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LINEAS AEREAS => LINEAS AEREAS (En LATINOAMERICA) => Mensaje iniciado por: JorgeGZC en 13 de julio de 2009, 22:59:33

Título: AeroGal IV
Publicado por: JorgeGZC en 13 de julio de 2009, 22:59:33
Vamos a continuar aqui la discucion de 2K tomando en cuenta que el otro esta casi lleno y quedara fuera de combate  :P
Saludos 8)
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: davidch en 14 de julio de 2009, 15:12:16
Vamos a continuar aqui la discucion de 2K tomando en cuenta que el otro esta casi lleno y quedara fuera de combate  :P
Saludos 8)

Por lo pronto la página de Aerogal me dice que tengo Aeromillas, pero no cuantas, y hablán de ckeck-in de una forma muy por encima, pero el enlace no te lleva a ningún sitio y no se sabe a ciencia cierta si es ckeck-in online
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: GLG-Synergy en 14 de julio de 2009, 19:43:31
Tambien he experimentado errores como por ejemplo solo puedes reservar vuelos en fechas inmediatas, si ponjes alguna fecha en agosto te sale que no existen vuelos Quito-Guayaquil  :o :o :o :o
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: JorgeGZC en 15 de julio de 2009, 18:20:44
Ahora si logre ingresar en la pagina de aerogal, creo que esta bien y aunque simple como algunos hablaron ; sera conveniente tener una pagina asi y no tan pesada como otras paginas en Ecuador que toman una eternidad en abrir tomando en cuenta que el Internet en Ecuador  es muy lento, Esa pagina hara un buen trabajo
saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: kfir en 16 de julio de 2009, 01:47:46
Hola a todos quiro postear fotos que tome de mi viaje a cuenca de ayer miercoles pero no se como.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Condorox en 16 de julio de 2009, 06:06:24
Hola a todos quiro postear fotos que tome de mi viaje a cuenca de ayer miercoles pero no se como.


Será chevere ver tus fotos.
Aqui puedes encontrar instrucciones para subir las imagenes:
http://www.aeropuertosarg.com.ar/losforos/index.php?topic=15467.0
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 16 de julio de 2009, 20:09:17
Mientras que pongan las fotos que corresponden a cada integrante la flota no hay problema :jajaja:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: TAE093 en 17 de julio de 2009, 17:55:41
http://www.elcomercio.com/noticiaEC.asp?id_noticia=291577&id_seccion=8


 :o
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: JorgeGZC en 17 de julio de 2009, 19:19:02
Por fin, ya era hora que una aerolinea ecuatoriana vuelva al JFK , pero como dice santo tomas con aerogal, ver para creer, pero almenos ya es una buena noticia.
 :ok:
Saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: TAE093 en 17 de julio de 2009, 19:28:16
Por fin, ya era hora que una aerolinea ecuatoriana vuela al JFK , pero como dice santo tomas con aerogal, ver para creer, pero almenos ya es una buena noticia.
 :ok:
Saludos

Y LAN Ecuador? :o
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: JorgeGZC en 17 de julio de 2009, 19:31:10
lo que no me queda muy claro es ese avion que van a traer, no creo que lo pussieron bien en el reportaje ya que no pude encontrarlo :ah?:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Natan V.N en 17 de julio de 2009, 23:18:26
Gente, a AeroGal ainda receberá os ex PR-BRB e PR-BRD da OceanAir?
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 18 de julio de 2009, 02:15:40
Por fin, ya era hora que una aerolinea ecuatoriana vuelva al JFK , pero como dice santo tomas con aerogal, ver para creer, pero almenos ya es una buena noticia.
 :ok:
Saludos

Apoyo lo escrito por TAE... es que acaso no existe una aerolinea llamada LAN Ecuador que lleva muchos años volando al JFK??? o es que acaso seguimos hablando chino japonés y creemos que Confucio inventó la confunción que a algunos no les entra en la sesera que LAN Ecuador es una sociedad creada en Ecuador, con accionistas mayoritarios ecuatorianos, con aviones matriculados en Ecuador, con permisos de operaciones autorizados por la DGAC el Ecuador!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

A mí personalmente me encanta la idea que AeroGal entre a NYC, sería justo en el aniversario de reinicio de operaciones aéreas a Miami, y seguramente sería con el B757 adicional que estamos esperando llegue.

De todos modos, el reportaje de El Comercio como siempre que hablan de aviación trae errores xq son incapaces de anotar bien que escuchan o leen, como se evidencia que es imposible identificar el tipo de avión que anunciaron.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: JorgeGZC en 19 de julio de 2009, 22:43:17
Segun ese diario se habla de traer un avion Boeing de la serie 79--- que seria UNO mas moderno a 757 que ahora tienen , espero que puedan dar mas detalles del avion mas adelante
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: TAE093 en 19 de julio de 2009, 23:15:37
Segun ese diario se habla de traer un avion Boeing de la serie 79--- que seria UNO mas moderno a 757 que ahora tienen , espero que puedan dar mas detalles del avion mas adelante

Es un 757, simplemente escribieron mal, un Boeing 79--- no existe.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 19 de julio de 2009, 23:22:01
Yo sabía que la última seria de aviones que Boeing había diseñado, informado y comercializado es la serie 787 Dreamliner, desconocía totalmente la existencia de una la serie 79--, creo que no he leido noticias todos los días :(

O será acaso que es un avión de la serie B737-900NG los cuales son pocos en el mercado y casi solo bajo pedido???

Yo apuesto por un B757-200, alguien más quiere incluirse en la apuesta???
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Condorox en 20 de julio de 2009, 04:14:45
Tendria sentido que fuese un 757. Segun la nota de prensa el avión seria para 175 personas, lo que coincide con un 757 -similar a los 180 asientos del actual (en el caso de AV varian desde 168 a 180 -claro que es posible que esta vez el avión no sea ex AV, sino del mercado abierto de acuerdo a lo dicho hace unos meses por Doña Gabriela cuando hablada de la busqueda del segundo aparato).
Tener un 757 adicional haria facil las rotaciones de los aparatos entre las rutas a EEUU.

Tambien podria ser un 767-200, que tienen alrededor de 175-180 asientos (en el caso AV), y ofrece cierta compatibilidad con el 757, pero este lo veo menos probable.

 



Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: JorgeGZC en 20 de julio de 2009, 09:45:11
Yo tambien creo que ese nuevo avion no seria de AV ya que ahora el mercado de la aviacion esta por los suelos, y esta seria una magnifica oportunidad para 2K de hacerse con unos cuantos aviones un B76 o quisas ambisionar un poco mas y hacerse de un B777 para sus rutas a Europa y poder competir en iguales condiciones con las demas aerolineas
saludos ;)
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: GLG-Synergy en 20 de julio de 2009, 14:29:38
Apoyo lo escrito por TAE... es que acaso no existe una aerolinea llamada LAN Ecuador que lleva muchos años volando al JFK??? o es que acaso seguimos hablando chino japonés y creemos que Confucio inventó la confunción que a algunos no les entra en la sesera que LAN Ecuador es una sociedad creada en Ecuador, con accionistas mayoritarios ecuatorianos, con aviones matriculados en Ecuador, con permisos de operaciones autorizados por la DGAC el Ecuador!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Amen!!!  :jajaja: :jajaja: :jajaja:

Yo me uno a la pauesta por el 752
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: juancho3066 en 20 de julio de 2009, 17:13:38
Yo tambien creo que ese nuevo avion no seria de AV ya que ahora el mercado de la aviacion esta por los suelos, y esta seria una magnifica oportunidad para 2K de hacerse con unos cuantos aviones un B76 o quisas ambisionar un poco mas y hacerse de un B777 para sus rutas a Europa y poder competir en iguales condiciones con las demas aerolineas
saludos ;)
de acuerdo en que debe ser un 757,  un 767  incluso  podria   cuadrar, pero un 777,  es   algo exagerado  no crees?
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: JorgeGZC en 20 de julio de 2009, 21:39:30
No cro que un 777 seria algo fuera de lo normal , tendria sus beneficios en el mantenimiento por ejemplo me imagino que seria mucho mas economico mantener a un 777 que a un viejo  757 y ademas tomemos en cuenta que esos aviones estan siendo dados de baja por muchas aerolineas asi que deverian jugarselas por un avion con nueva tecnologia y que sea mas facil de mantenerlo
Saludos :ok:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: TAE093 en 20 de julio de 2009, 21:47:21
No cro que un 777 seria algo fuera de lo normal , tendria sus beneficios en el mantenimiento por ejemplo me imagino que seria mucho mas economico mantener a un 777 que a un viejo  757 y ademas tomemos en cuenta que esos aviones estan siendo dados de baja por muchas aerolineas asi que deverian jugarselas por un avion con nueva tecnologia y que sea mas facil de mantenerlo
Saludos :ok:

Por favor, sean realistas con lo que piensan.  :jajaja:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Donone en 20 de julio de 2009, 22:03:39
Definitivamente será 757/767, aunque el primero juega con más favoritismo por el hecho de lograr una flota lo más homogénea posible. Es un módulo bastante bueno para las necesidades actuales de Aerogal.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: LAN Ecuador en 20 de julio de 2009, 22:11:45
Es excelente que entre un segundo competidor en la ruta directa a JFK. Siempre tuvimos dos aerolíneas ecuatorianas volando a ese destino. No me quepa duda que será el 757, así habrá una adecuada oferta de asientos, en conjunto con el B767 de XL.

Saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: juancho3066 en 20 de julio de 2009, 22:59:08
No cro que un 777 seria algo fuera de lo normal , tendria sus beneficios en el mantenimiento por ejemplo me imagino que seria mucho mas economico mantener a un 777 que a un viejo  757 y ademas tomemos en cuenta que esos aviones estan siendo dados de baja por muchas aerolineas asi que deverian jugarselas por un avion con nueva tecnologia y que sea mas facil de mantenerlo
Saludos :ok:

Bueno evidentemente no tenes  mucha claridad de lo que estas hablando
entonces , entre el 757 y el 777   para vos es  como decia mi ex exposa, "la diferencia solo es un  numero"

no es facil equiparar el servicio y no es lo mismo manejar la logisitica de un vuelo en un avion de 175 pax a uno de 300  con 3  clases(incluida la  first)...........y el mantenimiento es algo especial y
tampoco es que sea muy barato mantener un 777,  aun estando en buene estado.  eso sin  compaar el precio de   adqusicion sea en leasing o en compra
no es por nada   man, pero estas tirando el chorro fuera del  recipiente.


Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 20 de julio de 2009, 23:11:41
Pasamos de serie 79-- a pensar en 777  8) increible en verdad, por muy bonito que suene la idea, ninguna de las aerolíneas nacionales (excepto LAN) pueden darse el lujo de mantener un 777, o según tú acaso el avión se llenará solo????

Realismo compañerito, realismo...
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: LAN Ecuador en 20 de julio de 2009, 23:13:31
Juancho, no pierdas el tiempo, es como hablarle a la pared. De una vez propongamos el A380.

Saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 20 de julio de 2009, 23:16:02
Y la apuesta sigue siendo ganada por el B757-200, por algo será no creen :ok:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: juancho3066 en 21 de julio de 2009, 00:14:16
Juancho, no pierdas el tiempo, es como hablarle a la pared. De una vez propongamos el A380.

Saludos
Jajajaa   AEROGAL  vuelos  en su nuevo A380 directos a cuenca ,galapagos y miami.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 21 de julio de 2009, 00:29:23
 :wi: :jejeje:
Por favor, reserven un cupo para mí en ese vuelo entonces
 :jajaja: :tasloco: :uglystupid2:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: JorgeGZC en 21 de julio de 2009, 00:37:24
Vaya ese es el problema con nosotros los ecuatorianos, el pesimis
o por delante no por nada Ecuador esta como esta recuerden que los grandes inventores del mundo los tildaron de locos. Pero respeto sus comentarios
Saludos :ok:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: PZDC10 en 21 de julio de 2009, 00:41:56
                     Ya pasaron las bellas epocas de los DC-10 y los A310... ;)
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: juancho3066 en 21 de julio de 2009, 00:44:32
Vaya ese es el problema con nosotros los ecuatorianos, el pesimis
o por delante no por nada Ecuador esta como esta recuerden que los grandes inventores del mundo los tildaron de locos. Pero respeto sus comentarios
Saludos :ok:
JORGE....disculpa  no es pesimismo  ni  nada tiene que ver con aerogal  ni tampoco  con ecuador, simplemente son 2 cosas que no compaginan.
y que no es conveniente hacerlo  
Si  estas pensando comprar un aveo y depronto te salen ofreciendo una renault  KOLEOS......Si  rico tenerla  
pero tenes que pensar algunas cosas antes de decidir
el precio
las cuotas
en lo grande del carro
en el mantenimiento
en el seguro
y  lo mas importante para que la vas a utilizar.
las necesidades  de aerogal no requieren un 777 y  me imagino que el bolsillo tampoco lo aguantaria.
es el mismo caso
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: LAN Ecuador en 21 de julio de 2009, 00:46:00
Vaya ese es el problema con nosotros los ecuatorianos, el pesimis
o por delante no por nada Ecuador esta como esta recuerden que los grandes inventores del mundo los tildaron de locos. Pero respeto sus comentarios
Saludos :ok:

Mira, aprende a distinguir entre pesimismo y ser realistas. Tu claro desconocimiento de aviacion y hasta de la realidad nacional nos lleva a todos a leer incoherencias como las que escribes.

Saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: JorgeGZC en 21 de julio de 2009, 00:50:25
No voy a responder a los comentarios de LAN Ecuador ya que como siempre anda buscando pelea ,   :P
saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: JorgeGZC en 21 de julio de 2009, 00:52:39
Gracias por la aclaracion juancho  :ok:
te saludo


Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: LAN Ecuador en 21 de julio de 2009, 00:57:07
No voy a responder a los comentarios de LAN Ecuador ya que como siempre anda buscando pelea ,   :P
saludos

Mejor ni  lo hagas! Ya hemos tenido suficiente estupidez.

Saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: JorgeGZC en 21 de julio de 2009, 01:01:37
Cambiando un poco de tema , alguien sabe si la pagina de 2k ya funciona bien  ya que no estoy consiguiendo mirar las millas ,
Saludos 8)
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 21 de julio de 2009, 01:10:44
Si no consigues ver las millas es porque la página de AeroGal sigue fallando en eso, no te parece???

 :ah?:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: JorgeGZC en 21 de julio de 2009, 01:15:52
Bueno ahora es ovio que esa es la razon halcon :mmm:  es que antesen la pagina vieja tampoco podia acceder a mi cuenta de millas  y pense que con esta nueva pagina seria diferente, pero entoces tendremos que esperar a que la terminen de subir
saludos :ok:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 21 de julio de 2009, 01:20:34
Que curioso, xq en la versión antigua de la página web yo si podía ver la cantidad de millas que tenía en mi cuenta de AeroMillas Plus  :ok:

Todo cambio presenta fallas, espero que dentro de poco todas las nuevas opciones que parece habrá en la página web de AeroGal ya estén operativas.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: TAE093 en 21 de julio de 2009, 13:10:07
Cambiando un poco de tema , alguien sabe si la pagina de 2k ya funciona bien  ya que no estoy consiguiendo mirar las millas ,
Saludos 8)


Entonces no funciona bien. Y nadie está buscando pelea, solo dejo dos número, cada quien sabrá entender:

200.

12.

Saludos.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Albert en 21 de julio de 2009, 16:35:33
Ante quejas transmitidas por el tenor de respuestas en este thread, les recuerdo que una de las reglas básicas del Foro al postear es que no deben hacerlo con agresividad, violencia o insultos. Eso está claro.
Pero tampoco con ironías, sarcasmos o descalificaciones que es lo que parece advertirse aquí.
Como siempre digo, si continuamos recibiendo reportes (quejas) y éstas son, a nuestro criterio, valederas, el o los responsables, serán sancionados. Ya hemos aplicado en otros casos tales medidas y si bien no es lindo hacerlo, no dudaremos a fin de preservar el orden y el respeto.
Espero que no lleguemos a eso.


Pues bien, sigamos con AeroGal.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: JorgeGZC en 21 de julio de 2009, 18:33:56
Aerogal anuncia en su pagina de internet  :ok:  pasajes gratis dentro de ecuador  en conexion desde estados unidos .  :mmm:
saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: davidch en 21 de julio de 2009, 19:11:19
Pasamos de serie 79-- a pensar en 777  8) increible en verdad, por muy bonito que suene la idea, ninguna de las aerolíneas nacionales (excepto LAN) pueden darse el lujo de mantener un 777, o según tú acaso el avión se llenará solo????

Realismo compañerito, realismo...
Ya no estarías hablando de aerolíneas nacionales, sino del grupo LAN, sería capaz de mantener un 777.
Me uno al 757.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: davidch en 21 de julio de 2009, 19:14:27
Mira, aprende a distinguir entre pesimismo y ser realistas. Tu claro desconocimiento de aviacion y hasta de la realidad nacional nos lleva a todos a leer incoherencias como las que escribes.

Saludos
Empezamos con las descalificaciones!!!
Ya sabemos que los que escribimos aqui no nos la sabemos todas, no seamos asi.
Apoyo la catedra de tu antesesor en el comentario, explicando porque un 757 y no un 777.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: LAN Ecuador en 21 de julio de 2009, 19:53:39
Empezamos con las descalificaciones!!!


Para variar, vienes a postear solo para meter mas leña al fuego, cuando el thread recupera su cauce normal. Creo que hay claras diferencias entre pesimismo y ser realistas.

Volviendo al tema, lo que por ahora sigue siendo un misterio es el origen del eventual 757.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: julio_inflight en 21 de julio de 2009, 21:27:32
Especulando un poco sobre el tema de la nave que podria recibir Aerogal para su nueva ruta, y pecando un poco por entrar en especulaciones, no podria ser mas bien un 762 proveniente de AV?

Especulo un poco sobre esto, debido a que AV esta saliendo de sus 762, es mas, en estos momentos no se si el N988AN (Juan Valdez) salió de la flota ya, o esta en algun chequeo especial (Juancho, CondorOx, ayuda en este punto!!). En caso que haya salido de la flota, este no ha regresado todavia al lessor y podria, no se yo, tener una probabilidad de llegar a Aerogal.

Se decia en el articulo que uds postearon que el avion era de 175 plazas, creo que este 762 tiene mas, pero, como digo, entrando en una posible especulación, entraria dentro de las posibildades. Esto igualmente, podria ser signo, (de llegar a provenir el avion de AV) que la alianza entre Aerogal y Synergy sigue marchando.

Repito, lo anterior, es dentro del campo de la especulación.

Un saludo a todos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Condorox en 22 de julio de 2009, 03:01:17
Saludos Julio_inflight,
Efectivamente el N988AN, un 767-200ER, ya ha sido dado de baja de la flota de AV hace unas semanas, y le seguirá el N985AN, otro 762 en un par de meses.
En fin, que si que es una posibilidad que uno de estos pueda ser tomado por Aerogal, pero al mismo tiempo, para la aerolinea sera solo una de las opciones, pues tienen que comparar los terminos de un arrendamiento de uno de estos aparatos con los que estan disponibles en el mercado abierto.

El 762 tendria la ventaja de mas capacidad de carga que un 757, pero como vemos, practicamente no hay diferencia en el numero de asientos. Tambien es mas caro de operar por asiento, con lo que no se si amerita escojer un 762 sobre un 757.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: MEX2007 en 24 de julio de 2009, 02:35:26
Los números de Aerogal en Miami, mes de Mayo-2009:

Pasajeros transportados: 3,135.
Load Factor: 40%

Más pena que gloria, con todo ese tiempo cuando el 757 estuvo parado y prácticamente todos los vuelos del mes fueron realizados con 733 (y aún así el load factor no fue bueno).
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 25 de julio de 2009, 01:19:35
Hola Mex gracias por los datos.

En verdad una pena que esto haya sucedido, esperemos que las cifras mejores en especial con el retorno del 757, claro, cuando no se daña nuevamente :jajaja:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: LAN Ecuador en 25 de julio de 2009, 20:49:49
En verdad una pena que esto haya sucedido, esperemos que las cifras mejores en especial con el retorno del 757, claro, cuando no se daña nuevamente :jajaja:

Estimado, el problema es que la baja de pasajeros la viene registrando desde el mes previo a Mayo, cuando aún operaba el B757.

Además, si la cantidad de 3.135 pasajeros transportados en mayo la elevamos a la capacidad del 757 (10.528 asientos), tendríamos un LF real de 30%, lo cual agrava aún más los resultados.

En teoría, a partir de junio debiera mejorar la ocupación de Aerogal a Miami, gracias a la proximidad de la temporada alta.

Saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 26 de julio de 2009, 01:06:56
Bueno, si eso también :jajaja:

También me inclino a pensar que la publicidad negativa de la gripe porcina influyó en esta baja de pasajeros transportados .
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: SEQU en 26 de julio de 2009, 01:44:16
La gripe porcina hubiese afectado a todos los operadores de la misma manera.  Este es un problema de Aerogal...

A XL lo ayudó tremendamente el cambio de horario.  En mayo pasado (hasta octubre) operaba en horario de tarde, noche a EEUU y regresaba en la mañana.  Claramente la empresa ha logrado sus objetivos al cambiar el itinerario.

Mis humildes observaciones.

SEQU
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: GLG-Synergy en 30 de julio de 2009, 13:39:22
Tengo entendido que hoy despues de tanto tiempo de haber estado en el cementerio de la FAE, va ahacer un vuelo de Prueba el HC-CFH (NESCAFE)
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: JorgeGZC en 30 de julio de 2009, 16:07:10
Segun lo habian dicho , que ese avion no esta casi desmantelado???;  y ustedes creen que seria viable usar ese vejestorio de nuevo??  Creo que los costos de mantenimiento seran elevados para ese avion
saludos :ah?:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: AeroGal en 30 de julio de 2009, 20:13:20
Ese avion estaba casi hasta sin turbinas..... es demasiado viejo..... que miedo volar en ese avion tan viejo luego de aue haya pasado botado tanto tiempo :o
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: JorgeGZC en 30 de julio de 2009, 22:42:50
Si AeroGal esta en busca de aviones viejos , deberian buscar en los cementerios de aviones de Brasilia o Sao Paulo ,  :P alli hay un monton y parecen estar enteros me imagino que hasta les pagaran para llevarselos :jejeje:
Pero en serio que pena que esto este pasando con 2K y creo que se estan confirmando las sospechas que la situacion economica de ellos esta muy mal
saludos :ah?:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: MANT.LOG en 31 de julio de 2009, 11:02:30
Ese avion estaba casi hasta sin turbinas..... es demasiado viejo..... que miedo volar en ese avion tan viejo luego de aue haya pasado botado tanto tiempo :o

 :police: primero felicito a los participantes, que me han motivado a inscribirme para aclarar algunos temas en beneficio de mantener la escencia de este blog.

Ayer se efectuó el vuelo de prueba y debo decirles que la aeronave cumplió todos los chequeos que implica esto, a su retorno presentò discrepancias menores que requieren ajustes menores. :ok:

Durante la permanecia d ela aeronave en tierra fue ejecutada su mantenimiento de preservación.

Por si alguno de los caballeros tiene duda, existe la autoridad aeronautica que vigila estos procesos, y puedo decirles por experiencia que poseemos unos inspectores realmente :enojado: muy pero muy severos. Hacer aviación en Ecuador es cosa seria caballeros.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Condorox en 31 de julio de 2009, 12:20:16
Muchas gracias MANT.LOG pot su aclaración. Sea muy bienvenido al foro.

Nos puedes conformar entonces que este avión estará volando proximamante? Es esto porque se dará de baja a algún otro? O se requiere para una operación mas holgada?

Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: MANT.LOG en 31 de julio de 2009, 19:18:29

GRACIAS POR SU BIENVENIDA.

La aeronave estará pronto surcando los cielos, esta ocupara el sitio del proximo avión que ingresa a chequeo "C".

Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: MEX2007 en 31 de julio de 2009, 22:06:27
Los números de Aerogal en Miami, mes de Junio-2009:

Pasajeros transportados: 4,880.
Load Factor: 61%

Mucha mejoría en comparación con el mes anterior, cuando el LF fue de sólo 40%. El 757 regresó a la ruta pero operó sólo un número limitado de días, la mayor parte de los vuelos fueron operados en Boeing 737-300, y eso ayuda al load factor.

Saludos de MEX2007
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 31 de julio de 2009, 23:06:50
Gracias por la información que nos compartes MANT.LOG yo la verdad estaba pensando que la rehabilitación de línea de vuelo del Nescafé se debía a que sería devuelto al lessor :jajaja:

Mex, igual gracias los datos, estamos viendo una recuperación frente a las cifras de meses pasados, en especial si partimos del hecho que por lo visto, y esto confi, la situación económica de la empresa parace mejoró o estabilizó :) además que ya confirmé que les pagaron los sueldos atrasados, o al menos la mayor parte :)

Siempre con la información adecuada y no con especulaciones :ok: buen fin de semana a los amigos...
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: LAN Ecuador en 01 de agosto de 2009, 01:33:33
Los números de Aerogal en Miami, mes de Junio-2009:

Pasajeros transportados: 4,880.
Load Factor: 61%

Mucha mejoría en comparación con el mes anterior, cuando el LF fue de sólo 40%. El 757 regresó a la ruta pero operó sólo un número limitado de días, la mayor parte de los vuelos fueron operados en Boeing 737-300, y eso ayuda al load factor.

Respecto al 757, el LF relativo es de 46%, sigue siendo malo. Sin embargo, hacia julio debe subir considerablemente gracias a la temporada alta. Tanto AA, XL y 2K tienen para agosto varios de sus vuelos a full.

Saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: TAE093 en 01 de agosto de 2009, 14:12:30
Hoy la página de TAGSA muestra un vuelo charter de Aerogal a Ambato, alguien sabe algo y en que avión? Ambato tiene una pista muy corta como para B732, se me ocurre que pudiera ser en Dornier y llevando a algun equipo de fútbol.

Saludos.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: davidch en 03 de agosto de 2009, 14:38:54
Respecto al 757, el LF relativo es de 46%, sigue siendo malo. Sin embargo, hacia julio debe subir considerablemente gracias a la temporada alta. Tanto AA, XL y 2K tienen para agosto varios de sus vuelos a full.

Saludos

Sea el avión que sea, los pasajeros transportados aumentaron de 3,135 de mayo a 4,880 en junio lo cual es muy bueno, si mantienen el aumento de pasajeros transportados en los proximos meses, podrían empezar a enderezar el rumbo de la ruta. Creo que la ausencia momentanea del 757 afectó.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: davidch en 03 de agosto de 2009, 14:40:50
Hoy la página de TAGSA muestra un vuelo charter de Aerogal a Ambato, alguien sabe algo y en que avión? Ambato tiene una pista muy corta como para B732, se me ocurre que pudiera ser en Dornier y llevando a algun equipo de fútbol.

Saludos.

Emelec viajó a Ambato el sábado directo. Tengo entendido que viajaban en el Dornier de VIP, si alguien puede confirmarlo?
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: LAN Ecuador en 03 de agosto de 2009, 15:33:53
Sea el avión que sea, los pasajeros transportados aumentaron de 3,135 de mayo a 4,880 en junio lo cual es muy bueno, si mantienen el aumento de pasajeros transportados en los proximos meses, podrían empezar a enderezar el rumbo de la ruta. Creo que la ausencia momentanea del 757 afectó.
Sí, aumentó, pero siguen siendo números malos. Como ya indiqué, en julio la situación mejora ampliamente gracias a temporada alta. No tiene nada que ver la salida del 757 en aquel mes, la baja de pasajeros se empezó a registrar estando el 757 operativo.

Saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: jjguz en 03 de agosto de 2009, 15:45:36
Efectivamente Emelec viajo a Ambato en VIP, salieron cerca de las 12h00 y si no me equivoco en el HC-CFI ;)
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Condorox en 03 de agosto de 2009, 19:37:28
Sea el avión que sea, los pasajeros transportados aumentaron de 3,135 de mayo a 4,880 en junio lo cual es muy bueno, si mantienen el aumento de pasajeros transportados en los proximos meses, podrían empezar a enderezar el rumbo de la ruta. Creo que la ausencia momentanea del 757 afectó.

Definitivamente es la tendencia adecuada. Aerogal tuvo buen comportamiento de trafico en sus primeros 3 meses, pero luego bajó. La razon puede ser que se empezo con tarifas muy descontadas, lo que dió un ímpetu inicial. mientras que ya estan a niveles mas realistas.
Como dices, la ruta apunta a que seguira madurando, con los altibajos propios de las temporadas, claro está.
Valiente de Aerogal, una empresa tan pequena, mantener su vuelo diario a MIA a pesar de la intensa competencia de los gigantes de OneWorld en medio de una recesión mundial. Mas aun cuando se plantean iniciar Nueva York.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: LAN Ecuador en 03 de agosto de 2009, 20:11:45
Definitivamente es la tendencia adecuada. Aerogal tuvo buen comportamiento de trafico en sus primeros 3 meses, pero luego bajó. La razon puede ser que se empezo con tarifas muy descontadas, lo que dió un ímpetu inicial. mientras que ya estan a niveles mas realistas.
Como dices, la ruta apunta a que seguira madurando, con los altibajos propios de las temporadas, claro está.
Valiente de Aerogal, una empresa tan pequena, mantener su vuelo diario a MIA a pesar de la intensa competencia de los gigantes de OneWorld en medio de una recesión mundial. Mas aun cuando se plantean iniciar Nueva York.

Sin duda que es de valientes mantenerse en una ruta nada fácil. Pero, sin entrar en polémicas, ese importante factor no basta para desarrollar eficientemente un negocio. Alguien me corrija, pero de lo que recuerdo desde que Aerogal regresó a MIA no ha logrado superar un promedio de ocupacíón 60%/70%, a pesar de las promociones y el gran marketing atribuible. Y en temporada baja, quien se mantuvo sobresalientemente e incluso superando sus cifras del año pasado, fue LAN Ecuador, invirtiendo mucho menos en publicidad y habiendo enfrentado una campaña sucia.

En todo caso, insisto, las cosas para Aerogal mejorarán hacia julio-agosto, con algunos vuelos -incluso-sobrevendidos; luego habrá un par de meses de temporada baja y se recuperará en noviembre para cerrar un año relativamente bueno. American y LAN ya tenían sus vuelos copados desde hace dos meses para esta temporada (verano).

Saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Condorox en 03 de agosto de 2009, 21:20:51
Los resultados de LAN son excelentes, pero es que la compania del grupo chileno esta ya establecida en el mercado y fuera de eso cuenta con toda la maquinaria de OneWorld, incluyendo la multitud de conexiones para alimentación y distribución disponibles en MIA, donde American tiene uno de sus hubs.

Aerogal es una compania de trafico origen-destino y solo lleva unos meses en ese mercado y que ha iniciado en el medio de una recesión. Su valentia consiste en precisamente perseverar para madurar su mercado, mientras sufre una hemorragia de dinero, precisamente porque toma tiempo, y mas en las actuales circunstancias, llevar una nueva ruta a punto de equilibrio financiero.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: LAN Ecuador en 03 de agosto de 2009, 21:35:19
Y como dije varias veces, Aerogal debe captar a los descontentos clientes de AA, pero no lo está haciendo. Tampoco es que Aerogal esté en tanta desventaja: Actualmente ya existe la posibilidad de que las agencias de viaje organicen un itinerario con conexión a otra aerolínea en MIA. Ahí está fallando otra cosa.

Pensaba sobre el Dormier de Vip en Ambato, es mi idea o es el primer avión moderno que aterriza en años ahí? Cuando Correa ha ido a esa ciudad no sé en qué avión lo habrá hecho.

Saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 04 de agosto de 2009, 00:17:37
Si consideramos que el Dornier si aterrizó en Ambato es verdad :jajaja: porque la vez pasada fue cuando Avensa se equivocó de pista y casi aterriza allí en vez de Ambato :jejeje:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Condorox en 04 de agosto de 2009, 08:11:28
Y como dije varias veces, Aerogal debe captar a los descontentos clientes de AA, pero no lo está haciendo. Tampoco es que Aerogal esté en tanta desventaja: Actualmente ya existe la posibilidad de que las agencias de viaje organicen un itinerario con conexión a otra aerolínea en MIA. Ahí está fallando otra cosa.

Habria que ver que acuerdos interline tiene con aerolineas de EEUU. Lo mas seguro que no muchos, y menos con AA, que es la que mayor presencia tiene en MIA. Esta es una desventaja de ser pequeña. Se necesita el acuerdo interline para emitir itinerarios conjuntos, utilizar una misma base tarifaria etc. La emisión de 2 tiquetes separados sale mucho mas costosa, y por lo tanto no es competitivo.
Creo que Aerogal esta concentrada en atraer pasajeros origen-destino, pero ojalá que a lo que se vaya consolidando pueda ir haciendo acuerdos con otras aerolineas.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: JorgeGZC en 04 de agosto de 2009, 21:13:35
creo que  2K deberia unirse a la red de aerolineas internacionales como  SkyTeam, la segunda seria asi  AeroGal podra  vender voletos de conexion a GYE y UIO desde MIA  8)
Saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 05 de agosto de 2009, 00:48:57
Soñar no cuesta nada verdad???

Saben cuales son las condiciones de ingreso, solo las condiciones básicas para ingresar a una alianza internacional??? Si alguien las conoce, seria muy bueno compartirlas, pero el tamaño y cantidad de destinos es una de ellas, y por mucho, las rutas de 2k no son nada comparadas al tamaño de las que ofrecen las diferentes alianzas. En este caso LAN Ecuador es parte de ONEworld gracias también a que integra LAN.

Por otro lado, AeroGal no cuenta con ninguna alianza en Estados Unidos, tiene un acuerdo con Aires que nunca se implementó y hay el de Avianca, pero nada más, alianzas en otros países tampoco, poco a poco quizás puedan mejorar esa parte de su interelación aérea empresarial :)
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: LAN Ecuador en 05 de agosto de 2009, 17:16:25
Habria que ver que acuerdos interline tiene con aerolineas de EEUU. Lo mas seguro que no muchos, y menos con AA, que es la que mayor presencia tiene en MIA. Esta es una desventaja de ser pequeña. Se necesita el acuerdo interline para emitir itinerarios conjuntos, utilizar una misma base tarifaria etc. La emisión de 2 tiquetes separados sale mucho mas costosa, y por lo tanto no es competitivo.
Creo que Aerogal esta concentrada en atraer pasajeros origen-destino, pero ojalá que a lo que se vaya consolidando pueda ir haciendo acuerdos con otras aerolineas.
Haya o no acuerdos, se puede. Ahora, las desventajas no son novedad, en su momento se las advirtió, y los números de temporada baja así lo demuestran. Aunque no es el único factor, hay otros aspectos que ya se ha conversado.

Saludos!
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Condorox en 05 de agosto de 2009, 19:02:30
Haya o no acuerdos, se puede. Ahora, las desventajas no son novedad, en su momento se las advirtió, y los números de temporada baja así lo demuestran. Aunque no es el único factor, hay otros aspectos que ya se ha conversado.

