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LINEAS AEREAS => LINEAS AEREAS (En LATINOAMERICA) => Mensaje iniciado por: RJDelpiano en 30 de abril de 2008, 00:31:43

Título: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 30 de abril de 2008, 00:31:43
Con el fin de ordenar los temas, voy a abrir este post dedicado exclusivamente a tratar los temas de la flota de LAN Airlines:

Airbus A318-100

CC-CVA Y126
CC-CVB Y126
CC-CVF Y126
CC-CVH Y126
CC-CVN Y126
CC-CVP Y126
CC-CVR Y126
CC-CVS Y126

Airbus A319-100

CC-COU Y144
CC-COX  Y144
CC-COY  Y144
CC-CPF Y136
CC-CPI  Y136
CC-CPE Y144
CC-CPL Y144
CC-CPJ  Y144
CC-CPO Y144
CC-CPQ Y144
CC-CPX  Y144
CC-CQL  Y144
CC-CQK Y144
CC-CPM Y144
CC-COZ Y144

Airbus A320-200

CC-COC J12/Y144
CC-COD J12/Y144
CC-COE J12/Y144
CC-COF  J12/Y144
CC-COK  Y156
CC-COM Y156
CC-CZB  Y168
CC-COI  Y168
CC-COL  Y168
CC-CQM Y168 -> fuera de vuelo por reparación luego de incidente en Sao Paulo.
CC-CQN  Y168
LV-BET  Y168
LV-BFO  Y168
LV-BFY  Y168
LV-BGI Y156
LV-BHU Y168 -> en Mantenimiento y retrofit en SCL.
LV-BOI  Y168

Airbus A340-300

CC-CQA F5/J36/Y222
CC-CQC F5/J36/Y222
CC-CQE F5/J36/Y222
CC-CQF F5/J36/Y222
CC-CQG F5/J36/Y222

*La flota de A340 será dada de baja en el 2012 y reemplazada por los B787-9.

Boeing 737-200 Adv.

CC-CQT Según la programación opera sólo hasta mañana 30 de abril. Sujeto a cambio.
CC-CVD Continúa en operación como carguero hasta la entrada en servicio del CC-CDB operado para LAN como Sky Cargo.

Boeing 767-300ER

CC-CBJ  J30/Y191
CC-CCZ J30/Y197 -> Próximo a ser retirado de la flota y transferido a Varig.
CC-CDP F5/J28/Y181
CC-CEB J30/Y191
CC-CDM J30/Y191  -> Próximo a retorno a su lessor cuyo nuevo operador sería AeroMexico.
CC-CGN J30/Y197
CC-CML J30/Y191
CC-CRG F5/J28/Y181
CC-CRH F5/J28/Y181
CC-CRV J30/Y191
CC-CWF J30/Y191
CC-CWG J30/Y191
CC-CWH J30/Y191
CC-CWN J30/Y191
CC-CWV J30/Y191
CC-CZW J30/Y191
CC-CZT  J30/Y191
CC-CWY J30/Y191
CC-CZU J30/Y191
CC-CXC J30/Y191
CC-CXD  J30/Y191
LV-BFD  J30/Y191
LV-BMR  J30/Y191

Boeing 767-300F

CC-CZZ LAN Cargo
CC-CZY LAN Cargo
N312LA LAN Cargo
N314LA MAS Air
N316LA Florida West
N418LA LAN Cargo
N420LA MAS Air
PR-ABB ABSA Cargo
PR-ABD ABSA Cargo

B777-200F

Primera entrega para marzo 2009 para LAN Cargo con los colores de LAN Cargo. Primera ruta: Seatle-Miami-Guayaquil-Quito-Miami-Buenos Aires-Miami.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Donone en 30 de abril de 2008, 11:09:56
Confirmado: la flota de A318 será solamente de 15 aviones y no 20.
Se decidió cambiar 5 órdenes por 5 A319.

Otra cosa, para 2016 LAN tiene proyectado tener 147 aviones.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 30 de abril de 2008, 17:42:52
Si bien hoy fue el retiro de los Boeing 737-200Adv del servicio de pasajeros en LAN, ayer se efectuó el último vuelo regular del 737 en la ruta SCL-ZCO-SCL como LA233/232 con el Cc-CQT.

Más información: http://envivodesdescl.blogspot.com/2008/04/lan-realiz-su-ltimo-vuelo-de-pasajeros.html

En la actualidad quedan 2 "chanchas" en operación CC-CQT y CC-CVD los cuales continuarán volando como cargueros seat container hasta que entre en servicio el CC-CDB de Sky Airline en operación para LAN Cargo.

Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: clon17 en 30 de abril de 2008, 18:44:06
Al parecer los chanchitos se resisten a irse... :jejeje: :jejeje:

Hoy el CC-CDH hizo un vuelo a SCIE (LPX213)  seguramente fue de back up de algún A319 o A320...

Pero igual, la cosa es que se va... :(   y sin despedida!!!! :cry:

Saludos.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 30 de abril de 2008, 19:47:21
Como te respondí en el Blog, efectivamente así fue. El CC-CQT fue como back up de otro avión, pues no estaba programado para hacer el LA233/232 que inicialmente iba ser operado por un A318.

En todo caso como todavía hay 737 volando como cargueros seat container, ya que el avión fue desprogramado de vuelos regulares pero no ha sido retirado de la flota, en estos días actuaran como back up en ruta nacional.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Gatto-777 en 01 de mayo de 2008, 00:33:47
o sea se van oficialmente... pero vuelven.
pero se fueron... y sin despedida, pero están como back up.

hummm.. retiro a la clásica forma "Chilean way".

un gusto será en todo caso seguir viendo a los B737. Nosotros los vamos a despedir como corresponde  :(

saludos,

Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: ussagus en 01 de mayo de 2008, 11:32:24
Ricardo, sabes que va a pasar con la escala en Rosario cuando saquen de servicio las chanchas cargueras...?




Saludos
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 01 de mayo de 2008, 11:57:47
Ricardo, sabes que va a pasar con la escala en Rosario cuando saquen de servicio las chanchas cargueras...?

Saludos

El CC-CSD el único B737-200F ya se dio de baja a comienzo de marzo. Los dos B737 que quedan volando lo hacen como cargueros seat containers hasta que entre en operación el CC-CDB un 737-200 convertido a carguero y adquirido por Sky Airline el cual lo operará para LAN Cargo en las rutas dentro de Chile.

En el caso de Rosario la carga la están moviendo en los otros aviones de la compañía y en caso que lo amerite se operaría con B763F.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: clon17 en 01 de mayo de 2008, 15:29:05
Una buena para la flota de LAN...

Hoy después de casi 3 meses de para en Sao Paulo por el accidente con el tractor, llegó a Chile como vuelo LAN9801 el A320 CC-CQM...  :jejeje:

he de esperar que vuelva pronto a volar regularmente..

Saludos.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: clon17 en 01 de mayo de 2008, 23:45:55
Aquí la primera aparición del próximo 767 a llegar:

http://microvoltradio.com/kpae492.htm


Saludos.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Donone en 04 de mayo de 2008, 20:16:14
Aquí la primera aparición del próximo 767 a llegar:

http://microvoltradio.com/kpae492.htm


Acá hay más fotos del nuevo integrante de la flota B763ER:
http://www.microvoltradio.com/kpae494.htm
http://www.microvoltradio.com/images/kpae3124.jpg

Saludos
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Donone en 14 de mayo de 2008, 19:39:22
Con el retiro de los chanchos hace unas semanas, la edad promedio de la flota del Grupo LAN quedó bordeando los 5 años.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: clon17 en 17 de mayo de 2008, 13:14:34
Hoy llega un nuevo B767 para LAN  :) :)

corresponde al CC-CXD proveniente de KPAE-LAX..

Siguiendo con nuevos aviones en los próximos meses se espera que lleguen unos cuantos más:

A318   CC-CVU
A318   CC-CVV

A320   CC-CQO
A320   CC-CQP

B767   CC-CXE


Slds.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 17 de mayo de 2008, 13:15:18
Hoy arribó el CC-CXD desde Everett via Los Angeles como LAN1301.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: clon17 en 17 de mayo de 2008, 21:26:34
Bueno, completando la información de matriculas, fueron recientemente asignadas para el 11º y 12º A318...   

msn  3585    A318-121  CC-CZJ
msn  3602    A318-121  CC-CZN

Ahh!!  y de la lista original de los 20 A318, en los registros de Airbus los números de serie de los 3 últimos fueron bajados los A318 y reemplazados por A319 y A320 para otras empresas... Aún se registra 17 A318 de LAN..  quizas los otros 2 los bajaran luego para quedar en 15 A318.
(por el reciente anuncio de pasar 5 A318 a 5 A319)..
Al mismo tiempo ya aparece en los registros de Airbus el primero de estos 5 A319  msn 3770.

Slds.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Chalo en 20 de mayo de 2008, 13:16:00
muy buenas noticias!!!

alguien tiene a mano las fechas de llegada de los proximos 318, 319,320 y 763?? de los 3 343 que llegaban este año, ya no llega ninguno.

ademas, los ultimos 3 319 estarian llegando el primer trimestre de 2009.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Donone en 20 de mayo de 2008, 13:28:11
de los 3 343 que llegaban este año, ya no llega ninguno.


Así parece, el siguiente que tenía que llegar se fue a IB, de los otros dos no sé que suerte corrieron.
Ya decidieron en LAN dar de baja los A343 a más tardar el 2012 por todos los problemas que ya conocemos y pr su alto costo de mantención, mientras tanto están en negociaciones con Boeing para traer algunos B772ER/LR como complemento, principalmente, del B787-9 y reemplazo de los A343.

Saludos!
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: CondorA340 en 20 de mayo de 2008, 15:55:50
Ya decidieron en LAN dar de baja los A343 a más tardar el 2012 por todos los problemas que ya conocemos y pr su alto costo de mantención, mientras tanto están en negociaciones con Boeing para traer algunos B772ER/LR como complemento, principalmente, del B787-9 y reemplazo de los A343.

Saludos!

Alto costo de mantención? La única regla que corre para eso es que tenga 4 motores en vez de dos?

La verdad, es que no sé quién inventó esa variable subjetiva y simplista. El 777 puede tener dos motores menos, pero con una tecnología muchísimo más cara, que haga que los repuestos sean muchísimos más costosos - superando en amplitud al costo de los 4 motores de los A340.

Creo que el objetivo del reemplazo de los A340 no está en el costo de mantenimiento, si no en los resultados dispares que le dio a LAN.

Saludos,
CondorA340
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: SoyAlex en 20 de mayo de 2008, 16:04:55
Hola a Todos en el Foro

Aqui un apote de mi parte sobre la entrega de los A 318 y A 319 que se entregan en Hamburg - Finkenwerder (EDHI/XFW).

FF: First Flight     DD: Delivery


Airbus A 318-121

MSN 3469  FF: 14.05.08  DD: 28.05.08  CC-CVU
MSN 3509  FF: 05.06.08  DD: 18.06.08  CC-CVV
MSN 3585  FF: 08.07.08  DD: 18.07.08  CC-CZJ
MSN 3602  FF: 30.07.08  DD: 08.08.08  CC-CZN
MSN 3606  FF: 02.09.08  DD: 11.09.08  CC-
MSN 3635  FF: 30.09.08  DD: 10.10.08  CC-
MSN 3642  FF: 27.10.08  DD: 05.08.08  CC-


Airbus A 319-132

MSN 3663  FF: 25.09.08  DD: 08.10.08  CC-
MSN 3671  FF: 01.10.08  DD: 09.10.08  CC-
MSN 3770  FF: 13.01.09  DD: 21.01.09  CC-
MSN 3772  FF: 14.01.08  DD: 22.01.09  CC-
MSN 3779  FF: 20.01.09  DD: 28.01.08  CC-

Bueno estos son los datos que tengo por el momento, voy a tratar de conseguir los datos de los A 320 y les aporto un Update.


Saludos

Alex


Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Donone en 20 de mayo de 2008, 16:17:51
Alto costo de mantención? La única regla que corre para eso es que tenga 4 motores en vez de dos?

La verdad, es que no sé quién inventó esa variable subjetiva y simplista. El 777 puede tener dos motores menos, pero con una tecnología muchísimo más cara, que haga que los repuestos sean muchísimos más costosos - superando en amplitud al costo de los 4 motores de los A340.

Creo que el objetivo del reemplazo de los A340 no está en el costo de mantenimiento, si no en los resultados dispares que le dio a LAN.

Saludos,
CondorA340
Que tal Gastón!

Con alto costo de mantención me refería al hecho que es una flota pequeña que además ha traído problemas con el tema del rendimiento de los motores. No es una flota que permita aprovechar el tema de economías de escala, cosa q sí pasa con los B767 por ejemplo... entre más unidades hay, el costo de mantención relativo (no absoluto) va disminuyendo. Mi post iba más por el lado económico.

LAN había decidido traer 4 A343 adicionales (de los cuales trajo solamente uno), esto por un tema de apertura de rutas y aumento de frecuencias y de paso tratar de hacer algo más competitiva la flota de A340's, pero con las continuas fallas, decidieron fijarse plazo para su retiro y buscar un potencial reemplazante, que viene siendo el 787-9 (y de paso analizar el 777 como complemento en algunas rutas donde el 787-9 no se desempeñaría al 100% como es el caso de Europa desde SCL y EZE).
Además, traer 777 pax no es tan descabellado, ya que al operar una flota futura de 4 B777F ayudará a obtener economías de escala en temas de mantención y capacitación.


Hola a Todos en el Foro

Aqui un apote de mi parte sobre la entrega de los A 318 y A 319 que se entregan en Hamburg - Finkenwerder (EDHI/XFW).

Muchísimas gracias Alex, se agradece desde la distancia :ok:


SAludos
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: CondorA340 en 20 de mayo de 2008, 16:58:31
Que tal Gastón!

Hola Javier!

Vamos por partes, dijo Jack.

Con alto costo de mantención me refería al hecho que es una flota pequeña que además ha traído problemas con el tema del rendimiento de los motores. No es una flota que permita aprovechar el tema de economías de escala, cosa q sí pasa con los B767 por ejemplo... entre más unidades hay, el costo de mantención relativo (no absoluto) va disminuyendo. Mi post iba más por el lado económico.

Ese mismo concepto de economía de escala se aplica al 777 de pasajeros. Si vamos a la base los modelos de 777-200 por la cual podría LAN estar optando, el ER o LR, vamos a ver que son distintas. Las operaciones serán iguales, sin embargo los motores serán diferentes, la estructura del ala será diferente de la otra, además de que los pesos también lo serán.

Hay MUCHO más que la economía de escala en juego acá. Mis disculpas por tomar tu "mención al costo de mantenimiento" como absoluta, si aplicás el término de economía de escala, sí - tu apreciación es correcta.

LAN había decidido traer 4 A343 adicionales (de los cuales trajo solamente uno), esto por un tema de apertura de rutas y aumento de frecuencias y de paso tratar de hacer algo más competitiva la flota de A340's, pero con las continuas fallas, decidieron fijarse plazo para su retiro y buscar un potencial reemplazante, que viene siendo el 787-9 (y de paso analizar el 777 como complemento en algunas rutas donde el 787-9 no se desempeñaría al 100% como es el caso de Europa desde SCL y EZE).

No sé de qué continuas fallas se habla. Quizás el rendimiento de los motores al Cost Index que LAN usa y temperatura a la que salen a full los aviones durante el verano (que ya me parece más un problema del aeropuerto que otra cosa), el ratio thrust/weight es mayor el del 777 generando un ahorro proporcional de combustible, y otras cosas. O quizás también de las continuas fallas mecánicas de los A340, las cuales no creo que sean tales, si no más bien normales en aviones que tienen ya entre 7-10 años.

Creo que esas fallas son consecuentes del uso intensivo que se le da a los A340.

Además, traer 777 pax no es tan descabellado, ya que al operar una flota futura de 4 B777F ayudará a obtener economías de escala en temas de mantención y capacitación.

Incorrecto los caso del 777-200/ER y -300/ER. El 777F está basado en el LR, por ende la estructura interna variará con respecto a esos dos modelos. No podés estandarizar procesos si tenés estructuras diferentes. El 767-300/ERF o el 767-300/ER es una muestra de esto. Sin embargo, no estarías en la misma situación si fueses por un 767-400/ER  y un 767-300/ERF

Saludos,
CondorA340
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 21 de mayo de 2008, 14:05:16
Confirmando lo anunciado en el blog y en el foro respecto a los cambios en la flota, la presentación Oficial de LAN confirma el retiro de los Airbus A340-300 para el 2012.

(http://img242.imageshack.us/img242/7272/presentacionflotalanct3.jpg)
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 21 de mayo de 2008, 16:08:31
Se ha confirmado la fecha de entrega del primer Boeing 777-200F de LAN Cargo: 23 de marzo 2009 y su primera ruta será: PAE-MIA-EZE-MIA-UIO-GYE-MIA.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: italord en 21 de mayo de 2008, 18:06:59
pero no se mensionan los 777 de pasajeros???

que no salgan no será indicio que no vienen???
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: clon17 en 21 de mayo de 2008, 18:26:28
Ayer en la Boeing ya se puede ver el primer B777F que será para Air France... pero en la etapa de certificación lo hará con los colores de BOeing...

Fijense bien, ahí por detrás se ve ooootro B767 para LAN... será el CC-CXE. :)

http://microvoltradio.com/images/kpae3255.jpg

Slds.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Donone en 21 de mayo de 2008, 18:44:44
pero no se mensionan los 777 de pasajeros???

que no salgan no será indicio que no vienen???
No salen porque aun no se adopta una decisión final al respecto, LAN se encuentra en nogociaciones con Boeing. Si llegaran a decidirse por 777 pax, ahí la proyección de flota se actualizaría.
La proyección se hace en base a órdenes en firme.



:ok:
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 21 de mayo de 2008, 20:11:05
Fijense bien, ahí por detrás se ve ooootro B767 para LAN... será el CC-CXE. :)

Si es el CC-CXE que ya entra a vuelos de prueba para ser entregado en pocas semanas más.

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: anengiA340 en 22 de mayo de 2008, 04:58:53
Mi opinion...

En el momento que LAN decide retirar los A343 que tiene en su flota se le achaca cuestion de costos... la verdad no entiendo esta razon debido en parte a que gran parte de su flota esta compuesta por A318 A319 y A320 en el tema de aeronaves de pasajeros, pero si nos vamos mas a fondo, su flota principal (la que suministra los vuelos de largo radio de sus subsidiarias) está compuesta por aeronaves Boeing ademas es importante resaltar que la flota de LAN Cargo tambien está compuesta por Boeing principalmente.

Entonces el tema de los altos costos queda totalmente desvirtuado, creo que lo que busca LAN es tener una estrategia distinta para sus vuelos de corto y largo radio es decir, tiene homogenizada su flota para vuelos de corto radio basada en la tecnologia Airbus y para la de largo radio y carga en Boeing.

Asi como están las cosas, entonces el asunto es mas de estrategia que de costos y creo que los de LAN evaluaron muy a fondo la toma de esta desición, pero coincido con Condor, la operatividad del A340 es mejor que la de los Boeing pero aqui me salta una cuestion, qué pasará entonces con las rutas a Oceania???? recordemos que aunque la tecnologia ha avanzado y los motores son mas eficientes aun no se ha tomado la desición de cambiar las restricciones ETOPS para estos destinos, existen muchas presiones de parte de las aerolineas estadounidenses para que cambien las restricciones ya que ellos muy poco usan aeronaves tipo A340, mas bien ellos son aun fieles al B747 y esta aeronave es menos eficiente para este tipo de trayectos, por su parte Air Tahiti ha puesto el grito en el cielo debido a que ellos han renovado su flota basados en A340 para atender el trafico entre PPT y LAX, entonces en definitiva esto de las restricciones de ETOPS aun siguen en vilo, esperemos a ver que sucede porque de aqui al 2012, fecha prevista para el retiro de los A343 de LAN pueden suceder muchas cosas...
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Donone en 22 de mayo de 2008, 11:38:01
Hola anengiA340 :ok:

LAN está muy descontenta con el desempeño de sus A340 ya que debido a las varias ocasiones en que han quedado en tierra (principalmente por falla de motores), no logran maximizar su utilización (esto es la realidad y verdad). Te diría que la flota de 767, que a pesar de ser bastante mas numerosa que los A340, no ha presentado el nivel de fallas repetidas que el A340. Fíjate que LAN quisiera tener más A340 para aumentar frecuencias y así poder apoyar operaciones a Europa de LAN Peru y LAN Ecuador (de hecho esos eran los planes), pero al final sólo recepcionaron 1 A340 de los 4 en arriendo que habían anunciado el 2007, ese es un claro indicador que a LAN no le está rindiendo a su negocio; claramente están sacrificando una oportunidad para aumentar la oferta.

Si tienes un avión que no te maximiza tus ingresos por el hecho que hay que dejarlo en tierra por problemas frecuentes y a eso le sumas que tienes los costos fijos de mantención más costos variables por cada arreglo o cambio de motores, tu margen operativo es cada vez menor. Por su parte, la flota de 767 tiene sus costos fijos de mantención programada y si además fallan mucho menos que los A340, logran pasar más tiempo en el aire y por ende logran maximizar más los ingresos de la compañía, además de tener menores costos variables por un menor número de fallas. Esto conlleva a un margen operativo más amplio. Es por esto que más arriba decía que entre más unidades tienes de un avión que te ha salido rentable, los costos de mantención relativos tienden a ser menores, y por ende no sería descabellado pensar que traigan 777 pax para que de alguna manera disminuyan los costos de mantención de la flota carguera que comienza a llegar en Marzo de 2009.

Es verdad que LAN desea homogeneizar la flota de corto alcance con Airbus y la de largo alcance con Boeing, pero te pregunto lo siguiente:
será lógico que LAN decida deshacerse de sus A340 a más tardar el 2012 si es que le estuviesen rindiendo bien?, teniendo en cuenta que el primer B787-9 (considerado el reemplazo directo de los A340) va a estar llegando recién en el segundo semestre del 2012?? (ILFC, compañía de leasing que le va a proveer de 787-9 a LAN ya confirmó que todas sus entregas van a estar demoradas en alrededor de 20 meses). Entonces, será lógico que LAN decida deshacerse de sus 5 A340 para quedar con solamente 1 ó 2 B787-9 para el 2012 si es que estuviesen contentos con el A340??
El problema de fondo va más allá que la estrategia de utilizar un fabricante para largo alcance y otro para corto alcance.

Respecto a las rutas a Oceanía, LAN perfectamente podría operar con aviones bimotor, eso sí tomando una ruta algo más larga que la actual. Según los estudios, el mayor tiempo de viaje sería compensado, por ejemplo con los 777, con una mayor capacidad de carga respecto a los A340 actualmente.
Un link al caso de estudio publicado hace unas semanas atrás por Ricardo: http://envivodesdescl.blogspot.com/2008/04/estudio-de-caso-operacin-bimotores-en.html


Saludos!
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: CondorA340 en 22 de mayo de 2008, 12:08:00
..., ese es un claro indicador que a LAN no le está rindiendo a su negocio; claramente están sacrificando una oportunidad para aumentar la oferta.

Ese es un claro indicador de que hubo mejores postores para esos 3 A340, además de indicar que LAN NO va a pagar más del precio de mercado por cualquier avión.


Si tienes un avión que no te maximiza tus ingresos por el hecho que hay que dejarlo en tierra por problemas frecuentes y a eso le sumas que tienes los costos fijos de mantención más costos variables por cada arreglo o cambio de motores, tu margen operativo es cada vez menor.

Y otra vez te pregunto, cuáles son esos tales problemas además del issue de la temperatura? Te digo que si la pista de SCL fuese más larga, el avión no tendría problemas operativos - ya que el MTOW no se reduce, sólo la performance de los motores.

Por su parte, la flota de 767 tiene sus costos fijos de mantención programada y si además fallan mucho menos que los A340, logran pasar más tiempo en el aire y por ende logran maximizar más los ingresos de la compañía, además de tener menores costos variables por un menor número de fallas.

Tu fuente para estos datos?

Quizás no te des cuenta que tu concepto de economía de escala se aplica acá. Los 767 se rompen quizás tanto como los A340, pero por qué no los notás? Porque hay más para reemplazo. En cambio, el tiempo que los A340 permanecen en tierra es muchísimo menor dada su ajustada programación, por lo pocos que son.

Si se desprograma un A340 se arma un descalabro, ya que "no hay sobras". En la familia 767, sí.

Esto conlleva a un margen operativo más amplio.

Es por esto que más arriba decía que entre más unidades tienes de un avión que te ha salido rentable, los costos de mantención relativos tienden a ser menores, y por ende no sería descabellado pensar que traigan 777 pax para que de alguna manera disminuyan los costos de mantención de la flota carguera que comienza a llegar en Marzo de 2009.

Traer 777 de pasajeros sería exactamente el mismo error el cuál vos le apuntás por tener la flota de A340. Imaginate qué desastre sería si hay un IFSD y se desprograma un 777.

Respecto a las rutas a Oceanía, LAN perfectamente podría operar con aviones bimotor, eso sí tomando una ruta algo más larga que la actual. Según los estudios, el mayor tiempo de viaje sería compensado, por ejemplo con los 777, con una mayor capacidad de carga respecto a los A340 actualmente.
Un link al caso de estudio publicado (http://envivodesdescl.blogspot.com/2008/04/estudio-de-caso-operacin-bimotores-en.html) hace unas semanas atrás por Ricardo

Ese estudio es muy bueno. Sin embargo, y sí leés con atención, el artículo menciona que ese mismo caso sólo será posible si se aprueba ETOPS 207 minutos y LAN obtiene la certificación en cuanto a mantenimiento de 787 y 777 (en el caso de que el 777 forme parte de la flota). Esa auditoría es de mínimo 1 a 2 años sin que haya retrasos, y eso sin contar la fuerza política que pueda llegar a aprobar o no el ETOPS 207 por parte de la FAA. Todo está muy en el aire, lo dice el mismo artículo: "en los próximos años"

Saludos,
CondorA340
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Donone en 22 de mayo de 2008, 12:28:20
Tu fuente para estos datos?
Altos ejecutivos y miembro del Directorio de LAN; el 767 es el caballito de batalla de LAN después del 737.
Alto interés por seguir trayendo 767's nuevos de fábrica y nulo interés de seguir trayendo más A343's de fábrica, ni siquiera de segunda mano en leasing.

Ese es un claro indicador de que hubo mejores postores para esos 3 A340, además de indicar que LAN NO va a pagar más del precio de mercado por cualquier avión.
Quieres decir que están igual que el Gobierno de Chile con las sucesivas compras fallidas de los A310.. Nooooo por favor noooo :jajaja: :ok:



Saludos!
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: clon17 en 22 de mayo de 2008, 14:23:47
Bueno, todo indica que la tendencia de LAN es potenciar fuertemente la flota de B767 por los próximos 5 años al menos....
Encuentro que está bien, pero creo que LAN por el tamaño e imagen de gran empresa internacionalmente que representa, debiera tener ya un flota de largo alcance un poco más que el B767, ya que este avión es considerado mediano frente a los aviones mayores de todas las más impotantes aerolíneas del mundo. Lastima que el A340 ha causado tantos problemas, porque es un avión imponente que por "imagen" vende mucho para línea area.
Pero eso de los retrasos es cierto :$:, porque lo he visto personalmente en SCL en un par de ocasiones en que los vuelos a MAD, LAX o SYD salían con 4 o 5 horas de retraso.
Recientemente en las páginas más especializadas en los movimientos de flota ya han bajado de 7 a 5 los A340 de LAN. O sea, se confirma que no hay otro..
Es más, acaba de aparecer en aviso el arrendamiento de uno de esos 2 A340 que no llegan a LAN:


1999 Airbus A340-313 View Details 
Configuration: Pax, Engine: CFM56-5C4, MSN: 273
Comments: sub lease available through June 2015 
Listed by Air Canada View Seller Information
Contact Seller

Por si a alguien le interesa... :jejeje:              Quizas a AR cuando solucione sus problemas :P

Pero igual... por imagen y tipos de vuelo (laargo alcance) creo que LAN no debiera quedarse solo en el B767...

Slds.


Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Autopilot en 22 de mayo de 2008, 14:31:33
jaja, seria ideal ese A340-300. A AR les da muy buen resultado. Es el caballito de batalla.

Se los aceptamos los 4 o 5 que tiene. jejejeje.  :jajaja:
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 22 de mayo de 2008, 16:32:21


Entonces el tema de los altos costos queda totalmente desvirtuado, creo que lo que busca LAN es tener una estrategia distinta para sus vuelos de corto y largo radio es decir, tiene homogenizada su flota para vuelos de corto radio basada en la tecnologia Airbus y para la de largo radio y carga en Boeing.

Asi como están las cosas, entonces el asunto es mas de estrategia que de costos y creo que los de LAN evaluaron muy a fondo la toma de esta desición, pero coincido con Condor, la operatividad del A340 es mejor que la de los Boeing pero aqui me salta una cuestion, qué pasará entonces con las rutas a Oceania???? recordemos que aunque la tecnologia ha avanzado y los motores son mas eficientes aun no se ha tomado la desición de cambiar las restricciones ETOPS para estos destinos, existen muchas presiones de parte de las aerolineas estadounidenses para que cambien las restricciones ya que ellos muy poco usan aeronaves tipo A340, mas bien ellos son aun fieles al B747 y esta aeronave es menos eficiente para este tipo de trayectos, por su parte Air Tahiti ha puesto el grito en el cielo debido a que ellos han renovado su flota basados en A340 para atender el trafico entre PPT y LAX, entonces en definitiva esto de las restricciones de ETOPS aun siguen en vilo, esperemos a ver que sucede porque de aqui al 2012, fecha prevista para el retiro de los A343 de LAN pueden suceder muchas cosas...


Anengi,  respecto a la ruta a Oceanía  tal como señalo en el blog, ésta se movería más al norte  de la que actualmente se opera con el fin de que pueda entrar las rutas de los ETOPS a 180 (ya aprobada para toda la flota 767s de LAN) y de 207min. No es lo ideal y eso está claro viendo los dibujos correspondientes, pero sería la alternativa para la operación bimotor de largo alcance, la cual es compensada por la mayor capacidad de payload y velocidad de la nueva flota de largo alcance de B787s, y eventualmente B777s. Una alternativa temporal hasta que se apruebe la certificación de ETOPS mayores.

Por otro lado a partir del 2012 entra en juego el tema de la certificación ETOPS para cuatrimotores , según lo indica la FAA- lamentablemente no tengo la circular-, la cual obliga a que los cuatrimotores tengan que ser certificados para operaciones del tipo ER (Extended Range) y que en el caso de la flota de LAN obliga a a remotorizar la flota de A340 con los costos  que esto implica y que se suma a los costos de operación actual de los A340.

Te diría que la flota de 767, que a pesar de ser bastante mas numerosa que los A340, no ha presentado el nivel de fallas repetidas que el A340.

Más que las fallas, es el asunto de que a los A340 se agotaron las garantías de Airbus Industries para repuestos en el 2006, en un plazo mucho menor a lo que se tenía pronosticado, por lo tanto obliga a LAN a comprar cada repuesto cada vez que que sucede algo con la flota o reponer el stock.  A esto hay que sumarle todos los costos relacionados con la falta de un avión y reprogramación de los vuelos, los cuales son mayores que en el resto de la flota, porque tal como dice Gastón hay menos aeronaves disponibles para cubrir la situación.

Es verdad que LAN desea homogeneizar la flota de corto alcance con Airbus y la de largo alcance con Boeing, pero te pregunto lo siguiente:
será lógico que LAN decida deshacerse de sus A340 a más tardar el 2012 si es que le estuviesen rindiendo bien?, teniendo en cuenta que el primer B787-9 (considerado el reemplazo directo de los A340) va a estar llegando recién en el segundo semestre del 2012?? (ILFC, compañía de leasing que le va a proveer de 787-9 a LAN ya confirmó que todas sus entregas van a estar demoradas en alrededor de 20 meses). Entonces, será lógico que LAN decida deshacerse de sus 5 A340 para quedar con solamente 1 ó 2 B787-9 para el 2012 si es que estuviesen contentos con el A340??


LAN nunca ha dicho que se retiren todos los A340 de una sola vez, además todavía falta  mucho para que llegue el 2012 y lo que se muestra en la presentación es una fotografía solamente la cual puede variar según las condiciones. Hay mucho que ver todavía, LAN puede solicitar que se le adelanten los más posible la entrega de B787-9 como compensación, puede que ya ordenen los B777s para entonces y la compañia los esté operando, pueden que eso cambie, tal como cambió el retiro de los B737 que inicialmente se retiraban a mediados del año pasado y recién se hizo ahora. 

Por otro lado recuerda que el B787-9 no se ordenó como reemplazo directo del A340, sino del B767s, lo que sí por sus prestaciones el modelo B787-9 permite en un tipo de avión unificar ambas flotas con un importante ahorro para la compañía.

jaja, seria ideal ese A340-300. A AR les da muy buen resultado. Es el caballito de batalla.

Se los aceptamos los 4 o 5 que tiene. jejejeje. :jajaja:

Seguro que sí JAJAJAJA.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 22 de mayo de 2008, 16:36:54

 Te digo que si la pista de SCL fuese más larga, el avión no tendría problemas operativos - ya que el MTOW no se reduce, sólo la performance de los motores.


Es que en ese caso, la pista tendría que ser del largo de Chile para que los A340 despegue, porque como los carga LAN..... JAJAJJAJAAJJAJAJAJAJAJAJJA.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: SoyAlex en 22 de mayo de 2008, 17:42:46
Hola a Todos en el Foro


Como prometido aqui un Update de los Airbus A 320-233


FF: First Flight       DD: Delivery Date


MSN 3535    FF: 09.06.08    DD: 27.06.08    CC-CQO

MSN 3556    FF: 30.06.08    DD: 17.07.08    CC-CQP


Saludos

Alex

Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Donone en 26 de mayo de 2008, 19:38:21
Al parecer hoy se efectuó una ceremonia de despedida al último B732 en la flota de LAN, si alguien tiene mayores antecedentes, bienvenidos sean.

Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Chalo en 26 de mayo de 2008, 22:17:40
donone, gracias por tus saludos de cumpleaños

ayer en el mercurio salio una publicidad de LAN, jubilando los 732. no recuerdo en que cuerpo
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Donone en 26 de mayo de 2008, 22:31:21
donone, gracias por tus saludos de cumpleaños

ayer en el mercurio salio una publicidad de LAN, jubilando los 732. no recuerdo en que cuerpo
De nada pues :ok:

Acaban de pasar por Teletrece "el último vuelo" del último chancho de LAN que se realizó hoy. Hicieron un reportaje de la trayectoria en LAN y de las bondades tecnológicas del sucesor A320.

Mencionaron que LAN va a destinar un chancho al Museo Aeronáutico de Santiago.


Saludos
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: CondorA340 en 27 de mayo de 2008, 02:41:40
Mencionaron que LAN va a destinar un chancho al Museo Aeronáutico de Santiago.

Eso no es 100% seguro.
Estuve en el evento, y el chancho de LAN no va a destinarse a museo (al momento) hasta tanto deje de volar regularmente cualquier 737-200 en cualquier aerolínea chilena.

Saludos,
CondorA340 (con acento chileno, poh)
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: clon17 en 27 de mayo de 2008, 11:12:43
Aquí se puede apreciar la ceremonia que se realizó al B737...
(inclusive en las fotos aparecen por ahí amigos conocidos del foro :jajaja: :jajaja:)


http://megagalerias.terra.cl/galerias/index.cfm?id_galeria=31392



Saludos.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Donone en 27 de mayo de 2008, 13:02:00
Aquí les dejo el video del reportaje de Teletrece de anoche...

http://teletrece.canal13.cl/t13/html/Noticias/Chile/342754Ivideoq1.html
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: ALEX/SCL en 27 de mayo de 2008, 13:21:54
Aquí se puede apreciar la ceremonia que se realizó al B737...
(inclusive en las fotos aparecen por ahí amigos conocidos del foro :jajaja: :jajaja:)

http://megagalerias.terra.cl/galerias/index.cfm?id_galeria=31392

Saludos.

 :jajaja:  :jajaja: :jajaja:
iva a poner mis fotos del evento aqui , pero las fotos de terra estan buenas para hacerse una idea de lo q fue
PD: me salve y no sali en ninguna foto  :jejeje:
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Donone en 27 de mayo de 2008, 13:37:24
Más fotos del CC-CXE, próximo a llegar a Chile...

http://www.microvoltradio.com/kpae614.htm
http://www.microvoltradio.com/kpae615.htm
http://www.microvoltradio.com/kpae616.htm
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: clon17 en 27 de mayo de 2008, 14:00:36
PD: me salve y no sali en ninguna foto  :jejeje:

Cómo que no.... mira bien la foto 9 ...     :jajaja: :jejeje:

Slds.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: ALEX/SCL en 27 de mayo de 2008, 14:26:07
Ohhhhhhhh .... no me habia fijado !!!!!!!!  :jajaja: :jajaja: :jajaja:
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 27 de mayo de 2008, 14:28:41
:jajaja:  :jajaja: :jajaja:
iva a poner mis fotos del evento aqui , pero las fotos de terra estan buenas para hacerse una idea de lo q fue
PD: me salve y no sali en ninguna foto :jejeje:

Foto 9  por favor. De izquierda Alejandro Ruiz en plena sesión de Spotting, Gastón Doval (Condor A340) con la cámara en alto, y yo Ricardo Delpiano  con la carpeta oficial de LAN.

La verdad fue muy emocionante estar ahí  en plena ceremonia recibiendo el último vuelo  del chanchito, y más aún ser los últimos en bajar de la aeronave.

Chauuuuuu Chanchito!!!!

PD: A la noche reportaje histórico al Boeing 737 en En Vivo desde SCL.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: CC-CVC en 27 de mayo de 2008, 16:41:46
Amigos,

Como ustedes saben, yo soy un fanático por los Boeing 737, y por lo mismo, no podía estar ausente de tan magno y triste evento como el ultimo vuelo del 737-200 de la Flota LAN...

Para esta ocasión realice un post especial en mi blog virtualiners en honor al Boeing 737 en LAN, allí podrán encontrar, más que una reseña histórica, un reportaje del 737-200 visto desde el punto de vista de un amante de los Boeing... desde CC-CHJ hasta CC-CQT

Fin de una Era - Despedida del Boeing 737-200 de la Flota LAN  (http://virtualiners.blogspot.com/2008/05/el-fin-de-una-era-despedida-al-boeing.html)

Haaa y podrán encontrar fotos del último vuelo en aquel Gris y lluvioso lunes 26 de mayo, en que CC-CQT voló por última vez en representación de los 737 de LAN.

(http://www.virtualiners.cl/LANVA/SCEL_CC-CQT_Despedida_08.JPG)

Espero que les guste...

PD: Menos mal que CC-CVC se cambio de bando y sigue volando !!!! ....
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: clon17 en 27 de mayo de 2008, 17:03:36
Carlos,

Amigo te felicito por tu artículo!!!  realmente buenísimo!! :ok: :ok:

No podía ser menos con tu avión preferido ;)

Y las imagenes todo un registro histórico...!!

Un Avión Clásico que por lo menos aún tenemos suerte de seguir viendo en Chile en otras Aerolíneas.

A propósito, alguien sabe que pasa con los B737 que LAN da de baja pero siguen en condiciones de volar por un buen rato???

Me refiero a los matriculas  CC-CRP, CC-CQS, CC-CQR, CC-CQQ, CC-CQT, CC-CVD y CC-CDH.

Siguen en Chile??   se van algunos a Air COmet  o Principal??

SLds.   y FElicitaciones de nuevo Carlos.. :)

Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: ALEX/SCL en 27 de mayo de 2008, 17:09:48
Excelente post Carlos   :ok:

Fue un honor poder estar alli en el dia de ayer, dia q sera parte de la historia aeronautica de Chile.
Los q estabamos en la ceremonia oficial dentro del hangar Nº2 no pudimos ver el emotivo saludo final con agua ofrecido x los carros de emergencia ya q justo estaba terminando dicha ceremonia.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: ALEX/SCL en 27 de mayo de 2008, 17:22:57
Carlos,
Amigo te felicito por tu artículo!!!  realmente buenísimo!! :ok: :ok:
No podía ser menos con tu avión preferido ;)
Y las imagenes todo un registro histórico...!!
Un Avión Clásico que por lo menos aún tenemos suerte de seguir viendo en Chile en otras Aerolíneas.
A propósito, alguien sabe que pasa con los B737 que LAN da de baja pero siguen en condiciones de volar por un buen rato???
Me refiero a los matriculas  CC-CRP, CC-CQS, CC-CQR, CC-CQQ, CC-CQT, CC-CVD y CC-CDH.
Siguen en Chile??   se van algunos a Air COmet  o Principal??
SLds.   y FElicitaciones de nuevo Carlos.. :)

Claudio, al menos el CC-CRP no esta en condiciones de vuelo ... aprovechando el acceso a Mantto , pude acercarme al CRP y esta no muy "volable" q digamos ...
El CC-CSD tampoco ..., al q se le ve aun en buen estado es al CC-CDH y claro el ultimo 737 CC-CQT

CC-CRP
(http://img141.imageshack.us/img141/7078/img2667copykc1.jpg)

CC-CSD
(http://img141.imageshack.us/img141/8415/img2675copywx6.jpg)
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: JuanchoGM en 27 de mayo de 2008, 18:15:41
Grande el CHANCHO, q buen avion q pasara al fin con las q sirven seguiran en Chile, aca en Colombia poco tuvimos de estas aeronaves en las aerolineas colombianas salvo Aerosucre y creo q Avianca las tuvo por poco tiempo.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: CC-CVC en 27 de mayo de 2008, 18:45:22
Gracias Claudio y Alejandro...

Así es... registro histórico, cuando hice el post... busque en mi álbum de los recuerdos y encontré esas fotos...  tengo una en grande donde salgo con 10 años, en el asiento del capital del Boeing 737-200 CC-CHJ.... ARICA... ja ja ja ja esa si es historica...

Aquí les dejo el link una foto más grande del saludo de agua, ya aceptada en J.net, como registro historico

http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6257819&nseq=0

Excelente post Carlos   :ok:

Fue un honor poder estar alli en el dia de ayer, dia q sera parte de la historia aeronautica de Chile.
Los q estabamos en la ceremonia oficial dentro del hangar Nº2 no pudimos ver el emotivo saludo final con agua ofrecido x los carros de emergencia ya q justo estaba terminando dicha ceremonia.

Si, me fije que solo salieron del hangar cuando apareció CQT en la loza de mantenimiento...

Saludos,

A propósito, alguien sabe que pasa con los B737 que LAN da de baja pero siguen en condiciones de volar por un buen rato???

Me refiero a los matriculas  CC-CRP, CC-CQS, CC-CQR, CC-CQQ, CC-CQT, CC-CVD y CC-CDH.

Siguen en Chile??   se van algunos a Air COmet  o Principal??

SLds.   y FElicitaciones de nuevo Carlos.. :)


De lo que yo sabía, el carguero CC-CSD y CC-CRP hace tiempo que estan fuera de vuelo... CQR y CQQ irian para DLU, por que esta tiene que devolver a CSW y CSK a fin de este semestre... así que los veremos volando BLANCO  :enojado:  :enojado: con Stickers...  :enojado:  :enojado: por que no creo que los pinten.

Del resto no se, cabe destacar que CVI y CVJ aún siguen aquí en SCEL, estacionados al final de la loza de carga.. ojala que no terminen como el 727 de Star....

Saludos, y nuevamente gracias.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 28 de mayo de 2008, 00:54:22
Como lo mencioné en la la mañana, realmente fue un honor haber estado en la ceremonia de retiro del Boeing 737-200 de LAN. En donde se pone fin a todo un proceso y se da paso a otro, un momento histórico para la aviación chilena sin lugar a dudas.

Les dejo el artículo y las fotos de la ceremonia oficial del retiro del chanchito:

http://envivodesdescl.blogspot.com/2008/05/el-adis-un-fiel-compaero-ceremonia.html
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 31 de mayo de 2008, 17:47:08
Flota de LAN Airlines a 31 de mayo 2008.

Airbus A318-100

CC-CVA Y126
CC-CVB Y126
CC-CVF Y126
CC-CVH Y126
CC-CVN Y126
CC-CVP Y126
CC-CVR Y126
CC-CVS Y126
CC-CVU Y126

Airbus A319-100

CC-COU Y144
CC-COX  Y144
CC-COY  Y144
CC-CPF Y136
CC-CPI  Y136
CC-CPE Y144
CC-CPL Y144
CC-CPJ  Y144
CC-CPO Y144
CC-CPQ Y144
CC-CPX  Y144
CC-CQL  Y144
CC-CQK Y144
CC-CPM Y144
CC-COZ Y144

Airbus A320-200

CC-COC J12/Y144
CC-COD J12/Y144
CC-COE J12/Y144
CC-COF  J12/Y144
CC-COK  Y156
CC-COM Y156
CC-CZB  Y168
CC-COI  Y168
CC-COL  Y168
CC-CQM Y168
CC-CQN  Y168
LV-BET  Y168
LV-BFO  Y168
LV-BFY  Y168
LV-BGI Y156
LV-BHU Y168
LV-BOI  Y168

Airbus A340-300

CC-CQA F5/J36/Y222
CC-CQC F5/J36/Y222
CC-CQE F5/J36/Y222
CC-CQF F5/J36/Y222
CC-CQG F5/J36/Y222

*La flota de A340 será dada de baja en el 2012 y reemplazada por los B787-9.


Boeing 767-300ER

CC-CBJ  J30/Y191
CC-CCZ J30/Y197 -> Desprogramado de la flota próximo a ser dado de baja.
CC-CDP F5/J28/Y181 -> En mantto en SCL y retrofit.
CC-CEB J30/Y191
CC-CDM J30/Y191 
CC-CGN J30/Y197
CC-CML J30/Y191
CC-CRG F5/J28/Y181
CC-CRH F5/J28/Y181
CC-CRV J30/Y191
CC-CWF J30/Y191
CC-CWG J30/Y191
CC-CWH J30/Y191
CC-CWN J30/Y191
CC-CWV J30/Y191
CC-CZW J30/Y191
CC-CZT  J30/Y191
CC-CWY J30/Y191
CC-CZU J30/Y191
CC-CXC J30/Y191
CC-CXD  J30/Y191
CC-CXE J30/Y191 -> En Everett próximo a entregar.
LV-BFD  J30/Y191
LV-BMR  J30/Y191

Boeing 767-300F

CC-CZZ LAN Cargo
CC-CZY LAN Cargo
N312LA LAN Cargo ->  a Línea Aérea Carguera de Colombia S.A.
N314LA MAS Air
N316LA Florida West
N418LA LAN Cargo -> a Línea Aérea Carguera de Colombia S.A.
N420LA MAS Air
PR-ABB ABSA Cargo
PR-ABD ABSA Cargo
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 01 de junio de 2008, 13:13:55
Eso no es 100% seguro.
Estuve en el evento, y el chancho de LAN no va a destinarse a museo (al momento) hasta tanto deje de volar regularmente cualquier 737-200 en cualquier aerolínea chilena.

Saludos,
CondorA340 (con acento chileno, poh)

Exacto. Confirmado por la DGAC -quien administra el Museo Aeronáutico- la incorporación de un chancho al Museo se va a realizar pero se haría cuando deje de prestar servicio en otras aerolíneas chilenas, pues considera que no es adecuado colocar un avion en el museo cuando existen operadores que aún lo mantienen en servicio.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: ALEX/SCL en 04 de junio de 2008, 15:06:33
Un nuevo A320 se asoma en TLS .....CN:3535

http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6265623&nseq=217

 8)
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 04 de junio de 2008, 16:41:31
Un nuevo A320 se asoma en TLS .....CN:3535

http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6265623&nseq=217

 8)


CC-CQO, menos mal que es A320.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Chalo en 05 de junio de 2008, 00:10:20
sera que ese va a engrosar las filas de 4M??
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 05 de junio de 2008, 10:38:52
No, de los que se irían a LAN Arg es de los que ya están en servicio.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: clon17 en 05 de junio de 2008, 10:50:02
sera que ese va a engrosar las filas de 4M??

La tendencia dice que debieran ser de los A320s de los años 2001-2002..  por una cuestión de similar configuración de cockpit y cabina de los que están ya en Argentina...
Por esto los 2 A320s a ser destinados a Argentina debieran salir "supuestamente" (porque nunca se sabe con LAN  :P) de el CC-COI, CC-COK, CC-COL o CC-COM.

Slds.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: CondorA340 en 05 de junio de 2008, 11:54:51
La tendencia dice que debieran ser de los A320s de los años 2001-2002..  por una cuestión de similar configuración de cockpit y cabina de los que están ya en Argentina...
Por esto los 2 A320s a ser destinados a Argentina debieran salir "supuestamente" (porque nunca se sabe con LAN  :P) de el CC-COI, CC-COK, CC-COL o CC-COM.

Slds.

Todos los A320 de LAN Argentina están configurados en Y168, a excepción del BGI que tiene todavía la vieja configuración de Y156. Sería un error garrafal mandar un avión con la vieja configuración para tener que después sacarlo de servicio para retrofit.

Los cockpit varían de año a año? No sabía...

Saludos,
CondorA340
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 05 de junio de 2008, 12:06:20

Los cockpit varían de año a año? No sabía...

Saludos,
CondorA340

No, sólo hay cambios pequeños entre los primeros A320 y los nuevos, como por ejemplo el tipo de pantallas antiguas de rayos a las nuevas de cristal líquido. Con el CZB hay un poco más de diferencias, pues no es un A320 de LAN, como  por ejemplo configuraciones del cockpit, funcionalidad de CDU, como por ejemplo que no te marca los Abbeam Points, etc.

Pero ninguna diferencia que haga que una tripulacion de A320 no pueda volar otros aviones del mismo modelo, por lo que esas diferencias no son importantes.

Los nuevos aviones que irían tendrían la nueva configuración, como ocurrió con el LV-BOI.

Saludos chilenenses!
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Cota en 05 de junio de 2008, 13:30:43
Ricardo
¿Tienes alguna idea cuándo se va el CZB?

Saludos!!!!
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 05 de junio de 2008, 13:39:04
Se iba el año pasado, pero por la falta de aviones se renovó el leasing y se cambió la configuración de alrededor 180 asientos a  168 como el resto de los A320. Dicen que se va a fines de este año, pero nada seguro.

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: clon17 en 05 de junio de 2008, 13:52:34
Ricardo
¿Tienes alguna idea cuándo se va el CZB?

Saludos!!!!

La información que aparece en internet es la siguiente:

   
05/11/2005    LAN Airlines CC-CZB leased from Lauda for 5 years



Slds.
 
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 05 de junio de 2008, 16:13:42
Era menos el tiempo del leasing, pero se renovó.  Quedan 2 años con el Transantiago aéreo.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: CondorA340 en 05 de junio de 2008, 16:24:10
Era menos el tiempo del leasing, pero se renovó.  Quedan 2 años con el Transantiago aéreo.

Ya no es más Transantiago, che! Aunque sea píntenlo como Sky a ver si se parece más!  :jejeje: :jejeje: :jejeje:

Saludos,
CondorA340
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Cota en 05 de junio de 2008, 16:49:20
Gracias por la aclaración!
 Que lata en todo caso. Lejos el avión mas odiado de la flota por los TC!
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Donone en 05 de junio de 2008, 19:20:09
Algunas tomas de los B787's con el livery de LAN:

B787-8
http://pages.videotron.com/camsim/Paint%20788%20lan_1024.jpg

B787-9
http://pages.videotron.com/camsim/Paint%20789%20lan_1024.jpg
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: adr13 en 06 de junio de 2008, 00:16:21
Ya veremos algún día esos aviones por aquí :wi: jaja Donone no habrán imágenes de los posibles 777?  :mmm:
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: ussagus en 06 de junio de 2008, 11:12:49
Muy linda le queda la pintura de LAN a ese 787...
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 11 de junio de 2008, 19:11:51
Debido a la burocracia, el CC-CXE todavía se encuentra en SEA pese a que debería haber llegado la semana pasada. El avión ya se encuentra listo para su entrega en Everett.

En la foto el avión estacionado esperando a ser entregado.

http://microvoltradio.com/images/kpae3391.jpg

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: clon17 en 12 de junio de 2008, 00:40:01
Debido a la burocracia, el CC-CXE todavía se encuentra en SEA pese a que debería haber llegado la semana pasada. El avión ya se encuentra listo para su entrega en Everett.

En la foto el avión estacionado esperando a ser entregado.

http://microvoltradio.com/images/kpae3391.jpg

Saludos,

Siii!  me llamó la atención el largo tiempo que lleva ese avión estacionado allí...

Tiene problema de papeles o deposito de pagos??? :ah?:

Slds.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 12 de junio de 2008, 00:43:57
Papeles para que pueda salir de Estados Unidos. Burocracia nada más.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Chalo en 12 de junio de 2008, 20:05:49
alguna actualizacion de la llegada de los pajaritos airbus (318, 319 y 320)???
ahora en junio creo que llegaba uno
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: clon17 en 12 de junio de 2008, 22:02:09
alguna actualizacion de la llegada de los pajaritos airbus (318, 319 y 320)???
ahora en junio creo que llegaba uno

En las ùltimas semanas de este mes deben llegar 1 A318 (CC-CVV) y 1 A320 (CC-CQO)

SLds.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 12 de junio de 2008, 22:51:37
El CC-CXE al parecer ya se vendría para Santiago. Si no sale hoy de PAE, lo haría mañana para arribar el sábado antes del mediodía.

Saludos.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 13 de junio de 2008, 18:02:11
Bueno el CC-CXE ya viene en camino desde Everett, llega mañana sábado a primera hora de la mañana. Otro más para la colección.

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Donone en 26 de junio de 2008, 18:13:15
Se estaría confirmando que LAN va a estar recepcionando su primer B787 (versión -9) recién en el 2013, año en el cual originalmente se deberían haber estado recepcionando las unidades 5ª y 6ª.

Por lo menos queda el consuelo de tener por más tiempo los 767, y sobretodo aquellos que van a ser equipados con Blended Winglets a partir del próximo año.

Saludos
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 26 de junio de 2008, 19:29:03
Noviembre-Diciembre 2012 exactamente estaría llegando el primer B787-9.

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Donone en 26 de junio de 2008, 20:02:46
Noviembre-Diciembre 2012 exactamente estaría llegando el primer B787-9.

Saludos,
Va haber que esperar una nueva actualización por parte de LAN en un tiempo más, esto porque ILFC (proveedor de los primeros 6 B787-9 a LAN) ya estableció que todas sus entregas estaban atrasadas en 2 años.
También me comentaron que en un artículo de un medio escrito internacional hablaban sobre los atrasos en las entregas de los 787 y mencionaban que LAN estaría recibiendo los aviones a partir de 2013. Ojalá que fuese antes y como dice Ricardo!!

Saludos
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 26 de junio de 2008, 20:46:18
Lo que puse es lo último que aparece en la Gerencia de Operaciones de LAN.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Donone en 26 de junio de 2008, 22:17:38
Lo que puse es lo último que aparece en la Gerencia de Operaciones de LAN.
Es verdad, por eso puse que hay que esperar una nueva actualización por parte de la empresa y confirmar o desmentir lo que está apareciendo en informes y comunicados de prensa internacionales.

Saludos :ok:
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: clon17 en 27 de junio de 2008, 01:55:04
En tolouse ya se ve el segundo A320 nuevo que llegará por estos días CC-CQP..

http://www.myaviation.net/search/photo_search.php?id=01385522&size=large

A esperar entonces que lleguen los 2 nuevos juguetitos. :jajaja:

Slds.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: clon17 en 27 de junio de 2008, 01:57:56
Aquí el CC-CQO en pruebas de vuelo:

http://www.myaviation.net/search/photo_search.php?id=01385504&size=large

http://www.myaviation.net/search/photo_search.php?id=01385510&size=large


Slds.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Donone en 01 de julio de 2008, 13:28:07
Me contaron por ahí que Boeing, como compensación por la demora en las entregas del B787 (que al parecer van a rondar los 2 años), le estaría ofreciendo a LAN algunos B777 pax a un "muy buen" precio, todo esto en el marco de las negociaciones que llevan a cabo desde hace un par de meses por dicho modelo y considerando que LAN mantiene uno de los 10 pedidos más grandes del 787 en el mundo.
Ricardo, tú que manejas contactos directos del fabricante estadounidense :wi:, sabes si esto de las "ultra" rebajas es cierto? Sé que a otras aerolíneas, como JAL, ya cerraron este tipo de negocio de compensación, recepcionando en pocos años más algunos B772/773 para poder satisfacer el aumento de oferta que se tenía previsto con la llegada de los 787.

Saludos
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: italord en 01 de julio de 2008, 14:19:30
estaría super bueno....
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 01 de julio de 2008, 16:00:14
Me contaron por ahí que Boeing, como compensación por la demora en las entregas del B787 (que al parecer van a rondar los 2 años), le estaría ofreciendo a LAN algunos B777 pax a un "muy buen" precio, todo esto en el marco de las negociaciones que llevan a cabo desde hace un par de meses y considerando que LAN mantiene uno de los 10 pedidos más grandes del 787 en el mundo.
Ricardo, tú que manejas contactos directos del fabricante estadounidense :wi:, sabes si esto de las "ultra" rebajas es cierto? Sé que a otras aerolíneas, como JAL, ya cerraron este tipo de negocio de compensación, recepcionando en pocos años más algunos B772/773 para poder satisfacer el aumento de oferta que se tenía previsto con la llegada de los 787.

Saludos

No hay nada nuevo  a lo que mencioné a fines de abril en el blog: http://envivodesdescl.blogspot.com/2008/04/lan-retirar-los-a340-en-el-2012-y.html , respecto a que LAN estaría retomando el interés en el B777 especialmente con el fin de tener un modelo para las rutas de largo alcance y alta densidad que reemplaze al A340 con la menor penalización posible, que permita complementar la flota de B787s manteniendo en la medida de lo posible la homogeneidad, mal que mal la flota de B777 no supondrá la entrada de un nuevo tipo de aeronave porque dentro de pocos meses LAN incorporará su primer 772F.

El interés por el B772  ha cobrado una mayor fuerza luego con el retraso del programa del B787, lo que ha obligado reprogramar las entregas para finales del 2012 en el caso de LAN, especialmente cuando nos referimos al modelo B772ER, pues permitiría a la aerolínea funcionar de mejor manera en aquellas rutas dónde el B787-9 podría estar limitado, sin tener un avión sobredimensionado como el B772LR al menos para los planes  a mediano plazo.

De parte de Boeing, no es novedad que el fabricante estadounidense quiere lograr que LAN compre el B777 desde hace varios años y que timidamente ha logrado con la compra de los 4 B772F para LAN Cargo y asociadas. Ahora con el retraso del B787 es una nueva oportunidad para que Boeing vuelva a tentar a LAN con el 777 y a precios más bajos obviamente, pues tiene que hacerlo como una medida compensatoria y además por el aumento en la disponibilidad de ls aeronaves en el mercado mundial.

Es una posibilidad cercana nada más por ahora.

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 01 de julio de 2008, 16:12:51
Ah por cierto viene volando el CC-CVV, el último jay jay.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 01 de julio de 2008, 17:14:39
Y otra cosa que se me quedaba en el tintero, es que hoy el CC-CCZ salió de mantenimiento a su vuelo de prueba, para ser entregado en los próximos días a AeroMéxico.

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Chalo en 01 de julio de 2008, 23:14:23
con razon vi un 767 el otro dia en la base de mantto de LAN y si no me equivoco le estaban sacando la pintura. ademas habia una oficina en el edificio para un encargado de aeromexico. seguramente alguien que estaba supervisando el tema de entrega del avion. habia otra oficina para un empleado de otra aerolinea, pero no recuerdo cual era. habran sido los nervios  :jajaja:
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: clon17 en 02 de julio de 2008, 10:12:44
Hay que agregar que el domingo llegó un nuevo A320 (CC-CQO)..

Pero no si invonvenientes.   En lo últimos vuelos de prueba le tuvieron que cambiar el timón de cola...   Y como estaba muy cercana su fecha de entrega lo mandaron así nomás..  :P :P

Aquí una foto en Recife:  http://www.planepictures.net/netshow.php?id=749470


Slds.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: clon17 en 02 de julio de 2008, 12:46:39
Aquí otra foto del CC-CQO

http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6288671&nseq=17

(Tiene a confundir la matricula CC-CQO con otro A320 que ocupó la matricula CC-COQ :P pero que ahora está en LAN Argentina como LV-BFO).

Slds.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Trotamundos en 02 de julio de 2008, 13:09:23
Ricardo! Consulta!
Supuestamente el próximo 320 para 4M sería el LV-BRA, es 0km como se comentaba? o que matrícula tenía en Chile antes? Sabes cuando estaría llegando y empezando a operar acá?
Gracias!
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: clon17 en 02 de julio de 2008, 14:49:57
Ricardo! Consulta!
Supuestamente el próximo 320 para 4M sería el LV-BRA, es 0km como se comentaba? o que matrícula tenía en Chile antes? Sabes cuando estaría llegando y empezando a operar acá?
Gracias!

Quizas sea el CC-COI , ya que lo vi el viernes muy limpio referente a otros y con neumaticos nuevos....   quizas lo están preparando  :P

SLds.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 02 de julio de 2008, 17:26:36
Ricardo! Consulta!
Supuestamente el próximo 320 para 4M sería el LV-BRA, es 0km como se comentaba? o que matrícula tenía en Chile antes? Sabes cuando estaría llegando y empezando a operar acá?
Gracias!

Al momento el LV-BRA sería el actual CC-COC.  Lo interesante es que este avión está con configuración biclase y nuevos interiores.

Saludos.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 03 de julio de 2008, 15:51:21
Bueno respecto de los B777-200F que LAN va a recibir desde marzo del 2009, un avión será destinado a ABSA Cargo, mientras que otro de los Boeing 777-200F será transferido a MAS Air en México.

De esta forma la flota de carga del Grupo LAN quedaría:

LAN Cargo   2 B767-300F y 2 B777-200F
ABSA Cargo 2 B767-300F y 1 B777-200F
MAS Air        2 B767-300F y 1 B777-200F
Línea aérea carguera de Colombia 2 B767-300F

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: clon17 en 03 de julio de 2008, 18:57:53
Bueno respecto de los B777-200F que LAN va a recibir desde marzo del 2009, un avión será destinado a ABSA Cargo, mientras que otro de los Boeing 777-200F será transferido a MAS Air en México.

De esta forma la flota de carga del Grupo LAN quedaría:

LAN Cargo   2 B767-300F y 2 B777-200F
ABSA Cargo 2 B767-300F y 1 B777-200F
MAS Air        2 B767-300F y 1 B777-200F
Línea aérea carguera de Colombia 2 B767-300F

Saludos,

Y que pasa con Florida West???  ahí tambien hay un B767-300F de LAN, el cual  es arrendado  a una empresa de Leasing.  Además tengo entendido que LAN también tiene participación en esta empresa.

Slds.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 03 de julio de 2008, 19:01:42
Con Florida West ni hablar, las cosas están mal con los socios norteamericanos desde hace varios meses, y es probable que LAN abandone la sociedad con ellos dejando a Florida West a la deriva.  Habrá que ver que pasa y si se logran reconciliar.

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: adr13 en 04 de julio de 2008, 13:43:34

El interés por el B772 ha cobrado una mayor fuerza luego con el retraso del programa del B787, lo que ha obligado reprogramar las entregas para finales del 2012 en el caso de LAN, especialmente cuando nos referimos al modelo B772ER, pues permitiría a la aerolínea funcionar de mejor manera en aquellas rutas dónde el B787-9 podría estar limitado, sin tener un avión sobredimensionado como el B772LR al menos para los planes a mediano plazo.


Creo que es un poco tarde para preguntar esto, pero recién lo leo. Ricardo a que te refieres con que el 772LR es sobredimensionado si hasta donde sé lleva casi la misma cantidad de pasajeros que el ER?

Saludos
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Donone en 04 de julio de 2008, 15:15:01
Creo que es un poco tarde para preguntar esto, pero recién lo leo. Ricardo a que te refieres con que el 772LR es sobredimensionado si hasta donde sé lleva casi la misma cantidad de pasajeros que el ER?

Saludos

Yo creo que Ricardo se refiere a la mayor autonomía de vuelo que tiene la versión -LR por sobre la -ER, y para los planes de mediano plazo de la compañía el B772ER cumpliriía perfectamente con las actuales rutas de la red. Va más por el lado de para qué invertir más por un avión (en este caso el B772LR) si al final van a operar en rutas en las que perfectamente lo hace el B772ER.

Ahora bien, si LAN estuviese considerando una fuerte expansión de sus operaciones a Asia en el mediano plazo por ejemplo, el B772LR sería perfecto, pero por ahora sólo se contempla complementar las operaciones de los B787-9 en rutas como las europeas por ejemplo.

Saludos
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 04 de julio de 2008, 18:53:06
Creo que es un poco tarde para preguntar esto, pero recién lo leo. Ricardo a que te refieres con que el 772LR es sobredimensionado si hasta donde sé lleva casi la misma cantidad de pasajeros que el ER?

Saludos

Si bien llevan los mismos pasajeros son aviones de distintas prestaciones, el B777-200LR es un avión de mayor peso que el -200ER, ya que puede cargar más. Al pesar más el avión tiene un costo mayor y por ende  estás pagando de más para las necesidades que tienes. 

Eso es en forma  general.

Saludos,
Título: Cuasi colisión de un B763ER de LAN con un aparato de Cayman Airways en JFK
Publicado por: Donone en 07 de julio de 2008, 19:13:53
Salió un informe que señala que las Administración Federal de Aviación está investigando una cuasi colisión entre un B763ER de LAN y un  aparato de Cayman Airways.
En el informe se señala que el vuelo 792 de Cayman Airways realizaba un giro de rutina antes de aterrizar (aproximadamente a las 20.30hrs del sábado) y que al mismo tiempo el vuelo 533 de LAN despegaba de una pista perpendicular.
Según los controladores, los dos aviones estuvieron a sólo 30 metros de chocar.

Alguien maneja algún antecedente al respecto? lo pregunto, porque una vocera de LAN desmintió la información, pero el informe existe.

LINKS:
http://www.chron.com/disp/story.mpl/sp/us/5875716.html
http://www.chron.com/disp/story.mpl/sp/us/5875757.html


Saludos
Título: Re: Cuasi colisión de un B763ER de LAN con un aparato de Cayman Airways en JFK
Publicado por: Donone en 07 de julio de 2008, 23:24:12
Salió un informe que señala que las Administración Federal de Aviación está investigando una cuasi colisión entre un B763ER de LAN y un  aparato de Cayman Airways.
En el informe se señala que el vuelo 792 de Cayman Airways realizaba un giro de rutina antes de aterrizar (aproximadamente a las 20.30hrs del sábado) y que al mismo tiempo el vuelo 533 de LAN despegaba de una pista perpendicular.
Según los controladores, los dos aviones estuvieron a sólo 30 metros de chocar.

Alguien maneja algún antecedente al respecto? lo pregunto, porque una vocera de LAN desmintió la información, pero el informe existe.

LINKS:
http://www.chron.com/disp/story.mpl/sp/us/5875716.html
http://www.chron.com/disp/story.mpl/sp/us/5875757.html


Saludos

Otro link con el hecho.....
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Investigan denuncia de supuesto cuasi choque de avión LAN en Nueva York

Según los controladores, estuvo a punto de chocar con una aeronave que se aprestaba a aterrizar. La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos dice no tener registros, aunque investigará. La empresa área chilena también desconoce reportes del supuesto incidente.


Nota completa: http://www.terra.cl/actualidad/index.cfm?id_cat=302&id_reg=996189
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 08 de julio de 2008, 21:35:42
Bueno el incidente si ocurrió aunque por suerte no pasó a mayores. El avión que operaba el LA533 el pasado sábado era el CC-CXD. Luego del incidente, el vuelo se desarrolló con total normalidad.

(http://img144.imageshack.us/img144/1866/new05ara3.jpg)

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: xzchx en 08 de julio de 2008, 23:14:19
Menos mal que no paso a mas, me gustaria preguntar si al 30 de diciembre estaran todos los a340 reconfigurados?  :wi:
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: clon17 en 10 de julio de 2008, 12:12:27
Cambiando de tema,  por fin algo de noticia de los nuevos B777F de LAN!!!! :jejeje:

Estos serán los 2 primeros:

msn 37708  B777-F6N   N772LA
msn 37710  B777-F6N   N774LA


(extraña la denominación que le están dando a los B777 de carga  :ah?:... F6N  pensé que los de carga de LAN serían 216ERF)

Slds.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Chalo en 10 de julio de 2008, 18:33:45
Ricardo, estas seguro sobre el cuasi-accidente en JFK???
un amigo me comento que no fue un avion de LAN
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 10 de julio de 2008, 20:15:28
Ricardo, estas seguro sobre el cuasi-accidente en JFK???
un amigo me comento que no fue un avion de LAN

Si ocurrió, aunque no pasó nada más allá del incidente causado al parecer por error del control de torre de JFK.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: MEX2007 en 10 de julio de 2008, 23:30:00
Cambiando de tema,  por fin algo de noticia de los nuevos B777F de LAN!!!! :jejeje:

Estos serán los 2 primeros:

msn 37708  B777-F6N   N772LA
msn 37710  B777-F6N   N774LA

(extraña la denominación que le están dando a los B777 de carga  :ah?:... F6N  pensé que los de carga de LAN serían 216ERF)

clon17:

La denominación F6N significa que son 777 Freighter con el código de cliente de la arrendadora GECAS (6N), sólo si LAN los hubiera encargado directamente le hubieran dado el código B777-F16.

Saludos.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Donone en 10 de julio de 2008, 23:34:19
clon17:

La denominación F6N significa que son 777 Freighter con el código de cliente de la arrendadora GECAS (6N), sólo si LAN los hubiera encargado directamente le hubieran dado el código B777-F16.

Saludos.
Es verdad, éstos 2 son los adquiridos vía leasing a GECAS, las otras 2 unidades que vengan corresponderán a los adquiridos directamente a Boeing y serán B777-216F.

Saludos
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: CondorA340 en 11 de julio de 2008, 00:35:36
Es verdad, éstos 2 son los adquiridos vía leasing a GECAS, las otras 2 unidades que vengan corresponderán a los adquiridos directamente a Boeing y serán B777-216F.

Saludos

777-F16.

El avión es 777F y no 777-200F como comunmente se los confunde.

Saludos,
CondorA340
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: clon17 en 11 de julio de 2008, 09:58:00
Gracias por la aclaración ;)

No recordaba que son 2 via leasing...

Bueno, siempre he sabido que Boeing designa el modelo de avión según el comprador.
En este caso LAN es denominado como (X16)...  por eso me llamaba la atención el 6N.

Ahora Condor340 tiene razón...  Boeing cambió un poco el formato de denominación de los B777 cargueros.    No serán denominados como se supondría, es decir, B777-200F o B777-200LRF. Sino que la denomanación es simplemente B777F (+ los 2 digitos de la linea area).

SLds.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Mavalenzu en 11 de julio de 2008, 13:17:31
LAN va a recibir dos (777-)F16! :D
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 12 de julio de 2008, 15:23:12
El CC-CQO sigue al parecer con los problemas en el timón. Ya que luego de los pocos vuelos que hizo, el avión fue dejado en tierra en mantenimiento para solucionar el inconveniente, en la última semana realizó sólo un vuelo de prueba.

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Chalo en 12 de julio de 2008, 19:26:51
con razon vi un 767 el otro dia en la base de mantto de LAN y si no me equivoco le estaban sacando la pintura. ademas habia una oficina en el edificio para un encargado de aeromexico. seguramente alguien que estaba supervisando el tema de entrega del avion. habia otra oficina para un empleado de otra aerolinea, pero no recuerdo cual era. habran sido los nervios  :jajaja:
ricardo, hay otro 763 que se devuelva luego???
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 12 de julio de 2008, 19:49:32
CC-CCZ ya salió de flota va para AeroMexico, el otro que estoy enterado es el CC-CDM que se va en el 2009.

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: dg_uio en 13 de julio de 2008, 15:52:28
CC-CCZ ya salió de flota va para AeroMexico, el otro que estoy enterado es el CC-CDM que se va en el 2009.

que bueno que ya salga el CCZ, ya mostraba su deterioro la cabina y sin pantallas individuales los vuelos se hacìan eternos.. :wi:

hablando del CDM, creo que regrese de MIA justo este viernes,  es retrofit, verdad? y es el que està certificado por la DAC de Ecuador para XL? si no estoy mal y lo sacan de servicio, sabes si habrìa que volver a certificar otro aviòn?
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 13 de julio de 2008, 16:14:44
Si es el que está certificado por la DAC para las operaciones de LAN Ecuador. Todavía falta para que salga de servicio, y es porque se vence el leasing, habrá que ver si lo renuevan o no, pero la política de LAN está en deshacerse de los aviones en leasing y más antiguos para amortizar el alza de costos, especialmente de otras aeronaves.

Si se va el CDM si tendrían que certificar otro, habrá que ver que pasa en los próximos meses.

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Victor en 13 de julio de 2008, 20:39:55
¿Le fué un negocio bueno haber haber roto con Boeing a principios de esta década y empezar a apostarle a Airbus?
Son muchas las compañías que, teniendo aviones Boeing, renovaron sus flotas por Airbus (sobre todo después del 11-S), pero sin embargo, están volviendo a recambiar las flotas por aviones Boeing (pero esta vez de última generación).

RJDelpiano: si tenés información de la flota, actualizada al mes de Julio, ¿podrías compartirla?, y si la podés discriminar cuáles están en LanPerú y LanEcuador (las de LanArgentina es obvio saber cuales son), mejor.  :ok:
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: CC-CVC en 13 de julio de 2008, 21:01:55
El CC-CQO sigue al parecer con los problemas en el timón. Ya que luego de los pocos vuelos que hizo, el avión fue dejado en tierra en mantenimiento para solucionar el inconveniente, en la última semana realizó sólo un vuelo de prueba.

Saludos,

Aquí hay una foto http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6288671 que fue tomada en Recife cuando CQO venia en su vuelo de entrega y se ve que el Timón no viene pintado.

Pero a CQO lo ví el Martes 08  fue y volvió a la Serena... y luego volvió a salir... El Miércoles 09 lo vi de nuevo... llego y luego se fue... y hoy Domingo 13, de nuevo, llegó y en 35 min volvió a salir... así que creo que los problemas en el timón fueron solucionados...

(http://www.virtualiners.cl/ARG/SCEL_CC-CQO.JPG)


haaaa y también me encontré con CC-CXE, el Boeing 767-316 más nuevo de la flota LAN.

(http://www.virtualiners.cl/ARG/SCEL_CC-CXE.JPG)

Últimamente la pagina de los planes de vuelo esta caida... asi que ahora es pura suerte... JA ja ja


Saludos,

Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: clon17 en 13 de julio de 2008, 23:06:26
Al parecer el timón del A320 quedó pintado a la chilena...  :P    muuuyyy diferente a como viene la pintura desde la fábrica Airbus....

No se ve muy bonito... :P



Slds.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: clon17 en 14 de julio de 2008, 17:17:20
Ya Voloooo!! el primer B777F!!!!

http://www.microvoltradio.com/kpae891.htm


A esperar en unos meses más el vuelo del primero de LAN.. :jejeje:


Slds.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 18 de julio de 2008, 15:04:37
Mañana se completa el retiro del CC-CCZ de la flota de LAN Airlines con su entrega a AeroMéxico mañana  19 de julio.

El avión está en el hangar 2 de LAN y esta noche le serán colocados los logos de AeroMexico para que esté listo para mañana.

AM817 SCL-MEX  Ferry
ETD: 11.00LT
ETA: 18.00LT
Boeing 767-300ER XA-MIR

Saludos,

Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: CondorA340 en 18 de julio de 2008, 18:00:02
LAN comienza con la reconfiguración de la flota A340.

El primer A340-300X en irse a retrofit a Irlanda, va a ser el CC-CQG.

Más información en el blog de Ricardo:
http://envivodesdescl.blogspot.com/2008/07/lan-airlines-iniciar-la-reconfiguracin.html

Saludos,
CondorA340
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Chalo en 19 de julio de 2008, 00:33:13
ricardo, tienes alguna idea porque el retrofit se hara en irlanda y no en santiago?? todos los 763 se han echo aca.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 19 de julio de 2008, 00:40:18
ricardo, tienes alguna idea porque el retrofit se hara en irlanda y no en santiago?? todos los 763 se han echo aca.

Falta de espacio en los hangares, porque ahora van a ir entrando los B763F a check y desde Noviembre se comienza la instalación de los blended winglets en los 767 cargueros y los de pasajeros.

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Chalo en 19 de julio de 2008, 16:13:01
siguiendo esa linea, se tiene pensado alguna ampliacion de las instalaciones de mantenimiento en SCL???
o quizas alguna construccion de hangares para hacer mantto en alguna de las bases de LAN (UIO, GYE, LIM o EZE???
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 19 de julio de 2008, 16:30:35
siguiendo esa linea, se tiene pensado alguna ampliacion de las instalaciones de mantenimiento en SCL???
o quizas alguna construccion de hangares para hacer mantto en alguna de las bases de LAN (UIO, GYE, LIM o EZE???

Nop por ahora y mantto se concentra sólo en Santiago, dejando en el resto de las bases la división de mantto en línea. Abrir otros centros de mantenimiento es innecesario ahora, pues la falta de capacidad es temporal y si se necesita se contrata a un tercero para casos puntuales como el caso de los A340 ahora.

Saludos.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 19 de julio de 2008, 20:12:27
Hoy arribó el nuevo A320 de LAN  el CC-CQP procedente desde Finkenwerden. Uno más para la colección.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: juanse en 19 de julio de 2008, 20:34:05
que bien que la hace lan, es increible.

Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: SoyAlex en 19 de julio de 2008, 20:58:09
Cita de: RJDelpiano

Hoy arribó el nuevo A320 de LAN  el CC-CQP procedente desde Finkenwerden. Uno más para la colección.


Hola a todos en el Foro

Me alegro que el CC-CQP ya este en SCL, asi los Spotter de SCL tienen nuevo material para cazar.

Ricardo, tengo que hacer una pequeña corrección, Los Airbus A320 construidos en la Planta de Toulouse ( TLS/LFBO ) como los A320 de LAN son entregados ahí. Ahora en la Planta de Hamburgo-Finkenwerder llegan todos los A320 de Toulouse para instalarle el interior de cabina. Luego de eso son llevados en un vuelo Ferry de vuelta a Toulouse donde se hace unos dias después la entrega al cliente ( Delivery ).

En la Planta de Hamburgo-Finkenwerder son construidos completamente y entregados a los clientes los Airbus A318, A319 y A321.

También ahí que agregar que desde mediado de Marzo de este año se abrio una linea de construcciones de Airbus A320 aqui en Hamburgo-Finkenwerder, que por el momento solo da 2 a 3 aviones mensuales.

Saludos de Hamburgo

Alex

Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 19 de julio de 2008, 21:27:50
Si, a pesar que son entregados en TLS, el vuelo se origina a en XFM a eso me refería.

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: SoyAlex en 19 de julio de 2008, 21:46:46
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Donone en 23 de julio de 2008, 12:03:05
Ya se aproxima el nuevo B763ER, matrícula CC-CXF...
http://www.microvoltradio.com/kpae933.htm (http://www.microvoltradio.com/kpae933.htm)
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Donone en 23 de julio de 2008, 20:03:31
Mañana se completa el retiro del CC-CCZ de la flota de LAN Airlines con su entrega a AeroMéxico mañana  19 de julio.

El avión está en el hangar 2 de LAN y esta noche le serán colocados los logos de AeroMexico para que esté listo para mañana.

AM817 SCL-MEX  Ferry
ETD: 11.00LT
ETA: 18.00LT
Boeing 767-300ER XA-MIR

Saludos,



Acá les dejo unas foto del avión llegando a MEX...

http://www.airliners.net/uf/view.file?id=536884059&filename=phpSt8uyb.jpg (http://www.airliners.net/uf/view.file?id=536884059&filename=phpSt8uyb.jpg)
http://www.airliners.net/uf/view.file?id=536884059&filename=phpSZutec.jpg (http://www.airliners.net/uf/view.file?id=536884059&filename=phpSZutec.jpg)
http://www.airliners.net/uf/view.file?id=536884059&filename=phpjVH488.jpg (http://www.airliners.net/uf/view.file?id=536884059&filename=phpjVH488.jpg)
http://www.airliners.net/uf/view.file?id=536884059&filename=phpyx3Pos.jpg (http://www.airliners.net/uf/view.file?id=536884059&filename=phpyx3Pos.jpg)
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Chalo en 24 de julio de 2008, 01:17:01
Ya se aproxima el nuevo B763ER, matrícula CC-CXF...
http://www.microvoltradio.com/kpae933.htm (http://www.microvoltradio.com/kpae933.htm)
que buena foto. me imagino que en 1 mes mas ya deberia estar por aca.
si mi calculo no me falla, ademas de este debieran llegar 3 763 mas. si me equivoco alguien me corrige
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: MEX2007 en 25 de julio de 2008, 04:10:59
Por lo que dice el sitio web Skyliner va otro A318 en camino:

Airbus A318-121  3585 CC-CZJ  Lan Airlines 
delivery 25-26jul08 XFW-LPA-REC-SCL ex D-AUAB


De Hamburgo a Santiago vía Las Palmas y Recife  :ok:
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: SoyAlex en 25 de julio de 2008, 12:04:05
Hola a Todos en el Foro

Hoy 25.07.08 salio el 11° A 318-121  MSN 3585 CC-CZJ en direccion a SCL.

Hora de despegue 09:21 hora local  07:21 UTC.

La ruta : XFW-LPA-REC-SCL.

Ahora les toca a Ustedes pillarlo, aquí unas impresiones.

Saludos

Alex

(http://i291.photobucket.com/albums/ll307/Aviation-Hamburg/Finki/DSC_5888CC-CZJ250708XFW.jpg)

(http://i291.photobucket.com/albums/ll307/Aviation-Hamburg/Finki/DSC_5923CC-CZJ250708XFW.jpg)

(http://i291.photobucket.com/albums/ll307/Aviation-Hamburg/Finki/DSC_5992CC-CZJ250708XFW.jpg)
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Chalo en 25 de julio de 2008, 16:01:05
muy buenas fotos e informacion soyalex :ok:

tu que tienes contactos en airbus, puedes actualizar las fechas de los aviones que deberian llegar este año???

Grüsse

chalo
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: LA732 en 25 de julio de 2008, 16:06:34
Entonces para Julio 2008 estaríamos de esta forma.
Más info hacerla llegar
 
AIRBUS A318-100

CC-CVF   
CC-CVA      
CC-CVB   
CC-CVN   
CC-CVH   
CC-CVP                   
CC-CVR                 
CC-CVV                   
CC-CVS                   
CC-CVU                   
CC-CZJ             

AIRBUS A319-100        

CC-COU      
CC-COX      
CC-COY   
CC-COZ         
CC-CPE      
CC-CPF      
CC-CPI      
CC-CPJ      
CC-CPL                   
CC-CPM      
CC-CPO      
CC-CPQ      
CC-CPX      
CC-CQK      
CC-CQL      


AIRBUS A320-200

CC-CZB      
CC-COD      
CC-COE      
CC-COF      
CC-COI      
CC-COL      
CC-COM      
CC-COK      
CC-CQM   
CC-CQN      
CC-CQP      
CC-CQO   
LV-BRA      
LV-BHU      
LV-BET      
LV-BFY      
LV-BFO      
LV-BGI                  
LV-BOI      


Airbus A340-300

CC-CQA
CC-CQC
CC-CQE
CC-CQF
CC-CQG


BOEING 767-300ER

CC-CRH      
CC-CRG      
CC-CGN      
CC-CDM            
CC-CEB      
CC-CRV      
CC-CDP      
CC-CBJ      
CC-CML      
CC-CZW      
CC-CZT      
CC-CZU      
CC-CWF      
CC-CWG      
CC-CWH      
CC-CWN      
CC-CWV                   
CC-CWY                     
CC-CXC                        
CC-CXD                          
CC-CXE                        
CC-CXF  
LV-BFD      
LV-BMR

BOEING 767-300F

CC-CZZ LAN Cargo
CC-CZY LAN Cargo
N312LA LAN Cargo ->  a Línea Aérea Carguera de Colombia S.A.
N314LA MAS Air
N316LA Florida West
N418LA LAN Cargo -> a Línea Aérea Carguera de Colombia S.A.
N420LA MAS Air
PR-ABB ABSA Cargo
PR-ABD ABSA Cargo

DATOS B763F DE RICARDO DELPIANO          


Saludos Contertulios !
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 31 de julio de 2008, 00:05:19
Hoy sale desde Everett hacia Santiago el CC-CXF, el B763 número 24 de la flota, restando sólo 2 aviones (CC-CXG y CC-CXH) por entregar.

Por su parte esta es la actualización de la flota de LAN Airlines al 31 de julio 2008:

Airbus A318-100

CC-CVA Y126
CC-CVB Y126
CC-CVF Y126
CC-CVH Y126
CC-CVN Y126
CC-CVP Y126
CC-CVR Y126
CC-CVS Y126
CC-CVU Y126
CC-CVV Y126
CC-CZJ Y126

Airbus A319-100

CC-COU Y144
CC-COX Y144
CC-COY Y144
CC-CPF Y136
CC-CPI Y136
CC-CPE Y144
CC-CPL Y144
CC-CPJ Y144
CC-CPO Y144
CC-CPQ Y144
CC-CPX Y144
CC-CQL Y144
CC-CQK Y144
CC-CPM Y144
CC-COZ Y144

Airbus A320-200

CC-COD J12/Y144 -> en Chequeo.
CC-COE J12/Y144
CC-COF J12/Y144
CC-COK Y156
CC-COM Y156
CC-CZB Y168
CC-COI Y168
CC-COL Y168
CC-CQM Y168
CC-CQN Y168
CC-CQO Y168
CC-CQP Y168
LV-BET Y168
LV-BFO Y168
LV-BFY Y168
LV-BGI Y156
LV-BHU Y168
LV-BOI Y168
LV-BRA Y168

Airbus A340-300

CC-CQA F5/J36/Y222
CC-CQC F5/J36/Y222
CC-CQE F5/J36/Y222
CC-CQF F5/J36/Y222
CC-CQG F5/J36/Y222

*La flota de A340 será dada de baja desde Diciembre 2012 y reemplazada por los B787-9.

Boeing 767-300ER

CC-CBJ J30/Y191
CC-CDP J30/Y191
CC-CEB J30/Y191
CC-CDM J30/Y191
CC-CGN J30/Y197
CC-CML J30/Y191
CC-CRG F5/J28/Y181 -> en Chequeo y  ¿retrofit?
CC-CRH F5/J28/Y181
CC-CRV J30/Y191
CC-CWF J30/Y191
CC-CWG J30/Y191
CC-CWH J30/Y191
CC-CWN J30/Y191
CC-CWV J30/Y191
CC-CZW J30/Y191
CC-CZT J30/Y191
CC-CWY J30/Y191
CC-CZU J30/Y191
CC-CXC J30/Y191
CC-CXD J30/Y191
CC-CXE J30/Y191
CC-CXF J30/Y191
LV-BFD J30/Y191
LV-BMR J30/Y191

Boeing 767-300F

CC-CZZ LAN Cargo
CC-CZY LAN Cargo
N312LA LAN Cargo -> a Línea Aérea Carguera de Colombia S.A.
N314LA MAS Air
N316LA Florida West
N418LA LAN Cargo -> a Línea Aérea Carguera de Colombia S.A. En Check D.
N420LA MAS Air
PR-ABB ABSA Cargo
PR-ABD ABSA Cargo
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Chalo en 31 de julio de 2008, 01:11:41
RJ, tienes alguna informacion sobre la nueva distribucion de asientos que tendrian los 343 ya reconfigurados?
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: clon17 en 31 de julio de 2008, 10:21:42
Hoy sale desde Everett hacia Santiago el CC-CXF, el B763 número 24 de la flota, restando sólo 2 aviones (CC-CXG y CC-CXH) por entregar.


Aquí en teoría se terminan los encargados directamente a Boeing...   Se supone que el próximo año se va otro de los más viejos por lo que quedan 25...  Hemos visto en varios post que la programación oficial de flota de LAN indica que se llegará a 28 B767 de pax (2009)...

Bueno, esto coincide que en la lista de producción de Boeing posterior a los B767 de LAN aparecen 3 B767 de la empresa de leasing GECAS..  (específicamente 3 B767-36NER)    Serán para LAN????

Slds.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 01 de agosto de 2008, 12:12:20
Hoy arribó desde Everett via Los Angeles el Boeing 767-300ER número 24 de LAN Airlines CC-CXF. Con el cual se incrementarán las frecuencias a los destinos que ya opera, así como también para tener una mayor disponibilidad de aviones.

Por otro lado la llegada de esta aeronave permitirá a LAN continuar con la política de retiro de los B767s más antiguos y que se encuentran en leasing. De esta forma el CC-CGN es el próximo avión en ser retirado de la flota antes de fin de año. LAN tendrá 26 Boeing 767-300ER de pasajeros,

También se iniciaron los trabajos de mantenimiento en el CC-CRG (ojalá que retrofit), mientras que los A320 CC-COD y CC-COE se van a retrofit.

El CC-COD tiene un problema en sus estructura que debe ser reparado ahora que entra a mantto y retrofit y sería enviado a LAN Argentina.

Más info: http://envivodesdescl.blogspot.com/2008/08/lan-airlines-recibe-su-boeing-767-nmero.html

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: CondorA340 en 01 de agosto de 2008, 13:09:10
Cuántos de la familia A32S tienen la vieja configuración?

Saludos,
CondorA340
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 01 de agosto de 2008, 13:58:09
Cuántos de la familia A32S tienen la vieja configuración?

Saludos,
CondorA340

2 A319 y 6 A320.

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: JuanchoGM en 01 de agosto de 2008, 14:07:34
Una pregunta para la gente q sabe de LAN, ayer comentando con un amigo q labora para AV en Bquilla, supo por intermedio de una persona q labora en LAN Bogota de que se esta estudiando la posibilidad de un vuelo desde el cono sur hacia Barranquilla. Si alguien sabe de esto para q comente
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 01 de agosto de 2008, 14:17:30
Actualmente se hacen vuelos de carga desde/hacia BAQ hacia otros puntos de Latinoamerica operados generalmente por Florida West y MAS Air.  De pasajeros no hay nada concreto, hoy LAN vende BAQ con Avianca, aunque como va la expansión no sería extraño que se abra nuevos destinos en Colombia.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Chalo en 01 de agosto de 2008, 15:12:37
antes de agregar vuelos a barranquilla tendrian que agregar vuelos a bogota. para eso tienen que aumentar las frecuencias permitidas en el acuerdo bilateral que ya esta bastante antiguo
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 01 de agosto de 2008, 16:25:29
RJ, tienes alguna informacion sobre la nueva distribucion de asientos que tendrian los 343 ya reconfigurados?

Según la ultima información que tengo la nueva configuración sería 36J/256Y muy similar a la configuración que tendrán los B787-9.

Todos los A340 de LAN harán mantenimiento y retrofit en Irlanda en las instalaciones de Lufthansa Technik. Tendrán los nuevos asientos de la Premium Business con 5 pulgadas más anchos que los actuales disponibles en los B763.

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Chalo en 02 de agosto de 2008, 15:27:09
gracias por tu respuesta Ricardo.

se ve que la capacidad en business no sera aumentada. el aumento vendra en turista que pasara de 222 a 256, es decir un aumento de 15,3%.

saludos
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 05 de agosto de 2008, 23:07:47
Ayer el vuelo LA801 SCL-AKL-SYD fue demorado 13 hrs debido a que el CC-CQA tuvo problemas con filtración de combustible.

Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Donone en 06 de agosto de 2008, 12:13:00
Ya comenzó a circular la publicidad que da cuenta de la próxima puesta en marcha del programa Retrofit de la flota A340...

(http://img168.imageshack.us/img168/2764/lanej9.jpg) (http://imageshack.us)
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: CondorA340 en 06 de agosto de 2008, 13:33:23
Ayer el vuelo LA801 SCL-AKL-SYD fue demorado 13 hrs debido a que el CC-CQA tuvo problemas con filtración de combustible.



No fue el mismo problema que tuvo el CQE unos meses atrás?

Saludos,
CondorA340
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 06 de agosto de 2008, 15:05:32
No fue el mismo problema que tuvo el CQE unos meses atrás?

Saludos,
CondorA340

Me parece que si.

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Chalo en 06 de agosto de 2008, 15:29:25
los 343 de vez en cuando se mandan una falla y atrasan los vuelos por varios dias debido a la programacion de la flota.. tengo entendido que en esos caso LAN vuela solo a AKL y los pax a SYD siguen con qantas.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 06 de agosto de 2008, 15:41:30
Bueno el asunto tiende a normalizarse ayer el CC-CQA llegó sólo hasta el AKL, por loq ue los pasajeros del tramo AKL-SYD y SYD-AKL lo deben haber hecho en vuelos de Qantas. Hoy CC-CQA volvió a SCL con casi dos horas de retraso.

Ahora el CC-CQG está en tierra al parecer hasta mañana.

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: clon17 en 06 de agosto de 2008, 15:49:21
Ahora que me acuerdo vi que el CQA estuvo el sábado pasado (02 Ago) un buen rato en la zona de prueba de motores...  lo estuvieron encendiendo y apagando varias veces y revisando los motores... quizás el problema ya lo tenían detectado de antes y pensaron que se había solucionado...


Slds.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: canso35 en 06 de agosto de 2008, 16:30:35
13 hrs de retraso mmm. No iban a llegar otros 2 340 usados?
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 06 de agosto de 2008, 16:34:14
13 hrs de retraso mmm. No iban a llegar otros 2 340 usados?

No, hace meses que se canceló eso.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: claudioacu en 06 de agosto de 2008, 18:55:23
 Hola chicos soy nuevo escribiendo aunque me registre como un año atras y todos los dias me conecto y e aprendido mucho con ustedes, bueno el LAN CC-CQA paso por los cielos de valparaiso a las 13:35 hrs de chile con destino a Santiago y  el del dia anterior paso 12:35 hrs, trato todos los dias poder verlo cuando entra por el pacifico.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Donone en 06 de agosto de 2008, 19:17:49
13 hrs de retraso mmm. No iban a llegar otros 2 340 usados?
Tal como decía Ricardo, esas unidades se cancelaron hace meses ya, más específicamente por ahí por Abril pasado.
Algunas razones de esta cancelación son los altos costos de mantención que le está presentando la flota de A340's a LAN y para no seguir aumentando los costos asociados al leasing y de esta manera impactar lo menos posible en las utilidades. La idea de LAN es tratar de tener lo menos posible en leasing, de hecho entre estos meses y principios del 2009 se devuelven los B767's que aun van quedando bajo esa modalidad.

Te dejo un link con mayores antecedentes sobre los A340 de LAN:
http://envivodesdescl.blogspot.com/2008/04/lan-retirar-los-a340-en-el-2012-y.html (http://envivodesdescl.blogspot.com/2008/04/lan-retirar-los-a340-en-el-2012-y.html)

Saludos!
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: CondorA340 en 07 de agosto de 2008, 01:05:58
Tal como decía Ricardo, esas unidades se cancelaron hace meses ya, más específicamente por ahí por Abril pasado.

Se cancelaron porque se terminó la garantía de los repuestos y la recertificación de un tipo de operaciones que no conozco de la aeronave para 2012, según la reglamentación de la FAA.

Algunas razones de esta cancelación son los altos costos de mantención que le está presentando la flota de A340's a LAN y para no seguir aumentando los costos asociados al leasing y de esta manera impactar lo menos posible en las utilidades.

Qué incremento en el costo de leasing? Que yo sepa, todos los Airbus A340 menos el CC-CQG son de LAN, así que el incremento en el leasing en el balance se debe haber dado por la incorporación de este último.

Alto costo de mantenimiento... no vamos a volver a ese tema, economías de escala, blah blah blah. El 777 va a ser el mismo error en el caso de que lleguen.

La idea de LAN es tratar de tener lo menos posible en leasing, de hecho entre estos meses y principios del 2009 se devuelven los B767's que aun van quedando bajo esa modalidad.

Que si mal no recuerdo, son todos los que tienen motores PW.

Saludos,
CondorA340
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: fede en 07 de agosto de 2008, 01:18:27
Y si llegan los B777 que va a pasar con la ruta a AKL/SYD?
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 07 de agosto de 2008, 01:21:46
Y si llegan los B777 que va a pasar con la ruta a AKL/SYD?

La ruta se mueve hacia el norte.

http://envivodesdescl.blogspot.com/2008/04/estudio-de-caso-operacin-bimotores-en.html

Por otro lado, si llegasen algún día los B777 pax serían en un número muy similar a la flota de A340 de LAN, por lo que cuando se produjese alguna falla en alguno de los aviones, se va producir los mismos retrasos que ocurren hoy con los A340s.

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Donone en 07 de agosto de 2008, 13:18:46
Se cancelaron porque se terminó la garantía de los repuestos y la recertificación de un tipo de operaciones que no conozco de la aeronave para 2012, según la reglamentación de la FAA.

Qué incremento en el costo de leasing? Que yo sepa, todos los Airbus A340 menos el CC-CQG son de LAN, así que el incremento en el leasing en el balance se debe haber dado por la incorporación de este último.

Alto costo de mantenimiento... no vamos a volver a ese tema, economías de escala, blah blah blah. El 777 va a ser el mismo error en el caso de que lleguen.

Que si mal no recuerdo, son todos los que tienen motores PW.

Saludos,
CondorA340
Tú solo estás tocando el tema de las economías de escala, yo simplemente menioné lo costoso que está resultando para la estrategia operativa de LAN la flota de A340's, es una realidad.. todo esto independientemente si llega otro modelo como el 777.

El tema de leasing es obvio, al CQG es precisamente a lo que me refería el cual impactó automáticamente los resultados de la empresa en los estados financieros, obvio que fue asumido previamente ese mayor costo y se decidió cancelar otros 2 A340's en leasing por eso, además de lo que comentaba Ricardo en su blog sobre la nueva certificación ETOPS para los cuatrimotores. Tengo entendido que esta nueva normativa rige ya para 2012, no? entonces pregunto, por qué entonces LAN no siguió trayendo los otros A340's ex AC para luego darlos de baja el 2012 como los otros, si es que esas incorporaciones no habrían significado inversión adicional en sus modificaciones??? No te has preguntado el trasfondo de eso??? tomando en cuenta que le habría abierto la posibilidad a LAN de expandir sus operaciones.
Así que yo no veo que la cancelación de los A340's se haya debido principalmente a la recertificación de este modelo a futuro.

Volvindo a la costosa operatividad de los A340's de LAN, tomando como referencia el término de garantías de repuestos que mencionaste al principio, ese es un fiel reflejo de lo costoso ya que esta garantía se acabó bastante antes del tiempo presupuestado originalmente cuando se compraron y por ende desde ya hace un par de años que LAN tiene que estar incurriendo cada cierto tiempo en las averías, principalmente de motores.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: CondorA340 en 07 de agosto de 2008, 16:32:00
Tú solo estás tocando el tema de las economías de escala, yo simplemente menioné lo costoso que está resultando para la estrategia operativa de LAN la flota de A340's, es una realidad.. todo esto independientemente si llega otro modelo como el 777.

El único motivo por el cual menciono las economías de escala fue por tu ejemplo dado más atrás. No es útil reemplazar un problema por otro. (es decir, el 777-200 no es la solución a los A340, si no un problema más). El 787-9, sin embargo (en un número más alto) ya sí sería solución.

Volvindo a la costosa operatividad de los A340's de LAN, tomando como referencia el término de garantías de repuestos que mencionaste al principio, ese es un fiel reflejo de lo costoso ya que esta garantía se acabó bastante antes del tiempo presupuestado originalmente cuando se compraron y por ende desde ya hace un par de años que LAN tiene que estar incurriendo cada cierto tiempo en las averías, principalmente de motores.

Todos los aviones tienen averías, y los A340 no están exentos. Los A340 de Aerolíneas Argentinas tienen menos averías que los de LAN, no sé por qué. Quizás son algunos modelos, sin embargo, del que nunca escuchamos quejas o molestias, son del CC-CQC.

En fin, la salida de los Airbus A340 es una sumatoria de cosas, no solo "alto costo de mantenimiento" como hablabas en un principio. El incremento en las fallas es propio del uso que se le da al avión y de que ya tienen 8-10 años o 12 años como en el caso del -CQG.

Saludos,
CondorA340
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: canso35 en 07 de agosto de 2008, 17:25:43
Parece q adquirir el A 340 no fue de lo mejor. En todo caso no hay ningun otro modelo actual en la flota q haga los trayectos largos como del pacifico Sur. pense q al tener un 5to 340 si fallaba uno tenia un reemplazo altiro no como antes cuando fallaba uno de los 4 se cancelaban vuelos.  Habra q esperar los 787
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Donone en 07 de agosto de 2008, 17:26:32
El único motivo por el cual menciono las economías de escala fue por tu ejemplo dado más atrás. No es útil reemplazar un problema por otro. (es decir, el 777-200 no es la solución a los A340, si no un problema más). El 787-9, sin embargo (en un número más alto) ya sí sería solución.

Todos los aviones tienen averías, y los A340 no están exentos. Los A340 de Aerolíneas Argentinas tienen menos averías que los de LAN, no sé por qué. Quizás son algunos modelos, sin embargo, del que nunca escuchamos quejas o molestias, son del CC-CQC.

En fin, la salida de los Airbus A340 es una sumatoria de cosas, no solo "alto costo de mantenimiento" como hablabas en un principio. El incremento en las fallas es propio del uso que se le da al avión y de que ya tienen 8-10 años o 12 años como en el caso del -CQG.

Saludos,
CondorA340
Gastón, yo en ningún minuto tomé al 777 como ejemplo, sólo puse el link para que canso35 pudiese tener mayores antecedentes del retiro de los A340, el resto corre por cuenta del reporte de Ricardo, así que no mezclemos las cosas :P

Coincido que todos los aviones tienen averías, y más aún cuando van envejeciendo, es lógico!
La verdad que no me voy a referir más al tema de los A340, cada uno tiene su postura y si seguimos vamos a estar discutiendo que esto, lo otro y blah blah blah.

Saludos
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Donone en 07 de agosto de 2008, 17:28:54
pense q al tener un 5to 340 si fallaba uno tenia un reemplazo altiro no como antes cuando fallaba uno de los 4 se cancelaban vuelos.  Habra q esperar los 787
No es tan así, porque con el 5º se refuerzan las operaciones a Oceanía y se opera 3x semana en la ruta SCL-LAX.
Saludos
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Chalo en 07 de agosto de 2008, 20:10:57
yo no creo que los 343 hayan sido una mala jugada para LAN. para llegar a europa era necesario un avion asi. para el caso de oceania (por lo que se comenta una de las rutas mas rentables) era de los pocos modelos que pueden hacer la ruta. el otro caso seria alguna version del 747 pero es demasiado grande para la realidad de LAN.

siempre se escucharon criticas sobre la performance del 343 sobretodo a plena capacidad en los viajes a europa (poca razon de ascenso), problemas con las altas temperaturas, etc. incluso llegaron a bautizarlo como el titanic.  :jajaja: :jajaja:

creo que la llegada de un solo 343 usado (de los 4 anunciados) responde a una suma de factores. primero, el termino de la garantia de los repuestos, lo cual encarecia la operacion.
segundo, el retiro prematuro de los 343 para el año 2012. no vale la pena pintar el avion, hacerle retrofit para que este solo 3 años.
tercero, el aumento del precio del combustible que ha erosionado la demanda y ha obligado a las aerolineas reducir frecuencias y rutas.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Donone en 07 de agosto de 2008, 20:18:16
incluso llegaron a bautizarlo como el titanic.  :jajaja: :jajaja:
Claro, tiene 4 chimeneas y caga con el hielo :jajaja: :jajaja:
Este apodo es bastante conocido entre los pilotos de LAN.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: PedroR en 07 de agosto de 2008, 20:33:13
Aquí se ve el titanic en un "incidente" pasado
(http://www.pilotoslan.cl/gallery2/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=41&g2_serialNumber=1)

(http://www.pilotoslan.cl/gallery2/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=35&g2_serialNumber=1)
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Chalo en 07 de agosto de 2008, 20:46:10
el otro dia vi la foto de los A317 que encargo LAN.  :jajaja: :jajaja: :jajaja:
alguien tiene la foto pa subirla???  ;)
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 07 de agosto de 2008, 20:46:36
Aquí se ve el titanic en un "incidente" pasado
(http://www.pilotoslan.cl/gallery2/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=41&g2_serialNumber=1)

(http://www.pilotoslan.cl/gallery2/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=35&g2_serialNumber=1)


 :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jajaja: Que manera de reirme! Muy bueno  :jajaja: :jajaja: :jajaja:
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: PedroR en 08 de agosto de 2008, 19:39:00
La imágen la encontré en www.pilotoslan.cl
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: QF en 09 de agosto de 2008, 02:21:35
Gente:
No se mucho de costo pero el A340 no es un avion ideal para el tramo Australia-South America?
Y si alguien me puede dar el rego de un A340 que tiene LA con los interiores en peores condiciones que AR.

Hace unas semansa atras me toco entre SYD-AKL (gracias a Dios!) y no tenia IFE, hacientos re antiguos y lamentablemente una tripu sin ganas de laburar. Como se quejava (b?? sorry)  la gente. Lamentable para una empresa como LA.

Cheers from SYD!!
 
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: CondorA340 en 09 de agosto de 2008, 10:28:42
Suena a CC-CQG  :jajaja: :jajaja:

Saludos,
CondorA340
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 09 de agosto de 2008, 11:46:19
Gente:
No se mucho de costo pero el A340 no es un avion ideal para el tramo Australia-South America?
Y si alguien me puede dar el rego de un A340 que tiene LA con los interiores en peores condiciones que AR.

Hace unas semansa atras me toco entre SYD-AKL (gracias a Dios!) y no tenia IFE, hacientos re antiguos y lamentablemente una tripu sin ganas de laburar. Como se quejava (b?? sorry)  la gente. Lamentable para una empresa como LA.

Cheers from SYD!!
 


Paciencia paciencia queda poco ya...

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: juancho3066 en 09 de agosto de 2008, 16:31:57
Encontre esta foto la informacion  no me cuadra   es de cabina ancha  y aca lo reportan como   un 320       MYAVIATION.NET
http://myaviation.net/?pid=00455703

 la pregunta es  tiene algun avion de  pasillo unico  de LAN PTVS?
(http://img137.imageshack.us/img137/7132/lanlx2.png) (http://imageshack.us)
juancho :mmm:
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 09 de agosto de 2008, 17:00:27
Eso es un B763 con la configuración antigua y no tiene nada de A32S. Por la foto es uno de los 763 matriculados como CC-CZ?

Ningún avión de pasillo  único de LAN tuvo o tiene PTV. Los A32S tienen pantallas cada tres filas.

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: juancho3066 en 09 de agosto de 2008, 17:54:25
Eso es un B763 con la configuración antigua y no tiene nada de A32S. Por la foto es uno de los 763 matriculados como CC-CZ?

Ningún avión de pasillo  único de LAN tuvo o tiene PTV. Los A32S tienen pantallas cada tres filas.

Saludos,
Gracias  ricardo  a todas luces   se nota el error.
aprovecho para preguntarte
 algunos de los 319/20 aun preservan  clase J o todos estan en conf  economica??
juancho
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Mavalenzu en 09 de agosto de 2008, 18:36:54
Quedan 4, si no me equivoco, que aún tienen J completa, es decir, no "Business Express" que es la que traen los nuevos.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: juancho3066 en 09 de agosto de 2008, 18:41:17
perdon la insistencia pero no se  como es el busines  express?
alguan diferncia  con la J tradicional? y los 4 que aun estan   con clase J permaneceran asi o  van aser  modificados?
JUANCHO
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Trotamundos en 09 de agosto de 2008, 18:50:34
perdon la insistencia pero no se  como es el busines  express?
alguan diferncia  con la J tradicional? y los 4 que aun estan   con clase J permaneceran asi o  van aser  modificados?
JUANCHO

Hola Juancho
El tema de la Business Express aun tiene mucho por definir en cuanto a servicios.
En cuanto a la configuración te cuento que los asientos son los mismos de YC solo que se bloquea el asiento central, alli baja una mesita que esta "oculta" en el respaldo de este asiento y por otro lado se llevan hacia el centro los apoyabrazos con lo cual se ensanchan un poco mas los asientos A C y J L. Son tres filas de 4, o sea, 12 paxs seria la capacidad. Estas 3 filas tienen mas espacio entre si que las de YC (tendria que buscar las cifras exactas al igual que para lo que se ensancha el asiento) cuentan con la mesa de apoyo en el centro y obviamente con la cortina divisoria de clases, mas que el baño delantero se bloquea solo para esos paxs. En cuanto al catering aun no esta muy definido, para rutas regionales entiendo que sigue siendo el mismo que para la JC tradicional, pero no se cual sería en caso de los vuelos domésticos. Además de todo esto los paxs cuentan con todos los beneficios de los paxs preferentes en cuanto al check in en los mostradores de JC, equipaje de mano extra, embarque cuando quieran, acceso a los salones VIP, etc. Los aviones no cuentan con closets para colgar abrigos pero los asientos si tienen un ganchito para colgarlos durante el vuelo. El tripulante que atiende esta clase es el jefe del vuelo.
No sé si te sirva, es todo lo que se hasta el momento.
Voy a ver si tengo tiempo de convertir alguno de los asientos y sacarle una foto para que lo veas.
Saludos!!!
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Mavalenzu en 09 de agosto de 2008, 18:55:53
Aca tengo una foto tratando de convertirlo, mientras era Y, Asiento 2K.
Eso si, no pudimos. Es un proceso complejo?

(http://img150.imageshack.us/img150/993/dscf0889sa5.jpg)

Para complementar, El asiento en los A320 con cabina Ejecutiva "Real", es un asiento de clase ejecutiva más parecido al que había en el 767, de los que tenían primera clase.
O los de los A340.

Aquí tambien se ve el ganchito del que habla Trotamundos.
(http://img381.imageshack.us/img381/4092/dscf0918mj1.jpg)
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: juancho3066 en 09 de agosto de 2008, 19:06:42
Trotamundos,  matias....excelente  explicacion   me queda  claro.
 se trata de un convertible  por asi decirlo
muy apropiado para la rotacion de  rutas, asi se puede programr un avion  con o sin clase J segun la necesidad
 MUY BIEN PENSADO por los ejecutivos  LAN  pues asi dan mayor  y mejor uso alos equipos
Gracias
JUANCHO :ok:
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Mavalenzu en 09 de agosto de 2008, 19:08:43
Es lo que se hace en Europa hace tiempo.
Una cosa si no me queda clara. Si hay demanda, por ej. Para 4 asientos en J, Sólo se bloquean los 1B y 1K y el 23BK quedan libres, es decir Fila 1 Clase J y 2-3 Clase Y, Se puede? O es 0 o 3 flias de Clase J?
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 09 de agosto de 2008, 19:41:11
Aca tengo una foto tratando de convertirlo, mientras era Y, Asiento 2K.
Eso si, no pudimos. Es un proceso complejo?

(http://img150.imageshack.us/img150/993/dscf0889sa5.jpg)

Para complementar, El asiento en los A320 con cabina Ejecutiva "Real", es un asiento de clase ejecutiva más parecido al que había en el 767, de los que tenían primera clase.
O los de los A340.

Aquí tambien se ve el ganchito del que habla Trotamundos.
(http://img381.imageshack.us/img381/4092/dscf0918mj1.jpg)

Los 3 A320 que quedan con la Clase Ejecutiva como tal son el CC-COE, CC-COD y CC-COF que van a hacer reconfigurado y toda la flota A32S va tener clase única con la conversión a Business Express en las tres primeras filas.

El producto Business Express como tal sólo es está ofreciendo en las rutas desde Lima principalmente y poco a poco se va a ir extendiendo al resto de los vuelos regionales dentro del Conosur. Esto a pesar que casi todos los aviones A32S ya cuentan con estos interiores, tal como comenta Trotamundos.

http://envivodesdescl.blogspot.com/2008/04/lan-airlines-ampla-su-business-express.html

Si en la primera fila sólo se vende 2 asientos de los 4  los otros se dejan libres como asientos no vendidos. Lo que sí la mampara y cortina que divide las tres primeras filas de la sección Economy del avión se puede modificar según la demanda.

Saludos,

PD: Para bajar la mesita no hay mucha ciencia sólo es tirar de la lengüeta del asiento. :P
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Trotamundos en 09 de agosto de 2008, 23:34:05
 :mmm: no es tan facil, digo, si no te explicó nadie es medio complicado bajar la mesita, no es solamente tirar de la solapa ni tampoco abrir el cierre, hay que ponerse a investigar, me reservo el derecho de...... deeeeee eeeehhh información???  :jajaja:
Ya me paso que en un vuelo normal (todo YC) los paxs de la primera fila se nota que sabian hacerlo y como el asiento del medio no estaba ocupado se armaron su propia Business Express, eso si, con cajita feliz  :P
En cuanto a mover los paneles divisorios que cuelgan debajo de los bins y la cortina, eso es algo que hace mantenimiento solamente, no es algo que pueda cambiarse tan facil como lo de los asientos. Por el momento si solo se venden 4 u 8 lugares siguen quedando los otros vacios.
A investigar nomas...eso si no tironeen, no rompan los asientos  :ok:
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Mavalenzu en 10 de agosto de 2008, 01:08:28
A todo ésto, mi hermano considero incómodo el 2K, porque según él, la mesa que estaba en el asiento era muy dura, y le dolia la espalda...
Jejeje.. normas de la empresa?? No divulgar a los pasajeros cómo transformar sus simples asientos de Turista en Business?? jauajaujaja
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 10 de agosto de 2008, 11:40:05
En cuanto a mover los paneles divisorios que cuelgan debajo de los bins y la cortina, eso es algo que hace mantenimiento solamente, no es algo que pueda cambiarse tan facil como lo de los asientos.

Si, los cambios en las divisiones con la mampara se hace en mantenimiento en línea, toma aproximadamente 10 a 15 minutos en armarla.

Por otro lado respecto al cambio de flota, parece que se viene un nuevo incremento de aviones en la flota largo alcance.

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Chalo en 10 de agosto de 2008, 13:12:35
Si, los cambios en las divisiones con la mampara se hace en mantenimiento en línea, toma aproximadamente 10 a 15 minutos en armarla.

Por otro lado respecto al cambio de flota, parece que se viene un nuevo incremento de aviones en la flota largo alcance.

Saludos,

te refieres a que llega otro 763 u otro pedido de aviones???
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 10 de agosto de 2008, 15:07:12
Una cantidad de aviones adicionales que Boeing estaría ofreciendo en compensación por el retraso de los B787s, y que podrían incorporarse en los próximos años y así mitigar un poco el impacto del retraso de los B787s que inicialmente estaban para el 2011 en el caso de LAN.

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Condorox en 10 de agosto de 2008, 15:22:13
RJ, y cuando se estima que lleguen los 787s para LAN?
Segun lei en una entrevista con Jose efromovich, este dice que los de AV/O6 llegrian a partir del 2012 y no el 2010 como era el plan.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Donone en 10 de agosto de 2008, 15:30:23
Una cantidad de aviones adicionales que Boeing estaría ofreciendo en compensación por el retraso de los B787s, y que podrían incorporarse en los próximos años y así mitigar un poco el impacto del retraso de los B787s que inicialmente estaban para el 2011 en el caso de LAN.
Interesante, será el mismo rumor que me llegó hace unos días atrás??? :)

RJ, y cuando se estima que lleguen los 787s para LAN?
Por el momento se estima que a fines de 2012, aunque no se descarta que pudiese postergarse para inicios de 2013.

Saludos
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: adr13 en 10 de agosto de 2008, 19:46:29
Una cantidad de aviones adicionales que Boeing estaría ofreciendo en compensación por el retraso de los B787s, y que podrían incorporarse en los próximos años y así mitigar un poco el impacto del retraso de los B787s que inicialmente estaban para el 2011 en el caso de LAN.

Y se sabe que clase de aviones serían?
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: PedroR en 10 de agosto de 2008, 21:48:24
Cuando he viajado adelante (fila 1-4) nunca he podido bajar la mesa.... todas las veces lo intento y no es para nada simple. He probado con el cierre y con la lengüeta, pero nada.

Los asientos no son incomodos, quizas lo peor son las mesas de la fila 1. pero el espacio lo recompensa

Algunas TCPs guardan abrigos adelante

Saludos
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Trotamundos en 10 de agosto de 2008, 22:12:47
Cuando he viajado adelante (fila 1-4) nunca he podido bajar la mesa.... todas las veces lo intento y no es para nada simple. He probado con el cierre y con la lengüeta, pero nada.

Los asientos no son incomodos, quizas lo peor son las mesas de la fila 1. pero el espacio lo recompensa

Algunas TCPs guardan abrigos adelante

Saludos

Adelante donde???
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: PedroR en 11 de agosto de 2008, 01:35:48
Adelante donde???

No sé exactamente.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Trotamundos en 11 de agosto de 2008, 13:08:58
No sé exactamente.

Perdon moderadores, se que me estoy yendo de tema, pero no entiendo a donde te podran ubicar el abrigo "adelante" si no hay donde (salvo que lo cuelguen en el baño  :jajaja: ) ya que la nueva configuracion de los 320 no tiene closet para colgar nada. De hecho por procedimiento deberiamos guardarlos en los bines.
Saludos
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: PedroR en 11 de agosto de 2008, 22:17:07
Yo solo comenté lo que ví... la TCP tomó el abrigo y no lo puso en los típicos compartimientos superiores, sino que se lo llevó y antes del desembarque lo entregó al pax.

S
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: q6fan en 14 de agosto de 2008, 01:21:49
YO si se como bajar la mesa y ampliar el espacio moviendo el posa brazo.... Pero no es fuerza ni nada, es un pequeño truquito.

Tampoco funciona abriendo el cierre, pero no lo pienso decir porque todos los que lo lean, cuando suban al 320 o al 319 convertible lo van a querer mover, solo digo q una parte es jalar un circulo que hay al costado...
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: MEX2007 en 14 de agosto de 2008, 03:50:10
Foto del siguiente A318 para LAN, que será el CC-CZN, aquí (http://www.pic-upload.de/13.08.08/t8et3.jpg). Tomada en Hamburgo con el registro del fabricante D-AUAE.

Saludos.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: canso35 en 18 de agosto de 2008, 10:34:00
A proposito es q ando perdido seguramente lo pusieron antes pero no esta demas recordarlo de nuevo, algunas consultas:

cuantos A 318 quedan por entregarse a LAN?

cuantos 319?

cuantos 320?

Por lo q se todos los 319 y 320 ya fueron entregados. Algun pedido adicional  de algunos de estos modelos?

Hago esto pq x lo q ponen, LAN esta abriendo + rutas en Arg., Peru y planea abrir domesticas en Ecuador y no me imagino con q aviones a - q con la llegada de los 318, LAn tire algunos de ellos u otros 319 y 20s a sus filiales
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Donone en 18 de agosto de 2008, 12:32:29
A proposito es q ando perdido seguramente lo pusieron antes pero no esta demas recordarlo de nuevo, algunas consultas:

cuantos A 318 quedan por entregarse a LAN?

cuantos 319?

cuantos 320?

Por lo q se todos los 319 y 320 ya fueron entregados. Algun pedido adicional  de algunos de estos modelos?

Hago esto pq x lo q ponen, LAN esta abriendo + rutas en Arg., Peru y planea abrir domesticas en Ecuador y no me imagino con q aviones a - q con la llegada de los 318, LAn tire algunos de ellos u otros 319 y 20s a sus filiales

Faltan aún 24 aviones de la familia Airbus:

* 04 A318 (actualmente 11 de 15)
* 11 A319 (actualmente 15 de 26) --> incluídos los 5 A318 convertidos en A319
* 09 A320 (actualmente 19 de 28) --> incluído 1 A320 en leasing

De Boeing estarían faltando unos 3 B763ER's aproximadamente y, al parecer, se incrementaría la flota long haul con un nuevo pedido a Boeing que correspondería a una cantidad de aviones adicionales a precios rebajados como compensación a los atrasos en los 787. Por lo que se sabe, Boeing le ha estado ofreciendo los B772ER's durante estos últimos meses como compensación.

Saludos
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Donone en 18 de agosto de 2008, 13:12:51
Faltan aún 24 aviones de la familia Airbus:

* 04 A318 (actualmente 11 de 15)
* 11 A319 (actualmente 15 de 26) --> incluídos los 5 A318 convertidos en A319
* 09 A320 (actualmente 19 de 28) --> incluído 1 A320 en leasing

De Boeing estarían faltando unos 3 B763ER's aproximadamente y, al parecer, se incrementaría la flota long haul con un nuevo pedido a Boeing que correspondería a una cantidad de aviones adicionales a precios rebajados como compensación a los atrasos en los 787. Por lo que se sabe, Boeing le ha estado ofreciendo los B772ER's durante estos últimos meses como compensación.

Saludos

Tomando en cuenta lo anterior, se puede señalar que la flota para el año 2011 estará compuesta por 114 aviones:

 83(actualmente) + 24(A32S) + 3(B763ER) + 4(B777F)

Y como bien refleja esta foto extraída de la firma de nuestro amigo Claudio Luna, la flota long haul va a vivir una etapa de reestructuración cuando comiencen a llegar los 32 B787's a partir del 2012; se podrán ver diversos modelos operando simultáneamente hasta que los B767's y A340's se vayan completamente:
(http://img110.imageshack.us/img110/5411/lanfuturo1js8.jpg)
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Trotamundos en 18 de agosto de 2008, 22:43:28
Consulta:
En mis últimos vuelos como paxs me tocaron 2 A320 que aún no están reconfigurados. Uno es el CC-CZB (creo que es el transantiago, realmente muy incomodo) y el CC-COM (configuración antigua monoclase con asientos de tela). Mi consulta es la siguiente, cuántos 320s quedan aún sin reconfigurar??? Tanta mala suerte tuve que me tocaron justo estos dos???  :jejeje: Igualmente el COM es cómodo, tiene más lugar entre asientos, eso sin contar que el vuelo iba con 40 y tantos paxs con lo cual vine durmiendo... :jajaja:
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Mavalenzu en 18 de agosto de 2008, 22:58:00
He volado en ambos aviones que mencionas, y sí, el ZB es ese que conocemos como "Transantiago", y que causa tanto terror a las personas excedidas de talla, debido al poco espacio entre asientos :jajaja: En ese siempre pido la fila de salida, que tiene una particularidad: Hay una sola fila de salida (12ABCJKL) y 2 puertas, por lo que aunque trataras, no podrías alcanzar el asiento delantero.
El COM Me llevó hace tiempo a Buenos Aires, pero también me fui durmiendo :) así que no logré ver ninguna particularidad.

Quizás RJ te pueda iluminar :mmm: en lo que a la cantidad de aviones no reconfigurados se refiere.

Entiendo que volaste en Ruta Nacional Chile...
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 18 de agosto de 2008, 23:01:32
Consulta:
En mis últimos vuelos como paxs me tocaron 2 A320 que aún no están reconfigurados. Uno es el CC-CZB (creo que es el transantiago, realmente muy incomodo) y el CC-COM (configuración antigua monoclase con asientos de tela). Mi consulta es la siguiente, cuántos 320s quedan aún sin reconfigurar??? Tanta mala suerte tuve que me tocaron justo estos dos???  :jejeje: Igualmente el COM es cómodo, tiene más lugar entre asientos, eso sin contar que el vuelo iba con 40 y tantos paxs con lo cual vine durmiendo... :jajaja:

Digamos que tuviste una suerte relativa :risa:, porque de los A320 single class te tocó uno de los que faltan por reconfigurar. Tanto el CC-COM como el CC-COK son cómodos, claro porque tienen 156 asientos en vez de los 168 del resto.

Los que quedan por reconfigurar son:

CC-COD  J12/Y144
CC-COE  J12/Y144
CC-COF  J12/Y144
CC-COK  Y156
CC-COM  Y156

Ya que viajaste en el CC-CZB o TS (transantiago), está con los asientos nuevos no? Porque en cuanto a configuración tienen 168 asientos.

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Chalo en 19 de agosto de 2008, 00:16:50
Faltan aún 24 aviones de la familia Airbus:

* 04 A318 (actualmente 11 de 15)
* 11 A319 (actualmente 15 de 26) --> incluídos los 5 A318 convertidos en A319
* 09 A320 (actualmente 19 de 28) --> incluído 1 A320 en leasing

De Boeing estarían faltando unos 3 B763ER's aproximadamente y, al parecer, se incrementaría la flota long haul con un nuevo pedido a Boeing que correspondería a una cantidad de aviones adicionales a precios rebajados como compensación a los atrasos en los 787. Por lo que se sabe, Boeing le ha estado ofreciendo los B772ER's durante estos últimos meses como compensacion

Saludos

los 4 318 y los 5 319 cambiados, debieran llegar de aqui a marzo del 2009. el resto son del pedido de 15 aviones que hizo LAN hace unos años y que debieran llegar a partir del 2011 creo. eso si, me faltaria un avion.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Trotamundos en 19 de agosto de 2008, 00:30:12
Digamos que tuviste una suerte relativa :risa:, porque de los A320 single class te tocó uno de los que faltan por reconfigurar. Tanto el CC-COM como el CC-COK son cómodos, claro porque tienen 156 asientos en vez de los 168 del resto.

Los que quedan por reconfigurar son:

CC-COD  J12/Y144
CC-COE  J12/Y144
CC-COF  J12/Y144
CC-COK  Y156
CC-COM  Y156

Ya que viajaste en el CC-CZB o TS (transantiago), está con los asientos nuevos no? Porque en cuanto a configuración tienen 168 asientos.

Saludos,

 :jajaja: si digamos que la suerte la tuve a la vuelta (en cuanto al avión, no así a volverme  ;) ) porque sigue con la configuración 156 y asi se tiene mas espacio entre asientos. El CZB no solo tiene asientos viejos sino que son diferentes, como explicarlo? como decia Mavalenzu la salida de EGA tiene muuuuucho espacio pero a mi me toco fila 15 pasillo, con decirles que mido menos de 1,65 y cuando estaba llenando los papeles de migraciones en la mesita el pax de adelante reclino el asiento y me pego en la frente  :jajaja: realmente estaba apretada. Los asientos de la salida de EGA son de tela y con el apoya cabeza regulable, los demas son asientos sin apoya cabeza regulable y mucho mas duros, entiendo que serian los mas viejos (se parecen a los que tenian las chanchas).
Y no, no vole ruta nacional sino EZE-SCL-EZE por lo cual me extraño que hayan puesto estos aviones (generalmente mandan mejores maquinas)
Saludos!!!  :ok:
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Mavalenzu en 19 de agosto de 2008, 17:26:40
ahh, Que raro, pensaba que especialmente al ZB no lo ponian en INTL, por lo de la configuración de alta densidad, pero se aprende algo nuevo todos los dias.

Como decía Trotamundos, El ZB tiene los asientos de tela antiguos, y según yo no los han cambiado desde nunca, es decir tendría los mismos que hace por lo menos 1 año, cuando volé por primera vez en él.

El Transantiago se sabe cuando se va?
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: CondorA340 en 19 de agosto de 2008, 17:40:34
ahh, Que raro, pensaba que especialmente al ZB no lo ponian en INTL, por lo de la configuración de alta densidad, pero se aprende algo nuevo todos los dias.

Como decía Trotamundos, El ZB tiene los asientos de tela antiguos, y según yo no los han cambiado desde nunca, es decir tendría los mismos que hace por lo menos 1 año, cuando volé por primera vez en él.

El Transantiago se sabe cuando se va?

Creo que le renovaron el lease por 2? años más y le cambiaron la config a Y168.

Saludos,
CondorA340
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Donone en 23 de agosto de 2008, 13:32:08
Mañana estaría arribando el 12º Airbus A318 a SCL, matrícula CC-CZN. La ruta de delivery será XFW-LPA-REC-SCL.

Con esta nueva recepción, la flota asciende a 84 aviones.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: canso35 en 25 de agosto de 2008, 10:43:26
Gracias x los datos, q bueno q cambiaron algunos 318 x 319
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Chalo en 25 de agosto de 2008, 14:00:54
alguna foto del nuevo llavero de la coleccion?? :jajaja:
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 25 de agosto de 2008, 19:17:22
Al parecer otro de los Boeing 767-300ER de LAN podría tener un nuevo dueño asegurado, la Fuerza Aérea de Chile, quien podría adquirirlo para convertirlo en la segunda aeronave de transporte.

De concretarse la compra, pareciera que la gente de Aeromexico se podría quedar sin la opción de integrar otro B763, pues según me enteré estaban muy interesados en el otro B763 que LAN va a dar de baja.

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: clon17 en 25 de agosto de 2008, 19:55:28
Ricardo, Ese sería el CC-CGN??  lo cual podría ser porque tienen los mismos motores PW4060  Eso si con configuración diferente. El que está comprando la Fach viene con la configuración de 4 puertas por lado..


A propósito de LAN, aquí en estas fotos se pueden apreciar como nacen los nuevos 2 juguetes de LAN. El armado es el CC-CXG y la parte delantera del CC-CXH  :jejeje:  (ambos detrás de un B787)

http://www.flickr.com/photos/moonm/2788262577/sizes/o/

http://www.flickr.com/photos/moonm/2789115536/sizes/o/

http://www.flickr.com/photos/moonm/2788262661/sizes/o/

Slds.



Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 25 de agosto de 2008, 20:02:33
Ricardo, Ese sería el CC-CGN??  lo cual podría ser porque tienen los mismos motores PW4060  Eso si con configuración diferente. El que está comprando la Fach viene con la configuración de 4 puertas por lado..

Si, el primer y más probable candidato sería el CC-CGN, seguido del CC-CDP, pero este último tiene otros planes.

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: BOREALIS en 25 de agosto de 2008, 20:14:01
No se si vieron, pero ahí en Skyliner y el ATDB están diciendo que el 1er 767 para la FACH será el CS-TLQ de Euroatlantic, que casualmente también fue el "Don Bosco"/LV-AIX de Southern Winds. Según dicen ambas fuentes, ya está siendo preparado en GIG y pintado de gris baja visibilidad como los 707. Pueden confirmar Uds.?
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: LocoAir en 25 de agosto de 2008, 20:18:34
No se si vieron, pero ahí en Skyliner y el ATDB están diciendo que el 1er 767 para la FACH será el CS-TLQ de Euroatlantic, que casualmente también fue el "Don Bosco"/LV-AIX de Southern Winds. Según dicen ambas fuentes, ya está siendo preparado en GIG y pintado de gris baja visibilidad como los 707. Pueden confirmar Uds.?

http://www.aeropuertosarg.com.ar/losforos/index.php?topic=7184.msg248938;boardseen#new

Saludos :ok:
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Donone en 26 de agosto de 2008, 16:33:02
Les dejo una actualización de la flota de LAN a este mes:

(http://img135.imageshack.us/img135/1421/flotalannv4.th.png) (http://img135.imageshack.us/my.php?image=flotalannv4.png)
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Chalo en 26 de agosto de 2008, 17:26:46
muy buena info donone :ok:
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: CondorA340 en 27 de agosto de 2008, 07:16:13
Les dejo una actualización de la flota de LAN a este mes:

(http://img135.imageshack.us/img135/1421/flotalannv4.th.png) (http://img135.imageshack.us/my.php?image=flotalannv4.png)

Podrías haber puesto un asterisco diciendo que el COD está desprogramado y próximo a ser reparado y re-registrado en la Argentina, siendo el 8vo A320 para 4M. :ok:

Saludos,
CondorA340
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Donone en 27 de agosto de 2008, 12:45:47
Podrías haber puesto un asterisco diciendo que el COD está desprogramado y próximo a ser reparado y re-registrado en la Argentina, siendo el 8vo A320 para 4M. :ok:

Saludos,
CondorA340
Ya se sabe cuál va a ser la matrícula argentina del COD? De ser así, le modifico el registro y listo.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: CondorA340 en 27 de agosto de 2008, 13:49:56
Ya se sabe cuál va a ser la matrícula argentina del COD? De ser así, le modifico el registro y listo.

No, si no me equivoco (y RJ me lo podrá confirmar/refutar) el avión sigue en SCL bajo chequeo/mantenimiento para reparar esa falla estructural que tiene (y desconozco). Se le dará matrícula argentina una vez que sea habilitado por la DNA acá, en Buenos Aires - no antes.

Saludos,
CondorA340
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: dg_uio en 27 de agosto de 2008, 15:12:06
Si, el primer y más probable candidato sería el CC-CGN, seguido del CC-CDP, pero este último tiene otros planes.

Ojalá ya salga de la flota el CGN, está muy deteriorado. Recientemente regrese de MAD en este avión y no servia el audio ni las luces de lectura desde las filas 33-40, en un viaje tan largo y full imaginense cómo estaban de molestos los pax.

También volé en el CDP, quedó super chevere con el retrofit.. que planes tienen con este avión??

sldos
dg
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 27 de agosto de 2008, 15:25:54
También volé en el CDP, quedó super chevere con el retrofit.. que planes tienen con este avión??


El CC-CDP tiene asignación preferencial para vuelos de LAN Peru.

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 06 de septiembre de 2008, 23:05:51
Flota de LAN Airlines al 06 de Septiembre 2008:

Airbus A318-100

CC-CVA Y126
CC-CVB Y126
CC-CVF Y126
CC-CVH Y126
CC-CVN Y126
CC-CVP Y126
CC-CVR Y126
CC-CVS Y126
CC-CVU Y126
CC-CVV Y126
CC-CZJ Y126
CC-CZN Y126

Airbus A319-100

CC-COU Y144
CC-COX Y144
CC-COY Y144
CC-CPF Y136
CC-CPI Y136
CC-CPE Y144
CC-CPL Y144
CC-CPJ Y144
CC-CPO Y144
CC-CPQ Y144
CC-CPX Y144
CC-CQL Y144
CC-CQK Y144
CC-CPM Y144
CC-COZ Y144

* Todos en LAN Peru a excepción del CC-CPJ y CC-CPL que se mantienen en la flota de LAN Chile.

Airbus A320-200

CC-COD Y168 -> Inicialmente 8vo A320 para LAN Argentina pero reemplazado por el CC-COE.
CC-COE J12/Y144 -> Próximo a ser transferido a LAN Argentina como LV-BRY.
CC-COF J12/Y144
CC-COK Y156
CC-COM Y156
CC-CZB Y168
CC-COI Y168
CC-COL Y168
CC-CQM Y168
CC-CQN Y168
CC-CQO Y168
CC-CQP Y168
LV-BET Y168
LV-BFO Y168
LV-BFY Y168
LV-BGI Y168
LV-BHU Y168
LV-BOI Y168
LV-BRA Y168

Airbus A340-300

CC-CQA F5/J36/Y222
CC-CQC F5/J36/Y222
CC-CQE F5/J36/Y222
CC-CQF F5/J36/Y222
CC-CQG F5/J36/Y222

*La flota de A340 será dada de baja desde Diciembre 2012 y reemplazada por los B787-9.

Boeing 767-300ER

CC-CBJ J30/Y191
CC-CDP J30/Y191
CC-CEB J30/Y191
CC-CDM J30/Y191
CC-CGN J30/Y197
CC-CML J30/Y191
CC-CRG F5/J28/Y181 -> en Check C y retrofit
CC-CRH F5/J28/Y181
CC-CRV J30/Y191
CC-CWF J30/Y191
CC-CWG J30/Y191
CC-CWH J30/Y191
CC-CWN J30/Y191
CC-CWV J30/Y191
CC-CWY J30/Y191
CC-CZT J30/Y191
CC-CZW J30/Y191
CC-CZU J30/Y191
CC-CXC J30/Y191
CC-CXD J30/Y191
CC-CXE J30/Y191
CC-CXF J30/Y191
CC-CXG J30/Y191 -> entrega mediados de Octubre 2008.
LV-BFD J30/Y191
LV-BMR J30/Y191

Boeing 767-300F

CC-CZZ LAN Cargo -> En Check C
CC-CZY LAN Cargo
N312LA LAN Cargo -> a Línea Aérea Carguera de Colombia S.A.
N314LA MAS Air
N316LA Florida West
N418LA LAN Cargo -> a Línea Aérea Carguera de Colombia S.A. 
N420LA MAS Air
PR-ABB ABSA Cargo
PR-ABD ABSA Cargo
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: GMitre en 06 de septiembre de 2008, 23:48:05
Cual es el que vino a Tuc en 2007?
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: CondorA340 en 07 de septiembre de 2008, 19:10:16
Cual es el que vino a Tuc en 2007?

El CC-CZY.

Saludos,
CondorA340
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: LAN Ecuador en 07 de septiembre de 2008, 21:45:05
Se sabe a cuánto se eleva el retraso que tendría el primer 787 de LAN?

Saludos
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Donone en 07 de septiembre de 2008, 21:49:41
Se sabe a cuánto se eleva el retraso que tendría el primer 787 de LAN?

Saludos
David, hasta el momento, se estima que el primer B787 (correspondiente a la serie -9) estaría arribando a SCL aproximadamente en Diciembre de 2012. Así está programado en la base de datos de LAN.

Saludos
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: LAN Ecuador en 07 de septiembre de 2008, 21:54:28
David, hasta el momento, se estima que el primer B787 (correspondiente a la serie -9) estaría arribando a SCL aproximadamente en Diciembre de 2012. Así está programado en la base de datos de LAN.


Gracias Javier. Ojalá más adelante no se presente alguna demora mayor en el erribo del primer avión.

Saludos
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Manaba en 07 de septiembre de 2008, 22:05:03
David, hasta el momento, se estima que el primer B787 (correspondiente a la serie -9) estaría arribando a SCL aproximadamente en Diciembre de 2012. Así está programado en la base de datos de LAN.
Saludos

Leí que posiblemente habrá una huelga en Boeing, eso retrasará la fecha de entrega del 787?
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 07 de septiembre de 2008, 22:06:43
Leí que posiblemente habrá una huelga en Boeing, eso retrasará la fecha de entrega del 787?

Sip de hecho quizás el primer vuelo pase para principios 2009.

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: MEX2007 en 18 de septiembre de 2008, 02:57:09
Y se viene otro A318 para LAN...

Airbus A318-121 3606 CC-CZQ  Lan Airlines  delivery 18-19sep08 XFW-LPA-REC-SCL ex D-AUAG
(de Skyliner aviation).
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Manaba en 19 de septiembre de 2008, 00:34:11
Chicos, han habido cambios en la recepción del B777F de LAN? como va el primer para AF?
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 19 de septiembre de 2008, 01:17:51
Se mantiene la misma fecha de entrega para la primera quincena de marzo 2009. La primera ruta PAE-MIA-UIO-GYE-MIA-EZE.

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: juanda1ec en 19 de septiembre de 2008, 01:23:39
Como asi va a pasar por Quito :wi: :wi:
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 19 de septiembre de 2008, 11:10:26
Es la primera ruta comercial que está programada para el primer B777F hasta el momento.

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Santilogo en 19 de septiembre de 2008, 12:10:35

Cómo le ha ido a LAN con los A318? si han salido buenos para adaptarse al mercado interno chhileno?

Por qué LAN va a dar de baja los A340 no les ha ido bien con ellos? Hasta donde sé les dio la posibilidad de volar a Madrid sin escalas y abrir las rutas a Australia y Nueva Zelanda, rutas transpacíficas a en las que sólo pueden volar aviones cuatrimotores.

Si uno analiza a la gran mayoría de aerolíneas el A340 les ha funcionado muy bien, les ha salido rentable, por ejemplo Aerolíneas Argentinas, Iberia, Air France, Swiss, SAS, Olympic, Austrian, Lufthansa, etc, por qué a LAN no le dieron la talla?

Santilogo
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 19 de septiembre de 2008, 14:26:15
Cómo le ha ido a LAN con los A318? si han salido buenos para adaptarse al mercado interno chhileno?

Inicialmente los A318 dieron bastantes problemas de LAN primero por los motores y sus continuas fallas que obligaron ha hacer cambios de ellos en algunos A318, especialmente los primeros, y por varias restricciones operativas en algunas rutas en cuanto a peso y temperatura se refiere, por ejemplo el A318 no puede volar Santiago-Calama-Santiago a pesar de estar a sólo 1:40 de vuelo.

Otro problema de los A318 son sus bodegas, las cuales resultan muy pequeñas para la cantidad de pasaje y carga que transporta el avión. Acá está el mayor error de LAN que perfectamente pudo haber solucionado con anticipación, pues el A318 era un avión para reemplazar al B737-200, sin embargo la bodega del A318 es inferior a la de la chancha en cuanto a capacidad, pero lleva más pasaje configurado en alta densidad (Y126) que es la misma configuración que usa LAN, lo que hizo que la compañía optara si llevar carga o pasajeros en esos aviones y muchas veces se optó por transportar carga en vez que las maletas de los pasajeros, siendo éstas enviadas en otro vuelo.

El A318 fue concebido para un mercado doméstico con tendencia a la baja, es por eso la elección de ese avión, pero no consideró el cambio que significó la introducción del modelo LASER en la compañía incluso cuando la estima inicial de la aplicación de este modelo contemplaba un incremento en la demanda del 40% en ruta doméstica. Considerando el tamaño de la bodega y los problemas que iba a ocasionar sumado al factor LASER, LAN podría haber modificado la orden de 20 A318 un año antes de que los comenzara a recibir, teniendo como resultado las consecuencias mencionadas (independiente de lo referido a los motores). Sólo este año LAN confirmó la modificación la orden por A318, cambiando los 5 últimos por 5 A319, de los cuales comienzan a llegar a partir de octubre.

Para mejorar el desempeño de los A318, LAN ha buscado mercados secundarios donde el avión puede tener mejor resultados, como por ejemplo ofreciendo vuelos nonstop a destinos de baja densidad en Chile, rutas domésticas en Argentina (proyectado a largo plazo) y ahora rutas en Ecuador.

Por qué LAN va a dar de baja los A340 no les ha ido bien con ellos? Hasta donde sé les dio la posibilidad de volar a Madrid sin escalas y abrir las rutas a Australia y Nueva Zelanda, rutas transpacíficas a en las que sólo pueden volar aviones cuatrimotores.

Si uno analiza a la gran mayoría de aerolíneas el A340 les ha funcionado muy bien, les ha salido rentable, por ejemplo Aerolíneas Argentinas, Iberia, Air France, Swiss, SAS, Olympic, Austrian, Lufthansa, etc, por qué a LAN no le dieron la talla?

La razón del retiro del A340 de la flota de LAN estaría marcada por el encarecimiento de altos costos de operación para la compañía por los problemas técnicsoq ue estos aviones han tendio en la flota de LAN, especialmente referido a los motores  los cualesn han debido ser cambiados en varias oportunidades, problemas con el Bleed Air, fallas en el sistema antiice, problemas en cuanto a la restricciones en cuanto a payload inferiores comparados con la aeroanve en competencia y el término de la garantía que Airbus Industries entregó a LAN en materia de repuestos para la flota A340, por lo que ahora cada repuesto lo tiene que financiar la compañía con sus propios recursos, aumentando los costos de operación. Además está el factor de la recertificación de los A340 impuesta por la FAA para rutas oceánicas que entraría en vigor en el 2012.

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: LocoAir en 19 de septiembre de 2008, 15:01:31
Me parece que cambiar MDE de a319 por a318 seria una buena opción...o como va la ocupación en la ruta a Medellin??'

Saludos :ok:
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 19 de septiembre de 2008, 15:08:15
Por el momento no está previsto, ya que MDE es un destino de LAN Perú filial que no tiene programado incorporar los A318.

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: PedroR en 20 de septiembre de 2008, 20:35:21
Me parece que cambiar MDE de a319 por a318 seria una buena opción...o como va la ocupación en la ruta a Medellin??'

Saludos :ok:

Según gente de LAN, es mejor de lo que se esperaba, asi que están contentos. No sé que significará eso en terminos absolutos.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Victor en 21 de septiembre de 2008, 02:16:07
RJDelpiano:
Cuando LAN (en ese Momento LanChile) comenzó el plan de renovación de toda su flota, hubo un artículo de una revista magazine de aviación que tituló: "LanChile rompe con Boeing", haciendo referencia a su vuelco con Airbus.
Es ovbio que, por lo que veo, que estos aviones europeos les trajo dolores de cabeza a la empresa, aunque dándoles la rentabilidad que esperaban.
A tu criterio, ¿No pensás que cuando la empresa decidió reemplazar a los B732, debió seguir con la misma linea, adquiriendo la línea NextGeneration de Boeing con sus variantes B737-600/700/800/900, quizás ahorrando recapacitar a los pilotos a una nueva linea de aviones?
¿Y en lugar de de los A340, haber obtenido los B777, aún sabiendo que estos no están aptos para hacer un vuelo NonStop a Auckland/Sidney, pero si haciendo escala en Isla de Pascua y/o Papeete?

A mi entender, me parece que hubiese sido mejor haber conservado la línea Boeing antes de haber migrado a la línea Airbus, que al parecer en principio era tener toda una flota europea (Airbus), pero la realidad muestra de volver a la linea americana (Boeing) para los vuelos de largo alcance.

¿Qué hubieras hecho vos si estuvieras en los calzando los zapatos de Cueto?
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: TAE093 en 21 de septiembre de 2008, 03:15:45
Como andan las certificaciones del 777F o 777 en general para operar en aeropuertos de altura como lo es Quito? Sería primera vez que un 777 llega a Quito, no se como estaran las certificaciones para eso, por lo general cuando un nuevo avion va a operar en Quito, lo que hacen es venir antes de iniciar operaciones regulares y hacer varios vuelos de prueba, saben si van hacer algo asi? Si no, como piensan operar un avión donde un 777 nunca ha aterrizado, no creo que sea necesario nombrar todos los factores de operar en Quito.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 21 de septiembre de 2008, 11:06:09
A tu criterio, ¿No pensás que cuando la empresa decidió reemplazar a los B732, debió seguir con la misma linea, adquiriendo la línea NextGeneration de Boeing con sus variantes B737-600/700/800/900, quizás ahorrando recapacitar a los pilotos a una nueva linea de aviones?
¿Y en lugar de de los A340, haber obtenido los B777, aún sabiendo que estos no están aptos para hacer un vuelo NonStop a Auckland/Sidney, pero si haciendo escala en Isla de Pascua y/o Papeete?

A mi entender, me parece que hubiese sido mejor haber conservado la línea Boeing antes de haber migrado a la línea Airbus, que al parecer en principio era tener toda una flota europea (Airbus), pero la realidad muestra de volver a la linea americana (Boeing) para los vuelos de largo alcance.


Para LAN la flota tiene que ser homogénea pero sin tener que depender un sólo fabricante exclusivamente como proveedor de aviones, como medida para guardar ciertas protecciones en caso de suceder cualquier imprevisto. Esto se aplica no sólo aviones sino a todo lo que tiene que ver con la flota, motores, asientos, etc.

La elección de Airbus para corto alcance dio muy buenos resultados para la empresa dejando de lado el caso de los A318, y en su oportunidad Airbus hizo una muy buena oferta económica por la compra de los A32S y los A340, con bastantes facilidades de pago y posibilidades de modificar la orden de compra por modelos similares.

Los B777 si bien pueden hacer la ruta a AKL-SYD por las rutas más al norte que cumplen con la certificación de ETOPs 180 - sin tener que hacer escala- en su oportunidad representaba una adquisición mucho más costosa que la competencia siendo el único facotr que llevó a la gente de LAN a optar por el A340 en su momento. De hecho el estudio técnico/operativo favorecía al B777 por sobre el A343.

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 21 de septiembre de 2008, 11:12:50
Flota de LAN Airlines al 21 de Septiembre 2008:

Airbus A318-100

CC-CVA Y126
CC-CVB Y126
CC-CVF Y126
CC-CVH Y126
CC-CVN Y126
CC-CVP Y126
CC-CVR Y126
CC-CVS Y126
CC-CVU Y126
CC-CVV Y126
CC-CZJ Y126
CC-CZN Y126
CC-CZQ Y126
CC-CZR Y126 -> Entrega programada para el 30 de Septiembre.

Airbus A319-100

CC-COU Y144
CC-COX Y144
CC-COY Y144
CC-CPF Y136
CC-CPI Y136
CC-CPE Y144
CC-CPL Y144
CC-CPJ Y144
CC-CPO Y144
CC-CPQ Y144
CC-CPX Y144
CC-CQL Y144
CC-CQK Y144
CC-CPM Y144
CC-COZ Y144

* Todos en LAN Peru a excepción del CC-CPJ y CC-CPL que se mantienen en la flota de LAN Chile.

Airbus A320-200

CC-COD Y168
CC-COF Y168
CC-COK Y156
CC-COM Y156
CC-CZB Y168
CC-COI Y168
CC-COL Y168
CC-CQM Y168
CC-CQN Y168
CC-CQO Y168
CC-CQP Y168
LV-BET Y168
LV-BFO Y168
LV-BFY Y168
LV-BGI Y168
LV-BHU Y168
LV-BOI Y168
LV-BRA Y168
LV-BRY Y168

Airbus A340-300

CC-CQA F5/J36/Y222
CC-CQC F5/J36/Y222
CC-CQE F5/J36/Y222
CC-CQF F5/J36/Y222
CC-CQG F5/J36/Y222

*La flota de A340 será dada de baja desde Diciembre 2012 y reemplazada por los B787-9.

Boeing 767-300ER

CC-CBJ J30/Y191
CC-CDP J30/Y191
CC-CEB J30/Y191
CC-CDM J30/Y191
CC-CGN J30/Y197
CC-CML J30/Y191
CC-CRG F5/J28/Y181 -> en Check C y retrofit
CC-CRH F5/J28/Y181
CC-CRV J30/Y191
CC-CWF J30/Y191
CC-CWG J30/Y191
CC-CWH J30/Y191
CC-CWN J30/Y191
CC-CWV J30/Y191
CC-CWY J30/Y191
CC-CZT J30/Y191
CC-CZW J30/Y191
CC-CZU J30/Y191
CC-CXC J30/Y191
CC-CXD J30/Y191
CC-CXE J30/Y191
CC-CXF J30/Y191
CC-CXG J30/Y191 -> entrega mediados de Octubre 2008.
LV-BFD J30/Y191
LV-BMR J30/Y191

Boeing 767-300F

CC-CZZ LAN Cargo
CC-CZY LAN Cargo
N312LA LAN Cargo -> a Línea Aérea Carguera de Colombia S.A.
N314LA MAS Air
N316LA Florida West
N418LA LAN Cargo -> a Línea Aérea Carguera de Colombia S.A. 
N420LA MAS Air
PR-ABB ABSA Cargo
PR-ABD ABSA Cargo

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Autopilot en 21 de septiembre de 2008, 11:59:47
Para LAN la flota tiene que ser homogénea pero sin tener que depender un sólo fabricante exclusivamente como proveedor de aviones, como medida para guardar ciertas protecciones en caso de suceder cualquier imprevisto. Esto se aplica no sólo aviones sino a todo lo que tiene que ver con la flota, motores, asientos, etc.

La elección de Airbus para corto alcance dio muy buenos resultados para la empresa dejando de lado el caso de los A318, y en su oportunidad Airbus hizo una muy buena oferta económica por la compra de los A32S y los A340, con bastantes facilidades de pago y posibilidades de modificar la orden de compra por modelos similares.

Los B777 si bien pueden hacer la ruta a AKL-SYD por las rutas más al norte que cumplen con la certificación de ETOPs 180 - sin tener que hacer escala- en su oportunidad representaba una adquisición mucho más costosa que la competencia siendo el único facotr que llevó a la gente de LAN a optar por el A340 en su momento. De hecho el estudio técnico/operativo favorecía al B777 por sobre el A343.

Saludos,

LAN por H o por B siempre va a necesitar 4 modelos de flota para sus necesidades. Porque esta bien buscar la homogeneidad pero tampoco operar modelos poco eficientes solo por tener flotas homogeneas

A32x como familia de aviones chicos

B767 de pax a ser reemplazado por B787

A340 de pax a ser reemplazado por B787/B777

B767F de carga que hasta donde se no tiene reemplazo previsto de inmediato pero va a ser complementado por B777F. Ademas me imagino que LAN en cuanto comience a reemplazar los B767 de pax por 787 va a tener la tentacion de convertir a Cargueros algunos de los 767 de pax con mas vida util remanentes.

Asi que lan en algun momento de la transicion que va a llevar un tiempo largo va operar 5 flotas distintas.

A318/319/320
B767 de pax y cargo
B787
A340
B777F y eventualmente de pax.

Y quedara reducida al final de la transicion a 4 flotas.

A318/319/320
B787 pax
B777 cargo y pax
B767F

Supongo que en algun momento Boeing saque alguna version del 787 de carga y LAN pida para reemplazar al 767F, pero eso ya es hablar para 2017 a 2020.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Santilogo en 21 de septiembre de 2008, 12:13:40
Inicialmente los A318 dieron bastantes problemas de LAN primero por los motores y sus continuas fallas que obligaron ha hacer cambios de ellos en algunos A318, especialmente los primeros, y por varias restricciones operativas en algunas rutas en cuanto a peso y temperatura se refiere, por ejemplo el A318 no puede volar Santiago-Calama-Santiago a pesar de estar a sólo 1:40 de vuelo.

Otro problema de los A318 son sus bodegas, las cuales resultan muy pequeñas para la cantidad de pasaje y carga que transporta el avión. Acá está el mayor error de LAN que perfectamente pudo haber solucionado con anticipación, pues el A318 era un avión para reemplazar al B737-200, sin embargo la bodega del A318 es inferior a la de la chancha en cuanto a capacidad, pero lleva más pasaje configurado en alta densidad (Y126) que es la misma configuración que usa LAN, lo que hizo que la compañía optara si llevar carga o pasajeros en esos aviones y muchas veces se optó por transportar carga en vez que las maletas de los pasajeros, siendo éstas enviadas en otro vuelo.


Pues resulta increíble la restringida operación de los A318. Yo pensé que tenía motores muy poderosos y que permitía exactamente eso, salir de aeropuertos pequeños de gran altura con pasaje y carga full.

Me sorprende enterarme que LAN no pueda salir full de Calama rumbo a Santiago, cuando Mexicana opera en A318 la ruta México - Bogotà - México que toma alrededor de 4:00 horas. Tanto México como Bogotá está muy alto, de hecho Bogotá está más alto que Calama. Esa ruta para Mexicana es muy rentable, recientemenete agregó una segunda frecuencia y habiendo operado previamente en la ruta los A320 y el A319, no creo que haya entrado a operar el A318 para no poder llevar la carga máxima de pasajeros y equipaje cuando tiene las otras versiones disponibles, es decir no van a entrar a perder dinero, dejar equipajes y pasajeros para poder cumplir el vuelo.

Sigue siendo una duda muy grande para mi la poca eficiencia del A318. Pero alho debe de tener, desde que Airbus más o menos le estaba regalando los A318 a TACA y esta prefirió los E190 que es competidor directo.

También es asombroso que el A340 le haya resultado medio malo a LAN, bueno le permitió volar a España sin escalas y volar a Oceanía, pero contrario a muchas aerolíneas que están felices con ese avión LAN ha tenido problemas.. es increíble y ahora con las demoras del 787 muchas están tomando medidas, como por ejemplo Avianca que salió y modificó su pedido a Airbus y encargò 10 A350 para tener un avión nuevo y moderno en sus vuelos a Europa, porque los A330 son para rutas de largo recorrido y alta dencidad dentro de América.

Santilogo

Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 21 de septiembre de 2008, 12:46:52
LAN por H o por B siempre va a necesitar 4 modelos de flota para sus necesidades. Porque esta bien buscar la homogeneidad pero tampoco operar modelos poco eficientes solo por tener flotas homogeneas

A32x como familia de aviones chicos

B767 de pax a ser reemplazado por B787

A340 de pax a ser reemplazado por B787/B777

B767F de carga que hasta donde se no tiene reemplazo previsto de inmediato pero va a ser complementado por B777F. Ademas me imagino que LAN en cuanto comience a reemplazar los B767 de pax por 787 va a tener la tentacion de convertir a Cargueros algunos de los 767 de pax con mas vida util remanentes.

Asi que lan en algun momento de la transicion que va a llevar un tiempo largo va operar 5 flotas distintas.

A318/319/320
B767 de pax y cargo
B787
A340
B777F y eventualmente de pax.

Y quedara reducida al final de la transicion a 4 flotas.

A318/319/320
B787 pax
B777 cargo y pax
B767F

Supongo que en algun momento Boeing saque alguna version del 787 de carga y LAN pida para reemplazar al 767F, pero eso ya es hablar para 2017 a 2020.

Si tal cual, a futuro y mientras que no hay un reemplazo del B763F que se va a dar con el desarrollo del B787F para lo cual Boeing ya está trabajando en ello, la flota de LAN será de 4 tipos de aviones (A32S, B763F, B787s, B777s), aunque lo que quiere la compañía es de tres como máximo (A32S, B787s, B777s).

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Autopilot en 21 de septiembre de 2008, 13:24:45
Lo que pasa es que la tentacion de convertir a B767F algunos de los 300ER propiedad de LAN va a ser tentadora aunque ordenar mas B767F nuevos, total la linea de produccion de estos tiene buenos tiempos de entrega. Mas con la cantidad de pedidos en firme que hay para el B787 y la prioridad son las versiones de pax.

Ademas por el tipo de vuelo que hacen en general los aviones cargueros y particularmente el tipo de red que tienen LAN en sudamerica con tienen con el 767F avion para buen tiempo, mas si hacen un mix con los 777F para nuevas rutas de max alcance, o rutas troncales, etc.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 21 de septiembre de 2008, 13:41:23
Los B763F de LAN tiene para rato, especialmente cuando no hay fechas ni estimas para la versión carguera del B787, y considerando que cuando los B763 de pax salgan de servicio en el 2017 o 2018 algunos van a a tener apenas 10 años de antigüedad con mucha vida útil. Y lo más probable que LAN logre obtener la certificación para modificar B767 de pax a cargueros, tal como la obtuvieron con el B737, la razones están de sobra. Por otro lado LAN mantiene en stand by un pedido por un B763F (el que iba a hacer el N422LA).

La prioridad es homogeneizar pasajeros, sacando el A340 en primer lugar y empezar a reemplazar el resto de los aviones longhaul con los B787s y complementar la operación de carga con los B777F desde el otro año para alcanzar destinos como China y más adelante India.

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: juanse en 21 de septiembre de 2008, 17:59:24
algo no entiendo toda la flota de 767 la van a sacar a cambio de 787?..

pero si reciben ahora 767 nuevos. o no?¿
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Mavalenzu en 21 de septiembre de 2008, 18:12:26
Si, cuando empiezen a recibir los 787 se van a ir primero los A340 y luego los 767 más antiguos, para homogeneizar en 787
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Donone en 21 de septiembre de 2008, 18:17:16
algo no entiendo toda la flota de 767 la van a sacar a cambio de 787?..

pero si reciben ahora 767 nuevos. o no?¿

A largo plazo toda la flota de 767's pax va a ser reemplazada por los 32 B787's (con opción de 10 más), estamos hablando de acá a 10 años más van a ser retirados los 767's por completo, cuando lleguen en su totalidad los 787's. Recordemos que los B787's comienzan a llegar a fines del 2012.
Lo mismo ocurrirá con los A340's, que también serán reemplazados por los 787's (especialmente de la serie -9) a partir del 2012, aunque no se descarta que pudiesen incorporarse antes algunos B777 pax que pudiesen complementar dichas operaciones. Actualmente Boeing le está ofreciendo a LAN algunos B777's a bajos precios como compensción por los atrasos de los 787's.

En resumen, como ya antes se mencionó, la flota de LAN pasará un tiempo de transición, en la cual se podrán observar de manera simultánea operando a los siguientes modelos:
2009-2017 aprox:
* Airbus A318/319/320
* Airbus A340-313X
* Boeing 767-300ER
* Boeing 767-300F
* Boeing 777F (quizás también B777 pax)
* Boeing 787-8
* Boeing 787-9

A largo plazo, la flota se reducirá a:
* Airbus A318/319/320
* Boeing 767-300F
* Boeing 777F (quizás también B777 pax)
* Boeing 787-8/9


Saludos
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Autopilot en 21 de septiembre de 2008, 19:23:59
4 familias es lo que necesita LAN para satisfacer las necesidades comerciales de la empresa.

Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: SoyAlex en 22 de septiembre de 2008, 16:15:34
Hola a Todos en el Foro

Flota de LAN Airlines al 21 de Septiembre 2008:

CC-CZR Y126 -> Entrega programada para el 30 de Septiembre.


Aqui te tengo que correjir Ricardo,

El Futuro CC-CZR MSN 3635, hace el dia 30 de Septiembre del 2008 el First Flight, un dia antes antes el RTO.

La Fecha programada de entrega es el dia 10 de Octubre del 2008

Saludos

Alex
Título: LAN estaría estudiando incorporar A320 Freighters
Publicado por: Donone en 25 de septiembre de 2008, 20:52:43
Están corriendo rumores de que LAN estaría estudiando la incorporación de A320 Freighters en el futuro, alguien tiene mayores antecedentes al respecto?

Le vendría como anillo al dedo, ya que sería un buen reemplazo de los chanchos y así mantener directamente el negocio de carga a nivel doméstico.

Saludos!
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Autopilot en 25 de septiembre de 2008, 21:40:25
Lee esta nota:

http://www.flightglobal.com/articles/2008/09/19/316210/lan-joins-tnt-as-possible-a320sf-launch-operator.html
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Donone en 25 de septiembre de 2008, 22:12:51
Lee esta nota:

http://www.flightglobal.com/articles/2008/09/19/316210/lan-joins-tnt-as-possible-a320sf-launch-operator.html
Muchas gracias por el link :ok:
Ojalá todo llegue a buen puerto y veamos los A320 Freighters en la flota de LAN en unos años más, y en una de esas como launch customer.

Saludos!
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 25 de septiembre de 2008, 22:24:33
Están corriendo rumores de que LAN estaría estudiando la incorporación de A320 Freighters en el futuro, alguien tiene mayores antecedentes al respecto?

Le vendría como anillo al dedo, ya que sería un buen reemplazo de los chanchos y así mantener directamente el negocio de carga a nivel doméstico.

Saludos!

Airbus ofreció el año pasado la opción a LAN de ser el cliente de lanzamiento de la versión carguera del A320 como reemplazo del entonces B737-200F y si bien se demoró la salida hasta contar con algo más concreto respecto al programa de conversión nunca se ha descartado y lo más probable que ocurra en un tiempo relativamente corto, volviendo a contar con un carguero para rutas domésticas (a veces muy necesario para llevar repuestos a los aviones de la flota) y para carga regional como a Argentina y Uruguay.

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 27 de septiembre de 2008, 14:44:09
Hay una posibilidad de que se incorporen a la flota en régimen de leasing un par de A320 de segunda mano. No está confirmado pero serviría para incrementar la capacidad en rutas domésticas y regionales de LAN chile y así liberar otros A318.

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 28 de septiembre de 2008, 12:04:07
Considerando el retraso del programa del B787s una de las ofertas que Boeing estaría haciendo a LAN en caso de preveer nuevos retrasos son:

1- Ofrecer una cantidad adicional de Boeing 767-300ER (alrededor de 10 a 14 aeronaves) con entrega casi inmediata.
2- Una oferta similar  de aeronaves, con la diferencia de ser una oferta mixta de aviones Boeing 767-300ER y Boeing 777-200ER con una disponibilidad de entrega de dos a tres años.

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: italord en 28 de septiembre de 2008, 14:26:42
y LAN??? cuando se pronunciara al respecto???
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: LUCASQ en 28 de septiembre de 2008, 14:57:36
A largo plazo, la flota se reducirá a:
* Airbus A318/319/320
* Boeing 767-300F
* Boeing 777F (quizás también B777 pax)
* Boeing 787-8/9

Me llama la atención la falta de homogeneidad. ¿Los Airbus no se podrían reemplazar por 737 de las versiones más chicas, para unificar todo en Boeing?
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 28 de septiembre de 2008, 15:31:45
Me llama la atención la falta de homogeneidad. ¿Los Airbus no se podrían reemplazar por 737 de las versiones más chicas, para unificar todo en Boeing?

Para LAN, la flota tiene que ser homogénea pero sin tener que depender un sólo fabricante exclusivamente como proveedor de aviones, como medida para guardar ciertas protecciones en caso de suceder cualquier imprevisto. Esto se aplica no sólo aviones sino a todo lo que tiene que ver con la flota, motores, asientos, etc.

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Donone en 28 de septiembre de 2008, 16:35:50
Considerando el retraso del programa del B787s una de las ofertas que Boeing estaría haciendo a LAN en caso de preveer nuevos retrasos son:

1- Ofrecer una cantidad adicional de Boeing 767-300ER (alrededor de 10 a 14 aeronaves) con entrega casi inmediata.
2- Una oferta similar  de aeronaves, con la diferencia de ser una oferta mixta de aviones Boeing 767-300ER y Boeing 777-200ER con una disponibilidad de entrega de dos a tres años.

Saludos,

Interesante dato Ricardo, sobretodo después de aparecer esta semana 9 B767's y 4 B777's como UFO en el website de Boeing. Tanto LAN como JAL han estado considerando ofertas similares como compensación. Habrá que esperar y ver como se desarrollan los acontecimientos.

Saludos!

PD: ojalá tengamos noticias concretas y más avanzadas respecto a este tema con la llegada a Chile de la "comitiva" de Boeing esta semana  :P ;)
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: adr13 en 28 de septiembre de 2008, 17:56:26
independientemente del número total de aviones que se consideren por parte de Boeing (entre 10 y 14 como dicen), la oferta consideraria que sean la mitad de estos 772ER y la otra mitad 763ER? o se que halla un número mayor de algún modelo?

Saludos
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Donone en 28 de septiembre de 2008, 18:03:38
independientemente del número total de aviones que se consideren por parte de Boeing (entre 10 y 14 como dicen), la oferta consideraria que sean la mitad de estos 772ER y la otra mitad 763ER? o se que halla un número mayor de algún modelo?

Saludos

Todo dependerá de las negociaciones.. puede darse cualquiera de los dos casos que mencionas.
Saludos!
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: LUCASQ en 28 de septiembre de 2008, 21:21:50
Saludos,

Entiendo, y gracias. Pero es que siempre escucho hablar de la conveniencia de homogeneizar las flotas, por un tema de eficiencia en mantenimiento, entrenamiento de pilotos, etc., y veo (LAN no es ni la primera ni la única, y seguramente no será la última en hacerlo) que hay muchas compañías que tienen flotas muy diversificadas, incluso operando modelos de avión equivalentes.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 28 de septiembre de 2008, 22:10:21
En el plano ideal LAN quiere tener sólo 2 o 3 modelos en su flota, en la práctica no se puede dado que no existen los aviones que permitan llegar a ese nivel, al menos para las necesidad de LAN.

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Kruspe en 30 de septiembre de 2008, 19:03:44
Me pongo a leer de la homogeneidad de la flota y aunque lo intente, no se puede
solo ver
la flota de A32s tiene algunos detalles
los A-318 tienen motores Pratt & Whitney PW6000, los A-319 tienen motores IAE V2524-A5 y A-320 tienen motores V2527-A5
en comparacion de toda la flota de 737NG usan los mismos motores CFMI CFM56-7B y los CFMI CFM56-5 que pueden ser usados en los A32s y A-340
Todos los 787 de lan serán quipados con motores RR Trent 1000
El 777-F16, solo ofrece con el motor GE90-110B1, asi que si se busca homogeneidad, Lan Tendria que comprar un 777 de pasajeros que use este mismo motor (solo lo usa el 777LR), y algunos hablan mas de un ER que de unLR.
por lo que se puede decir, no llegara a existir tal homogeneidad dentro de lan por que ya pequeños detalles que sean diferente, hacen que la flota no sea igual
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: juanda1ec en 30 de septiembre de 2008, 19:15:41
Cuando empezarian a llegar los A318 a Lan Ecuador?
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 30 de septiembre de 2008, 19:59:23
Me pongo a leer de la homogeneidad de la flota y aunque lo intente, no se puede
solo ver
la flota de A32s tiene algunos detalles
los A-318 tienen motores Pratt & Whitney PW6000, los A-319 tienen motores IAE V2524-A5 y A-320 tienen motores V2527-A5

El Motor PW6000 es casi idéntico al motor IAE V2500 del resto de la flota. El PW6000 fue diseñado para el A318 debido a que el IAEV2500 era demasiado potente para este avión. De hecho un equipo habilitado en el V2500 puede trabajar en el PW6000 sin inconvenientes, es decir estamos hablando caso de una misma planta motriz.

en comparacion de toda la flota de 737NG usan los mismos motores CFMI CFM56-7B y los CFMI CFM56-5 que pueden ser usados en los A32s y A-340
Todos los 787 de lan serán quipados con motores RR Trent 1000
El 777-F16, solo ofrece con el motor GE90-110B1, asi que si se busca homogeneidad, Lan Tendria que comprar un 777 de pasajeros que use este mismo motor (solo lo usa el 777LR), y algunos hablan mas de un ER que de unLR.
por lo que se puede decir, no llegara a existir tal homogeneidad dentro de lan por que ya pequeños detalles que sean diferente, hacen que la flota no sea igual

Si bien LAN busca homogeneidad, tampoco se cierra en torno a un sólo fabricante, ya sea en aviones, como repuestos, motores, etc.

Cuando empezarian a llegar los A318 a Lan Ecuador?

Cuando comienzen a llegar los A319 y el resto de los A318 pendientes por entregar.

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: juanda1ec en 30 de septiembre de 2008, 20:01:43
Y para cuando seria eso?
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 30 de septiembre de 2008, 20:04:14
En un plazo de 5 meses.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: PedroR en 30 de septiembre de 2008, 20:08:54
Recién lo ví... LAN en SeatGuru

www.seatguru.com

http://www.seatguru.com/airlines/LAN_Airlines/information.php
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 30 de septiembre de 2008, 20:22:23
Respecto a la flota inmediata para LAN, la reciente huelga de Boeing está haciendo modificar los programas de construcción y entrega de los aviones por lo cual es muy probable que se presenten retrasos en toda la producción.  En el caso específico de LAN, el próximo Boeing 767-300ER CC-CXG que estaba previsto para mediados de octubre se atrasa para finales o incluso puede llegar a noviembre, sin tener una fecha certera de ello.

En el caso de los B777F, la primera aeronave se espera que se pueda cumplir con el programa previsto, y que tiene una estima  inicial para salir de la planta para mediados o finales de enero 2009 para ser entregado ya en a finales de Febrero y estar en marzo operando con LAN Cargo. Sin embargo LAN está muy interesada en contar con ese avión a la brevedad posible  por lo que están muy preocupados con el retraso en la construcción y entregas de los aviones.

Situación similar afecta al programa del B787s y que LAN tiene un especial interés por asegurar que sus aviones lleguen en el 2012, pues ese año  quieren dar de baja la flota de A340 y para eso necesitan los B787-9 o en caso contrario contar al menos con un plan de contingencia, por lo que se está trabajando en conjunto con Boeing evaluando distintas opciones que no diferen mucho de lo que mencioné más arriba.

- Por un lado ofrecer un número de Boeing B767-300ER con un plazo de entrega en el corto plazo.
- Y en segundo lugar una combinación de aviones de B767-300ER y B777s permitiendo a LAN satisfacer sus necesidades de crecimiento, siendo está una ínteresante opción a considerar en el caso de ser necesario.

Para LAN, si bien están preocupados como evolucione el programa del B787, no están muy preocupados de los retrasos que se produzcan en estos primeros años siempre y cuando no afecten al programa de entregas desde el 2012, ya que la demanda para esa flota está hecha en base  al pronóstico para esos años y no para las necesidades actuales de la empresa, las cuales pueden ser satisfechas con los Boeing 767 que LAN está recibiendo.

Asimismo con el retraso del programa del B787s Boeing Commercial ha decidido mantener abierta la cadena de Boeing 767-300ER con el fin de mantener un canal alternativo abierto a las aerolíneas que tienen ordenado el B787 pero trabajan también con el B767 como All Nippon Airways, JAL, LAN, etc. De hecho hay aerolíneas que todavía mantienen abiertas las opciones por adquirir B767s.

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: LAN Ecuador en 01 de octubre de 2008, 01:05:25
Cita de: juanda1ec en Hoy a las 17:15:41

Cuando empezarian a llegar los A318 a Lan Ecuador?

Cuando se cumpla la llegada de nuevos aviones, pendientes para este año, y cuando las autoridades otorguen oficialmente los permisos a XL.

Saludos
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 03 de octubre de 2008, 18:25:01
Los Airbus A318 que estarían asignados para la operación doméstica de LAN Ecuador hasta el momento son: CC-CVA, CC-CVB y CC-CVF.

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Halconec en 03 de octubre de 2008, 18:27:55
Los Airbus A318 que estarían asignados para la operación doméstica de LAN Ecuador hasta el momento son: CC-CVA, CC-CVB y CC-CVF.

Saludos,

Gracias por el dato RJ, eso significa que el tema sigue tomando cuerpo, eso es bueno :)
Habrá que ver cuales serán sus matrículas ecuatorianas...
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Chalo en 03 de octubre de 2008, 21:22:39
porque mandan siempre los mas viejos para afuera????
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: TAE093 en 03 de octubre de 2008, 21:56:26
Los Airbus A318 que estarían asignados para la operación doméstica de LAN Ecuador hasta el momento son: CC-CVA, CC-CVB y CC-CVF.

Excelente ya tener identificados a los A318 que vienen a Ecuador :wi:

Saludos
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: LAN Ecuador en 03 de octubre de 2008, 22:13:04
Los Airbus A318 que estarían asignados para la operación doméstica de LAN Ecuador hasta el momento son: CC-CVA, CC-CVB y CC-CVF.



QUé diferencia con LAN, tener asignados con harta anticipación los aviones. No como algunitas :jejeje:
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Mavalenzu en 03 de octubre de 2008, 22:26:13
Don Victor Bravo Nooo!!!!! Ya no lo veremos por los cielos Chilenos :'(
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: CondorA340 en 04 de octubre de 2008, 00:09:49
Don Victor Bravo Nooo!!!!! Ya no lo veremos por los cielos Chilenos :'(

Y los permisos ya salieron? Creo que hasta que no estén, no mandan nada.

Saludos,
CondorA340
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: PABLOEING en 04 de octubre de 2008, 07:47:24
¿Cuando se sabra la compensacion en aviones de boeing a LAN por los retrasos del B787?
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: LAN Ecuador en 04 de octubre de 2008, 09:16:16
Gastón, entiendo que aún no salen los permisos oficialmente. A pesar que siempre los tuvo, pero tuvieron que realizar una especie de renovación por no haberlos utilizado.

Saludos
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: CondorA340 en 04 de octubre de 2008, 09:23:12
Gastón, entiendo que aún no salen los permisos oficialmente. A pesar que siempre los tuvo, pero tuvieron que realizar una especie de renovación por no haberlos utilizado.

Saludos

Gracias David!

Qué pasó con esa movida anti-LAN que hubo a fines del año pasado y principios, creo que encabezada por Ícaro o AeroGal? Hicieron lobby frente al gobierno para que no le otorguen los permisos a XL?

Que tengas un buen viaje!

Saludos,
CondorA340
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: PedroR en 05 de octubre de 2008, 00:56:37
 :cry:

Se va el CVA... el tan esperado y riiculizado primer A318 de LAN!
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 05 de octubre de 2008, 13:08:30
Por lo menos se iría un avión ultra probado :jajaja:

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: LAN Ecuador en 06 de octubre de 2008, 00:29:52
Hola Gastón! Sabes que esa campaña sucia, liderada y maquinada por Aerogal, no prosperó. Lo único que logró fue que el gobierno retirara el subsidio al combustible para aviones no matriculados HC, y con eso la más perjudicada fue la misma aerogal, ya que planeaba tener un avión matriculado N para poder volver a volar a MIA.

Por otra parte, la Fiscalía no encontró irregularidades en las denuncias que hizo aerogal, referentes al uso de combustible, rotación de aviones y matrículas.

Esto a lo único que ha llevado es que LAN finalmente opte por volar cabotaje, y que la misma aerogal se vea obligada a venderse, ya que claramente no puede competir contra LAN.

Tanta mentira sólo empujó a que LAN entre fuerte al cabotaje ecuatoriano. Y si as cosas salen bien, en febrero ya estará volando el primer 318 en ecuador.

Saludos!
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 07 de octubre de 2008, 01:39:00
Ya a pocos meses de la recepción de su primer Boeing B777F, el fin de semana pasado volvieron los primeros pilotos de LAN habilitados para B777. En los próximos meses se estarían mandando una segunda dotación a curso y simulador.

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: PABLOEING en 07 de octubre de 2008, 07:10:55
¿Y esos pilotos valdrian para los B777 de pax....o las diferencias del avion de carga y pasaje son muy grandes?
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 07 de octubre de 2008, 09:15:10
Si podrían volar los B777s de pasajeros en caso de que LAN ordenase ese avión, pero los pilotos ya habilitados en B777 corresponden a LAN Cargo.

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: canso35 en 07 de octubre de 2008, 10:00:02
Una Consulta a proposito de la carga, aunq Lan dio de baja los chanchos, el 737F sigue volando o tb se fue de baja?
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Gatto-777 en 07 de octubre de 2008, 11:24:14
:cry:

Se va el CVA... el tan esperado y riiculizado primer A318 de LAN!

no se si ridiculizados, hicimos muchos chistes si respecto a los zancudos, llaveros, bebés, baby bus etc pero se ganaron su espacio ya y están como pedro por su casa por acá y a la gente le encantan sus prestaciones.

y alguien les llamó viejo cuando son aviones nuevos y que están muy bien cuidados.


Una Consulta a proposito de la carga, aunq Lan dio de baja los chanchos, el 737F sigue volando o tb se fue de baja?

CC-CSD Hace rato que fue retirado y lo último que supe fue que iba a ser vendido por partes  :ah?: parte de sus funciones las está cumpliendo CC-CDB (http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6277245)


saludos,

Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Halconec en 07 de octubre de 2008, 12:08:38
Bueno, podrán visitarnos en Ecuador y volar nuevamente en ellos, solo que con matrículas ecuatorianas :jajaja:
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: PedroR en 07 de octubre de 2008, 15:04:45
Algunas imágenes del CVA

(http://www.cec.uchile.cl/~pedrebol/318cva/02.jpg)
(http://www.cec.uchile.cl/~pedrebol/318cva/04.jpg)
(http://www.cec.uchile.cl/~pedrebol/318cva/05.jpg)
(http://www.cec.uchile.cl/~pedrebol/318cva/06.jpg)
(http://www.cec.uchile.cl/~pedrebol/318cva/07.jpg)
(http://www.cec.uchile.cl/~pedrebol/318cva/08.jpg)
(http://www.cec.uchile.cl/~pedrebol/318cva/09.jpg)
(http://www.cec.uchile.cl/~pedrebol/318cva/13.jpg)
(http://www.cec.uchile.cl/~pedrebol/318cva/14.jpg)
(http://www.cec.uchile.cl/~pedrebol/318cva/15.jpg)
(http://www.cec.uchile.cl/~pedrebol/318cva/16.jpg)
(http://www.cec.uchile.cl/~pedrebol/318cva/17.jpg)
(http://www.cec.uchile.cl/~pedrebol/318cva/18.jpg)
(http://www.cec.uchile.cl/~pedrebol/318cva/19.jpg)
(http://www.cec.uchile.cl/~pedrebol/318cva/20.jpg)
(http://www.cec.uchile.cl/~pedrebol/318cva/21.jpg)
(http://www.cec.uchile.cl/~pedrebol/318cva/22.jpg)
(http://www.cec.uchile.cl/~pedrebol/318cva/23.jpg)
(http://www.cec.uchile.cl/~pedrebol/318cva/24.jpg)
(http://www.cec.uchile.cl/~pedrebol/318cva/25.jpg)
(http://www.cec.uchile.cl/~pedrebol/318cva/26.jpg)
(http://www.cec.uchile.cl/~pedrebol/318cva/27.jpg)

El reporte del vuelo se perdió cuando se cayó el foro
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: LAN Ecuador en 09 de octubre de 2008, 16:18:08
Que buenas fotos! El martes y miércoles tuve la oportunidad de volar en el A318, hermoso avión! Lo esperamos con ansias en Ecuador :wi: :jejeje:

Saludos
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: q6fan en 09 de octubre de 2008, 19:36:46
Ayer volé el CC-CRG en la ruta LIM-GYE y no puedo creer que sea "el Romeo Golf" alias "el chino" de siempre; ese avion era recontra incomodo para pasajeros y para la tripulacion.El galley era pequeñisimo y el cuasi sistema de entretenimiento que tenia, habia que controlarlo en Y/C. Ahora esta como nuevo cambiaron todo el galley, sistewma premium y todo.

Quedo excelente! mucho mejor que otros con retrofit que solo le cambiaron la cabina pero galleys y baños seguian igual de maltratados.

Ahora los unicos que quedan sin cambiar son el CC-CRH y el CGN.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 09 de octubre de 2008, 19:39:04
El CC-CGN no lo van a reconfigurar, ya que se estaría devolviendo al lessor próximamente.

Por cierto el CC-CXG debía salir de Everett esta semana pero con la huelga de Boeing su estrega está pospuesta.

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Chalo en 09 de octubre de 2008, 19:52:53
Ricardo, te pido un favor. serias tan amable de publicar los aviones que debe recepcionar LAN en lo que resta del año y el primer semestre de 2009??

saludos
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 09 de octubre de 2008, 23:13:08
No tengo todas las listas  deja buscar más información y la publico.

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 10 de octubre de 2008, 21:48:19
Flota de LAN Airlines al 09 de Octubre 2008:

Airbus A318-100

CC-CVA Y126
CC-CVB Y126
CC-CVF Y126
CC-CVH Y126
CC-CVN Y126
CC-CVP Y126
CC-CVR Y126
CC-CVS Y126
CC-CVU Y126
CC-CVV Y126
CC-CZJ Y126
CC-CZN Y126
CC-CZQ Y126
CC-CZR Y126

Airbus A319-100

CC-COU Y144
CC-COX Y144
CC-COY Y144
CC-CPF Y136
CC-CPI Y136
CC-CPE Y144
CC-CPL Y144
CC-CPJ Y144
CC-CPO Y144
CC-CPQ Y144
CC-CPX Y144
CC-CQL Y144
CC-CQK Y144
CC-CPM Y144
CC-COZ Y144
CC-CYE Y144 -> Fuselaje blanco, sólo la cola pintada como LAN. Lo más probable que lleve el livery Oneworld.
CC-CYF Y144

* Todos en LAN Peru a excepción del CC-CPJ y CC-CPL que se mantienen en la flota de LAN Chile.

Airbus A320-200

CC-COD Y168
CC-COF Y168
CC-COK Y156
CC-COM Y156
CC-CZB Y168
CC-COI Y168
CC-COL Y168
CC-CQM Y168
CC-CQN Y168
CC-CQO Y168
CC-CQP Y168
LV-BET Y168
LV-BFO Y168
LV-BFY Y168
LV-BGI Y168
LV-BHU Y168
LV-BOI Y168
LV-BRA Y168
LV-BRY Y168

Airbus A340-300

CC-CQA F5/J36/Y222
CC-CQC F5/J36/Y222
CC-CQE F5/J36/Y222
CC-CQF F5/J36/Y222
CC-CQG F5/J36/Y222

*La flota de A340 será dada de baja desde Diciembre 2012 y reemplazada por los B787-9.

Boeing 767-300ER

CC-CBJ J30/Y191
CC-CDP J30/Y191
CC-CEB J30/Y191
CC-CDM J30/Y191
CC-CGN J30/Y197
CC-CML J30/Y191
CC-CRG J30/Y191
CC-CRH F5/J28/Y181
CC-CRV J30/Y191
CC-CWF J30/Y191
CC-CWG J30/Y191
CC-CWH J30/Y191
CC-CWN J30/Y191
CC-CWV J30/Y191
CC-CWY J30/Y191
CC-CZT J30/Y191
CC-CZW J30/Y191
CC-CZU J30/Y191
CC-CXC J30/Y191
CC-CXD J30/Y191
CC-CXE J30/Y191
CC-CXF J30/Y191
CC-CXG J30/Y191 -> entrega mediados de Octubre 2008 (demorado por huelga en Boeing)
LV-BFD J30/Y191
LV-BMR J30/Y191

Boeing 767-300F

CC-CZZ LAN Cargo
CC-CZY LAN Cargo
N312LA LAN Cargo -> a Línea Aérea Carguera de Colombia S.A.
N314LA MAS Air
N316LA Florida West
N418LA LAN Cargo -> a Línea Aérea Carguera de Colombia S.A.
N420LA MAS Air
PR-ABB ABSA Cargo
PR-ABD ABSA Cargo
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: PedroR en 10 de octubre de 2008, 22:44:24
Gracias por la info Ricardo.

Acá una foto de CYE http://www.aviationcorner.net/gallery.asp?registration=CC-CYE

Tengo un vuelo a PMC y ya está programado con el CYE... ojalá no lo cambien!
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: julian_SCL en 11 de octubre de 2008, 02:23:26
Gracias por la info Ricardo.

Acá una foto de CYE http://www.aviationcorner.net/gallery.asp?registration=CC-CYE

Tengo un vuelo a PMC y ya está programado con el CYE... ojalá no lo cambien!

Como puedes saber que avión tienes asignado para el vuelo????

El lunes viajo a LIM en 767 y no quiero toparme con el CRH. Ya tuve la mala suerte de volar en un viejo 767, aunque eso fue cuando recién empezaba el programa de retrofit!

Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Donone en 11 de octubre de 2008, 23:23:49
Un breve repaso de lo que va a pasar respecto a flota de aquí al primer semestre de 2009:

1- Nuevas incorporaciones de A318/319/320
2- Incorporación de 2 nuevos B763ER's
3- Instalación de Blended Winglets en la flota B763ER/F
4- Recepción del primer B777F
5- Retrofit de la flota A343

Saludos!
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: LAN Ecuador en 12 de octubre de 2008, 11:51:52
Flota de LAN Airlines al 09 de Octubre 2008:


Airbus A319-100

CC-COU Y144
CC-COX Y144
CC-COY Y144
CC-CPF Y136
CC-CPI Y136
CC-CPE Y144
CC-CPL Y144
CC-CPJ Y144
CC-CPO Y144
CC-CPQ Y144
CC-CPX Y144
CC-CQL Y144
CC-CQK Y144
CC-CPM Y144
CC-COZ Y144
CC-CYE Y144
CC-CYF Y144

* Todos en LAN Peru a excepción del CC-CPJ y CC-CPL que se mantienen en la flota de LAN Chile.

Impresionante cómo ha crecido LP. Y según se conoce, va a serguir creciendo.

Saludos!
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: q6fan en 15 de octubre de 2008, 00:40:08
Hace como dos semanas hice un vuelo de Lima a Tacna y estaba en el CC-CPJ. Puede ser que venga para LP como apoyo en caso que algun otro A319 entre a mantto?
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 15 de octubre de 2008, 00:42:13
O simplemente es parte de la rotación de aviones dentro de las aerolíneas LAN que pueden rotar.

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: ENRIQUE en 17 de octubre de 2008, 12:50:36
Hola a todos,

Quería preguntarles a ustedes,  como le ha ido a LAN, con el reacondicionamiento que le hicieron a la flota (B767) en lo concerniente al entretenimiento a bordo;  me refiero si este ha sido cuidado por los pasajeros??? lo digo por que el A330 de Avianca que no lleva mas de 8 días volando ya se han reportado varios daños (control remoto y en la parte del sonido).  Quisiera saber como le ha ido a LAN con esto.

Saludos
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Autopilot en 17 de octubre de 2008, 13:05:44
Hola a todos,

Quería preguntarles a ustedes,  como le ha ido a LAN, con el reacondicionamiento que le hicieron a la flota (B767) en lo concerniente al entretenimiento a bordo;  me refiero si este ha sido cuidado por los pasajeros??? lo digo por que el A330 de Avianca que no lleva mas de 8 días volando ya se han reportado varios daños (control remoto y en la parte del sonido).  Quisiera saber como le ha ido a LAN con esto.

Saludos


Suele ser normal que al principio cuando se introduce un nuevo avion con nuevos sistemas que existan problemas de ese tipo. No es raro. Es hasta que Avianca le agarre la mano a el sistema.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 17 de octubre de 2008, 13:36:54
Hola a todos,

Quería preguntarles a ustedes,  como le ha ido a LAN, con el reacondicionamiento que le hicieron a la flota (B767) en lo concerniente al entretenimiento a bordo;  me refiero si este ha sido cuidado por los pasajeros??? lo digo por que el A330 de Avianca que no lleva mas de 8 días volando ya se han reportado varios daños (control remoto y en la parte del sonido).  Quisiera saber como le ha ido a LAN con esto.

Saludos


A LAN le sucedió lo mismo y todavía le sigue sucediendo aunque en menor medida. Como dice Autopilot es normal cuando se introduce aviones con sistemas IFE avanzados a los que el público no está acostumbrado.

En el caso de LAN, la empresa tiene el llamado Equipo de Cabina (dividido en Cabina Premium y Cabina economy) que durante los turn around acá en SCL se encarga de revisar cada asiento y el IFE para que funcione adecuadamente para el siguiente vuelo. Todo esto mientras los otros equipos se encargan de limpiar y cargar el avión para la siguiente operación.

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: LAN Ecuador en 17 de octubre de 2008, 17:31:46
De acuerdo con el spotter Alex Espinoza, este es el Airbus número 50 de LAN:

http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6383726 (http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6383726)
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: clon17 en 17 de octubre de 2008, 18:17:31
De acuerdo con el spotter Alex Espinoza, este es el Airbus número 50 de LAN:

http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6383726 (http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6383726)

Exactamente ;)..

14 A318
17 A319
19 A320

Total 50!!! :jejeje: :jejeje:

Slds.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 17 de octubre de 2008, 18:23:06
Mientras tanto el CC-CXG que ya debería haber llegado, sigue en Everett aun sin pintar:

http://paineairport.com/kpae1328.htm

http://paineairport.com/kpae1327.htm

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: LAN Ecuador en 17 de octubre de 2008, 18:25:46
Exactamente ;)..

14 A318
17 A319
19 A320

Total 50!!! :jejeje: :jejeje:


Y sigue en crecimiento :ok:

Saludos
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Chalo en 17 de octubre de 2008, 20:24:53
Y sigue en crecimiento :ok:

Saludos

son como los Gremlins.... los mojas y se reproducen.   :jajaja: :jajaja:
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: LAN Ecuador en 18 de octubre de 2008, 20:30:40
son como los Gremlins.... los mojas y se reproducen.   :jajaja: :jajaja:
:jajaja: :jejeje:

Ya esta operando el A319 con el distintivo oneworld, espero que lo roten en LP para verlo en UIO :wi: Dos fotos:

http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6384403 (http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6384403)
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6384403 (http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6384403)

Saludos
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Kruspe en 18 de octubre de 2008, 20:59:23
espero que ya esta un 320 (LAN Argentina)y el 319...
que el 767-316ER CC-CXG, si no me equivoco, en Boeing lo pinten de Blanco y le hagan esta livery, para que asi la sigan imitando las otras aerolineas de la alianza, (aunque me gusto mas la que hizo Japan, por el hecho que no era blanca y mas bien con el todo azul de la alianza)
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: LAN Ecuador en 18 de octubre de 2008, 21:12:55
Asi es, el livery oneworld en el B767 se va a ver espectacular. No creo que hagan algo como JAL, ya que LAN es mas conservadora en eso.

Saludos
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: TAE093 en 18 de octubre de 2008, 22:18:59
Ese A319 fue el ultimo que llegó para LAN y que llegó blanco y con la cola normal de LAN? o me equivoco? Me gusta el One World libery.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Kruspe en 18 de octubre de 2008, 23:36:21
desviando un poco el tema... pero de que se viene los aviones con los logos de la alianza, ya esta Lan, JAL, y Finnair...
¿como lo hará AA si su caracterisica principal es que sus aviones son cromados?
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Victor en 20 de octubre de 2008, 02:01:52
Flota de LAN Airlines al 09 de Octubre 2008:

Airbus A318-100

CC-CVA Y126
CC-CVB Y126
CC-CVF Y126
CC-CVH Y126
CC-CVN Y126
CC-CVP Y126
CC-CVR Y126
CC-CVS Y126
CC-CVU Y126
CC-CVV Y126
CC-CZJ Y126
CC-CZN Y126
CC-CZQ Y126
CC-CZR Y126

Airbus A319-100

CC-COU Y144
CC-COX Y144
CC-COY Y144
CC-CPF Y136
CC-CPI Y136
CC-CPE Y144
CC-CPL Y144
CC-CPJ Y144
CC-CPO Y144
CC-CPQ Y144
CC-CPX Y144
CC-CQL Y144
CC-CQK Y144
CC-CPM Y144
CC-COZ Y144
CC-CYE Y144 -> Fuselaje blanco, sólo la cola pintada como LAN. Lo más probable que lleve el livery Oneworld.
CC-CYF Y144

* Todos en LAN Peru a excepción del CC-CPJ y CC-CPL que se mantienen en la flota de LAN Chile.

Airbus A320-200

CC-COD Y168
CC-COF Y168
CC-COK Y156
CC-COM Y156
CC-CZB Y168
CC-COI Y168
CC-COL Y168
CC-CQM Y168
CC-CQN Y168
CC-CQO Y168
CC-CQP Y168
LV-BET Y168
LV-BFO Y168
LV-BFY Y168
LV-BGI Y168
LV-BHU Y168
LV-BOI Y168
LV-BRA Y168
LV-BRY Y168

Airbus A340-300

CC-CQA F5/J36/Y222
CC-CQC F5/J36/Y222
CC-CQE F5/J36/Y222
CC-CQF F5/J36/Y222
CC-CQG F5/J36/Y222

*La flota de A340 será dada de baja desde Diciembre 2012 y reemplazada por los B787-9.

Boeing 767-300ER

CC-CBJ J30/Y191
CC-CDP J30/Y191
CC-CEB J30/Y191
CC-CDM J30/Y191
CC-CGN J30/Y197
CC-CML J30/Y191
CC-CRG J30/Y191
CC-CRH F5/J28/Y181
CC-CRV J30/Y191
CC-CWF J30/Y191
CC-CWG J30/Y191
CC-CWH J30/Y191
CC-CWN J30/Y191
CC-CWV J30/Y191
CC-CWY J30/Y191
CC-CZT J30/Y191
CC-CZW J30/Y191
CC-CZU J30/Y191
CC-CXC J30/Y191
CC-CXD J30/Y191
CC-CXE J30/Y191
CC-CXF J30/Y191
CC-CXG J30/Y191 -> entrega mediados de Octubre 2008 (demorado por huelga en Boeing)
LV-BFD J30/Y191
LV-BMR J30/Y191

Boeing 767-300F

CC-CZZ LAN Cargo
CC-CZY LAN Cargo
N312LA LAN Cargo -> a Línea Aérea Carguera de Colombia S.A.
N314LA MAS Air
N316LA Florida West
N418LA LAN Cargo -> a Línea Aérea Carguera de Colombia S.A.
N420LA MAS Air
PR-ABB ABSA Cargo
PR-ABD ABSA Cargo

A excepción de los aviones que operan para 4M (que es obvio identificarlos por sus matrículas) y de los A319 que operan para LP (que lo aclarás) y de los A318 que pronto se van para XL (¿entendí bien?), ¿que otros aviones operan para LP y XL?
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 20 de octubre de 2008, 14:44:20
A excepción de los aviones que operan para 4M (que es obvio identificarlos por sus matrículas) y de los A319 que operan para LP (que lo aclarás) y de los A318 que pronto se van para XL (¿entendí bien?), ¿que otros aviones operan para LP y XL?

Son 3 A318 que se van a XL. El resto de los aviones que operan para LP y XL son los B763 dentro del esquema de rotación de aviones, por lo que no están fijos en una determinada base.  Lo que sí hay aviones que están en leasing a XL (CC-CDM) y LP (CC-CEB, CC-CRV) pero también funcionan bajo la misma lógica.

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Halconec en 20 de octubre de 2008, 15:32:33
Los Airbus A318 que estarían asignados para la operación doméstica de LAN Ecuador hasta el momento son: CC-CVA, CC-CVB y CC-CVF.

Saludos,

Citando al propio RJ, estos serían los A318 destinados a XL :)
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: talquino1984 en 21 de octubre de 2008, 16:15:18
Que Informacion Existe sobre el Airbus 340 que esta en proceso de reconfiguracion. Cuando llega a SCL???
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: gaucho_volador en 21 de octubre de 2008, 16:33:23
Una pregunta nomas, escuché en un programa de TV que Lan agrandó la flota como una muestra de su "compromiso" con el mercado aerocomercial argentino, hacia nuestro gobierno para que esté reconsidere el asunto de las tarifas fijas, en ningun momento se mencionó si la empresa tenía una margen de rentabilidad operando con los 8 A320, digo, si es así, que es un gesto simplemente, ¿que es lo que está buscando la empresa? ¿ se justifica la operación de 8 A320?. ¿4M también tiene subsidio al combustible no?.
Teniendo una capacidad similar a los md que oepran acá, ¿cuál resulta más eficaz? ¿el md o el a320?
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 21 de octubre de 2008, 18:22:31
Que Informacion Existe sobre el Airbus 340 que esta en proceso de reconfiguracion. Cuando llega a SCL???

Todavía no se inicia el programa retrofit de los A340. LAN está con un avion menos de lo programado a la fecha.

Una pregunta nomas, escuché en un programa de TV que Lan agrandó la flota como una muestra de su "compromiso" con el mercado aerocomercial argentino, hacia nuestro gobierno para que esté reconsidere el asunto de las tarifas fijas, en ningun momento se mencionó si la empresa tenía una margen de rentabilidad operando con los 8 A320, digo, si es así, que es un gesto simplemente, ¿que es lo que está buscando la empresa? ¿ se justifica la operación de 8 A320?. ¿4M también tiene subsidio al combustible no?.
Teniendo una capacidad similar a los md que oepran acá, ¿cuál resulta más eficaz? ¿el md o el a320?

El margen de rentabilidad no lo tiene, pero la situación es mucho más favorable que ha principios de año con el aumento de las bandas tarifarias y de los subsidios, que LAN los tiene especialmente al sur. Los 8 A320 son necesarios para cubrir todos los destinos que hoy se atienden que son los principales ciudadades de Argentina; algunas postas exigen tener un avión al día dedicada a ella.

Respecto a eficiencia el A320 es bastante más eficiente que un MD80 en cuanto a consumo.

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 21 de octubre de 2008, 19:35:36
De la flota de A318 de LAN, al parecer se estaría pensando enviar una 4ta aeronave a LAN Ecuador para las operaciones domésticas y la posibilidad de concretar más adelante una expansion regional.

Finalmente tanto los A318 como los dos Boeing 767-300ER que estarán asignados a LAN Ecuador contarán con matrícula ecuatoriana, pese a que en LAN hay bastante oposición a ello. Las razones se deben a que LAN quiere el subsidio al combustible para abaratar la operación lo más posible, especialmente ahora que la entrada de Avianca en Aerogal va a incrementar la competencia en Ecuador,  y para mantener una "buena sintonía" con las autoridades ecuatorianas especialmente para evitar otro conflicto donde LAN puede salir desfavorecida.

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: LAN Ecuador en 21 de octubre de 2008, 19:47:28
De la flota de A318 de LAN, al parecer se estaría pensando enviar una 4ta aeronave a LAN Ecuador para las operaciones domésticas y la posibilidad de concretar más adelante una expansion regional.

Finalmente tanto los A318 como los dos Boeing 767-300ER que estarán asignados a LAN Ecuador contarán con matrícula ecuatoriana, pese a que en LAN hay bastante oposición a ello. Las razones se deben a que LAN quiere el subsidio al combustible para abaratar la operación lo más posible, especialmente ahora que la entrada de Avianca en Aerogal va a incrementar la competencia en Ecuador,  y para mantener una "buena sintonía" con las autoridades ecuatorianas especialmente para evitar otro conflicto donde LAN puede salir desfavorecida.


Así que un cuarto A318, qué bien. Entiendo que LAN está a la espera del pronunciamiento de la autoridad aeronaútica para oficializar estos temas. Además, la concesión internacional de XL se vence a fines de mes.

Saludos
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 21 de octubre de 2008, 19:49:18
Tres van seguro, el cuarto sería para más adelante. Y politicamente hablando, dado que a LAN se le vence la concesion internacional, lo que menos quiere es tener un conflicto que le afecte.

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: LAN Ecuador en 21 de octubre de 2008, 19:54:55
Y existe algún cronograma de llegada de los A318? Es decir, llegará primero uno o mandan los tres a la vez?
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 21 de octubre de 2008, 19:58:52
No se sabe todavía, eso se verá cuando estén todos los permisos listos y comienze la diagramación de la operación (horarios/frecuencias)

Saludos
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Chalo en 22 de octubre de 2008, 15:40:58
Ricardo, te pido un favor. serias tan amable de publicar los aviones que debe recepcionar LAN en lo que resta del año y el primer semestre de 2009??

saludos

has podido averiguar algo ricardo???
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: clon17 en 28 de octubre de 2008, 00:54:35
Nuevo B767 de LAN...

Algunos pensamos que al llevarlo a pintar fuera de KPAE (en Portland) sería pintado con un esquema nuevo quizas de One World... pero noooo :(  el tradicional nomás...

Eso si, no sé porque algo diferente le noto a la pintura...  quizás como fueron otros pintores fue diferente la calidad  :P

http://paineairport.com/kpae1361.htm


Slds.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: LAN Ecuador en 28 de octubre de 2008, 12:34:20
Finalmente, alguien puede confirmar si se va a pintar un 767 con colores oneworld?

Saludos
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: q6fan en 28 de octubre de 2008, 12:53:53
Si al CRH le hacen retrofit como tuvo el CRG y si les da ganas de colocar los colores de oneworld es posible que a ese se lo hagan pero solo siendo creativo con las posibilidades o podria tambien podria ser al CXH.

El unico que da anuncioss ya casi confirmados es RJDelpiano, asi que esperemos que nos cuenta...
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 28 de octubre de 2008, 16:16:03
Por lo que sé la idea es poner un avión Oneworld en cada aerolínea LAN, pero de ahí a plazos y cuando se va a hacer nada.

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Chalo en 28 de octubre de 2008, 18:11:08
ricardo, al estar 2 763 matriculados en ecuador, como influye en la programacion de los vuelos de LP y LA a USA???
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 28 de octubre de 2008, 19:01:01
ricardo, al estar 2 763 matriculados en ecuador, como influye en la programacion de los vuelos de LP y LA a USA???

Van a quedar asignados exclusivamente a LAN Ecuador, sería más o menos una operación similar a lo que pasa con LAN Argentina, por eso el recelo de parte de LAN.

Paralelamente hoy en la Asamblea de la CLAC se reunieron las autoridades de Ecuador y LAN Airlines donde uno de los temas a tratar podría ser los cambios que se están dando en Ecuador.


Por otro lado, se inició el programa de retrofit para los Airbus A340 de LAN para equiparlos con la Premium Business y nueva Clase Turista, siendo el primero el CC-CQC.

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 28 de octubre de 2008, 19:35:32
Plan de flota actualizado al 28 de Octubre:

(http://img111.imageshack.us/img111/9733/planflotalan20082011cq3.jpg) (http://imageshack.us)


Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: LAN Ecuador en 28 de octubre de 2008, 20:26:15
Van a quedar asignados exclusivamente a LAN Ecuador, sería más o menos una operación similar a lo que pasa con LAN Argentina, por eso el recelo de parte de LAN.

Paralelamente hoy en la Asamblea de la CLAC se reunieron las autoridades de Ecuador y LAN Airlines donde uno de los temas a tratar podría ser los cambios que se están dando en Ecuador.


Ricardo, disculpa la ignorancia, qué es la CLAC? Tienes alguna novedad sobre qué se conversó en dicha reunión?

Saludos
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 28 de octubre de 2008, 20:36:46
Ricardo, disculpa la ignorancia, qué es la CLAC? Tienes alguna novedad sobre qué se conversó en dicha reunión?

Saludos

CLAC Comision Latinoamericana de Aviación Civil. Es la OACI enfocado a Latinoamérica y reúne a las misiones diplomáticas de los países miembros, a las líneas aéreas, a los aeropuertos, organizaciones multilaterales, etc.

Esta semana se está desarrollando la XVIII Asamblea Ordinaria acá en Santiago de la cual estoy participando para tratar temas principalmente al desarrollo de medidas que permitan sortear la crisis y avanzar en temas de liberalización de los cielos, como aspectos referidos a la seguridad operacional.

Respecto a la reunión entre LAN, la delegación de Ecuador, no tengo detalles pues fue reservada, pero si participó la IATA y por la los temas que IATA defiende en esta reunion deduzco que uno de los temas sean los cambios que se anunciaron en Ecuador.

Saludos,



Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Manaba en 28 de octubre de 2008, 20:38:39
RJDelpiano, con el panorama político de hoy, como ves la disposición política para llegar a la liberalización de los cielos en la región?
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: LAN Ecuador en 28 de octubre de 2008, 20:43:23
CLAC Comision Latinoamericana de Aviación Civil. Es la OACI enfocado a Latinoamérica y reúne a las misiones diplomáticas de los países miembros, a las líneas aéreas, a los aeropuertos, organizaciones multilaterales, etc.

Esta semana se está desarrollando la XVIII Asamblea Ordinaria acá en Santiago de la cual estoy participando para tratar temas principalmente al desarrollo de medidas que permitan sortear la crisis y avanzar en temas de liberalización de los cielos, como aspectos referidos a la seguridad operacional.

Respecto a la reunión entre LAN, la delegación de Ecuador, no tengo detalles pues fue reservada, pero si participó la IATA y por la los temas que IATA defiende en esta reunion deduzco que uno de los temas sean los cambios que se anunciaron en Ecuador.


Gracias por la explicación. Debe estar interesante el evento. Ojalá nos puedas contar sobre los principales resultados :ok:

Saludos
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 28 de octubre de 2008, 20:45:35
Curiosamente los Estados están más favorables a liberalizar los cielos, especialmente ahora pues hay que generar medidas que permitan sortear la crisis que se está viviendo en la industria. Eso si la mayoría de los países miembros opina que la liberalización debe ser paulatina, porque  persisten diferencias entre cada uno de los países. Lo que sí se ha avanzado en términos de homologación de políticas.

Para no desviar el tema de la flota de LAN te dejo el link donde resumí parte de lo que se vivió ayer y hoy:

http://envivodesdescl.blogspot.com/2008/10/xviii-asamblea-ordinaria-de-la-clac-se.html (http://envivodesdescl.blogspot.com/2008/10/xviii-asamblea-ordinaria-de-la-clac-se.html)

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Manaba en 28 de octubre de 2008, 20:47:00
Gracias... ya lo leí está muy interesante.. entonces esperamos que nos mantengas al tanto de lo que pase mediante el blog.
Saludos
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: clon17 en 29 de octubre de 2008, 00:07:29
Plan de flota actualizado al 28 de Octubre:

(http://img111.imageshack.us/img111/9733/planflotalan20082011cq3.jpg) (http://imageshack.us)


Saludos,

Ricardo, en esta programación me llama la antención algunas cosas...  Al final llegan 2 B777F el próximo año...
Y lo otro la cuenta de A320s habla de 50 el 2008... Hoy en día ya hay 50 y falta un A318 que llega el próximo mes.....     estarán por devolver el único arrendado CC-CZB???    por lo menos en estos días está desprogramado....


Slds.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: PABLOEING en 29 de octubre de 2008, 06:49:23
Plan de flota actualizado al 28 de Octubre:

(http://img111.imageshack.us/img111/9733/planflotalan20082011cq3.jpg) (http://imageshack.us)


Saludos,
¿ESto significa que LAN se olvida de los B777 de pasaje?
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: LAN Ecuador en 29 de octubre de 2008, 12:53:14
¿ESto significa que LAN se olvida de los B777 de pasaje?

No creo que se trate de haber prescindido de ese avión, debe ser que simplemente aún no toman la decisión.

Saludos
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: AeroGal en 29 de octubre de 2008, 13:19:57
Alguien sabe cuales aviones serian asignados para cubrir rutas internas en Ecuador??
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: LAN Ecuador en 29 de octubre de 2008, 13:27:23
Alguien sabe cuales aviones serian asignados para cubrir rutas internas en Ecuador??
RJDelpieno ya lo puso hace unos días. Si no me equivoco son CC-CVA, CC-CVB y CC-CVF.

Saludos
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 29 de octubre de 2008, 15:26:26
¿ESto significa que LAN se olvida de los B777 de pasaje?

No, una cosa no tiene nada que ver con la otra. En páginas anteriores puse la información relacionado con la posibilidad de B777s:

Situación similar afecta al programa del B787s y que LAN tiene un especial interés por asegurar que sus aviones lleguen en el 2012, pues ese año  quieren dar de baja la flota de A340 y para eso necesitan los B787-9 o en caso contrario contar al menos con un plan de contingencia, por lo que se está trabajando en conjunto con Boeing evaluando distintas opciones que no diferen mucho de lo que mencioné más arriba.

- Por un lado ofrecer un número de Boeing B767-300ER con un plazo de entrega en el corto plazo.
- Y en segundo lugar una combinación de aviones de B767-300ER y B777s permitiendo a LAN satisfacer sus necesidades de crecimiento, siendo está una ínteresante opción a considerar en el caso de ser necesario.

Para LAN, si bien están preocupados como evolucione el programa del B787, no están muy preocupados de los retrasos que se produzcan en estos primeros años siempre y cuando no afecten al programa de entregas desde el 2012, ya que la demanda para esa flota está hecha en base  al pronóstico para esos años y no para las necesidades actuales de la empresa, las cuales pueden ser satisfechas con los Boeing 767 que LAN está recibiendo.

Asimismo con el retraso del programa del B787s Boeing Commercial ha decidido mantener abierta la cadena de Boeing 767-300ER con el fin de mantener un canal alternativo abierto a las aerolíneas que tienen ordenado el B787 pero trabajan también con el B767 como All Nippon Airways, JAL, LAN, etc. De hecho hay aerolíneas que todavía mantienen abiertas las opciones por adquirir B767s.

Saludos,


Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Chalo en 29 de octubre de 2008, 17:44:15
Plan de flota actualizado al 28 de Octubre:

(http://img111.imageshack.us/img111/9733/planflotalan20082011cq3.jpg) (http://imageshack.us)


Saludos,

tengo la impresion que flota de LAN seguira estando muy ajustada. siguen llevando 320 a 4M, 319 a LP y ahora 318 a XL, entonces se sigue despotenciando la flota de la filial chilena. el proximo año se reciben solo 3 aviones de corto alcance. lo unico bueno es que con los aviones de la familia 320 tienen mayor utilizacion diaria que hace algunos años con los 732.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 29 de octubre de 2008, 18:02:10
Considera que más allá del modelo LASER y el incremento de la demanda que ha logrado en los meses que lleva funcionando, Chile es un mercado pequeño y no hay mucho donde crecer. Incluso en el mercado regional, es preferible abrir nuevos destinos desde Lima o Guayaquil más que Santiago aprovechano las ventajas de su ubicación geográfica y poder así llevar pasajeros Norteamérica.

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: gaucho_volador en 29 de octubre de 2008, 18:24:43

algunas postas exigen tener un avión al día dedicada a ella.

Respecto a eficiencia el A320 es bastante más eficiente que un MD80 en cuanto a consumo.

Saludos,

es más eficiente pero ¿es más rentable?. Y con respecto a lo otro, te referís a trayectos como SABE-SAME O SABE-SACO?, ¿podría darse en el futuro que 4M abriera una ruta sin pasar necesariamente por SABE, como ser SAME-SACO?
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 29 de octubre de 2008, 18:38:19
Es más rentable por ser más eficiente en consumo en cuanto a combustible, pero no hace que la operación en su conjunto lo sea. Ahora sobre tramos internos como un COR-MDZ de que es posible lo es, quizás triangulandoa lgunas frecuencias pero habría que ver si realmente se justifica un vuelo de esas características o es simplemente un deseo de conectar ambas ciudades  necesariamente por la vía aérea.

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Chalo en 29 de octubre de 2008, 21:08:39
Considera que más allá del modelo LASER y el incremento de la demanda que ha logrado en los meses que lleva funcionando, Chile es un mercado pequeño y no hay mucho donde crecer. Incluso en el mercado regional, es preferible abrir nuevos destinos desde Lima o Guayaquil más que Santiago aprovechano las ventajas de su ubicación geográfica y poder así llevar pasajeros Norteamérica.

Saludos,

la partida de Air comet Chile, va a dejar un 10% en el aire, el cual debe ser tomado por sky o LAN. ademas el trafico ha estado creciendo a tasas de dos digitos. el mercado chileno es chico, pero no mas que el peruano o el ecuatoriano.

concuerdo contigo que el trafico regional es mas interesante desde LIM o GYE.

Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: LAN Ecuador en 29 de octubre de 2008, 21:15:45
Aunque en un par de ocasiones se ha dicho que el marcado local peruano, para LAN, será más grande que el chileno.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 30 de octubre de 2008, 00:44:14
El mercado doméstico peruano es más grande que el chileno tanto por el factor turismo como el factor geográfico que hace que los viajes por tierra sean demasiados largos, por lo que el transporte aéreo se hace imprescindible.

Por otro lado LAN ya comenzó a captar parte del tráfico dejado por Air Comet Chile, así se va comprobando con las últimas cifras de la JAC.

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: gaucho_volador en 30 de octubre de 2008, 12:22:54
Es más rentable por ser más eficiente en consumo en cuanto a combustible, pero no hace que la operación en su conjunto lo sea. Ahora sobre tramos internos como un COR-MDZ de que es posible lo es, quizás triangulandoa lgunas frecuencias pero habría que ver si realmente se justifica un vuelo de esas características o es simplemente un deseo de conectar ambas ciudades  necesariamente por la vía aérea.

Saludos,

Esa, al menos era la idea de Silver Sky, debe haber vuelos rentales en el interior, el tema sería encontrarlos. 2 ciudades como Córdoba y Mendoza debería ser rentable. Antes Andesmar  hacía COR-MDZ con saab 340.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: jaruani en 30 de octubre de 2008, 16:11:37
Título: 767 en UIO
Publicado por: REDRO en 30 de octubre de 2008, 22:43:20
Hola a todos:

Por tratarse sobre uno de los aviones de la Flota LAN pongo el siguiente tema:

 La verdad quiero ver si alguien sabe porque desde hace varios días esta un 767 en el aeropuerto de UIO, en el aérea de la 1era. Zona Aérea. 

Nota.- Mas allá de que los leo hace mucho, este es mi primer post así que ojalá todo salga bien.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: clon17 en 31 de octubre de 2008, 01:50:08
Bueno, respecto a lo que comenté más arriba se corrobora lo que decía con el famoso A320 llamado "Transantiago"  CC-CZB..

Se va de LAN...  Aquí se puede ver:

http://screenlog.lanvirtual.com/viewbig/8798


Slds.
Título: Re: 767 en UIO
Publicado por: Halconec en 31 de octubre de 2008, 13:09:19
Hola a todos:

Por tratarse sobre uno de los aviones de la Flota LAN pongo el siguiente tema:

La verdad quiero ver si alguien sabe porque desde hace varios días esta un 767 en el aeropuerto de UIO, en el aérea de la 1era. Zona Aérea. 

Ese avión de Lan se queda a dormir en Uio para salir a Miami al día siguiente, al ser temporada baja hay la suspensión de vuelos por las fechas. esa es la razón de que el avión estuviera en Uio. Una vez lo comentamos en Novedades de Ecuador :)
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Donone en 31 de octubre de 2008, 14:46:53
Hoy leía un artículo de prensa en el cual se señala que las entregas de los B787 podrían enfrentar un nuevo atraso aproximado de 6 meses.
De ser efectivo, podría LAN estar más convencido de aceptar alguna de las 2 propuestas compensatorias que le viene ofreciendo Boeing y que nos adelantó hace unas semanas atrás Ricardo:

1- 10 a 14 B763ER's, con posibilidad de entregas casi inmediatas.
2- 10 a 14 B763ER's / B772ER's, con posibilidad de entregas entre 2 a 3 años más.

Saludos :ok:
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: PedroR en 31 de octubre de 2008, 17:53:57
Hoy viajé en el CC-CPJ que opero el vuelo LA281* que salió de SCL a las 6:30 hacia PUQ via PMC

El avión incluía las cortinas que separaan las 3 primeras filas del resto de la cabina, aunque éstas estaban recogidas. El espacio para las primeras 3 filas es significativamente mayor al de resto de la cabina. El vuelo iba full con 5 TCP.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: dg_uio en 31 de octubre de 2008, 19:52:43
El vuelo iba full con 5 TCP.

5 TCPs????? que suerte, si el vuelo fuera XL el avión seguro iba con la tripulación mínima de 3 (en los 318 y 319) si con la nueva configuración de 168 en el 320 siguen yendo con 4.

dg
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Trotamundos en 31 de octubre de 2008, 20:45:01
5 TCPs????? que suerte, si el vuelo fuera XL el avión seguro iba con la tripulación mínima de 3 (en los 318 y 319) si con la nueva configuración de 168 en el 320 siguen yendo con 4.

dg

Debe haber ido alguien en instruccion, no creo que lo esten volando con 5... alguien de chile que confirme please!
Aca en 4M tambien lo volamos con 4 al 320 (319 y 318 no tenemos) al menos siendo monoclase. En diciembre empezamos a operar la ruta EZE-LIM en 320 biclase, asi que ahi cuando empecemos les comentare como lo hacemos, aun no han mandado nada de como se hara.
Saludos desde Argentina...
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Mavalenzu en 31 de octubre de 2008, 21:00:01
Probablemente haya sido alguien en instrucción porque por lo general los vuelos de LXP/LU los trabajan una crew de 3 o 4 a lo más.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: PedroR en 31 de octubre de 2008, 23:04:09
Debe ser así, es primera vez que veo 5 TCPs en vuelos nacionales.

Hubo una señorita que se colocó una chaqueta de polar de coor rojo durante el vuelo... quizás tenía frío o estaba resfriada.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: MEX2007 en 01 de noviembre de 2008, 14:02:13
Bueno, respecto a lo que comenté más arriba se corrobora lo que decía con el famoso A320 llamado "Transantiago"  CC-CZB..

Se va de LAN...  Aquí se puede ver:

http://screenlog.lanvirtual.com/viewbig/8798
Gracias por el vínculo clon17. Un par de amigos me dicen que es más probable que este A320 vaya a Jetstar Asia (Singapur) o Jetstar Pacific (Vietnam) que a Jetstar Airways (Australia). Si logras saber más ¿nos puedes avisar por favor?

Te saludo.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: q6fan en 01 de noviembre de 2008, 14:07:48
los tripulantes nuevos que van en instruccion NUNCA van como parte de la tripulacion. Lo que puede haber sido; al menos el procedimiento que se hace con frecuencia en LP, es que estaban haciendo lo que se llama chequeo de competencia; que consiste en que va un tripulante instructor o tripulante designado por la empresa como representante de la DGAC (quien va como extra crew) para verificar que los tripulantes o uno de los tripulantes que estan en servicio en dicho momento esten aptos y manejen bien sus funciones de seguridad, emergencias, desempeño,procedimientos en amarizaje,etc...

Ese chequeo hay que hacerlo minimo una vez al año a cada tripulante de cabina de la empresa a parte de el curso de revalidacion o refresco que se recibe para revalidar la licencia de vuelo chilena.

No tiene nada que ver que el avion tenga cortina o no, ha sido una coincidencia que estes en un avion que es monoclase convertible y que al mismo tiempo se este realizando este chequeo.

Espero te ayude en entender el porque de tanta tripulacion ;)
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Trotamundos en 01 de noviembre de 2008, 21:43:28
los tripulantes nuevos que van en instruccion NUNCA van como parte de la tripulacion. Lo que puede haber sido; al menos el procedimiento que se hace con frecuencia en LP, es que estaban haciendo lo que se llama chequeo de competencia; que consiste en que va un tripulante instructor o tripulante designado por la empresa como representante de la DGAC (quien va como extra crew) para verificar que los tripulantes o uno de los tripulantes que estan en servicio en dicho momento esten aptos y manejen bien sus funciones de seguridad, emergencias, desempeño,procedimientos en amarizaje,etc...

Ese chequeo hay que hacerlo minimo una vez al año a cada tripulante de cabina de la empresa a parte de el curso de revalidacion o refresco que se recibe para revalidar la licencia de vuelo chilena.

No tiene nada que ver que el avion tenga cortina o no, ha sido una coincidencia que estes en un avion que es monoclase convertible y que al mismo tiempo se este realizando este chequeo.

Espero te ayude en entender el porque de tanta tripulacion ;)

Disculpame que disienta y por el off topic moderadores, pero los tripulantes que estan realizando sus vuelos de instrucción (o sea, que hacen sus vuelos para ser habilitados en ese tipo de avión - aquí en Argentina se hace solo en el inicial o cuando se hace una rehabilitación, no en las revas anuales - pero supongamos que es ese tipo de vuelo que en chile se hace siempre al parecer) y que van con un instructor de la empresa o un inspector de la DGAC o autoridad competente del pais que fuere, VAN como parte de la tripulación, de hecho ocupan un jumpseat salvo que esten todos ocupados, no realizan funciones de seguridad durante el vuelo salvo que el instructor o inspector asi lo requiera, pero no son parte de la tripulación minima, pero SI son parte de la tripulación... fijense en los despachos... de hecho si el vuelo es internacional van declarados en la General Declaration, errrrrrgo son parte de la tripulación.
Aclaro que estamos tirando hipótesis de por que habia 5 TCs en ese vuelo, las razones pueden ser muy variadas, hay que ver si iba trabajando o viajando de TX por placer, justo se bajo de un vuelo propio y se iba a la casa de los familiares en el interior, que se yo... que cuente el que iba en el vuelo asi tenemos mas detalles para suponer...
Saludos!!!
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: PedroR en 01 de noviembre de 2008, 22:37:48
Buenas las aclaraciones.

Nunca pretendi relacionar este tema con el de la cortina.

Mencioné lo de la cortina, para que sepan que aún cuando el vuelo es monoclase (nacional) la cortina igual puede ir instalada, solo que recogida en todo momento.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 01 de noviembre de 2008, 23:03:54
Respecto a los A318 siguen dando que hablar. Ahora los problemas con esa flota se refieren a que están gastando más combustible de lo debido cuando el motor va a Idle, especialmente durante el descenso y aproximación. Si bien el FMS entrega una velocidad determinada de descenso acorde el peso, el A318 en managed mode no la respeta como debería, es decir al igual que los otros modelos, lo que hace que la velocidad caiga más de lo indicado para luego volver a poner potencia y mantener la velocidad indicada, proceso que implica un mayor empuje de los motores y por ende mpas gasto de combustible.

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: clon17 en 02 de noviembre de 2008, 23:39:25
Gracias por el vínculo clon17. Un par de amigos me dicen que es más probable que este A320 vaya a Jetstar Asia (Singapur) o Jetstar Pacific (Vietnam) que a Jetstar Airways (Australia). Si logras saber más ¿nos puedes avisar por favor?

Te saludo.

Bueno lo que está claro que va para Australia... Pero aún no se sabe la nueva matricula... habrá que averiguar.. ;)

En otro tema de flota, no sé si lo publicaron en otro lado, pero hay 2 B767 que van para LAN Ecuador con matricula Ecuatoriana:

B767-316ER  CC-CBJ pasa a ser  HC-CGZ
B767-3Q8ER CC-CML pasa a ser  HC-CHA 


Slds.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Victor en 03 de noviembre de 2008, 01:01:55

B767-3Q8ER CC-CML pasa a ser  HC-CHA 


¿Este es el ex LAPA (LV ZPL) y ex SW (TF-ARA)?
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 03 de noviembre de 2008, 01:04:14
¿Este es el ex LAPA (LV ZPL) y ex SW (TF-ARA)?

No, es era el ex SW TF-ARB. El ex LAPA es el CC-CRV (ex CC-CEN y LV-BFD).

Saludos,

PD: Claudio te mandé un pm.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Victor en 03 de noviembre de 2008, 08:41:56

PD: Claudio te mandé un pm.

No recibí ningún MP.

Cita
No, es era el ex SW TF-ARB. El ex LAPA es el CC-CRV (ex CC-CEN y LV-BFD).

Fijate en este enlace por favor:
http://www.airliners.net/search/photo.search?sort_order=photo_id%20DESC&first_this_page=0&page_limit=60&a=1&cnsearch=28206%2F694&thumbnails=
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: CondorA340 en 03 de noviembre de 2008, 09:23:01
No recibí ningún MP.

Vos no sos Claudio, metido :P.

Saludos,
CondorA340
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Donone en 03 de noviembre de 2008, 16:16:58
No, es era el ex SW TF-ARB. El ex LAPA es el CC-CRV (ex CC-CEN y LV-BFD).

Ricardo, tengo entendido que el CC-CRV es el ex CC-CRT y LV-BFU.
Saludos
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: LAN Ecuador en 03 de noviembre de 2008, 18:21:28
En otro tema de flota, no sé si lo publicaron en otro lado, pero hay 2 B767 que van para LAN Ecuador con matricula Ecuatoriana:

B767-316ER  CC-CBJ pasa a ser  HC-CGZ
B767-3Q8ER CC-CML pasa a ser  HC-CHA 

Hola Claudio, lo había puesto hace unas semanas. Sin embargo, días después surgió la duda porque Ricardo obtuvo otra información respecto a diferentes aviones. Yo aún no he tenido tiempo de reconfirmar. De dónde obtuviste esa información? Otra duda, alguna idea de cuándo se concretaría el traspaso y cuándo empezarían a volar los B767 como HC?

Saludos
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Chalo en 03 de noviembre de 2008, 19:44:07
Vos no sos Claudio, metido :P.

Saludos,
CondorA340


 :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jajaja:
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 03 de noviembre de 2008, 20:03:41
No recibí ningún MP.

Fijate en este enlace por favor:
http://www.airliners.net/search/photo.search?sort_order=photo_id%20DESC&first_this_page=0&page_limit=60&a=1&cnsearch=28206%2F694&thumbnails=

Eh si, una confusión de tener tantas matrículas en la cabeza:

TF-ARA-> CC-CEN -> LV-BFD
TF-ARB-> CC-CML

Ahí si.

Por cierto Claudio era clon_17, sino hubiera dicho Víctor :P
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: PedroR en 03 de noviembre de 2008, 20:58:58
Hace tiempo se discutio sobre si era simple o no instalar la cortina que separa la Bussines Express del resto de la cabina en vuelos regionales operados por Airbus A32S.

Tuve 2 vuelos domésticos en Chile y la cortina de igual manera estaba instalada, pero siempre recogida.

En total son tres cortinas, en la imagen solo se aprecia la izquierda y la central, la de la derecha es homóloga a la de la izquierda
(http://img220.imageshack.us/img220/8929/dsc00482cr2.jpg)

PD: Volé en el A319 CC-CPJ y en el A318 CC-CVP
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 04 de noviembre de 2008, 18:45:50
La huelga de Boeing pese a ya estar solucionada sigue afectando las entregas, al retraso del CC-CXG se acaba de atrasar el B777F en aproximadamente 3 semanas esperando el arribo para finales de marzo y no a comienzos como estaba estipulado.


Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: clon17 en 04 de noviembre de 2008, 18:58:51
La huelga de Boeing pese a ya estar solucionada sigue afectando las entregas, al retraso del CC-CXG se acaba de atrasar en aproximadamente 3 semanas esperando el arribo para finales de marzo y no a comienzos como estaba estipulado.


Saludos,


Ricardo,  Marzo??

Querras decir Noviembre... ;)

Slds.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 04 de noviembre de 2008, 19:00:31
Me di cuenta que al editar borré lo principal,  :P Me refería al primer B777F de LAN Cargo, que llegaria a finales de marzo para volar la primera de abril.

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: BOREALIS en 04 de noviembre de 2008, 19:22:25
Sepan disculpar la interrupción, pero Víctor tiene razón: el CC-CEN es el ex-TF-ARB mientras el CC-CML es el ex-TF-ARA y ex-LV-ZPL de LAPA. Cabe aclarar también que a éste último ya le habían puesto la matrícula LV-ZYV cuando volvió a la Argentina para volar para Southern Winds, pero pronto se la sacaron cuando el país pasó a ser Categoría II y no se podía comenzar nuevas frecuencias a los EEUU con aviones LV-, pero sí con matrícula extranjera como TF-.

Así que por si los confundí, el 767 ex-LAPA se queda en Chile por ahora, mientras el que va a Ecuador nunca tuvo matrícula LV-. Cachan?  :wi:

Saludos



Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Donone en 04 de noviembre de 2008, 20:34:28
Confirmado: el primer vuelo del B787 se postergó para 2009, con lo que lo más probable es que el primer B787-9 de LAN llegue recién el 2013 :(

Habrá que ver si LAN se decide por alguna de las 2 propuestas compensatorias que le ha ofrecido Boeing:
1) 10-14 aviones B767-300ER's
2) 10-14 aviones, mix B767-300ER's y B777-200ER's.


Saludos!
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Victor en 04 de noviembre de 2008, 23:16:08
Vos no sos Claudio, metido :P.

Saludos,
CondorA340

 :$ :$ :$ :$
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 04 de noviembre de 2008, 23:21:16
Algunas novedades en la incorporación de aviones.

El B767-300ER CC-CXG estaría siendo entregado en los próximos días (posiblemente el viernes), agregando un nuevo ejemplar a la flota de largo alcance.

Respecto a los B777F, el primer avión llevará los colores de LAN Cargo y será registrado con la matrícula N772LAarribando para la última semana de marzo e inicio de operaciones en los días inmediatos.

Con la llegada del N772LA se podrá dar paso a la transferencia del N312LA y N418LA a la filial en Colombia para el inicio de operaciones.

Respecto a la conformación de la flota carguera, esta quedaría de la siguiente manera:

LAN Cargo

2 B763F
2 B777F

ABSA Cargo

2 B763F
1 B777F

MAS Air

3 B763F
1 B777F

L.A.Colombia

2 B763F

Más información y detalles de la rutas en: http://envivodesdescl.blogspot.com/2008/11/huelga-en-boeing-retrasa-entrega-de.html

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: clon17 en 05 de noviembre de 2008, 00:17:47
Ricardo,

Respecto a MAS Air:

MAS Air

3 B763F
1 B777F


Significa que se acaba el trato con Florida West y el N316LA pasa a la filial mexicana???

Slds.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 05 de noviembre de 2008, 00:24:05
No es gracioso que adivinen tan rápido :P . Hablando en serio tu conclusión es correcta, y hasta el momento ese sería el plan cuando Florida West salga de la sociedad con LAN.

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: CondorA340 en 05 de noviembre de 2008, 12:12:10
Ricardo,

Respecto a MAS Air:

MAS Air

3 B763F
1 B777F


Significa que se acaba el trato con Florida West y el N316LA pasa a la filial mexicana???

Slds.

Sí, el contrato con Florida West ya estaba hecho añicos, de hecho, esa es la razón por la cual LAN abre su filial carguera en Colombia - ya que, Florida West era la que operaba la mayoría de los vuelos entre Colombia y los Estados Unidos.

Y el avión a reasignar, es el avión que pertenece a LAN Cargo y que está operando para Florida West.

Saludos,
CondorA340
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: canso35 en 05 de noviembre de 2008, 12:14:11
Uno de los 767 de Mas Air estaba en la mañana de hoy 5 noviembre en Iquique
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Cota en 05 de noviembre de 2008, 20:02:28
Bueno, respecto a lo que comenté más arriba se corrobora lo que decía con el famoso A320 llamado "Transantiago"  CC-CZB..

Se va de LAN...  Aquí se puede ver:

http://screenlog.lanvirtual.com/viewbig/8798


Slds.


¡Excelente noticia! Como ya lo mencioné alguna vez, era el avión mas odiado de la flota por los tripulantes :mmm:
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 05 de noviembre de 2008, 20:04:13

¡Excelente noticia! Como ya lo mencioné alguna vez, era el avión mas odiado de la flota por los tripulantes :mmm:

jajja  si, aunque algunos pilotos de la flota A32S decían que era uno de los aviones que mejor volaba.

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Mavalenzu en 05 de noviembre de 2008, 22:29:53
Agreguemos tambien el mas odiado por los pasajeros, por favor jajja
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: CPW25 en 06 de noviembre de 2008, 14:42:26
Ricardo, nose si has leido la entrevista a Enrique Cueto que aparecio en : http://www.flightglobal.com 
En un parrafo dice esto:
 
LAN reinvests this money to keep its fleet new and upgraded, even as it waits for its new Boeing 787s, which are delayed by two years, says Cueto. It will have 32 of the 787s by 2018, by which time it will have added five more ­Airbus A340s to the five it now has. While it is waiting for deliveries, LAN will have added winglets to the Boeing 767 fleet by the end of this decade.

Que LAN en 2018 habra recibido 5 A340 + a los 5 que ya tiene.

Que hay de verdad en esto ó es que el periodista no le entendio bien, porque segun lo que se señalaba , que los A340 los retiraban a partir de 2012.

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: PABLOEING en 06 de noviembre de 2008, 16:02:13
¿5 A340 nuevos?.....¿No seran 5 B777 en compensacion por los retrasos del B787?,eso seria lo normal.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 06 de noviembre de 2008, 19:03:58
Bueno un poco de revuelo aún con la noticia, ya que fue bastante sorpresiva por este lado. No es error de la prensa, ya que LAN va añadir 5 A340-300 (como señala la nota) usados de manera momentánea hasta Diciembre 2013 o enero 2014 cuando comienzen a llegar los primeros B787-9.

Iniciada la entrega de los B787-9 se da de baja la flota de A340-300 como estaba previsto, pues eso no ha variado en absoluto.

Es lo que tengo al momento.

¿5 A340 nuevos?.....¿No seran 5 B777 en compensacion por los retrasos del B787?,eso seria lo normal.

Esa era la oferta de Boeing, que LAN la acepte  o no es decision de LAN  y al parecer no la aceptó. Son dos cosas distintas.

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: CondorA340 en 06 de noviembre de 2008, 19:21:30
Así parece tal que LAN ha decidido no introducir un modelo nuevo y quedarse con lo conocido.

Decía mi abuela: "Mejor borracho conocido, que alcohólico anónimo."

Para los que dudaban de que el A340 no era un avión capaz y era menos eficiente que el 777, esto demuestra, que todavía está a la altura de las circunstancias.

Saludos,
CondorA340
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: PedroR en 06 de noviembre de 2008, 20:11:12
Que notición!

Aprovechando que se habla del A343:

Desde el 24 de noviembre para SCL AKL SYD y desde el 24 de diciembre para SCL MAD FRA no funciona más la Primera Clase (F).

fuente: http://www.quotidiendutourisme.com/site/transport-aerien-lan-supprime-sa-premiere-classe-36502.html
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 06 de noviembre de 2008, 20:17:51
Si porque ahí ya regresa el primer A340 con los nuevos interiores Premium Business y nueva Clase Turista.

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Donone en 06 de noviembre de 2008, 20:52:26
Bueno un poco de revuelo aún con la noticia, ya que fue bastante sorpresiva por este lado. No es error de la prensa, ya que LAN va añadir 5 A340-300 (como señala la nota) usados de manera momentánea hasta Diciembre 2013 o enero 2014 cuando comienzen a llegar los primeros B787-9.

Iniciada la entrega de los B787-9 se da de baja la flota de A340-300 como estaba previsto, pues eso no ha variado en absoluto.

Es lo que tengo al momento.

Ah, o sea que LAN ha decidido invertir en las modificaciones a realizar en los A340 para hacerlos una especie de Extended Range, tal como lo señala la nueva normativa Etops ara cuatrimotores q comienza a regir entre 2012 y 2013? siendo que hasta unos meses no estaban dispuestos a hacerlo.
Por lo menos ya tienen contemplado un plan de contingencia para no quedar coja con la flota de largo alcance en los próximos años.

Saludos!
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: CondorA340 en 06 de noviembre de 2008, 21:03:11
Ah, o sea que LAN ha decidido invertir en las modificaciones a realizar en los A340 para hacerlos una especie de Extended Range, tal como lo señala la nueva normativa Etops ara cuatrimotores q comienza a regir entre 2012 y 2013?

Saludos!

Correcto - tal cual está explicado en esta nota del mes de Abril del blog de Ricardo, cuando se anunció el retiro para 2012 de la flota de Airbus A340:

http://envivodesdescl.blogspot.com/2008/04/lan-retirar-los-a340-en-el-2012-y.html

...la entrada en vigencia de la regulación ETOPS para cuatrimotores aprobada por la F.A.A. de los Estados Unidos. Esto obligaría a requipar la flota de A340 para convertirlos a la característica Extended Range (-ER), lo que supone un cambio completo de la planta motriz del avión, encareciendo significativamente la operación de la aeronave, más aún si se estamos hablando de una flota pequeña de ese modelo como sucede en el caso de LAN y sin considerar los correspondientes procesos de certificación.

Evidentemente el costo es bastante menor al de incorporar una nueva aeronave, sumado al entrenamiento de tripulaciones, mantenimiento y stock de repuestos.

Saludos,
CondorA340
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Donone en 06 de noviembre de 2008, 21:16:06
Y se sabe de donde vendrían estos 5 A340's adicionales? Actualmente supongo que será más fácil encontrar este avión en el mercado usado por el tema de la crisis que ha afectado a varias aerolíneas. Espero que lAN ya tenga visto las opciones y que no esté especulando solamente.

Encuentro que LAN se equivocó al no ser precavida en su momento (a sabienda de los continuos atrasos del programa 787), ya que se perdieron 2 A340 usados (ex AC) que estaban disponibles para ser incorporados.

A prepararse nomás y seguir viendo la flota de Titanics por unos años más :jajaja: :jajaja:
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 06 de noviembre de 2008, 21:19:19
Más detalles del cambio en la flota.

Los cinco adicionales A340-300 serán introducidos paulatinamente en aquellas rutas de larga distancia y alta densidad dela compañía especialmente aquellas dónde el B763 está demasiado justo como el caso de las rutas SCL-LAX, LIM-MAD o GYE-MAD. Posteriormente con esta flota se podrían abrir algunos destinos que se barajan para operarlos con el B787 especialmente en Europa como Londres o París.

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: LAN Ecuador en 06 de noviembre de 2008, 21:20:28
Y se sabe de donde vendrían estos 5 A340's adicionales? Actualmente supongo que será más fácil encontrar este avión en el mercado usado por el tema de la crisis que ha afectado a varias aerolíneas. Espero que lAN ya tenga visto las opciones y que no esté especulando solamente.

Encuentro que LAN se equivocó al no ser precavida en su momento, ya que se perdieron 2 A340 usados (ex AC) que estaban disponibles para ser incorporados.

Totalmente de acuerdo. Creo que LAN, en el tema A340, está improvisando bastante y no se ve un horizonte claro para enfrentar la seria demora del B787.

Saludos
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 06 de noviembre de 2008, 21:40:22
Todavía no se sabe de donde vendrían estos aviones, por lo que la gente de LAN va estar en una búsqueda exhaustiva para poder encontrar estos 5 A340 que se quiere introducir. 

Una de las decisiones que había favorecido esta rápida decisión habría sido por un lado, la disponibilidad de A340 que está en el mercado, ya que muchos aviones están saliendo de algunas compañías, y como es de caracter temporal no se justifica tener aviones nuevos para una flota que va ser reemplazada en los próximos años. Por otro se buscaría aprovechar la actual estructura de LAN en cuanto a flota sin tener que hacer mayores cambios de los previstos.

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Donone en 06 de noviembre de 2008, 21:51:42
Entonces con estos 5 A340's adicionales, la flota para el año 2011 va a ascender a los 118 aviones aproximadamente.

Saludos :ok:
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Chalo en 06 de noviembre de 2008, 22:17:39
lo unico que espero, es que el personaje que evaluo la venida de estos 5 343 no sea el mismo que evaluo el proyecto de los 318.  :jajaja: :jajaja: :jajaja:

alguien me puede explicar eso de las normas ETOPS para los cuatrimotores??? por definicion no me calza en la cabeza

saludos
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Donone en 06 de noviembre de 2008, 22:37:01
Siguiendo con la actualización de flota, ya viene en camino el 15º y último A318 de LAN, cuya matrícula es CC-CZS.

Les dejo el link en donde sale mayor información y un video del despegue hacia SCL.
http://www.modocharlie.com/2008/11/el-ultimo-a318-121-para-lan/ (http://www.modocharlie.com/2008/11/el-ultimo-a318-121-para-lan/)


SAludos!
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Donone en 06 de noviembre de 2008, 23:09:17
Flota actualizada:

(http://img112.imageshack.us/img112/9355/flotalanwk0.png) (http://imageshack.us)
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Autopilot en 07 de noviembre de 2008, 01:41:24
Algun A340 vendra a Lan Argentina? 
O a lo mejor alguno de los 767-300 que sean reemplazados por A340 vendra para bs as???
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: blastercorp en 07 de noviembre de 2008, 01:51:12
Y valdrá la pena dejar esos 5 nuevos A340 con la nueva clase turista solo para 4-5 años? Porque niuna gracia seria tener 5 aviones de alta capacidad funcionando sin la nueva clase turista...

Y no pensaron en la posibilidad de A340-600?
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: clon17 en 07 de noviembre de 2008, 02:00:52
El A340-600 seguramente no lo consideraron porque se sale de la homogeneidad de la flota... pensando en que no van a hacer grandes esfuerzos para tener un nuevo tipo de aviòn solo por 5 años.....
Ahora pensando bien en como funcionan los Hub de Santiago, B. Aires y Lima, yo veo más probable a que estos 5 A340 vayan para LAN Peru y LAN Argentina...   o quizas hasta uno para LAN ECuador...   

Ahora me gustaría saber si quizás va a existir alguna nueva propuesta de nueva versión de modelo para los motores CFM-56...   ¿¿????      debe haber algo de eso para que LAN acepte con tanta rapidez...   porque por lo que sé estaban hartos del comportamiento de los motores..

Viendo el mercado disponible, adivinando un poco, creo que los A343 disponibles debieran venir del lado de Lufthansa, Air France o Emirates que tiene unos medios viejos pero super enchulados interiormente...    habrá que ver de donde salen...


Slds.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: PABLOEING en 07 de noviembre de 2008, 10:15:57
Me gustara saber de donde vienen esos A343.....desde luego el consumo de estos aviones es muy grande en relacion a su rendimiento...en relacion a un A333 mas de un 20%
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: CondorA340 en 07 de noviembre de 2008, 11:46:13
Me gustara saber de donde vienen esos A343.....desde luego el consumo de estos aviones es muy grande en relacion a su rendimiento...en relacion a un A333 mas de un 20%

Sí? Fuente?

El A340-600 seguramente no lo consideraron porque se sale de la homogeneidad de la flota... pensando en que no van a hacer grandes esfuerzos para tener un nuevo tipo de aviòn solo por 5 años.....
Ahora pensando bien en como funcionan los Hub de Santiago, B. Aires y Lima, yo veo más probable a que estos 5 A340 vayan para LAN Peru y LAN Argentina...   o quizas hasta uno para LAN ECuador...   

Ahora me gustaría saber si quizás va a existir alguna nueva propuesta de nueva versión de modelo para los motores CFM-56...   ¿¿????      debe haber algo de eso para que LAN acepte con tanta rapidez...   porque por lo que sé estaban hartos del comportamiento de los motores..

Slds.


Ojo Claudio. La homogeneidad operacional no se pierde con el A340-600, sólo la mecánica - por los RR Trent 500. El resto, es el mismo avión.

Con respecto a los motores, la nueva norma de la FAA creo que incluye una rectificación en los motores para ser certificados. RJ seguro sabe más.

Saludos,
CondorA340
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Halconec en 07 de noviembre de 2008, 12:25:49
Me hago la misma pregunta, podría suceder que uno de los nuevos A340-300 venga a XL?
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: LAN Ecuador en 07 de noviembre de 2008, 12:53:11
El problema es que al A340 tendrían que matricularlo HC, y dudo que LAN quiera eso.

Saludos
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: PABLOEING en 07 de noviembre de 2008, 13:14:16
Sí? Fuente?


Gonzalo Pascual, presidente de Air Comet al recibir su segundo A330 hace unos dias.Sus nuevos A332 consumen un 21% menos que su A340.
LH en su analisis de flota 1993-2008 ......sus A343 consumen un 19% mas que los A333 ( El analisis fue hecho en sus rutas a EEUU)
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: CondorA340 en 07 de noviembre de 2008, 13:17:17
Gonzalo Pascual, presidente de Air Comet al recibir su segundo A330 hace unos dias.Sus nuevos A332 consumen un 21% menos que su A340.
LH en su analisis de flota 1993-2008 ......sus A343 consumen un 19% mas que los A343 ( El analisis fue hecho en sus rutas a EEUU)

Tampoco decís que el A340-600 es un 10-15% más eficiente que el A330, ese mismo estudio lo hizo Lufthansa.

Además, es EVIDENTE que el A330-300 va a ser más eficiente que el A340-300 ya que transporta la misma cantidad de pasajeros - pero si lo hacés al estudio en rutas donde el A330-300 no tiene el alcance sufiente, entonces ahí el A330 sale perdiendo.

Saludos,
CondorA340
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Autopilot en 07 de noviembre de 2008, 13:46:04
Gonzalo Pascual, presidente de Air Comet al recibir su segundo A330 hace unos dias.Sus nuevos A332 consumen un 21% menos que su A340.
LH en su analisis de flota 1993-2008 ......sus A343 consumen un 19% mas que los A333 ( El analisis fue hecho en sus rutas a EEUU)

El A322 es mas chico que el A340-300. Por supuesto va a consumir menos.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Donone en 08 de noviembre de 2008, 13:20:02
Me hago la misma pregunta, podría suceder que uno de los nuevos A340-300 venga a XL?
Hola, cómo estás halcon?

La verdad es que se considera potenciar ciertas rutas que actualmente son operadas con B763ER's y que poseen algunas restricciones de carga, vale decir LIM-MAD, GYE-MAD y SCL-LAX, por lo que dentro de los planes estaría contemplada la opción de mandar un A340 a XL. Así eran los planes hasta principios de año, antes que se decidiera cancelar la incorporación de más A340's :ok: A no ser que se decida no enviar A340 y sólo B763ER's con Blended Winglets.


Algun A340 vendra a Lan Argentina? 
O a lo mejor alguno de los 767-300 que sean reemplazados por A340 vendra para bs as???
Sería muy probable que lleguen ver más B763ER y así poder ir abriendo rutas que actualmente están contempladas a abrir con mayor prioridad, vale decir MEX, CUN y JFK por ejemplo, y quizás también GIG (aunque este destino puede ser operado por un mix de A320/B763ER, tal como se hace con GRU). En una de esas hasta llegan algunos B763ER's equipados con los Blended Winglets a la flota de 4M.
Con la llegada de estos 5 A340's, las opciones de abrir la ruta EZE-MAD y/o EZE-FCO son más factibles.

La distribución de estos 5 aviones adicionales pudiera ser así:
01 A340 para LA (potenciar SCL-LAX y/o abrir LHR)
01 A340 para LP (potenciar LIM-MAD)
01 A340 para XL (potenciar GYE-MAD)
02 A340 para 4M (abrir EZE-MAD, EZE-FCO o alguna otra)


SAludos!
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Donone en 08 de noviembre de 2008, 14:35:32
Nuevo miembro de la flota, pronto a llegar:

25º B763ER en la flota,CC-CXG
http://paineairport.com/kpae1394.htm (http://paineairport.com/kpae1394.htm)
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Autopilot en 09 de noviembre de 2008, 20:44:37
En una de esas hasta llegan algunos B763ER's equipados con los Blended Winglets a la flota de 4M.

Ahi conte que me habian dicho que estudiaron que poray los 767 0 km o de los mas nuevos (porque tienen menor degradacion de performance) con winglets podian funcionar para madrid hasta tener 787 disponibles. No descartaria esa opcion si boeing arregla con LAN algunos 767 como compensacion por las demoras del 787. Pero si consiguen 2 A340-300 para la ruta a madrid es mucha mejor opcion. Aunque nunca se sabe.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Kruspe en 10 de noviembre de 2008, 00:35:04
si alguien me explica sería genial...
pero la norma dice que las aeronaves para vuelos transcontinentales deben ser aeronaves - ER, por lo que se, la norma es FAA, pero no se si rige para todo el mundo o solo estados unidos...

pero para ser sincero, a EEUU, sus vuelos se hacen en 763ER a excepcion el de SCL-LAX-SCL, que usan el 343....
ademas que desde guayaquil el vuelo perfectamente se puede hacer en un 763ER...
el tema de esos 5 343, es para que vuelos los hara, si con los winglets se hace mas amplio el radio de vuelo del 763ER, que alcanza para que vuele LIM-MAD sin problemas, entonces cual es el real motivo para esos 343?
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Mavalenzu en 10 de noviembre de 2008, 00:39:04
El A343 solo vuela SCL-MAD-FRA y SCL-AKL-SYD, LAX esta siendo operado por material B767
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Kruspe en 10 de noviembre de 2008, 00:51:30
LAX esta siendo operado por material B767
pero ese 767 hace escala en lima, me refiero al vuelo que no se si es 3 veces pro semana que se hace de forma directa y lo ahce el 343
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 10 de noviembre de 2008, 13:19:20
pero ese 767 hace escala en lima, me refiero al vuelo que no se si es 3 veces pro semana que se hace de forma directa y lo ahce el 343

Cuando estaban los 5 A343 operativos, tanto el LA600/601 (SCL-LIM-LAX) como el LA602/603 (SCL-LAX) se hacen con ambos tipos de aviones, depende de la rotación de la flota.  Actualmente ambos vuelos son realizados con B763, pues hay un A340 fuera.

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Kruspe en 11 de noviembre de 2008, 01:02:05
pero la normativa de los ER solo corre para EEUU o para todo el mundo?
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 11 de noviembre de 2008, 10:57:15
pero la normativa de los ER solo corre para EEUU o para todo el mundo?

Todo el mundo.

Por otro lado se confirmó que LAN ejerció más opciones por Boeing 767-300ER (descritas en el plan de flota puesto más arriba), pues como se recordará CC-CXH iba a ser el último B763 que la compañía iba a recibir.

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: clon17 en 11 de noviembre de 2008, 11:49:35
Todo el mundo.

Por otro lado se confirmó que LAN ejerció más opciones por Boeing 767-300ER (descritas en el plan de flota puesto más arriba), pues como se recordará CC-CXH iba a ser el último B763 que la compañía iba a recibir.

Saludos,

Al parecer eso siempre estuvo pensado Ricardo...   Recordemos que el plan siempre ha sido tener al año 2009 28 B767 de pax..   Con la llegada del CXH y la ida del CGN queda la lista en 25.  De ahí que se deban considerar 3 más por lo menos..     En una lista que tenía de producción de Boeing y que lamentablemente perdí :$  aparecían 3 B767 vacantes de GECAS pendientes de construcción... quizas sean esos...  son 3 B767-36NER  ...   quizás por ahí vaya la cosa, ya que de esta misma empresa provienen los 2 primeros B777F  (B777-F6N)...


Slds.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: CondorA340 en 11 de noviembre de 2008, 12:52:14
LAN compra 4 767-300/ER más
http://www.reuters.com/article/marketsNews/idINN1150723720081111?rpc=44

Evidentemente va a haber devolución de 767 a lessors y expansión en las filiales.

Saludos,
CondorA340
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: PABLOEING en 11 de noviembre de 2008, 13:21:45
Me encantaria ver los 777 en la flota de LAN....pero parece que sera definitivamnete imposible ya.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Autopilot en 11 de noviembre de 2008, 13:26:16
Me encantaria ver los 777 en la flota de LAN....pero parece que sera definitivamnete imposible ya.

llevando carga los vas a ver... :ok:
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: PABLOEING en 11 de noviembre de 2008, 13:42:13
llevando carga los vas a ver... :ok:
Ya...pero te decia de pax......ver aterrizar un B772 de LAN en MAD.....se me saltarian las lagrimas....... :ok:
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Chalo en 11 de noviembre de 2008, 14:47:13
LAN compra 4 767-300/ER más
http://www.reuters.com/article/marketsNews/idINN1150723720081111?rpc=44

Evidentemente va a haber devolución de 767 a lessors y expansión en las filiales.

Saludos,
CondorA340

estos tipos de donde sacan dinero??? todas las aerolineas restringiendo rutas y perdiendo dinero y ellos siguen comprando aviones.

buenisimo 4 763 y 5 343 a la flota
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 11 de noviembre de 2008, 14:49:10
Al parecer eso siempre estuvo pensado Ricardo...   Recordemos que el plan siempre ha sido tener al año 2009 28 B767 de pax..   Con la llegada del CXH y la ida del CGN queda la lista en 25.  De ahí que se deban considerar 3 más por lo menos..     En una lista que tenía de producción de Boeing y que lamentablemente perdí :$  aparecían 3 B767 vacantes de GECAS pendientes de construcción... quizas sean esos...  son 3 B767-36NER  ...   quizás por ahí vaya la cosa, ya que de esta misma empresa provienen los 2 primeros B777F  (B777-F6N)...


Slds.

Si, no es algo muy novedoso pues LAN ya lo tenía considerado (ni siquiera se molestaron en sacar comunicado oficial), de hecho ya se había hablado en llegar a 28 aviones, aunque hace unos meses precisé que eran 24 pues con el CC-CXH se terminaban las entregas.  El proximo año se van el CC-CGN (si es que no este) el CC-CDM que se le vence el contrato (aunque está adjudicado a LAN Ecuador) y otros más que no me acuerdo.

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Chalo en 11 de noviembre de 2008, 14:53:48
igual los 4 763 estarian llegando en enero, febrero y marzo del 2012 recien. falta mucho aun
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 11 de noviembre de 2008, 15:08:58
Así es. Lo que sí una precisión estos 4 Boeing 767-300ER son parte de la oferta que hizo Boeing por el retraso de B787s, donde una de las opciones era incorporar más B767-300ER con un total de 14 aeronaves- al momento se aceptaron 4-. Estos aviones están fuera de presupuesto contemplado para los próximos años..

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Autopilot en 11 de noviembre de 2008, 15:14:59
Así es. Lo que sí una precisión estos 4 Boeing 767-300ER son parte de la oferta que hizo Boeing por el retraso de B787s, donde una de las opciones era incorporar más B767-300ER con un total de 14 aeronaves- al momento se aceptaron 4-. Estos aviones están fuera de presupuesto contemplado para los próximos años..

Saludos,

alguno de esos 340 podra venir a Argentina o ves mas factible que los 767 que esos A340 liberen puedan venir para Argentina.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: PABLOEING en 11 de noviembre de 2008, 15:27:11
Y pensar que Boeing hace no mucho queria cerrar la planta de los B767......el retraso del 787 ha hecho revivir a ese avion.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 11 de noviembre de 2008, 15:46:13
Y pensar que Boeing hace no mucho queria cerrar la planta de los B767......el retraso del 787 ha hecho revivir a ese avion.

Nunca la ha querido cerrar, especialmente cuando se dieron cuenta de los posibles retrasos que podía sufrir el programa del B787.

Saludos,

PD: AP ya te respondo, estoy terminando unas cosas acá...
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: CondorA340 en 11 de noviembre de 2008, 16:16:59
Y pensar que Boeing hace no mucho queria cerrar la planta de los B767......el retraso del 787 ha hecho revivir a ese avion.

Cerrar la planta, no. Cerrar la línea quizás.

Saludos,
CondorA340
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 11 de noviembre de 2008, 19:28:34
alguno de esos 340 podra venir a Argentina o ves mas factible que los 767 que esos A340 liberen puedan venir para Argentina.

Ahora si te respondo.

La verdad es que ambas opciones son factibles, más aún ahora que se vuelve en cierto modo al plan original que se había hablado hace algunos años atrás cuando se contempló incorporar tres A340 adicionales de los cuales sólo llegó el CC-CQG.  El problema que pasa actualmente para agregar más aviones de largo alcance es la necesidad de contar con una cierta cantidad de rutas que permita a LAN mantener operativo el avión. Hya varias rutas que están en carpeta para LAN Arg. Europa (MAD/FCO) Mexico, y Caribe, por lo que el envío de un nuevo avión de largo alcance para LAN Argentina dependerá que mercado decidan abrir en el 2009. Por ahora la prioridad en LAN Argentina está crecer en corto alcance.

Lo que se pretende hacer con los 5 A340 adicionales que quieren incorporar es colocarlos en aquellas rutas de larga distancia donde el B763 queda "corto"  ya sea por alcance o restricción de payload como los ejemplos de SCL-LAX, LIM-MAD y las posibilidades de EZE-MAD o FCO que llegó a mencionar en un primer momento.

En todo caso no ha trascendido mucha información exacta de lo que se va hacer, eso se irá dando a conocer  a medida que pasa el tiempo y en especial con los A340 a medida que se vayan consiguiendo, por ahora sólo líneas generales.

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Autopilot en 11 de noviembre de 2008, 20:07:39
Ahora si te respondo.

La verdad es que ambas opciones son factibles, más aún ahora que se vuelve en cierto modo al plan original que se había hablado hace algunos años atrás cuando se contempló incorporar tres A340 adicionales de los cuales sólo llegó el CC-CQG.  El problema que pasa actualmente para agregar más aviones de largo alcance es la necesidad de contar con una cierta cantidad de rutas que permita a LAN mantener operativo el avión. Hya varias rutas que están en carpeta para LAN Arg. Europa (MAD/FCO) Mexico, y Caribe, por lo que el envío de un nuevo avión de largo alcance para LAN Argentina dependerá que mercado decidan abrir en el 2009. Por ahora la prioridad en LAN Argentina está crecer en corto alcance.

Lo que se pretende hacer con los 5 A340 adicionales que quieren incorporar es colocarlos en aquellas rutas de larga distancia donde el B763 queda "corto"  ya sea por alcance o restricción de payload como los ejemplos de SCL-LAX, LIM-MAD y las posibilidades de EZE-MAD o FCO que llegó a mencionar en un primer momento.

En todo caso no ha trascendido mucha información exacta de lo que se va hacer, eso se irá dando a conocer  a medida que pasa el tiempo y en especial con los A340 a medida que se vayan consiguiendo, por ahora sólo líneas generales.

Saludos,


Por eso pregunto. Se que Eze-Mad esta en carpeta pero los yields de la ruta tampoco son altos. Es una opinion personal pero inicialmente veo mas factible que los primeros A340 reemplazen a 767 en las rutas que hoy lan vuela 767 (peru, ecuador, etc) para consolidar mejor esas rutas y posiblemente manden algunos de estos 767 a bs as para hacer mexico, Jfk o alguna de las rutas que tienen planeadas en sudamerica. Como te comente en un momento estaba estudiado el 767 mas nuevos con winglets para eze-mad a ver si daban los numeros. Tampoco descartaria esa opcion para arrancar madrid.
Ademas me imagino que poray quieran mantener una flota mas grande de 767 para bajar costos y optimizar recursos.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 11 de noviembre de 2008, 22:01:11
Por eso pregunto. Se que Eze-Mad esta en carpeta pero los yields de la ruta tampoco son altos. Es una opinion personal pero inicialmente veo mas factible que los primeros A340 reemplazen a 767 en las rutas que hoy lan vuela 767 (peru, ecuador, etc) para consolidar mejor esas rutas y posiblemente manden algunos de estos 767 a bs as para hacer mexico, Jfk o alguna de las rutas que tienen planeadas en sudamerica. Como te comente en un momento estaba estudiado el 767 mas nuevos con winglets para eze-mad a ver si daban los numeros. Tampoco descartaria esa opcion para arrancar madrid.
Ademas me imagino que poray quieran mantener una flota mas grande de 767 para bajar costos y optimizar recursos.

Es en parte lo que se quiere con los A340, de todas formas todo depende cuando se incorporen estos aviones y como se vaya avanzando con la instalación de winglets en la flota de B763. Me acuerdo perfectamente de esa mención a la opción de B763 con winglets para LAN Argentina y se asocia con lo que te menciono más arriba.

Respectos a los costos, si de alguna forma LAN va a buscar mecanismos para amortizar los costos ya que de una u otra forma estos subieros pese a que están en proceso de devolver los aviones en leasing previstos para este año y el siguiente.

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Donone en 11 de noviembre de 2008, 22:18:22
Y bueno, entonces con esta nueva adquisición y sumado a la incorporación de los 5 A340's, para el año 2012 la flota va a estar compuesta por 122 aviones (a la espera de la renovación de material a partir de 2013 con los 32(+10) B787-8/9).
La distribución quedaría parecido a lo siguiente (me corrigen si son más o menos B763ER's, lo mismo para los A32S):

71 A318/319/320
10 A340-300
28 B767-300ER
09 B767-300F
04 B777F
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: LAN Ecuador en 11 de noviembre de 2008, 22:34:45
No serían 24 763ER? Por los cuatro que van a dar de baja, o me equivoco? :P
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 11 de noviembre de 2008, 22:36:09
Van a ser 32. 25 B763 a Diciembre 2008, 28 para el 2010, más 4 en el 2012 totalizando 32.

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Donone en 11 de noviembre de 2008, 22:40:34
No serían 24 763ER? Por los cuatro que van a dar de baja, o me equivoco? :P


Y bueno, entonces con esta nueva adquisición y sumado a la incorporación de los 5 A340's, para el año 2012 la flota va a estar compuesta por 122 aviones (a la espera de la renovación de material a partir de 2013 con los 32(+10) B787-8/9).
La distribución quedaría parecido a lo siguiente (me corrigen si son más o menos B763ER's, lo mismo para los A32S):

71 A318/319/320
10 A340-300
28 B767-300ER
09 B767-300F
04 B777F


Al final debiera ser algo así:

67-68 A318/319/320
10 A340-300
31-32 B767-300ER
09 B767-300F
04 B777F

Porque el plan de flota de 763ER's proyectado por LAN es de 28 para el 2011. No sé si al final se va 1 ó 2 B767's en leasing ahora.

Saludos
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Donone en 11 de noviembre de 2008, 22:44:59
Van a ser 32. 25 B763 a Diciembre 2008, 28 para el 2010, más 4 en el 2012 totalizando 32.

Saludos,

Pero no me calza, no se supone que se van más de 1 B763ER en leasing ? Cuál va a ser la contrapartida? tendrían que ser más B763ER's nuevos. A no ser que tengan planeado incorporar más 767's aun no anunciados y así sacar mas antiguos de la flota.

Saludos
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 11 de noviembre de 2008, 23:06:18
Los tres aviones a entregar entre el 2009 y 2010 es parte de un contrato firmado con Boeing Company por 3 Boeing 767-300ER el día 14 de diciembre de 2006 con los cuales se totaliza 28 aviones para el 2010, más los 4 recientemente comprados de manera extraordinaria y que serán entregados en enero, febrero y marzo del 2012, totalizando 32 Boeing 767-300ER para ese año.

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Donone en 11 de noviembre de 2008, 23:11:02
Los tres aviones a entregar entre el 2009 y 2010 es parte de un contrato firmado con Boeing Company por 3 Boeing 767-300ER el día 14 de diciembre de 2006 con los cuales se totaliza 28 aviones para el 2010, más los 4 recientemente comprados de manera extraordinaria y que serán entregados en enero, febrero y marzo del 2012, totalizando 32 Boeing 767-300ER para ese año.

Saludos,
Estoy al tanto de esas incorporaciones, pero por lo que dices se entiende que no van a dar de baja ningún 767 aparte del que se va ahora pronto entonces, porque más arriba dijiste que que se iban más de 2. Si se van más de 1 avión de los actuales, entonces no se alcanzan los 32 para el 2012. A esto último iba mi consulta, lo de los 7 que se incorporan lo tengo más que claro.

Saludos
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: CondorA340 en 12 de noviembre de 2008, 00:32:01
Detalles de los últimos contratos celebrados entre LAN y Boeing Commercial.

Contrato 20/04/04: PR-ABD, N418LA recibidos en el 2005
Contrato 11/11/04: CC-CWF, CC-CWG, CC-CWH, N420LA recibidos en el 2006
Contrato 28/04/05: CC-CWN, CC-CWV, CC-CWY recibidos en el 2007
Contrato 20/07/05: CC-CXC, CC-CXD, CC-CXE recibidos en el primer semestre 2008
Contrato 31/03/06: CC-CXF, CC-CXG, CC-CXH recibiéndose en el segundo semestre 2008.
Contrato 14/12/06: CC-C??, CC-C??, CC-C?? recibirse 1 2009 y 2 2010.

Saludos,
CondorA340
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 12 de noviembre de 2008, 00:37:27
Flota LAN Airlines al 11/11/2008

Airbus A318-100

CC-CVA Y126
CC-CVB Y126
CC-CVF Y126
CC-CVH Y126
CC-CVN Y126
CC-CVP Y126
CC-CVR Y126
CC-CVS Y126
CC-CVU Y126
CC-CVV Y126
CC-CZJ Y126
CC-CZN Y126
CC-CZQ Y126
CC-CZR Y126
CC-CZS Y126

Airbus A319-100

CC-COU Y144
CC-COX Y144
CC-COY Y144
CC-CPF Y136
CC-CPI Y144
CC-CPE Y144
CC-CPL Y144
CC-CPJ Y144
CC-CPO Y144
CC-CPQ Y144
CC-CPX Y144
CC-CQL Y144
CC-CQK Y144
CC-CPM Y144
CC-COZ Y144
CC-CYE Y144
CC-CYF Y144

* Todos en LAN Peru a excepción del CC-CPJ, CC-CPL, CC-CYE y CC-CYF que se mantienen en la flota de LAN Chile, pese a que el CC-CYE y CC-CYF se están certificando para LAN Peru.

Airbus A320-200

CC-COD Y168
CC-COF Y168
CC-COK Y156
CC-COM Y156
CC-CZB Y168
CC-COI Y168
CC-COL Y168
CC-CQM Y168
CC-CQN Y168
CC-CQO Y168
CC-CQP Y168
LV-BET Y168
LV-BFO Y168
LV-BFY Y168
LV-BGI Y156
LV-BHU Y168
LV-BOI Y168
LV-BRA Y168
LV-BRY Y168

Airbus A340-300

CC-CQA F5/J36/Y222
CC-CQC F5/J36/Y222 -> en mantenimiento y retrofit.
CC-CQE F5/J36/Y222
CC-CQF F5/J36/Y222
CC-CQG F5/J36/Y222

Boeing 767-300ER

CC-CBJ J30/Y191
CC-CDP J30/Y191
CC-CEB J30/Y191
CC-CDM J30/Y191
CC-CGN J30/Y197
CC-CML J30/Y191
CC-CRG J30/Y191
CC-CRH F5/J28/Y181
CC-CRV J30/Y191
CC-CWF J30/Y191
CC-CWG J30/Y191
CC-CWH J30/Y191
CC-CWN J30/Y191
CC-CWV J30/Y191
CC-CWY J30/Y191
CC-CZT J30/Y191
CC-CZW J30/Y191
CC-CZU J30/Y191
CC-CXC J30/Y191
CC-CXD J30/Y191
CC-CXE J30/Y191
CC-CXF J30/Y191
CC-CXG J30/Y191
CC-CXH J30/Y191 -> entrega prevista para Diciembre 2008.
LV-BFD J30/Y191
LV-BMR J30/Y191

Boeing 767-300F

CC-CZZ LAN Cargo
CC-CZY LAN Cargo
N312LA LAN Cargo -> a Línea Aérea Carguera de Colombia S.A.
N314LA MAS Air
N316LA Florida West -> a MAS Air.
N418LA LAN Cargo -> a Línea Aérea Carguera de Colombia S.A.
N420LA MAS Air
PR-ABB ABSA Cargo
PR-ABD ABSA Cargo

26 Boeing 767-300ER, más 3 Boeing 767-300ER a entregar hasta el 2010, más 4 recientemente pedidos total 33 aviones. A los que hay considerar los que se retiran y es muy probable que se haga ejercicio de las dos opciones que este nuevo pedido contempla para llenar el vacío.

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: PABLOEING en 12 de noviembre de 2008, 13:13:09
Segun me comentan en España....LAN hara un importante pedido de mas B777F en el 1Q2009.Me dicen tambien que tambien habra 777 de pax.
Quien me lo dice esta muy bien informado por eso lo pongo aqui.
Ojala que alguien de un poco mas de luz a esta informacion, que me parece muyyyy importante.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Donone en 12 de noviembre de 2008, 20:17:28
Segun me comentan en España....LAN hara un importante pedido de mas B777F en el 1Q2009.Me dicen tambien que tambien habra 777 de pax.
Quien me lo dice esta muy bien informado por eso lo pongo aqui.
Ojala que alguien de un poco mas de luz a esta informacion, que me parece muyyyy importante.

Me encantaría que fuese cierto lo de los 777 pax, pero ya habiendo decidido incorporar más A340's veo prácticamente descartada esa opción (sería absurdo traer más A340 para después incorporar un nuevo modelo en el mismo segmento). Distinta la situación respecto a los freighters, los cuales perfectamente podrían verse incrementados, pero una vez que los primeros ya estén operativos.

Cualquier novedad de tu fuente, nos avisas.

Saludos!
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: PABLOEING en 13 de noviembre de 2008, 06:38:45
Acabo de recibir mas info del pedido de 777 de pax.....fue el propio Director de Fleet Planning de LAN en la reunion de ayer en Miami con las compañias de leasing quien lo dijo.
Atentos en Chile que algo se esta cocinando en USA.........
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: CondorA340 en 13 de noviembre de 2008, 08:36:13
Acabo de recibir mas info del pedido de 777 de pax.....fue el propio Director de Fleet Planning de LAN en la reunion de ayer en Miami con las compañias de leasing quien lo dijo.
Atentos en Chile que algo se esta cocinando en USA.........

Seria muy bueno que pongas esa informacion y no posts ambiguos...

Saludos,
CondorA340
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: PABLOEING en 13 de noviembre de 2008, 08:39:10
Seria muy bueno que pongas esa informacion y no posts ambiguos...

Saludos,
CondorA340
Yo pongo lo que de dicen desde MIA......si tu sabes algo mas ,escribrelo aqui........yo por ahora del tema no se mas.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: CondorA340 en 13 de noviembre de 2008, 09:50:17
Yo pongo lo que de dicen desde MIA......si tu sabes algo mas ,escribrelo aqui........yo por ahora del tema no se mas.

Si, agrego mas a tu informacion.

La negociacion que comentas fue por los 777F y la decision se tomo en Santiago. MIA no tiene capacidad de decision ya que TODAS las decisiones se toman en la matriz.

La opcion de 777 sigue siendo evaluada pero siempre con otras opciones en mente.

No tiene sentido incorporar un nuevo tipo de avion hasta 2013.

Saludos,
CondorA340
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 13 de noviembre de 2008, 16:57:51
Acabo de recibir mas info del pedido de 777 de pax.....fue el propio Director de Fleet Planning de LAN en la reunion de ayer en Miami con las compañias de leasing quien lo dijo.
Atentos en Chile que algo se esta cocinando en USA.........

Cual es el nombre de esa persona?  pues no existe el cargo de Director de Fleet Planning. Los puestos que hay son Flight Planning o Planeamiento de vuelo.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: PABLOEING en 14 de noviembre de 2008, 06:30:27
Ni idea.......me dicen que es el que esta negociando con las compañias de leasing los 777 de pax.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: PABLOEING en 14 de noviembre de 2008, 06:34:04
Me dijeron anoche que este pedido en los B777F es ejecucion de opciones de compra del otro pedido mas aviones nuevos y con mas opciones de compra.
De los 777 de pax.....ninguna novedad ayer.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: CC-CVC en 15 de noviembre de 2008, 01:22:14
Amigos...

Perdonen el retraso...

Les dejo las fotos del saludo con cortina de agua a la llegada de CC-CXG el dia 8 de Noviembre.  Aterrizo por la 17L...

Cuando llegue, estaban colocándose en posición los carros del SEI... y me preguntaba por que  y veo al 767 que ya viene por la 17L y le solicitan que se detenga en B con A y allí cache que era por el saludo...

(http://www.virtualiners.cl/Volar/SCEL V148C_Boeing 767-CC-CXG-Post-00.jpg)

(http://www.virtualiners.cl/Volar/SCEL V148C_Boeing 767-CC-CXG-Post-01.jpg)

(http://www.virtualiners.cl/Volar/SCEL V148C_Boeing 767-CC-CXG-Post-02.jpg)

El Capitán Agradeció el recibimiento en nombre de la tripulación...

Nunca supe que venia... yo mire los FP del sábado, después supe que aparecía, pero en los del Viernes, por la hora de salida...

Espero que les hayan gustado....

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: alessandro en 16 de noviembre de 2008, 00:08:05
si sacan todos los 763 en promedio a 2020 se quedaran casi con la misma cantidad de aviones que hoy dia tienen.

la ampliacion de la red en europa esta muy debil aun y asia??? africa tampoco se habla  siendo rutas de larga distancia accesibles a los aviones operados por el grupo LAN.

CREEN QUE QUIZAS INGRESARAN 777-200 O 300 PARA SUPLIR ESA DEMANDA DE ULTRA LARGA DISTANCIA ?????????

la red estaria completada si la entrada en brasil se completa,debido a que ese es el pais que mas trafico mueve de sudamerica y seria el RR TREND PARA EL EMPUJE QUE LAN NECESITA PARA CONVERTIRSE EN WORLDWIDE SERVICE.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: alessandro en 16 de noviembre de 2008, 00:09:49
saludos a todos  :ok:
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 16 de noviembre de 2008, 11:09:48
si sacan todos los 763 en promedio a 2020 se quedaran casi con la misma cantidad de aviones que hoy dia tienen.

la ampliacion de la red en europa esta muy debil aun y asia??? africa tampoco se habla  siendo rutas de larga distancia accesibles a los aviones operados por el grupo LAN.

CREEN QUE QUIZAS INGRESARAN 777-200 O 300 PARA SUPLIR ESA DEMANDA DE ULTRA LARGA DISTANCIA ?????????

la red estaria completada si la entrada en brasil se completa,debido a que ese es el pais que mas trafico mueve de sudamerica y seria el RR TREND PARA EL EMPUJE QUE LAN NECESITA PARA CONVERTIRSE EN WORLDWIDE SERVICE.

Con este último pedido de Boeing 767-300ER y los 5 A340-300 de segunda mano que LAN está pensando incorporar, ambos con motivo del retraso del programa B787, lo que se busca es tener la misma cantidad de aeronaves previstas para el 2012.

Con los B787-900 se reemplazarán toda la flota de A340s a medida que vayan llegando y parte de los B763 en rutas de alta densidad. Mientras que el B787-8 cubrirá todos los vuelos que actualmente se realizan con B763.

Respecto a nuevas rutas la idea es ir aumentando los destinos y las frecuencias que actualmente la compañía opera en la medida que sea necesario. De Europa sólo ha trascendido que Londres o París podrían abrirse para  2012, mientras que en corto alcance una de las prioridades está en incrementar el Latin American Network e ingresar a Brasil, para lo cual iran colocando los restantes pedidos de Airbus A32s (A318/A319/A320) en las distintas aerolíneas LAN.

En relación a los B777s y similares por ahora la posibilidad de introducir esos modelos en la versiones pasajeros sólo es una posibilidad y una opción más. Con el retraso en el retiro de los A340 y la entrada de los posibles 5 A343 más se bloquea en cierta forma la opción del B777s, pues se incrementa la flota manteniendo la actual estructura operativa.

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Donone en 17 de noviembre de 2008, 20:31:09
Respecto a lo que comentaba PABLOEING hace unos días atrás, hoy me llegó una versión (de una fuente confiable) referente a que existiría la posibilidad de incorporar 777 pax, pero dentro de un plan a largo plazo, una vez que se vayan los A340 y así complementar las operaciones de los 787-9. O sea, no antes del 2013-14 aproximadamente.

Saludos
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: LAN Ecuador en 17 de noviembre de 2008, 20:36:54
Respecto a lo que comentaba PABLOEING hace unos días atrás, hoy me llegó una versión (de una fuente confiable) referente a que existiría la posibilidad de incorporar 777 pax, pero dentro de un plan a largo plazo, una vez que se vayan los A340 y así complementar las operaciones de los 787-9. O sea, no antes del 2013-14 aproximadamente.

 :wi: Alguna idea sobre si harán pronto el anuncio respectivo?

Saludos
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Donone en 17 de noviembre de 2008, 20:40:05
:wi: Alguna idea sobre si harán pronto el anuncio respectivo?

Saludos
No sería extraño que durante los próximos años se pudiese realizar, y ahí cobraría fuerza lo que comentaba PABLOEING respecto a que LAN podría estar preparando un pedido por 777 pax y freighters para el próximo año. Hay que ver que pasa finalmente.

No sería extraño ver algún pedido por 777 pax por ejemplo el 2010 con plazos de entregas a partir de 2013-14.

Saludos!
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: LAN Ecuador en 17 de noviembre de 2008, 20:43:07
Ah ok, entonces aún falta para ver eso. Además es obvio que LAN estará viendo con atención como se desarrolla y los impactos de la crisis mundial, antes de tomar nuevas decisiones de inversión grande.

Saludos
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: italord en 17 de noviembre de 2008, 23:42:55
Hay algun problema conla flota domestica de LAN en Chile??? Tengo la sensacion que están demasiado justos...  Ya hace tiempo que deje de tomar los vuelos de LAN a la hora,  mis utimos 4 vuelos no han salido con  menos de 30 min de retraso.

Todos IQQ-SCL-IQQ en los ultimos 2 meses.

¿Que va a pasar ahora que un A320 se fue a Arg. y proximamanete se van 3 A318?
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 18 de noviembre de 2008, 00:00:53
Hay algun problema conla flota domestica de LAN en Chile??? Tengo la sensacion que están demasiado justos...  Ya hace tiempo que deje de tomar los vuelos de LAN a la hora,  mis utimos 4 vuelos no han salido con  menos de 30 min de retraso.

Todos IQQ-SCL-IQQ en los ultimos 2 meses.

¿Que va a pasar ahora que un A320 se fue a Arg. y proximamanete se van 3 A318?

Con toda la flota operativa, la programación está planificada de tal manera con el fin de optimizar el uso de la aeronave lo más posible. Hoy los turn around en los vuelos domésticos de LAN están en promedio 30-35 minutos en SCL y 20 en escalas intermedias, lo que hace que la programación está ajustadísima, por lo que cualquier retraso hace que se atrase toda la cadena de vuelos programada para el día, aunque muchas veces se trata de minimizar en la medida de lo posible con cambios imprevistos en los equipos aprovechando la homogeneidad de la flota de corto alcance.

Que va pasar con la flota nada, pues la salida de los 3 o 4 A318s para LAN Ecuador, 2 para LAN Peru y 2 A320 para LAN Argentina será compensada con la llegada de nuevos Airbuses durante el 2009.

Saludos,

Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Autopilot en 18 de noviembre de 2008, 00:05:54
Con toda la flota operativa, la programación está planificada de tal manera con el fin de optimizar el uso de la aeronave lo más posible. Hoy los turn around en los vuelos domésticos de LAN están en promedio 30-35 minutos en SCL y 20 en escalas intermedias, lo que hace que la programación está ajustadísima, por lo que cualquier retraso hace que se atrase toda la cadena de vuelos programada para el día, aunque muchas veces se trata de minimizar en la medida de lo posible con cambios imprevistos en los equipos aprovechando la homogeneidad de la flota de corto alcance.

Que va pasar con la flota nada, pues la salida de los 3 o 4 A318s para LAN Ecuador, 2 para LAN Peru y 2 A320 para LAN Argentina será compensada con la llegada de nuevos Airbuses durante el 2009.

Saludos,



time is money.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: PABLOEING en 18 de noviembre de 2008, 06:49:41
Lo ultimo que se del 777 de pax, es que seria un pedido importante ( Mas de 4 y menos de 10) y no se hablo del B77W, solo B772ER.
Se hablo con Boeing .....y  con la GECAS para conseguir esos aviones.
Las opciones de compra de los B777F se dan por realizadas y se han añadido mas opciones de compra al nuevo contrato.
Me extraña que no se hablara del B77L.......¿Cual es la distancia entre SCL y LHR?
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Nikolai747 en 18 de noviembre de 2008, 14:10:32
Entre SCL y LHR hay aproximadamente 11,700 km de distancia. El Boeing 777-200ER posee un range de hasta 14,260 km lo que incluso permitiria un non-stop entre SCL y Helsinki, Finlandia.

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: PABLOEING en 18 de noviembre de 2008, 15:10:19
Atencion a la noticia.......segun mi fuente en MIA, en la reunion de la semana pasada, al acabar dijo un hombre de Boeing que LAN tendra la mayor flota de 777 de Latinoamerica.Dijeron que TAM se les adelanto en ordenes, pero que tendran mas que ellos entre 777 de pax y carga.
Me comentan que seran 8 B777F y 10 B772ER.....fecha de contrato 1Q2009.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: LocoAir en 18 de noviembre de 2008, 15:25:18
Excelente noticia para LAN, pero una mala señal para los usuarios de del 787  en LA porque esto significa la implementación del plan B de LAN a causa de los retrasos del programa B787 :mmm:
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: PABLOEING en 18 de noviembre de 2008, 15:38:03
Excelente noticia para LAN, pero una mala señal para los usuarios de del 787  en LA porque esto significa la implementación del plan B de LAN a causa de los retrasos del programa B787 :mmm:
Pues a mi me parecen excelentes noticias....LAN tendra 32 B787 y como minimo 18 B777 entre pax y cargo.
Un lujo para LAN y boeing .
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: CondorA340 en 18 de noviembre de 2008, 15:40:32
Ay, Dios!

Se reproducen! Están por todos lados!
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: clon17 en 18 de noviembre de 2008, 15:50:40
Que buena noticia!!!  ojalá se lleve a acabo...

Pero sigo sin entender algunas cosas...

Por qué los 777F serán LR y los de pax ER ??? :ah?:      no se supone que LAN siempre se va por la homogeneidad de flotas??     porque tengo entendido que no son los mismos motores, o si???

Acado el LR es mucho más caro????

Y lo otro que no me calza el por qué traer 5 A340 más??    acaso el crecimiento que proyectan para los próximos años es tan grande que necesitan lo antes posible mayor flota de largo alcance???

A todo esto una curiosidad, haciendo un pequeño estudio de mercado :P, actualmente existe mayor disponibilidad para leasing de A340-500 que de A340-300  :ah?:...   curiosamente no existe mucha oferta del 300, solo unos pocos y muy antiguos... en cambio del 500 hay varias ofertas...

Slds.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: LocoAir en 18 de noviembre de 2008, 15:53:57
Pues a mi me parecen excelentes noticias....LAN tendra 32 B787 y como minimo 18 B777 entre pax y cargo.
Un lujo para LAN y boeing .

Exactamente eso dije..."Excelente noticia para LAN"

Pero también referencia a que esto sería una clara señal que los recientes retrasos del B787 afectara los planes para las aerolíneas Latinoamericanas clientes del avión. :mmm:

PD: CondorA340  podrías por favor de ampliar tu coment?? no lo entendí la verdad.

Saludos
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: PABLOEING en 18 de noviembre de 2008, 15:54:44
Los B777F son derivados de la version LR por los motores GE90-115B .El LR en version de pax posee mucho mas alcance que la version carguera por el tema del peso de carga.
En cuanto a los A343....tienes razon, ahora hay bastantes A345 que por antieconomicos estan en el mercado......de la version 300 pocos y sobre todo muy viejos, casi todos ex-AC y como en IB que ha conseguido dos asi con muchas horas y ciclos.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: CondorA340 en 18 de noviembre de 2008, 16:09:44
PD: CondorA340  podrías por favor de ampliar tu coment?? no lo entendí la verdad.

Saludos

No hace falta que entiendas todo.

Atencion a la noticia.......segun mi fuente en MIA, en la reunion de la semana pasada, al acabar dijo un hombre de Boeing que LAN tendra la mayor flota de 777 de Latinoamerica.Dijeron que TAM se les adelanto en ordenes, pero que tendran mas que ellos entre 777 de pax y carga.
Me comentan que seran 8 B777F y 10 B772ER.....fecha de contrato 1Q2009.

Ahora, por qué las noticias te llegan de MIA, cuando todo se negocia en SCL? Qué onda? Para qué LAN va a querer 10 777-200ER si ya tiene 5 A340-300 y busca 5 A340-300 que planea reemplazar en su totalidad por 787-9? Te pensás que se van a lanzar a comprar modelos nuevos de un tipo nuevo de avión, lanzar un entrenamiento de tripulación y mantenimiento, comprar todos los stocks de repuestos, y encima - ENCIMA, retirar el avión en 2013?

Me parece un gasto innecesario.

Saludos,
CondorA340
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: PABLOEING en 18 de noviembre de 2008, 16:13:34
Pues no se para que LAN quiere los 777 de pax........pero los quiere.Yo llego hasta ahi......
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: CondorA340 en 18 de noviembre de 2008, 16:16:07
PLOP! :dah:
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: PABLOEING en 18 de noviembre de 2008, 16:17:27
PLOP! :dah:
Yo es que solo te puedo hablar de las reuniones que hubo y del resultado de ellas......vosotros en Chile debereis de enteraros del porque de esta compra.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 18 de noviembre de 2008, 16:21:16
Ehhh bueno no se por que hablan de noticia cuando no hay noticia.. como diría un estimado forista Meu Deus!

Los B777F son derivados de la version LR por los motores GE90-115B .El LR en version de pax posee mucho mas alcance que la version carguera por el tema del peso de carga.
En cuanto a los A343....tienes razon, ahora hay bastantes A345 que por antieconomicos estan en el mercado......de la version 300 pocos y sobre todo muy viejos, casi todos ex-AC y como en IB que ha conseguido dos asi con muchas horas y ciclos.

Respecto al B777F el avión no es un derivado del B77L sino que sólo está basado en ese avión pero son aviones completamente distintos en cuanto a su función -que no tiene nada que ver con la homogeneidad del modelo, etc, etc- . Ahora el 77L (única variante que existe por cierto) tiene menor MTOW, MTW, MLW, MZFW que el B777F no al revés. Lo único que tiene mayor el B77L es el OEW.

Respecto a los A345 muchos no hay en el mercado sólo están o estuvieron los ex Thai y sería, y por entregar están los 5 de Kingfisher.  De A343 hay pocos, pero hay aviones que estarían saliendo en los proximos años, AF, EK (que se irían cuando estén recibiendo a medida que lleguen nuevos aviones) y muchos ciclos no sé ninguno de los 340 ex AC no tienen más allá de 15 años y una flota de largo alcance los ciclos que se deben haber hecho no son taaantos.

Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Donone en 18 de noviembre de 2008, 22:07:36
Respecto a lo que comentaba PABLOEING hace unos días atrás, hoy me llegó una versión (de una fuente confiable) referente a que existiría la posibilidad de incorporar 777 pax, pero dentro de un plan a largo plazo, una vez que se vayan los A340 y así complementar las operaciones de los 787-9. O sea, no antes del 2013-14 aproximadamente.

Saludos


Tal como dije ayer, una fuente bastante seria me comentó que la "posible" adquisición de 777 pax estaría enmarcada dentro de un proyecto a largo plazo, una vez que los A340 se vayan; la idea sería tener 787 y 777. Es decir, y tal como lo dije ayer, a pesar que se anuncie una posible adquisición durante el 2009, la entrega de estos aparatos sería a partir de 2013/2014, no serían de entrega inmediata.
Ahora, sobre el número de potenciales unidades, no tengo idea :P En todo caso, aún no hay ningún acuerdo sellado por el momento.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Chalo en 18 de noviembre de 2008, 23:41:40
increible como un rumor causa tanta polemica.

sinceramente me parece un poco rara la noticia. apenas dias despues que RJ nos confirmara la llegada de mas 343, sale esto. ademas hay que agregar la crisis que aun nadie sabe que intensidad y duracion tendra.

si es como dice nuestro amigo dodone, podria sera para complementar a los 787. pero no seria mejor, pedir mas 787????

saludos

P.D. paciencia CondorA340



Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Kruspe en 18 de noviembre de 2008, 23:45:11
Los B777F son derivados de la version LR por los motores GE90-115B .El LR en version de pax posee mucho mas alcance que la version carguera por el tema del peso de carga.
En cuanto a los A343....tienes razon, ahora hay bastantes A345 que por antieconomicos estan en el mercado......de la version 300 pocos y sobre todo muy viejos, casi todos ex-AC y como en IB que ha conseguido dos asi con muchas horas y ciclos.
cuidado, el 777LR Esta Desarrollado con el GE 90-110, con opcion de que use el GE 90-115, pero el 777F usa solamente el GE 90-110.

y claro, el tema de la homogeneidad de lan hablaria de que Debieran comprar los LR, pero cuantos construidos hay en la actualidad...

y creo que los 343 son solamente motivo de expansion mas que salvataje, ademas como dicen, quedan pcos, pero la idea global es hacer vuelos entre puntos con menores escalas, ...
5 y limitadamente estan en santiago, mas de alguno se va a lima y a Ezeiza, pero al 01-01-2013  estatan en uan chatarreria convirtiendose en A330 MRTT
 :wi:

Creo que se iran por el LR, mas que nada por el vuelo a Auckland, y Alguna pugna por CDG o LHR en el futuro cercano...
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Donone en 19 de noviembre de 2008, 00:08:58
El anuncio de adquisición de otros 5 A340's, además de los 767's, es simplemente parte de la contingencia en los atrasos de los 787 y así tener para el 2012 la cantidad de aviones q se preveía originalmente cuando se concretó la compra de los 787. De esta manera podrán expandir y complementar sus operaciones para esa fecha, utilizando la actual estructura operativa, sin tener que incurrir en capacitaciones nuevas de corto y mediano plazo si se incorporara un nuevo modelo. Además que aún le pueden sacar el jugo a los A340.

Por lo que me contaron, la idea sería contar con una operación conjunta de 787 y algunos 777 a largo plazo, por eso se está estudiando incorporar el 777 pax para cuando los A340 se hayan ido de la flota y así complementar a los 787 en ciertas rutas. De esta manera, se buscará tener una de las flotas de largo alcance más modernas.
Pero bueno, estamos a 2008 aún y queda mucho camino por recorrer.

Saludos
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Autopilot en 19 de noviembre de 2008, 01:00:05
cuidado, el 777LR Esta Desarrollado con el GE 90-110, con opcion de que use el GE 90-115, pero el 777F usa solamente el GE 90-110.

y claro, el tema de la homogeneidad de lan hablaria de que Debieran comprar los LR, pero cuantos construidos hay en la actualidad...

y creo que los 343 son solamente motivo de expansion mas que salvataje, ademas como dicen, quedan pcos, pero la idea global es hacer vuelos entre puntos con menores escalas, ...
5 y limitadamente estan en santiago, mas de alguno se va a lima y a Ezeiza, pero al 01-01-2013  estatan en uan chatarreria convirtiendose en A330 MRTT
 :wi:

Creo que se iran por el LR, mas que nada por el vuelo a Auckland, y Alguna pugna por CDG o LHR en el futuro cercano...

Con el 200ER o 300ER a lan le sobraria.

Para AKL con el 777-200ER o 300ER suficiente. El problema de AKL (9600 km aprox) no es el alcance sino el ETOPS por ser bimotor. Aun tomando la ruta mas largo para cumplir la restriccion ETOPS le sobra alcance.
Y Air France hace santiago - paris con 777 200ER y son unas 13 hs algo de vuelo asi que Paris tampoco seria un impedimento para el 200ER o 300ER.
Respecto a LHR es casi la misma distancia de SCL que Charles de Gaulle, unos 11645 km a LHR contra unos 11664 km de CDG
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 19 de noviembre de 2008, 01:04:41
El B77L nunca estuvo muy bien catalogado dentro de los tipos de aviones que tiene LAN a consideración, ya que en resumidas cuentas tiene prestaciones y específicaciones que LAN no necesita, por lo que el -ER es suficiente o en caso contrario un B77W.

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Autopilot en 19 de noviembre de 2008, 01:17:23
El B77L nunca estuvo muy bien catalogado dentro de los tipos de aviones que tiene LAN a consideración, ya que en resumidas cuentas tiene prestaciones y específicaciones que LAN no necesita, por lo que el -ER es suficiente o en caso contrario un B77W.

Saludos,

Son 50 toneladas mas de MTOW que no son necesarias pero que te van a hacer pagar mas tasas (los aviones pagan tasas aeroportuarias en base al MTOW), motores mas potentes con mayor consumo que no son necesarios (90-94 mil libras de empuje del 200ER contra 110-115 mil libras del 200LR) y un precio mayor que no es necesario (un 200ER sale de 200 a 225 millones contra un 200LR que sale 231 a 256 millones).

O sea mas consumo, mas tasas y mas precio para un alcance que no necesitas para ninguna de las posibles rutas de LAN.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 19 de noviembre de 2008, 01:24:07
Exacto, LAN pasajeros no tiene pensado volar más allá de Europa ni llegar a Asia, por lo que sus rutas más largas son aquellas en Europa occidental y Sydney con stop en Auckland, las cuales no representan más de 13 hrs de vuelo en el caso de la posible ruta más larga que LAN tiene el mente y eso el B787-9 la debiera cubrir sin problemas, en todo caso hay que ver como salgan las pruebas con ese avión y si Boeing cumple con lo publicitado para las compañías aéreas.

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Donone en 19 de noviembre de 2008, 22:58:48
Una de las primeras tomas de un Avión de LAN en YYZ...

http://www.airliners.net/photo/LAN-Airlines/Boeing-767-316-ER/1421461/L (http://www.airliners.net/photo/LAN-Airlines/Boeing-767-316-ER/1421461/L)
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: anengiA340 en 20 de noviembre de 2008, 08:41:00
Con el 200ER o 300ER a lan le sobraria.

Para AKL con el 777-200ER o 300ER suficiente. El problema de AKL (9600 km aprox) no es el alcance sino el ETOPS por ser bimotor. Aun tomando la ruta mas largo para cumplir la restriccion ETOPS le sobra alcance.
Y Air France hace santiago - paris con 777 200ER y son unas 13 hs algo de vuelo asi que Paris tampoco seria un impedimento para el 200ER o 300ER.
Respecto a LHR es casi la misma distancia de SCL que Charles de Gaulle, unos 11645 km a LHR contra unos 11664 km de CDG

Me imagino que te refieres a los ETOPS: "Engines Turning Or Passengers Swimming"????  :jajaja:
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 20 de noviembre de 2008, 09:12:52
Me imagino que te refieres a los ETOPS: "Engines Turning Or Passengers Swimming"????

No, se está hablando de los ETOPs como Extended Twin-engine Operation Performance Standards, que en el caso de la flota de LAN es actualmente de 180min y se está por certificar hacia los 207 min.

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: CondorA340 en 20 de noviembre de 2008, 09:43:23
No, se está hablando de los ETOPs como Extended Twin-engine Operation Performance Standards, que en el caso de la flota de LAN es actualmente de 180min y se está por certificar hacia los 207 min.

Saludos,

No debería recertificarse en el caso de operarse un tipo nuevo de avión?

Saludos,
CondorA340
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: LAN Ecuador en 20 de noviembre de 2008, 10:24:37
Qué otras rutas podrían servir los 777 pax, aparte de Europa y Oceanía?

Saludos
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: PABLOEING en 20 de noviembre de 2008, 10:26:02
Qué otras rutas podrían servir los 777 pax, aparte de Europa y Oceanía?

Saludos
¿JFK,MIA,LAX?
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 20 de noviembre de 2008, 13:56:45
No debería recertificarse en el caso de operarse un tipo nuevo de avión?

Saludos,
CondorA340

Los B763F se van a recertificar, sobre todo la flota carguera, y los B777F estarían arribando con la certificacion ETOPs 207min.


Qué otras rutas podrían servir los 777 pax, aparte de Europa y Oceanía?

Saludos

Ninguna  más porque no hay planes de abrir nuevos destinos en otros continentes, sólo Asia figura en los planes para la flota de carga;  y por cierto no hay nada oficial de B777s pax sólo los considerando de siempre y que siempre van a estar.

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: N757AT en 20 de noviembre de 2008, 14:48:43
los cargueros 777 no llegaria tambien a nueva zelanda y a australia o eso lo cubriria la ruta de pax en carga con los A340?
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 20 de noviembre de 2008, 14:55:43
Si se espera operar algunos vuelos cargueros hacia el Pacífico Sur con los B777F, pero no inicialmente pues la prioridad se concentrará en Europa y Asia.

saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 21 de noviembre de 2008, 02:09:20
Dado que se acerca ya el primer B767-300ER con winglets les dejo como se ve el avión maqueta:

(http://img167.imageshack.us/img167/1261/primerb763wingletslanmagb1.jpg)


Saludos, (http://imageshack.us)
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: anengiA340 en 21 de noviembre de 2008, 06:31:34
No sabia que tambien a los B767 les estaban poniendo tambien Winglets... parecen muy similares a los de los B737, muy curvados y largos..
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Gatto-777 en 21 de noviembre de 2008, 11:08:21
Dado que se acerca ya el primer B767-300ER con winglets les dejo como se ve el avión maqueta:

(http://img167.imageshack.us/img167/1261/primerb763wingletslanmagb1.jpg)


Saludos,
 (http://imageshack.us)


 :wi: :risa: :ok:

se ven espectaculares...

gracias por la foto
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: LAN Ecuador en 21 de noviembre de 2008, 12:11:26
Dado que se acerca ya el primer B767-300ER con winglets les dejo como se ve el avión maqueta:

(http://img167.imageshack.us/img167/1261/primerb763wingletslanmagb1.jpg)


Saludos,
 (http://imageshack.us)

WOW! ES-PEC-TA-CU-LAR!!! Por un segundo pensé que era el 787 :wi: Cuándo instalan los primeros winglets? Entiendo que American ya opera un 767 con winglets, se sabe en qué rutas lo hace?

Saludos!
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Chalo en 21 de noviembre de 2008, 21:35:41
No sabia que tambien a los B767 les estaban poniendo tambien Winglets... parecen muy similares a los de los B737, muy curvados y largos..

porque tambien? a que otro modelo de LAN le estan poniendo winglet??
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: clon17 en 21 de noviembre de 2008, 23:39:56
Yo creo que el también es por lo de un nuevo modelo boeing con winglets...

Recordemos que primero se le puso a los B737NG .. después se desarrollaron para  B733 B734 y B735...   y finalmente se habia confeccionado para B757...

Ahora este es el nuevo modelo de winglets para B767..

Slds.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Kruspe en 22 de noviembre de 2008, 01:00:06
por ultiimo le pintaran los winglets como el estabilizador
XD
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 27 de noviembre de 2008, 01:18:42
Lamentablemente la política contigente obliga a las aerolíneas a modificar sus planes de acción. Tal es el caso de que las circunstancias obligan en cierta medida a LAN a rematricular aeronaves en un país para poder operar normalmente, como sucede ahora en Ecuador donde LAN rematriculará dos aeronaves B763 donde la primera figura como HC-CGZ.

Por lo que la flota a la fecha correspondería a:

Flota LAN Airlines al 11/11/2008

Airbus A318-100

CC-CVA Y126
CC-CVB Y126
CC-CVF Y126
CC-CVH Y126
CC-CVN Y126
CC-CVP Y126
CC-CVR Y126
CC-CVS Y126
CC-CVU Y126
CC-CVV Y126
CC-CZJ Y126
CC-CZN Y126
CC-CZQ Y126
CC-CZR Y126
CC-CZS Y126

Airbus A319-100

CC-COU Y144
CC-COX Y144
CC-COY Y144
CC-CPF Y136
CC-CPI Y144
CC-CPE Y144
CC-CPL Y144
CC-CPJ Y144
CC-CPO Y144
CC-CPQ Y144
CC-CPX Y144
CC-CQL Y144
CC-CQK Y144
CC-CPM Y144
CC-COZ Y144
CC-CYE Y144
CC-CYF Y144

* Todos en LAN Peru a excepción del CC-CPJ, CC-CPL, CC-CYE y CC-CYF que se mantienen en la flota de LAN Chile, pese a que el CC-CYE y CC-CYF se están certificando para LAN Peru.

Airbus A320-200

CC-COF Y168
CC-COK Y156
CC-COM Y156
CC-COI Y168
CC-COL Y168
CC-CQM Y168
CC-CQN Y168
CC-CQO Y168
CC-CQP Y168
LV-BET Y168
LV-BFO Y168
LV-BFY Y168
LV-BGI Y156
LV-BHU Y168
LV-BOI Y168
LV-BRA Y168
LV-BRY Y168
LV-BSJ Y168

Airbus A340-300

CC-CQA F5/J36/Y222
CC-CQC F5/J36/Y222 -> en mantenimiento y retrofit, próxima reincorporación.
CC-CQE F5/J36/Y222
CC-CQF F5/J36/Y222
CC-CQG F5/J36/Y222

Boeing 767-300ER

CC-CBJ J30/Y191
CC-CDP J30/Y191
CC-CEB J30/Y191
CC-CDM J30/Y191
CC-CGN J30/Y197
CC-CRG J30/Y191
CC-CRH F5/J28/Y181
CC-CRV J30/Y191
CC-CWF J30/Y191
CC-CWG J30/Y191
CC-CWH J30/Y191
CC-CWN J30/Y191
CC-CWV J30/Y191
CC-CWY J30/Y191
CC-CZT J30/Y191
CC-CZW J30/Y191
CC-CZU J30/Y191
CC-CXC J30/Y191
CC-CXD J30/Y191
CC-CXE J30/Y191
CC-CXF J30/Y191
CC-CXG J30/Y191
CC-CXH J30/Y191 -> entrega prevista para Diciembre 2008.
HC-CGZ J30/Y191 -> ex CC-CML
LV-BFD J30/Y191
LV-BMR J30/Y191

Boeing 767-300F

CC-CZZ LAN Cargo
CC-CZY LAN Cargo
N312LA LAN Cargo -> a Línea Aérea Carguera de Colombia S.A.
N314LA MAS Air
N316LA Florida West -> a MAS Air.
N418LA LAN Cargo -> a Línea Aérea Carguera de Colombia S.A.
N420LA MAS Air
PR-ABB ABSA Cargo
PR-ABD ABSA Cargo

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: juan001 en 27 de noviembre de 2008, 01:29:10
RJ, no te olvides del LV-BSJ, que ya empieza a volar en unos dias para Lima!!
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 27 de noviembre de 2008, 01:30:58
Listo, se me olvido actualizar LAN Arg.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: LocoAir en 27 de noviembre de 2008, 01:36:48
Para cuando LAN Colombia.....Que se sabe del nombre y livery  :)

Saludos :ok:
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 27 de noviembre de 2008, 01:41:20
LAN Cargo Colombia estaría para abril, cuando ya entre el B777F en servicio y permita liberar uno de los dos B763F que están asignados.

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Trotamundos en 27 de noviembre de 2008, 14:08:21
Ricardo. Con que configuración quedarán los 340 luego del retrofit?
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: clon17 en 27 de noviembre de 2008, 14:10:46
Mañana llega a SCEL desde el LEMD..  vuelo normal LAN705..

La diferencia es que viene en el A340 CC-CQC supuestamente con el retrofit listo!!! :jejeje: :jejeje:
A ver si los capos de LAN pueden confirmar.. ;)

En el vuelo de ida se fue el CC-CQG y volvió el CC-CQC...    será el CQG el próximo??? :ah?:

Slds.

Ahh!! se me  olvidaba algo de flota..  A mediados de enero llegan 3 A319 juntos:

msn 3770  A319-132  CC-CYI
msn 3772  A319-132  CC-CYJ
msn 3779  A319-132  CC-CYL

Quizás esto coincida con el hecho que se vaya a LAN PERU el A319 ONE  WORLD .. 

Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 27 de noviembre de 2008, 16:49:55
Confirmado mañana llega a Chile en horario normal el CC-CQC como LA705 con la nueva configuración y el CC-CQG llegó a Dublin (como LA9984) para retrofit en los talleres de Lufthansa Technik, tiene estimada para salir a finales de Diciembre o principios de enero.

Saludos,


Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: PABLOEING en 27 de noviembre de 2008, 16:52:18
Esperamos fotos del retrofit........
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 27 de noviembre de 2008, 17:53:43
Ricardo. Con que configuración quedarán los 340 luego del retrofit?

Van a quedar con la configuración de 36 asientos en la Premium Business y 256 en la Nueva Clase Turista. Los asientos de la Premium Business son más anchos que en la flota de Boeing 767s.

Más información:  http://envivodesdescl.blogspot.com/2008/11/lan-pone-en-servicio-su-primer-a340.html

Por lo tanto la flota queda de la siguiente forma:

Flota LAN Airlines al 11/11/2008

Airbus A318-100

CC-CVA Y126
CC-CVB Y126
CC-CVF Y126
CC-CVH Y126
CC-CVN Y126
CC-CVP Y126
CC-CVR Y126
CC-CVS Y126
CC-CVU Y126
CC-CVV Y126
CC-CZJ Y126
CC-CZN Y126
CC-CZQ Y126
CC-CZR Y126
CC-CZS Y126

Airbus A319-100

CC-COU Y144
CC-COX Y144
CC-COY Y144
CC-CPF Y136
CC-CPI Y144
CC-CPE Y144
CC-CPL Y144
CC-CPJ Y144
CC-CPO Y144
CC-CPQ Y144
CC-CPX Y144
CC-CQL Y144
CC-CQK Y144
CC-CPM Y144
CC-COZ Y144
CC-CYE Y144
CC-CYF Y144

* Todos en LAN Peru a excepción del CC-CPJ, CC-CPL, CC-CYE y CC-CYF que se mantienen en la flota de LAN Chile, pese a que el CC-CYE y CC-CYF se están certificando para LAN Peru.

Airbus A320-200

CC-COF Y168
CC-COK Y156
CC-COM Y156
CC-COI Y168
CC-COL Y168
CC-CQM Y168
CC-CQN Y168
CC-CQO Y168
CC-CQP Y168
LV-BET Y168
LV-BFO Y168
LV-BFY Y168
LV-BGI Y156
LV-BHU Y168
LV-BOI Y168
LV-BRA Y168
LV-BRY Y168
LV-BSJ Y168

Airbus A340-300

CC-CQA F5/J36/Y222
CC-CQC J36/Y256
CC-CQE F5/J36/Y222
CC-CQF F5/J36/Y222
CC-CQG F5/J36/Y222 -> en mantenimiento y retrofit en Dublín, estima salida para finales de Diciembre o principios de enero.

Boeing 767-300ER

CC-CBJ J30/Y191
CC-CDP J30/Y191
CC-CEB J30/Y191
CC-CDM J30/Y191
CC-CGN J30/Y197
CC-CRG J30/Y191
CC-CRH F5/J28/Y181 > en mantto y retrofit.
CC-CRV J30/Y191
CC-CWF J30/Y191
CC-CWG J30/Y191
CC-CWH J30/Y191
CC-CWN J30/Y191
CC-CWV J30/Y191
CC-CWY J30/Y191
CC-CZT J30/Y191
CC-CZW J30/Y191
CC-CZU J30/Y191
CC-CXC J30/Y191
CC-CXD J30/Y191
CC-CXE J30/Y191
CC-CXF J30/Y191
CC-CXG J30/Y191
CC-CXH J30/Y191 -> entrega prevista para Diciembre 2008.
HC-CGZ J30/Y191 -> ex CC-CML
LV-BFD J30/Y191
LV-BMR J30/Y191

Boeing 767-300F

CC-CZZ LAN Cargo
CC-CZY LAN Cargo
N312LA LAN Cargo -> a Línea Aérea Carguera de Colombia S.A.
N314LA MAS Air
N316LA Florida West -> a MAS Air.
N418LA LAN Cargo -> a Línea Aérea Carguera de Colombia S.A.
N420LA MAS Air
PR-ABB ABSA Cargo
PR-ABD ABSA Cargo

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Chalo en 27 de noviembre de 2008, 23:30:21
que bueno lo del 343 y el aumento de capacidad.

hoy en una entrevista a cueto, decia que el proximo año llegaban pocos aviones, por lo cual creia que la capacidad creceria menos de 5% el proximo año, comparado con 15%-18% de los ultimos años.

los 767 matriculados HC, podrian volar para LP o LA??
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: q6fan en 27 de noviembre de 2008, 23:37:17
Si los B767 con matricula HC- pueden volar para LA o LP
 
:ah?: POR LOGICA PIENSO YO QUE NO pueden volar para LA o LP ademas si solo van a tener dos la idea es que solo vuelen las rutas de Ecuador porque aparte de eso si usan esos aviones para volar en Chile o Peru, tendrian que mandar algun CC- para sustituirlos a Ecuador.

casi seguro que solo va a ser para Ecuador... :mmm:
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 27 de noviembre de 2008, 23:41:25
que bueno lo del 343 y el aumento de capacidad.

hoy en una entrevista a cueto, decia que el proximo año llegaban pocos aviones, por lo cual creia que la capacidad creceria menos de 5% el proximo año, comparado con 15%-18% de los ultimos años.

los 767 matriculados HC, podrian volar para LP o LA??

Por lo menos para el primer semestre llegan 3 A319 (los que mencionó Claudio) que van a compensar la salida delos A318 que van a Ecuador, 1 B777F. Para el segundo semestre se espera el 2 B777F. Además está la salida del CC-CGN.

El B763 matriculado como HC-CGZ sólo podrá volar LAN Ecuador y LAN Chile, pero no LAN Peru. Su operación será mixta con el CC-CDM, preferentemente en rutas de LAN Ecuador.

Si los B767 con matricula HC- pueden volar para LA o LP
 
:ah?: POR LOGICA PIENSO YO QUE NO pueden volar para LA o LP ademas si solo van a tener dos la idea es que solo vuelen las rutas de Ecuador porque aparte de eso si usan esos aviones para volar en Chile o Peru, tendrian que mandar algun CC- para sustituirlos a Ecuador.

casi seguro que solo va a ser para Ecuador... :mmm:

Por contrato algunos B763 que están adjudicados a alguna aerolínea LAN en particular tienen una cantidad de operaciones limitadas al mes en otras compañías del holding.

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: LAN Ecuador en 28 de noviembre de 2008, 00:52:43
No creo que puedan liberar alguno de los dos HC a otra compañía del holding, ya que estarán ocupados permanentemente en las rutas a EEUU y Europa. Quizás podría darse eso cuando en temporada baja XL reduce frecuencias a EEUU.

Saludos
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: cc-pgs en 28 de noviembre de 2008, 01:10:11
que bueno lo del 343 y el aumento de capacidad.

hoy en una entrevista a cueto, decia que el proximo año llegaban pocos aviones, por lo cual creia que la capacidad creceria menos de 5% el proximo año, comparado con 15%-18% de los ultimos años.

los 767 matriculados HC, podrian volar para LP o LA??


Aqui esta el plano del 340 con la nueva configuracion, segun seatguru (total de pax de economy no cuadra)

http://www.seatguru.com/airlines/LAN_Airlines/LAN_Airlines_Airbus_A340.php
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 28 de noviembre de 2008, 01:10:31
Se ocupará basicamente y en la medida de lo posible dentro del mismo esquema como se viene operando pero con más restricciones.

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: PABLOEING en 28 de noviembre de 2008, 08:48:06
Ya debe de haber aterrizado el CC-CQC en Chile como vuelo LA705
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: CondorA340 en 28 de noviembre de 2008, 09:00:12
Ya debe de haber aterrizado el CC-CQC en Chile como vuelo LA705

No, aterriza a las 9.46am (estima) hora de SCL. O sea en 1h 50 minutos.

Saludos,
CondorA340
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: clon17 en 03 de diciembre de 2008, 23:35:29
Aunque aún no hay fotos del interior del CC-CQC...

Aquí una foto exterior de este avión...  pero si se fijan bien por las ventanas siiiii se nota el nuevo interior... :jejeje: :jejeje:

http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6427392


Slds.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 04 de diciembre de 2008, 01:19:11
Siguiendo con la flota a A340 parece que ya se tendría a la sexta aeronave a incorporar: el A340-300X msn 278 ex Air Canada. Este avión estaba siendo visto también por otra aerolínea al otro lado de los Andes.

Saludos,

Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: LAN Ecuador en 04 de diciembre de 2008, 12:37:17
Se había comentado que existen dificultades para conseguir A340 usados. Ante eso, LAN tiene algún plan B para enfrentar el tema?

Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 04 de diciembre de 2008, 18:23:46
Se había comentado que existen dificultades para conseguir A340 usados. Ante eso, LAN tiene algún plan B para enfrentar el tema?



Plan B siempre hay.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: LAN Ecuador en 04 de diciembre de 2008, 19:24:52
Plan B siempre hay.

Obviamente.. por lo mismo, se conoce cual seria ese plan B?
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 04 de diciembre de 2008, 20:59:33
Perdón pero salí rápido por eso no que terminé el post.

Si algo ha trascendido. Considerando que el escenario futuro para los próximos años van a ser complicados, especialmente por la reducción en el tráfico de pasajeros y carga y por la delicada situación de la economía mundial, por lo cual LAN anunció ya una reducción en su capacidad ofrecida en torno a un 5-10%, una de las alternativas que la aerolínea está considerando también es la incoporación de Airbus A330, en el caso no  conseguirse los equipos A340 que se está buscando de manera temporal mientas llegan los B787s. 

La opción de A330 permitiría contar con una alternativa válida y de menor capacidad que los A340 y que la opción norteamericana (los B777s) y con un costo de operación menor. Además algo que juega mucho a favor es que los A33o tienen una muy buen diseño de bodega en el lower deck, permitiendo optimizar su uso, sobre todo con el esquema "side by side" que se utiliza, lo que ha hecho que esta aeroanve haya salido muy favorecida en algunos estudios de la compañía en rutas continentales.

Esto no significa que las otras alternativas ya no se estén considerando, sino que se analizan distintas opciones posibles dentro de todos los modelos de aeronaves que LAN ha considerado.

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Autopilot en 04 de diciembre de 2008, 21:13:58
Perdón pero salí rápido por eso no que terminé el post.

Si algo ha trascendido. Considerando que el escenario futuro para los próximos años van a ser complicados, especialmente por la reducción en el tráfico de pasajeros y carga y por la delicada situación de la economía mundial, por lo cual LAN anunció ya una reducción en su capacidad ofrecida en torno a un 5-10%, una de las alternativas que la aerolínea está considerando también es la incoporación de Airbus A330, en el caso no  conseguirse los equipos A340 que se está buscando de manera temporal mientas llegan los B787s. 

La opción de A330 permitiría contar con una alternativa válida y de menor capacidad que los A340 y que la opción norteamericana (los B777s) y con un costo de operación menor. Además algo que juega mucho a favor es que los A33o tienen una muy buen diseño de bodega en el lower deck, permitiendo optimizar su uso, sobre todo con el esquema "side by side" que se utiliza, lo que ha hecho que esta aeroanve haya salido muy favorecida en algunos estudios de la compañía en rutas continentales.

Esto no significa que las otras alternativas ya no se estén considerando, sino que se analizan distintas opciones posibles dentro de todos los modelos de aeronaves que LAN ha considerado.

Saludos,

Ademas que el A330 se puede volar con el mismo type que el A340. Supongo que eso sera un detalle mas.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 04 de diciembre de 2008, 21:16:12
Si también, pero no lo mencioné porque es algo que se sabe ya. Pero nunca está demás.

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: LAN Ecuador en 04 de diciembre de 2008, 21:23:42
Gracias Ricardo. LAN es consciente y realista frente a la crítica situación mundial, y se está ajustando a ese contexto.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: PedroR en 04 de diciembre de 2008, 21:33:35
Buena firma XL

Tengo un folleto de Airbus de FIDAE 2006

Familia A330
La gama de business boosters

A330-200
253 asientos - 6700nm

A330-300
295 asientos - 5650mn

Sale un mapa con las principales ciudades que alcanzaría cada modelo desde SCL

A333 Sudamérica + DKR MEX JFK SFO
A332 Anterior +  MAD YVR AKL JNB
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Autopilot en 04 de diciembre de 2008, 22:49:39
Si lo que LAN busca es hacer lima madrid, o gye madrid, etc, reemplazar en donde el 767 esta justo  en el alcance (de 10 a 12 hs de vuelo) el A330 les puede funcionar bien como stop gap hasta el 787. Y mantener costos bajos.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 04 de diciembre de 2008, 22:54:21
Si bien no es el mismo caso, Singapore Airlines ha tomado la misma estrategia de optar por los A330 mientras les llega el B787.

Además por otro lado se podría complementaría con la actual flota de A340 que la compañía posee.

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Autopilot en 04 de diciembre de 2008, 23:04:46
Si bien no es el mismo caso, Singapore Airlines ha tomado la misma estrategia de optar por los A330 mientras les llega el B787.

Además por otro lado se podría complementaría con la actual flota de A340 que la compañía posee.

Saludos,

Si, lo que deben definir es si es el -300 o el -200, ya que tienen diferencias notables de alcance. Si solo los quieren usar desde lima o gye a madrid, y con la configuracion que usa LAN de 300 pax aprox, deberias llegar con el 300. Con el 200 te sobra.

Ahora si tambien los quieren usar desde SCL a mad, o en un futuro desde eze a madrid el -300 no sirve. El 200 seria el avion en ese caso.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: juanda1ec en 04 de diciembre de 2008, 23:37:29
Con que A330 operaba Air Madrid la ruta EZE-MAD
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 04 de diciembre de 2008, 23:43:30
Con A330-200 y el -300. En realidad NM operaba con lo que tenía disponible a casi todos sus destinos.

Saludos,

PD: A que viene lo de NM?
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Autopilot en 04 de diciembre de 2008, 23:49:08
Con que A330 operaba Air Madrid la ruta EZE-MAD

y con A310 tambien para cubrir roturas, con escala en recife. El -300 creo que o venia con escala en recife o tenerife, o con restricciones de capacidad. Con el 200 llegaba bien.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Mavalenzu en 04 de diciembre de 2008, 23:59:10
alguna vez opero con A320 también, no?
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: juanda1ec en 04 de diciembre de 2008, 23:59:27
Nunca opero con los A320 en la Ruta MAD-Sudamerica? :jajaja:
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Sak en 08 de diciembre de 2008, 06:50:47
Disculpa por hacer esta pregunta
como es la configuracion de los asientos de los A319 y A318 de LAN airlines??
es de una sola clase?
tiene dos clases?

saludos
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Mavalenzu en 08 de diciembre de 2008, 13:37:23
Es de una clase, con las primeras 3 filas del avión convertibles a clase "Premium Economy", bloqueando el asiento del medio e instalando una cortina divisoria entre clases.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: PedroR en 08 de diciembre de 2008, 14:48:06
La cortina se mantiene instalada, aunque recogida, durante los vuelo nacionales en Chile por lo menos.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Sak en 08 de diciembre de 2008, 15:27:04
Es de una clase, con las primeras 3 filas del avión convertibles a clase "Premium Economy", bloqueando el asiento del medio e instalando una cortina divisoria entre clases.

yo pensaba que era de dos clases por cierto cual es la ruta mas larga que ha recorido el A318 y A319 de Lan Airlines y como es la clase "Premium Economy"??

saludos
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: q6fan en 08 de diciembre de 2008, 16:08:53
La clase Premium Economy es tener beneficios como embarcar en el momento que uno desee, ingresar a salones VIP en aeropuertos, prioridad en retiro de equipajes, asientos entre los doce q estan en las primeras filas q tienen mas espacio entre asiento y asiento; ademas el asiento del medio esta bloqueado y se mueve el apoya brazos para ensanchar el espacio de aquellos asientos que si se utilizan y ademas el servicio a bordo es diferente al del pueblo ( YC) :jejeje:


y sobre tu pregunta del vuelo mas largo que hayan hecho pienso yo debe ser el que hicieron cuando los trajeron en su primer vuelo desde Europa hacia Chile.

En LAN Peru el vuelo mas largo que hace el 319 es el LIM-GRU...

Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: LAN Ecuador en 08 de diciembre de 2008, 16:15:38
yo pensaba que era de dos clases por cierto cual es la ruta mas larga que ha recorido el A318 y A319 de Lan Airlines y como es la clase "Premium Economy"??

Es decir, en el caso de la familia A320 de LAN, se transforma en bi-clase de acuerdo a las necesidades.

Saludos
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: q6fan en 08 de diciembre de 2008, 16:19:08
Asi es, la transformacion no dura mas de cinco minutos....
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Sak en 08 de diciembre de 2008, 23:17:21
Gracias por sus respuestas

saludos  :)
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 08 de diciembre de 2008, 23:53:35
Sak te dejo un link con toda la información de la premium economy y como funciona:

http://envivodesdescl.blogspot.com/2008/09/lan-airlines-introduce-la-premium.html

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Sak en 09 de diciembre de 2008, 01:37:09
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 09 de diciembre de 2008, 15:15:16
Algo así, pero lo importante es que se aprovecha mejor la cabina según la ruta y en función de la demanda.

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: talquino1984 en 09 de diciembre de 2008, 15:40:52
Que informacion hay sobre el 6º A340-313X ex AC que llegaria a LAN, tengo entendido que los 2 que mantenia AC ya fueron sacados.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 09 de diciembre de 2008, 16:37:20
Que informacion hay sobre el 6º A340-313X ex AC que llegaria a LAN, tengo entendido que los 2 que mantenia AC ya fueron sacados.

Siguiendo con la flota a A340 parece que ya se tendría a la sexta aeronave a incorporar: el A340-300X msn 278 ex Air Canada. Este avión estaba siendo visto también por otra aerolínea al otro lado de los Andes.

Saludos,



Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Chalo en 09 de diciembre de 2008, 18:56:12
hoy me comentaron que la USAF habria decidido cancelar un pedido por 20 A330 y airbus le estaria ofreciendo un par a LAN a muuuuuuuuuuuuuy buen precio.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: italord en 09 de diciembre de 2008, 19:12:13
Carga? o pasajeros??

que alcance tiene el A330?? Por ahi escuche que a LAN no le gusta ese avión por el tema de capacidad de carga.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Autopilot en 09 de diciembre de 2008, 19:39:10
Italord:

Perdón pero salí rápido por eso no que terminé el post.

Si algo ha trascendido. Considerando que el escenario futuro para los próximos años van a ser complicados, especialmente por la reducción en el tráfico de pasajeros y carga y por la delicada situación de la economía mundial, por lo cual LAN anunció ya una reducción en su capacidad ofrecida en torno a un 5-10%, una de las alternativas que la aerolínea está considerando también es la incoporación de Airbus A330, en el caso no  conseguirse los equipos A340 que se está buscando de manera temporal mientas llegan los B787s. 

La opción de A330 permitiría contar con una alternativa válida y de menor capacidad que los A340 y que la opción norteamericana (los B777s) y con un costo de operación menor. Además algo que juega mucho a favor es que los A33o tienen una muy buen diseño de bodega en el lower deck, permitiendo optimizar su uso, sobre todo con el esquema "side by side" que se utiliza, lo que ha hecho que esta aeroanve haya salido muy favorecida en algunos estudios de la compañía en rutas continentales.

Esto no significa que las otras alternativas ya no se estén considerando, sino que se analizan distintas opciones posibles dentro de todos los modelos de aeronaves que LAN ha considerado.

Saludos,

Y agrego que lo que todos saben que el A330/A340 se puede volar con la misma habilitacion
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Autopilot en 09 de diciembre de 2008, 19:40:26
hoy me comentaron que la USAF habria decidido cancelar un pedido por 20 A330 y airbus le estaria ofreciendo un par a LAN a muuuuuuuuuuuuuy buen precio.

El concurso para los aviones de reabastecimiento de combustible para la USAF fue anulado por una queja de boeing. Asi que supongo que tendran esos slots libres.  ;)
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 09 de diciembre de 2008, 20:46:21
AP, me ahorraste una respuesta.  Respondiendo a italord la opción es para pasajeros por las razones explicadas más arriba, ya que carga se cubre hasta el momento con los B763F y B777F.

Con la opción de A330 LAN hace dos cosas: crece en cuanto a capacidad y alcance que necesita para los años que estimaba contar con los B787, y por otro lado permite realizar ese crecimiento con una capacidad más controlada, con un avión más económico en cuanto a operación que los que actualmente tiene y que puede funcionar de manera complementaria.

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Autopilot en 09 de diciembre de 2008, 20:55:43
AP, me ahorraste una respuesta.  Respondiendo a italord la opción es para pasajeros por las razones explicadas más arriba, ya que carga se cubre hasta el momento con los B763F y B777F.

Con la opción de A330 LAN hace dos cosas: crece en cuanto a capacidad y alcance que necesita para los años que estimaba contar con los B787, y por otro lado permite realizar ese crecimiento con una capacidad más controlada, con un avión más económico en cuanto a operación que los que actualmente tiene y que puede funcionar de manera complementaria.

Saludos,

una sola consulta sonsa, tenes idea si son 330-200 o 330-300 los estudiados????

Digo por el alcance nomas. Son 1000 millas menos de alcance del 300 vs el 200 y para hacer Lima-Mad o Gye-Mad que me imagino que serian los target inicial para reemplazar a los 767ER que estan justos en performance un 300 estas ahi. Ahora para un ezeiza-mad el 300 no es el avion.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 09 de diciembre de 2008, 21:10:54
Anteriormente estaban considerados ambos modelos, de hecho tanto el -200 como el -300,pero siempre el -200 ha tenido una valoración superior.

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Autopilot en 09 de diciembre de 2008, 21:14:26
Anteriormente estaban considerados ambos modelos, de hecho tanto el -200 como el -300,pero siempre el -200 ha tenido una valoración superior.

Saludos,

Ok, es mas versatil por el alcance extra. Quedaria como un intermedio entre un 767 y el A340 en capacidad de pax y alcance. Para los lima y gye va mas comodo y con capacidad extra. Y para un ezeiza madrid tambien sirve.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 09 de diciembre de 2008, 21:21:33
Si y dado que sería temporal  esta opción el resto se complementa con los A340 propios que LAN posee con los cuales sirve para volar MAD-FRA, y AKL-SYD actualmente.

Lo que queda en duda es la opción leasing o si se justifica la compra. Por el lado del leasing hay que recordar que este ítem es el que se quiere reducir lo más posible, con el objeto de disminuir los costos.

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Autopilot en 09 de diciembre de 2008, 21:24:38
Si y dado que sería temporal  esta opción el resto se complementa con los A340 propios que LAN posee con los cuales sirve para volar MAD-FRA, y AKL-SYD actualmente.

Lo que queda en duda es la opción leasing o si se justifica la compra. Por el lado del leasing hay que recordar que este ítem es el que se quiere reducir lo más posible, con el objeto de disminuir los costos.

Saludos,

Supongo que depende de la cantidad de aviones que quieran y el tiempo por el que se los pretenda operar. Si es por 4 aviones y temporal hasta el 787 el leasing es mas facil. Ahora si son 10 A330 el numero cambia. Ahora si poray se pretende operar esos A330 por un tiempo mas con los 787 en paralelo tambien cambia. Son detalles a tener en cuenta.

Me imagino que seran 3 o 4 A330 para totalizar un total de 10 A340/A330 en vez de 10 A340 solos como dice el plan original.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 09 de diciembre de 2008, 21:31:54
El factor temporal es lo que debiera definirse en caso de ir por esa opción además a que precio se pueden conseguir. Lo que sí el tema de leasing para los A330 tiene el mismo problema que su hermano cuatrirreactor: la disponibilidad. El A330 es una avión muy demandando actualmente.

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Autopilot en 09 de diciembre de 2008, 21:36:14
El factor temporal es lo que debiera definirse en caso de ir por esa opción además a que precio se pueden conseguir. Lo que sí el tema de leasing para los A330 tiene el mismo problema que su hermano cuatrirreactor: la disponibilidad. El A330 es una avión muy demandando actualmente.

Saludos,

ok
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 09 de diciembre de 2008, 22:50:23
Complementando lo de más arriba la alternativa del A330-300 no se estudiado en el último tiempo, la última vez fue en octubre del 2007, no así el -200.

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: juan001 en 09 de diciembre de 2008, 23:22:21
Che, y les hago una consulta. El otro dia escuche que uno (o quizas mas?) 340 de LAN Airlines vendrian para LAN Argentina.

Se que la situacion de la Argentina es medio particular en cuanto al Gobierno, razon por la cual LAN aca no crecio todo lo que tenia pensado (aunque viene bastante con con los 9 320 y los 2 767). Para el año que viene no creo que traigan mas de 1 o 2 320 (en enero tengo entendido que se empieza dos SCL por dia con el 10mo 320, y se barajaba Tucuman o Trelew para mas adelante), pero lo que si creo que va a pasar es empezar a crecer mas en internacional (o al menos es lo que yo espero).

Ahora mi consulta es la siguiente, a ver si alguien me la puede responder. Con tantas ideas de mas 340, de la opcion que decian mas arriba de los 330, de los 767 con winglets (que me comentaban que se echo para atras por el precio barato del petroleo)...cual va a ser el proximo paso en internacional para LAN Argentina?
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 09 de diciembre de 2008, 23:50:25
Che, y les hago una consulta. El otro dia escuche que uno (o quizas mas?) 340 de LAN Airlines vendrian para LAN Argentina.

Se que la situacion de la Argentina es medio particular en cuanto al Gobierno, razon por la cual LAN aca no crecio todo lo que tenia pensado (aunque viene bastante con con los 9 320 y los 2 767). Para el año que viene no creo que traigan mas de 1 o 2 320 (en enero tengo entendido que se empieza dos SCL por dia con el 10mo 320, y se barajaba Tucuman o Trelew para mas adelante), pero lo que si creo que va a pasar es empezar a crecer mas en internacional (o al menos es lo que yo espero).

Ahora mi consulta es la siguiente, a ver si alguien me la puede responder. Con tantas ideas de mas 340, de la opcion que decian mas arriba de los 330, de los 767 con winglets (que me comentaban que se echo para atras por el precio barato del petroleo)...cual va a ser el proximo paso en internacional para LAN Argentina?

Lo de los A340 fue el plan original por ahí en el 2007 cuando se anunció la compra de los B777F algunos más B763 y otros tantos A320 (número no te digo pq ya perdí la cuenta). En ese momento se anunciaron adquirir 3 A340 en leasing ex Air Canada para incorporar a LAN Chile, LAN Peru, LAN Argentina y LAN Ecuador para sus rutas de más largo alcance. En LAN Arg. se habló de abrir los proyectos a Roma y más tarde Madrid, todos los cuales están en carpeta. Dado que sólo llegó un sólo A340 ex AC -el CC-CQG- se mencionó la opción de los B763 Winglets para las rutas de más largo alcance de LAN Argentina en el futuro, algo que no se ha desechado aún.

El tema de los aviones de largo alcance para LAN argentina pasa por asegurar un número de rutas que justifique el envío de una tercera aeronave que permitan rentabilizar el envío del avión, considerando que no pueden rotar dentro de las rutas de las aerolíneas LAN como el resto de la flota del holding -excepción del ahora B763 ecuatoriano- (antes que alguien me mencione ese detalle). Por eso se han visto algunos casos como operación al Caribe EZE-HAV-CUN-MIA, rutas  a MEX, etc.

La idea de los B763 no se ha echado para atrás, eso algo que va está un poco retrasado por temas de certificación, y el precio del petróleo para las aerolíneas sigue estando alto en comparación a años anteriores. Hay que ver las opciones que se vayan dando hacia el futuro, lo de los A330 y A340 hay que ver que se materializen primero, después todo sigue en cuanto a proyectos.

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: juan001 en 10 de diciembre de 2008, 21:07:05
Muchas gracias RJ!
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 11 de diciembre de 2008, 15:25:25
Flota LAN Airlines al 11/12/2008

Airbus A318-100

CC-CVA Y126
CC-CVB Y126
CC-CVF Y126
CC-CVH Y126
CC-CVN Y126
CC-CVP Y126
CC-CVR Y126
CC-CVS Y126
CC-CVU Y126
CC-CVV Y126
CC-CZJ Y126
CC-CZN Y126
CC-CZQ Y126
CC-CZR Y126
CC-CZS Y126

Airbus A319-100

CC-COU Y144
CC-COX Y144
CC-COY Y144
CC-CPF Y136
CC-CPI Y144
CC-CPE Y144
CC-CPL Y144
CC-CPJ Y144
CC-CPO Y144
CC-CPQ Y144
CC-CPX Y144
CC-CQL Y144
CC-CQK Y144
CC-CPM Y144
CC-COZ Y144
CC-CYE Y144
CC-CYF Y144

Airbus A320-200

CC-COF Y168
CC-COK Y156
CC-COM Y156
CC-COI Y168
CC-COL Y168
CC-CQM Y168
CC-CQN Y168
CC-CQO Y168
CC-CQP Y168
LV-BET Y168
LV-BFO Y168
LV-BFY Y168
LV-BGI Y156
LV-BHU Y168
LV-BOI Y168
LV-BRA Y168
LV-BRY Y168
LV-BSJ Y168

Airbus A340-300

CC-CQA F5/J36/Y222
CC-CQC J36/Y256
CC-CQE F5/J36/Y222
CC-CQF F5/J36/Y222
CC-CQG F5/J36/Y222 -> en mantenimiento y retrofit en Dublín.

Boeing 767-300ER

CC-CBJ J30/Y191
CC-CDP J30/Y191
CC-CEB J30/Y191
CC-CDM J30/Y191
CC-CGN J30/Y197
CC-CRH J30/Y191
CC-CRV J30/Y191
CC-CWF J30/Y191
CC-CWG J30/Y191
CC-CWH J30/Y191
CC-CWN J30/Y191
CC-CWV J30/Y191
CC-CWY J30/Y191
CC-CZT J30/Y191
CC-CZW J30/Y191
CC-CZU J30/Y191
CC-CXC J30/Y191
CC-CXD J30/Y191
CC-CXE J30/Y191
CC-CXF J30/Y191
CC-CXG J30/Y191
CC-CXH J30/Y191 -> entrega prevista para Diciembre 2008.
HC-CGZ J30/Y191 -> ex CC-CML
LV-BFD J30/Y191
LV-BMR J30/Y191
LV-BTE J30/Y191 -> ex CC-CRG.

Boeing 767-300F

CC-CZZ LAN Cargo
CC-CZY LAN Cargo
N312LA LAN Cargo -> a Línea Aérea Carguera de Colombia S.A.
N314LA MAS Air
N316LA Florida West -> a MAS Air.
N418LA LAN Cargo -> a Línea Aérea Carguera de Colombia S.A.
N420LA MAS Air
PR-ABB ABSA Cargo
PR-ABD ABSA Cargo

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: q6fan en 11 de diciembre de 2008, 15:31:01
Ricardo,

Creo q no esta actualizada la parte del A340 que ya paso por retrofit y del CC-CRH que en tu actualizacion anterior colocaste que estaba en mantto para el retrofit.

Quien se iba a imaginar que LAN Argentina iba a crecer tanto tan rapido...
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 11 de diciembre de 2008, 15:35:28
Listo, ya está corregido. Dejo pendiente la información si el avión es sólo temporal o constituye un crecimiento de la filial.

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Trotamundos en 11 de diciembre de 2008, 20:29:25
mmm medio raro veo que venga para quedarse (al menos ahora). Yo supongo que debe venir a reemplazar a alguno de los otros dos. Por acá, al menos yo, no he escuchado nada de que llegue un 3er 767. No hay cursos para ascensos ni incorporaciones de pilotos para 767 ni cursos de TCPs para habilitarlos en 767, con lo cual deduzco que, al menos por el momento, no creo que se quede aqui el pequeño bicho chino (asi se le dice en Chile a este porque venia de China, no se de que linea)... no era muy querido entre las tripulaciones con la configuracion anterior, era muy raro  :jejeje:
Pero si se quiere quedar... bienvenido sea!!! lo vamos a esperar con los brazos abiertos.  :ok:
Saludos!
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Autopilot en 11 de diciembre de 2008, 20:37:23
mmm medio raro veo que venga para quedarse (al menos ahora). Yo supongo que debe venir a reemplazar a alguno de los otros dos. Por acá, al menos yo, no he escuchado nada de que llegue un 3er 767. No hay cursos para ascensos ni incorporaciones de pilotos para 767 ni cursos de TCPs para habilitarlos en 767, con lo cual deduzco que, al menos por el momento, no creo que se quede aqui el pequeño bicho chino (asi se le dice en Chile a este porque venia de China, no se de que linea)... no era muy querido entre las tripulaciones con la configuracion anterior, era muy raro  :jejeje:
Pero si se quiere quedar... bienvenido sea!!! lo vamos a esperar con los brazos abiertos.  :ok:
Saludos!

poray sea como en su momento que los 767 fueron a inspeccion y retrofit que trajeron un 3ro a reemplazar el que iba a inspeccion. Ojala despues se quede.

Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: CondorA340 en 11 de diciembre de 2008, 20:40:54
mmm medio raro veo que venga para quedarse (al menos ahora). Yo supongo que debe venir a reemplazar a alguno de los otros dos. Por acá, al menos yo, no he escuchado nada de que llegue un 3er 767. No hay cursos para ascensos ni incorporaciones de pilotos para 767 ni cursos de TCPs para habilitarlos en 767, con lo cual deduzco que, al menos por el momento, no creo que se quede aqui el pequeño bicho chino (asi se le dice en Chile a este porque venia de China, no se de que linea)... no era muy querido entre las tripulaciones con la configuracion anterior, era muy raro  :jejeje:
Pero si se quiere quedar... bienvenido sea!!! lo vamos a esperar con los brazos abiertos.  :ok:
Saludos!

No es el que volvio de Vietnam Airlines?

Saludos,
CondorA340
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Donone en 11 de diciembre de 2008, 21:25:26
Nop, pasó por China Southern, Canadian y GPA.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: CondorA340 en 11 de diciembre de 2008, 21:40:16
Nop, pasó por China Southern, Canadian y GPA.

Agradecido.

Saludos,
CondorA340
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Donone en 11 de diciembre de 2008, 21:52:15
Agradecido.

Saludos,
CondorA340
De nada. El CRH es otro que pasó por China Southern.
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: RJDelpiano en 12 de diciembre de 2008, 15:22:53
No es el que volvio de Vietnam Airlines?

Saludos,
CondorA340

Ese es el CC-CDM (el hijo pródigo  :jajaja:)

Saludos,
Título: Re: FLOTA LAN Airlines
Publicado por: Albert en 12 de diciembre de 2008, 18:46:03
Al llegar a los 600 respuestas, se cierra y queda para lectura y consulta.
Ahora que cualquier forista cree el thread "sucesor".