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LINEAS AEREAS => LINEAS AEREAS (En ARGENTINA) => Mensaje iniciado por: Speedbird en 03 de agosto de 2011, 17:42:38

Título: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Speedbird en 03 de agosto de 2011, 17:42:38

Hola!

Alguien sabe si el E190 que quedó varado en BRC tapado por las cenizas pudo ser rescatado, o todavía está allá? 

Saludos  :)  :ok:
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: CondorA340 en 03 de agosto de 2011, 17:49:37
Qué matrícula era?

Saludos,
CondorA340
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Speedbird en 03 de agosto de 2011, 18:00:10

Hice la misma pregunta cuando quedó en BRC, pero ahora no encuentro el póst con el dato... :$

Saludos  :)  :ok:
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: 73W en 03 de agosto de 2011, 18:01:26
Qué matrícula era?

LV-CHR
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Speedbird en 03 de agosto de 2011, 18:13:03

Gracias 73W!

Saludos  :)  :ok:
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Speedbird en 17 de agosto de 2011, 17:17:22

Novedad del día:


http://avherald.com/h?article=441739eb&opt=0


Saludos  :)  :ok:
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: 73W en 17 de agosto de 2011, 17:38:27
Sé que el AU2401 es un vuelo muy temprano desde MDZ, pero la info dice que viajaban 11 pax. Eso no es muy poca gente, incluso para un EMB?
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: CondorA340 en 17 de agosto de 2011, 18:15:04
** AR - AEROLINEAS ARGENTINAS **                                               
AR2401/17AUG                                                                   
*AUSTRAL LINEAS AEREAS                                                         
MDZ                    0600       3                                             
AEP              0725                                                           
9MDZ/A/CLVCIF 6/AR EQPE90  *1444                                               
4MDZ/OUT0600 OFF0610  *0551                                                     
2MDZ/ON0615 IN0620  *0850                                                       
3MDZ/ETD1230 ETD A CONFIRMAR EQ. F/SVC  *0909                                   
6MDZ/DX  *0926                                                                 
2AEP/ETA1359  *0909

Saludos,
CondorA340         
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: gp.baires en 17 de agosto de 2011, 21:34:16
11 pasajeros?? que raro que saquen un vuelo con tan poca gente y no pasen a esos pasajeros para otro vuelo, siendo que tienen tantos MDZ-AEP por dia
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: rosarino182007 en 17 de agosto de 2011, 21:57:23
Hola gente, como andan? La semana que viene voy a viajar en el embraer de AU en clase turista, alguien me puede recomendar algun asiento de ventanilla que tenga buena vista al exterior asi hago algunas tomas fotograficas? porque por lo que se no todos los asientos de la configuracion del emb de au dan justo con la ventanilla  sino que la tienen un poquito mas adelante y hay que curvarse un poquito para ver mejor, creo que los asientos de atras de todo dan justo a ventanilla y con solo girar la cabeza se ve bien aunque no estoy seguro,  el que tenga idea si puede asesorme... desde ya muchas gracias!
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Jorge II en 17 de agosto de 2011, 22:29:30
11 pasajeros?? que raro que saquen un vuelo con tan poca gente y no pasen a esos pasajeros para otro vuelo, siendo que tienen tantos MDZ-AEP por dia
No hace mucho he viajado al sur en MD88 en vuelos nocturnos y eramos 8 pasajeros y todos en turistas, y nos pasaron a todos a la clase ejecutiva jajaja, pero a la vuelta ese vuelo iba hasta las pelotas.
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: pando en 18 de agosto de 2011, 09:53:54
11 pasajeros?? que raro que saquen un vuelo con tan poca gente y no pasen a esos pasajeros para otro vuelo, siendo que tienen tantos MDZ-AEP por dia


 :ah?: :ah?:MIRA, YO LOS VEO MUCHO EN ROSARIO Y SANTA FE, QUE BAJAN 8, SUBEN 7, OTRAS SUBEN 4, BAJAN 16, Y ASI ES LA MAYORIA DE LOS VUELOS. PÙEDE QUE ALGUN DIA ESPECIAL TE SUBAN 40, TIPO FINDE LARGO ETC. EN EUROPA O USA ESAS RUTAS LAS HACEN CON TURBOPROP. SALUDOS :ok:
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Speedbird en 18 de agosto de 2011, 10:09:20

Aquí un comentario en "Aviation Herald" esta mañana, aclarando el incidente de ayer ocurrido con el AU/AR2401:

"E 190 DE AUSTRAL
"By JUAN CARLOS RODRIGUEZ on Thursday, Aug 18th 2011 08:34Z

"Se trato de una luz de pta insegura.
"Por precaucion y siguiendo los procedimientos del Mnl de vlo
"se realizo un QRF tecnico al aerop de salida.
"Todo ok.
"Se verifico, se realizo un vlo de Test y se realizo el traslado hacia Aep en calidad de ferry ok.-
"Decolo aproximadamente a las 1500 hs sin pasajeros.
"Llevaba 65 pasajeros y no 11 como inicialmene se decia."

Saludos  :)  ;)
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: AVN en 19 de agosto de 2011, 11:41:52
Aerolíneas Argentinas realizó el acto de aceptación del “Simulador Gráfico de Cabina de Vuelo” (Graphical Flightdeck Simulator o GFS), un dispositivo de vuelo para el entrenamiento de pilotos de aeronaves Embraer-ER 190,  afectadas a Austral Líneas Aéreas
Para enero de 2012, se le sumará a este equipo un simulador de vuelos Embraer nivel “D”, de última generación, el cual estará instalado en un centro en construcción, en Ezeiza, que albergará tres simuladores correspondientes a cada tipo de flota.
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Jota Pe en 20 de agosto de 2011, 20:07:59

 :ah?: :ah?:MIRA, YO LOS VEO MUCHO EN ROSARIO Y SANTA FE, QUE BAJAN 8, SUBEN 7, OTRAS SUBEN 4, BAJAN 16, Y ASI ES LA MAYORIA DE LOS VUELOS. PÙEDE QUE ALGUN DIA ESPECIAL TE SUBAN 40, TIPO FINDE LARGO ETC. EN EUROPA O USA ESAS RUTAS LAS HACEN CON TURBOPROP. SALUDOS :ok:


Hago los vuelos 2712/13 (ex 1712/13 desde el 1° de julio, cuando pasó a ser operada por Austral) entre Buenos Aires y Santa Fe unas 10 veces por mes y jamás es así la ocupación que mencionás. Los martes y miércoles son los  días más flojos (~50 pasajeros) y los viernes sale siempre lleno.
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: TodosSomosAerolineas en 26 de agosto de 2011, 19:06:16
Hoy arribaron la país dos nuevos Embraer ERJ 190, matriculados como LV-CMA y LV-CMB. La flota de los Embraer se completará en Septiembre, con un total de 20 aeronaves, ya van 17.

Saludos! 
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: 73W en 27 de agosto de 2011, 17:04:38
Hoy arribaron la país dos nuevos Embraer ERJ 190, matriculados como LV-CMA y LV-CMB. La flota de los Embraer se completará en Septiembre, con un total de 20 aeronaves, ya van 17.

Saludos! 

Los dos volaron a Salta. La mitad de la flota de EMB debe estar parada en aeropuertos del interior...
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: LV-GEB en 30 de agosto de 2011, 21:48:23
Los dos volaron a Salta. La mitad de la flota de EMB debe estar parada en aeropuertos del interior...


No No. Estás equivocado.
CHR en BRC x ceniza
CIG en COR x falta de entrega de repuesto
CMA y CMB espera de afectación comercial.
Para tu felicidad en Septiembre se completan los 20 aviones. Hecho único en la aviación comercial argentina, donde una empresa recibe 20 aviones flamantes en el lapso de doce meses. ;)
Saludos

Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: whonak en 30 de agosto de 2011, 23:16:50
Solo 4 Ejets estan parados?, yo pense q eran mas por todo lo q criticaron, pero q bueno q sea asi, podrian hacer una lista del estado de la flota EMB de AU, los q vuelan, los q estan en tierra y los q falta q vengan, yo lei en linea ala q el ultimo EMB para AU ya esta realizando vuelos de prueba en Brasil.

Saludos :ok:
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: RJDelpiano en 31 de agosto de 2011, 08:31:05
Solo 4 Ejets estan parados?, yo pense q eran mas por todo lo q criticaron, pero q bueno q sea asi, podrian hacer una lista del estado de la flota EMB de AU, los q vuelan, los q estan en tierra y los q falta q vengan, yo lei en linea ala q el ultimo EMB para AU ya esta realizando vuelos de prueba en Brasil.

Saludos :ok:

Es bastante sin que estén bajo una causa justificada (mantto, No go, etc.) 

Saludos,
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Charly Heredia en 31 de agosto de 2011, 09:29:56
Es bastante sin que estén bajo una causa justificada (mantto, No go, etc.) 

Saludos,

Quien define cual es una causa justificada?
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: LAX en 31 de agosto de 2011, 10:21:00
Quien define cual es una causa justificada?

Muy buena pregunta Charly !!

Y quien define que NO lo es...? No ?

Saludos
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Charly Heredia en 31 de agosto de 2011, 10:37:25
Muy buena pregunta Charly !!

Y quien define que NO lo es...? No ?

Saludos

También....  Son válidas las dos... y estoy de acuerdo en formularlas... lo que sí me gustaría es que ambas tengan fundamento, sino, se vuelve a cuestionar por el solo hecho de hacerlo... donde queda más en evidencia la intencionalidad que otra cosa... Y me limito a este caso puntual, no divaguemos con el entorno y bla bla bla porque este foro como otros están llenos de exposiciones muchas de ellas basadas solo en suposiciones.....

Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: LAX en 31 de agosto de 2011, 10:54:38
También....  Son válidas las dos... y estoy de acuerdo en formularlas... lo que sí me gustaría es que ambas tengan fundamento, sino, se vuelve a cuestionar por el solo hecho de hacerlo... donde queda más en evidencia la intencionalidad que otra cosa... Y me limito a este caso puntual, no divaguemos con el entorno y bla bla bla porque este foro como otros están llenos de exposiciones muchas de ellas basadas solo en suposiciones.....



Exacto. Pero yo tambien lo decia para balancear. Porque sino quedaba como que Ricardo habia supuesto algo cuestionable y no es asi. Es ambigua la respuesta seguramente porque no hay nada perfecto en la vida.

Pero si bien es cuestionable quien define que sea una causa justificada, tambien lo es quien define que no lo sea.

La respuesta concreta..seguramente en la proxima vida. Saludos
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: 73W en 23 de septiembre de 2011, 18:17:22
 Embraer 190    AR    190.00463        LV-CPJ    Austral Líneas Aéreas    delivery 23sep11 SJK-SLA    ex PT-TOG
 Embraer 190    AR    190.00474        LV-CPK    Austral Líneas Aéreas    delivery 23sep11 SJK-SLA    ex PT-TOV

Leí por ahí que estuvo por la fábrica de Embraer el payaso de Recalde.
Título: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Puyita en 01 de diciembre de 2011, 00:05:37
Comparto con ustedes un programa de TV, dedicado al EMB 190 de AU.

http://www.youtube.com/watch?v=KrSu3KTtHCM
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: MITSUBICHI en 01 de diciembre de 2011, 08:19:55
LV-CHR


que paso al final con este avion ? esta operando ?
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: MITSUBICHI en 01 de diciembre de 2011, 08:21:17
Hola gente, como andan? La semana que viene voy a viajar en el embraer de AU en clase turista, alguien me puede recomendar algun asiento de ventanilla que tenga buena vista al exterior asi hago algunas tomas fotograficas? porque por lo que se no todos los asientos de la configuracion del emb de au dan justo con la ventanilla  sino que la tienen un poquito mas adelante y hay que curvarse un poquito para ver mejor, creo que los asientos de atras de todo dan justo a ventanilla y con solo girar la cabeza se ve bien aunque no estoy seguro,  el que tenga idea si puede asesorme... desde ya muchas gracias!

Me interesaria conocer la respuesta tmb  ;)
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: LV-CNQ en 01 de diciembre de 2011, 09:09:33
Recomiendo sentarse desde la fila 16 hacia atrás. Son las que tienen mejor ubicada la ventanilla.
Generalmente elijo la fila 23.
Mañana viajo a Comodoro Rivadavia y elegí la fila 5 para variar esta vez. Creo que las primeras filas tienen bastante bien ubicada la ventanilla. Las menos recomendables son las filas 6 a 10 aproximadamente.
Después les cuento que tal es la fila 5, que no lo tengo muy claro pero creo que está bastante bien, si mal no recuerdo.
Pero lo seguro es de la 16 para atrás.

Saludos!
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: MITSUBICHI en 01 de diciembre de 2011, 10:16:51
Recomiendo sentarse desde la fila 16 hacia atrás. Son las que tienen mejor ubicada la ventanilla.
Generalmente elijo la fila 23.
Mañana viajo a Comodoro Rivadavia y elegí la fila 5 para variar esta vez. Creo que las primeras filas tienen bastante bien ubicada la ventanilla. Las menos recomendables son las filas 6 a 10 aproximadamente.
Después les cuento que tal es la fila 5, que no lo tengo muy claro pero creo que está bastante bien, si mal no recuerdo.
Pero lo seguro es de la 16 para atrás.

Saludos!


gracias, a tener en cuenta.
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: ErnestoJavier en 01 de diciembre de 2011, 15:58:01
Ahora que ya se confirmo que AU operara en Paraguay, lo harian con los EMB?
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: LV-CNQ en 02 de diciembre de 2011, 10:04:54

gracias, a tener en cuenta.
Definitivamente no elijan la fila 5 me clavé por no ir a lo seguro, que son las últimas filas, desde la 16 para atrás. En todo caso, adelante, la 4 está bien.

Agrego info: en la fila 25, que es la última, la ventanilla está perfectamente ubicada, y se tiene una hermosa vista del ala, pero casi no se reclina la butaca.
Para aquellos a los que les gusta ver la turbina, la fila 10 está buena, y tiene bien ubicada la ventanilla, pero la salida de emergencia está detrás, por lo que no se reclina.
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Martin98 en 19 de diciembre de 2011, 09:36:08
LV-CHQ esta impecable,mis tios volvieron en el mismo ayer en vuelo 2421 de MDZ,los pasaron a Economy Plus ,el catering consistio en : 1 SANDWICH DE POLLO CON VEGETALES,1 MANI TOSTADO,1 paquete de toallas calientes y un cabsha!


la azafatas taparon con una manta a toda la cabina de ECONOMY PLUS!
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: power en 19 de diciembre de 2011, 10:24:39

la azafatas taparon con una manta a toda la cabina de ECONOMY PLUS!

Debe ser incómodo viajar agachado... :wi:   
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: LAX en 19 de diciembre de 2011, 10:29:21
Debe ser incómodo viajar agachado... :wi:   

 :ok:
 :jajaja: :jajaja: :jajaja: Me lo imagine y me ...de risa ! :ok:
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: bluesky en 19 de diciembre de 2011, 10:42:35
ni hablar del capricho de los pilotos de AU para no volarlos y pensar q CFK de eso no dice nada...
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Martin98 en 19 de diciembre de 2011, 10:59:26
Debe ser incómodo viajar agachado... :wi:   
no quiero armar lio,pero yo digo algo bueno de la empresa y saltas con un comentario gracioso pero enforma de boludeo,.

gracias
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: pando en 19 de diciembre de 2011, 16:17:31
Debe ser incómodo viajar agachado... :wi:   

 :cry :ah?:Realmente es notable la diferencia entre un país bananero y uno que no. En las principales Lineas aéreas del mundo, los pilotos se felicitan entre si y saludan, porsupuesto, a otros colegas de otras empresas cuando cambian de avión, independientemente si es mas grande o mas chico, ya que ellos ven a un colega. Acá todo es tan berreta, que un borrego que empezó a volar hace menos de cuatro años, se cree jury gagarin...asi les va...eso demuestra en parte porque están dentro de las tres mas deficitarias del planeta : :ah?:
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: chelo-tdf en 19 de diciembre de 2011, 23:42:54
Jajajajaja

Muy bien Pando, muy bien, excelente pensamiento.

Vos si que la tenes clara como se mueven las empresas de aca, che y que otras cosas más pasan en los países bananeros? Asi lo tengo en cuenta.

Gracias por tus recomendaciones, para tenerlo en cuenta.

Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: AGarg en 19 de diciembre de 2011, 23:47:09
pando, si consideras a tu pais como bananero, debe ser que vos tambien sos un bananero total
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: power en 20 de diciembre de 2011, 11:14:01
no quiero armar lio,pero yo digo algo bueno de la empresa y saltas con un comentario gracioso pero enforma de boludeo,.

gracias

Entonces mi amigo redacte mejor, porque no se entiende si estaba efectivamente cubriendo los asientos u oficiaba de cortina (a falta de una).

Power
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Martin98 en 20 de diciembre de 2011, 11:21:09
Entonces mi amigo redacte mejor, porque no se entiende si estaba efectivamente cubriendo los asientos u oficiaba de cortina (a falta de una).

Power

los pasajeros estaban sentados,pero mi tia  se  apoyaba con los pies en el piso tipo un semicama si apoyapies,la azafata tapo con una manta para que no tengan frio
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: PZDC10 en 26 de febrero de 2012, 13:50:09


           Días atrás, se realizó la presentación oficial del nuevo Embraer 190 para vuelos regulares a ASU, por el representante general de AR a las más importantes Agencias de Viajes del Paraguay... Las operaciones comenzarían en abril según manifestó.
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: LV-NLL en 28 de febrero de 2012, 18:25:02
¿Puede ser que algunos E190 de austral tengan asientos de cuero en economy y otros no?

Saludos!!
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: mrc en 12 de marzo de 2012, 22:55:04
Gente no se penso traer un modulo mas chico como el E170/E175?
Digo porque ciertas rutas se podrian hacer con ese modulo y por ahi aumentar las frecuencias y ser mas eficiente en la utilizacion de recursos. Digo porque por ahi para Santa Rosa, Viedma, Mar del Plata e incluso Rosario, se podria hacer sin problemas. Incluso algunas rutas desde EZE.
Por ahi rosario, Iguazu, salta y cordoba son mas rentable con un modulo mas chico y con mas frecuencias. Habria que el costo medio de operar ese avion, por ahi el modulo no sirva.
Salu2.

MRC
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: whonak en 13 de marzo de 2012, 05:52:02
Gente no se penso traer un modulo mas chico como el E170/E175?
Digo porque ciertas rutas se podrian hacer con ese modulo y por ahi aumentar las frecuencias y ser mas eficiente en la utilizacion de recursos. Digo porque por ahi para Santa Rosa, Viedma, Mar del Plata e incluso Rosario, se podria hacer sin problemas. Incluso algunas rutas desde EZE.
Por ahi rosario, Iguazu, salta y cordoba son mas rentable con un modulo mas chico y con mas frecuencias. Habria que el costo medio de operar ese avion, por ahi el modulo no sirva.
Salu2.

MRC


Yo todavía pienso que AR tendría que traer turbohelices tipo ATR 42 o SAAB 340 para esas rutas y crear una filial regional que se ocupe exclusivamente de los destinos cercanos y de baja demanda. Igual creo que estaría bueno una alianza estratégica con Sol Líneas Aéreas (rebautizarla como Aerolíneas Express por ejemplo) para darle la exclusiva en este tipo de rutas y que AR pueda comercializar sus pasajes y AR se sacaría de encima las rutas menos rentables.
Bue una idea....

Saludos!
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: marcoslinares91 en 13 de marzo de 2012, 07:00:44
Yo todavía pienso que AR tendría que traer turbohelices tipo ATR 42 o SAAB 340 para esas rutas y crear una filial regional que se ocupe exclusivamente de los destinos cercanos y de baja demanda. Igual creo que estaría bueno una alianza estratégica con Sol Líneas Aéreas (rebautizarla como Aerolíneas Express por ejemplo) para darle la exclusiva en este tipo de rutas y que AR pueda comercializar sus pasajes y AR se sacaría de encima las rutas menos rentables.
Bue una idea....

Saludos!

Coindito totalmente. Siempre dije lo mismo
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: A340-500 en 13 de marzo de 2012, 09:48:24
Yo todavía pienso que AR tendría que traer turbohelices tipo ATR 42 o SAAB 340 para esas rutas y crear una filial regional que se ocupe exclusivamente de los destinos cercanos y de baja demanda. Igual creo que estaría bueno una alianza estratégica con Sol Líneas Aéreas (rebautizarla como Aerolíneas Express por ejemplo) para darle la exclusiva en este tipo de rutas y que AR pueda comercializar sus pasajes y AR se sacaría de encima las rutas menos rentables.
Bue una idea....

Saludos!

 :jejeje: :jejeje: (buen chiste)
No habría que preguntarle primero a los dueños de Sol si les interesa ser "ingeridos" por la elefantiásica aerolinea estatal???  :mmm:

La máxima aplicable aca sería : "no arregle lo que no se rompio"....asi que por favor, dejemos a Sol tranquila que esta haciendo las cosas bastante bien asi como esta...su modelo funciona...no le apliques "EL" modelo  :jejeje:

Otro par de ideas "geniales" :
1) Darle la exclusiva a esa Sol cuasi-estatizada...porque catzo habria que darle la "exclusiva"???
Vos que siempre te enojas con "los monopolios" queres crear otro?? Un poco de coherencia no vendria mal, no?  ;)
Igualmente , linda "exclusiva" le queres dar vos...las rutas mas deficitarias...un regalo envenenado para cualquier empresa privada medianamente seria.

2) Turbohelices en AR? Con que ecuacion economico-gremial justificarias turbohelices en AR??? Quien los volaria? UALA, que se queja de perder un modulo de 160 pax y vos le queres enchufaruno de 50-70 pax??? Y los costos serian realmente mas bajos (maxime pensando que vos les queres "regalar" el "paquete" de las rutas no rentables...

Todo bien capo, peor no cierra por ningun lado este tema...
Por ahi algunos E170/E175 no estarian mal para algunas rutas, como dijo otro forista...pero dudo que lo hagan...


Saludos
A345

Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: bra96 en 13 de marzo de 2012, 12:08:12
Gente no se penso traer un modulo mas chico como el E170/E175?
Digo porque ciertas rutas se podrian hacer con ese modulo y por ahi aumentar las frecuencias y ser mas eficiente en la utilizacion de recursos. Digo porque por ahi para Santa Rosa, Viedma, Mar del Plata e incluso Rosario, se podria hacer sin problemas. Incluso algunas rutas desde EZE.
Por ahi rosario, Iguazu, salta y cordoba son mas rentable con un modulo mas chico y con mas frecuencias. Habria que el costo medio de operar ese avion, por ahi el modulo no sirva.
Salu2.

MRC



Estoy, de acuerdo pero que no le pase a LAN con los A318, que después del laser, quedo chico, tambien lo digo por experiencia propia, cuando viaje en a318 estaba lleno, y tenia programado volar en a318 en 3 vuelos, despuès los cambiaron a320 y salieron llenos.

SL2
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: mrc en 13 de marzo de 2012, 12:24:45

Estoy, de acuerdo pero que no le pase a LAN con los A318, que después del laser, quedo chico, tambien lo digo por experiencia propia, cuando viaje en a318 estaba lleno, y tenia programado volar en a318 en 3 vuelos, despuès los cambiaron a320 y salieron llenos.

SL2

No creo, porque el problema de LAN fue la carga (Que ellos mueven mucha carga) en el caso de AR no es asi, ya que no creo que se mueva tanta Carga.

Por eso la idea de un avion mas chico, aparte la carga desde esos destinos esta relativamente cerca desde Buenos Aires y por ahi no se justifica mover esa carga por via Aerea.

Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: AVN en 13 de marzo de 2012, 15:24:08
Yo todavía pienso que AR tendría que traer turbohelices tipo ATR 42 o SAAB 340 para esas rutas y crear una filial regional que se ocupe exclusivamente de los destinos cercanos y de baja demanda. Igual creo que estaría bueno una alianza estratégica con Sol Líneas Aéreas (rebautizarla como Aerolíneas Express por ejemplo) para darle la exclusiva en este tipo de rutas y que AR pueda comercializar sus pasajes y AR se sacaría de encima las rutas menos rentables.
Bue una idea....

Saludos!

Whonak eso que pedis ya se hizo. Y con el mismo nombre. Con los jetstream como Aerolíneas Exrepss. El resultado? muy malo en su momento. Ojalá funcione
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: whonak en 13 de marzo de 2012, 22:51:27
:jejeje: :jejeje: (buen chiste)
No habría que preguntarle primero a los dueños de Sol si les interesa ser "ingeridos" por la elefantiásica aerolinea estatal???  :mmm:

La máxima aplicable aca sería : "no arregle lo que no se rompio"....asi que por favor, dejemos a Sol tranquila que esta haciendo las cosas bastante bien asi como esta...su modelo funciona...no le apliques "EL" modelo  :jejeje:

Otro par de ideas "geniales" :
1) Darle la exclusiva a esa Sol cuasi-estatizada...porque catzo habria que darle la "exclusiva"???
Vos que siempre te enojas con "los monopolios" queres crear otro?? Un poco de coherencia no vendria mal, no?  ;)
Igualmente , linda "exclusiva" le queres dar vos...las rutas mas deficitarias...un regalo envenenado para cualquier empresa privada medianamente seria.

2) Turbohelices en AR? Con que ecuacion economico-gremial justificarias turbohelices en AR??? Quien los volaria? UALA, que se queja de perder un modulo de 160 pax y vos le queres enchufaruno de 50-70 pax??? Y los costos serian realmente mas bajos (maxime pensando que vos les queres "regalar" el "paquete" de las rutas no rentables...

Todo bien capo, peor no cierra por ningun lado este tema...
Por ahi algunos E170/E175 no estarian mal para algunas rutas, como dijo otro forista...pero dudo que lo hagan...


Saludos
A345

Sos un imbecil flaco baja un cambio, es un foro de aviación, no estamos discutiendo como frenamos el conflicto en la franja de gaza, sabes donde te podes meter tu ironía????....:ok:

Es una idea, no lo des por hecho, en caso que se forma la alianza es obvio que la gente de Sol estaría conforme. es una ALIANZA!!!

1) quien hablo de estatizar a SOL????... estamos hablamos de pasarle un paquete de rutas donde AR por su modulo no les he rentable, a Sol con sus SAAB y siendo la única operadora quizás le cierren mas los números. Yo me quejo de los monopolios??? tanto me conoces?? por que jamas toque ese tema en este foro, quizás a vos te vendría bien un poco de ubicación :ok:
Hablo de rutas no rentables para AR por que no posee el modulo adecuando para operarlas, para Sol por su modulo quizás le sean rentables. de 34 asientos a 96 asientos hay una gran diferencia.


2) Por que no te contestas vos mismo?, vos también le queres enchufar un modulo mas chico con los ERJ 170 y 175.. o te contradecís ahora?? :ok:

Saludos!
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: A340-500 en 14 de marzo de 2012, 00:15:10
Cita
Sos un imbecil flaco baja un cambio, es un foro de aviación, no estamos discutiendo como frenamos el conflicto en la franja de gaza, sabes donde te podes meter tu ironía????....OK


No pienso bajar a tu nivel de barrabrava para contestar este insulto.

Creo que aca solo una persona debe bajar no uno sino tres cambios..y no soy yo.

Cita
1) quien hablo de estatizar a SOL????... estamos hablamos de pasarle un paquete de rutas donde AR por su modulo no les he rentable, a Sol con sus SAAB y siendo la única operadora quizás le cierren mas los números. Yo me quejo de los monopolios??? tanto me conoces?? por que jamas toque ese tema en este foro, quizás a vos te vendría bien un poco de ubicación OK


Si tu idea es rebautizar Aerolineas Express a una aerolinea que ya existe y que se llama Sol Lineas Aereas y que opera medianamente bien por si sola, para pasarle rutas deficitarias y hacer el trabajo sucio para que AR solo opere lo "rentable"...si eso para vos es una "alianza estrategica"...en fin...creo que leimos libros de estrategia diferentes...
Ademas, estas mandando al tacho una de las principales justificaciones de  la existencia d ela AR estatal : la operacion de las rutas no-rentables que un privado no quiere operar. Asi claro, es muy facil tener una aerolinea estatal...
Nunca habias hablado de monopolios? Ahora acabas de tirar una idea sobre armar uno que todavia no existe (y no se necesita). Vos dijiste darle la exclusividad a esa "subsidiaria"...con que justificacion armarias ese monopolio?. Quod erat demonstrandum...

Cita
Hablo de rutas no rentables para AR por que no posee el modulo adecuando para operarlas, para Sol por su modulo quizás le sean rentables. de 34 asientos a 96 asientos hay una gran diferencia.

Hablando de contradicciones...volvemos a lo mismo...no era que AR tenia que operar las rutas no rentables aun a perdida porque es la linea aerea estatal/bandera/fomento/etc??? Porque pasarselas a un privado y engancharlo en una "alianza" (ufff) que me imagino lo beneficiosa que le puede resultar...que privado querria engancharse en una "aventura" de ste estilo con el dueño del circo?? Ah si, ya se, uno que quiera vivir colgado de la teta estatal y sin poner un mango propio. Enhorabuena...de esos empresarios sobran en Argentina...Nyfenegger (se escribe asi?), el dueño de Sol, sera uno de ellos??

Gracias por la ayuda en matematicas, pero el problema no eran 96-34 sino los turbohelices en si....estas realmente convencido que AR puede bancar otra familia de un tipo de avion que no vuela desde hace 40 años ??(cuando se fueron los Hs748). Les interesa realmente algo asi?? Les costaba largar un avion de 400 pax como el B744, ahora les cuesta largar otro de 160pax como el MD, viven hablando de la perdida de capacidad y te parece buena idea enchufar con forceps un turbo de 34 pax para volar rutas no rentables??
Que el Saab le sea o no rentable a Sol no significa que le sea rentable a AR que tiene una estructura y costos fijos 25 o 30 veces mas grandes...

Lo del E-175 lo dije porque es una familia ya existente y me parece mucho mas cercano a lo que ya existe...pero aun asi no estoy totalmente convencido. Si tanto te molesto,  me retracto en publico : REALMENTE NO QUIERO E-170/E-175 EN AR!!!! Esta contento el señor?


Para finalizar espero que notes el detalle de que no conteste tu bateria de insultos y te segui ofreciendo debate sin quejarme ni botonearte a los moderadores. Lo unico que me demostraste es que me equivoque en ponerme de tu lado en otras discusiones en las cuales te tiraron a matar. No te preocupes, ya entendi como es tu estilo, no volvere a cometer el mismo error.


Saludos
A345



 
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: pupiloco en 14 de marzo de 2012, 08:53:11
Sos un imbecil flaco baja un cambio

Upa, mal dia en la farmacia.

Y despues me retan, pero al lado de este soy Heidi!, jaja.

Menos mal que no reporto!.

Gracias por la ayuda en matematicas, pero el problema no eran 96-34 sino los turbohelices en si....estas realmente convencido que AR puede bancar otra familia de un tipo de avion que no vuela desde hace 40 años ??(cuando se fueron los Hs748).

Bueno, en realidad, en el formato de empresa asociada fue hace un tanto menos.

Acordate que aerovip volaba los jetsream 31 como "Aerolineas Argentinas Express". Si no me equivoco fue entre finales de los 90 y principios de los 2000.



Saludos.
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Leocarin en 14 de marzo de 2012, 09:21:29
Sos un imbecil flaco baja un cambio, es un foro de aviación, no estamos discutiendo como frenamos el conflicto en la franja de gaza, sabes donde te podes meter tu ironía????....:ok:

usuario baneado
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: A340-500 en 14 de marzo de 2012, 12:16:31

Bueno, en realidad, en el formato de empresa asociada fue hace un tanto menos.

Acordate que aerovip volaba los jetsream 31 como "Aerolineas Argentinas Express". Si no me equivoco fue entre finales de los 90 y principios de los 2000.



Saludos.

Tenes razon. Yo igual me referia a cuando los turbos eran realmente propios (los Avro Hs748), o sea de la aerolinea principal y no de la subsidiaria o feeder o como se llame. Pero es lo mismo, el punto que quise ilustrar es que no me parece algo facil de implementar en una aerolinea tan problematica con AR.

Saludos
A345
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Guss en 14 de marzo de 2012, 13:14:26
:jejeje: :jejeje: (buen chiste)
No habría que preguntarle primero a los dueños de Sol si les interesa ser "ingeridos" por la elefantiásica aerolinea estatal???  :mmm:

La máxima aplicable aca sería : "no arregle lo que no se rompio"....asi que por favor, dejemos a Sol tranquila que esta haciendo las cosas bastante bien asi como esta...su modelo funciona...no le apliques "EL" modelo  :jejeje:

Otro par de ideas "geniales" :
1) Darle la exclusiva a esa Sol cuasi-estatizada...porque catzo habria que darle la "exclusiva"???
Vos que siempre te enojas con "los monopolios" queres crear otro?? Un poco de coherencia no vendria mal, no?  ;)
Igualmente , linda "exclusiva" le queres dar vos...las rutas mas deficitarias...un regalo envenenado para cualquier empresa privada medianamente seria.

2) Turbohelices en AR? Con que ecuacion economico-gremial justificarias turbohelices en AR??? Quien los volaria? UALA, que se queja de perder un modulo de 160 pax y vos le queres enchufaruno de 50-70 pax??? Y los costos serian realmente mas bajos (maxime pensando que vos les queres "regalar" el "paquete" de las rutas no rentables...

Todo bien capo, peor no cierra por ningun lado este tema...
Por ahi algunos E170/E175 no estarian mal para algunas rutas, como dijo otro forista...pero dudo que lo hagan...


Saludos
A345



Sol NO esta haciendo las cosas tan bien como decís. Ademas el intento mencionado ya existió en el pasado y no pudo concretarse debido a la cantidad de asuntos pendientes por el tema IOSA.
Al ser Aerolíneas Argentinas una empresa con calificación IOSA, no puede contratar asi nomas los servicios de una empresa que no solo no lo es, si no que ademas esta lejos de serlo. Se podría haber logrado el acuerdo, mediante una auditoria por parte AR para que aunque SOL no sea IOSA pueda cumplir con los requisitos auditada por AR. Básicamente la Gerencia de seguridad operacional de AR recomendó que no se haga, y a su vez la gente de SOL vio muy difícil el poder cumplir los requisitos.
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: alfamike en 15 de marzo de 2012, 01:19:35
Es tal cual como lo cuenta Guss y la idea venìa de la SSTA, aclarando que Sol estuba muy interesada (lo mismo Andes) en operar para AR. El tema es que pretendìan exclusividad en rutas como Rosario, Santa Fe y Montevideo, algo no deseado dentro de la empresa.
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: diegofsx en 15 de marzo de 2012, 19:29:00
:jejeje: :jejeje: (buen chiste)
No habría que preguntarle primero a los dueños de Sol si les interesa ser "ingeridos" por la elefantiásica aerolinea estatal???  :mmm:

La máxima aplicable aca sería : "no arregle lo que no se rompio"....asi que por favor, dejemos a Sol tranquila que esta haciendo las cosas bastante bien asi como esta...su modelo funciona...no le apliques "EL" modelo  :jejeje:

Otro par de ideas "geniales" :
1) Darle la exclusiva a esa Sol cuasi-estatizada...porque catzo habria que darle la "exclusiva"???
Vos que siempre te enojas con "los monopolios" queres crear otro?? Un poco de coherencia no vendria mal, no?  ;)
Igualmente , linda "exclusiva" le queres dar vos...las rutas mas deficitarias...un regalo envenenado para cualquier empresa privada medianamente seria.

