repartieron a cada uno un libro de colorear, y una hermosa caja de lápices de colores. Yo me quedé con una de las cajas que dejó un niño. Y son de buena calidad! Eso mantiene a los nenes callados, divertidos, y es mucho más util para su intelecto y su espíritu que que los aplaudan por volar por primera vez...
En Rusia, Starbucks no tuvo el éxito que esperaba, uno de los motivos, porque te preguntan tu nombre al hacer el pedido, y te tutean. El coaching cambió ahora, y te tratan de Usted, aunque siguen preguntándote el nombre, o el final de tu celular (por ejemplo yo digo 3144). Y me llaman, por micrófono, para retirar mi pedido: Señor 44, ya está su latte. También es verdad que Starbucks, no solo en Rusia sino también en Argentina, es más caro que otras cafeterías parecidas. Y la experiencia a starbucks a nadie le gusta, por ejemplo compartir tu mesa con desconocidos, o que no haya un mozo que te traiga lo que pidas, o a quien darle tu pedido, y sobre todo en un lugar como Starbucks que casi nadie entiende el menú, porque los nombres de las bebidas (muchas de ellas en italiano), no significan nada para el común de la humanidad, y si decís medialuna o tortilla te miran como si fueses un parricida...
Me he vuelto muy poco tolerante a los sentimentalistas (por ejemplo los que lloran en público, los que aplauden y demás)  y enemigo de  las propinas (esto no es nuevo). El invierno ruso me ha vuelto así. Pero estoy orgulloso de serlo.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: JFK man en 17 de marzo de 2018, 09:48:28
, puede ser que ella este copiando a los tcp de Southwest, ellos son según las criticas, los mas alegres, cordiales y simpáticos en toda la industria en USA. Quisas no sea de tu agrado la actuación de "Yamilla" pero ese guion no es para el viajero frecuente acostumbrado a las legacy Airlines, sino al sector popular que busca los precios mas asequibles. So, sit, back, put on your earbuds and listen to your favorite rhythms.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: LUCASQ en 17 de marzo de 2018, 13:34:56
He visto hace un momento uno de los primeros videoreportes de vuelo en la ruta EPA-TUC de un usuario llamado "otro vago viajero".
Una cosa que me sorprendió fue la jefa de servicio abordo llamada Shamila (puede ser Y, o LL, pero ella lo pronunció como SH). No solo su peinado (rubio acequia) sino su forma de expresarse, y la introducción al vuelo (anterior a las demostraciones de seguridad, que si bien no se oyen, se pueden ver al llegar que su nivel de inglés es peor que el de La Habana), me parecen tan ordinarias como los de una coordinadora de viajes de egresados de colegio primario....
El avión (llamado Nelson, que ella explica que es la mascota y el "ayudante de soporte emocional de la empresa"), parece en buen estado, y cómodo. Pero es tan informal que me molesta por sobremanera. Podrán decirme amargado, porque lo soy, pero me molesta esta informalidad y esta "calidez". Limitese a su trabajo, y no a decir: vamos a Tucumán a comer empanadas. Yo puedo ir a enterrar a un ser querido, o a una reunión de negocios, o a unas vacaciones soñadas (en Tucumán no, pero por ejemplo en Bariloche, en el Llao Llao, con toda la fanfarria (aunque siendo lo suficientemente miserable como para no pagar la modesta Premium Economy de AR/AU), o también puedo estar huyendo de Buenos Aires,  escapando de un sicario porteño o de la AFIP (es casi lo mismo). No todos los que van a Tucumán van a comer empanadas, diría que la mayoría NO VA A COMER EMPANADAS, porque cada empanada tucumana tiene 430 calorías, es decir que 5 empanadas (que yo me como en un minuto) tienen un aporte calórico superior al sugerido en la dieta para un adulto. Y en Argentina (es más bien mundial esto) se valoran los cuerpos delgados, bronceados y rubios (en lo posible naturales, no como el de Shamila). Sin ser crítico de ella, tal vez su pelo original era hermoso, y dejarlo largo en vez de ese corte tipo actriz de novela de Gregorio de Laferrere, podría haber sido más seria. Es decir, yo no haría caso a lo que diga Shamila en caso de evacuación de emergencia. Creo que tratando a los pasajeros de "Chicos, no hemos llegado, quedense sentados por favor, que luego se golpean la cabeza..." no me parece lo suficientemente seria como para seguir sus instrucciones.
 

Alf, coincido con vos en la casi totalidad de este párrafo.
Al respecto, y un pequeño OT, el año pasado, en un vuelo de LATAM SCL-AEP, la TCP que iba en la parte delantera de la cabina (que, dicho sea de paso, era MUUUUY bonita), durante la demostración de seguridad se reía todo el tiempo y miraba hacia atrás. Daba la sensación de que detrás de la cortina había alguien que le iba contando chistes. Me pareció bastante poco profesional.

Pero sé un poco más tolerante con "la" Shami...

En Rusia, Starbucks no tuvo el éxito que esperaba, uno de los motivos, porque te preguntan tu nombre al hacer el pedido, y te tutean. El coaching cambió ahora, y te tratan de Usted, aunque siguen preguntándote el nombre, o el final de tu celular (por ejemplo yo digo 3144). Y me llaman, por micrófono, para retirar mi pedido: Señor 44, ya está su latte. También es verdad que Starbucks, no solo en Rusia sino también en Argentina, es más caro que otras cafeterías parecidas. Y la experiencia a starbucks a nadie le gusta, por ejemplo compartir tu mesa con desconocidos, o que no haya un mozo que te traiga lo que pidas, o a quien darle tu pedido, y sobre todo en un lugar como Starbucks que casi nadie entiende el menú, porque los nombres de las bebidas (muchas de ellas en italiano), no significan nada para el común de la humanidad, y si decís medialuna o tortilla te miran como si fueses un parricida...

Alf, no sé si la experiencia Starbucks le gusta a todos, a algunos o a nadie, pero por lo menos acá en la Argentina siempre están hasta el tope. Y sí, es caro, pero muchos pagan lo que no vale porque tiene un no sé qué que que se yo, viste???
Igual, te digo que en particular a mí me gustan algunos de sus productos, por lo que voy muy de vez en cuando.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: DCAflyer en 17 de marzo de 2018, 17:33:10
Querido Alfred:

Quizas Penny, la TCP de Great British Air, sea mas de tu agrado? No como esas chirusitas de Flybondi! A proposito, cuando mutaste de nuestro Alfred, la bomba tucumana en Moscu a Zarina de la corte imperial en San PETErsburgo? No te conocia esta faceta snob, clasista y amargada, meine Schatzi.

http://www.youtube.com/watch?v=ohi98bW8RgA
Penny se prepara para llevar a la Princesa Ann, la princesa real

http://www.youtube.com/watch?v=baid-Ua7gGg
A Penny le toca trabajar en clase economica en un vuelo a Florida

Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: LUCASQ en 17 de marzo de 2018, 17:59:44
Capaz que el piloto era el Braian...

Alf, abriste la caja de Pandora.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: eielef en 18 de marzo de 2018, 07:07:16
He repensado lo que escribí. Si de alguna manera la TCP leyera este mensaje, no quiero que lo tome como algo personal. Entiendo que es una persona trabajadora, bien entrenada, y elegida por su calidad no solo profesional sino también personal. Y tal vez ella simplemente cumple los lineamientos de la empresa, de ser informal y agradable, como en Southwest. Creo que Yamila hace un buen trabajo, y le pone muchas ganas. Pero podría ser un poco más formal en su forma de hablar hacia los pasajeros.
Pero, mismo otros latinos, han tenido alguna genialidad como este señor César Soto, de TACA Perú, al aterrizar a Lima hace algunos años.
https://www.youtube.com/watch?v=RwFT2yTtndg
O este otro, volando de México a Cancún, con una explicación tan detallada de las fases del vuelo, técnicamente perfecto, pero con muy buen sentido del humor, sin nunca ser ordinario. https://www.youtube.com/watch?v=TwR5HJRR9zU

Es algo así como más respetuoso y más informativo, tiene un humor sobrio y logra que todos se rían, sin ser tal vez su objetivo.

Por último, podríamos hacer referencia a un video que yo había olvidado, y que lo puso el grupo Aerolineas para Todos, o algo así, un grupo en facebook que sigo, y que es muy crítico sobre FlyBondi. https://www.youtube.com/watch?v=_RnGFzDudO0

Un abrazo, Eielef
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: LUCASQ en 18 de marzo de 2018, 13:06:46
En todo puede haber un término medio. Ser serio no implica tener cara de tujes y se puede ser amable sin ser un payaso. He encontrado de todo y en todos lados, desde la TCP colombiana de Emirates que en un vuelo DEL-DXB nos trajo comida de la tripulación porque el catering normal era "Indian friendly" y mi hija no lo podía comer de lo picante, hasta la estúpida de TAP que se enojó porque yo sacaba fotos de la cabina.
Lo que pasa es que hoy en día la seriedad se asocia con autoritarismo y es políticamente incorrecta.
Dirigirse al pasaje en general como "chicos" está mal, seguramente no eran todos chicos y no a todo el mundo tiene por qué gustarle. Y lo de las empanadas, en particular, me pareció totalmente fuera de lugar, por exactamente las mismas razones que expresó Alf.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Gameover en 18 de marzo de 2018, 16:51:11
Los TCP tiene una funcion de seguridad con lo cual es complicado cual es limite de la informalidad que puede hacerles perder la autoridad que tienen que tener.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: eielef en 18 de marzo de 2018, 18:02:42
Coincidiendo en líneas generales con Lucas y Game, piensen en la educación que tuvieron ustedes o sus hijos:
En el jardín de infante, se trata a la señorita con ternura, casi como una madre.
En el primario, a la maestra se la tutea, y no hay problema. La tratamos, habitualmente, de señorita.
En el secundario, al menos en el norte, se los empieza a tratar de usted, o al menos de profesora.
En la universidad, se los trata obligadamente de usted, y se usa el título que tienen, por ejemplo: doctor, ingeniero, licenciado, etc.
Tutear a un profesor en la universidad (soy profesor universitario) es motivo automático de goma. Claro y simple.

