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LINEAS AEREAS => LINEAS AEREAS (En LATINOAMERICA) => Mensaje iniciado por: frv727 en 15 de diciembre de 2010, 02:13:47

Título: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: frv727 en 15 de diciembre de 2010, 02:13:47
continuando con la novela del LAB, reinicio este thread con una mala noticia

la gente dentro la empresa esta aun mas dividida, hubo peleas verbales muy fuertes entre la gente de Barbey y la Gerenta Dña Vicky Calderon, y como siempre las palabras de mas que dice esta señora, criticando a mantenimiento en este caso, provocó que la gente de esta area se junte con Barbey y ahora la intención de STAC es solo adquirir el area de mantenimiento y comprar el terreno en CBB.

esta muy grave la situacion social en la empresa.

por otro lado, se tenia la intención de sacar al 1366 a linea de vuelo para estas fechas de fin de año pero ya estamos en 15 de diciembre y al avion le falta muchisimo por hacer, con decir que el ala izquierda esta con un problema y necesita reparación... muy triste...

por ultimo, el 1367 se esta portando muy bien con el TAM, increiblemente pero no tiene vuelos con asientos vacios!

en fin, en que ira a quedar esta novela no???


slds!
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: Ferrostaal en 15 de diciembre de 2010, 14:13:55
Cita
por otro lado, se tenia la intención de sacar al 1366 a linea de vuelo para estas fechas de fin de año pero ya estamos en 15 de diciembre y al avion le falta muchisimo por hacer, con decir que el ala izquierda esta con un problema y necesita reparación... muy triste...

por ultimo, el 1367 se esta portando muy bien con el TAM, increiblemente pero no tiene vuelos con asientos vacios!

en fin, en que ira a quedar esta novela no???


Me interesa mas ver que están operando bien con JPII, me tiene sin cuidado que se estén agarrando a golpes dentros las instalaciones, es mas interesante que las 155 plazas del CP-1367 están constantemente llenas.

Saludos
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: frv727 en 18 de diciembre de 2010, 16:35:24

DECISIÓN DEL DIRECTORIO
Trabajadores del LAB quieren traspasar sus acciones a empresa extranjera

fuente: http://www.lostiempos.com/diario/actualidad/economia/20101218/trabajadores-del-lab-quieren-traspasar-sus-acciones-a-empresa_104576_204020.html


slds!
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: MiloR en 19 de diciembre de 2010, 22:10:04
Esperemos que pronto vuelva a nacer :)
Tengo muchos buenos recuerdos con el Lloyd.

Saludos desde Venecia
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: JRO en 20 de diciembre de 2010, 00:16:57
Creo que como regla los gerentes del LAB no duran mas de un año, así que ya se le acaba el tiempo a Doña Vicky.

Y de donde aparecen dándole tanta pelota a STAC? no que era una empresa de papel con oficinas encima en un local de mala muerte en Virginia?
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: F-27 en 20 de diciembre de 2010, 13:13:39
Si hay alguna persona de LB en el foro que aun esta dentro, podria explicar que hace el LAB con los casi 200.000 mil USD que genera cada mes, tengo entendido que solo les pagan 30%, no alcanza 200 mil USD???? y por que permiten que una epoca como la que viven pueda haber sueldos de casi 50 mil Bob, por que????, respecto a la operacion del 1367, realmente el mantenimiento que se hace es todavia confiable, por que la mayor parte de los tecnicos calificados ya no se encuentra en LAB esta en otras Cia., yo personalmente desde que hace 3 semanas el carro bombero lo espero en plataforma LPB, ya tengo mis serias duda en volar en el 727.
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: Ferrostaal en 20 de diciembre de 2010, 16:32:35
Si hay alguna persona de LB en el foro que aun esta dentro, podria explicar que hace el LAB con los casi 200.000 mil USD que genera cada mes, tengo entendido que solo les pagan 30%, no alcanza 200 mil USD???? y por que permiten que una epoca como la que viven pueda haber sueldos de casi 50 mil Bob, por que????, respecto a la operacion del 1367, realmente el mantenimiento que se hace es todavia confiable, por que la mayor parte de los tecnicos calificados ya no se encuentra en LAB esta en otras Cia., yo personalmente desde que hace 3 semanas el carro bombero lo espero en plataforma LPB, ya tengo mis serias duda en volar en el 727.

Es la novela de nunca acabar:

http://fmbolivia.com.bo/noticia43024-el-lab-intenta-la-transferencia-de-80-de-acciones.html

El motor 3 del CP-1367 sigue con sus famosas contraexplosiones, ademas de otros problemas menores que tuvo por ejemplo con uno de sus landing lights (del tren de nariz) que se quemó y tuvieron que reemplazarlo, sin duda retrasando los vuelos del TAM.

Saludos
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: frv727 en 12 de enero de 2011, 14:25:47
algunas noticias del LAB:

el dia lunes 10 de enero se procedió al remate del Fokker F-27, CP-2013 del LAB, el cual fue adjudicado por la Fuerza Aerea Boliviana con un valor de $375000, siendo este valor la mitad del valor real del avion.

por otro lado, todas las instalaciones del LAB. SA. en el Aeropuerto (todo, hangar, oficinas, talleres, canchas, etc, etc), el terreno donde están las antenas y las oficinas de la Av. Salamanca con parqueo, tienen fijada la fecha de remate para el 31 de enero próximo, a favor de la AFP Previsión, por los aportes descontados a los trabajadores muchos años y no depositados (a las AFPs.),

los trabajadores del LAB estan en emergencia para evitar este remate por la via legal, asi que esperemos que logren algo bueno.


slds!
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: Stationair en 12 de enero de 2011, 21:39:00
algunas noticias del LAB:

el dia lunes 10 de enero se procedió al remate del Fokker F-27, CP-2013 del LAB, el cual fue adjudicado por la Fuerza Aerea Boliviana con un valor de $375000, siendo este valor la mitad del valor real del avion.

por otro lado, todas las instalaciones del LAB. SA. en el Aeropuerto (todo, hangar, oficinas, talleres, canchas, etc, etc), el terreno donde están las antenas y las oficinas de la Av. Salamanca con parqueo, tienen fijada la fecha de remate para el 31 de enero próximo, a favor de la AFP Previsión, por los aportes descontados a los trabajadores muchos años y no depositados (a las AFPs.),

los trabajadores del LAB estan en emergencia para evitar este remate por la via legal, asi que esperemos que logren algo bueno.


slds!

Y la FAB lo quire para volar, o sacarles los motores?
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: Charlie_Papa en 12 de enero de 2011, 23:18:37
Estas diciendo que el F-27 fue vendido a la mitad de su precio? o sea que su precio real seria de $750.000 ?  pero no esta en mal estado ese avion?
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: frv727 en 15 de enero de 2011, 12:44:04
de manera confirmada:

Ejército boliviano compra avión del LAB en remate
fuente: http://www.opinion.com.bo/14/01/2011/ejercito-boliviano-compra-avion-del-lab-en-remate/

Estas diciendo que el F-27 fue vendido a la mitad de su precio? o sea que su precio real seria de $750.000 ?  pero no esta en mal estado ese avion?

este Fokker estaba en buenas condiciones, ya que tenia un programa de mantenimiento, sus motores requieren un mantenimiento leve, el casco del avion esta en buen estado, los equipos tambien, aunque el ten delantero necesita ser cambiado. Luego un C-Check por el tiempo que estuvo parado

slds!
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: Ferrostaal en 15 de enero de 2011, 13:51:58
de manera confirmada:

Ejército boliviano compra avión del LAB en remate
fuente: http://www.opinion.com.bo/14/01/2011/ejercito-boliviano-compra-avion-del-lab-en-remate/



Ahh mirá vos que sorpresa, la verdad que al ejercito le hace falta un avion con estas prestaciones, espero que lo cuiden bien al Reina Beatrix (otrora nombre de este Fokker antes de llegar a Bolivia), seguramente la FAB le hará el servicio para que retorne a los cielos.

We love Fokker!!
Saludos
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: frv727 en 17 de enero de 2011, 23:23:36
se confirmó esta mañana la ampliación del contrato por el alquiler del 727-200 CP-1367 al TAM hasta finales de abril.

slds!
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: frv727 en 22 de enero de 2011, 12:27:55
mas malas noticias para el LAB:

desde el dia miercoles de esta semana el CP-1367 esta parado en CBB debido a un mantenimiento de rutina pero el cual esta durando más de lo planeado por algun problema encontrado en el motor 3.

por otro lado, un grupo de extrabajadores logró ganar un juicio por sus beneficios sociales y sueldos devengados y de esta manera, toda la ganancia que el LAB recibe por el contrato con el TAM será desviado a favor de estos extrabajadores...algo muy grave...
hasta el martes saldrá la apelación por parte de la directiva del LAB para evitar esto.

el contrato con STAC, la inversionista que quiso dar $80millones al LAB, se rompió porque una vez mas, los funcionarios de esta entidad desaparecieron sin dar curso a lo prometido.

y para el 4 de febrero esta programado del remate de todos los bienes del LAB por parte de las AFP's para cubrir la deuda de los aportes de los trabajadores que la empresa dejó de hacer desde hace muchos años.


:(

slds!
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: Halconec en 22 de enero de 2011, 13:35:02
Xq mejor el LAB no se acerca a hablar con Don Efro y le ofrece o pide ayudarles a salvar la empresa... no sería mejor que una persona que además es Boliviana, apoye esta iniciativa???
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: Ferrostaal en 24 de enero de 2011, 00:17:56
mas malas noticias para el LAB:

desde el dia miercoles de esta semana el CP-1367 esta parado en CBB debido a un mantenimiento de rutina pero el cual esta durando más de lo planeado por algun problema encontrado en el motor 3.

por otro lado, un grupo de extrabajadores logró ganar un juicio por sus beneficios sociales y sueldos devengados y de esta manera, toda la ganancia que el LAB recibe por el contrato con el TAM será desviado a favor de estos extrabajadores...algo muy grave...
hasta el martes saldrá la apelación por parte de la directiva del LAB para evitar esto.

el contrato con STAC, la inversionista que quiso dar $80millones al LAB, se rompió porque una vez mas, los funcionarios de esta entidad desaparecieron sin dar curso a lo prometido.

y para el 4 de febrero esta programado del remate de todos los bienes del LAB por parte de las AFP's para cubrir la deuda de los aportes de los trabajadores que la empresa dejó de hacer desde hace muchos años.


:(

slds!

CP-1367 parado????, pero si hoy lo tomé enroute VVI-CBB-LPB  :ah?:

(http://img824.imageshack.us/img824/5951/dsc2466j.jpg)

Saludos

Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: frv727 en 24 de enero de 2011, 00:52:50
CP-1367 parado????, pero si hoy lo tomé enroute VVI-CBB-LPB  :ah?:


Saludos



sip! estuvo parado desde el miercoles de esta semana!
pero que buena noticia que ya esta operando!

sdls!
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: KC-390 en 24 de enero de 2011, 01:28:40
sip! estuvo parado desde el miercoles de esta semana!
pero que buena noticia que ya esta operando!

sdls!

Que buena noticia que Lloyd comience a operar. Todavía recuerdo gratamente cuando en 1999 viajaba con bastante frecuencia por LAB en la ruta BUE-VVI-BOG.
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: Ferrostaal en 24 de enero de 2011, 16:10:41
Que buena noticia que Lloyd comience a operar. Todavía recuerdo gratamente cuando en 1999 viajaba con bastante frecuencia por LAB en la ruta BUE-VVI-BOG.


Valga la aclaración que el CP-1367 está operando con Transporte Aereo Militar - TAM, pero toda la tripulación y soporte a tierra es del LAB.

Saludos
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: KC-390 en 24 de enero de 2011, 21:09:49

Valga la aclaración que el CP-1367 está operando con Transporte Aereo Militar - TAM, pero toda la tripulación y soporte a tierra es del LAB.

Saludos

Gracias por tu aclaración respecto a LAB.



Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: frv727 en 27 de enero de 2011, 09:12:43

EL CONSORCIO INTERNACIONAL DEBíA INVERTIR AL MENOS 40 MILLONES DE DóLARES PARA PAGAR LOS SUELDOS DEVENGADOS Y LOS BENEFICIOS SOCIALES
STAC incumple su oferta de reactivación del LAB

fuente: http://www.opinion.com.bo/opinion/articulos/2011/0127/noticias.php?id=493

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en este articulo mencionan el remate del CP-1366 y es la segunda vez que escucho este rumor que aun no esta del todo confirmado, ojala y lo salven

slds!
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: frv727 en 09 de febrero de 2011, 23:59:44
la semana pasada deberia haberse llevado a cabo el remate de todas las instalaciones del LAB en la ciudad de Cochabamba por un valor de $us 5millones pero al parecer esa suma les parecio muy poco a los de las AFP (quienes estaban haciendo el remate) y ahora estan haciendo una auditoria a todo el LAB para comprobar si sus instalaciones, equipos y herramientas supera los $us 10millones.

esta auditoria esta programada que durará unos 6 meses aproximadamente...asi q tenemos 6 meses mas de LAB asegurados!

slds!
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: BOREALIS en 10 de febrero de 2011, 06:50:06

esta auditoria esta programada que durará unos 6 meses aproximadamente...asi q tenemos 6 meses mas de LAB asegurados!


Que siga esta novela interminable de LAB 6 meses más es una buena noticia?

Aloha,

/B

Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: F-27 en 10 de febrero de 2011, 09:25:35
Uno de los grandes responsables por no haber hecho bien su trabajo son las AFPs y claro ahora no le conviene que la novela se acabe, por que si los 5 millones no son suficientes para cubrir los aportes rezagados que haran?? yo como aportante les pago 0.5 por la administracion de mis aportes y me importa poco si cobraron o no, es por eso que muchisimas ex LAb lograron jubilarse indepenediente que sus aportes esten o al dia...6 meses a mi me huele a negociado..mas tiempo para seguir robando los ingresos que genera (200 mil USD mes) o sera que la señora Calderon ya consiguio el palo blanco con cuenta en MIA, que con desesperacion buscaba para transferir la plata!!!una genia la señora..ahora lo unico que le falta es conseguierse unas facturas para que  SKI le pague ya que se nego a girar cheques a personas naturales y sin factura....

pd. ya me amargue el dia..a ver si con cafe se pasa....
 
 
 
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: frv727 en 10 de febrero de 2011, 14:12:38
Que siga esta novela interminable de LAB 6 meses más es una buena noticia?

Aloha,

/B



que ironico no???? termenda empresa y a los 86 años esta rogando por seguir con vida...

slds!
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: ivanaer89 en 10 de febrero de 2011, 15:12:08
Por lo visto la agonía sigue...
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: frv727 en 10 de febrero de 2011, 23:36:52
y algo mas ironico aun...

el 727-200 del LAB, CP-1367, comenzó a operar con BOA!! al parecer es parte del contrato que tiene con el TAM y será por un mes!  :o

slds!

Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: gabriel lloyd 727 en 11 de febrero de 2011, 00:01:07
Uno de los grandes responsables por no haber hecho bien su trabajo son las AFPs y claro ahora no le conviene que la novela se acabe, por que si los 5 millones no son suficientes para cubrir los aportes rezagados que haran?? yo como aportante les pago 0.5 por la administracion de mis aportes y me importa poco si cobraron o no, es por eso que muchisimas ex LAb lograron jubilarse indepenediente que sus aportes esten o al dia...6 meses a mi me huele a negociado..mas tiempo para seguir robando los ingresos que genera (200 mil USD mes) o sera que la señora Calderon ya consiguio el palo blanco con cuenta en MIA, que con desesperacion buscaba para transferir la plata!!!una genia la señora..ahora lo unico que le falta es conseguierse unas facturas para que  SKI le pague ya que se nego a girar cheques a personas naturales y sin factura....

pd. ya me amargue el dia..a ver si con cafe se pasa....
 
 
 


Las afps quieren seguir currando y lucrando con la agonía de esta bendita empresa.......eso es lo que pasa.......que le vamos a hacer!!!!!!!  ni modo  slds!!!!!!!!
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: JRO en 11 de febrero de 2011, 01:03:21
Caray, ya solo falta que lo alquilen a Amaszonas para ir a Rurre!
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: frv727 en 19 de febrero de 2011, 15:28:00
mucha gente despotricamos en contra de que el LAB alquilo su avión a BOA, mientras el TAM lo cedia por un tiempo haciendo partenesis en el contrato...pero no es asi...dada la gran necesidad de BOA por aviones, el TAM aprovecho esto y subalquilo el 727 a BOA, ya que en ningun lado del contrato TAM-LAB decia que esto estaba prohibido, el avion comenzó a operar con BOA pero la factura le pasa el TAM con un precio un poquito mas inflado con relacion a que el LAB cobra, asi que es un negociado de TAM!

por otro lado, el dia de ayer viernes tenía que haber el remate del CP-1366 pero por algun motivo desconocido aun, no se llevo a cabo y es mas, la gerenta y personal especializado del LAB fueron a otro pais la anterior semana a ver motores y repuestos para sacarlo a volar, lo ironico es: quien busca motores y todo para un avion que esta a punto de ser rematado??? y casualmente se suspende el remate...la asociacion de extrabajadores del LAB y demas entidades que estan en juicio en contra del  esta empresa estan haciendo las averiguaciones correspondientes para ver si aca "hay gato encerrado"


slds!
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: F-27 en 21 de febrero de 2011, 09:42:26
Seguro que estan de vacaciones...con plata de LAB por que otra cosa no creo que hagan, ahora..con 40 mil Bs. de sueldo cualquiera se da esos gustitos no??? lo que no entiendo es por que aun el LAB sigue manteniendo tanta gente y con sueldos extremadamente altos, ya todos sabemos que no existe ningun problema en el tema laboral si se hecha a los empleados, o LAB esta tan bien que se puede dar el lujo de tener una planilla mas alta que varias lineas en operacion??

slds
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: JRO en 21 de febrero de 2011, 14:20:46
Si yo fuera la administración actual del LAB, frente a la amenaza de rematar el último avión operativo de la empresa, hubiera viajado a Argentina (o donde sea) para ofrecerle a uno de mis proveedores de motores/repuestos que puje en la subasta y se adjudique la aeronave para inmediatamente arrendarla a la empresa, cosa que podamos seguir trabajando.

Si bien a fuerzas se va saneando la situación de los pensionados aún no estamos en la posición de cantar victoria y deshacernos de todos, por lo pronto aquellos empleados que siguieron con la empresa frente a todas las adversidades se merecen un buen salario. Los "ex"  que no se quejen.
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: F-27 en 21 de febrero de 2011, 18:00:36
Hay una gran diferencia entre quedase para ponerle el hombro o quedarse para robarse lo que queda..desde discos duros hasta quien sabe que.... en este caso merecen ademas un buen sueldo??

slds
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: JRO en 21 de febrero de 2011, 18:04:19
Bueno y vos con tus generalizaciones tienes la respuesta que te mereces, así que ya no ahondo más en el asunto.
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: F-27 en 21 de febrero de 2011, 19:27:50
No generalizo nada. dije tener planillas altas hay responsable de las planillas, ahora se que tambien hay muchos empleados que no deben recibir un mango y tambien hay gente allegada a la Sra. que recibe muchisimo, como se puede justificar un sueldo en Bolivia de 45.000 Bs. sin hacer nada...hay muchas lineas que premiaron a sus funcionarios, pero cuando lograron utilidades luego de salir del hueco, no antes...no nos hagamos los ingenuos los que tiene esos sueldos altisimos son los que cubren las picardias y punto...
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: frv727 en 21 de febrero de 2011, 21:57:13
de que planillas altan hablan????
los sueldos no pasan del 40% q antes eran!!! y eso...si es q les pagan!

los sueldos fabulosos del LAB fue en la epoca de la VASP, cuando entró Asbun se regularizó un poco ese tema aunque seguian siendo fantabulosos pero ahora luego de la tremenda crisis y con el minimo de operaciones en todos sus talleres no hay dinero para pagarles ese 40% 3 meses seguidos!

slds!
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: JRO en 21 de febrero de 2011, 22:20:02
Obviamente la versión de F-27 es "desde afuera" y ahí se tiende a generalizar y exagerar las cosas.
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: F-27 en 22 de febrero de 2011, 13:25:41
...
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: Ferrostaal en 22 de febrero de 2011, 15:16:31
Obviamente la versión de F-27 es "desde afuera" y ahí se tiende a generalizar y exagerar las cosas.

Creo, si no me equivoco, no son acaso las mismas cosas que denunciaba Mr. Roland C. hace un tiempo atras??

Saludos
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: Albert en 23 de febrero de 2011, 16:28:02

Teniendo en cuenta que se menciona por sus nombres y cargos a personal de una empresa, entiendo que la divulgación de esos datos, además de ser inapropiada en sí misma, puede traer alguna consecuencia indeseable al Foro.
Por lo que te solicito que elimines sus nombres y demás referencias.
Si en un plazo prudencial no lo haces, nosotros lo haremos, sin perjuicio de alguna otra medida, si corresponde.
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: frv727 en 25 de febrero de 2011, 15:08:46
se confirmó la llegada de un par de motores JT8D-17R para el CP-1366 a principios de marzo¡, por lo cual se estima que este avion estaría en linea de vuelo para la segunda quincena de ese mes.

slds!
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: Ferrostaal en 26 de febrero de 2011, 22:12:15
se confirmó la llegada de un par de motores JT8D-17R para el CP-1366 a principios de marzo¡, por lo cual se estima que este avion estaría en linea de vuelo para la segunda quincena de ese mes.

slds!

Buena noticia esa para el LAB, y para BoA y AeroSur. Sera que algun B727 podria sumarse a la linea de vuelo aparte del 66 y del 67 en el corto plazo??

Saludos
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: BOREALIS en 27 de febrero de 2011, 14:38:58
Buena noticia esa para el LAB, y para BoA y AeroSur. Sera que algun B727 podria sumarse a la linea de vuelo aparte del 66 y del 67 en el corto plazo??

Saludos

Puesto que hace cuatro años (o más en algunos casos) que la mayoría de la flota de LAB está en tierra -- y con lo que le ha costado mantener siquiera un avión operativo --, los demás 727 tirados en CBB ya se podrían calificar como "derelict" (o sea, con bajísima probabilidad de volver a volar)? Me refiero a éstos:

CP-861
CP-1276
CP-2324
CP-2455

Seguramente la inversión necesaria para que vuelvan a volar ya estará muy por encima del valor de esas aeronaves en sí, verdad?

Aloha,

/B

Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: gabriel lloyd 727 en 01 de marzo de 2011, 23:22:15
Puesto que hace cuatro años (o más en algunos casos) que la mayoría de la flota de LAB está en tierra -- y con lo que le ha costado mantener siquiera un avión operativo --, los demás 727 tirados en CBB ya se podrían calificar como "derelict" (o sea, con bajísima probabilidad de volver a volar)? Me refiero a éstos:

CP-861
CP-1276
CP-2324
CP-2455

Seguramente la inversión necesaria para que vuelvan a volar ya estará muy por encima del valor de esas aeronaves en sí, verdad?

Aloha,

/B



El 861 ya está re vencido en ciclos............y los otros 3 hay que ablandarlos ya que el solo hecho de estar a la interperie debe haber dejado todas las partes "pegadas" y aparte hay que ver como estan los motores ....la chapa......el instrumental etc.....a mi entender hay que poner demasiada guita y personal para levantar los 3 aviones que quedan..........ojala!!!!!!!!!!!!!!
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: frv727 en 02 de marzo de 2011, 15:08:45
mas ingresos para el LAB pero aun no sale de su estado de coma:


LA EMPRESA DICE QUE LA NAVE QUE SUFRIÓ UN ACCIDENTE EN EL ALTO YA ESTÁ EN OPERACIÓN
BoA paga 63 mil dólares al LAB por avión

fuente: http://www.lostiempos.com/diario/actualidad/economia/20110302/boa-paga-63-mil-dolares-al-lab-por-avion_115296_228582.html


slds!
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: frv727 en 09 de marzo de 2011, 19:57:21
el 727-200 del LAB, CP-1367, ya no esta volando con BOA y volvió al itinerario con TAM desde esta semana.


slds!
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: Ferrostaal en 10 de marzo de 2011, 13:05:56
el 727-200 del LAB, CP-1367, ya no esta volando con BOA y volvió al itinerario con TAM desde esta semana.


slds!

Espero ver pronto tambien al CP-1366, y que el LAB aproveche esta crisis operativa de BoA para "disimuladamente" poner aviones en linea de vuelo y volver, por cierto como anda el CP-1276??

Saludos
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: frv727 en 07 de abril de 2011, 11:56:34

Sin postores el remate de la aeronave Boeing 727 del LAB
            
El martillero judicial número 3, Elio Salas, declaró desierto el remate de la aeronave Boeing 727-200 del Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) que estaba previsto para ayer en la tarde. 

fuente: http://www.opinion.com.bo/opinion/articulos/2011/0407/noticias.php?id=7084

estarian hablando del CP-1366


slds!
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: frv727 en 14 de abril de 2011, 16:41:25

Gerencia del LAB ratifica despido de 3 trabajadores de la empresa

La gerente del Lloyd Aéreo Boliviano (LAB), María Victoria Calderón, ratificó ayer el despido de tres trabajadores de la empresa por incumplimiento de obligaciones laborales.

fuente: http://www.opinion.com.bo/opinion/articulos/2011/0414/noticias.php?id=7729


sin sueldos o con solo el 20 al 50% de éste y los botan???


slds!
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: F-27 en 15 de abril de 2011, 09:25:55
Es hasta gracioso, segun el articulo mencionado hacen referencia incluso al reglamento interno cuando la señora en cuestion incumple dia tras dia la ley general del tabajo, reglamento interno, normas y todo lo que se le ponga delante...o el reglamento interno aprueba manejar cuentas en MIA a nombre personal o incluso que vaya la plata a una cuenta aqui en Bolivia a nombre del otro señor que aparece mencionado en el mismo articulo de opinion..

slds
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: Ferrostaal en 15 de abril de 2011, 15:25:11
Sin postores el remate de la aeronave Boeing 727 del LAB
            
El martillero judicial número 3, Elio Salas, declaró desierto el remate de la aeronave Boeing 727-200 del Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) que estaba previsto para ayer en la tarde. 

fuente: http://www.opinion.com.bo/opinion/articulos/2011/0407/noticias.php?id=7084

estarian hablando del CP-1366


slds!


El ejercito o la FAB podian haberselo comprado a buen precio  :P
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: frv727 en 26 de abril de 2011, 01:49:10
gente del LAB rumorea que el 1º de mayo el gobierno anunciará la nacionalización de la empresa para fortalecer su area de mantenimiento y explotarla, desconozco si hay intenciones de tocar el area de operaciones...
alguien escucho algo más al respecto???

recalco....solo son rumores de los trabajadores que escuche hoy dentro la empresa.

slds!
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: jose r en 26 de abril de 2011, 19:35:34
Dificil el gobierno nacinaliza empresas que no tengan deudas osea se agarra de las rentables
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: Cp-861 en 04 de mayo de 2011, 13:06:40
Una consulta, saben si el CP-1367 sigue volando con el TAM? Por que ya no aparece programado en sus itinerarios.
Saludos y gracias de antemano.
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: frv727 en 04 de mayo de 2011, 15:52:29
Una consulta, saben si el CP-1367 sigue volando con el TAM? Por que ya no aparece programado en sus itinerarios.
Saludos y gracias de antemano.


al parecer el CP-1367 sigue operando con el TAM pero con un itinerario mas reducido por ser epoca baja.


por otro lado, las anecdotas del LAB durante tanto tiempo en Bolivia son interminables y dada las noticias internacionales salen a la luz estos recuerdos:

El LAB recuerda que Juan Pablo II eligió a esa línea en su visita a Bolivia
(http://www.opinion.com.bo/opinion/articulos/2011/0504/fotos/012409_600.jpg)

fuente: http://www.opinion.com.bo/opinion/articulos/2011/0504/noticias.php?id=9523


ERESA JIMéNEZ ESTUVO CON EL PAPA EN 1988, APRENDIó DE SU SENCILLEZ Y DESDE ENTONCES CAMBIó SU VIDA Y CONSOLIDó SU FE. AúN CONSERVA SU UNIFORME Y UN BUSTO DE SU SANTIDAD
Jefa de cabina del LAB viajó cinco días con Juan Pablo II

fuente: http://www.opinion.com.bo/opinion/articulos/2011/0504/noticias.php?id=9524


slds!

Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: PZDC10 en 04 de mayo de 2011, 16:43:07


       Qué buena foto!!!... Creo que el Papa Juan Pablo II llegó a volar en prácticamente todas las aerolíneas de latinoamérica y del mundo.
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: frv727 en 20 de mayo de 2011, 18:55:57
noticias no muy alentadoras...

-Hoy a Hs. 16:00 está señalado el segundo remate del Simulador de Vuelo (el primero fué declarado desierto), con la rebaja del 25%, en la oficina del Martillero # 10, Dr Freddy Gonzalo Morales Altamirano, calle Sucre 509 Edif. Império, a favor de la AFP Futuro, por el exeso de pago de nuestros aportes.
-El remate del Boeing 727-200, CP-1366, a favor de unos 26 trabajadores por benefícios sociales, representados por el Dr. Butikofer, está fijado para el 6 de junio 2011 a Hs. 16:00, con el Dr. Elio Salas Rodriguez, calle Jordan esq. Lanza, edif Zuber, también con el 25 % de descuento.
-Todo lo del Aeropuerto, oficinas, talleres, hangares, garajes, oficinas etc, mas el terreno de las antenas y las oficinas de la Salamanca y parqueo, a favor de la AFP. Previsión, será rematado el 20 de junio a Hs. 16:00, en la misma dirección anterior.

dicen que el CP-1367 tuvo un percance en el oriente;  algo se desprendió del tren en aterrizaje y dañó el flap; pero también dicen que anteayer se vencía la Adenda de Ampliación del Contrato con el TAM y/o el seguro de esa nave. La cosa es que este avion esta en el hangar aca en CBB sin operar.

ojala y logren evitar los remates y comience la verdadera resurreccion del LAB!

slds!

Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: gabriel lloyd 727 en 20 de mayo de 2011, 23:38:31
Se me hace dificil que compren el simulador..........los 727 se están despidiendo de Bolivia y de alguna manera nos estamos adentrando en la serie NG.....a no ser que alguna escuela lo utilize para training si es que tiene el dinero necesario para comprar ese equipo.
En cuanto a los hangares se me hace que Boa los va a comprar por la ubicacion y la superficie excelente que tienen
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: frv727 en 22 de mayo de 2011, 17:22:43
Se me hace dificil que compren el simulador..........los 727 se están despidiendo de Bolivia y de alguna manera nos estamos adentrando en la serie NG.....a no ser que alguna escuela lo utilize para training si es que tiene el dinero necesario para comprar ese equipo.
En cuanto a los hangares se me hace que Boa los va a comprar por la ubicacion y la superficie excelente que tienen

me hiciste pensar acerca de la utilidad de este simulador para otras empresas asi que logré hablar con gente entendida en el tema y me dicen q este simulador es de muy buena tecnologia y podría servir muy bien como respuesto para otros de otros aviones, ya que todo el sistema hidraulico y neumatico son utilizados en otros simuladores ademas de ciertos componentes y las computadoras tambien pueden ser reutilizados ya que el simulador de un 727 ya  no es muy requerido.


por otro lado, con la ayuda del forista LAB2401 confirmo que el CP1367 estuvo parado por un problema en los trenes pero ayer ya volvió a operaciones con el TAM asi que el contrato sigue en pie.

aca unas fotos corroborando esta info:

(http://img121.imageshack.us/img121/1346/img4828x.jpg)

un despegue muy poco usual por la pista 22
(http://img219.imageshack.us/img219/2269/img4831z.jpg)

sobre la ciudad
(http://img13.imageshack.us/img13/5324/img5098wo.jpg)

(http://img854.imageshack.us/img854/8626/img5099g.jpg)


slds!





Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: gabriel lloyd 727 en 22 de mayo de 2011, 19:57:23
me hiciste pensar acerca de la utilidad de este simulador para otras empresas asi que logré hablar con gente entendida en el tema y me dicen q este simulador es de muy buena tecnologia y podría servir muy bien como respuesto para otros de otros aviones, ya que todo el sistema hidraulico y neumatico son utilizados en otros simuladores ademas de ciertos componentes y las computadoras tambien pueden ser reutilizados ya que el simulador de un 727 ya  no es muy requerido.


por otro lado, con la ayuda del forista LAB2401 confirmo que el CP1367 estuvo parado por un problema en los trenes pero ayer ya volvió a operaciones con el TAM asi que el contrato sigue en pie.

aca unas fotos corroborando esta info:

(http://img121.imageshack.us/img121/1346/img4828x.jpg)

un despegue muy poco usual por la pista 22
(http://img219.imageshack.us/img219/2269/img4831z.jpg)

sobre la ciudad
(http://img13.imageshack.us/img13/5324/img5098wo.jpg)

(http://img854.imageshack.us/img854/8626/img5099g.jpg)


slds!







Me dás a entender que el simulador iría al desguace total.................me parece un desperdicio que cortajearan ese estupendo aparato

Por otro lado..........que bueno que volvio el 1367!!!!!!!!!!!
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: Edgar en 22 de mayo de 2011, 20:47:19
Que buenas fotos, siempre el 727 ya sea el 100 o el 200 han sido mis favoritos y volé varias veces en ellos. saludos ;)
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: frv727 en 23 de mayo de 2011, 01:12:33
aunque ultimamente solo se escucharon malas noticias de la empresa, aca les traigo algunas buenas!

el Fokker que era de propiedad del LAB, que fue rematado y como ganador resultó la FAB o el Ejercito (no estoy muy seguro) esta siendo reparado en las instalaciones del LAB asi que hay gente en eso:

(http://img849.imageshack.us/img849/9816/p0405111202.jpg)

luego en dias pasados, llegó el BAE 146-200 de la Minera de San Cristobal para el pintado correspondiente en estas mismas instalaciones confiando en la experiencia que se tiene:

(http://img13.imageshack.us/img13/6620/img4666x.jpg)

(http://img5.imageshack.us/img5/4513/img4665p.jpg)

gente recibiendo el avion
(http://img691.imageshack.us/img691/7320/img4663p.jpg)

foto de ayer:
(http://img62.imageshack.us/img62/4052/img4854y.jpg)

esto provocó que luego de un par de años lo muevan al emblematico CP-861 al sector del banco de pruebas:
(http://img862.imageshack.us/img862/3707/img4672c.jpg)

(http://img863.imageshack.us/img863/548/img4667.jpg)

y por ultimo, un poco de incentivo con este nuevo eslogan puesto en la van de mantenimiento que atiende al 1367:
(http://img718.imageshack.us/img718/6027/img4827e.jpg)

(http://img21.imageshack.us/img21/5567/img4826o.jpg)


slds!
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: F-27 en 23 de mayo de 2011, 16:01:33
Que el fokker haya sido rematado no veo que sea buena noticia, aunque este siendo reparado en las mismas instalaciones, y el BAE en mantenimiento seguro unos cuantos pesos mas,ahora sera bueno saber si por lo menos a los bolsillos de los trabajadores que supongo les hace falta....
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: frv727 en 23 de mayo de 2011, 16:10:04
Que el fokker haya sido rematado no veo que sea buena noticia, aunque este siendo reparado en las mismas instalaciones, y el BAE en mantenimiento seguro unos cuantos pesos mas,ahora sera bueno saber si por lo menos a los bolsillos de los trabajadores que supongo les hace falta....


yo se que no es buena noticia ya que tampoco es nada nueva...a lo que me iba es al trabajo que se esta generando en la empresa aprovechando su AMO que aun esta vigente y esto genera recursos para la gente que aun esta peleando por la resurrecion de la empresa.


slds!
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: Ferrostaal en 24 de mayo de 2011, 00:16:55
Cualquier trabajo que le genere reditos al LAB es bienvenido, asi mismo ver la actividad en sus instalaciones.

Saludos

Ps. Buenas fotos Noronha!!
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: diegofsx en 25 de mayo de 2011, 01:55:21
amigos no se si se acuerden pero por el 2006 lab intento revivir una de las lineas aereas mas importantes de latinoamerica por los 80 y 90 ecuatoriana de aviacion esta es una nota vieja pero apoyo a lab por lo que intento hacer y si se resucitar a lab se necesita una administracion excelente.


larga vida lab,viva la aviacion de latinoamerica
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: frv727 en 04 de junio de 2011, 11:51:57
entre buenas y malas:

la buena es que el LAB fue solicitado con todo su equipo NDT (non destructives tests) para realizar los trabajos de verificacion del MA-60, FAB-96, en todo el fuselaje. Este trabajo fue contratado por la gente de Xian, fabricante del avion, que llegaron a Bolivia para este proposito.

por otro lado:

El lunes rematan una nave del LAB a favor de ex trabajadores

fuente: http://www.opinion.com.bo/opinion/articulos/2011/0604/noticias.php?id=12950


slds!
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: gabriel lloyd 727 en 09 de junio de 2011, 13:54:14
entre buenas y malas:

la buena es que el LAB fue solicitado con todo su equipo NDT (non destructives tests) para realizar los trabajos de verificacion del MA-60, FAB-96, en todo el fuselaje. Este trabajo fue contratado por la gente de Xian, fabricante del avion, que llegaron a Bolivia para este proposito.

por otro lado:

El lunes rematan una nave del LAB a favor de ex trabajadores

fuente: http://www.opinion.com.bo/opinion/articulos/2011/0604/noticias.php?id=12950


slds!

x dios.......cada vez se hunde mas la cosa.........¿¿¿¿¿¿ahora quien podrá defender al LAB??? sacando al chapulin colorado de lado

saludos
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: Ferrostaal en 09 de junio de 2011, 15:04:25
entre buenas y malas:

la buena es que el LAB fue solicitado con todo su equipo NDT (non destructives tests) para realizar los trabajos de verificacion del MA-60, FAB-96, en todo el fuselaje. Este trabajo fue contratado por la gente de Xian, fabricante del avion, que llegaron a Bolivia para este proposito.

por otro lado:

El lunes rematan una nave del LAB a favor de ex trabajadores

fuente: http://www.opinion.com.bo/opinion/articulos/2011/0604/noticias.php?id=12950


slds!

Curioso pensar que hay actividad dentro del LAB y que a la vez estén rematando al CP-1366, sera que la FAB se adjudica ese avión (cuando menos)??.

Saludos
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: frv727 en 11 de junio de 2011, 00:39:36
Curioso pensar que hay actividad dentro del LAB y que a la vez estén rematando al CP-1366, sera que la FAB se adjudica ese avión (cuando menos)??.

Saludos

el precio esta demasiado alto para ese avion! hubo gente extranjera interesada pero con el precio establecido, inclusive con el 25% off, no hubo ofertas.

por otro lado y hablando del mismo avion CP-1366, se tiene programado que este 20 de junio se haga un vuelo de prueba y muy pronto comience a operar con alguna linea aerea, lo más seguro es que sea con el TAM pero hay otras propuestas.

slds!
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: Cp-861 en 15 de junio de 2011, 14:58:38
Buenas tardes, alguien sabe cual es el itinerario que esta cumpliendo el CP-1367 con el TAM?
Saludos y gracias por adelantado!
CP-861
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: Ferrostaal en 15 de junio de 2011, 22:13:46
Buenas tardes, alguien sabe cual es el itinerario que esta cumpliendo el CP-1367 con el TAM?
Saludos y gracias por adelantado!
CP-861

Hoy por ejemplo lo vi llegar de Cobija, parece que está yendo todas las mañanas hacia allá, el ultimo vuelo que realiza en el día es SLLP-SLCB.

Saludos
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: frv727 en 15 de junio de 2011, 22:26:48
en las tardes lo veo salir desde CBBa las 14 aprox a VVI, vuelve para las 17 y de ahi a LPB a las 18 y vuelve a las 20.30.
No se si pernocta aca todos los dias, tenia entendido q lo hacia en VVI algunos dias.


slds!
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: Cp-861 en 16 de junio de 2011, 09:21:56
Saludos y gracias por las respuestas.
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: frv727 en 16 de junio de 2011, 10:51:01

El LAB en la Guerra del Chaco

..."Dentro de esa importante exposición, el Centro Cultural “Eugen von Boeck”  destaca en un banner el rol que cumplió el Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) en la Guerra del Chaco, recordando que esta empresa fue fundada el 15 de septiembre de 1925 y que su primera aeronave fue un monomotor Junkers F-13 donado por la colonia de residentes alemanes. Agrega que al inicio de ese conflicto bélico, en 1932, fueron puestas al servicio de la defensa nacional todas las aeronaves que el LAB ya tenía para entonces: cuatro aviones livianos de transporte Junkers F-13, tres Junkers W34 de mayor capacidad y un Ford Trimotor."...

fuente: http://www.lostiempos.com/diario/opiniones/columnistas/20110615/el-lab-en-la-guerra-del-chaco_129920_262597.html


slds!
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: frv727 en 29 de junio de 2011, 17:33:55
el CP-1366 esta listo para operar!!!
ahora a buscar clientes que lo quieran arrendar ...


slds!
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: Cp-861 en 29 de junio de 2011, 17:35:56
Saludos FRV727, sera que puedes comentarnos un poco como fue el proceso de puesta a punto del CP-1366?
Saludos
Cp-861
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: frv727 en 29 de junio de 2011, 19:01:37
Saludos FRV727, sera que puedes comentarnos un poco como fue el proceso de puesta a punto del CP-1366?
Saludos
Cp-861

no tengo todos los detalles pero sé que fue un proceso muuuy lento debido a problemas economicos. Lo ultimo que consiguieron fue uno de los motores que tengo entendido, llegó de Argentina y poco a poco fueron trayendo los respuestos que faltaban  pero gracias a los pocos tecnicos que aun quedan en el LAB lograron ponerlo en linea de vuelo a pesar de las grandes adversidades que tuvieron.

ahora esperemos que consigan algun contrato pronto. Los posibles clientes son TAM y Aerocon.

slds!
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: F-27 en 04 de julio de 2011, 16:55:22
Tengo entendido que el remate del CP-1366 ya esta fijado y como se trata ya de la tercera vez, esta seria la definitiva (usd 750.000), si es asi por que siguen trabajando en este avion???

Slds
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: frv727 en 10 de julio de 2011, 03:24:41
porque la gente del LAB sabe que con ese precio tan elevado nadie comprará el avión, ademas que le rezan a un regimiento de ángeles para que no pase nada.

slds!
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: frv727 en 26 de julio de 2011, 00:09:40
el CP-1367 esta en tierra por problemas de pago por parte del TAM, no se sabe si reharan el contrato con la posibilidad de incluir al CP-1366.
Por el momento no hay movimientos de los aviones del LAB!

slds!
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: Cp-861 en 27 de julio de 2011, 09:32:45
Buenas, algguien sabe cuando le toca su proximo C-Chek al 1367, y si los talleres del LLOYD siguen habilitados para ello?
Saludos
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: frv727 en 06 de agosto de 2011, 14:17:45
Buenas, algguien sabe cuando le toca su proximo C-Chek al 1367, y si los talleres del LLOYD siguen habilitados para ello?
Saludos

no tengo conocimiento de cuanto le falta para su proximo C-check pero supongo que es bastante aun pero si se que los talleres del LAB aun tienen las certificaciones y habilitaciones para hacer Heavy Checks a los aviones con los que trabajaron ademas de una extensa lista de otros servicios que aun prestan, lo que si falta es gente!!! mucha gente experta en sus areas se retiraron.

slds!
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: F-27 en 08 de agosto de 2011, 21:54:29
Hasta donde se muchas de las certificaciones o permisos no se dan al taller en si y esta en funcion de las licencias o certificaciones del personal y muchos de los cuales ya no eta mas en LB, supongo que pueden hacer muchos trabajos pero seguramente ya no al nivel que tenia acostumbrado LB.

slds
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: NARANJA380 en 08 de agosto de 2011, 22:25:10
Aver disculpen mi ignorancia, pero actualmente creo que LAB tiene dos 727, uno cargo con winglets, verdad?
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: frv727 en 08 de agosto de 2011, 22:36:13
Aver disculpen mi ignorancia, pero actualmente creo que LAB tiene dos 727, uno cargo con winglets, verdad?

aclarando un poco, el LAB tiene 2 727-200 en linea de vuelo, el CP-1366 y el CP-1367, ambos estan configurados para pasajeros y ambos tienen winglets.
por el momento ambos estan en tierra por problemas de impuestos por el arrendamiento de estos aviones a otras aerolineas.

slds!
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: NARANJA380 en 09 de agosto de 2011, 22:08:15
aclarando un poco, el LAB tiene 2 727-200 en linea de vuelo, el CP-1366 y el CP-1367, ambos estan configurados para pasajeros y ambos tienen winglets.
por el momento ambos estan en tierra por problemas de impuestos por el arrendamiento de estos aviones a otras aerolineas.

slds!

