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LINEAS AEREAS => LINEAS AEREAS (En LATINOAMERICA) => Mensaje iniciado por: Manaba en 22 de septiembre de 2008, 21:41:39

Título: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Manaba en 22 de septiembre de 2008, 21:41:39
Continuando con el tema anterior:

Fotos de www.elcomercio.com

(http://img519.imageshack.us/img519/1061/ec21aavion4rb8.th.jpg) (http://img519.imageshack.us/my.php?image=ec21aavion4rb8.jpg)(http://img519.imageshack.us/images/thpix.gif) (http://g.imageshack.us/thpix.php)
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: JuanchoGM en 22 de septiembre de 2008, 22:15:21
Bueno lo q veo de las fotos, no me parece q sea perdida total, ojala no porq ahi si Icaro quedara muy mal parada en el Ecuador con tan solo 2 aeronaves
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 22 de septiembre de 2008, 23:04:21
Es perdida total, hay daño estructural en varias partes del avión. Es cosa de ver la nariz y como quedaron las alas.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: BOREALIS en 23 de septiembre de 2008, 11:00:03
Bueno lo q veo de las fotos, no me parece q sea perdida total, ojala no porq ahi si Icaro quedara muy mal parada en el Ecuador con tan solo 2 aeronaves

El otro F28 (HC-CDW) también dejó de volar?

Saludos

Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: dg_uio en 23 de septiembre de 2008, 11:50:25
El otro F28 (HC-CDW) también dejó de volar?


No sè si ya dejò de volar pero de Icaro se fue hace como 2 años si no me equivoco.

Los 4 f28 que tuvo Icaro fueron:

HC-CDG (se fue)
HC-CDA (en CCO dañado en un aterrizaje)
HC-CDW (se fue)
HC-CDT (el de ayer)

Que mal x Icaro, ojalà pueda salir de esto lo màs pronto. Lo que si està claro esque la ruta al Coca està suspendida porque no tiene aviones para operar hasta esa ciudad
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: MEX2007 en 24 de septiembre de 2008, 03:49:45
El otro F28 (HC-CDW) también dejó de volar?
Aquí una foto del HC-CDW en Brasil BOREALIS, todo blanco en lo que parece ser su vuelo de entrega (fechado mayo 2007):

http://myaviation.net/?pid=01042553

Se reportó en su momento que se iba a Sudáfrica para una aerolínea Air Total, de la que nunca he leído más. Un misterio la ubicación actual del HC-CDW, pero sí es lo que dice dg_uio, se fue.

Te saludo.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Halconec en 24 de septiembre de 2008, 10:43:59
El CDA que tb se dañó cuando se salió de pista en el Coca, es el avión que luego vendieron como chatarra y el fuselaje y parte de las alas se transformaron en la parte superior de un bote de turismo, que navega en los ríos del oriente ecuatoriano :jajaja:

Ojalá encuentre unas fotos de como se vé ahora el CDA navegando :)

Y ahora les dejo lo que escribieron el día de ayer en el Últimas Noticias:

¿Icaro pierde más que el avión?

En el mundo del negocio aeronáutico  aseguran que la empresa tiene dificultades.

Por suerte no hubo muertos ni heridos en el incidente  que se produjo ayer en el aeropuerto de Quito. Pero, al parecer, sí habrá un gran damnificado: la empresa Ícaro, dueña del Fokker que no alcanzó a despegar y terminó en la zona de seguridad de la pista.

En el mundo del negocio aeronáutico ecuatoriano “es vox populi que la empresa tiene dificultades económicas”, dijo una fuente del sector, quien solicitó la reserva de su nombre.

La situación, sin embargo, se evidenció cuando el 13 de marzo, el SRI clausuró a Ícaro por siete días por no haber presentado las obligaciones tributarias correspondientes al IVA mensual y a las retenciones en la fuente de enero de este año.

A partir de ese hecho, continúa la fuente, la situación se complicó e hizo que algunos pilotos que laboraban en la firma hayan preferido irse. “De los 20 pilotos  que tenía”, sostiene, “actualmente solo quedan 10 y las horas de vuelo de aquellos profesionales es excesiva, de ahí que las quejas son continuas”.

Agrega que  la falta de dinero ha incidido en la regularidad del mantenimiento de las naves.

Se cuenta incluso de ocasiones en que los pilotos hasta se han negado a volar por no sentirse seguros en las aeronaves. 

Todas estas aseveraciones quisimos confrontarlas con las autoridades de Ícaro. Sin embargo, al reportero que acudió hasta las oficinas ubicadas en la calle Palora 124 y Av. Amazonas, se le dijo que el único autorizado para hablar,  Guido Saltos, presidente ejecutivo de Ícaro, ya no estaba y no se podía hablar con él por el momento.

De todas formas, un funcionario de Ícaro sostuvo que la empresa está en buenas condiciones económicas, que incluso en la temporada reciente de vacaciones superaron las perspectivas establecidas en cuanto al número de pasajes vendidos.   

Indicó también que este tipo de afirmaciones de problemas económicos de la empresa suelen provenir de la competencia.

Esto último llama la atención porque es una  respuesta parecida a la que  Saltos dio cuando a inicios de mes se decía que el avión venezolano que se estrelló en los Ilinizas, era una nave que iba a ser  vendida a Ícaro.

En esa ocasión, Saltos dijo que aquellas versiones eran producto de “la maldad de la competencia”. Las frases revelan una situación de alta rivalidad, típicas de un negocio  que puede estar saturado y con serias dificultades y que requieren buscar  nuevos mercados.

Según informaciones publicadas en la prensa,  Ícaro pensaba mover su sede de operaciones de Quito a Manta, el próximo año, por considerarla un polo de desarrollo y por tener otras ventajas.

También se dio a conocer que la empresa operaría una nueva ruta hacia Perú, en asocio con AQP, una empresa que opera vuelos chárter en ese país.


La causa del accidente 
 
Un boletín de prensa de Ícaro asegura  que el accidente del  avión Fokker F-28, “se debió a que una de las alarmas de temperatura, en las bodegas de carga, se encendió, por lo que el comandante de la aeronave abortó” el despegue.

En ese comuncado, el presidente ejecutivo de la empresa, Guido   Saltos, dice  que tanto la nave y la tripulación poseen las certificaciones en regla y que estaban  habilitados para operar dicho equipo. Solicitó a la Aviación Civil que se entregue lo más pronto el informe de la investigación.

 
http://www.ultimasnoticias.ec/solo_texto_search.asp?id_noticia=11221&anio=2008&mes=9&dia=23

Secreto a voces nomás es la situación...
Título: La crisis golpea a todas las aerolíneas
Publicado por: Halconec en 24 de septiembre de 2008, 11:01:09
Esta es una nota complementaria a la otra que les puse de Icaro, tb salida de Últimas Noticias.

Las compañías aéreas nacionales aguantan y aplican varias estrategias.

La industria aérea no está libre  de vivir una crisis. El alza de combustibles, el debilitamiento del dólar y la dura competencia entre las aerolíneas son factores que las presionan en extremo.

Y de ese lío no están a salvo las compañías nacionales. Sus principales obstáculos: incremento en los precios de arrendamiento para los espacios aeroportuarios, pues cada vez que usan la pista del  Mariscal Sucre tienen que  pagar por el aterrizaje, luces, aparcamiento, mangas e incinerador, entre otras.

También hay que sumar los elevados costos de los repuestos  y mantenimiento de los aparatos,  todo dado por la escalada de la demanda mundial.   

Por tal motivo, las compañías aéreas nacionales Aerogal y Tame le apostaron a la apertura de nuevas rutas. Además, alianzas con entidades de turismo, aerolíneas internacionales, los planes corporativos y la acumulación de millas.


Otra estrategia: intensificación de mercados internacionales. Perú, Nueva York y España son los siguientes destinos en la mira de las aerolíneas nacionales. Todo  para frenar la crisis.

Pero también hay otra estrategia que últimamente se está  aplicando: bajar los   sueldos mensuales de los pilotos y la preocupación del gremio es evidente, asegura Juan Ortiz, de la Federación de Tripulantes Aéreos.

El profesional menciona que   la compañía Lan Chile, por ejemplo, paga un sueldo promedio de USD 3 500 a 4 000 a cada uno de sus pilotos; en cambio, las compañías nacionales Tame, Ícaro y Aerogal   se quedan en alrededor de  USD 2 500. Es que la consigna es bajar costos.     

Todo  el sector de compañías aéreas es plenamente consciente de las dificultades que está comenzando a atravesar. Y, como dice Ortiz, una buena opción sería asociarse una con otra.
Al momento hay empresas que están volando con código compartido, como es el caso de Tame  con Saereo.   

Con ello se intenta evitar el colapso que ya ha sido anunciado por la   Asociación de Aerolíneas Europeas (AEA), que representa a 33 de las mayores empresas del ramo.

Efectivamente, la semana pasada aseguró que las   pérdidas para la mayoría de las aerolíneas del mundo, durante el 2009, ya está cantado y hay que trabajar para frenar esas pérdidas.


http://www.ultimasnoticias.ec/noticiaUN.asp?id_noticia=20210&id_seccion=7
Título: Re: La crisis golpea a todas las aerolíneas
Publicado por: Charly Heredia en 24 de septiembre de 2008, 11:09:59
Esta es una nota complementaria a la otra que les puse de Icaro, tb salida de Últimas Noticias.

Las compañías aéreas nacionales aguantan y aplican varias estrategias.

La industria aérea no está libre  de vivir una crisis. El alza de combustibles, el debilitamiento del dólar y la dura competencia entre las aerolíneas son factores que las presionan en extremo.

Y de ese lío no están a salvo las compañías nacionales. Sus principales obstáculos: incremento en los precios de arrendamiento para los espacios aeroportuarios, pues cada vez que usan la pista del  Mariscal Sucre tienen que  pagar por el aterrizaje, luces, aparcamiento, mangas e incinerador, entre otras.

También hay que sumar los elevados costos de los repuestos  y mantenimiento de los aparatos,  todo dado por la escalada de la demanda mundial.   

Por tal motivo, las compañías aéreas nacionales Aerogal y Tame le apostaron a la apertura de nuevas rutas. Además, alianzas con entidades de turismo, aerolíneas internacionales, los planes corporativos y la acumulación de millas.


Otra estrategia: intensificación de mercados internacionales. Perú, Nueva York y España son los siguientes destinos en la mira de las aerolíneas nacionales. Todo  para frenar la crisis.

Pero también hay otra estrategia que últimamente se está  aplicando: bajar los   sueldos mensuales de los pilotos y la preocupación del gremio es evidente, asegura Juan Ortiz, de la Federación de Tripulantes Aéreos.

El profesional menciona que   la compañía Lan Chile, por ejemplo, paga un sueldo promedio de USD 3 500 a 4 000 a cada uno de sus pilotos; en cambio, las compañías nacionales Tame, Ícaro y Aerogal   se quedan en alrededor de  USD 2 500. Es que la consigna es bajar costos.     

Todo  el sector de compañías aéreas es plenamente consciente de las dificultades que está comenzando a atravesar. Y, como dice Ortiz, una buena opción sería asociarse una con otra.
Al momento hay empresas que están volando con código compartido, como es el caso de Tame  con Saereo.   

Con ello se intenta evitar el colapso que ya ha sido anunciado por la   Asociación de Aerolíneas Europeas (AEA), que representa a 33 de las mayores empresas del ramo.

Efectivamente, la semana pasada aseguró que las   pérdidas para la mayoría de las aerolíneas del mundo, durante el 2009, ya está cantado y hay que trabajar para frenar esas pérdidas.


http://www.ultimasnoticias.ec/noticiaUN.asp?id_noticia=20210&id_seccion=7

Halconec, no le cambiés el título al thread.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: CondorA340 en 24 de septiembre de 2008, 11:11:47
Halconec, no le cambiés el título al thread.

Vos tampoco.  :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jajaja: (jodita Charly!)

Saludos,
CondorA340
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Halconec en 24 de septiembre de 2008, 11:13:52
Sorry  :cry:

 :jejeje: :jejeje:

Y me olvidaba, otra nota que salió en Vistazo esta semana, está en la pag. 10, ya alguien lo mencionó una vez antes, pero ahora está un poquito más completa:

La ruta más volada

Según la Official Airline Guide, que maneja las mayores bases de datos del mundo de la aeronáutica, la ruta Guayaquil - Quito - Guayaquil es la tercera con mayor número de frecuencias semanales en Latinoamérica. El primer lugar lo tiene la ruta Sao Paulo (Congonhas) - Río de Janeiro con casi 900 frecuencias semanales. Le sigue México - Monterrey con medio centenar. Guayaquil - Quito con 400 frecuencias según este reporte. Detrás están Guadalajara - México, Sao Paulo - Curitiba y Bogotá - Cali

Y la nota tiene una foto, es un A320 de Tame (el CDZ) aterrizando en Uio :jajaja:

Creo que la México - Monterrey son 500 y no medio centenar, error de escritura en la revista quizás???
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Crh en 25 de septiembre de 2008, 14:37:54
Bueno hace unas 3 o 4 semanas un forista publicò unas fotos del nuevo a320 de TAME  que vendrìa se sabe dònde està y de  que aerolinea viene o es de fàbrica
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Halconec en 25 de septiembre de 2008, 15:05:28
Eso estaba en el thread que ya cerraron, tocaría buscar :jajaja: pero creo que fue Tae quien nos contó del tema del nuevo avión.

Ayer en una reunión se comentó el tema de la situación de Icaro y lo delicado que es el tema. No solo es la pérdidad del avión, el cual de todos modos les dará un ingreso por concepto del seguro, sino que se conversó de una serie de desaciertos y errores en el manejo de la empresa por los propios dueños, quienes más la controlan como hacienda en vez de una aerolínea.

Resulta ser que el dash lo devolvieron al Consorcio AeroPaís, el cual lo trajo para mejorar la conectividad aérea de Loja y Cuenca con el resto del país, x eso tb ya no lo vemos aunque no me supieron comentar donde se halla el avión ahora, pero dudo que lo veamos de nuevo con colores de Ícaro. Esto sucede porque una de las fallas de Ícaro es su indecisión en cuanto a acciones a tomar y sobre todo, que cuando algo no les gusta a los dueños, cancelan los convenios o acuerdos, y eso pasó con el dash, se pelearon con AeroPaís y allí quedó la cosa, incluso el convenio con un cierto equipo cuyo nombre no menciono y que sus colores eran usados en el accidentado F28 fue enviado al tacho.

Así mismo, de la venida de los 2 737-200 adicionales, es algo que siguen en discusión y parece que la negociación es con méxico, y los aviones podrían venir de allá. pero que vienen aviones, vienen, pero sin saber una fecha concreta jeje

Los ingresos de x8 seguros son los contratos con las petroleras por la ruta al Coca, ahorita no los tienen xq la ruta no opera. la ruta a gye la consideran deficitaria y es el motivo para mantenerla con promoción y menor cantidad de frecuencias, en cuanto a Mec sigue siendo rentable para ellos y sus niveles de ocupación son altos.

En cuanto a los helicópteros, son un ingreso seguro de la empresa. Y la sorpresa es que la página web ya es una verdadera página, ayer me dijeron que estaba operando incluso con venta de e-tickets y reservaciones on-line y lo confirmé, es bastante amigable para navegar en ella.

Así que la gente cercana a la pobre x8 están ya pensando en vestirse de negro para el velorio, xq la consideran en terapia intensiva, y además reconocen que se quedó muy atrás de las demás aerolíneas que están efectuando alianzas para fortalecerse, como AeroGal con Avianca, Tame y Saereo y además la entrada de Lan al mercado local la pone en riesgo.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Manaba en 25 de septiembre de 2008, 15:14:01
Saben, me parecería más interesante y seguramente más rentable que Icaro se dedique únicamente a vuelos Charter... por lo general estos siempre van llenos, además así le haría competencia a las demás aerolíneas nacionales como Tame y Aerogal que también participan activamente en este negocio.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Manaba en 25 de septiembre de 2008, 15:26:42
eluniverso.com | 12h23
 
Llegó avión para Petroecuador
Septiembre 25, 2008

SAO PAULO, Brasil | EFE


Petroecuador recibió este jueves, en la ciudad de Sao José dos Campos, un jet ERJ 145 de la fabricante brasileña Embraer, informó la compañía aeronáutica.

En un comunicado, Embraer señaló que la aeronave para cincuenta pasajeros será utilizada para transportar a los empleados de la estatal entre la capital Quito y Lago Agrio y El Coca, en la región amazónica ecuatoriana.

El negocio pactado a comienzos del año y cuyo monto no fue divulgado incluye también un paquete logístico para proveer repuestos, soporte técnico y entrenamiento de tripulaciones.

El gerente administrativo de Petroecuador y capitán de Fragata del Estado Mayor, Jaime Vela, apuntó que la estatal "está realizando un gran esfuerzo para satisfacer las necesidades de calidad y seguridad" en su unidad de aviación.

"Es por eso que, con gran confianza y complacencia, miramos la adquisición de esta aeronave que, estamos seguros, cubrirá todas nuestras expectativas", agregó.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Halconec en 25 de septiembre de 2008, 15:48:13
Saben, me parecería más interesante y seguramente más rentable que Icaro se dedique únicamente a vuelos Charter... por lo general estos siempre van llenos, además así le haría competencia a las demás aerolíneas nacionales como Tame y Aerogal que también participan activamente en este negocio.

Cierto, esa parte me despisté... el tema de los charters y vuelos estacionales tb es una de las nuevas alternativas que tiene x8, al menos este tema de Panamá está resultando bastante bueno parece, pero ahora con un avión menos está dificil y toca ver como se organizan xq obviamente los charter ya son compromisos y están pagados, los de itinerario igual.

Por otro lado, conversamos acerca de los proyectos q inician y que luego dejan de lado, como las rutas interfronterizas desde loh y Cue hacia Piura o Túmbez, incluso la alianza que empezaron a planear con AeroCóndor para conectar los pasajeros entre ambas aerolíneas, así como la idea de volar directo a Cali, todos planes mal pensados o que anuncian y ejecutan sin una correcta planificación.

Y según la nueva página web de Ícaro, los vuelos estacionales son a Salinas y Bahía :jajaja:
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Halconec en 25 de septiembre de 2008, 16:44:56
Llegó avión para Petroecuador
Septiembre 25, 2008

Queremos fotos, queremos fotos :jajaja:

Ni la página de embraer ni el universo muestran imágenes del livery del avión... los q esten cerca del aeropuerto a ver si consiguen imágenes de un nuevo pájaro en el Mariscal Sucre.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 25 de septiembre de 2008, 17:07:15
http://www.embraer.com.br/institucional/download/2_139-Com-VPD-ERJ_145_Petroequador_1st_Delivery-I-08.pdf

Ahi hay foto!
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: juanda1ec en 25 de septiembre de 2008, 17:13:47
El livery se parece mucho al de Satena
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Halconec en 25 de septiembre de 2008, 17:57:51
Hasta q pude abrir el link a la foto, casi una hora xq se puso loca mi máquina

Tienes toda la razón Juanda, el livery parece de Satena hasta en lo azul de la cola :jajaja:
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 26 de septiembre de 2008, 01:17:54
El nuevo A320 el CGW tiene estimado llegar el miercoles siguiente, por lo que me dijieron parece que el avión es nuevo de fabrica, no estan seguros en el CCO, esta por confirmar eso.

El A319 ya esta volando regularmente todas las rutas despues de haber solucionado unos problemas de aduana.

Saludos.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: MEX2007 en 26 de septiembre de 2008, 01:38:24
El nuevo A320 el CGW tiene estimado llegar el miercoles siguiente, por lo que me dijieron parece que el avión es nuevo de fabrica, no estan seguros en el CCO, esta por confirmar eso.
Estaba revisando listas de producción de los A320 y no hay aviones nuevos de fábrica anunciados para TAME. Debe ser usado.

Te saludo  :)

Como posdata, las fotos que nos mostraste hace 2 semanas del HC-CGW están tomadas en El Salvador, ahí pintaron este A320, es otro motivo para afirmar que no es nuevo de fábrica.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 26 de septiembre de 2008, 02:20:41
Lo que pasa es que me dijieron, no estaban seguros que Airbus esta usando a El Salvador para armar aviones, que venian pre ensamblados de Europa, no estaban seguros de donde mismo viene, cuando llegue le preguntaré al Presidente Ejecutivo de TAME, lo que si sé es que esta cumpliendo con los vuelos de certificación con Pilotos de TAME y que deberia llegar la semana que viene.

Saludos.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 26 de septiembre de 2008, 17:34:42
Estimados, en este momento estoy saliendo a Cuenca para el primer vuelo del A319 a esa ciudad gracias a invitación de TAME, les traere las fotos cuando regrese.

Saludos!
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Halconec en 26 de septiembre de 2008, 17:38:13
Hay q reconocer algo, ayer llamé a Tame a preguntar por las millas y la funcionaria de Distancia que me atendió, muy amable, no solo que me ayudó a cargar mis millas por teléfono sin necesidad de ir a las oficinas, cosa que las millas estaban reflejadas en mi e-estado de cuenta de Taca en 30 minutos, sino que se disculpó por lo actuado por su compañera en el counter del aeropuerto, xq me dijo que ya varias y reiteradas veces han enviado mails informando que carguen millas de los pax únicamente con el número sin tener que pedir el plástico.

Así que, sigo pensando que la atención de counter de Tame deja mucho mucho mucho que desear (no usaré la calificación que dí antes :jajaja:) pero en la oficina me dieron una solución.

Lástima que la gente de mostrador en el aeropuerto haya dicho que solo podía cargar millas en persona en la oficina, ahora ya comprobé que sí pude hacerlo x teléfono, sino que además, sí molesta que sabiendo y teniendo un instrucción directa, no hagan caso de la misma.

Así que x ese lado, vuelvo a darle beneficio de la duda a Tame :ok:

PD Buen viaje Nico, esperamos las fotos del Mariscal Lamar y del A319 en su 1er vuelo
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 26 de septiembre de 2008, 17:45:04
No es su primer vuelo, ya va bastantes, solo es el primero a Cuenca, que será uno de los principales destinos de ese avión.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Halconec en 26 de septiembre de 2008, 17:48:57
Claro, me refería a su 1er vuelo a Cuenca...  :jejeje:

Como acabo de decir, le vuelvo a dar el beneficio de la duda... si para el 17 o 19 está programado el A319 a Cuenca, vuelo de nuevo con Eq... sino volaré inteligentemente :)
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: dg_uio en 26 de septiembre de 2008, 20:58:04
Estimados, en este momento estoy saliendo a Cuenca para el primer vuelo del A319 a esa ciudad gracias a invitación de TAME, les traere las fotos cuando regrese.

Saludos!

Que suerte!!!!

esperamos tus fotos sin falta x favor   ;)  y cuando no quieras ir a una invitacion de esas, acuerdate que aqui hay vacantes gratis  :jajaja:

sldos y buen vuelo
dg
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Manaba en 27 de septiembre de 2008, 11:10:31
Otra cosa de Icaro antes de olvidarme... Ahora que están reparando el ILS en UIO y que Iberia se ha desviado más seguido a GYE, antes era Icaro la empresa que charteaban para trasnportar los pax entre ambas ciudades, pero desde el accidente, lo ha hecho Aerogal, pena porque era un buen ingreso para ellos, pero aún cuando contaban con el fokker, tardaban mucho en encontrar una aeronave disponible, ahora ni me imagino.
Según me contaron, en Diciembre piensan traer el A340-600 y utilizar los servicios de Icaro, ahora no sé como habrá quedado eso.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: HC-ESTEBAN en 27 de septiembre de 2008, 16:36:38
Otra cosa de Icaro antes de olvidarme... Ahora que están reparando el ILS en UIO y que Iberia se ha desviado más seguido a GYE, antes era Icaro la empresa que charteaban para trasnportar los pax entre ambas ciudades, pero desde el accidente, lo ha hecho Aerogal, pena porque era un buen ingreso para ellos, pero aún cuando contaban con el fokker, tardaban mucho en encontrar una aeronave disponible, ahora ni me imagino.
Según me contaron, en Diciembre piensan traer el A340-600 y utilizar los servicios de Icaro, ahora no sé como habrá quedado eso.
:ah?:

+
No entiendo, si la mayoría de gente que sale en iberia lo hacen desde UIO.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Manaba en 27 de septiembre de 2008, 16:46:46
Otra cosa de Icaro antes de olvidarme... Ahora que están reparando el ILS en UIO y que Iberia se ha desviado más seguido a GYE, antes era Icaro la empresa que charteaban para trasnportar los pax entre ambas ciudades, pero desde el accidente, lo ha hecho Aerogal, pena porque era un buen ingreso para ellos, pero aún cuando contaban con el fokker, tardaban mucho en encontrar una aeronave disponible, ahora ni me imagino.
Según me contaron, en Diciembre piensan traer el A340-600 y utilizar los servicios de Icaro, ahora no sé como habrá quedado eso.

Es decir no puede aterrizar a UIO y hay que enviar a los pax vía vuelos locales o charters tránsito internacionales desde GYE que es la estación que los recibe.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 27 de septiembre de 2008, 18:22:46
Como saben, el dia de ayer pude participar en el primer vuelo el 319 a Cuenca, como era primera vez que el avión volaba a SECU no pude ir de ida en cabina, el regreso asi, tengo video aterrizando en Quito sin ILS que lo editare mas adelante, les dejo un par de fotos de esa experiencia a SECU, hay que destacar lo bien organizado de esto por parte de TAME, ya que cuando llegó el avión este fue saludado con agua por los bomberos y se pudo ver a todos los pasajeros de todas las aerolineas viendo desde la sala de espera la llegada del nuevo mimado de TAME  de hecho cuando el capitan informó que era el primer vuelo a Cuenca, todo el avión aplaudio y despues los pasajeros que subian felicitaban a la tripulación. No hubo oportunidad de tomar fotos a la terminal, en una foto se ve un poquito, igual voy a regresar en fiestas de Cuenca que será el festival que les habia comentado hace un tiempo.

Mientras recargabamos fuel
http://tamevirtual.org/foro/download/file.php?id=398&mode=view
Algo se ve de la terminal...
http://tamevirtual.org/foro/download/file.php?id=397&mode=view
Ciudad de Esmeraldas movido  :(
http://tamevirtual.org/foro/download/file.php?id=395&mode=view
Un extra, el CEY cubriendo la ruta a Guayaquil
http://tamevirtual.org/foro/download/file.php?id=394&mode=view

Saludos!
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Manaba en 28 de septiembre de 2008, 22:30:55
A partir de hoy, el vuelo LA1446/14467 cambia su itinerario por causas operativas, ahora es:
STD 23:00 EZE
STD 1H35 SCL
STA 5H50 GYE
STA 7H25 UIO todos como LA1446
STD 8H15 UIO como LA1447
STD 9H55 GYE

Al parecer permanecerá así hasta el 10 de Octubre, luego retornará a su horario normal.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: dg_uio en 29 de septiembre de 2008, 12:26:58
mmmm  :ah?: no me parece tan acertado el cambio de itinerario. UIO no està tan mal en estos días, ayer vi aterrizar aviones toda la noche; osea es posible llegar sin el ILS a la capital. Deberían, en caso de cierre de UIO, cancelar el tramo GYE - UIO - GYE en los dìas que sea necesario solamente.

dg

Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Crh en 01 de octubre de 2008, 18:40:43
Por cierto está viniendo frecuentemente el 757 de Delta con los nuevos colores y winglets.
Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 01 de octubre de 2008, 23:43:24
Taca tiene cancelados su vuelo a Quito de la media noche, ya que estamos sin ILS y a esa hora por lo general siempre baja a 6 km la visibilidad, prefieren no venir.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: juanda1ec en 01 de octubre de 2008, 23:45:20
Me pueden dar los itinerarios de los vuelos de Cargo B y Cargolux que llegan a Latacunga y estoy pensando ir al Aeropuerto Cotopaxi el Siguiente feriado.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 01 de octubre de 2008, 23:57:22
Según veo, LAN reestablece el horario normal este domigo. Será que hasta ese día reparan el ILS?

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 02 de octubre de 2008, 00:12:21
Las antes del ILS ya estan puestas, son las que tenia Salinas, ahora ya no tienen  :jajaja: Falta que el HC-DAC las calibre, solo si ese avión esta volando, si no, toca esperar que contraten otro avión.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Manaba en 02 de octubre de 2008, 02:10:03
Hace poco llegó el nuevo avión de TAME a GYE, el HCCGW aterrizó a las 22H42 LT del miércoles 01 de Octubre proveniente de El Salvador.
Espero poder salir a rampa a verlo personalmente. Bien por TAME, más aviones...
Pregunta, saben por qué los vuelos de TameExpress de Saereo están cancelados desde GYE, me han dicho que es po un mes, han escuchado algo?

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: clon17 en 02 de octubre de 2008, 10:28:28
El nuevo A320 es ex TACA:

Airbus A320-233  msn 2084    HC-CGW  TAME  N-reg cx and delivery 01oct08 SAL-GYE  ex N487TA



Slds.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 02 de octubre de 2008, 11:20:18
Cuántos aviones más va a recibir Tame?? que bueno que se esté consolidando con una flota moderna, y ojalá pronto den de baja los museos :jejeje:

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Halconec en 02 de octubre de 2008, 11:43:22
TAE falta alguno más?

Ya tenemos un A319, otro A320, en diciembre llega otro más o ya por el momento nada? De acuerdo a lo que nos contaste el Ciudad de Quito se queda otro año más.

Al momento entonces deberíamos pensar la flota de Tame de la siguiente manera:

Airbus
1 A319 (Ciudad de Esmeraldas)
3 A320 (Ciudad de Quito / Ciudad de Guayaquil  / ???)

Embraer
2 ERJ170 (Francisco de Orellana / Puerto Baquerizo Moreno)
3 ERJ190 (Ciudad de Cuenca / Ciudad de Loja / Ciudad de Manta)

Boeing
2 B727-200 (Cotopaxi / Imbabura)

Tamexpress operado por Saereo
2 EMB120 Brazilia (Ciudad de Machala / ???)
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Halconec en 02 de octubre de 2008, 12:48:32
Me pueden dar los itinerarios de los vuelos de Cargo B y Cargolux que llegan a Latacunga y estoy pensando ir al Aeropuerto Cotopaxi el Siguiente feriado.

Juanda busqué en internet lo q preguntas, esta es la información que conseguí de Cargo B

http://www.cargob.com/network.asp

Cargo B Schedules SU-08 V2.6
South America Network

cy            from         to        Ops  days    DEP  GMT    ARR GMT
CBB3601 13-09-08  20-10-08       6          BRU  15:30   DKR 21:35
CBB3601                                   6          DKR  22:50   VCP 5:55
CBB3601                                   7          VCP  7:55     LIM 12:45
CBB3602                                   7          LIM  14:45    LTX 17:05
CBB3602                                   7          LTX  19:05   CUR 21:30
CBB3602                                   7          CUR  22:30   BRU 7:35

esta es la de CargoLux
http://www.cargolux.com/services/schedule.php

Effective Period:   01Oct2008->22Oct2008/F3 
Flight    Flight Segment/Milestones   Flight Type  Departure Arrival Day Time Day Time
CV9555 BRUSSELS - LUXEMBOURG    RFS            Wednesday 22:00 Thursday 02:00
CV7604 LUXEMBOURG - LATACUNGA  B74Y          Thursday 18:00 Friday 08:00

Effective Period:   03Oct2008->24Oct2008/F5 
CV9557 BRUSSELS - LUXEMBOURG    RFS             Friday 23:00 Saturday 03:00
CV7606 LUXEMBOURG - LATACUNGA  B74Y           Saturday 18:00 Sunday 06:45

Effective Period:   04Oct2008->18Oct2008/F6 
CV9553 BRUSSELS - LUXEMBOURG    RFS             Saturday 20:00 Saturday 23:59
CV7641 LUXEMBOURG - LATACUNGA  B74Y           Monday 16:50 Tuesday 12:30
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 02 de octubre de 2008, 15:53:59
El otro 727 es el Imbabura.

En la reunion que tuve con el Presidente Ejecutivo de TAME, me dijo que por este año los aviones para pasajeros quedan hasta aquí y no se incorporaría ningun otro hasta el próximo año. Lo de TAME Cargo esta en marcha y en diciembre llegaría el Super 727-200 que actualmente es dueño Fedex y posterior otro Super 727 y un Airbus 300 en wet lease. Lo que casi me olvido de comentar es que ya no se llamará TAME Cargo, si no, TAME Air Cargo, ya que el nombre TAME Cargo ya esta registrado por un ecuatoriano en Nueva York que tiene una empresa de encomiendas, que pilas  :jajaja:

El CDY no sé si se quede mas, era una posibilidad que me he olvidado de preguntar.

Saludos.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Halconec en 02 de octubre de 2008, 15:59:29
Gracias por el dato, ya lo registré... lo que hace falta saber entonces es como llamaron al otro EMB120 si en tal caso le pusieron nombre, no supiste talvez algo respecto a la suspensión de operaciones de Tamexpress que mencionó Manaba unos post atrás?

Entonces podremos ver 2 B727-200 de carga en nuestro país, más un A300 grande... nada mal, se sabe cuales son los posibles destinos en cuanto a rutas? Usarán Uio-Gye o Latacunga como base de operaciones?

Considerando que esta semana se lanzó con fuerza el tema del eje multimodal Manta Manaos, las aerolíneas deben moverse pronto si quieren aprovechar todas las oportunidades que se van a presentar por ese lado.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Crh en 02 de octubre de 2008, 16:21:37
TAE093 una pregunta los aviones de carga de TAME tendrán diferente imágen en los aviones es decir diferentes colores??
Claro si se llega a concretar lo de TAME Air Cargo.
Si me ayudas porfavor
Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 02 de octubre de 2008, 17:30:39
Mañana parte el primer vuelo de LAN Ecuador, con horario nuevo, a MIA. Sale a las 08:20 AM. Y por la información que manejo, dicho vuelo está prácticamente con 100% de ocupación. Los siguientes vuelos están full también. La ruta se opera con B767.

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 02 de octubre de 2008, 18:34:02
El otro 120 no tiene nombre aún. La suspeción del CEM de Guayaquil se debe a un mantenimiento programado del equipo, una tontera realmente ya que los vuelos que cubrian tenian bastante ocupacion, en especial Esmeraldas.

Las rutas que cubriran TAME Air Cargo son a Panama y Caracas en los inicios, el A300 cubrirá hasta Mexico y Los Angeles, como es wet lease puede entrar a USA sin problema, operaran desde Quito, Guayaquil y Manta, con varias frecuencias desde esas ciudades, dependiendo de la demanda de carga. Los colores serán los mismos de TAME, solo que se agrega el Air Cargo, ya hay el diseño, voy a ver si me lo pueden dar.

Por otro lado el CGW ya esta en Quito y como novedad, ese A320 viene con capacidad total para 150 pasajeros y posee 12 asientos de primera clase.

Saludos!
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: juanda1ec en 02 de octubre de 2008, 18:42:16
Y colombia no tienen pensado.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 02 de octubre de 2008, 20:31:08
Colombia esta muy bien cubierto.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: juancho3066 en 03 de octubre de 2008, 00:16:24
Vuelos TACA042/043 hacia Quito suspendidos
 
Debido a los daños que sufriera el ILS (Instrumental Landing System) del aeropuerto Mariscal Sucre, de Quito, a consecuencia del incidente con un avión de otra compañía aérea, según hemos sido notificados oficialmente por la DAC en Ecuador, te informamos que:

Con el objetivo de garantizar tu seguridad se han suspendido los vuelos nocturnos en el aeropuerto Mariscal Sucre (vuelo TA 042 con destino a la ciudad de Lima y vuelo TA 043 proveniente de dicha ciudad), hasta el 22 de octubre.
Los vuelos TA028, TA029, LR660 y LR661 desde y hacia las ciudades de Lima y San José, operan con total normalidad.
Si tienes un boleto para los vuelos que han sido suspendidos, puedes cambiar tu itinerario de viaje sin ninguna penalidad, llamando al teléfono 1-800-00-8222; o acercándote a las oficinas de TACA, ubicadas en Av. República de El Salvador N36-139 (entre Suecia y Naciones Unidas).

 http://www.taca.com/gnss/app/esp/promwp.asp?id=2201&src=lhp
JUANCHO
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Halconec en 03 de octubre de 2008, 10:43:28
Por otro lado el CGW ya esta en Quito y como novedad, ese A320 viene con capacidad total para 150 pasajeros y posee 12 asientos de primera clase.

Hasta recibir el nuevo Legacy 600 by Embraer como avión presidencial (Nico, nos tienes en ascuas para poder conocer el livery del nuevo jet) ese nuevo A320 pienso sería la opción obvia para operar como presidencial x el hecho de tener la 1ra clase... pero por el gasto mejor mantener en uso los ERJ como ahora a Manaos que se llevaron uno de ellos.

PD... antes de ayer fui al aeropuerto a ver el avión de Petroecuador, está en su hangar habitual, al lado de la terminal internacional, pero está escondido dentro del mismo y solo se alcanza a ver la cola, que es azul cruzada de unas líneas grises, no se alcanza a ver nada más :(
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: JuanchoGM en 03 de octubre de 2008, 12:58:30
Definitivamente TAME incursionara en el mercado colombiano o nada
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LocoAir en 03 de octubre de 2008, 13:07:05
Definitivamente TAME incursionara en el mercado colombiano o nada

LA verdad no entiendo que queres decir con esto!! podrias explicarme por favor ?  :ok:
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 03 de octubre de 2008, 15:21:00
Lamentablemente sigo sin poder mostrar los colores del avión presidencial, es secreto de Estado. El avión de Petro lo vi el otro día, si son los colores que se mostraba en un link que deje hace un tiempo, solo que le sacaron las bandera de la cola ya que parecia Satena.

Lo de TAME en Colombia, ya incursionan, vuelan a Cali y varios Charter que algunos pasaran a itinerario internacional en un tiempo.

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Halconec en 03 de octubre de 2008, 15:22:55
Pero no llevaba el logo de petro en la cola, o es solo en el fuselaje?
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Luis 727 en 04 de octubre de 2008, 01:06:22
- Amigos ecuatorianos, me podrían Uds. decir qué tipo de avión es el TAME matrícula HC-CEX ?
Este avión lo vi en Quito cuando fui en Abril y no sé distinguir entre un Embraer 170 ó un 190. Igual lo fotografié y está en el foro como "Compartiendo mis Reportes de Vuelo".
Bueno, agradezco desde ya la aclaración.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 04 de octubre de 2008, 03:08:38
el HC-CEX es un Embraer 170  ;) Pon el link directo a tu reporte
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Luis 727 en 04 de octubre de 2008, 03:32:58
el HC-CEX es un Embraer 170  ;) Pon el link directo a tu reporte

Ok compadre, muchas gracias y acá va el link del reporte de vuelo a Quito (entre otros):
http://www.aeropuertosarg.com.ar/losforos/index.php?topic=7991.20

Un abrazo !!
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: juancho3066 en 04 de octubre de 2008, 04:18:41
DE BOCA DE EFROMOVICH  durante la   presentacion de  El  A330

Con AEROGAL Por ahora  tenemos un acuerdo de entendimiento,
AVIANCA prestara 2 757 a esta empresa y   veo la posibilidad de que sinergy se haga a un paquete de 80% de   esta compañia para diciembre de este año
Al mejor estilo de Condorito........................PLOP
JUANCHO :o
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Manaba en 04 de octubre de 2008, 13:46:25
Tengo una consulta sobre la rotación de aviones en LAN... espero me puedan ayudar:
1-. Hay 2 aviones fijados para las rutas de LAN Ecuador a MIA-MAD, hasta ahora veo que los asignados son el CC-CDM y CC-CWF.
2-. De acuerdo a los itinerarios publicados las frecuencias serían:
JFK-GYE-JFK menos los Martes
LIM-GYE-LIM todos los días, así que los martes el avión llegará a las 12H10 y se quedará en GYE hasta las la hora de salida en el vuelo de regreso a las 17H25.
Ahora con MIA-MAD
MIA-UIO-MIA opera menos los martes
UIO-GYE-MAD menos los martes
MAD-UIO-GYE menos los jueves
pero me llama la atención que si los aviones arriba mencionados hacen estas rutas, quiere decir que tendríamos a uno de ellos para en UIO por 2 días.... detallo

MARTES:
MAD-GYE STA 5H30 GYE-UIO STD 6H30
UIO-MIA-UIO no opera el martes es decir que el avión permanecerá en rampa hasta el jueves en que saldrá UIO-MIA-UIO y luego continuaría la ruta UIO-GYE-MAD para dar continuidad a la rotación.
Significa que desde MIA a GYE se puede viajar todos los días menos los martes, en cambio de GYE a MIA no será posible ni Martes ni Jueves, puesto que según yo el avión estaría allá.

¿Como hacen los tripulantes? ¿Significa que volverán a abrir base UIO, en especial ahora que con los vuelos nacionales seguro que necesitarán TCP's allá?

Saludos,
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 04 de octubre de 2008, 16:42:48
el HC-CDY ya dejó la flota no se llegó a un acuerdo para un año mas con la arrendadora. Palabras del Vice Presidente Ejecutivo de TAME: " De aquí a dos años tendremos toda la familia 320 volando en TAME".

Saludos.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: dg_uio en 04 de octubre de 2008, 17:03:07
Tengo una consulta sobre la rotación de aviones en LAN... espero me puedan ayudar:
1-. Hay 2 aviones fijados para las rutas de LAN Ecuador a MIA-MAD, hasta ahora veo que los asignados son el CC-CDM y CC-CWF.
2-. De acuerdo a los itinerarios publicados las frecuencias serían:
JFK-GYE-JFK menos los Martes
LIM-GYE-LIM todos los días, así que los martes el avión llegará a las 12H10 y se quedará en GYE hasta las la hora de salida en el vuelo de regreso a las 17H25.
Ahora con MIA-MAD
MIA-UIO-MIA opera menos los martes
UIO-GYE-MAD menos los martes
MAD-UIO-GYE menos los jueves
pero me llama la atención que si los aviones arriba mencionados hacen estas rutas, quiere decir que tendríamos a uno de ellos para en UIO por 2 días.... detallo

¿Como hacen los tripulantes? ¿Significa que volverán a abrir base UIO, en especial ahora que con los vuelos nacionales seguro que necesitarán TCP's allá?


si y no, esto es hasta noviembre que por temporada baja y ahorro de costos se estan volando los famosos "vuelos largos" :) en todas las rutas del 767.

no se va a abrir la base UIO, al menos eso es lo que dicen aunque pienso lo contrario :) ,  en los días que mencionas van a subir tripulantes como pasajeros en el LA1446 que viene de EZE y SCL y van a pernoctar en UIO para al día siguiente hacer el UIO MIA.

Los 767 que estan asignados para ser matriculados HC (escuche que ya tienen matricula asignada) van a ser el CC-CBJ y el CC-CDL (o el CDM que son igualitos) segun tengo entendido pero, ojala sea como tu dices el CWF ya que es un avión practicamente nuevo. Los antes mecionados son retrofit o tuneados como se los conoce.

sldos desde scl
dg
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Halconec en 04 de octubre de 2008, 19:20:24
el HC-CDY ya dejó la flota no se llegó a un acuerdo para un año mas con la arrendadora. Palabras del Vice Presidente Ejecutivo de TAME: " De aquí a dos años tendremos toda la familia 320 volando en TAME".

Saludos.

Una làstima no haber conseguido mantener el CDY en la flota, me gustaba ese aviòn y le deseamos la mejor de las suertes en su nuevo destino (osea TAM) lo que hace pensar que el nuevo A320 serà bautizado como Ciudad de Quito en reemplazo de su antecesor.

Si el vicepresidente de Tame dijo eso, es que planean incorporar A318 y A321, a màs de los actuales componentes de la familia A320 ya en operaciòn, lo cual tiene sentido para rutas mas largas si quieren operar de modo internacional al caribe y otros destinos en amèrica :) van a sacarle el jugo al traer aviones sin impuestos jeje
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: juanda1ec en 04 de octubre de 2008, 21:37:49
Tame " Ya es de todos"  :jejeje: :jejeje:
Por un lado que chevere que se incorpore más airbus, por otro lado que pena que se fue el CDY cuantos vuelos he hecho en ese avión pero bueno me quedo tranquilo porque se va a un buen operador
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Manaba en 05 de octubre de 2008, 08:37:04
Retomando el tema de la super telenovela Air Ecuador... encontré esto en su página de internet es un resumen:

http://www.airecuador.net/download/Resumen%20Ejecutivo.pdf

Saludos,
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Halconec en 05 de octubre de 2008, 14:37:10
No dice nada concreto, son solo enunciados e ideas que no veo a donde apuntan para concretar, no dicen que flota operaràn, no mencionan que las operaciones son vìa Gadair, y de españa no hemos visto permisos de operación, solo del DOT en los USA...

Esta novela realmente es ver para creer  :mmm: :mmm: :mmm:
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Halconec en 05 de octubre de 2008, 15:12:22
Les dejo las fotos del nuevo A320 de Tame, cortesìa de un amigo mìo que trabaja en el aeropuerto, a él le debo el crédito de las mismas :)

(http://img184.imageshack.us/img184/1027/img00046lk5.jpg)
Recibimiento del A320

(http://img219.imageshack.us/img219/3936/img00048ze6.jpg)
Recibimiento del A320

(http://img219.imageshack.us/img219/8600/img00049rn5.jpg)
Recibimiento del A320

(http://img222.imageshack.us/img222/3748/img00052tz9.jpg)
El nuevo A320 de Tame
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: dg_uio en 06 de octubre de 2008, 20:40:33
estan cheveres las fotos, al parecer tiene el mismo modelo de motores que el CDY. Alguien sabe la configuración de este 320??
dg
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 06 de octubre de 2008, 21:59:45
150 pax, 12 primera clase.

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Donone en 06 de octubre de 2008, 22:59:44
De buena fuente me enteré que LAN y Tame estarían retomando negociaciones para una eventual sociedad, con el fin de complementarse entre ellas y así potenciar tanto las operaciones domésticas como internacionales, y al parecer fue Tame la que tuvo el primer acercamiento esta vez.
Cabe recordar que hace un tiempo atrás ya habían habido negociaciones, siendo LAN la impulsora, pero estas se suspendieron por motivos coyunturales del momento.

A esto hay que sumar que ya LAN podría estar en condiciones de estar volando dentro de Ecuador con los A318 entre Febrero y Marzo de 2009, de hecho, ya hay 3 A318 certificados para volar cuando sea necesario en Ecuador. También se sabe que ya hay pilotos de LAN Ecuador que estarían comenzando con los cursos y capacitaciones respectivos.

Saludos!
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 07 de octubre de 2008, 01:23:13
Pero como van a estar los A318 certificados para volar en Ecuador si nunca ha venido uno, para volar en Ecuador la DAC tiene que aprobar y certificar su operacion, la cual en este país demara mucho, mas con la aduana, por eso el A319 de TAME quedó parado como 3 semanas.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 07 de octubre de 2008, 08:07:58
Me parece que lo que quiso decir Donone es que LAN ya tiene determinado cuáles son los 318 que irán a Ecuador. La semaña pasada Ricardo publicó las matrículas de esos aviones.

Saludos!
 
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Halconec en 07 de octubre de 2008, 10:28:43
:mmm::mmm::mmm::mmm:

Se me hace extraño, Tame recién se alió con Taca para el tema Distancia, y el código compartido con Lima que aún no vemos que esté operando... Y aliarse con Lan es una movida fuerte e inesperada, no entiendo....
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 07 de octubre de 2008, 10:50:33
Bueno, una aerolínea puede tener convenios con varias compañías, es normal. Por ejemplo, Tame y LAN Ecuador van a implementar un programa de capacitación para sus pilotos. Así, los pilotos de XL no tendrán que hacer gran parte de su capacitación en Santiago.

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Halconec en 07 de octubre de 2008, 10:53:49
Bueno, x ese lado tiene sentido lo comentado amigo Lan, sería de analizar el alcance completo de la posible alianza entre ambas... toca esperar, antes veremos otras cosas en nuestros cielos :ok:
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Halconec en 07 de octubre de 2008, 14:28:27
Amigo Manaba, tu eres clave para comentarnos más de este tema... acabo de leerlo y se los copio

Un avión de TAME con destino a Quito  sufrió percance técnico al despegar desde Guayaquil

Alerta en la cabina obligó a evacuar a los pasajeros, no se presentaron heridos.

Un avión de la compañía ecuatoriana TAME que partía la mañana de este martes desde Guayaquil a Quito sufrió una emergencia cuando se aprestaba a tomar la pista de la cabecera norte del aeropuerto internacional José Joaquín de Olmedo, en donde se realizan trabajos de mantenimiento.

El piloto del vuelo 302 habría detectado una luz de emergencia en el tablero de la cabina que alertaba de una falla técnica en la nave, por lo que se procedó a la evacuación inmediata de sus ocupantes.

No se produjo ningún herido, sino solamente incertidumbre y suto entre los pasajeros pues inicialmente la tripulación no dio mayor información, según indicó radio Sonorama, que no precisó el número de ocupantes.

Al momento, no existe ninguna versión oficial de los representantes de la aerolínea ni tampoco de las autoridades del aeropuerto. La nave está en revisión técnica.

La emisora no precisó si el resto de aerolíneas tuvieron que reprogramar sus vuelos por este incidente.


http://www.ecuadorinmediato.com/noticias/89063
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: dg_uio en 07 de octubre de 2008, 14:35:15
Yo llegué hoy de UIO en X8 y al llegar vi el HC-BHM el 727 (cotopaxi) en la plataforma acababa de llegar de UIO en el vuelo 301..sera ese el avión del percance??

dg
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Halconec en 07 de octubre de 2008, 14:39:41
Acá estoy encontrando más noticias, se las pongo todas juntas para mayor comodidad, ahhh y en la última noticias nos cuenta que no solo tame tuvo un incidente, sino un helicóptero también tuvo uno poco después...

En todo caso el Eq 302 era el vuelo que salía de Gye a Uio a las 08h00, según la pantalla de información en www.tagsa.aero, ese vuelo tiene mensaje de "consulte compañía", los demás vuelos aparecen como que despegaron a tiempo, osea que no se cerró el aeropuerto ni afectó a las operaciones.

Avión de Tame evacua a pasajeros por falla técnica

Los pasajeros del avión, que iba a hacer la ruta Guayaquil-Quito, fueron evacuados de la aeronave después de que el piloto detectara una falla técnica minutos antes del despegue.

Los pasajeros de un avión comercial de la compañía ecuatoriana Tame fueron evacuados hoy después de que el piloto detectara una falla técnica en la aeronave minutos antes del despegue en el aeropuerto de la ciudad de Guayaquil, informó una fuente de la empresa.

Los pasajeros del avión, que iba a hacer la ruta Guayaquil-Quito, no sufrieron ningún daño, informó la fuente de la compañía, luego de precisar que la evacuación se dio por "precaución".

Minutos antes del despegue la "luz de indicación" que determina el estado de las alas del avión, se prendió, dijo la fuente, que agregó que la nave se encuentra ya en revisión.

Los pasajeros se trasladaron a Quito en otras aeronaves.

El pasado 22 de septiembre, un avión comercial de la compañía ecuatoriana ícaro se salió de la pista en la cabecera norte del aeropuerto "Mariscal Sucre" de Quito sin víctimas que lamentar.


http://www.elcomercio.com/noticiaEC.asp?id_noticia=227501&id_seccion=4

=========================================================================

Avión de Tame es evacuado en Guayaquil

Un avión de la compañía ecuatoriana Tame que partía desde el aeropuerto José Joaquín de Olmedo de Guayaquil con dirección a Quito, tuvo una emergencia en la cabecera norte de la terminal aérea. 

Se trata del vuelo 302, cuyo piloto habría detectado una luz de emergencia en el tablero de la aeronave. De esta forma, los pasajeros evacuaron inmediatamente.

La emergencia que provocó inseguridad y sobresalto en los pasajeros, no dejó heridos. Los pasajeros indicaron que al comienzo nadie les informó nada. Por el momento no existe información oficial ni de los funcionarios de la compañía aérea ni del aeropuerto.


http://www.confirmado.net/index.php?act=det_noticia&no_codigo=17058&cn_codigo=2&es_codigo=1

=========================================================================

Dos percances aéreos sin heridos ocurrieron en Guayaquil

Un avión y un helicóptero debieron ser revisados técnicamente este martes en Guayaquil (Guayas), luego que presentaran problemas para volar.

El primero, el vuelo 302 de la aerolínea comercial TAME (Transportes Aéreos Militares Ecuatorianos), no pudo despegar de la pista del aeropuerto “José Joaquín de Olmedo”, puesto que una luz de alerta llamó la atención a los pilotos sobre un problema en las alas.

Por eso los pasajeros fueron evacuados y tomaron otro artefacto para volar hasta Quito (Pichincha), su lugar de destino. Nadie resultó afectado, según confirmó nuestro compañero Luis Varela.

Helicóptero aterrizó de emergencia

De otra parte, un helicóptero Bell 206, perteneciente a la Fuerza Naval, debió aterrizar de emergencia al norte de la urbe, por problemas técnicos.