Tratar a la gente de chicos le quita seriedad y muchísima autoridad a la señorita Yamila. Tratelos de pasajeros, o señores, y SIEMPRE de usted. El voseo o tuteo, si bien común en Buenos Aires, a la gente "del interior" (que estimo la mitad de los pasajeros son tucumanos) le resulta bastante chocante. Ningún pasajero (al menos tucumano) tutearía a una tripulante de cabina, ni a un policía... Cortesía, respeto, educación, autoridad. Son cosas medio básicas.

En vez de contarles que el avión se llama Nelson, que es el soporte emocional de la empresa, podría haber dicho (si no lo dijo el comandante, lamentablemente no está esa parte en el video) que el avión es un Boeing 737-800, o que vuela a aproximadamente 850km/h, o que lleva 170 asientos. Son cosas mucho más útiles que saber el avión...
En el único vuelo que hice en United (ahí DCA comprende el paño), me sorprendió la cordialidad de la tripulación, la seriedad también, pero eran realmente corteses. Era un vuelo que deben hacer miles de veces en su carrera, SFO-LAX. Pero el comandante dijo: estamos carreteando hacia la pista 1 izquierda, por donde en instantes despegaremos y a los pocos minutos, los que están sentados a la derecha tendrán una hermosa vista de X parte de la ciudad. A la altura de 6000 pies, doblaremos sobre el océano con rumbo sur hacia Los Ángeles, a donde esperamos llegar en una hora...
Aquí en Rusia son mucho más secos, y se limitan a decir: estamos por llegar al aeropuerto de Vnukovo, hace muchísimo frío, quédense sentados hasta llegar a la terminal, ya pueden usar sus celulares. Y es una costumbre que todos los pasajeros (desde los más serios, esos que viajan de traje y corbata en business, hasta los que viajan con niños, todos aplaudan al aterrizar, en cualquier vuelo, en cualquier aerolínea. Pero no es que la TCP lo pida: la gente lo hace naturalmente. Los TCP's no aplauden. Sonríen y desean que tengas un buen día.
Y después dicen que los rusos son secos...
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: DCAflyer en 18 de marzo de 2018, 19:11:16
Otra vez recurro a los comediantes de la BBC (#lovebritishcomedy) como metafora de este hilo...

Edwina Monsoon: blah, blah, blah

Juez: Is there a point to all this?

Edwina Monsoon & Patsy Stone: blah, blah, blah

Juez: Any more of this ridiculous rant and I will put you both away...


http://www.youtube.com/watch?v=os-CL1WylyU
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: emavion en 19 de marzo de 2018, 01:21:12
Creo que es ley primera de un tripulante tratar de usted al pasajero, cualquiera sea la edad del pasajero. Al igual que ser amable, pero dejando en claro quien es la autoridad en la cabina. Debe marcar cierta distancia, la informalidad rompe esa distancia.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Gameover en 19 de marzo de 2018, 10:29:29
En el fondo como dicen un TCP tiene en casos de emergencia un rol que para poder cumplirlo tiene que tener una imagen de autoridad. En una emergencia los pax necesitan esa autoridad para que los lidere. Cuando esa autoridad se pierde no es bueno. Eso no quita amabilidad, hasta chistes y demas. Pero hay limites que no es bueno cruzar.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: DCAflyer en 19 de marzo de 2018, 12:06:06
Señores, que estan confundiendo formalidad con autoridad. Esta ultima no pasa por tutear al otro o no.

Que se tutea al conjunto de los pasajeros en un PA de bienvenida en F0 no quiere decir que se tutea a todos los pasajeros en forma individual. A ver, que a una Sra o a un Sr. mayor no se les va a tratar de vos. Yo no se porque el amigo Eielef (et al) ha armado toda una historia al respecto, guiandose por un videito con el audio de un PA, cuando jamas puso un pie en un avion de F0 ni conoce sus politicas y procedimientos.

Lineas aereas como Iberia tambien tutean al pasajero a nivel grupal. Una de las lineas aereas mas formales del mundo, Singapore Airlines, se refiere a sus pasajeros como "boys and girls", ademas de "ladies and gentlemen".  En el idioma ingles, como es sabido, si bien no existe el tuteo en si mismo, si existe una forma coloquial y otra formal del idioma. Y los tripulantes de tanto BA como QF para ponerles de ejemplo son la perfecta combinacion del formalidad y cercania con el pasajero a la vez.

Y por ultimo: la empresa reina de lo desacartonado es Southwest. Los tripulantes cantan, hacen chistes, juegos y nadie ha perdido la autoridad. Por el contrario, operan mas de 700 aviones con el mismo estilo fresco e informal y son una de las lineas aereas mas seguras, confiables, respetadas y serias del mundo.

Que la seriedad, señores, pasa por otras cosas.

Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: UFA0016 en 19 de marzo de 2018, 15:03:15
Creo que es ley primera de un tripulante tratar de usted al pasajero, cualquiera sea la edad del pasajero. Al igual que ser amable, pero dejando en claro quien es la autoridad en la cabina. Debe marcar cierta distancia, la informalidad rompe esa distancia.

Coincido plenamente.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: UFA0016 en 19 de marzo de 2018, 15:20:38
En muchas líneas aéreas está la onda de TCPs showmans (o shorwgirls, azafatas y azafatos   ).  ;)
Creo que hay una línea bajada en ese sentido ya que me parece que con eso quieren cubrir espacios de servicios que no dan (y que con estas tarifas es imposible que den)
A mí no me gusta. Seré "amargo" como Alf, jaja.
La primera vez que me topé con un TCP así fue en USA, hace muchos años en un vuelo corto de la "absorbida" US Airways.
El tipo (el único TCP del vuelo) solo tenía que repartir unas gaseosar y unos maníes. Pero se mandó lo que se dice ahora un "stand-up" de más de media hora.
No estuvo mal el tipo, pero que querés que te diga, para mí era una especie de comediante-frustrado.  :wi:
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: emavion en 19 de marzo de 2018, 16:18:42
Señores, que estan confundiendo formalidad con autoridad. Esta ultima no pasa por tutear al otro o no.

Que se tutea al conjunto de los pasajeros en un PA de bienvenida en F0 no quiere decir que se tutea a todos los pasajeros en forma individual. A ver, que a una Sra o a un Sr. mayor no se les va a tratar de vos. Yo no se porque el amigo Eielef (et al) ha armado toda una historia al respecto, guiandose por un videito con el audio de un PA, cuando jamas puso un pie en un avion de F0 ni conoce sus politicas y procedimientos.

Lineas aereas como Iberia tambien tutean al pasajero a nivel grupal. Una de las lineas aereas mas formales del mundo, Singapore Airlines, se refiere a sus pasajeros como "boys and girls", ademas de "ladies and gentlemen".  En el idioma ingles, como es sabido, si bien no existe el tuteo en si mismo, si existe una forma coloquial y otra formal del idioma. Y los tripulantes de tanto BA como QF para ponerles de ejemplo son la perfecta combinacion del formalidad y cercania con el pasajero a la vez.

Y por ultimo: la empresa reina de lo desacartonado es Southwest. Los tripulantes cantan, hacen chistes, juegos y nadie ha perdido la autoridad. Por el contrario, operan mas de 700 aviones con el mismo estilo fresco e informal y son una de las lineas aereas mas seguras, confiables, respetadas y serias del mundo.

Que la seriedad, señores, pasa por otras cosas.
Cada empresa podrá tener su procedimiento o speech en el trato con sus pasajeros. Pero en lineas generales los TCP fueron formados para mantener distancia y crear una imagen de autoridad. Eso no quiere decir que tengan que ser serios.
Ahora, dar un anuncio de bienvenida a bordo con frases tan coloquiales, como si fuera el coordinador de un viaje de egresados, personalmente no me parece correcto.
La imagen que intenta instalar FlyBondi me genera recelo aún. No logro asimilarla.
Ni hablar que la parte operativa no ayuda un poquito.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: LUCASQ en 19 de marzo de 2018, 19:42:42
Que se tutea al conjunto de los pasajeros en un PA de bienvenida en F0 no quiere decir que se tutea a todos los pasajeros en forma individual. A ver, que a una Sra o a un Sr. mayor no se les va a tratar de vos. Yo no se porque el amigo Eielef (et al) ha armado toda una historia al respecto, guiandose por un videito con el audio de un PA, cuando jamas puso un pie en un avion de F0 ni conoce sus politicas y procedimientos.

Nadie armó ninguna historia. Por empezar, y si no entendí mal, el amigo de Alf sí viajó en F0, o sea que habla de primera mano y no por un videíto. Y el resto hacemos nuestros comentarios en base a eso. Tenemos tanto derecho a que no nos guste esa forma de tratar al pasajero como a vos de que sí te guste, aunque nos quieras correr con el videito del juez.
A veces el querer ser tan tolerante te vuelve intolerante.

Lineas aereas como Iberia tambien tutean al pasajero a nivel grupal. Una de las lineas aereas mas formales del mundo, Singapore Airlines, se refiere a sus pasajeros como "boys and girls", ademas de "ladies and gentlemen".  En el idioma ingles, como es sabido, si bien no existe el tuteo en si mismo, si existe una forma coloquial y otra formal del idioma. Y los tripulantes de tanto BA como QF para ponerles de ejemplo son la perfecta combinacion del formalidad y cercania con el pasajero a la vez.