Gracias  :ok:

Pero LAB tien otros aviones o no? Porque si no con esos problemas que decis actualmente no realiza vuelos...
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: frv727 en 09 de agosto de 2011, 22:47:08
Gracias  :ok:

Pero LAB tien otros aviones o no? Porque si no con esos problemas que decis actualmente no realiza vuelos...

el LAB tiene otros 727 de las series -100 y -200 parados y por falta de recursos economicos no pueden sacarlos a volar.
LA empresa perdió su certificado de operador aereo, es decir, que ya no existe la aerolinea es por eso que no puede operar solo asi que alquila sus aviones con tripulación, servicio tecnico y soporte tierra a otras empresas pero por el lio social y economico que tiene debiendo millones de dolares a impuestos en Bolivia, deudas a proveedores, deudas a sus trabajadores por salarios y beneficios sociales a los que se retiraron ademas de los miles de juicios que pesan sobre la empresa, cada vez que intenta hacer algo, siempre se encuentra la manera legal de truncarles debido a todos estos lios, como lo del arrendamiento de los aviones ya que Impuestos observó que todo el ingreso deberia ir directo a pagar la gigante deuda.

es lamentable su situacion...

slds!
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: NARANJA380 en 10 de agosto de 2011, 22:07:07
el LAB tiene otros 727 de las series -100 y -200 parados y por falta de recursos economicos no pueden sacarlos a volar.
LA empresa perdió su certificado de operador aereo, es decir, que ya no existe la aerolinea es por eso que no puede operar solo asi que alquila sus aviones con tripulación, servicio tecnico y soporte tierra a otras empresas pero por el lio social y economico que tiene debiendo millones de dolares a impuestos en Bolivia, deudas a proveedores, deudas a sus trabajadores por salarios y beneficios sociales a los que se retiraron ademas de los miles de juicios que pesan sobre la empresa, cada vez que intenta hacer algo, siempre se encuentra la manera legal de truncarles debido a todos estos lios, como lo del arrendamiento de los aviones ya que Impuestos observó que todo el ingreso deberia ir directo a pagar la gigante deuda.

es lamentable su situacion...

slds!
Qué triste, básicamente es una erolínea fantasma, si nisiquiera tiene su propia tripulación. Por lo que me dices esperemos que se recupere pero si no me temo que adiós... el LAB tengo entendido era en su momento la mayor línea aérea boliviana, ahora lo es AeroSur, algo que siempre me causaba gracia era el "Lloyd" de su nombre. Que significa?
Saludos  :ok:
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: frv727 en 11 de agosto de 2011, 00:32:59
Qué triste, básicamente es una erolínea fantasma, si nisiquiera tiene su propia tripulación. Por lo que me dices esperemos que se recupere pero si no me temo que adiós... el LAB tengo entendido era en su momento la mayor línea aérea boliviana, ahora lo es AeroSur, algo que siempre me causaba gracia era el "Lloyd" de su nombre. Que significa?
Saludos  :ok:


aun tienen tripulaciones que operan los aviones cuando los alquilan pero de una manera muy reducida.
el "Lloyd" vino de una empresa inglesa, no recuerdo exactamente el nombre pero pusieron este nombre porque la imagen empresa daba mucha seguridad y confianza pero nunca tuvieron relacion alguna.

slds!
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: PZDC10 en 11 de agosto de 2011, 09:52:04


        OT,  aquí en Paraguay también tuvimos una interesante linea aérea que se llamó LAPSA (Lloyd Aéreo Paraguayo S.A.) que quebró tras la creación de LAP... El nombre LLOYD siempre me gustó por ser original en esta región.
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: F-27 en 12 de agosto de 2011, 11:54:02
Hasta donde se el tema es asi, hace muchos años en varios paices sudamericanos el referente en todo fue Europa e inclusive la ropa y muchismos productos venian de ahi, durante ese tiempo el referente de eficiencia, seguridad, etc fue el Lloyd Bank de LON, segun me contaron me parece que es por eso que se tomo el nombre, pero si alguien supiera a ciencia cierta de donde viene seria muy bueno que lo comparta no es asi?

Slds
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: Nicc en 12 de agosto de 2011, 12:48:52
Al parecer por lo que pude encontrar en Google, Lloyd era el nombre de un dios griego, tambien significa gris, y por lo visto es un nombre para personas utilizado en Europa quizas mas en Inglaterra
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: frv727 en 13 de agosto de 2011, 11:20:55
en este momento estoy en SLCB viendo como el cp-1367 del LAB esta haciendo pruebas en sus motores en el area respectiva. Se confirmó que desde mañana operará con Aerosur para que esta empresa no rompa su itinerario por los problemas que tiene con su flota

slds!
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: PZDC10 en 13 de agosto de 2011, 13:17:49
    
  WOW!!! Qué genial este notición... Espero verlo en SGAS como solía hacerlo en los buenos tiempos. :ok:
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: Alejju en 22 de agosto de 2011, 12:55:12
Mala noticia para LAB:


Graco embarga el único avión del LAB
Lunes,  22 de Agosto, 2011
El avión boeing del Lloyd Aéreo Boliviano (LAB), que prestaba servicios a las líneas aéreas TAM Mercosur y AeroSur, dejó de volar debido a que Graco (Grandes Contribuyentes) congeló las cuentas y embargó todos los ingresos del LAB por una deuda que se arrastra desde 1994 y que alcanza a los Bs 450.024.639.

La gerente del LAB, María Victoria Calderón, calificó este hecho como "casi un acto de terrorismo destinado a matar a la empresa y no tienen ningún derecho a hacer eso", protestó. Explicó que Graco  inició un proceso de cobranza coactiva y de ejecución tributaria contra la aerolínea, que implica la retención y embargo de créditos del total de pagos que debía realizar AeroSur, por lo que esta empresa rompió convenios con el LAB, al igual que TAM Mercosur.

La gerente anunció acciones  legales porque las deudas corresponden a la gestión, 1994 y Graco debía cobrarlas esa época./Opinión

http://eldia.com.bo/index.php?c=&articulo=Graco-embarga-el--unico-avion-del-LAB&cat=357&pla=3&id_articulo=71706
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: PZDC10 en 22 de agosto de 2011, 13:19:13


       Esto no lo sabía!... PZ estuvo operando un B722 del LAB?... Cuándo fue eso?
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: Halconec en 22 de agosto de 2011, 13:24:38
Yo creo que es error de la noticia y se han de estar confundiendo con TAM Bolivia :jajaja:
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: frv727 en 22 de agosto de 2011, 21:14:37
que triste noticia! otra vez con lo mismo!


       Esto no lo sabía!... PZ estuvo operando un B722 del LAB?... Cuándo fue eso?

yo tambien creo que se confundieron con Transportes Aereos Militares (TAM) ya que con ellos opero mucho tiempo el avion del LAB; pero, el LAB le da soporte tierra a TAM Airlines en CBB.

slds!
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: NARANJA380 en 22 de agosto de 2011, 22:40:23
Soy argentino pero de todos mdos espero que esta noticia no signifique el fin del LAB!

Slds!
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: josediegoc en 22 de agosto de 2011, 23:13:52
Amigos:
Es por el servicio en tierra que le brinda el LAB a TAM Mercosur, en VVI y CBBA
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: Nicc en 12 de septiembre de 2011, 11:53:13
Qué pasó con el avión que aterrizo en la selva cerca de trinidad? se sabe la ubicacion exacta de donde fue? es posible que el fuselaje siga en el mismo lugar?
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: frv727 en 12 de septiembre de 2011, 15:04:56
Qué pasó con el avión que aterrizo en la selva cerca de trinidad? se sabe la ubicacion exacta de donde fue? es posible que el fuselaje siga en el mismo lugar?

de la ubicacion exacta no tengo el dato preciso, talvez JRO sabe mas de ese detalle pero el fuselaje fue dejado ahi, gente del LAB procedió al desensamblaje de todo lo util del avion y dejo solo la cascarita, todos los instrumentos y componentes utiles fueron remodidos, pero el fuselaje sigue ahi

slds!
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: Nicc en 12 de septiembre de 2011, 15:44:45
Gracias frv727.

Me interesa mucho saber ésto por si lo pillo en el Google Earth.

Slds.
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: JRO en 12 de septiembre de 2011, 18:14:56
El avión del LAB? esta fácil ubicarlo linea recta de la pista unos 5km. Coord 14 46 59 10 - 64 57 06 86

(http://i152.photobucket.com/albums/s177/canberra_photos/CP-2429_B722_wreck.jpg)
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: frv727 en 12 de septiembre de 2011, 19:54:50
que rabia da acordarse de este suceso y que ni siquiera hayan aprovechado bien el dinero del seguro de tan lamentable perdida!

slds!
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: Halconec en 12 de septiembre de 2011, 20:04:12
Osea que cuando aterrizas en esa pista pasas por encima de esos restos???
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: Nicc en 12 de septiembre de 2011, 20:48:23
Cuando el viento es del sur, sí; osea casi nunca.
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: PZDC10 en 12 de septiembre de 2011, 23:35:24


     Podrían considerarlo como un sitio de Arqueología Aeronáutica para los aficionados y amantes del tema y como tour para los Plane Spotters...
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: Nicc en 13 de septiembre de 2011, 00:06:40
Ojala no se deteriore muy rápido, y que la zona se mantenga accesible, porque pienso ir algun día a visitarlo  :wi:

Será que simplemente quedó botado ahí? abandonado?
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: JRO en 13 de septiembre de 2011, 01:08:21
Esta a pocos metros de un camino que va precisamente hacia loma alta y las lagunas. Cuando ocurrió el accidente el LAB tenia un vigilante que cuidaba el avión, ahora lo cuidan las víboras y los petos; por lo que no creo que tengas problema en visitarlo.

Para sacar esas fotos MF y yo alquilamos una avioneta por 30min, el vídeo esta aquí: http://www.youtube.com/watch?v=9Re6jTLPF5M
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: Nicc en 13 de septiembre de 2011, 15:22:27
Gracias JRO, interesante el video  :ok:

Era lo que me temía, la naturaleza y animales del lugar lo van a consumir de a poco.

Creo que es en EEUU donde hay un tipo que recogio una carcaza de un 727 y se lo llevo al patio de su casa, se lo puede ver en Google Earth. Ojalá alguien aquí se animara a hacer lo mismo  :wi:
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: JRO en 13 de septiembre de 2011, 16:27:35
Creo que tienen que pasar 10 años o más para que la aeronave este "abandonada" legalmente, y alguien pueda disponer de sus restos.
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: PZDC10 en 13 de septiembre de 2011, 16:32:46

     Para que ir tan lejos, aquí en Paraguay tenemos un conocido millonario coleccionista que adquirió el Boeing 707-321B ZP-CCE de LAP (histórico además por transportar al Papa Juan Pablo II y al dictador Stroessner al exilio), lo tiene en el patio de su casa totalmente ensamblado y el interior vacío, como lo tiene al aire libre, la humedad hace lo suyo pero igual se mantendrá por un largo tiempo, también adquirió partes del ZP-CCG... Y Ustedes tienen un hermoso Lockheed Constellation semi preservado en Santa Cruz. :ok:
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: frv727 en 16 de septiembre de 2011, 19:01:37
el dia de ayer, se recordó el aniversario numero 86 del LAB, desconozco cuales fueron los actos programados para conmemorar esta fecha ya que fue todo a puerta cerrada.
Por otro lado, hoy se informó que el remate de todos los bienes de esta empresa seran rematados esta programado para hoy en la tarde peo hay la intencion de apelar esta decision.

otra triste noticia tambien es que TAM Airlines rompió contrato con el LAB por tema de estibaje y soporte tierra en CBB asi que esta aerolinea dejó de operar en esta posta  dejando a CBB sin operaciones de aerolineas internacionales.

slds!
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: frv727 en 17 de septiembre de 2011, 21:20:14
quien se anima? quien quiere? compre casero! por solo 3 milloncitos, todo el LAB!!!!! que cosa mas increible!

Por falta de postores se rebaja en un 50 por ciento la base para remate de los bienes del LAB

..."El remate estaba fijado por más de 5 millones de dólares pero con la rebaja llegará a 3 millones de dólares. Se trata de un inmueble en el aeropuerto Jorge Wilstermann (hangares y talleres) valorado en 5’379.245,25 dólares; otro inmueble con cancha deportiva que cuesta 176.650,50 dólares y las oficinas con parqueo del edificio Sisteco, ubicado en la avenida Salamanca, en 193.120,50 dólares.
"...

fuente: http://www.opinion.com.bo/opinion/articulos/2011/0917/noticias.php?id=25619


slds!
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: fokker1969 en 03 de octubre de 2011, 12:58:23
Estimados amigos:
Reciban  un saludo cordial.

Estoy investigando el accidente aereo del Boeing 707 ocurrido en SCZ-Bolivia el 13 de octubre de 1976.

Por favor les solicito me podrían enviar información/fotos de este accidente.

Asimismo, una GRAN DUDA: 
He leido que nunca se supo la causa del accidente porque la tripulación no había encendido la grabadora de vuelo....
¿Es esto posible?
El Boeing 707 fue construido en 1959 y no entiendo de este tema de la caja negra. ¿es posible que la tripulación no haya encendido la grabadora de vuelo?

O si alguien tiene alguna información respecto de las causas del accidente, le quedo muy agradecido.


Mil gracias por su atención.

Saludos
Fokker1969
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: PZDC10 en 03 de octubre de 2011, 15:12:16


  Aqui hay algo al respecto de lo que buscas :ok:... http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19761013-0
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: F-27 en 03 de octubre de 2011, 20:00:55
Comentando referente al tema, segun el libro historia del LAB de Mario Carrasco pagina 193 menciona como 8 sept 1977 fecha de compra de la primera nave 707-320 c cp-1365 y no hace mencion a accidente alguno, se trata de otra nave??

slds

Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: fokker1969 en 03 de octubre de 2011, 20:06:40
Se trata de otra nave que fue alquilada por el LAB. La matricula de dicha nave es: N730JP
Se estrelló segundos despues de despegar de la pista 33 de SLET el 13 de octubre de 1976.
Era un Boeing 707-131F cargo.  Sus tres tripulantes fallecieron. En tierra, cerca de 100 personas fallecieron.

Se considera este el peor desastre en la historia de la aviación de Bolivia por la cantidad de víctimas.




Comentando referente al tema, segun el libro historia del LAB de Mario Carrasco pagina 193 menciona como 8 sept 1977 fecha de compra de la primera nave 707-320 c cp-1365 y no hace mencion a accidente alguno, se trata de otra nave??

slds


Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: JRO en 03 de octubre de 2011, 20:19:33
Cita
Estimados amigos:
Reciban  un saludo cordial.

Estoy investigando el accidente aereo del Boeing 707 ocurrido en SCZ-Bolivia el 13 de octubre de 1976.

Por favor les solicito me podrían enviar información/fotos de este accidente.

Asimismo, una GRAN DUDA: 
He leido que nunca se supo la causa del accidente porque la tripulación no había encendido la grabadora de vuelo....
¿Es esto posible?
El Boeing 707 fue construido en 1959 y no entiendo de este tema de la caja negra. ¿es posible que la tripulación no haya encendido la grabadora de vuelo?

O si alguien tiene alguna información respecto de las causas del accidente, le quedo muy agradecido.


Mil gracias por su atención.

Saludos
Fokker1969

Una de las grabadoras estaba inop, pero no por que los pilotos no la hubiesen encendido.

De este accidente hay "culpa" por doquier... pero la principal es el cansancio de la tripulación: 2.45 horas de sueño en 24 horas de trabajo.

Reseña  de Flightglobal:

(http://i56.tinypic.com/oqvxpx.jpg)

En este accidente el LAB fue solo un tercer intermediario, sin embargo en muchos reportes aparece como operador de la nave, lo cual es completamente errado.
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: fokker1969 en 04 de octubre de 2011, 17:17:37
Muchísimas gracias por tan valiosa información.
Esos datos me aclaran completamente la figura.