Los acuerdos de interlining SI se requieren para poder hacer el tiqueting para un itinerario completo. Claro que entre empresas que utilizan Amadeus, esto ya es practicamente automatico.
si Aerogal lo hace, o esta en planes de hacerlo, bien por ellos.
Estoy seguro que para Aerogal no es sorpresa que en la temporada baja el trafico, aunque si supongo que es peor de lo que ellos habian planeado desde el principio, por el agravante de la crisis.
Sobre "los otros aspectos que ya se ha conversado" no se exactamente a que se refiere, pero yo preferiria llamarlos con nombre propio, para salir de inuendos.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: LAN Ecuador en 05 de agosto de 2009, 21:12:04
Me atrevo a decir que la crisis no ha influido en la baja de pasajeros, particularmente, de Aerogal. Puede ser que en temporada baja resulta demasiado la oferta existente, y se vio con claridad cuales fueron las preferencias de los clientes.

Sobre tus habituales dudas (inuendos?), los foristas han hablado varias veces de temas como la incorrecta politica de ataque a terceros, los permanentes y reiterativos retrasos, las dificultades de la operacion del 757 cuando se combina nacional-internacional, mantenimiento... O sea, los primeros meses no fueron buenos, y si de fidelizar pasajeros se trataba, bueno ahí esta uno de los puntos. Pero, les va a ayudar la temporada alta, en teoria, para recuperarse.

Saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 05 de agosto de 2009, 21:33:43
Fuera alguien tan amable de explicar, traducir o señalar el significado de la palabra "inuendo", toda vez que la Real Academia Española en su versión web señala que dicha palabra no existe en  dicionario de la lengua castellana y wikipedia dice que la palabra "innuendo" es el nombre del último álbum de estudio de la formación original de la banda británica Queen antes de la muerte de Freddy Mercury.

Habiendo cerrado el momento "cultural" sin que hayamos podido tener el invaluable e invalorable conocimiento del Profesor Armando Hoyos, quien seguramente nos hubiera indicado el significado correcto de la palabra para entenderla en toda su amplia magnitud, regresemos a AeroGal IV :)

Pues siendo AeroFan puedo señalar pequeños, grandes, errores de AeroGal en cuanto la ruta a Miami, x ejemplo: los aerobonos salieron en 550 cuando las ofertas eran de menos de 300 dólares y eso lo dijimos hace meses de meses cuando empezaron a comercializarlos. El tema del 757 no lo menciono, ya lo hemos conversado mucho, la pelea con LAN, para que recordar lo que ya sabemos y el tema puntualidad.

Sus plus, es decir sus puntos a favor, que no dejaron ni se retiraron de la ruta pese a la competencia, que la gente reconoce la calidad de su servicio y atención a bordo, que se sigue esforzando en mejorar y muchos otros que no se han hablado acá pero que muchos hemos escuchado. Con todo, sigue adelante, ya tiene la nueva web, la cual debe seguir mejorando en servicios incorporando los plus que otras aerolíneas ofrece, y sobre todo, si se dan cuenta, están concentrados en ellos y ya no en los demás.

Sin embargo... mis vacaciones no serán con AeroGal xq sus rutas no les llevan al sur, pero eso me permite juzgar con conocimiento de causa a favor o en contra de uno y otro.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Condorox en 06 de agosto de 2009, 02:29:04
Perdón por utilizar una palabra que me sonaba a que se utilizaba en Espanol, pero veo que en realidad "innuendo" un termino acomodado del Ingles y que significa insinuación.

En fin, quedamos en que Aerogal va lentamente con su ruta a MIA, que ha sido un camino tortuoso, y a pesar de eso prometen seguir adelante con NY. La proxima prueba será ver sii en realidad empiezan a vender billetes antes de que termine este mes.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: TAE093 en 06 de agosto de 2009, 04:28:07
Para mi AeroGal solo tiene dos problemas, mantenimiento y atrasos, lamentablemente ambos son fundamentales y altamente importantes en una aerolínea que tenga miras a volar internacionalmente. Solo vean todos los días a las horas que regresan de Miami.

Saludos.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: pablo_alexis en 06 de agosto de 2009, 10:23:29
Hoy en la mañana 0710 vi salir al Nescafé, pregunto sigue en pruebas o ya está operando regualrmente.
Saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: GLG-Synergy en 06 de agosto de 2009, 13:11:38
Hoy en la mañana 0710 vi salir al Nescafé, pregunto sigue en pruebas o ya está operando regualrmente.
Saludos

Ya esta operando regularmente en vuelos comerciales!!! Aunque el otro dia via que al llegar aca lo trabajaban por el Terminal de la FAE

Tengo informacion de muy buena fuente que el avion que Aerogal esta negociando no se si con avianca o por otro lado es un 767-300, suena creible porque supe de otra fuente que ademas estan buscando en el mercado, por lo menos los equipos de tierra basicos que necesitarian para ese avion debido a que Aerogal siempre ha basado su operacion con aviones que se cargan "al granel" y no con LD´s y demas como los aviones de este tipo

Solo el tiempo desmentira estos rumores o no

Saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Condorox en 06 de agosto de 2009, 14:45:44
Interesante. Sabes si este 763 seria inminente, o para mas largo plazo?
Porque para JFK se habia hablado de un avión de 170 personas (lo que apuntaria a un 757).
Un 763 seria mas adecuado para MAD, aunque cuando maduren las rutas a MIA y JFK podrian usarse en esas, como lo ha hecho AV. Además que los pilotos se pueden certificar para volar 767s y 757s indistintamente.
Synergy si tiene un 763 ex-Oceanair aparcado en Medellín, pero por lo que yo entiendo este esta a la venta y no para alquilar. AV saldrá de uno de sus 763s en las proximas semanas o meses, pero no se el status de su arrendamiento, o si este se podria transferir a Aerogal.
Si es de otras fuentes, Aerogal podria hablarse con TAM, que al parecer tiene 3 763s que quiere sub-alquilar.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: GLG-Synergy en 07 de agosto de 2009, 20:57:37
Interesante. Sabes si este 763 seria inminente, o para mas largo plazo?
Porque para JFK se habia hablado de un avión de 170 personas (lo que apuntaria a un 757).
Un 763 seria mas adecuado para MAD, aunque cuando maduren las rutas a MIA y JFK podrian usarse en esas, como lo ha hecho AV. Además que los pilotos se pueden certificar para volar 767s y 757s indistintamente.
Synergy si tiene un 763 ex-Oceanair aparcado en Medellín, pero por lo que yo entiendo este esta a la venta y no para alquilar. AV saldrá de uno de sus 763s en las proximas semanas o meses, pero no se el status de su arrendamiento, o si este se podria transferir a Aerogal.
Si es de otras fuentes, Aerogal podria hablarse con TAM, que al parecer tiene 3 763s que quiere sub-alquilar.

Segun la fuente ese es el avion destinado a Cubrir la ruta para JFK, ya que al comienzo se tenia en mente otro B752, pero esto del B763 se dio de imprevisto y al parecer los terminos de la negociacion son muy favorables para Aerogal
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: juanda1ec en 07 de agosto de 2009, 21:12:16
Pues si se da la adquisicion serian 3 767 Ecuatorianos, esperemos q aerogal adquiera y renueve su flota porque en 6 meses se le acaba el subsidio
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: TAE093 en 07 de agosto de 2009, 22:16:05
Y es recomendable tener 4 tipos de aviones distintos? B732, B733, B753 y B763 y si vuelve el B722 serían 5? Más certificaciones, más entrenamientos, más pilotos, más repuestos, etc....
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: PZDC10 en 07 de agosto de 2009, 22:44:11
                    Obviamente una flota homogenea o estandarizada es lo mas recomendable en terminos de costo :ok:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: JorgeGZC en 08 de agosto de 2009, 00:46:20
Todo el Mundo habla de cuando 2K vuele aqui a NYC, lo haran po el JFK, esto esta confirmado? , ya que el JFK esta demasiado conjestionado y no creo que tenga capacidad para recibir a otra aerolinea, o solo que ellos lleguen a la terminal 4 en donde estan todas las aerolineas latinomaericanas y vuelen de  madrugada. Alguien sabe algo de esto? :ah?:
Saludos :P
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: spotterlim en 08 de agosto de 2009, 00:52:54
Amigos, Esta mañana tuve que ir al aeropuerto Jorge Chávez y de paso aproveché en tomar algunas fotos. Desde la ventana que da a la rampa nacional se apreciaba a lo lejos el empenaje vertical de un B. 732 de Aerogal; era imposible ver la matricula así que recurrí a mi archivo de fotos de 2K para encontrar la respuesta y descubrí que la iguana en las colas no es igual en todos los aviones. Primero vean la foto sola:
(http://img195.imageshack.us/img195/2738/00aerogal.jpg) (http://img195.imageshack.us/i/00aerogal.jpg/)
Ahora les dejo fotos de varios 737 de 2K y sus pequeñas diferencias, algunas están más arriba y otras son más grandes. En la última foto encontrarán la respuesta del que visita Lima:
(http://img9.imageshack.us/img9/1884/00eder.jpg) (http://img9.imageshack.us/i/00eder.jpg/)
(http://img7.imageshack.us/img7/4841/00fmeq.jpg) (http://img7.imageshack.us/i/00fmeq.jpg/)
URL=http://img14.imageshack.us/i/00frfo.jpg/](http://img14.imageshack.us/img14/8141/00frfo.jpg)[/URL]
Acá la respuesta:
(http://img14.imageshack.us/img14/5999/00cfg.jpg) (http://img14.imageshack.us/i/00cfg.jpg/)
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: dg_uio en 08 de agosto de 2009, 13:35:32
 :jajaja: gracias spotterlim por la foto y la conclusión, que ojo para fijarte en esos detalles de las colas  :ok:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Edgar en 08 de agosto de 2009, 21:18:27
Que interesante tu coclusiòn,bueno al que le gusta no hay nada que hacer, felicitaciones por ese trabajo :ok:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: TAE093 en 09 de agosto de 2009, 18:27:45
Hoy regresa el CFG de Lima, era chequeo o solo charter?
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 09 de agosto de 2009, 18:38:37
En la edición verde de Vistazo (06/agosto) AeroGal hace una oferta:

Cualquier vuelo Uio, Gye, Cue, Mec por tan solo 0.99 centavos de dolar... leyeron bien, 99 centavos.

Claro que hay que leer todo el anuncio para entender bien como es la promoción:
4000 AeroMillas + 99 centavos de tarifa + USD $15 de tasas e impuestos, tarifa es doble vía, espacios sujetos a disponibilidad y no permite vuelos a GPS. Promoción vigente entre el 26 de julio y el 28 de agosto; precio final USD $15.99

:)
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: JorgeGZC en 09 de agosto de 2009, 21:24:02
Vaya. se volvieron locos :o
Saludos ;)
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: TAE093 en 10 de agosto de 2009, 02:05:49
Hoy salieron dos vuelos de Aerogal a Miami, el regreso viene solo uno a Quito... para variar algo pasó, alguien sabe?

901      GUAYAQUIL      9:00P 08-09-09      Departed 10:05P      J5     J                 0
901    QUITO    9:45P 08-09-09    Departed 10:13P    J3    J    
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 10 de agosto de 2009, 11:46:26
Más que volverse locos es modificar las condiciones habituales de canje de millas de pasajes round trip por estos días. Normalmente un pasaje rountrip en AeroGal equivale a 4000 millas y aparte se cancelan los impuestos... es casi lo mismo si nos damos cuenta :jajaja:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Dedalo en 11 de agosto de 2009, 11:09:58
Osea que lo que hicieron es hacerlo 99 centavos mas caro  :ok: jaja
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: SEQU en 11 de agosto de 2009, 11:55:37
Impresionante no ver a nadie del foro decir que es una competencia desleal.  Cuando XL empezó sus vuelos, con las promociones de ese momento, se armó ¨la grande¨...tanto en las calles con las marchas de los empleados, como aqui, con algunos foristas.  Fíjense como nadie mas dice nada sobre esta promoción.

Ah...supongo que ya que es un promoción, que dura poco tiempo, y que todos tienen derecho a hacerla, entonces no hay nada que decir.

Me alegro que Aerogal y sus fans hayan aprendido un poco de profesionalismo y competencia.

Bien por Aerogal.

Un abrazo a todos,

SEQU
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: GLG-Synergy en 11 de agosto de 2009, 14:49:04
Osea que lo que hicieron es hacerlo 99 centavos mas caro  :ok: jaja

Exacto!!! jajaja  :jajaja:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: SEGU_GLG en 11 de agosto de 2009, 17:29:47
En respuesta a los dos vuelos que salieron de Guayaquil a Miami el dia de ayer:

Hable con alguien de la compañia y me informaron que ese día habian sobrevendido los pasajes y el 757 estaba en mantenimiento. Por eso mandaron dos aviones mas pequeños y se dividieron los pasajeros en Miami.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Dedalo en 11 de agosto de 2009, 17:49:22
Amigos de Aerogal, alguien sabe algo concreto o rumor sobre la compra de Avianca?

Esta semana he oído varios comentarios en el aeropuerto (que normalmente no son muy creíbles :) )  sobre que ya estaría concretado el asunto. Espero que aquí me puedan chismear un poco los entendidos ;) jeje
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: JorgeGZC en 11 de agosto de 2009, 21:58:08
En respuesta a los dos vuelos que salieron de Guayaquil a Miami el dia de ayer:

Hable con alguien de la compañia y me informaron que ese día habian sobrevendido los pasajes y el 757 estaba en mantenimiento. Por eso mandaron dos aviones mas pequeños y se dividieron los pasajeros en Miami.
Como esta eso que mandaron dos aviones para cubrir el 757 , o sea ; esto esta permitido?, como pueden arribar a U.S dos aviones portando el mismo numero de vuelo y especialmente a un aeropueto como el de miami que es muy conjestionado, alguien que lo explique por favor
Saludos :mmm:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 11 de agosto de 2009, 23:03:28
En realidad lo hicieron USD $10.00 más barato :jajaja:

De lo que nos explicaron hoy que fuimos con un amigo a canjear aeromillas, el tema es que cuando se canjean las 4000 millas por los pasajes, entre tasas e impuestos se cancelan como USD $25.00, entonces la promo te ahorra como USD $9.00 en realidad :)

Adicionalmente, te permite hacer cambios de fecha por un costo de USD $20.00 más IVA. De todos modos piensen que está dirigida a un mercado reducido, es decir únicamente a aquellos que se hallan afiliados a AeroMillas, por ende no es una promoción abierta a todos los pax, como sucede con LAN, TAME o Ícaro.

Además, la mayoría de nosotros nos enteramos de esta promo recién :jejeje:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: LAN Ecuador en 12 de agosto de 2009, 00:25:46
Impresionante no ver a nadie del foro decir que es una competencia desleal.  Cuando XL empezó sus vuelos, con las promociones de ese momento, se armó ¨la grande¨...tanto en las calles con las marchas de los empleados, como aqui, con algunos foristas.  Fíjense como nadie mas dice nada sobre esta promoción.

Ah...supongo que ya que es un promoción, que dura poco tiempo, y que todos tienen derecho a hacerla, entonces no hay nada que decir.

Me alegro que Aerogal y sus fans hayan aprendido un poco de profesionalismo y competencia.

Bien por Aerogal.

Un abrazo a todos,

SEQU
Bueno ahí tienes amigo SEQU, el resultado de empresarios irresponsables como la misma GS. Por otra parte, como tu mis dices, hubo foristas que avalaron toda la serie de incongruencias y falsedades en contra de LAN, tal como el "legitimo derecho" de los empleados de Aerogal de manifestarse en las calles en contra de Lan, ignorando completamente la grave manipulacion que existio detras; hasta el mismo gobierno cuestiono a Aerogal por como estaba actuando. Pero todo cae por su propio peso...

Por otra parte, veo que siguen los problemas a Miami. Me pregunto que hacen con los pasajeros Business, los cuales compran algo y reciben otra cosa.

Supongo que con Sinergy esto va a mejorar, bien por Aerogal!

Saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: TAE093 en 12 de agosto de 2009, 01:15:24
Como esta eso que mandaron dos aviones para cubrir el 757 , o sea ; esto esta permitido?, como pueden arribar a U.S dos aviones portando el mismo numero de vuelo y especialmente a un aeropueto como el de miami que es muy conjestionado, alguien que lo explique por favor
Saludos :mmm:

Está permitido, no van con mismo número de vuelo, si el vuelo original es el 2k901, agrean un vuelo Alfa, ósea 2k901A y listo.

Saludos.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Condorox en 12 de agosto de 2009, 04:30:46
Bueno ahí tienes amigo SEQU, el resultado de empresarios irresponsables como la misma GS. Por otra parte, como tu mis dices, hubo foristas que avalaron toda la serie de incongruencias y falsedades en contra de LAN, tal como el "legitimo derecho" de los empleados de Aerogal de manifestarse en las calles en contra de Lan, ignorando completamente la grave manipulacion que existio detras; hasta el mismo gobierno cuestiono a Aerogal por como estaba actuando. Pero todo cae por su propio peso...


Lamento que Usted siga con las acusaciones e insinuaciones en contra de la Senora Gabriela Sommerfeld, Aerogal y sus empleados.
Sin duda causó mucho nerviosismo la entrada de un gigante como Lan a operar vuelos domesticos en Ecuador, como seria apenas normal para una compania pequena.

Si una compania pequena, como Aerogal, tiene promociones increibles, antes de acusarcele de "competencia desleal" se deberia hablar de "promociones suicidas", sobre todo si se esta hablando de enfrentarse a una aerolinea tan grande como lo es Lan.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: davidch en 12 de agosto de 2009, 13:28:37
Osea que lo que hicieron es hacerlo 99 centavos mas caro  :ok: jaja
No. Por un tiempo, un mes y medio aproximadamente, Aerogal cambió las reglas que antes eran como las actuales, y dispuso que el canje entre gyeuiocueman sería de 4,000 millas más $ 40.00 roundtrip, pero creo que se les pasó la mano, o lo hicieron hábilmente para después introducir esta promoción.
Aerogal tendrá en estos meses muchos pasajes por canje de millas ya que la promoción de la estampilla viajera rebasó toda espectativa y regalaron muchísimas millas.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: LAN Ecuador en 12 de agosto de 2009, 22:14:37
Lamento que Usted siga con las acusaciones e insinuaciones en contra de la Senora Gabriela Sommerfeld, Aerogal y sus empleados.
Sin duda causó mucho nerviosismo la entrada de un gigante como Lan a operar vuelos domesticos en Ecuador, como seria apenas normal para una compania pequena.

Si una compania pequena, como Aerogal, tiene promociones increibles, antes de acusarcele de "competencia desleal" se deberia hablar de "promociones suicidas", sobre todo si se esta hablando de enfrentarse a una aerolinea tan grande como lo es Lan.

Y varios lamentamos que te sigas metiendo ignorando las cosas  que pasa en nuestro pais. Tu fuiste el que defendio las manifestaciones, influenciadas por GS. Para tu informacion, hace unas semanas los mismos empleados de Aerogal elevaron una carta de queja a GS, reclamandole por el mal manejo de la empresa, y demandando que deje de echar la culpa de todo a LAN. Por suerte los reclamos internos surtieron efecto y los salarios han sido cubiertos. Asi que deja de hablar y comentar sobre cosas que no tienes idea, y peor defender a una persona que ha perdido credibilidad.

Saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: JorgeGZC en 12 de agosto de 2009, 22:17:50
Miren, ya dejen la pelea, donde estan los moderadores cuando se les nesesita; se la pasan llenando los foros con lo mismo, ya dediquemonos a hablar estrictamente del tema por favor :enojado:
Saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Albert en 13 de agosto de 2009, 06:39:44
Ya se han efectuado las acciones.

LAN Ecuador y condorox: les he enviado un PM.

Reitero la consigna: no personalicemos los debates; siempre que discutamos y aún cuando creamos tener la razón, igual eso no da derecho a nadie, ni a ofender ni a descalificar.
Quienes lo hagan se exponen a sanciones que ya nos vimos obligados a tomar en otros casos y con otros foristas, y lo haremos cuantas veces sea necesario para guardar el respeto que todos nos debemos recíprocamente.


Volvamos al tema.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Condorox en 13 de agosto de 2009, 10:33:18
Gracias Albert por tu oportuna intervención.

Espero que podamos seguir siguiendo informandonos y analizando los movimientos de Aerogal, que puede estar entrando una fase bastante excitante, con posibles vuelos a Nueva York y adiciones a su flota.
Confio que pronto tendremos mas detalles.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: LAN Ecuador en 13 de agosto de 2009, 19:40:07
Respecto a mi ultimo post, pido disculpas a los moderadores y foristas que me conocen desde hace anios. Sin duda las palabras no fueron adecuadas, pero mantengo el argumento y criterio de fondo, los cuales de basan en informacion y hechos fundados. Mantendre mi frontalidad y opinion siempre con fundamentos, y criticare constructivamente cuando haya que hacerlo, tal como lo he hecho siempre, mas alla de las posiciones y gustos personales. Sobre todo sin dejarme caer en burdas provocaciones y con las palabras de respeto adecuadas.

Gracias Albert pot tus palabras en el PM, seguire tu consejo a raya la proxima ocasion.

Volvamos a lo que nos convoca este thread, Aerogal! Yo a seguir gozando de mis vacaciones en CUN :ok:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: pablo_alexis en 14 de agosto de 2009, 11:28:32
Lo de New York parece cada vez más concreto, la pregunta es en que avión.

(http://img200.imageshack.us/img200/6339/newyork1.jpg)
Saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: JuanchoGM en 14 de agosto de 2009, 11:49:21
Me gustaria ver que sorpresa nos tiene guardado Aerogal, me late que sera algun avion proveniente de AV
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: SEQU en 14 de agosto de 2009, 11:51:57
Yo le apunto a uno de los 763ER de Avianca...o a su vez, un 762...

Veamos,

Bien por Aerogal!

SEQU
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Condorox en 14 de agosto de 2009, 12:04:30
Ya Aerogal habia anunciado que en Agosto iniciaria la venta de tiquetes, y efectivamente ya esta el nuevo vuelo a JFK en los sistemas de reserva. Será diario.

El vuelo de ida a JFK ira practicamente paralelo al de Lan. La vuelta si sera distinta, pues Aerogal hara el vuelo nocturno de regreso, mientras que el de Lan es diurno. En si, tener diferentes opciones es buena noticia para los viajeros.

El vuelo se operará en en Boeing 767. No especifica que versión.
En un reportaje se hablaba de que tendría 170 asientos, lo que apuntaria a un 767-200. Si fuese asi, no seria raro que fuera alguno que ha salido de AV (como el N986AN, que debe estar en Puerto Alegre, Brasil) o el N985AN que debe dejar AV a mediados de Septiembre.
Aunque AV no es dueña de estos aviones, quizás si puede facilitar un re-alquiler.

En fin, quedamos pendientes de la confirmación del tipo e 767 y su procedencia.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: TAE093 en 14 de agosto de 2009, 13:28:58
Yo apuntaría a que dejan el B733 a Miami y el 757 a New York, esto hasta conseguir el nuevo avión.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Condorox en 14 de agosto de 2009, 14:22:15
Yo apuntaría a que dejan el B733 a Miami y el 757 a New York, esto hasta conseguir el nuevo avión.

No habiamos mencionado que el vuelo a NYC empieza a operar el 7 de Diciembre. Aerogal cuenta entonces con 3 meses largos para integrar a su flota el Boeing 767 que operará esa ruta.

Segun un forista en a.net, se trataría del 767-300ER que estuvo anteriormente con OceanAir. Es un avión de 1992, pero que ha tenido poco uso en los ultimos anios. En este momento se encuentra en Medellín.
Seria una posibilidad interesante.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: JorgeGZC en 14 de agosto de 2009, 18:27:32
Que excelente notica, sobre todo el vuelo de ida es excelente viajar en la noche y llegar a la maniana a Ecuador para aprovechar los vuelos tempraneros de conexiones ,para la gente que vive en el sur del pais este horario es una bendicion y  tal como lo hacia continental desde Jew Jersey pero ahora es desde el JFK . estan seguros que sera desde diciembre espero que sea  mas temprano asi me escapo un fin de semana a ecuador
Saludos 8) 8) 8) 8)
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 14 de agosto de 2009, 23:06:48
El vuelo de salida es el 2K 700 saliendo de Uio igualmente a las 11h30 para conectar en Gye, saliendo a las 14h30, arribando al JFK a las 20h50.

Mientras que el vuelo de retorno es el 2K 701, sale a las 23h30, llegando a Gye a las 05h50. Lastimosamente esta información la obtuve en expedia.com xq en la página de AeroGal no consta NYC como destino :( espero que pronto lo pongan :ok:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: JorgeGZC en 15 de agosto de 2009, 00:32:04
Me tome la libertad de  mirar en expedia como hablo hancon y aqui estan  los resultados
 Miren que el precio de AeroGal es el mas bajo de todas las aerolines en la lista incluido LAN y LAN Ecuador 
(http://img22.imageshack.us/img22/935/expediaprices.jpg) (http://img22.imageshack.us/i/expediaprices.jpg/)

Inclusive con conexion a cuenca el precio es considerablemente bajo con respecto a las otras
(http://img24.imageshack.us/img24/9330/19632932.jpg) (http://img24.imageshack.us/i/19632932.jpg/)


 y esta confirmado que  van a usar un Boeing 767 para sus vuelos como lo muestra la siguiente imagen

(http://img27.imageshack.us/img27/2549/2ksillas.jpg) (http://img27.imageshack.us/i/2ksillas.jpg/)


y aqui esta el precio total del vuelo incluido impuestos . Que bueno por AreoGal  :ok: :ok: :ok: :ok: :ok: :ok:
(http://img43.imageshack.us/img43/9795/totalcost.jpg) (http://img43.imageshack.us/i/totalcost.jpg/)
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 15 de agosto de 2009, 10:33:25
Me han rebautizado 
:uglystupid2:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: JuanchoGM en 16 de agosto de 2009, 13:38:05
Uhy q bueno esto de Aerogal, competencia dura para muchos en esa ruta
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 16 de agosto de 2009, 22:22:31
Pues en este caso, la competencia será interesante xq solo habrán dos operadores directos en la ruta, todos los demás son únicamente en vuelos de conexión, ya sea en Bog, Sjo, Lim, Mia, Atl o Hou :)
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: LAN Ecuador en 17 de agosto de 2009, 00:23:04
Qué bien que ya haya señales más concretas de NYC. Parece que el avión será una sorpresa. Y dos aerolíneas ecuatorianas cubriendo JFK, como en los viejos tiempos.

Me han rebautizado 
:uglystupid2:

Y eso??? :jajaja:

Saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: JorgeGZC en 17 de agosto de 2009, 01:09:07
El avion no sera ninguna sorpresa, ya esta confirmado por 2K  que sera un 767 , y asi lo han informado a las agencias de viajes en los U.S , de otra ,manera no lo huvieran puesto en su sistema de reservas. quiero ser uno de los primeros en estrenar ese vuelo :P :P :P Hay que reconocer que  aunque a GS la acusan de todo, ella con lo poco que tiene ;esta convirtiendo a AeroGal en una gran empresa y eso es digno de respeto ; ahora si creo que 2K entra a competir cara a cara con las grandes aerolineas del continente.
Saludos :ok:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: LAN Ecuador en 17 de agosto de 2009, 01:18:53
Obvio que es sorpresa, respecto a lo que se habia comentado en el foro. En terminos de que Aerogal "entra a competir con las grandes del continente"? Rutas, frecuencias, pasajeros, resultados financieros?

Por otra parte, hay que ver como se viene el oferton de tarifas especiales. Recuerdo que XL hace poco saco una tarifa de 585 tax incluidos, pienso que podrian bajar de eso.

Saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: JorgeGZC en 17 de agosto de 2009, 01:25:50
Obvio que es sorpresa, respecto a lo que se habia comentado en el foro. En terminos de que Aerogal "entra a competir con las grandes del continente"? Rutas, frecuencias, pasajeros, resultados financieros?

Por otra parte, hay que ver como se viene el oferton de tarifas especiales. Recuerdo que XL hace poco saco una tarifa de 585 tax incluidos, pienso que podrian bajar de eso.

Saludos
Es obio que las cosas no pintan bien para 2K ahora, o acaso la mayoria de las grandes aerolineas ya nacieron con ese titulo?, y con respecto a las promociones de LAN , creanme cuando les digo que lamentablemente los precios de LAN y las otras para fin de anio son los mas altos que hay, la unica que se salva es copa, que con sus precios bajos siempre llenan sus vuelos en es epoca y si no me creen ;solo esperen a que llegue diciembre y lo podran mirar con sus  propios ojos
Saludos :ok:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Condorox en 17 de agosto de 2009, 03:45:05
Muy bien dicho JorgeGZC.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: LAN Ecuador en 17 de agosto de 2009, 12:04:56
Es obio que las cosas no pintan bien para 2K ahora, o acaso la mayoria de las grandes aerolineas ya nacieron con ese titulo?, y con respecto a las promociones de LAN , creanme cuando les digo que lamentablemente los precios de LAN y las otras para fin de anio son los mas altos que hay, la unica que se salva es copa, que con sus precios bajos siempre llenan sus vuelos en es epoca y si no me creen ;solo esperen a que llegue diciembre y lo podran mirar con sus  propios ojos
Saludos :ok:
Las aerolíneas tienen escalas de precios, a media que el avión se llena el sistema de reservas te arroja precios más altos. Por ejemplo, para esta época que estuve planificando mis vacaciones, un mes antes de mi viaje a MIA tanto AA, XL como 2K ya ofrecían tarifas muy altas por la obvia razón de que los vuelos estaban mayormente vendidos.

Respecto a JFK, a cuatro meses de fin de año las tarifas aún están bajas, te aseguro que por octubre o noviembre los precios empezarán a subir drásticamente. Por eso el mejor consejo, para ahorrar algunos dólares, es planificar el viaje con varios meses de anticipación.

Y ya lo he dicho, es muy sano para la industria -más para el pasajero- que exista competencia. JFK se va a beneficiar mucho de la entrada de Aerogal y va a permitir a LAN Ecuador tener una operación más holgada.

No sé a qué te refieres con que "las cosas no pintan bien para 2K". Obviamente tiene problemas como toda empresa, pero Sinergy le va a ayudar a tener un rumbo claro de negocios, enfocado en qué es hacer aviación y no desviándose en temas seudo político-sociales que a la final terminan siendo una cortina de humo.

Saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Nikolai747 en 17 de agosto de 2009, 16:11:36
Buena noticia por AeroGal y la aviacion ecutoriana, sin embargo, tengo algunas dudas con respecto a la operacion de 2K en Nueva York. A diferencia de LAN, AeroGal solo dispone de sus rutas domésticas como feeder para la ruta a JFK. No seria ahora el momento para que también opere, cuando menos, una ruta internacional mas al sur (LIM o SCL) para alimentar sus rutas a USA. Y otra pregunta, se sabe si la ruta a Nueva York sera operada diariamente o solo algunas veces por semana ?

Saludos  :ok:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: JorgeGZC en 17 de agosto de 2009, 17:33:55
Segun se mira en el sistema de reservas, las operaciones son diarias; 7 veces por semana,  y tienes razon, seria ahora el momento para que 2K conectara con el sur del continente. en un momento se habia hablado de lima ,sao paulo  y Buenos Aires, seria excelente para los viajeros de esos paises  tener tambien otra alternativa ,
Saludos :ok:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: LAN Ecuador en 17 de agosto de 2009, 19:08:01
Buena noticia por AeroGal y la aviacion ecutoriana, sin embargo, tengo algunas dudas con respecto a la operacion de 2K en Nueva York. A diferencia de LAN, AeroGal solo dispone de sus rutas domésticas como feeder para la ruta a JFK.

No estoy seguro si el JFK de LAN Ecuador es alimentado por pasajeros del sur, alguien puede confirmar?

Saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: dg_uio en 17 de agosto de 2009, 20:10:30
El único vuelo que conecta, tanto a la ida como a la vuelta con el xl538/9
 es el vuelo de lp a lim.Son muy pocos los pax de Perú u otras conexiones que lo usan. El vuelo se llena con pasajeros con origen o destino Ecuador.

Creo que aérogal antes de volar a mia debió empezar por esta ruta, al tener menos competencia se le va a hacer más fácil llenar su avión.seguro le va a ir bien!     

Sldos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: LAN Ecuador en 17 de agosto de 2009, 20:20:40
El único vuelo que conecta, tanto a la ida como a la vuelta con el xl538/9
 es el vuelo de lp a lim.Son muy pocos los pax de Perú u otras conexiones que lo usan. El vuelo se llena con pasajeros con origen o destino Ecuador.

Creo que aérogal antes de volar a mia debió empezar por esta ruta, al tener menos competencia se le va a hacer más fácil llenar su avión.seguro le va a ir bien!     

Sldos

Asi es, los pasajeros de LIM y SCL tienen vuelos directos a JFK con LAN Airlines y LAN Peru, aparte los vuelos con conexion de las  estadounidenses. Por otra parte el hub de LIM es excelente. Asi que no veo factible la idea de que Aerogal conecte pax del sur hacia JFK.

Saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 17 de agosto de 2009, 22:59:35
En total desorden... lo del rebautizo amigo LAN es xq uno de los compañeros foristas me cambio de nick... sin comentarios :jajaja:

Por otro lado, la verdad es que en todos estos años que tengo amigos dentro de AeroGal NUNCA he escuchado que comenten de planes de volar a Santiago, Sao Paulo o Buenos Aires, AeroGal siempre comentó Lima, Medellín (que abandonó) y Panamá, sin mencionar las ya operativas Bogotá y Miami, así como esta nueva a la Gran Manzana. Y no me refiero solamente a rumores, sino a declaraciones de la propia GS.

Sin embargo, los planes públicos de TAME son llegar a Sao Paulo y retomar SCL, eso fue algo que se comentó meses atrás e incluso R.J. DelPiano lo puso en su blog (el tema de regresar a SCL). Quien comentó que quería llegar a Buenos Aires era VIP, pero de eso son muchos años que no hemos visto que se cumpla.

Además que únicamente con un B767 en la ruta a NYC y el B757 en la ruta a Miami, sería necesario un segundo avión de ese tipo para operar rutas a SCL, EZE, SAO, etc. Pero de todos modos, se podría canalizar pasajeros del sur de Colombia para volar al norte, sin pasar por Bogotá o en tal caso, pasajeros desde Lima que por horarios no accedan a los vuelos de LAN :jejeje:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: LAN Ecuador en 17 de agosto de 2009, 23:16:57
Asi es Halcon, las rutas anunciadas publicamente por GS son JFK, PTY y LIM, para 2009. Nada de SCL, peor EZE.

Saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 17 de agosto de 2009, 23:25:06
Sin menospreciar a nadie, y al menos sin juzgar previamente hasta que viva mi propia experiencia de "El encanto de Volar" en mi próximo vuelo a SCL, los pax extrañan y piden que TAME regrese a esa ruta, porque hay muy buenos recuerdos :)

Pero sí, 2K no nos ha sorprendido queriendo llegar a SCL o EZE, esos son planes de Tame e incluso Ícaro llega a Argentina en sus vuelos charter, 2K ni siquiera lo ha intentado, pero sí ha llegado al caribe o a Lima en charter :ok:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Manaba en 17 de agosto de 2009, 23:40:05
Pues bien por Aerogal, la ruta al JFK es el fuerte de LAN desde Ecuador, es una vuelo que dificilmente va vacío. Como dice DG, el vuelo se llena de pax aqui puesto que las conexiones en casos no pasan de las 10 por lo menos hasta en lo que me ha tocado ver.

jajaja un poco
Qué bien que ya haya señales más concretas de NYC. Parece que el avión será una sorpresa. Y dos aerolíneas ecuatorianas cubriendo JFK, como en los viejos tiempos.