El tuteo en España es mucho más corriente a todo nivel, incluso en ámbitos tan estructurados como el militar, donde es común y aceptado el tuteo del subalterno al superior (es más, cuando el superior pasa al "usted" significa que se pudrió el chancho)...
Por otro lado, "Ladies and gentlemen, boys and girls" es una fórmula que se usa en todos lados, más que nada para hacer sentir incluidos a los menores.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: LUCASQ en 19 de marzo de 2018, 19:45:37
Ahh, me olvidaba.
Seguramente que la seriedad pasa por otra cosa. Pero la "otra cosa" (cualquiera que fuere) en FB hasta ahora no ha aparecido.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: DCAflyer en 19 de marzo de 2018, 21:14:05
Nadie armó ninguna historia. Por empezar, y si no entendí mal, el amigo de Alf sí viajó en F0, o sea que habla de primera mano y no por un videíto. Y el resto hacemos nuestros comentarios en base a eso. Tenemos tanto derecho a que no nos guste esa forma de tratar al pasajero como a vos de que sí te guste, aunque nos quieras correr con el videito del juez.
A veces el querer ser tan tolerante te vuelve intolerante.

A mi ni me gusta F0 ni me deja de gustar. Si me parece una cosa medio antique (por lo menos visto con los ojos de alguien que no vive alla) (*) sonrojarse por una cosa asi. Ademas, hay cosas mas trascendentes (y hasta preocupantes) para pegarle a F0 que por lo que pueda decir una tripulante a bordo en un PA de bienvenida. Al que no le guste F0 por su approach informal, que viaje por LATAM o AR y listo el pollo. Choice, is a beutiful thing.

Lo de ser intolerante, esta de mas. Nadie te corre con nada. Si te sentiste aludido... No soy yo el que hace comentarios despectivos sobre personas que puedan ser de otra extraccion socioeconomica o tengan nombres que no son "comme il faut".

(*) Ademas, sonrojarse de que? Si vivieran en otro pais, no se, tipo Centroamericano, lo entenderia. Pero viniendo de Argentina, el pais donde se p*utea mas seguido en todo ambito, especialmente en la TV... Desde el abuelo al nieto, todos pu*tean sin asco. Por favor...

Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: LUCASQ en 19 de marzo de 2018, 21:42:43
A mi ni me gusta F0 ni me deja de gustar. Si me parece una cosa medio antique (por lo menos visto con los ojos de alguien que no vive alla) (*) sonrojarse por una cosa asi. Ademas, hay cosas mas trascendentes (y hasta preocupantes) para pegarle a F0 que por lo que pueda decir una tripulante a bordo en un PA de bienvenida. Al que no le guste F0 por su approach informal, que viaje por LATAM o AR y listo el pollo. Choice, is a beutiful thing.

Nadie se sonrojó ni mucho menos. Simplemente, alguien se refirió a un aspecto de la empresa que no le gustó, y nada más. Choice is a beautiful thing, as you said.
Y seguramente, así como muchos viajarán por placer, por negocios o a comer empanadas, otros lo harán por alguna necesidad del momento -por ejemplo, el fallecimiento repentino de un familiar-, y no necesariamente todos pueden pagarse LATAM o AR.

Lo de ser intolerante, esta de mas.

¿Y entonces por qué te cuesta tanto aceptar que a alguien le pueda molestar algo que a vos te parece bárbaro?
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: UFA0016 en 19 de marzo de 2018, 22:08:30
(*) Ademas, sonrojarse de que? Si vivieran en otro pais, no se, tipo Centroamericano, lo entenderia. Pero viniendo de Argentina, el pais donde se p*utea mas seguido en todo ambito, especialmente en la TV... Desde el abuelo al nieto, todos pu*tean sin asco. Por favor...

Tratemos que la mediocridad no nos gane, Luis (no es tu caso, realmente tenés un pensamiento muy rico).  Pero me refiero a que si decimos que en Argentina se putea en todos los niveles (lo cual es cierto) tratemos de mejorar eso. Sino vamos a terminar con los TCPs diciendo por los altavoces "a los pelotud.s que no se dieron cuenta que estamos aterrizando, ponganse los cinturones, la c.ncha de tu hermana"  :jejeje:
Total el abuelo se lo dice al nieto y viceversa.  :MMM
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: UFA0016 en 19 de marzo de 2018, 22:17:34
Es un debate interesante. Los TCPs son la autoridad en la cabina de pasajeros cuando no están los comandantes (corríjanme si me equivoco)
Se que nos vamos del tema de FlyBondi, pero bueno, habría que abrir uno en "Toda la aviación" y no sé si da para tanto.
Mi Padre, es médico jubilado, habiendo ocupado interesantes puestos en los más importantes hospitales públicos. Y él siempre me ha dicho que parte de la agresividad de algunos pacientes de hospitales públicos para con los médicos, vienen en parte por responsabilidad de los mismos médicos (por supuesto hay un tema social importante),  y lo que dice es que les han dado calze a los pacientes para un trato confianzudo (la confianza es otra cosa) que se superó la barrera que en principio el Doctor es el que sabe, aunque se pueda equivocar.

Perdón por el off-topic. Pero no me gusta que pase lo mismo con los tripulantes de cabina, ni con los pilotos.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: DCAflyer en 19 de marzo de 2018, 22:29:23
Nadie se sonrojó ni mucho menos. Simplemente, alguien se refirió a un aspecto de la empresa que no le gustó, y nada más. Choice is a beautiful thing, as you said.
Y seguramente, así como muchos viajarán por placer, por negocios o a comer empanadas, otros lo harán por alguna necesidad del momento -por ejemplo, el fallecimiento repentino de un familiar-, y no necesariamente todos pueden pagarse LATAM o AR.

¿Y entonces por qué te cuesta tanto aceptar que a alguien le pueda molestar algo que a vos te parece bárbaro?

Es que no me parece ni una cosa ni otra. Lo tomo como lo que es: la forma que tiene Flybondi de recibir a los pasajeros a bordo. No me molesta ni me parece barbaro Me es indiferente.

Lo que me cuesta aceptar y no me es indiferente ni es intolerancia es que se usen terminos  derogatorios para referirse a lo que no gusta o molesta,  Yo no defiendo a F0. Pero me molestaron comentarios estigmatizantes. Y sabes muy bien a que me refiero. A hacerse cargo.  Como vos bien dijiste, "Abriste la caja de Pandora".

Y me parece que el tema no da para mas.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: eielef en 20 de marzo de 2018, 04:15:21
Es que si FlyBondi pretende ser una empresa tomada en serio (hoy está siendo destruida por la prensa y la gente) podría empezar pidiéndole a sus empleados que traten "en serio" a los pasajeros, como personas que pagaron un pasaje, y no como chicos en un jardín de infantes...

A la mayoría de los que postearon aquí les resultó negativo... Tal vez el público argentino, todavía, no está acostumbrado a que lo tuteen, ni que los aviones de la aerolínea salgan casi a diario en la prensa por alguna falla o algo así...

Así que, en conclusión: traten a la gente de señores y señoras, o para ahorrar tiempo: pasajeros; y no pidan aplausos, ni cuenten como se llama el perro, ni sugieran comer empanadas. NO es un tour...
Una vez hice un tour, desde Buenos Aires, a Israel con un grupo de unas 40 personas. El coordinador venía en nuestro vuelo, en Alitalia. Y aún él, que tenía 50 personas a su cargo (muchísimas no habían salido nunca del país, y algunas no habían volado antes) se limitó a disfrutar del vuelo y sugerirnos que descansemos, y que nos encontraríamos en la salida de la manga en Fiumicino... Fue tan simple, que aún hoy tengo buenos recuerdos de él.

PD: a lo que dijo Luis, pedí perdón a la TCP Yamila por el comentario que hice sobre ella. No fue contra ella como persona o como profesional, sino pensando que ella es la cara visible de una empresa, que en este momento, por muchos motivos, tiene la cara sucia en la prensa muy a menudo...
No creo que su nombre deje de ser "comme il faut": mi bis abuela se llamada Llamila (con LL se escribía, al menos a las inmigrantes de Líbano en 1915). No sé si Yamila es de "una extracción socioeconómica diferente", ni me importa. La gente con más dinero es muchas veces menos educada que la gente más humilde.
Pensá en una maestra de campo, mucho peor pagada que una TCP, si ella trata así a sus alumnos, chicos humildes, que no conocen gran cosa, que no tienen posiblemente nada. Conozco a maestras de campo y de alta montaña y tratan a sus alumnos con cariño como de madre, y se refieren a ellos (pese a su corta edad) con más respeto que esta TCP. Y los alumnos, así responden. No hay casos, en la alta montaña o en el campo que los alumnos (los teens sobre todo) discutan ni violenten a sus maestros, ni se levanten las manos (cosa que sí pasa en Buenos Aires), o mucho menos disparen (como ocurre lamentablemente en el hemisferio norte), pese a que estos chicos tienen posiblemente acceso a armas de cacería y conocimiento de como usarlas. El respeto NO pasa ni por el aspecto socioeconómico, ni por el lugar donde ha nacido la persona, sino por los valores y la educación que recibió y aprehendió.

Y si bien es cierto que la mayoría de los argentinos putean, o evaden impuestos, o violan algunas leyes, no por eso es menos peor. Así que intentemos volver a la legalidad y los buenos modales, que no cuesta demasiado...
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: CrashLander en 20 de marzo de 2018, 10:35:47
Es que si FlyBondi pretende ser una empresa tomada en serio (hoy está siendo destruida por la prensa y la gente) podría empezar pidiéndole a sus empleados que traten "en serio" a los pasajeros, como personas que pagaron un pasaje, y no como chicos en un jardín de infantes...
[...] Así que, en conclusión: traten a la gente de señores y señoras, o para ahorrar tiempo: pasajeros; y no pidan aplausos, ni cuenten como se llama el perro, ni sugieran comer empanadas. NO es un tour...

Flybondi se vendio enfaticamente desde el principio como una empresa joven, descontracturada, confianzuda, "cool".
A mi, personalmente me parece de cuarta pero es lo que es... igual es un fenomeno que se ve en argentina hace unos anios ya, Falta poco para que Quilmes salga con el slogan "Che bolu, pedite una Quilmes!"

No se como los entrenan, pero me parece que esa es la manera en que Shamila interpreta y transmite la onda... y me parece que se le fue la mano por lo menos en ese vuelo. Pero bueh... los que no nos cabe, nos la tenemos que aguantar.