Gracias de nuevo estimado JRO.


Una de las grabadoras estaba inop, pero no por que los pilotos no la hubiesen encendido.

De este accidente hay "culpa" por doquier... pero la principal es el cansancio de la tripulación: 2.45 horas de sueño en 24 horas de trabajo.

Reseña  de Flightglobal:

(http://i56.tinypic.com/oqvxpx.jpg)

En este accidente el LAB fue solo un tercer intermediario, sin embargo en muchos reportes aparece como operador de la nave, lo cual es completamente errado.
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: JRO en 05 de octubre de 2011, 02:12:12
No hay de que. Esta foto es de Junio de 1976.

(http://www.airlinehobby.com/fullsize_thumbs/682246546.jpg)
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: frv727 en 17 de octubre de 2011, 20:47:20
alguien sabe datos de matricula, MSN y etc del 727-200 ex-Allegro que esta en CBB y en teoria tenia que ser del LAB pero por problemas de papeles fue adjudicado por la Aduana Boliviana y ahora esta botado en la plataforma antigua???

slds!
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: JRO en 17 de octubre de 2011, 21:37:07
(http://www.abpic.co.uk/images/images/1192766M.jpg)

Claro este avion es el CP-2427   

Boeing 727   Boeing 727-2B7/Adv   22164/1743   XA-TMA   en2003   Lloyd Aéreo Boliviano   sto   SLCB

lsd and ret. ALLEGRO N772AL, US Air, 05.05.81, 2B7 
OY-SBH, Sterling AW, 16.10.86   
OY-SBH, Tunis Air lsd, s28.03.93, wfu sCop 14.11.93 no tit/ s no logo's/tit/s3.4 Tunis titl
OY-SBH, Sterling European, s25.03.94, s Cop Sterl Eur tit
OY-SBH, Air Liberte Tunesie lsd, 07.04.94, s15.4 opf Sterling!
N907PG, PAHC/AeroPeru, 30.11.94, rPAHC 11.94/canc 12.94
OB-1590, AeroPeru lsd, 05.12.94, also repo 31.12.94 (frd then?), PALS to PegAL 14.05.97, ret 11.98, sHamilton's hangar 19.11.98, hq's s10.12.98, ro 13.12.98 white
N907PG, PAHC ret, 11.98, canc 21.12.98
XA-TMA, Allegro AL lsd, s23.01.99, s Phoe,sPhil 24.04.99 with hqs, s str Cochabamba 08.04.03 ?!
CP-2427, LAB lsd, 10.03, str Cochabamba due to paperwork complications s03.05 still Allegro col
N907PG, ART 22164 LLC, r29.08.05, STD, sCBB 27.05.08 ex Allegro col
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: frv727 en 17 de octubre de 2011, 23:12:47
que buena info como siempre JRO! gracias!
es decir que este avion esta parado ya casi 8 años! y todo por lios en los papeles....que critico!

slds!
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: Islander KTR en 18 de octubre de 2011, 13:36:11
que buena info como siempre JRO! gracias!
es decir que este avion esta parado ya casi 8 años! y todo por lios en los papeles....que critico!

slds!

En uno ratito el TAMBO le vay hacerlo volar
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: frv727 en 16 de noviembre de 2011, 01:32:00
hoy paso algo raro en el LAB, aprox a las 13:00 vi al CP1367 carretear por la pista 22 en CBB y luego entrar a las instalaciones del LAB con motores prendidos y moviendose por si solo!

//disculpen la mala calidad pero lo tome con el cel
(http://i43.tinypic.com/9lba6u.jpg)

luego vi esto en la pagina de SABSA, administradora del aeropuerto, lo raro es que en LPB no habia la confirmacion de su arribo:

(http://tynipic.com/images/jdv1321396119f.jpg)

comentando con otro forista con mayor conocimiento en el tema, me dijo que puede ser un movimiento para evitar perder su COA pero tengo entendido que el LAB ya no tiene esa certificacion, otra hipotesis es que el avion se movió para evitar que pierda su certificado de aeronavegabilidad lo cual suena mas correcto, pero alguien puede confirmar esto???

slds!
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: frv727 en 04 de diciembre de 2011, 12:20:55
despues de hacer tanto daño a tanta gente:

LA FELCC DE SANTA CRUZ INVESTIGA SI FUE SUICIDIO, PUES GOLDMAN RECIBIó DOS DISPAROS DE BALA
Hallan muerto al exdirector del LAB Marcelo Goldman
(http://www.opinion.com.bo/opinion/articulos/2011/1204/fotos/001723_600.jpg)

fuente: http://www.opinion.com.bo/opinion/articulos/2011/1204/noticias.php?id=34190


slds!
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: PZDC10 en 04 de diciembre de 2011, 13:27:22


             Suicidio con dos disparos!!! :ah?: :mmm:
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: Halconec en 04 de diciembre de 2011, 14:47:11
Aunque suene raro si puede pasar, al menos eso nos contaba mi profesor de medicina forense en la U... fallas el uno y te pegas el otro... perdón el off topic.

Sea como sea las autoridades serán las que determinen realmente que sucedió con este caso, lástima que la justicia humana no llegó a sancionarle.
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: frv727 en 14 de diciembre de 2011, 16:09:14
al parecer el CP-1367 del LAB comenzará a dar apoyo a Aerosur desde hoy en itinerario regular hasta que se incorpore la nueva aeronave que que llegó para 5L

slds!
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: F-27 en 16 de diciembre de 2011, 12:28:10
Anoche regresando de LPB/CBB el 1367 estaba en plataforma, entonces esta confirmada la operacion para 5L..slds
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: Cp-861 en 19 de diciembre de 2011, 15:29:12
Una consulta, alguien sabe cual es el itinerario del CP-1367 con Aerosur?
Saludos!
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: frv727 en 20 de diciembre de 2011, 14:46:20
Una consulta, alguien sabe cual es el itinerario del CP-1367 con Aerosur?
Saludos!

 hace unos dias salio de LPB a las 7am a CBB, luego a VVI a las 8am, luego a CBB a las 9, luego a LPB y luego a Cobija. ahi le perdi el rastro, pero le estan sacando el jugo a ese avion!

por otro lado, aca en CBB la gente de Ground Support del LAB estan con mucho trabajo con los equipos de ASU y  GPU, dando servicio al TAM con su 727 que esta sin APU y tambien a Aerosur, a los 737 pero no se por que. Ayer tambien dieron soplador a BOA.
es una lastima que esta situacion sea desaprovechada en otros aeropuertos como LPB donde sus equipos estan en mal estado.

slds!
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: frv727 en 21 de febrero de 2012, 13:34:59
comentarles de que me llego la noticia de que la administración del LAB esta gestionando muy buenos planes en el area de mantenimiento con empresas nacionales e internacionales para diferente tipos de servicios, ésto con el apoyo de otras empresas de mantenimiento por el tema de las habilitaciones y capacidades que el LAB ha perdido por todo el lio que esta atravesando.

slds!
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: F-27 en 22 de febrero de 2012, 11:46:39
Nuevamente planes y planes y mas planes y van pasando los años 2007,2008,2009,2010,2011....
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: Horacio en 20 de abril de 2012, 10:54:43
Deberia fortalecer su taller, recuerdo que eran muy buenos con eso y de ahi pensar en volar.

Se me hizo ver a pricipios de mes un avion de LAB volando en VVI.
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: Charlie_Papa en 24 de abril de 2012, 14:13:09
Los vuelos que realiza el 722 para aerosur es con tripulacion del LAB o de aerosur? ahora para quien esta volando ese 727?
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: F-27 en 25 de abril de 2012, 11:20:06
Tengo entendido que a partir de hoy o mañana se incluye esta nave al itinerario de TAM..slds
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: frv727 en 25 de abril de 2012, 14:53:45
Los vuelos que realiza el 722 para aerosur es con tripulacion del LAB o de aerosur? ahora para quien esta volando ese 727?

esta vez, toda la tripulacion fue del LAB. aunque ya no esta volando con Aerosur desde hace unos dias

slds!
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: Horacio en 04 de mayo de 2012, 16:26:50
Estamos hablando del N685CA que volaba para LAB, verdad.
Espero que del alquiler salga alguito otra ves.
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: frv727 en 04 de mayo de 2012, 18:57:28
Estamos hablando del N685CA que volaba para LAB, verdad.
Espero que del alquiler salga alguito otra ves.

aclarando un poco, este avion nunca llego a volar con el LAB debido a que ue un trueque muy raro por el Paititi y este avion ue decomisado por la aduana asi qu la FAB se adjudico el avion, dejando de lado al LAB en todo.

Slds!
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: gabriel lloyd 727 en 15 de mayo de 2012, 16:42:56
aclarando un poco, este avion nunca llego a volar con el LAB debido a que ue un trueque muy raro por el Paititi y este avion ue decomisado por la aduana asi qu la FAB se adjudico el avion, dejando de lado al LAB en todo.

Slds!
[/quote]

Igual ese avion estuvo parado largo rato....y encima a la interperie....me gustaria saber si FAB tiene la plata suficiente para darle una lavada de cara intesiva.
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: F-27 en 15 de mayo de 2012, 17:00:10
Estimado Gabriel, TAM transporta casi el 50% del trafico domestico, te parace que no tendria suficiente para poner en linea un avion?? y digan lo q digan en Febrero TAM transporto mas q BOA, ahora otra cosa es lo q se muestra no????
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: gabriel lloyd 727 en 15 de mayo de 2012, 22:07:13
Estimado f-27 por mas que TAM ocupase el 50 ,60 ,70% o lo que sea,si yo estuviera en sus zapatos ni me gastaria en reacondicionar un avion que estuvo una eternidad en desuso;usaria ese dinero para adquirir aviones en LEASING o si se da la compra, mejor todavia......733,735,BAE.. hay tantos aviones lindos en la industria.....no nos quedemos en la prehistoria....porque me duele escuchar que somos el culo de latinoamerica en lo que respecta a la aviación.
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: F-27 en 16 de mayo de 2012, 09:37:21
Tu pregunta fue si tenian plata para hacerlo, por lo q ves si, ahora q este bien o no reacondicionar esa nave es otro tema..slds
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: Horacio en 16 de mayo de 2012, 11:46:14
 :mmm: Hay plata, muchisima plata se llama PGN que es parte del TGN. :ok:

PGN: Presupesto general de la nacion. :jajaja:
 :jajaja:TGN: Tesoro general de la nacion.
http://AQUI
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: gabriel lloyd 727 en 16 de mayo de 2012, 16:03:48
Tu pregunta fue si tenian plata para hacerlo, por lo q ves si, ahora q este bien o no reacondicionar esa nave es otro tema..slds

Y vos me salis con el 50% del mercado y demás manija......asi quee.......

:mmm: Hay plata, muchisima plata se llama PGN que es parte del TGN. :ok:

PGN: Presupesto general de la nacion. :jajaja:
 :jajaja:TGN: Tesoro general de la nacion.
http://AQUI

no funciona el link  pibe
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: Islander KTR en 16 de mayo de 2012, 17:13:16
los dos 727 estan volando? 1366 y 1367?
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: frv727 en 17 de mayo de 2012, 00:42:00
los dos 727 estan volando? 1366 y 1367?

solo el 67, al 66 le falta principalmente el motor 2 entre otros detalles mas

slds!
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: Alejju en 05 de junio de 2012, 00:28:53
QUIERO SABER Por favor:
LAB
-La lista de todos sus aviones comprados, cuales utilizaban al momento de quebrar y cuales todavía están en Bolivia (Volando o Parados (Donde?)). Cuales pueden seguir volando y los canibalizados o con fin de ciclos.
(Es muy IMPORTANTE y URGENTE.)
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: JRO en 05 de junio de 2012, 22:01:43
Los últimos 36, vas a tener que depurarlo vos, no es tán difícil.

CP-861   Boeing 727-1AO   20279      feb-70   Lloyd Aéreo Boliviano
CP-862   Fairchild F-27M   127   N2736R   oct-69   Lloyd Aéreo Boliviano
CP-863   Fairchild F-27M   128   N276PH   jul-69   Lloyd Aéreo Boliviano
CP-1070   Boeing 727-171C   19860/599   N1728T   may-74   Lloyd Aéreo Boliviano
CP-1076   Aero Commander AC-690A Turbo Commander   11067      ca. 1978   Lloyd Aéreo Boliviano
CP-1116   Fairchild F-27J   111   N2701J   en1977   Lloyd Aéreo Boliviano
CP-1117   Fairchild F-27J   118   N2707J   en1977   Lloyd Aéreo Boliviano
CP-1175   Fairchild F-27J   121   N2710J   dic-74   Lloyd Aéreo Boliviano
CP-1176   Fairchild F-27J   119   N2708J   mar-75   Lloyd Aéreo Boliviano
CP-1223(2)   Boeing 727-78   18795/104   N306BN   mar-75   Lloyd Aéreo Boliviano
CP-1276   Boeing 727-2K3   21082/1124   N48054   oct-75   Lloyd Aéreo Boliviano
CP-1339   Boeing 727-17(RE) Super 27   20512/858   N99548   abr-77   Lloyd Aéreo Boliviano
CP-1365   Boeing 707-323C   18692/358   N309EL   sep-77   Lloyd Aéreo Boliviano
CP-1366   Boeing 727-2K3(W)   21494/1373      ago-78   Lloyd Aéreo Boliviano
CP-1367   Boeing 727-2K3(W)   21495/1403      oct-78   Lloyd Aéreo Boliviano
CP-1698   Boeing 707-323C   19586/670   N8406   jun-81   Lloyd Aéreo Boliviano
CP-1741   Boeing 727-2K3   22770/1807   N907PG      Lloyd Aéreo Boliviano
CP-2013   Fokker F-27 Mk200   10138   PH-FBF   ago-85   Lloyd Aéreo Boliviano
CP-2165 (1)   Fokker F-27 Mk600   10592   PH-GDG   nov-87   Lloyd Aéreo Boliviano
CP-2232   Airbus A310-307   562   F-GKTE      Lloyd Aéreo Boliviano
CP-2273   Airbus A310-304   475/429   D-APOQ   may-95   Lloyd Aéreo Boliviano
CP-2282   Fokker F-27 Mk.400   10600   TAM-94   jul-95   Lloyd Aéreo Boliviano
CP-2294   Boeing 727-2J4   22079/1588   PP-AIF   feb-96   Lloyd Aéreo Boliviano
CP-2307   Airbus A310-304   661   HC-BSF   sep-96   Lloyd Aéreo Boliviano
CP-2313   Boeing 737-3A1   28389/2836      24/02/97   Lloyd Aéreo Boliviano
CP-2323   Boeing 727-287/Adv   22605/1787   N917PG   jun-97   Lloyd Aéreo Boliviano
CP-2324   Boeing 727-2M7/Adv   21823/1591   N918PG   16/08/97   Lloyd Aéreo Boliviano
CP-2391   Boeing 737-382   24366/1699   N934PG   ago-00   Lloyd Aéreo Boliviano
CP-2425   Boeing 767-3P6/ER   23764/158   N964PG      Lloyd Aéreo Boliviano
CP-2426   Boeing 767-3P6/ER   24349/244   N957PG   feb-03   Lloyd Aéreo Boliviano
CP-2427   Boeing 727-2B7/Adv   22164/1743   XA-TMA   en2003   Lloyd Aéreo Boliviano
CP-2428   Boeing 727-2M7/Adv(F)   21502/1339   N725RW   may-03   Lloyd Aéreo Boliviano
CP-2429   Boeing 727-259/Adv   22475/1690   N289SC   dic-02   Lloyd Aéreo Boliviano
CP-2455   Boeing 727-287/Adv   22606/1812   N910PG   oct-04   Lloyd Aéreo Boliviano
CP-2463   Boeing 727-223/Adv   22463/1755   N706AA   feb-05   Lloyd Aéreo Boliviano
CP-2464   Boeing 727-223/Adv   22464/1758   N707AA   ene-05   Lloyd Aéreo Boliviano

Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: PZDC10 en 06 de junio de 2012, 13:37:32


         Qué interesante lista de la flota del LAB...

         Una cosa, el CP-1339 RE!?... Ya existía esa modificación en el 77???

         No sabía que hubieron cuatro B727-2K3Adv. con el LAB, hay alguna foto del CP-1741?
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: Alejju en 06 de junio de 2012, 13:44:55
Me puede decir cuales son los que estan parados y en que aeropuerto?
No todos? Si?
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: JRO en 06 de junio de 2012, 21:05:01
Puede ser el mod después.

http://www.travelblog.org/Photos/1643849

Obvio no todos parados, estoy sin tiempo, que te ayuden los demás foristas.
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: Alejju en 07 de junio de 2012, 01:17:45


         Una cosa, el CP-1339 RE!?... Ya existía esa modificación en el 77???


Que es esta modificacion RE? y Super 27?. He buscado, pero no encontré nada.

Otras Preguntas:

-LAB ha tenido 2 727 registrados CP-2455, cual es realmente el que fue utilizado?
http://www.rzjets.net/aircraft/?reg=108651

-Porque LAB (O 5L con los 757) ha tenido naves matriculadas en países extranjeros? (N730JP / PP-SNN / N756NA / F-GBRV)
>No son consideradas como parte de la flota?

-Que se paso con el CP-1741? Es muy extraño este avión.
Problemas con la aduana, como el CP-2427 y el N685CA? Además, alguien sé cuando llegué más o menos?
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: Ferrostaal en 08 de septiembre de 2012, 18:17:56

         Qué interesante lista de la flota del LAB...

         Una cosa, el CP-1339 RE!?... Ya existía esa modificación en el 77???

         No sabía que hubieron cuatro B727-2K3Adv. con el LAB, hay alguna foto del CP-1741?

El CP-1339 fue un B721 que llegó en los 80's y operó un par de años con el LAB.

Por cierto,  el LLoyd está por cumplir 87 años con el perfil bajo, pero activo al fin de cuentas a traves del CP-1367 que cumple itinerarios con el TAM todos los dias!!


(http://i50.tinypic.com/2hs3vip.jpg)

Deshi Bashara, bashara... Deshi Bashara, Bashara... Deshi Bashara, Bashara!!!!

Saludos
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: BOREALIS en 08 de septiembre de 2012, 19:15:46
Que es esta modificacion RE? y Super 27?. He buscado, pero no encontré nada.

Super 27 tiene dos motores de MD-80 para mayor eficiencia, en las posiciones 1 & 3. El motor central es igual porque no cabe un motor más grande en la cola.

Además tienen algunas pantallas EFIS en la cabina y otras modificaciones de avionica. Winglets son opcionales, pero no todo 727 con winglets es un "Super 27".

Sin embargo, el CP-1339 cuando volaba para LAB era un 727-100 común y corriente.

Cita
Otras Preguntas:

-LAB ha tenido 2 727 registrados CP-2455, cual es realmente el que fue utilizado?
http://www.rzjets.net/aircraft/?reg=108651

Fue el 727-287 ex-LV-OLR de AR. El 727-290 fue desguazado en EEUU. Los de LAB lo revisaron y lo rechazaron, pero algunos se confundieron cuando apareció el CP-2455 porque al ex-AR lo agarraron bastante último momento.

El CP-1339 fue un B721 que llegó en los 80's y operó un par de años con el LAB.

Por cierto,  el LLoyd está por cumplir 87 años con el perfil bajo, pero activo al fin de cuentas a traves del CP-1367 que cumple itinerarios con el TAM todos los dias!!


(http://i50.tinypic.com/2hs3vip.jpg)

Deshi Bashara, bashara... Deshi Bashara, Bashara... Deshi Bashara, Bashara!!!!

Saludos

Qué locura. El CP-1367 ya vendría a ser uno de últimos 12 727 volando pax en todo el mundo, junto al FAB-111 más uno en Libia, tres en Afganistán y unos seis en Irán. A ver si alguno llega al 1º de febrero de 2014, fecha en que Boeing 727 cumplirá 50 años de servicio comercial.

Con los Boeing 707 cabe destacar que aparte de los dos de Saha Air de Irán que teóricamente siguen volando, ese modelo no vuela para ningún otro operador civil siquiera como carguero!

/B

Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: MiloR en 09 de septiembre de 2012, 07:36:45

Con los Boeing 707 cabe destacar que aparte de los dos de Saha Air de Irán que teóricamente siguen volando, ese modelo no vuela para ningún otro operador civil siquiera como carguero!

/B


Bajo mis ojos tengo un E3 Sentry. Por suerte podremos veerlo todavia por algun tiempo, bajo esta forma!
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: carlos-e-m en 09 de septiembre de 2012, 12:10:35
locura? no! el B 727 es una maravilla de diseño aeronautico y hasta hoy no se pueden encontrar aviones tan bien adaptados a la geografia boliviana, o sea que seguramente los dos B 727 que tenemos volaran por varios años mas, sin descartar la posibilidad de incorporar otros (alguien sabe que es del CP 1366?)   :) este es mi primer mensaje, gracias por sus respuestas!
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: PZDC10 en 09 de septiembre de 2012, 13:54:54


     Comparto tu opinión, el Boeing 727 es lo más maravilloso que haya creado la Ingeniería Aeronáutica... Es una aeronave todoterreno!!!

     Increíble ver los vídeos de esta máquina operando en pistas de tierra compacta en Angola... :)
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: Charlie_Papa en 09 de septiembre de 2012, 23:15:41
Bienvenido al foro Carlos. Ver al 727 es siempre un gusto a parte.
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: Horacio en 10 de septiembre de 2012, 09:49:00
Y como esta el taller del LAB que tenia en CBB?
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: F-27 en 12 de septiembre de 2012, 09:47:30
Tengo alguna informacion sobre LAB, pero lamentablemente es muy dificil confirmarla, asi q mientas se haga es simplemento rumor, segun me dicen el tema de sucesion Loza que era uno de los puntales del relanzamiento fue aceptado, para los q no saben q es sucesion Loza, basicamente se trata de que los terrenos donde esta el aeropuerto de El Alto son propiedad de LAB, adicionalmente LB no se acogio al perdonazo de hace unos 8 años si no me equivoco, que 5L si, asi q ese tema tambien esta considerado, por tanto entre las dos cuentas, practicamente LB ya no le debe a Graco y el unico tema a saldar seria beneficios sociales con los exempledos como cuenta grande..si consideramos que aun tiene dos naves una totalmente operativa, creo que despues de tanto timpo recien se ve una luz seria de una posible operacion de LAB..que personalmente me encantaria..slds
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: Horacio en 12 de septiembre de 2012, 09:51:21
La verdad es que si se puede hacer hay que hacerlo sin levantar mucho polvo por que medio BOA lo vea se le pone feo. :ok:
Y hay que darle arriba no mas... :police:
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: F-27 en 12 de septiembre de 2012, 10:24:47
Pero si fuera asi, Boa tambien estaria en problemas con el personal, por que yo conozco varias personas que dejarian Boa sin pensarlo dos veces por que estan cansados de trabajar ahi, y si se mantienen es por que oportunidades de Linea Aerea en Bolivia no se dan cada dia....
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: Horacio en 25 de septiembre de 2012, 12:45:20
Si por que eso de que los pilotos hagan trabajo administrativo para completar la carga laboral no fue de agrado de ninguno! :police:
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: Nicc en 16 de octubre de 2012, 15:38:27
¿Resucita el Lloyd?   

   Inversores árabes inyectarían capital y saldarían la deuda con el fisco. Inicialmente apunta a transportar carga (agua mineral).

http://www.elsol.com.bo/index.php?c=&articulo=¿Resucita-el-Lloyd?&cat=166&pla=3&id_articulo=46621
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: Alejju en 16 de octubre de 2012, 16:59:02
¿Resucita el Lloyd?   

   Inversores árabes inyectarían capital y saldarían la deuda con el fisco. Inicialmente apunta a transportar carga (agua mineral).

http://www.elsol.com.bo/index.php?c=&articulo=¿Resucita-el-Lloyd?&cat=166&pla=3&id_articulo=46621

> en una primera etapa se limitará a transportar agua embotellada.
> en una primera instancia iniciará sus operaciones por lo menos con cinco naves
> una de las cuales ya se encontraría en Cochabamba en mantenimiento y otra que fue alquilada a Transporte Aéreo Militar (TAM).

>Transportar agua embotellada por aire? Es un chiste? No en serio! La carga que se transporta por aire es de alta valor o  perecedera, y mejor si es liviana. El agua mineral es todo el contrario, espero que sea un chiste.

>Por lo menos 5 naves para transportar esa agua?

>Y transportar carga voluminosa en aviones con configuracion pax? Aunque se puede transformarlos en confi carga

>Utilizar el avion alquilado a TAM? Es un  chiste, es su unico ingreso de plata en la empresa.


Entonces nunca he visto algo tan chistozo en noticias de LAB
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: F-27 en 16 de octubre de 2012, 17:16:33
Son 7 años de escuchar una y otra vez los planes, pero esto del agua!!!!! no se si reirme o escribir una groseria...slds
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: JRO en 16 de octubre de 2012, 23:15:55
Debe ser coca colla light.... y los "árabes" pueden ser iraníes. :mmm:
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: frv727 en 16 de octubre de 2012, 23:20:52
no se precipiten con las criticas, veamos primero que sale de todo estoy y ahi lanzamos todo ya que yo tambien tengo mis dudas acerca de este propuesta.

el CP1366 esta operando muy bien a la larga aunque lo dejo al CP1367 sin motores y a este ultimo le toca un C-check muy largo y algo costoso

slds!
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: Horacio en 17 de octubre de 2012, 12:16:32
Dependiendo de que aguan se habla, no hay que precipitarse, sino miren el precio de estas aguitas que pille en red, todas estas botellas de agua cuestas mas de 200 dolares la botella de un litro.

Bling H20: Es el agua mineral de moda entre la gente chic y, por ende, la más cara. Sus botellas son de cristal, las hacen únicas las incrustaciones de cristales de Swarovski y cuesta casi 370 euros.

Cloud Juice: Esta agua proviene de las lluvias de Tasmania, que se dice son una de las más limpias del mundo. Incluso se dice que este “jugo de nube” es 400 veces más puro que lo que los estándares mundiales recomiendan.

Fiji Water: Cada botella tiene seis litros de oxígeno y proviene directamente desde la Isla Fiji. Dicen que sus propiedades son inigualables para la piel y el pelo, y que el proceso de embotellamiento es sin contacto humano.

Karoo: Proviene del corazón de Africa (Sudáfrica) de hecho su nombre significa “lugar de sed”.

Extreme H20: Se ganó el premio de Bottle World Award 2004 en París. Muchos la consideran el agua sibarita por excelencia.

Chateldon: Se envasa desde 1650. Es específicamente un homenaje al rey sol, Luis XIV. Es sumamente exclusiva ya que solo se producen 700 mil botellas al año.

Gleneagles: Esta marca escocesa se disfruta en muchas catas de whisky. Incluso es parte del proceso de elaboración de ese licor.

Lynx: Se caracteriza por sus oligominerales. Se trata de un agua muy ligera que supone una gran disolución de las sales minerales. El valle que da vida a esta agua se encuentra al pie del Monte Peltri, ubicado en los Apeninos.

http://www.capital.cl/coffe-break/las-aguas-mas-caras-del-mundo/ (http://www.capital.cl/coffe-break/las-aguas-mas-caras-del-mundo/)
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: PZDC10 en 17 de octubre de 2012, 12:52:12

      Con o sin los inversionistas árabes, el LAB pretende volver a operar desde diciembre vuelos regulares con sus dos aeronaves inicialmente, con planes al exterior a México, Miami y Madrid posteriormente... Será!? :ah?: :mmm:

      Link... http://www.la-razon.com/economia/Aerolineas-contratan-pilotos-crecimiento-sector_0_1707429261.html
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: Alejju en 17 de octubre de 2012, 15:16:03
No sabia que existia agua tan cara, pero si es tan cara, es que debe estar muy escasa, entonces, no creo que se necesitaria 5 aviones para transportar esa agua.

Y no entiendo cuando hablan del segundo avion. El ex CP-1367 hoy FAB111 es alquilado a TAM? Pensaba que fue comprado, no?
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: Nicc en 17 de octubre de 2012, 15:31:14
Ok, digamos que sea para transportar agua... agua de dónde y hacia dónde? importar agua para Bolivia? no creo... exportar agua de Bolivia adónde? a algún lugar del medio oriente? con esos aviones viejos?

Además dice que LAB está con más de 500 juicios pendientes.. una traba muy grande.
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: Alejju en 17 de octubre de 2012, 15:54:17
Ok, digamos que sea para transportar agua... agua de dónde y hacia dónde? importar agua para Bolivia? no creo... exportar agua de Bolivia adónde? a algún lugar del medio oriente? con esos aviones viejos?

Además dice que LAB está con más de 500 juicios pendientes.. una traba muy grande.

De donde no sé pero el destino sera pienso oriente medio como dubai, por este lado, hay que estar loco para comprar esa agua, o muy platudo.
No creo que aya un mercado en bolivia y en suramerica para esa agua tan cara.
Ademas dicen que son inversores arabes, entonces seria posible.

Ademas la mayoria de los aviones cargueros son viejos porque son ex passajeros convertidos, entonces no es un problema. A pesar que cunsumen hartisimo, pero si van a servir para oriente medio, alla el petroleo es barato, entonces no creo que seria un problema tampoco.
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: F-27 en 17 de octubre de 2012, 16:15:35
Estimado Alejju, respecto a tu comentario del FAB-111, esa nave es el exsudamericana, en este momento TAM tiene dos 727 el FAB-111 y el 1367, que ahora es el 1366 ya q el 1367 entro amantenimeinto y le sacaron los motores, adicionalmente TAM tiene ya dos 737-200 ex SKY..slds
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: Horacio en 17 de octubre de 2012, 17:30:14
Hay jovenes, el agua hay. Quien no probo una huari. Esa agua es cara.
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: frv727 en 17 de octubre de 2012, 23:39:02
confirmar de que el TAM tiene su propio 727 que es el FAB111 y al mismo tiempo alquila un avion al LAB, que por ahora es el CP1366 ya que el CP1367 le tocaba un servicio C. El avion alquilado mantiene los colores originales del LAB.

en el tema de la reactivación de la empresa, hay que ver bien y con calma la reacción del gobierno central  ya que siempre velará por la estatal BOA

ya saldrán mas novedades en los siguientes dias

slds!

Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: Nicc en 18 de octubre de 2012, 00:51:11
Horacio solo mencionó los diferentes tipos de aguas "caras" que hay, no necesariamente van a ser esas las que van a importar y/o transportar, tampoco sabemos si es agua para el consumo humano o qué tipo de aguas.
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: MiloR en 18 de octubre de 2012, 01:24:04
Donde quieren transportar agua y con que?
Con un 722? Hasta abu dhabi?
Yo creo que sí existe, SI EXISTE,de verdad una inyección de capitales árabes sea por que reactivar el LAB no les costaría demasiado, y además el LAB tiene todavía COA y podría servir a quien sabe que aerolínea para cubrir el mercado Bolivia/Perú/Chile.... Como lo que esta haciendo Etihad con Air Berlín...
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: F-27 en 18 de octubre de 2012, 13:08:56
Anoche el representante de los supuestos inversores en el programa de Tv de Mauricio Noya dijo:

Tenemos dos aviones el segundo con mantenimeinto menor (primera mentira al avion le faltan motores y necesita D check por lo menos 460.000 USD solo el chequeo)

Vivi en Londres incluso ya olvide muchas costumbres de Bolivia (segunda mentira, tiene una demanda por estafa q segun el saldra libre, que lo involucraron...sera??? no q no sabia nada de Bolivia??)

Tenemos un credito aprovado con bancos españoles, pero necesita el aval de una Cia (no sera q utilizara el aval con los pocos bienes q tiene el LAB y una vez tenga la plata se hara "pepa" como se dice???)

Tenemos 350 empleados capacitados para manejar la Cia, el 80% es tripulacion de cabina, todos los mandos altos, medios y supervisores tanto comercial, financiera y mantenimiento ya no se encuentran en LAB....

otro capitulo mas de la novela, habra que ver el desenlace....
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: JRO en 20 de octubre de 2012, 08:25:04
(http://i45.tinypic.com/20sgkm9.jpg)

No señores... la "Abu Foundation" no aguanto el filtro de Google:

Su dirección corporativa en USA es la misma casilla de correo que usa un montón de empresas más, con registro de negocios tramitado por Incorp que es conocida por registrar empresas fantasma.

https://www.google.com.mx/search?q=2360+Corporate+Circle+STE+400+Henderson%2C+NV+89074&oq=2360+Corporate+Circle+STE+400+Henderson%2C+NV+89074&sugexp=chrome,mod=0&sourceid=chrome&ie=UTF-8

Su registro de comercio estatal en Nevada (equivalente a "fundempresa") declara capital de $2 millones:

https://nvsos.gov/sosentitysearch/CorpDetails.aspx?lx8nvq=5T9NkdmoGCKQ4zMg%252bcqprQ%253d%253d&nt7=0

El web de la fundación muestra lo mismo, puro rusos desconocidos con negocios impresentables:

http://abufoundation.com/index.php?option=com_content&task=view&id=71&Itemid=4

Y en la entrevista el representante dijo que estaban ligados "a la casa Real Madrid" lo cual es un sinsentido que hace juego con la leyenda popular de que los árabes tienen dinero y se están comprando el fútbol europeo. Lamentablemente para mucha gente esto es lo único que saben sobre Abu Dhabi y otros....

Aquí tiene que ser con documentación rigurosa y señores del LAB mucho cuidado con lo que firman y lo que ponen de garantía, no vaya a ser que algún banco se quede dueño de sus terrenos y su último 727 termine quemado en el desierto de Mali.

$300 MILLONES DE DOLARES ... pamplinas!! un cuento del tío medio elaborado.
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: PZDC10 en 20 de octubre de 2012, 12:23:55
     Por algo dicen los dichos... "No todo lo que brilla es oro"; "Cuando la limosna es grande, hasta el Santo desconfía"  ;)
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: Halconec en 01 de noviembre de 2012, 20:45:03
Siguen diciendo que operarán desde el 15 de diciembre, será cierto???

http://www.aerolatinnews.com/index.php?sector=noticias&noticia=35034
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: BOREALIS en 02 de noviembre de 2012, 06:05:45
Siguen diciendo que operarán desde el 15 de diciembre, será cierto???

http://www.aerolatinnews.com/index.php?sector=noticias&noticia=35034

Ante la duda, mejor dudar.  :ok:

/B

Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: MiloR en 05 de noviembre de 2012, 17:30:13
En whois, busque donde esta registrado el dominio abufoundation.com, y esta registrado en Ucrania...
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: TAE093 en 05 de noviembre de 2012, 18:15:04
En whois, busque donde esta registrado el dominio abufoundation.com, y esta registrado en Ucrania...

Eso no te dice nada, un dominio lo puedes usar en Ecuador y registrarlo en Australia o incluso el proveedor puede ser de ese lugar y lo usas en otro país.
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: MiloR en 06 de noviembre de 2012, 03:41:42
Eso no te dice nada, un dominio lo puedes usar en Ecuador y registrarlo en Australia o incluso el proveedor puede ser de ese lugar y lo usas en otro país.
Tenes razon, pero mas tiempo pasa, menos le estoy creyendo...
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: pablin en 10 de noviembre de 2012, 00:23:09
ATT asegura que empresa que pretende relanzar el LAB no es legal
El director de la ATT, descartó un posible relanzamiento del Lloyd Aéreo Boliviano el 15 de diciembr



El director de la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Transportes y Telecomunicaciones (ATT), Clifford Paravicini, afirmó el jueves que la fundación ABU Development International, que anunció una fuerte inversión para relanzar el Lloyd Aéreo Boliviano (LAB), no es una empresa legal en Bolivia.

"Le falta el papel de legalidad de la fundación ABU, que dice tener presencia en todo el mundo, pero en Bolivia no presentó ningún papel de legalidad de dicha fundación. Que presenten una empresa con papeles que no existen, pues no existe la empresa", explicó  en un contacto con los periodistas.



http://eldeber.com.bo/nota.php?id=121108194926 (http://eldeber.com.bo/nota.php?id=121108194926)

El gobierno no quiere que vuelva ni el lab, ni aerosur, ni ninguna.......... :(
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: MiloR en 10 de noviembre de 2012, 03:55:36
Será????
http://www.eldeber.com.bo/vernotanacional.php?id=121107231847
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: PZDC10 en 13 de noviembre de 2012, 14:25:36


    Viendo la foto del artículo... Pensaba el LAB operar un L1011 Tristar 500 con el último esquema?

    Link... http://www.opinion.com.bo/opinion/articulos/2012/1113/noticias.php?id=77332
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: F-27 en 13 de noviembre de 2012, 16:28:21
La maqueta que se ve al fondo es el el l1011 de globe jet que opero el LAb a MAd antes de dejar de volar, que entre otras cosas fue una de las mayores tomaduras de pelo, por que ahi el unico que gano fue el dueño del avion...
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: PZDC10 en 13 de noviembre de 2012, 17:31:25


      Después de postear me acordé que el LAB había operado un L1011 (vídeo en Youtube)...

      Hubiera sido genial verlo pintado con el esquema completo del LAB como la maqueta. Por cierto, esa maqueta la querría tener cualquier coleccionista!
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: F-27 en 14 de noviembre de 2012, 12:14:43
En el LAb habia maquetas realmente hermosas en muchas oficinas, una de las que a mi me gustaba mucho es el Junkers que estaba en presidencia...hablando de maquetas a los interesados en adquirir una maqueta de 30 cm de nariz a cola, soporte metalico y pedestal de madera, acabado espectacular nada q envidiar a los que se compran en una tienda (cualquier modelo de avion y pintura) pueden escribirme via msg..slds
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: PZDC10 en 14 de noviembre de 2012, 13:34:02

       Así es, en las oficinas de ASU habían algunas maquetas grandes del Boeing 727-200 con livery original, y recuerdo una pequeña del Boeing 767-300ER.

      Te mandé un PM...
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: MiloR en 14 de noviembre de 2012, 15:13:56
yo tambien!
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: F-27 en 16 de noviembre de 2012, 10:10:56
LB con sistema de reservaciones!!!!!! :o, a esperar que libere su disponibilidad!!!, personalmente quede encantado con la noticia...
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: MiloR en 16 de noviembre de 2012, 10:28:38
LB con sistema de reservaciones!!!!!! :o, a esperar que libere su disponibilidad!!!, personalmente quede encantado con la noticia...
lo tiene???
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: andresraul en 16 de noviembre de 2012, 11:43:52
       Así es, en las oficinas de ASU habían algunas maquetas grandes del Boeing 727-200 con livery original, y recuerdo una pequeña del Boeing 767-300ER.

      Te mandé un PM...

Esos 727s con winglets eran lo maximo !
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: PZDC10 en 16 de noviembre de 2012, 13:16:59


      Cuándo trabajé para el LAB me gustaba mirar de cerca esos maravillosos winglets... :ok:

      Las maquetas grandes del B727-200 eran de mucho antes, tenían el livery del Cóndor grande en la cola... Cómo me hubiera gustado tenerlas hoy día. :cry:
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: Alejju en 11 de diciembre de 2012, 12:16:15
Hola, tengo un problema, estoy confundido tratando de 3 727 (FAB-111, CP-1366, CP-1367)
-FAB-111 es el ex Aerolíneas Sudamericanas? Cuando es su fecha de ingreso al TAM?
-Cuál es el avión que alquila con tripulación TAM al LAB? CP-1366 o CP-1367?
-Cuál es el status operativo del otro avión del LAB (CP-1366 o CP-1367; El que no es alquilado al TAM?)

gracias
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: RJDelpiano en 11 de diciembre de 2012, 13:40:55
Al final que pasa con la supuesta recuperación del LAB? Ya estamos a tres día del 14 de diciembre.

Saludos,
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: .santiago. en 11 de diciembre de 2012, 14:11:26
Al final que pasa con la supuesta recuperación del LAB? Ya estamos a tres día del 14 de diciembre.

Saludos,

ECONOMÍA

BoA alzó vuelo a Madrid sin escala y a $us 1.200 la tarifa
Tendrá tres frecuencias semanales. $us 11,7 millones costó la nueva ruta


La aerolínea estatal Boliviana de Aviación (BoA) despachó anoche el primer vuelo en la ruta directa Santa Cruz-Madrid. La apertura de este nuevo destino internacional costó $us 11,7 millones y su trámite duró seis meses. La tarifa en clase económica es de $us 1.200.

El acto social, previo al despegue del primer vuelo desde Viru Viru a Madrid, contó anoche con la presencia del vicepresidente del Estado, Álvaro García, y del ministro de Obras Públicas, Vladimir Sánchez.


Características

BoA cubrirá la ruta a Madrid los miércoles, jueves y sábado, a las 21:00, con una nave Airbus A330-200, con capacidad para 265 pasajeros divididos en dos clases: ejecutiva y económica.

Según destacó el gerente general de la aerolínea, Ronald Casso, en poco más de tres años y medio de operaciones la compañía cubre gran parte del mercado interno y ha transportado a más de tres millones de pasajeros a escala nacional e internacional. En breve concretará su nuevo destino: Miami (EEUU) 

http://www.eldeber.com.bo/boa-alzo-vuelo-a-madrid-sin-escala-y-a-us-1200-la-tarifa-/121209103312 (http://www.eldeber.com.bo/boa-alzo-vuelo-a-madrid-sin-escala-y-a-us-1200-la-tarifa-/121209103312)
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: Nicc en 11 de diciembre de 2012, 15:17:07
y que tiene que ver esta noticia con LAB?

Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: RJDelpiano en 11 de diciembre de 2012, 15:35:45
ECONOMÍA

BoA alzó vuelo a Madrid sin escala y a $us 1.200 la tarifa
Tendrá tres frecuencias semanales. $us 11,7 millones costó la nueva ruta


La aerolínea estatal Boliviana de Aviación (BoA) despachó anoche el primer vuelo en la ruta directa Santa Cruz-Madrid. La apertura de este nuevo destino internacional costó $us 11,7 millones y su trámite duró seis meses. La tarifa en clase económica es de $us 1.200.

El acto social, previo al despegue del primer vuelo desde Viru Viru a Madrid, contó anoche con la presencia del vicepresidente del Estado, Álvaro García, y del ministro de Obras Públicas, Vladimir Sánchez.


Características

BoA cubrirá la ruta a Madrid los miércoles, jueves y sábado, a las 21:00, con una nave Airbus A330-200, con capacidad para 265 pasajeros divididos en dos clases: ejecutiva y económica.

Según destacó el gerente general de la aerolínea, Ronald Casso, en poco más de tres años y medio de operaciones la compañía cubre gran parte del mercado interno y ha transportado a más de tres millones de pasajeros a escala nacional e internacional. En breve concretará su nuevo destino: Miami (EEUU) 

http://www.eldeber.com.bo/boa-alzo-vuelo-a-madrid-sin-escala-y-a-us-1200-la-tarifa-/121209103312 (http://www.eldeber.com.bo/boa-alzo-vuelo-a-madrid-sin-escala-y-a-us-1200-la-tarifa-/121209103312)

Gracias. Pero yo pregunto por el LAB y el supuesto retorno, no los vuelos de BoA a MAD que ya se inauguraron y son comentados en su topic.

Saludos,
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: PZDC10 en 11 de diciembre de 2012, 16:51:02

        Según leí no recuerdo en cuál periódico boliviano, al LAB le quedan 7 días para renovar su licencia de operación, está en la 3ra fase de cinco y con dos naves propias...  :o
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: F-27 en 11 de diciembre de 2012, 17:09:33
Nunca me convencio mucho la version de que LB no volaba por temas externos, siempre crei que era por que realmente no tienen recursos y ya..hoy vi q estaba completamente equivocado... exigirle a LB que presente la factura de luz y agua de todas las Agencias que usaran el sistema de reservaciones??? donde se vio tamaña estupidez!!! donde existe una normativa de impuestos o ATT o DGAC que pida tal cosa... las agencias venderan, LB les pagara una comision y ellas emitiran una factura, LB tributara de sus venta y pare de contar y si quieren retendran todos sus fondos a cta de lo que debe.....no soy trabajador de LB, pero me molesta tanto que las cosas se manejen de una forma tan baja y sucia, no quieren ayudar?? esta bien, pero tampoco le pongan la sancadilla!!...estoy convencido que asi LB no volara mas..
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: Charlie_Papa en 12 de diciembre de 2012, 00:28:03
LAB no volara mientras exista Boa, eso es seguro.
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: Islander KTR en 12 de diciembre de 2012, 10:47:06
LAB no volara mientras exista Boa, eso es seguro.

mientras exista Evo.
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: F-27 en 12 de diciembre de 2012, 12:05:15
Si hay alguien de LB en el foro pregunto, no tendrian que hacer publico lo que les estan haciendo?? tengo entendido que hace un par de dias cuando se presento los documentos al SIN les dijeron textual " DESDE LA PAZ NO QUIEREN", despues de esa respuesta que esperan????la unica alternativa segun mi punto de vista es, conseguir lo que quieren como lo hace todo mundo en el pais a fuerza de presion...en facebook siguen publicando "no podemos dar detalles" no podemos dar informacion, si siguen guardandose todo quien esperan que les ayude?? si ya vieron que solos no pueden hacerlo, no es hora de buscar apoyo!! tienen todo listo para la operacion!! es un simple detalle de factura......
 
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: PZDC10 en 13 de diciembre de 2012, 16:41:29


    Se desvanecen las esperanzas de ver surgir a un LAB sólido, financieramente hablando...

    http://www.lostiempos.com/diario/actualidad/economia/20121213/abu-dhabi-abandona-proyecto-para-relanzar-lab_195519_416515.html
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: BOREALIS en 14 de diciembre de 2012, 16:52:56

    Se desvanecen las esperanzas de ver surgir a un LAB sólido, financieramente hablando...

    http://www.lostiempos.com/diario/actualidad/economia/20121213/abu-dhabi-abandona-proyecto-para-relanzar-lab_195519_416515.html

Qué sorpresa!

/B

Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: gabriel lloyd 727 en 16 de diciembre de 2012, 14:27:25
Un artículo relacionado a este hecho

http://www.lostiempos.com/diario/opiniones/columnistas/20121215/el-cuento-de-los-inversores-aereos_195730_416974.html

que piensan sobre la situación en general????  slds
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: PZDC10 en 16 de diciembre de 2012, 16:02:44


   Muy lamentable pero es la más pura verdad... Ojalá alguna vez despegue el LAB de manera seria.
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: RJDelpiano en 16 de diciembre de 2012, 19:10:36

   Muy lamentable pero es la más pura verdad... Ojalá alguna vez despegue el LAB de manera seria.

LAB, como Aeroperú, Varig, Pluna y muchas otras son empresas que hay que aceptar que no van a volver y quedarán sólo en el recuerdo. Lamentablemente en muchos países de esta región se presta para que se levanten fuerzas con algún propósito político-nacionalista que sólo llenan de ilusiones a muchos.

Saludos,
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: Hernan1 en 17 de diciembre de 2012, 04:32:23
Un video con mucha nostalgia:
http://www.flightlevel350.com/Aircraft_Boeing_727-200-Airline_Lloyd_Aereo_Boliviano_Aviation_Video-5400.html
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: Martin33 en 17 de diciembre de 2012, 12:07:23
LAB, como Aeroperú, Varig, Pluna y muchas otras son empresas que hay que aceptar que no van a volver y quedarán sólo en el recuerdo. Lamentablemente en muchos países de esta región se presta para que se levanten fuerzas con algún propósito político-nacionalista que sólo llenan de ilusiones a muchos. 

Tal cual...
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: MiloR en 17 de diciembre de 2012, 22:00:40
Lamentablemente el LAB no va a volar nunca más...
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: gabriel lloyd 727 en 17 de diciembre de 2012, 23:52:14
Si hay alguien de LB en el foro pregunto, no tendrian que hacer publico lo que les estan haciendo?? tengo entendido que hace un par de dias cuando se presento los documentos al SIN les dijeron textual " DESDE LA PAZ NO QUIEREN", despues de esa respuesta que esperan????la unica alternativa segun mi punto de vista es, conseguir lo que quieren como lo hace todo mundo en el pais a fuerza de presion...en facebook siguen publicando "no podemos dar detalles" no podemos dar informacion, si siguen guardandose todo quien esperan que les ayude?? si ya vieron que solos no pueden hacerlo, no es hora de buscar apoyo!! tienen todo listo para la operacion!! es un simple detalle de factura......
 

Yo creo que no so mencionaban los detalles para que un desalmado  publique por acá y por allá noticias falsas.

En cuanto a las propuestas que se le hicieron a LB para reflotar, estaba la de la LUFTHANSA por ahi en el 2008 que leí en el blog de los trabajadores de LB (era una cibercarnicería).Según lo que entendí aquellos que se habían quedado en el directorio no aceptaron la propuesta dado que los europeos pedían como principal condición quedarse con el 51% de las acciones, lo que dió pié para decir chau...hasta la proxima.Lo mismo sucedió con otra empresa llamada HELITEL air consulting.

Obviamente que la empresa ya no sería del todo boliviana.Pero estaría operativa en todos sus aspectos.
En realidad no me convenció del todo el porqué de los cierres de propuestas para ambas companías, ya que seguramente ciertos intereses tambien estaban en juego.

Estaría bueno que alguien que conozca más de estos hechos ampliara mas la info.....
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: BOREALIS en 18 de diciembre de 2012, 11:35:47

Muy lamentable pero es la más pura verdad... Ojalá alguna vez despegue el LAB de manera seria.

El Lloyd ya murió mil muertes, cada una con menos dignidad que la anterior. A esta altura da más pena el hecho que se haya convertido en una especie de zombi atrayendo inversores truchos que vendan humo.

Basta con ver los ejemplos dejados por Pan Am, Braniff y Varig que resucitar lo muerto no es una buena idea.

/B
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: F-27 en 18 de diciembre de 2012, 12:42:49
Hay una cosa q no entiendo, si Lufthansa queria e 51% por que no darselo? si a Barbey y Cia se la querian entregar gratis, LH al recibir el 51 tambien recibia el pasivo eso no esta bien? por ahi mi punto de vista es otro, que opinan?
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: PZDC10 en 18 de diciembre de 2012, 19:35:31


        El tiro de gracia!?... :(

        http://www.la-razon.com/economia/DGAC-suspende-vuelos-aeronave-LAB_0_1744625558.html
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: BOREALIS en 19 de diciembre de 2012, 07:06:23
Hay una cosa q no entiendo, si Lufthansa queria e 51% por que no darselo? si a Barbey y Cia se la querian entregar gratis, LH al recibir el 51 tambien recibia el pasivo eso no esta bien? por ahi mi punto de vista es otro, que opinan?

Me huele a mentira eso de Lufthansa. Por qué de todos los países fuera de Europa LH hubiera querido quedarse con una aerolínea en Bolivia que ante todo precisaba una enorme inyección de capital para pasar a ser moderna y viable?

Los alemanes habrán apoyado y fomentado el crecimiento del Lloyd en el pasado -- muuuchas décadas atrás --, pero ya en el 2008 creo que ese vínculo ya estaba frío, por no decir inexistente.


        El tiro de gracia!?... :(

        http://www.la-razon.com/economia/DGAC-suspende-vuelos-aeronave-LAB_0_1744625558.html

Enhorabuena...

/B

Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: JRO en 19 de diciembre de 2012, 10:04:21
La única vez que puedo probar que LH se interesó por el LAB fue durante la capitalización cuando envió una misión comercial a CBBA para que entreguen/preparen el sobre cerrado de su propuesta.

Ver los tres meses de paro y manifestaciones de los trabajadores anti-capitalización fue suficiente para que dieran media vuelta.
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: F-27 en 19 de diciembre de 2012, 12:26:53
Una de las Cias que tambien se intereso mucho en el proceso de capitalizacion fue Korean, el informe que presentaron manisfestaba que habia muchas mujeres en la empresa y que en lineas generales se deberia reducir el 30%..ahora no se si realmente fue ciertopero tambin se decia que uno de los interesados firmes fue Continental que luego capitalizo Copa...por lo visto muchos interesados y se termino en manos de los estafadores...que tambien es ironico ya que si la Vasp tenia Brasil Bolivia y Ecuador y en ese tiempo LA no era tan grande como ahora, tenian es sus manos ser una Lan chile.
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: PZDC10 en 19 de diciembre de 2012, 13:49:47


     En un diario boliviano (casi nunca recuerdo cual), publicaron que el LAB presentó sus documentos para la renovación de la licencia de operación de su única aeronave operada para el TamBo.

     Si por ahí LB resucita, debería tener como logo al ave Fénix... Va con onda!
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: BOREALIS en 19 de diciembre de 2012, 14:36:35

     En un diario boliviano (casi nunca recuerdo cual), publicaron que el LAB presentó sus documentos para la renovación de la licencia de operación de su única aeronave operada para el TamBo.

Sí, leí la misma nota:

http://www.opinion.com.bo/opinion/articulos/2012/1219/noticias.php?id=80697

Es la enésima vez que pasa esto desde el 2007; que las autoridades le den otros 90 días para renovar su AOC sino se cancela de por vida. Luego aparecen "inversores", todo se ve "prometedor" y luego resulta que los inversores pertenecen a una empresa fantasma sin fondos y otra vez surge la posibilidad de muerte final para el LAB. Es peor que Macondo.

Cita
     Si por ahí LB resucita, debería tener como logo al ave Fénix... Va con onda!

El ave Fénix es un bicho mítico y debería seguir siéndolo. Además, el Lloyd fue derrumbado tanto desde adentro como desde afuera (al igual que AR, RG, 5L, PU...), con lo cual realmente vale la pena resucitarla?

Yo qué sé. Me parece que cuanto más dure esta telenovela, más embarrado queda el nombre del Lloyd en la mente popular / comunidad aeronáutica y más deshace los importantes logros de la empresa. Mejor cortar por lo sano y preservar el pasado del Lloyd que sí fue glorioso.

Arrivederci!

/B

Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: PZDC10 en 20 de diciembre de 2012, 11:45:13
Cita
Yo qué sé. Me parece que cuanto más dure esta telenovela, más embarrado queda el nombre del Lloyd en la mente popular / comunidad aeronáutica y más deshace los importantes logros de la empresa. Mejor cortar por lo sano y preservar el pasado del Lloyd que sí fue glorioso.
                                         
En resumen, es lo mejor... No sea le ocurra lo mismo que los nombres Pan Am y Braniff que resucitaron brevemente solo para volver a morir.
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: Nicc en 20 de diciembre de 2012, 18:26:14
Es verdad, si el Lloyd llegara a resurgir alguna vez, ya no sería la misma de antes, porque el alma de la empresa son las personas y las mentes que trabajan en ella, la marca por sí sola no funciona, es mejor que la recordemos como la gran empresa que algún día fue.
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: PZDC10 en 05 de abril de 2013, 19:49:12


      Una pena esto...

      http://www.lostiempos.com/diario/actualidad/economia/20130405/remataran-aviones-embargados-al-lab_208280_446537.html (http://www.lostiempos.com/diario/actualidad/economia/20130405/remataran-aviones-embargados-al-lab_208280_446537.html)
Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: bend en 06 de abril de 2013, 08:42:14

      Una pena esto...

      http://www.lostiempos.com/diario/actualidad/economia/20130405/remataran-aviones-embargados-al-lab_208280_446537.html (http://www.lostiempos.com/diario/actualidad/economia/20130405/remataran-aviones-embargados-al-lab_208280_446537.html)

Una movida en favor de BoA.!!
Saludos.

Título: Re: La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: frv727 en 06 de abril de 2013, 09:42:37
efectivamente, las intenciones del gobierno y todas las instituciones que controla no son de ayudar al LAB...para nada! y siempre habrán este tipo de acciones para intentar hundir aun más a esta empresa, pero viéndolo desde otro punto de vista, se veía venir algo como lo acontecido y los motivos son bien claros, ya que el LAB seguía generando ingresos, ya sea por el alquiler de sus 727 a TAM o los servicios en tierra que brinda en algunos aeropuertos pero lo malo es que el LAB seguía sin pagar ni un peso de impuestos a pesar de estos ingresos, algo que, obviamente, el gobierno lo iba a observar.

Esta posición de los ejecutivos de la empresa solo causan que la deuda siga creciendo y ellos no toman las acciones que corresponden para conciliar algun plan de pagos o bien, solicitar la condonación de la deuda.

en fin, la situación del LAB, hoy, esta peor que nunca, sin aviones, sin permisos de operaciones, con un personal minimo, sin inversionistas con propuestas firmes y con el gobierno en su contra.

Asi que no queda otra mas que seguir esperando un milagro o lo que parece inevitable....un candado definitivo al Lloyd Aereo Boliviano
Título: Re:La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: JFK man en 05 de marzo de 2018, 19:54:48
Resucitara el ave fénix llamado Lloyd Aereo Boliviano?

Tras cinco años de ausencia unos cuantos ex empleados de la difunta aerolínea piensan traerle de vuelta.
https://www.eldia.com.bo/index.php?cat=1&pla=3&id_articulo=246196 (https://www.eldia.com.bo/index.php?cat=1&pla=3&id_articulo=246196)
Tendran la suerte de convencer al mismo gobierno que precipito su cierre a extenderles una nueva línea de salvidas?
Título: Re:La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: Edgar en 06 de marzo de 2018, 00:07:04
Será cierto ese sueño yo no creo porque el gobierno les dará permiso? Lo dudo pero sería interesante volver al Lab BolAr otra vez
Título: Re:La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: DCAflyer en 06 de marzo de 2018, 01:17:36
Pero que estan fumando los que participaron de esa nota y quien la escribio?

Hablan como si BOA no exisitese. Y con un 727 antidiluviano (creo que solo se usan en Iran para llevar pasajeros) van a salir a competir?

Título: Re:La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: JFK man en 06 de marzo de 2018, 12:33:29
Pero que estan fumando los que participaron de esa nota y quien la escribio?

Hablan como si BOA no exisitese. Y con un 727 antidiluviano (creo que solo se usan en Iran para llevar pasajeros) van a salir a competir?
no creo que eso vetusto tri-holers aguanten mucho y en cabotaje están Amaszonas, BoA, TAMBO y las otras que se me escapan por el momento.
Título: Re:La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: Edgar en 06 de marzo de 2018, 14:28:28
El mercado boliviano es aun chico como para aguantar otra linea aérea y las rutas mas rentables como La Paz Santa Cruz vv y la Paz Cochabamba vv. Están siendo voladas ya por 3 lineas aéreas bolivianas
Ojalá se haga realidad pero sin mucha demanda es una muerte fija
Título: Re:La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: Alejju en 07 de marzo de 2018, 11:38:20
Aparte del (gran) problema de la competencia, esta el problema de sus aviones que son unas reliquias nada eficientes frente a los ya  73g y 738 de BoA...

Ademas es facil decir que son dueños de 28 aeropuertos del pais y que solo vendiendo El Trompillo podran pagar sus deudas ect... Pues si fuera la DGAC les diria haganlo y vuelvan plata en la mano y asi les daré la licencia...

Ademas que si como dicen nunca entraron tecnicamente en quiebra significaria que sus deudas siguieron aumentanto cada mes que pasa y lo sigan haciendo. hoy deben adeudar un billion de $ entonces...

No entiendo porque hay gente que se niegan a admitir que se acabo y ya. Obvio que tuvieron un gran nombre y gran servicio pero se acabo y PUNTO.
O creen que una aerolinea de buen nombre no puede quebrar? Acaso volvieron Pan Am, Eastern (hubo otro q compro su nombre claro pero quiebro hace poco), mexicana y decenas mas!!! NO.

YA SE ACABO ENTIENDAN SEñORES DEL LAB !

Saludos
Título: Re:La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: JFK man en 07 de marzo de 2018, 11:56:20
La DGAC rechaza estado financiero de LAB

LAB propone poner el aeropuerto El Trompillo como guarantia asi como hizo TAM el terreno donde se construyo el mega centro. El  estado Boliviano no reconoce las propiedades que LAB reclama como su patimonio ya que ellas quedaron apropiadas para cubrir sus deudas.
 http://www.laprensa.com.bo/economia/20180307/dgac-rechaza-estados-financieros-del-lab-concretar-certificacion (http://www.laprensa.com.bo/economia/20180307/dgac-rechaza-estados-financieros-del-lab-concretar-certificacion)
Título: Re:La resurrecion de LAB IV Parte
Publicado por: Edgar en 08 de marzo de 2018, 13:49:31
En buen romance puede volver a volar????
Le debe a todo el mundo solo 1 avión así quiere volver?