Según el informe de nuestro compañero Mauricio Luna, el artefacto iba tripulado por los tenientes Fabricio Arciniegas (piloto) y Hernán Quishpe (copiloto), quienes avistaron una señal de emergencia en el tablero y decidieron aterrizar.

Tomaron tierra a la altura de La Carmela, cerca de la avenida Terminal Terrestre-Pascuales. Pero tras un chequeo técnico, retomaron vuelo sin inconvenientes.

La nave realizaba prácticas para el desfile militar del próximo jueves, por los 188 años de independencia de Guayaquil, añadió el reporte.


http://www.radiosucre.com.ec/portal/index.php?option=com_content&task=view&id=9391&Itemid=88
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 07 de octubre de 2008, 16:12:16
Aun no sé que avión fue de la falla, pero me atreveria a decir que fue el BZS que llegó de Latacunga de reparaciones y seria lo mas lógico, pero si fue el BHM no sería extraño tampoco, son dos aviones tan viejos, por suerte cada vez les queda menos tiempo en el aire, igual que bueno que la alarma fue antes del despegue y el Piloto tuvo buen criterio y evitó algo que pudo ser mayor.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Halconec en 07 de octubre de 2008, 16:26:54
Yo llegué hoy de UIO en X8 y al llegar vi el HC-BHM el 727 (cotopaxi) en la plataforma acababa de llegar de UIO en el vuelo 301..sera ese el avión del percance??

dg

Entonces tiene lógica lo comentado por DG, debe haber sido el BHM, xq fue el avión que cubrió el vuelo 301 Uio-Gye... pena por el B727-200, ojalá que eso no implique que lo desprogramen antes del tiempo planificado.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 07 de octubre de 2008, 16:51:10
Hasta cuándo tame mantiene los museos, son un peligro!!!
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 07 de octubre de 2008, 19:12:29
Por lo menos dos años mas o hasta que la DAC diga lo contrario.  :wi:
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 07 de octubre de 2008, 19:49:49
Dos años! Las autoridades debieran tomar cartas en el asunto, ya que Tame no tiene la voluntad.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 08 de octubre de 2008, 01:06:05
Porque los vuelos de LAN Ecuador a NY y MAD fueron cancelados el día de hoy, alguien sabe?
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Halconec en 08 de octubre de 2008, 10:21:11
Porque los vuelos de LAN Ecuador a NY y MAD fueron cancelados el día de hoy, alguien sabe?

Es xq estamos en temporada baja, los días martes se suspenden las operaciones a esos destinos... le pregunté a DG y eso me comentó...

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: BOREALIS en 08 de octubre de 2008, 10:27:28
Hasta cuándo tame mantiene los museos, son un peligro!!!

No seas cagón! Nunca se te ocurre que si un avión viene volando perfectamente durante casi 30 años (siendo el buen mantenimiento un constante, obviamente), no lo puede hacer por un par más?  :wi:

Confíen en el B727 que fue fácilmente el bicho más noble que surcó los cielos andinos, y si no fuese por el precio del petróleo, podrían seguir haciéndolo por un buen rato más. Viva el B727!

Saludos

Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 08 de octubre de 2008, 10:55:37
Apoyo el viva el 727, es un avión muy noble y confiable, imaginense que puede volar con un motor sin problemas, si pierde uno, no es emergencia y no lo van a sacar del aire por viejo o inseguro, si no porque se tiene que cumplir con las regulaciones de ruido y contaminación. Es por eso que TAME para tene 727 en TAME Air Cargo traera dos Super 727, que son Etapa 4 y podrán volar al menos 6 años mas.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Halconec en 08 de octubre de 2008, 10:59:34
Apoyo a los compañeros, el 727-200 es uno de los aviones más nobles que tenemos, por no decir seguros, cómodos y además, simplemente son hermosos, con la escalinata posterior. Ese es el avión en el que más he volado y si por mi fuera no dejaría que dejara de hacerlo.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 08 de octubre de 2008, 11:44:29
Jajajaja me encantó el apoyo corporativo al 727, lo digo en buena onda! Fuera el 727! Jajaja

Saludos!
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 08 de octubre de 2008, 14:54:04
Por suerte en Ecuador los tendremos por 7 años mas!! :jajaja:
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LocoAir en 08 de octubre de 2008, 15:28:03
Quien quita y el de Aerogal sea cambiado por un A320 con PTVs  :jejeje:

Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Halconec en 08 de octubre de 2008, 15:40:23
Esa es buena, además de recibir los B737-300 de OceanAir nos dejan con unos A320 además del A330 para la ruta a Madrid... nada mal en verdad

 :ok:
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Manaba en 09 de octubre de 2008, 02:33:36
Bueno, disculpen por la tardanza pero estaba libre. Ya revisé el sistema de vuelos y el avión en cuestión fue el HCBHM, el avión salió para UIO después de su revisión a las 15H00. Al parecer el problema fue por el sistema hidráulico. No me he podido enterar de muchos detalles.
Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Manaba en 09 de octubre de 2008, 03:22:59
Noticias nuevas tomadas del www.elcomercio.com

El accidente de Ícaro fue por falla humana

Los pilotos ejecutaron mal los procedimientos para abortar el vuelo. El clima y las condiciones de la pista influyeron. 

La aerolínea Ícaro presentó ayer los resultados preliminares de la investigación del accidente aéreo que ocurrió el 22 de septiembre en el aeropuerto de Quito. Ese día, el avión fokker F28-4000, de matrícula HC-CDT, abortó su despegue y se estrelló contra la pared norte.

Guillermo Rodas, vicepresidente de Operaciones de Ícaro y quien estuvo a cargo de la investigación, dijo que el accidente se dio por una falla humana, determinada por varios factores.

Entre ellos, que la pista se encontraba húmeda  y que la torre de control no avisó a la tripulación de la aeronave sobre este detalle. También que cerca del 30% de la adherencia de la capa asfáltica de la pista se había perdido por la contaminación que dejan los restos de las llantas de los otros aviones . “Se supone que la administración del aeropuerto debía limpiar estos restos en agosto, pero lo hizo recién en   septiembre, luego del accidente”.

A esto se suma, según Rodas, que los gases que emitieron unas cajas de aves que se encontraban en el avión, como carga, encendieron la luz de alerta de incendio, cuando en realidad no existía fuego y eso obligó a los pilotos a abortar el despegue. “Sin embargo, también hay indicios de que los procedimientos para cancelar el vuelo no se ejecutaron como debían y por ello el avión se salió de la pista”.

Guido Saltos, presidente de la aerolínea, recordó que estas conclusiones aún son preliminares, pues falta el informe de la Junta Investigadora de Accidentes Aéreos, que es  el organismo que  lleva la investigación oficial.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 09 de octubre de 2008, 16:15:17
Noticias nuevas tomadas del www.elcomercio.com

El accidente de Ícaro fue por falla humana

Corrección al periodista de El COmercio: Se trató de un incidente, no un accidente; dos cosas muy distintas.

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Halconec en 09 de octubre de 2008, 16:18:51
Noticias nuevas tomadas del www.elcomercio.com

Latacunga: la pista se arregla 


Amigo Manaba, la nota del aeropuerto de Lat puedes cortarla de esta sección y ponerla en Aeropuertos de Ecuador???
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Manaba en 10 de octubre de 2008, 04:22:49
Amigo Manaba, la nota del aeropuerto de Lat puedes cortarla de esta sección y ponerla en Aeropuertos de Ecuador???
Hecho  :ok:
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: dg_uio en 10 de octubre de 2008, 13:46:40
sobre el accidente de Icaro,

me contaron que en efecto, lo que llevaban en las bodegas eran pollos vivos; que no era la primera vez que saltaba la alarma de fuego en bodegas x esta misma razon. el problema fue que en la cabina de mando se discutia si era necesario abortar o no el despegue, hasta que lo decidieron ya fue muy tarde  :(

dg
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 12 de octubre de 2008, 11:49:04
Se rumorea que los A318 para LAN Ecuador ya tendrían matrículas HC asignadas. Alguien tiene detalles??? :o

Saludos!
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Halconec en 13 de octubre de 2008, 13:53:15
http://www.aeropuertosarg.com.ar/losforos/index.php?topic=12962.new;topicseen#new

Gye se despide de Santa Bárbara Airlines...
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: dg_uio en 13 de octubre de 2008, 18:49:33
Hay un rumor de que un avión de CM tuvo que volver a GYE esta mañana debido a una despresurizaciòn en cabina. Alguièn sabe al respecto?????
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: juanda1ec en 13 de octubre de 2008, 18:53:21
Aparentemente es el vuelo 300, segun tagsa.aero
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Halconec en 15 de octubre de 2008, 11:35:18
Amigos, en la mañana DG me avisó que en el Mariscal Sucre hay estacionado un IL96 de una aerolínea llamada Pocha o algo similar, si alguien puede ir a sacarle fotos al pájaro en cuestión y contarnos que saben al respecto de su visita en la capital sería muy interensante.

Por otra parte revisando hoy la página de Tame me encuentro con que han modificado la sección de itinerarios, de manera que tiene un nuevo sistema para la búsqueda de vuelos, la de búsqueda de tarifas es la misma de siempre y la información de la flota está desactualizada por no incorporan el A319 así como tampoco el nuevo A320 en reemplazo del CDY.

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 15 de octubre de 2008, 13:18:29


Por otra parte revisando hoy la página de Tame me encuentro con que han modificado la sección de itinerarios, de manera que tiene un nuevo sistema para la búsqueda de vuelos, la de búsqueda de tarifas es la misma de siempre y la información de la flota está desactualizada por no incorporan el A319 así como tampoco el nuevo A320 en reemplazo del CDY.

La página de Tame siempre ha sido muy poco útil en ese aspecto. Nunca es posible conocer el avión en el que uno va a viajar.

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Halconec en 15 de octubre de 2008, 13:30:54
 :jajaja:

Sí, eso es verdad, y cuando te dicen un avión, luego te cambian
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 15 de octubre de 2008, 15:03:19
La página de TAME es bien mala en varios sentidos, lo que sé es que estan contratando un sistema mundial de recervas, lo que producirá enormes cambios en todo TAME y por eso no estan muy dedicados a mantener al día la página hasta que este ese sistema que cuesta varios miles de dolares y solo aerolíneas grandes tienen.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: JuanchoGM en 15 de octubre de 2008, 15:21:44
A estos arrendamientos  se suma el programa de incorporación de otras aeronaves que planifica Ícaro, que el mes pasado tuvo que afrontar la pérdida de uno de  sus aviones, cuando un Fokker F-28, conocido como Canario 1,  se salió de la pista del aeropuerto de la capital.

En las próximas semanas, la compañía recibirá un Dash 8-200, con  capacidad para 37 asientos, que se encuentra en chequeos en Bogotá y que momentáneamente suplirá la cobertura del Fokker.

Guido Saltos, presidente de Ícaro, aseguró que la empresa programó desde algunos meses la  implementación de aeronaves de la flota, con créditos del exterior. Pero ahora que el Gobierno manifiesta su respaldo a las compañías nacionales, según ese apoyo,  se incrementará la flota. El ejecutivo afirmó que en las próximas semanas dará a conocer el número de naves.


Coloco esto porq yua lo de Aerogal y Tame lo habian puesto, me llama la atencion q el avion sale de Bogota, sera q es un ex Aires o q estara en chequeo en las tiendas de AIRES...averiguemos por favor y cuales serian las otras aeronaves q entrarian a ICARO.

http://www.eluniverso.com/2008/10/15/0001/9/8CA5B4928FCF4242931059C151B2E8C1.html
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Halconec en 15 de octubre de 2008, 15:57:41
Compadre, no está comentada la nota completa antes, así que la copio íntegra... el Dash que recibe Icaro como tu señalas (gracias x comentarios que viene de Aires) no es el antiguo Dash que operó Icaro hasta hace unos meses, recordemos que ese avión es alquilado del Consorcio AeroPaís y era operado por Icaro, nada más... y como se pelearon, lo devolvieron  :P

Lo que Esteban Saltos anunció hace un par de meses atrás era que incorporarían 2 B737-200 más a su flota, justo poco antes de que la Presidencia anunciara el decreto de reducción de aranceles a la importación de aeronaves construidas del año 90 en adelante.

Con renta de aviones se incrementa la flota local

Aerogal anunció la incorporación de 5 aviones. Tame suma uno adicional e Ícaro planifica ingresos. 

De cumplirse con las entregas programadas, la flota de las aerolíneas comerciales que operan en el país se incrementará al cierre de este año.

Vía arrendamiento o  leasing,  como se conoce a este tipo de acuerdos, las principales compañías aéreas están en proceso de incorporar otros equipos.

Aerogal anunció que hasta el 8 de noviembre próximo recibirá cinco naves adicionales, con lo que espera completar un parque de 17 aviones para sus vuelos internos y externos. Se trata de tres equipos 737-300 y dos 757-200.

Gabriela Sommerfeld, presidenta de la empresa, señaló que las aeronaves han sido arrendadas para un periodo de tres y cuatro años a las compañías  Pegasus y Capital. Estos aparatos cubrían vuelos dentro de Latinoamérica.

Sin revelar detalles de la inversión, la ejecutiva indicó que uno de los Boeing 757 será usado para retomar el 7 de diciembre próximo la ruta Guayaquil-Miami, suspendida en enero pasado debido al incumplimiento en la entrega de los equipos por parte de una empresa estadounidense.

Por este caso, Aerogal mantiene un juicio en la Corte Suprema del estado de  Nueva York (Estados Unidos). “Sigue el proceso y esperamos  en los próximos meses un fallo favorable”, acotó la empresaria, quien anticipó que a partir de marzo del 2009 volarán hacia esa ciudad.

Al presentar ante las agencias de viaje la reapertura de los vuelos a Miami,  Sommerfeld solicitó el apoyo  para empujar este destino. Y es que desde que se anunció el reingreso de Aerogal, la competencia comenzó a moverse con el incremento de los porcentajes que otorgan las aerolíneas por la venta de cada boleto a las agencias.

Otra empresa aérea que ha reforzado la capacidad de su flota es Tame. La aerolínea ecuatoriana, que el año pasado tuvo ventas por $ 86,64 millones, incorpora desde este mes un nuevo  Airbus A-320, que comenzará a volar a partir de la próxima semana. Este equipo será presentado hoy en Guayaquil, con la develización de la marca “País Ecuador”.

Hace un mes, Tame también presentó su avión  A-319, que es un modelo acortado derivado del A320, con cambios mínimos. Este tiene los mismos depósitos de combustible, pero menos pasajeros (124 en configuración de 2 clases).

A estos arrendamientos  se suma el programa de incorporación de otras aeronaves que planifica Ícaro, que el mes pasado tuvo que afrontar la pérdida de uno de  sus aviones, cuando un Fokker F-28, conocido como Canario 1,  se salió de la pista del aeropuerto de la capital.

En las próximas semanas, la compañía recibirá un Dash 8-200, con  capacidad para 37 asientos, que se encuentra en chequeos en Bogotá y que momentáneamente suplirá la cobertura del Fokker.

Guido Saltos, presidente de Ícaro, aseguró que la empresa programó desde algunos meses la  implementación de aeronaves de la flota, con créditos del exterior. Pero ahora que el Gobierno manifiesta su respaldo a las compañías nacionales, según ese apoyo,  se incrementará la flota. El ejecutivo afirmó que en las próximas semanas dará a conocer el número de naves.


http://www.eluniverso.com/2008/10/15/0001/9/8CA5B4928FCF4242931059C151B2E8C1.html
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 15 de octubre de 2008, 17:22:16
El Dash que mencionan es el mismo que ya estaba volando, segun me contaron mis amigos de Icaro.

Lo de Pais Ecuador es en parte respuesta a la campaña que ahora Aerogal lleva en sus aviones de "Mucho mejor si es hecho en Ecuador". La presentación en Guayaquil será con el nuevo A320 CGW.

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Manaba en 16 de octubre de 2008, 03:57:21

Aerogal anunció que hasta el 8 de noviembre próximo recibirá cinco naves adicionales, con lo que espera completar un parque de 17 aviones para sus vuelos internos y externos. Se trata de tres equipos 737-300 y dos 757-200.

Gabriela Sommerfeld, presidenta de la empresa, señaló que las aeronaves han sido arrendadas para un periodo de tres y cuatro años a las compañías  Pegasus y Capital. Estos aparatos cubrían vuelos dentro de Latinoamérica.

http://www.eluniverso.com/2008/10/15/0001/9/8CA5B4928FCF4242931059C151B2E8C1.html

Bueno, al menos ya tenemos fecha!!! Investigué sobre Pegasus y Capital... Por la flota que ofrecer para leasing, supongo que pegasus será la provedora de B737-300 y Capital ofrecerá los B757-200... Alguien sabe si Capital (Aviation Capital Group) está relacionado con Synergy?
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http://www.eluniverso.com/2008/10/15/0001/9/5317916A7C87431DB432E9280725F1BF.html

Aerolínea LAN espera audiencia para operación interna
 
Octubre 15, 2008

Presentada la solicitud para obtener una concesión con el propósito de operar rutas internas, la aerolínea LAN, de origen chileno, con operaciones en Ecuador, está a la espera de un pronunciamiento del  Consejo Nacional de Aviación Civil.

La compañía, que hasta junio pasado transportó 1’900.000 pasajeros,  ha considerado utilizar tres aeronaves Airbus A-318 con marcas de nacionalidad y matrícula ecuatoriana.

Su aspiración es cubrir en una primera etapa  las frecuencias Guayaquil-Quito, Quito-Cuenca, Guayaquil-Cuenca y Quito y/o Guayaquil-Galápagos (Baltra y/o San Cristóbal). En una segunda etapa intenta prestar servicios en rutas regulares a Machala, Loja, Coca, Lago Agrio y Esmeraldas.

Según la empresa, la idea de incursionar en el mercado interno obedece, entre otras razones, “a la necesidad de complementar los mismos estándares  con las rutas que sirve a nivel internacional, esto es Miami, Nueva York, Madrid, Buenos Aires y Santiago de Chile, favoreciendo de esta manera al turismo interno”.

En tanto, VIP intenta fortalecer su presencia local. Este año concretó acuerdos con Aerogal para volar bajo el sistema de código compartido y acuerdo interlineal a El Coca y Lago Agrio.  Se trata de un convenio en el cual Aerogal comercializa las rutas y VIP opera los aviones en esas frecuencias.

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http://www.elcomercio.com/noticiaEC.asp?id_noticia=229426&id_seccion=6

Tame y Aerogal amplían sus rutas

Desde diciembre se ofrecerán vuelos a Miami con Aerogal. Tame ya oferta una ruta hacia Manaos. 

Aerogal y Tame buscan mayor presencia en el mercado internacional con nuevas rutas. Ayer la primera firma informó que desde el 7 de diciembre ofertará  vuelos diarios hacia Miami, los cuales saldrán a las 13:00.

Además, espera concretar hasta el 2009 vuelos a Lima, Panamá, Nueva York y Madrid. Por ello, aumentó su flota de 12 a 17 aviones, con los cuáles se cubrirá  nueve rutas domésticas y tres internacionales (Medellín, Bogotá y Miami). Una de las razones por las que esta aerolínea ahora puede volar al extranjero es  debido a que  desde hace varios meses cuenta con acuerdos de cooperación operacional y comercial.

Uno de estos lo inició con el grupo brasileño Synergy Group, con el cual busca explorar y explotar nuevos proyectos, y mejorar la cobertura de sus rutas, ampliar la conectividad y homologar sus patrones de atención al cliente.

El Synergy Group es dueño de las aerolíneas Avianca-Sam, de Colombia y Vip SA de Ecuador. También de OceanAir de Brasil y empresas de helicópteros, aviación ejecutiva y servicios de mantenimiento de turbinas.

Gabriela Sommerfeld, presidenta ejecutiva de Aerogal, sostiene que las alianzas buscan optimizar los recursos de cada empresa. Así, por ejemplo, el personal que labora en una de las firmas puede respaldar la actividad de otra con las mismas garantías laborales.  “Aerogal ha hecho una inversión importante que esperamos recuperar con el apoyo y la confianza de nuestros clientes”, agregó Sommerfeld.

Por otro lado, Tame también abrió sus fronteras y consolidó su primera experiencia de ruta internacional a Manaos (Brasil). La aerolínea nacional mantiene dos frecuencias semanales desde Quito y Guayaquil hasta Manaos.

Según Rosi de Holguín, gerenta comercial de Tame, el objetivo fue abrir nuevos mercados para el comercio y el turismo. Y también posibilitar una ruta directa y corta entre las dos naciones. El tiempo estimado de viaje es de tres horas. En cambio, la ruta tradicional que parte desde Quito con escala en Lima (Perú) y luego a Sao Paulo, toma ocho horas.

Para Holguín, la nueva ruta facilita a los viajeros tomar conexiones desde Manaos con destinos dentro de Brasil, como Sao Paulo. Incluso existe la posibilidad de conexiones directas desde Manaos a otros destinos, por ejemplo  Miami (Estados Unidos).

En la implementación de la ruta se invirtieron unos USD 300 000, que incluye en las operaciones aéreas, permisos, oficinas en Manaos y Sao Paulo, entre otros costos. El promedio de viajeros al mes es de 25 por vuelo, número que subirá con la promoción de la ruta, dijo Holguín.

Quien aún no concreta nuevos vuelos internacionales es la aerolínea Ícaro. Esta abrió la ruta a Trujillo (norte de Perú) hace dos años, pero desistió de mantenerla porque no fue tan rentable como se esperaba.

En especial por la poca demanda de pasajeros. “No hubo mayor interés. Ícaro no tiene la capacidad económica que tienen otras aerolíneas para mantener la ruta. Pero estamos orgullosos de nuestras normas de  seguridad”, dijo Guido Saltos, su presidente.

Detalles de los viajes

La compañía Tame tiene dos   frecuencias semanales a Manaos. Los miércoles y domingos, a las 20:30 y el regreso se realiza los jueves y lunes, a las 02:30.
El pasaje aéreo en la ruta Guayaquil-Manos tiene un costo de  USD 480. El viaje de cinco días y cuatro noches incluidos alojamiento, traslados, desayunos, entre otros, es de USD 957.
Para viajar a Manaos se requiere pasaporte, estar vacunado contra la fiebre amarilla y pagar las tasas aeroportuarias.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Halconec en 17 de octubre de 2008, 12:14:01
NO estoy muy seguro si están o no relacionados, según la página web dice:
ACG is a wholly owned subsidiary of Pacific LifeCorp, the parent company of Pacific Life Insurance Company.

http://www.aviationcapital.com/company/index.html

Quizás sea quien haga negocios con Sinergy Group...
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 17 de octubre de 2008, 17:22:00
Según la empresa, la idea de incursionar en el mercado interno obedece, entre otras razones, “a la necesidad de complementar los mismos estándares  con las rutas que sirve a nivel internacional, esto es Miami, Nueva York, Madrid, Buenos Aires y Santiago de Chile, favoreciendo de esta manera al turismo interno”.


Es lógico que los pasajeros que vienen en un vuelo LAN, y toman cualquier aerolínea local, encuentran gran diferencia en cuanto a servicio y equipos. Por eso el interés de LAN por mantener los estándares para sus pasajeros.

Por otra parte, ayer leí en revista Vanguardia que Tame fue la única empresa que presentó una impugnación al pedido de LAN Ecuador para operar cabotaje. Habrá que ver qué sucede en los próximos días, ya que el 23 deben renovar todos los permisos a XL.

Saludos.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: MEX2007 en 17 de octubre de 2008, 20:57:52
Bueno, al menos ya tenemos fecha!!! Investigué sobre Pegasus y Capital... Por la flota que ofrecer para leasing, supongo que pegasus será la provedora de B737-300 y Capital ofrecerá los B757-200... Alguien sabe si Capital (Aviation Capital Group) está relacionado con Synergy?
Manaba:

No hay una relación de propiedad o por el estilo, es totalmente de negocios, pues Aviation Capital Group desde hace tiempo le arrienda algunos equipos a Avianca. Es más, los A330 originalmente adquiridos por Synergy Group fueron vendidos a Aviation Capital Group y luego arrendados por ésta a Avianca en una transacción sale-and-lease-back.

Los negocios con Aerogal deben seguir la misma línea entre arrendadora y aerolínea operadora.

Te saludo  :ok:
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Crh en 18 de octubre de 2008, 14:09:41
Bueno tengo una inquietus un forista público un comentario hace ya unas 3 semanas q me dejó con la duda de q TAME iba a tener toda la familia A320 si alguien me ayuda.
Saludos.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 18 de octubre de 2008, 14:50:52
Si, TAME va a tener toda la familia 320, de aca a 2 años por lo menos.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: juanda1ec en 18 de octubre de 2008, 15:14:00
Cita
Amigos, en la mañana DG me avisó que en el Mariscal Sucre hay estacionado un IL96 de una aerolínea llamada Pocha o algo similar, si alguien puede ir a sacarle fotos al pájaro en cuestión y contarnos que saben al respecto de su visita en la capital sería muy interensante.

Bueno el IL96 no es de una linea aerea. Es del Gobierno Ruso, este bicho visito UIO el miercoles ya que hubo una visita del Ministro de Defensa de Rusia que tuvo una entrevista con el presidente.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 18 de octubre de 2008, 17:28:34
Correa anuncio que las aerolíneas nacionales tienen 18 meses para modernizar su flota a aviones ETAPA 4 o si no, perderan el subcidio del combustible ya que al año el Gobierno gasta mas de 120 millones de dolares en ese rubro. Como dato AeroGal es la aerolinea que mas gasta en combustible por la flota vieja e ineficiente mas de 47 millones al año. Asi que... se fregaron los chanchos y justo AeroGal hace tanto relajo con sus 757 y B733.

 :wi:
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LocoAir en 18 de octubre de 2008, 17:44:26
Tiene 18 meses y AV tiene poco menos de un año para decidir si la compra o no (2K)..de darse la adquisición pasaría de ser la mas gastona a una de las mas eficientes porque no creo que avianca le deje los chanchitos y en cambio le meta aviones nuevecitossssss  :jejeje:

Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 18 de octubre de 2008, 18:11:25
Me parece una excelente medida, al fin este presidente hace algo racional.

Las que mejor van a salir de esta son Tame y LAN Ecuador. Las otras si no mejoran están perdidas.

Como aclaración, no es Avianca la que tiene el acuerdo con Aerogal, es Sinergy.

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Crh en 18 de octubre de 2008, 18:47:38
Pésima noticia para AeroGal y para ícaro , AeroGal ya necesita una renovación de flota, en 18 meses la veo difícil no se q pretende Gabriela Sommerfeld,mantiene los chanchos, algunas aerolineas no se dan cuenta que ya estamos en el siglo 21 y siguien con los chanchos.
En cambio Icaro ni siquiera pueden traer chanchos yo no se que tratan de hacer los Saltos la verdad.
Pero en si la noticia es muy buena ya que nuestras aerolineas tendrán aviones mas modernos así nosotros nos sentiremos un poco mas seguros en el aire.
Saludos.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: juanda1ec en 18 de octubre de 2008, 18:50:20
A Aerogal no le queda otra que cambiar po 737NG o se queda sin subsidio, A Icaro le veo que traiga más Dash y se haga una linea aerea tipo Aires y Tame tendra que dar de baja a los 2 727 que queda en la flota.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 18 de octubre de 2008, 19:27:05
Los Dash no son ETAPA4, el proximo año llegan los dos reemplazos de los 727 de TAME. Y no creo que Sinergy de 12 aviones nuevos para AeroGal si recien los estan recibiendo ellos con una inversion enorme.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: juanda1ec en 18 de octubre de 2008, 19:29:10
Y ahora que aviones serán buenos para Icaro? yo pienso que los CRJ aunque no se que tal operen en la altura y que aviones van a reemplazar a los 727?
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 18 de octubre de 2008, 20:25:11
A ciertas aerolineas no les queda otra que adaptarse. A Icaro la veo super complicada.

Los B737-300 que supuestamente trae Aerogal son Etapa 4?

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 18 de octubre de 2008, 20:26:07
Primero hay que ver si Icaro sobrevive a la crisis, por ejemplo, ya no vuelan a Cuenca. Los reemplazos del 727 serán A319.

Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 18 de octubre de 2008, 20:27:09
Los Boeing 737-300 no son ETAPA4, son 3, es lo mismo que el 200 pero con sistemas de vuelo mas digitales, pero aca la gente cree que son gran cosa  :jajaja:
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: juanda1ec en 18 de octubre de 2008, 20:29:16
en serio, entonces se viene negra la cosa para Icaro, pero no entiendo la crisis es en general o solo la linea aerea, en general incluye la escuela de vuelo
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 18 de octubre de 2008, 20:33:03
Los Boeing 737-300 no son ETAPA4, son 3, es lo mismo que el 200 pero con sistemas de vuelo mas digitales, pero aca la gente cree que son gran cosa  :jajaja:

O sea que tampoco sirven los B737-300. Si Sinergy no apoya a Aerogal con aviones nuevos, ufff...

EQ y XL no van a tener problema alguno.

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 18 de octubre de 2008, 21:19:40
La Escuela esta bien, de hecho la CDN vuelve al vuelo e incorporan un Cessna 182, la Escuela a Icaro no comparten problemas, osea son separadas las operaciones.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: juanda1ec en 18 de octubre de 2008, 21:21:10
Gracias TAE me quedo tranquilo ya que voy a estudiar ahí, una pregunta que es CDN?
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 18 de octubre de 2008, 21:31:30
es la HC-CDN la avioneta que se choco en Guayaquil y la reconstruyeron.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 18 de octubre de 2008, 21:34:36
Este asunto del combustible es una suerte de tragicomedia para Aerogal. Fue la misma Sommerfeld la que hizo que el gobierno pusiera sus ojos sobre dicho asunto (Correa menciono particularmente el caso de Aerogal, hoy), cuando a traves de calumnias acuso a LAN de abusar del combustible subsidiado (lo cual ya fue descartado por la Fiscalia). Ya van dos situaciones que se le han vuelto en contra a Aerogal.

Saludos!
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: juanda1ec en 18 de octubre de 2008, 21:45:04
no existe el audio de el monologo de 10 a 12 para enviarselo a la Sra. Sommerfeld?
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: RJDelpiano en 19 de octubre de 2008, 15:57:39
Correa anuncio que las aerolíneas nacionales tienen 18 meses para modernizar su flota a aviones ETAPA 4 o si no, perderan el subcidio del combustible ya que al año el Gobierno gasta mas de 120 millones de dolares en ese rubro. Como dato AeroGal es la aerolinea que mas gasta en combustible por la flota vieja e ineficiente mas de 47 millones al año. Asi que... se fregaron los chanchos y justo AeroGal hace tanto relajo con sus 757 y B733.

 :wi:

Seguro que Stage IV? No es un poco idealista pensar  para el caso de la aviación ecuatoriana que sus aerolíneas tengan aviones Stage IV -que por cierto son bastante pocos-.

Saludos,
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Manaba en 19 de octubre de 2008, 20:19:59
http://www.eluniverso.com/2008/10/19/0001/9/8D3ADE217A4F43FDA31B710A6673414E.html

Gobierno reorientará el subsidio al combustible de las aerolíneas

Octubre 19, 2008

Mediante decreto se dispondrá que las compañías locales renueven su flota con ayuda de la CFN.

El Gobierno implementará un nuevo sistema de subsidio al combustible que utilizan las aerolíneas nacionales.

Ayer, en su cadena radial, el presidente de la República, Rafael Correa, anunció que esta semana se emitirá un decreto en el que dispone el plazo de 18 meses a las compañías para que renueven sus aviones con apoyo de la Corporación Financiera Nacional (CFN).

Pero en ese tiempo “se reduce el subsidio para aviones que no sean de cuarta generación, es decir, que tendrán que renovar la flota todas esas empresas nacionales para que consuman menos combustible y con eso nos ahorraríamos cerca de 60 a 70 millones de dólares”, señaló Correa, quien afirmó que ese rubro le cuesta actualmente al Estado $ 135 millones anuales y que el objetivo es mantenerlo solo para aviones eficientes.

El Jefe de Estado criticó a las compañías por la calidad de sus aviones y su consumo de gasolina. “Una empresa como Aerogal consume la misma cantidad de combustible con una flota que vale $ 12 millones, que Tame que tiene una flota más grande de $ 180 millones”.

Gabriela Sommerfield, presidenta ejecutiva de Aerogal, expresó su acuerdo con las declaraciones del Presidente y se comprometió en 18 meses a reemplazar la flota.

“Si el Gobierno nos apoya a nosotros, nosotros apoyamos al Gobierno”, dijo.

Sommerfield señaló que semanas atrás recibieron la comunicación de las autoridades aeronáuticas sobre la medida, pero indicó que Aerogal, por ejemplo,. aún no tiene un estimado del costo de la adquisición de una nueva flota.

Correa también se refirió a la escasez de combustible para avionetas en la Amazonía, lo que paralizó el servicio ambulatorio aéreo y fumigaciones en las comunidades de esa región. Para evitar estos problemas, el Gobierno, señaló el presidente, dispuso quePetrocomercial importe y distribuya directamente ese tipo de gasolina.

“Con eso bajarán los precios e incluso la subsidiaremos”, añadió el Jefe de Estado.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Autopilot en 19 de octubre de 2008, 20:24:27
Que interesante medida. Me parece muy muy muy inteligente esa politica.

Es para copiarla. Es un premio a la inversion.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 19 de octubre de 2008, 20:48:07
Seguro que Stage IV? No es un poco idealista pensar  para el caso de la aviación ecuatoriana que sus aerolíneas tengan aviones Stage IV -que por cierto son bastante pocos-.

Saludos,

Ya te respondieron mas arriba.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Condorox en 19 de octubre de 2008, 20:51:46
Correa anuncio que las aerolíneas nacionales tienen 18 meses para modernizar su flota a aviones ETAPA 4 o si no, perderan el subcidio del combustible ya que al año el Gobierno gasta mas de 120 millones de dolares en ese rubro. Como dato AeroGal es la aerolinea que mas gasta en combustible por la flota vieja e ineficiente mas de 47 millones al año. Asi que... se fregaron los chanchos y justo AeroGal hace tanto relajo con sus 757 y B733.

 :wi:

Yo personalmente no pienso que las aerolineas deban de recibir subsidios del estado, aparte para regiones que dependen del servicio aereo y que no son viables comercialmente de otra manera. Sin embargo, me parece que 18 meses no da suficiente tiempo a las aerolineas para adaptarse a las nuevas reglas. Los contratos de arrendamiento tienden a ser de mucho mas de 18 meses. Quizas una mejor manera fuera desmontar los subsidios paulatinamente.

Los 733s si que consumen mucho menos que los 732s, pero por lo visto van a quedar en desventaja en 18 meses igual. No se que etapa es el 757, pero si va a quedar en desventaja fiscal lo veo bastante injusto para un avión tan versatil, y que puede servir muy bien destinos desde Ecuador, y especialmente Quito. Yo lo unico que veo es improvisación en estas medidas.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: RJDelpiano en 19 de octubre de 2008, 21:05:23
Sigue siendo una política idealista -lo que no quita que sea una medida interesante para incentivar la renovación de flotas-. Es una medida más comunicacional y que algo realista. Con la dificil situación de las aerolíneas ecuatorianas, especialmente aquellas que están operando aviones más antiguos y que no cuentan con la capacidad financiera para adquirir nuevos aviones, 18 meses es un tiempo bastante corto para que estas aerolíneas consigan el financiamiento para los nuevos aviones.

Aviones de segunda o tercera generación ya pueden ayudar bastante a las aerolíneas a mejorar sus resultados operacionales y son mucho más accesibles de conseguir especialmente ahora que se están desprogramando muchos en Europa y EEUU.

Por cierto la noticia habla de aviones cuarta generación, no de Stage IV específicamente, son cosas distintas, aunque casi todos los aviones de 4ta generación cumplen con esa normativa.

Saludos,
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Manaba en 19 de octubre de 2008, 21:58:50

Por cierto la noticia habla de aviones cuarta generación, no de Stage IV específicamente, son cosas distintas, aunque casi todos los aviones de 4ta generación cumplen con esa normativa.


Alguien puede por favor explicar con más detalle y aclarar lo de Stage IV / 4ta generación ????
Tengo entendido que lo de Stage se refiere al ruido de los motores, no?

Publico dos notas más relacionadas a la aviación ecuatoriana:

http://www.hoy.com.ec/noticias-ecuador/aerolineas-dispuestas-a-renovar-flotas-312935.html

Aerolíneas, dispuestas a renovar flotas

El subsidio del combustible para las empresas aéreas nacionales fue de $132 millones en el año pasado

"Tame es la única línea aérea nacional que ha modernizado su flota de aeronaves". Así lo dio a conocer el secretario de la Dirección de Aviación Civil (DAC), Guillermo Bernal, quien además comentó que Aerogal pretende traer tres aviones modelo 757 para cubrir la ruta Guayaquil-Miami-Guayaquil.

Según el funcionario, lo único que pretende hacer el Gobierno es "proteger la vida de las personas; por lo tanto, el decreto que firmará, en esta semana el presidente Correa en el cual concede un plazo de 18 meses para que las compañías renueven su flota aérea es el mejor ejemplo de modernización".
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http://www.hoy.com.ec/noticias-ecuador/tame-continua-con-su-ruta-manta-manaos-312834.html

Tame continúa con su ruta Manta-Manaos

La compañía aérea realizó ajustes en el itinerario por baja demanda de tiquetes

La compañía aérea nacional Tame explicó que, a pesar de la fricciones entre el Ecuador y el Brasil, la ruta Manta-Manaos se mantiene normal, "pero con ciertos ajustes en el itinerario ya que la demanda de tiquetes registró un descenso". Así lo señaló el presidente ejecutivo de Tame, César Naranjo.

Según el directivo, desde que se inauguró la ruta, el 29 de abril de este año, " la aerolínea se ha enfocado para que esta frecuencia tenga una gran acogida comercial", dijo.

Por lo tanto, la proyección de Tame en el futuro será incursionar en el transporte de carga, declaró Naranjo.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: RJDelpiano en 19 de octubre de 2008, 22:38:05
Alguien puede por favor explicar con más detalle y aclarar lo de Stage IV / 4ta generación ????
Tengo entendido que lo de Stage se refiere al ruido de los motores, no?

Si Stage IV se refiere al ruido de los motores, los aviones de 4ta generación es algo más amplio y se ocupa para hacer referencia a los aviones que están saliendo actualmente y que incorporan tecnología y materiales más avanzados que los utilizados en los actuales aviones en servicio.

A modo referencial, sería algo así:

Aviones de primera generación: B707, B727s, B732s,B741, B742, DC8, DC10s, etc.
Aviones de segunda generación: A300, A310, B733/734/735, B757, B744, B767s, MD80s, MD11s, etc.
Aviones de tercera generación: A32S, A330s, A340s, B737NG, B772/773s, CRJs, ERJ145s, etc.
Aviones de cuarta generación: ERJ170/190s, A380s, A350s, B77L/B77W, B787s, B748s, etc.

Saludos,

Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: juanda1ec en 19 de octubre de 2008, 23:09:04
Para mi que hay algo mal aca, me imagino que debe ser aviones Stage IV en vez de cuarta generacion y ahora que aviones son Stage IV
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 19 de octubre de 2008, 23:54:08
Yo tambien creo que se refiere a ETAPA 4 y no CUARTA GENERACIÓN, porque si no, las aerolíneas nacionales tendrian muy pocas opciones, hasta TAME estaria fregado por los Airbus que serian tercera generacion, de seguro es ETAPA 4 ya que esos son los motores que consumen menos y contaminan menos.

ETAPA 4 serían basado en la lista de Ricardo: A32S, A330s, A340s, B737NG, B772/773s, CRJs, ERJ145s, ERJ170/190s, A380s, A350s, B77L/B77W, B787s, B748s, etc.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: RJDelpiano en 19 de octubre de 2008, 23:57:08
Stage IV son los ERJ170s/190s, A318s, B737NG (aunque figuran como Stage3, pero segun Boeing cumple el Stage IV), A380, A350s, B77L,B77W, etc.

Aviones como el A32S, A330s, A340s,  son Stage III.

Por eso considero que más comunicacional que real el anuncio de Correa.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 20 de octubre de 2008, 00:08:44
Segun sabia los A32x cumplen con ETAPA4, segun lo he leido, pero bueno.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 20 de octubre de 2008, 02:08:55
El ultimo vuelo de TACA que llega a Quito a las 0010 sigue saliendo como cancelado, alguien sabe porque? El clima eta bien, hay ILS... en ese regreso en dos semanas de Lima...
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Halconec en 20 de octubre de 2008, 12:22:07
Yo opino igual, metió las patas como siempre... además que el Subsecretario de Transportes y Presidente del Directorio de la DGAC es quien le ha metido la idea en la cabeza de hacer el retiro del subsidio de las aeronaves, debemos estar hablando de opciones stage IV y no 4ta generación.

Como ya dijeron ustedes, esta medida podría afectar incluso a la propia Tame xq no cumpliría con los requisitos, y otra cosa, ya dentro del decreto de reducción de aranceles, el presidente habló de aviones producidos desde el año 90 en adelante, y señala en este caso con motores Stage IV, no dijo cuarta generación... perdón q lo diga así, pero allí está otra contradicción entre lo dispuesto un mes y medio atrás y lo que dijo el fin de semana.

Ahora bien, recordemos que lo anunciado el sábado, es que ésta semana se firmará el decreto donde se dispone la renovación de flotas en el lapso de 18 meses, así que dentro de un mes como máximo estará publicado en el Registro Oficial. Así que al momento que firmen el decreto deberá señalar específicamente si es Stage IV o aviones de 4ta generación.

Ahora, me cruzo a otro tema... HC-Esteban hizo esta pregunta en Aeropuertos de Ecuador, acá les copio el asunto xq es interesante para todos nosotros...

Hola panas...

Leí por ahí que Air France tiene previsto volver con vuelos directos al Ecuador, específicamente con CDG-UIO. En el diario Hoy también salió una nota al respecto. El primer vuelo sería este 20 de octubre.
Alguien sabe algo más?

La aerolínea europea Air France, que presta servicios en el Ecuador desde 1978 tanto en transporte de pasajeros como de carga, obtuvo hace tres semanas la autorización por parte del Consejo Nacional de Aviación para la cobertura Quito-París con un vuelo de carga.

Dentro del proceso para obtener el permiso de operación todavía resta la audiencia de oposición en la que las otras aerolíneas pueden manifestar si tienen algún tipo de objeción sobre que Air France inicie este servicio. "Será un vuelo semanal que saldrá los viernes, está previsto iniciar a finales de este mes, porque empieza la temporada alta, debido a la demanda de la exportación de flores", dice María Isabel Salvador, gerente general de Air France en Ecuador.

Actualmente la aerolínea mantiene un acuerdo con Alianza Summa (Avianca, Sam, Aces) para transportar sus pasajeros desde Ecuador hasta Bogotá y Caracas, ya que desde 1995 no cuenta con vuelos directos. Desde estas ciudades los usuarios abordan aviones de Air France que los transportan a los diferentes destinos europeos.

"Pese a no contar con vuelos propios, debemos agradecer a los usuarios la gran acogida que nos dan, ellos conocen que una de nuestras principales características es la responsabilidad. Al momento estamos trabajando en un nuevo convenio que firmaremos con Alianza Summa, concluye". (PE)


http://www.hoy.com.ec/noticias-ecuador/air-france-tras-una-ruta-directa-quito-paris-128714-128714.html

Lo raro es que se trata de una noticia de 2002!!!!!!!!!!!! No sé si será cierto, pero eso implicaría 6 años de retraso en empezar a operar....
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Jose_German en 20 de octubre de 2008, 14:24:48
Yo opino igual, metió las patas como siempre... además que el Subsecretario de Transportes y Presidente del Directorio de la DGAC es quien le ha metido la idea en la cabeza de hacer el retiro del subsidio de las aeronaves, debemos estar hablando de opciones stage IV y no 4ta generación.

Como ya dijeron ustedes, esta medida podría afectar incluso a la propia Tame xq no cumpliría con los requisitos, y otra cosa, ya dentro del decreto de reducción de aranceles, el presidente habló de aviones producidos desde el año 90 en adelante, y señala en este caso con motores Stage IV, no dijo cuarta generación... perdón q lo diga así, pero allí está otra contradicción entre lo dispuesto un mes y medio atrás y lo que dijo el fin de semana.

Ahora bien, recordemos que lo anunciado el sábado, es que ésta semana se firmará el decreto donde se dispone la renovación de flotas en el lapso de 18 meses, así que dentro de un mes como máximo estará publicado en el Registro Oficial. Así que al momento que firmen el decreto deberá señalar específicamente si es Stage IV o aviones de 4ta generación.

Ahora, me cruzo a otro tema... HC-Esteban hizo esta pregunta en Aeropuertos de Ecuador, acá les copio el asunto xq es interesante para todos nosotros...

La aerolínea europea Air France, que presta servicios en el Ecuador desde 1978 tanto en transporte de pasajeros como de carga, obtuvo hace tres semanas la autorización por parte del Consejo Nacional de Aviación para la cobertura Quito-París con un vuelo de carga.

Dentro del proceso para obtener el permiso de operación todavía resta la audiencia de oposición en la que las otras aerolíneas pueden manifestar si tienen algún tipo de objeción sobre que Air France inicie este servicio. "Será un vuelo semanal que saldrá los viernes, está previsto iniciar a finales de este mes, porque empieza la temporada alta, debido a la demanda de la exportación de flores", dice María Isabel Salvador, gerente general de Air France en Ecuador.

Actualmente la aerolínea mantiene un acuerdo con Alianza Summa (Avianca, Sam, Aces) para transportar sus pasajeros desde Ecuador hasta Bogotá y Caracas, ya que desde 1995 no cuenta con vuelos directos. Desde estas ciudades los usuarios abordan aviones de Air France que los transportan a los diferentes destinos europeos.

"Pese a no contar con vuelos propios, debemos agradecer a los usuarios la gran acogida que nos dan, ellos conocen que una de nuestras principales características es la responsabilidad. Al momento estamos trabajando en un nuevo convenio que firmaremos con Alianza Summa, concluye". (PE)


http://www.hoy.com.ec/noticias-ecuador/air-france-tras-una-ruta-directa-quito-paris-128714-128714.html

Lo raro es que se trata de una noticia de 2002!!!!!!!!!!!! No sé si será cierto, pero eso implicaría 6 años de retraso en empezar a operar....

Donde esta Guayaquil???....para volar con Air france.....

pos para la inauguraion dl nuevo aeropuerto de daular en guayaqui dentro d 10 años si dios lo permite sera uno de los aeropuertos mas modernos de sudamerica, que permite recibir pasajeros de todo el mundo..... :police: :ok:
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: pablo_alexis en 20 de octubre de 2008, 15:07:31
Es una noticia de hace un par de horas te robo la primicia halconec  :ok:
TAM interesada en abrir vuelos a Ecuador vía Lima
http://www.ecuadorinmediato.com/noticias/89914 (http://www.ecuadorinmediato.com/noticias/89914)
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Halconec en 20 de octubre de 2008, 15:17:30
Gracias por la primicia, la verdad no la había leído, está buena la noticia, y ojo que TAM tiene el acuerdo con Tame para conectar los pasajeros desde Manaos a los otros destinos dentro de Brazil....

GOL quizo en un momento hacer esa conexión vía Lima hacia Brazil, nunca se concretó, no cabe dudas que Lima se está convirtiendo en el Hub de Sudamérica en este lado del Pacífico...
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 20 de octubre de 2008, 16:16:04
Por lo que entiendo no es que aviones que no sean cuarta generacion o etapa 4 dejarian de volar, simplemente no tendrian subcidio, pagando todo y subiendo el precio de los pasajes en un 300%. De todo esto solo TAME y LAN Ecuador no se verian perjudicadas, TAME solo saca sus dos 727 y listo.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: RJDelpiano en 20 de octubre de 2008, 16:46:55
Todas las líneas  se verían perjudicadas, inclusive LAN Ecuador y TAME. En el caso de LAN, los A32S  y B763 de LAN se encuentran certificados bajo la normativa de Stage III de ruido.

Sería posible contar con el documento oficial (o algún lugar para revisar) donde se indica lo anunciado por Correa?

Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Halconec en 20 de octubre de 2008, 17:09:52
Todas las líneas  se verían perjudicadas, inclusive LAN Ecuador y TAME. En el caso de LAN, los A32S  y B763 de LAN se encuentran certificados bajo la normativa de Stage III de ruido.

Sería posible contar con el documento oficial (o algún lugar para revisar) donde se indica lo anunciado por Correa?

Ricardo, lo que Correa dijo es que esta semana firmará el decreto dando la disposición, x eso no queda claro que quiso decir el fin de semana con el tema de 4ta generación o Stage IV. Voy a estar pendiente de verificar la firma del decreto en los próximos días y de su publicación en el Registro Oficial para copiarlo cuando entre en vigencia y allí conversar con total certeza el alcance y/o consecuencias de la medida, allí te daré el link directo, pero esa información la podemos ver en http://www.presidencia.gov.ec (http://www.presidencia.gov.ec)

En todo caso, repito lo que dije más temprano, si quiere mantener la concordancia con el decreto que redujo los aranceles a la importación de aviones, debería poner las mismas reglas de juego que antes, osea Stage IV o fabricados con posterioridad a 1990 (eso sí está dicho de manera específica en el decreto)

Por lo que entiendo no es que aviones que no sean cuarta generacion o etapa 4 dejarian de volar, simplemente no tendrian subcidio, pagando todo y subiendo el precio de los pasajes en un 300%. De todo esto solo TAME y LAN Ecuador no se verian perjudicadas, TAME solo saca sus dos 727 y listo.

Comparto lo dicho por TAE, si las aerolíneas no renuevan la flota en el año y medio de plazo, simplemente siguen operando pero con combustible sin subsidio, lo que representaría subida de costos al pasajero, porque las aerolíneas nos cargarán el precio del jet fuel a los pasajes, como ahora hacen de todos modos.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 20 de octubre de 2008, 17:51:09
Lo mejor es esperar a que salga el decreto, y ver si se expedirá alguna clase de reglamento para su aplicación.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 20 de octubre de 2008, 19:15:06
Es una noticia de hace un par de horas te robo la primicia halconec  :ok:
TAM interesada en abrir vuelos a Ecuador vía Lima
http://www.ecuadorinmediato.com/noticias/89914 (http://www.ecuadorinmediato.com/noticias/89914)

Excelente noticia! Ojalá vaya mejorando la conectividad entre Ecuador y Brasil, la cual es muy incipiente aún. Sería excelente que exista un vuelo directo UIO-GYE-GRU, pero no conozco las cifras de pasajeros entre ambos países.

Aprovecho para incluir un aviso de LAN, que circula en los diarios de este día:
(http://img80.imageshack.us/img80/6131/img1042fj9.jpg)
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: dg_uio en 20 de octubre de 2008, 19:41:13
Aprovecho para incluir un aviso de LAN, que circula en los diarios de este día:

hola a todos, ayer llegue de viaje en este vuelo con nuevo itinerario. tanto a la ida como al regreso el vuelo tuvo un alto factor de ocupación considerando que ya se terminó la temporada alta de la costa y la sierra.

les cuento que algunos pasajeros, me incluyo, teniamos conexiones con american. ahora sí se pueden hacer conexiones a muchos lugares, en mi caso fue a san juan - puerto rico.

quería acotar algo, espero no suene feo  :mmm: y off topic. no por que trabaje en lan, como muchos de ustedes saben, pero la diferencia  entre LAN y American es radical. el MIA SJU lo hicimos en un deteriorado a300 en un vuelo de 2 horas donde lo único que te dan es una lata de cola, te cobran por 2.00USD por los audifonos y si quieres comer papitas te cobran 3.00USD y por la cerveza USD6.00. no se que piensan ustedes pero a mi me parece un robo (y lo digo yo que pago una tarifa muy reducida  :jajaja: )

sldos
dg

si puedo les paso las fotos que tomé al regreso en el 757 y algunas del aeropuerto de MIA.

Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: kfir en 20 de octubre de 2008, 20:11:42
si la verdad que aa es de las peores aerolineas en las que he viajado de hecho viaje por ella a lax desde uio la semana pasada y en la escala en miami nos tuvieron 3h30 encerrados dentro del avion a un costado de la pista hasta que los mecanicos resolvieron que el avion no estaba apto para el viaje  nos dejaron bajar del avion eso si esperamos otras 3 horas para tomar otro vuelo y te cobran 10 verdes un sanduich miserable y 2 dolares un auricular que solo funciona de un lado
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 20 de octubre de 2008, 20:18:33
quería acotar algo, espero no suene feo  :mmm: y off topic. no por que trabaje en lan, como muchos de ustedes saben, pero la diferencia  entre LAN y American es radical. el MIA SJU lo hicimos en un deteriorado a300 en un vuelo de 2 horas donde lo único que te dan es una lata de cola, te cobran por 2.00USD por los audifonos y si quieres comer papitas te cobran 3.00USD y por la cerveza USD6.00. no se que piensan ustedes pero a mi me parece un robo (y lo digo yo que pago una tarifa muy reducida  :jajaja: )

No te tiene que gustar una u otra empresa para reconocer que actualmente American Airlines es un desastre. En los últimos meses he viajado varias veces en AA y los factores son los mismos: pésimo servicio y atención a bordo, aviones viejos. Salvo en UIO, la atención en counter es deplorable. A diferencia de mucha gente, en lo que sí he tenido suerte es en la puntualidad, salvo unos pocos minutos, mis vuelos han salido a tiempo.

