AeropuertosArgentinos.com - Foros

LINEAS AEREAS => LINEAS AEREAS (En LATINOAMERICA) => Mensaje iniciado por: JorgeGZC en 09 de enero de 2010, 14:46:25

Título: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: JorgeGZC en 09 de enero de 2010, 14:46:25
Vamos a continuar aqui con el foro  :ok:
Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 12 de enero de 2010, 15:14:19
La página de SAEREO no ha sido actualizada ofreciendo los nuevos vuelos a Santa Rosa, ni tampoco habla de los vuelos entro Loja y Guayaquil, aunque sigue poniendo el itinerario del vuelo entre GYE y MCH, que TAE señaló ya no hay.

Por las mismas, la página de TAME no señala aún Santa Rosa en la consulta de itinerarios, lsolo la publicidad que anuncia la nueva ruta; lo mismo que La Habana :(
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: JorgeGZC en 13 de enero de 2010, 14:23:18
Tienes razon , por alguna razon en Ecuador  las aerolines no se interesan en mantener sus paginas actualizadas.  :P
saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: LAN Ecuador en 14 de enero de 2010, 22:46:06
Alguien conoce los resultados de ocupación del vuelo GYE-LOH-GYE de Saereo? Me llamó la atención que hoy, mientras esperaba mi vuelo Tame LOH-UIO, pocos pasajeros descendieron del Embraer 120 de Saereo que llegaba de GYE, y a su vez conté exactamente ocho pax embarcándose para el regreso.

Quizás por eso se justifica que Tame haya cerrado dichaa frecuencia.

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 15 de enero de 2010, 15:18:00
Boletín de prensa:

EL 18 DE ENERO INICIA TAME LÍNEA AÉREA DEL ECUADOR LAS OPERACIONES REGULARES AL AEROPUERTO DE SANTA ROSA


Este 18 de enero inicia Tame Línea Aérea del Ecuador los vuelos regulares al nuevo Aeropuerto de Santa Rosa en al provincia de El Oro.

El itinerario a cumplir será el siguiente:

Vuelo 163   Quito-Santa Rosa      sale 06H00   llega 06H50
Vuelo 162   Santa Rosa Quito      sale 07H20   llega 08H10

Vuelo 165   Quito-Santa Rosa      sale 16H30   llega 17H20
Vuelo 164   Santa Rosa-Quito      sale 17H50   llega 18H40

Este itinerario se cumplirá tres veces por semana, los lunes, miércoles y viernes.

Agradecemos la confianza de nuestros clientes que han recibido con satisfacción esta decisión de Tame.

BOLETÍN DE PRENSA
15 de enero de 2010
RELACIONES PÚBLICAS

Así que lunes, miércoles y viernes serán los días de los interfronterizos en TAME, claro, cuando se habrá a Perú.

Ahí nos vemos en el inaugural  :wi:
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 15 de enero de 2010, 15:50:44
Mismo horario que cuando operaban con SAEREO en Tamexpress, resistirán dos empresas operando la misma ruta, 3 cuando se incluya AeroCuenca o como se vaya a llamar???

Buena suerte a TAME con su nuevo destino, y sí, yo también espero verla pronto en Perú, pero ojalá que hayan acuerdos con alguna aerolínea para poder conectar con Lima, me gustaría sea con StarPéru la verdad!!!
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 15 de enero de 2010, 15:59:18
Bueno, TAME tiene la ventaja de ser, TAME,  :jejeje: me explico, tiene más clientes, tiene mejores sistemas de compra de pasajes, puede tener más publicidad, etc. Así que creo que TAME podrá recuperar en un tiempo lo que ha perdido con Saereo, ya que se sabe que la gente prefiere aviones jet que turbohélice, igual va a estar buena la competencia. :ok:
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 15 de enero de 2010, 16:13:34
Obviamente hay una diferencia de tiempo en los vuelos, es de casi 20 minutos pues con el EMB120 se hace 1h10 de vuelo y con el ERJ170 serían 50 minutos aprox... y obvio que se entiende a que te refieres :jajaja:
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: JorgeGZC en 15 de enero de 2010, 20:30:02
Cual es el avion mas grande que puede entrar en el nuevo aeropuerto de el oro por alli escuche que un B747 entraria alla , es esto cierto? 8)
saludos :risa:
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: HC-ESTEBAN en 15 de enero de 2010, 21:20:35
Un 747 no.
Vi en otro foro una infografía que mostraba como máximo la llegada de A320 y B727-200.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 16 de enero de 2010, 01:42:09
Es que según las declaraciones del Ministro de Obras Públicas y el Subsecretario de Transporte, sí puede recibir un B747  :wi: :ah?: :mmm: :risa:

Yo tengo esa misma duda, la pista es de 2400 creo, y es nivel del mar, por ende un avión de esas características creo puede operar, además que si consideramos que la idea es que sea aeropuerto de salida a las exportaciones de banano, necesita capacidad para que operen aviones grandes.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: PULL UP en 16 de enero de 2010, 05:45:37
Hola a todos

Creo que para la operación de aviones grandes hacia y desde el aeropuerto de Santa Rosa, se me ocurren 2 puntos a considerarse. Si bien es cierto tal como lo dice Halcon por ser a nivel del mar y con una longitud de 2400 metros, quizas es posible la operación de aviones grandes. Ahora que desde el punto de vista de longitud de pista, pueden llegar a existir limitaciones a la carga paga que se puede sacar en cada vuelo. Esto depende de muchos factores adicionales como performance del avión, largo de pista disponible para el despegue, que en términos de cálculos de performance de aviones no es lo mismo que hablar de cuanto tiene de longitud fisicamente la pista, etc. Es decir lo que cada tipo de aeronave estaria en capacidad de sacar como carga, independientemente de que sean vuelos directos o con alguna escala para reabastecimiento de combustible.

Otro punto importante que no tiene nada que ver con la performance del avión es la resistencia de piso. Las pistas y calles de rodaje son diseñadas y construidas con cierta resistencia para soportar el peso de las aeronaves. Para las pistas existe un numero PCN (de las siglas en inglés Pavement Classification Number) Y es este número el que limita la operación de las aeronaves que, de igual modo y para este propósito, tambien son clasificadas con un numero ACN (Aircraft Classification Number).

Habria que ver cual es el PCN del aeropuerto para saber hasta que tipo de aviones podrian operar sin dañar la carpeta asfáltica y la base misma de la pista.

Qué operadores estarían posiblemente interesados en operar a Santa Rosa con vuelos de carga?

Saludos

PULL UP
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 16 de enero de 2010, 09:40:20
Muy buena explicación y nueva pregunta... si tomamos de base las declaraciones de SRM y lo acordado en Rusia cuando fueron, serían aviones AN de carga de la empresa Polet los que podrían operar desde allí en los charter, o en su defecto alguna otra empresa de carga, no sabemos quienes hayan pedido autorización a la DGAC para operar allí...
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: PULL UP en 16 de enero de 2010, 10:28:52
De acuerdo con el web site de Polet Airlines, ellos tienen Antonov AN124 e IL96. Estos aviones probablemente si podrian operar hacia Santa Rosa y con limitaciones en carga y/o combustible hacia algún destino intermedio ya que directo a Rusia no creo que puedan volar, quizas hasta algún punto en europa occidental. Aqui el link del web page donde podrán obtener los datos de pesos y demás del Antonov y algo del IL96 de Polet Airlines: 
http://www.poletairlines.com/an124.html (http://www.poletairlines.com/an124.html)

La empresa también tiene el Ilyushin 96 - 400 T  aunque aparentemente tiene menor capacidad que el antonov, muy probablemente también estaría restringido para lograr el mayor payload. por longitud de pista. Ahora, nuevamente se viene la incógnita de la resistencia de piso del aeropuerto en general ya que ambos tipos de aviones realmente están entre los "pesos pesados". Aparte de todo esto, no conozco si el aeropuerto dispone, al menos en proyecto, de áreas para la construcción de infraestructura para manejo de la carga perecible como es el banano.

Saludos

PULL UP!!!


Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: SEQU en 16 de enero de 2010, 14:49:30
Que buena tu explicación Pull UP,

Será que me ayudas con la explicación de porqué el Nuevo Aeropuerto de Quito va a ser un desastre operacional!!! ? :)  Se la debo al foro hace demasiado tiempo....perdón Halcón!!!

Tengo tanto que decir, y tanta oclusión mental en como escribirlo...me faltan neuronas!!!

Un abrazo,

SEQU
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: PULL UP en 16 de enero de 2010, 18:00:37
Gracias SEQU.

De lo que conozco y pese a no estar totalmente empapado del asunto por encontrarme en el extranjero, me permito explicar sobre los factores que afectarian a las operaciones eficientes del nuevo aeropuerto de Quito, considerando lo siguiente:

1. Se ha hablado que las aproximaciones hacia la pista harìan que se demoren mas que lo que actualmente toma el descenso y aproximación final.
El procedimiento actual VOR/ILS que inicia sobre el VOR de Condorcocha (ubicado sobre el cerro Casitagua al norte de Quito) decía (si mal no recuerdo) que las aeronaves deben alejarse sobre el radial 150 o 155 (según categoría C o D que esta dada por velocidad de aproximación de cada avion) en descenso desde 18000 pies volando sobre el valle de Tumbaco, pasando al lado oriental del cerro Ilalo hasta llegar a los 13200 pies a 16 millas para iniciar un viraje a la derecha igualmente en descenso hasta los 12000 pies y asi continuar hasta interceptar  el localizador de la pista 35 y posteriormente el glide slope y asi establecerse completamente en la aproximación ILS en descenso final hacia la altitud minima de descenso de 9800 pies. Esto aproximadamente toma 15  minutos. En el intermedio se pueden acomodar a aeronaves en espera sobre el VOR de Monjas Sur, del que también parte un procedimiento de menor duración y el centro de control de aproximación se encarga de alternar los traficos afin de que las aeronaves que provienen del sur realicen su patron de espera sobre Monjas y las del norte sobre Condorcocha, esto en un dia  de mal tiempo sobre Quito y aeropuerto bajo minimos meteorologicos o tambien caso en el que los vectores de radar no son posibles o como posibilidad adicional por congestión de trafico, especialmente por la noche cuando llegan y salen muchos vuelos internacionales a mas de la operación domestica. Es decir que por tener 2 radioayudas se pueden acomodar traficos a diferentes niveles en patron de espera y esto logra que las aproximaciones fluyan de mejor manera porque tambien en caso de que sobre Monjas sur o Condorcocha existan mas de una aeronave en cada una, las demas que se encuentran sobre la misma estación tendran que descender en patron de espera para iniciar el procedimiento a la altitud que corresponda, lo que redunda en tiempo requerido de descenso.

Considerando el nuevo aeropuerto, solo existiria una posibilidad de procedimiento VOR/ILS, es decir el que parte del VOR de Condorcocha, pero esta vez en alejamiento practicamente sobre la ciudad para llegar a cierta altitud y distancia en la que el avión debera iniciar un viraje a la izquierda igualmente en descenso para asi interceptar en algun momento el localizador de la pista del nuevo aeropuerto. Pues sobre Monjas sur no podria partir procedimiento alguno por su ubicación geografica, la gradiente (pendiente) de descenso a la que se someterían los aviones visto el requisito de clareamiento de obstaculos por ser zona montañosa y tampoco creo que lo pudieran mantener tampoco como para que otras aeronaves realicen patrones de espera ya que la trayectoria del alejamiento del procedimiento que acabo de mencionar que parte sobre Condorcocha, estaría tambien en la zona de Monjas Sur, con lo que todas las aeronaves tendran que hacer patron de espera sobre Condorcocha y eso hace que no pueda comenzar una aeronave mientras la primera no esta en fase de aproximación final por un tema de separacion horizontal como requerimiento minimo que debe existir. Lo que redunda en un flujo mas restringido en el trafico.
Ademas del problema del manejo del flujo del trafico se viene otra limitante, la velocidad de alejamiento, en tramo base ya que en este caso creeria que tiene que limitarse mas que nada por el performance de cada aeronave. Esto se debe a que la gradiente de descenso desde Condorcocha hasta cuando llegue a la altitud de interceptación del Glide Slope sería mucho mas pronunciada que el caso actual porque el aeropuerto se encuentra 1000 pies mas abajo que el Mariscal Sucre y la zona es tambien montañosa por tanto altas velocidades no serian recomendables para una aproximación segura.

2. Durante los meses secos, a los que llamamos "verano" existen vientos fuertes en sentido sur-norte. Vista la orografia de la zona de tababela hace que se encuentren ráfagas de viento que incluyen polvo en suspensión. Los vientos rafagosos, mientras no excedan las limitaciones de los aviones, aunque tienen su riesgo no son peligrosos para la aproximacion, pero a pesar de no ser frecuentes podrian presentarse momentos de turbulencia que si  es fuerte puede afectar  especialmente en las ultimas fases de aproximacion. Asimismo las particulas de polvo en suspension pueden afectar a los motores por volverse particulas abrasivas debido a la velocidad de giro de los componentes de la turbina, dañando los álabes, rotores y estatores principalmente. Mi pregunta... se habria hecho un estudio adecuado del impacto ambiental del aeropuerto?

3. Tomando en cuenta las condiciones meteorologicas prevalecientes en el valle de Tumbaco, sobre todo entre los meses de noviembre a Abril, meses en los cuales las lluvias son muy frecuentes y debido a esto se forma la niebla posteriormente a la caida de lluvia y en especial por las noches. Esta niebla tiene la característica muy peculiar de ser densa a mas de formarse a bajo nivel, muchas veces llegando al nivel del suelo, lo que redundaría en que los minimos del ILS deben ser bastante bajos. Supongo que los estudios hechos para la construccion de la aproximación final habran tomado en cuenta los requisitos de separacion horizontal y vertical con el terreno afin de que estos minimos sean los mas bajos posibles. E incluso estudios sobre la posibilidad de instalar un ILS de categoria II o III, con lo que el aterrizaje es en condiciones de visibilidad muy limitada, es mas casi nula. Pero para este tipo de aproximaciones no solo el equipo ILS debe ser el apropiado, a mas de esto el aeropuerto debe tener otras caracteristicas como areas de proteccion para las ondas electromagneticas de los equipos ILS, es decir que cierta area mas alla de la cabecera de la pista para la cual el procedimiento ILS va, sera protegida contra interferencias que pueden ocasionar errores en navegación horizontal y vertical de la aeronave, etc. No quiero extenderme en cuanto a todos estos requisitos de radionavegacion porque es  un tema muy extenso, pero otro factor realmente importante son las luces que la pista debe ostentar. Es decir para un ILS de Categoria II debe tenerse las luces de aproximacion que es un sistema que puede extenderse hasta 1000 metros aproximadamente desde la cabecera de la pista.  Adicionalmente, luces de centro de pista, que estoy seguro el nuevo aeropuerto no las va a tener. Ojala me equivoque pero se que no las van a instalar entre otros requerimientos.

Con todo esto a lo que quiero llegar es que si el aeropuerto NO es adecuadamente equipado, con las nieblas de las que hablo, las cuales tienden a prevalecer con densidad marcada sobre exactamente esa area hasta las 9 am muchas veces, el aeropuerto permanecera bajo minimos y eso hace que este este imposibilitado para salidas y arribos. Consecuencias???



Amigos, no es sencillo lo del nuevo aeropuerto. Espero que todos estos detalles que menciono hayan sido considerados apropiadamente para que realmente el aeropuerto sea eficiente, caso contrario muchas empresas extranjeras consideraran el seguir operando a Quito.

Quisiera comentar de manera personal que en el mundo hay aeropuertos como Kathmandu en Nepal que no posee ILS, la aproximación final es muy pronunciada y se encuentra en medio de la ciudad rodeada por los himalayas donde la operación es realmente de mucho cuidado. Otro caso es Saana en Yemen.  Aeropuertos en medio de la ciudad podemos enumerar muchos y ese no es factor para sacar el actual de donde esta. Creo que el Mariscal Sucre sigue siendo una opción muy segura en Ecuador. Lo que a mi criterio se necesita es edificios terminales, parqueaderos exteriores, es decir infraestructura realmente a la altura de un aeropuerto internacional, aunque debo reconocer que ha mejorado mucho en el ultimo tiempo. Asimismo debería disponer de plataformas y areas destinadas a operaciones de carga. Sin querer irme en contra de la FAE, en las oportunidades en que he vuelto a Ecuador he visto que ultimamente aeronaves civiles parquean en la plataforma FAE por falta de espacio. Sera que se necesita una "base aerea militar" en Quito teniendo a Latacunga a 10 minutos de vuel en Jet? Quizas un hangar y terminal para el FAE001 y nada mas. Asimismo, los terrenos del Club de Oficiales de la FAE podrian destinarse a un terminal domestico porque el area permitiria la operacion de aeronaves como A320 o 737 sin problema. A veces pienso que el problema es político, economico y rodeado de intereses generales. Ojala me equivoque.

SEQU, te agradeceré corregirme si me he equivocado en algo o si tuviaeras algo para complementar.

Un abrazo y saludos a todos.

PULL UP!!! ;)
 



Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: PULL UP en 16 de enero de 2010, 18:02:35
PS.  Perdonen que haya topado este tema en este espacio. Creo que debi haberlo escrito en el de Aeropuertos de Ecuador pero visto que hablamos del de Santa Rosa segui aqui.

PULL UP!!!! ;)
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: dg_uio en 16 de enero de 2010, 18:54:57
Gracias Pull Up!!!
alguien mas que quiera decir algo al respecto?? O ya estamos claros...
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: JorgeGZC en 16 de enero de 2010, 19:21:50
Vaya que buena explicacion, pero hay gente que dice que el nuevo aeropuerto de Quito aun no tiene autorizacion de la DAC o DAG no se como se escrive pero es la que autoriza las condiciones para que un aeropuerto pueda operar , y entonces porque se contruye un aeropuerto que tiene todo en contra y que por todo lo que se habla va a ser un aeropuerto peligroso para el aerrisaje como por ejemplo el de Tegucigalpa , aterrizar alli si es jugarselas.  :ah?:
saludos


Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: PULL UP en 16 de enero de 2010, 19:44:58
Vaya que buena explicacion, pero hay gente que dice que el nuevo aeropuerto de Quito aun no tiene autorizacion de la DAC o DAG no se como se escrive pero es la que autoriza las condiciones para que un aeropuerto pueda operar , y entonces porque se contruye un aeropuerto que tiene todo en contra y que por todo lo que se habla va a ser un aeropuerto peligroso para el aerrisaje como por ejemplo el de Tegucigalpa , aterrizar alli si es jugarselas.  :ah?:
saludos



Hace tiempo, antes de que se cree la Corpaq y ese tipo de personas jurídicas, la DGAC era la encargada de la construcción y mantenimiento de los aeropuertos principales del Ecuador.
De acuerdo a la normativa vigente, cualquier aeropuerto sea público o privado puede ser construido siempre y cuando tenga los permisos otorgados por municipios y ese tipo de entidades. La DGAC solamente se encarga de CERTIFICAR, es decir verificar que las especificaciones técnicas bajo las cuales se construyó ese o esos aeropuertos, cumplen con las normas y regulaciones técnicas aplicables y en vigencia, según el tipo de operación a llevarse a cabo en dicho aéropuerto, esto significa que una pista pequeña diseñada para aviones ligeros debe cumplir con ciertas características y para el caso del nuevo aeropuerto de Quito debe cumplir con muchas exigencias adicionales, las mismas que deben ser planificadas y construidas por la o las empresas a cargo del mismo, en este caso partiendo desde Corpaq, Quiport etc. Ahora que para el caso del nuevo aeropuerto de Quito, vista la presión política existente, es a la DGAC quien tiene que diseñar los procedimientos de aproximación por cuanto todo lo que es control de transito aéreo esta precisamente bajo la DGAC para el caso Ecuador.

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 16 de enero de 2010, 23:32:32
SEQU, si tienes algo más que agregar es tu oportunidad :jajaja: Gracias Pull Up por la explicación, bastante buena y completa la verdad...

Se escriBe o se llama Dirección General de Aviación Civil, más conocida como DAC o por su siglas correspondientes DGAC.

Además de la autorización o certificación de la DGAC, deberíamos analizar que adicionalmente se requiere la certificación de la OACI al tratarse de un aeropuerto internacional, es un tema más complejo y delicado. Además que en este caso, no se tiene la certificacación de la DGAC xq a mi modo de ver interpretaron que al estar entregado la operación y construcción del nuevo aeropuerto al Municipio del DMQ, eso no era necesario, craso error.

Por lo otro, hasta donde sabemos, una de las fallas y que genera continuos reclamos de parte de las autoridades del actual gobierno es la falta de una licencia ambiental, no sé si allí haga falta o exista el estudio de impacto ambiental, hasta donde conozco si existe, pero la licencia fue dada por el Municipio y no por el Ministerio del Ambiente, de allí el reclamo gubernamental.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: LAN Ecuador en 16 de enero de 2010, 23:49:46
La unica autoridad competente para otorgar licencias ambientales es el Ministerio del Ambiente. Entonces la "licencia" otorgarda por el Municipio a Quiport no tiene validez. Obtener una licencia ambiental puede tardar desde seis hasta 24 meses.

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 16 de enero de 2010, 23:54:39
Y eso lo sabes tú x experiencia profesional :jajaja:

Pero sí, legalmente es cierto, aunque bajo ciertos parámetros, las licencias ambientales de gobiernos locales si son válidas, no sé en este caso, debo verificarlo pues hay delegación de competencias en determinados aspectos, incluso hay que considerar que el DMQ es regulado por su propia Ley Orgánica, pero la pelea con el gobierno y el consiguiente reclamo es eso precisamente.

Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 17 de enero de 2010, 01:35:41
PULLUP, sobre tu explicación, solo encontré algunos errores, referentes a la aproximación desde Condorcocha QIT 115.300, el cual no es el único "punto" donde se inician aproximaciones instrumentales a Quito, tenemos QMS Monjas Sur 114.800 como otro "punto" de inicio al sur de QIT, justo donde está el radar de Monjas y a demás los vectores radar y sobre Condorcocha las alturas y rumbos que indicas están desactualizados, ya no son esos y otros pequeños detalles, nada del otro mundo.

De ahí sobre las llegadas y salidas al nuevo Aeropuerto, como dije hace ya bastante tiempo, tengo la suerte de tener en mi poder la cartas normalizadas tentativas que se usarán y déjame decirte que no es una aproximación complicada, tanto desde el sur como del norte y de hecho las salidas ahora son más directas hacia las aerovías lo que hará que los vuelos duren par minutos menos. A parte de esto, se tiene previsto tener ILS en ambas pistas, tanto para la 18 como 36, claro, los ILS previstos son CAT I, ya que la geografía no permite nada superior, pero para compensar esto se tienen varias llegadas RNAV para ambas pistas. Podría seguir hablando de las cartas y de los aparentes problemas que enfrentaran los pilotos, pero déjenme decirles, que no se ve tan mal como parece, el único problema “GRANDE” es el clima, el cual si todo lo que han dicho los opositores es cierto, tendremos vientos descendentes por las quebradas, aparte windshear en verano generalmente, ráfagas (normal en cualquier parte del mundo), poca visibilidad, lluvias fuertes, etc. Pero de todas formas, no conozco aeropuerto en el mundo que no tenga esos problemas causados por la naturaleza e igual, habrá peores aeropuerto que el nuevo.

Saludos.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: PULL UP en 17 de enero de 2010, 04:07:57
Gracias Tae por tu acotación. Como lo mencioné ese era el procedimiento de Condorcocha hace tiempo y obviamente podría haber cambiado en algo pero tampoco creo que haya mayor diferencia. Sin embargo si anoté sobre un procedimiento que parte desde QMS el cual dura menos que el de QIT.

Si bien es cierto que la aproximación no sería "complicada" es de bastante cuidado por la orografia circundante y la gradiente de descenso de la que debe partir el procedimeinto. De hecho conozco que estando establecido en el Glide slope del ILS y durante buena parte de la trayectoria de aproximación final la separación vertical con el suelo promedia los 1000 pies por la pendiente orografica que existe. Consideremos que la separación vertical existente sobre QMS en aproximación final es justamente alrededor de 1000 pies y posteriormente sobre la zona de la Gonzalez Suarez hay mas de 1000 pies de separación vertical y en esa zona han habido muchos accidentes. Los Accidentes CFIT (Controlled Flight Into Terrain) de acuerdo con las estadísticas tienen mas probablilidades de ocurrir durante las fases finales de aproximación y cerca a la pista.  Podrán llamarse errores de pilotaje, por fallas de equipo, o lo que quieran sin embargo la actual aproximación separa la trayectoria de planeo del suelo mas de lo que entiendo la nueva lo haría. Eso es mas seguro? pregunto yo... 
Ahora podran haber verctores de Radar, procedimientos RNAV para lo que los aviones deben estar apropiadamente equipados, etc. Y todo esto funcionará perfecto mientras las condiciones meteorológicas del aeropuerto sean buenas. Pero siempre mencioné que se vuelve adverso en situaciones cuando exista esa niebla y congestión de trafico, que es típico por las noches a partir de las 7 aproximadamente cuando llegan muchos traficos desde el norte y sur. Sin el QMS tendran que todos hacer espera sobre QIT y es allí donde viene la demora y complicación.

Si me confirmas TAE sobre la existencia de ILS categoría I esto significa que los mínimos de aproximación no irán debajo de 200 pies sobre el nivel del terreno, en el mejor de los casos. Lo que quiere decir que probablemente por la misma pendiente que tiene el terreno hacia el sur del aeropuerto esos minimos posiblemente sean mas altos con respecto a la pista. Entonces es en este punto que por la parte meteorológica seguramente si se complicarán serveramente las operaciones cuando la niebla de la que hable este presente.

He escuchado que solamente pretenden instalar 1 ILS para la pista sur, ojalá instalen los 2 como lo mencionas,  aunque lo dudo si la iluminacion apropiada en la pista no la quieren instalar por su costo (luces de centro de pista) siendo mas barato que los equipos para un segundo ILS.

Te agradecería mucho si te es posible escanear esa carta y ponerla en el foro, pues asi es mas facil poder analizarla detenidamente ya que como dije anteriormente todo esto es mi opinión  personal empìrica.

Quiero aclarar una cosa. Considero que un nuevo aeropuerto para Quito realmente no era necesario, pues ya expuse la solución de la que estoy seguro mucha gente comparte la opinión. Pues solo se hubiera requerido ocupar areas a mi criterio desperdiciadas para poder tener un aeropuerto realmente funcional. Ahora ya que comenzaron con la construcción del nuevo, por las razones que fueran y sin pensar en los intereses generales que pudieran estar de por medio, hago votos por que sea realmente en beneficio de la ciudad, que la propia infraestructura de este nuevo aeropuerto sea la adecuada, es decir,  aprovechen la construcción de la pista para instalar la mejor iluminación posible de la misma (redundando en seguridad de vuelo) incluyendo luces de aproximación y de centro de pista que considero son necesarias por cuanto por la noche significan una ayuda visual muy importante para los pilotos, que la pista sea lo mas larga posible para que los operadores puedan "sacar" los pesos mayores posibles, que existan taxiways adecuados y apropiadamente señalizados e iluminados, que las ayudas a la navegación sean las mejores posibles para un aeropuerto internacional. No basta solamente con que tenga una bonita torre de control y un lindo edificio terminal para los pasajeros con buenos restaurantes y amenidades. Eso de nada servirá si no se ofrecen garantías a la seguridad de vuelo. Inclusive tengo entendido que aun no se resuelve el tema de las vias de acceso... Un bonito aeropuerto al que no se puede llegar facilmente.....

En resumen, no quiero ser pesimista, solo espero que el dinero utilizado sea aprovechado de la mejor manera, y ya que se construye un nuevo aeropuerto, que este proyecto realmente sea con vision de aqui a 100 años al menos, no 50  pues sería un nuevo capitulo del Mariscal Sucre. En 50 años el crecimiento demografico será tal que querran sacar al aeropuerto de Tababela y la historia se repetirá..... Espero estar equivocado en todas mis apreciaciones que considero negativas y que el nuevo aeropuerto sea tan eficiente como los ilustres del IMQ, Corpaq, Quiport, etc. dicen que va a ser....

Saludos

PULL UP!!!!  :ok:

Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: GLG-Synergy en 18 de enero de 2010, 18:30:49
PULLUP, sobre tu explicación, solo encontré algunos errores, referentes a la aproximación desde Condorcocha QIT 115.300, el cual no es el único "punto" donde se inician aproximaciones instrumentales a Quito, tenemos QMS Monjas Sur 114.800 como otro "punto" de inicio al sur de QIT, justo donde está el radar de Monjas y a demás los vectores radar y sobre Condorcocha las alturas y rumbos que indicas están desactualizados, ya no son esos y otros pequeños detalles, nada del otro mundo.

De ahí sobre las llegadas y salidas al nuevo Aeropuerto, como dije hace ya bastante tiempo, tengo la suerte de tener en mi poder la cartas normalizadas tentativas que se usarán y déjame decirte que no es una aproximación complicada, tanto desde el sur como del norte y de hecho las salidas ahora son más directas hacia las aerovías lo que hará que los vuelos duren par minutos menos. A parte de esto, se tiene previsto tener ILS en ambas pistas, tanto para la 18 como 36, claro, los ILS previstos son CAT I, ya que la geografía no permite nada superior, pero para compensar esto se tienen varias llegadas RNAV para ambas pistas. Podría seguir hablando de las cartas y de los aparentes problemas que enfrentaran los pilotos, pero déjenme decirles, que no se ve tan mal como parece, el único problema “GRANDE” es el clima, el cual si todo lo que han dicho los opositores es cierto, tendremos vientos descendentes por las quebradas, aparte windshear en verano generalmente, ráfagas (normal en cualquier parte del mundo), poca visibilidad, lluvias fuertes, etc. Pero de todas formas, no conozco aeropuerto en el mundo que no tenga esos problemas causados por la naturaleza e igual, habrá peores aeropuerto que el nuevo.

Saludos.

TAE habra algun inconveniente en que me facilites esas cartas tentativas en formato electronico??? Saludos y Gracias
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 18 de enero de 2010, 18:33:08
Si hay.

Saludos.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: SEQU en 18 de enero de 2010, 21:52:36
Yo he visto las cartas y les puedo decir que son bastante interesantes.

Volarlas requiere una gradiente de descenso bastante pronunciada.  De tal manera que varias compañías no pueden legalmente volar las aproximaciones como están propuestas.  La mayoría de compañías en el mundo tienen restricciones durante las fases de aproximación que no permiten gradientes empinadas durante las fases intermedias y finales de la aproximación.  Yo tengo conocimiento por ejemplo, en el holding Lan, no se permite una rata mayor a 1,500 pies por minuto de descenso dentro de 5,000 pies sobre el terreno.  La aproximación a la pista 36 va a requerir una gradiente de entre 1,600 y 1,700 pies por minuto en la fase intermedia, al llegar al FAF.  Este es un pequeño ejemplo de la no viabilidad de las aproximaciones.

No puedo explayarme mucho porque ahorita no tengo mucho tiempo, pero este es solo uno de los multiples problemas operativos que presenta el nuevo aeropuerto.

Espero poder llegar a igualar las explicaciones de Pull UP...

Dificil va a ser :)

Un abrazo a todos,

SEQU
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: PULL UP en 19 de enero de 2010, 05:49:13
Gracias SEQU, como lo mencioné es la opinión en base a lo que he podico conocer recientemente pero lamentablemente no he podido ver  realmente como serían estos procedimientos, ojala algun momento pueda tener una imagen si no copia de estas cartas, ya que de todas maneras algun dia seran documentos de dominio publico.

Agregando algo acerca de la gradiente de descenso y en cuanto a limitaciones, no se si estoy mal pero escuche que en una de las partes de la aproximacion inicial o intermedia hay una gradiente de 7 grados... es correcto?  Se me ocurre que si es asi, los aviones airbus no podrian hacerlo de manera automatica ya que la capacidad maxima del sistema de automatización es de 6.5 grados. Lo que haria que tenga que ser volada esta parte de manera manual y con la carga de trabajo que eso implica, el nivel de seguridad se vería afectado ya que de todas maneras como lo menciona SEQU como LAN, la mayoría de aerolíneas grandes a nivel mundial tienen como procedimiento de empresa el NO permitir ratas de descenso mayores a 1000 -1500 pies por minuto por debajo de 5000 pìes sobre el nivel de terreno, pues esto es realmente peligroso, asi como limitantes en velocidad, es decir tambien en muchos casos las empresas tampoco permiten velocidades mayores a 250 nudos por 2 razones, la primera es impacto con aves y la segunda, que es la que en este caso me interesa mas, en el del nuevo aeropuerto Quito y sin temor a equivocarme ya seria una velocidad bastante elevada, sobre todo porque el deslizamiento lateral en virajes el que es directamente proporcional a la velocidad, podría hacer que los aviones dejen de volar sobre el area protegida, es decir el area en la que se cumple con los requerimietos minimos legales de separación con el terreno. Esto considerando la orografia de la zona.

Vuelvo a insistir que no quiero decir con todo eso que no se puedan volar los procedimientos instrumentales previstos. Pues estoy opinando desde un punto de vista netamente empirico ya que desafortunadamente no dispongo de esas cartas tentativas que nuestros amigos han tenido la suerte de ver. Sin embargo lo anotado viene por lo que he podido llegar a conocer. Tampoco con esto quiero decir que los aviones no esten en capacidad de volar dichas aproximaciones de manera automatica, todo depende de las mismas capacidades de automatizacion de las aeronaves para las distintas fases y si estos sistemas son capaces de hacerlo, que el nivel de seguridad no se vea afectado vista la carga de trabajo a la  que eventualmente los pilotos podrian ser sometidos en dichas fases. Pues todo esto estamos tomando en cuenta desde el punto de vista del mal tiempo presente ya que en condiciones de buena visibilidad y buen tiempo, estos problemas no habrian. Algo que se me acaba de ocurrir y que tambien puede llegar a ser adverso al procedimiento de aproximación para la pista 36, en caso de algun vuelo que  arrive desde el norte y tenga que iniciar desde el QIT o bien si los vectores de radar no son posibles o el avion no es apto por equipos para hacer procedimientos RNP, es nuevamente la meteorologia, pero esta vez no sobre el aeropuerto, sino  por esos cumulonimbus que se forman al sur de Quito y que se extienden sobre el valle de los chillos, es decir justamente por donde  los aviones tendrían que pasar en alejamiento y al iniciar su viraje base. Pues estos vuelos serian sometidos a turbulencias, las mismas que a bajos niveles SI resultarian riesgosas al haber los famosos "downbursts" es decir corrientes descendentes de aire violentas.

Saludos

PULL UP!! ;)


Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: PULL UP en 19 de enero de 2010, 20:38:20
Amigos, queria solamente agregar que la limitante de los 6.5 grados en el sistema de piloto automatico airbus aplica  auno de los modos de navegacion vertical. En los otros modos quizas si podria realizarlo. Solo que la carga de trabajo se incrementaria especialmente en mal tiempo.

Saludos

Pull UP!
 ;)
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 27 de enero de 2010, 19:05:49
TAME abre nueva ruta nacional, Guayaquil Esmeraldas Guayaquil, aun que todos sabemos que es reabrir, porque con TAMEXpress ya la volaba y les iba muy bien, los vuelos serán cubiertos en Embraer 170 y permitirá conectar con el vuelo de ida hacia Cali, no sé si modificaran algún itinerario para que también puedan conectar de regreso hacia Guayaquil. Este vuelo posteriormente será cubierto por los ATR 72, los cuales me había olvidado de comentarles, vendrán este año, finalmente el crédito para 3 ATR nuevos ha sido aprobado, en unos 4 a 5 meses deberían empezar a llegar.

Mas adelante les comentaré otra noticia muy buena para TAME y Ecuador.

Saludos.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: JuanchoGM en 28 de enero de 2010, 11:42:27
Despega el 26 de Marzo la ruta BOGOTA-GUAYAQUIL, 4 ias a la semana. partiendo a las 9:10 pm los dias lunes-miercoles-viernes y sabado y regreso los dias martes-jueves-sabado y domingo a las 6:02 AM......................

AEROREPUBLICA jajaja no lo coloque
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Manaba en 28 de enero de 2010, 12:32:49
De que aerolinea Juancho? Puedo suponer que te refieres a Aerorepublica o no?
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 01 de febrero de 2010, 00:47:34
TAME abre nueva ruta nacional, Guayaquil Esmeraldas Guayaquil

Los vuelos serán martes, jueves y sábado, saliendo de GYE a las 9:10 como EQ186 y volviendo a las 10:30 como EQ185, así que no habrá connección al menos por ahora con Cali.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 01 de febrero de 2010, 20:29:41
Incluso no encaja muy bien con los horarios normales de ingreso a Decameron Mompiche que normalmente son domingo y jueves, pero bueno, supongo que se arreglarán de alguna manera... de pasito ahi no han pensado igual habilitar un vuelo CUE ESM aprovechando el Decameron y así estrenar una ruta diferente que además no sea vía GYE o UIO???
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 01 de febrero de 2010, 22:34:57
Incluso no encaja muy bien con los horarios normales de ingreso a Decameron Mompiche que normalmente son domingo y jueves, pero bueno, supongo que se arreglarán de alguna manera... de pasito ahi no han pensado igual habilitar un vuelo CUE ESM aprovechando el Decameron y así estrenar una ruta diferente que además no sea vía GYE o UIO???

No, pero este vuelo a Esmeraldas conecta con el vuelo de la mañana a Cuenca de TAME.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 03 de febrero de 2010, 13:15:58
Esmeraldas y Guayaquil ya tienen una conexión aérea

La aerolínea Tame inauguró ayer la ruta entre ambas ciudades. Habrá tres viajes a la semana y se calcula que cada uno esté ocupado en un 80%, en promedio.   

http://ww1.elcomercio.com/noticiaEC.asp?id_noticia=332661&id_seccion=10
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 09 de febrero de 2010, 17:40:48
Los vuelos entre Tulcán y Quito volvieron.

La ruta se abrió desde el pasado viernes.  El avión de Saereo aterrizó por primera vez en el aeropuerto Luis A.  Mantilla, de Tulcán, pasadas las 17:00 del viernes

http://ww1.elcomercio.com/solo_texto_search.asp?id_noticia=215460&anio=2010&mes=2&dia=9

Veamos como les va  :ok:
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 09 de febrero de 2010, 19:07:07
Entonces según la nota están enviando al Beechcraft y no los EMB120 :)

Le están sacando el jugo a sus antiguas rutas express :jajaja:
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 10 de febrero de 2010, 11:21:40
Me había olvidado de contarles que me dijeron que el CEZ está en Centro América, no me confirmaron si en Costa Rica o en Panamá en proceso de pintura del nuevo livery, bueno, perdonando la ironía, si ponerles blanco es pintarlo :jajaja:

Para los que no se acuerdan, el CEZ es el ERJ190 "Ciudad de Cuenca" de TAME :ok:
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 10 de febrero de 2010, 16:08:48
Me había olvidado de contarles que me dijeron que el CEZ está en Centro América, no me confirmaron si en Costa Rica o en Panamá en proceso de pintura del nuevo livery, bueno, perdonando la ironía, si ponerles blanco es pintarlo :jajaja:

Para los que no se acuerdan, el CEZ es el ERJ190 "Ciudad de Cuenca" de TAME :ok:

Voy a averiguar, si es Centro América debe ser El Salvador en las instalaciones de TACA, veamos que se averigua.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 10 de febrero de 2010, 16:50:07
Yo pensaba Costa Rica x las instalaciones de LACSA que opera los ERJ190 de ellos, pero sí, bien puede ser El Salvador también :)
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Manaba en 11 de febrero de 2010, 23:21:26
Al parecer Santa Barbara regresa a Guayaquil. Ya tienen nuevas oficinas en el Aeropuerto de Guayaquil y han re contratado su personal, al parecer regresan a partir de mediados de Marzo.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 12 de febrero de 2010, 14:13:27
Me entra la curiosidad, alguien sabe los porcentajes de ocupación de los vuelos que salen a Cali???

Me refiero tanto al GYE CLO de TA, como a los UIO CLO de EQ y LP :)
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Manaba en 12 de febrero de 2010, 14:19:09
Gye clo con TA es poco, de hecho redujeron a 3 vuelos por semana, el 4to vuelo lo dejaron como siempre lim gye lim quedandose el avion en gye por algunas horas parqueado. El de Lan imagino q va mejor porque se alimenta de la ruta domestica y de Lima, ademas de que en Quito hay mayor cantidad de colombianos.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: LAN Ecuador en 12 de febrero de 2010, 16:24:14
Gye clo con TA es poco, de hecho redujeron a 3 vuelos por semana, el 4to vuelo lo dejaron como siempre lim gye lim quedandose el avion en gye por algunas horas parqueado. El de Lan imagino q va mejor porque se alimenta de la ruta domestica y de Lima, ademas de que en Quito hay mayor cantidad de colombianos.

El vuelo LP UIO-CLO también se alimenta, aunque en menor medida, de pasajeros que vienen del Cono Sur.

El vuelo de Tame a CLO es directo desde UIO o sigue haciendo escala en Esmeraldas?

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 12 de febrero de 2010, 18:24:13
El vuelo de Tame a CLO es directo desde UIO o sigue haciendo escala en Esmeraldas?

Saludos

Sigue siendo con escala en ESM  para beneficiarse del tratamiento interfronterizo:)
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: LAN Ecuador en 12 de febrero de 2010, 18:35:42
Sigue siendo con escala en ESM  para beneficiarse del tratamiento interfronterizo:)

Eso es una gran ventaja frente a LAN, ya que los pasajeros no pagan el impuesto de salida de UIO. A propósito, alguien sabe cuánto se paga de impuesto en ESM?

Saludos,
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 12 de febrero de 2010, 18:41:29
Esa es la gran ventaja amigo LAN, no se paga nada, pues el tratamiento de interfronterizo es como si fuera vuelo nacional, de modo que no se cancela tarifa alguna en ese concepto, al menos esa es la idea :)

Lo único que haces en ESM es migración pues el vuelo oficialmente sale a Colombia allá, eso no se hace en UIO, al hacerlo acá entonces de ley pagarías la tarifa de salida internacional.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: LAN Ecuador en 12 de febrero de 2010, 19:01:13
Bueno, mayor ventaja aún, sin tasa de salida! sólo la nacional de UIO que no pasa de $10. Naturalmente el pasajero medio va a preferir esa ventaja. Sería súper interesante ver el número de pasajeros que llevan Tame y LAN pero, como siempre, la DAC nunca entraga cifras claras en ese aspecto.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 12 de febrero de 2010, 19:25:27
Ese es el lío, nunca tenemos cifras ecuatorianas al respecto, capaz alguno de los amigos colombianos nos pueden ayudar con ellas, pues no sé como suelen obtenerlas :jajaja:
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 14 de febrero de 2010, 02:48:36
Para que vallan viendo la nueva imagen de Icaro, algunos en este foro ya han podido ver algo de como se verá esta reflejada en los aviones  8)

<img src="http://www.foro.tamevirtual.org/download/file.php?id=1466&t=1" width="300" height="296" border="0" />

Foto sacada de la guía 2010 de Quito.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: PZDC10 en 14 de febrero de 2010, 12:25:07

         Me gusta!!! :)... para cuando sera esto? alguien ya tiene alguna fotito por ahi?
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 14 de febrero de 2010, 12:59:15
Me gustaba más el morado que el naranja que se ve, igual, parece TACA, está de moda esta tendencia en el rediseño y actualización de marca en aerolíneas. :jejeje:

Por otro lado, TAME sumó una frecuencia más a San Cristobal los sábados, teniendo así 4 frecuencias semanales vía Guayaquil.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 14 de febrero de 2010, 13:32:45
Pues sí, sería solo el ala lo que representan las líneas, pero personalmente me encanta el naranja, así que apoyo el color, pero sería bueno verlo aplicado en el livery haber como mismo es :)

La tipografía de las letras varía ligeramente.ñ
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: LAN Ecuador en 16 de febrero de 2010, 18:52:29
El chancho de Icaro está siendo pintado en Latacunga. Por la foto que vi :mmm: a pesar de que el ángulo no era bueno, el nuevo livery no está nada mal. Lo único que no me gusta es el esquema plumífero que se ve en la imagen que colocaron arriba. Y respecto al color, por suerte no es puramente naranja como easyjet :jejeje:

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 16 de febrero de 2010, 19:04:32
Cuanto más deberemos esperar para poderlo ver en vivo o en foto???

:jejeje:
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Javierzao en 17 de febrero de 2010, 18:39:40
Solo por retomar lo de LP a CLO, por dar un ejemplo para estos días este avión cuya capacidad es de 126 pax en económica y 12 en primium economy, está de IDA, es decir UIO-CLO con un promedio de 60 pasajeros y CERO en primiun economy osea 48% aproximadamente y de bajada CLO-UIO en 75 pasajeros es decir un 60% como máximo.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 17 de febrero de 2010, 19:37:33
Toca comparar con las cifras de TAME si las tuviéramos, pero de lo que nos dices entonces no es una buena ocupación a mi modo de ver...

Mi papá acaba de volver de Macas, volando en Saereo, me cuenta que a la ida iban 18 pax y ahora de regreso 16 pax, y están operando con el Beechcraft1900D en esa ruta, mismo equipo de vuelo que a Tulcán, insisto en la idea que están sacando el jugo a esas rutas y a sus aviones.

X cierto, tomó unas fotos desde el avión de la erupción del Tungurahua que luego les compartiré :ok:
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Javierzao en 17 de febrero de 2010, 19:51:25
La verdad nada bueno el factor ocupacional, salvo ciertos casos (fechas) cuando estos vuelos se llenan pero la idea sería que ciertos casos vayan con ese factor ocupacional, pero en todo caso voy a monitorear este vuelo durante los próximos días a ver como evoluciona, pero esta muy bajo.. :o  . . .   esperamos las fotos! deben estar estupendas..
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: LAN Ecuador en 17 de febrero de 2010, 19:59:39
Javierzao, sin duda la ocupacion de LP a CLO es baja. Pero aclarame algo, la cantidad de pasajeros que mencionas se refiere al total que va en el avion o al numero que se embarca en UIO, porque recordemos que el avion trae pasajeros de LIM.

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Javierzao en 17 de febrero de 2010, 20:06:52
Asi es ese avión trae pasajeros de LIM, y los factores de ocupación de ese vuelo ya incluye pax que vienen de LIM y pax q salen de UIO hacia CLO.. osea es bajo, pero ya voy a ver el dato real del vuelo de cuantos se embarcan en UIO y cuantos van desde LIM, que no sea como los vuelos antiguos de LP a BOG donde en UIO se embarcaban un promedio de 10 a 15 pasajeros como mucho.. fatal  :o   . . .
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 17 de febrero de 2010, 20:38:03
No sé si los números en TAME podrían ser mejores, ya que en estas fechas operan con Embraer 170, para 74 pax y en temporada alta con los 190 para 104. Sin duda deben haber perdido algo de mercado, de todas formas creo que alguna de las 3 que están volando a Cali se rendirá pronto, no es un mercado grande para 3 aerolíneas. Cada una tiene sus ventajas y desventajas que ofrecer a los pasajeros, veamos cual o cuales resisten.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: LAN Ecuador en 17 de febrero de 2010, 20:38:22
Buenos datos Javierzao. Si esa ruta se mantiene, sera gracias a factores de carga. En un mundo perfecto ya podriamos comparar con la informacion de Tame, pero la eficiente DGAC no contribuye mucho.

Ah una cosa, he visto en lan.com que no se ofrece Premium Economy a CLO.

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: MEX2007 en 17 de febrero de 2010, 21:45:54
El usuario carlosgarci de SSC publicó esta información para Enero-2009 acerca de pasajeros entre CLO y Ecuador:

Cita
LAN:

Realizo 27 operaciones, en las cuales movio 1434 PAX entre CLO y UIO, y 1065 PAX entre CLO y LIM, para un total de 2499 PAX movilizados en Enero.

UIO:

Para calcular este destino solo nos falta conocer los salidos con AV, y esos fuerón 387 PAX, asi que el total Origen-Destino entre CLO y la capital ecuatoriana fue de 1821 PAX, esto sin tener los llegados con AV, ni el numero de PAX que conectarón via PTY, teniendo en cuenta esto estoy casi seguro que en enero CLO-UIO-CLO rompio la barrera de los 2000 PAX entre las dos ciudades.

Y después publicó esto:

Cita
TACA:

En 34 operaciones, Taca movio entre CLO y GYE 765 PAX, y entre CLO y LIM 1004, para un total de 1769 PAX movilizados durante Enero.

Realmente UIO pesa más que GYE, la diferencia es de +/- 600 PAX por mes.

GYE:

AV contando solo salidos movio 232 PAX, lo que nos da un movimiento total (conocido) de 997 PAX en Enero.

 
Lamento lo de TA, la diferencia la esta haciendo el punto intermedio y eso que TA ha logrado casi duplicar su trafico CLO-GYE-CLO (respecto a Octubre), depronto con tiempo y esperar que el mercado cresca un poco más, logre un punto estable, recordemos que esta en 43% la ocupación espero que para temporada alta de mitad de año almenos ya este en un nivel del 50-60% si no es asi veo complicadas las cosas para TA en CLO.

TAME:

Por estos lados todo es color de rosa, logra en Enero una de las mejores (si no la mejor) Ocupaciones desde que le sigo la pista.

Realizo 26 operaciones, 6 en E170 y 20 en E190, movilizo hacia ESM (no se conocen verdaderos destinos/origenes) un total de 1901 PAX.

Ecuador:

Ya con estos datos recolectados, podemos llegar al total de PAX entre Cali y el Ecuador, teniendo en cuenta que no conocemos Llegados con AV, ni la cantidad de PAX que se fuerón via PTY.

El total para Enero fue de 4719 PAX.


Él obtiene las estadísticas de la administración del aeropuerto de Cali.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: LAN Ecuador en 17 de febrero de 2010, 22:05:41
MEX, excelente informacion! Lamentable que tengamos que obtener datos desde Colombia y no directo aca en Ecuador.

Perdon si no entendi bien, la informacion de Tame es lo movilizado a ESM, pero no esta claro que cantidad de pasajeros volo a CLO?

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 17 de febrero de 2010, 22:11:03
Más bien yo lo entiendo como que no se sabe si los pasajeros tienen origen ESM o UIO en la ruta de EQ, pero eso demuestra que es a la que mejor le vá, y no es vuelo directo :)
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: LAN Ecuador en 17 de febrero de 2010, 22:16:46
Tienes razon. Se da la logica, la gente prefiere la escala antes que el tax de salida de UIO. Super bien por Tame!

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: HC-ESTEBAN en 19 de febrero de 2010, 18:16:27
Para que vallan viendo la nueva imagen de Icaro, algunos en este foro ya han podido ver algo de como se verá esta reflejada en los aviones  8)

<img src="http://www.foro.tamevirtual.org/download/file.php?id=1466&t=1" width="300" height="296" border="0" />

Foto sacada de la guía 2010 de Quito.


efectivamente, algo parecido al de TACA, pero me gusta. Está evolucionado y al fin le quitaron al personaje"icaro". Que nos sorprendan con el livery.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: UIO Spotter en 20 de febrero de 2010, 17:32:27
A mi en lo personal me encanto la nueva pintura de ICARO, la vi el otro dia en el 737 el CFL.......... y debo decir que esta bien.  El cambio de imagen tiene que ser el futuro para ICARO.  Que le vaya bien, es una excelente aerolinea que lametablemente ha pasado por muchas cosas.  Es hora que salga adelante!!  Van a ver esa pintura, a mi si me gusto :)  Lo que si se sabe es que el carguero se quedara con la misma pintura por un buen tiempo
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Javierzao en 22 de febrero de 2010, 11:27:15
No hay fotos? quien le puede fotografiar para verlo, me muero de ganas de ver ese avión!!  :mmm:
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: UIO Spotter en 22 de febrero de 2010, 12:25:49
Les cuento que santa barbara inicia su ruta a guayas el dia de hoy luego de un anio de haberla dejado!! Sera operada con su B757 aparentremente partiendo desde quito a guayaquil! Si tienen mas informacion seria excelente
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: jjguz en 22 de febrero de 2010, 16:02:15
Yo pude ver al SB hoy como a las 11h30AM, que dias operara? alguien sabe?
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 26 de febrero de 2010, 18:05:16
Novedades de la flota Embraer de TAME:

Tal como se dijo anteriormente el CEZ,  Embraer 190, salió del país para mantenimiento, se fue a Panamá y vuelve si no hay demoras el día de mañana a la noche, con nueva imagen y al día con mantenimiento.

Mientras que el CEX, Embraer 170, viajó ayer a Nashville - Estados Unidos para mantenimiento, se prevee que llegue el 19 de marzo y también con nueva imagen.

Saludos.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Javierzao en 26 de febrero de 2010, 18:20:55
Super la noticia!.. esperemos entonces verlo con la nueva imagen al E 190 se verá super!!
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 26 de febrero de 2010, 20:20:09
Super la noticia!.. esperemos entonces verlo con la nueva imagen al E 190 se verá super!!

El avión sale de la Base de Howard, MPHO mañana, se prevee que llegue a las 5:30 de la tarde a Quito.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Javierzao en 26 de febrero de 2010, 20:22:36
Perfecto, estemos con las cámaras listas!! super  :ok:
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: JorgeGZC en 27 de febrero de 2010, 00:45:02
Novedades de la flota Embraer de TAME:

Tal como se dijo anteriormente el CEZ,  Embraer 190, salió del país para mantenimiento, se fue a Panamá y vuelve si no hay demoras el día de mañana a la noche, con nueva imagen y al día con mantenimiento.

Mientras que el CEX, Embraer 170, viajó ayer a Nashville - Estados Unidos para mantenimiento, se prevee que llegue el 19 de marzo y también con nueva imagen.

Saludos.
Que alguien me explique;  porque  Tame tiene que mandar sus Embraer  a dos diferentes paises para mantenimiento, no seria mas facil y economico mandarlos a la Embraer en brasil?? ya que son aviones comprados de fabrica y deben tener alguna garantia de descuento para el mantenimiento no creen??? :ah?: :ah?: :ah?:
Saludos :(
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 27 de febrero de 2010, 01:12:36
Todo se decide por costos, disponibilidad, etc. La fábrica de Embraer no debe tener slots para que lleguen aviones a mantenimiento, por eso hay centros especializados en varios lugares del mundo para hacerlo.

Un chequeo de mantenimiento no tiene garantía y támpoco descuento, no son autos.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 28 de febrero de 2010, 14:16:39
Llegó o no llegó el ERJ190 con la nueva imagen???

Hay q recordar además el peque detalle que en el área andina solo 2 aerolínas operan ERJ170, y ambas estatales: SATENA y TAME, no sé SATENA donde hará el mantenimiento heavy de sus aviones, pero como decía TAE no ha de haber habido espacio en Brazil para hacerlo, en cambio, hay muchas empresas en américa del norte que están certificadas para hacerlo debido a que tienen ese modelo en sus flotas :ok:
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 28 de febrero de 2010, 14:59:06
Si Halcon, ya llegó, y ya está volando justo en este momento sale a Guayaquil, tiene la nueva imagen, solo desde mi ventana le veo, no puedo verlo que tan bien se ve, pero es el mismo diseño que de los Airbus, tocará esperar la foto oficial para empezar a criticar jejeje.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 28 de febrero de 2010, 16:25:49
Bueno, esperemos ver pronto esas fotos para decir que opinión tenemos al respecto :)
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 28 de febrero de 2010, 17:46:23
Bueno amigos, la duda se terminó, aquí está la primera foto del Embraer 190 de TAME HC-CEZ con la nueva imagen, tiene algunos detalles muy interesantes, como el winglet celeste en la parte externa y el logo en la interna del mismo. No se ve mal, claro, mucho blanco, pero la palabra TAME está súper notoria. Ahora solo falta el Embraer 170 y está completo, de paso les informo que el HC-CEX E170, viajó a Nashville - USA para mantenimiento y de paso cambio de imagen, poco a poco va tomando forma la nueva imagen de TAME en toda la flota.

<img src="http://www.foro.tamevirtual.org/download/file.php?id=1635" width="" height="" border="0" />

<img src="http://www.foro.tamevirtual.org/download/file.php?id=1636" width="" height="" border="0" />


PD: disculpen las fotos, están obscuras, era a contraluz, pero al menos tenemos la primicia.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: LAN Ecuador en 28 de febrero de 2010, 17:56:18
Me parece que el logo de la cola se ve pequeño. Igual hay que verlo de cerca, ojala me toque este avion el martes a Loja.

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 28 de febrero de 2010, 18:01:08
:jajaja:
Mi papá también viaja a LOH el martes, quizás les toque el mismo vuelo... A mi me agrada como luce en el ERJ190, pero sigue siendo desnudo de puro blanco :)
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: UIO Spotter en 28 de febrero de 2010, 18:28:20
Nico estoy yendo al ACE ahorita a  tomar fotos hace una linda tarde, quizas puedas confirmar algun vuelo del 190 ahorita aca? Y hora de salida? Mejor, llamame jajaja :jajaja:
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: JorgeGZC en 01 de marzo de 2010, 23:38:19
A mi no me sigue gustando esa nueva imagen pero que se le va hacer sino acostumbrarse  :( alquien sabe si también cambiaron el color azul del interior para combinarla con la nueva imagen??
Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 02 de marzo de 2010, 09:02:02
Amigo LAN, cual mismo te tocó en el vuelo a LOH el día de hoy??? mi papá como siempre ni se fijó que avión era, solo sabe que era un ERJ :jejeje:
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 02 de marzo de 2010, 10:44:47
Hoy el vuelo a Loja fue cubierto por el Embraer 170 HC-CEY.  :wi:
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: PZDC10 en 02 de marzo de 2010, 11:36:45

          Me gusta como queda el nuevo livery en el ERJ-190, el avion incluso parece mas grande con tanto blanco...
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: LAN Ecuador en 02 de marzo de 2010, 12:46:34
Si, mi vuelo a LOH fue en Embreaer 170.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: LAN Ecuador en 03 de marzo de 2010, 13:33:13
Y gané la primicia a TAE 8) Luce sexy el winglet.
(http://img251.imageshack.us/img251/7325/img00150201003030723.jpg)
(http://img641.imageshack.us/img641/8871/img00152201003030759.jpg)
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: PZDC10 en 03 de marzo de 2010, 14:34:08

             El logo del avecilla luce casi como el winglet, bien aerodinamicos los dos!
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 03 de marzo de 2010, 15:29:25
La primicia del winglet, wooow, tremendo  :jajaja: Parecería que wl winglet tiene una capa de blanco y no mantiene el color del ala, falta ver el otro lado del winglet, si es solo celeste o tiene algún degradado.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: carlanga90 en 03 de marzo de 2010, 16:11:33
Yo pude ver al SB hoy como a las 11h30AM, que dias operara? alguien sabe?

Los itinerarios de SBA a Ecuador son

CCS UIO Diario Nonstop (Exc Mar y Jue) llegando a UIO a las 19:30

CCS GYE UIO (Mar y Jue) Llegando a GYE 20:00 y a UIO a las 21:30

UIO CCS Diario Nonstop (Exc Lun y Vie) Saliendo a las 09:50
UIO GYE CCS (Lun y Vie) Saliendo de UIO a las 09:50 y de GYE a las 11:30
 
Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: GLG-Synergy en 03 de marzo de 2010, 18:57:59
Alguien sabe algo o puede confirmar la adquisicion de un

B737-500 por Air Cuenca?????????????

Me llego este dato de muy buena fuente dentro de AirCuenca

Saludos

Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 03 de marzo de 2010, 19:29:29
Alguien sabe algo o puede confirmar la adquisicion de un

B737-500 por Air Cuenca?????????????

Me llego este dato de muy buena fuente dentro de AirCuenca

Saludos



Es verdad, los pilotos ya fueron a simulador, esperemos que esta vez se concrete, aún que con ese avión no podrán volar a los destinos que querían originalmente, empezando por Loja.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: PZDC10 en 03 de marzo de 2010, 22:00:33

             Al final de los ERJ-145 pasan al B735!?... Buena noticia, saben algo sobre el livery?
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: JorgeGZC en 03 de marzo de 2010, 23:58:42
Osea que cuenca air o como se llame dejo de ser un mito??? Alguien sabe sus rutas y su centro de operaciones??? :(
saludos :(
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 04 de marzo de 2010, 00:21:48
Osea que cuenca air o como se llame dejo de ser un mito??? Alguien sabe sus rutas y su centro de operaciones??? :(
saludos :(

AirCuenca iba a llamarse Alas, no sé cual quedará y su base de operaciones, su nombre lo dice, será Macas  :jajaja:
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 04 de marzo de 2010, 01:37:41
:jajajaja:
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: GLG-Synergy en 04 de marzo de 2010, 09:16:54
AirCuenca iba a llamarse Alas, no sé cual quedará y su base de operaciones, su nombre lo dice, será Macas  :jajaja:


 :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jajaja:
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: PZDC10 en 04 de marzo de 2010, 12:26:02

           Que es Macas??? :ah?:
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Javierzao en 04 de marzo de 2010, 12:39:09
eS UNA CIUDAD Pequeña del Oriente Ecuatoriano lejos lejos  :ok:
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: PZDC10 en 04 de marzo de 2010, 15:49:10

          OK gracias por la info! :ok:
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 10 de marzo de 2010, 15:52:55
Tame cumplió con vuelo chárter a Porto Alegre para traer al equipo brasileño Internacional hasta Guayaquil en el HC-CGT, hoy igual en vuelo chárter traeran al equipo a Quito.

Saludos.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 10 de marzo de 2010, 15:54:56
Hoy ví volando al Ciudad de Cuenca y queda lindo el ERJ, se le nota más estilizado y más alargado en la punta, quizás es el efecto de verlo mientras descendía... claro que sigo pensando que está demasiado desnudo de color...

Además ví llegar el B767 de MasAir, tiempos que no lo veía....
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: juanda1ec en 10 de marzo de 2010, 19:22:38
Una noticia inesperada para mi, no se para ustedes, aqui les dejo el LINK
http://www.expreso.ec/ediciones/2010/03/09/guayaquil/guayaquil/aerolineas-argentinas-vendra-a-guayaquil/
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Javierzao en 10 de marzo de 2010, 19:30:13
Inesperada de ver no había escuchado algo así.. será........ miremos q pasa.. alguien sabe algo mas??
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 10 de marzo de 2010, 19:30:37
También me coje de sorpresa la noticia en verdad... antes Aerolíneas Argentinas volaba a GYE y son años que se alejó, quizás operen con los B737-500 o mejor con los B737-700W.

Llegó el momento que LAN o alguna de las otras se replanteen poner vuelos directos entre EZE y Ecuador, veremos competencia en esta ruta :)
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 10 de marzo de 2010, 20:18:29
Había comentado algo sobre Aerolíneas Argentinas y Ecuador con uno de los foristas, y se relacionaba a X aerolínea ecuatoriana y Aerolíneas y en posibles compromisos comerciales.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: juancho3066 en 11 de marzo de 2010, 01:24:44
Inesperada de ver no había escuchado algo así.. será........ miremos q pasa.. alguien sabe algo mas??
También me coje de sorpresa la noticia en verdad... antes Aerolíneas Argentinas volaba a GYE y son años que se alejó, quizás operen con los B737-500 o mejor con los B737-700W.

Llegó el momento que LAN o alguna de las otras se replanteen poner vuelos directos entre EZE y Ecuador, veremos competencia en esta ruta :)
Dale ese  chance a AEROGAL.......no sera que nos sorprende?
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: juanda1ec en 11 de marzo de 2010, 01:34:39
Tame, puede ser?
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: JuanchoGM en 11 de marzo de 2010, 11:24:29
Lo de Aerolineas me aprece buenisimo, muchas veces vole en la ruta Bogota-Guayaquil-Buanos Aires creo q era asi
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Manaba en 11 de marzo de 2010, 11:43:23
Al Sr. Barrenechea q nombran, él es también de la directiva de Tagsa y un duro de la AA2000 en Argentina.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 11 de marzo de 2010, 13:45:33
Tame, puede ser?

 :mmm:
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: LAN Ecuador en 11 de marzo de 2010, 19:29:38
Asi es, Aerolineas volaba a GYE hace por lo menos 15 anios. Me parece que venia de BOG.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 11 de marzo de 2010, 19:40:24
VIP quería volar hace aaaaaaaaaaaaaños a BsAs y nunca lo hizo, precisamente xq recordaba esa idea pensaba en AeroGal, podría ser su 1er destino al sur :)
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: LAN Ecuador en 11 de marzo de 2010, 19:54:21
En su momento hasta se llego a hablar de un B757 para que Vip volara a EZE.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 11 de marzo de 2010, 20:39:42
Exactamente, eso mismo se hablaba, que VIP empezaría su expansión con un B757 de AV :jajaja: cosa que nunca sucedió, el o los B757 llegaron a AeroGal :)
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 12 de marzo de 2010, 15:49:49
Ya llego' el HC-CEX Embraer 170, esperen las fotos con la nueva imagen.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 12 de marzo de 2010, 19:38:47
En serio tan rápido lo regresaron ya pintado, no le iban a hacer el C Check además???
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: MEX2007 en 14 de marzo de 2010, 17:18:34
Alguien sabe algo o puede confirmar la adquisicion de un

B737-500 por Air Cuenca?????????????

Me llego este dato de muy buena fuente dentro de AirCuenca

Saludos
Salió publicada una foto del ERJ-145 de ALAS (ex AirCuenca) en Nashville:

http://www.airliners.net/photo/ALAS/Embraer-EMB-145LR-(ERJ-145LR)/1661210/L/

La pintura es muy bonita. Sería una lástima si no viene. ¿Cómo debemos entender la noticia del B737-500, complemento del ERJ-145 o sustitución?

Quisiera que sí lo tomara ALAS pero no tengo más nada de noticias. El registro del avión (N850HK MSN 145003) está en www.ch-aviation.ch para ALAS con la anotación Stored at Nashville.

Saludos de MEX2007
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 14 de marzo de 2010, 17:28:49
Como te contaba amigo MEX, el tema de los Embraer 145 está cerrado para ALAS, ahora traeran Boeing 737-500, las tripulaciones ya terminarían simulador, una pena, porque el E145 es hermoso avión, pero veamos si empiezan a dar rastros los Boeing para esta nueva aerolíneas. Y tal como les había comentado de mis fuentes, la pintura si esta muy chévere.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 14 de marzo de 2010, 18:10:27
En verdad era hermoso el livery del ERJ, ojalá que el livery de los nuevos B735 sea similar o el mismo, luce muy bien con los colores de Cuenca en el fuselaje y la tipografía de ALAS luce genial :)
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: juanda1ec en 14 de marzo de 2010, 21:58:31
TAE no te entendi, cuando dijiste que el tema del E145 esta ya cerrado, a que te refieres?
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 14 de marzo de 2010, 22:05:08
TAE no te entendi, cuando dijiste que el tema del E145 esta ya cerrado, a que te refieres?

Cerrado a que ya no va más ese avión para la nueva aerolínea, cerrado el capítulo digámolo así.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: juanda1ec en 14 de marzo de 2010, 22:06:20
ahh ok :ok: gracias por la aclaracion
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: PZDC10 en 14 de marzo de 2010, 23:32:16
        Lástima que ya no va porque le queda fantástico el livery al avión. Igualmente con los Boeing se vería estupendo... Sigo confundido con el nombre final de la empresa pero ambos me gustan
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 14 de marzo de 2010, 23:58:23
En serio tan rápido lo regresaron ya pintado, no le iban a hacer el C Check además???

El avión volvió tal como se fue, no sé que pasó, ya voy a averiguar.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 15 de marzo de 2010, 11:45:41
Muy buen informe de la aviación nacional durante el 2009 de la Revista Líderes de El Comercio:

Primera parte
http://www.revistalideres.ec/2010-03-15/Informe.aspx
Segunda parte
http://www.revistalideres.ec/2010-03-15/Informe/LD100315P13INFORME2.aspx
Tercera parte
http://www.revistalideres.ec/2010-03-15/Informe/LD100315P14INFORME3.aspx
Cuarta parte
http://www.revistalideres.ec/2010-03-15/Informe/LD100315P13COMPARTIDA.aspx

Datos que destaco:

2009, participación en el mercado:
Tame: 45,24%
Aerogal: 29,17%
Icaro: 11,24%
Aerolane: 11,06%
y el 3,9% entre VIP y Saereo y frecuencias en código compartido.

Y de ahí para criticar algunos datos que no son correctos, pero bueno, siempre se equivocan cuando hablan de aviación.

Saludos.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 15 de marzo de 2010, 21:50:46
Soberanos animales... los Airbus de EQ son arrendados, los ERJ son comprados de fábrica, no saben que mismo escriben, igual el carguero de X8 es comprado, no arrendado :jajaja: y que aviones de 50 pax tiene SAEREO en su flota??? Icaro no dejó de volar a las 3 ciudades que señala la nota en 2009, lo dejó de hacer mucho antes... Salinas aún no recupera sus vuelos tampoco.

Que otras fallas le ven ustedes... no desinforma, solo entrega información equivocada en ciertos detalles, en lineas generales es un informe interesante.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 17 de marzo de 2010, 01:36:20
Soberanos animales... los Airbus de EQ son arrendados, los ERJ son comprados de fábrica, no saben que mismo escriben, igual el carguero de X8 es comprado, no arrendado :jajaja: y que aviones de 50 pax tiene SAEREO en su flota??? Icaro no dejó de volar a las 3 ciudades que señala la nota en 2009, lo dejó de hacer mucho antes... Salinas aún no recupera sus vuelos tampoco.

Que otras fallas le ven ustedes... no desinforma, solo entrega información equivocada en ciertos detalles, en lineas generales es un informe interesante.

Saereo solo tiene 4 aviones para vuelos comerciales regulares o no, dos Beechcraft 1900 y dos Embraer 120, pero también podríamos agragar al HC-BUD una Supercommander, en todo caso, ningún avión pasa los 30 pax.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 17 de marzo de 2010, 15:52:59
Tame aumet'o una frecuencia a Baltra los d'ias miercoles y domingo, vuelos EQ198 199 y EQ197 196 respectivamente. Siendo as'i tres vuelos esos d''ias.

Saludos.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 17 de marzo de 2010, 19:15:13
Operados con algún equipo en especial???

Que novedades hay de la llegada de los ATR para Tame, han dicho alguna fecha tentativa? y disculpa la preguntadera, que modelo es, ATR42 o ATR72???
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 17 de marzo de 2010, 21:28:09
ATR 72. Y es operado con Airbus.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: LAN Ecuador en 18 de marzo de 2010, 12:26:17
2009, participación en el mercado:
Tame: 45,24%
Aerogal: 29,17%
Icaro: 11,24%
Aerolane: 11,06%
y el 3,9% entre VIP y Saereo y frecuencias en código compartido.


Finalmente números concretos! Interesante, Icaro y LAN que tienen igual cantidad de aviones, poseen similar porcentaje del mercado.

Alguien tiene los porcentajes de Tame y Aerogal respecto a 2008?

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 18 de marzo de 2010, 13:40:36
Tame en el 2008 tenía el 43% del mercado. Este 2010 yo creo que ese número volverá o bajará un poco más para Tame. Veamos si los Aerofan tienen los datos de GLG.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: LAN Ecuador en 18 de marzo de 2010, 13:49:51
Tame en el 2008 tenía el 43% del mercado. Este 2010 yo creo que ese número volverá o bajará un poco más para Tame. Veamos si los Aerofan tienen los datos de GLG.

Eso demostraría que el ingreso de LAN Ecuador a cabotaje no afectó, al menos, a Tame. Y que la oferta de expandir el mercado se ha cumplido.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 18 de marzo de 2010, 16:20:01
Eso demostraría que el ingreso de LAN Ecuador a cabotaje no afectó, al menos, a Tame. Y que la oferta de expandir el mercado se ha cumplido.

De que afectó, afectó, la cosa es que Tame recuperó mercado en rutas como Loja y Coca, donde Icaro salió, entre otras rutas donde recuperó mercado.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: LAN Ecuador en 18 de marzo de 2010, 17:53:13
De que afectó, afectó, la cosa es que Tame recuperó mercado en rutas como Loja y Coca, donde Icaro salió, entre otras rutas donde recuperó mercado.

Pero no afectó a los niveles apocalípticos que pregonaban Tame y Aerogal, previo al ingreso de XL :ok:
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 18 de marzo de 2010, 18:11:49
Pero no afectó a los niveles apocalípticos que pregonaban Tame y Aerogal, previo al ingreso de XL :ok:

Afectó en la ruta a Guayaquil, que es la ruta más rentable en Ecuador.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: PULL UP en 18 de marzo de 2010, 18:24:26
Pudo ser que en algo haya afectado el ingreso de LAN al mercado ecuatoriano, despues de todo es un "pastel pequeño para muchos comenzales" y a la gente en Ecuador le gusta la "novelería", sin embargo creo que financieramente TAME esta mas afectada por el costo mismo de las aeronaves y su operación, es decir los errores internos administrativos.  Despues de todo en un plazo de 3 años, si no me equivoco, han renovado totalmente la flota por aviones cuyos costos de todas maneras son elevados. Que empresa puede darse ese lujo? Además, un cambio de imagen representa una inversión de mucho dinero. Sin querer decir que este cambio es o no es necesario y que sea o no sea "bonito", solamente el costo que representa. 

Ademas viendo desde un punto de vista sencillo.... Cuantos asientos disponibles  ofrece diariamente TAME en todas las rutas que vuela actualmente, incluyendo UIO-GYE, frente a las mismas rutas cuando operaba el 727 hace algunos años atras? Pues a mi manera de ver cuando operaba el 727 ofrecia mas asientos que ahora con los airbus y embraer.

Saludos


PULL UP!!
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 18 de marzo de 2010, 19:06:04
Pudo ser que en algo haya afectado el ingreso de LAN al mercado ecuatoriano, despues de todo es un "pastel pequeño para muchos comenzales" y a la gente en Ecuador le gusta la "novelería", sin embargo creo que financieramente TAME esta mas afectada por el costo mismo de las aeronaves y su operación, es decir los errores internos administrativos.  Despues de todo en un plazo de 3 años, si no me equivoco, han renovado totalmente la flota por aviones cuyos costos de todas maneras son elevados. Que empresa puede darse ese lujo? Además, un cambio de imagen representa una inversión de mucho dinero. Sin querer decir que este cambio es o no es necesario y que sea o no sea "bonito", solamente el costo que representa. 

Ademas viendo desde un punto de vista sencillo.... Cuantos asientos disponibles  ofrece diariamente TAME en todas las rutas que vuela actualmente, incluyendo UIO-GYE, frente a las mismas rutas cuando operaba el 727 hace algunos años atras? Pues a mi manera de ver cuando operaba el 727 ofrecia mas asientos que ahora con los airbus y embraer.

Saludos


PULL UP!!

Capacidad Airbus 319/320 = desde 145 a 162

Capacidad Boeing 727-200 que volaron en Tame = máximo 155.

Esto se concluye en que los Boeing llevan menos pax, pero más carga, pero así como llevaban más carga, consumían mucho más que los Airbus, por lo que estos resultan más beneficiosos.

Y ojo, con los Embraer se benefían a poder mandarlos en horarios con poca ocupación, ofrecen menos sillas, pero las operaciones son más rentables, lo cual es lo que importa actualmente, en cambio otras aerolíneas no les queda más que enviar un avión para 135 pax con una ocupación de 50.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: juanda1ec en 18 de marzo de 2010, 19:49:25
Tame incrementó el costo del pasaje Quito-Loja
http://www.elcomercio.com/noticiaEC.asp?id_seccion=10&id_noticia=341058
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: PULL UP en 18 de marzo de 2010, 20:22:28
Que bueno que lo de los asientos quizas no es como me lo imaginaba.

Sin embargo me ratifico en pensar que la dificil situación de TAME no se debe ni al ingreso de LAN ni al incremento de empresas en el mercado  tanto como sus directivos lo habrían mencionado. EL costo de operación del A320 es bastante alto. De hecho, recuerdo que SAETA, en uno de sus intentos por salvar la empresa, contrató los servicios de una consultora internacional quien recomendó incrementar el número de horas de vuelo de los A320 para alcanzar al menos el Break-even point. Esto es que de acuerdo a las condiciones de leasing y costos de operación que tenía, sin afectar el tema ciclos (que en airbus es otro punto muy interesante en cuanto a costos de operación se refiere) debía incrementar la operación  aproximadamente a 18 horas de vuelo diarias (en 24 horas). Esto hizo que se modifiquen las operaciones al punto que uno de los A320 voló las rutas UIO-MIA-UIO-GYE-SCL-GYE-UIO y esto apenas llegó a 16 horas. El otro hacía GYE-MIA-GYE-LIM-GYE-UIO-GYE y eso llego a 14 horas mas o menos, todo esto en un periodo de 24 horas. Respecto al embraer, conozco que los costos de operación se vuelven altos y no por el consumo de combustible precisamente, sino por el costo del mantenimiento preventivo y el costo de repuestos (igual que airbus), pues se que son rubros muy elevados.

Y ojo, con los Embraer se benefían a poder mandarlos en horarios con poca ocupación, ofrecen menos sillas, pero las operaciones son más rentables, lo cual es lo que importa actualmente, en cambio otras aerolíneas no les queda más que enviar un avión para 135 pax con una ocupación de 50.

No me explico, entonces, cómo si han  vuelto rentables las operaciones siguen enfrentando serias dificultades financieras.....

En fin, sigo pensando que los costos que la empresa TAME ha debido enfrentar, por la compra de sus aeronaves o el leasing, ha sido muy elevado y lo citado arriba es a mi manera de ver solo una parte de los errores que se han cometido a nivel administrativo desde hace muchos años, al punto que la situación actual no es sino el producto de una cadena de eventos que han afectado severamente las finanzas de TAME.

No quiero polemizar, solamente hacer notar que es perder el tiempo de una manera poco ética el "culpar" a otros de algo que es responsabilidad interna. Como dije anteriormente, el pastel es pequeño para tanto comenzal. Ahora lo que queda es recalcar algo ya hablado en un post anterior, es decir que todas las empresas que operan en el mercado doméstico ecuatoriano aprendan a competir de una manera sana, leal y profesional, que redundará en el beneficio del consumidor principalmente. Pues no es para nada deseable la quiebra o desaparición de cualquiera de las empresas, pues a mas de hacer daño al mercado hay mucha gente que depende de esas fuentes de trabajo para su sustento

Mis mejores deseos para TAME, LAN, Icaro, Aerogal, SAEREO, etc. Todas las empresas que hacen aviación en el Ecuador.

Saludos,

PULL UP!!
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: SEQU en 18 de marzo de 2010, 23:03:40
No llevaban mas pasajeros los 722?

Que diferencia de asientos había entre el 721 y el 722 en configuración de Tame?

Desde que se dejaron de pagar los 727, todo ingreso era casi que puro, directo a los cofres.  Ahora, hay que incluir los costos financieros que no tenían que cargar desde hace mucho con los 727.

Insisto que hay mucho mas que la entrada de XL para los problemas financieros de Tame.

Saludos,

SEQU
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Dedalo en 19 de marzo de 2010, 13:19:00
Digamos que la eficiencia interna no es exactamente una característica de TAME.

Basta con ver sus diferentes estaciones y como las tienen equipadas con muchos equipos y personas si las comparamos con las otras.

Uno de los problemas de tame es que tiene que cargar con un aparato "burocrático" mucho mas caro que las otras aerolíneas.

Los sueldos en las áreas y los beneficios son mucho mas altos que en las demas aerolineas locales.( sin contar pilotos)

En fin no hay una visión de reducir costos muy efectiva.

Solo un aporte
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 19 de marzo de 2010, 13:26:42
No llevaban mas pasajeros los 722?

Que diferencia de asientos había entre el 721 y el 722 en configuración de Tame?

Desde que se dejaron de pagar los 727, todo ingreso era casi que puro, directo a los cofres.  Ahora, hay que incluir los costos financieros que no tenían que cargar desde hace mucho con los 727.

Insisto que hay mucho mas que la entrada de XL para los problemas financieros de Tame.

Saludos,

SEQU

Muy de acuerdo con SEQU y PULL UP, lo que ha pasado financiaramente con Tame no ha sido solo por Lan, pudieron prevenir esos problemas desde antes, pero claro, renovar flota y todo lo que involucra ha traido un impacto a Tame, cosa que por ejemplo Lan Ecuador no tiene de que preocuparse, pero ahora le llegó el turno a las demas aerolíneas ecuatorianas, y habrá que ver como les va, ya que aviones nuevos si bien hacen más rentable la operación como ya dije, aumenta otros costos, por ejemplo en la importación de repuestos, que al menos el Gobierno ya eliminó los aranceles en ese ámbito hace unos años. Las finanzas de Tame si bien están como están por errores o no de la empresa o renovación de flota o por cualquier otra cosa, si se están viendo afectadas por el entrada de Lan, de que afecta a afecta.

SEQU, los 727 de Tame venían con más asientos, pero terminaron operando con la configuración de 155 que ya comenté. De los 721 no sé, no los llegue a conocer en profundida. :)

PULL UP, los Embraer han ayudado a que sean rentables las operaciones en las rutas que vuelan, pero no se puede pretender que un avión haga todo el sistema eficiente, si bien pueden ser rentables, recuerda que por cada avión tienen que pagar más de 30 millones de dólares, entonces es todo un tira y afloja en ese sentido.

Saludos.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: davidch en 19 de marzo de 2010, 14:24:59
Eso demostraría que el ingreso de LAN Ecuador a cabotaje no afectó, al menos, a Tame. Y que la oferta de expandir el mercado se ha cumplido.

Mmmm, no estoy de acuerdo con tu última frase, con los datos publicado. Para saber si la oferta se expandió necesitaríamos cifras nominales y no porcentajes.
Saludos.
David
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: LAN Ecuador en 19 de marzo de 2010, 15:14:10
Mmmm, no estoy de acuerdo con tu última frase, con los datos publicado. Para saber si la oferta se expandió necesitaríamos cifras nominales y no porcentajes.


Si lees bien, estoy condicionando al decir "demostraría". No afirmo.

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: PULL UP en 20 de marzo de 2010, 11:20:15
Gracias TAE, justamente al referirme a los embraer, como tu  mismo lo mencionas, el pago de 30 millones de dólares es una suma muy elevada por aviones nuevos, los mismos que a mi criterio no son necesarios pues estoy seguro que en el mercado se podria haber encontrado aviones mas económicos en cuanto a costos de operación y rentabilidad y que cumplen con las especificaciones que el gobierno impuso sin ser necesariamente nuevos.

Como tu lo mencionas también, para el caso de LAN, "no debe preocuparse" o es mas facil debido a que en todo el holding ellos tienen un número relativamente grande de aviones, airbus 318, 319 y 320 en este caso. Entonces la adquisición de herramientas, entrenamiento de personal técnico de pilotos y mantenimiento, stock mínimo de repuestos y componentes rotables exigidos por las autoridades aeronáuticas, y demás costos,  se abaratan cuando la cantidad es mayor, no así para cualquier empresa, como en este caso TAME, que al introducir equipo nuevo debe enfrentar todos estos rubros de una sola vez, mas aún considerando que después de operar boeing por muchos años prácticamente de golpe se paso a airbus y a embraer. Además otro gran factor que por seguro estaría afectando en cuanto a costos operacionales es la diversidad de flota en un número relativamente pequeño de aviones.  Desgraciadamente ese ha sido desde siempre un ingrediente potencial para la receta de quiebra de muchas empresas en varios lugares del mundo.

Si es cierto que al entrar LAN al mercado ecuatoriano, y conociendo la insatisfacción que el consumidor tenia (y muy probablemente sigue teniendo) por el servicio brindado por las demás empresas, afectó en la disminución de pasajeros. Como lo reitero, sea por insatisfacción del cliente o por novelería de volar en nueva empresa,  lo que si también tengo entendido es que antes las cancelaciones de vuelos frecuentemente se daban debido a que su Majestad y su comitiva utilizaban los aviones de TAME para sus viajes, ahora que tiene el Legacy y poco se usa la flota de Tame, se que siguen cancelándo vuelos, entonces eso sigue generando mas insatisfacción y por ende, los pasajeros buscan otras alternativas, lo que redunda en disminución de ingresos.

Ahora con Aerogal y su soporte de Avianca veremos qué sucede en el momento que cambien de flota... la gente es novelera y el consumidor frecuente en Ecuador es exigente. Quizas no solo TAME resulte "afectada".... aunque prefiero decir que eso está generando espectativas y como lo mencioné antes, las demás empresas deberán desde ya, si no lo tienen listo, preparar alguna estrategia de competitividad con el fin de no verse "afectadas".

Saludos cordiales,  :ok: :ok:


PULL UP!!!
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 20 de marzo de 2010, 12:15:20
Eh, solo una pequeña acotación PULL UP.

El proceso de renovación de la flota de TAME se hizo muchísimo antes, o mejor dicho, inició muchísimo antes que el gobierno emitiera la disposición de renovación de las flotas, por ende cuando TAME decidió comprar los ERJ y alquilar los Airbus lo hizo por su propia decisión y analisis.

Es más, el hecho de haberse decantado por escoger aviones regionales como los Embraer se hizo en base de un estudio multinacional efectuado por el BID, o el Banco Mundial, no recuerdo, sobre la realidad aeronaútica de cada país, y para Ecuador se hablaba de la conveniencia de ese modelo de aviones, además recuerda que TAME estudió las ofertas tanto de Embraer como de otras empresas, y se decidió por los ERJ por las facilidades que le otorgaron y por que tuvo en un inicio el aval del gobierno, que a la postre fue una joda completa para obtener los 1ros 3 ERJ.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 20 de marzo de 2010, 14:36:40
PULL UP, lo que comentas de las cancelaciones de Tame es verdad, pero si revisamos las estadísticas de la DAC, Tame a bajado en gran porcentaje sus cancelaciones y las demoras también, recuerda que Tame mensualmente tiene más de 750 operaciones nacionales, contra 420 aprox. de Aerogal, lo que obviamente hace que sea casi imposible mantener un record de 0 cancelaciones o demoras. La DAC recientemente dijo que las demoras han bajado un 50% y de ese porcentaje, seguro Tame se lleva más de la mitad, ya que por ejemplo, Aerogal, sigue aumentando sus demoras en vez de bajar, todo devido a los aviones que opera. Con la salida del 727 de Tame y ahora tener solo aviones de última generación, Tame ha podido optimizar sus operaciones, ha sido un camino largo, pero que poco a poco va en mejora, todos los sistemas y recursos de la empresa se han tenido que adaptar a los tipos de aviones que tienen y los resultados ya se están notando.

Aún hay muchas cosas que mejorar, especialmente en el servicio al cliente, si bien Tame tiene 47 años, se puede decir que es una aerolínea que recien está empezando a ser seria y se nota en todas las certificaciones y reconocimientos internacionales que ha logrado.

Saludos.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: PULL UP en 20 de marzo de 2010, 16:20:56
Gracias tu acotación estimado Halcón, con lo que ratificas entonces pienso que es peor aun de lo que pensaba la situación ya que quiere decir que probablemente esos estudios a los que te refieres no reflejan la realidad aeronáutica del país porque si eso en un inicio fue considerando en el inicio el aval del gobierno imaginemos lo que hubiera sido para cualquier otra empresa ecuatoriana (y la misma TAME), sin respaldo gubernamental, el pretender establecer negocios con empresas como Embraer, tomando en cuenta que uno de los factores determinantes en las negociaciones internacionales es el factor riego pais :$ :$ entre otros que son de conocimiento general y que hacen que las garantías y demas factores de negociación, por ser elevados, dificulten realmente tales adquisiciones por parte de una empresa local y, por consiguiente los costos operacionales se vuelven mucho mas elevados.

Por estos factores mencionados es que Aerogal tampoco podría renovar con facilidad su flota si actualmente no fuera por Avianca, o  el caso de Icaro, que también está realizando estudios para definir el tipo de avión que traerían para actualizar su flota. Lamentablemente el Ecuador desde hace muchos  años no está en el Top-10 de los mas confiables para negocios y relaciones internacionales :P :P

De todas maneras, insisto en que las empresas a las que refieres seguramente ofertaron aviones nuevos y todo lo que eso implica. No estoy seguro pero se que tu, amigo Halcon, conoces de materia legal. No sé si por ley, para el sector público, este tipo de adquisiciones  son restrictivas porque deben referirse a equipos nuevos en general, es decir no existiría la opción para que puedan negociar aviones de segunda mano en este caso... quizas tu me lo puedes aclarar :ah?: :ok:

Estimado TAE, lo que me cuentas es muy positivo  :ok: :ok: Bien por TAME!!! y ojalá esas estadísticas sean mejoradas aún mas proximamente. Además lo que tu me comentas, que de todas maneras siguen habiendo cancelaciones y atrasos, cosa que no se puede evitar de todas maneras, pues los casos y situaciones fortuitos siempre existen en aviación y en todas partes, es decir, un record de cero cancelaciones sería imposible, lo importante es aminorar al máximo. La DAC hace ese seguimiento por cuanto por regulaciones si una empresa presenta muchas cancelaciones y/o atrasos, la DAC  tiene la potestad desde llamar la atención a tal empresa hasta suspender su permiso de operaciones por incumplimiento... esta suspensión podría ser temporal o definitiva, según la gravedad de las faltas, aunque para materia de aviación comercial la entidad a la que le compete de este tipo de sanciones es el HCNAC si no me equivoco.

A lo que voy con todo esto es que la satisfacción del cliente (los pasajeros) de TAME y Aerogal, y cualquier empresa que presente este tipo de irregularidades operacionales con frecuencia, como lo mencionas, disminuye con las cancelaciones y atrasos frecuentes porque desgraciadamente, ambas empresas adolecen (y si eso ya se ha corregido en algo será positivo también) el gran problema del trato inapropiado al pasajero ante estas crisis , pues no lo digo yo sino muchísima gente con la que he tenido oportunidad de conversar desde hace mucho tiempo.

Como bien lo dices, aún hay mucho por mejorar en todo sentido. Cada empresa conoce sus fortalezas y debilidades. Pues que sigan reforzando sus fortalezas y eliminando debilidades para que eso vuelva  a las empresas más competitivas. En este punto hay que reconocer que  XL si tiene una gran fortaleza entre muchas otras, comparativamente con las demás. El grado de satisfacción del cliente es muy elevado, aunque esta verdad no sea tan facil de asimilar para muchos.

Saludos,

PULL UP!!

Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 20 de marzo de 2010, 21:27:21
Haber, no hay que confundirse...

El estudio del BID es super completo y realmente muy interesante de leer, aunque es un muy largo documento tiene todos los visos de haber sido hecho a profundidad y no por encimita, no es solo de este país sino de toda la región, de sus necesidades, del crecimiento que enfrentaría el transporte, etc. etc etc. lo buscaré de nuevo en internet para postear el link.

El aval del gobierno en un inicio era un empujón a TAME por ser estatal, pero como todos sabemos no fue la mejor idea, complicó más las cosas, por eso mismo los otros 2 ERJ190 se financiaron por medio del BID y no requirió aval estatal.

Además EQ contrató una auditoría o consultoría internacional para analizar que aviones debían comprar o arrendar, como bien sabes los originales airbus llegaron de fábrica, pero los actuales son usados, nada en la legislación se los prohibe, los Embraer si son nuevos de paquete.. El hecho es que dicha consultoría determinó que lo mejor para EQ eran los Airbus y no los Boeing, el xq no lo sé, quizás nuestro mejor enterado amigo TAE nos lo pueda aclarar.

Si Airbus no fuera la mejor opción, xq EQ, 2K, XL los operan en Ecuador??? bueno, 2K en un futuro nada lejano, X8 sigue analizando las mejores alternativas.

Incluso, los antiguos aviones de EQ y de Ecuatoriana no eran todos nuevos, algunos sí, otros fueron comprados usados (de pocos años) a otras operadoras: los B727 eran ex LH y el recordado DC10 fue nada menos que de SwissAir. y ambas empresas eran estatales.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: PULL UP en 21 de marzo de 2010, 03:44:24
Muchísimas gracias por aclararme el tema, por eso me extrañaba justamente que hayan optado por aviones nuevos ya que como bien lo mencionas, los 2 únicos aviones de fabrica de Ecuatoriana fueron los A310 y de TAME el 727 HC-BHM, el primer F28 y el 737-200 que se accidentó en Cuenca. Pensé que posiblemente habría habido algún cambio reciente en materia legal al respecto.

Respecto al estudio, obviamente no es hecho a la ligera, pero como manifesté, quizas no se ajuste realmente a la realidad del pais..... o en ese caso que pasó? es decir si se contrataron consultorías, se hicieron los estudios debidos, etc, etc, por qué el impacto económico, específicamente en el área financiera de TAME es tan elocuente? Pues por otra parte de acuerdo con las estadísticas de participación en el mercado, que se han puesto en otros posts,TAME  sigue teniendo las mayores cifras de todas maneras.  Esto demuestra que el problema financiero de TAME viene desde mucho antes de la compra de los aviones es decir lo que ya expuse en un  post anterior y que la actualización del equipo es solo "la gota que derramó el vaso de agua". Lo importante es que se recupere por su propio bien pero sin "culpar" a otros de sus falencias.


Respecto al por qué opera XL, y ahora los operará Aerogal desde que la compró Avianca  (TACA es quien tiene la mayor experiencia de operación Airbus, desde 1990 aproximadamente)  ya lo mencioné, si tienes un número considerable de aviones del mismo tipo, sea Airbus o Boeing, los costos se reducen por lo que mencioné en el post anterior. Además, hay que analizar factores como condiciones de leasing o de la misma compra, pues las garantías  impuestas a las empresas ecuatorianas generalmente (por no decir siempre) resultan demasiado elevadas por temas ya mencionados como riesgo país y todo eso. Esto es algo que afecta no solo en el campo de la aviación sino en cualquier ámbito en general, pues todos sabemos como funcionan los créditos y negocios en general a nivel internacional para Ecuador. Triste realidad.....

Mucho te agradeceré el link del documento estudio que mencionas, me encantaría leerlo.

Cordiales saludos,

PULL UP
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: SEQU en 21 de marzo de 2010, 11:21:28
Quería solo aclarar con todos que el leasing de los aviones matriculados en Ecuador es responsabilidad total de XL.  A XL le cuesta bastante mas mensualmente tener los 767 y los 318 que lo que le cuesta a LA o LP.

Todos aducen que XL no tiene que preocuparse por los aviones.  No es el caso.  Si XL no produce, cierra, es así de sencillo.  Esto es un negocio.

La última vez que pregunté, cuando llegaban el CGZ y el CHA, el costo mensual por riesgo país era aproximadamente 30% mas que lo que le costaba a LA cuando estaban matriculados en Chile.

Creo importante aclarar esto, ya que creo que muchos piensan que no es así.

Saludos,

SEQU
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: PULL UP en 21 de marzo de 2010, 11:28:36
Gracias SEQU por tu acotación

Riesgo pais.... que interesante factor no es asi?  Es decir que para todas las empresas es dificil operar en Ecuador. Lo que mencionas sobre productividad es cierto, recuerdo cuando LAN cerró definitivamente LANDominicana, entiendo que era justamente por productividad entre otras razones. Lo que redunda en lo que he venido manifestando desde hace tiempo... Competitividad.... Algo que en el Ecuador aun falta desarrollar, sobre todo de manera leal y profesional.

Saludos cordiales,

PULL UP!!
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: LAN Ecuador en 21 de marzo de 2010, 16:51:45
Riesgo pais.... que interesante factor no es asi?  Es decir que para todas las empresas es dificil operar en Ecuador. Lo que mencionas sobre productividad es cierto, recuerdo cuando LAN cerró definitivamente LANDominicana, entiendo que era justamente por productividad entre otras razones. Lo que redunda en lo que he venido manifestando desde hace tiempo... Competitividad.... Algo que en el Ecuador aun falta desarrollar, sobre todo de manera leal y profesional.


LanDominicana cerró principalmente por presiones de American, la cual vio a LAN como una amenaza en el mercado dominicano. Hace tiempo un forista dominicano, que trabajó en LanDominicana, comentó que a la compañía le iba bastante bien gracias a la buena acogida que tuvo.

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Gaviota en 21 de marzo de 2010, 17:07:12
Es cierto y está muy bien tu apreciación PULL UP, y lo que tú aclaras SEQU, pero también hay que aclarar otra cosa acerca de TAME, es la única que siempreha operado rutas no rentables,  (muchas y por muchos años), siempre ha sido una empresa de servicio (creo que esta es la razón del mal trato que dan al pasajero, dicho por un colono de Galápagos), recién ahora con todos estos problemas por la entrada de Lan se dieron cuenta que esto es un negocio como tú bien dices PULL UP que es para Lan y lo es para todas las otras también, y que para competir con el resto deben cambiar, por eso cancelaron las rutas a Tulcán, Machala, etc.
Es por eso también que a las otras sólo les interesa las rutas rentables.

Slds.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 21 de marzo de 2010, 17:51:44
Si EQ volaba o vuela rutas rentables no es xq sea una empresa de servicio, es xq tenía una LEY de Creación que se lo ordenaba y punto. Eso sucede cuando eres estatal y tienes una ley la cual debes cumplir, por esto es que EQ volaba incluso en rutas altamente deficitarias.

Que ahora con la nueva Ley de Empresas Públicas tenga un nuevo marco legal que echó al baúl de los recuerdos la citada Ley de Creación y sus leyes reformatorias es otra cosa, la nueva Ley le permite ser realmente una empresa dedicada a obtener un lucro para mantenerse, pues como hemos dicho, deberá dejar de estar bajo tutela del estado y pasar o bien a ser privada o a control de otra entidad que no sea la FAE.

X cierto amigo TAE, tu que sabes de estas notas, que han decidido, pasa a la venta o a control del Ministerio de Transporte???

Y x cierto Gaviota, EQ no vuela a Machala, ahora vuela a Santa Rosa, ya son varios meses haciéndolo, a Machala regresaron hace como dos años y luego pasaron a Sta. Rosa.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 21 de marzo de 2010, 18:41:10
Halcon, las dos opciones están en la mesa, pero la FAE no quiere salir de Tame, lo que hace que transformarce en empresa de economía mixta sea la alternativa principal y ya hay propuestas de X empresas y/o/u aerolíneas :mmm:

Saludos.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Gaviota en 21 de marzo de 2010, 18:58:30
Si EQ volaba o vuela rutas rentables no es xq sea una empresa de servicio, es xq tenía una LEY de Creación que se lo ordenaba y punto. Eso sucede cuando eres estatal y tienes una ley la cual debes cumplir, por esto es que EQ volaba incluso en rutas altamente deficitarias.

Que ahora con la nueva Ley de Empresas Públicas tenga un nuevo marco legal que echó al baúl de los recuerdos la citada Ley de Creación y sus leyes reformatorias es otra cosa, la nueva Ley le permite ser realmente una empresa dedicada a obtener un lucro para mantenerse, pues como hemos dicho, deberá dejar de estar bajo tutela del estado y pasar o bien a ser privada o a control de otra entidad que no sea la FAE.

X cierto amigo TAE, tu que sabes de estas notas, que han decidido, pasa a la venta o a control del Ministerio de Transporte???

Y x cierto Gaviota, EQ no vuela a Machala, ahora vuela a Santa Rosa, ya son varios meses haciéndolo, a Machala regresaron hace como dos años y luego pasaron a Sta. Rosa.

Gracias Halcón por la aclaración de lo de la Ley de Creación, a eso me refería con lo de servicio, y lo de la nueva ley de Empresas Públicas le vino justo a tiempo, tampoco lo sabía, yo pensé que cambiaron sus estrategias para poder competir con Lan, también gracias por la aclaración.
Y lo de Machala yo puse que cancelaron esa ruta, al igual queTulcán,etc, y debí haber aclarado que la volaban con Saereo como Tame Express.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 21 de marzo de 2010, 19:04:21
Halcon, las dos opciones están en la mesa, pero la FAE no quiere salir de Tame, lo que hace que transformarce en empresa de economía mixta sea la alternativa principal y ya hay propuestas de X empresas y/o/u aerolíneas :mmm:

Saludos.

Tamexpress no dejaba de ser TAME, operado por SAEREO.

Amigo TAE, gracias el dato, eso confirma algo que siempre he dicho desde que estoy en el foro, EQ debió cumplir con lo ordenado en la Ley reformatoria de 2002 y convertirse en CEM - Compañía de Economía Mixta -  desde entonces, venir a hacerlo ahora es demasiado tarde, pero bueno, ni modo, lo que cuenta es que pueden hacerlo...

Y extraoficialmente no nos puedes contar quienes están interesadas??? Y el inicio de operaciones a MAD, que han dicho de los A340???
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 21 de marzo de 2010, 19:05:09
borrado
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: PULL UP en 22 de marzo de 2010, 06:34:34
Amigos,

Ya que mencionan la creación de TAME y el marco legal que la envolvió hace muchísimos años, conozco de manera extraoficial que tal idea originalmente, por parte del estado en aquella época,  era de crear una empresa de transporte aéreo de pasajeros y carga para todas aquellas rutas básicamente que no representaban rentabilidad para la aviación comercial (con fines de lucro). Por ser la FAE la entidad llamémosla "estatal" y muy entendida en materia aeronáutica y en una labor patriótica, fue quien se hizo cargo justamente de tal empresa creando de esta manera Transportes Aéreos Militares Ecuatorianos. Sin embargo, algo que me llamó la atención fue que una de las primeras rutas en operar fue UIO-GYE-UIO. Otra de las rutas que hace muchos años (si no me equivoco en 1994) dejó de operar fue Bahía, que en último momento lo hacía con equipo Avro 748 los viernes y domingos por la tarde, claro que esta ruta tuvo mas presencia a raiz del gobierno del Arq. Sixto Durán Ballén, pero no se si operaba antes de esto.

Puedo comprender que dentro del network de TAME deba haber alguna ruta que "compense" la falta de rentabilidad de las operaciones en general sin embargo eso se sale por completo del esquema original de la razon de ser de la Empresa prácticamente desde su inicio. Sin embargo, me permito recalcar que de acuerdo con lo que conozco la razón principal de la creación de TAME era proveer transporte aéreo a aquellas regiones del país donde no habría el interés económico por parte de las empresas civiles.

Todo esto sin querer menospreciar en lo absoluto la labor que TAME ha venido realizando a lo largo de su historia.

Por favor, si estoy errado me gustaría conocer la verdad ya que este concepto lo tengo desde hace muchos años cuando he tenido oportunidad de conversar con pilotos y personal que alguna vez formaron parte de TAME hace muchísimo tiempo atrás. :)

Saludos,

PULL UP

Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 22 de marzo de 2010, 08:34:35
Totalmente correcto PULL UP, esa era la razón de ser de TAME en sus inicios de conformidad con lo que decía la Ley.

Sería bueno comparar que destinos operaba en sus inicios vs los actuales, y analizar a que destinos vuela la FAE para ver quien ahora realmente vuela a rutas sociales no rentables :jajaja:
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 22 de marzo de 2010, 09:46:18
Totalmente correcto PULL UP, esa era la razón de ser de TAME en sus inicios de conformidad con lo que decía la Ley.

Sería bueno comparar que destinos operaba en sus inicios vs los actuales, y analizar a que destinos vuela la FAE para ver quien ahora realmente vuela a rutas sociales no rentables :jajaja:

Por ejemplo Tame volaba a Macará, en vuelo Quito Guayaquil Macara, también Bahía, etc. Larga historia.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: LAN Ecuador en 22 de marzo de 2010, 12:00:29
Me parece que, al tratarse de una empresa de auto gestión, que no recibe aportes del Estado, guarda el legítimo derecho de determinar qué rutas son rentables para operar. Tame ha debido endeudarse para renovar su flota (algo que todo el mundo advierte y agradece). Ellos deben velar por el negocio aeronáutico más allá de la función social que le fue otorgada en sus inicios, como único camino para ser competitivos y encarar con seriedad y transparencia a la competencia.

Han mejorado, pero aún mantienen deudas pendientes respecto a su burocracia corporativa y el mal servicio en tierra y a bordo.

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: PULL UP en 22 de marzo de 2010, 13:32:33
Quizas tienes mucha razon, estimado LanEcuador, al mencionar que ahora ya no recibe aportes del estado. Tu lo has dicho, ahora forzosamente ha tenido que volverse empresa de autogestión, sin embargo como se mencionó en otro post, es esa la necesidad que surge a manera de imperativa con carácter de inmediata, que la razon social de TAME cambie a, al menos,  empresa de economia mixta, pues es asi como "legalmente" podría operar las rutas que le son rentables, o sea,   todas aquellas rutas que son rentables para las demás empresas que lucran por esta actividad, saliendo, de esta manera, del esquema se servicio netamente social y sin fines de lucro para el cual originalmente fue concebida.

Retrocediendo en el tiempo, debemos recordar que hace muchos años gran parte del personal pertenecía a la FAE como Oficiales y Aerotécnicos en servicio activo (pilotos, técnicos de mantenimiento, personal administrativo, etc.) por obvias razones, entonces los costos  que la materia de sueldos implica, eran sensiblemente reducidos, pues estos fueron pagados por la FAE, es decir el Estado. Habría que ver también si en la actualidad el número de personal empleado corresponde con la necesidad de la empresa, es decir que actualmente no haya exceso en el número empleados (esto es una especulación personal :ah?:), pero de lo que si estoy seguro es que los empleados de TAME recibían, en adición a los salarios que da la ley, dos o tres salarios adicionales completos al año por diferentes motivos que no recuerdo :o :o. Y de esto estoy tan seguro porque cuando les retiraron tales beneficios se generó un gran malestar interno y esto fue alrededor del año 1999. Y no sé si parte de esos beneficios habrán vuelto posteriormente. :ah?:


 En materia de aviones, TAME fue la primera empresa estatal y quizas la primera aerolínea ecuatoriana en recibir aviones nuevos, pues en su record y si no estoy equivocado, el 722 HC-BHM asi como el 732 accidentado en Cuenca, y posteriormente el Fokker 28 fueron comprados mucho antes que los A310 de Ecuatoriana es decir entre 1980 a 1985 (hasta recuerdo que el marketing que TAME hacía en la época era promocionar su "Super 727-200")

 Mi pregunta... una empresa cuya razón social le permite solamente operar rutas NO rentables, podría comprar 3 aviones de fábrica sin tener un respaldo adicional?(respaldo por el gobierno) Creo que para el caso del Fokker hubo algún apoyo del Banco de Desarrollo del Ecuador BEDE en ese entonces. En aquellas épocas las empresas civiles como SAN operaba el 727 100 HC-BIB y SAETA operaba los 727 100     HC-BPL y HC-BJL que si no me equivoco pertenecieron previamente a VARIG, recuerdo que el 727 200 HC-BRG operó previamente en TAP Air Portugal. Si vamos mas atrás, los Caravelle de SAN y SAETA fueron comprados a Alitalia y a alguna otra empresa que no recuerdo. Lo que quiere decir que pese a estar operando rutas "rentables", para SAN y SAETA fue realmente dificil adquirir aviones de fábrica. Ni la misma Ecuatoriana lo pudo hacer sino hasta 1991, pues los 720, 707, DC-10 fueron de PAN AM y Swissair, pues hubieron proyectos de traer L1011 Tristar para Ecuatoriana entre otras ideas, pero nuevamente aviones de segunda mano.

Otra situación que  extraoficialmente conozco que económicamente favoració por mucho tiempo a TAME es la inclusión de sus aeronaves en las pólizas de seguros de toda la flota de la FAE. Esto obviamente abarata costos. No quiero decir que esto esté esto bien o mal, pues a fin de cuentas si la Empresa pertenecía a la FAE, pues probablemente tenía todo el derecho de manejar el tema seguros (que por cierto es un rubro considerable) de esta manera, pero nuevamente, quien pagaba estos valores es el presupuesto del Estado.

Todo esto simplemente para acotar que de todas maneras la Empresa si tuvo un apoyo sustancial de muchos años por parte del Estado, haya sido este apoyo justificado o no y que si a más de este apoyo recibido tiene los problemas económicos que tiene, las causas son otras que como mencioné antes vienen de muchísimo tiempo atrás.

Amigos, quisiera recalcar algo. Mi posición no es de atacar a TAME, solamente hacer un poco de recuento de lo que conozco para demostrar lo que antes dije. La mala situación económica de TAME no se debe al ingreso de LAN, o Aerogal al mercado. El cambio de flota, cambio innecesario de imagen y todo eso es solo "la gota que derramó el vaso de agua". Tame no ha estado bien desde hace tiempo. Pero personalmente creo injusto y totalmente falta de ética las aseveraciones hechas por uno de sus directivos hace poco tiempo en el sentido que "por culpa de LAN, TAME esta mal" No podemos responzabilizar a otros de nuestros errores....

Tambien en un post reciente de Halconec veo que quizas hay la intención de operar A340 para Madrid. Realmente eso me asusta. Sin querer ser "pájaro de mal agüero" TAME se metería en camisa de once varas...

Saludos,

PULL UP!!
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: LAN Ecuador en 22 de marzo de 2010, 14:02:59
Pull Up, gran memoria! Entiendo que el único apoyo que Tame recibe por parte del Estado, es un aval para la compra de aviones, el cual no es nada fácil de conseguir. De hecho, el trámite burocrático fue lo que retrasó la entrega de los primeros Embraer, recordemos que estos aviones estuvieron varios meses detenidos en la planta de Embraer a la espera del papeleo.

Sin duda, las declaraciones del presidente de Tame, respecto a LAN, fueron un error. Es más, al gobierno no le gustó para nada y criticó a Tame.

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Dedalo en 22 de marzo de 2010, 14:08:32
Me entere que una cessna de la escuela de Icaro tuvo un percance en UIO entiendo que al aterrizaje se le reventó una llanta. El aeropuerto cerro por NOTAM hasta mover el avión. ¿ alguien tiene mas información que confirme esto?

Slds
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 22 de marzo de 2010, 20:11:46
No sé si los aviones viejos, osea la antigua flota de EQ recibió avales del gobierno, pero si recuerdo que en el tema de la compra de los fokker hubo la denuncia del "loco" Frank Vargas respecto a un sobreprecio de las aeronaves, y eso, entre otras causas, motivaron la rebelión de mediados de los 80's.

Tame ahorita no opera ninguna ruta social, todas son por ánimo de lucro, la FAE es la que cumple ese rol, ayudada por las organizaciones sociales, especialmente en el oriente, EQ no podría operar aeropuertos como Macará o Shell con su actual flota, necesita aviones pequeños como SAEREO.

Y lo del tema de Madrid, eso es comentario de este mismo foro desde hace años, al menos llevamos con ese rumor unos 3 años, pero últimamente he oido a gente de EQ mencionando con fuerza que quieren abrir ese destino y que andan tras A340 x lo bajo.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 22 de marzo de 2010, 20:27:20
PULL UP, bueno lo que nos cuentas. Solo unas preguntas, porqué se metería Tame en camisa de once varas si vuela a Madrid? Acaso no necesitaría ampliar sus destinos para generar más ingresos y mejorar sus finanzas? Si abrir nuevos destinos no es la solución definitiva, cúal es? Actualmente se están llevando acabo varios procesos y correciones en el área administrativa, gerencias, etc. Solo por mencionar algunas.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: juanda1ec en 22 de marzo de 2010, 20:52:53
Ademas de Madrid, otra ruta que seria rentable para Tame podria ser Miami?
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 22 de marzo de 2010, 20:54:53
Dudo mucho que MIA sea rentable para EQ, si no lo fue para AeroGal, más bien yo creo que la ruta a SCL es una alternativa plausible, además de Panamá y la ya retomada ruta a La Habana. No olvidemos que en gran parte, EQ ha tenido ingresos fijos asegurados por los charters de Decameron, a mi modo de ver han sido el colchón seguro de ingresos para sostener los arriendos y otras actividades, más lo que proviene de las actividades habituales.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: juanda1ec en 22 de marzo de 2010, 20:55:47
CCS? puede ser?
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 22 de marzo de 2010, 21:06:15
Esta es otra muestra de la hasta ahora inutilidad de los viajes presidenciales y de los pocos resultados obtenidos de los mismos:

http://www.elcomercio.com/noticiaEC.asp?id_seccion=5&id_noticia=341745

Acá se habla de la llegada de esta nueva ruta marítima a GYE, pero entonces yo digo, donde quedaron los acuerdos aerocomerciales con Rusia tan publicitados por SRM, en que se habló de la llegada de vuelos cargueros desde y hacia Rusia con la intención de hacer eso mismo, osea transportar mercaderías, especialmente flores y frutas???

Cierto, la DGAC no hace nada para habilitar esos acuerdos :jajaja:
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 23 de marzo de 2010, 01:24:36
Me entere que una cessna de la escuela de Icaro tuvo un percance en UIO entiendo que al aterrizaje se le reventó una llanta. El aeropuerto cerro por NOTAM hasta mover el avión. ¿ alguien tiene mas información que confirme esto?

Slds

Si, fue la CDN, reventó una llanta al aterrizar, nada grave, pero el aeropuerto cerró por una hora.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: PULL UP en 23 de marzo de 2010, 07:15:55
Gracias por la explicación sobre este rumor del A340... :ok:

PULL UP, bueno lo que nos cuentas. Solo unas preguntas, porqué se metería Tame en camisa de once varas si vuela a Madrid? Acaso no necesitaría ampliar sus destinos para generar más ingresos y mejorar sus finanzas? Si abrir nuevos destinos no es la solución definitiva, cúal es? Actualmente se están llevando acabo varios procesos y correciones en el área administrativa, gerencias, etc. Solo por mencionar algunas.

Pienso que el querer ampliarse TAME en rutas internacionales y tratar de ser competitiva brindando un servicio que satisfaga totalmente a su cliente no tiene nada de malo en lo absoluto, por el contrario es muy positivo y quizas esa sea en parte como tu lo dices TAE una solución a sus problemas económicos. Pero también pienso que la solución debe ser en este caso muy minuciosamente estudiada, pues al querer expandirse podrían cometerse errores graves que en vez de mejorar su situación la podrían empeorar con nefastas consecuencias.

 Al respecto de los estudios ya conversamos en un post anterior sobre el impacto que tuvo la compra de los ERJ, con o sin aval, sin embargo de haber sido estudios realizados por entidades muy respetables hablamos de 30 milloncitos de Dolares.... :P

A lo que me refiero con los A340 es que son aviones bastante caros de operar. Es por esto que pienso que podría estar metiéndose en camisa de once varas, es decir, agravando aun mas su situación. Si quieren operar a Madrid podrían haber otras opciones mas económicas como los mismos 767 o quizas el A330. Claro que aqui viene nuevamente el tema de condiciones de leasing, garantías y en general los costos que  eso representa. Puede ser que haya alguna oferta en el mercado que pueda parecer atractiva y que muy probablemente sea de A340 200 o 300, porque el A340-500 y mas aun el 600 son muy caros de operar. Pero si es "por lo bajo" conoces que otro tipo de aviones estarían en la lista?

Saludos

PULL UP


Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: SEQU en 23 de marzo de 2010, 09:59:31
Que interesante leer los escritos de todos...

Mi pequeña aportación.  Tendrían que ser A340 porque no hay manera que Tame logre una autorización ETOPS sin experiencia previa.

Yo también pienso que sería meterse en serios problemas operar una ruta como MAD sin haber operado rutas de medio alcance.  Los riesgos de perder cantidades grandes de dinero son bastante altos.  Operar una ruta así sin apoyo de códigos compartidos o posibilidad de vender conexiones es comercialmente muy complicado.  Pensar que solamente el combustible para un cruce puede constar cuarenta o cincuenta mil dólares pone en perspectiva los riesgos económicos latentes.  Además, el 340 es una aeronave que si no funcionara la ruta, sería muy, muy difícil operar en alguna ruta alternativa.  Habrían serias penalidades económicas en tener que devolver la aeronave sin cumplir los plazos de arriendo.  En fin, creo que sería aventurar en un mercado por decir, ¨operamos a Madrid¨.  Hacerlo sin un respaldo importante de una aerolínea con experiencia previa en este tipo de operaciones (tipo AV o LA para las otras aerolíneas ecuatorianas) sería un riesgo que creo que Tame no debe tomar en la situación en la que está.

Espero que Aerogal empiece a operar pronto a MAD.  Lo van a hacer muy bien, con el respaldo de AV, que tiene décadas cruzando el charco.

Me da un poco de verguenza leer las extensas explicaciones de ustedes en todos estos temas, cuando todavía les debo a todos mis observaciones sobre el aeropuerto nuevo...pronto lo haré. Eso espero!!!

Un saludo a todos,

SEQU
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: LAN Ecuador en 23 de marzo de 2010, 12:39:12
Air Cuenca levanta vuelo en Abril

Inicialmente Air Cuenca operará con tres frecuencias diarias: dos serán Cuenca-Quito-Cuenca, y una Cuenca-Guayaquil-Cuenca; mientras que semanalmente habrá tres vuelos Cuenca-Quito-Santa Rosa-Quito-Cuenca. El avión que servirá para cubrir las frecuencias es un Boeing 737-500.

Ampliación con foto: http://www.hoy.com.ec/noticias-ecuador/cuenca-se-expande-en-los-aires-del-pais-398849.html (http://www.hoy.com.ec/noticias-ecuador/cuenca-se-expande-en-los-aires-del-pais-398849.html)
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: UIO Spotter en 23 de marzo de 2010, 13:52:38
La pintura a mi gusto horrible, es mi unica opinion, a comparacion del EMB 145, estaba HERMOSA, esta esta de lo mas aburrida.  Ademas, no era ALAS de Cuenca?  Ahora otra vez AIR CUENCA, no entiendo pero bueno, mientras mas oportunidades mejor, lindo avionsito ese, con suerte que crezca y se abran mas oportunidades para los pilotos  :mmm:

http://www.airliners.net/photo/ALAS/Embraer-EMB-145LR-(ERJ-145LR)/1661210/L/

Simplemente que comparacion, estos colores eran MUY bonitos, muy acoplados a la tendencia de pinturas de aviones etc hoy en dia.  Pero la otra, con todo el respeto pareceria que lo disenio un cabeza cuadrada en viernes a las 6 de la tarde antes de salir de la oficina, asi todo al apuro y mal hecho. :cry:  MAL
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: PZDC10 en 23 de marzo de 2010, 15:49:55

         La diferencia es tremenda con el livery a favor en el ERJ-145!... Lástima
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 23 de marzo de 2010, 18:29:45
Comparado con el E145 se ve muy mal el B735, yo creo que Alas fue idea de alg'un inversionista, pero que por conflictos sali'o o algo as'i de la empresa y volvi'o Air Cuenca, es solo una idea que se me viene a la mente. Por otro lado, qu'e dice el avi'on? Un lema, algo del Sur dice y un escudo adelante, de que ser'a.

Finalmente creo que es un avi'on muy grande para empezar y a dem'as en rutas como Quito Santa Rosa Quito, donde ya hay dos aerol'ineas conocidas, esperemos les valla bien, deber'an poner muy buenos precios y horarios para poder competir en el mercado y ni se diga en las dem'as rutas.

Info. de la primera aeronave de AirCuenca>

EI-CDS   Aer Lingus    1993-02-09    
F-GJNV   Air France    1999-03-09    
LY-AZY   Lithuanian Airlines    2004-05-11    Leased

Saludos.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 23 de marzo de 2010, 19:31:59
Horrible el livery en verdad, el que iban a poner en el ERJ lucía mil veces mejor en verdad... lo novedoso será la operación de un nuevo modelo como es el B735 que no hay en nuestro mercado (lo usan en Aerolíneas Argentinas), de allí veremos que sucede...

En parte viene a llenar el vacío dejado x Icaro en las rutas a CUE, que en parte ya asumió LAN, pero como decíamos la vez pasada, ese avión dificil que entre a LOH que es donde más falta hace, se quiera o no romper el monopolio de EQ en dicha ruta.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: PULL UP en 23 de marzo de 2010, 20:10:39
Amigos, aqui dejo un link sobre algo muy interesante que sustenta lo que he posteado anteriormente respecto al tema de garantias a las inversiones extranjeras. Se trata de una entrevista a Don Efro, quien no solamente refiere al caso Aerogal sino al pais en general....


http://www.elcomercio.com/noticiaEC.asp?id_noticia=341834&id_seccion=6

Saludos,

PULL UP!!
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 23 de marzo de 2010, 20:42:09
A riesgo de ser repetitivo copié el link en la parte de AeroGal pues hay una parte muy importante respecto al % que será adquirido en la empresa, no lo entiendo...

Pero lo que dice Don Efro es verdad, muchos planes, muchas bonitas ideas en los papeles y nada en la realidad o efectiva aplicación, nadie invierte en el país xq no creen en el, a quien le damos las gracias, escriban a la siguiente dirección.....
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Edgar en 23 de marzo de 2010, 22:20:22
Bueno no me gusta para nada ese livery en lineas generales: muy comun, ahora mi inquietud hay espacio para una empresa mas en el Ecuador, porque se dice que para el segundo semestre vendrà otro 737-500 por lo tanto tendrà que abrir otras rutas ya servidas por varias empresas aereas, bueno ojala le vaya bien, ademas ese 737-500 es un buen aviòn asì que veamos como se comporta, saludos amigos :ok:
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: juanda1ec en 24 de marzo de 2010, 00:07:45
Deberian aplicar el modelo low cost, para obtener parte del mercado
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: LAN Ecuador en 24 de marzo de 2010, 02:04:06
Va a ser dificil el negocio para esta nueva empresa. Debe enfrentar a gigantes ya establecidos y con publicos cautivos. Todo agravado con que Aerogal y LAN ya ofrecen conexion directa desde Cuenca a JFK.

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: GLG-Synergy en 24 de marzo de 2010, 11:48:43
Ahi les dejo una foto mas cercana para que vean el Livery de AirCuenca

(http://photos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs378.snc3/24180_1108581570128_1694506795_219060_4858773_n.jpg)
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: GLG-Synergy en 24 de marzo de 2010, 13:54:49
mas  :ok:

(http://photos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs378.snc3/24180_1108607250770_1694506795_219089_5809737_n.jpg)
(http://photos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs398.snc3/24180_1108607290771_1694506795_219090_4400808_n.jpg)
(http://photos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs378.snc3/24180_1108607370773_1694506795_219092_3571103_n.jpg)

HC-CJB
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: PZDC10 en 24 de marzo de 2010, 15:27:16
        Aunque me sigo quedando con el livery del ERJ-145, este tampoco le queda tan mal ahora que lo veo con más detalle... Vistoso eso sí!

      A mi criterio Aero Cuenca sonaría mejor que Air Cuenca
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Edgar en 24 de marzo de 2010, 16:09:05
El livery no està mal pero siempre he sido critico cuando hay mucho blanco, quizas los costos, pero bueno dejemoslo allì, vamos a ver que pasa con esta nueva empresa, ahhh olvidaba cuando empieza a volar??saludos :ok:
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 25 de marzo de 2010, 20:31:54
Por confirmar: Airbus 319 HC-CGT de Tame, procedente de Costa Rica con pintura nueva. :mmm:
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 25 de marzo de 2010, 22:06:04
Y ya supiste xq motivo el ERJ170 regresó de Nashville sin haber sido pintado???
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 25 de marzo de 2010, 23:32:56
Y ya supiste xq motivo el ERJ170 regresó de Nashville sin haber sido pintado???

Lo comentaré más adelante si es que se da el tema.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: JorgeGZC en 27 de marzo de 2010, 01:15:03
Contrario a lo que piensa la gente, a mi si me gusta el nombre AIR CUENCA  :ok: , y creo que esta aerolinea , acaparara gran parte del mercado local, la gente de la ciudad, preferiria volar mas en una empresa que ellos sientan suya,almenos eso pude percibir cuando escuchaba las quejas de las personas de esa ciudad en contra de tame y 2k por atrasos etc etc. ahora, tendran que ponerse las pilas y buscar mas rutas y horas que sean conpetitivos, ya que las otras aerolineas, se uniran para tratar de sacarla del mercado  tal como sucedio cuando entraron los chilenos al mercado nacional, lo que le espera a esta nueva empresa Air Cuenca es un camino lleno de espinas y sufrimiento, pero si su gente sabe hacer bien las cosas, ellos debe irles bien, espero estar  en ecuador para el verano, y quiero experimentar ese avion
Le deseo ruerte a la nueva AeroLinea  del Sur  (Buen Slogan) :P :P :P :P :P
Saludos :risa:
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 27 de marzo de 2010, 09:18:48
Alguien ha oido en los últimos meses que alguna empresa se haya quejado de la llegada de una nueva aerolínea??? que yo sepa NO, solo las críticas a LAN :jajaja: Tampoco he visto que EQ se queje de que Saereo opere a Santa Rosa igual que ellos o que busque iniciar vuelos regionales.

Dudo mucho que la gente de Cuenca prefiera una aerolínea simplemente xq sea Cuencana, dudo que lo recuerdes, pero el Dash8 operado por Icaro no era de ellos propiamente dicho sino de una empresa cuencana y lojana y no por eso la gente le dió su preferencia, así que las personas escogeran con quien quieren volar en base a su servicio, calidad y por sobre todo su precio.... Es obvio, si le hubieran dado su preferencia, Icaro seguiría operando a CUE, simple lógica.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 27 de marzo de 2010, 13:13:45
Halcon, Air Cuenca es de los mimos de Aeropaís´, ósea de los que operaron con Icaro el Dash 8.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 27 de marzo de 2010, 17:40:31
Pueden confirmar si Aerorepublica ya está operando a Guayaquil? Según TAGSA, si.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 27 de marzo de 2010, 21:42:47
Halcon, Air Cuenca es de los mimos de Aeropaís´, ósea de los que operaron con Icaro el Dash 8.

Gracias, ese era el nombre que no recordaba esta mañana... Consorcio AeroPaís :ok:

Hasta donde recuerdo no son los mismos accionistas, si mi memoria no me falla, dentro de Aeropaís participaban el Gobierno Provincial de Azuay, el de Loja, la Alcaldía de Cuenca, Icaro y otras personas, la gente de Air Cuenca era netamente privada. El lunes veré de confirmar estos datos con todo gusto.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 29 de marzo de 2010, 20:39:57
...ahora, tendran que ponerse las pilas y buscar mas rutas y horas que sean conpetitivos, ya que las otras aerolineas, se uniran para tratar de sacarla del mercado  tal como sucedio cuando entraron los chilenos al mercado nacional, lo que le espera a esta nueva empresa Air Cuenca es un camino lleno de espinas y sufrimiento...

http://www.elcomercio.com/noticiaEC.asp?id_noticia=343047&id_seccion=10

Palabras de los Gerentes de AeroGal y TAME en Cuenca, sobre el ingreso de una nueva aerolínea en el mercado, me pregunto donde está la unión de las demás aerolíneas para sacarla del mercado.

"Sobre esta competencia, Jorge Romero, gerente de Aerogal en Cuenca, cree que será  buena, siempre que sea leal. “A Air Cuenca le resultará difícil competir con un solo avión contra compañías grandes como las que vuelan hacia la capital azuaya”.

Un criterio similar tiene el gerente de TAME en Cuenca, Pablo Calle. Según él, esta nueva aerolínea beneficiará al mercado, siempre que utilice itinerarios que otros no operan.

“Si eso ocurre, los clientes saldrán de Cuenca con nosotros y regresarán con ellos o viceversa”.


Lo que más me interesó de esta nota es que confirma una sospecha que tenía, que esta nueva aerolínea buscará activar el mercado interfronterizo usando a CUE como centro de operaciones hacia el norte del Perú. Ojalá que pronto veamos la cristalización de esta situación, tanto de parte de TAME como de Air Cuenca desde y hacia Perú, y que habiliten códigos con otras empresas allá para conectar con Lima y otros destinos como Cuxco.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 29 de marzo de 2010, 21:10:14
Según la nota adjunta http://www.elcomercio.com/noticiaEC.asp?id_noticia=342903&id_seccion=6 los plazos para constituir las nuevas empresas de acuerdo con la Ley de Empresas Públicas se está agotando, eso significa que el plazo para EQ también se agota... ahora más que nunca entonces, lo que hablabamos la semana pasada, se pone sobre el tapete.

Que pasará con TAME???
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: LAN Ecuador en 29 de marzo de 2010, 21:11:24
Me encanta el doble discurso y la inconsecuencia de las aerolineas "nacionales" :jejeje:

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 29 de marzo de 2010, 21:17:18
El tema tuvo dedicatoria como todos sabemos, pero ahorita no hay discursos contrarios... como dijeron la semana pasada :jajaja: :jejeje:
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 29 de marzo de 2010, 21:44:09
Según la nota adjunta http://www.elcomercio.com/noticiaEC.asp?id_noticia=342903&id_seccion=6 los plazos para constituir las nuevas empresas de acuerdo con la Ley de Empresas Públicas se está agotando, eso significa que el plazo para EQ también se agota... ahora más que nunca entonces, lo que hablabamos la semana pasada, se pone sobre el tapete.

Que pasará con TAME???

Halcón, esa nota no habla de las últimas empresas constituidas por el Estado?

Por otro lado, confirmado que el HC-CGT está ya con la nueva imagen, se ve  :ok: .El próximo avión a pintura sería el HC-CGG.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 29 de marzo de 2010, 21:50:41
Sí y del plazo que tienen las empresas para ajustarse al nuevo marco jurídico regulatorio, en el caso de las empresas de las Fuerzas Armadas el plazo era 250 días si no me equivoco, así que le quedan algo menos de 3 meses para terminar la definición.

Las actuales empresas tenian ese plazo de 180 días para ajustarse y x eso empezaron a crear las nuevas que absorven a las otras, o en su defecto, se transforman. Eso es lo que le falta a TAME precisamente.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: SEQU en 29 de marzo de 2010, 22:50:19
Deberíamos esperar una marcha en contra de las oficinas de Air Cuenca en cualquier día...irán al ministerio de turismo también!!!

OH...no, verdad, se dieron cuenta que la competencia es buena!!!

Que ridículo no?

SEQU
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 29 de marzo de 2010, 22:53:24
Pienso que lo harían hacia la DGAC antes que al Ministerio de Turismo :jajaja:
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: SEQU en 29 de marzo de 2010, 23:02:20
No se fueron al ministerio de turismo cuando empezó el vuelo doméstico de XL?

!!!
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 29 de marzo de 2010, 23:22:49
Se pone linda la cosa:

Tame
Aerogal
Icaro
Lan
VIP
Saereo
Air Cuenca

Alguna más que quiera entrar a competir en este pequeño mercado ecuatoriano?

Alguna caerá? Cuál? Que bonito!
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: LAN Ecuador en 30 de marzo de 2010, 11:53:25
No se fueron al ministerio de turismo cuando empezó el vuelo doméstico de XL?

!!!

De hecho también fueron al palacio de gobierno. Afortunadamente nadie les prestó importancia, y quedó en evidencia la manipulación de GS hacia sus propios trabajadores.

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: PZDC10 en 30 de marzo de 2010, 12:05:05
Se pone linda la cosa:

Tame
Aerogal
Icaro
Lan
VIP
Saereo
Air Cuenca

Alguna más que quiera entrar a competir en este pequeño mercado ecuatoriano?

Alguna caerá? Cuál? Que bonito!
Al menos Ustedes tienen opciones de lineas aéreas nacionales, nosotros peleamos por tener al menos una linea aérea nacional propiamente dicha!... Saludos,
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: UIO Spotter en 31 de marzo de 2010, 12:17:15
Se pone linda la cosa:

Tame
Aerogal
Icaro
Lan
VIP
Saereo
Air Cuenca

Alguna más que quiera entrar a competir en este pequeño mercado ecuatoriano?

Alguna caerá? Cuál? Que bonito!

ALAS del Socorro?  Cuidadito, no te olvides...... tienen una numerosa flota. :jajaja:

Si ya entra una empresa mas, por dios, no hay para que, ni para donde, estamos saturados A MI PUNTO DE VISTA.  Deberian explotar la carga mas en el pais.  Que nota, que fuera como hace años, A310, 707F etc....
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Edgar en 31 de marzo de 2010, 21:04:04
Si, tambien creo lo mismo una linea aerea mas de pasajeros y la cosa se pone fea, hay que explotar la parte de carga aerea, es un negocio mas rentable y poco explotado por compañias aereas ecuatorianas, saludos :cry:
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: spotterlim en 31 de marzo de 2010, 22:57:03
En los años noventa surgieron muchas aerolíneas en Perú (Americana, AeroSanta, Expreso Aéreo, Andrea, TAA, AeroContinente, y algunas otras) sumandose a las clasicas Faucett y AeroPerú. El resultado es que ninguna opera hoy en día. No hay mercado para tantas empresas. Tarde o temprano terminan por retirarse y el mercado ajustarse a la realidad.
Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Edgar en 31 de marzo de 2010, 23:08:59
En los años noventa surgieron muchas aerolíneas en Perú (Americana, AeroSanta, Expreso Aéreo, Andrea, TAA, AeroContinente, y algunas otras) sumandose a las clasicas Faucett y AeroPerú. El resultado es que ninguna opera hoy en día. No hay mercado para tantas empresas. Tarde o temprano terminan por retirarse y el mercado ajustarse a la realidad.
Saludos
Tu lo has dicho, y con buenos ejemplos; no hay nada mas que decir :cry:
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 31 de marzo de 2010, 23:15:09
Pues en Ecuador no hemos tenido boom de aerolíneas....

Finales de los 90's e inicios del 2000 vimos el fin de Saeta, San y Ecuatoriana, Tame se mantuvo, Icaro y AeroGal pasaron a ser aerolíneas grandes, al menos nacionalmente, LAN vino a reemplazar a Ecuatoriana, Tame empezó su internacionalizáción, la dejó de lado y ahora la retoma, AeroGal despegó con fuerza, Icaro se mantiene, además vemos a SAEREO que lleva muchos años, más era charter, ahora es regular.

Allá en Perú todas esas, incluso me acuerdo de Magenta, y la pobre Wayra no duraron por muchos elementos, empresariales y de dinero, pero acá con todo, las aerolíneas se siguen manteniendo. Si analizan los nichos de mercado si hay muchos huecos donde intervenir, un ejemplo simple es la ruta a LOH que es monopolizada por TAME, o las rutas internas con aviones pequeños que SAEREO está aprovechando. Eso sin mencionar rutas como ESM que pueden ser operadas desde otras ciudades que no sean solo UIO y GYE.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: MEX2007 en 01 de abril de 2010, 00:38:26
Sobre Air Cuenca y su 737-500...

Ecuadorean start-up Air Cuenca leases ex-Air France 737-500

http://www.flightglobal.com/articles/2010/03/31/340124/ecuadorean-start-up-air-cuenca-leases-ex-air-france.html
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 05 de abril de 2010, 14:12:10
Una noticia distinta para la aviación en Ecuador:

Moreno recibe a miembros de la OACI

http://cre.com.ec/Desktop.aspx?Id=143&e=138374
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 05 de abril de 2010, 19:45:00
Ehhhh... a que avances en la aeronaútica nacional se referirán??? Al aumento en la demanda, al crecimiento de aerolíneas, al avance en rutas internacionales, a la modernización de flotas, a la mejora de aeropuertos???

No me queda claro :jajaja:
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 07 de abril de 2010, 19:33:10
Nueva imagen TAME - Airbus 319 HC-CGT, disculpen la calidad, pero peor es nada  :ok:

<img src="http://www.foro.tamevirtual.org/download/file.php?id=1924" width="800" height="600" alt="Nueva imagen TAME - Airbus 319 HC-CGT" />

<img src="http://www.foro.tamevirtual.org/download/file.php?id=1925" width="800" height="600" alt="Nueva imagen TAME - Airbus 319 HC-CGT" />

<img src="http://www.foro.tamevirtual.org/download/file.php?id=1926" width="800" height="600" alt="Nueva imagen TAME - Airbus 319 HC-CGT" />

Saludos.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 07 de abril de 2010, 19:45:32
Deberían demandar a quien pintó el 1er A320 que lo vuelva a hacer y corrija el desastre de livery que hicieron, xq desde que cambiaron de lugar de pintura queda bien hecho el concepto... pero no por eso dejo de pensar que el avión luce desnudo con tanto blanco :jajaja:
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 07 de abril de 2010, 22:01:59
Deberían demandar a quien pintó el 1er A320 que lo vuelva a hacer y corrija el desastre de livery que hicieron, xq desde que cambiaron de lugar de pintura queda bien hecho el concepto... pero no por eso dejo de pensar que el avión luce desnudo con tanto blanco :jajaja:

Muy de acuerdo, el CID quedó horrible, dejó muy mal a la imagen de Tame, dudo mucho que lo repinten, pero seguro varios se llevaron la retada del año en Tame cuando el CID llegó.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 08 de abril de 2010, 23:03:58
Una noticia distinta para la aviación en Ecuador:

Moreno recibe a miembros de la OACI

http://cre.com.ec/Desktop.aspx?Id=143&e=138374

Algo más relacionado con esta reunión de alto nivel que se está celebrando en las Islas Encantadas.

http://www.lahora.com.ec/frontEnd/main.php?idSeccion=1018006
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 09 de abril de 2010, 09:03:47
De la reunión de la OACI, Tame puso ha dispuesto dos vuelos chárter directos a San Cristobal desde Quito en el Airbus 320 HC-CGW para esa reunión y llevar a las autoridades, el segundo vuelo fue interesante, Quito-San Cristobal-Baltra-Quito.

Por otro lado, ayer como en los mejores tiempos de los chárter, los 3 Embraer 190 y 2 Airbus 320 salieron con distintos destinos al caribe, más el vuelo a La Habana, casi la flota completa en el Caribe ayer, los vuelos fueron a Punta Cana, Panamá, Cartagena y San Andrés.

Saludos.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 09 de abril de 2010, 19:17:55
:jejeje:
Anoche me preguntaba como sería precisamente un vuelo así... Uio-Gye-San Cristobal-Baltra y regreso, creo que nunca ha sido aplicado por las aerolíneas nacionales, siempre han llegado o a Baltra o a San Cristobal... Bueno a Isabela nunca las grandes xq es pista pequeña, Icaro alguna vez pensó hacerlo con el Dash y quedó como siempre en palabras :)
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 09 de abril de 2010, 21:29:13
:jejeje:
Anoche me preguntaba como sería precisamente un vuelo así... Uio-Gye-San Cristobal-Baltra y regreso, creo que nunca ha sido aplicado por las aerolíneas nacionales, siempre han llegado o a Baltra o a San Cristobal... Bueno a Isabela nunca las grandes xq es pista pequeña, Icaro alguna vez pensó hacerlo con el Dash y quedó como siempre en palabras :)

Había ese vuelo, Tame hacía ese cruce hace algunos años, no sé si las demás aerolíneas también.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 09 de abril de 2010, 21:50:49
Uhmmmm cuando sería... xq en los años entre el 86 y 88 que viví en Santa Cruz y era pasajero frecuente de EQ porque venía cada tres meses al continente no había esa conexión, EQ volaba a GPS y SAN lo hacía a San Cristobal :jajaja: :jejeje:

Cierto, hoy ví llegar al B767F de Florida West, el avioncito también está con winglets, eso es nuevo!!!
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: PULL UP en 10 de abril de 2010, 04:45:27
Había ese vuelo, Tame hacía ese cruce hace algunos años, no sé si las demás aerolíneas también.

Hola amigos
Recuerdo que TAME comenzó a operar por un tiempo esa ruta  poco después que SAN dejó de operar a San Cristobal, es decir a partir de la quiebra de SAN-SAETA. Esto fue a inicios del 2000. Si no me equivoco hubieron ciertos dias que volaron hacia Baltra via San Cristobal y otros dias volaron a San Cristobal via Baltra.

Desconozco si en alguna ocasión previa habrían operado del mismo modo bine TAME, San o alguna otra empresa.

Saludos

PULL UP!!
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 11 de abril de 2010, 11:48:58
Ahora no solo que nace una nueva aerolinea en Cuenca sino que también lo hace una nueva compañía de aerotaxis, se llama LAENSA Líneas Aéreas Ejacutivas Nacionales S.A. Ojalá y ahí les vaya bien :)

http://www.elcomercio.com/noticiaEC.asp?id_noticia=345436&id_seccion=6

Su página web aún está en construcción: www.laensa.net
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: SEQU en 15 de abril de 2010, 00:54:52
Que tal amigos,

Referente al nuevo aeropuerto, les doy el link a tres videos del analista de aeropuertos Fernando Lopez.

El habla mas que todo del tema contratos, pero menciona brevemente los aspectos técnicos.

Hay muchos problemas operativos con el Nuevo Aeropuerto.

Miren a ver que piensan:

http://www.youtube.com/watch?v=WvrrljkLIsM
http://www.youtube.com/watch?v=9c7CHcLRKIk
http://www.youtube.com/watch?v=NTCiMdWUsXA&NR=1

Saludos,

SEQU

Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: GLG-Synergy en 15 de abril de 2010, 14:06:57
Hablan de lo que les conviene  :o :o
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: PULL UP en 15 de abril de 2010, 17:03:42
Hay un viejo dicho... Cuando el rio suena piedras trae.....

Hace tiempo atrás expuse ciertas ideas que se me venían a la mente luego de conocer esa zona de construccion del aeropuerto desde el punto de vista aeronáutico, mas otras provenientes de amigos que se encuentran en Ecuador (yo no estoy allá por ahora). Al parecer ya hay informes técnicos de entidades serias.

Me ratifico en lo que dije antes, espero que la construcción del nuevo aeropuerto se termine (ya que se inició) y no se quede a "medias".

Asimismo,  que sea realmente un aeropuerto que brinde todas las facilidades tanto al pasajero, carga y a las aerolíneas propiamente. Que cuente con las radio ayudas necesarias a la navegación, iluminación de pista (incluyendo luces de centro de pista) y calles de rodaje, señalización técnica estandarizada, longitud y ancho de pista suficiente que permita la operación de aeronaves con mas peso y resistencia de pavimento para que pueda soportar el peso de dichas aeronaves grandes.  y con miras a que sirva operativamente por al menos 100 años si no es mas.....

Todo esto, además,  enmarcado dentro de un plan de finanzas que no signifique un injusto sobreprecio al momento de construcción como se ha rumorado y se habla en las entrevistas y posteriormente, dentro del mismo marco, que sea rentable, no solo para la empresa que lo administre sino para las empresas de aviación interesadas en mantener frecuencias de pasajeros y/o carga.

Tambien será muy interesante que algun dia llegue a contar con una via de acceso rápido a la ciudad :o :o pues seguro inauguran el aeropuerto al que habrá que llegar por vías de segundo orden......


GLG-Synergy, por lo que dices "Hablan de lo que les conviene" te refieres a conveniencias o intereses personales, empresariales, o lo que le conviene a la ciudad y por ende al pais? (solo te pregunto)

Saludos.

PULL UP!!

Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: SEQU en 16 de abril de 2010, 00:16:09
Que tal todos,

No entiendo el comentario GLG...

Crees que sí conviene el aeropuerto? o no?...crees que a alguien le conviene que no se constuya? o sí...no entiendo.

Por fín empecé a escribir mis pensamientos sobre el lado operativo del NAIQ...

Estoy saliendo del país, pero en mi destino le dedico un poco de tiempo.

Saludos,

SEQU
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 22 de abril de 2010, 08:24:59
La página web de Ícaro ya muestra el nuevo logo, no está operativa sino indicando que está en renovación y que la esperemos pronto... será que el lanzamiento de toda la nueva imagen ya llega???
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 22 de abril de 2010, 12:40:43
Según sé de muy buena fuente que el lanzamiento de la nueva imagen se demorará al menos unos meses más y que el 737-200 que está en Latacunga con la nueva imagen seguirá ahí hasta que se cumplan compromisos pendientes por parte de Icaro.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 22 de abril de 2010, 19:24:39
 :wi: Osea que como es habitual, o al menos, como siempre se rumora, Icaro sigue sin plata y operando quien sabe como??? :jajaja:
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 22 de abril de 2010, 19:27:11
El Airbus 320 de Tame HC-CGW sali'o a mantenimiento y pintura a Costa Rica, con el se completa la flota Airbus con la nueva imagen, a'un que el CID no cuenta  :wi:
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 22 de abril de 2010, 19:39:23
:jajaja: obvio que no cuenta... sigo pensando que deben reclamar compensación o corrección del tamaño error de pintado.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 24 de abril de 2010, 17:51:40
Foto más clara del HC-CGT  :ok:

<img src="http://www.foro.tamevirtual.org/download/file.php?id=1964" width="800" height="600" alt="Nueva imagen TAME - Airbus 319 HC-CGT" />
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 24 de abril de 2010, 21:49:50
Hoy ví que el stand de TAME en el San Luis no ha cambiado de imagen, osea luce todo el old livery de la empresa, será que se olvidaron de actualizarlo :jejeje:
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 25 de abril de 2010, 00:04:44
Hoy ví que el stand de TAME en el San Luis no ha cambiado de imagen, osea luce todo el old livery de la empresa, será que se olvidaron de actualizarlo :jejeje:

Creo que hay partes más importantes de la empresa que actualizar que el stand del San Luis, que de hecho lo mejoraron justo antes de que se lance el cambio de imagen.  :wi:
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 25 de abril de 2010, 11:32:44
Sí me he dado cuenta de eso, el único lugar corporativo que luce la nueva imagen es la matriz de la Colón y Amazonas, xq incluso el hangar del aeropuerto y TAME Cargo siguen con los antiguos logos y colores, bueno, a mi modo de ver si haces esos cambios de imagen, debes hacerlos todos pronto para que la gente se fije y use la nueva imagen, pero obvio toma tiempo :jajaja:
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: MEX2007 en 29 de abril de 2010, 02:31:33
Una foto más del 737 de Air Cuenca:

http://img338.imageshack.us/img338/8841/eicds270410.jpg

Data del Martes27-Abril en Montpellier. Ahí en la nariz miren un logo de ARES, dios griego de la guerra  :ah?:

El crédito de la foto es para pepsci y el agradecimiento al ATDB por la facilitación.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: juanda1ec en 29 de abril de 2010, 02:45:06
Es mi idea o es otro avion, porque la matricula de ese avion es de irlanda
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: MEX2007 en 29 de abril de 2010, 04:04:27
Es el mismo avión. La matrícula que ves es del propietario, será cancelada a su entrega.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 29 de abril de 2010, 07:53:34
Sigue siendo muy blanco para mi gusto, pero no dejo de reconocer que el logo de la cola me agrada, es un cóndor bastante estilizado.

No dicen nada de para cuando será la entrega y envío a Ecuador, no habrán fotos del interior talvez???
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 29 de abril de 2010, 11:36:51
Pero que tiene que ver el logo con Cuenca, por favor saquenlo!  :enojado:
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 29 de abril de 2010, 20:28:20
Y que ponen entonces como logo, las cúpulas de la Catedral de la Inmaculada Concepción??? o el Río Tomebamba con el Puente Roto???

A mí me gusta el condor :ok:
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Javierzao en 30 de abril de 2010, 14:36:43
jajajajaja.... Rio Tomebamba con el Pte Roto jajajaja como quedaría solo me imagino esa estuvo muy buena!!.. si alguien tiene fotos del interior para verlas.. :ok:
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 30 de abril de 2010, 19:33:55
Es que son las típicas imágenes cuencanas :jejeje:
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: BRMAIRSHOP en 30 de abril de 2010, 22:57:30
Una pregunta, si llegan a traer a este 737-500 al Ecuador, se convertiria en el 737 mas avanzado y nuevo que ha llegado a nuestro pais o me equivoco??

Como siempre digo, es una humilde opinion.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: LAN Ecuador en 30 de abril de 2010, 23:51:00
Si, seria el 737 mas "nuevo" o "moderno" en Ecuador.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 01 de mayo de 2010, 00:55:19
Osea que forma parte de una flota ecuatoriana por supuesto que es el más "nuevo" :jajaja: xq de allí, los que traen COPA, Continental o Delta son más modernos :jejeje:
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 03 de mayo de 2010, 15:41:16
Se prevé habilitar un vuelo directo desde Ecuador a Argentina
Buenos Aires (CRE).-

El Gobierno trabaja en la habilitación de un vuelo directo a Argentina con el fin de permitir el ingreso de productos perecederos a ese país.

”Ellos ya han hecho los estudios y están conscientes de que hay una posibilidad cierta de iniciar los vuelos”; indicó tras señalar que la contraparte ecuatoriana sería la aerolínea ecuatoriana TAME.

http://cre.com.ec/Desktop.aspx?Id=133&e=139493
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 03 de mayo de 2010, 21:36:50
Salió en Canal 2 que encontraron en el B737-200F contravando escondido, aparentemente eran 3 televisores plasma, que pena, otra cosa más que daña la imagen de Icaro.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 06 de mayo de 2010, 15:48:18
Se había anunciado la llegada del primer avión de Air Cuenca para el 5 de este mes (ayer) alguien tiene alguna actualización al respecto¿?

Por otro lado, el A320 de Tame CGW regreso de su mantenimiento manteniendo la imagen antigua.

Saludos.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 06 de mayo de 2010, 20:03:40
Yo estaba por preguntarte si sabes algo de porque el vuelo a Santa Rosa no sale en las opciones de reservas de la página web de TAME, lo mismo pasa con el vuelo a La Habana, Sta. Rosa se anuncia en la publicidad de la página pero no sale en destinos :( de modo que no hay chance a calcular el precio tampoco.

Y en la consulta de tarifas si sale Havana, pero no dice precio :(

Y que tal es la ocupación de ese vuelo, el de Santa Rosa me refiero, comparando (con obvias diferencias) con SAEREO???
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 06 de mayo de 2010, 20:05:10
Santa Rosa sale como Machala en itinerarios, en las tarifas no sale, toca ir directamente a la página de compras.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 06 de mayo de 2010, 20:10:22
Cierto, tienes toda la razón... y sale en 220 dólares ida y vuelta. Y además sale dos vuelos a dicho destino lunes, miércoles y viernes, frente a los 2 vuelos diarios de SAEREO y uno diario en fines de semana.

X cierto, en la web de SAEREO siguen sin poner GYE LOH como ruta :(
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: GLG-Synergy en 07 de mayo de 2010, 15:00:35
Y que ponen entonces como logo, las cúpulas de la Catedral de la Inmaculada Concepción??? o el Río Tomebamba con el Puente Roto???

A mí me gusta el condor :ok:

 :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jajaja:
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 08 de mayo de 2010, 00:47:09
Tame promociona en su web una tarifa de 38 dólares por tramo para volar entre Cuenca, Quito y Guayaquil por el día de la madre, la promoción estará hasta el 10 de mayo y se puede comprar pasajes para volar hasta el 30 de junio.

Saludos.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: LAN Ecuador en 08 de mayo de 2010, 08:56:26
Reacciona bien Tame, el otro dia LAN puso todas sus rutas a US$40 por trayecto, tambien por el dia de la madre :jejeje:
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 08 de mayo de 2010, 14:50:13
Para quien interese:

Tame busca pilotos para Primer Oficial de Airbus 320, requisitos:

Ecuatoriano de nacimiento.
Poseer Licencia o Certificado de Piloto Comercial.
Acreditar como mínimo 1500 horas como Piloto.
Acreditar mínimo 600 horas de vuelo al mando de aviones multimotor.
Certificado médico segunda clase.
Poseer mínimo nivel IV de ingles OACI.

Remitir carpetas a la casilla postal 17-07-8736.

Publicado hoy en El Comercio.

Saludos.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 08 de mayo de 2010, 15:56:11
Eso será xq planean traer más A320 a la flota o estarán buscando tener más tripulaciones para la flota actual???

Y la llegada de los ATR's, mismo para los próximos meses o nada que ver???
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 08 de mayo de 2010, 16:06:34
Eso será xq planean traer más A320 a la flota o estarán buscando tener más tripulaciones para la flota actual???

Y la llegada de los ATR's, mismo para los próximos meses o nada que ver???

Todo tiene que ver con los ATR.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: UIO Spotter en 09 de mayo de 2010, 15:01:29
DEMASIADAS horas piden estos manes! :enojado: :enojado: :enojado: :enojado:  Les encanta coger gente con mañas y fromacion de quien sabe. :cry: Que iras
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: juancho3066 en 09 de mayo de 2010, 17:49:21
Todo tiene que ver con los ATR.
pregunta.......   que tipo de ATR  y  cuantos  vienen para TAME?
Seran nuevos  o de ya  usados?
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: SEQU en 09 de mayo de 2010, 23:45:47
Que requisitos tan irreales.

Hoy en día, cualquier piloto con esa experiencia ya trabaja en alguna aerolínea...

Absurdo..

SEQU
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 10 de mayo de 2010, 00:31:25
Que requisitos tan irreales.

Hoy en día, cualquier piloto con esa experiencia ya trabaja en alguna aerolínea...

Absurdo..

SEQU

Es la idea.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: SEQU en 10 de mayo de 2010, 00:42:55
Creo que pocos pilotos optarían por salir de una aerolínea operando en Ecuador en este momento para ir a Tame, a excepción de los pilotos de Icaro.

Ni pilotos de la Fuerza Aerea tienen esa experiencia hoy en día.

Será un requerimiento de los seguros el que pidan tanta experiencia?

Por lo general es mejor contratar con menos experciencia los Primeros Oficiales para enseñarles a volar de la manera que uno quiere.  Así hay pocas mañas y experiencia negativa traída de otras aerolíneas.

Supongo que ellos sabran mejor.

Saludos,

SEQU
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: UIO Spotter en 10 de mayo de 2010, 12:10:53
Creo que pocos pilotos optarían por salir de una aerolínea operando en Ecuador en este momento para ir a Tame, a excepción de los pilotos de Icaro.

Ni pilotos de la Fuerza Aerea tienen esa experiencia hoy en día.

Será un requerimiento de los seguros el que pidan tanta experiencia?

Por lo general es mejor contratar con menos experciencia los Primeros Oficiales para enseñarles a volar de la manera que uno quiere.  Así hay pocas mañas y experiencia negativa traída de otras aerolíneas.

Supongo que ellos sabran mejor.

Saludos,

SEQU
:ok: I LIKE THIS jajajaja

No en serio que por mas seguros o lo que sea, es ridiculo, como comente con un amigo, por suerte ya no piden experiencia en EFIS.  Cosa ridicula para pedir a un piloto con 500 horas por ejemplo que sueña en aplicar, pero para mi TAME asi, no tiene sentido, como aspirante.  Solo se cierran mas puertas en el camino como piloto, Aerogal, otra que pide $1500, con tan poco trabajo hoy en dia en aviacion menor, haganse la idea que para entrar a TAME o AEROGAL van a tener que invertir 180,000 dolares para poder compltar 1500 horas de vuelo MAS O MENOS y les tomara SIGLOS! :jajaja:

Hace tiempos casi un año hubo llamado de una aerolinea LINEAS AREAS ANDINAS para base latacunga una carguera, nadie sabe nada?  Por otra parte, esta por abrirse un taxi aereo en quito llamado INTEGRA AEREO con un par de aviones Cessna 340, capacidad para 4 pasajeros y dos pilotos.

Una empresa del oriente trajo un CENSSA 421 y esta en el ejercito en la FAE, curioso como se popularizaron este tipo de aviones multimotores a piston en UIO en el 2010.

FANO
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 10 de mayo de 2010, 17:53:27
Si bien es bastante lo que pide Tame, veo que apuntan a que pilotos de otras líneas aéreas apliquen en Tame, como saben en Tame hay pilotos ex LAN Ecuador volando Airbus. Así ya incorporan pilotos con experiencia en línea, conocimientos, entrenamientos, etc etc etc.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 10 de mayo de 2010, 19:42:07
Aún así son requisitos super fuertes, de todos modos, en cierto modo hablando, lo que TAME ofrece es estabilidad bajo el tema de ser sector público y tener un nombramiento, pero te restringe un monton de extras, como la misma posibilidad de crecer osea pasar a piloto, además que EQ no paga utilidades, bueno, las otras tampoco lo están haciendo, pero en algún momento puede pasar, en cambio en EQ nunca podrán hacerlo mientras siga siendo estatal.

De las aerolíneas q dices amigo UIO, no han vuelto a sonar, de todos los anuncios del año pasado el único que vemos que está camino a concretarse es AirCuenca, y creo fuiste tú mismo quien nos dio la primicia :jajaja:
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: SEQU en 10 de mayo de 2010, 22:33:57
Estimado TAE,

Hay que preguntar las circunstancias bajo las cuales los pilotos que están en EQ, provenientes de XL llegaron ahí.  Sabes tu?  Dada tu afirmación, creo que no.

Eso tienes que saber antes de sugerir que un o una piloto activos van a aplicar desde XL para ir a EQ.  La gran mayoría de pilotos (civiles al menos) en el país saben las circunstancias y oportunidades de carrera disponibles en una empresa versus otra.  Repito, sería muy dificil que un piloto activo en XL aplique a EQ.

Sería excelente que apliquen, solamente mejoraría la situación de los pilotos en XL, pero tristemente, no creo que suceda.  El mercado de pilotos es como cualquier otro, oferta y demanda.  Si alguna empresa es suficientemente atractiva como para que apliquen pilotos bajo su propia voluntad y quieran irse de XL a otra empresa doméstica, será un incentivo para que XL mejore la situación laboral.

Además, en este momento los pilotos de XL están en negociaciones para renovar su contrato de trabajo.  Eso significa que solamente pueden mejorar las cosas.  Dudo que ahorita salga alguien.

Nada mas mi opinión.

Saludos,

SEQU
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 10 de mayo de 2010, 22:57:17
Estimado TAE,

Hay que preguntar las circunstancias bajo las cuales los pilotos que están en EQ, provenientes de XL llegaron ahí.  Sabes tu?  Dada tu afirmación, creo que no.

Eso tienes que saber antes de sugerir que un o una piloto activos van a aplicar desde XL para ir a EQ.  La gran mayoría de pilotos (civiles al menos) en el país saben las circunstancias y oportunidades de carrera disponibles en una empresa versus otra.  Repito, sería muy dificil que un piloto activo en XL aplique a EQ.

Sería excelente que apliquen, solamente mejoraría la situación de los pilotos en XL, pero tristemente, no creo que suceda.  El mercado de pilotos es como cualquier otro, oferta y demanda.  Si alguna empresa es suficientemente atractiva como para que apliquen pilotos bajo su propia voluntad y quieran irse de XL a otra empresa doméstica, será un incentivo para que XL mejore la situación laboral.

Además, en este momento los pilotos de XL están en negociaciones para renovar su contrato de trabajo.  Eso significa que solamente pueden mejorar las cosas.  Dudo que ahorita salga alguien.

Nada mas mi opinión.

Saludos,

SEQU

Las sé directamente de ellos, pero no voy a exponer en un foro público sus problemas personales o situaciones que determinaron que dejen LAN Ecuador para aplicar a Tame.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: PULL UP en 10 de mayo de 2010, 23:38:05
Estimados:

Concuerdo con lo que SEQU manifiesta. Además los pilotos ex LAN que vuelan en TAME serán un par de casos muy particulares ya que conozco que de XL muchos pilotos, que han preferido otras oportunidades, han postulado no a empresas locales sino con miras fuera del pais, por citar un  ejemplo, hay un grupo ex XL que estan en medio oriente, asi que también me atrevería a dudar que algun piloto civil que vuela actualmente en Aerogal o LAN se interese por voluntariamente cambiarse TAME ya que considerando lo que nuestro amigo Halconec bien lo menciona, las posibilidades de hacer carrera para un piloto civil se reducen muy considerablemte,  por ser un ambiente netamente militar  aunque es cierto que tambien podria haber algo de estabilidad laboral por alli, pero creo que para que pilotos con experiencia o al menos que cumplan con los requisitos solicitados y viniendo de LAN o Aerogal voluntariamente apliquen a TAME, las condiciones económicas y de beneficios deberán ser sustancialmente mayores a las que actualmente ofrecen dichas empresas, cosa que sinceramente lo dudo, aunque quisiera estar equivocado, pues si TAME mejora dichas condiciones, eso servirá a que las demás empresas también las mejoren, y por ende el mercado laboral aeronautico mejore en general.

Quisiera dejar muy claro que no estoy menospreciando a TAME, sin embargo creo que el mercado actual de pilotos con la experiencia solicitada esta bastante restringido y si pese a eso solicitan aspirantes con ese tipo de requisitos no va a ser muy facil que los consigan.

En fin, por alguna razón habrán solicitado los requisitos en mención. Ojalá no sea solamente por cubrir una formalidad legal que requiere que toda empresa o entidad pública, de acuerdo con la ley vigente, efectúe la convocatoria al público para la postulación al cargo respectivo.

Saludos

Pull UP!!

Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: LAN Ecuador en 11 de mayo de 2010, 00:14:49
Los pilotos de XL que se han ido a Medio Oriente lo hecho atraidos por las condiciones economicas, lo cual es natural. Lo que si encuentro dificil, es que pilotos de XL dejen la empresa por ir a Tame. Como ya dijeron, los contados casos han sido muy puntuales. En todo caso, Tame esta en su derecho legitimo de poner las condiciones que estime necesarias.

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Gaviota en 11 de mayo de 2010, 00:48:08

También hay cuatro pilotos de Lan Ecuador que se pasaron a Aerogal, por lo visto no han sabido nada de eso, y uno de ellos se fue a Copa, hace como dos años ya, así que no crean que Lan es la maravilla. También hay un piloto de Icaro que se pasó a Lan y luego volvió a Icaro, desconozco la razón, realmente nada está dicho en aviación, todo es muy relativo.

Y con respecto a la experiencia que pide Tame para sus pilotos, opino completamente distinto a la mayoría de ustedes, pero justamente, son sólo opiniones, y todas son muy respetables, lo que sí no comprendo es en qué se basan para decir, perdón, asegurar que:

"Por lo general es mejor contratar con menos experciencia los Primeros Oficiales para enseñarles a volar de la manera que uno quiere.  Así hay pocas mañas y experiencia negativa traída de otras aerolíneas".

Por suerte ahora en todas las aerolíneas hay MGO, SOP´s, manuales, procedimientos, etc, y cualquier piloto que entre en una de ellas tiene que someterse a ellas, tenga la experiencia que tenga, incluso los chequeos de la DGAC son muy estrictos en este punto principalmente.
Ah!, y amigo SEQU, toda experiencia es positiva, porque incluso las negativas se convierten en positivas, porque siempre sacas algo bueno de ellas, o no?
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: LAN Ecuador en 11 de mayo de 2010, 01:02:29
No se quien dijo que LAN es la "maravilla" para los pilotos, me lo perdi. Cuatro pilotos, como si fuera una tendencia, cuando XL tiene 90-100 pilotos, o sea ni el 1%. Siempre se trata de casos super puntuales, ya sea personales (el caso del piloto de Icaro fue familiar) o profesionales.

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: LAN Ecuador en 11 de mayo de 2010, 01:07:30
Aclaro, lo del "1%" fue una forma de decir que la cantidad es insignificante respecto al total :P

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Gaviota en 11 de mayo de 2010, 01:13:28
Por qué siempre quieres llevar todo a la discusión LAN Ecuador? Dije "la maravilla" con respecto a Lan Ecuador porque la mayoría de los foristas en sus comentarios opinaron que ningún piloto se cambiaría de Lan Ecuador a ninguna empresa y peor a Tame por todos los beneficios que tiene Lan para ellos, por eso usé esa palabra en sentido figurado, sabes lo que es eso?
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: SEQU en 11 de mayo de 2010, 01:22:12
TAE,

No voy a exponer asuntos personales de nade en un foro público, pero creo que debes aceptar que fueron casos muy puntuales.  Lo mismo con los que están en Aerogal, y el piloto que fue a Copa (habiendo pasado por Aerogal despues de XL).

Gaviota, concuerdo contigo que existen los SOP, MOV, MOE, FCTM, FCOM, W&B, FRM, AFM en todas la empresas, pero que un piloto llegue a cumplir con ellos, habiendo pasado por otras empresas, es bastante mas largo, complicado y costoso.  Bastante!  El aprendizaje negativo es una realidad de las técnicas de la enseñanza.  Por algo los instructores siempre dicen, ¨enseña algo de la manera apropiada la primera vez, porque que alguien se olvide de esa manera es muy, muy complicado¨.  Esto no quiere decir que las otras maneras están mal, sino que son diferentes.  Lo mismo sucede en los pilotos que salen de XL a otras empresas...existen maneras de hacer las cosas en cada lado, y en el caso de XL, me consta que ha sido muy, muy costoso y laborioso quitar mañas a los que hemos venido de otro lugar, me incluyo como primero en la lista de culpable.  Algunos de hecho, no lo han logrado y han tenido que salir.  Por ejemplo, los pilotos de XL que han tenido la suerte de ascender dentro de la empresa, han salido a la línea de vuelo mas o menos en la mitad del tiempo y horas que los Capitanes que vinieron de la calle.

Tampoco quiero que parezca que menosprecio a nadie ni a ninguna compañía.  Sencillamente es la manera de hacer las cosas y la experiencia que ha tenido XL en este ámbito.

Saludos,

SEQU
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: LAN Ecuador en 11 de mayo de 2010, 01:25:32
No, no entiendo, me puedes explicar? :jejeje: :jajaja:

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 11 de mayo de 2010, 01:51:42
SEQU, no tengo nada que aceptar o más que agregar a este tema, ya que yo cuando mencione que hay pilotos ex XL en Tame era solo para tomar un referente de la gente que buscan según mi punto de vista, en ningún momento me importó el motivo, razón y circunstancia del porque están ahora en Tame, sean casos puntuales o no, era solo una referencia.

Hago quote de lo que dije:

Si bien es bastante lo que pide Tame, veo que apuntan a que pilotos de otras líneas aéreas apliquen en Tame, como saben en Tame hay pilotos ex LAN Ecuador volando Airbus. Así ya incorporan pilotos con experiencia en línea, conocimientos, entrenamientos, etc etc etc.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Gaviota en 11 de mayo de 2010, 01:55:30

No, pobre, no entenderías...
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 11 de mayo de 2010, 01:56:34
Aún así son requisitos super fuertes, de todos modos, en cierto modo hablando, lo que TAME ofrece es estabilidad bajo el tema de ser sector público y tener un nombramiento, pero te restringe un monton de extras, como la misma posibilidad de crecer osea pasar a piloto, además que EQ no paga utilidades, bueno, las otras tampoco lo están haciendo, pero en algún momento puede pasar, en cambio en EQ nunca podrán hacerlo mientras siga siendo estatal.

De las aerolíneas q dices amigo UIO, no han vuelto a sonar, de todos los anuncios del año pasado el único que vemos que está camino a concretarse es AirCuenca, y creo fuiste tú mismo quien nos dio la primicia :jajaja:

Halcon, me olvidaba, como es eso que restringe la posibilidad de crecer osea pasar a piloto? Te refieres que en Tame es difícil pasar de Primer Oficial a Comandante? Se me hace raro, ya que ascienden según varios factores y conozco a varios que han ascendido a Comandante en el último tiempo y sobre las utilidades, es algo que me deja la duda y averiguaré como están manejando eso, ya que algo he escuchado sobre eso en Tame.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 11 de mayo de 2010, 06:41:35
Halcon, me olvidaba, como es eso que restringe la posibilidad de crecer osea pasar a piloto? Te refieres que en Tame es difícil pasar de Primer Oficial a Comandante? Se me hace raro, ya que ascienden según varios factores y conozco a varios que han ascendido a Comandante en el último tiempo y sobre las utilidades, es algo que me deja la duda y averiguaré como están manejando eso, ya que algo he escuchado sobre eso en Tame.

Claro amigo TAE, me refiero al hecho que al estar la gente de TAME sujeta a las LOSCCA, las posibilidades de ascender se limitan a que se deberán cumplir los requisitos establecidos en la Ley, es decir, debe hacerse concurso, hacerse el llamamiento al concurso (puede participar gente de fuera y de adentro), debe haber disponibilidad presupuestaria, deben cumplir los requisitos legales y una larga lista de etc. todo lo que en el sector privado es más simple, digamos requisitos y horas de vuelo, x decirlo de modo resumido, es más complejo en el sector público.

En cuando al tema utilidades, al ser EQ empresa pública no paga Impuesto a la Renta, se supone que como compite con el sector privado debería hacerlo, pero con las reformas legales de noviembre con la nueva Ley de Empresas Públicas, no estoy muy seguro como queda ese tema, pero si te puedo confirmar que la gente de EQ no tuvo utilidades este año, y eso no fue de su agrado, consecuencias de haber pasado de estar regidos del Código Civil a la LOSCCA. Tanto es eso que incluso como diha Ley prohibe beneficios fuera del sueldo, casi pierden algunos de los bonos que tenían.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: LAN Ecuador en 11 de mayo de 2010, 08:21:52
Al convocar a un concurso publico de merecimientos, eventualmente, se transparenta el proceso de ascenso de un piloto. Pero me queda la duda bajo que parametros se califica y quienes lo hacen, ya que todos sabemos que la probidad no es precisamente la caracteristica del sector publico.

Finalmente, pienso que la estrategia de Tame de convocar pilotos con X cantidad de horas tiene buena intencion pero es limitada. Salvo que la oferta salarial sea mejor o que algun piloto no pasa simulador como suele suceder, Tame podria estar salvando recursos en entrenamiento para pilotos Airbus. En todo caso, no sera que esta convocatoria es mas para los ATR?
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 11 de mayo de 2010, 08:53:47
Todo proceso de selección de personal en el caso del sector público queda bajo la mira del Ministerio de Relaciones Laborales, debe armarse un comité o mejor dicho tribunal de selección, aprobar méritos, experiencia, conocimientos y las entrevistas, todo bajo parámetros de dicho Ministerio y la LOSCCA. No es tan simple si lo miras bien.

Por el otro lado, según puso TAE a mi misma pregunta amigo LAN, todo tiene que ver con los ATR, pero me quedé en las mismas :jajajaj: sin ofender TAE.

PD Yo no ví ninguna polémica, así que no se de donde salen nuevamente a pelear :jejeje:
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: LAN Ecuador en 11 de mayo de 2010, 09:43:09
Entonces no veo nada de malo al concurso interno que deben realizar en Tame, como dije, es un tema de transparencia (salvo excepciones conocidas). Polemica? Nada que ver, solo algunas "maravillas" de respuestas :jajaja:

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 11 de mayo de 2010, 10:10:04
Por el otro lado, según puso TAE a mi misma pregunta amigo LAN, todo tiene que ver con los ATR, pero me quedé en las mismas :jajajaj: sin ofender TAE.

Todo bien Halcon, lo que pasa es que con la llegada de los ATR en Tame se va llevar a cabo una reestructuración interna en el área de Pilotos, algunos subirán de avión, otros bajarán, etc. Entonces como se va a dar eso, necesitan nuevos pilotos para suplir los puestos que quedan, según sé, Primeros Oficiales de Airbus pasarían a Comandantes de ATR y con eso necesitarían llenar las vacantes para ese puesto en Airbus.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: SEQU en 11 de mayo de 2010, 16:12:57
No creo que haya pelea ni polémica.

Solo opiniones, nada mas.

Saludos a todos,

SEQU
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 11 de mayo de 2010, 19:35:04
Todo bien Halcon, lo que pasa es que con la llegada de los ATR en Tame se va llevar a cabo una reestructuración interna en el área de Pilotos, algunos subirán de avión, otros bajarán, etc. Entonces como se va a dar eso, necesitan nuevos pilotos para suplir los puestos que quedan, según sé, Primeros Oficiales de Airbus pasarían a Comandantes de ATR y con eso necesitarían llenar las vacantes para ese puesto en Airbus.

Chuta, Comandante es Comandante, pero a los ojos de algunitos podrían pensar que pasar de Airbus a ATR es ser degradados de puesto, no sé... aunque de todos modos ATR es practicamente Airbus igualmente, pero con hélices :jajaja:

Pero bueno, eso aclara en mucho el escenario que se empieza a perfilar, mismo hablamos de ATR42-500 o han cambiado de modelos, y para cuando esperamos la llegada del 1ro de ellos???
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: SEQU en 11 de mayo de 2010, 21:50:53
Estimado Halcon,

En la mayor parte del mundo los ascensos ocurren de esa manera.  Normalmente uno entra a una empresa como Primer Oficial del avión mas pequeño.  Con el tiempo va ascendiendo hasta ser Primer Oficial del avión mas grande de la empresa y cuando le toca el ascenso a Capitán, es al avión mas pequeño. Y comienza todo el proceso nuevamente pero como Capitán.  Solamente cuando una empresa es pequeña y crece rápidamente, ocurren lo que se llaman ¨cambios de asiento¨, es decir, el ascenso dentro del mismo tipo de avión.  Las empresas grandes y establecidas funcionan de esta manera.  Ocurrieron cambios de asiento en XL durante la expansión en estos años pasados, pero no es lo normal.

Los pilotos todos saben eso.  Un ascenso a Capitán, es a Capitán, no importa realmente el equipo, siempre es bienvenido!!!

Slds,

SEQU
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 11 de mayo de 2010, 21:56:54
Gracias mi estimado SEQU, eso aclara en mucho el escenario... x eso mismo comenté que a los ojos de algunitos puede verse de otra manera.

Si es así, entonces estamos en un buen camino :ok:
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 11 de mayo de 2010, 22:22:50
Chuta, Comandante es Comandante, pero a los ojos de algunitos podrían pensar que pasar de Airbus a ATR es ser degradados de puesto, no sé... aunque de todos modos ATR es practicamente Airbus igualmente, pero con hélices :jajaja:

Pero bueno, eso aclara en mucho el escenario que se empieza a perfilar, mismo hablamos de ATR42-500 o han cambiado de modelos, y para cuando esperamos la llegada del 1ro de ellos???

El plan inicial era recibir de fábrica inicialmente dos ATR 72, los cuales después serían cambiados al ATR 42-600, que recién está empezando sus vuelos. No sé si cambió ese plan o vendrán directamente los ATR 600. Como sabes todo es lento acá en las empresas publicas, y para hacer una compra, peor aún, ingresar al portal y bla bla bla, tu sabes mejor eso, toca esperar que le burocracia deje que avance este proyecto, pero de que se vienen, se vienen, estaré atento a cualquier novedad. El proyecto inicial era 3 ATR.

Tame ahora tiene una promoción del segundo pasaje a mitad de precio para volar a y desde Quito, Guayaquil y Cuenca, menos Galápagos, la compra debe ser en punto de venta Tame hasta el 30 de junio.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 16 de mayo de 2010, 09:54:17
Tame ahora tiene una promoción del segundo pasaje a mitad de precio para volar a y desde Quito, Guayaquil y Cuenca, menos Galápagos, la compra debe ser en punto de venta Tame hasta el 30 de junio.

Para volar hasta cuando???
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 16 de mayo de 2010, 11:39:58
Hasta el 30 de junio también.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: kfir en 16 de mayo de 2010, 15:43:10
Yo saque la promocion anterior, la del dia de la madre que se temino el domingo anterior para cuenca ida y vuelta desde quito me salio 75 U$
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: dg_uio en 17 de mayo de 2010, 04:16:52
Ayer me llamo la atencion ver un 738 y un 752 de AA en GYE. Que paso con el 763?? Cambiaron de equipo y pusieron ahora dos vuelos con equipos mas pequenos?? Desde cuando?
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: UIO Spotter en 18 de mayo de 2010, 02:58:22
Saludos!!

Respecto a los American, pues desde hace un mes mas o menos ahora AA incremento una freq a GYE los sabado o domingos.  En tal caso, no se pero originalmente, era un 763 y un 738, horarios no se, pero si, si incrementaron.  Segun Flight Aware si fueron 752 a GYE tambien ayer DOMINGO asi que quizas si, pero toca ver, pero que va a seguir yendo el 738 confirmado!

Fano
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 18 de mayo de 2010, 18:35:41
Con asesoramiento de la IATA TAME ADOPTARÁ PRÁCTICAS DE LAS PRINCIPALES                   AEROLÍNEAS DEL MUNDO


Este miércoles 19 de mayo, Tame Línea Aérea del Ecuador, representada por el Brigadier General (sp) Gustavo Cuesta Moscoso, en su calidad de Presidente Ejecutivo y el señor Benjamín Barrocas, Director Aviation Solutions The Ameritas en representación del Vicepresidente Regional de la IATA (Internacional Air Transport Associatio), Señor Patricio Sepúlveda, darán inicio a la implementación del convenio para la revisión de la estructura de Tame,

Este evento de gran trascendencia para el presente y futuro de Tame se llevará a cabo a las 15H00 en la sala de sesiones de la oficina matriz y participarán como ejecutores del proyecto el señor Ronald Schaefer, Regional Manager Latin America & Caribbean IATA Consulting y jefe del proyecto Tame y el Vicepresidente Ejecutivo de la línea Aérea, TCrnel.E.M.Avc. Geovanny Espinel Puga.

Este trabajo que tendrá una duración de 8 meses a partir de la presente fecha, pretende hacer una revisión de todos los procesos y procedimientos vigentes en la aerolínea y adecuarlos a una estructura ágil, moderna y eficiente.

Con este paso decisivo Tame apuesta a la modernización y tecnificación de sus servicios, lo cual será un paso gigantesco en el proceso de transformación iniciado en los últimos años como ha sido la incorporación de aeronaves de última tecnología que priorizan el cuidado del medio ambiente y la comodidad de sus clientes, así como la obtención de las certificaciones: ISO 9001:2008, ISO 14001:2004, OHSAS 18001:2007 y la IOSA de especial reconocimiento, por ser la única aerolínea netamente ecuatoriana en alcanzar esta certificación de seguridad operacional.

Quito 18 de mayo de 2010
RELACIONES PÚBLICAS
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 20 de mayo de 2010, 00:32:19
Tame firma convenio con IATA

(http://www.modocharlie.com/wp-content/uploads/2010/05/iata1.jpg)
El día de hoy, en rueda de prensa ante los medios de comunicación, la aerolínea ecuatoriana Tame, firmó un convenio de cooperación con IATA ( International Air Transport Association) para dar inicio a la implementación de un proyecto para la revisión de su estructura. Dicha revisión e implementación tendrá un duración de 8 meses a partir de la suscripción de dicho convenio.

http://www.modocharlie.com/2010/05/tame-firma-convenio-con-iata/
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 20 de mayo de 2010, 19:44:24
Nueva pregunta....

Tiene esto algo que ver con el tema de la aplicación a la Ley de Empresas Públicas y la consiguiente transformación en empresa privada, o transferencia al Ministerio de Transportes o conversión a empresa mixta???
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 21 de mayo de 2010, 10:21:28
Nueva pregunta....

Tiene esto algo que ver con el tema de la aplicación a la Ley de Empresas Públicas y la consiguiente transformación en empresa privada, o transferencia al Ministerio de Transportes o conversión a empresa mixta???

De todo un poco  ;)
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 26 de mayo de 2010, 10:45:22
Desde el 18 de julio Tame aumenta a 5 vuelos semanales a San Cristobal - Galápagos, saliendo de Quito a las 9:30 los días domigos.

Saludos.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 26 de mayo de 2010, 22:46:36
http://www.elcomercio.com/2010-05-26/Noticias/Politica/Noticia-Principal/Visita-de-Hillary-Clinton.aspx

Según esta noticia, la Secretaria de Estado Hillary Clinton estará en menos de dos semanas en nuestro país, así que los que se animen nos vamos al aeropuerto a recibirla, haber en que avión llega, ojalá lo haga en uno de los B757 de la Secretaría de Estado que habitualmente usa para sus desplazamientos internacionales.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 28 de mayo de 2010, 16:40:57
Debido a la erupción del Volcán Tungurahua varios vuelos nacionales a internacionales han debido ser cancelados y desviados, la ceniza actualmente ha llegado a Guayaquil, produciendo su cierre, también está próxima a llegar a Manta. Los vuelos hacia Cuenca y Loja se están desviando por Pastaza y Macas, al igual que algunos vuelos que lograron salir de Guayaquil antes de que se cierre.

Saludos.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: LAN Ecuador en 28 de mayo de 2010, 17:18:43
Hay una nota de prensa que dice que la ruta Quito-Lima está cerrada debido a la erupción :wi:

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 28 de mayo de 2010, 19:16:12
A nosotros en la oficina nos llegó la noticia de que las operaciones de Cuenca fueron suspendidas igualmente, será de confirmar. La UIO LIM pasa por la sierra centro precisamente hasta llegar a Machala y allí se desvía, tendrían que dar un rodeo para pasar, pero el Reventador está igualmente en actividad.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 28 de mayo de 2010, 19:36:34
Si hay vuelos al sur del país, como dije están volando por Shell, Macas y Cuenca, al menos Tame está volando.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: LAN Ecuador en 28 de mayo de 2010, 19:44:29
Loja está abierto?
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 28 de mayo de 2010, 19:45:01
Acá algunas novedades al respecto.

http://www.elcomercio.com/2010-05-28/Noticias/Pais/Relacionados/Hugo-Yepez-Tungurahua-vuelos.aspx

Y sobre lo de CUE, esta nota dice que efectivamente está operando, yo dije lo que nos avisaron en la oficina. Pero no dice nada respecto a LOH.

http://www.elcomercio.com/2010-05-28/Noticias/Pais/Relacionados/ruta-Quito-Cuenca.aspx
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 28 de mayo de 2010, 19:47:17
Loja está abierto, Tame opera con el desvío que les comenté. La ruta a Lima si está operando, pero igual con desvío, no están entrando por MIRLO que es la intersección de ingreso normal al FIR Guayaquil, si no que por TERAS, que es por el oriente peruano.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: LAN Ecuador en 28 de mayo de 2010, 19:49:45
Loja está abierto, Tame opera con el desvío que les comenté,

Menos mal, es que mandé una cosas en ese vuelo y necesito que lleguen!!! :jejeje:
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 28 de mayo de 2010, 22:33:38
Tame anunció que sus vuelos a y desde Guayaquil se reaunidarían a las 15:00 de mañana, las autoridades de TAGSA han indicado lo mismo.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 31 de mayo de 2010, 17:10:20
Por el día del padre, Tame promociona las rutas Quito Guayaquil Quito y Guayaquil Cuenca Guayaquil por 38 dólares un tramo incluido impuestos para volar solo los fines de semana.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: LAN Ecuador en 31 de mayo de 2010, 17:12:15
Que bien que finalmente Tame, luego de patalear y gritar, se puso a tono con las tarifas predatorias  :P

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: PULL UP en 02 de junio de 2010, 00:49:22
Hola a todos

Es muy interesante leer sobre las diferentes promociones que contínuamente sacan las aerolíneas desde hace aproximadamente un año atrás. He estado viviendo de cerca por mas de 15 años el mercado local y a diferencia de lo anteriormente citado, antes todas las empresas tenían las mismas tarifas sin importar fechas especiales, es decir no hubieron promociones o algo por el estilo.

Muy interesante comprobar una vez mas lo que se habló en otros posts anteriores.... el mayor beneficiario es el consumidor, obligando a las empresas involucradas en el mismo negocio a mejorar servicios al menor costo posible para asi ser competitivos :ok: :ok: :ok:.

Saludos,

PULL UP!!
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 02 de junio de 2010, 18:15:15
Encontré una tabla con los itinerarios actualizados de Saereo:

(http://www.visaviajes.com/images/stories/ITINERARIOS/itinerario_saereo.jpg)

El único vuelo que no opera de los que están ahí es Guayaquil Santa Rosa Guayaquil. Y según sé, Tulcán lo operan solo como chárter, no itinerario.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 02 de junio de 2010, 23:46:09
Uhmmmm será que SAEREO le gana la mano a Tame e inicia los interfronterizos antes que ellos???
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: MEX2007 en 03 de junio de 2010, 01:12:08
Va en camino el Boeing 737-500 de Air Cuenca, dice en www.skyliner-aviation.de:

Boeing 737-548  26287  2427  HC-CJB  Air Cuenca  delivery 02jun10 MPL-SID   ex EI-CDS

 :ok:

Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 03 de junio de 2010, 01:18:05
Entonces es posible que mañana podamos verlo acá en Ecuador?, pero llegará a UIO o a CUE directamente, no sabes ese dato talvez?
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 03 de junio de 2010, 02:10:41
Uhmmmm será que SAEREO le gana la mano a Tame e inicia los interfronterizos antes que ellos???

Podría ser, todo depende de la disponibilidad de aviones de las dos aerolíneas, Saereo tiene solo dos aviones con los que podría cubrir el interfronterizo, tendría que cambiar o eliminar algunos vuelos para cumplir. Tame lo mismo.

Sobre AirCuenca, ojalá que así sea, ya van bastantes los meses de atraso de esta aerolínea, yo creo que debería llegar a Quito o por último Guayaquil, ya que tienen que hacer Aduana y todo eso, más posibles vuelos de prueba con la DAC, deberían ser hechos en Quito o Guayaquil.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: MEX2007 en 03 de junio de 2010, 03:06:19
Entonces es posible que mañana podamos verlo acá en Ecuador?, pero llegará a UIO o a CUE directamente, no sabes ese dato talvez?
Amigo Halconec no tengo esa información del punto de llegada. Sí debe estar pronto en Ecuador porque ya está en Brasil (Fortaleza), es información más reciente que la de www.skyliner, allá pasa la noche y asumo mañana se mueve a Ecuador.

Te saludo.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 03 de junio de 2010, 16:39:11
Uhmmmm será que SAEREO le gana la mano a Tame e inicia los interfronterizos antes que ellos???

Halcon, aclarando esta duda, hice mis averiguaciones y Tame ha decidido no volar Interfronterizo desde Santa Rosa al menos por ahora, ya que el estudio de mercado arroja que 18 pasajeros como máximo volarían entre Perú y Santa Rosa, sin importar el aeropuerto en Perú. Así que le veo mas posible por el tipo de avión a Sareo que vuele a Perú, aún que con esos números, no le veo rentable.

Por otro lado, los ATR están esperando que se concrete el financiamiento y serían los ATR42-600, al menos que por costos se decidan por otro modelo, pero el -600 al ser EFIS permitiría mantener un estándar dentro de la flota. A eso se sumaría el proyecto de vender los Embraer 170, ya que se quiere estandarizar lo más que se pueda la flota, y los Embraer 170 ya cumplieron su función y propósito cuando llegaron, que era cubrir rutas donde el Fokker ya no podía por tipo de avión o porque ya dejaba la flota, como el Coca, Cali, Loja, Portoviejo, Macas, etc. Así que es muy probable si esto se concreta, que los Embraer 170 digan adiós a Tame este año, por eso también no se los ha cambiado de pintura. Si necesitan más explicación del porque venderlos si recien se los están pagando, me avisan  :ok:

Aparte de eso, está por concretarse el código compartido con Copa para los vuelos a Panamá desde Quito y Guayaquil, el plan era volar en operación propia, pero inicialmente serían aviones de Copa volando y posterior Tame sería quien ponga al menos un avión para ese propósito, sea en Guayaquil o Quito.
Aparte de eso se están viendo alianzas para re potenciar la ruta a Cali y lo que ya se ha mencionado la ruta a Madrid.

De la operación nacional se llevará acabo un re ordenamiento de todos los vuelos nacionales para hacerlos más eficientes, aumentar frecuencias, disminuir tiempos de espera, etc. En fin una estructuración y mejora de todos los itinerarios nacionales, más la re apertura de una importante ruta que fue cerrada.

Eso de novedades por ahora.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 03 de junio de 2010, 16:57:52
Noticia de último minuto, aterrizó en Quito el primero avión de Air Cuenca! Veamos si puedo ir a tomarle fotos.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 03 de junio de 2010, 19:25:52
Rayos... yo acabo de llegar a mi casa, avisa en donde está el avión haber si caigo también...

Gracias por lo que has comentado de Tame y sus planes, pero entonces ahi me entra la duda, los ERJq70 serían reemplazados entonces con los 2 ATR que piensan traer?

El 170 solo es usado por SATENA y TAME en Sudamérica, ojalá que les encuentren compradores, aunque solo tienen pocos años igual y eso es una ventaja, pero si salen dos y entran dos aviones, no hay entonces planes de adquirir más aviones? aun quedan opciones para más ERJ190 en la opción de compra, sin hablar del avión que usarían para MAD.

Y sí, sería buena una mayor explicación de xq venderlos si aún los están pagando. Imagino que pagarán menos x los ATR en todo caso, y será un ahorro operativo de todos modos.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 03 de junio de 2010, 19:55:05
Lo prometido.... Llegó el día de hoy el primer avión para AirCuenca, finalmente. El avión es un Boeng 737-500 matrícula HC-CJB, ex AirFrance. Pude ir a visitarlo y de paso conocer al Presidente, Gerentes y algunos Pilotos de la aerolínea, son todos muy jóvenes y con muchas ganas de sacar adelante a esta aerolínea que viene a dar guerra. El avión parte mañana a Cuenca para dar el inicio oficial a la aerolínea el próximo jueves 10 de este mes a las 8 de la noche en el Mariscal Lamar.

Iré poniendo más información y fotos sobre la misma, ahora lo que importa, las fotos.

(http://www.foro.tamevirtual.org/download/file.php?mode=view&id=2154)
(http://www.foro.tamevirtual.org/download/file.php?mode=view&id=2155)
(http://www.foro.tamevirtual.org/download/file.php?mode=view&id=2156)
(http://www.foro.tamevirtual.org/download/file.php?mode=view&id=2157)

 :wi:
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 03 de junio de 2010, 19:57:47
Rayos... yo acabo de llegar a mi casa, avisa en donde está el avión haber si caigo también...

Gracias por lo que has comentado de Tame y sus planes, pero entonces ahi me entra la duda, los ERJq70 serían reemplazados entonces con los 2 ATR que piensan traer?

El 170 solo es usado por SATENA y TAME en Sudamérica, ojalá que les encuentren compradores, aunque solo tienen pocos años igual y eso es una ventaja, pero si salen dos y entran dos aviones, no hay entonces planes de adquirir más aviones? aun quedan opciones para más ERJ190 en la opción de compra, sin hablar del avión que usarían para MAD.

Y sí, sería buena una mayor explicación de xq venderlos si aún los están pagando. Imagino que pagarán menos x los ATR en todo caso, y será un ahorro operativo de todos modos.

Halcon, si salen los E170, el plan es traer un Embraer 190 más y completar la flota Airbus con uno más, eso puedo adelantar por ahora. Los venden porque ya no salen a cuenta, cuando los compraron, solo pensaron en el presente y no en el futuro, actualmente el Embraer 170 cuesta lo mismo de operar que un Embraer 190 que lleva más carga y pax, entonces ya no es rentable, pero cuando vino, era necesario y cumplió su objetivo.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 03 de junio de 2010, 20:18:09
Gracias por las fotos TAE, le diste en el clavo al decir que llegan a meter guerra, será x eso que seleccionaron el nombre de ARES para su 1er avión??? Vale decir que la página que había www.aircuenca.com no está ya en la web, así que no sabemos cual será su nueva dirección on line.

Además acabo de encontrar esta noticia: http://www.eluniverso.com/2010/05/22/1/1447/air-cuenca-nueva-empresa-cubrira-ruta-loja-quito.html; lo cual indica que están pensando meter ese peque Boeing en LOH, y allí quiero ver a TAME como reaccionará :)

Gracias por la explicación a la salida de los ERJ170, el modelo sería un A320 lata de sardinas nuevamente, o un más comodo A319? Xq hasta donde nos hemos dado cuenta, el A321 no sería una alternativa al momento :jajaja:
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 03 de junio de 2010, 20:34:32
Gracias por las fotos TAE, le diste en el clavo al decir que llegan a meter guerra, será x eso que seleccionaron el nombre de ARES para su 1er avión??? Vale decir que la página que había www.aircuenca.com no está ya en la web, así que no sabemos cual será su nueva dirección on line.

Además acabo de encontrar esta noticia: http://www.eluniverso.com/2010/05/22/1/1447/air-cuenca-nueva-empresa-cubrira-ruta-loja-quito.html; lo cual indica que están pensando meter ese peque Boeing en LOH, y allí quiero ver a TAME como reaccionará :)

Gracias por la explicación a la salida de los ERJ170, el modelo sería un A320 lata de sardinas nuevamente, o un más comodo A319? Xq hasta donde nos hemos dado cuenta, el A321 no sería una alternativa al momento :jajaja:

Halcon, vale aclarar, cuando te refieres a sardinas, te refieres al HC-CGJ que inicialmente vino con 180 pax, ha sido re configurado a 150 pax, ahora tiene hasta su mini clase ejecutiva, igual que los demás Airbus, de esto ya son varios meses.

El B735 no creo que pueda operar en Loja, si el chancho no puede, dudo que este al ser más grande, pueda. Y justamente, ARES es por la guerra que vienen a dar y por Atenas, ya que Cuenca es la Atenas de los Andes o algo así, palabras del mismísimo Presidente de AirCuenca.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 03 de junio de 2010, 20:42:14
Atenas del Ecuador, y en realidad no es una comparación adecuada xq Ares era el Dios tutelar de Esparta, la acérrima enemiga de Atenas, pero eso es otro cuento :jejeje:

Sí, a eso mismo me refería al hablar de lata de sardinas, no sabía que habían reconfigurado al A320, hace mucho rato que no vuelo en TAME; solo he usado LAN Ecuador y AeroGal últimamente :wi:, mejor si lo han reconfigurado en todo caso, xq volar en configuración de 180 pax no es confortable x ningún lado.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: kfir en 03 de junio de 2010, 23:55:17
hola foristas ...hoy viajo a santa rosa por tame asi que si veo el avion de air cuenca todavia en quito le saco algunas fotos....
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 04 de junio de 2010, 11:28:00
La dirección web de AirCuenca es www.aircuenca.com y según me dijeron están aún trabajando en la misma, pero el servicio de email ya funciona, comprobado  :ok:
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 04 de junio de 2010, 20:01:17
Según estaba leyendo acá http://www.aerolatinnews.com/index.php?sector=noticias_sec&noticia=15789; TACA ímplementaría nuevas frecuencias entre UIO GYE y SJO, además de cambiar el avión que se usa en la ruta LIM GYE, de A320 pasa a A319 como la ruta LIM UIO; además que por lo visto cambiarán de horarios.

Según la página web de TACA, el nuevo horario es LIM GYE sale a las 22h05 llega a las 00h10; y el GYE LIM sale a las 07h35 llegando a las 09h40.

Por otra parte, extraoficialmente me llegó un comentario, o noticia, de que una agencia de viajes del país, dedicada principalmente al negocio de charters, está considerando traer sus propios aviones para usarlos en el transporte de pasajeros, no como aerolínea sino netamente charters, no sé modelos pero espero saber mayores datos en próximos días. Cuando sepa más información la comentaré.

De hacerse y llegarse a concretar, sería la 1ra agencia de viajes con flota propia, y pena decirlo, las aerolíneas nacionales podrían perder una de sus fuentes habituales y más seguras de ingresos.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 04 de junio de 2010, 21:33:27
Sería una pena que hagan eso y más aún que se autorice la operación de una aerolínea solo de chárter, realmente perjudicaría a las aerolíneas nacionales, especialmente a Tame.

Sobre Taca, también supe que quiere abrir ruta a El Salvador desde Ecuador, mercado no se si hay, pero algún motivo habrá.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 04 de junio de 2010, 21:41:59
En otros países tu sabes que hay empresas dedicadas netamente a ese negocio, no sé si limitaran el negocio solo a Ecuador, tanto para llevar pasajeros a destinos fuera de Ecuador como a traerlos del exterior a nuestro país; o si a su vez haran vuelos desde otros países, como lo hace Principal Airlines en Chile.

De todos modos, de acuerdo a la Ley de Aviación Civil, es totalmente válido crear una empresa que solo se dedique a charters, si las empresas de turismo tienen flotas de barcos, xq no de aviones???

Sin duda alguna que EQ sería la más perjudicada, pero te cuento algo en todo caso, los destinos de esta empresa de turismo que te cuento no son los de Decameron, sino otros destinos en el Caribe, así que por ese lado por lo pronto, el negocio EQ Decameron se podría seguir manteniendo, y seguir percibiendo esos ingresos. Salvo que Decameron decida cambiar de socio aéreo en el país.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 05 de junio de 2010, 11:46:42
El próximo martes 8 de junio llega la Secretaria de Estado a UIO, así que está de confirmar la hora e irnos.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: davidch en 07 de junio de 2010, 18:53:32
Sería una pena que hagan eso y más aún que se autorice la operación de una aerolínea solo de chárter, realmente perjudicaría a las aerolíneas nacionales, especialmente a Tame.

No veo porque no estaria bien autoriar esto. Es una practica habitual en todo el mundo, se ve que hay mercado para tener una aerolinea charter, y todos tienen derecho a crecer en la inductria.

Saludos.

David.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: UIO Spotter en 08 de junio de 2010, 13:42:57
A las 11:32 del dia de hoy aterrizo en Quito, el VC32 considerado el Air Force 2 en algunos casos, con distintivo de llamada S7374.  Que pena, nadfe en este caso me dio info de la hora de llegada, no se a que hora saldria, pero por lo que vi hay bastante seguridad segun vi el helicoptero de la Policia, pocos minutos antes despego a sobrevolar el area de app.

Seria bueno saber la hora de salida
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 08 de junio de 2010, 22:21:36
En los noticieros de la noche dieron contados segundos de imágenes de la llegada al Mariscal sucre y se pudo apreciar el avión :)

Que lástima no haberlo podido ver en vivo :(
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: LAN Ecuador en 09 de junio de 2010, 11:37:01
.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 09 de junio de 2010, 11:39:35
Saereo tiene suspendida su ruta Guayaquil Loja Guayaquil desde hace ya 2 semanas por "problemas operacionales".

Saludos.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: LAN Ecuador en 09 de junio de 2010, 14:52:43
Se veia venir, esos vuelos de Saereo tenian muy baja ocupacion. Por algo Tame tambien dejo esa ruta.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 09 de junio de 2010, 19:15:18
Ellos pusieron al EMB120 a operar esa ruta, no hubiera sido mejor operarla con el Beechcraft en tal caso???
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Letayushik BOY en 10 de junio de 2010, 00:01:32
...
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: kfir en 10 de junio de 2010, 01:49:34
el lunes viaje de santa rosa a quito por tame en el embraer y solo abordamos 34 pasajeros asi que creo que esa ruta tambien es deficitoria
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: UIO Spotter en 10 de junio de 2010, 04:47:56
Saereo paro la operacion SEGU por que el Beech 1900D entro a mantenimiento, el otro EMB120 impacto contra gallinazos en gaualaquiza y coincidencialmente esta en EEUU en chequeo C como el Beech 1900, y el EMB120 y el Commander cubren la operacion

Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 10 de junio de 2010, 08:44:59
Entonces si tienen problemas operacionales :jajaja: falta de aviones por el momento.... Pero y entonces que tal será esa ocupación.

Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 10 de junio de 2010, 11:24:05
34 pasajeros en el Embraer 170 hace que la operación no sea rentable, ya varias veces ha salido en los medios esa situación, que Santa Rosa no da pie con bola, tiene perdidas en sus operaciones, los pasajeros dejaron de volar por la lejanía con Machala, etc. Una pena, pero ojalá con los ATR la operación se recupere, o a lo mejor alguna de las dos rutas que tiene lunes, miércoles y viernes tiene mejor ocupación y se compensa, igual, hay días y días, como le ira a Saereo.

Por otro lado, hoy se presenta oficialmente AirCuenca que empezaría a volar en 3 semanas.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: LAN Ecuador en 10 de junio de 2010, 12:55:09
Al parecer, Tame vuelve a incorporar sánduches en su servicio a bordo, suspendido hace unos meses. Hoy en mi vuelo LOH-UIO me sorprendieron con uno. Mientras que en el vuelo de ida sólo hubo bebidas. Será una medida casual o permanente?
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 12 de junio de 2010, 15:05:30
Una vez más el Foro de Tame Virtual con la primicia, primera foto de la nueva imagen de Icaro cortesía de Ernesto Lombeyda:

(http://www.foro.tamevirtual.org/download/file.php?mode=view&id=2300)

Más fotos aquí: http://www.foro.tamevirtual.org/viewtopic.php?f=27&t=801&p=6241#p6240

Personalmente, me gusta solo la cola, de ahí para adelante pierde mucho el diseño, e incluso se parece a la imagen de TNT. El avión está sin motores porque los que tenía ahora están en el CFD e incluso le falta una puerto que no me extrañaría que también esté en el mismo avión.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 12 de junio de 2010, 15:36:45
Quizás si no fueran dos segmentos separados los bloques de color naranja y las letras de Icaro hubieran ocupado más espacio me gustaría más, es simpático pero no espectacular ni novedoso, concuerdo contigo en que parece TNT :jejeje:
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: LAN Ecuador en 12 de junio de 2010, 15:58:11
Que rentable tener un avion recien pintado, con livery nuevo, sin motores y planes concretos sobre su operacion.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: dg_uio en 18 de junio de 2010, 12:52:55
Ayer los vuelos de Icaro en la tarde se cancelaron por mantenimiento del avión. Los pasajeros con destino GYE los endosaron a XL. Alguien sabe si ya esta operativo el avión?? Las relaciones entre Lan e Icaro estan  :mmm: bien no.. Sera que Icaro pasa a manos de Lan en algun momento? Con un solo avión y de casi 30 años es dificil mantener la operación y estoy seguro que a XL unas frecuencias adicionales a GYE y vuelos a MEC y CCO no le vendrian nada mal. Podra operar el 318 al Coca?   
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: LAN Ecuador en 18 de junio de 2010, 12:58:50
Se ve que la relacion Icaro-LAN aparentemente va bien. Hay que ver si eso se traduce solo en el codeshare a GPS u otras rutas tambien.

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 18 de junio de 2010, 13:31:57
Si, ya está volando el avión de Icaro. El A318 si puede volar al Coca desde que coincidencialmente apliaron la pista para cumplir justo con las restricciones del A318  :jajaja:
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: LAN Ecuador en 18 de junio de 2010, 14:10:46
Ojala que coincidencialmente tambien mejoren la pista de LOH :jejeje:
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 18 de junio de 2010, 15:30:55
Ojala que coincidencialmente tambien mejoren la pista de LOH :jejeje:

Está arreglada ya, re pavimentada y todo, pero no cambiada la resistencia y tampoco se la puede agrandar. Si le quieren cambiar la resistencia tendrían que cerrar el aeropuerto por varios meses y eso sería terrible.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 19 de junio de 2010, 22:42:45
Estoy viendo que la página web de Air Cuenca está ya oficialmente en el cyberespacio, como alguna vez mencionamos es: www.aircuenca.com; pero no está activa, osea no deja ver ninguna de las opciones que incluye. Lo que sí es que tiene la publicidad de una tarifa promo parece entre UIO y CUE de USD $69.00 incluido impuestos.

Ojalá la página se habilite totalmente en los próximos días, el precio es realmente tentador para lanzarse a un weekend de paseo a Cuenca y conocer un nuevo modelo de la serie 737.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Napo_v en 19 de junio de 2010, 23:07:36
Saludos,

Ayer en la tarde, como a las 2:30 vi llegar un 747 todo de plomo, supongo que es el de Cargolux? Será que lo están cambiando de Livery como al de los 747-8F?

Napo

Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: HC-ESTEBAN en 21 de junio de 2010, 01:35:31
Efectivamente, ese 747 es de Cargolux.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 21 de junio de 2010, 21:50:22
Respecto a la primicia comentada en días anteriores, la nueva aerolínea charter o en su defecto, el avión que será operado por la empresa de charters para sus servicios al caribe, como le quieran interpretar, tendría arranque el año entrante, es decir este año están haciendo todo lo necesario para empezar con ella el año que viene.

Por lo que supe esta mañana, el avión sería un Boeing de 160 pax, aunque no está confirmado, o bien pudiera ser un A320 pues mis fuentes no estaban muy entendidas de esto. Pero sí que las conversaciones se están dando en estos días.

Se viene interesante la situación en todo caso.

PD, no sé que hicieron o se dieron cuenta, pero la página de aircuenca.com solo está mostrando el avión (no deja ver la pantalla de compra de boletos y promociones) debe ser hasta el lanzamiento :jejeje:
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 27 de junio de 2010, 12:33:21
www.icaro.aero Lista la nueva página y con tremenda promoción:

(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs182.snc4/37459_111296255584746_110331599014545_70463_5090585_n.jpg)
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 27 de junio de 2010, 13:45:33
Tanto UIO MEC UIO como UIO OCC UIO salen igualmente en USD $85.00 incluido impuestos :ok:
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: LAN Ecuador en 27 de junio de 2010, 15:48:13
Que dira la GS de estas "predatorias" tarifas :jejeje: bien por Icaro.

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: UIO Spotter en 27 de junio de 2010, 16:03:42
Bien por ICARO!  Ojala esta promocion continue y que cierre bocas.  Que bien por ICARO! En verdad, que bien que sigan asi!
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 27 de junio de 2010, 17:34:56
Esperemos que activen el resto de la página, abran o retornen a ciertos destinos necesitados de servicios aéreos como LOH y ESM, que traigan o modernicen los aviones en su flota y sobre todo que sigan adelante. Se les vienen cosas importantes e interesantes con la alianza que aplicarán con XL en los vuelos a GPS.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 30 de junio de 2010, 20:14:37
Me enteré que Icaro canceló todos sus vuelos de hoy o casi todos, ya que el único 732 que tienen operando está parado, no sé cual es el problema, si es chequeo regular, se dañó o que pasó, lo que si es seguro y comprobado con las páginas de los aeropuertos, es que Icaro no ha volado y pude ver al avión en el hangar de Icaro.

Esto me hace pensar que a AirCuenca le pasará lo mismo hasta que llegue su otro 735, y creo que ya son 3 semanas desde que anunciaron su inicio de operación, aún nada.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 30 de junio de 2010, 20:31:25
Anoche pensaba que AirCuenca e Icaro podrían hacer códigos compartidos para ciertas rutas, incluyendo Cuenca, de esa manera se cubren esta clase de eventos, osea falta de aviones. De todos modos AirCuenca como solo operará una ruta ser verá con menos problemas si tiene que suspender operaciones un momento.

Lo malo es que los códigos compartidos tardan meses en ser aprobados por la DGAC.

PD por lo que veo en la página del Aeropuerto de GYE, SAEREO ya está volando nuevamente GYE LOH :ok:
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 01 de julio de 2010, 00:16:10
Por el problema en el avión de Icaro, tuvieron que chartear un avión de Tame para el vuelo nocturno a Manta, fue el HC-CGF Embraer 190, veamos si para mañana ya están de vuelta.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: kfir en 01 de julio de 2010, 00:21:40
el avion de icaro se va para pty el lunes por mantenimiento y regresa el viernes y para aprovechar venden pasajes a panama por 350U$ para ahorrar costos, de hecho mis suegros viajan el lunes en el charter de icaro.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 01 de julio de 2010, 13:36:37
Icaro normalizó sus operaciones el día de hoy  :ok:
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 02 de julio de 2010, 11:18:17
Malas noticias para Icaro, otras vez su único avión se dañó y sus operaciones canceladas. Sé que han charteado un avión de Aerogal para cubrir Manta en la mañana, veamos que pasa con el resto de vuelos del día, en todo caso no son muchos tampoco. De mal en peor.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: UIO Spotter en 02 de julio de 2010, 16:49:38
ICARO esta operando normalmente ya desde hace un rato, Ya esta reemplazado el dano, todo en orden :ok: gracias a dios no duro mas!
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 05 de julio de 2010, 16:21:56
Nuevas promociones Tame para volar solo los fin de semana:

Quito - Guayaquil Sólo ida Desde USD 31,50
Guayaquil - Quito Sólo ida Desde 28,43
Guayaquil - Cuenca Sólo ida Desde 28,43

Y también promociones para estos destinos.
Quito - Santa Rosa - Quito Desde USD 131,80
Esmeraldas - Cali - Esmeraldas Desde USD 216,10
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 06 de julio de 2010, 11:17:59
Ha llegado a Ecuador un nuevo Boieng 737-200 para Icaro, lo pude ver en el hangar de ellos pintado blanco completo y con unas franjas en medio fuselaje y matrícula N, tiempo atrás me habían dicho que era para obtener partes del mismo y poner a volar al CFL que está parado en Latacunga y después poner a volar a este "nuevo".

Saludos.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: dg_uio en 06 de julio de 2010, 11:59:30
Ha llegado a Ecuador un nuevo Boieng 737-200 para Icaro, lo pude ver en el hangar de ellos pintado blanco completo y con unas franjas en medio fuselaje y matrícula N, tiempo atrás me habían dicho que era para obtener partes del mismo y poner a volar al CFL que está parado en Latacunga y después poner a volar a este "nuevo".

Saludos.

Que bueno por Icaro, ojala se pongan mejor las cosas. Con este avion esperemos ver alguna luz de esperanza y pueda salir adelante.
Se que algunos tc, casi la mitad de la base, se van a AeroGal. Los problemas de sueldos, vuelan muy poco y atrasos en el pago,  son constantes. Una pena. 
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Andretta B747 en 06 de julio de 2010, 13:33:38
Qué maravillo y gran apuesta por el negocio, traer un avión "nuevo" de 30 años de funcionamiento, y para canibalizarlo. Van de mal en peor. Saludos.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: UIO Spotter en 06 de julio de 2010, 15:27:01
Qué maravillo y gran apuesta por el negocio, traer un avión "nuevo" de 30 años de funcionamiento, y para canibalizarlo. Van de mal en peor. Saludos.

Se nota que conoces del tema...... :o que deberia hacer ICARO entonces en esta situacion??  Quizas mete carpeta a ver si te contratan de asesor, economico y logistico etc.


Bueno, les cuento un poco mas del tema a los demas, tengo conocimiento que ICARO efectivamente trajo este B732-205 ex Cayman airways, matricula N771LS, año 1979, (Un año mas ntiguo que el CFD, CFL) con un proposito.  Inicialmente seria utilizado para repuestos, pero considerando que el avion, tiene Interior del B737-300 lo cual lo hace mas espacioso y amplio, tiene el tren reforzado para sacar mas peso, tiene el Interior con Business Class, son solo dos filas, pero son 8 asientos muy comodos, y 102 asientos para economica con buen espacio entre asiento, ya que eliminaron la Cocina mas no el galley de la parte trasera.  Por ende, este avion lo que se va a hacer, es reemplazar los motores del HC-CFL en SELT y esperar para que se le pongan motores a este, el cual tiene matricula HC-CJI asignada. 

Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Andretta B747 en 06 de julio de 2010, 17:29:49
Se nota que conoces del tema...... :o que deberia hacer ICARO entonces en esta situacion??  Quizas mete carpeta a ver si te contratan de asesor, economico y logistico etc.


Bueno, les cuento un poco mas del tema a los demas, tengo conocimiento que ICARO efectivamente trajo este B732-205 ex Cayman airways, matricula N771LS, año 1979, (Un año mas ntiguo que el CFD, CFL) con un proposito.  Inicialmente seria utilizado para repuestos, pero considerando que el avion, tiene Interior del B737-300 lo cual lo hace mas espacioso y amplio, tiene el tren reforzado para sacar mas peso, tiene el Interior con Business Class, son solo dos filas, pero son 8 asientos muy comodos, y 102 asientos para economica con buen espacio entre asiento, ya que eliminaron la Cocina mas no el galley de la parte trasera.  Por ende, este avion lo que se va a hacer, es reemplazar los motores del HC-CFL en SELT y esperar para que se le pongan motores a este, el cual tiene matricula HC-CJI asignada. 

Precisamente lo que necesita Icaro es un buen asesoramiento, ya que hace rato que parecen estar perdidos en las nebulosas. Sin embargo, agradezco tu ofrecimiento para "meter" carpeta, pero no es mi especialidad. Saludos.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: UIO Spotter en 06 de julio de 2010, 17:37:48
Precisamente lo que necesita Icaro es un buen asesoramiento, ya que hace rato que parecen estar perdidos en las nebulosas. Sin embargo, agradezco tu ofrecimiento para "meter" carpeta, pero no es mi especialidad. Saludos.

Al decir PRECISAMENTE a que te refieres, con referencia a lo que puse yo?  Explicate por favor, y por que estan perdidos en la nebulosas?

Entiendo que no es tu especialidad, pero comod ices las coasas con una simpleza semejante, pareces un EXPERTO en el tema, y alguien que definitivamente SABE de esto, y no lo haria lo que ICARO hace, parece muy simple no? 
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Andretta B747 en 06 de julio de 2010, 18:59:49
Estimado UIO Spotter, creo que estás sobredimensionando mi punto de vista. Me gustaría que tu me dijeras si Icaro está "bien", ya que tus palabras preteden decir lo contrario a mis dichos. Saludos.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: UIO Spotter en 06 de julio de 2010, 19:48:57
nadie discute ei Icaro esta BIEn o no esta BIEn discuto yo tu critica al parecer sin fundamento de  poner esto

Qué maravillo y gran apuesta por el negocio, traer un avión "nuevo" de 30 años de funcionamiento, y para canibalizarlo. Van de mal en peor. Saludos.

En que te basas tu y con que experiencia y que fundamento para poder decir si esta es una decision mala o buena que pueda llevar a una empresa de mal en peor.  No hablo solo por ICARO, el decir lo que dices tu, sea de AEROGAL o TAME opinaria lo mismo, con que bases dices algo asi? Mi pregunta es, crees que es tan FACIL como que en vez de comprar un 200, mas bien comprar un 737-900?  o un 77-700 pa no exagerar, o un A320?

A eso es a lo que voy........
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 07 de julio de 2010, 00:07:52
Invito a que lean la siguiente nota sobre el famoso accidente de Iberia en Quito:

http://www.modocharlie.com/2010/07/el-despues-del-accidente-de-iberia-en-quito/

Saludos.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 09 de julio de 2010, 00:37:36
Un tiempo atrás anuncié que Taca abriría ruta directa entre El Salvador y Guayaquil, pues se concretó y empieza el 1 de agosto con 3 frecuencias semanales, con los siguientes horarios:

TA 341
San Salvador - Guayaquil
2:52 pm
6:52 pm
Ma, Ju, Do
TA 340
Guayaquil - San Salvador
11:42 am
1:42 pm
Lu, Mi, Vi

Me da la idea de que el avión hará algún otro vuelo al llegar a Guayaquil.

Por otro lado:

Tame cambia el vuelo Guayaquil - Esmeraldas - Guayaquil. Ahora sale los Lunes - Miércoles y Viernes a las 9:10 llegando a las 10:00 am, regresa a las 10:30 llegando a las 11:30 am. Así se permite conectar con el vuelo interfronterizo a Cali en el tramo de ida. Todos estos cambios están enfocados dentro de la optimización de itinerarios y mejor uso de flota que Tame ha inicio y que comenté anteriormente.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: juanda1ec en 09 de julio de 2010, 00:46:52
El Vuelo deberia parar en UIO! que pasa con las lineas aereas ahora no quieren volar a UIO?
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Andretta B747 en 09 de julio de 2010, 10:28:50
UIO es un aeropuerto absurdamente costoso. Y esto apenas ha empezado, esperen a que abra Tababela. Saludos.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 09 de julio de 2010, 19:57:16
Al iniciar operaciones Tababela los aviones, en especial los que operan vuelos larga distancia o intercontinentales no necesitarán pasar por GYE, por ende ellos se verán perjudicados pues los aviones ya no deberán hacer la escala.

De todos modos, que sentido tiene hacer el vuelo a UIO, me refiero al nuevo de TACA, si ya tenemos el de SJO que pasa 1ro por UIO y porque volvemos a hablar de optimización de recursos y flota, en el sentido que los pasajeros de ese vuelo pueden ir a GYE en AeroGal y conectarse simplemente.

Lo que queremos ver es mejorar nuestra conectividad aérea. La llegada de TAM quedó en el limbo, lo unico sabido al momento es el retorno de Aerolíneas Argentinas y si se cumplen los pronósticos, el año próximo veremos el regreso de AirFrance y la despedida de KLM.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: SEQU en 09 de julio de 2010, 23:37:03
Halcon...

Todavía te debo el escrito del aeropuerto...ya ni me crees seguro, pero si tengo mucho que decir.

Por el momento solo puedo asegurar que los aviones van a estar mucho mas restringidos de lo que todos piensan.  Probablemente es un mito que los aviones puedan operar con cargas de pago que valgan la pena desde Tababela a Europa.  Digo probablemente porque nadie sabe, esa es la realidad.

Lo que se gana al ser Tababela mas bajo se pierde en incremento de temperatura, y los obstáculos son mas altos para Tababela que para el UIO actual...sí, la pista es mas larga, pero tiene una pendiente importante...en fin, hay que hacer un análisis mas profundo que estoy seguro nadie ha hecho.  Se han preocupado de otras cosas, pero no del lado operativo.

Que pena, no tengo mas tiempo para elaborar.  Espero poder hacerlo pronto.

Un saludo,

SEQU
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 10 de julio de 2010, 11:13:13
Los vuelos a Piura se anuncian para agosto

El aeropuerto regional de Santa Rosa aún no cumple las expectativas. A siete meses de haberse inaugurado, el número de pasajeros es bajo y los vuelos transfronterizos no se concretan.

http://www.elcomercio.com/2010-07-10/Noticias/Pais/Noticias-Secundarias/EC100710P15AEROPUERTOMACH.aspx

Es tan malo el resultado, que por ejemplo puedo informar desde ya que Tame reducirá sus vuelos a Santa Rosa, eliminando los vuelos de los lunes por tiempo indefinido, esto también por re estructurar sus rutas y poner más aviones en rutas rentables.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 10 de julio de 2010, 13:04:32
Bueno, tendremos que esperar hasta agosto para saber como mismo arrancará el tema, lo que importa es que puedan aliarse con alguna de las aerolíneas de allá para conectar los pasajeros desde Piura a Lima que sería lo importante.

De todos modos, el hecho de haber seleccionado Piura nos acerca a las playas de Máncora y Punta Sal, destinos miuy cotizados en el norte del Perú, además de que será lugar de un futuro Decameron según se sabe :)
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: UIO Spotter en 12 de julio de 2010, 04:37:08
Este plan va años parece que ya se concreta,  no se si ya lo mencionaron en todo casio aqui les dejo Slaudos

http://www.aerolatinnews.com/index.php?sector=noticias&noticia=16499

Me gustaria saber cuales serian los horarios de los nuevos vuelos!
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 12 de julio de 2010, 09:04:50
Muy interesante en verdad... ojalá se concrete y de pasito que puedan volver con el A346... creo que el aumento era poner más vuelos directos a GYE sin la escala en UIO, pero habrá que esperar para ver que mismo sucede.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Andretta B747 en 13 de julio de 2010, 16:27:14
Sería muy bueno que el A340-600 regrese a Ecuador! Ojalá, y se concrete pronto. Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 13 de julio de 2010, 20:37:40
Desde el próximo lunes 19, Tame aumenta sus vuelos a Cuenca desde Quito, con una nueva frecuencia de lunes a sábado a las 08:15 am como vuelo EQ-153 y regresa a las 9:30 como EQ-152. Con esto Tame  vuela 27 veces a la semana a Cuenca desde Quito, más 12 vuelos desde Guayaquil.

Saludos.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 14 de julio de 2010, 13:05:11
Tres líneas aéreas ecuatorianas se preparan para volar a Perú

SAEREO es la empresa más avanzada en sus acciones para ingresar al mercado peruano.

http://cre.com.ec/Desktop.aspx?Id=133&e=141947

Se mueven las cosas en el sur...
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 14 de julio de 2010, 19:57:57
Y vaya que se mueven...

Las empresas interesadas son Aerolínea Galápagos (AEROGAL), Servicios Aéreos Ejecutivos (SAEREO) y Transportes Aéreos Militares Ecuatorianos (TAME).

Sabíamos de SAEREO y de Tame, no que AeroGal estaba igualmente interesada, porque los comentarios apuntaban a AirCuenca!!!!

Y al fin se ve que StarPerú igualmente estaría por extenderse al norte peruano y sur del Ecuador, me atrae mucho la idea de los BAe146 en nuestros cielos :ok:
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: LAN Ecuador en 14 de julio de 2010, 20:39:32
La verdad, me parece poco viable la idea de hacer vuelos intrafronterizos desde Santa Rosa, en un país tan pequeño donde por temas de ubicación y tráfico lo lógico sería hacerlos desde GYE o incluso UIO. Pero Santa Rosa? Está demostrado que ese aeropuerto no sirve y fue más una obra política, elefante blanco, diría.

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 14 de julio de 2010, 21:29:16
El problema es que de acuerdo a los acuerdos vigentes entre ambos países, GYE no entra en la categoría de interfronterizo para el tema con el Perú, los vuelos funcionarían desde LOH, CUE y MCH si consideramos la gran colonia peruana que se ubica allá, pero lastimosamente muchos de ellos, es decir la graaaaaaaan mayoría son ilegales sin capacidad económica para volar, por ello el mercado se pierde.

Pero si analizas la posibilidad del mercado turístico a las playas del norte del Perú, como Máncora, Talara o Punta Sal tienen un atractivo, y muchas personas hacen ese viaje en fin de semana desde GYE o MCH, que no se haría desde CUE o LOH si lo armas bien y pones precios competitivos. Además, el norte  peruano ofrece otros atractivos turísticos, pero poco apetecidos de los ecuatorianos como las ruinas incaicas y preincaicas o las tumbas del Señor de Sipán.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: LAN Ecuador en 14 de julio de 2010, 21:33:31
Igual Santa Rosa sigue sin convencerme. Creo que para ir a las playas del norte de Perú, la mayor parte de la gente va a preferir desplazarse por tierra.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 14 de julio de 2010, 21:37:58
Por el tema aventura van a seguir haciéndolo... por el lado costos, como decía es un universo de inmigrantes / trabajadores ilegales con bajo poder adquisitivo para moverse desde y hacia esos destinos. Lo otro que no mencioné es el tema conexiones a Lima y otras ciudades en todo caso.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 15 de julio de 2010, 01:33:04
Realmente ese interfronterizo desde Santa Rosa, Cuenca o Loja no me convence, a Icaro le fue mal. Es que el mercado es muy pequeño, las ciudades que entran en convenio en Perú no son muy grandes y no veo el gran interés que pudiera haber por venir a cualquier de los 3 destinos de Ecuador, al menos que se ofrezca conexión a Quito o Guayaquil con muy buenos precios, pero igual no veo que gente desde Perú quiera hacer ese vuelo o también desde Ecuador para alla. Como dije, el estudio que hizo Tame arrojaba 15 pasajeros en esa ruta.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: SEQU en 15 de julio de 2010, 04:43:59
Hace mucho tiempo Icaro lo intentó con B1900...19 pasajeros que nunca asomaron.  Y eso en época de estabilidad económica.

Dudo mucho que haya mercado.  Similar a Manaus...

Suerte a los que lo intenten.

SEQU
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 15 de julio de 2010, 08:15:55
Icaro lo intentó dos veces, una con el B1900 y el otro con el Dash, en el 2do intento con el Dash solo presentaron la ruta y nunca la aplicaron, como muchos otros intentos de Ícaro lastimosamente :)
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 15 de julio de 2010, 18:02:29
Icaro si hizo un par de vuelos interfronteizos a Piura.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 15 de julio de 2010, 19:50:28
Sí... y allí quedó todo la verdad :(
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: UIO Spotter en 16 de julio de 2010, 03:37:15
En Icaro solo se hizo, al menos con el Dash, el vuelo demo a ver si se concretaba algo con la gente de AERO CONDOR y no se concreto nada. 

http://jetphotos.net/showphotos.php?aircraft=-2&airline=-2&country=Peru&photog=5766&category=-2&year=-2&keywordrange=all&keywordlimiter=2&keywords=&sort=1&genre=1&size=-2&mainsearch=search&displaymode=1&display=15

Aqui las fotos
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 17 de julio de 2010, 12:25:50
Por lanzamiento de nueva frecuencia a Cuenca la cual les informé, Tame lanza promoción desde $98,34 ida y vuelta desde Quito, incluido impuestos y tazas.

Saludos.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 17 de julio de 2010, 12:38:48
Casi que la misma tarifa que utiliza LAN incluidos impuestos y tasas :jajajaj:

Pero nada como la promo de fines de semana en todo caso, que sale a 68 dólares, o la que puso AirCuenca por un día nates de bajar su portal web :(
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 18 de julio de 2010, 13:03:26
Chequen esto:

http://www.facebook.com/pages/Have-a-nice-Trip-Icaro/102520069803560?v=app_142687582409564#!/pages/Have-a-nice-Trip-Icaro/102520069803560?v=wall

Es Icaro en facebook, y a los que se unan les dan un cupón válido por 10% de descuento en sus rutas nacionales, o hay una parte en la que concursas para viajes gratis por un año. Esta es una nueva opción de publicidad y me da gusto por ellos en verdad.

Si el link no les funciona, en el buscardor de facebook ingresen Have a nice trip Icaro y se despliega el resultado :ok:
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: juanda1ec en 23 de julio de 2010, 02:25:57
Hasta ahorita no entiendo, si los Green Ones dicen que somos "un país socialista" porque van a modificar el acuerdo con EEUU aumentando mas frecuencias? aca el link
http://www.ecuadorinmediato.com/Noticias/news_user_view/modifican_acuerdo_aereo_entre_ecuador_y_estados_unidos--130750
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 23 de julio de 2010, 03:48:53
Y que tiene??? El que sea un presidente socialista no nos vuelve a todos del mismo bando y además es bueno para el país esta clase de convenios, al menos mientras seamos un país cerrado sin suscribir convenios de cielos abiertos.

Eso nos permitirá tener más rutas a nuevos destinos, pero lo que sería bueno es saber si el nuevo acuerdo, o mejor dicho esta modificación, señala la cantidad de aerolíneas de que país o cuantas pueden hacerlo, no vaya a ser más permisos a aerolíneas gringas y menos cupo para nacionales. Aunque claro, las nacionales x flota quizás no alcancen y veamos aterrizar más gringas.

Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: davidch en 23 de julio de 2010, 14:57:24
Estimados, tengo reservas a Bogotá para después del 15 de agosto desde GYE en Avianca y ya me sale el A320.
Así que es muy probable pronto ver a un bichito de esos por aca, y poco a poco despidiendonos del F100.

Saludos.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: juancho3066 en 24 de julio de 2010, 04:32:48
Estimados, tengo reservas a Bogotá para después del 15 de agosto desde GYE en Avianca y ya me sale el A320.
Así que es muy probable pronto ver a un bichito de esos por aca, y poco a poco despidiendonos del F100.


Saludos.
el vuelo de la  noche sera en  A320  el de la tarde seguira siendo en F100
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Andretta B747 en 24 de julio de 2010, 10:47:31
Estimados, tengo reservas a Bogotá para después del 15 de agosto desde GYE en Avianca y ya me sale el A320.
Así que es muy probable pronto ver a un bichito de esos por aca, y poco a poco despidiendonos del F100.

Saludos.

Davidch, que bueno que justo te ha tocado ese avion. Podras apreciar un servicio superior. Y bien por GYE con variedad de aviones. Saludos.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 28 de julio de 2010, 13:45:05
Hoy AirCuenca realiza un vuelo de prueba entre Cuenca y Quito, parece que van por buen camino, lento, pero van...
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: he2po en 28 de julio de 2010, 17:54:55
AirCuenca se alzará en su primer vuelo, el lunes

(http://src.eluniverso.com/data/recursos/imagenes/pr08mk280710,photo01_456_336.jpg)

CUENCA

El próximo lunes 2 de agosto el avión Boeing 737-500, de la aerolínea AirCuenca, cumplirá su primer vuelo comercial en la ruta Cuenca-Quito-Cuenca. El vuelo está previsto para las 07:00 desde el aeropuerto Mariscal Lamar. Ese día también comienzan las operaciones hacia Guayaquil.

La autorización para volar fue otorgada hace más de un año, luego de un tiempo dedicado a preparativos e inspecciones, según Juan Fernando Castillo, gerente comercial.

Esa noticia alegró a los más de cien empleados que laboran en la aerolínea cuencana fundada, hace más de dos años, por Édgar Serrano y José Alvarado, médicos de profesión y amantes de la aviación, son los presidente ejecutivo y gerente general, respectivamente.

Fue el 9 de julio del 2009 cuando el Consejo Nacional de Aviación Civil otorgó a la compañía el permiso de operación para que preste los servicios de transporte aéreo de pasajeros y de carga en Cuenca, Quito, Guayaquil, Macas, Santa Rosa, Loja, Esmeraldas y Galápagos.

Tame, Aerogal y Lan ya operan en esta ciudad.

Una de las estrategias de la nueva compañía será pulir el servicio a sus clientes. El gerente comercial aseguró que ofrecen cumplir con los itinerarios, seguridad en los vuelos y una atención personalizada desde la compra de pasajes hasta la llegada a su destino.

La aerolínea operará con un avión Boeing 737-500, de fabricación americana. Tiene capacidad para 126 pasajeros. El ancho de la cabina de pasajeros es de 3,54 m, y 2,20 m de alto.

“Tomando en cuenta el promedio de edad de la flota de aviones en Ecuador, este es relativamente nuevo y se encuentra en condiciones óptimas”, aseguró Castillo.

Los vuelos se mantendrán de lunes a viernes, a las 07:00 desde Cuenca a Quito y luego el retorno a las 08:15. Otra de las frecuencias será la salida de Cuenca a las 18:10 hacia Quito y el regreso a las 19:25.

Los viajes a Guayaquil saldrán de lunes a viernes a las 09:30 y regresarán de Guayaquil a las 10:40.

Con la llegada de otro avión (prevista para antes de fin de año) con características similares al actual, AirCuenca espera ampliar los vuelos a Guayaquil y comenzar con rutas hacia Loja, Machala y Macas.

El comandante Alejandro Granja, con más de 10 mil horas de vuelo, y el comandante Patricio Velasco serán los responsables del pilotaje de la nave.

A ellos se suma Johana Serrano, hija del presidente de la aerolínea, y la única mujer piloto cuencana que tiene a su haber más de 1.300 horas de vuelo.

Características de la aeronave
El avión tiene dos motores de tercera generación con capacidad de empuje de más de 20 mil libras cada uno.

Su autonomía de vuelo es de 4.445 km, por lo que podría ir de Quito a Miami, despegar de Miami y aterrizar en Panamá; y ahí recién necesitar combustible.

Fuente: http://www.eluniverso.com/2010/07/28/1/1356/aircuenca-alzara-primer-vuelo-lunes.html?p=1356&m=1226 (http://www.eluniverso.com/2010/07/28/1/1356/aircuenca-alzara-primer-vuelo-lunes.html?p=1356&m=1226)
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 28 de julio de 2010, 19:30:43
Bueno, al menos la página web ya está abierta al público aunque sigue sin estar operativa. Bien por ellos y de ley que tocará viajar en B735 :ok:
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 01 de agosto de 2010, 14:01:08
Como les había dicho, Tame ha bajado sus frecuencias a Santa Rosa y ahora puedo informar que desde Octubre, Tame cierra sus operaciones a Santa Rosa, las razones son obvias y ya se han ido comentando.


Por otro lado, AirCuenca inicia mañana sus vuelos regulares, así que veamos como les va.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 01 de agosto de 2010, 14:03:00
Entonces Santa Rosa pasa a ser monopolio de SAEREO, y habrá que ver si luego AirCuenca reemplaza a TAME en esa ruta.

Mañana entonces a estar pendientes de la llegada del Ares en sus 1ros vuelos regulares :ok:
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 04 de agosto de 2010, 13:34:17
Me enteré que el B737 carguero de Icaro ya se fue a Colombia para volar en Servientrega, fin a la era cargo de Icaro.

Hablando de Icaro, en los anuncios de los vuelos de LAN Ecuador a Baltra, dice vuelo Operado según código compartido con ICARO.

Pasando a AirCuenca, la ocupación para ser primeros vuelos y con tarifa promocional no ha sido tan buena, veamos como les va en los siguientes días, al menos yo no he visto publicidad de ellos, además, con un avión están corriendo muchos riesgos.

Los que preguntaban sobre los ATR de Tame, siguen las negociaciones, pero por 3 aviones ATR42 usados del año 99 exLufthansa, aún falta para que se concrete este tema, principalmente la parte de finziamiento, así que puede pasar que se de con estos aviones o vuelva el proyecto inicial de los ATR600.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 04 de agosto de 2010, 19:31:56
La promo no es la misma que habían dejado ver cuando los 1ros días la página web funcionaba. Pero igual la actual no tiene compra electrónica de boletos, toca comprar en agencia o en el aeropuerto entonces??? Las verdad es que si quiero volar a CUE usando esta nueva opción y ver que tal resulta, además que el bicho de avión nuevo es siempre tentación.

No sabía lo de Icaro Cargo, más el tiempo que lo estuvieron esperando desde que lo tenían botado allá en Chile y que, no duró ni un año acá creo, realmente no se entiende que mismo los negocios de Icaro, un dia anuncian una cosa, y luego se cae todo o se hecha a perder, no sé que mismo tienen de visión empresarial, se que es mas familiar pero este es otro "fiasco", ojalá les vaya bien con LAN que lo necesitan.

Y de los ATR's no dejes de mantenernos al tanto... ya decidieron que mismo harán con los ERJ170, hay compradores interesados? y quien mismo será el dueño de EQ, el Estado o una privada, el plazo de la ley de empresa públicas se les está acabando.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 05 de agosto de 2010, 01:41:24
La promo no es la misma que habían dejado ver cuando los 1ros días la página web funcionaba. Pero igual la actual no tiene compra electrónica de boletos, toca comprar en agencia o en el aeropuerto entonces??? Las verdad es que si quiero volar a CUE usando esta nueva opción y ver que tal resulta, además que el bicho de avión nuevo es siempre tentación.

No sabía lo de Icaro Cargo, más el tiempo que lo estuvieron esperando desde que lo tenían botado allá en Chile y que, no duró ni un año acá creo, realmente no se entiende que mismo los negocios de Icaro, un dia anuncian una cosa, y luego se cae todo o se hecha a perder, no sé que mismo tienen de visión empresarial, se que es mas familiar pero este es otro "fiasco", ojalá les vaya bien con LAN que lo necesitan.

Y de los ATR's no dejes de mantenernos al tanto... ya decidieron que mismo harán con los ERJ170, hay compradores interesados? y quien mismo será el dueño de EQ, el Estado o una privada, el plazo de la ley de empresa públicas se les está acabando.

Una duda, que pasa si Icaro quiebra? LAN Ecuador no podría operar a Galápagos? Ya que necesita el codeshare....

Los Embraer se venden, les interesa? Al menos que encuentren rutas externas donde puedan equilibrar costo de operación, más avión lleno con poca carga  :wi: Tame pasa a ser del Estado, es definitivo.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 05 de agosto de 2010, 01:46:11
Entonces podemos decir que pasa de la FAE al Ministerio de Transporte como se habia rumorado antes???

Si SATENA no estuviera con problemas de plata capaz quisiera esos ERJ179 ya que tb usa ese modelo en su flota, habrá que ver quien más se interesa en ellos, cuantos años tienen, 5 aprox???
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 05 de agosto de 2010, 01:48:28
Entonces podemos decir que pasa de la FAE al Ministerio de Transporte como se habia rumorado antes???

Si SATENA no estuviera con problemas de plata capaz quisiera esos ERJ179 ya que tb usa ese modelo en su flota, habrá que ver quien más se interesa en ellos, cuantos años tienen, 5 aprox???

Si, como 5 años tienen y al día en todos sus chequeos con motores flamantes  :P. Así es pasa el Ministerio de Transporte, eso fue lo último que pude saber, ósea habrían 5 personas a cargo de Tame, 3 de índole político y dos FAE, solo esperemos que todo sea para mejor, al menos esa es la idea que se tiene... Ya que así Tame podrá tener más apoyo del Estado... se supone...

Una nota que habla sobre AirCuenca en sus primeros días se destaca en la nota que tienen una ocupación promedio de 30 pax. con promo y todo, esto creo que es por la poca promoción, la gente no sabe donde comprar y porque se apuran en iniciar vuelos sin antes darse a conocer completamente.

http://elcomercio.com/2010-08-05/Noticias/Negocios/Noticia-Principal/EC100805P6AIRCUENCA.aspx

También encuentro interesante lo de Star Perú y las conversaciones de AirCuenca con Tame, que seguramente serán solo hasta que llegue su segundo avión, no creo que valla más de eso.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 05 de agosto de 2010, 03:23:43
Bueno, eso aclara donde comprar el pasaje el rato que uno decida hacerlo... veamos como les vá y suerte a AirCuenca.

Lo de Star, sigo esperando ver con que aerolínea hablarán en Ecuador para llevar los pasajeros hacia Cuenca y allí conectarlos con el interfronterizo, será TAME x la afinidad en los programas de millas que ambos son Distancia TACA, será AeroGal que es parte de Avianca TACA dueña del programa de millas Distancia; o será la propia AirCuenca la que haga la sorpresa.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: HC-ESTEBAN en 05 de agosto de 2010, 19:26:44
Muy interesante en verdad... ojalá se concrete y de pasito que puedan volver con el A346... creo que el aumento era poner más vuelos directos a GYE sin la escala en UIO, pero habrá que esperar para ver que mismo sucede.

Todo lo contrario mi estimado Halcon, Gye es la escala para el vuelo de Iberia a Ecuador. Así ha sido siempre y es tan simple porque SEQU es la principal puerta de entrada de extranjeros al país, y por ende de salida. Yo creo que cuando Tababela esté listo, Iberia reducirá costos y hará el MAD-UIO-MAD.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: dg_uio en 05 de agosto de 2010, 21:03:24
Alguien sabe que paso con Icaro el dia de hoy?? Me dicen que los vuelos estan suspendidos hasta maniana 5pm...
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: SEQU en 05 de agosto de 2010, 21:05:39
Lo mas probable es que no se pueda volar UIO-MAD, inclusive en Tababela.

No están hechos los estudios y la realidad es que hay muchos obstáculos en despegue.  La pista es mas larga, si, pero los obstáculos son todos mas altos y la temperatura es mayor...

Nadie sabe con certeza que se pueda volar UIO-MAD...

Slds,

SEQU
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 05 de agosto de 2010, 22:01:50
Todo lo contrario mi estimado Halcon, Gye es la escala para el vuelo de Iberia a Ecuador. Así ha sido siempre y es tan simple porque SEQU es la principal puerta de entrada de extranjeros al país, y por ende de salida. Yo creo que cuando Tababela esté listo, Iberia reducirá costos y hará el MAD-UIO-MAD.

Estimado HC es que hablábamos que IB anunció aumento de frecuencias, y parecía que algunas de estas serían directas a GYE sin pasar por UIO, no mencionamos eso en función de lo que consideramos puede pasar cuando empiece a operar Tababela :ok:
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: SEQU en 05 de agosto de 2010, 22:10:09
Amigos,

Esas frecuencias adicionales son una ampliación del convenio de código compartido con XL.  Básicamente, IB va a hacer vuelos de XL (operados por IB)...

XL va a ampliar su mercado GYE-MIA en vez de volar los adicionales a MAD, que serán cubiertos por IB.  Por eso son MAD-GYE.  Además, el mercado de GYE para pasajeros internacionales se ha abierto mucho.  No tengo datos exactos, pero hay una gran demanda por GYE, a diferencia de hace algún tiempo.  Por ejemplo, el pasajero de CUE, casi que le da igual conectar via UIO o GYE...

Algo así...

Slds,

SEQU
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 05 de agosto de 2010, 23:59:24
Alguien sabe que paso con Icaro el dia de hoy?? Me dicen que los vuelos estan suspendidos hasta maniana 5pm...

Solo cancelaron el vuelo a Guayaquil de la mañana, aparte de eso todo normal.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: dg_uio en 06 de agosto de 2010, 00:03:32
Amigos,

Esas frecuencias adicionales son una ampliación del convenio de código compartido con XL.  Básicamente, IB va a hacer vuelos de XL (operados por IB)...

XL va a ampliar su mercado GYE-MIA en vez de volar los adicionales a MAD, que serán cubiertos por IB.  Por eso son MAD-GYE.  Además, el mercado de GYE para pasajeros internacionales se ha abierto mucho.  No tengo datos exactos, pero hay una gran demanda por GYE, a diferencia de hace algún tiempo.  Por ejemplo, el pasajero de CUE, casi que le da igual conectar via UIO o GYE...

Algo así...

Slds,

SEQU

Estoy entendiendo que XL ya no va a operar los 1734 y 1735??  :enojado:

Solo cancelaron el vuelo a Guayaquil de la mañana, aparte de eso todo normal.

mmm es que queria mandar un paquete en icaro cargo hoy en la noche y me dijeron que los vuelos estan suspendidos hasta maniana 5pm. Osea mi encomienda llegaria a gye el sabado...
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 08 de agosto de 2010, 15:19:17
http://www.elcomercio.com/2010-08-08/Noticias/Judicial/Noticia-Principal/EC100808P6TAISHA.aspx

Aunque no son vuelos comerciales sino de interés social, me parece interesante esta noticia.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 11 de agosto de 2010, 19:19:55
Pude saber que Icaro va a cerrar o cerró ya sus operaciones en Guayaquil, esto es solo un rumor y no he podido confirmarlo, alguien sabe algo? Para mi que ahí algo tiene que ver LAN y lo que se están uniendo más.

También AirCuenca ya vuela regular a Guayaquil, pero hasta ahora siempre con muchos atrasos y pocos pax.

Por otro lado, Tame en vuelo chárter llevó a Barcelona S.C a Trujillo en el Embraer 170 HC-CEY para su partido por la Suramericana.

Y para terminar, Saereo sigue creciendo y se ve más fuerte en el transporte aéreo a destinos de baja demanda o rutas, se rumorea la incorporación de más aviones Beech y Embraer 120, hasta uno más grande tipo Embraer 145.

Saludos.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 11 de agosto de 2010, 20:37:37
El haber usado EQ en vez de X8 para llevarlos fuera del país confirma lo que sabíamos hace años, que el acuerdo entre embas partes se canceló luego del incidente del pájaro amarillo, perdón, del llamado Canario... sin ofender TAE :jajaja: Pero si lo que piensas es correcto, veremos en serio a Icaro quizás desaparecer y pasar a ser parte de LAN; eso le daría a LAN ciertas rutas que quiere e Icaro ya dispone, Esmeraldas; Coca, Loja, Manta.

Lo de SAEREO es algo que se hablaba hace tiempos, y no se había vuelto a escuchar, que querían traer más EMB120, lo nuevo es el plan del ERJ145, será q cojen el que AirCuenca desechó por traer los B735.

Y hablando de ellos, espero se regularicen sus operaciones, xq para este septiembre quiero escaparme a Cuenca y pensaba hacerlo con ellos :)
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: LAN Ecuador en 11 de agosto de 2010, 23:23:58
Air Cuenca va a ofrecer servicio de bus Loja-Cuenca para pasajeros con destino UIO. El vehiculo tendra capacidad para 20 personas.

Sera que resulta?

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 12 de agosto de 2010, 08:37:28
Cuantas horas son por tierra entre CUE y LOH??? no son como 5 o son menos...

Hasta que ofrezcan vuelos directos si lo considero una alternativa, ya sabemos que esos vuelos salen a full desde LOH y hay necesidad de mas ;)
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 12 de agosto de 2010, 10:49:34
Halcón, el convenio Icaro - Barcelona sigue vigente, Icaro lleva a Barcelona dentro de Ecuador, se ve su nueva imagen en la pantaloneta y publicidad en el estadio, pero como Icaro solo tiene un avión no les salió a cuenta cancelar sus operaciones nacionales (pocas) por llevar a Barcelona a Trujillo.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: dg_uio en 12 de agosto de 2010, 12:35:56
Ojala no sea cierto lo de Icaro y el cierre de operaciones en GYE, los fines de semana y feriados es una opcion para las personas que vivimos entre Quito y Guayquil. En Lan, AeroGal y Tame es casi imposible embarcarse.

El martes por la maniana, tipo 6y30, vi al 735 de AirCuenca en remoto y luego despegando de GYE?? No se que hacia el avion ahí, tenia entendido que pernoctaba en CUE.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: UIO Spotter en 12 de agosto de 2010, 15:45:32
Esto de que ICARO cierra SEGU es mentira, no se guien por rumores..............

El 735 de Air Cuenca el Martes hizo un charter a Lima el viernes de noche y regreso el Martes de manana
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 17 de agosto de 2010, 17:08:39
Esto de que ICARO cierra SEGU es mentira, no se guien por rumores..............

El 735 de Air Cuenca el Martes hizo un charter a Lima el viernes de noche y regreso el Martes de manana

Desde que escuche el rumor de que Icaro cierra Guayaquil, me puse a ver los vuelos en Quiport y Tagsa, bueno, ahí se ve que Icaro algunos días solo vuela una vez a Guayaquil y otros ni una vez... por ahí puede venir el rumor.

Saludos.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 19 de agosto de 2010, 10:38:37
Más destinos para los viajeros nacionales

http://www.elcomercio.com/2010-08-19/Noticias/Negocios/Noticia-Principal/EC100819P6_AEROLINEAS.aspx

Según la nota, hoy Aerogal presenta su A320 a la prensa  :ok:
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: UIO Spotter en 20 de agosto de 2010, 04:30:22
Icaro a partir de Septiembre, osea en pocos dias normaliza las operaciones a GYE y cualquier otra que tenga irregularidad en sus itinerarios.  todo se trata de un asunto mientras se prepara el HC-CFL a salir de SELT con la nueva imagen!!  :ok: Asi que es algo de estos dias nada mas. 
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Boeing_BOG en 20 de agosto de 2010, 13:34:58
Foristas... alguien me puede contar cual es la principal aerolínea ecuatoriana en pasajeros, flota y rutas, creo que es Tame?... bueno alguien que me pueda contar gracias!!
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 20 de agosto de 2010, 13:57:39
Foristas... alguien me puede contar cual es la principal aerolínea ecuatoriana en pasajeros, flota y rutas, creo que es Tame?... bueno alguien que me pueda contar gracias!!

Nivel nacional = Tame
Nivel internacional = LAN Ecuador.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 21 de agosto de 2010, 10:44:23
Nivel nacional = Tame
Nivel internacional = LAN Ecuador.

En flota la más grande es AeroGal, les siguen TAME, LAN, Icaro, Saereo y VIP.

En cantidad de rutas y en consecuencia pasajeros transportados es TAME, seguida de AeroGal, luego LAN y las demás, hablando de rutas nacionales.

Pero si combinas pasajeros transportados en rutas internacionales y nacionales, y en consecuencia ingresos obtenidos, entonces están en este orden:

LAN Ecuador
TAME
AeroGal

Estos son datos del año pasado, cuando salga la edición de las 500 mayores empresas del Ecuador en Octubre tendremos los datos actualizados y los compartiré como todos los años.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: LAN Ecuador en 21 de agosto de 2010, 11:56:06

Pero si combinas pasajeros transportados en rutas internacionales y nacionales, y en consecuencia ingresos obtenidos, entonces están en este orden:

LAN Ecuador
TAME
AeroGal

Además LAN Ecuador es la mejor aerolínea ecuatoriana en servicio, según el estudio realizado por revista Ekos Economía :wi:
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Andretta B747 en 21 de agosto de 2010, 12:44:12
En flota la más grande es AeroGal, les siguen TAME, LAN, Icaro, Saereo y VIP.

En cantidad de rutas y en consecuencia pasajeros transportados es TAME, seguida de AeroGal, luego LAN y las demás, hablando de rutas nacionales.

Pero si combinas pasajeros transportados en rutas internacionales y nacionales, y en consecuencia ingresos obtenidos, entonces están en este orden:

LAN Ecuador
TAME
AeroGal

Estos son datos del año pasado, cuando salga la edición de las 500 mayores empresas del Ecuador en Octubre tendremos los datos actualizados y los compartiré como todos los años.

Hola Halcón! Qué lástima no haber podido asistir a la reunión de foristas, pero como te expliqué, me enconttraba en Bogotá.

Sobre tu comentario, exactamente cuántos aviones tienen Tame y Aerogal? Sobre esta última y según he leido anteriormente en el foro, tiene algunos aviones que pasan en tierra, por lo tanto, comercial y productivamente es lo mismo que tener abuela pero muerta.

Icaro sigue con dos aviones? saludos.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 21 de agosto de 2010, 14:04:25
No problem... mira el MP que envié anoche indicando cambio de fecha :ok:

Haber, si mis calculos no fallan son así:

TAME Línea Aérea del Ecuador - 9 aviones
3 A320
1 A319
3 ERJ190
2 ERJ170

Aerolíneas Galápagos  -AeroGal - 14 aviones
A320: 1
B737-300: 2
B767-300: 1
B757-200W:1
B737-200: 9

Aerolane - LAN Ecuador - 6 aviones hablando los que son matrícula HC.
A318: 2, en camino uno más
B767-300: 4

Icaro:
B737-200: 3, uno de ellos recién llegado pero que parece aun no usarán en línea de vuelo.

VIP - Parte de Sinergy Group y actualmente operando conjuntamente con AeroGal
Dornier 328: 3

SAEREO:
EMB120: 2
Beechcraft1900: 2 (no estoy seguro)

AirCuenca
B737-500: 1
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: LAN Ecuador en 21 de agosto de 2010, 18:52:45
No estoy seguro, pero me parece que Icaro anda sólo con un un avión... Sobre lo que comenta Andreta, ojalá alguien pudiera precisar exactamente cuántos de los B732 están operativos, he llegado a contar hasta cinco aviones estacionados en remoto con sus puertas cerradas.

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 21 de agosto de 2010, 19:13:04
Osea, operativo claro solo tienen un avión que es el que se halla todo de blanco con el logo antiguo en un solo lado de la cola. El otro está en Latacunga sin ser movido del hangar y que sería el que pondrán operativo según comentó UIO Spotter en dias pasados. El 3ro es el que llegó el mes pasado creo y que ahora está igualmente blanco entero en el hangar de UIO.

De AeroGal no he pasado por el aeropuerto ultimamente viendo cuantos están parados en la posición remota, pero si son 5 eso les deja operando con 8 aviones, 9 cuando empiece a volar el A320.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: LAN Ecuador en 21 de agosto de 2010, 19:23:59
OJO, no estoy diciendo que esos cinco están fuera de línea de vuelo, aunque a la laga da lo mismo y y si un avión no vuela no genera dinero.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 21 de agosto de 2010, 19:32:33
Bueno, en teoría el B757 lleva casi lo que dos B732. Así que tenerlos parados en cierta manera no generan dinero, pero a su vez por otro lado, siendo un criterio básico nada más, se generan menos gastos al mismo tiempo xq solo pagan alquiler de plataforma, no pagan en ese momento combustible, gastos de despegues, aterrizajes, etc.

Solo gastan en mantenimiento y alquiler :jajaja: Y de esa manera poco a poco pueden irlos sacando de la flota.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: MEX2007 en 22 de agosto de 2010, 01:43:35
Sobre tu comentario, exactamente cuántos aviones tienen Tame y Aerogal?
En una nota de prensa sobre la llegada del Airbus 320 para Aerogal, dice:

Cita
La aerolínea cuenta con una flota de 12 aviones y vuela a nueve destinos nacionales y dos internacionales.
http://www.elcomercio.com/2010-08-21/Noticias/Negocios/Noticias-Secundarias/EC100821P12AEROGAL3RA.aspx

Si le hago unos ajustes a la contabilización de Halconec me queda así:

Aerolíneas Galápagos  -AeroGal - 12 aviones
A320: 1
B737-300: 2
B767-300: 1
B757-200W:1
B737-200: 7
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 22 de agosto de 2010, 09:40:41
Eso es correcto, ahora que sabemos que han salido dos aviones de la flota B732 queda la cantidad que bien ha dicho MEX. Con lo cual sigue siendo la flota más grande actualmente en Ecuador entre sus aviones propios y los de VIP que bien podríamos contarlos como parte de ellos.

Ahora sería bueno saber si mantendrán los Dornier o analizarán reemplazarlos con algún otro modelo.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Boeing_BOG en 22 de agosto de 2010, 23:30:15
jejeje halcón si tu dices que ignoro la realidad de Ecuador, pues asi es... pero si conozco las Galápagos y es un lugar al que quisiera volver..... yo hablaba de que estos meses van a ser de adecuación y familiarización para los Lan Ecuador con el nuevo destino y como dicen más adelante viene un avión más grande, muy bien!!! Sobre el otro tema de las flotas..... si hablan de prodcutividad, creo que primero deben fijarse en la edad promedio de las flotas de las aerolíneas. CUál es la edad promedio de la flota de Tame, Aerogal y Lan?..... por ahí deben partir para medir la eficiencia!!!! muy bien que Aerogal ahora cuenta con un avión nuevo de última tecnología, pero el A320 no es toda la flota de Aerogal por favor!!!  :wi:
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 22 de agosto de 2010, 23:47:53
Que bueno las conozcas, yo viví allí dos años y conozco de cerca su realidad. Por eso sabemos que el tema carga y pasajeros es demasiado importante en dicha ruta.

Edad promedio, la flota de TAME tiene un promedio actual 5 años aprox, TAE nos puede dar el dato con certeza total, la de LAN está por esos mismos promedios, dos de los actuales B767 son nuevos, los dos originales más antiguos. La de AeroGal e Ícaro todos sabemos que son las más viejas, con casi 25 años de edad algunos de los B732.

No recuerdo que se haya hablado de productividad las últimas semanas.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Boeing_BOG en 22 de agosto de 2010, 23:56:54
OK; más arriba lei que el forista Andreta-b747 habla de temas comerciales y productivos respecto a tener aviones parados en tierra, pero antes de eso opino que hay que analizar las edades de las flotas! mientras más viejos más gastan y más problemas de mantenimiento tienen es decir los costos de mantenimiento son mayores, un B732 no puede competir con un A320 en esos aspectos!!....
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 23 de agosto de 2010, 01:01:57
El promedio de edad de la flota de Tame son 9 años aprox.

Saludos.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 23 de agosto de 2010, 10:40:21
Según les había informado de que Tame iba a cerrar operaciones a Santa Rosa, les informo, que a partir del 30 de agosto, Tame realiza algunas modificaciones a sus vuelos a ETR (Santa Rosa), con el fin de darle una nueva oportunidad y aceptar el pedido de autoridades y personal turístico de la zona de que mantengan la ruta y mejoren los itinerarios, los vuelos por ahora quedarán así:

UIO - ETR
EQ-161 LUNES MIERCOLES Y VIERNES sale 6:00 am / llega 6:50
EQ-167 VIERNES sale 16:30 am / llega 17:20
ETR - UIO
EQ-160 LUNES MIERCOLES Y VIERNES sale 7:20 am / llega 8:10
EQ-167 VIERNES sale 17:50 am / llega 18:40

Son 4 vuelos semanales, sin descartar que más adelante se cree una frecuencia adicional los días martes para atraer pax que vuelan los lunes por negocios y necesitan regresar lo antes posible. A demás, el estudio de mercado indicó que hay un desconocimiento por parte del público en general, ya que piensan que no hay vuelos a la provincia de El Oro, ya que Santa Rosa no ha tenido el impacto esperado, primero por lo poco conocido del nombre y segundo, los que conocen Santa Rosa, saben que Machala está considerablemente lejos de Santa Rosa, lo que hace pesado el viaje, así que desde ahora al publicitar ETR se escribirá así: SANTA ROSA/MACHALA. Finalmente, Tame promocionará estas frecuencias con una promoción de 148 dólares ida y vuelta.

Saludos.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 23 de agosto de 2010, 22:14:12
Haber, hablando en serio a cuanto está Santa Rosa de Machala, no era solo 30 minutos?
TAME o SAEREO ofrecen transfer a Machala o en su defecto cada pasajero sale por su cuenta a la ciudad?

Gracias el dato de la flota de EQ estimado, los A320 usados son los que aumentan la edad promedio de la flota total.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: LAN Ecuador en 24 de agosto de 2010, 00:09:09
Edad promedio, la flota de TAME tiene un promedio actual 5 años aprox, TAE nos puede dar el dato con certeza total, la de LAN está por esos mismos promedios, dos de los actuales B767 son nuevos, los dos originales más antiguos. La de AeroGal e Ícaro todos sabemos que son las más viejas, con casi 25 años de edad algunos de los B732.

El promedio de edad de la flota de LAN Ecuador es 5 años, la flota más nueva de Ecuador. Hacia fines de años se empezaría a reemplazar los más "antiguos", el CHA y CGZ.

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Andretta B747 en 24 de agosto de 2010, 10:24:42
OK; más arriba lei que el forista Andreta-b747 habla de temas comerciales y productivos respecto a tener aviones parados en tierra, pero antes de eso opino que hay que analizar las edades de las flotas! mientras más viejos más gastan y más problemas de mantenimiento tienen es decir los costos de mantenimiento son mayores, un B732 no puede competir con un A320 en esos aspectos!!....
Muy de acuerdo contigo. Sin desmerecer el logro de haber iniciado la renovación de flota, Aerogal aún tiene mucho que hacer sobre esa materia, todavía tiene aviones muy viejos y el A320 por sí sólo no representa la flota en su conjunto. Y a la par, debe ir mejorando el mal servicio que ha tenido por años (me consta, y bastante), en eso Avianca va a ser el pilar que le permita despegar. Creo que sin AVianca, Aerogal sucumbía. Saludos.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Pepito 7 en 24 de agosto de 2010, 12:46:45
Quisiera saber si alguna persona sabe en el foro si en la direccion de aviacion civil, dan cursos o escuela de tripulantes de cabina en quito, por que el que conosco hay uno en guayaquil

muchas gracias a alguien si me puede dar esta informacion :ok:
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: dg_uio en 24 de agosto de 2010, 15:41:20
Hay dos formas para obtener la licencia de tc en Ecuador. La primera es hacer el curso que la DGAC lo imparte a requerimiento de las aerolineas locales. La segunda es haciendo el curso que lo da LANEcuador con sus propios instructores avalados por la DGAC. Para entrar en cualquiera de los dos cursos tienes que haber sido aceptado en el proceso de seleccion. El curso en el caso que lo de la DGAC se que esta costando unos USD1000, en el caso de LAN no te cuesta nada.
El curso de tripulantes que mencionas que hay en GYE no es para nada recomendable. Te cobran y al final no te dan la licencia. Si quieres volar tienes que ser aceptado primero por cualquier aerolinea y luego hacer el curso.
Suerte!
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 24 de agosto de 2010, 17:16:12
Haber, hablando en serio a cuanto está Santa Rosa de Machala, no era solo 30 minutos?
TAME o SAEREO ofrecen transfer a Machala o en su defecto cada pasajero sale por su cuenta a la ciudad?

Gracias el dato de la flota de EQ estimado, los A320 usados son los que aumentan la edad promedio de la flota total.

Te puedo decir por Tame, no ofrecen ese servicio, le toca a cada pasajero transportarse a Machala.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: LAN Ecuador en 25 de agosto de 2010, 10:46:50
El mercado de vuelos nacionales creció 14% en 2009.

(http://www.eluniverso.com/data/recursos/fotos/pasajerosVuelos.gif)

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: GLG-Synergy en 25 de agosto de 2010, 17:15:06
Hay dos formas para obtener la licencia de tc en Ecuador. La primera es hacer el curso que la DGAC lo imparte a requerimiento de las aerolineas locales. La segunda es haciendo el curso que lo da LANEcuador con sus propios instructores avalados por la DGAC. Para entrar en cualquiera de los dos cursos tienes que haber sido aceptado en el proceso de seleccion. El curso en el caso que lo de la DGAC se que esta costando unos USD1000, en el caso de LAN no te cuesta nada.
El curso de tripulantes que mencionas que hay en GYE no es para nada recomendable. Te cobran y al final no te dan la licencia. Si quieres volar tienes que ser aceptado primero por cualquier aerolinea y luego hacer el curso.
Suerte!

Aerogal tambien ha realizado dos Cursos en guayaquil para TCPS pero tambien tienes que ser aceptado en el proceso de seleccion, el problema es que Aerogal si te cobra y no es seguro que vueles inmediatamente, hay casos que ya graduados con Licencia han tenido que esperar mas de un año, saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: LAN Ecuador en 26 de agosto de 2010, 17:58:48
American Airlines despide 40 trabajadores de Quito

Nota completa: http://www.ecuadorinmediato.com/Noticias/news_user_view/american_airlines_despidio_a_40_trabajadores_en_quito--132798

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 30 de agosto de 2010, 11:20:56
Entrevista en Revista Líderes al Presidente Ejecutivo de Tame Brigadier General Gustavo Cuesta (sp):

http://www.revistalideres.ec/2010-08-30/Entrevista.aspx

Se destaca:

Llegar a Panamá, México, Miami, Sao Paulo y Madrid son los objetivos que se ha trazado Tame hasta el 2015.

Hay dos tipos de aviones que son deseables para Tame. Son aviones turbo pro, como el ATR 42500 (de hélice) y existe el interés del Gobierno de apoyar la inversión en dos aviones. Uno de estos puede costar entre USD 12 y 14 millones en el mercado.

Saludos.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 30 de agosto de 2010, 21:12:14
Y si se fijan no dice cual es el otro modelo de avión, pero al hablar de Madrid digo yo que vuelve a rondar la idea de una A340 o en su defecto un A330 si siguen siendo clientes Airbus, xq incluso ATR es parte de Airbus :ok:
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 31 de agosto de 2010, 11:07:49
El Airbus 319 de Tame HC-CGT se va de avión presidencial a Japón, siguiéndolo va el B727-200 FAE620 y el Legacy no va a ningún lado, bonito no?
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: LAN Ecuador en 31 de agosto de 2010, 11:15:33
Que buen despilfarro de plata.

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: SEQU en 31 de agosto de 2010, 12:30:21
Increible...

Tame no tiene autorización ETOPS, ese 320 tampoco.  Ponen al presidente y su comitiva en situaciones por las cuales la DGAC no emitiría permisos de operación a empresas de servicio publico y permiten vuelos así?

Alguien quiere irse de paseo, nada mas.

Ojalá alguien le dijera al presidente a lo que lo están exponiendo.  Además, el 727 que opera la FAE quien sabe en que estado estará.  No vuela con ninguna regularidad y los aviones parados se dañan.  Justo lo que necesitan es andar por el mundo en un avión dificil de mantener ya por su edad, haciendo de caravana a otro que no tiene ningun sentido haciendo tales vuelos.

Increible...

SEQU
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 31 de agosto de 2010, 14:32:29
Increible...

Tame no tiene autorización ETOPS, ese 320 tampoco.  Ponen al presidente y su comitiva en situaciones por las cuales la DGAC no emitiría permisos de operación a empresas de servicio publico y permiten vuelos así?

Alguien quiere irse de paseo, nada mas.

Ojalá alguien le dijera al presidente a lo que lo están exponiendo.  Además, el 727 que opera la FAE quien sabe en que estado estará.  No vuela con ninguna regularidad y los aviones parados se dañan.  Justo lo que necesitan es andar por el mundo en un avión dificil de mantener ya por su edad, haciendo de caravana a otro que no tiene ningun sentido haciendo tales vuelos.

Increible...

SEQU

El cruce lo van hacer en el Airbus 319 por Fortaleza y de ahí directo a Tenerife, después al Cairo, etc. El año pasado fueron a España en el A320 por ejemplo, también a Rusia en el mismo A319. Todos con cruce por Fortaleza, como que es algo normal, igual como cuando traen Airbus desde la fábrica.

El B722 de la FAE está en muy buen estado, vuela regularmente logísticos y ha viajado bastante a Bolivia y Argentina, justamente ha pasado en revisión toda la semana pasada, adecuándolo para tremendo viaje, el B727 se va por otra ruta con más escalas que el A319 que tiene mayor autonomía, incluso más que el A320. Igual, es avión viejo y seguro se daña en alguna parte.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: SEQU en 31 de agosto de 2010, 14:49:34
Gracias TAE por corregirme lo del 727.  Sin embargo, insisto, que aparte de algunos países africanos, no va a ser muy fácil conseguir mantenimiento para un 727 en Asia.

Lo del cruce por FOR, lo conozco bastante bien.  Implica un ETOPS 120.  Es muy diferente un vuelo de traslado, un delivery o un ferry, como lo quieras llamar, que un vuelo con el presidente de una nación.  En la aviación siempre se debe pensar en el peor de los casos.  Se han puesto a pensar qué hacer con el presidente y su comitiva con algo tan sencillo como un reventón de llanta?  O un item de mantenimiento que se dañe en alguno de los lugares exóticos que van a visitar por no tomar un vuelo comercial?  Tal vez se pueda enfermar alguien a bordo, muchas cosas pueden pasar.  Es mas sencillo enfrentar esto en una aerolínea que viaje habitualmente en esas rutas.

Podría hacer el viaje con dos escalas hasta su destino, en varias aerolíneas de renombre mundial en las cuales viajan líderes mundiales sin problema.  Siento que esto es nada mas una gastadera de dinero, que el país no tiene.  Por ejemplo, podría tomarse el 319 e ir a GRU, e irse en Emirates vía Dubai.  O podría tomar el mismo 319 o un 320 e ir vía LAX o JFK con Japan Airlines...

El 319 no tiene ni descanso para tripulaciónes...cuantos tripulantes van?  Harán paradas en ruta para su descanso reglamentario?  Se habrá puesto a pensar en esto el grupo que asesora al presidente?  O harán el viaje ¨de un tirón¨ hasta Tokyo?...ves?  O resulta que porque está el presidente a bordo se pueden obviar e ignorar reglas diseñadas para la seguridad?

Mas interrogantes, en cuanto a seguridad, que cualquier cosa.

Estimo este paseo peligroso y super, super costoso.

Saludos,

SEQU

Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: SEQU en 31 de agosto de 2010, 15:01:14
Para mas interrogantes:

Después del Cairo, donde pararan?

Conocen las tripulaciones de Tame el himalaya?, los monsoon de la India?...amigos me cuentan que la Bahía de Bengal es muy, muy complicada en cuanto a clima...ni decir las áreas no transitables del Oriente Medio...si se cruzan por China, están preparados con cartas de vuelo en Metros y Kilómetros...? No es tan sencillo como cambiar de Nudos a Kilómetros y Pies a lo mismo...sí, el 320 tiene esa opción, pero hay procedimientos diferentes, cosas a las que tiene uno que ser expuesto antes de enfrentar un vuelo así.

Alternativas en ruta, cálculos de ¨driftdown¨...ufff....tantos interrogantes...pocos se ponen a pensar en ello. No están pensando en este viaje como aviadores, sino como turistas felices haciendo un vuelo ¨divertido¨ con el presidente a bordo.

Reitero, Increíble.  Pensándolo bien, mas increíble que la DGAC permita que Tame realice esta operación...

Solo en nuestro país.

SEQU

Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: ARparatodos en 31 de agosto de 2010, 15:16:29
Solo por curiosidad, en vez de viajar hacia occidente, no se podría hacer UIO-LAX-HNL-MAJ-GUA-NRT con el A320
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: SEQU en 31 de agosto de 2010, 15:21:13
Serían mas tramos etops...al menos hacia el este es solamente uno.

Además, van con viento en popa, más rápido el vuelo.

Sería chistoso que después de semejante pérdida de tiempo el presi decida volver en Aerolínea...de regreso se les hará mas largo que de ida...

SEQU
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: RJDelpiano en 31 de agosto de 2010, 15:21:25
Solo por curiosidad, en vez de viajar hacia occidente, no se podría hacer UIO-LAX-HNL-MAJ-GUA-NRT con el A320

No porque carecen de los ETOPS necesarios.

Saludos,
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 31 de agosto de 2010, 16:44:41
SEQU, de acuerdo contigo en muchos temas, solo como un comentario, no es primera vez que Tame hace estos vuelos charter presidenciales, tienen amplia experiencia en este tema. Sobre tu duda, los aeropuertos a cubrir son los siguientes:

QUITO - GUAYAQUIL - FORTALEZA - TERENIFE - CAIRO - NUEVA DELI - HONG KONG

Al menos así esta previsto inicialmente, van 3 tripulaciones y tengo entendido que harán visita diplomática en India, entonces lo de descansos si estará cubierto aparentemente. De que es un vuelo tremendo lo es. Recuerdo que el año pasado el Presidente fue a Iran y esa vez cruzaron el charco en el Embraer 190 HC-CEZ, con más escalas y todo, tremendo no.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 01 de septiembre de 2010, 00:14:53
UltimaHora

Aerolíneas Argentinas y ecuatoriana TAME estudian alianza comercial

http://www.lahora.com.ec/index.php/noticias/show/1101011118/-1/Aerol%C3%ADneas_Argentinas_y_ecuatoriana_TAME_estudian_alianza_comercial.html

Saludos.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: LAN Ecuador en 01 de septiembre de 2010, 00:50:55
Me suena mas a circo politico entre C y K.

Sobre el tema del viaje del presidente a Asia, ademas del despilfarro fiscal, se de muy buena fuente que el vuelo es tan improvisado como la visita a esos paises. La agenda ha sido programada con muy poco tiempo de antelacion, los objetivos no son claros, etc. Si, alguien quiso irse de paseo con nuestra plata.

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 01 de septiembre de 2010, 01:08:56
Me suena mas a circo politico entre C y K.

Sobre el tema del viaje del presidente a Asia, ademas del despilfarro fiscal, se de muy buena fuente que el vuelo es tan improvisado como la visita a esos paises. La agenda ha sido programada con muy poco tiempo de antelacion, los objetivos no son claros, etc. Si, alguien quiso irse de paseo con nuestra plata.

Saludos

Y ni se diga lo que pierde Tame con un avión menos y con su mejor Airbus.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: kfir en 01 de septiembre de 2010, 01:23:46
ojala pronto aerolineas argentinas vuele a ecuador
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: SEQU en 01 de septiembre de 2010, 02:01:17
Amigos,

Miren el Mapa que preparé del Great Circle Mapper.  Les pido disculpas, todavía no he puesto la cuenta en el photobucket para subir el dibujo, pero lo pueden encontrar aqui: http://www.gcmap.com/mapui?P=GYE-FOR-TFS-CAI-DEL&MS=wls&DU=nm&SG=430&SU=mph

Como pueden ver, son aproximadamente 9,000 NM de GYE a DEL.  Alrededor de 25 horas de vuelo.  Si lo hacen de un solo ¨jalón¨, con las paradas de una hora en cada estación por combustible, serían 3 horas mas.  Serían 28 horas de servicio para las tripulaciones.

En aviones de cabina ancha, para vuelos de Ultra Long Haul, van 4 pilotos.  Tienen as su disposición áreas de descanso a bordo, aisladas de una o varias maneras del resto de las cabinas.  La regulación permite solamente 16 horas de vuelo seguidas, con un período de servicio de no mas de 20 horas, todo esto seguido por un descanso del doble de las horas voladas, de acuerdo a la regulación Ecuatoriana.  Es decir, al llegar a Cairo, estimo deberían descansar por lo menos 32 horas antes de continuar.  Queda de mas explicar que en el A319 no hay asientos de descanso para la tripulación, sino que descansarían en los asientos común y corrientes de económica.  Quiere el presidente y sus ¨asesores¨ ser expuestos a pilotos operando con fatiga de esta magnitud?  No entiendo porqué hacerlo.

Tame podría obviar esto enviando a tripulaciones para encontrar el avión en TFS o CAI, y hacer que el presidente siga de una, pero creo que cada vez pueden ver que absurdo es este periplo...

No veo lado lógico a tremendo viaje...

Saludos,

SEQU
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: LAN Ecuador en 01 de septiembre de 2010, 14:26:37
De acuerdo con revista Vistazo, el 2009 tuvo el siguiente desempeño:

Crecimiento del mercado doméstico: 10%
Pasajeros transportados: 3,3 millones

Crecimiento por empresa
LAN Ecuador: 11% (en ocho meses de operación)
Tame: 5%
Aerogal: -7%
Icaro: -20%

Saquen sus propias conclusiones :ok:

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 01 de septiembre de 2010, 14:45:39
De acuerdo con revista Vistazo, el 2009 tuvo el siguiente desempeño:

Crecimiento del mercado doméstico: 10%
Pasajeros transportados: 3,3 millones

Crecimiento por empresa
LAN Ecuador: 11% (en ocho meses de operación)
Tame: 5%
Aerogal: -7%
Icaro: -20%

Saquen sus propias conclusiones :ok:

Saludos

Increíble los números de Aerogal e Icaro, eso demuestra que Tame hace rato solo tiene un competidor  en el mercado, es LAN. Tame y LAN se repartieron lo que las demás perdieron. Cómo anda el tema económico en las operaciones nacionales de LAN? Se ha oído por ahí que no son tan rentables... alguien tiene alguna información?
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: davidch en 01 de septiembre de 2010, 15:47:16
De acuerdo con revista Vistazo, el 2009 tuvo el siguiente desempeño:

Crecimiento del mercado doméstico: 10%
Pasajeros transportados: 3,3 millones

Crecimiento por empresa
LAN Ecuador: 11% (en ocho meses de operación)
Tame: 5%
Aerogal: -7%
Icaro: -20%

Saquen sus propias conclusiones :ok:

Saludos
Con respecto a que estan comparados estos porcentajes? 2008? Volaba Lan el 2008 mercado interno?
En el 2009 el Presi obligó a toda la burocracia (gran parte, aun hay excepciones) a transportarse en Tame.
Aerogal transportaba mucho burocrata por sus acuerdos comerciales buenos que tenía.

Un aporte más para sacar las conclusiones.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: davidch en 01 de septiembre de 2010, 15:51:25
Increíble los números de Aerogal e Icaro, eso demuestra que Tame hace rato solo tiene un competidor  en el mercado, es LAN. Tame y LAN se repartieron lo que las demás perdieron. Cómo anda el tema económico en las operaciones nacionales de LAN? Se ha oído por ahí que no son tan rentables... alguien tiene alguna información?
Espero Tae que lo que escribes de que Tame solo tiene 1 competidor sea meramente marquetero, queriendo vender esa idea, porque si de verdad es un pensamiento con convicción y más aun corporativo, malos dias le veo a Tame.
Nunca se debe subestimar asi a un competidor, más aun con la fortaleza que ha adquirido.

Saludos.

Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: davidch en 01 de septiembre de 2010, 15:59:39
De acuerdo con revista Vistazo, el 2009 tuvo el siguiente desempeño:

Crecimiento del mercado doméstico: 10%
Pasajeros transportados: 3,3 millones

Crecimiento por empresa
LAN Ecuador: 11% (en ocho meses de operación)
Tame: 5%
Aerogal: -7%
Icaro: -20%

Saquen sus propias conclusiones :ok:

Algo no me cuadra en estas cifras. Si el mercado doméstico aumentó 10%, como es que dos aerolines perdieron el 27% y otras dos sólo ganaron el 16%? Algo está mal, voy a la Vistazo a revisar esa info. En que Vistazo está est? La última????

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 01 de septiembre de 2010, 16:09:04
Espero Tae que lo que escribes de que Tame solo tiene 1 competidor sea meramente marquetero, queriendo vender esa idea, porque si de verdad es un pensamiento con convicción y más aun corporativo, malos dias le veo a Tame.
Nunca se debe subestimar asi a un competidor, más aun con la fortaleza que ha adquirido.

Saludos.



No es marquetero, es así, hay que ver las estadísticas y ver como ha actuado cada aerolínea en relación a competir una con otra, ambas si bien vuelan destinos en común, explotan niveles del mercado distintos.

A que te refieres con malos días en Tame? Este año Tame ha aumentado sus ventas a niveles históricos y por ejemplo, subió su nivel de ocupación a más de 71% contra un 60% que tenía anteriormente.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: LAN Ecuador en 01 de septiembre de 2010, 17:19:25
Se trata de la última Vistazo, la recibí esta mañana en mi oficina.

Creo que Vistazo no hace bien el análisis. Se me ocurre que el 10% de expansión que tuvo el mercado nacional fue gracias al ingreso de LAN. El 1% restante le afectó a alguien. Sobre Aerogal e Icaro, puede ser hayan reducido su oferta. Sólo son ideas...

Aerogal aún debe tener una participación en el orden del 30%. Por lo tanto la competencia es entre las tres principales, Tame, Aerogal y LAN.

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 01 de septiembre de 2010, 17:43:22
Me olvida de comentar sobre la posible alianza Tame - Aerolíneas, si bien puede ser una movida política como mencionan, no creo que sea mala idea, total, vuelos directos Ecuador Argentina no hay, según sé, LAN Ecuador lo vuela vía Santiago, entonces sería buena competencia y una buena alternativa, habría que definir que aerolínea vuela y cual será la que de el soporte por así decirlo. Pero al menos esta ruta si puede llegar a ser rentable, no como fue la ruta política a Manaos. De todas formas, según he escuchado no hay gran interés por parte de Tame, veamos que pasa finalmente, sea como sea, la ruta sería vía Guayaquil de ida a B.S y el regreso tal vez si, directo a Quito.

Saludos.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: davidch en 01 de septiembre de 2010, 22:03:11
No es marquetero, es así, hay que ver las estadísticas y ver como ha actuado cada aerolínea en relación a competir una con otra, ambas si bien vuelan destinos en común, explotan niveles del mercado distintos.

A que te refieres con malos días en Tame? Este año Tame ha aumentado sus ventas a niveles históricos y por ejemplo, subió su nivel de ocupación a más de 71% contra un 60% que tenía anteriormente.
No se si leiste mal o no me hice entender. En ningun momento he expresado que Tame tendrá malos días por venir, no lo sé, desconozco sus intimidades.
Lo que escribí es que si desestimas a un competidor (Aerogal) que tiene un 30% (aprox) del mercado y lo ignoras por completo, aunque todos sabemos que comienza a tener una fortaleza externa (Avianca-Taca), y dices que Tame sólo tiene un competidor (LAN), que tiene menos mercado interno (a la fecha) que el que estas ignorando, y si encima esto es politica corporativa, seguro tendrás malos dias por venir, por que no estas planificando adecuadamente. Ignoras al enemigo y nunca puedes desestimar a nadie a nivel comercial, ni a ningun nivel.
Sin animo de polemizar, es solo mi objetiva visión de algo que expresaste, seguramente llevado por afinidad corporativa.

Saludos.


Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: RJDelpiano en 01 de septiembre de 2010, 22:19:43
Frente a la reorganización de los competidores, especialmente de AeroGal con Avianca detrás, Tame se está quedando sola y va estar forzada a buscar nuevas alianzas que le permitan generar tráfico hacia sus rutas o buscar nuevos mercados. 

Con la distribución de los actores, las alternativas son pocas y por ahí se enmarca la posibilidad de la alianza con Aerolíneas considerando la ausencia de competencia en vuelos sin escalas.

Antes TAME competía a razón 1 a 1 y su rival más fuerte era LAN Ecuador con todo el respaldo del holding. Ahora lo hace frente a dos grandes y encima a un nuevo operador que pese ser nuevo va a hacer que la torta del mercado ecuatoriano se reparta.

Saludos,
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 01 de septiembre de 2010, 22:41:56
Frente a la reorganización de los competidores, especialmente de AeroGal con Avianca detrás, Tame se está quedando sola y va estar forzada a buscar nuevas alianzas que le permitan generar tráfico hacia sus rutas o buscar nuevos mercados. 

Con la distribución de los actores, las alternativas son pocas y por ahí se enmarca la posibilidad de la alianza con Aerolíneas considerando la ausencia de competencia en vuelos sin escalas.

Antes TAME competía a razón 1 a 1 y su rival más fuerte era LAN Ecuador con todo el respaldo del holding. Ahora lo hace frente a dos grandes y encima a un nuevo operador que pese ser nuevo va a hacer que la torta del mercado ecuatoriano se reparta.

Saludos,

Muy de acuerdo, justamente el otro d'ia puse el link a una entrevista al Presidente Ejecutivo de Tame, donde contaba que se estaba evaluando hacia donde unirse o a donde apuntar, por ejemplo Tame est'a muy cerca de concretar el tan esperado codeshare con Copa para Panamá, habr'a que ver, pero tal como dijo el Presidente de Tame, tienen que aliarse si o si.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: UIO Spotter en 02 de septiembre de 2010, 03:27:21
Se trata de la última Vistazo, la recibí esta mañana en mi oficina.

Creo que Vistazo no hace bien el análisis. Se me ocurre que el 10% de expansión que tuvo el mercado nacional fue gracias al ingreso de LAN. El 1% restante le afectó a alguien. Sobre Aerogal e Icaro, puede ser hayan reducido su oferta. Sólo son ideas...

Aerogal aún debe tener una participación en el orden del 30%. Por lo tanto la competencia es entre las tres principales, Tame, Aerogal y LAN.

Saludos


David, Si es de vistazo, guardame la copia y si puedes, analiza si pusieron alguna foto de los aviones etc, a ver si no es robada alguna foto mia o tuya, son expertos, el grupo vistazo completo, siempre roban fotos asi que no me sorprenderia que caigan en lo mismo! Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 02 de septiembre de 2010, 11:46:39
Tame promociona Galapagos (Baltra y San Cristobal) con promo de 180 dólares ida y vuelta, incluido impuestos para comprar hasta el 15 de diciembre.

Saludos.

PD: respuesta al inicio de operaciones de LAN? yo creo que si. Veamos que hace Aerogal.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: SEQU en 02 de septiembre de 2010, 13:54:10
La ruta GYE-EZE-GYE y GYE-EZE-UIO-GYE que volaba XL en su inicio en el sur hace bastante tiempo ya, no era rentable.  El avión que se utilizaba era demasiado limitado para la ruta, por lo que se dejó de volar directo y se optó por la vía SCL siempre.

El 320 no es el avión para esa ruta.

Slds,

SEQU
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 03 de septiembre de 2010, 00:33:40
Mira que AR opera a BOG con B737-700 sin entretenimiento a bordo, si TAME decide operar esa ruta directamente será igualmente sin entretenimiento a bordo xq ni pantallas arriba tienen sus aviones, al menos LAN y TACA vía LIM o SCL ofrecen alternativas más cómodas para los pasajeros, pero AR y EQ ofrecerían equipos de vuelo incómodos y pequeños para esa ruta.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: juanda1ec en 03 de septiembre de 2010, 00:42:32
Correccion Tame si tiene pantallas desplegables del techo es sus A320 y A319
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 03 de septiembre de 2010, 00:50:04
Correccion Tame si tiene pantallas desplegables del techo es sus A320 y A319

Correcto, si tienen.  :ok:
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 03 de septiembre de 2010, 00:56:36
Ahhh bueno, mi error entonces, hace tiempos que no vuelo en TAME y la última vez que hablamos de este tema se dijo que por el tema especificaciones no tenian pantallas y esas cosas, mejor si ahora ya lo tienen.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Dedalo en 03 de septiembre de 2010, 11:17:43
Hola a todos a los tiempos

Sobre si el 320 es o no el avión para esta ruta no puedo comentar. Pero de lo que me acuerdo esta ruta solo se volaba 2 o 3 veces por semana y esa era una de las razones por las que no era rentable, por que mercado si hay. Y la idea de LAN Ecuador siempre fue el de reiniciarla pero volando diario. Pero creo que por disponibilidad de flota hasta ahora no ha podido.

Saludos

La ruta GYE-EZE-GYE y GYE-EZE-UIO-GYE que volaba XL en su inicio en el sur hace bastante tiempo ya, no era rentable.  El avión que se utilizaba era demasiado limitado para la ruta, por lo que se dejó de volar directo y se optó por la vía SCL siempre.

El 320 no es el avión para esa ruta.

Slds,

SEQU
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 03 de septiembre de 2010, 11:28:40
Volviendo un poco al tema del vuelo presidencial a Japón, pude saber que no se quedan en Japón y se van hasta Corea del Sur, el vuelo quedaría así:

SEQU SEGU SBFZ GCTS HECA VIDP ZHHH RJTT RJOA RKSI RKPU RKSI ZHHH VIDP HECA GCTS SBFZ SEQU

Quito - Guayaquil - Fortaleza - Tenerife - Cairo - Nueva Deli - Hong Kong - Tokyo(Haneda) - Hiroshima -  Icheon(Seul) - Ulsan - Icheon(Seul) - Hong Kong - Nueva Deli - Cairo - Tenerife - Fortaleza - Quito
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: LAN Ecuador en 03 de septiembre de 2010, 11:33:49
Ese viaje sigue siendo una ridiculez monumental. Mejor se iban desde LAX en un vuelo comercial, todos en Business y hasta viajaban mas comodos!
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 03 de septiembre de 2010, 11:39:35
Ese viaje sigue siendo una ridiculez monumental. Mejor se iban desde LAX en un vuelo comercial, todos en Business y hasta viajaban mas comodos!

Y se ahorraban un dineral o que usen el Legacy, aparte de gastar tanta plata, dejan a Tame descuadrado con sus rutas nacionales, pero eso si, buena plata va ser para Tame esto.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: LAN Ecuador en 03 de septiembre de 2010, 12:20:39
Ademas, finalmente viajo mucha menos gente de la que habian programado.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: SEQU en 03 de septiembre de 2010, 12:41:19
Creo que agoté mis comentarios sobre el vuelo presidencial...

Ojalá no les pase nada...

RE la ruta a EZE...sin duda Dedalo!!! El mercado lo hay!!! lo que pasa es que a XL no le servían las restricciones en la ruta...el avión muchos días iba limitado de pasajeros (al regreso) y definitivamente cero carga!!!  En el holding Lan, cero carga = poca rentabilidad...

Como no hay un 767 ¨dedicable¨ a la ruta, pues se eliminó.

Repito, el 320 no es el avión para la ruta.  Tal vez un 319, pero igual, no va a poder llevar mucha carga.

Saludos,

SEQU
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Flight.Director en 03 de septiembre de 2010, 13:21:23
AR ya no opera mas a BOG con 737 ahora lo hace con A340.

Saludos.-
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: UIO Spotter en 03 de septiembre de 2010, 14:53:10
Cuando es o fue ese vuelo a JAPON el miercoles vi el 722 y CGT en UIO volando.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 03 de septiembre de 2010, 16:11:05
Cuando es o fue ese vuelo a JAPON el miercoles vi el 722 y CGT en UIO volando.

Me parece que el 727 ya no va, pero el CGT se fue el día de hoy.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: dg_uio en 03 de septiembre de 2010, 21:28:45
No se si fue por el vuelo a Japon, pero hoy en las pantallas de los aeropuertos de Quito y Guayaquil habian vuelos de Tame cancelados.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 03 de septiembre de 2010, 21:58:36
No se si fue por el vuelo a Japon, pero hoy en las pantallas de los aeropuertos de Quito y Guayaquil habian vuelos de Tame cancelados.

Tame canceló dos vuelos a Guayaquil el día de hoy, el 305 y el 311, ya que la flota se tuvo que  por la falta del A319, que por ejemplo cubre el vuelo a Nueva Loja, así que hasta el próximo fin de semana estarán apretados, pero las cancelaciones fueron solo por hoy(es de esperarse), el lunes se reajustan para cubrir la falta de un avión.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 04 de septiembre de 2010, 19:36:48
Ahhh bueno, mi error entonces, hace tiempos que no vuelo en TAME y la última vez que hablamos de este tema se dijo que por el tema especificaciones no tenian pantallas y esas cosas, mejor si ahora ya lo tienen.

Halcon, aclarando un poco, el HC-CID y el HC-CGT no tienen pantallas el CGJ y el CGW si tienen  :ok:
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 04 de septiembre de 2010, 19:40:08
Bueno, eso aclara el panorama, solo 2 aviones de la flota traen entretenimiento a bordo, los ERJ y los otros Airbus solo tienen música ambiental entonces.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 05 de septiembre de 2010, 23:24:14
Fotos del A319 en su tremendo viaje, dicen que fueron 38 horas de viaje  :wi:

http://www.flickr.com/photos/presidenciaecuador/4960545860/

 :o
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: GLG-Synergy en 08 de septiembre de 2010, 13:15:14
www.eluniverso.com

Un nuevo avión, más espacioso, analiza Correa
QUITO


http://src.eluniverso.com/data/recursos/imagenes/pr02a080910-photo02_228_168.jpg
Ampliar imagen

QUITO. El Legacy 600 es usado por el presidente Rafael Correa para sus desplazamientos internos y viajes al exterior cortos. Para los transatlánticos recurre a aviones de TAME.

La Presidencia de la República solicitó a la Fuerza Aérea Ecuatoriana (FAE) un estudio técnico para la adquisición de un segundo avión presidencial, con el objetivo de facilitar el desplazamiento del Jefe de Estado, Rafael Correa, y su comitiva al exterior, así como también de funcionarios del Gobierno dentro del país.

Según fuentes militares que pidieron la reserva, el requerimiento fue planteado en consideración de que el avión Legacy 600 que adquirió la FAE, en junio del 2008, por pedido de Correa, resultó muy pequeño para sus viajes internacionales.

La capacidad que tiene este avión es para 14 personas.

“La Presidencia lo que nos pidió es información general sobre alternativas (de aviones). La decisión está en manos de la Presidencia”, aclaró el ministro de Defensa, Javier Ponce, quien no reveló detalles del estudio técnico que la FAE elaboró sobre modelos de aeronaves que podrían ser considerados en el proceso.

“Lo único que nosotros hemos dicho es que si quieren un segundo avión, puede ser de un determinado modelo”, añadió Ponce respecto a la capacidad de pasajeros, autonomía de vuelo, seguridad, entre otras consideraciones que se deben tomar en cuenta para la elaboración de los pliegos, convocatoria a concurso público y licitación, una vez que la Presidencia decida la adquisición.

El ex comandante de la FAE, Jorge Gabela, quien participó en la compra del Legacy, aclaró que el Comité de Contrataciones de la institución adquirió esta aeronave basado en un estudio sobre el número de personas que se movilizan con un Mandatario en los últimos cinco años.

Según el oficial, el estudio determinó que son doce las personas que frecuentemente acompañan a un Mandatario en sus respectivos desplazamientos fuera del país. “Si este Presidente se quiere movilizar con más gente, es otra cosa”, expresó el oficial quien dijo que Correa escogió el avión fabricado por la brasileña Embraer.

Para la gira que en este momento realiza el Jefe de Estado a Japón y Corea del Sur, la Presidencia contrató un avión Airbus de Tame para la numerosa delegación de más de 90 personas, entre ministros, asesores, asambleístas, empresarios, seguridad y periodistas, que lo acompañan.

Pero este avión tuvo que hacer varias paradas para llegar a su destino.

En algunas oportunidades el avión presidencial ha realizado dos o tres viajes, dentro del continente, para trasladar a toda la comitiva de Correa a determinados compromisos internacionales.

Y en otras ocasiones la Presidencia, a más del Legacy, ha contratado vuelos chárter a Tame para el mismo propósito.

El Legacy es un jet ejecutivo con capacidad para 14 personas y lo compró la FAE a la empresa brasileña Embraer en $ 28 millones bajo la modalidad de compra emergente, que permitió agilitar el trámite y omitir varios procesos que exige la Ley de Contratación Pública.

Gabela señaló que la adquisición de una aeronave dura más de un año y estimó que la inversión puede superar los $ 40 millones, dependiendo de la capacidad para el número de personas.

En agosto del 2009, el Legacy 600 sufrió un desperfecto luego de que le cayera un rayo cerca de llegar a Brasil. Su capacidad tecnológica permite volar entre 500 y 700 horas al año.

Detalles: Aeronave
Contrato
El avión Legacy presidencial llegó al país el 13 de diciembre del 2008, seis meses después de que se firmó el contrato de compra con la empresa brasileña Embraer.

Recursos
El ministro de Defensa, Javier Ponce, aclaró que en el presupuesto de las Fuerzas Armadas del presente año no consta ningún rubro para adquirir otro avión presidencial. Pero tampoco aclaró si el próximo año está previsto contemplar los recursos necesarios para realizar la compra de una nueva aeronave.

Esto ya es la tapa...  :enojado: :enojado: :enojado:
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 08 de septiembre de 2010, 13:16:11
Qué opinan ahora de esto?

Un nuevo avión, más espacioso, analiza Correa

http://www.eluniverso.com/2010/09/08/1/1355/fae-hace-estudio-compra-avion-presidencial.html?p=1354&m=1835

De no creer.

:wi:
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: dg_uio en 08 de septiembre de 2010, 13:58:53
Qué opinan ahora de esto?

Un nuevo avión, más espacioso, analiza Correa

http://www.eluniverso.com/2010/09/08/1/1355/fae-hace-estudio-compra-avion-presidencial.html?p=1354&m=1835

De no creer.

:wi:


Sin comentarios!!  :enojado:

Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: davidch en 08 de septiembre de 2010, 14:35:02
Sin comentarios!!  :enojado:


Decisiones basadas en caprichos.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 08 de septiembre de 2010, 22:29:09
Estupidez completa... Lo que puede hacer el capricho de SRM, y a eso de destinan nuestros impuestos :jajaja:
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 09 de septiembre de 2010, 18:10:44
Sobre el posible nuevo avión Presidencial:

Avión para 37 personas es opción presidencial
http://www.eluniverso.com/2010/09/09/1/1355/avion-37-personas-opcion-presidencial.html?p=1354&m=1775

Por otro lado...

Tame sería el nuevo auspiciaste de Barcelona Spoting Club, dejando atrás a Icaro. Así Barcelona volará a nivel nacional en Tame y a demás podrá ser transportado a sus partidos internacionales, ejemplo de esto ha sido el vuelo a Piúra y el próximo viaje a Montevideo en el HC-CGT.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 09 de septiembre de 2010, 22:24:44
:jejeje: Seguro... y tú feliz de esa alianza, no lo dudo :jajaja:
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 10 de septiembre de 2010, 11:00:59
Me contaron que hoy ya vuela el 737 de Icaro CFL con la nueva imagen, toca estar atentos.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: GLG-Synergy en 10 de septiembre de 2010, 19:59:41
Nuevo Livery de Icaro

(http://www.mypicx.com/uploadimg/950718001_09102010_1.png)

FOTO DE UIO SPOTTER
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: HC-ESTEBAN en 12 de septiembre de 2010, 03:16:10
Un livery muy interesante...
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 12 de septiembre de 2010, 16:35:38
La mañana de hoy regreso a Ecuador el HC-CGT sin ninguna novedad, después de casi 80 horas de vuelo entre ida y vuelta. Pobre avión  :jejeje:, pero lo importante es que no hubo problemas y la tripulación y personal se portó a la altura de la situación :ok:

Hoy noche parte a Montevideo llevando a Barcelona para su partido contra Peñarol  :)
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: juanda1ec en 12 de septiembre de 2010, 16:48:13
Que Buen Avion el CGT!
Tambien se llevaron el 727?
Existe fotos del CGT en Corea & Japon
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: SEQU en 12 de septiembre de 2010, 16:59:36
Me sigo preguntando del descanso en vuelo de la tripulación.

Que irresponsabilidad.

SEQU
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 12 de septiembre de 2010, 17:30:15
Que Buen Avion el CGT!
Tambien se llevaron el 727?
Existe fotos del CGT en Corea & Japon

El 727 no se fue finalmente, que bueno!!! aquí hay algunas fotos, se ve algo del avión... Habrá que ver si Spotter por esos lados también lo tomaron.

http://www.flickr.com/photos/presidenciaecuador/4960545860/
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: LAN Ecuador en 12 de septiembre de 2010, 22:20:44
Los nuevos colores de Icaro parecen típico livery de aerolínea low cost europea.

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 12 de septiembre de 2010, 22:48:10
Lo que decíamos la vez pasada, parecen los colores de TNT, la carguera... pero con un naranja menos encendido, habrá q ver por dentro como luce ahora el avión y si los otros aviones ya recibirán la misma imagen, xq yo sigo viendo operar solo al blanquito.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 13 de septiembre de 2010, 09:54:08
Tame ha lanzado una nueva campaña, en la cual todos pueden ganar pasajes a Galápagos, descuentos, ingresos a salas VIP, etc. Ingresen a: http://www.queremosquellegueslejos.com/

Muy buena idea.  :ok:

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 14 de septiembre de 2010, 14:17:36
Finalmente, después de 9 meses de atraso, está en Quito el B732 de Icaro CFL con la nueva imagen, ojalá no se demore más en volar, porque están muy duras las cosas para Icaro.

Por otro lado y no hemos mencionado, vieron el accidente del Ultraligero en Cuenca el domingo recién pasado? Resulta que uno de los pilotos es el Dr. Edgar Serrano, Presidente de AirCuenca, actualmente se encuentra en estado grave y su acompañante, también piloto, falleció la madrugada de hoy.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 14 de septiembre de 2010, 21:53:16
Leí el titular del accidente pero no la noticia en sí, una lástima y ojalá se recupere.

Que bueno que ya hayan podido traer al avión, haber cuando empiezan a operar con el :ok:
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 16 de septiembre de 2010, 16:03:31
El CFL ya está volando, mientras que el CFD aparentemente entró a mantenimiento, así que Icaro seguirá con un avión por un buen tiempo más.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 16 de septiembre de 2010, 21:16:34
Eso parece xq el avioncito blanco está ahora en el hangar de UIO, será que lo mandan a Latacunga o lo hacen acá, bien que abusaron del pobre pero demostró dureza para su edad :jejeje:
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 17 de septiembre de 2010, 17:07:36
Promoción de Icaro a Galápagos desde $149.99 ida y vuelta, obviamente si mencionan el código compartido con LAN.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: UIO Spotter en 19 de septiembre de 2010, 15:02:40
El CFL entra a Mantenimiento por un boletin de servicio emitido por BOEING que requiere que se hagan unos cambio y refuerzos etc.  esto demora de 3 a 5 semanas con la pintura nueva incluida segun dicen. pasciencia, no se va a pa bajo la aerolinea.  Ayer vole de GYE a UIO en el CFL y debo decir que cada dia que lo veo me gusta mas!
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Javierzao en 20 de septiembre de 2010, 13:43:37
se lo ve muy bien con el nuevo delivery !! me gusta ese avión, alguien sabe por dentro que tal está?.. :ok:
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 20 de septiembre de 2010, 16:44:37
Me informan que ha habido un accidente en el aeropuerto de Guayaquil, un avión Seneca de la FAE habría aterrizado sin llantas y esto ha producido el cierre del aeropuerto, esto ya se ve representado en las páginas de los aeropuertos de Quito y Guayaquil... Esperemos por más información.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: UIO Spotter en 20 de septiembre de 2010, 18:49:06
Incorrecto, todos creeriamos que fue al aterrizar, pero no fue aterrizando, fue DESPEGANDO  :o segun fuentes directas de TAGSA.  Quizas a alguno de los astronautas de la FAE, (que creo que debe tener el indice mas alto de accidentes por SEMANA) le debe haber pasado algun descuido. 
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 21 de septiembre de 2010, 10:47:08
Los tan esperados vuelos de Saereo entre Santa Rosa y Guayaquil  :ok:

Nuevos vuelos desde Santa Rosa a Guayaquil

http://elcomercio.com/Generales/Solo-Texto.aspx?gn3articleID=262509

Estos vuelos me imagino que serán operados con los B1900D. Hablando de Saereo, el otro día tuvieron un problema de presurización de cabina cuando volaban a Loja desde Guayaquil, no hubo mayor problemas, solamente regresaron a Guayaquil y el vuelo se atraso 2 horas, esperemos que les valla bien en estas rutas de baja demanda, ya que en Loja pude ver que abordaron su vuelo 18 personas.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 21 de septiembre de 2010, 21:31:55
Pero que animales en la noticia que posteaste TAE, viste lo que dicen al final... que TAME vuela con un Embraer para 170 pasajeros!!!!
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: LAN Ecuador en 21 de septiembre de 2010, 22:15:35
Por que te sorprendes Halcon? Segun la prensa, el A318 lleva 200 pasajeros :jejeje: :jajaja:

En fin!
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 21 de septiembre de 2010, 22:19:14
Si pues, cualquiera lee eso y se sorprendería que ya exista un ERJ para 170 pax, estilo A320 :jajaja:
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 23 de septiembre de 2010, 16:12:22
Dejo con ustedes un reportaje sobre la Aviación Ecuatoriana que salió el mes de junio en la revista Avión Revue Internacional:

http://www.tamevirtual.org/Avion-Revue.jpg

http://www.tamevirtual.org/Avion-Revue2.jpg

Saludos.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Dedalo en 23 de septiembre de 2010, 17:45:59
Tiene buena información el artículo, les felicito. Y buenas fotos tambien. Pero a mi gusto falto un poco mas de análisis a mas de los datos.
Y una pequeña correción, XL tiene 4 B767 :)
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 23 de septiembre de 2010, 22:07:45
Artículo hecho por TAE, felicitaciones ese aporte... pero hace cuando lo escribiste, concuerdo lastimosamente en que algunos de los datos están desactualizados :(

Pero es importante recalcar que es un análisis bastante imparcial y con elementos incluso frescos, como la noticia de que X8 buscaría el mismo modelo de avión de AirCuenca, la cual no aparece en el artículo, x eso me temo lo escribiste hace un tiempo y recién lo publican.

Hablando de AirCuenca, hoy vi llegar al Ares a la hora de itinerario, parece q sus horarios se están cumpliendo, como marcha su ocupación???

PD ya ha salido la edición de las 500 empresas más grandes del país, como todos los años espero compartirles la parte correspondiente a transporte aéreo cuando tenga la revista en mis manos.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: LAN Ecuador en 23 de septiembre de 2010, 23:24:47
Ya vi los resultados del 2009. Aerogal sube, LAN Ecuador baja, Tame ni aparece, en ventas. Claro, como lo dije el año pasado, era obvio que XL bajara pues buena parte de las ventas de LAN en Ecuador se están dirigiendo a lan.com, lo cual entra directo al Holding. Por otra parte, en el ranking no consta LAN Chile. En fin, Halcón cuando puedas sube los números :jejeje:

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 24 de septiembre de 2010, 01:22:29
Artículo hecho por TAE, felicitaciones ese aporte... pero hace cuando lo escribiste, concuerdo lastimosamente en que algunos de los datos están desactualizados :(

Pero es importante recalcar que es un análisis bastante imparcial y con elementos incluso frescos, como la noticia de que X8 buscaría el mismo modelo de avión de AirCuenca, la cual no aparece en el artículo, x eso me temo lo escribiste hace un tiempo y recién lo publican.

Hablando de AirCuenca, hoy vi llegar al Ares a la hora de itinerario, parece q sus horarios se están cumpliendo, como marcha su ocupación???

PD ya ha salido la edición de las 500 empresas más grandes del país, como todos los años espero compartirles la parte correspondiente a transporte aéreo cuando tenga la revista en mis manos.

Fue en junio que se publicó y mandé la nota en mayo. Gracias por las felicitaciones  :ok:

Si, AirCuenca ha mejorado mucho su puntualidad, se han adaptado sus operaciones, pero hasta no recibir otro avión, corren el riesgo de que si se les daña el Ares, se quedan sin vuelos y sus pasajeros serían transportados en Tame.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: UIO Spotter en 24 de septiembre de 2010, 16:04:05
Hablando de AIR CUENCA, laguien sabe el estado del dueño quien sufrio el accidente del ultralight?
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 24 de septiembre de 2010, 21:29:02
Ayer iba a preguntar lo mismo pero me abstuve de hacerlo, espero haya sobrevivido en tal caso :(

Ya tengo en mi poder la Vistazo de las 500 empresas, este fin de semana copio el artículo en cada thread correspondiente en tal caso.

Gracias TAE la aclaración, si es antiguo el reportaje, pero como la revista llega al país con retraso es como que fuera nuevo, nuevamente mis felicitaciones x dicho aporte y ojalá luego puedas actualizar lo dicho en el con datos más frescos :)
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 25 de septiembre de 2010, 11:49:59
Ayer iba a preguntar lo mismo pero me abstuve de hacerlo, espero haya sobrevivido en tal caso :(

Ya tengo en mi poder la Vistazo de las 500 empresas, este fin de semana copio el artículo en cada thread correspondiente en tal caso.

Gracias TAE la aclaración, si es antiguo el reportaje, pero como la revista llega al país con retraso es como que fuera nuevo, nuevamente mis felicitaciones x dicho aporte y ojalá luego puedas actualizar lo dicho en el con datos más frescos :)

Claro, así será, por ahora saldrán reportajes de AirCuenca y de la nueva imagen de Icaro.

Por otro lado, en estos días he visto que Saereo está haciendo vuelos de traslado de sus aviones constantemente entre Quito y Guayaquil como SRO401 y 402, la duda aquí es si están transportando y vendiendo pasajes para cuando tienen que hacer el traslado a Quito de sus aviones después de volar a Loja y Santa Rosa desde GYE, y así evitar que los vuelos vallan vacíos alguien sabe algo?

Ayer vi la Vistazo sobre las 500 empresas y explican porque no sale Tame, según la revista, Tame no proporcionó los datos del 2009 y tampoco la información correspondiente al SRI, pero según salió tiempo atrás en la Revista Líderes de El Comercio, Tame en el 2009 facturó 110 millones, Halcon debe tener más información sobre el tema del SRI.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 26 de septiembre de 2010, 12:17:31
Yo pensé que con sus horarios ya tenían un avión asignado a GYE y no tenían que estar haciendo vuelos ferry entre UIO y GYE, sería bueno averiguar que mismo. Estaba leyendo el viernes que están pidiendo a SAEREO bajar los precios de los pasajes entre UIO y Santa Rosa, pero no hay modo de hacerlo excepto que eliminaran el IVA en los pasajes aéreos según dijeron.

Ayer pasé en cama, x eso no copié lo de las 500 empresas, y lo que dice TAE es lo dicho en la revista, pero la verdad no sé xq no hay la info de TAME en el SRI, tocará averiguar :jajaja:

Y chequen esto que salió hoy en El Comercio
http://www.elcomercio.com/2010-09-26/Noticias/Negocios/Noticia-Principal/EC100922P6VUELOSLAN.aspx
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Andretta B747 en 26 de septiembre de 2010, 17:01:42
Hola! Sí leí ese reportaje, interesante. Hay que ver también cómo equilibramos la demanda versus la protección del ecosistema. Saludos.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 28 de septiembre de 2010, 23:57:36
Como recién hoy volvió el foro aun no posteo el tema de las 500 empresas, pero complementando lo dicho el otro día por TAE, TAME si presentó declaración de impuestos, pero eso es clasificado, solo diré que no tuvo impuesto a pagar.

Por otro lado su falta de aparición pienso entonces es debido a que no hay la info de la Super de Compañías, que es basada en lo que se entrega a la Administración Tributaria anteriormente.

Pero luego con mas tiempo daré más información al respecto :ok:
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 30 de septiembre de 2010, 11:59:38
Hoy en la radio oí una publicidad de Saereo, donde mencionan su ruta regular Quito Guayaquil Quito con un vuelo diario.

Saludos.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: he2po en 05 de octubre de 2010, 17:18:15
Que tal amigos me encuentro en curaçao y acabo de ver un B744 de KLM con el nombre de City of Guayaquil lo cual me tomo por sorpresaa no sabia que tremenda maquina de KLM tuviera el nombre de la perla del Pacifico de verdad que orgullo como ecutoriano, me imagino que esto paso por desapercibido o ya es un buen tiempo que lleva este nombre.

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 05 de octubre de 2010, 18:21:59
Que tal amigos me encuentro en curaçao y acabo de ver un B744 de KLM con el nombre de City of Guayaquil lo cual me tomo por sorpresaa no sabia que tremenda maquina de KLM tuviera el nombre de la perla del Pacifico de verdad que orgullo como ecutoriano, me imagino que esto paso por desapercibido o ya es un buen tiempo que lleva este nombre.

Saludos

Ya llevan buen tiempo con ese nombre y un B777 tiene el nombre de Galápagos si no me equivoco.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 05 de octubre de 2010, 19:24:22
Tiempo atrás un forista posteó fotos de esos aviones de KLM con nombres ecuatorianos, lo malo es que no llegan acá y nunca los vemos en vivo y en directo :(

Por otro lado, ayer y esta mañana ví un avión de TACA en posición remota de la FAE, ayer justo estaba ese avión y despegaba otro TACA, osea el vuelo de la mañana, alguien sabe xq motivo hay un avión varado acá en UIO?
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: HC-ESTEBAN en 05 de octubre de 2010, 19:33:28
Ya llevan buen tiempo con ese nombre y un B777 tiene el nombre de Galápagos si no me equivoco.

... Es más, yo tengo una maqueta Revell 1/144 del 744 de KLM "City of Guayaquil". Ya lleva varios años...
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 05 de octubre de 2010, 19:46:02
Estaría de que le tomes la foto y la postees :)
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 10 de octubre de 2010, 20:25:22
Amigos foristas, perdón la demora en publicar esto; por una cuestión de orden decidí copiar entero el artículo de la revista Vistazo, en este thread y no partirlo en cada tema propio, caso contrario no sería entendible. Bueno, acá les vá...

Tomado de la Revista Vistazo; edición N° 1034, 500 mayores empresas del Ecuador, del 23/09/2010, página 168:

Aerolíneas en pleno despegue

Cuatro millones de pasajeros volaron en aerolíneas ecuatorianas. Los asientos ocupados aumentaron un diez por ciento pero las ventas cayeron. ¿Qué paso?

El sector transporte, dentro de las 500 mayores empresas del Ecuador, vendió 618 millones de dólares. el 24 por ciento de ese valor fue generado por compañías dedicadas a la carga de mercaderías y de valores por aire y por mar. El grueso son aerolíneas que operan con pasajeros dentro y fuera del país.

El mayor operador de pasajeros es TAME, con operaciones regulares a catorce aeropuertos domésticos y vuelos no regulares a destinos internacionales. sin embargo, hasta el cierre de esta edición la aerolínea propiedad de la Fuerza Aérea Ecuatoriana y transformada en empresa pública, no había remitido sus balances del ejercicio económico 2009. De igual manera en el sitio de internet del Servicio de Rentas Internas, hasta el 15 de septiembre no aparecía dolar alguno pagado por Tame en concepto de Impuesto a la Renta. en 2009 la aerolína transportó 1,6 millones de pasajeros, es decir, el 39 por ciento del total nacional.

La segunda es Aerolane, (LanEcuador), asubsidiaria de la chilena Lan Airlines. Ellos transportaron 858 pasajeros en 2009, el doble de los movilizados el año anterior, pues desde marzo de 2009 operan en rutas domésticas entre Quito, Guayaquil y Cuenca. Las frecuencias internacionales también fueron incrementadas logrando el 10 por ciento más en pasajeros. Pero las cifras económicas no fueron igual de halagadoras. Con relación al 2008, los ingresos por ventas cayeron en 30 por ciento, aparentemente por el aumento de ofertas con tarifas más bajas a diversos destinos.

Los destinos internacionales más competitivos son Miami y Nueva York. Ambos servidos por al menos tres aerolíneas. Las tarifas a Miami, donde había cuatro vuelos diarios, son tan bajas que Aerogal se vió obligada a dejar ese mercado que en un momento fue su sueño dorado. A pesar de ello no les fue mal. Aerogal incrementó en 5 por ciento sus ventas en 2009. Aunque bajó en pasajeros domésticos, la ruta a Nueva York, la más rentable, le duplicó el promedio mensual de pasajeros. En rutas nacionales, el aumento de la competencia y la demora en la renovación de flota redujeron las plazas vendidas. Aerogal llegó a un acuerdo comercial con Avianca de Colombia que supondría la absorción del 80 por ciento de sus acciones.

Las previsiones para 2010 son más alentadoras. Tame culminó la renovación de su flota y con su nueva estructura de empresa pública espera ser mejor percibida en el exterior. Aerogal invirtió en un Airbus A-320 nuevo y piensa en más vuelos regionales. LanEcuador incrementó Galápagos a sus destinos y sumó frecuencias a Nueva York, Madrid y Lima. Las tres aerolínas cumplen normas internacionales de calidad para ser miembros plenos de IATA, la asociación internacional de líneas aéreas, requisito básico para brindar seguridad a los usuarios.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 10 de octubre de 2010, 20:41:38
Bueno, en un solo thread entró todo.

Ahora vamos a mencionar algunos temas adicionales sacados de la misma edición de Vistazo citada anteriormente.

En la página 186 consta el tema La dinámica empresarial, el cual compara las empresas de 1993 que sobreviven en el ranking actual. Ese fue el año en que se publicó este ranking por 1ra vez. Hago mención a este tema, xq en 1993 en la casilla 19 aparecía Sociedad de Transportes Aéreos SAETA, nuestra recordada SAETA. Y mencionan que SAETA ya no consta en el ranking por cierre de operaciones.

Otra cosa, ligeramente preocupante, es que en la página 123 mencionan las 25 empresas más grandes que registran las mayores pérdidas y muchas de las aerolíneas están en este cuadro, veamos cuales son en el orden indicado, son pérdidas del año 2009:

1 Iberia con 40.8
4 AeroGal con 11.1
5 Avianca con 8.4
11 Martinair Holland N.V. con 1.9
17 American Airlines con 1.1

Para completar este pequeño análisis. dentro de las 500 empresas y dentro de las empresas del sector transporte, Icaro vuelve a no ser considerada, cosa que se repite por 2do año consecutivo, pues en 2008 tampoco fue considerado dentro del cuadro general. Como ya vimos y conversamos antes, no aparece LAN Airlines, sino que todo aparece como Aerolane.

Respecto a lo de TAME, la declaración de IR si fue hecha como corresponde, pero al ser empresa pública no debe pagar dicho impuesto. Sin embargo, puedo comentar que TAME registra pérdidas de casi 10 millones de dólares en el año, así que igual no había impuesto a pagar luego de la consolidación de la declaración.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 11 de octubre de 2010, 09:52:10
Nueva promoción de Tame dentro de su campaña Queremos que llegues lejos:

Guayaquil Quito Guayaquil - $Desde 59,83, incluido impuestos y fee de emisión.

Saludos.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: LAN Ecuador en 11 de octubre de 2010, 09:59:21
Es menor que la promocion que LAN puso el fin de semana, de 67 dolares.

A proposito de Tame, en el editorial de la revista A bordo de este mes, el presidente de la empresa dice que "esperamos anunciar pronto el inicio de vuelos regulares a Panama y Buenos Aires". Sera que ahora si lo logran?

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 11 de octubre de 2010, 10:56:52
Es menor que la promocion que LAN puso el fin de semana, de 67 dolares.

A proposito de Tame, en el editorial de la revista A bordo de este mes, el presidente de la empresa dice que "esperamos anunciar pronto el inicio de vuelos regulares a Panama y Buenos Aires". Sera que ahora si lo logran?

Saludos

Los vuelos a Panamá inician en diciembre, la ruta sería volada en Embraer 190 de Tame haciendo Guayaquil Panamá Quito, en alianza con Copa, solo queda confirmar si es una frecuencia nueva o es una de las ya existentes, porque Copa lo que quería con la alianza con Tame es que les asignen nuevas frecuencias.

Saludos.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 11 de octubre de 2010, 21:03:53
No sacaron promo a Esmeraldas por un acaso???
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 11 de octubre de 2010, 21:11:18
No sacaron promo a Esmeraldas por un acaso???

No, por ahora solo Guayaquil, Tame sacará promociones de aquí a fin de año dentro de su campaña actual, pero no creo que se incluya ESM, el pasaje sale unos 126 dólares ida y vuelta.

Pude saber que Tame está en proceso de lanzar un sistema de reserva y chequeo por teléfonos celulares, actualmente en etapa de pruebas.

Saludos.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 11 de octubre de 2010, 21:24:10
Deberían pensar en sacar el web chek in, eso necesitan... TAME no tiene ese servicio y ni modo, toca llegar siempre antes de la hora del vuelo para poder conseguir los mejores espacios, en 3 semanas me voy a esmeraldas, tengo q comprar el boleto y de allí me tocará estar pronto en UIO para conseguir mi espacio en ventana :jajaja:

TAE, no sabes que avión está operando normalmente ESM; el 190 o el 319???
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 11 de octubre de 2010, 21:29:47
Deberían pensar en sacar el web chek in, eso necesitan... TAME no tiene ese servicio y ni modo, toca llegar siempre antes de la hora del vuelo para poder conseguir los mejores espacios, en 3 semanas me voy a esmeraldas, tengo q comprar el boleto y de allí me tocará estar pronto en UIO para conseguir mi espacio en ventana :jajaja:

TAE, no sabes que avión está operando normalmente ESM; el 190 o el 319???

Lo del web check in es todo un lío, como sabes el tema de impuestos y empresa pública hacen complicado tener un buen sistema de compra, reserva y chequeo, un lío.

Normalmente operan A320 o el 319 en contadas ocasiones, esto en vuelo de la tarde, en el de la mañana te tocaría Embraer 190 el lunes y 170 miércoles y viernes.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 11 de octubre de 2010, 21:50:49
Viajo en el vuelo de la tarde, así que espero me toque el A319 :jejeje:
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 11 de octubre de 2010, 22:27:23
Viajo en el vuelo de la tarde, así que espero me toque el A319 :jejeje:

Me avisas cuando viajes y averiguo que avión te toca.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 13 de octubre de 2010, 18:07:03
Desde hoy, Tame, reabre una de sus frecuencias a Santa Rosa, quedando con 5 vuelos semanales, lunes un vuelo, miércoles y viernes 2. Los horarios se mantienen.

Saludos.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: juanda1ec en 14 de octubre de 2010, 14:10:56
cambiando de tema, ya que se acerca el concierto de los Jonas Brothers y teniendo a una prima y una amiga extremadamente fanaticas de tal grupo, alguien sabe como van a llegar a Quito, me refiero si es en un vuelo charter, avion ejecutivo y cuando estarian aterrizando en el Mariscal Sucre?
porfa respondan lo mas pronto posible, pq ya me estan vuelviondo loco cada vez q me preguntan... :o :o :o :o
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 14 de octubre de 2010, 20:12:10
Yo apuesto por avión privado, xq antes de UIO tienen el de LIM; y luego UIO tienen el de SCL... yo como no le paro zona a ese concierto no tengo idea :jajaja:
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 16 de octubre de 2010, 14:03:25
Me avisas cuando viajes y averiguo que avión te toca.

Amigo TAE viajo el 05/11 en el EQ 180 y regreso el 12/11 en el EQ 181, ya tengo el boleto comprando vía web, realmente nada del otro mundo pero efectivo. Lo malo es que luego buscando por el código de reserva no aparecía mi compra, llamé al nuevo call center de TAME y me confirmaron el número de reserva y el del boleto, ingresando el número de boleto no hubo problema de buscar la reserva confirmada.

Y sobre otro tema, ayer me enteré que en los últimos meses ha habido un despido de un número muy alto de personal de X8, tanto de tierra como del aire, me mencionaban al menos el 50% de la gente salió, y que Ícaro tiene un montón de demandas laborales por esta situación. Me sigo preguntando como sobreviven los pobres.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Islander KTR en 16 de octubre de 2010, 21:02:07
Cual web de AIR CUENCA?
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 16 de octubre de 2010, 21:26:08
Cual web de AIR CUENCA?

La dirección web es http://www.aircuenca.com
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 17 de octubre de 2010, 22:49:33
Amigo TAE viajo el 05/11 en el EQ 180 y regreso el 12/11 en el EQ 181, ya tengo el boleto comprando vía web, realmente nada del otro mundo pero efectivo. Lo malo es que luego buscando por el código de reserva no aparecía mi compra, llamé al nuevo call center de TAME y me confirmaron el número de reserva y el del boleto, ingresando el número de boleto no hubo problema de buscar la reserva confirmada.

Y sobre otro tema, ayer me enteré que en los últimos meses ha habido un despido de un número muy alto de personal de X8, tanto de tierra como del aire, me mencionaban al menos el 50% de la gente salió, y que Ícaro tiene un montón de demandas laborales por esta situación. Me sigo preguntando como sobreviven los pobres.

Avísame el día del vuelo  :ok:
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Halconec en 17 de octubre de 2010, 23:00:35
Te aviso el día anterior xq el día del vuelo dificil q me conecte a internet :jajaja:
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 18 de octubre de 2010, 11:05:13
Información sobre Tame, cuatro buenas y una mala.

La mala, hoy en Guayaquil aterrizó en emergencia el A320 HC-CGW, procedente de Cuenca, al detectar problemas hidráulicos en los flaps, es por eso que aterrizó sin los mismo extendidos y actualmente se encuentra detenido en el final de la pista en Guayaquil con los equipos de emergencia desplegados.

Las 4 buenas, nueva promoción Quito Cuenca Quito por 59 dólares incluido impuestos y lo demás, promoción Guayaquil Cuenca Guayaquil por 100 dólares, incluido todo. Otra es Guayaquil Galápagos Guayaquil por 194 dólares y finalmente, Guayaquil Cali Guayaquil, por 190 dólares, ambas incluidos empuestos.

Cualquier otra información sobre esta emergencia les informaré.

Saludos.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: Dedalo en 18 de octubre de 2010, 13:10:03
Aqui un link a la noticia del A320

http://www.ecuadorinmediato.com/index.php?module=Noticias&func=news_user_view&id=136107&umt=Un%20avi%F3n%20de%20Tame%20aterriza%20de%20emergencia%20en%20aeropuerto%20de%20Guayaquil  (http://www.ecuadorinmediato.com/index.php?module=Noticias&func=news_user_view&id=136107&umt=Un%20avi%F3n%20de%20Tame%20aterriza%20de%20emergencia%20en%20aeropuerto%20de%20Guayaquil)

hay un notam o algo de cierre de pista?
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 18 de octubre de 2010, 13:33:41
Aqui un link a la noticia del A320

http://www.ecuadorinmediato.com/index.php?module=Noticias&func=news_user_view&id=136107&umt=Un%20avi%F3n%20de%20Tame%20aterriza%20de%20emergencia%20en%20aeropuerto%20de%20Guayaquil  (http://www.ecuadorinmediato.com/index.php?module=Noticias&func=news_user_view&id=136107&umt=Un%20avi%F3n%20de%20Tame%20aterriza%20de%20emergencia%20en%20aeropuerto%20de%20Guayaquil)

hay un notam o algo de cierre de pista?

No, el aeropuerto ya está operando normalmente 20 minutos despúes de que aterrizó el avión. El CGW ya está en mantenimiento para evaluar la falla.

Otra nota de prensa:

http://elcomercio.com/2010-10-18/Noticias/Pais/Noticias-Secundarias/avion-Tame-se-desvia.aspx
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 19 de octubre de 2010, 14:53:16
El HC-CGW ha sido "dado de alta" y ya regresa a Quito para someterse a otros chequeos rutinarios y retomar sus vuelos normalmente  :ok:

De hecho el día de hoy, 20 octubre, voló a Nueva Loja y a las 15:30PM local, parte con rumbo a Lima en vuelo Chárter.

Saludos.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 21 de octubre de 2010, 16:37:47
Promoción de Tame, Quito - Cuenca - Quito, desde $59.14.
Guayaquil - Cuenca - Guayaquil, desde $95.27.

Por otro lado, me comentaron que AirCuenca mantiene suspendidas sus operaciones en la ruta Guayaquil Cuenca Guayaquil, saben algo? Mala ocupación? La competencia?

Saludos.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: GLG-Synergy en 22 de octubre de 2010, 14:03:40
Promoción de Tame, Quito - Cuenca - Quito, desde $59.14.
Guayaquil - Cuenca - Guayaquil, desde $95.27.

Por otro lado, me comentaron que AirCuenca mantiene suspendidas sus operaciones en la ruta Guayaquil Cuenca Guayaquil, saben algo? Mala ocupación? La competencia?

Saludos.

Segun se la ocupacion mas alta que han tenido saliendo desde Gye es 21, osea por ahi el 17% del avion
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: dg_uio en 22 de octubre de 2010, 16:30:00
Alguien sabe algo sobre el incidente de esta maniana?? En twitter anda circulando el rumor sobre un icaro o aerogal en una aproximacion. Los amigos twitteros no creo que saben mucho de aviacion. Si alguien sabe algo confirmen..
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: dg_uio en 22 de octubre de 2010, 16:48:47
Yo mismo me respondo. Fue en el vuelo 028 de AeroGal, uio gye de hoy en la maniana. Despues del despegue  se les fue el motor 2. Dentro del avion los pasajeros entraron en panico y los pax empezaron a tocar los timbres de llamada para indicar q salia humo del motor. Los tc intentaron calmar a los pasajeros alterados, el capitan les informo lo ocurrido y les dijo que retornarian a SEQU,  lograron aterrizar sin mayores contratiempos. Al aterrizar, los 82 pasajeros aplaudieron y algunos hasta lloraron por haber aterrizado sanos y salvos.  :P  El avion fue uno de los 732 matricula CFO (esto ultimo esta por confirmar). Pocos pasajeros no decidieron continuar en el vuelo que fue realizado en el CED minutos mas tarde.

Pd: sorry por no poner la noticia en el foro aerogal
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: TAE093 en 22 de octubre de 2010, 17:57:52
http://www.eluniverso.com/2010/10/22/1/1447/avion-desperfecto-regresa-aeropuerto-quito.html

Aquí mencionan lo sucedido, más un problema entre Aerogal e Icaro en Manta, aparentemente una colisión estuvo cerca.
Título: Re: Novedades de Ecuador VI
Publicado por: GLG-Synergy en 25 de octubre de 2010, 14:18:52
Sigamos esta discusion en

Novedades de Ecuador VII
http://www.aeropuertosarg.com.ar/losforos/index.php?topic=19859.0 (http://www.aeropuertosarg.com.ar/losforos/index.php?topic=19859.0)