:angelito: :diablo:
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: gordon en 20 de marzo de 2018, 19:55:50
Flybondi desde el nombre es poco serio
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: alefito6804 en 21 de marzo de 2018, 01:19:14
Flybondi desde el nombre es poco serio

Airbus debe ser muy poco serio para vos tambien  :MMM
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: bertrand en 21 de marzo de 2018, 10:32:36
 :
Tratemos que la mediocridad no nos gane, Luis (no es tu caso, realmente tenés un pensamiento muy rico).  Pero me refiero a que si decimos que en Argentina se putea en todos los niveles (lo cual es cierto) tratemos de mejorar eso. Sino vamos a terminar con los TCPs diciendo por los altavoces "a los pelotud.s que no se dieron cuenta que estamos aterrizando, ponganse los cinturones, la c.ncha de tu hermana"  :jejeje:
Total el abuelo se lo dice al nieto y viceversa.  :MMM
:jejeje: Coincido plenamente, mas alla de la manera comica en que lo has expresado  OKK OKK OKK
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: MedFlyer en 21 de marzo de 2018, 14:10:04
No me parece que FlyBondi sea menos seria por el nombre que utiliza ni por cómo sus TCP's se dirijan al pasaje en su conjunto. Es una manera de lograr empatía y proximidad con el receptor, tal como el gobierno de la ciudad utiliza: "En todo estás vos". Tampoco me parece que sea tan grave intentar distender "sugiriendo ir a TUC a comer unas empanadas"; puede ocurrir que sea cierto que alguien viaje por cuestiones poco felices como el fallecimiento de un familiar, pero con ese criterio el "buen día" emitido por la tripulación tanto en la puerta como durante el speech, serían desubicados. Creo que Yamila quiso ponerle onda. Es algo anecdótico y creo que estamos muriendo de literalidad. La manera de expresarse le quita autoridad ante una emergencia?. Lo dudo. Somos una sociedad que tiene graves problemas para respetar a las figuras de autoridad, independientemente de cómo vistan o se expresen. Muchas empresas utilizan esta manera descontracturada, desde la ya mencionada Southwest hasta AirAsia: recuerdo un video en el cuál, luego de aterrizar en Kuala Lumpur, el TCP -claramente perteneciente a la comunidad LGBT- informa una temperatura de 35 grados centígrados y añade: "Hot, very hoy...just like me."

Lo que sí me parece poco serio y reprochable de FlyBondi es cómo se desarrolló todo su proceso desde el día cero. Desde elegir un aeropuerto que no se encontraba debidamente habilitado y sin los estudios de impacto ambiental pertinentes, hasta la irresponsabilidad de comercializar pasajes sin tener siquiera un avión.  Sumamente desprolijo y a las apuradas. Vivo en El Palomar y las obras para mejorar los accesos viales al aeropuerto se iniciaron en simultáneo, colapsando la circulación en la ciudad. De todas maneras, el problema es nuestra idiosincracia y FlyBondi es reflejo de ello (por algo AviancaArg y Norwegian se tomaron su tiempo). Somos un país que no tiene visualización a futuro y que vivimos "emparchando los problemas", corriendo detrás de las tragedias: nos damos cuenta que no se deben encender bengalas en un lugar cerrado luego de que fallecen cientos de pibes o si no, nos percatamos de la existencia de una estación de servicio en la cabecera de AEP luego de que un 737 cruzara la avenida Costanera.
Realmente me apena por toda la gente que trabaja en la empresa porque sé del sacrificio y esfuerzo que ponen diariamente en realizar su labor de la mejor manera posible, a pesar de la improvisación e irresponsabilidad de quiénes están jerarquicamente por encima del empleado común.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: eielef en 21 de marzo de 2018, 16:08:40
No me parece que FlyBondi sea menos seria por el nombre que utiliza ni por cómo sus TCP's se dirijan al pasaje en su conjunto. Es una manera de lograr empatía y proximidad con el receptor, tal como el gobierno de la ciudad utiliza: "En todo estás vos". Tampoco me parece que sea tan grave intentar distender "sugiriendo ir a TUC a comer unas empanadas"; puede ocurrir que sea cierto que alguien viaje por cuestiones poco felices como el fallecimiento de un familiar, pero con ese criterio el "buen día" emitido por la tripulación tanto en la puerta como durante el speech, serían desubicados. Creo que Yamila quiso ponerle onda. Es algo anecdótico y creo que estamos muriendo de literalidad.
Coincido con la segunda parte del post. Pero sea anecdótico, le quiera poner onda, quiera ser empática, en fin, a mucha gente le ha molestado (encabezo la lista) y me pareció demasiado informal. El mismo chofer de colectivo es más respetuoso que Yamila, al menos en Tucumán pregunta: hasta donde quiere ir, y no hasta donde querés ir... a veces nomás dice: de cuánto (porque hay dos tarifas, según cuan lejos vayas, creo que en capital es igual). La gente del interior está demasiado bien acostumbrada al respeto y a ser tratada de usted. Que nos trate una tripulante de vos, que pida aplausos y demás, más bien se parece a un circo.
Creo que es más simple limitarse a un discurso que ya viene impreso, tal como el que lee en inglés, donde no improvisa, sino que lo lee lo mejor que puede. No improvisen (aunque parece la política de la empresa), sino simplemente limítense a un libreto. Así también, no improvisen: si históricamente, todas las aerolíneas vuelan o a Aeroparque o a Ezeiza, para qué usar El Palomar? Por qué no construir una terminal Low Cost en Ezeiza como existen en muchos países y muchos aeropuertos?

Desde ya, estoy en contra de un segundo aeropuerto en Buenos Aires (siempre fui partidario del cierre de Aeroparque) y mucho menos un tercero, además, un aeropuerto previsto sin futuro ni posibilidad de expansión. Es decir, la pista de 2100m (con varios lustros sin mantenimiento), nunca se podrá ampliar, por tanto Norwegian nunca podrá mandar sus 787 ahí. Tampoco se podrá hacer una terminal mucho más grande, ni una autopista exclusiva, ni nada así. Será un aeropuerto que la mayoría de la gente odie, porque en verdad, el tren es una solución, aunque: es seguro? hay donde llevar equipaje? Es como ir a Ezeiza en el 8... No conozco muchos pasajeros que lo hagan...

Creo que será lo que algunos llaman modernidad: que te tuteen, que te digan que Tucumán es la ciudad de las empanadas (y no la ciudad de la independencia, por ejemplo, que hubiera sido bastante más atinado), que te cobren por llevar equipaje o por comer un sandwich, porque creemos que el pasaje es más barato. Pero, al final del día, las empresas más serias, más clásicas, terminan tentándose y copiando algunas cosas de este modelo de negocios que parece ser muy exitoso. Los que pierden al final son los pasajeros. Pierden en confort, en servicios, pagan multas absurdas por cosas ridículas (andes cobra una cierta suma (nada pequeña) por no hacer el web check in y llevarlo impreso o en el celular...). Si le preguntáramos a un pasajero en 1978 si viajaría en un avión de hoy, le parecería una tortura. Mismo a uno en 1998, donde ya había alguna cosa así. Pero cada día es un poquito peor. Y sí, dicen que es un poco más barato. Y que hay más pasajeros cada año a nivel global. Y que las aerolíneas ganan más y más, y que todos nosotros podemos viajar más porque es más accesible que antes.
Pero... a qué precio? A que nos tuteen? Tal vez es un precio que puedo pagar. Y si es más barato, tal vez acceda a que me tuteen y que me sugieran comer empanadas. A lo mejor, alguna empresa tucumana encuentra un curro que si presentás el boarding pass de FlyBondi, te hace un descuento, o la docena trae 14 (algo bastante típico de la época de vacas gordas en TUC).
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: DCAflyer en 21 de marzo de 2018, 19:32:51
Alfredo. si te molesto la TCP de F0 por aludir a Tucuman como la capital de las empanadas, te va a poner malisimo de los nervios el videito del vloguero Martin Cirio (aka La Faraona) en ocasion de su visita a tu tierra. Entiendo que a las fuerzas vivas tucumanas no les hizo mucha gracia el video a continuacion.

http://www.youtube.com/watch?v=EgABS2GrfoY

Advertencia: ni avalo ni dejo de avalar al video de arriba. Es lo que es y asi es el humor de este muchacho. No es para todos.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: LUCASQ en 21 de marzo de 2018, 19:54:23
Igual, en el caso de FlyBondi (o de cualquier otra low-cost) me parece que lo positivo es que la gente tenga la posibilidad de elegir. El punto es que para poder elegir bien se necesita tener la información completa, y en eso muchas veces fallan y el pax se termina llevando el chasco.
Ahora, si me dan toda la información (que el aeropuerto está en el quinto pino, que la única manera de llegar o salir es en taxi, que sólo puedo llevar una billetera y todo lo que no quepa ahí lo tengo que pagar aparte, que si no imprimo el BP soy un mal ciudadano, que no puedo cambiar el itinerario, etc etc etc), y aún así sigo eligiendo la low-cost, bienvenido sea. El mercado se encargará de decir si el modelo es viable o no, y hasta ahora hay muchos ejemplos de que sí lo puede ser.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: UFA0016 en 25 de marzo de 2018, 13:12:22
Continúan los problemas para FlyBondi. Pidió licencia la jueza que tenía que definir sobre el aumento de frecuencias diarias en el Palomar (actualmente limitadas a 3):

http://www.iprofesional.com/notas/265577-aerolineas-viajes-low-cost-aereas-flybondi-Mas-problemas-para-Flybondi-en-El-Palomar-la-jueza-se-aparto-de-la-causa-y-se-complican-los-planes-de-la-linea-low-cost
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: eielef en 25 de marzo de 2018, 14:29:05
Alfredo. si te molesto la TCP de F0 por aludir a Tucuman como la capital de las empanadas, te va a poner malisimo de los nervios el videito del vloguero Martin Cirio (aka La Faraona) en ocasion de su visita a tu tierra. Entiendo que a las fuerzas vivas tucumanas no les hizo mucha gracia el video a continuacion.

http://www.youtube.com/watch?v=EgABS2GrfoY

Advertencia: ni avalo ni dejo de avalar al video de arriba. Es lo que es y asi es el humor de este muchacho. No es para todos.
Lo que hace esa persona no es humor, es una enorme falta de cultura, conocimientos, una actuación de muy mal gusto. No sorprende que no solo los tucumanos se sientan ofendidos, sino los argentinos en general. Lo que más le gustó parece fue que la entrada a la casa histórica fuera gratis. Todo lo demás le pareció estúpido y en su recorrido solo visitó 300 metros de la ciudad (desde san martín esq 25 de mayo hasta congreso esq san lorenzo). Muy pobre, demasiado pobre. Y 11 minutos escuchando las mismas giladas. No da...
Dudo que muchos turistas usen flybondi. De hecho, dudo que muchos turistas vengan a TUC... Irán a Salta o a Iguazú, pero a TUC dificil.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: UFA0016 en 25 de marzo de 2018, 20:27:17
Igual, en el caso de FlyBondi (o de cualquier otra low-cost) me parece que lo positivo es que la gente tenga la posibilidad de elegir. El punto es que para poder elegir bien se necesita tener la información completa, y en eso muchas veces fallan y el pax se termina llevando el chasco.
Ahora, si me dan toda la información (que el aeropuerto está en el quinto pino, que la única manera de llegar o salir es en taxi, que sólo puedo llevar una billetera y todo lo que no quepa ahí lo tengo que pagar aparte, que si no imprimo el BP soy un mal ciudadano, que no puedo cambiar el itinerario, etc etc etc), y aún así sigo eligiendo la low-cost, bienvenido sea. El mercado se encargará de decir si el modelo es viable o no, y hasta ahora hay muchos ejemplos de que sí lo puede ser.

Coincido.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: lv-fat en 26 de marzo de 2018, 21:25:16
"Nelson" esta desde hace 3 o 4 dias en aeroparque, alguien sabe que le paso?
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: JFK man en 27 de marzo de 2018, 12:32:29
Coincido.
En países donde el "monopolio" sea del estado o privado y donde no hay libre competición se acostumbra a espantar al consumidor cuando hay vientos de cambios que beneficien al consumidor, tal cual se manifiesta en el caso de FlyBondi y veremos si Norwegian sobrevive su etapa critica en los próximos meses, pues los medios en Europa estan muy preocupados por su falta de liquides y recomiendan que cierre su "incursion en el mercado Argentino. El tiempo lo dira!
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Gameover en 27 de marzo de 2018, 13:20:59
En países donde el "monopolio" sea del estado o privado y donde no hay libre competición se acostumbra a espantar al consumidor cuando hay vientos de cambios que beneficien al consumidor, tal cual se manifiesta en el caso de FlyBondi y veremos si Norwegian sobrevive su etapa critica en los próximos meses, pues los medios en Europa estan muy preocupados por su falta de liquides y recomiendan que cierre su "incursion en el mercado Argentino. El tiempo lo dira!


Norwegian va a sobrevivir. Pero va a tener que repensar como expandirse. Hasta  ahora se financiaron con su propia caja. En 2017 se les complico por varios gastos no previstos. Mientras la expansion de sillas sea acompañada por el aumento de pasajeros no va a tener mayores problemas. En 2018 van a sacar un bono para financiar expansion en vez de usar la caja propia.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: MEX2007 en 03 de abril de 2018, 23:25:11
Registro argentino reservado de un próximo Boeing 737:

Cita
LV-HQY Boeing 737-8F2 (msn 34406/1852)  ex TC-JGH para Flybondi.
Tomado de http://linea-ala.blogspot
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: emavion en 05 de abril de 2018, 17:36:47
Siguen volando a 27000 ft.
No dan mas estos muchachos
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: eielef en 11 de abril de 2018, 09:54:43
Por fin la justicia levantó la cautelar a FlyBondi a operar desde El Palomar
https://aviacionline.com/2018/04/levantan-la-cautelar-sobre-el-palomar-y-flybondi-tiene-via-o-pista-libre-para-operar-alli/

Deberían enderezarse todas las operaciones a corto plazo...
Creo que una opción que nadie probó es una aerolínea basada únicamente en Ezeiza. Le veo más futuro que a una en AEP o en EPA...
Los códigos son tan parecidos de tipear que alguno tendrá alguna vez una confusión, jaja
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: MEX2007 en 12 de abril de 2018, 11:10:20
Otro para Flybondi.

Boeing 737-8F2    34406    1852    LV-HQY    FlyBondi    delivery 12apr18 SAW-MPL    ex TC-JGH
Tomado de www.skyliner-aviation.de
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: JFK man en 14 de abril de 2018, 16:14:18
Otro para Flybondi.

Boeing 737-8F2    34406    1852    LV-HQY    FlyBondi    delivery 12apr18 SAW-MPL    ex TC-JGH
Tomado de www.skyliner-aviation.de
Manufacturer Serial Number (MSN) 34406 
Line Number 1852 
Aircraft Type  Boeing 737-800 
Age 12.3 Years
Production Site  Renton (RNT)
Airframe Status Stored
TC-JGH  Boeing 737-800   Turkish Airlines   Jan 2006  CY165  2x CFM56-7  4BA8E8  Tokat  configured "C20Y135" leased from (hidden)
WL fitted Aug 2007
re-configured "CY165" 2013wfu and std at SAW 26. Nov 2017 - 12. Apr 2018
 
LV-HQY  Boeing 737-800   Flybondi   Apr 2018   2x CFM56-7  E08459   leased from (hidden)

 
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: 73W en 04 de mayo de 2018, 13:30:07
Los muchachos siguen volando a 28.000 pies...
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: cabeman2 en 04 de mayo de 2018, 14:26:38
Estuve viendo los números que publicó EANA (pasajeros transportados, ocupación etc)  ......  muchos criticaban el hecho que FlyBondi haya salido con muchas rutas y pocos aviones ( con sus consecuentes demoras y cancelaciones) y destacaban la estrategia de Avianca de comenzar de menos a más.... pero parece que al pasajero estas cosas no le importan tanto... Flybondi está teniendo un % de ocupación igual o mayor que Avianca.


Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: LUCASQ en 04 de mayo de 2018, 14:28:40
Entré a lapágina de AA2000 para ver otra cosa, y pude ver que aparentemente las operaciones de FlyBondi se estarían normalizando. Alguien puede confirmar o desmentir?
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: JFK man en 05 de mayo de 2018, 09:36:09
Vengo leyendo hace unos días ya en varias publicaciones que ya han transportado una gran cantidad de pasajeros con los 3 aviones que poseen hasta la fecha y que ya se van estabilizando progresivamente, y para finales de este año empezaran a volar regionalmente.
http://www.economiaynegocios.cl/noticias/noticias.asp?id=465507 (http://www.economiaynegocios.cl/noticias/noticias.asp?id=465507)
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: pablomb en 05 de mayo de 2018, 19:49:27
Entré a lapágina de AA2000 para ver otra cosa, y pude ver que aparentemente las operaciones de FlyBondi se estarían normalizando. Alguien puede confirmar o desmentir?

venian estables, hasta ayer que quedo fuera de servicio el LV-HFR y hoy quedo el LV-HKS fuera de servicio tambien .

Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: MEX2007 en 11 de mayo de 2018, 14:17:59
Otro para Flybondi.

Boeing 737-8F2    34406    1852    LV-HQY    FlyBondi    delivery 12apr18 SAW-MPL    ex TC-JGH
Tomado de www.skyliner-aviation.de
Continúa la entrega.

Boeing 737-8F2    34406    1852    LV-HQY    FlyBondi    onward delivery 11-12may18 MPL-SID-REC-COR    ex TC-JGH
Tomado de http://www.skyliner-aviation.de
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Gameover en 11 de mayo de 2018, 19:05:32
Continúa la entrega.

Boeing 737-8F2    34406    1852    LV-HQY    FlyBondi    onward delivery 11-12may18 MPL-SID-REC-COR    ex TC-JGH
Tomado de http://www.skyliner-aviation.de

haber si con este avion se les acomoda un poco los problemas que venian teniendo.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: lv-loc en 17 de mayo de 2018, 09:56:52
Pregunta: qué va a pasar con la flota de Flybondi con respecto al AD mandatorio de la Boeing? entiendo que la flota tiene varios años y entran de cabeza. Alguien sabe?
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: JFK man en 17 de mayo de 2018, 19:16:28
AD? solo hay AD cuando el fabricante tiene errores graves que corregir sea en el fuselage o motores.
Los aviones de FO (FBD) tienen un promedio de 15 años y medio, o sea la mitad de su vida útil digamos
IATA   FO
ICAO  FBD
Airline Full Name F.B. Lineas Aereas SA
Country Argentina
Fleet Size 4 Aircraft
Average Fleet Age *15.2 Years
Official Site https://www.flybondi.com/
LV-HFR Boeing 737-800  Feb 2018 , lsd ,19.6 Years
LV-HKR  Boeing 737-800  Feb 2018,  lsd 15.8 Years
LV-HKS  Boeing 737-800  Nov 2017 (Nelson), lsd 13.1 Years
LV-HQY  Boeing 737-800   Apr 2018 , lsd 12.3 Years

 
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: DCAflyer en 17 de mayo de 2018, 23:04:11
Pregunta: qué va a pasar con la flota de Flybondi con respecto al AD mandatorio de la Boeing? entiendo que la flota tiene varios años y entran de cabeza. Alguien sabe?

A que AD te referis? Al de los motores CFM? SI es ese, no tiene que ver con Boeing.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: lv-loc en 18 de mayo de 2018, 13:07:23
A que AD te referis? Al de los motores CFM? SI es ese, no tiene que ver con Boeing.

Sí. Me refiero a ese. Hay tiempo hay Junio para hacerlo
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: JFK man en 18 de mayo de 2018, 17:18:01
Flybondi ha transportado mas de 130.000 pasajeros en mas de mil vuelos realizados hasta ahora

La primera low cost Argentina sigue ganando mercado y va sumando nuevas rutas.
https://noticiasaereas.com/flybondi-cuota-mercado-argentino/ (https://noticiasaereas.com/flybondi-cuota-mercado-argentino/)
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: MEX2007 en 24 de mayo de 2018, 17:17:20
Se aproxima otro:

Boeing 737-8BK    33029    1945    LV-HFQ    FlyBondi    at YHM 21may18 after paint, C-reg prior delivery    ex C-FYLC
Tomado de www.skyliner-aviation.de
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: JFK man en 25 de mayo de 2018, 14:33:29
Se aproxima otro:

Boeing 737-8BK    33029    1945    LV-HFQ    FlyBondi    at YHM 21may18 after paint, C-reg prior delivery    ex C-FYLC
Tomado de www.skyliner-aviation.de



Serial number 33029 LN:1945
Type 737-8BK
First flight date 03/05/2006
Plane age 12.1 years
Seat configuration Y189 
Engines 2 x CFMI CFM56-7B27
Operators of the aircraft
Delivery date Airline Registration Remark   
26/05/2006 Ajet 5B-DCE Ceased operations 11/2006   Correct 
15/10/2006 XL Airways G-OXLC   Correct 
04/11/2007 Nok Air G-OXLC lsd from XL Airways   Correct 
30/04/2008 XL Airways G-OXLC Ceased operations 12 sept 2008 - stored at DNR return to lessor 13/09/2008   Correct 
18/11/2008 Sunwing Airlines C-FYLC   Correct 
11/05/2009 Viking Airlines C-FYLC lsd from Sunwing   Correct 
27/10/2009 Sunwing Airlines C-FYLC   Correct 
25/05/2010 Viking Airlines C-FYLC lsd from Sunwing   Correct 
29/08/2010 Sunwing Airlines C-FYLC   Correct 
25/05/2011 Thomson Airways C-FYLC lsd from Sunwing Airlines   Correct 
16/10/2011 Sunwing Airlines C-FYLC   Correct 
23/05/2012 Thomson Airways C-FYLC lsd from Sunwing Airlines   Correct 
10/10/2012 Sunwing Airlines C-FYLC Lsd From Cit   Correct 
21/05/2013 Thomson Airways C-FYLC lsd from Sunwing Airlines   Correct 
15/10/2013 Sunwing Airlines C-FYLC   Correct 
31/05/2014 SmartWings C-FYLC lsd from Sunwing Airlines   Correct 
20/10/2014 Sunwing Airlines C-FYLC Lsd From Cit   Correct 
21/05/2016 SmartWings C-FYLC lsd from Sunwing Airlines   Correct 
13/10/2016 Sunwing Airlines C-FYLC lsd from CIT   Correct 
18/04/2017 TUI Airlines Nederland C-FYLC lsd from Sunwing Airlines   Correct 
16/10/2017 Sunwing Airlines C-FYLC Lsd From Avolon To FLybondi as LV-HFQ   Correct
 
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: MEX2007 en 15 de junio de 2018, 12:25:07
En camino uno más.

Boeing 737-8BK    33029    1945    LV-HFQ    FlyBondi    delivery 15jun18 YHM-SJO    ex C-FYLC
Tomado de https://www.skyliner-aviation.de
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: JFK man en 18 de junio de 2018, 11:52:00
En camino uno más.

Boeing 737-8BK    33029    1945    LV-HFQ    FlyBondi    delivery 15jun18 YHM-SJO    ex C-FYLC
Tomado de https://www.skyliner-aviation.de
Tambien tiene 12 años
Serial number 33029 LN:1945
Type 737-8BK
First flight date 03/05/2006
Test registration 
Seat configuration Y189 
Engines 2 x CFMI CFM56-7B27
 
Operators of the aircraft
Delivery date      Airline                 Registration          Remark   
26/05/2006         Ajet                     5B-DCE Ceased operations 11/2006   Correct 
15/10/2006         XL Airways         G-OXLC   Correct 
04/11/2007         Nok Air               G-OXLC lsd from XL Airways   Correct 
30/04/2008         XL Airways          G-OXLC Ceased operations 12 sept 2008 - stored at DNR return to lessor 13/09/2008   Correct 
18/11/2008         Sunwing Airlines C-FYLC   Correct 
11/05/2009         Viking Airlines C-FYLC lsd from Sunwing   Correct 
27/10/2009        Sunwing Airlines C-FYLC   Correct 
25/05/2010       Viking Airlines C-FYLC lsd from Sunwing   Correct 
29/08/2010      Sunwing Airlines C-FYLC   Correct 
25/05/2011      Thomson Airways C-FYLC lsd from Sunwing Airlines   Correct 
16/10/2011      Sunwing Airlines C-FYLC   Correct 
23/05/2012     Thomson Airways C-FYLC lsd from Sunwing Airlines   Correct 
10/10/2012      Sunwing Airlines C-FYLC Lsd From Cit   Correct 
21/05/2013      Thomson Airways C-FYLC lsd from Sunwing Airlines   Correct 
15/10/2013     Sunwing Airlines C-FYLC   Correct 
31/05/2014     SmartWings C-FYLC lsd from Sunwing Airlines   Correct 
20/10/2014     Sunwing Airlines C-FYLC Lsd From Cit   Correct 
21/05/2016      SmartWings C-FYLC lsd from Sunwing Airlines   Correct 
13/10/2016     Sunwing Airlines C-FYLC lsd from CIT   Correct 
18/04/2017     TUI Airlines Nederland C-FYLC lsd from Sunwing Airlines   Correct 
16/10/2017     Sunwing Airlines C-FYLC Stored 02/2018   Correct 
Due                FlyBondi                 LV-HFQ
 
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: LUCASQ en 06 de julio de 2018, 22:35:41
No es por reabrir la polémica sobre la mayor o menor seriedad de los TCPs de FlyBondi, pero buscando unas cosas en YouTube encontré de casualidad (como suele ocurrir) un video sobre el vuelo inaugural a Santiago del Estero y, más allá del lenguaje del TCP que hace los anuncios iniciales en tono de chico de delivery, y de la colega parada a su lado con cara bobalicona (me hizo acordar a los gatos que aparecían de relleno en los programas de Sofovich), todo lo cual puede ser super cool y a tono con los tiempos, lo que me pareció medio fuera de lugar es que en algún momento se lo vé al chico sentado en el asiento para TCPs (no me acuerdo cómo se llama, ese que está en el mamparo frontal mirando hacia el fondo), y leyendo el briefing de seguridad de unos apuntes que tiene sobre las rodillas, donde pasa las páginas como si no hubiera preparado bien la lección.
Esperemos que -y ojalá que nunca pase- el día que tenga que aplicar alguno de los procedimientos no tenga que empezar a buscar en los apuntes...
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: 1300 en 06 de julio de 2018, 22:44:51
No sé en otras empresas, pero en un par de vuelos recientes que hice con AR sucedió exactamente lo mismo. En realidad no sé cuál es el motivo, pero no pensé lo mismo que vos. Imaginé que la idea era que el mensaje fuera siempre el mismo (excepto, obviamente, las diferencias de número de vuelo, origen y destino) y no porque no supieran más o menos qué había que decir.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: LUCASQ en 06 de julio de 2018, 22:51:39
No sé en otras empresas, pero en un par de vuelos recientes que hice con AR sucedió exactamente lo mismo. En realidad no sé cuál es el motivo, pero no pensé lo mismo que vos. Imaginé que la idea era que el mensaje fuera siempre el mismo (excepto, obviamente, las diferencias de número de vuelo, origen y destino) y no porque no supieran más o menos qué había que decir.

Antes no se veía (o por lo menos yo nunca lo note), y nunca me pareció que cada vez fuera un mensaje diferente. Y de última, lo podría hacer fuera de la vista.

Y otra cosa, qué vi después en otra parte del video. Julian Cook paseando por la cabina con Nelson (que no es precisamente chico) como si estuviera en Palermo. Me imagino que a partir de ahí cualquier pasajero podrá hacer lo mismo, no?
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: DCAflyer en 07 de julio de 2018, 12:52:07
Lucas, los manuales de anuncios a bordo cambian constantemente. Lo que hacia ese muchacho sucede en todas las aerolineas. Algunos los recitaran de memoria, pero lo comun es que sean leidos del manual.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: LUCASQ en 07 de julio de 2018, 14:13:25
Lucas, los manuales de anuncios a bordo cambian constantemente. Lo que hacia ese muchacho sucede en todas las aerolineas. Algunos los recitaran de memoria, pero lo comun es que sean leidos del manual.


Puede ser, pero ¿viste el video? ¿Sabés lo que parece el muchacho? (o quizá debería decir el "pibe" o el "chabón", para no ser tan anticuado)? Alguien al que agarraron por sorpresa y se le mezclaron los papeles… Por eso decía que por lo menos lo haga fuera de la vista.
E insisto: deseo de corazón que a FB le vaya lo major posible.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: DCAflyer en 07 de julio de 2018, 20:31:22
No lo vi; seguramente es como vos decis, o estaria nervioso por la camara o que lo estaban filmando. Yo he visto cada cosa, nada es la perfeccion que uno se imagina. Hay much@s que se ponen nervios@s con esos anuncios al hacerlos.

Hay una historia al respecto: una de las pocas tripulantes de cabina que salvo su vida en el accidente de los jumbos de PA y KL en Tenerife fue porque la jefa de cabina le pidio que los anuncios los hiciera ella, ya que la jefa de cabina era francesa y su acento hacia a los anuncios en ingles dificiles de entender. Al cambiar su posicion en la cabina se salvo. Y esto era Pan Am. la reina de los cielos en ese entonces... (1977).
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: 320neo en 07 de julio de 2018, 20:52:28
Buenas!

Respecto a lo que venían diciendo sobre leer o no los anuncios, la normativa dice que al speech de seguridad SIEMPRE hay que leerlo. Lo sepas hasta el punto y coma de memoria, siempre hay que leerlo. Los de bienvenida y demás, no necesariamente y pueden ser hechos a gusto de cada uno de los tripulantes que agarran el PA en ese momento. Pero el de seguridad, es ley leerlo.
Una compañera TCP me dijo una vez "El día en que un TCP no lea más el anuncio de seguridad, es el día en que ya tiene que dejar de volar."

Me quedó grabado porque pensaba lo mismo que ustedes.
Espero haber podido aclarar un poco acá!
Saludos
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: UFA0016 en 15 de julio de 2018, 20:39:44
Hoy el vuelo FO5400 de Córdoba a Mendoza (COR-MDZ) está demorado. Tenía que aterrizar en MDZ a las 19:55 y ha sido pasado para las 23:40.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: drpc en 16 de julio de 2018, 21:59:51
Hola alguien tiene mas información del incidente del LV-HQY en iguazu?

saludos mauro
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Pepe le Peu en 17 de julio de 2018, 05:59:27
Despacho mal hecho que no coincidiría  con la realidad, mal distribuida la carga paga.
Al acelerar los motores para el despegue, el avión se sentó de toor, tuvieron mucha suerte de que estaba demasiado mal cargado y entonces se manifestó el error al inicio de la carrera de despegue, si hubiera pasado en la rotación muy probable que hubiera terminado mucho peor
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: MJP en 17 de julio de 2018, 10:53:40
Despacho mal hecho que no coincidiría  con la realidad, mal distribuida la carga paga.
Al acelerar los motores para el despegue, el avión se sentó de toor, tuvieron mucha suerte de que estaba demasiado mal cargado y entonces se manifestó el error al inicio de la carrera de despegue, si hubiera pasado en la rotación muy probable que hubiera terminado mucho peor

Se sabe quien es el capi y el primer oficial? experiencia , empresas anteriores , etc etc etc ?
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Pepe le Peu en 17 de julio de 2018, 12:09:08
Se sabe quien es el capi y el primer oficial? experiencia , empresas anteriores , etc etc etc ?

Cuando salga el informe de la junta se publica la información de experiencia de los pilotos.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: UFA0016 en 17 de julio de 2018, 22:40:47
Curioso, en la página de organismos/vuelos.aspx figura para Bahía Blanca para el vuelo de FO, más allá de estar notablemente retrasado, que el equipo es E190.
FO está necesitando contratar vuelos de otras empresas para cumplir medianamente el cronograma, con la baja temporal del B737-800 en Iguazú, o es un error de la página.

FLYBONDI FO 5034
Cía.:   FLYBONDI
Nro. de Vuelo:   5034
Tipo de Vuelo:   Comercial regular
Origen:   El Palomar
Vía:   
Observaciones:   Demorado
    
Term.:   A
Puerta:   
Posición:   
Tipo ACFT:   E190
Cinta:   1
Lost & Found Counter:   
    
Hora Programada:   17/07 17:40
Hora Estimada:   23:30
Hora de Arribo:   
Pax:   
Sanidad:   NO
Ocultar Detalle           Refrescar Detalle   Actualizado al 17/07/2018 22:35:05
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: drpc en 18 de julio de 2018, 23:34:53
Gracias pepe, los pilotos y alguien mas controlan el tema del despacho?

muchas gracias
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Pepe le Peu en 19 de julio de 2018, 18:07:05
Gracias pepe, los pilotos y alguien mas controlan el tema del despacho?

muchas gracias

El despachante lo crea y el comandante lo verifica y acepta, es responsabilidad de ambos que los datos coincidan y el avión esté dentro de los límites.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: UFA0016 en 10 de agosto de 2018, 15:01:48
Acá una opinión favorable al mercado low-cost:

http://www.ambito.com/930198-guerra-de-ofertas-aereas-un-juego-en-el-que-todos-ganan

Lo pongo acá para no abrir un hilo nuevo. Pero llegado el caso se puede abrir uno que hable del mercado low-cost en genera.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: aerolucas en 24 de agosto de 2018, 15:41:59

 
Se sabe cuando llega el proximo 737?????....por otro lado se arreglo el avion q tuvo el incidente en igr??

                       Saludos aerolucas
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: MEX2007 en 30 de agosto de 2018, 14:29:33
Otro próximo a incorporación.

Boeing 737-8JP    37818    3384    LV-HXQ    FlyBondi    ferried 30aug18 BUD-BOH, EI-reg for paint prior delivery    ex EI-FJG
Tomado de www.skyliner-aviation.de
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Edmundo en 01 de septiembre de 2018, 03:24:15

Se sabe cuando llega el proximo 737?????....por otro lado se arreglo el avion q tuvo el incidente en igr??

                       Saludos aerolucas
El del incidente está en FADEA  para repararlo, voló de Iguazu hasta alli esta semana.
Se espera que en 20 dias este operativo nuevamente.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: UFA0016 en 02 de septiembre de 2018, 14:25:43
Ayer a la noche estuve por un evento de amigos en EPA y vi llegar a las dos rampas 3 "bondis". Me llamó la atención que uno de los B737-800 tenía el doble winglet (o sharklet o como le llamen). O sea era de los 800 más modernos. Están incorporando equipos más nuevos a la flota?
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Golf Eco Sierra en 02 de septiembre de 2018, 18:33:32
Los más nuevos tienen 1 años. Al que tiene los split scimitar (así los llaman) le deben haber hecho el retrofit un tiempo atrás.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: UFA0016 en 02 de septiembre de 2018, 21:17:21
Los más nuevos tienen 1 años. Al que tiene los split scimitar (así los llaman) le deben haber hecho el retrofit un tiempo atrás.

 OKK
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Golf Eco Sierra en 03 de septiembre de 2018, 13:51:12
OKK

perdón, recien veo un error de teclado mío, quise decir que los más nuevos tienen 12 (doce) años.

Gonzalo
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: UFA0016 en 03 de septiembre de 2018, 22:18:21
perdón, recien veo un error de teclado mío, quise decir que los más nuevos tienen 12 (doce) años.

Gonzalo

Sí, sí. Igualmente con la aclaración que el/los que tenían los split scimitar winglet (jaja, me lo aprendí) debía ser por un retrofit, quedaba claro que no eran de un año atrás sino bastante más.  OKK
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: eielef en 07 de septiembre de 2018, 04:34:02
En diciembre Flybondi comenzaría a volar sus primeras dos rutas internacionales desde El Palomar: Punta del Este (Uruguay) y Asunción (Paraguay).
Tienen planes de agregar destinos de cabotaje?
Me sorprende que no hayan pensado en CPC, CRD y RGL, pues son tres rutas con muy alta ocupación, y en especial CPC y RGL apenas tienen uno y dos vuelos diarios respectivamente, en horarios no siempre convenientes. Son rutas para no más de 3x semanal, pero podrían ser interesantes.
Otros para pensar son UAQ, REL, RGA, USH, FMA...
He notado baja ocupación y cancelaciones frecuentes en rutas al NOA. Podría pensarse en triangular dos vuelos durante la temporada baja: EPA-TUC-SDE-EPA y EPA-JUJ-SLA-EPA, con no más de 5x semanal... OY es una competencia fuerte, y ya está creo mejor establecido en el mercado. Si bien no vuela a SDE, vuela a RHD con resultados no tan malos como los esperables... Y la gente sigue prefiriendo AEP que EPA...
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Gameover en 07 de septiembre de 2018, 16:27:07
Low cost es raro que triangulen.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Gameover en 07 de septiembre de 2018, 17:12:42
En diciembre Flybondi comenzaría a volar sus primeras dos rutas internacionales desde El Palomar: Punta del Este (Uruguay) y Asunción (Paraguay).
Tienen planes de agregar destinos de cabotaje?
Me sorprende que no hayan pensado en CPC, CRD y RGL, pues son tres rutas con muy alta ocupación, y en especial CPC y RGL apenas tienen uno y dos vuelos diarios respectivamente, en horarios no siempre convenientes. Son rutas para no más de 3x semanal, pero podrían ser interesantes.
Otros para pensar son UAQ, REL, RGA, USH, FMA...
He notado baja ocupación y cancelaciones frecuentes en rutas al NOA. Podría pensarse en triangular dos vuelos durante la temporada baja: EPA-TUC-SDE-EPA y EPA-JUJ-SLA-EPA, con no más de 5x semanal... OY es una competencia fuerte, y ya está creo mejor establecido en el mercado. Si bien no vuela a SDE, vuela a RHD con resultados no tan malos como los esperables... Y la gente sigue prefiriendo AEP que EPA...

OY no se que tan fuerte es, el problema es el que ya sabemos con todas las demoras. Y un palomar malo en infraestructura cosa que tambien sabemos. Veremos con norwegian y con jetsmart si FB sobrevive a largo plazo por sus problemas estructurales que la hacen inviable a largo plazo.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: DCAflyer en 07 de septiembre de 2018, 22:59:13
OY no se que tan fuerte es, el problema es el que ya sabemos con todas las demoras. Y un palomar malo en infraestructura cosa que tambien sabemos. Veremos con norwegian y con jetsmart si FB sobrevive a largo plazo por sus problemas estructurales que la hacen inviable a largo plazo.

Cuales serian los problemas estructurales a los que te referis?

Sdos!
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Gameover en 08 de septiembre de 2018, 12:45:54
Cuales serian los problemas estructurales a los que te referis?

Sdos!

Tiene una muy mala estructura gerencial. Y mala gestion. Un ejemplo fue como salieron al mercado a comercialzar. Otra mala gestion es la antiguedad de los aviones elegidos vs modelo de negocios. Otra mala gestion es haber elegido palomar a los ponchasos vs la infraestructura disponible de tu principal hub. Ves norwegian, jetsmart y nada que ver con el managment de FB.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: DCAflyer en 08 de septiembre de 2018, 16:40:35
Tiene una muy mala estructura gerencial. Y mala gestion. Un ejemplo fue como salieron al mercado a comercialzar. Otra mala gestion es la antiguedad de los aviones elegidos vs modelo de negocios. Otra mala gestion es haber elegido palomar a los ponchasos vs la infraestructura disponible de tu principal hub. Ves norwegian, jetsmart y nada que ver con el managment de FB.

Eso se puede cambiar, los gerentes y los aviones. No me parece estructural. Me parece a mi que Flybondi tiene todo el color y sabor de una aerolinea armada para ser vendida luego, "pret a porter".  Ahi esta el negocio de Juian Cook y sus capitalistas y como tal hay que verla.

Y no hay nada malo en eso, Eso es el capitalismo.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Gameover en 08 de septiembre de 2018, 18:34:32
Coincido DCA pero quisieron vendersela a Norwegian y Jetsmart. Salieron corriendo. Eso dice mucho.

Salvo que saques a Cook.... no va a cambiar nada.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Jorge II en 14 de septiembre de 2018, 19:19:07
El martes he viajado a Cordoba en esta empresa y la verdad que me gustó la atención e iba completo. Ahora bien creo que cuando el tren  haga su recorrido completo hasta Retiro va a mejorar bastante el flujo de pasajeros.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: aerolucas en 24 de septiembre de 2018, 08:59:13
hola aeroentusiastas...
paracuando se prevee el arribo del 738...q esta en fadea.

?????
y el sexto boeing????
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Edmundo en 07 de octubre de 2018, 15:38:02
hola aeroentusiastas...
paracuando se prevee el arribo del 738...q esta en fadea.

?????
y el sexto boeing????
Ya está en Palomar.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: MEX2007 en 03 de diciembre de 2018, 15:46:24
Que este Boeing no viene a Flybondi.

Boeing 737-8JP    37818    3384    LV-HXQ    FlyBondi    ferried 27/30nov18 BUD-LGW-QLA, EI-reg, but ntu    ex EI-FJG
Dice en www.skyliner-aviation.de
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: DCAflyer en 03 de diciembre de 2018, 17:33:09
Que este Boeing no viene a Flybondi.

Boeing 737-8JP    37818    3384    LV-HXQ    FlyBondi    ferried 27/30nov18 BUD-LGW-QLA, EI-reg, but ntu    ex EI-FJG
Dice en www.skyliner-aviation.de

Correcto. Julian Cook (el CEO de F0) ya habia dicho hace unos meses que por ahora se plantaban en 5 737.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: eielef en 18 de diciembre de 2018, 11:31:03
Ayer volé por primera vez en Flybondi, en el HFR (Arturo), ruta TUC-EPA.
El vuelo salió 1h50 tarde, pero arrastraba casi 4 horas de demora por meteorología esa mañana, que no permitió la carga de combustible.
El comandante explicó y pidió disculpas por esa demora. El avión venía a la mitad, 95/189 asientos ocupados. Hice web check in (porque es obligatorio). Pero me sorprendió que no te manden un mail recordándote: ya está abierto para que hagas el check in.
El embarque fue rápido y muy ordenado, solo por la puerta delantera, por escalera.
Al subir, las TCP realmente te ayudan con todo. Eran 4 chicas, muy jóvenes, muy simpáticas, y si bien informales, para nada desubicadas ni de mal gusto.
En MI vuelo no hicieron preguntas como quienes vuelan por primera vez, ni pidieron aplausos, ni nada. Solo el comandante dijo cosas como la turbulencia (que era muy fuerte) que no era peligrosa, sino incómoda, que nos estábamos desviando al oeste y que sobrevolaríamos Córdoba, que volabamos a 39000 pies. El inglés de los tripulantes era el suficiente, no óptimo, pero se entendía. No ví ningún extranjero en el vuelo. La venta abordo me pareció excelente, ya que, por 200$ podés comprar prácticamente todo el menú. Es mejor eso a que te den una bolsa de alpiste como en LATAM... Compré una pepsi y unos palitos. Solo se puede pagar en efectivo, dan ticket. Rápido y muy simpáticas las TCP, no olvidaban repetir a la gente que había promos muy económicas.
Más de la mitad de los pasajeros compró aunque sea una cosa. Me sorprendió!

No son muy jodidos con el tamaño del equipaje de mano, y la gente llevaba cosas enormes. Tal vez hubieran pagado extra, no lo sé. Si el vuelo iba lleno hubiera sido muy difícil que entre todo. La puerta de embarque 3/4 en TUC (que no uso desde la época de 8R) ha mejorado, han puesto muchísimos asientos, y los 95 pax esperamos sentados. El avión aterrizó a las 22:55 y despegó a las 23:25, osea que bastante rápido todo.

Aterrizar por 17 en El Palomar no da una gran vista de la aproximación, y noté que los bloques de hormigón de la pista están destruidos, así que íbamos a los saltos como zapallo en carro. Luego, el taxeo es más bien largo hasta la terminal, que es simpática pero pequeña. En la misma cinta que nosotros, se recibía el equipaje de un vuelo desde Jujuy, pero no hubo que esperar nada. No sé si había más de 20 bultos despachados, fue muy rápido y eficiente.
Yo pagué por despachar 20kg aunque despaché 21 y no hubo ningún problema. También imprimieron el ticket del check in gratuitamente.

El Palomar a la 1am, tomé Manuel Tienda León (200$) a la terminal de Retiro, y de ahí caminé hasta LN Alem y tomé un taxi hasta el lugar que necesitaba (101$). Fue barato, y todo tomó 1h10mins. No tan caro como imaginaba. Uber costaba 742$ desde LN Alem hasta Lima y Av. Belgrano. No sé un taxi cuanto.

En fin, Flybondi superó mis expectativas, porque salvo la demora (meteo), todo lo demás salió bien. Tenía la impresión que sería mucho más informal, y si bien tutean, si las tratás de Ud saben tratarte. Además desearon feliz navidad, cosa ya extinta en este país.

No dudaría en volar en F0 de nuevo, si el precio es conveniente. En este caso, costaba lo mismo que LATAM (porque compré ow), pero preferí probar algo nuevo, por 2700$ (600 de ellos el equipaje).

El Palomar tiene un jardincito justo a la salida del lugar donde se retira el equipaje, que le queda poca vida, porque todo el mundo lo pisa. Habría que mejorar un poco esa salida, unos caminitos muy angostos, con demasiada gente, entre pasajeros, gente que va a recibir, y demás.... No ví remises ni taxis oficiales a la salida tampoco...

Saludos
Eielef @BUE
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Condor AR en 20 de diciembre de 2018, 19:34:05
Alguien escuchó algo que uno de los inversores ya no va a poner más dinero?
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: eielef en 11 de junio de 2019, 17:07:38
Tan mal le va a Flybondi?
Desde Twitter niegan esto, pero un tipo de nombre Marcelo Uhrich dice que se funden en diciembre. No sé si el tipo sepa o crea saber. Pero lo reprodujeron en un períodico nor-patagónico.
https://www.adnrionegro.com.ar/2019/06/flybondi-dejaria-de-volar-bariloche-pierde-conexiones/?fbclid=IwAR294swAMtLl_PQICEczmNhkuZEYiDrKIp7htsNzjPI-AcO_f8fLLKGBIpo
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: amun en 11 de junio de 2019, 19:41:04
Este tipo es el luis delia dela aviación. Ni siquiera piensa las estupideces que dice. Ni siquiera es aeronáutico. Que país platanero a más no poder que somos.......  ni hablar del paskkin que le da espacio....
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: LUCASQ en 11 de junio de 2019, 19:52:59
Tengo un compañero de secundaria que es comandante de internacional de AR y publicó lo mismo en nuestro grupo de WhatsApp, agregando algunos comentarios que tenían un fuerte olor a deseo...
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: MEX2007 en 19 de junio de 2019, 21:51:57
Se fue una de las aeronaves de Flybondi. Será carguero.

Boeing 737-83N    32614    1201    N5179A    Southern Air    delivery 17-19jun19 EPA-PTY-SAN-ANC, LV-reg prior freighter conversion    ex LV-HKR
Tomado de www.skyliner-aviation.de

Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: MEX2007 en 01 de julio de 2019, 21:58:22
Siguiente para Flybondi.

https://www.jetphotos.com/photo/9356033

Boeing 737‑838. MSN 30734. En Jakarta, no entregado aún.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Illushin 114 en 27 de septiembre de 2019, 11:57:07
Con los lentos tiempos de la justicia sobre la mesa, tanto JetSMART como Flybondi han empezado a rehacer sus respectivas programaciones de vuelos considerando que este jueves empieza a regir la inédita restricción horaria dictada por la jueza Martina Forns para el aeropuerto de El Palomar.

Esta mañana la aerolínea de Indigo Partners había anunciado que suspenderá cuatro rutas interprovinciales, y en ese sentido desde Flybondi han informado que la primera víctima será su ruta Mendoza – Puerto Iguazú a partir del 1 de octubre próximo.

«La necesidad de adecuar la diagramación al nuevo horario provoca que los actuales vuelos que se encuentran comercializados hasta marzo de 2020, tengan que ser demorados, reprogramados e incluso cancelados», expresaron desde Flybondi a través de un comunicado. «A raíz de esto, los pasajeros afectados por estas modificaciones están siendo contactados por la compañía, a quienes se les ofrecen todas las alternativas posibles, siempre dentro de la compleja situación que genera este escenario», agregaron.

De todas maneras, señalaron desde la ultra low-cost, «Flybondi mantiene su compromiso a largo plazo en Argentina, apostando a seguir generando conectividad, empleo directo e indirecto, y accesibilidad para miles de personas», destacando que en 20 meses ya han transportado 2 millones de pasajeros, de los cuales 300 mil nunca habían viajado en avión.

Con una participación del 9%, Flybondi es la tercera compañía más grande del mercado doméstico argentino.

«Flybondi lamenta toda la afectación que sufrirán miles de personas a raíz de una decisión ajena a la compañía y que impacta negativamente en los derechos de sus pasajeros, y en la conectividad del país», concluyeron.
Título: Re:ATW : Nueva linea aerea argentina, FLYBONDI
Publicado por: Illushin 114 en 27 de septiembre de 2019, 12:01:33
Es una verdadera vergüenza que un emprendimiento privado que a todas luces ayuda considerablemente a las comunidades del interior - vea afectada su operación por esa gente

una lástima a todas luces