AA salió con tremendo anuncio de compra de B787. Sin embargo, pienso que primero debieran invertir en mejorar integralmente su servicio.

Por suerte ahora LAN Ecuador sale más temprano a MIA, lo que es un alivio -en parte- para los que tenemos que tomar conexiones desde esa ciudad.

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Manaba en 20 de octubre de 2008, 21:07:17
Les adjunto unas notas del diario de hoy, como se puede apreciar cuando citan al sab secetario de transporte se refiere a aviones con motores stage II convertidos a Stage III de forma literal, así que lo más probable es que no se trate de aviones de 4ta generación, sino más bien de motores Stage IV. Adicionalmente, me llama la atención el hecho que el presidente de Icaro haga este tipo de declaraciones...
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http://www.eluniverso.com/2008/10/20/0001/9/D69D7CB940974D66B85167FFD9B6EE82.html

Gobierno afirma que reorientación del subsidio a combustible de aerolíneas responde a estudio

Guillermo Bernal, subsecretario de Transporte, aseguró esta mañana que la reorientación el subsidio al combustible de las aerolíneas fue basado en valores comparativos reales.

En su cadena radial, el presidente Rafael Correa anunció el sábado que esta semana se emitirá un decreto en el que dispone el plazo de 18 meses a las compañías para que renueven sus aviones con apoyo de la Corporación Financiera Nacional (CFN).

Pero en ese tiempo “se reduce el subsidio para aviones que no sean de cuarta generación, es decir, que tendrán que renovar la flota todas esas empresas nacionales para que consuman menos combustible y con eso nos ahorraríamos cerca de 60 a 70 millones de dólares”, dijo.

Tomada la medida, el presidente ejecutivo de Ícaro, Guido Saltos, dijo que los valores que maneja el Ejecutivo sobre el costo del combustible para los aviones no son los verdaderos.

Pero Bernal lo refuta. Comparó el consumo de aviones de etapa cuatro con los "del tipo que se usan aquí, que son turbinas etapas dos transformadas a etapa tres". Estos últimos tienen mayor consumo de combustible y contaminación en emisión de gases, aseguró.

Por ello, subrayó, el Gobierno pretende que las aerolíneas nacionales se modernicen, sean más seguras y se reduzca el nivel de consumo de combustible.

En diálogo con Citynoticias (89.3 FM en Guayaquil), explicó que esa decisión fue tomada en base a investigaciones y reportes realizados a Ecuafuel, donde se determina cuánto consumen las aerolíneas al año, lo que pagan por combustible nacional, y cuánto deberían pagar por combustible internacional. Añadió que para lograr la modernización de las aeronaves, se eliminaron aranceles de importación y el subsidio de las compañías aéreas "que no eran realmente nacionales". Con ello buscar fomentar una competencia más equitativa.

Además enfatizó que en el aspecto de seguridad, están desarrollando sistemas para proteger a los usuarios, como implementar un sistema de navegación adecuado y radares.

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http://www.eluniverso.com/2008/10/20/0001/9/C0FC335E29D545E98B66B3BFB904230C.html

Director de Cordes apoya reducción de subsidio al combustible

El director de la Corporación de Estudios para el Desarrollo (Cordes), Vicente Albornoz, indicó esta mañana que el anuncio del Gobierno sobre reducir el subsidio de combustible de las aerolíneas si no renuevan su flotas, es una buena iniciativa.

Luego de enfatizar en que lo único que hay hasta ahora es un anuncio, Albornoz dijo se debe esperar para ver si realmente se concreta la medida. Por ello instó al Gobierno a tener la valentía política de reducir los subsidios a los combustibles, pues "con ello queda una enorme cantidad de dinero".

De acuerdo al director de Cordes, casi 6.000 millones de dólares van a ser destinados a este rubro en el 2008, cuando $ 10 millones "es suficiente dinero para hacer una autopista de Quito a Guayaquil, de Guayaquil a Cuenca y de Cuenca a Quito".

En este sentido, Albornoz aseguró en Citynoticias (89.3 FM en Guayaquil) que la reducción del subsidio es un gasto marginal, "que no debería tomárselo como un gasto sino como una medida para reducir el gasto público".

En otro tema, sobre el pago la deuda externa, indicó que este ya no es un tema "realmente pesado" para las finanzas públicas porque se destina menos del 12% del presupuesto general del Estado para este objetivo.

En cuanto a la posibilidad de frenar los proyectos de inversión, considera que puede funcionar. Sin embargo, cree que va a representar un ajuste fuerte para el país, porque "cuando el Gobierno deja de gastar, también se ajusta fuertemente la economía del país".

No obstante, señaló que sería bueno que al frenar los proyectos, se lo haga como lo ha anunciado la Ministra de Economía, María Elsa Viteri, "lo hagan pensando bien y, en ningún caso interrumpiendo proyectos que ya están en ejecución".

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http://www.eluniverso.com/2008/10/20/0001/9/59FCC0EB57B949E8AAF19E7F650C8477.html

Ícaro: Valores que maneja el régimen no son verdaderos

Guido Saltos, presidente ejecutivo de Ícaro, cuestionó esta mañana los valores que maneja el presidente Rafael Correa respecto al costo del combustible para los aviones, pues asegura que no son los verdaderos.

El representante de la aerolínea nacional realizó esta crítica luego de que el sábado el presidente Correa anunció que se reorientará el subsidio al combustible de las aerolíneas que no sean de cuarta generación o que tengan mayor antigüedad a 1990.

En diálogo con Citynoticias (89.3 FM en Guayaquil), Saltos explicó que con los aviones de nueva generación el ahorro solo sería del 15% al 20% y que se vería una diferencia en aviones con motores mucho más grandes que los que se usan actualmente en el Ecuador.

Además aseguró que está realizando investigaciones independientes sobre el costo real del combustible en su procesamiento en las refinerías ecuatorianas.

Finalmente, cuestionó que Guillermo Bernal, subsecretario de Transporte y asesor del Ejecutivo en temas aeronáuticos, sea un experto en materia de aviación para que pueda opinar sobre este tema.

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http://www.eluniverso.com/2008/10/20/0001/9/5A0FD3C0BD9E468A91577EFDEA577BE6.html

Ícaro rechaza medida que eliminará subsidio

Ícaro rechazó la intención del Gobierno de  retirar el subsidio al combustible para aerolíneas que no sean de cuarta generación o que tengan mayor antigüedad a 1990.

El presidente de la compañía, Guido Saltos, señaló que “si es así (el retiro de subsidio), el único objetivo es eliminar a la empresa privada aeronáutica ecuatoriana”.

Según Saltos,  quien  aclaró que no conoce a profundidad la medida prevista que entrará en vigencia a través de un decreto, indicó que Ícaro dispone de aviones que vienen funcionando desde 1980 y que se verán afectados por la medida.

De su parte, el subsecretario de Transporte Aéreo y Aeropuertos, Guillermo Bernal, dijo  que el Estado ha creado el marco adecuado para que las aerolíneas se puedan modernizar con la eliminación de aranceles para importar  aviones y partes, lo que facilita que se renueven flotas anteriores a 1990.

“El Estado no puede mantener el subsidio en aviones que ya no son rentables y no operan adecuadamente como en el caso de Ícaro y Aerogal.
Lo que estamos haciendo es optimizar nuestros recursos para que se dé un mejor servicio”, acotó.

Con ello se prevé reducir en cerca de $ 70 millones este subsidio de combustibles que implica cerca de $ 135 millones anuales, además de disminuir la contaminación por ruido y emisión de gases.

La aerolínea Aerogal anunció recientemente la incorporación de aviones que operaban en rutas de Sudamérica.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: RJDelpiano en 20 de octubre de 2008, 21:12:43
Por lo que se desprende más que una transición  del Stage II al Stage IV (salto considerable para las aerolíneas y sobretodo para las ecuatorianas), se refiere a los motores Stage II que pasaron a Stage III a través de la instalación de hush kits.  Al parecer los aviones que tienen Stage III desde fábrica no se verían modificados. De ser así, la medida es bastante más realista y no comprometería los planes de Aerogal, TAME y LAN en cuanto a flota, quedando al márgen Icaro que tendrá que definir  su futuro.

Saludos,
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: hc340 en 20 de octubre de 2008, 21:41:15
hola con todos...
el presi tan oportuno con sus palabras.. seguro en estos dias ya escucharemos que le comprendimos mal todos... que si la prensa mal interpreta etc etc
bueno en aerogal ultimo chisme jajaja se dice que fue Sommerfeld quien hizo llegar esta inquietud al ministro de transporte...(revisen son bien llevados ellos) :) sobre la necesidad que las aerolíneas nacionales modernicen su flota por seguridad de las operaciones y claro por el tema del subcidio millonario...OPORTUNA ELLA NO?? manera fácil de modernizar flota con apoyo gubernamental?? ya que recibirán préstamos de la CFN y a bajo interés! que ganga!!! tan preocupado el gobierno... ahora si podemos decir.... la aviación del siglo 21?? o las flotas modernas ya son de todos???
AMARRE!
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 20 de octubre de 2008, 21:47:07
hola con todos...
el presi tan oportuno con sus palabras.. seguro en estos dias ya escucharemos que le comprendimos mal todos... que si la prensa mal interpreta etc etc
bueno en aerogal ultimo chisme jajaja se dice que fue Sommerfeld quien hizo llegar esta inquietud al ministro de transporte...(revisen son bien llevados ellos) :) sobre la necesidad que las aerolíneas nacionales modernicen su flota por seguridad de las operaciones y claro por el tema del subcidio millonario...OPORTUNA ELLA NO?? manera fácil de modernizar flota con apoyo gubernamental?? ya que recibirán préstamos de la CFN y a bajo interés! que ganga!!! tan preocupado el gobierno... ahora si podemos decir.... la aviación del siglo 21?? o las flotas modernas ya son de todos???
AMARRE!

A mi también me parece que el Estado no debiera financiar a ninguna aerolínea, suficiente la manera como ya las ha venido apoyando a través del subsidio. Qué pasaría -y ha sucedido en el pasado- si alguna entra en quiebra? lo asumiríamos una vez más todos los ecuatorianos?

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Jose_German en 20 de octubre de 2008, 21:54:09
Es una noticia de hace un par de horas te robo la primicia halconec  :ok:
TAM interesada en abrir vuelos a Ecuador vía Lima
http://www.ecuadorinmediato.com/noticias/89914 (http://www.ecuadorinmediato.com/noticias/89914)

Con que destino final se iniciaria para TAM Linhas Aereas en Ecuador desd Sao paulo via lima, Quito o Guayaquil

saludos

:)
Título: Re: LAN Ecuador
Publicado por: LAN Ecuador en 20 de octubre de 2008, 22:05:34
Matrículas y aviones asignados para LAN Ecuador, confirmados:

B767-300 CC-CBJ --> HC-CGZ
B767-300 CC-CML--> HC-CHA

Como pueden ver, el CC-CBJ termina con la serie Golf :jejeje:

Por otra parte, el nuevo horario XL a MAD ha dado muy buenos resultados. Ahora no hay necesidad de pernoctar al regreso en MAD, para quienes conectan desde otros países de Europa y Medio Oriente.

Saludos!
Título: Re: LAN Ecuador
Publicado por: Donone en 20 de octubre de 2008, 22:43:31
Matrículas y aviones asignados para LAN Ecuador, confirmados:

B767-300 CC-CBJ --> HC-CGZ
B767-300 CC-CML--> HC-CHA

Como pueden ver, el CC-CBJ termina con la serie Golf :jejeje:

Por otra parte, el nuevo horario XL a MAD ha dado muy buenos resultados. Ahora no hay necesidad de pernoctar al regreso en MAD, para quienes conectan desde otros países de Europa y Medio Oriente.

Saludos!


Fotos de dichos aviones, los cuales ya cuentan con las nuevas cabinas:

CC-CML
http://www.airliners.net/photo/LAN-Airlines/Boeing-767-3Q8-ER/1244682/M (http://www.airliners.net/photo/LAN-Airlines/Boeing-767-3Q8-ER/1244682/M)
http://www.airliners.net/photo/LAN-Airlines/Boeing-767-3Q8-ER/1391427/M (http://www.airliners.net/photo/LAN-Airlines/Boeing-767-3Q8-ER/1391427/M)
http://www.airliners.net/photo/LAN-Airlines/Boeing-767-3Q8-ER/1389084/M (http://www.airliners.net/photo/LAN-Airlines/Boeing-767-3Q8-ER/1389084/M)
http://www.airliners.net/photo/LAN-Airlines/Boeing-767-3Q8-ER/1325040/M (http://www.airliners.net/photo/LAN-Airlines/Boeing-767-3Q8-ER/1325040/M)

CC-CBJ
http://www.airliners.net/photo/LAN-Airlines/Boeing-767-316-ER/1310034/M (http://www.airliners.net/photo/LAN-Airlines/Boeing-767-316-ER/1310034/M)
http://www.airliners.net/photo/LAN-Airlines/Boeing-767-316-ER/1288768/M (http://www.airliners.net/photo/LAN-Airlines/Boeing-767-316-ER/1288768/M)
http://www.airliners.net/photo/LAN-Airlines/Boeing-767-316-ER/1308794/M (http://www.airliners.net/photo/LAN-Airlines/Boeing-767-316-ER/1308794/M)
http://www.airliners.net/photo/LAN-Airlines/Boeing-767-316-ER/1218314/M (http://www.airliners.net/photo/LAN-Airlines/Boeing-767-316-ER/1218314/M)
Título: Re: LAN Ecuador
Publicado por: LAN Ecuador en 20 de octubre de 2008, 23:02:40
Matrículas y aviones asignados para LAN Ecuador, confirmados:

B767-300 CC-CBJ --> HC-CGZ
B767-300 CC-CML--> HC-CHA


Sin duda que son aviones con varios años de vida, 10. Pero de acuerdo a las fotos que puso Donone, están muy bien acondicionados con los nuevos asientos. Un lujo tener esa clase de servicio en los cielos de Ecuador!

Slaudos
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Manaba en 20 de octubre de 2008, 23:55:54
Que bien!!! sabes alguna fecha? cuando será efectiva la medida? Usarán el subsidio a los combustibles nuevamente?
LAN llamó a entrevistas para TCP, quieren 50 personas para los vuelos de cabotaje.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 21 de octubre de 2008, 00:04:43
Si tienen matricula HC- inmediatamente pueden usar el subsidio.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 21 de octubre de 2008, 00:10:58
En aproximadamante dos semanas la autoridad aeronáutica tiene que reunirse para definir la renovación de los permisos de XL. LAN aguardará hasta entonces para aplicar esos planes.

Saludos
Título: Re: LAN Ecuador
Publicado por: dg_uio en 21 de octubre de 2008, 00:44:50
Matrículas y aviones asignados para LAN Ecuador, confirmados:

B767-300 CC-CBJ --> HC-CGZ
B767-300 CC-CML--> HC-CHA


no estoy contento con la asignacion de estos aviones  :cry:

aunque tengan la nueva configuracion y sistema de entretenimiento a bordo no dejan de ser aviones viejitos y su edad es reflejada especialmente en ciertas partes (banos, galleys, racks) hubiera preferido que transfieran dos de los CWs o CXs

sldos
dg
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: RJDelpiano en 21 de octubre de 2008, 10:51:46
El problema es que no todos los aviones se pueden transferir. Además los aviones CC-CW y CC-CX son los que poseen mayor capacidad de payload y son más necesarios para las rutas de LAN Chile y LAN Peru, además por contrato los CC-CX no pueden operar en rutas de LAN Ecuador.


Saludos,



Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Halconec en 21 de octubre de 2008, 11:44:43
Hola panas...

Leí por ahí que Air France tiene previsto volver con vuelos directos al Ecuador, específicamente con CDG-UIO. En el diario Hoy también salió una nota al respecto. El primer vuelo sería este 20 de octubre.
Alguien sabe algo más?

Les copio la respuesta que dieron desde Parías a la inquietud de nuestro amigo HC-Esteban, como se halla en otro tema la copio x acá :)

Halconec : Tengo entendido que Air France piensa replantear sus rutas en América Latina, pues de un tiempo a esta parte, es precisamente América, la region que mas ingresos le ha dado a la compañia estos ultimos meses. Se debe, entre otras cosas, al 'boom' suramericano y al intercambio de personas constante entre la region y Europa. A mediano plazo, sé que Air France piensa regresar al Peru, abrir un 3er destino en Brasil, y en general, incrementar su presencia en Latinoamérica (para lo cual esperan recibir mas B777's). Asi que, quién sabe ?! Ecuador podria estar en la mira a largo plazo; no es ningun secreto que seria mucho mas rentable tener a Air France que a KLM en Ecuador, aunque de momento no hay nada confirmado.

http://www.aeropuertosarg.com.ar/losforos/index.php?topic=14438.new#new
Título: Re: LAN Ecuador
Publicado por: LAN Ecuador en 21 de octubre de 2008, 12:06:27
no estoy contento con la asignacion de estos aviones  :cry:

aunque tengan la nueva configuracion y sistema de entretenimiento a bordo no dejan de ser aviones viejitos y su edad es reflejada especialmente en ciertas partes (banos, galleys, racks) hubiera preferido que transfieran dos de los CWs o CXs

Dg, creo que te toca aguantarte por un tiempo a los "viejitos" de LAN :jejeje: A mí también me tocará volar en ellos algún rato, aunque en el CBJ volé en abril LIM-SCL. Quizás algún día los reemplacen por 787 :wi:

Saludos!
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 21 de octubre de 2008, 12:31:50
El 50% de la flota local deberá modernizarse
El Gobierno retirará el subsidio a los combustibles para las aeronaves que tienen más de 31 años en el mercado. La medida afecta a tres aerolíneas locales. 

Redacción Negocios 
www.elcomercio.com
 
El ajuste  de los subsidios a los combustibles llegará a las aerolíneas nacionales. La decisión se concretará vía Decreto Ejecutivo, que se firmará esta semana.

La disposición establecerá que: “En un plazo de 18 meses el subsidio se mantendrá solo para aviones de cuarta generación, modernos y  eficientes para el consumo de combustible”, según dijo el presidente Rafael Correa.

La medida dejará fuera de este beneficio a los aviones Boeing 737-200 y 727, y Focker. Se trata de aviones con 31 años, como promedio, en el mercado. Según el Régimen, estos modelos consumen mucho combustible, que hoy se vende a precio subsidiado.

Con esta  norma, Aerogal deberá renovar ocho de sus 10 aviones, Ícaro dos de sus cuatro aviones y Tame dos de sus 10 aeronaves,  informó ayer el subsecretario  de Aeropuertos y Transporte Aéreo, Guillermo Bernal.

En total, 12 de las 24 aeronaves a cargo de firmas locales no se beneficiarán  del subsidio, es decir, el 50% de la flota local del país.

“Al modernizar la flota bajará el consumo de combustibles. Otro efecto es que los aviones más modernos contaminan menos (...) Los aviones nuevos tienen  sistemas que permiten dar un mayor nivel de seguridad...”.

Pero para el presidente de Ícaro, Guido Saltos, la medida significará  la quiebra de  su empresa. Esto debido a que impactará en un alza de las tarifas de sus rutas y  “las compañías privadas no pueden vender al precio de TAME”.

Acota que el costo de operación es diferente para cada compañía. “Tame ha renovado su flota, pero ¿cuándo acabarán de pagar esos aviones?  Tame está dando precios más bajos  porque es  del Estado. Se quiere terminar con las compañías nacionales”, indicó.

Bernal descartó que se trate de una persecución, pero aclaró  que no  permitirá la ineficiencia”.

Indicó que de mayo del 2007 a mayo de este año el Ecuador importó USD 220,5 millones en combustible para aerolíneas, de  los cuales  recuperó USD 87,7 millones. Ello  debido al subsidio que beneficia a este sector y que se ubica en  USD 132,8 millones.

Pese a ello, Bernal descartó que el subsidio se elimine complentamente para evitar  “un incremento de pasajes. Lo que queremos es que se modernicen”.

Según Bernal, pese a que TAME vuela entre un 30 y 40% más que Aerogal, ambas consumen igual cantidad de combustible.

Señaló que el Embraer 190 de esta firma en la ruta Quito-Cuenca consume 3,49 galones de combustible por  asiento, cada hora. En tanto que un Boeing 737 de Aerogal o de Ícaro consume 4,62 galones,  en igual relación.  Aerogal no se pronunció, pero días atrás dijo que llegarán  cinco aviones para renovar la flota.

Bernal señaló que el Gobierno eliminó los aranceles para importar aviones como medida de apoyo y se buscará otorgar créditos a través de la Corporación Financiera Nacional. Una propuesta que no convence a Saltos, quien agregó que las operaciones en el país ya son demasiado costosas para el sector.

Para el gerente de Tame, César Naranjo, no se trata de una medida para favorecer a esta aerolínea. “Los aviones por más antiguos que sean, si cumplen con los estándares de seguridad,  seguirán operando, solo que pagarán un combustible más alto.  Es un asunto más de eficiencia”.

El gerente de Saéreo, Jorge Cabezas, resaltó que la emisión de gases y ruido en aviones más grandes ha hecho que se limite este tipo de avión. “Es justo que se reconozca el esfuerzo de aerolíneas nacionales para modernizarse”.
 
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Gaviota en 21 de octubre de 2008, 12:50:18
Amigo Lan, me podrías confirmar eso que dice en la nota que pusiste, que "8 de los 10 aviones de Aerogal" van a tener que cambiar para cumplir con la medida del gobierno, si yo tengo entendido que todos son de más de 30 años y etapa 3 con hush kits?, lo mismo los de Icaro y en la nota dice sólo "2 de sus cuatro aviones ".  Además lo de Aerogal no concuerda con la nota que pusieron el otro día en El Uuniverso o El Comercio, que decía que Aerogal tendría 17 aviones con los dos 757 que traen para las rutas de Miami  :jajaja: :jajaja: :jajaja:
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 21 de octubre de 2008, 12:52:47
Amigo Lan, me podrías confirmar eso que dice en la nota que pusiste, que "8 de los 10 aviones de Aerogal" van a tener que cambiar para cumplir con la medida del gobierno, si yo tengo entendido que todos son de más de 30 años y etapa 3 con hush kits?, lo mismo los de Icaro y en la nota dice sólo "2 de sus cuatro aviones ".  Además lo de Aerogal no concuerda con la nota que pusieron el otro día en El Uuniverso o El Comercio, que decía que Aerogal tendría 17 aviones con los dos 757 que traen para las rutas de Miami  :jajaja: :jajaja: :jajaja:

Gaviota, la verdad no sabría asegurar esa información, ya que es lo que ha investigado El Comercio.

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Gaviota en 21 de octubre de 2008, 12:56:10
Gracias de todos modos, pero es increíble la desinformación que dan los medios de comunicación, no le achuntan una, siempre tienen errores grosos e imprecisiones :enojado:
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 21 de octubre de 2008, 12:57:21
Gracias de todos modos, pero es increíble la desinformación que dan los medios de comunicación, no le achuntan una, siempre tienen errores grosos e imprecisiones :enojado:
:jejeje:
Bueno, gran parte de esa nota corresponde a información entregada por el mismo Bernal. Entonces habría que ver quién es el desinformado.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Gaviota en 21 de octubre de 2008, 13:16:01
Tienes razón, los dueños de las compañías mienten, y los del gobierno y la prensa no saben dónde están parados  o están "desinformados" :jajaja:
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Halconec en 21 de octubre de 2008, 13:25:58
Es correcto, las mismas autoridades no cuentan cuantos aviones tienen cada una de las aerolíneas :jajaja: y son los encargados de esa información, hablan de aeronáutica y no saben donde están parados, eso ya hemos visto los últimos años.

Es público que AeroGal tiene 10 aviones ahora, llegarán 5 lo que significan 15 aviones, pero lo que pensamos es que al menos 3 B737-200 serán reemplazados con B737-300 osea que solo serán 12 aviones: 1 B727-200, 6 B737-200, 3 B737-300 y 2 B757-200, eso si no retiran el B727-200.

Tenemos que esperar a ver el decreto esta semana para salir de una vez por todas de la duda: Stage IV o aviones de 4ta generación.

Lo que no hemos comentado es que pasará con Saereo, es cierto que sus EMB120 consumen mucho menos combustible, pero si ellos quieren mantenerse y mantener Tamexpress tendráin que cambiar de modelo de aviones, quizás sea hora de pensar en aviones de la familia 130 y 140 de Embraer o unos CRJ200 quizás???
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Gaviota en 21 de octubre de 2008, 15:17:27
Todas tendrán que modernizarse, y me parece una excelente medida del gobierno para obligarlas a hacerlo, porque al traer esos aviones viejos que no valen nada y que nadie los quiere en el mundo, que están botados en el desierto y ponerlos a volar aquí para volar con combustible subsidiado, y todo subsidiado, y sin cumplir con los estándares que corresponde, porque eso cuesta plata, cualquiera que tenga un poco de dinero e influencias en la DGAC, se hace rico.
Les cuento que Aerogal efectivamente tiene 10 aviones, esperan que venga el primer 737-300 el 15 de Nov. ,el segundo tal vez para enero, y el tercero no se sabe porque tienen que hacerle el chequeo C y eso demora mínimo seis meses.
El 757 tendría que llegar YA, según lo anunciado para los vuelos a MIAMI y Baltra, y el 727 dicen que vuela sólo hasta diciembre, esto por fuentes de empleados de allí mismo. Y lo que tienen con Sinergy ha sido sólo una alianza estratégica :o
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 21 de octubre de 2008, 15:28:44
Pero salimos de un problema para entrar en otro. Me parece una aberración que la CFN tenga que financiar los nuevos aviones. No estoy de acuerdo. Aerogal ya hizo un importante avance al aliarse con Sinergy, eso le ayudará con aviones relativamente nuevos. Una entidad como la CFN no tiene porque financiar un negocio riesgoso como la aviación.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 21 de octubre de 2008, 17:13:13
En esa nota hay algunas cosas erroneas, empecemos:

Aerogal deberá renovar toda su flota.
Icaro tiene solo dos aviones.
El Señor Saltos dice que no pueden competir con los precios de TAME, como dice eso, si TAME es la aerolínea mas cara para volar en Ecuador e Icaro es la mas barata, 106 dolares a Guayaquil y TAME por lo menos 120. El estado no pone ni un dolar en las operaciones y vuelos de TAME, es tan solo un aval.
El Teniente General Cesar Naranjo es Presidente Ejecutivo de TAME, no Gerente.

Lo que comentan sobre Saéreo, aprovecho para decir algo que lo tenía recervado, pero que ya es una realidad, el contrato TAME - Saéreo se terminará en los próximos meses, debido a los constantes atrasos, fallas en mantenimiento, etc. por parte de Saéreo, para esto, TAME traéra sus propios aviones ATR.

Por otro lado, traer 733 y 757 es realmente renovar flota?

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 21 de octubre de 2008, 17:22:59
Creo que icaro agoniza, al igual que los comentarios de sus directivos.

Traer 733 no es ningún avance ni beneficio para los pasajeros. Creo que algo mejor es el 757, un gran avión, muy usado aún por varias de las más grandes aerolíneas.

Hasta ahora el único avance concreto en cuanto a flota lo ofrecen Tame y XL.

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Condorox en 21 de octubre de 2008, 18:08:02
Traer un 733 en lugar de 732s no es ningun avance? Ninguno?

Mejor seria traer -700 y -800, pero a falta de carne buenas son tortas.
BA aun tiene 733s, 734s and 735s que son hermanitos. Los esta reemplazando con A319 paulatinamente. Tambien saldrá de sus 757s.

Estoy de acuerdo que el 757 es un avionazo, pero no es porque sea de una generacion mas joven que el 733 -pues van por ahi- pero es que todavia no se ha construido un reemplazo que sea tan versatil. Es increible como CO y DL lo tienen volando entre EEUU y muchos destinos de Europa.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: RJDelpiano en 21 de octubre de 2008, 19:34:08
Matrículas y aviones asignados para LAN Ecuador, confirmados:

B767-300 CC-CBJ --> HC-CGZ
B767-300 CC-CML--> HC-CHA

Como pueden ver, el CC-CBJ termina con la serie Golf :jejeje:

Por otra parte, el nuevo horario XL a MAD ha dado muy buenos resultados. Ahora no hay necesidad de pernoctar al regreso en MAD, para quienes conectan desde otros países de Europa y Medio Oriente.

Saludos!


David donde conseguiste los registros, ya que el avión asignado para XL es el CC-CDM que ya figura en los contratos como Aerolane y el otro que se iría quizas sea el CC-CDP.

Por otro lado, parece que van a hacer 4 A318 los que se destinarán a operación doméstica ecuatoriana y futura expansión regional de LAN Ecuador.

Saludos,
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 21 de octubre de 2008, 19:42:44
Ricardo, los obtuve de XL. Una de esas hay alguna confusión acá con los registros. Voy a tratar de reconfirmar.

Saludos
Título: Re: LAN Ecuador
Publicado por: Donone en 21 de octubre de 2008, 22:32:18
Dg, creo que te toca aguantarte por un tiempo a los "viejitos" de LAN :jejeje: A mí también me tocará volar en ellos algún rato, aunque en el CBJ volé en abril LIM-SCL. Quizás algún día los reemplacen por 787 :wi:

Eso dalo por hecho, que en algunos años más toda la flota de 767's será reemplazada por los 787's, partiendo por los 767 más antiguos. Lo otro, es muy factible que vayan a LAN Ecuador algunos 767 equipado con los Blended Winglets para rutas que así lo ameriten, por ejemplo a Europa.

Saludos!
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Autopilot en 21 de octubre de 2008, 22:47:56
Traer un 733 en lugar de 732s no es ningun avance? Ninguno?

Mejor seria traer -700 y -800, pero a falta de carne buenas son tortas.
BA aun tiene 733s, 734s and 735s que son hermanitos. Los esta reemplazando con A319 paulatinamente. Tambien saldrá de sus 757s.

Estoy de acuerdo que el 757 es un avionazo, pero no es porque sea de una generacion mas joven que el 733 -pues van por ahi- pero es que todavia no se ha construido un reemplazo que sea tan versatil. Es increible como CO y DL lo tienen volando entre EEUU y muchos destinos de Europa.

Es cierto lo que decis, no hay reemplazo ideal hoy en dia. Las empresas de EEUU no saben como reemplazarlos realmente porque el costo operativo hoy en dia del 757 sigue siendo bajo, y el alcance/versatilidad que tiene para un avion de fuselaje angosto es muy bueno. Y los winglets les esta dando una performance incluso mejor.

El reemplazo ideal del 757 viejo seria otro 757 mas nuevo.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Halconec en 22 de octubre de 2008, 15:45:01
Ayer ha salido una tabla mostrando el consumo en dólares de cada aerolínea (hablando de combustible subsidiado), así que considero importante ver esta "evolución"

(http://img442.imageshack.us/img442/7451/evolucinsp3.gif)
http://www.elcomercio.com/nv_images/fotos/2008/10/ec21_aviones.pdf

Y además, considerando que Diario El Telégrafo es diario gubernamental, tienen una entrevista más completa sobre este tema, que igualmente aprovecho de copiarla, fíjense que nos dá detalles nuevos que en otros medios de prensa no se han comentado, en especial uno que puse al final de la noticia, pero digamos que ahora sí, el asunto vá en concordancia con la reducción de aranceles decretada en agosto, es stage IV no 4ta generación:

Las aerolíneas deberán modernizar sus flotas

Por decreto solo se mantendrá el beneficio para los aviones cuya fabricación sea del año 90 en adelante.

Con el decreto que firmará el Presidente de la República en los próximos días, el Gobierno impulsará la modernización de la flota de aviones de las aerolíneas nacionales. Con esto espera disminuir el monto del subsidio por gasolina que, al momento, le cuesta al Estado 132’830.000 dólares al año.

El subsidio se dará “en aquellas aeronaves cuya fabricación sea del año 90 en adelante y de etapa 4 (son los más nuevos, ahorran combustible y son más silenciosos en un 12%), para que el nivel de consumo sea menor”, indica Guillermo Bernal, subsecretario de Aeropuertos y Transporte Aéreo.

Con ello, el régimen busca mejorar la seguridad en las operaciones aéreas en el país, “porque con aviones más modernos se eleva el nivel de seguridad”, indica Bernal.

Simultáneamente, al disminuir el consumo de combustible también se reducirá la emisión de gases y la contaminación por ruido.

Pero antes de que se tome esta medida, explica, el Gobierno llevó a cabo medidas compensatorias para que las aerolíneas se modernicen. Entre otras, la eliminación de los aranceles en los aviones que ingresan al país y la creación de un sistema aeroportuario adecuado, que protege a los vuelos con radares recién instalados y tiene un moderno sistema de comunicación.

Por otro lado, destaca que continúa la construcción de los aeropuertos de Santa Rosa y Tena, se terminó la remodelación del aeropuerto de San Cristóbal, con  la intervención de los aeropuertos de Latacunga, Coca, Lago Agrio, Esmeraldas.

Y se seguirá con la remodelación de las terminales aéreas de Manta, Loja, Portoviejo. Además, “estamos creando el primer aeropuerto ecológico del mundo en Baltra, cuya construcción inició el 15 de septiembre y finalizará el 15 de julio de 2009”, agrega.

Según un estudio comparativo de consumo de combustibles, realizado durante la ruta Guayaquil-Galápagos, un avión Airbus 320 (etapa 4) por cada asiento consume 8.29 galones, mientras un avión 727-200 (etapa 2), que vuela en la misma ruta y condiciones, consume 13,48 galones.

Entonces, “podemos ver cuál es la diferencia de los niveles de consumo de combustibles de un avión de última generación y uno que tiene algunos años en el mercado”, explica Bernal.

Por otro lado, los aviones más nuevos también son menos contaminantes. Por ejemplo, un avión Embraer 170 (los más nuevos) contamina 7 unidades de radical hidrocarburo (uno de los contaminantes en el medio ambiente), mientras un Boeing 737-200 (los más viejos) contamina 217 unidades. En monóxido de carbono el primero contamina 580 unidades, y el segundo 2.287.

Entre los aviones que tienen 30 años o más de funcionamiento están los dos aviones 727 de la compañía Tame, ocho aviones de Aerogal y tres de Ícaro.
Es por esto que si se moderniza toda la flota aérea, el Estado ahorrará entre 50 a 60 millones de dólares al año.

Para las compañías que renueven sus aeronaves, el Gobierno implementará líneas de crédito a través de la Corporación Financiera Nacional.

Aunque el funcionario no detalló el mecanismo en que la CFN implementará los créditos, anunció que se reunirá con los directivos de la Corporación el jueves. “Buscaremos el mecanismo para que se califique a las compañías y puedan acceder al crédito y modernizarse. Pero hay la voluntad del Estado”.

Asimismo, reiteró el plazo que dispuso el régimen para que la flota se modernice: “en 18 meses se eliminará progresivamente el subsidio, es decir, a los seis meses el 20%, a los 12 meses el 30% y a los 18 meses, el 100%”.

Finalmente, Bernal señaló que el monto estimado de inversión está sujeto a criterio de los directivos de cada compañía, porque no todas requieren de la misma cantidad de recursos. “La compañía Aerogal, por ejemplo, ya inició su modernización. Están también los aviones 757 de Ícaro, quienes pueden decidir si quieren modernizar o no sus aviones, pero el combustible les costará al precio real, es decir pagarán 1,22 a 4,32 dólares cada galón de combustible”.

Las aerolíneas no ven con buenos ojos la eliminación del subsidio. El presidente ejecutivo de Tame, César Naranjo, indicó que dicha eliminación perjudicará a las empresas que tengan aún aviones que daten de los años 90. “No creo que le vaya a afectar a aquellos que tengan aviones nuevos, en ese sentido creo que está claro que la aspiración es que las aerolíneas renueven el parque para tener una mejor aviación nacional y sobre todo brindar un mejor servicio”.

Destacó que, en el caso de Tame, la empresa maneja un plan de renovación, lo que, según Naranjo ha permitido a la aerolínea llegar al 2008 con el 80% de su flota renovada. Es decir, de los 10 aviones con los que cuenta, ocho son Embraer  (etapa 4) y los dos restantes modelo Boeing 727, que están por reemplazarse.

A decir del Presidente de Tame, la renovación de sus naves le representa  a la empresa una inversión de aproximadamente 80 millones de dólares.

De darse la eliminación del subsidio, indicó, no habrá reajustes de pasajes porque la renovación ya implica reducción del uso de combustibles.

Aerogal es otra de las aerolíneas nacionales que ha iniciado el proceso de renovación de sus aviones.

La semana pasada la empresa informó que aumentó en su flota de 12 aeronaves, 5 aviones, 3 Boeing 373-300 y 2 Boeing 757-200.

Mientras que el presidente ejecutivo de Ícaro, Guido Saltos, considera un error de la Dirección de Aviación Civil determinar la obsolescencia de un avión por los años de uso. “Porque a un avión se lo va a reequipando y se le van dando nuevos elementos tecnológicos. Se lo va repotenciando”.

Indicó que Ícaro cuenta con cuatro aviones, tres Boeing 737 (tienen más de 30 años) y un avión arrendado de etapa 4, considerado de última generación.

El plan de inversión de Ícaro para renovar la flota alcanza los cien millones de dólares. 

De todas formas, el presidente de Ícaro indica que su compañía está dispuesta a acogerse al Decreto Ejecutivo, y asegura que van a seguir trabajando. Sin embargo, no garantiza  que el usuario no se vea perjudicado, pues cree que la empresa se verá obligada a subir las tasas.

En 18 meses se eliminará progresivamente el subsidio. A los 6 meses, el 20%; a los 12, el 30% y a los 18, el 100%

La renovación de las naves de Tame le representa a la empresa una inversión de 80 millones de dólares

http://www.telegrafo.com.ec/temadeldia/noticia/archive/temadeldia/2008/10/22/Las-aerol_ED00_neas-deber_E100_n-modernizar-sus-flotas.aspx
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 22 de octubre de 2008, 15:48:33

El plan de inversión de Ícaro para renovar la flota alcanza los cien millones de dólares. 


Se adelantó el día de los inocentes??? :o
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 22 de octubre de 2008, 15:59:40
Cada tontera que dice en ese articulo, increible. Ya da hasta pereza escribir en que nomas se equivocaron.

O son ETAPA4 o son año 90, no todos los aviones del 90 para arriba son ETAPA4. Y ojo, los aviones que traeria AeroGal no cumpliría con ninguno.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Halconec en 22 de octubre de 2008, 16:30:23
Concuerdo con ustedes chicos, se adelantó inocentes y de largo... pero con Ícaro ya que se puede esperar, si la consideramos en agonía... Así como la noticia que comentaron en el foro de Tame Virtual de un inversionista que metió 80 millones en Ícaro, lo curioso es que las cifras son similares.

Errores nos están saliendo en todos los reportes de prensa de las últimas semanas, ninguno es elaborado por un especialista en la materia... pero me parece rescatable la parte que señala que el subsidio será retirado progresivamente y no de golpe.

De allí, AeroGal igual no cumple con los requisitos, son aviones anteriores al 90, así que igual tocará que analicen bien que aviones deberían incorporar. Y en cuanto a Ícaro, mencionar que tiene 3 aviones B737-200 quizás es en referencia al Icargo botado en SCL.

TAE, ya no te pregunté antes, cuando, bajo que modelo de adquisición y que tipo de ATR's pensaría Tame y xq escoger este modelo de avión, para incorporar directamente en Tamexpress? y con este tema del subsidio, mantiene el plan de traer los aviones de carga que comentaste o plantearan nuevos modelos de cargueros?
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 22 de octubre de 2008, 16:39:10
ATR seria el 72 o 42, aun se esta analizando, ATR resultó ser el mejor opcionado entre aviones turboprop, ya que aun se fabrican. Los 727 para TAME Air Cargo siguen siendo esos, ya que son ETAPA4, son Super 727, toca ver y preguntar que mismo a quien aplica el decreto.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Halconec en 22 de octubre de 2008, 16:42:47
Entonces hablamos igualmente de ATR's nuevos de fábrica... Esa misma empresa participó en el concurso para el avión de Petroecuador pero prefirieron el turbo jet frente al trubo prop, además de ser más económicos....

Igual turboprop hay disponibles Dash en producción  :wi: Han habido ATR's antes en el Ecuador, no lo recuerdo  :mmm:

Y estaba leyendo esta noticia: http://www.ecuadorinmediato.com/noticias/90092
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 22 de octubre de 2008, 17:21:14

Y estaba leyendo esta noticia: http://www.ecuadorinmediato.com/noticias/90092

Insisto, va a ser un pésimio negocio para el Estado financiar renovación de flotas!

Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Halconec en 22 de octubre de 2008, 17:26:41
Estoy de acuerdo contigo.... además la CFN no creo q financie montos tan altos como 80 millones para una renovación, la CFN tiene límites para sus préstamos, igual que otras instituciones estatales que hacen préstamos.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 22 de octubre de 2008, 17:30:44
Así es, la idea es simplemente absurda. Están solucionando un problema para meterse en uno peor. Ojalá que ese dinero del subsidio, por lo menos, sea destinado a mejorar la infraestructura o construir nuevos aeropuertos de ciudades importantes como Manta, Loja, Cuenca, Coca, etc.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Manaba en 22 de octubre de 2008, 17:35:26
http://www.hoy.com.ec/noticias-ecuador/creditos-de-la-cfn-serian-insuficientes-313407.html

Créditos de la CFN, serían insuficientes

Aunque las aerolíneas ven con buenos ojos la posibilidad de acceder créditos de la CFN para la renovar su flota, según el presidente de Ícaro, Guido Saltos, el problema radica en que habrá un impacto en el costo de los pasajes, por lo que, dijo, el crédito no debería ser menor a los $80 millones. La CFN tiene un presupuesto de $240 millones para 2008; hasta agosto se desembolsaron $132 millones. El objetivo es reducir el subsidio que en 2007 fue de $135 millones. (DB)

Aerolíneas estudian propuesta del gobierno

Compra de aviones puede demorar varios años. El crédito mínimo que requiere cada aerolínea bordea los $80 millones

El Gobierno todavía no ha dado a conocer el monto ni los detalles de la línea de crédito que se destinará a las aerolíneas nacionales para financiar la renovación de su flota. El presupuesto de la Corporación Financiera Nacional (CFN) para la entrega de préstamos durante 2008 es de $240 millones, de los cuales hasta agosto desembolsó $132 millones, por lo que queda un saldo de $108 millones.

Las aerolíneas nacionales ven con optimismo la posibilidad de acceder al crédito ofrecido por el régimen. Tame y Aerogal no descartan la posibilidad de aceptar el financiamiento estatal para adquirir nuevas aeronaves y al momento estudian esta posibilidad.

Guido Saltos, presidente de Ícaro, quien calificó de positiva a la propuesta de apoyo financiero hecha por el régimen, dijo que el crédito de la Corporación Financiera debería sumar un monto mínimo de $80 millones, aunque consideró que en el peor de los casos la cifra podría ser $50 millones.

El funcionario aclaró que no es un proceso fácil y que en algunos casos podría demorar varios años. Con esto coincidió Marco Subía, presidente de la Asociación de Representantes de Líneas Aéreas del Ecuador (Arlae), quien señaló que el proceso de compra de un avión no es tan simple como en otros artículos. Esto porque al decidir la adquisición, las aerolíneas compran un espacio de producción -ya que no existen aeronaves en stock-. Una vez realizada la compra, la entrega podría tardar años de acuerdo a las fechas de entrega pactadas y al volumen del pedido, dijo. El presidente Correa, no obstante, estableció un plazo de 18 meses para el proceso.

Un avión de cuarta generación puede costar entre $25 millones y $280 millones, según datos del sector. Por ejemplo, el costo de un Embraer nuevo bordea los $60 millones.

Según la información de Ícaro y Tame, en la flota de cada empresa hace falta renovar dos aviones. De todas maneras la práctica común en el mercado de las aeronaves es el leasing o arrendamiento de los aviones por parte de las aerolíneas, lo cual, según Subía, reduce costos y tiempos de entrega de la flota.

De hecho, en días pasados Gabriela Sommerfeld, presidenta Ejecutiva de Aerogal, anunció que cinco nuevas aeronaves se sumarán a la flota de 12 aviones que ya tiene la compañía, cuyo modelo de adquisición se concretará a través de la figura del leasing por un período de uno a cuatro años. Las firmas Pegausus y Capital son las propietarias de los aparatos.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: dg_uio en 22 de octubre de 2008, 19:48:00

Han habido ATR's antes en el Ecuador, no lo recuerdo  :mmm:


Los únicos que he visto son los de DHL, son lindos, me gusta la idea de tener ATRs en el país  :ok: creo que de los aviones regionales que actualmente vuelan son los más vistosos.

sldos
dg
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: juanda1ec en 22 de octubre de 2008, 19:58:05
Y como asi tame traeria ATR´s?
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 22 de octubre de 2008, 21:13:44
Ya lo explique post mas arriba, porque el contrato con Saéreo se termina, eso tambien ya lo explique.

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: juanda1ec en 22 de octubre de 2008, 21:22:45
Buenaso, entonces cuando lleguen se pondran a volar inmediatamente ya que no necesitan de inspeccion de la DAC porque ya opera un ATR 
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Halconec en 23 de octubre de 2008, 11:48:12
Al contrario Juanda, es un ATR de carga, no de pax, osea que igual tardarán en certificarlo para volar... Amigo TAE te voy a seguir haciendo preguntas al respecto.

Los ATR's son aviones de entre 46 a 72 pax dependiendo la configuración de la aeronave y el modelo, los EMB120 solo 30 pax, un avión como ATR 42, serviría para pistas cortas como Machala, donde el Brazilia entra perfecto, aunque un poco brusco de todas maneras?

Que destinos planean cubrir con los ATR's, obviamente serían las rutas que operan ahora con Tamexpress, pero se planea alguna más, quizás entre ellas los vuelos interfronterizos a Perú? o la anunciada posibilidad Gye-Ambato para ir a Baños?

Si el contrato con Saereo concluye el próximo diciembre como nos has adelantado, se cancelarían las operaciones de Tamexpress a Machala, Tulcán, Macas, y demás destinos o para entonces deberían recibir los ATR?

Que sucedería en ese escenario hasta entonces? Y ojo, siempre les he dicho que no soy fan de los aviones a hélices, pero me pica la curiosidad de todos modos cada avión que llega al país :)
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Halconec en 23 de octubre de 2008, 14:16:12
Y acá les dejo el link a la sección donde conversamos de los Objetos de la Aviación Comercial ODLAC's, el día de hoy subí una parte de las fotos de mi colección, así que espero si ustedes tienen ODLAC's también los compartan:

http://www.aeropuertosarg.com.ar/losforos/index.php?topic=3362.msg262406#msg262406

Quedan pendientes entre otras fotos, además del Aeropuerto de Cuenca, las fotos de mi colección de cartillas (las cuales no planeo mostrar mientras no llegue un envío dsd Londres, cortesía de un primo mío que vive allá, el cual me consiguió una cartilla que me tiene brincando en chulla pata :mmm:), de mis revistas de abordo y algunos otros objetos como colchas, chalecos salvavidas y esas cosas :)

Aparte y en otra sección irán los modelos de avión, aun debo temrinar la colección de aviones militares del comercio, me faltan 4 para completar los 15 y adicionalmente me consiguieron el modelo herpa escala 1:500 de AeroGal, aún estoy esperando que me lo entreguen y podré compartir con ustedes la foto, aunque me costo el doble de lo que normalmente cuesta, pero es dificil de conseguir en Ecuador el dichoso modelito.

Acá ya pudimos ver la colección de TAE de aviones :)
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 23 de octubre de 2008, 14:52:49
Los destinos que se cubririan con los ATR son los mismo que cubren con el Embraer 120, si traen el ATR de ley van a pedir a la DAC que cambien la aeronave critica en Machala. El contrato se terminará cuando ya se tenga los aviones, osea que aun quedan unos 6 meses mas de TAMEXpress por lo menos.

Por otro lado les comento que TAME el día de ayer recivió finalmente la certificación IOSA y la ceremonía oficial se realizará el proximo martes a las 11 pm en el Marriott, lamentablemente estaré en El Salvador.

Los aviones a escale de El Comercio ya lo complete, pero no he tomado las fotos.

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Halconec en 23 de octubre de 2008, 15:01:29
Por otro lado les comento que TAME el día de ayer recivió finalmente la certificación IOSA y la ceremonía oficial se realizará el proximo martes a las 11 pm en el Marriott, lamentablemente estaré en El Salvador.

Saludos

Y si la curiosidad lo permite, que harás en El Salvador
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 23 de octubre de 2008, 17:13:49

Por otro lado les comento que TAME el día de ayer recivió finalmente la certificación IOSA y la ceremonía oficial se realizará el proximo martes a las 11 pm en el Marriott, lamentablemente estaré en El Salvador.

Qué bien, así Tame se convierte en la segunda aerolínea ecuatoriana que recibe la IOSA. La primera fue LAN Ecuador, hace unos meses.

Excelente que Tame haya aplicado todos los procedimientos que demanda dicha certificación. Ahora tienen que invertir tiempo y dinero en entrenar al personal en atención al cliente, lo cual deja mucho qué desear!

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 23 de octubre de 2008, 17:42:24
Voy a El Salvador a una feria tecnológica que se llama Campus Party Iberoamerica, en la cual estaré reprensentando a TAME Virtual y a la aviación virtual del Ecuador en general.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Halconec en 23 de octubre de 2008, 18:36:05
Muy interesante y buen viaje entonces TAE
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Halconec en 23 de octubre de 2008, 19:11:19
Estoy jugando con el sistema de reservas de Lan, precisamente porque hice el chek in para mis papás que salen mañana a Lima y me encuentro con la novedad de que Lan Perú desde enero del año que viene tiene 2 vuelos diarios a Quito, osea competencia con Taca, pero ni así baja el precio de los pasajes a Lima.

Quito - Lima
Vuelo LA2589 09h20 - 11h35
Vuelo LA2581 20h55 - 23h10

Lima - Quito
Vuelo LA2588 00h40 - 02h55
Vuelo LA2580 12h50 - 15h05

El vuelo a Medellín sigue únicamente con el vuelo de la tarde, pero si nos fijamos en la hora del nuevo vuelo, entra dentro de algo que no hemos comentado, y es que el Mariscal Sucre tendrá 24 horas de operación contínua. Así que los nuevos horarios de conexión a Lima se enmarcarían en este contexto.

PD Aún así el precio del pasaje es USD $754.36
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 23 de octubre de 2008, 20:17:30

El vuelo a Medellín sigue únicamente con el vuelo de la tarde, pero si nos fijamos en la hora del nuevo vuelo, entra dentro de algo que no hemos comentado, y es que el Mariscal Sucre tendrá 24 horas de operación contínua. Así que los nuevos horarios de conexión a Lima se enmarcarían en este contexto.



Halcón, no entendí tu comentario respecto a lo de Medellín.

Excelente que desde enero LAN Perú tenga dos vuelos diarios a LIM.

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 23 de octubre de 2008, 20:25:49

Excelente que desde enero LAN Perú tenga dos vuelos diarios a LIM.


En realidad, según LAN.com, la segunda frecuencia empieza el 18 de diciembre.

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: dg_uio en 23 de octubre de 2008, 21:04:32
En realidad, según LAN.com, la segunda frecuencia empieza el 18 de diciembre.


No sabía esto!!! Y yo que pensaba que la ruta no era tan rentable  :o que bien por Lan.

Alguién ya respondió la pregunta de TAE del porqué estan cancelados los vuelos de Taca, la segunda frecuencia?? hasta el domingo que pasó seguian cancelados...

sldos
dg
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 23 de octubre de 2008, 21:44:14
Sería bueno tener un registro del flujo de pasajeros a LIM (y no solo a ese sino a todos). Porque me llama la atención que, por ejemplo, Aerogal también quiera operar esa ruta, cuando ya están Taca, LAn...
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Autopilot en 23 de octubre de 2008, 21:53:11
Sería bueno tener un registro del flujo de pasajeros a LIM (y no solo a ese sino a todos). Porque me llama la atención que, por ejemplo, Aerogal también quiera operar esa ruta, cuando ya están Taca, LAn...

A lo mejor Aerogal le intersa lima para interconectar con su nueva ruta a miami.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 24 de octubre de 2008, 01:13:40
La segunda frecuencia de TACA se encuentra cancelada hasta el 25, asi que me salve de reprogramar mi vuelo.

Por lo que sé la ruta Lima no es tan rentable, es por eso que TAME va a volar el vuelo de noche de TACA desde diciembre con el Embraer 170, si todo sigue segun los planes, ya que el avión a veces va y viene con muy poca ocupación y sale mas barato compartir gastos con TACA.

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Manaba en 24 de octubre de 2008, 02:19:19
Sería bueno tener un registro del flujo de pasajeros a LIM (y no solo a ese sino a todos). Porque me llama la atención que, por ejemplo, Aerogal también quiera operar esa ruta, cuando ya están Taca, LAn...

No sé si les comenté hace tiempo que a los pasajeros de Aerogal que viajaban a GPS les hicieron encuestas sobre qué rutas eran las que deseaban para complementar el viaje y muchos colocaron Cusco.. así que planeaban ir a LIM para desde allí  en alianza con otra aerolínea local llevar personas a CUZ (MAPI). Nunca se cristalizó el proyecto y no escuché el nombre de la empresa con que supuestamente se aliarían, ahora ya sabemos que no puede ser Aerocondor (RIP) y de ley no es LAN, quedaría.... Star Perú?

La segunda frecuencia de TACA se encuentra cancelada hasta el 25, asi que me salve de reprogramar mi vuelo.

Por lo que sé la ruta Lima no es tan rentable, es por eso que TAME va a volar el vuelo de noche de TACA desde diciembre con el Embraer 170, si todo sigue segun los planes, ya que el avión a veces va y viene con muy poca ocupación y sale mas barato compartir gastos con TACA.

Saludos

Ahhhhhhhh entonces volarán en código compartido hacia LIM en un avión más pequeño. Interesante que Perú sea un mercado tan peleado por las aerolíneas, me gustaría que pudiéramos tener datos concretos.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 24 de octubre de 2008, 03:13:18
Sería bueno tener un registro del flujo de pasajeros a LIM (y no solo a ese sino a todos). Porque me llama la atención que, por ejemplo, Aerogal también quiera operar esa ruta, cuando ya están Taca, LAn...

Es que a AeroGal le encanta entrar a competir en rutas que ya estan bastante consolidadas o donde ya hay aerolineas volando y el mercado tampoco es muy grande, ejemplo: Bogota, ahora nuevamente Miami, que si es grande, pero esta bien cubierto.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Halconec en 24 de octubre de 2008, 11:31:54
Lo que quise decir amigo Lan era que el vuelo Lim - Uio - Med - Uio - Lim seguirá siendo operado por Lan Perú únicamente en el horario de la tarde, como hasta ahora. Es decir que la nueva frecuencia que sale de Lima en la madrugada no seguirá vuelo a Medellín, sino que se queda en Uio y luego sale de nuevo a Lima a las 09h20.

Recordemos que Tame tenía los permisos de operación a Lima varios años atrás, así que volver a Lima en los ERJ170 es bastante bueno, y ya sabíamos que la ruta sería tipo codeshare desde que hicieron la alianza de Distancia, TAE nos lo comentó... me agrada la idea de volar a Lima usando Tame, pero todo será comprado en Taca :)

Además, en el Perú no hay nadie que opere con ERJ170, Copa a veces manda el ERJ190, pero no es común el modelo de avión allá.

Lo de la ruta a Cuzco es una excelente idea, yo la apoyo. Es lógico unir 2 de los destinos turísticos más importantes de SudAmérica, xq muchos turistas quieren conocer ambas cosas en un mismo viaje, si se puede conectar GPS vía Uio o Gye con Lima y de allí a Cuzco, es cuestión de hacer las alianzas correctas, y en este caso como obvio no es Lan debería ser Star Perú, salvo que la propia AeroGal pida los permisos para conectar desde Lima con Cuzco.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 24 de octubre de 2008, 13:03:10
Lo que quise decir amigo Lan era que el vuelo Lim - Uio - Med - Uio - Lim seguirá siendo operado por Lan Perú únicamente en el horario de la tarde, como hasta ahora. Es decir que la nueva frecuencia que sale de Lima en la madrugada no seguirá vuelo a Medellín, sino que se queda en Uio y luego sale de nuevo a Lima a las 09h20.

Gracias por la aclaración :ok:

Esto es una cosa de sumar y restar. Si la ruta a LIM no tiene tanta demanda como dicen, es simple deducir que no se requiere más competidores. Yo creo que en la actualidad ya existe la conectividad hacia o desde Cuzco. Recuerdo una ocasión en que hice trasbordo en LIM, un grupo numeroso de turistas europeos había llegado en vuelo LAN Perú desde Cuzco y se estaban embarcando en mi vuelo LP580 a UIO.

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Halconec en 24 de octubre de 2008, 13:17:13
Y al revés, cuando me fui a Lima, solo nos quedamos 20 pax en Lima y el resto eran conexiones a EZE, SCL, etc, y hablamos de un A319 lleno al salir de Quito, es decir, vuelos a Lima no son atractivos tampoco por el costo ultra elevado del pasaje, más económico es volar a Bogotá que a Lima. Los pasajeros desde Quito van a Lima por las conexiones, no porque la consideren destino final :(

Si entran más vuelos (2 frecuencia de Lan y Taca) más AeroGal podríamos por fin ver una reducción en el precio de los pasajes, sino mira lo que pasa con Bogotá, tenemos 4 vuelos de Avianca, 2 de AeroGal y el pasaje sale máximo 400 dólares, a Lima es mínimo 650 dólares ahorita.

La conectividad al Cuzco desde Lima es garantizada con Lan, que tiene más vuelos que ninguna otra en el Perú, sean directos desde Lima o con escalas intermedias hasy suficients vuelos. Pero AeroGal no conectaría con Lan obviamente, solo queda Star Perú que tiene 4 vuelos diarios a Lima en B737-200 Adv.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 24 de octubre de 2008, 14:03:57
Pero no siempre el ingreso de un tercer competidor es sinónimo de precios bajos. Al inicio todos pueden ofrecer tarifas promocionales, pero con el tiempo tienen que ajustarse a precios reales. LIM es un aeropuerto muy costoso operativamente, uno de los más caros de la región.

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Manaba en 25 de octubre de 2008, 11:58:04
Lo de la ruta a Cuzco es una excelente idea, yo la apoyo. Es lógico unir 2 de los destinos turísticos más importantes de SudAmérica, xq muchos turistas quieren conocer ambas cosas en un mismo viaje, si se puede conectar GPS vía Uio o Gye con Lima y de allí a Cuzco, es cuestión de hacer las alianzas correctas, y en este caso como obvio no es Lan debería ser Star Perú, salvo que la propia AeroGal pida los permisos para conectar desde Lima con Cuzco.

La verdad es que a ciencia cierta no he vuelto a escuchar sobre esto, me imagino que ahora están con toda la atención puesta en los vuelos a MIA. Aclaro que NUNCA se divulgó el nombre de la aerolínea con la que supuestamente realizarían la alianza en Perú, pero como obviamente no iba a ser LAN se rumoró que sería Aerocondor o Star Perú y debido a que la primera ya no vuela solo dejan una opción, lo que no significa que de hecho se realizará.. pero hay que esperar.

Un poco Off-topic, el 23 de Octubre, es decir el Jueves, un avión de KLM aterrizó en GYE sin uno de sus motores. Era el vuelo KL754 que salía de UIO para BON y AMS. Se trata del PH-KCK "Ingrid Bergman" que hasta hoy se encuentra parqueada esperando según me han dicho se traiga otro motor en un carguero para montarlo acá... espero poder verlo, por lo menos al avión carguero que traiga el motor!!  :jajaja: igual si es que alguien de mis compañeros toma fotos, las pido y las posteo  :ok:
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 25 de octubre de 2008, 16:06:50
Si, el avión salia de Quito pasando lateral condorcocha declara: "pam pam pam engine 3 feilure" Quito APP le ofreció vectores para volver a Quito, pero prefirieron ir a Guayaquil, pero que bueno que todo termino sin novedad.

Por otro lado en converzación el Vice Presidente Ejecutivo de TAME el día de hoy, me informó que los 727 de TAME saldrán de vuelo en 1 año y que se venderán o pasaran a la FAE, con eso traeran 3 A319. Lo de Saereo se termina en 6 meses y se traerán 3 ATR nuevos.

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Manaba en 25 de octubre de 2008, 16:45:06
La segunda frecuencia de TACA se encuentra cancelada hasta el 25, asi que me salve de reprogramar mi vuelo.

Por lo que sé la ruta Lima no es tan rentable, es por eso que TAME va a volar el vuelo de noche de TACA desde diciembre con el Embraer 170, si todo sigue segun los planes, ya que el avión a veces va y viene con muy poca ocupación y sale mas barato compartir gastos con TACA.

Saludos

Tengo una pregunta... sabes si al operar TAME los vuelos de TACA habrán cambios de itinerario. Es que como el avión tiene base UIO, no entiendo como podrán cumplir con los mismos horarios... solo que envíen uno de sus aviones a pasar muchas horas en LIM o no sé? me pueden explicar..
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 25 de octubre de 2008, 17:28:49
Claro, habria cambio de horario, el vuelo pasaria a partir de Quito y no de Lima.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Crh en 26 de octubre de 2008, 14:09:01

Te saludo TAE093
Una pregunta TAE093, los A319 vendrían en un año???
Y se habló de que TAME tendría toda la familia A320,se ha hablado de los A318 Y A321??
¡Te lo agradezco!
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 26 de octubre de 2008, 15:31:05
Los 319 vendrian a la salida de los 727, para el próximo año habrá algunas sorpresas en la flota, que no se puede mencionar aun. Sobre los 318 y 321 si estan en los planes.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Halconec en 26 de octubre de 2008, 18:14:14
Ya son 2 sorpresas que nos debes Nico... el livery aéreo de Su Majestad y las sorpresas en la flota de Tame... los ATR tendràs el livery como el actual tamexpress o ahora si los pintaran como tame normales y les pondràn Tamexpress???
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Manaba en 26 de octubre de 2008, 20:44:53
Si, el avión salia de Quito pasando lateral condorcocha declara: "pam pam pam engine 3 feilure" Quito APP le ofreció vectores para volver a Quito, pero prefirieron ir a Guayaquil, pero que bueno que todo termino sin novedad.

Ya para finalizar esto... ya llegó el carguero charteado que traía el motor, era un B747 pintado de rojo matrícula OOCBB desde AMS y se regresó por las mismas. Solo lo ví pasar desde la ventana de mi casa puesto que no estaba en el aeropuerto. Me dijeron que mañana ya saldría el avión de GYE ferry, espero conseguir fotos, aunque la veo difícil.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Crh en 26 de octubre de 2008, 21:03:31
Bueno ya se sabe que son ATR ahora que tipo de ATR los 42 o 72???
Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 27 de octubre de 2008, 01:24:45
Ya son 2 sorpresas que nos debes Nico... el livery aéreo de Su Majestad y las sorpresas en la flota de Tame... los ATR tendràs el livery como el actual tamexpress o ahora si los pintaran como tame normales y les pondràn Tamexpress???

No sabria decirte eso aún, pero lo mas seguro es que se tomaría los colores de TAMEXpress actual. El modelo exacto esta aún en analisis, total, aun quedan 6 meses para que se termine el contrato con Saéreo.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Jose_German en 27 de octubre de 2008, 13:38:41
Ya para finalizar esto... ya llegó el carguero charteado que traía el motor, era un B747 pintado de rojo matrícula OOCBB desde AMS y se regresó por las mismas. Solo lo ví pasar desde la ventana de mi casa puesto que no estaba en el aeropuerto. Me dijeron que mañana ya saldría el avión de GYE ferry, espero conseguir fotos, aunque la veo difícil.


Es la Aerolinea CARGO B Airlines, como dato oficial que tengo es de origen, Belga b747-200, unos que hace unos meses atras estuvo por primera vez n l pais como soy de guayaquil, paso ese avion y alcance a ver desd la ventena d mi ksa, y c me parecia desconocido, entonces averigue por internet con el nombre de "cargo " xq solo lo alcanze a leer al avion y era Cargo B..... 

Saludos

:ok:
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 27 de octubre de 2008, 13:47:30
Aquí está Cargo B, operando en Latacunga:

http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6392301 (http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6392301)

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Manaba en 27 de octubre de 2008, 19:41:22
Ya está listo el decreto presidencial Nº 1405. Es muy claro.... solo cita aviones de reacción fabricados a partir de 1990 y que cumplan con standares Etapa IV.
El link se los dejo acá:
http://www.sigob.gov.ec/decretos/
Que hará Aerogal?
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 27 de octubre de 2008, 19:45:35
Hay algunos que siguen agonizando. El presidente de Icaro, hoy en una entrevista, dijo que el Estado entrega combustible subsidiado a American, o sea!!! muy perdido el señor.

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Halconec en 27 de octubre de 2008, 19:54:40
Ya está listo el decreto presidencial Nº 1405. Es muy claro.... solo cita aviones de reacción fabricados a partir de 1990 y que cumplan con standares Etapa IV.
El link se los dejo acá:
http://www.sigob.gov.ec/decretos/
Que hará Aerogal?

Salimos totalmente de dudas, son aviones Stage IV, y no 4ta generación, como se desinformó incialmente.

Viendo un poco los datos de fabricación, estoy viendo que el B757-200 no tiene problema con el decreto, es fabricado en el año 1994, tendríamos que ver si cumple con stage IV yo creo que sí. El problema será con los aviones B737-300 xq son aviones de antes del 90, concretamente de 1987, 1988 y 1989 cada uno de ellos, el es Saeta es el de 1987.

Icaro y Saereo serán las más perjudicadas, de allí AeroGal podría vía Avianca y Synergy conseguir otros aviones. Tame está totalmente a salvo :) En cuanto a los aviones de Vip no encuentro su fecha de fabricación.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Manaba en 27 de octubre de 2008, 20:01:15
Habla solo de los aviones a reacción... no se entendería que Saereo se salvaría...
Chicos les cuento otra cosa, rumos que me acaba de comentar una amiga de Air Comet. Como habrán escuchado, ellos anunciaron abrir la ruta a MDE en corto plazo, pues según me contaron hace poco, aumentarían 2 rutas a la semana MAD-UIO-MDE-MAD para cubir dicha ciudad, desconcozco si pedirán 5ta libertad entre colombia y ecuador..
Resumiendo:
4 vuelos semanales MAD-UIO-GYE-MAD a partir del 1ero de NOV
3 vuelos semanales MAD-UIO-MDE-MAD no tengo fecha de inicio.
Es decir que a UIO volarán de manera diaria, 4 veces por semana a GYE y 3 veces por semana a MDE... que les parece? alguien con acceso a Amadeus puede confirmar esto?
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: BOREALIS en 27 de octubre de 2008, 20:48:17
Habla solo de los aviones a reacción... no se entendería que Saereo se salvaría...
Chicos les cuento otra cosa, rumos que me acaba de comentar una amiga de Air Comet. Como habrán escuchado, ellos anunciaron abrir la ruta a MDE en corto plazo, pues según me contaron hace poco, aumentarían 2 rutas a la semana MAD-UIO-MDE-MAD para cubir dicha ciudad, desconcozco si pedirán 5ta libertad entre colombia y ecuador..
Resumiendo:
4 vuelos semanales MAD-UIO-GYE-MAD a partir del 1ero de NOV
3 vuelos semanales MAD-UIO-MDE-MAD no tengo fecha de inicio.
Es decir que a UIO volarán de manera diaria, 4 veces por semana a GYE y 3 veces por semana a MDE... que les parece? alguien con acceso a Amadeus puede confirmar esto?

El cumplimiento de estas nuevas frecuencias sería interesante... De acá a fin de año, Air Comet piensa devolver sus cuatro A310, además de que uno de sus tres A340 está en oferta y hay un rumor (cuya fuente no voy a revelar) de que 10 de los 12 slots para los nuevos A332 fueron vendidas a otra compañía (es decir, operará sólo dos A332 0km). Sumemos a ese rumor el de que sus dos A332 ex-Air Madrid serán operados (o transferidos--esa parte no me quedó clara) a Air Europa.

Ah, y en Europa devolverán dos de sus A320 en el 2009 a cambio de uno ex-Air Moldova que está por entrar.

Todo lo que anuncie Air Comet tomaría con unas grandes pinzas.  ;)

Saludos

Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Donone en 27 de octubre de 2008, 20:54:53
Todo lo que anuncie Air Comet tomaría con unas grandes pinzas.  ;)


A todo lo anterior súmale el cierre de Air Comet Chile :ok:
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: AeroGal en 27 de octubre de 2008, 22:19:20
Entonces esta confirmada la informacion sobre las matriculas otorgadas a aviones de Lan
B767-300 CC-CBJ --> HC-CGZ
B767-300 CC-CML--> HC-CHA
??
Por otro lado alguien sabe cuando llegan a Ecuador los 3 737- 300 y los dos 757-200 que tanto ha anunciado AeroGal....ya es hora

Tambien he visto creo desde hace un año un Boeing 737-200 totalmente blanco parqueado en Guayaquil y nada que lo pintan ni nada..una vez vi la matricula de lejos y empieza con ZS..alguien sabe de quien es y que hace aqui..

saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: AeroGal en 27 de octubre de 2008, 22:21:41
Si alguien tiene una foto del HC-CGA porfa publiquenla o pongan el link....gracias
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Jose_German en 27 de octubre de 2008, 22:32:01
Entonces esta confirmada la informacion sobre las matriculas otorgadas a aviones de Lan
B767-300 CC-CBJ --> HC-CGZ
B767-300 CC-CML--> HC-CHA
??
Por otro lado alguien sabe cuando llegan a Ecuador los 3 737- 300 y los dos 757-200 que tanto ha anunciado AeroGal....ya es hora

Tambien he visto creo desde hace un año un Boeing 737-200 totalmente blanco parqueado en Guayaquil y nada que lo pintan ni nada..una vez vi la matricula de lejos y empieza con ZS..alguien sabe de quien es y que hace aqui..

saludos

PERO CUANDO SE CONFIRMA LA FECHA PARA DECRETAR LA MATRICULA PARA LAN ECUADOR!!!...

SALUDOS  :ok:
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 27 de octubre de 2008, 22:41:05
Los 757 de Aerogal no se salvarian, ya que no son etapa 4, eso esta claro, el decreto dice, 1990 para arriba que cumpla con etapa 4, que pena.

El 732 parqueado en Guayaquil, era de Aerolineas Argentinas, la matricula empieza on LV- se rumoreaba que Aerogal lo compro o iba, pero eso avion tiene problemas legales.

Para que fotos del HC-CGA?
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: AeroGal en 27 de octubre de 2008, 22:43:38
vi claramente que la matricula empieza con SZ....

lo del cga es porque jamas lo he visto ni de casualidad...

ademmas donde esta el cfh NEscafe que hace tiempo no aparece en guayaquil...
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 27 de octubre de 2008, 23:25:14
PERO CUANDO SE CONFIRMA LA FECHA PARA DECRETAR LA MATRICULA PARA LAN ECUADOR!!!...

SALUDOS  :ok:

Eso es una pregunta o una afirmación? Por favor sigue las reglas del foro, escribir todo en mayúsculas es como si estuvieras gritando.

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: hc340 en 28 de octubre de 2008, 01:20:02
 


Su regalada gana
10/23/2008
Por Xavier Lasso

Algunas acciones piensa tomar este Gobierno para encontrar una matriz energética que elimine desperdicios, nos obligue a adoptar otros patrones de consumo y, así, ahorrar recursos que podrían ser invertidos en lo social. En principio bien, habrá que ver cómo le va con eso de las cocinas, de dos hornillas, a ser repartidas entre el más de dos millones de familias pobres, con lo que se podría eliminar el subsidio al gas y ahorrar más de 200 millones de dólares ya en el primer año.

El sábado más reciente elPresidente anunció otro plan, que se añade a las distintas propuestas dirigidas a diferentes sectores. Esta vez le tocó el turno a la aviación comercial. Ahora nos enteramos que se destinan como 140 millones anuales en subsidio, el combustible para sus aviones se los ofrece en un valor inferior al comercial y el Estado asume la diferencia. Las compañías nacionales deberán, en 18 meses, cambiar a aviones de cuarta generación, los Boeing 737 200 de Aerogal e Ícaro son de segunda y tienen una antigüedad de más de 30 años.  Si no emprenden con esa renovación, se les ofrece crédito también, se les elimina el subsidio, su operación sería muy costosa y volarían bien bajito a una casi segura desaparición.

El asunto tiene ribetes psicológicos, por lo que renovar la flota nacional va más allá de la pura necesidad económica. Cuando uno se sube a esos aviones lo asaltan muchas dudas, la principal: hasta cuándo resistirá el material. Sobran las explicaciones , no porque abunden, sino porque el encuentro con naves viejas a uno lo deja sordo y mudo. Flota nueva es igual a más seguridad y viaje relajado.

Pero yo, particularmente, y sé de antemano que el tema no es tan universal, puede hasta resultar elitista, tengo otra razón para apostarle a los aviones más modernos de Aerogal e Ícaro.

Es que Tame, que ya ha avanzado mucho en la tarea, la mayoría de su flota es moderna, con aviones nuevitos, no presta un buen servicio porque no sabe tratar al usuario, que siendo consumidor también es ciudadano. Tame te puede dejar botado en un puerto porque no siempre piensa en el pasajero. El sábado anterior, en Guayaquil, yo había cumplido con lo pactado: reservación, pago de boleto y arribo, con 45 minutos de anticipación, a la terminal. Cuando llegas, esperando que la compañía cumpla con su parte, te dicen: “el vuelo ya está cerrado”, delante de ti una voz y una cara de desprecio. La razón aludida: cambio de avión, decidieron usar uno pequeño y entonces algunos pasajeros tienen que quedarse. “Yo no soy la empresa quéjese con el supervisor”.

Todo monopolio hace daño y aun cuando lo máximo a lo que podemos aspirar es al oligopolio, imploro: apúrense las otras dos, porque sino Tame seguirá haciendo lo que le da la gana.



Derechos reservados ® 2001-2008 GRUPO EL COMERCIO C.A.
Buen comentario del columnista del diario el hoy.. tiene toda la razón.

 
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: hc340 en 28 de octubre de 2008, 01:21:18
corrección diario El Comercio.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 28 de octubre de 2008, 03:58:53
Todo es persepción :jajaja:
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Jose_German en 28 de octubre de 2008, 13:47:31
Eso es una pregunta o una afirmación? Por favor sigue las reglas del foro, escribir todo en mayúsculas es como si estuvieras gritando.

Saludos

no estoy gritando yo estoy haciendo una interrogaccion sobre esta pregunta....siii

saludos

 :ok:
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Manaba en 28 de octubre de 2008, 20:44:45
no estoy gritando yo estoy haciendo una interrogaccion sobre esta pregunta....siii

saludos

 :ok:

Jose_German no lo tomes a mal, lo que LAN Ecuador te quiere decir es que de acuerdo a las reglas de los foros, las cuales tienes el deber de leer y seguir, indican claramente que se debe escribir coherentemente de manera clara y con un español apropiado además dice que no se debe escribir con letras mayúsculas puesto que eso es equivalente a estar gritando.
Te dejo el link para que le des una leida:
http://www.aeropuertosarg.com.ar/losforos/index.php?topic=13931.0
Saludos cordiales
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LocoAir en 28 de octubre de 2008, 21:02:43
Habla solo de los aviones a reacción... no se entendería que Saereo se salvaría...
Chicos les cuento otra cosa, rumos que me acaba de comentar una amiga de Air Comet. Como habrán escuchado, ellos anunciaron abrir la ruta a MDE en corto plazo, pues según me contaron hace poco, aumentarían 2 rutas a la semana MAD-UIO-MDE-MAD para cubir dicha ciudad, desconcozco si pedirán 5ta libertad entre colombia y ecuador..
Resumiendo:
4 vuelos semanales MAD-UIO-GYE-MAD a partir del 1ero de NOV
3 vuelos semanales MAD-UIO-MDE-MAD no tengo fecha de inicio.
Es decir que a UIO volarán de manera diaria, 4 veces por semana a GYE y 3 veces por semana a MDE... que les parece? alguien con acceso a Amadeus puede confirmar esto?

Las 3 frecuencias MAD-UIO-MDE-MAD son por temporada y no son todas las semanas, son para cubrir la demanda de temporada alta en UIO y para evaluar como reaciona el mercado en MDE para luego saber si es factible o no poner los vuelos regulares a MDE a partir de FEB.

http://www.aircomet.com/adjuntos/Operativa-Especial-UIO-MDE.pdf

Saludos :ok:
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Manaba en 28 de octubre de 2008, 21:08:40
Gracias por la aclaración... jajaja apenas vea a mi amiga la mando a leer bien sus correos.
En el link que mandas creo que se equivocaron en las horas, no tienen sentido los horarios de UIO a MDE. Sabes si pedirán 5ta libertad o de pronto por la naturaleza del vuelo no se puede?
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: dg_uio en 28 de octubre de 2008, 21:55:49
vi claramente que la matricula empieza con SZ....

lo del cga es porque jamas lo he visto ni de casualidad...

ademmas donde esta el cfh NEscafe que hace tiempo no aparece en guayaquil...

TAE está en lo correcto en decir que el 732 pintado todo de blanco es matricula LV. Eso ya lo hemos discutido un monton de veces en este foro.

El HC- CGA durmió en GYE el fin se semana. Por dentro, es el avión más bonito de 2K actualmente

Y el Nescafe acaba de salir hoy a GYE en el vuelo 068, seguramente hasta ya regresó

sldos
dg
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LocoAir en 29 de octubre de 2008, 00:20:07
Gracias por la aclaración... jajaja apenas vea a mi amiga la mando a leer bien sus correos.
En el link que mandas creo que se equivocaron en las horas, no tienen sentido los horarios de UIO a MDE. Sabes si pedirán 5ta libertad o de pronto por la naturaleza del vuelo no se puede?

La verdad no se si puedan transportar pax entre UIO y MDE, lo mas probable es q no, de todas formas voy a revisar el bilateral entre Colombia  y España y luego te cuento si puede averiguar algo...

Respecto a los horarios también me confundieron mucho y no creo q estén bien, se me hace q es una mezcla entre hora española y hora Ecuatoriana/Colombiana,  confio que sea asi y que el vuelo llegue mas temprano a MDE para poder ir a tomarle unas foticos  :)...seria bueno si puedes hablar con tu amiga haber q te dice dle horario

Saludos :ok:
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Condorox en 29 de octubre de 2008, 07:01:09
Definitivamente es llegada a MDE a la medionoche lo que propone Air Comet para los vuelos especiales de Navidad. El unico error en el horario es que deberia decir salida de Quito a las 2230 (y no 0330 -que es realmente el horario GMT usado como referencia).

El horario actual de Air Comet a Quito llega a las 9pm,y sale a las 2230. La diferencia seria que estos dos vuelos semanales la mayor parte de Diciembre y Enero (no son 3 veces a la semana, solo 2) es que pararian en MDE en lugar de GYE. Lo mas gracioso es que mientras que la parada en GYE es programada para 2 horas, la de MDE solo para una hora, y el avión llegaria a MAD una hora y y cuarto antes, que si lo hiciera por GYE.

Esta corta parada en MDE nos indicaria que no se espera mayor movimiento en MDE, La gran mayoria de pasajeros vendran de Ecuador, y MDE seria practicamente una parada tecnica. Aun asi permitiria evaluar las condiciones reales de MDE como aeropuerto y como vislumbrar aun poco mas como destino.

Lo que yo si esperaria es que si Air Comet se lanza a a operar MDE todo el anio, que lo haga en un mejor horario. Bien sea llegando a MDE a mas tardar las 9 pm, o incluso al amanecer. 

Estaba mirando las poibilidades de conexion desde Londres y Roma, y Air Comet ofrece (en algunos casos por codigo compartido con Air Europa) 2 vuelos al dia, que van bien para vuelos que salen de Madrid despues del medio dia (llegada latinoAmerica en la tarde/noche, y despues de las 11 pm (llegada en LatAm en la madrugada). Tambien son utiles para conexiones desde LAtAm.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 29 de octubre de 2008, 12:44:12
Hoy en los diarios sale publicidad de Air Comet, ofrece 50% de descuento.
Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Halconec en 29 de octubre de 2008, 12:53:00
Tocando un comentario del día de ayer, amigo TAE093, no te enojes de antemano, pero la percepción de Xavier Lasso en su comentario de diario El Comercio, tu bien sabes que es compartida por muchas otras personas, incluyéndome.

Sino baste con recordar como me mandaron al pan cuando puse una palabra de 9 letras que termina en "a" respecto de que la atención de Tame en tierra. En verdad, a todos nos consta que Tame era monopolio, hasta que entraron Icaro y AeroGal, y su servicio al cliente, en tierra y en el aire necesita mejorar, sino el conseguir cualquier clase de calificación ISO o IOSA no tendrá sentido.

Respecto a AirComet, todo con esa aerolínea en serio, toca tomarlo con pinzas :jejeje:
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 29 de octubre de 2008, 12:57:19
Tocando un comentario del día de ayer, amigo TAE093, no te enojes de antemano, pero la percepción de Xavier Lasso en su comentario de diario El Comercio, tu bien sabes que es compartida por muchas otras personas, incluyéndome.

Sino baste con recordar como me mandaron al pan cuando puse una palabra de 9 letras que termina en "a" respecto de que la atención de Tame en tierra. En verdad, a todos nos consta que Tame era monopolio, hasta que entraron Icaro y AeroGal, y su servicio al cliente, en tierra y en el aire necesita mejorar, sino el conseguir cualquier clase de calificación ISO o IOSA no tendrá sentido.

Respecto a AirComet, todo con esa aerolínea en serio, toca tomarlo con pinzas :jejeje:

Lo que le sucedió a Xavier Lasso, un periodista de prestigio, es lo que le sucede a diario a mucha gente. Tal como dije, si Tame invirtió fuerte en conseguir la IOSA, ahora lo debe hacer para mejorar el precario servicio al cliente.

Lo de Air Comet, claro, 50% de descuento pero sin garantía de llegar puntual :jajaja:

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: AeroGal en 29 de octubre de 2008, 13:10:51
Sobre el HC_CFH efectivamente ya esta volando ..hoy lo vi parqueado a las 7h10 en el Aeropuerto de Guayaquil...

Que tan cierto es el rumor que el "Julliet" de 2k solo volara hasta este Diciembre
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 29 de octubre de 2008, 13:38:10
Tocando un comentario del día de ayer, amigo TAE093, no te enojes de antemano, pero la percepción de Xavier Lasso en su comentario de diario El Comercio, tu bien sabes que es compartida por muchas otras personas, incluyéndome.

Sino baste con recordar como me mandaron al pan cuando puse una palabra de 9 letras que termina en "a" respecto de que la atención de Tame en tierra. En verdad, a todos nos consta que Tame era monopolio, hasta que entraron Icaro y AeroGal, y su servicio al cliente, en tierra y en el aire necesita mejorar, sino el conseguir cualquier clase de calificación ISO o IOSA no tendrá sentido.

Respecto a AirComet, todo con esa aerolínea en serio, toca tomarlo con pinzas :jejeje:

Jajajaja, y quien dice que me enoje? Si es algo que pasa, que lo he vivido e incluso pasa en todo el mundo.

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: dg_uio en 29 de octubre de 2008, 15:18:08
Cambiando un poco de tema, ayer aqui en UIO, vi aterrizar al erj de petroecuador como a las 1700. Está lindo el avión - alguién sabe si ya está operando o fue solo un vuelo de prueba?

Otra cosa que me llamó la atención fue el avión de Icaro, el f28 ex canario 1  :P , qué le están haciendo al avión??? según palabras de Don Saltos el avión iba a salir si o si de la flota pero veo que ya le pintaron todo de blanco, se ve gente trabajando día y noche en el avión. Saben algo del futuro de este avión??

sldos
dg
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 29 de octubre de 2008, 15:25:16
El HC-CGO que es el PetroEcuador esta muy lindo, es algo distinto y los colores no estan mal, estan certificando el avión ante la DAC.

Al canario lo pintaron para cuidar la imagen de los que corresponde y para que no se vea tan feo en el hangar de Icaro, ese avion es perdida total.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 29 de octubre de 2008, 15:36:54
El HC-CGO que es el PetroEcuador esta muy lindo, es algo distinto y los colores no estan mal, estan certificando el avión ante la DAC.


Pero ese avión no llegó como hace un mes? Tanto demora la certificación? Linda burocracia...
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: pablo_alexis en 29 de octubre de 2008, 15:39:39
Respecto al F28, ayer alrededor de las 1730 ví aterrizar en UIO algo parecido a un F28 todo blanco, por la lluvia y el tráfico no lo puedo certificar 100%. Les pregunto ¿queda volando alguno todavía en el país?
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Halconec en 29 de octubre de 2008, 18:05:28
Acabo de regresar de Calderón y pude ver el Petrojet en la cabecera de la pista, pero con tan mala puntería que lo ví de cola y no pude verlo de costado :(  :cry: vaya tamaño de las turbinas.

Y x fin hoy después de meses de espera pude ver el nuevo A319 de Avianca despegando del Mariscal Sucre. Lindo el pájaro :)

Y otra cosa más, vieron el domingo un B747-400F de World Cargo estacionado en el Mariscal Sucre (ex terminal de Ecuatoriana de Aviación, junto al hangar de AeroGal)? Muy bonito el gigante, estoy seguro era un B744 xq tenía las aletas en las alas.

Pablo_alexis, capaz igual que DG viste el ERJ140 de Petro.... como las turbinas son en la cola puede que eso te haya confundido :) el avión es blanco con cola azul, aun no tenemos fotos :(
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 29 de octubre de 2008, 18:18:44
Acabo de regresar de Calderón y pude ver el Petrojet en la cabecera de la pista, pero con tan mala puntería que lo ví de cola y no pude verlo de costado :(  :cry: vaya tamaño de las turbinas.

Y otra cosa más, vieron el domingo un B747-400F de World Cargo estacionado en el Mariscal Sucre (ex terminal de Ecuatoriana de Aviación, junto al hangar de AeroGal)? Muy bonito el gigante, estoy seguro era un B744 xq tenía las aletas en las alas.

Petrojet :jajaja:

Al B747-400F lo vi llegar desde mi casa, espectacular ver aterrizar en UIO tremenda mole! Entiendo que estaba operando para Lufthansa Cargo.

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Halconec en 29 de octubre de 2008, 18:23:45
Gracias, se me acaba de ocurrir el nombre de "Petrojet" y creo que le hace justo honor.

Realmente era una mole ese World Cargo B747-400, yo estaba en el comisariato de la FAE y me asomé a la reja que es uno de los pocos buenos lugares para observar la plataforma y me encuentro con tamaño pájaro estacionado en plataforma, me hubiera gustado verlo llegar o despegar.

Ya que mencionabas en otro tema amigo Lan de que no dan ganas de hacer spotting en el Mariscal Sucre, tocará programar una nueva reunión para fotografiar toda la gama aérea que en estos días tenemos en el Aeropuerto. Ya que no podemos concretar la visita al nuevo en vista de la restricción de los días de visita :jejeje:
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 29 de octubre de 2008, 18:32:13

Ya que mencionabas en otro tema amigo Lan de que no dan ganas de hacer spotting en el Mariscal Sucre, tocará programar una nueva reunión para fotografiar toda la gama aérea que en estos días tenemos en el Aeropuerto. Ya que no podemos concretar la visita al nuevo en vista de la restricción de los días de visita :jejeje:

Lo que sí te aseguro es que como buen spotter hay que ir como sea a recibir al 757 de Aerogal. Eso sí, hay que pedir a Sinergy que no lo envíen entre semana, de lo contrario tendré que ver cómo me escapo del trabajo :jajaja:

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Halconec en 29 de octubre de 2008, 18:35:10
Lo que sí te aseguro es que como buen spotter hay que ir como sea a recibir al 757 de Aerogal. Eso sí, hay que pedir a Sinergy que no lo envíen entre semana, de lo contrario tendré que ver cómo me escapo del trabajo :jajaja:

Saludos

Somos 2, quien más quiere incluirse será bienvenido (excepto fantasmas)... además tb será el 07/12/2008 a verlo despegar hacia Miami, aunque según lo dicho en el tema de AeroGal nos tocará madrugar.

Si es entre semana o en hora laboral, yo pido permiso a como de lugar.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 29 de octubre de 2008, 18:51:19
Somos 2, quien más quiere incluirse será bienvenido (excepto fantasmas)... además tb será el 07/12/2008 a verlo despegar hacia Miami, aunque según lo dicho en el tema de AeroGal nos tocará madrugar.

Si es entre semana o en hora laboral, yo pido permiso a como de lugar.

Déjame decirte que 7 de diciembre cae domingo, y justo al día siguiente de fiestas de Quito??? ufff :jajaja: :jajaja: Va a estar complicado eso! :jejeje:

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Halconec en 29 de octubre de 2008, 19:04:00
 :wi: :jejeje: 8)

Estoy totalmente conciente de eso, pero la salida a Miami no me la pierdo, así sea que vaya al aeropuerto terminando de festejar a Quito :)
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Manaba en 29 de octubre de 2008, 19:09:15
Chicos, yo por mi lado lo voy a ver aunque me toque doblar turno y aunque me quiten la credencial... bueno no para tanto.. jajaja
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 29 de octubre de 2008, 19:10:34
En todo caso, en ese vuelo inaugural muchos también irán directo de la farra al avión :jajaja:

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Halconec en 29 de octubre de 2008, 19:20:35
Eso por seguro... entonces los que estemos dispuestos a cubrir este tema coordinemos como lo haremos :)

Xq además el 1er vuelo del B757-200 a GPS deberíamos reportarlo en vivo y con fotos.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 29 de octubre de 2008, 21:17:18
Yo creo que nos podríamos estar yendo en chiva al aeropuerto para ver despegar el vuelo inaugural :jajaja: :jajaja: Espero que las fotos no salgan movidas o desenfocadas, producto del estado físico post-fiestas :jejeje:

Bueno, retomemos el tema :ok:
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Halconec en 30 de octubre de 2008, 11:37:06
Adivinen que....

Ayer pudimos ver con DG_uio el Petrojet aterrizando en el Mariscal Sucre, lindo en verdad y nada de ruido, livery sencillo, blanco cruzado con una franja triangular azul y la cola azul clara :)

Y lo otro, un bicho está de vuelta en plataformas, lo vi mientras pasaba por el aeropuerto rumbo a mi casa... el dash de Icaro  :wi:

Y de ley la idea de la chiva está muy buena :) pero lee el MP tb :jejeje:
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: pablo_alexis en 30 de octubre de 2008, 12:01:57
Gracias por la aclaración halconec, al no estar familiarizado con el petrojet me dio la impresión de ver un fantasma volando (canario 1)  :o, hoy a las 1700 estaré pendiente para verlo bien, parece ser que al menos por los dos últimos días que ese es un horario de llegada a UIO
Me puedo colar al spotting de la nueva iguana  :ok:
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: pablo_alexis en 30 de octubre de 2008, 12:10:52
En post anteriores se había hablado de la certificación de TAME les dejo una noticia al respecto de Multimedios 106
http://www.multimedios106.com/home/contenidos.php?id=50&identificaArticulo=17210 (http://www.multimedios106.com/home/contenidos.php?id=50&identificaArticulo=17210)
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Halconec en 30 de octubre de 2008, 12:13:40
Gracias por la aclaración halconec, al no estar familiarizado con el petrojet me dio la impresión de ver un fantasma volando (canario 1)  :o, hoy a las 1700 estaré pendiente para verlo bien, parece ser que al menos por los dos últimos días que ese es un horario de llegada a UIO
Me puedo colar al spotting de la nueva iguana  :ok:

Claro, por supuesto, excepto los fantasmas, todos están más que invitados y son bienvenidos :)
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: pablo_alexis en 30 de octubre de 2008, 12:19:20
Chévere gracias, para esos días ya pasó halloween no creo que vaya disfrazado :jajaja:
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: dg_uio en 30 de octubre de 2008, 12:57:43

Y lo otro, un bicho está de vuelta en plataformas, lo vi mientras pasaba por el aeropuerto rumbo a mi casa... el dash de Icaro  :wi:

será el mismo dash??? o de donde se trajeron este?? que bueno por icaro, ya podrán operar a loja y al coca otra vez  :ok:

Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 30 de octubre de 2008, 14:38:02
Es el mismo Dash de Aeropais.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: pablo_alexis en 31 de octubre de 2008, 11:58:55
Respecto a una duda anterior, ayer conversava con un capitán de VIP me indicó que los dornier son de fabricación 1997 por lo tanto se mantendría el subsidio del combustible
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Halconec en 31 de octubre de 2008, 12:10:38
Podría ser :) pero como decían el otro día, el decreto habla de aviones a reacción y eso protegue a VIP y Saereo...
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: dg_uio en 31 de octubre de 2008, 15:23:55
Hace unos minutos aterrizó el dash de Icaro  ;)

será que ya reanudaron los vuelos al Coca y Loja??
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Halconec en 31 de octubre de 2008, 16:21:48
Estoy chequeando la página de quiport y no señala que haya arribado Icaro, osea no ha de ser itinerario sino pruebas nuevamente con el avión, quizás falte poco para que vuelva a volar.

Además en la página de salidas, consta Icaro cancelado a Gye, y a manata despegaron Icaro y VIP :)
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 31 de octubre de 2008, 18:11:28
Ojalá pronto regrese Icaro a Loja. Todos los vuelos de Tame a esa ciudad están siempre copados, hay que buscar cupos con harta anticipación.

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Halconec en 31 de octubre de 2008, 18:24:11
Pues una nueva ruta de AeroGal y VIP podría ser Loja no les parece... sería interesante ver el Dornier por allá...

DG justo me decía ahora que está viendo pasar con frecuencia los dornier, les están moviendo con más frecuencia que antes, eso debe ser bueno para ellos.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Manaba en 31 de octubre de 2008, 21:20:15
Si, la verdad me parece que podrían sacarle provecho!! Sobre los códigos compartidos de VIP y Aerogal, me olvidé de decirles que también comparten una frecuencia diaria a CUE operada en los Dornier, sumando si no me equivoco 5 frecuencias UIO-CUE-UIO al menos de lunes a viernes o algunos días.
Otras rutas que operan son UIO-OCC-UIO, MEC y Lago Agrio.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Halconec en 31 de octubre de 2008, 21:31:07
Si, la verdad me parece que podrían sacarle provecho!! Sobre los códigos compartidos de VIP y Aerogal, me olvidé de decirles que también comparten una frecuencia diaria a CUE operada en los Dornier, sumando si no me equivoco 5 frecuencias UIO-CUE-UIO al menos de lunes a viernes o algunos días.
Otras rutas que operan son UIO-OCC-UIO, MEC y Lago Agrio.

Te refieres a los vuelos de medio día Uio-Cue-Uio o la ruta de Gye-Cue-Uio?
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 31 de octubre de 2008, 22:26:36
Pero me imagino que usan el Dornier porque es temporada baja? Porque si no, no entiendo porque bajar la cantidad de asientos disponibles en esos vuelos, especialmente Cuenca.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: venezolano en 02 de noviembre de 2008, 00:07:16
Airbus A319-100 Ex-Spirit (N511NK) con TAME bajo registro HC-CGT

(http://1.bp.blogspot.com/_afhpgcwoFro/SL2vxE9xXGI/AAAAAAAAABk/PG2JS9-kDCw/s320/1Vistalateral.jpg)

(http://1.bp.blogspot.com/_afhpgcwoFro/SL2vxSbseqI/AAAAAAAAABs/jFH3CEzKZ1c/s320/1Overview.jpg)

(http://1.bp.blogspot.com/_afhpgcwoFro/SL2vxaWYskI/AAAAAAAAAB0/hHxpAITcHVA/s320/1Cola.jpg)

(http://3.bp.blogspot.com/_afhpgcwoFro/SL2vxn3t4XI/AAAAAAAAAB8/V0TzK81Hjr4/s320/1Cockpit.jpg)

(http://3.bp.blogspot.com/_afhpgcwoFro/SL2vxlv15ZI/AAAAAAAAACE/DW3BJ6f7tRI/s320/1Cabinview.jpg)

Fotos: Nicolás Larenas
Fuentes: Nicolás Larenas
http://ecuadoraviationphotography.blogspot.com/2008/09/el-nuevo-beb-para-tame.html
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 02 de noviembre de 2008, 00:37:25
 :jejeje: Pero que noticia tan vieja  :jejeje: que excelentes fotos, quien habra tomado esas...
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: dg_uio en 02 de noviembre de 2008, 19:11:32
:jejeje:  que excelentes fotos, quien habra tomado esas...

  que modesto amigo TAE :jajaja:



Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: venezolano en 02 de noviembre de 2008, 19:53:10
que excelentes fotos, quien habra tomado esas...

Fotos: Nicolás Larenas

 :ok:
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Manaba en 03 de noviembre de 2008, 11:09:43
Ayer vi el reprise del programa sabatino del Presidente y me causó gracia que se quejara del servicio de TAME.. dijo que no iba a permitir que traten así a las personas, que va a exigir a través de la FAE y al Sr. Naranjo que tomen medidas inmediatas aunque también reconoció que muchas veces es por su culpa que hay problemas ya que al chartear un avión deja un hueco en la programación. Todo esto mientras defendía la compra del avión presidencial.
TAE, tu que todo lo sabes, estas declaraciones han ya tenido alguna acción para mejorar ese punto?
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 03 de noviembre de 2008, 15:17:08
Seguramente el cometario de Correa se originó por el artículo de Xavier Laso, una persona muy cercana al régimen.
Habiéndose producido esas declaraciones el sábado, y siendo hoy feriado, dudo que por ahora exista repercusiones efectivas sobre este tema. En todo caso, me parece bien el llamado de atención, pero no era necesario -una vez más- hacerlo en público, como lo hizo con el tema de los subsidios.

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 03 de noviembre de 2008, 16:10:57
No se si ya hayan repercusiones, de seguro las habrá y que bueno, ya que por fín podrán mejorar en servicio. Vengo llegando de El Salvador, ya me juntaré con el Vice Presidente de TAME para preguntarle algunas cosas.

Impecable Taca.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Halconec en 03 de noviembre de 2008, 21:03:49
Bueno, llegué yo a meter baza en el asunto :jajaja: mis papas acaban de llegar de Lima en Lan hasta Gye, y de Gye a Uio vinieron en Tame, x cierto, mencioné que lo hicieron con UNA maleta menos, xq la otra se quedó en Gye.

Mi papá tuvo que quedarse en el Mariscal Sucre más de una hora esperando la maleta dejada por Tame en el JJO :jejeje:

Si se ganaron una mandada al pailo, por algo será... ojala q eso sirva para que situaciones como estas no queden en nada :)
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 06 de noviembre de 2008, 00:54:36
Estimados, he escrito un pequeño trip report en el Foro de TAME Virtual, para no llenar de links al Foro, les dejo el directo al post, algunas fotos interesantes hay... ojala les guste.

http://tamevirtual.org/foro/viewtopic.php?f=3&t=394

Saludos.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Halconec en 06 de noviembre de 2008, 11:33:14
Muy bueno Nicolás, y las fotos excelentes :)

Deberías copiar el trip report en la sección de reportes de vuelo del foro tb para compartirlo con más gente :)
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: dg_uio en 06 de noviembre de 2008, 16:03:27
Está pleno el trip report pero lo que más me gusto fue la maqueta del embraer de EQ que diste de presente  :mmm:
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 06 de noviembre de 2008, 17:27:28
Muy bueno Nicolás, y las fotos excelentes :)

Deberías copiar el trip report en la sección de reportes de vuelo del foro tb para compartirlo con más gente :)

Gracias por lo comentarios, pero se haría muy largo publicar en el foro el report... son muchas fotos.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Halconec en 06 de noviembre de 2008, 18:56:45
Nicolás, que opción hay de conseguir las maquetas de los ERJ??? Acá tienes 2 interesados :)

Y me acabo de encontrar con esta noa... pero la verdad, me gusta más llamarlo Petrojet que el nombre con el cual han bautizado al jet.

Petroecuador ya tiene avión nuevo
Pone en vuelo a la nave de transporte de personal a campos petroleros en amazonía

Se inauguró esta mañana el avión Embraer ERJ 145 LR que trasladará a los trabajadores de Petroecuador desde Quito hacia la Región Amazónica, a través de los aeropuertos de Coca y Lago Agrio, el acto de entrega lo presidió el ministro de petroleos Delis Palacios.

La aeronave, denominada "Fénix del Amazonas", es recibida por la empresa estatal petrolera del país, con beneplácito ya que evitará que ufra pérdidas que, según la Contraloría General del Estado llegan a 18 millones de dólares, por transporte aéreo y pérdidas hora hombre; es decir, tiempo de espera en los aeropuertos.

El ministro Palacios aclaró que tener un avión propio no constituye opulencia alguna o vanidad, sino que responde a una gestión empresarial de costo beneficio, que permitirá un ahorro considerable para la empresa de todos los ecuatorianos.

El Secretario de Estado afirmó que el Embraer ERJ 145 LR, que llegó al país el pasado 26 de septiembre procedente de Brasil, movilizará diariamente a alrededor de 180 trabajadores de Petroecuador, con seguridad, comodidad y confiabilidad, los 365 días del año.

El Ministro de Minas y Petróleos consideró que Petroecuador ya debió contar desde hace mucho tiempo con un avión, moderno, seguro y con tecnología de punta, que se adapte a la difícil orografía del país en general y de la Región Amazónica.

Dijo que la adquisición de esta aeronave, que realizará 21 vuelos semanales en el país, se enmarca en el contexto de la nueva empresa estatal petrolera que impulsa el Gobierno de la Revolución Ciudadana.

http://www.ecuadorinmediato.com/noticias/91063

Si alguien puede copiar la imagen sería bueno :jajaja:
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 06 de noviembre de 2008, 20:33:08
Sorry, pero esos aviones no se consiguen así nomas  :ok: Solo siendo piloto de TAME Virtual  :jajaja:
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: dg_uio en 06 de noviembre de 2008, 20:56:18
Sorry, pero esos aviones no se consiguen así nomas  :ok: Solo siendo piloto de TAME Virtual  :jajaja:

chistoso  :jajaja:
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 07 de noviembre de 2008, 00:48:45
chistoso  :jajaja:

Jajajaja, encerio digo, siendo Piloto del Mes, se obtiene uno de esos.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: juanda1ec en 07 de noviembre de 2008, 00:53:55
Ya salio la primera foto del Petrojet.... Lo malo es que es en Manaos :$
http://www.planepictures.net/netshow.php?id=772857
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Halconec en 07 de noviembre de 2008, 11:23:22
No importa que sea en Manaos, algo es algo :jajaja: Ahora sí podemos decir que el avión luce bien, pero el nombre de "Fenix del Amazonas" no le queda para nada :jejeje:
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 07 de noviembre de 2008, 12:08:05
Al fin la primera foto del bicho petrolero en Quito:

http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6404517 (http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6404517)
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Halconec en 07 de noviembre de 2008, 12:21:39
Ya era hora que el condenado Petrojet se deje fotografiar  :ok:
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 07 de noviembre de 2008, 21:58:39
Empezó el show de los desesperados:


LAN pone en jaque a las aerolíneas nacionales
Fuente: www.multimedios106.com 
 
 
La compañía aérea Lan de Chile ha generado polémica en el país, tras conocerse sus intenciones de operar rutas nacionales.

Ante este posibilidad, la directiva de la Asociación de Empresas Nacionales de Aviación (Adena), la Asociación de Aviadores Civiles del Ecuador (Adace), los representantes de la Asociación de operadores de Turismo y la Asociación de Agencias de viajes del Guayas denunciaron y anticiparon en una rueda de prensa los efectos negativos que tendrá el país si se autoriza la operación de la aerolínea chilena LAN en rutas nacionales.

El peligro estaría en que, en caso de autorizar la operación de LAN Chile para rutas nacionales se generaría un monopolio de esta aerolínea dentro del mercado, por lo que las líneas aéreas ecuatorianas se verían afectadas y reducirían sus ingresos.

Perú es la afirmación de esta hipótesis. En el país andino Lan opera desde finales de 1999 y desde ese momento su mercado se ha multiplicado hasta obtener casi un 90% de la participación total, por ello aerolíneas como Aviandina han sostenido juicios con la filial chilena.

Al respecto varios representantes de comercio y turismo se dieron cita en Ecuador para alertar a las compañías nacionales. La presidenta de Adena, Gabriela Sommerfeld detalló lo sucedido en el país vecino, y dijo que "(Lan) fue poco a poco depredando cada una de las compañías peruanas, actualmente tiene el 90 % del mercado con precios extremadamente altos perjudicando al comercio, al turismo, a la conectividad del país. Y es tan grave y aguda esa crisis que las autoridades gubernamentales de ese país han venido....a pedir apoyo para que las aerolíneas ecuatorianas operen allí."

Además se ha alegado que la aerolínea no ha cumplido con la disposición 065 de 2007, como por ejemplo respetar el intercambio de aeronaves y no operar en la Ruta Quito-Guayaquil. Por ello, Sommerfeld ha señalado que lo importante es prevenir al sector aéreo comercial. "Hemos querido alertar, dar suficientes argumentos para que la autoridad tome una decisión a conciencia de qué es lo que se está haciendo con la aviación nacional, hacia donde se la quiere llevar".

La audiencia de oposición para el ingreso de LAN a operar rutas nacionales se dará este miércoles 12, entre quienes presentarán sus argumentos estarán las aerolíneas AEROGAL, TAME Y VIP. (VPA)

Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: juanda1ec en 07 de noviembre de 2008, 22:44:53
Como que hay intereses por ahí, espero que la DGAC autorize a Lan a operar y que se deje de cosas AeroGal, si pierde pasajeros Aerogal no es culpa de Lan, es culpa de volar en sus aviones viejos que generan inseguridad, no es que este parcialisado- a favor de Lan.
Ademas la Señora GS deberia saber porque entro Lan a operar en Peru en 1999, si no me equivoco... Fue la epoca en que Aeroperu cerro sus operaciones.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Manaba en 08 de noviembre de 2008, 04:10:22
http://www.eluniverso.com/2008/11/08/0001/9/4F67DF98F44B4E4AAE8312AA7C652B71.html

Aerolíneas contra vuelos internos de Lan Ecuador

Nuevo competidor

Las aerolíneas nacionales temen su desaparición con la entrada de Lan Chile en rutas internas y a mediano plazo el establecimiento de un monopolio en vuelos internos del país.

Gabriel Sommerfeld, presidenta de la Asociación de Empresas Nacionales de Aviación (Adena), destacó que al momento las rutas internas tienen una oferta límite que les genera márgenes de ganancia del 1%.

“El incorporar a un nuevo competidor pondría en una situación muy grave a todas la aerolíneas y, como se ha demostrado en otros países, estas irían a la quiebra”, señaló Sommerfeld, quien insistió en que la misma situación se repitió en Chile, Argentina y Perú.

El próximo miércoles, el Consejo Nacional de Aviación Civil se reunirá para escuchar los argumentos para la entrada de Aerolane, Lan Ecuador, al mercado interno y los fundamentos de tres aerolíneas nacionales (Tame, Aerogal y Vip), quienes se oponen al  ingreso.

De acuerdo con Sommerfeld, la estrategia de Lan será entrar con precios bajos al mercado para debilitar al resto de compañías y eliminarlas. En poco tiempo existiría un monopolio que perjudicaría, principalmente a los usuarios.

“La economía de las empresas de aviación que estamos en Ecuador no tiene  la fuerza financiera que tiene esta gran compañía para asfixiar a las pequeñas compañías con márgenes mínimos”, manifestó la representante del gremio.

Para apoyar esta tesis se presentaron cuatro representantes de cámaras de Turismo y agencias de viajes de Perú, quienes argumentaron que en el vecino país del sur las aerolíneas nacionales no pudieron competir, lo que ha traído problemas en los costos de los boletos.

Mientras que en un comunicado Lan Ecuador  explicó que en Perú “las tarifas más bajas del transporte aéreo fueron reducidas hasta casi la mitad, entregando mayores posibilidades de acceso al transporte dentro del Perú a peruanos de menores recursos”.

La Dirección General de Aviación no se pronunció respecto al tema ni la Subsecretaría de Transporte Aéreo y Aeropuertos.
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http://www.elcomercio.com/noticiaEC.asp?id_noticia=234908&id_seccion=6

Tres aerolíneas se oponen a que LAN vuele en el país

TAME, Aerogal y VIP dicen que quebrarán si LAN obtiene el permiso para hacer vuelos internos.

Las aerolíneas nacionales se oponen a que la empresa LAN realice vuelos locales.

Ayer, Gabriela Somerfield, presidenta de la  Asociación de Representantes de Líneas Aéreas en Ecuador (Arlae), aseguró  que si esta empresa aérea ingresa al mercado, existe el riesgo de que las firmas locales quiebren.

Explicó que en países como Perú, Chile y Argentina LAN redujo  los precios de sus servicios hasta acabar con su competencia. Luego, cuando las aerolíneas locales desaparecieron, volvió a incrementar los costos “incluso a un valor mucho más alto del inicial”.

La Arlae invitó al país a representantes del sector aerocomercial del Perú  para que comenten  su experiencia  con LAN, que llegó  al vecino  país  hace cinco años. 

“Antes, un boleto costaba USD 50, pero cuando LAN logró el monopolio del mercado subieron a USD  150. Además, los que se compran sin reserva  tienen un incremento adicional”,  dijo  Fernando Ruiz, presidente de la Cámara de Comercio del Cusco.

A esto se suma, según Boris Gómez, presidente de la Cámara de Turismo de Cusco, el impacto en otros sectores como el turismo. “Al encarecerse los pasajes, en Perú se redujo el número de visitantes que llegaban a los distintos lugares de atracción turística”. 

Somerfield teme que esto se reproduzca en Ecuador y por ello pidió a la Dirección de Aviación Civil (DAC) que no dé el permiso respectivo para  LAN .

Este miércoles será clave para ambas partes, pues se realizará una audiencia en donde se emitirá una resolución oficial sobre el tema. “No  tememos miedo a la competencia, pues sabemos que nos ayuda a ser mejores. Pero no es justo que se premie a una empresa que incumple  las normas de operación del país”.

Según Somerfield, LAN no respeta el intercambio de naves que determina el Código Aéreo. Explicó que las empresas tienen la obligación de cambiar las naves  en cada país cuando terminan un vuelo,  pero que esa firma solo cambia las placas y opera con las mismas aeronaves.

Además, no tienen aviones con matrícula ecuatoriana, ni una  base de mantenimiento en Ecuador. Estos serán  algunos de los argumentos que Aerogal, VIP y
TAME presentarán en la audiencia del miércoles para evitar que se conceda el permiso de operaciones. Aunque se hará propuestas para que LAN no deje de invertir en el sector ecuatoriano.

“Ellos pueden encargarse de  las rutas que aún no son cubiertas como la Ambato-Guayaquil. También pueden facilitar los intercambios de vuelos internacionales”, concluyó  Somerfield.
Este Diario trató de contactarse con la LAN hasta las 18:00 ayer, pero no fue posible encontrar a su vocero en Guayaquil.

Por otra parte, y en relación a los créditos que el Gobierno ofreció a las aerolíneas para que renueven sus flotas, Aerogal confirmó que la Corporación Financiera Nacional (CFN) le prestará USD 70 millones.  “Nosotros  necesitamos USD 300 millones, pero la diferencia  se conseguirá a través de la Corporación Andina de Fomento”, comentó Somerfield.

Otros impactos

La Asociación de  Representantes de Líneas Aéreas en Ecuador señaló que  1 300 personas, que actualmente  trabajan  en Tame, VIP y Aerogal, podría perder su puestos de trabajo.

Según la Cámara de Comercio de Cusco,  en el Perú  cerca del  90% de las operaciones aéreas dependen de LAN.

Las aerolíneas locales demandaron al Gobierno que impulse un marco regulador de la actividad aérea que establezca límites en los precios de boletos.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Manaba en 08 de noviembre de 2008, 09:24:18
Hoy acabo de ver en la plataforma del JJO un avión B757-200 parqueado en posición de carga de forma horizontal a la calle de rodaje y estaba pintado de blanco y rojo, por un momento pensé que era el nuevo de Aerogal porque estaba un poco oscuro.... revisé el sistema de vuelos y procedía de BOG.. interesante no? pero al ver la matrícula.. resultó ser solo un vuelo charter de Suiza con una misión científica o algo por el estilo. El avión es el HBIEE.
Foto de archivo que encontré en la red:
http://www.planepictures.net/netshow.php?id=779504 (http://www.planepictures.net/netshow.php?id=779504)
Ojo que también tiene winglets..
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: juanda1ec en 08 de noviembre de 2008, 10:13:17
Alaja el avion :jejeje: :jejeje:
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 08 de noviembre de 2008, 13:12:54
La más cara dura de esto es Tame. Acaso va a quebrar por causa de LAN cuando esa empresa es mantenida con los impuestos de todos nosotros! El presidente de Tame va como borreguito manso detrás de GS. Curiosamente, Tame de quien está preocupada es de la alianza de Aerogal. Viva el doble discurso en este país!

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Donone en 08 de noviembre de 2008, 13:42:46
Son muy cara duras, o acaso tienen miedo a competir????
Entrar en estas manifestaciones y campañas de desprestigio lo único que demuestra es la poca mentalidad emprendedora de ciertas personas que comandan estas aerolíneas.
Por qué dicen que LAN los va a liquidar?? o será que no se sienten seguros de sus inversiones propias??? será que no se sienten capaces de hacer crecer sus empresas compitiendo de igual a igual??

La Sommerfeld el año pasado hinchó las pelotas con el tema del subsidio del combustible y que se le debían revocar los permisos a XL ya que supuestamente no era ecuatoriana, además de criticar a viva voz a los capitales extranjeros en empresas locales, y resulta que ahora no dice lo mismo de Sinergy Group.. claro doble estándar de este personaje!!
No vaya a ser que con esta nueva campaña impulsada por la Sommerfeld se le vuelva nuevamente en contra el escenario, tal como ocurrió el año pasado, que con dicha campaña LAN decidió por entrar a competirles en el mercado local.

Ahora resulta que XL anuncia operaciones locales, con aviones matriculados HC-, tal como pedían con la campaña pasada y resulta que ahora la Sommerfeld no le gusta... por favor, de qué estamos hablando!!!
Que alguien me diga cómo conseguir boletos, porque esto es realmente digno de un Circo!!

SAludos!
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: juanda1ec en 08 de noviembre de 2008, 13:49:56
Como dice mi profesor de Física.
Perra de la Ortelana, no come ni deja comer :jajaja: :jajaja:
Hablando serio, la DAC le va a dar los permisos a Lan, si no se acuerdan en uno de los viajes de Correa a Chile, Él se entrevisto con el dueño de LAN, se me olvido el nombre pero seguro hablaron del tema de Lan Ecuador, ademas en uno de sus informes semanales dijo algunas empresas extranjeras que van a operar en Ecuador y dijo que entre esas estaba una cementera Portuguesa y Lan que es de capital chileno y Ecuatoriano.   
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Condorox en 08 de noviembre de 2008, 14:08:57
Pues los presidentes de las companias locales estan haciendo lo que deben hacer, que es defender sus intereses. Eso pasa en Ecuador y en cualquier parte del mundo. Y no solo en el sector aereo:

Muy cerca de donde yo vivo, hay un supermercado mediano, con una filosofia de vender productos locales cuando los hay, cafe, chocolate y cafe es garantizado de ganancias justas para los productores en Africa, Asia y Latinomaerica. Ahora presentó solicitud para abrir justo al frente una version "local" de una megacadena de supermercados sin los escrupulos de la co-operativa. Hay una campana -futil seguramente- para que no se de permiso a la gigante, pues la pequena no podria competir y cerraria.


Sobre Aerogal y Synergy, la entrada de capital de esta ultima no es ningun hecho. Quizás el tiempo que se estan dando fue instigado por la misma Sommerfeld para ver que pasa con el cabotaje. Puede que la entrada de capital extranjero mayoriario sea solo el plan B, requerido para competir contra la entrada de un grupo gigante, pero que Don Patricio y Dona Gabriela prefieran mantener control y solo una alianza con Synergy.

 


Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Donone en 08 de noviembre de 2008, 14:17:33
Hay una campana -futil seguramente- para que no se de permiso a la gigante, pues la pequena no podria competir y cerraria.
Y bueno, eso atenta a la libre competencia!
Por lo leído se podría conlcuir entonces que gran parte de las grandes aerolíneas no podrían operar en varias partes para no hacer cerrar a "empresas pequeñas".

Sobre Aerogal y Synergy, la entrada de capital de esta ultima no es ningun hecho. Quizás el tiempo que se estan dando fue instigado por la misma Sommerfeld para ver que pasa con el cabotaje. Puede que la entrada de capital extranjero mayoriario sea solo el plan B, requerido para competir contra la entrada de un grupo gigante, pero que Don Patricio y Dona Gabriela prefieran mantener control y solo una alianza con Synergy.
Y bueno, más allá si se concreta el ingreso definitivo de Sinergy, hay q resaltar el hecho que la Sommerfeld esta vez no le hizo asco a la idea de capitales extranjeros en Aerogal, cosa que hace un año criticaba diciendo que se debía restringir el acceso de capitales extranjeros en compañías locales! Eso es doble estándar y es por eso q critico el actuar de esta nueva campaña en contra de XL, ya parece un verdadero circo!
Ojalá ocuparan esas mismas energías para hacer crecer a sus empresas, porque por lo que veo basan su estrategia en restringir la competencia y así mantenerse operativos, en vez de crear estrategias y planes de crecimiento acordes al Siglo XXI.
De estas campañas reiteradas interpreto sólo una cosa: la falta de convicción por parte de los directivos de estas 3 aerolíneas sobre sus capacidades para desarrollar sus negocios... porque encuentro increíble que una empresa seria no se le permita operar para no poner en riesgo la cuota de mercado de oras aerolíneas que no tienen una propuesta de negocio clara de largo plazo.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 08 de noviembre de 2008, 14:30:48
La más cara dura de esto es Tame. Acaso va a quebrar por causa de LAN cuando esa empresa es mantenida con los impuestos de todos nosotros! El presidente de Tame va como borreguito manso detrás de GS. Curiosamente, Tame de quien está preocupada es de la alianza de Aerogal. Viva el doble discurso en este país!

Saludos

Eso no es verdad, TAME no recive plata del Estado y ni de los impuestos de los ecuatorianos, hace un tiempo si los recivía, el Estado no da ni un centavo para las operaciones de TAME, por suerte, ahora TAME puede mantenerse sola, el Estado ahora es solo una garantia de las operaciones de TAME y compra de aviones, al igual que la Fuerza Aérea.

TAME esta muy interesado en aliarze con LAN, de hecho han tenido varias converzaciones, pero de todas formas le preocupa que ingrese LAN, ya que por ejemplo la ruta a Cuenca, no es reentable todo el año y dividirse los pasajeros de temporada baja entre tres aerolíneas, solo significaria perdidas para todos, y lo mismo pasa con Galápagos, donde por mas que quiera entrar LAN, no podrá, porque el cupo de ingreso de pasajeros es limitado y fue reducido y TAME y Aerogal ya tienen copado el cupo a Baltra y San Cristobal, sinceramente, LAN no tiene gran espacio para entrar a un mercado tan pequeño y hay que reconocerlo, si entra LAN, se tomará el mercado rápidamente, tal como lo ha hecho en otros paices y es normal que las aerolíneas locales quieran defenderse, no tiene nada de malo sabiendo lo que ha pasado en otros paices.

Saludos.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 08 de noviembre de 2008, 14:40:27
Perdón, pero si no hubiese sido por papá Estado Tame deaparecía hace años.

El circo montado ayer, con peruanos y seudo agencias de viaje incluidos, y bajo la dirección general de GS, fue algo que no tiene parangón en la historia de la aviación ecuatoriana.

Una cosa es defender tus intereses, otra es montar una campaña del terror y calumniosa.

Correa, a quien no aprecio, ha venido dando señales en contra de empresas extranjeras que han hecho mal las cosas, y en favor de las que han trabajado bien. Espero, por el bien de nosotros los consumidores y el de los empleados, que el estado ecuatoriano va a hacer prevalecer el derecho a competir de igual a igual. Y que gente como GS finalmente termine tragándose sus propias palabras, como ya sucedió hace un año.

Y es que el doble standard es sensacional en este país.

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: RJDelpiano en 08 de noviembre de 2008, 14:49:19
TAME es de la Fuerza Aérea Ecuatoriana, puede que no recibe dineros aportados directamente del Estado, pero si lo hace de parte del presupuesto de las Fuerzas Armadas y eso ya hace que la aerolínea tenga un apoyo financiero asegurado que no lo tienen otras compañías.

Por otro lado, casualidad de que Sommerfiled esté jodiendo nuevamente, no, las casualidades no existen. Se nota que está en pleña campaña, pues están en medio del escenario en la renovación de los permisos a LAN Ecuador y con el inicio de la operación doméstica ad portas - con un modelo de negocios en corto alcance sumamente exitosos, política controlada de costos que de hecho Aerogal no va poder tener al menos en el corto plazo y una operación con aviones más eficientes en cuanto a consumo la deben tener más que preocupada.

Finalmente Sommerfield debiera dedicarse a leer un poco sobre las razones que llevaron al cierre de otras compañías en los países que menciona dónde sólo DOS casos son atribuible al factor LAN.

Saludos,

PD: Tambien Sommerfield debiera ser vocero de gobierno o asesor de marketing político, hace muy bien el trabajo. :P
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Donone en 08 de noviembre de 2008, 14:57:16
Esta campaña la interpreto como una "dictadura" a la libre elección de los pasajeros, ya que 3 aerolíneas buscan mantenerse activos de por vida en desmedro de otros operadores.
Veo que el interés de este movimiento liderado por GS es crear bases para mantener aerolíneas vitalicias en Ecuador, sin tener que hacer un mayor esfuerzo para desarrollar el mercado aerocomercial de dicho país.

Por un lado GS dice que LAN atentaría la integridad de las aerolíneas locales y que la acusan de faltar a la libre competencia, pero con esta campaña es precisamente lo que menos hacen, atentan directamente contra la libre competencia. Es precisamente el mercado el que define qué empresas deben mantenerse vigentes y cuáles no, los pax son los que al final deciden qué escoger a la hora de viajar. Esto en base a la calidad del servicio.

No se debe armar una campaña del terror sin fundamentos.. legan inclusoa  decir que LAN va a quedar con casi todo el mercado interno, por favor!! Son simplemente actos de desesperación ya que saben que LAN es un competidor fuerte y claramente verán afectadas sus cuotas de mercado, pero de ahí a que todas las aerolíneas locales mueran por la entrada de XL es ya exagerado!

Sommerfeld basa sus comentarios en el caso peruano, pero la verdad es que no son casos comparables ya que cuando LAN entró en perú, ya el mercado interno venía en un claro proceso de transición ya que Aeroperú estaba cerrando y Aerocontinente tomaba el liderato del mercado. Con el tiempo LP tomó el liderato no porque se haya enfocado a liquidar a sus cmpetidores, si no que fue quedando sola ya que el resto no era capaz de afrontar los nuevos escenarios y desafíos mundiales (Aerocontinente la cerraron por temas de lavado de dinero y narcotráfico, Tans Perú complicada financieramente por su operatividad ineficiente, Aerocondor lo mismo, etc). LAN sólo se enfocó en hacer bien las cosas y desarrollar su producto.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 08 de noviembre de 2008, 15:09:41
Perdón, pero si no hubiese sido por papá Estado Tame deaparecía hace años.

Como ya dije, si, TAME recivia dinero del Estado y de la Fuerza Aérea, pero desde que la constitución obligo a TAME a "independisarse" por así decirlo, esos aportes han bajado a 0, porque si realmente fuera que la FAE o el Estado aportan plata directamente a TAME, ellos podrian pasajes a precios regalados, pero no es así y es la mas cara por el proceso de modernizacion que atravieza y mucha gente el año pasado se quejo de eso, decían, como si el Estado y la FAE financian a TAME, TAME es tan cara, pero como no financian, tiene que mantenerse sola. Como ejemplo y ya lo dije antes, TAME en diciembre no podrá tener pilotos de la Fuerza Aérea activos y para el proximo año ya deberia ser privada, eso involucraría que TAME por ejemplo, ya no pueda usar la plataforma de la FAE sin pagar por el uso.

Lo que dice GS, si estoy de acuerdo que es todo sin fundamentos, ya se ha dicho varias veces. Al menos aquí hay varios que estamos MUY a favor de que entre LAN a Ecuador, pero tambien hay que ver todos los lados de la pelicula y no defender solo a LAN por sobre todas las cosas y es lo que trato de hacer desde el punto de vista de TAME y del acercamiento que tengo hacia esa aerolínea.

Saludos.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: juanda1ec en 08 de noviembre de 2008, 17:33:48
Bueno, me pueden decir que lineas aereas desaparecieron gracias al Factor LAN?
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 08 de noviembre de 2008, 17:37:42
Yo diría que ninguna. Como dijo Ricardo, a GS hay que conseguirle un libro de la historia de la aviación peruana, y de paso recomendarle que se dedique al mercadeo (hay que admitir que lo hace excelente), porque de aviación ha demostrado no tener idea.

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: RJDelpiano en 08 de noviembre de 2008, 17:56:06
Como ya dije, si, TAME recivia dinero del Estado y de la Fuerza Aérea, pero desde que la constitución obligo a TAME a "independisarse" por así decirlo, esos aportes han bajado a 0, porque si realmente fuera que la FAE o el Estado aportan plata directamente a TAME, ellos podrian pasajes a precios regalados, pero no es así y es la mas cara por el proceso de modernizacion que atravieza y mucha gente el año pasado se quejo de eso, decían, como si el Estado y la FAE financian a TAME, TAME es tan cara, pero como no financian, tiene que mantenerse sola. Como ejemplo y ya lo dije antes, TAME en diciembre no podrá tener pilotos de la Fuerza Aérea activos y para el proximo año ya deberia ser privada, eso involucraría que TAME por ejemplo, ya no pueda usar la plataforma de la FAE sin pagar por el uso.

Hay alguna forma de comprobar de que TAME dejó de recibir fondos del Estado o desde la FAE?  Porque no creo que TAME por si sola haya podido encarar el proceso de renovación de flota más aún volando un mercado pequeño como es Ecuador y una participacion casi nula en rutas internacionales.

Que TAME haya mejorado su política interna y esté separando funciones son buenas medidas, pero eso no implica por si sólo que que la aerolínea deje de recibir aporte. Ahora la privatización de TAME és algo que ya está en marcha o es una idea de que se concrete para el otro año o es sólo un anhelo?

Bueno, me pueden decir que lineas aereas desaparecieron gracias al Factor LAN?

Dos casos que LAN ha afectado la participación de competencias son dos: el primero en 1996/1997 cuando junto con las aerolíneas Avant y National hicieron dumping contra Aerovías DAP en la ruta SCL-PUQ.  El segundo caso también es en Chile es cuando Alpine Air, una compañía norteamericana de paquetería iba instalarse en Chile con 4 Beechcraft B1900 con planes de poner 32 de estos aviones, en vista de la entrada de esta nueva empresa, LAN bajó sus tarifas de carga en ruta nacional a tal punto que Alpine Air vio cerradas sus posibilidades de entrar al mercado chileno, retirando sus planes, y regresando los dos o tres aviones que habían traído.

Saludos,
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Condorox en 08 de noviembre de 2008, 18:42:17
Y bueno, eso atenta a la libre competencia!
Por lo leído se podría conlcuir entonces que gran parte de las grandes aerolíneas no podrían operar en varias partes para no hacer cerrar a "empresas pequeñas".

A ver, primero que todo lee lo que escribi. Dije yo que las razones de los que -FUTILMENTE- se oponian a la entrada de una corporacion gigante (donde se gasta 1 de cada 8 pequines en el pais) tenian su derecho a su opinion. Asi como las aerolineas Ecuatorianas defienden su mercado. Tienen todo su derecho de presentar su caso! Pero es que no son ellas las que va a decidir, son las autoridades! Asi que llamar "dictadura" a los argumentos de las aerolineas establecidas no solo es prematuro, sino infundado y alarmista.

En la historia del supermercado, tambien hay quienes defienden la hiper-cadena, pues seguramente pagaremos menos por su compra (al menos al principio), y a los que vamos alli poco nos importará que en sus productos no se garantice que los recolectores de te en Sri Lanka, los de cafe en Honduras y los de cacao en Ecuador o en la Costa de Marfil justas ganancias. Al fin y al cabo, la corporación los exprimirá cuanto mas pueda para conseguir cada vez mas rendimiento y mejores dividendos. Y menos importan que los huevos vengan de granjas de produccion intensa donde las gallinas no se pueden mover, y no de la finca local.

En cuanto a las aerolineas cada pais tiene sus politicas, pero el caso es que muchos si tienen restricciones. En EEUU mismo,  el capital extranjero no puede exceder 25% en sus aerolineas.
Del estado depende manejar la politica aerocomercial, habiendo escuchado diferentes lados del argumento y estudiado conciensudamente cada caso.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 08 de noviembre de 2008, 18:56:44
Gracias Ricardo por la valiosa información. Una prueba más de que -y no tengo temor en decirlo- GS ha mentido sistemáticamente y lo sigue haciendo.

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Donone en 09 de noviembre de 2008, 11:24:10
Asi que llamar "dictadura" a los argumentos de las aerolineas establecidas no solo es prematuro, sino infundado y alarmista.
Más alarmista que GS promoviendo a priori que LAN se va a apoderar de prácticamente todo el mercado y va a hacer cerrar a las aerolíneas locales? (palabras textuales de ella, al hacer la comparación "incomparable" con Perú)

En cuanto a las aerolineas cada pais tiene sus politicas, pero el caso es que muchos si tienen restricciones. En EEUU mismo,  el capital extranjero no puede exceder 25% en sus aerolineas.
Del estado depende manejar la politica aerocomercial, habiendo escuchado diferentes lados del argumento y estudiado conciensudamente cada caso.
Y sí, eso lo tengo más que claro. Y como tal dices, el Estado y las autoridades pertinentes son las responsables de otorgar y quitar licencias operativas, por lo que estar presionando a estos organismos lo encuentro de mala leche.
Una cosa es presentar tus descargos ante el organismo directamente, y otra muy distinta es estar montando una campaña pública con el fin de lograr 2 cosas:
1) Presionar al Estado para no otorgar las licencias a XL
2) Desprestigiar a LAN mediáticamente, diciendo que en Perú hizo desaparecer a las aerolíneas locales para generar un monopolio, cosa que ya exliqué más arriba y que es falso.

Me pregunto lo siguiente, qué pasaría si en el futuro Sinergy decide comprar mayoritariamente Aerogal y el resto de las aerolíneas se alían para conformar una campaña en contra de tal transacción??? lo pregunto, porque claramente el peso empresarial que representa Sinergy, al igual que el de LAN, va a amenazar las cuotas de mercado de los otros operadores locales y por lo que me has dicho, tendrían todo el derecho para hacerlo. Cuál sería la reaccioón de Gabriela Sommerfeld en esa situación? Lo encontraría ella infundado y fuera de lugar?
Esta campaña contra LAN es impulsada por Sommerfeld con un único objetivo, el beneficio propio de Aerogal, no le importa lo que pase con TAME y las demás, solamente busca que se alíen para generar más peso al movimiento. Porque no me van a decir que si Sinergy se decide comprar Aerogal la Gabriela Sommerfeld se va a negar a tal transacción por la razón que dicho negocio va a perjudicar a las otras aerolíneas. Es a este doble estándar al que más arriba he apuntado.


Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 09 de noviembre de 2008, 11:51:41
LAN Ecuador espera concesión

Directivos de la compañía LAN Ecuador ofrecerán mañana una rueda de prensa. El fin es explicar el alcance de la solicitud que presentaron ante el Consejo Nacional de Aviación Civil para obtener una concesión para la prestación de servicios aéreos domésticos. El acto se efectuará en el salón Española del hotel Hilton Colón de Guayaquil a las 16:00. Fuente: www.hoy.com.ec
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 09 de noviembre de 2008, 13:13:25
Ricardo, claro que hay como comprobar lo que digo, si deseas te puedo conseguir una entrevista con el Teniente General Cesar Naranjo Anda, Presidente Ejecutivo de TAME, via email o teléfono, tu solo me avisas cuando y el medio.

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: EC en 09 de noviembre de 2008, 18:16:07
Hola compas soy nuevo en el foro; pero no entiendo porque ustedes defienden tanto la posible entrada de lan al servicio domestico, como pueden hablar de competencia cuando las escualidas empresas nacionales no pueden comparse con el mounstro chileno? Me parece lógico el plazo que les dió el presidente Correa para modernizarse y mejorar; además XL solo desea las rutas rentables y el resto quien operara? Los monopolios no son buenos y XL lo es a nivel regional :jajaja 
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 09 de noviembre de 2008, 18:25:46
Hola EC, bienvenido al foro.

A qué monopolio regional te refieres? Quizás puede existir monopolio en ciertas rutas, pero no es algo hegemónico. Tenemos una importante empresa como Taca que le compite codo a codo en la región a LAN, con un fuerte hub en Lima.

No creo que las compañías nacionales sean escuálidas como  afirmas. Tame es muy sólida y Aerogal viene creciendo desde hace un tiempo. Hay excepciones como Icaro. al final el éxito o fracaso está en función de lo que el consumidor decide y de políticas claras de nogocios de las aerolíneas, no sólo marketing.

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: RJDelpiano en 09 de noviembre de 2008, 18:25:57
Hola compas soy nuevo en el foro; pero no entiendo porque ustedes defienden tanto la posible entrada de lan al servicio domestico, como pueden hablar de competencia cuando las escualidas empresas nacionales no pueden comparse con el mounstro chileno? Me parece lógico el plazo que les dió el presidente Correa para modernizarse y mejorar; además XL solo desea las rutas rentables y el resto quien operara? Los monopolios no son buenos y XL lo es a nivel regional :jajaja 

Se habla de que se falta a la competencia de parte de Aerogal cuando se limitan las oportunidades a otras empresas para entrar en el mercado independiente del tamaño que éstas tengan. Por otro lado LAN Ecuador no es un monopolio no sé donde lo ves tu porque en el ámbito regional e incluso ecuatoriano existen otros actores en el mercado.

Lo que si concuerdo es e escaso tiempo que dio Correa a las líneas aéreas para modernizarse.

Saludos,
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: EC en 09 de noviembre de 2008, 18:40:29
El caso de Taca de ser una empresa de El Salvador se convirtio a una empresa Centroamericana; Tame esta recien empezando a crecer y modernizarse, Aerogal?????? de Icaro mejor me reservo.
Sinceramente espero que sea para bien!
Por otro lado GS declaro que recibiria el crédito de 70 millones de la CFN; pero que realmente necesitan 300 y que el resto lo recibirian de la banca internacional, solo el tiempo lo dirá.
Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: GLG-Synergy en 10 de noviembre de 2008, 01:54:54
Bueno al parecer el Miercoles se termina toda esta novela, de si Lan entra o no, el miercoles se deciden si le dan el permiso o no... cuan para mi toda competencia es buena, siempre y cuando no sea desleal... asi que creo que no le pondran mucha traba a Lan para entrar
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Halconec en 10 de noviembre de 2008, 12:32:07
Chuta, tamaño lío que se armó con esta situación...

Haber, veamos un poco lo conversado el fin de semana por todos.

Nico, legalmente hablando, TAME infringió la ley desde hace varios años atrás, cuando debió transformarse en compañía de economía mixta, de eso te hablo con pleno conocimiento xq tengo los documentos q respaldan que el Directorio decidió no hacerlo, pese a que la Ley lo ordenó en 6 meses y eso fue en 2002. Así que x ese lado no es la nueva constitución la que ordena a Tame convertirse en privada, es su propia ley de existencia.

No estoy seguro si Tame recibe dinero del Estado, como es parte de la FAE y se halla en su presupuesto, legalmente sí recibe dinero, pero de allí a que esté ahora actuando basada en su propia autogestión, como muchas otras empresas que son propiedad o cuyos accionistas sean las FFAA es otro asunto.

Sin embargo, como dijo Lan, es muy cierto que si Tame no recibía dinero del estado central, hace rato desaparecía, y es demasiado obvio el hecho que a diferencia de las demás aerolíneas, Tame ha recibido el aval de Estado para la modernización de la flota, y si ellos no pueden pagar los préstamos, quien pagará será el Estado, osea nosotros con nuestros impuestos. Tame de todos modos, siendo de la FAE significa Estado, y como tal ha sido el monopolio de donde de a pocos lo ha desbancado AeroGal.

OJO, la conversión en empresa CEM mantiene al Estado como dueña del 51%, así que pena Nicolás, pero Tame sigue siendo parte del Estado en un sector considerado como estratégico como lo son las comunicaciones y transporte.

Por otro lado, a diferencia de otros paises como Brazil o los EEUU, no hay restricción alguna en nuestro país respecto del porcentaje que una entidad extranjera puede tener dentro de una compañía, acá da lo mismo que sea un 20% como el 99%, pero societariamente hablando, deberíamos considerar que lo que importa en esos casos, no es la cantidad de acciones nominales sino de las llamadas acciones de control, que son las que permiten tomar la decisiones.

Que estamos viendo que GS maneja un doble discurso lo estamos viendo, el menos en cuanto a la situación de capitales extranjeros en otras empresas, pero como al momento solo se habla de alianza estratégica entre 2k y Synergy para el tema aviones y alianzas operativas, ella misma no dice más al respecto.

Y sobre los 300 millones faltantes para modernizar la flota, es un monto tan elevado que solo puede implicar que la empresa es grande y tiene grandes planes, es un monto que implica compra de aviones, no alquiler de aeronaves, sería interesante saber cuales son los planes para tanto dinero. Y ojo, esos 300 melones vienen de donde Tame sacó los 65 melones que requería para comprar los últimos ERJ190, la CAF.

De allí, el tema de la presencia de LAN en el mercado peruano es reconocido por mucha gente, incluso a nivel del propio gobierno del Perú, donde muchos congresistas y sectores productivos piden acciones concretas contra Lan y su actual participación en el mercado peruano, lo digo xq estuve allá y leí y sigo recibiendo noticias donde acusan a la actual Ministra de Transportes de ser Lan Ministra y piden su salida del ministerio.

A donde voy con este tema, puede que AeroCóndor cayó por sus propios errores, que AeroPerú y Faucett hicieron lo mismo, y que AeroContinente desapareció por los negocios nada lícitos de sus accionistas, pero ojo, la caída de AeroContinente empezó cuando quizo entrar a Chile y quien se opuso en su momento LAN.

Y sobre eso mismo, recordemos que en el plano político internacional, hay una fuerte disputa entre Chile y Perú y me consta que el sentimiento anti chileno en Perú es demasiado fuerte y que uno de los elementos que más lo impulsa es la presencia de Lan Perú como la única aerolínea en capacidad de operar todos los destinos del Perú, y que les cobra un ojo de la cara a todos y cada unos de los pasajeros es la mayor verdad del mundo.

RJ tu en uno de tus post en el blog que escribes mencionaste otro caso de una aerolínea que le ganó juicio a Lan por poner precios más bajos en las rutas que operaban, no recuerdo si era Principal u otra más, pero la justicia falló contra Lan. Osea no es primera vez que pasa eso.

Perú en tamaño no es Ecuador ni Chile, es muy cierto. Quizás lo que ganemos sea mejor atención, servicio a bordo y en tierra y por sobre todo seguridad en cuanto estamos seguros que el avión recibe un adecuado mantenimiento y cumple estándares internacionales, esto si entra Lan. Pero de allí, hay tantas cosas en juego que es inevitable que las personas que se sientan afectadas busquen por todos los medios frenar un desastre en ciernes.

GLG, será todo lo contrario, las trabas llegarán no solo desde la competencia, sino desde las más altas esferas gubernamentales, solo espera y verás.

PD. Solo nos haría falta que Taca reactive el proyecto de Taca Ecuador para ver como saltan todos de nuevo, Lan incluida :jejeje: realmente estamos en condiciones de soportar tanta competencia?

Saludos a todos.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 10 de noviembre de 2008, 12:50:39
Lo que GS refiere sobre Perú es muy diferente al embrollo político que hay detrás de los reclamos de parlamentarios peruanos. Es una situación que aún sigue ligada a los Zevallos de Aerocontinente.

LAN no tuvo nada que ver con la suspensión de Aercontinente Chile, ello ha sido mencionado hasta el cansancio en el foro.

Todas las empresas y personas naturales tienen derecho a defender sus intereses, en eso estamos de acuerdo. Pero es muy distinto montar un circo y una campaña del terror, hasta sugerir estupideces como que LAN opere Ambato-Guayaquil :ah?:

Si se llega a concretar la entrada de XL en cabotaje, como ya dije, seremos los consumidores quienes tengamos la última palabra.

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: kfir en 10 de noviembre de 2008, 13:21:17
Yo si estoy a favor de que entre lan ya que esta va traer aviones actualizados y un mejor servicio a bordo.
No es posible que en ecuador sigamos volando con chanchas de los años 70 que consumen el doble de jp1 y que el estado se lo subencione.
si aerogal quiere seguir compitiendo va tener que juntarce con un duro como Eframovich ya que sus chanchas no van para mas.
Lo mismo con icaro.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: RJDelpiano en 10 de noviembre de 2008, 13:35:00
De allí, el tema de la presencia de LAN en el mercado peruano es reconocido por mucha gente, incluso a nivel del propio gobierno del Perú, donde muchos congresistas y sectores productivos piden acciones concretas contra Lan y su actual participación en el mercado peruano, lo digo xq estuve allá y leí y sigo recibiendo noticias donde acusan a la actual Ministra de Transportes de ser Lan Ministra y piden su salida del ministerio.

A donde voy con este tema, puede que AeroCóndor cayó por sus propios errores, que AeroPerú y Faucett hicieron lo mismo, y que AeroContinente desapareció por los negocios nada lícitos de sus accionistas, pero ojo, la caída de AeroContinente empezó cuando quizo entrar a Chile y quien se opuso en su momento LAN.

Y sobre eso mismo, recordemos que en el plano político internacional, hay una fuerte disputa entre Chile y Perú y me consta que el sentimiento anti chileno en Perú es demasiado fuerte y que uno de los elementos que más lo impulsa es la presencia de Lan Perú como la única aerolínea en capacidad de operar todos los destinos del Perú, y que les cobra un ojo de la cara a todos y cada unos de los pasajeros es la mayor verdad del mundo.

RJ tu en uno de tus post en el blog que escribes mencionaste otro caso de una aerolínea que le ganó juicio a Lan por poner precios más bajos en las rutas que operaban, no recuerdo si era Principal u otra más, pero la justicia falló contra Lan. Osea no es primera vez que pasa eso.

Perú en tamaño no es Ecuador ni Chile, es muy cierto. Quizás lo que ganemos sea mejor atención, servicio a bordo y en tierra y por sobre todo seguridad en cuanto estamos seguros que el avión recibe un adecuado mantenimiento y cumple estándares internacionales, esto si entra Lan. Pero de allí, hay tantas cosas en juego que es inevitable que las personas que se sientan afectadas busquen por todos los medios frenar un desastre en ciernes.

GLG, será todo lo contrario, las trabas llegarán no solo desde la competencia, sino desde las más altas esferas gubernamentales, solo espera y verás.

PD. Solo nos haría falta que Taca reactive el proyecto de Taca Ecuador para ver como saltan todos de nuevo, Lan incluida :jejeje: realmente estamos en condiciones de soportar tanta competencia?

Saludos a todos.


El factor de los congresistas peruanos hay que entederla dentro del concepto de la política contingente peruana, muchos de estos congresistas utilizan el argumento anti_LAN y que LAN causó el cierre de varias empresas peruanas para lograr un apoyo político y es ahí el porque piden acciones concretas las cuales hasta la fecha no han prosperado. De hecho como mencionas  el factor anti-LAN se da por el contexto sentimientos nacionalistas muy fuertes aún en sectores populares peruanos que son utilizados como recurso político.

Respecto a la caída de Aerocontinente esta empresa cayó por sus propios problemas y negocios ilícitos que que los vinculaban con el narcotráfico. En caso de filial Air Comet Chile también y no tuvo nada que ver con LAN Airlines, ya que ella misma nunca se opuso a la entrada de otra competencia, sino que es más a LAN le conviene que entre competencia, pues de lo contrario la Fiscalía Nacional económica puede objetar a LAN cualquier movimiento que haga en materia de precios y tarifas. La primera que declaró estar en contra de Aerocontinente Chile fue la desaparecida Avant al denunciar que la empresa venía operando con precios bajo los costos - y que terminaron meses después por hacer quebrar a Avant-, motivo por el cual la Fiscalía Nacional Económica que obligó a AeroContinente Chile a modificar sus tarifas pues se comprobó que éstas eran predatorias y por debajos de los costos, indicándoles que debían ser sólo promocionales y por tiempo limitado.

El segundo impedimento para  Aerocontinente Chile vino por parte de la DGAC ya que en varias inspecciones contraron bastantes deficiencias operacionales y técnicas en sus aviones, donde se constató que estos presentaban daños estructurales severos y que no debían estar en condiciones de vuelo, a pesar que la empresa los operaba con total normalidad. Tras las investigaciones y auditorías por parte de la DGAC, se le quitó la ATO a Aerocontinente Chile.

Finalmente y en forma paralela, el último factor contra Aerocontinente Chile vino de parte de la Justicia Chilena por las denuncias por ser esta aerolínea una empresa para lavar dinero proveniente del narcotráfico.

Si fueron dos casos el primero fue cuando LAN/LADECO, Avant, National se unieron para bajar los precios en la ruta a Punta Arenas para perjudicar a Aerovías DAP que acaba de iniciar vuelos non stop entre PUQ-SCL con B727 en 1996.  Aerovías DAP puso un recurso judicial que terminó el año pasado dándole la razón y obligando a las acusadas a pagarle millonarias indemnizaciones a Aerovías DAP, siendo uno de los afectados los actuales dueños de Principal (flia. Musiet) que controlaba National en esa época.

El segundo caso fue de Alpine Air, donde LAN bajó sus tarifas en carga impidiendo que esta empresa operara. Acá no hubo recursos judiciales simplemente porque la aerolínea norteamericana no llegó a operar.

Pese a estos dos casos, en Peru no hay ningun caso comprobado como dice Sommerfield.

Saludos,

Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Halconec en 10 de noviembre de 2008, 13:48:49
Gracias RJ x aclarar esos temas...

En todo caso, si existen precedentes en los que LAN ha sido obligada a enfrentar pagos e indemnizaciones por efectuar políticas de dumpingo como pasó con Aerovías DAP.

Sin embargo, no dejemos de lado el hecho que hay mucha presión en Perú en contra de Lan y esa misma presión es la que está empujando a oponerse en Ecuador a una entrada en nuestro mercado.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 10 de noviembre de 2008, 14:49:57
Chuta, tamaño lío que se armó con esta situación...

Haber, veamos un poco lo conversado el fin de semana por todos.

Nico, legalmente hablando, TAME infringió la ley desde hace varios años atrás, cuando debió transformarse en compañía de economía mixta, de eso te hablo con pleno conocimiento xq tengo los documentos q respaldan que el Directorio decidió no hacerlo, pese a que la Ley lo ordenó en 6 meses y eso fue en 2002. Así que x ese lado no es la nueva constitución la que ordena a Tame convertirse en privada, es su propia ley de existencia.

No estoy seguro si Tame recibe dinero del Estado, como es parte de la FAE y se halla en su presupuesto, legalmente sí recibe dinero, pero de allí a que esté ahora actuando basada en su propia autogestión, como muchas otras empresas que son propiedad o cuyos accionistas sean las FFAA es otro asunto.

Sin embargo, como dijo Lan, es muy cierto que si Tame no recibía dinero del estado central, hace rato desaparecía, y es demasiado obvio el hecho que a diferencia de las demás aerolíneas, Tame ha recibido el aval de Estado para la modernización de la flota, y si ellos no pueden pagar los préstamos, quien pagará será el Estado, osea nosotros con nuestros impuestos. Tame de todos modos, siendo de la FAE significa Estado, y como tal ha sido el monopolio de donde de a pocos lo ha desbancado AeroGal.

OJO, la conversión en empresa CEM mantiene al Estado como dueña del 51%, así que pena Nicolás, pero Tame sigue siendo parte del Estado en un sector considerado como estratégico como lo son las comunicaciones y transporte.

Nadie ha dicho que TAME no sea parte del Estado, solo dije que el próximo año ya no debería ser en ningún porcentaje y nunca dije que TAME no recivió plata del Estado, esta muy claro, si no, ya habrian quebrado cuando entraron en crisis por los multiples accidentes y mala administración, CLARAMENTE DIJE, que YA no recive. Y no me da pena, no me afecta si es o no es, si recive o no, solo comento lo que es.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 10 de noviembre de 2008, 14:52:44
La GS se queja de la entrada de otro competidor a cabotaje. Y ella con su aerolínea también van a causar "problemas" en la ruta a MIA, la cual en la actualidad está súper bien atendida. Serían 180 asientos diarios más, demasiado.

Saludos
Título: Re: LAN Ecuador
Publicado por: LAN Ecuador en 11 de noviembre de 2008, 13:32:11
Lan Ecuador espera operar en marzo 
El Consejo de Aviación Civil   decidirá esta semana sobre la solicitud de la aerolínea para volar internamente.  

Fuente: www.elcomercio.com

Los directivos de la compañía Lan Ecuador están confiados en que obtendrán la licencia para  operar  vuelos nacionales. Mañana se realizará en Quito  la audiencia de interesados. La aerolínea explicará  al Consejo Nacional de Aviación Civil  las condiciones de trabajo.

Por lo pronto, Maximiliano Naranjo, gerente general de Lan Ecuador, dice que la compañía es ecuatoriana y  no tiene impedimento técnico, económico o jurídico para acceder al mercado doméstico. “Hemos trabajado cinco años en operaciones internacionales de transporte de carga, de pasajeros y correo”.

Las declaraciones se dan una semana después de que los representantes de  Aerogal, Avianca y VIP dijeron que la licencia  de Lan podría ocasionar la quiebra de empresas locales.

Sin embargo, María Rosa Fabara, abogada externa de la aerolínea, desvirtuó las acusaciones y señaló que el ingreso de Lan sí beneficiará al usuario.

De darse la autorización, la empresa tiene previsto iniciar sus operaciones a mediados de marzo del próximo año. Esto, una vez que se matriculen los aviones en el país y se  certifique la flota y la tripulación.

La línea tiene siete frecuencias semanales a Nueva York, Miami, Madrid y Santiago–Buenos Aires. Espera operar 77 vuelos entre   Quito–Guayaquil–Quito, 14 entre Guayaquil–Cuenca, 14 entre Quito–Cuenca y uno entre Quito–Guayaquil–Galápagos. Tres aviones nuevos Airbus 318 entrarán a la flota. Las naves serán arrendadas por cuatro años, con contrato renovable.

El costo se paga según de las horas voladas.  “Por los altos costos es una práctica común entre las aerolíneas”, señaló  Naranjo. Se calcula unos USD 300 000 al mes. La inversión final dependerá de las frecuencias.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Manaba en 11 de noviembre de 2008, 14:35:33
http://www.eluniverso.com/2008/11/11/0001/9/0E5242F99B5D493E818DDFA7B3143831.html

Lan expondrá razones para operar

Los ejecutivos de la compañía Aerolane Lan Ecuador aseguran que la operación de vuelos internos es positiva porque mejorará la conectividad, desarrollará el turismo y aumentarán las fuentes de trabajo.

La aerolínea presentó, en octubre pasado, una solicitud al Consejo Nacional de Aviación Civil para obtener una concesión con el propósito de operar en rutas internas. Mañana los ejecutivos de la empresa tendrán una audiencia en el Consejo, donde expondrán sus razones para  operar.

Maximiliano Naranjo, gerente general de la empresa afirmó que Lan Ecuador “no tiene ningún impedimento de carácter técnico, económico, jurídico o de política para acceder al mercado doméstico”.

Para operar en vuelos internos, la compañía tiene previsto contratar a 340 personas y trabajar con tres aviones Airbus 318 en las rutas Guayaquil-Quito, Quito-Cuenca, Quito-Guayaquil-Galápagos.

Para María Rosa Fabara, abogada externa, la empresa “lo único que pretende es que se le  respete sus derechos de compañía ecuatoriana y que se legitime sus garantías constitucionales de poder acceder en iguales condiciones que el resto de las compañías ecuatorianas”.

Sobre las tarifas, Fabara comentó que se establecerán de acuerdo al mercado y a las condiciones que las autoridades establezcan.

La Asociación de Empresas Nacionales de Aviación (Adena) presentó la semana pasada su rechazo a la solicitud de Lan Ecuador porque temen su desaparición con la entrada de esta empresa en rutas internas y a mediano plazo el establecimiento de un monopolio en vuelos internos del país.
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También leí en el diario de hoy que el congresillo analizará una ley antimonopolio, lo que incluiría a las aerolíneas. Así que desde el punto de vista jurídico al menos, no tienen de que temer las otras si es que como denuncian "LAN" trataría de tomarse todo el mercado.

La verdad es que yo confío en que si les darán la concesión de rutas locales, no veo impedimento alguno. Según el artículo que postearon más arriba, LAN quiere 2 vuelos diarios UIOCUEUIO, 2 diarios GYECUEGYE, solo una ruta UIOGYEGPSGYEUIO y 11 vuelos diarios GYEUIOGYE.

A todo esto me pregunto, hay en Ecuador a travéz de la DGAC un mecanismo para repartir los slots a las aerolíneas. Si miramos los horarios UIOGYE hay hasta un máximo de 30 vuelos en un solo día y por lo menos los horarios de 7 a 9 / 12 a 14 / y 19 al cierre hay algunos vuelos saliendo casi de forma simultánea. Sin contar que por lo menos en UIO hay otros vuelos arribando de otras ciudades a lo que hay que sumar el tráfico internacional y las condiciones especiales en las que operan.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 12 de noviembre de 2008, 01:08:03
Ojala que le den todos los permisos a LAN, pero ojo la ruta UIO GYE UIO, TAME tiene 12 vuelos diarios a veces, otros días 11, otros 13 y AeroGal varía entre 9 a 11, no serán demaciados vuelos? No se van a ver todos perjudicados con la repartición de pasajeros, sinceramente 33 vuelos entre Quito y Guayaquil, me parece demaciado y eso que me olvide de contar unos 3 a 4 de Icaro.

Saludos.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: GLG-Synergy en 12 de noviembre de 2008, 01:11:44
Ojala que le den todos los permisos a LAN, pero ojo la ruta UIO GYE UIO, TAME tiene 12 vuelos diarios a veces, otros días 11, otros 13 y AeroGal varía entre 9 a 11, no serán demaciados vuelos? No se van a ver todos perjudicados con la repartición de pasajeros, sinceramente 33 vuelos entre Quito y Guayaquil, me parece demaciado y eso que me olvide de contar unos 3 a 4 de Icaro.

Saludos.

Aerogal tiene 11 vuelos UIO GYE UIO diarios de Lunes a Jueves, y los Viernes son 13 los itinerantes, sin contar especiales y no regulares

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 12 de noviembre de 2008, 01:13:22
Creo que si LAN logra conseguir los permisos y ofrecer tarifas baratas, será muy fácil llenar los vuelos. La estrategia es subir al avión pasajeros que usualmente utilizan el bus.

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: RJDelpiano en 12 de noviembre de 2008, 01:17:39
David existe alguna restricción en cuanto a tarifas en Ecuador, de eso depende el grado de aplicación de LASER en cuanto a tarifas se refiere.

Saludos,
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 12 de noviembre de 2008, 01:21:56
Ricardo, la actual Ley de Turismo concede "discrecionalidad" a las líneas aéreas para fijar tarifas a su conveniencia. Aunque ahora GS y su combo empezaron a pedir que el estado regule y establezca una especie de bandas, como en argentina.

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: RJDelpiano en 12 de noviembre de 2008, 01:29:06
Ricardo, la actual Ley de Turismo concede "discrecionalidad" a las líneas aéreas para fijar tarifas a su conveniencia. Aunque ahora GS y su combo empezaron a pedir que el estado regule y establezca una especie de bandas, como en argentina.

Saludos


Cuac la misma Aerogal quiere ponerse la soga al cuello. Gracias por la aclaración.

Saludos,
Título: Re: LAN Ecuador
Publicado por: LAN Ecuador en 12 de noviembre de 2008, 11:39:38
A página entera, esto se publica hoy en los principales diarios del país:

(http://i37.tinypic.com/k4jbl0.jpg)
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Halconec en 12 de noviembre de 2008, 14:43:06
Jugando con otra noticia me encuentro con esta... es desde Perú, lo curioso es que la fuente Aeronoticias.com.pe no es muy fanática de LAN perú que digamos, sin embargo estas declaraciones son bastante imparciales:

ECUADOR TIENE DERECHO AL CABOTAJE DICE PALACIN        
Wednesday, 12 de November de 2008 
Por: Manuel Ramos

Luego que las empresas de aviación ecuatorianas solicitaran a su gobierno que niegue el permiso a la aerolínea chilena LAN para realizar servicio de cabotaje dentro del territorio ecuatoriano, entrevistamos al Dr. Julián Palacin Fernández, Presidente de la Comisión Interamericana de Juristas Expertos en Derecho Aéreo y Espacial, a fin que nos de su opinión jurídica respecto a la posición de la asociación de empresas nacionales de aviación ADENA.

Al respecto el Dr. Palacin expresó que el Convenio sobre Aviación Civil Internacional firmado en Chicago el 7 de diciembre de 1944 que es la carta magna de la aviación mundial y que ha sido suscrito y ratificado por Ecuador establece en su artículo 7 que cada Estado contratante tiene derecho a negar a las aeronaves de los demás Estados contratantes el permiso a embarcar en su territorio, pasajeros, correo o carga para transportarlos mediante remuneración o alquiler con destino a otro punto, situado en su territorio.

Este principio de cabotaje es fundamental dijo, el jurista para que los Estados puedan asegurar el desarrollo de su industria aérea, sin embargo la globalización y los intereses de las megatransportadoras de apoderarse de los mercados, ha originado incluso que muchos países como el caso del Perú barnicen su legislación aeronáutica, permitiendo incluso que operadores extranjeros operen con un porcentaje mínimo de capital nacional, lo cual todos sabemos, es letra muerta.

Los Estados soberanos deben tener gobiernos que defiendan el poder jurídico de una nación para hacer valer dentro del ámbito de sus competencias, sus grandes objetivos nacionales y creo dijo que la reserva de cabojate a las empresas aéreas nacionales es un principio del derecho aéreo internacional que recomendó defiendan los ecuatorianos, porque lamentablemente en el Perú esa batalla se perdió y hoy tenemos graves consecuencias con un mercado cuasi monopólico con tarifas exorbitantes y con ganancias que lógicamente nunca se van a invertir en el Perú, acotó.

 
http://www.aeronoticias.com.pe/noticiero/index.php?option=com_content&task=view&id=1272&Itemid=56
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: juanda1ec en 12 de noviembre de 2008, 18:21:34
Bueno y para cuando sabremos la respuesta de los permisos?
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 12 de noviembre de 2008, 18:37:03
Bueno y para cuando sabremos la respuesta de los permisos?

El Consejo de Aviación no tiene plazo para pronunciarse.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: juanda1ec en 12 de noviembre de 2008, 18:46:14
Osea hoy mismo?
Título: Re: LAN Ecuador
Publicado por: LAN Ecuador en 12 de noviembre de 2008, 20:04:27
Fuente: www.eltelegrafo.com.ec

Con una inversión aproximada de 50 millones de dólares, la aerolínea LAN Ecuador aspira a iniciar sus operaciones a nivel doméstico, a partir del primer semestre del próximo año. Esta primera inversión estará destinada a la adquisición de 3 aeronaves nuevas, la adecuación de instalaciones y la contratación de al menos unos 340 nuevos empleados.

Sin embargo, para que se concrete este proyecto, la compañía está a la espera del peremiso de operaciones por parte del Consejo Nacional de Aviación Civil, respuesta que podrían recibir durante una audiencia que los ejecutivos de la empresa sostendrán hoy.

“Estamos seguros de que se nos otorgará el permiso de operaciones porque durante los últimos 5 años hemos contribuido significativamente al crecimiento turístico del Ecuador”, expresó Maximiliano Naranjo, gerente de la compañía.

Pero la presencia de una nueva aerolínea para cubrir rutas internas ha despertado el rechazo de las compañías que también prestan este servicio, como Aerogal, Ícaro, Vip y Tame, pues temen el establecimiento de un monopolio en perjuicio de sus empresas.

Al respecto, María Rosa Fabara, abogada de LAN, manifestó que la posición de rechazo a la presencia de una nueva compañía es simplemente “temor a la calidad del servicio que la empresa ofrece a sus pasajeros”.

“¿Quién no ha tenido problemas a la hora de viajar; por los retrasos en los vuelos, o porque no hay cupo?”, manifestó Fabara.

Explicó que los únicos beneficiados serán los pasajeros. “La opinión pública está de acuerdo con la presencia de nuestra empresa cubriendo rutas dentro de territorio ecuatoriano”, agregó.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Halconec en 13 de noviembre de 2008, 11:30:59
La pugna entre LAN y las aerolíneas locales despega  

La Dirección de Aviación Civil escuchó los argumentos en contra y a favor  que LAN realice vuelos nacionales. 
 
Aún no existe una definición en torno al permiso de operación que solicitó la aerolínea LAN  para volar al dentro de Ecuador.

Ayer, en la Dirección Nacional de Aviación Civil (DAC), se desarrolló la primera audiencia para definir el tema. 

Maximiliano Naranjo, gerente general de LAN, acudió al seno del Consejo de Aviación Civil para presentar las razones por las que, a su criterio, se debería conceder el permiso. Enfatizó  que la intención de la LAN es  mejorar la oferta aerocomercial en el Ecuador.

“Los actuales servicios no satisfacen la demanda del sector y por ello queremos superarlos. Según nuestros estudios, los usuarios piden más firmas para cubrir sus necesidades”.

Como evidencia, citó un análisis de la DAC en donde se asegura que el mercado creció entre el 2001 y el 2007 un 142%. “Se necesitará de  más aviones para cubrir la demanda”.

Esto lo rechazó  Gabriela Sommerfeld, presidenta de la Asociación de Empresas Nacionales de Aviación. Ella también llegó  a la audiencia como opositora y aseguró que actualmente la demanda está cubierta por las aerolíneas nacionales.

“Si bien tenemos algunos detalles que superar, estamos haciendo lo necesario para conseguirlo”. Añadió que esa no es la principal preocupación que tiene en torno al permiso de operaciones. “Creemos que si LAN entra a volar en el país, buscará el monopolio del  mercado”. Y una vez que quiebre a las empresas impondrá los precios sin ningún tipo de control y en perjuicio de los usuarios.

“Eso ya pasó en países como Chile, Perú y Argentina, donde bajaron el precio de los boletos por un tiempo y luego, cuando acabaron con la competencia,  los volvieron a subir más”.

El principal de LAN, de su lado, afirmó  que los precios no dependen de una empresa sino de la dinámica propia del mercado y que si existen excesos el Estado tiene la potestad de sancionar o fijar límites razonables.

La audiencia se desarrolló durante tres horas y a puerta cerrada en la DAC. Al finalizar, Naranjo señaló que LAN tiene confianza en que el permiso se conceda, pues todas las normas legales están a su favor. Aunque Sommerfeld puso en duda su actuación.

Señaló que operan irrespetando varias normas del Código de Aviación y que no sería correcto que la DAC extienda una concesión a una empresa que no cumple con esa normativa.
Como ejemplo citó que LAN tiene la obligación de cambiar de naves cuado termina un vuelo en Ecuador e inicia otro, pero  lo único que hace es cambiar de placas. Además, que no tiene registradas a sus aeronaves en el país.

La Dirección Nacional de Aviación Civil dijo que mientras el proceso está en curso no puede dar declaraciones. No obstante, señaló que luego de conocer los argumentos de ambas partes procederán a investigar si las acusaciones en contra de LAN son ciertas. Esto tardará varias semanas.

Por lo pronto, convocó a una nueva audiencia que se realizará el próximo miércoles. LAN confirmó su presencia y como opositoras estarán las empresas nacionales Aerogal, VIP y TAME.

 
http://www.elcomercio.com/noticiaEC.asp?id_noticia=235960&id_seccion=6
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 13 de noviembre de 2008, 11:35:34
LAN espera los permisos para vuelos internos
 
Fuente: www.eluniverso.com
 

QUITO

Tres horas demoró la audiencia de LAN Ecuador ante el Consejo Nacional de Aviación Civil para exponer sus argumentos a fin de recibir la concesión de operación en vuelos internos.

En la reunión, además, Tame, Aerogal y Vip presentaron sus reparos ante la posibilidad del ingreso de una nueva aerolínea al mercado en rutas locales.

Gabriela Sommerfeld, presidenta de la Asociación de Empresas Nacionales de Aviación (Adena), destacó que presentaron pruebas sobre las ofertas de sillas en el mercado aeronáutico y la baja ocupación que afectaría a las aerolíneas nacionales con la entrada de Lan.

“También se presentaron todos los incumplimientos que todavía tiene esta compañía (LAN) sobre la resolución que la regula para que operen en el país. Se ha pedido a la autoridad aeronáutica que investigue todos los incumplimientos de la aerolínea antes de entregar una nueva concesión de operación” dijo Sommerfeld.

Max Naranjo, gerente de LAN-Ecuador, insistió en que el propósito de la entrada de la nueva compañía busca satisfacer el crecimiento de la demanda de vuelos e incentivarla con tarifas diferenciadas.

Según Naranjo, entre 2001 y 2007 el mercado de vuelos internos creció en 142% y con ese requerimiento se busca incrementar las aeronaves y frecuencias.

Advirtió que con la entrada de tres nuevos aviones de LAN, no habrá una posición dominante en el mercado.

LAN espera entrar a fines de marzo del 2009 con 77 frecuencias semanales en la ruta Quito-Guayaquil-Quito; 14 en el tramo Guayaquil-Cuenca, 14 en el itinerario Quito-Cuenca, y una Quito-Guayaquil-Galápagos.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Manaba en 13 de noviembre de 2008, 15:53:30
Fuente: http://www.hoy.com.ec/noticias-ecuador/competencia-aerea-en-el-ecuador-318114.html

Competencia aérea en el Ecuador...

Análisis

Por Mauricio Orbe G./ Analista económico

La entrada de Ícaro y Aerogal, hace ya algunos años, parecía haber limitado los beneficios monopólicos de los que gozó, durante varios años, la aerolínea Tame. No obstante, al cabo de poco tiempo, los vicios del sistema se empezaron a replicar en las otras aerolíneas: vuelos retrasados y tarifas crecientes caracterizan el nuevo panorama competitivo. Desde agosto, las tres aerolíneas han reaccionado de manera muy similar a la de Tame cuando los nuevos competidores ingresaban. Ahora, la presidenta de la Asociación de Empresas Nacionales de Aviación sostiene que no hay espacio para un nuevo competidor, ya que la ocupación es de apenas el 65% y que un nuevo jugador pondría en peligro la sostenibilidad de los actuales competidores.

Desde el otro lado, LAN, la posible nueva operadora local, sostiene que la ruta entre las dos principales ciudades es la tercera más rentable de Sudamérica, después de México-Monterrey y São Paulo-Río de Janeiro. Dos posibles adquisiciones regionales complicarían más el panorama competitivo actual, la posible compra de Avianca a Aerogal, así como la del Grupo TACA a Tame. A finales de noviembre, se conocerá finalmente la decisión del Consejo Nacional de Aviación.

La decisión de permitir la operación de un nuevo competidor requiere de un análisis detallado de las condiciones de mercado. Partiendo del hecho de que la competencia es un factor que agiliza el mercado e incentiva la competitividad, no debería haber limitante para que un nuevo jugador entre en el mercado local a la vez que, a través de una mayor oferta, se garantice mejores y mayores beneficios a los consumidores.
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Interesante, no? a pesar que es opinión, no son hechos... de algún lado se han de basar estar suposiciones.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: aeroman en 13 de noviembre de 2008, 16:12:38
Amigos, supe de buenas fuentes que dentro del desarrollo de la audiencia el día de ayer, representantes de Lan Ecuador, demostraron "con documentos en mano" que Aerogal y VIP son una sóla empresa...puesto que mostraron la inscripción de GS como presidenta ejecutiva de VIP (si están leyendo bién VIP)....y que en todo caso quienes querían monopolizar el mercado ecuatoriano serías ellos ya que al sumar las frecuencias de Aerogal mas las de VIP largo son los dominantes en el mercado ecuatoriano, a ésto hay que sumarle el apoyo de AV y el grupo Sinergy, me contaron que la misma GS habló por las dos empresas y en cuanto a Tame esta vez bajó el tono de su argumento, como que se está dando cuenta que estaba durmiendo con el enemigo.
Resalto unas palabras del Sr. Naranjo que representa a Lan Ecuador, como se puede dominar el mercado con 3 aeronaves (A318) si entre Tame, Aerogal, VIP e Icaro suman mas de 30????....
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: aeroman en 13 de noviembre de 2008, 16:18:48
Ups me olvidaba de comentar sobre el incremento de la tasa de salida que entrará en vigencia desde el lunes en el aeropuerto de Quito, como se diría en el argot popular " es un asalto a mano armada" y para colmo el Moncayo sale a reclamar "que caretuco" si el mismo a través de la ordenanza municipal dió todo el poder para hacer y deshacer a Quiport sobre las tarifas tanto para los usuarios (pasajeros) como para las aerolíneas.
También dentro de la misma noticia Barry Morocho, el financiero de Quiport, manifestó que no acatarán el pedido del alcalde y que hay otros aeropuerto con los mismos servicios que cobran mas...e hizo alusión al aeropuerto de Barranquilla que según él, cobran 83 dólares, alguién puede corroborar eso???

Gracias amigos
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 13 de noviembre de 2008, 16:24:58
Amigos, supe de buenas fuentes que dentro del desarrollo de la audiencia el día de ayer, representantes de Lan Ecuador, demostraron "con documentos en mano" que Aerogal y VIP son una sóla empresa...puesto que mostraron la inscripción de GS como presidenta ejecutiva de VIP (si están leyendo bién VIP)....y que en todo caso quienes querían monopolizar el mercado ecuatoriano serías ellos ya que al sumar las frecuencias de Aerogal mas las de VIP largo son los dominantes en el mercado ecuatoriano, a ésto hay que sumarle el apoyo de AV y el grupo Sinergy, me contaron que la misma GS habló por las dos empresas y en cuanto a Tame esta vez bajó el tono de su argumento, como que se está dando cuenta que estaba durmiendo con el enemigo.
Resalto unas palabras del Sr. Naranjo que representa a Lan Ecuador, como se puede dominar el mercado con 3 aeronaves (A318) si entre Tame, Aerogal, VIP e Icaro suman mas de 30????....

Aeroman, reveladora información la que publicas sobre la audiencia de ayer, hasta ahora solo conocíamos lo que pudo averiguar la prensa. Eso destapa varias de las oscuras intenciones de GS con su alianza con VIP y Sinergy. Era súper sin vergüenza que VIP estuviera reclamando por el ingreso de empresas "extranjeras", cuando esta empresa tiene 99% de capital brasileño. El gerente general de XL anotó un golazo! :jajaja:

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: UIO Spotter en 13 de noviembre de 2008, 16:32:44
AEROMAN:

Estoy de acuerdo contigo, iba a abrir un tema de lo de la tasa aeroportuaria.  Pobre HDP, a ese Moncayo me encantaria rajarle la cara por sinverguuenza.  43 dolares o cuanto sea por esta porqueria que tenemos como aeropuerto, es un ROBO!  Ademas es increible lo mal que funciona, nada funciona para el pasajero en este aeropuerto, Ejemplo, HORA PICO, llega SB, AV, DL, COA y TACA, CUANTOS PASAJEROS SON ESOS???  calculando unos 600 pax mas o menos, y en migracion, que buen servicio, de sacarse el sombrero, de 12 Counters creo, a esa hora, sabiendo cuantos vuelos hay USUALMENTE, atienden 5?  Genial, es uno de los tantos ejemplos de por que este aeropuerto y sus servicios APESTAN y no valen la pena, y no valen NI LOCO 40 dolares.... JAMAS!

En fin, sobre GS y VIP, bueno eso se lo rumoro hace rato pero bueno, a la final ya son una sola no?
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: RJDelpiano en 13 de noviembre de 2008, 16:45:03
IATA está muy atenta a lo que sucede con el tema de LAN Ecuador, pues de no conceder nuevamente los permisos van a presentar  recursos y entrar en negociación directa con el Gobierno, pues no hay motivos para no volver conceder los permisos a una aerolínea ecuatoriana sólo por una campaña publicitaria en contra.

Además por otro lado están revisando el preocupante tema de las tasas en UIO por considerarlas abusivas, especialmente con el bajo nivel de infraestructura aeroportuaria.

Saludos,
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Halconec en 13 de noviembre de 2008, 16:59:09
UIO el tema de las tarifas lo estábamos conversando en Aeropuertos del Ecuador desde esta mañana :)

Me voy de espaldas, acabo de confirmar que GS es Presidenta Ejecutiva de VIP, esa movida no esperábamos pero confirma que la alianza con Synergy es más fuerte de lo comunicado al público en general. Además les cuento que la fecha de nombramiento de GS en ese cargo es muy reciente, el 02 de octubre de este año.

Por otro lado, el comentario que salió publicado en Diario Hoy confirma o se hace eco de una pregunta que hice unos meses atrás, y que sería la idea lógica, que Taca quiere o está interesada en Tame... :wi:
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: dg_uio en 13 de noviembre de 2008, 18:02:08
Es el colmo pagar casi USD44.00 por los "servicios" del Mariscal Sucre y según dicen Moncayo se volvería a lanzar para alcalde; que tal no...

Y hablando de "caretucos", la GS gana el primer premio. Así como habla mal con la prensa sobre LAN porqué no hablará también de sus negocios y verdaderos intereses.

sldos
dg

Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 13 de noviembre de 2008, 18:19:06
IATA está muy atenta a lo que sucede con el tema de LAN Ecuador, pues de no conceder nuevamente los permisos van a presentar  recursos y entrar en negociación directa con el Gobierno, pues no hay motivos para no volver conceder los permisos a una aerolínea ecuatoriana sólo por una campaña publicitaria en contra.


Excelente saber que una organización como la IATA está preocupada por la situación y apoya a LAN Ecuador, y además está al tanto de la campaña sucia en su contra.

Siguiendo con lo que dice DG, el premio "caretuco" 2008 es para GS. Empresarios como estos Ecuador no los necesita. Para empresarios irresponsables y nada transparentes ya hemos tenido suficiente :enojado:

Saludos!
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: kfir en 13 de noviembre de 2008, 21:47:47
Estoy de acuerdo con UIO Spotter soy Argentino pero vivo en quito hace 4 años y paso por uio practicamente todos los meses.
este aeropuerto se gana el premio al peor de sudamerca y eso que conozco a todos menos el de caracas y la paz.
Si viajas a la mañana pasar la aduna es un suplicio, de las 12 cabinas solo atienden 5 como dice UIO Spotter y los otros policias o no estan o le estan echando los perros a la chapas... y estas estan jajarajaja....
Yo cuando viaje con mi hijo recien nacido(varias veces) me toco hacer la fila como cualquiera en vez de una fila solo para personas con discapacidad o con bebes y muchos de ustedes saben lo que es es pasar por migracion en la mañana en uio 2hs minimo y parado todo el tiempo con un bebe a cuestas si que nadie del aeropuerto te de una mano.
en eze fue todo lo contrario la policia aeronautica se porto super bien ya que nos ayudaron en todo y eso que la taza de alla es de 18 mangos.
Paquito Moncayo.......... vos mismo firmaste con los de quiport toda esta transa asi que no te hagas el gil para ser reelecto
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Manaba en 14 de noviembre de 2008, 06:17:44
Si viajas a la mañana pasar la aduna es un suplicio, de las 12 cabinas solo atienden 5 como dice UIO Spotter y los otros policias o no estan o le estan echando los perros a la chapas... y estas estan jajarajaja....
Yo cuando viaje con mi hijo recien nacido(varias veces) me toco hacer la fila como cualquiera en vez de una fila solo para personas con discapacidad o con bebes y muchos de ustedes saben lo que es es pasar por migracion en la mañana en uio 2hs minimo y parado todo el tiempo con un bebe a cuestas si que nadie del aeropuerto te de una mano.
en eze fue todo lo contrario la policia aeronautica se porto super bien ya que nos ayudaron en todo y eso que la taza de alla es de 18 mangos.

En ese sentido tienes toda la razón, pero en defensa de los pobres empleados de los aeropuertos, te comento que los servicios de migración y aduanas además de la intervención de Antinarcóticos no es algo que los administradores tengan mucha injerencia, te lo digo por experiencia.

Acá en GYE, créeme que tenemos el mismo problema con la falta de personal y las colas largas, siempre hay MUCHAS quejas por la lentitud del chequeo, y lo peor es que los datos los tipean en las computadoras letra a letra, ni siquiera hay un lector MRP para hacer el proceso más rápido y peor aún uno personalmente se puede acercar a solicitar ayuda extra y ni te prestan atención!!!  :enojado:

Si supieras los innumerables informes que hemos elevado a las autoridades competentes para que refuercen el personal... no hemos tenido suerte y lastimósamente no podemos hacer nada más que ofrecer disculpas y aguantar las puteadas.

Por lo menos acá, tenemos disposiciones de estar presentes en cada arribo de vuelos y pasar a las personas con necesidades especiales a la fila express para las asistencias, UM's, WHCH's, tercera edad, diplomáticos, mujeres embarazadas o con niños en brazos, al igual que todos los guardias del área, pero repito a veces depende mucho de las ganas de ayudar que tenga el oficial de migración a cargo. Últimamente hay un grupo que está hace un tiempo "fijo" y como ya los conocemos a veces nos ayudan y se quedan más de su turno para que por lo menos hayan de 10 a 12 agentes atendiendo, a pesar que la capacidad es de 20, lo cual nunca se ha llenado. Claro que hay que entender que son dos grupos de 12 personas que trabajan 24 horas seguidas y deben turnarse las horas de descanso, procuramos al menos mantenerlos siempre informados con la última información de los vuelos para que se organicen mejor, pero aún así no es suficiente.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: JuanchoGM en 14 de noviembre de 2008, 11:02:18
También dentro de la misma noticia Barry Morocho, el financiero de Quiport, manifestó que no acatarán el pedido del alcalde y que hay otros aeropuerto con los mismos servicios que cobran mas...e hizo alusión al aeropuerto de Barranquilla que según él, cobran 83 dólares, alguién puede corroborar eso???
Gracias amigos

Bueno soy de Barranquilla Aeroman mucho gusto, te cuento q si aca ya la tasa esta es 88 dolares repartidos asi:
Impuesto Timbre salida del pais 25 dolares
Tasa aeroportuaria internacional 63 dolares

Normalmente en Bquilla los tiquetes tiene incluido esta tasa y no toda ir a una ventanilla a cancelarlos.
Cualquier inquietud la pagina del aeropuerto de Barranquilla operado por ACSA es www.baq.aero
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Halconec en 14 de noviembre de 2008, 11:21:32
Gracias por el dato compadre... q miedo el precio de salir internacionalmente desde allá :)
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Halconec en 14 de noviembre de 2008, 19:33:40
Miren lo q encontré en la página web de Petroecuador

AVIÓN DE PETROECUADOR TUVO SU VUELO INAUGURAL

Este 6 de noviembre, tuvo lugar el vuelo inaugural del avión Embraer ERJ 145 LR, de fabricación brasileña, adquirido por Petroecuador para transporte de su personal hacia y desde el Distrito Amazónico. El vuelo fue en la ruta Quito - Lago Agrio, la más importante dentro de las operaciones petroleras de exploración.

Previamente, en el Hangar de Petroecuador donde opera la Unidad de Aviación en el Aeropuerto Mariscal Sucre, y con la asistencia del Ministro de Minas y Petróleos, Comandantes de la Rama de las FF.AA., Autoridades de la Empresa e invitados de Aviación Civil y CORPAQ, la nueva nave fue bendecida por el padre José Barranco, sacerdote de la Misión Comboniana, además del tradicional corte simbólico de cinta por las autoridades petroleras y el recorrido de la nave.

A las 09.00h las Autoridades y personal de Petroecuador se embarcaron rumbo a Lago Agrio, donde se cumplieron visitas en los campos petroleros de la región.

Adquirido mediante concurso, a un precio de $ 23’289.400, para atender la movilización anual de alrededor de 50 mil pasajeros, que por varios años fueron transportados por empresas aéreas
privadas, a un costo de US$ 20 millones para la empresa, que sufrió pérdidas estimadas en 3 millones de dólares anuales por demoras y cambios de los vuelos comerciales.

El avión, con capacidad para 50 pasajeros, tiene un rendimiento de 37 mil pies con dos motores y características técnicas adicionales que garantizan su operación segura para las rutas que operará. El vuelo Quito-Lago Agrio lo cubre en 22 minutos.

El equipo de pilotos y miembros de la tripulación del nuevo avión, seleccionados mediante concurso, recibieron capacitación por parte del Comandante Carlos Vieira, brasileño, en cumplimiento de la obligación asumida por la empresa Embraer, fabricante de la nave.
http://www.petroecuador.com.ec/index.htm
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 14 de noviembre de 2008, 21:42:58
No se si han visto que el Fokker de Petro esta a la venta, ha salido en los diarios... y si hacemos vaca?  :jajaja:
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 15 de noviembre de 2008, 00:03:12
14/11/2008 | 19:56
 
Un herido en percance de aeronave de Estados Unidos en Ecuador
Quito (CRE-DPA).-
La embajada de Estados Unidos en Ecuador confirmó que hoy, viernes, ocurrió un percance con una aeronave de su país que se salió de la pista en la base aérea de Manta y que un militar estadounidense, de los cuatro que la ocupaban, sufrió heridas leves.


El avión pertenece a la Marina de Estados Unidos y el incidente se produjo cuando esta retornaba de una operación contra el narcotráfico en el Océano Pacífico.


Estados Unidos mantiene una base militar en Manta que deberá ser retirada en agosto del próximo año, según dispuso el Gobierno Nacional argumentando la defensa de la soberanía territorial.


La base se usa para el estacionamiento permanente de militares, equipos y aeronaves estadounidenses dedicados a la lucha contra el narcotráfico en la región.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: GLG-Synergy en 15 de noviembre de 2008, 02:31:39
No se si han visto que el Fokker de Petro esta a la venta, ha salido en los diarios... y si hacemos vaca?  :jajaja:

De a como nos toca...  :jajaja:
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 15 de noviembre de 2008, 02:38:01
$100.000  :wi:
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: UIO Spotter en 15 de noviembre de 2008, 05:42:29
Nadie confirma que avion fue?  Debe haber sido el C130 o el P3 si es de la marina por que el KC135 y el E3 Century son USAF....

Sobre el petro ecuador, hechenle, cuanto piden en el comercio? Le hacemos sim, o si no compramos para carga!! Ese si entra en donde sea! jajajaja.


Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 15 de noviembre de 2008, 14:12:57
En total el PetroFokker salia como en 900.000 todo, dice que esta "volable" incluye repuestos y equipos de tierra.

Según El Comercio el avión fue:

Un avión E-2 Hawkeye de la Marina de Estados Unidos, perteneciente a la flota de aeronaves que opera desde la Base Aérea de Manta, se salió ayer de la pista. Y hay fotito:

http://www.elcomercio.com/foto_ampliada.asp?id_medio=1&foto=2008/11/ec15_a_ecuador2.jpg

 :)
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Manaba en 15 de noviembre de 2008, 19:24:42
Hoy Correa anunció en su cadena radial que el avión presidencial llegaría el 15 de Diciembre a UIO.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 15 de noviembre de 2008, 21:59:12
Si, el avión esta con un mes de retraso, apesar de que se le dió prioridad, Embraer esta a full y las tripulaciones estan un poco demoradas con los entrenamientos.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 16 de noviembre de 2008, 21:49:35
Un detallado análisis sobre el tema de LAN Ecuador, en el blog En vivo desde SCL, de Ricardo:
http://envivodesdescl.blogspot.com/2008/11/lan-ecuador-defiende-su-derecho-operar.html (http://envivodesdescl.blogspot.com/2008/11/lan-ecuador-defiende-su-derecho-operar.html)
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Manaba en 17 de noviembre de 2008, 11:12:16
Me acabo de dar cuenta que el vuelo de DL ahora pernocta en UIO y según me contó una amiga que viajó hace como un mes, al parecer es otro tipo de avión, ya no el B757 me dijo que más pequeño y que los asientos tenían PTV (B737NG de pronto)... como comentario me indicó que tanto de ida como venida Primera Clase estaba llena así que al parecer les va muy bien.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Halconec en 17 de noviembre de 2008, 12:02:35
Al pasar viendo hoy la pista del Aeropuerto estaba el DL, pero era el 757 con sus winglets y los nuevos colores corporativos en su livery :)
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: davidch en 17 de noviembre de 2008, 18:16:44
Al pasar viendo hoy la pista del Aeropuerto estaba el DL, pero era el 757 con sus winglets y los nuevos colores corporativos en su livery :)

Yo también lo vi hoy al DL 757 con winglets y lo vengo viendo al mismo los últimos dos lunes temprano en la mañana.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: JuanchoGM en 18 de noviembre de 2008, 14:44:30
A todas estas cual sera el avion presidencial del Honorable ciudadano presindete de la republica del Ecuador
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Halconec en 18 de noviembre de 2008, 14:53:05
 :wi:

De honorable no tiene nada, pero en todo caso compadre, el avión de SRM (Su Real Majestad) Rafael I, es un jet Legacy 600 by Embraer.

Este es el link al topic donde lo estamos conversando: http://www.aeropuertosarg.com.ar/losforos/index.php?topic=13292.0
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: jjguz en 18 de noviembre de 2008, 22:40:35
Hola a todos, una pregunta por casualidad

Se han percatado de que en GYE y UIO esta semana hemos tenido la visita de mas de dos C 17 de la USAF!, yo aqui en GYE lo he visto todos los dias por lo menos 4 veces aterrizando, alguien sabria decirme a que se debe?

Un saludo
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 18 de noviembre de 2008, 22:59:49
Ese avión trae implementos para la Embajada, consulado, Base Manta, etc. Se pasea por todo el continenten dejando esos implementos, y usa a Quito y Guayaquil para escala técnica varias veces en su tour.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: UIO Spotter en 19 de noviembre de 2008, 23:32:31
Como van todos? respondiendo lo de los C17 ayer estuve en GYE y pude ver como lelgaron 5!  En total me contaron que desde la semana pasada, tal como dijo JJ (Saludos) llegaron hasta ayer 24 aviones.  En todo caso es una locura quedan 18 mas me cuentan.  Ayer tu ve la suerte de subir al famoso C17.  Mis repsetos a estos americanos, sin ningun problema, subimos al avion, VARIOS, nosdejaron monear todo jaja, el avion de la nueva base de DOVER, hpta, 250 HORAS!  @ meses de neuvo, olia a nuevo, nos enseñaron todo hasta nos dieron un demo de como se abre la puera trasera para carga.

Luego les pongo fotos.

Bueno al razon es que DICEN que hay una reunion algo tipo OEA en Peru o paraguay entonces andan transportando cosas alla, pero es raro por que TANTOS y tan poco depues de lo de TIO OBAMA! jajajaja, Ahh y por cierto estan aprando solo por combustible en GYE pero....... igual es raro ver TANTOS

Saludos!
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 20 de noviembre de 2008, 00:04:47
Aaaaa es por la OPEC, en Lima.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: juanda1ec en 20 de noviembre de 2008, 01:35:38
Correccion es por la cumbre del APEC
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: UIO Spotter en 20 de noviembre de 2008, 03:11:31
Cuando le toca eso a ECUADOR?  Ahi vienen una ESTUPIDEZ de aviones, es lo mejor!!  THAI , IRAN AIR etc todo eso
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: RJDelpiano en 20 de noviembre de 2008, 09:19:44
Cuando le toca eso a ECUADOR?  Ahi vienen una ESTUPIDEZ de aviones, es lo mejor!!  THAI , IRAN AIR etc todo eso

A Ecuador no le toca ya que no es miembro de APEC. De América Latina sólo Chile, México y Perú son miembros.

Saludos.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 20 de noviembre de 2008, 10:22:14
Ecuador no es miembro de la APEC.

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Halconec en 20 de noviembre de 2008, 11:02:51
Se propuso alguna vez que ingresemos a la APEC pero hasta ahora no se ha concretado :( Aunque sea solo para poder ver las bellezas de aviones que estarán llegando para la cumbre.

Cambiando de tema, el domingo pasado en el Mariscal Sucre estaba nuevamente el B747-400 de World Cargo, es el 2do domingo que veo tamaño monstruo en plataformas, será que llega todos los domingos a Uio, algo así como a medio día, golpe de 13h30 lo ví allí :)
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: ZP-CAR en 20 de noviembre de 2008, 11:07:21
Amigos,

Una consulta aos amigos de Ecuador:

És verdad que el contracto de SAERO con TAME se encerra en deciembre? Y como esta el tema del Dash 8-200 en la flota de TAME?

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Halconec en 20 de noviembre de 2008, 11:21:52
Lo que comentan sobre Saéreo, aprovecho para decir algo que lo tenía recervado, pero que ya es una realidad, el contrato TAME - Saéreo se terminará en los próximos meses, debido a los constantes atrasos, fallas en mantenimiento, etc. por parte de Saéreo, para esto, TAME traéra sus propios aviones ATR.

El contrato terminaría en 6 meses más de lo señalado por TAE093 y no se habló de dash sino ATR, el modelo seguía en análisis.

Y me encontré con esta nota, la comparto:

VUELOS TRANSFRONTERIZOS       
Escrito por Raymundo Hurtado Martinez, Presidente de la UPA     

La importancia de los vuelos transfronterizos entre Ecuador y Perú fue destacada por el doctor Julián Palacín Fernández, presidente del Instituto Peruano de Derecho Aéreo (IPDA), al señalar que estos vuelos refuerzan grandemente el proceso de integración subregional.

El experto recordó que fue el l8  de Enero del 200l que ambos países firmaron un acuerdo específico referido al tema, precisando que este fue ratificado por las autoridades peruanas el 26 de Marzo del mismo año, considerando que se debía  “entender como tránsito transfronterizo de aeronaves el que se cumple entre los aeropuertos o aeródromos de las ciudades de Región Fronteriza  que las Partes habiliten para tal efecto”.

Los vuelos transfronterizos  entre Ecuador y Perú podrían cubrir desde y hacia los aeropuertos y aeródromos de Tumbes, Piura, Cajamarca y Jaén en territorio peruano mientras que en el lado ecuatoriano serían Loja, Macará, Cuenca, Machala, Macas y Francisco de Orellana, a menos que las Partes decidan incorporar otros aeropuertos.


http://www.aeronoticias.com.pe/noticiero/index.php?option=com_content&task=view&id=1392&Itemid=56
 
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Halconec en 20 de noviembre de 2008, 12:22:19
:wi: Les cuento que ayer mi colección de cartillas de seguridad se incrementó con las 3 que estaba esperando desde Londres, cortesía de mi primo Alex, el vive allá y con sus amigos hicieron un viaje al lejano oriente el pasado septiembre y como iban a volar en Singapure Airlines, era imperdible pedirle la cartilla del A380-800, y bueno, esa cartilla pasó a formar parte de mi colección, junto con las cartillas de los A320 de Air Malta y Air Asia.

Luego les comparto la imagen de la misma para que puedan conocerla :)
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 20 de noviembre de 2008, 12:24:55
Halcón, qué tiene que ver las cartillas (a todos nos gusta coleccionarlas) con este thread? :jajaja:

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Halconec en 20 de noviembre de 2008, 12:32:35
:jajaja: nada es cierto... igual lo comenté en la sección de ODLAC's, pero quería compartirlo :)
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: UIO Spotter en 20 de noviembre de 2008, 13:24:43
YEY! Alguien mas colecciona cartillas, jajaja  :jejeje: tema aparte en fin.  Yo tambien

Deberiamos ser de la APEC maldicion ahi es cuando mas aviones veriamos en la VIDA creo.

El 747 de WORLD es una maquina...... es hermoso, ese avion vuela como LUFTHANSA CARGO en la ruta Frankfurt,-Viracopos-Quito-Bogota-Curacao-Frankfurt!  A nuestro pais llega el domingo y jueves.  Esto tambien como el TU204 de cuaban!! :-) Sabian que llega ese o no  :jajaja: ?  Ya les pongo fotos
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Halconec en 20 de noviembre de 2008, 13:39:08
http://www.aeropuertosarg.com.ar/losforos/index.php?topic=3362.0

Acá sigamos discuetiendo ese tema entonces UIO Spotter :jajaja:

Nunca lo había visto en jueves, será que hoy entonces nuevamente hay opción de verlo? y el TU de Cubana cuando llega, hace años que no veo aviones de Cubana en Uio, excepto una vez que llegó el IL96.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: UIO Spotter en 20 de noviembre de 2008, 14:30:11
Hoy Jueves llega a eso de las 17:00 y sale mas noche, y el domingo llega 9:30AM.  El cubana llega los sabados 6:30AM previo a confirmacion.  Por que a ratos viene 722 de LAS.

LEs pongo unas fotos turras que le tome a los dos para asi subir unas mejores al internet y que las vean jajajaja.  Saludos.

(http://img220.imageshack.us/img220/4035/10n740wamx9.jpg)
Esta fue toamda de chiripa, no sabia que avion saldria por detras de los arboles!


(http://img153.imageshack.us/img153/1633/73cuci1700xc3.jpg)
El 757 version Rusa! jajaja


Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Halconec en 20 de noviembre de 2008, 14:40:59
La 1ra foto me sale en blanco :(

La 2da se vé muy bien, reconozco no haber visto nunca ese modelo, este sábado estaré pendiente de verlo llegar temprano en tal caso.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 20 de noviembre de 2008, 15:42:00
Amigos,

Una consulta aos amigos de Ecuador:

És verdad que el contracto de SAERO con TAME se encerra en deciembre? Y como esta el tema del Dash 8-200 en la flota de TAME?

Saludos

Se cierra en unos 6 meses cuando TAME ya tenga sus propias reemplazos para los Embraer 120, TAME tambíen analiza comprar 3 Embraer 120 de Air France. Saereo es muy malo en su mantenimiento, por ejemplo el CEM que cubria la ruta a Esmeraldas, Loja y Cuenca desde Guayaquil esta fuera de pais en manteniemto, justo hoy salio una nota sobre eso en El Comercio, la cantidad de pax que ha perdido TAME es increble, esas rutas iban siempre llenas y eran muy reentables. Se estima que para enero, TALVEZ vuelva a volar el CEM, hasta eso el CDM sigue volando desde Quito con ocupación altisima.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Halconec en 20 de noviembre de 2008, 16:37:09
Uhmmmmm entonces la situación con SAEREO es más grave de lo pensado, lástima, yo volé con ellos y la atención es bastante buena y además la experiencia de volar en los EMB120 es divertida.

Eso implica entonces que ya no piensan traer los ATR o además de los ATR traerán EMB120?
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 20 de noviembre de 2008, 19:13:21
Estan en analizis todos los aviones posibles, tienen que optar por lo mejor y mas conveniente para TAME.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Manaba en 20 de noviembre de 2008, 20:55:57
Alguien tiene información como fue la segunda audiencia de LAN ante el Consejo Nacional de Aviació Civil de ayer. he revisado la prensa y no he encontrado nada!! :$
Muero de curiosidad...
Solo hay el artículo que menciona TAE y que hace referencia a los vuelos de Saereo desde GYE:

http://www.elcomercio.com/noticiaEC.asp?id_noticia=237572&id_seccion=10

La conexión entre Loja y Guayaquil, afectada

La conectividad entre Loja y Guayaquil tiene problemas. Los vuelos entre ambas urbes se suspendieron y las vías están en mal estado.

Tame anunció que el servicio se reanudaría el 10 de este mes, pero no ocurrió. Según María Auxiliadora Hurtado, jefa de la aerolínea en Loja, el Embraer 120 de la empresa Saereo, que brindaba el servicio entre ambas ciudades, sigue en mantenimiento.

La aeronave para 30 pasajeros pertenece a Saereo, firma que tiene una alianza con Tame para brindar el servicio denominado Charter Tamexpress. “Aún no sabemos cuándo volverá a operar el avión”, dice Hurtado.

Con el Embraer se cumplían dos vuelos al día, en la ruta Guayaquil-Loja-Guayaquil. Cada personas pagaba USD 140.

Según el presidente de la Asociación de Cámaras de la Producción de Loja, Julián Burneo, pese al costo no hay un servicio eficiente. “Nos reuniremos con las autoridades y entes productivos, para pedir a la Dirección de Aviación Civil que autorice el servicio a otras aerolíneas interesadas”.

Para Burneo, la deficiente conectividad aérea y terrestre afecta al sector comercial, principalmente. El 80% de la actividad depende de Guayaquil. De allí llegan  materiales de construcción, productos agrícolas, textiles, plásticos y repuestos para vehículos...

Por la falta de vuelos, los pasajeros usan otras opciones. La primera es pagar USD 320 para volar en la ruta Loja-Quito-Guayaquil. Otra opción es ir a Cuenca por vía terrestre y desde esa ciudad tomar un avión a Guayaquil.

El servicio terrestre también es cuestionado por los pasajeros, que cancelan USD 10 por el viaje. Al día hay 21 frecuencias que salen desde  Loja. Por el pésimo estado de las vías que unen a la provincia  con El Oro, el recorrido dura de ocho a 10 horas.

El mayor problema se presenta en los tramos Velacruz-Río Pindo (Loja), pero el mal estado se extiende hasta Machala.

Para la titular de la Cámara de Turismo de Loja, Mirella Villavicencio, esto dilata la aspiración de posesionar a Loja como un destino turístico en el país.
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Sobre los vuelos interfronterizos... si a LAN le aprueban los vuelos domésticos, estará interesada en unir Machala o Loja con Piura o Trujillo para realizar conexiones a LIMA a mejores precios... en especial que el A318 es perfecto por su tamaño.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 20 de noviembre de 2008, 21:12:52
Pero esos vuelos inter de LAN deberían ser desde Cuenca, así se asegura que "pegue" mas la ruta, a demas que desde Machala no podrían por el avión y Loja tampoco, creo, no se si lo puedan certificar a esa avión para volar ahí.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Manaba en 20 de noviembre de 2008, 21:19:23
Pero esos vuelos inter de LAN deberían ser desde Cuenca, así se asegura que "pegue" mas la ruta, a demas que desde Machala no podrían por el avión y Loja tampoco, creo, no se si lo puedan certificar a esa avión para volar ahí.

Y Santa Rosa, actualmente en construccion?
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: ZP-CAR en 21 de noviembre de 2008, 10:58:09
Amigos,

Gracias por la respuesta. Al respecto del E120 de SAEREO que esta sín volar, la información que tengo és que ello esta con los tren de aterrizaje haciendo mantenimiento en Brazil.

Una otra consulta: la ÍCARO va volar con el Dash 8-200?

Saludos

Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: JuanchoGM en 21 de noviembre de 2008, 13:41:14
Me gustaria saber cuales son los cambios q viene para TAME con la salida de Saereo y sus 120, a qeronaves remplazarian a estos y q pasaria con ese servicio q se prestaba.
De otro lado q se ha escuchado de Icaro
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 21 de noviembre de 2008, 14:24:49
Me gustaria saber cuales son los cambios q viene para TAME con la salida de Saereo y sus 120, a qeronaves remplazarian a estos y q pasaria con ese servicio q se prestaba.
De otro lado q se ha escuchado de Icaro

Un mes atras respondí sobre que pasara con TAME y Saéreo, toca leer un poco.

Lo que dice el amigo ZP-CAR es verdad esta en la base de Embraer en chequeo C.

El Dash de Icaro ya esta volando normal a Coca y demas destinos.

Saludos.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: JuanchoGM en 21 de noviembre de 2008, 17:27:25
No pues q pena preguntar  :wi:

Osea q en definitiva TAME seguira volando los 120
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 21 de noviembre de 2008, 17:37:53
No se sabe aún, como dije tiempo atras, el mayor opcionado son aviones ATR, ya que aun se fabrican, Embraer 120 ya no se fabrican, entonces la competencia la va ganando ATR.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: JuanchoGM en 22 de noviembre de 2008, 00:15:52
Y q tal suenan unpos Dash o unos Fokker q todavia estan en uso y los repuestos se consiguen facilmente, otra opcion podrian ser los Jeastram 41 q en Colombia los utiliza Easyfly y los 31 q son una version pequeña los tiene ADA
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 22 de noviembre de 2008, 11:51:36
Vuelo seguro

Por Alfonso Orama Gross

www.eluniverso.com

       Leía, en días pasados, que el Consejo Nacional de Aviación Civil debe resolver sobre la petición realizada por la aerolínea LAN de operar en el mercado interno ecuatoriano, básicamente en la ruta Quito-Guayaquil, lo que a su vez ha originado una fuerte oposición por parte de las aerolíneas locales, las cuales, basándose en diversos motivos, rechazan la pretensión de LAN.

Exactamente lo mismo ocurrió hace algunos años cuando la aerolínea chilena trató de ingresar con vuelos internos en Argentina, lo que finalmente consiguió para alivio de la mayoría de pasajeros argentinos. Precisamente, era Aerolíneas Argentinas, una empresa que siempre ha estado sujeta a problemas económicos, laborales y de seguridad, la que con mayor énfasis se oponía al ingreso de LAN al mercado interno argentino. En ocasiones, las experiencias hay que vivirlas para poder contarlas. Viajaba el año pasado en un vuelo de Aerolíneas Argentinas desde el sur de ese país  a Buenos Aires, cuando faltando una hora aproximada para el aterrizaje, el capitán del avión comunicó que el vuelo estaba declarado en emergencia y que por lo tanto habría que hacer un aterrizaje imprevisto en Bahía Blanca, una ciudad costera ubicada a kilómetros de la capital.Inevitablemente y gracias a la poca pericia de las azafatas de ese vuelo, se armó un verdadero caos en el interior de la cabina, la gente gritando, otros llorando, algunos consolando, pero todo esto sin tener la más remota idea del desperfecto que tenía el avión. En medio de tanta confusión, oí que una señora expresaba “¿por qué diablos vuelo en esta aerolínea?”. Finalmente, el avión aterrizó en Bahía Blanca para tranquilidad de todos los viajeros y aunque nunca se señaló cuál fue el desperfecto que habría sufrido el avión, pudimos enterarnos que  se había quedado sin radar. Luego de cerca de nueve horas de permanecer en Bahía Blanca, llegó otro avión que finalmente nos trasladaría a Buenos Aires. Esa experiencia me llevó a ratificar la importancia de los márgenes de seguridad y mantenimiento de las aerolíneas comerciales, pero también a la certeza de que existe muy poca información disponible que permita al usuario conocer qué tan confiables son los aviones en los cuales uno se embarca.

Volviendo al caso de Ecuador, sería importante que la Aviación Civil, al margen de todas las presiones que de una u otra parte puedan existir, así como de los intentos para conservar monopolios en frecuencias aéreas, tome su decisión basándose en una serie de lógicos parámetros, entre los cuales debe destacarse el nivel de seguridad con el que aquí se vuela, en ciertos casos en aviones con muchos años de servicios. Para quienes tengan alguna duda, sería interesante revisar las calificaciones internacionales respecto a calidad de servicio, mantenimiento y seguridad aérea, las que generalmente toman en cuenta la opinión de los usuarios. En el aire, uno alcanza a comprender la diferencia entre un vuelo seguro y otro que no lo es, generalmente demasiado tarde.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: juanda1ec en 22 de noviembre de 2008, 13:40:31
LEs pongo unas fotos turras que le tome a los dos para asi subir unas mejores al internet y que las vean jajajaja.  Saludos.

 
Esta fue toamda de chiripa, no sabia que avion saldria por detras de los arboles!



El 757 version Rusa! jajaja

Acabo de ver desde mi casa al TU-204 de Cubana llego a las 10:30 lindo avion, se es una mezcla entre E-190, B757 y A321 version Rusa
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: UIO Spotter en 22 de noviembre de 2008, 13:48:13
Justo iba a decir del tupolev que acaba de lelgar se ira en una hora o maximo dos
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: juanda1ec en 22 de noviembre de 2008, 13:49:41
me adelantejaja, como sabes q se va dentro de una hora o dos?
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: UIO Spotter en 22 de noviembre de 2008, 14:01:54
Por que ese avion no debe demorar ams en cargar y de acuerdo a su horario debe llegar a las 6:00 y salir 7:30, como mencionabamos en las anteriores paginas cuando puse las fotos del mismo, veamos si sale.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Jose_German en 22 de noviembre de 2008, 15:30:09
Vuelo seguro

Por Alfonso Orama Gross

www.eluniverso.com

       Leía, en días pasados, que el Consejo Nacional de Aviación Civil debe resolver sobre la petición realizada por la aerolínea LAN de operar en el mercado interno ecuatoriano, básicamente en la ruta Quito-Guayaquil, lo que a su vez ha originado una fuerte oposición por parte de las aerolíneas locales, las cuales, basándose en diversos motivos, rechazan la pretensión de LAN.

Exactamente lo mismo ocurrió hace algunos años cuando la aerolínea chilena trató de ingresar con vuelos internos en Argentina, lo que finalmente consiguió para alivio de la mayoría de pasajeros argentinos. Precisamente, era Aerolíneas Argentinas, una empresa que siempre ha estado sujeta a problemas económicos, laborales y de seguridad, la que con mayor énfasis se oponía al ingreso de LAN al mercado interno argentino. En ocasiones, las experiencias hay que vivirlas para poder contarlas. Viajaba el año pasado en un vuelo de Aerolíneas Argentinas desde el sur de ese país  a Buenos Aires, cuando faltando una hora aproximada para el aterrizaje, el capitán del avión comunicó que el vuelo estaba declarado en emergencia y que por lo tanto habría que hacer un aterrizaje imprevisto en Bahía Blanca, una ciudad costera ubicada a kilómetros de la capital.Inevitablemente y gracias a la poca pericia de las azafatas de ese vuelo, se armó un verdadero caos en el interior de la cabina, la gente gritando, otros llorando, algunos consolando, pero todo esto sin tener la más remota idea del desperfecto que tenía el avión. En medio de tanta confusión, oí que una señora expresaba “¿por qué diablos vuelo en esta aerolínea?”. Finalmente, el avión aterrizó en Bahía Blanca para tranquilidad de todos los viajeros y aunque nunca se señaló cuál fue el desperfecto que habría sufrido el avión, pudimos enterarnos que  se había quedado sin radar. Luego de cerca de nueve horas de permanecer en Bahía Blanca, llegó otro avión que finalmente nos trasladaría a Buenos Aires. Esa experiencia me llevó a ratificar la importancia de los márgenes de seguridad y mantenimiento de las aerolíneas comerciales, pero también a la certeza de que existe muy poca información disponible que permita al usuario conocer qué tan confiables son los aviones en los cuales uno se embarca.

Volviendo al caso de Ecuador, sería importante que la Aviación Civil, al margen de todas las presiones que de una u otra parte puedan existir, así como de los intentos para conservar monopolios en frecuencias aéreas, tome su decisión basándose en una serie de lógicos parámetros, entre los cuales debe destacarse el nivel de seguridad con el que aquí se vuela, en ciertos casos en aviones con muchos años de servicios. Para quienes tengan alguna duda, sería interesante revisar las calificaciones internacionales respecto a calidad de servicio, mantenimiento y seguridad aérea, las que generalmente toman en cuenta la opinión de los usuarios. En el aire, uno alcanza a comprender la diferencia entre un vuelo seguro y otro que no lo es, generalmente demasiado tarde.

yo opino q esto esta bien...para Ecuador debe tener aerolinea mas(Aerolane/Lan Ecuador/LAN), para operar dentro del territorio nacional asi como ha hecho en Peru y Argentina con LAN Peru y Lan Argentina respectivamente

saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Halconec en 22 de noviembre de 2008, 19:33:51
No me acordé de que hoy llegaba el avión de Cubana y cuando iba de pasada ví al aeropuerto y alcance a verlo en plataforma, pero solo alcanzaba a la cola, asi q no pude verlo bien  :$
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: JorgeGZC en 23 de noviembre de 2008, 18:36:48
hola a todos , no  soy nuevo en este foro pero nunca antes habia puesto un comentario. con respecto a Lan Ecuador operando dentro del pais, yo creo que si hay una competencia justa con las otras empresas seria bueno tener a una compania mas operando.
Por otro lado, me gustaria saber que esta pasando con Tame y sus vuelos a Manaus
Ahora con este problema con brasil, ustedes creen que el gobierno de brasil pueda tomar represalias contra Tame manejada por el estado ecuatoriano. Mi procupacion se debe a que  unos amigos estan interesado en pasar la navidad en ecuador y volar desde manaus sale mucho mas varato  que en Taca ,Copa, Lan , ect :ah?:
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: juanda1ec en 23 de noviembre de 2008, 18:45:54
No creo q pase mucho, solo llamo a consulta al embajador, las relaciones no están rotas.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: juancho3066 en 24 de noviembre de 2008, 00:35:45
hola a todos , no  soy nuevo en este foro pero nunca antes habia puesto un comentario. con respecto a Lan Ecuador operando dentro del pais, yo creo que si hay una competencia justa con las otras empresas seria bueno tener a una compania mas operando.
Por otro lado, me gustaria saber que esta pasando con Tame y sus vuelos a Manaus
Ahora con este problema con brasil, ustedes creen que el gobierno de brasil pueda tomar represalias contra Tame manejada por el estado ecuatoriano. Mi procupacion se debe a que  unos amigos estan interesado en pasar la navidad en ecuador y volar desde manaus sale mucho mas varato  que en Taca ,Copa, Lan , ect :ah?:
  taca  vuela a manaus??
JUANCHO
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: JorgeGZC en 24 de noviembre de 2008, 01:47:23
Taca no vuela a manaus. yo me refiero  acerca de los vuelos a ecuador en general. Taca, Lan, Copa y otras no vuelan directamente a ecuador, y por eso sus precios son muy elevados, en cambio Tame  no tiene escalas, y su precio rodea los 500 dolares, incluidos impuestos , mis amigos estan en brasilia y ellos piensan tomar el vuelo brasilia - manaus - quito. Lastima que Tame no hace promocion en brasil de esa frecuencia, ya que  la mayoria de las personas alla no saben de eso y peor aun, no se pueden comprar los voletos en la web  de Tame, y despues  ellos hablan de poca demanda en ese vuelo :ah?:
saludos.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 24 de noviembre de 2008, 16:53:19
El pasaje Guayaquil Manaos Quito si se puede comprar en la página de TAME. Se realizó una campaña en Brasil sobre la nueva ruta, solo que eso involucra bastante plata y TAM tenía que publicitar tambien, ya que si tu llegas en TAME a Manaos puedes conectar con los vuelos de TAM a todo Brasil, por ejemplo Brasilea.

La ocupación de esos vuelos no ha mejorado, de hecho por este mes bajaron a un vuelo solo los domingos. Los problemas con el Gobierno brasileño si han afectado a TAME, ya que por ejemplo Odebrech ocupaba cuando necesitaba el vuelo de TAME a Manaos, pero como ya los echaron del pais... la ruta va de mal en peor.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Jose_German en 24 de noviembre de 2008, 21:21:41
LEs pongo unas fotos turras que le tome a los dos para asi subir unas mejores al internet y que las vean jajajaja.  Saludos.

 
Esta fue toamda de chiripa, no sabia que avion saldria por detras de los arboles!



El 757 version Rusa! jajaja

Acabo de ver desde mi casa al TU-204 de Cubana llego a las 10:30 lindo avion, se es una mezcla entre E-190, B757 y A321 version Rusa

puedes enviarm las fotos d ese avion siii..saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: AeroGal en 24 de noviembre de 2008, 22:11:00
Como va el tramite de Lan para operar rutas internas..??? :ok:
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Donone en 24 de noviembre de 2008, 22:21:22
Como va el tramite de Lan para operar rutas internas..??? :ok:
El miercoles habría ya una resolución según me confirma mi compadre "LAN Ecuador".
SAludos!
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Manaba en 25 de noviembre de 2008, 11:30:06
Hola a todos, me acabo de enterar que hoy en la tarde llega a Ecuador el presidente Calderón de México, no había escuchado de ninguna visita oficial, que raro. Me pregunto qué tipo de avión traerá? cómo así no va directo a UIO, será solo una escala técnica por combustible?
Les aviso más detalles en la tarde.

El miercoles habría ya una resolución según me confirma mi compadre "LAN Ecuador".
SAludos!

Es decir mañana miércoles o el próximo miércoles. Miren este link:
http://www.torres-aviation.com/news
en la noticia Nº 8 hay una foto con gente de LAN Ecuador, a la mayoría de ellos los ví hoy en el aeropuerto de Guayaquil, donde de paso hay una conferencia de la IATA en el centro de negocios, sé que tiene relación con seguridad, The IATA Safety Audit Ground Operations (ISAGO) o algo por el estilo, suena como una auditoría para alguna certificación tipo IOSA, no?

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: JuanchoGM en 25 de noviembre de 2008, 13:03:54
Yo me acuerdo de una cosa de TAME, cuando hace años hacian vuelos a la Habana y a Santiago de Chile con un 757...se hablo de abrir la ruta hacia Bogota, esos planes de expansion internacional de TAME q ha pasado
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Jose_German en 25 de noviembre de 2008, 14:56:22
Yo me acuerdo de una cosa de TAME, cuando hace años hacian vuelos a la Habana y a Santiago de Chile con un 757...se hablo de abrir la ruta hacia Bogota, esos planes de expansion internacional de TAME q ha pasado

si es verdad solo duro poco tiempo en utilizar en esta flota que comenzo en el año del 97, y ahora en lo presente y futuro tendremos por 2º vez el 757 para Aerogal no solo para vuelos internacionales sino nacionales...

saludos

 :ok:
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Manaba en 25 de noviembre de 2008, 19:31:56
Solo para cerrar el tema. El avión en que vino el presidente calderón era un B757-200 matrícula XCUJM venía desde EZE y realizaba al parecer solo una escala técnica en GYE... como Correa está en la ciudad y esta noche se va a CCS a visitar a Chávez, me imagino que ambos presidentes podrían charlar un poco.
Saludos,
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: UIO Spotter en 25 de noviembre de 2008, 21:24:27
Maldicion y que va a visitar a su amiguito rojito en CCS? jajaja, en fin.

El dia de mañana atentos a un IL62 que llega a UIO, no se la hora, pero es del gobierno RUSO!  Parece que viene con MEDIEV desde CCS para algun asunto, quien sabe si el "Cinturon" digo, Correa, esta en CCS.  En todo caso, atentos que eso esta interesante pues un IL62 no se ha visto aca en............ unos 6 años desde que vino Castro con sus DOS Il62.  Esto si no ha venido otra mientras.  Y quien sabe cuando lo volvamos a ver,  Saludos!

Stefano
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: juanda1ec en 25 de noviembre de 2008, 21:43:57
No se pero de ley regresa mañana con Mendiev
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Halconec en 25 de noviembre de 2008, 21:46:17
El que llega es el Ministro de Relaciones Exteriores, al menos eso decía El Comercio el día de hoy como parte de una visita a SudAmérica y de allí regresa a Moscow.

Será muy interesante ver al bicho, lo que hemos visto recien son los IL96, como el que usó el Ministro de Defensa ruso precisamente en su visita reciente.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 25 de noviembre de 2008, 22:03:15
Les informo que el 4 de diciembre sale desde Quito el charter mas largo de la historia de TAME llevando el honorable Presidente de la Republica del Ecuador, este charter se realizará a Iran en un Embraer 190, son mas de 20 horas en total de vuelo sin contar las horas por escala, se iran por Manaos, Fortaleza, Africa, etc. Cuando tenga el plan de vuelo oficial se los muestro.

Saludos.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: juanda1ec en 25 de noviembre de 2008, 22:45:24
Hijue madre cuantas tripulaciones iran a Iran bueno, era q lleven el A320
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 25 de noviembre de 2008, 22:53:32
Las autoridades autorizaron a los Embraer, porque, no pregunte.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: JorgeGZC en 25 de noviembre de 2008, 23:25:45
Yo me acuerdo de una cosa de TAME, cuando hace años hacian vuelos a la Habana y a Santiago de Chile con un 757...se hablo de abrir la ruta hacia Bogota, esos planes de expansion internacional de TAME q ha pasado
hay que ser realistas.Las aereolineas ecuatorianas no pueden expandirse internacionalmente por una razon. Ecuador ya esta muy bien cubierto por empresas internacionales que conectan a ecuador con el mundo.  Recordemos el año pasado cuando Aerogal  volaba a Miami, las otras empresas  empesaron una competencia desdeal  AA. y compania, bajando los precios o ofreciendo mayores beneficios a las agencias de viaje para que vendan sus vuelos.
La unica forma de crecimiento que podrian tener las  aereolineas ecuatorianas seria de usar a ecuador como un Hub asi como lo hace copa con panama. y de alli ofrecer conexiones  a sudamerica  mas varatas aprovechando el subsidio que el estado les da en el combustible. ese asunto se habia comentado hace unos años atras ; que pena que todo haya quedado en papeles :cry:
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Manaba en 26 de noviembre de 2008, 00:47:48
Cambiando un poco de tema.... me parece lo más raro que veo cargada en la programacion del ato de GYE un vuelo de S3 hoy en la noche a las 23H25, pernoctará y saldrá mañana muy temprano hacia CCS con más de 100 personas a las 6H30. Otra cosa rara es que el primero de diciembre hay otra operación similar.... que raro si acá ya ni siquiera tienen personal!!! cuál será la razón? Espero enterarme de más detalles.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 26 de noviembre de 2008, 01:35:58
Han de usar personal de TAME...?
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: UIO Spotter en 26 de noviembre de 2008, 01:58:13
Hello

El IL62 entiendo que ahora llega a la madrugada del JUEVES!  Maldicion oajal se cierre UIO y venga de mañana.  Si, el IL96, estuve a lado del mismo pero era de noche , no habia como tomar fotos, y el avion se daño, luego iba a salir y no tenia permisos de sobrevuelo, entonces, fregado.

Ojala se deje tomar el IL62.  Igual nos perdimos un C130 de la Fuerza Aerea Aergentina el lunes, maldicion. 

Bueno mi opinion de esto del presi y su vuelo, que se vaya a la #$%^&*(, que coja vuelo de linea aerea y punto, tan simple como hacer un vuelo QUITO-CARACAS-TEHRAN con su amiguito dueño de CONVIASA que vuela  TEHRAN.  Tienen que estar quitando aviones a la flota de TAME y ademas gastando combustible y la logistica como si fuese cualquier cosa, que ridiculez..... Y por ultimo, el EMB en vez del 320, por que quiere mostrar el juguetito nuevo del estado..... Imaginense con el LEGACY! jajaja, hasta HCDA LA JULIA va a aterrizzar a que vean su juguete

Manaba, SB ya no estaba volando a GYE cierto?  Que ondas, que sera?  Por que yo por UIO par dias que no lo veo por aca!  Que raro.  Para que va para alla y con ese horario, si a las 7:00 supone volar a CCS desde UIO diariamente dicen.  Y el priemro de diciembre otra?  Dodne se puede ver las programaciones adelantadas de S3? En la pagina?  ME gustaria saber por que esos si son mas desorganizados y quisiera saber cuando mismo vuela etc aca.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 26 de noviembre de 2008, 02:07:49
Si! cuanto se ahorrarian volando en vuelo comercial, le quitan un avión a TAME, se desordenan los vuelos nacionales y los pasajeros se quejan, Correa mismo dijo en una de sus entretenidas cadenas de los sábados que pedía disculpa a los ecuatorianos que por su culpa muchos se han atrasado o perdido vuelos, pero TAME se lleva una muy buena cantidad de plata por ese vuelito  :jajaja:
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: UIO Spotter en 26 de noviembre de 2008, 02:17:13
No enteindo, salio SB que llego a UIO ahorita, y ahorita oigo que despega a GYE, que ondas! Sale vacio, charter de GYE, como diablos, aerolinea desastrosa!  En fin,  Es todo, saludos,

Si claro, "LA AVIACION y TAME YA ES DE TODOS! Menos cuando me llevo los aviones que SI son de todos, a viajes ridiculos, en los cuales podria viajar comercialmente, pero como, si soy el presi, nadie se mete conmigo, JAJAJA!
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: JuanchoGM en 26 de noviembre de 2008, 11:06:30
jajajajja hay me han hecho reir con los comentarios del Ciudadano PResidente de la Republica del Ecuador Dr. Rafael Correa. COmpadres como asi q un E190 hasta por alla, cual es la autonomia de vuelo de este a ver si sacamos mas o menos el estimativo de tiempo de ese trasatlantico.

POr otro lado coo asi q el ruso se viene en un 62 tenieno el 96 ahi listo pa darle jajajaja
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 26 de noviembre de 2008, 14:21:36
Van a tener mas escalas que ruta del Trole  :jajaja: La autonomia son 2400 millas
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Condorox en 26 de noviembre de 2008, 15:24:02
Mirando el web site del Embaer Legacy 600, veo que este jet puede volar, con 8 pasajeros, 3250 millas nauticas a una velocidad de 0.74M. Y 3000 a una velocidad de 0.80 (es decir, tipo 767).
En tiempo de vuelo, esto se traduciria a capacidad de vuelo de 6 horas y media a  7 horas y media.

Lo que no se cuenta aqui es la restriccion de altura para salir de un aeropuerto como UIO, o si van mas que 8 pasajeros. La verdad que uno se tiene que preguntar si con 30 millones de dolares que pagaron por este avión, no pudieran haber comprado algo mejor.
En fin, sera bueno para los viajes dentro del pais y la región, pero transatlantico serán seguramente dos paradas.

Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: JuanchoGM en 26 de noviembre de 2008, 17:27:16
De verdad 30 melones pa ese avion, cuanto fue q costo el FAC001 creo q fueron como 46 millones o no se la verdad, como es posible q se compre un jet el señor correa para 8 personas, yb despues q quiere el cambio ahi dios
Título: Re: LAN Ecuador
Publicado por: LAN Ecuador en 26 de noviembre de 2008, 18:21:53
De último minuto. Me acaban de confirmar, directo de la compañía, que este viernes LAN Ecuador recibe su primer B767 matriculado Hotel Charly. El avión será traído desde Santiago por tripulación ecuatoriana.

Un gran paso en la consolidación y crecimiento de XL, en cumplimiento de lo que ofreció al país.

Felicitaciones a todos quienes conforman LAN Ecuador!

Saludos!
Título: Re: LAN Ecuador
Publicado por: LAN Ecuador en 26 de noviembre de 2008, 18:25:33
De último minuto. Me acaban de confirmar, directo de la compañía, que este viernes LAN Ecuador recibe su primer B767 matriculado Hotel Charly. El avión será traído desde Santiago por tripulación ecuatoriana.

Un gran paso en la consolidación y crecimiento de XL, en cumplimiento de lo que ofreció al país.

Felicitaciones a todos quienes conforman LAN Ecuador!


Perdón, olvidé mencionar que el primer HC de LAN Ecuador aterrizará en Guayaquil.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: juanda1ec en 26 de noviembre de 2008, 18:27:59
En serio.... buenaso al fin la aviacion ecuatoriana vuelve a crecer como en los 80´s no importa si el dueño es extranjero, q me caso con la mano derecha del otro... nada para mi si una linea aerea tiene su casa en Ecuador y con aviones HC, es ECUATORIANA le guste a quien el guste
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 26 de noviembre de 2008, 18:35:23
Wow! va hacer increible ver un 767 ecuatoriano, eso si es avión! Me muero por ver el 767 con la bandera de Ecuador en el fuselaje!
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 26 de noviembre de 2008, 18:38:49
No se si va una bandera de Ecuador, pero sería lógico que apliquen igual como lo hacen en Argentina y Perú.

Y sí, va a ser espectacular ver el primer B767 nacionalizado en Ecuador.

Saludos!
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: juanda1ec en 26 de noviembre de 2008, 21:32:25
Ojala pinten ese 767 con los colores de la Liga!!!!
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 26 de noviembre de 2008, 21:33:45
Jajajajaja, pero no es bus!
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Donone en 26 de noviembre de 2008, 21:34:48
Con los colores de la Liga, David se va a poner contentísimo  :jajaja: :jajaja: :jajaja:
Bien por LAN Ecuador y su gente.

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: juanda1ec en 26 de noviembre de 2008, 21:35:21
pero Lan es el auspiciante de Liga y ademas va a representar a sudamerica en el mundial de clubes
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Jose_German en 26 de noviembre de 2008, 21:38:58
Ojala pinten ese 767 con los colores de la Liga!!!!

bueno fuera q le pintara el avion.....
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 26 de noviembre de 2008, 21:45:02
Javier, ubícate! :jajaja: :jajaja:

Confirmado, el primer 767 ecuatoriano corresponde a la matrícula HC-CHA. Y su primera ruta sería miami o Madrid.

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: juanda1ec en 26 de noviembre de 2008, 21:46:31
que coincidencia el 757 de Aerogal es HC-CHC le toco muy cerca del enemigo :jejeje: :jejeje:
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Donone en 26 de noviembre de 2008, 21:46:55
Javier, ubícate! :jajaja: :jajaja:
Jajajajaja... es que no lo pude evitar!!!!  :mmm:
Saludos
Título: Re: LAN Ecuador
Publicado por: Jose_German en 26 de noviembre de 2008, 21:51:23
Perdón, olvidé mencionar que el primer HC de LAN Ecuador aterrizará en Guayaquil.

de verdad q va a tener el b767 ecuatoriano, si es d verdad pues Lan Ecuador tiene sus base d operaciones en Guayaquil pues obvio que va a aterrizar....superando la crisis aerea con lo que fue Saeta y Ecuatoriana en l 2000

muy bien por Ecuador

saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 26 de noviembre de 2008, 21:54:24
Ok javier, te perdono por esta vez :jajaja:

Bueno, en resumen, este viernes aterriza en Guayaquil desde SCL el primer B767 ecuatoriano, de LAN Ecuador.

Su matrícula es HC-CHA. Estará en GYE para el proceso de certificación, y su primera ruta se podría definir entre MIA y MAD.

La tripulación ecuatoriana que tiene el honor de traer el avión, viaja esta noche a Santiago.

Saludos!
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Jose_German en 26 de noviembre de 2008, 21:58:21
Ok javier, te perdono por esta vez :jajaja:

Bueno, en resumen, este viernes aterriza en Guayaquil desde SCL el primer B767 ecuatoriano, de LAN Ecuador.

Su matrícula es HC-CHA. Estará en GYE para el proceso de certificación, y su primera ruta se podría definir entre MIA y MAD.

La tripulación ecuatoriana que tiene el honor de traer el avión, viaja esta noche a Santiago.

Saludos!

a cual matricula de LAN va a reemplazar el Cha cha cha!!!!....(Hc-Cha)

Saludos

 :jajaja:    :ok:
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 26 de noviembre de 2008, 22:01:32
Ese apodo tiene mucho ritmo! :jajaja:

Hace unas semanas puse a cual CC corresponde, ahora no recuerdo, habría que buscar.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: JorgeGZC en 26 de noviembre de 2008, 22:04:48
 a todos los que concideran a Lan  Ecuador ecuatoriana, bien por ustedes, pero cuando esos aviones  llegan a otros paises US por ejemplo los ven como chilenos
saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 26 de noviembre de 2008, 22:20:37
a todos los que concideran a Lan  Ecuador ecuatoriana, bien por ustedes, pero cuando esos aviones  llegan a otros paises US por ejemplo los ven como chilenos
saludos

Mira, para tu información, no son los colores que vista un avión lo que hacen grande y le dan la nacionalidad a una aerolínea. No se necesita de iguanas y gaviotas para ser ecuatoriana. Para tu información LAN Ecuador es una empresa legalmente constituida como ECUATORIANA, con capitales mixtos. Y por si no sabías, da empleo a más de 600 ECUATORIANOS. Si tu consideras que no es ecuatoriana, es una subjetividad tuya. Te guste o no, sí lo es, y contribuye de una manera seria y sin especulaciones a la aviación ecuatoriana y al desarrollo del turismo en este país.

Saludos!
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: JorgeGZC en 26 de noviembre de 2008, 22:32:03
Mira, para tu información, no son los colores que vista un avión lo que la hacen grande y le dan la nacionalidad. No se necesita de iguanas y gaviotas para ser ecuatoriana. Para tu información LAN Ecuador es una empresa legalmente constituida como ECUATORIANA, con capitales mixtos. Y por si no sabías, da empleo a más de 600 ECUATORIANOS. Si tu consideras que no es ecuatoriana, es una subjetividad tuya. Te guste o no, sí lo es, y contribuye de una manera seria y sin especulaciones a la aviación ecuatoriana y al desarrollo del turismo en este país.

Saludos!
mira lan ecuador , no te enojes, yo  no tengo nada en contra de lan en ecuador, lo que no me parece correcto de ellos es que como ellos son los unico que cubren la ruta  NYC - GYE, sus precios son desorbitados,  por ejemplo ahora si tu miras  los precios  para diciembre son absurdos, 1800 dolares :o por un vuelo en  economy ,  es por eso que desde mi punto de vista, deberiamos apoyar a las demas empresas ecuatorianas, AeroGal   que va ahora a  Miami, o Tame si algun dia  se lansa fuera del pais, es la unica manera de ofrecer mejores servicios y precios bajos a los pasajeros (nosotros) es igualar la competencia y crear diversidad. y por mas que  Lan tenga muchos empleados ecuatorianos  bases alla y todo lo demas , fuera del ecuador todos la ven como Lan Chile, eso tu lo sabes es ,solo que no lo quieres reconocer
Saludos :ok:
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 26 de noviembre de 2008, 22:39:03
mira lan ecuador , no te enojes, yo  no tengo nada en contra de lan en ecuador, lo que no me parece correcto de ellos es que como ellos son los unico que cubren la ruta  NYC - GYE, sus precios son desorbitados,  por ejemplo ahora si tu miras  los precios  para diciembre son absurdos, 1800 dolares :o por un vuelo en  economy ,  es por eso que desde mi punto de vista, deberiamos apoyar a las demas empresas ecuatorianas, AeroGal   que va ahora a  Miami, o Tame si algun dia  se lansa fuera del pais, es la unica manera de ofrecer mejores servicios y precios bajos a los pasajeros (nosotros) es igualar la competencia y crear diversidad. y por mas que  Lan tenga muchos empleados ecuatorianos  bases alla y todo lo demas , fuera del ecuador todos la ven como Lan Chile, eso tu lo sabes es ,solo que no lo quieres reconocer
Saludos :ok:

Lo de los precios, como ya se lo ha comentado en el foro, es algo súper relativo. Al igual que toda empresa grande, LAN tiene escalas de precios. Diciembre, como tu sabes, es una época de alta demanda y lo más probable es que XL tenga la mayor parte de su disponiblidad vendida, y al quedar pocos asientos disponibles -tal como ocurre en todas partes- estos son vendidos a precios exagerados. Lo de las tarifas es relativo, antes de que Aerogal lanzara la promoción de 299 a MIA, tenía un precio intermedio entre AA y XL, siendo la primera la más cara y XL la más barata. Jamás he dicho que los aviones que opera XL no sean confundidos con la marca general de LAN Airlines, insisto, no son los colores que tenga pintados un fuselaje lo que da la nacionalidad.

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: GLG-Synergy en 27 de noviembre de 2008, 00:51:28
Van a tener mas escalas que ruta del Trole  :jajaja: La autonomia son 2400 millas

 :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jajaja:
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: RJDelpiano en 27 de noviembre de 2008, 01:08:40
Ok javier, te perdono por esta vez :jajaja:

Bueno, en resumen, este viernes aterriza en Guayaquil desde SCL el primer B767 ecuatoriano, de LAN Ecuador.

Su matrícula es HC-CHA. Estará en GYE para el proceso de certificación, y su primera ruta se podría definir entre MIA y MAD.

La tripulación ecuatoriana que tiene el honor de traer el avión, viaja esta noche a Santiago.

Saludos!

HC-CGZ -> CC-CML, saldrá como LNE001.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 27 de noviembre de 2008, 12:07:38
LAN operará en abril con conexión hacia Cuenca

Fuente: www.elmercurio.com.ec
 
La Compañía LAN Ecuador anuncia que el trámite para su operación dentro del Ecuador va por buen camino, por tanto los vuelos comerciales comenzarán a partir de abril del 2009.

Maximiliano Naranjo, gerente general de LAN, asegura que su objetivo es trabajar de manera coordinada con el sector turístico; por tanto pide a la provincia del Azuay que no tenga mayor preocupación, porque el ingreso de la compañía aumentará el trabajo de las Agencias de Viajes, sobre todo, con su plan para la estimulación de la demanda en el mercado local; además trabajará en materia de comisiones de acuerdo a los parámetros actuales de la aviación comercial, que estaría en el rango del 8%”, manifiesta.

Por tanto, el empresario pide tranquilidad con relación a la operación de LAN dentro de Ecuador. Dice que las realidades de otros mercados como el de Chile y Perú, no necesariamente pueden replicarse en otros mercados. “Acá rige un sistema de reconocimiento de comisiones porque los boletos a nivel de agencias se venden en un 70%. Entonces, las aerolíneas siempre confiaremos en que nuestro producto también se vende a través de estas unidades”, añade.
Naranjo está dispuesto inclusive, a reunirse con los representantes de las agencias de viaje de Cuenca para coordinar acciones.

El empresario asegura que LAN, por su decisión de operar en Cuenca, ha recibido la complacencia del alcalde Marcelo Cabrera. Pues, la ciudad en forma permanente ha demandado del Gobierno una mejor atención en el ámbito aeroportuario.

La compañía aérea utilizará aviones Airbus A318 con capacidad para 120 pasajeros. Ha solicitado 14 frecuencia para la ruta Cuenca-Guayaquil-Cuenca, un número similar para la Quito-Cuenca-Quito y otras para Quito-Guayaquil-Quito y Quito-Guayaquil-Galápagos. Pero lo más importante, según el ejecutivo, es que Cuenca tendrá conexión directa con Europa y Estados Unidos.

La empresa ubicará en Cuenca, las instalaciones que corresponda para la atención al público y advierte que la solicitud va por buen camino considerando que hemos probado los presupuestos de conveniencia y utilidad pública.

LAN es una compañía constituida en el Ecuador con personal Ecuatoriano y extranjero que se encuentra operando por cinco años en el mercado internacional de pasajeros.(FOO)
 
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Manaba en 27 de noviembre de 2008, 12:51:45
Sabes cuando llegaria en CGZ? intento buscar el estado de vuelo en lan.com como XL001 y como LA1001 pero no sale nada, de pronto no lo cargan como en el caso de AV pero si tienen itinerario puden ponerlo por favor.....
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 27 de noviembre de 2008, 13:00:11
Sabes cuando llegaria en CGZ? intento buscar el estado de vuelo en lan.com como XL001 y como LA1001 pero no sale nada, de pronto no lo cargan como en el caso de AV pero si tienen itinerario puden ponerlo por favor.....

Entiendo que llega mañana viernes a eso de las 6 AM.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Manaba en 27 de noviembre de 2008, 13:14:23
Jajajajaja que bien estoy de turno!! Les reportaré en vivo y en directo....
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Jose_German en 27 de noviembre de 2008, 13:25:08
Si llega el primer hc-c de LAN.... tomaran fotos siii... ahi k estar temprano para observar y este evento y me puede avisar si tiene la bandera n l avion...

saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 27 de noviembre de 2008, 15:49:53
Y si no tiene la bandera? que importa, sigue siendo avión ecuatoriano. El hecho de que tenga HC- lo hace, acaso las avionetas tienen, no todos y son ecuatorianas.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: juanda1ec en 27 de noviembre de 2008, 20:42:08
Sera que llego el IL-62 Ruso?
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 28 de noviembre de 2008, 00:01:41
Llego y se fue el ruso.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: juanda1ec en 28 de noviembre de 2008, 00:03:23
Y las fotos?
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 28 de noviembre de 2008, 00:26:44
UIO me las mostro, no hay muchas, llego a las 12, lo vi aterrizar, que sonido!
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 28 de noviembre de 2008, 00:41:41
El B767 HC-CHA de LAN Ecuador, ex CC-CBJ, que aterriza dentro de las próximas horas en GYE, ha pertenecido a LAN desde 1997 y esta ha sido su única dueña.

Saludos!
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 28 de noviembre de 2008, 02:38:06
Pero no era HC-CGZ?
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: UIO Spotter en 28 de noviembre de 2008, 05:36:35
 :enojado: Malditos Rusos.  Hechos los puntuales, ADELANTADOS mas bien dicho.  Suponian salir a las 16:00 hoy dia, y con aqui lo ibamos a ver, cuando a las 2:30 llegando a la FAE nos dicen que ya despego.  Tal como dije en ese momento. ME PISO LA V$%^&*( :o  Quien sabe cuando volvamos a ver un IL62 y el chsite era verlo despegano  por que las fotos que le tome de cerca en plataforma, a mi punto critico y jodido de fotografo, dejaron mucho que desear, que iras!  Rusos puercos jaaj es broma obviamente la "pica" de no tomarle

El 767 HC-C..... lo que sea, chevere ver un 767 o el primer 767 matricula HC.  Ojala mantengamos la categoria UNO por mucho timpo, jajaja, en fin, veamos si hay como ir a GYE a tomarlo, claro que depdne dodne va a estar en que parqueo exacto...

De Novedades de Ecuador que sepa..... nada muy bueno, ningun avion raro que sepa en estos dias, y si alguien ve algo AVISE! 
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Manaba en 28 de noviembre de 2008, 09:53:05
Acaba de aterrizar el HC-CGZ en GYE..... ATA 6H40 LT como vuelo de traslado XL9920.
Lastimosamente solo lo pude apreciar desde la escalerilla de una manga, eso sí alcancé a distinguir la banderita tricolor en la cola.
Hay una pequeña ceremonia con los altos directivos de la empresa y la prensa, los bomberos del aeropuerto recibieron al avión con el acostumbrado arco de agua. Me informan que el avión estará alrededor de una semana certificándose y luego empezará a volar en las rutas comerciales.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 28 de noviembre de 2008, 10:51:49
Bienvenido el primer 767 ecuatoriano!!!
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 28 de noviembre de 2008, 11:09:42
Excelente, que bueno que llegó, sin tanto escandalo, sin retrasos, sin promesas que no se cumplieron, etc etc. Excelente, y ahi esta, tiene la TRI en el fuselaje y no tenía, que importaba!! Bienvendido al avión mas grande ecutoriano operando actualmente  :wi:
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Jose_German en 28 de noviembre de 2008, 11:21:38
El B767 HC-CHA de LAN Ecuador, ex CC-CBJ, que aterriza dentro de las próximas horas en GYE, ha pertenecido a LAN desde 1997 y esta ha sido su única dueña.

Saludos!


"CHA CHA CHA!!!(bis)...Donde esta Lan Ecuador, Presente!!!....y los Ecuatorianos, presente!!!!....y el pais se pone candente!!!...CHA CHA CHA!!!(bis)"

que bien por LAN gracias, Arriba Ecuador

LAN ya es de Todos

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Condorox en 28 de noviembre de 2008, 13:57:44
Excelente, que bueno que llegó, sin tanto escandalo, sin retrasos, sin promesas que no se cumplieron, etc etc. Excelente, y ahi esta, tiene la TRI en el fuselaje y no tenía, que importaba!! Bienvendido al avión mas grande ecutoriano operando actualmente  :wi:

Bueno, el escandalo con el 757 de AeroGal fué culpa de nosotros mismos. Que yo sepa no llegó con retrazo, a proposito.

En fin, no veo la hora de ver el nuevo avión de LAN Ecuador, su livery, sus modificaciones y saber las rutas que operará.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 28 de noviembre de 2008, 14:46:04

"CHA CHA CHA!!!(bis)...Donde esta Lan Ecuador, Presente!!!....y los Ecuatorianos, presente!!!!....y el pais se pone candente!!!...CHA CHA CHA!!!(bis)"

que bien por LAN gracias, Arriba Ecuador

LAN ya es de Todos


 :jajaja: :jajaja: Gran entusiasmo!

Bueno, el escandalo con el 757 de AeroGal fué culpa de nosotros mismos. Que yo sepa no llegó con retrazo, a proposito.

En fin, no veo la hora de ver el nuevo avión de LAN Ecuador, su livery, sus modificaciones y saber las rutas que operará.

Creo que TAE no se refirió al 757 de Aerogal. Pero si entramos a hablar de retrasos relacionados con esta empresa tendríamos para varias páginas.

A qué livery y modificaciones te refieres? Es obvio que el livery de LAN es uno solo para todas las aerolíneas del Holding.

La diferencia es que este 767 sí trae la matrícula HC puesta desde su lugar de origen, además lleva la tricolor sobre la HC.

Entiendo que el avión ahora se encuentra pasando por los trámites respectivos de aduana para formalizar su importación. O sea, ingresa al país como nave ecuatoriana.

Saludos


Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: aeroman en 28 de noviembre de 2008, 15:29:35
A las 06h45 aterrizó el HC-CGZ y si trae la bandera de Ecuador en su fuselaje   :jejeje: :wi: :) :jajaja: :ok: :ok: :ok: valió la pena madrugar


(http://img508.imageshack.us/img508/5355/dsc01308awb0.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img508.imageshack.us/img508/dsc01308awb0.jpg/1/w1024.png) (http://g.imageshack.us/img508/dsc01308awb0.jpg/1/)

(http://img262.imageshack.us/img262/6927/img2716azm2.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img262.imageshack.us/img262/img2716azm2.jpg/1/w1024.png) (http://g.imageshack.us/img262/img2716azm2.jpg/1/)

(http://img399.imageshack.us/img399/3699/dsc01317ayr1.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img399.imageshack.us/img399/dsc01317ayr1.jpg/1/w1024.png) (http://g.imageshack.us/img399/dsc01317ayr1.jpg/1/)
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 28 de noviembre de 2008, 15:51:08
Excelentes fotos aeroman! tienes la primicia :wi: Y aclarado, no fue el cha cha cha sino el CGZ :jejeje:

El capitán con la bandera de Ecuador se me hace cara conocida  :mmm: :jejeje:

Se inicia una nueva etapa en LAN Ecuador.

Saludos!
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 28 de noviembre de 2008, 20:24:53
Excelentes fotos! se agradecen! genial al detalle de la bandera del Comandante, y enorme el HC-, para que quede todo muy claro. Y Condorox, ya, no todo es contra AeroGal, no es el centro de la aviación, pero si te picas, por algo será  :jajaja:
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Condorox en 28 de noviembre de 2008, 20:40:34
Excelentes fotos! se agradecen! genial al detalle de la bandera del Comandante, y enorme el HC-, para que quede todo muy claro. Y Condorox, ya, no todo es contra AeroGal, no es el centro de la aviación, pero si te picas, por algo será  :jajaja:

TAE093, no podia quedar mas claro que el avion es Ecuatoriano. Felicitaciones a Ecuador por tener esta linea bandera, que lleve los colores del pais por el mundo. La estrella austral no podía ser mejor representacion de un pais ecuatorial por definición!
Y me pregunto, si no hubo tanto escandalo por el recibimiento de este magnífico avión, tendra algo que ver con que LAN poco inspira? Por que el esquema es prestado y aburrido?
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: aeroman en 28 de noviembre de 2008, 20:52:06
TAE093, no podia quedar mas claro que el avion es Ecuatoriano. Felicitaciones a Ecuador por tener esta linea bandera, que lleve los colores del pais por el mundo. La estrella austral no podía ser mejor representacion de un pais ecuatorial por definición!
Y me pregunto, si no hubo tanto escandalo por el recibimiento de este magnífico avión, tendra algo que ver con que LAN poco inspira? Por que el esquema es prestado y aburrido?

Yo estoy de acuerdo en que las cosas se hagan con cautela y low profile, a veces lo que se anuncia con bombos y platillos y con toda una maquinaria marketera detrás no precisamente es lo mejor...sino hay que ver el ejemplo de Aerogal se anunció por todos los medios sobre su operación a Miami y todo el marketing que hicieron, invitando autoridades, etc, etc y miren como quedaron tan mal.... :jejeje: :ok: :jajaja: :risa:
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 28 de noviembre de 2008, 20:55:52
Yo estoy de acuerdo en que las cosas se hagan con cautela y low profile, a veces lo que se anuncia con bombos y platillos y con toda una maquinaria marketera detrás no precisamente es lo mejor...sino hay que ver el ejemplo de Aerogal se anunció por todos los medios sobre su operación a Miami y todo el marketing que hicieron, invitando autoridades, etc, etc y miren como quedaron tan mal.... :jejeje: :ok: :jajaja: :risa:

Exacto, Aeroman lo dijo todo en una sola frase, LAN no se caracteriza por hacer escandalo por la llegada de un avión, total le llegan todos los días, sea  LAN, LNE, LPE, etc. Esa es la diferencia entre una grande y una mediocre, la humildad.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 28 de noviembre de 2008, 21:00:19
TAE093, no podia quedar mas claro que el avion es Ecuatoriano. Felicitaciones a Ecuador por tener esta linea bandera, que lleve los colores del pais por el mundo. La estrella austral no podía ser mejor representacion de un pais ecuatorial por definición!
Y me pregunto, si no hubo tanto escandalo por el recibimiento de este magnífico avión, tendra algo que ver con que LAN poco inspira? Por que el esquema es prestado y aburrido?

Yo creo que hay que dejar el sarcasmo y la mala leche a los que se especializan en eso y no debaten con altura. Por si no lo sabes Condorox, LAN siempre hace con súper low profile sus cosas, no necesita activar toda una maquinaria marketera y parafernálica para llenar sus aviones. Acá LAN está súper bien posicionada entre los pasajeros (la expectativa es grande en ciudades como Cuenca, anunciada por LAN para volar cabotaje, por ejemplo). La llegada de este B767 marca un hito en la historia de la aviación ecuatoriana (te guste o no, Condorox), la emoción que esto pueda generar queda entre los empleados de LAN Ecuador y entre los aficionados a la aviación. El resto, comercialmente hablando, es el consumidor quien tiene la última palabra.

Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Jose_German en 28 de noviembre de 2008, 21:46:35
Yo creo que hay que dejar el sarcasmo y la mala leche a los que se especializan en eso y no debaten con altura. Por si no lo sabes Condorox, LAN siempre hace con súper low profile sus cosas, no necesita activar toda una maquinaria marketera y parafernálica para llenar sus aviones. Acá LAN está súper bien posicionada entre los pasajeros (la expectativa es grande en ciudades como Cuenca, anunciada por LAN para volar cabotaje, por ejemplo). La llegada de este B767 marca un hito en la historia de la aviación ecuatoriana (te guste o no, Condorox), la emoción que esto pueda generar queda entre los empleados de LAN Ecuador y entre los aficionados a la aviación. El resto, comercialmente hablando, es el consumidor quien tiene la última palabra.



Estamos entusiasmados con el primer avion ecuatorian derramado en los colores de LAN que ha llegado se vino las lagrimas d emocion d representar al mundo no solo con nuestra bandera si no con la matricula, hemos discutido muchas veces para obtener un Aerolane Ecuatoriano y ahi los resultados ha favorecido y el objetivo cumplido....y ahora es una aerolinea ejemplo tiene que prender Aerogal con los colores d nuestra patra que es una tierra sagrada de honor y de hidalguia que fecundo la sangrre y que resplandecio el honor como m orgullece a nuestra patria querida mia como mi madre y CON INFINITO AMOR

VIVA EL ECUADOR

aprendamos que las aerolineas nacionales tengamos bandera y evitemos confusiones que por s colombia nada y 100% orgulosamente ecuatoriano

gracias
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 28 de noviembre de 2008, 21:48:27
Estamos entusiasmados con el primer avion ecuatorian derramado en los colores de LAN que ha llegado se vino las lagrimas d emocion d representar al mundo no solo con nuestra bandera si no con la matricula, hemos discutido muchas veces para obtener un Aerolane Ecuatoriano y ahi los resultados ha favorecido....

:jejeje: Exacto José German, antes unos cuantos alegaban que Aerolane no tenía aviones HC, ahora que tiene el primero alegan por estupideces. Salud!

Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Jose_German en 28 de noviembre de 2008, 22:01:01
:jejeje: Exacto José German, antes unos cuantos alegaban que Aerolane no tenía aviones HC, ahora que tiene el primero alegan por estupideces. Salud!



a que t refieres...
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Jose_German en 28 de noviembre de 2008, 22:12:32
pero entonces d dond llego l avion!!!!....

no sera d Madrid...
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: julio_inflight en 28 de noviembre de 2008, 22:58:48
Amigos, primero que todo quiero darles un saludo a todos, soy nuevo en el foro, pero desde hace mucho tiempo los vengo leyendo, y aprediendo cositas sobre los temas aeronauticos.

Como Colombiano, quiero felicitarlos por ese nuevo avión que han recibido, me alegra mucho saber que la aviación en el Ecuador esta creciendo de nuevo y esta poniendose a la par de otros paises de la región, ya sea de la mano de X o Y aerolinea.

Quiero igualmente si me lo permiten, hacerles un llamado a bajar un poco los animos, entiendo que unos sean Aerofans, y otros Lanfans, pero amigos, gracias a esas dos aerolineas, el nombre de su pais esta quedando en alto, indudablemente como en todo, se cometen errores, se manejan las cosas de una u otra forma, y por lo que les he leido, a Aerogal le falta tomar correctivos en muchas cosas y mejorar otras, asi como imagino que a LAN tambien, aunque obvio, LAN por tener mas experiencia puede estar haciendo las cosas mejor, pero creo que todavia no ha nacido la compañia perfecta.

Los invito a todos a que celebren unidos por esos aviones que estan llegando, y que ojala lleguen más, porque eso hara mas fuerte la aviacion de su querido pais, y que finalmente, todos, Colombianos, Ecuatorianos, Chilenos, todos, celebremos que en nuestra región existen compañias aereas que estan trabajando por dejar el nombre de suramerica muy en alto, independiente de el dibujo que tengan en la cola, ya sea una Iguana, una estrella, o un condor.

Amigos, celebremos que tenemos compañias donde "Estan pasando cosas, para asi Volar inteligentemente, y poder sentir El encanto de volar"

Un saludo a todos
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 28 de noviembre de 2008, 23:16:48
pero entonces d dond llego l avion!!!!....

no sera d Madrid...

De Santiago, creo que si se había escrito que venía de alla, mañana parece que me voy a Guayaquil, voy a ver si puedo ir a verle al 76.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: JorgeGZC en 28 de noviembre de 2008, 23:53:30
Felicidades L A N (ecuador)????? :ah?:
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 28 de noviembre de 2008, 23:54:43
Felicidades L A N (ecuador)????? :ah?:


????
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Condorox en 29 de noviembre de 2008, 00:06:38
ejemplo). La llegada de este B767 marca un hito en la historia de la aviación ecuatoriana (te guste o no, Condorox),

La verdad que si un hito es cambiarle matricula a un avión y pegarle una bandera, pero que el tipo de avión no es nuevo en la aerolinea  y el esquema es el mismo y las rutas las mismas, pues valiente hito.
No es que no me guste. La verdad que la aviación Ecuatoriana no me interesa mas que la venezolana o la Espanola o la Britanica o la Islandesa, y si me veo obligado a defender a AeroGal, es precisamente por la baja altura, chismes e inuendos infundados con que se le ataca, no porque tenga ningún fanatismo.
Ya he dicho antes que la respeto por su arduo trabajo en su ruta a MDE, a la que LAN le siguió el paso. A proposito, me alegra mucho que LAN este presente en MDE. No tengo ninguna animadversión contra LAN. Sabemos que es una aerolinea muy eficiente,y como Usted mismo lo ha dicho, tiene un bajo perfil, o como muchos la vemos: aburrida pero confiable.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: juanda1ec en 29 de noviembre de 2008, 01:12:34
Yo pienso que deberian pegarle el Logo del ministerio de turismo a ese avion, como tiene los aviones de tame porque ahi si se va a ver que es una linea aerea Ecuatoriana.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 29 de noviembre de 2008, 01:22:03
Condorox, según tu cuáles son las injurias que ha recibido la víctima AeroGal?

Como decía, el usuario es quien tiene la última palabra. Todo se verá en los números. Y para comentarios fuera de contexto como los de Condorox, lo mejor es seguir el ejemplo de LAN, o sea no rebajarse al nivel de GS.

Saludos!
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: JorgeGZC en 29 de noviembre de 2008, 02:35:49
Yo pienso que deberian pegarle el Logo del ministerio de turismo a ese avion, como tiene los aviones de tame porque ahi si se va a ver que es una linea aerea Ecuatoriana.

es verdad, creo que esa es una buena idea, ademas esa seria la unica forma de saber que ese avion es ecuatoriano, porque seamos realistas, las personas ordinarias  no se fijan en esas cosas de la matricula o bandera, que por cierto es muy pequeña, y por mas que ese avion sea ecuatoriano, las personas diran  ;mira llego LAN!!!!!  , Lan que???? :ah?:
Saludos :risa:
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: UIO Spotter en 29 de noviembre de 2008, 03:19:53
Hoy fui a GYE a ver el 767, pero lamentablemente no pude sacar mas que estas fotos.  No me quejo, pues poder fotografiar el PRIMER 767 matriculado HC es algo unico. 
(http://img88.imageshack.us/img88/3594/hccgznm4.jpg)

Lan se toma Ecuador......... Son 4? SI! CUATRO, 767 del grupo LAN, tenaz, no, uuuuuuuuuuuuuuuuuuuu, CHA CHA CHA! :wi: :jajaja: :ok:
(http://img117.imageshack.us/img117/420/hccgz2zg6.jpg)


Yo quisiera dedicar un momento, ya que estamos tan patriotas, en estos tiempos de cambios, y pido a todos que pongan su mano derecha en su pecho y canten lo siguiente:

"¡Salve, oh Patria, mil veces! ¡Oh Patria!
¡gloria a ti! Ya tu pecho rebosa,
gozo y paz, y tu frente radiosa
más que el sol contemplamos lucir.............." jajajaja :jajaja:  Ya dejense de cosas, hacen reir.

Condorox, no se cual es tu problma exactamente con la supuesta falta de identificacion nacional de LAN ECUADOR.  Que pasaria si Synergy finaliza su comrpa de GLG y pinta los aviones de GLG de rojo?  No basta con que la aerolinea tenga 610 empelados ecuatorianos?  Da igual si el avion fuese blanco, la Aerolinea es ecutoriana, tal como Aerogal, Icaro, O TAME..... punto. Si o no.
 :jajaja:

Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 29 de noviembre de 2008, 03:46:30
Gracias por las fotos UIO, realmente increible ver como el grupo LAN se toma Ecuador de a poco y ahora con ese 767 ecuatoriano mucho mas.

Saludios
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Condorox en 29 de noviembre de 2008, 07:36:59
Condorox, no se cual es tu problma exactamente con la supuesta falta de identificacion nacional de LAN ECUADOR.  Que pasaria si Synergy finaliza su comrpa de GLG y pinta los aviones de GLG de rojo?  No basta con que la aerolinea tenga 610 empelados ecuatorianos?  Da igual si el avion fuese blanco, la Aerolinea es ecutoriana, tal como Aerogal, Icaro, O TAME..... punto. Si o no.
 :jajaja:

UIO Spotter, yo no tengo nigún problema con que el c/s de LAN Ecuandor tenga poco de Ecuatoriano. Mis comentarios son simples observaciones. Si el grupo Sinergy comprara Aerogal y la pintara de rojo, me gustaria que se mantuviera un caracter indivdual referente Galapagos. No es que sea necesario para ser una  buena aerolinea, solo un capricho.
A propósito, dejame felicitarte por tu entusiasmo en la aviación en general y ecuatoriana en particular y sobretodo porque no caes en fanatismos.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: BOREALIS en 29 de noviembre de 2008, 09:36:12
El B767 HC-CHA de LAN Ecuador, ex CC-CBJ, que aterriza dentro de las próximas horas en GYE, ha pertenecido a LAN desde 1997 y esta ha sido su única dueña.

Saludos!

Antes que más gente se confunda, alguien puede confirmar de una vez que el HC-CGZ NO es el ex-CC-CML sino el ex-CC-CBJ? Desde principios tenía entendido que el CC-CML iba a ser el HC-CHA, ahora, no sé si realmente fue así, LAN los dio vuelta, o algún ser humano simplemente se confundió con las matrículas, cosa que le puede pasar a cualquiera.

Saludos

Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: RJDelpiano en 29 de noviembre de 2008, 11:35:59
El HC-CGZ es el CC-CML lo puedes comprobar por el SELCAL ABPR, el del CC-CBJ es ABJR.

Respecto a las banderas en los fuselajes de los aviones, la actual imagen corporativa de LAN no contemplaba la colocación de banderas  de cada uno de los países, pues la idea es contar con una imagen común para todas las aerolíneas del Grupo donde el pasajero no vea diferencia alguna en si es un avión de una línea peruana, argentina, chilena o ecuatoriana, lo que para la aaerolínea significa poder rotar de mayor lo más posible los aviones dentro de la compañía, optimizando el uso de la flota, algo que se limita con la colocación de registros particulares para cada aeronave. Fue bajo es misma razón que la compañía optó por eliminar los nombres como Chile, Perú de la imagen, pues la idea era generar un distintivo común.

La colocación de banderas se debió a las circunstancias que se fueron dando en cada país, especialmente cuando se generó una oposición fuerte a la presencia de LAN de parte de otras aerolíneas en el continente (caso de Aerocontinente en Perú, y ahora Aerogal en Ecuador), sin contar el caso especial de Argentina. Con la colocación de la bandera se quiso generar un mayor vínculo visual y más político en los aviones que vuelen en otros países.

Por otro lado el registro de un B763 en Ecuador, más que los sentimientos de felicidad por tener una aeronave ecuatoriana más o un livery distinto, significa un retroceso para el negocio aeronáutico pues por asuntos de politiquería local se privilegia limitar las operaciones de una compañía sin justificación alguna, en vez de propiciar un ambiente que favorezca la competencia y el acceso a los mercados. Además hay que considerar que por acuerdos LAN/LAN Ecuador estaba autorizada a volar sin limitaciones en, desde y hacia Ecuador, tal como lo ha venido haciendo desde que se creó la filial, con todos los beneficios que ha traído para el país el desarrollo de LAN Ecuador, ya sea en términos económicos a nivel general, en la creación de empleos directos e indirectos y en las mayores opciones de viaje para los pasajeros; y donde la no tenencia de un "avión ecuatoriano por su registro" nunca fue impedimento para el desarrollo de la compañía ni para ofrecer un servicio de transporte de calidad en el país.  Además la nacionalidad de una compañía está determinada por como está registrada en el país en su capitales, no porque utiliza un avión con matrícula de tal país o del otro. Al pasajero común poco o nada le importa si vuela un avión con registro ecuatoriano, chileno, brasilero, y no le interesa la política aerocomercial, no está al tanto y no lo va estar, sólo le interesa volar por la aerolínea que el escoja y que le ofrezca un servicio aceptable de acuerdo al precio pagado y lo lleve de A a B sin contratiempos.

Lo único rescatable es que para quienes disfrutamos de la aviación es que hay un livery distinto para visualizar, porque en la práctica corresponde más a un retroceso que a un avance.

Saludos,
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: JuanchoGM en 29 de noviembre de 2008, 12:39:15
Q buen avion la verdad y bueno q la bandera este es algo de patriotismo, pero pregunto porq carajos no doce LAN ECUADOR o LAN CHILE o LAN PERU.....q lastima q la marca sea LAN y se haya perdido el nombre de los paises porq verdaderamente con el nombre de los paises se sentiria mas patriota y un sentido de pertencnecia por algo como lo es una aerolinea
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Donone en 29 de noviembre de 2008, 13:06:25
Q buen avion la verdad y bueno q la bandera este es algo de patriotismo, pero pregunto porq carajos no doce LAN ECUADOR o LAN CHILE o LAN PERU.....q lastima q la marca sea LAN y se haya perdido el nombre de los paises porq verdaderamente con el nombre de los paises se sentiria mas patriota y un sentido de pertencnecia por algo como lo es una aerolinea
Lo que a finalmente cuenta es la calidad de servicio que pueda brindar una aerolínea más allá de si en el fuselaje de sus aviones lleva o no el nombre de un país.

LAN es una empresa que busca desarrollar las estrategias que le parezcan las más competitivas. Unificar la imagen de sus aerolíneas es una de ellas, así unificas estructuras operacionales; por ejemplo los counters en aeropuertos... a modo de ejemplo básico, se imaginan que en MIA tuviesen que tener ubicaciones específicas para LAN Chile, LAN Peru, LAN Ecuador y LAN Argentina por separado?? que gastadero de recursos al manejar capacidad ociosa en ciertos períodos del día, no?

Por ahí por 1999 no era tan problemático (sólo tenían la filial en Perú) y habían stands individuales para LA y LP, pero con la gran expansión regional que ha presentado LAN en los últimos años llevó a que cada día la empresa esté gestionando políticas y estrategias que mejoren aún más su eficiencia y crear conciencia entre los pax de que más allá de estar volando por una aerolínea de un país específico, están volando por una marca regional con una red de rutas que permite unir a gran parte de Latinoamérica con el resto del mundo, a través de operaciones propias y diversas alianzas internacionales.

A todo esto, felicidades a LAN Ecuador por esta nueva incorporación :ok:

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Jose_German en 29 de noviembre de 2008, 13:08:08
Hoy fui a GYE a ver el 767, pero lamentablemente no pude sacar mas que estas fotos.  No me quejo, pues poder fotografiar el PRIMER 767 matriculado HC es algo unico. 
(http://img88.imageshack.us/img88/3594/hccgznm4.jpg)

Lan se toma Ecuador......... Son 4? SI! CUATRO, 767 del grupo LAN, tenaz, no, uuuuuuuuuuuuuuuuuuuu, CHA CHA CHA! :wi: :jajaja: :ok:
(http://img117.imageshack.us/img117/420/hccgz2zg6.jpg)


Yo quisiera dedicar un momento, ya que estamos tan patriotas, en estos tiempos de cambios, y pido a todos que pongan su mano derecha en su pecho y canten lo siguiente:

"¡Salve, oh Patria, mil veces! ¡Oh Patria!
¡gloria a ti! Ya tu pecho rebosa,
gozo y paz, y tu frente radiosa
más que el sol contemplamos lucir.............." jajajaja :jajaja:  Ya dejense de cosas, hacen reir.

Condorox, no se cual es tu problma exactamente con la supuesta falta de identificacion nacional de LAN ECUADOR.  Que pasaria si Synergy finaliza su comrpa de GLG y pinta los aviones de GLG de rojo?  No basta con que la aerolinea tenga 610 empelados ecuatorianos?  Da igual si el avion fuese blanco, la Aerolinea es ecutoriana, tal como Aerogal, Icaro, O TAME..... punto. Si o no.
 :jajaja:



Hino a la Patria

patra  tierra sagrada de honor y de hidalguia que fecundo la sangrre y que resplandecio el honor como m orgullece a nuestra patria querida mia como mi madre y CON INFINITO AMOR
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 29 de noviembre de 2008, 14:14:17
Ricardo, tu análisis frío recoje varios de los criterios que contigo mismo hemos conversado algunas veces en el foro. Lamentablemente en este país todo se polítiza y se excluye la discusión técnica. Eso ha afectado a LAN la cual llevaba un modelo reconocido y exitoso desde hace cinco años en Ecuador. Bajo ese modelo LAN Ecuador ha logrado cautivar varios segmentos de consumidores y ha hecho que su operación en este país, aunque pequeña, sea rentable y le permita crecer sostenidamente.

Ahora, independiente de su nos gusta o no ver la tricolor en el fuselaje con la estrella solitaria y sin iguanas, el reto para XL es optimizar su flota de dos 767 para largo alcance, bajo la misma premisa de nogocios de su matriz, pero sin rotación.

Ricardo, tengo dos preguntas, tienes idea de cómo le va a LAN Argentina con los 767 que también se basaron, en Buenos Aires? Y la otra, cómo seguirán operando los vuelos XL hacia el Cono Sur, bajo la misma rotación o existe la posibilidad de un A320 HC?

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: RJDelpiano en 29 de noviembre de 2008, 14:28:13
Ricardo, tu análisis frío recoje varios de los criterios que contigo mismo hemos conversado algunas veces en el foro. Lamentablemente en este país todo se polítiza y se excluye la discusión técnica. Eso ha afectado a LAN la cual llevaba un modelo reconocido y exitoso desde hace cinco años en Ecuador. Bajo ese modelo LAN Ecuador ha logrado cautivar varios segmentos de consumidores y ha hecho que su operación en este país, aunque pequeña, sea rentable y le permita crecer sostenidamente.

Ahora, independiente de su nos gusta o no ver la tricolor en el fuselaje con la estrella solitaria y sin iguanas, el reto para XL es optimizar su flota de dos 767 para largo alcance, bajo la misma premisa de nogocios de su matriz, pero sin rotación.

Ricardo, tengo dos preguntas, tienes idea de cómo le va a LAN Argentina con los 767 que también se basaron, en Buenos Aires? Y la otra, cómo seguirán operando los vuelos XL hacia el Cono Sur, bajo la misma rotación o existe la posibilidad de un A320 HC?

Saludos

David a eso apunta mi crítica en estos temas, ya que por una politización  y presiones se limita el acceso a los mercados y la operación de una línea aérea que ha introducido dinamismo y brindando oportunidades de viaje y conexión al mercado ecuatoriano con los principales centros en el continente y Europa. La optimización de flota no es sólo de XL, sino de todo el Grupo LAN y eso se ha venido avanzando en los últimos meses y fue una de las razones que llevaron a modificar los horarios de los vuelos en XL entre otras cosas. LAN Argentina con sus limitaciones también está optimizando flota en la medida de lo posible.

El problema con los B763 en Argentina actualmente vuelan destinos rentables y la operación está adecuada para los dos destinos que sirven con estos aviones (GRU y MIA). Sin embargo la inversión en este modelo de flota está detenida ya que para justificar más aviones LV- se deben encontrar rutas que permitan ocupar eficiente los aviones, es decir buscar el mayor número de destinos que se puedan operar con una aeronave adicional, y para eso es fundamental con que países se poseen frecuencias o son posibles operar con aviones matriculados en un país (LV- para  Argentina). En Ecuador va pasar algo similar.

De los A320 hasta el momento no se ha mencionado nada, sólo los 3 A318 que se van inicialmente alrededor de mediados de marzo tendrían matrícula ecuatoriana. Los A320 por contrato no hay ninguno transferido a LAN Ecuador, y actualmente ninguno tiene categoría de asignación primaria en XL.

Saludos,
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 29 de noviembre de 2008, 14:36:30
Ricardo, no había un A320 asignado a XL? Me parece que era el COF?

Y habrá que ver también que trabajó le asignan a uno de los 767 cuando en determinada época del año XL reduce frecuencias a EEUU. Tal vez volar a SCL?
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: RJDelpiano en 29 de noviembre de 2008, 14:39:34
Asignado así como el CC-CDM, no sólo se privilegiaban los 4 primeros A320  en rutas de LAN Ecuador y otras de largo alcance por tener Business, pero ahora que toda la flota de A32S es single class y se ofrece el producto Premium Economy, se asignan otros A320 a LAn Ecuador, por ejemplo como el CC-CQN.  Además parece que el CC-COF sería el 10mo A320 de LAN Argentina (no confirmado).

Saludos,
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Donone en 29 de noviembre de 2008, 14:58:51
Se inicia una nueva etapa en LAN Ecuador.

David, solamente faltaría tu reporte gráfico del primer 767 ecuatoriano :ok: Te toca cazarlo jaja.

SAludos!
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Jose_German en 29 de noviembre de 2008, 15:07:54
David, solamente faltaría tu reporte gráfico del primer 767 ecuatoriano :ok: Te toca cazarlo jaja.

SAludos!

El dia d la inauguracion de LAN no hubo nada de prensa que como fue que hizo con el nuevo lan ecuador!!!!...

ni en los periodicos como el universo, extra, etc...

saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 29 de noviembre de 2008, 15:13:27
:jajaja: así es Javier, vamos a ver qué se puede hacer mientras el avión esté bajo certificación.

José Germán, XL no hizo nada especial por el recibimiento del avión. Low profile.

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Jose_German en 29 de noviembre de 2008, 15:52:23
:jajaja: así es Javier, vamos a ver qué se puede hacer mientras el avión esté bajo certificación.

José Germán, XL no hizo nada especial por el recibimiento del avión. Low profile.

Saludos

Mira lan ecuador con todo respeto soy un fanatico de las aerolinea ecuatorianas pues si dice "low profile", es por que tengo perfil bajo....

y si estaba opinando yo, estaba diciendo yo de que el dia del recibimiento del avion no estaba de la presencia de la prensa ni de los periodicos ok..

saludos

:ok:
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: RJDelpiano en 29 de noviembre de 2008, 16:02:12
Cuac. Se refiere al bajo perfil de LAN para estas cosas.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Jose_German en 29 de noviembre de 2008, 16:08:16
Cuac. Se refiere al bajo perfil de LAN para estas cosas.

sr.dl piano se refiere s a mi ....que es bajo mi perfil
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Jose_German en 29 de noviembre de 2008, 16:51:53
:jajaja: así es Javier, vamos a ver qué se puede hacer mientras el avión esté bajo certificación.

José Germán, XL no hizo nada especial por el recibimiento del avión. Low profile.

Saludos

Otra cosa Sr. Lan Ecuador yo vi de lejos a loos aviones yo estudio en la UCSG y en una de las terrazas de mi facultad por dond se ve todo el nort de guayaquil y se ve poco claro el aeropuerto, yo estaba desd las 06H50 dl viernes y estaba Florida West Cargo, 2 LAN....y en este foro vi fas fotos de lan ecuador

saludos

:ok:
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Luis 727 en 29 de noviembre de 2008, 18:02:05
   De las aerolíneas LAN siempre he opinado que la que menos desarrollo tenía era LAN ECUADOR. Ahora, con la llegada de su 1er. B-767 matriculado como ecuatoriano (más otro por llegar) y la posible operación de rutas internas en aviones A-318 también matriculados en Ecuador, la situación cambia a un nuevo dinamismo que podría incluso significar la apertura de nuevas rutas regionales e internacionales operadas desde Quito y/o Guayaquil.
   ¡¡ Me alegro mucho por LAN Ecuador y por el desarrollo de la aviación comercial ecuatoriana !!
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 29 de noviembre de 2008, 22:06:37
Hoy tambien fuí a Guayaquil a ver el primer 767 ecuatoriano, aun que lo vñi desde la plataforma de la FAE, se puede igual ver el tremendo HC- realmente es ma grande esa matricula que las de cualquier otro avión.

Y Jose_German, te hace falta leer un poquito mas y mejorar tu nivel de entendimiento de lectura, no te dicen a ti low profile, si te llega que pena, como dijimos post atras, LAN Ecuador es LOW PROFILE, no hace escandalo por un avión.

Saludos.

PD: espero hoy subir la foto dle 767.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: dg_uio en 30 de noviembre de 2008, 02:51:27
Super bien por XL, segun mi rol de diciembre vuelo en este avion proximo 11 a MIA, que bonito ver HC en tu rol jeje  :). Si puedo les tomo fotos  :ok:
 
LA 1733 GYE 11/12/2008
MAD-GYE-UIO
HC-CGZ

Con el avion dando vueltas entre MIA GYE y MAD, quiere decir que JFK va a seguir con aviones CC entre SCL LIM GYE, etc etc. Y cuando llegue el proximo 767 HC  los itinerarios deberan cambiar nuevamente?? de tal modo que a NYC tambien lleguen estos aviones HC?? me parece que va a estar dificil rotar dos aviones a 3 destinos..sobre todo en cuestion de mantenimiento ya que ninguno de los 3 destinos es SCL.     
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 30 de noviembre de 2008, 03:13:30
Segun me han informado TAME ha suspendido sus vuelos a Manaos hasta que las condiciones para esos vuelos mejoren y se replantee la ruta llegando hasta Rio o Sao, no se conoce fecha para reabrir esa ruta y tampoco si es que se la vuelva a reabrir.  :o Hoy domingo sale el último vuelo para cumplir con los pasajes vendidos.  :(
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: dg_uio en 30 de noviembre de 2008, 03:23:15
Es una pena por Tame pero creo que es lo mejor que pudieron hacer   :ok: ojala puedan pronto retomar la ruta y llegar a RIO y SAO, ahi si tendrian vuelos llenos!!
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 30 de noviembre de 2008, 03:40:01
Es una pena por Tame pero creo que es lo mejor que pudieron hacer   :ok: ojala puedan pronto retomar la ruta y llegar a RIO y SAO, ahi si tendrian vuelos llenos!!

Asi es, lamentablemente los caprichos del Señor Presidente obligaron a TAME a volar esa ruta y justo las relaciones son pésimas, no se si por eso TAME suspendio la ruta, preferí no preguntar.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 30 de noviembre de 2008, 13:33:53
Mira lan ecuador con todo respeto soy un fanatico de las aerolinea ecuatorianas pues si dice "low profile", es por que tengo perfil bajo....

Relájate, me refiero a que LAN hace sus eventos con bajo perfil, sin parafernalia. No me refiero a tí :ok:
Super bien por XL, segun mi rol de diciembre vuelo en este avion proximo 11 a MIA, que bonito ver HC en tu rol jeje  :). Si puedo les tomo fotos  :ok:
 
LA 1733 GYE 11/12/2008
MAD-GYE-UIO
HC-CGZ

Con el avion dando vueltas entre MIA GYE y MAD, quiere decir que JFK va a seguir con aviones CC entre SCL LIM GYE, etc etc. Y cuando llegue el proximo 767 HC  los itinerarios deberan cambiar nuevamente?? de tal modo que a NYC tambien lleguen estos aviones HC?? me parece que va a estar dificil rotar dos aviones a 3 destinos..sobre todo en cuestion de mantenimiento ya que ninguno de los 3 destinos es SCL.    

DG, siempre sabes con tanta anticipación tus roles? Pensé que solo los pilotos conocían con mucha antelación sus vuelos.

También tengo la duda sobre cómo van a operar los vuelos a JFK. Y entiendo que la ruta ahora solo es ofrecida desde GYE, para quienes viajan desde UIO habría una conexión cuando XL empiece a volar cabotaje.

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Luisfer101clo en 30 de noviembre de 2008, 14:07:48

Senores Ecuatorianos:

Ustedes tienen  un foro muy activo y bonito, estan muy pilosos consiguiendo informacion y fotos para actualizarlo.

No entiendo la razon de por que arman una peleas y alborotos por pendejadas, cosas de ninos y comentarios que los hacen personales.

Sigan haciendo muy bien su trabajo y dejen de contagiarse de correa.

 8)  :)
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 30 de noviembre de 2008, 14:27:13
Segun me han informado TAME ha suspendido sus vuelos a Manaos hasta que las condiciones para esos vuelos mejoren y se replantee la ruta llegando hasta Rio o Sao, no se conoce fecha para reabrir esa ruta y tampoco si es que se la vuelva a reabrir.  :o Hoy domingo sale el último vuelo para cumplir con los pasajes vendidos.  :(

Existe algún balance de cuántos pasajeros transportó TAME durante estos pocos meses de servicio a Manaos? No me imaginé que les iba a ir tan mal. También sería bueno contar con cifras de pasajeros desde y hacia Brasil. Imagino que la mayor parte de gente opta por los vuelos vía LIM (Taca, LAN) y BOG (Avianca).

Ahora, no creo que la tensión diplomática Ecuador-Brasil haya incidido en el asunto. Simplemente fue una decisión comercial por parte de Tame.

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Manaba en 30 de noviembre de 2008, 14:38:31
Supongo que por el momento con 2 aviones solo operaran con aparatos HC- los vuelos hacia y dese MIA/MAD que es la única ruta que da para esto.
Solo que hagan cambios con los equipos y roten el vuelo de SCL con el de JFK con B767 y el lan peru de las tardes lo operen con A319 como en UIO.. solo es una idea, de este modo se ofrece mejor servicio hacia el sur, aunque quizas esté pecando de soñador jeje  :ok:

También tengo la duda sobre cómo van a operar los vuelos a JFK. Y entiendo que la ruta ahora solo es ofrecida desde GYE, para quienes viajan desde UIO habría una conexión cuando XL empiece a volar cabotaje.

En un principio estos pax de JFK que iban a UIO eran atendidos con vuelos nacionales pero solo fue un tiempo, ahora alguien me comentó que los rerutean por MIA y con cnx con AA.

Sobre lo de LAN y sus filiales, creo que es normal para personas de un país protegerse y ofrecer cierta resistencia a empresas extranjeras, siempre hay mucho orgullo por tratarse de un sector estratégico que se asocia a la imagen de un país al exterior. Yo personalmente me inclino por la apertura de mercado y darle chance a inversores extranjeros de poner negocios en el país creando empleo a nuestros mismos ciudadanos y una franquicia como los es el nombre de LAN siempre tiene fuerte presencia y pretigio.

Lo que si creo es que deberían crear un lazo más fuerte con cada país en el que operan, no de imagen pero si en cuanto a por ejemplos productos del duty free como vender artesanías de cada país, presentar comidas típicas en el menú, presentar videos promocionales y tener una campaña publicitaria un poco más agresiva, LAN es muy pasiva.

La verdad es que si estoy contento porque hayan matriculado uno de sus aviones en Ecuador pese a mostrarse renuentes, eso me demuestra que si les interesa nuestro mercado y seamos sinceros no fue con la finalidad de agradar al público por nacionalizar sino por el subsidio del combustible que sería así como una "presión política" puesto que como ya lo han dicho, el pax común no sabe ni realmente le interesa esto de las nacionalidades y demás, ellos solo ven calidad de servicio.

Las tarifas de LAN son muy parecidas a las de otras aerolíneas a lo que me pregunto: que tan rentable es la operación de LAN en Ecuador? va mal y es por eso que necesitan el subsidio? o es solo con el propósito de incremetar sus ganancias? Siempre he escuchado de los empleados de LAN que hasta ahora se han declarado sin ganancias al momento de repartir utilidades.... es eso un mal presagio? me sorprendería porque sus vuelos siempre están llenos.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 30 de noviembre de 2008, 14:54:22
Lo que si creo es que deberían crear un lazo más fuerte con cada país en el que operan, no de imagen pero si en cuanto a por ejemplos productos del duty free como vender artesanías de cada país, presentar comidas típicas en el menú, presentar videos promocionales y tener una campaña publicitaria un poco más agresiva, LAN es muy pasiva.

Estoy de acuerdo contigo. Pero, más que pasiva yo creo que es estrategia comercial, en cuanto a lo publicitario. Periódicamente LAN saca campañas publicitarias en televisión. Hace unos meses promocionó fuerte en los canales nacionales la nueva Business Premium... hace poco lo hizo con el nuevo concepto de entretenimiento a bordo. Y por otra parte, a menudo saca promociones de tarifas y viajes en periódicos.

Estoy de acuerdo con que LAN debiera ejecutar una campaña publicitaria sobre Ecuador y generar más sentido de pertenencia, tal como lo hizo con Perú en la que difundía imágenes de ese país en todos los aviones de LAN. Sobre este punto, entiendo que ya está en marcha la producción, ya que fue uno de los compromisos de LAN con las autoridades ecuatorianas. Lo que sí, es que en la revista de a bordo "in" he visto varios reportajes sobre Ecuador.

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Manaba en 30 de noviembre de 2008, 15:19:57
Hino a la Patria

patra  tierra sagrada de honor y de hidalguia que fecundo la sangrre y que resplandecio el honor como m orgullece a nuestra patria querida mia como mi madre y CON INFINITO AMOR

Jajajajajaja eres verde de corazón por lo que veo......
Por si acaso, es broma solamente  :ok:
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: JorgeGZC en 30 de noviembre de 2008, 17:13:37
OH NOOO, mi novia esta en brasil e iva a venir en  Tame a quito para la  navidad, esta trajedia nos golpea directamente  el bolsillo :( :( :( :( :(
Creo que la culpa la tiene Tame, por no saber promocionar esa ruta en brasil como hable antes. y ademas por no dejar que las personas  fuera de ecuador puedan comprar los pasajes :enojado:
 A las personas que decian  que si se puede, estan equivocados, yo mande un email a varias personas que trabajan en tame, y aqui esta  lo que me respondieron:

jorge@------.com
 to :soporte, manaos, mrodriguez, reservas@tame.com.ec
   
show details Nov 10
   
   
hola, me llamo jorge y me gustaria saber porque no se puede comprar los boletos de avion desde o hacia manaus en la pagina de internet de tame , me gustaria saber  cual es el precio y si hay otra forma de comprarlos

Atentamente:

reservas@tame.com.ec
 to me
   
show details Nov 10
   
   
Reply
   
   
Estimado Jorge
 
Con gusto respondo a su inquietud, la razòn es porque existe diferentes tarifas y los impuestos varìa de acuerdo a la cotizaciòn de la moneda a la de viaje
 
Atte
Vilma Cadena

y este email me lo respondio el encargado de Tame en Brasil, que trabaja para una agencia de viajes:


Thais
 to me
   
show details Nov 10
   
   
Reply
   
   
Buenos dias Jorge,
 
En Brasil no es posible comprar tkts de Manaus para Quito, porque la pagina de internet es solamente para ecuatorianos.
Para hacer reserva e comprar TKTS todo deve ser hecho por email, entonces si deseas un pasaje por favor me informa la fecha que yo hago la reserva, paso el precio y la cuenta para hacer el deposito.
 
Atentamente
 
Thaís Morilhas
Tower Travel Brasil
Rua General Jardim, 60 - 10º andar
Tel: +55 (11) 3257 8611
www.towertravelbrasil.com.br

Entonces yo me pregunto, como es posible que ellos quieran tener  exito en una ruta que no promocionan??? Sin embargo otras empresas que hacen las cosas bien como LAN , Tace, etc. ellos  invierten grandes cantidades de dinero para promocionar sus rutas, : por ejemmplo; el anuncio  gigante que tienen en el aereopuerto de Sao Paulo Promocionando sus rutas a Ecuador ( Quito ) y Colombia via lima, o los numerosos comerciales en la tv brasileña 24/7.
Por esa razon yo admiro mucho la campaña que esta haciendo AreoGal ahora, aunque sin los aviones, ellos estan inviertiendo a futuro.
Tame desde mi punto de vista nunca llegara a ser una compania que represente a ecuador afuera.
eso es una verdadera pena :( :( :( :( :( :(


Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Donone en 30 de noviembre de 2008, 23:05:08
Video de la llegada del primer 767 ecuatoriano...
http://www.youtube.com/watch?v=EMpBOIpdfew (http://www.youtube.com/watch?v=EMpBOIpdfew)
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 30 de noviembre de 2008, 23:12:34
Que bien el video.... aeroman... te tenemos identificado  :jajaja:
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 01 de diciembre de 2008, 00:47:11
Mi aporte al primer 767 ecuatoriano... super lejos, pero es lo mejor que da la camara  :jajaja:

http://www.tamevirtual.org/foro/download/file.php?id=524&mode=view

Lo vi en vivo, nada que ver con las fotos de UIO Spotter... pero bueno  :mmm:
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 01 de diciembre de 2008, 04:07:31
La DAC ha publicado información sobre las demoras y cancelaciones de las aerolíneas ecuatorianas, aquí los links por meses comparativos:

Julio 2008:
http://dgac.gov.ec/cumplimientoiti/JULIO/COMPARATIVOS%20JULIO.pdf
Agosto 2008:
http://dgac.gov.ec/cumplimientoiti/AGOSTO/COMPARATIVOS%20AGOSTO.pdf
Septiembre 2008:
http://dgac.gov.ec/cumplimientoiti/SEPTIEMBRE/COMPARATIVOS%20SEPTIEMBRE.pdf

Muy interesante ver como cada mes unas empeoran y otras mejoran, se ve como TAME por fín se esta adaptando a la operacion con sus aviones, pero que igual tiene un pésimo registro de atrasos y cancelaciones, como Icaro que a pesar de tener pocos aviones cumple con muchos vuelos y tiene un registro bastante aceptable y como AeroGal empieza (según yo) a sufrir los estragos de tener una flota tan vieja y un mantenimiento tan malo. Esperemos las estadisticas de diciembre, temporada alta.

Me faltaba, estadistica por aerolínea:

TAME
http://dgac.gov.ec/cumplimientoiti/estadistica/ESTADISTICO%20TAME.pdf
Icaro
http://dgac.gov.ec/cumplimientoiti/estadistica/ESTADISTICO%20ICARO.pdf
Aerogal
http://dgac.gov.ec/cumplimientoiti/estadistica/ESTADISTICO%20AEROGAL.pdf
VIP
http://dgac.gov.ec/cumplimientoiti/estadistica/ESTADISTICO%20VIPSA.pdf
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: HC-FED en 01 de diciembre de 2008, 04:56:45
Tame desde mi punto de vista nunca llegara a ser una compania que represente a ecuador afuera.
eso es una verdadera pena :( :( :( :( :( :(



[/quote]

sALUDOS!
Hola como estan soy nuevo en el foro..

Yo creo que tienes algo de razon.. la gente de Tame no tiene nocion de negocios y son de penzamiento cuadrado ojala cambien eso.  (es mi percepcion) ojala nadie se sienta ofendido :(
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: HC-FED en 01 de diciembre de 2008, 04:57:43
PERDON JORJE QUE NO SE COMO CITAR RECIEN EMPEZE HOY EN EL FORO :$
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Leocarin en 01 de diciembre de 2008, 10:15:14
PERDON JORJE QUE NO SE COMO CITAR RECIEN EMPEZE HOY EN EL FORO :$

Hola HC-FED

Lo mas importante para que la cita salga bien es que no borres el
Código: [Seleccionar]
[quote author=HC-FED link=topic=14208.msg270009#msg270009 date=1228114663] que esta al comienzo de la cita y el
Código: [Seleccionar]
[/quote] que esta donde termina la cita.

La cita va adentro de eso
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Jose_German en 01 de diciembre de 2008, 13:19:27
Senores Ecuatorianos:

Ustedes tienen  un foro muy activo y bonito, estan muy pilosos consiguiendo informacion y fotos para actualizarlo.

No entiendo la razon de por que arman una peleas y alborotos por pendejadas, cosas de ninos y comentarios que los hacen personales.

Sigan haciendo muy bien su trabajo y dejen de contagiarse de correa.

 8)  :)


pues estuve pensando que hay personas simpatizantes y oposotores de correa, que comienza esos alborotos y otros jijiji

saludos

:ok:
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 01 de diciembre de 2008, 15:47:01
Les comento cuatro nocitas sobre TAME:

Se acuerdan del A340 que comenté que queria TAME? Pues esta confirmado, el Directorio de TAME aprobó la COMPRA de un A340-300, fechas no pregunten, aun hay que juntar bastante plata  :jajaja:

La ruta a Manaos SI se canceló por presiones politicas de saben quien y porque.

Los ATR si se compraran y son 3, el modelo me olvide  :mmm:

Los Boeing Super 727 que eran para TAME Air Cargo ya no vendrán, ya que con el certificado IOSA ya no pueden tener aviones tan viejos, asi que se estan replanteando que aviones traer.

Saludos.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Manaba en 01 de diciembre de 2008, 16:27:27
Tae, tienes tarea entonces..... detalles por favor  :jajaja: :jajaja:
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Jose_German en 01 de diciembre de 2008, 16:30:20
Les comento cuatro nocitas sobre TAME:

Se acuerdan del A340 que comenté que queria TAME? Pues esta confirmado, el Directorio de TAME aprobó la COMPRA de un A340-300, fechas no pregunten, aun hay que juntar bastante plata  :jajaja:

La ruta a Manaos SI se canceló por presiones politicas de saben quien y porque.

Los ATR si se compraran y son 3, el modelo me olvide  :mmm:

Los Boeing Super 727 que eran para TAME Air Cargo ya no vendrán, ya que con el certificado IOSA ya no pueden tener aviones tan viejos, asi que se estan replanteando que aviones traer.

Saludos.

Por presiones politicas serian con la empresa odrebretch y el gobierno del ecuador???....

cambio de pagina:

si m acuerdo los de A340 son para las rutas que va a operar hacia madrid pero falta otras flotas para el uso de la aerolinea que opere hacia MIA, JFK, las cuidades d sudamerica , teniendo tambien sus flotas modernas

lo de TAME Air Cargo por que no se deja utilizar los B727; y como LAS (Linea Aereas Sudamericanas) usan todavia lo B727????:::

saludos

:ok:
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Manaba en 01 de diciembre de 2008, 16:36:34
Tame podría introducir rutas cortas nuevas sin necesariamente aumentar de flota. Sería suficiente que realicen vuelos en horas de la noche, de ese modo emplearían aviones que estarían pernoctando sin sacrificar los vuelos naciones con menor demanda, o de pronto una vez tengan los ATR's pudean liberar unos cuantos aviones para rutas como CCS, SAO o RIO, incluso CTG o ADZ o HAV.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 01 de diciembre de 2008, 16:45:19
Tame podría introducir rutas cortas nuevas sin necesariamente aumentar de flota. Sería suficiente que realicen vuelos en horas de la noche, de ese modo emplearían aviones que estarían pernoctando sin sacrificar los vuelos naciones con menor demanda, o de pronto una vez tengan los ATR's pudean liberar unos cuantos aviones para rutas como CCS, SAO o RIO, incluso CTG o ADZ o HAV.

Exacto, esa es la idea, todo es un proceso en TAME, no hacen las cosas al apuro y lanzan por lanzar, menos Manaos  :jajaja:

Jose_German, como dije, ahora TAME tiene IOSA, lo que implica que no puede volar con aviones tipo 727, es un certificado de seguridad que muy pocas aerolíneas logran y TAME para mantener ese certificado no puede seguir volando los 727 y menos traer mas.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: RJDelpiano en 01 de diciembre de 2008, 17:04:20
La IOSA no tiene nada que ver  con operar B727 o no. Son dos cosas distintas. La IOSA es una auditoría que realiza la IATA para cada compañía, con el fin de garantizar la seguridad de las operaciones que la aerolínea realiza.

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 01 de diciembre de 2008, 17:12:17
Si tiene que ver, ya que TAME esta condicionado por los 727, en la página de IATA dice y en TAME me comentaron.

Link:

http://www.iata.org/ps/certification/iosa/operator?c=TAE
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: RJDelpiano en 01 de diciembre de 2008, 17:33:25
Son excepciones que la auditoría en particular encontró para el caso el caso de TAME solamente.


Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 01 de diciembre de 2008, 17:42:49
Son excepciones que la auditoría en particular encontró para el caso el caso de TAME solamente.




Eso mismo dije, pero con otras palabras, no entiendo.  :jajaja:
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 01 de diciembre de 2008, 18:02:17
Hace algunos meses publiqué el rumor sobre la posibilidad de que Tame incorpore un A340. Ahí se hablaba de que el avión sería utilizado para volar MAD, ojalá así sea!

Por ahí he leido de que Tame no sería una real representación de Ecuador afuera. Cuando Tame volaba a destinos como BOG, HAV y SCL, tenía muy buena aceptación y referencia por parte del público. Particularmente en SCL le iba excelente, todos sus vuelos siempre estaban full y eran muy puntuales.

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: dg_uio en 01 de diciembre de 2008, 18:16:45
DG, siempre sabes con tanta anticipación tus roles? Pensé que solo los pilotos conocían con mucha antelación sus vuelos.

También tengo la duda sobre cómo van a operar los vuelos a JFK. Y entiendo que la ruta ahora solo es ofrecida desde GYE, para quienes viajan desde UIO habría una conexión cuando XL empiece a volar cabotaje.

Saludos


A fines de cada mes se publica tu rol del mes siguiente, dentro del rol puedes ver con que tripulacion te vas y en que avion vas a volar...claro, esto ultimo puede variar por mantenimiento o alguna contingencia.

A los pax de UIO que quieran volar a NYC se les ofrece el vuelo a MIA con conexion en AA de igual forma a los pax que ya tenian comprado sus boletos...y si en un futuro con los vuelos de cabotaje se podra conectar no solo desde UIO sino desde CUE que tiene BASTANTE trafico de pax a NYC.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: UIO Spotter en 01 de diciembre de 2008, 18:54:47
Ahi esta, para que abren un ruta que no conviene.  Por pedido del presidente.  Ridiculo, en cierta manera eso perjudica a TAME.  Recuerdo claramente las palabras de gente IMPORTANTE de TAME que dijeron que si por ellos fuera, JAMAS hubiesen abierto la ruta a MAO.  Imaginense, Si a "unito" le da la gana, mañana abren la ruta desde el nuevo aeropuerto de Santa Rosa a margarita en Venezuela, sin ni pensarlo!  POR QUE?  Por que a semejante le dio la gana, o lo ofrecio  :jajaja:  ( :jajaja: y lo peor, esa ruta seria operada con el supuesta A340 de TAE)

Segundo, lo de TAME y su A340.  No va contra nadie, ni contra nada, pero A340?  Ver para creer, TAL COMO TODO en la aviacion ecuatoriana. 

TAME si tenia buena reputacion o imagen internacionalmente en los 90's, pero poco a poco la perdio con sus numerosos accidentes y casos de incidentes o historias, entre tanto mas, como demoras, falta de cumplimiento, aviones dañados etc, pero ahora esta recuperando se imagen con aviones, rutas, etc.

Los ATR, bueno ver para creer nuevamente, chevere por que da mas variedad, mas flota o aviones para fotografiar y en cuales volar!!! :-) pero de aqui a cuando y como dije, ver para creer.

Los 727, eso si me indigna, osea por decirlo asi.  Soy un amante del 727 y me mata saber que no vengan los 727's o que ya los saquen!!  Guaaa :cry:

@ Condorox:  Gracias por los comentarios

Pronto pondre fotos del IL62, la unicas unicas que pude toamr, los vuelos de ALAS POR LA SONRIZA, y... creo que eso es todo jajaj saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 01 de diciembre de 2008, 19:10:55
Video de la llegada del primer 767 ecuatoriano...
http://www.youtube.com/watch?v=EMpBOIpdfew (http://www.youtube.com/watch?v=EMpBOIpdfew)

Buen registro de aquel momento histórico para la aviación ecuatoriana, hasta algo de la emoción de los ahí presentes se alcanza a ver o escuchar.

Y para recordar ese momento de emoción, vale la pena repetir esta imagen que LO DICE TODO:


(http://img399.imageshack.us/img399/3699/dsc01317ayr1.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img399.imageshack.us/img399/dsc01317ayr1.jpg/1/w1024.png) (http://g.imageshack.us/img399/dsc01317ayr1.jpg/1/)

A fines de cada mes se publica tu rol del mes siguiente, dentro del rol puedes ver con que tripulacion te vas y en que avion vas a volar...claro, esto ultimo puede variar por mantenimiento o alguna contingencia.

Qué diferencia con otras empresas nacionales, en las que los tripulantes se enteran de sus roles -incluso- el día anterior!

Saludos!
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 01 de diciembre de 2008, 19:46:55
Ahi esta, para que abren un ruta que no conviene.  Por pedido del presidente.  Ridiculo, en cierta manera eso perjudica a TAME.  Recuerdo claramente las palabras de gente IMPORTANTE de TAME que dijeron que si por ellos fuera, JAMAS hubiesen abierto la ruta a MAO.  Imaginense, Si a "unito" le da la gana, mañana abren la ruta desde el nuevo aeropuerto de Santa Rosa a margarita en Venezuela, sin ni pensarlo!  POR QUE?  Por que a semejante le dio la gana, o lo ofrecio  :jajaja:  ( :jajaja: y lo peor, esa ruta seria operada con el supuesta A340 de TAE)

Segundo, lo de TAME y su A340.  No va contra nadie, ni contra nada, pero A340?  Ver para creer, TAL COMO TODO en la aviacion ecuatoriana. 

TAME si tenia buena reputacion o imagen internacionalmente en los 90's, pero poco a poco la perdio con sus numerosos accidentes y casos de incidentes o historias, entre tanto mas, como demoras, falta de cumplimiento, aviones dañados etc, pero ahora esta recuperando se imagen con aviones, rutas, etc.

Los ATR, bueno ver para creer nuevamente, chevere por que da mas variedad, mas flota o aviones para fotografiar y en cuales volar!!! :-) pero de aqui a cuando y como dije, ver para creer.

Los 727, eso si me indigna, osea por decirlo asi.  Soy un amante del 727 y me mata saber que no vengan los 727's o que ya los saquen!!  Guaaa :cry:

Disulpa UIO, pero de las aerolíneas nacionales con respecto a flota, TAME es la única que ha cumplido 100% lo que ha dicho y a ti te consta  :jajaja: Bien saben que cuando les conte que venia el A319, vino, si dicen A340 y ATR, solo esperen que lleguen, que es verdad y es un hecho.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: UIO Spotter en 01 de diciembre de 2008, 20:34:26
A ver a ver a ver, DISCULPADO, pero no lo vuelvas a hacer,  :enojado: ........bien dije que no va contra nadie ni nada, VER PARA CREER, nadie dice que no sea verdad, ni que dudamos, ni contra TAME, solo VER PARA CREER.... Asi que ojo ahi. 

Repito y lo dire cuantas veces quiera, La aviacion ecuatoriana es de ver para creer por que si todo lo que se ha dicho fuera verdad, estariamos mas avanzados que EEUU o Europa en aviacion.  Asi sera por siempre.  Yo por ejemplo no creo nada de lo que dicen del nuevo aeropuerto, para mi es ha sido y sera una porqueria desde el momento que lo planificaron y publicaron, y hasta que no opere, seguira siendo un plan, ademas mal planificado, por que con tanto problema, no se sabe si ni si quiera se complete.  Bueno quzias un ejemplo diferente el de el nuevo basurero digo aeropuerto de quito, pero bueno para recalcar mi odio hacia el.   :wi:

Pero en casos como rutas de aerolineas, aeronaves etc, a eso me refiero mas, me entiendes ahora TAE!? :wi:
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Halconec en 01 de diciembre de 2008, 21:17:51
Amigo TAE, cuando entonces se confirmaría la llegada de los ATR's (además de acordarte el modelo que se decidieron a adquirir)

Lo del A340 es rumor tan pero tan antiguo que muchos nos habíamos olvidado de él, pero si se concreta es algo positivo para la ampliación de destinos de Tame y esperemos se haga pronto (si es que ya sabemos quien no se pelea con el resto del mundo antes de modo que no consigamos ni dinero ni aviones)

En tal caso, estaría de jugar con los simuladores para ver como luce un A340 con los colores de Tame.

X cierto, hablando de rumores viejos, en que seguirá la novela de Air Ecuador, no he oido nada y ustedes?
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 01 de diciembre de 2008, 21:33:48
Así seria un A340 en colores de TAME, fea la foto y la calidad del repaint, pero un "loco" de la aviación virtual ya pinto todos los aviones del mundo en colores de TAME  :jajaja:

(http://fs1.flightsim.com/cgi/zview?cm=view&fn=70/a343tame.zip&an=A340-313/A340-300.JPG)
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: JorgeGZC en 01 de diciembre de 2008, 22:48:28
no creo que  hacen bien los de tame con echarle la culpa al presidente por el fracaso que tuvieron en la ruta a manaus, como dije antes, la culpa es 100% de ellos. Fallaron en muchas cosas, promocion, conexiones, logistica etc. o sino , pregunten cuantos alla en brasil huvieran querido gastar 1200 dolares para ir a ecuador sabiando que podrian ir por 500??, por alli vi un comentario diciendo que las personas preferian ir a ecuador con conexiones , que locura!!!!
Lo mismo pasara con las rutas a Rio y Sao que pretenden lansar, si no saben hacer bien las cosas.
Cambiando de tema, con respecto Air  Ecuador , encontre un articulo viejo pero interesante.
en el se dice que Gadair, habia comprado accciones de Ecuatoriana  :ah?:
 
aqui esta la nota:

Una nueva aerolinea espanola, principal accionista de Ecuatoriana Plus

By cubaverdad

Martes 7 de marzo de 2006
Una nueva aerolínea española, principal accionista de Ecuatoriana Plus

La nueva compañía española aérea, Gadair, ha llegado a importantes
acuerdos con las aerolíneas Cubana de Aviación (Cuba) y Ecuatoriana Plus
(Ecuador).

Estas alianzas han incluido la entrada de Gadair como accionista
mayoritario en la compañía ecuatoriana y con Cubana de Aviación existe
una importante alianza en condiciones igualitarias, aunque especialmente
ventajosa para la española desde el punto de vista económico, y
consecuentemente todas conllevan el control operacional de Gadair y la
comercialización compartida utilizando el sistema de ventas de la
aerolínea española a nivel internacional.

Estos acuerdos responden a la filosofía de Gadair de buscar el apoyo
institucional necesario en cada uno de los países donde tome la decisión
de operar.

La idea de esta nueva compañía y los acuerdos con los que ha llegado con
las aerolíneas cubana y ecuatoriana ha sido la de abrir nuevos mercados
que otras compañías no han explotado por diferentes motivos.

http://www.americaeconomica.com/numeros4/360/noticias/blecuatorianama.htm



Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 01 de diciembre de 2008, 22:54:30
no creo que  hacen bien los de tame con echarle la culpa al presidente por el fracaso que tuvieron en la ruta a manaus, como dije antes, la culpa es 100% de ellos. Fallaron en muchas cosas, promocion, conexiones, logistica etc. o sino , pregunten cuantos alla en brasil huvieran querido gastar 1200 dolares para ir a ecuador sabiando que podrian ir por 500??, por alli vi un comentario diciendo que las personas preferian ir a ecuador con conexiones , que locura!!!!

450 usd te costaba el tramo Ecuador-Manaos. La conexión en TAM, a cualquier ciudad, podía llegar a costar 900!!! Esta ruta no fue operada desde un punto de vista técnico ni comercial, fue político.

Saludos
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: juanda1ec en 01 de diciembre de 2008, 23:03:09
Esa linea aerea es Gadair, Personaje principal de la novela Air Ecuador
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 01 de diciembre de 2008, 23:09:52
450 usd te costaba el tramo Ecuador-Manaos. La conexión en TAM, a cualquier ciudad, podía llegar a costar 900!!! Esta ruta no fue operada desde un punto de vista técnico ni comercial, fue político.

Saludos

Exacto, como ya dijieron, TAME fue obligada a volar esa ruta y volar a Ecuador via Manaos sale mucho mas caro que haciendolo con coneccion con TACA o LAN. Por ejemplo TACA ofrecia por 800 dólares el vuelo RIO UIO, wow! Y eso de comprar por internet el pasaje Manaos Ecuador, si se podía, solo era cosa de saber usar la página, yo vi en Informática como subian ese vuelo al sistema, y era igual que comprar cualquier pasaje.

Lo bueno de todo esto es que les serivará como experiencia y podrán reemplantear mejor futuras rutas internacionales.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: JorgeGZC en 02 de diciembre de 2008, 03:52:25
ya es oficial  la noticia de Tame

Aerolínea Tame deja de volar hacia Brasil
Diciembre 02, 2008

Tame decidió suspender los vuelos que tenía hacia Manaos (Brasil). La aerolínea cubrió hasta ayer la ruta con un vuelo que llegó desde territorio brasileño hasta Guayaquil.

La decisión, que coincide con la fricción bilateral que Ecuador mantiene con Brasil, se debe a la baja rentabilidad que representaba ese destino.
Rosy Holguín, gerente comercial de Tame, explicó que había un reducido nivel de ocupación en los vuelos. Cerca de 20 pasajeros era el promedio en un avión que podía trasladar más de unos 70 ocupantes.

Dos frecuencias semanales se cubrían hacia Manaos desde mayo pasado, cuando se efectuó un vuelo inaugural hasta esa ciudad.

La ejecutiva aseveró que se devolverán los valores a quienes compraron boletos para ese destino, “aunque son pocos”. Posiblemente Tame retome los vuelos “en el siguiente verano”, señaló Holguín.

Para hacer conexiones, la empresa había hecho convenios con las aerolíneas brasileñas TAM, Varig y Gol. Estos, según Tame, se mantendrán.

En tanto, Brasil señaló  que espera “hechos concretos” de Ecuador para normalizar las relaciones bilaterales y ordenar el regreso del embajador a Quito, aseguró el ministro brasileño de Relaciones Exteriores, Celso Amorim, según  Efe.

http://eluniverso.com/2008/12/02/0001/9/08CFCBD4D68E4A42A95DC230F5F6AF67.html
saludos :cry:
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 02 de diciembre de 2008, 04:06:21
Obvio que era oficial, para que me voy a inventar.  :ah?:
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Manaba en 02 de diciembre de 2008, 12:36:26
Obvio que era oficial, para que me voy a inventar.  :ah?:

Se refería más bien a que ya está hecho público dado que es información dada por personal de TAME.  :police:

Cambiando un poco el tema, estaba revisando los itinerarios y encuentro las siguientes novedades:

LACSA operará por temporada alta dos vuelos directos semanales en su ruta SJO-UIO y GYE, los días Lunes y Sábados, el resto de días permanece su vuelo regular triangular. A GYE están usando para los vuelos directos un A319 y para los otros días un A320.
Delta regresa a operar a GYE a partir del 19 de Diciembre, aún no sé el itinerario.
LAN comenzó a operar todos sus vuelos de manera diaria a partir del 1ero de Diciembre restituyendo por temporada alta la frecuencia quitada a sus vuelos de MAD, JFK y MIA.
Saludos,
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: UIO Spotter en 02 de diciembre de 2008, 12:37:44
Delta actualmente opera en la mañana a ATL, como sera la operacion a GYE?  De noche y sale de manana?  O sale de mañana a GYE?
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 02 de diciembre de 2008, 12:59:28
Bueno, para reirnos un poco, pongo este montaje que me ha parecido súper gracioso. Lo hizo un amigo, con autorización de UIO Spotter, a propósito de las quejas nacionalistas de algunos. Enjoy! :jajaja:  :jajaja:
(http://img219.imageshack.us/img219/3051/hccgzvi0.jpg)
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: UIO Spotter en 02 de diciembre de 2008, 13:02:33
 :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jejeje: :jejeje: :jejeje: :jejeje: :jejeje: :jejeje: :jejeje: No puedo mas de la risa.  Ahora si , canten la $%^&*() esa de PATRIA, TIERRA SAGRADA.... jajajaja JAJAJAJAJA!  :jejeje: :jejeje:
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Manaba en 02 de diciembre de 2008, 13:03:36
Jajajaajaj casi me hago pis... buena chicos
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 02 de diciembre de 2008, 13:08:21
:jajaja: :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jejeje: :jejeje: :jejeje: :jejeje: :jejeje: :jejeje: :jejeje: No puedo mas de la risa.  Ahora si , canten la $%^&*() esa de PATRIA, TIERRA SAGRADA.... jajajaja JAJAJAJAJA!  :jejeje: :jejeje:

Solo faltó el cuy!!! :jajaja: :jajaja: :jajaja:
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: pablo_alexis en 02 de diciembre de 2008, 13:11:49
Y donde quedó Liga Campeón de América vuela por LAN
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: aeroman en 02 de diciembre de 2008, 14:19:53
 :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jejeje: :jejeje: :wi: ahora si que me he reido como nunca ntes en este foro!!!!!
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Jose_German en 02 de diciembre de 2008, 14:29:58
Bueno, para reirnos un poco, pongo este montaje que me ha parecido súper gracioso. Lo hizo un amigo, con autorización de UIO Spotter, a propósito de las quejas nacionalistas de algunos. Enjoy! :jajaja:  :jajaja:
(http://img219.imageshack.us/img219/3051/hccgzvi0.jpg)

Falta el escudo dl Barcelona o de la Liga  :jajaja:, el cuy, monumento a la rotonda,y su cha cha cha,  jaja ja

saludos

:jajaja:
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: aeroman en 02 de diciembre de 2008, 16:08:58
Miren acabo de leer este editorial en el diario El Universo de Guayaquil...lo comparto por que me pareció muy bueno....

 
http://www.eluniverso.com/2008/12/02/0001/21/335E0B83C4FD4402BE731F6E2260E4BB.html

 
Fernando Coronel Velasco |  Nuestro invitado
 
 
 
  Vuelven palomitas
 
 
 
 
En esas contradicciones que tiene nuestro país vemos cómo las aerolíneas privadas ecuatorianas se vuelcan al Estado por protección frente al posible ingreso de LAN (empresa chilena) al Ecuador con vuelos internos.

Por un lado está el argumento de las empresas aéreas nacionales que demuestran, según cifras recientes, que están justo sobre el borde de ocupación requerido para tener ganancias y seguir operando. Dicen que hoy registran el 72% de ocupación y la demanda por sus vuelos es todavía menor a lo que ofertan, por lo tanto el ingreso de una nueva aerolínea no les permitiría continuar con la cantidad de pasajeros que las mantiene a flote. Argumento interesante, pero incompleto, y veremos por qué.

En materia economía, sin duda uno de los aspectos más importantes es el de los incentivos y en este sector se vienen olvidando aquellos incentivos que nos permitirían tener hoy un eficiente mercado aéreo, cosa que ni de lejos tenemos. Me explico mejor: las aerolíneas nacionales reciben hace muchos años un subsidio al combustible que pagamos todos nosotros (con nuestros impuestos), que les ha permitido seguir operando. ¿Qué incentivos han tenido para renovar sus flotas? Ninguno.

Para lograr que reemplacen sus aviones se ha necesitado un decreto presidencial que les elimina el subsidio en algunos meses si no renuevan sus flotas. Esto se hubiera logrado hace mucho tiempo con un mercado abierto a la competencia, donde cada aerolínea dispuesta a salir adelante hubiera conseguido siempre mejores aviones para satisfacer a sus clientes buscando garantizarles un vuelo más seguro y consumir además menos combustible para tener así menores costos operativos. Nada de esto es ciencia nuclear, es economía básica y de esto nos hemos olvidado.

Otro aspecto importante es que con la “protección” que reciben del Gobierno, las aerolíneas han podido ser las que fijan las rutas para volar en lugar de permitirles a sus usuarios que hagan esto mediante la libre competencia. Todas tienen prácticamente las mismas rutas con horarios incluso muy parecidos y por ende no han tenido la necesidad de tomar riesgos comerciales.

Quizá el error más dramático está en creer que el mercado aéreo es ese pastel que ya no crece más y por ende una nueva empresa que venga a competir simplemente tomará una parte existente de la torta en perjuicio de los demás. No se dan cuenta de que con competidores las aerolíneas se deberán volver más eficientes, volar a menores costos y a mayores destinos, permitiendo así que muchos que hoy no pueden volar por el alto costo del pasaje o por la falta de rutas, en un futuro lo hagan aumentando el tamaño de aquella torta. Finalmente, el monopolio se evita con una ley y los incentivos correctos.

Solo aprendemos cuando competimos con mejores rivales. Así que vuelen palomitas, Jefferson Pérez lo demostró muy bien, los ecuatorianos podemos enfrentarnos al mundo y ser los mejores. Ya es hora de abrirnos al mundo y demostrarles a todos de lo que somos capaces.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Manaba en 02 de diciembre de 2008, 16:47:11
Cuando da el Consejo de aviacion civil la resolución de LAN? según calculé los 90 días desde que lo solicitó en Agosto era para primera o segunda semana de diciembre.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 02 de diciembre de 2008, 18:09:47
Cuando da el Consejo de aviacion civil la resolución de LAN? según calculé los 90 días desde que lo solicitó en Agosto era para primera o segunda semana de diciembre.

10 de diciembre vence el plazo.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 02 de diciembre de 2008, 18:10:48
Bueno, para reirnos un poco, pongo este montaje que me ha parecido súper gracioso. Lo hizo un amigo, con autorización de UIO Spotter, a propósito de las quejas nacionalistas de algunos. Enjoy! :jajaja:  :jajaja:
(http://img219.imageshack.us/img219/3051/hccgzvi0.jpg)

Payasos!!!!  :jajaja:
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Dedalo en 02 de diciembre de 2008, 18:24:21
Hola a todos, me uno desde hoy a este interesante foro suyo  :) Ojala pueda contrubuir en algo y espero aprender mucho.

La respuesta del Concejo podría darse mañana miercoles, ya que este se reune todos los miercoles. Asi que veamos que pasa...
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 02 de diciembre de 2008, 18:29:07
Lan Ecuador en espera de autorización para vuelos internos

Fuente: www.eltiempo.com.ec

La abogada externa de la aerolínea Lan Ecuador, María Rosa Fabara, dijo esperar la aprobación por parte del Consejo Nacional de Aviación Civil para operar en vuelos internos y rechazó las acusaciones de otras compañías aéreas en su contra.

El Consejo Nacional de Aviación Civil tiene plazo hasta el 10 de diciembre para aprobar o negar la petición. De autorizarse, la empresa prevé iniciar operaciones en marzo.

Fabara dijo que Lan espera operar en Quito, Guayaquil, Cuenca y Galápagos, en la primera fase. En una segunda etapa analiza frecuencias a Machala, Loja, Coca, Lago Agrio y Esmeraldas.

Lan Ecuador, dijo Fabara, al contrario de lo que afirman otras aerolíneas, es una compañía ecuatoriana con capitales nacionales en su mayoría.

La Asociación de Empresas Nacionales de Aviación, ADENA, rechazó la posibilidad de que Lan reciba la licencia para vuelos internos porque podría provocar un monopolio en un futuro, algo que, aseguraron, ya quebró a la industria peruana y chilena.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 02 de diciembre de 2008, 18:30:40
TAME informó que apartir de este lunes incrementa a 3 frecuencias esos días debido a la gran demanda que tiene esa ruta, se volará en Embraer 170 y justo se aprovecha que el avión ya no va hasta Manaos, dando así mas servicio a los ecuatorianos, ya que ese es el principal objetivo de TAME, servir a los ecuatorianos y cubrir todos los rincones de Ecuador, asi las rutas no sean rentables, volar internacional no es el objetivo principal, es algo secundario ya que tiene que cumplir con el objetivo por la que fue creada. :ok:
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 02 de diciembre de 2008, 18:32:01
TAME informó que apartir de este lunes incrementa a 3 frecuencias esos días debido a la gran demanda que tiene esa ruta, se volará en Embraer 170 y justo se aprovecha que el avión ya no va hasta Manaos, dando así mas servicio a los ecuatorianos, ya que ese es el principal objetivo de TAME, servir a los ecuatorianos y cubrir todos los rincones de Ecuador, asi las rutas no sean rentables, volar internacional no es el objetivo principal, es algo secundario ya que tiene que cumplir con el objetivo por la que fue creada. :ok:
CUál ruta? :ah?:
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Manaba en 02 de diciembre de 2008, 18:35:43
A qué ruta te refieres?
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 02 de diciembre de 2008, 18:49:49
Quito Loja  :jajaja:
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 02 de diciembre de 2008, 19:04:51
Qué bueno que aumenten una frecuencia a Loja! esa ruta siempre está full. Qué horario tiene la nueva frecuencia?
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: TAE093 en 02 de diciembre de 2008, 20:07:13
Quito - Loja
07:00 - 07:50
Loja-Quito
08:20 - 09:10

Son los mismo horarios de siempre, solo que el lunes se agrega otro vuelo, el primero sale a las 05:45.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: HC-FED en 02 de diciembre de 2008, 22:19:13
es medio dificil ese aeropuerto verdad?
con cual avion van a volar alla?  con los embraer? :mmm:
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: LAN Ecuador en 02 de diciembre de 2008, 22:21:25
Tame vuela con Embraer 190 a Loja. Lo hacen muy bien, viajo seguido a esa ciudad y jamás he tenido problemas.
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Halconec en 02 de diciembre de 2008, 22:32:57
Cambiando de tema, con respecto Air  Ecuador , encontre un articulo viejo pero interesante.
en el se dice que Gadair, habia comprado accciones de Ecuatoriana  :ah?:

Esa noticia en verdad es vieja, la conversamos en el Novedades de Ecuador anterior y se confirmó que al menos en eso eran todas mentiras de Gadair, nunca compró acciones de Cubana, peor de Ecuatoriana.

Lo que sí es real es que Gadair es accionista de Air Ecuador, que lleva años anunciando su inicio de vuelos y seguimos sin conocerle un dato real, un avión o algo, ahí siguen sus oficinas ya varios años operando y nada que empiecen a volar :jajaja:

En todo caso las páginas web de ambas siguen exactamente igual que la última vez que las ví. Lo único diferente en Air Ecuador es el banner donde muestran las imágenes de las ciudades a donde supuestamente volará :)
Título: Re: Novedades de Ecuador II
Publicado por: Albert en 02 de diciembre de 2008, 23:17:46
Siguiendo la práctica de nuestro sitio, al haber superado el thread los 600 posts, se cierra.
Invito a cualquier forista a inaugurar el tercer capítulo de las novedades ecuatorianas  :ok: