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LINEAS AEREAS => LINEAS AEREAS (En LATINOAMERICA) => Mensaje iniciado por: lucho_lab en 14 de agosto de 2007, 13:12:34

Título: .... y por Aerosur
Publicado por: lucho_lab en 14 de agosto de 2007, 13:12:34
ya van a celebrar un nuevo cumpleaños

AeroSur se apresta a celebrar su 15 aniversario, el próximo 24 de agosto, con desafíos y nuevas inversiones.
Esta línea aérea boliviana prevé incorporar durante este mes dos nuevas aeronaves a su flota actual de 15 aviones Boeing y dos Airbus, informó el presidente de AeroSur, Humberto Roca.
Se trata de un Boeing 737 con capacidad para 108 pasajeros y un Boeing 727 para 150.
Asimismo, para mediados de septiembre prevé adquirir un Boeing 767 para 220 personas y hasta fin de año planea contar con otros dos aviones más del mismo modelo con una inversión cercana a $us 60 millones.
Adicionalmente, Roca dijo que se gestiona la adquisición de ocho aeronaves más.
Para fines de agosto, AeroSur espera concretar la firma del acuerdo con la empresa Delta, que le permitirá llegar a 216 rutas alrededor del mundo y  este mismo mes lanzará el vuelo Expreso La Paz, sin escalas y una nueva clase con más comodidades. El presidente de AeroSur anunció también que desde septiembre se reiniciarán los vuelos desde Cochabamba hacia el Salar de Uyuni  a través de su avión DC-3.
Por su mes aniversario, AeroSur realizará verbenas populares en varias ciudades. También entregará tres motocicletas a la Policía de la Villa Primero de Mayo y el Plan Tres Mil.
Actualmente, AeroSur cubre rutas troncales, principales y secundarias dentro del país y siete destinos internacionales. Transporta alrededor de 125.000 pasajeros al mes


mi pregunta es.... esos Airbus son el de Taca y Air comet cierto???

ah!!! y vi un anuncio en el periodico en que en su flota figuran un 330, 340 y un 757-100

 :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jajaja:

pero bueno felicidades Aerosur y esperemos el crecimiento siga
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 15 de agosto de 2007, 11:38:40
Aerosur y un cumpleños mas, es bueno que la empresa se este expandiendo, pero deberi hacerlo en serio.

Como es ese vuelo expreso, entre la paz y...??
No creo que sea Miami, por la altura  ya que todo el combustible que cargaria el avion haria que se quede en la tierra, y si el vuelo esta lleno si o si tendria que hacer escala en lima, pero bueno....

El airbus que te refieres creo que si es el de taca, aunque creo que ya se acabo el sharing que tenian con taca, y air comet que yo sepa esta llegando a vvi con el a310.
Lo del 757 es verdad, pro que esun 757 esx ryan, el a340 ese tambien debe ser de air comet.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Charlie_Papa en 15 de agosto de 2007, 13:06:26
Alguien me comento que estos dias estan incorporando 3 aviones más, con eso estan aumentando una frecuencia diaria a Sucre, ¿8 aviones mas hasta finales de agosto? ummm que aviones seran. Me alegra lo del dc-3 llegando a Uyuni, debe ser lindo volar en ese avion.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: JotaR en 15 de agosto de 2007, 17:40:51
Me pueden informar por favor cuales son los 7 destinos internacionales de la aerolínea??

Gracias   :ok:
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 15 de agosto de 2007, 22:09:37
Estos son los estinos internacionales a los que esta llegando aerorus por el momento:

Sao Paulo
Buenos Aires
Salta
Miami
Madrid
Lima
Tucuman (escuche que estan haciendo escala)
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: jose r en 16 de agosto de 2007, 15:02:41
nueva imagen en la pagina de aerosur www.aerosur.com
y segun la pagina aerosur tiene 6 B 722, 4 732, 1 752, y un A310
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: lucho_lab en 19 de agosto de 2007, 20:08:54
que tipos los de Aerosur....

vi la imagen del 310 y es un 330!!!

 :enojado: :enojado: :enojado: :enojado:

y encontre ese anuncio que les dije aca lo pongo

(http://img505.imageshack.us/img505/9664/aerosur1mf4.jpg)

757-100!!! wow bien la hicieron en esa no???

y si se fijan bien al lado dice que tienen un 330 y un 340!!!

falta nomas que anuncien que van a hacer el primer vuelo comercial con un 380 y 787!!!

 :enojado: :enojado: :enojado: :enojado:
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: LocoAir en 19 de agosto de 2007, 21:19:22
Sera el mismo a340 de conviasa?  :wi:....y eso de un a330 no se porque dicen q es de ellos si es mas un alquiler...aunq la verdad no se ni de quien sea ese avion pues tiene como 3 "liveries"...realmetne cual es la flota de Aerosur?

Saludos  :ok:
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: BOREALIS en 19 de agosto de 2007, 21:56:37
Sera el mismo a340 de conviasa?  :wi:....y eso de un a330 no se porque dicen q es de ellos si es mas un alquiler...aunq la verdad no se ni de quien sea ese avion pues tiene como 3 "liveries"...realmetne cual es la flota de Aerosur?

Saludos  :ok:

Veo un montón de cosas que son falsas en ese anuncio de AeroSur. Por ejemplo:

-La maqueta del 757 ni siquiera representa al actual que, además de ser un 757-200 como casi todo 757 construidos (el -100 en realidad aún llevaba la cola "T" del 727, y el concepto nunca se materializó), tiene motores Rolls Royce.

Y después, uno por uno, los siguientes puntos son cualquiera:

-Cuatro 737-200 < OK, eso está bien;

-Siete 727-200 < La empresa actualmente tiene seis de los cuales vuelan tres, dos están en chequeos (o esperándolos) y uno está derelicto en VVI desde hace tiempo;

-Un 727-100 < Fué retirado en Febrero de 2005 y también se halla sin motores y derelicto en VVI;

-Un 757-100 < Sin comentarios...;

-Un A330 < Es un wet-lease, y dudo que el avión opere para AeroSur de forma exclusiva (no lo hacía el 742 de Air Comet tampoco);

-Un A340 < Serán charteados a Air Comet, como los A310 en su momento.

La flota verdadera de AeroSur es tal:

5 x B727-200Adv. (CP-2422 "El Siringuero", 2423, 2424, 2447, 2462 -- 2423 está en CBB y 2447 en EZE)
4 x B737-200Adv. (CP-2438, 2476, 2484 "Aerosurito", 2489)
1 x B757-200 (N753NA)

Wet-lease:

1 x A330-200 a Air Comet (EC-KDF, el 0km ex-Eurofly)

Derelictos:

1 x B727-100 (CP-2377, en VVI)
1 x B727-200Adv. (CP-2431, en VVI)

Aun con los aviones en mantenimiento y desprogramados, no llego a "15"..  :wi:

Una lástima que mientan así, porque no es una mala compañia y volar por ellos es un placer, pese a la edad de sus aviones.

Saludos,
Borealis
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 19 de agosto de 2007, 21:56:56
Jajajaaja. Sí, también me pareció gracioso cuando ví la propaganda en ''El Deber'' 757-100.  :jajaja: También me parece estúpido que pongan en su flota el 727-100 que tienen tirado en VVI sin motores, sólo para sumar números.

A VVI están llegando con A310 y también con A330 [Una amiga me trajo la cartilla de emergencia del A330 de Air Comet]

Dentro de poco comienzan a volar a Tucumán así que ojalá que VVI y TUC vuelvan a estár conectados de nuevo.

Y la real flota de AeroSur es... [sólo los que están pintados]

757-200 [-100]  :jajaja:
727-200
737-200

Nada más, el 747-100 que estaba pintado con los colores de 5L pasó a la historia.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Charlie_Papa en 19 de agosto de 2007, 23:05:52
jajajaja, es cierto, son medio mentirosos en Aerosur. El otro dia me pasaron una cartilla de promocion y la mayoria de las fotos son de airliners (y no son aviones de aerosur)  :jajaja:
un poco a parte de eso una amiga me comento que los sueldos en aerosur no son la mitad de lo que eran en el Lloyd, trabajan casi como una low cost.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 19 de agosto de 2007, 23:07:24
jajajaja, es cierto, son medio mentirosos en Aerosur. El otro dia me pasaron una cartilla de promocion y la mayoria de las fotos son de airliners

Es cierto!, Mi papá trajo una revista de AeroSur donde pusieron una foto que yo había sacado que está en myaviation pero bueno y sin ninguna mención al fotografo :enojado:
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: LocoAir en 20 de agosto de 2007, 00:20:58
 :wi: Como decimos en colombia, que conchudos (recostados) los de aerosur..podes poner la foto en mencion, ya me dio curiocidad por saber cual es...

Saludos :ok:
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: jose r en 21 de agosto de 2007, 21:28:47
los de aerosur siempre ponen mentiras en lo q respecta s su flota en julio ya tendria q estar el 767 hasta hora nada
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 22 de agosto de 2007, 19:28:06
Que infelices los de Aerosur, deben creer que toda la gente se va a tragar su falacia, pero bueno, mas bien que existimos tipos como uds y yo para darnos cuenta (jeje creeran que no hay), bueno, seria enviarles una carta para decir que no sean mentirosos.

Sus susodichos 762 ya deberian haber estado volando hace mucho por aqui, pero bueno, nos tenemos que tragar todo.

Voy a estar buscando novedades!
Saludos
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: NORDMAN en 23 de agosto de 2007, 06:45:42
AeroSur abre centro de mantenimiento de naves y comprara nuevas aeronaves 787 de boeing alguien sabe mas del tema?

La compañía nacional AeroSur abre este 1 de septiembre en Cochabamba un centro de tecnología de punta destinado al mantenimiento de sus naves con perspectiva de atender en el futuro a otras aerolíneas que requieran el servicio.

El anuncio fue hecho ayer por el presidente de la empresa, Humberto Roca, quien informó además sobre una inversión de 600 millones de dólares en la adquisición de unos seis aviones de última generación que serán entregados exclusivamente a AeroSur por la gigante Boeing en 2012.

A corto plazo, la aerolínea espera la llegada de dos naves, una B767 en 60 días y otra B727 en 30 días. La primera cubrirá las rutas a Buenos Aires y la segunda la ruta troncal.

Por los 15 años de servicio, la aerolínea además lanza servicios adicionales en su renovada página web para mejorar la atención al cliente. www.aerosur.com ofrece un sistema de compra y reserva de boletos aéreos para el pasajero que se encuentre en cualquier parte del mundo.

Adicionalmente, presenta información para el viajero respecto a aeropuertos, tarifas, paquetes turísticos en Bolivia y promociones.

Centro y naves

El centro de mantenimiento que será inaugurado en Cochabamba contará con la capacidad para atender a las aeronaves de AeroSur en revisiones de rutina y complejas.

Fuentes de AeroSur regional informaron que funcionará en uno de los hangares de la Fuerza Aérea que fue alquilado.

Explicaron que la aerolínea eligió Cochabamba para instalar el centro porque es donde se encuentran los mejores técnicos de mantenimiento en aeronáutica, además que el departamento se constituye en un nexo entre La Paz y Santa Cruz.

Sobre las seis naves que serán compradas a Boeing, éstas son del modelo B787 lanzado recién el mes pasado y que están aún en proceso de construcción. Los aviones serán entregados recién en 2012 porque existe una lista de espera de varias aerolíneas.

Este tipo de naves tienen la característica de ser de largo alcance para más de 18 horas de vuelo sin parar y una capacidad de 280 pasajeros. Los ejecutivos de AeroSur indican que para el año en que los aviones llegarán al país, la aerolínea tendrá nuevas rutas internacionales.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: BOREALIS en 23 de agosto de 2007, 10:06:21
AeroSur abre centro de mantenimiento de naves y comprara nuevas aeronaves 787 de boeing alguien sabe mas del tema?

La compañía nacional AeroSur abre este 1 de septiembre en Cochabamba un centro de tecnología de punta destinado al mantenimiento de sus naves con perspectiva de atender en el futuro a otras aerolíneas que requieran el servicio.

El anuncio fue hecho ayer por el presidente de la empresa, Humberto Roca, quien informó además sobre una inversión de 600 millones de dólares en la adquisición de unos seis aviones de última generación que serán entregados exclusivamente a AeroSur por la gigante Boeing en 2012.

A corto plazo, la aerolínea espera la llegada de dos naves, una B767 en 60 días y otra B727 en 30 días. La primera cubrirá las rutas a Buenos Aires y la segunda la ruta troncal.

Por los 15 años de servicio, la aerolínea además lanza servicios adicionales en su renovada página web para mejorar la atención al cliente. www.aerosur.com ofrece un sistema de compra y reserva de boletos aéreos para el pasajero que se encuentre en cualquier parte del mundo.

Adicionalmente, presenta información para el viajero respecto a aeropuertos, tarifas, paquetes turísticos en Bolivia y promociones.

Centro y naves

El centro de mantenimiento que será inaugurado en Cochabamba contará con la capacidad para atender a las aeronaves de AeroSur en revisiones de rutina y complejas.

Fuentes de AeroSur regional informaron que funcionará en uno de los hangares de la Fuerza Aérea que fue alquilado.

Explicaron que la aerolínea eligió Cochabamba para instalar el centro porque es donde se encuentran los mejores técnicos de mantenimiento en aeronáutica, además que el departamento se constituye en un nexo entre La Paz y Santa Cruz.

Sobre las seis naves que serán compradas a Boeing, éstas son del modelo B787 lanzado recién el mes pasado y que están aún en proceso de construcción. Los aviones serán entregados recién en 2012 porque existe una lista de espera de varias aerolíneas.

Este tipo de naves tienen la característica de ser de largo alcance para más de 18 horas de vuelo sin parar y una capacidad de 280 pasajeros. Los ejecutivos de AeroSur indican que para el año en que los aviones llegarán al país, la aerolínea tendrá nuevas rutas internacionales.


No entiendo.. Si hoy por hoy las finanzas de ésta compañía dan nada más por la "compra" de un 722 y un 732, de dónde piensa sacar los fondos para SEIS 787 0km?  :o No sé qué estará fumando Don Humberto Roca, pero yo quiero!!  :jajaja:

Yo no le creo más nada a esta gente quemada, sólo falta un anuncio para A380s y ya están...  :mmm:

Saludos,
Borealis

Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: lucho_lab en 23 de agosto de 2007, 12:43:13
Me cito a mi mismo.....

 :jejeje: :jejeje: :jejeje: :jejeje: :jejeje: :jejeje:


falta nomas que anuncien que van a hacer el primer vuelo comercial con un 380 y 787!!!

 :enojado: :enojado: :enojado: :enojado:

 :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jajaja:

paciencia muchachos el anuncio del 380 se hace a la próxima semana  :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jajaja:

con 1500 rutas internacionales  :jajaja: :jajaja: :jajaja:

ahora en serio..... 6 787, tambien hace tiempo menciono una sub flota de A320

....... y sin embargo solo incorpora 727 y 737

YA BASTA AEROSUR!!!

 :enojado: :enojado: :enojado: :enojado: :enojado: :enojado:
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: bac 111 en 23 de agosto de 2007, 16:19:52
BOLIVIA - TRANSPORTES
Seis nuevas aerolíneas estarán operando en Bolivia antes de fin de año
HOSTELTUR • 23-08-2007

Cinco aerolíneas privadas y una estatal estarán en breve compitiendo en el mercado aeronáutico nacional para transportar pasajeros y carga en Bolivia, informó el director general de Aeronáutica Civil, Javier García.

"Tendremos por lo menos seis aerolíneas nacionales privadas que estarán compitiendo en beneficio de la población boliviana, se tendrá en consecuencia que extremar esfuerzos porque la competencia beneficie a la ciudadanía toda", afirmó García en declaraciones que reproduce el diario local El Deber en su edición digital de ayer.

García recordó que hasta el momento AeroSur, Amaszonas y Aerocon, son las únicas empresas privadas nacionales que operan en Bolivia y anunció que pronto iniciará operaciones Aerolíneas Sudamericanas y a partir de diciembre, “entrará en la competencia Aerolíneas Bolivianas, que será administrada por el Estado boliviano” y precisó que en estos momentos la aerolínea está en fase de diseño por el Ministerio de Obras Públicas y posteriormente, una vez establecido el modelo de compañía, se emitirá el certificado de operador aéreo a cargo de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) como paso previo al inicio de operaciones."Se está avanzando en este tema a cargo del viceministerio de Transportes, ya que es una instrucción del presidente de la República y se supone que deberá entrar en operaciones en diciembre de este año, vamos a acelerar los trámites", afirmó García.

Respecto a Aerolíneas Sudamericanas, el funcionario indicó que la DGAC está a la espera de que la compañía reporte la flota de sus aviones a fin de que levante vuelo. "Se supone que nos van hacer saber la llegada de sus aviones, que entendemos que llegarán en unos 15 días, y esperamos que inicien operaciones los primeros días de septiembre", declaró.

En tal sentido añadió que el último reporte de esta compañía informa que la inversión inicial, cuyo monto no precisó, sería para la compra de dos aeronaves Boeing 727 con una perspectiva de que hasta fin de año se equipe con dos Boeing 737 adicionales.

Indicó, además, que la empresa AeroSur está en la perspectiva de equipar su flota con la incorporación de dos aeronaves 767 de largo alcance para hacer operaciones autónomas a Europa, Estados Unidos y otros países, como México. "Entiendo que están en estas tratativas. AeroSur nos hace llegar los reportes semanales de sus gestiones y lo último que se conoce es que están preparando el viaje de un inspector de la DGAC para ver el estado de las aeronaves", manifestó García.
HOSTELTUR
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: terco lloyd en 23 de agosto de 2007, 16:39:52
La verdad muchachos es que esta empresa parece ser la mas rentable de latino america que manera de tener aviones y dinero y sin embargo se de muy buena fuente que hace dos meses que no les pagan a sus trabajadores

que risa  :jejeje: :jejeje: :jejeje: :jejeje: :jejeje:

Aerosur ustedes son una mentira y pronto se les acabara su mamadera

Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: NORDMAN en 25 de agosto de 2007, 07:07:15
A mi parecer Aerosur hace un buen trabajo era un buen complemento con el LLoy Aereo Boliviano..estimo que crecio con su desaparicion..Bien por Aerosur en sus 15 años de vida
aqui un reportaje a su director ejecutivo que salio en El MUNDO :

Humberto Roca “AeroSur busca ser referente sudamericano en calidad” 
 
AeroSur desde sus inicios no dejaron de brindar apoyo social a quien lo necesitaba. Ven como una inversión colaborar a los niños, porque son el futuro de una nación. Ancianos merecen un premio por llegar a los 80, AeroSur los acreditó con una tarjeta de vuelos gratis. Lloyd era más que una piedra, era una traba que no los dejaba crecer.

— El Mundo (EM). ¿Cómo nace AeroSur?
— Humberto Roca (HR). Esta aerolínea nace un 24 de agosto de 1992, realizando su primer vuelo teniendo a bordo 19 pasajeros en un avión metro. La ruta que tenía que cubrir era La Paz - Potosí, inició con un capital de 900 mil dólares, (calla y suspira), que por supuesto no duró nada.
— EM. Quiénes eran los capitalistas que iniciaron la empresa?
— HR. A principios de la empresa habían tres grupos empresariales, Aerolíneas, Amca y Sae, en uno de esos grupos participamos de manera independiente, en la que tenía el 11% de capital, por lo que también fundé AeroSur, pero no tenía una participación activa en cuanto a la parte ejecutiva, AeroSur tuvo dos gestiones, la primera, la inicial hecha por otra gente donde se hicieron cosas buenas y malas, y el saldo es de que la empresa estaba al borde de la quiebra en el año 1997, fue en ese momento cuando decidí asumir la condición de conductor de la empresa, se hicieron inyecciones de capitales y en este momento el total de capital asciende a los 25 millones de dólares.
—EM. Cuántos vuelos tiene semanalmente y a qué destinos llega AeroSur?
—HR. Tenemos 30 diarios es decir 210 semanales, tenemos 7 destinos nacionales y 7 internacionales, las últimas rutas que hemos abierto son a Salta y Asunción, pero no nos olvidemos de otros vuelos internacionales como Madrid, Miami, Buenos Aries, San Pablo, Lima.
—EM. Podemos decir que la línea tiene como mayor demanda los viajes a Europa?
—HR. Hemos conseguido tener un 40% de viajes, pero considerados como turistas, significa que hemos cambiado los viajes de un boliviano que viaja por el que viene por extranjeros que llegan a Bolivia.
—EM. Cuál es la última adquisición de la empresa?
—H.R Ahora nos encontramos a la espera de un 727 - 200 uno que va a fortificar las rutas a Buenos Aires y que serán para mejorar los servicios en Bolivia, además estamos esperando la salida de nuestro taller del 737-200, cual saldrá el miércoles y estamos esperando la llegada de un 767 para ampliar nuestras rutas a Miami.
—EM. Qué significan las obras de bien social?
—HR. Son parte de la política de la empresa y son un poco la transferencia de lo que nos resta, y cuando no también lo hemos hecho pero es un poco la transferencia de los recursos que se da a la gente que realmente la necesita.
—EM. Qué tipo de apoyo brindó AeroSur a la ciudadanía en los últimos tiempos?
—HR. Hace un par de meses y en homenaje a los ancianos se les entregó una tarjeta especial, Proset, es una satisfacción para la empresa haber premiado a las personas que llegaron a los 80 años, actualmente ya volaron cerca de 5 mil personas, y se tiene registrado que son 60 mil los que pueden volar por las líneas de AeroSur. De igual manera ayer se entregaron tres motocicletas al Comando Policial, lo hicimos con la finalidad de paliar la delincuencia en las zonas más alejadas de la ciudad y sin duda alguna no podíamos olvidarnos de los niños, los que son el futuro de Bolivia. El aporte que realizamos lo vemos como una inversión, y nuestra responsabilidad nace en que podamos distribuirlo a todos los que podamos gracias a aquellos viajeros que tienen la condición de volar.
—EM. Cuál es la proyección de la aerolínea?
—HR. Nuestra proyección es convertirla en una línea aérea de distribución del turismo en Sudamérica, usando como base Santa Cruz, significa que tenemos mas vuelos a Europa, a Estados unidos y dentro de Sudamérica en general aumentando los porcentajes de turistas que desean conocer otros destinos.
—EM. Una breve opinión sobre el fracaso del LAB
—HR. No conozco mucho de ellos, pero básicamente le faltaban dos cosas importantes, uno de ellos un dueño real, siempre fue el Estado, la AFP, la capitalización, los trabajadores, nunca hubo un dueño que nunca puso dinero, cosa que no pasa en AeroSur por que hay accionistas que ponen dinero, y segundo que le faltó mística de los trabajadores, no había una cultura de los trabajadores, le faltaba lo que tiene AeroSur, que es la pasión, pasión por volar,
—EM. La caída del Lloyd pudo ser el impulso para que su empresa se convierta en líder de vuelos?
—HR. Nosotros éramos líderes antes de que se caiga el Lloyd, pero su caída opacó el trabajo que hemos hecho, porque hemos trabajado mucho tiempo juntos y pese a ello hemos subsistido. Lo loable es que seguimos vivos y la diferencia es que cuando no hubo el Lloyd recién nos dieron condiciones para poder demostrar de lo que éramos capaces, éramos la empresa número en Bolivia pero no nos dejaban salir, teníamos un potencial no utilizado, cuando acaba el Lloyd recién nos dan permiso.
— EM. Entonces el Lloyd era una piedra en el camino de AeroSur?
—HR. Más que una piedra era una traba, era un freno para nuestras proyecciones, el ser el presidente de esta aerolínea significaba muchas cosas, satisfacción, es sentirse con el deber cumplido hasta ahora, pero nos falta mucho, es realmente lindo ser la cabeza de un grupo de personas que tienen clara la figura de lo que va a ser una línea aérea
— EM. Cuál es la aspiración que tienen como empresa?
— HR. La ambición es que la empresa se convierta en un referente en América del Sur, no la más grande, sino un referente ser el sinónimo de calidad, confort, servicio, eficiencia y puntualidad, eso es AeroSur y que todos conserven la mística de ese servicio y como persona es ver crecer a nuestros hijos y que sean felices y en un país feliz.
 


Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Cp-861 en 25 de agosto de 2007, 09:30:45
Considero que el presidente de Aerosur es libre de decir lo que desee, pero afrimar que a los trabajadores del LLOYD les falto la pasion por volar, es una a burda mentira. Si no ubiera sido por ellos y su amor a su empresa tal ves el LLOyd nisiquiera ubiera llegado a la situcion en la que se encuentra hoy con un posible reflotamiento.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: jose r en 25 de agosto de 2007, 10:37:45
— EM. Cuál es la aspiración que tienen como empresa?
— HR. La ambición es que la empresa se convierta en un referente en América del Sur, no la más grande, sino un referente ser el sinónimo de calidad, confort, servicio, eficiencia y puntualidad, eso es AeroSur y que todos conserven la mística de ese servicio y como persona es ver crecer a nuestros hijos y que sean felices y en un país feliz.
 

Primero cambien su flota vieja, luego si quieren tener buen servicio no den un vaso  refresco y de paso solo lo sirven hasta la mitad.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: NORDMAN en 25 de agosto de 2007, 11:30:01
comparto la opinion Cp-861 fu el mal manejo gerencial y los sindicatos que llevaron al LLoyd Aereo Boliviano ha suspender vuelos y ahora hay un vacio en el mercado que si bien lo llena Aerosur, hay mas necesidad de que resurga el Lloyd Aereo Boliviano, El LAB es mas que solo una aerolinea comercial es tradicion y Bolivia
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Charlie_Papa en 26 de agosto de 2007, 17:55:47
—EM. Una breve opinión sobre el fracaso del LAB
—HR. .....los trabajadores, nunca hubo un dueño que nunca puso dinero, cosa que no pasa en AeroSur por que hay accionistas que ponen dinero, y segundo que le faltó mística de los trabajadores, no había una cultura de los trabajadores, le faltaba lo que tiene AeroSur, que es la pasión, pasión por volar,

—EM. La caída del Lloyd pudo ser el impulso para que su empresa se convierta en líder de vuelos?
—HR. Nosotros éramos líderes antes de que se caiga el Lloyd, pero su caída opacó el trabajo que hemos hecho, porque hemos trabajado mucho tiempo juntos y pese a ello hemos subsistido. Lo loable es que seguimos vivos y la diferencia es que cuando no hubo el Lloyd recién nos dieron condiciones para poder demostrar de lo que éramos capaces, éramos la empresa número en Bolivia pero no nos dejaban salir, teníamos un potencial no utilizado, cuando acaba el Lloyd recién nos dan permiso.

— EM. Entonces el Lloyd era una piedra en el camino de AeroSur?
—HR. Más que una piedra era una traba, era un freno para nuestras proyecciones, el ser el presidente de esta aerolínea significaba muchas cosas, satisfacción, es sentirse con el deber cumplido hasta ahora, pero nos falta mucho, es realmente lindo ser la cabeza de un grupo de personas que tienen clara la figura de lo que va a ser una línea aérea
 





Que manera de hablar sonseras este tipo.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: lucho_lab en 27 de agosto de 2007, 09:33:38
 :police: y aca hay mas de Aerosur.....  :police:

Ahora que cumple los 15 años de volar por los cielos del mundo con casi 14 aeronaves (el LAB sólo llegó a tener 12 aeronaves), ya estando ligado a esta empresa, me voy enterando de los desafíos que tuvo que enfrentar para salir adelante. Esta quizás es la única empresa en América Latina que podría demostrarnos y enseñarnos cómo se opera en las circunstancias más difíciles. Desde el momento que su actual Presidente y propietario Ing. Humberto Roca se hizo cargo, la empresa tomó otro giro. De tener sólo rutas nacionales hoy no sólo vuela y tiene casi el 90% de la ocupación del transporte nacional y el 67% del internacional.

De destacar es que hace unos pocos años operaba con solo cuatro aeronaves y hoy ya batió el record en Bolivia de tener lo que ninguna empresa tuvo en la historia de este país: más de 12 aeronaves, tener un 747 Boeing, un 330 Airbus.

El equipo que coopera con el Ing. Roca hizo una gran labor llegando a otro récord de vender de 54 millones de dólares al año.

En estos últimos meses Aerosur abrió nuevos destinos en sus rutas y próximamente abrirá más, lo que le permitirá también la distinción de ser la empresa aerocomercial que voló a más destinos en el exterior gracias a los acuerdos que firmó con otras empresas aerocomerciales. Pronto firmarán un acuerdo con la empresa Delta lo que le permitirá a Aerosur volar todos los días a más de 400 destinos alrededor del mundo, Delta es una de las más grandes empresas aerocomerciales del mundo.

Hace unos días atrás estuvo una delegación de la empresa en Boeing para visitar la fábrica y llegar a un acuerdo para la compra de aeronaves de última generación. Su presidente ya informó que se invertirán más de 600 millones en la compra de aeronaves 737-700 y el 787 Dream liner.

Pero uno que sin conocerlo al Ing. Humberto Roca.......... y blabla bla recontra bla de adulaciones a Roca


 :mmm: :mmm: :mmm: :mmm:

600 millones supuestamente eran solo para 787 ahora dicen que es para 787 y 73G, entonces de acá a unos días yo imagino que quitan el 787 y van a decir que es solo para 737G, luego en unos dias mas que en realidad no van a ser 600 millones sino 60 millones para alquiler de 737G, y finalmente cuando incorporen la flota "nueva" serán mas 737-200

 :jejeje: :jejeje: :jejeje: :jejeje: :jejeje:

 :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jajaja:


ahora bien especulemos..... 600 millones para cuantos 787 y 737G serían suficientes?

considerando que el precio de un 737G es 57.0 -- 67.5 millones de dólares y que el de un 787-8 es 157.0 -- 167.0 millones de dólares?

...... me inclino a la opcion de 2 787-8 y 6 737 G.... claro es solo especulación mía.... que es muy probable nunca se vuelva realidad


ah!

sobre las declaraciones de Roca..... que se vaya a la M....!!!!

 :enojado: :enojado: :enojado: :enojado:
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: jose r en 27 de agosto de 2007, 17:17:43
Crece el rumor de los  787 y como se dijo con anteriridad de los A 320  lo dijo  ayer en un canal de television.
ojala se verdad
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: B757 en 28 de agosto de 2007, 00:54:16
Ese rumor puede llegar a ser verdad,convengamos que a los B732,B727,B742 que tiene o tuvo Aerosur,al igual que los que vuelan en Latinoamerica le quedan poco tiempo de vida y si no pensas a futuro fuiste
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 28 de agosto de 2007, 10:08:19
El pasoado domingo ha salido una separata celebrando los 15 años de aerosur, y la verdad nose de donde se sacan la idea de que su 721 siga volando si esta derelicto, es una estupidez sumar aviones derelictos a la lista de aviones operables (vieron quel 721 de la pic tenia winglets?). Tambien me parece absurdo que pongan que el 330 es de ellos, (que alguien me saque de la duda).

Por otro lado si hay afirmaciones de ROCA de intenciones de comprar los 787, me pareceria buena inversion pero hay que ver si es que 5l esta en capacidades de pagar.

Saludos
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: AVN en 28 de agosto de 2007, 10:58:08

787 para Aerosur??? en serio????

Estas cosas me dan dos sensaciones: Uno se siente un tarado creyendolas, pero a la vez si son verdad aplaude de pie a don Roca....


Ojala lo haga, se ve un poco dificil.... no?


Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Charlie_Papa en 28 de agosto de 2007, 22:56:32
Al parecer estas serian las nuevas adquisiciones de Aerosur:

  http://imgshuck.com/images/znns.jpg

observo 5 unidades.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 28 de agosto de 2007, 23:21:23
Al parecer estas serian las nuevas adquisiciones de Aerosur:

  http://imgshuck.com/images/znns.jpg

observo 5 unidades.

Uyy, pues esas si que son "dreamlines", jajaja excelente por aerosur.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: tiluchi10 en 29 de agosto de 2007, 16:34:26
Al parecer estas serian las nuevas adquisiciones de Aerosur:

  http://imgshuck.com/images/znns.jpg

observo 5 unidades.
[/q :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jajaja:  qu buena!!!!!!
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: terco lloyd en 30 de agosto de 2007, 09:47:43
muchachos miren como se rien de Roca en Aviacion News dicen que tiene algun tipo de sindrome :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jajaja:

AEROSUR INSISTE CON SUS SORPRENDENTES ANUNCIOS. ¿SE VIENEN LOS BOEING 787 PARA BOLIVIA?
 
La compañía boliviana anunció que el 1º de septiembre abrirá en Cochabamba un centro de tecnología de punta destinado al mantenimiento de sus naves con perspectiva de atender en el futuro a otras aerolíneas que requieran el servicio. La novedad fue comunicada por el presidente de la empresa, Humberto Roca, quien informó además -aunque algunos indican que tiene el síndrome Antonio Mata de anunciar y anunciar sin reparos-, que Aerosur invertiría unos 600 millones de dólares en la adquisición de seis aviones Boeing 787 Dreamliner de última generación que serían entregados en el 2012.
 
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: AVN en 30 de agosto de 2007, 10:31:50
Antonio Mata es un funcioanrio español que destruyo a aerolineas argentinas y se la paso haceindo anuncios falsos de punta a punta...

Por eso habla del "sindrome de Antonio Mata"...
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 30 de agosto de 2007, 19:52:13
Pese a que aerosur tenga una plena flota de 722 y 732, no se por que se inventan que tienen a310, a330 y segun ellos "los unicos en bolivia que han operado al 747", jejeje, deberian saber que hace mas de 10 años lufthansa llegaba a la paz con 747 y dc-10, y la unica vez que habran operado al susodicho 747 fue cuando se fue (jejeje, por ser tan viejo), alguien sabe si hizo algun vuelo regular entre barajas y vvi????.

Entren a la pagina, aunque esta bien, me parece que no es bueno mentir (donde dice a310 muestran una foto de la nariz de un 732)

Espero que el lloyd vuelva a operar y se acabe este monopolio.

Traigan aviones nuevos señores, y ofrezcan algo mas que medio vaso de soda en los vuelos.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: jose r en 31 de agosto de 2007, 12:35:15
Con un importante acuerdo para transporte de pasajeros en la ruta Bolivia-Estados Unidos, con conexiones a distintos puntos del mundo, AeroSur consolida su liderazgo en el transporte aéreo comercial.

El acto se realizó ayer en el hotel Radisson de esta capital, al que asistieron invitados especiales para presenciar la firma de este importante acuerdo comercial que se enmarca en la política de la aerolínea nacional de expandir sus servicios en una extensa red global en alianza con compañías aéreas internacionales.

El convenio fue firmado por el director general de la compañía aérea AeroSur, Carlos Meyer y el gerente de Asuntos Internos e Industriales de Delta Air Lines, Steven Jensen.

En virtud al acuerdo se permitir a ambas aerolíneas ofrecer alternativas y beneficios de conexiones aéreas en Estados Unidos y Bolivia, además de otros puntos de América y Asia, informó el Director General de Aerosur.

BENEFICIOS 
Carlos Meyer explica el alcance del importante convenio.
 
A partir de la puesta en vigencia del convenio los pasajeros bolivianos podrán realizar sus viajes en alas de AeroSur para realizar conexiones aéreas y ser transportados a más de 50 países en los que opera Delta Air Lines, lo que signfica más de 300 destinos en el mundo y cientos de ciudades en los Estados Unidos.

“Hoy tenemos una buena noticia para los bolivianos, porque sellamos un acuerdo comercial legalmente trabajado entre dos empresas líderes del mercado aeronaútico comercial”, dijo Carlos Meyer al destacar la ampliación del servicio a cinco continentes.

Explicó que una de las prioridades de AeroSur, no solamente es el fomento del servicio aéreo, sino trabajar en ampliar el turismo e intercambio comercial.

“Quisieramos que el turismo no solamente aporte con el 2 por ciento al PIB como ocurre ahora, sino que esa cifra se incremente”, aseguró Meyer.

El gerente de Asuntos Financieros, Steven Jensen, recordó que la compañía aérea – nueva socia de AeroSur – vuela a mas destinos que cualquier otra aerolínea en el mundo y que este acuerdo no solo beneficia a los pasajeros que viajan a Bolivia, sino aquellos pasajeros que AeroSur transporta a los Estados Unidos.

“Nuestra visión de negocios es mantener la buena calidad del servicio que nos caracteríza, por lo que es importante destacar esta alianza estratégica con AeroSur para un beneficio mutuo de nuestros pasajeros”, afirmó Steven Jensen.

 

Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: juanda1ec en 31 de agosto de 2007, 13:36:00
No entiendo en que aeropuerto los pasajeros de aerosur la conexion con delta
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 02 de septiembre de 2007, 22:51:27
No entiendo en que aeropuerto los pasajeros de aerosur la conexion con delta

Me imagino que la conexion naturalmente sera en Miami, hoy oficializaron este convenio que traera mas ventajas para los que quieran movilizarce en usa.

Algo si es seguro, Aeerosur esta planteando seriamente la compra de nuevos aviones por que se acabara el tiempo para los 727 y 737- 200 respectivamente que tienen operando. Hace poco estabamos hablando de Airbus con la posibilidad de que 5l adquiera a320, pero tambien ha estado pensando en Boeing con los 737ng y 787. La verdad que pienso que mas conviene aviones de Boeing, el 787 me parece un gran cantidad por que es un avion similar al 767 en capacidad pero obviamente con muchas tecnologias avanzadas y largo alcance, como no hay mucho cabotaje en Bolivia, entonces pienso que se podria cubrir bien una ruta como miami en un 787, e incluso a rutas mas lejanas en euro`pa. Ahora habra que ver con que se viene el lloyd en el futuro.
De todas formas, espero que adquieran nuevo material...
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Charlie_Papa en 02 de septiembre de 2007, 23:44:30
Estaban hablando de conectar tambien con Delta desde Lima y Sao Paulo,  me imagino que desde estas ciduades volarian directo para Atlanta, los demas volarian en 5L hasta MIA y de ahi para Atlanta y el resto del mundo, supongo yo.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 11 de septiembre de 2007, 11:33:22
LA AEROLÍNEA INVIERTE EN COCHABAMBA
AeroSur abre centro de mantenimiento de naves


La compañía nacional AeroSur abre este 1 de septiembre en Cochabamba un centro de tecnología de punta destinado al mantenimiento de sus naves con perspectiva de atender en el futuro a otras aerolíneas que requieran el servicio.

El anuncio fue hecho ayer por el presidente de la empresa, Humberto Roca, quien informó además sobre una inversión de 600 millones de dólares en la adquisición de unos seis aviones de última generación que serán entregados exclusivamente a AeroSur por la gigante Boeing en 2012.

A corto plazo, la aerolínea espera la llegada de dos naves, una B767 en 60 días y otra B727 en 30 días. La primera cubrirá las rutas a Buenos Aires y la segunda la ruta troncal.

Por los 15 años de servicio, la aerolínea además lanza servicios adicionales en su renovada página web para mejorar la atención al cliente. www.aerosur.com ofrece un sistema de compra y reserva de boletos aéreos para el pasajero que se encuentre en cualquier parte del mundo.

Adicionalmente, presenta información para el viajero respecto a aeropuertos, tarifas, paquetes turísticos en Bolivia y promociones.

Centro y naves

El centro de mantenimiento que será inaugurado en Cochabamba contará con la capacidad para atender a las aeronaves de AeroSur en revisiones de rutina y complejas.

Fuentes de AeroSur regional informaron que funcionará en uno de los hangares de la Fuerza Aérea que fue alquilado.

Explicaron que la aerolínea eligió Cochabamba para instalar el centro porque es donde se encuentran los mejores técnicos de mantenimiento en aeronáutica, además que el departamento se constituye en un nexo entre La Paz y Santa Cruz.

Sobre las seis naves que serán compradas a Boeing, éstas son del modelo B787 lanzado recién el mes pasado y que están aún en proceso de construcción. Los aviones serán entregados recién en 2012 porque existe una lista de espera de varias aerolíneas.

Este tipo de naves tienen la característica de ser de largo alcance para más de 18 horas de vuelo sin parar y una capacidad de 280 pasajeros. Los ejecutivos de AeroSur indican que para el año en que los aviones llegarán al país, la aerolínea tendrá nuevas rutas internacionales.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 16 de octubre de 2007, 02:12:25
La verdad, con AeroSur ya no se sabe que esperar. No sabía que habían estado haciendo hasta propaganda con el 787, en el diario 'El Deber' entrevistaron a unos tripulantes, y en las fotos salían con la maqueta del 787 de AeroSur. Pfff. :jajaja:
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Charlie_Papa en 16 de octubre de 2007, 13:04:39
Por el momento aqui en Sucre que cuando te dicen que "el avion esta en Cochabamba" (desde sucre 5L solo vuela directo desde y hacia Lpz y Scz) significa que se va retrasar bastante ¡hasta 4 horas!.
Saludos.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: BOREALIS en 17 de octubre de 2007, 00:56:03
Alguien conoce el origen del último 722 incorporado a la flota de 5L, aquel que tiene la trompa violeta y lleva matrícula CP-2498? Pese a los rumores que decían que es el ex-CP-2463 del Lloyd, parece que no lo es (además, según las leyes bolivianas, no hace falta rematricular un avión CP- cuando cambie de operador dentro del país)...

Saludos,
Borealis


Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Charlie_Papa en 05 de noviembre de 2007, 13:01:54
El DC-3 de Aerosur esta de vuelta, volando Cochabamba-Uyuni
Saludos
(http://img204.imageshack.us/img204/9940/aerosuruyuniqw5.jpg)
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: jose r en 05 de noviembre de 2007, 15:27:45
es DC-3 es de Lineas Aereas Canedo en realidad es un C-117d  matricula CP-2421
Alguien conoce el origen del último 722 incorporado a la flota de 5L, aquel que tiene la trompa violeta y lleva matrícula CP-2498? Pese a los rumores que decían que es el ex-CP-2463 del Lloyd, parece que no lo es (además, según las leyes bolivianas, no hace falta rematricular un avión CP- cuando cambie de operador dentro del país)...

Saludos,
Borealis




es cierto la ley boliviana de aviacion cuando un avion cambia de operador, o dueño dentro de territorio boliviano este no nesecita el cambio de matricula.
cuando cambia matricula en un mismo avion es cuando este sale del pais con matricula estranjera y retorna al pais
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Donone en 22 de mayo de 2008, 20:54:04
Aerosur espera concretar la compra de 8 B787's este año. La nota en el blog de Ricardo...

http://envivodesdescl.blogspot.com/2008/05/conversamos-con-humberto-roca-ceo-de.html
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: eielef en 22 de mayo de 2008, 22:14:00
La flota activa de Aerosur es de 4 B737, 5 B727 y 1 757 en leasing?
8 B787 no es un tanto exagerado?
Yo que ellos compraría tal vez uno o dos B757, que se les da bien.
Y cambiaría los B727 por B732 si se puede....
Aunque, en Bolivia tiene fascinación por los B727.. Y los felicito por ello.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: juancho3066 en 22 de mayo de 2008, 22:19:12
Aerosur espera concretar la compra de 8 B787's este año. La nota en el blog de Ricardo...

http://envivodesdescl.blogspot.com/2008/05/conversamos-con-humberto-roca-ceo-de.html
es esto cierto?
 seria fabuloso pero me parece un tanto exajerado
JUANCHO
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: RJDelpiano en 22 de mayo de 2008, 23:04:29
Bueno lo dijo el mismo Humberto Roca en IATA Wings of Change, supongo que sabrá lo que estará diciendo.

Por otro lado hay que aclarar que el habla de incorporar 8 aviones nuevos, "y es muy probable que esos aviones sean el Boeing 787", pero no está afirmando nada sólo lo dice como una posibilidad cercana, pero sigue siendo posibilidad.

Más de que si es exagerado o no, lo que sería interesante preguntarse es que ¿si Aerosur tiene las herramientas para financiar ese tipo de adquisición?

Y cambiaría los B727 por B732 si se puede....
Aunque, en Bolivia tiene fascinación por los B727.. Y los felicito por ello.

Con el precio del petróleo a 135 dls el barril, renovar una flota pasando de B727 a B737-200 es lo mismo que nada.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: ALEX/SCL en 22 de mayo de 2008, 23:34:27
Aerosur con 787 .....yaaaaa mmmmm , ok .  :P

por suerte soñar es gratis ...
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: BOREALIS en 23 de mayo de 2008, 01:57:37
La flota activa de Aerosur es de 4 B737, 5 B727 y 1 757 en leasing?
8 B787 no es un tanto exagerado?
Yo que ellos compraría tal vez uno o dos B757, que se les da bien.
Y cambiaría los B727 por B732 si se puede....
Aunque, en Bolivia tiene fascinación por los B727.. Y los felicito por ello.

Es un chanta de aquellos el Don Humberto Roca, no le creas nada. Sabés que fueron los últimos aviones que trajo a Bolivia? Un 722 ex-Pan Am y un 732 ex-Jatayu (Indonesia)... Está re contra renovando su flota, dentro de poco ya vendrá un mega-pedido para A380.

Saludos,
Borealis

Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: jose r en 23 de mayo de 2008, 17:12:25
 :jajaja: :jajaja: Flota nueva en Aerosur
Puedo creer de AS y BoA pero Aerosur
Primero que page impuestos y no los evada como viene haciendo esta registrada como una empresa pequeña en fin tributa casi lo mismo que Amaszonas.
Despues que page las deudas con las AFPs de sus trabajadores
Que page la deuda que tiene de los BAes y me parece que tiene deudas por los 727
y por ultimo que arregle los problemas de mantenimiento que tiene
y como ya difieron Soñar no cuesta nada, si vuelas por Aerosur hasta ese te la cobran
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 23 de mayo de 2008, 21:08:54
Y la verdad que Aerosur ha estado hablando demas en el ultimo tiempo y lo que menos hace es actuar. Lo del 762 si me disculpan hace tiempo que estan hablando de traerlo, creo que desde el 2006 en realidad, y bueno ya sabemos del bodrio del 747, aunque "dicen" que estan por traer uno.

La verdad que la unica que, digamos, podemos decir que esta haciendo bien las cosas es Tam.

Saludos
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: jose r en 26 de mayo de 2008, 12:53:00
Aerosur no puede comprar los 762 por que no tiene plata.
Si el TAM y la FAB son los que estan reabilitando aviones o los estan comprando bien por la FAB.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 26 de mayo de 2008, 15:08:34
Aerosur no puede comprar los 762 por que no tiene plata.
Si el TAM y la FAB son los que estan reabilitando aviones o los estan comprando bien por la FAB.

Jose, cuales son las naves que el Tam o la Fab esta rehabilitando?
te refieres a los learjet o a los Casa?
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: jose r en 26 de mayo de 2008, 18:27:03
si son los 2 lears,2  casas, 2 o3  aeromander,2 o 3 C-130, 2 F-27, algunos beech en total es una cosa  mas de 20 aviones
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 26 de mayo de 2008, 20:16:33
si son los 2 lears,2  casas, 2 o3  aeromander,2 o 3 C-130, 2 F-27, algunos beech en total es una cosa  mas de 20 aviones

Jose, espero que tengas buenas fuentes, me parece un poco irreal hacer overhaul a dos o tres hercules ya que esos aparatos  deben estar tirados 15 años minimamente en el alto (si te refieres a los STORED), ademas que les tendrian que hacer pruebas estructurales y de fatiga de metal. El proyecto que yo conocia y el que parece mas factible es traer un Lockheed L-100 hercules y un dc-10 o un Md-11 para el tab, dudo que pongan en circulacion de nuevo a los pocos hercules que muestran mejores condiciones. Lo del learjet eso si es cierto, aunque  supuse que solo era para uno.

En cuanto a los casa C-212, me imagino que ya deben estar volando los tres, el Fab-85 (que ya habia), el 86 que lo ensamblaron el año pasado y el 87 (me imagino que fue el ultimo, todavia hay un par de containers asi que me imagino que son los que quedan.


Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 26 de mayo de 2008, 23:03:50
Whatever... que el TAM traiga sus aviones me dá igual, por eso seguramente hoy mandaron a SLET en lugar del super avion MA-60 el B1900C. Claro, están haciendo las cosas bien.  :jajaja:

Aerosur no puede comprar los 762 por que no tiene plata.

Si, seguramente por eso están gastando miles de dolares en:

- Entrenamiento de TCPs [mis compañeros]
- Habilitacion de Pilotos [el padre de una amiga]
- Mecanicos y personal de tierra.

Pff, por favor.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: BOREALIS en 27 de mayo de 2008, 12:08:09
Whatever... que el TAM traiga sus aviones me dá igual, por eso seguramente hoy mandaron a SLET en lugar del super avion MA-60 el B1900C. Claro, están haciendo las cosas bien.  :jajaja

Los Beech 1900 siguen siendo aviones más nuevos que la flota entera de 5L...  ;)

Cita
Si, seguramente por eso están gastando miles de dolares en:

- Entrenamiento de TCPs [mis compañeros]
- Habilitacion de Pilotos [el padre de una amiga]
- Mecanicos y personal de tierra.

Pff, por favor.


El tema que es Don Humberto cree que puede cerrar el negocio para uno de los 762 que estuvo viendo, no vaya a ser que le cruce por la cabeza la triste realidad que todos los 767-222 ex-UA y -233 ex-AC (que son prácticamente todos los 762 básicos parados en el mundo) estén hechos pelota tras tantos años en el desierto y que ninguna compañía de leasing seria los están ofreciendo.

Pato, entiendo y respeto tus vínculos con 5L, que por cierto son más fuertes que los míos con cualquier aerolínea boliviana, pero a un nivel internacional (y nacional, por lo visto) 5L no es considerada una aerolínea seria. Y eso no pasa tanto por culpa de los empleados de 5L, muchos de los cuales--sino la mayoría--querrán hacer las cosas bien, sino por su dueño cuya propia cara lo vende como un corrupto. Si te parece que estoy siendo duro con él/su aerolínea, andá a saber por qué le quitaron (o intentaron quitarle, todavía no sé) el certificado de aeronavegabilidad al CP-2486 que vimos juntos en SLET el año pasado.

Saludos,
Borealis


Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: jose r en 27 de mayo de 2008, 13:54:58
Pato la razon que defiendas  esta empresa no lo se sera que tienes tu puesto asegurado o otra cosa.
Aerosur no tiene plata para traer aviones
deben indeminizaciones, AFPs y son los mas grandes evasores de impuestos de Bolivia.
ademas que te roban, a mi padre le deben de su pasaje del año pasado de un vuelo q nunca se realizo por condiciones climaticas y  solo le quieren debolver el 75% del pasaje y con una prepotencia enorme te cobran de todo hay mucha gente inutil o el incidente que tuvieron en La Paz fue por el mal entrenamiento y la tosudes del piloto y le hechan la culpa ala pistay y es mas cuando llegaron los bomberos al lugar las TCps lloraban dentro del avion sin saber que hacer, y hubo muchos errores en el procedimiento de evacuacion, y errores de la tripulacion Comandante, primer oficial e ingeniero.
Lo unico que gozan es de su casi monopolio que tienen que pronto se les tiene q cortar.

Otra que digo que no tiene plata es la cituacion que se dio el año pasado cuando Amazsonas quizo traer los 2 BAes el dinero de respaldo era de aerosur pero cuando el leasor se dio cuenta de quien estaba detras de el negoicio pidieron que aerosur page del los BAes que utilizo dicha empresa y que este lio se esta en un juzgado de la ciudad de La Paz.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 27 de mayo de 2008, 14:29:15
Pato la razon que defiendas  esta empresa no lo se sera que tienes tu puesto asegurado o otra cosa.
Aerosur no tiene plata para traer aviones
deben indeminizaciones, AFPs y son los mas grandes evasores de impuestos de Bolivia.
ademas que te roban, a mi padre le deben de su pasaje del año pasado de un vuelo q nunca se realizo por condiciones climaticas y  solo le quieren debolver el 75% del pasaje y con una prepotencia enorme te cobran de todo hay mucha gente inutil o el incidente que tuvieron en La Paz fue por el mal entrenamiento y la tosudes del piloto y le hechan la culpa ala pistay y es mas cuando llegaron los bomberos al lugar las TCps lloraban dentro del avion sin saber que hacer, y hubo muchos errores en el procedimiento de evacuacion, y errores de la tripulacion Comandante, primer oficial e ingeniero.
Lo unico que gozan es de su casi monopolio que tienen que pronto se les tiene q cortar.

Otra que digo que no tiene plata es la cituacion que se dio el año pasado cuando Amazsonas quizo traer los 2 BAes el dinero de respaldo era de aerosur pero cuando el leasor se dio cuenta de quien estaba detras de el negoicio pidieron que aerosur page del los BAes que utilizo dicha empresa y que este lio se esta en un juzgado de la ciudad de La Paz.


Jaja. Mirá, cuando el CP-2462 se salio de La Paz, entre la tripulación estaba un comandante que siempre va por mi escuela, y la junta de incidentes de la DGAC, que el Cap. Javier Puente fue el que reviso el incidente, dijo que no era falla humana. Y lo sé, porque Javier Puente es mi profesor. La tripulación, asi que lloraban?... No se de donde sacaras tus historias, que parecen inventadas, Nathalie, mi compañera estaba en ese vuelo... y no lloró, la evacuación se hizo de lo más normal.

Claro, pero del incidente del Lloyd que dejo destrozado el 727 no dijiste nada, porque seguramente estás convencido que fue error de maquina. Por favor!!!.  :jajaja:

Y cuales son tus fuentes para saber si AeroSur debe a las AFPs, si le deberian hubieran hecho lo que hicieron con el Lloyd, denegarles el seguro.

AeroSur hace todos los aportes a sus trabajadores. Y por lo menos todavía no le quitaron un avión para obligarles a hacer un chequeo (AS).

Que raro que no le hayan devuelto el pasaje a tu papa, seguramente no estás contando toda la historia. A mi papá y mi mamá, cuando llegaron tarde al aeropuerto y el vuelo ya estaba cerrado, le dieron pasajes para el día siguiente sin ningún recargo.

Y decime otra vez, cuales fueron los errores, según vos... porque parece que vos hiciste todo el Ground school del 727, hiciste el simulador, y parece que el curso de TCP para saber si cometieron errores o no.

Dejá de tirar tierra cuando las cosas no son como decis.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 27 de mayo de 2008, 14:35:37
Algo más que quería agregar. Eso que me dijiste que tengo asegurado mi puesto en AeroSur es una estupides. NADIE tiene su puesto asegurado en esa aerolinea hasta que no pasas todos los examenes, ni tampoco se como podés decir que no estaban entrenados cuando nunca viste lo que es la teoría y las practicas en AeroSur.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 27 de mayo de 2008, 14:47:01
Los Beech 1900 siguen siendo aviones más nuevos que la flota entera de 5L...  ;)

El tema que es Don Humberto cree que puede cerrar el negocio para uno de los 762 que estuvo viendo, no vaya a ser que le cruce por la cabeza la triste realidad que todos los 767-222 ex-UA y -233 ex-AC (que son prácticamente todos los 762 básicos parados en el mundo) estén hechos pelota tras tantos años en el desierto y que ninguna compañía de leasing seria los están ofreciendo.

Pato, entiendo y respeto tus vínculos con 5L, que por cierto son más fuertes que los míos con cualquier aerolínea boliviana, pero a un nivel internacional (y nacional, por lo visto) 5L no es considerada una aerolínea seria. Y eso no pasa tanto por culpa de los empleados de 5L, muchos de los cuales--sino la mayoría--querrán hacer las cosas bien, sino por su dueño cuya propia cara lo vende como un corrupto. Si te parece que estoy siendo duro con él/su aerolínea, andá a saber por qué le quitaron (o intentaron quitarle, todavía no sé) el certificado de aeronavegabilidad al CP-2486 que vimos juntos en SLET el año pasado.

Saludos,
Borealis




No había leido esto. Si, el B1900C podrá ser mas nuevo, pero no puede reemplazar en numeros de paxs a un MA-60. Y aunque sea mas nuevo, eso no deja de significar más seguro, porque ese avión no le funcionaba la alarma que indicaba que el tren estaba arriba. Y bueno, como ya saben se pegó un lindo panzaso, cambio de motores, de antenas, y bueno es el glorioso TAM.

A lo nacional no es considerada seria?. Será en la 'ciudad de la paz' porque acá en Santa Cruz es considerada una muy buena y seria aerolínea. Humberto Roca fue nombrado empresario del año, y no se de donde sacás que es corrupto, hasta donde yo sé... no lo es. Conozco a su hijo, excelente persona estaba en mi colegio... y sinceramente no creo que sea cierto lo que decís.