2) Turbohelices en AR? Con que ecuacion economico-gremial justificarias turbohelices en AR??? Quien los volaria? UALA, que se queja de perder un modulo de 160 pax y vos le queres enchufaruno de 50-70 pax??? Y los costos serian realmente mas bajos (maxime pensando que vos les queres "regalar" el "paquete" de las rutas no rentables...

Todo bien capo, peor no cierra por ningun lado este tema...
Por ahi algunos E170/E175 no estarian mal para algunas rutas, como dijo otro forista...pero dudo que lo hagan...


Saludos
A345


Lo que dice Whonak,suena muy interesante la alianza seria muy buena,ya que las rutas no rentables para aviones como el embraer,pasarian a operar con aviones del modulos 30 pasajeros que seria muchos rentable,la operacion y asi solo ganaria una gran gama de destinos.
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Gustyrd en 16 de marzo de 2012, 13:48:22
Yo todavía pienso que AR tendría que traer turbohelices tipo ATR 42 o SAAB 340 para esas rutas y crear una filial regional que se ocupe exclusivamente de los destinos cercanos y de baja demanda. Igual creo que estaría bueno una alianza estratégica con Sol Líneas Aéreas (rebautizarla como Aerolíneas Express por ejemplo) para darle la exclusiva en este tipo de rutas y que AR pueda comercializar sus pasajes y AR se sacaría de encima las rutas menos rentables.
Bue una idea....

Saludos!
Ayer estaba pensando casi lo mismo. Que Aerolíneas-Austral haga un trato con Sol para rutas poco rentables...Sol se beneficiaria bastante porque corre menos riesgos de perder esos destinos al estar apoyada por una empresa estatal. Si no me equivoco, creo que ya tiene un trato con Andes para operar en conjunto.
También, está la otra alternativa de adquirir aviones de menor porte como ERJ-170 y algunos 195 para rutas con mayor demanda como Ushuaia y Bariloche, ya que los MD están próximos a retirarse.
Podrían ser: 5 ERJ 170, 20 ERJ190 y 4 o 5 ERJ195 (ya dejaron en claro hace un tiempo que no van a salir de la linea Embraer, por lo tanto los B738 que se hablaban hace un tiempo, estarían casi descartados).
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Gameover en 16 de marzo de 2012, 14:20:17
Ayer estaba pensando casi lo mismo. Que Aerolíneas-Austral haga un trato con Sol para rutas poco rentables...Sol se beneficiaria bastante porque corre menos riesgos de perder esos destinos al estar apoyada por una empresa estatal. Si no me equivoco, creo que ya tiene un trato con Andes para operar en conjunto.
También, está la otra alternativa de adquirir aviones de menor porte como ERJ-170 y algunos 195 para rutas con mayor demanda como Ushuaia y Bariloche, ya que los MD están próximos a retirarse.
Podrían ser: 5 ERJ 170, 20 ERJ190 y 4 o 5 ERJ195 (ya dejaron en claro hace un tiempo que no van a salir de la linea Embraer, por lo tanto los B738 que se hablaban hace un tiempo, estarían casi descartados).


A ver, para que traer un submodulo como el 195, de 115 a 120 plazas cuando ya existe el modulo 128 en aerolineas como el 737 700. Si no existiera bueno, seria util. Pero habiendo 16 para totalizar 22 modulos 128 plazas cual es el sentido de 4 o 5 de 120 plazas. Si concuerdo que algunos 170 o 175 podrian funcionar pero hay que hacer un calculo fino primero. Si no es mas facil estandarizar en 98 plazas y no tener problemas q si se rompe un 98 plazas y mandas un 75 plazas dejas gente abajo, hay que analizar la rotacion de esos equipos que al ser pocos puedan cubrir esos destinos, etc, etc.

Lo que si seria inutil agregar un modulo intermedio entre 100 y 128 plazas por 3 o 4 aviones. Np es una remiseria. Ya vemos el problema en internacional que genera el tener 4 configuraciobes de cabina y capacidades distintas. La tendencia es a tener la menor diferencia posible. Ya aerolineas tiene sus problemas con 3 cabinas distintas en los 737 700 cuando cambian un equipo. Si bien van a estandarizarlos genera problemas cuando vendian un 147 plazas y mandaban un 128 plazas. Sino volvemos a la epoca de marsans, un avion de cada modelo y capacidades.

Lo de so, seria posible si sol cumpliera con ciertos requisitos de seguridad y estandarizacion. Ademas de ser IOSA. No hay que pintar nada mas que integrar las redes. Por ejemplo sol podria hacer un vuelo o dos diario a santa rosa para aerolineas mas eficientemente para el mercado que pocas por semana. Salvo algun refuerzo de reactor durante un viernes a la noche, un lunes a la manana, es mejor un matutino y un tarde que pocas frecuencias. Incluso sol operar su red propia y solo algunas rutas en conjunto wet lease o codigo compartido.

Simpleza genera eficiencia.
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Gameover en 16 de marzo de 2012, 14:28:10
Si bien seria ideal tener un avion de las plazas justas para cada destino aerolineas no tiene flotas grandes como tienen las americanas que se pueden dar el lujo de tener 100 aviones de 50 plazas, 100 de 70, 200 de 130, 50 de 200 y etc etc. Tiene miles de vuelos que permiten exprimir las distintas configuraciones de cada modulo eficientemente sin problemas. En ese tipo de flotas por las cantidades de aviones no son problema.

En flotas chicas son 5 de un modelo, 10 de otro, 5 de tal y es un quilombo para programar y operativamente dia a dia porque no podes rotar equipos sin generar un problema de dejar gente abajo. Te armas una galleta. La versatilidad de monoflotas lo mas parecidas es que un avion llega tarde, mandas el primero que llega, se rompe un avion agarras otro, rotas equipos de acuerdo a las necesidades operativas, si algun avion tiene problemas de MEL los rotas, etc. Con tener pocos modelos de distintas config entras a tener problemas en el dia a dia.
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Gameover en 16 de marzo de 2012, 14:36:30
Mire. Copa. 2 flotas y 3 modulos.

ERJ 190
B737 700
B737 800

Y copa podria operar erj 175 para varias rutas donde los 190 promedian 60 a 70 porc de ocupacion, tienen donde pero por 4 o 5 aviones van por la simpleza.
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: maximp en 16 de marzo de 2012, 15:18:10
Ojo que los jets chicos (en un contexto de altos precios de combustible) hay que manejarlos con cuidado. Incluso perteneciendo a la misma familia de aviones que se operan.

A menos que puedan servirte como un feeder y los vuelos principales financiar la operatoria de los mismos, operar jets para 60-70 pasajeros no creo que sea una gran idea. Y me temo que la flota troncal e internacional de AR, no creo que pueda bancarles la operación de feeders para Santa Rosa, Viedma, Rio Cuarto y algún otro. Si hay que hacerlo, seria conveniente hacerlo con ATR o Dash que en distancias cortas no pierden tanto en tiempo de viaje y tienen un consumo de combustible notablemente menor.

Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Gustyrd en 16 de marzo de 2012, 22:44:30

A ver, para que traer un submodulo como el 195, de 115 a 120 plazas cuando ya existe el modulo 128 en aerolineas como el 737 700. Si no existiera bueno, seria util. Pero habiendo 16 para totalizar 22 modulos 128 plazas cual es el sentido de 4 o 5 de 120 plazas. Si concuerdo que algunos 170 o 175 podrian funcionar pero hay que hacer un calculo fino primero. Si no es mas facil estandarizar en 98 plazas y no tener problemas q si se rompe un 98 plazas y mandas un 75 plazas dejas gente abajo, hay que analizar la rotacion de esos equipos que al ser pocos puedan cubrir esos destinos, etc, etc.

Lo que si seria inutil agregar un modulo intermedio entre 100 y 128 plazas por 3 o 4 aviones. Np es una remiseria. Ya vemos el problema en internacional que genera el tener 4 configuraciobes de cabina y capacidades distintas. La tendencia es a tener la menor diferencia posible. Ya aerolineas tiene sus problemas con 3 cabinas distintas en los 737 700 cuando cambian un equipo. Si bien van a estandarizarlos genera problemas cuando vendian un 147 plazas y mandaban un 128 plazas. Sino volvemos a la epoca de marsans, un avion de cada modelo y capacidades.

Lo de so, seria posible si sol cumpliera con ciertos requisitos de seguridad y estandarizacion. Ademas de ser IOSA. No hay que pintar nada mas que integrar las redes. Por ejemplo sol podria hacer un vuelo o dos diario a santa rosa para aerolineas mas eficientemente para el mercado que pocas por semana. Salvo algun refuerzo de reactor durante un viernes a la noche, un lunes a la manana, es mejor un matutino y un tarde que pocas frecuencias. Incluso sol operar su red propia y solo algunas rutas en conjunto wet lease o codigo compartido.

Simpleza genera eficiencia.
Pero cuando hablo de los ERJ195 hablo solo para rutas DE ALTA DEMANDA, si tienen que cambiar de avión, generalmente lo hacen por uno con mayor capacidad. O sea, de abajo para arriba...Ademas pueden considerar eso y tener 1 o 2 aviones back up que vuelan mayormente a la noche y de día solo lo hacen pocas horas. (En un momento pensaban hacer eso con los MD y los 735) Asi que no es tan descabellada la idea de los 195...
Es lógico que no se puede cambiar de un momento al otro de un MD con 145 a un ERJ con 98. Si se hace eso, se dividen en dos vuelos.
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: CrashLander en 17 de marzo de 2012, 04:52:00
Ademas de ser IOSA. No hay que pintar nada mas que integrar las redes. Por ejemplo sol podria hacer un vuelo o dos diario a santa rosa para aerolineas mas eficientemente para el mercado que pocas por semana. Salvo algun refuerzo de reactor durante un viernes a la noche, un lunes a la manana, es mejor un matutino y un tarde que pocas frecuencias. Incluso sol operar su red propia y solo algunas rutas en conjunto wet lease o codigo compartido.

Ojo que cuando se habla de estos destinos estamos especulando mucho más de lo habitual.

Pocos acá, o más probablemente nadie, saben bien cuál es la ecuación de demanda de las rutas a Santa Rosa, Viedma, Rio IV, San Luis, Stgo del Estero, etc (Alfamike?). Hay mucha fantasía y mucho mirar al mercado argentino como si fuera Europa o USA, donde los volúmenes permiten poner y sacar freqüencias como cual supermercadista agregando o sacando cereales de sus góndolas.

No sé porqué ponés que para SOL un vuelo o dos diario a Santa Rosa para Austrolíneas sería mas eficiente "para el mercado" que pocas por semana.

La realidad, si uno se fija en el historial de las operaciones, es que en las rutas más pobres no existe la cantidad de pasajeros que pongan los suficientes $$$ para financiar una operación estable.

Incluso si ponés aviones chicos, hay que poner plata de afuera. No hay otra.

Agregar vuelos nunca va a ser "eficiente", y cuantos más vuelos se operen, peor: estás malgastando asientos-km que podrías usar en otras rutas con mucho mayores ingresos por asiento-km, a costo similar.
Y ni hablar de "un matutino y un tarde". Lo menos peor es a la hora de la siesta!

La única razón por la cual hay que mandar un avión a esos lugares no puede ser más que política.

Entonces, si algún Sumo Pontífice decide que sí o sí hay que volarlas, hay que hacerlo minimizando las pérdidas. Claro, a primera vista lo ideal quizás sí sería agarrar un par de Saab de SOL...

...pero ojo con esas ideas de "acuerdo estratégico" y code-share. SOL tiene que pagar sus costos fijos, y éstos van a estar incluidos en cualquier tipo de acuerdo "comercial". A ARAU le sobra estructura con lo cual lo *único* que necesita es alguien que le provea los asientos-kilómetro necesarios en su afán de proveer conectividad (que no son muchos).

Los Saab de SOL en wet-lease pueden ser, sólo si el precio por asiento-km es mejor que el de los EMB. Pero SOL no puede. Entonces porqué no Macair? (mmm, me parece que sé porqué no Macair). Quién sabe porqué no se usan soluciones así. Tampoco nos olvidemos que el uso de proveedores adicionales implica un aumento en el número de parásitos que chupan de la misma sangre... Cierto que el EMB es muy grande para estas misiones, y quién te dice que no hay presiones de gobernadores, pilotos o quién sabe qué razón para que se usen aviones de Austrolíneas y no otros...

Y en cuanto a traer EMB 170, en general ya se recontra explicó, no parece haber masa crítica suficiente para que valga la pena.

:diablo: :angelito:
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Gameover en 17 de marzo de 2012, 12:28:52
Pero cuando hablo de los ERJ195 hablo solo para rutas DE ALTA DEMANDA, si tienen que cambiar de avión, generalmente lo hacen por uno con mayor capacidad. O sea, de abajo para arriba...Ademas pueden considerar eso y tener 1 o 2 aviones back up que vuelan mayormente a la noche y de día solo lo hacen pocas horas. (En un momento pensaban hacer eso con los MD y los 735) Asi que no es tan descabellada la idea de los 195...
Es lógico que no se puede cambiar de un momento al otro de un MD con 145 a un ERJ con 98. Si se hace eso, se dividen en dos vuelos.


Si carece de sentido al ser 3 o 4 aviones y un modulo intermedio teniendo ya 16 para 22 modulos de 128 plazas. Generas una subconfiguracion de cabina en donde se necesita la menor cantidad posible.
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: whonak en 19 de marzo de 2012, 20:11:05
Sol NO esta haciendo las cosas tan bien como decís. Ademas el intento mencionado ya existió en el pasado y no pudo concretarse debido a la cantidad de asuntos pendientes por el tema IOSA.
Al ser Aerolíneas Argentinas una empresa con calificación IOSA, no puede contratar asi nomas los servicios de una empresa que no solo no lo es, si no que ademas esta lejos de serlo. Se podría haber logrado el acuerdo, mediante una auditoria por parte AR para que aunque SOL no sea IOSA pueda cumplir con los requisitos auditada por AR. Básicamente la Gerencia de seguridad operacional de AR recomendó que no se haga, y a su vez la gente de SOL vio muy difícil el poder cumplir los requisitos.


Es tal cual como lo cuenta Guss y la idea venìa de la SSTA, aclarando que Sol estuba muy interesada (lo mismo Andes) en operar para AR. El tema es que pretendìan exclusividad en rutas como Rosario, Santa Fe y Montevideo, algo no deseado dentro de la empresa.


Muchas gracias chicos, no sabia que se había tratado en la realidad este tema, pero bueno no es tan descabellado después de todo.. me puse a buscar y encontré esta noticia:

AVANZAN LAS AUDITORÍAS PRE IOSA DE AEROLÍNEAS A SOL Y ANDES

La idea de la conducción de Aerolíneas y Austral de contratar vuelos en rutas de baja densidad de tráfico a empresas locales como Sol y Andes sigue adelante. El anuncio -que fue adelanto exclusivo de Aviación News- mereció en su momento una desmentida tanto del secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, como del presidente de Aerolíneas, Mariano Recalde, aunque luego terminaron reconociendo que se avanzaba en este sentido pero cuestionando la palabra "tercerización".

Leer mas: http://www.siscoma.com.ar/online/aviacion/2009/aviacion102909/aviacion102909.html
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Tranquilamente se puede volver a poner foco sobre este tema he intentarlo otra vez con SOL!!!

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Vuelvo de un baneo de 5 días, sinceramente me pareció cualquiera, van a ser 6 años que estoy en el foro, no soy un forista conflictivo, de hecho jamas había sido sancionado y no me parece justo en absoluto que se tomen estas medidas arbitrarias y espontaneas de un segundo para el otro cuando un mal día lo tiene cualquiera y mas cuando posteas de buena onda una idea y te salen b*ludear al mejor estilo Daniel el travieso me saca de las casillas, pero claro la provocación no es una falta así que lo que escribo es al p*do. Mientras tanto sigan cerrando temas debido a los usuarios conflictivos de siempre que parecieran tener un manto de protección a prueba de todo.

Cheers  :ok:
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: md-100 en 19 de marzo de 2012, 22:58:50
A partir de septiembre.. habra sombra para sol??


AU2596

EZE Buenos Aires-Pistarini , BA , AR (EZE) - Comodoro Rivadavia , CB , AR (CRD)
Embraer Jet E90, Aerolineas Argentinas

Detalles de las escalas
1. Córdoba , CD , AR (COR) , 07:35 - 08:15
2. Mendoza , MD , AR (MDZ) , 09:15 - 09:55
3. Neuquen , NE , AR (NQN) , 11:25 - 12:05
 

Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: pupiloco en 19 de marzo de 2012, 23:57:27
No sé porqué ponés que para SOL un vuelo o dos diario a Santa Rosa para Austrolíneas sería mas eficiente "para el mercado" que pocas por semana.

La realidad, si uno se fija en el historial de las operaciones, es que en las rutas más pobres no existe la cantidad de pasajeros que pongan los suficientes $$$ para financiar una operación estable.

Incluso si ponés aviones chicos, hay que poner plata de afuera. No hay otra.

Agregar vuelos nunca va a ser "eficiente", y cuantos más vuelos se operen, peor: estás malgastando asientos-km que podrías usar en otras rutas con mucho mayores ingresos por asiento-km, a costo similar.

Lo digo desde lo instintivo y algun articulo que lei hace mucho, asi que vengo con toda la chance de errarle olimpicamente:

Tengo la idea de que ninguna ruta comienza a ser redituable desde su primer vuelo, ni su segundo, y quizas ni desde su primer año de operaciones. Me parece que las frecuencias pasan de ser pobres a rentables en la medida en que se hacen predecibles y permiten que los usuarios hagan la transicion definitiva entre el transporte terrestre al aereo.

Eso nunca podria pasar con un solo vuelo a la semana, de hecho, la misma logica que expongo me hace pensar que uno o dos vuelos a la semana terminan siendo regresivos, porque mas que un servicio de transporte, es un acontecimiento inusual (tal como pasa en Viedma, Santa Rosa, Parana, etc.).

Me parece que hay muchos casos en donde el analisis comienza mirando el trafico de personas que hay en tierra entre una ciudad y otra, y se lo proyecta hacia la aviacion para saber en cuanto tiempo esa gente puede confiar en que abandonar el traslado por tierra es un negocio para ellos.

Ojo, sin dudas que habra aportes de la operacion subsidiados, pero ahi tambien entra un analisis de costos del que hablamos pocas veces, y se relaciona en cual es la proporcion que el Estado debe invertir en mantenimiento de infraestructura vial comparado con el monto a desembolsar para que la misma cantidad de gente se traslade en avion.

Es decir, invertir en mantenimiento vial para bancar el paso diario de 120 vehiculos demas (por poner un ejemplo), quizas es mas caro que pagar parte del kerosene de un avion. Ademas de los efectos secundarios significativos, como menor tasa de siniestros en la ruta (menos autos, camiones mas tranquilos) y reduccion de emision de CO2.

Saludos.
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: ARparatodos en 20 de marzo de 2012, 00:03:54
A partir de septiembre.. habra sombra para sol??


AU2596

EZE Buenos Aires-Pistarini , BA , AR (EZE) - Comodoro Rivadavia , CB , AR (CRD)
Embraer Jet E90, Aerolineas Argentinas

Detalles de las escalas
1. Córdoba , CD , AR (COR) , 07:35 - 08:15
2. Mendoza , MD , AR (MDZ) , 09:15 - 09:55
3. Neuquen , NE , AR (NQN) , 11:25 - 12:05

Según aviability.com, arranca en 01JUN12 y serían 3 semanales (135)

Edit: No es el único, desde 01JUN12

AU 2594 EZE 06:15 - 07:35 COR 08:15 - 09:15 MDZ 09:55 - 11:45 BRC (246)
AU 2595 BRC 12:25 - 14:05 MDZ 14:45 - 15:45 COR 16:28 - 17:40 EZE (246)
AU 2596 EZE 06:15 - 07:35 COR 08:15 - 09:15 MDZ 09:55 - 11:25 NQN 12:05 - 13:20 CRD (135)
AU 2597 CRD 14:00 - 15:25 NQN 16:05 - 17:25 MDZ 18:05 - 19:05 COR 19:48 - 21:00 EZE (135)
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: CrashLander en 20 de marzo de 2012, 06:31:15
Tengo la idea de que ninguna ruta comienza a ser redituable desde su primer vuelo, ni su segundo, y quizas ni desde su primer año de operaciones. Me parece que las frecuencias pasan de ser pobres a rentables en la medida en que se hacen predecibles y permiten que los usuarios hagan la transicion definitiva entre el transporte terrestre al aereo.

Eso nunca podria pasar con un solo vuelo a la semana, de hecho, la misma logica que expongo me hace pensar que uno o dos vuelos a la semana terminan siendo regresivos, porque mas que un servicio de transporte, es un acontecimiento inusual (tal como pasa en Viedma, Santa Rosa, Parana, etc.).

Me parece que hay muchos casos en donde el analisis comienza mirando el trafico de personas que hay en tierra entre una ciudad y otra, y se lo proyecta hacia la aviacion para saber en cuanto tiempo esa gente puede confiar en que abandonar el traslado por tierra es un negocio para ellos.

El punto de vista que describís es muy válido como hipótesis. Y mirar el tráfico de personas es claramente una de los más importantes factores al evaluar el potencial de una ruta.

Se habló un montón de esto en "Rutas Nacionales", y yo mencioné el mismo concepto que vos trajiste: dos vuelos por semana no sirven para nada---bah, sólo sirven para el check mark político de que AR está presente en todas las capitales del país, o algo por el estilo.

El ejemplo es Rio Cuarto, pero los conceptos se aplican ferpectamente a Santa Rosa y Viedma:
http://www.aeropuertosarg.com.ar/losforos/index.php?topic=18248.msg416973#msg416973
http://www.aeropuertosarg.com.ar/losforos/index.php?topic=18248.msg416993#msg416993
Pensemos que Rio Cuarto supo tener freqüencias relativamente altas, y nunca terminó muy bien.

La verdad es que, desde donde estamos parados vos y yo y Gameover y la gran mayoría, podemos discutir los dos puntos de vista pero no sabemos muy bien cuál es el potencial real.

Hablando de Viedma y SAnta Rosa, me inclino por pensar que esa cantidad de pax simplemente no existe.

Poner vuelos "para probar" es carísimo.  Y cuantos más vuelos pongas, la inversión aumenta exponencialmente. Y cuanto más pobre sea el O&D, el spread de vuelos y su costo aumenta proporcionalmente mucho más rápido que los pocos pasajeros que vas a agregando dispuestos a poner una moneda decente en su viaje.
Cuántos pasajeros puede haber por día desde/hacia una ciudad de 150,000 habitantes, pobre e insignificante potencial turístico? con toda la furia? Llenan las 25,000 plazas anuales de dos Saab por día, pagando un billete potable (ni siquiera hablo de rentables, siempre va a ser a pérdida)?

Cuál es el valor agregado real a la economía de tener esos vuelos?

Cita
Ojo, sin dudas que habra aportes de la operacion subsidiados, pero ahi tambien entra un analisis de costos del que hablamos pocas veces, y se relaciona en cual es la proporcion que el Estado debe invertir en mantenimiento de infraestructura vial comparado con el monto a desembolsar para que la misma cantidad de gente se traslade en avion.

Es decir, invertir en mantenimiento vial para bancar el paso diario de 120 vehiculos demas (por poner un ejemplo), quizas es mas caro que pagar parte del kerosene de un avion. Ademas de los efectos secundarios significativos, como menor tasa de siniestros en la ruta (menos autos, camiones mas tranquilos) y reduccion de emision de CO2.

Me parece que sobredimensionás el potencial de la gente que viaja en auto entre Buenos AIres y Santa Rosa que se pasaría al avión. Pensá en un O&D bien desarrollado: BUE-COR. Con la cantidad altísima de freqüencias de avión que hay, sigue habiendo una masa más que significativa de tráfico vial y en bondis que nunca se va a pasar al avión. Don Toto y Doña tota con sus 3 hijos y los 2 primitos, termo en mano, van a seguir yendo en auto. El tipo de negocios al que no le conviene salir en el horario del vuelo, va a seguir usando alternativas.

 Porqué va a haber un efecto desproporcional a ese en el caso de Santa Rosa o Viedma? Cuantas más alternativas aéreas le des a los pax para que se pasen, más vacíos van a estar cada uno de los aviones (aunque en total quizás lleven marginalmente más pax) y más plata se pierde.
Hay que repetir que en mercados como Sta Rosa, Viedma o Río Cuarto, el mercado es de por sí muy limitado y la alternativa terrestre  muy atractiva --- no es que hay una cordillera de por medio ni nada por el estilo.

Es un tema de tamaño económico, simplemente.

Encima, la ruta y los bondis que sirven Santa Rosa es la misma que lleva gente a Bariloche (y localidades intermedias), o sea que vas a tener que seguir invirtiendo---el efecto en la inversión de los autos que se pasan al avión es muy marginal.
Ni en USA o Europa, con lo desarrollado que está el avión, se deja de gastar en rutas para subsidiar aviones… o hay algún ejemplo?

Saludos 
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: pepino en 20 de marzo de 2012, 14:46:08
Es verdad que en Corrientes un EMB de AU toco la cola?

Pepi
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: VANAR en 24 de marzo de 2012, 00:51:48
Mensaje borrado


Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: chelo-tdf en 24 de marzo de 2012, 20:38:49
Ayer??? 23 de Marzo???

Austral empezo a volar a San Pablo el 1ero de Febrero!!!

Y Santiago de Chile el 1ero de enero!!

Y ya antes hacian Punta del Este

Abril arranca Asunción.
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: VANAR en 24 de marzo de 2012, 21:52:43
Ayer??? 23 de Marzo???

Austral empezo a volar a San Pablo el 1ero de Febrero!!!

Y Santiago de Chile el 1ero de enero!!

Y ya antes hacian Punta del Este

Abril arranca Asunción.
A bueno, se les desfasó un poquito la info en el sitio de donde lo saqué. Menos mal que publiqué acá y me lo aclaraste. Sino iba a seguir con la idea de que comenzó a volar ayer  :jejeje: Se habrán equivocado y habrán querido poner otro destino...?

Saludos,
LV-FdP
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: pimienta mordida en 25 de marzo de 2012, 00:49:22
Según aviability.com, arranca en 01JUN12 y serían 3 semanales (135)

Edit: No es el único, desde 01JUN12

AU 2594 EZE 06:15 - 07:35 COR 08:15 - 09:15 MDZ 09:55 - 11:45 BRC (246)
AU 2595 BRC 12:25 - 14:05 MDZ 14:45 - 15:45 COR 16:28 - 17:40 EZE (246)
AU 2596 EZE 06:15 - 07:35 COR 08:15 - 09:15 MDZ 09:55 - 11:25 NQN 12:05 - 13:20 CRD (135)
AU 2597 CRD 14:00 - 15:25 NQN 16:05 - 17:25 MDZ 18:05 - 19:05 COR 19:48 - 21:00 EZE (135)


POR FAVOR, que sea con posta, POR FAVOOOOOOORRRRRRRRR!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: PZDC10 en 06 de abril de 2012, 14:23:48


          Ayer comentaron en otro foro que los vuelos de AU con ERJ190 a ASU que tendrían que haber comenzado el día de hoy, finalmente no se realizarán extendiéndose hasta el mes de mayo por lo menos... Alguien sabría el motivo?
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: pimienta mordida en 06 de abril de 2012, 15:23:09
... dicen que nuestros viáticos serían "excesivos"...
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: AVN en 09 de abril de 2012, 11:57:09
Ayer??? 23 de Marzo???

Austral empezo a volar a San Pablo el 1ero de Febrero!!!

Y Santiago de Chile el 1ero de enero!!

Y ya antes hacian Punta del Este

Abril arranca Asunción.

Ojo que la diferencia está en que antes los vuelos eran no regulares y después pasaron a ser regulares. Allí la diferencia de fechas.
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: ErnestoJavier en 10 de abril de 2012, 01:21:33
Hoy se cancelo el vuelo de la mañana de AU de MDQ a AEP por un problema con la puerta, y nos trataron con muy mal humor y solo nos decian que vayamos por tierra a AEP.
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: LV-CNQ en 10 de abril de 2012, 23:25:21
No es la primera vez que un E190 tiene problemas con una puerta.
Se que en Aeroméxico están a las puteadas por los dolores de cabeza que generan los EMBRAER.
Pero los siguen incorporando.
No entiendo por qué tanto éxito si aparentemente son aviones bastante malos, en cuanto a la calidad al menos. Por ahi son buenos en cuanto a eficiencia y economía.
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: lv-dvd en 11 de abril de 2012, 08:13:34
En Ushuaia, hay un embraer que esta al costado de la plataforma. Seguramente con un problema, ya que generalmente cuando es asi, a los aviones los dejan a un costadito de las mangas... y ya no esta lindo ushuaia para dormir afuera!
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: A340-500 en 11 de abril de 2012, 11:02:45
No es la primera vez que un E190 tiene problemas con una puerta.
Se que en Aeroméxico están a las puteadas por los dolores de cabeza que generan los EMBRAER.
Pero los siguen incorporando.
No entiendo por qué tanto éxito si aparentemente son aviones bastante malos, en cuanto a la calidad al menos. Por ahi son buenos en cuanto a eficiencia y economía.

En que dato empirico de la realidad te apoyas para hacer semejante afirmacion?

No te voy a desmentir yo, lo van a hacer todos estos señores que compraron nada mas "algunos" de estos "malos" aviones de "baja calidad"...veras algunos nombres "pesaditos" (no se si te suenan Air Canada, Lufthansa, Air France):

Principales pedidos de Embraer ERJ170/175/190/195   
Republic Airlines              172
JetBlue Airways              122
Air Canada              120
Shuttle America              116
Tianjin Airlines               86
Compass Airlines               74
Azul Brazilian Airlines   71
Flybe                             64
US Airways                47
Lufthansa CityLine                46
Finnair                             41
Air France Régional                40
Sriwijaya Air                40
KLM Cityhopper                39
Virgin Australia                36
Copa Airlines                30
Saudi Arabian Airlines   30
Alitalia                             26
LOT                             26
BA CityFlyer                24
Otras 44 aerolineas   496

Total a enero 2012           1.746 (de los cuales 1.051 son pedidos en firme y ya se entregaron 802)

Poquitos, no? Deben ser malisimos estos bichos...ademas...cierto! me olvidaba de agregar que dicen que no les alcanza la bodega para llevar todos los bartulos de los pasajeros de AU...por supuesto, los pax de Air Canada viajan solo con la billetera, por eso piden tantos, ellos no tienen problemas de bodega...esas cosas solo pasan en AU...o tendria que decir en Argentina? Aca, solo aca pareceria que las bodegas de los ERJ-190 son mas chicas que en otros paises (donde miden lo mismo que las del B735/73NG...ver datos del fabricante), debe ser que lo hacen a proposito para joder a la gente dejandole el equipaje en tierra...de jodidos que somos nomas...

 :mmm:


Saludos
A345


Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Jorge II en 11 de abril de 2012, 14:46:44
Aeromexico si se le para un EMB por algún problema lo sufre más porque tiene pocos aviones de ese modelo, ademas está la competencia, en cambio aqui no es para tanto si se está volando con 14 o 15 EMB diariamente por ende hay aviones como para reemplazarlo,
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: LV-GEB en 11 de abril de 2012, 19:06:28
Aeromexico si se le para un EMB por algún problema lo sufre más porque tiene pocos aviones de ese modelo, ademas está la competencia, en cambio aqui no es para tanto si se está volando con 14 o 15 EMB diariamente por ende hay aviones como para reemplazarlo,

Hola, perdón por la corrección, pero diariamente se operan 19 ERJ190. Y ese es el número de aviones programados por día que se va a mantener siempre.

Saludos
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Jorge II en 11 de abril de 2012, 21:46:06
no dudo de eso, pero no es lo mismo tener 20 y sin competencia que tener 5 o 10 y terrible competencia, a eso voy yo.
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: A340-500 en 12 de abril de 2012, 09:45:10
no dudo de eso, pero no es lo mismo tener 20 y sin competencia que tener 5 o 10 y terrible competencia, a eso voy yo.

Perdon...pero no se entiende el razonamiento. Podes aclarar por favor?

Gracias
A345
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Jorge II en 12 de abril de 2012, 15:26:36
Que Aeromexico teniendo una pequeña flota de EMB190 no puede darse el lujo que se rompa uno teniendo competencia directa como ser VivaAerobus, Volaris, Interjet. Ya que esos pasajeros una vez te perdonan pero si pasa seguido se van a esas compañias, (ojo, puede pasar que se rompa uno pero ahi dijeron que ya vienen con problemas de ese tipo en mexico), mientras que aqui si se descompone un EMB190 de AU en Corrientes no afectaria en nada ya que se espera otro avión del mismo modelo unas varias horas o lo mandas por micro, los pasajeros van a putear pero no tienen opciones.

A eso voy nada más.
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: A340-500 en 12 de abril de 2012, 16:09:50
Que Aeromexico teniendo una pequeña flota de EMB190 no puede darse el lujo que se rompa uno teniendo competencia directa como ser VivaAerobus, Volaris, Interjet. Ya que esos pasajeros una vez te perdonan pero si pasa seguido se van a esas compañias, (ojo, puede pasar que se rompa uno pero ahi dijeron que ya vienen con problemas de ese tipo en mexico), mientras que aqui si se descompone un EMB190 de AU en Corrientes no afectaria en nada ya que se espera otro avión del mismo modelo unas varias horas o lo mandas por micro, los pasajeros van a putear pero no tienen opciones.

A eso voy nada más.

ahora si :ok:
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: pimienta mordida en 12 de abril de 2012, 21:16:26
hasta donde yo se... hubo solo dos episodios de puertas... uno en vuelo (despegó, se le "bajaron" las señalizaciones del trabado de la puerta, y despresurizó, era el CIF) y otro en tierra (desarmaban la puerta y seguia mostrando indicacion de estar armada, la abrieron y se desplegó el tobogán).
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: rainbow warrior en 14 de abril de 2012, 17:39:32
http://www.aeropuertosarg.com.ar/losforos/index.php?topic=19475.msg395149#msg395149

en esta dirección hay alguien que advierte sobre el funcionamiento de las puertas el 26 de septiembre del 2010 en este mismo foro parte II
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: AVN en 09 de mayo de 2012, 17:30:01

Puede ser que ya estén canibalizando uno? sería una locura, no?

Me suena muy raro pero me dijeron eso.
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Jorge II en 10 de mayo de 2012, 16:38:45
capaz que hasta tanto no llegue el repuesto urgente que se necesite se saca de un avión que está en mantenimiento para tener volando los otros aviones hasta tanto llegue ese repuesto, lamentablemente todavia no hay o mejor dicho no se vé una fuerte inversión en la cadena logistica según parece.
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: AVN en 24 de mayo de 2012, 15:42:32

AUSTRAL LLEVARÁ A CABO SU PRIMER VUELO CON UNA TRIPULACIÓN TOTALMENTE FEMENINA


El vuelo está programado para el 31 de mayo y sería la primera vez en la historia de la línea aérea que estará comandado por una tripulación íntegramente femenina. El servicio será el AU2454 con destino a Salta que partirá del Aeroparque metropolitano a las 11.20 para arribar a la capital norteña a las 13.55, en tanto que su regreso está previsto para las 14.15, con arribo a la Ciudad de Buenos Aires a las 16.10. La comandante del vuelo será Ana Maluf y la primera oficial será Nuria Estebez, quienes estarán a cargo del Embraer 190.

AviacionNEws
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: LV-CLJ en 24 de mayo de 2012, 19:35:22
AUSTRAL LLEVARÁ A CABO SU PRIMER VUELO CON UNA TRIPULACIÓN TOTALMENTE FEMENINA


El vuelo está programado para el 31 de mayo y sería la primera vez en la historia de la línea aérea que estará comandado por una tripulación íntegramente femenina. El servicio será el AU2454 con destino a Salta que partirá del Aeroparque metropolitano a las 11.20 para arribar a la capital norteña a las 13.55, en tanto que su regreso está previsto para las 14.15, con arribo a la Ciudad de Buenos Aires a las 16.10. La comandante del vuelo será Ana Maluf y la primera oficial será Nuria Estebez, quienes estarán a cargo del Embraer 190.

AviacionNEws

Que no la saquen a la comandanta de guardia y le pudren el vuelo femenino !!!!


Tanta noticia es que una mina vuele?

Mañana van a sacar otra noticia con el primer vuelo gay ?? bueno, seguramente ya salieron unos cuantos de esa manera!  :wi:

Estos periodistoides hacen noticias con cualquier contenido...

Un poco de humor....

saludos a todos y feliz dia de la patria !!





Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Puyita en 24 de mayo de 2012, 21:19:16
Que no la saquen a la comandanta de guardia y le pudren el vuelo femenino !!!!


Tanta noticia es que una mina vuele?

Mañana van a sacar otra noticia con el primer vuelo gay ?? bueno, seguramente ya salieron unos cuantos de esa manera!  :wi:

Estos periodistoides hacen noticias con cualquier contenido...

Un poco de humor....

saludos a todos y feliz dia de la patria !!



Lo que sucede es que Argentina es una sociedad machista, vamos muy atrasados en la igualdad de genero. A mi en lo personal me parece fantástico que la mujer haga lo que quiera y no lo que quieran que haga. Lo que si no tendria q ser noticia, por que esto tendria q ser algo normal. Aun falta que las mujeres q quieran manejar autobuses o camiones se les de la oportunidad de hacer. En cualquier pais de Europa ya se hace.
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: A340-500 en 25 de mayo de 2012, 02:39:04
vamos muy atrasados en la igualdad de genero

Hmmm....estas seguro?

Argentina figura 29º de 171 paises en el ranking mundial de GEI (Gender Equality Index) con un valor de 74/100, superando entre otros a los siguientes paises  : EEUU, Brasil, Chile (72/100), China, Mexico (64), Japon (57), India (37), entre otros. No me parece una tan mala posicion, viendo arriba de quienes estamos (te nombre 7 paises que suman casi 3.500 millones de personas, la mitad de la poblacion mundial...si tenemos en cuenta que la ratio mundial de genero es aproximadamente 0.99 mujeres por cada hombre...eso quiere decir que nuestros casi 21 millones de mujeres viven en una sociedad mas igualitaria a nivel genero, que casi otros 1.750 millones de mujeres en todo el mundo). No es poco, teniendo en cuenta los antecedentes que arrastramos...

Te paso el link :  http://www.socialwatch.org/node/14365 (http://www.socialwatch.org/node/14365)


Es un pais machista la Argentina? Por supuesto que si. La herencia latina y la influencia de la religion tienen mucho que ver en eso. Pero ya cada vez lo es menos. Cada vez la mujer ocupa mas espacios y toma mayor relevancia en el entramado socio-economico y politico del pais. Llegan a CEO y a Presidente, con mucha mas facilidad que antes. Todavia ganan menos en promedio, pero ya estan cerca. Algo hemos evolucionado como sociedad, al menos en esto. Esta claro qu etenemos aun un monton de problemas por resolver (la violencia de genero, aunque eso es mas impotencia masculina que discriminacion...).

Despues de semejante offtopic...me resulta genial la noticia de la tripulacion full femenina en AR/AU, deberia pasar desapercibido y ser algo natural, pero por algo se empieza. Antes fue noticia la primera mujer soldado...ahora ya es mas que comun. Y asi otros ejemplos...


Saludos
A345
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Speedbird en 25 de mayo de 2012, 11:02:49

OT Total - perdón!!

En el año 1995 tuve oportunidad de hacer un vuelo LGW/GCI en un Fokker F50 de AirUK (luego comprada por KLM) con tripulación femenina: Piloto, Co-piloto y las dos TCP..., y no le llamó la atención a nadie!!!

Saludos  :)  :ok:
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: triki en 25 de mayo de 2012, 13:39:03
Che van a ir a la festichola del dia 5/6/12,se ve que inaguran los simuladores EMB ,salen como siempre colectivos desde Peru /Bou/AEP a EZE
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: treveler en 25 de mayo de 2012, 15:10:39
OT Total - perdón!!

En el año 1995 tuve oportunidad de hacer un vuelo LGW/GCI en un Fokker F50 de AirUK (luego comprada por KLM) con tripulación femenina: Piloto, Co-piloto y las dos TCP..., y no le llamó la atención a nadie!!!

Saludos  :)  :ok:

Sucede que esta fue la primera vez que se da esta circunstancia en la Republica Argentina, y por ello ha sido reflejado por varios medios.

Saludos,
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Golf Eco Sierra en 25 de mayo de 2012, 19:32:13
Sucede que esta fue la primera vez que se da esta circunstancia en la Republica Argentina, y por ello ha sido reflejado por varios medios.

Saludos,

En realidad, como bien dice la nota, es la primera vez que sucede en Austral. En Aerolíneas, ya había sucedido hace un par de años  :)

http://www.youtube.com/watch?v=Xhf0imi-EsA

Sds

Gonzalo
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: bend en 25 de mayo de 2012, 19:52:57
Sucede que esta fue la primera vez que se da esta circunstancia en la Republica Argentina, y por ello ha sido reflejado por varios medios.

Saludos,

En realidad seria la tercera en linea aerea ya que Sol tambien tiene una mujer como comandante y en septiembre u octubre del 2011 realizaron un vuelo todo con tripulacion femenina.
Saludos.
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: pando en 25 de mayo de 2012, 22:39:15
Sucede que esta fue la primera vez que se da esta circunstancia en la Republica Argentina, y por ello ha sido reflejado por varios medios.

Saludos,


 :) en aerolíneas y en sol ya volaron hace rato cmte y cop mujeres...... :ok: igualmente es una linda noticia.....tripu y avión hermosos..... 8)
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: AVN en 29 de mayo de 2012, 10:23:06
Que no la saquen a la comandanta de guardia y le pudren el vuelo femenino !!!!


Tanta noticia es que una mina vuele?

Mañana van a sacar otra noticia con el primer vuelo gay ?? bueno, seguramente ya salieron unos cuantos de esa manera!  :wi:

Estos periodistoides hacen noticias con cualquier contenido...

Un poco de humor....

saludos a todos y feliz dia de la patria !!


Que comentario sin sentido. Una novedad, nada más.
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Matute en 29 de agosto de 2012, 13:26:09
Alguien sabe si a futuro algun EMB va a ser pintado con el livery de SkyTeam??
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: pupiloco en 29 de agosto de 2012, 13:54:58
Alguien sabe si a futuro algun EMB va a ser pintado con el livery de SkyTeam??

Buena pregunta.


Porque desde lo contractual, habra que ver si ARSA firmo con Skyteam por si sola o en representacion del conglomerado de empresas.

Mas que nada porque habria que ver cual es la contraprestacion que puede brindar una linea aerea que por ahora tiene alcance regional (Austral) para una alianza internacional con los objetivos de Skyteam, y viceversa (el beneficio para AU).

Saludos.


Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: juanse en 29 de agosto de 2012, 14:02:53
Buena pregunta.


Porque desde lo contractual, habra que ver si ARSA firmo con Skyteam por si sola o en representacion del conglomerado de empresas.

Mas que nada porque habria que ver cual es la contraprestacion que puede brindar una linea aerea que por ahora tiene alcance regional (Austral) para una alianza internacional con los objetivos de Skyteam, y viceversa (el beneficio para AU).

Saludos.




vos que volas en austral seguido...poray ligas algo de millas :jajaja: :jajaja:
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: pupiloco en 29 de agosto de 2012, 14:17:29
vos que volas en austral seguido...poray ligas algo de millas :jajaja: :jajaja:

HDP, jaja.

Un tostado de sobra de la tripu, y con mucha suerte.
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: ARparatodos en 29 de agosto de 2012, 14:20:34
Por lo que tengo entendido, AU entra como "afiliado miembro" como Aeroméxico Connect, Delta Connection, BritAir, KLM Cityhopper, entre otros
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: pupiloco en 29 de agosto de 2012, 15:01:25
Aaah, bien. Buena estimacion, tiene logica.

Saludos.
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: MITSUBICHI en 29 de agosto de 2012, 15:16:15

Publicado en la web de Sky hoy:



Acerca de Aerolíneas Argentinas
Fundada en 1950, Aerolíneas Argentinas es una de las principales aerolíneas de Sudamérica. Desde sus bases en el Aeroparque Jorge Newbery y el Aeropuerto Internacional Ezeiza en Buenos Aires, Aerolíneas Argentinas tiene vuelos a 18 destinos internacionales en América, Europa y el Pacífico Sur. Junto con Austral Líneas Aéreas, Aerolíneas opera vuelos a 35 destinos en Argentina, incluso a más ciudades en el territorio argentino que cualquier otra aerolínea. Aerolíneas proporciona enlaces dinámicos entre Argentina y la región a través de su renovado centro neurálgico en el Aeroparque Jorge Newbery. El grupo Aerolíneas está llevando a cabo un ambicioso programa de renovación de la flota que está compuesta por 57 aeronaves, entre las que se encuentran 11 Airbus 340, 26 Boeing 737-700/800 y 20 Embraer 190. La aerolínea es miembro de la alianza global SkyTeam desde septiembre de 2012. Para obtener más información sobre la compañía, visite www.aerolineas.com.
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: A340-500 en 29 de agosto de 2012, 15:49:21
Pregunta para Nicocactus, Crashlander, Condor A340 y otros expertos (donde estas estimado DCAflyer  8)?) del Foro:

Abstrayendonos un rato de los problemas intrinsecos/coyunturales/estructurales de AR (deuda, politica, deficit, gremios, etc, etc), lo cual yo se que es dificil pero hagamos de cuenta por un rato que podemos ponerlos a un costado en la mesa de luz  :jejeje:. Ahora que AR es efectivamente miembro de SkyTeam, que beneficios directos e indirectos a nivel NUMEROS OPERATIVOS le puede traer a AR estar en la alianza. Es decir, mejoras en RASK, CASK, LF, yield, uso de flota, fidelizacion de clientes y otros indicadores que no se me ocurren ahora.
Me pregunto esto porque mas alla de pintar un avioncito con los colores de la alianza, mas la parafernalia mediatica y el tema del codesharing y la virtual "unificacion" de las redes de destinos que todos sabemos, que se puede suponer que le va a beneficiar economicamente a AR estar en ST (o cualquier otra alianza que fuese)?? Hay ejemplos de aerolineas que se fueron de alianzas porque no las beneficio economicamente?

Tiro la inquietud porque no paro de preguntarme si no se sobrevalora la pertenencia a una alianza, teniendo en cuenta que hay jugadores globales "pesados" que no pertenecen a ninguna y lo hacen conscientemente, es decir NO QUIEREN estar en una (se me viene a la mete EK pero hay otras). Beneficia mas a aerolineas de "mitad de tabla" como AR que a aerolineas lideres de mercado? O es al reves?

Saludos
A345
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: culimundis en 21 de septiembre de 2012, 12:16:19
Hola,

Aparentemente dos EMB habrían sido "tocados" por rayos en vuelo, produciéndole "agujeros" en el fuselaje que obviamente derivaron en descompresiones.
Uno habría sido en Tucumán ayer.
Alguien tiene alguna información adicional o mas certera al respecto ?

Saludos,

José Luis
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Martin98 en 21 de septiembre de 2012, 15:29:07
Respondiendo a la pregunta  mi papa viajo en AU ayer y en los anuncios decia asi

En nombre de Austral Lineas Aereas,Miembro del grupo Aerolineas ,Miembro de SkyTeam les da la bienvenida al vuelo 2213
 y en el embarque Aerolineas Arg miembro de ST y su afiliada austral ..
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: andresraul en 21 de septiembre de 2012, 15:58:05
Respondiendo a la pregunta  mi papa viajo en AU ayer y en los anuncios decia asi

En nombre de Austral Lineas Aereas,Miembro del grupo Aerolineas ,Miembro de SkyTeam les da la bienvenida al vuelo 2213
 y en el embarque Aerolineas Arg miembro de ST y su afiliada austral ..

Muy loco. AR ni menciona a AU en sus publicidades ( por lo menos en la grafica ) que yo recuerde. Solo pone fotos del interior de los Embraer mostrando las pantallitas y se jacta de tener 50 y pico de aviones. Pero de AU nada...
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: CondorA340 en 21 de septiembre de 2012, 16:22:49
Muy loco. AR ni menciona a AU en sus publicidades ( por lo menos en la grafica ) que yo recuerde. Solo pone fotos del interior de los Embraer mostrando las pantallitas y se jacta de tener 50 y pico de aviones. Pero de AU nada...

Ponelo así.

Austral funciona como una chartera. Vuela para otra compañía, pero no incurre en casi ningún costo (ni en el combustible).

No debería ni existir a nivel societario.

Saludos,
CondorA340
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Leocarin en 21 de septiembre de 2012, 16:46:53
Hola,

Aparentemente dos EMB habrían sido "tocados" por rayos en vuelo, produciéndole "agujeros" en el fuselaje que obviamente derivaron en descompresiones.
Uno habría sido en Tucumán ayer.
Alguien tiene alguna información adicional o mas certera al respecto ?

Saludos,

José Luis

Hoy lo escuche decir a Tomás Bulat que viajaba justamente en el vuelo AEP-TUC y les pego un rayo fuertísimo. Dice que no se movio nada ni paso nada (ningún movimiento brusco). Pero la luz o el resplandor fue fuertísimo. Incluso siguio volando un poco más, hasta que el capitan les dijo que le dieron la orden de volver a Bs.As. para revisar el avión (por las dudas).
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: A340-500 en 21 de septiembre de 2012, 17:37:06
Hoy lo escuche decir a Tomás Bulat que viajaba justamente en el vuelo AEP-TUC y les pego un rayo fuertísimo. Dice que no se movio nada ni paso nada (ningún movimiento brusco). Pero la luz o el resplandor fue fuertísimo. Incluso siguio volando un poco más, hasta que el capitan les dijo que le dieron la orden de volver a Bs.As. para revisar el avión (por las dudas).

Hola Leo;

Si bien a Bulat le creo poco y nada de lo que dice (tengo mis razones... :mmm:), tengo que pensar que no miente al decir que el avion no se movio bruscamente y que volvio a AEP sin incidentes. Con lo cual no me cierra lo mencionado por el otro forista acerca de "fuselaje perforado" (dificil) y "descompresion", lo cual dudo que no implicara una situacion mas "dramatica" que la que narra supuestamente Bulat.
O sea : cual es la verdad de lo que paso con el avion? Hubo descompresion o no? Hubo perforacion de fuselaje o no?

Saludos
A345
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: A340-500 en 21 de septiembre de 2012, 17:39:22
Ponelo así.

Austral funciona como una chartera. Vuela para otra compañía, pero no incurre en casi ningún costo (ni en el combustible).

No debería ni existir a nivel societario.

Saludos,
CondorA340

Como siempre amigo, ud. tiene la definicion precisa.  :ok:
Algun dia se terminara la mentira "AU compañia independiente"...que no existe hace 15 años.

Saludos
A345
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Jorge II en 22 de septiembre de 2012, 20:44:24
jamas va a desaparecer Austral, sino ya lo hubiesen hecho :ok:
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: CrashLander en 22 de septiembre de 2012, 22:09:32
jamas

Buóh... no es medio fuerte esa palabra?

:angelito: :diablo:
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: A340-500 en 22 de septiembre de 2012, 22:57:38
jamas va a desaparecer Austral, sino ya lo hubiesen hecho :ok:

"Austral" ya desaparecio hace rato. Lo que queda es un sello de goma. Es hora que lo acepten.


Saludos
A345
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Jorge II en 23 de septiembre de 2012, 22:21:27
no te confundas, porque no es asi amigo.  :ok:
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: emavion en 24 de septiembre de 2012, 02:11:23
Muchachos, ni los propios "directivos" saben que es austral. Ni se gasten...
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: chelo-tdf en 24 de septiembre de 2012, 02:24:28
Seguro?? no saben??

Son los que mueven la empresa, y los que laburan y ponen el lomo.

Y lo saben.
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: emavion en 24 de septiembre de 2012, 16:42:53
A que se debe la confusion entonces??
Perdon el off topic
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: eielef en 17 de octubre de 2012, 04:07:21
mi vuelo en AU salió 4h demorado. según dijeron, pasó lo siguiente.
el lv-cig cubría el vuelo au2498/99 (AEP-JUJ-AEP). al volver, no pudo aterrizar en AEP por meteo, y en vez de desviar a EZE, desvió a ROS. Luego, tenía que despegar a las 21 de ROS pero no lo dejaron porque la ruta (entre ROS y BUE) estaba muy congestionada, y era mejor que esperen ahí. el avión despegó de ROS recién a las 2330, llegó a AEP a las 0010, y salió cargado de pasajeros MUY malhumorados, descontentos y enojados (y sobre todo cansados) a las 0126.

Durante el vuelo, me sorprendió que no estuviese la revista abordo en ningún asiento (siendo mediados de mes.... raro) y que no ofrecieron nada de comer y de tomar en todo el vuelo. supongo que esto fue porque AR, tras MUCHO insistir, nos dio un cupón para canjear por una "cena" (un triangulito de miga y una latita de pepsi en "La Tienda del Café".

El despegue de AEP me asustó un poco, por pista 31. El viento empujaba muchísimo al avión hacia el oeste, y no bien despegamos, el avión se inclinó, y la gente se asustó. entiendo que era meteorología, pero...

lo que debieron haber hecho era decirnos, de una: el vuelo está demorado 4h, vayanse a sus casas, o a cenar (en un bar decente) y vuelvan a la 1, y no tenernos como giles dando vueltas de un lado al otro...

destaco, como siempre, la comodidad del E190, y un pitch que permite dormir profundamente (mi compañera de asiento roncaba que daba calambre)... Los tripulantes muy simpáticos, frescos y pidieron tanto ellos como el comandante disculpas por la demora, aunque ellos eran una tripulación fresca (pues la que venía de JUJ parece que se venció).
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: DER-KOBOLD en 22 de octubre de 2012, 12:30:06
Con respecto a los 4 EMB que se estaban hablando aquí, pregunto desde mi ignorancia, tendría sentido o sería bueno tener en cuenta en traer módulos más chicos? Tipo EMB170 o 145 ? O realmente no tiene sentido, se me ocurren destinos de baja demanda como Santa Rosa, Viedma y tal vez con ese tipo de aviones agregar frecuencias, lo mismo con Termas de Rio Hondo que se podría agregar frecuencias con aviones más chicos.

Disculpen capáz que estoy diciendo una estupidez. Hay algo en firme de eso? O fueron solo rumores?
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Jorge II en 22 de octubre de 2012, 16:37:29
creo que no, porque no es lo mismo, generalmente es preferible que sobre y no que falte.
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Guss en 23 de octubre de 2012, 17:24:11
Seguro?? no saben??

Son los que mueven la empresa, y los que laburan y ponen el lomo.

Y lo saben.

Mentira
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: chelo-tdf en 24 de octubre de 2012, 23:55:37
Ok, Guss, por eso Austral es una de las empresas en el mundo que mas Productividad le da al Embraer... y por eso se vuela 70 hs y mas por mes.

Suerte,
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Guss en 25 de octubre de 2012, 09:56:08
Ok, Guss, por eso Austral es una de las empresas en el mundo que mas Productividad le da al Embraer... y por eso se vuela 70 hs y mas por mes.

Suerte,

Si claro y los de Aerolíneas somos los vagos que no hacemos nada. Si vos te pensás que me voy a bancar que publiques esa burrada de mentira sin decir nada es que no has visto mi actitud en este foro.

Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: maximp en 25 de octubre de 2012, 10:45:39
Si claro y los de Aerolíneas somos los vagos que no hacemos nada. Si vos te pensás que me voy a bancar que publiques esa burrada de mentira sin decir nada es que no has visto mi actitud en este foro.



Yo no se si lo que dijo es verdad o no, ahora, tenes evidencia vos que sustente tu posición?
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: pupiloco en 25 de octubre de 2012, 11:36:35
Si claro y los de Aerolíneas somos los vagos que no hacemos nada. Si vos te pensás que me voy a bancar que publiques esa burrada de mentira sin decir nada es que no has visto mi actitud en este foro.

Es absolutamente cierto.

Jamas aporta nada mas que reacciones descalificantes para los demas y ocasionales bombas sin sentido.

Siempre ha sido consecuente con esa actitud, hay que reconocerlo.

Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: RJDelpiano en 25 de octubre de 2012, 12:08:06
Ok, Guss, por eso Austral es una de las empresas en el mundo que mas Productividad le da al Embraer... y por eso se vuela 70 hs y mas por mes.

Suerte,

Que tasa de utilización de la flota poseen?

Saludos,
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: md-100 en 25 de octubre de 2012, 12:32:05
Muchos de los aviones de AR no salen con mas de 90 pax, salvo en algunas rutas donde solo hay 1 frecuencia. Queda vez queda mas demostrado en las escaladas donde hay mas frecuencias que con un modulo de 80  pax es la mejor ecuacion.
Sin hablar que hoy por hoy el unico modulo que cumple con el requisito skyteam es el EMB por su sistema de entretenimiento y cuidado del interior.
Los EMB estan volando casi a su max. capacidad operativa.
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: RJDelpiano en 25 de octubre de 2012, 13:11:39
Muchos de los aviones de AR no salen con mas de 90 pax, salvo en algunas rutas donde solo hay 1 frecuencia. Queda vez queda mas demostrado en las escaladas donde hay mas frecuencias que con un modulo de 80  pax es la mejor ecuacion.
Sin hablar que hoy por hoy el unico modulo que cumple con el requisito skyteam es el EMB por su sistema de entretenimiento y cuidado del interior.
Los EMB estan volando casi a su max. capacidad operativa.

De ser así, eso etá demostrando el buen acierto de los ERjs para el mercado doméstico argentino pese a los cuestionamientos que habían por la reducción de capacidad. De todas formas lo ideal sería ver el comportamiento en un mercado sin regulación, pero bueno. 

Ahora resulta curioso que el "nuevo plan" que se habló en otro foro continúe profundizando cabotaje con aviones de mayor tamaño a pesar de que ya se lo atiende con un módulo (ERj190). Lo lógico es que aquellas rutas de mayor demanda pasen a ser atendidas con aviones de mayor capacidad y el resto sólo con ERJs.

Saludos,
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: pepino en 25 de octubre de 2012, 13:45:05
Muchos de los aviones de AR no salen con mas de 90 pax, salvo en algunas rutas donde solo hay 1 frecuencia. Queda vez queda mas demostrado en las escaladas donde hay mas frecuencias que con un modulo de 80  pax es la mejor ecuacion.
Sin hablar que hoy por hoy el unico modulo que cumple con el requisito skyteam es el EMB por su sistema de entretenimiento y cuidado del interior.
Los EMB estan volando casi a su max. capacidad operativa.

Me parece que los valores que decis no son tan ciertos, hace unos días un amigo voló a Córdoba en un 800 y no sobraba un lugar.
Y como ya te puse en otra oportunidad y no me contestaste, lo que escribis respecto a los embraer me pone contento y también demuestra que Recalde tenia razón en no dejarle los MD's y no darle los 800 que querían a cambio no?

Pepi
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: chelo-tdf en 25 de octubre de 2012, 14:51:02
RJDelpiano, en numeros concretos, no los tengo.Pero se dice que en estos meses estan volando 14 Hs por dia, y se lo quiere elevar a 18 Hs.

Realmente no paran de volar todo el Día, se les estan sacando mucho provecho.


Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: RJDelpiano en 25 de octubre de 2012, 15:38:38
RJDelpiano, en numeros concretos, no los tengo.Pero se dice que en estos meses estan volando 14 Hs por dia, y se lo quiere elevar a 18 Hs.

Realmente no paran de volar todo el Día, se les estan sacando mucho provecho.

Me parece bien si es así. Como he dicho anteriormente creo que el ERJ190 es el modulo adecuado para atender el mercado domestico argentino complementando sólo con los B737 de AR en rutas de mayor demanda.

Igual lo mejor es que todo esté fusionado con una operación.

Saludos,
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: CrashLander en 25 de octubre de 2012, 16:22:32
18hs por día!!!!!! Los van a mandar a SYD, o algo así?? No me parece realístico.

:angelito: :diablo:
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: chelo-tdf en 25 de octubre de 2012, 17:40:34
Vos decis Crash? yo no creo que todos lleguen a cumplir 18 Hs al día, pero que algunos si, y el resto unas 16 Hs, seguro, mas que cada vez hay mas vuelos nocturnos.
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: alfamike en 25 de octubre de 2012, 18:14:43
Creo que Crash se refiere a los tiempos de escala, si en AEP la media real es 1 hora, y en el interior apenas menos, màs el chequeo que se le tenga que hacer, màs la autonomìa del aviòn, etc etc es debe ser MUY DIFICIL que se llegue a 18 hs.
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: CrashLander en 26 de octubre de 2012, 01:24:04
Claro. Hablemos de horas bloque, por favor

:angelito: :diablo:
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: md-100 en 26 de octubre de 2012, 14:55:44
Cita
Y como ya te puse en otra oportunidad y no me contestaste, lo que escribis respecto a los embraer me pone contento y también demuestra que Recalde tenia razón en no dejarle los MD's y no darle los 800 que querían a cambio no?

No entiendo
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Darío en 26 de octubre de 2012, 16:24:22
Por lo que veo con respecto a los embraer, es que  es un tipo de avión que lo estan super aprovechando. SOn 20 equipos que se estan encargando de un monton de escalas, mas los vuelos federales, petroleros y paises limistrofes,,,, en cualquier aeropuerto del interior o en aeroparque, es el avion que mas se mueve.

saludos,
Dario
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: pepino en 26 de octubre de 2012, 16:32:10
No entiendo

Vos escribiste:

-Queda vez queda mas demostrado en las escaladas donde hay mas frecuencias que con un modulo de 80  pax es la mejor ecuacion.

-Sin hablar que hoy por hoy el unico modulo que cumple con el requisito skyteam es el EMB por su sistema de entretenimiento y cuidado del interior.

-Los EMB están volando casi a su max. capacidad operativa.

Con esos planteos que pones no son necesarios los módulos mas grandes para AR/AU, ya que por lo visto el 190 es lo ideal, entonces tenían razón en no dejar los MD ni darles los 800 que pedían?

Lo de max capacidad operativa que pusiste demostraría que son buenos y no se rompen, correcto?

Pepi
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: md-100 en 26 de octubre de 2012, 17:48:04
800 es un poco mucho.. creo que a los sumo serian 4 o 6 EMB mas para totalizar 24 o 26
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: TinchoNG en 09 de noviembre de 2012, 17:20:55
Me comento un piloto que vuela en AU que en una reunion en UALA se aprobo traer 5 EMB mas y que uno de esos seria para avion presidencial. Alguno sabe algo mas de esto?
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: lv-dpc en 10 de noviembre de 2012, 23:33:53
Me comento un piloto que vuela en AU que en una reunion en UALA se aprobo traer 5 EMB mas y que uno de esos seria para avion presidencial. Alguno sabe algo mas de esto?
Esto lo deciden los sindicatos? Si es así, estamos fritos!
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: TinchoNG en 11 de noviembre de 2012, 15:23:07
Esto lo deciden los sindicatos? Si es así, estamos fritos!


La verdad que no lo se, espero que no, pero por eso pregunto. Otro me dijo que son 5 aviones que en un principio eran para CM.
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: AVN en 13 de noviembre de 2012, 09:52:25
http://www.preferente.com/noticias-de-transportes/noticias-de-aerolineas/air-europa-desespera-porque-en-los-embraer-caben-pocas-maletas-234823.html

Air Europa y sus problemas con maletas en los Embraer
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: md-100 en 13 de noviembre de 2012, 10:12:58
todos los EMB son en su escencia regional jet, por lo tanto si una linea los quiere usar para pasajeros que mueven gran volumen de equipaje, obviamente no les seran utiles.

La inversia seria ponert B777 para ir a Rio Grande.

Lamentablemente las companias no miden las consecuencias y para ahorrar tratan de hacer inventos con sus aviones.

No por nada la mayoria de los operadores de EMB nunca se quejaron por la bodega ( que es mayor que la de un B735 por ej)
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: RJDelpiano en 13 de noviembre de 2012, 11:42:36
Lo que pasa es que Air Europa está dandole un uso que no tenía previsto. Es algo similar cuando LAN pidió el A318 y después implementó un nuevo modelo de negocio donde el avión no le era adecuado.

Saludos,
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: MITSUBICHI en 27 de noviembre de 2012, 11:07:07
Como puedo saber que equipo me toco en el vuelo 2244 del 23/11 ?

Gracias.
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: LV-IJK en 29 de enero de 2013, 11:22:01
Mirando fotos en Airliners me encontré con esto, busquen las 7 diferencias en los liveryes. Son como "muy" parecidos  :jejeje:

(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/1/8/7/1340781.jpg)

(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/5/9/3/2219395.jpg)
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: DER-KOBOLD en 29 de enero de 2013, 12:20:20
se sabe algo de los EMB que quieren agregar a la flota o quedó en la nada?
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: pimienta mordida en 31 de enero de 2013, 00:45:36
a mí me llegó que la empresa ya firmó por dos, que ya no serían nuevos, si no que vienen de no se qué otra empresa...
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: PZDC10 en 04 de febrero de 2013, 12:04:37


      A partir del 1 de marzo, las rutas a ASU serán operadas con dos vuelos diarios a EZE y AEP con los Embraer 190 de AU...
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Jorge II en 04 de febrero de 2013, 14:46:41
vendria ser que se tiene cuatro vuelos diarios a Asunción dos por SAEZ y dos por SABE.
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: PZDC10 en 04 de febrero de 2013, 16:10:16


         Tal vez me expresé mal, serán dos vuelos diarios con E-190... Uno por la mañana a AEP y el otro a la tardecita a EZE.

         Salió en la prensa escrita el día de ayer...
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: ARparatodos en 04 de febrero de 2013, 16:40:29
Actualmente AR opera solo un vuelo diario a ASU con 737, así que solo aumenta su capacidad en la ruta en 50% (de 128 a 192 asientos diarios). Actualmente PZ/JJ tiene 2 vuelos diarios a/desde EZE con 320 (312 asientos diarios)
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: PZDC10 en 04 de febrero de 2013, 18:01:11


      Los horarios son interesantes pero los equipos no tanto, hubieran mantenido el B73G en ambas frecuencias...

      Va a ser una lotería encontrar lugar en un E-190 para AEP sobre todo si con el NG ya es algo complicado...
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: DCAflyer en 04 de febrero de 2013, 18:27:45

      Los horarios son interesantes pero los equipos no tanto, hubieran mantenido el B73G en ambas frecuencias...

      Va a ser una lotería encontrar lugar en un E-190 para AEP sobre todo si con el NG ya es algo complicado...


Sin saber a ciencia cierta el quid de la cuestion, si me vienen a la mente un par de cosillas:

1. Al aumentar y desdoblar la oferta a ASU AR esta apostando aqui al trafico en conexion a/de ASU via EZE con Skyteam. No te olvides que AR es la responsable de alimentar la red Skyteam en EZE. Pero no se descuida a quien vuela punto a punto ASU-EZE en cuyo caso llegar a AEP es 100 veces mas practico.

2. Es un comienzo con cautela. Siempre se puede hacer un upgauge al 73G sin perjuicio a las arcas de AR; por el contrario, hacer un downgauge del 73G al Embraer si tiene perjuicio para AR ya que implica que no habia la demanda esperada.

3. Vista la demanda interna en Argentina, y que AR atraviesa una buena etapa en cuanto a demanda de capacidad en cabotaje, regional e internacional, (sin animo de ofender aqui) hay destinos mas interesantes desde el punto de vista economico a donde mandar las chanchas. Ademas desde el punto de vista confort, me quedo con los ERJ190 que con los 73G.
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: ARparatodos en 04 de febrero de 2013, 19:31:25
Los horarios serán estos

AU2260 EZE 06:40 - 08:35 ASU
AU2261 ASU 09:35 - 11:25 AEP
AU2262 AEP 16:25 - 18:20 ASU
AU2263 ASU 19:10 - 21:00 EZE

Para los que vuelven hacia Paraguay permitiría conectar con los vuelos desde MAD y BCN (descarto los regionales, porque es raro que alguien pase por EZE para ir desde LIM o Brasil a ASU). Para los que salen, permitiría conectar con los vuelos a FCO, MIA, MAD y BCN de AR, más el vuelo de AM a MEX (para el de DL a ATL habría solo 20' así que lo descarto)
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: md-100 en 04 de febrero de 2013, 20:21:10
Desde MARZO ademas:

Pasa el POA a E90
5 vuelos diarios a SCL desde BUE + el MDZ-SCL  en E90

Posiblemente se abra en abril CNF (Belho Horizonte)
En estudio CTB, BSB
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: splinter en 05 de febrero de 2013, 08:08:47
Yo ya escuché un rumor que para abril , desde comercial querían que todos los regionales pasen a embraer, inclusive están negociando el tema de los pernoctes con los tcp de au.

Otro rumor , y me la juego pro este, dice que es por skyteam que incha los eggs con que tengan pantallas y el "entretenimiento" a bordo, que al ng no entiendo porque no se lo pusieron sabiendo que skyT lo pide...
al menos a los 800 para hacer regional, en vez de traer más embraer que en muchas rutas queda chico (en mi opinión vienen por el capricho de skyteam -  lo mismo está pasando con los 340200, ST quiere que renueven todo el entretenimiento, sale una monedilla, no?; igual ah{i le doy la derecha, la verdad que los 342 solbre todo para syd es alto embole jaja)

Por otra parte, con el mayor respeto a los colegas, y varios de ellos amigos, de AU, yo que soy nuevo en este mundo no comprendo por qu{e no se trabaja en empezar a fusionar o separar de una vez las empresas en vez de seguir engordando bolsas de perros y gatos por separado,

Se dice tambi{en que AU tomaría 30 copis!!!!! (imaginaria que tmb algunos tcp)
de cualquier manera, bienvenido que haya más aviones y trabajo para los que hacemos del vuelo nuestra profesión.

besis!
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: PZDC10 en 05 de febrero de 2013, 15:13:44


       Los vuelos ASU/AEP tienen mucha demanda y casi siempre van llenos. Para los que tienen destino final BUE es lo más solicitado; después viene por añadidura EZE ya no hay otra opción con PZ. Se mantendrá el vuelo a AEP con una aeronave más pequeña y menor capacidad de bodega, lo mismo a EZE para paxs en conexión a otros destinos que requieren llevar más equipajes.

       Menos oferta a AEP desde marzo, que pena... Si solo se tiene en cuenta Economy Class para viajar, es poquísima la capacidad. Si la configuración es 2+2, la gente la va a preferir y allí aumentará la demanda de paxs a AEP... No entiendo este cambio radical pero bue, la única favorecida será PZ al no conseguir lugar en AR.
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: navajo en 06 de febrero de 2013, 20:54:24
Se hablo mucho de las bodegas del Embraer y su capacidad, y de que son hasta mas grandes que las del 737-500, aca les dejo los tamaños de las bodegas asi ustedes sacan sus propias conclusiones.

E-190 799 cu. ft. (22.6 cu. m.)
737-500 822 cu. ft, (23.3 cu. m.)
737-700 966 cu. ft (27 cu. m.)
737-800 1591 cu. ft. (45.0 cu. m.)


Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Puyita en 06 de febrero de 2013, 21:30:15
Se hablo mucho de las bodegas del Embraer y su capacidad, y de que es hasta mas grande que las del 737-500. Me gustaria saber si alguien tiene las dimensiones de las del 737-500 y las del embraer 190 para comparar, ya que me resulta raro que sean mas grandes que las del 500. Muchas Gracias!


Esto quizás te pueda servir con respecto al Embraer, pero con respecto al 735, no encontré nada.

http://www.embraercommercialjets.com/img//download/136.pdf (http://www.embraercommercialjets.com/img//download/136.pdf)
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: navajo en 06 de febrero de 2013, 21:41:16
Se hablo mucho de las bodegas del Embraer y su capacidad, y de que son hasta mas grandes que las del 737-500, aca les dejo los tamaños de las bodegas asi ustedes sacan sus propias conclusiones.

E-190 799 cu. ft. (22.6 cu. m.)
737-500 822 cu. ft, (23.3 cu. m.)
737-700 966 cu. ft (27 cu. m.)
737-800 1591 cu. ft. (45.0 cu. m.)



Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Jota Pe en 07 de febrero de 2013, 01:17:57
Se hablo mucho de las bodegas del Embraer y su capacidad, y de que son hasta mas grandes que las del 737-500, aca les dejo los tamaños de las bodegas asi ustedes sacan sus propias conclusiones.

E-190 799 cu. ft. (22.6 cu. m.)
737-500 822 cu. ft, (23.3 cu. m.)
737-700 966 cu. ft (27 cu. m.)
737-800 1591 cu. ft. (45.0 cu. m.)



Hola Navajo, buena info.

Más allá de lo que se observa inmediatamente -las bodegas del Embraer son las más pequeñas del comparativo- si se toma en cuenta la configuración de los equipos, los E190 tienen una de las mejores relaciones "espacio bodega per cápita" dentro de la flota AR/AU.

E190 | 96 pasajeros | 799 pies cúbicos | 8,32 pies cúbicos de bodega por pasajero
737-500 | 108 pasajeros | 822 pies cúbicos | 7,61 pies cúbicos de bodega por pasajero
737-700 | 128 pasajeros | 966 pies cúbicos | 7,54 pies cúbicos de bodega por pasajero
737-800 | 170 pasajeros | 1591 pies cúbicos | 9,36 pies cúbicos de bodega por pasajero

 :)
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: navajo en 07 de febrero de 2013, 11:00:10

Hola Navajo, buena info.

Más allá de lo que se observa inmediatamente -las bodegas del Embraer son las más pequeñas del comparativo- si se toma en cuenta la configuración de los equipos, los E190 tienen una de las mejores relaciones "espacio bodega per cápita" dentro de la flota AR/AU.

E190 | 96 pasajeros | 799 pies cúbicos | 8,32 pies cúbicos de bodega por pasajero
737-500 | 108 pasajeros | 822 pies cúbicos | 7,61 pies cúbicos de bodega por pasajero
737-700 | 128 pasajeros | 966 pies cúbicos | 7,54 pies cúbicos de bodega por pasajero
737-800 | 170 pasajeros | 1591 pies cúbicos | 9,36 pies cúbicos de bodega por pasajero

 :)

Jota Pe es verdad lo que dices,y voy a tratar de averiguar cuales fueron los problemas de equipaje que hubo, porque se que por ejemplo a Usuahia dejaban equipaje. Tratare de consultarlo con algún despachante de Austral.
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: PZDC10 en 07 de febrero de 2013, 12:27:42


        Cuándo TAM Mercosur operaba los F-100 había muchos problemas de equipaje que no entraban en la bodega, los vuelos iban abarrotados y con conexiones desde GRU y EZE... Llegaban después o en otros vuelos por la poca capacidad de bodega que tenían. Menos mal el servicio abordo era bueno...
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Jorge II en 07 de febrero de 2013, 16:45:52
Jota Pe es verdad lo que dices,y voy a tratar de averiguar cuales fueron los problemas de equipaje que hubo, porque se que por ejemplo a Usuahia dejaban equipaje. Tratare de consultarlo con algún despachante de Austral.
Dejan equipaje por el simple hecho que no pueden cargar todos los bultos de cada pasajeros sabiendo que es un destino turistico, si me decis que hace un vuelo corto a RGL o FTE ahi te llega tranquilamente pero para un directa a SABE y si va lleno no creo que te llegue, salvo si va a un 60% no habria problemas.
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: PZDC10 en 01 de marzo de 2013, 13:09:37


      Hoy se dio inicio a los vuelos regulares de AU con E-190 a ASU desde EZE/AEP...
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: sirchandler en 02 de marzo de 2013, 13:20:38
Como opinión personal nada más, el vuelo anterior de AR a ASU era muy choto para los Argentinos que tenían que viajar a esa ciudad por negocios por ejemplo

Te ibas muy tarde y volvías a la madrugada. O sea gastabas dos noches de hotel al pedo.

Esta combinación de AU parece mucho mejor no solo por las conexiones, sino para tenerla en cuenta para ir, ya que solo PZ tenía buenos horarios en una sola de sus dos frecuencias a EZE

sin lugar a dudas creo que mi próximo viaje a ASU será en un E190 :)
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: aerolucas en 03 de marzo de 2013, 13:56:30
HOLA AEROENTUSIASTAS: se comenta por los pasilllos de AU/ q en el mes de marzo estarian llegando  3 embraer a sumarse ala flota ed AU/ Y......algum ngs/ ala flota de arsa...?..si alguien lo puede confirmar ya q estoy ala espera de algun llamado.........
                                                                     SALUDOS ..AEROLUCAS
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: DCAflyer en 03 de marzo de 2013, 14:25:09
HOLA AEROENTUSIASTAS: se comenta por los pasilllos de AU/ q en el mes de marzo estarian llegando  3 embraer a sumarse ala flota ed AU/ Y......algum ngs/ ala flota de arsa...?..si alguien lo puede confirmar ya q estoy ala espera de algun llamado.........
                                                                     SALUDOS ..AEROLUCAS

Llamado de? TCP? Pilotos? La logica te dice que si en marzo (mes en el que ya estamos) llegasen mas aviones - de hecho AR encargo dos 737-800NG mas via ILFC pero no para ser entregados ahora - ya estarian los cursos dados y la nueva gente ya sumada a la nomina.

Salu2

Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: aerolucas en 03 de marzo de 2013, 14:56:35
loq pasa es q una vez q llegen los aviones se calcula casi 20/25 dias + hasta q el  avion esta puesta apunto......se habla de cursos de t,cp q abririan en marzo?
alguien sabe de algo?
                                 SALUDOS AEROLUCAS   
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: DCAflyer en 03 de marzo de 2013, 15:30:53
loq pasa es q una vez q llegen los aviones se calcula casi 20/25 dias + hasta q el  avion esta puesta apunto......se habla de cursos de t,cp q abririan en marzo?
alguien sabe de algo?
                                 SALUDOS AEROLUCAS  

Los cursos, ESyS, INMAE, patente (quizas eso ya viene con los que hicieron el curro ese del curso en las "escuelitas"), y habilitacion llevan mas de 20 dias habiles. Y a eso tenes que sumarle el proceso de seleccion y entrevistas....
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: aerolucas en 14 de marzo de 2013, 21:33:41
HOLA AEROENTUSIASTAS: se hablaba de la llegada de 3 embraer ( usados) para AU/
 para el mes de marzo......hay alguna novedad de ellos....alguna fecha prevista?
                                                            SALUDOS AEROLUCAS
                                                             
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: MEX2007 en 08 de abril de 2013, 20:41:29
Dos Embraer 190 más para Austral. Anuncio de hoy:

http://www.embraer.com/en-US/ImprensaEventos/Press-releases/noticias/Pages/Embraer-vende-dois-jatos-E190-para-Austral-Lineas-Aereas.aspx (http://www.embraer.com/en-US/ImprensaEventos/Press-releases/noticias/Pages/Embraer-vende-dois-jatos-E190-para-Austral-Lineas-Aereas.aspx)
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Jorge II en 09 de abril de 2013, 17:26:12
Y son nuevos, con igual entretenimiento que los demas, nada de usados para Austral :ok:
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: culimundis en 09 de abril de 2013, 20:08:05
Dos Embraer 190 más para Austral. Anuncio de hoy:

http://www.embraer.com/en-US/ImprensaEventos/Press-releases/noticias/Pages/Embraer-vende-dois-jatos-E190-para-Austral-Lineas-Aereas.aspx (http://www.embraer.com/en-US/ImprensaEventos/Press-releases/noticias/Pages/Embraer-vende-dois-jatos-E190-para-Austral-Lineas-Aereas.aspx)

La nota dice que son AR (advanced range) para llegar non stop a Rio o San Pablo.
Los actuales en servicio no son AR ?

Gracias y saludos

José luis
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: VANAR en 09 de abril de 2013, 20:19:32
Los actuales son AR, al igual que los dos que están por venir. Llegan sin problemas a destinos regionales.

Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: sirchandler en 09 de abril de 2013, 20:33:47
pero el comunicado no dice nada de cuando llegarían no?
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: AVN en 10 de abril de 2013, 11:51:28
Y cuanto salen?
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: DER-KOBOLD en 11 de abril de 2013, 14:28:57
Se está hablando de poner los EMB para la ruta de VVI, esto ya estaría confirmado a partir de junio? Alguien tiene más data?
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: culimundis en 21 de abril de 2013, 22:04:47
Hola,

Según se puede leer en el comentario de Joaquín Morales Solá de La Nación de hoy Domingo 21, EMBRAER habría pagado sobornos en tres paises para vender sus aviones, uno es Argentina.
Es un informe o denuncia que hace a la SEC americana.
Obviamente no sorprende en lo mas mínimo.
Muy triste.

La nota completa aquí: http://www.lanacion.com.ar/1574827-sin-titulo (http://www.lanacion.com.ar/1574827-sin-titulo)

Saludos,

José Luis
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: navajo en 21 de abril de 2013, 23:56:43
Se habla de VVI para los embraer aunque la escala esta pidiendo por favor que no se haga el cambio. Cuando iba el 500 pidiero un 700 cuando cerro aerosur se pidio un 800 y ahora quieren poner un EMB. Es una ruta que tiene una buena ocupacion y en la cual se lleva mucho equipaje y carga! Promedio 20 kg de equipaje x persona y siempre hay carga. Info de gente de la escala aclaro.
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: UFA0016 en 22 de abril de 2013, 10:43:00
En Brasil están investigando esto:
http://www.cronista.com/negocios/Embraer-investiga-coimas-en-una-compra-de-aviones-de-Aerolineas--20130422-0074.html (http://www.cronista.com/negocios/Embraer-investiga-coimas-en-una-compra-de-aviones-de-Aerolineas--20130422-0074.html)

Saludos.
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: md-100 en 22 de abril de 2013, 12:28:55
A partir de Junio o Julio habra un vuelo de EMB a VVI que sera nocturno ida/vuelta o quedara pernoctando para salir a la manana temprano.
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Gameover en 22 de abril de 2013, 12:48:13
A partir de Junio o Julio habra un vuelo de EMB a VVI que sera nocturno ida/vuelta o quedara pernoctando para salir a la manana temprano.

Mezclado con el diurno de aerolineas?
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: PZDC10 en 22 de abril de 2013, 12:54:28
Hola,

Según se puede leer en el comentario de Joaquín Morales Solá de La Nación de hoy Domingo 21, EMBRAER habría pagado sobornos en tres paises para vender sus aviones, uno es Argentina.
Es un informe o denuncia que hace a la SEC americana.
Obviamente no sorprende en lo mas mínimo.
Muy triste.

La nota completa aquí: http://www.lanacion.com.ar/1574827-sin-titulo (http://www.lanacion.com.ar/1574827-sin-titulo)

Saludos,

José Luis

Qué desprestigio total si se confirma la noticia...
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Jorge II en 22 de abril de 2013, 14:12:23
El problema de la noticia que se investiga en Brasil y en Estados Unidos sobre sobornos por la venta de los Embraer ademas de perjudicar al gobierno argentino ya que la operación la hizo el estado Argentino no la empresa, perjudica bastante y podria llevar a la carcel a Lula ya que su gobierno tiene varias denuncias de este tipo. Por ende a la empresa Aerolineas/Austral como empresa esto ni lo salpica ya que no hizo la operación sino que todo lo hizo el gobierno nacional para utilizarlo en Austral.
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Guss en 22 de abril de 2013, 14:17:32
Qué desprestigio total si se confirma la noticia...

Desprestigio para quien?
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: culimundis en 22 de abril de 2013, 14:56:48
Estimado Guss,

Como escribo en mi post anterior, lamentablemente no me sorprende.
No se de quien es la responsabilidad, quizá lo que relata Jorge II sea cierto, pero la
verdad lo que se desprestigia (más aún de lo que esta) es el país.  Después si es por
culpa del gobierno o de AR a mi, particularmente, no me cambia el sentimiento de
bronca e impotencia por ensuciar aún mas a nuestro pais.

Saludos,

José Luis
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: DER-KOBOLD en 23 de abril de 2013, 14:00:50
Chicos ya lo desmintió la Empresa (EMB) dejemosle de buscar el pelo al huevo. Fin del tema.
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: 1300 en 23 de abril de 2013, 14:43:36
Chicos ya lo desmintió la Empresa (EMB) dejemosle de buscar el pelo al huevo. Fin del tema.

Fuente? Algún link?
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Golf Eco Sierra en 23 de abril de 2013, 15:00:59
http://www.mdzol.com/nota/460721-embraer-desmiente-coimas-en-la-venta-de-aviones-a-austral/ (http://www.mdzol.com/nota/460721-embraer-desmiente-coimas-en-la-venta-de-aviones-a-austral/)
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: 1300 en 23 de abril de 2013, 15:33:16
Gracias Golf Eco Sierra!  :ok:

Personamente, no me resulta muy convincente la desmentida que leo en la nota. Del raconto que hace tampoco queda muy claro qué fue lo que Embraer dijo ante el SEC estadounidense.

A mí me queda la sensación de que lo desmiente categóricamente por el bardo que se armó acá, y si bien del texto de la nota no surge que haya admitido la existencia de los sobornos (como se dijo antes) por lo menos abrió una investigación interna. ¿Por qué? ¿Porque no están del todo convencidos de que no haya habido sobornos? ¿O para darle largas a la investigación del SEC? Si no tienen ninguna duda al respecto, ¿hay necesidad de contratar un auditor externo?

Por otra parte la nota da por sentada la existencia de un "sobreprecio", que fue justificado por "una remodelación especial de las cabinas, la capacitación de los pilotos y mantenimiento". Parecería que esos rubros se prestan bastante a dibujar números, no?

Algo no está del todo claro en este asunto. ¿Será un nuevo capítulo de la perenne conspiración antiargentina, donde los yanquis le pagaron a alguien para que denunciara la existencia de esos sobornos y así ensuciar el nombre de la Argentina?  :mmm:
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: sa7k en 23 de abril de 2013, 17:21:11
Embraer para venderle a los yanquis tiene que rendir cuentas ante la oficina anticorrupción en el extranjero de EEUU, así que quizá por ese lado habría una posibilidad de que hayan tenido que hacer tudu legal. Pero creo que sería muchísimo más sorprendente que en movimientos de cientos de millones de pesos nadie se quede con un vuelto.
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: CrashLander en 23 de abril de 2013, 20:20:50
Pero creo que sería muchísimo más sorprendente que en movimientos de cientos de millones de pesos nadie se quede con un vuelto.

Claro, pero a mí me da la sensación de que fue más que un vuelto.

En todo caso, seguramente que fueron varios --y no sólo argentinos-- los que deben haber comido de la transaccion. Acordemonos que por ejemplo el BNDES también fue (o sigue siendo) actor en estos episodios de la telenovela... hay que ver hasta dónde excavan.

:diablo: :angelito:

Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: culimundis en 23 de abril de 2013, 20:47:14

Escuché por radio que Austral esta parada, con todos sus vuelos cancelados, por un conflicto entre un gerente y un piloto.
Alguien sabe algo mas ?

Saludos,

José Luis
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: emavion en 23 de abril de 2013, 21:18:25
Escuché por radio que Austral esta parada, con todos sus vuelos cancelados, por un conflicto entre un gerente y un piloto.
Alguien sabe algo mas ?

Saludos,

José Luis

Escuche por tv que ya estan volando por una conciliacion obligatoria y fueron 4 los vuelos cancelados en la tarde. Acataron la conciliacion porque lograron acordar una reunion con el Ministro de Trabajo, Tomada, mañana a las 13.
Segun dijeron, un gerente se habria involucrado en un hecho de violencia de genero ante una mujer primer oficial.
Alguien de adentro podra decir mas detalles.
Saludos.
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Guss en 24 de abril de 2013, 12:29:41
Escuche por tv que ya estan volando por una conciliacion obligatoria y fueron 4 los vuelos cancelados en la tarde. Acataron la conciliacion porque lograron acordar una reunion con el Ministro de Trabajo, Tomada, mañana a las 13.
Segun dijeron, un gerente se habria involucrado en un hecho de violencia de genero ante una mujer primer oficial.
Alguien de adentro podra decir mas detalles.
Saludos.


La mujer es comandante, ella y otro Comandante fueron agredidos por el gerente de operaciones de AU. Supuestamente piña para el y bife para ella. UALA pide la cabeza del gerente.
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Air_Osky1 en 24 de abril de 2013, 12:51:56
La mujer es comandante, ella y otro Comandante fueron agredidos por el gerente de operaciones de AU. Supuestamente piña para el y bife para ella. UALA pide la cabeza del gerente.
Que linda imagen....que motivo de orgullo genera leer esto...por suerte son los menos no ?
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: carlos1999 en 24 de abril de 2013, 13:09:06
Creo que es inaceptable que un jefe le pegue a sus empleados, y en este caso agravado por ser una de las personas golpeadas es mujer, esto es en Aerolíneas y en cualquier otra empresa.
Imagino que al tipo ya lo pusieron de patitas en la calle, y además los juicios que se van a venir.

Saludos
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: LAX en 24 de abril de 2013, 13:38:46
Chicos ya lo desmintió la Empresa (EMB) dejemosle de buscar el pelo al huevo. Fin del tema.

Es verdad chicos.

Ademas si lo dicen debe ser cierto. Y por otro lado con la gente tan honesta que hay de nuestro lado, que hacen todo transparente, que muestran todos los numeros.......por que no creerles ???? Acaso alguna vez metieron la mano en la lata por algo ? Aunque sea 5 centavos ? No !

No busquemos pelos donde no hay  :mmm:

Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: sa7k en 24 de abril de 2013, 14:32:19
Acá lo mandaron al frente con nombre y todo
http://www.mdzol.com/nota/460810-paro-sorpresivo-de-austral-por-maltrato-a-los-comandantes/ (http://www.mdzol.com/nota/460810-paro-sorpresivo-de-austral-por-maltrato-a-los-comandantes/)
y no habla de violencia física, debe ser que no le caen bien las mujeres piloto.
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: UFA0016 en 24 de abril de 2013, 15:07:36
La mujer es comandante, ella y otro Comandante fueron agredidos por el gerente de operaciones de AU. Supuestamente piña para el y bife para ella. UALA pide la cabeza del gerente.

Que bárbaro. Si realmente fue así (todo parece indicar que sí), es algo increíble. Y le debe costar el puesto al gerente.

Saludos.
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: DER-KOBOLD en 24 de abril de 2013, 17:24:02
En esta ensalada argentina, lo único de lo que me puedo fiar es de los hechos. Por eso me parece bárbaro que hayan llegado los EMB y mejor si vienen 2 más, veremos, ... lo demás: chismes, subjetivaciones, etc. no sirven de nada...

... la fuente de lo que dije, fue C5N, ahí contribuyó G E S (gracias!)... la fuente de que no es mentira quién es? La Nación?
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Jorge II en 24 de abril de 2013, 17:51:13
en materia de corrupción (coimas, lavado) el desmentir es el ABC para cubrirse, por ende no habria discución y más aun cuando la justicia es del gobierno como lo va hacer ahora no va a pasar nada, si el Gerente está en la empresa sabiendo que hizo eso realmente es terrible, es para esperarlo afuera y reventarlo a trompadas :ok:
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: UFA0016 en 25 de abril de 2013, 10:42:19
En esta ensalada argentina, lo único de lo que me puedo fiar es de los hechos. Por eso me parece bárbaro que hayan llegado los EMB y mejor si vienen 2 más, veremos, ... lo demás: chismes, subjetivaciones, etc. no sirven de nada...

Realmente, más allá de que yo tampoco puedo establecer si se pagó el precio justo o más, la incorporación de los EMB creo que ha sido muy positiva en función de una flota de cabotaje, y se ha utilizado una de las pocas posiblidades de financiación externa, por un acuerdo entre gobiernos.

Saludos.
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: sa7k en 25 de abril de 2013, 11:08:24
..., es para esperarlo afuera y reventarlo a trompadas :ok:
¿Eso no sería comerse al caníbal? Hay leyes que dicen que podés denunciarlo por lesiones (aunque sean leves) si es que realmente golpeó a dos personas, incluso deben denunciarlo si la agresión fue verbal hacia una mujer y parece ser por eso que se divulgó como violencia de género.
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: LAX en 25 de abril de 2013, 15:38:06
En esta ensalada argentina, lo único de lo que me puedo fiar es de los hechos. Por eso me parece bárbaro que hayan llegado los EMB y mejor si vienen 2 más, veremos, ... lo demás: chismes, subjetivaciones, etc. no sirven de nada...

... la fuente de lo que dije, fue C5N, ahí contribuyó G E S (gracias!)... la fuente de que no es mentira quién es? La Nación?

Y si...perfecto. Horrible La Nacion, Clarin y todos los que publican cosas feas. son malos !!!!

Vos fijate en las fuentes fidedignas, como el INDEC 10 % de inflacion ( avisame donde miden que quiero ir a comprar )
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: BOREALIS en 25 de abril de 2013, 16:19:53
Realmente, más allá de que yo tampoco puedo establecer si se pagó el precio justo o más, la incorporación de los EMB creo que ha sido muy positiva en función de una flota de cabotaje, y se ha utilizado una de las pocas posiblidades de financiación externa, por un acuerdo entre gobiernos.

Saludos.


Si fuese una empresa privada, de acuerdo, lo que se pagó sería problema de ellos. El tema es que Austral no es una empresa privada y el ente responsable por poner la pata fue nada menos que el mismo gobierno argentino. Entonces más allá de que hayan llegado los 20 Embraer realmente lindos y cómodos y tal, sí importa -- o le debería importar -- al contribuyente argentino lo que se pagó.

Ahora, la figura de US$34 millones por un avión puede ser una exageración si es que en el paquete estuvieron incluidos varios motores adicionales, tren de aterrizaje y demás repuestos valiosos. Pero si realmente se pagó 34 palos verdes por avión, sí, figurarían entre los E-190 más caros jamás vendidos.

Como tasador de aviones y motores comerciales, puedo decirles que nadie paga tanto para un E-190. Los interiores elegidos por Austral agregan algo pero realmente muy poco. Lo que sí le agrega valor a un E-190 son los motores más potentes, MTOW más alto y chiches en la cabina de pilotos como HUD, Autothrottle CAT IIIA, doble radio HF y otros sistemas que no todo E-190 tiene. Estos aviones tampoco son los únicos E-190AR en el mundo, y tal como hoy son -190AR, en un día se pueden reprogramar para ser E-190LR o E-190STD, según las necesidades del operador.

Conclusión: al saber qué más se incluyó en el paquete de 20 E-190, se podría establecer con más certeza cuál es el delta entre el valor de mercado y el precio pagado.

/B

Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: RJDelpiano en 25 de abril de 2013, 16:27:16

Conclusión: al saber qué más se incluyó en el paquete de 20 E-190, se podría establecer con más certeza cuál es el delta entre el valor de mercado y el precio pagado.

/B



Para eso sería ideal que se trasparentaran los balances y el detalle de las inversiones, algo bastante alejado.

Saludos,
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: DER-KOBOLD en 25 de abril de 2013, 22:53:01
Y si...perfecto. Horrible La Nacion, Clarin y todos los que publican cosas feas. son malos !!!!

Vos fijate en las fuentes fidedignas, como el INDEC 10 % de inflacion ( avisame donde miden que quiero ir a comprar )

Por las dudas, no se de dònde sacaste que saco data del INDEC... ni que para mi es una fuente fidedigna... si vos sos del grupito de TODO ESTÁ MAL, no creas que yo soy del de ESTÁ TODO BIEN. No todos estamos tan polarizados.  ;)
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: emavion en 26 de abril de 2013, 00:05:51
Hago una pregunta estupida, porque todo gasto, compra o inversion que tiene este gobierno se lo atribuyen a las contribuciones de los ciudadanos? Acaso no tiene otro ingreso un Estado?
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Guss en 26 de abril de 2013, 01:10:20
Hago una pregunta estupida, porque todo gasto, compra o inversion que tiene este gobierno se lo atribuyen a las contribuciones de los ciudadanos? Acaso no tiene otro ingreso un Estado?

Yo pregunto. El tema flota EMB AU da realmente para que se hable otra vez mas de la política del país. Si salieron mas caros es porque seguramente hubo un vuelto. Eso lo sabemos todos. En este país afanaron TODOS los que pasaron. Salvo el viejo Illia. Hace falta debatirlo acá?

Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: UFA0016 en 26 de abril de 2013, 01:10:39
Si fuese una empresa privada, de acuerdo, lo que se pagó sería problema de ellos. El tema es que Austral no es una empresa privada y el ente responsable por poner la pata fue nada menos que el mismo gobierno argentino. Entonces más allá de que hayan llegado los 20 Embraer realmente lindos y cómodos y tal, sí importa -- o le debería importar -- al contribuyente argentino lo que se pagó.

Eso no lo discuto. Yo sólo digo que sin saber si se pagó o no un sobreprecio, los EMB fueron una muy buena incorporación desde el punto de vista operativo.

Saludos.
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: UFA0016 en 26 de abril de 2013, 01:22:15
Hago una pregunta estupida, porque todo gasto, compra o inversion que tiene este gobierno se lo atribuyen a las contribuciones de los ciudadanos? Acaso no tiene otro ingreso un Estado?

Los ingresos del Estado son básicamente los impuestos de los ciudadanos. Si posee empresas a estas se suma lo que facturan (y se resta lo que gastan). En el caso de AR-AU el balance es altamente negativo. E igualmente aunque fuera positivo un tema de sobreprecio debiera investigarse, ya que sería menos dinero de ganancia para el Estado, o sea para todos en beneficio de quienes hubieran hecho la maniobra. Te pongo como ejemplo el Banco de la Nación Argentina. Salvo el período 2001-2002 viene dando ganancias todos los años. Sin embargo no por eso se convalidó el escándalo de brutales coimas IBM-Banco Nación.
Igualmente volviendo a los EMB de AU, yo no afirmo que hayan habido sobreprecios. Borealis tiró una punta, pero el mismo reconoce que le faltan datos para afirmarlo.

Saludos.
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: CrashLander en 26 de abril de 2013, 02:19:57
Además, toda plata que entra al Estado tiene que ser gastada al servicio de la sociedad, de una u otra manera.
En ese sentido también, es "plata de los ciudadanos".

De ahí, no hay que ser demasiado ingenuo para no avivarse de que una parte despoporcionada de los aportes netos del Estado a Austrolíneas termina en los bolsillos de atorrantes corruptos y de beneficiarios egoístas de una política clientelista llevada a punto vómito.

Y estamos hablando de muchísimo más que 'un vueltito'.

Eso dicho, como dice UFA, desde cierta perspectiva empresaria y aislándola del contexto, la incorporación de los EMB en sí fue una muy buena pegada.

:diablo: :angelito:
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: king32ar en 26 de abril de 2013, 10:29:48
Cuantas chicas militantes interesadas en lo que sucede en el pais, si son jovenes tendremos una generacion de fieles, dignos y sorprendentes funcionarios públicos, me encanta que la gente se interese por su pais las felicito.
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: LAX en 26 de abril de 2013, 11:02:17
No todos estamos tan polarizados.  ;)

Que suerte. Te envidio ! ;)
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: UFA0016 en 26 de abril de 2013, 11:42:03
Cuantas chicas militantes interesadas en lo que sucede en el pais, si son jovenes tendremos una generacion de fieles, dignos y sorprendentes funcionarios públicos, me encanta que la gente se interese por su pais las felicito.

No veo ninguna chica militante.
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: sa7k en 26 de abril de 2013, 11:52:23
Según flightradar24 los e190 nuevos vienen con transponders ADS-B, ojalá sea así en los dos nuevos que llegan.
http://forum.flightradar24.com/threads/238-New-Embraer-190-comes-with-ADS-B (http://forum.flightradar24.com/threads/238-New-Embraer-190-comes-with-ADS-B)
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: 73W en 26 de abril de 2013, 12:02:04
Según flightradar24 los e190 nuevos vienen con transponders ADS-B, ojalá sea así en los dos nuevos que llegan.
http://forum.flightradar24.com/threads/238-New-Embraer-190-comes-with-ADS-B (http://forum.flightradar24.com/threads/238-New-Embraer-190-comes-with-ADS-B)

Si te fijas, la nota es de mayo de 2010. Los EMB de AU llegaron, si no me equivoco, en septiembre de ese año. La lógica diría que también lo deberían tener, pese a que en FlightRadar24 no aparezcan.
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: sa7k en 26 de abril de 2013, 12:24:40
Uh, y bue... Debe ser un opcional. Ojalá lo incluyan en el modelo "base" o que lo cobren en los sobreprecios  :P
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: md-100 en 26 de abril de 2013, 20:20:10
Los 20 EMB190 de AU no tienen ADS-B. Evidentemente es un opcional.
En argentina y alrededores el ADS-B no tiene uso alguno y en USA recien en el 2020 sera obligatorio su uso.

Su unico uso real es para que los maridos/esposas de los tripulantes o pasajeros puedan tener conocimiento real por donde andan y evitar encuentro reales del tercer tipo con los pata de lana :ok: :ok:
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: DER-KOBOLD en 28 de abril de 2013, 11:08:50
Que suerte. Te envidio ! ;)

No me envideies LAX, trabajalo, a mi me costó bastante desprenderme de tanta m* dando vueltas en las noticias, hoy trato de no contaminarme tanto con ningun de los dos costados de esta historia... ojalá puedas hacerlo. Pero no me envidies, poruqe no es para tanto. Un beso amigo ! :)
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: CrashLander en 15 de mayo de 2013, 03:38:51
Dos Embraer 190 más para Austral.

A ver si hacen que Austral sirva para algo interesante----van a pintar alguno de estos en esquema retro, por Dios?

:angelito: :diablo:
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: DER-KOBOLD en 15 de mayo de 2013, 15:34:20
Que golazo sería que hagan uno como el que hizo Whonak !

http://www.cardatabase.net/modifiedairlinerphotos/photos/big/00010911.jpg (http://www.cardatabase.net/modifiedairlinerphotos/photos/big/00010911.jpg)
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: DER-KOBOLD en 15 de mayo de 2013, 15:38:06
Estaría zarpado que Whonak haga un 738 con el livery de los '80 !  ;)
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: CrashLander en 15 de mayo de 2013, 15:42:03
Que golazo sería que hagan uno como el que hizo Whonak !

http://www.cardatabase.net/modifiedairlinerphotos/photos/big/00010911.jpg (http://www.cardatabase.net/modifiedairlinerphotos/photos/big/00010911.jpg)

mmmm... me parece que ese lo hizo Crashlander hace varios años cuando solía jugar con Fotoshop ;-)
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: CrashLander en 15 de mayo de 2013, 15:43:58
Estaría zarpado que Whonak haga un 738 con el livery de los '80 !  ;)

Jajah,  tambien por ahi hay un 738 con el livery de los 70... aunque no es tan relistico, da una idea

http://www.cardatabase.net/modifiedairlinerphotos/search/photo_search.php?id=00010891 (http://www.cardatabase.net/modifiedairlinerphotos/search/photo_search.php?id=00010891)
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: DER-KOBOLD en 15 de mayo de 2013, 15:45:00
mmmm... me parece que ese lo hizo Crashlander hace varios años cuando solía jugar con Fotoshop ;-)


 :$ Mil perdones Crash !!!!!!!!!! (les tiré la onda en el facebook de AR y ahi está puesta la fotito pero dice Crashlander eh?  :P
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: DER-KOBOLD en 15 de mayo de 2013, 15:45:50
Jajah,  tambien por ahi hay un 738 con el livery de los 70... aunque no es tan relistico, da una idea

http://www.cardatabase.net/modifiedairlinerphotos/search/photo_search.php?id=00010891 (http://www.cardatabase.net/modifiedairlinerphotos/search/photo_search.php?id=00010891)

Buenisimo ! Pero ese tendría que ir en un EMB tb al ser de AU.
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: CrashLander en 15 de mayo de 2013, 16:49:30
 :ok:  :ok:  :ok:
 
Eso sólo si sos muy estricto. Es todo Austrolíneas, al final
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: 1300 en 16 de mayo de 2013, 09:14:15
Creía que este livery era de los '70, y que el de las líneas en rojo y azul diseñado por el estudio Shakespear era de los '80.

http://www.airliners.net/photo/Austral-Lineas-Aereas/BAC-111-420EL-One-Eleven/2249983/L/ (http://www.airliners.net/photo/Austral-Lineas-Aereas/BAC-111-420EL-One-Eleven/2249983/L/)

No sé si le quedaría muy bien a un embraer, que obviamente tiene proporciones distintas al BAC, pero como livery retro me parece fabuloso!
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: aerolucas en 16 de mayo de 2013, 22:11:14
hola aeroentusiastas......se sabe para cuando esta previsto la llegada de los 2 nuevos embraer q firmaron  en abril?
                                              saludos aerolucas                             
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: bend en 06 de junio de 2013, 12:20:15
hola aeroentusiastas......se sabe para cuando esta previsto la llegada de los 2 nuevos embraer q firmaron  en abril?
                                              saludos aerolucas                             


En los meses de octubre y noviembre llegarán dos nuevos Embraer 190 para Austral Líneas Aéreas, son los ejemplares número de serie 19000639 y 19000640.
Fuente: http://linea-ala.blogspot.com.ar/ (http://linea-ala.blogspot.com.ar/)
Saludos.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: md-100 en 28 de junio de 2013, 17:11:17
Lastima que la empresa no va a publicar nada


http://www.worldairlineawards.com/Awards_2013/regional_samerica.htm (http://www.worldairlineawards.com/Awards_2013/regional_samerica.htm)
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: BOREALIS en 28 de junio de 2013, 18:25:41
Lastima que la empresa no va a publicar nada


http://www.worldairlineawards.com/Awards_2013/regional_samerica.htm (http://www.worldairlineawards.com/Awards_2013/regional_samerica.htm)

Bueno, con lo que se pagó por esos Embraer, más vale que rindan algo, aunque sea un premio.

/B

Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: bend en 20 de agosto de 2013, 19:57:14
LV-FPS msn 19000639, registro test PR-ECH con entrega prevista para el 16/09/2013, esquema de Sky Team
LV-FPT msn 19000640 registro test PR-ECI entrega prevista el 14/10/2013

Fuente:http://linea-ala.blogspot.com.ar/

Saludos.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: 1300 en 20 de agosto de 2013, 23:10:05
Preguntonta: Austral es miembro de Skyteam? Yo pensé que solamente AR. Por lo menos cuando uno entra al website de ST no aparece AU.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: MITSUBICHI en 21 de agosto de 2013, 08:45:19
Preguntonta: Austral es miembro de Skyteam? Yo pensé que solamente AR. Por lo menos cuando uno entra al website de ST no aparece AU.


(http://img405.imageshack.us/img405/2086/n8tn.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/405/n8tn.jpg/)







viene de aqui la foto: http://aeropuertocordoba.blogspot.com.ar/2013/04/spotting-6-de-abril-de-2013.html (http://aeropuertocordoba.blogspot.com.ar/2013/04/spotting-6-de-abril-de-2013.html)
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: treveler en 21 de agosto de 2013, 10:49:34
Preguntonta: Austral es miembro de Skyteam? Yo pensé que solamente AR. Por lo menos cuando uno entra al website de ST no aparece AU.

La aerolinea miembro de la alianza es Aerolineas Argentinas y por ende su filial Austral. Es el mismo caso que con Aeromexico y Aeromexico Connect, o KLM y KLM Cityhopper, o Aeroflot y su filial Donavia, o Air France y HOP.

Saludos,
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: 1300 en 22 de agosto de 2013, 00:01:56
Gracias treveler  :ok:
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: king32ar en 28 de agosto de 2013, 02:03:45
No veo ninguna chica militante.
lo digo por el nivel femenino de ciertas discusiones tipo señoras de barrio.
Título: Re: Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: 1300 en 28 de agosto de 2013, 09:03:08
lo digo por el nivel femenino de ciertas discusiones tipo señoras de barrio.

mmmmmmm... qué cerquita de la discriminación de género que anda ese comentario!  :police:
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: 73W en 04 de septiembre de 2013, 12:12:48
Foto del EMB con la imagen de SkyTeam, a fin de mes llega al país.

http://linea-ala.blogspot.com.ar/2013/09/el-nuevo-integrante-de-la-flota-de.html (http://linea-ala.blogspot.com.ar/2013/09/el-nuevo-integrante-de-la-flota-de.html)
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: GMitre en 04 de septiembre de 2013, 23:15:25

LV-FPT msn 19000640 registro test PR-ECI entrega prevista el 14/10/2013

Lima Victor - Futbol Para Todos :risa:
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: 73W en 28 de septiembre de 2013, 01:27:58
Llego el SkyTeam. Vi una foto en twitter.

http://twitpic.com/df5urg (http://twitpic.com/df5urg)
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Alej306 en 28 de septiembre de 2013, 19:08:13
Video de la llegada del E190

E190 Skyteam Special Livery
E190 Skyteam Special Livery on Vimeo (http://vimeo.com/75656552)
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: mau92 en 28 de septiembre de 2013, 22:59:24
Hoy lo vi en el parking del lado de los hangares. Le queda muy elegante en comparacion a la pintura standard de AU
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: ubaldo786 en 01 de octubre de 2013, 23:59:35
Hola !! esta tarde estuve hablando con un copi de Austral, me comentó ue mañana miércoles 02 de octubre se viene un paro. Es por el tema paritarias, me lo super aseguró !, vamos a ver que pasa
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: LV-CLJ en 02 de octubre de 2013, 15:35:41
Hola !! esta tarde estuve hablando con un copi de Austral, me comentó ue mañana miércoles 02 de octubre se viene un paro. Es por el tema paritarias, me lo super aseguró !, vamos a ver que pasa

Ya firmaron todos los gremios de la FAPA por un aproximado del 24% escalonado

Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: ubaldo786 en 02 de octubre de 2013, 15:41:55
ok
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: VANAR en 02 de octubre de 2013, 16:50:43
El finde anduve por Parque y, como mencionaron más atrás, el Foxtrot Papa Sierra se encuentra ubicado en la zona industrial frente a los hangares de AR/AU, aguardando la entrada en servicio comercial.

(http://img541.imageshack.us/img541/213/1yag.jpg)

Disculpen por la calidad de la foto, pero está tomada desde la cabecera 13  :P

Saludos.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: A340-500 en 24 de octubre de 2013, 00:47:35
El finde anduve por Parque y, como mencionaron más atrás, el Foxtrot Papa Sierra se encuentra ubicado en la zona industrial frente a los hangares de AR/AU, aguardando la entrada en servicio comercial.

(http://img541.imageshack.us/img541/213/1yag.jpg)

Disculpen por la calidad de la foto, pero está tomada desde la cabecera 13  :P

Saludos.

Buenas noches,
Ya estan volando los dos E-190 nuevos?? Alguna foto adicional??

Gracias, saludos
A345
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: splinter en 24 de octubre de 2013, 14:19:09
Esta volando el de skyteam, el fps.  El fútbol p todos (lvftp) llega en breve, creo que la semana que viene o a principio de noviembre
Sds
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: bend en 28 de octubre de 2013, 14:24:19
Esta volando el de skyteam, el fps.  El fútbol p todos (lvftp) llega en breve, creo que la semana que viene o a principio de noviembre
Sds

 Ya llego según lo informa Skyliner

Embraer 190  AR  190.00640     LV-FPT  Austral Lineas Aéreas  delivery 25oct13 SJK-AEP

Saludos.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Alej306 en 28 de octubre de 2013, 18:55:06
Aerolíneas recibió el Embraer número 22 para la flota de Austral

La incorporación de este tipo de nave se concretó dentro del Plan de Negocios 2010/2014 que se puso en marcha luego que Recalde asumiera la conducción de la línea de bandera.

Dentro de este esquema se inserta el acuerdo firmado la semana pasada con la Boeing Company para la adquisición de 20 aviones B737/800 Next Generation que se sumarán a la flota de Aerolíneas entre el 2014 y el 2016.

http://www.telam.com.ar/notas/201310/38429-aerolineas-recibio-el-embraer-numero-22-para-la-flota-de-austral.html (http://www.telam.com.ar/notas/201310/38429-aerolineas-recibio-el-embraer-numero-22-para-la-flota-de-austral.html)
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Jorge II en 07 de noviembre de 2013, 17:21:06
despues de que el Boeing casi le cerruchara el ala al LV-CIE cuanto tiempo estará sin volar?, se le va a tener que cambiar toda esa ala ya que a simple vista se lo ve irrecuperable, vamos a ver que pasa.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: carlos1999 en 07 de noviembre de 2013, 17:29:47
despues de que el Boeing casi le cerruchara el ala al LV-CIE cuanto tiempo estará sin volar?, se le va a tener que cambiar toda esa ala ya que a simple vista se lo ve irrecuperable, vamos a ver que pasa.

Bueno ya lo ví, va a ser la noticia del día, hay que ser, encima son 2 aviones de la misma empresa, hay hay hay!!!!!


Saludos
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: emavion en 07 de noviembre de 2013, 17:53:50
El ala del 737 daño el timon de profundidad del 190.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Saintex en 29 de noviembre de 2013, 13:44:10
Alguien sabe de donde proviene o cual significado tiene el llamar "Jungle" al E-190 ?
Y és solo aqui en Argentina que se le dice así ?
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: DCAflyer en 30 de noviembre de 2013, 21:54:43
Alguien sabe de donde proviene o cual significado tiene el llamar "Jungle" al E-190 ?
Y és solo aqui en Argentina que se le dice así ?

Porque esta fabricado en Brasil, pais en el cual según el imaginario de los estadounidenses - quienes bautizaron así a los E Jets - Brasil es una gran jungla en su mayor parte.

Se le dice así en casi todo el mundo de habla inglesa - como al 737 se le decía Fat Albert en ingles cuando volo por primera vez en 1967.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Matias en 19 de diciembre de 2013, 11:58:04
Hoy a la mañana hizo el vuelo a MDQ el LV-CKZ con lo cual volvio al servicio.-

slds Matias !!
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: emavion en 19 de diciembre de 2013, 14:28:15
Es el que desspisto ?
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Matias en 19 de diciembre de 2013, 16:35:54
Si ese mismo.-
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: 73W en 15 de marzo de 2014, 15:38:51
Por qué los EMB de Austral no vienen con el ADS-B?
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: the_10 en 15 de marzo de 2014, 20:26:23
Por qué los EMB de Austral no vienen con el ADS-B?

es porque todavia no es obligatorio.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Galguito en 24 de marzo de 2014, 02:24:29
Hola chicos,escribo muy poco pero miro a diario los foros, encontré esto y me pareció apropiado ponerlo acá; ¿ya van a empezar a verse los E-190 de AU en flightradar? Saludos a todos
(http://imageshack.com/a/img593/8849/cras.png)
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: MITSUBICHI en 24 de marzo de 2014, 11:39:14
epa...buena noticia que se vean los Embraer !
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Matias en 24 de marzo de 2014, 19:06:44
Evidentemente es que Brasil debe como USA o Europa exigir que lo tengan prendido y en Argentina no, en este momento estoy viendo sobre san pablo el EMB-190 LV-CEU en flightradar como asi tambien al LV-BRA de Lan Argentina que sobre nuestro territorio tampoco vemos los A320 de lan Argentina.-

slds Matias !!
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Matias en 24 de marzo de 2014, 19:38:49
(http://i1330.photobucket.com/albums/w565/matiasmantega/lv-bra_zpsbfe1b21f.jpg)[/URL]
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Galguito en 24 de marzo de 2014, 19:40:17
¿Entonces vienen equipados para ser detectados (AU y 4M ) pero no es obligatorio en Argentina?  en realidad pensé que no lo incluian. Saludos!
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: whonak en 24 de marzo de 2014, 19:45:37
Que golazo si se pudieran ver la flota EMB de Austral y los A320 de LAN Argentina!!! tambien la mayoria de la flota 737-700 de AR tampoco aparecen!!!

saludos!
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Ppab17bsas en 25 de marzo de 2014, 11:36:35
Ayer viaje desde SCL-AEP en el LV-FPT, simpatica novedad del video de seguridad en vez de la actuacion de las azafatas. El video lo encontre muy bueno, largo pero muy clarito.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: the_10 en 25 de marzo de 2014, 11:53:51
hay que aprovechar el IFE !
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Ppab17bsas en 25 de marzo de 2014, 12:04:24
Si, la verdad que esta muy bueno, el catalogo de entretenimiento es para mejorar, se podrian agregar un par de funciones?. Es muy complicado?, es mejorar el software.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: ema_madferit en 25 de marzo de 2014, 12:38:14
No creo que sean exigencias de países, porque de ser así los B737 de AR no los tendrian prendidos, o es por otra cosa?
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: lv-fat en 26 de marzo de 2014, 10:15:32
Hasta lo poco que tenia entendido los e190 traen ads pero lo traen capado y aca no se lo activan

Hay un foro de discusion en airliners que hablaban algo similar pero con embraer de europa
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: DiegoSAAR en 15 de abril de 2014, 17:02:08
No es una exigencia distinta de los países porque hay veces que los A320 de TAM se "olvidan de prender" o no tienen ADS-B ni en Brasil ni cuando llegan a Argentina. No se por qué no se ven, es una lástima.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: DiegoSAAR en 09 de junio de 2014, 18:31:34
Av Herald dice que ayer 08/06 el CID de AU se comió algún pájaro en carrera de despegue, a alta velocidad. Se canceló el vuelo.

http://avherald.com/h?article=4759d46b&opt=0 (http://avherald.com/h?article=4759d46b&opt=0)
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: R.A.M en 21 de junio de 2014, 08:20:35
¿Cuál es el motivo real de que los embraer de AU no lo activen y esté todo el país plagado de aviones en flightradar24?
RAM
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: fokker27 en 30 de junio de 2014, 12:20:14
Estimados,  alguien sabe de algo de un boletin que emitió EMBRAER sobre la revisión en algunos pernos de sujeción de los motores en los E 190 ?  lo lei en un articulo publicado en diario La Capital.., aca envio el link

http://www.lacapital.com.ar/ed_impresa/2014/6/edicion_2051/contenidos/noticia_5152.html (http://www.lacapital.com.ar/ed_impresa/2014/6/edicion_2051/contenidos/noticia_5152.html)

saludos
nahuel
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Pepe le Peu en 26 de octubre de 2014, 10:45:49
En el 2do semestre de 2015 llegarían 2 E190 más, aparentemente en julio, también 0km pero esta vez en la modalidad de leasing.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: eielef en 01 de enero de 2015, 10:36:31
Una pregunta un poco off topic.
Ayer volé en un ERJ195LR, que es parecido a los ERJ de Austral y tal vez algún tripulante pueda contestarme esto. El avión solo llevaba 8 pasajeros, todos en economy. Este en particular (4O-AOC) tiene 28 filas de 4 asientos. Las primeras dos filas son de premium economy (no hay business), y están separadas con una cortina (también tienen configuración 2/2).
Cada pasajero al hacer el check in tenía asignado un asiento distinto. Pero al subir los 8 nos dijeron que nos juntaremos todos en las primeras filas. Nos ubicamos todos en la fila 3 (asientos AC/DF - una mujer con 3 niños), fila 4AC (una pareja), 4F (una chica) y 5F yo (quería una ventanilla y la chica sola (no era linda) también.
Me pregunto si esto fue por el balanceo del avión, o si fue simple "capricho" de los tripulantes.
Gracias
Eielef
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Pepe le Peu en 01 de enero de 2015, 13:17:55
Es normal cuando hay pocos pax. Habrán previsto cierta cantidad de pax, equipaje o carga, y este número habrá cambiado, entonces se hace un ajuste a último momento.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Wabi en 29 de mayo de 2015, 10:34:11
Buen día, para los que saben, qué tan cierto es que Austral traería dos E-190 en el transcurso de estos meses en modalidad de leasing?
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: MITSUBICHI en 29 de mayo de 2015, 11:24:23
Buen día, para los que saben, qué tan cierto es que Austral traería dos E-190 en el transcurso de estos meses en modalidad de leasing?



En el 2do semestre de 2015 llegarían 2 E190 más, aparentemente en julio, también 0km pero esta vez en la modalidad de leasing.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Pepe le Peu en 29 de mayo de 2015, 11:29:35
Están negociando el leasing de 2/3 aviones para que lleguen antes de fin de año.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Wabi en 29 de mayo de 2015, 11:34:45
Gracias por la respuesta, serían nuevos de fábrica? De qué dependen las negociaciones?
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Pepe le Peu en 29 de mayo de 2015, 11:43:41
Gracias por la respuesta, serían nuevos de fábrica? De qué dependen las negociaciones?

Creo que son 0km. De qué depende? Ni idea, estimo que como cualquier negociación, precios, condiciones, garantías, etc.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Sasha28 en 04 de junio de 2015, 06:43:19

hay nuevos aviones para Aerolineas antes 2016?


http://www.aviacionnews.com/blog/2015/06/recalde-quiere-otros-dos-aviones-antes-de-octubre/


RECALDE QUIERE OTROS DOS AVIONES ANTES DE OCTUBRE


La intención de Mariano Recalde, según especulaciones dentro de la compañía, era que los dos aviones llegaran antes de las elecciones a Jefe de Gobierno de la ciudad de Buenos, donde él encabeza la lista del Frente para la Victoria. El objetivo era que los equipos llegaran el mes que viene. La alternativa de máxima ahora es que los dos ERJ 190 para Austral se puedan mostrar en octubre. La incorporación de estos dos equipos ya figuraba en el plan de negocios que la compañía presentó este año al Congreso. La flota de Austral pasaría a ser de 24 Embraer este año y 26 para el 2016. Pero el problema es siempre el mismo: la financiación. En otras palabras, quien le acerca al fabricante el dinero al contado. Hasta ahora el tanteo entre algunos leasors para que compren los aviones y luego se los alquilen a la compañía, no ha llegado a buen puerto. Recalde no quiere darse por vencido. Quiere los aviones antes de octubre.


Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: DCAflyer en 04 de junio de 2015, 10:56:31
hay nuevos aviones para Aerolineas antes 2016?


http://www.aviacionnews.com/blog/2015/06/recalde-quiere-otros-dos-aviones-antes-de-octubre/


RECALDE QUIERE OTROS DOS AVIONES ANTES DE OCTUBRE


La intención de Mariano Recalde, según especulaciones dentro de la compañía, era que los dos aviones llegaran antes de las elecciones a Jefe de Gobierno de la ciudad de Buenos, donde él encabeza la lista del Frente para la Victoria. El objetivo era que los equipos llegaran el mes que viene. La alternativa de máxima ahora es que los dos ERJ 190 para Austral se puedan mostrar en octubre. La incorporación de estos dos equipos ya figuraba en el plan de negocios que la compañía presentó este año al Congreso. La flota de Austral pasaría a ser de 24 Embraer este año y 26 para el 2016. Pero el problema es siempre el mismo: la financiación. En otras palabras, quien le acerca al fabricante el dinero al contado. Hasta ahora el tanteo entre algunos leasors para que compren los aviones y luego se los alquilen a la compañía, no ha llegado a buen puerto. Recalde no quiere darse por vencido. Quiere los aviones antes de octubre.

Que nota de mala leche. Sr AVN, asi que AR no puede conseguir financiacion para 4 pulguientos E-190 pero consigue para 20 738NG y 4 A330-200? Ademas, Sr AVN, nombre al ciudadano que a la hora de poner el voto en la urna piensa en esos E-JETS y dice, por eso le doy el voto a Recalde. Ademas, a menos que haya cancelaciones en la linea de montaje de Embraer, o lessors que tengan aun aviones no alquilados dentro de una megaorden, u horror de los horrores, sean aviones de segunda mano, se necesitaria magia para conseguir aviones nuevos de fabrica tan rapidamente.

Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: MEG en 04 de junio de 2015, 11:48:21
Que nota de mala leche. Sr AVN, asi que AR no puede conseguir financiacion para 4 pulguientos E-190 pero consigue para 20 738NG y 4 A330-200? Ademas, Sr AVN, nombre al ciudadano que a la hora de poner el voto en la urna piensa en esos E-JETS y dice, por eso le doy el voto a Recalde. Ademas, a menos que haya cancelaciones en la linea de montaje de Embraer, o lessors que tengan aun aviones no alquilados dentro de una megaorden, u horror de los horrores, sean aviones de segunda mano, se necesitaria magia para conseguir aviones nuevos de fabrica tan rapidamente.

Era el mismo que decía que los A330 no iban a llegar o que se postergarían, ya están los dos volando y con la certificación ETOPS lista o casi lista.

No sorprende ya la mala leche de AVN / Aviación Ñus....
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: MITSUBICHI en 04 de junio de 2015, 12:23:08
A veces creo yo, hay determinados "medios" a los que hay que seguirle de largo...
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Gameover en 04 de junio de 2015, 13:30:41
Es lo que hay.  :ok:
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Jorge II en 05 de junio de 2015, 17:20:57
mi teoria es que el fabricante debe tener todo vendido en la linea de montaje y no quiere vender más para poder fabricar los nuevos E2, por eso le ofrecerian usados antes que nuevos pero también querran el fabricante que Asutral adquiera el E2 pero por cuestiones de tiempo principalmente politico no se puede. Es mi punto de vista.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: PZDC10 en 05 de junio de 2015, 20:11:38



          He leído que AC pondrá a la venta su flota de Embraer 190, podría ser una oportunidad para AR y otras.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: DCAflyer en 06 de junio de 2015, 16:34:33
mi teoria es que el fabricante debe tener todo vendido en la linea de montaje y no quiere vender más para poder fabricar los nuevos E2, por eso le ofrecerian usados antes que nuevos pero también querran el fabricante que Asutral adquiera el E2 pero por cuestiones de tiempo principalmente politico no se puede. Es mi punto de vista.

El E2 recién estara disponible a partir del 2018-19 y con mas de 300 ya ordenados cualquier pedido que Austral hiciese de ese modelo solo estaria disponible en el 2020, no antes.

He leído que AC pondrá a la venta su flota de Embraer 190, podría ser una oportunidad para AR y otras.

No se como se hará la desprogramacion parcial de los E-Jets en AC (no todos serán retirados, sino parte de la flota), ya que en realidad Boeing se los esta llevando como parte de pago de la megaorden que AC hizo el año pasado de 737MAX como reemplazo de los Airbus 320. Boeing no estaba dispuesta a perder esta operación, así que se supone que los descuentos que AC obtuvo mas que justifican el cambio del 320 al 737, avión que AC nunca opero. Y en una muestra del entusiasmo de Boeing, AC le enchufo parte de los E-Jets que Boeing tendra que ocuparse de comercializar luego en el mercado de segunda mano. Lo mismo hizo Boeing con Singapore Airlines, de la cual se hizo cargo de sus A340-300 para así venderle a SQ los 777.

De cualquier manera, estos Embraer de AC no estaran siendo desprogramados por un par de años mas. Entiendo que en AU se los necesita antes.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Pepe le Peu en 06 de junio de 2015, 19:03:50
Siempre a la fabrica le queda algún avión "colgado" que alguna empresa no toma por la razón que sea, en 2013 así consiguieron 2 aviones que creo que COPA había bajado el pedido, pusieron la "pasta" y los trajeron.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Pepe le Peu en 12 de agosto de 2015, 14:57:21
Atentos al N164HQ y N165HQ. Los están viendo en Canadá para darles el OK para traerlos en alquiler, lo malo por ahora, son distintos a los 22 actuales, están configurados 99 pax sin IFE.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: bend en 16 de agosto de 2015, 00:04:55
Atentos al N164HQ y N165HQ. Los están viendo en Canadá para darles el OK para traerlos en alquiler, lo malo por ahora, son distintos a los 22 actuales, están configurados 99 pax sin IFE.
La unica flota estandarizada es la de EMBRAER hasta ahora, ya que las flotas NG, A330, y A340 son todos diferentes en configuracion de cabina, pero parece que no va a durar mucho tiempo esto  :enojado:.
Saludos.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Jorge II en 18 de agosto de 2015, 10:43:14
Atentos al N164HQ y N165HQ. Los están viendo en Canadá para darles el OK para traerlos en alquiler, lo malo por ahora, son distintos a los 22 actuales, están configurados 99 pax sin IFE.
Ojala que aqui le pongan todos los sistemas para que sean iguales a los demas.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: bend en 18 de agosto de 2015, 14:09:28
Ojala que aqui le pongan todos los sistemas para que sean iguales a los demas.
Lo dudo ya que el ultimo 737-800 (FWS) que llego vino con la configuracion pedida por UTAir.
Saludos.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: sirchandler en 18 de agosto de 2015, 20:55:21
Atentos al N164HQ y N165HQ. Los están viendo en Canadá para darles el OK para traerlos en alquiler, lo malo por ahora, son distintos a los 22 actuales, están configurados 99 pax sin IFE.

Fuentes confiables me dicen que estos sin pasarían por Embraer para cambiarles la configuración de cabina... no como el 737 de UTAir.

Veremos
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: bend en 18 de agosto de 2015, 21:02:37
Fuentes confiables me dicen que estos sin pasarían por Embraer para cambiarles la configuración de cabina... no como el 737 de UTAir.

Veremos

Seria bueno que lo hagan.
Saludos.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Pepe le Peu en 18 de agosto de 2015, 23:46:14
Eso mismo me dijeron hoy, porque venían 12J/87Y, asique entran como sardinas los pax con es configuración, comparada con el 8J/88Y nuestra.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Bruno Slavak en 21 de agosto de 2015, 11:58:14
Eso mismo me dijeron hoy, porque venían 12J/87Y, asique entran como sardinas los pax con es configuración, comparada con el 8J/88Y nuestra.

12/87 , es joda Pepe? No hay espacio en el avión! A no ser que todos los pax sean midgets
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Pepe le Peu en 21 de agosto de 2015, 14:49:13
12/87 , es joda Pepe? No hay espacio en el avión! A no ser que todos los pax sean midgets

No tiene un placarcito que los nuestros tienen y así le entra otra fila de asientos, aparte el pitch de nuestros asientos dentro de todo es bastante generoso.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: MITSUBICHI en 21 de agosto de 2015, 15:14:53
No tiene un placarcito que los nuestros tienen y así le entra otra fila de asientos, aparte el pitch de nuestros asientos dentro de todo es bastante generoso.

es mucho mas que aceptable, son los aviones mas comodos de todos.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Pepe le Peu en 19 de septiembre de 2015, 23:05:23
Los que vienen, ya matriculados

LV-GAQ msn.19000275 ex N164HQ / PT-TLP, primer vuelo 27/08/2009

LV-GBK msn.19000291 ex N165HQ / PT-TZF, primer vuelo 23/09/2009

AMBOS CON 104 asientos SIN IFE
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: sirchandler en 20 de septiembre de 2015, 10:31:21
Los que vienen, ya matriculados

LV-GAQ msn.19000275 ex N164HQ / PT-TLP, primer vuelo 27/08/2009

LV-GBK msn.19000291 ex N165HQ / PT-TZF, primer vuelo 23/09/2009

AMBOS CON 104 asientos SIN IFE

Pepe me dijeron que pasaban por Brasil para el cambio de cabina... pero no?? nada entonces?

Dicho sea de paso, hoy se cumplen cinco años del primer EMB de AU :)
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Pepe le Peu en 20 de septiembre de 2015, 10:58:49
Pepe me dijeron que pasaban por Brasil para el cambio de cabina... pero no?? nada entonces?

Dicho sea de paso, hoy se cumplen cinco años del primer EMB de AU :)

Habrá que ver, puede ser, porque las diferencias de configuración son un dolor de cabeza, el IFE es lo de menos.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Stanley en 02 de octubre de 2015, 13:20:32
Aerolíneas Argentinas recibió de Embraer certificación para el mantenimiento de sus aviones

El acto se llevó a cabo en el hangar de Aerolíneas Argentina y Austral, en el Aeroparque Jorge Newbery con la presencia de Recalde, directivos de la fábrica Embraer, de Aerolíneas Argentinas y trabajadores de la empresa estatal.

“Y ahora recibimos de la fábrica Embraer la certificación que nos habilita como proveedor oficial del servicio de mantenimiento de los aviones”, subrayó el presidente de Aerolíneas.
http://www.telam.com.ar/notas/201510/122057-aerolineas-argentinas-embraer-certificacion.html (http://www.telam.com.ar/notas/201510/122057-aerolineas-argentinas-embraer-certificacion.html)
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Pepe le Peu en 12 de noviembre de 2015, 15:14:52
El mes que viene van a buscar el avión nro 23 LV-GBK, que está en Rome, NY. El 24 estaría para enero, LV-GAQ, al momento en Amarillo, TX.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: eielef en 12 de noviembre de 2015, 18:14:15
Porqué estos ERJ están en EEUU? Vienen por leasing o fueron comprados también? Cuáles son los números de serie o en qué año fueron fabricados?
Son también del modelo E190AR, con 96 asientos?
Gracias!
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Pepe le Peu en 12 de noviembre de 2015, 18:39:02
LV-GAQ msn 190-00275 primer vuelo 27/08/2009
LV-GBK msn 190-00291 primer vuelo 23/09/2009

Ambos leasing, son un poco más viejos que los actuales. E190AR, tengo entendido que se reconfiguraron a standard AU.
Se espera que lleguen 2 aviones más 0km para mediados de 2016, pero habrá que ver qué pasa el 22NOV, ya que en este país nunca se sabe...
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: 73W en 12 de noviembre de 2015, 19:42:31
Los aviones actuales los hacen rendir todo lo posible o andan bastante en tierra? Por lo que decís del pernocte y nuevas aeronaves parecería de que le exprimen bastante jugo a cada uno.

Saludos!
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Pepe le Peu en 12 de noviembre de 2015, 20:25:10
Los aviones actuales los hacen rendir todo lo posible o andan bastante en tierra? Por lo que decís del pernocte y nuevas aeronaves parecería de que le exprimen bastante jugo a cada uno.

Saludos!

Después de Azul, es la empresa que más horas de vuelo por día les mete. No menos de 10 hs diarias.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Bruno Slavak en 13 de noviembre de 2015, 17:45:44
Después de Azul, es la empresa que más horas de vuelo por día les mete. No menos de 10 hs diarias.

Para dar un ejemplo de lo que dice Pepe, el LV CIF llegó atrasado como el AU2285 desde SCL aterrizando a las 1657. 1729 cerró puertas hacia POA como AU2230
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: pablo130r en 04 de diciembre de 2015, 10:58:49
Hola a todos. Quiero hacerles una consulta, no se si corresponde hacerla aca

Existe la posibilidad de saber que aeronave hizo un vuelo determinado? Quedan registros publicos de los vuelos donde pueda consultarse la matricula de la aeronave que lo realizo?

Me gustaria saber de un vuelo que hice en julio de este año, a parana. es el AU2716 del 31/07

Gracias,
Pablo
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Pepe le Peu en 04 de diciembre de 2015, 11:16:51
Hola a todos. Quiero hacerles una consulta, no se si corresponde hacerla aca

Existe la posibilidad de saber que aeronave hizo un vuelo determinado? Quedan registros publicos de los vuelos donde pueda consultarse la matricula de la aeronave que lo realizo?

Me gustaria saber de un vuelo que hice en julio de este año, a parana. es el AU2716 del 31/07

Gracias,
Pablo

LV-CPK
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: pablo130r en 04 de diciembre de 2015, 11:57:22
 ^-^ ^-^ ^-^ ^-^

mil gracias! donde puede verse esa info?

recien estaba viendo que llevo 45 viajes este año, y me gustaría saber en que aviones los hice, pero especialmente queria saber el de ese dia

gracias de nuevo maestro!
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Pepe le Peu en 04 de diciembre de 2015, 12:00:54
^-^ ^-^ ^-^ ^-^

mil gracias! donde puede verse esa info?

recien estaba viendo que llevo 45 viajes este año, y me gustaría saber en que aviones los hice, pero especialmente queria saber el de ese dia

gracias de nuevo maestro!

No es público, es un sitio interno de la empresa.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: pablo130r en 04 de diciembre de 2015, 12:05:05
ahh, okkkk

2 mil gracias entonces...  :wi:
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: sirchandler en 04 de diciembre de 2015, 15:19:28
^-^ ^-^ ^-^ ^-^

mil gracias! donde puede verse esa info?

recien estaba viendo que llevo 45 viajes este año, y me gustaría saber en que aviones los hice, pero especialmente queria saber el de ese dia

gracias de nuevo maestro!

Si dentro de los días siguientes al vuelo, ponés el número en google podrás ver el link a flightradar

En este caso http://www.flightradar24.com/data/flights/ar2716/

Y ahí ves siempre el avión. Pero se mantienen en la versión gratuita sólo 7 días si mal no recuerdo o los últimos 7 vuelos
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: sirchandler en 13 de diciembre de 2015, 11:42:02
LV-GAQ msn 190-00275 primer vuelo 27/08/2009
LV-GBK msn 190-00291 primer vuelo 23/09/2009

Ambos leasing, son un poco más viejos que los actuales. E190AR, tengo entendido que se reconfiguraron a standard AU.
Se espera que lleguen 2 aviones más 0km para mediados de 2016, pero habrá que ver qué pasa el 22NOV, ya que en este país nunca se sabe...

Me avisaron que se demoran estos dos usados por objeciones al equipamiento.

Es complicación para el lessor quien tiene que subsanar estas objeciones por parte de AR. 
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Pepe le Peu en 23 de diciembre de 2015, 00:18:42
Parece que vendrían recién para mediados de febrero, aparentemente por estar flojos de papeles... dicen que el lessor aceptó el avión como esté cuando se lo devolvieron por temor a que quiebre la empresa que los operaba, pero parece que para ponerlos en orden requiere más plata de lo que el lessor esperaba para dejarlos OK y que AU los acepte, entonces se están tirando la pelota entre lessor y la empresa anterior que los volaba.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: sirchandler en 23 de diciembre de 2015, 11:24:36
Parece que vendrían recién para mediados de febrero, aparentemente por estar flojos de papeles... dicen que el lessor aceptó el avión como esté cuando se lo devolvieron por temor a que quiebre la empresa que los operaba, pero parece que para ponerlos en orden requiere más plata de lo que el lessor esperaba para dejarlos OK y que AU los acepte, entonces se están tirando la pelota entre lessor y la empresa anterior que los volaba.

Eso mismo me dijeron. Pero como los querían antes de la temporada era recibirlos como estaban, sin la cabina que tienen los de AU

Pero como ahora se demorarían y no están en la programación de la flota, ya los mandarían a Brasil para dejarlos como los de acá.

Y que luego llegarían dos cero también
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: fede en 21 de enero de 2016, 20:11:39
El vuelo IRJ-AEP de esta tarde tuvo que volver al aeropuerto por humo en la cabina. Aterrizo sin mayores inconvenientes.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: MEX2007 en 24 de enero de 2016, 23:36:02
Lo hallé en Línea-Ala:

Cita
Los Embraer 190 LV-GAQ y LV-GBK volaron desde el aeropuerto norteamericano de Rome al Aeropuerto Internacional Juan Santamaría de San José de Costa Rica, realizaron escala intermedia en Fort Lauderdale-Hollywood, las naves tienen registro norteamericano N164HQ y N165HQ.

Estas naves permanecerán dos semanas en las instalaciones de Coopesa y posteriormente deberían realizar el vuelo de traslado al país.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Pepe le Peu en 07 de febrero de 2016, 23:40:08
Finalmente la semana que viene o la otra llegaría el 1ro de los dos. El 2do para marzo.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Pepe le Peu en 13 de febrero de 2016, 19:12:06
Nueva demora, ahora se los espera para mediados de marzo por reconfiguración de asientos, en vez de 100Y como decían que venían, vendrán standard AU, 8J/88Y pero sin IFE por ahora.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Gameover en 14 de febrero de 2016, 00:53:38
Nueva demora, ahora se los espera para mediados de marzo por reconfiguración de asientos, en vez de 100Y como decían que venían, vendrán standard AU, 8J/88Y pero sin IFE por ahora.

mejor que nada.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: leaviateur en 22 de febrero de 2016, 22:23:27
Estimados,

 Hay alguna novedad sobre fecha aprox. de la llegada de estos dos Emb190?

Saludos.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Pepe le Peu en 23 de febrero de 2016, 20:14:46
Mediados/fines de marzo el 1ro, abril/mayo el 2do.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: aerolucas en 06 de marzo de 2016, 23:54:33
hola aeroentusiastas........................ ......................alguna novedad de las llegadas de los dos nuevos embraer?????????????????   aera para este mes ..no?
                                                             SALUDOS AEROLUCAS
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: sirchandler en 16 de marzo de 2016, 14:30:51
Comunicado de Aerolíneas Argentinas

Cita
AUSTRAL LINEAS AEREAS LE DICE ADIOS AL PAPEL
Reemplaza la documentación de vuelos de papel a  formato digital

Austral Líneas Aéreas es el primer operador aerocomercial argentino que ha sido autorizado por la Administración Nacional de Aviación Civil – ANAC – a utilizar en sus vuelos toda la documentación operativa, regulatoria y cartografía en formato digital.
Este importante avance tecnológico redundará en un beneficio económico considerable y un importante aporte al cuidado del medio ambiente.

Se trata de una migración de la documentación de vuelos, hasta hoy en papel, a un sistema digital provisto por Electronic Flight Bag clase I (Ipad) y Clase II (EFB).

En el año 2014 pilotos, personal de Mantenimiento y Despacho de Austral comenzaron este  proceso de cambio que hoy, además de asegurar la inmediata actualización de la documentación de vuelos, permite optimizar la utilización de recursos y dejar de transportar en cada vuelo aproximadamente 18 kilogramos de documentos de papel, lo que representa disminuir casi 800 mil kilos por año.

Esta reducción significa un importante impacto en el ahorro de combustible, y un aporte al cuidado del medio ambiente. Además se elimina la impresión de 300 mil copias color en papel por año.

En Aerolíneas Argentinas y Austral seguimos trabajando para aprovechar al máximo todas las herramientas tecnológicas que se encuentran a nuestro alcance para optimizar las operaciones.

Buenos Aires, 16 de marzo de 2016

Y estas son las imágenes que pasaron


(http://i1.wp.com/www.sirchandler.com.ar/wp-content/uploads/2016/03/efb-1.jpg?resize=647%2C671)

(http://i1.wp.com/www.sirchandler.com.ar/wp-content/uploads/2016/03/efb-2.jpg?resize=300%2C453)

(http://i2.wp.com/www.sirchandler.com.ar/wp-content/uploads/2016/03/ipad-jeppesen-chart.jpg?w=300)
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Pepe le Peu en 16 de marzo de 2016, 18:43:37
Está buenísimo. Menos papeles que hay que llevar en la valija, menos toneladas de papel que se imprime. Ir a volar solamente con la licencia, auriculares personales y el ipad, es excelente.
Queda pendiente el recibir el plan de vuelo y loadsheet en la EFB y  firmarlo electrónicamente, que dicen que está en proceso.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: sirchandler en 16 de marzo de 2016, 22:54:02
Está buenísimo. Menos papeles que hay que llevar en la valija, menos toneladas de papel que se imprime. Ir a volar solamente con la licencia, auriculares personales y el ipad, es excelente.
Queda pendiente el recibir el plan de vuelo y loadsheet en la EFB y  firmarlo electrónicamente, que dicen que está en proceso.

Pepe y cada uno tiene un iPad ya asignado fijo o se va cambiando?
Simple curiosidad
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Pepe le Peu en 16 de marzo de 2016, 23:15:15
La gran mayoría de los pilotos tiene la suya, no las provee la empresa, cada uno se compra la suya, la sincroniza con una biblioteca virtual y obtiene/actualiza todos los manuales, además tenemos una app de Jeppesen para la cartografía que también se actualiza online.
Toda la documentación está disponible tanto en ipad como en PC.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: mau92 en 17 de marzo de 2016, 01:00:33
Un paso en una buena dirección. Yo hace rato que los apuntes de la facultad los tengo digitales, no veo por qué en AR/AU no hicieron esto de antes!

La gran mayoría de los pilotos tiene la suya, no las provee la empresa, cada uno se compra la suya, la sincroniza con una biblioteca virtual y obtiene/actualiza todos los manuales, además tenemos una app de Jeppesen para la cartografía que también se actualiza online.
Toda la documentación está disponible tanto en ipad como en PC.

La app de Jeppesen requiere una suscripción anual, no? O si tenes alguna especie de codigo ó usuario especial por ser piloto de linea aérea?

Saludos!
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: eielef en 17 de marzo de 2016, 01:05:38
Está buenísimo. Menos papeles que hay que llevar en la valija, menos toneladas de papel que se imprime. Ir a volar solamente con la licencia, auriculares personales y el ipad, es excelente.
Queda pendiente el recibir el plan de vuelo y loadsheet en la EFB y  firmarlo electrónicamente, que dicen que está en proceso.
Además, otra cosa positiva es que no hay riesgo que usen cartas desactualizadas, pues se actualizan online diariamente.
Me pregunto si en esos iPads podrían recibir también información meteorológica actualizada, tal vez por tecnología 3G o algo así, cosa que tendría tal vez mejor resolución que la del radar de la aeronave (que según entiendo la calidad visual no es muy buena y puede confundir a algunos tripulantes)... Tal vez ambos sistemas podrían estar interconectados, desconozco.

Daría lo que fuera por algunos screenshots de las aplicaciones que tienen en esos iPads, y me parece una excelente idea, ecológica, segura y de avanzada!
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Pepe le Peu en 17 de marzo de 2016, 01:33:55
Un paso en una buena dirección. Yo hace rato que los apuntes de la facultad los tengo digitales, no veo por qué en AR/AU no hicieron esto de antes!

La app de Jeppesen requiere una suscripción anual, no? O si tenes alguna especie de codigo ó usuario especial por ser piloto de linea aérea?

Saludos!

La empresa tiene un contrato con Jeppesen y nos dan un codigo de usuario a cada uno.

Además, otra cosa positiva es que no hay riesgo que usen cartas desactualizadas, pues se actualizan online diariamente.
Me pregunto si en esos iPads podrían recibir también información meteorológica actualizada, tal vez por tecnología 3G o algo así, cosa que tendría tal vez mejor resolución que la del radar de la aeronave (que según entiendo la calidad visual no es muy buena y puede confundir a algunos tripulantes)... Tal vez ambos sistemas podrían estar interconectados, desconozco.

Daría lo que fuera por algunos screenshots de las aplicaciones que tienen en esos iPads, y me parece una excelente idea, ecológica, segura y de avanzada!

Cualquier mortal puede recibir información meteorológica a través de internet mediante cualquier sitio q brinde esa información, también hay cientos de app que son para ios o android que son gratis.
En vuelo se recibe información de Metar/taf a través del ACARS.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Pepe le Peu en 17 de marzo de 2016, 02:09:05
Ejemplo de representación de un vuelo GRU-EZE en el ipad, en la EFB también hay una app de Jeppesen que es muy parecida.

(http://i571.photobucket.com/albums/ss160/joralban/Austral/image_zpsam9x5cjy.png) (http://s571.photobucket.com/user/joralban/media/Austral/image_zpsam9x5cjy.png.html)
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: eielef en 17 de marzo de 2016, 02:26:54
En esta imagen que puso Pepe no se le puede agregar la información meteorológica?
Que es el sistema ACARS?
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: culimundis en 17 de marzo de 2016, 09:37:54
Alfredo, 

ACARS: Aircraft Communications Addressing and Reporting System.
Es un sistema de transferencia de información desde las aeronaves con sus centros de control y/o mantenimiento (y viceversa).
Es todo datos, no hay voz y todas las alarmas que se registran a bordo son enviadas, automáticamente, por este sistema a tierra.
Hay muchas estaciones en los principales aeropuertos, al menos ARINC, que es una de las dos empresas que brinda este servicio y que lo
estableció, tiene en CRD, BRC, NQN, MDZ, SAL, TUC, IGR, COR, ROS, AEP y EZE.  La otra empresa que lo hace es SITA, ambas a nivel global.
También sirve para enviar y recibir mensajes de texto entre centro de operación de la compañía aérea y las aeronaves y viceversa.
Me encargo de las instalaciones y mantenimiento para Arinc.  Operan en VHF aeronáutico y a altura crucero tienen hasta 400 Km de alcance.

Saludos,

José Luis

Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Pepe le Peu en 17 de marzo de 2016, 10:19:27
En esta imagen que puso Pepe no se le puede agregar la información meteorológica?
Que es el sistema ACARS?

Se le puede agregar pronóstico de turbulencia y vientos en altura.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: mau92 en 17 de marzo de 2016, 11:03:09
La empresa tiene un contrato con Jeppesen y nos dan un codigo de usuario a cada uno.


No estuve tan errado! Gracias por la info! Los simples mortales tenemos que pagar como 1000 dolares por año creo (O eran 100?)

Además, otra cosa positiva es que no hay riesgo que usen cartas desactualizadas, pues se actualizan online diariamente.
Me pregunto si en esos iPads podrían recibir también información meteorológica actualizada, tal vez por tecnología 3G o algo así, cosa que tendría tal vez mejor resolución que la del radar de la aeronave (que según entiendo la calidad visual no es muy buena y puede confundir a algunos tripulantes)... Tal vez ambos sistemas podrían estar interconectados, desconozco.

Daría lo que fuera por algunos screenshots de las aplicaciones que tienen en esos iPads, y me parece una excelente idea, ecológica, segura y de avanzada!

Hasta donde yo se, al menos en EE UU tienen unos aparatitos (creo que se llama ADS o datalink) que tiene conexion de datos y con un receptor conectado a la tablet tenes "overlay" del clima sobre la aplicacion con la ruta. Además son muy baratos en comparacion a un radar meteorológico integrado al sistema de navegación o similar.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Pepe le Peu en 17 de marzo de 2016, 11:33:14
Como mañana voy a BSB, tengo armada por ej la vuelta. En este caso se representa el pronóstico de los vientos en altura para FL390 para el 18MAR a las 0600Z, más adelante se actualiza para bajar algo más cercano a la hora del vuelo. No pongo el de pronóstico de turbulencia porque justo no hay nada pronosticado para las próximas horas.

(http://i571.photobucket.com/albums/ss160/joralban/Austral/image_zpsyqg3idfh.png) (http://s571.photobucket.com/user/joralban/media/Austral/image_zpsyqg3idfh.png.html)

Todo la información se actualiza mientras haya internet, una vez en el avión, queda la última información bajada.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: LUCASQ en 17 de marzo de 2016, 19:20:17
Pregunta: ¿las indicaciones meteorológicas son para la misma hora para todo el vuelo? O sea, no para la hora real o aproximada a la que el vuelo va a pasar por cada punto?
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Pepe le Peu en 17 de marzo de 2016, 19:39:48
Pregunta: ¿las indicaciones meteorológicas son para la misma hora para todo el vuelo? O sea, no para la hora real o aproximada a la que el vuelo va a pasar por cada punto?

A qué te referís con "indicaciones meteorológicas"?
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: aerolucas en 28 de marzo de 2016, 21:03:38
hola  aeroentusiastas: alguna novedad de la llegada delos 2 EMBRAER? ya estamos casia fin de mes y nada de nada?
                                                                                               SALUDOS AEROLUCAS
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: CharlieBravoSierra en 14 de abril de 2016, 14:17:51
Gente!! Se sabe algo de la llegada de estos Embraer??
Saludos.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Pepe le Peu en 14 de abril de 2016, 14:54:00
Se demoró por cambio de un motor a pedido de MNT de AU. Ambos están en SJO en trabajos de mantenimiento para dejarlos OK, parece que estaban flojos de papeles y bastante usados, requiriendo bastante trabajo ponerlos en condiciones.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Pepe le Peu en 15 de abril de 2016, 19:09:25
Mañana si está todo OK, saldría el primer avión hacia AEP, ya está la tripulación en SJO para traerlo.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: CharlieBravoSierra en 15 de abril de 2016, 20:06:14
Buenísima noticia. Gracias por la info!
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: LUCASQ en 15 de abril de 2016, 23:54:18
A qué te referís con "indicaciones meteorológicas"?

Pepe, disculpá la demora. Me debo haber expresado mal. Me refería a la información meteorológica que recibe el piloto antes del vuelo, y que entiendo que se debe reflejar en algún tipo de carta. ¿Es la actual a lo largo de todo el vuelo en el momento en que la recibe, o tiene la previsión de lo que va a ocurrir a la hora en que el avión pase por cada punto? Porque en un vuelo corto me imagino que no debe variar mucho, pero en uno largo sí.
No sé si me estoy enredando demasiado para expresar lo que quiero preguntar.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Pepe le Peu en 16 de abril de 2016, 09:18:07
Pepe, disculpá la demora. Me debo haber expresado mal. Me refería a la información meteorológica que recibe el piloto antes del vuelo, y que entiendo que se debe reflejar en algún tipo de carta. ¿Es la actual a lo largo de todo el vuelo en el momento en que la recibe, o tiene la previsión de lo que va a ocurrir a la hora en que el avión pase por cada punto? Porque en un vuelo corto me imagino que no debe variar mucho, pero en uno largo sí.
No sé si me estoy enredando demasiado para expresar lo que quiero preguntar.
Respecto a la previsión de vientos en altura, es un pronóstico que se hace cada 6hs creo, en base a la hora en que uno tiene previsto salir, toma el pronóstico más cercano.
En un vuelo largo puede tener alguna influencia, pero lo que varía el viento en altura en un par de horas no es mucho.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Pepe le Peu en 16 de abril de 2016, 09:24:56
Está saliendo el avión de SJO en un rato para AEP via LIM, AU2085.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: triki en 16 de abril de 2016, 16:28:01
Está saliendo el avión de SJO en un rato para AEP via LIM, AU2085.
Pepe salio tambien como AR2085
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: MEX2007 en 16 de abril de 2016, 19:02:15
Está saliendo el avión de SJO en un rato para AEP via LIM, AU2085.
Se te agradece. El avión es el LV-GAQ (MSN 19000275    ).
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: 73W en 06 de mayo de 2016, 09:20:22
Las acusaciones que están haciendo en los comentarios de Línea Ala no gustan para nada. Claramente internet da para el anonimato y la información errónea, pero sería interesante que lo lean:

http://linea-ala.blogspot.com.ar/2016/04/listo-para-volar.html?m=1#comment-form
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: DCAflyer en 07 de mayo de 2016, 13:48:04
Las acusaciones que están haciendo en los comentarios de Línea Ala no gustan para nada. Claramente internet da para el anonimato y la información errónea, pero sería interesante que lo lean:

http://linea-ala.blogspot.com.ar/2016/04/listo-para-volar.html?m=1#comment-form


Aeroconventillo. Sucede en todas las lineas aereas. Sumale a eso el tema sindical, el anonimato de Internet y ese es el resultado.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: DCAflyer en 15 de mayo de 2016, 21:40:11
De acuerdo a atdb, Austral estara recibiendo sus E-190 # 25 y 26 entre junio y julio. Ambos estan siendo aun construidos por Embraer en Sao Jose dos Campos, SP. Se han reservado las siguientes matriculas:

LV-GIK msn 190-00715

LV-GIQ msn 190-00716

Bien por Austral!!!

Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: franr en 02 de junio de 2016, 17:57:40
Según publica gente de Línea Ala:

El Embraer 190AR LV-GBK (msn 190-00291), próximo avión que Austral Líneas Aéreas incorporará, realizó el vuelo de prueba el sábado 28may2016 en San José Costa Rica. El aeroplano realizó el testeo a cargo de tripulación norteamericana, la nave aún porta la matricula N165HQ. Se estima la partida hacia Aeroparque en las próximas horas. (Nota del 1/6)
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Pepe le Peu en 02 de junio de 2016, 18:01:22
Ya fue la tripulación a buscarlo a SJO y están en camino a AEP hoy.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: franr en 02 de junio de 2016, 20:11:29
Gracias, Pepe. Ahí lo estoy viendo en FlightRadar ya en descenso a AEP (20.10). Creo que viene como AU2085.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Pepe le Peu en 27 de junio de 2016, 17:08:25
Mañana ferry SJC-AEP LV-GIK
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: sirchandler en 27 de junio de 2016, 17:43:17
Mañana ferry SJC-AEP LV-GIK

Pepe entonces este es el número 24?
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: sirchandler en 27 de junio de 2016, 17:53:09
Mañana ferry SJC-AEP LV-GIK

Uy me confundí... veo en Airfleet que los dos "nuevos" ex Republic son los    LV-GBK y    LV-GAQ

Cual es este GIK?
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: MEX2007 en 27 de junio de 2016, 18:01:54
Uy me confundí... veo en Airfleet que los dos "nuevos" ex Republic son los    LV-GBK y    LV-GAQ

Cual es este GIK?
sirchandler:
Es nuevo de fábrica. Mirá acá:
De acuerdo a atdb, Austral estara recibiendo sus E-190 # 25 y 26 entre junio y julio. Ambos estan siendo aun construidos por Embraer en Sao Jose dos Campos, SP. Se han reservado las siguientes matriculas:

LV-GIK msn 190-00715

LV-GIQ msn 190-00716

Bien por Austral!!!
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: sirchandler en 27 de junio de 2016, 19:55:14
Gracias MEX!

Me confundí con las iniciales del aeropuerto, pensé que era Costa Rica donde habían reformado los "usados"
Genial, entonces llegamos el 25 con este y en julio sería el 26
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: DCAflyer en 27 de junio de 2016, 20:01:32
Nit pick:

Pepe quiso decir Sao Jose dos Campos - que es donde esta la fabrica principal de Embraer. El codigo es SJK.

San Jose, Costa Rica es SJO

San Jose, California es SJC
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: sirchandler en 27 de junio de 2016, 20:11:38
Nit pick:

Pepe quiso decir Sao Jose dos Campos - que es donde esta la fabrica principal de Embraer. El codigo es SJK.

San Jose, Costa Rica es SJO

San Jose, California es SJC

Si luego recalculé.

Que bueno que vengan. Ahora la duda es si tendrán los winglets normales, porque por lo que había visto en USA los más nuevos los tenían así

(http://i1.wp.com/www.sirchandler.com.ar/wp-content/uploads/2015/08/20-embraer-american.jpg?w=700)
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Pepe le Peu en 27 de junio de 2016, 21:55:26
No creo, esos winglets solo se los vi a los E170 de AA Eagle.

Nit pick:

Pepe quiso decir Sao Jose dos Campos - que es donde esta la fabrica principal de Embraer. El codigo es SJK.

San Jose, Costa Rica es SJO

San Jose, California es SJC

 No me acordaba el IATA de la fábrica, puse a ojo.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: sirchandler en 28 de junio de 2016, 01:17:03
No creo, esos winglets solo se los vi a los E170 de AA Eagle.



Gracias Pepe como siempre!

ya vi una foto del que viene y es con los winglet que todos conocemos :)

Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: franr en 21 de julio de 2016, 20:17:29
El E-190 N°26 de AU ya tiene el vuelo de prueba aceptado y se estima traslado a AEP el martes 26/7.  Fuente: http://linea-ala.blogspot.com.ar/2016/07/esta-proximo-volar-el-lv-giq.html


El LV-GIQ será el último de la familia Austral, finalizando con los pedidos realizados por la gestión anterior. Es idéntico al LV-GIK incorporado a mediados de julio y gemelo de los 22 primeros. Recordemos que el LV-GAQ y el LV-GBK llegaron reacondicionados en 2016 y no poseen sistema de entretenimiento incorporado.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: sirchandler en 26 de julio de 2016, 19:10:09
El E-190 N°26 de AU ya tiene el vuelo de prueba aceptado y se estima traslado a AEP el martes 26/7.  Fuente: http://linea-ala.blogspot.com.ar/2016/07/esta-proximo-volar-el-lv-giq.html


El LV-GIQ será el último de la familia Austral, finalizando con los pedidos realizados por la gestión anterior. Es idéntico al LV-GIK incorporado a mediados de julio y gemelo de los 22 primeros. Recordemos que el LV-GAQ y el LV-GBK llegaron reacondicionados en 2016 y no poseen sistema de entretenimiento incorporado.

Hoy aterrizó en AEP el GIQ
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Pepe le Peu en 04 de septiembre de 2016, 01:46:20
https://vimeo.com/180570391
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: MITSUBICHI en 04 de septiembre de 2016, 11:56:30
Pepe, gracias por compartirlo  OKK

Acabo de sacar un pasaje para mi mujer y le digo...."tenes AR 737-700 o un Embraer ...que queres??!! ....."EMBRAER GRITO" !!!  ;)  (BUE-RES) 
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Leocarin en 14 de octubre de 2016, 10:16:26
Guau!! Que buen video, Pepe. Muy interesante!! Gracias por postearlo  :)

Yo pensaba que lo iban a limpiar a los lados también, bajo las chapas, digo.
Y otra pregunta: Viendo que le tiran agua (y algún producto) desde el frente. Asi mismo no se limpiaría solo, cuando el avión agarra una tormenta?

Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Pepe le Peu en 14 de octubre de 2016, 11:39:06
Guau!! Que buen video, Pepe. Muy interesante!! Gracias por postearlo  :)

Yo pensaba que lo iban a limpiar a los lados también, bajo las chapas, digo.
Y otra pregunta: Viendo que le tiran agua (y algún producto) desde el frente. Asi mismo no se limpiaría solo, cuando el avión agarra una tormenta?

Calculo que con solo entrar en lluvia no alcanza, además la mayor cantidad del agua se iría sin entrar al compresor, dado que el fan en relación es bastante grande, la toma de aire del compresor es chica, además no llega a la turbina porque se evapora con el calor dentro del compresor y cámara de combustión, sale por el escape en forma de vapor. De esta manera atraviesa todas las etapas en forma líquida, además del producto limpiador que ablanda la mugre.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Leocarin en 14 de octubre de 2016, 11:58:24
ah, entiendo... entiendo. Gracias Pepe  :)
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: 1300 en 14 de octubre de 2016, 12:10:44
Gracias por compartir el video, Pepe. Muy interesante.

Un poco off topic: ya que en las últimas imágenes, cuando el avión va remolcado, se ve esa luz roja intermitente en la panza, aprovecho para preguntar si su función es que sea vista desde otra/s aeronave/s o si cumple alguna otra finalidad. Hay otra similar en la parte superior del fuselaje, no?
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: MJP en 14 de octubre de 2016, 13:51:53
Una consulta PEPE , noto ,sea tanto arriba de la  aeronave o viendo aterrizar algún  EMB  que antes de tocar  la nariz se eleva bastante (como que saca pecho) no se si me explico ,jajaja. Puede ser ? .
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Pepe le Peu en 14 de octubre de 2016, 14:23:56
Gracias por compartir el video, Pepe. Muy interesante.

Un poco off topic: ya que en las últimas imágenes, cuando el avión va remolcado, se ve esa luz roja intermitente en la panza, aprovecho para preguntar si su función es que sea vista desde otra/s aeronave/s o si cumple alguna otra finalidad. Hay otra similar en la parte superior del fuselaje, no?

Son las luces rojas anticolisión tradicionales, en tierra deben ir encendidas cada vez que el avión se mueve o va a poner en marcha, es un aviso para la gente de tierra que tenga precaución y no se acerque.

Una consulta PEPE , noto ,sea tanto arriba de la  aeronave o viendo aterrizar algún  EMB  que antes de tocar  la nariz se eleva bastante (como que saca pecho) no se si me explico ,jajaja. Puede ser ? .

Depende del flap con que se aterrice, normalmente se usa 5, entonces viene la nariz bastante levantada, aproxima con 5° nariz arriba con ese flap, si le sumás un par de grados cuando se nivela para que toque suave, puede llegar a 8°, que es bastante en comparación con otros aviones.
Ya si se aterriza con flap Full, en ángulo de aproximación baja a casi la mitad, aprox 2,5°, que es lo normal para otros aviones.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: 1300 en 14 de octubre de 2016, 14:55:28
Muchas gracias, Pepe  OKK
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: MJP en 14 de octubre de 2016, 16:30:56


Depende del flap con que se aterrice, normalmente se usa 5, entonces viene la nariz bastante levantada, aproxima con 5° nariz arriba con ese flap, si le sumás un par de grados cuando se nivela para que toque suave, puede llegar a 8°, que es bastante en comparación con otros aviones.
Ya si se aterriza con flap Full, en ángulo de aproximación baja a casi la mitad, aprox 2,5°, que es lo normal para otros aviones.
[/quote]

Muchísimas gracias PEPE!!!!!!
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: lv-fat en 15 de octubre de 2016, 23:00:01
Son las luces rojas anticolisión tradicionales, en tierra deben ir encendidas cada vez que el avión se mueve o va a poner en marcha, es un aviso para la gente de tierra que tenga precaución y no se acerque.

y las strobes cuando es mandatorio usarlas?
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Pepe le Peu en 15 de octubre de 2016, 23:02:14
y las strobes cuando es mandatorio usarlas?

Al entrar en la pista y se apagan al liberarla.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Pepe le Peu en 15 de noviembre de 2016, 23:09:24
https://www.youtube.com/watch?v=2B2B6tUsRD4 (https://www.youtube.com/watch?v=2B2B6tUsRD4)
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: lv-fat en 19 de noviembre de 2016, 13:59:47
Al entrar en la pista y se apagan al liberarla.

gracias!
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Pepe le Peu en 12 de diciembre de 2016, 22:52:30
FYI

A partir del día de hoy, no se permite más despachar animales vivos en las bodegas de los E190 en vuelos de más de 2 hs de duración.
Esto es debido a restricciones del avión en lo que es a temperatura ambiente dentro de la bodega delantera, que es en la que suben los animales vivos, en vuelos de más de 2 hs de duración. Por ej. si el vuelo es dura más de 2hs, y la bodega está llena, la temperatura exterior (OAT) no debe bajar de -54°C, y si está por la mitad, no puede bajar de -40°C, esto hace que en invierno sobre todo, limite los niveles de vuelo del avión en crucero, haciendo que vuele más bajo para no exceder la limitación, haciendo que se consuma más combustible y el vuelo dure más tiempo que a un nivel óptimo de crucero.
Título: Nuevo E190 para Austral?
Publicado por: DCAflyer en 05 de marzo de 2017, 18:26:11
Segun el sitio aleman planespotters.net, hay un Embraer ERJ-190AR (ERJ-190-100 IGW) - cn 1900046, ex N176HQ Republic Airlines, construido en 2011 que esta almacenado y para posterior entrega a AU. Seria el #27 en la flota, Alguien sabe algo?

https://www.planespotters.net/airframe/Embraer/ERJ-190/19000461/LV-Austral-Lineas-Aereas
Título: Re:Nuevo E190 para Austral?
Publicado por: sirchandler en 05 de marzo de 2017, 18:30:47
Segun el sitio aleman planespotters.net, hay un Embraer ERJ-190AR (ERJ-190-100 IGW) - cn 1900046, ex N176HQ Republic Airlines, construido en 2011 que esta almacenado y para posterior entrega a AU. Seria el #27 en la flota, Alguien sabe algo?

https://www.planespotters.net/airframe/Embraer/ERJ-190/19000461/LV-Austral-Lineas-Aereas

Mmm mando consulta!
Título: Re:Nuevo E190 para Austral?
Publicado por: MEX2007 en 05 de marzo de 2017, 20:36:12
Segun el sitio aleman planespotters.net, hay un Embraer ERJ-190AR (ERJ-190-100 IGW) - cn 1900046, ex N176HQ Republic Airlines, construido en 2011 que esta almacenado y para posterior entrega a AU. Seria el #27 en la flota, Alguien sabe algo?

https://www.planespotters.net/airframe/Embraer/ERJ-190/19000461/LV-Austral-Lineas-Aereas
Amigo DCA:
Dos anotaciones de mi lado.
1.- El cn es 19000461, no 1900046. Se te escapó el 1 al final.
2.- En el sitio francés ATDB.com dice "Transaction cancelled" para AU. En cambio, el nuevo operador identificado es South African Airlink.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: DCAflyer en 05 de marzo de 2017, 20:48:02
Gracias! ATDB.net suele estar mejor informado.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: sirchandler en 07 de marzo de 2017, 15:22:15
Parece que figuró en su momento, pero no... lo desmienten
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Pepe le Peu en 09 de mayo de 2017, 16:48:31
Por fin de año la empresa decidirá la continuidad o reemplazo de toda o parte de la flota E190, dado que se empiezan a vencer motores y patas de tren de la flota actual, y requiere unos cuantos millones de dólares para extender la vida de estos componentes.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: AIRBUS320 en 09 de mayo de 2017, 20:32:46
Por fin de año la empresa decidirá la continuidad o reemplazo de toda o parte de la flota E190, dado que se empiezan a vencer motores y patas de tren de la flota actual, y requiere unos cuantos millones de dólares para extender la vida de estos componentes.
Buenas noches!! Es normal que ocurran estas cosas en aeronaves de entre 8 y 4 años? Perdón por la ignorancia, pero parecen relativamente nuevos. Claro esta que AU los hace rendir, no recuerdo bien, pero hace un tiempo se solía decir que seguida de Azul, era la empresa que mas horas los volaba. Saludos!!
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Pepe le Peu en 09 de mayo de 2017, 21:52:56
El tema no es el avión en sí, según Embraer está pensado para volar 19-20 años, el tema son los ciclos de los motores y trenes de aterrizaje.
Por lo que contaban hoy, los motores pueden volar hasta máximo 35000 ciclos, y los de AU andan llegando a los 12500, pero para llegar a ese límite se requiere una recorrida que cuesta 5,5 millones por motor, entonces están haciendo cuentas a ver si se justifica.
Por algo para el E2 cambiaron por P&W...
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: DCAflyer en 09 de mayo de 2017, 22:13:05
Viendo tambien como ha evolucionado el mercado y el E190, no me extrañaria que tambien en Austral estan llegando a la misma conclusion que han llegado otros operadores del E190 (JetBlue como caso testigo). Y esto es que es un avion con un CASM muy alto y con un MX caro, como bien ilustra Pepe.

En un contexto como el que se viene en Argentina, que es multiples operadores usando al B737 (8 y MAX) y los A320 como caballitos de batalla, con un CASM muy por debajo de los del E190, cuesta ver al rol que puede tener este frente a la cantidad de vuelos que se vienen con equipos con una ecuacion costo/beneficio muy superior.

Siempre se puede usar al E190 para abrir nuevas rutas como fue el caso COR-USH, pero ya vimos como la demanda ya crecio y ahora esta siendo operada por un 737. Pero mas alla de eso, quizas ha llegado la hora de pensar en un modulo mayor para AU. Tambien hay que ver que pasos sigue Azul en este espacio: con la llegada de los A320 NEO a la flota, hay que ver que rol le asignan a sus muchos E195.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Pepe le Peu en 09 de mayo de 2017, 22:39:54
Calculo que igualmente algunos quedarán, hay aeropuertos en los que por infraestructura no da para un -800, más que nada por el valor soporte de la pista, rodaje y plataforma.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: MITSUBICHI en 10 de mayo de 2017, 12:15:57
business are business...pero como pasajero...lo mas hermoso que hay para vuelos cortos el ERJ 190 ...ESPECTACULAR, que siga habiendo para los vuelos internos tradicionales ! y tambien para Sao Paulo !, realmente lo disfruto mucho viajar en esos equipos.

Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: lv-fat en 10 de mayo de 2017, 20:29:42
El tema no es el avión en sí, según Embraer está pensado para volar 19-20 años, el tema son los ciclos de los motores y trenes de aterrizaje.
Por lo que contaban hoy, los motores pueden volar hasta máximo 35000 ciclos, y los de AU andan llegando a los 12500, pero para llegar a ese límite se requiere una recorrida que cuesta 5,5 millones por motor, entonces están haciendo cuentas a ver si se justifica.
Por algo para el E2 cambiaron por P&W...

pregunta desde la ignorancia. Si una "recorrida" de motor de este tipo vale 5 palos, cuanto vale el motor nuevo?

La otra, en el hipotetico caso de que austral decida no realizar este tipo de trabajo en determinada cantidad de aviones, tengo entendido que la mayoria de esos aviones son de austral (corrijanme si me equivoco), o sea que haces con esos aviones? que valor de mercado tienen en esa condicion?
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Pepe le Peu en 10 de mayo de 2017, 23:35:17
pregunta desde la ignorancia. Si una "recorrida" de motor de este tipo vale 5 palos, cuanto vale el motor nuevo?

La otra, en el hipotetico caso de que austral decida no realizar este tipo de trabajo en determinada cantidad de aviones, tengo entendido que la mayoria de esos aviones son de austral (corrijanme si me equivoco), o sea que haces con esos aviones? que valor de mercado tienen en esa condicion?

Se venden, dicen que valen aprox 18 millones cada uno así como están.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: eielef en 16 de mayo de 2017, 02:04:37
Se venden, dicen que valen aprox 18 millones cada uno así como están.
Un motor de ERJ cuesta 18Mio U$S? Dos motores son 36Mio, que si no me equivoco monedas menos es el precio de lista del avión (creo que es 41Mio).
Pero es verdad que comprar las piezas para armar un auto cuesta, al menos el doble, que lo que costaría comprarlo al auto ya armado.

Cambiando de tema, hoy volé en el LV-GBK, primer vuelo en AU en 3 años. Me sorprendió que no tenga PTV. Pero fue un vuelo apacible, donde devoré un libro que me regalaron hace poco. Cuántos y cuáles ERJ no tienen PTV?
Y por primera vez en 29 años, despegué por la pista 02 en lugar de la 20, en una noche lluviosa en Tucumán. Despidiéndome de Argentina tras dos intensos meses..
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Golf Eco Sierra en 16 de mayo de 2017, 04:28:05
Un motor de ERJ cuesta 18Mio U$S? Dos motores son 36Mio, que si no me equivoco monedas menos es el precio de lista del avión (creo que es 41Mio).
Pero es verdad que comprar las piezas para armar un auto cuesta, al menos el doble, que lo que costaría comprarlo al auto ya armado.

Cambiando de tema, hoy volé en el LV-GBK, primer vuelo en AU en 3 años. Me sorprendió que no tenga PTV. Pero fue un vuelo apacible, donde devoré un libro que me regalaron hace poco. Cuántos y cuáles ERJ no tienen PTV?
Y por primera vez en 29 años, despegué por la pista 02 en lugar de la 20, en una noche lluviosa en Tucumán. Despidiéndome de Argentina tras dos intensos meses..

LV-GAQ y LV-GBK son los dos que no tienen PTV, vinieron usados de Estados Unidos.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: DCAflyer en 16 de mayo de 2017, 18:59:13
Un motor de ERJ cuesta 18Mio U$S? Dos motores son 36Mio, que si no me equivoco monedas menos es el precio de lista del avión (creo que es 41Mio).
Pero es verdad que comprar las piezas para armar un auto cuesta, al menos el doble, que lo que costaría comprarlo al auto ya armado.

Ese es el valor promedio de un E190 "usado" como los de Austral, no los motores.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: sirchandler en 14 de julio de 2017, 07:57:45
Ayer en una presentación de AR en el ministerio de transporte oficializaron que está en estudio el cambio de la flota usada en regional y cabotaje

Le pregunté a Dell'acqua sobre si un Embraer 190 no servía para las rutas de poca demanda y me respondió que un avión más grande cubre los costos vendiendo 10 asientos más...

Lo que hace pensar en que tendrían una salida o al menos una reducción en la flota de la empresa.

Esto lo tienen que resolver, según sus palabras, a fines de este año o primer trimestre 2018

https://youtu.be/ntYt9znzmqg
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Pepe le Peu en 14 de julio de 2017, 11:28:17
El problema de los Embraer es que se les viene a casi todos juntos un proceso de mantenimiento que es muy caro en motores y patas de tren, por ellos están estudiando si se justifica poner tanta plata en dicho proceso.
Esto les alarga la vida útil a los aviones, o sino se les puede hacer otro procedimiento que es más barato pero creo que solo los haría volar 3-5 años más solamente. Entonces, tal vez no vale la pena poner mucha plata en un avión que vas a reemplazar en un futuro no tan lejano.
Más allá de eso, algunos estimo que quedarán volando, para el hub COR, vuelos de baja densidad y aeropuertos con problemas de valor soporte de la pista. Por ej AFA solo admite aviones de no más de 48000 kg de peso, al E190 lo limita pero prácticamente no lo afecta, pero ya un 800, calculo que es un peso bastante bajo.
Y otra cosa, dicen que el 800 gasta unos 400kg más de combustible por hora que un 190, pero puede llevar casi 70 pax más. Para tramos de hasta 1:30 hs va bien, ya más largos no conviene tanto.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: DCAflyer en 14 de julio de 2017, 12:49:14
El E190 es un avion que en Argentina, salvo los casos que Pepe menciona, quedo chico y que por su naturaleza resulta ya antieconomico comparado con los A320 y los 737.

Y esto es a nivel mundial. Tanto Bombardier como Embraer han tenido una primera mitad de 2017 muy fea con muy pocas ventas nuevas. mientras que tanto Airbus y Boeing siguen vendiendo sus caballitos de batalla como pan caliente.

https://leehamnews.com/2017/07/13/jet-sales-75-150-seat-lag-airbus-boeing/#more-24127

Muy bien que AR/AU siga manteniendo una flota "cutting edge" - que tantos buenos resultados esta dando a la empresa.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: JFK man en 01 de agosto de 2017, 13:03:34
AR quiere vender los Embraer comprados durante  el mandato del kirchnerismo

La dirigencia de AR estudia vender los Embraer E190 dado que ya quedan chicos para la mayoría de sus rutas y también por la gran resistencia de los pilotos que no ven poder avanzar en sus carreras porque Embraer no produce aviones comerciales de mayor tamaño y aso se estancan en una ¨subclase¨. También esta el alto costo de financiamiento que hasta ahora no sido re-negociado a mejores términos para la aerolínea estataly el alto costo de mantenimiento de estas aeronaves.
http://www.reportur.com/argentina/2017/07/31/ar-quiere-vender-los-embraer-comprados-durante-kirchnerismo/ (http://www.reportur.com/argentina/2017/07/31/ar-quiere-vender-los-embraer-comprados-durante-kirchnerismo/)
Podria AR hacer un trato favorable con Bombardier por los CS300 que cuentan con 130/140 asientos y es mucho mas económico que los A320 y B737? :mmm:


Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Pepe le Peu en 01 de agosto de 2017, 13:32:40
No creo, ya hay una estructura armada para NG, simuladores, habilitaciones de despachantes y mecánicos, etc.
En realidad, comprados son 22, 20 con crédito bancario y 2 pagaron taca-taca. Los otros son leasings.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: JFK man en 01 de agosto de 2017, 13:58:56
No creo, ya hay una estructura armada para NG, simuladores, habilitaciones de despachantes y mecánicos, etc.
En realidad, comprados son 22, 20 con crédito bancario y 2 pagaron taca-taca. Los otros son leasings.
entonces serian B737-700 max y algunos que otros 737-800 max en digamos 3 a 5 años?
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Cratilo en 01 de agosto de 2017, 14:23:37
Me parece que si desean mantener el modulo, El B737 en cualquier de sus modelos no va. si te vas a un Max nuestro pais no tiene infraestructura para recibiros, exepto los aeropuertos mas importantes. De echo, hubo que hacer una modificacion en la presion de las cubiertas y de esta forma modifica los pesos y los valores soportes son accesibles para trabajar en Aeroparque. Tener un Max para ir a Trelew Santa Rosa, Viedma, mmmmm
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Pepe le Peu en 01 de agosto de 2017, 15:08:04
Algunos E190 calculo que quedarán, sobre todo para basarlos en COR y vuelos de destinos con poco movimiento.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Jorge II en 01 de agosto de 2017, 15:25:06
Más que seguro que van a ir por el B737-7MAX, con respecto a las pistas obviamente que lo van a mejorar si es que quieren que sus aeropuertos crezcan pero como dijo Pepe aunque sea 8 o 10 van a quedar por las cuestiones que ya dijo.  Ojalá que elijan un CSeries pero es muy imposible jejeje.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Gameover en 01 de agosto de 2017, 16:39:37
Más que seguro que van a ir por el B737-7MAX, con respecto a las pistas obviamente que lo van a mejorar si es que quieren que sus aeropuertos crezcan pero como dijo Pepe aunque sea 8 o 10 van a quedar por las cuestiones que ya dijo.  Ojalá que elijan un CSeries pero es muy imposible jejeje.

El modulo 170 plazas es el mas redituable. Sera lo que sea de ese modulo.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: JFK man en 01 de agosto de 2017, 17:19:01
El modulo 170 plazas es el mas redituable. Sera lo que sea de ese modulo.

Las rutas de Austral crecieron hasta el punto  necesitar un 737 0 A 320?  Mira que hay rutas que no son muy concurridas como algunas regionales donde vuela AU y los E190 van con un promedio de 60% .
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: DCAflyer en 01 de agosto de 2017, 17:51:27
Las rutas de Austral crecieron hasta el punto  necesitar un 737 0 A 320?  Mira que hay rutas que no son muy concurridas como algunas regionales donde vuela AU y los E190 van con un promedio de 60% .

Lo que ha cambiado es que se estan ofreciendo mas vuelos y en los horarios que la gente necesita y/o quiere viajar. Toda una novedad para Argentina, adonde los que planeaban las programaciones seguian con su cabeza metida vos ya sabe donde y con los paradigmas de la epoca de Isabelita. Hay localdades como Santa Rosa, adonde se ofrecia un vuelo, un par de veces por semana, en el medio del dia que no le servia a nadie, o ciudades como Rio Cuarto o Parana que no tenian servicio por que la empresa repetia que no era redituable.

Por fin gente que entiende del oficio parece estar al volante y se ofrecen vuelos a horarios convenientes a las necesidades de los viajeros y los vuelos van con muy buena ocupacion.  Y ojo al piojo que el Grupo AR esta con una ocupacion del 80% promedio.  Ciudades como RCU y PRA que no "funcionaban" andan bien, gracias.

Ademas donde es posible se multiplican las frecuencias, que abarata los costos: mas vuelos=operacion mas economica y redituable. Roma es un caso testigo de esto. Y en cabotaje, salvo rutas que se estan probando, como las punto a punto del interior (con muy buenos resultados) se esta volando diario con mas de una frecuencia al dia, y non stop donde es posible. Si un vuelo no es diario, pierde muchisima competitividad.

Uno puede o no estar de acuerdo con las politicas del gobierno actual, pero seria de necios no reconocer que en el Grupo AR se estan haciendo bien las cosas.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: JFK man en 01 de agosto de 2017, 18:36:11
 OKK, y Mariano? que dira el camporista!¿¿?? :diablo:
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Gameover en 01 de agosto de 2017, 19:38:40
Las rutas de Austral crecieron hasta el punto  necesitar un 737 0 A 320?  Mira que hay rutas que no son muy concurridas como algunas regionales donde vuela AU y los E190 van con un promedio de 60% .

la infraestructura hoy no da para frecuencias imaginate si metes otros actores (empresas aeronauticas). Con lo cual la forma de crecer es aumentar las plazas.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Cratilo en 02 de agosto de 2017, 11:32:57
Aumentar las plazas es importante, pero ojo, que no cualquier avion se puede utilizar, es mas complejo de lo que nosotros creemos. Todo es ciclico. hoy todos vuelan en avion, y bajo abruptamente los omnibus. Hace 12 anos era igual y en solo 1 ano se cayeron todas las empresas, no es solo traer el avion, es ver un sin numero de cosas. Empezando por tenemos la espalda para aguantar? la infraestructura nos permite operar, otra cuanto creen que sale un leasing de un 737 max? Porque empresas EEUU dejaron sus opciones del max? son estupidos? mmmmmm
Los pilotos desean volar el mejor avion y el que vuele mas rapido y los comerciales desean el avion mas barato y que lleve mas gente, sino porque algunos MD siguen volando?
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Gameover en 02 de agosto de 2017, 13:21:25
Aumentar las plazas es importante, pero ojo, que no cualquier avion se puede utilizar, es mas complejo de lo que nosotros creemos. Todo es ciclico. hoy todos vuelan en avion, y bajo abruptamente los omnibus. Hace 12 anos era igual y en solo 1 ano se cayeron todas las empresas, no es solo traer el avion, es ver un sin numero de cosas. Empezando por tenemos la espalda para aguantar? la infraestructura nos permite operar, otra cuanto creen que sale un leasing de un 737 max? Porque empresas EEUU dejaron sus opciones del max? son estupidos? mmmmmm
Los pilotos desean volar el mejor avion y el que vuele mas rapido y los comerciales desean el avion mas barato y que lleve mas gente, sino porque algunos MD siguen volando?

y quien habla de max....
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: JFK man en 02 de agosto de 2017, 13:29:20
Aumentar las plazas es importante, pero ojo, que no cualquier avion se puede utilizar, es mas complejo de lo que nosotros creemos. Todo es ciclico. hoy todos vuelan en avion, y bajo abruptamente los omnibus. Hace 12 anos era igual y en solo 1 ano se cayeron todas las empresas, no es solo traer el avion, es ver un sin numero de cosas. Empezando por tenemos la espalda para aguantar? la infraestructura nos permite operar, otra cuanto creen que sale un leasing de un 737 max? Porque empresas EEUU dejaron sus opciones del max? son estupidos? mmmmmm
Los pilotos desean volar el mejor avion y el que vuele mas rapido y los comerciales desean el avion mas barato y que lleve mas gente, sino porque algunos MD siguen volando?
Quedan muy pocos MD en el primer mundo y los que quedan ya están en desprogramación. y en la ARG. ANDE ya los esta substituyendo con B737. Usando aviones que consumen menos combustible es definitivamente la meta de todas aerolíneas porque están para hacer dinero, no perder salvo aquellas que son subvencionadas y no tienen que rendir cuentas ni tienen accionistas.
Como menciono Gameover, si no hay infraestructura no se puede tener un servicio adecuado que ofrecer a la clientela y entorpece la agilidad para hacer el despacho (turn around)  y servicio de l aviónes que resultan los pasajes cuesten mas ( el tiempo es dinero).

Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: DCAflyer en 02 de agosto de 2017, 14:11:04
Quedan muy pocos MD en el primer mundo y los que quedan ya están en desprogramación. y en la ARG. ANDE ya los esta substituyendo con B737. Usando aviones que consumen menos combustible es definitivamente la meta de todas aerolíneas porque están para hacer dinero, no perder salvo aquellas que son subvencionadas y no tienen que rendir cuentas ni tienen accionistas.
Como menciono Gameover, si no hay infraestructura no se puede tener un servicio adecuado que ofrecer a la clientela y entorpece la agilidad para hacer el despacho (turn around)  y servicio de l aviónes que resultan los pasajes cuesten mas ( el tiempo es dinero).

Bueno no... el pais con mas MD80 en servicio activo es EEUU... solo entre Delta, American y Allegiant tenes mas de 200 volando cada dia. Y si a eso les sumas los MD90 y B717 de Delta, tenes mas de 350 en el aire cada dia. Este pais es Disneylandia para los amantes del Mad Dog.

Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Gameover en 02 de agosto de 2017, 14:16:18
Es matematicas.

Supongamos tenes 10 vuelos diarios de ERJ por dia a un X destino ofreces 1000 plazas diarias. Si no podes meter mas frecuencias por falta de infraestructura y tenes demanda/crecimiento tenes que meter aviones mas grandes.

Por otro lado los aviones mas grandes son mas economicos si dividis el costo por asiento.

En rutas donde hay demanda Si vos tenes que mover 1500 pasajeros diarios en embraer son 15 vuelos. en un modulo de 170 plazas son 9 vuelos diarios. 9 modulos de 170 plazas van a consumir mucho menos JP1 que 15 vuelos de ERJ. Usas menos tripulaciones, menos rotaciones, menos hs de flota, menos dotaciones. Aca en si no pasa como en eeuu donde el costo de la tripulacion de ERJ es menor a un 737/320.

Dicho esto el ERJ tiene grandes caracteristicas para muchas rutas en argentina, la capacidad ideal para muchas rutas, para ciertas frecuencias diarias, para desarrollo de rutas, para hubs del interior, etc. Pero poray hoy 26 aviones de ese modulo es mucho. Con 16 creo que hoy ya cubris todo.

Creo que por ahi va a ir la mano del cambio de flota. O los numeros.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Gameover en 02 de agosto de 2017, 14:19:55
Bueno no... el pais con mas MD80 en servicio activo es EEUU... solo entre Delta, American y Allegiant tenes mas de 200 volando cada dia. Y si a eso les sumas los MD90 y B717 de Delta, tenes mas de 350 en el aire cada dia. Este pais es Disneylandia para los amantes del Mad Dog.

Porque reemplazar esa cantidad alta de MD80 Lleva tiempo. A fin de Año cuantos md van a quedar? a fin de 2018? 2019? Es un avion en vias de extincion guste o no. Quedara en charteras y algunas cargueras que no mueven carga paletizada nomas ya que al haber tantas celulas para partir los repuestos seran baratos y abundantes. Lo mismo que los motores.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: lv-fat en 04 de agosto de 2017, 00:53:02
Yo creo que el dilema que se le crea a AR/AU es el hecho de crecer en un mercado tan dispar como es el cabotaje argentino, distancias grandes y cortas, ocupaciones buenas y malas, lugares con crecimiento en plazas, otros que piden más frecuencias, etc Sumado al hecho que los números tienen que cerrar de la mejor manera posible.

Hoy por hoy para mi el mayor desafío es replantearse cuál es la verdadera función de AR respecto a Au, en algunos casos hasta "compiten" por así decirlo y no les sirve.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: eielef en 04 de agosto de 2017, 02:25:21
No habrá un mercado de B736 baratos? Seguro es más barato eso que el lease de un B738 o B73G y mucho menos que lo que se pagó por un ERJ190. Los pilotos ya están entrenados, lo mismo que los repuestos.
El artículo de La Nación es terminante, y es verdad que los tripulantes de AU quieren un avión más grande (ya que les permite un sueldo mejor)
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Pepe le Peu en 04 de agosto de 2017, 13:58:48
El sueldo del NG y ERJ es el mismo,tal vez a futuro habrá diferencia si hay dos flotas.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: LUCASQ en 04 de agosto de 2017, 18:37:05
El sueldo del NG y ERJ es el mismo,tal vez a futuro habrá diferencia si hay dos flotas.

O sea que los sueldos son iguales en las dos compañías?
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Pepe le Peu en 04 de agosto de 2017, 18:42:11
O sea que los sueldos son iguales en las dos compañías?

Peso más peso menos, sí comparando flotas cabotaje/regional.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: 73W en 04 de agosto de 2017, 19:08:27
Qué hay de que Airbus quiere tentar a AU? Dejando de lado pasiones y si es mejor o peor para el Grupo en su conjunto. Qué hay de cierto?
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Pepe le Peu en 04 de agosto de 2017, 19:46:16
Qué hay de que Airbus quiere tentar a AU? Dejando de lado pasiones y si es mejor o peor para el Grupo en su conjunto. Qué hay de cierto?

Como siempre, en estas situaciones hay mucho humo dando vueltas. Escuché eso también, que habría ofrecido tomar en parte de pago los E190 y a cambio meter sus aviones, todo puede ser... pero esa opción la veo lejana..
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: lv-fat en 05 de agosto de 2017, 00:16:19
como andaría un 319/320 en las rutas de austral y que costo le significaría a la empresa?

es viable bajar copis de 340 a comandantes de 319/320?
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Pepe le Peu en 05 de agosto de 2017, 01:01:11
como andaría un 319/320 en las rutas de austral y que costo le significaría a la empresa?

es viable bajar copis de 340 a comandantes de 319/320?

Operativamente son empresas separadas, cada una tiene su escalafón de pilotos y no se mezclan.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: JFK man en 07 de agosto de 2017, 12:11:47
Escuché eso también, que habría ofrecido tomar en parte de pago los E190 y a cambio meter sus aviones, todo puede ser... pero esa opción la veo lejana..
Ambos peso pesados toman los EMB 190s como pago, luego los colocan, no se si perderan guita pero es carnada pada conseguir el pez sea flaco o gordo!. ;)
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: CrashLander en 08 de agosto de 2017, 20:07:10
Qué hay de que Airbus quiere tentar a AU? Dejando de lado pasiones y si es mejor o peor para el Grupo en su conjunto. Qué hay de cierto?

Dejar de lado las pasiones, OK; pero me parece que no es realista dejar de lado si es mejor o peor para el grupo en su conjunto.

Desde cualquier punto de vista comercial, AR y AU son lo mismo y todo está bajo el paraguas de AR. Desde el punto de vista de la estrategia de la flota, no veo cómo se puede considerar a AU como empresa separada, mucho menos si empiezan a volar con el mismo modulo... va a ser interesante ver el desarrollo politico si se llega a esa decisión

:angelito: :diablo:



Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Gameover en 08 de agosto de 2017, 20:23:53
si la idea es mejorar las plazas y a su vez mejorar los numeros la logica dice 737. Punto final. Ahora abrir una nueva cadena logistica ..... Cuando segun las declaraciones buscan mejorar los numeros, no empeorarlos. No somos american que volamos 500 fuselajes angosto y se pueden dar el lujo de tener 2 o 3 modelos ya que manejan economia de escalas.

Se vera si la idea es unificar y bajar costos, o es facturar y robar.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Jorge II en 23 de agosto de 2017, 15:22:04
Y si piensan vender Austral?, para que el estado solo se quede con Aerolíneas Argentinas. Pregunto nomás.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Gameover en 23 de agosto de 2017, 23:02:19
Y si piensan vender Austral?, para que el estado solo se quede con Aerolíneas Argentinas. Pregunto nomás.

vas a entrar en la polemica de siempre respecto al tema. Saludos.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: carlos1999 en 24 de agosto de 2017, 09:18:25
Pensar que ya pasaron 8 años de la estatización y si se hubiera hecho algo, hoy probablemente salvo los pilotos que venían de antes (que de alguna manera había que insertarlos en la carrera), los nuevos ya estarían volando tal vez algún avión más grande y estarían dentro de la carrera para seguir creciendo y sin embargo estamos en la misma situación que antes, con la salvedad que ahora hay más compañías que van a volar y el valor de Austral hoy es relativo.

Saludos
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Gameover en 24 de agosto de 2017, 10:10:58
Pensar que ya pasaron 8 años de la estatización y si se hubiera hecho algo, hoy probablemente salvo los pilotos que venían de antes (que de alguna manera había que insertarlos en la carrera), los nuevos ya estarían volando tal vez algún avión más grande y estarían dentro de la carrera para seguir creciendo y sin embargo estamos en la misma situación que antes, con la salvedad que ahora hay más compañías que van a volar y el valor de Austral hoy es relativo.

Saludos

Mas que nada es el valor de no tener comercializacion. Vamos a la hipotesis que alguien la compra, se queda con los 26 aviones, 2500 empleados, etc. Ese dia el tipo pone X plata y pasa a pagar 2500 sueldos de tipos caros por su antiguedad, convenios ya firmados, que generan cero ingresos ya que no vende pasajes. Ese tipo que compra austral tiene que salir a comercializar 6000/7000 hs mensuales para poder sustentar semejante estructura. A los fines comerciales es demencial. Cualquier start up con fondos ilimitados empieza con 3/6 aviones, empleados acordes. No conozco start up que arranque a volar de un dia para el otro con 26 aviones y 2500 empleados..... Y encima 26 aviones de un costo por asiento alto comparado con otros modulos

Ademas vos como inversor vez que 3 payasos y un perro ponen 6000 dolares de capital, 5 notas en lanacion y le dan 85 rutas. Costo total 6000 verdes.

Hoy cualquiera pide rutas, no necesitas comprar empresas ya que armas la tuya de cero con tus convenios y aviones por 2 pesos.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: CrashLander en 24 de agosto de 2017, 14:14:36
A los fines comerciales es demencial.

Buena respuesta. El caso no resiste un análisis de 3 minutos.

:angelito: :diablo:
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: DCAflyer en 24 de agosto de 2017, 21:37:19
Lineas aereas una dentro de otra existen en todo el mundo, sin comercializacion propia, ni otros grupos esenciales al funcionamiento de una linea aerea. La demencia en el caso de AU es que esta tiene los mismos costos que la linea madre. En todo el mundo estas lineas aereas "hijas" se crean para tener una ventaja de costos. No es el caso aqui, y encima, con una flota con un CASM caro.

Pasa cuando las decisiones de una linea aerea pasan por la politica y no desde el punto de vista del negocio mismo. 
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: LUCASQ en 25 de agosto de 2017, 12:00:04
Mas que nada es el valor de no tener comercializacion. Vamos a la hipotesis que alguien la compra, se queda con los 26 aviones, 2500 empleados, etc. Ese dia el tipo pone X plata y pasa a pagar 2500 sueldos de tipos caros por su antiguedad, convenios ya firmados, que generan cero ingresos ya que no vende pasajes.

Game, en el caso que estas analizando, por que decis que no vende pasajes? El tipo no compra una empresa que esta en pleno funcionamiento??
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Gameover en 25 de agosto de 2017, 12:44:50
Game, en el caso que estas analizando, por que decis que no vende pasajes? El tipo no compra una empresa que esta en pleno funcionamiento??

Los pasajes son vuelos de Aerolineas operado por Austral. Compra una empresa que presta un servicio a AR. Pero no comercializa nada. Es como comprar una chartera sin contratos.

Hoy comprar AU sacandole los vuelos que hace para AR compras 26 aviones, infraestructura, leasings, 2500 sueldos que no generan ingresos porque no vende nada. No existe start up de 26 aviones de golpe. Ni norwegian, ni LAN ni nadie arranco volando 20 aviones de una.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: LUCASQ en 25 de agosto de 2017, 14:12:18
Pero no habria forma de que AU continuara operando y comercializando por cuenta propia los vuelos que hoy opera para AR??
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: carlos1999 en 25 de agosto de 2017, 14:51:18
Pero no habria forma de que AU continuara operando y comercializando por cuenta propia los vuelos que hoy opera para AR??

Lucas,

hasta donde entiendo, Austral no tiene estructura comercial, solo tiene rutas, aviones, pilotos, TCP y mecánicos, el resto lo hacen empleados de Aerolíneas y por lo tanto, en una "venta" deberían ver si algunos de los empledos de los departamentos de comercialización, administración, finanzas y demás pasarían a Austral (tenes que convencerlos para que te firmen el traspaso, porque de prepo no podes pasarlos y a lo sumo los tenes que echar e indemnizar), el tema es la infraestructura, por ejemplo de IT, que debe ser una, y la que compre tiene que hacer una infraestructura de cero, que no es algo menor.

Saludos
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Gameover en 25 de agosto de 2017, 14:58:29
Pero no habria forma de que AU continuara operando y comercializando por cuenta propia los vuelos que hoy opera para AR??

Siempre se puede reactivar la comercializacion. Tenes que invertir en marketing, diferente web, nuevo personal, etx, etc. Eso agrega costos con lo cual el tema seria para que? si el argumento es que AR/AU pierden plata para que incrementar costos?

como poder podes traer A380 para au si queres, ahora el tema es para que?

Insisto poder podes venderla, es inviable pero si algun loco quiere pagar 26 aviones 2500 empleados que no venden nada, que lo haga. Dudo que existan locos asi pero nunca se sabe.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: LUCASQ en 25 de agosto de 2017, 17:34:59
Entiendo entonces que el principal problema seria que AU no tiene una estructura comercial propia porque todo eso lo maneja AR. Es asi?
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Gameover en 25 de agosto de 2017, 19:26:06
Entiendo entonces que el principal problema seria que AU no tiene una estructura comercial propia porque todo eso lo maneja AR. Es asi?

Eso, el modulo del avion y varios temas mas. Eso hace que no sea viable la venta como proponen.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: JFK man en 25 de agosto de 2017, 20:04:22
Eso, el modulo del avion y varios temas mas. Eso hace que no sea viable la venta como proponen.

entonces el estado sale perdiendo si no puede vender por lo menos el nombre y los aviones.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Gameover en 25 de agosto de 2017, 21:53:07
entonces el estado sale perdiendo si no puede vender por lo menos el nombre y los aviones.

desde que eran privadas AU no comercializa pasajes. Tambien podes ver que la empresa se ahorro costos por eso. Volvamos al topic que es flota de AU ya que son discusiones sin fin.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: sirchandler en 29 de agosto de 2017, 09:06:02
Publiqué hoy en mi blog lo que me fui enterando en las últimas semanas sobre los Embraer

Quieren que se vayan 20... y lleguen 20 más grandes. Este es el resumen

En estas últimas semanas pude charlar con distintas fuentes confiables al respecto, y si bien no hay nada definido porque se está trabajando al respecto, esto es lo que pasaría

Cita
La empresa quiere vender VEINTE Embraer 190

Estos serán reemplazados por otros VEINTE aviones, o sea no hay reducción de flota. Habrá ampliación de capacidad

¿Qué avión lo reemplazará? Están hablando con los tres fabricantes importantes (quedan afuera los C Series de Bombardier, los rusos o cualquier otro que está probando aviones)

¿O sea podrían tener Airbus 320 neo? ¿Podrían traer los Embraer E2 195? ¿Habrá más 737 max? La respuesta fue simple, si hoy informaran o deslizaran que uno tiene más posibilidades que el otro, aumentaría el valor de los aviones… porque así se manejan los fabricantes.

Quedarían seis Embraer 190 para los aeropuertos que no soportan un avión más grande o para las rutas que por poca demanda sean útiles
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Pepe le Peu en 29 de agosto de 2017, 10:25:41
Hay un supuesto ofrecimiento interesante de Airbus.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: LUCASQ en 29 de agosto de 2017, 10:50:30
Pregunto, sin querer armar polemica: fue un clavo la compra de los Embraer? No los estan reemplazando demasiado rapido?
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Gameover en 29 de agosto de 2017, 11:11:14
Hay un supuesto ofrecimiento interesante de Airbus.

la logica indica que van a usar a airbus para negociar mejor con Boeing. Si la gracia es bajar costos meter una flota distinta seria una verguenza. Los ahorros en este caso de tener monoflota serian importantes. Ir a la familia a32x seria tirar todo a la basura. Demostraria que lo que buscan es un sale and lease back para hacer caja, no buscar ahorros de tener una flota unica.

Espero que sea un rumor como los 777-200er usados que hubiera sido un papelon importante.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Cratilo en 29 de agosto de 2017, 11:36:44
Vamos con el lobby para que sea Airbus!!. ( porque Airbus y no Boeing o CSeries ( que no esta probando sino en servicio en dos companias) que no se nota. Y si se nota, que somos todos unos pavos. Nos dicen lo que deseamos escuchar.
Que inversion, así sea una lapicera hizo el actual CEO?. Por favor ser objetivos!!!
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: 73W en 29 de agosto de 2017, 12:39:29
Hay un supuesto ofrecimiento interesante de Airbus.

Hace un mes escuche de que se haría cargo del entrenamiento de la tripu
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: JFK man en 29 de agosto de 2017, 12:53:02
bueno, podría ser Boeing737-700MAX, el mas chico de los B737 con capacidad maxima de 149 asientos. configurando 2 clases serian menos.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: GMitre en 29 de agosto de 2017, 13:48:20
bueno, podría ser Boeing737-700MAX, el mas chico de los B737 con capacidad maxima de 149 asientos. configurando 2 clases serian menos.
Me suena a que sería lo ideal: 96 - 130/40 - 170 Pax. Se complementarían bastante bien entre los 3.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Edmundo en 29 de agosto de 2017, 14:12:41
El A319 no seria una buena alternativa?
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: JFK man en 29 de agosto de 2017, 15:48:27
El A319 no seria una buena alternativa?
si es asi estas agregando un tercer modelo y esto hace mas cmplejo el mantenimiento e una flota mas variada. Si se mantiene todo Boeing ya tenes la technologia, herramientas, mano de obra y repuestos en casa.
Para mi seria ideal el Bombardier CS100.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Edmundo en 29 de agosto de 2017, 15:56:23
si es asi estas agregando un tercer modelo y esto hace mas cmplejo el mantenimiento e una flota mas variada. Si se mantiene todo Boeing ya tenes la technologia, herramientas, mano de obra y repuestos en casa.
Para mi seria ideal el Bombardier CS100.
Con el Bombardier se añade tambien un tercer modelo.
Flota Airbus tambien hay, aunque sea la de largo recorrido y básicamente todos son similares.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Gameover en 29 de agosto de 2017, 16:53:59
Con el Bombardier se añade tambien un tercer modelo.
Flota Airbus tambien hay, aunque sea la de largo recorrido y básicamente todos son similares.

mmm, no. Nada que ver. Una flota de A330 no es lo mismo. Menos en 2 empresas distintas ya que ahi perdes la gracia cursos cortos entre flotas. Bancadas de motores, etc no tienen nada que ver.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: sirchandler en 30 de agosto de 2017, 07:01:40
Demostraria que lo que buscan es un sale and lease back para hacer caja, no buscar ahorros de tener una flota unica.


Te diría que no... si bien los Embraer son "propios" el costo mensual del préstamo más el famoso costo de mantenimiento minimiza eso que decis

Y de nuevo, es tener un avión con un 70% más de capacidad. Si crees que es por el ahorro del avión en si y no por el potencial de ventas que tiene el otro, es un pequeño error!! ;)
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: sirchandler en 30 de agosto de 2017, 07:04:56
El Bombardier descartado

Pero apuntan a un avión grande, no a uno chico de los grandes...

"Norwegian va a tener todos 800, no podemos tener un avión más chico"

Y casos como el de Santa Rosa o Catamarca donde laburaron con los horarios para que el avión se llene, demuestra que es más simple trabajar en llenar un avión como el 800 que andar revisando como cubrir los costos de uno más chico
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Gameover en 30 de agosto de 2017, 11:49:07
Te diría que no... si bien los Embraer son "propios" el costo mensual del préstamo más el famoso costo de mantenimiento minimiza eso que decis

Y de nuevo, es tener un avión con un 70% más de capacidad. Si crees que es por el ahorro del avión en si y no por el potencial de ventas que tiene el otro, es un pequeño error!! ;)

lee lo que puse. Si traen otro avion que no sea un 737 puse eso. Seria ridiculo tener otro modulo similar de cabotaje pero de otro fabricante. Perdes toda la gracia en ahorro de costos y demas. No somos american o delta que maneja numeros de 500 aviones fuselaje angosto y se pueden dar el lujo de tener 2 proveedores. 

Por otro lado no estan 100 porciento pagos
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: sirchandler en 02 de septiembre de 2017, 20:52:13
lee lo que puse. Si traen otro avion que no sea un 737 puse eso. Seria ridiculo tener otro modulo similar de cabotaje pero de otro fabricante. Perdes toda la gracia en ahorro de costos y demas. No somos american o delta que maneja numeros de 500 aviones fuselaje angosto y se pueden dar el lujo de tener 2 proveedores. 

Por otro lado no estan 100 porciento pagos

Yo creo lo mismo que vos, pero si no negocian con todos los costos son más altos desde el vamos

Si claro, falta pagar los Embraer aun
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Cratilo en 14 de septiembre de 2017, 12:20:50
Y muchachos como anda el lobby del Airbus?. Si una consultora externa toma el tema y es el que tiene que asesorar, que diria?. Mmmmmmmm
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Gameover en 14 de septiembre de 2017, 13:51:38
Y muchachos como anda el lobby del Airbus?. Si una consultora externa toma el tema y es el que tiene que asesorar, que diria?. Mmmmmmmm

les rompe el ort.....
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: JFK man en 06 de diciembre de 2017, 12:51:24
Aerolíneas licitara el reemplazo de los E190 en los próximos 3 meses

El proceso de reemplazo durara 3 años y posiblemente los E190 encuentren nuevo empleo en China. Se menciono que estarán compitiendo Airbus, Bombardier y Boeing al igual que Embraer con su nuevo modelo E2 de mayor rango y capacidad.
Con toda la nueva competencia a punto de despegar, sera muy interesante ver si se deciden por el CS300 con capacidad de 140 pasajeros o si se van con el B737-700 MAX. :MMM

http://www.lanacion.com.ar/2088845-aerolineas-licitara-la-renovacion-de-su-flota-embraer-al-inicio-de-2018 (http://www.lanacion.com.ar/2088845-aerolineas-licitara-la-renovacion-de-su-flota-embraer-al-inicio-de-2018)


Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Jorge II en 11 de diciembre de 2017, 19:22:23
me gustan ambas opciones, aunque vendrán con los sistemas de entretenimiento individual como tiene los actuales aviones de Austral?.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: DCAflyer en 11 de diciembre de 2017, 23:18:17
¿Pero como van a traer MAX 7 si AR está retirando de la flota a los 700 NG? AR ha sido muy clara que será un módulo de 180 asientos. Eso deja en carrera solo a los 737 MAX 8, A320 NEO o similares. También está descartada la C Series de Bombardier. Es un módulo chico, sin probar y AR es bastante conservadora con su flota.

Olvidense de las pantallas de vídeo. El tema ese de los EJets de Austral fue un currito de la época K para subir el precio de los aviones. A mayor monto de contrato más mordidas y retornos para todos y todas.

El futuro es como están viniendo los MAX 8 de AR, con el sistema BRAVO! via WiFi y cada pasajero con su dispositivo y puertos USB en cada asiento de Y más tomacorrientes y USB en C.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Dario1968 en 05 de enero de 2018, 12:09:44
Les hago una consulta. Ante el posible cambio de los EMB por 737, se esta debatiendo en el interior que el cambio de avión haría que ciertos aeropuertos queden obsoletos. Hablo especificamente de San Rafael donde su diario local esta haciendo estos comentarios. Es asi?
gracias y saludos,
Dario
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Pepe le Peu en 05 de enero de 2018, 14:55:37
No se van a cambiar todos, algunos van a quedar, justamente para los aeropuertos con limitaciones, y todavía no se sabe por cuál se va a reemplazar.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: JFK man en 05 de enero de 2018, 18:22:38
No se van a cambiar todos, algunos van a quedar, justamente para los aeropuertos con limitaciones, y todavía no se sabe por cuál se va a reemplazar.
Hace unos días lei que se quedan la mitad pero definitivamente serán reemplazados por 737 de acuerdo a Dell Acqua.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Pepe le Peu en 05 de enero de 2018, 18:38:08
Hace unos días lei que se quedan la mitad pero definitivamente serán reemplazados por 737 de acuerdo a Dell Acqua.


Es lo más lógico que sea por 737, pero en concreto no hay nada aún.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: LUCASQ en 05 de enero de 2018, 19:53:41

Es lo más lógico que sea por 737, pero en concreto no hay nada aún.

Pregunto desde la ignorancia: en caso de que sea así, ¿cuál sería la lógica de que sigan coexistiendo las dos compañías? Porque hasta ahora, AU se podía justificar porque con un módulo más chico cubría rutas de menor demanda.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: JFK man en 05 de enero de 2018, 20:05:48
Pregunto desde la ignorancia: en caso de que sea así, ¿cuál sería la lógica de que sigan coexistiendo las dos compañías? Porque hasta ahora, AU se podía justificar porque con un módulo más chico cubría rutas de menor demanda.
pienso igual, pero me imagino que mantuvieron el nombre de Austral para no crear problemas con los sindicatos o para poder vender el nombre posteriormente. :mmm:
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: FedeProfi~ en 06 de enero de 2018, 14:14:10
Pregunto desde la ignorancia: en caso de que sea así, ¿cuál sería la lógica de que sigan coexistiendo las dos compañías? Porque hasta ahora, AU se podía justificar porque con un módulo más chico cubría rutas de menor demanda.

Yo en un momento pensé que sería "bueno" si la marca AUSTRAL la quisieran usar para la división LowCost que en un futuro abrirían (No se olviden que eso ya es moneda frecuente en el resto del mundo). De todos modos, traería un vasto problema sindical si eso ocurriere...
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: LUCASQ en 06 de enero de 2018, 23:28:53
Yo en un momento pensé que sería "bueno" si la marca AUSTRAL la quisieran usar para la división LowCost que en un futuro abrirían (No se olviden que eso ya es moneda frecuente en el resto del mundo). De todos modos, traería un vasto problema sindical si eso ocurriere...

Es que no se puede mantener una empresa sólo por miedo a la reacción de los sindicatos. La historia de la relación entre AR y AU ha sido novelesca, y muchísima gente no termina de entender la diferencia entre ambas. Sacan un pasaje en AR, vuelan por AU y la mayoría ni se da cuenta. Y si encima van a operar el mismo tipo de avión, cuál es la razón de mantener dos estructuras duplicadas?
No digo que desaparezca AU ni mucho menos, pero que le definan un rol que realmente justifique su continuidad como empresa diferente de AR. Y con la misma flota realmente no lo veo...
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: CrashLander en 07 de enero de 2018, 05:43:13
La historia de la relación entre AR y AU ha sido novelesca,
[...] que le definan un rol que realmente justifique su continuidad como empresa diferente de AR. Y con la misma flota realmente no lo veo...

La única razón por la cual AU existe (y ya desde hace varias décadas) es puramente de corte sindical. No existe razón ni comercial ni estratégica para su existencia --- lo de la flota diferente y las rutas de menor demanda nunca pueden pasar más que de ser unas muy elegantes excusas.

Creo que se explicó un par de veces, pero es medio técnico: hay un conflicto con la diferencia entre los escalafones de los pilotos de AR y AU que, no me voy a olvidar, alguna vez alguien dijo acá que es *imposible* (sic) de solucionar. Imposible? Buóh...
...la realidad es que los sucesivos dueños tuvieron más de 20 para solucionar este problema y nunca nadie, ni los privados ni los estatales, logró hacerlo.

En el 2008 hubo una famosa reacción BRUTAL de UALA cuando a Marsans se le ocurrió divulgar que tenían planes de fusionarlas:
http://www.lanueva.com/nota/2008-5-11-9-0-0-para-frenar-el-paro-de-pilotos-austral-acerco-otra-propuesta
Luego (los gerentes) se quedaron en el molde. Sorprendente cómo nunca leí nada de nada de este tema durante el gobierno de Macri, tan orientado hacia la eficiencia... realmente me gustaría saber qué opina Isela en privado al respecto.

Lo que nunca me quedó claro es realmente cuánta duplicación existe entre AR y AU (duplicación que generaría ineficiencias que digamos empeoran al déficit). Alguna vez tuve entendido que algo similar ocurre con los sindicatos de los mecánicos, pero no estoy seguro (lo que conduciría a cierta duplicación de instalaciones, etc).  Quizás no sea tan grave, económicamente hablando.

Ahora, si ponen a operar 737 pintados de AU, ya ni excusa queda... para el show, podrían configurarlos diferentes a los de AR, o mandarlos a destinos exclusivos... interesante.

:angelito: :diablo:
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: LUCASQ en 07 de enero de 2018, 21:08:55
Ahora, si ponen a operar 737 pintados de AU, ya ni excusa queda...

Pasaba algo por el estilo en la época de los MD... Encima los liveries eran todavía más parecidos que los actuales.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: 73W en 06 de mayo de 2018, 20:25:43
Será?

https://translate.google.com/translate?sl=auto&tl=es&js=y&prev=_t&hl=es-419&ie=UTF-8&u=https%3A%2F%2Fwww.aerotelegraph.com%2Funbekannter-kunde-will-22-airbus-a319-neo&edit-text=
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: 1300 en 06 de mayo de 2018, 22:50:10
Será?

https://translate.google.com/translate?sl=auto&tl=es&js=y&prev=_t&hl=es-419&ie=UTF-8&u=https%3A%2F%2Fwww.aerotelegraph.com%2Funbekannter-kunde-will-22-airbus-a319-neo&edit-text=

Vamos por un giro copernicano: 787 para fuselaje ancho y en fuselaje angosto, 319 para AU y 320 para AR  :jejeje:
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: 1300 en 07 de mayo de 2018, 09:21:25
Un poco más en serio, recién estaba leyendo esta entrevista a Dell'Acqua

https://www.clarin.com/politica/aerolineas-declara-guerra-despegar-pagara-comision-venta-pasajes-domesticos_0_rkTrwWaTG.html

y por lo que dice, recién a fines de este mes tendrían las ofertas de A, B, Bombardier y Embraer.
Aparte, si la idea es un avión de 168 asientos debería ser un 320, no?
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Gameover en 07 de mayo de 2018, 11:13:32
Un poco más en serio, recién estaba leyendo esta entrevista a Dell'Acqua

https://www.clarin.com/politica/aerolineas-declara-guerra-despegar-pagara-comision-venta-pasajes-domesticos_0_rkTrwWaTG.html

y por lo que dice, recién a fines de este mes tendrían las ofertas de A, B, Bombardier y Embraer.
Aparte, si la idea es un avión de 168 asientos debería ser un 320, no?


Son periodistas, pueden haber querido poner 186 plazas y no se dieron cuenta.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: 1300 en 07 de mayo de 2018, 12:50:18

Son periodistas, pueden haber querido poner 186 plazas y no se dieron cuenta.

Perdón, fui yo el que metió la pata. Invertí los dígitos. La nota dice 186, no 168.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: UFA0016 en 07 de mayo de 2018, 23:08:03

Ahora, si ponen a operar 737 pintados de AU, ya ni excusa queda... para el show, podrían configurarlos diferentes a los de AR, o mandarlos a destinos exclusivos... interesante.

:angelito: :diablo:

Pasaba algo por el estilo en la época de los MD... Encima los liveries eran todavía más parecidos que los actuales.

Pasó directamente con los B737-200, en la última etapa de Iberia,  pintados como AU.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: LUCASQ en 08 de mayo de 2018, 09:37:25
Pasó directamente con los B737-200, en la última etapa de Iberia,  pintados como AU.

Te referís al esquema de la "vincha"? Si es así, la historia era otra. Todas las compañías del grupo tenían un livery similar, basado en el de IB. Lo único que cambiaba eran los colores de las franjas y el logo de la cola...
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: DCAflyer en 08 de mayo de 2018, 11:13:07
Te referís al esquema de la "vincha"? Si es así, la historia era otra. Todas las compañías del grupo tenían un livery similar, basado en el de IB. Lo único que cambiaba eran los colores de las franjas y el logo de la cola...

Esquema adaptado a las lineas "sudacas" entre gallos y medianoche, como todo lo que hizo la Iberia de entonces en sus aventuras por las ex colonias. Y que a mi juicio, y desde la estetica solamente, fueron un verdadero esperpento, tanto el de AR, AU y el mas horroroso aun, el de VIASA, que mezclaba dos font types (tipos de font?) para el logotipo de la aerolinea. El unico esquema de la "vincha" que realmente lucia fue el de Iberia, que fue, es y sera un clasico. Transmitia a la perfeccion la calidez de España, sobretodo para los nordicos.

Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: UFA0016 en 08 de mayo de 2018, 17:08:16
Te referís al esquema de la "vincha"? Si es así, la historia era otra. Todas las compañías del grupo tenían un livery similar, basado en el de IB. Lo único que cambiaba eran los colores de las franjas y el logo de la cola...

No entiendo porqué la historia "era otra".
Es exactamente como decís, y en la última etapa había B737-200 de AR y de AU, que dejó los DC-9-30 con lo cual la flota era prácticamente igual entre cabotaje de AR y la de AU: B737-200 y MD-8X para ambas.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: UFA0016 en 08 de mayo de 2018, 17:11:41
Te referís al esquema de la "vincha"? Si es así, la historia era otra. Todas las compañías del grupo tenían un livery similar, basado en el de IB. Lo único que cambiaba eran los colores de las franjas y el logo de la cola...

No entiendo porqué la historia "era otra".
Es exactamente como dije y como decís, y en la última etapa había B737-200 de AR y de AU, que dejó los DC-9-30 con lo cual la flota era prácticamente igual entre cabotaje de AR y la de AU: B737-200 y MD-8X para ambas.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: LUCASQ en 08 de mayo de 2018, 21:31:25
No entiendo porqué la historia "era otra".

Me refería que no es que los aviones de AR terminaron pintados como los de AU, sino que los de ambos terminaron como los de IB.
A lo mejor es un tema semántico. Disculpame si me expresé mal, ninguna intención de polemizar.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Pepe le Peu en 08 de mayo de 2018, 22:04:56
Recién a fines de mayo, aparentemente, se definiría el tema de los EMB190, veremos... en concreto no hay nada de nada
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: DCAflyer en 08 de mayo de 2018, 22:27:46
Recién a fines de mayo, aparentemente, se definiría el tema de los EMB190, veremos... en concreto no hay nada de nada

Yo que AU me quedaba en el molde. Con esto de la salida de EEUU del pacto con Iran y la re-imposicion de las sanciones, se les aguaron los planes a A y B de venderles a los persas cientos de aviones. De repente se abriran muchas posiciones en las lineas de ensamblaje. En Airbus seguro, que ya venia mas adelantado con el tema Iran. Boeing quizas no tanto.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: UFA0016 en 14 de mayo de 2018, 00:47:37
Don Pepe (Le Peu, claro), más allá de que tu opinión no puede ser objetiva con respecto a los EMB de AU por ser parte del asunto, tu opinión es igualmente extremadamente valiosa y es justamente por eso. Por ser parte y además por por tus conocimientos y porque siempre tratás de ser objetivo. Por eso te pregunto que pensás de los EMB190 como flota de AU. Si podés opinar al respecto claro (yo sin saber nada creo que la flota de AU con EBM190 está bien).
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Pepe le Peu en 14 de mayo de 2018, 22:56:23
Es un avión muy sencillo de volar, diría que está pensado para pilotos con muy poca experiencia, ya que es muy automático, en lo que es tecnología le lleva años luz a un 737, así sea el Max, y también a un 320. Es ideal para un piloto como primer avión jet de línea que vuela.
Para los pax, es muy cómodo, asientos confortables, buen pitch, IFE, cargador USB, silencioso.
La contra, vuela horrible en turbulencia, se mueve mucho. La FMS no calcula descensos, hay que hacerlos a través de una tabla, estimo que sería para ahorrar plata y evitarse los cálculos a cargar en la FMS.
Tiene limitaciones para transportar animales vivos en la bodega en vuelos de más de 2hs. El sistema de presurización es bastante malo, pega algunos picos que te quedan los oídos sumbando, esto mejoró con actualizaciones de software, pero pasa aún.
Este  avión se hizo poco eficiente en el último tiempo, ya que consume casi la misma cantidad de combustible que un 737 Max o un 320 Neo, llevando estos últimos el doble de pax, claro que habría que meter el resto de las variables en la ecuación, leasing, repuestos, mantenimiento,etc.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: UFA0016 en 15 de mayo de 2018, 17:21:35
Completo y valiosísimo el analisis. Gracias Pepe!  OKK
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: BOREALIS en 14 de agosto de 2018, 04:19:24
Es un avión muy sencillo de volar, diría que está pensado para pilotos con muy poca experiencia, ya que es muy automático, en lo que es tecnología le lleva años luz a un 737, así sea el Max, y también a un 320. Es ideal para un piloto como primer avión jet de línea que vuela.
Para los pax, es muy cómodo, asientos confortables, buen pitch, IFE, cargador USB, silencioso.
La contra, vuela horrible en turbulencia, se mueve mucho. La FMS no calcula descensos, hay que hacerlos a través de una tabla, estimo que sería para ahorrar plata y evitarse los cálculos a cargar en la FMS.
Tiene limitaciones para transportar animales vivos en la bodega en vuelos de más de 2hs. El sistema de presurización es bastante malo, pega algunos picos que te quedan los oídos sumbando, esto mejoró con actualizaciones de software, pero pasa aún.
Este  avión se hizo poco eficiente en el último tiempo, ya que consume casi la misma cantidad de combustible que un 737 Max o un 320 Neo, llevando estos últimos el doble de pax, claro que habría que meter el resto de las variables en la ecuación, leasing, repuestos, mantenimiento,etc.

Un análisis bien equilibrado. Desde el punto de vista de un pasajero, concuerdo.  OKK

El tema de que un 737 ó 320 lleva hasta el doble de pax que un E190 es toda una discusión aparte. El argumento de Embraer es "sí, pero a qué precio?", que quiere decir que fuera de horas pico y rutas de alta demanda, para llenar un NB se venden proporcionalmente más asientos descontados lo cual diluye los yields e incrementa el Breakeven Load Factor (BELF) -- hay varios estudios independientes que lo confirman.

Por lo tanto, el costo por asiento de un NB puede ser menor (ya con el E2 el delta se achicó mucho), pero el revenue por asiento es bien mayor para un E-Jet. En otros términos, el E-Jet es una especie de "Yield Machine".

En cuanto a AU y sus planes, hay mucho saliendo por los medios y los pasillos, pero parece que la situación macro argentina hace más probable de que AU no salga del E190 en un corto plazo, o al menos que no salgan más que algunas unidades. 20 de los 26 aviones están siendo financiados por BNDES, y al ponerlos en el mercado hoy por hoy, cualquier venta significaría una pérdida contable importante.

Lo que sí, entiendo que otra opción siendo analizada es reconfigurar los E190 con 114 asientos clase única, y operarlos puramente en cabotaje (y Uruguay).

Otra que no sé si está siendo explorada es sacar la mayoría de AEP y basarlos en las bases secundarias en el interior del país, donde el 737 queda grande.

/B

Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Pepe le Peu en 14 de agosto de 2018, 07:51:51
Hago copy/paste de parte de un comunicado de la empresa del día de ayer respecto a la flota:

El Grupo Empresario se encuentra ante un momento sumamente desafiante. Debe decidir de manera rápida inversiones que son imprescindibles para que Austral pueda seguir adelante en el camino del crecimiento...

Ahora se abre una nueva etapa, se necesitan aviones más modernos y de mayor porte para poder competir con los nuevos operadores que llegan al mercado. En el mismo sentido, según sea el modulo a adquirir, tendremos un determinado volumen de operaciones con alta potencialidad de crecimiento y desarrollo de la red y ello debemos definirlo en los próximos 90 días...

Todos sabemos que incorporar nuevas aeronaves, como las que necesitamos para mantener todas las frecuencias y dar el servicio de calidad que aspiramos, es un proceso que requiere tiempo estamos a días de tener que tomar la decisión para iniciar la incorporación de esos nuevos aviones.


Según este comunicado, no creo que todos los ERJ, serán reemplazados.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: JFK man en 14 de agosto de 2018, 12:34:54
El nuevo presidente de AR se reunio con los dirigentes gremiales explicando que se necesitaran concesiones de los empleados para  sobrevivir la competencia voraz que se aproxima con las aerolineas de bajo coste. Tambien indico que que la flota de largo alcance quedo corta y necesitaran sumar por lo menos 2  aviones en el 2019
https://www.reportur.com/aerolineas/2018/08/13/malvido-abre-dialogo-sindicatos-no-cerrar-rutas-futuro/ (https://www.reportur.com/aerolineas/2018/08/13/malvido-abre-dialogo-sindicatos-no-cerrar-rutas-futuro/).
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Pepe le Peu en 14 de agosto de 2018, 18:19:01
Se vienen las paritarias el mes que viene, como todos los años, tema candente.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: 1300 en 25 de octubre de 2018, 09:14:58
La Nación publicó una nota sobre las ofertas recibidas para la renovación de la flota de Austral.

https://www.lanacion.com.ar/2184831-aerolineas-recibio-20-ofertas-renovar-su-flota

Menciona quiénes son los que hicieron propuestas pero no da detalles. Me llamó la atención que tanto Airbus como Boeing ha intervenido por sí mismas, más allá de que seguramente alguna de las otras ofertas también incluyen productos de esos fabricantes.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: UFA0016 en 25 de octubre de 2018, 18:11:43
Y más allá que Airbus y Boeing también arriendan directamente, los lessors deben estar muy interesados ya que no creo que AR compre los equipos en la situación actual.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: DCAflyer en 25 de octubre de 2018, 22:17:38
Y más allá que Airbus y Boeing también arriendan directamente, los lessors deben estar muy interesados ya que no creo que AR compre los equipos en la situación actual.

Es que independientemente de la situacion economica, nadie ya compra los aviones nuevos de fabrica. Casi todos los nuevos contratos se estructuran  via leasing que da a las aerolineas mucha mayor flexibilidad en un mundo cada vez mas impredecible.

Lamentablemente, en epocas del kirchnerato se compraron estos E190 en una operacion muy dudosa y de poca transparencia, con sobreprecios. Pero, que se podia esperar?
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: maxi27k en 26 de octubre de 2018, 10:41:02
Lamentablemente, en epocas del kirchnerato se compraron estos E190 en una operacion muy dudosa y de poca transparencia, con sobreprecios. Pero, que se podia esperar?

https://www.infobae.com/sociedad/policiales/2018/09/30/estados-unidos-confirmo-que-no-hubo-irregularidades-en-la-compra-de-aviones-embraer/

No hay que comprar humo muchachos.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: MITSUBICHI en 26 de octubre de 2018, 11:12:54
https://www.infobae.com/sociedad/policiales/2018/09/30/estados-unidos-confirmo-que-no-hubo-irregularidades-en-la-compra-de-aviones-embraer/

No hay que comprar humo muchachos.


infobosta es "Kernerista"
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Stanley en 26 de octubre de 2018, 11:51:15
https://www.infobae.com/sociedad/policiales/2018/09/30/estados-unidos-confirmo-que-no-hubo-irregularidades-en-la-compra-de-aviones-embraer/ (https://www.infobae.com/sociedad/policiales/2018/09/30/estados-unidos-confirmo-que-no-hubo-irregularidades-en-la-compra-de-aviones-embraer/)

No hay que comprar humo muchachos.
totalmente de acuerdo. Hay mucho zombie que repite sin indagar, solo porque otros los dicen o porque lo dicen los periodistas pagos de este gobierno que deja mucho que desear en cuanto a transparencia y obrar bien.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: DCAflyer en 26 de octubre de 2018, 12:01:32
https://www.infobae.com/sociedad/policiales/2018/09/30/estados-unidos-confirmo-que-no-hubo-irregularidades-en-la-compra-de-aviones-embraer/

No hay que comprar humo muchachos.

Ese documento habla especificamente de Embraer y sus agentes. No de los funcionarios argentinos o del gobierno de Brasil o del BNDES. Esta fue una compra politica hecha al mas alto nivel entre dos gobiernos afines ideologica y delictivamente.  Los mas corruptos de la historia en ambos paises. Pero bueno, cada uno con sus convicciones. No tiene sentido ni ponerse a discutir.

Agua debajo del puente. Ya fue y los EMB se estaran yendo pronto. Un buen avion que no era el indicado para Austral ni en 2010 ni hoy. Cuando la politica mete la cola en la aviacion pasan estas cosas. Que se los saquen de encima a solo 8-9 años de su arribio dice todo lo que hay que saber.

El Zombie...

PD - Me encanta como los K toman cosas de la justicia de EEUU cuando les conviene. Sino, esto es el imperio. los yanquis, etc....
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: MITSUBICHI en 26 de octubre de 2018, 12:18:20
che, pero tan malos son los Embraer para terminar con 7/8 años de laburo?

Por que no es indicado?




Saca la palabra "malo"....

Por que no es adecuado? cual seria?
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: DCAflyer en 27 de octubre de 2018, 12:47:27
che, pero tan malos son los Embraer para terminar con 7/8 años de laburo?

Por que no es indicado?




Saca la palabra "malo"....

Por que no es adecuado? cual seria?

Porque economicamente su operacion no es ventajosa frente a un 737 o a un 320. Por un poco mas de costos fijos, un 320/737 lleva 70 pasajeros mas y ni hablar de la carga. Un 320/737 puede volar un AEP-ROS como un EZE-PTY en el mismo dia. Tiene un CASK caro. No tienen la misma versatilidad. Etc., etc.

Son aviones ideales para operaciones alimentadoras de hubs, y lineas aereas regionales con tripulaciones con escalas salariales "B", como es el caso en EEUU y en Europa. Para una operacion mainline, los costos no cierran.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Pepe le Peu en 27 de octubre de 2018, 14:24:13
Un 737 MAX consume casi el mismo combustible que un E190, obviamente el leasing es más caro, tasas más caras, un TCP más. Pero habrá que hacer las cuentas y ver si cierra el cambio.
En un vuelo de aproximadamente 2:30 hs, como BUE-GRU o BRC, el MAX quema solo 120-150 kg extras de combustible.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Illushin 114 en 15 de enero de 2020, 06:04:14
acaban de anunciar que no se irá la flota de E190 y por el contrario incorporarán E195 E2

"smoke" o hay algo serio ?????
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Illushin 114 en 15 de enero de 2020, 13:21:59
copia de lo publicado en AIRGWAYS

EL LINK  :   https://airgways.com/2020/01/15/austral-continua-flota-de-embraer/

Austral continúa flota de Embraer

Austral Líneas Aéreas renovará flota con Embraer E195-E2
La aerolínea Austral Líneas Aéreas había presentado la renovación de flota a finales de 2018, explicando un aumento de la demanda de tráfico doméstico en embraer logoArgentina. A través del tiempo, la crisis económica que atraviesa el país ha replanteado las estrategias en la aerolínea regional.

La propuesta de vender la flota de aeronaves Embraer E190-100AR fue del anterior CEO de Aerolíneas Argentinas, Luis Malvido, ahora ex Presidente de la compañía. A finales de 2018, la compañía incluso había recibido propuestas de fabricantes para reemplazar el total de los 26 aviones regionales brasileños que estaban operando en la compañía. Al arribo de los aviones E190 para la renovación de flota de Austral, existía una demanda que luego había crecido, lo que había llevado a pensar que el avión pronto quedaría limitado para el mercado floreciente de Argentina; pero en la actualidad, la crisis hizo repensar las estrategias.


El nuevo CEO del Grupo Aerolíneas, Pablo Ceriani, expresó que el objetivo de la dirección actual es actualizar la flota, para lo cual se estaría estudiando el sustituto natural del actual E190, la renovación por las aeronaves Embraer E195-E2, que pertenecen a la segunda generación de los E-Jets, con el complemento de incorporar más números de asientos que su actual aeronave.

“El objetivo sería renovar la flota con la nueva línea E195-E2, que se adapta al mercado argentino. No tiene sentido cambiar de una flota propia a una alquilada”, dijo Pablo Ceriani. El Grupo Aerolíneas ha sostenido el compromiso de continuar con el fabricante Embraer formando parte de las operaciones de Austral Líneas Aéreas.

Austral posee actualmente 26 aviones E190, que llegaron a la flota a partir de 2010, operados por la filial Austral Líneas ​​Aereas, especialmente en vuelos de corta distancia nacionales e regionales. El Embraer 190 es un avión muy versátil que permite operaciones que no pueden ser realizadas por un avión más grande. AW-Icon AW001
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: JFK man en 19 de enero de 2020, 10:09:41
copia de lo publicado en AIRGWAYS

EL LINK  :   https://airgways.com/2020/01/15/austral-continua-flota-de-embraer/

Austral continúa flota de Embraer

Austral Líneas Aéreas renovará flota con Embraer E195-E2
La aerolínea Austral Líneas Aéreas había presentado la renovación de flota a finales de 2018, explicando un aumento de la demanda de tráfico doméstico en embraer logoArgentina. A través del tiempo, la crisis económica que atraviesa el país ha replanteado las estrategias en la aerolínea regional.

La propuesta de vender la flota de aeronaves Embraer E190-100AR fue del anterior CEO de Aerolíneas Argentinas, Luis Malvido, ahora ex Presidente de la compañía. A finales de 2018, la compañía incluso había recibido propuestas de fabricantes para reemplazar el total de los 26 aviones regionales brasileños que estaban operando en la compañía. Al arribo de los aviones E190 para la renovación de flota de Austral, existía una demanda que luego había crecido, lo que había llevado a pensar que el avión pronto quedaría limitado para el mercado floreciente de Argentina; pero en la actualidad, la crisis hizo repensar las estrategias.


El nuevo CEO del Grupo Aerolíneas, Pablo Ceriani, expresó que el objetivo de la dirección actual es actualizar la flota, para lo cual se estaría estudiando el sustituto natural del actual E190, la renovación por las aeronaves Embraer E195-E2, que pertenecen a la segunda generación de los E-Jets, con el complemento de incorporar más números de asientos que su actual aeronave.

“El objetivo sería renovar la flota con la nueva línea E195-E2, que se adapta al mercado argentino. No tiene sentido cambiar de una flota propia a una alquilada”, dijo Pablo Ceriani. El Grupo Aerolíneas ha sostenido el compromiso de continuar con el fabricante Embraer formando parte de las operaciones de Austral Líneas Aéreas.

Austral posee actualmente 26 aviones E190, que llegaron a la flota a partir de 2010, operados por la filial Austral Líneas ​​Aereas, especialmente en vuelos de corta distancia nacionales e regionales. El Embraer 190 es un avión muy versátil que permite operaciones que no pueden ser realizadas por un avión más grande. AW-Icon AW001
Creo que se siguen pagando por esos aviones que se compraron durante el gobierno CFK, donde hubo un gran negociado  y siguen atados al contrato don el BNDS. Seria mucho mejor alquilar a plazo fijo los A220 que son mucho mejor que los todavia no probados E2. Air Baltic cubre toda Europa con los dos modelos de A220 y el Medio Oriente. Ademas que las relaciones con el goboerno de Bolsonaro no son tal clidas como para negociar un acuerdo favorable para AR/AU.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Stanley en 19 de enero de 2020, 12:40:42
Creo que se siguen pagando por esos aviones que se compraron durante el gobierno CFK, donde hubo un gran negociado  y siguen atados al contrato don el BNDS. Seria mucho mejor alquilar a plazo fijo los A220 que son mucho mejor que los todavia no probados E2. Air Baltic cubre toda Europa con los dos modelos de A220 y el Medio Oriente. Ademas que las relaciones con el goboerno de Bolsonaro no son tal clidas como para negociar un acuerdo favorable para AR/AU.
Ningún negociado, esa compra fue una buena inversión para la compañía. Fue auditada y el informe fue favorable.

Es importante en esta etapa optimizar los recursos actuales por lo que es natural continuar con Embraer y Boeing.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Illushin 114 en 20 de enero de 2020, 17:11:50
el cálculo económico es muy finito e imposible de hacer por parte de nosotros

pero lo del A220 es cierto y es un éxito comercial impensado para Bombardier y para Airbus

ahora si desarrollan el modelo CS500 para 170 plazas , resultaría intuitivo que una combinación CS100 + CS500 para vuelos domésticos sería imbatible

tener en cuenta que el canadiense tiene mayor espacio de bodega y cabina que los E2

saludos
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: LUCASQ en 20 de enero de 2020, 21:48:47
Ningún negociado, esa compra fue una buena inversión para la compañía. Fue auditada y el informe fue favorable.

Seguramente!!!!
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: JFK man en 22 de enero de 2020, 10:14:18
el cálculo económico es muy finito e imposible de hacer por parte de nosotros

pero lo del A220 es cierto y es un éxito comercial impensado para Bombardier y para Airbus

ahora si desarrollan el modelo CS500 para 170 plazas , resultaría intuitivo que una combinación CS100 + CS500 para vuelos domésticos sería imbatible

tener en cuenta que el canadiense tiene mayor espacio de bodega y cabina que los E2

saludos
No creo que este en los planes de Airbus proceder con un A220-500 (CS500) cuando ya tienen a los A 319(de 120 a 150 asientos) y A320 Que tienen hasta 170 y algo de asientos. Para mi no tiene sentido.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Illushin 114 en 22 de enero de 2020, 11:20:20
yo creo que si tiene sentido , veamos dos ejemplos

1) una línea aérea q
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Illushin 114 en 22 de enero de 2020, 11:26:00
yo creo que si tiene sentido , veamos dos ejemplos

1) una línea aérea que necesita aviones de un solo pasillo de 120 plazas regionales y puede alcanzar demandas que justifiquen hasta 170 siempre en distancias de hasta 3.000 KM ( tipo austral - flybondi )

2) una línea aérea que necesita aviones de un solo pasillo desde 150 hasta 220 plazas con alcances hasta 8.000 KM ( aerolineas por ej. )

a la primera económicamente le convendría la familia 220 y a la segunda la 320

hay una seperposición pero eso pasa en infinidad de empresas / productos , te doy un ajemplo : revisá las líneas de modelos de PEUGEOT - CITROEN - DS y OPEL en Europa que son del mismo dueños ( grupo PSA ) y verás las superposiciones que hay

saludos desde rosario
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Illushin 114 en 02 de marzo de 2020, 11:23:33
el incidente de hoy no le hace bien ni a Austral ni a los Embraer

si bien tiene 24 aviones que elevan enormemente el potencial de incidente aeronáutico , y teniendo en cuenta que los 24 aviones se recibieron nuevos de fábrica por lo que el 100% del mantenimiento se hizo siempre en argentina -  Esta seguidilla de incidentes en austral en preocupante

espero que no exista ninguna mala intención sindical detrás de esto ( como hacer desaparecer la marca AUSTRAL y dejar solo Aerolíneas )

saludos desde rosario
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: eielef en 02 de marzo de 2020, 11:55:38
Hola IL114. Podrías detallar de cuál incidente hacés referencia? No encontré nada a simple vista...
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: JFK man en 02 de marzo de 2020, 12:14:10
Creo que se refiere al vuelo de AR, ASU/EZE, LV- CPJ despegó del aeropuerto internacional Silvio Pettirossi, cuando presuntamente sufrió un bird strike, El incidente ocurrió en la tarde/noche de este domingo pasado.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Illushin 114 en 02 de marzo de 2020, 13:18:26
está publicado en la página central de AVACIONLINE : les paso el link

https://aviacionline.com/2020/03/despresurizacion-en-un-vuelo-de-austral-esto-sabemos/

el caso es despresurización y aterrizaje en neuquen en un vuelo BRC-AEP
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Edmundo en 02 de marzo de 2020, 14:59:03
Tambien un 190 perdio una rueda del tren delantero en Rosario, otro en MDQ tuvo un plante de motor y volvio  a aterrizar, eso no se comenta ,
Pero esta todo documentado en Aviation Herald y hablo de los dos ultimos meses solo.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: MITSUBICHI en 02 de marzo de 2020, 15:09:32
el incidente de DESPRESURIZACION, pregunto a quienes sepan en serio...NO ES GRAVE?
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: LUCASQ en 02 de marzo de 2020, 15:51:21
Al margen de todo, hoy daban la noticia por América 24, con el título "Pánico a bordo". Mostraron el video filmado por un pasajero y lo que menos se veía era pánico. Salvo las máscaras colgando (y que no todos usaban), el resto se veía absolutamente normal.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: LUCASQ en 02 de marzo de 2020, 20:49:52
A propósito, no ví las mismas reacciones histéricas y acusaciones sin fundamento de algunos foristas que sueltan su perorata memorizada cada vez que a Flybondi le pasa algo...
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: MITSUBICHI en 02 de marzo de 2020, 20:57:51
el incidente de DESPRESURIZACION, pregunto a quienes sepan en serio...NO ES GRAVE?

gracias.
Título: Re:Flota EMB AU NOVEDADES - Parte III
Publicado por: Edmundo en 05 de marzo de 2020, 16:14:43
Tambien un 190 perdio una rueda del tren delantero en Rosario, otro en MDQ tuvo un plante de motor y volvio  a aterrizar, eso no se comenta ,
Pero esta todo documentado en Aviation Herald y hablo de los dos ultimos meses solo.
Mas info AQUI (https://avionesenezeiza.blogspot.com/2020/02/la-flota-de-austral-y-sus-reiterados.html)