AeropuertosArgentinos.com - Foros

LINEAS AEREAS => LINEAS AEREAS (En LATINOAMERICA) => Mensaje iniciado por: JorgeGZC en 23 de enero de 2009, 03:12:55

Título: AeroGal III
Publicado por: JorgeGZC en 23 de enero de 2009, 03:12:55
hola a todos  ; me tome la libertad de crean el nuevo foro de AeroGal , ya que  AeroGal II tiene mas de  600 mensajes y lo cerraran. Ademas quiero poner mis fotos y quiero que todos las vean
Saludos :ok:
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: JorgeGZC en 23 de enero de 2009, 03:14:17
aqui esta lo prometido :wi:

gracias por  darme la informacion como poner las fotos , y aqui las pongo a disposisicon


Esta foto es del 22 de diciembre del aeropuerto de Miami
(http://img262.imageshack.us/img262/2144/img0149qh6.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img262.imageshack.us/img262/img0149qh6.jpg/1/w800.png) (http://g.imageshack.us/img262/img0149qh6.jpg/1/)

Aqui estoy en el gate esperando al Avion de AeroGal que no llego a tiempo , en ese dia el vuelo salio a las  9 30 PM
(http://img118.imageshack.us/img118/9905/img0153hp7.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img118.imageshack.us/img118/img0153hp7.jpg/1/w800.png) (http://g.imageshack.us/img118/img0153hp7.jpg/1/)

en esta estoy dentro del avion, muy lindo su interior, no se engañen al verlo vacio, ya que fui el primero en entrar :wi:
(http://img261.imageshack.us/img261/6965/img0154vo6.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img261.imageshack.us/img261/img0154vo6.jpg/1/w800.png) (http://g.imageshack.us/img261/img0154vo6.jpg/1/)

 aqui otra foto del interior de ese hermoso avion  :P
(http://img520.imageshack.us/img520/2139/img0155hg2.jpg) (http://imageshack.us)

esta es el chachito de AeroGal en mi viaje  a cuenca
(http://img504.imageshack.us/img504/1831/img0309qi1.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img504.imageshack.us/img504/img0309qi1.jpg/1/w800.png) (http://g.imageshack.us/img504/img0309qi1.jpg/1/)

y este es el 757 en UIO  en mi dia de regreso, que diferencia no? 8)
(http://img401.imageshack.us/img401/1053/img0354ts2.jpg) (http://imageshack.us)
bueno espero que les haya gustado las fotos, y pido disculpas por no haber tomado mas
cuando lleguen a NYC, de seguro tendre mas fotos
Saludos :police:
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 23 de enero de 2009, 20:40:27
:jajaja: no problem Jorge, siempre es bueno que alguien siga el hilo de las narraciones...

Hacen falta más fotos, ojalá puedas poner más :)
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: juancho3066 en 24 de enero de 2009, 00:17:27
muy  buenas  fotos  jorge, gracias por compartirlas
JUANCHO
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: aeroman en 24 de enero de 2009, 02:06:05
Excelente reporte Jorge!!!!! muy buenas tus fotos y muy bueno tu relato y en cuanto al chanchito comparado con el b757 imposible compraralos jejeje :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jajaja:
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Manaba en 24 de enero de 2009, 05:08:06
Gracias por las fotos Jorge. Si deseas puedes escribir un reporte de vuelo en la sección que está hecha específicamente para ese propósito. El link es:

http://www.aeropuertosarg.com.ar/losforos/index.php?board=23.0

Y hablando de AeroGal... su alianza con Synergy y por lo tanto con Avianca es cada vez más fuerte. Por lo menos en Guayaquil, he podido observar que ahora el personal de Seguridad de 2K es el que le da los servicios a AV.. es igual en UIO? podemos además suponer que pasa lo contrario en MDE y BOG siendo AV la que provea de este servicio a 2K, no? Alguien confirma..
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: JorgeGZC en 24 de enero de 2009, 15:45:37
Gracias por las fotos Jorge. Si deseas puedes escribir un reporte de vuelo en la sección que está hecha específicamente para ese propósito. El link es:

http://www.aeropuertosarg.com.ar/losforos/index.php?board=23.0

Y hablando de AeroGal... su alianza con Synergy y por lo tanto con Avianca es cada vez más fuerte. Por lo menos en Guayaquil, he podido observar que ahora el personal de Seguridad de 2K es el que le da los servicios a AV.. es igual en UIO? podemos además suponer que pasa lo contrario en MDE y BOG siendo AV la que provea de este servicio a 2K, no? Alguien confirma..

En ese aspecto tienes razon manaba, AeroGal y Avianca estan cada vez mas juntas, lo mismo esta pasando en MIA en donde el personal de AV ayuda  a AeroGal en  el chek-in, en UIO pasa lo mismo  AV y 2K comparten el check-in
Saludos
 :ok:
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: davidch en 29 de enero de 2009, 16:41:19
Se lo ve bello en Miami, no?

http://www.airliners.net/photo/Aerogal/Boeing%20757-236/1469787/L/&width=1200&height=812&sok=keyword_(%27+%22aerogal%22%27_IN_BOOLEAN_MODE))_&sort=_order_by_photo_id_DESC_&photo_nr=1&prev_id=&next_id=1425591 (http://www.airliners.net/photo/Aerogal/Boeing%20757-236/1469787/L/&width=1200&height=812&sok=keyword_(%27+%22aerogal%22%27_IN_BOOLEAN_MODE))_&sort=_order_by_photo_id_DESC_&photo_nr=1&prev_id=&next_id=1425591)
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 29 de enero de 2009, 20:13:17
Realmente lindo  :jejeje:
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: BRMAIRSHOP en 30 de enero de 2009, 12:12:16
mmmmm, ayer viendo la pagina web de Aerogal, en la seccion de flotas, todavia no sale enlistado el 757-200, sera que alguien le podria decir a la persona encargada de esto dentro de Aerogal que actualice la info y de paso que cambien el diseño de la pag web, que a mi punto de vista no da una una imagen fresca y moderna sobre la empresa.

Bernardo
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: JorgeGZC en 31 de enero de 2009, 03:10:23
Alguien sabe porque se cayo la pagina de AeroGal??
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Manaba en 01 de febrero de 2009, 11:05:43
My fuente de AeroGal (mi amiga TCP) me contó que planean cambiar la rotación del B757 para que realice la ruta UIO-BOG-UIO-GYE-MIA-GYE-UIO en lugar de GPS...
Entiendo con esto que se aplicará una vez comiencen los code share hacia BOG y se repartan las rutas, tomando 2K la de la mañana dándole así mayor capacidad a si volara con los chanchos (debe tomar los pax de AV mas los de ellos) y mejorando el servicio. Saben algo de esto?
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: juancho3066 en 01 de febrero de 2009, 16:02:29
es una excelente  informacion...ademas de beneficioso ver  la integracion de ambas aerolineas
JUANCHO
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: LAN Ecuador en 01 de febrero de 2009, 19:20:15
Hace un tiempo comenté que más sentido hace destinar el 757 a BOG que a GPS. Es demasiado avión para  GPS.

Saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Jose_German en 02 de febrero de 2009, 15:56:54
Alguien m puede explicar k pork AeroGal tiene su base en Quito y no en Guayaquil????...recien vi en una pagina de enciclopedia virtual es.wikipedia.org

por k tiene esa base????....

Saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Manaba en 02 de febrero de 2009, 18:39:25
Alguien m puede explicar k pork AeroGal tiene su base en Quito y no en Guayaquil????...recien vi en una pagina de enciclopedia virtual es.wikipedia.org

por k tiene esa base????....

Saludos

En papeles AeroGal tiene su base en Guayaquil, sin embargo en la realidad su cuerpo administrativo está en Quito porque ahi están sus accionistas supongo, se me hace lógico.
Ahora, tiene bases operacionales en Quito y Guayaquil, es decir en estas ciudades pernoctan aviones y tienen tripulaciones, siendo Quito la principal por tener mayor cantidad de rutas... es simple.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 02 de febrero de 2009, 20:56:46
En papeles AeroGal tiene su base en Guayaquil, sin embargo en la realidad su cuerpo administrativo está en Quito porque ahi están sus accionistas supongo, se me hace lógico.
Ahora, tiene bases operacionales en Quito y Guayaquil, es decir en estas ciudades pernoctan aviones y tienen tripulaciones, siendo Quito la principal por tener mayor cantidad de rutas... es simple.

Además de lo que certeramente comenta nuestro amigo Manaba, el motivo por el que consta que AeroGal tiene su sede en Gye, se dá también por otros motivos, económicos y de impuestos.

Cuando Jaime Nebot (Alcalde de la ciudad de Guayaquil para los amigos que no son del Ecuador y que no conocen a personaje ecuatoriano) propuso la Ley de Incentivos Financieros y Tributarios, también llamada Ley Nebot, incluyó en la propuesta, que las empresas que se instalen en Ecuador, y en especial en Gye, que ofrezcan nuevos servicios o que mejoren los existentes o que empiecen negocios que no tengan antecedentes en el país (energía eólica x ejemplo) tendrían beneficios tributarios o exoneraciones de impuestos y algunos otros beneficios.

Cuando esa Ley se aprobó y entró en vigencia, sumada al estreno de la nueva terminal del Aeropuerto José Joaquín de Olmedo, AeroGal se pasó en papeles a Gye, para poder beneficiarse de esta norma legal. Entonces, hay un elemento económico incluido, claro que ya no hay dicho beneficio porque en diciembre de 2007 se derogó la Ley Nebot  :ok:

Por otro lado, tampoco puedo cargar la página de 2k, sigue caída por lo visto, pero acá les hago un comentario sin poder revisarla, el AeroBono a Miami está en $550, pero ahorita a Miami tenemos ofertas en todos lados, miren:

American Airlines $304 (desde Uio, otro precio desde Gye)
Lan $305
Avianca $290
Taca $279 inc. impuestos

Será que AeroGal ya bajó el precio para Miami? porque en tal caso, el AeroBono es super caro, osea pésima alternativa de precio a Miami si las demás aerolíneas ofrecen pasajes a esos precios :)
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: TAE093 en 02 de febrero de 2009, 23:13:14
La página de Aerogal funciona..., solo que tiene un filtro de seguridad que hay que poner que si quieres entrar, nada mas, pero no se para que ponen eso, posiblemente tubieron problemas de hack.

En la pagina el boleto esta con promoción por 410 dolares y te dejan llevar una tercera maleta gratis y la cuarta a la mitad.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 03 de febrero de 2009, 00:32:50
Gracias por el dato TAE... entonces lo dicho, en precios ahorita no son competitivos considerando los precios de las demás aerolíneas.  :mmm:
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: alejo01 en 03 de febrero de 2009, 20:31:33
Bueno amigo saludos, he estado un poco ausente en estos dias... bueno quiero decirte jorge que esas fotos que tomaste estan muy buenas, felicitaciones...
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Manaba en 04 de febrero de 2009, 15:50:08
Miren esto:

(http://img339.imageshack.us/img339/5998/miami20299bs2.th.jpg) (http://img339.imageshack.us/my.php?image=miami20299bs2.jpg)

Está barato.. y si se fijan en la leyenda.. a quién se referirá con "no pasa por Quito" "horarios cómodos sin madrugar" y "sin recargo por emisión"
Además verifiquen que la tarifa vale tanto para USA - ECU como ECU - USA
Hay una guerra de precios a MIA entre Copa, American, Lacsa, AeroGal, Lan.. Lástima que no tengo Visa =(
Ahora es época de vacaciones en la región Costa
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: LAN Ecuador en 04 de febrero de 2009, 17:25:08

Está barato.. y si se fijan en la leyenda.. a quién se referirá con "no pasa por Quito" "horarios cómodos sin madrugar" y "sin recargo por emisión"
Además verifiquen que la tarifa vale tanto para USA - ECU como ECU - USA
Hay una guerra de precios a MIA entre Copa, American, Lacsa, AeroGal, Lan.. Lástima que no tengo Visa =(
Ahora es época de vacaciones en la región Costa

Claramente la publicidad está focalizada en Guayaquil.  Acá en UIO no ha salido promoción alguna con esa tarifa, más que las de AA por 304 y la de LAN a 305. Y por lo visto quieren potenciar Guayaquil ya que, según los testimonios, desde UIO llevan pocos pasajeros.

Lo de no madrugar es muy relativo. El vuelo de American desde GYE sale como a las 10 u 11, para ese vuelo tampoco se tiene que madrugar. Lo de cambio de avión no sé a qué se refiere, a menos que haga alusión a vuelos vía BOG o PTY.

Saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Dedalo en 04 de febrero de 2009, 20:40:41
En lo de cambio de avión puede ser que sea en alusión a que los pasajeros de LAN Ecuador desde GYE tienen que desembarcar en UIO antes de seguir a MIA, pero no hay cambio de avión. Entiendo que es solo para cumplir reglas de la TSA sobre el chequeo a pasajeros en el último punto de embarque antes de llegar a EEUU.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: TAE093 en 04 de febrero de 2009, 23:11:03
A los AeroFan, podrian confirmar que le paso al nuevo B757 de AeroGal? Pues esta parado en carga, con flaps abajo y todo cerrado y lo mejor de todo es que el HC-CER esta en este momento cubriendo la ruta a Miami... no es esto algo que se venía venir?

Tambien me parece que esto ha producido que el vuelo a BOG de mañana al 602 esta cancelado... Que lindo!
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: GLG-Synergy en 04 de febrero de 2009, 23:18:28
A los AeroFan, podrian confirmar que le paso al nuevo B757 de AeroGal? Pues esta parado en carga, con flaps abajo y todo cerrado y lo mejor de todo es que el HC-CER esta en este momento cubriendo la ruta a Miami... no es esto algo que se venía venir?

Tambien me parece que esto ha producido que el vuelo a BOG de mañana al 602 esta cancelado... Que lindo!


Bueno lo de lindo te lo discuto... porque no me parece

Pero si fectivamente era algo que se veia venir murio el B757 y segun tnego entendido el repuesto que necesita recien llegaria el dia domingo desde BOG, asi que el Chancho en mencion el (CER) es el llamado a cubrir la ruta, claro que si llegan a tener mas de 96, podrian mandar el (CEQ) pero estos dias segun tengo entendido la ocpacion no era muy alta

Los 733, ya tienen mas de 3 meses de retraso y paso lo que algun dia iba a pasar y no se preocuparon por tener un mejor backup...
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: juanda1ec en 04 de febrero de 2009, 23:30:33
que ca..... lo que yo pensaba tambien pero bueno con esto de seguro llega los 733 desde Lima en máximo 2 semanas. Para mi que no se está tomando serio la ruta pq si fallo el 757 debe ser una falla de mantenimiento bueno eso es todo
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: LAN Ecuador en 04 de febrero de 2009, 23:50:43
Bueno, el tema mantenimiento no es nuevo, se lo ha advertido mil veces. No llegó a dos meses de operación y ya se hechó a perder el avión.

Tal vez estoy ciego, pero el lunes pasado no vi ningún 737 con colores de Aerogal en LIM.

Saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: JorgeGZC en 05 de febrero de 2009, 00:16:08
Que lindo, Aqui salieron los revoltosos  ( sin ofender a nadie ) a hacer leña del arbol caido :enojado:
Lo de AeroGal , estoy de acuerdo que se venia venir, su bajo mantenimiento en los aviones ya no es notica, lamentablemente biene siendo una muy mala.
Que esto que les sirba para poder mejorar este año
En otro asunto, si no tubiera que trabajar  :cry:  me fuera un fin de semana  a vacacionar a ecuador, para el Carnaval  gracias a estos precios bajos y no dudaria en volver a volar en AeroGal, ya que aunque estan usando el Super Chanchito,  que vuela por los cielos del  Ecuador   :jajaja: , su servicio a bordo sigue siendo de los mejores que he visto hasta ahora, me recuerda a la desaparecida Saeta, en donde te atendia bien hasta que te hartes :P

Saludos a todos :police:
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Manaba en 05 de febrero de 2009, 01:46:53
Pero por qué? si BOG está tan cerca... pueden enviar el repuesto rápidamente, no me parece serio que tarden hasta el domingo...
Y bueno, más que problemas con los pax será con los equipajes si en el chancho no cabe NADA y saben que MIA es un destino donde cada persona trae a lo menos 2 maletas de ley que van a faltar equipajes que da miedo y como es hasta el domingo no me quiero ni imaginar como será la cosa.
Espero que AV empiece a presionar más a AeroGal con estos problemas o que al menos si ya tienen convenios de cooperacion se preocupen por el mantenimiento.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: LAN Ecuador en 05 de febrero de 2009, 15:38:13
Espero que AV empiece a presionar más a AeroGal con estos problemas o que al menos si ya tienen convenios de cooperacion se preocupen por el mantenimiento.

Lancé la misma idea hace unos meses, cuando un forista informó que las operaciones de Aerogal se iban a mantener independientes a las de AV.

Cualquier avión y aerolínea son susceptibles de desperfectos, desde Saereo, pasando por Aeroméxico y LAN, hasta British y Emirates, pueden sufrir problemas en cualquier momento. Varios foristas ecuatorianos ya han reconocido los serios problemas de mantenimiento, simplemente se subraya eso, no se trata de hacer leña del árbol caído ni de alborotar el gallinero, hay que aprender a leer sin suceptibilidades. Ahora, no se trata de simplemente llegar y poner un chancho en reemplazo, el pasajero estará sufriendo de publicidad falsa, ya que la empresa promociona por todos los aires su "nuevo" 757.

Creo que urge un segundo 757 para Aerogal, aunque si a este lo destinan a JFK volverán a estar apretados, pero con operación y mantenimiento eficientes lo podrían solventar.

Saludos!
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: dg_uio en 05 de febrero de 2009, 15:58:07
Cuando pasó esto del 757?? yo estoy seguro que lo vi llegando a UIO el martes por la noche. Si es así el chancho habría volado a MIA sólo ayer miercoles y hoy jueves. Por suerte es temporada baja y los pax que quieran traer la 3era maleta gratis que tanto promocionan lo puedan hacer.

Por mas de que en 2K se esfuerzan por hacer las cosas bien creo que no lo consiguen. Algo grave falla por ahí  :ah?: Hoy tienen problemas a MIA ..  sino hacen las cosas bien en esta ruta corta y bastante comercial, nunca podran despegar a NYC y MAD como tanto quieren.

Y algo que me olvidaba de acotar (solo es mi humilde opinion). Lo que más me molesta de Aerogal es que siempre trata de atacar a Lan Ecuador cuando lo que deberían hacer es limpiar su nombre primero. Con su publicidad de ¨no tiene que madrugar al apto¨, ¨no tiene que cambiar de avión¨ ¨no pasa por Quito¨ y ¨no cobramos cargo por emisión¨  :enojado:  :enojado:  En XL podran hacer todo lo mencionado para llegar a MIA pero siempre lo hacen seguros y en un avión cómodo y moderno.

Título: Re: AeroGal III
Publicado por: TAE093 en 05 de febrero de 2009, 21:55:53
Según un amigo triupalante de AeroGal, les han dicho que entre hoy (faltando pocas horas para que termine el día) y mañana, LLEGARÍA el primer B733 desde Lima, SUPUESTAMENTE, según lo que les dijieron, ya fueron los pilotos, mecanicos y TOVs a traerlo, pero como SIEMPRE, ver para creer, porque ya nos tienen con el cuento este hace unos 6 meses....

Por otro lado, les dejo la foto del 757 con el motor que aparentemente es el problema, segun supe, este avión estará parado 10 días y que es un "chequeo normal".... :jajaja:

(http://img3.imageshack.us/img3/9551/img0525ry7.jpg) (http://img3.imageshack.us/my.php?image=img0525ry7.jpg)
(http://img3.imageshack.us/img3/img0525ry7.jpg/1/w800.png) (http://g.imageshack.us/img3/img0525ry7.jpg/1/)

(http://img6.imageshack.us/img6/7848/img0524gh8.jpg) (http://img6.imageshack.us/my.php?image=img0524gh8.jpg)
(http://img6.imageshack.us/img6/img0524gh8.jpg/1/w320.png) (http://g.imageshack.us/img6/img0524gh8.jpg/1/)
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 05 de febrero de 2009, 22:10:26
Chuta, yo en las mañanas siempre veo al B757-200 en la plataforma pero no me fije ahora al regresar que todavia estuviera allí, si es de rutina entonces la falla en serio es no tener los backups :jejeje: Por otro lado, si en serio mañana llega el B737 300 será dificil diferenciarlo de los normales en el aire, hasta ver en tierra las turbinas planas del modelo 300 :jajaja:

Y de la guerra publicitaria, eso habrá siempre en el mundo del marketing, ya sabemos el estilo "odio" de 2k hacia XL, asi que la verdad no me sorprende, hasta Tame hizo lo mismo al decir que era la 1ra aerolínea ecuatoriana con calificaciòn IOSA o alguna similar, cuando LAN ya la tenía  :mmm:
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: pablo_alexis en 06 de febrero de 2009, 16:00:35
Que relajo con el daño del 757  :enojado: tengo previsto viajar el 12 en 2k a MIA ojalá para esa fecha lo tengan reparado
UPDATE
Me acaban de emitir mi ticket y me indican que el avión recién estará listo para el próximo sábado 25
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 06 de febrero de 2009, 21:37:09
Bueno, yo acabo de pasar por la plataforma chequeando y lo único que se observa es el B757 como en la foto, y digo único porque no había ningun B737-200 en la plataforma.

Y bueno, x otro lado, tampoco ningún B737-300 estaba estacionado allí, así que dudo que hoy hayan planeado traer el avión desde Lima... seguimos esperando :)
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: LAN Ecuador en 06 de febrero de 2009, 21:50:12
Seguramente el 737-300 se encuentra en el hangar a puerta cerrada, en LIM, porque el otro día no vi nada parecido a un avión así con colores de Aerogal.

Saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: q6fan en 06 de febrero de 2009, 22:41:24
El avión esta efectivamente dentro de un hangar a puerta cerrada, además está estacionado de tal forma que el rudder azul con el logo AEROGAL sobresale y se alcanza a ver desde afuera.

Si vuelven a pasar pronto por LIM, es el hangar mas chico de los dos, el de la puerta blanca con la parte baja en azul, se encuentra al lado izquierdo del terminal nacional cerca al area de mantto de TACA, frente a la toma 1, mas direcciones para verlo, imposible :jejeje:

Espero lo encuentren...

PD: Tratemos de cumplir con escribir bien, en algunos posts se ven demasiadas faltas ortográficas...
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: JorgeGZC en 07 de febrero de 2009, 18:28:40
Si lo de la ortografia, me toca a mi, pido disculpas;  pero como tengo un teclado en ingles y ustedes saben que hay que hacer magia para sacar comas, tildes etc para escribir en español en estos teclados espero me disculpen.
Saludos :P
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: hc340 en 07 de febrero de 2009, 19:07:33
Hola con todos
Bueno hace tiepo que no podia entrar al foro, pero veo que bastante tela han cortado hahaha
Les cuento que me sorprende ver tanta informacion parece que tiene buenos contactos..
Bueno lo que yo se ahi va.. hoy sale el 757 con destino a miami ya se acabó el chequeo de rutina que tenia estos 3 días, como ya saben el CER estaba cubriendo a MIA, A las 9 pm sale con destino a gye y luego a mia el CHC para regresar manana a las 9 am a quito via gye .. y luego continuar ya sus vuelos normales en itinerario saliendo manana ya en horario normal. pilas los que quieran tomar foticos del CHC aterrizando en la manana en quito seria genial ver esas fotos ya que no hemos tenido la oportunidad de verlo en los aires llegando a quito a esas horas donde la luz se presta para sacar buenas tomas.
Lo de los 737 300 que llegan este fin de semana no creo al menos mi novia dce que no les han dicho nada de esos ni ha escuchado ningún comentario interno al respecto.. al menos de los 737 300
al contrario dice que hay nuevas novedades de cambio de flota a airbus.. los que tienen amigos tripulantes pilotos etc en 2k averiguen bien para ver si coincide con lo que mi novia sabe>
saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: TAE093 en 08 de febrero de 2009, 01:11:39
Al parecer el 757 ya estaría volando en este momento a Miami, no entiendo el horario... a quienes van a traer a las 3 de la mañana que llegan a Miami? o se quedará el avión alla hasta la hora que corresponde salir?
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: JorgeGZC en 08 de febrero de 2009, 01:22:18
el vuelo estaba programado para las 5 30PM pero  ahora esta estimado para las 2 30 AM :ah?:
 es extraño saber que paso alla
El vuelo de retorno esta para las 3 30Am, es obio que tiene que volver, talvez algo les paso en su salida desde Guayaquil
Saludos :o
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 08 de febrero de 2009, 13:49:48
Pues egún la página del Aeropuerto de Miami está programado su arribo hoy a las 17h00, será que ayer cambiaron de horarios y hoy lo pusieron normal?
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: TAE093 en 08 de febrero de 2009, 14:08:53
El avión llego a Quito a eso de las 10 am, osea que ni bien llega ya vuelve a salir?
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: pablo_alexis en 09 de febrero de 2009, 15:47:51
Hoy lo pude ver al 757 saliendo según itinerario a las 11:30 :ok: Parece que finalmente me voy en este famoso avión, espero al regreso podr reportar mis vuelos :)
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: TAE093 en 10 de febrero de 2009, 04:56:25
Les dejo una foto del 727 de AeroGal que seguramente no lo ven hace tiempo, pongo esta foto porque tiene algo especial, el que lo encuentra y sabe que es, puede explicarlo. Creo que también podemos usar el foro para aprender un poco más, conocer los aviones que vuelan en Ecuador y no solo armar polémica.

(http://img5.imageshack.us/img5/841/img0526io4.th.jpg) (http://img5.imageshack.us/my.php?image=img0526io4.jpg)

Saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: JuanchoGM en 10 de febrero de 2009, 10:30:20
No ni idea q tiene de nuevo el 727
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: SEQU en 10 de febrero de 2009, 11:41:02
Hola Todos,

Supongo que la pregunta de los 319 para Aerogal debía ser formulada aqui.

Alguien sabe algo sobre este rumor que se escucha por todos lados?

Saludos,

SEQU
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: LAN Ecuador en 10 de febrero de 2009, 12:14:13
Les dejo una foto del 727 de AeroGal que seguramente no lo ven hace tiempo, pongo esta foto porque tiene algo especial, el que lo encuentra y sabe que es, puede explicarlo. Creo que también podemos usar el foro para aprender un poco más, conocer los aviones que vuelan en Ecuador y no solo armar polémica.

(http://img5.imageshack.us/img5/841/img0526io4.th.jpg) (http://img5.imageshack.us/my.php?image=img0526io4.jpg)

Saludos

Tiene algo en la cola? o es falla fotográfica? :ah?:
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: TAE093 en 10 de febrero de 2009, 13:31:17
Me informan que llegó el Boeing 737 300 de AeroGal, alguien puede ir al aeropuerto a confirmar? Dicen que esta en el hangar.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: dg_uio en 10 de febrero de 2009, 21:07:55
Si, aqui esta el 737 300 de Aerogal, les dejo las fotos que pude sacar:

un poco lejos, pero se puede ver la diferencia en el tamano de los motores..
(http://img3.imageshack.us/img3/5662/dsc01651cy3.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img3.imageshack.us/img3/dsc01651cy3.jpg/1/w640.png) (http://g.imageshack.us/img3/dsc01651cy3.jpg/1/)

aqui un poco mas cerca, pero igual estorban ese poco de cosas..
(http://img3.imageshack.us/img3/7687/dsc01647wr2.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img3.imageshack.us/img3/dsc01647wr2.jpg/1/w640.png) (http://g.imageshack.us/img3/dsc01647wr2.jpg/1/)

desde otro angulo
(http://img171.imageshack.us/img171/4378/dsc01648lb9.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img171.imageshack.us/img171/dsc01648lb9.jpg/1/w640.png) (http://g.imageshack.us/img171/dsc01648lb9.jpg/1/)

con sus hermanos menores
(http://img171.imageshack.us/img171/348/dsc01649vp3.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img171.imageshack.us/img171/dsc01649vp3.jpg/1/w640.png) (http://g.imageshack.us/img171/dsc01649vp3.jpg/1/)

y este emb de la FAB que esta en la base
(http://img171.imageshack.us/img171/8105/dsc01650zv8.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img171.imageshack.us/img171/dsc01650zv8.jpg/1/w640.png) (http://g.imageshack.us/img171/dsc01650zv8.jpg/1/)

 ojala se puedan tomar mejores fotos cuando saquen al avion de ahi.

sldos
dg
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: juanda1ec en 10 de febrero de 2009, 21:10:12
pon de nuevo la foto
no se ve y no se abre
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: dg_uio en 10 de febrero de 2009, 21:54:52
juanda, seguro no puedes ver las fotos?? ya puse todas y yo si puedo verlas..
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: RJDelpiano en 10 de febrero de 2009, 22:26:49
Interesantes fotos, finalmente después tanto anuncio llegó el avión. Imagino que una de las rutas que operará será Galápagos, pudiendo mover al B757 a otros destinos como se ha comentado.

Saludos,
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 10 de febrero de 2009, 22:46:51
Pues ya lo fui a ver tb  :mmm: pero como está primerito de los aviones en la plataforma de 2k no se lo puede ver bien. Gracias DG x el aviso y las fotos  :ok:

Así que bueno, entonces tenemos el 737-300 ya en Ecuador... Bueno, mejor dicho, de nuevo en Ecuador xq como una vez comenté, es un extraño deja-vú puesto que el avión fue durante un año parte de la flota de Saeta, aunque muchos no lo recordamos.

TAE, sobre la foto que posteaste, me dá la impresión o están saliendo unas lenguas de fuego en el motor del B727-200 de 2k? Me da esa idea xq hay algo raro que sale de la turbina y se nota como una flama delante de la iguana :(

SEQU, el tema de los Airbus es una posibilidad que se ha venido barajando ya varios meses, incluso con gente de AeroGal lo comentamos el pasado noviembre en una reunión en que coincidimos con varios tripulantes. Ellos saben tanto como nosotros, es decir que hay la posibilidad de destinar A320 o A319 de los nuevos que recibe AV en vez de derivarlos a O6 y así cubrir lo dispuesto en el Decreto Ejecutivo que habla de la eliminación del subsidio.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: MEX2007 en 10 de febrero de 2009, 22:47:47
Si, aqui esta el 737 300 de Aerogal, les dejo las fotos que pude sacar:
aqui un poco mas cerca, pero igual estorban ese poco de cosas..
(http://img3.imageshack.us/img3/7687/dsc01647wr2.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img3.imageshack.us/img3/dsc01647wr2.jpg/1/w640.png) (http://g.imageshack.us/img3/dsc01647wr2.jpg/1/)
Muy bien dg_uio, se te agradece lo de las fotos. Es el HC-CGS, justo como lo anticiparon desde hace tiempo los foristas ecuatorianos.

Saludos  :ok:
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: UIO Spotter en 11 de febrero de 2009, 01:25:28
NOO! que chevere, la pintura igual que siempre.  Bueno, gracias DG! tienes que cubrir lo que yo no puedo desde aca.  Ni mencionar que me perdi la epoca de flores! MALDICION! JADE CARGO , SINGAPORE, y WORLD! jajajaja, en fin, lindo el 737, no hicieron mucha bomba pero
 
Avisen cuando vuela!
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: TAE093 en 11 de febrero de 2009, 01:51:56
NOO! que chevere, la pintura igual que siempre.  Bueno, gracias DG! tienes que cubrir lo que yo no puedo desde aca.  Ni mencionar que me perdi la epoca de flores! MALDICION! JADE CARGO , SINGAPORE, y WORLD! jajajaja, en fin, lindo el 737, no hicieron mucha bomba pero
 
Avisen cuando vuela!

Verdad, que pasó que no hicieron el espectaculo que siempre hacen? Debe ser por lo que el avión no cumple el decreto presidencial... porque aun que al chancho le pongan otros motores... chancho queda...  :jajaja:
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: JorgeGZC en 11 de febrero de 2009, 02:06:17
La verdad, yo no veo mucha la diferencia entre los chanchitos a este nuevo avion de AeroGal. Me pregunto porque ellos no pintaron la cola con las gaviotas que tiene el 757 200 , que para mi le da un  retoque bonito al avion; pero que bueno que ya esta en la flota.
Imagino que este avion sera destinado a lima o panama, como habia dicho GS en algun tiempo, y por otro lado; que paso con el segundo 757 para la ruta a NYC?? alguien sabe algo de donde esta ese avion y cuando llegara?   :ah?:
Saludos :police:
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 11 de febrero de 2009, 09:45:02
La verdad, yo no veo mucha la diferencia entre los chanchitos a este nuevo avion de AeroGal. Me pregunto porque ellos no pintaron la cola con las gaviotas que tiene el 757 200 , que para mi le da un  retoque bonito al avion; pero que bueno que ya esta en la flota.
Imagino que este avion sera destinado a lima o panama, como habia dicho GS en algun tiempo, y por otro lado; que paso con el segundo 757 para la ruta a NYC?? alguien sabe algo de donde esta ese avion y cuando llegara?   :ah?:
Saludos :police:

Creo q no cambiaron el estilo de livery porque supuestamente el B737-300 iba a llegar antes que el B757-200 y para ese tiempo no habian decidido modificar los colores como le vemos en su hermano mayor :jajaja: y como el avion ya habia sido enviado a Lima para chequeo C y todo eso, pues ya lo pintaron y así lo dejaron,  menos mal que las turbinas son diferentes y así podremos ubicarlo mejor.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Dedalo en 11 de febrero de 2009, 13:36:02
Alguien sabe de que año es el nuevo avión (nuevo en aerogal) y de que etapa son los motores? Para aclarar si cumple o no con lo del combustible.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: RJDelpiano en 11 de febrero de 2009, 13:38:08
Alguien sabe de que año es el nuevo avión (nuevo en aerogal) y de que etapa son los motores? Para aclarar si cumple o no con lo del combustible.

Los B737-300 y posteriores son Stage III.

Saludos,
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Dedalo en 11 de febrero de 2009, 14:33:12
y de emisiones? CAEF 2 o 4?
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 11 de febrero de 2009, 20:38:48
Alguien sabe de que año es el nuevo avión (nuevo en aerogal) y de que etapa son los motores? Para aclarar si cumple o no con lo del combustible.

El avión es de 1987... he aquí algo de su historia:

Cita
« Respuesta #409 en: 08 Octubre 2008, 13:38:25 » 

--------------------------------------------------------------------------------
Les voy a preguntar algo... cuantos de ustedes, sabían o supieron que en la década del 90, la extinta y recordada Saeta Air Ecuador pensó incoporar en su flota aviones 737-200 y 737-200???

Quizás sí lo hayan sabido, o quizás no lo hayan sabido, yo me enteré hace poco tiempo la verdad, quizás un mes y medio atrás, cuando DG-uio me contó que una compañera suya tenía la certificación del B737-300 de cuando Saeta quizo traerlos, situación que no prosperó. Simplemente no lo sabía y me olvidé del tema luego que lo conversamos.

Hoy día, jugando con la idea de que los 737-300 de Oceanair, ex BRA, podrían ser los asignados a la flota de AeroGal, me puse a buscar las fotos para familiarizarme con ellos, como sabemos y hemos conversando son 3 aviones de ese modelo, uno de ellos, el actualmente matriculado como PR-BRK que está estacionado junto a su "hermanos" allá en Brazil, tenía un interesante historial de sus propietarios dentro de la información que saqué de airfleets.net

Se imaginan porqué digo interesante?

No?
Sí? 

Si dijeron no... sigan leyendo.... Si dijeron que sí, es que se dieron cuanta de quiero decir...

El PR-BRK, fabricado en el año 1987, tuvo en el año de 1994 como dueño, ya saben a quién?

Sí, eso mismo amigos, SAETA Air Ecuador... el historal del avión dice que fue entregado originalmente a Air Europa, donde se mantuvo hasta el año 1990, luego pasó a LADECO, en el 93 a TACA, en el 94 a SAETA, en el 95 regresó a TACA y Aviateca, luego pasó a Western Pacific Airlines en el 96, para posteriormente, desde el año 98 estar en la flota de VASP (que raro), Varig en 2001, para concluir en 2005 en la flota de BRA, quien al ser comprada por OceanAir cuando quebó en el 2008 le dejó el mencionado avión B737-300.

Es extraño las vueltas que dá la vida, pero si ese avión estaba destinado a Saeta en el 95, y nunca lo vimos acá, no les resulta curioso y a la vez extraño que ahora sea uno de los aviones que posiblemente sea destinado a AeroGal, otra compañía aérea ecuatoriana???

La matrícula asignada cuando el tiempo que estuvo en Taca, Saeta, Taca y Aviateca era N375TA, tomo prestado de Airliners la única foto que hallé del avión con esta matrícula y los colores de Saeta, ya que es algo muy raro, si ese avión viene a Ecuador, será una extraña puerta al pasado.

Saludos 

PD: esta es la imagen del mismo B737-300 pero con los colores de Saeta, la foto fue tomada el 18 de diciembre de 1994, en el Aeropuerto Internacional de Miami por JetPix.

http://www.airliners.net/photo/SAETA/Boeing-737-3S3/0207795/M/ `
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: JorgeGZC en 12 de febrero de 2009, 01:18:20
Ahora recorde una cosa y tengo una duda :(
Si es es el mismo B737-300 que tenia saeta en su flota.  y si no me equivoco ellos solo tenian uno ,en el que vole hace 10 años desde GYE a JFK  y si  es mismo avion paso a Bra, que tenia 6 en su flota y lo prove hace  dos años en mi viaje BSB - Fortaleza ( Noreste de Brasil), ese avion se esta caendo de viejo :o 
Espero que lo hayan equipado bien para regresar a ecuador, de otra manera, AeroGal habria Caido en traer   los papas de los chanchitos que tiene ahora :o
Saludos :ah?:
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 12 de febrero de 2009, 01:52:04
Jorge, es el mismo B737-300 que fuera de Saeta, es del año 1987, significa que tiene 22 años de construido, aunque debemos considerar que los últimos meses pasó parado en Brazil desde que BRA suspendió operaciones.

Los 3 B737-300 que había en BRA y pasaron a O6 y que serían asignados a AeroGal eran del 87, 88 y 89, así que todos tienen casi la misma edad. Saeta solo tuvo un B737-300 por lo visto, tu eres de las pocas personas que recuerda el avión; además de un par de B737-200 pero estos 2 aviones estaban en la flota de LAPSA y pintados de rojo.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: B757 en 12 de febrero de 2009, 02:00:17
En skyliner figura este B733 para Aerogal
-Boeing 737-3S3 23787 1374 HC-CGS Aerogal delivery 10feb09 LIM-UIO in full cs ex PR-BRK
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Santilogo en 12 de febrero de 2009, 13:58:45


AEROGAL, NUEVO CLIENTE DE
AVIANCA SERVICES.
 
La Unidad de Servicios Aeronáuticos de Avianca presta asistencia en tierra a las aeronaves de la aerolínea ecuatoriana Aerogal.
 
Avianca, a través de su Unidad Especializada en Servicios Aeronáuticos Integrales, Avianca Services, firmó un contrato de Asistencia en Aeropuertos y Mantenimiento en Línea a los aviones de Aerogal. La Aerolínea colombiana soportará las labores para el despacho de los vuelos internacionales operados por Aerogal desde el Aeropuerto Eldorado de Bogotá y el Aeropuerto José María Córdova de Rionegro, que sirve a la ciudad de Medellín.
 
Estos nuevos servicios se suman a la atención de pasajeros y manejo de equipajes en módulo; guía para la llegada y estacionamiento de aeronaves; cargue y descargue de mercancías; asistencia para desembarque de viajeros; limpieza interior de aeronaves, comunicación rampa-cabina, entre otros servicios que viene prestando Avianca a Aerogal.
 
Aerogal se consolida así como integrante de la vasta red de clientes de Avianca Services, conformada por firmas de Colombia y el exterior a quienes la Unidad de Servicios Aeronáuticos de Avianca ofrece un amplio portafolio de servicios en materia de asistencia aeroportuaria, entrenamiento e ingeniería, que incluye reparación en talleres aeronáuticos, asistencia técnica y mantenimiento en línea.
 
Avianca es la única aerolínea colombiana y una de las pocas certificadas en América Latina como estación reparadora de aviones por parte de la Federal Aviation Administration, FAA, de Estados Unidos y la European Aviation Safety Agency, EASA. 
 
Sobre Avianca Services. La Unidad, creada en 2002 con el fin de asesorar y atender los requerimientos de las empresas dedicadas al transporte aéreo de viajeros y carga, ha sido fortalecida humana y técnicamente, contando ahora con 180 Colaboradores debidamente certificados en las labores a cargo, quienes con nuevos equipos y espacios renovados, se aprestan para posicionar a Colombia como fuente de conocimiento técnico en la región. Acreditada por la Agencia Europea de Seguridad en Aviación, European Aviation Safety Agency, EASA, la Administración Federal de Aviación,  Federal Aviation Administration, FAA, de Estados Unidos y la Aeronáutica Civil colombiana, Avianca Services presta hoy sus servicios a aerolíneas internacionales como:  Iberia, American Airlines, Continental Airlines, Delta Air Lines, Air Canada, Mexicana, Varig, LanChile, Aerolíneas Argentinas, Grupo Taca y Copa Airlines; aerolíneas de carga como DHL, FedEX y otras aerolíneas del país. Asimismo, Avianca Services imparte entrenamiento a talleres aeronáuticos, agencias de carga internacional y empresas de actividades conexas con operación en países de la región.
 
Sobre Aerogal. La Compañía se fundó en noviembre de 1985 para realizar el transporte aéreo de pasajeros y carga en el Territorio Continental Ecuatoriano y el Archipiélago de Galápagos. Aerogal empezó  sus labores con dos  aviones Dornier DO-28-D2 con capacidad de 12 pasajeros en la región oriental ecuatoriana. Entre 1993 y 1995, Aerogal adquirió tres aviones Fairchild F-27 con capacidad para 40 pasajeros, sus vuelos conectaban la ciudad de Quito con Cuenca, Lago Agrio y Coca. El 15 de diciembre de 1999 la DAC Certifica a la Compañía AEROGAL, bajo estándares 121, obteniendo el Certificado de Operador Aéreo AGL-121-004. El 24 de julio de 2006, se inició la operación con vuelos internacionales regulares hacia el Aeropuerto Eldorado de Bogotá y al Aeropuerto José María Córdova, de Medellín.  En la actualidad opera: 12 vuelos diarios entre Quito - Guayaquil, 1 vuelo diario desde Quito a Baltra, además 4 vuelos semanales desde Quito o Guayaquil a San Cristóbal, 2 vuelos diarios Quito-Manta, 2 vuelos diarios entre Guayaquil- Cuenca, 3 vuelos diarios entre Quito y Cuenca, 2 vuelos diarios Quito-Bogotá y 3 vuelos semanales Quito-Medellín.
 
Santilogo.
Fuente: Oficina de Comunicaciones de Avianca.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: TAE093 en 12 de febrero de 2009, 14:07:10
No se si sabían, pero Avianca también presta los servicios a TAME cuando tiene charter a Colombia a destinos como San Andres, Cartagena, Barranquilla, etc etc. Por ejemplo ayer salió un charter de TAME a Bogota y fue seguramente fue atendido por esos servicios de Avianca.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Condorox en 12 de febrero de 2009, 17:51:03
TAE093, Nos sabia que TAME utilizaba AV services. en fin, creo que solo hay 2 proveedores de este tipo de servicios en los principales aeropuertos Colombia.
Segun veo el acuerdo incluye el manejo de mostradores para pasajeros y su equipaje. Será que Aerogal tenia su propio personal en BOG y MDE, o utilizaba un proveedor de servicios diferente?

Una pregunta, que tan frecuentes son los vuelos charter de TAME a Colombia, y especificamente a BOG? Quien utiliza estos servicios?
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: TAE093 en 12 de febrero de 2009, 18:38:06
El charter de ayer a Bogota fue de una empresa que necesitaba llevar gente a BOG. Osea fue un caso aislado, TAME vuela charter a Colombia generalmente entre mayo a julio, que los colegios hacen esos paseos, pero de ahí todo el año tienen charter principalmente salen a Cartagena y San Andres, suelen hacer la ruta Quito Cartagena San Andres Panama Quito, dejando pax en cada aeropuerto tambien Quito Panama San Andres Quito, depende de los pax y temporada, tambien hacen directos.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: LAN Ecuador en 15 de febrero de 2009, 15:29:36
Clase Turista del 757:
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6486670 (http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6486670)

Business:
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6486667 (http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6486667)
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: q6fan en 15 de febrero de 2009, 15:49:41
Ayer vi en LIM, en el hangar de Aeroinverisones, donde estaba el HC-CGS: otro 737-300 de Oceanair, posiblemente lo esten preparando tambien para ir a Ecuador
saludos
q6fan
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: RJDelpiano en 15 de febrero de 2009, 16:05:35
No me gusta la funda de apoya cabezas que le han puesto a los aviones de AeroGal, lucen más como si fueran de un bus en vez de un avión. En Business lo mismo pero lucen algo mejor.

Saludos,
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: juancho3066 en 15 de febrero de 2009, 22:30:58
Clase Turista del 757:
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6486670 (http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6486670)

Business:
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6486667 (http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6486667)

LAN ecuador que buenas estan las fotos, concuerdo  con ricardo en que el apoyacabezas luce feo, tenes  mas detalles del vuelo, que tal el servicio?.....dicen que la puntualidad es  mala,no vas a hacer un reporte de vuelo??
Saludos
JUANCHO
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 15 de febrero de 2009, 23:09:18
Sí amigo Lan, nos deben ese reporte desde Diciembre :jajaja:
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: DAO76 en 16 de febrero de 2009, 20:56:59
TAE093, me dejaste con la intriga de la foto del B727 de Aerogal  :ah?:. Es por lo de la llama en el motor 3? Es normal este asunto? y cómo tu dices donde andaba este pájaro en los últimos tiempos?

Muchas gracias por las fotos del B733, realmente aportan a la diversidad de pájaros en nuestros cielos, gracias por la primicia y por la info!. Con respecto al tema del B757, los problemas de mantenimiento se veían venir, ya les había comentado del problemas en los baños el 5 de enero, que tuvieron que ser clausurados en todo el vuelo de regreso!! Ojalá puedan resolver el tema del backup lo antes posible. Aquí una pregunta, puede este B733 ser certificado para cubrir la ruta a MIA, y ser backup del 757?

Saludos,
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: TAE093 en 16 de febrero de 2009, 21:08:06
Me habia olvidado lo del 727, bueno, efectivamente lo que ven ahí es fuego saliendo del motor 3, es algo normal que ocurre en los 727, no sé si en todos, pero en el de AeroGal si, esas son explosiones que se producen cuando activan las reversas.

Interesante no?
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: LAN Ecuador en 16 de febrero de 2009, 21:10:52
LAN ecuador que buenas estan las fotos, concuerdo  con ricardo en que el apoyacabezas luce feo, tenes  mas detalles del vuelo, que tal el servicio?.....dicen que la puntualidad es  mala,no vas a hacer un reporte de vuelo??
Saludos
JUANCHO
:jajaja: Uff es que si subir un par de fotos me tomó dos meses (por falta de tiempo), peor escribir un reporte :jejeje: Pero te puedo contar que no tuve problemas de puntualidad, todos los vuelos a tiempo. Lo que sí, la atención en el tramo UIO-GYE pésima. Usualmente se retira la basura con una bolsa o el mismo carrito, pero la azafata lo hizo con sus propias manos, el momento en que intenté entregarle mi basura me dijo en un tono despectivo "no tengo más manos", yo amablemente le dije "entonces la próxima trae una bolsa" :jejeje: El resto es lo mismo que ya han contado algunos foristas, salvo por el "entretenimiento" a bordo, el sistema de audio de mi asiento no funcionaba y a la tripulación le tomó al rededor de media hora activar la única película que pasaron durante el vuelo. Preferiría que reemplacen el trago de bienvenida y las empanadas por un mejor sistema de entretenimiento. La comida estaba muy buena. Tripulación amable en el resto de vuelos y la ocupación, a la ida, en un 75%, al regreso un 70%. Eso sí, Business no tenía pasajeros facturados. Ah, a la ida, el chequeo en UIO demasiado lento. Disculpas por el desorden del corto relato


Saludos!
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 16 de febrero de 2009, 21:40:17
Me habia olvidado lo del 727, bueno, efectivamente lo que ven ahí es fuego saliendo del motor 3, es algo normal que ocurre en los 727, no sé si en todos, pero en el de AeroGal si, esas son explosiones que se producen cuando activan las reversas.

Interesante no?

Ehhh sí había sido fuego en la turbina entonces :jejeje: está de averiguar si en otros 727 sucede lo mismo, o al menos en aquellos que tienen las turbinas de StageIII.

Al 727 lo he visto en pataformas listo a despegar varios días en las mañanas cuando voy camino a la oficina, no sé si mismo lo retirarán de servicio o como alguna vez se pensó se convertiría en carguero, si averiguo algo les comento.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Manaba en 16 de febrero de 2009, 21:59:39
Creo que lo lógico es mantener a un B737 como Buck up para MIA, definitivamente haría diferencia con el chancho mas viejito al menos en $$$$$
Creo que lo más seguro es que intenten abrir la ruta a PTY y LIM en corto plazo ahora que tienen el -300, de pronto les resultará hacer uio-gye-pty-gye-uio-lim-uio o algo así... de todos modos las distancias son cortas y si les daría el tiempo. Esperemos que recepten rápido los otros B733..
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 16 de febrero de 2009, 22:06:49
Ya que lo dices amigo Manaba, a ratos en las mañanas no veo el 737-300, lo moverán de puesto o será que ya lo certificaron? Alguien sabe cuando lo pondrán en la línea de vuelo?
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: JorgeGZC en 17 de febrero de 2009, 02:12:52
alguien ha escuchado cuales seran las nuevas rutas del nuevo( entre comillas   :P ) avion de AeroGal ?
Saludos 8)
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Manaba en 18 de febrero de 2009, 23:39:41
FYI revisando la programación de vuelos de AeroGal aparece ya el HCCGS operativo para mañana en los vuelos 026, 029, 064, 065, 070, 071 entre UIO y GYE.
Espero esto que les sirva de ayuda.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 18 de febrero de 2009, 23:48:50
Entonces estaremos pendientes de verlo volando  :jajaja:
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: davidch en 19 de febrero de 2009, 13:37:33
Entonces estaremos pendientes de verlo volando  :jajaja:
Mañana vuelo UIOGYE en el 070 de Aerogal. Si sigue asignado el 733 les comentaré sobre el vuelo.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: dg_uio en 20 de febrero de 2009, 02:02:10
No se que numero de vuelo fue este pero salio a las 18:30

Aqui unas fotos y sorry la verdad por la calidad de las mismas pero la lluvia no ayudo. El avion llego justo a tiempo para volar en este feriado, el apto y los vuelos FULL - no me imagino como va a estar manana.

(http://img11.imageshack.us/img11/512/044zv2.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img11.imageshack.us/img11/044zv2.jpg/1/w640.png) (http://g.imageshack.us/img11/044zv2.jpg/1/)

(http://img11.imageshack.us/img11/5586/053zh2.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img11.imageshack.us/img11/053zh2.jpg/1/w640.png) (http://g.imageshack.us/img11/053zh2.jpg/1/)


sldos
dg

Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Dedalo en 20 de febrero de 2009, 13:00:44
unas fotos en GYE

(http://img172.imageshack.us/img172/912/img00046200902191638zp5.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img172.imageshack.us/img172/img00046200902191638zp5.jpg/1/w640.png) (http://g.imageshack.us/img172/img00046200902191638zp5.jpg/1/)

(http://img410.imageshack.us/img410/3027/img00044200902191638pr9.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img410.imageshack.us/img410/img00044200902191638pr9.jpg/1/w640.png) (http://g.imageshack.us/img410/img00044200902191638pr9.jpg/1/)
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Napo_v en 20 de febrero de 2009, 13:16:07
Gracias por las fotos! Se le ve bien chévere, en mi opinión mucho mejor que sus hermanos los 737-200.

Saludos.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: aeroman en 20 de febrero de 2009, 13:45:36
Bien DGUio y Dedalo, a veces lo visual dice mucho mas que las palabras....y para los que amamos la aviación siempre va a ser gratificante ver unas fotitos....claro que no son como las de UioSpotter pero bue.....(broma) :jajaja: :jajaja: :jajaja: :ok:
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Condorox en 20 de febrero de 2009, 16:53:57
Muchas gracias por las fotos del primer 737-300 de Aerogal. Me alegra que despues de las dudas sobre si veriamos los 733s en Aerogal, al final haya llegado el primero, casi sin aviso, y que ya esté operando. Siguen siendo algo viejitos, pero lucen bien. Definitivamente mucho mejor que los 732s y sus salchicha-motores. Tambien deben tener mejor desempeño estos aviones cuando les toque reemplazar al 757 a MIA.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: AeroGal en 26 de febrero de 2009, 18:54:20
Proximamente tendremos en el país al HC-CHB... el primer 737-300 esta muy bonito........ :ok:
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: JorgeGZC en 28 de febrero de 2009, 02:42:20
Proximamente tendremos en el país al HC-CHB... el primer 737-300 esta muy bonito........ :ok:
Ese es acaso otro 737 300? o el segundo 757 200 que tanto hablaban llegaria, pero del cual no se sabe en donde esta
Saludos :risa:
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 28 de febrero de 2009, 19:59:52
Jorge, creo que se refieren al 2do de los B737-300... Realmente no se ha sabido aún cual será el nuevo o mejor dicho, 2do B757-200 que incorporarán a la flota.

Lo que sí está en camino, aunque ya hemos tocado este tema anteriormente, es que muy pronto veremos cambios en la flota de 2k, solo es cuestión de unos pocos meses más, pero todo dentro de este mismo año :)
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: q6fan en 28 de febrero de 2009, 20:33:11
en el hangar de Aeroinversiones del Peru en Lima esta un 737-300 blanco y en el rudder dice Oceanair, estoy seguro que es uno de los que va para Aerogal pero no se si sera el 2do o no.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: LocoAir en 28 de febrero de 2009, 20:52:21
Se especulo mucho sobre la transferencia de el próximo 757 que iba a salir de la flota de AV y que seria enviado a 2K, pero recientemente salio un B757 (N513NA) pero fue enviado a USA y uno de sus aeropuertos "cementerio"..La pregunta es, porque no lo traspasaron a Aerogal??

Sera que Aerogal  esta siendo mas cautelosa en su expansión?
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 28 de febrero de 2009, 21:16:40
Se especulo mucho sobre la transferencia de el próximo 757 que iba a salir de la flota de AV y que seria enviado a 2K, pero recientemente salio un B757 (N513NA) pero fue enviado a USA y uno de sus aeropuertos "cementerio"..La pregunta es, porque no lo traspasaron a Aerogal??

Sera que Aerogal  esta siendo mas cautelosa en su expansión?

Eso mismo iba a preguntar en el topic de la flota de Avianca LocoAir, a mi tb se me hizo extraño que no mencionen enviarlo a la flota de AeroGal. Yo creo más bien, que con la posibilidad de llegada de nuevos aviones a la flota de 2k el 2do 757 sería reemplazado con esos aviones, además llegarán los 2 B737-300 faltantes; o en su defecto, AV aun no decide cual será el 2do B757-200 en ser enviado a 2k :jejeje:
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: JorgeGZC en 28 de febrero de 2009, 21:54:44
Jorge, creo que se refieren al 2do de los B737-300... Realmente no se ha sabido aún cual será el nuevo o mejor dicho, 2do B757-200 que incorporarán a la flota.

Lo que sí está en camino, aunque ya hemos tocado este tema anteriormente, es que muy pronto veremos cambios en la flota de 2k, solo es cuestión de unos pocos meses más, pero todo dentro de este mismo año :)
A que cambios te refieres Halcon? y eso de que ese avion haya sido enviado a un cementerio de aviones a EEUU , no tiene sentido , o almenos que ya no sirva,
Saludos  :P
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Condorox en 28 de febrero de 2009, 22:04:01
Yo creo que Aerogal si tiene que ser cautelosa con su expansión, pues la situación actual es delicada.

La ocupacíón de Aerogal en su vuelo a MIA fue de 45% en Enero. Estos meses supongo que no mejorara mucho, por ser temporada floja en una epoca recesiva. El inicio de JFK sería muy riesgoso.

El N513NA retirado de de AV es de 1987, y el mas antiguo de toda su flota.
Creo que si algun 757 de AV fuera para Aerogal seria post 1990. Sin embargo, no necesariamente vendria de AV. con la cirisis, quizás es un buen momento para buscar aviones para alquilar en el mercado abierto.
Sobre Airbuses de Synergy, tendria que ser de los asignados a OceanAir -si acaso- pues AV apenas recibirá este anio apenas para cubrir los aviones que retira (MD83s -y probablemente 2 762)
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: JorgeGZC en 28 de febrero de 2009, 22:19:22
segun lo que yo pude ver en  la pagina web de aerogal, todo estaba vendido hasta los promeros dias de marzo, ya que no pude encontrar haciendo, eso quiere decir que el mes de febrero estaba lleno por los las fiestas de carnaval, ademas eso de la tercera maleta impulso las ventas de boletos
Saludos :ok:
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: JorgeGZC en 28 de febrero de 2009, 22:25:40
Yo creo que Aerogal si tiene que ser cautelosa con su expansión, pues la situación actual es delicada.

La ocupacíón de Aerogal en su vuelo a MIA fue de 45% en Enero. Estos meses supongo que no mejorara mucho, por ser temporada floja en una epoca recesiva. El inicio de JFK sería muy riesgoso.

El N513NA retirado de de AV es de 1987, y el mas antiguo de toda su flota.
Creo que si algun 757 de AV fuera para Aerogal seria post 1990. Sin embargo, no necesariamente vendria de AV. con la cirisis, quizás es un buen momento para buscar aviones para alquilar en el mercado abierto.
Sobre Airbuses de Synergy, tendria que ser de los asignados a OceanAir -si acaso- pues AV apenas recibirá este anio apenas para cubrir los aviones que retira (MD83s -y probablemente 2 762)
Creo que las aerolineas ecuatorias AeroGal principalmente, no puede apostar solamente a el mercado ecuatoriano para incremetar sus ganancias, siempre he dicho que ellos deben sumarse al monton de aerolineas que hacen su pais un Hub para conectar pasajeros y vender voletos  a personas que  no solo sean ecuatorianas. Lo malo de esta idea es el problema de que los aeropuertos ecuatorianos no brindan esas facilidades para hacer esos tipos de conexiones el de Guayaquil talvez , pero el de quito definitivamente no
Saludos :ok:
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 28 de febrero de 2009, 23:31:44
A que cambios te refieres Halcon? y eso de que ese avion haya sido enviado a un cementerio de aviones a EEUU , no tiene sentido , o almenos que ya no sirva,
Saludos  :P

No me adelantaré a comentar nada mientras no confirme una información que recibí en días pasados :)
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: TAE093 en 28 de febrero de 2009, 23:43:31
Será lo de los Embraer Ejet para AeroGal?
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: MEX2007 en 01 de marzo de 2009, 01:02:59
y eso de que ese avion haya sido enviado a un cementerio de aviones a EEUU , no tiene sentido , o almenos que ya no sirva
Es que están siendo muy rígidos en algunos comentarios JorgeGZC, y de alguna manera tu comentario es bien correcto: Victorville, que es donde ya está el N513NA, no sirve sólo como cementerio de aviones. Sí, muchos equipos han terminado ahí su vida, pero muchos más simplemente pasan un tiempo parqueados y cuando vuelven a ser comercializados dejan ese lugar y punto. Victorville es mucho más que un cementerio (ahí está FedEx, acondicionando algunos 757 previos a su conversión en cargueros, o Delta pintando en sus colores los A330 ex Northwest, y todo esto en Victorville).

El N513NA es propiedad de la arrendadora CIT, de las más grandes del mundo, no dudo lo comercialicen y alguien más lo vuelva a operar.

Te saludo.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Condorox en 01 de marzo de 2009, 16:31:40
No me adelantaré a comentar nada mientras no confirme una información que recibí en días pasados :)

A ver, Halconec, una pista porfa. Solo te pido una letra: A o E? O acaso B? O prefieres un numero? El 6?


Sí, muchos equipos han terminado ahí su vida, pero muchos más simplemente pasan un tiempo parqueados y cuando vuelven a ser comercializados dejan ese lugar y punto.

El N513NA es propiedad de la arrendadora CIT, de las más grandes del mundo, no dudo lo comercialicen y alguien más lo vuelva a operar.


Sabes que me llamó la antención del N513NA en unas fotos dias previos a su viaje a Victorville? Es que tenia los colores básicos de Avianca sin sus títulos. En anteriores ocasiones se han devuelto aviones blancos del todo, si bien me acuerdo.  Me hizo pensar que el reporte de que este noble avión iba al "cementerio" podria ser estricto.
En fin, puede ser simplemente que el contrato no obligó despintar este 757, o que se hizo posterior a que se tomaran las fotos.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: MEX2007 en 01 de marzo de 2009, 17:12:56
Sabes que me llamó la antención del N513NA en unas fotos dias previos a su viaje a Victorville? Es que tenia los colores básicos de Avianca sin sus títulos. En anteriores ocasiones se han devuelto aviones blancos del todo, si bien me acuerdo.  Me hizo pensar que el reporte de que este noble avión iba al "cementerio" podria ser estricto.
En fin, puede ser simplemente que el contrato no obligó despintar este 757, o que se hizo posterior a que se tomaran las fotos.
Te saludo Condorox. El esquema de pintura con el que está pintado un avión al momento de ser regresado al lessor lejos está de decirnos si va al "cementerio" o tendrá un nuevo operador. Para muestra un botón: mira esta foto de un 757 ex Monarch que salió de Manchester precisamente rumbo a Victorville y será convertido en carguero para FedEx:

http://www.planepictures.net/netshow.php?id=823084

Al igual que el 757 de Avianca, va con los colores básicos del operador anterior, sin títulos. No hay que ser tan estrictos, no todos los aviones regresados al arrendador viajan blancos. Del N513NA simplemente no tenemos claro su futuro.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Condorox en 01 de marzo de 2009, 19:57:52
Gracias por la aclaración MEX2007. Bueno ver a ese veteranisimo 757 de Monarch aun activo.

Tendremos que ver si se dará un 757 adicional para Aerogal.

Saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: AeroGal en 01 de marzo de 2009, 20:17:12
En efecto el HC-CHB es el proximo b737-300 que se sumara a la flota de AeroGal...en el listado de la flota de aerogal ya se encuentra esta matricula...l
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: juancho3066 en 01 de marzo de 2009, 20:39:43
A ver, Halconec, una pista porfa. Solo te pido una letra: A o E? O acaso B? O prefieres un numero? El 6?

CONDOROX que  son esos  acertijos....jajaja
 yo quede en las  nubes, estan manejando claves muy secretas.
JUANCHO
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Jose_German en 02 de marzo de 2009, 13:39:55
En efecto el HC-CHB es el proximo b737-300 que se sumara a la flota de AeroGal...en el listado de la flota de aerogal ya se encuentra esta matricula...l

Tambien el 2º B757 para aerogal podria ser HC-CHE o kisas un HC-CHF posiblenente
 
xq el cha cha cha(HC-CHA)...es para l 2º LAN Ecuador

los posibles A330 o los B767 para aerogal seria para mi como un HC-CHK  o hasta HC-CHM, n l futuro

saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: anengiA340 en 03 de marzo de 2009, 06:55:06
Tambien el 2º B757 para aerogal podria ser HC-CHE o kisas un HC-CHF posiblenente n mi mente (prediccion)...jejeje sera promovido

xq el cha cha cha...es para LAN Ecuador

los posibles A330 o los B767 para aerogal seria para mi como un HC-CHK  o hasta HC-CHM, n l futuro

saludos

Muy interesante tu aporte, pero me ha dado un dolor de cabeza monumental al ver el maltrato que le haces a nuestro querido castellano  :dah:
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: pablo_alexis en 03 de marzo de 2009, 12:19:23
Respecto a uno de los mensajes previos sobre la ocupación de los vuelos, al menos en los dos vuelos que tuve la oportunidad de viajar 12 y 23 de febrero tuvimos una ocupación de al menos el 90% la gran mayoría abordó y desembarcó en GYE.
Como opinión general de los vuelos les puedo decir: puntualidad excelente, atención del personal en tierra y aire muy buena, servicio a bordo (comida) buena y entretenimiento muy malo. Solo un detalle nos repitieron la película y el capítulo de Cold Case tanto a la ida como al regreso.
 :enojado:
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: q6fan en 03 de marzo de 2009, 14:49:57
Ayer alrededor del mediodia en el Jorge Chavez estaba un B757 de Avianca en la plataforma nacional; muy cerca al hangar donde estan trabajando con los aviones de Aerogal.

No se si estaba a la espera del vuelo de la tarde de AV a Bogota o si es el proximo B757 designado para Ecuador.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Condorox en 03 de marzo de 2009, 17:43:19
Estás seguro que no era un 767-200?
Precisamente uno de esos está en LIM desde ayer. Se trata de el N421AV.

Quizas nuestro amigo Halconec sepa mas del asunto, y si podria ir para Aerogal.

Al parecer AV está tirando 757s y 767s por la ventana.

PS. El N513NA recien llevado a Victorville en EEUU iría para conversión a carguero con FedEX, y le seguiría el N506NA.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 03 de marzo de 2009, 22:48:40
Lamento el retraso en contestar sus preguntas  8)

Verán, del tema flota aún no tengo nuevos datos, excepto que llegarán más aviones dentro de poco, pero estoy en proceso de obtener más información, solo queda tener un poco de paciencia, la verdad de un B767 a 2k creo se comentó alguna vez hace años pero nunca más lo mencionaron, creo más bien que podría ser el vuelo regular de AV a Lim usando ese avión en vez del A330, todo depende la hora en que lo vieron.

Lo que sí les puedo comentar con certeza, puesto que hoy lo conversamos con personas relacionadas con el proceso, aunque únicamente a grandes rasgos, es que las negociaciones entre Synergy y AeroGal avanzan (no precisamente en Uio, sino en Colmbia o Brazil realmente), y pronto sabremos si hay o no confirmación de compra.

Por el momento es todo :jejeje: estén pendientes de próximas transmisiones  :ok:
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Condorox en 03 de marzo de 2009, 23:10:38
Halconec, te puedo confirmar que el 762 de AV en LIM llegó alli en vuelo ferry, y aún está alli.

Los vuelos regulares han operaro normalmente (no hay presencia de AV en LIM entre las 6 am que sale el vuelo para BOG y las 4.30 pm  que llega el primero-).

Lo que no puedo confirmar es si la visita del N421AV a LIM esté relacionada con AeroGal, pero lo veo muy plausible.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 03 de marzo de 2009, 23:29:03
Gracias por el dato Condorox... pero igual debemos manejar con pinzas la idea de que el B767 venga a 2k en vez del 2do B757-200, salvo que se haya descartado la idea del A330 y el B767 sea utilizado para volar a Madrid, es simple suposición, no aseveración aclaro :P.

Yo me inclino a pensar que no sería xq no hemos sabido que AeroGal haya pedido a la DGAC la autorización para volar a Mad, si eso se hubiera hecho ya deberían haber sacado en prensa la convocatoria para la Audiencia de oposición :mmm:

Si por allí alguien mañana vuela a Lima, ojalá pueda confirmarnos si el avión sigue por allá :jajaja:
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: q6fan en 04 de marzo de 2009, 00:56:15
era 757... a menos que sea un 767 q haya hecho dieta porque tenia el fuselaje muy delgado y que le hayan puesto puertas de 757 :jajaja:
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: HC-ESTEBAN en 04 de marzo de 2009, 01:48:44
Hola amigos! Pregunta: Alguien sabe qué pasa con el 732 pintado Nescafé 2k que no recuerdo la matrícula? Lo veo desde hace tiempo en la plataforma de la FAE.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: juancho3066 en 04 de marzo de 2009, 04:54:28
era 757... a menos que sea un 767 q haya hecho dieta porque tenia el fuselaje muy delgado y que le hayan puesto puertas de 757 :jajaja:
q6fan....en relacion al avion en lima es sin duda  un B767/200,  su matricula lo confirma  N421AV
JUANCHO
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: anengiA340 en 04 de marzo de 2009, 06:38:59
En teoria este mes Don Efro debe decidir el futuro de su posible inversión en 2K, como dijo Halconec esperemos a ver que resulta, porque ya han pasado varios meses desde que firmaron el acuerdo de colaboración, asi que amigos, por favor atentos a las noticias....
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: juancho3066 en 04 de marzo de 2009, 17:14:42
Hoy el N421 esta  en bogota y esta programado para volar a miami.
quisiera preguntar a alguien que tenga conocimiento  en lima  si aun  alli esta el avion de avianca parqueado   cerca de los hangares. Pues hoy hay un vuelo alas  6 pm  ferry desde lima a bogota, y  no es el 421...alguien sabe  cual es??
JUANCHO
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Condorox en 05 de marzo de 2009, 16:21:05
era 757... a menos que sea un 767 q haya hecho dieta porque tenia el fuselaje muy delgado y que le hayan puesto puertas de 757 :jajaja:

Tienes toda la razón. Era el 757 EI-CEZ que tuvo que hacer un aterrizaje no programado en LIM de camino a SCL. Ya esta de vuelta en BOG.
Asi que no tiene nada que ver con Aerogal el hecho de que se viera este 757 en LIM, cerca del hangar donde 2K han pintado sus 733s.
Tendremos que contar con Halconec para que nos adelante noticias sobre que aviones irían para Aerogal.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 05 de marzo de 2009, 22:22:54
No problem, estoy a la caza de noticias en verdad, espero pronto poder comentarles novedades :)

HC, el avión de nescafé lleva varios meses, hace algunas semanas conversaron del tema y parace q lo estaban canibalizando unicamente. El domingo que lo vimos con DG_uio estaba detrás de las pocas piezas restantes del aviòn de IB, así que no distinguía bien que le han hecho al avión.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 06 de marzo de 2009, 01:16:37
Miren lo que encontré... aunque ya tiene un par de semanas de haber salido al aire la noticia

Aerogal oferta más cupos a Quito

Con el vuelo de las 10:00 desde Quito hacia Cuenca, la aerolínea Aerogal estrenó ayer su nuevo avión que desde la próxima semana operará frecuentemente entre las dos ciudades y aumentará la oferta de servicio.

Se trata de un Boeing 737-300 con capacidad para 130 pasajeros pero que por condiciones operativas de pista y clima llevará entre 100 y 120 como máximo, dependiendo de las circunstancias.

Cupos

La nueva aeronave, de matrícula HC-CGS, aumenta alrededor de 40 cupos para los viajeros, hasta ahora la aerolínea utilizaba un Boeing 737-200 con capacidad para entre 60 y 70 pasajeros. En promedio, Aerogal realiza cuatro vuelos diarios, es decir que al día se incrementarán en total 120 cupos, informó Jorge Romero, gerente en Cuenca de Aerogal.

El Boeing

El avión fue comprado en Brasil y recibió arreglos técnicos en Perú, llegó hace una semana a Quito. Entre las adecuaciones recibió pintura nueva y cambios en el interior.  La aerolínea tiene otros aviones de mayor capacidad pero esos son utilizados para viajes internacionales.

Modernización

El ministro de Industrias y Competitividad, Xavier Abad, se mostró complacido de la modernización de las aerolíneas que operan en Ecuador. Aerogal aprovechó que el funcionario se aprestaba a viajar a Quito a esa hora y lo invitó a observar la aeronave.

Abad reiteró que el Gobierno Nacional está empeñado en que la flota aérea se modernice para que ahorre al país combustible y energía.

Recordó que el Régimen adoptó hace poco medidas para posibilitar a las empresas la compra de aeronaves y equipos de aeronavegación más versátiles.

“No es un avión de última generación, pero siempre es bueno, por Cuenca y el país, que las aerolíneas entren en una sana competencia para brindar un mejor servicio”, comentó el Ministro.


http://www.eltiempo.com.ec/noticias-cuenca/10956-aerogal-oferta-ma-s-cupos-a-quito/
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: HC-ESTEBAN en 06 de marzo de 2009, 03:12:00
Hola amigos! Pregunta: Alguien sabe qué pasa con el 732 pintado Nescafé 2k que no recuerdo la matrícula? Lo veo desde hace tiempo en la plataforma de la FAE.

HEY! nadie me respondió.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: TAE093 en 06 de marzo de 2009, 05:00:08
HEY! nadie me respondió.

Yo te respondo, según me informaron, el B732 mas conocido como Café Rojo, ha sido dado de baja de la flota, ya que no tiene motores, no tiene flaps, y han sido retiradas sus puertas y aparentemente han empezado a desarmarlo, ya que aparenta tener unos cortes en la parte trasera que han sido tapados con fundas plásticas... que pensará Nescafe. :o
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: davidch en 06 de marzo de 2009, 13:21:07
Yo te respondo, según me informaron, el B732 mas conocido como Café Rojo, ha sido dado de baja de la flota, ya que no tiene motores, no tiene flaps, y han sido retiradas sus puertas y aparentemente han empezado a desarmarlo, ya que aparenta tener unos cortes en la parte trasera que han sido tapados con fundas plásticas... que pensará Nescafe. :o

Seguramente el contrato termino.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: TAE093 en 06 de marzo de 2009, 13:46:43
Pudo haber terminado, pero el avión sigue diciendo Nescafe y se ve desde cuanlquier parte. La gente afuera de la aviación ni le ha de importar ver un avión parado de Nescafe junto a un monton mas de aviones viejos que hay en la FAE.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: HC-ESTEBAN en 06 de marzo de 2009, 21:49:55
Gracias TAE!  Que pena, me gustaba ese 732, aunque se notaba lo viejo que es. Volé varias veces en él.
Bueno, pensando como nescafé, no me cae mal tener una "valla" en el aeropuerto para que los pasajeros la vean cuando llegan o salgan.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 07 de marzo de 2009, 22:09:47
X cierto, en Aeropuertos del Ecuador (sorry nos jalaron las orejas) comentamos con HC-esteban algo de unos aviones de AeroGal en venta... pues les cuento que los aviones se venden a $7.00 o son gratis con la compra del AeroBono a Miami, el modelo del avion es un B737-800 escala 1:550, sin winglets y con el tren de aterrizaje desplegado, de marca NewRay :jajaja: Aunque no sea perfecto y peor a la realidad de la flota de 2k, esta bien detallado.

Me parece una politica de marketing bastante interesante la verdad, por un lado demuestra que la alianza de comercialización de productos de AeroGal mediante Supermaxi y Megamaxi continúa, mientras que por otro muchos niños les pedirán que les compren el avioncito, además de su bajo costo.

Título: Re: AeroGal III
Publicado por: JorgeGZC en 07 de marzo de 2009, 23:56:57
Lo que pasa con esos modelos los han sacado a la venta por la promocion que le hicieron a esos aviones hace dos años cuando iban a inaguarar la ruta a MIA, es  mas ; hasta hay modelos  diseñados para Microsoft Flight Simulator X , yo lo tengo en mi pc  :risa:
Saludos :ok:
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 08 de marzo de 2009, 15:12:13
Y cuales son esos modelos del Microsoft Flight Simulator que mencionas, nos los puedes mostrar :)
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: JorgeGZC en 08 de marzo de 2009, 15:57:35
Este es el  modelo  hecho para Microsoft Flight Simulator X
Saludos :ok:

(http://img7.imageshack.us/img7/1101/aerogal1.jpg) (http://img7.imageshack.us/my.php?image=aerogal1.jpg)


Título: Re: AeroGal III
Publicado por: HC-FED en 09 de marzo de 2009, 23:16:00
Hola, no habian unos que decia  I (iguana) MIAMI  ??

saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 09 de marzo de 2009, 23:20:05
Uno de los B737-200 tenía esa pintura en uno de sus lados, pero ya desde el año pasado dejaron de usarla cuando la suspensión de la ruta.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Nikolai747 en 10 de marzo de 2009, 20:45:47
Alguien sabe como va AeroGal en su vuelo diario a Miami ? Lo pregunto porque ayer me meti a su pagina web y simulé un UIO-MIA retorno y me arrojo una tarifa de 500 USD y pico.
Eso quiere decir talvez que ya alcanzaron una tasa de ocupacion 'decente' y estan vendiendo ese vuelo a precio 'normal estandar'. Si es asi, enhorabuena para Aerogal y sus trabajadores.

Saludos,
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 11 de marzo de 2009, 02:05:31
Creo que ese ya es el precio habitual que ofertan en la web, en especial si consideramos que al menos hasta el mes pasado habían ofertas de poco más de $400 ida y vuelta y hasta con 4 maletas. Pero claro, todos ofertaban la ruta a Miami a esos precios.

Por otro lado, no debemos dejar de lado que incluso en caso de que haya una subida en esos precios, AeroGal mediante el AeroBono puede seguir vendiendo la ruta a Mia en $550 round trip, porque ese precio se cancela al comprar el AeroBono y uno puede viajar hasta un año después de la compra, suba o baje el precio.

Por otro lado, habría que revisar las estadísticas de ocupación para saber como está la ocupación.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: JorgeGZC en 11 de marzo de 2009, 22:19:26
Tengo una pregunta, como puedo ver el balance de mis millas en aerogal, ya que no se si la pagina web la actualizan, pero solo aparece 180 millas, y no constan las millas que use en MIA - UIO,  UIO CUE y UIO - MIA, y eso que me dijeron que las iban a poner cuando di mi tarjeta en el counter de UIO  :ah?:
Saludos :(
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 11 de marzo de 2009, 22:34:19
Jorge, muchas veces el sistema de recarga de millas en el counter no funciona o se halla fuera de línea y en consecuencia las millas no se cargan como debiera ser.

Hay tres maneras de saber cuantas AeroMillas dispones, la primera es en la página web como tu mismo dices, las otras 2 son llamar o acudir a la oficina principal de AeroGal en Quito, frente al Aeropuerto, donde están las oficinas de AeroMillas, solo allí pueden ayudarte a actualizar las millas reales de las que dispones en caso que la información de la página web sea errada, o quizás en la página web haya una dirección de mail de AeroMilas donde puedas escribir y pedir te solucionen el problema indicando o adjuntando la imagen de tus boarding pass.


Te lo digo por experiencia, tanto por fono como en persona allí pueden solucionar las veces que en internet no salen las millas reales, lastimosamente no tengo a mano el número de AeroMillas para facilitártelo o para que una persona en Ecuador pueda ayudarte con eso xq creo te hallas en los USA.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: LAN Ecuador en 11 de marzo de 2009, 23:20:59
No sólo con Aerogal sucede eso. Con Tame ya llevo dos vuelos que no me han acreditado. No sé cómo será en Icaro, pero las aerolíneas nacionales que actualmente operan cabotaje denotan un sistema muy pobre de acreditación de millas.

Saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 12 de marzo de 2009, 00:08:28
 :jejeje: :jejeje: :jejeje:
Cuando mi ultimo vuelo con Tame tampoco me cargaron las millas, menos mal lo hicieron por fono, lo mismo le pasó a DG_uio y de Icaro ni idea si funcionará o no el tema de Sky :)
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: JorgeGZC en 12 de marzo de 2009, 01:29:41
Si, que pena de verdad, creo que antes de pensar en expandirse internacionalmente , ellos deben  solucionar sus problemas caseros , como tu dices halcon , vivo en NYC , y aqui oficinas de aerogal no hay, llamo a numero de MIA, pero nadie contesta, si alguien me facilita el numero de las oficinas en ecuador , se los agradecere
Un abraso ;)
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: AeroGal en 12 de marzo de 2009, 15:58:12
Este es el  modelo  hecho para Microsoft Flight Simulator X
Saludos :ok:

(http://img7.imageshack.us/img7/1101/aerogal1.jpg) (http://img7.imageshack.us/my.php?image=aerogal1.jpg)



Se ve muy bien los colores de AeroGal en un738... de hecho yo tambien tengo ese repaint pero no he podido instalarlo en mi fsx......me puedes ayudar?????
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: AeroGal en 12 de marzo de 2009, 15:59:58
Alguien sabe como va AeroGal en su vuelo diario a Miami ? Lo pregunto porque ayer me meti a su pagina web y simulé un UIO-MIA retorno y me arrojo una tarifa de 500 USD y pico.
Eso quiere decir talvez que ya alcanzaron una tasa de ocupacion 'decente' y estan vendiendo ese vuelo a precio 'normal estandar'. Si es asi, enhorabuena para Aerogal y sus trabajadores.

Saludos,
Pues tengo informacion y de muy buena fuente que el 757 hacia miami todos los dias sale a full... y siempre se quedan personas en lista de espera....bien por Ecuador..bien por Aerogal
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: TAE093 en 12 de marzo de 2009, 18:58:42
:jejeje: :jejeje: :jejeje:
Cuando mi ultimo vuelo con Tame tampoco me cargaron las millas, menos mal lo hicieron por fono, lo mismo le pasó a DG_uio y de Icaro ni idea si funcionará o no el tema de Sky :)

No se olviden de siempre presentar su tarjeta Distancia, yo cuando he presentado no he tenido problema, de hecho, siempre me dan mas millas de las que eran, tanto asi que ya tengo un round trip dentro de Ecuador, menos Galapagos.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 13 de marzo de 2009, 00:03:48
No se olviden de siempre presentar su tarjeta Distancia, yo cuando he presentado no he tenido problema, de hecho, siempre me dan mas millas de las que eran, tanto asi que ya tengo un round trip dentro de Ecuador, menos Galapagos.

Gran detalle, excepto que muchos pasajeros Distancia, me incluyo, nos afiliamos al volar en Taca mucho antes de que exista la alianza con Tame, y por ello no teníamos tarjetas físicas, las cuales en ocasiones suelen demorarse meses en llegarte. Mi tarjeta llegó en octubre, justo cuando cambiaron su imagen y entonces mi tarjeta es antigua comparada con el nuevo modelo que existe, y aun no me la mandan.

Presentes o no la tarjeta física, si el sistema no está en línea, no cargarán la millas...
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: JorgeGZC en 13 de marzo de 2009, 01:19:27
Se ve muy bien los colores de AeroGal en un738... de hecho yo tambien tengo ese repaint pero no he podido instalarlo en mi fsx......me puedes ayudar?????
claro que si, solo mandame tu email por privado y yo te mando el folder instalado, asi no tienes que hacer casi nada, solo tienes que reemplasarlo en el FSX
Saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: AeroGal en 13 de marzo de 2009, 14:32:56
como hago para mandar un msj x privado???
 :o
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Leocarin en 13 de marzo de 2009, 15:32:54
como hago para mandar un msj x privado???
 :o
arriba de todo (abajo del logo AEROPUERTOSARG.COM) esta el menú:
  Inicio    Ayuda  Buscar  Perfil  My Messages  Calendario    Salir

Vas a My Messages, y apretas a la izquierda donde dice "nuevo mensaje" y en el campo PARA: escribis el nombre del forista a quien querés contactar.

Cualquier cosa avisame, ahí te estoy mandando un privado de prueba :ok:
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Condorox en 13 de marzo de 2009, 16:05:58
Desde cuando esta AeroGal volando solo 6 vececs semanales entre Quito y Bogota? (Antes lo hacia 12 veces a la semana)

Que avión está utilizando? Si pasó a 757?

Perdurará esta frecuencia?
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: TAE093 en 13 de marzo de 2009, 16:25:30
Yo creo que esa frecuencia con el tiempo la va a operar solo Avianca, se estan haciendo mas dano que nada si no unen operaciones en esa ruta, segun se ha dicho ene ste foro, Aerogal sabe tener ocupacion de 13 pasajeros o menos en esa ruta.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 13 de marzo de 2009, 23:56:09
Desde cuando esta AeroGal volando solo 6 vececs semanales entre Quito y Bogota? (Antes lo hacia 12 veces a la semana)

Que avión está utilizando? Si pasó a 757?

Perdurará esta frecuencia?

Condorox, justo lo comenté en el nuevo Novedades del Ecuador IV, lo que pasa es simplemente que AeroGal ya no vuela a BOG en las tardes (el vuelo de las 17h00) porque los pax son transportados en Avianca, y el vuelo de la mañana es operado por AeroGal con sus B737-200, no sé si ya mandan el B737-300 a Bogotá.

Esto me comentaron anoche y por eso recién lo comento, es parte de las sinergías aplicadas conjuntamente por ambas en función de su alianza operativa. Lo dicho por TAE es otro motivo válido y cierto, la ocupación está baja, y creo que es un efecto colateral directo de la crisis diplomática con Colombia xq con las nuevas imposiciones de requisitos de ingreso a los colombianos, simplemente muchos no vendrán por las dificultades creadas.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: anengiA340 en 16 de marzo de 2009, 06:05:47
Ya vamos a mitad de mes y lo único que se ha sabido de la relación de AV y Aerogal es la disminución de frecuencias de la segunda a BOG en el marco del acuerdo suscrito...

Saben ustedes al fin que estará pasando?? al fin Efromovich comprará a Aerogal??? o sencillamente van a dilatar el asunto teniendo en cuenta la crisis global???
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 16 de marzo de 2009, 22:29:29
Aún no termina marzo, queda tiempo para que tomen una decisión.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: jjguz en 18 de marzo de 2009, 15:53:56
Buenas, alguien podria confirmar cuando llega el segundo 757 para Aerogal?
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: TAE093 en 18 de marzo de 2009, 16:06:00
Eso esta en suspenso, por motivos que mejor no comentar, pero que varios aqui saben y eso impide que Zynergy compre el 80% de Aerogal y por lo tanto pase otro 757 y los Airbus.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Condorox en 18 de marzo de 2009, 20:33:27
De que índole es el escollo? Burócratico, financiero?

Según comentabas, TAME y Aerogal estan conversando. Tiene que ver esto con que el amor es imposible entre Aerogal y Synergy
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: LAN Ecuador en 19 de marzo de 2009, 00:59:28
Yo creo que la desesperación por enfrentar el inminente ingreso de LAN es capaz de juntar el agua con el aceite.

Saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Andrese en 19 de marzo de 2009, 17:31:15
e ps Aerogal y Avianca se llevan de maravilla
 y los de Lan ps creo q les molesta  por que estan enseñados a copar vuelos de otros paises por ellos q no hubiera Aerogal ni nada  para ellos rellenarsen  :P
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: HC-FED en 19 de marzo de 2009, 21:06:07
Hoy a las 20:30 sale un charter de 2k a panama, alguien sabe algo?

Saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: juanda1ec en 19 de marzo de 2009, 21:08:57
desde donde??
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: JorgeGZC en 19 de marzo de 2009, 21:09:19
yo no se porque tanta bulla por Lan en ecuador,  todos sabemos que no sera la misma historia que con peru , ni argentina, el mercado ecuatoriano es muy pequeño y Lan como las otras sufriran  , como dice el dicho , no hay cama pa tanta gente,
Saludos :jajaja:
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 19 de marzo de 2009, 22:43:22
8) escollos que en cierto modo, los foristas ecuatorianos acordamos no tratar en público.

Salvo Ícaro que no tiene nada que perder, Tame y AeroGal deben estar temblando por la entrada de LAN, y al menos de 2k hemos visto las reacciones públicas de Gabriela Sommerfeld al respecto.

Lo que está conversado, es que las negociaciones avanzan, no se hacen en Ecuador directamente, pero el tema no ha sido abandonado tampoco.

e ps Aerogal y Avianca se llevan de maravilla
 y los de Lan ps creo q les molesta  por que estan enseñados a copar vuelos de otros paises por ellos q no hubiera Aerogal ni nada  para ellos rellenarsen  :P

LAN ha operado varios años en el mercado local ofreciendo vuelos internacionales y sus destinos no entran en competencia con otras aerolíneas ecuatorianas, excepto con 2k desde diciembre a Miami, y hay que reconocer que sin LAN no tendríamos vuelos internacionales con origen en Ecuador, porque los demás son provenientes de otros destinos, les guste o no nos guste en cierto modo LAN, pero por mi parte, al nunca haber probado "el encanto de volar" espero hacerlo pronto y comparar.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: HC-FED en 20 de marzo de 2009, 02:36:25
desde donde??

Desde SEGU
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Condorox en 20 de marzo de 2009, 16:15:57
8) escollos que en cierto modo, los foristas ecuatorianos acordamos no tratar en público.
[/quote]

Solo en cierto modo?


Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 20 de marzo de 2009, 20:13:34
8) en cierto modo, porque los miembros permanentes lo acordamos, incluso los administradores hicieron una advertencia al respecto, pero algunos virus que aparecen como fantasmas de ocasión los trataron :P

:jajaja: :jejeje: :wi:
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: JorgeGZC en 21 de marzo de 2009, 00:13:05
de que acuerdos etan hablando, yo no me habia enterado :ok:
saludos :wi:
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Condorox en 21 de marzo de 2009, 08:58:28
8) en cierto modo, porque los miembros permanentes lo acordamos, incluso los administradores hicieron una advertencia al respecto, pero algunos virus que aparecen como fantasmas de ocasión los trataron :P

Supongo que te estás refiriendo entonces a escollos jurídicos, que se haboan mencionado anteriormente?

Con respecto, me parece que Ustedes los "miembros permanentes" (a proposito, como se hace uno miembro permanente"?) y/o los foristas ecuatorianos (segun un post anterior) estan exagerando en cuanto al cuidado que hay que tener con la información sobre algún juicio. Si ya está en el dominio publico, bien sea en portales web oficiales, o y los comentarios no afecten la reserva del sumario, no hay razón para que haya que censurarlo.
Si un posible escollo en la compra parcial de Synergy sobre Aerogal es por un litigio, no veo por que no se pueda enunciar tal problema.

En todo caso tal actitud pon en perspectiva cualquier aportacion que uno pueda hacer de ahora en adelante en este foro.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: alejo01 en 21 de marzo de 2009, 16:32:09
bueno dejenme explicarles amigos del foro.... el problema viene por un litigio que pueden averiguar en el sitio de la funcion judicial....hubieron uno o dos foristas que no les gustaron la realidades que habian sucedido en el caso de los litigios y prefirieron no dar mas comentarios... es importante aclara que como la informacion es verdica y tiene bases los adminisradores de la red no se refirierion al respecto.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: juancho3066 en 21 de marzo de 2009, 20:39:06
A mi  me late por  sexto sentido que el negocio  como que se  va al cuerno y cada uno   sigue  por su lado.
JUANCHO
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: alejo01 en 21 de marzo de 2009, 22:15:03
Amigos yo de manera personal tambien creo que si hay problemas de parte de la compra tambien podria ser por que entra LAN y por lo tanto Efromovich piensa que es mucha la competencia en un mercado muy pequeño sumando ademas los litigios.... Solo imaginenese lo que es invertir mas dinero adquiriendo aviones para competir con precios BAJISIMOS como supongo que van a occurrir...de seguro va a ver varias empresas en quiebra....bueno esa es mi opinion en vista que aun no sea anuncia ninguna compra oficial
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: LAN Ecuador en 22 de marzo de 2009, 00:23:03
Sin duda el ingreso de LAN al mercado interno ha alterado el escenario nacional, y ello es muy probable que también haya afectado a las pretenciones del consorcio brasileño. Recordemos que la alianza Aerogal-Sinergy se conoció antes del anuncio de LAN Ecuador. A ello se suma el litigio judicial de Aerogal y el hecho, no menor, que GS no logró sacar a LAN de su camino.

Ahora, no necesariamente a Sinergy tiene que interesarle el cabotaje de Ecuador, quizás podría enfocarse en potenciar su alianza con Aerogal para el mercado internacional, para esto tiene buenos destinos como JFK y MAD.

Saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 22 de marzo de 2009, 11:32:45
Sí Condorox, me refería al tema del litigio, el cual es un asunto que si bien lo podemos ver en la información pública de la función judicial, no permite determinar efectivamente la causa del proceso y además que no ha sido terminado mediante una sentencia y que por otros procesos relacionados, se vio que hay incluso un pronunciamiento previo al respecto.

Cuando me referí a los foristas permanentes, trataba de aquellos que estan a diario en el foro, y que no escriben una vez y luego no aportan nada adicional, como ya pasó con 2 personas que escribieron el tema del juicio y además insultaron a otros foristas, y después no han vuelo a decir nada. Y cuando la 1ra vez que se mencionó el juicio (septiembre del año pasado) y por eso no supiste el asunto JorgeGZC, y hubo una advertencia, se conversó por MP y se dijo que el tema mientras no hubiera una fuente fidedigna, no sería tratado públicamente o al menos sin datos reales y confirmados. No hay intención alguna de ofender a nadie :P

Lo que sí puedo mencionar, porque es un dato confirmado, es que el proceso de compra avanza, puesto que es parte del compromiso entre las partes, y eso lo sé de una muy buena fuente. Los resultados se sabrán oportunamente y ando a la caza de conocerlos, pero aún no consigo saber detalles concretos. De todos modos, en realidad solo sabemos muy poco del convenio entre Synergy y AeroGal, además del tema de proporcionar aviones (el B757-200 o los B737-300) y operar conjuntamente rutas (VIP - BOG) no sabemos más detalles del alcance del mismo :ok:
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: alejo01 en 22 de marzo de 2009, 16:25:51
bueno amigo de lan yo estoy totalmente de acuerdo contigo....ademas por ahi escuche un rumor de que Lan tiene previsto operar UIO-GYE-UIO a $65 USD. Y el one way trip a $35... sabe alguien si esto es veridico? bueno por que si lo es Icaro tame y Aerogal estan enfrentando una competencia de precios tenaz. Tomando en cuenta que vuela con aviones nuevos Lan.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: LAN Ecuador en 22 de marzo de 2009, 16:27:22
Si la compra por parte de Sinergy se concreta, se la anunciará cuando ello suceda, en marzo, abril o cuando tenga que ser. Las negociaciones corporativas siempre toman el tiempo que deban tomar.

Saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Condorox en 22 de marzo de 2009, 16:50:14
Muy bien. A mi lo que me gustaria ver es mas cooperación a nivel comercial y operativa, mas que el componente capital. No se cual es la demora en implementar un codigo compartido en los vuelos entre Colombia y Ecuador. Para Aerogal seria especialmente importante contar con el código AV entre MDE y UIO, y para Avianca seria util tener los suyos a diferentes puntos en Ecuador.

Si entiendo correctamente, una parte significante de los Ecuatorianos que viven en Espana son del area de Cuenca? Podría tener sentido que Aerogal o AV inicien vuelos de Cuenca a Bogota para conectar con los vuelo de AV a MAD y BCN?
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: JorgeGZC en 22 de marzo de 2009, 17:31:22
pero si AeroGal esta pensando en abrir la ruta directa desde ecuador a europa, no le veo sentido que hagan esa coperacion para volar desde bogota hasta madrid, peroi si seria una buena idea el codigo conpartido para los vuelos internos tanto dentro de ecuador y colombia
saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Condorox en 22 de marzo de 2009, 17:58:01
Muy bien que Aerogal piense en abrir la ruta a Europa, pero me parece que en la crisis actual lo tendrian que pensar con cuidado. Yo pensaria que este anio no se daria. Incluso NY seria ya bastante riesgoso en las circunstancias actuales.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: LAN Ecuador en 22 de marzo de 2009, 18:41:49
Debe analizar con pinzas la posibilidad de abrir Europa. Actualmente, y en medio de la crisis, MAD está muy bien servido por Iberia, KLM, Air Commet, LAN Ecuador, Santa Bárbara y Avianca, sin contar con la gente que opta ir vía Miami.

Saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 22 de marzo de 2009, 19:01:36
bueno amigo de lan yo estoy totalmente de acuerdo contigo....ademas por ahi escuche un rumor de que Lan tiene previsto operar UIO-GYE-UIO a $65 USD. Y el one way trip a $35... sabe alguien si esto es veridico? bueno por que si lo es Icaro tame y Aerogal estan enfrentando una competencia de precios tenaz. Tomando en cuenta que vuela con aviones nuevos Lan.

El tema de los precios de LAN Ecuador en los vuelos nacional es está en su propio tema, y la tarifa promocional por lanzamiento, y que está por un par de meses es de $56.44 round trip, luego el sistema a partir de junio, los cotiza en $100

Los codeshare con Bogotá ya están en uso, al menos en parte, como todo debe ser aprobado por las autoridades aeronáuticas, como estaba pasando con el tema de TAME y TACA para los vuelos a Lima :) y en cuanto a la compra, si no es en marzo, quizás sea en otro mes, quien sabe :jejeje:

En cuanto a MAD, es un destino que anunciaron, así como Lima y Panamá, además de NYC, pero con la crisis posiblemente replanteen el servicio a dicha ciudad, o podráin actuar en conjunto con otras aerolíneas, hay demasiadas aerolíneas en esa ruta, pero ojo, no todas van llenas :)
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: JorgeGZC en 22 de marzo de 2009, 21:14:56
Yo creo que  aunque no abran las demas rutas , una de las que tendria que abrir  si o si seria a  NYC, en primer lugar porque la unica que ofrece vuelos directos  entre NYC y GYE en lan, todas las otras  hacen escalas en diferentes Hubs,y creo que no les irian tan mal porque en temporada alta todos los vuelos se llenan y los precios llegan hasta los 2000 dolares; en temporada baja ellos podrian conectar otros  paises usando el Code Share de Avianca ;asi  habria una alternativa para volar directamente a ecuador
Saludos ;)
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: juancho3066 en 23 de marzo de 2009, 03:42:42
Hola amigos  ecuatorianos.....pregunta:
Datos oficiales de  ocupacion de  AEROGAL  a MIAMI??
Ques e oye del desempeño de la ruta??
JUANCHO
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: MEC-MIA en 23 de marzo de 2009, 15:08:25
Hola amigos  ecuatorianos.....pregunta:
Datos oficiales de  ocupacion de  AEROGAL  a MIAMI??
Ques e oye del desempeño de la ruta??
JUANCHO

Que tal amigos del foro - he estado leyendo y no he participado mucho, pero quiera contesarle a ti Juancho sobre la experiencia de mi tios en Aerogal. No tengo nada oficial solo lo que escucho - pero Aerogal aqui en Miami se esta concentrando mas y mas. Sin anuncios Aerogal se esta siendo conocer. Mis Tios viajaron el Martes pasado desde Guayaquil a Miami en Aerogal. Ellos llegaron mas que felizes con el servicio - pero iran hacer Aerogal su aerolinea de preferiencia. Tambien contaron que para un Martes el vuelo salio completo al no haber un solo asiento abierto. Esto no es ningun dato oficial pero ya van varios comentarios de pasajeros que estan satifecho con Aerogal, y lo utilizaran antes que American.
Saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: AeroGal en 23 de marzo de 2009, 20:39:00
NO SE SI YA SE ENTERARON PERO VI QUE AEROGAL YA CON SU FLOTA COMPLETA REANUDA EL VUELO DE LA TARDE A BOGOTA... ASI QUE  DE UNA U OTRA FORMA SIGUE COMPITIENDO CON AVIANCA 8)
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: TAE093 en 23 de marzo de 2009, 21:29:48
Que pasó con el vuelo de GLG a Miami el día de hoy?

Tagsa

2K 900  Miami  10:00  Despegado  08  HORARIO NO NORMAL

2K 900A  Miami  17:00  Consulte Compañía  10  AÚN NI SALE...

Miami Airport

 900 GUAYAQUIL 6:30P 03-23-09 Now 8:00P  J

Miami Airport salidas

901 GUAYAQUIL 8:00P 03-23-09 Now 9:00P  J7 J     0
 901 GUAYAQUIL 9:00P 03-23-09 Now 1:30A  J7 J
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: LAN Ecuador en 23 de marzo de 2009, 23:56:10
Que pasó con el vuelo de GLG a Miami el día de hoy?


No sé, pero cuando venía de regreso de GYE, desde mi avión vi el 757 en plataforma, eran las 15:30.

NO SE SI YA SE ENTERARON PERO VI QUE AEROGAL YA CON SU FLOTA COMPLETA REANUDA EL VUELO DE LA TARDE A BOGOTA... ASI QUE  DE UNA U OTRA FORMA SIGUE COMPITIENDO CON AVIANCA 8)

A qué te refieres con flota completa? Aerogal siempre tiene aviones parados que perectamente podría utilizar para BOG.

Saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: JorgeGZC en 24 de marzo de 2009, 00:12:45
oh si? y tu fuiste  MIA  en que avion? LAN Ecuador por si acaso, y dices que no trabajas alli?
 :wi:
saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: LAN Ecuador en 24 de marzo de 2009, 00:14:08
oh si? y tu fuiste  MIA  en que avion? LAN Ecuador por si acaso, y dices que no trabajas alli?

Me refería a que venía en un vuelo local de regreso a UIO. Fui a GYE por asunto de mi trabajo, en Tame ;)
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: JorgeGZC en 24 de marzo de 2009, 00:17:01
no re enojes, era una broma  :P
Saludos  :jejeje:
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Gaviota en 24 de marzo de 2009, 01:05:50
Sí, alguien del ATO de GYE me contó que el 757 de Aerogal estaba en plataforma con el motor izquierdo abierto, parece que tenía algún problema, y que recién salió casi a las cuatro de la tarde, realmente es muy difícil tener un solo avión para una ruta, cuando pasan estos imprevistos se les pone todo cuesta arriba...
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: MEX2007 en 24 de marzo de 2009, 02:05:25
Hola amigos  ecuatorianos.....pregunta:
Datos oficiales de  ocupacion de  AEROGAL  a MIAMI??
Juancho:

En el sitio web Miami-airport.com únicamente hay información de Enero-2009, y dice: pasajeros transportados por Aerogal, 5213; sillas ofrecidas por Aerogal, 11656. ¿Ocupación? 45% Juancho.

Te saludo.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: AeroGal en 24 de marzo de 2009, 12:00:40
No sé, pero cuando venía de regreso de GYE, desde mi avión vi el 757 en plataforma, eran las 15:30.

A qué te refieres con flota completa? Aerogal siempre tiene aviones parados que perectamente podría utilizar para BOG.

Saludos

Me refiero  a que en una publicidad AeroGal agradece por la comprension de los clientes durante este periodo y anuncian que ya con su flota completa retoman el vuelo de la tarde................................ :o
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: AeroGal en 24 de marzo de 2009, 12:05:21
Se que no se tratA de AeroGal....pero bueno...

Alguien me pudiera ayudar...En el fsx cuando aterrizo y me dirijo a el gate... quisiera saber como hacer para que la manga se adapte al avion.....ya que en los aviones de trafico del programa .se puede

saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Condorox en 24 de marzo de 2009, 13:26:23
En el portal web de Aerogal tambien esta el anuncio de que resumen BOG en el horario habitual..

Esto me suena a mi bastante raro.. flota completa? No tiene mucho sentido.
No sera mas bien que estan cada vez mas lejos de AV y que no va a cuajar ninguna alianza por el momento? O un amague para tratar de conseguir mejores terminos en una posible transaccion de capital? Algo pasa..

(https://www.aerogal.com.ec/website/imagenes/web_miami1.gif)
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: davidch en 24 de marzo de 2009, 14:02:32
En el portal web de Aerogal tambien esta el anuncio de que resumen BOG en el horario habitual..

Esto me suena a mi bastante raro.. flota completa? No tiene mucho sentido.
No sera mas bien que estan cada vez mas lejos de AV y que no va a cuajar ninguna alianza por el momento? O un amague para tratar de conseguir mejores terminos en una posible transaccion de capital? Algo pasa..

(https://www.aerogal.com.ec/website/imagenes/web_miami1.gif)

Lo de la flota completa no me suena raro, es una excusa cualquiera para retomar un servicio que probablemente incomodó a alguien.
Lo raro está en retomar de nuevo el servicio. Se deduce:

a) Aumentó la demanda
b) No hay acuerdo aun con Avianca por lo que hay que seguir compitiendo
c) Realmente la parada del Nescafé y de otro más que está ahí con motores afuera, complico la programación.

Decidan una alternativa, o a alguien se le ocurre otra?
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: LAN Ecuador en 24 de marzo de 2009, 14:56:30

Decidan una alternativa, o a alguien se le ocurre otra?

a) Aumentó la demanda
b) No hay acuerdo aun con Avianca por lo que hay que seguir compitiendo
c) Realmente la parada del Nescafé y de otro más que está ahí con motores afuera, complico la programación.
d) Estrategia para enfrentar el ingreso de Aires y AeroRepública
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: TAE093 en 24 de marzo de 2009, 15:14:03
Juancho:

En el sitio web Miami-airport.com únicamente hay información de Enero-2009, y dice: pasajeros transportados por Aerogal, 5213; sillas ofrecidas por Aerogal, 11656. ¿Ocupación? 45% Juancho.

Te saludo.

Bastante baja la ocupación y ahora estamos en temporada baja... sería bueno contar con la info de LAN y AA para comparar.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: LAN Ecuador en 24 de marzo de 2009, 15:25:53
En el sitio web Miami-airport.com únicamente hay información de Enero-2009, y dice: pasajeros transportados por Aerogal, 5213; sillas ofrecidas por Aerogal, 11656. ¿Ocupación? 45% Juancho.

Del mismo sitio:

Aerogal Enero 2009
Pasajeros transportados: 5.213
Respecto a mismo mes 2008: 224.19%

LAN Ecuador Enero 2009
Pasajeros transportados: 10.405
Respecto a mismo mes 2008: 14.45%

Los números de AA no los encuentro respecto a su operación en Ecuador.

Saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: JorgeGZC en 24 de marzo de 2009, 21:05:56
segun esos numeros no esta nada mal para AeroGal en comparacion con LAN, ya que debemos tomar en cuenta los acuerdos comerciales que tiene LAN en los US con otras aerolineas y por el tiempo que ellos tienen operando esa ruta,  por eso siempre tendra una ocupacion mucho mayo que 2K , que  bueno por AeroGal
Saludos :ok:
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: MEX2007 en 24 de marzo de 2009, 21:17:59
LAN Ecuador Enero 2009
Pasajeros transportados: 10.405
Respecto a mismo mes 2008: 14.45%
Y tomando en cuenta que LAN Ecuador ofreció 12,772 sillas en Enero-2009, la ocupación fue entonces de 81%.

Sustancialmente mayor a la de Aerogal.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: LAN Ecuador en 24 de marzo de 2009, 22:07:22
Y tomando en cuenta que LAN Ecuador ofreció 12,772 sillas en Enero-2009, la ocupación fue entonces de 81%.

Sustancialmente mayor a la de Aerogal.

81% de ocupación en un B767
45% de ocupación en un B757

 :mmm:
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 24 de marzo de 2009, 22:30:47
Pero de todos modos recordemos que era solo su 2do mes de operaciones en dicha ruta  :mmm: ojalá hayan pronto los resultados de febrero para ver si mantienen o no esas cifras. Además recordemos que en enero hubo guerra de precios entre las aerolíneas en esa ruta  :wi:
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: LAN Ecuador en 24 de marzo de 2009, 22:36:58
Segundo mes de una ruta que fue promocionada dos meses antes de su inicio :mmm: en todo caso, aún hay que ver los siguientes meses.

Saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 24 de marzo de 2009, 22:39:44
Anotas un punto, es cierto, ofertaron la ruta con antelación, pero tampoco tenemos cifras de diciembre para hacer una comparación y saber si hay crecimiento, descenso o estancamiento :ah?:
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: LAN Ecuador en 24 de marzo de 2009, 22:58:50
Aerogal Enero 2009
Pasajeros transportados: 5.213

LAN Ecuador Enero 2009
Pasajeros transportados: 10.405

Diciembre 2008

Aerogal
5.567

LAN Ecuador
10.944

Saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 24 de marzo de 2009, 23:09:49
Gracias LAN, hagamos números:

AeroGal
Diciembre 2008= 5.567 pax.
Enero 2009     = 5.213 pax.
Diferencia       =  -354 pax.

LAN Ecuador
Diciembre 2008= 10.944 pax.
Enero 2009     = 10.405 pax.
Diferencia       =   -539 pax. 

Ambos bajaron la cantidad de pax transportados entre diciembre y enero, considerando que se vuelve temporada media baja y que, hubo guerra de ofertas entre todas en esa ruta. Pero es una ligera baja, ojalá ponto sepamos datos de febrero :)
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: LAN Ecuador en 24 de marzo de 2009, 23:18:00
Sí, pero de todas maneras recuerda que AeroGal partió con una tarifa súper baja, antes que XL y AA bajaran sus tarifas, diciembre es un mes alto y lo que se esperaba era más de un 50% de ocupación.

El dato que me muero por conocer es el de American. De acuerdo a las cifras, un número significante de pasajeros que volaron esos meses en AeroGal deben ser ex-American.

Saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 24 de marzo de 2009, 23:38:35
De acuerdo, pero veamos todas las diferentes opciones para volar a Miami también, incluyendo vuelos que no son directos :) Tb me interesa comparar con AA, considerando que sería el mismo avión usado por 2k.

Lo que también me interesaría comparar es la cantidad de pax movilizados en función del origen - destino, es decir pax desde/hacia Uio vs pax desde/hacia Gye :)
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: JorgeGZC en 25 de marzo de 2009, 21:08:15
en que pagina se puede ver esa informacion
saludos :P
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: MEX2007 en 25 de marzo de 2009, 21:46:23
http://www.miami-airport.com/index.html

Y entra a la sección de estadísticas.

Como la información no aparece por país de origen/destino, con estas cifras no basta para saber los números de American a Ecuador. Se necesita el apoyo de otras fuentes.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Gaviota en 29 de marzo de 2009, 19:37:02
Alguien sabe del incidente o casi accidente que ha tenido anoche Aerogal en Cuenca con el 737?sólo escuché que casi se salen de la pista y que se le reventaron dos neumáticos, alguien sabe más al respecto?, ojalá no haya sido nada grave, pues uno de los pasajeros dijo incluso que los TCP´s habían gritado que se pongan en posición de impacto. 
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 29 de marzo de 2009, 19:49:36
Pues no, no hay nada en las noticias del día, o en las de última hora o en las ediciones electrónicas de los periódicos, en particular los australes.

Les dejo una noticia que encontré, alguna vez mencionamos esta alternativa como manera de conseguir fondos para la empresa, en especial lo usaron para conseguir más aviones anteriormente y por lo visto ha generado resultados positivos para que decidan volverlo a hacer, si averiguo algo más de esto les comento:

Movistar y Aerogal van a la bolsa por recursos

Ante las previsiones de falta de liquidez por la crisis mundial, varias empresas  optan por emitir papeles en las bolsas de valores de Quito y Guayaquil ofreciendo mejores rendimientos que la banca.

Telefónica-Movistar Ecuador alista un proceso de colocación de títulos  por $ 40 millones. La primera emisión será de $ 10 millones a dos años plazo con 7,75% de interés anual. Otra de igual monto  se hará a tres años y el  8%. La tercera de $ 20 millones a cuatro años y  8,5%. Los títulos son triple A,  informó la empresa.

Aerogal también tenía previsto realizar en semanas pasadas una emisión  por $ 6 millones a 5 años plazo y rendimientos  entre el 7% y 8% pagaderos trimestralmente. “Es una forma distinta para financiar el crecimiento  de las empresas. Una forma más barata,  más rápida de buscar capital”, dijo Gabriela Sommerfeld, presidenta de la firma que ya ha colocado $ 15 millones, con buena acogida pues se han vendido en menos de 30 días en cada emisión.


http://www.eluniverso.com/2009/03/13/1/1356/FBCB0402E8804B57B052862CFA7488F1.html
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: TAE093 en 29 de marzo de 2009, 20:14:27
Alguien sabe del incidente o casi accidente que ha tenido anoche Aerogal en Cuenca con el 737?sólo escuché que casi se salen de la pista y que se le reventaron dos neumáticos, alguien sabe más al respecto?, ojalá no haya sido nada grave, pues uno de los pasajeros dijo incluso que los TCP´s habían gritado que se pongan en posición de impacto. 

Otra vez? Veamos que se puede averiguar.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: JorgeGZC en 29 de marzo de 2009, 20:17:04
Otra vez? Veamos que se puede averiguar.
estan hablando del nuevo avion que recibieron?, como asi,? espero que no haya pasado nada malo
saludos :o
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Gaviota en 29 de marzo de 2009, 20:52:31
No, no creo que sea el 737-300 porque la tripulación de mando que estaba no está chequeada para ese avión, así que fue uno de los 200, lo que sí me acaban de decir es que el avión se quedó anoche en Cuenca, la tripulación también, y hoy en la mañana creo que salieron para Quito, pero no sé si voló la misma tripulación.
Y en las noticias no creo que salga nada todavía, pues hoy es domingo y todos están preocupados con el fútbol.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: davidch en 30 de marzo de 2009, 14:46:57
No, no creo que sea el 737-300 porque la tripulación de mando que estaba no está chequeada para ese avión, así que fue uno de los 200, lo que sí me acaban de decir es que el avión se quedó anoche en Cuenca, la tripulación también, y hoy en la mañana creo que salieron para Quito, pero no sé si voló la misma tripulación.
Y en las noticias no creo que salga nada todavía, pues hoy es domingo y todos están preocupados con el fútbol.

Se supo algo del accidente??? Ocurrio???
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Gaviota en 31 de marzo de 2009, 09:58:37
No fue accidente, fue incidente, pero que ocurrió, ocurrió, alguien sabe algo más??????
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Manaba en 01 de abril de 2009, 11:02:24
AeroGal debe analizar mejor su estrategia a MIA. Por ejemplo, con promociones como la de el pasaje a 300 o menos incluso, además la 3era maleta gratis y la 4ta a mitad de precio.......resultado que ahora a la mitad del avión le faltan las maletas y seguirá así puesto que los vuelos están llenísimos según escuché. He escuchado buenos comentarios por el servicio que da así que sería mejor que cultivara esa parte aprovechando que ahora AA cobra por la comida y que últimamente se escuchan muchos incidentes con ellos para así robarles mercado que cabe aclarar es por lo general de personas pudientes y mayor poder adquisitivo.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Condorox en 01 de abril de 2009, 12:32:11
Las estadisticas publicadas por el aeropuerto de Miami muestran que Aerogal transportó 6584 pasajeros entre Miami y Ecuador el mes de Febrero. La aerolinea ofreció 10528 asientos, lo que da una ocupacuión promedio de 62.5%. 
Seguramente habrá habido dias (fines de Semana?) donde hay sobrecupo, pero otros dias la demanda es mucho menor.
No deja de ser un resultado muy positivo para Aerogal en su tercer mes de operaciones a Miami y en epoca fria. Felicitaciones!
(Lan Ecuador también lo hizo bien aumentando su trafico mas de un 12% a 9314 pasajeros, con una ocupación de 81%)
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: jjguz en 01 de abril de 2009, 13:33:11
Condorox, una pequena aclaracion, dices que Aerogal transporto 6584 personas y que ofrecio el mismo numero de asientos, eso seria 100% de ocupacion, te has equivocado en alguna de las dos cifras.  :ok:

Saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Condorox en 01 de abril de 2009, 14:08:53
Gracias jjguz, ya he corregido la cifra de asientos ofrecidos en el mensaje original.

81% de ocupación en un B767
45% de ocupación en un B757

 :mmm:

NO creas que la diferencia es tanta: Lan ofreció 11536 asientos, mientras que Aerogal ofreció 10528.
El hecho de que la ocupación de Febrero (un mes flojo) haya sido significantemente mayor que la de Enero (un mes fuerte) muestra que Aerogal se consolida a pasos agigantados.
Lan Ecuador no ha sufrido en cuanto a trafico, aunque seguramente si en cuanto a rendimiento. Los que si han ganado son los usuarios. Excelente labor Aerogal!

Título: Re: AeroGal III
Publicado por: JorgeGZC en 01 de abril de 2009, 21:19:21
No creo que se pueda hacer una comparacion etre LAN y AeroGal, por varias razones, pero creo que la principal seria que LAN ya esta en ese mercado hace mucho tiempo y es logico que ya tenga mucha mas demanda en esa ruta. AeroGal apenas esta volando a MIA y  por lo que muestran esos datos, es muy imprecionante. Cambiando de tema. Alguien sabe que paso con el segundo 757 y que ruta cubriria NYC talvez como se habia hablado antes?
Saludos :risa:
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: RJDelpiano en 01 de abril de 2009, 21:52:34
Sumale que la oferta de LAN es mucho más amplia, pues está la opción de conexión que la compañía ofrece en conjunto con las aerolíneas Oneworld que en el caso de EEUU es American.


Saludos,
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 02 de abril de 2009, 13:49:36
Nueva York es un plan a futuro, es decir al menos hasta diciembre no se daría inicio a la ruta, incluso el día martes que tomé el vuelo para salir hacia Gye, la gente en counters aún no sabía nada de Lima y Panamá.

Yo creo que están tomando las cosas con calma y poco a poco veremos los nuevos resultados.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: JorgeGZC en 03 de abril de 2009, 00:06:18
Si, tienes razon pero esa calma ya es un poco tardia no creen?, si se toma en cuenta que desde que se han conseguido los permisos para esas rutas y todo lo que ha pasado hasta ahora , ya es mucho tiempo  :o
Espero que no quede solo en veremos
Saludos :P
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: aeroman en 03 de abril de 2009, 13:12:00
Si, tienes razon pero esa calma ya es un poco tardia no creen?, si se toma en cuenta que desde que se han conseguido los permisos para esas rutas y todo lo que ha pasado hasta ahora , ya es mucho tiempo  :o
Espero que no quede solo en veremos
Saludos :P

Jorge tienes mucha razón!!! demasiada pasividad.....ojo que camrón que se duerme se lo lleva la corriente!!!! :jajaja: :jajaja: :jajaja:
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 03 de abril de 2009, 15:04:10
Yo creo que si vemos en contexto de crisis mundial, de descenso en el número de pax transportados y en el hecho que GS y las otras aerolíneas están más que alteradas con la entrada de LAN Ecuador a las rutas nacionales, estarán considerando las cosas con más calma.

De todos modos creo que en futuro estaremos viendo o conociendo más novedades en este tema, ahorita conversando con mis fuentes no han dicho nada :)
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: LAN Ecuador en 03 de abril de 2009, 19:52:51
Aerogal debe aprovechar lo mal que está American y capitalizar ese público descontento.
Saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: JorgeGZC en 04 de abril de 2009, 12:51:41
Si GS usara todo esa enegia que tiene para atacar a otras aerolineas, Aerogal fuera como TAM Brasil  :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jajaja:
Pero en serio, espero  que ella no quede como una mentiroza al ofrecer todas esas rutas y al final nada. Eso arruinaria las reputacion de su empresa
Saludos ;)
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: AeroGal en 11 de abril de 2009, 17:02:35
Se escucha ya que AeroGal recibira un Airbus...../fuente confidencial/

Pueden averiguar mas?????????????

Sera que reemplazara al Julliet? :ah?:
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: juancho3066 en 11 de abril de 2009, 17:55:08
Se escucha ya que AeroGal recibira un Airbus...../fuente confidencial/

Pueden averiguar mas?????????????

Sera que reemplazara al Julliet? :ah?:
Donde oiste eso?
 es de fuente confiable, tendra que ver  algo con los Airbus de Sinergy o es de otro negocio aparte, porque con don efro  como que lascosas andan bien quieticas, ademas  este año la entrega de airbus para avianca es de  10 a 320  los mismos que ya estan agendados o sera que hubo cambio de planes y no me di cuenta???
juancho
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: LAN Ecuador en 11 de abril de 2009, 19:05:45
Es con Sinergy, no hay más actores involucrados.

Saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: juancho3066 en 11 de abril de 2009, 21:48:08
Es con Sinergy, no hay más actores involucrados.

Saludos

Lan ecuador  y  sabes algo mas de lo que ya se ha dicho, porque hasta donde tengo entendido los 10 A320 que se reciben este año  estan ya  comprometidos con la flota de AV, a no ser que  fueran del pedido de  OCEANAIR, pero de este si no tengo conocimiento.
Otra cosa de la que me entere es que las conversaciones entre AEROGAL y SINERGY  se estan dando pero las decisiones  bien podrian tomarse todo el resto del año y no ser en  mayo como  la prensa   habia comunicado
JUANCHO
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: TAE093 en 12 de abril de 2009, 00:00:40
El rumor de los Airbus para AeroGal ya vienen hace un tiempo, y creo yo, que no necesariamente pueden venir de Sinergy, recordemos que las aerolíneas nacionales tienen que modernizarse para no pagar más por el combustible, entonces creo, que el Airbus puede venir de algún crédito que AeroGal halla pedido a BNF.

Pero venir de Sinergy lo veo muy difícil, ya que Avianca necesita sus Airbus nuevos para reemplazar sus MD por ejemplo, asi que no creó que porque AeroGal pidió y esta en proceso de posible compra, den asi por así un avión nuevo, siendo que Avianca también los necesita y fueron mandados para ellos.

Sobre el HC-CDJ de AeroGal, el B727, me contaron que sale este mes... saben algo mas los AeroFan?
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: LAN Ecuador en 12 de abril de 2009, 00:33:44
A cuánto asciende el crédito del Estado?
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: TAE093 en 12 de abril de 2009, 01:34:53
Eran como 35 millones por aerolínea, lo justo para un Embraer 190, así que deberían traer aviones en lease, que han bajado de precio considerablemente.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: LAN Ecuador en 12 de abril de 2009, 12:57:45
Si lo del A320 no es a través de Sinergy, tendría q ser por medio del famoso crédito del Estado pero con leasing. Uno nuevo de fábrica tomaría más tiempo.

Saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: AeroGal en 12 de abril de 2009, 17:36:13
Donde oiste eso?
 es de fuente confiable, tendra que ver  algo con los Airbus de Sinergy o es de otro negocio aparte, porque con don efro  como que lascosas andan bien quieticas, ademas  este año la entrega de airbus para avianca es de  10 a 320  los mismos que ya estan agendados o sera que hubo cambio de planes y no me di cuenta???
juancho

Es una fuente demasiado confiable ... de que viene un airbus viene ..no se de quien ni que serie sea pero muy pronto vendra...
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: LAN Ecuador en 12 de abril de 2009, 18:21:56
Es una fuente demasiado confiable ... de que viene un airbus viene ..no se de quien ni que serie sea pero muy pronto vendra...

Imagino que ya están preparando a las tripulaciones que operarán ese avión.

Saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: TAE093 en 12 de abril de 2009, 22:31:18
Claro, ya deberían haber empezado los entrenamientos a todo el personal, tanto de aire como de tierra.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 12 de abril de 2009, 23:05:15
Los préstamos son con la CFN no con el BNF :wi: y la línea de crédito era por 70 millones de dólares, lo que nunca se aclaró si era para todas las aerolíneas o para cada una, xq el Capi Saltos dijo que con el dinero que le ofrecía la CNF no alcanzaba para más que un avión.

Si no es con Synergy (aún no he averiguado nada) y están arrendando ellos directamente sin relación alguna con AV, es una decisión arriesgada xq 2k no tiene experiencia con Airbus, su flota es Boeing y tendrán que ajustarse bastante para que los tcp y todo el personal empiece a manejar los nuevos aviones, imagino que igual le pasó a TAME al cambiar a Airbus y Embraer... o nó TAE???
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: davidch en 13 de abril de 2009, 12:59:44
También les puedo contar, que en la revista de Aerogal de Abril, en el Editorial de la compañía, se insiste en la apertura este año de las rutas a Nueva York, Panamá, Lima y Madrid.

Saludos.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: HC-FED en 15 de abril de 2009, 04:52:28
Hola...

Y AeroGal no podria traer unos 737, ya sea 400 o 500? entrarian estos en el subsidio? se que los
comenzaron a producir en los 90´s...  :P por lo menos los 500... :P

les sirven o no?

Tb hay que ver como esta el mercado de lease de estos pajaritos...

bueno y ya hablar de los NG creo que no va o quien sabe? :mmm:

Saludos!



Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 15 de abril de 2009, 21:18:10
AeroGal ya intentó traer B737-400 hace 1año 6 meses cuando lanzó la ruta a Miami y recordaremos que la empresa con la que contrataron nunca les entregó los aviones, puesto que eran 2, y por ello hay un juicio entre AeroGal y la empresa arrendadora. Así que en su momento sí pensó conseguir esos aviones y no se dió. En tal caso, la serie 500 se ajustaría mejor a los parámetros del Decreto de SRM, pero de allí al hecho hay mucho trecho.

Que planes tenga sobre actualización de aviones no sabemos, se rumoran Airbus... :wi:

Nosotros varias veces consideramos que hay B737-500 disponibles en el mercado desde que LH dejó la flota de dicho modelo en tierra, así como pasó con otras aerolíneas, pero nada de eso ha llegado a Latinoamérica, más bien hay un repunte de B737-300 (AeroGal, BoA) y parece que AeroSur sería la que empiece a recibir B737-500 para un reemplazo de sus B737-200.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: AeroGal en 16 de abril de 2009, 03:44:18
Lo que tengo entendido es que el proximo 737-300 sera

PR-PRB.............HC-CHB
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: LAN Ecuador en 16 de abril de 2009, 10:52:35
En un nuevo pasquin -que para variar desinforma- en contra de LAN, publicado hoy en los diarios por la gerencia de recursos humanos, supuestamente en nombre de los empleados de Aerogal, se dice que esta compañía deja de volar a Medellín (claro, por culpa de LAN). Alguien puede confirmar el dato?

Saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Condorox en 16 de abril de 2009, 13:30:24
Eso parece. Una pena, pero no sorprendende. De hecho es increible que han aguantado tanto ante la competencia de LAN.

Lo penoso es que a pesar de haber aguantado hasta ahora, se retiren, cuando poner el código de AV en los vuelos de Aerogal habría hecho la diferencia. Lo que me hace preguntar de nuevo.. será que las cosas se han enfriado entre 2K y AV? A no ser de que AV vaya a operar ese vuelo..  (digamos un BOG-UIO-MDE-UIO-BOG en un A319?) Lo que es muy improbable.
Una pena.. ojalá que Aires tome esa ruta, en un Dash para empezar..
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: davidch en 16 de abril de 2009, 13:56:05
AeroGal ya intentó traer B737-400 hace 1año 6 meses cuando lanzó la ruta a Miami y recordaremos que la empresa con la que contrataron nunca les entregó los aviones, puesto que eran 2, y por ello hay un juicio entre AeroGal y la empresa arrendadora. .



Efectivamenete, conversé este tema con un alto funcionario de Aerogal y me comentó que la empresa arrendadora cuando tocaba entregar los aviones les pidió la garantía del estado ecuatoriano como colateral para el leasing, lo cual no fue aceptado por aerogal, y tampoco devolvieron los dineros que fueron entregados a dicha empresa que me dijeron eran como $ 500,000.00. No se si por cada avión.
Yo leo que la compañía no tuvo nunca disponibles los aviones y trató de cancelar el contrato. Pero quien sabe??'



Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 16 de abril de 2009, 22:35:43
En un nuevo pasquin -que para variar desinforma- en contra de LAN, publicado hoy en los diarios por la gerencia de recursos humanos, supuestamente en nombre de los empleados de Aerogal, se dice que esta compañía deja de volar a Medellín (claro, por culpa de LAN). Alguien puede confirmar el dato?

Saludos

:jajaja: al menos alguien lo firma para publicar :jejeje:

Lo único respecto a la cancelación de la ruta a MED que puedo decir es que acabo de intentar seleccionarla en la página web de 2k y no da resultados, osea de reservas parece que si la sacaron.

De allí del contenido, mejor no comentar mucho, algunas menciones que se hacen en el texto son muy delicadas si se sacan de contexto, las demas cosas son las normales que hemos escuchado o leído durante bastante tiempo, lo lamentable es el cierre de la ruta, pero si lo pensamos, cuantos pax realmente la usan???
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: JorgeGZC en 20 de abril de 2009, 01:24:17
se ve que   las noticias de AeroGal han estado traquilas por este momento, ya esta llegando la mitad de año y  aun no se sabe nada de las nuevas rutas de 2K , solo queda seguir esperando
Saludos :ok:
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: LAN Ecuador en 20 de abril de 2009, 14:01:23
Apareció foto del 737-300

http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6540289 (http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6540289)

Saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: bsc_gye85 en 20 de abril de 2009, 17:44:26
Por que enves de traer 737´s de serie -400 o -500 no traen de los NG.. creo que a 2K les quedaria perfecto para rutas domésticas, sus charters y vuelos a MIA un 737-700 u 800NG

Creo que podrian separar rutas a MIA saliendo y regresando a GYE, UIO con un 737-700.. copa utiliza un modelo igual saliendo desde UIO y de GYE por separado

slds
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: JorgeGZC en 20 de abril de 2009, 21:34:31
ese avion se parece mucho a los chanchitos 200, estas seguro que es el otro que se esperaba?
Saludos :ah?:
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: LAN Ecuador en 20 de abril de 2009, 21:59:52
El avión de la foto corresponde al primer y único 733 que por ahora tiene Aerogal.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: JorgeGZC en 20 de abril de 2009, 22:16:01
y el otro que supuestamente esta en peru, alguien sabe cuando  llegaria?
saludos :wi:
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 21 de abril de 2009, 00:02:11
Buena la foto LAN Ecuador, me pregunto quien habrá sido el spotter :jejeje: :wi: :ok:

Sin lugar a dudas es el único B737-300 que tiene AeroGal, es fácil de identificarlo xq la matrícula hace honor a las siglas de la jefasa CGS :jajaja: Además que la serie 300 tiene las turbinas planas abajo y no son en tubo sino que terminan en punta, x así decirlo.

Del otro B737-300 solo se sabe que está en Lima en los talleres de AeroInversiones.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: JorgeGZC en 21 de abril de 2009, 00:14:10
eso es lo que no comprendo, si  dicen que en ecuador  esta latacunga para todo ese tiepo de trabajos, porque ellos los mandan a lima o colombia para hacer un simple trabajo de pintura, seria logico hacerlo dentro del paias, se ahorraria tiempo y dinero no creen?
Saludos 8)
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 21 de abril de 2009, 00:28:06
El "simple" trabajo de pintura incluye un C-Check a todo el avión, igual que se hizo con el Gaby Sommerfeld, perdon, con el B737-300 HC-CGS, ex Taca, Saeta, BRA, OceanAir.

Desconozco si las instalaciones de Latacunga están certificadas para revisar los B737-200 que son una serie diferente a la serie B737-200. Conozco que los talleres de LAB en Bolivia son certificados por Boeing incluso para revisión C de modelos 727-100 y 200, 737-200 y 300 y B767.

Alguien talvez sabe para aviones tiene certificación los talleres en LAT?

Por otro lado, recuerdo que hay varias noticias en Aeropuertos de Ecuador, respecto al cierre de operaciones de Latacunga para ampliación de instalaciones, pista, etc. no sé si eso también implique suspensión de operaciones en los talleres, pero dudo que ayude mucho llevar volando un avión y luego no poder sacarlo volando de nuevo :jajaja:
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: LAN Ecuador en 21 de abril de 2009, 00:55:14
Entiendo que en la Diaf se puede trabajar todo tipo de avión.

Por otra parte, creo que hay claras diferencias entre un 732 y un 733.

Saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 21 de abril de 2009, 00:58:17
Empezando porque las turbinas son claramente diferentes, y al ser 1ra vez en muchos años que un avión de esa serie llega a Ecuador, no creo que los técnicos estén certificados actualmente para dicho modelo.

Hay que averiguar un poco más, sería un tema interesante de analizar.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: TAE093 en 28 de abril de 2009, 19:36:42
Alguien puede confirmar que le pasó al B757 de AeroGal? Lo he visto en plataforma todo el día y según pude saber el B733 fue el que cubrió el vuelo a Miami.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: juanda1ec en 28 de abril de 2009, 21:23:20
Segun en el aeropuerto me dicen que ese avion va  a cubrir el Charter a PUJ
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 28 de abril de 2009, 23:19:52
El miércoles de la semana pasada sucedíó igual, el B757-200 estaba en la plataforma en la noche, señal que no había volado a Miami :) pero la verdad no sé xq estaría hoy.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: JorgeGZC en 28 de abril de 2009, 23:23:02
seria mas conveniente usarlo en charter ya que  ahora la demanda de vuelos para aqui esta bajisima, no solo desde ecuador sino de  muchos otros paises, por el asunto del  esa gripe de porky pic o algo asi  :P :P
Saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: juanda1ec en 28 de abril de 2009, 23:23:52
Corrección Pork´s Flu jajaja
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 29 de abril de 2009, 00:10:20
Segun en el aeropuerto me dicen que ese avion va  a cubrir el Charter a PUJ

Confirmado, el B757-200 de 2k voló hoy a PUJ en charter :)
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: juanda1ec en 29 de abril de 2009, 00:11:43
ehh!!! algunos/as amigos/as volaron hoy y seguramente ahi
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Jose_German en 29 de abril de 2009, 12:50:05
El miércoles de la semana pasada sucedíó igual, el B757-200 estaba en la plataforma en la noche, señal que no había volado a Miami :) pero la verdad no sé xq estaría hoy.

Una pregunta Sr.Halconec....Es cierto que Aerogal vuela a Miami con las Aeronaves B737-300???...

saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: TAE093 en 29 de abril de 2009, 13:16:39
Hoy el 757 vuelve a Miami, porque será que Aerogal hace esos cambios, ni idea.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: LAN Ecuador en 29 de abril de 2009, 14:30:19
La razón es simple. Si el 757 suele ir con el 50 o 60 por ciento de ocupación, y si existe una opción mejor por ejemplo un charter, el cambio se justifica operacionalmente hablando. Ahora, no sé cómo lo manejarán con el pasajero, ya que no hay que ser experto para darse cuenta de las diferncias entre un 757 y un 737.

Saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: TAE093 en 29 de abril de 2009, 16:18:18
Claro, se entiende las posibles justificaciones para cambiar de equipo de un día a otro, pero el 757 no tiene clase ejecutiva? Y aquellos que compraron y derrepente les ponen un avión que no tienen lo que estan pagando, que imagen da.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: RJDelpiano en 29 de abril de 2009, 16:35:19
La razón es simple. Si el 757 suele ir con el 50 o 60 por ciento de ocupación, y si existe una opción mejor por ejemplo un charter, el cambio se justifica operacionalmente hablando. Ahora, no sé cómo lo manejarán con el pasajero, ya que no hay que ser experto para darse cuenta de las diferncias entre un 757 y un 737.

Saludos

Exacto, precisamente la ventaja de los charters es que independiente del número de personas que vuelen, el costo de operación está cubierto con la contratación del servicio.

Saludos,
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: davidch en 29 de abril de 2009, 17:46:32
La razón es simple. Si el 757 suele ir con el 50 o 60 por ciento de ocupación, y si existe una opción mejor por ejemplo un charter, el cambio se justifica operacionalmente hablando. Ahora, no sé cómo lo manejarán con el pasajero, ya que no hay que ser experto para darse cuenta de las diferncias entre un 757 y un 737.

Saludos

Lo comenté hace algunos dias, la mayoría de viajeros no se dan cuenta, tiene 2 alas, dos motores, 6 asientos por filas, un pasillo, son igualitos!!!!!
Habrán unos cuantos como nosotros que nos fijamos en estas cosas.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: LAN Ecuador en 29 de abril de 2009, 19:01:00
Puede saber, David.  No obstante lo que dices, en algunas ocasiones me ha tocado escuchar a pasajeros, antes de abordar, que dan comentarios como "es grande el avión, es pequeño, etc.". Cosa de percepciones. Otra gran diferencia es que los 732 no tienen entretenimiento a bordo.

Saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 29 de abril de 2009, 19:58:05
Una pregunta Sr.Halconec....Es cierto que Aerogal vuela a Miami con las Aeronaves B737-300???...

saludos

Alguien puede confirmar que le pasó al B757 de AeroGal? Lo he visto en plataforma todo el día y según pude saber el B733 fue el que cubrió el vuelo a Miami.

Sr. Jose_German, este post anterior escrito el día de ayer responde a su pregunta?

Me parece que lo único incómodo de usar el B733 es el entretenimiento, aunque la verdad no sé si este avión tendrá pantallitas en la parte de arriba, aún no he volado en él. 5 horas sin nada más que ver el paisaje o al pax de al lado es terrible para muchos, para nosotros no :)

Pero si mandan el B733 debe ser xq saben que la capacidad del avión es perfecta para los pax de ese día (y antes que AeroGal lo hizo Saeta cuando fue su dueño), además que el costo del charter es redonodo, no pierden y pueden transportar a mas pax. Además recordemos que siempre comentamos que era necesario un B733 para back-up del B757 en vez de los B732
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Condorox en 30 de abril de 2009, 04:05:33
Nota en El Mundo, periodico de Medellín:

Adiós a Aerogal
El viernes dejará Aerogal de volar entre Medellín y Quito. Dos años y medio intentando crear mercado pero los factores fueron adversos. La crisis económica. .Las tensas relaciones entre Colombia y Ecuador, con exigencias de visas, pasados judiciales, etc. La competencia de otras aerolineas en la misma ruta. Gloria María Duque estuvo al frente del esfuerzo y la excelente aerolínea respondió pero no hubo tráfico suficiente que justificara las tres frecuencias semanales.

fuente: http://www.elmundo.com/sitio/notas_economicas.php?idedicion=1356&idcuerpo=1&dscuerpo=Secci%F3n+A&idseccion=6&dsseccion=Notas+Econ%F3micas
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Jose_German en 30 de abril de 2009, 10:33:20
Sr. Jose_German, este post anterior escrito el día de ayer responde a su pregunta?

Me parece que lo único incómodo de usar el B733 es el entretenimiento, aunque la verdad no sé si este avión tendrá pantallitas en la parte de arriba, aún no he volado en él. 5 horas sin nada más que ver el paisaje o al pax de al lado es terrible para muchos, para nosotros no :)

Pero si mandan el B733 debe ser xq saben que la capacidad del avión es perfecta para los pax de ese día (y antes que AeroGal lo hizo Saeta cuando fue su dueño), además que el costo del charter es redonodo, no pierden y pueden transportar a mas pax. Además recordemos que siempre comentamos que era necesario un B733 para back-up del B757 en vez de los B732

si si lo entiendo como por ej. LAN tiene pantallas en los asientos y en la part d arriba que es cierto....pero Aerogal no los tienen el entretenimiento en la parte d atras de los asientos...:)
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: davidch en 30 de abril de 2009, 14:24:22
Puede saber, David.  No obstante lo que dices, en algunas ocasiones me ha tocado escuchar a pasajeros, antes de abordar, que dan comentarios como "es grande el avión, es pequeño, etc.". Cosa de percepciones. Otra gran diferencia es que los 732 no tienen entretenimiento a bordo.

Saludos

Eso si, gran diferencia...
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Manaba en 30 de abril de 2009, 22:54:58
Bueno, se por una amiga que trabaja en Aerogal que por costos y debido que por esta epoca el nivel de ocupacion a MIA es bajo (incluso para XL) por un tiempo el B757 de 2K pernoctará en GYE.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: JorgeGZC en 30 de abril de 2009, 23:08:06
oh si y a donde volara el 757 , ??? :ah?:
Saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: AeroGal en 01 de mayo de 2009, 17:22:06
Ultima Hora:El 757 de Aerogal al poco tiempo de despegar desde guayaquil hacia miami..tuvo que regresar de emergencia.....algunas personas dicen que vieron salir fuego de una de las turbinas......

las camaras de tv tenian rodeado el aeropuerto................

alguien sabe mas.... :o
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: dg_uio en 01 de mayo de 2009, 17:41:29
Que mala pata!!
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: LAN Ecuador en 01 de mayo de 2009, 18:01:03
Menos mal no pasó a mayores. Antes los problemas con motores eran frecuentes en los 732, ahora es también con el 757. Una nota que salió en diario El Universo:
 

Temor en norte de Guayaquil por falla en avión

Una falla en una de las turbinas de un avión de Aerogal que despegaba del aeropuerto José Joaquín de Olmedo de Guayaquil, causó gran alarma y preocupación entre los moradores y habitantes de la ciudadela Nueva Kennedy, norte de Guayaquil.Testigos, que señalaron que el incidente se registró a las 13:00 aproximadamente, aseguran haber escuchado sonidos fuertes y consecutivos, producidos por una de las turbinas de la aeronave.

Otras personas que observaron al paso del aparato indicaron que vieron salir humo de uno de los motores.

Versión oficial
Hernán Cruz Cárdenas, jefe del aeropuerto José Joaquin de Olmedo, confirmó que la aeronave Boeing 757 de Aerogal que iba con destino a Miami sufrió una avería en la turbina 2 y tuvo que aterrizar de emergencia.

La nave transportaba 128 personas entre pasajeros y tripulación, quienes permenecieron en una sala del aeropuerto.
www.eluniverso.com
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: UIO Spotter en 01 de mayo de 2009, 18:06:03
Efectivamente fue un Stall de Compresor cosa que sucede frecuentemente en algunos aviones, la razones exactas, desconocidas pero fue lo que le paso al Air Madrid en UIO esa vez despegando.  Gracias  a dios no fue a mayores.  Entiendo que el 733 va a Miami a las 17:00
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: LAN Ecuador en 01 de mayo de 2009, 18:09:02
Menos mal no fue gran cosa y todos están a salvo. La gente siempre exagera cuando ve cosas "raras" en los aviones.

Saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: AeroGal en 01 de mayo de 2009, 18:13:31
El CGs debe estar por llegar de Galapagos....debe ser cosa de que lo preparen y lo manden hacia alla......que pena por toda esa gente que se iba para el feriado...buen susto se llevaron
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: JorgeGZC en 01 de mayo de 2009, 21:14:45
Que mala suerte , ya es hora que traigan el segundo 757 que remplace a ese avion para mantenimiento
saludos :(
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: TAE093 en 02 de mayo de 2009, 17:37:06
Pudo ser mucho peor, pudo pasar despegando en Quito o en pleno vuelo, porque se dan estos problemas? Mantenimiento o es normal?
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: PULL UP en 04 de mayo de 2009, 01:34:34
Hola  a todos.

Como ejemplo, un problema de stall de compresor de una turbina es una de las posibilidades de "falla" que se pueden presentar en este tipo de motores.  Como principio toda màquina puede fallar en algún momento. Es por esto que los pilotos hacen entrenamientos rigurosos semestralmente, jústamente por la probabilidad que sigue existiendo, pese a que la tecnología haya avanzado tanto. No nos olvidemos que por un problema de software de las computadoras de los motores, el Boeing 777 de British Airways no alcanzò a aterrizar en Heathrow - Londres estando ya muy cerca de aterrizar. En los Airbus A330 equipados con motores GE se cumplió hace un par de años un boletin de mantenimiento en el que se hacia una actualización al software de las computadoras de los motores FADEC para evitar que estos se apaguen (flame out) en descenso cuando los aviones entraron a volar en condiciones de hielo, esto luego de varios casos en diferentes aerolíneas que experimentaron este problema. Inclusive el A380 ha presenta do problemas que han obligado a cambiar de equipo temporalmente en las rutas desde Singapore o Emirates tambien desde Dubai en mas de una ocasión.
Si en Quito se hubiera dado este caso con Aerogal, no hubiera sido tampoco algo "de mayor riesgo" ya que normalmente se calcula los pesos maximos que el avión podrìa sacar basado en variables como altitud presión del campo, temperatura, vientos, combustible requerido, etc. Con el peso máximo calculado el avión es capaz de continuar su despegue si la falla se produce en la fase mas crítica del despegue (aún en tierra) ascender hasta cierta altitud que le permita regresar a aterrizar o bien continuar a otro aeropuerto en caso de ser requerido.
Como bien lo manifesto UIO Spotter, Air Madrid tuvo un problema similar hace un par de años despegando desde Quito y no se afectó la seguridad de los pasajeros.

Quizas para algunos resulte muy familiar esta explicación, sin embargo me permito poner en el foro por si algún lector desea comprender un poco mas sobre el tema ya que desgraciadamente la prensa es sensacionalista y agranda las cosas en demasía, generando una opinión pública adversa ya que es distorsionada de la realidad, la misma que inclusive puede afectar a la reputación de cualquier empresa, sea Aerogal, TAME, American, British,  etc.


Saludos

 :police:PULL UP
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: TAE093 en 04 de mayo de 2009, 09:55:42
Muchas gracias por la respuesta Pull Up, muy detellado y entendible.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: pablo_alexis en 04 de mayo de 2009, 11:27:22
El día de ayer en el entretiempo del partido Emelec Macará pude ver un comercial de AEROGAL con una animación “bien de a luca” de su nuevo avión un 732 cuatrimotor.  :o
Normalmente AEROGAL tiene muy buena imagen comercial pero lo de ayer fue de llorar. :cry:
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Jose_German en 04 de mayo de 2009, 11:40:53
El día de ayer en el entretiempo del partido Emelec Macará pude ver un comercial de AEROGAL con una animación “bien de a luca” de su nuevo avión un 732 cuatrimotor.  :o
Normalmente AEROGAL tiene muy buena imagen comercial pero lo de ayer fue de llorar. :cry:


eso son animaciones que no solo salen en ese partido (Emelec-Macara) si no varios que transmite por Ecuavisa...esta animacion Cuatrimotor que tu dices no se parece mucho al de un B732, se parece como los Ilyushin IL-96-300...ehhh

saludos

:ok:
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 04 de mayo de 2009, 22:09:32
Bueno, a despecho de quienes piden un 2do avión para que este entre en mantenimiento, hemos visto gracias a la didáctica explicación de PULL UP, que se trata de incidentes perfectamente normales y hasta cierto punto comunes en la aviación.

De todos modos, el B733 cumple perfectamente con el objeto de ser el backup del B757-200, incluso es mejor enviar el avión ahorita considerando que sale lleno. Imagino que mientras tanto el avión sigue estacionado en Gye hasta solucionar el problema :ok:

Lo optimo sería tener el 2do equipo de vuelo, pero al momento, la operación está más que cubierta con el -300 :)
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: jjguz en 05 de mayo de 2009, 01:28:28
Y hatsa cuando va a estar el CHC parado?, cual es la configuracion de asientos de ese avion?? y el del CGS, alguien sabe? Saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: TAE093 en 05 de mayo de 2009, 01:59:18
Según me contó personal de Aerogal, hay gente de Avianca en Guayaquil revisando el avión, para ver si el motor es reparable o debe ser cambiado por completo.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: SEQU en 05 de mayo de 2009, 10:41:50
Hablando sobre stalls de compresor, si bien es cierto no son eventos que tienen la magnitud que quisieran aplicarle los medios de comunicación, en el aire, son lejos de ser normales o comunes.  Si fuera el caso, los veríamos mucho, mucho mas a menudo.  En el caso Ecuador, podemos ver que hubo uno en el Air Madrid hace dos años o mas y este ahora.

En tierra, muchas veces suceden al finalizar el aterrizaje cuando no se han guardado las reversas y el flujo de aire a través del compresor del motor no es óptimo.  Esto sucede especialmente en motores de bajo bypass (caso los JT8 de los 727 por ejemplo).  Muchos spotters podrán acordarse de haber escuchado las ¨explosiones¨ al final del aterrizaje de los 727. 

Los que suceden en el aire, produciendo llamaradas y haciendo que el avión termine regresando a su punto de partida dejándolo en tierra por varios días son lejos de ser normale y habituales.  Especialemente en motores tan confiables como el Rolls del 757.  Algo pasó allí con ese motor.  Espero que no tengan que cambiarlo.

Saludos,

SEQU
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: dg_uio en 05 de mayo de 2009, 16:10:33
Acabo de ver en el noticiero de Teleamazonas que un avion de Aerogal tuvo que aterrizar de emergencia hoy en la manana cuando hacia la ruta GYE CUE???

Alguien sabe algo al respecto?
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: aeroman en 05 de mayo de 2009, 16:39:43
Estoy de acuerdo contigo que lo óptimo para cubrir la operación, en estos momentos al menos, es el 733, pero me queda una duda, creo que con el 757 estaba usufructuando del 100% del subsidio del combustible lo que no pasaría con el 733....siendo de esta manera estarían, por decirlo de alguna manera, "perdiendo" o lo que es lo mismo "dejando de ganar"...alguien puede aclarar esto?
gracias

Bueno, a despecho de quienes piden un 2do avión para que este entre en mantenimiento, hemos visto gracias a la didáctica explicación de PULL UP, que se trata de incidentes perfectamente normales y hasta cierto punto comunes en la aviación.

De todos modos, el B733 cumple perfectamente con el objeto de ser el backup del B757-200, incluso es mejor enviar el avión ahorita considerando que sale lleno. Imagino que mientras tanto el avión sigue estacionado en Gye hasta solucionar el problema :ok:

Lo optimo sería tener el 2do equipo de vuelo, pero al momento, la operación está más que cubierta con el -300 :)
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: SEQU en 05 de mayo de 2009, 18:13:33
Segunda falla de motor en poco tiempo.

No pinta muy bién para la estadística operativa de la aerolínea.

Es importante ver como manejan esto en los medios.  Potencialmente puede hacer sufrir mucho a una aerolínea ser vista como que tiene mal mantenimiento - que es el resultado de esto ante el público general.  Puede que no sea cierto, pero eso termina pensando el común denominador.

Saludos,

SEQU
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: SEQU en 05 de mayo de 2009, 18:45:15
Escuché que tenían planes de devolver el 733...alguien sabe algo de esto?  Me pareció una locura hacerlo.

Saludos,

SEQU
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: TAE093 en 05 de mayo de 2009, 19:52:14
Bueno, no es novedad que Aerogal tenga problemas con sus aviones, no sé si es por viejos o por mantenimiento, prefiero no aventurarme, ya hemos contado de varios incidentes que pudieron terminar en accidente por parte de Aerogal, y ahora, se suma uno más en la ruta a Cuenca.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Jose_German en 05 de mayo de 2009, 21:14:23
Y hatsa cuando va a estar el CHC parado?, cual es la configuracion de asientos de ese avion?? y el del CGS, alguien sabe? Saludos

no se sabe...pero ayer n la noche pase x l aeropuerto y esta todavia el B757 chc...
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Jose_German en 05 de mayo de 2009, 21:17:18
Bueno, no es novedad que Aerogal tenga problemas con sus aviones, no sé si es por viejos o por mantenimiento, prefiero no aventurarme, ya hemos contado de varios incidentes que pudieron terminar en accidente por parte de Aerogal, y ahora, se suma uno más en la ruta a Cuenca.

pero deben revisar cada tiempo a lo aviones asi como paso con lo d Aero Peru en 1996 de las mismas caracteristicas(B757-200) que se estrello por fallas mecanicas....

saludos

:ok:
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: RJDelpiano en 05 de mayo de 2009, 21:40:17
pero deben revisar cada tiempo a lo aviones asi como paso con lo d Aero Peru en 1996 de las mismas caracteristicas(B757-200) que se estrello por fallas mecanicas....

saludos

:ok:


Aunque se revisen los aviones nada está 100% garantizado pues en los aviones funciona simultáneamente  cientos de partes que sometidas a extremos y cosas así pueden producirse. Los incidentes ocurren a veces. Esto es distinto a las posibles prácticas reiteradas o deficiencias en mantenimiento que algunas aerolíneas adoptan como política, lo que si es condenable.

Saludos,
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: SEQU en 05 de mayo de 2009, 22:00:57
El 757 de Aeroperú no se estrelló por falla mecánica.

Mantenimiento tapó las tomas de aire estático para lavar el avión y no quitaron la cinta.  La tripulación no se percató de esto y perdieron el control del avión al recibir señales totalmente contradictorias de los instrumentos de velocidad y altitud.  Los sistemas electrónicos del avión también estaban completamente confundidos por este hecho (overspeed y stall al mismo tiempo).  Todo esto acoplado a la típica noche brumosa limeña y he ahí el triste resultado.

Transcripción de CVR: http://www.tailstrike.com/021096.htm

Wiki del accidente: http://es.wikipedia.org/wiki/Vuelo_603_de_Aeroperú

Hay mucha mas información disponible en internet, pero este es un buen resumen.

Saludos,

SEQU


Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 05 de mayo de 2009, 22:32:08
Es cierto, el accidente de AeroPerú se debió a otras causas que no tienen nada que ver con una falla mecánica, basta con verificarlo en internet o ver los episodios de MayDay para no equivocarse :cry:

Acaban de pasar nuevamente la noticia del incidente de AeroGalen el noticiero de TeleAmazonas, lo que mencionaron en resumen lo comento, se trataba del vuelo de Cue a Uio, que tuvo que aterrizar desviado en Gye; la noticia decía Seguridad Aérea como pié de foto :jajaja:

2do incidente de AeroGal en menos de 4 días, el jefe de mantenimiento de 2k dijo que el piloto recibió una alerta de alta temperatura en la turbina, algo relacionado con las válvulas del aceite que fallaron y se generó el problema, y por ello regresó de inmediato al aeropuerto. Respecto al incidente de la semana pasada, no dieron detalles, excepto que ya hay un informe preliminar, pero como dijo SEQU, no es algo normal y no puede ser culpado al mantenimiento x lo visto, aunque hasta no saber el informe no vale adelantarse.

También habló Gabriela Sommerfeld, dijo que están esperando la aprobación del crédito ofrecido por el gobierno, entiendo que se refieren al préstamo que dará la CFN, para empezar la renovación de la flota, mencionó que los aviones están listos para empezar a llegar apenas tengan el préstamo, pero la noticia se cortó y no sé si habrá mencionado con que modelos.

Hicieron una mención a la disposición de SRM respecto a la renovación de los aviones, pasaron la parte en que dijo que "AeroGal usa aviones que ya no vuelan en ninguna otra parte del mundo" ya sabemos que eso es falso a más no poder, xq B727-200 y B737-200 aún vuelan en casa del coronel, en casa de los K y en el reino de la samba, e incluso aviones más viejos que los ecuatorianos :) pero el reportaje hizo mención a la edad de los aviones, citando que el B727-200 de 2K es el más viejo de su flota, aunque x edades, el de Eq está casi en las mismas, y que el más nuevo es el B757-200 incidentado la semana pasada. Es decir hacen hincapié en que la flota de aviones en Ecuador tiene en algunos casos más de 30 años  :P

De lo dicho por AeroMan, sí el B757-200 tiene totalmente subsidiado el combustible, pero el B737-300 puede volar con combustible subsidiado aunque no al 100% sino solo al 80%, así que sigue siendo económico de operar, el problema sería si tuviera que pagar por el precio real del combustible y eso no sucede.

Y una noticia agradable para terminar, descubierta hoy hace unas pocas horas, las AeroMillas Plus volvieron, así que si tienen facturas del Supermaxi, Megamaxi y demás cadenas afiliadas pueden acercarse a AeroGal con sus facturas (original y copia) para cargar millas gratis por cada USD $1.00 de compras.

Y detalle importante, si tienen facturas que el año pasado no alcanzaron a canjear para cargar las millas pueden presentarlas ahora igual sin problemas, es más si tienen facturas desde  que empezó la promoción (osea facturas a partid del 18 de junio de 2008) y nunca antes fueron a cargar millas, pueden llevar las facturas y canjearlas :ok:
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: LAN Ecuador en 05 de mayo de 2009, 22:59:12
Qué bueno ver a GS ocupándose de los reales problemas de su aerolínea y no de trasnochados circos anti competencia. Aunque, en el ámbito corporativo se considera un problema de comunicación e imagen cuando una empresa sale a dar explicaciones por todo.

Ahora, decir que no es un problema grave, que me corrijan pero me parece que es querer tapar el sol con un dedo. Son reiterados los problemas técnicos de Aerogal. Si lo del 757 no hubiera sido tan mediático, lo de hoy ni nos hubiéramos enterado.

Saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 05 de mayo de 2009, 23:11:16
Precisamente porque lo volvieron medíatico es que creo que GS salió a hablar en cámaras :jajaja: porque en ocasiones anteriores no hemos visto que lo haga...
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: JorgeGZC en 06 de mayo de 2009, 00:25:20
Qué bueno ver a GS ocupándose de los reales problemas de su aerolínea y no de trasnochados circos anti competencia. Aunque, en el ámbito corporativo se considera un problema de comunicación e imagen cuando una empresa sale a dar explicaciones por todo.

Ahora, decir que no es un problema grave, que me corrijan pero me parece que es querer tapar el sol con un dedo. Son reiterados los problemas técnicos de Aerogal. Si lo del 757 no hubiera sido tan mediático, lo de hoy ni nos hubiéramos enterado.

Saludos
Muchas personas ya  han hablado, de que esta clase de problemas pasan hasta en los aviones mas nuevos, yo no se porque quieres revivir la pelea en contra de GS   :ah?:
 Saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: TAE093 en 06 de mayo de 2009, 00:36:59
Claro, hasta en aviones fabricados ayer hay problemas, pero al ser nuevos, los incidentes son menos serios y son aviones más seguros, pero en Aerogal los problemas con más frecuentes que en otros lados donde aún vuelan con los mismos aviones.

Lo del crédito, si mal no recuerdo, el crédito era por unos 37 millones, lo que no da para más de un avión, creo que ni uno alcanza, así que no sé como irán a renovar sus 11 aviones, no sé porque quieren comprar, pudiendo arrendar aprovechando que bajaron los precios del leasing, o será que necesitan comprar para tener patrimonio o algo así...

Sobre las edades de los 727, el de Aerogal es dos años más viejo que el BZS, no es gran cosa, pero lo que diferencia es que el 727 de Aerogal ha pasado por más de 6 aerolíneas, ósea tiene mucho más recorrido, lo que lo hace más viejo aún, creo yo.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: SEQU en 06 de mayo de 2009, 00:38:58
No es tan fácil que pase en un avión nuevo.  Por lo general, cuando pasa en un avión nuevo es porque tuvo una ingestión de pájaro o algún elemento extraño durante la carrera de despegue... No, no es normal en ninguna circunstancia, pero es menos, mucho menos común en un avión nuevo.

SEQU
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: LAN Ecuador en 06 de mayo de 2009, 00:44:21
Aviones nuevos suelen tener problemas menores, no como los del 732. Varias veces se ha comentado en el foro los problemas relacionados con motores de los 732 de 2K. No me saques de contexto, Jorge.

Saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: TAE093 en 06 de mayo de 2009, 00:50:34
Claro, a eso me refería, problemas menores y detectables muchas veces antes de que pasen y son más fáciles de solucionar por la técnología que tienen esos aviones.

Otra cosa, el Vicepresidente de Mantenimiento de AeroGal dijo algo así: esa válvula estaba INOPERATIVA.
Cómo es eso? Desde cuando algo dentro del motor puede estar INOP, no me parece que sea algo menor como lo quieren plantear. No estoy seguro y SEQU nos puede ayudar, pero según sé, en el caso del 732, perder un motor ya es una emergencia, si fuera algo menor tener que apagar un motor, habrían seguido su vuelo a Quito y no habrían tenido que cambiar a Guayaquil. Por suerte según me comentaron, el avión no iba lleno, tomando en cuenta la altura y a demás, el motor es -17, creo que Aerogal tiene algún -15, talvéz ahí pudo haber sido otra la historia.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: LAN Ecuador en 06 de mayo de 2009, 00:55:00
Perdón el desconocimiento, qué es eso de -15 y -17?
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 06 de mayo de 2009, 00:59:40
No veo que tengamos a GS en la discusión, me parece que el 737-300 CGS está volando de lo más tranquilito en reemplazo del hermano mayor 757 incidentado :wi:

O se referían a Gabriela Sommerfeld???

Yo sigo creyendo que todo avión, máquina, está sujeto a imprevistos, mientras no salga el informe de la DGC, cualquier cosa es comentario, pero las explicaciones de conocidos en la materia, como SEQU nos aclaran muchas cosas.

Saluditos desde la Mitad del Mundo :ok:
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: JorgeGZC en 06 de mayo de 2009, 01:04:55
Y hablando de renovacion, alguien sabe en que quedo ese asunto de la alinza con Sinergy?. con eso 2K podria renovar la flota completamente
Saludos :(
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 06 de mayo de 2009, 01:09:52
Yo lo sé... o mejor dicho ya no lo sé  :wi:

Tengo contacto con gente cercana al proceso entre ambas, pero manejan todo con mucho hermetismo, además que el fuerte de las negociaciones se hacen en Bogotá y Brazil, no en Ecuador.

Además, si además de AeroGal IV entras en los temas de Avianca, verás que los Airbus que están en camino, están ingresando para desprogramar a los aviones actuales en la flota, los amigos de Colombia consideran que es dificil que al momento lleguen Airbus de la fábrica destinados a AV para que pasen a 2K, más bien parece que 2k está buscando por su lado aviones, en lo cual más que seguro tendrá el apoyo y auspicio de AV.

Eso creo yo.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: JorgeGZC en 06 de mayo de 2009, 01:16:34
Gracias por el dato :ok:
Saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: SEQU en 06 de mayo de 2009, 01:30:23
Amigos!!!

TAE, existen muchas cosas que pueden estar inoperativas en un avión que no afectan la seguridad de vuelo.

No he visto la entrevista o comentario del VP de mantenimiento de Aerogal, sin embargo, te puedo decir que hay por lo menos dos valvulas que se me vienen a la mente que podrían estar inoperativas en los motores como los que tienen los 732.  Una es la HPSOV (High Pressure Shut-Off Valve) y de hecho, todos los motores jet tienen una de estas válvulas.  Normalmente son valvulas pneumáticas que se abren y cierran según las necesidades operativas del motor.  Por ejemplo: la HPSOV funciona sobre parte del compresor del motor y se cierra cuando el motor está en alta potencia (es decir, el compresor esta produciendo alta presión) para que la alta presión del motor no dañe otra válvula del sistema llamada Bleed Valve.  Esta última permite el paso de aire a alta presión para los sistemas de presurización y aire acondicionado del avión.  Si a la Bleed Valve le llega aire a mucha presión, puede dañarse, por lo que existe el HPSOV.  Cuando queda inoperativa una valvula como la HPSOV, significa que su función de abrir y cerrar ha quedado deshabilitada, por lo tanto, mantenimiento tiene que asegurarla en la posición cerrada.  Esto sucede a menudo y no es nada de que alarmarse.  Lo único que puede suceder es que el motor tenga dificultades al partir por ejemplo, y eso si es que se nota la diferencia, que muchas veces no se nota.

Hay cientos de ejemplos similares.

Hay que ver a qué se refería exactamente el VP de mantenimiento de Aerogal.  Lo que si puedo decirles es que no se alarmen cuando escuchan que un avión tiene algo inoperativo.  No necesariamente significa que se está atentando contra la seguridad ni la legalidad del vuelo.

Lan Ecuador: Sobre el -15 y -17 se refieren al modelo de motor.  El JT8D instalado en el 737 y el 727 tiene muchas versiones, todas con diferentes potencias.  Existen el JT8D-9, 11, 13, 15 y 17...y del 17 hay como tres versiones.  Mientras mal alto el número, mas empuje tiene el motor.  Los aviones que tienen instalados -17 son menos restringidos en aeropuertos de altura como UIO o CUE, pero también consumen mas combustible, por lo tanto, todo es un ¨tira y afloje¨ entre el empuje y el consumo.  Es muy interesante este tema.  Cuando tienen instalados motores de diferentes modelos, el de mayor empuje es limitado para que los dos produzcan potencia igual y no desbalancear el empuje en vuelo.

Perder un motor en cualquier avión de dos motores es una emergencia.  Para que se entienda completamente, la tripulación de mando esta OBLIGADA a declarar una emegencia cuando se pierde un elemento del cual solamente hay dos a bordo.  Por ejemplo, uno de los dos motores, uno de los dos generadores (cuando esta inoperativo el APU), o llevándolo a otro nivel, uno de los dos pilotos!!!  No hay opción, en todos esos casos, se declara la emergencia.

Espero haya quedado claro, porque ahora leo lo que escribí y no creo estarlo....si necesitan mas detalle avisen nomas!!!

Saludos,

SEQU
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: TAE093 en 06 de mayo de 2009, 02:01:20
Claro SEQU, sé que los aviones pueden volar con varios items INOP, mientras no sean nogo. De hecho he podido volar como observador en Icaro y cuando volé, tenían varios instrumentos INOP. Otro caso por ejemplo una vez volé en el CDZ de TAME y estaba con los ground spoilers INOP.

Etc.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: SEQU en 06 de mayo de 2009, 02:03:32
Que bien TAE,

Veo que si sabes sobre eso entonces...pensé que no por la pregunta de la válvula...

Felices vuelos...

SEQU
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: TAE093 en 06 de mayo de 2009, 02:06:40
Que bien TAE,

Veo que si sabes sobre eso entonces...pensé que no por la pregunta de la válvula...

Felices vuelos...

SEQU

Es que no sabía que podía haber items INOP en un motor, siendo algo tan fundamental, solo espero que no sea algo normal en los aviones de Aerogal.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: SEQU en 06 de mayo de 2009, 02:13:06
Lo que pasa es que el motor tiene muchos accesorios, muchos componentes que no necesariamente significa que va a fallar el motor.

En este caso habrá que ver la cause por la cual tuvieron que apagar el motor, o si falló por si solo.  Hay una diferencia, por ejemplo, si fallan las diferentes bombas de aceite y el motor deja de tener presión del mismo, lo mejor es apagarlo para que no se dañe.  Se convierte igual en una emergencia, pero se salva el motor.  Cuando algo catastrófico pasa en un motor y el mismo falla súbitamente, es muy diferente, porque por lo general, no se espera que suceda.  Las dos situaciones son emergencias propiamente dicho, pero son muy diferentes.

No se que pasó en este caso todavía.  Espero averiguar pronto.

Saludos,

SEQU
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: LAN Ecuador en 06 de mayo de 2009, 14:43:24
Lan Ecuador: Sobre el -15 y -17 se refieren al modelo de motor.  El JT8D instalado en el 737 y el 727 tiene muchas versiones, todas con diferentes potencias.  Existen el JT8D-9, 11, 13, 15 y 17...y del 17 hay como tres versiones.  Mientras mal alto el número, mas empuje tiene el motor.  Los aviones que tienen instalados -17 son menos restringidos en aeropuertos de altura como UIO o CUE, pero también consumen mas combustible, por lo tanto, todo es un ¨tira y afloje¨ entre el empuje y el consumo.  Es muy interesante este tema.  Cuando tienen instalados motores de diferentes modelos, el de mayor empuje es limitado para que los dos produzcan potencia igual y no desbalancear el empuje en vuelo.
SEQU

Gracias por la explicación, SEQU :ok:

Saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: dg_uio en 06 de mayo de 2009, 15:22:32
Bueno, no es novedad que Aerogal tenga problemas con sus aviones, no sé si es por viejos o por mantenimiento, prefiero no aventurarme, ya hemos contado de varios incidentes que pudieron terminar en accidente por parte de Aerogal, y ahora, se suma uno más en la ruta a Cuenca.

Pues al parecer como se ha  visto en el foro los problemas son por lo segundo y asi tengan (compren, lease, donen) aviones nuevos de que serviria si no les van a dar el mantenimiento apropiado.

Otra cosa, ayer un amigo me comento que en su vuelo de 2K de UIO GYE de las 10am no habian mas de 15 pax abordo (no creo que sea o haya sido normal tener 15 pax, ni Icaro en sus vuelos de medio dia tiene tan pocos), con esto no me sorprende ver como estan tratando de llenar los vuelos como sea: estampilla viajera, facturas del supermaxi por aeromillas, etc, etc Pero como dice TAE, prefiero no aventurarme.   

sldos

dg_mad
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: LAN Ecuador en 06 de mayo de 2009, 17:26:30
Hoy la compañía informó que el problema que el 757 tuvo la semana pasada se debió a "objetos extraños", esto debido al ingreso de pájaros en el motor afectado.

Algunas aerolíneas ya han adveritido sobre el problema que tienen con los pájaros en GYE, pero nadie hace nada.

Saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: TAE093 en 06 de mayo de 2009, 19:00:58
Hoy la compañía informó que el problema que el 757 tuvo la semana pasada se debió a "objetos extraños", esto debido al ingreso de pájaros en el motor afectado.

Algunas aerolíneas ya han adveritido sobre el problema que tienen con los pájaros en GYE, pero nadie hace nada.

Saludos

Bueno, si han hecho algo, como se comentó hace algún tiempo, primero había una plaga de grillos, llevaron p
ájaros, después llevaron halcones para los pájaros, y así  :jajaja: Un animal para cada plaga.

Pero no que había sido un stall compresor según la misma aerolínea? Y bueno.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: JorgeGZC en 06 de mayo de 2009, 22:40:03
No entiendo como los pajaros pueden afectar el rendimiento del un motor tan grande, he mirado videos en la compania Boeing en donde para probar la resistencia de los motores, usan una basuca y le disparan pollos a las turbinas para simular la velocidad de vuelo y los motores resisten bien
Saludos :(
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: juanda1ec en 06 de mayo de 2009, 22:42:28
A de ver sido un buitre de la CTG :jajaja: :jajaja: :jajaja:
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 06 de mayo de 2009, 23:10:04
Gracias SEQU, que buena explicación que nos diste :)

Jorge... no estabas viendo las noticias lo que pasó en Enero cuando un avión de USAirways tuvo que acuatizar de emergencia en el Hudson, fue provocado por una bandada de pájaros que se introdujo en el motor. Acaso importa que sea un motor de Airbus o Boeing, los pájaros no saben de aviones, simplemente vuelan, se meten en la turbina xq el aire les succiona, no se quieren suicidar  :jajaja:

En Discovery y NatGeo han dado montones de programas que hablan del PELIGRO QUE REPRESENTAN LOS PÁJAROS PARA LOS AVIONES, en CUALQUIER MOMENTO DEL VUELO, ATERRIZAJE O DESPEGUE. Puede ser un pájaro pequeño, uno grande o un buitre como dice el amigo Juanda, el motor está en movimiento, introduces un cuerpo extraño, lo succiona, rompe las aspas, daña los circuitos, lo incendia y adiós turbina, adios avión.... NO IMPORTA EL TAMAÑO DEL MOTOR O DEL PÁJARO  :wi:

Ejemplo más casero, mete un pollo en la licuadora, veamos si las aspas no se dañan, huesos, cartílagos, carne, las aspas se rompen, estalla el vaso metálico y simulamos la explosión de una turbina.  :enojado:

Y como dijo TAE, lo más habitual cuando hay problemas de pájaros, solo basta buscar lo que pasa en NYC, sueltan halcones que se comen a los pajaritos que se meten a las turbinas unas 200 o 2000 veces al año, o sueltan halcones mecánicos que patrullan el cielo y hacen huir a los otros pájaros. O mejor aún, en vez de que se meta a la turbina te chocas con una bandada de pájaros, se estrellan contra el parabrisas, lo rompen, se despresuriza la cabina, los pilotos no ven nada, pierden el control y colorín colorado este avión está acabado.  :risa:

O sabes que, anda al nuevo aeropuerto de Quito actualmente en construcción, y averigua que están haciendo para controlar la colonia de BUHOS, pájaros, que rodean el nuevo aeropuerto.  :o
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: JorgeGZC en 07 de mayo de 2009, 00:04:21
si, y para provar lo que dijo, aqui hay un video que encontre en Youtube de una prueva de motores, es por eso que no comprendo, porque algunos motores  pueden contener esta clase de objetos y otros siemplemente fallan como lo que paso en la guardia y el otros paises miren en video
Saludos :(

  http://www.youtube.com/watch?v=_jfXX7qppbc&feature=related  (http://www.youtube.com/watch?v=_jfXX7qppbc&feature=related)
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 07 de mayo de 2009, 00:15:46
Si los motores resisten, porque tantos accidentes se han producido por la ingestión de pájaros en las turbinas, xq los aeropuertos tienen tantos programas de erradicación de pájaros en sus alrededores.

Las pruebas ayudan a minimizar los incidentes, las estadísticas demuestran que suceden miles de veces en el año, aunque las consecuencias no han sido catastróficas.

Si un mosquito que hizo su nido dentro de una sonda pivot del avión B757-200 de birgenair que se accidentó en Rep. Dominicana, fue capaz de taponar dicha sonda, que no hará un pájaro... Y no los contienen, lo que pasa es que los restos que son succionados chocan dentro del motor y del rotor provocando los fallos.

SEQU, podrías aclararnos mejor las consecuencias de la ingesta de pájaros (buitres de la CTG o cualquier otra clase)

Gracias
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: anengiA340 en 07 de mayo de 2009, 04:56:55
si, y para provar lo que dijo, aqui hay un video que encontre en Youtube de una prueva de motores, es por eso que no comprendo, porque algunos motores  pueden contener esta clase de objetos y otros siemplemente fallan como lo que paso en la guardia y el otros paises miren en video
Saludos :(

  http://www.youtube.com/watch?v=_jfXX7qppbc&feature=related  (http://www.youtube.com/watch?v=_jfXX7qppbc&feature=related)

Hola Jorge, el asunto al que te refieres es el siguiente:

Los fabricantes de turbinas, deben garantizar en lo posible que la ingesta de un pajaro en la turbina puede mantener una operatividad mínima en el motor, esto quiere decir, que el avion deberia tener en teoria la suficiente fuerza y potencia para regresar o aterrzar en el aeropuerto mas cercano, estas pruebas sin embargo no quieren decir, que si entra un pajaro, el motor sigue funcionando como si nada, al momento de entrar el pájaro, por ejemplo, se dañan muchos sitemas internos de la turbina, puede ser que las aspas nos sufran daños, pero si metes un cuerpo solido dentro de un área que esta adaptada para recibir cuerpos gaseosos (aire) pues muchos componentes internos se dañan, es por esto que en todos los manuales de seguridad de los aviones, indican que llegado el caso de ingesta de un elemento solido en la turbina, el piloto debe aterrizar inmediatamente.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: SEQU en 07 de mayo de 2009, 11:18:58
Anengi lo ha dicho todo!!!

Saludos,

SEQU
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: davidch en 07 de mayo de 2009, 14:45:16
Gracias SEQU, que buena explicación que nos diste :)

Jorge... no estabas viendo las noticias lo que pasó en Enero cuando un avión de USAirways tuvo que acuatizar de emergencia en el Hudson, fue provocado por una bandada de pájaros que se introdujo en el motor. Acaso importa que sea un motor de Airbus o Boeing, los pájaros no saben de aviones, simplemente vuelan, se meten en la turbina xq el aire les succiona, no se quieren suicidar  :jajaja:

En Discovery y NatGeo han dado montones de programas que hablan del PELIGRO QUE REPRESENTAN LOS PÁJAROS PARA LOS AVIONES, en CUALQUIER MOMENTO DEL VUELO, ATERRIZAJE O DESPEGUE. Puede ser un pájaro pequeño, uno grande o un buitre como dice el amigo Juanda, el motor está en movimiento, introduces un cuerpo extraño, lo succiona, rompe las aspas, daña los circuitos, lo incendia y adiós turbina, adios avión.... NO IMPORTA EL TAMAÑO DEL MOTOR O DEL PÁJARO  :wi:

Ejemplo más casero, mete un pollo en la licuadora, veamos si las aspas no se dañan, huesos, cartílagos, carne, las aspas se rompen, estalla el vaso metálico y simulamos la explosión de una turbina.  :enojado:

Y como dijo TAE, lo más habitual cuando hay problemas de pájaros, solo basta buscar lo que pasa en NYC, sueltan halcones que se comen a los pajaritos que se meten a las turbinas unas 200 o 2000 veces al año, o sueltan halcones mecánicos que patrullan el cielo y hacen huir a los otros pájaros. O mejor aún, en vez de que se meta a la turbina te chocas con una bandada de pájaros, se estrellan contra el parabrisas, lo rompen, se despresuriza la cabina, los pilotos no ven nada, pierden el control y colorín colorado este avión está acabado.  :risa:

O sabes que, anda al nuevo aeropuerto de Quito actualmente en construcción, y averigua que están haciendo para controlar la colonia de BUHOS, pájaros, que rodean el nuevo aeropuerto.  :o

Me tocó en enero de 2004 estar en el A300 de AA que saliendo de Guayaquil se topó con una bandada de pájaros que entraron al motor.
Fue un golpe seco, inmediatamente mucha vibración, un olor a pollo frito que inmediatamente se convirtió en quemado. La vibración era tremenda, pero el avión continuaba con potencia subiendo, a los pocos segundos (que parecieron horas) apagaron el motor derecho y dejó de vibrar el avión y empezamos el retorno.
Al aterrizar y aplicar los frenos un fuerte empujón hacia la izquierda controlado inmediatamente por los pilotos llevando el avión a aterrizar casi normalmente.
El susto fue grande, nadie dijo ni muuuu, supongo que si una sola persona hubiera exteriorizado el pánico que sentía se hubiera generalizado, pero felizmente se mantuvo la calma.
Lo único bueno fue ver a las sobrecargo de AA con caras pálidas, aterradas en sus asientos, sin saber que pasaba y sin su habitual cara de que todo les apesta.
Al bajar del avión los parabrisas bañados en sangre y el motor con rastros de pajaros quemados.
Bueno esa fue la historia.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: LAN Ecuador en 07 de mayo de 2009, 14:48:59
Me tocó en enero de 2004 estar en el A300 de AA que saliendo de Guayaquil se topó con una bandada de pájaros que entraron al motor.
Fue un golpe seco, inmediatamente mucha vibración, un olor a pollo frito que inmediatamente se convirtió en quemado. La vibración era tremenda, pero el avión continuaba con potencia subiendo, a los pocos segundos (que parecieron horas) apagaron el motor derecho y dejó de vibrar el avión y empezamos el retorno.
Al aterrizar y aplicar los frenos un fuerte empujón hacia la izquierda controlado inmediatamente por los pilotos llevando el avión a aterrizar casi normalmente.
El susto fue grande, nadie dijo ni muuuu, supongo que si una sola persona hubiera exteriorizado el pánico que sentía se hubiera generalizado, pero felizmente se mantuvo la calma.
Lo único bueno fue ver a las sobrecargo de AA con caras pálidas, aterradas en sus asientos, sin saber que pasaba y sin su habitual cara de que todo les apesta.
Al bajar del avión los parabrisas bañados en sangre y el motor con rastros de pajaros quemados.
Bueno esa fue la historia.

Vaya susto que te pegaste, fea y apestosa experiencia. Al menos sirvió para que la habitual mala cara de los tcp de AA cambiara :jejeje:

Saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: SEQU en 07 de mayo de 2009, 14:55:14
David,

Creo que ya no comes mucho pollo frito!!!  :jejeje:

Saludos,

SEQU
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: davidch en 07 de mayo de 2009, 15:16:35
David,

Creo que ya no comes mucho pollo frito!!!  :jejeje:

Saludos,

SEQU

Fue feo, pero creo que el susto no fue tan grande porque a los que nos gusta esto, pero somos solo aficionados nos ponemos a pensar, el avión vibraba bastante, pero seguía su linea ascendente y tenía potencia.
Supongo que fuera todo lo contrario si sientes que el avión pierde control.
En ese momento no se da uno cuenta de lo que puede pasar, luego te pones a pensar lo grave de la situación y decides que mejor es no pensar.
Todos los pasajeros se miran las caras como buscando respuestas a lo que sucede, y como iba en la primera fila de económica frente a mi las sobrecargos, más asustadas que yo.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 07 de mayo de 2009, 22:27:01
De veras David, ya de visita a KFC dificil :jajaja:

Gracias por las explicaciones, han servido de mucho en verdad... entonces hay q reconocer que realmente el que se meta un buitre, pichón, paloma, o cualquier otro pájaro en la turbina es un riesgo que se corre en todas partes del mundo, con diferentes consecuencias.

Título: Re: AeroGal III
Publicado por: jjguz en 08 de mayo de 2009, 01:40:52
Jajaja que buena experiencia, tengo entendido que hace masomenos unas dos semanas un avion de Avianca en GYE tuvo un problema por ingesta de pajaros tambien y el avion percnoto o algo asi, alguien sabe mas de ese incidente?
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Jose_German en 08 de mayo de 2009, 12:46:16
De veras David, ya de visita a KFC dificil :jajaja:

Gracias por las explicaciones, han servido de mucho en verdad... entonces hay q reconocer que realmente el que se meta un buitre, pichón, paloma, o cualquier otro pájaro en la turbina es un riesgo que se corre en todas partes del mundo, con diferentes consecuencias.


aghhhhh no m gusta los pichones..mejor m kedo con los de pollo pero de los borztisado...jejejej

saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: BRMAIRSHOP en 09 de mayo de 2009, 00:07:15
Lo unico que queria agregar y un poco corregir a esta conversacion sobre lo que paso con la turbina del avion de aerogal, es que todas las fabricas que confeccionan turbinas de aviones como General Electric, Pratt and Whitney o Roll Royce, si no se me escapa alguna, tiene una lista de diferentes pruebas para que sus turbinas sean aceptadas por la FAA o el organismo maximo que de este tipo de licencias. Una de esas prueba, aunque parezca jocosa, es lanzar pollos congelados a una temperara de -4 grados, osea estos estan hechos verdaderos bloques hielo, contra la turbina en funcionamiento con potencia para generar velocidad crucero. Esta prueba tiene el nombre de "BIRD INGESTION ENGINE TEST", y el proposito de la misma no es demostrar que la turbina queda intacta al momento del impacto, por el contrario todos los test demuestran que la misma se rompe o sufre daños graves, el proposito verdadero es demostrar que cuando, el pollo, pajaro, flamingo, buho del aeropuerto de Quito, u otra especie de ave sea succionado por la turbina, la misma no se incendie, lo que provocaria un accidente y segundo, que cualquier particula u elemento que se logre desprender al momento del impacto no perfore la aeronave y sus partes vitales, otra vez pudiendo provocar un accidente. Es por eso que la parte mas resistente de una turbina es su coraza externa, la cual para pasar los estandares requeridos deben ser capaces de absorver en su totalidad el impacto del ave y del desprendimiento a posteori de los elementos de la misma.  La turbina queda dañada, pero como todos sabemos no hay avion comercial de una sola turbina, es por eso que son capaces se seguir volando con la remanente. El problema es cuando las dos sufren el daño.... o sino preguntenlen a los pobres yanquis que volaban en el airbus de US AIR WAYS...
Como siempre digo es una humilde opinion.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 09 de mayo de 2009, 00:14:13
¿¿¿qué cosa qué???

Alguien sabe como vá la revisión al B757-200, hasta cuando mismo estará parado en el manso, es más, donde lo estacionaron, imagino que en el ex Simón Bolivar...

Hola BRM... una explicación que complementa mucho el tema para poder entender esta clase de situaciones :ok: no sabía esa prueba de lanzar pollos congelados, había visto aterrizar el avión rozando la pista, no que hicieran eso :jajaja:
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: SEQU en 09 de mayo de 2009, 14:00:07
Hoy me dijo un amigo piloto de Aerogal que parece que no fué pájaro....

No saben cuando va a salir a volar el avión.  Hasta el momento tienen que cambiar el motor.

Saludos,

SEQU
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: LAN Ecuador en 09 de mayo de 2009, 15:11:20
SEQU, qué tan confiable es esa fuente? Sería grave que la empresa hubiese mentido públicamente.

Saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: SEQU en 10 de mayo de 2009, 00:54:42
Un piloto de 733 de aerogal.  Supongo que sabrá porque me lo dijo...

La empresa ya dijo que fué un pájaro??? o dijo que pensaban que lo era?

Hay una diferencia.

Saludos,

SEQU
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: LAN Ecuador en 10 de mayo de 2009, 12:06:18
Amigo SEQU, esta semana GS en rueda de prensa explicó que el problema del 757 se debió a la ingesta de un pájaro.

Saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Dedalo en 10 de mayo de 2009, 12:17:08
Si algo nos ensena la historia de la aviación, es que es mejor no hacer ninguna declaración publica sobre un incidente o accidente antes de terminada 100% la investigación. En casi todos los casos el que lo hace termina dándose con la piedra en la boca, o aun peor, entorpece o daña la investigación y sus resultados que están direccionados a emitir recomendaciones para que no vuelva a sucederle  nadie.

Saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: SEQU en 10 de mayo de 2009, 12:46:02
No sabía eso de la rueda de prensa...

A mi amigo piloto de Aerogal le comenté, ¨que mala onda los pájaros en GYE...¨ y me dijo, ¨parece que no fue pajaro...¨....

Que pensar?

Un abrazo,

SEQU
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: LAN Ecuador en 10 de mayo de 2009, 13:02:55
Lo lógico, como siempre en estos episodios, es esperar los resultados de la investigación. Sí me parece que la rueda de prensa de GS fue un acto desesperado y poco estratégico. Dos incidentes en una semana la llevaron a abusar de ese recurso comunicional.

Saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: LAN Ecuador en 10 de mayo de 2009, 17:22:07
Aquí la nota que Ecuadorinmediato publicó el miércoles:

http://www.ecuadorinmediato.com/noticias/103625 (http://www.ecuadorinmediato.com/noticias/103625)
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Condorox en 10 de mayo de 2009, 17:35:38
Yo me confiaría mas de la versión oficial que la del piloto.
La NTSB, Boeing , Rolls Royce y por supuesto la autoridad de aviación civil de Ecuador deben evaluar lo ocurrido, asi que los detalles de este incidente podrán ser consultados en las bases de datos correspondientes en su debido tiempo.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: LAN Ecuador en 10 de mayo de 2009, 17:43:23
Yo me confiaría mas de la versión oficial que la del piloto.

Si tienes un ruido interno como este (que un capitán maneje información no es aislado), es por algo. No ostante, como ya dije, lo más saludable es esperar el informe oficial (el de la autoridad) y no especular.

Saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Jose_German en 11 de mayo de 2009, 22:14:26
¿¿¿qué cosa qué???

Alguien sabe como vá la revisión al B757-200, hasta cuando mismo estará parado en el manso, es más, donde lo estacionaron, imagino que en el ex Simón Bolivar...

Hola BRM... una explicación que complementa mucho el tema para poder entender esta clase de situaciones :ok: no sabía esa prueba de lanzar pollos congelados, había visto aterrizar el avión rozando la pista, no que hicieran eso :jajaja:

Junto a la Zona de Carga...

saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: LocoAir en 13 de mayo de 2009, 10:11:51
PAX a MIA:

Acumulado de enero a marzo: 19.842  . (+ 1.171%)  .  LF 64.8%

Para marzo:  8.045 .   LF 75.44%


Por lo visto no les va tan mal como muchos creen.

Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Condorox en 13 de mayo de 2009, 10:18:09
^^
Gracias LocoAir, Excelente por Aerogal! Muy buen performance en un mes muy flojo (Avianca solo consiguió solo un 59% de ocupación, por ejemplo). Me sorprende el paso de la consolidación de Aerogal en la ruta a MIA. Con razón siguen con sus ambiciones internacionales. Asi que NYC lo veo cada vez probable antes de terminar el año.
A ver si llega un segundo 757 entonces, y que el primero sea dado de alta prontamente.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Manaba en 13 de mayo de 2009, 13:44:25
PAX a MIA:

Acumulado de enero a marzo: 19.842  . (+ 1.171%)  .  LF 64.8%

Para marzo:  8.045 .   LF 75.44%


Por lo visto no les va tan mal como muchos creen.


Pues que buenos numeros, me parece que es prueba que se consolidan ràpidamente. Lo atribuyo a las promociones y la guerra de precios además que desde GYE al menos es aparte de AA la otra opción directa que hay, otra cosa más no me consta pero he escuchado que la puntualidad ha mejorado bastante.

Sobre el B757 se corre el rumor, aclaro solo rumor que lo arreglan y se lo llevan un tiempo a BOG me imagino que para revision mas a fondo, si escucho algo diferente les aviso.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: LAN Ecuador en 13 de mayo de 2009, 14:44:44
Sobre el B757 se corre el rumor, aclaro solo rumor que lo arreglan y se lo llevan un tiempo a BOG me imagino que para revision mas a fondo, si escucho algo diferente les aviso.

Tal vez solo sea rumor. Pero llama la atención que GS alegaba tanto que LAN no da mantenimiento a sus naves en Ecuador, sino que las envía a SCL. Bueno, es probable que su 757 tenga que irse a BOG. La tortilla se le sigue virando en su contra :jajaja:

Saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: dg_uio en 13 de mayo de 2009, 21:09:54
PAX a MIA:

Acumulado de enero a marzo: 19.842  . (+ 1.171%)  .  LF 64.8%

Para marzo:  8.045 .   LF 75.44%

Por lo visto no les va tan mal como muchos creen.


No sera porque los vuelos fueron vendidos originalmente para volar en 757 y lo han hecho (algunas veces) en 733?? solo es mi opinion, si mal no recuerdo el 757 estuvo danado unos dias en marzo y mandaron el 733 a MIA.

El dia del incidente era un sabado (donde supuestamente los LF son altos por ser fin de semana) y el vuelo tenia algo mas de 120 pax, que para el 757 quedaba grande pero para el 733 quedo justo!

No se, tal vez este equivocado. Pero segun dicen a Aerogal no le esta yendo muy bien en estos dias. Ojala para la temporada alta, que esta a la vuelta de la esquina, puedan tener su 757 de regreso y vean dias mejores.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: LAN Ecuador en 13 de mayo de 2009, 21:28:37
Buen punto DG, no lo había considerado. El problema mayor que tuvo el 757 fue en febrero, pero durante marzo por algunos motivos operó el 733. Así, es fácil aumentar los LF en proporción con un avión más pequeño que el 757. No sería difícil alcanzar 100 por ciento de LF con el 733.

Saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 13 de mayo de 2009, 21:45:25
Perdón, pero que significa LF???

Yo también creo que las cifras se ajustan más a la realidad de vuelos operados con el B733 que con el B757, pero no dejan de ser meritorias... de todos modos, las cifras de enero a marzo son netamente del B757, raras veces operó el B737-200/300 en esos meses dicha ruta, así que de todos modos se observa que algo es sostenido y es muy bueno para ellos.

:)
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Donone en 13 de mayo de 2009, 21:47:22
Perdón, pero que significa LF???
Significa "Load Factor" :ok:
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: LAN Ecuador en 13 de mayo de 2009, 22:03:00
Tienes razón Halcón, el 732 no fue más de dos veces durante marzo.

Saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 13 de mayo de 2009, 22:15:02
Gracias por el dato Donone :ok:

Otro elemento que se debe mencionar en la ocupación de 2k es que enfrentó una guerra permanente de precios, incluyendo unas tarifas muy bajas como las sacadas por Taca y Copa para Miami que eran más bajas que las de LAN, AA y la misma 2k.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: LAN Ecuador en 13 de mayo de 2009, 22:20:00
En todo caso, la guerra de precios afecta a todas, en mayor o menor medida.

Saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 13 de mayo de 2009, 22:21:25
Es cierto, pero todas los precios bajos han sido las que ofrecen escalas (no precisamente en Ecuador) como pasa con Taca que toca ir de Uio a Gye, luego a SJO y recién allí a Mia, lo mismo con CP vía PTY.

La gente sigue buscando vuelos directos, 2k si ha mejorado la puntualidad y pues con LAN ni que se diga :jejeje:
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: juanda1ec en 15 de mayo de 2009, 22:18:52
Lo que faltaba: El niño que tiene gripe porcina viajo desde MIA hasta GYE en el CGS osea en Aerogal.
Lo que faltaba a la pobre Gaby. :jajaja:
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: JorgeGZC en 15 de mayo de 2009, 22:38:52
cuando le dejaran de llover piedras a la pobre AeroGal
 :ah?: :ah?: :ah?: :ah?: :ah?: :ah?: :ah?: :ah?: :ah?:
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Condorox en 16 de mayo de 2009, 10:41:49
Creo que en este caso la publicidad hasta le puede beneficiar a Aerogal. Hay un dicho que dice "any publicity is good publicity", lo que no seria verdad cuando la historia habla de problemas de mantenimiento! Pero que un pasajero con gripe viajó en Aerogal solo sirve para recordar que esta aerolinea provee el servicio de transporte entre Miami y Ecuador.
En 7 dias veremos que el estudiante se recuperará, seguramente habrá algun mas infectado -quienes tambien se recuperarán- y resumiran sus actividades, y asi se irá disipando el medio a la gripa.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: JorgeGZC en 16 de mayo de 2009, 11:56:40
segun un diario de quito;hay sospechas que tripulacion de 2K puede tambien estar infectada por ese virus, alguien pude confirmar eso? :ah?:
Saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: TAE093 en 16 de mayo de 2009, 13:03:25
Creo que en este caso la publicidad hasta le puede beneficiar a Aerogal. Hay un dicho que dice "any publicity is good publicity", lo que no seria verdad cuando la historia habla de problemas de mantenimiento! Pero que un pasajero con gripe viajó en Aerogal solo sirve para recordar que esta aerolinea provee el servicio de transporte entre Miami y Ecuador.
En 7 dias veremos que el estudiante se recuperará, seguramente habrá algun mas infectado -quienes tambien se recuperarán- y resumiran sus actividades, y asi se irá disipando el medio a la gripa.

Por favor, como va ser buena publicidad, todos hemos visto como la gente se alarma con este tema, o crees que la gente cuando oiga: El enfermo viajó en Aerogal, van a querer viajar en la aerolínea en la cual vino el enfermo y donde sus tripulantes estuvieron expuestos y ellos han seguido volando a muchos otros destinos? Recordemos que la gente es alarmista y muchas veces ignorante y crees que se les queda en la conciencia la parte de que Aerogal vuela a Miami? No, en la mente del consumidor se graba lo malo y lo que realmente mueve emociones, en este caso el enfermo que viajó en Aerogal.

Así que buena publicidad, no es. Y finalmente, ayer salen en rueda de prensa a culpar a las autoridades de Estados Unidos por el niño enfermo. No tienen forma de justificar que ese niño haya viajado y nadie se haya dado cuenta, en este caso no hay culpa de nadie, simplemente pasó. Al igual que con la señora peruana en un vuelo de LAN y no he visto que LAN salga a culpar a las autoridades de Estados Unidos.

Lo de los tripulantes, justamente un amigo mío viajó en el 901 con ese niño y ayer les llamaron a reunión urgente a todos los tripulantes de ese vuelo al aeropuerto de Guayaquil, les realizaron exámenes y ninguno tuvo resultados positivos de gripe AH1N1, al menos mi amigo no.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Condorox en 16 de mayo de 2009, 13:30:48
Por favor, como va ser buena publicidad, todos hemos visto como la gente se alarma con este tema, guno tuvo resultados positivos de gripe AH1N1, al menos mi amigo no.
Si hubieras leido mi post completo, te digo como puede ser que una vez reine el sentido comun (aunque debo admitir que a estas alturas me sorprende que la gente en paises como Ecuacor o Colombia no tengan aun una perspectiva clara sobre la situación como si en paises mas desarrollados) y se calme la histeria al ver que los afectados se recuperan como de cualquier gripa -pues no es peor esta- se puede seguir repitiendo en los medios que no pasó nada con los pasajeros / tripulación de Aerogal que vinieron de Miami recordandole a la nación que ese servicio existe.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: LAN Ecuador en 16 de mayo de 2009, 13:50:19
La anécdota del niño infectado en el vuelo de Aerogal no es nada más que eso, una anécdota, pero  no es precisamente una oportunidad publicitaria. Sobre todo en momentos en que la empresa atraviesa una crisis comunicacional e informativa, producto de su propio desgaste y sobre exposición mediática.

Saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: JorgeGZC en 16 de mayo de 2009, 15:51:55
Les informo que  aunque no hayan sintomas en las personas que hayan tenido contacto con ese niño ; lo recomendable sera poner en cuatentena a toda esa gente, ya que el virus actua unos dias despues de haber ingresado al cuerpo, de 5 a 10 dias , al momento de tener contacto, nunca hay muestras de la enfermedad en el cuerpo.
Saludos :ah?:
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 17 de mayo de 2009, 14:23:40
Que práctica observación, yo hago unas preguntitas haber si me aclaran el tema:

Poner en cuarentena a cuantas personas???
Alguien acaso ha dicho en vuelo vino el niño???
Saben acaso los demás pasajeros, o se imaginan quizás que el niño era uno de los pasajeros de su vuelo???

Yo creo que la aerolínea habrá tomado sus precauciones, no conozco, no sé si habrán llamado a los pasajeros para recomendarles que se acerquen a un hospital para hacerse controles, poner en cuarentena es remontarnos a la edad media y el siglo antepasado en que a los enfermos se aislaba y era peor que la enfermedad.

Hay que considerar que siempre una publicidad mala genera malas reacciones, por ende, AeroGal debe salir al paso demostrando que toma todas las precauciones del caso y nada más.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Dedalo en 18 de mayo de 2009, 11:16:33
Unas puntualizaciones:

-Sobre el test que se realizo a los tripulantes, y habría salido negativo, el único laboratorio a nivel mundial calificado y capacitado para descartar al 100% un contagio es el de Atlanta, y se demora de 4 a 8 días en dar resultados el test que aplican. Así que no se que test les pueden haber aplicado aquí que de negativo tan rapido con tanta seguridad. Recordemos que el virus tiene un periodo de incubación de hasta 9 días.

-Sobre la cuarentena, esta no es una forma arcaica de reaccionar a una pandemia. Mas bien es la única que funciona y se debe aplicar. En este caso puntualmente, se le ordeno a la familia del niño que lo mantengan en cuarentena en su casa hasta descartar el contagio. Lo incumplieron y pusieron en riesgo a mas de 700 niños del colegio americano de Guayaquil.... El termino "cuarentena" tiene un significado muy amplio, que puede ir desde "quedese en su casa" hasta "ir a un lugar aislado con estrictas medidas de seguridad biológica"

Hoy en la mañana salio en la TV la ministra de salud y anuncio que todos los pax provenientes de N.America (EEUU, Canada y México) debe usar mascarillas durante el vuelo!! Por que el aire en el avión recircula y puede causar contagios!!! No entiendo esta manía de ser los que inventamos la rueda acá, si ya se sabe que el contagio de este virus es por contacto directo entre mucosas, sudor, etc y no por vía aérea, y ningún otro país ha puesto esta medida por que se sabe que no da ningún efecto!

Esto solo va a traer problemas logísticos y de costos a las aerolíneas.

Saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Jose_German en 19 de mayo de 2009, 22:08:06
La anécdota del niño infectado en el vuelo de Aerogal no es nada más que eso, una anécdota, pero  no es precisamente una oportunidad publicitaria. Sobre todo en momentos en que la empresa atraviesa una crisis comunicacional e informativa, producto de su propio desgaste y sobre exposición mediática.

Saludos

El niño afectado del A N1H1 esta fuera de peligro...pueden retomar la calma pero si bajo supervision de medicamentos

saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: SEQU en 20 de mayo de 2009, 17:45:24
Volviendo al tema del 757, alguien sabe cuando vuelve a volar?  Que esperan para cambiar el motor?  No estan asegurados los motores?

Alguien sabe?

Slds,

SEQU
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: LAN Ecuador en 21 de mayo de 2009, 02:54:24
Mi estimado SEQU, por qué preguntas particularmente por el seguro de los motores? El seguro no debiera cubrir a todo el avión?

Por otra parte, alguien sabe si el 757 sigue fuera de servicio? Ya vamos como a las tres semanas.

Saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: SEQU en 21 de mayo de 2009, 03:07:02
Que tal Lan Ecuador?  Tu viaje bien? Espero que si.

Pregunto porque normalmente, cuando los aviones son arrendados también lo son los motores, y en muchos casos el APU...no estoy seguro que sea el caso en esta ocasión, pero igual, la pregunta directa de los motores por eso.  Puede que tengan pólizas diferentes para cada conjunto.  Tal vez alguien tenga mayor información sobre el tema (estoy asumiendo que el 75 de Aerogal es arrendado no?)

He inclusive leido que hay compañías que arriendan los asientos de los aviones!!! Se dice que un avión son un millón de partes volando en formación...una formación muy, muy apretada!!! :)

Saludos,

SEQU
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: TAE093 en 21 de mayo de 2009, 10:13:40
El 757 sigue parado, me han dicho que le queda al menos dos semanas más, dependiendo del motor y de la voluntad de Avianca sobre el mismo, ya que dicen que encontraron un "bulto" en el motor.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: LAN Ecuador en 21 de mayo de 2009, 14:31:04
Hola SEQU, te saludo. Todo bien por estas latitudes...

Todos los días se aprende algo. No conocía esos detalles que mencionas. Gracias por la explicación SEQU.

Saludos!
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 21 de mayo de 2009, 21:29:44
SEQU el avión está en leasing, pero no conozco si los motores están en el paquete o vinieron aparte :jajaja: he leido los contratos de arrendamiento de los B737-200 de X8 e incluyen los motores, no sé en este caso ok:
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: SEQU en 22 de mayo de 2009, 23:10:07
Gracias Halcón!!!

Si, todos los días se aprende algo.

Me parece raro que Synergy no ponga un motor aunque sea en prestamo por mientras dura la decisión de qué hacer con el motor.

Debe costar un ojo de la cara tener ese avión parado en la plataforma de carga de GYE.

Saludos,

SEQU
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: LAN Ecuador en 23 de mayo de 2009, 02:17:25
No se iban a llevar al 757 a BOG? No recuerdo quién lo mencionó hace unos días.

Saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Jose_German en 23 de mayo de 2009, 12:45:38
yo quiero saber cuando se lo saca ese CHC y tener un resultado final en alguna investid¡gacion que fue con lo que paso cn el avion...posiblement si es el compresor o es supuestament los pajaros...las autoridades o la Junta investigadora de Accidentes(si n o m equivoco) tendra l resultado final sobre l CHC como ya menciones las sgtes causas...

Saludos

:ok:
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: TAE093 en 23 de mayo de 2009, 12:50:06
Hoy el vuelo 2k-046 con destino a Cuenca debió volver inmediatamente a Quito ni bien despegado del mismo por problemas en el tren principal, el cual no subió, la tripulación solicitó regreso inmediato a Quito y aterrizaron sin problemas por la pista 17. El avión es el HC-CER.

 :police:

Bien los chanchos  :jajaja:
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Jose_German en 23 de mayo de 2009, 12:57:35
yo quiero saber cuando se lo saca ese CHC y tener un resultado final en alguna investigacion que fue con lo que paso cn el avion...posiblement si es el compresor o es supuestament los pajaros...las autoridades o la Junta investigadora de Accidentes(si n o m equivoco) tendra l resultado final sobre l CHC como ya mencionado las sgtes causas...

Saludos

:ok:
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: dg_uio en 23 de mayo de 2009, 14:03:07
Hoy el vuelo 2k-046 con destino a Cuenca debió volver inmediatamente a Quito ni bien despegado del mismo por problemas en el tren principal, el cual no subió, la tripulación solicitó regreso inmediato a Quito y aterrizaron sin problemas por la pista 17. El avión es el HC-CER.

Bien los chanchos  :jajaja:

El CER no es el que esta certificado para volar a MIA??

Hablando de Aerogal, les cuento que en la revista Airliners de los meses de mayo/junio aparece una publicidad en ingles y espanol promocionando su ruta a MIA y los destinos dentro de Ecuador, incluso menciona las rutas a Lago y al Coca operados por VIP. Muy simpatico la verdad :ok:  Voy a tratar de poner la foto

sldos
dg
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: TAE093 en 23 de mayo de 2009, 14:22:03
El problema fue que la gente de mantenimiento no sacó los "pines" del tren principal, estos "pines" son los que bloquean el tren para que no suban en tierra, una vez más mantenimiento de Aerogal un desastre.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: dg_uio en 23 de mayo de 2009, 14:25:51
aqui estan las fotos de lo que les mencione hace un rato

(http://img193.imageshack.us/img193/7371/img00053.jpg) (http://img193.imageshack.us/my.php?image=img00053.jpg)
esta revista me encanta, tiene reportajes muy buenos de la aviacion comercial, en este mes el tema principal es la nueva JetBlue Brasil jaja Azul

(http://img193.imageshack.us/img193/5994/img00058.jpg) (http://img193.imageshack.us/my.php?image=img00058.jpg)
me gusta que en una revista gringa aparezca esta publicidad en espanol/ingles

Título: Re: AeroGal III
Publicado por: LAN Ecuador en 23 de mayo de 2009, 16:23:08
Lo que sucedió hoy con el chancho de Aerogal es responsabilidad de la gente de tierra o mantenimiento?

Saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Condorox en 23 de mayo de 2009, 17:41:06
El problema fue que la gente de mantenimiento no sacó los "pines" del tren principal, estos "pines" son los que bloquean el tren para que no suban en tierra, una vez más mantenimiento de Aerogal un desastre.

Esto, aunque suele pasar con cierta frecuencia alrededor del mundo y no supone peliigro para los pasajeros,  es una falla suficientemente seria como para que rueden cabezas. De quien sea la responsabilidad no se puede tolerar esta omisión, y se deben tomar acciones para que no pase de nuevo, y se verifiquen bien todos los procedimientos y check lists.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 23 de mayo de 2009, 18:27:17
Yo creo que es error de la gente de tierra, no la de mantenimiento. Tanto como que acabo de pasar por el Mariscal Sucre y el CER estaba tomando la 35 para decolar, de eso hace 30 minutos aprox.

Los informes de los incidentes o accidentes pueden ser leidos y vistos en la página web de la DGAC: www.dgac.gov.ec, todo eso no es un informe que sale en 24 horas, hay que esperar a cumplir con los procesos normales, además la JIA debe cumplir con lo que ordena su Reglamento, así que si alguien se desespera por un informe y saber si fue mantenimiento o pájaros, mejor tómese un tranquilin y espere sentado el informe como todos los demás.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: TAE093 en 23 de mayo de 2009, 19:35:24
Son años que la DAC no hace publico ningun informe, así que sigan esperando toda su vida.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: SEQU en 23 de mayo de 2009, 20:33:17
Amigos,

Depende de cuales fueron los pins olvidados (trenes principales o tren de nariz).  La responsabilidad de retirarlos es de mantenimiento, en todos los casos.  Los de tren principal normalmente los retiran antes del primer vuelo del día.  El de naríz se pone y se quita cada vez que el avión está en tierra.  Cuando arriba el avión, lo primero que hace el técnico de mantenimiento es poner el pin de nariz.  Lo último que hace cuando despacha el avión es quitar el pin.

Habiendo dicho eso: durante la inspección prevuelo de la tripulación de mando se debe revisar que los pines de tren principal esten retirados.  Si estaban puestos, el que haya hecho la inspección prevuelo debía haberse dado cuenta.  No se quien haga la inspección pre vuelo en Aerogal, en algunas aerolíneas es el Primer Oficial, en otras el Capitán.

Después de encendidos los motores, el Capitán le dice al Técnico de Mantenimiento que los esta despachando algo como, ¨Encendido normal, desconecte pines y equipos, señales por (derecha o izquierda)¨...en este ejemplo, los pines son lo que estamos hablando, los equipos son el tractor o remolque....el Técnico de Mantenimiento se aleja del avión y se da la vuelta mostrandole a la tripulación el pin en la mano.  Así todos pueden comprobar que el pin ha sido removido.

Claramente alguien se olvidó en este caso.  No es ni la primera vez que pasa, ni tampoco la última.

Si fueron los pines de tren principal, entonces no hay la posibilidad de darse cuenta de esto en este momento.  Se les pasó en la inspección pre vuelo.  Si es el de tren de naríz, entonces claramente hoy  no se cumplieron los procedimientos....bueno, en cualquier caso, hoy no se cumplieron!

La responsabilidad de poner y quitarlos es de mantenimiento, la responsabilidad de operación final es de el Capitán.  Trafico no tiene NADA que ver en el asunto.

Saludos,

SEQU
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 24 de mayo de 2009, 14:11:53
Ouch... Gracias SEQU, una muy ilustrativa explicación.

TAE, los informes de los accidentes están publicados en la página web, están publicados informes desde el año 1999 y parece que siguen cargando nueva información :) este es el link:
http://www.dgac.gov.ec/Espa%c3%b1ol/Seguridad%20de%20Vuelos/Forms/Seguridad%20Vuelos.aspx
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: TAE093 en 24 de mayo de 2009, 14:55:55
Ouch... Gracias SEQU, una muy ilustrativa explicación.

TAE, los informes de los accidentes están publicados en la página web, están publicados informes desde el año 1999 y parece que siguen cargando nueva información :) este es el link:
http://www.dgac.gov.ec/Espa%c3%b1ol/Seguridad%20de%20Vuelos/Forms/Seguridad%20Vuelos.aspx

Yo sé Halcon, pero has visto alguno de los últimos que han habido desde el 2008? Iberia, Icaro, etc? NO a eso me refiero, en los últimos años solo han publicado los de aviación general, fumigación, etc. y aún así faltan muchos de esa misma categoría.

Excelente explicación SEQU, para confirmar lo que dices, el problema fue el tren principal.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 24 de mayo de 2009, 14:59:09
Sip, me fijé... los informes tienen una fecha de subida, por eso creo que aún están cargando la información :jajaja: tarde pero muy tarde
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: TAE093 en 24 de mayo de 2009, 15:07:07
De hecho el último informe de algún incidente importante de alguna aerolínea es del Fokker 28 de TAME que se salió de la pista en el 2003, a partir de ahí todos los informes son por así decirlo, nada.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Manaba en 24 de mayo de 2009, 15:21:56
No se iban a llevar al 757 a BOG? No recuerdo quién lo mencionó hace unos días.

Saludos

Solo fue algo que escuche pero no confirmado, solo rumor.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 24 de mayo de 2009, 15:36:01
Si la turbina está dañada deberían pensar en enviar alguien de mto de Avianca a que verifique que mismo pasa, debe ya haber gente de 2k entrenada para mantenimiento de este modelo, pero está pasando el tiempo. El GS está siendo utilizado full y eso tb implica necesidad de rotarlo con otro para un chequeo creo yo :)
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: AeroGal en 28 de mayo de 2009, 11:34:12
Alguien podria averiguar mas?????

Escuche que el CDJ dejaria de volar mas pronto de lo que se esperaba??? estamos hablando en un mes???? podrian confirmar?????
:o :o
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: aeroman en 28 de mayo de 2009, 12:14:01
Miren esta noticia que salió en el expreso de la ciudad de Guayaquil....
http://www.expreso.ec/ediciones/2009/05/28/guayaquil/49-tipos-de-aves-amenazan-los-vuelos/Default.asp

49 tipos de aves amenazan los vuelos
 Razón. El pasto que rodea la pista del aeropuerto es motivo de polémica con las aerolíneas
 Redacción Guayaquil
 


 Avifauna. El entorno del aeropuerto lo vuelve un sitio de presencia y transitoriedad de al menos medio centenar de tipos de aves.
 
Paisaje. Antes de decolar, un avión de carga rueda sobre la pista del José Joaquín de Olmedo, rodeada de verde monte.
   
Lo ocurrido con el Boeing 757 de Aerogal, el viernes 1 del presente mes, sigue teniendo repercusiones en el ámbito aeronáutico.

Gabriela Sommerfeld, presidenta ejecutiva de la aerolínea, afirma que entre los causantes indirectos del daño en la turbina del avión -que tronó y botó fuego minutos después de decolar con 128 pasajeros que iban a Miami- podría estar el aeropuerto de Guayaquil.

La empresaria manifiesta que el pasto que rodea la pista del José Joaquín de Olmedo es un atractivo para los pájaros, uno de los cuales se habría introducido en el motor del Boeing, provocando la falla conocida como stall de compresor.

Según estudios ambientales, unos 49 tipos de aves rondan por el sector del Olmedo.

“En varias ocasiones me he permitido enviar cartas a quien es el responsable de la operación del aeropuerto, diciendo que en realidad se ve muy bonito el verde, pero que es inseguro porque a cada rato ocurre esta invasión de pájaros, que lo que hace es afectar la economía de las aerolíneas, porque paramos los vuelos y reparar los motores cuesta millones de dólares”, asegura.

La respuesta a estas afirmaciones no se hizo esperar. Ángel Córdova, gerente general de Tagsa, la concesionaria del aeropuerto, indicó que el pasto en referencia no está de adorno en la terminal aérea y que es un área blanda que requiere cualquier terminal aérea para casos de aterrizajes forzosos.

“Todo aeropuerto del mundo debe tener zonas blandas. Si un avión se sale de la pista, debe tener una zona que le ayude a disminuir la velocidad”, dice.
El funcionario cree, sin embargo, que serán las investigaciones que realiza la autoridad aeronáutica las que determinen las reales causas del incidente con la nave de Aerogal.

Pero Sommerfeld insiste en que es la mayoría de aerolíneas la que viene solicitando la eliminación del césped, que en la época de grillos atrae a muchas aves, pero que se han de hecho oídos sordos ante esta petición.

Guido Saltos, presidente de la aerolínea Ícaro, afirma que ellos no han pedido la eliminación del pasto. Considera que esta no es la razón de la presencia de aves, sino el entorno del aeropuerto, por estar junto al río. Indica que lo mismo ocurre con la terminal de Manta, donde, según él, hay más aves.

“Nuestros aviones han tenido impacto de aves, más en ese aeropuerto que en el de Guayaquil. Los norteamericanos a cargo de la base tenían sistema para ahuyentarlas y ahora que ya se van no sabemos qué va a pasar”, dice Saltos.

En todo caso, Aerogal insiste en que la reparación del motor dañado de su Boeing costará unos 400.000 dólares y critica al Consejo y a la Dirección de Aviación Civil, por no regular adecuadamente las operaciones aéreas y aeroportuarias. Presagia que, por esta situación, la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos (FAA por sus siglas en inglés) podría rebajar nuevamente de categoría al Ecuador en materia de servicio aeronáutico. (JAA)


Más allá de la polémica, Tagsa mostró a este Diario copia de reportes recientemente enviada al Municipio de Guayaquil y a la Autoridad Aeroportuaria, en los que testimonia la serie de medidas que toma para ahuyentar las aves y eliminar insectos del aeropuerto.

Basada en estudios de impacto ambiental realizados en la última década, la concesionaria ha venido ejecutando obras de adecuación de canales, colocación de redes sobre estos drenajes, fumigación contra larvas de grillos y otras.

En los estudios realizados en 1996 por la consultora Hilgert y Benavides, se indica que, a una distancia de 900 metros en línea recta de la pista al norte del aeropuerto, donde se encuentra el parque Histórico de Guayaquil, existe vegetación con formaciones que incluyen una especie de bosques de manglar, bosques de llanura inundable, donde tienen presencia permanente y temporal unas 49 especies de aves, las cuales deambulan por el aeropuerto, un recinto de 17 hectáreas de extensión.

Sin embargo, estos análisis indican que dentro del mismo José Joaquín de Olmedo, en los canales ubicados a lo largo de la pista, existe vegetación de plantas herbáceas y rastreras, con algunas gramíneas, que proveen de alimentos a garzas del tipo Andrea Alba, Egretta Thula y a las tortolitas ecuatorianas. Además se han observado pastoreros peruanos (sturnella bellicosa), que se alimenta de insectos.

Por eso desde fines de 2008 se definió la creación del Departamento de Seguridad Industrial y Medio Ambiente, con personal técnico especializado, que es el que toma las medidas correctivas. (JAA)

Emplearán la cetrería
El aeropuerto analiza la posibilidad de capacitar personal para manejar halcones que ahuyenten a los pájaros. La medida se toma en aeropuertos de Europa. Cuando estos rapaces agarran una presa, las demás huyen. En el aeropuerto también se han visto animales como murciélagos, ratas y culebras.

Necesidad de equipos
La ornitóloga Nancy Hilguert opina que faltan estudios de aves en el país y que los aeropuertos necesitan radares especiales para identificar al menos las bandadas de aves grandes que podrían significar una amenaza.

Vigilancia especial
En el monitoreo de ave y fauna del José Joaquín de Olmedo trabajan 3 personas en el área de Seguridad Industrial y Ambiente, 4 en la parte operativa y una bióloga a tiempo completo. Ellos son los responsables de controlar la presencia de las especies.

 
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 28 de mayo de 2009, 22:13:24
Esta vá a estar buena, además de buitres fuera del JJO veremos halcones volando dentro para eliminar a otras clases de aves, ojalá que Fragata, Gaviota, Papagayo, Gavilán, Piquero no se sientan ofendidos por ello :jajaja:
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: SEQU en 29 de mayo de 2009, 10:50:05
Buena Halcon!!!!

HA HAHAHAHAHA!!!

Saludos,

SEQU
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 01 de junio de 2009, 20:46:20
Gracias SEQU

Ayer en el Ticket Point del Quicentro ví que estaban ofreciendo una oferta para los vuelos de AeroGal a Uio y Gye, a USD $72.00 + imp round trip. Como imaginábamos, empezamos carrera de ofertas, veamos quien gana :jajaja:
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: LAN Ecuador en 01 de junio de 2009, 22:58:07
Gracias SEQU

Ayer en el Ticket Point del Quicentro ví que estaban ofreciendo una oferta para los vuelos de AeroGal a Uio y Gye, a USD $72.00 + imp round trip. Como imaginábamos, empezamos carrera de ofertas, veamos quien gana :jajaja:

Qué horror, Aerogal con tarifas predatorias :mmm:

Saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: AeroGal en 02 de junio de 2009, 14:46:01
El Boein 757-200 ya cumplió un mes de estar parqueado en la pataforma de Gye...???

Que esperan para repararlo...alguien sabe????

Ademas se que el Boeing 727-200 (HC-CDJ) salio desde Quito hacia Lima el dia Domingo .... alguien sabe para que???? ya lo dieron de baja oo..... fue a mantenimiento???

Saludos....
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: TAE093 en 02 de junio de 2009, 15:10:09
El Boein 757-200 ya cumplió un mes de estar parqueado en la pataforma de Gye...???

Que esperan para repararlo...alguien sabe????

Ademas se que el Boeing 727-200 (HC-CDJ) salio desde Quito hacia Lima el dia Domingo .... alguien sabe para que???? ya lo dieron de baja oo..... fue a mantenimiento???

Saludos....

Mantenimiento Chequeo C, pero dicen en Aerogal que no vuelve.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: AeroGal en 02 de junio de 2009, 18:20:56
Mantenimiento Chequeo C, pero dicen en Aerogal que no vuelve.

Osea que es posible que se vaya a otra aerolinea....aunque ya esta demasiado viejo.....???ojala salga muy bien del mantenimiento...
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 02 de junio de 2009, 21:50:50
Qué horror, Aerogal con tarifas predatorias :mmm:

Saludos

Terrible no... igual que Tame :wi:

Si el B727-200 ya no regresara debieron haberlo despedido con chorros de agua, alguien sabe si lo hicieron, caso contrario apuesto que luego del chequeo C regresa a la flota, en todo caso, antes el chequeo C se hacía en Miami, interesante que ahora lo envíen a Lima :ok:
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: TAE093 en 02 de junio de 2009, 22:18:03
Terrible no... igual que Tame :wi:

Si el B727-200 ya no regresara debieron haberlo despedido con chorros de agua, alguien sabe si lo hicieron, caso contrario apuesto que luego del chequeo C regresa a la flota, en todo caso, antes el chequeo C se hacía en Miami, interesante que ahora lo envíen a Lima :ok:

Son 3 meses o más lo que dura el C Check, dudo mucho que vuelva. Y sobre la despedida no ha sido un avión tan importante para Aerogal creo yo.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 02 de junio de 2009, 22:22:29
TAE, discrepo contigo, fue el 1er avión jet de AeroGal, con él empezaron a operar sus rutas a Gye y Gps, sí creo que tenga historia para AeroGal... además es un B727-200, eso tiene más peso que cualquier otra situación.

Por cierto, ya que hablamos del B757-200, en la revista del mes de abril de PacifiCard hay un reportaje sobre dicho avión, y sobre AeroGal, muy retrasado en reportaje xq el avión llegó en noviembre. La foto que usan no estoy seguro si es de UIO-Spotter o de su hermano :ok:
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: pablo_alexis en 03 de junio de 2009, 00:04:02
TAE, discrepo contigo, fue el 1er avión jet de AeroGal, con él empezaron a operar sus rutas a Gye y Gps, sí creo que tenga historia para AeroGal... además es un B727-200, eso tiene más peso que cualquier otra situación.

Concuerdo con Halconec el 727 para Aerogal debe ser muy especial, lo comparo como cuando uno se compra su primer carro, nunca lo va ha olvidar y si puede se compra una maqueta para siempre recordarlo :ok:
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: AeroGal en 03 de junio de 2009, 08:51:16
Son 3 meses o más lo que dura el C Check, dudo mucho que vuelva. Y sobre la despedida no ha sido un avión tan importante para Aerogal creo yo.

Por supuesto que el Charlie Delta Julliet es muy importante para AeroGal...fue su primer jet......

Además yo si creo que vuelva..porque es verdad...lo hubieran despedido con chorros de agua y todo.....yo creo que de aqui a poco lo volveremos a ver en cielos ecuatorianos.....

Si alguien esta por Lima... y le pueden tomar una foto... seria chevere....
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: SEQU en 03 de junio de 2009, 10:53:11
Que será mas caro, que Aerogal no vuele el 757? o pagar un motor de arriendo???

Me pregunto.  Es muy, muy ineficiente (poco inteligente)(es broma, ok?) que ese avión esté ahi sin producir.

Saludos,

SEQU
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: LAN Ecuador en 03 de junio de 2009, 11:04:50
Terrible no... igual que Tame :wi:

Los empleados de Saereo anuncian una multitudinaria marcha en contra de Tame, LAN, Aerogal e Icaro por sus tarifa predatorias :jajaja: (broma). En todo caso, la reacción de Aerogal llega demasiado tarde.

Saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: TAE093 en 03 de junio de 2009, 14:28:19
Los empleados de Saereo anuncian una multitudinaria marcha en contra de Tame, LAN, Aerogal e Icaro por sus tarifa predatorias :jajaja: (broma). En todo caso, la reacción de Aerogal llega demasiado tarde.

Saludos

Jajajaja, si no son más de 200.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: davidch en 03 de junio de 2009, 14:52:30
Los empleados de Saereo anuncian una multitudinaria marcha en contra de Tame, LAN, Aerogal e Icaro por sus tarifa predatorias :jajaja: (broma). En todo caso, la reacción de Aerogal llega demasiado tarde.

Saludos

No creo que sea demasiado tarde.
Yo venía volando con Aerogal todas las semanas.
Con la llegada de LAN y sus tarifas volé todo abril y mayo con ellos, y me enamoré del avioncito y de las millas y del plan de ascensos de categorías de viajero frecuente.
Con la nueva tarifa de $72 pensé que no habia más dudas.
Pero la readlidad ha sido otra.
Primero recibí la grata noticia que Aerogal ya no solamente "vende su tarjeta VIP", ahora con 15,000 millas voladas en un año te la otorgan y, cuando venza mi suscripción pagada, ya tendré la renovación gratuita (por las millas voladas). Un buen punto.
Segundo , con la promoción de la emtampilla viajera ya tuve que comprar un pasaje para obtener mi pasaje gratis, y voy por el segundo, además que me han dado 3,000 millas de bono y voy por 3,000 más, que en suma son 3 rutas gye-uio, nada mal. Y ahora que sale la nueva tarifa a competir con Lan, creo que han recuperado un cliente.

Título: Re: AeroGal III
Publicado por: LAN Ecuador en 03 de junio de 2009, 15:11:12
No creo que sea demasiado tarde.


Sin embargo, dicen que a camarón que se duerme se lo lleva la corriente. Esta empresa venía con su campaña anti LAN, acusando de predación. Las otras, Icaro, Tame, despertaron hace rato y se vieron obligadas a reducir sus tarifas. Aerogal está con la cola entre las patas, imagen de su presidenta deteriorada, entre otros. Y sin contar con los problemas internos que tienen, que por prudencia es mejor no mencionarlos aquí. A esto me refería, independiente de que estés a gusto con la compañía.

Saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: davidch en 03 de junio de 2009, 18:29:49
Sin embargo, dicen que a camarón que se duerme se lo lleva la corriente. Esta empresa venía con su campaña anti LAN, acusando de predación. Las otras, Icaro, Tame, despertaron hace rato y se vieron obligadas a reducir sus tarifas. Aerogal está con la cola entre las patas, imagen de su presidenta deteriorada, entre otros. Y sin contar con los problemas internos que tienen, que por prudencia es mejor no mencionarlos aquí. A esto me refería, independiente de que estés a gusto con la compañía.

Saludos

Tu analisis es bueno, pero es realizado por alguien a quien le interesa profundamente estos temas.
Lo que yo te quiero decir es que al 95% de los pasajeros no les interesa el analisis que has hecho, de hecho ni saben quien es el o la presidente de aerogal, o que problemas internos tenga la compañía mientras no les afecte en sus desplazamientos.
Por eso insisto, no es que esté a gusto con la compañía, sino que creo que Aerogal ha actuado con una planificación que de acuerdo a ellos es la que les conviene (correcta o no, no es el caso), por un lado el pataleo, y por el otro lado todos los "beneficios" para mantener a sus clientes. Ahí mi opinión: "No creo que sea demasiado tarde". Los datos de ocupación nos despejarán las dudas.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: LAN Ecuador en 03 de junio de 2009, 18:40:21
Tu analisis es bueno, pero es realizado por alguien a quien le interesa profundamente estos temas.
Lo que yo te quiero decir es que al 95% de los pasajeros no les interesa el analisis que has hecho, de hecho ni saben quien es el o la presidente de aerogal, o que problemas internos tenga la compañía mientras no les afecte en sus desplazamientos.
Por eso insisto, no es que esté a gusto con la compañía, sino que creo que Aerogal ha actuado con una planificación que de acuerdo a ellos es la que les conviene (correcta o no, no es el caso), por un lado el pataleo, y por el otro lado todos los "beneficios" para mantener a sus clientes. Ahí mi opinión: "No creo que sea demasiado tarde". Los datos de ocupación nos despejarán las dudas.

Estoy de acuerdo con que una buena parte de los pasajeros -que vuelan en una u otra- ni siquiera conocen estas polémicas. Pero sí hay otro grupo que está al tanto y que espontáneamente ha rechazado el actuar de Aerogal, como lo son las decenas de comentarios dejados en las web de periódicos y revistas.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 03 de junio de 2009, 19:44:20
:jejeje: será impactante ver a la gente de Saereo manifestándose contra las grandes, alguien sabe cuando será la megamanifestación  :mmm:

Dejando de lado la ironía :jajaja: hay que reconocer, todos esperábamos que AeroGal lance tarifas promo apenas LAN Ecuador empezó operaciones, lo hizo al mismo tiempo que TAME cuando LAN sacó nuevas tarifas promo en sus rutas.

Consecuencia, todos apostaron a ello... mejora de servicios, modificación de comportamientos, mejores posibilidades para que la gente, los pasajeros, escojan con quien quieren volar. LAN ofrece una calidad de productos que las otras empezaron a intentar imitar. Sacan tarifas promo, las otras lo hacen igual.

La guerra se muestra divertida :)
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: SEQU en 03 de junio de 2009, 19:50:22
El que gana es el consumidor...

Hasta los mas anti entrada Lan tienen que aceptarlo...

Saludos,

SEQU
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: TAE093 en 03 de junio de 2009, 19:54:37
Y tampoco es que LAN esté llenando sus aviones, desde que terminó la promoción ha bajado considerablemente la ocupación y aún con la promoción los vuelos tampoco se llenaban. Entonces, donde está lo de abrir un nicho o algo así? El mercado ecuatoriano es muy pequeño y la entrada de LAN no ayuda, simplemente se reparten los pasajeros entre 4 y las aerolíneas se ven perjudicadas, el usuario gana en opciones, pero eso es todo.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: LAN Ecuador en 03 de junio de 2009, 20:02:46
Creo que este es un tema que se ha discutido largamente. La discusión no es "entra o no entra LAN", la discusión es qué clase de servicio presta esa compañía, además que como empresa legalmente ecuatoriana tenía todo el derecho jurídico para operar cabotaje. LAN Ecuador no es ninguna novedad, lleva seis años operando en el país. Creo que ya se ha hablado lo suficiente del tema.

Saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Andrese en 03 de junio de 2009, 22:40:46
ey buenas..
 
Alguien sabe como ira el mantenimiento del B757  ?? .. 
 y caundo volvera  ..  a volar.. ?? :ah?:

Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Condorox en 04 de junio de 2009, 14:26:39

Alguien sabe como ira el mantenimiento del B757  ?? .. 
 y caundo volvera  ..  a volar.. ?? :ah?:

El 757 parece seguir parado, pues desde MIA se reporta que el 737s siguen cubriendo esos vuelos (732s ademas de el 733).
La ocupación de Aerogal a MIA sufrió un retroceso en Abril, cuando la mayoria de otras aerolineas vieron incrementos en su trafico, ayudado por la Samana Santa. El factor de ocupación de Aerogal fué de 43%, comparado con el de Lan de 90%.

Muy preocupante veo yo el hecho de que el 757 siga en tierra. Sera cuestión de dinero?.
En fin, no me gustaria a ver a Aerogal desaparecer, pero tampoco me sorprenderia si asi pasa.

Título: Re: AeroGal III
Publicado por: LAN Ecuador en 04 de junio de 2009, 15:06:53
Ruta MIA - Abril

Aerogal 4.760 pax - 43% ocupación
LAN Ecuador 11.127 pax - 90% ocupación

Preocupante la drástica caída de al rededor 30% de Aerogal en su ocupación, respecto a Marzo. En mayo quizás la situación se mantendrá igual por la salida de línea de vuelo del B757.

XL se mantiene sobresaliente en sus números, a pesar de la baja de 6% respecto a Marzo, pero aumenta 31,68% respecto al mismo período del año pasado.

Sigo con la curiosidad sobre American. Imagino que se mantiene bien, siempre veo gente en su local de ventas.

Saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 04 de junio de 2009, 19:52:22
Uhmmm será que han habido cancelaciones también a raiz del incidente con el niño que viajó en AeroGal convirtíendose en el 1er caso de gripe de porky en Ecuador???

De todos modos, el porcentaje refleja un retroceso obvio, y una afectación por el tema de los vuelos en B737, ojalá que las cifras cambien pronto de nuevo en favor de 2k.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: LAN Ecuador en 04 de junio de 2009, 20:11:45
Uhmmm será que han habido cancelaciones también a raiz del incidente con el niño que viajó en AeroGal convirtíendose en el 1er caso de gripe de porky en Ecuador???

Las cancelaciones no afectan el LF, ya que únicamente se contabilizan los vuelos efectivamente operados. Y lo del niño contagiado fue en mayo :ok:
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: SEQU en 04 de junio de 2009, 23:22:11
Load Factor es asientos ofrecidos versus asientos ocupados.

No tiene nada que ver el equipo.  Al ser mas pequeño, de hecho, debería ser mas facil llenarlo.  Algo le está afectando a Aerogal en esta ruta, y no es el que lo vuele el 737.

Saludos,

SEQU
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: davidch en 05 de junio de 2009, 13:17:38
Creo que este es un tema que se ha discutido largamente. La discusión no es "entra o no entra LAN", la discusión es qué clase de servicio presta esa compañía, además que como empresa legalmente ecuatoriana tenía todo el derecho jurídico para operar cabotaje. LAN Ecuador no es ninguna novedad, lleva seis años operando en el país. Creo que ya se ha hablado lo suficiente del tema.

Saludos


Y cual es la medida para saber que se ha hablado suficiente del tema? Obviamente si sigue en discusión es porque los foristas quieren aun hablar del tema, no?
Y la discusión si pasa por el hecho de que Lan en su día también ofreció aumentar la demanda con pasajeros que nunca habían viajado, con su super Laser, etc... pero la realidad ecuatoriana es otra, el mismo pastel para 4. La entrada de una compañía más si afecta al mercado y por ende también a las compañías.
Los mercado, aun en la larga noche neoliberal, también son regulados y creo que las autoridades no valoraron bien el perjuicio que se iba a ocasionar a los anteriores jugadores.
Si crees que porque eres compañía ecuatoriana puedes participar libremente en lo que te apetezca, te invito a pensar en sembrar banano, a ver si el ministerio de agricultura te da permiso, en explotar petróleo, en poner una planta de energía, que produzca energía más barata, y no creo que lo logres sólo por el simplemente que eres ecuatoriano y tienes ese derecho.
La transportación es un sector estratégico y por lo tanto regulado, y no sólo por ser ecuatoriano puedes acceder a ofrecer el servicio.

Saludos.

David.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: TAE093 en 05 de junio de 2009, 14:49:15
Esos número dan rojo creo yo al rato de hacer cuentas, por cuanto más mantendran esta situación?. Mañana un amigo TCP va a Miami, al regreso le preguntaré por la ocupación del vuelo. Esto demuestra que a las aerolíneas nacionales les cuesta salir internacionalmente y tratar de competir contra aerolíneas tan grandes como LAN o American, demostrando que no solo de marketing vive la aviación, la gente prefiere lo conocido. Y Aerogal no sé como sostiene su ruta a Bogota, que tiene el mismo problema, caprichos de GS?
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: LAN Ecuador en 05 de junio de 2009, 16:57:49
Y cual es la medida para saber que se ha hablado suficiente del tema? Obviamente si sigue en discusión es porque los foristas quieren aun hablar del tema, no?
Y la discusión si pasa por el hecho de que Lan en su día también ofreció aumentar la demanda con pasajeros que nunca habían viajado, con su super Laser, etc... pero la realidad ecuatoriana es otra, el mismo pastel para 4. La entrada de una compañía más si afecta al mercado y por ende también a las compañías.
Los mercado, aun en la larga noche neoliberal, también son regulados y creo que las autoridades no valoraron bien el perjuicio que se iba a ocasionar a los anteriores jugadores.
Si crees que porque eres compañía ecuatoriana puedes participar libremente en lo que te apetezca, te invito a pensar en sembrar banano, a ver si el ministerio de agricultura te da permiso, en explotar petróleo, en poner una planta de energía, que produzca energía más barata, y no creo que lo logres sólo por el simplemente que eres ecuatoriano y tienes ese derecho.
La transportación es un sector estratégico y por lo tanto regulado, y no sólo por ser ecuatoriano puedes acceder a ofrecer el servicio.

Saludos.

David.

Si no has revisado los cientos de mensajes al respecto, te invito a que lo hagas. El mercado ecuatoriano está regulado, XL lo respeta y sé acoje, y las autoridades le otorgaron la concesión. Tu opinión apunta más a un criterio proteccionista antes que regulador. Es imposible ver, ahora, los beneficios del modelo Láser, en los países donde se ha aplicado, recién al año se empieza a ver las cifras.

Saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: davidch en 05 de junio de 2009, 17:24:55
Si no has revisado los cientos de mensajes al respecto, te invito a que lo hagas. El mercado ecuatoriano está regulado, XL lo respeta y sé acoje, y las autoridades le otorgaron la concesión. Tu opinión apunta más a un criterio proteccionista antes que regulador. Es imposible ver, ahora, los beneficios del modelo Láser, en los países donde se ha aplicado, recién al año se empieza a ver las cifras.

Saludos

Gracias por la invitación a leer 100tos de mensajes, pero no se a que apunta. Total sigues escribiendo tu mismo del tema, y es porque nos apasiona, y pudieramos debatir años al respecto. Es una pasión.
Por el resto, nunca he criticado a Lan, bien por ellos y nosotros los usuarios.
jamás me ha defraudado, asi como hasta ahora tampoco Aerogal ni Tame(suerte talvez)
Digo que a mi parecer las autoridades pueden haberse equivocado, donde 3 medianamente ganaban, ahora 4 apuntan a perder. Eso desde mi punto de vista de viajero frecuente.
Los vuelos de aerogal van llenos en horarios pico, pero me dicen que ha bajado la ocupación, Tame igual y Lan, en los que he viajado despues de la super oferta, ha disminuido drasticamente.
Mi modesta apreciación de usuario.
Y si, de acuerdo contigo recien al año podremos ver un poco los resultados de nuestras dos opiniones, y no imponer una por que hay afinidad o aprecio por una de las compañías.
 
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: LAN Ecuador en 05 de junio de 2009, 18:52:14
Volví de GYE y pude ver el B757, qué lástima que un avión como este lleve tanto tiempo sin volar. No había trabajos a su alrededor.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: jjguz en 05 de junio de 2009, 23:23:47
Tambien en la mañana estaba el CGS alado del CHC, alguien sabe porque?, habia gente alrededor
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: SEQU en 06 de junio de 2009, 14:29:25
La entrada en las rutas domésticas de XL no son modelo laser.

Si lo implementan, va a ser en mucho tiempo mas.

Hoy volé UIO-GYE en el 1503 y bajaron 112 pax.  Le pregunté a los TC como estaba la ocupación, y me dijeron que la semana pasada estuvo baja, con promedio de 70 u 80 pax todos los vuelos, pero que desde el miercoles, aumentó nuevamente.

La ocupación va en cíclos...así es este negocio.

Saludos,

SEQU
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: LAN Ecuador en 06 de junio de 2009, 14:32:26
La entrada en las rutas domésticas de XL no son modelo laser.

Si lo implementan, va a ser en mucho tiempo mas.

Gracias por la aclaración SEQU :ok:
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Gaviota en 06 de junio de 2009, 15:31:24
Entonces todas mienten, son iguales, :enojado:
Aerogal con sus fechas de llegada de aviones y demás, y Lan diciendo que entra al mercado para abrir un "nicho" de mercado que no existe, y ahora resulta que también con lo del famoso modelo láser,  :(, qué tal, puras mentiras!, hasta su presidente o representante legal M. Naranjo en la entrevista que publicaron aquí en el foro defendía la entrada de Lan al mercado con esos dos caballitos de batalla, y especialmente con eso del modelo láser.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: SEQU en 06 de junio de 2009, 15:45:33
XL nunca dijo que iba a entrar desde el comienzo con el modelo laser!  Solamente algunos foristas dijeron que era un modelo láser.  XL sí dijo que parte de su estrategia de CRECIMIENTO iba a ser aplicar un modelo laser...hasta ahora, no ha crecido!!!

Siempre dijeron que iban a aplicarlo cuando el momento fuera oportuno.  Sin embargo, es una realidad que han volado muchas, muchas personas que nunca hubieran volado antes.  No me acuerdo exactamente, pero me parece que de las primeras 20,000 personas que volaron en XL doméstico, para 8,000 fue su primer vuelo.  Lo publicaron en los medios a las dos semanas de vuelo me parece.  Si alguien sabe, me lo puede aclarar.

XL entró al mercado doméstico con ciertas condiciones que está cumpliendo.  Es derecho de cualquier empresa aplicar sus promociones o estratégias de ventas cuando lo estimen conveniente.  No han mentido en ningún momento hasta donde yo sé.

Si, soy Lanfan, y que?  Pienso que a pesar de todos los bemoles que pueda tener, sigue siendo la mas seria en el mercado.  Creo que los hechos lo demuestran.

Saludos a todos,

SEQU
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: LAN Ecuador en 06 de junio de 2009, 15:52:10
SEQU, tienes razón, XL nunca habló de implementar Láser, sólo ha hablado de un modelo basado en escalas tarifarias lo cual ha cumplido a cabalidad.
Sobre los pasajeros nuevos, al primer mes de operaciones XL informó que había transportado 40.000 pax, de los cuales entre 4.000 y 8.000 eran pax nuevos. Oferta cumplida.

Saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: RJDelpiano en 06 de junio de 2009, 21:52:47
XL nunca dijo que iba a entrar desde el comienzo con el modelo laser!  Solamente algunos foristas dijeron que era un modelo láser.  XL sí dijo que parte de su estrategia de CRECIMIENTO iba a ser aplicar un modelo laser...hasta ahora, no ha crecido!!!

Efectivamente LAN Ecuador como tal, al igual que cualquir aerolínea LAN, no habla directamente del modelo LASER en la prensa. En Chile el modelo LASER se publicita como "la nueva forma de viajar" por ejemplo. Acá en el foro aclaramos  que lo que la fórmula que se aplica corresponde a parte del plan LASER de la compañía. Idealmente la intención de LAN es aplicar el mismo de lo en todas partes pero no siempre se puede, entonces se aplica sólo partes. Como no es una aerolínea low cost, la aplicación parcial no afecta los resultados de la compañía ni el cambio en su modelo de negocios.

Por otro lado la inclusión de nuevos pasajeros implica ese crecimiento que LAN publicita. De todas formas habría que ver en un par de meses si ese crecimiento es una constante o corresponde  a sólo un período puntual.

Saludos,
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: TAE093 en 06 de junio de 2009, 23:43:09
SEQU, tienes razón, XL nunca habló de implementar Láser, sólo ha hablado de un modelo basado en escalas tarifarias lo cual ha cumplido a cabalidad.
Sobre los pasajeros nuevos, al primer mes de operaciones XL informó que había transportado 40.000 pax, de los cuales entre 4.000 y 8.000 eran pax nuevos. Oferta cumplida.

Saludos

Y como miden esto? Le preguntan a cada pasajero o existe una base de datos con todos los millones de pasajeros que han volado en Ecuador y comparan los nombres y ven cuantos son nuevos?
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Condorox en 07 de junio de 2009, 12:50:01
Y como miden esto? Le preguntan a cada pasajero o existe una base de datos con todos los millones de pasajeros que han volado en Ecuador y comparan los nombres y ven cuantos son nuevos?

No TAE, simplemente se sabe cuanto crece el trafico en las diferentes rutas. Sabes si hubo 20 mil pasajeros mas este anio con respecto al pasado. Obviamente parte del crecimiento es organico, pero también hay factores que lo pueden estimular, tal como es mas oferta y tarifas mas bajas.

En fin, creo que nos estamos saliendo del tema de Aerogal.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Condorox en 07 de junio de 2009, 13:03:04
Me acabo de percatar que la aerolinea ecuatoriana Aerogal ha modificado sus horarios entre Quito y Bogotá. De 12 frecuencias semanales ha pasado a solo una diaria. La novedad es que ahora sale de UIO a las 9.45 am, en lugar de las 6.30 am, un horario muy similar al del vuelo de AV. De la misma manera, el vuelo de regreso de BOG es a las 2 pm, mientras que antes era a las 8.45 am, tambien compitiendo directamente con AV.

Sin embargo, aunque este nuevo horario complementaria bien los de AV, no hay codigos compartidos. ni comercialización conjunta.

En un articulo en el periodico El Universo de Guayaquil, se habla de que Aerogal podria recibir una linea de crédito por 70 millones de dolares, que ayudarian a financiar la renovación de la flota de Aerogal. Lo interesante es que Gabriela Sommerfeld, presidente de la aerolinea, dice que se tienen aseguradas las fechas de entregas de 6 aviones Airbus, el primero de los cuales llegaria en Febrero.

Que las entregas sean tan prontas me hace pensar que aqui si podria tener Synergy una mano. Quizás estos aviones podrian hacer parte de los que iban para AV y OceanAir, pero que con sus planes de crecimiento menguados, bien podrian ir a Aerogal.

http://www.eluniverso.com/2009/06/07...014A721DE.html

Me parece que mas efectivos serian los Embraer para competir domesticamente con los densos A318s de Lan. Los de Synergy son mas pensados para rutas mas largas: Digamos MIA, LIM, pero porque no Buenos Aires, Sao Paulo desde UIO/GYE, que ojala vieramos en el futuro. Pero poner estos aviones que vendrian con ptvs y una separación entre sillas generosa en rutas domesticas  tan cortas parece un desperdicio.

En fin, parece que el plan va, y seguramente ya no veremos los otros 2 733s que estan en LIM en la flota de Aerogal. Y sigue la inquietud sobre el 757, y si vendria otro mas..
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 07 de junio de 2009, 16:35:23
Creo que lo correcto es decir que de 12 frecuencias semanales (2 diarias) AeroGal pasó a operar 6 frecuencias semanales, osea 1 sola frecuencia diaria y ya no las 2 anteriores.

Según la información de los amigos foristas colombianos, que son quienes más saben del tema de la renovación de la flota de AV, en este año 2008 el calendario de llegada de los Airbus no estaba modificado, de modo que ninguno llegaría para AeroGal, pero no se sabe las entregas del año entrante, eso incluso fue confirmado cuando les pregunté hace unos meses atrás.

Los Embraer son solo una noticia aparecida en Brazil respecto a la posibilidad de comprar algunos de ellos para reemplazar los F100 de O6, pero se ha especulado desde el año pasado con la posibilidad de que Synergy esté pensando comprar de ellos y que esos pueden también aportar a AeroGal.

De todos modos, el acuerdo está cumpliendo 8 meses de vigencia, la complementariedad se ha visto más en las rutas nacionales de VIP antes que en las internacionales, más el B757-200 y mantenimiento, aun hay 4 meses de análisis que determinarán el futuro de la alianza.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Condorox en 07 de junio de 2009, 19:45:21
AV, en este año 2008 el calendario de llegada de los Airbus no estaba modificado, de modo que ninguno llegaría para AeroGal, pero no se sabe las entregas del año entrante,

Gabriela Sommerfeld dice, segun el articulo de El Universo, que la primera entrega seria en Febrero [del 2010].
Recientemente MEX2007 comunicó que ya estan confirmadas posiciones de entrega para 4 A319s y 8 A320s para 2010 y principio del 2011 para AV/Synergy además de los 9 A320s que le llegarian a AV este anio para reemplazar los MD83 en su mayoria (3 restantes al principio del 2010).

Ahora, si alguno de los 12 Airbuses asignados para Av/Synergy a partir del proximo anio va para Aerogal, tendra que verse..
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 07 de junio de 2009, 20:34:49
Gabriela Sommerfeld dice, segun el articulo de El Universo, que la primera entrega seria en Febrero [del 2010].
Recientemente MEX2007 comunicó que ya estan confirmadas posiciones de entrega para 4 A319s y 8 A320s para 2010 y principio del 2011 para AV/Synergy además de los 9 A320s que le llegarian a AV este anio para reemplazar los MD83 en su mayoria (3 restantes al principio del 2010).

Ahora, si alguno de los 12 Airbuses asignados para Av/Synergy a partir del proximo anio va para Aerogal, tendra que verse..

Exacto, hago eco de tu propia aseveración, si alguno de los 12 Airbus asignados a AV viene a AeroGal, eso NO lo sabemos con certeza y solo la gente de Synergy conoce, nosotros seguimos en el plano de la especulación. Es público el calendario de entrega de los Airbus a Avianca/OceanAir, pero no se ha hablado aún nada de eso.

Si bien es cierto que dentro de la propia AeroGal (me consta personalmente) los tripulantes también manejan el rumor de los Airbus, pero sin datos concretos.

Lo que se conversó hace unas 2 semanas, y eso está nuevamente en discusión era si la línea de crédito era por 70 millones únicamente para AeroGal o para todas las aerolíneas, Icaro dió a entender que era para todos y que por ello no alcanzaban ellos, AeroGal hace ver como que los 70 fueron solo para ellos y según lo explicado por otros foristas, estaba nuevamente en discusión en la CFN (Corporación Financiera Nacional) acomodar mejor la linea de crédito para todas aquellas que quieran acceder a ello porque no había suficiente para dar 70 a cada aerolínea, lo que significa que son 70 para todas.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: MEX2007 en 07 de junio de 2009, 22:27:10
Gabriela Sommerfeld dice, segun el articulo de El Universo, que la primera entrega seria en Febrero [del 2010].
Recientemente MEX2007 comunicó que ya estan confirmadas posiciones de entrega para 4 A319s y 8 A320s para 2010 y principio del 2011 para AV/Synergy además de los 9 A320s que le llegarian a AV este anio para reemplazar los MD83 en su mayoria (3 restantes al principio del 2010).

Ahora, si alguno de los 12 Airbuses asignados para Av/Synergy a partir del proximo anio va para Aerogal, tendra que verse..
CondorOx:

Está bien que tengas en la mente este dato de los A319/A320 para 2010 y 2011. Los amigos ecuatorianos deben estar al pendiente de estos MSN de Airbus, que son los más próximos asignados para Avianca/Synergy en 2010:

4238 (A319), 4213 y 4221 (A320)

Son los únicos realmente cercanos a febrero, si no fueran estos entonces pensaría yo que lo dicho en la entrevista no es verdad, porque el resto de las entregas rondará más bien a mitades del año y en adelante.

Te saludo.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: LAN Ecuador en 07 de junio de 2009, 23:19:05
Lo que me parece raro es que tengan 70 millones para arrendar aviones, osea que crédito más inútil, si quieren comprar aviones necesitan mucho más. Y otra cosa, si son 6 Airbus que van hacer con los restantes para reemplazar a los chanchos? O caso planean tener mitad Airbus ( con subcidio) y mitad chanchos (sin el mismo) no me parece algo inteligente. O al menos que Aerogal reduzca sus operaciones a tan solo 6 aviones.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: SEGU_GLG en 08 de junio de 2009, 00:22:59
Muy Buenas a todos...

Lo del credito de la CFN me hace pensar que la cosa con Synergy se ha enfriado ya que GS apunta ahora a dinero nacional para conseguir nuevos aviones. Por otro lado, el 757 y el 733-300 siguen operando con AeroGal y supongo que el 733 sigue haciendo de backup hacia Miami. Que opinan de lo de la alianza? Cada vez se escucha menos y creo que esa es una "oferta" que podria ayudar a AeroGal en estos momentos de mala racha,

Saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Condorox en 08 de junio de 2009, 04:17:39
Lo que me parece raro es que tengan 70 millones para arrendar aviones, osea que crédito más inútil, si quieren comprar aviones necesitan mucho más. Y otra cosa, si son 6 Airbus que van hacer con los restantes para reemplazar a los chanchos? O caso planean tener mitad Airbus ( con subcidio) y mitad chanchos (sin el mismo) no me parece algo inteligente. O al menos que Aerogal reduzca sus operaciones a tan solo 6 aviones.

Falta ver como son las formulas de financiación. Podria ser que puedan utilizar el credito para financiación parcial, y el resto proveniente de la banca internacional o incluso podrian arreglar un arriendo parcial con Synergy de quien sospechamos tiene un ente arrendador llamado Aircol 5). En fin, muchas posibilidades.
6 aviones pueden rendir bastante si solo se van a usar en operaciones domesticas. Aunque si me parece un desperdicio no utilizarlos en rutas mas largas.
Faltará ver si se dará algo con Embraer. Ese si seria un avión mas competitivo para rutas cortas. Pero esto no pasa de ser mas que rumores.
Segun el articulo, Aerogal ya estaria formando un comité encargado de los temas de entrenamiento de tripulaciones y mecanicos. Si es verdad, seguramente correra la voz en los proximos meses.



Título: Re: AeroGal III
Publicado por: davidch en 08 de junio de 2009, 14:13:01
Y como miden esto? Le preguntan a cada pasajero o existe una base de datos con todos los millones de pasajeros que han volado en Ecuador y comparan los nombres y ven cuantos son nuevos?
He viajado 14 veces desde el 6 de abril y no me preguntaron.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: BRMAIRSHOP en 08 de junio de 2009, 14:43:54
Mmmm todo este tema de Aerogal y su alianza con Synergy me hace pensar mucho y cada vez que trato de avisorar una solución veo sólo un obscuro amanecer para Aerogal. Es por esto que quiero plantearles una reflexión a base de una analogía que pasó años atras con la empresa Swissair se acuerdan???? La empresa suiza estaba en días negros, sus malas finanzas fueron tapadas por directivos inescrupulosos,  inflandos sus balances y haciendo parecer que la aerolínea siempre lanzaba ganancias. Cuando una nueva directiva descubrió todo este lodazal comenzaron a buscar financiamiento principalmente de los bancos suizos(UBS y Credit Suisse) y el gobierno suizo. Swissair si se acuerdan que tenia una filia, la mas importante que se llamaba SABENA, la compañía de bandera belga, al momento que swissair se vio en la necesidad de reducir costos salio un concepto que pareceria muy poco moral al momento pero que económicamente se lo puede ver como un salvoconducto para momentos de crisis: La manera más facil de manejar una empresa que representa mas problemas que beneficios, es cuando la misma esta quebrada, ya que en los momentos de desesperación esta está obligada de aceptar términos extremos hasta el punto de ser humillantes. Esto hizo swissair con Sabena, pero dice el dicho que el que escupe al cielo siempre se le devuelve la gota, poco tiempo después ocurrieron los hechos del 11-9, se agrabó más la crisis interna y fueron los bancos, principalmente UBS que aplicó este concepto con Swiss air, en vez de salvarla, prefirió que llegue a bancarrota para que el manejo del problema sea más fácil.
Les mando esta reflexión: Alianzas que no se dan, aviones parados o dañados, promesas inciertas de reemplazo de aviones, lineas de crédito que sirven para comprar un solo avión, datos de ocupación bajos, fercuencias que suben o bajan porq no funcionan..... Será que Synergy esta esperando una mejor escenario totalmente mas favorable para ellos, o tiempos de más desesperación????
Por si acaso no tengo datos exactos, ni hechos concretos, no quiero alarmar a nada ni a nadie, lo único que estoy presentando es un escenario, y como siempre digo, esto es una humilde opinión.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Condorox en 08 de junio de 2009, 15:26:22
Como dijo Halconec, la alianza funciona en cuanto a la integracion de las rutas dentro del Ecuador entre Aerogal y Vip. Aun no hemos visto nada mas. Seguramenet si hay tiras y aflojes, como suele ocurrir en los negocios.

No sabemos si es Synergy o Aerogal la que esta demorando una relación mas profunda. O si es acuerdo mutuo.
Para mi el hecho mas preocupante es que el 757 no ha sido reparado. Ese me parece un mal sintoma.

Puede ser que la consecución del credito sea esencial para cerrar el un acuerdo. Uno se puede imaginar que si Aerogal consigue mas financiación por su propia cuenta, necesitaria menos de otras lineas de capital, como lo seria vendiendo parte de la compania.




Título: Re: AeroGal III
Publicado por: dg_uio en 08 de junio de 2009, 19:13:07
Por si acaso no tengo datos exactos, ni hechos concretos, no quiero alarmar a nada ni a nadie, lo único que estoy presentando es un escenario, y como siempre digo, esto es una humilde opinión.

De acuerdo contigo, no se escucha nada. Todo lo contrario, los indices de ocupación de bajada, nada de la supuesta alianza y su avión estrella sigue parado. Puede ser como Condorox dice - suele ocurrir en los negocios, pero si en este negocio no se hace algo rapido creo que así como vimos a Aerogal crecer como la espuma (...) podemos ver su fin. 

solo una opinion

dg_uio
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: LAN Ecuador en 08 de junio de 2009, 19:38:49
De acuerdo contigo, no se escucha nada. Todo lo contrario, los indices de ocupación de bajada, nada de la supuesta alianza y su avión estrella sigue parado. Puede ser como Condorox dice - suele ocurrir en los negocios, pero si en este negocio no se hace algo rapido creo que así como vimos a Aerogal crecer como la espuma (...) podemos ver su fin. 

Cuando el río suena es porque piedras trae. Quienes están sufriendo las consecuencias de la mala racha de Aerogal son directamente sus empleados. A varios tripulantes les adeudan entre tres y cuatro meses de salario. Respecto al B757, es normal que demore tanto el cambio de un motor? hay actualmente límites en los stocks? Ya lleva un mes parado el pobre avión. Era de suponer que, gracias a que Avianca opera 757, no sería difícil conseguir un repuesto directo de la misma. Varias cosas no andan bien en Aerogal, problemas de mantenimiento permanentes, dejó Medellín, bajó el número de frecuencias a BOG, la ocupación a MIA se fue en picada durante abril y mayo no se avisora tan bien.

Habrá que ver cómo se sigue desarrollando el tema.

Saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Condorox en 09 de junio de 2009, 03:49:25
Estoy seguro que cuando hay la voluntad y dinero el motor se cambiaria en par patadas.
AV sin duda tiene repuestos. Lo que yo me imagino aqui es que por muy amigas que sean,  Aerogal aun necesita tener el dinero.. y si es verdad que tardan en pagar a los empleados pues el flujo de caja esta afectado. Y eso es grave.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: HC-FED en 09 de junio de 2009, 04:11:29
Entonces si estan asi de mal no me sorprende que de aqui a poco recorten personal y operaciones  :o
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: TAE093 en 09 de junio de 2009, 14:58:34
Entonces si estan asi de mal no me sorprende que de aqui a poco recorten personal y operaciones  :o

Y ya lo están haciendo.

Por otro lado y volviendo a la ocupación de Miami, un amigo TCP que le tocó ese vuelo hace dos días me contó que el vuelo de ida fueron con 30 pasajeros y que de regreso el avión vino al máximo de ocupación y me comenta que esa es la tendencia.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: SEGU_GLG en 09 de junio de 2009, 18:24:27
Es indiscutible que AeroGal esta atravesando serios problemas. Tambien lo es el hecho de que fue una aerolinea que crecio muy rapido. Sera que no se midieron las cosas y se lanzaron a ver que pasaba? El asunto es que todas las aerolineas en el Ecuador estan sufriendo a su manera. Pero creo que se recuperaran. Y saben lo que dicen: El exito es mas gratificante cuando se alcanza superando obstaculos. Vamos viendo como se dan las cosas.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Manaba en 09 de junio de 2009, 18:40:22
Y ya lo están haciendo.

Por otro lado y volviendo a la ocupación de Miami, un amigo TCP que le tocó ese vuelo hace dos días me contó que el vuelo de ida fueron con 30 pasajeros y que de regreso el avión vino al máximo de ocupación y me comenta que esa es la tendencia.

Bueno, en realidad es la tendencia general, llegan más pasajeros de regreso que los que se embarcan de ida hacia el exterior, lo mismo ocurre con la mayoría de las aerolíneas.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: GLG-Synergy en 09 de junio de 2009, 19:37:52
Las cosas en Aerogal no pueden ir peor aca en Quito me han dicho que en algunas areas ya les han solicitado reduccion de personal, y recien ayer (8 de Junio) les cancelaron solo la mitad del lo que corresponde a la segunda quincena de Mayo, tal como sucedio en Mayo que les pagaron la mitad de la primera Quincena el dia 26 y la otra mitad el dia 30.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: LAN Ecuador en 09 de junio de 2009, 19:59:28
Veo en esta crisis una oportunidad para Sinergy, la cual podría entrar -si es que de verdad le interesa- en una mejor posición y ofertar un menor valor por el famoso 80% de Aerogal.

Saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: GLG-Synergy en 10 de junio de 2009, 12:50:06
Veo en esta crisis una oportunidad para Sinergy, la cual podría entrar -si es que de verdad le interesa- en una mejor posición y ofertar un menor valor por el famoso 80% de Aerogal.

Saludos

Relamente esa es la idea que a mi me vino recien cuando oi que Synergy iba a dotar de Airbus a Aerogal, solo de pensar todo lo que tendria que invertir Aerogal en entrenamiento de Tripulacion MAyor y Menor, Mecanicos, Despachadores, Agentes en fin todo el personal en lo que es una linea totalmente nueva para la compañia como es Airbus, ya que nunca han visto siquiera un Manual de Airbus por alla, simuladores, cursos, etc, yo creo que seria una inversion demasiado grande que Aerogal no esta preparado para enfrentar solo y como dice Lan Ecuador ahi podria aprovechar Synergy para comprar la empresa ya sea el 80% o quien sabe si toda la participacion en un precio totalmente devaluado

Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 11 de junio de 2009, 21:03:34
Prefiero mantenerme al margen de esta discusión si no tienen datos concretos o efectivos de que haya problemas económicos en la aerolínea. Pero recordemos que una vez anterior, AeroGal sacó a Bolsa venta de obligaciones para conseguir flujos que permitan el traer aviones. Y eso estaban anunciando que volverían a hacer.

La vez pasada fueron obligaciones x 5millones que se vendieron super rápido, una nueva acción como esa tendría seguramente una salida similar.

De todos modos, hasta no conversar a profundidad no sé que pensar. Se sabía desde hace unos meses atrás (cuando empezaron la alianza con Synergy) que habrían reducciones de personal y al menos en aeropuerto lo hicieron.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: anengiA340 en 12 de junio de 2009, 05:22:32
Viendo la Alianza desde otra perspectiva (AV/Synergy) `creo que estan a la espera de ver como se desarrolla el panorama aeronautico de las aerolineas que componen el grupo, recordemos que hubo una carta de intenciones en donde se daba fecha de Marzo de 2009 para dar a conocer si Synergy adquiria Aerogal, en un principio se vieron algunos frutos de esa colaboración (Codeshare con VIP y el famoso B757) pero dadas las condiciones actuales del mercado aereo mundial creo que han dejado en el congelador esas negociaciones, mas que nada porque AV tambien a sufrido un fuerte descenso en las rutas  hacia USA y otros destinos y la única que se mantiene bien es España.

No creo que se haya descartado del todo la inversión en Aerogal, lo que sucede es que toda la industria aerea esta siendo prudente en la toma de desiciones corporativas; es por esto que se rumora lo de los Airbus para Aerogal, pero de eso solo se podria concretar hasta dentro de 8 meses o un año, y en ese tiempo pueden pasar muchas cosas tanto para AV como para Aerogal.

Hoy AV está metida dentro de un plan de reorganizacion de operaciones, flota y de costes y dudo mucho que esten hablando de Aerogal cuando la propia aerolinea tambien esta metido en varios problemas, de todas formas esperemos a ver que sucede, porque por lo pronto y como dije antes, esas negociaciones estan en el congelador
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Dedalo en 12 de junio de 2009, 12:58:13
La vez pasada fueron obligaciones x 5millones que se vendieron super rápido, una nueva acción como esa tendría seguramente una salida similar.

Creo que entonces el problema real puede estar en "cuando" tienen que pagar esta obligaciones que vendieron. ¿Alguien lo sabe?
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 12 de junio de 2009, 21:17:04
Bueno, voy a romper el secreto respecto a porque en marzo no se supo nada de la decisión de Synergy si tomaba o no el 80% de AeroGal, aunque luego me cuelguen de los pulgares...

El convenio nunca estableció plazo de 4 meses (noviembre - marzo) para que se tome la decisión :ok: la decisión será tomada cuando se cumpla un año del convenio, osea noviembre, no antes ni después. Esa información fue erronea desde el inicio, yo en marzo hice mis propias averiguaciones y fue cuando me desayuné que el proceso no tendría resultados en marzo y fue cuando me contaron que las negociaciones no se llevan en Ecuador.

Así que por ese lado, la crisis, las condiciones de mercado y quien sabe cuantos elementos más deberán ser analizados en este tema :)

Saluditos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Jose_German en 12 de junio de 2009, 22:00:04
Alguien m puede decir cuando va a funcionar el CHC de Aerogal......lleva meses que no se los ve en los cielos.....


saludos

 :ok:
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 12 de junio de 2009, 22:02:16
Alguien m puede decir cuando va a funcionar el CHC de Aerogal......lleva meses que no se los ve en los cielos.....

Cuál es el CHC... el nescafé???
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: TAE093 en 12 de junio de 2009, 22:49:33
Cuál es el CHC... el nescafé???

El CHC es el B757, me extraña de un Aerofan  :jajaja:
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 12 de junio de 2009, 22:53:48
El CHC es el B757, me extraña de un Aerofan  :jajaja:

:jajaja:
Gracias TAE, eso pasa porque no me sé de memoria las matrículas...

José_German, si lees los post anteriores de esta misma página, la anterior, y la anterior y muchas más verás que NO sabemos cuando volverá a volar el B757-200...
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: AeroGal en 13 de junio de 2009, 02:33:44
Alguien sabe cuando 2k comenzara a volar hacia New York...... se habla que desde este año.....pero....alguna fecha estimada????? :ok:
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: SEGU_GLG en 13 de junio de 2009, 23:20:32
Bueno ya que mencionaron el caso del HC-CFH "Nescafe"...que ha pasado con ese avion. Alguien sabe?

Saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: juanda1ec en 13 de junio de 2009, 23:23:28
Ya lo dieron de baja
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 13 de junio de 2009, 23:29:10
El Nescafé está canibalizado en la zona de la Base Aérea, junto a los containers del A340 de Iberia, toda esa parte dá pena por el abandono que muestra :(
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: GLG-Synergy en 15 de junio de 2009, 15:44:44
El Nescafé está canibalizado en la zona de la Base Aérea, junto a los containers del A340 de Iberia, toda esa parte dá pena por el abandono que muestra :(

Aunque oficialmente sigue siendo de Aerogal ese avion esta aca botado como dice Halconec junto a los restos del A340 de ibieria, sin puertas, sin motores, sin 4 de los 8 slats, y quien sabe que instrumentos o repuestos le faltan por dentro eso es solo lo visible
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: TAE093 en 15 de junio de 2009, 15:56:12
Aunque oficialmente sigue siendo de Aerogal ese avion esta aca botado como dice Halconec junto a los restos del A340 de ibieria, sin puertas, sin motores, sin 4 de los 8 slats, y quien sabe que instrumentos o repuestos le faltan por dentro eso es solo lo visible

Restos del Iberia ya no hay, se llevaron todo para dar paso a la construcción de los hangares presidenciales. El otro día pude ver como "trabajaban" en el Nescafé con otro de los B732 a lado, talvéz estaban haciendo una transfusión de fluidos hidraúlicos o similar  :jajaja:
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: GLG-Synergy en 16 de junio de 2009, 13:22:31
 :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jajaja:

o un transplante!!!
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: davidch en 17 de junio de 2009, 18:43:20
Alguien m puede decir cuando va a funcionar el CHC de Aerogal......lleva meses que no se los ve en los cielos.....


saludos

 :ok:

Conversé con una persona allegada a Aerogal y me comentó que habían tenido muchos problemas en ubicar un motor para reemplazar el dañado. Aparentemente no es tan fácil conseguir un RR en el mercado ya que los fabricantes tienen toda la cadena (fabrcación, venta , distribución, alquiler) monopolizada. Pero aparentemente de lo q me comentó ya estaba solucionado el asunto y por lo menos ya se veía luz al final del túnel. No hablamos de fecha, espero que sea pronto.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: davidch en 17 de junio de 2009, 18:46:02
Relamente esa es la idea que a mi me vino recien cuando oi que Synergy iba a dotar de Airbus a Aerogal, solo de pensar todo lo que tendria que invertir Aerogal en entrenamiento de Tripulacion MAyor y Menor, Mecanicos, Despachadores, Agentes en fin todo el personal en lo que es una linea totalmente nueva para la compañia como es Airbus, ya que nunca han visto siquiera un Manual de Airbus por alla, simuladores, cursos, etc, yo creo que seria una inversion demasiado grande que Aerogal no esta preparado para enfrentar solo y como dice Lan Ecuador ahi podria aprovechar Synergy para comprar la empresa ya sea el 80% o quien sabe si toda la participacion en un precio totalmente devaluado



Aparentemente si es verdad lo de los Airbus y comenzarán a llegar en noviembre al Ecuador, y serán de uno por mes desde noviembre09.
Falta por averiguar de dónde vendrán y en que condición, pero es por el lado de Synergy.
Hay que seguir en las averiguaciones. ;)
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 17 de junio de 2009, 20:28:21
Avianca sí tiene programados aviones para llegar en noviembre, al menos eso decían en el tema de la flota de Avianca, tocaría ver cuales de esos podrían ser destinados a 2k...

Amigos en Colombia, que pueden decir a esto???
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: MEX2007 en 17 de junio de 2009, 21:01:06
Este año Avianca recibe 11 A320 y al menos los 10 primeros parecían estar bien seguros en ir para Avianca... no sé del número 11, que será tomando en arrendamiento y no proviene del pedido de Synergy a Airbus.

Las entregas inician en Julio y culminarían aprox en Noviembre. Después de Noviembre, hay un salto de 3 o hasta 4 meses en los que Avianca no recibirá más aviones nuevos de la familia A320, así es que la noción de un Airbus por mes para Aerogal desde Noviembre me causa más bien dudas, o sólo que sean transferencias de aviones ya entregados a Avianca.

Amanecerá y veremos.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: LAN Ecuador en 17 de junio de 2009, 21:08:11
Se viene especulando harto sobre la posibilidad de que Aerogal reciba A320. Que alguien me corrija pero no recuerdo que la compañía lo haya mencionado públicamente. Sobre cuándo llegarían, incluso un forista se atrevió a decir que "estaban por empezar a llegar"... Han pasado dos meses desde que dijo eso.

Mientras la compañía no lo publique, el tema A320 sigue siendo rumor de pasillo.

Saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 17 de junio de 2009, 21:30:14
Por eso mismo hice la pregunta de si desde Colombia pueden confirmar esto, revisando el tema de la Flota hacen el cuadro de posibles llegadas de A320 a la flota, pero ninguno se confirma para AeroGal, además que si fuera el caso, quien dice que no sea A319 en vez de A320???

Mientras no se haga el anuncio oficial seguimos especulando. Toca seguir averiguando datos fiables :)
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: juancho3066 en 18 de junio de 2009, 00:18:25
Por eso mismo hice la pregunta de si desde Colombia pueden confirmar esto, revisando el tema de la Flota hacen el cuadro de posibles llegadas de A320 a la flota, pero ninguno se confirma para AeroGal, además que si fuera el caso, quien dice que no sea A319 en vez de A320???

Mientras no se haga el anuncio oficial seguimos especulando. Toca seguir averiguando datos fiables :)

Yo veo muy dificil que la llegada de algun nuevo A320  se desvie a  AEROGAl
La razon sencilla........AVIANCA esta cambiando equipos...no esta creciendo.
es decir estos aviones  no  sobran , pues hay un cronograma de devoluciones de MD y uno de entrega de A320  que se  compaginan   casi que milimetricamente.
La unica  pieza suelta en este engranaje es el A320  que era para TAP  y que MEX nos comento, incluso  no se conoce matricula, ademas todos los de AV tienen matricula asignada.
En todo caso no se cierran todas las puertas, hay entre bastidores un pedido de A320 que no son  los de AV si no para  O6, de ellos no se  sabe nada (por lo menos aca en colombia), sin  haber un plan claro de expansion en oceanair, es mas probable que los aviones se derivaran de este grupo.
Saludos
JUANCHO
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: MEX2007 en 18 de junio de 2009, 01:50:50
además que si fuera el caso, quien dice que no sea A319 en vez de A320???
Si de algo sirve esta información: Synergy tiene asignada la entrega del siguiente A319 hasta muy al final del primer trimestre de 2010, o principios del segundo trimestre. Si no hay cambios en estas asignaciones, no checa con ese rumor de Noviembre-2009.

Y con lo que dice Juancho, ni más que agregar por mi parte.

Te saludo.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: TAE093 en 18 de junio de 2009, 02:02:31
Si de algo sirve esta información: Synergy tiene asignada la entrega del siguiente A319 hasta muy al final del primer trimestre de 2010, o principios del segundo trimestre. Si no hay cambios en estas asignaciones, no checa con ese rumor de Noviembre-2009.

Y con lo que dice Juancho, ni más que agregar por mi parte.

Te saludo.
Gracias MEX, excelente dato, dice mucho. Entonces de donde saldrán los Airbus.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Condorox en 18 de junio de 2009, 04:47:38
Siempre podría ser que con lo de la crisis internacional, otras aerolineas dejen libres espacios de entrega si cancelan o retrazan sus pedidos, y las que los necesiten antes puedan aprovechar.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: anengiA340 en 18 de junio de 2009, 05:13:16
Chicos.. estoy de acuerdo con LAN Ecuador, mas que nada porque aún no se hablado oficialmente del tema, ya que como dijo Juancho, los nuevos A320 van a reemplazar los viejos MD de AV, es mas, AV a aprovechado esta crisis para adelantar las entregas y ese A320 que era de TAP pues lo que va a ser es sencillamente acelerar el proceso de retirada de los MD..

MEX en el foro de SSC nos comento que algunos MD de AV que habia puesto en disponibilidad para Febrero del 2010 ahora ha cambiado para NOviembre de 2009, lo que quiere decir que todos los A320 son para AV.

Asi mismo MEX nos ha comentado tambien que existen 4 Airbus cuyo pedido esta asociado a Synergy no a Avianca, esto quiere decir que estas aeronaves pueden ser repartidas en O6 o AV, pero esos aviones estaran listos a partir del segundo trimestre de 2010, es posible que ya sea alguno o los 4 terminen direccionados a Aerogal, pero como se dice, esto es solo una mera especulación y de ser cierta pues tan solo hasta dentro de un año Aerogal tendria esos aviones y de aquí hasta ese momento mucha agua pasará por debajo del puente.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: GLG-Synergy en 18 de junio de 2009, 12:42:17
Yo creo que antes de especular sobre la potencial legada de A320 o A319 por parte de Synergy, habría que saber que decisión va a tomar Sinergia respecto a la posible compra del 80% de Aerogal, ya que si es que esto no llegara a concretarse seria casi utópica la posibilidad de la llegada de las aeronaves francesas
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: jjguz en 18 de junio de 2009, 18:04:00
Hoy pude observar que le estaban cambiando el motor al HC-CHC, alguien que sepa cuando entra a linea de vuelo de nuevo?, ha estado parado ya casi 2 meses, cuanto tendra que pagar de impuestos  :wi: :jajaja:
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: TAE093 en 18 de junio de 2009, 18:17:15
Hoy pude observar que le estaban cambiando el motor al HC-CHC, alguien que sepa cuando entra a linea de vuelo de nuevo?, ha estado parado ya casi 2 meses, cuanto tendra que pagar de impuestos  :wi: :jajaja:

Viste que retiraban el dañado y ponian otro o solamente viste que trabajaban en el motor? Si es nuevo motor tienen que hacer algunas pruebas y nada más, al menos que la DAC pida vuelos de comprobación.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 18 de junio de 2009, 20:00:49
Impuestos??? Impuestos debería pagar por la importación, si te refieres al tiempo que lleva estacionado en el JJO debe pagar las tasas que cobre TAGSA por la plataforma, eso es de acuerdo al tonelaje del avión, ubicación, tiempo, etc... la cuenta debe ser grande.

GLG... la decisión entre Synergy y AeroGal se tomará en noviembre cuando se cumpla un año del convenio entre ambas partes, lo comenté unos post más atrás.

Gracias Juancho y Mex, con eso aclaran las dudas, será muy dificil que estos airbus de fábrica sean los destinados a AeroGal, pero si para entonces ya fuera parte de Avianca, entonces podrían rotar los aviones :jajaja:
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: jjguz en 18 de junio de 2009, 23:21:59
Motor nuevo por lo que me comentaron, ese motor lo trajo un 747, y por ahi estaba escuchando tambien que Aerogal tendra que pagarle a Tagsa cerca de $140,000, ufff tremenda cifra jaja, saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: LAN Ecuador en 18 de junio de 2009, 23:30:46
Motor nuevo por lo que me comentaron, ese motor lo trajo un 747, y por ahi estaba escuchando tambien que Aerogal tendra que pagarle a Tagsa cerca de $140,000, ufff tremenda cifra jaja, saludos

Delicado el tema. Si no tienen para pagar salarios, tendrán para cubrir tremendo saldo?

Saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: TAE093 en 19 de junio de 2009, 01:45:02
Me han informado que el HC-CFG está parado en Guayaquil, y ahora que les pasa a los chanchos, con esto ya son 4 aviones que tiene Aerogal sin volar y más preocupante es ver como tienen al HC-CGS volando en las mañanas a Cuenca y después a Miami.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: LAN Ecuador en 19 de junio de 2009, 11:53:43
Me han informado que el HC-CFG está parado en Guayaquil, y ahora que les pasa a los chanchos, con esto ya son 4 aviones que tiene Aerogal sin volar y más preocupante es ver como tienen al HC-CGS volando en las mañanas a Cuenca y después a Miami.

No me preocupa que el CGS vuele una ruta tan corta como CUE, así aprovechan el avión para que no esté parado toda la mñana antes de volar a MIA. Lo que inquieta es el estado financiero, a la postre puede limitar (o ya limita) aspectos de mantenimiento.

Saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: TAE093 en 19 de junio de 2009, 14:56:42
No me preocupa que el CGS vuele una ruta tan corta como CUE, así aprovechan el avión para que no esté parado toda la mñana antes de volar a MIA. Lo que inquieta es el estado financiero, a la postre puede limitar (o ya limita) aspectos de mantenimiento.

Saludos

Perfecto que lo usen, para eso están los aviones, el problema radica en que están gastando los ciclos de su avión backup para Miami, es un avión con bastante recorrido y creo yo, que lo deberían cuidar más, mantenimiento le darán, pero sabemos como es en Aerogal, mi punto va enfocado a que pasa si se les daña el avión o si se queda en Cuenca por mal clima, lo cual es común en esa ciudad. Y también, los pilotos que van a Cuenca, también el mismo día van a Miami, solo cambian de primer oficial.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: GLG-Synergy en 19 de junio de 2009, 15:14:34
Delicado el tema. Si no tienen para pagar salarios, tendrán para cubrir tremendo saldo?

Saludos


Esa es la pregunta, adicionalmente tengo informacion de buena fuente que a mas tarder el dia Miercoels ya esta en linea de vuelo, pero eso dicen aca en Quito en "k, osea que por ahi vuela el fin de smeana  :jajaja: con 2k siempre hay que agregarle un margen de erro de un par de dias
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: GLG-Synergy en 19 de junio de 2009, 15:18:04
Perfecto que lo usen, para eso están los aviones, el problema radica en que están gastando los ciclos de su avión backup para Miami, es un avión con bastante recorrido y creo yo, que lo deberían cuidar más, mantenimiento le darán, pero sabemos como es en Aerogal, mi punto va enfocado a que pasa si se les daña el avión o si se queda en Cuenca por mal clima, lo cual es común en esa ciudad. Y también, los pilotos que van a Cuenca, también el mismo día van a Miami, solo cambian de primer oficial.

En eso te doy la razon TAE, ya que si cuenca es medio ingrato a veces, y si llega a quedarse el avion porq cualquier motivo el vuelo a Miami sufriria fuertes atrasos ya que no hay avion para suplirlo a menos que vuelvan a mandar al legendario CER (que por cierto ya se le vencio el permiso para volar  a KMIA) pero ahi teendrian un deficit de unos 40 asientos mas o menos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Manaba en 19 de junio de 2009, 17:19:04
A todo eso sumale los problemas que están teniendo con los equipajes en el vuelo a MIA, puesto que el CGS no tiene la misma capacidad del B757 siempre se quedan los equipajes de mas de la mitad de cada vuelo y recien es el inicio de la temporada alta, solo Avianca está con dificultades parecidas por las limitaciones del F100.
Al parecer están enviando los equipajes en UPS lo cual es una gran gasto tambien, sin contar la mala imagen que se hacen sus pasajeros en especial porque en a ruta a MIA las maletas son para muchos un punto importante para elegir aerolíneas.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: juanda1ec en 19 de junio de 2009, 18:18:29
y de muy buena fuente que trabaja en la DAC me informaron que AeroGal esta con bandera roja en cuestion de mantenimiento asi que sumenle a esto todo el resto, mal porque la reputacion de aerogal se esta hiendo mas abajo del subsuelo
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: LAN Ecuador en 19 de junio de 2009, 19:35:19
y de muy buena fuente que trabaja en la DAC me informaron que AeroGal esta con bandera roja en cuestion de mantenimiento asi que sumenle a esto todo el resto, mal porque la reputacion de aerogal se esta hiendo mas abajo del subsuelo

Qué significa bandera roja?

Saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: juanda1ec en 20 de junio de 2009, 09:31:33
Pueden quitarle el permiso de operacion por pesimo mantenimiento es como la tercera llamada de atencion  si no mejoran su mantenimiento
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 20 de junio de 2009, 10:19:00
Ouch... eso sí sono bien pero bien feo, o se arreglan o se friegan :jajaja:
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: kfir en 20 de junio de 2009, 11:06:34
ayer vole a cuenca y efectivamente estan usando el 733
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: caribbeanboy en 20 de junio de 2009, 11:25:53
Aerogal pidió a las autoridades dominicanas una serie de vuelos charters para el verano, la isla caribeña les autorizó 15 vuelos entre Guayaquíl/Quito y Punta Cana.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 20 de junio de 2009, 18:45:05
Bueno, extraoficialmente el B737-300 se llama Cuenca o algo así, es el único sin nombre de pájaros de la costa u oriundos de las Islas Galápagos :)

Si ya le bautizaron con nombre cual es??? sigue siendo el único de la flota de 2k que me falta conocer y volar :)
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: TAE093 en 20 de junio de 2009, 23:37:32
Para no desviar el tema del uso del 733 por otras cosas, les comento que hoy el vuelo a Miami de GLG salió con más de 2 horas de atraso, alguien sabe porque? Será que pasó lo que comenté que podría pasar con respecto a mandarlo a otros destinos antes de Miami?, ya que hoy antes de Miami fue a Cuenca y mañana va a Galápagos?.  :o ....
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: SEGU_GLG en 21 de junio de 2009, 00:22:52
Aparte del retraso de dos horas hay algo que no me quedo claro. El vuelo 900 que venia de Quito primero aparecio como Cancelado...alguien sabe por que? Que avion mandaron? Ademas, vi al CHC con media turbina afuera...supongo que ya lo estan arreglando para que asuma la operacion a Miami y que el backup vuelva a su sitio...por cierto...llame a reservar un vuelo a Miami y la misma gente de AeroGal me dijo que ya se concreto la venta a Synergy. Espero que sea el respiro que AeroGal necesita desesperadamente...

Saludos.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: RJDelpiano en 21 de junio de 2009, 00:25:39
llame a reservar un vuelo a Miami y la misma gente de AeroGal me dijo que ya se concreto la venta a Synergy. Espero que sea el respiro que AeroGal necesita desesperadamente...

Saludos.

Llamaste para reservar y la gente de reservas te dice eso????? Podrías ser más preciso, porque no me imagino a la gente de reservas tirando información a posibles pasajeros.

Saludos,
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 21 de junio de 2009, 12:03:15
La gente de reservaciones es la que menos sabe de lo que pasa en la empresa, nunca saben que avión te tocará para volar, no sabían cuando llegaban los nuevos aviones, y peor han de saber si se concretó o no la venta a Synergy...
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: SEGU_GLG en 21 de junio de 2009, 14:36:52
Por eso es algo de mencionar pues no es algo muy comun que digamos...solo repito lo que ellos dijeron  :jajaja:
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: LAN Ecuador en 21 de junio de 2009, 15:48:15
Aparte del retraso de dos horas hay algo que no me quedo claro. El vuelo 900 que venia de Quito primero aparecio como Cancelado...alguien sabe por que? Que avion mandaron? Ademas, vi al CHC con media turbina afuera...supongo que ya lo estan arreglando para que asuma la operacion a Miami y que el backup vuelva a su sitio...por cierto...llame a reservar un vuelo a Miami y la misma gente de AeroGal me dijo que ya se concreto la venta a Synergy. Espero que sea el respiro que AeroGal necesita desesperadamente...

Me parece una irresponsabilidad que personal de ventas, que nada tiene que ver con los aspectos corporativos y menos con temas no oficiales, actúe como portavoz y lance información de esa manera. Ellos no tienen la culpa, es la misma empresa la que últimamente se dedica a lanzar rumores de pasillo para tratar de calmar el malestar interno existente. Le falta seriedad a Aerogal.

Saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: GLG-Synergy en 22 de junio de 2009, 12:14:08
Calientito!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

El motor del B752 Nunca llego!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Si yo se que gente alla en Guayaquil vieron que ya desarmaban el motor, porque la gente de aerogal tambien pesaba que lelgaba e motor y por eso incluso ahsta bajaron el motor del CHC y cuando llego el carguero TATAN!!!! no llego el motor!!!

Al parecer hubo algun malentendido en el punto de partida del carguero Belgica o Holanda. y no embarcaron el motor, ahora esperar una semana mas para que llegue el motor
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Dedalo en 22 de junio de 2009, 13:41:30
Que salados!!

O será como el cuento de "ya viene el lobo"??
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 22 de junio de 2009, 21:10:08
Chuta, tamaño error de las aerolíneas :jajaja:

Les confirmo que hoy conversando con gente de dentro de AeroGal (no reservas) les pregunté que saben de la venta a Synergy y pues nada, como siempre no saben nada :(

Seguiré averiguando :)
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: UIO Spotter en 23 de junio de 2009, 05:47:38
Hoy a la noche converse con uno de los hijos de los comandantes del 757 y me conto que estaba en la paltaforma de GYE viendo como instalaban el motor al HC-CHC.  Veamos que sucede en estos dias deberan ya haber noticias me supongo del 757.

Stefano
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: TAE093 en 23 de junio de 2009, 15:03:05
Aerogal ahora también está volando en código compartido con VIP en la ruta UIO GYE UIO, será por la baja en la demanda?

Esta ruta se agraga a los demas acuerdos en la ruta a Manta, Cuenca y Lago Agrio.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: GLG-Synergy en 23 de junio de 2009, 19:15:40
Aerogal ahora también está volando en código compartido con VIP en la ruta UIO GYE UIO, será por la baja en la demanda?

Esta ruta se agraga a los demas acuerdos en la ruta a Manta, Cuenca y Lago Agrio.

Efectivamente estan usando el Dornier para las rutas uio gye uio, porque hay algunos vuelos con menos de 30 pasajeros como el 2K 026 y 061 por ejemplo

Y Stefano eso era lo que todo el mundo penso pero bajaron el motor por gusto, porque el motor nunca llego, supuestamente llega entre hoy y manana
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: TAE093 en 24 de junio de 2009, 22:58:22
Para los AeroFan, el HC-CHC vuelve mañana a operaciones, volará desde GYE a MIA, el tramo 2k 900 UIO GYE lo hará el CGS y retomará sus operaciones normales en Ecuador, Cuenca, Guayaquil, etc.

Sean felices otra vez  :jejeje:

Pero, ahora recuperan uno y pierden otro, el HC-CFM está parado hace par de días ya en Quito.

Saludos.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: juanda1ec en 24 de junio de 2009, 23:03:14
Vuelve justo a tiempo para el verano; ojala no vaya a ver otro bird strike y se busquen otro 757 por si las moscas
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: jjguz en 25 de junio de 2009, 02:32:34
Que bien que entre a linea de vuelo de nuevo!, hoy tuve la suerte de verlo en una prueba de motor como a las 9 de la noche. :jejeje:
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 25 de junio de 2009, 09:06:06
Entonces sí llegó un motor para reemplazar al dañado??? excelentes noticias y que bueno poderlo ver nuevamente en el aire :ok:
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: dg_uio en 25 de junio de 2009, 14:09:34
A las 11:45 despego el 757. Por la hora no creo que haya sido a MIA
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: davidch en 25 de junio de 2009, 14:33:44
Efectivamente estan usando el Dornier para las rutas uio gye uio, porque hay algunos vuelos con menos de 30 pasajeros como el 2K 026 y 061 por ejemplo

Y Stefano eso era lo que todo el mundo penso pero bajaron el motor por gusto, porque el motor nunca llego, supuestamente llega entre hoy y manana

Entonces el motor si llegó, y tu primera información de que estaría en línea de vuelo el miércoles era la correcta.
Ya podrás ir dando de baja como fuente al que te dijo q el motor no había llegado!!!!
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: jjguz en 25 de junio de 2009, 14:35:31
Si llego, y hoy lo pude ver despegando, pero parecia que iba vacio por la altura que cogio y la velocidad, talvez un vuelo de prueba.  :ok:
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: SEGU_GLG en 25 de junio de 2009, 14:51:18
El HC-CHC acaba de pasar por mi ventana. Que agradable sorpresa. Pude sacar una imagen, voy a ver si puedo subirla, alguien me ayuda?

saludos

Título: Re: AeroGal III
Publicado por: GLG-Synergy en 25 de junio de 2009, 17:43:09
Entonces el motor si llegó, y tu primera información de que estaría en línea de vuelo el miércoles era la correcta.
Ya podrás ir dando de baja como fuente al que te dijo q el motor no había llegado!!!!

El motor llego supuestamente el martes en la noche, y ahi enseguida se úsieron a trabjar hasta el siguiente dia creo que simpre fue correcta la informacion, si hubiera llegado cuando supuestamnete tenia que llegar viernes ya hubiera estado volando  8)
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: TAE093 en 25 de junio de 2009, 17:54:15
Es mi idea o el vuelo ahora sale una hora más tarde?
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 25 de junio de 2009, 18:13:50
Sip, el vuelo a MIA sale a las 13h00, cuando dijeron que voló a las 11 también pensé era muy temprano, capaz eran pruebas nada más, pero falta confirmar si efectivamente el vuelo a Mia salió en el 757 :jejeje:
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: AeroGal en 25 de junio de 2009, 19:36:10
En efecto el 757 desde hoy regresa a linea de vuelo.... salio a Miami en el nuevo horario de vuelo...pues antes desde gye salia a las 13h15... ahora es a las 14h15


saludos...y que felicidad ver que tan imponente avion conn bandera ecuatoriana regrese a cielos norteamericanos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: davidch en 25 de junio de 2009, 19:44:07
El motor llego supuestamente el martes en la noche, y ahi enseguida se úsieron a trabjar hasta el siguiente dia creo que simpre fue correcta la informacion, si hubiera llegado cuando supuestamnete tenia que llegar viernes ya hubiera estado volando  8)
Lo pusieron en un dia???!!!!! Guau se nota que ya estaban de apuro. :) :ok:
Que bueno que ya esté en vuelo.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: SEGU_GLG en 25 de junio de 2009, 23:46:42
Esque imaginate jaja tener ese avion ahi por mas de un mes sin volar cuanto les habra salido ese chistesito...ya deben haber estado desesperados... :jejeje:
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: TAE093 en 26 de junio de 2009, 00:31:09
Es interesante ver como le tienen al CGS descanzando, solo un vuelo diario, mañana el 757 va a Galápagos, ahora se entiende el cambio de horario a MIA.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: GLG-Synergy en 26 de junio de 2009, 14:57:36
Esque imaginate jaja tener ese avion ahi por mas de un mes sin volar cuanto les habra salido ese chistesito...ya deben haber estado desesperados... :jejeje:

Si aparte de lo que significa en perdidas tener un avion de esa magnitud parado para una empresa como aerogal, y ademas de eso esta lo que se incurren en gastos de parqueo y todos los impuestas de una aeronave de esa envergadura

 :wi:$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$  :wi:
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 26 de junio de 2009, 21:43:13
Hoy a las 14h00 ví y escuché al B757 saliendo de Uio, pero me sorprendió el extraño ruido que hacía, no es el habitual sonido de las turbinas, parecia poco y más como un motor de pistones, lo cual confirmé casi de inmediato cuando decoló el B757 de UPS, el cual sonaba como debe sonar, osea un ruido contínuo y potente.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: pablo_alexis en 29 de junio de 2009, 11:47:57
Halconec tu preocupación también la tuve cuando volé en febrero a MIA, ese sonido extraño se lo siente más fuerte cuando vas en él y se termina cuando el avión alcanza cierta altura y se repitió las cuatro veces que decolamos. A mi me llamo la atención porque no me acordaba haberlo oído cuando he volado en AA y mi vuelo de conexión que también era un 752 de AA no tuvo ese sonido. Me parece que es el tipo de motor que tiene ese avión porque los 752 de AV hacen el mismo sonido, escuchalos y a ver que conclusión nos ayudan a sacar.
saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 29 de junio de 2009, 20:18:57
Ahi difiero un poco contigo estimado, xq cuando volé en el B757 el pasado diciembre no sentí en lo absoluto este mismo sonido, quizás el suceso por así decirlo se repitió ahora.

Me he estado fijando si nuevamente alcanzo a ver el avión estos días pero no he dado señales de vida :jajaja: pero en tal caso, estaré muy pendiente de los demás B757 que nos visitan haber las conclusiones a las que llegamos.

Saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: pablo_alexis en 30 de junio de 2009, 10:22:00
Si estamos hablando de lo mismo es un sonido bastante agudo y no se como describirlo más, ojalá lo pueda volver a oir y como te mencionaba al único que le he oido sonar así es al 757 de AV. Veamos si un tercero nos desempata :jajaja:
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: UIO Spotter en 30 de junio de 2009, 19:11:57
Segun la explicacion de un piloto del 757 de GLG, el 757 de GLG tal como los de AV, son 757's (la mayoria) com motores RR mismo, repotenciados, con un fan de N3, en teoria mas potentes los cuales producen ese sonido agudo que suena a la distancia.  No es cosa nueva, el 757 de GLG sono asi desde que lo vi, al igual como sonaban los de AV.  A diferencia, los de AA y UPS etc no suenan asi pues sus operaciones no son basadas en aeropuertos de altura y extremos etc.  Saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 30 de junio de 2009, 20:53:45
 :jejeje: Gracias el dato UIO... entonces ese ruido, x así decirlo, es normal :ok: bueno saberlo...
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: pablo_alexis en 01 de julio de 2009, 10:19:58
Gracia UIO Spotter por la explicación, ya decia yo algo tenian esos motores. :ok:
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: LAN Ecuador en 01 de julio de 2009, 11:32:00
Vuela o no vuela el B757 a MIA?

Saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: TAE093 en 01 de julio de 2009, 14:51:31
Vuela o no vuela el B757 a MIA?

Saludos

No, otra vez el CHC está en mantenimiento, esta vez en Quito, con esto Aerogal tiene 5 aviones en mantenimiento, ósea dañados... mal mal...

PD: el 733 otra vez volando a MIA.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: pablo_alexis en 01 de julio de 2009, 15:26:10
Mal por Aerogal o mismo no pueden con mantenimiento o les cayo una maldición. :o
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: LAN Ecuador en 01 de julio de 2009, 15:34:55
No, otra vez el CHC está en mantenimiento, esta vez en Quito, con esto Aerogal tiene 5 aviones en mantenimiento, ósea dañados... mal mal...

PD: el 733 otra vez volando a MIA.

Patetico, aunque lo de mantenimiento no me sorprende. Sinergy sigue interesada en este desastre?

Saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Condorox en 01 de julio de 2009, 16:04:21
Patetico, aunque lo de mantenimiento no me sorprende. Sinergy sigue interesada en este desastre?

Que es exactamente lo patético? Acaso sabes la causa de que los aviones esten de baja? Seria atrevido hacer semejante comentario sin saberlo?  O lo patetico es que no los vuelen si no estan en condición?

A mi no me sorprende que aviones ya antiguos como los 732s presenten problemas frecuentes. Y si el 757 tiene problemas incluso despues del reciente cambio de motor, lo mas importante es que se solucionen.
Seguramente con aviones mas modernos la fiabilidad mejorara y es ahi donde quizas Synergy pueda ayudar. O crees que la culpa de estos problemas son pilotos  o mecanicos no idoneos? Te agreadeceria que nos lo confirmaras.


Título: Re: AeroGal III
Publicado por: LAN Ecuador en 01 de julio de 2009, 16:26:16
Que es exactamente lo patético? Acaso sabes la causa de que los aviones esten de baja? Seria atrevido hacer semejante comentario sin saberlo?  O lo patetico es que no los vuelen si no estan en condición?

A mi no me sorprende que aviones ya antiguos como los 732s presenten problemas frecuentes. Y si el 757 tiene problemas incluso despues del reciente cambio de motor, lo mas importante es que se solucionen.
Seguramente con aviones mas modernos la fiabilidad mejorara y es ahi donde quizas Synergy pueda ayudar. O crees que la culpa de estos problemas son pilotos  o mecanicos no idoneos? Te agreadeceria que nos lo confirmaras.
:jajaja: No seas tan susceptible.

Me parece patético tener cinco aviones parados, que haya aviones que se paran permanentemente, que el mantenimiento de Aerogal sea tan deficiente (no es de ahora, siempre). Me parece patético que los empleados estén impagos en sus salarios. Y del resto, se ha hablado bastante, creo que eres el único que pide "confirmaciones".

Saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: BRMAIRSHOP en 01 de julio de 2009, 17:09:54
Patetico, aunque lo de mantenimiento no me sorprende. Sinergy sigue interesada en este desastre?

Saludos

Synergy claro que esta interesado, es mas entre mas obscuro y desastroso este Aerogal, mejor para ellos, y ya lo dije anterioremente es mas facil comprar o manejar una empresa quebrada.

Como siempre digo, es una humilde opinion....
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: LAN Ecuador en 01 de julio de 2009, 17:14:16
Synergy claro que esta interesado, es mas entre mas obscuro y desastroso este Aerogal, mejor para ellos, y ya lo dije anterioremente es mas facil comprar o manejar una empresa quebrada.

Como siempre digo, es una humilde opinion....

De acuerdo contigo. Tal como dije hace un tiempo, esto benefica a Sinergy ya que si de verdad le interesa entrar en Aerogal, lo hará en una posición mucho más favorable (participación, precio, etc.).

Saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Condorox en 01 de julio de 2009, 17:54:57

..que el mantenimiento de Aerogal sea tan deficiente (no es de ahora, siempre).


Solo pido confirmaciones porque no creo en dogmas. Y menos te voy a creer a ti cuya opinion es claramente sesgada. A mi no me queda claro que la causa de que el 757 este de nuevo en tierra sea el "mantenimiento deficiente" de AeroGAl, y si prefiria saber a ciencia cierta lo que pasa, cosa que usted no tiene capacidad para hacer.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: LAN Ecuador en 01 de julio de 2009, 18:15:07
Solo pido confirmaciones porque no creo en dogmas. Y menos te voy a creer a ti cuya opinion es claramente sesgada. A mi no me queda claro que la causa de que el 757 este de nuevo en tierra sea el "mantenimiento deficiente" de AeroGAl, y si prefiria saber a ciencia cierta lo que pasa, cosa que usted no tiene capacidad para hacer.

Mmmmm hasta donde sé los aviones no se rompen por dogmas sino por hechos concretos. Hace poco un forista mencionó que Aerogal ya había recibido varias advertencias por parte de la DAC, el motivo: fallas en su mantenimiento. Según el forista, una advertencia más y la compañía podría entrar en serios problemas. Son solo facts y no dogmas como tu pretendes hacerlo ver, para tratar de justificar lo injustificable.

Ah, y no me interesa en lo más mínimo que me creas. Menos tratándose de tí, alguien que desconoce tajantemente nuestro contexto y hechos y anda encandilado por la simple posibilidad de que Sinergy compre Aerogal.

Saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Condorox en 01 de julio de 2009, 18:24:54
Eso es un comienzo. Solo falta la cita del forista. Obviamente sin ser fuente la misma DAC se tiene que tomar con cuidado.
Si es cierto que hay deficiencias (y eso tendria que confirmarse por la DAC misma) las sanciones no deberian aguardar.
A propósito, alguien sabe el nombre del pajaro que se le metió al motor del 757? Acaso se llamaría Dogma?


Título: Re: AeroGal III
Publicado por: LAN Ecuador en 01 de julio de 2009, 18:27:32
A propósito, alguien sabe el nombre del pajaro que se le metió al motor del 757? Acaso se llamaría Dogma?


Excelente, al fin un buen comentario tuyo, sigue así! :jajaja: :jajaja:
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Condorox en 01 de julio de 2009, 18:38:12
Si algo, no me dejo encandilar por favoritismos a aerolineas alguna ni regionalismos. Los foristas que me conocen saben que suelo ser bastante critico y de hecho no escatimo a la hora de senalar falencias a Aerorepublica, Virgin Atlantic, Atlas Blue, Avianca (que ha dejado mucho que desear ultimamente), aunque admito que en mi ultima experiencia BA me ha dejado poco que criticar.
Y lo que si busco es un criterio balanceado, y bien fundado.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: TAE093 en 01 de julio de 2009, 18:42:01
Ya que yo puse que hay 5 aviones, pongo los aviones en mantenimiento, para que no digan que se dicen las cosas por decir  :wi:

HC-CFG QUITO
HC-CFM QUITO
HC-CFH QUITO
HC-CHC QUITO
HC-CDJ LIMA

Saludos!
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: LAN Ecuador en 01 de julio de 2009, 18:49:18
Ya que yo puse que hay 5 aviones, pongo los aviones en mantenimiento, para que no digan que se dicen las cosas por decir  :wi:

HC-CFG QUITO
HC-CFM QUITO
HC-CFH QUITO
HC-CHC QUITO
HC-CDJ LIMA

Entiendo que el CDJ está en check-c, o sea mantenimiento regular, no porque haya tenido emergencias en vuelo y/u otros.

Bien Condorox, me gusta tu equilibrio dogmático. Por lo mismo, si opinas de Aerogal, o si refutas lo que aquí se dice, hazlo con fundamentos e información.

Saludos a los foristas dogmáticos! :ok:
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Condorox en 01 de julio de 2009, 19:03:45
Ya que yo puse que hay 5 aviones, pongo los aviones en mantenimiento, para que no digan que se dicen las cosas por decir  :wi:

HC-CFG QUITO
HC-CFM QUITO
HC-CFH QUITO
HC-CHC QUITO
HC-CDJ LIMA

Saludos!

Yo no dudo que los aviones estén parados. Pero es esto porque el mantenimiento en Aerogal es deficiente, o porque la compania no tiene dinero para repuestos? O puede ser en parte porque ha reducido sus vuelos (ya no hay MDE, solo uno diario a BOG, mas los que opera VIP en codigo compartido)?
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: BRMAIRSHOP en 01 de julio de 2009, 19:38:39
Ya que esta bien encarnizada el tema, hecho mas candela al fuego para ver y analizar que mismo pasa con Aerogal. Hoy me llego la vistazo a mi oficina, en la seccion Dinero pag 40 sale un anuncio sobre la compania que dice:
TOMANDO PISTA(mmmm todos los aviones deben ser...):
En tiempo de turbulencia economica Aerogal vuela con mas fuerza. La Bolsa de Valores de GYE dio a conocer un incremento patrimonial  de Aerolineas Galapagos por 857.320 $ hasta llegar a los 5.5 millones de dolares al 31 de Diciembre del 2008. Gabriela S., presidenta ejecutiva de la aerolinea, dice que esta emision de obligaciones "permite contar con fluidez de capital para las inversiones que requerimos". Aerogal tiene previsto abrir nuevas rutas a NY, Panama y MAd. Ademas reemplazara 6 de las aeronaves que usa ahora, (5 ya estan en tierra....), para el servicio domestico. Estamos en la busqueda de la consolidacion en el mercado nacional y las rutas internacionales", indico GS...(consolidando la pista del Mariscal Sucre tal vez, con tanto avion en tierra....).


Hago la siguiente reflexion:
Sera que nosotros seamos lo equivocados????
Sera que este incremento patrimonial se deba ya a una compra de Synergy?????
Sera que verdaderamente Aerogal esta mucho mejor de que lo que pensamos nosotros????

Como siempre digo es una humilde opinion...

Título: Re: AeroGal III
Publicado por: LAN Ecuador en 01 de julio de 2009, 20:00:07
Hola Brmairshop. QUé bueno que pusiste esa información, confirma lo que Halcón comentó hace poco. Yo no descartaría que sea Sinergy la que está invirtiendo en Aerogal a través de la bolsa, habría que revisar la base de datos para ver quiénes son los shareholders. Eso por un lado. Por otra parte, me pregunto qué tan conveniente es para Sinergy comprar una empresa con capital público (bolsa local), y cuando existe una porción de la compañía en disputa judicial.

Hace poco algunos foristas se preguntaron sobre la movida de Aerogal respecto a la compra o alquiler de aviones, con dinero directo proveniente de los créditos de la CAF. En esa ocasión se preguntaban si la movida es porque lo de Sinergy ya no va.

Halcón, sabes algo? :mmm:
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Albert en 01 de julio de 2009, 20:36:29
Señores, les pido que no dejen que el debate salga de su cauce ni incurran en provocaciones innecesarias. A veces las ironías y sarcasmos son tanto o más desequilibrantes que un insulto.
De lo contrario este thread se cerrará y el/los que a nuestro juicio fueran los involucrado/s, serán sancionados.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: juanda1ec en 01 de julio de 2009, 20:39:22
Al fin el Moderador, Gracias Albert..... y dejen de pelear carajo
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: LAN Ecuador en 01 de julio de 2009, 20:47:27
Que asi sea! Y espero que Halcon sepa responder mi pregunta
 :jejeje:
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: TAE093 en 01 de julio de 2009, 20:55:29
Pero si el patrimonio de la empresa crece y si según eso y según lo que dice GS, está todo bien, porqué no pagan a sus empleados, solo esa duda me queda.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 01 de julio de 2009, 21:28:39
Tengo en mente el nombre del pájaro que se metió en la turbina del B757 y estoy seguro que la inicial no es D... pero me abstengo de comentar...

Tengo que comprar la nueva Vistazo y leer el dato completo, gracias BRM por el aviso :ok: pero eso solo confirmó un anuncio previo de GS respecto a la nueva salida a la Bolsa de Valores de Guayaquil de las obligaciones de AeroGal, esta es la 2da vez que lo hacen y les generó idéntico resultado que la primera.

Aclaro algo sin ser financiero, soy abogado... la emisión de obligaciones, no implica comprar acciones de la empresa ni convertirse en propietario de la misma, hasta donde tengo entendido, la emisión sería similar a emitir bonos o títulos por un determinado valor, digamos 5 millones de dólares, los cuales se venden en la Bolsa y son adquiridos por quien desee hacerlo. Esta es una inversión a largo o mediano plazo, AeroGal recibe dinero CASH el cual luego es pagado o devuelto en abonos a los que adquirieron las obligaciones, creo que tienen algún beneficio adicional. La ampliación de la flota en años pasados se hizo con la 1ra emisión de obligaciones :)

Ahora bien, de las otras dudas, xq los aviones están en tierra no lo sé, confirmé por desgracia que efectivamente no han cancelado los sueldos varios meses y que están pagando a cuentagotas lo cual ha generado malestar dentro de la gente que labora en la empresa :( sigo a la caza de información concreta. Además que de la negociación con Synergy no me quieren soltar prenda :jajaja:

Y por cierto... no sé si antes de escribir leyeron TODOS los post previos, que son VARIAS páginas y allí consta clarita la información en el sentido que la DAC llamó la atención a 2k por su mantenimiento, lo cual fue escrito por un forista que recibió esa información de fuente más que confiable. Así que eso no es invención de ninguno de nosotros o de un forista en particular.

Título: Re: AeroGal III
Publicado por: BRMAIRSHOP en 01 de julio de 2009, 21:52:45
Halconec no te compres la vistazo hermano yo te mando un escaneado manana, no valdria la pena que gastes plata por un anuncio de 4cm por 6 cm, o solo que realmente quisieras leer toda la vistazo.

Como siempre digo es una humilde opinion....
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: PZDC10 en 01 de julio de 2009, 22:00:15
             Disculpen...Que es un vistazo?
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: juanda1ec en 01 de julio de 2009, 22:07:18
Cita
Disculpen...Que es un vistazo?
Revista con mayor circulacion en el Ecuador, trata diversos temas y a veces tiene en la portada unas modelos que no te imaginas
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 01 de julio de 2009, 22:09:32
Gracias por la oferta BRM pero siempre compro las Vistazo :jajaja:

PZD... eso mismo que puso juanda1ec era lo que iba a escribir :jajaja:
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Dedalo en 01 de julio de 2009, 22:36:08
Gracias Halconec por la explicación de los bonos, siempre se aprende algo nuevo. Una pregunta ¿ que pasa cuando no se pueden honrar esos bonos en el tiempo establecido? Por que entiendo que están por vencerse el pago de los primeros y con los problemas actuales de Aerogal pueden tener dificultades.

GRacias
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 01 de julio de 2009, 23:36:15
No sabría decirte Dédalo, las obligaciones creo eran a 5 años y aún habría tiempo de cancelarlas. Toca estudiar que dice la norma al respecto y les comento en los próximos días :ok:
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: LAN Ecuador en 01 de julio de 2009, 23:43:14
Gracias Halcon por la aclaracion, pensaba que eran acciones. Con lo cual el aspecto financiero no es que sea muy alentador que digamos.

Saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 01 de julio de 2009, 23:47:53
Ninguna de nuestras aerolínes está en capacidad de salir a cotizar en bolsa de modo que el público pueda adquirir acciones. Si lo hicieran tendrían que aumentar capital, tener una excelente capacidad de pago, crédito y calificación de riesgo altas.

Sin embargo, cabe señalar que para emitir obligaciones a ser transadas en la Bolsa, igual deben tener una calificación crediticia elevada, algo así como AAA o A+, no recuerdo exactamente, AeroGal pudo hacer eso porque cumplía con esta calificación y eso lo decide una evaluación de buró de crédito, osea una empresa externa sin relación con 2k :)

La única vez que se hizo algo así fue porque una ley lo ordenó y las consecuencias son más que conocidas por nosotros... es lo que le hicieron a Ecuatoriana para que VASP la compre y acabe con ella :cry:
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: LAN Ecuador en 01 de julio de 2009, 23:58:35
Levantar capital de deuda si que es distinto. En todo caso, a Aerogal no le cae mal algo de capital fresco.

Internacionalmente, no deben ser muchas las aerolineas que cotizan. En Latinoamerica, LAn esta en las bolsas de Santiago y Nueva York. No se si TAM cotiza en la bolsa de Sao Paulo.

Saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: juanda1ec en 02 de julio de 2009, 00:37:11
Lan está en la bolsa de Santiago y la de Nueva York
Tam en Sao Paulo y en Nueva York
Copa en la de Nueva York
Avianca en la de Bogota y creo que en la de Nueva York
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: juancho3066 en 02 de julio de 2009, 03:06:32
Leyendo  todos los  comentarios y  conociendo la  historia,  no me sorprenderia que  el interes de SYNERGY por  AEROGAL en ves de  disminuir  vaya en aumento.
AVIANCA era un caos  y  estaba en una situacion mil veces peor  que la que tiene aerogal en este momento  y  DOn efro  fue su salvavidas, no porque sea un buen samaritano si no porque el viejo es un "ZORRO" en los negocios y lo he oido decir que en las grandes crisis es donde estan las mejores oportunidades.
Ese es su modus operandi  meterse en empresas por las que nadie da un peso y  sacarles la mejor tajada, cotizarlos y luego venderlos.
No seria de  extrañar que en el dia de mañana cuando AVIANCA este consolidada  y  en un  excelente momento  sea vendida  por  don GERMAN.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: anengiA340 en 02 de julio de 2009, 05:02:41
De acuerdo a la información aparecida en el periodico, dentro de los planes de Aerogal es consolidar rutas nacionales, y lanzarse al mercado de JFK y MAD pero de eso ya se ha hablado en los últimos 8 meses y nada de nada, en un principio se pensó que era realidad con el recibimiento del B757 pero esta claro que necesita por lo menos otro B757 adicional para cumplir con los compromisos de demanda de pasajeros y hoy vemos el pobre B757 parado por cuestiones de mantenimiento.

Ahora bien, Aerogal necesita urgentemente un gran músculo financiero que pueda apoyar lo siguiente:

Renovación de flota
Apertura de rutas
reestructuración del área de mantenimiento
consolidación de la estrategia corporativa

y esto no se logra con solo una emisión de deuda privada, ahi es donde podria entrar Synergy en los planespero como dice Halconec, volveriamos a especular ya que existe un hermetismo total frente a este tema y mucho mas teniendo en cuenta que todas las aerolineas del mundo estan pediendo pasajeros y aunque AV esta recibiendo aeronaves nuevas, todas van a parar en renovación, es decir, que actualmente es poco probable el desvio de aviones para Aerogal, a menos que AV ceda algunos B767 a aerogal pero eso lo veo muy dificil teniendo en cuenta que esos aviones estan "pelados" en comparación al servicio que ofrece LAN hacia Madrid
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: davidch en 02 de julio de 2009, 13:19:10
Revista con mayor circulacion en el Ecuador, trata diversos temas y a veces tiene en la portada unas modelos que no te imaginas

Modelos que no le gustan al Presi....
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: davidch en 02 de julio de 2009, 13:21:34
Gracias Halcon por la aclaracion, pensaba que eran acciones. Con lo cual el aspecto financiero no es que sea muy alentador que digamos.

Saludos

Por qué? Si estan claramente diciendo que está entrando capital fresco a la compañía, por que no va a ser el aspecto financiero alentador?
Aclaranos eso.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: LAN Ecuador en 02 de julio de 2009, 13:24:01
Leyendo  todos los  comentarios y  conociendo la  historia,  no me sorprenderia que  el interes de SYNERGY por  AEROGAL en ves de  disminuir  vaya en aumento.
AVIANCA era un caos  y  estaba en una situacion mil veces peor  que la que tiene aerogal en este momento  y  DOn efro  fue su salvavidas, no porque sea un buen samaritano si no porque el viejo es un "ZORRO" en los negocios y lo he oido decir que en las grandes crisis es donde estan las mejores oportunidades.
Ese es su modus operandi  meterse en empresas por las que nadie da un peso y  sacarles la mejor tajada, cotizarlos y luego venderlos.
No seria de  extrañar que en el dia de mañana cuando AVIANCA este consolidada  y  en un  excelente momento  sea vendida  por  don GERMAN.

Así es Juancho, la situación de Aerogal es semejante -en mucha menor escala- a la que vivía la Avianca pre-Sinergy. No obstante, imagino que Efromovich sabrá que Ecuador es un mercado muy pequeño y limitado, con una aerolínea fuerte y consolidada como Tame, con una LAN que tiene consolidado su nicho internacional y que ahora busca un espacio en cabotaje. Además están la 'invencible' e impredecible Icaro y hasta Vip. Pero como tu dices, el que no se arriesga no cruza el río.

Saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: juancho3066 en 02 de julio de 2009, 17:14:10
Así es Juancho, la situación de Aerogal es semejante -en mucha menor escala- a la que vivía la Avianca pre-Sinergy. No obstante, imagino que Efromovich sabrá que Ecuador es un mercado muy pequeño y limitado, con una aerolínea fuerte y consolidada como Tame, con una LAN que tiene consolidado su nicho internacional y que ahora busca un espacio en cabotaje. Además están la 'invencible' e impredecible Icaro y hasta Vip. Pero como tu dices, el que no se arriesga no cruza el río.

Saludos

Y podes tener la plena seguridad que  don efro es de los que se arriesga.
en colombia del 2002  la situacion economica  global estaba  envolatada,  avianca tenia 3 dias de vida, pues solo disponia de  caja menor , el resto embargado y/o bajo ley de quiebras.
Un sindicato de pilotos   muy bravo mal encarado y ofendido por  los maltratos anteriores
Guerrilla en su momento mas  convulsivo y   el presidente Uribe apenas empezando(osea sin saber si  iva a servir  o no.
Aires y aerorepublica existian y eran amenazas latentes(como  hoy dia)
Asi que a todo ver la situacion aca era mas dificil que lo que  ecuador  ahora y lo que tiene Aerogal. DE hecho mientras mas mal este creo que mas lo apeteceria don efro.
juancho
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: davidch en 02 de julio de 2009, 18:40:33
Y podes tener la plena seguridad que  don efro es de los que se arriesga.
en colombia del 2002  la situacion economica  global estaba  envolatada,  avianca tenia 3 dias de vida, pues solo disponia de  caja menor , el resto embargado y/o bajo ley de quiebras.
Un sindicato de pilotos   muy bravo mal encarado y ofendido por  los maltratos anteriores
Guerrilla en su momento mas  convulsivo y   el presidente Uribe apenas empezando(osea sin saber si  iva a servir  o no.
Aires y aerorepublica existian y eran amenazas latentes(como  hoy dia)
Asi que a todo ver la situacion aca era mas dificil que lo que  ecuador  ahora y lo que tiene Aerogal. DE hecho mientras mas mal este creo que mas lo apeteceria don efro.
juancho

Creo que todo se va a dar en el tiempo estipulado que era un año.
Las dos compañías saben sus fortalezas, en el caso de Aerogal, una excelente marca, mercado bien posicionado y cautivo, estrategias de marketing muy buenas.
Y las fortalezas de Synergy son las debilidades de Aerogal, flota antigua y poco poder económico para crecer, inclusive para mantenerse.
Tampoco le conviene a Synergy que Aerogal pierda sus fortalezas, pues todo tiene un límite, y las fortalezas de Aerogal no se ganan facilmente.
D.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Manaba en 03 de julio de 2009, 13:10:12
Sobre la flota, les informo que el CHC regresa hoy a MIA y el CGS se queda en Manto.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 03 de julio de 2009, 20:30:16
Haber... estudiando la lección ya puedo explicar mejor este asunto de la emisión de obligaciones.

AeroGal hizo un aumento de capital a casi 5 millones de dólares (no son 5.5 millones como dice Vistazo, lo confirmé), este aumento de capital que es casi un millón lo hace la empresa, debe hacerlo antes de lanzar la emisión de obligaciones.

Entonces ese millón que sale a Bolsa, es un papel canjeable dentro de un año, no más tiempo que 365 días, los cuales salen a la venta por así decirlo y los interesados los adquieren pagando el valor fijado, y AeroGal ofrece pagar un rendimiento (que suele ser mejor que un interés bancario) a los compradores de las obligaciones.

Acá está lo interesante: las obligaciones NO SON DINERO LÍQUIDO, es decir no ingresan al capital diario de operaciones de quien las emite. Las obligaciones se emiten para un fin específico y son manejados por un fideicomiso, que no es administrado por AeroGal sino por una Fiduciaria :jajaja: así que eso explica porque el dinero de las obligaciones no se usan para pagar sueldos :ok: se usa para el fin específico, ejemplo adquisición de nuevos aviones.

Como se respaldan las obligaciones, además del fideicomiso, se transfieren los bienes correspondientes, por ejemplo los aviones, para justificar las acciones realizadas.

Ahora bien, acá está la nueva sorpresa, y que es lo que dijo LAN el otro día, si bien las obligaciones NO son acciones, sí pueden convertirse a futuro en acciones de la empresa, es decir, pasado el año, en vez de recuperar mi inversión lo que hago es manifestar mi intención de convertirme en accionista por el valor que puse en las obligaciones y de esa manera entro a formar parte del paquete accionario.

Quieren rematar la sorpresa??? Se acuerdan de cuantos accionistas tenía AeroGal??? Bueno, ya no son 2, son 3 y no se adelanten a brincar, no es Synergy. El papá de Gabriela Soomerfeld sigue siendo el ccionista mayoritario con más del 98% de las acciones, pero el otro  socio, osea Serrano, ya no tiene el otro 2%, existe un tercer accionista que tiene más o menos el 1.5% quedando Serrano con el restante 0.5%.

No sé si el nuevo accionista se las compró a Serrano, o si era un tendor de obligaciones y las convirtió en acciones, pero ahora hay 3 socios: un mayoritario y 2 minoritarios :)

Bueno, disculpen lo largo que salió el post, pero vale la explicación didáctica de este tema. Saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: LAN Ecuador en 03 de julio de 2009, 21:22:50
Halcon, muy buena explicacion sobre lo atrasadas que son nuestras bolsas :jejeje: entonces el tema de Serrano eataria superado, verdad?

Saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 03 de julio de 2009, 21:33:29
Halcon, muy buena explicacion sobre lo atrasadas que son nuestras bolsas :jejeje: entonces el tema de Serrano eataria superado, verdad?

Saludos

Gracias LAN.

Pues la verdad no sabría decirte si está o no superado, no he dado seguimiento a la página de la función judicial :mmm:, pero haré averiguaciones del nuevo accionista haber que me cuentan, igual en tal caso su % es muy pequeño, pero es mayor que el de Serrano de todos modos  :wi:
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: TAE093 en 04 de julio de 2009, 21:25:29
Alguien sabe que le pasó al vuelo a Miami de GLG? Ya que aún ni sale de Guayaquil y en la página de Miami Airport dice que llega a las 12:30 am, se dañó otra vez el 757? Y justo el B733 tiene programado un charter.

Otro hecho que habla de problemas en Aerogal.
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 04 de julio de 2009, 22:26:12
Según lo que me indica Manaba, el vuelo saldrá a las 20h30 y no parece que sea algo de mantenimiento, sino que 757 en el vuelo de GPS llegó tarde a Gye (arribó recién a las 17h30) :(
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 04 de julio de 2009, 23:13:06
Según lo que me indica Manaba, el vuelo saldrá a las 20h30 y no parece que sea algo de mantenimiento, sino que 757 en el vuelo de GPS llegó tarde a Gye (arribó recién a las 17h30) :(

Y pues sí, no salió a las 20h30 pero salió a las 21h00 :)

Otra nota interesante que Manaba me comenta es que VIP operó hoy un vuelo Gye Cue a medio día, será que también operará ahora esos vuelos además de los extras desde Quito???
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: AeroGal en 05 de julio de 2009, 17:57:22
Según lo que me indica Manaba, el vuelo saldrá a las 20h30 y no parece que sea algo de mantenimiento, sino que 757 en el vuelo de GPS llegó tarde a Gye (arribó recién a las 17h30) :(

Si fue de mantenimiento.... algo le paso en GPS y por eso salio tarde.

Y el vuelo a Miami salio a las 20h30

Hoy se atraso en GPS por lo tanto el vuelo a miami dicen que saldra a las 16h15
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: GLG-Synergy en 08 de julio de 2009, 17:26:12
Mientras en GPS, no tengan el suficiente personal como para darle un Turn Around eficiente al B-757 y en el tiempo debido, estos problemas van a continuar y el miami se seguira demorando ahora que retomaron los GPS con el CHC  :o
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: GLG-Synergy en 13 de julio de 2009, 13:12:05
No han estado muy movidas las cosas por aca, ayer me di cuenta recien de que AL FIN!!!! cambiaron la pagina prehistorica esa que tenia aerogal, y le han dado un toque mas moderno y simple realmente no la probe mucho con el sistema de reserva de vuelos y eso, pero por lo menos se ve mas fresca, vaya que ya era tiempo  :o
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 13 de julio de 2009, 21:49:05
Pues no está mal, es más amigable y luce mucho mejor que la anterior... en especial si consideramos que la anterior página solo acumulaba información y se hacia dificil de entender :jajaja:

Pero yo al menos le encontré dos errores, bueno, en realidad es un error y una falta de actualización... veamos si ustedes los encuentran :ok:

Por cierto, ayer durante la transmisión de la carrera de F1 por Fox Sports pasaron varias veces banners publicitarios de AeroGal en la parte inferior de la pantalla :)
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: JorgeGZC en 13 de julio de 2009, 22:57:32
la pagina de aerogal no habre aqui no se porque :ah?:
saludos
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Halconec en 14 de julio de 2009, 00:29:53
:( pues por acá funciona bastante bien  :mmm:
Título: Re: AeroGal III
Publicado por: Albert en 15 de julio de 2009, 15:55:15
Se cierra por llegar a los 600 posts. Cualquier forista puede crear el trhead sucesor.