Y el retraso del 767 de AeroSur se debe a que cuando la empresa que lo iba a financiar vio lo que el ''presidente'' de la republica ''el evo'' estaba haciendo eso de nacionalizar las empresas dieron un paso atrás. Que buena imagen que da evo al país.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 27 de mayo de 2008, 21:39:35
Whatever... que el TAM traiga sus aviones me dá igual, por eso seguramente hoy mandaron a SLET en lugar del super avion MA-60 el B1900C. Claro, están haciendo las cosas bien.  :jajaja:



Asi es, asi como tambien  Aerosur muy recientemente esta mandando 722 a Miami en vez del "super 757", o del ya mencionado y varias veces postergado 767 que hasta aparecio en las publicidades del periodico y cabe decir que la ruta a Miami es tan comparable como cuando el Tam cambió al MA-60 por el C-1900 en una ruta nacional, deberia seguirse este ejemplo en los retrasos de un par de horas que se hacen largas ya que entre La Paz y Santa cruz, segun boca de los mismos de Aerosur, tienen tres aviones exclusivamente dispuestos para esta ruta, muy interesate jajaja.


Si, seguramente por eso están gastando miles de dolares en:

- Entrenamiento de TCPs [mis compañeros]
- Habilitacion de Pilotos [el padre de una amiga]
- Mecanicos y personal de tierra.


Naturalmente,e s el gasto que haria cualquier linea aerea del mundo, por que es imperativo.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 27 de mayo de 2008, 21:56:04
Jaja. Mirá, cuando el CP-2462 se salio de La Paz, entre la tripulación estaba un comandante que siempre va por mi escuela, y la junta de incidentes de la DGAC, que el Cap. Javier Puente fue el que reviso el incidente, dijo que no era falla humana. Y lo sé, porque Javier Puente es mi profesor.

Claro, pero del incidente del Lloyd que dejo destrozado el 727 no dijiste nada, porque seguramente estás convencido que fue error de maquina. Por favor!!!.  :jajaja:


Que raro que no le hayan devuelto el pasaje a tu papa, seguramente no estás contando toda la historia. A mi papá y mi mamá, cuando llegaron tarde al aeropuerto y el vuelo ya estaba cerrado, le dieron pasajes para el día siguiente sin ningún recargo.

Y decime otra vez, cuales fueron los errores, según vos... porque parece que vos hiciste todo el Ground school del 727, hiciste el simulador, y parece que el curso de TCP para saber si cometieron errores o no.


Bueno Pato, espero que tambien tengas las pruebas de Tam de que el C-1900 no tiene la alarma que indica que el tren de aterrizaje esta arriba, si tienes la oportunidad aca tambien la muestras.

Con respecto a la devolucion de los pasajes, alla el 2006 se hiceron de la vista gorda de mi viejo y yo, no nos quisieron acomodar en el avion y habian TRES VUELOS que salian a La Paz (incluido el que hacia codeshare con taca), aun asi hasta el dia no nos devolvieron ni un centavo de lo que se gasto, y  gracias a que habia un vuelo que otra linea tenia  disponible esa mañana. Esta historia, asi comi te la cuento pasó,  las cosas como son.

Finalmente Pato, humildemente yo te doy mi punto de vista de pasajero, por que vos no eres pasajero de aerosur, dudo que  hayas hecho un vuelo con ellos en los ulltimos ocho meses a donde sea, nacional o internacional, y claro lo vas a hacer recien ya sea internacional o nacional, bajo el status que te toque. Entiendo la aficion que tengas por ellos por compartir las clases con mucha gente, debe ser entretenido, pero tambien debes ponerte en el caso de un pasajero que gasta su dinero en un ticket que debe estar enmarcaod bajo ciertos estandares de calidad y puntualidad, el pasaje no es poco, debes ponerte en los zapatos del pasajero, pero recuerda que estamos hablando de Aerosur.

Saludos
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 27 de mayo de 2008, 22:04:15
Asi es, asi como tambien  Aerosur muy recientemente esta mandando 722 a Miami en vez del "super 757", o del ya mencionado y varias veces postergado 767 que hasta aparecio en las publicidades del periodico y cabe decir que la ruta a Miami es tan comparable como cuando el Tam cambió al MA-60 por el C-1900 en una ruta nacional, deberia seguirse este ejemplo en los retrasos de un par de horas que se hacen largas ya que entre La Paz y Santa cruz, segun boca de los mismos de Aerosur, tienen tres aviones exclusivamente dispuestos para esta ruta, muy interesate jajaja.


Naturalmente,e s el gasto que haria cualquier linea aerea del mundo, por que es imperativo.

A Miami se está volando el 727, porque el 757 cumplio su contrato y ahora si es que traen el 767 se comenzará con ese la ruta a MIA.

Bueno Pato, espero que tambien tengas las pruebas de Tam de que el C-1900 no tiene la alarma que indica que el tren de aterrizaje esta arriba, si tienes la oportunidad aca tambien la muestras.

Salió en el deber, y no fue el único incidente del TAM, que tiene una larga lista de accidentes. Con sus aviones modernisimos turboprops

De todas formas no se para que me gasto, si el TAM no representa competencia a AeroSur, hoy del MA-60 bajaron 12 personas!! 12!! Un avión para 60.

Que bien le va a TAM. Felicidades!!

Y si les parece que AeroSur no es de su target, entonces no vuelen en AeroSur, si sus dueños son corruptos, si sus TCPs y pilotos son incompetentes, si no les devuelven sus pasajes, vuelen por el glorioso TAM. Y no me digan que ''No, lamentablemente AeroSur es la unica empresa que hay'' porque está TAM, Aerocon, Amaszonas y AS para hacer las rutas, asi que si tanto critican y le hechan tierra a la empresa entonces no vuelen y listo
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 27 de mayo de 2008, 22:40:13
Con sus aviones modernisimos turboprops

De todas formas no se para que me gasto, si el TAM no representa competencia a AeroSur, hoy del MA-60 bajaron 12 personas!! 12!! Un avión para 60.

Que bien le va a TAM. Felicidades!!


Si la verdad que el tam lo esta haciendo bien, no cabe duda, bien por notarlo. Lo del numero de pasajeros es cosa ya de ellos, y de las circunstancias, y tambien procedencia.

Tienes razon, Tam no representa competencia a Aerosur, por que siempre va a existir el Tam por parte de la Fuerza Aerea, aun cuando cualquier linea sea la bandera.



Y si les parece que AeroSur no es de su target, entonces no vuelen en AeroSur, si sus dueños son corruptos, si sus TCPs y pilotos son incompetentes, si no les devuelven sus pasajes, vuelen por el glorioso TAM. Y no me digan que ''No, lamentablemente AeroSur es la unica empresa que hay'' porque está TAM, Aerocon, Amaszonas y AS para hacer las rutas, asi que si tanto critican y le hechan tierra a la empresa entonces no vuelen y listo



Bueno, yo por mi parte continuarè volando con Aerosur "As long as it comes handy", osea cuando lo vea conveniente, y lo mismo con cualquier linea. Con respecto a Aerocon y Amaszonas, no tiene vuelos directos a Santa Cruz (a menos que sea por Trinidad), As cuando este en su completa armonia operativa será buena opcion.

Saludos
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: JuanchoGM en 28 de mayo de 2008, 11:11:12
Pato esa imagen del 727 de Aerosur, esta buenisimo, es nuevo o ya es algo veterano.

Por otro lado qu posibilidades hay de q Aerosur cubra la ruta Colombia-Bolivia
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: jose r en 28 de mayo de 2008, 11:24:43
Jaja. Mirá, cuando el CP-2462 se salio de La Paz, entre la tripulación estaba un comandante que siempre va por mi escuela, y la junta de incidentes de la DGAC, que el Cap. Javier Puente fue el que reviso el incidente, dijo que no era falla humana. Y lo sé, porque Javier Puente es mi profesor. La tripulación, asi que lloraban?... No se de donde sacaras tus historias, que parecen inventadas, Nathalie, mi compañera estaba en ese vuelo... y no lloró, la evacuación se hizo de lo más normal.

Claro, pero del incidente del Lloyd que dejo destrozado el 727 no dijiste nada, porque seguramente estás convencido que fue error de maquina. Por favor!!!. :jajaja:

Y cuales son tus fuentes para saber si AeroSur debe a las AFPs, si le deberian hubieran hecho lo que hicieron con el Lloyd, denegarles el seguro.

AeroSur hace todos los aportes a sus trabajadores. Y por lo menos todavía no le quitaron un avión para obligarles a hacer un chequeo (AS).

Que raro que no le hayan devuelto el pasaje a tu papa, seguramente no estás contando toda la historia. A mi papá y mi mamá, cuando llegaron tarde al aeropuerto y el vuelo ya estaba cerrado, le dieron pasajes para el día siguiente sin ningún recargo.

Y decime otra vez, cuales fueron los errores, según vos... porque parece que vos hiciste todo el Ground school del 727, hiciste el simulador, y parece que el curso de TCP para saber si cometieron errores o no.

Dejá de tirar tierra cuando las cosas no son como decis.
Te respondo por orden
Cuando el CP-2462 se salio de la pista el comandante era un capitan Torrez este capiton se equivo al decidir aterrizar por la 28 cuando el de torre le dijo que usara la 10 ya que la pista no habia condiciones para usar la 28 habia lluvia y muy poca visivilidad, ademas que el avion toco tierra unos 500 metros mas alla de la calle de rodaje Bravo o sea el piloto se comio casi 2 km de pista ademas que entro a mucha velicidad y no le daba para frenar de una manera correcta. Primero objetaron que la pista estaba con granizo eso es total mentira ya que empezo a llover 10 minutos antes y granizo 3 antes lo que no da para la acumulacion de granizo ademas que el drenaje de la pista esta bien, luego objetaron que habia mucha huella otra mentira en fotos que vi de la DGAC tomadas  3, 5, 15, 35. minutos despues del incidente y en ninguna se ve huella. otra en el momento de q salio de la pista aun tenia la reversa activada por q estaba a mas de 75 nudos. entoces fue falla mecanica? o hobo un terremoto en el momento de que toco tierra y se le movio todo?. Loi que toco tierra en un lugar equvocado te lo pueden decir, los torreros, gente de SABSA, aerocon, amaszonas , aerolipez, echalard y otros
Sobre el Capitan de la DGAC que raro que sea inspector y de clases en una escuela esta haciendo de juez y parte o haga sido tu profe de du colegio o lo es en tu U es ese caso nohay problema.
Con respecto a la evacuacion solo abrieron una puerta con tobogan la delantera derecha y uns puerta sobre el ala izquierda. cuandollego personal de Rural Metro encargdos de recate y Bomberos en el aeropuerto encontraron 2 TCps llorando y es el comentario y una forma de chiste en el aeropuerto.
Con respecto al accidente del LLoyd pienso que se mandaron una cagada la mas grande en sus mas de 80 años pasa hasata en las mas grandes lineas aerea.
no mezclemos las AFPs con los seguros de aviacion las AFPs son lo que te descuenta para tu jubilacion
Toda la rentabilidad que tuvimos fue para pagar deudas de AFP's o de los mismos aviones.  palabras de Huberto Roca al semanario SantaCruz Economico
de ecasores de impuestos salio en la prensa no me acuerdo el dia pero buscare para subir.
Del pasaje es de octubre del año pasado cuando mi papa viajo a Cobija y tubieron q salir en bus hasta Santa Cruz mas de 50 catedraticos universitarios de las mejores universidades de Bolivia de las estatales cuandu el grupo de la umsa fue a reclamar les dijieron que la devolucion de eso tenia q ser en reginal La Paz y que si querian ir en Aerosur lo tenian que comprar compraron el pasaje, cuandollegaron a La PAz tenian que hacerce devolver pero solo el 75 o habia una opcion de trasladar en un tramo ese pasaje es lo q haceptaron cunado mi papa volvio a viajar a tarija con la misma instituvion no aceptaron ya que el pasaje solo sirve para el tramo a cobija y tiene un vencimiento en un año.
y con respecto a los errores converse con ex pilotos LAB del 727  Cap. Miguel Lobo que ademas es inspector en la DGAC y otros mas
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 28 de mayo de 2008, 13:58:38
Te respondo por orden
Cuando el CP-2462 se salio de la pista el comandante era un capitan Torrez este capiton se equivo al decidir aterrizar por la 28 cuando el de torre le dijo que usara la 10 ya que la pista no habia condiciones para usar la 28 habia lluvia y muy poca visivilidad, ademas que el avion toco tierra unos 500 metros mas alla de la calle de rodaje Bravo o sea el piloto se comio casi 2 km de pista ademas que entro a mucha velicidad y no le daba para frenar de una manera correcta. Primero objetaron que la pista estaba con granizo eso es total mentira ya que empezo a llover 10 minutos antes y granizo 3 antes lo que no da para la acumulacion de granizo ademas que el drenaje de la pista esta bien, luego objetaron que habia mucha huella otra mentira en fotos que vi de la DGAC tomadas  3, 5, 15, 35. minutos despues del incidente y en ninguna se ve huella. otra en el momento de q salio de la pista aun tenia la reversa activada por q estaba a mas de 75 nudos. entoces fue falla mecanica? o hobo un terremoto en el momento de que toco tierra y se le movio todo?. Loi que toco tierra en un lugar equvocado te lo pueden decir, los torreros, gente de SABSA, aerocon, amaszonas , aerolipez, echalard y otros
Sobre el Capitan de la DGAC que raro que sea inspector y de clases en una escuela esta haciendo de juez y parte o haga sido tu profe de du colegio o lo es en tu U es ese caso nohay problema.
Con respecto a la evacuacion solo abrieron una puerta con tobogan la delantera derecha y uns puerta sobre el ala izquierda. cuandollego personal de Rural Metro encargdos de recate y Bomberos en el aeropuerto encontraron 2 TCps llorando y es el comentario y una forma de chiste en el aeropuerto.
Con respecto al accidente del LLoyd pienso que se mandaron una cagada la mas grande en sus mas de 80 años pasa hasata en las mas grandes lineas aerea.
no mezclemos las AFPs con los seguros de aviacion las AFPs son lo que te descuenta para tu jubilacion
Toda la rentabilidad que tuvimos fue para pagar deudas de AFP's o de los mismos aviones.  palabras de Huberto Roca al semanario SantaCruz Economico
de ecasores de impuestos salio en la prensa no me acuerdo el dia pero buscare para subir.
Del pasaje es de octubre del año pasado cuando mi papa viajo a Cobija y tubieron q salir en bus hasta Santa Cruz mas de 50 catedraticos universitarios de las mejores universidades de Bolivia de las estatales cuandu el grupo de la umsa fue a reclamar les dijieron que la devolucion de eso tenia q ser en reginal La Paz y que si querian ir en Aerosur lo tenian que comprar compraron el pasaje, cuandollegaron a La PAz tenian que hacerce devolver pero solo el 75 o habia una opcion de trasladar en un tramo ese pasaje es lo q haceptaron cunado mi papa volvio a viajar a tarija con la misma instituvion no aceptaron ya que el pasaje solo sirve para el tramo a cobija y tiene un vencimiento en un año.
y con respecto a los errores converse con ex pilotos LAB del 727  Cap. Miguel Lobo que ademas es inspector en la DGAC y otros mas

Lo que dijiste sobre el incidente del CP-2462 es el informe final de la DGAC o un informe inventado por vos?

Lo de los TCP es mentira, le pregunte a mi compañera y me dijo ''Nada que ver, alucina ese el de esa página''.

Con que criterio hablás de reversa, frenado y eso. Si ni siquiera sabés que velocidades son las del 727.

Y te comento que el Cap. Javier Puente, nos daba clase de R.A.B. (Regulaciones Aereas Bolivianas) en mi Escuela de Vuelo. Así que no sé que hay de raro.

Y en cuanto al Cap. Lobo del Lloyd, su hijo está en mi escuela y dice que se mandaron una cagada lo reconoce.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: jose r en 28 de mayo de 2008, 15:18:40
Es lo que pude obtener del informe de la DGAC ya que ese informe solo quedo entre el Aerosur, DGAC, super de transporte y ministerio ya que el informe final es varias hojas y mas tecnico.
 
De las TCPs es el comentario de Bomeros y personal de el aeropuerto.

Del frenado y velocidades del 727 tengo a dispocision una copia del 727 del LAB

Sobre el instructor que tenias y dicto de la RAB yo pienso que debio ser como una conferencia, ya que ningun miembro de la DGAc puede trabajar o ser instructor en alguna empresa aerea.

Y del Cap. Lobo si mucha gente dijo que se mandaron la cagada desde operaciones y misma tripulacion o la caga de AASANA de no conectar los gravadores de voz en la torre.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: jose r en 28 de mayo de 2008, 16:34:18
Pato esa imagen del 727 de Aerosur, esta buenisimo, es nuevo o ya es algo veterano.

Por otro lado qu posibilidades hay de q Aerosur cubra la ruta Colombia-Bolivia

es el CP-2424 y de la posibilidad de ir a Colombia al parecer estan en sus planes a midiado y largo plazo.


Ha se me olvido esto es para Pato aerosur esta preparando o entrenando muchos pilotos ya que muchos pilotos bolivianos estanen lineas aereas como ETIHAD, Emitates, Singapuere y otras donde les pagan mejor y vuelan aviones mas modernos
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: JuanchoGM en 28 de mayo de 2008, 18:59:43
Pero ese Cp2424 esta pintado asi ahora mismo
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 28 de mayo de 2008, 20:49:58
Pero ese Cp2424 esta pintado asi ahora mismo

asi es, aca te pongo una fotografia que le saque en un vuelo que efectue en fabrero de este año.

Cp-2424, Boeing 727-264/Adv

(http://img365.imageshack.us/img365/4536/santacruzlongtrip348zi8.jpg)
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Charlie_Papa en 28 de mayo de 2008, 21:27:43
Que bueno esta ese 727, busque y busque los de aerosur tal vez consigan un buen livery, el tradicional verde de la cola se veria bien si el nombre de la compañia solo tuviese 3 letras y fuese en grande a traves del fusejale,  soy meticuloso con esto   :wi:
Muy bueno tu informe sobre el incidente del Aerosur en La Paz Jose, no sabia esos detalles. Lo del LAB tambien fue un gran error pero hay que tomar en cuenta que las aerolineas privadas (empresas privadas en gral.) estan operando bajo una gran presion. No sabia que Amaszonas y Aerosur tenian algun tipo de relacion- con Aerocon creo que si- y menos que 5L todavia debia de los BAe que tenia :o
Los B1900 cuantos son?? el del panzaso no fue Potosi hace siglos??creo que quedo totalmente inoperable ese avion (mismo que fue comprado con una gran sobreprecio despues del terremoto de Aiquile durante el gobierno  del señor don generalisimo satanas Banzer).
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 28 de mayo de 2008, 22:59:04
De las TCPs es el comentario de Bomeros y personal de el aeropuerto.

Claro, de simples empleados terrestres, que no saben lo que hablan.

Del frenado y velocidades del 727 tengo a dispocision una copia del 727 del LAB

No hiciste, ni tenes idea del ground school, ni simulador de 727. No te sirve de nada.

Sobre el instructor que tenias y dicto de la RAB yo pienso que debio ser como una conferencia, ya que ningun miembro de la DGAc puede trabajar o ser instructor en alguna empresa aerea.

RAB es una materia, no es una conferencia. Y tambien dá la clase de seguridad aerea. No sé de donde sacaste que no puede ser instructor de tierra.

Ha se me olvido esto es para Pato aerosur esta preparando o entrenando muchos pilotos ya que muchos pilotos bolivianos estanen lineas aereas como ETIHAD, Emitates, Singapuere y otras donde les pagan mejor y vuelan aviones mas modernos

Obvio, es lo que yo pienso hacer. Osea, quedarme para siempre en Bolivia, no gracias.

Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: JuanchoGM en 29 de mayo de 2008, 01:00:26
Gracias Pato, esta buenisimo el livery de Aerosur, piensan pintar todos asi o solo el 2424, me gustaria ver el 757 con estos colores
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Mavalenzu en 29 de mayo de 2008, 13:56:54
Gracias Pato, esta buenisimo el livery de Aerosur, piensan pintar todos asi o solo el 2424, me gustaria ver el 757 con estos colores

No soy pato, pero Aerosur se caracteriza por tener miles de "special liveries" y casi que tienen cada uno de sus aviones pintado diferente. No creo que vayan a unificiarlos nunca en una sola pintura.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: jose r en 30 de mayo de 2008, 11:49:10
Ayer en el progama QUE NO ME PIERDE de Jhon Arandia hablo la verdad el ex director de la DGAC el Cap. Javier Garcia.
 AS recibio el mismo trato de Aerosur con sus aeronaves 732 que estaban paradas por mas de 2 años y no reclamoaron ademas argumento que en las inspeciones que se hizo de Noviembre 2007 ha enero de 2008 se encontro 73 irregularidades con el mantenimiento y Aerosur deberia perder su COA ya que pone en riesgo la seguridad.
 
Segun voces extraoficiales el gran prototector de Aerosur es Evo Morales ya que cuando el era diputado y candidato a la presidencia el vijaba gratis en Aerosur.
Sera que se cobra o se protege desde cargos altos del gobierno?

Con semejantes irregularidades esta linea aerea sigue poniendo la seguridad de los Bolivianos y pasajeros que tiene.

POR FABOR LA DGAC TIENE QUE SUSPENDER ESTA LINEA AEREA
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Charlie_Papa en 30 de mayo de 2008, 20:51:14
Ayer en el progama QUE NO ME PIERDE de Jhon Arandia hablo la verdad el ex director de la DGAC el Cap. Javier Garcia.
 AS recibio el mismo trato de Aerosur con sus aeronaves 732 que estaban paradas por mas de 2 años y no reclamoaron ademas argumento que en las inspeciones que se hizo de Noviembre 2007 ha enero de 2008 se encontro 73 irregularidades con el mantenimiento y Aerosur deberia perder su COA ya que pone en riesgo la seguridad.
 


Casi a la misma hora pero en otro canal estaban entrevistando a un ejecutivo de Aerosur que estaba hablando sobre Javier Garcia, AS y algo del LAB, obviamente no eran cosas buenas, es dificil saber quien tiene la razon.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: BOREALIS en 30 de mayo de 2008, 21:16:08

Casi a la misma hora pero en otro canal estaban entrevistando a un ejecutivo de Aerosur que estaba hablando sobre Javier Garcia, AS y algo del LAB, obviamente no eran cosas buenas, es dificil saber quien tiene la razon.

Quién tiene la razón? No lo sé, pero capaz que esta foto ayude:

(http://img45.imageshack.us/img45/5557/cp2486puertar2qs8.jpg)

Saludos,
Borealis

Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: anengiA340 en 31 de mayo de 2008, 02:49:38
Joder.... que miedo ese avion, yo personalmente no volaria en esa aeronave y exigiria que me devolvieran el costo del pasaje, la verdad viendo esa foto me recuerda un poco el estado de las aerolineas africanas las cuales el 70% no pueden volar hacia Europa precisamente por estos defectos en sus aeronaves, si Aerosur quiere seguir volando a Madrid debe tener mucho cuidado con este tema ya que aqui en Europa cada dia se estan poniendo mas exigentes con el asunto del mantenimiento de las aeronaves
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 31 de mayo de 2008, 13:09:59
si Aerosur quiere seguir volando a Madrid debe tener mucho cuidado con este tema ya que aqui en Europa cada dia se estan poniendo mas exigentes con el asunto del mantenimiento de las aeronaves

Por suerte y por el momento, la que se encarga de llevar a los pasajeros de Aerosur a Madrid es AIR COMET, que frecuentemente llega con el A330 (EC-KIM), aunque segun lo que me dicen tambien viene con el a340, pero no estoy seguro.

Saludos
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Charlie_Papa en 31 de mayo de 2008, 19:03:57
Esa foto es de la chancha que estaba en la exposicion que hubo en SLET?  Quien ha puesto las observaciones??
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: terco lloyd en 03 de junio de 2008, 10:36:05
Esas observaciones las dio a conocer el Ex director de la DGAC Javier Garcia explicando pormenorizadamente todos los problemas que presentan las naves de Aerosur que en su momento se les pidio explicaciones incluso no dejando que inspectores de la DGAC no ingrsen  a las naves, la verdad que nose como no tienen problemas con estas naves, es de morirse subir a alguno de ellos, hasta el 2007 son 73 observaciones que la DGAC a realizado a los aviones de 5L incluso deberian haberle quitado su licencia comercial por atentando a la seguridad de las personas porque esas naves son una bomba de tiempo.

Saludos a todos
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 03 de junio de 2008, 11:20:29
Me parecio bastante interesante la informacion planetada por el ex director de la DGAC el señor Javier Garcia, ya que tuvo la gentileza de aclarar muchas dudas con respecto al caso 5L, y tambien me parece interesante que exista un documento con 11 anexos con las irregularidades de Aerosur, las mismas que fueron citadas en 2007: los lowpass ilegales (bueno la verdad que no me parece tan malo esto), y las certificaciones del CP-2486; CP-2476 Y CP-2484 ¿? respectivamente.

Tambien hablo de la reglamentacion de los vuelos charter en nuestro pais, ya que esto se complicaria demasiado desde que tendrian que controlar una mayor parte del espacio aereo naciona, osea, se deberia controlar cada cessna que despegue en una estancai remota en el Beni, lo que si es complicado. Ademas que estuve leyendo algunos informes que se tejieron con respectoa  este caso y la anterioridad, realmente existe un vacio de normativas legales al respecto.

Solo el tiempo dirá como reaccionan las demas fuentes: LAB, y AS.

Saludos
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: BOREALIS en 03 de junio de 2008, 12:46:44
Esa foto es de la chancha que estaba en la exposicion que hubo en SLET?  Quien ha puesto las observaciones??

Correcto, es de la exposición en SLET. Las observaciones son de un técnico conocido mío.

Saludos,
Borealis

Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: RJDelpiano en 29 de junio de 2008, 12:05:51
Primer Boeing 767-200ER de Aerosur, que será utilizado para volar la ruta VVI-MIA.

(http://img105.imageshack.us/img105/685/aerosurbolivia767200ncgkb5.jpg)

Foto: Airlines Gallery/Aerosur.

PD: ¿Quizás alguna de las 8 nuevas aeronaves que Humberto Roca anunció?
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: juanda1ec en 29 de junio de 2008, 14:16:48
Esa aeronave es propia de aerosur o esta en leasing?
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Nikolai747 en 29 de junio de 2008, 14:27:36
Primer Boeing 767-200ER de Aerosur, que será utilizado para volar la ruta VVI-MIA.

(http://img105.imageshack.us/img105/685/aerosurbolivia767200ncgkb5.jpg)

Foto: Airlines Gallery/Aerosur.

PD: ¿Quizás alguna de las 8 nuevas aeronaves que Humberto Roca anunció?

 :o :o :o
La verdad que no lo puedo creer, Aerosur ya tiene un B767 ?!?!
En todo caso, como dices tu, RJDelpiano, talvez sii traigan nuevas aeronaves (quiza y hasta comanden B787's..)
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: RJDelpiano en 29 de junio de 2008, 14:36:09
Esa aeronave es propia de aerosur o esta en leasing?


Lo más probable que sea en leasing, quizás alguien en Bolivia nos da más información.

Saludos,
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 29 de junio de 2008, 22:13:27
Lo más probable que sea en leasing, quizás alguien en Bolivia nos da más información.

Saludos,


Asi es, buscare mas info y prometo ponerla en el foro, pero desde ya es un leasing les digo.

Tengo alguna info que se esta preparando un Boeing 747 tambien con los colores de Aerosur, me dijeron que el 747 vendria de medio oriente, pero todo por ahoar es extraoficial.

Buscare mas info, les prometo.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 29 de junio de 2008, 23:46:15
Que bien, ya llego uno de los 767s de AeroSur.
Los TCPs ya habian comenzado el entrenamiento hace unos meses, igual que los pilotos. El Cap. Mauricio Forfori va a ser uno de los primeros comandantes de este 767. También, 6 compañeros mios estan habilitados como TCPs para este avión.



Tengo alguna info que se esta preparando un Boeing 747 tambien con los colores de Aerosur, me dijeron que el 747 vendria de medio oriente, pero todo por ahoar es extraoficial.


No sé sinceramente de dónde van a traer el 747. Ni que serie, ni nada. Lo que sé es que el entrenamiento de Pilotos y TCPs también comenzó hace menos de 1 mes. Están entrenando F/E (Ingenieros de vuelo) asi que descartamos obviamente la opción del 747-400. Mi compañera dice que la tripulación del 747 va a ser de 12 TCPs por lo que puede ser que contando que el 747-300 tiene 12 salidas de emergencia, esta puede ser una opción.

Ya hay varios comandantes de 727 que están haciendo el groundschool de 747.

Editado:

El proximo martes es la evaluación de las tripulaciones para el 747.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: RJDelpiano en 30 de junio de 2008, 00:09:20
Comunicado Oficial de AeroSur:

Se incorporan dos aviones de gran capacidad y alcance 

AeroSur  en su política de crecimiento incorpora dos aviones de gran capacidad a su flota, lo que permitirá ofrecer un mejor servicio a nuestros pasajeros y generar más fuentes de trabajo a los bolivianos.
 
Las aeronaves son un Boeing 767-200 con capacidad para transportar 200 pasajeros que cubrirá la ruta a Miami, Buenos Aires y Sao Paulo.
 
Un segundo avión es un Boeing Jumbo 747-300 con capacidad para 525 personas que realizará vuelos a Madrid y a otros destinos en América y Europa.
 
AeroSur actualmente cuenta con una flota de 17 aeronaves que cubren ocho destinos en Bolivia y ocho destinos internacionales.   El mantenimiento técnico de los aviones se lo realiza en el Centro de Mantenimiento ubicado en el aeropuerto, Jorge Wilstermann de Cochabamba.
 
La compañía se encuentra realizando negociaciones con los fabricantes de Boeing y Airbus para renovar la flota de aeronaves a partir del 2012.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 30 de junio de 2008, 00:14:25
Sí, recién lo lei. No lo postee porque creia que ya estaba bastante trillado eso.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 30 de junio de 2008, 00:20:39
Al parecer esos rumores son ciertos, y lo del 762 ya es una realidad, espero que sigan asi.

Bueno la info preliminar que tengo del 762, se trataria de  un ex JY-JRF (Jordan)  o talvez un YA-KAM (Afghanistan). No creemos que se trate de un ex AC o un UA por que no hay informes de alguno de estos 762 que haya salido del desierto o por lo menos que lo esten preparando o lo hayan preparado.

Con respecto al 747 por ahora los rumores son infundados.

Saludos
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 06 de julio de 2008, 15:13:01
Aunque a algunos no les guste... AeroSur va cumpliendo...

(http://img372.imageshack.us/img372/9448/img222039ve2.jpg)

Texto: Pasajeros con destino a disfrutar de vuelos más confortables, con mejores horarios y mayor capacidad de carga, favor de abordar nuestro Boeing 747-300 con capacidad para 517 pasajeros, dos clases turistas y dos clases bussiness; y nuestro Boeing 767-200 con capacidad para 199 pasajeros, de cabina ensanchada y doble pasillo. Desde ya muchas gracias por elegirnos. Que tengan un excelente vuelo a Madrid y Miami.



Por lógica van a salir los que siempre tiran tierra, ya sabemos quienes son, a decir que son las típicas propagandas, pero bueno... alla ellos, que sigan esperando a LB.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: RJDelpiano en 06 de julio de 2008, 15:14:35
Más que el anuncio, sabes que avión sería (matrícula, anterior operador?) y si ya está incorporado a la flota?

Saludos,
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 06 de julio de 2008, 15:17:19
Más que el anuncio, sabes que avión sería (matrícula, anterior operador?) y si ya está incorporado a la flota?

Saludos,

No están incorporados a la flota. Las matrículas son "CP" y cuando sea la presentación les traigo fotos.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: JuanchoGM en 06 de julio de 2008, 19:16:08
Ñerda......q vaina buena por Aerosur, definitivamente el LAB quedo atras, ahora es Aerosur la linea bandera de los bolivianos.
Q buena aeronave aunque el livery no es q me guste mucho pues la parte blanca porq la cola es muy bonito.

Coomo q al presi de aerosur le gustan los Jumbos, trata nuevamente de adquiriir uno, ojala se cumpla para q llenen las expectativas.
Por otro lado q es eso de TORISIMO, asi vendra pintado el 747, me parece de lo mas increible.

Q han sabido de q cubran la ruta hacia Colombia dejadas por el LAB
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Autopilot en 06 de julio de 2008, 19:23:07
Unica critica, el 747 200 y 300 son devoradores de JP1. Ya hace mas de 1 año a 70 usd el barril con el ahorro de combustible a AR le salia mas barata la hora de vuelo del 747 400 pagando el leasing que la hora de vuelo de un 747 200 totalmente pago. A 140 usd imaginate. Preeviendo a fin de este 2008 la posibilidad de un barril a 180/200 usd es suicida. Ni siendo pagos ahorras plata contra otros modelos. Lo que pasa es que posiblemente el leasing te lo regalen y sea tentador. Pero lo barato sale caro. Parece un capricho mas que una necesidad.

El 767 es la maquina. Mas logico hubiera sido estandarizar en 767, mas aviones de un mismo modelo = bajar costos, ofrecer mas frecuencias, mayor fiabilidad.

Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: RJDelpiano en 06 de julio de 2008, 19:33:25
Bueno toda la flota de Aerosur es devoradora de JP1 a excepción del B767 que ahora tienen.

Concuerdo que tener un B747 es más un capricho y una real necesidad de la empresa. Hubiera sido mejor incorporar los B767 que puedan o arrendar por ahí algún avión más eficiente, que lamentablemente no son muchos en el segmento de largo alcance.

Saludos,
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Autopilot en 06 de julio de 2008, 19:38:39
Hay bastantes 767 200ER y 300ER que se pueden conseguir a precios aceptables.
Es una pena encapricharse con un jumbo cuando Aerosur esta en una posicion ventajosa para crecer. El jumbo o te va bien, o te funde la empresa. Particularmente la version esa.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Charlie_Papa en 06 de julio de 2008, 21:54:03
A mi tambien me parece que el 747 es un avion muy grande para las necesidades de Aerosur,  y si a eso le sumamos lo del combustible...  y no es que quiera tirarme contra Aerosur. 
El livery del toro me parece bueno, me parece una alusion a mitad de camino entre la cultura del oriente boliviano y el tamaño del avion. Esta bueno.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 06 de julio de 2008, 23:14:08
Curiosamente anduve leyendo los periodicos y me encontre con esa singular hoja del periodico donde aparecen el 762 y el "Torisimo" 747-300, ahora me pregunto si es que se encuentran ya en VVi (pregunta que  le hice en la tarde a pato por msn offline y no respondio), de todas forma me parece un buen aporte a la aviacion Boliviana y muy bien por Aerosur de cumplir lo prometido (tenia que cumplirlo de algun modo), mucha gente ajena ahora querra viajar en Aerosur pesea las criticas, y bueno espero que se brinde un buen servicio al pasajero.

Lo curioso es que dice que en el 747 podrian caber 517 pasajeros, que alguien me corrobore que lo maximo eran 400 plazas en un 747?

Yo por mi parte andaré buscando la info necesaria de la procedencia de estos dos bichos el 762 y el 747; por mi parte el 762 parece ser un ex UA N606x, pero eso esta por confirmarse.

Saludos
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 06 de julio de 2008, 23:32:42
Ayer estaba hablando con una de las TCP del 767. Dicen que ya están haciendo el entrenamiento en el 767, pero... no sé.  Hasta donde yo sé no están en VVI.

El "Torísimo" 747 me parece un lindo esquema, está la cultura camba (ie. torísimo: palabra que usan para decir "es buenísimo") Y también supongo que por las desagradables corridas de toros de españa. Santa Cruz y España.


Lo curioso es que dice que en el 747 podrian caber 517 pasajeros, que alguien me corrobore que lo maximo eran 400 plazas en un 747?


Saludos

No, lo que pasa es que 5L seguramente lo tiene configurado masivamente, como Corsair o los 747 que vuelan dentro de Japon.  Entonces al ser todo turista entran mas pasajeros. El 747-100 que habian traido y nunca voló, tenia una configuracion masiva también.


Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Mavalenzu en 07 de julio de 2008, 00:07:36
Lo que no entendi fueron las 2 clases turistas y las 2 clases ejecutivas... que es eso? 4 clases? 4 cabinas?
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 07 de julio de 2008, 00:09:31
Navegando un poco por la red, encontre un poco de informacion con respecto a las ultimas adquisiciones de Aerosur, lo curioso es cuando se menciona al 767-200 si es que se trata de uno de los que mencione o cualquiera que haya traido de cualquier procedencia. Les invito a que lean y concluyan, prefiero notar que hubieron equivocaciones.


AeroSur estrenará dos nuevas naves para vuelos internacionales


La empresa aérea AeroSur incrementará a su flota dos nuevas naves en los próximos días, un Boeing 767 de última generación y un Jumbo 747 300, las mismas prestarán servicios de vuelos nacionales e internacionales, informó el presidente ejecutivo de línea, Humberto Roca.

Las características del primer avión que llegará a Santa Cruz el martes 10, es que es totalmente nuevo tiene una capacidad para 208 personas entre pasajeros y tripulantes y que tiene la capacidad de hacer vuelos largos, por eso su destino será Sao Paulo, Brasil y Miami, Estados Unidos.

La segunda nave, un Jumbo 747, que llegará a Cochabamba el lunes 9, será el avión más grande, iniciará operaciones y prestará sus servicios en el país. Tendrá capacidad para 517 personas en cuatro clases: Primera, ejecutiva, económica y turista. El destino de sus vuelos será Miami y Madrid, España.

Otro de los anuncios de AeroSur es que a partir de agosto próximo incorporará una tercera frecuencia a la región turística de La Paz – Cuzco, Perú. Está será la tercera frecuencia por semana.

Según Roca las frecuencias a Cuzco han incrementado en un 48 por ciento el flujo de turistas a La Paz y por consiguiente a otras regiones turísticas de Bolivia.

“El objetivo es traer unos 100 mil turistas al año provenientes de Cuzco lo que significaría un ingreso para el departamento de alrededor de cinco a seis millones de dólares”, indicó.

Prócer

De la misma manera, la línea aérea celebró junto a varios ancianos el primer aniversario del beneficio “Prócer” que va dirigido especialmente a las personas de la tercera edad mayores de 80 años.

“Prócer” es un programa al que acceden los ancianos y ancianas mediante el cual obtienen pasajes aéreos de forma gratuita a todos los destinos de AeroSur.

Según Roca, esta es la única empresa en el mundo que otorga este beneficio a los ancianos. “El beneficio de AeroSur es para que ustedes los beneficiarios de ‘Prócer’ vivan mejor y más contentos y tengan la libertad de no pedir permiso a nadie y vuelen donde quieran, las veces que puedan a donde les dé la gana”.

Hasta el momento la empresa tiene a 4.800 personas inscritas, mayores de 80 años que han realizado alrededor de seis mil viajes aéreos porque gran parte de estos beneficiarios han volado varias veces.

El enlace de la nota:

http://www.eldiario.net/noticias/nt080702/3_08ecn.php

Saludos
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 07 de julio de 2008, 00:20:12
La empresa aérea AeroSur incrementará a su flota dos nuevas naves en los próximos días, un Boeing 767 de última generación y un Jumbo 747 300.

Típico de AeroSur, más de una vez vimos eso. Fue última generación alla en los 80s.  :jejeje:

La segunda nave, un Jumbo 747, que llegará a Cochabamba el lunes 9, será el avión más grande, iniciará operaciones y prestará sus servicios en el país. Tendrá capacidad para 517 personas en cuatro clases: Primera, ejecutiva, económica y turista. El destino de sus vuelos será Miami y Madrid, España.

Jajaja. Eso si que es nuevo, 4 clases?! Pfff...
Osea, defiendo a AeroSur porque hay varios que hablan mal de AeroSur dicen cosas sin fundamento y algunos ni viven en el país. (en realidad son solo 2 usuarios)
Pero, 4 clases... eso ya si que están tirando fruta mal.

Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: RJDelpiano en 07 de julio de 2008, 00:37:15
Me pregunto como pensarán meter 517 personas en un 743 en configuración de cuatro clases, no quiero saber el pitch entre asientos para que entren 517 personas.

Por otro lado sabe que avión  será? Porque 747-300 no hay muchos.

Saludos,
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 07 de julio de 2008, 00:47:01
Me pregunto como pensarán meter 517 personas en un 743 en configuración de cuatro clases, no quiero saber el pitch entre asientos para que entren 517 personas.

Por otro lado sabe que avión  será? Porque 747-300 no hay muchos.

Saludos,

Si, me pregunto exactamente lo mismo. Para meter 500+ personas tiene que ser todo configuración turista. Bueno, talvez vayan a poner asientos de madera en 'economica'.

Hablando enserio. No sé quien me dijo hace un tiempo que es un Ex-Corsair.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 07 de julio de 2008, 00:48:29
Me pregunto como pensarán meter 517 personas en un 743 en configuración de cuatro clases, no quiero saber el pitch entre asientos para que entren 517 personas.

Por otro lado sabe que avión  será? Porque 747-300 no hay muchos.

Saludos,


Pues como me dijeron que venia de Medio oriente, lo  mas logico seria que se trate de un Ex Saudi Arabian, habra que esperar que se muestre, o que tengamos mas datos.

Y sigo con la curiosidad de las cuatro clases, pero yo pienso que va a ser algo estilo Air comet en los 340: Business, Turista mundial (con pocos asientos), y economy, puede que las interpretaciones de hayan derivado en confusiones.

Saludos
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: RJDelpiano en 07 de julio de 2008, 00:51:10
Hablando enserio. No sé quien me dijo hace un tiempo que es un Ex-Corsair.

Bueno si es un ex Corsair seguro que trae la configuracion de 517 asientos.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 07 de julio de 2008, 01:00:52
SI se trata de un Ex-Corsair (que ahora em parece un poco mas creible), la configuracion de la cabina mas o menos se veria asi:

http://www.airliners.net/photo/Corsair/Boeing-747-312/1101373/M/

http://www.airliners.net/photo/Corsair/Boeing-747-312/1098223/M/

http://www.airliners.net/photo/Corsair/Boeing-747-312/0356157/M/


Me daria un poco de claustrofobia viajar asi, especialmente en el asiento del medio, y sobre todo SI ES UN VUELO A MADRID!!!
Un poco traumante.

Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: JuanchoGM en 07 de julio de 2008, 01:56:25
jajajajaja, yo no viajo en ese avion ni loco, como dijeron imaginense el viajecito a España en el aciento de la mitad, es una configuacion bastante rara
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: MEX2007 en 07 de julio de 2008, 03:38:13
Bueno si es un ex Corsair seguro que trae la configuracion de 517 asientos.
Se empieza a manejar que podría ser el TF-AMJ, que volaba con Air Atlanta Icelandic. Es un 747-312, es ex Corsair y en el registro islandés lo muestran con configuración de 520 asientos.

Este avión, serie 23030/593, estaba anunciado para GMG Airlines de Bangladesh desde abril de este año, pero no lo tomó.

El siguiente paso sería confirmarlo...

Saludos.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Charlie_Papa en 07 de julio de 2008, 21:24:51
 :jejeje:  :jejeje: me mata de la risa el asiento ese que queda solo adelante. Nooo! imposible sentarse ahi.
Sigo pensando, podran meter 517 personas a Madrid? me imagino con menos frecuencias.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Mavalenzu en 07 de julio de 2008, 22:01:47
yo quiero ese asiento, juajaja 30000 inch. de pitch.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 07 de julio de 2008, 22:53:08
El unico lugar donde me animaria a viajar en un vuelo de alrededor de 10 horas seria en el upper deck del 747-300, me es mas familiar y parecido a un 727, el unico lugar.

Bueno, si aerosur ha anunciado que va  a tener business en el 747 (y las otras clases), yo creo que el 747 estaria modificado, eso si, ya no entrarian 517 pasajeros.
La verdad que el anuncio del periodico de por si es muy ambiguo, confuso e incoherente.

Saludos
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: MEX2007 en 08 de julio de 2008, 16:46:35
Se empieza a manejar que podría ser el TF-AMJ, que volaba con Air Atlanta Icelandic. Es un 747-312, es ex Corsair y en el registro islandés lo muestran con configuración de 520 asientos.

Este avión, serie 23030/593, estaba anunciado para GMG Airlines de Bangladesh desde abril de este año, pero no lo tomó.

El siguiente paso sería confirmarlo...
Y se confirma. El 747 23030/593, TF-AMJ con Air Atlanta Icelandic, es el nuevo avión anunciado por AeroSur. Parece que el alquiler es directo con la aerolínea islandesa. Se explica bien la capacidad anunciada en pasajeros, porque así esta configurado ese 747... que ha operado en varios colores, en los últimos años bajo el control de Air Atlanta Icelandic.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Nicc en 08 de julio de 2008, 18:55:17
Lo que yo entiendo es que el 747 tiene capacidad para 517 pasajeros, pero ya depende del la Aerolinea para cuántos pasajeros lo quiere configurar, en este caso Aerosur lo va a dividir en 4 clases por lo tanto quizas quede como para trescientos y tantos asientos..
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 08 de julio de 2008, 19:07:20
Y se confirma. El 747 23030/593, TF-AMJ con Air Atlanta Icelandic, es el nuevo avión anunciado por AeroSur. Parece que el alquiler es directo con la aerolínea islandesa. Se explica bien la capacidad anunciada en pasajeros, porque así esta configurado ese 747... que ha operado en varios colores, en los últimos años bajo el control de Air Atlanta Icelandic.

Estuve viendo fotos de ese 747-312 y ultimamente estaba operando con XL airways. Supongo que el avión va a ser un dry-lease porque acá los pilotos y los TCP ya están certificados para el avión.
Lo que yo entiendo es que el 747 tiene capacidad para 517 pasajeros, pero ya depende del la Aerolinea para cuántos pasajeros lo quiere configurar, en este caso Aerosur lo va a dividir en 4 clases por lo tanto quizas quede como para trescientos y tantos asientos..

Puede ser, pero entonces para que ponen que tiene capacidad para 517, si la configuración de ellos va a ser de 300+ ?
El anterior 747 de AeroSur (747-146SR) tenia una configuración 500+ todo turista, asi que no me sorprendería que esta versión sea 500+ también.
Pero si MEX2007 dice que el avión ahora está configurado en 4 clases, mejor.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: MEX2007 en 08 de julio de 2008, 19:59:42
Perdón, cuando quise decir que así está configurado el avión me refería sólo a los 500+ pasajeros, no estoy seguro sobre las cuatro clases. Coincido con Pato cuando dice que no es lógico anunciar lo de las 4 clases y los 517 pasajeros si no fuera así. Pero veremos, de todas maneras.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 08 de julio de 2008, 20:37:14
Perdón, cuando quise decir que así está configurado el avión me refería sólo a los 500+ pasajeros, no estoy seguro sobre las cuatro clases. Coincido con Pato cuando dice que no es lógico anunciar lo de las 4 clases y los 517 pasajeros si no fuera así. Pero veremos, de todas maneras.

Es de esperarse que la gente de Aerosur sea incoherente con lo que dice, osea, es imposible tener un avion con 500+ pasajeros en cuatro clases, imaginense que vuelvan a la epoca de los BAe, cuando su business en los BAe siendo la configuracion de 3 y 3, fue 3y 2 con una cortina tapada, seria la peor business, jaja.

Almenos este 747 no es tan viejo como esperabamos.

Aca dejo algunas fotografias para los que no saben de las matufias de airliners:

http://www.airliners.net/photo/Travel-City-Direct/Boeing-747-312/1126562/M/

http://www.airliners.net/photo/Travel-City-Direct/Boeing-747-312/1104543/M/

 http://www.airliners.net/photo/Travel-City-Direct/Boeing-747-312/1072590/M/


Saludos
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Nicc en 09 de julio de 2008, 09:55:37
Cita
Puede ser, pero entonces para que ponen que tiene capacidad para 517, si la configuración de ellos va a ser de 300+ ?
El anterior 747 de AeroSur (747-146SR) tenia una configuración 500+ todo turista, asi que no me sorprendería que esta versión sea 500+ también.

Quizas ponen que esa es la capacidad para aparentar GRANDEZA, para que se entienda que es un avion realmente grande.
Del 747 anterior al 747 actual, pasó mucho tiempo, quizas ahora Aerosur ya tiene un mejor conocimiento de su clientela, por lo tanto es posible que hayan usuarios que requieran viajar en alguna clase superior a la de turista, por lo tanto esas 4 cabinas
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: jose r en 09 de julio de 2008, 10:24:42
si es un avion un poco raro incluso el nombre que le colocaron los de aerosur el avion se llama "EL TORASO" y tiene pintado el dibujo de un toro (la foto salio en publicidad en el periodico La Razon del dia 06/07/2008)
 
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Charlie_Papa en 09 de julio de 2008, 13:20:18

Almenos este 747 no es tan viejo como esperabamos.

Aca dejo algunas fotografias para los que no saben de las matufias de airliners:

http://www.airliners.net/photo/Travel-City-Direct/Boeing-747-312/1126562/M/

http://www.airliners.net/photo/Travel-City-Direct/Boeing-747-312/1104543/M/

 http://www.airliners.net/photo/Travel-City-Direct/Boeing-747-312/1072590/M/


Saludos
Cita


Amaneci algo sonso hoy, no entendi la relacion de tu comentario y los links que dejaste  :ah?:

Jose, es "Torisimo" el livery del avion. Lo del numero de asientos y las 4 clases me parece que es solo cosa de marketing, cumpliendo con uno de los dos compromisos les basta.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 09 de julio de 2008, 18:41:48
si es un avion un poco raro incluso el nombre que le colocaron los de aerosur el avion se llama "EL TORASO" y tiene pintado el dibujo de un toro (la foto salio en publicidad en el periodico La Razon del dia 06/07/2008)
 

"Torísimo" no TORASO.
(http://img372.imageshack.us/img372/9448/img222039ve2.jpg)


Amaneci algo sonso hoy, no entendi la relacion de tu comentario y los links que dejaste  :ah?:

Jose, es "Torisimo" el livery del avion. Lo del numero de asientos y las 4 clases me parece que es solo cosa de marketing, cumpliendo con uno de los dos compromisos les basta.

Osea, dejo los links de la foto del 743 que va a venir para AeroSur. Leí que lo construyeron en el 84.
Sí, tenes razón lo de las 4 clases y 517 pasajeros es solamente marketing.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 09 de julio de 2008, 21:25:27

Amaneci algo sonso hoy, no entendi la relacion de tu comentario y los links que dejaste  :ah?:

Jose, es "Torisimo" el livery del avion. Lo del numero de asientos y las 4 clases me parece que es solo cosa de marketing, cumpliendo con uno de los dos compromisos les basta.

Ay borrachin!, ud siempre tan c*judo... jajaja es broma!

Me referia  a las matufias cuando buscas especificamente al avion que te planteas, y lo buscas por todo airliners usando  exactamente hasta el MSN del avion.

Tengo mas noticias del 747-312 Msn.23030/593, la configuracion del avion efectivamente es F25C22Y473 = 520 pax.

Y al parecer el avion anda operando con GMG  Airlines en Bangladesh, antes de su venida para Bolivia. Para que le hayan sacado foto del "Torisimo", efectivamente lo han pintado en una region oriental (corrijo, no especificamente en medio oriente).
Vendria a Bolivia en los proximos dias

Saludos
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: JuanchoGM en 10 de julio de 2008, 00:40:00
La pregunta es este avion ya tiene el livery de TORISIMO o no
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: MEX2007 en 10 de julio de 2008, 00:45:07
Y al parecer el avion anda operando con GMG  Airlines en Bangladesh, antes de su venida para Bolivia. Para que le hayan sacado foto del "Torisimo", efectivamente lo han pintado en una region oriental (corrijo, no especificamente en medio oriente).
Vendria a Bolivia en los proximos dias
Estaba anunciado para GMG, pero nunca llegó a operar allá. Sólo se quedó con otro 747 de Air Atlanta Icelandic, el TF-AMK.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 10 de julio de 2008, 00:55:08
No sé si está pintado, pero supuestamente mañana llegan a VVI los 2 aviones.
De todas formas el livery del 767 de la propaganda es fiel al real según vi en las fotos, asi que puede ser que el 747 esté pintado así.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: JuanchoGM en 10 de julio de 2008, 11:11:20
Bueno señores en Bolivia, ma
ñana se van para VVI jajajaja a tomarle fotos a estos nuevos integrantes de la familia Aerosur  :ok:
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Nicc en 10 de julio de 2008, 12:51:20
Cuando y a qué hora llegan??? quiero irrrrr
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Charlie_Papa en 10 de julio de 2008, 13:20:32
Ay borrachin!, ud siempre tan c*judo... jajaja es broma!

Me referia  a las matufias cuando buscas especificamente al avion que te planteas, y lo buscas por todo airliners usando  exactamente hasta el MSN del avion.



Saludos

Querido creo que no debiste usar la palabra "matufia", vos siempre tan amarillista   :P
Seria bonito ver algunas fotos de los aviones, me imagino que pondran el 767 para Miami y el torisimo para Madrid no? en la configuracion de 4 clases cual sera la diferencia entre la primera y la cuarta (ponganles el nombre que quieran)  en cuanto a precios y servicios.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 10 de julio de 2008, 16:14:24
Quizas ponen que esa es la capacidad para aparentar GRANDEZA, para que se entienda que es un avion realmente grande.
Del 747 anterior al 747 actual, pasó mucho tiempo, quizas ahora Aerosur ya tiene un mejor conocimiento de su clientela, por lo tanto es posible que hayan usuarios que requieran viajar en alguna clase superior a la de turista, por lo tanto esas 4 cabinas

Si, obviamente lo que pretenden es demostrar el tamaño del 747. Acá en Bolivia hay una cultura aeronautica muy pobre. Y creeme que AeroSur, conociendola bastante por dentro, no cambio su política mucho en estos años. Aunque sigo diciendo que están haciendo las cosas bien.

Querido creo que no debiste usar la palabra "matufia", vos siempre tan amarillista   :P
Seria bonito ver algunas fotos de los aviones, me imagino que pondran el 767 para Miami y el torisimo para Madrid no? en la configuracion de 4 clases cual sera la diferencia entre la primera y la cuarta (ponganles el nombre que quieran)  en cuanto a precios y servicios.

Supuestamente el 747 tambien va a ir a KMIA de vez en cuando. Pero, todavía no podemos hablar de diferencias y precios si el avión ni está en Bolivia todavía, falta mucho todavía. No se si tiene el airworthiness de la DGAC. Faltan todas esas inspecciones hasta que recién podamos ver el 747 en servicio.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 11 de julio de 2008, 13:44:22
Querido creo que no debiste usar la palabra "matufia", vos siempre tan amarillista   :P
Seria bonito ver algunas fotos de los aviones, me imagino que pondran el 767 para Miami y el torisimo para Madrid no? en la configuracion de 4 clases cual sera la diferencia entre la primera y la cuarta (ponganles el nombre que quieran)  en cuanto a precios y servicios.

Querido charlie, no te entiendo, o mas bien dime que entendiste por mi mensaje con las fotos de Airliners?

Con respecto al 747 y 767 aparentemente no han llegado todavia, pero se me hace que tardaran unas semanas mas, aunque podria estar equivocado. El que nos podria ayudar en esto es Pato, tiene mas conocimiento de los movimientos aereos alla en SRZ. Por otro lado escuche un rumor no muy alentador del 747, pero lo confirmare y recien lo pondré.

Saludos
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 11 de julio de 2008, 14:38:52
Con respecto al 747 y 767 aparentemente no han llegado todavia, pero se me hace que tardaran unas semanas mas, aunque podria estar equivocado. El que nos podria ayudar en esto es Pato, tiene mas conocimiento de los movimientos aereos alla en SRZ. Por otro lado escuche un rumor no muy alentador del 747, pero lo confirmare y recien lo pondré.

Dejame adivinar... ese rumor te llegó desde U.K. no?

No seas exagerado, por el amor de dios. No van a tardar unas semanas más. No se quien te da la información, pero estás mal.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 12 de julio de 2008, 02:08:31
Dejame adivinar... ese rumor te llegó desde U.K. no?

No seas exagerado, por el amor de dios. No van a tardar unas semanas más. No se quien te da la información, pero estás mal.


Especificando dos cosas, hago enfasis en lo que dije antes "puedo estar equivocado", y "lo de confirmar el rumor", prefiero manejar la informacion con calma , muchos rumores siempre recibo, pero muy pocos los pongo cuando son importantes o cuando estarian por confirmarse. Con respecto al rumor del 747 no especificamente me llego de UK, pero de otras regiones dentro de Europa, y de personas ajenas a nuestro entorno en definitiva. Y en verdad no creo estar mal.


Saludos

Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 13 de julio de 2008, 15:40:54
Propaganda de hoy:


(http://img368.imageshack.us/img368/1025/img222040smalldc7.jpg)
(Sorry por las arrugas en el Scan)

Usaron el 747-8. Sin palabras.
Que comienzen las criticas de "los mismos de siempre"...

Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: jose r en 14 de julio de 2008, 10:19:53
Con respecto la foto me parece un poco exagerado colocar un 737-8, pero es usual en aerosur, y con lo que me comentaron el avion se vera tal cual se ve el las publicaciones, solo hay que esperar la llegada del avion que segun informacion de prensa sera hoy.

aca les tengo una foto del 762
 
(http://img225.imageshack.us/img225/9596/getattachmentat4.jpg)

Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 14 de julio de 2008, 13:53:16
Buena foto, no la había visto.

Sí, es muy obvio que tienen que pintar el 747 así porque si le están haciendo tanta propaganda al avión, algo parecido tiene que tener dibujado.

Al parecer el primer vuelo está programado para el 8 de Agosto.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 14 de julio de 2008, 14:24:51
Con respecto la foto me parece un poco exagerado colocar un 737-8, pero es usual en aerosur, y con lo que me comentaron el avion se vera tal cual se ve el las publicaciones, solo hay que esperar la llegada del avion que segun informacion de prensa sera hoy.

aca les tengo una foto del 762
 
(http://img225.imageshack.us/img225/9596/getattachmentat4.jpg)




Buena fotografia, aunque es una pena que no se  puede llegar a apreciar la matricula, Jose, sera que podrias conseguirla un poco mas grande??, asi saldriamos por fin de dudas con respecto a este 762.

Con respecto a la fotografia del 747, jeje, es marketing como siempre. La verdad que ese livery le quedaria estupendo al Torisimo, y no hay que olvidarse de poner nuestra bandera en lo alto.

Saludos
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: frv727 en 14 de julio de 2008, 15:40:43
buenisima esa foto! pero donde es ??? el avion ya esta en VVI o es de donde vendra ese avion???? otra cosa alguien sabe cuando llega el 747 a CBB, tengo entendido q tendria q llegar el anterior jueves pero aun no llega. otra informacion decia q iba a llegar hoy pero en la torre de contro de CBB no tienen ningun dato.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: jose r en 14 de julio de 2008, 15:55:20
 al parecer la sacaron de un celular por que la calidad no es buena y  no se puede identificar la matricula.
Con respecto al 747 hasta hoy no entiendo que hace ese toro seria mejor un Condor o un Tigre de monte o algun animal que identifique mas a Bolivia
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 14 de julio de 2008, 18:33:35
al parecer la sacaron de un celular por que la calidad no es buena y  no se puede identificar la matricula.
Con respecto al 747 hasta hoy no entiendo que hace ese toro seria mejor un Condor o un Tigre de monte o algun animal que identifique mas a Bolivia

"Si hubiera sido colla, tendría que ser una llama que en vez de decir torisimo diga "Waj'kipy"  :jajaja:

Jajaja. Eso dijo un amigo, obviamente burlandose. El toro es excelente para el livery. El toro representa grandeza, fuerza y el "torísimo" es una palabra que representa a los cambas. Para mí, mejor livery para el 747 no hay.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 15 de julio de 2008, 14:43:49
al parecer la sacaron de un celular por que la calidad no es buena y  no se puede identificar la matricula.
Con respecto al 747 hasta hoy no entiendo que hace ese toro seria mejor un Condor o un Tigre de monte o algun animal que identifique mas a Bolivia

Jajaja pobre toro, todos lo andan molestando.

La verdad que a mi me parece bueno el toro y hasta me parece logico, recordemos la gran ganaderia que existe en el oriente de nuestro pais, (y es probable que esta actividad haga viajar a muchos empresarios) este negocio ha revolucionado a la aviacion Boliviana , sin ir lejos "la aviacion carnicera" (la mejor que existió), tambien muchos ganaderos en Santa Cruz tienen avionetas cessna 206, osea pongamos que los toros aportan a la aviacion Boliviana jaja, por otro lado no nos olvidemos de los nexos de don Humberto con la ganaderia de Santa Cruz, asi que para mi queda el "torisimo".

Me quedo con la duda si es que el 747-312 tiene certificacion de altura.

Saludos

Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 17 de julio de 2008, 14:45:07
Bueno, el 747-300 de AeroSur llegó el martes de Cochabamba. Va a ser pintado en los hangares de AeroSur en ese aeropuerto y la presentación va a ser en Santa Cruz.

(http://img159.imageshack.us/img159/6499/n89711513636107678000te0.jpg)

(http://img180.imageshack.us/img180/9628/n89711513636107708810al9.jpg)

(http://img110.imageshack.us/img110/5231/n89711513636107719084hw0.jpg)

Noticia de hoy:

(http://img187.imageshack.us/img187/7462/img222041jg3.jpg)
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 17 de julio de 2008, 19:55:06
En la pagina de AeroSur:

(http://www.aerosur.com/UserFiles/Image/noticias/torisimo2.jpg)

El jumbo ya se encuentra en Cochabamba y será bautizado próximamente como “Torísimo” y según los directivos de la compañía es una embestida de AeroSur para sus vuelos transatlántico. 
 
La aeronave de gran capacidad permitirá transportar a 517 personas  e inicialmente cubrirá la ruta Bolivia- España.  El Boeing 747-300 que se encuentra en el Taller de Mantenimiento de Cochabamba será pintado con los colores corporativos de la compañía para iniciar sus operaciones aéreas a partir del 08 de agosto.
 
La aeronave operará desde la ciudad de Cochabamba para continuar su ruta hacia Santa Cruz  con destino final Madrid con tres frecuencias semanales los lunes, miércoles y viernes.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 17 de julio de 2008, 22:06:52
Esta buena la ultima foto del 747-312, es una pena que se hayan borrado los ultimos posts....

Me parece interesante que vayan a operar desde Cochabamba a VVi y de ahi hasta MAD.

Saludos
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 17 de julio de 2008, 22:36:20
Sí, y lo mejor es que van a vender pasajes para el tramo SLCB - SLVR en el 747-300.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: LocoAir en 17 de julio de 2008, 22:48:46
Yo sigo sin entender..el vuelo a madrid sera solo 3 por semana, y el resto de tiempo que lo pondran a hacer??? o lo dejan el rsto del dia en madrid???

Saludos :ok:
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: RJDelpiano en 17 de julio de 2008, 23:02:06
Yo sigo sin entender..el vuelo a madrid sera solo 3 por semana, y el resto de tiempo que lo pondran a hacer??? o lo dejan el rsto del dia en madrid???

Saludos :ok:

Tres veces a la semana de ida asumo que el vuelo saldrá de noche de Bolivia y llegará a primera hora de la mañana o a mediodía como lo hacen la mayoría de los vuelos desde Sudamérica. El regreso a Bolivia sería inmediato o a medianoche para arribar a Bolivia al día siguiente.  El avión estaría operativo 6 días a la semana, no tres.

Sigo pensando que el B747-300 es más imagen que necesidad, más eficiente hubiera sido un avión de menor tamaño y más eficiente.

Saludos,
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: whonak en 18 de julio de 2008, 04:42:04
Ole Ole Ole Ole AeroSur AeroSur, Ole Ole Ole Ole AeroSur AeroSur :P

jajajjajaja

Muy groso esto de AeroSur.. arriba la aviacion Boliviana.. AeroSur 2do operador de B747 en Latinoamerica.
Pero estoy de acuerdo con RJDelPiano.. creo que es mas para imagen esto del B743 que por otra cosa... nose si se justifica semejante avion.. tranquilamente pudieron traer un par de A330 o 763ER.
La unica e indiscutible que llena tres vuelos diarios a MAD en B744 es AR ninguna otraaa :P aunque hoy por hoy este media flojaa jajjajaja :jejeje: pero ya va a reflotar :ok:
Saludosss ;)
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Halconec en 18 de julio de 2008, 12:01:52
Dos noticias que me llegaron desde Bolivia:

http://www.opinion.com.bo/Portal.html?CodNot=33815&CodSec=4
AeroSur inaugurará vuelos a Madrid el 8 de agosto con su Boeing Jumbo 747-300 
 
"El avión Boeing Jumbo 747-300, adquirido en leasing con opción de venta por la empresa AeroSur para fortalecer su flota, realizará su primer vuelo con destino a Madrid el próximo 8 de agosto, oportunidad para la que oferta pasajes a costos promocionales de 1.059 dólares.

Bautizado con el nombre de “Torísimo”, el Jumbo 747-300, con capacidad para 517 pasajeros, se encuentra desde el martes pasado en los hangares que tiene AeroSur en Cochabamba, donde está siendo pintado para lucir el nombre y los colores de la línea aérea cruceña.

AeroSur espera que esta aeronave, la más grande de tipo comercial en el país, sea pintada y esté completamente lista hasta fines de este mes para iniciar operaciones hacia la capital española desde el 8 de agosto. La ruta en que operará será Cochabamba-Santa Cruz-Madrid.

La base de operaciones de esta aeronave sería Cochabamba, y se prevé que lo sea también del Boeing 767-200 que llegará al país en los próximos días para cubrir la ruta a Miami.
Según se adelantó, los pasajes para el vuelo del 8 de agosto se comercializarán a precios promocionales y lo propio ocurrirá con los boletos para el vuelo programado el 15 de agosto.

Más aviones

El Boeing Jumbo 747-300 sustituirá al avión de la compañía Air Comet, con el cual AeroSur viene operando en esta ruta con una frecuencia de tres vuelos semanales (lunes, miércoles y viernes), en virtud a un acuerdo vigente desde el pasado año.

Con la adquisición de esta nueva aeronave, la aerolínea cruceña estará en condiciones trasladar más pasajeros, y ya no tendrá necesidad de recurrir al avión de Air Comet, al estar adquiriendo el Jumbo en leasing con opción de compra.

En una semana más AeroSur espera la llegada de otra aeronave, un Boeing 767-200, con capacidad para unas 200 personas, el cual sería empleado para cubrir la ruta Cochabamba-Viru Viru-Miami.

La compañía está en proceso de negociaciones para adquirir aviones Boeing y Airbus más modernos, en la perspectiva de renovar su flota a partir del año 2012.
"

http://www.lostiempos.com/noticias/17-07-08/economia.php
AeroSur realiza millonaria inversión para potenciarla
Cochabamba será la base principal para los vuelos del Boeing 747-300 y del 767-200 con destino a Madrid y Miami, respectivamente

"Mientras la crisis golpea a la aviación mundial, la gerencia general de la empresa AeroSur se ha propuesto colocar a la aeronáutica boliviana a la altura de las mayores líneas aéreas de la región y el mundo al potenciar su flota aérea con dos aeronaves de gran envergadura, afirmó ayer Humberto Roca, presidente de AeroSur.

Roca aclaró que con la llegada al país del Boeing 747-300, AeroSur y Bolivia está capacitada para enfrentar los grandes desafíos que deparan a la industria de la aviación comercial.

Para cumplir con los proyectos trazados AeroSur está invirtiendo alrededor de 60 millones de dólares en la adquisición de dos "gigantes" naves

Desde el martes, AeroSur se convirtió en la primera empresa de aviación en traer al país el avión más grande de la historia de la aviación boliviana.

Por el Boeing 747-300 que tiene capacidad para transportar 517 pasajeros y 15 toneladas de carga, además de todos los repuestos correspondientes, la empresa aérea ha invertido 32 millones de dólares.

"El 747-300 lo adquirimos mediante la modalidad de leasing financiero. Por medio de este sistema lo usamos en alquiler con derecho a la compra definitiva. En las próximas semanas traeremos otra nave: Boeing 767-200 bajo las mismas modalidades con un costo superior a los 20 millones de dólares", indicó Roca.

Ayer, en los talleres de AeroSur instalados en la antigua pista del aeropuerto Jorge Wilstermann los técnicos de la línea aérea procedieron a pintar la nave con el logotipo y colores de la línea bandera nacional.

La aeronave será bautizada con el nombre de "Torísimo" puesto que a partir del próximo 8 de agosto cubrirá la ruta entre Cochabamba-Santa Cruz y Madrid.

"AeroSur es una empresa boliviana y por ese motivo hemos decidido que "Torísimo" tenga como base permanente el departamento de Cochabamba", sostuvo Roca.

Los pasajeros que viajen de Cochabamba a Santa Cruz, los días programados para los vuelos a Madrid (lunes, miércoles y viernes), podrán utilizar la aeronave de reciente adquisición y así conocer las bondades de esta maravilla de la ingeniería aeronáutica.

Roca informó que la aeronave tiene una autonomía de vuelo de 15 horas lo que le permite llegar a cualquier lugar de Europa sin escalas.

Para el manejo del avión han llegado un par de pilotos e instructores españoles quienes durante los próximos tres meses brindarán capacitación técnica y cursos de actualización para que posteriormente sean los pilotos de AeroSur quienes se ocupen íntegramente del manejo del "Torísimo".

Asimismo, la empresa ha indicado que todo el personal que trabaje a abordo es de nacionalidad boliviana.

Según se conoció, los aeropuertos de El Alto, de La Paz; Jorge Wilstermann, de Cochabamba; y Viru Viru, de Santa Cruz tienen la capacidad técnica de recibir vuelos comerciales de la envergadura del Boeing 747-300.

Próximamente arribará al aeropuerto de Cochabamba un Boeing 767-200 con capacidad para alrededor 200 pasajeros que cubrirá la ruta Cochabamba-Santa Cruz-Miami.

"La Reina de los Cielos"

Roca indicó que la aeronave es de dos pisos. La parte superior estará destinada para la clase ejecutiva y primera clase. En la parte inferior se ubicarán primera clase, económica y turística.

Conocido como "Jumbo" o "La Reina de los Cielos" a nivel mundial, el modelo Boeing 747 introdujo el concepto del fuselaje ancho, capaz de llevar dos veces más pasajeros y carga que sus contemporáneos. Apareció en abril de 1966 con un pedido de 25 aviones para Pan Am.

El Boeing 747 revolucionó la industria aérea, haciendo que viajar en avión dejara de ser un lujo que muy pocos podían darse debido a su economía de operación. En su tiempo hubo muchas personas que no le apostaron al Boeing 747, pero el tiempo les demostró lo errados que estaban, ya que el 747 resultó ser un éxito total. Hasta hace poco fue el avión de pasajeros más grande del mundo, pero fue destronado de ese puesto por el Airbus A380.

Además fue el primer avión civil de fuselaje ancho, el más largo y el más pesado y pionero en la utilización de motores turbofanes de alta relación de derivación, menos contaminantes y ruidosos que los turboreactores convencionales.

Las dimensiones de la nave es de alrededor de 70,6 metros y una envergadura de 59,6 metros.
"
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: LocoAir en 18 de julio de 2008, 12:14:08
Ole Ole Ole Ole AeroSur AeroSur, Ole Ole Ole Ole AeroSur AeroSur :P

jajajjajaja

Muy groso esto de AeroSur.. arriba la aviación Boliviana.. AeroSur 2do operador de B747 en Latinoamerica.
Pero estoy de acuerdo con RJDelPiano.. creo que es mas para imagen esto del B743 que por otra cosa... no se si se justifica semejante avión.. tranquilamente pudieron traer un par de A330 o 763ER.
La única e indiscutible que llena tres vuelos diarios a MAD en B744 es AR ninguna otraaa :P aunque hoy por hoy este media floja jajjajaja :jejeje: pero ya va a reflotar :ok:
Saludosss ;)

Dudo mucho que con lo mismo que se adquirió este 747-300 se hubiese podido tomar un par de A330 o B767, es mas dudo que siquiera alcanzara para un A330.

Pd:RJ muchas gracias por la respuesta.

Saludos :ok:
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Nicc en 18 de julio de 2008, 12:59:40
Definitivamente lo mejor va a ser que haga ese primer viaje CLB-VVI, como para ir a verlo.
 y de vuelta va a ser VVI-CLB supongo, muy bueno, asi va a despegar hacia el oeste, mas facil de poder verlo, y si el viento es del sur ira a pasar un poco por el centro, por donde yo vivo, excelente!!  :ok:
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 18 de julio de 2008, 14:18:12
Voy a pasarle el Chisme a Michael, a ver si agarramos un vuelo en el 747 pronto, seria la joda si es los de Aerosur nos colaboran los dias que saldria, espero que se pueda.

Saludos
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 18 de julio de 2008, 14:19:46
Ole Ole Ole Ole AeroSur AeroSur, Ole Ole Ole Ole AeroSur AeroSur :P

jajajjajaja

Muy groso esto de AeroSur.. arriba la aviacion Boliviana.. AeroSur 2do operador de B747 en Latinoamerica.
Pero estoy de acuerdo con RJDelPiano.. creo que es mas para imagen esto del B743 que por otra cosa... nose si se justifica semejante avion.. tranquilamente pudieron traer un par de A330 o 763ER.
La unica e indiscutible que llena tres vuelos diarios a MAD en B744 es AR ninguna otraaa :P aunque hoy por hoy este media flojaa jajjajaja :jejeje: pero ya va a reflotar :ok:
Saludosss ;)

Yo no entiendo bajo que criterio discuten si el mercado Boliviano da para un avión así. Más alla de que sea un leasing solo por imagen, no creo que sean suicidas y traer un avión que les va a hundir la aerolinea como AR, LB, etc. Aparte todo lo que respecta a costos de operacion, entrenamiento y otras cosas, no puede ser un "capricho". De todas formas, yo ya sabía desde Marzo que iban a traer este 747, pero que estaban estudiando el mercado.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Charlie_Papa en 19 de julio de 2008, 12:52:36
No me importa lo que diga el mundo, yo quiero subirme a ese jumbo para volar Cochabamba-Santa Cruz  :jejeje:  :ok:
Bueno fuera de broma  creo que coincido con los foristas que opinan que es un avion un poco grande y caro de operar, pero... si hicieron los estudios de mercado en la compañia....
Creo que LAB tambien hacia Cochabamba-VVI-Miami en 767-300. 
Acabo de recordar que AR tambien vendia boletos en 747 para Salta-Buenos Aires, hace como mil años.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 19 de julio de 2008, 16:27:33
Sí, es verdad LAB volaba con 767 el tramo SLCB-SLVR.

Voy a pode pedir extra en ese vuelo!.  :)

SLCB-SLVR-LEMD-SLVR-SLCB
Osea que cuando el vuelo baje, también van a comercializar el tramo SLVR-SLCB.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 19 de julio de 2008, 19:22:32
Dos noticias que me llegaron desde Bolivia:


http://www.lostiempos.com/noticias/17-07-08/economia.php
AeroSur realiza millonaria inversión para potenciarla
Cochabamba será la base principal para los vuelos del Boeing 747-300 y del 767-200 con destino a Madrid y Miami, respectivamente

"

Según se conoció, los aeropuertos de El Alto, de La Paz; Jorge Wilstermann, de Cochabamba; y Viru Viru, de Santa Cruz tienen la capacidad técnica de recibir vuelos comerciales de la envergadura del Boeing 747-300.

"


Hermanos, pese a que hace veinte años Lufthansa llegaba a SLLP con el 747-200 y el Dc-10 y no salia muy cargado, mi duda es a que si la cita anterior se aplica a que el 743 si podria llegar a SLLp, o simplemente hablan de la infraestructura de Sllp, SLCB, SLVR??.

Pato, imaginate ver al 743 en el proximo airshow de la Fab en SLET, te imaginas?. Fuera de que entre o no entre en SLET (y en este caso vacio).
Saludos
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 19 de julio de 2008, 19:55:49
Ayer tenia clases con un comandante de 732 de AeroSur. Y le pregunto, si iban a meter el 743 en SLLP y me dijo que por ahora la ruta va a ser SLCB-SLVR-LEMD si les va bien van a probar SLLP-SLVR-LEMD también. Asi que lo van a hacer entrar como sea a SLLP.


Hermanos, pese a que hace veinte años Lufthansa llegaba a SLLP con el 747-200 y el Dc-10 y no salia muy cargado, mi duda es a que si la cita anterior se aplica a que el 743 si podria llegar a SLLp, o simplemente hablan de la infraestructura de Sllp, SLCB, SLVR??.

Pato, imaginate ver al 743 en el proximo airshow de la Fab en SLET, te imaginas?. Fuera de que entre o no entre en SLET (y en este caso vacio).
Saludos

Dudo que participe en el show. Máximo pueden hacer una pasada como la del DC-10, nada más.
Hablando de DC-10, el TAB tiene 2 no sabía.  :o
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Charlie_Papa en 19 de julio de 2008, 20:31:30
Como estaria de barato el combustible en aquellos años que LH metia 747 y DC- 10 en sus rutas a La Paz.
Capacidad tecnica para operar un 747 me parece que se refiere a algo mas que el largo y ancho de la pista no? equipos de radio ayuda y de emergencias en tierra para poder atender un avion de ese tamaño y con la cantidad de gente a auxiliar. Porque de tamaño creo que hay otros aeropuertos en Bolivia que tienen pista para aviones de cabina ensanchada.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 19 de julio de 2008, 23:24:55
Ayer tenia clases con un comandante de 732 de AeroSur. Y le pregunto, si iban a meter el 743 en SLLP y me dijo que por ahora la ruta va a ser SLCB-SLVR-LEMD si les va bien van a probar SLLP-SLVR-LEMD también. Asi que lo van a hacer entrar como sea a SLLP.

Dudo que participe en el show. Máximo pueden hacer una pasada como la del DC-10, nada más.
Hablando de DC-10, el TAB tiene 2 no sabía.  :o


Pues seria interesante que hagan la ruta LEMD-SLLP-SLCB-SLVR-LEMD, algo asi como lo hace AA o lo hizo Lufhtansa en los ocheintas, ese si era un vuelo lechero ya que llegaba desde Frankfurt a La Paz y proseguia a Lima, Caracas, Puerto Rico y de nuevo Frankfurt, bellas epocas.
Pero bueno, si les va bien con el 747, no me seria muy descabellado pensar que traigan uno mas para abrir mas rutas, pero los estudios tienen la palabra final.

Con respecto al dc-10, Michael me paso el dato del otro Dc-10 recien pintado con los colores del TAB alla en lima, es raro que no hayan hablado nada los de la FAB con esa otra adquisicion.
Este Dc-10 seria tambien un ex cielos del Peru, serie 30 (con el tren ventral), certificado para llegar a La Paz (curiosamente el otro dia escuche de unos motores diferentes a los que estoy habituado, y como eran dias del 747 en Cocha, pense que podria ser, pero ahora tambien pienso que pudo haber sido el Dc-10).

Creo que todos se estan poniendo las pilas, seria lindo ver al LAB operando de nuevo y AS tambien, asi todas las lineas volando armonicamente en los cielos Bolivianos.

Saludos
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 20 de julio de 2008, 01:21:14
Yo creo que 2 747 sería un suicidio, veamos primero si realmente le dá ganancias y no pérdidas.
Y SLLP-SLCB-SLVR-LEMD-SLVR-SLCB-SLLP me parece gastar los ciclos al pedo. O es SLCB o es SLLP.

Si, el otro DC-10 está en KMIA les dejo una foto que saco mi instructor que vuela como F/O del DC-10.

(http://img501.imageshack.us/img501/6955/n5191462171067089396au2.jpg)

Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: jose r en 21 de julio de 2008, 10:23:31
O que bien por el TAB dice que les va bien con el tema de carga.
  Pato no si puedes preguntar si el 762 ingresara SLLP como lo hacia algunas veces Varig
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: JuanchoGM en 22 de julio de 2008, 13:07:26
Compañeros q ha pasado con las fotos con el nuevo livery todavia no lo pintan o q
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 22 de julio de 2008, 13:37:29
Lo siguen maquillando en Cochabamba. Dicen que recién a fines de Julio va a estar listo.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 22 de julio de 2008, 14:47:33
Lo siguen maquillando en Cochabamba. Dicen que recién a fines de Julio va a estar listo.


Ahora solo queda esperar el vuelo de inauguracion y seria bueno tambien que al 762 lo maquillen con algo bonito, como lo hicieron con el 2424 o la ballena, ahh si, y como el aerosurito tambien.

Voy a estar buscando algo de informacion.
Saludos
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: eielef en 22 de julio de 2008, 14:59:11
AR en B747 en BUE-SLA?
Estás orinando fuera del recipiente.
AR no usó a SLA en internacionales, salvo para rutas a VVI y a LIM, que siempre fueron en B737 o B727 que salían desde AEP y hacían migraciones en SASA.
Sí usó a JUJ para internacional, en B707 y luego en B727 en la ruta EZE-JUJ-BOG-MEX y BOG-LAX hacia principios de los 80.
El único destino de cabotaje que se hizo en B742 donde sí se vendían asientos era la ruta EZE-RGL-AKL-SYD. Porque el B742 no puede hacer EZE-AKL directo. Y porque aterrizar en USH en el viejo aeropuerto era demasiado arriesgado. Y porque RGA no tiene la pista ni la infraestructura como para recibir nada más grande que un MD80.
Anteriormente, en Comet, creo, se hacía la ruta EZE-CRD-RGL(?)-MBO-AKL. Esto es hacia 1967, cuando se hizo por primera vez la ruta transpolar. Aunque no estoy seguro si era en Comet o en qué.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: B757 en 23 de julio de 2008, 03:14:29
...Anteriormente,en Comet,creo,se hacía la ruta EZE-CRD-RGL(?)-MBO-AKL.Esto es hacia 1967,cuando se hizo por primera vez la ruta transpolar.Aunque no estoy seguro si era en Comet o en qué.

La ruta transpolar se comenzo a hacer en 1980 y siempre fue EZE-RGL-SYD-AKL-RGL-EZE y se hizo con B747,hasta la llegada de los A342,que se suprimio la escala de RGL,dejandosela como alternativa,el unico viaje similar que hizo un Comet de Aerolineas fue en 1957 o 1958 llevando a bordo al ex presidente Frondizi en una gira por Asia,segun un libro que tengo,el vuelo fue via Sudafrica y la vuelta fue via LAX

Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Charlie_Papa en 23 de julio de 2008, 13:27:03
"Orinando fuera del tarro"  :jejeje: :wi: me recordo algo.
Lo del 747 lo recorde porque una tia me comento- cuando era niño- que le toco tomar un avion de "dos pisos" desde Salta para Bs. As.  Se me ocurrio que podria ser un 747 ¿puede ser? ¿puede ser?  ;)
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: eielef en 23 de julio de 2008, 13:32:26
Una vez en un exámen oral en la facu, el prof. me dijo: alumno, usted está... orinando fuera del recipiente. Fue la carcajada del aula!.

La información que el vuelo fue vía MBO la encontré en la web de base marambio, sobre la historia del aeródromo. Sé que la ruta se hacía a fines de los 60's por AR. Pero no sé si se continuó hasta los 80's o en los 70 la cerraron.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: eielef en 23 de julio de 2008, 13:36:14
B747 en SLA? Lo dudo. Es demasiado grande ese avión para SASA. Tampoco entraría en SANT. Fijate que en la plataforma no entra. O no hay un lugar de estacionamiento establecido para ese avión.
En los únicos aeropuertos que entraría, creo, son en COR, EZE, MDZ, IGR, RGL, USH, RES, y me quedan dudas de otros. Sí puede entrar en varios por emergencia. Osea: puede aterrizar en SANT, pero no creo que pueda despegar fácilmente, porque no hay el espacio suficiente para maniobrar en la cabecera de la pista. Tal vez tiene que irse dirección a 19, pero no despegar desde 19 sino desde donde termina la calle de rodaje 3, que es a 400m del final de pista. De ahí hasta 01 hay aún 2550m que son más que suficientes para despegar, con poco peso.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Leocarin en 23 de julio de 2008, 15:20:01
Una vez en un exámen oral en la facu, el prof. me dijo: alumno, usted está... orinando fuera del recipiente. Fue la carcajada del aula!.
 

eso es de Les Luthiers (http://es.youtube.com/watch?v=ZMVHHc1-Uno)  :P
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: jose r en 23 de julio de 2008, 16:01:35
Aca va el 747 en trabajo de maquillaje


(http://img182.imageshack.us/img182/2028/dscn6356mt0.jpg)
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Donone en 23 de julio de 2008, 16:15:37
Está quedando espectacular el diseño del Torísimo :ok:

Saludos
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 23 de julio de 2008, 17:46:55
Qué buen aporte Jose!.  :)
Definitivamente, cuando este listo, va a ser mi livery favorito.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: JuanchoGM en 23 de julio de 2008, 21:27:11
Uffff q bueno ver algo ya del arte, me sorprende mucho q en tan poco tiempo ya este lista las insignias de Aerosur, por otro lado no va a ser igual como lo habiamos visto en las imagnees q tiene Pato, vario bastante el diseño del toro
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: ROB10 en 23 de julio de 2008, 21:52:48
Uffff q bueno ver algo ya del arte, me sorprende mucho q en tan poco tiempo ya este lista las insignias de Aerosur, por otro lado no va a ser igual como lo habiamos visto en las imagnees q tiene Pato, vario bastante el diseño del toro

 :o  Yo lo veo igual....

A propósito, muy lindo el livery, bien por Aerosur  :ok:

Cuándo entra en servicio el 747??

Saludos, Rodrigo
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 23 de julio de 2008, 22:20:14
Uffff q bueno ver algo ya del arte, me sorprende mucho q en tan poco tiempo ya este lista las insignias de Aerosur, por otro lado no va a ser igual como lo habiamos visto en las imagnees q tiene Pato, vario bastante el diseño del toro

Pero si va a ser igual!!!.

Justamente me puse a comparar lo que van pintando, con mi firma... y van bien!. Está identico.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 23 de julio de 2008, 23:29:23
Esta quedando bien el torisimo, hay que esperar el diseño final que sin duda se verá mucho mejor.El livery es definitivamente mejor que el del otro 747, donde la A era muy grande.

:o  Yo lo veo igual....

Cuándo entra en servicio el 747??


Si no hay ningun retraso, el vuelo inaugural seria el 8 de agosto a MAD.
Por otro lado, no supe mas del 762, o sera que la llegada del 747 lo opacó?

Saludos
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Nicc en 24 de julio de 2008, 10:48:27
Cita
Uffff q bueno ver algo ya del arte, me sorprende mucho q en tan poco tiempo ya este lista las insignias de Aerosur, por otro lado no va a ser igual como lo habiamos visto en las imagnees q tiene Pato, vario bastante el diseño del

Evidentemente, mirandolo con detalles, hay una sutil variación. Pero habrá que ver el resultado final. De todos modos va muy bien!
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: BOREALIS en 24 de julio de 2008, 13:48:55
Buenas tardes,

No sé si llegaron a leer mi post sobre el 767 el otro día (creo que se lo comió la transición de foro), así que por las dudas adjunto el back-up que hice dado que me parece importante que este bicho no se quede en la sombra de la adquisición (por cierto importante) del "Torísimo":

OK muchachos. Yo me haré cargo si me equivoco, pero luego de eliminar muchos candidatos por mi cuenta y con la ayuda de la foto de José, me atrievo a decir que el 762 para 5L es/será:

MSN: 23107 ; L/N: 93
Modelo: B.767-260(ER)
Ex: ET-AIF de Ethiopian Airlines (y nadie mas)
Fabricado: 14-05-1984
1ra entrega: 06-06-1984
Edad actual: 24.1 años
Última foto online: http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6181245&nseq=1

Dentro de todo, confiaría bastante en un avión que volo únicamente para Ethiopian siendo que aun viniendo de un país pobrísimo, es una de las aerolíneas más respetadas de África y es conocida por tener un excelente nivel de mantenimiento. Ethiopian operó 3 B767-200(ER): ET-AIE, ET-AIF y ET-AIZ. El 1ro pasó a Kras Air como EI-DMH en el 2004 y el 3ro se estrelló luego de un famoso secuestro aéreo en 1996.

Los mantendré informados acerca esta aeronave, pero estaría dispuesto a apostar unos bolivianos de que sea éste el 762 misterioso de 5L.

Saludos!


Me parece preferible que traigan ése que uno de los ex-UA o AC que ya a esta altura no están en tan buen estado...

Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: eielef en 24 de julio de 2008, 13:56:07
Aerosur tiene interés en volver a TUC:

La próxima semana el gobernador tucumano José Alperovich podría viajar a Bolivia para firmar una serie de convenio con la empresa aérea Aerosur. La intención es unir Tucumán con ciudades de América y Europa. Según adelantó el propio primer mandatario, en carpeta figuran dos frecuencias iniciales: Tucumán-Santa Cruz de la Sierra-Madrid y Tucumán-Santa Cruz de la Sierra-Miami. También comentó que la provincia sólo se haría cargo de la promoción de los servicios.

Aparentemente, el contundente incremento de pasajeros en Tucumán para los meses de mayo y junio, atrae el interés de cualquier aerolínea.
El vuelo de AeroSur sería una vez por semana, y sería el tercer destino de esta empresa en Argentina junto con Buenos Aires (Ezeiza) y Salta.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: jose r en 24 de julio de 2008, 15:40:00
Con respeto al toro tiene uns pequeñas diferencias que hay que ser muy detallistas para ver esas pequeñas diferencias, pero hay que esperar el pintado final
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 24 de julio de 2008, 19:09:38
Aerosur tiene interés en volver a TUC:

La próxima semana el gobernador tucumano José Alperovich podría viajar a Bolivia para firmar una serie de convenio con la empresa aérea Aerosur. La intención es unir Tucumán con ciudades de América y Europa. Según adelantó el propio primer mandatario, en carpeta figuran dos frecuencias iniciales: Tucumán-Santa Cruz de la Sierra-Madrid y Tucumán-Santa Cruz de la Sierra-Miami. También comentó que la provincia sólo se haría cargo de la promoción de los servicios.

Aparentemente, el contundente incremento de pasajeros en Tucumán para los meses de mayo y junio, atrae el interés de cualquier aerolínea.
El vuelo de AeroSur sería una vez por semana, y sería el tercer destino de esta empresa en Argentina junto con Buenos Aires (Ezeiza) y Salta.


Menos mal. Mi vieja va a estar fascinada. Porque cada vez que viaja a TUC por 5L. Baja en SLA y 5L la lleva en una combi hasta TUC. Un bodrio, 4 horas por ruta. Ojalá unan la ruta TUC-SLA-VVI. Creo que daría más.

Con respeto al toro tiene uns pequeñas diferencias que hay que ser muy detallistas para ver esas pequeñas diferencias, pero hay que esperar el pintado final

Bue, tampoco vamos a ponernos a ver si el cuerno coincide con la primera ventana del upper deck. Pero el diseño se mantiene fiel.



Me parece preferible que traigan ése que uno de los ex-UA o AC que ya a esta altura no están en tan buen estado...



Menos mal. Si, yo creo que cuando una sóla empresa operó el avión lo conservan mejor, como el CP-861 de LAB.

Bueno, al menos ya se fueron mis temores de que 5L traiga el Gimli Glider de AC.  :jejeje:
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: whonak en 24 de julio de 2008, 19:23:26
Coincido con Pato ..tampoco vamos a ser tan extremistas con los detallessss y ver si el toro esta a la misma altura de las ventanillas que en la firma de Pato.. el diseño del toro por ahora se mantiene fiel a lo publicado ;)
Muy bueno el liveryy elegido por aprte ed AeroSur.... ya empeze el repaint de el Torisimo .. solo me faltaria una imagen del toro de costado .. pero por ahora no encuentro ninguna jejeje.. pero prefiero esperar a que el avion este pintado completamente y alla varias fotos!!!
ahh tambien estoy haciendo el 762 de 5L ;).. pero por ahora ambos estan parados..

Saludoss!!! :ok:
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: anengiA340 en 25 de julio de 2008, 04:53:18
Dentro de todo, confiaría bastante en un avión que volo únicamente para Ethiopian siendo que aun viniendo de un país pobrísimo, es una de las aerolíneas más respetadas de África y es conocida por tener un excelente nivel de mantenimiento. Ethiopian operó 3 B767-200(ER): ET-AIE, ET-AIF y ET-AIZ. El 1ro pasó a Kras Air como EI-DMH en el 2004 y el 3ro se estrelló luego de un famoso secuestro aéreo en 1996.

Los mantendré informados acerca esta aeronave, pero estaría dispuesto a apostar unos bolivianos de que sea éste el 762 misterioso de 5L.

Saludos![/i]

Me parece preferible que traigan ése que uno de los ex-UA o AC que ya a esta altura no están en tan buen estado...



Mmmmm, qué quieres que te diga..... En Europa todas las aerolineas africanas están bajo el punto de mira a excepción de Sudafrican Airways, hace 6 meses se le prohibió el ingreso al cielo comun europeo precisamente a Un B767 de Ethiopian y la aeronave tuvo que aterrizar en Casablanca y alli contrataron un avion de Girjet para que trasladara a los PAX a CDG.

La verdad está muy complicado el tema de la aviación civil en africa, son muy pocas las aerolineas que se les permite aterrizar en Europa y EEUU, muchas aerolineas cuentan con aeronaves en principio modernas tipo A320 o B767 pero su mantenimiento esta siendo muy criticado y de por si los accidentes mas graves por un error no humano han sucedido en Africa.

Asi que aunque Aerosur necesita un B767 podría darse una pasadita por Mojave y verá muchos que estan en excelente estado y que han sido retirados por aquello de que están reduciendo flota y rutas muchas de las aerolineas grandes
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: BOREALIS en 25 de julio de 2008, 07:07:32
Mmmmm, qué quieres que te diga..... En Europa todas las aerolineas africanas están bajo el punto de mira a excepción de Sudafrican Airways, hace 6 meses se le prohibió el ingreso al cielo comun europeo precisamente a Un B767 de Ethiopian y la aeronave tuvo que aterrizar en Casablanca y alli contrataron un avion de Girjet para que trasladara a los PAX a CDG.

La verdad está muy complicado el tema de la aviación civil en africa, son muy pocas las aerolineas que se les permite aterrizar en Europa y EEUU, muchas aerolineas cuentan con aeronaves en principio modernas tipo A320 o B767 pero su mantenimiento esta siendo muy criticado y de por si los accidentes mas graves por un error no humano han sucedido en Africa.

Asi que aunque Aerosur necesita un B767 podría darse una pasadita por Mojave y verá muchos que estan en excelente estado y que han sido retirados por aquello de que están reduciendo flota y rutas muchas de las aerolineas grandes

No te quiero cuestionar la anécdota que cuentas del B767 de ET, y ni tampoco te voy a decir que en África las aerolíneas serias abundan. Air Algérie tiene una flota bastante moderna pero no es segura; idem para la ahora modernísima TAAG de Angola. A la vez, SAA no es la única aerolínea rescatable del continente perdido. Tenés a RAM, Tunisair, Kenya Airways, Air Namibia que son más que confiables e insisto que Ethiopian también pertenece a ese grupo. Hasta Comair de Sudáfrica (filial de British Airways) manda sus aviones al centro de mantenimiento de Ethiopian en Addis Ababa, y no recuerdo un accidente o incidente serio de Ethiopian causado por fallas mecánicas. Recordá que aun en el secuestro del ET-AIZ, el piloto logró hacer un ditching en que muchos de sus pasajeros sobrevivieron (y se dice que habrían habido más sobrevivientes si tantos pax no se hubiesen inflado sus chalecos bajo el agua y aún adentro del fuselaje).

No sé, tampoco soy experto en la aviación africana y puede que ET sea un poco como tú dices. Sólo me parece que no es así.

Y en cuanto a B767 disponibles, los números engañan un poco. Teniendo en cuenta que 5L siempre prefiere mantener sus aviones con su configuración anterior (para ahorrar seguro), los -200ER ex-MAXjet y ex-Silverjet por ejemplo no le hubiesen servido. Es cierto que recién ahora Air Canada está empezando a desprogramar sus -200ER y uno de ellos podría venirle bien a 5L, pero los que no son muy deseables son los -200 y -200ER de United y AC tirados en el desierto desde hace muchos años, siendo que ya están deteriorados que ningún lessor serio los quiere ofrecer. Y salvo que 5L busque 762 actualmente activos con otra aerolínea, en el desierto no queda prácticamente más nada.

Es por eso que pienso que dentro de todo, 5L podría haber elegido mucho peor y me alegra que por una vez traiga un avión con una historia bastante "limpia"...en mi humilde opinión.  ;)

Saludos!

Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 26 de julio de 2008, 00:46:22
(http://img525.imageshack.us/img525/2926/n58941106015724674763rf5.jpg)

(http://img523.imageshack.us/img523/3759/n58941106015724685757ot6.jpg)

(http://img522.imageshack.us/img522/6229/n58941106015683061898qf6.jpg)

(http://img503.imageshack.us/img503/1046/n58941106015683072902qz6.jpg)
Por esta foto descarte la configuración 500+. Hay clase bussiness.

Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: eielef en 26 de julio de 2008, 04:08:21
Se confirma: Aerosur volará a Tucumán desde el 5 de Septiembre.
Serán dos vuelos semanales (viernes y domingo), saliendo de TUC a las 09:30 y llegando a VVI a las 10:30 hora local (11:30 hora argentina). El pasaje costará 300U$S ida y vuelta.

http://www.lagaceta.com.ar/nota/282740/Informacion_General/Se_podra_volar_Miami_o_Madrid_sin_pasar_Ezeiza.html
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: whonak en 26 de julio de 2008, 05:24:23
Uffaaa chee no todo puede ser perfectoo jejejjee.. no me gustan los toros de las turbinas con la A de 5l adentro y ese cuerno verde :P... hubiesen puesto el logo de 5L dentro del circulo blanco como tiene en la cola y quedaba mejor :S.. son cualquiera esos torosss.... Otra cosaa se fueron por las ramas con el toroo... no le van a hacer las patas por lo que veo :mmm:.. igual esta bueno el liveryyy :ok:
saludoss!!!  :)
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 26 de julio de 2008, 05:42:57
Se confirma: Aerosur volará a Tucumán desde el 5 de Septiembre.
Serán dos vuelos semanales (viernes y domingo), saliendo de TUC a las 09:30 y llegando a VVI a las 10:30 hora local (11:30 hora argentina). El pasaje costará 300U$S ida y vuelta.

http://www.lagaceta.com.ar/nota/282740/Informacion_General/Se_podra_volar_Miami_o_Madrid_sin_pasar_Ezeiza.html

Buenísimo Eielef, mi vieja se va a alegrar.

Uffaaa chee no todo puede ser perfectoo jejejjee.. no me gustan los toros de las turbinas con la A de 5l adentro y ese cuerno verde :P... hubiesen puesto el logo de 5L dentro del circulo blanco como tiene en la cola y quedaba mejor :S.. son cualquiera esos torosss.... Otra cosaa se fueron por las ramas con el toroo... no le van a hacer las patas por lo que veo :mmm:.. igual esta bueno el liveryyy :ok:
saludoss!!!  :)

Coincido totalmente, no me gustan los toros de los motores, queda muy recargado ya.
Matias, pero si en mi firma tampoco tiene patas!. De todas formas, se mantiene fiel, fijate que estan marcadas las zonas donde va a ir el brillo del color del toro.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: JuanchoGM en 26 de julio de 2008, 13:10:41
Pato q buenas fotos amigo, ahora si se parece mucho viendolo bien es casi igual, coincido con la gente han debido dejar unicmanete el logo de Aerosur sin el toro en las turbinas, pero igual se ve buenisimo.

Pato si puedes colaborarnos como es la cuestion de las clases y mas o menos cunata gente le cabra
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 26 de julio de 2008, 17:03:45
Pato, las fotos estan buenisimas y por  otro lado se confirma que el 747 es el TF-AMJ, ahora me imagino que le cambiaran la matricula por CP, talvez no lo hicieron todavia.

Me encanto la tercera fotografia, una vez que este con purpura se vera mucho mejor.
El toro de los motores parece un toro carneado o moribundo, jajajja.

Saludos
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 28 de julio de 2008, 01:52:15
Pato, las fotos estan buenisimas y por  otro lado se confirma que el 747 es el TF-AMJ, ahora me imagino que le cambiaran la matricula por CP, talvez no lo hicieron todavia.

Me encanto la tercera fotografia, una vez que este con purpura se vera mucho mejor.
El toro de los motores parece un toro carneado o moribundo, jajajja.

Saludos

Supongo que la matrícula la van a poner una vez que la DGAC habilite el avión.


Hoy llegó el 767-200 a Viru Viru. :)
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: BOREALIS en 28 de julio de 2008, 05:45:02
Supongo que la matrícula la van a poner una vez que la DGAC habilite el avión.


Hoy llegó el 767-200 a Viru Viru. :)

Buena noticia. Se sabe si es el ex-ET-AIF de Ethiopian? Si es que sí, cuál fue su ruta de delivery?

Gracias y saludos!

Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 28 de julio de 2008, 15:33:21
Buena noticia. Se sabe si es el ex-ET-AIF de Ethiopian? Si es que sí, cuál fue su ruta de delivery?

Gracias y saludos!



Todavía no sé donde vendrá, pero lo de Ethiopian me parece que es verdad. Se habla de un 'africano' asi que puede ser. La matrícula me dijeron que es CP-2521
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: jose r en 28 de julio de 2008, 15:45:35
Segun la revista Pasajero de aerosur anuncian que el 743 tendra operaciones en La Paz eso habria q espear para verlo tambien anuncian lo mismo del 762 en el cual yo confio y creo mas ya que Varig operaba con 762
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 28 de julio de 2008, 18:15:07
No hay que dejar confundirse con las propagandas y noticias de AeroSur. Como sabemos son especialistas en cuanto a marketing. Por ejemplo, cuando anunciaron los vuelos a Tucumán decia algo así como:

'Y los pasajeros de Tucumán podrán volar a Madrid y Miami en nuestro 747-300 con capacidad para 517 personas, y en nuestro 767-200 con capacidad para 199'

Lo que no te dicen es que desde Tucumán a Santa Cruz vas en un 737-200 de 1969 y tenés que esperar 8 horas en Viru Viru para que salga tu vuelo a MIA y MAD recién en los 'aviones grandes'. Pero bueno, en cierta forma sí... los pasajeros de Tucumán van a volar a MIA y MAD en esos aviones. :jejeje:

Entonces, no me sorprende que digan lo mismo en LPB. No se si me hago entender.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: eielef en 28 de julio de 2008, 18:32:28
La flota de Aerosur hoy en día es esta:

* 1 Airbus 310-300 (???)
* 5 Boeing 727-200 (CP-2422, CP-2424, CP-2447, CP-2462, CP-2498)
* 4 Boeing 737–200 (CP-2476, CP-2484, CP-2486, CP-2507)
* 1 Boeing 757-200 (N526NA) (Wet Leased a Ryan Air)
* 1 Boeing 747-300 (Desde Agosto de 2008) (TF-AMJ <Provisoria>)
* 1 Boieng 767-200 (Desde Agosto de 2008) (ET-AIF <Provisoria>)
* 1 Douglas C117D (DC3) (CP-2421) (de Líneas Aéreas Canedo)

Quien me puede confirmar?
No encontré en ningún lado, más que en la página de Aerosur, que tuvieran un A310-300. Alguien lo puede confirmar? Sé que con él estuvieron volando a MAD desde VVI, aunque con varios problemas, que causaron, sobre todo este baño, muchas cancelaciones y demoras.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Halconec en 28 de julio de 2008, 18:50:12
Bueno... yo meto este dato que me llegó vía noticias y que confirma la presencia del 767 ya en Bolivia:

AeroSur invierte $us 60 millones en los dos aviones más grandes del país

"A pesar de la inseguridad jurídica en el país, AeroSur está realizando inversiones que bordean los 60 millones de dólares en la adquisición de dos nuevos aviones para ampliar sus rutas. El Boeing 767-200, tendrá una capacidad de 199 pasajeros y realizará 13 horas de vuelo sin escala cubriendo la ruta Santa Cruz – Miami.

Hoy a las 3:20 de la tarde pisó suelo cruceño el nuevo Boeing 767-200 de AeroSur, con toda su tripulación. Para recibirlo en el aeropuerto Viru Viru se contó con la presencia del Gobernador de Tucumán y el Cónsul de Argentina, junto a Humberto Roca, presidente de AeroSur y otros inversionistas que forman parte de la aerolínea.

El Boeing 767-200, que tiene una capacidad para 199 pasajeros y 13 horas de vuelo sin escala para cubrir la ruta Santa Cruz – Miami y Miami – Santa Cruz, significó una inversión de 30 millones de dólares, tomando en cuenta el Boeing 747 que aún se encuentra en Cochabamba.

“Estamos satisfechos, alegres y contentos, este es un logro no sólo para AeroSur, sino para toda la aeronáutica boliviana”, manifestó Roca.

El avión capaz de transportar 20 toneladas, entre pasajeros y carga, es considerado como el segundo más grandes de la flota de aviones de la aerolínea, luego del Boeing 747 que aún se encuentra en Cochabamba y que llegará a Santa Cruz el 6 de agosto, el mismo que también tuvo una inversión de 30 millones de dólares.

Según los representantes de la aerolínea el avión procedente de una base de operaciones de Etiopía, que llegó primeramente a Cochabamba para ser pintado, realizará su primer vuelo comercial el 15 de agosto.

Según el presidente de AeroSur, con este avión se incrementará a cuatro vuelos a la semana hacia Miami, también realizará viajes a Argentina y Brasil y podrá intercambiar las rutas con los demás aviones que volarán a Panamá y Colombia en un futuro muy cercano.

Este emprendimiento, según Roca es gracias a la ‘fe en que se puede seguir con la empresa privada y la fe en el pueblo que sabe que AeroSur es una empresa netamente boliviana y tenemos la esperanza que la razón se impondrá a la irracionalidad”, agregó.

EL DATO

CARACTERÍSTICA. El Boeing 767-200, tendrá una capacidad de 199 pasajeros y realizará 13 horas de vuelo sin escala cubriendo la ruta Santa Cruz – Miami. Con una inversión de 30 millones de dólares es el avión número 16 que posee AeroSur, que realizará su primer vuelo comercial el 17 de agosto.
"

Tomado de: http://www.elmundo.com.bo/Secundarianew.asp?edicion=28/07/2008&Tipo=Economia&Cod=8212

Yo también he visto en la página de AeroSur que hablan del A310, pero me entra la duda de si lo usan o no, ya estamos viendo que incluso Aerolíneas Argentinas está dejando de volar sus destinos, esos aviones tuvo Ecuatoriana a inicios de los 90.

Quizás para el momento que ofrezcan la conexión para los pax que lleguen de Asunción o Tucumán arreglen los horarios para no esperar las 8 horas que comenta Pato en su post, pero en todo caso, cuando empiecen a operar esos vuelos el 05/09 se verá que la conexión la hacen en 727 o 737.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Charlie_Papa en 28 de julio de 2008, 20:22:32
Aerosur tiene un 732 del 69?  :o por cuantos operadores habra pasado esa pobre maquina... por lo menos el 861 estuvo siempre en el LAB.
Para que llevaron al gobernador de Tucuman? no creo que manden al 762 a TUC, lo veo grande para esa ruta.  Ayer tambien lo vi por television en un noticiero, decian que era un avion "practicamente nuevo", no se si era noticia o propaganda.
Sera que el 762 puede volar directo desde La Paz a MIA? no es mucho tirar combustible? para mi que sale por VVI  y el 743 nunca va a volar a La Paz.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: eielef en 28 de julio de 2008, 20:32:57
Te paso una info aproximada de los horarios de los vuelos:

Ruta VVI-MAD-VVI
VVITUC: El vuelo saldría de VVI a las 05:45 y llegaría a TUC a las 08:45 viernes y domingos
TUCVVI: El vuelo saldría de TUC a las 09:30 y llegaría a VVI a las 10:30 viernes y domingos

Ruta VVI-MAD-VVI
VVIMAD: El vuelo 5L747 sale los viernes de VVI a las 14:30 y llega a MAD a las 07:00 (del sábado). Y los lunes y miércoles a las 23:59 para llegar a MAD a las 17:00 (del martes y jueves).
MAD-VVI: El vuelo 5L748 sale los lunes y miércoles de MAD a las 13:00 y llega a VVI a las 19:30. Y los sábados sale a las 21:30 para llegar a VVI el domingo a las 04:00.

Ruta VVI-MIA-VVI
VVIMIA: El vuelo 5L757 sale los lunes, miércoles y viernes a las 23:30 y llega a MIA a las 06:10 (del martes, jueves y sábado), mientras que los domingos sale a las 11:00 y llega a MIA a las 17:10.
MIAVVI: El vuelo 5L758 sale los martes, jueves, sábado y domingos de MIA a las 23:20 y llega a VVI al día siguiente a las 05:50.

Para hacer la ruta TUC-VVI-MAD y vuelta:
I: Salgo viernes de TUC a las 09:30, escala VVI (10:30-14:30) y llego a MAD a las 07:00 (sábado).
V: Salgo sábado de MAD a las 21:30, escala VVI (04:00-05:45) y llego a TUC a las 08:45 (domingo).

Para hacer la ruta TUC-VVI-MIA y vuelta:
I: Salgo domingo de TUC a las 09:30, escala VVI (10:30-11:00) y llego a MIA a las 17:10, o bien salgo viernes de TUC a las 09:30, escala VVI (10:30-23:30) y llego a MIA a las 06:10 (sábado).
V: Salgo jueves o sábado de MIA a las 23:20 y llego a las 05:50 para el vuelo a TUC. Tengo a la vuelta una escala de myu pocos minutos. Sería bueno que movieran mínimamente el horario, para darle a uno 30 minutos entre un vuelo y el otro, así como a la ida (10:30-11:00).

Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: BOREALIS en 28 de julio de 2008, 21:55:23
Todavía no sé donde vendrá, pero lo de Ethiopian me parece que es verdad. Se habla de un 'africano' asi que puede ser. La matrícula me dijeron que es CP-2521

Entonces debe de ser ése. Si te fijás bien en la foto que mostró José, se alcanza ver el winglet de un 737-700 con los colores de la bandera de Etiópia pintados (que de paso son los mismos pero al revés de la bandera boliviana), mientras los aviones tirados en el fondo corresponden más o menos con lo que hay abandonado en Addis Ababa. Aparentemente el ET-AIF es el único 762 que ha pasado por ese aeropuerto en los últimos meses.

La flota de Aerosur hoy en día es esta:

* 1 Airbus 310-300 (???)
* 5 Boeing 727-200 (CP-2422, CP-2424, CP-2447, CP-2462, CP-2498)
* 4 Boeing 737–200 (CP-2476, CP-2484, CP-2486, CP-2507)
* 1 Boeing 757-200 (N526NA) (Wet Leased a Ryan Air)
* 1 Boeing 747-300 (Desde Agosto de 2008) (TF-AMJ <Provisoria>)
* 1 Boieng 767-200 (Desde Agosto de 2008) (ET-AIF <Provisoria>)
* 1 Douglas C117D (DC3) (CP-2421) (de Líneas Aéreas Canedo)

Quien me puede confirmar?
No encontré en ningún lado, más que en la página de Aerosur, que tuvieran un A310-300. Alguien lo puede confirmar? Sé que con él estuvieron volando a MAD desde VVI, aunque con varios problemas, que causaron, sobre todo este baño, muchas cancelaciones y demoras.


Aunque toda la flota long-haul de Air Plus Comet y Air Comet haya operado el vuelo MAD-VVI-MAD para 5L (A310, A330, A340, B747) en algún momento u otro, únicamente aquellas aeronaves que lucieron un sticker de AeroSur "cuentan'' como parte de la flota histórica de la empresa boliviana. Y las únicas dos eran el Jumbo EC-IZL y el A330 con los colores de Eurofly EC-KDF. Entonces hoy por hoy ningún avión de Air Comet debería figurar en la flota activa de AeroSur.

El B757 creo que ya no vuela más para 5L (corregime si me equivoco Pato), habiendo sido reemplazado por un B727 con tripulación 100% boliviana.

En cuanto a los B737, me parece que ahora vuelan sólo dos--CP-2476 y 2484 "Aerosurito". El 2438 andará tirado en EZE desde casi un año mientras el 2486 tuvo su certificado de aeronavegabilidad retirado circa el 22-05-08 (había publicado una foto acerca el por qué). El 2508 ex-Jatayu creo que todavía no llegó, y es casi preferible que sea así...

El B737 de 1969 (que nunca voló para AeroSur) era el ex-LV-ZXS de Cardinal, pero gracias a Dios la DGAC le denegó su matriculación en Bolivia y hará seis meses que partió con rumbo a LIM. Desconozco su paradero desde entonces, aunque con su edad y sus ciclos, es muy poco probable que siga volando.

Saludos
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 28 de julio de 2008, 23:02:30
El B757 creo que ya no vuela más para 5L (corregime si me equivoco Pato), habiendo sido reemplazado por un B727 con tripulación 100% boliviana.

En cuanto a los B737, me parece que ahora vuelan sólo dos--CP-2476 y 2484 "Aerosurito". El 2438 andará tirado en EZE desde casi un año mientras el 2486 tuvo su certificado de aeronavegabilidad retirado circa el 22-05-08 (había publicado una foto acerca el por qué). El 2508 ex-Jatayu creo que todavía no llegó, y es casi preferible que sea así...

El B737 de 1969 (que nunca voló para AeroSur) era el ex-LV-ZXS de Cardinal, pero gracias a Dios la DGAC le denegó su matriculación en Bolivia y hará seis meses que partió con rumbo a LIM. Desconozco su paradero desde entonces, aunque con su edad y sus ciclos, es muy poco probable que siga volando.

Saludos

El Boeing 757 ya no vuela más para AeroSur, así es están volando con 727 a MIA con tripulación Boliviana.

En cuanto al CP-2486 te puedo decir que sigue volando, nunca me había enterado que le habian quitado su certificado de aeronavegabilidad. Y el CP-2508 primera vez que escucho eso Borealis, y me parece que no va a ser esa matrícula porque le pertenece a un C206 que vi en SLET hace poco.

Lo que dije del 737 que tenían del '69 fue un error de tipeo, quise poner '79.

Tampoco creo que traigan un 737 nuevo, porque en la revista de AeroSur dice que agregaron un 727 más a la flota, osea que hubieran anunciado ese 737. Aunque una compañera me dijo que en la plataforma de aviación general habia un 737 con la nariz de color lila, no se realmente si se confundió con el CP-2498, me dijo "tenia la nariz pintada como si le hubieran pegado un globazo de pintura" pero para aclarar las dudas le dije "estás segura que era un 737?, El que vuela tu hermano y tu tio, ese era?" y me dijo que sí.  :ah?:

También entro al 767-200 dice que está muy bien cuidado por dentro.
Lo que me dejó pensando es este 737 con la nariz pintada, para mi que se confundió con el CP-2498.

Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 29 de julio de 2008, 00:38:31
Lo del supuesto 2508 o 2507 creo que fue uno prometido para As pero como no estan volando pues...
El otro 727 que dices que recien incorporaron talvez sea el PANAM que vio el tata Borealis cuando llegaba a Cocha en mayo (no creo que se refieran al 2447).

Y bueno tengo una duda Pato con lo que dijo tu amiga, que pudo haber  estado haciendo el 2498 en la plataforma de  aviacion general si bien sabemos que el 2377 anda tirado ahi con el otro 722 que no recuerdo su matricula en este momento.

Si hacen volar al 747 a La Paz, los horarios van a ser un verdadero quilombo.

Saludos
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 29 de julio de 2008, 01:07:59
Me dijeron que el CP-2422 al parecer tiene nuevo livery, talvez sea ese el que vio mi amiga. Dicen que tiene la panza color lila.

Y sobre el 727 de Pan Am, segun me dijeron unos PPA de CBB dicen que solamente vino a hacer su conversión a carguero y se fue.  :ah?:
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Halconec en 29 de julio de 2008, 11:31:28
Según esta nota, también ofrecerán vuelos a Ecuador, ustedes saben algo de esto? Alguna vez hemos visto aviones de 5L en el aeropuerto de Uio, pero creo eran charters únicamente.

Tomado de: http://www.lagaceta.com.ar/nota/283234/Informacion_General/Tucuman_tendra_vuelos_con_conexion_Madrid_Miami.html

Tucumán tendrá vuelos con conexión a Madrid y a Miami

En setiembre comenzará a regir el convenio que firmó ayer Alperovich con Aerosur.  AVANCE. El Boeing 767 que incorporará Aerosur. El gerente de la firma dice que estos viajes estimulán el turismo y los negocios.

"Ya es un hecho que Tucumán tendrá salida al exterior del país, por vía aérea, sin tener que pasar por el aeropuerto internacional de Ezeiza. El gobernador de la provincia, José Alperovich, firmó ayer, en Santa Cruz de la Sierra, con las autoridades de la empresa boliviana de líneas aéreas Aerosur, un convenio por el cual la firma comenzará a operar desde la provincia a partir del 5 de setiembre.

La información fue suministrada a LA GACETA por el presidente del Ente Tucumán Turismo, Bernardo Racedo Aragón, quien indicó que partirán dos vuelos semanales desde el aeropuerto Benjamín Matienzo hacia la ciudad boliviana. Ambos viajes permitirán una combinación casi inmediata -de menos de dos horas de espera- con sendos vuelos con destino a Madrid y a Miami.

Además, se podrá viajar a otras ciudades bolivianas, o a Cuzco (Perú), a Ecuador, a Asunción (Paraguay), a San Pablo (Brasil), a Panamá y a Bogotá (Colombia). En estos últimos casos, las esperas pueden ser mayores y hasta quizás sea necesario pasar la noche en Santa Cruz de la Sierra.

Repercusión social

El acuerdo suscripto entre el Gobierno local y los empresarios de Aerosur contempla que el Estado tucumano se hará cargo de aspectos promocionales y publicitarios de la firma y de posicionarla en el medio local.

Por su parte, la empresa se ha mostrado interesada en que su presencia en la provincia cause repercusiones sociales, según comentó Racedo Aragón.

En ese contexto, Aerosur asumió el compromiso de contar con un cupo de dos pasajes mensuales destinados a personas que, por razones de salud, sean derivadas por los médicos para realizar tratamientos en el exterior del país. “Vamos a estudiar qué tipo de metodología se empleará para hacer efectivo este beneficio”, anticipó el funcionario. “Aerosur tiene varios planes sociales en Bolivia y pensamos que también aplicará alguno de ellos en Tucumán”, señaló el presidente del Ente de Turismo. Contó que uno de esos programas contempla el pasaje gratuito para los bolivianos de más de 80 años.

Conectividad

Racedo Aragón reiteró que la provincia ha cambiado mucho en cuanto a la conectividad aérea en los últimos tres meses y recordó que el Gobierno se encuentra en tratativas con otra empresa aérea para unir por avión Tucumán con Córdoba. Esto permitirá viajar a destinos dentro del país, como los de la Patagonia, sin la necesidad de trasladarse hasta Buenos Aires.

Por su parte, el gerente de Aerosur en Tucumán, Fabián Núñez, había anticipado a LA GACETA, que el acuerdo traerá beneficio no sólo para la actividad turística sino también en el ámbito de los negocios. En ese sentido, apuntó que el aeropuerto tucumano cuenta con un depósito fiscal de la Aduana, lo que permite transportar cargamentos de frutas y mercaderías. Esta es una ventaja de Tucumán con respecto a Salta.

Horarios, precios y comodidades

* Los vuelos saldrán desde el aeropuerto Benjamín Matienzo los viernes a las 12.45, y los domingos, a las 9.45.

* El pasaje ida y vuelta a Santa Cruz costará U$S 300; a Miami, U$S 800; y a Madrid, U$S 1.300.

* Actualmente viajan al exterior por Aerosur, desde Tucumán vía Salta, entre 50 y 60 pasajeros por semana.

* Aerosur incorporará un Boeing 767, de 199 asientos, 24 para la business class y 175 en clase turista.
"
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Luisfer101clo en 29 de julio de 2008, 14:32:50

Buenas tardes a todos ustedes !!!  ;)

Alguien me puede confirmar si (y por que ??) Aerosur esta haciendo escala técnica en CALI en sus vuelos a MIA y que avión es (727).

Sabia que LaB hacia escala en PTY en los vuelos a MIA y MEX ??? es mas economico CLO que PTY ???
o cada compañia hace la escala donde le queda mejor ???  :ah?:

Muchas Gracias


Luisfer   :ok:
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Halconec en 29 de julio de 2008, 15:55:34
Sabia que LaB hacia escala en PTY en los vuelos a MIA y MEX ??? es mas economico CLO que PTY ???
o cada compañia hace la escala donde le queda mejor ???  :ah?:

LAB hacía la escala en PTY cuando dejó de cubrir la ruta con escala en Gye mientras operaba a Ecuatoriana de Aviación hace 2 años, la ruta era VVI-Gye-Mex-Gye-VVI, pero como no funcionó cambió por VVI-PTY-Mex-PTY-VVI usando los 727.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 29 de julio de 2008, 17:54:18
Me dijeron que el CP-2422 al parecer tiene nuevo livery, talvez sea ese el que vio mi amiga. Dicen que tiene la panza color lila.

Y sobre el 727 de Pan Am, segun me dijeron unos PPA de CBB dicen que solamente vino a hacer su conversión a carguero y se fue.  :ah?:

El sacagomas tiene nuevo livery?? no lo creere hasta verlo, la verdad que le hacia mucha falta, la pintura andaba bien desvencijada a comparacion de sus hermanos el 2462, 2447.

Me encanto la del 2424 cuando lo vi por primera vez. Aca pongo una pic de su basica cuando aterrizaba por la 28 en SLLP.

(http://img241.imageshack.us/img241/9016/atributetosepiagig012gj3.jpg)

Pato, porfa trata de averiguar mas del ultimo 722 adquirido por 5l

Saludos
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: jose r en 29 de julio de 2008, 17:59:01
si Aerosur realiza escala tecnica en Cali y usa 727, y como dice Pato hay un avion de panza lila hoy lo vi en aproximacion para la 28 y es cuando pasan sobre mi casa,  pero no se cual era pero ya se que es el 2422
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 31 de julio de 2008, 14:31:32
si Aerosur realiza escala tecnica en Cali y usa 727, y como dice Pato hay un avion de panza lila hoy lo vi en aproximacion para la 28 y es cuando pasan sobre mi casa,  pero no se cual era pero ya se que es el 2422

Habra sido el sacagomas 2422??

Jose y Pato, recuerdan la matricula del 722 tirado en la plataforma de aviacion general en VVI???

Saludos
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: jose r en 31 de julio de 2008, 15:10:44
los q estan tirados en VVI es el 2377 y el 2431
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: juanse en 31 de julio de 2008, 15:26:48
los jumbos va eran dos?
 que tenian alquilados que paso?
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 31 de julio de 2008, 17:04:12
los jumbos va eran dos?
 que tenian alquilados que paso?


A ver para que quede claro, de una vez...  :P

AeroSur operó junto con Air Plus Comet con 747-200, solamente era un wet-lease y el avión tampoco era exclusivo para AeroSur, ya que seguia operando las rutas de Air Plus Comet.

Air Plus Comet mandaba el

EC-JJG y el EC-IZL

El EC-IZL tenia un sticker de AeroSur, pero nada más... despues Air Plus Comet siguio operando pero con A310 y A330.

Despues, AeroSur trajo un Boeing 747-146/SR que estuvo un tiempo pintado con los colores de AeroSur, la DGAC no autorizo a volar a este avión, asi que volvio al lessor que era Logistic Air.

Y ahora trajeron este 747-312 de Islandia, bajo dry-lease. Vendría a ser el primer 747 operado por tripulación Boliviana.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Halconec en 31 de julio de 2008, 17:48:14
Incluso, además del del B747, AeroSur usaba los A330 de AirComet, ese avión algunas veces (blanco con una e roja en la cola, el que pertenece a EuroFly) venía a cubrir las rutas habituales de AirComet al Ecuador, así fue que una noche lo ví llegando a Gye y decía, operado por AeroSur.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: juanse en 01 de agosto de 2008, 12:49:57
A ver para que quede claro, de una vez...  :P

AeroSur operó junto con Air Plus Comet con 747-200, solamente era un wet-lease y el avión tampoco era exclusivo para AeroSur, ya que seguia operando las rutas de Air Plus Comet.

Air Plus Comet mandaba el

EC-JJG y el EC-IZL

El EC-IZL tenia un sticker de AeroSur, pero nada más... despues Air Plus Comet siguio operando pero con A310 y A330.

Despues, AeroSur trajo un Boeing 747-146/SR que estuvo un tiempo pintado con los colores de AeroSur, la DGAC no autorizo a volar a este avión, asi que volvio al lessor que era Logistic Air.

Y ahora trajeron este 747-312 de Islandia, bajo dry-lease. Vendría a ser el primer 747 operado por tripulación Boliviana.

no se me enoje cmdt, no tamos tan al tanto de aerosur... :ok:
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 01 de agosto de 2008, 18:01:54
no se me enoje cmdt, no tamos tan al tanto de aerosur... :ok:

Jaja. Bldo, lo dije de onda.  :ok:
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: juanse en 01 de agosto de 2008, 21:24:50
todo bien pato :jejeje: :jejeje: :jejeje:
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: JotaR en 02 de agosto de 2008, 09:32:54
Yo tengo una pregunta,

No se si ya lo habrán comentado antes.. pero en los sistemas de reservas aparece a partir del 18 de Nov de 2008 un vuelo VVI-BOG-PTY-VVI operado en 727 4 veces por semana.


Alguien sabe si esto ya está confirmado y es la reanudación de la conexión aérea entre Bolvia y Colombia?
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Charlie_Papa en 02 de agosto de 2008, 12:57:32
Cuando llego el 767 dijeron -entre otras cosas- que Aerosur tiene planeado volar a Bogota. Me imagino en 727 o 737.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 03 de agosto de 2008, 21:06:17
Unas fotos del 767 que subió un amigo a su facebook.

(http://img137.imageshack.us/img137/1473/n39705549319265401958cd4.jpg)

(http://img135.imageshack.us/img135/9484/n39705549319265422604mj6.jpg)

(http://img520.imageshack.us/img520/7905/n39705549319265432938jg3.jpg)

(http://img375.imageshack.us/img375/2391/n39705549319265308823xp1.jpg)

(http://img171.imageshack.us/img171/1331/n39705549319265329433wn9.jpg)

(http://img503.imageshack.us/img503/223/n39705549319265339746yr3.jpg)

(http://img135.imageshack.us/img135/4585/n3970554931926537993zx4.jpg)
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: whonak en 03 de agosto de 2008, 21:16:44
Gracias por compartir las fotos... la matricula es CP-2521?? no sabes en que parte del fuselaje esta pintada o si tambien las tiene pintadas en las alas.. por que estoy haceindo un repaint y me faltaria esooo  :ok:

saludos!! ;)
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 03 de agosto de 2008, 21:55:50
Sí Matias, la matrícula es CP-2521. La verdad no lo vi en persona todavía, pero si lo tengo cerca le saco fotos para que hagas un repaint fotoreal.  :)

Viendo fotos del ET-AIF en a.net, estaba viendo que el interior es igual al de las fotos que subí, hasta tiene ventanas faltantes en algunas filas de asientos. Me atrevo a decir que BOREALIS tenía razón, parece ser el ET-AIF
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: whonak en 03 de agosto de 2008, 21:59:50
Sí Matias, la matrícula es CP-2521. La verdad no lo vi en persona todavía, pero si lo tengo cerca le saco fotos para que hagas un repaint fotoreal.  :)

Viendo fotos del ET-AIF en a.net, estaba viendo que el interior es igual al de las fotos que subí, hasta tiene ventanas faltantes en algunas filas de asientos. Me atrevo a decir que BOREALIS tenía razón, parece ser el ET-AIF

Muchas gracias Pato!!! te agradescoo cualquier foto... :ok:
saludoss!!!! ;)
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: JotaR en 04 de agosto de 2008, 04:15:00
Cuando llego el 767 dijeron -entre otras cosas- que Aerosur tiene planeado volar a Bogota. Me imagino en 727 o 737.

Charly es que este ya está metido en Amadeus con fecha de inicio el 21 de Nov en 727.
Te doy los horarios:

Supuestamente va a ser el vuelo 5L 500
VVI-BOG 2145 0030
BOG-PTY 0115 0245
PTY-VVI  0345 0915

Lunes, miercóles, viernes y sábados.

Como dije antes.. estos vuelos ya están en el sistema de reserva, pero la última vez que miré la página no salía nada. Gracias por cualquier información.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Halconec en 04 de agosto de 2008, 10:31:52
Y volar a Ecuador?
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: jose r en 04 de agosto de 2008, 13:34:13
Lindas fotos y no sabes cual es la matricula del ultimo 727?
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: JuanchoGM en 04 de agosto de 2008, 14:18:05
Primero Pato q buenas fotos, de verdad se ve espectacular.

Otra cosa porq a las aerolineas Bolivianas les gusta volar tan tarde a Colombia, lo mismo ocurria con LAB q llegaba casi a las 11.30 PM
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Luisfer101clo en 04 de agosto de 2008, 21:34:28

Sera por razones técnicas ????

si llegan y salen de noche la temperatura es baja y asi el avion vuela on mayor facilidad ?????   :o
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 04 de agosto de 2008, 23:13:50
Sera por razones técnicas ????

si llegan y salen de noche la temperatura es baja y asi el avion vuela on mayor facilidad ?????   :o

Creo que los horarios nocturnos son más una cuestión de comodidad para los pasajeros, para poder viajar de noche y dormir. Aparte para poder agarrar las conexiones de la mañana siguiente.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: RJDelpiano en 04 de agosto de 2008, 23:14:34
Me suena más a factores de temperatura, altura y disponibilidad de flota.

Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: eielef en 04 de agosto de 2008, 23:22:44
A partir de hoy se pueden realizar reservas en Aerosur para el vuelo a Tucumán:

Los horarios son:

-Viernes:

VVI - TUC: Vuelo 5L-746
09:45 - 12:15
TUC - VVI:Vuelo 5L-747
12:45 - 13:15

-Domingo:

VVI-TUC: Vuelo 5L-746
06:50 - 09:20:
TUC-VVI: Vuelo 5L-747
09:50 - 10:20
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: caribbeanboy en 05 de agosto de 2008, 01:49:11
q de vuelos o planes de vuelos de esta aerolinea hacia el caribe.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Halconec en 06 de agosto de 2008, 07:42:40
Tucumán triplica a Salta en la venta de pasajes al exterior

Aerosur ratificó los vuelos desde la provincia a Santa Cruz de la Sierra, Miami y Madrid. La empresa comenzará a operar el 5 de setiembre. Afirman que se crearán puestos de trabajo directos e indirectos. Otros destinos

Uno de los factores que tuvieron muy en cuenta los directivos de Aerosur, al momento de decidirse a operar desde Tucumán, fue que nuestra provincia presenta el triple de facturación en pasajes al exterior que Salta. Así lo admitió a LA GACETA Hugo Díaz, gerente internacional de la compañía aérea.

“Tucumán es una provincia eminentemente emisora de pasajeros al exterior mientras que Salta es más receptora”, afirmó Díaz. El ejecutivo vino a confirmar que la empresa de líneas áreas comenzará a volar desde Tucumán a partir del 5 de setiembre y, por lo tanto, los tucumanos que deseen usar los servicios ya pueden presentarse en su agencia de viajes para reservar los pasajes.

La empresa conectará, en forma directa, Tucumán con Santa Cruz de la Sierra y, desde allí, con muy poca espera, se podrá seguir vuelo, también directo, a Miami o a Madrid.

El anuncio ya había sido efectuado, oportunamente, por el gobernador, José Alperovich, y luego por el presidente del Ente Tucumán Turismo, Bernardo Racedo Aragón. Díaz, acompañado por el jefe de Aeropuerto de Ezeiza (de Aerosur), Sergio Servidio, viajó a la provincia para ultimar los detalles de la presentación de los nuevos aviones con los que se harán los viajes a Miami y a Madrid, del vuelo inaugural a Santa Cruz de la Sierra, y aspectos del aeropuerto Benjamín Matienzo, al que calificó de totalmente capacitado para vuelos internacionales.

El gerente local de Aerosur, Fabián Núñez, por su parte, reiteró que se podrán enviar cargas de mercaderías perecederas, como la fruta, a Miami o a Madrid, ya que Tucumán cuenta con depósito fiscal (una ventaja respecto de Salta). “De esta manera, la presencia de Aerosur en Tucumán va a significar la creación de varios puestos de trabajo directos e indirectos, porque nosotros tomaremos personal, pero también lo va a necesitar el aeropuerto, la aduana y otras empresas que giran en torno de la actividad turística o de exportación e importación”, señaló.

Díaz dijo que la empresa asume el compromiso de colaborar con la promoción turística de Tucumán. Además, informó que los vuelos desde Tucumán a Santa Cruz de la Sierra se harán un un Boeing B737, para 108 pasajeros (12 business y 96 turista). La ruta desde la ciudad boliviana hasta Miami se cubrirá con un Boeing B767, que tiene 199 asientos ( 24 business y 175 turista). A Madrid se volará en un Boeing B747, con capacidad para 505 pasajeros (22 business, 25 junior business y 458 turista). Además de esos destinos, se podrán hacer combinaciones para trasladarse a ciudades de Bolivia, a Bogotá, Lima, Cuzco, Asunción, San Pablo y Panamá.

El gerente destacó, asimismo, que la empresa ofrecerá dos pasajes mensuales gratuitos a tucumanos que necesiten viajar al exterior por razones de salud.


Horarios y precios

Los viernes, el vuelo saldrá de Tucumán a las 12.45. Llegará a Santa Cruz a las 13.15. Partirá hacia Madrid a las 14.30 y arribará a esa ciudad a las 7.

Los domingos, el vuelo saldrá de Tucumán a las 9.50. Llegará a Santa Cruz a las 10.20 y partirá hacia Miami a las 11, donde llegará a las 17.30.

Los precios rondarán, aproximadamente, los siguientes valores: ida y vuelta a Santa Cruz, U$S 300; a Madrid, U$S 1.300 y a Miami, U$S 800.


http://www.lagaceta.com.ar/nota/284526/Informacion_General/Tucuman_triplica_Salta_venta_pasajes_al_exterior.html
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: gaucho_volador en 07 de agosto de 2008, 12:05:06
¿¿De donde viene el 767??. Muy lindas fotos y me alegro por Aerosur, que siga creciendo. Y ojala que la situación en Bolivia se calme y que el pueblo boliviano pueda salir adelante y encontrar la prosperidad.






Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: BOREALIS en 07 de agosto de 2008, 13:15:24
¿¿De donde viene el 767??. Muy lindas fotos y me alegro por Aerosur, que siga creciendo. Y ojala que la situación en Bolivia se calme y que el pueblo boliviano pueda salir adelante y encontrar la prosperidad.


El 767 viene de Ethiopian Airlines, donde voló desde 1984 como ET-AIF. Cabe aclarar que es una versión -ER y no un -200 básico, con lo cual técnicamente podría llegar a MAD también.

Vuelve a ser una opción bastante atractiva para mi próxima viaje a Bolivia, por más que varias cosas no me cierren aún de AeroSur.

Espero que pronto pueda ir reemplazando a sus viejas chanchas, sobre todo el CP-2486 que lamentablemente pareciera estar volando nuevamente.

Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: gaucho_volador en 07 de agosto de 2008, 14:28:14
¿que tipo de pasajero es el que representa mayor ingreso para Aerosur? ¿el turista o el que va por negocios?
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 07 de agosto de 2008, 14:58:30



Espero que pronto pueda ir reemplazando a sus viejas chanchas, sobre todo el CP-2486 que lamentablemente pareciera estar volando nuevamente.



Si, confirmado el CP-2486 sigue volando. Solamente están volando tres 732 (2476,2484,2486) no hay planes de traer otros 732. 
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: BOREALIS en 07 de agosto de 2008, 15:06:59
Si, confirmado el CP-2486 sigue volando. Solamente están volando tres 732 (2476,2484,2486) no hay planes de traer otros 732. 

El indonés (PK-JGW de Jatayu) quedó tirado en LIM entonces? O ni lo trajeron del Oriente en el primer lugar?

Por otro lado Pato, según la quebrada Pan Am y el FAA estadounidense, el B727-222/Adv. N346PA (aquel que vi en Cocha en mayo) figura como ''exported to Bolivia'' el 06-06-08. Si podés averiguar algo más, te agradezco.

Saludos
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 07 de agosto de 2008, 15:13:25
Bueno aca me encuentro en Santa Cruz buscando el tiempo para darme una pasadita por VVi y a ver si saco fotografias del Torisimo, del 762 y otro 747-200 de KALITTA AIRWAYS si no me equivoco), me dijeron que el Torisimo ayer aproximaba a la 34 encima de la ciudad, es una pena que no lo haya podido ver, en fin, espero poderles sacar buenas fotografias.

SLET como siempre repleto con su trafico habituado de todos los dias.

Pato, las fotos estan buenisimas, espeor que te puedas sacar un poco de tiempo para que vayamos a VVI.

Saludos
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 08 de agosto de 2008, 00:40:39
Hoy estuve en la certificación de evacuación del 747!  :)

Excelente!, les voy a mostrar las fotos después.

Todavia me quedan en la cabeza los gritos de las azafatas... POSICIÓN DE IMPACTO! BRACE POSITION!. EVACUEN POR ACA! EVACUATE THIS WAY!  :jajaja:
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: eielef en 12 de agosto de 2008, 22:01:30
Cuando actualizarán la página de Aerosur para hacer reservas a los tres nuevos destinos (BOG, PTY y TUC)?.

En el mapa de destinos futuros sale JUJ. Alguien sabe algo de esto?
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: BOREALIS en 13 de agosto de 2008, 08:42:37
Muchachos,

Se acuerdan del B727-200 ex-PAN AM que llegó a Bolivia en abril pasado y que se suponía que era para AeroSur? Bueno, la misma Boeing confirma que el 06-06-08 fue matrículado CP-2515. Es un modelo B727-222 Advanced del año 1979, que estuvo casi toda su vida con United y luego 4-5 años con la PAN AM chartera (que se fundió el 01-05-08) antes de llegar a Bolivia. Entonces, así va quedando la flota activa de 5L:

CP-2525 - B747-312 ''Torísimo''

CP-2521 - B767-260(ER)

CP-2422 - B727-264/Adv. ''El Siringuero''
CP-2424 - B727-264/Adv.
CP-2447 - B727-264/Adv.
CP-2462 - B727-264/Adv.
CP-2498 - B727-223/Adv. ''La Ballena'' (ex-LAB)
CP-2515 - B727-222/Adv.

CP-2476 - B737-281/Adv.
CP-2484 - B737-281/Adv. ''Aerosurito''
CP-2486 - B737-281/Adv.

CP-2421 - C-117D (Super DC-3) - Alquilado a Líneas Aéreas Canedo

Nada mal...  :ok:

Saludos

Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: SCZ757 en 13 de agosto de 2008, 11:44:44
El kalita Air era un b747-100f llego el pasado domingo en la mañana se topo con el dc-10 del tab y se paro en la plataforma, despego el mismo dia a las 23:00 venia de buenos aires con destino turkia
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: SCZ757 en 13 de agosto de 2008, 11:52:37
Asi agustin el dia que te fuiste, en SLET se salio de la pista una C210 la cp-1833 el BAE paso a su lado me sorprende que no la ahigas visto, no pudimos sacar fotos con rodrigo pero esta en los hangares de mantenimiento de la FAB
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: JuanchoGM en 13 de agosto de 2008, 13:40:32
Borealis tiene varios aviones para cubrir rutas, pero muy viejita la flota, deberian pensar en ir cambiando los 727 por aviones mas modernos caso Embraer o las mojarras o chanchos por 737-500
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 13 de agosto de 2008, 13:49:04
Borealis tiene varios aviones para cubrir rutas, pero muy viejita la flota, deberian pensar en ir cambiando los 727 por aviones mas modernos caso Embraer o las mojarras o chanchos por 737-500

Aerosur ya tienes varios aviones, pero eso de renovar la flota dicelo a don Humberto Roca y yo tambien soy de la idea de que traigan Boeing 737-500 y/o en su caso 300 para el cabotaje, de todas maneras se viene diciendo que el 727 es un avion que le re-conviene a Bolivia y especialmente a La Paz por eso de sus tres motores en fin, son muchas cosas que se vienen diciendo por los años.

Y aerosur venia diciendo eso que renovaria su flota a partir del año 2012, a ver que se viene, ya les creo mas por las ultimas adquisiciones que hicieron que la verdad son respetables.

Saludos
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 13 de agosto de 2008, 14:32:11
Esta e suna fotografia de mas o menos como ha quedado la "familia" de Aerosur, faltaba el Boeing 727-200 para que esten completos, y mejor si ponian al CP-2498 pero ese dia se habia ido para SAO PAULO, y el Aerosurito andaba en EZE.

En fin, quedó como una especie de evolución, el Cp-2486 de lejos parece impecable.

(http://img227.imageshack.us/img227/5300/augustinsantacruz202mv9.jpg)

(http://img221.imageshack.us/img221/2417/augustinsantacruz208lo8.jpg)

Saludos
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: jose r en 13 de agosto de 2008, 15:48:42
Lindas fotos Ferro

El CP-2498 le cambiaron de nombre algunos del LAB con el del Verdugo y es el avion mas odiado por gente del LAB

y el CP-2421 es del Cap Canedo el cual alquila el avion a Aerosur es mas el Cap Canedo no quizo alquilar el avion el tenia planes de realizar el los vuelos turisticos con su linea aerea (Lineas aereas Canedo) pero hasta que fue estafado en Mexico con un DC-3 y se obligo ha alquilar el avion nuevamente a Aerosur
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 14 de agosto de 2008, 03:38:59
Buenas fotos Agustín!  :ok:

Muchachos,

Se acuerdan del B727-200 ex-PAN AM que llegó a Bolivia en abril pasado y que se suponía que era para AeroSur? Bueno, la misma Boeing confirma que el 06-06-08 fue matrículado CP-2515. Es un modelo B727-222 Advanced del año 1979, que estuvo casi toda su vida con United y luego 4-5 años con la PAN AM chartera (que se fundió el 01-05-08) antes de llegar a Bolivia.

Entonces este es el 727 que hablan en la revista de AeroSur. Hoy en el gimnasio me encontre con un compañero que es mecanico de AeroSur y dice que esta trabajando a full para poder sacar el 747 hasta el viernes. Y tenia una remera/polera/camiseta que decia Champion Air.  :ah?:

Asi agustin el dia que te fuiste, en SLET se salio de la pista una C210 la cp-1833 el BAE paso a su lado me sorprende que no la ahigas visto, no pudimos sacar fotos con rodrigo pero esta en los hangares de mantenimiento de la FAB

No se salió de la pista. Ese día yo tenia turno 3 para el aterrizaje. Cuando estaba en inicial escuché:

SLET TWR: CP-1833 me confirma pista libre?
CP-1833: Negativo señor, no bajo el tren de aterrizaje. (Con una voz de cagaso)
SLET TWR: Recibido, ya estamos enviando apoyo.
SLET TWR: Cambiando, CP-1807 realize aproximación frustrada y notifique en inicial por izquierda.
CP-1807: Aproximación frustrada, llamará en inicial izquierda, 1807.
SLET TWR: Cambiando, CP-2497 (Yo) prolongue tramo inicial por derecha y notifique en base amplia.
CP-2497: Prolongando inicial, llamara en base amplia, 2497.
SLET TWR: CP-1807, autorizado a aterrizar pista 33, viento de los 330 grados 28 nudos rafagas de 45. Notifique en tierra.
CP-1807: Negativo señor, la aeronave todavía se encuentra en pista.
SLET TWR: 1807, el avión esta siendo remolcado fuera de pista. Prosiga con su aproximación.
CP-1807: Autorizado a final, para posibilidad de aterrizaje, 1807.

El CP-1833 al parecer no sabia que el tren de nariz no estaba asegurado, segun el piloto le indicaba que los 3 estaban abajo y asegurados. Pero al momento del aterrizaje el tren cedió y la helice se dobló. Fue el lunes.

Ese dia el viento estaba bastante fuerte.

Sorry por desviar el thread.

Modificado: El BAe reportó que estaba en intersección listo para ingreso a pista. Y yo estaba en final, y en realidad estaba en final larga pero cuando la torre me pregunto donde estaba le dije en final corta porque si no me hacian hacer una aproximación frustrada. TAM tiene prioridad generalmente. Pero igual ese dia me autorizaron a aterrizar e hice esperar al BAe 5 minutos en calle de rodaje. Me senti realizado. :P
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 14 de agosto de 2008, 12:46:34




El CP-1833 al parecer no sabia que el tren de nariz no estaba asegurado, segun el piloto le indicaba que los 3 estaban abajo y asegurados. Pero al momento del aterrizaje el tren cedió y la helice se dobló. Fue el lunes.

Ese dia el viento estaba bastante fuerte.

Sorry por desviar el thread.

Modificado: El BAe reportó que estaba en intersección listo para ingreso a pista. Y yo estaba en final, y en realidad estaba en final larga pero cuando la torre me pregunto donde estaba le dije en final corta porque si no me hacian hacer una aproximación frustrada. TAM tiene prioridad generalmente. Pero igual ese dia me autorizaron a aterrizar e hice esperar al BAe 5 minutos en calle de rodaje. Me senti realizado. :P

Yo estaba en ese BAe, y efectivamente entraste luego del 1807, le saque una foto pero lastima que ya no pude sacarle al 2497.
No te preocupes Pato, que ese dia salimos con un minuto de ventaja, no nos retrasaste tanto ;).

Saludos
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Charlie_Papa en 14 de agosto de 2008, 13:22:45
jajajaja :jejeje:, si ferro tenia la foto me imagino que ya la borró   :jajaja:
José por qué el CP-2498 es el avion mas odiado por los trabajadores del LAB?Quedo buena esa foto de la "evolucion" aerosur, faltó un 727.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 14 de agosto de 2008, 13:32:20
jajajaja :jejeje:, si ferro tenia la foto me imagino que ya la borró   :jajaja:
José por qué el CP-2498 es el avion mas odiado por los trabajadores del LAB?Quedo buena esa foto de la "evolucion" aerosur, faltó un 727.

Bueno pues sucede que el Cp-2498 que ahra conocemos como "La Ballena", alguna vez fue el Cp-2464 del LAB de los ultimos que llegaron por el año 2004 mas o menos (talvez 2005 no estoy muy seguro), ese avion fue devuelto al Leasor y por lo tanto como salio del pais le retiraron la matricula, pero fue cuando 5l se interesó ese avion y lo volvieron a traer por que me imagino que esta en muy buenas condiciones, como ya habia salido del pais y le retiraron la matricula pues tuvo que volver a rematricularse como CP-2498 segun la ley Boliviana.
Ahora vuela para Aerosur en las rutas internacionales, este 727 creo que tiene una seria del JT-8D que no es tan potente ya que no puede entrar a La Paz, y su carrera de despegue es bastante larga.

Esta ballena nos causo muchos dolores de cabeza a los demas foristas y a mi, tratando de averiguar de donde venia.

Saludos
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: tiluchi10 en 14 de agosto de 2008, 16:28:12
Asi es, me parece que este 727, la ballena es el mejor 727 que tiene Aerosur, porque es el que estuvo haciendo la ruta a Miami
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Halconec en 14 de agosto de 2008, 17:53:38
Y a la final de las finales, el señor que venía desde españa enfermo de cáncer y que no lo dejaban embarcar por la falta del "certificado de que no moriría durante el vuelo" ya falleció, pero en su tierra y con su familia como deseaba  :cry:
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 15 de agosto de 2008, 00:29:13
Yo estaba en ese BAe, y efectivamente entraste luego del 1807, le saque una foto pero lastima que ya no pude sacarle al 2497.
No te preocupes Pato, que ese dia salimos con un minuto de ventaja, no nos retrasaste tanto ;).

Saludos

Jajaja. Enserio??? No tenía idea que estabas en ese vuelo!.  :jejeje:

Igual no me voy a olvidar de:

TROMPILLO TORRE, TANGO ALFA MIKE, LISTO PARA INGRESO A PISTA.
NEGATIVO SEÑOR, CHARLY CIENTO CINCUENTA Y DOS EN FINAL, MANTENGA ESCUCHA.  8)

Modificado: Igual para mi primer vuelo solo, tenia prioridad y el Metro III de Aerocon tambien espero un buen rato, de todas formas no es nada con hacerle hacer una aproximación frustrada al Fuerza Aerea Boliviana 1 (ese dia el sabreliner) con Evo adentro. El piloto del sabreliner dicen que dijo "Señor, he tenido que reatacar una avioneta se metió en final!!!" Y era el C172 de Arcoiris que era el primer vuelo solo de uno de esa escuela.  :jejeje:
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 16 de agosto de 2008, 15:01:59
Unas fotos del 767-200 Er de Aerosur:

(http://img233.imageshack.us/img233/6126/augustinsantacruz198zz9.jpg)

(http://img131.imageshack.us/img131/5061/augustinsantacruz199mr4.jpg)

otra de la familia:

(http://img231.imageshack.us/img231/1060/augustinsantacruz203cp6.jpg)

y una off topic,  que saqué en el vuelo a Cocha desde el BAe 146-200 FAB-100.


(http://img80.imageshack.us/img80/574/augustinsantacruz373fo7.jpg)

Encima de la Siberia (lugar donde la humedad es del 100% y es nublado todo el año), minutos antes de alcanzar los valles a Fl200 me imagino.


Saludos
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 18 de agosto de 2008, 22:40:31
Esta nota es vieja, pero de todas formas quiero confirmar la hipotesis de BOREALIS, ademas que cuenta con un poco de info interesante que querian nuestros amigos Avianqueros y Copeños (Colombianos y Panameños):


Economía
AeroSur invierte $us 60 millones en los dos aviones más grandes del país



Naira Menacho Gómez

A pesar de la inseguridad jurídica en el país, AeroSur está realizando inversiones que bordean los 60 millones de dólares en la adquisición de dos nuevos aviones para ampliar sus rutas. El Boeing 767-200, tendrá una capacidad de 199 pasajeros y realizará 13 horas de vuelo sin escala cubriendo la ruta Santa Cruz – Miami.
Hoy a las 3:20 de la tarde pisó suelo cruceño el nuevo Boeing 767-200 de AeroSur, con toda su tripulación. Para recibirlo en el aeropuerto Viru Viru se contó con la presencia del Gobernador de Tucumán y el Cónsul de Argentina, junto a Humberto Roca, presidente de AeroSur y otros inversionistas que forman parte de la aerolínea.
El Boeing 767-200, que tiene una capacidad para 199 pasajeros y 13 horas de vuelo sin escala para cubrir la ruta Santa Cruz – Miami y Miami – Santa Cruz, significó una inversión de 30 millones de dólares, tomando en cuenta el Boeing 747 que aún se encuentra en Cochabamba.
“Estamos satisfechos, alegres y contentos, este es un logro no sólo para AeroSur, sino para toda la aeronáutica boliviana”, manifestó Roca.
El avión capaz de transportar 20 toneladas, entre pasajeros y carga, es considerado como el segundo más grandes de la flota de aviones de la aerolínea, luego del Boeing 747 que aún se encuentra en Cochabamba y que llegará a Santa Cruz el 6 de agosto, el mismo que también tuvo una inversión de 30 millones de dólares.
Según los representantes de la aerolínea el avión procedente de una base de operaciones de Etiopía, que llegó primeramente a Cochabamba para ser pintado, realizará su primer vuelo comercial el 15 de agosto.
Según el presidente de AeroSur, con este avión se incrementará a cuatro vuelos a la semana hacia Miami, también realizará viajes a Argentina y Brasil y podrá intercambiar las rutas con los demás aviones que volarán a Panamá y Colombia en un futuro muy cercano.
Este emprendimiento, según Roca es gracias a la ‘fe en que se puede seguir con la empresa privada y la fe en el pueblo que sabe que AeroSur es una empresa netamente boliviana y tenemos la esperanza que la razón se impondrá a la irracionalidad”, agregó.

EL DATO

CARACTERÍSTICA. El Boeing 767-200, tendrá una capacidad de 199 pasajeros y realizará 13 horas de vuelo sin escala cubriendo la ruta Santa Cruz – Miami. Con una inversión de 30 millones de dólares es el avión número 16 que posee AeroSur, que realizará su primer vuelo comercial el 17 de agosto.

(http://img139.imageshack.us/img139/6056/1p8aeaseasod8.jpg)


HIPOTESIS CONFIRMADA BASQUE!
Saludos.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Halconec en 21 de agosto de 2008, 15:12:19
Por la fecha... ya voló el 767 o se pospuso la fecha de inicio de vuelos???

Porque el 747 voló posterior a la fecha plubicada y no en la fecha programada)
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 21 de agosto de 2008, 16:41:47
Por la fecha... ya voló el 767 o se pospuso la fecha de inicio de vuelos???

Porque el 747 voló posterior a la fecha plubicada y no en la fecha programada)


Me imagino que el 762 entro en actividad inmediata, pero todo fue opacado por el Torisimo por que indiscutiblemente es un 747 y a quien no le puede impresionar semejante avion.
Algunos foristas y yo le hemos puesto el nick al 762 de "EL PATITO FEO" jajajaja.


Saludos
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Halconec en 21 de agosto de 2008, 16:46:48

Me imagino que el 762 entro en actividad inmediata, pero todo fue opacado por el Torisimo por que indiscutiblemente es un 747 y a quien no le puede impresionar semejante avion.
Algunos foristas y yo le hemos puesto el nick al 762 de "EL PATITO FEO" jajajaja.

Saludos

:jajaja:
Que buen nick le han puesto, es que realmente frente a todo un B747 queda en nada el B767
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: tiluchi10 en 21 de agosto de 2008, 18:26:58
El primer vuelo con el 767 ya se realizó y fué a Sao Paulo, despues de eso no hubo ningun otro vuelo todavia
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: BOREALIS en 21 de agosto de 2008, 18:49:11
:jajaja:
Que buen nick le han puesto, es que realmente frente a todo un B747 queda en nada el B767

Ese apodo es mío.  :ok:

Se lo puse porque en el 2003, Ethiopian quiso deshacerse de sus dos 762 sobreviventes (el otro se estrelló). Uno fue vendido a Kras Air el año siguiente, mientras en dos años no apareció nadie interesado en el ET-AIF, así que Ethiopian lo recorrió, repintó y lo operó por un par de años más, pero seguramente no veían el momento en que podían deshacerse de él, con lo cual AeroSur le habrá hecho un gran favor a Ethiopian sacándoselo de encima. Ahora, parece que AeroSur no lo quiere tampoco (un esquema bien sobrio tiene, y no tuvo ceremonia alguna que yo sepa), con lo cual así quedará bien merecido el apodo de "EL PATITO FEO". Nadie lo quiere...  :(

Saludos

Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: jose r en 21 de agosto de 2008, 19:20:25
 :wi: :wi: patito feo muy buena Borealis :ok:
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 22 de agosto de 2008, 14:57:09
Hoy vi que recien lo estaban presentando al "Patito Feo", andaba medio dormido por que fue en un noticiero de la mañana, como siempre hicieron un desfile de modelos y mostraron la cabina del avion, ahora si oficialmente me imagino que entrará en operaciones, y cierto que ya anunciaron que habia ido para Sao Paulo.

En mi opinion, para ser un 762 el livery le queda un poco sobrio, deberian hacer una pieza de arte similar al torisimo, que opinan uds?

Ahora, con respecto al Torisimo, como solo esta volando un dia a la semana, que esta haciendo el resto de los dias, está volando para KMIA como pensabamos????


Saludos
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 23 de agosto de 2008, 16:35:23


Ahora, con respecto al Torisimo, como solo esta volando un dia a la semana, que esta haciendo el resto de los dias, está volando para KMIA como pensabamos????


Saludos

En SLVR por lo menos no está. Debe estar en SLCB. Porque allá le hacen el mantenimiento y esas cosas.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: frv727 en 24 de agosto de 2008, 11:50:00
En SLVR por lo menos no está. Debe estar en SLCB. Porque allá le hacen el mantenimiento y esas cosas.

El día viernes vi sobrevolar Cochabamba al TOrisimo, estaba entrando a SLCB pero hoy en la mañana fui al aeropuerto y ya no estaba. Tengo entendido q supuestamtne aca en cocha le hacen su weekly check tons yo creo q lo vamos a ver por aca seguido.
Ademas q esta mañana llego un mundo de gente de Madrid a COcha pero llegaron aca el cp-2462 y si el torisimo estaba aca el viernes y ayer no estaba ni viruviru ni en CBB, alguien sabe si hace CBB - VVI -MAD directo en un dia??? o cual es tu itinerario??? esa seria la unica forma para q hoy haya llegado gente de Madrid hasta Cocha...o 5L sigue operando con Air Comet en condigo compartido??? :ah?: :ah?:
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 24 de agosto de 2008, 22:08:20
El día viernes vi sobrevolar Cochabamba al TOrisimo, estaba entrando a SLCB pero hoy en la mañana fui al aeropuerto y ya no estaba. Tengo entendido q supuestamtne aca en cocha le hacen su weekly check tons yo creo q lo vamos a ver por aca seguido.
Ademas q esta mañana llego un mundo de gente de Madrid a COcha pero llegaron aca el cp-2462 y si el torisimo estaba aca el viernes y ayer no estaba ni viruviru ni en CBB, alguien sabe si hace CBB - VVI -MAD directo en un dia??? o cual es tu itinerario??? esa seria la unica forma para q hoy haya llegado gente de Madrid hasta Cocha...o 5L sigue operando con Air Comet en condigo compartido??? :ah?: :ah?:

El día que yo fui a SLVR fue el viernes, y como te digo no estaba. Talvez el sábado ya estaba, pero no fui.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: frv727 en 24 de agosto de 2008, 22:59:02
El día que yo fui a SLVR fue el viernes, y como te digo no estaba. Talvez el sábado ya estaba, pero no fui.
ufa! q yenga! bueno d seguro estaba aca en Cocha el viernes!
alguien sabe q itinerario esta teniendo el torisimo?
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 25 de agosto de 2008, 04:23:45
«No pensamos en la crisis, invertimos». Humberto Roca L. | Presidente de AeroSur

(http://www.eldeber.com.bo/2008/2008-08-24/images/eco55.jpg)
Cita
Logro. El presidente de AeroSur, Humberto Roca, en la cabina de mando del Boeing 767-200, en un vuelo a San Pablo. Ésta es una de las dos naves adquiridas

-¿Cuál es la apuesta de AeroSur con las nuevas naves?
- En los años que llevamos, hemos cumplido con el país. Nunca hubo mejor interconexión aérea de Bolivia como la que existe con AeroSur. Se vio la necesidad de cubrir todas las rutas, y para ello se lograron acuerdos con Aerocon y Amaszonas. Hacer más, es imposible, porque no se pueden crear nuevos pasajeros y tampoco inventar rutas.
Ante ese panorama, nos toca proyectar a Bolivia en el exterior. Eso lo tenemos que hacer, exportar nuestros servicios, traer turistas a los aeropuertos, aunque sea de paso, porque en algún momento se quedarán a conocer Bolivia.
La nueva visión de AeroSur es convertir Santa Cruz en el centro de distribución aérea  de Sudamérica. Para ello tenemos que potenciarnos hacia afuera y en ese empeño se está trabajando en las diversas áreas de la compañía. Capacitamos al personal, incorporamos aviones de nueva tecnología, más grandes, confortables, lo que significa una apuesta muy grande y de alta inversión. Nuestra flota es de 16 naves y pensamos tener 20 hasta fin de año. Esto es una muestra de que no sólo hablamos sino que ejecutamos, pensando en la Bolivia pujante y consolidando a AeroSur como empresa no sólo boliviana sino sudamericana.
- ¿Hay alguna prioridad?
- En aviación no hay apuestas a corto plazo sino de largo aliento. Ser cortoplacista es morir. Tenemos puntos de referencia o metas diversas, una de las más importantes es convertirnos en una de las cinco líneas aéreas más importantes de América del Sur. A mediano plazo, AeroSur consolidará las rutas que tiene y ampliará cuatro más. Hasta fin de año contaremos con más de 25 rutas nacionales e internacionales, administradas y manejadas por nosotros.
 
- El ambiente político ¿en qué medida afecta las inversiones y desafíos de la empresa?
- Es preocupante, pero si vamos a vivir de la preocupación, mejor no hagamos nada. Directamente obviamos esa parte, invertimos y hacemos de cuenta que vivimos en un país que en algún momento será racional.
- Se lograron acuerdos con otras compañías aéreas. ¿Se busca mayor presencia mundial?
- Tenemos acuerdos de código compartido con TACA desde hace tiempo. Asimismo, se firmó con Delta, Alitalia, Lufthansa y TAM de Brasil. Se negocia con Copa Airlines de Panamá y hay en vigencia un código compartido con Air Comet y un acuerdo con Spanair de Europa. Seguimos buscando alianzas porque es un método moderno para ser más eficientes.

- ¿Los nuevos aviones le permitirán abrir otras rutas?
- El nuevo Boeing 767-200 viene para cubrir rutas que ya se están desarrollando pero que demandan mayor capacidad de asientos. En ese sentido, este avión cubrirá las rutas a Miami y apoyará los vuelos a San Pablo y Buenos Aires.
Las nuevas rutas que se proyectan serán abiertas con aviones más pequeños, como los Boeing 727 y los 737.

- ¿Qué rutas cubrirá el Boeing 747 o Torísimo?
- Este avión volará una vez por semana a España, porque infelizmente nos atrasasmos y llegamos con la nave después de la época alta. La proyección es que vuele dos veces por semana a España y una vez a Miami.

- ¿Cuál considera la mayor debilidad de AeroSur?
- Tenemos varias debilidades, porque nuestro país es difícil, pero creo que la mayor desventaja es motivada por la demanda del mercado que nos hizo crecer un poco desordenados. Sin embargo, este fenómeno es típico cuando la compañía se dedica a cubrir necesidades y deja para más adelante el ordenamiento. No se pueden hacer las dos cosas al mismo tiempo.

- ¿Ser una empresa casi monopólica le permitió crecer?
Por supuesto que sí, pero le aclaro que no somos tan monopólicos, porque el TAM opera en todo el territorio. Además hay otras empresas.
El sitial nos permite ser más planificadores y evitar el gasto de esfuerzos en un mercado que es restringido y pequeño. El accionar de la empresa  permite trabajar tranquilos y una muestra es que el servicio en Bolivia se ha potenciado y en todas partes del mundo AeroSur es tomada en cuenta.

- ¿Cómo está la seguridad de los aviones?
- El mayor énfasis en la empresa es a la seguridad de las naves. Se busca ser cada vez más eficientes y seguros. Gracias a Dios no hemos tenido ningún accidente y pensamos seguir así.
- El Gobierno impulsa otra empresa, ¿cómo lo ve?
- Otra empresa no es saludable para el país, porque el mercado es muy pequeño. Yo puedo decir, como dicen todos, la competencia es bienvenida, pero eso es deshonesto, porque a la hora de la verdad no hay espacio para dos companías grandes y al final una tendrá que morir. Tener más vuelos en el país es perder dinero y eso no lo puede hacer una nación pobre como la nuestra. Además, no hay problemas con el monopolio, porque las tarifas y el servicio los regula la Superintendencia de Transportes.

- Pero el Gobierno insiste en habilitar una nueva empresa...
- El Gobierno también quiere hacer dos ingenios azucareros y un montón de cosas, pero al parecer lo que busca es malgastar el dinero de los bolivianos con su visión estatísta, pero eso es un problema politico no económico. Pretende matar a la empresa privada.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: BOREALIS en 25 de agosto de 2008, 07:16:48
«No pensamos en la crisis, invertimos». Humberto Roca L. | Presidente de AeroSur

(http://www.eldeber.com.bo/2008/2008-08-24/images/eco55.jpg)
-¿Cuál es la apuesta de AeroSur con las nuevas naves?
- En los años que llevamos, hemos cumplido con el país. Nunca hubo mejor interconexión aérea de Bolivia como la que existe con AeroSur. Se vio la necesidad de cubrir todas las rutas, y para ello se lograron acuerdos con Aerocon y Amaszonas. Hacer más, es imposible, porque no se pueden crear nuevos pasajeros y tampoco inventar rutas.
Ante ese panorama, nos toca proyectar a Bolivia en el exterior. Eso lo tenemos que hacer, exportar nuestros servicios, traer turistas a los aeropuertos, aunque sea de paso, porque en algún momento se quedarán a conocer Bolivia.
La nueva visión de AeroSur es convertir Santa Cruz en el centro de distribución aérea  de Sudamérica. Para ello tenemos que potenciarnos hacia afuera y en ese empeño se está trabajando en las diversas áreas de la compañía. Capacitamos al personal, incorporamos aviones de nueva tecnología, más grandes, confortables, lo que significa una apuesta muy grande y de alta inversión. Nuestra flota es de 16 naves y pensamos tener 20 hasta fin de año. Esto es una muestra de que no sólo hablamos sino que ejecutamos, pensando en la Bolivia pujante y consolidando a AeroSur como empresa no sólo boliviana sino sudamericana.
- ¿Hay alguna prioridad?
- En aviación no hay apuestas a corto plazo sino de largo aliento. Ser cortoplacista es morir. Tenemos puntos de referencia o metas diversas, una de las más importantes es convertirnos en una de las cinco líneas aéreas más importantes de América del Sur. A mediano plazo, AeroSur consolidará las rutas que tiene y ampliará cuatro más. Hasta fin de año contaremos con más de 25 rutas nacionales e internacionales, administradas y manejadas por nosotros.
 
- El ambiente político ¿en qué medida afecta las inversiones y desafíos de la empresa?
- Es preocupante, pero si vamos a vivir de la preocupación, mejor no hagamos nada. Directamente obviamos esa parte, invertimos y hacemos de cuenta que vivimos en un país que en algún momento será racional.
- Se lograron acuerdos con otras compañías aéreas. ¿Se busca mayor presencia mundial?
- Tenemos acuerdos de código compartido con TACA desde hace tiempo. Asimismo, se firmó con Delta, Alitalia, Lufthansa y TAM de Brasil. Se negocia con Copa Airlines de Panamá y hay en vigencia un código compartido con Air Comet y un acuerdo con Spanair de Europa. Seguimos buscando alianzas porque es un método moderno para ser más eficientes.

- ¿Los nuevos aviones le permitirán abrir otras rutas?
- El nuevo Boeing 767-200 viene para cubrir rutas que ya se están desarrollando pero que demandan mayor capacidad de asientos. En ese sentido, este avión cubrirá las rutas a Miami y apoyará los vuelos a San Pablo y Buenos Aires.
Las nuevas rutas que se proyectan serán abiertas con aviones más pequeños, como los Boeing 727 y los 737.

- ¿Qué rutas cubrirá el Boeing 747 o Torísimo?
- Este avión volará una vez por semana a España, porque infelizmente nos atrasasmos y llegamos con la nave después de la época alta. La proyección es que vuele dos veces por semana a España y una vez a Miami.

- ¿Cuál considera la mayor debilidad de AeroSur?
- Tenemos varias debilidades, porque nuestro país es difícil, pero creo que la mayor desventaja es motivada por la demanda del mercado que nos hizo crecer un poco desordenados. Sin embargo, este fenómeno es típico cuando la compañía se dedica a cubrir necesidades y deja para más adelante el ordenamiento. No se pueden hacer las dos cosas al mismo tiempo.

- ¿Ser una empresa casi monopólica le permitió crecer?
Por supuesto que sí, pero le aclaro que no somos tan monopólicos, porque el TAM opera en todo el territorio. Además hay otras empresas.
El sitial nos permite ser más planificadores y evitar el gasto de esfuerzos en un mercado que es restringido y pequeño. El accionar de la empresa  permite trabajar tranquilos y una muestra es que el servicio en Bolivia se ha potenciado y en todas partes del mundo AeroSur es tomada en cuenta.

- ¿Cómo está la seguridad de los aviones?
- El mayor énfasis en la empresa es a la seguridad de las naves. Se busca ser cada vez más eficientes y seguros. Gracias a Dios no hemos tenido ningún accidente y pensamos seguir así.
- El Gobierno impulsa otra empresa, ¿cómo lo ve?
- Otra empresa no es saludable para el país, porque el mercado es muy pequeño. Yo puedo decir, como dicen todos, la competencia es bienvenida, pero eso es deshonesto, porque a la hora de la verdad no hay espacio para dos companías grandes y al final una tendrá que morir. Tener más vuelos en el país es perder dinero y eso no lo puede hacer una nación pobre como la nuestra. Además, no hay problemas con el monopolio, porque las tarifas y el servicio los regula la Superintendencia de Transportes.

- Pero el Gobierno insiste en habilitar una nueva empresa...
- El Gobierno también quiere hacer dos ingenios azucareros y un montón de cosas, pero al parecer lo que busca es malgastar el dinero de los bolivianos con su visión estatísta, pero eso es un problema politico no económico. Pretende matar a la empresa privada.

Es, siempre fue y siempre será un chanta ese Roca. Además, es muy tercermundista seguir con que la flota es de 16 aviones, cuando cuatro de ellos (25%) están derelictos desde hace rato y no volarán nunca más.

Realmente, no entiendo cómo le cierran los números a este tipo...

Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Charlie_Papa en 25 de agosto de 2008, 14:11:51
Si, me suena medio feo que sigan hablando de "nuevas" rutas con los 727, o sea 727 y  nuevo me suena gracioso en una oracion  :jejeje: :jejeje:
Me recordo un amigo que el otro dia decia que volo en AS y que era un avion nuevo  :jejeje:, mucha gente piensa que si es jet entonces es nuevo, y si es turbohelice entonces en feo/antiguo.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 25 de agosto de 2008, 15:17:59
Es, siempre fue y siempre será un chanta ese Roca. Además, es muy tercermundista seguir con que la flota es de 16 aviones, cuando cuatro de ellos (25%) están derelictos desde hace rato y no volarán nunca más.

Realmente, no entiendo cómo le cierran los números a este tipo...



Aun contando los que están en tierra no me cierran los 16 aviones.  :ah?:

Flota Actual:
B727: CP-2422, CP-2424, CP-2447, CP-2462, CP-2498 y el nuevo que anunciaron. (5)
B737: CP-2476, CP-2484, CP-2486 (3)
B747: CP-2525 (1)
B767: CP-2521 (1)

Osea en total tienen 10 aviones activos. Con la incorporación del 'nuevo' 727 serian 11, aun así sumando los 2 tirados en VVI son 13 y el 737 tirado en EZE serían 14 igual no me cierran los otros 2 que faltan.  :ah?:

Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: jose r en 25 de agosto de 2008, 15:33:57
facil el 757 que ya dejo de operar y el supuesto A310
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 25 de agosto de 2008, 15:58:16
Asi es, 16 aviones es un poco imposible, es como decir que la FAB ahora tiene 18 hercules cuando solo vuelan 5; osea todo esto es solamente un artifice de marketing hecho para atraer mas pasajeros.

Lo que me da pena es que perdieron mucho tiempo con el otro 747 Cp-2480, ya que desde un principio debieron haber pensado en el Corsair y otras fuentes aledañas, el anterior 747 en toda la certificacion hizo perder gran cantidad de vuelos valiosos para Aerosur; pero la demanda no va a bajar, se va a mantener.

En fin, supongo que los demas 727 se encuentran en cochabamba listos para entrar en servicio de nuevo. Hago una pregunta para todos, que tan caro puede salir traer un 735?

Saludos
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: BOREALIS en 25 de agosto de 2008, 20:08:22
Aun contando los que están en tierra no me cierran los 16 aviones.  :ah?:

Flota Actual:
B727: CP-2422, CP-2424, CP-2447, CP-2462, CP-2498 y el nuevo que anunciaron. (5)
B737: CP-2476, CP-2484, CP-2486 (3)
B747: CP-2525 (1)
B767: CP-2521 (1)

Osea en total tienen 10 aviones activos. Con la incorporación del 'nuevo' 727 serian 11, aun así sumando los 2 tirados en VVI son 13 y el 737 tirado en EZE serían 14 igual no me cierran los otros 2 que faltan.  :ah?:



Como dijo José, es posible que incluyan a uno de los 757 Ryan que ya no vuelan más o un Airbus de Air Comet. Si eso no explica la inflación de los números, será entonces la inclusión del B727 CP-2423 (que está en Cocha desde hace años) y quién sabe, tal vez el Super DC-3 también.

Asi es, 16 aviones es un poco imposible, es como decir que la FAB ahora tiene 18 hercules cuando solo vuelan 5; osea todo esto es solamente un artifice de marketing hecho para atraer mas pasajeros.

Lo que me da pena es que perdieron mucho tiempo con el otro 747 Cp-2480, ya que desde un principio debieron haber pensado en el Corsair y otras fuentes aledañas, el anterior 747 en toda la certificacion hizo perder gran cantidad de vuelos valiosos para Aerosur; pero la demanda no va a bajar, se va a mantener.

En fin, supongo que los demas 727 se encuentran en cochabamba listos para entrar en servicio de nuevo. Hago una pregunta para todos, que tan caro puede salir traer un 735?

Saludos

Así es, boludearon mucho con el CP-2480 y totalmente al pedo. Fue el primero de varios subsiguientes delirios.

Los demás 727 no creo que vuelvan a volar. El CP-2377 es un -100 y no tengo dudas de que le dieron la baja definitiva años atrás, mientras por alguna razón ya descartaron al CP-2431 y al -2423, ambos que ya se hallan bastante canibalizados. Mejor que pongan a volar el ex-Pan Am (CP-2515) "fresquito" que perder tiempo con material retirado, no?

Saludos

Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 26 de agosto de 2008, 21:05:43
Ahora puntualmente repito mi pregunta, es tan caro traer un 735?? o no hay fuentes disponibles?.

Me parece que es el mejor avion que puede operar en este momento en Bolivia, por todo lo que les habia contado ya de los costos y cantidad de pasajeros... algo mas grande?? entonces un 733.
La verdad que no puedo todavia entender por que Aerosur no se anima por traer 735, 733, etc. No creo que simplemente sea un problema de seguridad Juridica,  e incluso se que si haces un negocio con la Boeing de traer 787's pueden disponerte hasta entonces de otros aviones, acaso no es cierto eso?

Recuerdo mis vuelos en el CP-2377, lindas experiencias, todo un cohete ese bicho, casi como lo fue el 861.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: MEX2007 en 26 de agosto de 2008, 23:05:26
Ahora puntualmente repito mi pregunta, es tan caro traer un 735?? o no hay fuentes disponibles?.
Hay obviamente Ferrostaal variabilidad de precios dependiendo de las especificidades del 735 que la aerolínea esté consiguiendo; ya sabes: motores, estado de los interiores, equipamiento en la cabina, año de fabricación y eso sólo para mencionar unos ejemplos. Sin olvidar entonces esto, un 737-500 en el mercado cuesta entre $7.3 y $11.6 millones de dólares. Los arrendamientos en cambio van de los $125000 a los $160000 dólares mensuales.

Te saludo  :)
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Halconec en 27 de agosto de 2008, 10:41:35
Si alguien busca 737-500 solo hace falta ver que LH está dejando en tierra su flota de ese modelo de aviones y estarán más que disponibles.... :jajaja:
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: SCZ757 en 27 de agosto de 2008, 10:44:26
acabo de comprobarlo ferrostaal, la noche que subimos a la torre fue elultimo dia que Air comet tocaba tierra boliviana, el 757 volo hasta el martes 20 de agosto desde ahi hasta el momento no lo he visto, el 767 despuego hace unos dias girando hacia el argentina.  :o

Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 27 de agosto de 2008, 16:13:59
acabo de comprobarlo ferrostaal, la noche que subimos a la torre fue elultimo dia que Air comet tocaba tierra boliviana, el 757 volo hasta el martes 20 de agosto desde ahi hasta el momento no lo he visto, el 767 despuego hace unos dias girando hacia el argentina.  :o



El 757 de AeroSur?... Imposible hace mucho que ya no está en Bolivia. Es más creo que está en Hungría o algo así. Y el 767 va a Sao Paulo, y van con rumbo un poco hacia el sur, así que probablemente iba a GRU o quien sabe, talvez lo mandaron a EZE.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: SCZ757 en 27 de agosto de 2008, 16:22:42
guauuu...... pero el lunes lo vi temprano saliendo de slvr y creeme si era el por que se notaba muy bien los colores de  ryan.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: SCZ757 en 27 de agosto de 2008, 16:24:45
y sobre el 767 tenes razon iba rumbo EZE
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 27 de agosto de 2008, 22:46:55
guauuu...... pero el lunes lo vi temprano saliendo de slvr y creeme si era el por que se notaba muy bien los colores de  ryan.

Hay muchisimos vuelos charters, privados, etc que operan con 757 en SLVR. Pero el 757 es totalmente imposible y te lo digo porque Ryan termino el contrato con AeroSur hace tiempo, y estaban volando con 727 asi que te digo que NO no puede ser que haya sido Ryan operando para AeroSur.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 28 de agosto de 2008, 15:11:24
Hay muchisimos vuelos charters, privados, etc que operan con 757 en SLVR. Pero el 757 es totalmente imposible y te lo digo porque Ryan termino el contrato con AeroSur hace tiempo, y estaban volando con 727 asi que te digo que NO no puede ser que haya sido Ryan operando para AeroSur.

Probablemente haya sido un Carguero como tantos otros que llegan a VVi. Y probablemente el 762 le haya tirado el ascenso hacia el sur, para girar ligeramente al este y ponerle rumbo a GRU. Ademas que si el 767 hubiese ido para EZE, habriamos sido los primeros en enterarnos mediante el foro.

Saludos
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: tiluchi10 en 28 de agosto de 2008, 18:27:19
El 757 de AeroSur?... Imposible hace mucho que ya no está en Bolivia. Es más creo que está en Hungría o algo así. Y el 767 va a Sao Paulo, y van con rumbo un poco hacia el sur, así que probablemente iba a GRU o quien sabe, talvez lo mandaron a EZE.
Anoche mismo aterrizó un Airbus A-340 en Viru Viru viniendo desde Madrid, yo lo ví en la pista
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 28 de agosto de 2008, 20:32:28
Anoche mismo aterrizó un Airbus A-340 en Viru Viru viniendo desde Madrid, yo lo ví en la pista
Y que tiene que ver con el 757?  :ah?:
El contrato con Air Comet sigue entonces?  :ah?:
Lo que si me llamaba la atencion es que el 747 se iba a cochabamba y habia un vuelo que salia a madrid a las 23.00 osea que no me cuadraba algo, gracias por la info!
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: tiluchi10 en 29 de agosto de 2008, 19:09:04
pensé que hablaban del avión de Air Comet, me confundí. Pero les cuento que al parecer el contrato con Air Comet sigue porque como dije el pasado Miercoles por la noche aterrizó un A-340 de Air Comet en la noche y una hora despues despegó el 747 a Madrid y volvió hoy día al mediodia, fué un espectaculo !!!!! todo mundo se paró a verlo en a plataforma de VVI
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 30 de agosto de 2008, 05:42:14
pensé que hablaban del avión de Air Comet, me confundí. Pero les cuento que al parecer el contrato con Air Comet sigue porque como dije el pasado Miercoles por la noche aterrizó un A-340 de Air Comet en la noche y una hora despues despegó el 747 a Madrid y volvió hoy día al mediodia, fué un espectaculo !!!!! todo mundo se paró a verlo en a plataforma de VVI

Estás seguro que el miercoles el 743 despegó a Madrid?.
Mirá que 2 amigas se fueron a Cochabamba en el 743 ese día, en la noche. También escuche del mismisimo Roca que el 743 iba a volar a CBB los días miercoles y el pasaje costaría 180 Bs ( 25 uS$) aproximadamente.
Asi que debe haber ido a CBB.


Y sí, al parecer se habla de volver a contratar Ryan, pero no me cierra porque van a seguir volando con el CP-2498.

El 767 está parado, me enteré extraoficialmente que tiene 'cierto' problema. Asi que va a estar parado como un mes, para tapar un poco 'el problema' se habla de que tiene problemas con una puerta. No sé que pensar ya...
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 30 de agosto de 2008, 13:07:29


Economía
“A Bolivia hay que hacerla crecer en base a inversiones"


Estela Leytón

El empresario Humberto Roca, presidente de AeroSur relata cómo se inició en el mundo empresarial, revela algunos de sus secretos para ser exitoso en un momento donde se vive compitiendo constantemente, de la forma cómo tuvo que aprender de sus errores como cualquier persona. También habla de sus ideales como empresario y cómo le gustaría continuar invirtiendo en un país donde las condiciones de la coyuntura política no son favorables para cualquier persona. Se considera visionario de la política de invertir y luchar por esos ideales que los tiene arraigados y poder compartirlo con los demás.
¿Quién es Humberto Roca?
Humberto Antonio Roca Leigue, es el segundo hijo, el primer varón de María Teresa Leigue Suárez y Carlos Roca Aguilera, tengo 49 años, mis estudios primarios y secundarios los hice en el colegio Alemán, salí bachiller en 1976.

Intenté ser piloto, ingeniero aeronáutico, todo lo que tiene que ver con los aviones, incluso fui a inscribirme al Colegio Militar para hacer el examen de ingreso, pero me casé a los 18 años, cambiaron mis planes, ante la total negativa de mi familia, con el tema del pilotaje y el Colegio Militar, como era imposible acabé estudiando Ingeniería Civil en Brasilia.
Me fui con mi esposa a estudiar a Brasil, luego de que nació mi hija Verónica, ahora es la vicepresidente de AeroSur, cuando retorné, llegué justo cuando estaba la Unión Democrática Popular (UDP), algo parecido a los tiempos de hoy, como va a quedar el país de aquí a poco. El salario que se pagaba a un trabajador nuevo era aproximadamente entre 30 y 40 dólares al mes.
Yo entré a trabajar 40 dólares al mes y, mi esposa que es muy importante en la historia de mi vida, que es la que me dio el ancla a tierra, sino yo fuera un volador permanente, de repente yo hubiera sido un guitarrista de grupo de rock, aunque no toco ningún instrumento.
¿Cómo vuelve a Bolivia?
Yo llegué a Bolivia, con pensamientos típicos de un joven que sale de la universidad, con pensamientos netamente socialistas, mi pensamiento era un poco hacer que se elimine la diferencia económica y social.
Me puse a trabajar en una empresa constructora, y mi esposa me dijo que ya no quería saber más de mantenimiento de papá y mamá, de que tenía que ser yo por mis propios medios el que mantenga a mi familia, (con dos hijas), empecé a sufrir el tema del asalariado, que nunca alcanza el dinero por más que gane lo que uno gane.
Nos fuimos a vivir a la casa de mi suegra , de la olla grande era más barato y así fue que empecé a trabajar en una empresa desde las 6 de la mañana hasta las doce de la noche y el domingo dormía.

¿Cómo nace la idea de formar AeroSur?
Yo creo que fue ahí cuando descubrí que mi mundo era el empresariado, y que tenía que hacer empresas y generar trabajo, la mejor forma de retribuir esa idea socialista del un principio era invirtiendo para generar empleo, desde esa época eso es lo que vengo haciendo. Con objetivos claros y sin excesiva ambición, la ambición ciega los objetivos generales, así fue como yo entré en el mundo de la "especulación inmobiliaria", a la gente no le gusta que le digan 'especulación', prefieren el término 'bienes y raíces' o desarrollo urbano', que además es el origen de la riqueza de Santa Cruz.

Santa Cruz no ha crecido por transformación, por trabajo en dinero, sino básicamente por especulación inmobiliaria, la gente tenía muchas tierras cuando no valía nada y la vendió cuando su precio era bueno. En Santa Cruz se ha pasado de la época feudal al capitalismo en cincuenta años, un proceso que en otros países ha tardado quinientos años, hemos tenido que comernos parte del proceso que es la creación de la riqueza.

En el banco no hice ni lo uno ni lo otro, me perdí, no participé; en ese banco había un personaje nefasto que hizo 'jocha y media' y acabó mal hasta que quebró el banco, también tiene que ver un juicio político, tiene un montón de condiciones raras ese juicio y al final quedé perseguido y preso.
Ahí aprendí todo lo que mi papá me enseñó en el tiempo, eso marqué un punto de inflexión en mi vida y también en AeroSur, ahí entendí y me aferré a los valores ético y morales, aprendí algo que no tenía, paciencia, saber esperar y también aprendí la necesidad de la gente pobre, me acercó a mi época cuando era joven. Me propuse algo lo que significa "compartir alegría", la verdadera alegría se consigue con bienestar, a partir de aquí voy a hacer un trabajo que signifique generar empleo, bienestar y hacer una política interna sin demagogia.

¿Cómo se encuentra en este momento AeroSur?

Yo creo que en este momento se encuentra en el momento más alto de su crecimiento de su expansión es más, ninguna empresa boliviana de aeronáutica llegó a estos niveles ni el Lloyd Aéreo Boliviano llegó en sus mejores momentos, a los niveles que tenemos nosotros ahora operando aviones más grandes, no existe ningún parámetro hacia atrás.
En la parte de expansión nosotros estamos en el mejor nivel, en la parte de organización necesitamos organizarnos, pero no se puede hacer las dos cosas al mismo tiempo, no se puede crecer y organizarse al mismo tiempo, estamos en un proceso de organización, porque hemos caído un poco en la atención al cliente, no es que sean malos siguen siendo mejores que la mayoría de las líneas aéreas internacionales, pero no está en los niveles que a mí me gustaría que fuera, eso es producto del crecimiento, pero lo vamos a recuperar.
Hace dos años éramos 350 trabajadores, ahora somos más de mil, eso significa que en poco tiempo hemos triplicado la cantidad de empleados.

¿Cómo se hace para invertir en un país como Bolivia?

En términos de estabilidad, como Bolivia nos encontramos en la misma situación, con un signo de admiración al principio y uno de interrogación al final, estamos como en una novela no sabemos lo que va pasar, sólo hay incertidumbre.
Lo voy a decir de forma craza "hay que tener huevos", para invertir en Bolivia, primero hay que ser de acá, hay que ser boliviano, es lo único que nos queda a los bolivianos porque es nuestro país, este es nuestro territorio, es nuestra propiedad si vale el término.
A Bolivia hay que hacerla crecer en base a inversiones, y luchar por su inversión no nos queda otra cosa, es un traidor el que no invierte en Bolivia siendo boliviano.

¿Humberto Roca tiene algún secreto para las finanzas?

No hay secretos, no existen secretos, el primer secreto creo que es tener un equipo humano que acompañe, que se sienta involucrado y creo que eso es AeroSur.
Otro factor es la persistencia, la continuidad eso es muy importante, otro factor es el pensamiento a largo plazo con las acciones de inmediato, es decir actúa en el presente y piensa en el mañana, la gente aquí tiende a pensar en mañana y en actuar en pasado mañana.
La fórmula es esa, AeroSur es una muestra de eso, hemos metido la plata como un loco, y no rinde frutos en dos o tres días, es a largo plazo. Por más que se haga a corto plazo los resultados son inmediatos, y por el inmediatismo es que Bolivia está como está, porque el país no tiene una visión a largo plazo, porque cada Gobierno de turno hace lo que quiere, de pronto somos fascistas, comunistas, capitalistas, neoliberales, cada cinco años últimamente cada dos años.
¿ Algunas personas dicen que AeroSur está superando el poderío que una vez tuvo el LAB?
Siempre hemos sido mejores que el LAB, hasta cuando nos iniciamos, porque la calidad es mejor, desde que nos iniciamos hasta ahora, en grandeza, esos son otros parámetros, somos la empresa más grande que ha tenido Bolivia en términos de grandeza ya hemos superado al LAB, tenemos más aviones de lo que nunca tuvo el Lloyd, en los talleres no hemos llegado a tener lo que ellos tenían, pero estamos cerca.

En rutas estamos por debajo de la cantidad de rutas que ellos tenían, el LAB tenía muchas rutas pero no era rentable, pero en proyección, en flota, en pasajeros transportados estamos más allá, pero nuestra intención no es compararnos con ellos, nunca lo ha sido. Lo que queremos es ser la mejor línea que ha tenido y tendrá Bolivia a nivel nacional e internacional, a nivel nacional no hay mucho por hacer, lo que hay que esperar el crecimiento natural del mercado boliviano está en torno al cuatro por ciento. Donde estamos apuntando fuertemente es el mercado internacional.

¿Está compitiendo con líneas aéreas internacionales?

Si, nosotros en este momento estamos compitiendo con las líneas aéreas internacionales y es una competencia dura, en el mercado interno no es una competencia grande salvo el TAM, con las otras líneas hemos llegado a un acuerdo con Aerocom y Amazonas, la parte internacional es nuestro gran desafío y estamos dispuestos a luchar, tenemos luchas y alianzas interesantes, tenemos luchas de mercados y los mercados de Brasil y Argentina básicamente lo hemos ganado somos victoriosos. En las rutas a España estamos compitiendo con líneas internacionales, estamos demostrando que en Bolivia sí podemos

¿Cuál es el capital de operaciones de AeroSur?

En Bolivia es la empresa que produce en este momento el 2.5 por ciento del Producto Interno Bruto (PIB), eso en términos relativos es terriblemente grande, es la empresa número uno en mano de los bolivianos, no hay otra empresa que facture como lo hace AeroSur, lo más importante de los 250 millones de dólares que factura, el 80 por ciento es afuera, es decir estamos exportando el servicio. Si ingresamos al campo de exportaciones, debemos ser una de las empresas que más exporta, porque cuando nosotros vendemos pasajes en Brasil, Argentina, Estados Unidos o Europa estamos vendiendo un servicio hecho en Bolivia. El capital de AeroSur es grandísimo, movemos 250 millones de dólares al año.

¿Cómo consiguió 'El Torísimo'?

Ya lo veníamos buscando hace mucho tiempo, hace uno dos años hicimos un intento con 747, infelizmente había un funcionario corrupto y nos hizo perder dinero no nos dio el permiso, seguimos intentando después quisimos comprar un 747- 400, debido al costo del avión 70 millones de dólares, pero al final llegamos y encontramos este 747-300 (El Torísimo), muy buen avión y decidimos hacer un leasing con opción a compra, por un monto interesante de dinero accesible para nosotros, decidimos que esa es la aeronave que nos tiene que llevar a Europa, hoy (ayer) ya tiene su tercer vuelo a Europa.


El Torísimo se va convertir en el emblema de AeroSur y de Bolivia, el 767-200 es nuestro paso a la siguiente generación de aviones, es un avión totalmente digital
, es nuestro primer ingreso a la última tecnología aeronáutica, en ese avión llegará a Miami y San Pablo.
Ese es un avión que nos ha costado mucho tiempo, perseverancia, persistencia y sobre todo pasión, esa pasión está en toda la gente de AeroSur.

¿Qué rutas más va a cubrir AeroSur?

El día 5 de septiembre, llegamos a Tucumán, Panamá entre el 1 al 15 de diciembre, que puede incluir Bogotá está en estudios cubrir esa ruta, Cuiaba que posiblemente empecemos a fin de año, como las rutas más cercanas, después tenemos otros contratos para prestación de servicios en Estados Unidos, es decir nosotros vamos a ir con nuestros aviones a hacer servicios a las empresas norteamericanas, eso incluye la compra de cuatro aviones más hasta fin de año es decir vamos a contar con una flotilla de 20 aviones de los cuales van a estar en operación aproximadamente 14 y seis en mantenimiento, es una rotación.

¿En algún momento tuvo alguna mala relación con el Gobierno?

El Gobierno actual desde mi punto de vista es contradictorio, sus ideales son buenos lo que persigue, sus métodos son pésimos y además por conseguir esos objetivos se está alejando de sus ideales y eso hace que cometan demasiados errores que van acabar con problemas serios para las clases que dicen defender.

Por supuesto que he tenido roces con todos los gobiernos de turno, porque no existe una política aeronáutica ni este Gobierno ni los anteriores, solamente que con este Gobierno en la última parte han decidido hacer una empresa aérea que es la forma más directa de perder dinero por parte del Estado.

No es por que lo diga yo, por que soy interesado sino por que la historia lo dice, todos los países latinoamericanos han quebrado a sus empresas aéreas estatales, por que es una realidad. La empresa aérea maneja mucha transacción y obviamente se presta para la corrupción y el Estado en el mundo entero ha demostrado que las empresas estatales tienden a ser corruptas.

¿La coyuntura política le ha dificultado el crecimiento de AeroSur?

Es un rosario, tengo una lista larga de todo lo que hicieron en contra de AeroSur los gobiernos de turno y son terribles, el que menos ha hecho, parecería mentira es el Gobierno actual.
Pero con el nacimiento de BOA, esperamos que no empiece a cometer una serie de atropellos, el Gobierno de Mesa fue terrible, pero nada pudo contra nosotros, por que yo creo que somos testarudos y tercos. Ese creo que es el secreto pasión por lo que se hace y visión a largo plazo.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Charlie_Papa en 30 de agosto de 2008, 13:36:53
Como sera eso de ir a volar a USA con aviones y tripulacion boliviana no? les debe costar menos a los gringos ¿o no? como haran para todos los apesctos inherentes al vuelo, usaran personal y mantenimiento de Delta?
Bueno no quiero armar lio pero me pregunto si Aerosur tiene base legal en Santa Cruz - y sus dueños se quejan tanto del gobierno- que dira el estatuto autonomico de Santa Cruz sobre las empresas aereas o en temas economicos no?? porque si aprueban la nueva constitucion una empresa de servicios publicos como esta puede ser intervenida en cualquier momento por un "movimiento social", mejor si se van arrimando de algun lado desde ahora.
Tambien lei en la nueva CPE que los las 36 naciones originarias tienen soberania (como toda nacion) en subsuelo, suelo y aire, o sea que si o quieren que pase un avion sobre ellos pues simplemente no pasará  :jejeje:
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: jose r en 30 de agosto de 2008, 21:32:55
bueno hay que esperar de leyes no entiendo aunque en casa esta lleno de abogados  :jejeje:
y hay que decir lo de Aerosur fue en golpe de suerte por el casual monopolio que se encontro y bien por ellos lo unico bueno seria que est sacando el nombre de Bolivia al exterior
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: jose r en 01 de septiembre de 2008, 16:13:11

Economía
?A Bolivia hay que hacerla crecer en base a inversiones"


Estela Leytón

El empresario Humberto Roca, presidente de AeroSur relata cómo se inició en el mundo empresarial, revela algunos de sus secretos para ser exitoso en un momento donde se vive compitiendo constantemente, de la forma cómo tuvo que aprender de sus errores como cualquier persona. También habla de sus ideales como empresario y cómo le gustaría continuar invirtiendo en un país donde las condiciones de la coyuntura política no son favorables para cualquier persona. Se considera visionario de la política de invertir y luchar por esos ideales que los tiene arraigados y poder compartirlo con los demás.
¿Quién es Humberto Roca?
Humberto Antonio Roca Leigue, es el segundo hijo, el primer varón de María Teresa Leigue Suárez y Carlos Roca Aguilera, tengo 49 años, mis estudios primarios y secundarios los hice en el colegio Alemán, salí bachiller en 1976.

Intenté ser piloto, ingeniero aeronáutico, todo lo que tiene que ver con los aviones, incluso fui a inscribirme al Colegio Militar para hacer el examen de ingreso, pero me casé a los 18 años, cambiaron mis planes, ante la total negativa de mi familia, con el tema del pilotaje y el Colegio Militar, como era imposible acabé estudiando Ingeniería Civil en Brasilia.
Me fui con mi esposa a estudiar a Brasil, luego de que nació mi hija Verónica, ahora es la vicepresidente de AeroSur, cuando retorné, llegué justo cuando estaba la Unión Democrática Popular (UDP), algo parecido a los tiempos de hoy, como va a quedar el país de aquí a poco. El salario que se pagaba a un trabajador nuevo era aproximadamente entre 30 y 40 dólares al mes.
Yo entré a trabajar 40 dólares al mes y, mi esposa que es muy importante en la historia de mi vida, que es la que me dio el ancla a tierra, sino yo fuera un volador permanente, de repente yo hubiera sido un guitarrista de grupo de rock, aunque no toco ningún instrumento.
¿Cómo vuelve a Bolivia?
Yo llegué a Bolivia, con pensamientos típicos de un joven que sale de la universidad, con pensamientos netamente socialistas, mi pensamiento era un poco hacer que se elimine la diferencia económica y social.
Me puse a trabajar en una empresa constructora, y mi esposa me dijo que ya no quería saber más de mantenimiento de papá y mamá, de que tenía que ser yo por mis propios medios el que mantenga a mi familia, (con dos hijas), empecé a sufrir el tema del asalariado, que nunca alcanza el dinero por más que gane lo que uno gane.
Nos fuimos a vivir a la casa de mi suegra , de la olla grande era más barato y así fue que empecé a trabajar en una empresa desde las 6 de la mañana hasta las doce de la noche y el domingo dormía.

¿Cómo nace la idea de formar AeroSur?
Yo creo que fue ahí cuando descubrí que mi mundo era el empresariado, y que tenía que hacer empresas y generar trabajo, la mejor forma de retribuir esa idea socialista del un principio era invirtiendo para generar empleo, desde esa época eso es lo que vengo haciendo. Con objetivos claros y sin excesiva ambición, la ambición ciega los objetivos generales, así fue como yo entré en el mundo de la "especulación inmobiliaria", a la gente no le gusta que le digan 'especulación', prefieren el término 'bienes y raíces' o desarrollo urbano', que además es el origen de la riqueza de Santa Cruz.

Santa Cruz no ha crecido por transformación, por trabajo en dinero, sino básicamente por especulación inmobiliaria, la gente tenía muchas tierras cuando no valía nada y la vendió cuando su precio era bueno. En Santa Cruz se ha pasado de la época feudal al capitalismo en cincuenta años, un proceso que en otros países ha tardado quinientos años, hemos tenido que comernos parte del proceso que es la creación de la riqueza.

En el banco no hice ni lo uno ni lo otro, me perdí, no participé; en ese banco había un personaje nefasto que hizo 'jocha y media' y acabó mal hasta que quebró el banco, también tiene que ver un juicio político, tiene un montón de condiciones raras ese juicio y al final quedé perseguido y preso.
Ahí aprendí todo lo que mi papá me enseñó en el tiempo, eso marqué un punto de inflexión en mi vida y también en AeroSur, ahí entendí y me aferré a los valores ético y morales, aprendí algo que no tenía, paciencia, saber esperar y también aprendí la necesidad de la gente pobre, me acercó a mi época cuando era joven. Me propuse algo lo que significa "compartir alegría", la verdadera alegría se consigue con bienestar, a partir de aquí voy a hacer un trabajo que signifique generar empleo, bienestar y hacer una política interna sin demagogia.

¿Cómo se encuentra en este momento AeroSur?

Yo creo que en este momento se encuentra en el momento más alto de su crecimiento de su expansión es más, ninguna empresa boliviana de aeronáutica llegó a estos niveles ni el Lloyd Aéreo Boliviano llegó en sus mejores momentos, a los niveles que tenemos nosotros ahora operando aviones más grandes, no existe ningún parámetro hacia atrás.
En la parte de expansión nosotros estamos en el mejor nivel, en la parte de organización necesitamos organizarnos, pero no se puede hacer las dos cosas al mismo tiempo, no se puede crecer y organizarse al mismo tiempo, estamos en un proceso de organización, porque hemos caído un poco en la atención al cliente, no es que sean malos siguen siendo mejores que la mayoría de las líneas aéreas internacionales, pero no está en los niveles que a mí me gustaría que fuera, eso es producto del crecimiento, pero lo vamos a recuperar.
Hace dos años éramos 350 trabajadores, ahora somos más de mil, eso significa que en poco tiempo hemos triplicado la cantidad de empleados.

¿Cómo se hace para invertir en un país como Bolivia?

En términos de estabilidad, como Bolivia nos encontramos en la misma situación, con un signo de admiración al principio y uno de interrogación al final, estamos como en una novela no sabemos lo que va pasar, sólo hay incertidumbre.
Lo voy a decir de forma craza "hay que tener huevos", para invertir en Bolivia, primero hay que ser de acá, hay que ser boliviano, es lo único que nos queda a los bolivianos porque es nuestro país, este es nuestro territorio, es nuestra propiedad si vale el término.
A Bolivia hay que hacerla crecer en base a inversiones, y luchar por su inversión no nos queda otra cosa, es un traidor el que no invierte en Bolivia siendo boliviano.

¿Humberto Roca tiene algún secreto para las finanzas?

No hay secretos, no existen secretos, el primer secreto creo que es tener un equipo humano que acompañe, que se sienta involucrado y creo que eso es AeroSur.
Otro factor es la persistencia, la continuidad eso es muy importante, otro factor es el pensamiento a largo plazo con las acciones de inmediato, es decir actúa en el presente y piensa en el mañana, la gente aquí tiende a pensar en mañana y en actuar en pasado mañana.
La fórmula es esa, AeroSur es una muestra de eso, hemos metido la plata como un loco, y no rinde frutos en dos o tres días, es a largo plazo. Por más que se haga a corto plazo los resultados son inmediatos, y por el inmediatismo es que Bolivia está como está, porque el país no tiene una visión a largo plazo, porque cada Gobierno de turno hace lo que quiere, de pronto somos fascistas, comunistas, capitalistas, neoliberales, cada cinco años últimamente cada dos años.
¿ Algunas personas dicen que AeroSur está superando el poderío que una vez tuvo el LAB?
Siempre hemos sido mejores que el LAB, hasta cuando nos iniciamos, porque la calidad es mejor, desde que nos iniciamos hasta ahora, en grandeza, esos son otros parámetros, somos la empresa más grande que ha tenido Bolivia en términos de grandeza ya hemos superado al LAB, tenemos más aviones de lo que nunca tuvo el Lloyd, en los talleres no hemos llegado a tener lo que ellos tenían, pero estamos cerca.

En rutas estamos por debajo de la cantidad de rutas que ellos tenían, el LAB tenía muchas rutas pero no era rentable, pero en proyección, en flota, en pasajeros transportados estamos más allá, pero nuestra intención no es compararnos con ellos, nunca lo ha sido. Lo que queremos es ser la mejor línea que ha tenido y tendrá Bolivia a nivel nacional e internacional, a nivel nacional no hay mucho por hacer, lo que hay que esperar el crecimiento natural del mercado boliviano está en torno al cuatro por ciento. Donde estamos apuntando fuertemente es el mercado internacional.

¿Está compitiendo con líneas aéreas internacionales?

Si, nosotros en este momento estamos compitiendo con las líneas aéreas internacionales y es una competencia dura, en el mercado interno no es una competencia grande salvo el TAM, con las otras líneas hemos llegado a un acuerdo con Aerocom y Amazonas, la parte internacional es nuestro gran desafío y estamos dispuestos a luchar, tenemos luchas y alianzas interesantes, tenemos luchas de mercados y los mercados de Brasil y Argentina básicamente lo hemos ganado somos victoriosos. En las rutas a España estamos compitiendo con líneas internacionales, estamos demostrando que en Bolivia sí podemos

¿Cuál es el capital de operaciones de AeroSur?

En Bolivia es la empresa que produce en este momento el 2.5 por ciento del Producto Interno Bruto (PIB), eso en términos relativos es terriblemente grande, es la empresa número uno en mano de los bolivianos, no hay otra empresa que facture como lo hace AeroSur, lo más importante de los 250 millones de dólares que factura, el 80 por ciento es afuera, es decir estamos exportando el servicio. Si ingresamos al campo de exportaciones, debemos ser una de las empresas que más exporta, porque cuando nosotros vendemos pasajes en Brasil, Argentina, Estados Unidos o Europa estamos vendiendo un servicio hecho en Bolivia. El capital de AeroSur es grandísimo, movemos 250 millones de dólares al año.

¿Cómo consiguió 'El Torísimo'?

Ya lo veníamos buscando hace mucho tiempo, hace uno dos años hicimos un intento con 747, infelizmente había un funcionario corrupto y nos hizo perder dinero no nos dio el permiso, seguimos intentando después quisimos comprar un 747- 400, debido al costo del avión 70 millones de dólares, pero al final llegamos y encontramos este 747-300 (El Torísimo), muy buen avión y decidimos hacer un leasing con opción a compra, por un monto interesante de dinero accesible para nosotros, decidimos que esa es la aeronave que nos tiene que llevar a Europa, hoy (ayer) ya tiene su tercer vuelo a Europa.


El Torísimo se va convertir en el emblema de AeroSur y de Bolivia, el 767-200 es nuestro paso a la siguiente generación de aviones, es un avión totalmente digital
, es nuestro primer ingreso a la última tecnología aeronáutica, en ese avión llegará a Miami y San Pablo.
Ese es un avión que nos ha costado mucho tiempo, perseverancia, persistencia y sobre todo pasión, esa pasión está en toda la gente de AeroSur.

¿Qué rutas más va a cubrir AeroSur?

El día 5 de septiembre, llegamos a Tucumán, Panamá entre el 1 al 15 de diciembre, que puede incluir Bogotá está en estudios cubrir esa ruta, Cuiaba que posiblemente empecemos a fin de año, como las rutas más cercanas, después tenemos otros contratos para prestación de servicios en Estados Unidos, es decir nosotros vamos a ir con nuestros aviones a hacer servicios a las empresas norteamericanas, eso incluye la compra de cuatro aviones más hasta fin de año es decir vamos a contar con una flotilla de 20 aviones de los cuales van a estar en operación aproximadamente 14 y seis en mantenimiento, es una rotación.

¿En algún momento tuvo alguna mala relación con el Gobierno?

El Gobierno actual desde mi punto de vista es contradictorio, sus ideales son buenos lo que persigue, sus métodos son pésimos y además por conseguir esos objetivos se está alejando de sus ideales y eso hace que cometan demasiados errores que van acabar con problemas serios para las clases que dicen defender.

Por supuesto que he tenido roces con todos los gobiernos de turno, porque no existe una política aeronáutica ni este Gobierno ni los anteriores, solamente que con este Gobierno en la última parte han decidido hacer una empresa aérea que es la forma más directa de perder dinero por parte del Estado.

No es por que lo diga yo, por que soy interesado sino por que la historia lo dice, todos los países latinoamericanos han quebrado a sus empresas aéreas estatales, por que es una realidad. La empresa aérea maneja mucha transacción y obviamente se presta para la corrupción y el Estado en el mundo entero ha demostrado que las empresas estatales tienden a ser corruptas.

¿La coyuntura política le ha dificultado el crecimiento de AeroSur?

Es un rosario, tengo una lista larga de todo lo que hicieron en contra de AeroSur los gobiernos de turno y son terribles, el que menos ha hecho, parecería mentira es el Gobierno actual.
Pero con el nacimiento de BOA, esperamos que no empiece a cometer una serie de atropellos, el Gobierno de Mesa fue terrible, pero nada pudo contra nosotros, por que yo creo que somos testarudos y tercos. Ese creo que es el secreto pasión por lo que se hace y visión a largo plazo.


em algunas partes de esta entrevista no me gusta se cre lo maximo cuando no lo es NUNCA una empresa aereas se podra comparar con el LLOYD me parece mucho ego y eso es malo
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: gabriel lloyd 727 en 01 de septiembre de 2008, 17:54:09
MIRA JOSE  DEJALO ASI COMO ESTA!!!!!   MI LEMA ES: "DISFRUTA MIENTRAS PUEDAS"
POR QUE NO SERA PARA SIEMPRE
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 02 de septiembre de 2008, 11:21:10
MIRA JOSE  DEJALO ASI COMO ESTA!!!!!   MI LEMA ES: "DISFRUTA MIENTRAS PUEDAS"
POR QUE NO SERA PARA SIEMPRE

Asi es, to everything there is a season...

Aerosur tiene su buen momento ahora y mejor que lo veamos como algo bueno, alguna vez ellos tambien estuvieron mal, como lo habia dicho ya en varias ocasiones, alla en el año 2000-2001 cuando solo operaban con su 721 CP-2377, y tenian que hacer mas de ocho vuelos por dia en ese avion, ya que el otro se encontraba volando otras rutas que creo que fueron internacionales.

El buen momento tambien le favorece a TAM, como ya sabemos ha cambiado su politica y estan mejor asesorados, una vez mas me atrevo a decir que los aviones que estan operando son buenos y en un porcentaje, mas nuevos que incluso del propio Aerosur (incluso los Fokker inoperativos que tienen del año 80-81 con pocos ciclos). Solo se debe aprocechar la epoca, y finalmente ofrecer un servicio competitivo.

Saludos
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: TAE093 en 03 de septiembre de 2008, 13:25:26
Como algo medio aparte, este sabado juegan las Eliminatorias Ecuador vs Bolivia, y por lo que entiendo AeroSur es auspiciante de la seleccion boliviana, alguien sabe si van a venir en vuelo Charter desde alla? Seria interesante ver un 727 de Aerosur por aca como en la eliminatoria pasada.

Saludos!
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Halconec en 03 de septiembre de 2008, 13:27:05
El viernes despegará Aerosur por primera vez de Tucumán

A las 10 partirá el vuelo que transportará 78 pasajeros hacia Santa Cruz de la Sierra. La empresa tiene conexiones directas con Miami y Madrid, y combinaciones con Cuzco, San Pablo y Asunción.  

Bajo la consigna “acercar el NOA al mundo”, a partir del viernes, Tucumán y Santa Cruz de la Sierra volverán a estar conectadas de manera directa por vía aérea. A las 10.30 partirá el primer vuelo de la empresa Aerosur, que transportará 78 pasajeros desde esta provincia, hacia Bolivia.

“Desde 2007 hasta la fecha, 34,9% de nuestros pasajeros tenían como origen o como destino final Tucumán”, comentó el gerente de Aeropuertos para la Argentina, Sergio Servidio, para justificar la instalación de la empresa en la provincia.

De acuerdo con las estadísticas de la aerolínea, Tucumán triplica a Salta en venta de pasajes al exterior. “Además, en Tucumán hay una colonia muy grande de bolivianos que desde el viernes contarán con un medio rápido y directo para viajar a su país dos veces por semana”, añadió Servidio.

El directivo destacó que la instalación de la empresa en la provincia no sólo implica comunicar Tucumán con otros países. “Estamos generando fuentes de trabajo en nuestras oficinas y en el aeropuerto y ayudaremos a incrementar los ingresos a la provincia ya que el turismo es multiplicador de divisas”, especificó.

Del total de reservas realizadas en la provincia, un 50% de los pasajeros de Aerosur viajará hacia Europa y un 30% volará a Miami. “Estos dos destinos son nuestros fuertes porque desde allí parten conexiones inmediatas hacia Europa y Estados Unidos”, explicó Servidio. Los horarios de los vuelos permiten viajar hacia Estados Unidos y España con una espera muy corta en Santa Cruz de la Sierra y por eso es tan alta la demanda. Además, desde allí parten vuelos hacia otros puntos de Estados Unidos y de Europa”, explicó el directivo de Aerosur.

Los viernes, el vuelo saldrá de Tucumán a las 12.45; llegará a Santa Cruz a las 13.15. Partirá hacia Madrid a las 14.30 y arribará a las 7. Los domingos, el vuelo saldrá de Tucumán a las 9.50. Llegará a Santa Cruz a las 10.20; partirá hacia Miami a las 11 y llegará a las 17.30.

Los pasajeros que deseen viajar hacia Cuzco, San Pablo o Asunción también podrán hacerlo. Aerosur cubre una noche de alojamiento en Bolivia para que se pueda concretar la conexión con un vuelo que parte con un día de diferencia.

Servidio destacó que lo más importante para la empresa es la puntualidad de los vuelos y garantizar la seguridad de los pasajeros y de su equipaje. “Me reuní con miembros de la Fuerza Aérea y de la Seguridad Aeroportuaria y garantizaron que ya compraron un equipo de rayos X para brindar la mayor comodidad posible a los pasajeros de vuelos internacionales”, comentó el directivo.

Quienes compren pasajes de ida y vuelta con fecha de partida hasta el 30 de este mes podrán hacerlo con un precio especial por la oferta lanzamiento de Aerosur en Tucumán: 243 dólares hacia Santa Cruz de la Sierra; 799 dólares más impuestos hacia Miami y 1.199 dólares más impuestos hacia Madrid. Los pasajes pueden ser adquiridos en el local de Aerosur en Tucumán, en Rivadavia 173.

http://www.lagaceta.com.ar/nota/288706/Informacion_General/viernes_despegara_Aerosur_primera_vez_Tucuman.html
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Halconec en 03 de septiembre de 2008, 13:31:32
Como algo medio aparte, este sabado juegan las Eliminatorias Ecuador vs Bolivia, y por lo que entiendo AeroSur es auspiciante de la seleccion boliviana, alguien sabe si van a venir en vuelo Charter desde alla? Seria interesante ver un 727 de Aerosur por aca como en la eliminatoria pasada.

Saludos!

Cierto TAE, sería interesante ver de nuevo un AeroSur x acá de nuevo, ya algunas veces lo vimos pero no tomamos fotos, igual que cuando la Selección Peruana vino en el B737-200 de AeroCóndor :) Si los veo en el Mariscal Sucre le tomo las fotos, xq la selección llegaría mañana supuestamente.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: jose r en 03 de septiembre de 2008, 14:29:13
Si asi es Aerosur es el auspiciante de la seleccion pero hay un fenomeno cuando la seleccion juega en rutas donde no llega Aerosur lo realizan en vuelo charter y esos vuelos siempre lo hicieron en el TAM en uno de los BAes. Por lo que me comentaron el vuelo lo realizarian mediante TAM en vuelo charter o lo harian con conexxiones mediante TACA
les estare informando cuando tenga noticias.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: eielef en 04 de septiembre de 2008, 01:30:35
Mañana es el primer vuelo de Aerosur a TUC. Desgraciadamente tengo médico a esa hora así que no podré verlo. Sin embargo, me daré una vuelta el domingo.

Dos Preguntas
1. Alguien sabe si el vuelo será en 737 o en 727?
2. Alguien sabe si el vuelo será directo a VVI o con una escala, como Salta o Córdoba?
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 04 de septiembre de 2008, 02:23:29
737-200

Viernes hace escala en Salta y el domingo es directo.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: eielef en 04 de septiembre de 2008, 02:25:57
Los vuelos a SLA son a la noche. Para qué hacen el vuelo a TUC vía SLA?. Ya empieza mal. Esperemos se corrija esto pronto: sale que un 40% de los pax que viajan desde SLA son tucumanos. Tener dos vuelos exclusivos sería seguramente muy exitoso.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: eielef en 04 de septiembre de 2008, 08:59:48
Tucumán.
Hoy a las 21:30 aterrizará el primer vuelo de Aerosur, el 5L252.
Despegará mañana (como 5L252) a las 10:00.
Será un Boeing 737-200.

Quienes quieran venir, será un acontecimiento para SANT. Llevabamos ya 3 años sin vuelos internacionales.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Halconec en 04 de septiembre de 2008, 10:13:50
Si asi es Aerosur es el auspiciante de la seleccion pero hay un fenomeno cuando la seleccion juega en rutas donde no llega Aerosur lo realizan en vuelo charter y esos vuelos siempre lo hicieron en el TAM en uno de los BAes. Por lo que me comentaron el vuelo lo realizarian mediante TAM en vuelo charter o lo harian con conexxiones mediante TACA
les estare informando cuando tenga noticias.

No estaría nada mal ver llegar el BAe146 del TAM, ese modelo es muy raro en nuestros cielos...

José R si sabes algo avísamos pronto, si deciden venir en vuelo comercial, entonces en conexión sería Taca desde Lima a las 13h00 o a las 23h00 en A319 como es habitual.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 04 de septiembre de 2008, 11:14:04
No estaría nada mal ver llegar el BAe146 del TAM, ese modelo es muy raro en nuestros cielos...



Si va el BAe tendras que estar bastante atento ya que es bastante silencioso y muchas veces pasa de largo encima nuestro sin que nos demos cuenta, especialmente el FAB-101, el Fab 100 tiene un poquito mas de porcentaje de ruido, no muy superior desde luego.

Con respecto a Tucuman, les doy ciertas matriculas de los posibles pajaros que se apareceran en el vuelo inaugural:

CP-2486
CP-2476
CP-2484

E
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 04 de septiembre de 2008, 11:17:47
Continuando...

Aca les dejo una nota interesante

http://www.infonews.info/portal/index.php?option=com_content&task=view&id=12111&Itemid=269 (http://www.infonews.info/portal/index.php?option=com_content&task=view&id=12111&Itemid=269)



Desde el viernes AEROSUR comienza a volar a Tucumán     
miércoles, 03 septiembre 2008


La provincia tendrá salida al exterior del país, por vía aérea, sin tener que pasar por el aeropuerto internacional de Ezeiza.

Buscando lograr una mayor conectividad aérea el gobierno de Tucumán cerró convenio con la línea AEROSUR y este viernes 05 de septiembre empieza a funcionar en la provincia. A las 10.30 partirá el primer vuelo de la empresa, que transportará 78 pasajeros desde esta provincia, hacia Bolivia.

La compañía permitirá a los tucumanos establecer vuelos, que saldrán dos veces por semana, con los siguientes destinos: Tucumán- Santa Cruz de la Sierra- Miami y Tucumán - Santa Cruz de la Sierra-Madrid. Además, también se cuenta con el beneficio de viajar a otras ciudades bolivianas y a Cuzco (Perú), a Ecuador, a Asunción (Paraguay), a San Pablo (Brasil), a Panamá y a Bogotá (Colombia). Para estas últimas ciudades, las esperas pueden ser mayores y hasta sea necesario pasar la noche en Santa Cruz de la Sierra pero la empresa se comprometió a cubrir una noche de alojamiento en Bolivia para que se pueda concretar la conexión con un vuelo que parte con un día de diferencia.

Aerosur incorporará en Tucumán un Boeing 767, de 199 asientos, 24 para la business class y 175 en clase turista. Los viernes, el vuelo saldrá de Tucumán a las 12.45; llegará a Santa Cruz a las 13.15. Partirá hacia Madrid a las 14.30 y arribará a las 7. Los domingos, el vuelo saldrá de Tucumán a las 9.50. Llegará a Santa Cruz a las 10.20; partirá hacia Miami a las 11 y llegará a las 17.30.

Además, desde Aerosur, se asumió el compromiso de generar un cupo de dos pasajes mensuales que estarán dirigidos a personas que por razones de salud tengan que ser derivadas al exterior para realizar tratamientos médicos.

Esto, según aseguró el gobierno tucumano, significa un paso más para lograr la conectividad de todos los tucumanos y, es por eso que ya se están realizando tratativas otra empresa aérea para unir por avión Tucumán con Córdoba.




En caso que envien a uno de los 722, podrian enviar al CP-2498, esten atentos muchachos, me gustaria ver alguans fotografias de la llegada.

Saludos
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Halconec en 04 de septiembre de 2008, 11:22:52
Si va el BAe tendras que estar bastante atento ya que es bastante silencioso y muchas veces pasa de largo encima nuestro sin que nos demos cuenta, especialmente el FAB-101, el Fab 100 tiene un poquito mas de porcentaje de ruido, no muy superior desde luego.

De ley que toca estar pendiente de las noticias haber si comentan una hora de llegada de la selección, así podríamos estar con un ojo al cielo, sino será en el Mariscal Sucre mientras se mantenga en plataforma... no ha de ser que lo regresen a Bolivia y luego lo manden de regreso a recoger a los jugadores jajaja
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 04 de septiembre de 2008, 14:05:53
Ferro, en el artículo que pusiste dicen que van a usar el 767 para Tucumán, obviamente es mentira o una estrategia de marketing. O talvez lo usen para el primer vuelo como hizo el Lloyd con sus 767 llevandolos a COR cuando llegaron.

La escala en Salta los días viernes me parece bien, como lo hacia LAB en su momento. Para que van a poner 2 vuelos el mismo día a destinos que quedan cerca y ocupando un 50% en cada avión, osea genera perdidas. Encambio haciendo escala en SLA llenan el avion con paxs tucumanos y salteños, para mi, está perfecto y el domingo tenés la opcion de hacerlo nonstop.

Osea que hoy por ser vuelo inaugural el avión va a pernoctar en Tucumán?...
Me parece que va a ser el CP-2476 no sé porque.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 04 de septiembre de 2008, 15:00:04
Ferro, en el artículo que pusiste dicen que van a usar el 767 para Tucumán, obviamente es mentira o una estrategia de marketing. O talvez lo usen para el primer vuelo como hizo el Lloyd con sus 767 llevandolos a COR cuando llegaron.



Si si, lo tome en cuenta, gracias. Igual sin mas no recuerdo cuando el LAB fue para COR creo que lo hicieron en 727 segun los footages que mostraron esa vez, o talvez me este confundiendo con la HABANA, en fin fue hace tiempo ya.

AH, y una cosa mas, los "inutiles" (seleccion Boliviana de futbol) legaran aproximadamente entre las 14:00 y 15:00 a Quito (hora Boliviana, me imagino que en ecuador sera de la una a las dos de la tarde, salieron como a las 9:00am esta mañana asi que me imagino que terminaron tomando la conexion de TACA. El dilema es la vuelta, por que nos aben todavia como lo haran.

Saludos y antentos compadres en Ecuador.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: jose r en 04 de septiembre de 2008, 15:57:18
Hay los dirigentes son unos inutiles pero bueno salieron en el Vuelo de TACA, sobre el regreso tendran una conexion ha Brasil. EL gobierno era el que pagaba los charters y como siempre pierden el ministro de deportes suspendio este presupuesto para la federacion de Futbol
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Halconec en 04 de septiembre de 2008, 16:18:18
Taca de Lima llega a las 13h00 hora de Quito, en realidad ya llegaron y estaba entrevistando a Erwin Sánchez en la TV afuera del aeropuerto... nos quedamos con las ganas de ver el BAe o el avión de 5L

Saludos desde la mitad del mundo :ok:
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 04 de septiembre de 2008, 21:44:42
Si si, lo tome en cuenta, gracias. Igual sin mas no recuerdo cuando el LAB fue para COR creo que lo hicieron en 727 segun los footages que mostraron esa vez, o talvez me este confundiendo con la HABANA, en fin fue hace tiempo ya.


Sí, debes estar confundiendote. EmmaspottingCBA un forista que saca fotos en COR me mando alguna vez una foto del 767 en COR.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: eielef en 05 de septiembre de 2008, 01:55:56
Hoy, a las 22:04, llegó el vuelo 5L 252, desde Santa Cruz. Traía a 78 pasajeros entre tripulación, prensa, autoridades diplomáticas (viajaba en First el cónsul argentino en VVI) y pasajeros comunes, que fueron muy pocos, según dijeron, por ponerse a último momento los asientos en venta.
Mañana saldrá el primer vuelo regular, en su horario habitual de las 10:30am, para llegar a las 11:20 a VVI.

El vuelo de hoy fue cubierto con un Boeing 737-200, matrícula CP-2486.

Corrió un rumor que llegaría el Torísimo como publicidad por primera y única vez a Tucumán, pero por algún motivo no se hizo.
Estuvieron presentes, entre otros, el cónsul boliviano en TUC, el Gobernador y Vicegobernador de la provincia, el Secretario de Turismo de la Provincia, el cónsul argentino en VVI y autoridades del aeropuerto. Cada pasajero fue homenajeado con un regalo de parte del Ente Tucumán Turismo.

Más info: www.aeropuertotucuman.blogspot.com
Cubrieron el evento: Jose Ignacio Longo, Lucas Iriarte, Eielef y Albert, todos foristas de este distinguido espacio.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 05 de septiembre de 2008, 02:40:36


Corrió un rumor que llegaría el Torísimo como publicidad por primera y única vez a Tucumán, pero por algún motivo no se hizo.


Imposible, desde un principio el vuelo inaugural estuvo programado para el 732, es verdad que el artículo que hablaba sobre el 767 me hizo dudar, pero el 732 siempre fue el considerado para la ruta.

Aparte es IMPOSIBLE que haya sido un rumor de la empresa porque el 747 despegó ayer a las 1430 a MAD osea que no podían contar con el avión para usarlo y mandarlo a Tucumán, ese rumor seguramente se origino en TUC.

Quien era el comandante?


PD: Al copi lo conozco de vista...
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: eielef en 05 de septiembre de 2008, 11:26:43
No sé si tenemos fotos. Están todas en www.aeropuertotucuman.blogspot.com
Hay más información y más fotos en este topic.
Propongo que Aerosur a TUC se siga aquí:
http://www.aeropuertosarg.com.ar/losforos/index.php?topic=13641.msg251329#new

El pìloto era un señor bajito de bigotes, entrado ya a los 50 años...

Además, también yo dudo de un B743.
SANT tiene dos problemas. Primero, que no pueden dar el giro de 360º en final de pista, así que tendría que despegar sin los últimos 500m de pista, despegue por 19 desde rodaje 2 (quedarían sólo 2400m de pista, que si bien despega, no puede hacerlo a MTOW.
El segundo es que las calles de rodaje son angostas y cortas y si bien entra, sería muy complicado maniobrar semejante avión. El tercero es que ocuparía toda la plataforma imposibilitando al aeropuerto a recibir otros vuelos.

Hay planes para agrandar la plataforma, no así las calles de rodaje. Pero SANT recibió ya muchos aviones grandes, y planea recibir 30 767F ahora en octubre. Lo más grande fue un A310 de AR, un AN225 (que rompió la iluminación de las calles de rodaje), varios 707 de 5U, 767, 757, DC10...

Un 742 entra en SANT. No así un 744. No sé si el 743 tendrá problemas. Un A340 también entra.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: GMitre en 05 de septiembre de 2008, 12:11:45
Disculpame Eielef, no vino un AN225, vino un AN125.
Saludos,
GMitre
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 05 de septiembre de 2008, 12:43:53
Sí, debes estar confundiendote. EmmaspottingCBA un forista que saca fotos en COR me mando alguna vez una foto del 767 en COR.

Si probablemente, bueno talvez puedo haber sido de otro vuelo tambien???

Lo del 747 debio haber sido un rumor infundado obra de la publicidad de Aerosur y los comoentarios de personas comunes y prensa que pensaron que teniendo 5l un 747 que lo enviarian para Tucuman, debio haber pasado eso.