Y eso??? :jajaja:

Saludos

jajaja HANCON!!!
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: LAN Ecuador en 17 de agosto de 2009, 23:43:32
Mas que buenos recuerdos, a la gente le gustaba el horario, salia de Ecuador muy temprano, a diferencia del tortuoso vuelo nocturno de XL. Y, obviamente, el precio era muy conveniente, recuerdo que el ticket costaba 340 dolares frente a los 500 de LAN. Eso, claro, cuando Tame aun tenia el subsidio del Estado.

Saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: JorgeGZC en 17 de agosto de 2009, 23:49:53
Perdon por lo de Hancon, Halcon  :P no me habia habia dado cuenta, siempre cometo muchos errores al escribir en espaniol  :mmm: ,
Saludos :ok:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 17 de agosto de 2009, 23:56:16
Sí amigo Manaba, y si no fuera x la H inicial ya me pusieron como el pueblo en que nació nuestro más grande futbolista, como lo fue Alberto Spencer Herrera.

Pero bueno, regresando al topic el horario de LAN para SCL de noche es terrible, en especial por la larga escala en Gye y por el equipo de vuelo, en mi caso conecto en Lima y viajo en 767 lo cual me dá mas espacio para las piernas :jajaja: eso al menos fines de semana, entre semana se puede tomar el vuelo de la mañana y conectar en Lima.

Todas las demás aerolíneas llegan a SCL en la noche, como por ejemplo TACA...

PD :ok: Jorge :cool2:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: pablo_alexis en 18 de agosto de 2009, 12:32:11
Respecto a lo que se habla de las conexiones para llenar sus vuelos, más bien parce que aerogal apunta a las conexiones internas en el país. Lo emenciono por una publicidad que ví en donde cuando se vuela a MIA el vuelo interno es gratis.

(http://img268.imageshack.us/img268/8315/ecuadorgra.jpg)

saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 18 de agosto de 2009, 22:18:32
Muy interesante la propaganda pablo_alexis, entonces los pax de Cuenca, Manta o de los destinos interlineales de VIP pueden conectarse a Miami sin costos adicionales, realmente algo que ninguna otra aerolínea ofrece :)
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: JorgeGZC en 18 de agosto de 2009, 23:16:55
pero imagino que esa promocion solo sirve cuando se compra directamente por AeroGal porque en las agencias de viajes la conexion cuesta tambien
Saludos :ah?:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 19 de agosto de 2009, 00:05:13
Yo pienso que si la aerolínea ofrece conexión gratis, las agencias de viajes no pueden cobrar un extra que no están autorizados, excepto su comisión...

Además las condiciones que constan en el mismo anuncio no dice Válido únicamente para compras en oficinas de AeroGal :jajaja:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: TAE093 en 19 de agosto de 2009, 03:23:23
Hoy buscando y viendo novedades de la aviación ecuatoriana, me tope que la pista de Quito entra en mantenimiento los días 18, 19, 20, 21, 22, 25, 26,27, 28 y 29 agosto, entonces entro a la página de Quiport y veo que el vuelo de Aerogal llega a las 5:45, dije wow, que atraso, ya que no relacione las cosas, buscando esplicaciones encontre esto en la página de Aerogal:

Se informa que el Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre de la ciudad de Quito cierra sus operaciones por mantenimiento de pista los días 18, 19, 20, 21, 22, 25, 26,27, 28 y 29 de agosto del 2009, entre las 00:20 a 05:30 de la mañana.

En estos días los vuelos que proceden de Miami (MIA) a Quito (UIO), llegaran hasta la ciudad de Guayaquil (GYE), lugar donde los pasajeros pueden tomar una de las 2 siguientes opciones:

Quedarse en la sala de transito del aeropuerto de Guayaquil (GYE) para retomar su vuelo a las 05 H 00 llegando a Quito (UIO) a las 05 H 45.
Desembarcar en Guayaquil (GYE) y acceder al hotel Oro Verde donde al día siguiente con su tarjeta de transito entregada la noche anterior pueden retomar su viaje a Quito (UIO) en cualquiera de los vuelos de la compañía.

Que opción quieren?  :P
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: davidch en 19 de agosto de 2009, 12:30:46
Hoy buscando y viendo novedades de la aviación ecuatoriana, me tope que la pista de Quito entra en mantenimiento los días 18, 19, 20, 21, 22, 25, 26,27, 28 y 29 agosto, entonces entro a la página de Quiport y veo que el vuelo de Aerogal llega a las 5:45, dije wow, que atraso, ya que no relacione las cosas, buscando esplicaciones encontre esto en la página de Aerogal:

Se informa que el Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre de la ciudad de Quito cierra sus operaciones por mantenimiento de pista los días 18, 19, 20, 21, 22, 25, 26,27, 28 y 29 de agosto del 2009, entre las 00:20 a 05:30 de la mañana.

En estos días los vuelos que proceden de Miami (MIA) a Quito (UIO), llegaran hasta la ciudad de Guayaquil (GYE), lugar donde los pasajeros pueden tomar una de las 2 siguientes opciones:

Quedarse en la sala de transito del aeropuerto de Guayaquil (GYE) para retomar su vuelo a las 05 H 00 llegando a Quito (UIO) a las 05 H 45.
Desembarcar en Guayaquil (GYE) y acceder al hotel Oro Verde donde al día siguiente con su tarjeta de transito entregada la noche anterior pueden retomar su viaje a Quito (UIO) en cualquiera de los vuelos de la compañía.

Que opción quieren?  :P

Esperar comodamente en la terminal de Gye pues claro!!!!!! JAJAJA
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: LAN Ecuador en 19 de agosto de 2009, 14:20:17
Muy interesante la propaganda pablo_alexis, entonces los pax de Cuenca, Manta o de los destinos interlineales de VIP pueden conectarse a Miami sin costos adicionales, realmente algo que ninguna otra aerolínea ofrece :)

En rigor XL también lo hace. Su vuelo a JFK parte de GYE, con lo cual los pasajeros de UIO deben tomar un XL nacional para conectar en GYE. Dependiendo de las fechas, volar desde UIO a JFK puede costar menos que desde GYE :jejeje:

Y, aunque débilmente, los pasajeros de CUE pueden conectar en GYE con vuelos LAN hacia LIM y el cono sur. Pero al regreso inevitablemente deben pernoctar en GYE.

Saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 19 de agosto de 2009, 22:53:46
Escojo el Oro Verde siempre que AeroGal confirme que ellos cancelarán la cuenta por la estadía o que en su defecto me harán un excelente descuento, caso contrario lo dicho por Davidch, el JJO puede ser bastante cómodo en tal caso :)
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 21 de agosto de 2009, 01:22:07
Tomando como referencia lo señalado en el thread de Avianca, si el B767 de OceanAir ya no se halla en venta sino en arriendo... entonces que podemos pensar al respecto :jejeje:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: MEX2007 en 21 de agosto de 2009, 02:16:17
Tomando como referencia lo señalado en el thread de Avianca, si el B767 de OceanAir ya no se halla en venta sino en arriendo... entonces que podemos pensar al respecto :jejeje:
Halconec:

Una aclaración sobre el 767 ex OceanAir porque me parece que ya se suscitó una confusión al respecto: desde hace unos meses su venta le fue encargada a BAE Systems Asset Management. Nunca hubo la opción de arrendamiento. En la actualización más reciente de los aviones disponibles de esa empresa, el 767 ya no aparece: ni en venta, ni en arrendamiento, nada. De ahí la especulación de que tal vez ya se acordó su paso a Aerogal, pero de eso no sabemos más nada.

Te saludo.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Nikolai747 en 21 de agosto de 2009, 02:26:01
Se trataria de un Boeing 767-200ER o -300ER ???

Y sino, en JFK habria la posibilidad que AeroGal tenga un acuerdo interline con Delta/Northwest para sacar pax desde alli ?

A diferencia de MIA, donde American es el lider, JFK es también un hub de Delta.
Seria bueno que 2K considere eso para que su operacion a Nueva York le resulte exitosa !

Saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: MEX2007 en 21 de agosto de 2009, 02:36:56
Se trataria de un Boeing 767-200ER o -300ER ???
767-322ER. En su breve paso por OceanAir era el PR-ONB, ahora está registrado como N287AV.

Esta imagen es en Medellín hace 3 semanas, posteada por juancho3066, quien le dio credito al forista CALOGO de Skyscrapercity:
(http://i27.tinypic.com/f4o8jm.jpg)

Te saludo.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 21 de agosto de 2009, 08:38:33
Muchas gracias MEX... ojalá que se pudiera confirmar información adicional :)
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: juancho3066 en 21 de agosto de 2009, 19:42:52
Muchas gracias MEX... ojalá que se pudiera confirmar información adicional :)
Yo no puedo confirmar nada.......solo  comunicarles que el avion esta muy bien equipado, tiene  ptvs en todos sus asientos economica y  ejecutiva, sillas muy comodas  en ejecutiva  24 y 190  en economica.
Es un avion muy bien  dotado.....ojala quede en AEROGAL
saludos JUANCHO
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Condorox en 21 de agosto de 2009, 20:12:34
Juancho, pero este avión ha sido reconfigurado entonces?
Si no recuerdo mal, cuando estuvo para la venta se anunciaba con 30 asientos en business y 180 en económica.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: juancho3066 en 21 de agosto de 2009, 22:31:45
Juancho, pero este avión ha sido reconfigurado entonces?
Si no recuerdo mal, cuando estuvo para la venta se anunciaba con 30 asientos en business y 180 en económica.

es muy probable ....  pues ese ultimo dato me  lo dio alguien que conoce el avion al interior...pero no estoy seguro si eso  lo hiceron reciente y pensandolo bien me quedan dudas  de que se pudiera hacer en medellin durante le tiempo que ha estado  estacionado, pues ni en medellin se hace  ni se ha visto movimiento en tornoa el  recientemente.
mejor dicho  ni se sabe.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Condorox en 22 de agosto de 2009, 06:03:16
OK Juancho. Si no estoy mal ese avión ya tenia ptvs en todos los asientos desde que estaba con United.
Puede ser entonces que nada ha cambiado.
La mención de 24 asientos business me hizo pensar que pudiera tener los asientos que puso AV en sus 767s (24), pero esos no tienen ptvs instalados.
Ojalá veamos a este avion volar pronto, en cualquier color.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: PZDC10 en 22 de agosto de 2009, 17:10:25
Yo no puedo confirmar nada.......solo  comunicarles que el avion esta muy bien equipado, tiene  ptvs en todos sus asientos economica y  ejecutiva, sillas muy comodas  en ejecutiva  24 y 190  en economica.
Es un avion muy bien  dotado.....ojala quede en AEROGAL
saludos JUANCHO
  Si el avion esta muy bien dotado, es un avion bien macho!!! a cuidarse aquellos aviones hembras!!! :jajaja:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: TAE093 en 24 de agosto de 2009, 01:26:14
El famoso Nescafé está nuevamente dañado, esta vez está en Guayaquil, lo pude ver personalmente y según me contaron el avión va ahí ya varios días. Aparentemente tienen problemas de motores al igual que otros dos chanchos que se pudo ver parado en Guayaquil.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: GLG-Synergy en 26 de agosto de 2009, 14:51:00
El famoso Nescafé está nuevamente dañado, esta vez está en Guayaquil, lo pude ver personalmente y según me contaron el avión va ahí ya varios días. Aparentemente tienen problemas de motores al igual que otros dos chanchos que se pudo ver parado en Guayaquil.

No duro mucho vivo  :o
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: MEX2007 en 26 de agosto de 2009, 23:26:59
El mes de Julio-2009 marcó el regreso del 757 a casi la totalidad de los vuelos de Aerogal a Miami. Muy en tiempo, pues la ocupación creció en forma importante:

Pasajeros transportados: 8,229
Load factor: 74.6%

Un load factor más modesto que el de LAN Ecuador, pero sin duda bueno (de lo más destacado en meses).

Saludos.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: LAN Ecuador en 26 de agosto de 2009, 23:36:45
Numeros que destacan la recuperacion  que anticipe hace unas semanas, gracias a la temporada alta. Agosto va a ser ampliamente mejor, incluso las aerolineas han tenido vuelos sobre vendidos. Bien por Aerogal.
Saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: AeroGal en 31 de agosto de 2009, 10:57:36
Tal como se esperaba...el CFH....si!!!! el Nescafe de nuevo en linea de vuelo... ayer domingo hizo el vlo 28 uio-gye

y en la tarde el 102 gye-cue y 103 cue-gye...

Hoy esta en mantenimiento... sera que algo fallo???? ...

Saben algo de aviones que esten por ir a 2k.... :wi:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 31 de agosto de 2009, 12:22:07
El sábado mientras decolaba de Uio pude ver al Nescafé nuevamente en Uio, si ayer ya voló es algo que me coje de nuevas :)

Sobre nuevos aviones además del confirmado 767 tengo una lista de nuevos aviones  :wi: :jejeje: :mmm: :mmm:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: AeroGal en 31 de agosto de 2009, 12:28:11
El sábado mientras decolaba de Uio pude ver al Nescafé nuevamente en Uio, si ayer ya voló es algo que me coje de nuevas :)

Sobre nuevos aviones además del confirmado 767 tengo una lista de nuevos aviones  :wi: :jejeje: :mmm: :mmm:

Pues si...una fuente 100% confiable me lo dijo... y yo lo vi........

Sobre otros aviones...en la pagina ch-aviation aparecen 2 737-300 stored ....cuando vendran.... y de cuales otros aviones podriamos estar hablando
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 31 de agosto de 2009, 13:02:42
Uno de los B737 ya sabemos está en línea de vuelo, el 2do 737-300 sigue en Lima y aún no se incorpora, no llegárán más de dicho modelo, es decir se decarta incorporar los 3 B737-300 ex BRA ex OceanAir a 2K, solo serán dos...

De allí me contaron de 6 aviones más  8) :mmm: :ok:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Condorox en 31 de agosto de 2009, 13:19:58
Halconec, de los 6 aviones que te contaron, incluyes el 763 y el 757W?
GS habló de 5 airbus, aunque improbable que pueda ser a corto plazo. Quizás para el 2010/11?
O oiste algo diferente a Airbus?
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 31 de agosto de 2009, 13:26:44
Haber... nunca se ha confirmado que sea al B757W, solamente que será un 2do 757 para la flota, tanto ese como el actual B575 serán los encargados de operar las rutas a Mia y GPS.

Los B737-300 serán destinados a la operación de vuelos charters y serán backups de los B757 en casos especiales.

Respecto a los Airbus, ya que lo mencionas, son 6, 5 de un modelo y 1 de un modelo adicional para un total de 6, solo el que será de modelo diferente tengo fecha de llegada, de los otros 5 no tengo fechas, excepto que la propia gente de AeroGal comenta que deben hacerlo pronto porque se vence el plazo del DE para la renovación de las flotas.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Condorox en 31 de agosto de 2009, 14:13:07
Es verdad, no se especificó en Flightglobal cual 757 seria el que podria transferirse a Aerogal en el 2010, pero si se dijo que es uno que es "propiedad" de Synergy.
Yo le achaqué que seria el 757W, actualmente con registro N636AV, porque me parece que es el mejor candidato a ser el unico 757 que no está en arriendo. De hecho esta registrado a "Wells Fargo Bank Northwest Na Trustee", el mismo que el 763-300 ex-OceanAir que está un MDE.

Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: PZDC10 en 31 de agosto de 2009, 16:19:16
Haber... nunca se ha confirmado que sea al B757W, solamente que será un 2do 757 para la flota, tanto ese como el actual B575 serán los encargados de operar las rutas a Mia y GPS.

Los B737-300 serán destinados a la operación de vuelos charters y serán backups de los B757 en casos especiales.

Respecto a los Airbus, ya que lo mencionas, son 6, 5 de un modelo y 1 de un modelo adicional para un total de 6, solo el que será de modelo diferente tengo fecha de llegada, de los otros 5 no tengo fechas, excepto que la propia gente de AeroGal comenta que deben hacerlo pronto porque se vence el plazo del DE para la renovación de las flotas.
Halconec... Cual seria la fecha de llegada del unico Airbus diferente?... Que serie serian? Gracias
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: julio_inflight en 31 de agosto de 2009, 18:55:42
Haber... nunca se ha confirmado que sea al B757W, solamente que será un 2do 757 para la flota, tanto ese como el actual B575 serán los encargados de operar las rutas a Mia y GPS.

Los B737-300 serán destinados a la operación de vuelos charters y serán backups de los B757 en casos especiales.

Respecto a los Airbus, ya que lo mencionas, son 6, 5 de un modelo y 1 de un modelo adicional para un total de 6, solo el que será de modelo diferente tengo fecha de llegada, de los otros 5 no tengo fechas, excepto que la propia gente de AeroGal comenta que deben hacerlo pronto porque se vence el plazo del DE para la renovación de las flotas.

Halconec, un saludo, y queria preguntarte sobre este respecto:

la llegada de estos Airbus a 2K sabes como se logro, es decir, GS y compañia fueron los unicos artifices, o Sinergy tiene algo que ver a este respecto? (No digo que sea parte del pedido para AV-O6 xq ya varios de uds han dejado clara q x ahi no es la cosa, lo pregunto es por el lado de que Sinergy haya no se, respaldado esta operacion)

Y la otra, se ha sabido algo del tema comun para estas dos empresas, o sigue enfriandose la situación? Aunque viendo que el 763 muy posiblemente viene de Sinergy al igual que otro 757, sospecharia uno que la cosa sigue yendo por buen camino, lentamente, pero por buen camino.

Un saludo a todos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 01 de septiembre de 2009, 01:19:52
No sabría responderte con certeza puesto que cada que converso con gente de AeroGal ninguno sabe a ciencia cierta si las negociaciones avanzan o se hallan estancadas, en mi opinión y considerando que el memorando de entendimiento entre ambas empresas tiene vigencia un año, es decir hasta este noviembre, entonces quedan cerca de 3 meses para conocer si hay o no compra, alianza, o cualquier otra alternativa.

Respecto al origen de los aviones no tengo datos del origen, solo que son Airbus :) y respecto al otro modelo la respuesta es marzo... cachaís :jajaja:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: PZDC10 en 01 de septiembre de 2009, 01:22:28
                 Algo es algo... gracias Halconec! :ok:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: LocoAir en 01 de septiembre de 2009, 01:38:38
No sean impacientes, que antes que termine el año van a tener noticas al respecto  ;)
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: juancho3066 en 07 de septiembre de 2009, 01:02:04
Hola  amigos......Les cuento que en octubre pienso ir al ecuador y  de  muy buena gana quize volar en B737 asi que me decidi por AEROGAL  en  su vuelo Bogota-Quito. todo bien y la reserva confirmada, pero aun sin pagar el tiquete,   el viernes  me llamaron y  me dicen que tengo que cambiar la reserva  porque AEROGAL no va mas , no me supieron explicar si para esas fechas (27 de oct) o definitivamente no va a volar mas entre bogota y  quito.
Alguien sabe algo???
Saludos JUANCHO
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: TAE093 en 07 de septiembre de 2009, 01:04:27
Hola  amigos......Les cuento que en octubre pienso ir al ecuador y  de  muy buena gana quize volar en B737 asi que me decidi por AEROGAL  en  su vuelo Bogota-Quito. todo bien y la reserva confirmada, pero aun sin pagar el tiquete,   el viernes  me llamaron y  me dicen que tengo que cambiar la reserva  porque AEROGAL no va mas , no me supieron explicar si para esas fechas (27 de oct) o definitivamente no va a volar mas entre bogota y  quito.
Alguien sabe algo???
Saludos JUANCHO

No me extrañaría, ya que les sigue yendo mal, mantienen la baja ocupación en su vuelo diario.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: juancho3066 en 07 de septiembre de 2009, 01:06:38
Si asi parece.......bueno entonces  creo me decidire por el "nuevo" vuelo de TACA directo de medellin
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: dg_uio en 07 de septiembre de 2009, 01:14:02
Wow eso si es nuevo. No sabía que aérogal suspendia la ruta a bog! Será definitivo ??? Lo único que se me ocurre es que le dejen a av todo el mercado.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: TAE093 en 07 de septiembre de 2009, 03:36:10
Wow eso si es nuevo. No sabía que aérogal suspendia la ruta a bog! Será definitivo ??? Lo único que se me ocurre es que le dejen a av todo el mercado.

Yo apuntaría a lo mismo, con esto Aerogal debería replantear sus rutas y aviones, si es verdad lo de los Airbus y dan de baja todos los chanchos, van a ver enormemente reducidas sus operaciones y los vuelos internacionales de corto alcance como lo es Bogota y Medellín, parece que se termina la aventura en Colombia para Aerogal.

De hecho, jugando con la página de Aerogal, ya no se puede recervar a Bogota desde esta semana.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: LocoAir en 07 de septiembre de 2009, 12:17:34
Que ahcia este Aerogal en MDE el 3 de sep?  :ah?:

(http://img297.imageshack.us/img297/8084/dsc05692e.jpg)
Foto de Juand86 de Skyscrapercity
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 07 de septiembre de 2009, 12:20:38
Es el HC-CGS, osea el B737-300, deben haberlo enviado con los vuelos Charter por le tema del partido de eliminatorias...

Amigo LocoAir, avisarás con tiempo las fechas de tu visita a UIO para irte a recibir, si llegas para el 9 de octubre mucho mejor xq es feriado en Ecuador y tendrìamos màs tiempo de aocmpañarte :)
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: LocoAir en 07 de septiembre de 2009, 12:23:22
jejejeje Gracias amigo pero el que va es Juancho, ojala pudiera ir yo pero aun no se puede  8)
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: LAN Ecuador en 07 de septiembre de 2009, 12:56:11
La compania aun no oficializa la suspension de BOG, pero no sorprenderia de ser cierto. Siempre se supo que esa ruta respondia mas a un capricho de GS, y su baja ocupacion era conocida.

Ahora, tampoco es tan grave: Aerogal=Avianca. Lo que veo es que Avianca va a empezar a aterrizar las cosas a la realidad y ajustar tuercas. Van a destinar los recursos humanos y financieros a la apertura de JFK.

Saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: TAE093 en 07 de septiembre de 2009, 17:17:56
De fuentes de gente que trabaja en Aerogal pude saber que la compra de Aerogal por parte de Sinergy se pudo haber concretado la semana pasada de forma favorable. Veamos si es verdad...
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 07 de septiembre de 2009, 18:14:57
:jajaja: toy muy lejos, no tengo como confirmar... si se conectan mis contactos veré que puedo averiguar :jejeje:

Sorry LocoAir, me confundí... pero igual anímate a ir  :mmm:

Juancho entonces avisa cuando vienes, las fechas, haber de irte a ver al Apto :) y ver una salida y reunión por tierras quiteñas...
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: dg_uio en 07 de septiembre de 2009, 18:30:49
Si es así, entonces tiene sentido suspender la ruta a bog y no me sorprendería que av vuelva a óperar el vuelo de la tarde; el que llegaba 3pm.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: LAN Ecuador en 08 de septiembre de 2009, 00:37:19
Nadie va a notar lo de BOG, va a pasar sin pena ni gloria. La campaña de introduccion de JFK va a ser muy fuerte, quizas igual o mayor a la de MIA.

Avianca llego para poner la casa en orden, creo que vamos a empezar a ver cambios significativos en la antigua Aerogla, lo cual es positivo.

Saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 08 de septiembre de 2009, 12:10:01
Pues siguen sin poner NYC en su sistema de reservas en la página web. solo lo están comercializando en agencias o en expedia u otras web de pasajes :jajaja: ya deberían empezar publicidad, alguien ha visto si en la TV o en el cable están anunciándose???
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Manaba en 08 de septiembre de 2009, 21:08:07
No se si tenga que ver, pero me dijo una amiga de ventas que solo está disponible en Amadeus más no aún en Gabriel que es el sistema que usan ellos, por lo tanto ellos mismos aún no lo pueden comercializar, eso explicaría lo de la página web.

En todo caso, tras la salida de BOG, coincido en que los esfuerzos se centrarán en consolidar MIA y a la apertura de JFK, lo cual es lo más acertado y lo que necesita el negocio. Da alegría ver que por fin la empresa se enruta hacia su objetivo sin excesivas declaraciones de prensa, sino con hechos.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Manaba en 11 de septiembre de 2009, 13:27:21
Lean esto, por lo menos da como fecha el 24 de Noviembre para el arribo del avión a Ecuador. Avión con 205 asientos, será el Ex-Oceanair???

Aerogal ofrece nueva ruta entre Guayaquil y Nueva York

Aerogal iniciará operaciones en la ruta que conectará a Quito, Guayaquil, Galápagos, Manta y Cuenca con Nueva York. En próximo 7 de diciembre a las 15:00, desde Guayaquil despegará el primer vuelo directo de la empresa que conectará nuevamente al Ecuador con Nueva York.

La aeronave que cubrirá esta ruta será un Boeing 767, con capacidad para 205 pasajeros, de cabina alta y bodega amplia, que permitirá viajar con mucho equipaje, mencionó la ejecutiva. Este moderno avión arribará al país el 24 de noviembre.

Según Sommerfeld, esta nueva ruta fue creada pensando en las necesidades de los habitantes del austro del país, donde según estudios de mercado, viven la mayoría de los familiares de las personas que residen en esa ciudad estadounidense, por lo que habrá vuelos inmediatos para conectar el vuelo proveniente de Nueva York con escala a Cuenca. Horarios

Los tiempos establecidos por Aerogal para los vuelos en la ruta Guayaquil- Nueva York, prevén que el avión saldrá del aeropuerto José Joaquín de Olmedo a las 12:00, y estará aterrizando en los Estados Unidos a las 21:30.

El vuelo de retorno decolará en Nueva York a las 24:00 y estará aterrizando en Guayaquil a las 07:30 u 08:00. La empresaria dijo que el próximo lunes se informará a la ciudadanía acerca de las tarifas que tendrán los vuelos y anunció que se ofertarán precios accesibles por tratarse de un nuevo servicio que ofrece esta aerolínea.

El lanzamiento de esta nueva ruta se efectuó en Nueva York hace un mes, y se realizó un seguimiento de la demanda que existe por parte de los ecuatorianos, con una visita de los ejecutivos de Aerogal a las oficinas en esa ciudad cumplida hace 15 días, luego de lo cual se evidenció la positiva receptividad de este servicio, destacó Sommerfeld.

Sommerfeld sostuvo que la aviación comercial del país atravesó un año “bastante complicado”, por la incorporación de una nueva línea extranjera en un mercado decreciente, la imposibilidad de renovar la flota en forma inmediata y el debilitamiento de la situación financiera de las aerolíneas nacionales. (JAE)

Fuente: www.eltiempo.com.ec
http://www.aerolatinnews.com/index.php?sector=noticias&noticia=9815
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 11 de septiembre de 2009, 15:19:53
:wi: Sí que sí  :jejeje:

Al menos dá una fecha concreta para la llegada del avión, curiosamente muy similar a la fecha de llegada el año pasado del B757-200 además que el 07/12 es la misma fecha del reinicio de operaciones a MIA :)
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: davidch en 11 de septiembre de 2009, 17:35:44
:wi: Sí que sí  :jejeje:

Al menos dá una fecha concreta para la llegada del avión, curiosamente muy similar a la fecha de llegada el año pasado del B757-200 además que el 07/12 es la misma fecha del reinicio de operaciones a MIA :)

7/12, fue el inicio de operaciones a Miami de Saeta en su tiempos lejanos.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 11 de septiembre de 2009, 21:11:10
Gracias el dato Davidch... esto hace ver que en ciertos aspectos, solo en ciertos, AeroGal es heredera de SAETA :jajaja:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: LAN Ecuador en 11 de septiembre de 2009, 21:18:07
Gracias el dato Davidch... esto hace ver que en ciertos aspectos, solo en ciertos, AeroGal es heredera de SAETA :jajaja:
  :jejeje:

Discrepo tajante de dicha afirmacion, estimado Halcon. Para empezar, en este caso no hay herencia alguna. Segundo, Aerogal esta lejos de poder siquisera ser comparada con Saeta :ok:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Jose_German en 11 de septiembre de 2009, 21:25:45
Lean esto, por lo menos da como fecha el 24 de Noviembre para el arribo del avión a Ecuador. Avión con 205 asientos, será el Ex-Oceanair???

Aerogal ofrece nueva ruta entre Guayaquil y Nueva York

Aerogal iniciará operaciones en la ruta que conectará a Quito, Guayaquil, Galápagos, Manta y Cuenca con Nueva York. En próximo 7 de diciembre a las 15:00, desde Guayaquil despegará el primer vuelo directo de la empresa que conectará nuevamente al Ecuador con Nueva York.

La aeronave que cubrirá esta ruta será un Boeing 767, con capacidad para 205 pasajeros, de cabina alta y bodega amplia, que permitirá viajar con mucho equipaje, mencionó la ejecutiva. Este moderno avión arribará al país el 24 de noviembre.

Según Sommerfeld, esta nueva ruta fue creada pensando en las necesidades de los habitantes del austro del país, donde según estudios de mercado, viven la mayoría de los familiares de las personas que residen en esa ciudad estadounidense, por lo que habrá vuelos inmediatos para conectar el vuelo proveniente de Nueva York con escala a Cuenca. Horarios

Los tiempos establecidos por Aerogal para los vuelos en la ruta Guayaquil- Nueva York, prevén que el avión saldrá del aeropuerto José Joaquín de Olmedo a las 12:00, y estará aterrizando en los Estados Unidos a las 21:30.

El vuelo de retorno decolará en Nueva York a las 24:00 y estará aterrizando en Guayaquil a las 07:30 u 08:00. La empresaria dijo que el próximo lunes se informará a la ciudadanía acerca de las tarifas que tendrán los vuelos y anunció que se ofertarán precios accesibles por tratarse de un nuevo servicio que ofrece esta aerolínea.

El lanzamiento de esta nueva ruta se efectuó en Nueva York hace un mes, y se realizó un seguimiento de la demanda que existe por parte de los ecuatorianos, con una visita de los ejecutivos de Aerogal a las oficinas en esa ciudad cumplida hace 15 días, luego de lo cual se evidenció la positiva receptividad de este servicio, destacó Sommerfeld.

Sommerfeld sostuvo que la aviación comercial del país atravesó un año “bastante complicado”, por la incorporación de una nueva línea extranjera en un mercado decreciente, la imposibilidad de renovar la flota en forma inmediata y el debilitamiento de la situación financiera de las aerolíneas nacionales. (JAE)

Fuente: www.eltiempo.com.ec
http://www.aerolatinnews.com/index.php?sector=noticias&noticia=9815

chuta k pena :( xq no habia sido un A330 pa JFK...bueno el vuelo pa aerogal podria ser un 2k9XX, y la matricula debe definirse....

una pregunta que hago solo el vuelo directo es GYE-JFK o GYE-CUE-JFK o viceversa???....
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: TAE093 en 11 de septiembre de 2009, 21:26:22
Gracias el dato Davidch... esto hace ver que en ciertos aspectos, solo en ciertos, AeroGal es heredera de SAETA :jajaja:

Ya quicieran.  :jajaja:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 11 de septiembre de 2009, 21:40:31
Por eso mismo dije... en ciertos aspectos, como los horarios por ejemplo, es obvio que en otros aspectos es imposible, pero los paralelismos existen, horarios, equipos de vuelo (ambas usan el mismo B737-300), a futuro 2K usará Airbus... pero en atención, mantenimiento, etc etc etc no hay comparación  :jejeje:

Por otro lado, ya más serios...

chuta k pena :( xq no habia sido un A330 pa JFK...bueno el vuelo pa aerogal podria ser un 2k9XX, y la matricula debe definirse....

una pregunta que hago solo el vuelo directo es GYE-JFK o GYE-CUE-JFK o viceversa???....

Jose_German, un B767-200 o B767-300 dificilmente aterriza en CUE, considerando peso, tamaño de la pista, altitud de la ciudad, etc etc etc... por ende, hacer GYE CUE JFK como consultas, por lógica es técnica, material y humanamente imposible... claramente dicen los post anteriores y la noticia que se harán conexiones, es decir que obviamente sería con los B737-300 o B737-200. De paso entonces también metemos el A330 en CUE :uglystupid2:

Y respecto al A330, es obvio no será para NYC porque esa ruta la anunciaron con equipo de vuelo B767, pero claro, el futuro no está escrito verdad? podría ser que en algún momento ese modelo se incorpore a 2K y lo destinen a algo más lejos que NYC, como hemos conversado por meses y que puedes leer en páginas anteriores.

Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: LAN Ecuador en 11 de septiembre de 2009, 21:45:33
chuta k pena :( xq no habia sido un A330 pa JFK...bueno el vuelo pa aerogal podria ser un 2k9XX, y la matricula debe definirse....

una pregunta que hago solo el vuelo directo es GYE-JFK o GYE-CUE-JFK o viceversa???....

CUAK! Alguien traduzca please!

Saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 11 de septiembre de 2009, 21:50:05
CUAK! Alguien traduzca please!

Saludos

:dah: :teespero: :dah: eh allí la traducción, osea no se entiende :wi:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Jose_German en 12 de septiembre de 2009, 03:09:31
Por eso mismo dije... en ciertos aspectos, como los horarios por ejemplo, es obvio que en otros aspectos es imposible, pero los paralelismos existen, horarios, equipos de vuelo (ambas usan el mismo B737-300), a futuro 2K usará Airbus... pero en atención, mantenimiento, etc etc etc no hay comparación  :jejeje:

Por otro lado, ya más serios...

Jose_German, un B767-200 o B767-300 dificilmente aterriza en CUE, considerando peso, tamaño de la pista, altitud de la ciudad, etc etc etc... por ende, hacer GYE CUE JFK como consultas, por lógica es técnica, material y humanamente imposible... claramente dicen los post anteriores y la noticia que se harán conexiones, es decir que obviamente sería con los B737-300 o B737-200. De paso entonces también metemos el A330 en CUE :uglystupid2:

Y respecto al A330, es obvio no será para NYC porque esa ruta la anunciaron con equipo de vuelo B767, pero claro, el futuro no está escrito verdad? podría ser que en algún momento ese modelo se incorpore a 2K y lo destinen a algo más lejos que NYC, como hemos conversado por meses y que puedes leer en páginas anteriores.



entoces el A330 lo deja para el nuevo vuelo a Madrid???...

Saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: HC-ESTEBAN en 13 de septiembre de 2009, 03:48:41
Amigo Jose German...disculpa pero es dificil entenderte. Me parece que eres "gringo"-ecuatorianizado y por eso te falla la redacción y por ende la sintaxis. Digo...
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: JorgeGZC en 13 de septiembre de 2009, 10:37:39
oh. come on! no se quejen tanto por la escritura; este es un foro de aviacion y no de castellano  :jajaja:  :P
Saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 13 de septiembre de 2009, 10:43:27
Es verdad, no es de ortografía ni de redacción, pero existen reglas muy claras en el foro respecto a que los comentarios deben ser claros, y perdoname pero no es ni la primera ni la última que no se entiende lo que postean algunos foristas, en este y otros temas.... En varias ocasiones anteriores, muchas veces si lees post anteriore, se ha pedido que escriban correctamente para poder entender... si tú lo entiendes, entonces haznos un favor a todos y tradúcelo para quienes no lo entendemos...

Yo no me complico traduciendo inglés o portugués, pero estos post no son ni español, ni inglés, ni portugués, son ?????

Gracias...
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: LAN Ecuador en 13 de septiembre de 2009, 12:25:22
oh. come on! no se quejen tanto por la escritura; este es un foro de aviacion y no de castellano  :jajaja:  :P
Saludos

Yeah come on! No es un foro de castellano, pero se requiere del castellano para participar en este foro!!! Por favor un poco de seriedad con las cosas no cae mal.

Saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: JorgeGZC en 13 de septiembre de 2009, 17:05:59
no se porque tanta bronca por ese asunto , alguien no entiende cuando se ponen solo X( por)  Q (que)??
o Q Pena?? , mejor volvamos al tema  :P :jajaja:
Saludos :risa:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: juancho3066 en 13 de septiembre de 2009, 23:00:46
y es defintivo lo de dejar la ruta a bogota?
lguien  sabe algo al respecto?
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 14 de septiembre de 2009, 00:15:03
Chuta amigo Juancho, la verdad estando lejos de UIO se me hace complex confirmar la noticia :jajaja:, no he podido via msn confirmar la situación.

PD Se entendió o traduzco???
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: TAE093 en 14 de septiembre de 2009, 00:54:55
La página de Aerogal nuevamente deja recervar el vuelo a BOG, creo que fue por unos días que bajaron la ruta, me parece incluso que cambiaron la hora.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Manaba en 14 de septiembre de 2009, 13:43:00
Tal cual decía la noticia antes posteada, hoy comenzó la campaña por JFK. En diario El Universo vi una publicidad de media página hablando de los 10 días locos o algo así con promociones para MIA y JFK.....

MIA 399 USD en Y/C y 699 USD en J/C
JFK 569 USD en Y/C y 999 USD en J/C

Nota: para vuelos de Cuenca y Manta se deberá incrementar el valor correspondiente a la tarifa de conexion. Aplica para vuelos iniciados en el Ecuador.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: pablo_alexis en 14 de septiembre de 2009, 17:35:46
Tal cual decía la noticia antes posteada, hoy comenzó la campaña por JFK. En diario El Universo vi una publicidad de media página hablando de los 10 días locos o algo así con promociones para MIA y JFK.....

MIA 399 USD en Y/C y 699 USD en J/C
JFK 569 USD en Y/C y 999 USD en J/C

Nota: para vuelos de Cuenca y Manta se deberá incrementar el valor correspondiente a la tarifa de conexion. Aplica para vuelos iniciados en el Ecuador.

(http://img156.imageshack.us/img156/6339/72horasfamilia.jpg)
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: JorgeGZC en 14 de septiembre de 2009, 23:00:05
Creo que esa promocion debe ser solo para los vuelos que se originan desde ecuador, ya que desde aqui los precios estan muy bajos en la misma 2k
saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: pablo_alexis en 14 de septiembre de 2009, 23:20:16
Sí Jorge en las letras pequeñas indica que es solo para vuelos que se inician en Ecuador
Saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 14 de septiembre de 2009, 23:25:33
Leyendo de revés, con el computador de costado y aumentando el tamaño de la pantalla a 200 se puede ver clarito en el anuncio sacado por AeroGal y que posteó pablo_alexis que son para vuelos originados en Ecuador.

Supongo que esa confirmación aclara tu duda....

Amigo pablo... te me adelantaste :jajaja:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: GLG-Synergy en 16 de septiembre de 2009, 14:06:49
Alguien me puede decir que paso ahora con el pinche ILS del Mariscal!!!! ayer se quedaron por fuera algunos aviones en Guayaquil!!!
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 16 de septiembre de 2009, 20:21:12
Lo mismo pregunté yo, xq estoy fuera del país :jajaja:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: TAE093 en 16 de septiembre de 2009, 21:14:03
Lo mismo pregunté yo, xq estoy fuera del país :jajaja:

Simplemente puedo decir que es mejor que esté inoperativo antes de que funcione como lo hacía.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 17 de septiembre de 2009, 06:48:39
Desde el incidente de Ícaro entonces no lo han arreglado bien, eso es todo entonces... :jejeje:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: LAN Ecuador en 17 de septiembre de 2009, 10:52:32
Qué tiene que ver el ILS con el tema Aerogal??? Ese asunto debe ir en Aeropuertos de Ecuador. Por favor retomemos el hilo de la conversación.

Saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: davidch en 17 de septiembre de 2009, 12:11:53
Ya quicieran.  :jajaja:
El livery también es muy parecido, quiten la iguana y pongan la estrella (saeta). Quiten la palabra Aerogal , pongan Saeta y tenemos un avión retro...
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: LAN Ecuador en 20 de septiembre de 2009, 23:34:05
Acabo de ver en television la nueva campania de Aerogal, anunciando su nueva ruta a JFK, desde el 7 de diciembre. A diferencia de los anteriores comerciales, en este no se muestra ningun avion. El spot apela a la emotividad del reencuentro con los familiares que viven en New York.

Saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: TAE093 en 23 de septiembre de 2009, 16:25:32
Alguien sabe como es la distribución de los aviones de Aerogal para Miami? Porque ya son varias veces que veo al 757 en Quito durante toda la tarde.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: AeroGal en 23 de septiembre de 2009, 21:23:09
Segun me contaron.... el 757 se queda en Quito todos los mièrcoles por temas de mantenimiento..... y sale el 737-300 a Miami
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: jjguz en 24 de septiembre de 2009, 01:39:29
Ayer en 757 tuvo algun problema y no salio a Miami.. lo vi en la plataforma de carga de SEGU
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Jose_German en 24 de septiembre de 2009, 01:40:00
Acabo de ver en television la nueva campania de Aerogal, anunciando su nueva ruta a JFK, desde el 7 de diciembre. A diferencia de los anteriores comerciales, en este no se muestra ningun avion. El spot apela a la emotividad del reencuentro con los familiares que viven en New York.

Saludos

Una pregunta cuando Aerogal va a MAD, seria l prox año (2010)????...

saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: LAN Ecuador en 24 de septiembre de 2009, 01:44:39
Una pregunta cuando Aerogal va a MAD, seria l prox año (2010)????...

saludos

Si te tomas el tiempo para revisar los anteriores posts, te vas a dar cuenta lo que ha dicho Aerogal respecto a volar a MAD en 2010, aun sin dar fechas.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: spotterlim en 24 de septiembre de 2009, 03:23:36
El día lunes al regresar de un breve viaje al norte peruano pude apreciar la presencia de este 727-200 ex-Aerogal en las instalaciones de Aeroinversiones en el aeropuerto Jorge Chávez ¿Alguien sabe si se trata del mismo que estába operando hace unos meses en su flota?
Saludos
Aquí la foto:
(http://img16.imageshack.us/img16/848/727aerogal.jpg) (http://img16.imageshack.us/i/727aerogal.jpg/)
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 24 de septiembre de 2009, 08:39:32
Pues así parece amigo spotterlim, es el B727-200, ahora sabemos donde está :(
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: TAE093 en 24 de septiembre de 2009, 09:28:28
Parece que no vuelve..  :jejeje: Y algunos aquí decían que sí porque era importante para Aerogal, parece que queda demostrado que no tanto, que pésimo estado que está tan magnífico avión.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: GLG-Synergy en 24 de septiembre de 2009, 14:20:58
Al parecer el chequeo en lima, es un paso al sueño eterno!!!  :cry:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Dedalo en 24 de septiembre de 2009, 14:49:21
Era para que no se asuste el avión  :P Como cuando dicen "su gato se subió al tejado" jajajja :jejeje:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: davidch en 24 de septiembre de 2009, 19:35:26
Era para que no se asuste el avión  :P Como cuando dicen "su gato se subió al tejado" jajajja :jejeje:

Como cuando llevas el perro al veterinario y le dices "vamos Rocko a pasear al parque".....
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: GLG-Synergy en 25 de septiembre de 2009, 11:46:41
Como cuando llevas el perro al veterinario y le dices "vamos Rocko a pasear al parque".....

Jajajajajajajajajajajaja  :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jajaja:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 25 de septiembre de 2009, 22:36:31
Y regresando a AeroGal les cuento que hoy al recorrer el taxi way previo al decolaja de Lima a Uio, pude ver dentro del hangar de AeroInversiones a uno de los B737 de 2K, lastimosamente otro avion le tapaba las turbinas, así que no puedo confirmar si se trataba de un 200 o del 300 :(

Pero en tal caso, allí dentro hay uno de AeroGal, y no alcancé a ver la cola del B727, aunq la busqué...
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: JorgeGZC en 25 de septiembre de 2009, 23:34:04
Pudiste ver si ese avion tiene los nuevos colores de 2k o los viejos de siempre
saludos  :ok:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 26 de septiembre de 2009, 11:22:29
Los de siempre en realidad, por eso lo pude reconocer con facilidad :)
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: spotterlim en 26 de septiembre de 2009, 22:54:38
Y regresando a AeroGal les cuento que hoy al recorrer el taxi way previo al decolaja de Lima a Uio, pude ver dentro del hangar de AeroInversiones a uno de los B737 de 2K, lastimosamente otro avion le tapaba las turbinas, así que no puedo confirmar si se trataba de un 200 o del 300 :(

Pero en tal caso, allí dentro hay uno de AeroGal, y no alcancé a ver la cola del B727, aunq la busqué...
Halconec, si tengo oportunidad de ir al aeropuerto voy a dar un vistazo por si veo el 737 de Aerogal y despejar la incógnita si es 200 ó 300. El 727-200 no pudiste verlo porque está hacia la calle, en la entrada del Hangar Nº1 de AeroInversiones. Hace un tiempo había un 733 con los colores de Ocean Air junto al lugar donde está el 727 pero ya no le he visto, ¿será que...?
Cada vez que viajo la movilidad me deja y recoge exactamente en ese lugar. Adjunto foto tomada desde salas de embarque nacional indicando su ubicación.
Saludos
(http://img190.imageshack.us/img190/917/img9997f.jpg) (http://img190.imageshack.us/i/img9997f.jpg/)
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: AeroGal en 27 de septiembre de 2009, 00:45:14
Y regresando a AeroGal les cuento que hoy al recorrer el taxi way previo al decolaja de Lima a Uio, pude ver dentro del hangar de AeroInversiones a uno de los B737 de 2K, lastimosamente otro avion le tapaba las turbinas, así que no puedo confirmar si se trataba de un 200 o del 300 :(

Pero en tal caso, allí dentro hay uno de AeroGal, y no alcancé a ver la cola del B727, aunq la busqué...

Pues si es  737-300 debe ser uno de los 3 ex Ocean Air....el primero ya esta en línea de vuelo y como todos lo saben el el HC-CGS .....el segundo según me comentaron esta semana, está ya por llegar a Ecuador pronto y ya está la matrícula HC-CHB asignada... talvez sea ese!!!!!!!

Ó también podría ser el 737-200 HC-CED que hace tres semanas lo vi  SIN LA TURBINA DERECHA cerca de donde solía estar el Nescafé en UIO, avión  que por cierto ya esta en línea de vuelo, me comentaron que al CED lo mandaron a Lima... no se si a mantenimiento o qué....
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: juanda1ec en 27 de septiembre de 2009, 00:50:11
Al CED se lo llevaron de paseo como el perro  :jajaja: :jajaja:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: AeroGal en 27 de septiembre de 2009, 01:05:28
En serio... jaja osea que tampoco vuelve...?? bueno quien sabe.......

Entonces es uno de esos 2 .. o el CED O EL CHB...
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: TAE093 en 27 de septiembre de 2009, 13:00:24
Si la matrícula del supuesto "nuevo" 733 de Aerogal es CHB, quiere decir que lleva mas o menos desde marzo parado en Lima sin volar, porqué será?
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Pepito 7 en 27 de septiembre de 2009, 18:21:12
Hola soy nuevo en el foro veo que son chicos que realmente aman a Aerogal, igual que yo no siendo de otra mandera teniendo a un familiar trabajando ayi en la aerolina no podia ser, me gusta mucho la avioacion y sobre todo ver el gran interes que tienen por Aerogal que todas sus ideas y sugerencias fueran llevadas a oidos de eAerogal creo que fuera mas grande.

al mirar la foto dodnde el 727-200 de Aerogal me dio trstesa ya que una vme fui en es de  Gye - Uio con  los jugadores de liga en el 2008 me emocionio mucho ya que ellos son fueron campones de la libertdadores y compartir el mismo avion me lleno de orgullo , lo que mas entriztese es que nunca tubo una despedida i/o un reconociemnto como si tuveron los aviones de tame  los 727-200 pero bueno Aerogal trenda sus razones, para termina solo quiero decir que ojala sigan llegando nuevos  aviones y verlos  pronto en los aires.

Saludos a todos y sigamos adelante

Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: JorgeGZC en 27 de septiembre de 2009, 23:28:07
Bienvenido a la pelea  :wi: :wi:  :P  ;) , espero que las opiniones de este foro te ayuden a comprender un poco mas del mundo de la aviacion  :ok:, y hablando de aviones ; alguien sabe en donde esta el 767 de Aerogal , para su ruta a NYC
Saludos y de nuevo , Bienvenido pepito  :police:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: spotterlim en 27 de septiembre de 2009, 23:45:06
Hola soy nuevo en el foro veo que son chicos que realmente aman a Aerogal, igual que yo no siendo de otra mandera teniendo a un familiar trabajando ayi en la aerolina no podia ser, me gusta mucho la avioacion y sobre todo ver el gran interes que tienen por Aerogal que todas sus ideas y sugerencias fueran llevadas a oidos de eAerogal creo que fuera mas grande.

al mirar la foto dodnde el 727-200 de Aerogal me dio trstesa ya que una vme fui en es de  Gye - Uio con  los jugadores de liga en el 2008 me emocionio mucho ya que ellos son fueron campones de la libertdadores y compartir el mismo avion me lleno de orgullo , lo que mas entriztese es que nunca tubo una despedida i/o un reconociemnto como si tuveron los aviones de tame  los 727-200 pero bueno Aerogal trenda sus razones, para termina solo quiero decir que ojala sigan llegando nuevos  aviones y verlos  pronto en los aires.

Saludos a todos y sigamos adelante


Pepito7, Hace un tiempo leí en este foro que despedían al último 727 de pasajeros en Ecuador (TAME) y pensé que se estaban olvidando del trireactor de Aerogal. Hace 5 meses fui testigo de la gran actividad que tenía este avión en la flota de Aerogal y por lo visto salió de su flota (si es que no retorna) sin la despedida que merecía tan noble avión. El 727 es un avión con personalidad, como pocos.
Saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 28 de septiembre de 2009, 11:09:41
Hasta donde conocemos el B767 sigue en MED, no sé si ya le estarán haciendo los ajustes correspondientes, quizás alguno de nuestros amigos en MED puedan confirmarlo... eso siempre y cuando esté asegurado que se trata del ex OceanAir como habíamos comentado.

Y del B727-200 es realmente una lástima que no le hayan efectuado una despedida como se merece ese avión, creo que todos estamos deacuerdo con eso.

Y cual pelea???? acá todos son libres de expresas sus opiniones y discrepar....
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: GLG-Synergy en 29 de septiembre de 2009, 19:18:06
Al CED se lo llevaron de paseo como el perro  :jajaja: :jajaja:


Vamos Gavilan a "pasear" al parque...  :ok: :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jajaja:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Natan V.N en 29 de septiembre de 2009, 20:42:31
O HC-CHB será o ex BRB ou BRD?
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: LocoAir en 29 de septiembre de 2009, 22:27:30
Hasta donde conocemos el B767 sigue en MED, no sé si ya le estarán haciendo los ajustes correspondientes, quizás alguno de nuestros amigos en MED puedan confirmarlo... eso siempre y cuando esté asegurado que se trata del ex OceanAir como habíamos comentado.

Y del B727-200 es realmente una lástima que no le hayan efectuado una despedida como se merece ese avión, creo que todos estamos deacuerdo con eso.

Y cual pelea???? acá todos son libres de expresas sus opiniones y discrepar....

MDE  :ok:

Lo ultimo que supe del 767 es que estaba dentro de los hangares de Tampa ( no afuera como siempre estuvo) y que les estaban haciendo algo en la "cola" (al parecer trabajos de pintura, aunque seguia en los colores rojos)
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: JorgeGZC en 30 de septiembre de 2009, 00:06:34
Oh si?, que bueno. Entonces creo que ese sera el avion que ira para la JFK en las manos de 2K, espero que lo pinten con los nuevos colores que se ven muy bonitos
Saludos  :ok:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 30 de septiembre de 2009, 00:11:36
Y alguien entonces ya sabe cuales son los nuevos colores??? porque a la fecha solo sabíamos de nueva imagen en TAME, más solo se anunció nueva imagen para AeroGal  :mmm: si los sabes, porq favor compártelos con todos los foristas  :ok:

PD Gracias la correción amigo Alex :)
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: JorgeGZC en 30 de septiembre de 2009, 00:27:08
(http://img7.imageshack.us/img7/8603/aerogal3.jpg) (http://img7.imageshack.us/i/aerogal3.jpg/)
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: LAN Ecuador en 30 de septiembre de 2009, 00:38:25
No se si Aerogal ya lo habia oficializado antes, en todo caso en la nota confirman directamente la utilizacion del 767 para JFK.

Saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: MEX2007 en 30 de septiembre de 2009, 03:52:18
Aerogal en Miami, Agosto-2009:

Pasajeros transportados: 8,699
Load factor: 71,7%

Otra vez un load factor más modesto que el de LAN Ecuador, pero otra vez un resultado bueno pues Aerogal transportó más pasajeros en Agosto que en Julio.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: GLG-Synergy en 30 de septiembre de 2009, 19:38:40
ahi les dejo la ocupacion de agosto de todos los vuelos internacionales de aerogal este dato me lo pasaron directamente del sistema de control de aerogal un amigo de operaciones aqui en Quito

        Vuelo   Ruta                 Minimo   Maximo   Promedio   Total   
   600   SEQU - SKBO   35   117              62.9   1950   
   601   SKBO - SEQU   0   79              58.06   1800   
   900   SEGU - KMIA   9   173            146.13   4530   
   900   SEQU - KMIA   33   107              68.05   1361   
   9000   SEGU - KMIA   33   65             50.67     152   
   900A   SEGU - KMIA   111   111               111     111   
        901   KMIA - SEGU   16   105              55.06   1707   
   901   KMIA - SEQU   30   109              60.04   1441   
   901   SEGU - SEQU   30   104              58.42    701   
   9011   KMIA - SEQU   61   81              71.00    142   
   901D   SEGU - SEQU   109   109                 109    109   
   CHT   MDPC - SEGU   37   81               48.63    389   
   CHT   MDPC - SEQU   41   83                   65    520   
   CHT   SEGU - MDPC   93   135             113.38    907   
   CHT   SEGU - SEQU   55   83                   72    432   
   CHT   SEQU - MDPC   53   77                 65.2    326   
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: javito0602 en 30 de septiembre de 2009, 23:17:49
Hola, tengo una pregunta pero no encontré mejor lugar para hacerla. Hoy ví salir de una de las pistas del aeropuerto El Dorado de Bogotá, un B732 de Icaro, la pregunta es si saben que hacía por acá, algún vuelo charter o algún código compartido con Aerogal? Gracias.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: juanda1ec en 30 de septiembre de 2009, 23:34:09
Puede ser el Carguero tambien
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Gaviota en 01 de octubre de 2009, 00:40:09
Sí, era el carguero.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: javito0602 en 01 de octubre de 2009, 09:00:14
Puede ser el Carguero tambien

Sí, era el carguero.

Gracias por despejarme la duda! no sabía que tenia operaciones de carga a BOG.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: TAE093 en 01 de octubre de 2009, 09:56:47
Si, es el B737 de Carga de Icaro que empesó operaciones de carga internacional el día lunes, incluso salió una pequeña nota en El Comercio. Solo esperemos que les valla bien y no termine en fracaso, la ruta es: UIO BOG GYE UIO.

Saludos.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: davidch en 01 de octubre de 2009, 17:59:17
Aerogal en Miami, Agosto-2009:

Pasajeros transportados: 8,699
Load factor: 71,7%

Otra vez un load factor más modesto que el de LAN Ecuador, pero otra vez un resultado bueno pues Aerogal transportó más pasajeros en Agosto que en Julio.
Que bueno por Aerogal que vaya consolidando su ruta.
Otro mérito es que fue la única que aumentó el load factor con respecto a julio-09.
Congratulaciones.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: LAN Ecuador en 01 de octubre de 2009, 18:04:20

Otro mérito es que fue la única que aumentó el load factor con respecto a julio-09.


LAN Ecuador también aumentó respecto al mes previo. No sé cómo le está yendo a American, ha sido imposible conseguir ese dato.

Saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: davidch en 01 de octubre de 2009, 18:42:54
LAN Ecuador también aumentó respecto al mes previo. No sé cómo le está yendo a American, ha sido imposible conseguir ese dato.

Saludos

Me ganaste en corregir.
Rectifico, congratulaciones a las dos, que han aumentado su load factor respecto al mes anterior.
Lan disminuyo respecto a agosto 2008.
Ojalá tengamos muchas aerolíneas ecuatorianas volando al extranjero con altos porcentajes de load factor, pues repercute directamente a los que trabajan en la industria e indirectamente a todos los ecuatorianos.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: LAN Ecuador en 01 de octubre de 2009, 18:47:35
Ojalá tengamos muchas aerolíneas ecuatorianas volando al extranjero con altos porcentajes de load factor, pues repercute directamente a los que trabajan en la industria e indirectamente a todos los ecuatorianos.


Así es, ojalá -por ejemplo- American se quedara sólo con un vuelo diario desde Quito, para que las nacionales puedan tomar ese espacio.

Saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: BRMAIRSHOP en 01 de octubre de 2009, 19:19:59
Yo tengo una duda, en este post todos hablan de que Aerogal saldrá a Nueva York en un 767-300 que es de Ocean Air, yo me pregunto y no se si ustedes también, no será que el avión que viene para dar ese servicio es el  767-200 de Avianca????, ese avión para finales de año están saliendo de la empresa en vista que ya están volando los 4 A330-200 recién llegados de fabrica, entonces no me parecería descabellado que sea ese el avión que preste el servicio a JKF, no se que opinen ustedes?????

407 25421  B767-2B1(ER) N421AV , este es la info del avión.

Como siempre digo es una humilde opinión.

Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: javito0602 en 01 de octubre de 2009, 20:55:29
407 25421  B767-2B1(ER) N421AV , este es la info del avión.

No creo que sea el N421AV ya que ese avión todavía está en operación con Avianca, podría ser el N985AN que ya se encuentra sin títulos in logos de la aerolínea y está estacionado en una zona en el aeropuerto El Dorado, u otro B767 que se encuentra en Medellin, Ex OceanAir, desconozco su matrícula.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 01 de octubre de 2009, 22:06:29
Las apuestas siguen siendo por el ex OceanAir, pero aún no hay nada concreto o confirmado, seguimos a la espera.

La información o lo que conversa la gente de AeroGal, por ejemplo los tcp's confirman que se trataría del estacionado en MDE, incluso se habla que al ser ex United incluso tiene ptv's individuales y otra serie de comodidades incluidas :)
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: MEX2007 en 01 de octubre de 2009, 22:36:25
Yo tengo una duda, en este post todos hablan de que Aerogal saldrá a Nueva York en un 767-300 que es de Ocean Air, yo me pregunto y no se si ustedes también, no será que el avión que viene para dar ese servicio es el  767-200 de Avianca????, ese avión para finales de año están saliendo de la empresa en vista que ya están volando los 4 A330-200 recién llegados de fabrica, entonces no me parecería descabellado que sea ese el avión que preste el servicio a JKF, no se que opinen ustedes?????

407 25421  B767-2B1(ER) N421AV , este es la info del avión.
Puedes descartar a ese 767 para Aerogal. Tiene contrato con Avianca hasta Mayo-2011.

u otro B767 que se encuentra en Medellin, Ex OceanAir, desconozco su matrícula.

N287AV  :ok:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: pablo_alexis en 02 de octubre de 2009, 11:00:59
Les presento una nueva promoción hacia y desde Miami co 2K


(http://img71.imageshack.us/img71/8448/image003a.jpg)

Saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 04 de octubre de 2009, 19:27:24
Nadie ha comentado :jejeje: pero se han fijado que están construyendo un hangar en las instalaciones de AeroGal en el Mariscal Sucre, en la plataforma que ellos ocupan, en mi opinión considero que lo están haciendo para la llegada del nuevo avión :)
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Pepito 7 en 04 de octubre de 2009, 23:47:10
Hola a todos, sobre el hangar que estan contruiendo si le e visto y esta muy avanzado y segun lo que me dijeron que si es parte de Aerogal pero segun lo que me dijo un capitan es para carga y mantenimiento.

A el otro dia parado viendo  aviones pude ver el 737-200 Nescafe en el aire me dio  gusto volverle a ver pero segun lo que me dijeron solo lo usan rara vez ojala pueda ayudarles mas sobre el hangar y otras cosas mas y ojala ya desifremos que avion viene para la ruta a NY.

saludos a todos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: TAE093 en 05 de octubre de 2009, 11:12:04
Y para que el nuevo o modificado hangar, si el próximo año ya hay nuevo aeropuerto?
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: juanda1ec en 05 de octubre de 2009, 11:12:59
Eso se llama botar la plata
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: pablo_alexis en 05 de octubre de 2009, 11:40:56
Nadie ha comentado :jejeje: pero se han fijado que están construyendo un hangar en las instalaciones de AeroGal en el Mariscal Sucre, en la plataforma que ellos ocupan, en mi opinión considero que lo están haciendo para la llegada del nuevo avión :)

Puedo confirmarles que se trata de un hangar de mantenimiento, al menos eso declararon al Municipio de Quito.

Saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 05 de octubre de 2009, 19:39:21
Si se trata de una estructura metálica bien pueden desmontarla y llevarla al nuevo, imagino que cada aerolínea debe construir sus propias instalaciones en la nueva terminal, no creo que se las entreguen hechas...

Si hablamos de desperdicio entonces, ahí tenemos el hangar presidencial, lo mismo lo hicieron ahora allí si dentro de un año se muda al nuevo aeropuerto...
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: TAE093 en 06 de octubre de 2009, 10:51:16
Los dos hangares presidenciales son desmontables, de todas formas el del helicoptero se quedará ahí y seguirá siendo terminal para llegadas del Presidente, el otro lo desmontarán cuando llegue el día indicado.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 06 de octubre de 2009, 13:45:52
Eso es bueno entonces... ojalá que la gente de AeroGal haya pensado de la misma manera y en consecuencia el hangar igualmente sea desmontable.

PD anoche pude ver la propaganda de AeroGal con su nuevo destino NYC, me agradó bastante, es cierto que es simpática, haciendo hincapié en la emoción que se siente la primera vez que vas a Nueva York... dice que compre sus pasajes en Agencias de Viaje (nada de su propia página web) y concluye con "Ahora más que nunca Vuela Inteligentemente" sin mencionar el "Vuela Internacionalmente" como hacían con MIA el año pasado.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Dedalo en 08 de octubre de 2009, 14:33:12
En que quedará la relación Aerogal-Avianca con esta unión entre Avianca y Taca?

alguien quiere aventurarse a opinar/pronosticar?

Slds
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: juancho3066 en 08 de octubre de 2009, 15:17:43
yo creo que todo sigue  viento en popa  y antesd e  fin de año  oficialicen esta  nueva  alianza
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: LAN Ecuador en 08 de octubre de 2009, 15:58:44
En que quedará la relación Aerogal-Avianca con esta unión entre Avianca y Taca?

alguien quiere aventurarse a opinar/pronosticar?


Sigue su curso normal.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 08 de octubre de 2009, 19:40:56
Al momento nada ha cambiado, me refiero a que AeroGal sigue siendo propiedad de los Sommerfeld, dato confirmado esta misma tarde... eso no significa que las negociaciones no sigan avanzando. Hay que esperar.

El plazo de un año desde la firma del convenio de cooperación es noviembre, y aún no llegamos a noviembre :ok:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: AeroGal en 08 de octubre de 2009, 20:34:58
Primicia!!!!!!!!! El Boeing767-300 ya posee registro ecuatoriano .....es el HC-CIJ....!!!...así es ...el nuevo Julliet de AeroGal luego de la salida :o del 727.....
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: JorgeGZC en 08 de octubre de 2009, 20:45:58
Eso quiere decir que ya saben en donde esta el avion??, o es solamente la matricula que se la dieron? :ah?:
saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 08 de octubre de 2009, 20:52:50
Yo leo clarito que nos dan la primicia de la matrícula, no donde está el avión :jajaja:

Muchas gracias el dato, es muy relevante ver que AeroGal mantendrá la matrícula juliet en su nueva aeronave, sentimentalmente es un homenaje a su primer avión a su nuevo 1er avión doble pasillo.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: TAE093 en 08 de octubre de 2009, 21:16:14
Yo leo clarito que nos dan la primicia de la matrícula, no donde está el avión :jajaja:

Muchas gracias el dato, es muy relevante ver que AeroGal mantendrá la matrícula juliet en su nueva aeronave, sentimentalmente es un homenaje a su primer avión a su nuevo 1er avión doble pasillo.

No tiene nada que ver, es pura coincidencia, las matrículas en Ecuador se asignan, por así decirlo, por orden de llegada. Nada más.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Pepito 7 en 08 de octubre de 2009, 23:42:23
Que bueno ya saber la matricula del nuevo 767 ahora pasara solo en guayaquil o tendremos el gusto de verlo un ratito por quito ojala, ahora la preg del millon en donde esta el 767 y cuando llegara, no se nos animamos a dar un pronostico yo pienso que viene a finales de Noviembre que opinas ustedes.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 09 de octubre de 2009, 00:50:34
Yo apuesto a que el B767 estará en Uio tanto como el B757 antes de sus vuelos a los USA... es decir, que saldrá y regresará a UIO.

Por cierto, hoy ví decolar al B757 a las 08h00, me sorprendió verlo volando a esas horas, estaría yendo a GPS antes de irse a MIA?
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: AeroGal en 09 de octubre de 2009, 01:33:38
El 757. Todos los días hace el vuelo 32 uio-gye-gps-gye ... Y de ahí a Miami....exceptuando los miércoles... Que es su día de mantenimiento
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: juancho3066 en 09 de octubre de 2009, 02:38:00
y nada  que saben  donde esta el 767?
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: AeroGal en 09 de octubre de 2009, 15:22:29
Casi seguro que esta en Medellin!!!!
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: juancho3066 en 09 de octubre de 2009, 16:12:01
Al parecer es confirmado un amigo  que viajo ayer  me conto  que el avion N287AV  esta en los hangares de  AVIANCA en medellin rionegro  con los colores de AEROGAL
tremendo equipo se hizo Aerogal....... es del año 92
como operadores  ha tenido
UNITED  HASTA EL 2006
CONVIASA 2007 ( no lo opero)
OCEANAIR 2008 (Solo lo volo 1 mes)
AVIANCA 2009 (no lo opero)
Y ahora  AEROGAL  este equipo tiene  ptvs en todos sus asientos
solo falta la foto testimonio , espero conseguirla pronto
saludos JUANCHO
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 09 de octubre de 2009, 16:26:39
Compadre, te han comentado si está con el livery de siempre o si lo han modificado???
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: juancho3066 en 09 de octubre de 2009, 16:31:01
No.
Solo me conto que esta  en los colores de Aerogal....no me dio mas detalles, pero   en el foro del JMC  ya publique la noticia  asi que  muy pronto habra fotos, pues  muchos  foristas estan alla a diario
Saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 09 de octubre de 2009, 16:39:39
Detallazo compadre, ojalá que nos consigan más información pronto.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: JorgeGZC en 09 de octubre de 2009, 23:23:14
Vaya que noticia. Ahora si se viene lo bueno en la competencia por el JFK
saludos :ok:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: LAN Ecuador en 09 de octubre de 2009, 23:40:25
Vaya que noticia. Ahora si se viene lo bueno en la competencia por el JFK
saludos :ok:


Cuak!

Cual noticia? Hace como dos meses que la empresa dio el anuncio de JFK.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: JorgeGZC en 09 de octubre de 2009, 23:57:02
Me referia al avion aguafiestas :P :P :P :jajaja: :jajaja: :jajaja:
saludos :risa:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: LAN Ecuador en 10 de octubre de 2009, 00:12:08
En todo caso, la misma empresa es "aguafiestas", ya que hace rato ya anuncio en prensa que se trataba de un 767. Si no lees el foro es otra cosa.

Saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: SEASTIEN en 13 de octubre de 2009, 17:37:41
En todo caso, la misma empresa es "aguafiestas", ya que hace rato ya anuncio en prensa que se trataba de un 767. Si no lees el foro es otra cosa.
Aerogal contará un vuelo diario desde Ecuador hacía Nueva York desde el próximo 7 de diciembre. Para esto, contará con un Boeing 767 con capacidad para 205 pasajeros y su llegada será Aeropuerto Internacional John F. Kennedy, Terminal 4, que es la entrada principal para las llegadas internacionales.
Saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: JorgeGZC en 13 de octubre de 2009, 22:59:05
Aerogal ha incorporado en su lista de rutas al JFK a su página web así que desde ahora se podrán comprar los boletos directamente en Internet
Saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 13 de octubre de 2009, 23:20:30
Aerogal ha incorporado en su lista de rutas al JFK a su página web así que desde ahora se podrán comprar los boletos directamente en Internet
Saludos


Sí lo incorporó, pero me puse a jugar con las reservas y observé que no deja seleccionar a UIO como origen, es decir la reserva solo se puede hacer poniendo a GYE como origen, por otro lado aparecen 4 tipos de tarifas a escoger, bussines, inteligent, smart y benefit, sin embargo no deja cotizar con esta última clase de tarifa, que equivale a la clase Q.

Adicionalmente, revisando la flota en la página web ya retiraron el B727-200 de la lista, siguen manteniendo la foto del B737-200 en donde señalan B737-300 y la consulta de Aeromillas ahora se hace ingresando el número de cédula pero no sale cuantas hay :jajaja:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: LAN Ecuador en 13 de octubre de 2009, 23:25:40
Interesante ver como Aerogal termina implementando el sistema de "familias" tarifarias, despues de criticar tanto a Lan al respecto. Las vueltas que da la vida, bien por Aerogal, va aprendiendo.

Saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 13 de octubre de 2009, 23:31:12
Y acabo de confirmar adicionalmente que salvo la clase bussines, las otras 3 clases están habilitadas en las reservas de vuelos nacionales, siendo intelligent la más económica de 128.00 tarifa de internet. Pero me olvidaba que cuando estuve el otro día en el Quicentro en el punto de venta de AeroGal están ofreciendo una tarifa muy similar a la de LAN; es decir, AeroGal está ofreciendo el pasaje a USD 72 más impuestos, o era incluido impuestos  :wi:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: LAN Ecuador en 13 de octubre de 2009, 23:42:30
La tarifa mas barata de LAN es 79 usd, tax incluido.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 14 de octubre de 2009, 00:03:26
Lo sé, por eso dije similar :jejeje:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Pepito 7 en 14 de octubre de 2009, 01:00:46
a Aerogal le va caer de pelos eso de ir a New York ya que en diciembre muchos migrantes han de viajar por esas fietas, pero un amigo me comentaba que trabajaba en american y me dijo cuando sea temprada baja que hara Aerogal y le respondi si a Miami casi casi va lleno y muchas de las veces te dejan para otras fechas yo le  dije eso por que a mi me paso eso, asi que Aerogal le va a ir bien con esas dos frecuencias Miami y New York

otra cosa ya casi se termina el plazo que dio el presidente para que renueven la flota  y alguien sabe que pasa con Aerogal que no renueva la flota
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: juancho3066 en 14 de octubre de 2009, 02:01:32
otra cosa ya casi se termina el plazo que dio el presidente para que renueven la flota  y alguien sabe que pasa con Aerogal que no renueva la flota
Vienen  A320 En camino :ok:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: LAN Ecuador en 14 de octubre de 2009, 10:42:36
a Aerogal le va caer de pelos eso de ir a New York ya que en diciembre muchos migrantes han de viajar por esas fietas, pero un amigo me comentaba que trabajaba en american y me dijo cuando sea temprada baja que hara Aerogal y le respondi si a Miami casi casi va lleno y muchas de las veces te dejan para otras fechas yo le  dije eso por que a mi me paso eso, asi que Aerogal le va a ir bien con esas dos frecuencias Miami y New York

Una precisión, lleno a Miami, no va. Puede haber ciertos vuelos llenos en función del día. En agosto, temporada alta, el LF promedio fue 71%.

Lo que sí, New York tiene potencial, no todo el año, pero es un nicho que Aerogal puede aprovechar, y a ese mercado le va a sentar excelente que entre una segunda compañía ecuatoriana.

Saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: JorgeGZC en 14 de octubre de 2009, 12:53:01
.Creo que el mercado de NYC le sera mas fructifero a 2K que el de MIA , por las pocas opciones que hay, hasta ahora solo el grupo LAN tiene un vuelo directo, antes lo tenia continetal, pero desde NJ que es un poco lejos de la ciudad. ahora se repartiran las frecuencias entre los dos y ademas 2K esta tratando de entrar como la vieja saeta para los imigrantes ecuatorianos que somos muchos, y prueva de eso fue que hace unos meses, huvo un evento en la ciudad en donde el alcalde Blomberg que no es de mi agrado, homenajo a aerogal y la reconocio como la unica aerolinea ecuatoriana que entrara a competir en ese mercado,
Saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: LAN Ecuador en 14 de octubre de 2009, 13:01:15
.Creo que el mercado de NYC le sera mas fructifero a 2K que el de MIA , por las pocas opciones que hay, hasta ahora solo el grupo LAN tiene un vuelo directo, antes lo tenia continetal, pero desde NJ que es un poco lejos de la ciudad. ahora se repartiran las frecuencias entre los dos y ademas 2K esta tratando de entrar como la vieja saeta para los imigrantes ecuatorianos que somos muchos, y prueva de eso fue que hace unos meses, huvo un evento en la ciudad en donde el alcalde Blomberg que no es de mi agrado, homenajo a aerogal y la reconocio como la unica aerolinea ecuatoriana que entrara a competir en ese mercado,

Aerogal y LAN Ecuador no se van a repartir las frecuencias. Cada una tiene su paquete de frecuencias, de hecho XL desde diciembre aumenta tres más, para tener 10 a la semana. El alcalde Bloomberg está un poco desinformado, Aerogal es la segunda aerolínea ecuatoriana :jejeje:

En términos generales, tanto XL como 2K abordan el mercado migratorio, que yo diría es el único disponible ya que no mucha gente viaja a NYC por negocios o turismo
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: JorgeGZC en 14 de octubre de 2009, 13:08:13
El aumento de las frecuencias de LAN en diciembre para arruinarle la fiesta a 2k puede ser una espada de doble filo para ellos, ya que imagino que ellos no tienen tantos aviones con matricula ecuatoriana para cubrir esas frecuencias y tendran que  madar otros, y perderian los beneficios que los aviones con matricula ecuatoriana tienen al llegar al pais, almenos en esos vuelos, pero imagino que ellos se las saben todas y estan ya al tanto de esto
Saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: LAN Ecuador en 14 de octubre de 2009, 13:11:42
El aumento de las frecuencias de LAN en diciembre para arruinarle la fiesta a 2k puede ser una espada de doble filo para ellos, ya que imagino que ellos no tienen tantos aviones con matricula ecuatoriana para cubrir esas frecuencias y tendran que  madar otros, y perderian los beneficios que los aviones con matricula ecuatoriana tienen al llegar al pais, almenos en esos vuelos, pero imagino que ellos se las saben todas y estan ya al tanto de esto


No se trata de que se las saben todas. Actualmente, la operación de LAN Ecuador a JFK se realiza con avoines CC. Los dos 767 HC vuelan a MIA y MAD. No solo a JKF aumentan frecuencias, desde enero se suman tres más a MAD.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: juancho3066 en 14 de octubre de 2009, 15:41:12
Lan ecuador  es  ecuatoriano...de eso no hay duda.
Pero para el publico general  asi como para el alcalde  es  mas ecuatoriano AEROGAL
es un error y lo peor........ es un error  que aunque se  diga , se rectifique , se  lea y se comente ,  la idea que LAN ecuador es chilena  ES  MUY DIFICIL de sacar de la cabeza a la gente promedio
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: dg_uio en 14 de octubre de 2009, 16:07:22
Como tú bien dices juancho, la gente promedio ni siquiera sabe o le importa en que aerolínea vuela.  Lo que les importa es el precio y punto. Es ahí donde aérogal va a tener que pelear constantemente con Lan ya que al tener más frecuancias (sin contar con las vía lima en el vuelo operado por la) se pueden tener disponibles mayor cantidad de asientos en menor precio.

Si contaríamos con el prestigio o reconocimiento entre aérogal y Lan, con quien crees que la gente de negocios volaria??   
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: juancho3066 en 14 de octubre de 2009, 16:18:21
Como tú bien dices juancho, la gente promedio ni siquiera sabe o le importa en que aerolínea vuela.  Lo que les importa es el precio y punto. Es ahí donde aérogal va a tener que pelear constantemente con Lan ya que al tener más frecuancias (sin contar con las vía lima en el vuelo operado por la) se pueden tener disponibles mayor cantidad de asientos en menor precio.

Si contaríamos con el prestigio o reconocimiento entre aérogal y Lan, con quien crees que la gente de negocios volaria??   

No estoy completamente de acuerdo... la gente promedio si se interesa  por la aerolinea( no entran en detalles de  grupos, holdings, codigos  compartidos % de acciones etc) pero lo que es  el color  si les importa ademas  el precio es  importante para muchos , pero   hay otros incentivos que  a veces inclinan la  balanza, como  equipaje facturado, programa de millas ,horario  y una  muy importante  y fundamental en este caso.....el nacionalismo.

El servicio de LAN  es de talla mundial, pero de AEROGAL (nunca la he usado) comentan que tiene un servicio excelente a bordo,  mucha calidez  y  muy  buen catering.

Creo que sera una buena batalla   y sin duda el beneficiado sera el pasajero  que no solamente  contara   con mas frecuencias y opciones  si no  muy posiblemente  con  algunas promociones.
SALUDOS
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: LAN Ecuador en 14 de octubre de 2009, 16:38:00
La mayoria de pasajeros compra sus tickets en agencia de viajes, la agencia no te muestra ni colores ni nacionalidades, sino tarifas. Por otra parte, LAN en Ecuador tiene ya un publico cautivo, y el factor chileno precisamente beneficia bastante a LAN Ecuador, por su prestigio como la mejor de America Latina. La marca LAN va mas alla de la nacionalidad chilena, fue concebida para trascender fronteras y nacionalidades, y en cada pais donde opera hay tripulaciones y personal nacionales.

Como dice DG, Aerogal va a tener que competir a nivel tarifario y con las opciones horarias de LAN Ecuador. No creo que, si el en un futuro la marca Aerogal es reemplazada por la de Avianca, la gente deje de comprar pasajes por su perdida de nacionalidad.

Saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: TAE093 en 14 de octubre de 2009, 18:02:07
Y lo que comentan del servicio abordo, es como en cualquier aerolínea, no se destaca en nada, he volado algúnas veces con ellos, y todo depende del ánimo de los tripulantes, de la ruta, del clima, de que si les pagan el sueldo o no, lo mismo me ha pasado en LAN, TAME, Icaro, etc.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: LAN Ecuador en 14 de octubre de 2009, 18:16:34
Ojo, cuando los especialistas internacionales miden a "la mejor" de Latinoamérica, no miden únicamente el servicio (turista, business), sino a muchos otros aspectos más como operacionales, márgenes, utilidades, ventas, etc, etc, etc. Y además entra la opinión de los pasajeros en las encuestas que se realiza.

Saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: LocoAir en 14 de octubre de 2009, 18:49:51
Interesante ver como Aerogal termina implementando el sistema de "familias" tarifarias, despues de criticar tanto a Lan al respecto. Las vueltas que da la vida, bien por Aerogal, va aprendiendo.

Saludos

Hay que recordar que de la Aerogal de hace un tiempo (que anunciaba mucho y hacia menos) poco va quedando, si están yendo de la mano de AV la cosa es a otro nivel y ahora lo que se anuncia se hace y los estándares tendrán que ser otros en miras de quedar al nivel del grupo.

Vienen  A320 En camino :ok:

Juancho no se supone que son A319? al menos ese era el rumor que yo tenia  :P
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: LAN Ecuador en 14 de octubre de 2009, 19:28:29
O sea, no es ninguna novedad que Aerogal debe acoplarse a los estandares de Avianca. Simplemente queda el precedente de una gestion corporativa anti-competencia deplorable, a eso me referia.

Saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 14 de octubre de 2009, 19:56:17
Bueno, en su momento AV también le jugo medio sucio a AeroGal cuando entró a BOG y ahora se hallan preparando el contrato prenupcial :jajaja:

Independientemente que el mercado de NYC es cautivo principalmente con migrantes, y que su horario recuerde a SAETA y que permita conexiones con CUE que tiene la mayor parte de migrantes a NYC, el hecho es que la competencia es buena, ya sea con una o dos frecuencias diarias, ambas operaran aviones B767, tendrán capacidades similares y la gente será la que escoja.

Y la verdad es que ya es repetitivo y aburrido tener que cada pocos meses recordarle a la gente, a los mismos de siempre, que LAN Ecuador sí es empresa ecuatoriana, que la mayoría de sus acciones está en manos ecuatorianas y que responde a leyes ecuatorianas. Ya dejen de "#$%&/(
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: TAE093 en 14 de octubre de 2009, 19:58:30
En todo caso, si vienen los Airbus que GS ofreció para enero o febrero del próximo año  :jajaja:, su flota se achicará considerablemente y tendrán que eliminar varias frecuencias en Ecuador o en su defecto eliminar destinos no reentables.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 14 de octubre de 2009, 20:11:34
Yo lo que pienso es que irán haciendo un retiro paulatino de los aviones, sea que devuelven los más antiguos en edad o los que por sus contratos de arrendamiento lleven más tiempo en la flota, pero supongo, no creo sean tan tontos, que si llega un Airbus, sacan un B737, y así cada vez que reciban el avión, mientras tanto tendrán que asumir el costo del combustible sin subsidio en la flota que no cumpla las características del decreto.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: LAN Ecuador en 14 de octubre de 2009, 20:21:31
Ademas el costo operativo de un A320 es menor q un chancho, por ahí compensa lo del subsidio, parcialmente.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Pepito 7 en 14 de octubre de 2009, 23:02:06
Estaba leyendo y comparto lo que decia lan ecuador enn una agencia de viajes no te muetras ni la bandera ni el color lo que quiere la gente es volar a un precio que pueda pagar, yo e viajado en Lan a Chile y Argentina y el servicio es muy bueno, en Aerogal tambien tiene un buen servicio solo cuando se equivocan los tripulantes al confundir el aerpuerto de manta co0n el de guayaquil (bienvenidos al aerpuerto simon bolivar) como 3 veces pero bueno todos tenemois derechos a equivocarnos, pero en iberia lo malo que no puedes repetir la comida jajajaja pero bueno lo que espero de Aerogal m es que llegue a tiempo de un buen servicio y no tenga problemas

ojala sean airbus seria bueno pero digo tambien no seria bueno que aerogal ponga los ojojs en los embraer  digo que opinan 
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 14 de octubre de 2009, 23:51:54
Synergy descartó negociar con Embraer para reemplazar sus aviones más pequeños, osea los F50 y F100, si las negociaciones avanzan como hasta el momento, AeroGal no tendría ERJ salvo que Synergy decida reconsiderar la decisión.

Adicionalmente, salvo que AeroGal ingrese a operar rutas en aeropuertos más pequeños o de menor flujo de pasajeros, aviones pequeños como los ERJ no serían los más adecuados, excepto para horarios de poca demanda, pero para las demás rutas, los A319 0 A320 serán perfectos... digo ambos xq no sabemos cuales vienen con certeza.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: TAE093 en 15 de octubre de 2009, 09:55:47
Yo lo que pienso es que irán haciendo un retiro paulatino de los aviones, sea que devuelven los más antiguos en edad o los que por sus contratos de arrendamiento lleven más tiempo en la flota, pero supongo, no creo sean tan tontos, que si llega un Airbus, sacan un B737, y así cada vez que reciban el avión, mientras tanto tendrán que asumir el costo del combustible sin subsidio en la flota que no cumpla las características del decreto.

Una pregunta, cuantos aviones son propios de Aerogal? Para ir viendo el futuro de los mismos con la anunciada llegada de los Airbus que aún me pregunto de donde los sacaran, ya que como han dicho algunos mismos foristas colombianos, de Synergy no saldrían.

Saludos.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: pablo_alexis en 15 de octubre de 2009, 10:23:21
El día de ayer me comentaron de que van a reemplazar al actual 757 por otro, supuestamente un ex AA con winglets, debido principalemte a los repetitivos problemas técnicos mecánicos que les ha venido dando este avión.

Alguién lo puede confirmar?

Por cierto ví publicidad de Aerogal en está página, debe ser a nuestra continua preocupación por la aerolinea, no en vano vamos por más de 2500 posts. :jajaja:
Saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: davidch en 15 de octubre de 2009, 13:19:18
O sea, no es ninguna novedad que Aerogal debe acoplarse a los estandares de Avianca. Simplemente queda el precedente de una gestion corporativa anti-competencia deplorable, a eso me referia.

Saludos

Cada quien pelea sus batallas como mejor le parezca y Aerogal se defendió de la entrada de Lan según sus formas de ver el panorama. Para nosotros queda el juzgar si la forma nos gusta o no.
En lo que no estoy de acuerdo contigo es que Aerogal no haya tenido un grupo de familias tarifarias, y que recien ahora las esté implementando.
Las tuvo desde hace mucho tiempo atrás, antes de la llegada de Lan.

Saludos..
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: LAN Ecuador en 15 de octubre de 2009, 13:21:43
En lo que no estoy de acuerdo contigo es que Aerogal no haya tenido un grupo de familias tarifarias, y que recien ahora las esté implementando.
Las tuvo desde hace mucho tiempo atrás, antes de la llegada de Lan.


LAN Ecuador está en el país desde 2003. Así que, lo dudo.

Saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: davidch en 15 de octubre de 2009, 13:27:10
Estaba leyendo y comparto lo que decia lan ecuador enn una agencia de viajes no te muetras ni la bandera ni el color lo que quiere la gente es volar a un precio que pueda pagar, yo e viajado en Lan a Chile y Argentina y el servicio es muy bueno, en Aerogal tambien tiene un buen servicio solo cuando se equivocan los tripulantes al confundir el aerpuerto de manta co0n el de guayaquil (bienvenidos al aerpuerto simon bolivar) como 3 veces pero bueno todos tenemois derechos a equivocarnos, pero en iberia lo malo que no puedes repetir la comida jajajaja pero bueno lo que espero de Aerogal m es que llegue a tiempo de un buen servicio y no tenga problemas

ojala sean airbus seria bueno pero digo tambien no seria bueno que aerogal ponga los ojojs en los embraer  digo que opinan 

G. Bethune ex CEO de Continental afirmaba que la clave del éxito de una aerolínea es darle al cliente una buena tarifa, que se cumplan los horarios, y que llegue el equipaje en el mismo vuelo que llegó el pasajero.. Y por supuesto una sonrisa. Lo demás no entra dentro del espectro decisorio del pasajero.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: davidch en 15 de octubre de 2009, 13:31:50
LAN Ecuador está en el país desde 2003. Así que, lo dudo.

Saludos

Antes de la llegada de Lan al mercado interno.
O estamos corto de entendimiento, o queremos ser pedantes, o..... ya no se....
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: davidch en 15 de octubre de 2009, 13:34:04
.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: LAN Ecuador en 15 de octubre de 2009, 13:38:02
Antes de la llegada de Lan al mercado interno.
O estamos corto de entendimiento, o queremos ser pedantes, o..... ya no se....

Tu adjetivación está de más y te exijo respeto. Una sóla respuesta: Peor si Aerogal ya tenía ese sistema (que no es ninguna novedad), pues criticaba sobre algo que ellos mismos tenían y aduciendo precios predatorios que finalmente terminaron por aplicar. Ah, y no se trata de que si nos gusta o no el "estilo" difamador de GS, eso no pasa por gustos personales sino por un enfático rechazo a prácticas poco éticas.

Saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: davidch en 15 de octubre de 2009, 14:25:01
Tu adjetivación está de más y te exijo respeto. Una sóla respuesta: Peor si Aerogal ya tenía ese sistema (que no es ninguna novedad), pues criticaba sobre algo que ellos mismos tenían y aduciendo precios predatorios que finalmente terminaron por aplicar. Ah, y no se trata de que si nos gusta o no el "estilo" difamador de GS, eso no pasa por gustos personales sino por un enfático rechazo a prácticas poco éticas.

Saludos

El respeto no se exige. Sin embargo mi formación si me exige respetar a todos, para que de esta forma obtenga lo mismo.
Y por guardarte ese respeto no te "adjetivisé", lo pregunté.
No como tu que si das juicio de valor a GS, dandole el calificativo de difamadora.
Lo que vale la pena es estudiar si una tarifa de $ 72 es predatoria o no, dependiendo de espacios, fechas, etc..., pero tu si libremente le endilgas cualquier calificativo, a cualquier persona y a los foristas sin detenerte a pensar en el respeto que exiges.
Me he cansado de leer tus insistentes calificativos a todo aquel que no comulga con tu forma de pensar. Así que el respeto se gana estimado LanEcuador.
No estoy de acuerdo con la forma que hizo sus reclamos GS, creo que su razón debió tener otro camino, pero por eso no puedo endilgarle el calificativo que se me venga a la mente.

Saludos.

Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: JorgeGZC en 15 de octubre de 2009, 14:33:04
Ya dejense de pelear otra vez parece como si lan Ecuador ( el forista) sea el duenio de lan ec , por cualquier cosa en contra de lan explota ,es solo un foro de aviación dejemonos de esas cosas porfavor saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: JorgeGZC en 15 de octubre de 2009, 15:10:33
Volviendo al tema, alquien sabe si ya han anunciado la llegada del avión para la ruta nyc , ya que estaba casi confirmado que el avión esta en Colombia pintado con
los colores de 2k
saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: RJDelpiano en 15 de octubre de 2009, 15:12:07
Sugiero bajar un poco las revoluciones por faqvor, sólo se está conversando, especialmente a David (LAN Ecuador), pues han habido quejas con la forma en como se responde.

Saludos y volvamos al thread.

Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: LocoAir en 15 de octubre de 2009, 15:43:50
Alguien conoce  el numero de sillas de cada vion de aerogal? bueh, solo d elos 737-200.

Les agradeceria  mucho ese dato. :ok:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: davidch en 15 de octubre de 2009, 17:14:46
Alguien conoce  el numero de sillas de cada vion de aerogal? bueh, solo d elos 737-200.

Les agradeceria  mucho ese dato. :ok:

Año de incorporación    Aeronave    Matrícula    Pasajeros
Económica/Ejecutiva
2002    Boeing 727-200 Adv.    HC-CDJ    149 pasajeros
2003    Boeing 737-200    HC-CED    118 pasajeros.
2004    Boeing 737-200    HC-CEQ    123 pasajeros.
2004    Boeing 737-200    HC-CER    96 pasajeros.
2005    Boeing 737-200    HC-CFH    120 pasajeros.
2006    Boeing 737-200    HC-CFM, HC-CFR    118 pasajeros.
2006    Boeing 737-200    HC-CFG, HC-CFO    125 pasajeros.
2006    Boeing 737-200    HC-CGA    120 pasajeros.
2008    Boeing 757-200    HC-CHC    170 pasajeros.
2009    Boeing 737-300    HC-CGS    136 pasajeros

Datos extraidos de Wikipedia. Favor comprobar.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: juanda1ec en 15 de octubre de 2009, 17:16:54
el CEQ esta mal es de 96 pasajeros creo.. el resto si esta bien
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: LAN Ecuador en 15 de octubre de 2009, 18:34:59
Ya dejense de pelear otra vez parece como si lan Ecuador ( el forista) sea el duenio de lan ec , por cualquier cosa en contra de lan explota ,es solo un foro de aviación dejemonos de esas cosas porfavor saludos

Buen chiste :jejeje:

Saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: dg_uio en 15 de octubre de 2009, 18:59:07
Ya dejense de pelear otra vez parece como si lan Ecuador ( el forista) sea el duenio de lan ec , por cualquier cosa en contra de lan explota ,es solo un foro de aviación dejemonos de esas cosas porfavor saludos

 :jajaja: :jajaja: :jajaja:

 
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: TAE093 en 15 de octubre de 2009, 19:24:23
Que irritables, ponganse caladril  :jajaja:

Sobre lo que se va el actual Boeing 757 de Aerogal, es correcto, se va y vienen dos a cambio, aún desconozco su procedencia, pero es verdad.

Aún espero el dato de cuantos aviones propios tiene el Aerogal y descontemos al Boeing 727 que ya no está en la flota.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: juanda1ec en 15 de octubre de 2009, 19:28:42
2 757? que pensaran hacer con el segundo? GPS? o de Back up a MIA?
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: LAN Ecuador en 15 de octubre de 2009, 19:32:25
2 757? que pensaran hacer con el segundo? GPS? o de Back up a MIA?

No es económicamente rentable mantener aviones en tierra como buckup. Quizás pueden destinarlo a GPS, que tras la salida del B727 es el que mejor se adecua a la demanda de esa ruta. O bien podrían usarlo para alguna ruta regional de la cual aún no nos hemos enterado. Será otra sorpresa?

Saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 15 de octubre de 2009, 20:07:29
Una pregunta, cuantos aviones son propios de Aerogal? Para ir viendo el futuro de los mismos con la anunciada llegada de los Airbus que aún me pregunto de donde los sacaran, ya que como han dicho algunos mismos foristas colombianos, de Synergy no saldrían.

Saludos.

TAE, hasta donde llegan mis conocimientos, ninguno de los aviones de AeroGal son de su propiedad, todos se hallan arrendados a alguna empresa como Safair de Sudafrica, por eso mi teoría es que la llegada de los Airbus daría paso al retiro de los aviones más antiguos o cuyos contratos estén más cercanos a vencer o terminar.

Creo que el único que si es propiedad es el B727-200, incluso así dice su propia página web, que en 2002 adquirió su primer B727-200.

PD La información de las sillas de los aviones y que tomaron de wiki la puse yo en wiki :jejeje: tomando como fuente la información que salía en la anterior versión de la página web de AeroGal :wi: solo que efectivamente no recuerdo cual de los dos, el CER o el CEQ es el que tiene 96 asientos, eso es porque tiene clase ejecutiva :ok:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: LAN Ecuador en 15 de octubre de 2009, 20:16:22
El respeto no se exige. Sin embargo mi formación si me exige respetar a todos, para que de esta forma obtenga lo mismo.
Y por guardarte ese respeto no te "adjetivisé", lo pregunté.
No como tu que si das juicio de valor a GS, dandole el calificativo de difamadora.
Lo que vale la pena es estudiar si una tarifa de $ 72 es predatoria o no, dependiendo de espacios, fechas, etc..., pero tu si libremente le endilgas cualquier calificativo, a cualquier persona y a los foristas sin detenerte a pensar en el respeto que exiges.
Me he cansado de leer tus insistentes calificativos a todo aquel que no comulga con tu forma de pensar. Así que el respeto se gana estimado LanEcuador.
No estoy de acuerdo con la forma que hizo sus reclamos GS, creo que su razón debió tener otro camino, pero por eso no puedo endilgarle el calificativo que se me venga a la mente.

Te envié un PM :ok:

Saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: JorgeGZC en 15 de octubre de 2009, 21:32:43
Que irritables, ponganse caladril  :jajaja:

Sobre lo que se va el actual Boeing 757 de Aerogal, es correcto, se va y vienen dos a cambio, aún desconozco su procedencia, pero es verdad.

Aún espero el dato de cuantos aviones propios tiene el Aerogal y descontemos al Boeing 727 que ya no está en la flota.
que es caladril??? :ah?: :ah?: :ah?:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: TAE093 en 15 de octubre de 2009, 21:49:06
que es caladril??? :ah?: :ah?: :ah?:

Caladryl es algo para las irritaciones, picaduras o quemaduras  :jajaja:

Perdón el off topic.

El CER y el CEQ son los de menos capacidad, ya que el CER era el normal para volar a MIA, cuando se dañaba, iba el CEQ.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: JorgeGZC en 15 de octubre de 2009, 21:57:42
Si hay dos 757 en camino y por lo que se dice no son de Avianca mas el 767 , creo que la relacion entre 2k y AV no pasara mas que de coperacion y no de compra.
Saludos :P
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 15 de octubre de 2009, 22:12:14
Yo manejaba información de que llegaba un 2do 757 pero nunca se dijo que iban a devolver al actual B757 y reemplazarlo por otro. La idea es que uno de ellos opere la ruta a MIA y el otro la ruta de GPS, y actúen como back ups uno del otro, pero como digo eran el actual B757 y uno más.

Recomiendo a los demás foritas que ingresen al tema Avianca II y escuchen completa la entrevista efectuada el domingo pasado a Germán Efromovich CEO de Avianca, allí CLARITO habla de conversaciones de compra, así que decir que la relación no llegará a compra es algo sin sentido, habiendo sido confirmada por el propio Don Efro.

Y si no tienen paciencia de escuchar toda la grabación que tan gentilmente nos compartió Juancho3066, entonces adelanten la grabación y escuchen los últimos 5 minutos aprox.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: LAN Ecuador en 15 de octubre de 2009, 22:29:18
Que Aerogal emprenda proyectos aparentemente al margen de Avianca, no es indicio de que la transaccion de compra no se va a realizar. Aerogal tiene un prestamo del Estado, tiene que invertirlo y hacerlo producir.

Saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: AeroGal en 16 de octubre de 2009, 00:21:15
Año de incorporación    Aeronave    Matrícula    Pasajeros
Económica/Ejecutiva
2002    Boeing 727-200 Adv.    HC-CDJ    149 pasajeros
2003    Boeing 737-200    HC-CED    118 pasajeros.
2004    Boeing 737-200    HC-CEQ    123 pasajeros.
2004    Boeing 737-200    HC-CER    96 pasajeros.
2005    Boeing 737-200    HC-CFH    120 pasajeros.
2006    Boeing 737-200    HC-CFM, HC-CFR    118 pasajeros.
2006    Boeing 737-200    HC-CFG, HC-CFO    125 pasajeros.
2006    Boeing 737-200    HC-CGA    120 pasajeros.
2008    Boeing 757-200    HC-CHC    170 pasajeros.
2009    Boeing 737-300    HC-CGS    136 pasajeros

Datos extraidos de Wikipedia. Favor comprobar.


El CER es el único de 96 pasajeros porque tiene cabina business (12 asientos) de la fila 1 a la 3..... los otros estan bien
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: AeroGal en 16 de octubre de 2009, 00:24:07
De dónde salió esa información de que el HC-CHC 757 se va... y vienen dos? :ah?:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: JorgeGZC en 16 de octubre de 2009, 00:43:42
preguntenle a Gavi ,ella debe saber
Saludos :mmm:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: TAE093 en 16 de octubre de 2009, 02:01:48
De dónde salió esa información de que el HC-CHC 757 se va... y vienen dos? :ah?:

Al menos es la información que tienen algunas personas que trabajan en Aerogal, más la llegada de los Airbus en marzo...
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: davidch en 16 de octubre de 2009, 12:36:35
Te envié un PM :ok:

Saludos

Estimado LanEcuador, acorde con mi MP que te envíe hago extensivas mis diculpas públicas si fui algo grosero en las frases que utilice.

Saludos.

David.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: BRMAIRSHOP en 16 de octubre de 2009, 13:51:27
Solo como un pequeña recapitulación y no perdernos en tantas predicciones de, se va este vienen dos mete uno y saca tres.... alguien nos puede poner un pequeño resumen de como Aerogal tiene pensado formar su flota en el futuro????, porque yo realmente me quede en que se va el actual 757 y venia uno en reemplazo ex AA con winglets.

Como siempre digo, es una humilde opinión.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Condorox en 16 de octubre de 2009, 18:02:56
En un articulo en Flightglobal se cita a Gabriela Sommerfeld confirmando que Aerogal retornará el 757 que opera actualmente a su lessor. Este será reemplazado con otro 757, que tambien viene de Avianca.

Tambien se confirma que el vuelo GYE-JFK operará con un B767-300ER, actualmente de propiedad de Avianca.

Y de ultimo pero no de menos: Que la transacción para la venta de 80% de la aerolinea a AV se ha "consumado" y se completaria en breve, y que el padre de Sommerfeld retendra un 20%.

http://www.flightglobal.com/articles/2009/10/16/333531/aerogal-to-take-757-200-and-767-300er-from-avianca.html
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: LAN Ecuador en 16 de octubre de 2009, 18:11:49
Estimado LanEcuador, acorde con mi MP que te envíe hago extensivas mis diculpas públicas si fui algo grosero en las frases que utilice.

Tal como te dije en el mp, va lo mismo de mi parte. Sigamos con el tema :ok:

Saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: JorgeGZC en 16 de octubre de 2009, 18:23:29
Si así es la cosa 2k tendrÁ el mismo destino que Taca
saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: juancho3066 en 16 de octubre de 2009, 19:29:40
ya Condorox lo adelanto PERO EN palabras de effromovich
EL negocio de AEROGAL es por el 80 % y ya esta consumado. aunque el articulo habla de  otra cosa, por alla al final  hace referencia a AEROGAL

http://www.elespectador.com/impreso/negocios/articuloimpreso166912-efromovich-incursiona-hoteleria
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 16 de octubre de 2009, 19:42:02
Vuelvo a señalar que escuchen la entrevista hecha a Germán Efromovich y cuyo link está en Avianca II, AeroGal mantendrá su imagen propia, no será transformada ni cambiada en Avianca, eso es una de las lecciones dejadas en dicha entrevista. Si con el tiempo, las marcas TACA o AeroGal desaparecen, no lo sabemos, pero AL MOMENTO está dicho públicamente que NO LO HARÁN.

Respecto a la nota de Flightglobal, eso aclara el origen del rumor del reemplazo del B757 actual, si es así en buena hora y además está más claro el tema, veremos uno que reemplace al actual que será devuelto al lessor y no habla de un 2do B757-200, solo que recibirán otro a cambio.

Sin embargo, no me cuadra la parte en que se trata de la venta del paquete accionario de AeroGal, puesto que hasta el día de ayer, confirmé que los Sommerfeld son dueños del 98,82% quedando los otros dos socios, uno de ellos Serrano y el otro señor que siempre me olvido con el restante 1,18%, por lo tanto, salvo que mis matemáticas estén fallando, si los Sommerfeld transfieren a Synergy el 80% de las acciones que poseen, solo se quedarían con el 18,82%, siendo entonces 4 los accionistas, salvo que Sommerfeld les compre o se haga de ese pequeño porcentaje faltante para completar el 20% total del que habla la nota.

VIP no es problema, sus acciones le corresponden únicamente a dos accionistas, uno es Synergy como tal y el otro es una empresa que también es de Synergy :jajaja:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 16 de octubre de 2009, 19:48:16
ya Condorox lo adelanto PERO EN palabras de effromovich
EL negocio de AEROGAL es por el 80 % y ya esta consumado. aunque el articulo habla de  otra cosa, por alla al final  hace referencia a AEROGAL

http://www.elespectador.com/impreso/negocios/articuloimpreso166912-efromovich-incursiona-hoteleria

Pos sí, en los próximos días podríamos estar viendo la ceremonia de firma del contrato :jajaja:

Don Efro ingresa ahorita en el negocio de hotelería, pero lo que posiblemente muchos amigos foristas no saben, en especial en el exterior, es que AeroGal es dueña de una parte del paquete accionario del Hotel LeParc en Quito, así que cuando synergy formalice la compra de 2K, se lleva de paso parte de dicho hotel, igualmente un hotel boutique considerado de los mejores de la capital.

Por cierto ví publicidad de Aerogal en está página, debe ser a nuestra continua preocupación por la aerolinea, no en vano vamos por más de 2500 posts. :jajaja:
Saludos

Amigo disculpa no haber contestado tu comentario :jajaja: si me fijé también que está apareciendo propaganda de AeroGal, pero está vencida :jejeje: la promo de la Estampilla Viajera ya se terminó hace meses... sería mejor a modo de sugerencia, que pongan la promo en que aparece la manzana y la iguana de AeroGal promocionando la nueva ruta a NYC :)
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: TAE093 en 16 de octubre de 2009, 21:33:34
Bien por Aerogal, esperemos que les ayude a mejorar en toda la empresa, principalmente mantenimiento, por que aun que les den Airbus y se mantienen como están ahora, seguirán igual con los problemas de siempre.

Entonces aerolíneas 100% ecuatorianas son Icaro, Saereo, TAME y Alas del Socorro.  :jejeje:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 16 de octubre de 2009, 21:45:57
 :jajaja: :wi: :risa:

Te olvidaste de Air Cuenca o como se vaya a llamar :)
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: JorgeGZC en 16 de octubre de 2009, 22:26:59
a mi no me cuadra, las compras de TACA y 2K  por parte de este don efro, para hacerlas competir en el mismo  mercado, anque en la entrevista habla mas de hacer una especie de interconexion de vuelos entre ellas, cosa que ya existe ahora entre muchas aerolineas con eso del OneWorld SkyTeam etc. bien por AeroGal, pero  de aqui aun futuro lejano,  de las tres aerolineas, solo quedara una
Saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 16 de octubre de 2009, 23:23:58
Del 100% de las rutas que operan en total Avianca y Taca solamente el 1% se repite. BOG LIM y SJO BOG. Lo mismo pasa con AeroGal, la única ruta donde ambas operan es UIO BOG... de cual competencia hablas si entre ellas mismas se busca complementarse, más o menos como el modelo que utilizan AF y KLM.

Don Efro es un genio en sus negocios, no dá puntada sin hilo, yo no veo el problema. Si con esto AeroGal accede a mejores aviones, nuevas rutas nacionales o internacionales, la competencia se dará dentro del Ecuador, osea, será el mismo escenario actual de competencia entre las aerolíneas, en Colombia es lo mismo dentro, TACA es casi monopólica en rutas regionales dentro de CentroAmérica.

Si en el futuro se analiza fusionarse bajo un solo nombre, eso se verá mucho tiempo después... por ahora es Avianca Taca, y aparte AeroGal que pasaría a ser co-propiedad de Avianca.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: LocoAir en 17 de octubre de 2009, 01:36:51
a mi no me cuadra, las compras de TACA y 2K  por parte de este don efro, para hacerlas competir en el mismo  mercado, anque en la entrevista habla mas de hacer una especie de interconexion de vuelos entre ellas, cosa que ya existe ahora entre muchas aerolineas con eso del OneWorld SkyTeam etc. bien por AeroGal, pero  de aqui aun futuro lejano,  de las tres aerolineas, solo quedara una
Saludos

En que rutas compiten Taca y Aerogal?  :ah?:

Ahora me pregunto, que ira a pasar con la alianza entre Taca y Tame, ellos tienen codigos compartidos?

Por cierto, un amigo y forista de SSC dque estuvo hoy en los hangares de Tampa dijo que el es esquema del 767 es igual al del actual 757, asi que no esperemos cambios.

Saludos  8)
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 17 de octubre de 2009, 03:33:57
En que rutas compiten Taca y Aerogal?  :ah?:

Ahora me pregunto, que ira a pasar con la alianza entre Taca y Tame, ellos tienen codigos compartidos?

Por cierto, un amigo y forista de SSC dque estuvo hoy en los hangares de Tampa dijo que el es esquema del 767 es igual al del actual 757, asi que no esperemos cambios.

Saludos  8)

A tu 1ra pregunta amigo, en ninguna, no compiten en ninguna. AV y TA compiten en las rutas señaladas en reiteradas ocasiones, Lima Bogotá y San José Bogotá. Avianca y AeroGal lo hacen en la Quito Bogotá, ninguna otra absolutamente.

A la 2da, nunca se implementó el codeshare, hay que esperar haber que sucede

Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: LAN Ecuador en 18 de octubre de 2009, 22:14:09
Hoy El Comercio publica una nota sobre la incorporación del B767 a la flota de Aerogal, para cubrir JFK. La nota, que no está colgada en elcomercio.com, muestra una foto de la cola del avión mientras lo pintan en Medellín. Tiene el mismo diseño del 757.

También se indica que a partir de marzo llegan cinco A320, uno cada mes, por un "acuerdo de compra con Airbus", lo cual se concretó en parte gracias al crédito de la CFN.

Saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 18 de octubre de 2009, 22:51:27
Entonces sería de escanear la foto para poderlo ver :ok: y de la otra parte de la nota, entonces no serían A319 como se había dicho inicialmente, me pregunto que configuración tendrán esos aviones entonces :)

Bien por ellos sin duda alguna, ojalá que las fechas sean concretas y veamos los aviones pronto.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: LAN Ecuador en 18 de octubre de 2009, 23:53:51
Halcon, te doy dos opciones: conseguirte El Comercio de hoy, o esperar a que el avion llegue a mediados de noviembre :jejeje:

Saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: LocoAir en 19 de octubre de 2009, 00:21:43
Una foto posteada por el amigo PabloR en SSC

(http://i258.photobucket.com/albums/hh243/pablormed/Imagen022M2-1.jpg)
Autor: Mario Ospina
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: TAE093 en 19 de octubre de 2009, 01:20:48
En la foto del Comercio se confirma que el avión mantiene la imagen de Aerogal y como les había dicho, no hay cambio de imagen. La cola está igual a la cola del B757.

Me surgió una duda, si algún día se daña el B767, el reemplazo es el B757? Veo que si se daña el B767 todos los vuelos de Aerogal se desprogramarían.

Saludos!
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: JuanchoGM en 19 de octubre de 2009, 11:10:49
Q buena por Aerogal, por fin noticias buenas y positivas, creo q la llegada de Efremovich a dar concejos a su ya nueva aerolinea han servido de sobremanera. Lo de los A320 es buieno, con eso queire decir q paulatinamente las mojarras desapareceran en Aerogal, algun dato de alguna llegada de un 737/300 o solamente se quedaran con el q esta.

En la foto del Comercio se confirma que el avión mantiene la imagen de Aerogal y como les había dicho, no hay cambio de imagen. La cola está igual a la cola del B757.

Me surgió una duda, si algún día se daña el B767, el reemplazo es el B757? Veo que si se daña el B767 todos los vuelos de Aerogal se desprogramarían.

Saludos!

Compadre no pensemos en lo negativo, las cosas positivas para Aerogal vienen ya de la mano de Efremovich
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: JorgeGZC en 19 de octubre de 2009, 11:39:01
Alguien tiene la fotos completa del 767??. Que bueno que la nueva imagen de aerogal se mantenga, y  eso de los 5 A320 es muy buena idea, ya que deja la posibilidad de usarlos en rutas internaciones y que pueden servir de reemplazo para los 757 y el 767 cuando esten en mantenimiento.
Saludos :P
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: davidch en 19 de octubre de 2009, 12:56:14
Alguien tiene la fotos completa del 767??. Que bueno que la nueva imagen de aerogal se mantenga, y  eso de los 5 A320 es muy buena idea, ya que deja la posibilidad de usarlos en rutas internaciones y que pueden servir de reemplazo para los 757 y el 767 cuando esten en mantenimiento.
Saludos :P

En Junio09 les dije lo de los A320 para Aerogal, que bueno que se haya cumplido aunque me equivoque en la fecha que anticipabamos para Noviembre.
El A320 no tiene autonomia para llegar hasta NYC, SAETA hacia escala en MIA, a no ser que hayan desarrollos en motores desde esa epoca. Entonces si sucede lo que vaticina Juancho, tocaria enviar el 757 a NYC y un 320 a MIA. Dificil pero se puede.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 19 de octubre de 2009, 20:18:15
Compadre, se supone debe llegar un B737-300 más, pero de eso estamos esperando como un año atrás que se confirme :jajaja:

Si llegan entonces 5 A320, más el B757 y el B767, más 2 B737-300 hablamos de una flota total de 9 aviones frente a 12 que tienen en la actualidad, eso sin considerar los 3 Dornier de VIP que serían para las rutas de baja densidad o del oriente como siguen al momento.

Si hablamos de que los actuales aviones promedian 120 sillas por vuelo, y que el A320 pudiera estar configurado con 150 asientos, entonces creo que sí podrían cumplir con sus operaciones actuales con esa mismas cantidad de aviones.

Pero de ley, un A320 no llega a NYC ni loco, salvo que haga escalas, y no creo que la ruta esté ofertada con escalas, así que se hace necesario tener un avión de contingencia, como sería el propio B757, y en tal caso, operar MIA con los B737-300 o al A320, aunque incómodos :jejeje:

Habrá que ver entonces como harán para operar en el mercado charter, que no es mucho lo que intervienen, pero tampoco tenemos que olvidarlo.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: TAE093 en 19 de octubre de 2009, 21:19:24
VIP está volando para Aerogal en las rutas Guayaquil, Cuenca y Manta, las del oriente no las operan en conjunto, Aerogal no vende esos vuelos y támpoco VIP los de Aerogal. Otro dato, es que uno de los Dornier 328 de VIP está en chequeo C en Estados Unidos, es el HC-CFS.

Saludos.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 19 de octubre de 2009, 22:02:05
Pero no olvidemos que VIP si operaba rutas a Gye y Salinas antes de empezar a operar en este código interlineal con AeroGal, de modo que esas rutas, así como las del oriente son propias de ellos ;)
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: juancho3066 en 19 de octubre de 2009, 22:42:20
Un A320 para  miami 
el 757 a JFK 
y el 767 a MADRID........
ME parece......jejeje
 Porque decis que un A320 es incomodo para  viajar quito miami?
De seguro seran  en configuracion 138Y y 12J  lo que los deja  con un pitch de 31-32 pulgadas y  muy de seguro con ptvs.
Creo que seria mas  ventajoso incluso que el mismo B757 que actualemte cubre  esa ruta
JUANCHO
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 19 de octubre de 2009, 23:24:04
Porque los A320 se vuelven incómodos para vuelos muy largos :jajaja: claro que UIO MIA no llega a 4 horas aprox.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: juancho3066 en 19 de octubre de 2009, 23:54:53
Porque los A320 se vuelven incómodos para vuelos muy largos :jajaja: claro que UIO MIA no llega a 4 horas aprox.
incomodo un 737 pty-eze........pero eso es harina de otro costal
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: juancho3066 en 20 de octubre de 2009, 00:52:36
Segun  los ultimos datos los aviones a llegar a  2K serian
 1 B763 (ex av N287, Ex O6 PR-ONB) NOV 2009
 1 B757 Para reemplazar  el actual por vencimiento del leasing, este vendria             
            de AVIANCA,  no hay ningun candidato, pero el ultimo en abandonar la flota fue el
            N506  FECHA POR  CONFIRMAR
1 A319 Que  seria adquirdo por creditos propios de AEROGAL
1 A319 Del paquete de sinergy(marzo del 2010)
2 A320 del paquete de sinergy(julio 2010)
1 A330 del paquete de sinergy (nov 2010)

Saludos  JUANCHO


Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: PULL UP en 20 de octubre de 2009, 01:23:37
En Junio09 les dije lo de los A320 para Aerogal, que bueno que se haya cumplido aunque me equivoque en la fecha que anticipabamos para Noviembre.
El A320 no tiene autonomia para llegar hasta NYC, SAETA hacia escala en MIA, a no ser que hayan desarrollos en motores desde esa epoca. Entonces si sucede lo que vaticina Juancho, tocaria enviar el 757 a NYC y un 320 a MIA. Dificil pero se puede.

Saeta si operó un tiempo directo y sin escalas a JFK con A320, especialmente después que devolviera el A310 con el que cubría regularmente esa ruta. El problema que tenía es que estuvo muy limitado en cuanto a carga de pago, por eso muchas veces enviaron el equipaje en vuelos de carga. Esto, lógicamente ocasionó muchas dificultades y descontento en los usuarios. Pero no significa que un 320 no pueda llegar hasta JFK desde GYE. En ese entonces la empresa hablaba de utilizar A319 en la misma ruta, solamente que es ovbio que el número de asientos ofrecidos se disminuiría casi en 50%. Sobre el vuelo a Miami, SAETA operó desde UIO directo y desde GYE otro vuelo diario con excelente ocupación y satisfacción entre los usuarios. Si mal no recuerdo, los aviones tenian 8 asientos en Business class y 141 en económica.

Saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: LAN Ecuador en 20 de octubre de 2009, 01:34:01
Interesante informacion, Pull up, gracias por compartirla!

Saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 20 de octubre de 2009, 08:31:56
Bueno, con el notición escrito anoche por Juancho, tocará esperar a ver si el anuncio se hace en Quito o en Bogotá, ojalá se hiciera acá :)

Veamos entonces que día mismo se hace la rueda de prensa y firma del contrato. Y con respecto a la flota, entonces son 2 A319 y 2 A320, además del A330, cosa repetitiva :jajaja: todos los aviones grandes para AeroGal están llegando en noviembre.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: PULL UP en 20 de octubre de 2009, 10:01:44
Interesante informacion, Pull up, gracias por compartirla!

Saludos
Con mucho gusto!!

Conoce alguien si el A330 destinado para Aerogal es un -200 o -300?

Saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: TAE093 en 20 de octubre de 2009, 11:09:36
Entonces Avianca estarñia sacrificando bastante su renovación de flota? Tomando en cuenta que tienen que ir Airbus a Ocean Air y Avianca también los necesita bastante.

Por otro lado, el A320 tiene una autonomía para volar directo de NY a Lima, así que desde GYE si podría salir, con algo de penalidad, pero puede hacerlo.

Saludos.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: PULL UP en 20 de octubre de 2009, 11:17:53

Por otro lado, el A320 tiene una autonomía para volar directo de NY a Lima, así que desde GYE si podría salir, con algo de penalidad, pero puede hacerlo.

Saludos.

Seguro que podría volar desde NY a LIM, pero con un payload bastante bajo, por no decir nulo y como manifeste en un post anterior ya existió la experiencia de SAETA, la cual no fue favorable para nada.

Saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: JorgeGZC en 20 de octubre de 2009, 13:12:46
Seguro que podría volar desde NY a LIM, pero con un payload bastante bajo, por no decir nulo y como manifeste en un post anterior ya existió la experiencia de SAETA, la cual no fue favorable para nada.

Saludos

Para ratificar lo que habian dicho otros foristas de la capacidad de los A320
Saludos
(http://img21.imageshack.us/img21/1047/a320e.jpg) (http://img21.imageshack.us/i/a320e.jpg/)

Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: PULL UP en 20 de octubre de 2009, 15:44:51
Para ratificar lo que habian dicho otros foristas de la capacidad de los A320
Saludos
(http://img21.imageshack.us/img21/1047/a320e.jpg) (http://img21.imageshack.us/i/a320e.jpg/)



Correcto JorgeGZC, adicionalmente adjunto otros datos de interés para que saquen sus propias conclusiones:

Extrayendo la siguiente nota de la misma pagina web a continuación del grafico puesto en el post anterior:
 
"The A320 accommodates 150 passengers in a typical two-class cabin layout, and has a 3,000 nm/5,550 km range. It can be powered by CFM56-5 or IAE V2500 engines.

The data displayed refers to TYPICAL seating configurations and maximum range."


Adicionalmente en el mismo web site, en la sección de especificaciones de diseño:
DESIGN WEIGHTS
                                                metric                   imperial 
       
 Maximum ramp weight  73.9 (77.4) tonnes            162.9 (170.6) lbs. x 1000 
   
 Maximum takeoff weight  73.5 (77) tonnes            162 (169.8  ) lbs. x 1000 
   
 Maximum landing weight  64.5 (66) tonnes            142.2 (145.5) lbs. x 1000 
   
 Maximum zero fuel weight  61 (62.5) tonnes          134.5 (137. 8  ) lbs. x 1000 
   
 Maximum fuel capacity  23,860 (29,840) Litres       6,300 (7,885) US gal.   (aprox. 18728 Kg de combustible)
   
 Typical operating weight empty  42.4 tonnes         93.5 lbs. x 1000 
   
 Typical volumetric payload  16.6 tonnes               36.59 lbs. x 1000 
     


Sin embargo en ninguna de estas paginas explica claramente que el A320 es capaz de volar esas 3000 millas con avion completamente cargado, solamente habla de pasajeros. Estoy de acuerdo en que facilmente el A320 podria volar desde NY a LIM sin escalas, pero prácticamente sin carga de pago.

Vuelvo a insistir que pese a que el A320 es un excelente avión, NO podría operar la ruta a NY de manera eficiente, es decir llevar capacidad máxima de pasajeros y carga en la ruta desde y hacia GYE (menos aun UIO). Esto ya lo vivió SAETA y fue una época de muchas pesadillas tanto para la empresa al querer seguir sirviendo a sus pasajeros como para los mismos pasajeros, quienes debieron llegar a sus destinos SIN equipaje. Menos podría hacerlo hacia Lima desde NY. Tómese en cuenta un detalle: El vuelo GYE-MIA dura 4 horas aprox. y GYE NYC aproximadamente 6:20 horas (0.78 MACH como LRC en A320). Como ejemplo mas reciente LANEcuador, cuando volaba desde EZE, directo a GYE lo hacía en 5:45 en promedio. Si el avión venía con toda su capacidad de pasajeros , seguro que no entraba la carga incluyendo equipaje, pese a que había la restricción de UNA maleta de 20KG por pax. Adicionalmente este dato es en dia sin vientos en altura, lo que en ciertas epocas del año restringió aun mas. El vuelo siempre salia en su peso máximo de despegue y con los 18800 Kg de combustible. No nos olvidemos que el pasajero de NY normalmente viaja con "bastante" equipaje y 20 Kg no es para nada suficiente franquicia en esa ruta.

Ahora, si Aerogal utilizaría el A320 para Miami, la cosa es muy diferente. No existiría problema alguno pues ratifico, el avión es excelente pero para rutas de medio alcance.

Saludos

PULL UP!!!
 
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: LAN Ecuador en 20 de octubre de 2009, 15:48:28
Cuando LAN Ecuador volaba GYE-EZE directo, en A320, tenias limitaciones de carga. Ese vuelo son mas de 6 horas.

Saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: PULL UP en 20 de octubre de 2009, 16:01:40
Cuando LAN Ecuador volaba GYE-EZE directo, en A320, tenias limitaciones de carga. Ese vuelo son mas de 6 horas.

Saludos
Exacto, GYE-EZE en buen promedio 05:15  y EZE -GYE 05:45.

Saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: dg_uio en 20 de octubre de 2009, 16:08:00
Recuerdo haber viajado como pax en ese vuelo, xl1442, y en eze dejaron a todos los stands by y el vuelo cerró con 114 pax. Ni uno más!
Las maletas si llegaron pero recuerdo que fue un vuelo de tortura...demasiado largo para el 320
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: javito0602 en 20 de octubre de 2009, 18:43:33
Otra foto más del B767 de Aerogal en Medellin:

(http://img9.imageshack.us/img9/5257/p1030246h.jpg) (http://img9.imageshack.us/i/p1030246h.jpg/)

Foto: EJA-1997 de SSC
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: JorgeGZC en 20 de octubre de 2009, 18:50:24
Le faltan las iguanas, pero creo que aun no esta terminado :risa:
Saludos, que buena foto :ok: :ok: :ok:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: davidch en 20 de octubre de 2009, 18:53:31
Saeta si operó un tiempo directo y sin escalas a JFK con A320, especialmente después que devolviera el A310 con el que cubría regularmente esa ruta. El problema que tenía es que estuvo muy limitado en cuanto a carga de pago, por eso muchas veces enviaron el equipaje en vuelos de carga. Esto, lógicamente ocasionó muchas dificultades y descontento en los usuarios. Pero no significa que un 320 no pueda llegar hasta JFK desde GYE. En ese entonces la empresa hablaba de utilizar A319 en la misma ruta, solamente que es ovbio que el número de asientos ofrecidos se disminuiría casi en 50%. Sobre el vuelo a Miami, SAETA operó desde UIO directo y desde GYE otro vuelo diario con excelente ocupación y satisfacción entre los usuarios. Si mal no recuerdo, los aviones tenian 8 asientos en Business class y 141 en económica.

Saludos

Por favor un ex Saeta que nos ayude, estoy casi seguro que el vuelo de Saeta en A320 a NYC despues de la devolucion del A310 paraba a cargar combustible, seguramente para poder viajar con mas carga, en Miami. Fue todo un trauma, se completaron los vuelos programados y se dejó de volar la ruta.Se hablo mucho del A319 que nunca se concrteo el cual si tenia autonomia para llegar a NYC sin la escala en Miami. Los A320 se comenzaron a usar en vuelos Quito MIami, y el otro Gye Miami, hasta que se devolvieron los dos. Los A320, no tenian clase Business, era 147 en económica.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Condorox en 20 de octubre de 2009, 18:55:02
Recuerdo haber viajado como pax en ese vuelo, xl1442, y en eze dejaron a todos los stands by y el vuelo cerró con 114 pax. Ni uno más!
Las maletas si llegaron pero recuerdo que fue un vuelo de tortura...demasiado largo para el 320

Pero que configuración tenia ese A320? Yo no creo que el problema sea tanto el avion como es espacio entre asientos y la comodidad de estos.
La cabina del A320/319 es mas ancha que la de un 757!

Hace unos meses yo volé en un AV A319 JFK-BOG y regreso: 5 horas en cada dirección, y encontré la experiencia mas comoda que la del 747 de Virgin Atlantic del vuelo anterior. El tener unos centimetros mas entre asientos hace bastante diferencia.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: RJDelpiano en 20 de octubre de 2009, 19:10:50
Pero que configuración tenia ese A320? Yo no creo que el problema sea tanto el avion como es espacio entre asientos y la comodidad de estos.


En esa época 156 asientos en total. El problema pasa por el payload quelleva el avión más que el número de plazas.

La explicación fue bien detallada por Pull Up.

Saludos,
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: dg_uio en 20 de octubre de 2009, 19:12:49
Si no estoy mal el avión tenía la configuración anterior a la actual de 12/144.

Actualmente los 320 de Lan tienen 168 asientos en cabina única y sólo si viajas en premium o en la segunda fila de emergencia (la primera fila no se reclina) sobre las alas el viaje resulta más o menos cómodo. un viaje de más de 2 horas es una tortura. 
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: LAN Ecuador en 20 de octubre de 2009, 19:15:57
Otra foto más del B767 de Aerogal en Medellin:

(http://img9.imageshack.us/img9/5257/p1030246h.jpg) (http://img9.imageshack.us/i/p1030246h.jpg/)

Foto: EJA-1997 de SSC

Es la misma foto que El Comercio publicó el domingo :ok:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 20 de octubre de 2009, 19:54:18
Revisando un poco las versiones electrónicas de los periódicos nacionales, solo en lahora.com.ec sacaron una mini nota resumiendo lo señalada en Semana sobre la compra de AeroGal, señalando el ingreso de capitales colombianos en la misma :)

Lo que estuve pensando anoche, en atención a como suplirían el B767 si se llegara a dañar o entrara a mantenimiento, es que al pasar a formar parte de AV, podrían direccionar o prestar un avión de similares características, es decir, si el B767 entra a chequeo, o se para, AV puede enviar otro avión para sustituirlo mientras esté fuera de servicio... total, son la misma empresa a la final :jajaja:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: JorgeGZC en 20 de octubre de 2009, 20:02:26
Dudo mucho que av Mande un de sus aviones para suplir el 767 , es mucho mas factible que usen el 757 o que usen un A320 para míami y si no llegan a tiempo usen los súper chanchos como ultimo recurso
Saludos :ok:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 20 de octubre de 2009, 20:10:10
Son las diferentes posibilidades en un nuevo escenario del cual aún no tenemos conocimiento pleno... sí podrían reemplazarlo con el B757, y que pasa cuando ambos estén en mantenimiento o en tierra? Yo pienso lo que dije, AV puede disponer de un avión que supla temporalmente dichas posibilidades, para eso son familia.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: JorgeGZC en 20 de octubre de 2009, 20:18:41
Si eso pasa , serian muy tontos para tener a los dos únicos gigantes de la familia en mantenimiento al mismo tiempo, salvo que los dos se danien al mismo tiempo y eso es poco probable :ok:  pero se habla que también esta en camino un A330 , ese podría cubrir cualquiera de las dos rutas.

Saludos  8)   
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 20 de octubre de 2009, 20:22:36
El A330 está destinado a Madrid, 3 veces por semana, es decir 3 días volando a Mad y 3 días volando de regreso, me parece improbable que lo usen para NYC, pero nada está dicho aún mientras no se concreten las cosas.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: MEX2007 en 20 de octubre de 2009, 20:47:14
Con mucho gusto!!

Conoce alguien si el A330 destinado para Aerogal es un -200 o -300?
Si proviende del pedido de Synergy, tiene que ser A330-200, pues esta compañía no encargó el A330-300.

Te saludo.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: JorgeGZC en 20 de octubre de 2009, 20:56:51
Si synergy y avianca ahora son una sola empresa , creo que no va importar si viene de cualquiera de
las dos  :P
Saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: MEX2007 en 20 de octubre de 2009, 21:05:18
Si synergy y avianca ahora son una sola empresa , creo que no va importar si viene de cualquiera de
las dos  :P
¿Cómo dices? A veces no sé si lees bien las respuestas o te concentras en lo que escribes JorgeGZC... Synergy es el grupo controlador de Avianca desde hace varios años. Creo que te estás confundiendo feamente con la cuestión de la unión con TACA. Debes saber que el pedido de Airbus lo hizo Synergy, no Avianca como tal. Y por eso la facilidad para repartir los aviones nuevos entre las líneas aéreas que son parte del grupo.

Lo que digo es que si Aerogal toma un A330 del pedido de Synergy, tiene que ser A330-200. Si por cualquier motivo proviniera de otro origen, podría ser otra serie.

Te saludo.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: LAN Ecuador en 20 de octubre de 2009, 21:51:10
Si eso pasa , serian muy tontos para tener a los dos únicos gigantes de la familia en mantenimiento al mismo tiempo, salvo que los dos se danien al mismo tiempo y eso es poco probable :ok:  pero se habla que también esta en camino un A330 , ese podría cubrir cualquiera de las dos rutas.


Jorge, tu forma de decir las cosas es cada vez peor y nos molesta a todos. Pienso que no estas en posicion para determinar si una aerolinea es tonta por disponer los aviones de acuerdo a lo que estima necesario. Por favor cuida tus palabras.

Saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 20 de octubre de 2009, 21:55:46
German Efromovich, a quien todos dicen y nosotros hacemos igual como Don Efro, es el dueño de Synergy (empresa dedicada a temas petroleros), cuando AV estaba en capítulo 11 y se puso en venta, Don Efro compró Avianca y creó Synergy Aerospace, quien es dueña de Avianca, VIPSA y OceanAir... eso en resumen saltando montón detalles.

Por ende, la compra de AeroGal la hace Synergy, como hemos venido diciendo durante un año y más, no la hace Avianca, que es solo una marca o nombre comercial.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: juancho3066 en 20 de octubre de 2009, 22:36:15
otras  2 foticos, cortesia de Andres Ramirez de aviacol.net

(http://i34.tinypic.com/2lscnyb.jpg)
otra mas
(http://i36.tinypic.com/20ppi0p.jpg)
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 20 de octubre de 2009, 22:55:29
Bueno pues, por lo visto el lado izquierdo del avión está más avanzado que el derecho jajaja, pero la verdad es que luce reluciente.

Me pregunto si el día de su llegada estaremos todos los foristas de UIO reportando minuto a minuto la llegada del nuevo pájaro como hace un año o esta vez nada que ver :jajaja:

Gracias por las fotos amigo... PD cuando es el vuelo en TA??? avisarás :ok:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: LocoAir en 20 de octubre de 2009, 23:31:09
jajajaj... Halconec vos sabes que las fotos recien posteadas por juancho son mas recientes que la de la cola despintada (la del diario aquel)..Igual ya habias visto esas imagenes desde hace dias  ;)

Por fin  se pudieron publicar esas fotos  :jajaja:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 21 de octubre de 2009, 00:05:39
:jajaja: a confesión de parte, relevo de prueba :jajaja:

Pero de todos modos, la única foto que teníamos conocimiento es la última que subió Juancho, las otras no habíamos visto hasta que él las compartió :)
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Pepito 7 en 21 de octubre de 2009, 00:37:23
Quechveres fotos felicitaciones a la persona que lo tomo muy buenas, me da una alegria saber que van a venir a320 para aerogal que vacan asi vemos que en ecuador pcoco vamos renovando la flota ojala vengan rapido para ir a tomar fotos y por que no volar con esos aviones

saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: juancho3066 en 21 de octubre de 2009, 00:49:26
Me comentaron a manera de  chisme o rumor que el B767  recibira el nombre de "PIQUERO" 
sabian eso?, es cierto?
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: anengiA340 en 21 de octubre de 2009, 00:53:12
Entonces Avianca estarñia sacrificando bastante su renovación de flota? Tomando en cuenta que tienen que ir Airbus a Ocean Air y Avianca también los necesita bastante.

Saludos.

Te respondo a este comentario...
Todo lo contrario, Los foristas colombianos estabamos muy a la espectativa de qué haría AV y O6 con tantos pedidos de aviones, especulabamos de que luego de la renovación se empezaba a crecer en nuevos destinos y mas frecuencias, lo cual era lo mas lógico, en mi caso en particular criticaba a AV su excesiva actitud conservadora para abrir nuevos destinos, ahora en poco mas de dos semanas, hemos visto para donde van todos esos aviones, se repartiran entre AV, O6, Taca y ahora varios van para Aerogal, lo que demuestra que Don Efro cuando hizo el pedido a Airbus tenia en mente ya estos negocios
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: LAN Ecuador en 21 de octubre de 2009, 00:54:10
Si, Piquero. El Comercio lo publico el domingo pasado. Es el mismo nombre que llevaba el B727, si no me equivoco.

Saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: PULL UP en 21 de octubre de 2009, 00:58:20
Por favor un ex Saeta que nos ayude, estoy casi seguro que el vuelo de Saeta en A320 a NYC despues de la devolucion del A310 paraba a cargar combustible, seguramente para poder viajar con mas carga, en Miami. Fue todo un trauma, se completaron los vuelos programados y se dejó de volar la ruta.Se hablo mucho del A319 que nunca se concrteo el cual si tenia autonomia para llegar a NYC sin la escala en Miami. Los A320 se comenzaron a usar en vuelos Quito MIami, y el otro Gye Miami, hasta que se devolvieron los dos. Los A320, no tenian clase Business, era 147 en económica.

Hola Davidch

Te saluda un ex-SAETA. Por esa razón te puedo comentar lo que recuerdo. El 320 de SAETA si tuvo clase business, a la que llamaron al ultimo (especialmente en la epoca que el Sr. Ernesto Estrada inyectó dinero)"AVANT".  Adicionalmente, si es cierto que el A320 hizo alguna vez escala en MIA para reabastecimiento, pero fueron muy contadas ocaciones ya que eso representaba un gasto adicional muy elevado y por esa razon decidieron volar con mas pasajeros y enviar equipaje y carga en empresas de carga (Challenge Air Cargo por ejemplo en aque lla epoca)

Saludos

Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Condorox en 21 de octubre de 2009, 03:58:47
El A330 está destinado a Madrid, 3 veces por semana, es decir 3 días volando a Mad y 3 días volando de regreso, me parece improbable que lo usen para NYC, pero nada está dicho aún mientras no se concreten las cosas.

Con un solo A330 se podria cubrir MAD 3 veces a la semana, y JFK hasta 4 -en la misma rotación-

Supongamos que ambos vuelos operen desde GYE unicamente -sin pasar por UIO:

El  A330 podria salir de noche para MAD, digamos 8pm y estar de regreso 24 horas mas tarde. Podria salir para JFK a la medianoche, para llegar alli a la madrugada, y de regreso para GYE en la manana para llegar a GYE a las 2 o 3 pm. Aun quedarian 5 horas para mantenimiento antes de salir para MAD.

Y asi sucesivamente.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Condorox en 21 de octubre de 2009, 04:08:11

En esa época 156 asientos en total. El problema pasa por el payload quelleva el avión más que el número de plazas.

La explicación fue bien detallada por Pull Up.

Saludos,

Mi pregunta se referia a la configuración del avión en relación a la comodidad para un vuelo de 5 horas, quien el forista dijo ser "una tortura", y no a las restricciones de payload, cuyo concepto lo tengo bastante claro.

Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 21 de octubre de 2009, 07:48:29
Con un solo A330 se podria cubrir MAD 3 veces a la semana, y JFK hasta 4 -en la misma rotación-

Supongamos que ambos vuelos operen desde GYE unicamente -sin pasar por UIO:

El  A330 podria salir de noche para MAD, digamos 8pm y estar de regreso 24 horas mas tarde. Podria salir para JFK a la medianoche, para llegar alli a la madrugada, y de regreso para GYE en la manana para llegar a GYE a las 2 o 3 pm. Aun quedarian 5 horas para mantenimiento antes de salir para MAD.

Y asi sucesivamente.

Entonces incumplirías con el itinerario programado y asignado a AeroGal que sale de Gye a NYC a las 14h00 (creo) y que de regreso sale de NYC a las 23h30 y llega a Gye a las 06h00... no cuadran los horarios, a mi opinión es imposible simplemente. Además no sé que tan rentable sería disponer el A330 en rutas a NYC, salvo que sean temporadas altas que demanden poner ese avión en dicha ruta.

Adicionalmente, no he revisado, toca hacerlo, el permiso de operación de 2K a NYC, puesto que allí se especifica el equipo de vuelo autorizado a ser operado en la ruta, si no registran el A330, simplemente está prohibido.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Condorox en 21 de octubre de 2009, 09:14:40
Entonces incumplirías con el itinerario programado y asignado a AeroGal que sale de Gye a NYC a las 14h00 (creo) y que de regreso sale de NYC a las 23h30 y llega a Gye a las 06h00... no cuadran los horarios, a mi opinión es imposible simplemente. Además no sé que tan rentable sería disponer el A330 en rutas a NYC, salvo que sean temporadas altas que demanden poner ese avión en dicha ruta.

Adicionalmente, no he revisado, toca hacerlo, el permiso de operación de 2K a NYC, puesto que allí se especifica el equipo de vuelo autorizado a ser operado en la ruta, si no registran el A330, simplemente está prohibido.

Pero es que el A330 no se recibiria hasta el final del 2010. Depende de las necesidades operacionales, el horario a JFK se puede modificar - El mio era solo un ejemplo de como si se pueden acomodar rotaciones MAD / JFK con un solo A330.
Y si alguna de las autoriades de aviación no permitieran adicionar el Airbus A330 para operar Ecuador - JFK, seria patético. No creo, en absoluto, que eso sea un problema.

Quien sabe como cambiaran las cosas de aqui a un año. Me parece que con la llegada de los A320/319s, MIA podria ser servido individualmente desde Guayaquil por un lado y Quito por el otro, dejando el 757 para una de esas rutas o incluso para otros oficios: Por que no EZE, o MEX, o JFK algunos dias? Un A319 tambien podria hacer UIO-JFK.
El 763 podria incluso despacharse a MAD desde Guayaquil y el A330 sin paradas desde Quito, y los dos aviones hacer rotaciones a JFK o MIA.

Hay muchas posibilidades. Seguro que veremos muchos cambios. Se viene un periodo muy excitante para la aviación ecuatoriana.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: MEX2007 en 21 de octubre de 2009, 10:32:36
Adicionalmente, no he revisado, toca hacerlo, el permiso de operación de 2K a NYC, puesto que allí se especifica el equipo de vuelo autorizado a ser operado en la ruta, si no registran el A330, simplemente está prohibido.
El permiso puedes verlo acá:

http://www.regulations.gov/search/Regs/home.html#docketDetail?R=DOT-OST-2007-27416

La solicitud se hizo registrando el 757/767 como equipo a utilizar pero la cosa no es tan estricta como dices. El DOT da autorizaciones para la ruta con cualquier equipo que la aerolínea utilice, siempre y cuando esté certificado por la FAA y en condiciones para operar vuelos a EEUU. El permiso no está sujeto a un único tipo de avión.

Te saludo.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: JorgeGZC en 21 de octubre de 2009, 10:46:21
otras  2 foticos, cortesia de Andres Ramirez de aviacol.net

(http://i34.tinypic.com/2lscnyb.jpg)
otra mas
(http://i36.tinypic.com/20ppi0p.jpg)
Muy buenas las fotos , el avion se ve como nuevo, cuando podremos ver fotos del interior para ver que equipos trae
Saludos :ok:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: SEQU en 21 de octubre de 2009, 11:22:40
Que tal todos?

Ojalá se dejara de hablar ya en medios y demás sobre la nacionalidad de las empresas.  Vuelen, compitan y ya.  Den servicio a los usuarios, den trabajo a las personas y ya.

Creo que el discurso de que Aerogal como la única ecuatoriana ya resulta cansino.

Aerogal, ya con la compra oficial de Synergy (80% en manos extranjeras) no es ni mas ecuatoriana ni menos ecuatoriana que Lan Ecuador.  Las dos son empresas constituidas partes de holding internacionales, y ya.

Un abrazo,

SEQU
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: davidch en 21 de octubre de 2009, 12:44:36
Hola Davidch

Te saluda un ex-SAETA. Por esa razón te puedo comentar lo que recuerdo. El 320 de SAETA si tuvo clase business, a la que llamaron al ultimo (especialmente en la epoca que el Sr. Ernesto Estrada inyectó dinero)"AVANT".  Adicionalmente, si es cierto que el A320 hizo alguna vez escala en MIA para reabastecimiento, pero fueron muy contadas ocaciones ya que eso representaba un gasto adicional muy elevado y por esa razon decidieron volar con mas pasajeros y enviar equipaje y carga en empresas de carga (Challenge Air Cargo por ejemplo en aque lla epoca)

Saludos

Gracias!!! Que tormento debió ser esa operación!!!

Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: UIO Spotter en 21 de octubre de 2009, 13:44:03
El 767 salio del Hangar en MDE hoy, se rumora un vuelo de prueba, en todo caso ya me van a pasar las fotos mas tarde.  Saludos!
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: PULL UP en 21 de octubre de 2009, 13:45:45

Con gusto Davidch, justamente por esa razon no duró mucho tiempo la operación en A320 a NY.
Saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: JorgeGZC en 21 de octubre de 2009, 14:10:48
El 767 salio del Hangar en MDE hoy, se rumora un vuelo de prueba, en todo caso ya me van a pasar las fotos mas tarde.  Saludos!
genial, ahora lo veremos en accion, gracias en anticipo por las fotos  :ok:
Saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: UIO Spotter en 21 de octubre de 2009, 15:11:17
Aqui esta, no ha sido mas que una foto, pero ahi esta en general la vista completa del avion! :wi:  Le falta quizas unos detalles no se, pero ahi esta!  Angradeciendo a la fuente que me paso esta foto, me despido, saludos!
(http://img5.imageshack.us/img5/193/n287pintura124.jpg)
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: JorgeGZC en 21 de octubre de 2009, 15:18:40
vaya, que buena la foto, y pensar que hace unos años quien iba a pensar que aerogal que haria de estos gigantes  :o :o :o :o  que bueno por ellos y espero que sigan creciendo
Saludos :ok:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: TAE093 en 21 de octubre de 2009, 16:05:22
Todo bien con la pintura... pero casi se les perdió la iguana.... :jajaja:

Sin duda Aerogal está creciendo por la mano de Sinergy, si no, seguiría con los mismos aviones y planes que hace un año.

Saludos.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 21 de octubre de 2009, 21:22:38
De ley que casi se pierde la iguana :jajaja: aunque ahora sí que el livery blanco es demasiado blanco para un avión de esta envergadura, no sé... se me ocurre que hubieran podido hacer más grandes las letras de AeroGal y poner unas cuantas fragatas más en el fuselaje, total, espacio sobra :jejeje:

Gracias por compartir la foto amigo UIOspotter, si sabes más detalles del vuelo de prueba ojalá nos los puedas comentar.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: TAE093 en 21 de octubre de 2009, 22:24:23
Realmente demaciado blanco para ese avión, si en sí, los colores de GLG no tienen ningún concepto gráfico, en tremendo avión peor, lindo el primer avión cargero de Aerogal, está de moda lo blanco en Ecuador  :jajaja:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Manaba en 21 de octubre de 2009, 22:29:47
Jajaj, al parecer el blanco es el nuevo negro el la aviación jejejej
Pero no me parece que quede tan mal, ojalá le pongan "Solitario George"
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Edgar en 21 de octubre de 2009, 22:35:20
Expectacular se ve ese 767-300 va bien solo falto la iguana mas grande en la cola para que quedase perfecto, pero que importa que bien por Aerogal ojala sigan incrementando mas aviones principalmente de fuselaje ancho :ok:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: JorgeGZC en 21 de octubre de 2009, 22:51:59
Creo que el reflejo de estar muy blanco se debe al tamanio del avión , si no me equivoco en el 757 no se nota mucho por se mas pequeño , pero de todas formas aun faltan otras cosas que pone aerogal en sus aviones la matricula , las banderas de Guayaquil y esa huella que dice mucho mejor si es hecho en Ecuador que tiene sus aviónes.
Saludos :ok:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: TAE093 en 22 de octubre de 2009, 10:47:27
Aerogal está volando al Coca estos días, parece que van abrir esta ruta tal como anunció GS hace un tiempo, será que VIP deja de volar a OCC y Aerogal lo reemplaza volando con aviones de más capacidad, acambio de que VIP cubra más rutas donde a Aerogal le va mal?

 :ah?:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: davidch en 22 de octubre de 2009, 13:04:42
Aqui esta, no ha sido mas que una foto, pero ahi esta en general la vista completa del avion! :wi:  Le falta quizas unos detalles no se, pero ahi esta!  Angradeciendo a la fuente que me paso esta foto, me despido, saludos!
(http://img5.imageshack.us/img5/193/n287pintura124.jpg)


Se lo ve bonito, Aerogal tiene un livery que conjuga elegancia, lo clasico, y lo tropical con sus pajaros e iguanas.
Sencillo pero se ve bien. Se ve bien tambien en el 767

Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: BRMAIRSHOP en 22 de octubre de 2009, 14:44:39
Que bien por Aerogal y su renovacion de flota, cada vez hacen mas grande a la industria aeronautica nacional, a mi opinion si demasiado blanco para la escala del avion, el 757 mas pequenio el balance entre blanco y azul iba bien, pero esto solo demuetra que dentro nuestra industria grafica, no hay nadie que lo logre, un ejemplo anterior con el nuevo livery de TAME. Si alguien sabe que me confirme, pintar de blanco es mas barato que agregar color???????? Si es asi ahi esta la razon principal del porque tanto blanco en los livery de nuestras queridas empresas.

Como siempre digo, es una humilde opinion.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: davidch en 22 de octubre de 2009, 18:28:25
Como dije anteriormente el livery me gusta en el 767-300, creo que si le falta algun remate en las turbinas.
El verlo demasiado blanco puede ser percepción al no haber visto nunca el livery en un avión tan grande. Hasta acostumbrarse.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: JuanchoGM en 22 de octubre de 2009, 19:17:02
Tremendo avion, para mi se ve espectacular. solo faltan las banderas del gran GUAYAQUIL...y la cuestion de Ecuadopr q me parece increible y por supuesto el nombre de Piquero como  ya muchos dijeron aunque George seria bacanisimo.
Esta foto fue tpomada en q parte del Dorado y para cuandp es la entrega
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: BRMAIRSHOP en 22 de octubre de 2009, 20:22:08
Como dije anteriormente el livery me gusta en el 767-300, creo que si le falta algun remate en las turbinas.
El verlo demasiado blanco puede ser percepción al no haber visto nunca el livery en un avión tan grande. Hasta acostumbrarse.


Solo como informacion, el MD-11F de Lufthansa que aterriza en Quito es una prueba al menos mas del 80% de la poblacion aficionada a los aviones ha visto un avion grande pintado de blanco y tambien es criticable, por mi parte, la falta de diseño en la aerolinea de bandera alemana o el ahorro productivo al pintar sus aviones de grandes magnitudes de se color.

Como siempre digo es una humilde opinion.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: JorgeGZC en 22 de octubre de 2009, 20:39:08
ustedes cren que este avion no tendra problemas para entrar en quito? :mmm: :ah?:
Saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: LAN Ecuador en 22 de octubre de 2009, 21:13:44
No tiene porque sufrir problema alguno el B767 para entrar en UIO. Cualquier avion entra.

Saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 22 de octubre de 2009, 21:14:47
El único avión con restricciones al momento para ingresar en el actual Mariscal Sucre es el A340-600 desde el incidente de Iberia, yo me pregunto porque motivo el B767 de AeroGal tendría problemas para ingresar???

O acaso está hablando del MD11 de LH???  :ah?: :ah?: :ah?: :ah?: :ah?: :ah?: :ah?: :ah?: :ah?:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: LAN Ecuador en 22 de octubre de 2009, 21:19:47
Y eso que lo del A346 fue a raiz del accidente, no porque tenga algun tipo de dificultad. En UIO ha aterrizado de todo, menos A380.

Saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 22 de octubre de 2009, 21:29:20
Exacto, por eso mismo mencioné desde el incidente...

Como tu dices, solo falta que aterrice el A380, recordemos que aterrizó en MDE cuando estaba haciendo sus pruebas de altura, ahí tenemos al B777 de LAN Cargo, ya habitual en nuestros cielos, o las veces que llegó el IL96.

Te imaginas que hubiera una restricción para el B767, entonces los B767 de LAN tampoco podrían aterrizar :jajaja: o que alguien dijera que este avión, en particular, este avion tiene problemas para ingresar a UIO, entonces GS saldría a quejarse de favoritismo en favor de LAN :jejeje:

Hablando en serio, todo avión para operar en el país deberá pasar la certificación de la DGAC, así que, vuelvo a preguntarme, donde... está... el problema??? Ahí te quiero ver :)
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Edgar en 22 de octubre de 2009, 22:03:02
Tremendo avion, para mi se ve espectacular. solo faltan las banderas del gran GUAYAQUIL...y la cuestion de Ecuadopr q me parece increible y por supuesto el nombre de Piquero como  ya muchos dijeron aunque George seria bacanisimo.
Esta foto fue tpomada en q parte del Dorado y para cuandp es la entrega
Quisera saber porque el avion de Aerogal el 767-300 tendìra que tener la bandera de Guayaquil, la empresa no es ecuatoriana y serìa mejor la tricolor?? o salvo que me expilquen el motivo,gracias y saludos amigos :mmm:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: TAE093 en 22 de octubre de 2009, 22:17:25
Quisera saber porque el avion de Aerogal el 767-300 tendìra que tener la bandera de Guayaquil, la empresa no es ecuatoriana y serìa mejor la tricolor?? o salvo que me expilquen el motivo,gracias y saludos amigos :mmm:

Tiene la bandera de Ecuador a lado de la matrícula, y la bandera de Guayaquil es por esa ciudad " es base " de Aerogal, es solo una bandera, porque al final, no lo aplican.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 22 de octubre de 2009, 22:31:23
Todos los aviones de AeroGal llevan la bandera de Gye en la trompa, bajo las ventanillas de la cabina de mando, así que son los pequeños detalles faltantes :) sin embargo, no quedaría mal que le pusieran las banderitas de Gye en las turbinas, como se vé en el modelo a escala del B737-300 que usan en la publicidad con PP Pancho en las oficinas de AeroGal.

PD apoyo lo de "Solitario George" para la aeronave.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: davidch en 23 de octubre de 2009, 12:23:14
Parece que alguien nos lee. Ya cambiaron la publicidad de Aerogal en esta página, y ahora aparece la mención de la gran manzan. Bien por quien se dio el trabajo.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: TAE093 en 23 de octubre de 2009, 13:35:40
Parece que alguien nos lee. Ya cambiaron la publicidad de Aerogal en esta página, y ahora aparece la mención de la gran manzan. Bien por quien se dio el trabajo.


No es necesario que alguien de Aerogal visite el foro para que la publicidad cambie, los Anuncios Google son dinámicos y cada empresa contrata determinada cantidad de esta publicidad mensual, la cual aparecerá no solo en este foro, si no en cualquier página donde apunten a los tags que Aerogal seleccionó para sus anuncios.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Javierzao en 23 de octubre de 2009, 17:58:05
Pero no es curioso que la BASE de 2K sea GYE y siempre hay mas aviones parqueados en UIO que en el mismo JJO?? :jejeje:... que cosas no? :o
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 23 de octubre de 2009, 20:55:46
Lo que sucede es que en papeles, como algunas veces hemos mencionado o comentado, AeroGal mudó la sede a Gye para hacer uso de las exoneraciones tributarias de la llamada "Ley Nebot", pero en la práctica la flota, las oficinas y todo realmente operan y siguen en Uio :)
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: TAE093 en 23 de octubre de 2009, 22:04:52
Lo que sucede es que en papeles, como algunas veces hemos mencionado o comentado, AeroGal mudó la sede a Gye para hacer uso de las exoneraciones tributarias de la llamada "Ley Nebot", pero en la práctica la flota, las oficinas y todo realmente operan y siguen en Uio :)

Y cuando se ven aviones de Aerogal en la zona de carga es porque están dañados.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: TAE093 en 24 de octubre de 2009, 10:53:52
Listo señores, la próxima semana se da a concer la compra de Synergy a Aerogal, no hablan del día exacto, pero es la semana que viene, ahí sabremos todo y se terminarán las especulaciones:

http://ww1.elcomercio.com/noticiaEC.asp?id_noticia=312334&id_seccion=6

En la versión impresa sale un cuadro con las cifras de Aerogal en millones de dólares, las cuales dicen:

Ventas 2007: 58.46
Ventas 2008: 77.10

Balance general:

Activos 38
Pasivos 33
Utilidad 0.1

No sé de economía, si alguien explica especialmente la utilidad que al menos para mí sería bajísima.

Saludos.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: LAN Ecuador en 24 de octubre de 2009, 11:00:19
100 mil de utilidad? Nada. Y los pasivos casi igualan a los activos. La venta era la unica salida para Aerogal. Ojala den a conocer el monto de la transaccion.

Saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Condorox en 24 de octubre de 2009, 11:15:04

Balance general:

Activos 38
Pasivos 33
Utilidad 0.1

No sé de economía, si alguien explica especialmente la utilidad que al menos para mí sería bajísima.


TAE, creo que los numeros muestran que Aerogal es una aerolinea pequena. Pero ya bastante gracia es que sus activos sean mayores a sus pasivos, pues en la industria aerea es muy normal tener pasivos, o deudas enormes -pues es un negocio que requiere alta inversión. Por eso es tan común adquirir aviones por arrendamiento.

El margen de utilidad es muy pequeno, pero el hecho de que hayan utilidades y no perdidas es en si un logro. Maxime en el 2008, cuando iniciaron su ruta bandera a Miami, donde seguramente la mayoria de los meses fue a perdida -como es normal al inicio de cualquier ruta.

Sin embargo, y ante mayor competencia en Ecuador, era dificil para Aerogal sobrevivir sola. Se necesita del volumen para adquirir insumos a mejor precio, desde el combustible, hasta los aviones o su arrendamiento, los repuestos etc, ademas de colaboración para cros-alimentacion de pasajeros y carga.

Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 24 de octubre de 2009, 11:22:15
“Decidimos abrir nuestros capitales y  todo ya está listo. La próxima semana daremos a conocer  los detalles de la fusión con Avianca. Nuestra marca se mantendrá, aunque ya no será de capitales 100% ecuatorianos. Sin embargo, esto nos beneficiará en nuestros objetivos de seguir creciendo”.

El pez muere por la boca :jajaja: hay que reconocer la sinceridad de este comentario hecho por la Gaby, al asumir que la empresa no será ya totalmente nacional, así que ahora ya no tiene como usar ese argumento en contra de LAN Ecuador.

Mi opinión, está "madurando" en estas lides empresariales, bien por ella :ok:

PD y para todos los que hablan de desaparición de marcas, allí está por segunda vez en dos semanas la confirmación, NO desaparece AeroGal como marca.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: JorgeGZC en 24 de octubre de 2009, 11:28:20
Si mal no recuerdo, el padre de GS estaba en contra de la venta de su patromonio y ahora que  la 2k se le fue de sus manos, quisiera imaginar que estara pensando ahora.
Saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: TAE093 en 24 de octubre de 2009, 11:31:00
Gracias por las explicaciones económicas, pero igual queda claro que Aerogal se encontraba en final corto al fracaso, muy cerca de no tener utilidades y de quien sabe que más problemas y sus concecuencias en sus operaciones.

Lo de la marca yo creo que al inicio no desaparecerá, como lo que va a pasar con TACA, con el paso de los años se hace una sola marca con todas las involucradas, yo apunto a que a VIP le hacen Avianca Ecuador y a partir de ahí empiezan a introducir la nueva marca que despues dirá:

Aerogal ahora es Avianca Ecuador, vuela con nosotros  :jejeje:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: LAN Ecuador en 24 de octubre de 2009, 11:43:37
Complementando un poco los criterios de los foristas, al menos en este asunto, GS fue muy inteligente. Admitio sus debilidades y reconocio que no iba a prosperar por si sola. Y en su momento penso que la solucion a sus problemas era sacar a otras aerolineas del camino. Bien por Aerogal y sus empleados.

Saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 24 de octubre de 2009, 11:48:12
Los Sommerfeld siguen siendo el 2do accionista mayoritario de AeroGal, por ende su patrimonio no se escapa totalmente de sus manos, además, aunque no sabemos el monto de la compra, dichos dineros entran a los bolsillos de la familia, así que dudo mucho que se esté quejando con este incremento en sus cuentas bancarias :jajaja:

Además, el lío se originó cuando GS quizo vender sin autorización del papá, ahora de lo que sabemos las cosas son muy diferentes y por ende, está avalado por el dueño que se venda la empresa.

Así que yo no estaría tan seguro de que no esté feliz con el negocio :) además que ya sabemos que Don Efro es un genio mercantil.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: TAE093 en 24 de octubre de 2009, 11:51:51
Ojala Don Efro venga a la firma y espero que valla alguien de nosotros para cubrir tan importante hecho.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 24 de octubre de 2009, 11:56:55
Si es pasadas las 16h30 yo me apunto... amigo LAN será que puedes averiguar más datos de donde será y todo eso :jajaja:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: LAN Ecuador en 24 de octubre de 2009, 12:02:00
Halcon, corrijeme pero con la adquisicion del 80% los Sommerfeld ya no son los mayoritarios sino Sinergy.

Intentare averiguar lo de la rueda de prensa.

Saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 24 de octubre de 2009, 14:09:09
Osea en el sentido práctico y societario, claro que es correcta tu observación, Synergy es el accionista mayoritario al tener el 80%, le sigue Sommerfeld con el 18,92% y los otros dos accionistras con la diferencia restante.

Así que digamos que de los minoritarios, Sommerfeld es el mayor de ellos :jajaja: en tal caso, en los próximos 30 días espero confirmar como quedan los % accionarios y les pondré la información.

Lo que no sabremos, salvo que tuvieramos acceso al contrato, es si alguna de las acciones serán las denominadas de control o preferentes, que le darían a uno de ellos más decisión y poder en las decisiones de la compañía, a diferencia de las acciones comunes y corrientes.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: TAE093 en 26 de octubre de 2009, 09:51:41
Aerogal promociona hoy en la prensa su web checking, pero más restricciones que beneficios, pero es un avance tecnológico.

Saludos.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: davidch en 26 de octubre de 2009, 18:02:40
TAE, creo que los numeros muestran que Aerogal es una aerolinea pequena. Pero ya bastante gracia es que sus activos sean mayores a sus pasivos, pues en la industria aerea es muy normal tener pasivos, o deudas enormes -pues es un negocio que requiere alta inversión. Por eso es tan común adquirir aviones por arrendamiento.

El margen de utilidad es muy pequeno, pero el hecho de que hayan utilidades y no perdidas es en si un logro. Maxime en el 2008, cuando iniciaron su ruta bandera a Miami, donde seguramente la mayoria de los meses fue a perdida -como es normal al inicio de cualquier ruta.

Sin embargo, y ante mayor competencia en Ecuador, era dificil para Aerogal sobrevivir sola. Se necesita del volumen para adquirir insumos a mejor precio, desde el combustible, hasta los aviones o su arrendamiento, los repuestos etc, ademas de colaboración para cros-alimentacion de pasajeros y carga.



Para una compañia que se está vendiendo, no es un balance malo. Lo cual le debe haber dado ventajas a GS para negociar. No está vendiendo una compañia con perdidas, como cuando Synergy compró Avianca. Tiene utilidades, que probablemente son netas, lejos de una crisis financiera, más bien creo que la crisis que venía para Aerogal era operativa. Tiene una buena marca, y posición de mercado dentro del Ecuador. Creo que el padre de GS no debe estar para nada insatisfecho con el negocio, les tiene que haber tocado una buena tajada.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 26 de octubre de 2009, 20:10:47
Esto lo he tenido pendiente varias semanas, y más vale tarde que nunca.

Tomando como referencia la edición impresa de Revista Vistazo del pasado 24 de septiembre, donde se publicó la información de las 500 mayores empresas, tomo la parte correspondiente a AeroGal en el tema transportación (Ajusten cinturones..., pág. 154, edición 1010)

...Algo similar fue lo que vivió AeroGal, que suspendió brevemente sus rutas a Miami al no contar con los Boeing 737-400 que había alquilado para cubrir ese destino. Luego incorporó dos naves a su flota y retomó la oferta. Esta aerolínea se constituyó en la primera en todo el mundo en contar con una certificación ambiental como Smart Voyager. Abrirá una nueva ruta a nueva York, que arrancará el próximo 7 de diciembre, así como a Panamá y España.

"Para el 2010 seguiremos con nuestros planes trazados, entre los cuales están complementar la renovación de nuestra flota y el más importante: llegar con nuestros aviones a Madrid", explica Gabriela Sommerfeld, presidenta ejecutiva de AeroGal...


Cabe señalar que el ranking ubica a AeroGal en la misma casilla del año pasado, es decir 4ta, con ingresos en 2007 de 61.06 millones de dólares, mientras que en 2008 tuvo ventas por 77.10 millones de dólares, es decir un incremento de 26%. Estas cifras son diferentes a las que uso TAE anteriormente.

Algunos datos adicionales de la empresa, todo en millones de dólares ojo, algunos de los cuales concuerdan con los datos que compartió TAE en días pasados:

Activo 38 / Variación 12%
Pasivo 33 / Variación 10%
Patrimonio 6 / Variación 20%
Utilidad/pérdida 0,1 / Variación -50
Rentabilidad ventas 2008 0,13
Empleados 2008 827 / Variación 10

PD, confirmé los actuales % accionarios de AeroGal, son como muestro a continuación:

Sommerfeld Lalama 99.12%
Pineda Orozco         0.50%
Serrano Lusetti        0.38%
Total                  100.00%
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: TAE093 en 29 de octubre de 2009, 14:58:20
No se suponía que esta semana era la firma o lo hacian oficial la compra del 80%¿? Ya se termina al semana.

Por otro lado, saben que la pasó al vuelo de Miami de GLG? No ha llegado.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 29 de octubre de 2009, 20:48:15
Yo me estaba preguntando lo mismo, he pasado viendo las noticias toda la semana y lo mismo los periódicos y nadie ha dicho que se haya firmado el contrato, será que lo dejaron hasta la siguiente semana o regresando del feriado???

Aunque ahorita se me ocurre que podrían hacerlo más "espectacular" si lo hacen el día de la llegada del B767, que por cierto, no sabemos que día será :jejeje:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: SEGU_GLG en 29 de octubre de 2009, 21:15:09
La llegada del Boeing 767 esta prevista para el 24 de noviembre como lo asegura GS en este video:

http://www.youtube.com/watch?v=Rt7tTugndiY

Por otro lado ... alguien sabe que paso con el vuelo de Miami que registra un retraso muy grande?

Saludos  :)
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 29 de octubre de 2009, 21:26:10
Uhmmm interesante dato, GS dice en la entrevista que el 767 será recibido en Gye :(
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: LAN Ecuador en 29 de octubre de 2009, 22:02:42
Quizas no hace falta hacer tanto anuncio local respecto a la entrada de Avianca. GS ya menciono el tema en el evento de presentacion de New York. Desde la comunicacion, quizas lo conveniente seria manejar la venta de Aerogal con no tan alto perfil, para no confundir respecto a la nueva doble nacionalidad y que no se vea como un doble discurso cuando GS estuvo en contra de empresas "no-nacionales".

Hay que esperar a ver que deciden hacer.

Saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: anengiA340 en 30 de octubre de 2009, 03:37:47
Quizas no hace falta hacer tanto anuncio local respecto a la entrada de Avianca. GS ya menciono el tema en el evento de presentacion de New York. Desde la comunicacion, quizas lo conveniente seria manejar la venta de Aerogal con no tan alto perfil, para no confundir respecto a la nueva doble nacionalidad y que no se vea como un doble discurso cuando GS estuvo en contra de empresas "no-nacionales".

Hay que esperar a ver que deciden hacer.

Saludos

Estoy de acuerdo... en este caso se aplica el refrán "por la boca muere el pez"
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Condorox en 30 de octubre de 2009, 21:23:18
Otro articulo con información repetida, pero una foto actualizada. Me parece ver ya la bandera de Guayaquil.
http://www.eltiempo.com.ec/noticias-cuenca/26956-aerogal-volara-a-nueva-york-en-un-boeing-767/
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 30 de octubre de 2009, 21:32:05
Pues sí, ya luce la bandera de Guayaquil.

Entonces no veremos al B767 en Quito, se llamará "Piquero" y se confirma la matrícula HC-CIJ... De todos modos, LAN, AirComet, Iberia, KLM mueven sus aviones grandes en esa ruta de 30 minutos, así que quien quita que realmente el avión no toque Quito :jajaja:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 31 de octubre de 2009, 15:16:52
Fusión Avianca-TACA-Aerogal generaría planes similares en América Latina, aseguran analistas

La fusión entre las aerolíneas Avianca de Colombia, TACA de El Salvador y Aerogal de Ecuador anunciada en octubre probablemente provocará nuevas asociaciones en una América Latina cada vez más rica y deseosa de viajar, aseguran analistas...

http://ww1.elcomercio.com/noticiaEC.asp?id_seccion=5&id_noticia=313788

Link a la noticia aparecida en la sección Mundo de Diario El Comercio el día de hoy; la nota hace mención a que AeroGal se suma a la fusión Avianca Taca, manteniendo su propia identidad y marca, señalando que se puede ver la posibilidad de más fusiones o asociaciones de aerolíneas en el futuro.

Lo que me llama la atención es que mencionan de que AeroMéxico se quiere unir a la fusión AV-TA-2K, como es eso??? De donde se origina el rumor???
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: RJDelpiano en 31 de octubre de 2009, 21:05:22

Lo que me llama la atención es que mencionan de que AeroMéxico se quiere unir a la fusión AV-TA-2K, como es eso??? De donde se origina el rumor???

Deben tomar las palabras que Conesa dijo después de que se anunciase la fusión AV-TA, aunque no se refería entrar directamente en esa alianza. AeroMexico necesita dinero rápido y la fusión con algún operador (sea Mexicana u otro) sería algo necesario. Beltranena fue el primero en cerrarle la puerta.

Saludos,
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 31 de octubre de 2009, 22:32:12
Pero ya seria palabras mayores algo así, incluso dudo que el flujo de caja de HOLDCO sea tan grande como para incluir a AeroMéxico... pero bueno, habrá que ver que sucede en el futuro :)
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Jose_German en 01 de noviembre de 2009, 01:52:16
Pues sí, ya luce la bandera de Guayaquil.

Entonces no veremos al B767 en Quito, se llamará "Piquero" y se confirma la matrícula HC-CIJ... De todos modos, LAN, AirComet, Iberia, KLM mueven sus aviones grandes en esa ruta de 30 minutos, así que quien quita que realmente el avión no toque Quito :jajaja:

el piquero m suena un poco....ese nombre no esta en el B732????....
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: LAN Ecuador en 01 de noviembre de 2009, 02:04:58
El B727 llevaba el nombre de Piquero.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Jose_German en 01 de noviembre de 2009, 02:14:15
Aqui l envio un link...sobre el avion de Aerogal B763....se supone que es el mismo diseño(o Formato) que el CHC (B752)....

saludos

http://www.foro.tamevirtual.org/viewtopic.php?f=28&t=666



Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Jose_German en 01 de noviembre de 2009, 02:17:36
El B727 llevaba el nombre de Piquero.

Gracias Sr. Lan Ecuador...si eso Era, es que me sonaba Bastante ese nombre si era entre B727 o el B732...pero bueno Gracias

Pero es cierto que habra un A330 para volar hacia madrid????...
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: TAE093 en 01 de noviembre de 2009, 03:39:43
Gracias Sr. Lan Ecuador...si eso Era, es k m sonaba Bastant ese nombre si esta en B727 o el B732...pero bueno Gracias

Pero es cierto q habra un A330 para volar hacia madrid????...y con k fecha

Por favor escribe bien! O debo decir: x fa escrive bn. En el link que pusiste salen fotos de una pintura para Flight Simulator, si te das la molestia de revisar post pasados podras ver fotos reales del avión en Medellín con la pintura real.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Condorox en 01 de noviembre de 2009, 06:24:11

Pero es cierto que habra un A330 para volar hacia madrid????...

Seguramente vendrá un A330 para volar a MAD, pero esto no seria hasta finales del 2010. Se podria rotar con el 767 que esta proximo a llegar para ess operaciones. Madrid es un importante mercado por la cantiad de Ecuatorianos que hay en Espana.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 01 de noviembre de 2009, 09:47:33
La llegada del A330 sería para noviembre del año entrante, como ha sido este y el año pasado, pues en dicho mes llegan los aviones grandes para AeroGal, el inicio de la ruta a Madrid sería Diciembre de 2010, mientras tanto no es necesario rotar el B767 en la ruta a Mad puesto que aún no han pedido derechos de vuelo en la misma.

Y para que rote ese avión se deberá ver que avión ponen en el permiso de operación.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: predator_ec en 01 de noviembre de 2009, 14:38:01
Muy chevere el Foro de GLG.. lo descubri hace pocos dias buscando fotos del 757 para mis repaints de flight simulator... Veo que aca la gente está muy bien informada.. Bueno me gustan mucho los colores de AeroGal y trato siempre de tenerlos actualizados para quienes son fanaticos del simulador... como todos aqui, la expectativa del 767 es grande asi que ya lo tengo casi terminado... una fotito para todos que puedan ver más o menos como pienso que se vería terminado... Saludos!!! (http://www.foro.tamevirtual.org/download/file.php?id=996&mode=view)
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: JorgeGZC en 01 de noviembre de 2009, 16:03:22
Que bien te quedo , cuando lo termines pasanos el link por favor. Y  quisiera saber en donde puedo conseguir el painting para el 757 que lo he buscado pero no lo encuentro
saludos :ok:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: predator_ec en 01 de noviembre de 2009, 16:59:16
Gracias.... el 757 lo encuentras en flightsim.com para pss y captain sim, asi también los 737 y 727 y tambien ahi mismo estará el 767 valga el pequeño comentario para los que siguen la simulación, retomando el tema, alguien tiene noticias del CDJ? está mismo en el retiro? o solo estará en algun chequeo para volar en algun otro lugar?
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Condorox en 01 de noviembre de 2009, 17:44:54
La llegada del A330 sería para noviembre del año entrante, como ha sido este y el año pasado, pues en dicho mes llegan los aviones grandes para AeroGal, el inicio de la ruta a Madrid sería Diciembre de 2010, mientras tanto no es necesario rotar el B767 en la ruta a Mad puesto que aún no han pedido derechos de vuelo en la misma.

Y para que rote ese avión se deberá ver que avión ponen en el permiso de operación.

Es claro que un solo 767 no puede hacer JFK diario, y MAD tambien!
La ultima solo podria ser posible con la llegada de una avión adicional apropiado, tal como lo seria el A330, a finales del 2010. Y ahi si se podrian rotar.

Sobre hipoteticas  restricciones de equipo de operación , seria inaudito que tal leguyeria fuera obstaculo. Solo basta con que sean certificados aeronavegables. El resto seria tramitologia de rutina.

Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 01 de noviembre de 2009, 18:52:28
Leguleyada, la palabra en lengua castellana es leguleyada.

Si mal no comprendo, o me equivoque al traducir de modo literal el párrafo que escribiste, quieres decir que si el permiso LEGAL de operación le dice operar con A330, y lo hace con B767, entonces está bien que lo haga, es decir, que es correcto, moral y ético, desobedecer una norma legal o una disposición escrita???

Sí el certificado dice A330, solo puede operar con A330, o desde un inicio pedir que autorice la operación de un equipo de vuelo como el B757 o B767... pero seguimos entrando en el plano de las especulaciones, queda un año hasta ver que acontece.

Además, tanto la DGAC como la autoridad aeronáutica española deben dar la autorización, y pues no creola hayan dado aún :)
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Condorox en 01 de noviembre de 2009, 19:17:03
Precisamente los permisos de operación se darian acorde a la operación planeada. Estoy absolutamente seguro de que al planear su servicio a Madrid, Aerogal nominaria a su 767 como uno de los aviones en que se operaria esa ruta. Es decir que no tendria que romper ninguna regla, ni disposición escrita.

Pero incluso si no lo hiciera desde el principio, las especificaciones de equipo, horario, etc no son inamovibles.

Muchas aerolineas, cuando tienen problemas con sus aviones, pueden hacer sustituciones con aeronaves de terceras. Los tramites suelen ser muy rapidos, y se puede hacer via fax o email, enviando los documentos a las respectivas autoridades. En caso de urgencia puede ser cuestión de horas.

Efectivamente se necesitaria de autorizacion de Ecuador y Espana antes de el inicio de tal servicio, pero todo se hará a su debido tiempo.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 01 de noviembre de 2009, 19:41:00
Para entonces ya será Synergy AeroGal quien pida la autorización... hasta tanto habrá que esperar y veremos como y en que condiciones piden la autorización.

Además, espero que cuando eso se de, le quiten la concesión a AirEcuador por incumplimiento de la misma, y dejen esos espacios libres :)
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: LAN Ecuador en 01 de noviembre de 2009, 23:05:04
Además, espero que cuando eso se de, le quiten la concesión a AirEcuador por incumplimiento de la misma, y dejen esos espacios libres :)

Espacios disponibles, existen. LAN Ecuador inicia desde enero tres frecuencias adicionales, sumando 10 a la semana.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 01 de noviembre de 2009, 23:14:22
Eso quiero revisar, quiero leer el convenio aéreo con el Reino de España para saber como y hasta cuantas frecuencias hay otorgadas por país y hasta cuantas aerolíneas las pueden usar :)
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: LAN Ecuador en 01 de noviembre de 2009, 23:24:54
Sí, hay que revisar eso. Además LAN Ecuador está esperando una eventual salida de Air Comet para asumir sus frecuencias.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 01 de noviembre de 2009, 23:31:51
Pues sí, eso mismo toca confirmar :)
De que seguirá habiendo suficientes vuelos entre uno y otro destino los habrá :) claro que deberían considerar abrir otro punto de llegada en Españan, como Barcelona por ejemplo.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Edgar en 02 de noviembre de 2009, 00:36:13
Bueno sin ser pesimista si Air Comet se retira de la contienda y Lan Ecuador agarrarìa las frecuencias de esa empresa que parte le toca a Aerogal estamos solo suponiendo hay que estar preparado en todo; a ver por favor quien me puede informar al respecto, saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: LAN Ecuador en 02 de noviembre de 2009, 00:40:31
Lo de XL tomar las frecuencias de Air Comet es una eventualidad. Primero hay que ver si se concreta su retiro del mercado ecuatoriano, y ver el desempeño de las nuevas tres frecuencias. Y, como dice Halcón, hay que revisar los acuerdos entre Ecuador y España.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: MEX2007 en 02 de noviembre de 2009, 02:54:48
Eso quiero revisar, quiero leer el convenio aéreo con el Reino de España para saber como y hasta cuantas frecuencias hay otorgadas por país y hasta cuantas aerolíneas las pueden usar :)
Halconec:
El sitio web del Ministerio de Fomento español ha sido remozado este año y ofrece información muy actual sobre los convenios bilaterales firmados por España en materia aérea. El convenio con Ecuador lo encuentras aquí:

http://www.fomento.es/MFOM/LANG_CASTELLANO/DIRECCIONES_GENERALES/AVIACION_CIVIL/CONVENIOS/CONVENIOS_BILATERALES_MULTILATERALES/FICHAS_DE_CONVENIOS/SUDAMERICA/Ecuador_Republica_del.htm

Yo de ahí destaco lo que creo que es de tu interés:

1. Hay 21 frecuencias disponibles para cada país.
2. Hay múltiple designación de compañías por cada país.
3. Las aerolíneas ecuatorianas designadas son LAN Ecuador y Air Ecuador, pero no dice cuántas frecuencias tiene cada una.
4. Las aerolíneas españolas designadas son Iberia y Air Comet; la primera tiene 10 frecuencias, la segunda 6 y hay 5 frecuencias completamente libres.


Sí, hay que revisar eso. Además LAN Ecuador está esperando una eventual salida de Air Comet para asumir sus frecuencias.
No amigo LAN Ecuador, no creo que sean así las cosas. Que una aerolínea de un país tome frecuencias de una aerolínea del otro país sólo lo verás en convenios restrictivos y cuando hay una saturación de frecuencias operadas. Aquí es claro que Air Ecuador no está operando sus frecuencias y que del lado español hay 5 frecuencias libres por lo que debe ser un incorrecto entendimiento eso de que LAN Ecuador tenga que esperar que salga Air Comet para tomar más frecuencias.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 02 de noviembre de 2009, 10:46:33
Como siempre tú tan acertado en la información Mex, muchas gracias :)

Ahora hay que ver las autorizaciones de la DGAC para sumar cuantas frecuencias están autorizadas a cada una y comparar con las realmente utilizadas :ok:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: LAN Ecuador en 02 de noviembre de 2009, 10:50:43
MEX, muchas gracias por la informacion, aclara mucho las cosas. Entonces el rumor respecto a q XL espera la salida de Air Comet, debiera interpretarse en el sentido de q la primera esperaria captar el mercado de la segunda.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Condorox en 02 de noviembre de 2009, 19:11:42
Otra foto del 767 de Aerogal en el hangar de Tampa en Medellín, del periodico El Universo:

http://src.eluniverso.com/data/recursos/imagenes/AC01B011109,photo01_456_336.jpg

Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Edgar en 02 de noviembre de 2009, 21:58:32
Cuando se habla de las frecuencioas asignadas a aerolineas ecuatorianas sale Lan Ecuador y Air Ecuador, pero todos sabemos que esa empresa, Air Ecuador, no existe como se resuelve ese caso, a ver amigos si alguien me puede ayudar. :ok:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: LAN Ecuador en 02 de noviembre de 2009, 22:11:47
Si bien Air Ecuador no llego a despegar, las autoridades le asignaron las frecuencias que solicitaron. Existe un tiempo legal que establecen las autoridades como limite para usar las frecuencias. Seguramente, con una resolucion administrativa, cuando se cumpla el plazo, la DGAC notificara la revocatoria de sus frecuencias.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 02 de noviembre de 2009, 23:42:09
Eso es algo que pueden hacer ya sea de oficio o a petición de parte, tranquilamente las otras aerolíneas pueden solicitar la revocatoria de las frecuencias asignadas a AirEcuador, sin contar que la misma DGAC puede hacerlo, toca revisar cual es el plazo antes de que lo hagan :ok:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Pepito 7 en 03 de noviembre de 2009, 23:08:39
un saludo a todos que hayan tenido un bonito feriado, vi las fotos del 767 el nuevo piquerito de Aerogal que bien que le hayan puesto ese nombre un trivuto al grande 727-200 que no dio ni poistas cuando se fue solo sabemos que esta en el peru y que ira a pasar con ese avion.

una pregunta cuando llega el 8767 y a donde a quito o guayaquil para poder irle a verlo

un saludo a todos y un abrazo  8)
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: JorgeGZC en 03 de noviembre de 2009, 23:42:12
Segun se ha dicho los vuelos inician el 7 de diciembre y por lo que se ha dicho también se cree que no iría a Quito , pero nada se saben aun , además no me sorprendería ya que 2k puede conectar fácilmente con la capital y con otras ciudades con el resto de aviones
saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: LocoAir en 03 de noviembre de 2009, 23:58:00


una pregunta cuando llega el 8767 y a donde a quito o guayaquil para poder irle a verlo

un saludo a todos y un abrazo  8)

En post anteriores dijeron que el 24 y llegaba a  Guayaquil.

Saludos  :ok:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: JorgeGZC en 04 de noviembre de 2009, 01:34:12
A casi un mes del inicio de los vuelo de 2k desde  GYE al JFK, el sistema de informacion de vuelos del aeropuerto JFK ya tiene en su base de datos los horarios de Aerogal
Saludos
(http://img28.imageshack.us/img28/8466/12kb.jpg) (http://img28.imageshack.us/i/12kb.jpg/)

Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: LAN Ecuador en 05 de noviembre de 2009, 11:11:23
De acuerdo con Gabriela Sommerfeld, Aerogal aspira a transportar un promedio de 6.000 pasajeros mensualmente a JFK. Un numero conservador, por ahora.

Saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Javierzao en 05 de noviembre de 2009, 13:05:00
Es buena esa cantidad de pasajeros, habrá que ver q mismo, por otro lado, si leyendo a cerca del B727-200 piquero, alguien sabe que mismo pasó con el? como dicen está en Perú pero como asi? ojala alquien nos cuente porque la verdad me perdi mucho del tema de este avión. :ok:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: TAE093 en 05 de noviembre de 2009, 15:23:18
Es buena esa cantidad de pasajeros, habrá que ver q mismo, por otro lado, si leyendo a cerca del B727-200 piquero, alguien sabe que mismo pasó con el? como dicen está en Perú pero como asi? ojala alquien nos cuente porque la verdad me perdi mucho del tema de este avión. :ok:

Revisa algunas páginas atras, donde se habló bastante del CDJ.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: MEX2007 en 06 de noviembre de 2009, 00:06:41
Digo aquí lo mismo que dije en el thread de LAN Ecuador: Septiembre es un mes difícil en Miami porque el tráfico se pone flojo. Los números de Aerogal:

Pasajeros transportados: 5181
Load factor: 49%

El load factor de LAN Ecuador fue de 71%, entonces a ambas se les desplomó el porcentaje de Julio o Agosto.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: juancho3066 en 15 de noviembre de 2009, 17:56:02
se sabe algo del 767, ya  llego al ecuador????
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 15 de noviembre de 2009, 19:57:32
Se supone que para el 24 llega a Gye, seguimos a la espera.
Tampoco se ha mencionado nada de la firma del contrato de compra, no han habido ruedas de prensa ni anuncios oficiales.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: LAN Ecuador en 15 de noviembre de 2009, 22:10:57
Tampoco se ha mencionado nada de la firma del contrato de compra, no han habido ruedas de prensa ni anuncios oficiales.

El pasado 24 de octubre, GS ya anunció oficialmente la fusión con Avianca, en el evento de lanzamiento de la ruta a JFK. Cito El Comercio: “Decidimos abrir nuestros capitales y  todo ya está listo. La próxima semana daremos a conocer los detalles de la fusión con Avianca. Nuestra marca se mantendrá, aunque ya no será de capitales 100% ecuatorianos. Sin embargo, esto nos beneficiará en nuestros objetivos de seguir creciendo”.

Saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 15 de noviembre de 2009, 22:29:14
Me refería a la firma del contrato, si me acuerdo del anuncio hecho por GS que citas amigo LAN, pero de allí que haya habido un anuncio ante la prensa en que ambas partes lo comenten no hemos visto.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: LAN Ecuador en 15 de noviembre de 2009, 22:32:37
Me refería a la firma del contrato, si me acuerdo del anuncio hecho por GS que citas amigo LAN, pero de allí que haya habido un anuncio ante la prensa en que ambas partes lo comenten no hemos visto.

A estas alturas, en que la noticia ha sido difundida en Ecuador y Colombia, y que la misma GS ya lo confirmó públicamente, el anuncio de la formalidad es lo de menos. Apuesto a que en la presentación de B767 dicen algo. En todo caso, para los medios ya no sería noticia.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: TAE093 en 15 de noviembre de 2009, 23:03:05
Pero en una publicación GS dijo que esa semana se daban los detalles, no me acuerdo cuando fue exáctamente, pero eso dijo.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 15 de noviembre de 2009, 23:23:50
Exacto, no sabemos detalles :jajaja:

Hasta donde llegan mis investigaciones, no se ha actualizado la información de accionistas en las bases de datos que manejo, así que no creo hayan suscrito el contrato todavía.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: LAN Ecuador en 22 de noviembre de 2009, 23:32:56
Al margen de la próxima llegada del B767, todo está listo para le vuelo inaugural a JFK el 7 de diciembre, al cual han incluido una lista de invitados especiales.

Saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 22 de noviembre de 2009, 23:37:13
Ya te incluyeron en ella??? :jajaja:

Pero sí, estamos a 48 horas del día de recepción, el martes hay que estar pendientes de donde mismo llegará, si es a GYE como dijeron o a UIO como cuando la llegada del B757.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: juanda1ec en 22 de noviembre de 2009, 23:38:40
y a 72 horas de la final de ida en UIO
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: LAN Ecuador en 22 de noviembre de 2009, 23:49:21
y a 72 horas de la final de ida en UIO

CUAK!
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: UIO Spotter en 23 de noviembre de 2009, 04:19:45
El avion llega el Miercoles a GYE segun los ultimos informes, no se sabe hora, ni nada, todo por confiirmarse.  No se sabe si se hara un evento similar al del 757 ya que en GYE es mas dificil dar cobertura, o acceso a los medios, por la gente de TAGSA, que no permiten el ingreso a plataforma de TANTA gente etc. Se entiende pues es un aeropuerto mas organizado que el vergonzoso "aeropuerto" Internacional Mariscal Sucre.

En todo caso, esta por confirmarse hora y fecha y si es que realizara una pasada baja etc.  Como menciono LANEC se tiene previsto un evento con invitados al vuelo inaugural, tambien por confirmarse el cronograma.  Estamos a la espera.   :ok:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 23 de noviembre de 2009, 10:38:06
Avisen que mismo entonces, ojalá estando allá amigo UIO puedas ser el responsable de tomar unas cuantas fotos, sin duda alguna serán excelentes como las del año pasado cuando llegó el 757.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Dedalo en 23 de noviembre de 2009, 14:49:04
Que bien que ya llega el avion! alguien sabe que entretenimiento a bordo tiene? pantallas individuales o que?
Slds
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Condorox en 23 de noviembre de 2009, 15:07:28
Que bien que ya llega el avion! alguien sabe que entretenimiento a bordo tiene? pantallas individuales o que?
Slds

Por lo visto si tendria pantallas individuales, aunque lo mas seguro que se mantiene el mismo que tenia cuando este avión volaba para United hace varios años. Es decir, un sistema individual, pero no "AVOD": Audio and Video On Demand.
Se podrian ver varias peliculas o series en los diferentes canales, pero estos iniciarian cada par de horas, y no cuando el pasajero lo quisiera.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: JorgeGZC en 23 de noviembre de 2009, 18:45:40
Y hablando de AeroGal, les informo que todos los vuelos del mes de diciembre y  los primeros dias de enero , se han agotado, al parecer, aerogal los vendio todos, y el primer mes de operaciones sera muy lucrativo para ellos, ;)
Saludos :ok:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: juancho3066 en 23 de noviembre de 2009, 23:09:29
esperemos que si  sea muy lucrativo y  que  no  vayan a tener  inconvenientes  tecnicos...tal  usuales  cuando se  esta  usando un   equipo  nuevo
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Jose_German en 24 de noviembre de 2009, 12:27:54
A casi un mes del inicio de los vuelo de 2k desde  GYE al JFK, el sistema de informacion de vuelos del aeropuerto JFK ya tiene en su base de datos los horarios de Aerogal
Saludos
(http://img28.imageshack.us/img28/8466/12kb.jpg) (http://img28.imageshack.us/i/12kb.jpg/)



CONFIRMADO:

2k700 GYE 15h10 - JFK 21h30 Dur: 06h20
2k701 GYE 0h00 - GYE 6h20 Dur: 06h20

Y tiene el mismo diseño que el CHC en la parte de la cola, el B767 (Nuevo CIJ)....

Saludos :ok:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: TAE093 en 24 de noviembre de 2009, 12:31:14
Encerio? Que novedad  :jajaja:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 24 de noviembre de 2009, 12:56:53
Encerio? Que novedad  :jajaja:

Aplausos :mmm: :jejeje: :wi: :jajaja: :ok:
Mejor sigamos en la cuenta regresiva descendente... Mañana miércoles debe llegar el avión!!!
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Manaba en 24 de noviembre de 2009, 14:51:13
Hasta este momento no hay nada del 767.....
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 24 de noviembre de 2009, 15:55:09
Amigo Manaba, si estás de turno mañana en el aeropuerto será encargado de hacerle el seguimiento :jajaja: UIO Spotter, crees poder tomarle fotos mañana o estarás volando?
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: UIO Spotter en 24 de noviembre de 2009, 19:04:56
Saludos

Son las 17:00 y no hay confirmacion aun de que si llega o no manana el B767.  Estamos en eso, estoy llamando a todos y nadie me contesta no se por que..........  en fin, esperemos, si llega manana, estamos organizando para ir a tomarle las respectivas fotos..... en todo caso, saludos por ahora.  PILAS!
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 24 de noviembre de 2009, 19:48:26
Ojalá hubiera chance de hacer un seguimiento minuto a minuto como tuvimos el año pasado... Si sabes de algo amigo UIO nos avisas, y lo mismo yo, si me entero de algo te mensajeo :ok:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: UIO Spotter en 24 de noviembre de 2009, 20:40:53
Ahora confiramdo, llega manana a las 14:00 a GYE.  Veamos que mismo hay, ahi estaremos!! Saludos!
Si ojala se pudiese dar ese seguimiento, ni yo se que mismo se va a hacer, manan reportare desde dnd pueda

Stefano Rota
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 24 de noviembre de 2009, 21:01:32
Seguro que hallarás el mejor sitio para poder hacerlo :jajaja: y estaremos pendiente del seguimiento que ustedes puedan hacer allá en el manso amigos.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: spotterlim en 24 de noviembre de 2009, 21:01:48
Aquí una foto del B763 "Piquero" de Aerogal tomada por Andrés ramirez:
http://www.airliners.net/photo/Aerogal/Boeing-767-322-ER/1614235/L/
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: LocoAir en 24 de noviembre de 2009, 21:12:11
La foto de Andres:

(http://img109.imageshack.us/img109/9393/1614235.jpg)

Steffano de casualidad sabes a que hora sale de MDE..haber si puedo ir a despedirlo  8)
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 24 de noviembre de 2009, 21:16:58
Hermoso!!!
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: spotterlim en 24 de noviembre de 2009, 21:21:07
Me gustan las aves fragata en la cola pero la iguana está medio perdida. Mis mejores deseos para Aerogal. Estaré atento los acontecimientos desde Lima.
Saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Manaba en 24 de noviembre de 2009, 23:39:47
Que chevere, entonces maniana lo vere en vivo jejeje estoy de turno a esas horas. Pero el problema es que no me permiten celulares ni camaras en horario de trabajo.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 24 de noviembre de 2009, 23:47:56
:jajaja: aunque sea mensajes en el cell te hemos de dejar para monitorear la llegada del avión :ok:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: JorgeGZC en 25 de noviembre de 2009, 00:34:27
Este avion me recuerda viejos momentos cuando era niño y fui  por primera vez a ecuador en la querida ecuatoriana  :)  , espero que tomen muchas fotos para poderlas mirar
Saludos :ok:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: AeroGal en 25 de noviembre de 2009, 12:16:25
Confirmado el HC-CIJ llega a las 14H00 a Gye...
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Dedalo en 25 de noviembre de 2009, 13:44:50
No quiero aguarle la fiesta a nadie, pero acaba de aterrizar un B732 de Aerogal en emergencia por algo del generador, quemo combustible como 20 min con tren abajo y boto combustible también. Por suerte aterrizo bien y sin novedad con 100 pax más o menos según se oyó en la frecuencia.
Saludos a todos y suerte hoy de tarde
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 25 de noviembre de 2009, 14:34:10
En UIO, GYE, CUE, MEC, GPS, BOG???
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: TAE093 en 25 de noviembre de 2009, 14:58:33
Otra emergencia de Aergal? Que RARO.

Sabían que el 767 de Aerogal pasó por Quito antes de que hoy supuestamente venga por primera vez a Ecuador? Ahí les quiero ver!  :o

Solo que nadie lo vió! Después les cuento para que vino.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: UIO Spotter en 25 de noviembre de 2009, 15:20:03
Estamos a la espera aqui en GYE del 767. Supuestamente esta en horario.sobre si estuvo aqui o no no lo se.  Pero bueno esperemos noticias.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 25 de noviembre de 2009, 16:08:08
Estoy chequeando y en la página de TAGSA no dicen nada, busco en internet la página del Aeropuerto de MDE y no la hallo :(

Estaremos pendientes... y TAE, cuenta pues como es eso que el B767 pisó UIO :)
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: TAE093 en 25 de noviembre de 2009, 17:32:48
Estoy chequeando y en la página de TAGSA no dicen nada, busco en internet la página del Aeropuerto de MDE y no la hallo :(

Estaremos pendientes... y TAE, cuenta pues como es eso que el B767 pisó UIO :)

Al no ser vuelo regular y támpoco chárter, no aparecerá en ninguna pantalla. Estuvo en Quito con matrícula November para certificar sus operaciones en altura y actualización de manuales, hasta autoridades internacionales vinieron, pero lo camuflaron muy bien  ;)
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: UIO Spotter en 25 de noviembre de 2009, 18:53:25
Bueno,el avion llego a las tres y diez por un problema con aduana ahi en MDE, pero bueno. Llego sin novedad aterrizo por la pista 21 y fue recibido por los bomberos a la entrada de la playtaforma. Luego ingreso al pit 19. Mas tarde voy a subir unas fotos! Saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: JorgeGZC en 25 de noviembre de 2009, 18:59:00
Alguien sabe si el avion  hara parada en UIO como lo hace el 757?
Esperamos las fotos
Un saludo :ok:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Condorox en 25 de noviembre de 2009, 19:52:15
Alguien sabe si el avion  hara parada en UIO como lo hace el 757?
Esperamos las fotos
Un saludo :ok:

El vuelo de Aerogal a JFK no originará en UIO, solo habran conexiones disponibles.
Sin embargo, es muy probable que de vez en cuando el nuevo 767 opere el vuelo a MIA, o incluso cubra algun vuelo entre Guayaquil y Quito. Asi que ya se dejará ver allí.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 25 de noviembre de 2009, 19:59:06
Vale amigo Spotter, esperamos las fotos de la llegada del nuevo miembro de la familia 2k :ok:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: UIO Spotter en 25 de noviembre de 2009, 20:00:15
El 767 no hara ningun vueloa UIO, solo hara vuelos y mnto en GYE.no va a ir para nada a UIO,esto por fuente de la gente de GLG dicho hoy.asi q no se tiene planificada ninguna ida para UIO, ni para mnto. El hangar nuevo es para los 737 y 752.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: JorgeGZC en 25 de noviembre de 2009, 20:34:16
me parece muy sensato que no vaya a UIO, ya que el horario permitira conectar no solo con UIO sino con el resto de ciudades del pais lo que es una alternativa excelente para los pasajeros
seguimos esperando las fotos
Saludos ;)
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: TAE093 en 25 de noviembre de 2009, 20:37:06
Osea que a la vuelta de NY si alguien quiere ir a Quito, tiene que esperar al primer vuelo que es 7:05?
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Condorox en 25 de noviembre de 2009, 20:59:31
Osea que a la vuelta de NY si alguien quiere ir a Quito, tiene que esperar al primer vuelo que es 7:05?

El vuelo estaria en GYE procedente de NY alrededor de las 6 am. Una hora me parece razonable para la conexión.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Manaba en 25 de noviembre de 2009, 21:42:05
Si llega a las 6 dudo mucho q puedan alcanzar el vuelo de las 7h05 pues lastimosamente el proceso de aduana en gye es un poco tedioso y lento, realmente deplorable en cuestion de servicio ademas a esas horas llegan klm y el lan de madrid lo q causaria congestion seguramente. La ida uio gye jfk pienso seria mas facil puesto q el equipaje se transfiere tras bastidores en la rampa y solo es cuestion de subir a migracion y hasta la tasa sale mas barata.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: TAE093 en 25 de noviembre de 2009, 22:21:23
Fotos desde el Foro de TAME Virtual, cortesía de Manuel Samaniego:

<img src="http://www.foro.tamevirtual.org/download/file.php?id=1093&t=1" width="800" height="600" />

<img src="http://www.foro.tamevirtual.org/download/file.php?id=1092&t=1" width="800" height="600" />

Saludos.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 25 de noviembre de 2009, 22:37:33
Uhmmmm, es mi idea o está todavía con matrícula november??? :ah?:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: TAE093 en 25 de noviembre de 2009, 22:59:56
Uhmmmm, es mi idea o está todavía con matrícula november??? :ah?:

Si, igual como vino el 757, no sé porqué Aerogal hace las cosas así.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 25 de noviembre de 2009, 23:03:53
Capaz esperan a la nacionalización en la Aduana para ponerle la matrícula ecuatoriana, no sería extraño; pero si es diferente, cuando llegaron los aviones de LAN ya tenían la matrícula HC pintada en el fuselaje :)
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: TAE093 en 26 de noviembre de 2009, 00:30:18
Capaz esperan a la nacionalización en la Aduana para ponerle la matrícula ecuatoriana, no sería extraño; pero si es diferente, cuando llegaron los aviones de LAN ya tenían la matrícula HC pintada en el fuselaje :)

Igual los de TAME e Icaro.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: UIO Spotter en 26 de noviembre de 2009, 00:53:46
Exactamente, asi dijeron, el avion no hara ningun vuelo a UIO, los vuelos a UIO etc continuan en las rutas nacionales.  Si quieren se los confirmo, pero al menos en el vuelo inaugural en el que voy, regreso en un 732 y estoy de regreso a UIO a las 9:15AM.  En que vuelo de coneccion, no recuerdo, pero miren

2K 701   Nueva York   Quito   1   08 Dec 2009   23:59     09:15        09:16

Tomenlo como salida 23:59, llegada 9:15AM a UIO, a GYE sera a las 6:20AM, ahi hagan las sumas.  En todo caso, eso es lo que se dijo hoy.  Lo veremos el 7, que les parece, o el 8 mas bien.

El avion utiliza esa matricula como una matricula de traslado.  Era PR-XXX antes y paso a avianca primero, avianca lo traslada a EC como su avion y cuando sea nacionalizado sera el HC-CIJ, al igual que el 757 era N521NA cuando operaba en AV, y entro a ecuador con esa matricula y ahora es el CHC........ simple.  No volaran como N.

Ahora si, pilas dejen edito las fotos! jajaja

Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Dedalo en 26 de noviembre de 2009, 13:17:11
El vuelo de Aerogal a JFK no originará en UIO, solo habran conexiones disponibles.
Sin embargo, es muy probable que de vez en cuando el nuevo 767 opere el vuelo a MIA, o incluso cubra algun vuelo entre Guayaquil y Quito. Asi que ya se dejará ver allí.
No creo que Aerogal tenga en su concesion para operar vuelos domesticos con B767?? o si?
Slds
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 26 de noviembre de 2009, 13:37:00
Para vuelos domésticos tiene autorizados el B727-200, B737-200 y no sé si ya incluyeron la modificación para incluir el B737-300, el B757-200 está autorizado también en las rutas a GPS y GYE, por eso con suerte lo puedes tomar.

No he visto que hayan incluido el B767 en la lista.

X cierto, el martes pasado salió una modificación en las concesiones de rutas autorizadas a TAME, pero aún no puedo acceder al archivo correspondiente haber de que trata el Acuerdo de la DGAC, no sé TAE si sabes de que trata... espero tener el archivo correspondiente para comentarles.

En cambio el lunes salió la autorización para AA a efectos de reemplazar el A300 por el B767-300 en la ruta a GYE, la autorización dice que este avión está autorizado solo a operar en GYE, no lo veremos en UIO, además veía que la autorización a AA les facultaba volar con B727-200, pero nunca ví uno de esos acá en Ecuador :)
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: TAE093 en 26 de noviembre de 2009, 15:35:03
Ni idea que será Halcon lo de TAME, debe ser por las rutas que ya no vuela o por las rutas internacionales que ya se ha comentado.

Por otro lado hoy hubo una emergencia en Guayaquil con una Piper del AeroClub, por lo cual el aeropuerto permaneció cerrado y se demoraron varios vuelos.

Saludos.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 26 de noviembre de 2009, 16:34:08
Gracias TAE, me pegué la confundida y puse eso en AeroGal en vez de en novedades... ya lo voy a mover :jajaja:

Apenas tenga el archivo de la resolución les comento de que trata.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: UIO Spotter en 27 de noviembre de 2009, 00:14:21
Amigos, lamento mucho la demora, pero ayer se me fue el internet, y JAMAS pude ni terminar de editarlas, me vencio el sueno.  Se las dejo con esta que fue la unica que pude subir pero nada mas.   SALUDOS!

http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6719949&nseq=0


Ahora subo mas fotos! denem chance! jajaja
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: TAE093 en 27 de noviembre de 2009, 01:09:51
Por lo visto si tendria pantallas individuales, aunque lo mas seguro que se mantiene el mismo que tenia cuando este avión volaba para United hace varios años. Es decir, un sistema individual, pero no "AVOD": Audio and Video On Demand.
Se podrian ver varias peliculas o series en los diferentes canales, pero estos iniciarian cada par de horas, y no cuando el pasajero lo quisiera.

Me he enterado y tal como lo informó UIO Spotter hace un tiempo atras, el HC-CIJ Boeing 767-300ER nuevo en la flota de AeroGal, no tiene pantallas individuales, contrario a la información que los foristas colombianos dieron.

Saludos!
Título: Aerogal
Publicado por: UIO Spotter en 27 de noviembre de 2009, 02:03:39
Que pantallas ni que ocho cuartos.  Si inclusive los mecanicos que estaban en el avion dijeron que nunca tuvo, solo se arreglo el interior pero jamas tenia, ni en ocean ni en nada.  Asi que en las fotos lo veran, que pereza subir las fotos M!!!!!!!!!!
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: UIO Spotter en 27 de noviembre de 2009, 03:07:53
(http://img4.imageshack.us/img4/3257/5n287av.jpg)
(http://img4.imageshack.us/img4/3753/9n287av.jpg)
(http://img7.imageshack.us/img7/4043/12n287avlight.jpg)
(http://img16.imageshack.us/img16/9922/18n287av.jpg)
(http://img4.imageshack.us/img4/369/21landinggear.jpg)
(http://img687.imageshack.us/img687/8222/22landinggear.jpg)
(http://img4.imageshack.us/img4/3025/23motor.jpg)
(http://img697.imageshack.us/img697/6821/26n287av.jpg)
(http://img6.imageshack.us/img6/8134/27n287av.jpg)
(http://img687.imageshack.us/img687/792/31interior.jpg)
(http://img7.imageshack.us/img7/6135/33interior.jpg)
(http://img687.imageshack.us/img687/5092/34interior.jpg)
(http://img6.imageshack.us/img6/3298/38interior.jpg)

Ahi estan las fotos, PROPIEDAD DE STEFANO ROTA, respeten!
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Condorox en 27 de noviembre de 2009, 04:31:17
Excelentes fotos UIO Spotter. Muchas gracias por compartirlas.

Una pena que el avion no tenga ptv como se habia informado por personas de MDE. Por lo visto hubo un mal entendido. Como se puede ver en la foto, este avión cuenta con pantallas planas en la cabina, pero no individuales. Supongo que estas hicieron parte de los arreglos que tuvo en Medellín.
Los asientos de clase economica parecen ser del tipo "slimline", mas comodos y que dan mas espacio para las piernas. De hecho se nota buen espacio. Tambien cuentan con apoyacabezas, por lo visto flexible

En fin, la cabina se ve bastante sobria, y la clase business obviamente es muy inferior a la de LAN. Pero lo bueno es que están introduciendo una nueva oferta, y mas competencia.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 27 de noviembre de 2009, 08:28:25
Detallaso Stefano, excelentes como siempre, me gusta especialmente la que tomaste de la cola del avión.

Bueno, solo falta ver que le pongan la matrícula HC correspondiente y que sea el día 7 que despega a NYC :ok:
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: LAN Ecuador en 27 de noviembre de 2009, 11:16:06
Hasta que se reveló el misterio sobre si tenían o no PTV, lástima que no las tenga. El avión no ofrece ninguna innovación o plus en términos de cabina, tanto Turista como Business, y sigue estando muy por debajo del servicio ofrecido por LAN. Los compartimentos de equipaje siguen siendo los antiguos. No obstante, los asientos de Turista lucen cómodos y con el espacio habitual de los 767 que ya operan en Ecuador. La tapicería es totalmente nueva. De hecho, según me contaron, el avión huele a nuevo. Lo que sí, espero que no pongan los cobertores del apoya cabeza habitual, ese que parece de bus interprovincial.

En el cockpit está impecable!

Y bien por Aerogal, que entra a competir en una ruta importante. La idea, por una parte, es que empiece a captar los pasajeros que habitualmente van a JFK vía MIA, ATL, etc.

UIO Spotter, como siempre, excelente la calidad fotográfica :ok:

Saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: davidch en 27 de noviembre de 2009, 12:39:46
Hasta que se reveló el misterio sobre si tenían o no PTV, lástima que no las tenga. El avión no ofrece ninguna innovación o plus en términos de cabina, tanto Turista como Business, y sigue estando muy por debajo del servicio ofrecido por LAN. Los compartimentos de equipaje siguen siendo los antiguos. No obstante, los asientos de Turista lucen cómodos y con el espacio habitual de los 767 que ya operan en Ecuador. La tapicería es totalmente nueva. De hecho, según me contaron, el avión huele a nuevo. Lo que sí, espero que no pongan los cobertores del apoya cabeza habitual, ese que parece de bus interprovincial.

En el cockpit está impecable!

Y bien por Aerogal, que entra a competir en una ruta importante. La idea, por una parte, es que empiece a captar los pasajeros que habitualmente van a JFK vía MIA, ATL, etc.

UIO Spotter, como siempre, excelente la calidad fotográfica :ok:

Saludos

Opino igual que tu por lo de los cobertores, pero son necesarios para mantener el apoya cabeza limpio porque ya te imaginas la cantidad de cabezas que se apoyan en un asiento de avión, y las variedades, con gel, con spray, con moco de gorila, cabello sedoso, grasoso, normal, seco,,,,etc... creo que me hago entender.
Por eso las aerolineas los usan. Lamentablemente necesidad,
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: LAN Ecuador en 27 de noviembre de 2009, 12:49:23
Opino igual que tu por lo de los cobertores, pero son necesarios para mantener el apoya cabeza limpio porque ya te imaginas la cantidad de cabezas que se apoyan en un asiento de avión, y las variedades, con gel, con spray, con moco de gorila, cabello sedoso, grasoso, normal, seco,,,,etc... creo que me hago entender.
Por eso las aerolineas los usan. Lamentablemente necesidad,

Creo que fuiste demasiado explícito :jejeje: Sí, es obvio que para eso se usan, pero hay diseños y diseños.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Condorox en 27 de noviembre de 2009, 12:56:19
El avión no ofrece ninguna innovación o plus en términos de cabina, tanto Turista como Business, y sigue estando muy por debajo del servicio ofrecido por LAN.

Aparte de ptvs no se que inovaciones estarias esperando. No creo que nadie esperaba que se cambiarian los portaequipajes al estilo B777. Ni AV los cambió en sus 767s.

A falta de ptvs, y como ya he dicho, se puede observar que se han instalado pantallas planas en lugar del anterior sistema de proyección y de tubo de rayos. Recordemos que estos sistemas planos solo fueron certificados para su uso hace un par de años y ofrecen mucha mejor calidad de imagen (y sonido en el sistema audio que los acompaña que los tradicionales) la mayoria de 767s en el mundo aun tienen estos. Es asi que considero esta una inovación.
No me sorprende que el avión huela a nuevo, pues los asientos en clase economica parecer ser nuevos, asi como el tapizado.
Obviamente no se puede medir a la oferta de Lan, ciertamente en business. Pero con un diferencial en tarifas ya es una inovación en el mercado muy importante.  

Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: davidch en 27 de noviembre de 2009, 13:04:19
Creo que fuiste demasiado explícito :jejeje: Sí, es obvio que para eso se usan, pero hay diseños y diseños.

;
 ;)
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: LAN Ecuador en 27 de noviembre de 2009, 13:14:09
Aparte de ptvs no se que inovaciones estarias esperando. No creo que nadie esperaba que se cambiarian los portaequipajes al estilo B777. Ni AV los cambió en sus 767s.

A falta de ptvs, y como ya he dicho, se puede observar que se han instalado pantallas planas en lugar del anterior sistema de proyección y de tubo de rayos. Recordemos que estos sistemas planos solo fueron certificados para su uso hace un par de años y ofrecen mucha mejor calidad de imagen (y sonido en el sistema audio que los acompaña que los tradicionales) la mayoria de 767s en el mundo aun tienen estos. Es asi que considero esta una inovación.
No me sorprende que el avión huela a nuevo, pues los asientos en clase economica parecer ser nuevos, asi como el tapizado.
Obviamente no se puede medir a la oferta de Lan, ciertamente en business. Pero con un diferencial en tarifas ya es una inovación en el mercado muy importante.  

Puede ser innovación dentro de lo que respecta a Aerogal como compañía, pero no respecto a los productos que se ofrece dentro de Ecuador y la competencia, a eso me refiero por si no entendiste mi mensaje.

Respecto a tarifas, no ha cambiado mucho, salvo por las habituales promociones que siempre se ofrece.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 27 de noviembre de 2009, 13:34:13
Obviamente si se comprara con LAN el producto es totalmente diferente, pero es un plus frente a lo habitual en las demás líneas aéreas. Hasta AA en su B757 no tiene pantallas individuales, supongo el B767-300 de AA tampoco las ha de tener, no lo sé.

Lo que cuenta es que AeroGal está cumpliendo lo prometido, lo mismo AV; prometieron el avión y llegó, ahora es de esperar el inicio de vuelos y desearles suerte, eso importa más si tiene o no PTV's en cada asiento.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Condorox en 27 de noviembre de 2009, 13:41:08
Halconec, que bien que tu si entendiste. Bien lo has dicho.
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: LAN Ecuador en 27 de noviembre de 2009, 13:59:29
Algunos siguen sin leer bien. He destacado lo excelente que es la entrada de un competidor como Aerogal en la ruta de JFK, y que la compañía seguro va a aprovechar y beneficiar a los pasajeros que no les queda otra que hacer transbordo en ciudades de EEUU. Di mi punto de vista respecto a un detalle tan simple como las PTV (que por cierto algunos foristas confirmaron desde hace semanas que sí las tendría), sin ir en desmedro del trabajo que Avianca está haciendo en Aerogal.

Para mí, no tener PTV sí es un punto desfavorable, en una ruta donde hay otra empresa que sí los ofrece. Nada más que eso. No se estresen :jejeje:

Saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Halconec en 27 de noviembre de 2009, 14:25:44
A mí que me registren  :jejeje: :wi: ;)
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Condorox en 27 de noviembre de 2009, 14:49:12
Y una cosa que ayuda a no estresarse es precisamente el espacio entre asientos. En esto hay que admirar este 767 para Aerogal. Se le nota realmente espacioso en clase económica. Business es otra cosa, claro esta, y eso se verá reflejado en las tarifas de clases premium.

Segun entiendo, este avión cuenta con 25 asientos en clase business, que al no permitir total reclinación toman menos espacio que las 30 poltronas de LAN.
Aun asi, Lan cuenta con 191 asientos en clase turista en sus 763s. Aerogal 185, pero su cabina económica ocupa mas area, resultando en mas espacio. Debe ser al menos 34 pulgadas de pitch - y se nota-, contra las 32 de Lan.

Solo queda reiterar que mas oferta con diferentes caracteristicas de producto es beneficioso para el consumidor, y es excelente que haya esta nueva opción.

Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: LAN Ecuador en 27 de noviembre de 2009, 15:15:40
La falta de PTV la compensan con mas espacio entre asientos, ya que no resulta muy desestresante pasar seis horas mirando las pantallas hacia arriba. Esta bien.

Saludos
Título: Re: AeroGal IV
Publicado por: Leocarin en 27 de noviembre de 2009, 16:35:32
se sigue aca:

http://www.aeropuertosarg.com.ar/losforos/index.php?topic=17808.0