En fin, excelente trabajo chicos, lo cubrieron muy bine de verdad!!!

Saludos
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 05 de septiembre de 2008, 15:25:36
Excelente cobertura!
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: eielef en 05 de septiembre de 2008, 15:58:47
Un detalle más. Precinto de un bolso, hallado en un cenicero anoche.
(http://img402.imageshack.us/img402/5241/escanear0001hk5.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img402.imageshack.us/img402/5241/escanear0001hk5.44d088d9c9.jpg) (http://g.imageshack.us/g.php?h=402&i=escanear0001hk5.jpg)
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 05 de septiembre de 2008, 16:42:47
En exclusiva para aeropuertosarg...

"Meteoro"  :)

(http://img386.imageshack.us/img386/1268/n50084417068837423823ln9.jpg)
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: RJDelpiano en 05 de septiembre de 2008, 16:57:05
Piensan incorporar un livery diferente a cada avión?

Saludos,
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: jose r en 05 de septiembre de 2008, 19:12:06
Ese seguramente el el CP-2515 o es otra incorporacion?
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 05 de septiembre de 2008, 21:03:27
Piensan incorporar un livery diferente a cada avión?

Saludos,


Pues asi parece, salvo el Cp-2422 "sacagomas" (O SIRINGUERO) Y EL "pATITO FEO", 762 CP-2521, que son los unicos que todavia no tienen un special scheme ya que hasta el 722 CP-2447 tienen un livery parecido al 732 Cp-2486, en fin, todos tienen su particularidad, pero seria genial que cada avion tenga un livery distinto.

Pato, le pusieron de nombre al avion "Meteoro"?
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: frv727 en 05 de septiembre de 2008, 21:29:51
oiga pato una pregunta...

En exclusiva para aeropuertosarg...

"Meteoro"  :)


esa foto con el nuevo livery del avion dond la sacaste y cuando??? me parece muy divertido este nuevo livery :ok: :ok:....alguien sabe matricula tiene este avion????
saludos a todos!!! :ok:
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Santilogo en 06 de septiembre de 2008, 13:42:38

Esta aerolínea está creciendo a pasos de gigante, esperemos que no sufra una caída vertiginosa e inesperada por un crecimiento mal planeado, solo por el afán de cubrir mercado aprovechando el vacío de LAB.

Hasta ahora la estrategia les ha funcionado. Qué tal es el servicio a bordo y el mantenimiento de las aeronaves.

Qué pasará con el B757 que opera actualmente en la ruta Santa Cruz - Miami - Santa Cruz, una vez entre el B767?

Se ha hablado de iniciar operaciones a Bogotá DC, está eso adelantado o es simplemente una especulación?

Creo que vuelos a México y Panamá serían importantes de establecer.

Santilogo
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: JuanchoGM en 06 de septiembre de 2008, 14:33:47
Lindas las pinturas q hermosos livery, recuyerda a Braniff q tenia diferentes pinturas en sus aeronaves.
Q bonito lo q hace Aerosur
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 06 de septiembre de 2008, 17:45:27
oiga pato una pregunta...

esa foto con el nuevo livery del avion dond la sacaste y cuando??? me parece muy divertido este nuevo livery :ok: :ok:....alguien sabe matricula tiene este avion????
saludos a todos!!! :ok:

La foto la saco un amigo en cochabamba hace poco, no sé la matrícula, pero no sé porque se me hace que es el CP-2422

Esta aerolínea está creciendo a pasos de gigante, esperemos que no sufra una caída vertiginosa e inesperada por un crecimiento mal planeado, solo por el afán de cubrir mercado aprovechando el vacío de LAB.

Hasta ahora la estrategia les ha funcionado. Qué tal es el servicio a bordo y el mantenimiento de las aeronaves.

Qué pasará con el B757 que opera actualmente en la ruta Santa Cruz - Miami - Santa Cruz, una vez entre el B767?

Se ha hablado de iniciar operaciones a Bogotá DC, está eso adelantado o es simplemente una especulación?

Creo que vuelos a México y Panamá serían importantes de establecer.

Santilogo

El 757 dejo de operar hace varios meses, era un leasing. Después de que dejaran de usar el 757 comenzaron a volar en el 727 con escala en Panamá. Y ahora estan volando non-stop en el 767.

El miercoles mi instructor, que es comandante de 727 voló a Bogotá, una compañera que es TCP también estaba en ese vuelo, pero es charter.

Panamá está entre los planes de expansión de la empresa.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: JuanchoGM en 07 de septiembre de 2008, 03:52:18
Porq no hacemos un recuento de los livery de Aerosur, y otra cosa veo q le estan metiendo mano al glorioso 727 con eso nos quieren decir q no va haber renovacion de Flota por ahora.
Como va la expancion de Aerosur hacia Colombia, Ecuador y Centroamerica
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 07 de septiembre de 2008, 14:33:47
Porq no hacemos un recuento de los livery de Aerosur, y otra cosa veo q le estan metiendo mano al glorioso 727 con eso nos quieren decir q no va haber renovacion de Flota por ahora.
Como va la expancion de Aerosur hacia Colombia, Ecuador y Centroamerica



Seria interesante abrir un thread de los diferentes liveries de Aerosur, pero habrá que esperar un poco hasta que todos sus aviones salgan, asi tenemos todo el material disponible. Yo creo que la renovacion de la flota no vendra hasta el año 2012 como ellos lo dicen, que comprarán aviones de frabrica, estan hablando con Boeing y Airbus, a ver que les sale de todo eso.

POr ahora la expansion a Colombia, Ecuador y Centroamerica son solamente palabras, habra que esperar tambien como lo habiamos dicho antes.

Con respecto a los vuelos a tucuman, siguen llegando las notas, acá salió una nota interesante de "pasajeros contentos":


TRANSPORTE AEREO - NUEVO SERVICIO

Las demoras no opacaron la emoción de viajar al exterior desde Tucumán
Los pasajeros destacaron la posibilidad de volar a España y a EEUU sin tener que trasladarse a Buenos Aires. La falta de una máquina de rayos X para controlar el equipaje y de personal de Migraciones generó largas esperas. Video del aterrizaje del avión, la noche anterior

A las 9, el aeropuerto Internacional Benjamín Matienzo comenzó a llenarse de gente. Todos llegaban con grandes bolsos, pesadas valijas y pasajes que los iban a llevar directo desde?Tucumán hacia Estados?Unidos o hacia España.

El vuelo 253 de Aerosur con destino Santa Cruz de la Sierra y con conexiones a Madrid y a Miami partió de Tucumán ayer a las 11.30, una hora más tarde de lo previsto. A?bordo del?Boeing 737 viajaron 78 pasajeros y 20 invitados de la aerolínea en el vuelo inaugural desde la provincia.
Ansiedad

Detrás de una montaña de bolsos y valijas estaban Sergio Suárez, su esposa, y otros seis parientes. Los ocho habían comprado pasajes hacia?Madrid hacía una semana y en cinco días prepararon todo para viajar a Portugal, que es su destino final. “Vamos al casamiento de un familiar. Es muy bueno poder salir en grupo y despedirnos de nuestros hijos justo antes de subir al avión”, opinó el pasajero.


Isolda Castro no podía disimular su ansia por abordar. Ella es tucumana pero trabaja en Estados?Unidos. Junto a Elena, su mamá, viajó a Madrid para abordar un vuelo hacia Bari, en Italia, donde su novio norteamericano tiene una casa de veraneo. “Mi hija se está por casar y me encanta la idea de tener un vuelo directo hacia Estados?Unidos los fines de semana para visitarla seguido”, comentó Elena.

Entre los pasajeros no había tucumanos solamente. Héctor?Gutiérrez es de?Chaco. El, su esposa y a una tía decidieron viajar a Madrid desde Tucumán. “Elegimos no salir desde?Buenos?Aires por dos motivos:?es más lejos y no nos gusta esa provincia”, explicó. Vicente?Añon es de Valencia y vive en Tucumán desde que se casó con una tucumana, hace cinco años. “Para visitar ami familia debía viajar con un día de anticipación a Buenos Aires y gastar más dinero. Ahora, por suerte, puedo volar directo desde acá”, señaló el español.
Desorden y demoras

Después del check in, los pasajeros del vuelo de?Aerosur debían trasladar por su cuenta el equipaje hacia una de las puertas de abordaje, donde había un escáner de rayos X. Federico?Broquen, su esposa y sus seis hijos tuvieron que ponerse manos a la obra para trasladar sus ocho valijas desde el mostrador hacia la puerta donde se despachaba su equipaje. Este trámite fue obligatorio para todos los pasajeros y causó largas demoras en el mostrador de Aerosur. “Existe un espacio físico para colocar las valijas antes de subirlas al avión, pero todavía no hay una máquina de rayos para el equipaje de vuelos internacionales”, explicó Sergio Servidio, gerente de Aeropuertos de?Aerosur. Aclaró, sin embargo, que eso no es responsabilidad de la empresa, y que el escáner ya fue comprado, por lo que en los próximos días entrará en funcionamiento. Los pasajeros también tuvieron que tener paciencia en Migraciones. Algunos estuvieron más de 15 minutos en el mismo lugar de la fila ya que, según un directivo de la empresa, un solo empleado de migraciones tuvo que atender a las 108 personas que viajaban a Bolivia.
Con todo, la demora les vino bien a algunos de los pasajeros. Ese fue el caso, por ejemplo, de?Teresa Barrionuevo. “Voy directo a Madrid a trabajar. Aquí dejo a mi familia y a mi novio”, contó. Fue la última en pasar por Migraciones. Besó al novio, se secó las lágrimas y se dirigió hacia el avión.

Costos y servicios

Los domingos el vuelo hacia?el aeropuerto internacional Viru Viru, en Santa Cruz de la Sierra, partirá a las 9.50 y llegará a destino una hora y media después. Los viernes, el servicio de?Aerosur partirá a las 12.45.
Los tramites de aduana y migraciones se hacen en Tucumán, por lo que se recomienda llegar dos horas antes del horario del vuelo.
Antes de abordar en Tucumán, los pasajeros deben abonar la tasa de uso de aeroestación, que cuesta U$S 18.
Las conexiones hacia?Madrid y hacia Miami son los viernes a las 15 y a las 23.45 respectivamente, y los domingos, a las 11 hacia Miami y a las 15 hacia Madrid.
Hasta el 30, los pasajes costarán U$S?243 hacia Santa Cruz; U$S 799 más impuestos hacia Miami y U$S 1.199 más impuestos hacia Madrid. Pueden ser adquiridos en Rivadavia 137.
Desde santa cruz también hay vuelos a otras ciudades bolivianas, a Cuzco, a Ecuador, a Asunción, a San Pablo, a Panamá y a Bogotá.




Aca les dejo el link de la nota, hay fotografias y videos que me imagino que lo sacaron nuestros amigos spotters de Tucuman:

http://www.lagaceta.com.ar/vernota.asp?id_nota=289189 (http://www.lagaceta.com.ar/vernota.asp?id_nota=289189)
Saludos
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: gabriel lloyd 727 en 08 de septiembre de 2008, 14:08:36
noticias sobre aerosur 
link del diario los tiempos de cochabamba
http://www.lostiempos.com/noticias/08-09-08/08_09_08_eco2.php
SALU2!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 08 de septiembre de 2008, 15:17:45
noticias sobre aerosur 
link del diario los tiempos de cochabamba
http://www.lostiempos.com/noticias/08-09-08/08_09_08_eco2.php
SALU2!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Una pena, se supone que ya tienen mas aviones y por lo tanto deberian no tener tantas demoras frecuentes, y en este caso con mucho lapso de horas perdidas.


Saludos
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Halconec en 08 de septiembre de 2008, 15:21:09
Y ahora resulta que la selección argentina tb se moviliza en Aerosur...

La Selección Argentina partirá esta tarde hacia Lima para enfrentar a su similar de Perú

Luego del almuerzo, la delegación argentina partirá a las 14.30 en vuelo de la empresa Aerosur. Esta mañana, los jugadores hicieron trabajos regenerativos y tácticos en el predio de Ezeiza.

. Traslado a Perú: Luego del almuerzo, el plantel partirá hacia el aeropuerto para viajar a Perú, a las 14.30, en vuelo charter de Aerosur. El avión hará escala en Santa Cruz de la Sierra antes de aterrizar en Lima.


http://www.autoxauto.com/fu_noticias.cfm?id_noticia=7890
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: jose r en 08 de septiembre de 2008, 15:31:14
EFiciencia de aerosur?
no es la primera vez que se atrasan.

Y para la seleccion de Argentina no tenian otra opcion?
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Halconec en 08 de septiembre de 2008, 16:19:18
EFiciencia de aerosur?
no es la primera vez que se atrasan.

Y para la seleccion de Argentina no tenian otra opcion?

Yo me preguntaba lo mismo, hasta x nombre, y ojo que no soy fanático de Argentina... le voy a mi país y a Brazil, pensaría que deberían volar en algo propio de Argentina, pero sabiendo los problemas de AR y AU seguramente por eso no usaron aerolíneas nacionales para volar
:jajaja:
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: TAE093 en 08 de septiembre de 2008, 19:29:18
Desde la eliminatoria pasada que Argentina se transporta en Aerosur.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 08 de septiembre de 2008, 20:16:29
Con razón el status de un amigo en el facebook decia "En Bs. As. y en un rato a Lima" y el de una compañera también. Ellos están en la tripulación del 727, dicen que hace 4 días que están alla.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: JuanchoGM en 09 de septiembre de 2008, 11:07:30
Cuando mi seleccion Colombia jugaba por las eliminatorias en Barranquilla para el mundial del 2006, varias veces se pudo ver el avion de Aerosur en el aeropuerto de Barranquilla para trasladar a la seleccion
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: juanda1ec en 09 de septiembre de 2008, 17:55:49
juancho tienes fotos de las lineas aereas que operan de vez en cuando a barranquilla por ejemplo Tame cuando llevaba a la seleccion de Ecuador para jugar las eliminatorias o la misma aerosur?
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 09 de septiembre de 2008, 20:28:07
Con razón el status de un amigo en el facebook decia "En Bs. As. y en un rato a Lima" y el de una compañera también. Ellos están en la tripulación del 727, dicen que hace 4 días que están alla.

Realmente muy interesante eso que ahora Aerosur este transportando a las selecciones de diversos paises, pero tengo una pregunta, es optimo llevarlos en 732???


De todas formas no es la primera vez como lo menciona Juancho, ademas que muchas veces 5l llevo a los hinchas como por ejemplo a POA el año pasado para las finales.

Saludos
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: juanda1ec en 09 de septiembre de 2008, 20:31:05
Este año no creo... a Quito los Brasileros llegaron via Taca o Lan y Ecuatorianos Fueron por Charters de Tame e Icaro si no me equivoco, pero si he visto a 5L aca en Quito
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 10 de septiembre de 2008, 00:16:50
Realmente muy interesante eso que ahora Aerosur este transportando a las selecciones de diversos paises, pero tengo una pregunta, es optimo llevarlos en 732???


Saludos

Mi instructor es comandante de 727. No fueron en 737. Supuestamente iba a haber otro charter a Lima, pero decidieron directamente irse de EZE a LIM en el 727 con la misma tripulación que había llegado de Colombia hace una semana casi.
Sé que cancelaron el charter a LIM porque un amigo mio tenía programado ese vuelo para toda la semana (4 días) y lo cancelaron, y ahora se quedó sin volar toda la semana y sin los 700 dolares de viatico.  :P

Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: TAE093 en 10 de septiembre de 2008, 02:04:41
Este año no creo... a Quito los Brasileros llegaron via Taca o Lan y Ecuatorianos Fueron por Charters de Tame e Icaro si no me equivoco, pero si he visto a 5L aca en Quito

La selección solo se traslada en TAME.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: NORDMAN en 10 de septiembre de 2008, 08:09:48
Esta tomada Viru Viru? como afectara los vuelos internacionales y nacionales, se habilitara Cochabamba para ser el hub de Aerosur?
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Halconec en 10 de septiembre de 2008, 10:37:49
Este año no creo... a Quito los Brasileros llegaron via Taca o Lan y Ecuatorianos Fueron por Charters de Tame e Icaro si no me equivoco, pero si he visto a 5L aca en Quito

Los que volaron en Icaro fueron los jugadores de San Lorenzo cuando la Copa Libertadores de América. Pero de allí si hemos visto años atrás aviones B727-200 de 5L acá en Quito, pero últimamente no :(
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: JuanchoGM en 10 de septiembre de 2008, 12:34:20
juancho tienes fotos de las lineas aereas que operan de vez en cuando a barranquilla por ejemplo Tame cuando llevaba a la seleccion de Ecuador para jugar las eliminatorias o la misma aerosur?

Nada Juanda no tengo fotos
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: ZP-CAR en 10 de septiembre de 2008, 15:30:37

Flota Actual:
B727: CP-2422, CP-2424, CP-2447, CP-2462, CP-2498 y el nuevo que anunciaron. (5)
B737: CP-2476, CP-2484, CP-2486 (3)
B747: CP-2525 (1)
B767: CP-2521 (1)

Osea en total tienen 10 aviones activos. Con la incorporación del 'nuevo' 727 serian 11, aun así sumando los 2 tirados en VVI son 13 y el 737 tirado en EZE serían 14 igual no me cierran los otros 2 que faltan.  :ah?:


Amigos,

Cual és los esquemas de pintura de cada avión de la flota de Aerosur?

hay alguno "nuevo" 727 para hacer parte de la flota de la 5L?

Garcias
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: jose r en 10 de septiembre de 2008, 20:59:49
Escuche un rumor que Aerosur hoy tubo problemas mecanicos y tubieron que aterrizar de emergencia Pato podrias confirmar o solo es un mame de algun seudo periodista
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 10 de septiembre de 2008, 22:09:11
Amigos,

Cual és los esquemas de pintura de cada avión de la flota de Aerosur?

hay alguno "nuevo" 727 para hacer parte de la flota de la 5L?

Garcias

La verdad que cada uno de los liveries, excepto de dos, tiene su particularidad, cuando tenga mas tiempo abriré un thread de todos los liveries que esta manejando 5l con sus aviones.

La ultima adquisicion se trataria de un Boeing 727-200 para cubrir las rutas nacionales, pero todavia no tenemos info de su matricula y procedencia, bien podria considerar que el ultimo 722 podria ser el de la foto de Pato mas arriba, ya que hay otro 722 delante que podria ser el CP-2422, pero habrá que esperar unos dias mas.

Yo tambien habia escuchado de esa falla hidraulica del 722, pero dias antes, no vaya a ser que les pasó otra vez.

Saludos
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 11 de septiembre de 2008, 01:33:26
Ni idea, yo no escuché nada sobre alguna emergencia, tal vez hubo una pero yo no estoy al tanto.
Hoy el 762 cubrio el vuelo a SAEZ, justo estaba en la pileta y lo vi pasar.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: BOREALIS en 11 de septiembre de 2008, 06:00:24
La verdad que cada uno de los liveries, excepto de dos, tiene su particularidad, cuando tenga mas tiempo abriré un thread de todos los liveries que esta manejando 5l con sus aviones.

La ultima adquisicion se trataria de un Boeing 727-200 para cubrir las rutas nacionales, pero todavia no tenemos info de su matricula y procedencia, bien podria considerar que el ultimo 722 podria ser el de la foto de Pato mas arriba, ya que hay otro 722 delante que podria ser el CP-2422, pero habrá que esperar unos dias mas.

Yo tambien habia escuchado de esa falla hidraulica del 722, pero dias antes, no vaya a ser que les pasó otra vez.

Saludos

En teoría ese "nuevo" 722 se trataría del CP-2515 ex-N346PA de Pan Am. Me cuesta creer que sería otro porque en EEUU ese avión ya figura legalmente como "Exported to Bolivia" con fecha del 06-06-08. El avión está físicamente en Bolivia al menos desde fines de abril, como ya lo vi el 1º de mayo en Cocha.

Saludos

Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 11 de septiembre de 2008, 16:03:38
Esta info interesante me llegó hoy, 5l y alitalia operando en codeshare?




Las agencias denuncian que Aerosur niega el embarque a clientes con códigos compartidos con Alitalia

HOSTELTUR • 11-09-2008

La difícil situación que está atravesando Alitalia está generando también flecos a otros niveles. UCAVE ha señalado los “graves problemas” que está ocasionando la boliviana Aerosur, que tiene acuerdo de códigos compartidos con Alitalia, pero que está denegando el embarque a clientes con destino de vuelta a España.

El problema lo están sufriendo los pasajeros que reservaron vuelos placados por Alitalia pero realizados por Aerosur. Según asegura a este diario el gerente de UCAVE, Alfons Cuadrillero, “la compañía boliviana está negando el embarque a clientes con billetes placados con Alitalia, en trayectos Bolivia-Italia-España, en base al acuerdo de código compartido”. A esta situación de los pasajeros, Cuadrillero añade “el desgaste que está produciendo a las agencias de viajes ante las reclamaciones de los clientes”.

El caso es que, al ser placados los billetes por Alitalia, el reembolso del trayecto negado por Aerosur debe ser realizado por la agencia vía BSP con cargo a Alitalia. Pero la compañía italiana se niega al ser trayectos que corresponden a Aerosur. “Esta compañía boliviana ha roto el acuerdo de códigos compartidos con Alitalia, vulnerando los derechos de los usuarios”, indica Cuadrillero, quien se pregunta “si Alitalia se lava las manos, ¿qué ocurre con los clientes tirados en La Paz o Cochabamba?

Y sobre el efecto en las agencias de viajes, Cuadrillero pone el ejemplo de una de las agencias asociadas a UCAVE “que, de momento, tiene más de 25 pasajeros afectados, mayoritariamente de tráfico étnico, que están reclamando el reembolso”. El gerente de la asociación añade que “quienes finalmente pagan esta situación son los viajeros, y las propias agencias que sufren un evidente desgaste de cara a los clientes”.

Como publicó ayer este diario (clicar aquí), Alitalia ha llegado a un acuerdo con IATA que incluye la permanencia de Alitalia en el BSP y la entregado a IATA un depósito de garantía de cara a las liquidaciones a las agencias.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: jose r en 11 de septiembre de 2008, 17:41:22
Es una irregularidad muy grave y no se que pasara una tia tiene progamado volar para Italia el 17 de este mes.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: SCZ757 en 13 de septiembre de 2008, 19:28:44
fue el cp-2447 tuvo perdida de fluidos hidraulicos, iba a cocha pero se vino a slvr de emergencia
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: SCZ757 en 13 de septiembre de 2008, 20:09:08
Levanten las manos los q quieren ver fotos del vuelo inagural a madrid.......... q nadie :cry:
bueno ni modo a qui estan las fotos
(http://img152.imageshack.us/img152/4924/img0133lp1.jpg)
gracias a los controladores de la torre por permitir estas fotos
(http://img363.imageshack.us/img363/7717/img0149bb0.jpg)
(http://img363.imageshack.us/img363/3162/img0171ji7.jpg)
(http://img525.imageshack.us/img525/7861/img0195bu9.jpg)
(http://img525.imageshack.us/img525/7861/img0195bu9.jpg)
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: SCZ757 en 13 de septiembre de 2008, 20:21:00
Vuelo inagural a madrid parte II
(http://img152.imageshack.us/img152/5879/img0203nb7.jpg)
(http://img146.imageshack.us/img146/7329/img0204mi2.jpg)
(http://img525.imageshack.us/img525/9661/img0207dj8.jpg)
(http://img525.imageshack.us/img525/7443/img0210wm5.jpg)
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: eielef en 13 de septiembre de 2008, 20:31:33
Excelentes imágenes, SRZ757. Acaso SLVR (Viru Viru) tiene una terraza? No conozco la zona!.
No es algo ajustadas las calles de rodaje para el 747? pasa medio justo! Lo mismo en la plataforma.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: jose r en 13 de septiembre de 2008, 20:56:52
VVI tiene terrazas pero estan cerradas. Las fotos al parecer estan tomadas de la torre
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: juancho3066 en 13 de septiembre de 2008, 21:49:57
Muy buenas  tomas.......felicitaciones al fotografo.... y   a AEROSUR por este  vuelo a   el viejo continente......espero que les  vaya  muy  bien y que la ruta sea perenne
JUANCHO
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 13 de septiembre de 2008, 23:15:52
Excelentes fotos Daniel!

Sí, las fotos están tomadas desde la torre de control.

Fotos de la tripulación del primer vuelo a Tucumán...

(http://img60.imageshack.us/img60/9884/n5906472301193800689ru9.jpg)

(http://img140.imageshack.us/img140/3403/n5906472301193799305ue8.jpg)
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: GMitre en 14 de septiembre de 2008, 12:15:52
Según el blog http://aeropuertotucuman.blogspot.com llegó el popular "Aerosurito" a Tucumán.
Ahora a esperar por los 727..
Saludos,
GMitre
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: JuanchoGM en 14 de septiembre de 2008, 15:02:15
Q buenas fotos y q LINDAS las niñas jajnaajajaja.

Preguntas cuantas mangas tiene Viru Viru y la otra es donde esta el Torisimo es alguna manga especial, q imponente se ve
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 14 de septiembre de 2008, 15:50:12
Tiene 4 mangas. La manga que está usando el 743 en la foto no es especial ni nada, son todas iguales. Solo que esa está en el sector internacional.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 14 de septiembre de 2008, 18:37:42
Buenas fotos Pato y Daniel!!!

Confirmo que las fotos fueron tomadas desde la torre de control, y seguramente nuestros "corresponsales" disfrutaron de la amenidad de escuchar las conversaciones entre el 743 y la torre hasta que despegaron.

Por cierto que la TCP primera de la derecha e suna veterana, la vi en el ultimo vuelo que tome de 5l viniendo de Sucre.

Saludos
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 14 de septiembre de 2008, 20:43:46


Por cierto que la TCP primera de la derecha e suna veterana, la vi en el ultimo vuelo que tome de 5l viniendo de Sucre.

Saludos

Querrás decir la primera desde la izquierda...

Sí, es jefe de cabina... ella estaba en la feria de la FAB el año pasado en el 737 en SLET. Y también es instructora de TCPs.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: jose r en 15 de septiembre de 2008, 16:41:41
Buenas fotos Pato y las minas estan mejor  :ok:
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 15 de septiembre de 2008, 17:15:28
Buenas fotos Pato y las minas estan mejor  :ok:

Si estan simpaticas, pero hay mas lindas todavia que he tenido la suerte de conocer en los vuelos de 5l que hice, hay una gordita muy linda, y creo que es comisaria, espero que Pato me ayude a identificarla.

Luego pongo la foto de una TCP que Pato y yo conocimos el año pasado en un vuelo a Sucre donde se ve mucho mejor que cuando la vimos, esque seguramente andaba cansada, (Jose te la perdiste).

Saludos
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: SCZ757 en 16 de septiembre de 2008, 23:46:00
mejor estan las de TCP de GOL, por nada mas amaneci la otra noche en slvr :jejeje: :jejeje: :jejeje:
me pueden decir para q se prepara aerosur :ah?:
(http://img205.imageshack.us/img205/3413/img0214lv4.jpg)
yo le puse nombre a las fotos "CORREE!!!! CORREE!!! FORETSSS!!! CORREE!!!!" :jajaja:
(http://img205.imageshack.us/img205/8650/img0219vu7.jpg)
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: SCZ757 en 16 de septiembre de 2008, 23:49:49
Acerca de las fotos del torisimo ese dia me toco aser la nota solo y por sorpresa no sabia q el torisimo se iva ese dia mi plan era fotografiar al 735 de AR, sino fue por un empleado de Aerosur que me dijo en slet -HOY SE VA EL AVION CON EL DIJO DEL TORO  y sali disparado de slet a slvr
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: SCZ757 en 16 de septiembre de 2008, 23:53:40
PERDON POR EL ERROR ES QUE MI TECLADO ESTA UN POCO MAL
era -hoy se va el avion con el dibujo del toro
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 17 de septiembre de 2008, 00:47:49
Daniel,
En las fotos que sacaste la tripulación está entrenando evacuaciones, como hay nuevas tripulantes que entraron en el ultimo llamado (30 chicas) entonces las están entrenando.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: SCZ757 en 19 de septiembre de 2008, 20:37:52
OK gracias por la informacion pato. :ok:
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: NORDMAN en 21 de septiembre de 2008, 15:45:35
Quiero tocar el tema de la atencion al cliente, da mucho que desear la tenemos claro, hace dos meses compre  pasajes a traves de la pagina web de Aerosur los llamados e-tickets para el trayecto La Paz - Cochabamba, bueno primero no se podia efectuar el pago con tarjeta de banco como ellos  lo anuncian en la pagina ustades pueden entrar y comprobar que no funcionan, me indicaron que tenia que apersonarme a oficinas de Aerosur, bueno lo hice y page los billetes pero emitieron ninguno billete solamente te dan un numero que se presenta en Aeropuerto. LLego la hora de tomar el vuelo La Paz - Cbba me acerco al Counter de Aerosur y no habia tal reservacion/compra de los billetes a pesar que tenia el "Booking Number" a pesar que llame dos veces a centro de llamadas para confirmar el vuelo..Bueno tenia la factura asi funciona el servicio al cliente en el mundo de Aerosur..."La Pasion de volar" se me fue hace tiempo volando con Aerosur.
Aqui va la prueba:
*SETD*                                                       
 1.1xxxx.xxxxx 
 1 5L 119B 6AUG W LPBCBB HK4  1900  1935  /E                   
                   
TKT/TIME LIMIT                                                 
  1.TL1200 /30JUN-THU                                           
                                           
FARE - PRICE RETAINED                                           
RECEIVED FROM - PAX ANTONIO                                     
SRZ.SRZ1100TC 2030/23JUN09 SETD     

Atte,
Supervisora de Reservas.
                 
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Charlie_Papa en 21 de septiembre de 2008, 21:32:45
A mi tambien me han pasado las informacion de que pasan cosas extrañas en los counters de Aerosur.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 21 de septiembre de 2008, 22:30:35
A mi tambien me han pasado las informacion de que pasan cosas extrañas en los counters de Aerosur.

Coincido con uds, es verdad que pasan cosas raras y les pongo mi caso.

Marzo de este año me compre mi boleto ida y vuelta a Sucre, salida 20 de marzo retorno 25. Como me compre ida y vuelta, entonces me reserve la vuelta, que segun ellos seria el mismo asiento  7F que el de la ida. El dia de la vuelta el vuelo salia lleno a La Paz, por precaucion me fui un poco mas antes de lo esperado, una vez que presente los documentos respectivos para el E TICKET, el encargado me dice que el vuelo esta lleno y que yo no habia confirmado la vuelta. En eso le digo que si habia confirmado la vuelta desde La Paz desde un principio, y el encargano me miraba con incredulidad, yo segui reclamando hasta que me miró con una cara de ..-vamos a ayudar a este pobre tipo-, entonces "en un vuelo lleno" me dio el primer asiento 6A justo detras de Business. Todavia me dijo "no se olvide confirmar su vuelo de vuelta la proxima vez"... que imbecil!!

Mi mal humor se me paso cuando fui a spottear y me encontre con Michael Flebbe que habia estado pasando unos dias en la ciudad, en fin, ese es mi caso.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: gabriel lloyd 727 en 21 de septiembre de 2008, 23:54:38
que feo escuchar estos comentarios     y que triste joder a asi a los usuarios
muchachos  la proxima vuelen por TAM  haganme caso
salu2!!!!!!!!!!
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 22 de septiembre de 2008, 00:29:35
que feo escuchar estos comentarios     y que triste joder a asi a los usuarios
muchachos  la proxima vuelen por TAM  haganme caso
salu2!!!!!!!!!!

Combustible subencionado!!! vuelen vuelen, hagan valer sus impuestos. :ok:
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: NORDMAN en 22 de septiembre de 2008, 14:19:01
No tiremos piedras en la propia casa..porque Aerosur tbien recibi el combustible subvencionado que seria si cobrarian los precios internacionales del petroleo..Ahi creo que no habria aviacion comercial en Bolivia
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Charlie_Papa en 22 de septiembre de 2008, 20:57:49
No era que el jet fuel habia dejado de ser subvencionado hace unos 2 años atras? No sabia que seguia siendo subvencionado.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: jose r en 23 de septiembre de 2008, 14:45:50
el Jet dejo de ser subencionado en rutas Internacionales para aerolineas bolivianas pero sigue la suvencion en rutas nacionales y aviones matricula CP. es por eso si ves el periodico encontrara JET Fuel nacional, Jet Fuel Internacional y sus respectivos precios.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 24 de septiembre de 2008, 00:15:05
el Jet dejo de ser subencionado en rutas Internacionales para aerolineas bolivianas pero sigue la suvencion en rutas nacionales y aviones matricula CP. es por eso si ves el periodico encontrara JET Fuel nacional, Jet Fuel Internacional y sus respectivos precios.

Correcto!
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: eielef en 29 de septiembre de 2008, 00:38:30
Alguien sabe el porqué de la demora de 9 horas hoy en el vuelo VVI-TUC?

Alguien sabe porqué la página de Aerosur no funciona (el sistema de itinerarios y de reservas). Y por último:

Alguien sabe cuáles son los horarios del vuelo VVI-MAD-VVI?
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: BOREALIS en 29 de septiembre de 2008, 08:32:35
Alguien sabe el porqué de la demora de 9 horas hoy en el vuelo VVI-TUC?

Alguien sabe porqué la página de Aerosur no funciona (el sistema de itinerarios y de reservas). Y por último:

Alguien sabe cuáles son los horarios del vuelo VVI-MAD-VVI?

Estimado, se trata de "la pasión de volar"...  :ok:

Saludos

Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: jose r en 29 de septiembre de 2008, 15:15:32
Muy buena Borealis  :ok: :ok:
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: gabriel lloyd 727 en 29 de septiembre de 2008, 17:10:57
kjajajaajajajajaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!          saludos!!!!!!!
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: SCZ757 en 29 de septiembre de 2008, 17:35:03
la reservaciones por via web de aerosur nunca funciono creo, por que yo me puse a urgar en esa parte y es un siglo para llenar la informacion

ademas piense la mayoria de pasajeros de aerosur adquiere su pase en sus oficinas o agencias de viajes


saludos.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: eielef en 29 de septiembre de 2008, 18:09:56
Ya, pero no figuran ni precios ni horarios.
Los necesito con suma urgencia. El vuelo VVI-MAD.
Alguien tiene los horarios?
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: RJDelpiano en 29 de septiembre de 2008, 18:15:19
Ya, pero no figuran ni precios ni horarios.
Los necesito con suma urgencia. El vuelo VVI-MAD.
Alguien tiene los horarios?

5L747 Dep VVI 23:59 Arr MAD 17:00 Lu, Sa B743
5L748 Dep MAD 13:00 Arr VVI 19:00 Lu, Sa B743

Saludos,
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: eielef en 29 de septiembre de 2008, 21:19:29
Pero no es el único vuelo.
Hay uno que sale de VVI los viernes o domingos a las 13:30 aprox. Es el que toman los tucumanos para ir a MAD.
Creo que 5L tiene algo como 4 vuelos semanales a MAD.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: frv727 en 29 de septiembre de 2008, 23:56:35
hola a todos!

alguien sabe que dias y en q horario viene el 743 de 5L a Cochabamba???

saludos
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: JRO en 30 de septiembre de 2008, 23:52:51
Creo que los martes parquea toda la tarde para salir en la noche.

Pregunta: que naves de Aerosur estan ahora en mantenimiento en el hangar de la FAB? Creo que hay unos cinco aparatos.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 30 de septiembre de 2008, 23:55:36
Creo que los martes parquea toda la tarde para salir en la noche.

Pregunta: que naves de Aerosur estan ahora en mantenimiento en el hangar de la FAB? Creo que hay unos cinco aparatos.

El CP-2462 estaba en mantenimiento hasta hoy día, y creo que el CP-2447 entro ahora en mantenimiento porque tenia problemas con los flaps.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: frv727 en 30 de septiembre de 2008, 23:59:02
oiga PATO...tu q estas mas al tanto...no sabes a que hora y que dias llegar el 743 a Cocha???

seria genial poderle sacar unas fotitos!!! jeje

saludos!
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 01 de octubre de 2008, 12:03:49
oiga PATO...tu q estas mas al tanto...no sabes a que hora y que dias llegar el 743 a Cocha???

seria genial poderle sacar unas fotitos!!! jeje

saludos!

Los miercoles a las 23.00 hrs sale de VVI para CBB, los días viernes vuelve a VVI temprano, tipo 07.00 hrs.


Saludos.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: frv727 en 01 de octubre de 2008, 12:13:04
genial!!! muchisimas gracias por la info!!!
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 01 de octubre de 2008, 16:22:17
El CP-2462 estaba en mantenimiento hasta hoy día, y creo que el CP-2447 entro ahora en mantenimiento porque tenia problemas con los flaps.

Si es que existe el CP-2515, talvez tambien esté ahi, y que paso con el sacagomas, ya salió de reparaciones?? (Siringuero CP-2422).

Saludos
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 01 de octubre de 2008, 20:26:09
Hoy el CP-2447 volvió a operar, el 'Meteoro' todavía no va a salir al parecer, y no sé si es al CP-2462 o al CP-2422 que le quedan solamente 60 ciclos nada más.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: juanda1ec en 01 de octubre de 2008, 20:33:18
Una pregunta cuantos ciclos son en tiempo?
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Mavalenzu en 01 de octubre de 2008, 21:15:52
Un ciclo es un despegue y aterrizaje.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: frv727 en 02 de octubre de 2008, 01:02:04
hola a todos!!!

una pregunta...alguien sabe si aerosur esta usando algun otro avion aparte del 743 para sus vuelos a Madrid....ya q supuestamente hoy llega ese avion aqui a COcha en la noche con conexion MAD-VVI y este es el vuelo promocional de 180bs en la ruta VVI-CBB, bueno eso me dijeron en el callcenter esta tarde...pero hoy tambien sale un vuelo de aerosur a Madrid...y pues ahi esta el mi confusion... :ah?: :ah?: :ah?:

bueno spero q alguien pueda explicar ese detalle

saludos!!!! suerte! :ok:
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 02 de octubre de 2008, 10:40:24
y no sé si es al CP-2462 o al CP-2422 que le quedan solamente 60 ciclos nada más.


Espero que no sea el CP-2422, jamas volé en ese bicho y me gustaria hacerlo, pese a que esta mas avejentado que cuando volé en el CP-2447 el 2006, estaba tecnicamente "hecho pelota por dentro", claro que ahora debe andar mejor.

Saludos
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: jose r en 02 de octubre de 2008, 18:11:06
Hoy el CP-2447 volvió a operar, el 'Meteoro' todavía no va a salir al parecer, y no sé si es al CP-2462 o al CP-2422 que le quedan solamente 60 ciclos nada más.

60 ciclos es poco el 2462 quedo trapo despues del incidente en SLLP
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: NORDMAN en 03 de octubre de 2008, 09:12:19
Se rumorea que Aerosur esta con problemas financieros por los prestamos hechos en los Estados Unidos, uno de esos bancos se fue a la quiebra. Que de cierto hay en este rumor??
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: karla_TCP727 en 03 de octubre de 2008, 18:30:59
SIenpre tubo problemas econo¡micos si no aprovecharon este monopolio que tubieron mala suerte por ellos.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: SCZ757 en 04 de octubre de 2008, 13:57:41
Aerosur se esta descuidando un poco, todavia me sorprende que el 767 este volando a EZE, lo que deberia hacer aerosur esde aprobechar la ausencia de AA.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: tiluchi10 en 04 de octubre de 2008, 17:07:30
El B-767 recien va a comenzar a volar a USA el próximo 02/01/09 porque no tiene tripulación de comando con las suficientes horas de vuelo para volar a MIA con el 767, es por eso que solo está volando a MIA con B-727 y a EZE y GRU en 767 y recien cuando los Pilotos completen sus horas de vuelo en 767 para poder entrar a USA recien van a poder volas a MIA con el 767
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Victor en 04 de octubre de 2008, 17:22:32
Recientemente hice una reserva para hacerme una escapara entre el 10 y 13 de Octubre a Cochabamba, cuando hice la reserva, me dieron el código para ir a comprar el pasaje (no podía comprar los pasajes por Internet, ya sea en el sitio oficial como por agencia). Todo contento, porque también iba a poder viajar nuevamente en un B727 (en el Tramo VVI-CBB-VVI), que quizás sea la última vez que lo haga (que pensé que ya no podía viajar mas en esos emblemáticos aviones), por eso iba a sacarme todas las fotos que pudiera.
Cuando llego a las oficinas ayer, me doy con que el vuelo de regreso ya estaba cerrado (y la reserva aún no había vencido). Las discusiones no sirvieron de nada. Me quedé con las ganas de conocer Cochabamba y de viajar nuevamente en un B727.

¿Ahora, no pueden mandar un avión mas grande que un B737-200 para cubrir el tramo BUE-VVI?

SIenpre tubo problemas econo¡micos si no aprovecharon este monopolio que tubieron mala suerte por ellos.

Espero que cuando se vean en apriete pidiéndole una ayuda a Evo (mmmmmm), al titular de la empresa no se le ocurra pedir ir al baño y desaparecer (como hizo con Lapa).
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 04 de octubre de 2008, 19:49:38
Recientemente hice una reserva para hacerme una escapara entre el 10 y 13 de Octubre a Cochabamba, cuando hice la reserva, me dieron el código para ir a comprar el pasaje (no podía comprar los pasajes por Internet, ya sea en el sitio oficial como por agencia). Todo contento, porque también iba a poder viajar nuevamente en un B727 (en el Tramo VVI-CBB-VVI), que quizás sea la última vez que lo haga (que pensé que ya no podía viajar mas en esos emblemáticos aviones), por eso iba a sacarme todas las fotos que pudiera.
Cuando llego a las oficinas ayer, me doy con que el vuelo de regreso ya estaba cerrado (y la reserva aún no había vencido). Las discusiones no sirvieron de nada. Me quedé con las ganas de conocer Cochabamba y de viajar nuevamente en un B727.

¿Ahora, no pueden mandar un avión mas grande que un B737-200 para cubrir el tramo BUE-VVI?

Espero que cuando se vean en apriete pidiéndole una ayuda a Evo (mmmmmm), al titular de la empresa no se le ocurra pedir ir al baño y desaparecer (como hizo con Lapa).


Aerosur tiene graaandes problemas con su sistema de reserva ya que muchas veces no figuras en el sistema, pese a que te hayas dado la molestia de confirmar tus vuelos ya sea en las oficinas o por internet y esto te lo digo por dos experiencias propias, ese es el problema con la empresa, nose como andará su sistema pero necesita mejorar mucho.

Saludos
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: jose r en 04 de octubre de 2008, 20:08:13
aerosur no tiene un buen equipo de informatica y les falta mucho aveces hay contraddiciones con la informacion real.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 04 de octubre de 2008, 21:14:58


¿Ahora, no pueden mandar un avión mas grande que un B737-200 para cubrir el tramo BUE-VVI?



Depende, ahora justamente escuchando a mi instructor se quejaba de que el 732 ya no estaba yendo tanto a EZE, y a ellos (732) los hacian hacer LPB o Puerto Suarez. Y a EZE estan mandando el CP-2498 (727) y el CP-2521 (767)
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: gabriel lloyd 727 en 04 de octubre de 2008, 21:49:06
ami tambien me sorprendia ke de prepo manden el 767 a eze  por ke de hecho es dificil comfundir el ruido de los motores del 767 muchas veces cf6-80  con los jt8 ensordecedores del PT and WIT
de un 727 ;ademas me parece que en ves de mandar el ya vetusto 737 200 a ezeiza se deberia apostar mas por un 767 o quisas un  737-500 , a 310  o un avion como era el paititi de mi kerido LAB 37-300

Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 05 de octubre de 2008, 12:20:07
ami tambien me sorprendia ke de prepo manden el 767 a eze  por ke de hecho es dificil comfundir el ruido de los motores del 767 muchas veces cf6-80  con los jt8 ensordecedores del PT and WIT
de un 727 ;ademas me parece que en ves de mandar el ya vetusto 737 200 a ezeiza se deberia apostar mas por un 767 o quisas un  737-500 , a 310  o un avion como era el paititi de mi kerido LAB 37-300


En ese caso deberian apostar simplemente por otro 762, ya que recordemos que el hermano del Patito Feo esta en buenas condiciones y estacionado en Etiopia, no seria mala idea retirar un par de 732 y traerlo a ese 762, y/u otro (aunque los demas están en condiciones deplorables). Les saldria mejor en vez de conseguir un A310 que les dará problemas al conseguir respuestos en el sentido que la flota de Boeings estaria tambien con airbus.

Saludos
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Victor en 05 de octubre de 2008, 15:59:22
Me dicen que es una empresa que se está manejando con mucha desprolijidad, descuidando mucho al pasajero. Como consuelo me dijeron que no me perdía nada con no viajar en esa empresa. De todos modos iré en verano que, con mas tiempo tengo para moverme con otros medios (aunque quería viajar ahora).

¿Puede ser que con la adquisición de Torísimo la empresa se haya jugado la última carta que tenía?
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 05 de octubre de 2008, 21:58:30
¿Puede ser que con la adquisición de Torísimo la empresa se haya jugado la última carta que tenía?

Pfff... última carta?... quedan muchas otras  ;)
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Autopilot en 05 de octubre de 2008, 22:18:36
En ese caso deberian apostar simplemente por otro 762, ya que recordemos que el hermano del Patito Feo esta en buenas condiciones y estacionado en Etiopia, no seria mala idea retirar un par de 732 y traerlo a ese 762, y/u otro (aunque los demas están en condiciones deplorables). Les saldria mejor en vez de conseguir un A310 que les dará problemas al conseguir respuestos en el sentido que la flota de Boeings estaria tambien con airbus.

Saludos

Con la cantidad de 737 300 y 500 que desprograman las major en eeuu no Aerosur no deberia tener problemas en conseguir reemplazos para los 737 200.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 06 de octubre de 2008, 12:21:33
Con la cantidad de 737 300 y 500 que desprograman las major en eeuu no Aerosur no deberia tener problemas en conseguir reemplazos para los 737 200.

Corrigiendo, ET-AIE, el hermano 762 del patito feo está operándo para KRAS AIR, pero de alguna forma pienso igual que esta disponible por si 5L lo requiere.

De los 735, hace un mes aproximadamente solo habia un puñado disponible ya que los desprogramados fueron inmediatamente reprogramados a otras lineas aereas, esto por el costos del combustible que se debe ahorrar como se pueda, pero todavia hay muchos 733 disponibles.

Saludos
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: SCZ757 en 07 de octubre de 2008, 09:40:02
Disculpen mi ignorancia pero que avion es el patito feo?
acerca de los 733 supe que una aerolinea francesa esta retirando 21 aviones de este modelo.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Halconec en 07 de octubre de 2008, 10:47:37
Patito feo es el nombre que los amigos foristas dieron al 767 de AeroSur :jajaja:
Esta es la explicación del nombre :)

Ese apodo es mío.  :ok:

Se lo puse porque en el 2003, Ethiopian quiso deshacerse de sus dos 762 sobreviventes (el otro se estrelló). Uno fue vendido a Kras Air el año siguiente, mientras en dos años no apareció nadie interesado en el ET-AIF, así que Ethiopian lo recorrió, repintó y lo operó por un par de años más, pero seguramente no veían el momento en que podían deshacerse de él, con lo cual AeroSur le habrá hecho un gran favor a Ethiopian sacándoselo de encima. Ahora, parece que AeroSur no lo quiere tampoco (un esquema bien sobrio tiene, y no tuvo ceremonia alguna que yo sepa), con lo cual así quedará bien merecido el apodo de "EL PATITO FEO". Nadie lo quiere...  :(

Saludos
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: MEX2007 en 07 de octubre de 2008, 22:34:18
Hoy Aerosur le hizo una solicitud interesante al DOT -Department of Transportation- de EEUU: actualmente está autorizada para volar Santa Cruz-Miami, y nada más. Lo que pide Aerosur es que se le otorgue toda la gama de permisos que permite el tratado aéreo entre Bolivia y EEUU:

De Bolivia a Miami, via puntos intermedios en América del Sur y Panamá

No dice concretamente que esté planeando abrir algún vuelo usando este permiso, pero ya con la autorización podría hacerlo. Lo que daría esta autorización ampliada sería emplear puntos distintos a Santa Cruz en Bolivia, más la cuestión de los puntos intermedios.

Supongo debe ser autorizada, no veo motivos para alguna oposición.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: SCZ757 en 08 de octubre de 2008, 10:45:33
Ah....  pobre "patito feo"  :cry:
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: jose r en 08 de octubre de 2008, 12:34:07
Hoy Aerosur le hizo una solicitud interesante al DOT -Department of Transportation- de EEUU: actualmente está autorizada para volar Santa Cruz-Miami, y nada más. Lo que pide Aerosur es que se le otorgue toda la gama de permisos que permite el tratado aéreo entre Bolivia y EEUU:

De Bolivia a Miami, via puntos intermedios en América del Sur y Panamá

No dice concretamente que esté planeando abrir algún vuelo usando este permiso, pero ya con la autorización podría hacerlo. Lo que daría esta autorización ampliada sería emplear puntos distintos a Santa Cruz en Bolivia, más la cuestión de los puntos intermedios.

Supongo debe ser autorizada, no veo motivos para alguna oposición.

Habra que revisar el convenio con USA y los detalles para ver que rutas podra explotar cualquier linea aerea Boliviana
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: JRO en 08 de octubre de 2008, 17:52:18
Volviendo al tema de los aviones en reparación, el único que pude ver identificar claramente fue el CP-2422, los otros dos a ver si alguien los identifica.

El Sabrejet FAB-001 estaba en mal ángulo para sacarle una buena foto si se lo preguntan.

(http://img241.imageshack.us/img241/6863/aerosurmantgp7.jpg)

Bonus: de pura suerte agarré al CP-2424 cuando estaba despegando, pero la foto salio mal porque no tuve tiempo de ajustar la cámara.

(http://img124.imageshack.us/img124/8443/cp2424slcbym6.jpg)
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: SCZ757 en 09 de octubre de 2008, 15:51:40
al parecer aerosur no tiene intenciones de poner en el aire al "siringuero" no ?

entonces quien es este, yo pense que era el 2422, pero no es y ademas no puede ser el 2498 ya que los detalles son diferentes.
(http://img519.imageshack.us/img519/4346/eco8bm5.jpg)
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: jose r en 09 de octubre de 2008, 16:02:06
Al parecer es el CP-2515.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 09 de octubre de 2008, 19:31:10
al parecer aerosur no tiene intenciones de poner en el aire al "siringuero" no ?

entonces quien es este, yo pense que era el 2422, pero no es y ademas no puede ser el 2498 ya que los detalles son diferentes.
(http://img519.imageshack.us/img519/4346/eco8bm5.jpg)

El nuevo misterio, desde que no sabiamos el origen del CP-2498.

En las fotos de JRO, detras del CP-2422 hay un 727 que tiene un circulo en la cola particular, podria tratarse del mismo que plantea Daniel Scz757 en su fotografia, podria ser un 2515???.

Saludos
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: SCZ757 en 10 de octubre de 2008, 22:04:42
pero esa foto es de febrero ya era para que avion este volando no?
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: NORDMAN en 11 de octubre de 2008, 10:14:26
De la pasion de volar a la tortura de volar se convierte para muchos en realidad en Aerosur

Súper de Transportes tiene más de mil reclamos contra AeroSur por retrasos 
 
La Paz/ABI

La Superintendencia de Transportes registró, de enero a agosto de este año, 1.267 reclamos en el sector aeronáutico, en su mayoría el referido al incumplimiento de horarios, cancelación de vuelos, y vuelos irregulares con 695 casos.

De acuerdo al informe de la entidad reguladora, sólo en el mes de agosto los usuarios presentaron 351 reclamos contra el servicio de las empresas aéreas que operan en el país, mientras que el sector de transporte público de larga distancia (buses) registró 138 casos.

El sector aeronáutico tiene a AeroSur como la principal empresa que cubre el 80 por ciento del mercado, siendo ésta la aerolínea que tiene mayores reclamos con 1.022 casos, lo que representa un 82 por ciento del total.

A esta empresa le siguen Aerocom con 65 reclamos y después el Transporte Aéreo Militar (TAM) con 45 casos.

Los reclamos más frecuentes se encuentran en la categoría de problemas de vuelo (incumplimiento de horarios, cancelación de vuelos y vuelos irregulares) con 695 casos.

Le sigue con 306 casos los reclamos contra la prestación del servicio que incluye la negación de embarque, de espacios con reserva confirmada, atención deficiente, maltrato del personal y falta de información.

Finalmente las quejas por equipajes suman 215 casos, boletos 27 casos, carga con 22 casos y encomiendas con dos casos registrados.
 
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 11 de octubre de 2008, 19:29:08
al parecer aerosur no tiene intenciones de poner en el aire al "siringuero" no ?

entonces quien es este, yo pense que era el 2422, pero no es y ademas no puede ser el 2498 ya que los detalles son diferentes.
(http://img519.imageshack.us/img519/4346/eco8bm5.jpg)

Mmmm... me parece que ese es este:

(http://img386.imageshack.us/img386/1268/n50084417068837423823ln9.jpg)
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: frv727 en 11 de octubre de 2008, 19:46:38
pato donde fue sacada esa foto???
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: jose r en 11 de octubre de 2008, 21:33:24
es en el hangar de SLCB
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Halconec en 13 de octubre de 2008, 11:36:13
La Súper de Transportes registró 1.267 reclamos en el sector aeronáutico

La Paz, 10 oct (ABI).- La Superintendencia de Transportes registró, de enero a agosto de este año, 1.267 reclamos en el sector aeronáutico, en su mayoría el referido a incumplimiento de horarios, cancelación de vuelos, y vuelos irregulares con 695 casos.

De acuerdo al informe de la entidad reguladora, sólo en el mes de agosto los usuarios presentaron 351 reclamos contra el servicio de las empresas aéreas que operan en el país, mientras que el sector de transporte público de larga distancia (buses) registró 138 casos.

El sector aeronáutico tiene a AeroSur como la principal empresa que cubre el 80 por ciento del mercado, siendo esta la aerolínea que tiene mayores reclamos con 1.022 casos, lo que representa un 82 por ciento del total.

A esta empresa le siguen Aerocom con 65 reclamos y después el Transporte Aéreo Militar (TAM) con 45 casos.

Los reclamos más frecuentes se encuentran en la categoría de problemas de vuelo (incumplimiento de horarios, cancelación de vuelos y vuelos irregulares) con 695 casos.

Le sigue con 306 casos los reclamos contra la prestación del servicio que incluye la negación de embarque, de espacios con reserva confirmada, atención deficiente, maltrato del personal y falta de información.

Finalmente las quejas por equipajes suman 215 casos, boletos 27 casos, carga con 22 casos y encomiendas con dos casos registrados.


http://abi.bo/index.php?i=noticias_texto_paleta&j=20081010200411&k=
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 13 de octubre de 2008, 17:52:52
La Súper de Transportes registró 1.267 reclamos en el sector aeronáutico

La Paz, 10 oct (ABI).- La Superintendencia de Transportes registró, de enero a agosto de este año, 1.267 reclamos en el sector aeronáutico, en su mayoría el referido a incumplimiento de horarios, cancelación de vuelos, y vuelos irregulares con 695 casos.

De acuerdo al informe de la entidad reguladora, sólo en el mes de agosto los usuarios presentaron 351 reclamos contra el servicio de las empresas aéreas que operan en el país, mientras que el sector de transporte público de larga distancia (buses) registró 138 casos.

El sector aeronáutico tiene a AeroSur como la principal empresa que cubre el 80 por ciento del mercado, siendo esta la aerolínea que tiene mayores reclamos con 1.022 casos, lo que representa un 82 por ciento del total.

A esta empresa le siguen Aerocom con 65 reclamos y después el Transporte Aéreo Militar (TAM) con 45 casos.

Los reclamos más frecuentes se encuentran en la categoría de problemas de vuelo (incumplimiento de horarios, cancelación de vuelos y vuelos irregulares) con 695 casos.

Le sigue con 306 casos los reclamos contra la prestación del servicio que incluye la negación de embarque, de espacios con reserva confirmada, atención deficiente, maltrato del personal y falta de información.

Finalmente las quejas por equipajes suman 215 casos, boletos 27 casos, carga con 22 casos y encomiendas con dos casos registrados.


http://abi.bo/index.php?i=noticias_texto_paleta&j=20081010200411&k=


Me imagino que esto se debe a que, o bien estan desprogramando a algunos 727, o bien estan en mantenimiento, entre ayer, el viernes y el sabado he visto que la mayor parte de las operaciones en SLLP las están haciendo en 737 y en el CP-2424 (el viernes el CP-2424 debió hacer la ruta SLVR-SLLP-SLCB-SLLP-SLRE-SLLP-SLET). Michael regreso de Santa Cruz la noche del sabado en el Aerosurito y el domingo vi a lo que me imagino que fue el CP-2447 varios 737 de los cuales identifique al CP-2476. En fin un poco de info para que nos demos una idea.

Saludos
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Halconec en 13 de octubre de 2008, 17:55:00
Ferro, la nota habla que son quejas acumuladas entre enero y agosto de este año :)
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 13 de octubre de 2008, 18:02:32
Ferro, la nota habla que son quejas acumuladas entre enero y agosto de este año :)

JAJAJA si, error que acabo de notarlo, en fin un poco de información de lo que ha estado pasando en los ultimos dias y a ver que pasa en el futuro.

Saludos
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Halconec en 13 de octubre de 2008, 18:07:20
Pues ojalá mejore... hay una obvia diferencia entre el número de quejas contra AeroSur frente a las de TAM o Aerocon :jajaja: cierto que no hay punto de comparación con los tamaños de una y otra pero igual es una situación que deben analizar y corregir.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: SCZ757 en 14 de octubre de 2008, 17:42:07
muy buena foto pato ese es el famoso cp-2515?

espero que comienze a volar pronto.  :ok:
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: El danés en 14 de octubre de 2008, 17:59:58
Soy curioso también, es CP-2515 o talbes CP-2423 :ah?:
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: BOREALIS en 14 de octubre de 2008, 18:17:05
Soy curioso también, es CP-2515 o talbes CP-2423 :ah?:

Buena pregunta Michael. Yo me inclino para el 2515, but who knows?

Ah, and welcome to the forum!  ;)

Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: diegoc en 14 de octubre de 2008, 19:00:28
Amigos sobre la foto del 727-223 Adv CP-2498 pueden ver una foto en el siguiente enlace
http://www.airliners.net/photo/AeroSur/Boeing-727-223-Adv/1312566&tbl=photo_info&photo_nr=16&sok=WHERE__%28airline_LIKE_%27AeroSur%25%27%29_&sort=_order_by_photo_id_DESC_&prev_id=&next_id=1306706

Y en cuanto al 767-200 (el patito Feo) segun tengo entendido no puede ingreasr a USA por la falta de un sistema de detectores de humo en la parte de carga del avion.
Y pensar que dejaron irse al 757 que alquilaban de Ryan por el 767...

Y vuelan ahora a USA con el 727 CP-2498 que chistosamente volaba antes para el LAB como CP-2463
http://www.airliners.net/photo/Lloyd-Aereo-Boliviano/Boeing-727-223-Adv/0874812&tbl=photo_info&photo_nr=5&sok=WHERE__%28cn_%3D_%2722463ESCSLASH1755%27%29_&sort=_order_by_photo_id_DESC_&prev_id=0961810&next_id=0867500

Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: jose r en 14 de octubre de 2008, 19:50:53
La Súper de Transportes registró 1.267 reclamos en el sector aeronáutico

La Paz, 10 oct (ABI).- La Superintendencia de Transportes registró, de enero a agosto de este año, 1.267 reclamos en el sector aeronáutico, en su mayoría el referido a incumplimiento de horarios, cancelación de vuelos, y vuelos irregulares con 695 casos.

De acuerdo al informe de la entidad reguladora, sólo en el mes de agosto los usuarios presentaron 351 reclamos contra el servicio de las empresas aéreas que operan en el país, mientras que el sector de transporte público de larga distancia (buses) registró 138 casos.

El sector aeronáutico tiene a AeroSur como la principal empresa que cubre el 80 por ciento del mercado, siendo esta la aerolínea que tiene mayores reclamos con 1.022 casos, lo que representa un 82 por ciento del total.

A esta empresa le siguen Aerocom con 65 reclamos y después el Transporte Aéreo Militar (TAM) con 45 casos.

Los reclamos más frecuentes se encuentran en la categoría de problemas de vuelo (incumplimiento de horarios, cancelación de vuelos y vuelos irregulares) con 695 casos.

Le sigue con 306 casos los reclamos contra la prestación del servicio que incluye la negación de embarque, de espacios con reserva confirmada, atención deficiente, maltrato del personal y falta de información.

Finalmente las quejas por equipajes suman 215 casos, boletos 27 casos, carga con 22 casos y encomiendas con dos casos registrados.


http://abi.bo/index.php?i=noticias_texto_paleta&j=20081010200411&k=

Y segun una amiga que trabaja en el INE (instituto nacional de estadistica) solo el 40% de los ususrios reclamane en las diferentes super.
 Se imaginan la cantidad de pasajeros que no reclamaron para Aerosur
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: frv727 en 23 de octubre de 2008, 01:36:10
hola a todos!!!
bueno queria comentarles q un amigo de Aerosur me dijo q hoy es el primer vuelo del 762 "patito feo"  ;) a Miami!!! recien consiguieron la habilitacion para poder entrar a EEUU

alguien me puede ayudar a corroborar esta info xfa!!!

saludos!
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 23 de octubre de 2008, 02:01:32


Y en cuanto al 767-200 (el patito Feo) segun tengo entendido no puede ingreasr a USA por la falta de un sistema de detectores de humo en la parte de carga del avion.




También escuché lo mismo, pero no en la parte de carga.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 23 de octubre de 2008, 13:39:56

Y en cuanto al 767-200 (el patito Feo) segun tengo entendido no puede ingreasr a USA por la falta de un sistema de detectores de humo en la parte de carga del avion.
Y pensar que dejaron irse al 757 que alquilaban de Ryan por el 767...


Debieron haber suscrito el acuerdo por un par de meses mas con RYAN, la gente debe creer que estan yendo en el Patito Feo y pese a que para nosotros una escala en PTY o en otros aeropuertos aledaños no seria molestosa, para otros pasajero si. Curioso citar que es el mismo avion que usaba el LAB en esa ruta en las ultimas.

Saludos
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Halconec en 23 de octubre de 2008, 14:03:08
Y además que sea el avión que por un tiempo lució el logo de Ecuatoriana en la cola, cuando LAB intentó reflotar a nuestra aerolínea de bandera... y es la imagen de mi firma es más
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 23 de octubre de 2008, 14:47:34
Y además que sea el avión que por un tiempo lució el logo de Ecuatoriana en la cola, cuando LAB intentó reflotar a nuestra aerolínea de bandera... y es la imagen de mi firma es más

Hablando de aviones legendarios (y un poco offtopic), quiero que revises con cuidado la ultima actualización de este thread:

http://www.aeropuertosarg.com.ar/losforos/index.php?topic=14411.0
hay un avión acá del cual talvez no sabias, pero está intacto, tiene que ver con una de las lineas de tu firma, te darás cuenta facilmente.

Saludos
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Halconec en 23 de octubre de 2008, 14:59:34
Gracias Ferro  :cry: me hiciste emocionar con la imagen...

Offtopic, Una sola vez volé en Faucett, fue un Lima-Arequipa-Lima, en el año 90, una experiencia hermosa por la excelente atención abordo, siempre volaba en AeroPerú con mis papás, pero nos invitaron a Arequipa gastos pagos y nos llevaron en Faucett.

Es más, de niño, mi tía me afilió al "Club de los Aguiluchos" un club para niños que viajaban en Faucett, tardé muchos años en realmente volar con ellos.

Saludos desde Quito.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Charlie_Papa en 24 de octubre de 2008, 00:53:46
todavia recuerdo los 732 de Faucett, pintados en rojo y blanco, se veian hermosos.
Ahora volviendo al tema aerosur es cierto lo de los retrasos y todo eso, ¿estan con falta de aviones para rutas nacionales?
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 24 de octubre de 2008, 01:05:44
todavia recuerdo los 732 de Faucett, pintados en rojo y blanco, se veian hermosos.
Ahora volviendo al tema aerosur es cierto lo de los retrasos y todo eso, ¿estan con falta de aviones para rutas nacionales?

Por lo menos una parte de los 722 estan en mantenimiento por las fotos que pusieron, ademas que en SLLP he visto que estan llegando el CP-2476, CP-2484 Y CP-2486, con lo que el patito feo 762 está yendo a EZE, GRU y muy recientemente a Miami. Los 722 que parecen estar volando son CP-2447 y  CP-2424, ademas del CP2498 que ni opera en SLLP.

Saludos
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: frv727 en 24 de octubre de 2008, 01:07:25
sin tomar encuenta al patito feo, el 2498 es el unico q va a  MIAMI???
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 24 de octubre de 2008, 13:51:09
sin tomar encuenta al patito feo, el 2498 es el unico q va a  MIAMI???

Asi es, ya que los demas 722 y 732 andan con restricciones y no pueden entrar si no tienen hushkits (silenciadores), ademas de otros requerimientos. El otro que podria entrar en USA seria el TORISIMO, habian adelantado que lo enviarian a KMIA de vez en cuando pero todavia no lo hicieron.

corrijanme si estoy equivocado
Saludos
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 25 de octubre de 2008, 01:09:53
El 767-200 voló por primera vez a Miami el miércoles, y volvió hoy día viernes.

Los unicos 727 que vi volando últimamente como dice Agustin son:

CP-2447, CP-2424 y el CP-2498. El CP-2462 no sé donde andará.

Foto de hoy, 2476.


(http://img525.imageshack.us/img525/1994/n86094532045256672566sw0.jpg)
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 25 de octubre de 2008, 14:27:09
El 767-200 voló por primera vez a Miami el miércoles, y volvió hoy día viernes.

Los unicos 727 que vi volando últimamente como dice Agustin son:

CP-2447, CP-2424 y el CP-2498. El CP-2462 no sé donde andará.



Vi en alguna foto que el CP-2462 está en Cocha (SLCB) y sin motores, creo que fue Jonathan el que subió la foto. Creo que ese es el que anda con los ciclos terminados, si no se trata del Cp-2422 tambien.

Saludos
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 26 de octubre de 2008, 16:55:20
Esta nota confirma que el Patito feo está oficialmente operando a KMIA.

La nave alquilada por AeroSur fue bautizada en Miami


El Boeing 767-200, alquilado (con opción a compra por un valor de $us 30 millones) por AeroSur, fue recibido con dos chorros de agua en el aeropuerto internacional de Miami al aterrizar, por primera vez, procedente de Santa Cruz, el jueves pasado.
El bautizo estuvo a cargo de las autoridades aeroportuarias que le dieron la bienvenida a la aeronave de cabina ancha con capacidad para 200 pasajeros que realizará vuelos en la ruta  Santa Cruz- Miami-Santa Cruz.
La aeronave, que es operada por una tripulación boliviana, realiza vuelos sin escalas los lunes, miércoles, viernes y domingos
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: tiluchi10 en 26 de octubre de 2008, 18:30:52
Realmente una buena noticia !!! y sobre todo porque está operada en su totalidad por tripulación boliviana, tanto Pilotos como asistentes de vuelo, que buena noticia, bien por Aerosur, ahora esperemos que el LAB vuelva pronto !!!!
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Charlie_Papa en 26 de octubre de 2008, 23:55:00
Un amigo me comento que el otro dia debia volar a Tarija en Aerosur, el vuelo estaba programado para la tarde de un domingo y termino saliendo a las 4 de la mañana del lunes, como siempre el avion abarrotado y con un monton de gente en lista de espera. La paciencia de mi amigo solo duro hasta le media noche, hora en la que reclamo y al gente de aerosur lo ubico en un hotel 5 estrellas de Santa Cruz  hasta el dia siguiente (lunes en el dia) que tomo otro vuelo que salio desde el trompillo tambien full pax.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: frv727 en 27 de octubre de 2008, 00:34:54

La nave alquilada por AeroSur fue bautizada en Miami

El Boeing 767-200, alquilado (con opción a compra por un valor de $us 30 millones) por AeroSur, fue recibido con dos chorros de agua en el aeropuerto internacional de Miami al aterrizar, por primera vez, procedente de Santa Cruz, el jueves pasado.


PORFAVOR ALGUIEN PUEDE CONSEGUIR FOTOS DE LA BIENVENIDA???!!! la foto en EL DEBER no se la puede ver muy bien por el tamaño!

Un amigo me comento que el otro dia debia volar a Tarija en Aerosur, el vuelo estaba programado para la tarde de un domingo y termino saliendo a las 4 de la mañana del lunes, como siempre el avion abarrotado y con un monton de gente en lista de espera. La paciencia de mi amigo solo duro hasta le media noche, hora en la que reclamo y al gente de aerosur lo ubico en un hotel 5 estrellas de Santa Cruz  hasta el dia siguiente (lunes en el dia) que tomo otro vuelo que salio desde el trompillo tambien full pax.

bueno eso d los atrasos grandes en Aerosur es de lo mas normal ultimamente, el otro dia un amigo tuvo un retraso d 6 hrs en un vuelo  CBB-LPZ por problemas tecnicos, segun los d sabsa...lo bueno es q por lomenos no los dejan al olvido a los pasajeros y les dan un ticket de aperitivos y, si se da el caso, les dan un buen alojamiento
pero alguien sabe porq pasa esto??? son problemas tecnicos que tienen los aviones tan frecuentemente o les falta aviones o tienen una mala organizacion de operaciones o q???
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 27 de octubre de 2008, 14:42:37

pero alguien sabe porq pasa esto??? son problemas tecnicos que tienen los aviones tan frecuentemente o les falta aviones o tienen una mala organizacion de operaciones o q???

Bueno supongo que solo podria explicar a uno de los casos de retraso que sufre AeroSur, y este seria el mal tiempo en Sucre ya que el Boeing 727-200 programado para este tramo sale de Santa Cruz a las 7:00am con el siguiente Cronograma: SLVR-SLLP-SLSU-SLLP-SLET-SLCB(o SLSU dependiendo el dia, llegando al ultimo destino del cronograma mas tardar a las 14:00 y mas en condiciones normales). Suponiendo, que en el primer tramo de SLVR Y SLLP no hay ningun problema, nos encontramos que en SLSU (Sucre-Juana Azurduy de Padilla) hay mal tiempo y el vuelo tiene que ser definitivamente demorado ya que todo el procedimiento en Sucre debe ser visual ya que no existe otra radioayuda que facilite el aterrizaje de todos los aviones (solo existe un VOR que es para los vuelos que transitan encima de Sucre), no nos olvidemos que el "Juana" de Sucre esta entre las montañas.

Asi que el Boeing 727 tendria que salir a las 10:00am y antes que lo hagan despegar al 722 con pasajeros y gastar combustible prefieren esperar en la plataforma un par de horas, y esto se puede sobrepasar con mas de tres por que en Sucre el clima normalmente mejora despues del medio dia (en algunos casos ni lo hace). Obviamente a los pasajeros se les hace esperar anunciandoles las causas del retraso, por lo tanto esto crea un efecto domino que retrasa todo el resto del cronograma, SLLP-SLET-SLCB-SLTJ y como fuese que tenga el cronograma asignado al 722. Peor aun el problema ahora debe ser mucho mas cronico ahora que solo estan operando con una mitad de los 722 por estar el resto retirandose, en C Check, mantenimiento o cualquier otra cosa.

Con respecto a las fotos en KMIA, dudo mucho que se peudan encontrar a menos que sean fotos de la misma tripulacion, ya que en KMIA muchas empresas operan y es otra terminal de entrada a USA.

Espero haber aportado en algo la duda de los retrasos de Aerosur
Saludos

Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Charlie_Papa en 27 de octubre de 2008, 15:19:47
Estan retirando los 722? y con qué aviones van a reemplazarlos? ya me imagino las listas de espera para los viajes de fin de año. Otra cosa; no sabia que el VOR de Sucre era solo para los aviones que "pasaban" por aqui, segun un controlador de la torre aqui ellos no tienen ningun contacto con los aviones que pasan, claro que tampoco le pregunte por el VOR.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 27 de octubre de 2008, 15:22:54
Estan retirando los 722? y con qué aviones van a reemplazarlos? ya me imagino las listas de espera para los viajes de fin de año. Otra cosa; no sabia que el VOR de Sucre era solo para los aviones que "pasaban" por aqui, segun un controlador de la torre aqui ellos no tienen ningun contacto con los aviones que pasan, claro que tampoco le pregunte por el VOR.


SI asi es, y te perdiste un tiempo por aqui, sugiero que revises las paginas anteriores a esta: 18, 19, 20, 21 etc. Hay fotografias y todo.

Saludos
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: jose r en 27 de octubre de 2008, 16:19:12
Estan retirando los 722? y con qué aviones van a reemplazarlos? ya me imagino las listas de espera para los viajes de fin de año. Otra cosa; no sabia que el VOR de Sucre era solo para los aviones que "pasaban" por aqui, segun un controlador de la torre aqui ellos no tienen ningun contacto con los aviones que pasan, claro que tampoco le pregunte por el VOR.


Si los aviones no tienen  contacto con tierra en sucre cuando subrevuelan el unico contacto es de La Paz centro, pero utilizan el VOR si no se pierde señal de rumbo y distancia, pero mantinen el 128.2 de radio
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 27 de octubre de 2008, 17:36:48
Se están confundiendo, el VOR no sólo lo usan los aviones que "pasan" por encima de SLSU. También se lo usa como radio ayuda para aproximar, no es necesario que esté todo despejado como dijeron por ahí para que se pueda operar en sucre, en la carta de aproximación me fijé y es un procedimiento VOR DME, osea que para hacer esa aproximación si o si necesitan el VOR y un equipo de DME (mide la distancia respecto al vor) para poder realizar la carta, pero si pueden entrar visual entonces se puede obviar la carta. Pero en resumen, el VOR si se usa para vuelos que arriban a sucre.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 27 de octubre de 2008, 22:15:09
Se están confundiendo, el VOR no sólo lo usan los aviones que "pasan" por encima de SLSU. También se lo usa como radio ayuda para aproximar, no es necesario que esté todo despejado como dijeron por ahí para que se pueda operar en sucre, en la carta de aproximación me fijé y es un procedimiento VOR DME, osea que para hacer esa aproximación si o si necesitan el VOR y un equipo de DME (mide la distancia respecto al vor) para poder realizar la carta, pero si pueden entrar visual entonces se puede obviar la carta. Pero en resumen, el VOR si se usa para vuelos que arriban a sucre.

Entonces corregimos que el VOR de Sucre sirve para las aproximaciones en dias nublados, no asi en dias de tormenta ya que el viento cambia de dirección y solo se puede sespegar de Sucre en un solo sentido. De todas formas abriré un thread con respecto a SLSU. De todas formas lo que puse, lo dijo alguna vez el mismo Roca.


Saludos
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: frv727 en 28 de octubre de 2008, 00:15:55
uuuhhhh!!!! :wi: :wi: :wi: SLSU es uno de los aeropuertos mas problematicos del pais! era divertido cuando los mismos empleados dl LAB salian a la plataforma levantan la cabeza y decian "muy nublado hay retrasarlo" y a los 10 min salia un reporte de AASANA confirmando el buen ojo de esos changos!
aunq se q sto esta fuera de thread alguien sabe en q quedo el nuevo aeropuerto en SUcre, el que tenia q ser por Yamparaez???
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: jose r en 28 de octubre de 2008, 17:12:32
Si al parecer ya estan en movimiento de tierras del tema sabe mas Charly papa.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Charlie_Papa en 28 de octubre de 2008, 17:45:50
Ferro en Sucre siempre se despega de un solo sentido, solo para el aterrizaje se cambia de acuerdo al viento. Ahora sobre la aproximacion me comentaron que es si hay visibilidad hasta desde los 8000 pies, creo que era esa altitud, pero bueno el punto es que haya visibilidad para ver las montañas cuando se comienza el descenso, la desicion ultima se toma en Aasana Sucre para autorizar que el avion baje o no a esta altitud. Hay dias nublados que entran aviones porque las nubes no estan muy bajas, hay dias que visto entrar aviones en medio de una torrencial lluvia sobre la ciudad - tal vez por el aeropuerto no llovia tanto- y cuando hay humo por chaqueos tampoco entran.
El VOR yo siempre pense que lo usaban para la aproximacion no sabia que servia a los aviones que pasaban por aqui ¿con toda esa tecnologia adentro siguen necesitandolo los aviones para orientarse alla arriba?
El control en Sucre es de 20 o 60 millas alrededor del aeropuerto (no recuerdo exactamente) antes de eso y despues de eso el control lo hace La Paz. Yo estuve en la torre cuando se despacharon 3 vuelos y solo se notifica a La Paz por telefono y luego ellos se encargan, vi el mapa y es algo similar con el resto del pais, solo que Santa Cruz y Cochabamba tienen mayor espacio de control (creo que trinidad tambien pero no estoy seguro) despues todo es desde La Paz, debe ser movidito ese centro de control. Despues hay un aparatito que es como un puntero laser que se enciende justo cuando esta el avion por aterrizar, tampoco recuerdo como se llama  :wi: antiguito se nota.

Hay informacion sobre el nuevo aeropuerto, en aeropuerto bolivianos en la seccion de aeropuertos latinos.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: JRO en 28 de octubre de 2008, 18:01:28
Una planita para ilustrar:

(http://img84.imageshack.us/img84/4831/juanald5.jpg)
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Charlie_Papa en 29 de octubre de 2008, 13:45:07
Jairo tengo la misma carta pero con menos color  :enojado:  :jejeje:
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: JotaR en 29 de octubre de 2008, 13:52:42
Alguna confirmación del vuelo de AeroSur a BOG y PTY?

En el sistema de reservas está como el 5L 500 y debe operar 4 veces a la semana en 727 apartir del 21 de Nov.
Lo que pasa es que en la página de Aerosur no lo muestra y mucho menos como nuevo destino.

Alguien sabe algo?
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Halconec en 05 de noviembre de 2008, 12:54:11
http://www.aeropuertosarg.com.ar/losforos/index.php?topic=14603.msg264704#msg264704¨

Y x lo visto la red de destinos de AeroSur en la parte austral del continente sigue creciendo, ahora anuncian Salta :)
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: ZP-CAR en 05 de noviembre de 2008, 16:34:58
Hola amigos, una pregunta:

Cual és la actual situación de la flota del Aerosur?

Yo encontré lo seguiente:

B727-264Adv. CP-2424 
B727-264Adv. CP-2447  és lo que tiene el nombre Regional?
B727-264Adv. CP-2462 
B727-223Adv. CP-2498 
B727-222Adv. CP-2515 
B737-201Adv. CP-2438  ello queda en EZE?
B737-281Adv. CP-2476 
B737-281Adv. CP-2484 
B737-281Adv. CP-2486 
B747-312 CP-2525 
B767-260(ER) CP-2521 

Y donde está el CP-2377 (727-100)?

Saludos
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: frv727 en 06 de noviembre de 2008, 00:45:48
hola a todos!!!!
bueno aca les traigo una foto del 2515, la verdad primera vez q lo veo por SLCB.

(http://img186.imageshack.us/img186/1927/aerosurhl5.jpg)
la foto fue sacada por mi amiga DANITA RETAMOSO PARAVICINI (gracias DANITA!!!)

sera q alguien m puede confirmar si este avion recien comenzo a operar?? bueno eso fue lo q alguien dijo anteriormente, desde cuando esta operando este avion??? y q procedencia tiene???

saludos!

Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: whonak en 06 de noviembre de 2008, 04:03:25
Adoro los distintos esquemas de Aerosur!!!
saludos!!!
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Charlie_Papa en 06 de noviembre de 2008, 14:50:32
Me gusta este concepto de que cada avion tenga personalidad propia  :)
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: tiluchi10 en 06 de noviembre de 2008, 14:55:16
Yo lo ví tambien a este avión de cerca, está muy bonito y muy blanco, llegó a Viru Viru hace dos dias (04/11/08), ya está operando, pero no sé si ya operaba antes o es una nueva adquisicion de Aerosur
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 06 de noviembre de 2008, 15:08:50
En exclusiva para aeropuertosarg...

"Meteoro"  :)

(http://img386.imageshack.us/img386/1268/n50084417068837423823ln9.jpg)

Hace 2 meses habia posteado esa foto, pero no sabia la matricula, asi que ahora recien esta operando.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: jose r en 06 de noviembre de 2008, 15:54:55
El avion ya esta operando no si fue hoy o ayer pero en ese avion arrivo el ultimo campeon de futbol boliviano el AURORA, lo vi en los informativos
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: JuanchoGM en 06 de noviembre de 2008, 16:06:58
Se q no es de aviacion, pero cuando quedo campeon Aurora q dia....jajaja
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: frv727 en 06 de noviembre de 2008, 16:12:42
El avion ya esta operando no si fue hoy o ayer pero en ese avion arrivo el ultimo campeon de futbol boliviano el AURORA, lo vi en los informativos

creo q hay error....el avion en el que llegaron los jugadores de Aurora no fue el 2515 ya que era un avion que no tenia nada de pintura morada en el fuselaje! no pude ver la matricula por la distancia a la que estaba pero creo q era el 2462 aunq no stoy seguro....
bueno estoy hablando de la llegada a SLCB, no se si tuvieron alguna escala en ViruViru y ahi cambiaron de avion.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 06 de noviembre de 2008, 18:11:29
El avion ya esta operando no si fue hoy o ayer pero en ese avion arrivo el ultimo campeon de futbol boliviano el AURORA, lo vi en los informativos

creo q hay error....el avion en el que llegaron los jugadores de Aurora no fue el 2515 ya que era un avion que no tenia nada de pintura morada en el fuselaje! no pude ver la matricula por la distancia a la que estaba pero creo q era el 2462 aunq no stoy seguro....
bueno estoy hablando de la llegada a SLCB, no se si tuvieron alguna escala en ViruViru y ahi cambiaron de avion.

Asi es, no se trató del CP-2515 pero tampoco fue el CP-2462. Fue nada mas ni nada menos que el CP-2447 ya que el 2462 anda desprogramado de momento (que yo sepa), en Sucre vi el otro dia al 2424 y lo que me pareció ser el 2515, pero debi haberlo visto desde muy lejos, en fin, ese bicho ya está operando.

Saludos
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 06 de noviembre de 2008, 20:17:40
creo q hay error....el avion en el que llegaron los jugadores de Aurora no fue el 2515 ya que era un avion que no tenia nada de pintura morada en el fuselaje! no pude ver la matricula por la distancia a la que estaba pero creo q era el 2462 aunq no stoy seguro....
bueno estoy hablando de la llegada a SLCB, no se si tuvieron alguna escala en ViruViru y ahi cambiaron de avion.

Asi es, el equipo llego en el 2447. No era el 2515.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: jose r en 07 de noviembre de 2008, 12:44:17
Entoces el 2515 llego rato antes o estaba parqueado por el sector
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Halconec en 07 de noviembre de 2008, 15:06:54
http://www.aeropuertosarg.com.ar/losforos/index.php?topic=13720.new#new

Tienen una nueva aerolínea interesada en el mercado boliviano... Cubana quiere volar La Habana, Caracas, Santa Cruz, y de regreso... les dejo el link a la noticia.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 11 de noviembre de 2008, 14:07:46
Confirmo lo que decía BOREALIS.

El CP-2515 es el 'Pan Am'
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: JRO en 12 de noviembre de 2008, 03:26:11
Aerosurito entró hoy en mantenimiento, algún percance?

Foto: http://aviacionboliviana.net/foros/phpBB3/viewtopic.php?f=20&t=16
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 12 de noviembre de 2008, 03:38:54
Aerosurito entró hoy en mantenimiento, algún percance?

Foto: http://aviacionboliviana.net/foros/phpBB3/viewtopic.php?f=20&t=16


La base de mantenimiento está en CBB, seguramente ya le tocaba algún chequeo o algo así.
Los vuelos ferrys no aparecen en los itinerarios de la pagina de SABSA.
No es 'percance', solamente debe ser simple y rutinario mantenimiento. Me parece que sos bastante amarillista, eh?
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: BOREALIS en 12 de noviembre de 2008, 11:35:03
Me quedan dos dudas:

1) Los 722 CP-2422 y 2462 están en mantenimiento o fueron desprogramados?

2) Pareciera haber un 732 con esquema bastante "convencional" (con eso digo que no parece al 2476 ó 2484--ni tampoco al 2486 por su tipografía) que no sólo he visto desde lejos con mis ojos estacionado entre otros 727 en la plataforma de 5L en Cocha, sino que su deriva también aparece en fotos más recientes. Es el 2438 o es otro?

Gracias y saludos.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: JRO en 12 de noviembre de 2008, 13:56:39
Patito no te emociones, se que mantenimiento esta en Cocha y SABSA solo pone vuelos de itinerario.

Pregunto por si las moscas, con este ya son 6 aviones de aerosur que estan en la segunda brig?.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 12 de noviembre de 2008, 15:11:22
Pato y JRO tengan paciencia, seguramente se trató nada mas que algo tan trivial como el mantenimiento rutinario del Aerosurito que llego a SLCB. Obviamente que esos vuelos Ferry no son anunciados.

Y bueno, obviamente no hay que negar el hecho que Aerosur tuvo un par de percances no demasiado importantes en los ultimos meses como lo del 2462 en La Paz, etc. No esta demas decirlo igual.

Ahora deberiamos hacer un recuento con matriculas de las naves que están en Cocha.

Saludos
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 12 de noviembre de 2008, 16:13:38


Y bueno, obviamente no hay que negar el hecho que Aerosur tuvo un par de percances no demasiado importantes en los ultimos meses como lo del 2462 en La Paz, etc. No esta demas decirlo igual.



Saludos

Y la falla hidraulica del 2447, y que los flaps en otra ocación también tuvieron una falla en el 2447.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: frv727 en 12 de noviembre de 2008, 17:56:31
Aerosurito entró hoy en mantenimiento, algún percance?


ayer tb pude ver aterrizar a Aerosurito...y pues hizo un vuelo de prueba por un reporte en los motores y otras cosas mas q no llegue a enterarme...m dijeron q ayer hizo dos vuelos!
alguien sabe si esta entro a servicio o es solo un chequeo por ese reporte de fallas????
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 13 de noviembre de 2008, 00:51:03
ayer tb pude ver aterrizar a Aerosurito...y pues hizo un vuelo de prueba por un reporte en los motores y otras cosas mas q no llegue a enterarme...m dijeron q ayer hizo dos vuelos!
alguien sabe si esta entro a servicio o es solo un chequeo por ese reporte de fallas????

Yo soy de la Loca idea de que lo estan preparando para volar a Jujuy y quieren dejarlo reluciente al Aerosurito CP-2484:

12-11-2008 04.21
Aerosur inaugura oficinas en Jujuy

A las 20.30 horas de hoy serán inauguradas oficialmente las nuevas oficinas que la empresa Aerosur abrirá en la provincia norteña.

Esta compañía aérea que vuela a Jujuy desde el año pasado, llega desde Santa Cruz de la Sierra (Bolivia) hasta Asunción de Paraguay, con escalas en San Pablo (Brasil) y también a Miami (EEUU) y es un gran nodo distribuidor hacia el Hemisferio Norte. A su vez y gracias a la conexión a Madrid, obra de intermediaria hacia toda Europa, brindando una conectividad potencial muy significativa y sin pasar por Buenos Aires, que insume más horas de vuelo y por lo tanto mayores costos.
Aerosur es una empresa de Capital Boliviano, que desde hace quince años trabaja en el mercado y posee un convenio fundamentando en la Quinta Libertad, mediante el cual todas las compañías aéreas del mundo donde no esta permitido el cabotaje de un país a otro,  aplica el sistema de punto a punto.
Cabe recordar que al momento de comenzar a operar en el territorio provincial, Humberto Roja, Presidente de Aerosur, destacó que los resultados del primer vuelo fueron muy exitosos con las plazas completas de ida y vuelta, lo que ha tenido continuidad a lo largo de este año. “Son muchos los pasajeros  del Noroeste Argentino que viajan hacia el resto del mundo optando por esta propuesta aérea”.
Con la idea de contribuir a la expansión turística de la región, la empresa también ha gestionado la promoción  del turismo de las provincias norteñas en mercados como Estados Unidos y España.
Con esta oferta, la provincia esta técnicamente a siete horas y veinte minutos de Miami, a doce horas de Madrid, sin cambiar de aeropuerto ni sacar las valijas, con una conexión directa con tan sólo una hora de espera.
La intención de la empresa para el futuro es colocar frecuencias diarias, lo cual significaría compartir los aeropuertos de las tres ciudades (Jujuy, Salta y Tucumán) con dos frecuencias que aterrizarán en el aeropuerto de Perico, tres en Salta y dos en Tucumán.

Aerosur comienza a operar en nuestra ciudad

Se realizo la apertura oficial de las nuevas oficinas comerciales de la Aerolínea Aerosur en nuestra ciudad capital, ante la presencia de autoridades provinciales e internacionales y junto a los principales referentes de la industria turística local.
Las palabras de bienvenida estuvieron a cargo de la Gerente Comercial de Aerosur sucursal Jujuy, Analia Mealla, quien informó inicialmente que esa
empresa tiene ventas globales de más de trescientos millones de dólares, con más veinte naves operativas y alrededor de mil doscientos empleados y diversos destinos a nivel mundial.
Mealla definió la llegada de la aerolínea como "la concreción de un sueño para nuestra región y una oportunidad que los jujeños hemos estado esperando para seguir avanzando hacia el desarrollo y aportando a la grandeza de nuestra
gente".

leer toda la nota: http://elindep.ciudadjujuy.com.ar/leernoticia.php?ed=ed_13_11_2008&id=17

Saludos
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: frv727 en 13 de noviembre de 2008, 01:04:22
Yo soy de la Loca idea de que lo estan preparando para volar a Jujuy y quieren dejarlo reluciente al Aerosurito CP-2484

...tiene ventas globales de más de trescientos millones de dólares, con más veinte naves operativas y alrededor de mil doscientos empleados y diversos destinos a nivel mundial.


muy buena esa tu loca idea!!! m parece bastante logica y acertada!!!!

tengo una duda....en total cuantos aviones estan con Aerosur??? cuantos estan volando? y cuantos estan ya fueron retirados de servicio??? y sera q m pueden dar el dato de la edad de los aviones....
xfa!! es una curiosidad q la tengo dsd hace un tiempo y nunca pude hacer el recuento de matriculas....

suerte a todos!
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: BOREALIS en 13 de noviembre de 2008, 10:46:25
muy buena esa tu loca idea!!! m parece bastante logica y acertada!!!!

tengo una duda....en total cuantos aviones estan con Aerosur??? cuantos estan volando? y cuantos estan ya fueron retirados de servicio??? y sera q m pueden dar el dato de la edad de los aviones....
xfa!! es una curiosidad q la tengo dsd hace un tiempo y nunca pude hacer el recuento de matriculas....

suerte a todos!

Esta noche si querés adjunto una imagen de pantalla con todos los detalles que solicites.

Saludos

Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Halconec en 13 de noviembre de 2008, 11:19:55
Hablando el otro día la flota la de AeroSur, acá mismo se comentaba que no llegaba a 20 aviones, no sé de donde sacaron esas cifras :jajaja:
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: BOREALIS en 13 de noviembre de 2008, 11:30:02
Hablando el otro día la flota la de AeroSur, acá mismo se comentaba que no llegaba a 20 aviones, no sé de donde sacaron esas cifras :jajaja:

Uuh, creeme que entre el Super DC-3 de Canedo, el 727-100 tirado en Hungría, los 757 de Ryan que alguna vez lucieron los colores de 5L, el 747-100 japonés que nunca llegó a operar para la empresa, el 737-200 ex-Jatayu con matrícula ilegal que iba a llegar, el Yak-40 peruano y los 727 tirados en Viru Viru y Cocha y los pocos aviones en servicio, voilà ! muy rápido llegás (o superás) a la cifra de "20 aviones"...  ;)

Saludos

Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Halconec en 13 de noviembre de 2008, 11:48:37
Claro, así cualquiera tiene más de 20 aviones :jejeje:
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: jose r en 13 de noviembre de 2008, 17:08:18
si se olvidaron los 4 BAe, los metro, ha y el avioncito maqueta que tienen en sus oficinas  :jajaja: :jajaja:
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Halconec en 13 de noviembre de 2008, 17:12:02
Chuta, alguna vez tb tuvo BAe146? que locura, acaso hay algún modelo que no haya probado, claro, le falta toda la gama de Airbus y Embraer.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: jose r en 13 de noviembre de 2008, 17:24:43
si probo Bae en sus inicios como lo hizo con el metro, Dornier, si les falta probar airbus y embraer pero en mi opinion es mejor que contraten un Ing. aeronautico y les aconseje que flota usar les saldra mas barato
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 13 de noviembre de 2008, 18:23:11
Bueno al parecer Aerosur tambien está contribuyendo con el medio ambiente, miren esta nota que es de agosto, pero igual es interesante:

Aerosur compensará emisiones de gases con un bosque


MADRID, 20 (EUROPA PRESS) - La compañía aérea boliviana Aerosur compensará sus emisiones de dióxido de carbono con la plantación de un bosque de cerca de 40 hectáreas en el municipio de San Juan (Bolivia), una iniciativa que cuenta con la colaboración de la Fundación + árboles.

"Se trata de un proyecto pionero en América Latina" destacó en rueda de prensa en Madrid un representante de la aerolínea, Emilio Álvarez. Por su parte, el presidente de la fundación, Javier Sánchez, hizo un llamamiento a otras comunidades bolivianas para participar en esta iniciativa que "promoverá la diversidad de la zona".

Para la creación de este bosque se tendrán en cuenta las necesidades autóctonas de la zona, el fomento de la biodiversidad y la no utilización de monocultivos, para lo que se utilizarán técnicas de permacultura y cultivo ecológico que respecten el entorno, la fauna y flora preexistente y la capacidad de regenerar la atmósfera y compensar emisiones de CO2.

En opinión de Sánchez, "nuestro estilo de vida está provocando un aumento de las emisiones de CO2" por lo que abogó "por compensar" estas emisiones a través de iniciativas de este tipo, que siguen la senda marcada por otras compañías aéreas como Clickair, que ha promovido la plantación de un bosque de especies mediterráneas en El Prat de Llobregat (Barcelona).

A nivel internacional, el programa de Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA) plantará en los próximos dos años un árbol por cada tres habitantes del planeta -- cerca de 7.000 millones de ejemplares -- para combatir el
cambio climático y la pérdida de biodiversidad.

fuente: http://sine-die.blogspot.com/2008_08_01_archive.html

Aca una foto de un BAe 146-200 de Aerosur, su configuracion debió haber sido muy incomoda ya que era de 3 x 3:

http://www.esquinadotempo.com.br/ec/images/2328a.gif (http://www.esquinadotempo.com.br/ec/images/2328a.gif)

Saludos
Título: Sobre el vuelo TUC-VVI-TUC de 5L
Publicado por: eielef en 14 de noviembre de 2008, 03:55:38
Señores:
Confirmé mi verano en Bolivia.
Esta mañana llamé a Aerosur pidiendo precios.
Lo que me pasaron es escalofriante. Siempre vuelo TUC-VVI-TUC.

Viaje en NOV08 = 255U$S finales
Viaje en DIC08 = 310U$S finales
Viaje en ENE09 = 495U$S finales
Viaje en FEB09 = 370U$S finales
Viaje en MAR09 = 310U$S finales

Ante la imposibilidad de pagar esos 495U$S (creo que saldría más barato comprarlo con AR vía Buenos Aires), quería saber si voy al Aeropuerto la mañana en que sale el vuelo e intento comprarlo ahí.
Creen que me hagan algún descuento?
Un tipo: last minute?.

Existe algo así en internacionales con 5L?

La opción que me queda sería ir por tierra hasta Yacuiba y tomar el TAM hasta CBB y luego otro hasta SRZ, o bien ir por tierra hasta TJA y tomar a 5L hasta VVI.
Título: Re: Sobre el vuelo TUC-VVI-TUC de 5L
Publicado por: BOREALIS en 14 de noviembre de 2008, 09:11:00
Señores:
Confirmé mi verano en Bolivia.
Esta mañana llamé a Aerosur pidiendo precios.
Lo que me pasaron es escalofriante. Siempre vuelo TUC-VVI-TUC.

Viaje en NOV08 = 255U$S finales
Viaje en DIC08 = 310U$S finales
Viaje en ENE09 = 495U$S finales
Viaje en FEB09 = 370U$S finales
Viaje en MAR09 = 310U$S finales

Ante la imposibilidad de pagar esos 495U$S (creo que saldría más barato comprarlo con AR vía Buenos Aires), quería saber si voy al Aeropuerto la mañana en que sale el vuelo e intento comprarlo ahí.
Creen que me hagan algún descuento?
Un tipo: last minute?.

Existe algo así en internacionales con 5L?

La opción que me queda sería ir por tierra hasta Yacuiba y tomar el TAM hasta CBB y luego otro hasta SRZ, o bien ir por tierra hasta TJA y tomar a 5L hasta VVI.

AeroSur en realidad es una empresa muy moderna y hasta más "verde" y consciente del medio ambiente que British Airways ponele. La mitad de esas tarifas son para compensar las emisiones de CO2, vio?  :jejeje:

En serio, un chiste esos precios, pero de algo tiene que vivir la empresa con el combustible que traga.

Saludos

Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: eielef en 14 de noviembre de 2008, 13:07:33
Yo algo conozco de viajes y nunca ví que la diferencia entre Temporada Alta y Temporada baja sea siquiera un 30% más. Osea: un pasaje que cuesta 100, en verano costaría 130.
Sin embargo, que el precio duplique es un tanto loco.

Además: vuelo a VVI, ni a ADZ ni a CUN.

Qué sugieren que haga?.
Vamos a la opción TAMbo? Entre un 732 y un BAe me quedo con el BAe, aunque quería ser por primera vez en mi vida pasajero internacional del Aeropuerto Intl de Tucumán.
Tal vez averigüe desde SLA y si es más barato, (si vale la pena, al menos 100U$S menos) entonces me vendo y me voy al Aerop Intl de Salta.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 14 de noviembre de 2008, 14:10:19
Y bueno, ese vuelo a Tucumán va muerto. Mi viejo volvió solo con 9 pax. Y un amigo que es piloto me cuenta que siempre vienen pocos, hasta un dia domingo trajo solo a 4 pax.  :o

Una preguntita para uds. que lo saben todo...
Ayer estaba con un amigo en la plataforma de VVI esperando para hacer nocturno. Y estaba el CP-2515 y el CP-2498. Ahora lo que me llama la atención es que el CP-2498 estaba en salidas nacionales, y el vuelo iba a LPB. No sabia que lo estaban haciendo troncalear al CP-2498.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Charlie_Papa en 14 de noviembre de 2008, 14:47:41
No me ubico cual es el CP-2498, lo que si he visto es que el 732 solo lo hacen troncalear y algunos vuelos internacionales, el resto del pais todo es 722 me parece.
Eilef si quieres volar en Bae tienes hacerlo desde TJA porque a Yacuiba solo llega el MA-60, que yo sepa hay un vuelo directo entre Yacuiba y Santa Cruz en MA-60, a Cochamba no hay directo ya sea desde TJA o YAC. No te recomiendo el viaje por tierra desde Yacuiba a Tarija porque la carretera es espantosa y hay como un millon de cerros. En todo caso podriar tomar un taxi desde Bermejo a Tarija que es mucho mas cerca (180 km, 7 $us). De todos modos ese MA-60 creo que hace Santa Cruz - Yacuiba - Tarija - Sucre - Cochabamba - Santa Cruz   y los Bae van directo entre TRJ y VVI  o LPB. Ahora como les decia en el tema de Aerocon al parecer hay algun vuelo nocturno de esta empresa que une Yacuiba - Tarija, el vuelo Peter Nava  :jejeje:
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: eielef en 14 de noviembre de 2008, 16:12:36
Yo hice la ruta BJO-TJA en auto. Es muy largo, y muy apasionante.
TJA es una ciudad hermosísima.
Hablaba con mi vieja recién.
Volará todavía el DC3 en la ruta UYU-CBB?
Porque me queda tan cerca UYU como TJA, y el salar me fascina y mucho más volar en un DC3.
Estoy saliendo YA al centro, y en mi agenda está ir a las oficinas de Aerosur como prioridad.

Los vuelos de 5L están saliendo con 30 pax en promedio, porque la gente tiene aún miedo de volar a Bolivia, y porque me parece que no hay suficiente publicidad.
Los precios son realmente accesibles, y los horarios son inmejorables. Lamentablemente, un 732 es muy grande para llenarlo. Creo que los viernes, al ser el vuelo VVI-SLA-TUC-VVI, van bastante más llenos. Pero no estoy seguro.

Hay tres pasos terrestres entre Argentina y Bolivia:
Ruta 9 --> La Quiaca (Jujuy) Villazón (Potosí)
Ruta 34 --> Salvador Mazza (Salta) Yacuiba (Tarija)
Ruta 50 --> Aguas Blancas (Salta) Bermejo (Tarija)

Desde Tucumán, las distancias son:
A La Quiaca: 636km
A Salvador Mazza: 639km
A Aguas Blancas: 548km

Conozco todos menos el de Salvador Mazza. Pero Creo que desde Villazón hasta el siguiente aeropuerto hay bastante trecho.

Qué recomendarían ustedes?
TAM desde Yacuiba? TAM desde Tarija? Aerosur desde Tarija? Aerosur desde Uyuni? OTRAS. Especificar.

Además: no estoy yendo a VVI sino a LPB.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: jose r en 14 de noviembre de 2008, 18:20:08
te recomiendo TAM desde yacuiba esta mejor y el servicio es mucho mejor
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: frv727 en 15 de noviembre de 2008, 00:32:43
voto por TAMBo tambien!! ademas de la atencion y puntualidad que es mucho mejor q 5L, volar en un BAe es muy divertido y volar es un MA60 es toda una aventura!!! es mucha cosa!
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: eielef en 15 de noviembre de 2008, 02:48:32
Está definido. Así será.
Me dijo un amigo forista (Borealis) que no hay que preocuparse por no conseguir lugar. Que me presente unas horas antes y que seguro que queda algún lugar disponible.
Digo: va a ser una aventura.
Las pocas fotos que ví del Aeropuerto Intl de Yacuiba lo pintan como un lugar muy agradable. Está bastante cerca de la ciudad. Pretendo cruzar la frontera a primera hora del 3 de Enero, y tomar el vuelo de las 13:00 que llega a Cochabamba a las 15:50 (creo) en MA60 con dos escalas (TJA y SRE creo). Y de ahí, se verá. Intentaré volar por todas las aerolíneas posibles: Aerocon, Amaszonas, TAMbo y Aerosur.

Mi plan es estar los primeros 20 días de Enero en distintos lugares de Bolivia, sin ninguna ruta fija ni ningún compromiso.
Ya quedé con algunos foristas en encontrarnos, pero si alguno está y tiene ganas, por Private Message o bien por mail podemos arreglar tomar una buena cerveza por ahí.

Pero pregunto por última vez: alguien conoce si hay vuelos desde Bermejo? Ese aeropuerto es fantástico... Y es bastante más cercano que BYC.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Charlie_Papa en 15 de noviembre de 2008, 14:28:37
Bueno antes cuando volaba el F-27 y el CV desde Yacuiba hacia TJA y CBB era medio dificil conseguir espacio, ahora con el MA-60 me parece que tienen mayor disponibilidad de asientos. Desde Bermejo creo que volaba LAB hace mil años, ahora no vuela nadie solo avionetas que me parece que son de la prefectura pero es caro. Yo opino que si quieres sufrir menos tienes que tomar el avion desde Yacuiba, ahora andate preparado porque hace un calor terrible en enero jajaja ummm que rica se siente la cerveza fria en ese clima. LA ruta Bermejo-Tarija es un poroto comparado con la ruta terrestre hacia Uyuni.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: frv727 en 15 de noviembre de 2008, 16:23:15
Esta noche si querés adjunto una imagen de pantalla con todos los detalles que solicites.


hola borealis sera q puede pasarme ese dato de la flota y edad de 5L actualmente??? de los q estan operando, de los q estan en mantenimmiento y los q estan ya fuera de servicio botados en SLVI o SLCB... porfa!!!
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: BOREALIS en 15 de noviembre de 2008, 18:08:36
hola borealis sera q puede pasarme ese dato de la flota y edad de 5L actualmente??? de los q estan operando, de los q estan en mantenimmiento y los q estan ya fuera de servicio botados en SLVI o SLCB... porfa!!!

Cómo no, y te pido disculpas por la tardanza. Te dejo esta foto de pantalla de la flota activa y edades:

http://img129.imageshack.us/my.php?image=5l151108tu7.jpg (http://img129.imageshack.us/my.php?image=5l151108tu7.jpg)

Los aviones inactivos son de distintas flotas y no caben en una sóla imagen. Si me das un día más, te los puedo agregar.

Saludos!

Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: frv727 en 15 de noviembre de 2008, 18:41:25
Cómo no, y te pido disculpas por la tardanza. Te dejo esta foto de pantalla de la flota activa y edades:

http://img129.imageshack.us/my.php?image=5l151108tu7.jpg (http://img129.imageshack.us/my.php?image=5l151108tu7.jpg)

Los aviones inactivos son de distintas flotas y no caben en una sóla imagen. Si me das un día más, te los puedo agregar.


muuucha cosa!!! mil gracias!!! esto esta mejor de lo q pense!!! te lo agradezo hartisimo!
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: eielef en 15 de noviembre de 2008, 19:21:55
Che:
Alguien sabe si el DC3 de Aerosur está volando?

Muy valiosa la info de Borealis

La transcripción sería la siguiente:
Flota Total:
A330-200 1 (hoy inexistente)
B727-100 = 7 (hoy inexistentes)
B727-200 = 11 (5 Activos - 6 Inexistentes)
B737-200 = 8 (3 Activos - 5 Inexistentes)
B747-100B = 1 (hoy inexistente)
B747-200B = 1 (hoy inexistente)
B747-300 = 1 (Activo)
B757-200 = 4 (hoy inexistentes)
B767-300ER = 1 (Activo)
Bae146-100 = 2  (hoy inexistentes)
Bae146-200 = 2 (hoy inexistentes)
Yak-40 = 1 (hoy inexistente)

Flota activa:
22156       B727-264Adv.    CP-2424       Mexicana          ex XA-MED Año 1980
22409       B727-264Adv.    CP-2447       Mexicana          ex XA-MEH Año 1980
22158       B727-264Adv.    CP-2462       Mexicana          ex XA-MEF Año 1980
22463       B727-223Adv.    CP-2498       LAB Airlines       ex CP-2463 Año 1981
21904       B727-222Adv.    CP-2515       Pan-Amm          ex N346PA Año 1979
21771       B737-281Adv.    CP-2476       Apollo Avn CM   ex N751AA Año 1979
21768       B737-281Adv.    CP-2484       Apollo Avn CM   ex N749AP Año 1979
21769       B737-281Adv.    CP-2486       Apollo Avn CM   ex N752AP Año 1979
23030       B747-312          CP-2525       AirATLIceland    ex TF-AMJ Año 1984
23107       B767-260(ER)    CP-2521       Ethiopian Air      ex ET-AIF Año 1984
43365       C117-D (DC3)    CP-2421       LA Canedo        ex CP-2421 Año 1952
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 15 de noviembre de 2008, 19:33:08
Una vez mas excelente aporte BOREALIS, información bastante clara y actualizada.

Eielef, me temo que tendras que preguntar acerca del super DC-3 en las oficinas de Aerosur ya que ultimamente no he escuchado de las operaciones a Uyuni, quizas ya no esten volando mientras esten preparando la pista para asfaltarla y de esa forma en el futuro operar con aviones mas grandes. En fin, estaremos en contacto para tomar una cerveza y no olvides escribir un reporte acerca de este viaje.

Saludos
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: BOREALIS en 16 de noviembre de 2008, 02:24:21
muuucha cosa!!! mil gracias!!! esto esta mejor de lo q pense!!! te lo agradezo hartisimo!

De nada! :ok:

Che:
Alguien sabe si el DC3 de Aerosur está volando?

Muy valiosa la info de Borealis

La transcripción sería la siguiente:
Flota Total:
A330-200 1 (hoy inexistente)
B727-100 = 7 (hoy inexistentes)
B727-200 = 11 (5 Activos - 6 Inexistentes)
B737-200 = 8 (3 Activos - 5 Inexistentes)
B747-100B = 1 (hoy inexistente)
B747-200B = 1 (hoy inexistente)
B747-300 = 1 (Activo)
B757-200 = 4 (hoy inexistentes)
B767-300ER = 1 (Activo)
Bae146-100 = 2  (hoy inexistentes)
Bae146-200 = 2 (hoy inexistentes)
Yak-40 = 2 (hoy inexistentes)

Flota activa:
22156       B727-264Adv.    CP-2424       Aerosur            ex XA-MED Año 2002
22409       B727-264Adv.    CP-2447       Mexicana          ex XA-MEH Año 2004
22158       B727-264Adv.    CP-2462       Mexicana          ex XA-MEF Año 2004
22463       B727-223Adv.    CP-2498       LAB Airlines       ex CP-2463 Año 2007
21904       B727-222Adv.    CP-2515       Boston-Maine    ex N346PA Año 2008
21771       B737-281Adv.    CP-2476       Westjet            ex N751AA Año 2006
21768       B737-281Adv.    CP-2484       EuroAirchart      ex N749AP Año 2006
21769       B737-281Adv.    CP-2486       EuroAirchart      ex N752AP Año 2006
23030       B747-312          CP-2525       AirATLIceland    ex TF-AMJ Año 2008
23107       B767-260(ER)    CP-2521       Ethiopian Air      ex ET-AIF Año 2008
43365       C117-D (DC3)    CP-2421       LA Canedo        ex CP-2421 Año 2006

Eielef, guarda con lo que escribas porque en una de esas Roca te lea y pondrá que toda su flota es "Año 2002 a Año 2008"...  :jajaja: Y tampoco sé que hiciste con la columna de aerolíneas previas, dejala a la mía que está bien.  ;)

Último punto: Hubo un sólo Yak-40, que aparece dos veces en la columna de aviones históricos porque llevó dos matrículas distintas, aunque en ambos casos OB- de Perú y no CP- de Bolivia. Actualmente, creo que está tirado en VVI como OB-1653.

Si quieren los años de fábrica de la flota actual, son tales:

1979

CP-2484
CP-2486
CP-2476
CP-2515

1980

CP-2424
CP-2462
CP-2447

1981

CP-2498

1984

CP-2525
CP-2521

...y el Super DC-3, si es que vuela, es de 1952.

Saludos

Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: eielef en 16 de noviembre de 2008, 11:40:05
Ya está corregida la tabla! Las fechas que salen no son los años de entrada a Aerosur sino el año de su fecha de fabricación.

Flota activa:
22156       B727-264Adv.    CP-2424       Mexicana          ex XA-MED Año 1980
22409       B727-264Adv.    CP-2447       Mexicana          ex XA-MEH Año 1980
22158       B727-264Adv.    CP-2462       Mexicana          ex XA-MEF Año 1980
22463       B727-223Adv.    CP-2498       LAB Airlines       ex CP-2463 Año 1981
21904       B727-222Adv.    CP-2515       Pan-Amm          ex N346PA Año 1979
21771       B737-281Adv.    CP-2476       Apollo Avn CM   ex N751AA Año 1979
21768       B737-281Adv.    CP-2484       Apollo Avn CM   ex N749AP Año 1979
21769       B737-281Adv.    CP-2486       Apollo Avn CM   ex N752AP Año 1979
23030       B747-312          CP-2525       AirATLIceland    ex TF-AMJ Año 1984
23107       B767-260(ER)    CP-2521       Ethiopian Air      ex ET-AIF Año 1984
43365       C117-D (DC3)    CP-2421       LA Canedo        ex CP-2421 Año 1952
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: JRO en 16 de noviembre de 2008, 23:27:45
Esa tabla esta errada en algo muy importante: el Super DC-3 (C-117) nunca perteneció a Aerosur ni siquiera fraccionariamente.

Es propiedad de Líneas Aéreas Canedo, quienes lo vuelan en convenio con Aerosur para la ruta a Uyuni.

Muy a regañadientes lo pintaron con los colores verdes parecidos a los de 5L y cuando no estan en temporada inmediatamente les retiran el logo y títulos de esa empresa.

LAC también tuvo un convenio similar con LAB para en rutas al noreste hace ya muchos años.

Por cierto la tabla original es del sitio web Air Transport Data Bank, el cual es muy recomendado pero deben comprar una suscripción si quieren ver más de 15 páginas (o pueden usar un proxy  :mmm:).
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: JotaR en 17 de noviembre de 2008, 02:16:14
Y lo de Bogotá y Panamá al fin nada de nada.. ya ni siquiera lo encuentro en el sistema de reservas.

Así que todo fue una ilusión.  :(
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Sak en 17 de noviembre de 2008, 02:26:42
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: eielef en 17 de noviembre de 2008, 10:38:14
La página de 5L no me parece una maravilla.
Tal vez no la actualizan muy a menudo.
El Destino Tucumán se cargó la semana que comenzaron a volar...


Por otro lado, saben si LACanedo vuela todavía a UYU???
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: eielef en 17 de noviembre de 2008, 12:22:47
Busqué toda la mañana y LAC no vuela más a Uyuni. Nadie vuela a UYU últimamente.
También estoy con algunas dudas sobre mi viaje:
El vuelo BYC-TJA-SRE-CBB cuesta 100U$S con TAMbo en MA60
El vuelo TJA-CBB-LPB  cuesta 120U$S con Aerosur en 722
Pensaba: si viajo con TAMbo necesariamente llego a CBB y tengo que tomar a 5L hacia LPB (pues no me voy a bancar 8 horas en BUS cuando las usé el día anterior para el tramo TUC-BYC). Y el tramo LPB-CBB cuesta 55U$S.
Por otro lado, si bien el viaje TUC-BYC es más corto que TUC-TJA, son tantos los controles que hay en la ruta 34 (TUC-BYC) y las migraciones ahí son tan lentas, que en tiempo podría llegar a convenirme viajar por BJO/TJA.

Así que volar con Aerosur podría ser algo a considerar..
Recomienden: el approach a LPB desde CBB según escuché es lindísimo. Sin embargo: conviene hacerlo de día o de noche?

Porque llegado el caso, duermo en CBB y vuelo al día siguiente en TAMbo en BAe en la ruta CBB-LPB (35U$S)

Otra que parecía interesante era hacer CBB-TDD-LPB con Aerocon pero cuesta 130U$S y los horarios son espantosos.

Otra ventaja de Aerosur respecto a TAMbo es que los pasajes los compro aquí, y no tengo que irme a BYC por las dudas no hubiera. Y otra última es que 5L hace 2/3 vuelos diarios a TJA: si se cancelara uno, subiría al próximo. En cambio TAMbo vuela 2x semana a BYC y si se cancelara, no sería grato esperar ahí entre un sábado y un miércoles.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 17 de noviembre de 2008, 15:16:39
Busqué toda la mañana y LAC no vuela más a Uyuni. Nadie vuela a UYU últimamente.
También estoy con algunas dudas sobre mi viaje:

Por otro lado, si bien el viaje TUC-BYC es más corto que TUC-TJA, son tantos los controles que hay en la ruta 34 (TUC-BYC) y las migraciones ahí son tan lentas, que en tiempo podría llegar a convenirme viajar por BJO/TJA.

Así que volar con Aerosur podría ser algo a considerar..
Recomienden: el approach a LPB desde CBB según escuché es lindísimo. Sin embargo: conviene hacerlo de día o de noche?

Porque llegado el caso, duermo en CBB y vuelo al día siguiente en TAMbo en BAe en la ruta CBB-LPB (35U$S)

Otra que parecía interesante era hacer CBB-TDD-LPB con Aerocon pero cuesta 130U$S y los horarios son espantosos.

Otra ventaja de Aerosur respecto a TAMbo es que los pasajes los compro aquí, y no tengo que irme a BYC por las dudas no hubiera. Y otra última es que 5L hace 2/3 vuelos diarios a TJA: si se cancelara uno, subiría al próximo. En cambio TAMbo vuela 2x semana a BYC y si se cancelara, no sería grato esperar ahí entre un sábado y un miércoles.

Seguramente no operan por ahora a Uyuni por dos razones que son una idea mia: la primera seria que estan trabajando en la pista para asfaltarla y/o pavimentarla; la segunda es que sea temporada baja en los turistas y con todos los conflictos que han pasado talvez no hayan existido reservas.

Lo gracioso es que las publicidades siguen en muchas agencias de viaje, todavia!

Eielef amigo, te recomiendo la aproximacion diurna a SLLP, ya que pasas justo encima de la cordillera de tres cruces y el Illimani, ahora no te podria decir si es que al Illimani lo veras a la derecha o izquierda ya que en mas de una ocacion invirtieron la aerovia de descenso. Viejo, eso si te digo, que no te sorprenda si les agarra un pozo de aire en medio del Illimani del tipo "Viven" en el Fairchild, pasa no con mucha frecuencia pero pasa.

Si tomas el vuelo de Aerocon, la aproximacion a SLLP es fascinante si es de dia, por que pasas por la cordillera del norte entre el cerro colorado (por cierto que se trago varios convairs como los de mi foto) a bordo de un metro 23.

La tarifa de 35 dolares en TAMBO, me parece aconsejable, eso si, el vuelo podria ser nocturno.

Si tienes preguntas no dudes en hacerlas
Saludos
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: BOREALIS en 17 de noviembre de 2008, 15:22:11
Busqué toda la mañana y LAC no vuela más a Uyuni. Nadie vuela a UYU últimamente.
También estoy con algunas dudas sobre mi viaje:
El vuelo BYC-TJA-SRE-CBB cuesta 100U$S con TAMbo en MA60
El vuelo TJA-CBB-LPB  cuesta 120U$S con Aerosur en 722
Pensaba: si viajo con TAMbo necesariamente llego a CBB y tengo que tomar a 5L hacia LPB (pues no me voy a bancar 8 horas en BUS cuando las usé el día anterior para el tramo TUC-BYC). Y el tramo LPB-CBB cuesta 55U$S.
Por otro lado, si bien el viaje TUC-BYC es más corto que TUC-TJA, son tantos los controles que hay en la ruta 34 (TUC-BYC) y las migraciones ahí son tan lentas, que en tiempo podría llegar a convenirme viajar por BJO/TJA.

Así que volar con Aerosur podría ser algo a considerar..
Recomienden: el approach a LPB desde CBB según escuché es lindísimo. Sin embargo: conviene hacerlo de día o de noche?

Porque llegado el caso, duermo en CBB y vuelo al día siguiente en TAMbo en BAe en la ruta CBB-LPB (35U$S)

Otra que parecía interesante era hacer CBB-TDD-LPB con Aerocon pero cuesta 130U$S y los horarios son espantosos.

Otra ventaja de Aerosur respecto a TAMbo es que los pasajes los compro aquí, y no tengo que irme a BYC por las dudas no hubiera. Y otra última es que 5L hace 2/3 vuelos diarios a TJA: si se cancelara uno, subiría al próximo. En cambio TAMbo vuela 2x semana a BYC y si se cancelara, no sería grato esperar ahí entre un sábado y un miércoles.

Si te quedás en la cabina de pasajeros, pues una aproximación a La Paz es un embole. Ahora, si estás en la cabina con los pilotos con La Paz iluminada frente tuyo, eso sí es que es espectacular, además que sin la luz de día ves las formas negras y siniestras de los picos pasando muy cerca por los costados... Si querés, hacé una mezcla de TAMBO y 5L para tus viajes internos en Bolivia, así tengas una experiencia más completa.

Saludos

Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: jose r en 17 de noviembre de 2008, 16:48:10
el DC-3 de canedo ya no opera ms omenos desde hace 2 meses por el tema de construccion del nuevo aeropuerto en Uyini.

    Una pregunta es verdad que hay la promocion de los martes en la ruta CBB-VVI en 200 Bs en el vuelo del torisimo
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Charlie_Papa en 18 de noviembre de 2008, 00:02:52
No sabia que TAMbo solo operaba dos veces por semana entre yacuiba y tarija  :ah?:, el ma-60 opera Tarija-Sucre creo que unas 4 veces por semana.
Por las dudas mejor tomas el avion desde Tarija. Mayores detalles msn  :jejeje:
Que raro que 5L y ano opere uyuni, la moyor parte de los turistas que utilizan el aeropuerto de Sucre lo hacen en transito - via terrestre- hacia Uyuni.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: eielef en 18 de noviembre de 2008, 00:17:10
Es cierto eso de CBB-VVI en un 743? Aunque no me interese ir a CBB ni a VVI, muero por volar en un 747, aunque solo sean pocos minutos (320km para un avión preparado para volar 13000km... INTERESANTE).

(Comparen: el vuelo AEP-ROS es más largo).
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 18 de noviembre de 2008, 00:40:20
Es cierto eso de CBB-VVI en un 743? Aunque no me interese ir a CBB ni a VVI, muero por volar en un 747, aunque solo sean pocos minutos (320km para un avión preparado para volar 13000km... INTERESANTE).

(Comparen: el vuelo AEP-ROS es más largo).

Si, el vuelo en el 747-300 a Cochabamba cuesta 180 Bs, sale todos los miercoles a la noche.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: eielef en 18 de noviembre de 2008, 00:48:14
Ahí encontré información.

Ruta Cochabamba - Santa Cruz (Aeropuerto Viru Viru)
Miércoles. Sale 11:00, llega 11:45 de la mañana.
Vuelo 5L-743.

Precio (al menos en www.aerosur.com) 71,90U$D.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Charlie_Papa en 18 de noviembre de 2008, 14:14:00
 :o :o 180 B$!!  Realmente barato, me imagino que solo el vuelo en 747 cuesta asi, el resto de los vuelos entre CBB y VVI mantienen el precio normal?
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: eielef en 18 de noviembre de 2008, 18:22:58
Todos los vuelos cuestan 71,90U$S.
Me parece que es bastante más que 180B$.

Ya de entrada: son 220 Argentinos.
Por lo tanto, son 450 Bolivianos (Aproximadamente).
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 19 de noviembre de 2008, 00:56:09
Todos los vuelos cuestan 71,90U$S.
Me parece que es bastante más que 180B$.

Ya de entrada: son 220 Argentinos.
Por lo tanto, son 450 Bolivianos (Aproximadamente).

Estás mal, en la pagina de AeroSur no debe aparecer, pero todos los miercoles el vuelo "solidario" en el torisimo cuesta 180 bs, no me discutas, porque se que es así...

Otra cosa, AeroSur no pierde nada haciendo ese vuelo porque tiene que ir a Cocha a fulear si o si, porque lo fulea para Madrid y paga como si fuera nacional, porque tiene que ir a SLVR, entonces ahi esta la jugadita, en vuelos nacionales el combustible es mas barato, entonces lo que gana AeroSur haciendo eso es mucho más de lo que pierde vendiendo los pasajes a 180bs

PD: Para que te des una idea de que si existe el "vuelo solidario" hoy estaba con una amiga azafata que me decia que odiaba el vuelo de los miercoles porque salian full pax a cochabamba y tenian que trabajar como negras, y dice que todos los que viajan en ese vuelo son sucios...  :P

Eso dijo ella, ella discrimina, yo no... y ese vuelo en el medio aeronautico de aca le dicen "el cholisimo"
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 19 de noviembre de 2008, 01:39:13

PD: Para que te des una idea de que si existe el "vuelo solidario" hoy estaba con una amiga azafata que me decia que odiaba el vuelo de los miercoles porque salian full pax a cochabamba y tenian que trabajar como negras, y dice que todos los que viajan en ese vuelo son sucios...  :P

Eso dijo ella, ella discrimina, yo no... y ese vuelo en el medio aeronautico de aca le dicen "el cholisimo"


Wow Pato, la verdad que no merecia que pongas ese mensaje, lo haya dicho tu amiga o cualquier otra persona, esas cosas no se dicen. Bueno, de igual manera no me sorprenderia que digan esas cosas en una linea como Aerosur y bajo otro criterio. Bajas la moral para cualquiera de nosotros que quiera tomar ese vuelo, osea que las TCP directamente nos van a tratar mal por ir dia miercoles y querer viajar en el Torisimo.

...

Bueno, siguiendo con el Thread, acá les pongo dos videos del Torisimo en SLCB despegando, y ya se darán cuenta de cuan cargados salen de Pax y de Fuel desde Cochabamba, aclaro que esta pista tiene 3500 metros, la verdad que pienso que hasta un poco mas, pero vean:

http://www.youtube.com/watch?v=J2SyIfbzi8Y

http://www.youtube.com/watch?v=dYYM-8iPWEA

Saludos



Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 19 de noviembre de 2008, 01:58:42
Wow Pato, la verdad que no merecia que pongas ese mensaje, lo haya dicho tu amiga o cualquier otra persona, esas cosas no se dicen. Bueno, de igual manera no me sorprenderia que digan esas cosas en una linea como Aerosur y bajo otro criterio. Bajas la moral para cualquiera de nosotros que quiera tomar ese vuelo, osea que las TCP directamente nos van a tratar mal por ir dia miercoles y querer viajar en el Torisimo.



Saludos





Jajaja. Pero si pedis un upgrade a Bussiness, capaz que te tratan mejor...
No, yo sé. Es verdad, discriminatorio el post, pero es lo que ella misma dijo con sus propias palabras. Yo no puedo opinar, nunca estuve en el torísimo cuando habia paxs, solo cuando habia poca gente, de todas formas no creo que todas las azafatas de la tripulacion piensen así.


Ah algo que me olvidaba de decir, el otro dia estuve en VVI y habia un A330 de Air Comet, osea que sigue el code-share con 5L.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Osalinas en 19 de noviembre de 2008, 02:05:05
Bueno es cierto lo del 743,sale bastante lleno y usa toooda la pista,y respecto al vuelo de SLCB a SLLP tienen razon se pueden ver hermosas vistas de la cordillera al menos a mi todos los vuelos que tube en esta ruta pude ver al illimani del lado derecho,gracias a pato por la ayuda de como subir una foto aca les mando una que tome en junio saliendo de SLCB con el tunari de fondo

(http://img153.imageshack.us/img153/7132/p6050702bv2.jpg)


Y otra del Illimani aunq un poco borroso por que tenia al sol de frente

(http://img212.imageshack.us/img212/9179/p6050728hj4.jpg)
 
Saludos a todos.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 19 de noviembre de 2008, 02:23:52
Jajaja. Pero si pedis un upgrade a Bussiness, capaz que te tratan mejor...
No, yo sé. Es verdad, discriminatorio el post, pero es lo que ella misma dijo con sus propias palabras. Yo no puedo opinar, nunca estuve en el torísimo cuando habia paxs, solo cuando habia poca gente, de todas formas no creo que todas las azafatas de la tripulacion piensen así.


Ah algo que me olvidaba de decir, el otro dia estuve en VVI y habia un A330 de Air Comet, osea que sigue el code-share con 5L.

Bueno, en ese caso prefiero creer que no es asi, y me habia olvidado del upgrade a business, no es mala idea pero me imagino que es la tarifa normal como te cobrarian en cualquier otro dia, ya se vienen las vacaciones y a ver si puedo juntar unos pesos para agarrar ese vuelo.

De verdad que se come toda la pista el Torisimo cuando despega de SLCB por lo cargado que sale. Y por lo del 330 de Comet creo que se refieren a una frecuencia extra que piensan o han pensado hacer desde que varios ciudadanos estan volviendo de España, de igual forma ellos han manifestado su intencion de operar en VVI.

Con respecto a Uyuni y el DC-3 aca pongo unos videos que me imagino que recien los han subido ayer martes (por ser las 00:13 hora local), esperaba mucho ver estos videos de mas o menos como es el vuelo a Uyuni, el DC-3 luce muy moderno por dentro, jaja, vean el PTV y los anuncios de la TCP, por dentro todo un A320 y por fuera un Dc-3!

http://www.youtube.com/watch?v=fyiNJ8a7vPQ&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=AUbla7Ih8ek&feature=related

Me arrepiento, debi haber gastado alguna suma de dinero y volar en el DC-3, obvio que esto no se acabará pero ya no tendrá la misma emocion de aterrizar en una pista de tierra y hacer esa especie de travesia a Uyuni en esas condiciones.

Saludos
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: JRO en 19 de noviembre de 2008, 02:36:55
Jajaja. Pero si pedis un upgrade a Bussiness, capaz que te tratan mejor...
No, yo sé. Es verdad, discriminatorio el post, pero es lo que ella misma dijo con sus propias palabra...

Bueno Pato, dile a tu amiga que en el foro de Aeropuertos momentaneamente se ha creado concenso de que es medio Pelo**... pero a pesar de lo que algunos intolerantes puedan pensar, creo que le hace excelente publicidad a Aerosur, y con comentarios sinceros como ese se ve que el personal y la empresa continuan con sus excelentes políticas de incomparable servicio y respeto al cliente; manteniendo los más altos estándares calidad con los cuales prácticamente miman a los que tienen la suerte de contratar sus servicios. Ah, personalmente a vos gracias por repetir estas anécdotas tan entrañables y beneficiosas para la compañía.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: frv727 en 19 de noviembre de 2008, 02:53:14
holas!!!
alguien me podria dar el dato de a que hora llega a SLCB  el 743 y que dia?? y q dia y a q hora sale de SLCB??? xfa!!!

en otro asunto, me entere de que 5L esta viendo la posibilidad de traer un 737-300 y que inclusive ya hay gente en USA viendo y revisando el avion...buena onda de un 733 en aerosur!!!
bueno no es muy fidedigna mi informacion pero espero q sea cierta!

saludos!
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Halconec en 19 de noviembre de 2008, 12:28:10
Aerosur Paraguay inicia sus vuelos en unos 20 días más

Directivos de la empresa mantuvieron ayer una reunión con el presidente Fernando Lugo.

Directivos de la empresa Aerosur, encabezados por Humberto Roca, mantuvieron en la mañana de ayer una entrevista con el presidente Fernando Lugo en el Palacio de López y señalaron que en 20 días iniciarán su vuelo como Aerosur Paraguay, rumbo a Santa Cruz, Bolivia.

“En realidad nosotros estamos operando como Aerosur Bolivia en este momento, pero yo calculo que en unos 20 días empezaremos a operar como Aerosur Paraguay en la ruta inicial, que significa Santa Cruz-Asunción. Inmediatamente después que tengamos claridad sobre las políticas aeronáuticas, vamos a iniciar con las rutas siguientes que son por supuesto las que más usa el pueblo paraguayo, que son San Pablo y Buenos Aires”, dijo Roca, presidente de Aerosur Bolivia.

Roca dijo que solicitaron al presidente Lugo una política aeronáutica más clara que les garantice una inversión permanente. Dijo que Aerosur SA tiene actualmente una inversión de dos millones de dólares en el Paraguay.

“Tiene que tener una política aeronáutica respecto a sus líneas aéreas, si no existe una política aeronáutica, que de cierta forma haga que sea más competitiva una línea aérea paraguaya, es imposible haber un crecimiento, entonces el tiempo de estadía de una línea aérea en el Paraguay va depender exclusivamente de la política que tiene el Estado, eso que no se entienda como que se pide ni dinero ni condonaciones, un tema netamente de políticas aeronáuticas”, señaló Roca.

Al ser consultado si qué condiciones específicas requieren de una política aeronáutica, Roca dijo que “significa, la regulación del sistema de vuelos, la economía  mundial ha demostrado que la libertad total o la libre competencia sin ningún tipo de marco regulatorio es totalmente depredatorio y acaba en problemas terribles financieros de las empresas aéreas”.

Luego señaló que “lo que se pide es que si va haber una libertad total o va haber un marco regulatorio, que el servicio esté de acuerdo al tamaño requerido”.

El empresario de Aerosur Bolivia, Roca, manifestó que el Presidente se mostró bastante satisfecho porque la compañía aérea demuestra interés en invertir en el Paraguay y dijo que a partir de ahora sus colaboradores entrarán en contacto con los representantes de Aerosur Paraguay para trabajar sobre el tema de una política aeronáutica que haga que el Paraguay tenga presencia en el ámbito aeronáutico sudamericano.

En la entrevista con el jefe de Estado estuvo además el empresario y ex senador colorado Julio Osvaldo Domínguez Wilson-Smith.


http://www.lanacion.com.py/noticias-214009.html
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: eielef en 19 de noviembre de 2008, 17:27:40
Díganme:
Puede ser que, al igual que en AR, comprar los pasajes en Aerosur Bolivia sea más barato que comprarlos en Aerosur Argentina?. Osea: al venderlos en dólares son sensiblemente más caros.
Podría alguien allá averiguarme una cotización para TJA-CBB-LPB (3ENE) y CBB-VVI (14ENE en el torísimo?)
Muchas gracias...

PD: y cuanto cuesta el Bussiness en el torísimo para el tramo CBB-VVI???
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 19 de noviembre de 2008, 17:55:46
Podría alguien allá averiguarme una cotización para TJA-CBB-LPB (3ENE) y CBB-VVI (14ENE en el torísimo?)
Muchas gracias...

PD: y cuanto cuesta el Bussiness en el torísimo para el tramo CBB-VVI???

Bueno sin duda de la pagina a la realidad, osea comprarlos en el counter hay ciertas diferencias cambiarias de un margen de 4 a 6 dolares que yo pude notar las veces que viaje por 5L, talvez seria solo eso.

Quieres que averiguemos llamandoles, en la pagina web o directamente yendo a una oficina de 5L??

Saludos
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: eielef en 20 de noviembre de 2008, 14:49:12
No quiero que se molesten.
Decía si entre todos ustedes existía algún forista que trabajara en Aerosur, o en algún aeropuerto, y se diera una vuelta.
De todos modos, planeo llegar a TJA con bastante tiempo como para ver las opciones. Además, al menos ese aeropuerto, es lindísimo para hacer spotting y la gente del concesionario (no recuerdo el nombre) no tienen ningun problema.
Yo preferiría volar con TAMbo, pero conviene más con 5L, y volar en un 722 es una experiencia en Argentina realmente rara. (considerando que hace unos 10 años que ya no vuelan más).
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: JuanchoGM en 20 de noviembre de 2008, 23:19:04
Una pregunta como le esta hiendo al TORISIMO en sus vuelos y q rutas estas cubriendo, por otro lado q aeronaves llegarian a Aerosur Paraguay
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 21 de noviembre de 2008, 01:09:33
Una pregunta como le esta hiendo al TORISIMO en sus vuelos y q rutas estas cubriendo, por otro lado q aeronaves llegarian a Aerosur Paraguay

Ayer estaba viendo un informe en la tele que decian que los vuelos MAD-VVI venian llenos, por la gente que se está volviendo y turistas que prefieren la conexion de VVI que la de GRU o EZE. Pero VVI-MAD no sale tan lleno como MAD-VVI.

Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: jose r en 21 de noviembre de 2008, 18:28:57
Como dije el torisimo solo servira para una pequeña epoca. lo trajieron muy tarde
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 22 de noviembre de 2008, 14:26:37
Como dije el torisimo solo servira para una pequeña epoca. lo trajieron muy tarde


Bueno Jose, contrariamente a lo que se penso y se piensa, ahora está ocurriendo que mucha gente esta regresando a Bolivia por los problemas economicos por los que esta atravesando Europa y sus historicas recesiones, ademas de la caida del euro frente al dolar. Esto está ocasionando que la gente este regresando, y que se este buscando la tarifa mas baja para retornar. Por lo tanto, a Aerosur le esta yendo bien con este vuelo, incluso estan pensando poner un vuelo extra a la semana (me pregunto si tiene que ver algo con lo de Air Comet y el 330 en VVI). Aca un reportaje de esto:

Bolivianos inician masivo retorno desde España

Decenas de bolivianos que viven en España y otros países de Europa, decidieron retornar a su país, según indica la repentina alza de pasajes.

"Existe un incremento en la demanda de pasajes de retorno de España, inclusive el número de pasajes vendidos para volver desde España el 2008 superó al de la venta de los pasajes de ida a ese país", dijo Oscar Vargas, gerente de la aerolínea, Aerosur.

Una encuesta realizada por una agencia local, indica que el incremento de compra de pasajes desde Europa a Sudamérica, fue del 80% tanto a Bolivia como Ecuador, lo cual se debería as la desaceleración económica que viven los países europeos.

La Organización Internacional para las Migraciones (OIM), indicó que el éxodo crecerá entre 2009 y 2010.


La venta de pasajes de retorno de España a Bolivia incrementa


La elevación de la demanda se manifiesta desde hace unos tres meses, debido al aumento del desempleo y la desaceleración económica en los países europeos. Un reporte de Europa dice que la compra de tickets subió en 80%.

La demanda de pasajes aéreos de retorno de España a Bolivia subió de manera significativa en los últimos meses asociada, según las agencias de viaje, a la crisis internacional y al desempleo.

El fenómenos afecta en general a los migrantes latinoamericanos, pero en especial a los ecuatorianos y bolivianos.

Óscar Vargas, vicepresidente regional de AeroSur, compañía que presta el servicio de Bolivia a España y viceversa, afirmó que el retorno no sólo se produce de este país, sino de toda Europa.

“Existe un incremento en la demanda de pasajes de retorno de España, inclusive el número de pasajes vendidos para volver desde España el 2008 superó al de la venta de los pasajes de ida a ese país ”, dijo Vargas a La Razón.

Si bien Vargas no pudo precisar un porcentaje de referencia sobre el incremento, la agencia de noticias Fides publicó que las solicitudes de billetes aéreos sólo de ida en dirección a países de Sudamérica, en especial Bolivia y Ecuador, experimentaron un incremento del orden del 80 por ciento en los últimos tres meses, de acuerdo con un reporte de Europa Press desde la localidad española de Palma de Mallorca.

Horacio Calle, jefe de operaciones de la Organización Internacional para las Migraciones (OIM), explicó que si bien la demanda de pasajes podría atribuirse a la temporada navideña, los billetes vendidos son sólo de retorno a Bolivia, lo que da a entender que la gente no tiene intenciones de regresar a Europa.

Calle afirmó que este incremento se debe exclusivamente a la desaceleración económica que viven los países europeos, principalmente España, donde el rubro de la construcción ha sido el más afectado por este problema.

“Es justo al rubro de la construcción al que más ha afectado la crisis y es ése, justamente, en el que más bolivianos se encuentran trabajando”, señaló Calle.

Según Calle, los bolivianos prefieren pagar los 1.200 euros (alrededor de $us 1.500) que cuesta el pasaje en época alta, antes de afrontar un mes sin empleo y tratar de cubrir los gastos mensuales, que en ciertos casos llegan a 2.500 euros (cerca de 3.150 dólares).

No obstante, según el despacho de Fides, el valor de los tickets también desanima a decenas de interesados en regresar. “Cuando las personas que consultan conocen estos precios (los de retorno), que apenas se distinguen de los de ida y vuelta, los solicitantes de información y eventuales viajeros ‘se lo piensan’ y no llegan a realizar la compra”, dijo un agente de viajes en España.

La desaceleración afecta además a la agricultura, rubro en el que también se desempeñan cientos de bolivianos en Europa.

El proceso de retorno de los bolivianos desde España está en etapa preliminar, ya que este fenómeno continuará el 2009 y el 2010, pronostica la OIM.

Vargas dijo que AeroSur tiene incluso pensado habilitar una aeronave y un itinerario adicional por semana a partir del 2009.

Ricardo Martínez, coordinador de la Asociación de Migrantes Bolivia España (Amibe), manifestó que no se puede saber el número exacto de personas que retornarán debido a que de 350 mil bolivianos que trabajan en España solamente 70 mil tienen los papeles de residencia en orden, el resto permanece en ese país de manera ilegal.

“No podemos saber el número exacto porque no tenemos información sobre las actividades de las personas que están de ilegales, sin embargo en las estadísticas del paro (cesantes), el 11 por ciento de los españoles se encuentra desempleado y en esa cantidad de gente se encuentran los bolivianos”, dice Martínez.



http://www.timesoftheinternet.com/espanol/4499.html

http://www.la-razon.com/versiones/20081118_006460/nota_250_712465.htm (http://www.la-razon.com/versiones/20081118_006460/nota_250_712465.htm)

Saludos
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: LocoAir en 22 de noviembre de 2008, 15:01:26
Y aerosur no que iba ainiciar a BOG?? o eso quedo en puro chiste??  :mmm:
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Albert en 23 de noviembre de 2008, 00:05:39
PD: Para que te des una idea de que si existe el "vuelo solidario" hoy estaba con una amiga azafata que me decia que odiaba el vuelo de los miercoles porque salian full pax a cochabamba y tenian que trabajar como negras, y dice que todos los que viajan en ese vuelo son sucios...  :P
Eso dijo ella, ella discrimina, yo no... y ese vuelo en el medio aeronautico de aca le dicen "el cholisimo"

Han habido quejas por estos comentarios.
Si bien te estás refiriendo a la opinión de otra persona, y además te desligás de esa opinión, de alguna manera publicar esos comentarios racistas o despectivos en este sitio, degrada el espíritu que debiera animar al mismo.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: gabriel lloyd 727 en 23 de noviembre de 2008, 13:41:03
buenisimo  la verdad  ,una aerolinea boliviana ke dice ser de bandera y en la cual las tcp discriminen a la misma gente de su propio pais   x dios  no me hagan reir.La verdad que bajo han caido.tratar asi a la gente de clase baja boliviana es de antipatriotismo y de una actitud discriminadora y estupida.Si es asi entonces que esa señorita se valla a trabajar a otro pais o a una aerolinea charter.donde encontrara gente blanquita y oliendo a perfume de 500 dolares el frasco.      bye a todos!!!!!!!
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Charlie_Papa en 23 de noviembre de 2008, 23:30:08
jajajaja "El Cholisimo"  :jejeje: :jejeje: nos ubicamos claramente el aire peyorativo con el cual se utilizo ese termino, sin embargo ser cholo es en buen castellano la mezcla de español con cobrizo, es decir que un cholo es un mestizo que es lo que casi todos somos en este pais (menos la gente del MAS cuya pureza racial esta por ser constitucionalizada), de todos modos me recuerda alguien que dijo que el mundo de la aviacion es algo elitista, todavia hay mucha gente -aintigua-  que no ve normal cuando una señora de pollera se sube a un avion.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: juanda1ec en 23 de noviembre de 2008, 23:33:28
Perdon, Que es pollera
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Albert en 24 de noviembre de 2008, 01:24:08
Perdon, Que es pollera

Falda, vestido, lo que las mujeres usan como ropa. Al menos en Argentina se usa como sinónimo.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: pablo_cordoba en 24 de noviembre de 2008, 01:52:59
Cita de: Vne en 18 de Noviembre de 2008, 23:56:09PD: Para que te des una idea de que si existe el "vuelo solidario" hoy estaba con una amiga azafata que me decia que odiaba el vuelo de los miercoles porque salian full pax a cochabamba y tenian que trabajar como negras, y dice que todos los que viajan en ese vuelo son sucios... 
Eso dijo ella, ella discrimina, yo no... y ese vuelo en el medio aeronautico de aca le dicen "el cholisimo"


VNE: la verdad tu comentario me dolió mucho, no podemos discriminar a nadie porque uno sea blanco y el otro negro. Todos somos iguales como quiera de nosotros.
Lo mas importante es que todos cuidemos nuestras cosas y de la demás.
Si tu amiga se quejo porque los días miércoles trabajan......... y se siente incomoda en esos vuelos... puede renunciar al cargo y darle una oportunidad a otra persona que realmente quiere desempeñarse el cargo.

Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Victor en 24 de noviembre de 2008, 02:06:05
Cita de: Vne en 18 de Noviembre de 2008, 23:56:09PD: Para que te des una idea de que si existe el "vuelo solidario" hoy estaba con una amiga azafata que me decia que odiaba el vuelo de los miercoles porque salian full pax a cochabamba y tenian que trabajar como negras, y dice que todos los que viajan en ese vuelo son sucios... 
Eso dijo ella, ella discrimina, yo no... y ese vuelo en el medio aeronautico de aca le dicen "el cholisimo"


VNE: la verdad tu comentario me dolió mucho, no podemos discriminar a nadie porque uno sea blanco y el otro negro. Todos somos iguales como quiera de nosotros.
Lo mas importante es que todos cuidemos nuestras cosas y de la demás.
Si tu amiga se quejo porque los días miércoles trabajan......... y se siente incomoda en esos vuelos... puede renunciar al cargo y darle una oportunidad a otra persona que realmente quiere desempeñarse el cargo.



Recordá que es una compañía de origen cruceña...
Sus colores de la imagen corporativa por algo es (aunque esto viene aparte).

http://www.aeropuertosarg.com.ar/losforos/index.php?topic=14291.0
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Charlie_Papa en 24 de noviembre de 2008, 14:30:01
Gentes acabo de ver dos 727 de 5L cerca de colisionar (segun yo) sobre el centro de Sucre  :o  el cp-2424 viniendo desde el norte hacia el centro de sucre para girar hacia la cordillera que esta en el sector este de la ciudad y el aeropuerto, el otro 727 venia apartemente desde el nor-este de la ciudad, el segundo avion giro bruscamente hacia el sur - cerros sica sica y churuquella-  no se que tan cerca estuvieron solo vi cuando ambos se alejaban en distintas direcciones el cp-2424 hacia el aeropuerto y el otro hacia el sur a una altura que yo diria era casi la misma. Despues el 727 volvio y se cruzo con beech casi por el mismo sector donde poco antes habia estado cerca del otro 727, solo que el beech venia mas alto y la trayectoria recta, no como la anterior que parecian escapar un avion del otro. En fin.
Sobre lo anterior mujer de pollera se dice en Bolivia  a las mujeres del area rural de los departamentos de La Paz, Cochabamba,Oruro,potosi,chuquisaca y Tarija. En todos estos lugares - excepto Tarija- es un motivo para ser discriminada, es un atuendo especial de las mujeres del campo que se siguen usando aun cuando se vive en la ciudad,  en argentina le dicen pollera a lo que aqui en bolivia le llamamos vestido (de mujer). Por otra parte el termino "cholo" es usado en el occidente de Bolivia, si ahora tambien se usa en Santa Cruz es por la inmigracion y por la influencia de los medios de comunicacion de La Paz, por favor terminemos con este mito que hay fuera de Bolivia de que los collas son negros y los cambas blancos, hay collas negros y pobres como tambien hay collas rubios y blancos (que por otra parte son de lejos lo mas nazi que hay), hay cambas negros y pobres como tambien hay cambas rubios y blancos. Simplemente son dos culturas distintas.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: gabriel lloyd 727 en 24 de noviembre de 2008, 14:31:09
y bueno que le vamos a hacer   por lo gral  los cruceños y los collas no se simpatizan,eso viene desde hace una bocha.Y yo que soy mitad argentino y mitad cochabambino tampoco tuve una relacion buena que digamos.La gente cruceña que he conocido me parecio engreida ,pedante e incluso racista.y ademas tengo amigos en cocha a los cuales les pregunte que si les gustaria vivir en sta cruz y me dijeron naaaaa  ni mamado  esta belleza de paisaje no lo cambio x nada.solo lo haria por el trabajo y nada mas
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: NORDMAN en 24 de noviembre de 2008, 15:48:01
Esto de las  diferencias entre entre collas y cambas es un mito de las elites cruceñas que le han sacado partido pero ahora estan mas devaluadas que nunca , Lastima que este tipo de gente trabaja en Aerosur no es nada nuevo en  la linea aerea bandera , en un vuelo entre la La Paz y Viru Viru escuche un comentario entre una tcp y un pasajero (senorita cruceña) y se ponian a discutir de politica acusando a los paceños de masistas, casi me levanto y le pego un guaracazo..me imagino en que terminaba la cosa.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 24 de noviembre de 2008, 16:20:28
Tristemente ya no me sorprende que se digan todo ese tipo de cosas en Aerosur, debieran recordar los malos tiempos que igual a que el LAB solo operaban con un avion (hace ocho años y no me canso de repetirlo), la atencion al cliente fue indiscutiblemente mejor. Ahora que el LAB ha salido, como monopolio sienten que tienen todo el derecho de hacer las cosas que ellos quieren.

La verdad me gustaria que Pato (ahora VNE) agarre un vuelo en Aerosur a cualquier destino, para que vea la situacion por si mismo.

Saludos
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Cp-861 en 24 de noviembre de 2008, 16:25:07
En los pueblos menos educados ( con esto me refiero a un colectivo social ya sea urbano o rural) lo procesos racistas y xenofobos se dan con mayor fuerza, esto precisamente debido a que por su flata de intelectualidad o preparacion academica, les es mas dificl aceptar al otro como igual y mucho menos aceptar que otro proceso de construccion identitaria social o de clase sea, sea igual de valido que el suyo. Y finalmente, lamentablemente aun despues de 183 años de vida republicana, en ciudades y colectivos como ese, aun se puede ver como sus procesos de construccion de region y clase ( y no nacion a diferencia de lo que ellos piensan), siguen basandose en viejos pre-conceptos coloniales de clase y raza.
Saquen sus propias concluciones.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Nikolai747 en 24 de noviembre de 2008, 16:33:25
Totalmente de acuerdo con Ferrostaal y CP-861..!

Saludos,
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: jose r en 24 de noviembre de 2008, 16:38:26
LA mignoranci de algunas personas es grande, la mina esa no se da cuenta que gracias a esa gente traga, y vive ya que todo los pasajeros ponen su plata para que gente hueca como la mina esa viva y le pagen su sueldo.

 etoy d acuerdo con Ferro.

Vole en el torismo en la ruta SLCB-SLVR deberia ser el apstosisimo no por la gente sino lo feo que es el avion se ve mas viejo que los taxis de pueblo.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Osalinas en 24 de noviembre de 2008, 16:45:25
Pobre azafata! debe tener un fuerte ardor de oidos!  :jajaja:,pero bueno no estubo bueno lo que hizo ella,es cierto! muy poco profesional,y creo q no es la primera vez! a mi personalmente en muchas ocasiones en vuelos de aerosur me parecio realmente mala la atencion de los tcp,como si realmente le estubieran haciendo un favor a uno!,la empresa deberia poner atencion a esas situaciones,no por nada aerosur tiene tantas denuncias sobre mal trato por parte de los empleados entre otras cosas.

Saludos.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 24 de noviembre de 2008, 17:28:18
Gracias por el apoyo. Si bien Aerosur tieen una parte de su plantel de personal que piensa asi, no todo esta perdido por que si existen personas muy buena onda en la linea aerea, el caso de una TCP que Pato, Borealis y yo pudimos conocer el año pasado en Trompillo para el Airshow de la Fab. si bien no me se su nombre es una simpatica chica que ese dia daba pinta de estar muy agotada por los tantos vuelos que debe realizar, se quedó mitad del dia ademas en el 737m, en fin, me toco otro vuelo con ella este año y si bien no pude hablarle por que estaba ocupadisima, daba muestra que trataba a los pax con cordialidad, algo digno de respetarse y tambien se nota que gozaba de su trabajo. Acá su foto que pude sacarla en el pushback:

(http://img219.imageshack.us/img219/4337/triptosucreeastern034uo2.jpg)


Ademas que la comisaria del vuelo de vuelta ademas de ser profesional en su trabajo, trataba muy bien a los pasajeros. En fin, pequeños ejemplos que hacen pensar que no todo está perdido, se debe destacar lo malo y lo bueno.

Off topic, las TCP de TAM si bien no son monumentos de belleza femenina, son buena onda y con sentido del humor.

Saludos
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: NORDMAN en 24 de noviembre de 2008, 18:31:15
Lamentablemente hay muchas TCPs en Aerosur con esa actitud  pero la proxima no me quedare callado, espero que leas estas lineas y te lo pienses dos veces antes de emitir opiniones.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: gabriel lloyd 727 en 24 de noviembre de 2008, 19:32:58
muchachos solo me queda decirles a todos unas frase de 5 palabras compuesta por mi:

¡¡¡¡¡¡¡¡  QUE VUELVA LLOYD AEREO BOLIVIANO!!!!!!!!!!

Muchas Gracias :)  bye  saludos!!!!!!!!!!!!!
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: frv727 en 24 de noviembre de 2008, 19:53:57
muchachos solo me queda decirles a todos unas frase de 5 palabras compuesta por mi:

¡¡¡¡¡¡¡¡  QUE VUELVA LLOYD AEREO BOLIVIANO!!!!!!!!!!

Muchas Gracias :)  bye  saludos!!!!!!!!!!!!!

¡¡¡¡¡¡¡¡  QUE VUELVA LLOYD AEREO BOLIVIANO!!!!!!!!!!

o lo que sea para evitar estos atropellos!!!!  :police: :police: :police:

saludos!
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Santilogo en 25 de noviembre de 2008, 15:03:11
Hasta ahora en Colombia no se ha mencionado nada de los vuelos de Aerosur entre Bogotá y Santa Cruz de la Sierra.
Esperemos que vuelva la conexión entre ambos países, en su época LAB operaba varios vuelos semanales unos dírectos y otros vía Caracas en 727-100, 200 y hasta en el 737-300.
Recuerdo que movía mucho pasajeros, especialmente para conectar a Buenos Aires y Sao Pablo, esperemos que Aerosur sepa aprovechar y forme un buen hub en Viru Viru.

Nunca se ha mencionado nada de que Avianca vuele a Santa Cruz de la Sierra? POdría ser en un MD o en un A319 y sería perfecto para que los bolivianos pudieran conectar a Estados Unidos, Europa, México, Venezuela y Caribe.

Santilogo
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Charlie_Papa en 25 de noviembre de 2008, 15:06:15
En los pueblos menos educados ( con esto me refiero a un colectivo social ya sea urbano o rural) lo procesos racistas y xenofobos se dan con mayor fuerza, esto precisamente debido a que por su flata de intelectualidad o preparacion academica, les es mas dificl aceptar al otro como igual y mucho menos aceptar que otro proceso de construccion identitaria social o de clase sea, sea igual de valido que el suyo.

Concuerdo plenamente con vos hasta esta parte, ahora lo de no aceptar un proceso de construccion identitaria (construccion nacional) me imagino que te refieres a lo dificil que es en occidente aceptar que en Bolivia existen otras culturas a parte de la cultura del Ande. Ya saben como se maneja en este pais lo de "Unidad Nacional" casi sinonimo de sujecion, y para hacer cumplir eso tienen FFAA, policia nacional y sistema educativo a disposicion. Racismo hay en todo lado, solo que me parece que la disgregacion entre lo rural y lo urbano esta mucho mas acentuado en occidente que en el oriente.
No creo que Aerosur sea aerolinea racista y que el Lloyd era todo lo contrario , basta recordar que los trabajadores del Lloyd en Cocha han estado ligados siempre a los sectores mas conservadores y de ultra derecha de Cochabamba.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: JRO en 25 de noviembre de 2008, 15:55:13
sufi con ese temina no?

Mejor hablemos de Aerosur Paraguay, como va a funcionar la cosa. Tendrán instalaciones allá y que del personal?
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: NORDMAN en 26 de noviembre de 2008, 12:55:49
Concuerdo plenamente con vos hasta esta parte, ahora lo de no aceptar un proceso de construccion identitaria (construccion nacional) me imagino que te refieres a lo dificil que es en occidente aceptar que en Bolivia existen otras culturas a parte de la cultura del Ande. Ya saben como se maneja en este pais lo de "Unidad Nacional" casi sinonimo de sujecion, y para hacer cumplir eso tienen FFAA, policia nacional y sistema educativo a disposicion. Racismo hay en todo lado, solo que me parece que la disgregacion entre lo rural y lo urbano esta mucho mas acentuado en occidente que en el oriente.
No creo que Aerosur sea aerolinea racista y que el Lloyd era todo lo contrario , basta recordar que los trabajadores del Lloyd en Cocha han estado ligados siempre a los sectores mas conservadores y de ultra derecha de Cochabamba.

Estos comentarios me recuerdan a los que propaga "Nazion Camba" que coincidencia no?
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Charlie_Papa en 26 de noviembre de 2008, 14:20:09
El tema politico esta siendo tratado aqui

http://www.aeropuertosarg.com.ar/losforos/index.php?topic=14291.0

No voy camba ni colla, asi qe veo el tema con cierta imparcialidad. De todos modos me parece inmoral que para ser Nacion alguien tenga qe compartir Etnia (algo racial) o tener un idioma propio, como lo dice el MAS y lo decian los Nazis. A parte de inmoral es incorrecto porque hay naciones formadas a partir de la inmigracion y tienen conciencia identitaria bien pero bien puesta.


No sabia que Aerosur Paraguay seguia en planes, que aviones llevaran? seran solo para rutas internacionales? creo que el mercado interno en el Paraguay no es muy grande.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: NORDMAN en 26 de noviembre de 2008, 16:48:45
Parece que eres uno de ellos, por que no tiene ni pies ni cabeza el discurso ideologico que planteas.. Deja el tema politico  a los politicos y mejor nos dedicaremos al tema aeronautico quieres!
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: tiluchi10 en 26 de noviembre de 2008, 16:53:36
De nuevo éste? yo pensé que se lo había tragado un pozo !!! pero ni modo !!!
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: NORDMAN en 26 de noviembre de 2008, 16:57:02
Lo mismo pense de ti que estabas en el pozo de la historia...autonomico..jejeje
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: tiluchi10 en 26 de noviembre de 2008, 17:01:46
pero que bien !!!, te distes cuenta que yo hablaba de vos, como no podría ser de otra manera jejej,  :jajaja: :jajaja:, yo pensé que los masistas eran solo vivo para sus picardias, pero se habían dado tambien cuenta de algunas cosas !!
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Osalinas en 26 de noviembre de 2008, 17:09:37
Sugerencia! amigos como dice charly papa hay un thread para el tema politico,ademas no hagamos que nuestras diferencias politicas nos hagan discutir,por que sinceramente no vale la pena! por algo el lema de la pagina es "LA AVIACION POR SOBRE TODAS LAS COSAS" y creo que a todos nos une la pasion por la aviacion y eso deberia unirnos dejando de lado la politica que tanto daño le ha hecho a nuestro pais,al fin y al cabo todos somos Bolivianos!!!  8) ,Saludos a todos.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Charly Heredia en 26 de noviembre de 2008, 20:04:05
Sres, han hecho varios reportes manifestando cansancio sobre las opiniones con cierto tono político.

Nuevamente les digo. En Aeropuertosarg entendemos la situación complicada que está pasando el país vecino, pero también debemos cuidar este foro y estas cuestiones no hacen más que mancharlo y degradarlo de su verdadera escencia, que es la aviación.

Es entonces que les hago una advertencia a quienes sigan en esta postura. Se procederá a banearlos y si no aprenden la lección este y CUALQUIER TEMA relacionado será cerrado.

Espero y apelo a su cordura.

Charly
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: gabriel lloyd 727 en 27 de noviembre de 2008, 11:31:22
charly espero no ser grosero pero todo esto empezo desde ese post ke hizo vne y ke remarco nordman  ¿o me equivoco? asi que kienes vimos dicho post en este subforo tristemente como kien dice "la seguimos"  aparte  tendriamos ke ser ciegos para no haber visto eso.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: frv727 en 27 de noviembre de 2008, 14:38:09
hablando de AEROSUR PARAGUAY...pille esto en un matutino paraguayo:

COMPAÑÍA AÉREA CUMPLE DOS AÑOS EN EL PAÍS
Aerosur logró en dos años metas trazadas en Paraguay
El gerente de ventas dijo que se posicionó en vuelos a Bolivia y Miami en un mercado donde la competencia está presente desde hace muchos años.

La compañía aérea Aerosur, que une las rutas Asunción-Santa Cruz-Asunción, celebra hoy dos años operando en el mercado local con una trayectoria próspera, logrando la mayoría de las metas que se propuso a su arribo al Paraguay. Una de ellas es posicionarse, en un corto plazo, en un mercado donde otras compañías tienen marcada presencia desde hace muchos años y convertirse en una opción válida para destinos como el de Miami y Bolivia.

“Fueron, en definitiva, dos años muy interesantes. No fue nada fácil competir en el mercado, pero hoy estamos posicionando otros destinos y con la intención de incorporar vuelos charter”, dijo Alberto Cabrera, gerente de ventas de Aerosur.

Ahora, el trabajo fundamental es posicionar los nuevos vuelos porque aumentaron las frecuencias semanales de tres a cuatro. Cabe recordar que Aerosur tiene su Hub o destino de conexión en Santa Cruz, desde donde vuela a siete ciudades dentro de Bolivia, a Miami, a Madrid, Buenos Aires, San Pablo, Lima, Cuzco, Salta y Tucumán, estos últimos son los destinos más recientes.

UN SOLO VUELO

La compañía tiene varios destinos, pero un solo vuelo sale de Asunción para hacer las conexiones a esos destinos. “Queremos mirar un poco más desde Paraguay para fuera; ver la posibilidad de operar a otros destinos, que aún no están definidos, dentro de Sudamérica y otros más allá de Sudamérica. Aerosur quiere potenciar desde Asunción vuelos internacionales porque hoy ya somos una compañía paraguaya”, resaltó Cabrera.

Explicó que en un momento dado, el presidente de Aerosur determinó crear una compañía de bandera paraguaya con el mismo nombre Aerosur. Hoy la empresa es Aerosur Paraguay, representante de Aerosur Bolivia; eso implica contar con la tripulación de azafatas y comandantes paraguayos capacitados que ya están volando en Bolivia y que se incorporarán a Aerosur Paraguay.

DESDE ASUNCIÓN

Una vez que la empresa cuente con su avión propio, un Boeing 737 con capacidad para 110 pasajeros, con 24 asientos ejecutivos y el resto económico, y tenga definida la ruta que cubrirá, esa tripulación empezará a volar desde Asunción.

“En una primera etapa lo que se va a hacer es dejar de volar Aerosur Bolivia la ruta Asunción-Santacruz-Asunción, para empezar a volar Aerosur Paraguay; o sea, sale Aerosur Bolivia de la ruta y vuela Aerosur Paraguay”, adelantó.

Con este cambio, adelantó que se vienen aumentos de frecuencias, inspección de mercados, análisis de otras rutas, y ver qué otras opciones puede traer la compañía.

fuente: http://www.lanacion.com.py/noticias-215552.html

saludos!
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 27 de noviembre de 2008, 22:17:48
Si efectivamente ha logrado metas en estos dos años, pero eso que tiene que ver con AEROSUR PARAGUAY, y las aeronaves con la que operará, se hablaba que operarian con turbohelices, pero siendo mas realista talvez sean en 732 (de quien fue el rumor que estarian trayendo 733?).

Saludos
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Albert en 28 de noviembre de 2008, 00:38:54
charly espero no ser grosero pero todo esto empezo desde ese post ke hizo vne y ke remarco nordman  ¿o me equivoco? asi que kienes vimos dicho post en este subforo tristemente como kien dice "la seguimos"  aparte  tendriamos ke ser ciegos para no haber visto eso.

Por favor, escribir correctamente de acuerdo a las reglas del idioma español.
No pedimos crear una obra maestra de la literatura en cada mensaje, sino lo mínimo esencial para comunicarnos.
Esto no es un salón de chat, ni un teléfono celular, es un foro en idioma español.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: frv727 en 29 de noviembre de 2008, 03:31:29
737-300 para aerosur?????

AeroSur suma a su flota un Boeing 737-300

Ayer arribó al aeropuerto Jorge Wilstermann de Cochabamba, el Boeing 737-300, que pasa a ser parte de la flota de aviones de la empresa AeroSur. La nave fue estacionada en el taller de mantenimiento de la aerolínea, para su respectivo pintado con los colores de la empresa y su cambio de matrícula.
Se informó desde la empresa que con este nuevo avión, AeroSur tendrá en operaciones una flota de 12 aviones, que realizan viajes internaciones y nacionales, incluido el Jumbo Boeing 747-300, alquilado en pasados meses exclusivamente para vuelos Cochabamba-Madrid.
Actualmente esta aerolínea se constituye en la más grande del país, con una alta frecuencia de vuelos, para cubrir la demanda de los viajeros.
En una anterior entrevista, Humberto Roca, presidente de esta línea aérea, manifestaba que AeroSur ha tenido un crecimiento desmesurado, en el último año.
“Tenemos 45 vuelos por día, en ocho rutas nacionales servidas por nuestros aviones y un total de 22 con otras rutas en código compartido. Tenemos nueve destinos internacionales y transportamos 125 mil pasajeros por mes, eso significa cuatro mil pasajeros por día”, dijo Roca.
En el caso de las demoras en los vuelos que provoca malestar y perjuicios a los viajeros, el presidente de la empresa dijo que están conscientes de ese problema y que hacen todos los esfuerzos por reducir el incumplimiento, pese a que los aeropuertos de Bolivia son de difícil operación.

fuente: http://www.opinion.com.bo/Portal.html?CodNot=46910&CodSec=4

voy a pasar por el aeropuerto ni bien pueda para intentarlo ver mas de cerca y asegurarme de que sea 300 :ah?: y para q ustds tb lo puedan conocer!

(de quien fue el rumor que estarian trayendo 733?).


el rumor era cierto! jeje

saludos!
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: MEX2007 en 29 de noviembre de 2008, 06:04:09
Como dice frv: ¿será 737-300? Porque en Skyliner se publicó la siguiente información:

Boeing 737-2P6  21613  530  N835AL  Skybus  ferried 27-28nov08 MHV-SJO-CBB  ex N1PC

No sé por qué le ponen Skybus, pero suena al 737 de Aerosur, sólo que serie 200, no 300.

Saludos.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: BOREALIS en 29 de noviembre de 2008, 08:28:56
Acá una foto del pollito de primavera, año '78:

http://www.airliners.net/photo/Aloha-Airlines/Boeing-737-2P6-Adv/1395772/L/

Vamos AeroSur!!! Sigan trayendo aviones de 30 años que les irá MUY bien!!!

Saludos

Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: JuanchoGM en 29 de noviembre de 2008, 12:43:25
Q bien por Aerosur un 733 seria increible para empezar a sacar las chanchas del aire, lastima q no sigue su plan expansionista donde esta las nuevas rutas q querian abrir
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Ferrostaal en 29 de noviembre de 2008, 15:00:22
Pues a mi me llegó esta información:

737-200 N835AL was ferried to CBB today (osea ayer).
Note: this is *not* "Skybus" as reported by Skyliner.

Dudo mucho que sea un 737-300.


Vamos AeroSur!!! Sigan trayendo aviones de 30 años que les irá MUY bien!!!


Vamos todavia, al parecer siguen ejecutando su plan de MARKETING a la perfeccion, no se a donde llegarán, creen que somos tontos.

Saludos
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: jose r en 29 de noviembre de 2008, 18:59:03
Casi me doy un tiro aerosur con un 737-300 no lo podia creer :jajaja: :jajaja: pero como siempre trajo aviones viejos.
YA estoy harto de ver 737-200 y aviones viejos por que no traen 737NG o Airbus A320
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Vne en 01 de diciembre de 2008, 03:42:03
Siguen expandiendo la flota, me parece bien, aunque siguen con los aerodinosaurios, pero bueno...

Esos 737 de Aloha se me hacen que estan más gastados que la merda...

Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: BOREALIS en 01 de diciembre de 2008, 11:07:11
Esto va a terminar mal, marquen mis palabras.

Saludos

Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: LocoAir en 01 de diciembre de 2008, 11:24:42
Y Aerosur no pues que iba comenzar VVi-BOG-PTY?? o esto fue puro cuento?  :mmm:

Saldos :ok:
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: RJDelpiano en 01 de diciembre de 2008, 13:45:36
Al final incorporaron un B732 o un B733, porque en la prensa está publicitándose la noticia "Aerosur incorporó un Boeing 737-300", el cual habría arribado a Cochabamba, y considerando como es la prensa en estos temas que apenas sabe diferenciar un B747 de un B737....

Saludos,
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Charlie_Papa en 01 de diciembre de 2008, 14:09:06
Esos 732 de Aloha deben estar gastadisimos por el aire del mar - en algun lugar lo leí- no se si a esto se le puede llamar realmente expansion de la flota, mas bien yo diria que es una "burbuja".
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: jose r en 01 de diciembre de 2008, 16:14:21
El unico que festeja en Bolivia la llegada de aviones viujos de parte de aerosur es Air BP y YPFB ya que le venden mas combustible y ganan mas
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: SCZ757 en 02 de diciembre de 2008, 01:03:49
muy buena noticia lo del 732, pero me acabo de enterar que talvez llegue un segundo avion otro 732, que estaria negociando aerosur con una aerolinea mexicana.

saludos desde santa cruz.
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Charlie_Papa en 02 de diciembre de 2008, 13:48:45
El unico que festeja en Bolivia la llegade de aviones vuejos de parte de aerosur es Air BP y YPFB ya que le venden mas combustible y ganan mas


 :jejeje: :jejeje: :jejeje: me encanto esa  :ok:
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Halconec en 02 de diciembre de 2008, 23:01:07
Osea en que quedamos, es 737-300 o 737-200 :jajaja:

Si son de Aloha, perdón la broma, pero recuerden que Aloha tuvo el caso del B737-200 q se despresurizó y saltó la parte delantera del avión, ojalá el avion sea revisado a fondo antes de empezar a volar.

Suerte con el avionsaurio :)
Título: Re: .... y por Aerosur
Publicado por: Albert en 02 de diciembre de 2008, 23:19:40
Como nuestras prácticas lo vienen marcando, al llegar a las 600 posts, un thread se cierra quedando sólo para lectura/consulta.
Queda invitado cualquier forista a crear el thread que continue la temática  :ok: